Автор: alexxlab

Заделка трещин в лобовом стекле автомобиля: Как быстро убрать трещину на лобовом стекле автомобиля

Posted on by alexxlab

Как быстро убрать трещину на лобовом стекле автомобиля

Экспресс-ремонт

Если во время движения по шоссе или в городе в ваше лобовое стекло влетает камень, выброшенный из-под колес проезжающей мимо машины, характер «травм» «лобовухи» может быть самым разнообразным — от сколов, выбоин и трещин разной конфигурации.

Главная опасность состоит в том, чтобы скол не превратился в трещину от вибраций кузова при движении или перепада температур, а трещинка не расползалась и не перекрыла, как нередко бывает, всю площадь лобового стекла.

Чтобы исключить такие последствия, имеет смысл воспользоваться обычным скотчем, который рекомендовано возить в багажнике. Или же клейкую ленту можно купить в хозяйственном, канцелярском или другом ближайшем магазине по пути в сервис. Если нанести на скол клейкую ленту сразу после образования скола, это предотвратит проникновение в область повреждения грязи и влаги, а также не будет давать сколу или трещинке разрастаться.

Ремонт лаком для ногтей

За неимением под рукой клея для стекла или специальных полимеров можно воспользоваться обычным прозрачным лаком для ногтей. Это нехитрое средство вполне способно остановить увеличение скола и превращение его в длинную трещину.

Как и в случае со специализированными средствами, очистите и по возможности обезжирьте область вокруг повреждения. Затем удалите острым предметом фрагменты стекла из глубины скола, а нанося лак, делайте это с небольшим запасом, чтобы сформировался небольшой выступ для компенсации усадки вещества после его высыхания.

После выдерживания места ремонта на солнце или обработки области ремонта феном соскоблите остатки лака с поверхности стекла.

Помните также, что в отличие от суперклея лак для ногтей не имеет сопоставимой склеивающей способности. Поэтому нужно понимать, что такая склейка не продержится слишком долго и процедуру придется повторять.

Ремонт стекла своими силами

Лучший вариант устранить повреждение лобового стекла — это приобрести в магазине специальный ремонтный набор. В комплект, как правило, входят клей-компаунд, сглаживающая полимерная пленка и так называемый нагнетатель, который поможет заполнить глубины скола или трещины.

В некоторых наборах имеется также удерживающее основание на присосках. Перед ремонтом сколы нужно обезжирить и очистить зубной щеткой от грязи.

Затем устанавливаем основание над сколом и фиксируем нагнетатель (подобие шприца) присосками.

Вскрываем флакон со полимером (клеем) и выдавливаем пару капель клея из тюбика. Можно для этого вооружиться также шприцом с иглой. Затем подводим к месту ремонта нагнетатель и запрессовываемым клей в трещину до появления клея между стеклом и уплотнительным кольцом.

Чтобы облегчить процесс, можно надавить на лобовое стекло с внутренней стороны, чтобы скол или трещина «раскрылись». Изнутри салона имеет смысл также прогреть стекло феном для более быстрого проникновения клея в полости скола. Теперь отрезаем кусок комплектной пленки и накладываем на место скола.

Лишний клей под пленкой растянется и заполнит выщербины в месте скола. Теперь нужно выставить машину на солнце или прогреть место ремонта фонарем или феном в течение 10 минут. После этого убираем пленку со стекла с застывшим компаундом и устраняем остатки засохшего клея лезвием, удерживая его перпендикулярно к поверхности стекла.

Сверление

Для того, чтобы трещина на «лобовухе» не расползалась во время работ на сервисе, да и при гаражном ремонте нередко высверливают небольшие углубления по ее краям. Отверстия не должны затронуть центральный, фиксирующий слой стекла.

Такая метода ослабит напряжение на полюсах трещины. Для сверления как правило используют твердосплавный бор с коническим наконечником. Такой инструмент используют в том числе и для гравировки. Конечно, можно использовать также и простую дрель, но тут нужно быть осторожным и задействовать низкие обороты.

Торопиться также не следует, давая бору остыть и после паузы продолжить процесс. Диаметр бора должен быть минимальным, а углублению лучше всего придать форму воронки, вращая бор при сверлении. Выполненные углубления затем желательно заполнить специальным полимерным составом, прозрачным суперклеем для стекла или хотя бы лаком для ногтей.

Ремонт трещин на лобовом стекле

Среди всех частей кузова автомобиля наиболее уязвимым местом является лобовое стекло. Именно оно чаще всего страдает от повреждений различного характера. Причём от этих неприятностей фактически не застрахован никто. Бывает даже, что при самой осторожной езде возникают дефекты, которые раздражают водителя, бликуют на солнце и преломляют свет в вечернее время, мешают нормальному обзору, придают автомобилю неэстетичный внешний вид и, в конце концов, с ними просто невозможно пройти техосмотр.

Откуда берутся сколы и трещины на лобовом стекле? Какими они бывают и можно ли осуществить ремонт трещины на автомобиле своими руками? Эти вопросы часто задают водители, которые сталкиваются с такой неприятной проблемой. Именно для них специалисты подготовили ряд рекомендаций по всем этим вопросам.

Следует понимать, что ветровые стёкла изготавливаются по усовершенствованной технологии и называются триплекс. Разница с обычным в том, что триплекс – это несколько стёкол, склеенных между собой специальной полимерной плёнкой, методом прессования при нагреве. В результате получается устойчивое к механическим воздействиям, термостойкое стекло, которое даже при сильных ударах не распадается на сотни осколков, а покрывается сетью мельчайших дефектов, похожих на паутину.

Такие стёкла устанавливают на авто производители. Если же стекло менять и при этом купить низкокачественную продукцию, которая может стоить неоправданно низко, то вероятность получения дефектов возрастает в разы. Однако и в том, и в другом случае она существует.

Основными причинами появления дефектов на лобовом стекле являются:

– попадание летящих из-под колёс других авто мелкого гравия, щебня или шипов;

– ДТП;

– деформация кузова, которая может появиться в результате ударов, некачественного ремонта с нарушением геометрии, систематических парковок с заездом на бордюр, быстрой езды по неровной дороге или колдобинам особенно на авто с жёсткой подвеской;

– сильное охлаждение в жару, морозы, попытка избавиться от обледенения стекла при помощи кипятка и другие случаи, в результате которых происходят резкие перепады температур.

 

Виды сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля

Различают следующие виды дефектов: простые сколы, односторонние трещины с повреждением лишь внешнего слоя, сквозные трещины, лучевидные или, как их ещё называют, «звёзды», а также комбинированные. Особенно уязвимыми местами являются зоны обдува отопителем или кондиционером и в нескольких сантиметрах от краёв. Что же касается летящих в стекло мелких камней, шипов и других предметов, то тут заранее ничего предусмотреть невозможно – скол появляется в точке попадания в стекло.

При обнаружении малейшего повреждения, специалисты рекомендуют незамедлительно провести мероприятия по недопущению попадания в повреждённое место воды или грязи. Это производится путём наклеивания на повреждение прозрачного скотча. Если всё же влага попала, лучше поездить несколько дней в сухую погоду или обдуть повреждение обычным вентилятором, а затем всё-таки наклеить скотч.

Дело в том, что если этого не сделать, то попавшая влага, образует в повреждённом месте грязь, которая внедряется вглубь, закрепляется на неровных краях и очень тяжело вымывается, что впоследствии приводит к резкому увеличению трудозатрат во время ремонта. Некоторые «умельцы» пытаются провести ремонт на лобовом стекле, не обращая внимания на наличие влаги в зоне повреждения. Это делать категорически нельзя, потому что после заделки и, казалось бы, нормального внешнего вида, влага постепенно начнёт испаряться, оставляя многочисленные пустоты, которые будут явно видны. А их уже устранить невозможно. Итог – замена лобового стекла.

 

Ремонт сколов

Очевидно, что сколы, особенно небольшие на триплексе ремонтируются легче трещин. Для этого в автомагазинах продаются недорогие ремкомплекты. Заделка скола осуществляется следующим образом, На первом этапе удаляются оставшиеся мельчайшие осколки стекла. Для этого применяется входящий в комплект стержень, обычное лезвие, булавка или пылесос. Затем осуществляется тщательная очистка и сушка места повреждения. После подготовительных мероприятий производиться заполнение места скола специальным составом. Для этого используется мост с инжектором. Он устанавливается точно над сколом, к нему прикрепляется инжектор с наполнителем и вводится в полость скола полимерный состав.

Причём его введение осуществляется циклично – впрыскивание и откачка, снова впрыскивание и откачка. Такое цикличное введение состава обеспечивает удаление воздуха и полное его замещение полимером. Контроль на наличие пустот лучше проводить при помощи хорошего, мощного фонарика. На последнем этапе производится демонтаж приспособления, сушка под прямыми лучами солнца или с помощью УФ-лампы, удаление вытекших излишков полимера и чистка при помощи обычного очистителя.

Весь ремонт занимает не более 30-40 минут. В результате благодаря застывшему полимерному составу, который превратился в своеобразную ламинирующую плёнку, идеально соответствующую оптическим свойствам самого стекла, небольшие сколы и даже «звёздочки» становятся практически невидимыми.

 

Ремонт трещин на лобовом стекле

Заделка трещины на лобовом стекле своими руками похожа на ремонт скола, но является делом более кропотливым, требующим определённых навыков. Весь ремонт следует проводить в закрытом помещении в несколько этапов.

1. Снятие напряжения. Если сразу не снять с трещины напряжение, то она может увеличиться. Именно вопрос, как остановить трещину на лобовом стекле, является ключевым при ремонте. Поэтому вначале на её концах, которые расходятся от места скола, аккуратно специальной дрелью с алмазным сверлом около 0.8 мм высверливаются небольшие отверстия. Их глубина определяется по глубине самого дефекта. Обычно она доходит до середины первого слоя, но может быть и глубже. После получения тонких отверстий в местах сверления пробиваются искусственные сколы. Для этого используются любые острые предметы, например, игла от швейной машинки.

По завершению этих манипуляций получаются ровные сколы, имеющие конусную форму, на которых трещина останавливается и дальше не идёт. Такую меру можно использовать как временную, до основного ремонта. Однако вероятность распространения при дальнейшей эксплуатации авто всё же существует. И если это произошло, требуется повторное сверление.

2. Тщательная очистка мест повреждений и просушка. Влага должна быть удалена полностью.

3. Ремонт скола в месте первичного удара по методике описанной выше – с применением моста и инжектора.

4. Заливка повреждённого места. Для введения полимера можно использовать аппликатор с инжектором и насосом создающим давление, но можно обойтись и без него. Главное при этом – залить так, чтобы не осталось завоздушенных полостей. Для этого вязкость состава подбирается на месте так, чтобы можно было легко заполнять. При этом с внутренней стороны создаётся небольшое механическое воздействие на стекло. Используется также прогрев повреждённого места изнутри. В итоге, возникает капиллярный эффект и состав более эффективно заполняет дефектное место.

5. Заключительный этап – сушка, чистка, шлифовка. Причём для шлифовки стекла, которая является довольно трудоёмкой операцией, можно обратиться в автомастеркую.

Следует привести несколько наглядных примеров результативного ремонта трещин своими руками.

 

 

В заключении следует остановиться на вопросе, как максимально снизить вероятность появления дефектов на ветровом стекле.

Важно:

– плавно регулировать мощность обогрева лобового стекла в мороз;

– не направлять сразу поток холодного воздуха из системы кондиционирования на нагретое на солнце стекло;

– в случаях необходимости замены лобового стекла выбирать только максимально качественную продукцию, лучше оригинальную;

– в случаях фиксации ударов в стекло, сразу останавливаться и внимательно осматривать поверхность на предмет обнаружения даже мельчайших сколов;

– избегать езды по пересечённой местности или по некачественным дорогам, особенно на седанах с жёсткой подвеской;

– держать максимально возможную дистанцию от впереди идущего транспорта, особенно от грузового или со знаком «Ш».

 

Конечно, следование этим рекомендациям полностью не может исключить вероятность возникновения возможных дефектов лобового стекла, но точно снизит её существенно.

Последнее время с целью дополнительной защиты лобового стекла осуществляется его инкапсуляция – оснащение дополнительной пластиковой рамкой. Но это уже совсем другая история…

Замена лобового стекла | Замена автомобильных стекол

Независимо от того, есть ли у вас новый или более старый автомобиль, он вам нужен, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

Он нужен вам для обеспечения безопасности. Являясь лидером отрасли в области замены автомобильных стекол, Safelite предоставляет своим клиентам услуги по замене ветрового стекла высочайшего качества.

Качественные услуги по замене автомобильных стекол

Ежегодно мы помогаем миллионам владельцев автомобилей с заменой ветрового стекла, помогая водителям большинства марок и моделей найти новое ветровое стекло по доступной цене. Обращаясь к нам за заменой лобового стекла, вы можете рассчитывать на:

Обученные, сертифицированные специалисты по замене автомобильных стекол

Все наши специалисты по замене проходят обширное обучение в классе и практические занятия по нашей сертификационной программе SafeTech®.

Высококачественные материалы для замены ветрового стекла

Наши квалифицированные специалисты используют лучшие материалы для замены ветрового стекла, обеспечивая качественную установку ветрового стекла. Для всех треснутых окон и ветровых стекол качественное стекло оказывается прочным и эффективным, чтобы повысить вашу безопасность на дороге.

Единственная в отрасли пожизненная гарантия в стране

Что касается качества автостекла, которое мы используем для замены вашего ветрового стекла, Safelite с гордостью предоставляет единственную в отрасли пожизненную гарантию в стране.

Доверьтесь безопасности и надежности Safelite

Получить смету + расписание 

Как заменить лобовое стекло?

Мы гордимся тем, что можем предоставить быстрые и безболезненные услуги по замене окон и ветрового стекла, которые обеспечат вам безопасность на дороге. В Safelite мы используем обширный процесс, который гарантирует, что ни один шаг не будет пропущен при замене вашего лобового стекла.

Когда вы обратитесь к нам для установки ветрового стекла, наши специалисты предпримут следующие шаги:

  1. Технический специалист проведет вас через процедуру снятия, замены и установки нового ветрового стекла.
  2. Затем техник полностью удалит старое ветровое стекло.
  3. Используя самые передовые грунтовки и клеи на рынке, а также нашу инновационную технологию TrueSeal®, техник вставит новое ветровое стекло в большинство автомобилей.
  4. Техник вымоет все окна и пропылесосит все осколки вашего автомобиля.
  5. Техник расскажет вам о 30-45-минутном клее, позволяющем уехать быстро и безопасно.

Наши услуги по ремонту ветрового стекла помогут устранить все мелкие сколы практически бесплатно.

Закажите услугу по замене

Другие услуги по замене, которые мы предлагаем, включают замену боковых стекол и замену заднего ветрового стекла.

Готовы ли вы заменить ветровое стекло, чтобы вам было легче добраться туда, куда вам нужно? Давайте начнем. Запишитесь на обслуживание онлайн сегодня.

Как починить треснувшее лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода Еще в 2014 году камень расколол лобовое стекло нашего фургона, и скол превратился в трещину, прежде чем мы успели его заметить. Нам заменили лобовое стекло, и вскоре после этого в наше новое лобовое стекло попал еще один летящий камень от проезжающего автомобиля. В тот раз нам повезло, потому что мы сразу это заметили и смогли быстро среагировать, чтобы спасти наше лобовое стекло. С тех пор мы видели в Интернете множество «домашних средств», предлагающих, как бороться с треснувшим лобовым стеклом, и некоторые из них в лучшем случае являются поддельными. Итак, в сегодняшнем посте, с опытом в руках, мы расскажем вам, как починить треснувшее лобовое стекло с помощью предметов домашнего обихода – правильно!

  1. 1) Как лучше всего остановить распространение сколов или трещин на лобовом стекле?
  2. 2) Можно ли починить треснувшее лобовое стекло с помощью набора «Сделай сам»?
  3. 3) Остановит ли лак для ногтей трещину на лобовом стекле?
  4. 4) Можно ли починить треснувшее лобовое стекло с помощью суперклея или клея Gorilla?
  5. 5) Должен ли я починить треснувшее лобовое стекло с помощью медицинского спирта, соли и спрея от насекомых?
  6. 6) Какие предметы домашнего обихода лучше всего иметь под рукой, чтобы починить треснувшее лобовое стекло?
  7. 7) Что может произойти, если я не отремонтирую свое треснувшее лобовое стекло профессионально?
  8. 8) Покроет ли моя страховка RV ремонт или замену ветрового стекла?
  9. 9) Бонусные советы по ветровому стеклу автофургона!

Как лучше всего предотвратить распространение сколов или трещин на лобовом стекле?

  1. Остановитесь, как только это станет безопасно.
  2. Накройте чип прозрачной упаковочной лентой, чтобы защитить его от грязи и влаги.
  3. Как можно скорее найдите поблизости надежную мастерскую по ремонту ветрового стекла.
  4. Позвоните, чтобы подтвердить, что мастерская использует инъекцию смолы для ремонта сколов.
  5. Профессионально отремонтируйте чип с помощью впрыскивания смолы под давлением.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО, КОТОРОЕ МЫ СОЗДАЛИ, КОГДА ЭТО ПРОИЗОШЛО С НАМИ! —

Опять же, это процесс, который мы рекомендуем для получения наилучших, самых профессиональных результатов, дающих вам наилучшие шансы остановить распространение сколов ветрового стекла в полномасштабную трещину.

Если вы не можете быстро починить чип или просто хотите сделать это самостоятельно, вы можете воспользоваться одним из методов, которые мы перечислим ниже. Просто имейте в виду, что использование любого из приведенных ниже вариантов «сделай сам», скорее всего, не позволит профессиональной мастерской по ремонту ветрового стекла сделать что-либо для дальнейшего улучшения результатов. Так что будьте осторожны . Если это вообще возможно, наш первый выбор — как можно скорее передать нашу установку профессионалу.

Можно ли починить треснувшее лобовое стекло с помощью набора «Сделай сам»?

Вы можете починить треснувшее ветровое стекло с помощью набора «Сделай сам», и на рынке их несколько, из которых можно выбрать.

Как мы уже отмечали выше, наш первый способ исправить скол или небольшую трещину на лобовом стекле с помощью предмета домашнего обихода — это наклеить на него кусок прозрачной упаковочной ленты, чтобы не допустить проникновения грязи и влаги, пока мы не сможем устранить трещину. правильно заполненный смолой профессионалом.

Однако существует множество наборов для самостоятельной сборки, и вы можете попробовать один из них, если хотите. Мы добавим несколько ссылок для тех, кто заинтересован, но мы хотим прояснить, что мы не рекомендуем какой-либо из этих наборов конкретно на основе личного опыта. Мы просто хотим, чтобы вы знали, что у вас есть несколько вариантов в крайнем случае, если вы не можете или не хотите использовать профессионала.

Вот в чем дело: следующие комплекты для ремонта ветрового стекла своими руками входят в число самых популярных товаров. Если вы посмотрите на обзоры этих продуктов, они действительно не предвещают успеха. Опять же, мы не даем рекомендаций, а призываем вас собрать все факты, прежде чем решать, как действовать дальше.

Вероятно, у нас есть читатели, которые успешно использовали комплект для ремонта ветрового стекла своими руками, и вы можете поделиться своим опытом и мыслями в разделе комментариев в конце этого поста. Конечно, если у вас есть хороший или плохой опыт самостоятельного или профессионального ремонта стекла, пожалуйста, сообщите нам об этом!

Лак для ногтей остановит трещину на лобовом стекле?

Возможно, временно, возможно. Как вам уклончивый ответ? Многие из вас знают нас достаточно хорошо, чтобы знать, что мы не любим рекомендовать что-то, если у нас самих не было хорошего (или отличного) опыта с этим. Опять же, мы не ремонтировали трещину на лобовом стекле с помощью лака для ногтей, и это не будет нашим первым выбором. Но некоторые люди добились успеха с этим методом. Многое зависит от точного типа и размера сколов или трещин.

Если вы решите попробовать это, тщательно вымойте ветровое стекло перед нанесением лака для ногтей. (Мы рекомендуем для этого стальную вату 0000.) Кроме того, не забудьте нанести лак для ногтей на лобовое стекло в тени, чтобы он не высох до того, как он сможет как можно глубже погрузиться в швы трещины.

Слегка нанесите лак для ногтей за края трещины.

Мы рекомендуем, если вы решите использовать этот метод, использовать его для временно Заделайте трещину, пока вы не обратитесь к профессионалам. Но, опять же, имейте в виду, что использование лака для ногтей может помешать профессионалу сделать что-либо еще с ремонтом. Единственным оставшимся вариантом может быть полная замена, особенно если лак для ногтей не останавливает распространение скола.

Желаете ли вы временно отремонтировать поврежденное ветровое стекло с помощью предметов домашнего обихода, также может зависеть от типа повреждения, нанесенного вашему ветровому стеклу.

Можно ли починить треснувшее лобовое стекло с помощью суперклея или клея Gorilla?

Опять же, с суперклеем, да, вы можете – в качестве временной заглушки вы можете использовать высококачественный прозрачный суперклей. Но мы бы посоветовали избегать клея Gorilla, так как он имеет тенденцию расширяться по мере затвердевания и может ухудшить ситуацию, а не улучшить ее (представьте себе клей, проникший в скол/трещину, который затем расширяется между двумя стеклами). Вместо этого мы предлагаем придерживаться традиционного варианта суперклея, такого как Krazy Glue:

Высококачественный суперклей, подобный этому, может помочь остановить распространение трещины, пока вы направляетесь в профессиональный ремонт. Однако в качестве долгосрочного решения оно вряд ли будет надежным. И опять же, это может помешать профессионалу залезть в скол или трещину, чтобы правильно его починить.

Интересно, что некоторые профессиональные компании по ремонту ветрового стекла предлагают временно устранить трещину с помощью прозрачного суперклея или лака для ногтей. Тем не менее (и это очень важно), они также предлагают, чтобы после того, как клей высохнет, вы наклеили прозрачную упаковочную ленту на область и как можно скорее отправились на тщательный, профессиональный ремонт.

Нужно ли чинить треснувшее ветровое стекло с помощью медицинского спирта, соли и спрея от насекомых?

Мы читали об этом в Интернете, люди предполагали, что смесь спирта + соли + спрея от насекомых заделает скол/трещину на вашем ветровом стекле. Но мы на это не покупаемся. Конечно, это может помочь скрыть скол/трещину, заполнив ее веществом, имеющим оптические свойства, подобные стеклу, но на самом деле это не ремонт.

Итак… НЕТ… мы вообще не рекомендуем этого делать.

Ветровое стекло — очень важная (и дорогая) часть автофургона. Поскольку вы несете ответственность за безопасность на дороге, и возможность видеть, что происходит перед вами, имеет первостепенное значение, правильное обслуживание лобового стекла имеет решающее значение.

По нашему мнению, пытаться починить ветровое стекло абсурдной смесью медицинского спирта, соли и спрея от насекомых неразумно.

Какие предметы домашнего обихода лучше всего иметь под рукой, чтобы починить треснувшее лобовое стекло?

Опять же, наше предложение № 1 будет состоять в том, чтобы всегда иметь под рукой прозрачную упаковочную ленту , и ЕСЛИ вы настаиваете на том, чтобы нанести какую-либо смолу на трещину перед лентой, имейте под рукой качественный суперклей, такой как Krazy Glue.

Мы также настоятельно рекомендуем иметь при себе стальную вату 0000 для тщательной очистки ветрового стекла перед нанесением что-нибудь к трещине, а затем обратитесь в ближайшую профессиональную ремонтную мастерскую для надлежащего решения проблемы.

Что может произойти, если я не отремонтирую треснувшее ветровое стекло без профессионального ремонта?

Если вы не отремонтируете лобовое стекло профессионально, в конечном итоге оно может распространиться таким образом, что потребуется замена лобового стекла. И эти вещи, кажется, всегда случаются в самый неподходящий момент.

Проблема с небольшой трещиной или сколом на лобовом стекле заключается в том, что она крошечная… пока не станет совсем другой. И в зависимости от типа трещины и того, что именно вызывает ее расширение (жаркая или холодная погода, движение буровой установки по пересеченной местности или просто время и использование буровой установки), когда это происходит, это может оставить вас в затруднительном положении или еще хуже. , вызвать аварию.

Небольшую ямку на лобовом стекле нельзя оставлять без внимания, ведь со временем повреждение может стать непоправимым и вам потребуется замена лобового стекла в самый неподходящий момент.

Поверьте нам — мы постоянно в дороге на автофургоне почти 20 лет, и по пути у нас было пару треснувших лобовых стекол. В первый раз пришлось заменить лобовое стекло. Во второй раз в наше недавно замененное ветровое стекло попал камень, и мы съехали и сделали именно то, что рекомендуем в этом посте:

  1. Очистите и высушите область вокруг сколов или трещин (убедитесь, что туда не попала какая-либо жидкость).
  2. Наклейте прозрачную упаковочную ленту на скол или трещину.
  3. Найдите профессиональную мастерскую, которая использует инъекции смолы для ремонта трещин.

Покроет ли моя страховка RV ремонт или замену ветрового стекла?

Может… а может и нет. Вот что со страховкой. То, что покрывает наш страховой полис, может не совпадать с тем, что покрывает ваш страховой полис. Вот почему важно знать, что вы покупаете, когда покупаете страховое покрытие RV, и задавать подобные вопросы своему агенту заранее.

А пока вы можете ознакомиться с нашим постом «Что покрывает страхование RV?»

Некоторые полисы действительно имеют отличное покрытие для ремонта и/или замены лобового стекла, но вам, вероятно, потребуется запросить это покрытие при оформлении полиса.

Некоторые страховые полисы покрывают услугу мобильной связи с выездом к вам и заменой лобового стекла на месте.

Но опять же – вам необходимо ознакомиться с покрытием, предлагаемым вашим собственным страховым полисом. Вы также захотите узнать о любых франшизах, применимых к этому страховому покрытию.

Бонусные советы по ветровому стеклу автофургона!

В качестве бонуса к этому посту мы хотим предложить вам несколько советов, связанных с лобовым стеклом!

Во-первых, вот ссылка на то, как работает хорошая служба замены ветрового стекла мобильного RV. Это наш собственный опыт, который мы можем рекомендовать.

Какой антикор лучше: Рейтинг антикоров для автомобиля. Какой лучше выбрать из ТОП-15

Posted on by alexxlab

Какой антикор лучше

 

Покупка автомобиля для большой доли граждан попрежнему остается значимым событием в жизни. Позволить себе такую покупку, как и 20 лет назад, может далеко не каждый и, тем ценне становиться приобретение, чем дольше человек шел к своей заветной мечте экономя на всем и отказывая себе в малых радостях. Как правило такие автовладельцы дорожат своим приобретенным железным другом, который будет сопровождать их по жизни в течение длительного времени. При этом купленный автомобиль может и вполне оказаться уже подержанным, в который придется продолжать вкладывать некоторые средства. При этом любой авто, для долгой эксплуатации, необходимо поддерживать в рабочем состоянии. Тут нужно помнить, что первым в автомобиле страдает кузов. Это слабое место во всех машинах, особенно учитывая наши условия эксплуатации. Даже если это более современная иномарка, качество обработки кузова которой в сто раз лучше отечественного автопрома, то и в этом случае, хотя и несколько дольше, но коррозия не заставит себя долго ждать. Тем более если автомобиль подержанный.

 

Что мы можем предложить?

 

Не экономьте на обработке кузова и не думайте, что все средства для этого одинако хороши или плохи. На самом деле существует немного вариантов качественной обработки. Каждое антикоррозийное средство имеет свои технические характеристики, свою стоимость и соответственно, надежность.

Первым и практически во всем безупречным средством является антикор — Mercasol и Noxudol от шведской компании Auson. На сегодняшний день это практически единственное действенный антикор, способный не только создать надежное защитное покрытие на долгие годы, но и остановить распространение коррозии, если она уже начала поражать автомобиль. Данные препараты производятся исключительно в Швеции и подвержены жесточайшему европейскому контролю качества, что не скажешь про материалы производящиеся у нас в стране. При всем этом он экологичен и безопасен для человека. Все остальные препараты, разрекламированные и не очень, только консервируют и заглушают на время распространение ржавчины и через недолгое время она опять заставляет нервничать владельца авто, да еще и вкладывать дополнительные средства не только на повторную обработку, но и на снятие ранее нанесенного препарата.

Если Вы любите свой автомобиль то только антикоррозийные материалы Mercasol и Noxudol способны продлить срок службы кузова Вашей машины на десятилетия. В качестве дополнения советуем применить внутреннюю обработку — шумоизолирующий материал Noxudol 3100. Конечно не стоит уповать на то, что шумность в авто будет сравнима с берушами в ушах, но Вы явно заметите разницу. Уменьшение шумовых показателей в 1,5 — 2 раза гарантировано. Для полного эфекта рекомендуем сделать комплексную обработку. Эффект будет ощутимым.

 

 

 

Антикоррозийные средства для авто (какие лучше, что выбрать)

Кузов — часть автомобиля, о которой владелец беспокоится сильнее всего. И это неудивительно, ведь его замена — неоправданно дорогая затея, проще приобрести новую машину. От внешних повреждений и царапин лакокрасочного покрытия убережёт аккуратность на дороге. Что же касается защиты металла от коррозии, то здесь помогут антикоррозийные материалы. О том, какой антикорозийка понадобится для той или иной части кузова, и о наиболее интересных предложениях производителей расскажем подробнее.

Каким должен быть качественный антикор

Ещё недавно выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «мовилем», пушечным салом и двумя-тремя видами жидких мастик. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов для обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, их делят на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.

Первые отвечают следующим требованиям:

  •  высокая адгезивная способность к гладким поверхностям;
  •  способность создавать эластичную плёнку после высыхания;
  •  химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
  •  возможность внедрения в структуру металла;
  •  текучесть, достаточная, чтобы заполнять малейшие трещины;
  •  однородная структура;
  •  способность к вытеснению влаги и электролитов с поверхности.

Этим условиям в полной мере отвечают масляные составы. Они обладают превосходной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако по причине низкой прочности не подходят для наружного использования. Кроме того, в торговой сети представлены и средства с восковой основой. Как и масляный антикор для авто, их наносят с помощью краскопульта, вот только в структуру стали они проникают намного слабее. Достоинства парафиновых составов заключаются в другом. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на ржавый металл, образуя защитную плёнку, сквозь которую не проникает ни влага, ни химические реагенты.

Ряд рассмотренных выше требований пополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля используются снаружи:

  1.  Механическая прочность, достаточная для того, чтобы противостоять ударам вылетающего из-под колёс гравия и абразивному воздействию пыли и песка;
  2.  Способность не отслаиваться и не растрескиваться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.

Современные антикоры продлевают срок службы деталей кузова и повышают акустический комфорт в салоне. Вместе с тем, проявить себя в полной мере они смогут только тогда, когда будет соблюдаться предусмотренная производителем технология нанесения.

Виды антикоров

В зависимости от состава, средства для антикоррозийной обработки кузова делят на несколько видов.

Битумные мастики

Изготовленные на основе битумных или синтетических смол, антикоры этой группы справляются с консервацией кузовных деталей, замедляя коррозионные процессы и защищая обработанные поверхности от механических повреждений. Для этого в их состав вводят ингибиторы коррозии и диспергированные цветные металлы. Мастики наносятся толстым слоем – 250 — 400 микрон, благодаря чему они выполняют еще и звукоизоляционную функцию.

Каучуковые и ПВХ-материалы

Мастика для днища автомобиля на основе каучука или поливинилхлорида наиболее стойкая и относится к наплавляемой, поскольку наносится в разогретом до высокой температуры состоянии. Материалы этого класса обладают очень высокой адгезией и создают чрезвычайно прочную эластичную плёнку, но из-за сложности технологии используются в заводских условиях.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это антикоррозийная краска на основе акриловых композиций, которая имеет антикоррозионные способности и после высыхания создаёт долговечную защитную плёнку. Из-за недостаточной механической стойкости используется чаще для защиты таких частей кузова, как пороги, скрытые полости арок, элементы подкапотного пространства и т. д.

Сланцевая мастика

Изготовленная на базе битумных и синтетических смол с добавлением минерального наполнителя, сланцевая мастика обладает высокой прочностью и противостоит истирающим факторам. Если вы ищете антикор для днища, колёсных арок или крыльев, то лучшего материала для самостоятельной обработки этих частей кузова не найти.

Антикоррозийный грунт

Антикоррозионный грунт относится к традиционным антикорам условно. Этот материал защищает металл от коррозии и является самым нижним слоем лакокрасочного покрытия. Вместе с тем, восстановление последнего возможно только после грунтования материалами с антикоррозионными способностями.

Антигравий

Уже по названию понятно, что данный антикор прочный и предназначается для защиты кузовных элементов от вылетающих из-под колёс мелких камешков и гравия. С его помощью защищают нижние части крыльев и дверей, бамперы, пороги, спойлеры и т. д.

Лучшие антикоррозийные средства для автомобилей

Даже если внешне с автомобилем всё в порядке, это отнюдь не означает, что где-то под краской не появились очаги коррозии. Чтобы как можно дольше сохранить кузов в первозданном виде, следует позаботиться о его защите заранее. Не знаете, что выбрать для обработки кузовных деталей? Предлагаем вам рейтинг антикоррозийных средств, которые, судя по отзывам автолюбителей, являются наиболее эффективными и обладают оптимальным сочетанием цены и качества.

Для внешней обработки

На рынке представлен огромный ассортимент антикоров для защиты наружных поверхностей авто, однако автовладельцы и мастера станций техобслуживания чаще используют следующие марки.

BODY 930, BODY 950

Препараты марки BODY имеют приемлемую цену и неплохие эксплуатационные свойства, чем заслужили популярность на российском рынке. Мастика BODY 930 с густой консистенцией, благодаря чему после высыхания образует прочный эластичный слой. Потребители отмечают один недостаток этого антикора – низкую стойкость к истирающим воздействиям.

Что же касается BODY 950, то это средство наносится в виде аэрозоли, обладает повышенной укрывистостью и высокой проникающей способностью. Оно лишено недостатков мастики марки BODY 930, однако имеет более высокую стоимость.

PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ

Один из лучших, хоть и не самый дешёвый материал для защиты днища авто. Изготовленный немецкими специалистами антикор лучше всего проявил себя в процессе многолетнего использования. Он имеет максимальный запас прочности относительно любых воздействий – высокой влажности, ультрафиолета, агрессивных веществ, температурных перепадов и механических повреждений.

LIQUI MOLY UNTERBODENSCHUTZ

Препарат одного из самых именитых зарубежных производителей в полной мере отвечает высокому статусу бренда. Автовладельцы отмечают хорошую адгезию, стабильные эксплуатационные свойства и сохранение эластичности на протяжении всего срока эксплуатации. Вместе с тем, к недостаткам относится недостаточная механическая прочность материала, из-за чего рекомендуется наносить LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ в два слоя.

Dinitrol ML

Антикоррозионный состав шведского производства, который способен надёжно защитить нижние части автомобильного кузова и не требует полной сушки. В состав препарата входят сильные ингибиторы коррозии, что в сочетании с тиксотропными свойствами и отличной адгезией позволяет создавать максимально герметичные покрытия. К минусам относят разве что достаточно высокую стоимость, однако этот недостаток присущ всем антикорам европейских производителей.

Кордон

Антикор российской разработки, не уступающий западным аналогам, используется для обработки внешних элементов кузова и в качестве защитного слоя на внутренней поверхности автомобильных арок. Недостаток — стойкий запах, для выветривания которого понадобится более 10 дней.

ФЕРРО-Барьер

Продукт отечественного производства с низкой ценой и неплохими антикоррозионными и звукоизоляционными свойствами. К недостаткам полимерно-композиционной мастики этой марки относится низкая термостабильность.

 

Антикор для скрытых полостей

При выборе антикорозийки для труднодоступных мест предпочтение отдают тем материалам, которые надёжно защищают и не создают трудностей при нанесении.

Hi-Gear

Считается одним из лучших средств для обработки стыков и сварных швов. Резиновый наполнитель позволяет создавать чрезвычайно прочную, эластичную плёнку, которая справляется с защитой от влаги и электролитов. Вместе с тем, потребители отмечают некоторые особенности использования Hi-Gear – необходимость в тщательной подготовке поверхности и нанесение средства в два слоя.

Мовиль

Антикор, известный ещё со времён СССР., имеет превосходные проникающие способности и после сушки образует стойкое восковое покрытие. Есть несколько различающихся по составу «мовилей», среди которых выбирают те, которые дольше сохнут. Как показывает практика, они максимально защищают и обладают долговечностью.

Rust Stop

Антикоррозионный состав канадского производства, который вследствие высокой текучести относится к универсальным. Невысокая цена и хорошая проникающая способность обуславливают популярность этого средства у автовладельцев. Вместе с тем, есть у него и недостатки – повышенная чувствительность к чистоте основания и чересчур длительное нахождение в жидкой фазе.

Noxudol 1600

Как и Rust Stop, используется для обработки наружных и скрытых поверхностей. Вдобавок к хорошим антикоррозионным свойствам обладает ещё и превосходными шумоизоляционными способностями. Обработку этим средством лучше доверить профессионалам, поскольку низкая текучесть требует специального оборудования и навыков. К недостаткам Noxudol 1600 относится время сушки (более 3-х суток) и необходимость в дополнительной защите электропроводки.

Какой антикор выбрать для авто?

Редко бывает так, что бы владельцы авто задумывались об антикоррозийной защите автомобиля без какого-либо повода.

Обычно мысли о том, что автомобиль нужно защищать от коррозии приходят только с появлением первых рыжих подтеков.

Но если ржавчина уже начала появляться, то проблем уже не избежать… Или есть другой вариант развития событий?

Мы рекомендуем относиться к антикоррозийной защите авто так же как к техническому обслуживанию двигателя, подвески или замене фильтров.

Итак, как же выбрать правильную антикоррозийную защиту?


Рис.1. Мы не будем пугать вас ужасными картинками, но этот «рэт-лук» от лично отражает вид рыжих подтеков.

1.      Мастично-битумные или химические антикоры?

Какой выбрать, если ржавчина на днище уже есть?

Мастично-битумные антикоры подходят только для абсолютно новых автомобилей. Потому, что если ржавчина на днище уже есть, необходима предварительная дорогостоящая пескоструйная обработка, с частичной разборкой автомобиля, которую очень сложно сделать качественно. Большое количество сварных и вальцованных швов останутся неочищенными. Резьбовые соединения, скрытые полости и вовсе невозможно очистить от ржавчины. Да и днище автомобиля –сложная конструкция со множеством скрытых поверхностей и обилием соединений точечной сваркой и вальцовкой.


Рис.2. Днище автомобиля –сложная конструкция со множеством скрытых поверхностей и обилием соединений точечной сваркой и вальцовкой.

К тому же пескоструй создает наклеп на поверхности, что вызывает структурные напряжения и повышает риск возникновения новых очагов коррозии.

Преобразователи же ржавчины тоже не способствуют стойкости маталла. Они содержат кислоты, которые наносят вред целому металлу, а продукты реакции могут быть катализаторами или «провокаторами» для новых очагов коррозии.

Мастики, битумы да и вообще все барьерные материалы требуют тщательной подготовки поверхности: удаление ржавчины, обработка преобразователями, мойка, сушка – на любом этапе легко допустить ошибку и неаккуратность, которые приведут либо к плохой адгезии, либо к запечатыванию влаги под барьерным слоем. Именно поэтому большинство сервисов не берутся за уже ржавые автомобили.

Химические антикоррозийные средства не требуют предварительной «зачистки», а значит не имеют дополнительных скрытых платежей за дорогостоящую подготовку поверхности.


Рис.3. Фото обработки машины антикоррозийным составом химического типа 

Они наносятся прямо по ржавчине, пропитывают её и вступают в химическую реакцию непосредственно с кристаллической решеткой металла, вытесняя из него влагу. Ограничением могут служить лишь участки потерявшие структурную прочность либо проржавевшие насквозь.

В случае обильной ржавчины, единственным решением остаются химические антикоры.

2.      Текучие маслянистые или густые битумные и восковые составы?

Густые барьерные составы, которые застывают, более устойчивы к механическому воздействию. Именно поэтому им часто приписывают антигравийные или шумопоглощающие свойства. Но мы все прекрасно понимаем, что антигравийный материал должен иметь совершенно иные свойства, быть намного прочнее любого антикора. 


Рис.4. Антигравийный материал.

А вибропоглощающие составы должны демпфировать вибрации и сохранять эластичность.


Рис. 5. Вибропоглощающее покрытие.

Антикор – есть антикор и любой из них нужно регулярно обновлять, особенно на днище и арках. Затвердевший антикор становится хрупким, растрескивается. В эти микротрещины попадает влага, и она не выветривается и не высыхает в образовавшейся полости. Наблюдается «парниковый» эффект и процесс коррозии идет еще быстрее, чем на открытой поверхности.



Рис. 6. Пример растрескавщегося мастично-битумного антикоррозийного покрытия.

Толщина барьерного слоя немалая и снаружи ничего не видно. А когда от кузова отваливается «кусок», под которым рыхлая рыжая труха, автолюбитель очень неохотно отправляется в кузовной сервис.


Рис. 7.  Пример мастично-битумного антикоррозийного покрытия. под которым появилась ржавчина.

Эти составы из-за густоты очень сложно нанести на подвеску, в скрытые полости, поэтому их наносят на открытые части кузова, где есть хорошая естественная вентиляция. Эти сухие, вентилируемые поверхности менее всего подвержены коррозии.

Текучие жидкие составы, во-первых, никогда не густеют и не сохнут. Во-вторых, они все текучи и имеют хорошую проникающую способность. Многие из них способны самостоятельно «заползать» во все микрополости, поры, швы, дефекты ЛКП и любые другие труднодоступные места. Благодаря своей текучести они способны даже пропитывать загрязнения в тех местах, где их сложно вычистить. А ведь именно эти места больше всего страдают от коррозии: теряется прочность сварных швов, жесткость вальцованных соединений уменьшается, а в запущенных случаях конструкции могут потерять структурную целостность, что негативно сказывается не только на характеристиках автомобиля, но и представляет большую проблему для пассивной безопасности в случае ДТП. Именно тут химические антикоры проявляют себя лучше всего.


Рис.8. Прочность кузова при ДТП зависит в том числе от отсутствия ржавчины.

3.    Насколько экологичны антикоррозионные составы?

Барьерные составы содержат большое количество летучих органических веществ: углеводороды, альдегиды и формальдегиды, спирты, кетоны, терпеноиды и другие… По сути, они являются синтетическими растворителями, которые в большинстве своем являются токсичными веществами, канцерогенами, да и вообще стоят на противоположной стороне от слова «Экология». Безвредными остаются лишь восковые составляющие. Битумы и мастики очень долго разлагаются – достаточно вспомнить любую аварию, связанную с разливом нефти, чтобы понять суть процесса.

Ни для кого не секрет, что в Европе борьба за чистоту стала одним из основополагающих факторов современной жизни. А Американские экологические стандарты еще серьезнее. Производство Мастично-битумных составов все больше и больше ограничиваются нормами во всем мире.

Современные составы часто базируются на масле высокой очистки, которое достаточно безвредно для природы и легко разлагается под воздействием естественных факторов.


Рис. 9. В линейке средств KROWN, представлена экологически чистая продукция.

Химические компоненты можно варьировать и адаптировать, что бы они были безвредны. Многие из них имеют растительное происхождение. Так что, зачастую, современные составы имеют «зеленые» сертификаты. Например, наш материал, KROWN T40 в Канаде допущен к использованию даже в пищевой промышленности.

4.    «Какие ваши доказательства» или где гарантия?

Зачастую мы интересуемся гарантией. И, конечно, когда нам обещают три, пять … восемь лет гарантии, это вызывает определенное доверие. НО! Какая это гарантия? Гарантия на что?

Любой антикоррозийный состав подвергается массе внешних воздействий. Постоянный обдув воздухом на скорости, 60-100 километров в час высушивает любую поверхность. Вода, летящая из-под колес, омывает все поверхности снизу автомобиля, она же несет с собой и внешние загрязнения. Пескоструйный эффект из-под колес сильно воздействует на поверхности, находящиеся в их плоскости: пороги, арки, подвеску. Вероятность повреждения любого антикоррозийного слоя в этих условиях очень высока.


Рис.10. Повреждение  антикоррозийного слоя пескоструем.

Любой антикоррозийный состав требует регулярного ухода и восстановления. Барьерные антикоры, как мы уже писали выше, имеют тенденцию к высыханию и растрескиванию. Зачастую в паспорте на антикоррозийную защиту прописаны сервисные интервалы.

Химические составы так же подвержены всем этим воздействиям. Некоторые из них смываются, некоторые соединяются с металлом на химическом уровне, но так или иначе все они требуют регулярного обновления.

Так в чем же разница?

А разница в предмете гарантии. С барьерными антикорами вам могут дать гарантию только на целостность покрытия. С химическими все иначе – гарантия будет распространяться на появление новых очагов коррозии.

В любом случае, грамотный специалист будет настаивать на обновлении защиты раз в 1-1,5 года. В конце-концов, вы же не чистите зубы один раз и навсегда… С кузовом автомобиля такая же ситуация.

5. Идти в ногу со временем или доверять «дедовским» методам?

В мире существует две «школы» защиты от коррозии. Одна существует уже почти сто лет, вторая более молода и прогрессивна.

В 30-х годах 20-го века, когда возникла необходимость защищать военную технику от коррозии, появилась Шведская технология барьерной защиты. Ее задача была в относительно недолгосрочной защите металла. Она базировалась на создании толстого битумного слоя на поверхности относительно несложных конструкций, и отлично подходила для автомобилей тех времен. Эта технология не предполагает защиту современной электрики, тормозных трубок, топливопроводов да и вообще любых агрегатов.

6.    Антикор или что-то большее?

Однако, с появлением дорог с асфальтовым и бетонным покрытиями, распространением антигололедных и растапливающих снег реагентов, проблема появления ржавчины, усугубилась. Коррозии больше подвергались соединения, швы, электрика, сочетания металлов и сложные внутренние конструкции.

Так, в 80-х годах появилась Канадская школа с химическими антикоррозионными составами. К тому же качество металлов в автомобилестроении возросло, и ровные плоские поверхности стали лучше противостоять появлению ржавчины.

Безусловно, химические составы более современны, и направлены на защиту тех проблемных мест, которые барьерные антикоры не способны защитить. Их основное отличие – это жидкие основы, как правило, не содержащие растворителей и обладающие невероятной проникающей способностью.

Если говорить простым языком, барьерные технологии остались в «каменном веке», в то время, как современная химия постоянно совершенствуется и приобретает все больше новых защитных функций: смазывающие, диэлектрические, проникающие, адгезионные, влагоотталкивающие свойства…

7.    Гаражи против автоцентров?

Всем известен дедовский способ: адская смесь мовиля, Нигрола, пушсала и «отработки» и еще «бог пойми чего». Добавляем к этому всему мучительную подготовку со всякими металлическими щетками, воняющими преобразователями ржавчины, облака пыли и грязи, дурманящий запах от нагретой «бормотухи» и заляпанную одежду, пол, инструменты…


Рис. 11. Гараж

К тому же, в «отработке» есть микрочастицы цветных и черных металлов, да и другие мусорные примеси, которые ускоряют процесс коррозии, а не останавливают его.


  Тут любой автовладелец сталкивается с альтернативой: провести несколько часов, а то и    дней в грязи, рискуя здоровьем, с возможностью совершить     ошибку, которая «сведет все   старания на нет». 

Либо просто отдать всю работу на откуп профессионалам, которые работают специальным оборудованием, имеют квалификацию и могут сделать антикоррозийную защиту действительно правильно.


Рис. 12. Профессиональный центр антикоррозийной защиты 

8.    Прозрачный тончайший слой или красивая черная поверхность?

Если антикоррозионный материал имеет большую толщину, чёрный, серый или рыжий, то после обработки все выглядит красиво, аккуратно. Безусловно это выглядит аккуратно и красиво, дарит впечатление новизны. А что через пять лет? Без регулярного обновления такой материал превратится в серо-коричневое бесформенное нечто. А ваш механик попросту не сможет разглядеть под толстым панцирем потенциальную проблему. Иными словами вы не узнаете, что ваш автомобиль уже сгнил, пока от него не начнут отваливаться куски вместе со ржавчиной.

Современные прозрачные составы позволяют вам буквально видеть, что происходит с автомобилем. Проконтролировать появление ржавчины и своевременно принять меры не представляет никаких проблем. Материал прозрачен, поэтому в любой момент можно просто заглянуть под автомобиль и проконтролировать визуально. Ваш механик легко заметит проблему на раннем этапе, когда она еще не успеет повлиять на «скорость поезда».

9.    Навыки мастера или технологичный материал?

Все барьерные антикоррозийные средства, наносятся исключительно на идеально сухую поверхность, а качественная сушка требует дополнительно от 8 до 48 часов вашего времени. Так в сервисах скандинавских стран, где антикор зародился и является неотъемлемой частью жизни автомобилиста, машина может задержаться до пяти дней, и стоит такая процедура очень недешево. К тому же вы сильно зависите от навыков и аккуратности мастера. Иногда даже от его настроения… Любое недочищенное, недосушенное место становится проблемным, т.к. состав попросту не будет держаться на поверхности. А что если материал плохо перемешали, недогрели… А что если мастер пропустил какой-то укромный уголок… Человеческий фактор очень сильно влияет на конечный результат!

Современная химия все это прощает. Не надо сушить, потому что антикор сам вытолкнет влагу с поверхности. Пропустил отверстие в лонжероне? Не беда, состав сам туда «заползет» и за пару дней растечется по всей поверхности. Он даже способен подниматься по вертикальному листу металла аж на 9 сантиметров. Холодно – химические составы застывают только при критически низких температурах. Автомобиль уже покрыт ржавчиной – жидкий состав впитается в нее как в губку и проникнет сквозь ее толщу к неповрежденному металлу.

Итого: убираем время на сушку и подготовку автомобиля, исключаем человеческий фактор, добавляем способность растекаться буквально везде. Как результат получаем более качественную защиту и значительное сокращение времени проведения работ.

10. Запасаться ароматизаторами или наслаждаться свежим воздухом?

По старой привычке перед «антикором» мы все готовимся месяц терпеть едкий стойкий запах как снаружи автомобиля, так и в салоне. Можно, конечно, купить ящик ароматизаторов, но они все равно не помогут. А уж как портит впечатление запах нефтепродуктов в новом автомобиле, когда хочется сидеть и наслаждаться ароматом новой кожи… Или представьте новый британский премиум автомобиль, на обивку сидений которого ушло пять шкур высочайшего качества, отобранных лучшими специалистами Букингемского дворца, и от этого лимузина за километр несет смесью скипидара и уксуса…

Современные химические материалы практически не пахнут или же делают это крайне недолго. Да и то, чаще всего по причине того, что они случайно попали на выхлопную систему или тормозные диски. Они обгорят за день-два и не будут докучать вам своим ароматом, а вы будете наслаждаться запахами нового автомобиля, свежего воздуха или своего любимого, родного салона.

Какой антикор выбрать? Это решение остается персонально за каждым автовладельцем. Современные технологии позволяют делать это быстро и качественно.

Самое главное – регулярно следить за состоянием автомобиля и тога он вас будет радовать безотказной работой и безупречным внешним видом. С хорошим антикором машина прослужит вам десять лет, а если вы не захотите его менять – еще пять. А если вы захотите его продать, он будет стоить дороже одногодок благодаря идеальному внешнему виду и техническому состоянию. Вы сэкономите свое время и средства и сможете потратить их на свои хобби, образование, семью.


Какой антикор можно наносить без подготовки поверхности?

Все что делается из металла рано или поздно подвергается воздействию ржавчины. И с этим ничего нельзя поделать. И хотя полностью избавиться от этой проблемы невозможно, вполне реально ее отсрочить, используя специальные вещества, которые называются антикор.

Если не углубляться в терминологию, то стоит сказать, что коррозия бывает трех видов, а именно:

  • Химическая (при воздействии различных соединений).
  • Электрохимическая (при воздействии электролитов).
  • Механохимическая (первые два вида коррозии вместе с механическим воздействием, таким как трение или вибрация).

Наиболее распространено электрохимическое воздействие, поскольку источником электролита могут выступать дождь, снег, а также конденсат, образующийся при перепадах температуры. Поскольку такое воздействие возникает повсеместно, крайне важно защитить свое транспортное средство. Сделать это, как уже говорилось ранее, можно с использованием специального вещества – антикора.

Какой антикор лучше выбрать?

Мы рекомендуем своим клиентам антикор от канадского производителя «Anticorrosion Materials and Technologies Inc». Линейка средств от данного производителя получила название РАСТ СТОП. По мнению наших специалистов именно данный антикор является наилучшим средством, которое поможет справиться с такой проблемой как коррозия днища или кузова.

Данный продукт обладает рядом преимуществ перед конкурентами, однако самое главное состоит в том, что перед применением вам не придется проводить предантикоррозийную подготовку.

Самое главное при использовании антикоров понимать, что он не позволит вам совсем избавиться от ржавчины. Он лишь отсрочит ее появление. Именно поэтому так важно нанести антикор как можно раньше. Пользуйтесь качественной продукцией, такой как РАСТ СТОП, и вы еще долго не вспомните о такой проблеме, как ржавчина.

«Какой антикор для днища автомобиля лучше?» – Яндекс.Кью

Dr. Rubber 3-А Быстросохнущий – профессиональное защитное средство для днища и арок автомобиля на полимерной основе не содержащее битума. После нанесения образуется эластичная, резиноподобная монолитная мембрана, защищающая от коррозии вызванной от воздействия солей, дорожной химии и реагентов. Противостоит ударам гравия и песка, которые наносят вред кузову автомобиля. Обладает отличной адгезией ко всем металлам, к лакокрасочным покрытиям и защитным ПВХ покрытиям.

При создании продукта DR. RUBBER 3-А Быстросохнущий использованы следующие технологии:

Bubble Expander Technology – микросферы, наполненные газом, позволяющие существенно снизить уровень шума в салоне автомобиля. При нанесении продукта, сферы равномерно распределяются в покрытии и создают плотную структуру в виде сферических полостей, заключенных в эластичную полимерную оболочку. Служат демпфером, поглощают давление звуковой волны и энергию вибрации от работающих узлов и агрегатов автомобиля. Убирают воздействия внешней среды, тем самым значительно снижая уровень шума в салоне автомобиля. Микросферы являются упругим и прочным амортизатором, смягчают ударную нагрузку от гравия и песка.

Elastomeric Crosslink Technology – технология поперечной сшивки полимеров. Elastomeric Crosslink Technology использует сверхактивный компонент, связывающий вещества как между собой, так и с обрабатываемой поверхностью.

Преимущества:

  1. Не содержит отходы нефтепроизводства (битум).

  2. Нет необходимости нагревать материал перед нанесением.

  3. Скорость высыхания финишного слоя не более часа.

  4. Отличная адгезия ко всем металлическим и пластиковым подложкам.

  5. Прочный, упругий, водонепроницаемый, монолитный слой.

  6. Высокая эластичность и устойчивость к растрескиванию.

  7. Термостойкость: сохраняет свои свойства от -50 °С до +95 °С.

  8. Не наносит урон лакокрасочному покрытию автомобиля.

  9. Можно окрашивать высохший слой в цвет ТС.

  10. Эффективно защищает трубки магистрали высокого давления тормозной системы.

Область применения:

  1. Обработка днища, колесных арок, порогов, рам легковых и грузовых автомобилей.

  2. Обработка металлических элементов всех видов прицепов, полуприцепов.

Технические характеристики:

• основа: синтетический каучук;

• внешний вид: вязкая жидкость;

• скорость высыхания: не более часа при окружающей температуре воздуха 23 °С и относительной влажности 50 %;

Подготовка поверхности

Все участки поверхности должны быть сухими и чистыми, свободными от рыхлой ржавчины, смазки, грязи, масла, рыхлого битумного покрытия и других загрязнений, которые могут ослабить адгезию материала с основанием. Перед нанесением необходимо промыть подготавливаемые элементы, хорошо просушить и обезжирить поверхность при помощи ветоши, смоченной в уайт-спирите или бензине.

Необходимо защитить от попадания средства (с помощью упаковочной бумаги и малярного скотча) выхлопную систему, элементы подвески, тормозной системы, а также кузовные элементы, находящиеся в непосредственной близости к аркам и днищу автомобиля.

Нанесение

Перед применением встряхивать не менее трех минут. Распылять с помощью антигравийного пистолета с давлением от 3 до 6 Бар. При отсутствии профессионального оборудования покрытие наносить с помощью малярной кисти тонким слоем, после чего дать высохнуть и нанести повторно (можно несколько раз).

Мастика внутри и снаружи. Какую мастику выбрать для салона авто.

Какой антикор взять, как обеспечить лучший результат, что надежнее защитит кузов, что оптимальнее купить в магазине — вот список вопросов, которые терзали меня в выборе средств. Я, действительно, тщательно выбирал, что лучше — мастика или какие-то другие средства для антикоррозийной защиты, но все же решился — возьму мастику. Из всего, что есть на рынке и в магазинах мастика, пожалуй, самое простое и известное средство. Но сразу возникла проблема, если мастика, то для наружного применения, а как же внутри? Если понадобится, например, антикор для пола, который бы еще хотя бы немного шумоизолировал кузов?

На форумах я прочитал множество разных советов. Кто только чего не использует — начиная от пушечного сала и заканчивая гидростеклоизолом, купленном в строительном магазине. Тема очень спорная и неоднозначная. Все зависит от того, что хотите получить в результате. В своих поисках я, конечно, зашел на сайт AutoAll и стал выбирать средства, но, к сожалению — ни особых отзывов, ни обзоров, которые бы помогли разобраться, я не встретил. Поэтому решил разбираться самому методом проб и ошибок.

Что надо было сделать.

Имелись детали кузова, требующие антикоррозийной обработки, а также пол в салоне, который тоже надо было обработать. Глядя на мои опыты, сосед на своей Тойоте тоже решил разобраться в вопросе, тем более, что пол со стороны двигателя у него заметно прогнил и он тоже искал ответ на вопрос. Вдвоем мы, стянув обивку со стороны пассажира посмотрели — на полу была вода.

См. Фото.

Остатки самодельной шумки отвалились а пол был обильно покрыт ржавчиной. Пришлось всю обивку с пола убрать, демонтировав все, что можно для полного доступа к проблеме. Заделать дыры и щели мастикой не получится. Об этом отдельный разговор. Тем более, что для этой цели существуют другие методы и средства. А вот обеспечить антикоррозийную защиту уже отремонтированной и подготовленной поверхности — в самый раз.

Что важно было сделать в первую очередь. Обработать крылья с внутренней стороны. Тем более что там было, на что обратить внимание.

См. Фото

Остатки прежней мастики в отдельных местах отстали, обнажив металл, который покрылся ржавчиной

Отремонтированные крылья необходимо было заново защитить от внешней среды, обновив антикоррозийный слой

Для этого пришлось зачищать поверхность от ржавчины и остатков отслоившейся мастики, в том числе, добираться до металла и с помощью преобразователя ржавчины.

Как я уже говорил, методом проб и ошибок я шел с самого начала, купив относительно недорогую, но достаточно нормальную в использовании резинобитумную мастику OilRight. Но открыв банку сразу понял, что для салона она не годится. Известно, что мастики обладают сильным резким запахом, сравнимым по своей убойной силе с вонью половой советской краски. Такой запах я почувствовал, когда открыл банку.

Я решил использовать ее для внешних работ, а именно — для обработки внутренних поверхностей крыльев, обработки днища и мест, которые с внешней стороны были некритичны к запаху. После выполнения всех процедур и обезжиривания поверхности я обработал крылья. Получилось неплохо.

Мастика легла хорошо укутав металл толстым слоем состава на битумной основе.

А что же делать в салоне?

Я тоже решил полностью очистить салон от грязи. Надо сказать, я туда очень долго не пытался залезть. В конце концов, полностью подготовил пол для антикоррозийки.

Но вот только выбор мастики был труден. Однако только на одной из банок, мной просмотренных я сумел найти информацию о возможности применения не только снаружи, но и внутри салона авто. Производитель не побоялся упомянуть об этом в инструкции по эксплуатации. Это мастика ПОЛИКОМПЛАСТ под названием «БАРЬЕР антикор антишумовой». Это меня очень обрадовало, а с другой стороны удручило. А что если и она не подойдет, и все, что написано, не соответствует действительности.

Но открыв банку, я особо резкого запаха не почувствовал. Это был несомненный плюс. Наносится хорошо, плотно как валиком, так и кисточкой одинаково. В результате получил следующую картинку.

Мастика превзошла ожидания. Сохнет гораздо быстрее. При этом сохраняет пластичность и хорошо укрывает поверхность.

Есть, конечно, ряд особенностей и той и другой мастики. Выделим для себя несколько пунктов для сравнения.

Естественно, что при работе с мастиками необходимо использовать индивидуальные средства защиты — очки, перчатки, респираторы, спецодежду.

Текучесть и гибкость

Производителями предусмотрена возможность нанесения не только кистью, шпателем и т.д., но и распыления с помощью специального оборудования. Тогда мастику необходимо разбавлять растворителем или специальными средствами Для этого обе мастики, и OilRight и ПОЛИКОМПЛАСТ обладают хорошей текучестью и гибкостью, лучше сказать, пластичностью. Она помогает полностью заполнить все трудные места, Но есть ряд особенностей применения внутри салона. Если в отношении мастики OilRight все понятно — ее лучше использовать снаружи, то ПОЛИКОМПЛАСТ для использования внутри салона лучше не разбавлять. Вонь будет такая же, что и у обычной мастики. Лучше переплатить и купить несколько банок, но зато — результат будет лучше и зловонного запаха соответственно меньше.

Клейкость

Иначе говоря, и та и другая мастика должны хорошо удерживаться на укрываемой поверхности, чтобы обеспечивать должную защиту без надрыва антикоррозийного слоя. Надо сказать, обе мастики заслуживают отличной оценки. Состав позволяет хорошо удерживаться на поверхности при соблюдении технологии нанесения, включающей зачистку поверности, обеспечения спецсредствами очистки поверхности от ржавчины и обезжиривания.

Застываемость и запах

Обе мастики имеют неодинаковый период застываемости. Поверхность, конечно, же остается пластичной, но полноценное окончание процесса должно сопровождаться исчезновением резкого запаха, для чего требуется все же значительный период времени. Если машину оставить на две недели на открытом воздухе с распахнутыми дверями (что возможно только на надежной территории, под навесом или в большом специальном гараже), то запах из салона улетучивается почти полностью. Для мастики OilRight требуется большее время. Но это все зависит, в большинстве, от индивидуальных условий. OilRight обладает значительно более резким запахом, что, на мой взгляд, делает ее не совсем оправданной для применения в салоне авто.

Сложность нанесения

Как уже отмечалось, сложностей при нанесении нет ни у той, ни у другой мастики. Каждая хороша по-своему. Стоит упомянуть, что при соблюдении технологии нанесения обе мастики хорошо выполняют свои функции — являются надежным антикором, в некоторой степени, шумоизолятором и гидроизолятором, не позволяя воде и другим агрессивным частицам внешней среды взаимодействовать с металлом.

Состав

По составу мастики примерно одинаковы — резино-битумный OilRight против полимерно-битумного «Барьера» ПОЛИКОМПЛАСТ, но вот за счет снижения или замены определенных летучих компонентов ПОЛИКОМПЛАСТ все же обходит OilRight.

Полученные впечатления остались только положительными. Каждая мастика предназначена для использования только в тех целях, на которые указывает производитель. Это надо иметь в виду. Однако выбор остается только за потребителем. Обе мастики являются по цене неодинаковыми. Ценовые ниши у них все же разные! ПОЛИКОМПЛАСТ Барьер антикор антишумовой практически в два раза дороже резинобитумной мастики OilRight. Конечно, цены могут варьироваться, но вот прайс OilRight в других магазинах примерно одинаков. В AutoAll просто может быть дополнительная скидка, более выгодная покупателю.

Хочу, как обычно, выразить благодарность интернет-магазину Autoall за предоставленную возможность написания теста.

P.S. Обзор полностью оставляю на суд читателей. Комментируйте, критикуйте и больше предлагайте достойных альтернативных вариантов. Сам, к сожалению, отвечать на комментарии не могу, так что прошу извинить заранее. Удачи всем на дорогах!

9 Лучших Антикоррозийных Средств – Рейтинг 2021 года

Если автомобилю не уделяется должное внимание, со временем кузов покрывается коррозией, и внешний вид машины ухудшается. Виной тому становятся вредные вещества, находящиеся в воздухе, и повышенная влажность. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя позаботиться о состоянии транспортного средства. В обзоре представлены лучшие антикоррозийные средства 2021 года, которые помогут защитить авто от появления ржавчины.

Антикоррозийное средство какой фирмы лучше выбрать

Из-за большого ассортимента даже опытные автомобилисты не всегда могут ответить, какой антикор лучше. В первую очередь покупатели ориентируются на положительные отзывы, качество и цену. Но, по мнению специалистов, средства импортного производства пользуются большим спросом. В рейтинг вошли автомобильные антикоры следующих производителей:

  • Runway – компания использует для производства автохимии американское сырье. Заводы располагаются на территории России, Китая и США.
  • Valvoline – американский бренд знаменит выпуском качественной автокосметики. Компания первой предложила гарантию с возвратом средств на моторное масло.
  • Liqui Moly – немецкая компания по праву считается лучшей в Германии, предлагая качественную автохимию и моторные масла.
  • Vanger – линейка предлагает разнообразные антикоррозийные средства для авто. Голландская фирма пользуется большим спросом у автолюбителей.
  • Rust Stop – канадская компания A.M.T. Inc. представляет лучшие антикоррозийные средства для борьбы с ржавчиной на кузове и днище.
  • Normex – фирма выпускает качественные и недорогие товары для кузовного ремонта автомобиля.
  • Dinitrol – немецкая торговая марка на протяжении 60 лет выпускает антикоррозийные продукты, помогая защитить авто от ржавчины.
  • Oilright – старейшая российская компания поставляет масла, присадки и смазочные материалы собственного производства.
  • ВЭЛВ – продукция северо-западной компании популярна у автолюбителей. В ассортименте фирмы более 300 товаров автохимии.

Рейтинг антикоррозийных средств

В ТОП вошли средства отечественного и зарубежного производства, которые не уступают по качеству. Здесь представлены как недорогие материалы для отделки поверхности машины, так и актикоры премиум-класса. При выборе учитывали цену, состав и мнение экспертов. Чтобы получить хороший результат, нужно обращать внимание на следующие факторы:

  • Химический состав. Средства изготавливают из синтетических смол, поливинилхлорида и каучука, масла, парафина и воска.
  • Вид. Быстро твердеющая мастика предназначена для внешних элементов, а невысыхающая – для скрытых.
  • Гидрофобность. Хороший состав отталкивает влагу и электролиты с поверхности авто.
  • Консистенция. Текучий материал заполняет все трещины и повреждения.
  • Гладкость. После высыхания на поверхности должна образовываться эластичная защитная пленка.
  • Структура. Однородная масса легко ложится и равномерно распределяется по металлу.
  • Прочность. Защищенная поверхность легко противостоит ударам гравия и воздействию пыли.
  • Надежность. Качественная антикорозийка при нагрузке не трескается и не отслаивается.

Современные защитные средства продлевают срок службы автомобиля и повышают комфорт в салоне. Вышеназванные критерии помогут сделать верный выбор, и купить качественный товар, который всегда будет под рукой. Обработку поверхности лучше проводить сразу после приобретения машины.

Лучшие антикоррозийные средства для днища

Антикор для днища автомобиля в первую очередь обеспечивает защиту металлической поверхности от электролитов. Он должен быть эластичным, прочным и выдерживать климатические условия. Чаще всего покупают битумную мастику, которая защищает от механического воздействия и не разрушается при столкновении с препятствиями. Также в продаже есть материалы, замедляющие коррозию.

Runway

В состав средств этой линейки входит полимерная смесь, которая надежно защищает покрытие. Днище становится устойчивым к любому механическому повреждению и воздействию ржавчины. Купить такой антикор можно недорого в любом автосалоне. Особой популярностью пользуется гальваническое покрытие, в состав которого входит цинк. Химическая реакция с механической поверхностью образует крепкую пленку серого оттенка. Также материал используют при грунтовке кузова перед покраской. Это хороший вариант для холодных зим и длительных морозов.

Достоинства

  • Низкая цена;
  • Эффективно оберегает от коррозии;
  • Защищает на три года;
  • Моментально сохнет;
  • Продается в любых магазинах.

Недостатки

  • Плохо изолируют от шума;
  • Попадаются аэрозоли низкого качества.

Состав часто покупают в северных городах. Покупателей привлекает доступная цена и приемлемое качество товара.

Valvoline

Лучшим продуктом этой компании считается Tectyl Bodysafe. В состав этой актикоррозийки входит цинк, который выносит тяжелые условия эксплуатации. Состав средней вязкости расфасован в ведрах емкостью 1 и 5 литров. Средство легко наносится и без проблем проникает в щели. По отзывам покупателей, антикор долговечен, ему не страшны резкие перепады температуры. Также он отличается хорошими ингибирующими свойствами. Даже при длительном воздействии соли и отрицательных температур покрытие остается прочным.

Достоинства

  • Качественное проникновение в микротрещины;
  • Устойчивость к морозам;
  • Не разрушается при воздействии соли;
  • Стойкое покрытие;
  • Большой выбор товаров.

Недостатки

  • Высокая цена;
  • Низкая шумоизоляция.

Так как у средства слабая защита от ударов камнями, рекомендуется двойная обработка днища автомобиля антикором. Для равномерного нанесения требуется тщательно высушенная поверхность.

Liqui Moly Unterboden-Schutz

Этот антикор для днища кузова популярен как в России, так и у зарубежных покупателей. Изделие от германского бренда славится хорошей адгезией и стабильными свойствами. Слой надолго остается эластичным и прочным. При этом предотвращается появление ржавчины на металле. В продаже имеется баллончик емкостью 1 л черного цвета. Несмотря на высокое качество, цена на изделие оптимальна и доступна каждому автолюбителю. Дополнительно можно приобрести спрей, позволяющий ухаживать за металлическими деталями машины.

Достоинства

  • Надежные антикоррозийные свойства;
  • Легко ложится на любую поверхность;
  • Имеет хорошую эластичность;
  • Доступная цена;
  • Быстро сцепляется.

Недостатки

  • Отсутствуют отталкивающие свойства.

Поверхность восприимчива к грязи и пыли, что может не понравиться. Для получения прочного слоя потребуется дважды обрабатывать днище.

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей

Как правило, антикор для скрытых полостей автомобиля изготавливается на масляной основе. Также иногда в состав добавляют парафин. Жидкая основа легко проникает в микротрещины и полностью заполняет поверхность. Такие средства отличаются длительным сроком службы, но образуемый слой менее прочен. По этой причине жидкость подходит только для внутренних поверхностей автомобиля.

ML Zinc Vanger

Составом обрабатывают двери, пороги, лонжероны и другие труднодоступные области. Жидкость хорошо проникает и выталкивает влагу. Обработка антикором защищает салон новой машины или автомобиля с пробегом.  Входящий в состав цинк создает дополнительный абразивный слой. После высыхания на поверхности образуется пленка янтарного оттенка. Такое средство в баллончиках емкостью 1 л предпочитают использовать в автосалонах.

Достоинства

  • Отталкивает влагу;
  • Ровно ложится на поверхность;
  • Создает прочный слой;
  • Защищает от ржавчины;
  • Предотвращает коррозию.

Недостатки

Перед обработкой баллон встряхивают, с поверхности удаляют старое антикоррозийное покрытие, грязь и пыль. Материал наносят ровным слоем пистолетом-распылителем с давлением 2-6 атм. Если нужно обработать труднодоступные места, используют специальную насадку.

Rust Stop

Антикоррозийка произведена в Канаде, где в первую очередь заботятся об экологии. Поэтому у средства отсутствует токсический неприятный запах, что ее отличает от продукции иных компаний. Гелеобразный состав представляет собой жидкий антикор для авто. Его распыляют или наносят кистью. Масса способна заполнять все микротрещины, вытеснять влагу, останавливать окисление металла. Часто ее используют для обработки сварных швов и стыков панели. Антикоррозийный материал для срытых поверхностей продается в виде баллончиков или пластиковых емкостей объемом 1 л.

Достоинства

  • Приятный запах;
  • Нетоксичный состав;
  • Хорошая проникающая способность;
  • Легко наносится;
  • Экономный расход;
  • Образует стойкий слой.

Недостатки

  • Долго густеет;
  • Требователен к чистоте.

Жидкая текстура долго высыхает, из-за чего вытекает из щелей. Несмотря на то, что производители заявляют возможность нанесения средства на ржавчину, рекомендуется подготовить поверхность к обработке. В противном случае образуется промасленная пыль, которую трудно удалить.

Normex

Антикоррозийное покрытие защищает от образования ржавчины, хорошо заполняет все микротрещины, легко растекается и отличается повышенной эластичностью. Средство продается в жестяных банках и баллончиках объемом 1 л. Для нанесения используют антигравийный пистолет со специальной насадкой для скрытых полостей. Перед применением банку тщательно встряхивают. Наносят массу при температуре 10-30 градусов в несколько подходов, пока слой не будет полностью заполнен. Поверхность сохнет в течение суток.

Достоинства

  • Заполняет всю поверхность;
  • Быстро наносится;
  • Эластичная поверхность;
  • Устраняет ржавчину;
  • Проникает в микротрещины.

Недостатки

  • Токсичный запах.

Во время работы необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты от химических веществ. Предварительно следует тщательно прочистить, обезжирить и высушить поверхность.

Dinitrol ML

Антикор шведского производства отлично справляется со своей задачей. Он прочно удерживается на поверхности, не стекает даже при повышенных температурах. Масса способна вытеснять воду и проникать в покрытые ржавчиной места. Старая коррозия полностью не удалится, но новая появиться не сможет. Если правильно нанести средство, металлическая поверхность будет надежно защищена. Состав отличается наличием сильных ингибиторов, он отлично сцепляется с поверхностью и не подтекает. Несмотря на высокую цену, многие автолюбители делают выбор в пользу этого продукта.

Достоинства

  • Обладает высокой проникающей способностью;
  • Крепко держится на поверхности;
  • Повышенный уровень шумоподавления;
  • Герметичность слоя;
  • Препятствует образованию ржавчины.

Недостатки

Для надежности производители рекомендуют дополнительно напылять Dinitrol 1000. Образование более толстой и прочной пленки позволит защитить поверхность от повреждения.

Лучшие универсальные антикоррозийные средства

Составы подходят для обработки любых наружных и внутренних поверхностей. Их ассортимент мал, так как производители стараются изготавливать антикоррозийки для конкретных целей. Но покупателям нравится приобретать универсальное средство, не требующее затрат. Такие средства обычно изготавливают в России.

Oilright

Российская компания предлагает несколько составов, которые защищают от коррозии. Антикор Oilright Мовиль и Oilright Пушечное сало продается в пластиковых банках по 2 кг. Им обрабатывают пороги, корпус дверей, лонжероны и другие скрытые полости авто. Также слой временно защищает арки колес и днище кузова. Как заверяет производитель, массу допускается наносить на влажную и покрытую коррозией поверхность. Средство используют в расплавленном виде в качестве консерванта и антикоррозийного покрытия.

Достоинства

  • Защищает от ржавчины;
  • Имеет повышенную адгезию;
  • Не смывается водой;
  • Низкая цена;
  • Подходит для любых поверхностной.

Недостатки

  • Слабая наружная обработка.

Для покрытия днища лучше выбирать твердое Пушечное сало, а внутренние полости желательно покрывать мягким. Это позволит создать максимальную защиту и прочность слоя.

ВЭЛВ “Мовиль-5Э Экстра

Этот состав от российской компании известен еще с советских времен. Он отлично выталкивает воду благодаря олифе и маслу. Многие автолюбители по привычке выбирают отечественный антикор, так как цена на него очень низкая. Масса наносится просто, поэтому особых умений не требуется. Антикоррозийка моментально останавливает развитие ржавчины, но старую коррозию не удаляет. К сожалению, средство не способно полностью высыхать, поэтому постепенно стекает вниз. Химические реагенты быстро разрушают нанесенный состав.

Достоинства

  • Обладает гидрофобными свойствами;
  • Низкая цена;
  • Просто наносится;
  • Позволяет наносить краску;
  • Останавливает развитие коррозии;
  • Доступен в любом магазине.

Недостатки

  • Плохо проникает;
  • Стекает по стенкам.

По мнению автослесарей, стоит покупать более эффективные и долговечные составы. Крупный очаг коррозии под слоем антикора скорее всего отсыреет и отпадет.

Какое антикоррозийное средство лучше купить

Прежде чем купить антикор для автомобиля, нужно изучить требования. Любой состав должен идеально заполнять труднодоступные места и сколы, отталкивать воду, хорошо сцепляться с поверхностью. Для покрытия внутренних деталей выбирают жидкую однородную консистенцию. Днище обрабатывают эластичным и прочным слоем, который выдержит удары гравия и защитит от царапин.

  • Самым лучшим антикоррозийным средством для днища можно назвать Tectyl Bodysafe от Valvoline. Двойной слой позволит усилить прочность и шумоизоляцию.
  • Из антикоррозиек для скрытых полостей часто выбирают Dinitrol ML. Товар шведского производства отличают качество и хорошие проникающие способности.
  • Если нужен универсальный состав, то лучше выбирать Oilright Мовиль или Oilright Пушечное сало. Купить его можно в любом автомагазине.

Кроме этого, нужно обращать внимание на климатические особенности региона проживания, предполагаемые условия эксплуатации. Чтобы продлить срок службы автомобиля, важно вовремя обрабатывать авто защитным составом. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе. Мастер посоветует, какой антикор лучше и выгоднее.

Как правильно выбрать коррозионно-стойкий материал

Как правильно выбрать антикоррозийный материал

Выбор материала — важная часть любого производственного процесса. Выбор правильного материала очень важен, потому что этот материал определяет химические и механические свойства изготавливаемого компонента, может значительно повлиять на долговечность компонента и обеспечить его правильное функционирование. Коррозионно-стойкие материалы играют важную роль в производстве из-за их свойств материала и отсутствия реакционной способности к суровым условиям окружающей среды и химическим веществам.

Например, многие аэрокосмические компоненты производятся из титана, вольфрама и углеродного волокна, потому что эти материалы очень прочные, но легкие и гибкие. К сожалению, эти материалы могут вступать в реакцию друг с другом и со временем вызывать гальваническую коррозию, локализованную коррозию, при которой происходит обмен ионами между материалами. Здесь коррозионно-стойкие материалы сохраняют целостность деталей в одной из самых строго регулируемых отраслей в мире.

С экологической точки зрения экологически чистые источники солнечной и ветровой энергии уязвимы в суровых условиях, а коррозионно-стойкие материалы помогают защитить их критически важные компоненты от повреждений с течением времени.Это помогает производителям безопасно создавать компоненты для альтернативных источников энергии и вносить вклад в более устойчивую экономику. Для инженеров, которые хотят защитить свои детали от агрессивных сред, таких как кислоты и соли, или от ультрафиолетового излучения, вот лучшие коррозионно-стойкие материалы, которые следует рассмотреть.

Примеры коррозионно-стойких материалов

1. Нержавеющая сталь

Сплавы нержавеющей стали известны своей устойчивостью к коррозии, пластичностью и высокой прочностью.Коррозионно-стойкие свойства нержавеющих сталей напрямую связаны с содержанием в них хрома и никеля — большее количество этих элементов коррелирует с повышенной стойкостью.

Большинство сплавов нержавеющей стали, представленных сегодня на рынке, содержат не менее 18% хрома. Когда хром окисляется, он образует защитный слой оксида хрома на поверхности металлической детали, который предотвращает коррозию и предотвращает попадание кислорода на нижележащую сталь.

Нержавеющая сталь находит широкое применение: от кухонных приборов, таких как кастрюли и сковороды, до деталей автомобилей и хирургических имплантатов.

Поскольку этот материал имеет высокую температуру плавления и может выдерживать и выдерживать высокое давление, он также хорошо подходит для строительства, машиностроения и изготовления контейнеров для хранения. Нержавеющая сталь 304, 430 и 316 — это наиболее часто определяемые марки нержавеющей стали, при этом 316 — это марка выбора для суровых морских условий.

Однако долговечность и высокая коррозионная стойкость нержавеющей стали достигаются по высокой цене, что делает их непомерно дорогими для некоторых производителей.Кроме того, со сплавами нержавеющей стали может быть трудно работать, особенно при сварке, из-за их высокой температуры плавления.

2. Алюминий

Алюминиевые сплавы нетоксичны, на 100% пригодны для вторичной переработки, имеют высокое отношение прочности к весу, обладают высокой теплопроводностью и электропроводностью и легко поддаются механической обработке. Кроме того, алюминий уникален, потому что это один из немногих материалов, которые обладают естественной устойчивостью к коррозии.

Этот материал практически не содержит железа, поэтому не может ржаветь, но может окисляться.Когда алюминиевый сплав подвергается воздействию воды и окисляется (процесс, называемый самопассивацией), на поверхности детали образуется пленка оксида алюминия, которая защищает ее от коррозии. Алюминий 5052-h42 более устойчив к коррозии, чем другие разновидности алюминия, и имеет яркую гладкую поверхность.

Этот процесс окисления также можно тщательно контролировать с помощью процесса, называемого анодированием. Кроме того, алюминий уникален, потому что это один из немногих инновационных материалов для аддитивного производства, которые обладают естественной устойчивостью к коррозии.Анодирование — это недорогая контролируемая отделка, которая широко используется. Этот процесс также позволяет добавлять цвет к детали, что позволяет производить дальнейшую настройку для различных вариантов использования.

Алюминий часто используется в аэрокосмической промышленности, автомобильных панелях, чувствительных к соленой воде приложениях и других ситуациях, когда требуется материал с высокими эксплуатационными характеристиками. Производители должны рассмотреть возможность использования алюминия, если им нужен доступный коррозионно-стойкий материал, помня при этом, что производство алюминия может быть беспорядочным и хлопотным в работе.

3. Мягкие металлы

Мягкие металлы или красные металлы включают коррозионно-стойкие материалы, такие как медь и ее сплавы, латунь и бронза. Медь пластична, пластична и отлично проводит тепло и электричество. Эти металлы могут обеспечить коррозионную стойкость на протяжении всего жизненного цикла данного компонента. . Медь не подвергается коррозии со временем; при окислении образует зеленый внешний слой, называемый патиной, который защищает деталь от дальнейшей коррозии.

Медь часто является коррозионно-стойким материалом, который выбирают производители в полупроводниковой промышленности, и ее чаще всего используют в проводах и кабелях. Он используется для изготовления печатных плат, электромагнитов, теплообменников и электродвигателей.

Медь также играет ключевую роль в производстве деталей для систем возобновляемой энергии. Поскольку медь является отличным проводником тепла и электричества, системы, работающие на меди, передают энергию более эффективно и с меньшим воздействием на окружающую среду.

4. Полипропилен

Металлы — не единственные доступные коррозионно-стойкие материалы. Полипропилен — один из самых популярных пластиков в обрабатывающей промышленности, особенно часто используемый для производства автомобильных запчастей. Это также один из самых устойчивых к коррозии пластиков.

Эту термопластичную полимерную смолу прозвали «сталью пластмассовой промышленности» за ее прочность, способность выдерживать высокие уровни физического давления и устойчивость к широкому спектру коррозионных элементов, таких как масло, растворители, вода, бактерии и т. Д. .Полипропилен высокой плотности (HDPE) обеспечивает более высокую прочность на разрыв и расширенный диапазон рабочих температур.

Полипропилен можно найти практически во всем — в веревках, ковровых покрытиях, автомобильных аккумуляторах, многоразовых контейнерах, спортивной одежде, лабораторном оборудовании и многом другом.

Однако высокая воспламеняемость и высокий тепловой коэффициент этого материала ограничивают его пригодность для высокотемпературных применений. Также важно отметить, что полипропилен подвержен окислению, разложению под действием УФ-излучения и некоторым хлорированным растворителям.

5. Политетрафторэтилен (ПТФЭ)

ПТФЭ, обычно называемый торговой маркой тефлон, представляет собой химический и коррозионно-стойкий инженерный термопласт с самым низким коэффициентом трения среди всех известных твердых материалов. ПТФЭ гидрофобен, что означает, что он не впитывает воду, и обладает хорошей электроизоляционной способностью как в горячей, так и во влажной среде.

ПТФЭ наиболее известен своим коммерческим и медицинским применением: он создает антипригарные покрытия для кастрюль и сковородок и обеспечивает антифрикционное покрытие для медицинских и промышленных применений.Благодаря низкому трению этот материал используется для производства подшипников, шестерен, пластин скольжения, уплотнений и других мелких деталей, которые имеют решающее значение для промышленного применения. PTFE также часто используется в композитах из углеродного волокна и стекловолокна.

Тем не менее, у ПТФЭ есть свои ограничения. Этот материал трудно соединить, и он чувствителен к ползучести, истиранию и радиации. Кроме того, пары, выделяемые ПТФЭ, могут быть токсичными в закрытых помещениях. Прежде чем принимать какие-либо важные решения по материалам, лучше проконсультироваться с опытным партнером-производителем.

Получите консультацию специалиста по выбору материала

Коррозионная стойкость — чрезвычайно желательная характеристика, особенно в полупроводниковой, энергетической, аэрокосмической и автомобильной промышленности. На выбор предлагается широкий спектр коррозионно-стойких материалов, включая вышеупомянутые пять, и продуктовые группы должны проявлять должную осмотрительность при выборе материалов, чтобы убедиться, что они соответствуют своим уникальным требованиям проекта.

Опытный партнер по цифровому производству, такой как Fast Radius, может помочь группам разработчиков ответить на самые сложные вопросы на протяжении всего процесса разработки продукта. Что лучше: металл или пластик? Полипропилен так же хорош, как нержавеющая сталь? Наша команда имеет многолетний опыт работы со всем, что связано с аддитивным и традиционным производством, и мы поможем каждому клиенту выбрать коррозионно-стойкий материал, который надолго защитит их детали. Свяжитесь с нами сегодня чтобы начать.

Для получения дополнительной информации о материалах в аддитивном производстве и о том, как выбрать лучший из них для вашего следующего проекта, ознакомьтесь с соответствующими статьями блога в центре обучения Fast Radius.

4 типа металла, устойчивого к коррозии или не ржавеющего

Обычно мы думаем о ржавчине как о оранжево-коричневых хлопьях, которые образуются на открытой стальной поверхности, когда молекулы железа в металле реагируют с кислородом в присутствии воды с образованием оксидов железа.Металлы также могут реагировать в присутствии кислот или агрессивных промышленных химикатов. Если ничто не остановит коррозию, чешуйки ржавчины будут продолжать отламываться, подвергая металл дальнейшей коррозии, пока он не распадется.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом коррозионно-стойких металлов на IMS!

Не все металлы содержат железо, но они могут вызвать коррозию или потускнение в других окислительных реакциях. Чтобы предотвратить окисление и разрушение металлических изделий, таких как поручни, резервуары, приборы, кровля или сайдинг, вы можете выбрать металлы, которые являются «нержавеющими» или, точнее, «коррозионно-стойкими».”В эту категорию попадают четыре основных типа металлов:

Нержавеющая сталь

Типы нержавеющей стали, такие как 304 или 316, представляют собой смесь элементов, и большинство из них содержат некоторое количество железа, которое легко окисляется с образованием ржавчины. Но многие сплавы нержавеющей стали также содержат высокий процент хрома — не менее 18 процентов — который даже более активен, чем железо. Хром быстро окисляется, образуя защитный слой оксида хрома на поверхности металла. Этот оксидный слой противостоит коррозии и в то же время предотвращает попадание кислорода на нижележащую сталь.Другие элементы сплава, такие как никель и молибден, повышают его устойчивость к ржавчине.

Алюминий металлический

Многие самолеты изготавливаются из алюминия, а также детали автомобилей и мотоциклов. Это связано с его легким весом, а также с устойчивостью к коррозии. Алюминиевые сплавы почти не содержат железа, а без железа металл не может ржаветь, но окисляется. Когда сплав подвергается воздействию воды, на поверхности быстро образуется пленка оксида алюминия. Слой твердого оксида довольно устойчив к дальнейшей коррозии и защищает лежащий под ним металл.

Посмотреть изделия из металла на IMS

Медь, бронза и латунь

Эти три металла содержат мало железа или совсем не содержат железа, поэтому не ржавеют, но могут вступать в реакцию с кислородом. Медь со временем окисляется, образуя зеленую патину, которая фактически защищает металл от дальнейшей коррозии. Бронза представляет собой смесь меди и олова, а также небольшого количества других элементов, и, естественно, гораздо более устойчива к коррозии, чем медь. Латунь — это сплав меди, цинка и других элементов, который также устойчив к коррозии.

Оцинкованная сталь

Оцинкованная сталь ржавеет долго, но со временем она ржавеет. Это углеродистая сталь, оцинкованная или покрытая тонким слоем цинка. Цинк действует как барьер, не позволяющий кислороду и воде достигать стали, поэтому она защищена от коррозии. Даже если цинковое покрытие поцарапано, оно продолжает защищать близлежащие участки лежащей под ним стали за счет катодной защиты, а также за счет образования защитного покрытия из оксида цинка.Как и алюминий, цинк очень реактивен по отношению к кислороду в присутствии влаги, а покрытие предотвращает дальнейшее окисление железа в стали.

Industrial Metal Supply предлагает широкий ассортимент нержавеющих металлов для различных областей применения.

Ваш местный поставщик металла, обслуживающий Южную Калифорнию, Аризону и Северную Мексику

Industrial Metal Supply — крупнейший поставщик всех видов металла и аксессуаров для металлообработки в Саутленде, включая средства защиты от ржавчины.

Anti-Corrosion — обзор | Темы ScienceDirect

6.2 АНТИКОРРОЗИЯ

Антикоррозионные свойства эпоксидных композиционных покрытий были улучшены за счет добавления функционализированного фуллерена C60 и графена. 21 Фуллерен C60 имеет форму икосаэдра. 21 Он состоит из атомов углерода, расположенных в узлах 20 шестиугольников и 12 пятиугольников, расположенных в решетке клетки (диаметр 0,7 нм), образованной чередующимися одинарными и двойными связями. 21 Нанонаполнители прочно самоассоциируются в жгуты и другие структуры, которые чрезвычайно трудно диспергировать в полимерах, особенно в графене, который образует необратимые агломераты из-за π – π укладки и ван-дер-ваальсовых взаимодействий. 21 Функциональные группы были привиты на поверхность фуллерена и графена с использованием 3-аминопропилтриэтоксисилана. 21 Рисунок 6.4 показывает, что извилистость пути препятствует диффузии коррозионных веществ. 21 Значение поверхностных привитых групп не ограничивается улучшением дисперсии, но также снижает пористость покрытия и улучшает адгезию к стали. 21 Антикоррозионные свойства покрытий графен / EP превосходят покрытия FC60 / EP из-за большей площади поверхности графена, что делает путь диффузии проникающих коррозионных растворов более извилистым. 21 Кроме того, отличная электропроводность графена приводит к тому, что электроны не могут достигать катодного узла. 21 Существует предел концентрации наполнителя, равный 0,5 мас.%, При превышении которого антикоррозионные свойства не улучшаются — скорее всего, из-за агрегации нанонаполнителей, которая вызывает образование нанотрещин, способствующих диффузии коррозионных веществ. 21

Рисунок 6.4. Характеристики эпоксидных композиционных покрытий с соответствующим содержанием фуллерена (а) и графена (б) в процессе коррозии.

[Адаптировано с разрешения Liu, D; Чжао, Вт; Лю, S; Cen, Q; Сюэ, Кью, Surf. Пальто. Technol., 286, 354-64, 2016.] Copyright © 2016

Рисунок 6.5. Многослойные углеродные нанотрубки, декорированные наночастицами диоксида титана.

[Адаптировано с разрешения Kumar, A; Кумар, К; Гош, ПК; Yadav, KL, Ultrasonics Sonochemistry, 41, 37-46, 2018.] Copyright © 2018

Графит, графен, гибридный наполнитель, содержащий углеродные нанотрубки, были использованы для улучшения электропроводности и антикоррозионных свойств полиуретановых покрытий. 22 При одинаковой загрузке наполнителя электрическая проводимость гибридной системы наполнителя была значительно выше, чем у системы с одним наполнителем (0,77 См / м при 5 мас.%, В то время как система с одним наполнителем не проводила). 22 Гибридная система наполнения имела лучшую электропроводность и приемлемую антикоррозионную способность. 22

Многослойные углеродные нанотрубки были декорированы наночастицами TiO 2 , чтобы сформировать новую гибридную структуру наполнителя, которая затем была использована в эпоксидном композите. 23 Смесь обоих наполнителей обрабатывали ультразвуком в ацетоне с последующим перемешиванием на магнитной мешалке и сушкой в ​​вакуумной печи. 23 Нанокомпозит гибридный наполнитель / эпоксидная смола продемонстрировал превосходные антикоррозионные и механические характеристики по сравнению с нанокомпозитом, полученным путем загрузки только MWCNT, наночастиц TiO 2 или чистой эпоксидной смолы. 23 Композитное покрытие снизило скорость коррозии низкоуглеродистой стали до 0,87 × 10 −3 с 16,81 миллидюймов в год. 23

Титан и его сплавы широко и успешно используются для производства имплантатов благодаря их хорошим механическим свойствам, биологической активности и коррозионной стойкости. 24 Для достижения хорошей биологической активности и антикоррозионных свойств поверхность титана часто нуждается в модификациях, таких как обработка щелочью, анодное окисление TiO 2 и нанесение покрытий. 24 Оксид графена и сшитый желатин использовались в гидроксиапатитовых покрытиях, предотвращающих коррозию титана. 24 Покрытие действует как барьер, препятствующий попаданию электролита на поверхность металла. 24 Эти покрытия имели лучшую прочность сцепления и коррозионную стойкость, чем покрытия из гидроксиапатита. 24

Графен может ускорять коррозию металлов благодаря своей термодинамической стабильности и высокой проводимости. 25 Многослойный фторографен был приготовлен методом жидкофазной эксфолиации. 25 Фторографен был включен в покрытия из поливинилбутираля для улучшения его характеристик защиты от коррозии. 25 Покрытие обладает улучшенными барьерными свойствами, предотвращающими проникновение агрессивных частиц. 25 В отличие от графена фторограф не может вызывать коррозию металлов.Из-за своей изолирующей природы он препятствует образованию ячеек гальванической коррозии с металлическим наполнителем. 25

Изучено влияние морфологии углеродных нанонаполнителей (а именно технического углерода, многослойных углеродных нанотрубок и графена) на антикоррозионные и физико-механические свойства покрытий на основе сверхразветвленных алкидных смол. 26 Графеновый наполнитель обеспечивает лучшую коррозионную стойкость. 26

Трехмерная томография с помощью автоматизированного ультрамикротома in situ блочного лица с использованием автоэмиссионного пистолета и растрового электронного микроскопа была использована для исследования сложных антикоррозионных защитных покрытий. 27 Метод позволяет наблюдать в трехмерном пространстве микроструктуру краски, образование трещин в покрытии, морфологию и распределение добавок к краске, а также истощение ингибиторов коррозии. 27 На образце фотостаренной и поврежденной краски была очевидна трещина, которая прошла через грунтовку примерно параллельно поверхности основы (рис. 6.6a). 27 На вершине трещины внутри эпоксидной матрицы наблюдалась острая микротрещина (шириной менее 1 мкм). 27 Трещина направлялась по границе раздела диоксид кремния / эпоксидная смола.Некоторые частицы кремнезема растрескались на всем протяжении. 27 Изображение на рис. 6.6b показывает движение части материала вокруг трещины, о чем свидетельствуют изогнутые частицы, которые должны быть прямыми, если движение не происходит. 27

Рисунок 6.6. (а) образование трещин в грунтовке, (б) трехмерная реконструкция сечения образца.

[Адаптировано с разрешения Trueman, A; Рыцарь, S; Колвелл, Дж; Хашимото, Т; Карр, Дж; Скелдон, П; Thompson, G, Corrosion Sci., 75, 376-85, 2013.] Copyright © 2013

Чтобы захватить агент-ингибитор коррозии в матрицу-хозяин и избежать его возможного ослабления / пластификации по отношению к органическому покрытию и обеспечить его постепенное высвобождение под воздействием раздражителей, слоистый двойной гидроксид был выбран фреймворк. 28 Слоистые резервуары с двойным гидроксидом, заполненные этилендиаминтетрауксусной кислотой, а также анионами хромата, карбоната и хлорида, были диспергированы в эпоксидном грунтовочном покрытии. 28 Вредное действие анионов этилендиаминтетрауксусной кислоты наблюдалось, когда они находились в свободном состоянии в растворе, в то время как предотвращение явления коррозии наблюдалось, когда тот же анион внедрялся в слоистый двойной гидроксидный нанорезервуар (Рисунок 6.7). 28 Такое поведение может быть связано с буферным эффектом, возникающим для большого диапазона значений pH, что предотвращает повторное покрытие меди. 28 Возможные механизмы коррозии включают диадохию, буферизацию и возможную реакцию комплексообразования в зависимости от концентрации соли электролита в зависимости от времени воздействия. 28

Рисунок 6.7. Механизмы предотвращения коррозии алюминиевого сплава за счет включения этилендиаминтетрауксусной кислоты и слоистого двойного гидроксида.

[Адаптировано с разрешения Stimpfling, T; Leroux, F; Hintze-Bruening, H, Appl. Clay Sci., 83-84, 32-41, 2013.] Copyright © 2013

Антикоррозийный пигмент включен в верхнее покрытие системы антикоррозионного покрытия, что значительно снижает скорость коррозии металла основы в агрессивных средах. ионы. 29 Неорганический катионообменный пигмент выбран из группы, состоящей из оксида кремния, подвергнутого ионному обмену металлов, оксида алюминия, подвергнутого обмену ионами металлов, синтезированных цеолитов, природных цеолитов и природных катионитов. 29

Состав покрытия для защиты металлических и стальных конструкций содержит частицы цинка, проводящие пигменты и полые стеклянные микросферы. 30 Проводящий пигмент выбран из группы, состоящей из графита, сажи, алюминиевых пигментов, черного оксида железа, оксида олова, легированного сурьмой, слюды, покрытой оксидом олова, легированного сурьмой, углеродных нанотрубок и углеродных волокон. 30 Цинк действует как анодный материал и защищает стальную основу, которая становится катодом. 30 Добавление микросфер и проводящих пигментов уменьшает микротрещины. 30

Покрытие, состоящее из функционализированного графена и полимера, защищает рулонную сталь, оцинкованную рулонную сталь, оборудование, автомобили, корабли, строительные и морские конструкции от коррозии, загрязнения и разрушения под воздействием ультрафиолетового излучения. 31 Функционализированный графен состоит из 1-10 листов. 31 Функционализированный графен содержит химическую группу, выбранную из амино, циано, карбоновой кислоты, гидроксила, изоцианата, альдегида, эпоксида, мочевины или ангидрида. 31 Подходящей смолой является фенольная смола, полиэфирная смола, полиуретан или эпоксидная смола. 31

Металлы, наиболее устойчивые к коррозии для вашего оборудования — ACI Controls

При проектировании металлического оборудования многие инженеры ищут наиболее прочный и экономичный вариант на рынке. Одним из факторов, который также должен играть важную роль в процессе выбора материала, является коррозионная стойкость.

Хотя большинство металлов в какой-то момент подвержены коррозии, существует множество марок металлов, обладающих коррозионно-стойкими свойствами, которые либо продлевают процесс, либо полностью его избегают.Хотя каждый тип металла имеет свои преимущества, устойчивость к коррозии является важным свойством, особенно потому, что коррозия может вызвать множество осложнений и расходов в будущем. Вот некоторые из наиболее стойких металлов для вашего оборудования.

Нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь производится разных марок, каждая из которых содержит разное количество железа, которое легко окисляется до ржавчины. Однако каждый сорт также содержит высокий процент хрома, который даже более активен, чем железо.Когда хром вступает в реакцию, он образует оксид хрома на поверхности металла, который действует как защитный слой от коррозии. Чем больше хрома содержится в сплаве нержавеющей стали, тем выше сопротивление.

Наиболее распространенные марки нержавеющей стали включают 304, 316 и 430. Нержавеющая сталь марки 316 содержит 18% хрома, а также никель и молибден, которые добавляют еще большую коррозионную стойкость. Поскольку этот сорт настолько устойчив, его часто используют в суровых морских условиях.

Оцинкованная сталь

Оцинкованная сталь не так устойчива, как некоторые другие типы металлов: только один слой цинка предотвращает коррозию в этом случае.Цинковое покрытие действует как барьер, предотвращающий контакт кислорода и воды со сталью. Хотя процесс коррозии оцинкованной стали значительно замедляется, со временем она все равно ржавеет.

Что касается различных марок оцинкованной стали, то чем выше номер марки, тем толще слой цинка, что также означает большую устойчивость к коррозии.

Алюминий

Алюминий способен создавать собственную защиту от коррозии.Алюминиевые сплавы не содержат железа, и без него металл не может ржаветь. Однако, когда он подвергается воздействию воды, он окисляется, создавая тонкое покрытие из оксида алюминия, которое действует как прочный защитный барьер от коррозии.

Из-за своей естественной самостойкости к кислороду и воде алюминий обычно используется для авианосцев, деталей автомобилей и велосипедов, которые часто подвергаются воздействию естественной погоды.

Красные металлы

Красные металлы, такие как медь, бронза и латунь, часто почти не содержат железа, что, как и алюминий, означает, что они не подвержены ржавчине.Когда эти металлы окисляются, они не подвержены коррозии, но могут стать зелеными от длительного воздействия кислорода.

Зеленый слой, образующийся на меди при окислении, называется зеленой патиной. Хотя цвет может быть не привлекательным, этот слой на самом деле дополнительно защищает металл от коррозии.

Хотите подробнее поговорить о коррозии металлов?

Позвоните нам по телефону 1.800.333.7519 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы поговорить с представителем ACI сегодня.

Какие бывают виды антикоррозионных \ антикоррозионных покрытий?

Исследование, проведенное крупной отраслевой ассоциацией NACE (Национальная ассоциация инженеров по коррозии), показало, что ежегодные затраты на борьбу с коррозией в США составляют 279 миллиардов долларов.На тот момент, когда исследование было заказано Федеральным управлением шоссейных дорог, эта цифра составляла 2–3% ВВП США.

Исследователи определили, что до 30% этих затрат — около 83 миллиардов долларов — могут быть устранены, если будут реализованы установленные протоколы защиты от ржавчины и коррозии. С тех пор коррозия остается трудноразрешимой проблемой, но успехи в борьбе с ней были значительными.

Существует несколько различных промышленных покрытий с антикоррозийными свойствами.Многие также обладают другими эксплуатационными качествами, что делает их хорошими универсальными покрытиями для промышленных или коммерческих целей.

Очень важно, чтобы тип покрытия соответствовал основанию и рабочей среде, на которую оно будет наноситься. Имея это в виду, на большинстве рабочих мест потребуется несколько разных типов покрытий. Правильное покрытие снижает коррозию, продлевает срок службы и упрощает техническое обслуживание в будущем. Нередко использование этих покрытий в качестве основы перед нанесением других покрытий для защиты поверхности.

Во многих случаях на одну подложку наносят несколько покрытий или покрытия специально разрабатываются для решения поставленной задачи. Однако есть некоторые широко известные антикоррозионные покрытия, подходящие для ряда распространенных ситуаций.

Некоторые из лучших антикоррозионных покрытий включают:

Фторполимер

Фторполимер — это смесь смол с высокими эксплуатационными характеристиками в сочетании с фторполимерными смазочными материалами. В их состав входит превосходная твердая пленочная смазка, которая контролирует истирание за счет значительного уменьшения трения.Фторполимер полезен в средах с очень высокими и очень низкими температурами.

Хотя фторполимер выбран в основном из-за коррозионной стойкости, он также устойчив к коррозионным химическим веществам. Он также обладает некоторым электрическим сопротивлением. Такое сочетание характеристик делает его пригодным для крепежа и компонентов OEM, продлевая срок их службы.

Эпоксидное

Эпоксидная смола — одно из самых распространенных промышленных покрытий. Это часто обсуждают с точки зрения систем напольных покрытий из эпоксидной смолы.Однако его можно использовать повсюду на производстве. Различные составы эпоксидной смолы имеют радикально разные свойства проводимости и термостойкости.

Существует два основных типа эпоксидного покрытия:

1. Эпоксидное покрытие, высушенное на воздухе

Эпоксидное покрытие, сухое на воздухе, применяется исключительно для металлических поверхностей. Обладает высокой антикоррозийной и антихимической стойкостью. Одинарный слой обеспечивает защиту от коррозии при толщине 4-6 миллиметров. Обычно он используется в двух- и трехслойных системах на объектах нефтегазовой отрасли.

2. Экспоксидное покрытие термического отверждения

Эпоксидные покрытия с термическим отверждением обеспечивают лучшую защиту от коррозии в сложных промышленных условиях. Высокая молекулярная масса означает сосуществование исключительной стойкости к ударам и истиранию. Это популярное покрытие в отраслях, где используются щелочные и щелочные растворы.

Фосфат

Фосфат — это вид конверсионного покрытия для стали и других металлов. Он имеет кристаллическую структуру, сформированную на подложках из черных металлов.Используется для предварительной обработки перед нанесением покрытия или окраски промышленных поверхностей. Помимо защиты от коррозии, он улучшает фрикционные свойства скользящих компонентов. С соответствующим масляным верхним слоем он может препятствовать образованию ржавчины на резьбовых компонентах.

Цинк неорганический

Неорганический цинк — идеальная форма защиты от коррозии для металлических поверхностей, подвергнутых струйной очистке. Он обеспечивает лучшую защиту от коррозии на рынке и эффективен против атмосферных воздействий, солей и растворителей.В прибрежных установках широко используются покрытия из неорганического цинка. Мы обнаружили, что многие морские суда использовали эту форму защиты.

Неорганический цинк имеет то преимущество, что он совместим с широким ассортиментом финишных покрытий, которые могут еще больше усилить его защиту от коррозии. Он работает с эпоксидными смолами, фенольными смолами, акрилом, силиконом и многими другими. Это следует учитывать для химических заводов и нефтеперерабатывающих заводов, а также для силосов и промышленных резервуаров.

Это всего лишь образец антикоррозионных покрытий, доступных на сегодняшний день.Любой план покраски должен начинаться с комплексной оценки участка с подробным описанием окружающей среды и ее опасностей. Только помня об этом, покрытия можно использовать стратегически для оптимизации их эффектов и преимуществ.

Чтобы узнать больше или начать работу, запросите бесплатную смету проекта у Performance Painting Contractors.

Сравнение 5 коррозионно-стойких металлических покрытий

Легкие металлы стали популярным выбором во многих отраслях промышленности. Такие металлы, как алюминий, титан и теперь даже магний, стали жизненно важными для автомобильной, аэрокосмической и многих других областей применения.Сочетание их изобилия, исключительного отношения прочности к весу и универсальности означает, что они являются предпочтительным выбором для инженеров по продукции во всем мире.

Некоторые легкие сплавы обладают превосходной коррозионной стойкостью даже в необработанном виде, но неизбежно потребуется обработка поверхности готового продукта для обеспечения рабочих характеристик, долговечности и качества. Магний известен своей плохой коррозионной стойкостью, но менее известно то, что некоторые алюминиевые сплавы, такие как 2xxx, 7xxx и другие высокопрочные семейства, содержащие медь или другие переходные металлы, также подвержены такой же чувствительности.

Выбор правильного метода защиты от коррозии важен для успешного проектирования и производства компонентов. Каждый метод имеет уникальный набор преимуществ и потенциальных проблем. Мы собрали это сравнение различных методов лечения, чтобы помочь вам найти наиболее подходящее решение для ваших нужд.

1. Анодирование

Анодирование — самый популярный метод улучшения коррозионной стойкости алюминия. Вообще говоря, он включает в себя четырехэтапный процесс для достижения защиты.

Первый этап включает погружение материала в ванну с проводящим раствором — обычно кислотную ванну с низким pH — и подключение сплава к аноду электрической цепи. При подаче электрического тока на поверхности металла происходит реакция окисления:

2Al (S) + 6OH — (водный) — 6e — Al 2 O 3 (s) + 3H 2 O (l)

Это вызывает утолщение естественного оксида на поверхности металла, создавая защитный внешний слой оксида алюминия.Толщина покрытия может быть изменена за счет увеличения времени покрытия, что обеспечивает широкий спектр применения:

  • При легком нанесении может обеспечить хорошую предварительную обработку для окраски или
    последующих покрытий
  • При окрашивании можно получить особые цветовые эффекты
  • При нанесении тонким слоем (обычно <20 мкм) он является полупрозрачным, что
    сохраняет металлический эстетический вид, при желании

Выбор толщины покрытия играет ключевую роль в определении коррозионной стойкости.В наружных условиях или при интенсивном внутреннем стрессе (например, при постоянном контакте с жидкостью) рекомендуется минимум 20 мкм. Если для слоев требуется толщина 10 мкм, более высокое напряжение может повредить материал, растрескивая защитный оксидный слой и становясь пористым.

Кроме того, механизм роста и столбчатая микроструктура вызывают растрескивание по всей толщине в углах, что ограничивает защиту кромок, обеспечиваемую слоями анодирования. Уплотнения с горячей водой могут использоваться для обеспечения более надежной защиты, но более эффективные уплотнения могут быть достигнуты за счет использования опасных химических растворов, таких как ацетат никеля или бихромат натрия.

В конечном счете, для материалов, требующих определенных эстетических качеств, при сохранении высокой устойчивости к коррозии при контакте с жидкостями, анодирование — не лучший метод повышения коррозионной стойкости.

2. ПЭО

Плазменное электролитическое окисление (ПЭО) включает использование плазменных разрядов для преобразования металлической поверхности легких металлов. Он образует твердый и плотный адгезионный оксидный слой.

Компоненты погружаются в ванну, и электрический ток используется для «выращивания» однородного слоя оксида на поверхности.ПЭО состоит из трех этапов:

  1. Окисление подложки (как в процессе анодирования)
  2. Совместное осаждение элементов из электролита в покрытие
  3. Модификация полученного слоя плазменным разрядом

Хотите узнать больше о методологии Keronite PEO? Щелкните ниже, чтобы загрузить бесплатный информационный документ.

PEO образует твердые, плотные и износостойкие покрытия для легких металлов, таких как алюминий, титан и магний.По сравнению непосредственно с анодированными покрытиями, PEO образует покрытия с более высокой твердостью, химической пассивностью и выгодной нерегулярной структурой пор, которая обеспечивает высокую устойчивость к деформации и более прочную адгезию.

Помимо превосходных физических и химических характеристик, процесс ПЭО может быть проведен экологически безопасным методом благодаря доброкачественным электролитам, доступным для использования, и нетоксичным побочным продуктам процесса окисления. Электролиты не содержат кислот, аммиака, тяжелых металлов и хрома, а используемые щелочные растворы с низкой концентрацией не представляют опасности и легко утилизируются.

Это означает более экологичное решение, чем альтернативы, а также ряд других преимуществ.

3. Хроматное конверсионное покрытие

Усиление контроля над производственными процессами со стороны государственных органов и регулирующих органов привело к постепенному отказу от использования хроматных конверсионных покрытий как метода защиты от коррозии, хотя это один из наиболее эффективных методов.

Химические составы конверсии хромата сильно различаются, но многие из них включают применение растворов хромовой кислоты, натрия, хромата или дихромата калия для очистки металлических поверхностей вместе с другими добавками.Использование таких добавок вызывает окислительно-восстановительные реакции на поверхности, оставляя на металле подложки пассивную пленку, содержащую оксид хрома (IV) и гидратированные соединения. Это обеспечивает высокую коррозионную стойкость и хорошо сохраняет последующие покрытия.

Высокая защита от коррозии обусловлена ​​способностью соединений хрома (VI) восстанавливать защитную оксидную пленку на поврежденных участках покрытия, подверженных воздействию атмосферного кислорода. Это называется самовосстановлением. Аналогичный механизм используется для создания нержавеющей стали: хром, добавленный к сплаву, естественным образом образует очень тонкий пассивный слой оксида хрома на поверхности, предотвращая окисление железа.Он быстро восстанавливается, если поверхность повреждена, а подповерхностный хром подвергается воздействию атмосферы. Хромат также можно использовать в качестве добавки к краскам или в качестве герметика при анодировании, повышая их защиту от коррозии.

Однако в настоящее время известно, что соединения шестивалентного хрома, используемые при обработке с конверсией хромата, обладают повреждающими и канцерогенными свойствами. Побочные продукты хроматных конверсионных покрытий очень опасны, и поэтому неудивительно, что материалы, использующие этот процесс, занимают жесткую позицию.

Сегодня его использование запрещено во многих отраслях промышленности и строго регулируется. Он по-прежнему широко используется в аэрокосмической отрасли, не склонной к риску, но требует все большего изменения. К сожалению, он остается лучшим методом химической пассивации алюминия благодаря своим самовосстанавливающимся свойствам. В 1980-х годах начались интенсивные исследования, чтобы найти альтернативы самовосстановлению без содержания хрома, но они еще не соответствуют его общему уровню защиты. Инженеры ищут альтернативы, такие как анодирование или обработка на основе ПЭО, для повышения производительности в суровых условиях.

4. Краски

Растворы для поверхностных покрытий, такие как краски, грунтовки и другие полимерные системы, кажутся безграничными как по наличию, так и по разнообразию. Самым привлекательным преимуществом работы с красками является то, что их можно раскрашивать, обрабатывать или наносить разными способами.

Полимерные финишные покрытия также доступны с таким разнообразием и различными способами нанесения. Могут быть внесены альтернативные химические составы и добавки, которые обеспечивают такие свойства, как блеск, дополнительную твердость, смазывающую способность, определенные текстуры, температурную стабильность и химическую стойкость, и это лишь некоторые из них.

Краски

представляют собой относительно недорогой метод повышения коррозионной стойкости. Однако задействованные процессы крайне неэффективны; во время нанесения до 50% покрытия может испариться, а при отверждении в печи образуются вредные побочные продукты, которые опасны и дороги в утилизации в больших объемах.

Обладая превосходной химической и особенно коррозионной стойкостью, как и другие полимерные углеводороды, краски мягкие (их твердость определяется сравнением грифеля карандаша), что означает, что они легко царапаются и истираются.

5. Порошковые покрытия

Порошковые покрытия, как и краски, представляют собой еще один относительно недорогой вариант. Хотя преимущества порошковых покрытий во многом такие же, как у красок, но более толстые защитные слои можно наносить более эффективно и быстрее.

Покрытия толстые, что добавляет объемные слои (обычно вверх до 80 мкм), которые существенно повышают коррозионную стойкость материала. Стоимость этой дополнительной защиты заключается в увеличении толщины, а также в том, что эстетические эффекты не столь привлекательны и неодинаковы для разных материалов.

Заключение

В этой статье мы попытались дать краткий обзор покрытий из легких материалов для улучшения коррозионной стойкости легких сплавов. На самом деле существуют сотни различных методов и процессов, доступных от разных поставщиков, каждый с небольшими вариациями в способах достижения результатов.

Выбор правильного покрытия жизненно важен, но непрост. Примите целостный взгляд на процесс нанесения покрытия, начиная с ранних этапов проектирования компонентов. Геометрия компонентов, обеспечение подходящего дренажа, предотвращение несовместимых комбинаций материалов и выбор сплава — все это решающие факторы.

Для достижения наилучших результатов выберите предварительную обработку, обеспечивающую хорошую адгезию к основанию и любой последующей обработке. Верхние покрытия следует выбирать с учетом их совместимости с предварительной обработкой и требуемых конечных / функциональных / эстетических свойств.

Самые устойчивые к коррозии металлы

Для большинства проектов не существует единственного фактора, определяющего выбор металла для любого применения. Возможно, вы захотите что-то легко формуемое, но при этом прочное, красивое или недорогое.Одна из часто обсуждаемых тем, особенно для проектов, которые будут находиться в суровых условиях, например в соленой воде, — это устойчивость к коррозии . Стоит знать самые устойчивые к коррозии металлы, потому что этот атрибут может перевесить другие соображения .

Давайте посмотрим на коррозионную стойкость некоторых популярных металлов, включая некоторые марки, которые вам следует проверить.

Разрушение коррозионно-стойких металлов

Конечно, некоторые металлы и металлические сплавы более устойчивы к коррозии, чем другие.Для каждого вида металла существуют разные марки (иногда сотни!) С разной устойчивостью к коррозии.

Следующий рейтинг, от наименее стойкого к наиболее устойчивому, пытается глубже изучить эти различия в оценках.

BOO: Углеродистая сталь

Это довольно ясно — просто посмотрите на вещи.

Хотя углеродистая сталь (также известная как низкоуглеродистая или обычная сталь) является наиболее часто используемым и наиболее доступным из всех металлов, сама по себе она является плохим примером коррозионной стойкости.Мост Золотые Ворота неслучайно проходит через вечный цикл перекраски .

В морской среде , а также в большинстве других сред, подверженных воздействию влаги и погодных условий, углеродистая сталь должна иметь защитное покрытие. Иначе через несколько дней он заржавеет.

SHRUG: оцинкованная сталь

Слой цинка с покрытием между элементами и внутренней частью придает оцинкованной стали определенную устойчивость к коррозии.

Чем выше номер марки, тем толще слой цинка и выше сопротивление.Таким образом, оцинкованная сталь G30 имеет более тонкий слой цинка, чем оцинкованная сталь G90.

POLITE APPLAUSE: Алюминий

Этакий чудо-металл, алюминий имеет силу создать собственное антикоррозийное покрытие . Этот процесс называется самопассивацией, и он происходит по мере окисления металла. Итак, там, где углеродистая сталь образует ржавчину и крошится, сияет алюминий.

Анодирование алюминия — это процесс, который:

Среди марок алюминия 5052-h42 выделяется своей коррозионной стойкостью.Он также красивый, с яркой гладкой поверхностью. Вдобавок ко всему, у него довольно хорошая прочность.

YAY: нержавеющая сталь

Существует множество марок нержавеющей стали. Важно знать, что их устойчивость к коррозии зависит от содержания в них хрома. Больше хрома — больше сопротивления. Для наружного применения наиболее часто указываются марки:

.

  • Нержавеющая сталь 304

  • Нержавеющая сталь 316

  • 430 нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь марки 316 предназначена для использования в суровых морских условиях .Его прозвище «морской сорт» неспроста. Он содержит 18% хрома, но содержит больше никеля, чем 304, и добавляет 2-3% молибдена. Это делает его более устойчивым к соли.

Марка 304 очень долговечна, но не так устойчива к коррозии, как 316. Нержавеющая сталь марки 430 стоит меньше, чем 304 или 316, но ее коррозионная стойкость невысока. Все три легко доступны, так что пройдите 316, если сможете.

УДИВИТЕЛЬНЫЙ ГАСП: Красные металлы

В эту категорию входят медь, и ее сплавы, латунь и бронза.Это роскошные металлы. Они не менее устойчивы к коррозии, чем нержавеющая сталь, но красота стоит денег .

Когда они окисляются, красные металлы просто не подвержены коррозии — но они становятся немного зелеными от воздействия кислорода. Кажется, это небольшая цена за 1000 лет стойкости к коррозии, но начальная цена этих металлов может вызвать сомнения.

Все еще не уверены? Задайте вопрос эксперту

Если это обсуждение упрощает выбор металла, то это хорошо для вас!

Для тех, кто все еще боится подбирать материалы, лучше всего познакомиться с профилегибочным станком и приобрести более длинную версию.Опытный специалист по профилегибке также сможет решить любые проблемы, связанные с гибкой при использовании определенных металлов.

.

Какие щетки стеклоочистителя лучше гибридные или бескаркасные: Автомобильные щетки: каркасные, бескаркасные или гибридные?

Posted on by alexxlab

Автомобильные щетки: каркасные, бескаркасные или гибридные?

Казалось бы, нет проще детали в машине, чем щетки стеклоочистителя. Однако, выбрать порой бывает сложно. Приходится задуматься о нескольких вопросах: какой длины приобрести щетки, с каким типом крепления. Без щеток в ливень или снегопад ехать крайне сложно. Поэтому уделим им внимание и разберемся, какие же дворники покупать?

Параметры выбора щеток стеклоочистителя

Выделяются три пункта, по которым выбирают щетки:

  • Длина изделия.

  • Тип крепления.

  • Конструкция.

Что касается длины дворников, то они должны иметь те же параметры, что указаны в рекомендациях к модели автомобиля. Иногда разрешается установить щетки длиной, чуть превосходящей рекомендованную. Достаточно взглянуть на зазор между щетками в положении, когда они не используются, а также обратить внимание на зону очистки каждой щетки. Если зазор получается большим, а зона очистки не достигает кромок лобового стекла, то стоит купить дворники длиннее на несколько сантиметров. Но обязательно следует учесть, что они не должны задевать друг друга при работе. В этом случае есть риск износа трапеции щеток.

Разберем пункт «тип крепления». За годы эволюции дворники как детали автомобиля значительно видоизменялись. Сейчас в комплекте с щетками стеклоочистителя продаются адаптеры, позволяющие установить их на поводок почти с любым типом крепления. Самый простой способ снять старую щетку, понять ее тип крепления и посмотреть, имеется ли он в списке адаптеров на упаковке комплекта, который вы собираетесь купить.

Конструкции автомобильных щеток

По конструкции дворники бывают:

  • каркасные;

  • бескаркасные;

  • гибридные.

Каркасные щетки стеклоочистителя по сей день считаются классическими, встречаются в продаже двух типов: в металлическом или пластиковом каркасе. Стекло очищается за счет полимерной щетки, которая закреплена на двух металлических направляющих. Это самый узнаваемый вид дворников и отличается своими преимущества:

Но каркасные щетки имеют и свои очевидные отрицательные стороны:

Бескаркасные щетки также имеют две металлические направляющие, но отличаются от каркасных тем, что чистящий элемент находится в резиново-пластиковом корпусе. Форму щетка держит именно за счет металлической вставки. Но здесь и кроется подвох: изогнуться больше своего ресурса такая щетка не сможет, потому на слишком выпуклых стеклах можно получить не прочищенные углы. Но недостаток с лихвой окупается следующими плюсами:

  • минимальным обмерзанием щетки;

  • уменьшенным шумовым фоном при работе дворников;

  • износом только чистящей поверхности;

  • возможностью замены резинового лезвия;

  • экономией времени и денежных средств.

Однако, стоимость бескаркасных щеток выше, чем у каркасных, но цена окупается тем, что дворники не надо менять так часто, как каркасные. Также следует отметить, что такие дворники являются не универсальными, поэтому каждый комплект нужно подбирать под конкретный автомобиль.

Гибридные щетки носят такое название неспроста: они сочетают в себе параметры первых двух типов. Они отличаются очень маленькой высотой каркаса. Такие дворники имеют закрывающийся каркас с коромыслами, обеспечивающими отличное прилегание щетки к стеклу. Гибридные щетки имеют вставку из натуральной резины, которая имеет высокую плотность, может выдержать интенсивное трение. Получается продукт, по своей эффективности очистки превосходящий каркасные и бескаркасные щетки, сохраняет эластичность, упругость, геометрию рабочих кромок, имеет улучшенные качества очистки стекла. На больших скоростях дворники еще сильнее прижимаются к стеклу. Их можно использовать круглогодично: щетки одинаково хорошо работают и зимой, и летом. В них все хорошо, вплоть до увеличенного срока службы. Но заплатить за комфорт придется намного больше, чем при выборе тех же бескаркасных щеток.



Когда щетки нуждаются в замене?

Ответ более, чем очевидный: когда владелец машины видит, что щетки пришли в негодность, не убирают воду или грязь, оставляют разводы, их пора выбросить. Дворники являются расходным элементом, и менять их следует по прошествии нескольких сезонов. Еще одним «звоночком», напоминающим о замене щеток, может стать ситуация, когда по причине изношенной щетки на стекле остается водяная пленка. Она ухудшает видимость в ночное время суток, увеличивает яркость фар от встречного автомобиля. Такие ситуации требуют немедленной замены старых дворников на новые.

Щетки стеклоочистителей — что выбрать? — журнал За рулем

На носу снежно-слякотный сезон, и мы снова ломаем голову: какие щетки стеклоочистителя предпочтительнее? Давайте разбираться вместе.

Тема, за которую я не возьмусь, — выбор марки и модели среди щеток одинакового типа. Тут каждый за себя! Эпизодически проводят тестовые эксперименты, но они обычно сводятся к тому, насколько эффективно новые щетки справляются с разовой очисткой слоя тщательно нанесенной, тарированной грязи на лобовом стекле. Да и нужны ли тесты? Все-таки щетки — это скорее расходник. Износились — выкинул: так поступают многие.

Подготовка к выбору

Щетки стеклоочистителей

Парадоксально, но выносливость щеток все равно считается важным параметром. При этом некоторые не могут выдержать и года без удручающей потери качества очистки. Но ни по цене, ни по внешнему виду их не отличить от тех, что ходят по два сезона. Испытать же и проверить каждую модель нереально — их слишком много.

Материалы по теме

«Дворники» автомобиля можно будет включать взглядом

А рынок подбрасывает всё новые конструкции, усложняя муки выбора. К привычным каркасным и бескаркасным щеткам добавились гибридные и зимние, а также эксклюзивные разработки наподобие щеток с подогревом. Их идея: в каркасную щетку встроен эластичный нагревательный элемент, благодаря чему каркас сохраняет гибкость при любом морозе-снегопаде.

«Подогреваемый» вариант на сей день представляется наиболее сомнительным. Во-первых, цена далеко не умеренная. Во-вторых, морока — к самим щеткам прилагается комплект для их установки (реле и провода). В-третьих, растет нагрузка на бортовую сеть. И в-четвертых, много противоречивых отзывов об их полезности и ресурсе.

Из всего остального вполне можно выбирать. Возможно, скоро нас приучат держать два комплекта щеток — для лета и для зимы. Но пока большинство потребителей к этому морально не готовы. Удобнее поставить что-нибудь одно и потом не париться как можно дольше. Посему при выборе смотрим «Китай или не Китай» (хотя и «Китай» в области щеток иногда выступает вполне достойно, но эта «достойность» крайне нестабильна) и изучаем плюсы и минусы разных конструкций.

Из чего выбирать?

Каркасные. Там, где не бывает долгих зим, они оптимальны: недороги и идеально адаптируются под изгиб стекла. К минусам относят невысокий ресурс (расшатываются шарнирные соединения), отсутствие защиты от намерзания льда, иногда — проблемную работу на высоких скоростях.

Каркасные дворники

Каркасные «дворники» служат автомобилистам многие десятилетия. Лишь в XXI веке наметилась тенденция их замены на что-то более эффективное.

Каркасные «дворники» служат автомобилистам многие десятилетия. Лишь в XXI веке наметилась тенденция их замены на что-то более эффективное.

Бескаркасные щетки

Бескаркасные щетки — конструкция достаточно проста, но качество очистки сильно зависит от состояния упругого элемента.

Бескаркасные щетки — конструкция достаточно проста, но качество очистки сильно зависит от состояния упругого элемента.

Бескаркасные. В последние годы нередко входят в первичную комплектацию автомобилей, постепенно вытесняя традиционный тип. Основные недостатки: высокая (относительно каркасных) цена и некоторый риск «не попасть в углы» — при замене родных новыми. Профиль металлической вставки, обеспечивающей жесткость конструкции, должен точно совпадать с изгибом стекла. Иначе качественной чистки не выйдет. Плюсы: нет большой угрозы обмерзания, а изношенную резиновую ленту при желании несложно заменить. С лентой, впрочем, можно не угадать — дешевые варианты склонны дубеть на морозе.

Гибридные. По сути это улучшенные каркасные щетки: система коромысел и шарниров закрыта пластиковыми кожухами. Они защищают соединения от грязи и осадков, а попутно улучшают аэродинамику (в теории — может быть, на практике — кто его знает). «Гибриды» не боятся высоких скоростей. Недостаток, пожалуй, один — высокая цена. Хотя и под кожухи все-таки что-то проникает.

гибридные щетки

У «гибридов» шарнирная часть конструкции прикрыта кожухами. Это спасает во многих зимних случаях, но летом это избыточный «наворот».

У «гибридов» шарнирная часть конструкции прикрыта кожухами. Это спасает во многих зимних случаях, но летом это избыточный «наворот».

Зимние дворники

В зимних «дворниках» шарнирная часть закрыта от осадков «по кругу». Все хорошо, но почему так дорого?

В зимних «дворниках» шарнирная часть закрыта от осадков «по кругу». Все хорошо, но почему так дорого?

Материалы по теме

Готовим автомобиль к зиме

Зимние. Как следует из названия, они специально придуманы для эффективного противостояния снегу и морозам. Каркасная конструкция по максимуму защищена гибкой оболочкой от проникновения влаги. Рабочая кромка, по заверениям производителей, изготовлена из более мягкого состава, а ее форма подобрана с учетом характера предстоящей борьбы. Слабое место — оболочка. Если ее ненароком повредить, весь смысл такой щетки пропадет.

Что выбрать?

Универсального совета, разумеется, нет. Я доверяю результатам наших испытаний и поэтому посматриваю на «гибриды». Но мои стремления сдерживает кризис и некоторый рост цен на всё. Поэтому храню верность каркасным щеткам — проще и дешевле ничего не придумано. Первый, родной комплект, стоявший на некогда новой машине, фантастически отслужил два полных годовых цикла, плюс еще часть третьей для них зимы. Затем покупал щетки известных брендов — Bosch, Champion, Denso, сознательно избегая незнакомых и «самых дешевых». Никто не продержался больше двух лет, а ухудшение свойств ощущалось после первой зимы. Один из комплектов еле вынес одну зиму — резинка потрескалась. Вывод: могут сделать очень хорошо, если захотят, но хотят не всегда.

По-прежнему не вижу необходимости переходить на что-то другое. Все остальные типы щеток дороже, некоторые — в разы, при этом никаких гарантий долговечности. Более того, мне подозрительны бесконечные споры в Сети на тему сравнений «каркас-не каркас» и уговоры в пользу «зимних». Не исключаю, что они инициированы производителями более сложных и дорогих щеток. Хотя, возможно, люди, которым попался откровенно некачественный комплект, пытаются уберечься от второго такого же.

Бескаркасные щетки

Бескаркасные щетки постепенно вытесняют каркасную «классику», в том числе на конвейерах автозаводов.

Бескаркасные щетки постепенно вытесняют каркасную «классику», в том числе на конвейерах автозаводов.

Как починить?

Ремонт щеток — занятие спорное и на любителя. Но на дворе кризис, а в каких-то случаях продлить работоспособность старых «дворников» возможно. Предлагают два варианта — простой и радикальный. Простой сводится к тому, что задубевшие резиновые части обезжиривают (например, уайт-спиритом) и окунают на некоторое время в бензин. Затем промывают мыльной водой и покрывают силиконовой смазкой. Это позволяет на какое-то время восстановить эластичность рабочих поверхностей.

Второй вариант — замена резиновой ленты, которая продается в достаточно широком ассортименте. Оба способа не особо помогут, если причина плохой работы щеток — в потере упругости металлической, прижимающей части стеклоочистителя.

тюнинговые щетки стеклоочистиетелей

Рынок охотно предлагает различные «тюнинговые» щетки для улучшения внешнего вида автомобилей. Баловство?

Рынок охотно предлагает различные «тюнинговые» щетки для улучшения внешнего вида автомобилей. Баловство?

Когда заменять?

Интернет дает массу различных рекомендаций: каждые полгода, каждый год, перед каждой зимой или перед каждым ТО. Логичнее довериться здравому смыслу и разумной оценке реального состояния «дворников». Менять щетки следует, когда их работоспособность ухудшилась (заметно на глаз), не дожидаясь, пока она станет еще хуже. Особенно если речь об осенне-зимнем периоде с долгими сумерками. Безопасность — превыше всего, а она сильно зависит от показателя видимости.

гибридные дворники

Суждение о том, что гибридные «дворники» улучшают аэродинамику, основано в большей степени на заверениях изготовителей и продавцов.

Суждение о том, что гибридные «дворники» улучшают аэродинамику, основано в большей степени на заверениях изготовителей и продавцов.

«Дворники» будущего

Многие фирмы сегодня работают над внедрением принципиально новой технологии очистки стекла. Щетки в ней не предусмотрены! Чисткой будет заниматься генератор ультразвуковых сигналов. Утверждается, что правильно направленная звуковая волна частотой 30 кГц справляется со всеми видами загрязнений стекла — от насекомых до ледяной корки. Выгоды: не нужна жидкость, машина станет легче, аэродинамика улучшится. Идея заимствована у военной авиации.

Щетки стеклоочистителя — какие выбрать?

На носу снежно-слякотный сезон, и мы снова ломаем голову: какие щетки стеклоочистителя предпочтительнее? Давайте разбираться вместе.

Щетки стеклоочистителя — какие выбрать?

Фото: Jonathan Nackstrand, фирм-производителей и из архива автора.

Гибридные стеклоочистители

лучше всего подходят для зимнего вождения — ECOGARD

Большинство из нас забывают о важности дворников до тех пор, пока ослепляющий свет сквозь грязное ветровое стекло, проливной дождь или мокрый снег не напомнят о том, что их необходимо заменить. Четкая видимость является жизненно важным компонентом безопасного вождения, а правильный выбор стеклоочистителей и своевременное техническое обслуживание могут оказать огромное влияние на безопасную эксплуатацию автомобиля.

Клиенты часто просят, чтобы вы, установщики, подогнали стеклоочистители их автомобилей к заводским стандартам, когда пришло время заменить изношенные щетки. Это не обязательно потому, что это их предпочтения. Часто это происходит из-за того, что большинство клиентов не знают, что существуют разные типы лезвий с различными визуальными и эксплуатационными преимуществами. Знакомство клиентов с различными вариантами и новейшими технологиями не только поможет вам укрепить доверие и лояльность, но также поможет им принимать более взвешенные и обоснованные решения.

Зимний сезон может вызвать суровые погодные условия во многих районах США, особенно на северо-востоке и Среднем Западе; хотя в последнее время кажется, что большая часть страны пострадала. Правильный стеклоочиститель будет иметь решающее значение для безопасного вождения в регионах, которые переживают длительные сезоны сильных снегопадов, ледяного дождя и мокрого снега.

Гибридные стеклоочистители сочетают в себе лучшие характеристики бескаркасных и обычных стеклоочистителей

В то время как обычные шарнирные щетки стеклоочистителей обеспечивают превосходную работу в условиях проливного дождя, а лучевые (или плоские) дворники имеют гладкий вид и обеспечивают чистоту очистки, гибридные щетки стеклоочистителей разработаны для экстремальных погодных условий. Гибридные стеклоочистители сочетают в себе наиболее полезные свойства лучевых и обычных стеклоочистителей без проблем, связанных с открытыми металлическими рамами. Сочетая стабильность обычной подпружиненной щетки с современным дизайном и универсальностью балочной щетки, гибридные щетки стеклоочистителя обеспечивают оптимальную работу в суровых зимних условиях.

Как и обычные стеклоочистители, прочная рама гибридного стеклоочистителя обеспечивает долговечность и сбалансированное давление, необходимое для постоянного контакта с ветровым стеклом и уборки без разводов. Гибридные стеклоочистители похожи на лучевые дворники и имеют гладкий аэродинамический дизайн. Клиенты особенно оценят раму и систему подвески с защитным кожухом, который избавляет от необходимости вручную удалять забитый снег и ледяной нарост. Жесткая конструкция гибридной щетки стеклоочистителя может поднимать тяжелую слякоть и менее подвержена поломке под весом плотного льда или снега.

Объяснение доступных вариантов и их преимуществ поможет вашим клиентам принять взвешенное решение.

Гибридные стеклоочистители помогут клиентам безопасно переносить суровые зимние условия вождения, и вы можете рекомендовать их как отличный выбор для круглогодичного использования в этих климатических условиях.

Теги: Гибридные дворники, Зимние дворники

Категории: Щетки стеклоочистителей  

Поделитесь этой записью

Традиционный, лучевой или гибридный? Самые эффективные стеклоочистители

Стеклоочистители могут быть не первой частью автомобиля, о которой вы думаете, когда думаете о безопасности своего автомобиля. Тем не менее видимость является фундаментальным аспектом безопасного вождения. Стеклоочистители удаляют дождь, снег, мусор и пыльцу с вашего окна, чтобы вы могли ясно видеть. Важно поддерживать их в идеальной форме.

Регулярная замена стеклоочистителей для поддержания их эффективной работы — разумное решение. Хотя это может показаться простой покупкой, на самом деле существует три типа стеклоочистителей. Вы можете выбрать традиционный вариант или повысить производительность с помощью лучевых или гибридных типов.

Каждый из этих видов дворников имеет свои преимущества и недостатки, но лучший вариант для вас будет зависеть от вашего местоположения и потребностей вождения.

Традиционные щетки стеклоочистителя классические и доступные по цене

Как следует из названия, традиционные щетки стеклоочистителя существуют уже много лет. Согласно The Drive, их также можно назвать обычными, стандартными или рамными, и до недавнего времени они были наиболее распространенными.

Разработаны для легкого снятия и замены резинового лезвия, которое равномерно прижимается к ветровому стеклу благодаря ряду шарниров, рассредоточенных по раме, удерживающей лезвие. Сегодня большинство людей заменяют весь блок, а не только старое лезвие.

По данным EcoGard, традиционные дворники лучше всего работают во время дождя, но не приспособлены для более экстремальных погодных условий. Как объясняет Трико, это потому, что на раме у них всего от шести до восьми точек давления. Естественно, что с большим количеством точек лезвие остается в лучшем контакте с ветровым стеклом и может оказывать большее давление, увеличивая возможности очистки.

Но, как объясняет CNET, традиционные дворники — самый доступный тип, потому что они просты и легкодоступны.

Лучевые стеклоочистители обеспечивают лучшую видимость

БОЛЬШЕ : Результаты этих испытаний окончательно урегулировали споры о стеклоочистителях

Если ваш автомобиль недавней модели, он, вероятно, поставлялся с лучевыми дворниками. Согласно The Drive, теперь они являются стандартом для большинства новых автомобилей.

Стеклоочистители не имеют шарниров, благодаря чему они выглядят более гладкими и современными и обеспечивают лучшую очистку от изгибов новых ветровых стекол. Как объясняет Трико, лучшее сцепление с поверхностью достигается за счет бесконечных точек давления дворников.

CNET предупреждает, что их форма означает, что на них может скапливаться песок и другой мусор, поэтому рекомендуется регулярно их чистить.

Лопасти балки имеют аэродинамическую форму и способны противостоять отрыву от ветрового стекла при сильном ветре.

West Bend отмечает, что отсутствие рамы снижает вероятность образования льда и снега, что идеально, если вы живете в климате с суровыми зимами.

Лезвия балки также обычно более долговечны, чем традиционные, поэтому их не нужно заменять так часто. Компромисс заключается в том, что они могут быть дороже, в зависимости от бренда.

Гибридные стеклоочистители сочетают в себе лучшее от обоих стилей

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВОЙСТВА : Как проверить уровень жидкости стеклоочистителя

Гибридные щетки стеклоочистителей сочетают в себе лучшие характеристики традиционных и лучевых стеклоочистителей. Они спроектированы так, чтобы быть особенно эффективными в суровых зимних условиях вождения.

Согласно Уэст-Бенду, гибриды сохраняют такие же чистые всепогодные характеристики, как и лучевые, но с дополнительной аэродинамикой. CNET отмечает, что часть петель дворников часто покрыта пластиком, а некоторые зазоры оставлены для выхода мусора, что предотвращает засорение.

The Drive добавляет, что конструкции гибридных дворников различаются в зависимости от производителя, и каждый рисунок отражает разные аспекты традиционных и лучевых дворников. Некоторые добавляют к дворникам своего рода «всепогодную броню», которая защищает от налипания льда и снега. Несмотря на это, все они, как правило, обеспечивают всепогодные характеристики и долговечность, улучшенную аэродинамику и сниженный уровень шума.

Как и в случае с другими типами, гибридные дворники сильно различаются по цене. Есть бюджетные и более дорогие варианты, и West Bend предупреждает, что, как говорится, вы получаете то, за что платите.

Перед покупкой…

Независимо от того, какой тип салфетки вы выберете, возможно, вы захотите использовать силикон для лезвия, так как этот материал может быть более прочным и более эффективным. Однако его повышенная гибкость не так хороша в зимних условиях. Это может быть лучше для более теплого, дождливого климата, менее подверженного сильным снегопадам.

По данным The Drive, тип очистителя, сборка и среда использования могут повлиять на долговечность. Шесть месяцев могут быть максимумом, который вы можете получить из более дешевых вариантов. Некоторые гибриды могут прослужить четыре сезона, а пучки — еще дольше.

Если вы ищете новые стеклоочистители, подумайте о климате, в котором вы живете, условиях, с которыми вы можете столкнуться, и о способе вождения, прежде чем сделать свой выбор. Это поможет определить лучший вариант для ваших уникальных потребностей.

Также имейте в виду, что крюковые соединители сильно различаются, и вам может понадобиться адаптер, разработанный для вашей марки и модели автомобиля.

Сигнализация не включается с брелка: Если не работает брелок от автосигнализации

Posted on by alexxlab

Если не работает брелок от автосигнализации


Если не работает брелок от автосигнализации

Первым делом не надо впадать в панику. Если светодиод не светится или он не предусмотрен на брелке, то необходимо проверить или сразу заменить батарейку. Помните, какого типа у Вас батарейка, даже 12-вольтовые батарейки бывают разных размеров, часто брелки могут питаться и от 6-вольтовых или 3-х вольтовых батареек разных типов корпуса. Оговорюсь, что даже если светится диод, то вовсе не факт что батарейка ХОРОШАЯ.Слово «ХОРОШАЯ» не просто написано крупным шрифтом, т.к. батарейки бывают ХОРОШИЕ, плохие и новые. Новые батарейки не всегда хорошие, это зависит от времени хранения и температурных условий хранения. Ясно, что купив зимой с лотка, на улице и в мороз, батарейку, она прослужит не долго, если не сядет сразу после того как согреется.
Батарейка заменена, а он не работает. Идем дальше. Возможно, необходимо провести синхронизацию или программирование брелка, следуем по инструкции к сигнализации. Обычно в этих случаях приходится вскрыть автомобиль и под звуки сирены отключить охрану кнопкой сервисного режима с возможной манипуляцией зажиганием. Значит надо знать, где находится эта кнопка.

Так могут выглядеть кнопки или переключатели служебного режима «Валет». С помощью подобного органа управления осуществляется аварийное отключение сигнализации и программирование функций и брелков в памяти сигнализации.
Место расположения кнопки необходимо узнавать в сервисе установившего Вам сигнализацию или у прежнего владельца автомобиля. В противном случае необходимо отключать питание сигнализации, отключать блокировки и прямая дорога в сервис.
Есть еще такое понятие как зависание брелка. Это происходит по разным причинам. Например: — автомобиль находится в зонах работы мощных радиопередатчиков, или сбои в синхронизации при попытке запуска двигателя на просевшем аккумуляторе, а так же некоторые системы не любят многократных нажатий кнопки брелка вне зоны действия. В таких случаях лучше воспользоваться алгоритмом аварийного отключения (разблокировки) сигнализации и отъехав на некоторое расстояние проверить работу брелока. Если брелок не заработал, то возможно необходимо несколько быстрых нажатий на кнопку(и) брелока или его синхронизация.
Если вы умеете держать паяльник в руках и у вас есть мультметр и осциллограф, то можно шагать дальше.

Вскрываем брелок и внимательно его осматриваем на предмет плохих паек, микротрещин. Регулярно нажимая на кнопку брелка, происходит деформация платы при этом возможно появление микротрещин в элементах, пайках и печатных проводниках. Пыль и другой налет желательно удалить кисточкой. Не всегда целесообразно промывать весь брелок спиртом и др. жидкостями. Брелки старых моделей имеют подстроечные элементы — конденсаторы, промывочная жидкость может попадать внутрь вместе с грязью и существенно менять их параметры. После этого можно прозвонить мультиметром подозрительные элементы и печатные проводники на их целостность. Так же желательно прозвонить кнопки брелка на замыкание и проверить светодиод. Дальше проверяем потребление брелка при нажатии кнопки. И если потребление схемой брелка есть и батарейка не просаживается более 10% от номинала, то пожалуй, с самим брелком пока все закончено. Конечно, между этими этапами желательно проверять, как на брелок реагирует сигнализация, возможно работоспособность ее восстановилась и можно провести программирование.

Следующим этапом будет работа с блоком сигнализации.
Проверку блока желательно начать с наличия питания и хорошей массы на блоке. Так же на блок должен приходить сигнал зажигания и отключаться сразу при выключении ключа. Необходимо проверить переключатель (кнопку) «Валет» или кнопку включения сервисного режима. А так же проводку кнопки до разъема на блоке. Если все исправно, то вскрываем блок сигнализации. Аналогично, как и брелок, осматриваем его. Далее подключаем его и с помощью осциллографа проверяем питание на процессоре, работу генератора и прохождение сигналов зажигания, кнопки «Валет» и др., непосредственно на ножках процессора. Так же можно проверить сигнал брелка с выхода радиоканала на одной из ножек процессора. Оценка частоты и кодировки сигнала не так важна, главное факт наличия его.
Если все сигналы присутствуют, а отклика и синхронизации брелка не происходит, то можно вернуться к брелку. Как правило, внутри брелка есть подстроечный конденсатор. Войдя в режим программирования, и нажав кнопку на брелке можно слегка подстроить конденсатор поворотом для начала не более десяти градусов, и желательно диэлектрической отверткой. Если синхронизации брелка не происходит, то можно повторить операцию, медленно вращая винт кондесатора.
При отсутствии синхронизации после всех этих манипуляций, стоит задуматься о приобретении нового брелка или о замене сигнализации. Есть еще варианты неисправности системы, но об этом в третьей статье.
Стоит заметить, что в радиоканале сигнализации присутствует аналогичный конденсатор, и с ним можно провести те же манипуляции, что и с брелком.
P.S. Если моргание светодиода брелка изменилось, после того как он перестал работать, то необходимо менять брелок.
В этой статье я хочу рассмотреть некоторые варианты когда брелок работает на половину или сигнализация выполняет только часть функций.
Первое, что часто встречается, это когда сигнализация находится в служебном режиме или по другому, в режиме Валет. В этом режиме с брелка работает центральный замок, моргают повороты (габариты), включается режим паники, возможно управление дополнительными каналами. Режим используется для передачи автомобиля в автосервис без брелоков и просто для обслуживания. Как правило о включенном сервисном режиме свидетельствует постоянно горящий светодиод. Включается и выключается он разными способами в зависимости от модели сигнализации. О способах включения и выключения сервисного режима указано в инструкции к сигнализации. И если сигнализация находится в этом режиме, то его необходимо выключить.
Следующая неисправность — не моргают повороты (габариты). В разных сигнализациях цепи питания поворотов подключаются по разному. Как правило, в этих цепях стоит предохранитель и его необходимо проверить в первую очередь. Далее проверяется место подключения провода(ов). Если все исправно, то остается сам блок сигнализации. Это может быть плохой контакт в разъемах сигнализации, обрыв печатных проводников и неисправность реле. Плохой контакт может быть виден по оплавленности разъема или изменения цвета металла контакта. Обрыв печатных проводников виден только на плате внутри сигнализации, но может быть обрыв и под элементами платы. Неисправность реле проверяется только с помощью тестера-мультиметра по наличию напряжения на контактах реле в разных режимах работы А вот если один (или все) из поворотов начинает светится постоянно, то это неисправность реле сигнализации.
Еще одна неисправность — сигнализация не управляет центральным замком или он работает не корректно. Но об этом будет речь в отдельной статье, посвященной схемам подключения и проблемам связанным с центральным замком.
Следующее — блокировки двигателя.
Ситуация когда реакция сигнализации на брелок адекватная, а двигатель не заводится. Сигнализация может блокировать двигатель по нескольким цепям, но и двигатель может не запускаться по другим причинам, не зависящим от сигнализации. Рассмотрим все параллельно.
Включаем зажигание, а ничего не светится или нет стартера, или того и другого. Это может быть полностью севший аккумулятор, отсутствие контакта на клеммах, отсутствие массы на кузове, отсутствие силового питания, заблокированы сигнализацией соответствующие провода. В этом случае будет идеальным найти реле блокировки и перемкнуть силовые контакты.
Так же необходимо поступить и с другими цепями блокировки. В некоторых случаях сигнализация напрямую управляет штатными устройствами для блокировки двигателя. Тогда поможет либо отключение блока сигнализации, либо подачей сигнала управления на соответствующий контакт разъема сигнализации. Но это уже сложный случай и необходимо знать схему подключения сигнализации именно на Вашем автомобиле. Есть вариант, когда зажигание включается, а при стартере приборная панель гаснет и тишина. Это может быть блокировка стартера, то это или севший АКБ или плохой контакт на клеммах или кузове. При последнем могут раздаваться щелчки втягивающего реле стартера, а сигнализация может включать панику, как при скидывании клеммы АКБ.
Существуют реле блокировки, которые называют цифровые или беспроводные дистанционно управляемые по проводке автомобиля. Если по какой либо причине такое реле перестаёт работать, то вариант отключения блокировки — только его удаление и замыкание силовой цепи.
Еще вариант неисправности, не работают сервисные функции. Здесь может быть много причин. Отсутствие питания, управления, неисправность соответствующей кнопки брелка, обрыв провода(ов), неисправность реле и др. В связи с последними проблемами лучше обратится к нам в сервис.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Сигнализация не реагирует на брелок или срабатывает сама по себе

Сигнализация является самым распространенным средством защиты автомобиля от злоумышленников. Ее работа контролируется дистанционно при помощи пульта, который принято называть «брелоком». Как и любая электронная система в автомобиле, сигнализация может сбоить. Проблемы с ней начинаются неожиданно, и при выходе из дома или с работы водитель может оказаться в ситуации, когда сигнализация не реагирует на брелок. Машину в таком случае придется открывать ключом, но нужно разобраться с чем связана проблема, чтобы не иметь проблем с сигнализацией в будущем.

Почему сигнализация не реагирует на брелок

Ни один мастер с ходу не сможет назвать точную причину, из-за которой сигнализация не отключается при нажатии на соответствующую кнопку брелока. Ниже возможные причины будут перечислены в порядке распространенности, от наиболее частых к редким.

Проблемы с брелоком

Первое, что необходимо проверить, это сам брелок, поскольку в большинстве случаев проблема связана именно с ним. Велика вероятность, что в нем сели батарейки.

Необходимо осмотреть брелок. Если на нем имеется экран, нужно проверить, загорается ли он при нажатии на кнопки. Когда экрана нет, можно поискать на брелке диод, который часто устанавливают для сигнализации водителя об отсутствии заряда в батарейках, установленных в пульт.

Если под рукой нет новых батареек, можно воспользоваться распространенным способом «зарядки». Необходимо достать из брелока батарейки и немного их постучать друг о друга или о другой твердый предмет. После этого нужно правильно установить батарейки обратно в брелок и попробовать снять сигнализацию с машины.

Может выйти из строя и сам брелок, а точнее передатчик, установленный внутри него. Такая проблема возникает, если часто предпринималась попытка передачи сигнала нажатием на кнопку пульта. Например, кнопка самопроизвольно могла нажиматься в кармане. В данной ситуации можно попробовать снять сигнализацию с запасного пульта, если такой имеется.

Сел аккумулятор автомобиля

Второй по распространенности проблемой, из-за которой не получается снять сигнализацию при помощи брелока, это севший или сильно разряженный автомобильный аккумулятор. В такой ситуации можно попробовать подойти поближе к автомобилю и нажать на кнопку брелока. В некоторых ситуациях это позволит снять сигнализацию, но с таким аккумулятором двигатель навряд ли стартует.

Обратите внимание: Данная проблема встречается часто из-за невнимательности водителей. Многие водители забывают погасить свет при выключении двигателя и постановки автомобиля на стоянку. Из-за этого заряд аккумулятора полностью уходит на освещение, особенно если оставить машину так на несколько часов или дней.

Радиопомехи

Сигнал радиоволн может «глушиться» по различным причинам, и если водитель на машине оказался в такой зоне, снять сигнализацию будет затруднительно. Например, радиоволны сознательно глушатся вблизи аэропортов, военных предприятий и важных государственных объектов. Можно проверить работу радиоволн на мобильном телефоне, посмотрев на качество связи и работу GPS.

Чтобы снять сигнализацию в такой ситуации рекомендуется поднести брелок максимально близко к приемнику сигнала и попробовать передать команду.

Потеряна связь между брелоком и блоком управления

По причине программного сбоя может быть потеряна связь между управляющим устройством (брелоком) и приемником сигнала (блоком управления сигнализацией). В такой ситуации единственным способом устранить проблему является перепрограммирование связки. Для этого необходимо в аварийном режиме отключить блок управления сигнализацией (вытащив из него провода), а после синхронизировать его с брелоком. Запрограммировать брелок сигнализации водитель может самостоятельно, нужно лишь найти мануал для устройства конкретного производителя.

Важно: В редких ситуациях потеря связи между брелоком сигнализации и блоком управления может сопровождаться пропажей программного обеспечения с памяти устройства. В таком случае самостоятельно синхронизировать пульт и ЭБУ не получится, поскольку сначала потребуется восстановить прошивку устройства в сервисном центре.

Проблемы с электроникой автомобиля

Если в автомобиле неисправна проводка или имеются другие проблемы с электроникой, это может сказаться даже при выключенном двигателе. Например, произойдет скачок напряжения в блоке управления сигнализацией, что приведет к его выходу из строя, а также к возникновению серьезных проблем с проводкой.

Может быть неисправен и сам блок управления сигнализацией, который выведет проводку из строя. При этом часто до выхода из строя водитель может распознать, что вскоре случится беда. Признаками неисправности блока управления является его странное «поведение»: сигнализация включается без видимых причин, система неправильно реагирует на команды с брелока, некоторые функции выходят из строя полностью. Если возникает подозрение, что вскоре блок управления выйдет из строя, нужно отдать его на диагностику в сервисный центр.

Что делать, если сигнализация не реагирует на брелок

Срабатывание сигнализации сопровождается громким звуком, который необходимо как можно быстрее отключить. Если открыть дверь ключом, звук не пропадет, но есть два действенных способа как отключить сигнализацию в таком случае:

  • Использовать функцию аварийного отключения. Каждая сигнализация обладает секретным кодом, который необходимо ввести для аварийного отключения. Код водитель должен запомнить в момент установки сигнализации. Чтобы его ввести, необходимо найти в салоне кнопку Valet от сигнализации, которая отвечает за настройку системы, соединение с брелоком и другие функции. Чаще всего кнопка располагается в салоне около блока предохранителей, но если ее там нет, можно поискать под рулем, осмотреть заглушки, торпеду и другие места в салоне. Когда кнопка будет найдена, нужно ввести секретный код. Он может состоять просто из комбинации быстрых и продолжительных нажатий на кнопку, а может требовать использование других команд, например, включения-отключения двигателя, движения рычага коробки передач и так далее.
  • Нарастить сигнал отключения. Имеется действенный «народный» способ отключения сигнализации, которая не откликается на брелок. Он заключается в том, чтобы открыть автомобиль, сесть в него, подвести брелок максимально близко к блоку управления сигнализацией и часто жать на кнопку открытия автомобиля. Во многих случаях это помогает передать волну, которой будет достаточно для отключения сигнализации.

После того как сигнализацию удастся выключить, следует отправиться на диагностику, чтобы определить, с чем была связана проблема.

Срабатывает сигнализация сама по себе

Еще одной распространенной проблемой, с которой приходится сталкиваться водителям, это срабатывание сигнализации без видимых причин. Можно выделить три основных проблемы, которые приводят к подобной работе сигнализации.

Выход из строя контактов

Если автомобиль эксплуатируется небрежно или в плохих условиях (например, при повышенной влажности), могут окислиться контакты кнопок, от срабатывания которых получает команду сигнализация. Чаще всего это происходит с кнопками фиксирующими, открыт или закрыт капот. Сигнализация может срабатывать, если будет получать из-за коррозии контактов информацию, что капот открывается. В такой ситуации необходимо заменить концевик.

Проблемы с механизмами дверей

Иногда возникает ситуация, при которой по нажатию брелока появляется уведомление, что машина разблокирована, но на деле это не так. В таком случае нужно проверить работает ли центральный замок (сделать это можно на слух). Если проблем с ним нет, нужно проверить предохранители и, в крайнем случае, проводку. В холодную погоду такая ситуация может наблюдаться из-за замерзания механизмов.

Неправильная работа датчиков

Автомобили напичканы датчиками, и сигнализация ориентируется на показания многих из них. Если датчик удара настроен с повышенной чувствительностью, сигнализация будет срабатывать сама по себе постоянно – от ветра, падения листвы, потока воздуха от проезжающего мимо автомобиля и так далее. В таком случае нужно отрегулировать датчик удара или другие, которые могут приводить к срабатыванию сигнализации.

Загрузка…

Сигнализация не реагирует на брелок

Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.

Брелок сигнализации

Проблема в брелоке

Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:

1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.

Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.

Батарейка в брелке сиганлизации

Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.

Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.

2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.

Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.

Разобрали брелок

3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.

Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.

4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.

Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.

Проблема в блоке управления

Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:

1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.

Антенна сигнализации

Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.

2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.

Блок управления сигнализацией

Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.

В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.

Проблема во взаимодействии брелока и блока управления

Иногда брелок «отвязывается» от автосигнализации, то есть пульт управления теряет связь с блоком питания, и их взаимодействие становится невозможным. При этом внешние лампочки на брелоке могут продолжать гореть, как ни в чем не бывало, но нажатие кнопок ничего не дает. Это может произойти по следующим причинам:

1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.

2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.

3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.

4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.

Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.

Основной и запасной брелок

Решение: Потребуется заново запрограммировать брелок, «привязав» его к машине. Это можно сделать самостоятельно, взяв информацию из интернета или из инструкции к сигнализации. Для этого нужно знать модель автосигнализации.

Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.

инструкция по устранению проблемы с фото и видео

Если брелок сигнализации не работает, то управление противоугонным комплексом становится менее удобным. Выполнить ремонт устройства можно самостоятельно, но для этого надо разобраться в причинах.

Причины несрабатывания и решение проблемы

Причины, почему перестала реагировать сигналка Аллигатор, Ягуар, Пантера или другая с обратной связью или без нее, могут быть не связаны с неисправностью пейджера. Но обычно проблема обусловлена именно работой коммуникатора.

Севшие батарейки в брелке

Если сигнализация для авто Томагавк, Мангуст, APS или Starline A91 не реагирует и перестала откликаться на любые сигналы, сначала надо выполнить диагностику батареек в ключе. Проблема может быть связана с их разрядом или смещением в месте монтажа. Снижение заряда обычно сопровождается уменьшением радиуса действия коммуникатора, а также потускнением диодного индикатора и дисплея.

Устранение неисправности заключается в замене источника питания, для этого требуется разобрать корпус коммуникатора и осторожно постучать им о твердую поверхность. Элемент питания должен выпасть из посадочного места, после чего в него устанавливается новая батарейка. Если проблема заключалась в аккумуляторе, то после его замены устройство будет срабатывать при нажатии кнопок.

GO FASTRELIABLE рассказал о замене источника питания в коммуникаторах Старлайн Е90.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Если система Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax или другой модели на машине перестала запускаться, это может быть связано с попаданием автомобиля в зону помех. Такие зоны обычно находятся в близости к закрытым строениям, аэропортам, а также режимными предприятиям и более характерны для крупных городов. В качестве источника помех может выступать электромагнитное поле, место большого скопления машин либо инкассаторские авто.

Выполнить диагностику причины можно самостоятельно путем поднесения коммуникатора вплотную к антенному адаптеру и кликом по кнопкам управления пейджера. Если это не помогло, то машину надо отогнать от потенциального места скопления помех на 200-300 метров и повторить действия.

Нехватка напряжения для активации сигналки

Проблемы в работе автосигнализации Фараон, Шерхан или любой другой могут произойти в результате разряда АКБ машины. Если уровень напряжения к бортовой сети снизился до критического, этого параметра будет недостаточно для выполнения команд. Проблема с падением напряжения может быть обусловлена низкими температурами, что характерно для холодного времени года. Чтобы исправить ситуацию, потребуется подзарядить аккумулятор и выполнить его диагностику.

Трещины на корпусе батареи Диагностика АКБ тестером

Износ сигнализационной системы

В результате длительной эксплуатации диапазон работы приемопередатчика автосигнализации, например, Пандора или Шериф будет снижаться. Это может быть обусловлено поломкой антенного модуля или его некорректной работой, устройство обычно монтируется на лобовом стекле машины.

Снижение радиуса действия может быть связано с ошибками, которые были допущены при установке противоугонного комплекса. Если приемопередатчик расположен рядом с металлическими узлами и поверхностями на близком расстоянии менее 5 сантиметров, это приведет к ухудшению работы. В этом случае целесообразно переустановить устройство.

Эдуард Николаев рассказал о реализации практического метода увеличения радиуса действия антенны пейджера.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Если пульт удалось привязать, но он отказывается отправлять сигналы на приемопередатчик либо процессорный модуль их не принимает, надо обратиться к специалистам. Причина может заключаться в необходимости перепрошивки коммуникатора или управляющего модуля. Для выполнения задачи противоугонный комплекс отключается аварийно. Можно попытаться заново привязать пейджер, процедура выполняется в определенном алгоритме, который подробно расписывается в сервисном руководстве к системе.

Диагностика брелка

Если описанные действия не помогли и брелок сигнализации не работает, то для определения причин неисправности придется выполнить его разбор. Процедура требует использования паяльника с расходными материалами, тестера и осциллографа.

Разюор брелка:

  1. Корпус пейджера надо вскрыть и выполнить визуальную диагностику платы и основных ее составляющих элементов на предмет повреждений и наличия трещин. Причина может заключаться в некачественной пайке элементов.
  2. Если на плате есть следы грязи и пыли, их надо удалить с использованием обычной строительной или рисовальной кисти. Обрабатывать плату спиртовым раствором или растворителями не рекомендуется, поскольку от этого могут пострадать конденсаторные устройства.
  3. Если диагностика показала отсоединение контактных элементов, их надо осторожно припаять обратно. Для пайки должен использоваться паяльник с тонким жалом. Во время процесса нужно быть аккуратным, чтобы не допустить попадание олова на другие элементы платы.
  4. Параметр напряжения на проводниках и других компонентах проверяется с использованием мультиметра. Надо убедиться в рабочем состоянии кнопок и диодной лампочки.

Алексей Третьяков показал, как выполняется процедура проверки коммуникатора и замер потребления устройством тока.

С использованием тестера нужно произвести диагностику энергопотребления аккумуляторов при клике по кнопкам, рабочий параметр должен составить не более 10% от общего заряда батарейки. При разборе корпуса устройства надо выполнить его диагностику на активацию и отклик противоугонного комплекса при клике клавиш.

Если связи брелка и системы нет, выполняется диагностика подстроечного конденсаторного устройства.

С использованием диэлектрической отвертки этот элемент можно прокрутить при нажатии на кнопку и активированном режиме настройке. Если провернув устройство на 10 градусов, вы не заметили синхронизации комплекса с коммуникатором, то процедура повторяется. Заниматься выполнением задачи надо только при наличии навыков в области электроники и электрики. Иначе это может привести к поломке противоугонного комплекса.

Диагностика микропроцессорного устройства:

  1. С помощью осциллографа выполните диагностику питания устройства.
  2. Произведите диагностику генераторного узла и убедитесь в прохождении импульсов. Действия по проверке выполняются на выводах микропроцессорного устройства.
  3. Удостоверьтесь в факте выхода импульса с коммуникатора на одном из контактов блока. Оцените корректность кодировки передающихся пакетных данных и проверьте частоту передачи сигналов. Это требуется для того, чтобы убедиться в присутствии либо отсутствии импульсов.
  4. Если сигналы есть, но отклика не последовало, причину ищите в коммуникаторе.

Что делать, если сигнализация не реагирует на сигналы?

Есть два варианта как поступить пользователю при отказе работы сигналки:

  1. Для выполнения аварийного отключения режима защиты используется кнопка Валет или Оверрайд, а также персональный пароль. Код предоставляется потребителю вместе с сигнализацией, кнопка монтируется в скрытном месте салона автомобиля и часто маскируется в виде жгута со штатной проводкой. Для ввода пароля производится последовательное нажатие клавиши при отключенном либо активированном зажигании. В зависимости от модели комплекса для аварийного отключения могут использоваться штатные регуляторы на центральной консоли.
  2. Можно повысить эффективность от активации сигнала. Этот способ простой, но действенный. Двери машины открываются ключом, а пульт управления надо поднести максимально близко к антенному модулю или процессорному блоку. Клавиша отключения сирены кликается быстро несколько раз.

Оба описанных варианта деактивации сигнализации считаются аварийными, мы не советуем их использовать постоянно.

 Загрузка …

Видео «Самостоятельный ремонт коммуникатора»

Канал АВТО РЕЗ предоставил подробную инструкцию по ремонту пейджера управления противоугонным комплексом.

Не работает брелок сигнализации starline


Большинство современных транспортных средств снабжается охранными комплексами и сигнализациями. Одним из самых популярных брендов, выпускающих подобные системы, является российская компания Starline. Защитные наборы Старлайн оборудуются конструкцией Slave, позволяющей привязать брелок к заводскому ключу автомобиля. Этот элемент используется для выставления параметров автомобильной сигнализации, и настроек турбо таймера и автозапуска.

Охранная система иногда дает сбои – не работает брелок сигнализации. В данной статье подробно рассказываются все способы решения подобной проблемы.

Причины отказа сигнализации на команды с брелка

Если сигнализация, произведенная компанией Старлайн, не реагирует на команды, проблема, как правило, заключается в аккумуляторе или наличии помех, не дающих осуществить прием сигнала. Во всех остальных случаях разобраться с поломкой более проблематично: потребуется ремонт всей системы.

Причин для возникновения неисправности может быть несколько. Часть из них устраняется без особых проблем, даже без специфических навыков из области электротехники. Более тяжелые виды поломок охранной сигнализации Starline потребуют вмешательства специалистов из сервисного центра. Брелок может не реагировать на нажатие кнопки потому что:

  • заряд аккумуляторной батареи подошел к концу;
  • в эфире присутствуют радиопомехи, мешающие приему/передаче сигнала;
  • присутствуют проблемы в синхронизации между системой и пультом;
  • в конструкции системы или брелка появились механические неисправности;
  • отсутствует возможность передачи радиосигнала.

Перед началом ремонтных работ важно обратить внимание на модель сигнализации, от версии которой будут зависеть все последующие действия.

Неисправности брелка

В том случае, если водитель заметил, что пейджер перестал работать после деструктивного механического воздействия: удара или падения, устройство, скорее всего, придется менять. Пульт автосигнализации – это достаточно хрупкий механизм, неаккуратное обращение с которым приведет к отказу в работе.

Радиопомехи

На сегодняшний день существуют десятки тысяч устройств, отправляющих сигналы в общий эфир. Брелок автосигнализации Старлайн может улавливать посторонние радиосигналы, мешающие нормальной работе устройства. В таких случаях пейджер передает команды со значительным опозданием, или попросту не реагирует на присутствие автомобиля в непосредственной близости.

Подобные случаи нередко наблюдаются при нахождении машины в области аэропортов, промышленных баз или объектов, находящихся под режимной охраной. Проблема решается поднесением пульта вплотную к корпусу транспорта: если устройство по-прежнему не реагирует, следует сменить место парковки.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

Область взаимодействия охранной сигнализации с портативным пультом – это достаточно сложная система, включающая в себя большое количество нюансов. Разобраться с проблемами синхронизации между пультом и защитным комплексом без привлечения стороннего специалиста не получится. При возникновении подобных проблем мастера-ремонтники рекомендуют провести следующие махинации:

  1. Заглушить мотор и перевести охранную систему в режим настройки. Сервисный режим включается посредством девятикратного нажатия соответствующей клавиши пульта.
  2. Поместить ключ в замок зажигания, установив его в положение «АСС». О факте перехода в сервисный режим указывают несколько звуковых сигналов, издаваемых сигнализацией.
  3. На портативном пейджере удерживаются клавиши «1» и «2», до того момента, пока система не отреагирует звуковым сигналом.
  4. Далее следует извлечь ключ из замка зажигания. Если все сделано правильно, автомобильные фары моргнут один или два раза.

В том случае, если все эти действия не привели к решению проблемы, потребуется помощь специалиста.

Неполадки блока управления

Блок управления – головной прибор сложной конструкции, отвечающий за выполнение основных задач по охране автомобиля. На неполадки, возникшие в области центрального узла, могут указывать такие признаки:

  • наблюдаются сбои в функционировании охранного комплекса;
  • команды, посылаемые с брелка, выполняются со значительной долей опоздания.

При возникновении подобных проблем в работе сигнализации лучше проверить машину в сервисе. Мастера проведут диагностику:

  • обесточат охранную систему;
  • снимут управляющий комплекс;
  • разберут блок управления;
  • осмотрят все модули и платы на предмет неисправности.

Самостоятельно выполнять такие работы можно только при наличии продвинутых познаний в соответствующей области электротехники.

Проблемы с механизмами дверей

Функциональные неисправности, касающиеся синхронизации между командами с пульта и открытием дверей автомобиля, могут возникнуть из-за таких поломок, как:

  • перегорание предохранительных элементов;
  • разрыв кабелей;
  • поломка центрального замочного узла.

Выявить неисправности в области замочной системы можно посредством такой диагностики: ключ вставляется в замок водительской двери и проворачивается в сторону закрытия. Если закрыть машину не получается, можно сделать вывод о поломке центрального замочного узла.

Недостаточное напряжение для срабатывания системы

Брелок охранного комплекса Старлайн может перестать работать из-за неполадок электрических цепей, питающих защитную систему сигнализации. Для того чтобы выявить поломки в этой области следует выполнить тестирование аккумулятора:

  • визуально осмотреть внешний короб аккумуляторной батареи на наличие трещин;
  • зачистить входные и выходные клеммы АКБ от коррозийных отложений;
  • подсоединить выход вольтметра к разъемам аккумулятора, и померить напряжение.

Нормальный показатель напряжения колеблется в промежутке от 12,5 до 12,7 вольт, а при работающем двигателе – от 13 до 14 вольт.

Выход из строя батареи

Пульт дистанционного управления автомобильной сигнализацией Старлайн функционирует при помощи аккумуляторных батарей, которые также могут быть неисправны. К числу основных признаков, указывающих на неполадки этого узла, относятся:

  • потускневшая подсветка;
  • наличие звуковых сигналов, указывающих на малый заряд;
  • горит индикатор – значок, свидетельствующий о разряде аккумулятора;
  • сигнализация не реагирует на команды с брелка или реагирует, но с опозданием;
  • перестает светиться диод, расположенный на коробе пульта.

Во всех этих случаях аккумулятор брелка подлежит замене.

Повреждение дисплея

Поломка дисплея чаще всего может быть обнаружено посредством осмотра устройства. О проблемах в области экрана свидетельствуют различные сколы, трещины и царапины. Подобные неполадки возникают в результате механического воздействия, и приводят к тому, что пульт управления попросту перестает работать.

Поломка кнопок

О наличии подобной неисправности свидетельствуют такие факторы, как:

  • залипание клавиш;
  • необходимость многократного нажатия.

Поломка клавиш – еще одна частая причина, в соответствии с которой сигнализация Starline не реагирует на брелок.

Аппаратная проблема платы

Поломка центральной платы может быть выявлена только при использовании специального смотрового оборудования, расположенного в сервисных центрах. Признаки наличия подобной неисправности схожи со случаем разряда аккумулятора.

Что делать если авто не снимается с сигнализации

Российский производитель охранных систем Старлайн предусмотрел несколько способов отключения противоугонного комплекса без взаимодействия с брелоком. Деактивация системы осуществляется при помощи аварийной клавиши или с использованием специализированного кода доступа.

Деактивация сигнализации кнопкой валет

Сервисная кнопка «Валет» помогает снять автомобиль с сигнализации в том случае, если брелок не работает, а водитель не знает сервисного пароля. Клавиша чаще всего располагается в таких местах:

  • под рулем;
  • за бардачком;
  • за магнитолой;
  • под контрольной панелью;
  • вблизи педалей;
  • в конструкции предохранительных элементов.

Алгоритм деактивации противоугонной системы при помощи кнопки «Валет»:

  1. Активируйте сигнализацию, открыв дверной замок автомобиля.
  2. Установите ключ зажигания в режим «ACC».
  3. Отыщите кнопку «Валет» и щелкните по ней три-четыре раза.
  4. Уберите ключ из замка зажигания.

Если все сделано правильно, сигнализация отключится и перестанет подавать сигналы тревоги.

Деактивация сигнализации с помощью кода

Деактивация противоугонного комплекса при неисправном брелоке может быть выполнена посредством сервисного пароля. Изначальный код устанавливается производителем – защитной системе присваиваются цифры 11.

 

Алгоритм отключения сигнализации Старлайн при помощи сервисного кода:

  1. Активируйте сигнализацию, открыв дверной замок автомобиля.
  2. Установите ключ зажигания в режим «ACC».
  3. Нажмите на кнопку «Валет» – количество нажатий соответствует цифре пароля.
  4. Установите ключ в положение «OFF».
  5. Верните ключ в положение «ACC».
  6. Введите код второй цифры пароля посредством нажатия кнопки «Валет»

Количество кликов на сервисную клавишу соответствует цифре пароля. Если код начинается числа «3», то и нажимать на «Валет» нужно три раза.

Удаление загрязнений

Охранная система Starline не реагирует на брелок в случае появления загрязнений в конструкционных деталях дистанционного коммуникатора. Очистить пульт от пылевых отложений и влаги можно таким образом:

  1. Выполните очистку корпуса сухой тряпочкой.
  2. Произведите демонтаж элементов питания, зачистив гнездо, предназначенное для установки батареи.
  3. При появлении следов окисления элементы, состоящие из металла, очищаются при помощи спирта.
  4. Разберите корпус устройства, используя крестовую отвертку соответствующего размера.
  5. Очистите детали, расположенные внутри конструкции, используя сухую тряпочку, не оставляющую следов и ворсинок
  6. Очистите микросхему при помощи ватных палочек, кисточки или канцелярской резинки.
  7. Соберите корпус устройства, вернув детали на исходную позицию.

По окончании работ следует проверить брелок: если все было выполнено правильно, охранный комплекс будет реагировать на команды без каких-либо задержек.

Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки

Устройство управления сигнализацией Старлайн, в конструкции которого была произведена замена питающего элемента, может перестать функционировать, или начать работать некорректно. Чтобы избавиться от этой проблемы, следует проверить, не включился ли сервисный режим: зажать клавишу с маркировкой «2» на несколько секунд. Свидетельством об отключении сервисного режима станет некоторое количество морганий фарами.

Видео – экстренное отключение сигнализации старлайн

В данном видео подробно рассказывается обо всех способах экстренного отключения противоугонного комплекса Starline. Автор ролика подробно рассмотрел все способы деактивации сигнализации Старлайн и рассказал о типичных поломках в этой области.

 

причины и способы устранения неисправности

Автомобильная сигнализация, как и любой другой узел транспортного средства, иногда может выходить из строя. Как быть, если не работает автомобильная сигнализация в вашей машине, каковы могут быть причины, какие существуют наиболее распространенные неисправности и как их решить? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что важно знать?

Чистка схемы брелока сигнализации

Если при включении кнопок пультов перестала работать автомобильная сигнализация, то безопасность транспортного средства можно поставить под вопрос. Перед тем, как снять и проверить причины неисправности сигнализации и поменять устройство, предлагаем вам ознакомиться с важной информацией. К примеру, если неисправности сигнализации никак не связаны с операционной системой, то решить проблему вполне возможно своими руками. Если вы не хотите платить деньги за диагностику автосигнализации, то в первую очередь ознакомьтесь с основными поломками противоугонной системы.

Если вы решите своими руками снять и проверить устройство, то в некоторых случаях действительно можно будет самостоятельно произвести ремонт. Если глючит иммобилайзер и вы хотите узнать почему, то помните о том, что у вас под рукой всегда должны быть основные инструменты. Речь идет об отвертках, плоскогубцах, изоленте, комплекте проводов на случая обрыва цепи, а также тестере, которые применяется для прозвонки проводки. Разумеется, если автосигнализация вашей машины еще находится на гарантии, своими руками в нее лучше не лезть, а доверить это дело специалистам (автор видео — Андрей Канаев).

Какие неисправности возникают чаще всего?

Что же делать, если автосигнализация блокирует двигатель и разблокировать его своими руками не получается? Почему устройство барахлит и срабатывает не так, как должно? Что делать, если система закрывает, но не открывает двери?

В первую очередь, необходимо разобраться с причинами:

  1. Питание. Одной из наиболее распространенных причин, по которой система не открывает или не закрывает двери машины, блокирует двигатель, в результате чего его запуск будет невозможным, является питание. В этом случае система может не реагировать на нажатия на кнопки брелока, поворотники при этом также не включаются. Либо же сигнализация в авто начинает выполнять действия, которые вы не задавали. Часто водители думают, что барахлит или сломалась сама сигналка — в первую очередь необходимо произвести диагностику пульта, в частности, батарейки. Если вы разберете пульт и поменяете батарейку, это займет всего несколько минут. Одним из признаков того, что батарейка садится — лампочка на пульте начинает мигать тусклее, устройство открывает двери авто при меньшем радиусе действия. Также причиной, по которой не срабатывает пульт, может служить попадание жидкости на устройство.
  2. Проблема в проводке. Если не работает сигнализация в машине, устройство блокирует двигатель и не дает разблокировать и завести агрегат, это может свидетельствовать о неисправности проводки в авто. Поворотники машины в этом случае также могут отказаться работать. Причем проблемы с проводкой могут коснуться многих автолюбителей, вне зависимости от того, дорогая ли установлена сигналка или дешевая. В результате воздействия внешних факторов контакты в соединениях будут окисляться всегда. Итак, если система закрывает и не дает разблокировать двери авто, ремонт своими руками всегда начинается с прозвонки электроцепи.
  3. Компьютер нуждается в перезагрузке. Когда не работает сигнализация в машине, диодная лампа может гореть ярко, при этом никак не реагируя на нажатие. Если это так, то ремонт иммобилайзера системы своими руками начинается с того, чтобы выявить причины. Центральный блок может зависнуть, ведь это в любом случае компьютер, и если глючит иммобилайзер и не дает завести мотор, в первую очередь следует попробовать перезагрузить компьютер. Необходимо попробовать отключить аккумулятор, то есть обесточить систему на несколько минут, после чего опять подключить АКБ. Если после этого поворотники авто начнут мигать, а запуск двигателя будет возможным, то проблема заключалась именно в необходимости перезагрузки.
  4. Сбои в работе предохранителей. Причина -правильней перегорел предохранитель. В том случае, если система заблокировала и не дает завести ДВС, поворотники авто не работают, глючит иммобилайзер, вполне целесообразно думать, что сигнализация в машине сломалась. Но иногда проблемы с сигнализацией могут быть обусловлены вышедшими из строя предохранителями. При диагностике элементов целесообразно будет проверить предохранители и поворотники, то есть световую сигнализацию. Иногда поворотники могут не работать по причине вышедшего из строя реле или предохранителя. Если с поворотниками в машине все в порядке и с предохранителями тоже, то можно попробовать прозвонить проводку по минусу, но такой метод актуален в том случае, если вы знаете, где установлен блок сигналки.
  5. Ошибки в установке иммобилайзера или датчика удара. Часто бывает такое, что при ударе по двери кузову машины система не срабатывает. Это не говорит о том, что глючит иммобилайзер, а свидетельствует о неправильной настройке датчика удара либо некорректной установке системы в принципе. Может быть такое, что датчик установлен неверно. В таких случаях есть смысл произвести настройку регулятора своими руками.
  6. Чувствительность иммобилайзера. Может случиться такое, что система заблокировала двери авто, но при этом сирена включается часто и не обоснованно. В этом случае причина, опять же, может заключаться в необходимости регулировки датчика удара, в частности, необходимо будет снизить его чувствительность. Если чувствительность будет слишком высокая, система может включаться произвольно даже от ветра.
  7. Потеря сигнала между брелоком и электромагнитным приводом устройства. Пульт противоугонной системы авто работает в нормальном режиме, однако открыть двери и завести двигатель сигнализация не дает. Если это так и открыть двери и завести двигатель не получается, то причина проблемы может заключаться в потере сигнала между брелоком и электромагнитным приводом устройства. В том случае, если электрическая цепь цела, а когда вы подаете ток на привод, он производит запуск и срабатывает, то нужно произвести тщательную диагностику центрального блока системы. Возможно, именно блок подает неправильный импульс для запуска системы и блокировки дверей авто.
  8. Обрыв проводки. Часто бывает такое, что двери авто закрываются, двигатель заводится и ремонт иммобилайзера не требуется, но противоугонная система работает некорректно. В частности, она ставит транспортное средство на охрану, однако при попытке открыть автомобиль сирена работать не будет. Есть вероятность, что на блок сирены ток не проходит, вполне возможно, что проблема заключается в обрыве и вам необходимо его выявить и ликвидировать. Своими силами выявить причину обрыва проводки иногда бывает проблематично, особенно, если вы никогда не сталкивались с такой задачей. При отсутствии опыта лучше довериться квалифицированному электрику, который сможет все сделать правильно (автор видео — Антон Баитов).

Как устранять неисправности автосигнализации?

Как вы уже поняли, на самом деле факторов, которые влияют на неработоспособность устройства, огромное множество, ведь электроника — это дело тонкое и требующее правильного подхода. Но если двигатель не заводится из-за блокировки, это еще не повод поднимать панику и производить замену сигнализации в целом. Иногда проблему позволит решить только ремонт иммобилайзера. Есть вероятность того, что после обычного теста системы замена сигнализации авто не потребуется.

Процедура разборки пульта противоугонной системы

Если двигатель заводится, но при нажатии на кнопки постановки на охрану пульта функция не срабатывает, то вариантов решения проблемы может быть несколько:

  1. В первую очередь, попробуйте поднести пульт поближе к авто, в частности, к месту установки центрального блока или антенны со светодиодом. Попробуйте еще раз поставить устройство на охрану.
  2. Если это не помогло, то можно попытаться перезагрузить сигналку путем отключения и подключения клеммы аккумуляторной батареи.

Как показывает практика, такая неисправность может возникать чаще всего из-за поломки батарейки в пульте, замена элемента поможет решить проблему. В некоторых случаях неисправность возникает в том случае, если авто запарковано рядом с какими-либо промышленными объектами, вокруг которых есть электромагнитное поле. В этом случае импульсы, которые посылает пульт, просто забиваются.

Иногда бывает такое, что во время движения автомобиль просто заглох, либо же вы выключили зажигание, а при попытке его включить начинает работать сирена. В этом случае двигатель, как вы понимаете, не заводится. Есть вероятность того, что пропал заряд от аккумуляторной батареи, АКБ полностью разрядилась. В этом случае мотор, разумеется, не заводится. Противоугонная системе среагировала на снижение уровня напряжения менее 8 вольт. Обычно производители сами устанавливают такую функцию, чтобы в случае взлома авто и отключения клеммы аккумулятора сирена должна срабатывать. Единственным выходом в данном случае будет отключение сирены противоугонной системы и решение проблем, связанных с работоспособностью аккумулятора.

Микросхема центрального блока автосигнализации

Есть еще одна проблема, которая актуальна для некоторых отечественных автомобилей. К примеру, на автомобилях ВАЗ блок сигнализации иногда устанавливают под рулевым колесом слева, в районе ручки открывания капота. Если место, через которое проходит тросик для открытия капота, пропускает влагу, что бывает при потере герметичности уплотнительной прокладки, то это может отразиться на работе блока. Поскольку на трос капота в любом случае попадает вода во время дождя, капли жидкости могут перемещаться по нему, когда водитель пытается открыть моторный отсек.

Попадая в салон, капли воды капают на блок сигналки (если он установлен непосредственно под ручкой открытия капота), в результате чего могут вызвать замыкание блока. Центральный блок системы просто зависнет, заблокирует двигатель и завести его будет невозможно. Единственным выходом будет полная просушка блока, в этом случае вам остается только надеяться на то, что после просуши он опять начнет работать. Но обычно проблема решается путем замены микросхемы в блоке или самого блока.

Итак, мы рассмотрели причины и основные способы решения проблем при неработающей сигнализации. При появлении проблем с противоугонной системой важно не паниковать, а попытаться своими силами произвести диагностику. Помните о том, что если система находится на гарантии, то ее ни в коем случае нельзя вскрывать самостоятельно и уж тем более производить ремонт своими руками.

Видео «Ремонт микросхемы блока сигнализации своими руками»

Познавательная информация по ремонту микросхемы блока сигнализации в домашних условиях представлена на видео ниже (автор видео — peling точка).

 Загрузка …

Что делать, если не работает сигнализация?

Итак, что делать, если сигнализация сломалась и автомобиль не получается снять с охраны/завести? В этой статье мы опишем основные этапы самостоятельного диагностирования поломки, которые позволят Вам сэкономить время и деньги.

  1. В первую очередь, проверьте батарейку в брелоке или метке сигнализации. Также стоит проверить состояние аккумулятора автомобиля. Возможно, он разряжен, и причина вовсе не в сигнализации. Статистика работы нашего техцентра показывает, что самая распространенная «поломка» сигнализации — севшая в брелоке или метке батарейка. Всегда держите в автомобиле запасную батарейку от брелока сигнализации!
  2. Если Вы убедились, что брелоки сигнализации в порядке, а АКБ в норме, но можно попробовать перевести сигнализацию в сервисный режим (режим VALET). В инструкции к любой сигнализации есть подробное описание как это сделать. Обычно, для этого используется служебная кнопка или кнопка «VALET». Где расположена эта кнопка — зависит от установщика. Распространенные места установки: блок предохранителей в салоне авто, обратная сторона деталей салона в районе ног водителя или пассажира.
  3. Если вы не можете найти эту кнопку, или отключить не работающую сигнализацию с ее помощью не получается, выход один — обращаться к специалистам. Можно вызвать их на место стоянки автомобиля, но, как правило, специалист лишь заведет автомобиль, и ехать в техцентр для дальнейшей диагностики и устранения неисправности все равно придется. Это оправдано, если автомобиль «застрял» на подземном паркинге или припаркован так, что забрать его эвакуатором невозможно. В остальных случаях проще и выгоднее вызвать эвакуатор и привезти автомобиль в техцентр для диагностики сигнализации, и ее ремонта или замены. Если не работает сигнализация, Вам смогут помочь наши выездные специалисты. Просто позвоните нам: (495) 380-13-35

Основные поломки сигнализаций

Частая проблема очень многих сигнализаций — выход из строя контактов или реле. Наиболее часто из строя выходят «концевики» капота. Концевик — это кнопка, которая нажимается капотом при его закрытии, и сигнализация понимает, в каком положении находится капот (открыт/закрыт). Находясь в агрессивной среде, концевики регулярно ржавеют, окисляются, забиваются грязью, и в результате перестают корректно работать. В итоге — или сигнализация регулярно без причин срабатывает, или не реагирует на вскрытие капота вовсе. Лечится такая проблема заменой концевика капота.

Иногда из строя выходят внешние датчики сигнализаций: датчик удара, наклона, или особенно часто, микроволновый датчик объема. При неисправных внешних датчиках сигнализация будет временами без причин выдавать ложные тревоги. Самостоятельно выявить такую «плавающую» неисправность довольно сложно. Лучше обратиться к специалистам.

Самая неприятная поломка сигнализации — выход из строя центрального блока сигнализации. Они не подлежат ремонту — только замена. А это, по сути, замена всей системы. Увы, но и такие случаи бывают, хотя и нечасто.

Основные симптомы «умирающего» блока сигнализации:

  • неадкватная реакция или отсутствие реакции на команды с брелока
  • самопроизвольные переходы в режим тревоги
  • отсутствие некоторых, ранее работавших,функций.

В любом случае — диагностика данной поломки сигнализации может быть проведена только в техцентре квалифицированным специалистом.

В редких случаях из строя выходит реле блокировки двигателя. Если сигнализация не работает именно по этой причине, то передвигаться своим ходом автомобиль уже не может — он просто не заведется. Если знать, где находится это реле, и обладать некоторыми навыками в ремонте автомобилей, то можно его самостоятельно отключить, перемкнув нужные контакты, и доехать до специалистов для проведения диагностики без помощи эвакуатора.

Настоятельно не рекомендуется без соответствующих знаний и навыков перемыкать между собой какие‑либо контакты в автомобиле. Это может привести к пожару или дорогостоящему ремонту! Сэкономьте свое время и деньги, не пренебрегайте своей безопасностью и здоровьем окружающих — просто обратитесь в один из наших техцентров, и мы разберемся, почему не работает сигнализация на вашем автомобиле.

Выбрать сигнализацию

Читайте так же

6 распространенных проблем с дистанционным запуском и способы их решения

ВНИМАНИЕ люди, находящиеся вне города Эри, штат Пенсильвания:

Если эта страница вам не помогает, и вы не можете принести свой автомобиль в наш магазин, вам нужно найти умного человека БЛИЗОСТИ ВАС.

Мы НЕ предлагаем бесплатную техническую поддержку по телефону или электронной почте.

Мы находимся в Северо-Западной Пенсильвании

Хотя мы не можем диагностировать проблемы в режиме онлайн, мы будем рады назначить для вас встречу по устранению неполадок на нашем предприятии здесь, в Эри, штат Пенсильвания.

Мы являемся экспертами как в диагностике электрических систем, так и в дистанционной установке стартеров автомобилей.

У нас очень загруженный магазин, и мы не можем ответить на вопросы по устранению неполадок на этой странице, по телефону или по электронной почте.

Если эта страница вам не поможет, обратитесь к местному специалисту по удаленному запуску.

Помогите! Мой удаленный автомобильный стартер не работает!

Enormis Mobile Specialties в Эри, штат Пенсильвания, специализируется на дистанционных пускателях с момента основания в 1999 году.За прошедшие годы Enormis установила тысячи и тысячи удаленных пускателей и приобрела верных последователей в северной Пенсильвании.

Но как насчет того, чтобы активировать пульт дистанционного управления, и ничего не происходит? Когда наступает зима, мысль о выходе в морозный, холодный автомобиль не очень привлекательна. Хорошей новостью является то, что существует шесть распространенных проблем с удаленным запуском, но ни одна из них не является серьезной. Давайте рассмотрим их и способы решения проблем.

1. Выключатели или датчики пальца капота

Самая большая причина, по которой дистанционный стартер может не включиться, — это неисправный или отсутствующий выключатель капота.Это устройство устанавливается под капотом вашего автомобиля и предотвращает запуск двигателя при поднятом капоте. Это предохранительное устройство, предназначенное для предотвращения случайного запуска вашего автомобиля, когда кто-то работает в моторном отсеке, поскольку это может привести к травмам. Хорошая новость в том, что Enormis может исправить это быстро и безболезненно. ENORMIS обычно прикрепляет их к капоту со стороны водителя. Если что-то «свисает» с брандмауэра, это может быть датчик / выключатель вытяжки, который должен быть прикреплен к вытяжке.. Это может особенно случиться после того, как механик вытягивает ваш капюшон и снимает наш предохранительный выключатель! Если вы ничего не видите, не беспокойтесь, иногда ENORMIS использует установленный на заводе предохранительный выключатель вытяжки.

2. Батарейки в пульте дистанционного управления

Да, хотите верьте, хотите нет, но пульт дистанционного управления на вашем брелке требует батарейки, и через некоторое время они разрядятся (уменьшая дальность действия) и в конечном итоге отключатся. На Enormis есть много разных аккумуляторов, и, скорее всего, для вас есть подходящие.Возможно, вам недавно заменили батарейки где-нибудь, кроме Энормиса, и ваш пульт уже снова перестал работать. Мы видели батареи, установленные неправильно, не те батареи, снятые изоляторы или просто дрянные батареи, которые очень быстро умирают. Если какой-либо из этих сценариев описывает вас, мы предлагаем зайти в наш магазин с вашим автомобилем и всеми его пультами дистанционного управления стартером. Мы можем проверить их оба и при необходимости заменить батареи. Если мы обнаружим, что вам нужен пульт дистанционного управления на замену, мы сделаем все возможное, чтобы найти для вас новый, чтобы вы могли возобновить это прекрасное ощущение прогулки в теплом автомобиле.

3. Использование не по назначению

Вы из тех, кто использует дистанционный пускатель только тогда, когда на улице холодно? Если это относится к вам, то с тех пор, как вы им пользовались, могли пройти несколько месяцев. Возможно ли, что вы забыли надлежащую процедуру дистанционного запуска автомобиля? Это встречается чаще, чем вы думаете. Каждую осень проверяйте свою систему и убедитесь, что она работает!
Вот полезное видео по этой теме:

4.Перепрограммирование модуля

Современные автомобили управляются почти исключительно компьютером автомобиля. Для вас это означает, что ваш удаленный стартер, вероятно, использовал модуль данных как часть установки. Это позволяет стартовому мозгу общаться с автомобильным компьютером на его родном языке, потому что он запрограммирован с помощью специального программного обеспечения для транспортного средства. В редких случаях модуль может потерять свои программные данные, и двигатель не запустится. Это еще одно простое решение для специалистов ENORMIS.Honda печально известны тем, что нуждаются в перепрограммировании.

5. Valet Mode

Некоторые производители дистанционных пускателей используют функцию безопасности, называемую служебным режимом. Он предназначен для временного отключения возможности удаленного запуска, но в режиме камердинера функция входа без ключа обычно остается неизменной. Один из способов узнать, находится ли ваш автомобиль в режиме парковщика, — это посмотреть на стояночные огни. Если они больше не мигают, когда вы просите свой автомобиль заблокировать или разблокировать с помощью пульта дистанционного управления стартером, возможно, вы находитесь в режиме камердинера.Если вы можете нормально запирать и отпирать двери, но ТОЛЬКО дистанционный запуск не работает, возможно, вы находитесь в режиме камердинера. Если вы приобрели дистанционный запуск У НАС, мы с радостью проведем вас через процедуру вывода автомобиля из режима парковщика. Если вам удобнее, когда мы проведем вас лично, непременно зайдите в магазин. Мы будем рады вам помочь.

6. Выключен дистанционный выключатель стартера

Некоторые марки дистанционных пускателей поставляются с переключателем, предназначенным для временного отключения дистанционного пускателя.Выключатель может находиться под вашей приборной панелью со стороны водителя или в блоке предохранителей. Он НЕ предназначен для легкого доступа. Много раз его случайно ударяют, и все, что вам нужно сделать, это снова включить.

Если какой-либо из этих сценариев описывает вас или ваше транспортное средство, мы здесь, чтобы помочь НАШИМ КЛИЕНТАМ, КОТОРЫЕ ПРИОБРЕЛИ дистанционный запуск ИЗ НАС. Если вы думаете, что происходит что-то еще, мы здесь, чтобы помочь НАШИМ КЛИЕНТАМ. Наша команда состоит исключительно из специалистов по автомобильной электротехнике. Мы не магазин автозвука, который решил попробовать свои силы в дистанционном запуске.Мы не магазин колес и шин. Мы не механический цех. Мы специалисты во всем, что касается электрических систем в автомобиле, и мы здесь, чтобы обслуживать наших клиентов. Если вам нужно что-то простое или совершенно новая система, мы обещаем сделать все возможное. Даю слово.

Если вы являетесь одним из наших клиентов и / или можете привезти нам свой автомобиль, вы можете связаться с нами здесь

Мой удаленный автомобильный стартер перестал работать!

В это время года редко проходит и неделя, чтобы нам не звонили люди, говорящие о том, что их удаленный автомобильный стартер перестал работать.Почти каждый звонок является результатом одной из описанных ниже ситуаций и легко решается.

Хотя большинство из этих ситуаций применимо к любому хорошему дистанционному пускателю автомобиля, мы специально обсуждаем причины и решения для бренда Compustar. Mobile Edge с гордостью предлагает Compustar на нашем предприятии в Лехайтоне, штат Пенсильвания. Найдите здесь удаленные автомобильные стартеры Compustar.

Удаленный пускатель находится в режиме Valet

На задней панели пульта дистанционного управления Compustar показано, как вывести автомобиль из режима парковщика.Щелкните фото, чтобы увеличить изображение.

Признаки : Кнопки блокировки и разблокировки работают нормально, но нажатие кнопки «Пуск» не вызывает реакции автомобиля.

Причины : Кто-то случайно нажал комбинацию кнопок, чтобы перевести машину в режим камердинера, обычно когда пульт находится в сумочке или кармане. Кроме того, многие удаленные стартеры автомобиля возвращаются в режим камердинера, когда автомобиль отключается для обслуживания.

Любой хороший автомобильный стартер с дистанционным управлением должен иметь какой-то режим работы камердинера.Дистанционный стартер автомобиля может быть переведен в этот режим, чтобы предотвратить дистанционный запуск автомобиля, позволяя при этом работать без ключа и некоторые другие функции. Вы бы сделали это при обслуживании вашего автомобиля.

Большинство наших дистанционных пускателей переходят в режим обслуживающего персонала при нажатии комбинации двух кнопок на пульте дистанционного управления в течение 1/2 секунды. Посмотрите на задней панели пульта дистанционного управления, чтобы найти нужные кнопки, которые нужно нажимать для входа и выхода из режима камердинера (обычно Lock + Trunk).

При нажатии этих кнопок габаритные огни должны мигнуть два раза.Нажмите кнопку «Пуск», и ваша машина должна быть теплой и жареной!

Обратите внимание, что у некоторых других брендов есть «аварийный выключатель» под панелью, который также выполняет это. Часто клиенты случайно нажимают на этот переключатель во время повседневной езды, в результате чего дистанционный стартер переходит в режим парковщика. В большинстве случаев это легко исправить, просто повернув переключатель в другую сторону.

Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций о том, как перевести свой конкретный стартер в режим камердинера и из него.

Штифт капота сломался или вышел из строя

Так выглядит правильно установленный штифт капота. Расположение штифта капота может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Обратите внимание, что в некоторых случаях переключатель наклона используется вместо штифта капота.

Признаки: При нажатии кнопки «Пуск» несколько раз мигают габаритные огни, но не запускается. Если есть, блокировка и разблокировка по-прежнему работают.

Причина : В большинстве случаев контактный переключатель под капотом сломан или корродирован.

Любой дистанционный стартер должен иметь способ предотвращения запуска автомобиля при открытом капоте. Без этого механик мог бы получить серьезную травму, если бы автомобиль был запущен дистанционно во время работы на нем. В большинстве случаев это достигается с помощью переключателя штифта капота или переключателя наклона капота. Любое из этих устройств сообщит стартеру автомобиля, когда капот открыт. Эти устройства могут выйти из строя со временем или сломаться, если механик случайно на них оперется. Замена переключателя капота — дело несложное, и ее можно сделать в большинстве магазинов мобильной электроники.

Пульт дистанционного управления теряет программирование

Симптомы: Нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления приводит к отсутствию реакции автомобиля.

Причина: Это редко, но случается — в большинстве случаев это вызвано разряженной аккумуляторной батареей в автомобиле или отключением аккумуляторной батареи во время обслуживания.

Дистанционные пускатели

обычно имеют какой-либо тип энергонезависимой памяти для хранения таких вещей, как функции программирования и коды дистанционного управления.Как и любое «компьютерное» устройство, они иногда теряют память. Когда это произойдет, просто позвоните в магазин, который установил его для вас. В некоторых случаях они могут рассказать вам, как перепрограммировать его по телефону. В других случаях вам придется вернуться в магазин, чтобы техник запрограммировал его. В любом случае это редко бывает с удаленными пускателями более высокого класса.

Пульт дистанционного управления находится в режиме второго автомобиля

Симптомы: Нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления приводит к отсутствию реакции автомобиля.

Причины: Случайно нажата комбинация кнопок, переводящая пульт в режим второй машины.

Опять же, это очень редко, но случается время от времени. Многие пульты дистанционного управления стартером позволяют запускать два автомобиля. Если пульт случайно переведен в режим второго автомобиля, он не запустит и не запустит автомобиль №1.

Просто прочтите руководство пользователя или позвоните своему установщику, чтобы узнать, как вернуть пульт обратно в автомобиль №1.

Сводка

Существует множество мифов о дистанционных пускателях автомобилей. Большинство из них просто неправда. Если вы установите качественный дистанционный автомобильный стартер, установленный профессиональным установщиком, вы сведете к минимуму вероятность возникновения проблем.

В большинстве случаев любые возникающие ситуации можно решить, следуя приведенным выше советам.

Последний совет: когда вы выбираете дистанционный стартер и установщик автомобиля, не доверяйте свой автомобиль тому, кто предложит самую низкую цену, и обязательно установите его там, где вы его купили!

Мы надеемся, что это поможет, и будем рады вашим отзывам в разделе комментариев ниже!

Имейте в виду, что запросы на техническую поддержку должны сопровождаться полным именем лица, которое первоначально приобрело стартер в Mobile Edge, или исходным номером счета-фактуры.У нас нет ресурсов для оказания технической поддержки для начинающих, не установленных в Mobile Edge. Спасибо за Ваше понимание.


Для получения подробной информации о приобретении дистанционного автомобильного стартера, пожалуйста, подумайте о покупке Ultimate Remote Car Starter Buying Guide. Он заполнен более чем 25 страницами отличных советов, которые сделают ваш покупательский опыт отличным!

Телевизор не реагирует на пульт дистанционного управления

Пульт дистанционного управления не работает с телевизором! Мой телевизор не отвечает и не переключает каналы с помощью пульта ДУ.Как мне сбросить пульт дистанционного управления или устранить неполадки сенсора дистанционного управления телевизора? У меня Samsung Smart TV, и в течение 1 года с пульта дистанционного управления не было проблем с управлением телевизором. Я использую оригинальный пульт дистанционного управления, который прилагался к моему телевизору, а не универсальный пульт. Могу ли я сбросить настройки телевизора или пульта дистанционного управления, чтобы решить эту проблему?

Как сбросить пульт дистанционного управления телевизора

Пульт дистанционного управления, который не отвечает или не управляет телевизором, обычно означает низкий заряд батарей. Убедитесь, что вы направляете пульт на телевизор.Также может быть что-то мешающее сигналу, например, другая электроника, определенные типы освещения или что-то, что блокирует датчик дистанционного управления телевизора.

Исправить телевизор, не реагирующий на пульт

1. Замените батарейки в пульте дистанционного управления (батарейки AAA или AA) на новые высококачественные батарейки.
2. Выполните сброс настроек телевизора, отсоединив шнур питания телевизора от розетки.
3. Подождите 5 минут и снова подключите шнур питания телевизора к розетке.
4. Проверьте, работает ли теперь пульт с телевизором.
Если все еще не работает, см. Ниже…

Замените батареи на пульте дистанционного управления телевизором

Перезагрузите пульт дистанционного управления телевизора

Некоторые пульты дистанционного управления телевизора могут «зависать» и не реагировать на ваши действия. Пульты дистанционного управления телевизора можно сбросить, просто вынув батарейки. Выньте обе батарейки из пульта ДУ телевизора, чтобы выполнить сброс. Это подходящий момент для замены батареек в пульте дистанционного управления, чтобы убедиться, что он достаточно заряжен.После того, как батареи будут удалены и заменены, попробуйте направить их на телевизор и нажать кнопку питания. Телевизор включился? Если так, то пульт от телевизора исправлен. Если нет, продолжайте читать ниже…

Перезагрузка телевизора

Отключите питание телевизора. Осторожно вытащите вилку из розетки, которая идет к телевизору. Это выключит телевизор и сбросит все проблемы, которые могут привести к неправильной работе пульта дистанционного управления. Через 5 минут снова подключите шнур питания телевизора к розетке.Проверьте, можете ли вы снова включить телевизор с помощью пульта ДУ. Если телевизор включается, проблема решена. Если пульт от телевизора не включает телевизор, нажмите небольшую кнопку питания на самом телевизоре, чтобы снова включить его. Снова попробуйте пульт от телевизора, проверив кнопки громкости. Громкость телевизора меняется? Если не см. Ниже…

Если эта проблема только началась, убедитесь, что вы правильно установили батарейки в пульт дистанционного управления. Убедитесь, что недавно установленные батареи не разряжены и не разрядились.Всегда используйте батареи одной марки и типа, чтобы обеспечить более высокую производительность.

Замена батареи пульта дистанционного управления устраняет проблему


Пульт дистанционного управления не работает — способ устранения

Пульт дистанционного управления для работы с телевизором

1. Убедитесь, что вы используете пульт дистанционного управления для управления телевизором не должно быть никаких предметов, которые могут мешать или блокировать луч при попытке управления телевизором.

2. Убедитесь, что пульт дистанционного управления излучает сигнал. Используйте камеру своего мобильного телефона и проверьте излучатель на передней панели пульта дистанционного управления. Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, чтобы увидеть красный свет. Если вы видите красный свет, это означает, что пульт дистанционного управления работает. Если красный свет не горит, значит, в пульте разряжены батарейки или он неисправен и его необходимо заменить.

3. Осмотрите приемник инфракрасного луча телевизора (датчик дистанционного управления на самом телевизоре) и очистите его от пыли или, возможно, небольшой наклейки или другого предмета, которые могут закрывать его.

4. Убедитесь, что программное обеспечение телевизора обновлено. На некоторых телевизорах старое программное обеспечение телевизора может влиять на пульт дистанционного управления. Если ваш пульт не работает, у большинства телевизоров есть небольшой контроллер на задней панели телевизора, который работает аналогично пульту дистанционного управления телевизора. Используйте это, чтобы перейти в меню и обновить программное обеспечение телевизора или прошивку, чтобы попытаться заставить пульт работать.

5. Временно выключите люминесцентное или верхнее освещение возле телевизора. Некоторые люминесцентные лампы или светодиодные лампы могут мешать сигналу пульта дистанционного управления и вызывать сбои в его работе.

6. Некоторые электронные компоненты могут создавать помехи удаленному сигналу. Выключите все внешние компоненты рядом с телевизором, чтобы проверить, не вызывают ли они неисправность пульта ДУ «НЕ РАБОТАЕТ».


Как исправить неработающий пульт от телевизора

Купить НОВЫЕ пульты дистанционного управления для ТВ BLURAY CABLE SOUNDBAR


КАК СБРОСИТЬ ТВ-ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

— Телевизор выключается сам по себе — телевизор не подключается к Wi-Fi — экран телевизора становится черным — исправить увеличенный экран телевизора — телевизор не говорит никакого сигнала — исправьте медленное дистанционное управление с помощью кабельной коробки

Если вышеуказанные шаги помогут исправить дистанционное управление Отсутствие работы с вашим телевизором не решило вашу проблему, оставьте комментарий ниже с указанием модели телевизора и типа вашего пульта дистанционного управления, и мы можем помочь.

Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи в ремонте:

Статьи по теме

АЛЛЕН ВЕТТЕР — Помощник по ремонту своими руками

Аллен — специалист по обслуживанию дома / бытовой техники и автор / создатель этого веб-сайта. Он имеет 33-летний опыт поиска и устранения неисправностей и ремонта всех типов бытовой техники. Связаться здесь

Система дистанционного запуска

Использование удаленного запуска

Дистанционный запуск автомобиля

Табличка на вашем передатчике описывает процедуру запуска.Чтобы запустить автомобиль дистанционно, сначала нажмите кнопку блокировки, чтобы заблокировать все двери. Затем дважды нажмите кнопку дистанционного запуска. Наружные лампы мигнут дважды.

Звуковой сигнал будет звучать, если система не запустится, если не включен тихий запуск. При тихом запуске вентилятор нагнетателя также будет работать на более низкой скорости, чтобы снизить уровень шума. Его можно включить или выключить на информационном дисплее. См. Общая информация.

Электрические стеклоподъемники не будут работать во время дистанционного запуска, и радио не включится автоматически.Стояночные огни останутся включенными, и автомобиль проработает 5, 10 или 15 минут, в зависимости от настройки.

Дистанционный запуск с интеллектуальным датчиком доступа

Если автомобиль был запущен дистанционно с помощью встроенного передатчика ключа зажигания, вы должны включить зажигание перед поездкой на автомобиле. При использовании передатчика интеллектуального доступа вы должны один раз нажать кнопку Start / Stop на приборной панели, нажимая педаль тормоза, прежде чем управлять автомобилем.

Увеличение времени удаленного запуска

Чтобы предотвратить отключение автомобиля после дистанционного запуска, повторите шаги 1 и 2, пока автомобиль все еще движется. Это продлит время работы на другое время удаленного запуска. Если вы запрограммировали продолжительность на десять минут, вторые десять минут начнутся после того, как осталось от первого времени активации.

Например, если автомобиль работал в течение пяти минут с момента первого дистанционного запуска, второй дистанционный запуск заставит автомобиль продолжать движение в течение 15 минут.

Вы можете продлить дистанционный запуск максимум до 35 минут. Подождите не менее пяти секунд перед дистанционным запуском после остановки автомобиля.

Выключение автомобиля после дистанционного запуска

Нажмите кнопку один раз, чтобы выключить автомобиль после дистанционного запуска. Стояночные огни погаснут. Чтобы выключить автомобиль, вам, возможно, придется быть ближе к нему, чем при трогании с места, из-за отражения от земли и дополнительного шума от движущегося автомобиля.

Функция памяти

Вы можете использовать свой интеллектуальный брелок доступа для вызова с памятью положения сиденья, положения зеркала и положения рулевой колонки (при наличии) при дистанционном запуске.Брелок сначала необходимо привязать к заранее заданному положению. См. Функцию памяти.

Автомобиль не разблокируется пультом дистанционного управления

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащено не только центральным замком, но и штатной сигнализацией. Существует множество моделей этих систем безопасности. Однако основная проблема, с которой все они сталкиваются в своей жизни, одна и та же: они не хотят отвечать на команды с пульта дистанционного управления. Как быстро решить проблему?

Первое, что делает человек, когда что-то идет не так с его руками, — это встряхнуть и ударить по проблеме, чтобы решить проблему.Удивительно, но иногда это помогает. Однако при высокой стоимости замены ключа от машины этот метод лучше вообще не использовать.

В первую очередь необходимо выяснить, почему устройство не реагирует на нажатие кнопки на пульте дистанционного управления. Вот основные причины:

  • Неисправный аккумулятор для брелока;
  • Грязь или окисление внутри брелока препятствует прохождению электричества;
  • Радиопомехи;
  • Износ системы безопасности;
  • Разрядился аккумулятор автомобиля;
  • Неисправность электроники.

Батарея брелока разряжена

Это наиболее распространенная проблема электронных устройств с мобильным пультом дистанционного управления. Самый простой способ определить проблему — использовать дополнительный пульт дистанционного управления автомобилем. Часто они идут в комплекте с блоком управления. Когда запасной ключ открывает автомобиль, пора менять аккумулятор в главном брелоке.

Замена аккумулятора на брелок Honda Civic 2009 года выпуска — (фото WheelsJoint)

Когда батарея разряжается, это обычно влияет на дальность действия брелка.Если автомобиль каждый раз реагирует на сигнал с меньшего расстояния, то нужно искать подходящий аккумулятор. И купить их не в каждом магазине.

Примечание. В брелках обычно используются батарейки CR2025 или CR2032, хотя в некоторых приложениях также используются CR1620, CR1632 и другие.

Отказ контакта

Окисление контактов — частая причина плохой передачи сигнала. Чаще всего эта проблема возникает в батарейном отсеке брелка. Неисправность можно устранить, просто очистив контакты.

Брелок Honda Civic в разобранном виде для тщательной чистки

В противном случае автомобиль может посылать неверные данные на панель управления. Потеря сигнала о ржавой двери или о контакте капота распознается противоугонной системой как попытка проникновения в автомобиль. Если на брелке отображается зона постановки на охрану, проблему легче устранить. В противном случае нужно проверить все соединения в противоугонном устройстве.

Автомобиль находится в зоне радиопомех

Если пульт дистанционного управления внезапно перестает работать после того, как автомобиль припаркован возле безопасного объекта, причиной неисправности являются радиопомехи.Такую же проблему можно наблюдать на больших парковках в крупных городах.

Если водитель не может поставить машину на охрану, найдите другое место для парковки. Некоторые противоугонные системы оснащены автоматической активацией. В этом случае необходимо поднести брелок как можно ближе к антенному модулю, чтобы отключить сигнализацию.

Износ сигнализации

Длительная эксплуатация устройства неизбежно приводит к его выходу из строя. В случае безопасности автомобиля качество сигнала брелока постепенно снижается.Иногда проблема связана с антенной.

Неправильная установка модуля передатчика также может повлиять на качество передаваемого сигнала. Его необходимо устанавливать на расстоянии не менее 5 см от металлических частей.

Разрядился автомобильный аккумулятор

Современные автомобили имеют все больше и больше электронных систем комфорта и безопасности, что предъявляет особые требования к автомобильному аккумулятору. В случае разряда батареи это может быть причиной того, что автомобиль не реагирует на дистанционный ключ.

Чтобы открыть «спящую» машину, просто воспользуйтесь ключом на двери. Если проблема возникает зимой, нужно провести диагностику аккумулятора.

В исправном автомобильном аккумуляторе должно быть от 12,4 до 12,7 вольт.

Напряжение аккумулятора можно измерить самостоятельно штатным мультиметром. Для этого подключите красный кабель мультиметра к положительному полюсу аккумулятора, а черный кабель — к отрицательному полюсу. После того, как вы не управляете автомобилем в течение нескольких часов, напряжение должно оставаться в пределах 12.4 и 12,7 вольт. Если напряжение ниже 12 вольт, аккумулятор следует перезарядить или заменить.

Неисправность электроники

Старая проводка — еще одна причина проблем с сигнализацией. Из-за этого они могут возникать часто и неожиданно. Точно сказать, в каком узле потеряна связь, невозможно. Для этого нужно протестировать все провода. Без правильных навыков решить эту проблему невозможно. Поэтому лучше отнести машину к электрику.

Если сигнализация ведет себя странно (перезапускается без причины, неправильно выполняет команды), это признак неисправности в блоке управления.В этом случае также нужно показать машину специалисту. Возможно, вам придется повторно прошить устройство.

Проблема с дверной механикой

Еще одна проблема может возникнуть зимой. Панель управления показывает, что центральный замок открыт, но это не так. Не думайте, что это тревожная неприятность. Первым делом нужно проверить, не заржавели ли дверные механизмы.

Не помешало бы проверить и сам центральный замок.Если при нажатии на кнопку открывания нет звука, следует проверить предохранители или кабели.

Неисправность датчика

В современных автомобилях противоугонные системы связаны с автомобильными датчиками. Чем сложнее эта схема, тем выше вероятность отказа. Причина в том, что либо окислен контакт, либо датчик не работает.

Не спешите сразу менять датчик. Сначала попробуйте очистить кабельное соединение.

Ущерб от воды

Автомобильные брелки водонепроницаемы, но не полностью водонепроницаемы.Убедитесь, что печатная плата брелока не повреждена водой. Если есть такие повреждения, возможно, вам придется купить новый пульт дистанционного управления для вашего автомобиля.

Помощь по сигналам тревоги MKIII

Помощь по сигналам тревоги MKIII

MKIII Центральный замок / помощь по сигнализации. — ПИ-ПИ-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П

Что это? — Это ваша заводская сигнализация в вашем MKIII Гольф или Джетта. Все автомобили США поставлялись с центральным замком и заводская сигнализация по периметру.

И по большей части работает нормально. Вооружение сам при запирании автомобиля брелком или ключом в двери. Снятие с охраны сам, когда вы открываете дверь. Заводская система центрального замка использует система вакуумного насоса (в багажнике или в задней части автомобиля ..) и издает «стон» при беге. На автомобилях Jetta / Vento насос блокировки находится на сторона водителя. На автомобилях Golf насос расположен со стороны пассажира.

В целом система работает как это:

Когда дверь водителя «заперта» все двери также будут заблокированы.Красный светодиод на двери водителя будет мигать. Машина будет «вооружать» все двери, капот и багажник закрытыми (и защелкнутыми).

За один поворот от водительской двери отпирается дверь автомобиля. дверь водителя, и отключает сигнализацию. Два хода, чтобы разблокировать, открывает все двери.

Если открывается багажник, капот или дверь, сигнализация срабатывает, фары (на более поздних автомобилях) мигают, сигнализация срабатывает, и стартер будет отключен.

Единственный способ снять систему с охраны — нажать кнопку разблокировки. на заводском пульте, либо отпереть водительскую дверь ключом. Положить ключ в замке зажигания не отменяет тревогу.

Вставка ключа в водительскую (или пассажирскую дверь) цилиндр замка и поворот и * удерживание * ключа в положении замка приведет к поставьте систему на охрану, затем закройте все окна и люк в крыше. (Примечание, только электрические стеклоподъемники и / или люк с электроприводом).

Разблокировка машины так же будет — открывается одна разблокировка водительская дверь (механически) и отключает сигнализацию.Два оборота будут разблокировать ВСЕ двери — и если ее «держать» в положении разблокировки — откроются все электрические стеклоподъемники (обратите внимание, люк не открывается)

Заводская система отключает только стартер. Если машина заводит — сигнализация не виновата. Система MKIII США не имеет «Иммобилайзер», как у моделей MKIV. В ключе НЕТ «фишки».

Но возникают проблемы и дела идут не так. Будильник «гаснет» в любое время ночи или, что еще хуже, мешает машине начало! Но давайте посмотрим на некоторые ключевые факты..

Примечание: на этой странице * не * * описывается иммобилайзер Cabrio. Система установлена ​​на автомобилях MK3.5 (1999.5-2002).

Модельный ряд MKIII, как уже говорилось ранее, был оборудован с заводскими системами центральных замков дверей. Однако есть несколько странных мячей. машины там и, конечно, сигнализация менялась из года в год … но вот идет:

1993-1995 — Центральный замок с сигнализацией. Система как водители и цилиндры замка двери пассажира.Чтобы запереть все двери в машине, штифт двери водителя является «выключателем центрального замка», а все остальные штифты двери следуют за ним. подходить. Модуль сигнализации Серебристый. Эти автомобили также имеют блокировка люка топливного бака как часть системы центрального замка. Автомобиль должен быть «разблокирован» чтобы получить доступ к заливной горловине. Эта добавленная функция может быть добавлена ​​позже автомобилей, добавив и нажав на систему вакуумирования центрального замка и получив Замок топливной двери старого типа.

1996-1997 — То же, что и выше, но добавлен выключатель центрального замка кнопка на центральной консоли.Также добавлены мигающие огни для постановки / снятия с охраны / тревоги. (Парковочные огни). Модуль сигнализации черный.

1998-1999.5 — То же, что и выше, но добавлено * заводское управление без ключа *, снята личинка замка двери пассажира. Пульты имеют форму банджо и Модуль сигнализации белый . — Удален замок двери со стороны пассажира. цилиндр. Если автомобиль «снят с охраны» или «разблокирован» И он НЕ видит дверь, багажник или капот откроются за 30 секунд, и он снова встанет на охрану.

Показанный выше заводской пульт дистанционного управления, если ваш пульт НЕ похож на тот, что указан выше, в вашем автомобиле НЕТ заводской системы бесключевого доступа, и этот «сделай сам» может не применяться в полной мере..

Могу я добавить завод без ключа? — Да (внешняя ссылка)

Могу ли я добавить систему вторичного рынка? — Да пройдите по этой ссылке.

Как мне добраться до сигнала будильника?

Как мне запрограммировать дистанционный пульт?

Замена АКБ.

Крупные планы модулей, а внутри них

Системный компонент Расположение

Как мне добраться до модуль?

Обход тревоги модуль — но все еще заводит машину.

За блоком предохранителей

Схема подключения

Дверные переключатели

Снятие дверной панели (задней) с ручными стеклоподъемниками (внешняя ссылка)

Снятие панели задней двери (задний) с электростеклоподъемниками (внешняя ссылка)

Типичные проблемы и решения;

Автосигнализация срабатывает случайным образом после машины был выключен.

Дверь заперта, светодиодный индикатор мигает, показывая, что была подана тревога. вооружен.

Но в какой-то момент (от 30 секунд до часов спустя) будильник срабатывает.

 Одна из защелок двери, багажника или капота. выключатели неисправны. Часто резиновые сапоги над дверью выключатели рвутся, и вода проникает в выключатель. Они могут быть тщательно разобрать и продуть воздухом … но если вы не получите новый резиновая крышка — она ​​обречена на повторение проблемы, когда снова намокнет. Купите новый дверной выключатель.Хороший способ узнать, проблема заключается в том, чтобы увидеть, горит ли верхний свет при срабатывании будильника, это означает, что это, без сомнения, дверной выключатель.

Модуль сигнализации периодически теряется мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте два пробки. Проверьте провода в блоке предохранителей, чтобы убедиться, что все они подключены. сидя. Проверить разъемы «D, H и Y»

.

Другой возможный дефект, низкое (основное автомобильное) напряжение аккумулятора или неисправный аккумулятор кабели.Сигнализация обнаружит падение напряжения и сработает, думая, что машина угнана.

Автомобиль не заводится (нет кривошипа).

Сигнализация срабатывает, и машина не заводится. Начало.

 Разблокировать дверь водителя ключом (или со стороны пассажира, если имеется). Если сигнализация отключена, проблема может быть с внутренним реле в самом модуле сигнализации или запуском другой базы проблема, см. эту ссылку.

Тревога может быть отключена, однако, 1998 г. и позже автомобили потеряют блокировку / разблокировку без ключа. Контакты T / 5 и T / 6 ДОЛЖНЫ быть перемычками. завести машину. (увидеть ниже).

Автосигнализация не ставится на охрану.

Дверь запирается снаружи, LED делает появляется , но медленно мигает . Сигнал тревоги не слышен.

 Одна из защелок двери, багажника или капота. переключатели «разомкнуты».Система не будет ставить на охрану в это время, если какой-либо элемент остается открытым.

Проверить на обрыв проводов в корпусе или повреждение выключателей сигнализации

Автосигнализация не ставится на охрану.

Дверь запирается снаружи, LED запирается не приходит на , а не мигает и не мигает. Нет сигнала тревоги слышно.

 Проверить, не сломаны ли провода дверного косяка или поврежден провод ключевого переключателя в механизме дверной защелки (на двери) или поврежден соединение от личинки замка ручки двери к механизму защелки.

Отсутствует модуль системы сигнализации, или потеря заземления, или питание модуля.

Автосигнализация срабатывает по желанию (произвольно) как машина едет.

Мигают огни и звучит сигнал тревоги страшно в первый раз, и это довольно неловко.

 Периодически теряется модуль сигнализации мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте две вилки. Проверить провода в блок предохранителей, чтобы убедиться, что все они на месте.
Дверь водителя не выключается или сигнализация руки.

Как только дверь открывается, срабатывает сигнализация.

 Попробуйте пассажирскую дверь, чтобы убедиться, что то же самое. проблема случается — если этого НЕ происходит с пассажирской дверью — Проверьте, нет ли сломанных проводов дверного косяка или поврежденного провода переключателя в дверной защелке. механизма (на двери) или повреждена тяга от личинки замка ручки двери к защелкивающийся механизм.
Пульты не работают или не программируются. Убедитесь, что модуль белого сигнала тревоги присутствует в машина. Убедитесь, что на модуль сигнализации подается питание. Программа Remote. Поменяйте батарейки.

Если модуль сигнализации имеет питание / массу и батареи новые, и все пульты не будут программироваться — замените модуль сигнализации.

Насос центрального замка работает более 5 секунд, когда двери запираются или отпираются с помощью пульта дистанционного управления или ключа.Дверной замок будет не открывается / не закрывается с помощью пульта дистанционного управления или кнопки центрального замка. Обрыв воздухопровода. Проверять для протянутых воздуховодов в дверных проемах. Отодвинуть резиновый чехол и дверь. панели для просмотра качества линии.
Автомобиль не подает звуковой сигнал при снятии с охраны. Нормально, не вариант.
Пульты открывают только все двери, а не только дверь водителя. Нормально, не вариант.
Кнопка центрального замка в салоне автомобиля не работает открывать двери, когда автомобиль поставлен на охрану. Нормально, не вариант.

Программирование новых пультов дистанционного управления


Потребуются два ключа и все пульты дистанционного управления, которые нужно запрограммировать. Максимальное количество пультов дистанционного управления, которое можно запрограммировать, включая старые и новый, четыре.

Вставьте первый ключ в замок зажигания и поверните его в положение «зажигание включено».»

Вставьте второй ключ во внешнюю ручку двери и поверните его в положение разблокировки для 10 секунд. Системная тревога издаст три звуковых сигнала.

Возьмите первый пульт дистанционного управления, который нужно запрограммировать, и нажмите кнопку -1-, два звуковых сигнала будет выпущен.
Для второго пульта дистанционного управления нажмите кнопку -1-, прозвучат два звуковых сигнала. Используйте то же самое процедура программирования третьего или четвертого пульта ДУ. Все пульты дистанционного управления должны быть запрограммировано в течение одной минуты, в противном случае новое программирование будет отменено и старое Программирование дистанционного управления будет действительным.

Поверните ключ в наружной ручке двери в положение разблокировки на 10 секунд, один звуковой сигнал будет выпущен.

Выключить зажигание.

Замена батареи пульта дистанционного управления


Вставьте отвертку в прорезь сбоку кнопки 3 (кнопка задней части багажника / крышки) и снимите верхнюю часть (соблюдайте полярность).


Номер детали VW: N103 221 01 = аккумулятор

Крупный план модулей:

«Серебряный модуль»

большое спасибо Бобу Д. (a3clusters (at) hotmail.com) для следующие красивые фото ..

«Черный модуль»

Расположение компонентов:

Примечание: автомобили более поздних версий (1998 г. и позже) и все автомобили VR6 иметь защелку капота как часть выключателя аварийной сигнализации капота.

# 1 показывает воздушную линию вакуумного насоса
# 2 показан микровыключатель дверной защелки
. # 3 показан стержень замка дверного пальца

.

Доступ к модулю

модуль ориентирован таким образом внутри автомобиля.. пока сидя на водительском сиденье.

Для доступа к модулю сигнализации:

снимаем выключатель фар;

снимите нижнюю крышку с блока предохранителей (2 или 3 винта) потяните вниз обложка.

снять кожух нижнего коленного буфера (под рулевой колонкой). опять 2-3 винта

отсоединить и опустить блок предохранителей.

Теперь вы можете открутить один болт, на котором крепится сигнализация. модуль к его кронштейну .. а затем протянуть руку под приборной панелью, чтобы схватить его и получить доступ к сигнальным проводам и вилкам.

Обход тревоги

Вид на модуль изнутри переключателя фар.

Пробки сигнализации. Шестиконтактный разъем находится справа.

6-контактный штекер аварийной сигнализации крупным планом — обратите внимание на два больших калибра. провода, которые используются для питания стартера. Это два провода, которые нужно «перепрыгнуть», если вы обходите модуль сигнализации, если вы когда-нибудь захотите машина завелась заново.Закончив, заклейте концы изолентой.

ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенной / отключенной тревоге — Центральный система замков будет ВСЕГДА работать, ОДНАКО, если у вас есть ЗАВОДСКИЙ keyless (белый ящик), ваши функции без ключа БУДУТ УТЕРЯНЫ!

Мне часто задают много вопросов по этой части … в основном ..

В. Могу ли я оставить будильник отключенным?

A — ДА — Не подключайте обратно!
——
В — Что вы подразумеваете под «прыгать» по проводам?

A — Подключите два больших провода толстого сечения… так они касаются друг друга .. это замкнет цепь, которая позволит питанию поток от замка зажигания к соленоиду стартера.
—-
В — проволоку какого калибра надо «прыгать»?

A — Провод калибра 10 должен быть в порядке, используйте более тонкий провод может вызвать проблемы и, в свою очередь, не дать автомобилю заводиться.

Задняя панель предохранителей: Проверить соединители «D, H и Y»

Схема аварийной сигнализации (общая Golf / Jetta все года)

Переключатель дверного штифта / дверные переключатели

(обратите внимание на резиновый чехол) снимите дверные штыревые переключатели с помощью небольшого отвертка.Их МОЖНО разобрать и продуть воздухом, а затем упакован силиконовой смазкой. Но очень важно, чтобы резиновый сапог был в место. Резиновый чехол идет в комплекте с переключателем. Это не может быть заказывается отдельно.

ДОМ

% PDF-1.6 % 1 0 объект >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2015-05-08T16: 13: 59-04: 002015-05-08T16: 14: 06-04: 002015-05-08T16: 14: 06-04: 00Adobe InDesign CS6 (Macintosh) uuid: 93515946-fd2a-4e43- a39a-8a191b26eb02xmp.сделал: BB11186F4C206811822A94D671965F64xmp.id: FCF4247955226811822AFB272433630Fproof: pdfxmp.iid: FBF4247955226811822AFB272433630Fxmp.did: B8578E9852226811822AFB272433630Fxmp.did: BB11186F4C206811822A94D671965F64default

  • convertedfrom применение / х-InDesign к применению / pdfAdobe InDesign CS6 (Macintosh) / 2015-05-08T16: 13: 59-04: 00
    • application / pdf Adobe PDF Library 10.0.1 Ложь конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 12 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [21.0 21.0 381.0 381.0] / Тип / Страница >> эндобдж 13 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [21.0 21.0 381.0 381.0] / Type / Page >> эндобдж 14 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [21.0 21.0 381.0 381.0] / Type / Page >> эндобдж 15 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [21.0 21.0 381.0 381.0] / Type / Page >> эндобдж 16 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [21.0 21.0 381.0 381.0] / Тип / Страница >> эндобдж 17 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [21.0 21.0 381.0 381.0] / Type / Page >> эндобдж 18 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / TrimBox [21.0 21.0 381.0 381.0] / Type / Page >> эндобдж 73 0 объект > поток HWYoF ~ 篘 GhKN b15 (چ \ * — P 汚 f 曃 | @ZC [email protected]ɝ3 ߇ AH # / B # /, VB?} Z: IVAp3x> = + 9G => xȏd {w> ċnB {«zE {jvo (x; μ ߒ, q> 9h% E

    .

    Как убрать царапины на кузове автомобиля своими руками: Как убрать царапины на кузове автомобиля своими руками с помощью полировки и прочих способов.

    Posted on by alexxlab

    Как убрать царапины на кузове автомобиля своими руками с помощью полировки и прочих способов.

    • Главная
    • /
    • Автовладельцам
    • /
    • Как убрать царапины на авто своими руками

    18 декабря 2020

    Автомобильный кузов – самая часто повреждаемая часть транспортного средства в разнообразных дорожных происшествиях. Из-за неблагоприятных дорожных условий на машине появляются царапины. Данная проблема не всегда предполагает перекрашивание дефектного участка. В некоторых случаях поверхностные повреждения возможно убрать без покраски своими руками.

    Появление косметического дефекта зачастую не связано с водительскими навыками. Основными причинами появления являются: торчащие ветви деревьев, высокая сухая растительность на сельских дорогах и гравий с обочин.

    Независимо от причины появления, царапину необходимо убирать. Услуги квалифицированного, но дорогого мастера по ремонту могут не потребоваться, так как большинство незначительных повреждений исправляются собственноручно.

    Как убирать царапины на кузове автомобиля

    Убирать царапины с машины своими руками можно только после тщательной мойки. Чистая машина позволит объективно оценить масштаб проблемы и выбрать наилучший вариант для ее решения:

    1. Решить проблему мелких царапин и едва заметных сколов способна ручная и инструментальная полировка автомобиля.
    2. С помощью реставрационного карандаша, на основе воска или нано состава, можно избавиться от незначительных царапин.
    3. При серьёзном повреждении избавиться от изъяна без нанесения на это место краски невозможно.

    Удаление царапин на кузове машины полировкой

    Действенная процедура для избавления машины от нежелательных поверхностных повреждений — полирование.

    Существует два варианта полировки автомобиля: ручная и при помощи полировального инструмента. Способ подбирается индивидуально для каждого случая.

    При полировке кузова машины своими руками используется мягкая тряпка и полироль, которая продаётся в специализированных автомобильных магазинах. Для эффективного решения проблемы с появлением царапин важно чётко следовать инструкции, указанной на этикетке полироли.

    Полировальный инструмент способен нанести вред поверхности машины, если автомобилист не имеет специальных знаний по его использованию. Поэтому этот способ лучше не использовать без должного навыка.

    Существует 2 метода полировки автомобиля своими руками: защитная и абразивная.

    • Защитная – помогает убирать неглубокие царапины с поверхности лакокрасочного покрытия кузова, а также придает машине блеск;
    • Абразивная – представляет собой полировку при помощи специальной пасты, которая способна убирать как царапины, так и мелкие сколы. Абразивная полировка помогает убирать потёртости, а также эффективно работает даже с «тяжелыми» случаями повреждений: дефекты убираются с поврежденной части автомобиля без их перекрашивания.

    Удаление царапин на кузове карандашом Fix it Pro

    Маркер под названием Fix it Pro создан для того, чтобы убирать незначительные дефекты автомобиля своими руками, которые появились на поверхности лака транспортного средства. Всего пара движений способна «стереть» поверхностные царапины, при этом не оставляя никаких следов после использования.

    Преимущества:

    • Универсальность: подходит для всех цветов лакового покрытия автомобиля;
    • Простое использование без дополнительных знаний;
    • Молниеносное удаление поверхностных дефектов;
    • Приемлемая цена;
    • Многоразовое использование.

    Существуют также специальное средство RENUMAX способное убирать незначительные повреждения с получением максимального результата.

    Комментарии

    Рекомендованные статьи

    Как удалить мелкие царапины с кузова автомобиля своими руками

    Наверное, все водители хотя бы раз в жизни обнаруживали царапины на кузове автомобиля. Кто-то бежит в сервис и платит немалые деньги за устранение оных, а кто-то спрашивает совет у друзей, как же им избавиться от трещин и царапни.

    Различные царапины легко могут появиться на кузове автомобиля от самых разнообразных причин. Это могут быть следы от мелкого щебня на дороге, царапины от веток, последствия детских экспериментов или банальной взрослой неосторожности. Тем не менее, используя простые инструкции, устранить царапины с поверхности своего любимого авто, всё-таки, можно самостоятельно.

    1) Удостоверьтесь, что это на самом деле царапина, ведь иногда на автомобиле вполне могут остаться просто следы краски от того, что к нему приложилось. В этом случае достаточно будет просто смыть такую «царапину» мыльной водой.

    2) Тщательно помойте кузов и хорошенько обезжирьте область царапины, используя в качестве растворителя обыкновенный шампунь или питьевую воду с газом.

    Мойка и обезжиривание кузова

    3) Для удаления настоящей царапины вам потребуется специальная абразивная полироль . Данная субстанция очень напоминает песок и продаётся по 100 г. на развес, обладает своим «калибром», измеряемым от 0.7 до 0.1 микрона.

    Амбразивная полироль, защитный воск, салфетки. Фото — Drive2.ru

    4) Надеваем перчатки и наносим полироль на места царапин точечным способом.

    5) Далее полируем поверхность автомобиля, либо вручную, с помощью салфетки, фетра, шерстяной ткани, либо используя полировочную машинку, надев на неё специальную губковую насадку.

    Полировка своими руками

    При этом полироль нужно нанести также и на насадку-губку. При обработке старайтесь не втирать полироль непосредственно в царапины, а равномерно растирать её по области царапины, не задерживая подолгу насадку в одном и том же месте, а всегда плавно водить её от одного дефекта к другому.

    6) После полировки, следует удалить остатки полироли, используя всё ту же фетровую ткань либо салфетку, прежде чем она засохнет на поверхности кузова.

    7) После этого, закрепим эффект, взяв более мелкую полироль, например в 0.1 микрон, а также чистую салфетку, или новую губковую насадку. На этом этапе действуем таким же образом, что и на предыдущем. Полируем место дефектов и после этого, салфеткой удаляем остатки полироли с поверхности.

    8) В процессе полировки важна поэтапность, поэтому лучше всего подетально доводить поверхность до блеска на каждой стадии обработки.

    9) После того, как царапины удалены, можно придать желаемое сияние самому цвету автомобиля. Для этого нанесём защитную полироль. Она представляет собой защитный состав из полимеров, создающих некую защищающую плёнку на поверхности, с водоотталкивающим эффектом. Этот вид полироли придаст блеска, а также особой эластичности, защитив поверхность от грязи и пыли. С раствором нужно работать достаточно аккуратно и бережно, растирая по поверхностям обыкновенной губкой, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие.

    Машина блестит и пахнет)

    На этом всё. После такой последовательности полировочных и защитных процедур, для поверхности вашего автомобиля не будет страшна пыль, грязь, и даже песок. Кроме того, помните, что если использовать такую абразивную полироль примерно раз в 6 месяцев, мыть автомобиль можно будет приблизительно в четыре раза меньше обычного.

    Как исправить глубокие царапины на автомобиле

    1. Как исправить глубокие царапины на автомобиле

    Дастин Хоули | 29 марта 2021 г.

    Безопасное вождение не идеально, и даже самые осторожные водители иногда по разным причинам царапают свои автомобили. Видеть, как на вашем автомобиле видна большая уродливая царапина из-за чьего-то неуклюжего вождения, может быть как неприятно, так и раздражающе, особенно если он только что получил новую окраску или восковое покрытие.

    К счастью, вам не нужно мириться с высокой стоимостью ремонта, чтобы исправить несколько глубоких царапин. С помощью этого руководства вы узнаете, как исправить глубокие царапины на автомобиле.

    Имейте в виду, что несмотря на то, что эти методы эффективны, большие или очень глубокие царапины могут потребовать профессионального обслуживания для полного ремонта. Тем не менее, эти советы должны исправить большинство царапин. Давайте рассмотрим несколько различных способов устранения глубоких царапин на вашем автомобиле.

    Хотите действовать?

    Хотите действовать?

    Интернет-магазин автомобилей для продажи

    Хотите нырнуть глубже?

    Хотите нырнуть глубже?

    Сравните автомобили онлайн

    ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

    ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

    Найдите местные поощрения и скидки на новые автомобили

    Благодарю вас

    Теперь вы подписаны на информационный бюллетень J. D. Power Cars.

    Обзор новых автомобилей

    2024 GMC Sierra EV Preview

    Новый Sierra EV использует общую платформу с Hummer EV (в версиях пикап и внедорожник) и Silverado EV. В то время как Sierra EV разделяет платформу и большую часть своих основ с Silverado, он предлагает отличительную высококлассную отделку GMC и роскошные конфигурации.

    Читать полный обзор

    Cadillac Celestiq 2024 г. Предварительный просмотр

    Собранный вручную Celestiq основан на платформе GM Ultium и отличается уникальной конструкцией, снижающей сложность и повышающей жесткость конструкции. В то время как Celestiq — это автомобиль от основного американского автопроизводителя, Cadillac не нацеливал полностью электрический седан на своего типичного покупателя.

    Читать обзор полностью

    Mercedes-AMG EQE SUV 2024 г. Предварительный просмотр Несмотря на то, что это быстрый спортивный внедорожник, AMG EQE обладает всеми атрибутами роскоши своего «обычного» аналога. Это включает в себя массивные сенсорные экраны, обновленные технологии и функции безопасности, а также множество шикарных функций.

    Читать отзыв полностью

    Читать все статьи

    Как удалить царапины с поверхностей автомобиля

    • Дом
    • Как
    • как убрать царапины с поверхностей автомобиля: полное руководство

    Нет ничего хуже, чем обнаружить новую царапину на поверхности вашего автомобиля… Будь то легкая царапина или завитки, ее можно легко устранить, не прибегая к дорогостоящему ремонту в автомастерской. Ознакомьтесь с нашей статьей ниже, чтобы получить простое руководство о том, как удалить царапины с поверхностей автомобиля с помощью нескольких средств для удаления царапин Turtle Wax.

    В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ СРЕДСТВАМИ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИН И ПОЛИРОВКИ?

    Различия в рецептуре. Продукты Scratch and Swirl Remover, в целом, имеют такие же рабочие характеристики, что и составы для протирки и полировки. Однако средства для удаления царапин и завихрений разработаны, а инструкции к продукту адаптированы для устранения незначительных дефектов отделки в целом или локального ремонта.

    Решите, какой продукт для ремонта царапин лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если основное внимание уделяется окислению и матовой отделке; тогда лучше всего использовать составы для натирания и полировки. Если основное внимание уделяется устранению царапин или удалению дефектов отделки, то в центре внимания должны быть продукты для устранения царапин или удаления царапин и завихрений.

    КАК РАБОТАЮТ СРЕДСТВА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИН?

    • Средства для удаления царапин и завихрений обычно состоят из составов, содержащих мягкие или специальные полирующие вещества, предназначенные для удаления легких дефектов поверхности, и могут содержать воск или прозрачные полимеры для заполнения более глубоких царапин.
    • Эти продукты, как правило, представляют собой одношаговые составы для однократного нанесения, которые позволяют быстро и легко улучшить лакокрасочное покрытие. Эти продукты можно использовать для локального ремонта одной царапины или наносить как обычный воск для полного восстановления отделки автомобиля. Важно иметь в виду, что эффективность продукта ограничена из-за мягких очищающих и полирующих свойств этих составов, а это означает, что эти составы для удаления царапин могут быть не в состоянии удалить более сильное окисление, и в этом случае следует использовать полирующий состав или состав для протирки.

    КАК УДАЛИТЬ ЛЕГКИЕ ЦАРАПИНЫ И ЗАДУТКИ С АВТОМОБИЛЯ

    Средство для удаления царапин и завихрений следует использовать для удаления легких царапин или дефектов поверхности , обычно заметных на лакокрасочном покрытии. Примерами могут служить легкие следы от ногтей вокруг дверных ручек, легкие потертости или потеря блеска отделки. Эти продукты представляют собой безопасные очистители для удаления общей дорожной пленки или вихревых следов от автоматических моек.

    УДАЛЕНИЕ ЗАДУТЕНИЙ С ЛАКОКРАСКИ

    • Шаг 1: Начните с мойки и сушки автомобиля.
    • Шаг 2: Нанесите средство Turtle Wax Scratch Repair & Renew на мягкое полотенце из хлопка/микрофибры, сложенное в квадрат 6 x 6 дюймов. Распределите продукт на площади 2 х 2 фута на финише.
    • Шаг 3: Потрите с сильным нажимом рукой, движениями вперед и назад в течение примерно 60 секунд.
    • Шаг 4: Дайте высохнуть до образования легкой дымки и удалите излишки мягкой хлопчатобумажной салфеткой или полотенцем из микрофибры.
    • Шаг 5: Продолжайте полировать по одной секции за раз, используя при необходимости чистое полотенце из хлопка/микрофибры.
    • Легкие локальные царапины можно полировать таким же образом, за исключением того, что оберните полотенце вокруг первых двух пальцев и сильно надавите пальцем, чтобы потереть царапину возвратно-поступательными движениями 10 или 20 раз в одном и том же направлении царапины. Повторяйте нанесение до тех пор, пока состояние области не улучшится, а след не станет менее заметным.

    СОВЕТ: Старайтесь не полировать горячие поверхности и не полировать краску под прямыми солнечными лучами. Финиш должен быть прохладным на ощупь.

    УДАЛЕНИЕ ЛЕГКИХ ЦАРАПИН

    • Шаг 1: Начните с мойки и сушки автомобиля.
    • Шаг 2: Если возможно, отметьте царапину малярной лентой, поместив малярную ленту на 1 дюйм выше и 1 дюйм ниже царапины, чтобы облегчить процесс нанесения.
    • Шаг 3: Нанесите Turtle Wax Scratch Repair & Renew с помощью салфетки из микрофибры движениями вперед-назад в течение 30 секунд с сильным давлением пальца.
    • Шаг 4: Протрите насухо чистой салфеткой из микрофибры и осмотрите область на наличие дефектов. Изучите результаты первоначального ручного применения и оцените, нужны ли дальнейшие шаги.
    • Шаг 5: Повторно наносите Scratch Repair and Renew до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат или царапина не станет четкой или невидимой.
    • Шаг 6: Повторите процесс до 5 раз.
    • Этап 7: В завершение нанесите состав на большую площадь вокруг, чтобы он слился с ремонтом.

    Если царапина немного глубже или у вас есть большая поверхность автомобиля, затронутая дефектами, мы рекомендуем использовать орбитальный DA вместо ручного, так как это требует более высокого давления и гарантирует более профессиональные результаты.

    Полное пошаговое руководство по использованию орбитальной полировальной машины в сочетании с Scratch Repair & Renew можно найти в нашей статье «Как нанести воск на автомобиль».

    УДАЛЕНИЕ УСТОЙЧИВЫХ ЦАРАПИН И ПЯТНА

    • После выполнения всех шагов, если царапина не устранена, используйте более тяжелую зернистость и более агрессивную абразивную пасту.
    • Повторите предыдущие шаги, используя шлифовальную пасту Turtle Wax Premium или шлифовальную пасту Turtle Wax Clean Cut.

    Примечание: пастообразные составы более агрессивны, чем жидкие составы. Для новых, более темных лакокрасочных покрытий мы рекомендуем полировочную пасту Turtle Wax Clean Finish. Старые окисленные лакокрасочные покрытия рекомендуется очищать пастообразными составами.

    КАК УДАЛИТЬ ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ НА ПОВЕРХНОСТИ АВТОМОБИЛЯ

    • Локальные царапины или другие дефекты лакокрасочного покрытия, такие как сколы от камней, перенос краски и более глубокие потертости, могут потребовать шлифовки и полировки или ремонта лакокрасочного покрытия.
    • Для ремонта краски потребуется заполнить царапину подходящей краской для подкрашивания и/или смолой для прозрачного покрытия.
    • В более тяжелых случаях рекомендуем найти ближайшую к вам профессиональную автомастерскую.

    УДАЛЕНИЕ ЦАРАПИН С ЧЕРНОГО АВТОМОБИЛЯ

    Поскольку дефекты более заметны на черных автомобилях, мы рекомендуем специализированное решение. В нашей линейке продуктов Jet Black используются пигменты для покрытия любых легких царапин на поверхности, завихрений и дефектов, чтобы добиться максимально глубокого черного цвета.

    • Шаг 1: Вымойте и высушите автомобиль.
    • Шаг 2: Мы рекомендуем использовать Turtle Wax Color Magic Black в качестве одноэтапного решения для удаления мелких царапин и завитков на черной поверхности автомобиля. Попробуйте на небольшом участке, чтобы проверить соответствие цвета.
    • Шаг 3: Хорошо встряхнуть перед нанесением. Нанесите небольшое количество продукта на влажный губчатый аппликатор или ткань и равномерно распределите по одной части за раз.
    • Шаг 4: Дайте высохнуть до состояния дымки.
    • Шаг 5: Удалите излишки мягкой тканью и слегка отполируйте до блеска и глубины цвета.

    ЭТАПЫ ЗАВЕРШЕНИЯ

    • Полировка участка полирующими составами удаляет царапины и пятна, а также удаляет воск.

    Как закрасить сколы на машине самостоятельно видео: Как закрасить сколы на машине без полной покраски кузова?

    Posted on by alexxlab

    Как убрать сколы на автомобиле

    При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

    В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать ско­лы на авто­мо­би­ле сво­и­ми руками.

    Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужас­но, осо­бен­но на авто­мо­би­лях тём­но­го цве­та. Ещё хуже то, что ско­лы нару­ша­ют защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ству­ют появ­ле­нию ржав­чи­ны в этих местах. Через неко­то­рое вре­мя ржав­чи­на может уве­ли­чить­ся в глу­би­ну и в диа­мет­ре и её будет слож­но убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэто­му ско­лы луч­ше все­го ремон­ти­ро­вать как мож­но быст­рее с момен­та их появления.

    Содер­жа­ние:

    Почему появляются сколы на автомобиле?

    Ско­лы появ­ля­ют­ся из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жи­те от дру­гих авто­мо­би­лей, тем мень­ше ско­лов будет возникать.

    Кам­ни не выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немно­го под­ни­ма­ют­ся вверх и не име­ют боль­шо­го уско­ре­ния. Всю силу уда­ру, из-за кото­ро­го воз­ни­ка­ет скол, при­да­ёт ско­рость Ваше­го авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы еде­те и чем мень­ше дистан­ция, тем боль­ше веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

    Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

    У совре­мен­ных авто­мо­би­лей крас­ка может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­ти­ем (акри­ло­вая крас­ка без лака) или крас­ка, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­ча­ла на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

    Ско­лы могут быть трёх типов – повре­жде­ние толь­ко лака (если крас­ка покры­та лаком), повре­жде­ние лака и крас­ки до грун­та и повре­жде­ние всех сло­ёв до металла.

     Что требуется для ремонта сколов?
    • В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа крас­ки могут потре­бо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы и ком­по­нен­ты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­ко­го раз­ме­ра), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по метал­лу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Так­же может исполь­зо­вать­ся крас­ка с аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка, что име­ет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.
    Рисо­валь­ные кисточ­ки с ост­рым кон­чи­ком луч­ше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточ­ка, при­креп­лён­ная к проб­ке флакона. 
    • Кисточ­ки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для крас­ки, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся из пла­сти­ка. Они не впи­ты­ва­ют и не удер­жи­ва­ют нор­маль­но крас­ку и «захва­ты­ва­ют» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии крас­ки, поэто­му неудоб­ны при ремон­те малень­ких ско­лов. Луч­ше купить малень­кую кисточ­ку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит зада­чу закрас­ки ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточ­ки дол­жен иметь фор­му в виде V, что­бы удер­жи­вать кап­лю крас­ки. Кисточ­ки мож­но купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дят­ся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­но­го размера.
    Шли­фо­валь­ная бума­га P600/P800, накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резин­ку каран­да­ша для удоб­ства обра­бот­ки кра­ёв ско­ла боль­шо­го размера. 
    • Для под­го­тов­ки ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра к ремон­ту и для сгла­жи­ва­ния крас­ки, кото­рой запол­нен скол, нуж­но при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бума­гу P600/P800, P2000. На сти­ра­тель­ную резин­ку, нахо­дя­щу­ю­ся на кон­це каран­да­ша мож­но при­кле­ить суперк­ле­ем шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 (мож­но выре­зать или сде­лать при помо­щи дыро­ко­ла). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удоб­но сгла­дить края у ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чи­ну внут­ри ско­ла. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей крас­ки после запол­не­ния ско­ла мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу P2000, обёр­ну­тую вокруг школь­но­го ластика.
    • Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная пас­та для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка, в слу­чае, если реши­ли при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков крас­ки шлифованием.

     Как убрать сколы на автомобиле?

    • Вни­ма­тель­но осмот­ри­те кузов авто­мо­би­ля и най­ди­те места, где есть ско­лы. Боль­шин­ство ско­лов обыч­но нахо­дят­ся на перед­ней части авто­мо­би­ля, рядом с фара­ми и решёт­кой ради­а­то­ра. Так­же ско­лы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части дверей.
    • Если ско­лы очень малень­кие, то мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­же­го цве­та. Ско­лы сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для это­го тре­бу­ет­ся краска.
    • Перед нача­лом ремон­та ско­лов отмой­те и высу­ши­те поверх­ность кузова.
    • Для боль­ших ско­лов исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800, что­бы сгла­дить его края и вычи­стить полость (для удоб­ства исполь­зуй­те ластик на каран­да­ше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края ско­ла поз­во­лят более плав­но и надёж­но рас­течь­ся крас­ке. Полу­чит­ся плав­ный пере­ход от ста­рой крас­ки к новой и гра­ни­ца ско­ла будет менее замет­ной после высы­ха­ния крас­ки. Мож­но немно­го «захва­тить» область вокруг ско­ла. Если внут­ри остал­ся грунт, нуж­но поста­рать­ся не счи­стить его.

    • Если на машине несколь­ко ско­лов, а опы­та их ремон­та нет, то для нача­ла ремон­та луч­ше выбрать скол в наи­ме­нее замет­ном месте.
    • Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до метал­ла, то перед крас­кой нуж­но нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и крас­ка будет дер­жать­ся надёжнее.

    • Крас­ку перед при­ме­не­ни­ем нуж­но хоро­шо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­сти­те неболь­шое коли­че­ство крас­ки в какую-нибудь тару, отку­да будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
    • Если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха низ­кая, то нуж­но исполь­зо­вать фен, что­бы нагреть поверх­ность. Крас­ка долж­на лег­ко рас­те­кать­ся внут­ри ско­ла. Полость ско­ла мож­но запол­нить поэтап­но, раз за разом. Что­бы уско­рить высы­ха­ние крас­ки меж­ду сло­я­ми так­же исполь­зуй­те фен.

    • Крас­ку внутрь ско­ла нуж­но нано­сить от цен­тра к кра­ям. Оку­ни­те самый кон­чик кисточ­ки или зубо­чист­ки в крас­ку так, что­бы на кон­чи­ке сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая кап­ля. Поме­сти­те эту кап­лю в центр ско­ла. Боль­шие ско­лы нуж­но запол­нять поэтап­но. Сна­ча­ла нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нуж­но запол­нить всю полость ско­ла и так, что­бы она была выше уров­ня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, поэто­му её нуж­но нано­сить боль­ше, чем нужно.
    • Излиш­ки крас­ки после высы­ха­ния необ­хо­ди­мо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, обя­за­тель­но с твёр­дым бло­ком (мож­но для это­го исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­чить­ся выров­нять крас­ку до уров­ня всей поверхности.

    • При шли­фо­ва­нии будет понят­но, на одном ли уровне нахо­дит­ся отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для это­го нуж­но, что­бы вода высох­ла после шли­фо­ва­ния. Поверх­ность долж­на быть рав­но­мер­но мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то крас­ку или лак мож­но доба­вить и после пол­но­го высы­ха­ния отшлифовать.
    • Если Вы вырав­ни­ва­ли ско­лы шли­фо­ва­ни­ем, то для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка крас­ки нуж­но исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пас­ту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фет­ку. Може­те про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”.

    • Неко­то­рые цве­та более замет­ны после ремон­та ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­но­го, чёр­но­го, бело­го, сине­го, зелё­но­го цве­та доста­точ­но лег­ко сде­лать ско­лы неза­мет­ны­ми. Свет­лые «метал­ли­ки» и «пер­ла­мут­ры» гораз­до более замет­ны после ремонта.

    Ремонт сколов с применением лака

    • Лак при­ме­ня­ет­ся, когда ремон­ти­ру­ет­ся скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­да­ёт основ­ную защи­ту поверхности.
    • Если пла­ни­ру­е­те нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нуж­но оста­вить место для лака.

    • Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­ни­ем последующего.
    • Неко­то­рые крас­ки, кото­рые про­да­ют­ся для ремон­та ско­лов, могут быть сме­ша­ны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не требуется.

    Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

    Если исполь­зу­е­те крас­ку с бал­лон­чи­ка, то тща­тель­но взбол­тай­те её и рас­пы­ли­те в неболь­шую ёмкость. Далее намок­ни­те зубо­чист­ку или кисточ­ку в крас­ку и рас­пре­де­ли­те крас­ку внут­ри ско­ла, начи­ная с сере­ди­ны. Повто­ри­те нане­се­ние крас­ки с про­ме­жут­ка­ми для суш­ки. В ито­ге, крас­ка долж­на быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­но­го высы­ха­ния ося­дет. Мож­но на этом эта­пе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной крас­ки шли­фо­ва­ни­ем. Это луч­ше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны крас­ки и тем­пе­ра­тур­ных условий.

    Как защитить автомобиль от сколов?

    Один из мето­дов защи­ты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плён­ки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точ­но тол­стая и мяг­кая, что­бы отра­зить уда­ры кам­ней, но со вре­ме­нем желтеет.

    Дру­гой спо­соб защи­ты капо­та от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая наклад­ка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что неко­то­рые кам­ни, кото­рые попа­да­ют по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­мать­ся и попа­дать по крыше.

    Читай­те так­же по теме:

    Печа­тать статью

    Ещё интересные статьи:

    Как закрасить сколы на машине самостоятельно видео

    Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.

    Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?

    Сколы на капоте автомобиля

    Не значительные дефекты

    Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.

    Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.

    Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.

    Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro

    Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:

    • Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
    • Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
    • Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.

    Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.

    Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.

    В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.

    Глубокие вмятины

    Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:

    • Кузов тщательно моется и просушивается.
    • Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
    • После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.

    Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки

    • Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
    • Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
    • Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.

    Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:

    • борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
    • «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
    • потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.

    Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.

    Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.

    Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.

    Закрашиваем сколы ЛКП — ликбез: как это делаю я.

    Ранее (www.drive2.ru/l/1392150/) я уже писал, что прикупил оригинальный набор для подкрашивания сколов кузова.
    Краска у меня — белый перламутр (34К), поэтому 3-х компонентная: краска (праймер), перламутр и лак.

    И в прошлом году закрашивал и в этом пришлось тоже. По прошествии времени — хочу поделиться собственным опытом «не профи» в этом деле.

    Сразу хочу сказать, что получается не идеально. Место закрашивания всё равно видно. Особенно тому кто закрашивал или тому кто знает где был скол, т.к. вы точно знаете это место и глаза сами ищут его, и, естественно, находят. Но если посторонний человек не знает, где вы закрашивали (естественно, при условии если аккуратно закрашивали) — то найти это место достаточно сложно.

    Недавно сам убедился в этом. Вот пример из жизни.
    К 1 марта мне нужно было заключить договор на КАСКО с новой страховой. Попросили помыть машину. Оценщик сам подъехал ко мне на парковку, я вышел и показал ему абсолютно чистую машину. Он долго осматривал её и выявил два скола на капоте. Я их даже сам не видел, за эту зиму появились — свежие (тут об этом потом писал: www.drive2.ru/l/3524813/). При этом я знал, что у меня есть два закрашенных лично мной еще по-осени скола. Но оценщик их не заметил!
    Пожалуй, это хороший показатель. Т.е. набор для подкрашивания сколов имеет право на жизнь.
    Вот только времени и желания особо ковыряться с этими сколами зачастую нет никакого. Не ржавеют же и ладно.

    Опишу свою новую процедуру по достаточно безпроблемной закраске сколов оригинальным набором за три захода.

    Оригинальный набор для цвета моего авто (34К перламутр) состоит из двух коробочек по две банки в каждой: праймер, перламутр, лак и пустая банка. Как и оригинальное ЛКП автомобиля — всё наносится по-слойно, ничего смешивать не нужно.

    Итак, имеем скол:
    Как видно на фото — скол до металла. С ним я проездил всю зиму и только сейчас, когда наконец потеплело — дошли руки что нибудь с ним сделать.

    Есть и второй скол, но он более мелкий.

    1 шаг:
    — теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
    — имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку.
    — аккуратно моем небольшое пространство около скола.
    — обезжириваем скол (спирт, обезжириватель)
    — достаем праймер (баночка с надписью Primer) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает праймер). Минуты достаточно. Праймер, судя по всему, водорастворимый, т.к. сохнет очень долго, при этом не уменьшается в размерах (не усыхает) и легко стирается тем же спиртом.
    — с кисточки из баночки с праймером наносим праймер на кончик зубочистки. Немного. Чуть больше по объему чем скол.
    — наносим праймер непосредственно в скол. Можно сказать — капаем в него. Пускай будет больше скола и выходить за края скола — главное, что бы не текло. Т.к. праймер легко удаляется, то его излишки за пределами краёв скола мы потом ликвидируем.
    — ждем. долго ждем. потом еще ждем. Я бы рекомендовал ждать — пару часов, никак не меньше.
    — праймер подсыхает и уплотняется в сколе:

    Современные производители выпускают автомобили с антикоррозионной обработкой кузова различными грунтовками и составами, усовершенствованным лакокрасочным покрытием. Небольшие повреждения, вроде царапин и сколов, особенно до оголенного металла, могут в дальнейшем спровоцировать серьезные проблемы. Стоит заранее поинтересоваться, как правильно подкрашивать сколы на авто. Услуги профессиональных автомаляров обычно обходятся недешево.

    Нельзя предотвратить небольшие кузовные повреждения. Они появляются в процессе эксплуатации. Камешки сбивают краску, реагенты, солевые растворы, влага ускоряют появление коррозии. Решить проблему можно своими силами. Чтобы отремонтировать ЛКП легко, быстро, без больших расходов, понадобится специальная подкраска. Это недорогой материал, для применения которого не нужны особые навыки или спецоборудование.

    Как правильно подкрашивать сколы на авто, чтобы добиться идеального результата? Процедуру можно выполнить самостоятельно, и так, что новое покрытие нельзя будет отличить от заводского. Достаточно следовать простой инструкции.

    Диагностика для выявления повреждений

    Сначала кузов нужно хорошо вымыть и вытереть насухо. Осматривая каждый компонент, старайтесь отмечать дефекты сразу. Это позволит сразу оценить масштаб работы, определить нужное количество материалов, ничего не пропустить. Для осмотра понадобится хорошее освещение. Лучше всего делать это в ясную погоду.

    Выбор подходящих материалов

    Предварительно нужно определить степень повреждений, их масштабность. Выбор материала зависит от характера дефекта:

    • небольшая царапина или скол – купите маленький флакон подкраски, вместе с обезжиривателем, грунтовкой, лаком в таком же количестве;
    • средние дефекты, либо необходимо восстановление целого кузовного элемента – понадобится аэрозольный баллончик грунта объемом 520 мл, краска;
    • значительные недостатки – банки профессиональной краски, грунтовки, лака емкостью от 1 л.

    Подкраски из аэрозольных баллонов по характеристикам не хуже профессиональных. Чтобы выбрать цвет материала, стоит воспользоваться VIN-кодом машины или кодом краски. Эффективный вариант – компьютерный подбор оттенка. Он хорош, если кузов потемнел, выгорел или перекрашивался раньше. Если в последнем случае использовалась эмаль, сделанная по международному стандарту RAL, процесс пойдет быстрее.

    Процесс нанесения материала

    Чтобы выполнить ремонт качественно и добиться стойкого результата, нужно использовать несколько приспособлений. Это грунтовка для пластика или металла, обезжириватель, лак, краска. Если дефекты кузова небольшие, достаточно флаконов по 60 мл.

    Как правильно подкрашивать сколы на авто? Очередность работ следующая:

    • Чтобы удалить жир, грязь с поверхности, нужно нанести обезжириватель. Если пренебречь этой процедурой, можно столкнуться с отслоением покрытия. Следы коррозии убираются спецпреобразователями ржавчины либо мелкозернистыми абразивами.
    • Глубокие дефекты после обезжиривания грунтуются – это необходимо для защиты от коррозии и хорошей адгезии краски. Пластиковые детали нуждаются в специализированной грунтовке.
    • Составы наносятся специальной кисточкой. Материалы нужно распределять равномерно. Остатки стираются легкими движениями, ветошью. Если наносятся несколько слоев, между ними нужно делать перерывы по 15 минут.

    Остается покрыть обработанный и предварительно обезжиренный участок лаком. Так, он будет естественно блестеть, приобретет эстетичный вид. К лакированию стоит приступать только после полного высыхания краски.

    Полирование

    Эта процедура поможет выровнять переходы между новым и старым покрытием, сгладить неровные места. Остатки, которые выступают над поверхностью, нужно загладить мелкозернистыми абразивами с жесткой подкладкой. В процессе кузов смачивается водой. Для восстановления блеска используется автомобильная полироль.

    Описанная выше технология позволит восстановить покрытие и сэкономить на услугах специалистов. Грунтовка с обезжиривателем обеспечат качественный, стойкий результат.

    Как используется подкраска

    Сколы и царапины не всегда бросаются в глаза, но их появление негативно сказывается на состоянии автомобиля. Лакокрасочное покрытие выполняет защитную функцию. Глубокие повреждения постепенно ржавеют, и потом их ремонт обойдется очень дорого.

    Как правильно подкрашивать сколы на авто? Технология следующая:

    • Осмотрите поверхность, оцените масштабы работы. Если слой краски не поврежден, можно воспользоваться абразивной полировкой.
    • Участок, который будет ремонтироваться, нужно вымыть и высушить.
    • Кроме удаления ржавчины, воспользуйтесь кислотными или травящими грунтовками. Затем, для лучшей адгезии, понадобится грунт по металлу.
    • Зачищенный участок обезжиривается. Есть средства, предназначенные специально для этого.

    Если сомневаетесь в безопасности обезжиривателя, или используете не спецжидкость, сначала протестируйте материал. Нанесите на ветошь небольшое количество и протрите самый незаметный посторонним участок кузова. Видите на тряпке следы покрытия, или замечаете, что она покрасилась в цвет авто? Значит, выбрали неподходящую жидкость.

    Самый лучший вариант – сольвентные либо спиртовые составы. Нефтепродукты и агрессивные растворители только нанесут вред транспортному средству.

    Если вы выбрали для нанесения флакон краски с кистью, предварительно хорошо встряхните емкость. Кисточкой плавно и равномерно заполняйте дефект по всей глубине. Старайтесь делать это недолго, ведь однокомпонентные подкрашивающие составы схватываются быстро.

    В современных кузовных ЛКМ отсутствуют НЦ эмали. Покупайте метакриловые, либо уретановые составы, использование которых предполагает двуслойную компоновку. Сначала наносится базовое покрытие (краска), потом лак.

    Если в комплектации присутствует слишком большая кисточка, аккуратно закрасить дефект не получится. Лучше использовать другую кисть, или просто срезать лишние ворсинки.

    После завершения осмотрите обработанные участки. Некачественно окрашенные места очищаются от невысохшего красящего состава растворителями или обезжиривателями. Потом процедуру покраски нужно повторить.

    Ремонт и покраска сколов на машине. Три метода решения проблемы своими руками.

    Появление сколов на кузове автомобиля – это неизбежный процесс, поскольку если не защитить его антигравийными покрытиями, то попадающие от дороги камни и песок на скорости разрушают лакокрасочное покрытие. Сначала это точечные повреждения, которые на том же капоте очень заметны, но со временем они могут стать очагами развития ржавчины на поверхности, а это уже более серьезная проблема. Именно поэтому многие автолюбители хотят покрасить сколы на авто своими руками, не прибегая к услугам мастерских и экономя деньги. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов «лечения» этих дефектов в домашних условиях и дадим рекомендации по проведению работ.

    Стоит отметить, что процедура ремонта сколов на авто может обойтись вам как в несколько долларов,  так и в несколько сотен долларов, все зависит от типа машины и уровня повреждений лакокрасочного слоя.

    Закрасить сколы на поверхности кузова можно двумя методами:

    • Если их много, например, на капоте более 10 – 15 глубоких сколов, то тут однозначно нужно перекрашивать деталь, путем локального или полного ремонта. В любом случае тут будет этап шлифовки, шпаклевки (при необходимости), грунтовки и наложения нового слоя краски и лака.
    • Заполнение скола краской с помощью маленькой кисточки, его сушка и полировка. Подойдет для удаления единичных сколов на детали, и требует особого подбора цвета краски, чтобы мелкие окрасы не выделялись на общей поверхности детали.

    Локальный ремонт с помощью кисточки

    Содержание статьи

    Материал для такого частичного ремонта подбирать согласно основному заводскому покрытию. Если это акрил, покрасить скол стоит акрилом того же тона. Более сложный подбор краски для металлика и даже после полировки может наблюдаться немного другой оттенок, но если вас устраивают такие мелкие недочеты, то можно смело таким образом ремонтировать скол.

    Процесс выглядит следующим образом.

    1. Оклеиваем обрабатываемый участок малярным скотчем и с помощью мелкозернистой наждачной бумаги матируем поверхность и края скола (абразивом Р1500 или Р2000), после чего кисточкой наносим эмаль. Ждем 8 – 10 часов ее высыхания. Это время можно сократить при использовании ИК излучателя.
    2. Затираем с помощью абразива Р2000.
    3. Проводим полировку обрабатываемой области, после чего снимаем скотч и полируем всю деталь полностью, чтобы сгладить переход на мелком сколе.

    Если используется акриловая краска и цвет подобран правильно, то результат будет очень хорошим и практически не заметным при визуальном осмотре. Если же металлик, то за счет того, что краска кисточкой ложиться немного по-другому, чем тем же краскопультом и тон замазанного скола может отличаться.

    Ремонт и покраска глубоких сколов на машине

    Глубокие сколы появляются от большого гравия, который хоть и редко, но может прилететь от машины едущей спереди. Что делать в таком случае? Перекрашивать весь капот? Многие мастера выбирают в качестве решения проблемы локальную покраску переходом. Под глубоким сколом мы понимаем то, когда лакокрасочный слой полностью пробит до металла кузова и возможно сам металл немного вогнут.

    Алгоритм действий по покраске скола на автомобиле в таком случае следующий.

    1. Оклейка обрабатываемой области малярным скотчем с запасом по краям около 5 — 7 см.
    2. Зачистка краев скола убираем всю отошедшую краску, не смотря на то, что область обработки может немного увеличится.
    3. Обработка антикоррозийным средством.
    4. Покраска эпоксидной грунтовкой.
    5. Далее если есть вмятина, разводим универсальную автомобильную шпаклевку с отвердителем и заполняем скол шпаклевкой до полного выравнивания плоскости поверхности. После высыхания шлифуем мелкозернистым абразивом по типу P2000.
    6. Наносим слой грунта в тон основного покрытия.
    7. С помощью аэрографа (в крайнем случае, кисточки) наносим несколько слоев краски с промежутком на высыхание 10 – 15 минут.
    8. Разбавляем краску растворителем в пропорции 1:3 и наносим на переход между ремонтируемым участком и заводским ЛКП. После чего разбавляем еще раз на 50% и наносим еще один слой.
    9. Вскрываем поверхность, лаком заходя на участок перехода, и после полного высыхания полируем деталь.

    Быстрый временный ремонт скола

    Бывают случаи, что увидев скол на авто у вас нет времени или средств заниматься его ремонтом, но и запускать проблему не хочется, тогда можно ненадолго решить вопрос с помощью баллончика с эпоксидным грунтом, который вы можете купить практически в любом авто магазине. Также некоторые автолюбители используют лак для ногтей. Чтобы нанести материал, возьмите малярный скотч, полностью по кругу обклейте скотч и нанесите грунт с баллончика, или лак кисточкой. Старайтесь подобрать максимально схожий цвет материала.

    Еще один вариант экстренного ремонта скола может быть применение автопластилина или простого скотча. Из пластилина или скотча вырезают небольшой кусочек и приклеивают на поврежденную область детали. Такой защиты хватит ненадолго, но она минимизирует риски развития коррозии. Лучше всего в кратчайшие сроки по технологии закрасить имеющиеся сколы на машине.

    А как вы боретесь со сколами на авто? Ждем ваши комментарии ниже.

    Сколы на машине и как с ними бороться

    Есть несколько явлений, которые постоянно будоражат умы водителей. Одно из них — сколы на машине. Автовладельцев можно понять, ведь сколы медленно убивают любой автомобиль, кузов которого выполнен из металла. Как же защитить машину от злополучных сколов?

    Насчитать можно сразу несколько видов защиты. Поскольку сколы образуются в результате контакта с мелкими дорожными камушками, то самый простой способ миновать повреждений кузова — это убавить скорость передвижения авто. Но порой в городском трафике сделать это невозможно.

    На заметку

    Одним из самых рациональных способов защиты от сколов является, как не странно, приобретение так называемой мухобойки. Однако и здесь нужно понимать, что мухобойка защищает по большей части только капот, в то время как бамперу, бордюрам и кобылкам будет сулить неминуемый расстрел камушками.

    Полностью защитить машину от посечения можно при помощи аэрографии пленкой (винилографии). Винилография придаст автомобилю любой оттенок и максимально сохранит лакокрасочное покрытие, ведь пленке не страшны гравий. Так же, отличным вариантом защиты является «пленка карбон«.

     

    Причины повреждения лакокрасочного покрытия

    Простой скол краски можно получить при ударе твердым предметом. Если этот предмет весит немного, то металл не помнется, а только краска отлетит. Таким предметом чаще всего бывает щебенка или гравий, вылетевший из-под колес, проезжающего рядом автомобиля.

    Весьма неприятно получить щебнем по кузову, поэтому если на дороге рассыпаны камешки, то нужно снизит скорость до минимальной, чтобы не навредить встречным машинам. Но нет никакой уверенности в том, что другие участники движения окажутся такими же предусмотрительными. Однако надо подавать пример, поскольку без взаимоуважения между водителями ездить очень сложно.

    Менее распространенная причина внешних повреждений ЛКП – вандализм. Если оставлять автомобиль на ночь во дворе, то однажды можно обнаружить на кузове следы чьего-то недовольства или зависти. Способов бывает много: кинуть камень, стрельнуть из пневматического пистолета или винтовки, поцарапать гвоздем и так далее. В том или ином случае придется восстанавливать лакокрасочное покрытие.

    Для борьбы с вандалами можно установить наружную камеру слежения, которая будет регистрировать все, что происходит вокруг автомобиля. Если недоброжелатель повредит автомобиль и при этом не позаботится о том, чтобы закрыть лицо, то данная запись может стать основанием для задержания. А там уже следствие покажет!

    С пневматическими стрелками бороться сложнее всего. Они действуют издалека, поэтому регистратор их вряд ли достанет. Тем не менее, сегодня на подъездах часто имеются охранные камеры, по которым можно вычислить вандала. Не нужно стесняться вызывать полицию. Профессионалы могут по следу пульки вычислить откуда стреляли, а это уже не мало.

    Наделать сколов может и сама природа, которая изобрела такое явление, как град. Падающий с неба лед, при определенной форме и весе, способен откалывать краску. Крупный град, скорее, оставит вмятину, но не повредит ЛКП. А вот мелкий способен оставить сколы различной глубины.

     

    Что делать, если сколы на машине уже есть?

    В идеальном варианте, нужно покрасить автомобиль целиком или сделать локальную окраску (зависит от количества повреждений). Но если камушки атаковали только одну деталь и в малом количестве (5-10 сколов), то целесообразно приобрести волшебное средство «Р-стоп», которое не требует смывки. Всего одна капелька Р-стопа способна проникнуть глубоко в ржавчину и остановить процесс коррозии. На сегодняшний день — это одно из лучших антикоррозийных средств.

    После обработки сколов Р-стопом, нужно дать ему впитаться и подсохнуть (минут 15), затем прокапать сколы краской. Кстати, краску элементарно подобрать по цвету в любом автомагазине или на авторынке, ведь она продается в 20-ти грамовых карандашах-корректорах.

    Если есть желание сделать сколы менее заметными, то их нужно будет прокапать несколько раз (пока полностью не зальются краской). Это может занять несколько дней, ведь слои краски должны подсыхать. Примерно, если капать утром и вечером, дня за 2-3 скол зальется, даже металликом. Останется только отполировать деталь полировальной машинкой (полировка автомобиля своими руками) или вручную.

    Заполнить скол можно и автомобильной шпатлевкой. Для этого следует приобрести самую маленькую упаковку. Еще лучше, если шпатлевка уже имеется в наличии. Отвердителя нужно взять совсем чуть-чуть, иначе масса очень быстро отвердеет.

    Нанося шпатлевку, ее излишек снимается жестким резиновым шпателем. Желательно убрать ее вокруг скола, пока она не застыла. Это хорошо делать ваткой, смоченной в спирте.

    Самый качественный ремонт сколов предполагает точечную покраску. Можно, конечно, красить и маленькой кисточкой, но тогда нет гарантии того, что после полировки ремонт будет выполнен идеально. Лучше красить баллончиком или краскопультом (аэрографом).

    Точечная покраска предполагает выполнение кругового перехода. Порядок действий в данном случае следующий:

    1. Зашкурить шпаклевку и область вокруг радиусом в несколько сантиметров;
    2. С лака нужно снять глянец 2000-й шкуркой;
    3. Обезжирить скол и загрунтовать его;
    4. Нанести первый слой краски, стараясь минимально выходить за пределы скола. Если красится металлик, то придется растянуть переход на несколько сантиметров;
    5. Выдержать 15-минутный технологический перерыв и нанести второй слой базы;
    6. Нанести два слоя лака (с перерывом), не доходя до глянца;
    7. Подождать несколько дней и заполировать пастами место скола и заматованный лак вокруг.

    Если все сделать правильно, то, при условии совпадения оттенка краски, от скола не останется и следа. Однако в случае с металликом, пятно может остаться заметным. Тогда нужно попробовать лучше подобрать краску либо растянуть переход на большую площадь.

    Сколы на машине можно как устранить, так и защитится от них. Главное — это действовать со знанием дела. Ведь, именно от таких действий зависит ресурс ЛКП автомобиля.

     

    Интересное видео: быстрое удаление сколов и царапин на кузове

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    Как подкрасить сколы на авто самому — mixProgram.ru

    Ни один водитель не застрахован от сколов на машине. Даже аккуратное вождение авто не позволяет избежать появления небольших надломов и царапин, образовавшихся от поездок на высокой скорости, летящих навстречу насекомых и камней. Такие малозаметные для человеческого глаза дефекты приводят к неблагоприятным последствиям. Несвоевременная покраска сколов на автомобиле может привести к разрушению кузова.

    Какие повреждения бывают?

    В зависимости от вида повреждений лакокрасочного покрытия требуются разные способы борьбы с ними. Поверхностные сколы нуждаются в быстрой и своевременной обработке, которая предотвратит возникновение коррозии. Удалить неглубокие сколы и царапины можно своими руками при помощи специальных средств, предназначенных для ухода за внешним видом машины. В данном случае дефекты можно подкрасить жидким средством или специальным карандашом. Недостатком столь экономичного способа является регулярная работа с поверхностным слоем после первой же мойки автомобиля.

    Появление же глубоких повреждений приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту. При самостоятельной попытке удаления дефектов следует знать, как правильно оно осуществляется и каких основных правил стоит придерживаться во время работы.

    Покраска сколов своими руками

    Чтобы избавиться от повреждений на лакокрасочном покрытии авто понадобится терпение, время, специальные материалы и инструменты. Профессиональные мастера специализированных автосервисов советуют иметь при себе: шпаклевку, споттер, грунтовку, краску, наждачную бумагу, преобразователь ржавчины, лак, растворитель, полировочную машину с набором кругов, шпатели и средства для нанесения лакокрасочного покрытия.

    Каждый автолюбитель должен понимать, что подкрашенные царапины отлично выглядят в течение первого времени и требуют последующей реставрации. Глубокие царапины подвергаются комплексным грунтовочным работам, шпатлевке и покраске. Процесс устранения крупных повреждений предполагает зачистку до подложки, шпатлевание и итоговую покраску авто, которую желательно доверить опытным мастерам.

    Этапы покраски

    1. Помыть деталь авто, подлежащую обработки.
    2. Снятие детали с машины.
    3. Очистка ржавчины с поверхности металла.
    4. Обработка места шлифовальной бумагой.
    5. Устранение мелкой пыли с детали и обезжиривание.
    6. Покрытие грунтовкой поверхности авто.
    7. Нанесение краски на грунтовочный слой.
    8. Покрытие лаком после высыхания.
    9. Обработка участка восстановительной полиролью для придания блеска покрытию и создания защитной пленки.

    Последствия покраски царапин на машине могут быть совершенно разными. Например, слишком густой состав приводит к возникновению эффекта апельсиновой корки, жидкая краска способствует появлению потеков, а из-за высокой влажности окрашенный участок иногда становится матовым. Неправильное нанесение первого слоя вызывает образование жировых пятен или небольших пузырьков.

    Покраска сколов на автомобиле своими руками позволяет сэкономить, но при этом требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. В данном процессе важно придерживаться определенных пропорций при разведении покрасочных материалов. В целом, восстановить внешний вид авто в домашних условиях не составляет труда, главное — придерживаться четкой инструкции профессиональных мастеров.

    Пошаговая инструкция, как закрасить сколы на машине

    Прежде чем начать восстанавливать покрытие автомобиля, следует оценить масштаб проблемы. Если царапина поверхностная, можно обойтись минимумом средств и усилий. При повреждении покрытия до глубоких слоев многие автовладельцы предпочитают обращаться к специалистам, хотя можно рискнуть и сделать самому.

    Для ликвидации глубокого и обширного скола понадобится следующий набор приспособлений: шлифовальный аппарат с насадками различной жесткости, автомобильная грунтовка, кисти, перчатки, обезжиривающая жидкость, краска, лак, полировочные пасты.

    Закрашивается глубокий скол так:

    1. Тщательно промыть мыльной водой проблемный участок.
    2. Участки, которые не нуждаются в восстановлении, защитить от воздействия полиэтиленовой пленкой, а лучше малярным скотчем.
    3. Отшлифовать участок с помощью аппарата, практически все до металла.
    4. Довести поверхность до состояния относительной гладкости с помощью полировочной пасты высокой жесткости или мелкозернистой наждачной бумаги.
    5. Обезжирить поверхность этиловым спиртом или специальным средством.
    6. На сухую поверхность нанести грунтовку с помощью кисти. Следует взять небольшое количество средства и аккуратно распределить, можно 2 раза.
    7. Участок нужно отшлифовать до гладкости. Можно воспользоваться аппаратом с щадящей насадкой или наждачной бумагой.
    8. Еще раз пройтись обезжиривателем. После его высыхания можно наносить краску.
    9. Подождать полного высыхания краски. Поверх краски наносят полирующую пасту средней жесткости. После удаления средства нужно нанести лак.
    Шлифовка поверхности скола

    Для качественного и долговечного результата важно выполнять работы в подходящих условиях – в тепле и при нормальной влажности воздуха. Следует пользоваться средствами одной линейки, чтобы их химические составляющие не конфликтовали друг с другом.

    Единичные неглубокие повреждения устраняются в несколько этапов: поверхность промывают мыльной водой, вытирают и высушивают; шлифуют до слоя грунтовки мелкой наждачкой, сопровождая процесс подачей воды; после высыхания протирают обезжиривателем; наносят 1 слой грунтовки или обходятся без этого этапа, если она не повреждена; когда просохнет, нужно еще раз пройтись по участку мелкозернистой шлифовальной бумагой; затем протереть поверхность обезжиривателем; нанести слой краски, дать ему высохнуть; покрыть участок лаком.

    Небольшую царапину следует закрашивать тонкой кисточкой, стараясь не заходить на неповрежденные участки. Можно использовать специальный карандаш, подходящий по оттенку к основному цвету машины.

    Читайте подробнее в нашей статье о том, как закрасить различные сколы, избавиться от коррозии, а также решить проблему на оцинкованной машине.

    📌 Содержание статьи

    Как закрасить сколы на машине

    Прежде чем начать восстанавливать покрытие автомобиля, следует оценить масштаб проблемы. Если царапина поверхностная, можно обойтись минимумом средств и усилий. При повреждении покрытия до глубоких слоев многие автовладельцы предпочитают обращаться к специалистам, ведь ремонт в этом случае более сложный, многоэтапный.

    И все же понять, как закрасить сколы на машине самостоятельно, достаточно просто вне зависимости от их размера. Если соблюдать технологию, используя нужные инструменты, можно убрать их почти без следа.

    Большие

    Для ликвидации глубокого и обширного скола понадобится следующий набор:

    • шлифовальный аппарат с насадками различной жесткости;
    • автомобильная грунтовка;
    • кисти, перчатки;
    • обезжиривающая жидкость;
    • краска, подходящая по цвету;
    • лак;
    • полировочные пасты.

    Как закрасить большой скол на машине, используя приготовленные средства и инструменты:

    • Сначала следует тщательно, мыльной водой промыть проблемный участок. Иначе пыль помешает проведению следующих этапов, сцеплению наносимых средств с поверхностью авто. А это вызовет скорое отслоение краски и лака.
    • Участки, которые не нуждаются в восстановлении, необходимо защитить от воздействия. Их прикрывают полиэтиленовой пленкой, а лучше малярным скотчем. Он хорошо держится, и на нем не останется краски после снятия.
    • Затем нужно отшлифовать поврежденный участок с помощью аппарата. Снимаются те слои, которые уже были затронуты, то есть практически все до металла.
    • Теперь нужно довести поверхность до состояния относительной гладкости. Для этого используют полировочную пасту высокой жесткости. Можно также взять мелкозернистую наждачную бумагу.
    • Подготовка поверхности к нанесению краски включает в себя предварительное обезжиривание. Можно использовать этиловый спирт или специальное средство, которые наносят на салфетку, не оставляющую ворсинок. Ею несколько раз протирают участок.
    • Дождавшись испарения обезжиривателя, нужно нанести грунтовку. Это делают с помощью кисти. Следует взять небольшое количество средства и аккуратно распределить по поверхности, можно 2 раза. Но второй слой грунтовки наносят после высыхания первого.
    • Участок нужно отшлифовать до гладкости. Можно воспользоваться аппаратом с щадящей насадкой или наждачной бумагой.
    • По грунтовке следует еще раз пройтись обезжиривателем. После его высыхания можно наносить краску. Слой должен быть равномерным и соответствовать толщине находящихся рядом участков.
    • Затем следует подождать полного высыхания краски. Поверх нее наносят полирующую пасту средней жесткости, чтобы сделать поверхность более ровной, без утолщений по краям скола. После удаления средства нужно нанести лак.

    Для качественного и долговечного результата важно не только знать, как правильно закрасить сколы на машине, но и выполнять работы в подходящих условиях, то есть в тепле и при нормальной влажности воздуха. Еще следует пользоваться средствами одной линейки, чтобы их химические составляющие не конфликтовали друг с другом. А через некоторое время после процедуры следует отполировать автомобиль полностью. Так цвет на всех участках приобретет один оттенок.

    Рекомендуем прочитать об осмотре автомобиля после ДТП. Из статьи вы узнаете о том, как обратиться в страховую для осмотра автомобиля, сроках осмотра после ДТП, составлении акта, сроках выплаты компенсации.

    А здесь подробнее о том, всегда ли можно убрать машину с места ДТП.

    Маленькие

    Небольшие царапины на авто тоже необходимо устранять. Иначе через короткое время дефекты появятся и в более глубоких слоях. Как закрасить мелкие сколы на машине, зависит от того, единичная это проблема или их много. В последнем случае лучше снять поврежденные слои по всей площади, где есть царапины, и дальше работать с этим обширным участком.

    Единичные неглубокие повреждения устраняются также в несколько этапов:

    • поверхность промывают мыльной водой, вытирают и высушивают;
    • затем ее шлифуют до слоя грунтовки мелкой наждачкой, сопровождая процесс подачей воды;
    • после высыхания участок протирают обезжиривателем;
    • наносят 1 слой грунтовки или обходятся без этого этапа, если она не повреждена;
    • когда он просохнет, нужно еще раз пройтись по участку мелкозернистой шлифовальной бумагой;
    • затем протереть поверхность обезжиривателем;
    • нанести слой краски, дать ему высохнуть;
    • покрыть участок лаком.

    Небольшую царапину следует закрашивать тонкой кисточкой, стараясь не заходить на неповрежденные участки. Можно использовать специальный карандаш, подходящий по оттенку к основному цвету машины.

    Как самостоятельно избавиться от коррозии под сколами

    Более сложным и кропотливым будет ремонт поцарапанной поверхности, если металл затронула ржавчина. Здесь помимо краски и грунтовки понадобится еще автомобильная шпатлевка. Процесс восстановления состоит из следующих этапов:

    • промывания поверхности мыльной водой;
    • зачистки от ржавчины с помощью шлифовальной машинки или самой грубой наждачной бумаги до металла либо со снятием его верхнего слоя;
    • обезжиривания органическим средством;
    • нанесения шпатлевки с помощью специального инструмента;
    • шлифовки поверхности после ее высыхания наждачной бумагой зернистостью 800 и 600, дополнительного обезжиривания;
    • покрытия грунтовкой;
    • выравнивания ее наждачкой и обработки обезжиривателем;
    • окрашивания проблемного участка и покрытия лаком после высыхания.

    Мнение эксперта

    Надежда Смирнова

    Эксперт по автомобильному праву

    Нужно учитывать, что блестящий верхний слой выявит все недостатки ремонта поврежденной поверхности. Поэтому если он выполнен не безупречно, лучше не покрывать ее лаком.

    Как правильно закрасить сколы на оцинкованной машине

    При использовании авто царапины могут образоваться на оцинкованных деталях. В этом случае порядок восстановления и используемые средства несколько иные. Как закрасить скол на оцинкованной машине:

    • промыть участок, вытереть и дать до конца просохнуть;
    • зачистить краску, используя скотч-брайт красного цвета;
    • обезжирить специальным средством;
    • нанести грунтовку, дать высохнуть, промазать ею еще в один слой;
    • отшлифовать участок после высыхания серым скотч-брайтом и обезжирить;
    • нанести краску.

    Мнение эксперта

    Надежда Смирнова

    Эксперт по автомобильному праву

    Все используемые средства должны быть предназначены для цинковой поверхности. Иначе она будет повреждена, а это приведет к дальнейшему разрушению. Если царапина глубокая, можно использовать шпатлевку. Но тогда исключается кислотная грунтовка. Она вступает в реакцию со шпатлевкой, от этого цинк разрушается.

    Проблема, как закрасить сколы на машине, учитывая качество дорог, возникает практически у всех автовладельцев. Но с современными средствами она успешно решается и самостоятельно. А чтобы уберечь транспорт от случайных повреждений, стоит покрыть капот антигравийной пленкой.

    Полезное видео

    О том, как правильно закрасить сколы на машине, смотрите в этом видео:

    Подкрасить и удалить сколы на авто легко и просто


    Каждый автовладелец стремится обеспечить максимальную защиту своему автомобилю во всех отношениях. И потому каждое, даже самое незначительное повреждение, безусловно, привлекает внимание и требует незамедлительного устранения. Сколы на авто – одно из повреждений, которое трудно избежать, а потому необходимо знать как самостоятельно от них избавиться.

    Причины и результат повреждения

    Основной причиной появления сколов являются плохие дороги. Каждое такое повреждение наносит вред лакокрасочному покрытию автомобиля и приводит к коррозии металла. Особенно часто такие повреждения появляются на капоте.

    Для того, чтобы сохранить кузов автомобиля в идеальном состоянии необходимо уделять внимание любым повреждениям и неисправностям

    Автомобильный корпус и его покрытие состоит из следующих слоев:

    1. Сталь.
    2. Фосфатный слой.
    3. Слой грунтовки.
    4. Базовая эмаль.
    5. Автомобильный лак.
    6. Полировочный состав.

    Для того, чтобы определить способ удаления скола необходимо сначала самостоятельно оценить степень тяжести повреждения и в зависимости от числа поврежденных слоев приступать к устранению проблемы. Не стоит затягивать с ремонтом, поскольку любая даже самая незначительная царапина может нанести вред покрытию автомобиля в целом, а потому необходимо заделать такие повреждения как можно быстрее.

    Удаляем кузовные повреждения

    Для того, чтобы устранить сколы на автомобиле в домашних условиях важно знать как убрать их правильно и какие методы применяются:

    1. Производится полировка поврежденной области без покраски.
    2. Удаляются единичные сколы посредством краски и лака – подкрашивать необходимо аккуратно и неспешно.
    3. Повреждения большой площади убираются с использованием предварительного грунтования и полировки детали.
    4. Часто решением проблемы может стать только полная замена детали с поврежденным покрытием.

    Сколы на лакокрасочном покрытии могут привести к коррозии кузовной стали, а потому даже незначительные царапины необходимо удалять своевременно

    В случае если сколы мелкие, то можно использовать специальный карандаш для устранения царапин, в  основе которого полироль или воск. Царапины по типу паутинки убирают, начиная работу с обезжиривания области вокруг нее. После этого наносят карандаш на поврежденный участок и дают просохнуть. Такая покраска сколов на автомобиле своими руками не занимает много времени и может быть выполнена в домашних условиях. Многочисленные видео в сети интернет демонстрируют данный процесс максимально подробно, чтобы пользователь понимал как правильно выполнять данный ремонт. По сути это простая процедура закрашивания.

    Сколы на  авто своими руками закрашиваются и методом маскировки родной краской. Такая работа требует наличия следующего инструмента:

    1. Тонкая кисть.
    2. Растворитель.
    3. Грунтовка с антикоррозийной защитой.
    4. Эмаль.
    5. Лак.

    Поврежденное место обрабатывают растворителем и накладывают после просушки грунтовку для обеспечения крепкого скрепления эмали с автомобильным кузовом. Каждый слой должен обязательно хорошо высохнуть прежде чем наносится новый. Заключительным этапом является шлифовка поверхности и ее полировка. Подкраска сколов на автомобиле требует внимательной и аккуратной работы для получения качественного результата. Покрасочная работа – процесс который не терпит спешки.

    В случае если сколы мелкие, то можно использовать специальный карандаш для устранения царапин, в  основе которого полироль или воск

    Другие варианты устранения повреждения

    При незначительных и не глубоких повреждениях достаточно отполировать поврежденный участок. Помимо этого сколы на автомобиле можно попробовать устранить тормозной жидкостью, которую нужно растереть на поврежденном участке.

    Любой метод устранения сколов может привести к ошибкам, в том числе и таким как:

    1. Появление оплыва в результате нанесения следующего слоя, тогда как предыдущий еще не просох.
    2. Оседание пыли в процессе работы на открытом воздухе.
    3. Неравномерность высыхания краски в связи с некачественной краской или неправильных условий работы.
    4. Пузырьки воздуха на поверхности из-за воздействия фена или при использовании быстродействующего обезжиривателя.
    5. Появление линий и подтеков при использовании густой или слишком жидкой краски.
    6. Матовость при работе в помещении с высокой влажностью, где производилась подкраска сколов.
    7. Жировые пятна появляются тогда, когда подкрашенный участок был плохо обработан до начала ремонта.
    8. «Голые» участки возникают при плохо выполненном обезжиривании поверхности.

    Любые повреждения лакокрасочного покрытия можно устранить своими руками, однако если вы не обладаете соответствующими знаниями и умениями, то стоит все же довериться профессионалам. Чем глубже царапина, тем больше усилий придется приложить для ее устранения.

    Важно! Прежде чем начинать разбираться как закрасить сколы на машине  определить для себя степень риска при самостоятельно выполненных работах. При любом неправильном действии можно нанести гораздо больший вред лакокрасочному покрытию, что повлечет за собой значительные финансовые расходы.

    Своевременный ремонт и устранение мелких повреждений позволит сохранить лакокрасочное покрытие в привлекательном виде, а также обеспечить сохранность кузова от коррозии и гниения. Стоимость работ по устранению царапин в автомастерских зависит от степени повреждения и сложности работы, а также от объема поврежденного участка. Если вы задумались как подкрасить сколы на машине самому, то следует тщательно подойти ко всем этапам работы и выбирать качественные материалы и тогда результат будет радовать вас длительное время.

    Ремонт автомобильной краски — Как исправить сколы краски на вашем автомобиле

    Сколы на краске вашего автомобиля — это не просто бельмо на глазу. Они также могут подвергнуть металл вашего автомобиля дальнейшей коррозии . Возможно, вам не удастся обновить внешний вид вашего автомобиля в выставочном зале, но с разумным уровнем компетенции вы сможете улучшить внешний вид своего автомобиля и предотвратить дальнейшее образование ржавчины без дорогостоящих поездок в кузовной цех. Вот как.

    Инструменты, которые могут понадобиться для ремонта микросхем

    Краска-спрей Dupli-Color Touch-Up

    Dupli-Color амазонка.ком

    14,24 $

    CLR Pro CL-4PRO Средство для удаления кальция, извести и ржавчины

    CLR amazon.com

    Самое безопасное средство для удаления ржавчины Ultra One

    Самое безопасное средство для удаления ржавчины amazon.com

    Шаг 1. Наборы для ретуши

    Duplicolor предлагает простые комплекты для подкраски, которые вы можете купить в местном магазине автозапчастей, а многие дилеры могут продать вам ручку для рисования в точном заводском цвете вашего автомобиля.Вы также можете купить более сложные комплекты для ремонта и расходные материалы в Интернете. Например, комплект, который мы тестировали из PaintScratch , поставлялся с грунтовкой, прозрачным слоем, разбавителем для краски, флаконом со шлифовальным составом и краской соответствующего цвета.

    PaintScratch использовал информацию в идентификационном номере автомобиля — длинную комбинацию букв и цифр, обычно называемую VIN, — для проверки правильного оттенка краски, что является довольно распространенной практикой. Эти комплекты более дорогие и содержат больше шагов, но в конечном итоге обеспечивают лучший и более длительный результат.

    Шаг 2: Проверьте дверь

    Вам необходимо определить код краски для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы получаете правильный оттенок краски, который легко найти, если ваш автомобиль никогда не перекрашивался в другой цвет. На большинстве автомобилей, выпущенных с 1983 года, эту информацию можно найти на наклейке на водительской двери или дверном косяке. Чтобы быть абсолютно уверенным в совпадении, продавцу краски также может потребоваться VIN, который можно найти на той же наклейке на двери или на табличке VIN на вашей приборной панели.

    Если ваш автомобиль за время эксплуатации был перекрашен в другой цвет, вам, очевидно, придется подобрать этот цвет. Надеюсь, этот цвет где-то указан в записях об автомобиле, но если нет, вы, вероятно, захотите купить краску лично, чтобы убедиться, что вы получаете хорошее совпадение.

    Шаг 3. Отправляйтесь за покупками

    Подготовка — ключ к достижению хороших результатов. Вам понадобится очень мелкая зернистость 1000, наждачная бумага 3M Wetordry , различные палочки для рукоделия, ватные палочки, пинцет с тонкими наконечниками, точки для клея и различные дыроколы для бумаги.Все, кроме пинцета, было куплено в местном магазине товаров для рукоделия.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Шаг 4. Изготовление шлифовальных машин

    Большинство стандартных шлифовальных инструментов могут повредить большое количество идеально мелкой краски вокруг стружки, поэтому нам придется изготавливать собственные миниатюрные шлифовальные машины.С помощью дыроколов вырежьте маленькие кружочки из наждачной бумаги и приклейте их к палочкам и дюбелям. Не бойтесь мыслить нестандартно в магазине товаров для рукоделия. Мы нашли пакет деревянных осей за 1,99 доллара с красивыми закругленными концами, который хорошо работал с более крупными чипами.

    Шаг 5: Помойте машину

    Сначала вымойте автомобиль теплой мыльной водой, тщательно ополосните и дайте высохнуть. Вы должны быть уверены, что автомобиль полностью очищен от грязи, чтобы ремонт прошел гладко.

    Этап 6. Удаление отложений воска и покрытий

    Затем удалите воск, жир и силикон, которые могут препятствовать прилипанию свежей краски к поверхности вашего автомобиля. PPG Acryli-Clean — один из таких безопасных растворителей, который можно найти в профессиональных автомастерских и некоторых крупных магазинах автозапчастей.

    Шаг 7: заполнение мелких стружек

    Для очень мелких сколов мы рекомендуем использовать ручку для рисования.Небольшой наконечник на ручке для рисования Duplicolor был легким в управлении и позволял легко заполнять отверстия. Нанесите достаточно краски, чтобы она едва возвышалась над поверхностью. Это учитывает усадку во время высыхания, и любой небольшой избыток можно отшлифовать мокрым способом вниз, а затем затереть.

    Большая часть каменной крошки, вероятно, находится на передней кромке вашего капота. Чтобы краска не растеклась до того, как она высохнет, вы можете поднимать колпак до тех пор, пока скол не станет горизонтальным по отношению к земле, чтобы краска оставалась на своем месте даже во влажном состоянии.

    Если это единственные чипы, которые есть в вашей машине, вам повезло! В противном случае читайте дальше.

    Шаг 8: Очистка средней стружки

    Если оставшиеся стружки больше, переходите к шагу 11. Для стружек среднего размера нам понадобится кисть-аппликатор. Прежде чем начать чистить что-либо, удалите пинцетом весь свободный мусор и нанесите краску изнутри чипа.

    Шаг 9: Нанесите грунтовку

    Нанесите грунтовку кисточкой-аппликатором, как указано.Важно прочитать инструкции и следовать им, поскольку они могут различаться в зависимости от поставщика краски. Обратите особое внимание на то, как долго краска высохнет для каждого слоя, будь то грунтовка, краска или лак. Обработка влажной краской может привести к появлению шероховатостей, пузырей или дыр на поверхности, что не поможет защитить или улучшить внешний вид вашего автомобиля.

    Шаг 10: Нанесите краску

    После высыхания грунтовки нанести краску.На данный момент заполненный чип на нашем тестовом автомобиле выглядел не так уж плохо с расстояния шести футов. Мокрое шлифование, нанесение лака, повторное влажное шлифование и затем гладкое шлифование стружки значительно улучшили внешний вид ремонта. После этого ремонт выглядел великолепно с расстояния примерно трех футов, в зависимости от вашего зрения и количества солнечного света. Вам нужно будет решить, сколько работы вы хотите здесь вложить.

    Шаг 11: очистка больших стружек

    Остальные шаги предназначены для устранения крупных сколов краски, которые с наибольшей вероятностью подвергают голый металл автомобиля воздействию элементов и приводят к дальнейшим повреждениям.На более крупных стружках и тех, на которых уже растет колония ржавчины, используйте пинцет для осколков или тонкую зубочистку, чтобы удалить отслоившуюся краску.

    Вы должны быть очень осторожны, потому что вы можете легко превратить маленькую стружку в большую, если ослабите всю краску, которая еще не отсоединилась. Однако, если вы не удалите отслаивающуюся краску, она со временем отслоится сама по себе и испортит ремонт.

    Шаг 12: Удаление ржавчины

    Swab CLR, самое безопасное средство для удаления ржавчины Ultra One или эквивалентное средство для удаления ржавчины в чип для растворения и удаления ржавчины.Продолжайте делать это, пока ваш тампон не станет чистым. Затем смойте средство для удаления ржавчины из стружки изопропиловым спиртом. Если не удалить всю ржавчину, краска не прилипнет к автомобилю должным образом, и ржавчина будет распространяться под краской.

    Шаг 13: Отшлифуйте края

    Тщательно отшлифуйте края стружки, пока они не станут более гладкими и закругленными. Вам не нужны острые края, которые сделают ремонт более очевидным.Изогнутая форма деревянного конца оси сделала его идеальным инструментом для этого. Вода возобновит процесс ржавчины, поэтому шлифуйте насухо. Наждачная бумага 3M Wetordry быстро забивается при сухой шлифовке, но клеевые точки позволяют легко менять шлифовальные круги.

    Шаг 14: Применение кредитного плеча

    Пришло время достать плоскую палку для поделок и использовать ее с небольшим кружком наждачной бумаги. Использование края плоской шлифовальной палочки по дереву даст больше силы при шлифовании стружки и области вокруг нее, но не шлифуйте слишком далеко наружу, иначе вы зашлифуете лак и сделаете пятно более заметным.

    Вы хотите сузить края чипа, чтобы границы ремонта были менее заметны. Убедитесь, что вы стерли или сдули остатки шлифовальной работы, прежде чем переходить к следующим шагам.

    Шаг 15: Нанесите грунтовку

    Осторожно нанесите грунтовку от центра к краям. Вы не хотите выходить за край фишки. В этом случае используйте ватный тампон, смоченный разбавителем для лака, чтобы быстро стереть излишки грунтовки.Держите все свои принадлежности для рисования под рукой на небольшом столе. Вам не нужно искать и возиться с ошибкой, так как краска не остается жидкой надолго.

    Шаг 16: Дайте грунтовке высохнуть

    Дайте грунтовке высохнуть до полного высыхания, что может занять некоторое время в зависимости от температуры и влажности. Обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к вашей краске или ремонтному комплекту, поскольку они могут посоветовать вам количество слоев, которые вам понадобятся для грунтовки, краски и лака, а также количество времени, необходимое для высыхания каждого слоя.Выделите достаточно времени, чтобы грунтовка полностью высохла, прежде чем покрывать ее краской.

    Шаг 17: Мокрая шлифовка

    После высыхания грунтовки можно отшлифовать ее влажной шлифовкой, чтобы подготовить грунтовочную основу под краску. Еще раз, не шлифуйте слишком далеко от центра чипа, иначе вы будете шлифовать окружающий лак. Шлифовка прозрачного лака особенно заметна, если на вашей машине есть темная или металлическая краска.

    Для этих шлифовальных стержней для влажной шлифовки рекомендуется использовать более прочный, водостойкий клей.Она несъемная, но вам не придется так часто менять наждачную бумагу при влажной шлифовке. Мы заранее сделали три палочки с кругами наждачной бумаги на каждом конце, чтобы в общей сложности получилось шесть мокрых шлифовальных машин.

    Шаг 18: Твердые руки

    Покраска такой большой сколы кистью никогда не даст вам заводской отделки, но вы можете, по крайней мере, запечатать металл, чтобы он выглядел красиво издалека. Лучше всего подойдут устойчивые руки и небольшое количество краски на кисти.Посоветуйтесь у местного мастера по маникюру: тонкие гладкие слои лучше всего подходят для работы с несколькими слоями.

    Дважды и трижды проверьте, высохла ли грунтовка, прежде чем начинать это делать. При тестировании набора PaintScratch мы допустили ошибку, покрасив слишком рано после нанесения второго слоя грунтовки. Растворитель в краске начал растворять грунтовку, и тонкие серые завитки смешались с белым.

    Шаг 19: Добавьте лак

    Продолжайте шлифовать окрашенное место влажной шлифовкой, пока оно не станет гладким.Затем нанесите кистью прилагаемый лак. Как и краска, лак имеет лаковую основу, он тонкий и быстро сохнет.

    На этом рисунке вы можете увидеть границу между новым лаком и оригинальной эмалью. Это происходит, когда края вашего ремонта недостаточно отшлифованы, чтобы сузиться до скола. Будьте осторожны с подготовительной работой и сделайте чип как можно более гладким, прежде чем переходить к следующему шагу. Если вы довольны тем, как выглядит ваш ремонт, можете перейти к шагу 21.

    Шаг 20: Отремонтируйте ремонт

    Если ваш ремонт не удался с первого раза, не волнуйтесь — есть способы спасти его. После того, как ваша предыдущая попытка высохнет, отшлифуйте пятно до грунтовки с помощью наждачной бумаги 3M Wetordry с зернистостью 360. На этот раз обязательно оставаться в зоне ремонта, поэтому вы, вероятно, захотите обрезать круг наждачной бумагой, чтобы он соответствовал радиусу вашей палки. Сотрите лишнюю пыль или влагу, а затем покрасьте пятно.Смочите пятно наждачной бумагой с зернистостью 1000, как только краска полностью высохнет. Добавьте лак, а затем снова смочите песком. Этот утомительный процесс медленно создавал новые слои краски, чтобы они совпадали с исходной поверхностью.

    Шаг 21: Используйте растирку

    После того, как ремонтный слой будет вымыт остатками краски, возьмите немного состава для трения и отполируйте участок чистой хлопчатобумажной тканью. Вымойте пораженный участок мыльной водой, чтобы счистить весь протирающий состав, тщательно промойте и дайте ему высохнуть.Подождите около недели, пока ремонт не будет обработан воском.

    Шаг 22: все готово

    Готово! Вот та же область, где была большая фишка, без каких-либо фотошопов. Это не обманет судью конкурса , но это большое улучшение.

    Из всех продуктов, которые мы тестировали, красочное перо Duplicolor было самым простым в использовании для небольших сколов. Цвет не соответствовал так же хорошо, как краска по VIN-номеру, но это была сделка примерно за 10 долларов.Набор за 75,65 долларов из PaintScratch лучше подходил для более крупных чипов, но требовал огромного количества пота и дополнительных материалов, плюс кривая обучения была крутой. Полу потребовалось около 150 долларов на материалы и около 20 часов работы, чтобы починить сколы краски дома, по сравнению с ценой примерно в 300 долларов, чтобы перекрасить его вытяжку .

    Если время не играет роли, простой ремонт сколов краски — задача достаточно легкая, чтобы попробовать себя. Позаботьтесь о фишках как можно скорее! Вы экономите не только на полном ремонте, но и на ремонте в будущем.В конце концов, краска — это первая линия защиты вашего автомобиля от непогоды. Относитесь к нему как к такому.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Ремонт каменной крошки: советы по устранению сколов автомобильной краски

    Ремонт каменной крошки: советы по устранению сколов автомобильной краски

    Каменные сколы — обычное явление в лакокрасочном покрытии автомобилей, обычно на капоте.Они создают небольшие, глубокие и очень локализованные повреждения краски.

    Каменные сколы — обычное явление в лакокрасочном покрытии автомобилей, обычно на капоте. Они создают небольшие, глубокие и очень локализованные повреждения краски.

    Они образовались в результате попадания гравия и дорожного мусора с покрышек идущих перед вами автомобилей. Из-за этого они чаще возникают при движении по автомагистралям. К сожалению, на высоких скоростях маленькие камни могут оставить след на лакокрасочном покрытии.

    Каменная крошка чаще встречается зимой, поскольку разбрасыватели соли разбрасывают песок по дорогам.Повреждение может усугубиться зимней погодой, так как вода и лед проникают в стружку и воздействуют на металл под ней.

    Каменных сколов трудно избежать, но их можно исправить. Важно как можно скорее устранить повреждение, чтобы оно не ухудшилось под дождем.

    В нашем последнем блоге вы найдете лучшие советы по удалению царапин с вашего автомобиля.

    Когда не пробовать самостоятельный ремонт

    Обнаружив скол камня, многие люди решают подкрасить краску самостоятельно.Это может сработать для небольших повреждений, но бывают случаи, когда ваш автомобиль должен быть отдан профессионалу.

    • Когда каменная крошка обнажила основной металл
    • При повреждении автомобиля пятна ржавчины
    • Если у вас несколько фишек или очень большие фишки

    Ржавчина является проблемой при ремонте сколов, так как краска не прилипает к ржавому металлу. Если сначала не очистить ржавчину, она продолжит распространяться по металлу. Это может привести к дорогостоящему ремонту или замене панели в будущем.Для получения дополнительной информации прочтите: Может ли ChipsAway отремонтировать ржавчину в автомобиле?

    Как исправить каменные сколы краски на автомобиле

    Удаление каменной крошки требует времени, точного подбора краски и твердой руки. Вот наши пошаговые инструкции:

    1. Очистите область водой с мылом, затем протрите спиртом или уайт-спиритом. Этот шаг жизненно важен для удаления жира и придания краске хорошей поверхности для сцепления. Дайте области высохнуть
    2. Отшлифуйте все выступающие кромки вокруг чипа.Для этого можно использовать режущий состав, например T-Cut, или влажную и сухую наждачную бумагу с очень мелким зерном. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружающий лак, не втирайте слишком сильно
    3. Нанесите грунтовку или базовое покрытие. Используйте очень тонкую кисть или ручку для рисования, если она есть в вашем наборе. Дать высохнуть
    4. Краску наносить тонкими слоями. Краска для вашего автомобиля изначально наносится в несколько слоев, поэтому вам нужно имитировать это. Дайте краске высохнуть между слоями. Следите за тем, чтобы краска оставалась в пределах поврежденного участка и не растекалась по окружающим участкам
    5. Когда краска высохнет, аккуратно отшлифуйте ее до уровня окружающей краски.Вам понадобится очень мелкое зерно, мокрая наждачная бумага и твердая рука. Для небольших сколов оберните наждачной бумагой тупой конец карандаша, чтобы не поцарапать окружающую краску
    6. Нанесите верхнее покрытие или лак, чтобы закрепить ремонт каменной крошки, и дайте высохнуть.

    Защита автомобиля от каменной крошки

    Невозможно избежать сколов на лакокрасочном покрытии. Но вы можете использовать защитную пленку для краски, чтобы минимизировать риск. Возможно, вам стоит подумать о прозрачной виниловой пленке, чтобы обеспечить еще один уровень защиты.Это хороший выбор, если у вас есть специальное лакокрасочное покрытие, которое вы хотите защитить.

    Подробнее читайте в нашем посте о том, как и зачем использовать виниловую пленку.

    Стоимость ремонта каменной крошки

    Стоимость ремонтных наборов для устранения каменных сколов зависит от типа используемого набора. Цены начинаются примерно от 10 фунтов стерлингов и доходят до 50 фунтов стерлингов. Не поддавайтесь соблазну сразу покупать самый дешевый комплект, они представлены в очень ограниченном диапазоне цветов краски, что может привести к заметному ремонту. Некоторые компании могут предлагать краску в соответствии с цветовым кодом вашего автомобиля.

    Полная перекраска панели стоит намного дороже — несколько сотен фунтов. Но многие специалисты предложат вам SMART-ремонт (технология ремонта малых и средних площадей). Это современный вид ремонта, который предполагает перекраску поврежденного участка. Это позволяет локализовать ремонт поврежденного участка, экономя время и деньги. Профессионалы будут использовать технологию подбора цвета, чтобы смешать краску, чтобы она соответствовала вашему автомобилю.

    Думаете о ремонте каменной крошки? Наши специалисты ChipsAway являются экспертами в удалении автомобильных царапин.Они предлагают услуги по ремонту кузовов мобильных автомобилей и могут прийти к вам домой или на работу. Заполните нашу онлайн-форму или позвоните нам по телефону 0800 145 8118, чтобы получить бесплатную оценку.

    Как лучше всего отремонтировать краску вашего автомобиля?

    Цвет — не единственное, для чего подходит автомобильная краска. Это ключевой компонент защиты кузова от ржавчины. И, как и любой другой компонент, он может быть поврежден даже чем-то вроде автомойки или брызгами насекомых. Но царапины и сколы можно исправить.Фактически, ремонт лакокрасочного покрытия в большинстве случаев может быть выполнен без участия автомастерской.

    Мелкий ремонт автомобиля по царапинам Структура краски автомобиля Mazda Soul Red Crystal | Mazda

    Ремонт лакокрасочного покрытия начинается с определения глубины повреждения. Краска вашего автомобиля не представляет собой единую однородную массу. Он начинается с грунтовки поверх антикоррозийного электрошока, за которым следуют базовый и промежуточный слои, которые добавляют цвет. Затем поверх наносится прозрачное покрытие, обеспечивающее светоотражающий блеск, а также физическую защиту и защиту от ультрафиолета.

    Некоторые повреждения останавливаются на прозрачном слое, что упрощает покраску автомобиля и ремонт царапин. Как поясняет Popular Mechanics , так же, как и при восстановлении фар, основной процесс включает в себя сглаживание и заполнение недостатков. А в целях безопасности лучше всего это делать на открытом и вентилируемом месте.

    СВЯЗАННЫЙ: Избегайте матовой краски, если вам нравится ваш автомобиль — сделайте это вместо

    После мытья и маскировки области используйте наждачную бумагу с зернистостью 800, чтобы зашлифовать шероховатую поверхность, объясняет Advance Auto Parts .Затем протрите его изопропиловым спиртом и полотенцем из микрофибры. После этого несколько раз нанесите на него прозрачный лак, который можно приобрести в баллончиках с аэрозольными баллончиками. Затем, когда он полностью высохнет, используйте наждачную бумагу зернистостью 2000, чтобы отшлифовать поверхность.

    Ремонт некоторых автомобильных красок — это не столько устранение царапин, сколько восстановление и исправление. Удаление очень мелких царапин, завитков, апельсиновой корки и т. Д. Для этого The Drive рекомендует использовать комплекты для полировки, которые обычно идут с несколькими полировальными подушечками и составами.3M, Chemical Guys, Meguiars и Automotive Touchup — одни из самых известных брендов.

    Это в основном специально разработанные абразивные материалы, устраняющие дефекты поверхности. И после их использования, как и в случае ремонта лака, лучше всего нанести воск для максимальной защиты в будущем.

    СВЯЗАННЫЙ: Есть ли у Tesla Model Y проблемы с краской?

    Зубная паста

    иногда упоминается как недорогой альтернативный метод самостоятельного ремонта автомобильной краски, сообщает Autoblog .Однако, хотя технически это абразив, как показано выше в Donut Media, на самом деле он не очень эффективен.

    Ремонт автомобиля лакокрасочным покрытием с ретушью

    Более глубокие царапины, выходящие за пределы прозрачного покрытия, требуют дополнительных действий по ремонту. Если скол или царапина довольно маленькие, вы можете использовать ручки для подкраски или наборы кистей, сообщает The Drive .

    СВЯЗАННЫЙ: Несколько простых изменений могут сохранить краску вашего автомобиля

    Для начала вам нужно проверить цветовой код краски вашего автомобиля.Обычно это можно найти на наклейке на одном из дверных косяков, сообщает Popular Mechanics . После того, как у вас есть ручка для ретуши или набор кистей, следующим шагом будет тщательная очистка и обезжиривание поврежденного участка. Затем просто нанесите краску, как указано, и дайте ей высохнуть.

    Тем не менее, у использования фломастеров для подкраски при ремонте лакокрасочного покрытия есть и недостатки. Во-первых, у многих нет прозрачного покрытия, которое можно распылить. Вам придется покупать это отдельно, чтобы убедиться, что ремонт краски вашего автомобиля защищен.Во-вторых, как объясняет Badell’s Collision , он действительно лучше всего подходит для временного ремонта, особенно если вы не покрываете его прозрачным слоем.

    И, как указывалось ранее, краска для ретуши работает только на относительно небольшие царапины. Что произойдет, если, скажем, вы ударите бампером о кирпичная стена случайно?

    Глубокие и широкие царапины

    СВЯЗАННЫЙ: 5 затрат на техническое обслуживание автомобилей, которые стоят дополнительных денег

    Это был вопрос, который я задал себе, когда сделал именно это. за рулем моей NB Miata.К счастью, есть методы ремонта автомобильной краски для глубокие и обширные царапины.

    Ремонт краски Mazda Miata 1999 года после (вверху) и до | Matthew Skwarczek

    Если вы ремонтируете пластиковый кузов поверх краски, вам понадобится набор со шпатлевкой для заполнения бороздок. Я использовал Robert’s Paint Care . Но в остальном ремонт в основном такой же. Вымойте и замаскируйте участок, затем зашлифуйте неровные края. После этого протрите участок, нанесите замазку, подождите, пока она высохнет, а затем отшлифуйте ее до гладкости.

    Если вы ремонтируете автомобильную краску, которая распространяется до кузова, вам понадобится грунтовка в дополнение к основному и прозрачному слоям. Для больших повреждений, как на моем NB, аэрозоль работает лучше, чем ручки или наборы кистей. Как и в случае с краской для ретуши, вам необходимо знать код краски вашего автомобиля для точного подбора цвета. И процесс ремонта, скорее всего, потребует распыления нескольких слоев краски.

    Тот же самый основной процесс ремонта автомобильной краски также работает, если вам нужно удалить и закрасить ржавчину, сообщает The Drive .Просто удалите ржавчину, очистите поверхность, затем добавьте шпатлевку и необходимые слои краски. Если вы обнаружите, что не можете удалить всю ржавчину, The Drive порекомендует преобразователи или реформаторы ржавчины. Они превращают ржавчину в окрашиваемую поверхность и предотвращают ее распространение.

    Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    Пошаговая покраска Ремонт сколов краски автомобиля

    Мой грузовик проехал более 100 000 миль. Он видел свою долю дорожного мусора.Со временем на капоте моего грузовика накопилось несколько сколов краски. Некоторые чипы со временем стали хуже, поэтому сейчас хорошее время для их эстетического ремонта и в качестве профилактической меры.

    Шаги по ремонту сколов краски для вашего автомобиля: шлифование, очистка, добавление грунтовки, а затем покраска. Для почти незаметного ремонта необходимы некоторые дополнительные действия, включая шлифовку, покраску и полировку компаундом. Самый простой способ — получить набор для ретуши, состоящий всего из 3 шагов.

    Я никогда не красил машину, но несколько раз красил свой дом. Я знаю, что со временем я чувствовал усталость от рисования в течение длительного времени. Что касается моего грузовика, я предпочитаю более простое и быстрое решение. Хотя с некоторыми стружками, на которых есть ржавчина, мне нужно предпринять дополнительные шаги, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы и получить профессиональный вид.

    Чип какого размера у вас?

    Размер имеет значение при покраске сколов. Если у вас есть крошечные чипы размером с иглу , простая краска и ацетон комплект справятся с работой с хорошими результатами всего за несколько минут.Более крупные стружки размером с ручку все еще можно закрасить с помощью быстрого набора, но они будут заметны при приближении к машине.

    Ручка для ретуши для стружки краски также может покрыть стружку, защитить ваш автомобиль от ржавчины и улучшить внешний вид автомобиля.

    Чтобы получить хорошие результаты со стружками размером с ручку или больше, вы можете отшлифовать, очистить, загрунтовать, покрасить, использовать прозрачное покрытие и отполировать составом. Этот процесс займет некоторое время, но при ближайшем рассмотрении будет гораздо менее заметен.

    Если на вашей стружке есть какие-либо повреждения ржавчины , то шлифование будет первым шагом, прежде всего. Вы также можете использовать химическое средство для удаления ржавчины для удаления ржавчины.

    Какие варианты доступны?

    Есть много способов восстановить сколы краски. Вот три метода , которые мы обсудим в этой статье.

    Ручки могут быть хорошим быстрым способом помочь вам защитить вашу машину .

    Они помогут вашему автомобилю выглядеть лучше, если вы будете осторожны с нанесением и получите правильного цвета .

    Есть разные способы использования пера, и они могут дать вам те же результаты, что и набор для ретуши.

    Ремонт пера Touch Up Pen

    Очистите область изопропиловым спиртом, чтобы удалить воск.

    Используйте ватную палочку или ткань, чтобы проникнуть в стружку и удалить грязь и воск.

    Нанесите грунтовку

    Попрактикуйтесь в использовании карандаша для грунтовки перед нанесением грунтовки на стружку.

    Грунтовка может не понадобиться, если стружка не доходит до металла.

    Нанесите грунтовку на чип, чтобы обеспечить полный контакт с оголенным металлом.

    Грунтовка не должна заполнять чип, а покрывать всю открытую металлическую поверхность.

    Дать высохнуть.

    Добавьте краску.

    Попрактикуйтесь в использовании маркера перед нанесением на чип.


    Краска не должна заливать чип.

    Если вы не используете прозрачное покрытие, вы можете заполнить стружку полностью.

    Обычно лучший метод заливки — аккуратное нанесение краски на стружку.

    Дать высохнуть.

    Добавьте прозрачное покрытие.

    Попрактикуйтесь в нанесении слоя на бумагу, если необходимо.


    Очиститель должен заполнить чип.

    Дайте высохнуть и добавьте второй слой, если чип не полностью заполнен.

    Обычно лучший метод заливки — это осторожно нанести краску на стружку.

    Хотя набор ручек не входит в комплект, использование полироли для сглаживания сколов может помочь им выглядеть более гладкими и более гладкими с остальной поверхностью автомобиля.

    Комплект для ретуши поможет вашему автомобилю выглядеть так, как если бы вы сделали более профессиональную работу с множеством фишек.

    Приложение легко и быстро . Это может не полностью создать отделку заподлицо с остальной поверхностью краски с некоторыми сколами.

    С небольшими стружками это отличный способ быстро заполнить стружку.

    Ремонтный комплект

    Очистите область прилагаемым раствором или изопропиловым спиртом, чтобы удалить воск.

    Мойка автомобиля также может помочь, если она не покрыта воском.

    Нанесите краску

    Если грунтовка не требуется, нанесите краску, нанеся ее на стружку.

    Старайтесь не смахивать краску кистью.

    Заполните чип полностью.

    В этом видео они наносят краску на царапину с помощью набора. (Хотя я бы старалась краску не смахивать.)

    Wipe Off Excess

    Используя инструкцию, сотрите излишки краски прилагаемым раствором.

    Цель состоит в том, чтобы стереть излишки краски, не удаляя краску с чипа.

    Посмотрите видео, чтобы узнать, как стереть излишки.

    При необходимости используйте средство для протирки

    Следуйте инструкциям для вашего набора.

    Если у вас есть состав для шлифовки, вы можете нанести его, чтобы стружка выглядела гладкой.

    Компаунд может быть более полезным для участков с царапинами.

    Потратьте время на выполнение всех этапов профессиональной покраски . потребует времени, но даст отличную отделку.

    Вам нужно будет потратить времени на каждый шаг, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

    Если вы решите сделать это, вы можете сделать все чипы сразу , потому что это очень интенсивно.

    Ремонт микросхем DYI

    Определите и отшлифуйте

    Найдите каждую сколу и отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 1000–2500. Более мелкая зернистость поможет вам лучше контролировать процесс шлифования.

    Использование воды во время шлифования поможет добиться более плавного шлифования и лучшего результата.

    Очистите микросхемы

    Используйте изопропиловый спирт или разбавитель для лака для очистки каждой микросхемы.

    Мойка автомобиля может быть всем, что необходимо для очистки стружки, но если вы думаете, что на автомобиле может быть воск , обязательно очистите каждую стружку перед грунтованием.

    Дать высохнуть.

    Нанесите Primer

    Попрактикуйтесь, используя ручку для грунтовки, инструмент или кисть перед нанесением на стружку.

    При необходимости нанести грунтовку .Некоторые стружки переходят от к металлу , и именно здесь требуется грунтовка.

    Нанесите грунтовку, чтобы обеспечить контакт с оголенным металлом.

    Грунтовка не должна заполнять чип, а покрывать всю открытую металлическую поверхность.

    Дайте высохнуть примерно час. См. Инструкции.

    .

    Нанесение краски

    Использование кисти с тонким наконечником, зубочистки или инструмента для нанесения краски поможет вам набрать достаточно краски, чтобы заполнить трещину.

    Нанесите достаточно, чтобы почти заполнить, если вы собираетесь добавить прозрачный слой.

    Если вы наносите краску с включенным прозрачным слоем, нанесите достаточно, чтобы полностью заполнить трещину.

    Подождите, пока краска высохнет, и посмотрите, нужно ли добавить второй слой краски с прозрачным слоем.

    Если на вашей краске нет прозрачного слоя, оставьте место, чтобы прозрачное покрытие заполнило остальную часть скола.

    Дать высохнуть примерно 24 часа. Хотя, возможно, вы сможете нанести лаковое покрытие через 1-2 часа. Прочтите инструкции на контейнере с краской.

    Посмотрите видео, чтобы узнать об инструментах, которые вы можете использовать и посоветовать.

    Добавьте прозрачный слой

    Добавьте прозрачный слой после высыхания краски. Обязательно добавьте достаточно, чтобы заполнить чип.

    Через час или два проверьте, нужно ли для прозрачного покрытия еще один слой, чтобы заполнить чип, и при необходимости добавьте еще один слой.

    Дать высохнуть в течение 1-2 дней. Ознакомьтесь с указаниями по прозрачному покрытию.

    Нанесите состав для шлифовки

    После того, как все высохнет, используйте состав для резки / втирания, чтобы разгладить поверхность прозрачного покрытия, чтобы она соответствовала окружающей краске.Это может занять некоторое время.

    Если вы выберете агрессивный состав, будет быстрее отшлифовать область гладкой, но вы можете случайно получить вихревые следы, если отшлифуете слишком много.

    Если вы выберете более нежный режущий крем, он удалит все неровности и оставит поверхность гладкой, но это может занять некоторое время. У вас меньше шансов получить какие-либо отметки с более мягким составом.

    Вот полное видео от начала до конца по ремонту микросхем своими руками.

    При устранении сколов в краске вашего автомобиля вам необходимо решить, сколько времени вы готовы потратить и какой уровень результата вы хотите получить.

    Какой метод выбрать?

    Существует больше методов устранения сколов и покраски, чем я упомянул. У каждого есть свои плюсы и минусы. Я думаю, что большинство людей выберут один из трех вышеперечисленных методов или их комбинацию.

    Лучшим методом будет тот, который учитывает, сколько времени и усилий вы готовы потратить на ремонт своих фишек. Вы также должны учитывать, насколько профессионально будет выглядеть работа после завершения.

    Я бы лично купил комплект для ремонта микросхем , потому что им очень легко пользоваться.После того, как вы закончите, он может выглядеть не идеально, но он будет хорошо выглядеть и обеспечивать защиту.

    Продукты для ремонта чипов

    Ручки для ретуши

    Простые в использовании ручки, которые помогут скрыть сколы краски.

    • В этот набор входит очиститель, грунтовка, краска и лак.
    • Цвета доступны для многих автомобилей.
    • Легко использовать и хранить в следующий раз.

    Набор для ремонта микросхем

    Простая в использовании система, очень быстрая с хорошими результатами.

    • Включает краску, чистящий раствор для гладкой поверхности, пасту и воск.
    • Цвета доступны для многих автомобилей.
    • Поставляется в удобной для хранения коробке.

    DYI Chip Repair

    Вам нужно будет купить много разных продуктов, в том числе: наждачную бумагу, чистящий раствор, возможно, грунтовку, краску, прозрачное покрытие и состав для шлифовки.

    • Отличный результат, если все сделано правильно.
    • Потребуется время, но после завершения будет отлично смотреться.
    • Это может быть дешевый вариант при использовании рук для шлифования и полировки.

    Сопутствующие товары, которые вам могут понадобиться

    Полироль

    Используется для удаления царапин и сглаживания окраски.

    • Помогает создать единообразный образ.
    • Помогает всей поверхности выглядеть более новой.
    • Удаляет пятна от воды.

    Инструмент для снятия стружки

    Используется для того, чтобы краска капала на стружку, чтобы она выглядела гладкой.

    • Работает по царапинам и сколам.
    • Простота использования, высокая точность.
    • Легко чистится после использования.

    Выберите метод, который соответствует вашему бюджету и графику, учитывая при этом качество выполнения работы. Вскоре вы сможете решить, что лучше для вас.

    Зачем делать самому?

    Когда вы думаете, что делать с ремонтом сколов в краске вашего автомобиля, вам лучше сделать это самому.Работа по покраске в ремонтных мастерских требует времени, усилий и больших денег. Вы можете получить результат, аналогичный , как в некоторых ремонтных мастерских, если потратите время на ремонт собственных чипов.

    Если вы думаете о перекраске всей панели, это может обойтись дорогостоящим . Итак, чтобы защитить свой автомобиль, сэкономить деньги, и помочь ему снова выглядеть красиво, используйте метод, упомянутый выше.

    Заключение

    При устранении сколов в краске вашего автомобиля ремонт в домашних условиях может быть довольно простым и иметь хорошие результаты.Если вам нужны профессионально выглядящие результаты, вы тоже можете это сделать. На это уйдет больше времени и сил, но зато будет отлично смотреться.

    Итак, если у вас есть сколы на краске, почему бы не попробовать способ исправить это самостоятельно, сэкономить деньги, приобрести красивый автомобиль и защитить его от дальнейших повреждений.

    Ремонт сколов краски — Как отремонтировать сколы автомобильной краски

    Вы здесь: Статьи >> Ремонт сколов краски — Как отремонтировать автомобильные чипы

    Итак, у вас есть сколы краски на двери, капоте, крыше или где-либо еще, и вы хотите исправить их, прежде чем они быстро превратятся в ржавые сколы краски! Ремонт сколов краски легко сделать самостоятельно, используя автомобильную ручку или кисть для подкраски.Если вы используете краску для ретуши, которая соответствует цвету вашего автомобиля, и позволяете слоям высыхать между слоями, вы можете недорого отремонтировать эти сколы в домашних условиях.

    Ремонт сколов краски — как сделать самому

    Чтобы начать ремонт сколов краски, сначала определите их количество и размер. Определите, металлическая ли краска у вашего автомобиля. Найдите цветовой код своего автомобиля, чтобы использовать подходящую краску для ретуши.

    Ручка для ремонта сколов краски

    Если ваша автомобильная краска неметаллическая, и есть только пара сколов меньше, чем ластики для карандашей (около четверти дюйма в диаметре), мы рекомендуем использовать ручку для ретуши.Мы обнаружили, что ручки с краской — самые простые в использовании при ремонте небольших автомобильных сколов.

    Краска со сколами кистью

    Если сколы больше ластика карандаша, но меньше десятицентовика, используйте кисть для ретуши, чтобы добиться наилучших результатов ретуши неметаллической краски. Ремонт сколов автомобильной краски на участках размером больше ластика или десятицентовика карандаша с помощью ручки или кисти для ретуширования приведет к неравномерной покраске автомобиля.

    Аэрозольный баллончик для стружки краски

    Для самостоятельного ремонта сколов металлической краски или сколов размером более десяти центов вам нужно будет использовать автомобильную аэрозольную краску.Когда вы наносите металлическую автомобильную краску с помощью ретуши или кисти, металлические чешуйки в краске ложатся неправильно. Даже если краска идеально сочетается, ремонт сколов краски будет выглядеть темнее. Избавьте себя от хлопот и используйте автомобильный баллончик с краской для больших площадей!

    Используйте эту блок-схему, чтобы выбрать подкраску для ремонта сколов.

    Ремонтные комплекты для стружки краски

    Теперь, когда вы определили свой цветовой код и определили, какой продукт для ретуши использовать, осталось добавить еще пару элементов в комплект для ремонта чипов окраски автомобиля.Эти предметы помогут очистить и подготовить потрескавшуюся краску к подкрашиванию, закрепить ее и смешать с краской вашего автомобиля.

    Средство для удаления воска и жира для сколов краски

    Перед тем, как приступить к ремонту сколов автомобильной краски, убедитесь, что на этом участке нет следов воска и жира. Очистите с помощью слабой воды и мыльного раствора и включите средство для удаления жира и воска в заказ на ретуширующую краску.

    Грунтовка чипа автомобильной окраски

    Если чип проходит через все слои автомобильной краски, обнажая неокрашенную поверхность, потребуется грунтовка для автомобильной краски.Грунтовка приклеивается к неокрашенным поверхностям и помогает прилипнуть краской для ремонта сколов. Если вам нужно заполнить глубокие царапины, нанесите несколько слоев грунтовки и постепенно наращивайте поверхность. Если вы грунтуете гибкую поверхность, например пластиковый бампер, используя аэрозольную краску или подкрашиваете неметаллическую краску, закажите SEM Adhesion Promoter, чтобы грунтовка хорошо прилипла.

    Прозрачный лак для герметизации поврежденных сколов

    После нанесения краски для ретуши используйте лак для ремонта сколов краски, чтобы запечатать отремонтированный скол, чтобы потом можно было отполировать участок.Нанесите несколько слоев лака, дайте каждому высохнуть перед нанесением следующего.

    Средство для полировки отремонтированной стружки

    Состав для ремонта сколов автомобильной краски используется для полировки подкрашенной автомобильной краски, чтобы она выглядела красивой и блестящей, как оригинальная краска.

    Разбавитель для автомобильных лаков

    Разбавитель для автомобильного лака — отличная идея на тот случай, если автомобильная краска попадет на вашу кожу или вы совершите ошибку. Он также хорош для того, чтобы содержать кончик (наконечник) пера в чистоте, и при необходимости может использоваться для разбавления краски.Обязательно заказывайте только автомобильный разбавитель для лака, так как обычный разбавитель не подойдет для ремонта сколов краски.

    Нанесение краски для ретуши для ремонта чипов автомобильной краски

    Инструкции по использованию ручек для краски, бутылочек с кисточками и баллончиков с распылителем отличаются, но применяются те же общие принципы. Более подробные инструкции по подкраске можно найти здесь. После очистки, обезжиривания, депарафинизации и грунтования стружки автомобильной краски можно приступать к нанесению краски для ретуши. Автоматическое восстановление сколов краски работает лучше всего, когда используется несколько слоев подкраски.Дайте каждому слою высохнуть перед нанесением следующего. Подождите как минимум ночь, прежде чем наносить прозрачный лак на краску для ретуши.

    Чего ожидать от ремонта сколов окраски автомобиля

    Скол удален после ремонта сколов краски автомобиля!

    Заказав краску для ретуши, которая соответствует цвету вашего автомобиля (мы гарантируем нашим клиентам соответствие цвета), вы можете избавиться от этих сколов. Вы сэкономите сотни долларов на ремонте сколов краски автомобиля, сделав это самостоятельно. Заказав наши высококачественные лакокрасочные продукты и следуя основным инструкциям по ремонту сколов, ржавчины не будет, и ваш автомобиль снова будет выглядеть великолепно!

    Найдите свой цвет и приступайте к ремонту сколов краски.

    Руководств по покраске для ретуши от PaintScratch.com

    Вы здесь: Статьи

    Итак, у вас есть сколы краски на двери, капоте, крыше или где-либо еще, и вы хотите исправить их, прежде чем они быстро превратятся в ржавые сколы! Ремонт сколов краски легко сделать самостоятельно, используя автомобильную ручку или кисть для подкраски. Если вы используете краску для ретуши, которая соответствует цвету вашего автомобиля, и позволяете слоям высыхать между слоями, вы можете недорого отремонтировать эти сколы в домашних условиях.

    Ремонт сколов краски — как сделать самому

    Чтобы начать ремонт сколов краски, сначала определите их количество и размер. Определите, металлическая ли краска у вашего автомобиля. Найдите цветовой код своего автомобиля, чтобы использовать подходящую краску для ретуши.

    Ручка для ремонта сколов краски

    Если ваша автомобильная краска неметаллическая, и есть только пара сколов меньше, чем ластики для карандашей (около четверти дюйма в диаметре), мы рекомендуем использовать ручку для ретуши.Мы обнаружили, что ручки с краской — самые простые в использовании при ремонте небольших автомобильных сколов.

    Краска со сколами кистью

    Если сколы больше ластика карандаша, но меньше десятицентовика, используйте кисть для ретуши, чтобы добиться наилучших результатов ретуши неметаллической краски. Ремонт сколов автомобильной краски на участках размером больше ластика или десятицентовика карандаша с помощью ручки или кисти для ретуширования приведет к неравномерной покраске автомобиля.

    Аэрозольный баллончик для стружки краски

    Для самостоятельного ремонта сколов металлической краски или сколов размером более десяти центов вам нужно будет использовать автомобильную аэрозольную краску.Когда вы наносите металлическую автомобильную краску с помощью ретуши или кисти, металлические чешуйки в краске ложатся неправильно. Даже если краска идеально сочетается, ремонт сколов краски будет выглядеть темнее. Избавьте себя от хлопот и используйте автомобильный баллончик с краской для больших площадей!

    Используйте эту блок-схему, чтобы выбрать подкраску для ремонта сколов.

    Ремонтные комплекты для стружки краски

    Теперь, когда вы определили свой цветовой код и определили, какой продукт для ретуши использовать, осталось добавить еще пару элементов в комплект для ремонта чипов окраски автомобиля.Эти предметы помогут очистить и подготовить потрескавшуюся краску к подкрашиванию, закрепить ее и смешать с краской вашего автомобиля.

    Средство для удаления воска и жира для сколов краски

    Перед тем, как приступить к ремонту сколов автомобильной краски, убедитесь, что на этом участке нет следов воска и жира. Очистите с помощью слабой воды и мыльного раствора и включите средство для удаления жира и воска в заказ на ретуширующую краску.

    Грунтовка чипа автомобильной окраски

    Если чип проходит через все слои автомобильной краски, обнажая неокрашенную поверхность, потребуется грунтовка для автомобильной краски.Грунтовка приклеивается к неокрашенным поверхностям и помогает прилипнуть краской для ремонта сколов. Если вам нужно заполнить глубокие царапины, нанесите несколько слоев грунтовки и постепенно наращивайте поверхность. Если вы грунтуете гибкую поверхность, например пластиковый бампер, используя аэрозольную краску или подкрашиваете неметаллическую краску, закажите SEM Adhesion Promoter, чтобы грунтовка хорошо прилипла.

    Прозрачный лак для герметизации поврежденных сколов

    После нанесения краски для ретуши используйте лак для ремонта сколов краски, чтобы запечатать отремонтированный скол, чтобы потом можно было отполировать участок.Нанесите несколько слоев лака, дайте каждому высохнуть перед нанесением следующего.

    Средство для полировки отремонтированной стружки

    Состав для ремонта сколов автомобильной краски используется для полировки подкрашенной автомобильной краски, чтобы она выглядела красивой и блестящей, как оригинальная краска.

    Разбавитель для автомобильных лаков

    Разбавитель для автомобильного лака — отличная идея на тот случай, если автомобильная краска попадет на вашу кожу или вы совершите ошибку. Он также хорош для того, чтобы содержать кончик (наконечник) пера в чистоте, и при необходимости может использоваться для разбавления краски.Обязательно заказывайте только автомобильный разбавитель для лака, так как обычный разбавитель не подойдет для ремонта сколов краски.

    Нанесение краски для ретуши для ремонта чипов автомобильной краски

    Инструкции по использованию ручек для краски, бутылочек с кисточками и баллончиков с распылителем отличаются, но применяются те же общие принципы. Более подробные инструкции по подкраске можно найти здесь. После очистки, обезжиривания, депарафинизации и грунтования стружки автомобильной краски можно приступать к нанесению краски для ретуши. Автоматическое восстановление сколов краски работает лучше всего, когда используется несколько слоев подкраски.Дайте каждому слою высохнуть перед нанесением следующего. Подождите как минимум ночь, прежде чем наносить прозрачный лак на краску для ретуши.

    Чего ожидать от ремонта сколов окраски автомобиля

    Скол удален после ремонта сколов краски автомобиля!

    Заказав краску для ретуши, которая соответствует цвету вашего автомобиля (мы гарантируем нашим клиентам соответствие цвета), вы можете избавиться от этих сколов. Вы сэкономите сотни долларов на ремонте сколов краски автомобиля, сделав это самостоятельно. Заказав наши высококачественные лакокрасочные продукты и следуя основным инструкциям по ремонту сколов, ржавчины не будет, и ваш автомобиль снова будет выглядеть великолепно!

    Найдите свой цвет и приступайте к ремонту сколов краски.

    Сколько стоит покрасить машину?

    T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Через некоторое время эта блестящая новая машина, которой вы так гордились, начинает потускнеть и потускнеть. Краска подверглась избиению за долгие годы, и все, что у вас осталось, — это машина другого цвета (или цветов), чем та, с которой вы начали. Вы можете бросить полотенце и просто купить новую машину, но это слова лодыря.Другой, более смелый выбор — поручить покрасить машину профессионалу или самому себе, чтобы восстановить былую славу.

    Каждый магазин немного отличается по ценам из-за различий по качеству, уровню квалификации и типу выполняемых покрасочных работ. Вероятно, очевидно, что покраска фургона Ford Econoline будет стоить дороже, чем покраска Volkswagen Golf, но существует множество других факторов, влияющих на стоимость покраски автомобиля. Как и делать это самому, хотя мы предостерегаем всех, кто думает, что это будет простая работа.

    Отдел информации о трещинах Drive отследил расходы, связанные с широким спектром услуг по покраске, чтобы дать вам хорошее представление о том, чего ожидать. Итак, прежде чем вы сдадитесь и либо продадите свою машину, либо смиритесь с нанесением грунтовки на выцветшие пятна, оставайтесь с нами, чтобы узнать подробности о покраске автомобиля.

    Depositphotos

    Совершенно красный огненный цыпленок Понтиак Транс-Ам.

    Сколько стоит покрасить машину?

    Расходы на покраску автомобиля зависят от того, где выполняются работы, размера и сложности окрашиваемого транспортного средства, а также от качества самой покраски.Как правило, за профессиональную покраску можно заплатить от 300 до 10 000 долларов. Верхняя граница этой цены — это места, где мы находим металлические чешуйки, разноцветные и нестандартные окраски, поэтому, если вы не готовите свою машину к показу, действительно нет необходимости тратить так много.

    Если вы чувствуете, что достаточно квалифицированы, чтобы выполнять домашнюю работу, и помните, что это большое «если», вы можете получить аналогичный результат за гораздо меньшие деньги. Расходные материалы могут стоить от 100 до 1500 долларов, в зависимости от того, что у вас уже есть дома.Кроме того, имейте в виду, что если у вас нет хорошо вентилируемого помещения, где пыль и мусор не могут попасть на вашу новую покраску, вероятно, лучше поручить работу профессионалу.

    Depositphotos

    Художник с краскораспылителем.

    Что влияет на стоимость покраски автомобиля?

    Как и многие другие вещи в жизни, вы получите то, за что платите, когда дело касается профессиональных покрасочных работ.Вы можете зайти в бюджетный магазин и выйти за дверь за 500 долларов, но не ожидайте, что это будет первоклассная работа. В целом, вы можете рассчитывать на то, что цены на покраску будут варьироваться в зависимости от:

    • Мойка автомобилей волшебных пальцев. Надежная качественная покраска в среднем стоит около 5000 долларов.

    Размер транспортного средства:

    • Покраска Geo Metro будет стоить намного меньше, чем покраска Cadillac Eldorado, основываясь только на том факте, что у Caddy гораздо больше недвижимости, которую нужно покрасить.

    Требуется дополнительный ремонт:

    • Если вы не можете покинуть парковку Starbucks, не покатавшись по бордюрам, вам придется доплатить, чтобы устранить любые повреждения до покраски автомобиля.

    Цвет:

    • Самый дешевый способ — выбрать основной цвет, например черный, белый или серый. Если вам нужен особый цвет, особенно тот, который используется автопроизводителем премиум-класса, вы заплатите больше. Кроме того, имейте в виду, что изменение цвета вашего автомобиля будет стоить дороже из-за работы по покраске моторного отсека, дверных косяков и т. Д.

    Качество и предпочтения по окраске

    • Однослойную покраску синтетической эмалью можно купить всего за 300 долларов. Цены на этот тип лакокрасочного покрытия могут составлять до 1000 долларов.
    • Более качественная покраска, включая кузовные работы, такие как ремонт вмятин / ржавчины / повреждений, может стоить до 3500 долларов.
    • Многослойные высококачественные лакокрасочные работы могут стоить до 8000 долларов США и более, в зависимости от цвета и транспортного средства. Дополнительные детали, такие как гоночные полосы, металлические чешуйки и цвета леденцов, добавляют к этой цене.

    Depositphotos

    Раскрасьте все цвета радуги.

    Факторы, которые следует учитывать при изменении цвета автомобиля

    Большинство из нас задумывались об изменении цвета автомобиля, но очень немногие на самом деле это делают. Это происходит по нескольким причинам, в основном связанных с затратами и временем, потому что изменение цвета автомобиля намного сложнее, чем просто покраска в тот же оттенок.Прежде чем менять цвет автомобиля, подумайте:

    • Каким бы незначительным ни было изменение цвета, всю старую краску необходимо удалить. Если это не так, старый цвет будет отображаться каждый раз, когда открывается дверь или капот, а если изменение будет резким, может произойти некоторое просачивание от старого к новому цвету.
    • Окраска автомобиля в другой цвет стоит дороже и занимает больше времени. Если все сделано правильно, изменение цвета повлечет за собой покраску внутренней части моторного отсека автомобиля, дверных косяков, крышки багажника и других поверхностей, которые обычно скрыты.
    • Дополнительные время и усилия, необходимые для смены цвета краски, повлекут за собой рост затрат.Смена цвета краски легко будет стоить столько же, сколько и стандартная окраска самого высокого качества, а может быть даже дороже, в зависимости от того, насколько сильно изменится цвет.
    • Окраска автомобиля в другой цвет также влияет на его стоимость при перепродаже. Это менее важно для более новых, более массовых автомобилей, но для коллекционных автомобилей цвет может иметь большое значение для продажной цены.
    • Если вы измените цвет своего транспортного средства, вам также придется изменить цвет в его регистрации и любой другой документации, например, страховых карточках.

    Вещи, которые нельзя делать со свежеокрашенным автомобилем

    Если вы только что потратили время и деньги на покраску своего автомобиля, вам нужно позаботиться об этом, чтобы новая краска оставалась свежей как можно дольше. Чтобы защитить новую краску, никогда. :

    Мойте машину прямо сейчас.

    Хотя краска высохла, не рекомендуется мыть ее в течение как минимум месяца, чтобы краска застыла и схватилась должным образом.

    Привод без надобности

    Слишком частое движение за ворота может повредить вашу новую покраску.Оставьте как можно дольше в течение первых месяцев или двух, чтобы краска полностью затвердела.

    Парк под деревьями

    Избегайте парковок, где сок деревьев и птичий помет могут испортить вашу новую покраску.

    Немедленно покиньте мастерскую

    Даже если вы в высшей степени доверяете своему кузовному цеху, уделите минуту, чтобы осмотреть новую покраску на предмет дефектов и оценить общее качество. Не уходите, пока не будете довольны увиденным.

    Тойота

    Безопасность при покраске автомобилей

    В этом процессе много красок и химикатов, поэтому важно не забывать о себе.Примите эти меры предосторожности, чтобы пройти процесс живым.

    • Прикрывайте тело и надевайте защитные очки. Используйте респиратор, нитриловые перчатки, защитные очки и комбинезон с капюшоном.
    • Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Вдыхание паров краски может на мгновение улучшить ваше самочувствие, но вам нужно удерживать все клетки мозга, на которые вы способны.
    • Не работайте рядом с открытым огнем или рядом с другими химическими веществами, которые могут вступать в реакцию с краской.

    Все необходимое для покраски автомобиля

    Если вы решите самостоятельно покрасить машину, вам понадобится оборудование. .К счастью, самые дорогие вещи, вероятно, можно арендовать, а не покупать, чтобы сэкономить.

    Список инструментов

    Список деталей

    Honda

    Honda Civic Type R гордо носит свой желтый цвет Phoenix Yellow.

    Как покрасить автомобиль

    Прежде чем вы начнете, вам понадобятся две вещи, прежде всего: время и пространство. Дайте себе достаточно времени, чтобы отшлифовать, отремонтировать, покрасить и высушить автомобиль.Это важный шаг, который может избавить вас от головной боли из-за размазанной или поврежденной краски. Пространство жизненно важно, потому что, если вы не машина (а вы, вероятно, не машина), покраска машины займет время. Вам понадобится безопасное место для хранения автомобиля, где можно будет покрасить машину, не повредив краску и не раздражая соседей.

    Теперь, когда отказ от ответственности исчез, давайте сделаем это!

    1. Очистите рабочее место, чтобы избавиться от нежелательной грязи и пыли.
    2. Зашлифуйте автомобиль, пока не получите ровный слой металла, в случае осколков породы, или ниже прозрачного покрытия.На это потребуется время, поэтому работайте методично и тогда, когда вам не придется слишком много пользоваться автомобилем. Каждый раз, когда ваша машина выезжает из гаража, ее нужно снова чистить, иначе она может окислиться и ржаветь.
    3. Протрите автомобиль чистой тряпкой и разбавителем для краски, чтобы убедиться, что все остатки краски исчезли.
    4. Заклейте изолентой области, которые вы не планируете красить, например окна, элементы отделки и колеса.
    5. Смешайте краску с разбавителями в соответствии с инструкциями или справочником The Drive’s «Как смешивать автомобильную краску».
    6. Распылите краску мягкими плавными движениями. Этот процесс займет от трех до четырех слоев. После нанесения каждого слоя нужно проводить от получаса до дня, чтобы дать ему высохнуть.
    7. Возьмите мелкозернистую наждачную бумагу (зернистость 2000 или выше) и сгладьте все дефекты краски перед нанесением прозрачного покрытия.
    8. Нанесите прозрачный слой и оставьте машину в покое для высыхания. Это может занять день.

    Готово!

    Depositphotos

    Мойте машину только после высыхания краски.

    Часто задаваемые вопросы о покраске автомобиля

    У вас есть вопросы, The Drive’s получил ответы!

    В. Почему моя покраска была такой дорогой?

    A. Предполагая, что вы выбрали краску хорошего качества и покрасили автомобиль в уважаемой мастерской, вы платите за время и усилия, которые потребовались для того, чтобы краска прослужила дольше первой мойки.

    В. Некоторые цвета блекнут быстрее других?

    А.Нет никаких доказательств того, что одни цвета блекнут быстрее других. Вы можете заметить, что темные цвета выцветают более заметно, чем светлые.

    В. Сколько стоит ремонт краски на автомобиле?

    A. Стоимость будет варьироваться в зависимости от повреждений. Подкрашивание краской может стоить всего 50 долларов, а капитальный ремонт

    В. Покрывает ли страховку незначительные царапины на автомобиле?

    A. Ваш страховой полис, скорее всего, покроет царапины на вашем автомобиле, если ущерб был вызван чем-то, что покрывается вашей страховкой, например, автомобильной аварией.Следует отметить, что небольшие царапины на вашей страховой защите могут привести к увеличению ваших страховых взносов.

    В. Что я могу сделать, чтобы краска прослужила дольше?

    A. У вас может не быть доступа в гараж, но постарайтесь, чтобы транспортное средство было закрыто и укрыто как можно дольше. Следите за чистотой краски и наносите воск каждые два месяца или около того, чтобы защитные слои оставались на месте. Кроме того, не мойте мылом для посуды. Всегда.

    В. Как детализировать мою машину?

    A. Детализация включает в себя тщательную мойку кузова и салона вашего автомобиля.Ознакомьтесь с нашим руководством по детализации, как профессионал.

    Видео

    .

    Клей для пластика автомобиля бампер: Клей для бампера автомобиля: виды, рейтинг 🦈 avtoshark.com

    Posted on by alexxlab

    Клей для ремонта бампера 2К Terokal 9225, 2х125 мл, 881837, Teroson

    • Описание
    • Характеристики

    Клей для ремонта деталей из пластика 2К Terokal 9225, 2х125 мл, 881837, Teroson.

     

    Terokal 9225 — двухкомпонентный клей для ремонта деталей из пластика на основе полиуретана. Продукт упакован в практичные двойные картуши. Применяется для ремонта бамперов, тюнинговых и других деталей из полимеров, таких как полиуретан/этилен-пропилен-диен-терполимер, SMC, поликарбонат, полиамид, акрилнитрил-бутадиен-стирен, и полиуретан.

     

    — быстрая полимеризация

    — может покрываться авторемонтными лаками

    — допускает пескоструйную обработку

     

    Указания по применению:

     

    — Детали, предназначенные к склеиванию, должны быть очищены от масла, жира, влаги, грязи и смазки.

    — Места склеивания очистить очистителем-разбавителем Reiniger FL

    — Праймер Terokal 150 наносится из баллончика-распылителя тонким слоем. Время выветривания 10-15 минут.

    — Закрутить защитный колпачок ручного пистолета TEROMIX-PISTOLE надавить сверху на поршневой шток и потянуть назад.

    — Двойной картуш привести в готовность, колпачок отвинтить с картуша и навинтить носик-смеситель.

    — Носик-смеситель отрезать в зависимости от необходимого диаметра формируемого жгута.

    — При нажатии на пистолет материал выдавливается через дозатор, причем оба компонента автоматически смешиваются.

    — Если содержимое картуша использовано не до конца, смешивающий дозатор снимается, и картуш снова закручивается предохранительным колпачком. В дальнейшем используется новый смешивающий дозатор.

    — Terokal 9225 наносится сначала на оборотную сторону деталей из полимеров в виде сквозного жгутика по обеим сторонам

    — Хотя отверждение может происходить и при комнатной температуре, все же для сокращения времени отверждения рекомендуется нагревание. Компонент А: Цвет — желтый, Соотношение компонентов — 100
    Компонент В: Цвет — Черный, Соотношение компонентов — 100
    Смесь компоненты А+В:

     

    Цвет — Темно-серый

    Жизнеспособность (100г, 23°C) — Ок. 10 мин

    Неклейкость — 30 мин

    Время отверждения при 23°C (85% конечного затвердения) — 5 часов.

     

    Количество в упаковке 12 шт.

     

    Бренд Teroson


    • Артикул: 014262
    • Базовая единица: шт
    • Производитель: Teroson
    • Модель производителя: TEROSON PU 9225 250ML
    • Артикул производителя: 881837

    Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Клей для ремонта бампера 2К Terokal 9225, 2х125 мл, 881837, Teroson без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

    Ремонтируем бампер двухкомпонентным клеем | Портал Кузов

    Чем только на скорую руку не латают поврежденные пластиковые бамперы — и саморезами, и металлическими скобами. Но если говорить о более качественном ремонте, то часто применяют пластиковые прутки, которые впаиваются в трещину с помощью паяльника или газовой горелки. Эксперты канала Kuzov Lab отремонтировали трещины в бампере, используя двухкомпонентный клей немецкой компании Henkel.

    Дело в том, что двухкомпонентный клей обладает одним важным преимуществом — возможностью работать со всем типами автомобильного пластика, будь то полиуретан, полипропилен или АБС (акрилонитрилбутадиеновый пластик). Данное свойство по достоинству оценят те, кому приходилось, к примеру, паять поврежденные бамперы автомобилей Mercedes-Benz, когда пруток для пайки нужно подбирать под каждый конкретный бампер. Еще один плюс двухкомпонентного клея — после полимеризации этот материал остается эластичным, благодаря чему при легких надавливаниях на место ремонта при последующей эксплуатации автомобиля это место не будет повреждаться. Что касается пайки, то эта технология влияет на пластик достаточно негативно: место пайки становится более хрупким.

    Двухкомпонентный клей Henkel изготавливается на основе полиуретана и выпускается в трех вариантах: обычном (PU 9225), superfast (PU 9225 SF) и ultrafast (PU 9225 UF). Между собой составы различаются скоростью первичной полимеризации: обычный можно обрабатывать через двадцать минут после сушки, SF — через десять минут, UF — через две минуты. Полную прочность все они набирают через 24 часа.

    1. После мойки автомобиля снимаем бампер и удаляем с него остатки грязи. Напыляем на нетканую салфетку очиститель Henkel TEROSON VR 10 — он позволяет и очистить, и обезжирить поверхность. Очищаем салфеткой место ремонта. Переворачиваем бампер и очищаем/обезжириваем это же место с обратной стороны.

    2. В конце каждой трещины просверливаем отверстие диаметром 5 или 6 мм. Это позволяет снять напряжение, а также препятствует тому, чтобы трещина впоследствии расползалась.

    3. Пневмопилой разделываем каждую трещину так, чтобы ее края не соприкасались между собой. Тем самым создается пространство для заполнения двухкомпонентным клеем и опять же снимается напряжение.

    4. Пневмонапильником снимаем фаску на внешней стороне повреждения — на расстоянии порядка 10 мм от края разделенной трещины и по периметру всего повреждения. Ножом подрезаем по контуру куски оплавленной пластмассы. Сами трещины, которые также оплавились, расширяем лезвием ножа.

    5. Шлифмашинкой расширяем фаску и делаем края более пологими, для того чтобы увеличить площадь соприкосновения материала клея с поверхностью ремонтируемого бампера. Брызгаем на нетканую салфетку очиститель TEROSON VR 10 и очищаем/обезжириваем подготавливаемую поверхность.

    6. Переворачиваем бампер и шлифмашинкой обрабатываем внутреннюю часть повреждения. Если есть заусенцы, их также удаляем. Затем очищаем и обезжириваем поверхность нетканой салфеткой с очистителем TEROSON VR 10.

    7. Наносим на обе стороны ремонтируемой поверхности праймер по пластику Henkel TEROSON 150. Распыление должно быть не обильным (предназначено только для того, чтобы активировать поверхность). Ждем примерно 10 минут, пока испарится растворитель.

    8. Картридж с двухкомпонентным клеем Henkel (в данном случае PU 9225 SF) объемом 50 мл заряжаем в ручной пистолет TEROMIX.

    9. Открываем крышку картриджа и, нажав на курок пистолета, выдавливаем некоторое количество материала на лист бумаги, убеждаясь, что материал равномерно выходит из обеих туб картриджа.

    10. Закрепляем на картридже сменный носик-смеситель — он идет в комплекте с двухкомпонентным клеем Henkel. Опять выдавливаем некоторое количество материала на лист бумаги, проверяя, смешиваются ли оба компонента продукта равномерно.

    11. Наносим материал непосредственно на поврежденную поверхность на внутренней стороне бампера. Носик-смеситель можно подрезать, ориентируясь по рискам, так чтобы отрегулировать количество наносимого материала.

    12. Накладываем армирующую подкладку и утапливаем ее в материал. Подкладка должна быть из стекловолокна, как в данном примере, либо в виде пластиковой сетки. Ни в коем случае нельзя использовать металлическую сетку, поскольку впоследствии она начнет корродировать.

    13. Наносим двухкомпонентный пластик на армирующую подкладку, так чтобы стекловолокно не торчало из-под материала. Пластиковым шпателем разравниваем материал по ремонтируемой поверхности. Сверху материал можно накрыть полиэтиленовым пакетиком — при этом двухкомпонентный клей быстрей сохнет, поскольку в процессе полимеризации выделяется тепло.

    14. Переворачиваем бампер и выдавливаем материал на наружную поврежденную поверхность. Во время нанесения, во избежание попадания воздуха, держим носик-смеситель внутри клеевого шва.

    15. Разглаживаем нанесенный материал, двигая пластиковый шпатель от центра к периферии. Ждем 10–15 минут.

    16. Шлифмашинкой проводим абразивную обработку (зерно Р150/Р240) нанесенной поверхности до получения ровного и гладкого покрытия. Напыляем очиститель TEROSON VR 10 на нетканую салфетку и очищаем готовую поверхность. Через 24 часа можно приступать к покраске бампера. Кстати, перед покраской желательно также использовать праймер по пластику TEROSON 150.

    Комментарии

    Рекомендованные статьи

    Лучшие клеи для автомобильного пластика в 2022 году (включая суперклеи и шпаклевки)

    Добро пожаловать в справочник Томаса по лучшему клею для автомобильного пластика 2022 года. Томас связывает промышленных покупателей и поставщиков из Северной Америки уже более 120 лет. Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию.

    Ремонт автомобилей может напомнить о тяжелых инструментах, таких как сварочные аппараты, гаечные ключи и полировальные машины, но не стоит недооценивать силу сильного клея для пластика. Когда бамперы, зеркала и даже пластиковые сиденья начинают изнашиваться, клей становится подходящим вариантом для их ремонта; это просто вопрос поиска правильного.

    Пластиковый клей — отличный запас, который нужно иметь под рукой при ремонте автомобилей

    Клей для пластиковых деталей автомобиля — это не стандартный белый клей из набора для рукоделия, а набор прочных и долговечных клеев. И хотя бутылка этого универсального клея может лежать где-то в шкафу, стоит отметить, что срок годности постоянного или полупостоянного автомобильного клея составляет около года. Другими словами: возможно, пришло время снова запастись.

    Ниже мы расскажем о доступных типах автомобильного клея, а также о некоторых других вещах, о которых следует помнить, чтобы выбрать тот, который лучше всего подходит для любой ситуации.

    Лучшие автомобильные пластиковые клеи — руководство по покупке

    Для склеивания пластиковых деталей автомобиля нельзя просто использовать любой старый клей; для этой задачи требуется пластиковый бондер, который может обеспечить неподвижное сцепление в качестве безопасности (и много времени и усилий). Не говоря уже о том, что автомобили подвержены большому износу. Чтобы получить наилучшее сцепление, перед использованием убедитесь, что поверхность под ним максимально чистая.

    Вот что нужно знать о различных доступных клеях, хотите ли вы склеивать пластик, который может работать с силиконовой резиной, сваркой пластика, электропроводкой автомобиля, гибким пластиком или другими пластиковыми деталями автомобиля.

    Типы автомобильного пластикового клея и автомобильных клеев

    В автомобильной промышленности используется множество различных типов клеев, клеев и герметиков. Это одни из самых распространенных вариаций.

    Контактные клеи

    Эти клеи очень популярны не только в автомобилестроении, но и в других проектах, домашнем ремонте и хобби. Они прилипают к различным материалам, и хотя каждый из них имеет свой собственный набор характеристик, большинство из них могут выдерживать такие вещи, как влажность, вибрация, движение и воздействие ультрафиолетового излучения.

    Акрил

    Это еще один прочный автомобильный клей, способный склеивать различные материалы. Они бывают одно- и двухкомпонентными. Метилметакрилатные клеи представляют собой двухкомпонентные акрилы и популярны для работ на автомобилях и транспортных средствах.

    Эпоксидная смола

    Эпоксидные смолы отлично подходят для устранения повреждений, требующих заполнения, а также приклеивания. Они обеспечивают больше основы и материала, чем более тонкий клей, что делает их идеальными для латания дыр, разрывов и других проблем, которые требуют большего, чем просто клеящая сила. Их также безопасно использовать рядом с электрическими частями.

    Замазка

    Замазки аналогичны эпоксидным смолам в том смысле, что они обеспечивают фундаментную поддержку при ремонте и заполняют щели. Но шпаклевки твердые, а эпоксидная смола — жидкая, как и клей. Замазки отлично работают в тандеме с клеем или в сочетании с другим клеем, образуя что-то вроде эпоксидной замазки.

    Двусторонний скотч

    Нет, эта клейкая лента на самом деле не является клеем для склеивания пластика как такового, но это клей, который используется при ремонте некоторых автомобилей для склеивания материалов, как правило, в домашних условиях. Это может быть полезно для некоторых деталей интерьера и может использоваться для большинства пластиков, но лучше сначала поискать другие варианты.

    Лучший клей для автомобильного пластика можно найти в этом списке, который включает в себя суперклей, липкую замазку, резиновые уплотнители и эпоксидные клеи для прочного соединения.

    Лучший пластиковый клей для автомобилей В целом:  Amazing GOOP 160012 Автомобильный клей | Купить сейчас

    Самый прочный клей для пластиковых автомобильных деталей: Клей-гель Rhino, сверхпрочный, 40 г, прозрачный | Купить сейчас

    Лучший уретановый клей:  3M Super Fast Plastic Repair | Купить сейчас

    Лучший клей для АБС-пластика: Permatex 84115 5-минутный клей для сварки пластмасс | Купить сейчас

    Лучший эпоксидный клей: J-B Weld 50132 PlasticWeld Быстросхватывающийся эпоксидный шприц | Купить сейчас

    Лучший клей для пластика:  Loctite 681925-6 Super Glue Система склеивания пластмасс с активатором | Купить сейчас

    Лучший долговечный клей для пластиковых деталей автомобилей: Промышленный клей PASCOFIX | Купить сейчас

    Лучший клей для склеивания пластика и других материалов:  Моментальный клей 3M Scotch-Weld для пластика и резины PR40 | Купить сейчас

    Лучшая шпатлевка для автомобильного пластика: J-B Weld 8297 HighHeat 500-градусная эпоксидная шпатлевка | Купить сейчас

    Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших автомобильных клеях и узнать, что о них говорят тысячи рецензентов.

    *Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на сайте Amazon.com (США) по состоянию на апрель 2022 г.

    1. Лучший пластиковый клей для автомобилей в целом — Amazing GOOP 160012 Автомобильный клей

    Этот клей от Amazing Goop является жизнеспособным решением для внутренней и внешней отделки автомобилей. Крыши с откидным верхом, композиты из углеродного волокна (которые можно найти в крышах), разрывы сидений, боковые зеркала — все это можно исправить. После высыхания (около 48 часов) он может выдерживать нагрев до 180 °F. 

    Поскольку его прозрачная формула может так легко склеивать любой пластик, и это отличное решение для многих обстоятельств, он получил немало восторженных отзывов от клиентов, в том числе один, который назвал его «лучшим клеем на рынке».

    «Я использовал его, чтобы прикрепить часть отделки Dodge Charger, которая изначально была закреплена с помощью какого-то двустороннего скотча с завода», — объяснил другой рецензент. «Прошло около года, а обшивка все еще держится нормально». Позже они добавили в свой обзор, что спустя два года он все еще остается сильным.

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    8,95 долларов США, Amazon

    2. Самый прочный клей для пластиковых автомобильных деталей — гель Rhino Glue Gel, Heavy Duty, 40 г, прозрачный

    Для сложных работ требуется автомобильный клей, который не сдвинется с места ни при каком давлении. Ultra Glue Gel Rhino устойчив к влаге, вибрации, ударам и нагреванию, а это означает, что после его нанесения сломанное крыло, дверная ручка или зеркало заднего вида никуда не денутся.

    Клей также способен приклеиваться к стеклу, что полезно при ремонте многих автомобилей, особенно если речь идет как о пластике, так и о резине и стекле.

    «Мое заднее стекло полностью выпало в тот день, когда Rhino Glue прибыл с Amazon», — написал один рецензент. «На ремонт ушло всего два часа». Другой человек, который также использовал его на своем заднем стекле, отметил, что он также был водостойким: «Работает фантастически, выдерживает всю зиму, ни капли воды внутри машины даже во время шторма».

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    15,95 долларов США (было 21,95 долларов США), Amazon

    3. Лучший уретановый клей — 3M Super Fast Plastic Repair

    Как уретановые, так и цианоакрилатные клеи имеют свои преимущества. Когда дело доходит до зазоров и более толстых трещин, которые необходимо склеить и заполнить (например, автомобильные сиденья или треснутые центральные консоли), стоит обратиться к этому двухкомпонентному уретановому клею 9.0029 от 3М .

    Это продукт промышленного класса для профессиональных помещений (или домашних магазинов) и прекрасно работает в качестве прозрачного клея для бамперов или фиксатора для межкомнатных дверей. Но будьте осторожны, этот клей невероятно быстро сохнет (и остатки клея не так легко отделяются) и липнет ко всему. Лучше всегда надевать перчатки и иметь под рукой нужные инструменты при использовании любого типа клея, особенно этого.

    «Я узнал об этом, когда работал автомехаником, и мы использовали его для всего, чтобы починить сломанные вкладки и пластиковые детали», — написал покупатель. «Я использовал его для ремонта трех деталей недавно разбитой машины, и это сэкономило мне более 300 долларов США на запасных частях!»

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    44,07 доллара США, Amazon

    4. Лучший клей для АБС-пластика — Permatex 84115 5-минутный клей для сварки пластика

    При работе с АБС-пластиком важно убедиться, что выбран правильный клей. Многие клеи могут работать просто отлично, но , этот вариант от Permatex , особо отмечает, что его можно наносить на популярный автомобильный термопластик, который используется во всем, от отделки салона до панелей.

    Эта формула при высыхании приобретает кремовый цвет и без проблем выдерживает внешние воздействия, такие как дождь, жара, влажность и холод. Хотя это первоклассный инструмент для АБС-пластика, ПВХ и металлов с покрытием, есть некоторые материалы, которые он не может захватить, поэтому обязательно прочитайте инструкции.

    «У меня автомагазин уже 25 лет, — объяснил один покупатель. «Большую часть этого времени я использовал этот продукт. Он очень мало изменился за эти годы. Он схватывается примерно за 15 минут в теплый сухой день и может быть отшлифован за 30 минут. Правильно сделанный ремонт прослужит долгие годы».

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    8,27 долларов США, Amazon

    5. Лучший эпоксидный клей — J-B Weld 50132 PlasticWeld Быстросхватывающийся эпоксидный шприц

    Этот клей для пластиковых деталей автомобиля от J-B Weld является верным выбором, когда речь идет о получении прочного соединения на основе эпоксидной смолы, а не одного из вышеупомянутых составов. Двухкомпонентный клей поступает через механизм шприца. Он проталкивает клей через механизм шприца, помогая получить точный и контролируемый валик или непрерывный поток.

    Он высыхает и затвердевает в течение одного часа, обеспечивая прочность и усиление автомобильных пластиковых деталей. Прочность на растяжение — это показатель того, насколько хорошо материалы выдерживают давление под давлением, включая пластмассы, и этот PlasticWeld имеет предел прочности на растяжение 3,9.00 фунтов на квадратный дюйм.

    «Я использовал эту эпоксидную смолу для ремонта сломанных стоек [в] пластиковом дверном кармане моей машины», — объяснил покупатель. «Суперклей ничего не делает, он просто щелкает, как только на него оказывается давление. Эта эпоксидная смола, однако, снова сделала столб твердым, как с завода. Я отремонтировал сломанные столбы, а также укрепил ими другие столбы».

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    6,09 долларов США, Amazon

    6. Лучший клей для пластика — Loctite 681925-6 Super Glue Система склеивания пластмасс с активатором

    Даже пластмассы, которые обычно считаются трудными для склеивания, хорошо склеиваются с этим клеем от Loctite . Через несколько секунд после нанесения этот продукт отмирает и не оставляет следов или неприглядных белых или желтых следов благодаря своему прозрачному цвету.

    Влага, тепло и даже химические вещества не смогут разрушить впечатляющую фиксацию этого клея на пластике, что делает его идеальным для автомобилей и других пластиковых деталей, которые регулярно подвергаются воздействию элементов. И хотя он подходит для использования в автомобилях, некоторые клиенты использовали его для других ремонтных работ по дому, включая несущие карнизы и лыжи.

    «Очень многие клеи и эпоксидные смолы имеют надпись «работает на пластике», — объяснил рецензент. «Они не говорят вам, что они не работают со ВСЕМИ пластмассами. HDPE — очень распространенный твердый пластик, и [это] единственный продукт, который сработал».

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    26,04 долларов США, Amazon

    7. Лучший долговечный клей для пластиковых деталей автомобиля — промышленный клей PASCOFIX

    .

    После того, как он будет спрятан, этот клей немецкого производства и предмет, на который он наносится, не сдвинется с места, даже если он подвергается вибрации, влаге или суровым условиям. И хотя он отлично подходит для пластика, в том числе гибкого пластика, он подходит для ремонта керамики, стекла и даже работает как клей для ткани.

    По словам рецензентов, в этих небольших трубках были восстановлены треснувшие детали, вызванные воздействием солнца, и даже предметы, разбитые в результате несчастных случаев с участием диких животных. Хотя срок годности большинства таких клеев составляет от 12 до 15 месяцев, бренд заявляет, что при правильном хранении (при 0 ° F) этот клей прослужит долгие годы.

    «Использовал его для суперклея пластиковых зажимов на боковой юбке моей машины после того, как кусок отломился, когда я прыгал в повороте», — описал покупатель. «Запасная юбка обошлась бы мне в 300 долларов США только потому, что зажимы нельзя заменить… Работает как шарм. Юбка еще держится.

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    29,99 долларов США, Amazon

    8. Лучший клей для склеивания пластика и других материалов — 3M Scotch-Weld Plastic & Rubber Instant Adhesive PR40

    Частицы пластика и резины плотно скрепляются друг с другом с помощью этого полезного автомобильного клея от 3M . Небольшой пластиковый контейнер сконструирован так, чтобы его можно было сжимать и зажимать вручную, что обеспечивает больший контроль и точные линии. Через 15 секунд он готов к перемещению и удержанию, а через целый день клей полностью затвердеет.

    Акриловый клей легко приклеивается к пластиковым поверхностям и является еще одним вариантом в этом списке, который также может приклеиваться к более прочным пластикам. Он также имеет достойную прочность на растяжение 2500 фунтов на квадратный дюйм, и, поскольку это тонкий клей, его можно использовать с различными продуктами и материалами, такими как резина, ювелирные изделия и силикон.

    «В моей машине сломалась защелка бардачка», — объяснил один довольный покупатель. «Не думал, что это действительно выдержит. После года использования все еще держится. Стоит склеить пластик с пластиком». Другой обозреватель, инженер-испытатель неназванной автомобильной компании, упомянул, что этот клей произвел впечатление даже во время секретного испытания на растяжение.

    КУПИТЬ СЕЙЧАС:

    15,99 долларов США, Amazon

    9. Лучшая шпатлевка для автомобильного пластика — J-B Weld 8297 HighHeat 500 градусов эпоксидная шпатлевка

    В ситуациях, когда требуется склеивание или герметизация, но требуется что-то кроме клея, эта шпатлевка от J-B Weld является хорошим выбором. Пользователи могут думать о нем как о своего рода формовочном клее, способном оставаться прочным во всем, и, в отличие от многих других клеев, можно подвергать воздействию экстремальных температур, не вызывая пота (до 450 ° F).

    Для схватывания требуется больше времени, чем для классических моментальных клеев, но восьмичасовое время отверждения — ничто, когда речь идет о времени и деньгах, которые можно сэкономить на ремонте в будущем. Замазкой можно обернуть вокруг выхлопных труб, глушителей и блоков цилиндров.

    «Моя выхлопная труба отсоединилась от глушителя, и из-за этого моя Impreza стала звучать как Harley», — написал клиент. «Гараж, в который я его отнес, прежде чем приварить обратно, продержался всего месяц или два. Вместо того, чтобы вернуть его туда, я решил попробовать этот материал… Прошло около двух недель, и он все еще держится, даже несмотря на холодную здешнюю зиму».

    КУПИТЬ:

    7,09 долларов США (было 9,60 долларов США), Amazon

    Если срок годности бутылки с клеем на работе или в магазине уже давно истек, эти автомобильные клеи станут идеальной заменой. Чтобы подлатать отваливающиеся напольные коврики или боковые молдинги, Amazing Goop ( 8,95 долларов США, Amazon ) — отличный выбор. Но если вам нужно прочное соединение для фиксации и заливки пластиковых деталей автомобиля, прочный клей 3M ( 44,07 долларов США, Amazon ) — это разумный выбор для использования в автомобилестроении.

    В качестве отличного участника, занявшего второе место, но не вошедшего в список, покупатели могут обратить внимание на любимый фанатами клей Gorilla Glue, в частности на формулу Gorilla Glue XL ( 7,42 долл. США (было 7,99 долл. США), Amazon ), который представляет собой цианоакрилат. клей подходит для нескольких материалов, включая пластик.

    Мы надеемся, что наш обзор лучших автомобильных пластиковых клеев был вам полезен. Чтобы узнать о других похожих поставщиках, включая поставщиков автомобильных клеев, водоотталкивающих клеев, высокотемпературных клеев и клеев для ультрафиолетовых лучей, обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите Платформу поиска поставщиков Thomas.

    Источники

    • https://medium. com/@hbfuller14/an-overview-of-the-types-of-automotive-adhesives
    • https://www.permabond.com/resource-center/acrylic-adhesive/
    • https://www.adhesivesmag.com/articles/98512-superglues-vs-polyurethan-glues.

    Прочие клеи Артикул

    • Обзор клеев
    • Типы смол и их применение
    • Что такое пистолеты для горячего клея?
    • Типы клеев, чувствительных к давлению
    • Ведущие производители и поставщики эпоксидной смолы в США
    • Лучший клей для стекла

    Другие статьи о лучших продуктах

    • Лучший автомобильный буфер
    • Лучшие плоскогубцы с фиксатором
    • Лучшая шлифовальная машина для мебели
    • Лучший фильтр для печи
    • Лучшая воздуходувка для листьев (рюкзачная и переносная)
    • Лучший пистолет для герметика
    • Лучший настольный шлифовальный станок
    • Лучшая грунтовка для гипсокартона
    • Лучший динамометрический ключ
    • Лучшие автомобильные подъемники для домашних гаражей, включая портативные автомобильные подъемники
    • Лучший разводной ключ
    • Лучшие пилы для резки дерева
    • Лучшая бутановая горелка (для пайки и сварки)
    • Лучшая шлифовальная машина для гипсокартона
    • Лучший автомобильный воск для белых автомобилей
    • Лучшие защитные очки против запотевания
    • Лучший автомобильный воск для черных автомобилей
    • Лучшие продукты для детейлинга автомобилей (профессиональные)
    • Лучший пневматический молот
    • Лучший сварочный аппарат TIG
    • Лучший осциллирующий многофункциональный инструмент
    • Лучший сварочный аппарат
    • Лучший торцевой ключ
    • Лучший опрыскиватель для шкафов
    • Лучший малярный валик для шкафов
    • Лучшие козловые краны
    • Лучшие наборы ключей
    • Лучшая сумка для инструментов для ОВК
    • Лучшие ручные пилы
    • Лучший измельчитель древесины для небольшой фермы
    • Лучший дешевый автомобильный буфер
    • Лучший клей для стекла
    • Лучшие бетономешалки и бетономешалки

    Другие товары из Клеи и герметики

    Лучший клей для пластиковых автомобильных бамперов – лучший клей для пластика для быстрой фиксации отличный, суперсильный клей, чтобы помочь вам.

    В противном случае бампер внезапно отвалится и создаст целый ряд новых проблем.

    Содержание

    Лучший клей для пластиковых автомобильных бамперов

    Покупая клей для пластиковых автомобильных бамперов, вы должны помнить об одном – он должен быть специально предназначен для автомобильных бамперов. Существует различных типов клеев для окон, деталей интерьера и экстерьера. Они могут не обязательно работать для бамперов. Кроме того, поскольку бамперы могут быть изготовлены из разных материалов, вам следует обратить особое внимание на варианты, которые хорошо работают с пластиком. Еще один важный момент – решить, нужна ли вам печать, чтобы она была постоянной или временной. На основании этих двух факторов можно сделать выбор.

    Чтобы помочь вам, вот список того, что мы считаем лучшим клеем для пластиковых бамперов.

    1. 3M 08235 Ремонт полужестких деталей черного цвета

    Мы уже говорили об этом раньше и повторим еще раз – 3M никогда нельзя игнорировать, когда мы говорим о клеях. Это один из самых востребованных брендов, и ему удается каждый раз впечатлять нас. Клей 3M для ремонта полужестких деталей будет работать как талисман для вашего пластикового бампера. Вот почему мы так говорим:

    • Двухкомпонентный уретановый клей.
    • Подходит для различных пластиковых автомобильных деталей, включая бамперы и задние детали.
    • Клей поставляется с системой картриджей с двумя шприцами для легкого нанесения.
    • Вы можете выбрать одну из двух сильных сторон в зависимости от ваших требований. Сила «Ремонт-1» предназначена для мелкого ремонта, сила «Ремонт-3» — для ремонта среднего размера.
    • Он довольно универсален, и вы можете использовать его даже для других предметов, от лодок до обуви.

    2. Клей THE GLUESMITH Extra Large Plastic Repair Glue для Автомобильные бамперы

    Производители говорят, что Gluesmith — это суперклей на стероидах, и мы в конце концов поверили, что когда-то мы использовали его! Он чрезвычайно мощный и прекрасно работает с широким спектром веществ и вещей. Давайте узнаем больше:

    • Это промышленный клей с незасоряющейся крышкой для легкого нанесения.
    • Обладает очень низкой вязкостью и водянистой консистенцией.
    • В комплект входит быстрорастворимый клей и порошки для смешивания.
    • Работает быстро и может склеивать вместе несколько прочных объектов.
    • Наряду с пластиковыми бамперами можно использовать клей для колпаков колес, автомобильных эмблем, фар, карбюраторов, вкладок и резиновых накладок .
    • Вы также можете использовать его для бытовой техники и игрушек.
    • Клей достаточно прочный, чтобы выдержать шлифование, шлифование, нарезание резьбы, покраску и сверление.
    • Срок годности 2 года при хранении в прохладном месте.

    3. Продукция U-Pol 0727 Клей/герметик Black Tiger Seal

    Этот полностью водонепроницаемый герметик является отличным выбором для мелкого и срочного ремонта. Он также хорошо справляется с окнами и пластиковыми автомобильными бамперами. Давайте посмотрим, что он может предложить:

    • Это перманентный клей.
    • Может герметизировать пластиковые бамперы, панели кузова, окна и фары.
    • После отверждения можно без проблем закрашивать.
    • Легко заполняет пробелы.
    • Он прост в использовании. Там нет проблем!

    4. J-B Weld 50139 Клей для пластиковых панелей и шприц для заполнения зазоров

    Название говорит само за себя! J-B Weld Plastic Bonder — это ваш ответ на все потребности в склеивании пластика. Он довольно прочный и работает на нескольких поверхностях с максимальной легкостью. Пожалуйста, продолжайте читать, чтобы узнать, почему вы должны взять этот клей для своего бампера:

    • Это уретановый клей, который быстро схватывается и обеспечивает долговечные результаты.
    • Двухкомпонентный клей.
    • Хорошо работает на металлах с покрытием, бетоне, термопластах и ​​композитах из углеродного волокна.
    • Склеивает пластик с пластиком и пластик с металлом.
    • Он очень прост в использовании. Вам просто нужно смешать два клея в соотношении 1:1.
    • Устанавливается через 15 минут.
    • Перманентный клей.
    • Он также служит для заполнения пробелов.
    • После установки становится черного цвета.
    • Клей J-B Weld подходит даже для начинающих пользователей. Вам не нужно никакого экспертного руководства.

    5. Amazing GOOP 160012 Автомобильный клей для Автомобильные пластиковые бамперы

    . Созданный специально для автомобилей, он создает долговечные соединения. Вот некоторые из его главных особенностей:

    • Вы можете использовать его на пластиковых бамперах, складных крышах, напольных ковриках, автомобильных сиденьях, ветровых стеклах и фарах.
    • Обладает сильным сцеплением, герметизирует резьбовые соединения и устраняет утечки в шлангах.
    • Изолирует электропроводку.
    • Также можно приклеивать эмблемы и боковые молдинги.

    Опель астра h замена лампочек ближнего света: Самостоятельная замена лампы ближнего света в а/м Opel Astra H hatchback. ~ Этюд на заданную тему.

    Posted on by alexxlab

    Замена лампы ближнего света на Опель Астра H: какие нужны

    Замена лампы ближнего света в Опель Астра H – не такое уж сложное дело. Сегодня мы убедимся в этом, проведя операцию самостоятельно и без помощи специалистов.

    Какие лампочки стоят

    На автомобили Опель Астра H (третье поколение Астр) производитель устанавливал фары двух модификаций. В одной за ближний свет отвечала галогенная лампочка H7 мощностью 55w.

     

    Галогенная лампочка H7 Сrystal Wision 4300к для Опель Астра H

    Вторая модификация комплектовалась ксеноновым источником света D2S.

    Ксеноновая лампочка ближнего света Опель Астра H 

    Замена одного типа ламп на другой без серьезной доработки Опель Астра невозможна, поскольку ксеноновые источники света требуют блока розжига, а галогенные работают от бортовой сети напрямую.

    Важно! Замена галогена на ксенон и наоборот невозможна по еще одной причине: оптика для лампочек этих типов отличается своими характеристиками и конструкцией. Если произвести замену лампочек без замены оптики, будет нарушена светотеневая граница и упадет качество освещения дорожного полотна.

    Рейтинг ламп ближнего света

    Какую лампочку купить на замену в Опель Астра H? Ведь приборы даже одного производителя сильно отличаются по характеристикам и цене. Одни дешевле, другие ярче, третьи долговечнее.

    Проведя оценку по всем основным характеристикам, специалисты распределили места среди галогенных лампочек ближнего света с цоколем H7, подходящих Опель Астра H, следующим образом:

    1. OSRAM H7 12V 55W PX26d.
    2. Philips H7 12V 55W PX26d LongeLife Ecovision.
    3. Philips H7 12V 55W PX26d X-treme VISION+130%.
    4. Bosch H7 12V 55W PX26d ECO.
    5. Magneti Marelli H7 12V 55W PX26d BLUE LIGHT.
    6. OSRAM H7 12V 55W PX26d SUPER (+30%).
    7. Narva H7 12V 55W PX26d LONG LIFE.
    8. OSRAM H7 12V 55W PX26d Cool Blue Intense.
    9. Лампа Bosch H7 12V 55W PX26d LONGLIFE DAYTIME.
    10. Magneti Marelli H7 12V 55W PX26d STANDART.

    Ксеноновые же источники света D2S для Опель Астра выстроились в таком порядке:

    1. Osram Original.
    2. Osram Ultra Life.
    3. Philips X-treme Vision Gen2.
    4. Philips Vision.
    5. Neolux.
    6. Osram Cool Blue Intense.
    7. Osram Night Breaker Unlimited.
    8. Osram Night Breaker Laser Next Gen.
    9. Osram Cool Blue Boost.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос эксперту

    Прежде чем идти в магазин за лампами, определись, ксенон или галоген стоит на твоей машине. Как я говорил выше, заменить один тип ламп на другой без серьезной доработки фары (вплоть до ее замены) невозможно, а сами лампочки стоят недешево.

    к содержанию ↑

    Два способа замены ламп на Opel Astra H

    Поскольку в Опель Астра H может стоять как галоген, так и ксенон, логично предположить, что и процесс замены этих ламп будет отличаться. На самом деле так и есть, поэтому сначала мы произведем замену галогенной лампочки ближнего света, а затем и ксеноновой.

    Замена галогена

    Для этой операции на Опель Астра не понадобится никаких инструментов. Единственное, нужно запастись чистыми перчатками, поскольку галогенную лампу нельзя брать за колбу голыми руками, а замену придется производить едва ли не на ощупь.

    Чтобы несколько улучшить обзор, Опель Астра можно поддомкратить, предварительно поставив ее на ручной тормоз и заблокировав задние колеса башмаками.

    Итак, начнем. Выворачиваем руль до упора вправо (для левой фары) или влево и находим на подкрылке лючок, закрытый крышкой с двумя защелками.

    Люк для доступа к фаре на Опель Астра HПыльник модуля ближнего света на Опель Астра

    Отжимаем защелки, снимаем крышку и добираемся до резинового пыльника, закрывающего модуль ближнего света.

    Лампа ближнего света на Опель Астра

    Снимаем пыльник и видим под ним лампочку с надетой на нее колодкой питания.

    Беремся за колодку и поворачиваем ее вместе с лампой против часовой стрелки до щелчка. Теперь лампочку можно вынуть из гнезда.

    Снятый прибор 

    Беремся одной рукой за юбку цоколя лампочки, другой – за колодку питания и с некоторым усилием разъединяем их.

    Отключенная колодка питания 

    Полезно! Если провода питания настолько короткие, что вынуть лампочку вместе с колодкой невозможно, то сперва снимаем колодку, потом, взяв прибор за контакты, поворачиваем его и снимаем.

    Теперь надеваем чистые хлопчатобумажные перчатки, берем новую лампу, вставляем в патрон и устанавливаем конструкцию на место сгоревшей. Фиксируется она в Опель Астра легким нажатием (без нажатия не повернуть) и поворотом по часовой стрелке до упора. Устанавливаем на место пыльник, закрываем лючок подкрылка крышкой, проследив, чтобы его фиксаторы надежно защелкнулись.

    Замена ксенона

    Для владельцев Опель Астра с ксеноновым светом конструкторы приготовили сюрприз, поскольку для замены ксенонового источника им предлагается «слегка» разобрать машину и снять фару. Без инструментов, конечно, тут не обойтись. Нам понадобятся:

    • ключ Torx 20;
    • ключ Torx 15;
    • ключ на 8;
    • плоская отвертка;
    • хлопчатобумажные перчатки;
    • лампы D2S.

    Если все готово, начинаем разбирать свой Опель Астра. Открываем капот и снимаем четыре пистона крепления обрешетки радиатора. Как видно из рисунка ниже, пистоны имеют хитрую конструкцию. Чтобы их вытащить, необходимо среднюю часть протолкнуть вниз, а потом поползать под машиной в поиске их.

    Освобождение верхней части обрешетки радиатора Опель Астра

    Теперь вооружаемся плоской отверткой и поочередно отжимаем замки, указанные стрелками на рисунке ниже, одновременно приподнимая обрешетку в месте отжимаемого замка. После открытия их всех обрешетка легко снимется.

    Снятие обрешетки радиатора на Опель Астра

    Теперь настал черед бампера. Он крепится тоже пистонами, но совсем другой конструкции. Если в обрешетке замок пистона нужно было нажимать, то тут нужно вытаскивать. Это хорошо видно на рисунках ниже. Итак, снимаем пять пистонов – два сверху, три снизу. Вооружаемся ключом T20 и отворачиваем четыре винта, крепящих бампер к подкрылкам.

    Демонтаж креплений бампера Опель Астра 

    Плоской отверткой отжимаем замки на верхней части бампера. Затем раздвигаем края бампера, выводя их из зацепления с крыльями, и одновременно тянем его на себя. В результате конструкция сдвинется вперед, открывая доступ к креплениям фар.

    Снятие бампера Опель Астра

    Теперь фара. Крепится она тремя болтами под ключ на 8. Отворачиваем болты, выдергиваем разъем питания, предварительно выдвинув фиксатор, снимаем фару.

    Снятие фары

    Люк ксеноновой лампы закрыт защитной крышкой, которая крепится при помощи трех винтов T15.

    Демонтаж крышки ксеноновой фары Опель Астра H

    Отворачиваем винты, снимаем крышку и добираемся до ксеноновой лампы с надетым на нее блоком розжига.

    Открытый люк лампы ближнего света в Опель Астра

    Поворачиваем блок против часовой стрелки и снимаем его с лампочки. Осветительный прибор крепится при помощи пружинящей скобы. Сжимаем ее края по направлению стрелок на рисунке ниже и откидываем.

    Фиксирующая скоба ксенонового источника света на Опель Астра

    Снимаем сгоревший прибор и, надев чистые перчатки, устанавливаем на его место новый. Если перчаток нет, то держим лампу только за цоколь, не прикасаясь при этом к колбе голыми руками.

    Установка лампы голыми руками вполне реальна

    Защелкиваем фиксирующую скобу, надеваем на цоколь лампочки блок розжига и фиксируем его поворотом по часовой стрелке до упора.

    На заметку. На блоке розжига нанесены стрелки, подсказывающие, в какую сторону его вращать, чтобы снять или надеть. Согласно им чтобы снять блок нужно повернуть его влево, глядя с задней стороны фары.

    Для снятия блока его нужно повернуть по стрелке “Open”

    Собираем фару и устанавливаем ее на место, подключаем колодку питания. Проверяем работу фары и, если все в порядке, ставим на место бампер и обрешетку радиатора.

    к содержанию ↑

    Где искать предохранитель, если всё равно ближний не работает

    Нередко при выходе из строя ксеноновой лампы из-за броска тока в автомобиле сгорает и предохранитель, ее питающий. Если после замены лампочки фара не горит, то вполне логично проверить соответствующий предохранитель. Но фокус в том, что в Опель Астра H предохранителей на ближний (да и на дальний) свет нет!

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос эксперту

    За работу приборов головного света в Опель Астра отвечает электронный модуль UEC, расположенный  в моторном отсеке рядом с аккумулятором и закрытый защитной крышкой. Именно он управляет лампочками при помощи микроконтроллера, а также следит за током через них.

    Все, что может сделать обычный автомобилист, неискушенный в электрике Опель Астра, это провести визуальный осмотр блока на предмет выгорания или обрыва дорожек платы и целостности проводов. Если визуально ничего определить не удалось, без помощи квалифицированного специалиста и поездки в СТО, увы, не обойтись.

    Итак, эксперимент с самостоятельной заменой галогена и ксенона ближнего света на Opel Astra H прошел успешно. Теперь, я думаю, ты не будешь регулярно ездить на СТО из-за такой ерунды и платить квалифицированному специалисту за эту простую работу.

    Предыдущая

    Замена автолампКак поменять лампы ближнего света на FORD Mondeo 4

    Следующая

    Замена автолампКакую выбрать и как поменять лампу ближнего света на Chevrolet Cruze

    Спасибо, помогло!Не помогло

    Opel Astra h Замена ламп Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт автокредит

    Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Электрооборудование > Замена ламп

    Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.

    Примечание.
    Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Для замены лампы указателя поворота отожмите два фиксатора крышки люка в передней части подкрылка переднего крыла…

    3….и снимите крышку люка.

    4. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из корпуса блок-фары.

    5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

    6….и выньте из патрона.

    7. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.

    8. Лампа ближнего света установлена под резиновой заглушкой отверстия в блок-фаре, снять которую для замены лампы можно через люк в переднем подкрылке.

    Примечание.
    Процесс снятия заглушки и замена лампы ближнего света далее для наглядности показаны на снятой фаре.

    9. Подденьте край резиновой заглушки…

    10….и снимите ее.

    11. Отожмите двумя отвертками фиксаторы колодки жгута проводов…

    12….и отсоедините колодку от цоколя лампы.

    13. Ключом TORX T20 выверните два болта крепления держателя лампы…

    14….и снимите держатель.

    15. Извлеките лампу ближнего света.

    Предупреждение.
    Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.

    16. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте держателем.
    17. Установите на место заглушку.

    18. Лампу дальнего света можно заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку с отверстия в корпусе фары.

    19. Отсоедините от лампы дальнего света колодку жгута проводов.

    20. Выведите пружинный фиксатор из крючков на отражателе, откиньте фиксатор…

    21….и извлеките лампу дальнего света из отражателя.

    Предупреждение.
    Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой.
    Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.

    22. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте пружинным держателем.
    23. Установите на место заглушку.

    24. Лампу габаритного огня можно так же, как и лампу дальнего света заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку отверстия в корпусе фары (см. п. 18 выше в данном подразделе).

    25. Извлеките патрон лампы габаритного огня из отверстия в отражателе.

    26. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.

    27. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.
    28. Установите на место заглушку.

    Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Извлеките фонарь указателей поворота из отверстия в крыле (см.Замена бокового фонаря указателя поворота ).

    3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя.

    4. Выньте лампу из патрона.

    5. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.
    6. Установите боковой фонарь указателя поворота в порядке, обратном снятию.

    Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите задний фонарь (см. Замена заднего фонаря).

    3. Выверните два винта крепления платы ламп…

    4….и снимите плату, выведя ее держатели из зацепления с корпусом фонаря.

    Примечание.

    Так расположены держатели платы ламп заднего фонаря.

    5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

    6….и выньте из патрона.
    7. Установите новую лампу в патрон.
    8. Аналогично замените остальные лампы.
    9. Установите плату ламп на задний фонарь и фонарь на кузов.

    Для замены ламп дополнительного стоп-сигнала выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите дополнительный стоп-сигнал (см. Замена дополнительного стоп-сигнала).
    3. Отожмите два фиксатора патрона ламп, разъедините патрон и рассеиватель.
    4. Извлеките из патрона бесцокольную лампу, которую необходимо заменить.
    5. Установите новую лампу.
    6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
    Для замены лампы фонаря освещения номерного знака выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Извлеките фонарь из гнезда в нише для номерного знака заднего бампера (см. Замена фонарей освещения номерного знака).
    3. Отверткой отожмите фиксатор патрона…
    4….и извлеките патрон из корпуса фонаря.
    5. Извлеките из патрона бесцокольную лампу.
    6. Вставьте новую лампу.
    7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
    Для замены ламп переднего плафона освещения салона выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите рассеиватель плафона (см. Замена плафонов освещения салона).
    3. Извлеките из патрона плафона индивидуального освещения бесцокольную лампу.
    4. Вставьте новую лампу.
    5. Отожмите пружинный контакт…
    6….и извлеките лампу общего освещения.
    7. Вставьте новую лампу.
    8. Установите рассеиватель на место.
    Для замены ламп заднего плафона освещения салона выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите плафон (см. Замена плафонов освещения салона).
    3. Отсоедините от рассеивателя плафона его основание, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов…
    4….и извлеките из патрона основания бесцокольную лампу.
    5. Вставьте новую лампу. Аналогично замените вторую лампу.
    6. Соберите плафон и установите на место в порядке, обратном снятию.
    Для замены лампы плафона освещения вещевого ящика выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите плафон (см. Замена плафона освещения вещевого ящика).
    лампу.
    4. Вставьте новую лампу.
    5. Установите плафон на место.
    Для замены лампы плафона освещения багажника выполните следующие операции.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Снимите плафон (см. Замена плафона освещения багажника).
    3. Отожмите пружинный контакт и снимите лампу.
    4. Вставьте новую лампу.
    5. Установите плафон на место.

    Замена ламп Опель Астра h

  • Замена ламп ближнего света Опель Астра H

    Перегорела ксеноновая лампа ближнего света, надо менять. Первый порыв — заменить самому. Капот вверх, а там — рукой не подлезть, надо снимать фару. На станции стоимость замены лампы достаточно высока. Сами лампы D2S 4300k лучше менять парой.

    На самом деле все не так уж и сложно. Необходим соответствующий комплект звездочек да ключ на 8. Для снятия фары необходимо снять решетку и сдвинуть бампер вперед с направляющих. После этого фара снимается без проблем, освобождая доступ к лампе.

    Итак по порядку.

    Откручиваем четыре винта крепления решетки радиатора.

    Внизу решетки поочередно надавливаем отверткой на усики направляющих и аккуратно вытаскиваем решетку вверх.

    Что бы вытащить две пластиковые клипсы крепления бампера возле фар, необходимо сначала вытащить их центральные стержни, а потом сами клипсы.

    Откручиваем по два самореза с каждой стороны под арками колес. Колесо необходимо повернуть во внутрь, что бы не мешало.

    Оттягиваем на себя верхний край и боковую часть бампера, что бы снять его с направляющих.

     

    Повторяем операцию с другой стороны.

    Снимаем центральную часть бампера с направляющих, с помощью отвертки придавливая контрящие усики и понемногу отводим бампер вперед.

    Бампер выходит с направляющих и остается висеть на автомобиле на нижней защите. Можно что нибудь подложить под него.

    Откручиваем по два крепящих фары винта.

    Фару тянем вперед к центру и вверх.

    Располагаем фару по удобнее, лючком вверх, длина проводов позволяет.

    Откручиваем три самореза маленькой звездочкой на  лючке ближнего света. Снимаем крышку лючка.

    Поворачиваем по стрелке блок розжига и снимаем его с крепления. Провод напряжения отсоединяется от блока автоматически.

    Лампу держат два проволочных фиксатора. Отводим фиксаторы, вынимаем подлежащую замене лампу и на ее место устанавливаем новую. Лампу можно установить только в одном положении, для этого есть специальный паз.

    Устанавливаем фиксаторы на место. устанавливаем блок розжига поворачивая его по стрелке в нужном направлении, подсоединяем провод питания (пока блок не установлен провод не войдет в свой разъем). Ставим на место лючок, закручиваем три самореза. Ставим фару на свое место. Закручиваем саморезы крепления фары к кузову.

    Аналогично меняем лампу на второй фаре.

    Навешиваем бампер на направляющие. Крепим в арках по краям саморезами. Центральную часть вставляем в пластиковый паз и ставим клипсы на место.

    Устанавливаем решетку радиатора на место.

    Закручиваем четыре самореза крепления решетки.

    Все, работа выполнена.

     

    9.75 средний рейтинг (94% очки) — 4 голосов

    Это может быть интересно

    Замена ламп Опель Астра H: видео руководства

    Приветствую. Произведем замену ламп на Опель Астра H.

    Маркировка ламп
    • ближний свет — H7 55W
    • стоп-сигнал — P21W
    • освещение бардачка — С10W
    • подвеска номеров — W5W
    • подсветка ручки — 22 38 753 (артикул для заказа лампы)
    • передние габариты — W5W

    Инструменты
    • пластиковая плоская отвертка
    • крестообразная отвертка
    • домкрат

    Замена ламп ближнего света Опель Астра H

    1. Ставим на домкрат сторону где будем менять лампу и выворачиваем колеса. Можно конечно и не поддомкрачивать если у вас тонкая рука.

    2. Открываем в подкрылке лючок. Через него меняется лампа ближнего света и указателя поворота.

    3. Снимаем резиновую крышку пыльник лампы ближнего света.

    4. Вставляем руку в лючок и поворачиваем против часовой стрелки патрон с лампой на 30 градусов и извлекаем.

    5. Извлекаем лампу из патрона. Чтобы не раскрывать железную направляющую скобу, можно аккуратно поддеть плоской отверткой за металлический ободок лампы и она выйдет.

    6. Вставляем лампу в патрон и прижимаем за металлический ободок.

    7. Вставляем патрон с лампой в посадочное место и поворачиваем на 30 градусов. Лампу центрируем визуально.

    8. Закрываем резиновую крышку.

    9. Закрываем лючок.

    Замена лампы стоп-сигнала Опель Астра H

    1. Поворачиваем защелку влево и открываем лючок.

    2. Отключаем питание и откручиваем две пластмассовые гайки от руки. Гайки крепят заднюю фару.

    3. Нажимаем на кнопку отмеченную ниже и стягиваем фару из защелок.

    4. Выкручиваем крестообразной отверткой три винта крепления задней крышки фары. После откручивания винтов, открываем две защелки.

    5. Снимаем крышку и меняем лампу габаритов. Чтобы извлечь лампу ее нужно слегка прижать и провернуть влево, вы почувствуете как она освободиться. Устанавливаем так же, прижимаем и поворачиваем вправо.

    6. Устанавливаем крышку, закрываем две защелки и закручиваем три винта.

    7. На фаре есть паз, а на кузове ответное отверстие. Устанавливаем фару так чтобы паз вошел в отверстие на кузове и защелкиваем. 

    Защелкиваем просто нажав руками. Так же бывает что при установке заминает края резиновой кнопки. Помогаем ей выйти вверх с помощью плоской отвертки.

    8. Подключаем питание и закручиваем две пластмассовых гайки от руки.

    9. Закрываем лючок и фиксируем его поворотом защелки вправо.

    Замена ламп передних габаритов Опель Астра H

    1. Снимаем резиновый пыльник фары.

    2. Просовываем руку и вынимаем плафон с лампой. Он на защелке, просто вынимается на себя.

    3. Извлекаем лампу габаритов из плафона и устанавливаем новую.

    Лучше менять на светодиодную лампу.

    4. Вставляем плафон с новой лампой в посадочное место и защелкиваем.

    Разница между лампами накаливания и светодиодными ощутимая. Ниже на фото до/после.

    Замена лампы освещения бардачка Опель Астра H

    1. Подковыриваем плоской пластмассовой отверткой край плафона.

    2. Отключаем разъем питания от плафона.

    3.  Плоской отверткой подковыриваем и извлекаем перегоревшую лампу бардачка.

    4. Устанавливаем новую лампочку. Защелкиваем в контакты от руки.

    5. Подключаем питание к плафону.

    6. Засовываем кабель питания в отверстие и защелкиваем плафон в посадочное место.

    Посмотрите чтобы лампа освещения не горела после закрытия бардачка.

    Замена ламп подсветки номеров Опель Астра H

    1. Плоской отверткой подковыриваем и извлекаем плафон.

    2. Беремся за цоколь лампы, поворачиваем немного влево и вытягиваем на себя.

    3. Извлекаем лампу из цоколя просто вытягивая ее на себя.

    4. Устанавливаем новую лампу.

    5. Вставляем и поворачиваем цоколь немного вправо. Вы почувствуете когда произойдет фиксация.

    6. Вставляем и защелкиваем плафон.

    Замена ламп подсветки ручки Опель Астра H

    1. Для замены лампы ручки, нам нужно снять карту двери.

    Сначала снимаем ручку. Она на защелках. Для открытия защелок аккуратно стягиваем ручку вверх.

    2. Плоской отверткой подковыриваем заглушку в ручке открывания двери.

    3. Опускаем стекло вниз.

    4. Снимаем с защелок пластмассовую вставку под динамик и отключаем питание от динамика.

    5. Выкручиваем семь винтов по периметру карты.

    6. Открываем сразу четыре клипсы зеленых клипсы, а последнюю красную. После того как карта вышла из защелок, отключите разъем кнопки стеклоподъемника и лампы подсветки. После снятия разъемов карта полностью свободна.

    7. Снимаем перегоревшую лампу она в пластмассовом корпусе. Чтобы ее снять, нужно подковырнуть плоской отверткой.

    8. Вставляем новую лампу и защелкиваем ее. Лампу отдельно заменить нельзя, только купить в сборе. Артикул для заказа я предоставил выше.

    9. Производим обратную сборку, если у вас возникли вопросы смотрите видео там наглядно показана обратная сборка.

    Замена ламп Опель Астра H

    На автомобили Опель Астра Н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Перед заменой лампы выключите зажигание и соответствующий выключатель. Новую лампу берите только за цоколь. Не берите лампу за стекло голыми руками, так как в противном случае на стекле остаются следы пальцев. Грязь оседает на рефлекторе и ухудшает его отражательную способность. Удалите следы прикосновения чистой неволокнистой тканью, пропитанной спиртом. Сменную лампу подобирайте в соответствии с маркировкой на цоколе дефектной лампы. Не превышайте указанную мощность в ваттах.

    Замена галогеновой лампы ближнего света Opel Astra H

    Замена крайних ламп переднего блока фар Опель Астра производится через проемы в передней колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку

    Снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы

    Выньте патрон лампы Опель Астра вместе с лампой из рефлектора

    Снимите лампу с держателя и вставьте новую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фары. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена лампы ближнего света на Opel Astra H завершена.

    Замена лампы дальнего света Opel Astra H

    Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения. Откройте капот. При замене лампы дальнего света с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы дальнего света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.

    Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Освободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и поверните ее вниз. Выньте лампу из патрона.  При установке новой лампы дальнего света Opel Astra H вставьте фиксирующие выступы в вырезы рефлектора, при этом не прикасайтесь к ее колбе. Зафиксируйте пружинную проволочную скобу, вставьте штекер в лампу. Установите и закройте защитный колпак фары. После замены лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.

    Замена ламп стояночного света Opel Astra H

    Замена ламп дальнего света производится из моторного отделения. Откройте капот. При замене габаритной лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при замене лампы габаритов с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.

    Снимите защитный колпак фары стояночного света и выньте из рефлектора патрон лампы стояночного огня (габарита Опель Астра Н)

    Выньте лампу из патрона и вставьте новую габаритную лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После замены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При замене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.

    Замена ксеноновых ламп на Opel Astra H

    Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 (внутренние лампы) и дальнего света 2 (крайние лампы). Замена ксенона производится через проем в колесной нише. Для этого поверните колеса в нужную сторону, освободите фиксатор и снимите крышку

    Затем снимите колпак фары и поверните влево и освободите от фиксатора держатель лампы

    Выньте патрон вместе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя. Вставьте новую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте держатель лампы таким образом, чтобы его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы вправо до упора. Установите и закройте защитный колпак фар. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее.

    Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H

    Замена ламп передних поворотников производится из моторного отделения. Откройте капот.

    Поверните влево и освободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, слегка прижмите лампу в патрон, поверните влево и выньте ее. Вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее клобе. Вставьте патрон лампы в рефлектор, поверните вправо и зафиксируйте его. Установите крышку на проем в колесной нише и зафиксируйте ее. Замена ламп передних поворотников на Опель Астра Н завершена.

    Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H

    Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н: 1 – задний ход; 2 – указатель поворота; 3 – габаритный/тормозной огонь; 4 – габаритный огонь; 5 – задний противотуманный фонарь.

    Для замены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и откиньте крышку вниз. Для замены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и откиньте крышку вниз

    Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукой

    Снимите корпус задних ламп, подав его назад

    Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на наружной стороне держателя ламп и выньте его. Выньте необходимую лампу из патрона. Вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Вставьте на место штекер кабеля. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена задней лампы на Опель Астра Н завершена.

    Замена ламп заднего фонаря Опель Астра Н универсал

    Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н в кузове универсал: 1 – лампы габаритного/тормозного огня; 2 – лампа указателя поворота; 3 – лампа заднего хода; 4 – задний противотуманный фонарь.

    Разблокируйте крышку нажатием язычков фиксаторов и выньте ее и снимите штекер кабеля с держателя ламп

    Придерживая корпус ламп снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, подав назад и открутите три винта отверткой и снимите держатель ламп

    Выньте необходимую лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь к стеклянной колбе. Вставьте держатель в корпус ламп и закрепите его болтами. Вставьте корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Заблокируйте штекерный разъем проводов. Закройте и заприте крышку. Чтобы убедиться в правильном функционировании задних фонарей: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Замена ламп задних фонарей на Opel Astra H завершена.

    Замена лампы фонаря освещения номерного знака Опель Астра Н

    Вставьте отвертку, как показано на рисунке и нажмите и разблокируйте пружину держателя. Выньте корпус лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н.  Приподнимите накладку и снимите штекер с держателя лампы затем поверните патрон лампы влево и отсоедините его.

    Выньте лампу из патрона и вставьте новую лампу, не прикасаясь при этом к ее колбе. Вставьте патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом вправо. Вставьте штекер в патрон лампы. Вставьте и зафиксируйте корпус. Замена лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н завершена.

    Как заменить лампу ближнего света на Опель Астра

    Купив лампочку и обратившись на ближайшую станцию техобслуживания, вы с удивлением узнаете, что замена лампы ближнего света Опель Астра H стоит примерно вдвое дороже самой оптической детали. Самое время осваивать новый навык, тем более, что лампы перегорят еще не раз. То есть, можно всякий раз неплохо сэкономить.

    Различные типы ламп для машин

    Однако, подготовив необходимые инструменты и открыв капот, многие застывают в недоумении, обнаружив, что со стороны моторного отсека доступа до нужного гнезда передней фары, оказывается, отсутствует. Где же он тогда?

    Комплект галогеновых ламп

    Чтобы помочь автолюбителям, столкнувшимся с подобной проблемой, далее расскажем, какие пути доступа к данной лампочке предусмотрел производитель Astra H. К слову, лампа ближний свет Астра gtc меняется примерно так же, во всяком случае, подбираться к ней нужно тем же способом. Замена лампы ближнего света Opel Astra J в передней фаре делается несколько иным способом, и об этом мы также поговорим.

    Как поменять лампочку для Opel Astra H и GTC

    Замена лампы этого типа производится примерно одинаково, что в Опель Астра j, что в gtc. Поэтому эта инструкция пригодится для владельцев обоих типов автомобилей.

    Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию OPEL ASTRA:

    OPEL ASTRA бензин с 2004 г.в., руководство по ремонту

    Подробнее

    OPEL ASTRA J бензин с 2009 г.в., руководство по ремонту

    Подробнее

    OPEL ASTRA H / VAUXHALL ASTRA H бензин с 2003 г.в., руководство по ремонту

    Подробнее

    OPEL ASTRA H / ZAFIRA B бензин / дизель с 2004 г.в., руководство по ремонту

    Подробнее

    Перед тем, как поменять лампу обязательно нужно выключить зажигание и тумблер переключения на ближний свет. При замене оптического элемента нежелательно брать его пальцами за стеклянную часть. От них на стекле галогеновой лампочки остаются пятна жира, который, испаряясь при нагревании, будет загрязнять отражатель, снижая его оптические возможности, то есть свет фары будет становиться слабее. Если соприкосновения избежать не удалось, протрите стекло чистой ветошью, смоченной в этиловом спирте.

    Типы ламп для Opel Astra H

    Теперь приступаем к замене лампочки, обеспечивающей ближнее освещение Opel Astra:

    1. Крышка, которая закрывает доступ к гнездам лампочек ближнего света и повторителей поворотов, находится на подкрылках Opel Astra gtc. Поэтому, чтобы было легче к ней добраться, следует вывернуть передние колеса в нужную сторону;
    2. Бывает так, что подкрылок сильно загрязнен, поэтому стоит его тщательно очистить, после чего нужную крышку невозможно будет не заметить;
    3. Сверху крышки есть защелки, которые легко отстегиваются, после чего защитное приспособление снимается;
    4. За крышкой можно будет увидеть тыльную сторону фары с защитными колпаком для лампочки ближнего света ( тот, что большего диаметра). Другой резиновый колпак скрывает поворотный сигнал;

      Защитный колпак для лампы ближнего света

    5. Колпак снимается. За ним находится патрон-держатель нужной нам лампы. Его следует провернуть против хода стрелки часов примерно на ¼ оборота. Теперь можно аккуратно вынимать держатель из отверстия в рефлекторе;

      Откручиваем патрон лампы ближнего света

    6. Лампочка из патрона вынимается просто – за нее следует потянуть, слегка пошатывая;

      Извлекаем лампочку из рефлектора

    7. Перед тем, как поместить в гнездо патрона новую лампу, стоит сверить маркировку и показатель мощности. Тип обеих лампочек должен полностью совпадать. Ставить оптический элемент большей мощности крайне нежелательно. Это сократит срок службы как самой лампочки, так и окружающих деталей фары, так как ее эксплуатационная температура будет гораздо выше;
    8. Патрон-держатель с новой поменянной лампой вставляется в отражатель фары так, чтобы совпадали прорези и выступы, после чего проворачивается вправо до упора;
    9. Надевается защитный колпак;
    10. Крышка ставится на подкрылок и защелкивается.

    Вот, собственно, и вся замена лампочки для близи Opel Astra gtc. На все труды уходит, даже если это делается первый раз, не более 20 минут.

    Как поменять лампу для Opel Astra J

    В Опеле Астра j, доступ к лампе, что отвечает за ближний свет, осуществляется со стороны моторного отделения кузова. Следует признать, что добраться бывает достаточно сложно.

    Чтобы сделать доступ более удобным, приходится снимать некоторые детали, с одной стороны воздушный фильтр, с другой, – горловину для заливки в бачок с омывающей жидкостью.

    Далее все производится, как было описано выше. Следите, чтобы новая лампа была того же типа, что и та, которая стояла ранее.

    Так что, потратив немного времени и усилий, можно самостоятельно сделать замену лампочек для близи Опеля Астра. Первый раз будет немного сложно, но мысль о сэкономленных финансах на таком нехитром деле, будет помогать и вдохновлять.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Екатерина

    Замена ламп Астра Н — 1 ответ

    Замена ламп ближнего света

    Если хочешь поменять лампочку в фаре ближнего света Астра H, то снимая колесо, с необходимой стороны, и вскрывай заглушку в колёсной арке. Убрав резиновую накладку и взявшись за патрон, прокрути его на пол оборота, против часовой стрелки. Теперь вынимай лампу из патрона и извлеки железную пластину, крепящуюся к пластмассовому патрону (просто поддевается отверточкой). Затем вставляй лампочку и вставляй ту пластинку назад. Закручивать нужно по часовой стрелке, чтобы лопасти зашли под болты и контакты лампы. И далее все в обратном порядке.

    Лампочки ближнего света на Астре с цоколем H7. Можно покупать как OSRAM H7 55W, так и PHILIPS Premium 55w или PHILIPS 12972 X-treme Power.

    Кстати вот наглядное видео как заменить лампочку ближ. света на Астре Н:

    Если стоит ксенон, то вот на этом видео можно наглядно увидеть как происходит поменять замена ксеноновых ламп на Опель Астра Н через капот:

    Замена лампочки заднего габарита Astra h

    Дабы поменять лампочку в заднем фонаре нужно полностью снимать заднюю фору, благо это не сложно. И так, открыв багажник находишь 2 винта возле фары, откручиваешь и снимаешь накладку. А потом с внутренней стороны, прям за фарой, отгибай обшивку и выкручивай еще два винта головкой на «10». И затем можно вытаскивать задний фонарь, только смотри аккуратно, чтобы не сломать крепления (снимать нужно вбок). Потом отсоединишь разъем подключения (отгибаешь защелку и тянешь). После чего снимаешь заднюю блок фару Астры. Чтобы добраться к лампочкам стопа, поворота и заднего хода отжимай пластмассовые защелки по кругу сзади. Теперь, когда панель с лапами в руках, вынимай и меняй перегоревшую.

    Page 277 — Руководство пользователя Astra H

    272

    Самопомощь

    Картинка №: 17274t.tif

    5.

    Вынуть лампочку из патрона.

    6.

    Вставьте новую лампочку, не касаясь

    стекло.

    7.

    Вставьте держатель в отражатель. Поместите фару

    защитный колпачок на месте и закройте.

    После замены лампочки справа-

    стороны, снова подсоедините воздушный шланг к воздушному фильтру.

    и заниматься.

    После замены лампочки слева

    сбоку, подсоедините штекер блока предохранителей и

    привлекать.

    Изображение №: 17275t.tif

    Ксеноновая система фар

    3

    ,

    Адаптивное переднее освещение

    система

    3

    Фары с раздельными системами для

    ближний свет

    1

    (

    внутренние луковицы) и основные

    луч

    2

    (

    внешние луковицы).

    Ближний свет

    Картинка №: 17276t.tif

    Дальний свет

    1.

    Заменить лампу, открыв переднюю

    колесная арка: поверните соответствующее колесо, чтобы получить

    доступ, освободить защелку и удалить

    обложка — см. страницу 268.

    2.

    Снять защитный кожух фары.

    9

    Предупреждение

    Ближний свет работает на очень высокой

    Напряжение. Не трогайте; высокое напряжение

    может быть фатальным.Заменили лампочки на

    мастерская. Мы рекомендуем вам

    Авторизованный ремонтник Vauxhall.

    Opel Astra Проблемы с ксеноновыми фарами Замена оригинального блока управления воспламенителем балластной лампы


    2004-2012 Оригинальная заводская установка OEM

    Opel Astra H Также называется: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra , Холден Астра, Сатурн Астра Vauxhall Astra
    Opel Astra J Также называется: Buick Excelle XT, Vauxhall Astra

    HID Xenon Блок / Модуль / Контроллер / ЭБУ / Компьютер / Стартер / Электронный блок / Steuergerät / инвертор), D2S Philips Ксеноновая лампа, зажигание, стопорное кольцо лампы, провода, кабель Ремешок, кольцо держателя лампы, чаши рефлектора проектора, Продажа на замену

    Деталь подходит: Сторона водителя / пассажира Боковой / Левый / Светлый / Передний

    Опель Астра H: 2-дверный купе кабриолет, 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 5-дверный хэтчбек, OPC, VXR, HSV, Saturn Astra , 1.3 л, 1,4 л, 1,6 л, 1,7 л, 1,8 л, 1,9 л, 2,0 л, 2,2 л , 2.4л,

    Опель Астра J: 2-дверный купе кабриолет, 3-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал, 5-дверный хэтчбек, JTC, OPC, J Sport Tourer

    Если у вашего Opel Astra H J OEM есть проблемы с ближним светом фар, вроде провалился свет, ближний свет ближний свет, не работает, прогор, мерцание или другие проблемы, вам нужно только изменить или заменяемые оригинальные детали ксенона, такие как: балласт, газоразрядная лампа, запальник или жгут проводов, кабель для ремонта ваш HID свет в порядке, не нужно тратить много денег на Купите совершенно новую фару в сборе, как у автомобильного дилера предложить.

    Обычно, когда у вашей фары проблемы, проверьте сначала вытащите предохранитель, если все в порядке, замените заводской подходит ксенон, блок управления, коробка, балласт в порядке, т.к от нашего многолетний опыт, когда не работают фары, 90% Проблема в балласте.

    Фары не работают? Попробуйте эти исправления

    Технология фар не такая уж сложная, но есть много разных причин, по которым фары могут выйти из строя.Поэтому, если вы обнаружите, что ваши фары внезапно перестали работать, важно отметить тип неисправности, с которой вы имеете дело, и действовать дальше.

    Последовательный процесс устранения неполадок будет зависеть от типа сбоя, с которым вы столкнулись. Имея это в виду, может быть чрезвычайно полезно начать с проверки того, вышли ли из строя обе или только одна из ваших фар, и работает ли по-прежнему режим дальнего или ближнего света.

    Общие ситуации и исправления для неработающих фар

    Lifewire / Луи Ван

    Когда фары перестают работать, это обычно проблема с электричеством или физическая проблема с самими лампами.Чтобы как можно быстрее разобраться в ситуации, важно точно отметить, с каким типом отказа вы столкнулись.

    В зависимости от того, какие лампы перестали работать и при каких обстоятельствах, вы можете использовать следующую информацию, чтобы сузить круг решения:

    1. Одна фара не работает.

      • Причина : Обычно это происходит из-за перегоревшей лампы.
      • Исправление : Заменить лампочку.Если он по-прежнему не работает, подозревайте, что проблема в проводке или предохранителе.

      Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID) могут выходить из строя из-за других связанных компонентов.

    2. Ни одна из фар не работает.

      • Причина : Перегоревшие лампы либо проблема с питанием или заземлением.
      • Исправление : проверьте питание и заземление и при необходимости исправьте. В противном случае замените лампочки.

      Лампочки обычно не перегорают вместе, но все же важно исключить это, проверив мощность.Большинство общих отказов фар вызвано неисправным компонентом, например предохранителем, реле или модулем. Проблемы с проводкой также могут привести к тому, что обе фары перестают работать.

    3. Не работают фары дальнего света или не работают ближний свет.

      • Причина : перегоревшая лампа либо проблема с переключателем или реле дальнего света.
      • Исправление : замените лампочку, выключатель или реле.

      Если только одна лампа не работает в режиме дальнего или ближнего света, это может быть лампа.Большинство отказов фар, которые ограничиваются только дальним или ближним светом, связаны с реле или переключателем управления дальним светом.

    4. Фары работают, но кажутся тусклыми.

      Причина : запотевшие линзы, изношенные лампы или проблема с системой зарядки.

      Исправление : очистите линзы, замените лампы или отремонтируйте систему зарядки.

      Если ваши фары всегда кажутся тусклыми, проблема может быть в запотевших линзах или изношенных лампах. Если при определенных обстоятельствах кажется, что фары тускнеют, возможно, проблема в системе зарядки.

    5. Другие проблемы с фарами также вызваны комбинацией неисправных ламп, проблем с проводкой или реле, а также неисправными переключателями.

    Как работают фары?

    Большинство систем фар довольно просты и включают в себя несколько основных компонентов, таких как лампы, реле, предохранитель и переключатель. Есть варианты этой основной темы, например, у некоторых автомобилей есть дневные ходовые огни, адаптивные фары или другие мелкие складки, такие как противотуманные фары, но идея все та же.

    Когда вы включаете фары, этот переключатель активирует реле. Это реле, в свою очередь, обеспечивает электрическое соединение между лампами фар и аккумулятором. Предохранители также используются, чтобы обеспечить жертвенную точку отказа для защиты остальной проводки.

    Точно так же, как ваш переключатель фар активирует реле для подачи питания на фары, управление дальним светом обычно активирует реле для включения дальнего света.В случае капсюлей фары с двойной нитью накала это буквально передает мощность на нить накала дальнего света.

    Если какой-либо из этих компонентов перестанет работать должным образом, фары выйдут из строя. И, посмотрев на то, как они потерпели неудачу, вы обычно можете вернуться назад, чтобы выяснить, с чего лучше всего начать устранение неполадок.

    Почини сам или отнеси механику?

    Ремонт перегоревшей фары обычно довольно простая задача, но есть случаи, когда вам может понадобиться сразу обратиться к механику.Если у вас нет некоторых основных инструментов и диагностического оборудования, такого как отвертки и вольтметр, то вы можете подумать о том, чтобы отдать машину профессионалу в светлое время суток.

    Если вы поедете в магазин на машине, они, вероятно, начнут с визуального осмотра системы фар, проверки предохранителей и осмотра переключателя и реле.

    Замена сгоревшей фары обычно занимает всего несколько минут, но процедура диагностики может занять от получаса до часа или даже больше, если вы имеете дело с более сложной проблемой.

    Диагностическая процедура, которой на самом деле будет следовать профессиональный техник, аналогична описанной ниже. Так что, если вы хотите узнать больше о том, чего ожидать, когда вы садитесь в машину, чтобы починить фары, вы можете продолжить чтение.

    Ремонт одной неисправной фары

    Когда одна фара перестает работать, а другая работает нормально, проблема обычно в перегоревшей лампочке. Несмотря на то, что обе лампы вашей фары подверглись воздействию одинаковых условий, они обычно не выходят из строя в одно и то же время.Так что на самом деле довольно часто одна лампочка перегорает раньше другой.

    Прежде чем списать лампу фары как неисправную, важно осмотреть электрический разъем на предмет повреждений или коррозии. Если разъем отсоединился, его установка может решить проблему. Тем не менее, вы все равно захотите копнуть немного глубже, чтобы понять, почему он вообще вышел из строя.

    Еще один фактор, который следует учитывать перед заменой перегоревшего капсюля фары, — это наличие каких-либо внешних причин неисправности.Обычные галогенные капсулы могут длиться от 500 до 1000 часов. Так что, если ваш не продержался так долго, возможно, возникла другая проблема.

    Легко найти воду или конденсат внутри фары. Если уплотнитель изношен или изношен, либо треснул сам корпус, вода легко может попасть внутрь. Когда это произойдет, срок службы капсюля вашей фары будет серьезно подорван, и единственное решение — заменить фару в сборе.

    Что делать, когда перестают работать обе фары

    Когда обе фары перестают работать одновременно, лампы обычно не виноваты. Основное исключение — когда сначала перегорает одна фара, какое-то время остается незамеченной, а затем выходит из строя другая лампочка.

    Если вы подозреваете, что лампы неисправны, и у вас есть вольтметр, вы можете начать процедуру устранения неполадок с проверки наличия питания в фарах. Лучший способ сделать это — включить выключатель фар, подключить отрицательный провод на измерителе к заведомо надежному заземлению и прикоснуться положительным проводом к каждой клемме разъема фары.

    Один из выводов должен показывать напряжение аккумулятора, а два других ничего не должны показывать, если проблема в перегоревших лампочках. Затем вы можете попытаться активировать дальний свет, в результате чего на другой клемме будет отображаться напряжение аккумулятора. В этом случае проблема должна быть решена заменой лампочек.

    Проверка предохранителей, реле, переключателей и других компонентов цепи фар

    Первый и самый простой компонент, который нужно проверить, — это предохранитель фары.В зависимости от того, как настроена цепь вашей фары, для фар может быть один или несколько предохранителей. Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, его замена может решить проблему.

    При замене перегоревшего предохранителя фары важно использовать новый с такой же номинальной силой тока. Если новый предохранитель перегорит, это указывает на проблему в другом месте цепи, и замена предохранителя на более высокий ток может привести к катастрофическим повреждениям.

    Если вы обнаружите, что предохранитель не перегорел, следующим шагом будет проверка питания с помощью вольтметра.Вы должны найти напряжение батареи с обеих сторон предохранителя. Если вы этого не сделаете, вам нужно будет посмотреть на проводку между блоком предохранителей и аккумулятором.

    Следующим шагом является поиск и осмотр реле фар. Если вы потянете реле и встряхнете его, и вы услышите что-то дребезжащее внутри, то, вероятно, оно вышло из строя. Обесцвечивание основания или выводов также может указывать на проблему.

    Если вам повезет, вы обнаружите, что то же реле, что и в цепи вашей фары, используется в одной или нескольких других цепях.В этом случае вы можете легко заменить реле фар на идентичный компонент. Если в этот момент фары начинают работать, значит, проблема была в реле.

    Кроме того, процедура диагностики немного сложнее. Чтобы определить, неисправно ли реле или переключатель, вам необходимо проверить, получает ли реле питание при включении переключателя фар. Если это не так, значит, проблема либо в переключателе фар, либо в проводке между переключателем и реле.

    Если в вашем автомобиле есть модуль фар, модуль дневных ходовых огней или другой аналогичный компонент, то процедуры диагностики могут быть еще более сложными. В таких случаях лучше всего сначала исключить все, что касается другого компонента.

    Как исправить неработающие фары ближнего или дальнего света

    Многие из тех же проблем, которые могут привести к тому, что фары полностью перестают работать, могут также вызывать неисправность только ближнего или дальнего света. Если вы обнаружите, что при включении дальнего света отключается только одна лампочка, а другая работает нормально, то нить накала дальнего света, вероятно, перегорела в первой лампе.То же самое верно, если одна лампочка работает на дальнем свете, но теперь на низком.

    В большинстве случаев выход из строя дальнего или ближнего света происходит из-за неисправности реле или переключателя, и процедура устранения неполадок аналогична описанной выше. Разница в том, что у некоторых автомобилей есть отдельное реле только для дальнего света, а переключатель дальнего света, ближнего света или диммера может быть встроен или не интегрирован в переключатель фар.

    Если вы обнаружите реле дальнего света и обнаружите, что на него не подается питание при включении переключателя дальнего света или переключателя диммера, то проблема либо в этом переключателе, либо в проводке.В некоторых случаях эта проблема может быть вызвана незакрепленным переключателем рычажного типа, хотя чаще обнаруживается, что переключатель вообще вышел из строя.

    Из-за чего фары кажутся тусклыми?

    Когда перестают работать фары, они вообще перестают работать. В некоторых ситуациях вы можете заметить, что ваши фары не кажутся такими яркими, как вы ожидаете, но основная причина может быть связана, а может и не быть связана с фарами.

    Если ваши фары всегда кажутся тусклыми или они не освещают дорогу должным образом, существует несколько факторов, которые могут иметь значение.Во-первых, фары действительно теряют яркость с возрастом. Итак, если вы давно не меняли фары, новый набор ламп может пролить свет на вашу проблему.

    Грязные, запотевшие или окисленные линзы фар также могут вызывать проблемы, блокируя часть света. Грязь легко увидеть и очистить, а запотевшие линзы обычно указывают на попадание воды в фары.

    Хотя иногда можно просверлить небольшое отверстие в блоке фары для слива воды, это не может быть окончательным решением.В некоторых случаях вам придется фактически заменить блок фары.

    С окислением защитных стекол фар часто можно избавиться путем ремонта. Это процесс, который включает удаление окисления абразивом с последующим нанесением защитного прозрачного покрытия.

    Проблемы с фарами и электрической системой

    Если ваши фары кажутся тусклыми только при работе двигателя на холостом ходу, а яркость меняется в зависимости от числа оборотов, возможно, проблема связана с электрической системой.Наиболее частая причина — неисправный генератор или неплотный ремень. Если вы обнаружите, что напряжение аккумулятора ниже 13 В при работающем двигателе, вам следует проверить систему зарядки, прежде чем беспокоиться о фарах.

    В некоторых ситуациях вы можете обнаружить, что система зарядки работает нормально, но по-прежнему не справляется с требованиями электрической системы. Обычно это происходит из-за установки энергоемких компонентов вторичного рынка, таких как нестандартная звуковая система с мощным усилителем.

    Когда система зарядки не справляется с требованиями, предъявляемыми к компонентам вторичного рынка, таким как усилители, приборная панель и фары часто являются самым простым признаком, который можно заметить. Если вы заметили, что фары или приборный свет тускнеют под музыку или когда вы остановились в пробке, то проблему может решить усиленный колпачок или более мощный генератор.

    Дополнительные проблемы с HID фарами

    Выход из строя традиционных галогенных фар обычно довольно прост, но все может усложниться, когда вы имеете дело с ксеноновыми или HID фарами.Хотя лампа HID может перегореть, есть несколько других потенциальных точек отказа, на которые следует обратить внимание. Возможно, лампа перегорела, или проблема связана с неисправным воспламенителем или неисправностью проводки.

    Самый простой способ убедиться, что капсюль фары HID неисправен, — это осторожно снять обе лампы и заменить неработающую лампу на ту, которая работает. Если заведомо исправная лампочка не включается при установке в другую розетку, значит, вы имеете дело с более сложной проблемой.

    Важно отметить, что если вы меняете лампочки, чтобы исключить проблему с воспламенителем или жгутом проводов, не прикасайтесь к стеклянной оболочке капсулы. Любые масла или другие загрязнения из ваших рук или где-либо еще значительно сократят срок службы ламп.

    Если вы не совсем уверены в своей способности менять лампочки, не загрязняя стеклянный колпак, не делайте этого. Вы можете разрушить или резко сократить срок службы хорошей лампочки.

    В чем разница между лампами h2 и H7?

    Вы же знаете, что не хотите, чтобы вас поймали, как оленя, в свете фар, когда полицейский вручит вам штраф за нарушение закона!

    Особенно, если штраф за использование нелегальных фар!

    Это удобное руководство расскажет вам об основных различиях и использовании автомобильных фар h2 и H7, отнесенных к одной группе. Оба устанавливаются в автомобиле и переключаются между собой по мере необходимости.

    Лампы h2 используются для питания более ярких фар дальнего света, которые освещают окружающую среду на большом расстоянии. Лампы H7, с другой стороны, включаются, когда автомобиль используется в обычном режиме ближнего света. Они освещают все более узкий и более короткий диапазон, что подходит для повседневной езды.

    Разница между фарами h2 и H7

    У каждого автомобиля есть две функции основных фар.

    Обычно в автомобилях используются двухлучевые лампы накаливания.Одна и та же лампа внутри единого корпуса переключается между дальним и ближним светом, изменяя схему отражения. Так сказать, лампочка два в одном.

    В более новых автомобилях, однако, используются две отдельные однолучевые лампы для каждой роли. В этом случае фара автомобиля имеет по две лампы с каждой стороны автомобиля.

    Как вы можете догадаться, каждый из этих лучей использует лампочку h2 или H7. И в этом разница в лампочке h2 и H7.

    H2 используется для дальнего света, а H7 используется для ближнего света.

    Обе лампы h2 и H7 являются однолучевыми и используют одну нить накала для создания фиксированного луча.

    Взгляните на эту таблицу, чтобы быстро увидеть эти различия.

    H7 Фара

    h2 Фара

    Излучает ближний свет или ближний свет Излучает дальний свет
    Используется для повседневной езды по основным городским дорогам и оживленным шоссе Эта фара используется не постоянно, а в основном на открытых автострадах и темных сельских дорогах
    Луч H7 имеет меньшую дальность действия и достаточен для освещения дороги ближе к автомобилю Яркие фронтальные дальнобойные фонари
    Максимальная яркость 1350 люмен Максимальная яркость 1410 люмен

    Какие типы ламп устанавливаются в фары H2 и H7?

    Для обеих этих ламп доступно множество типов ламп, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.

    Например, лампа HID (разряд высокой интенсивности) дает большой световой поток. Тем не менее, из-за технологии лампы, это тратит впустую энергию. Чрезмерно яркий HID иногда вызывает проблемы у проезжающих мимо водителей. В некоторых штатах замена может быть незаконной.

    Галогенные фары в прошлом также были популярным выбором из-за их более низкой цены.

    Фактически, галогенные лампы были первым типом ламп, которые использовались в фарах h2. Однако галогены очень хрупкие и легко ломаются, а также имеют более короткий срок службы.

    Интересно, что светодиоды h2 и H7 быстро завоевывают рынок, поскольку они в первую очередь энергоэффективны, поэтому даже если вы ведете автомобиль на холостом ходу с включенным светом, они не расходуют слишком много топлива.

    Во-вторых, они излучают одинаково яркий свет, но без рассеяния или ослепления сине-белых СПРЯТАННЫХ огней.

    Единственным недостатком является высокая начальная стоимость светодиодных фар, но тот факт, что они намного долговечнее, компенсирует это.

    Взаимозаменяемы ли лампы h2 и H7?

    Автомобильные фары группы правил ООН для целей стандартизации в разных странах.

    Классификация огней группы 1 — это все фары, задние фонари, противотуманные фары и т. Д. Иными словами, огни, которые освещают дорогу.

    Итак, h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 — это все типы фар, сгруппированные вместе.

    Но позвольте мне пояснить, что это не означает, что они взаимозаменяемы.

    h2 и H7 могут выглядеть одинаково и иметь одинаковую светоотдачу, но служат разным потребностям.

    Не только их функции различаются, но и используемые ими патроны индивидуальны для каждой лампы.Так что имейте в виду отдельные розетки и придерживайтесь правильной лампы.

    Вы можете проконсультироваться с инструкциями по эксплуатации вашего автомобиля или найти лампу в одном из множества онлайн-средств поиска ламп.

    Что наиболее важно, требования к питанию и выходная мощность как h2, так и H7 немного отличаются, и их замена будет небезопасной, особенно с учетом напряжения в цепи.

    H7 обычно работает от 12 В и использует лампочку 55 Вт. А h2 мог работать от 12 В или 6 В, но также и от 55 Вт.

    Точно так же, как вы не поменяете европейские приборы на американские, так и концепция фар аналогична.

    Это может привести к перегреву и повреждению розетки и окружающих компонентов автомобиля.

    Но будьте уверены, поскольку основания разные, ошибочно поменять местами две лампочки непросто.

    В лампе h2 используется цоколь P14.5 и одна плоская металлическая вставка, а в H7 используется цоколь PX26d с двумя плоскими вставками.

    h2 vs H7: у кого больше светоотдача?

    Давайте выясним, отличается ли функционирование света еще и по яркости.

    Слишком яркий луч — не самая безопасная идея; фактически, за это могут выписать билет и оштрафовать. Это было бы прискорбно, если бы вы хотели обновить свои фары по стилю или яркости, но в итоге получили незаконный комплект.

    Для США вам нужно искать рейтинг ECE R37, который позволяет лампам быть разрешенными для использования на дорогах и не иметь слишком яркую или слишком сине-белую цветовую температуру, чтобы их можно было считать незаконными.

    Вот интересный факт о ярком свете. Помните мою вступительную фразу о том, что вас «поймали, как оленя в свете фар»?

    Людей также непреднамеренно тянет смотреть на яркий белый свет, даже если он ослепляет и ухудшает зрение.

    Таким образом, видя автомобиль с ярко-белыми фарами дальнего света на приближающейся дороге с двусторонним движением, вы подвергаетесь опасности, поскольку, вообще говоря, вы не можете не смотреть на него.

    Так как h2 используется в качестве дальнего света, который является более распространенным, более высоким лучом, он немного ярче, чем лампы ближнего света H7.

    Согласно нормам США, стандартная лампа h2 может выдавать максимум 1410 люмен, а лампа H7 — 1350 люмен, обе при 12 В. Номинальная мощность для обеих лампочек составляет 55 Вт, а максимально допустимая мощность — 65 Вт.

    Обычно автомобили имеют верхний предел допустимой мощности. Использование реле позволяет избежать этого, и вы можете подавать на лампы немного более высокое напряжение. Но опять же, вы рискуете получить штраф.

    Кроме того, выполнение этого без реле может привести к выходу из строя фонарей, поскольку некоторые автомобили не могут слишком хорошо поддерживать высокий выходной ток.

    На основании этой информации видно, что фары дальнего света h2 нельзя использовать для повседневной езды.

    Если вам нужны дневные ходовые огни, то вам подойдут фары ближнего света H7.Вы можете смело их покинуть, не рискуя быть оштрафованным.

    На самом деле, если в вашем автомобиле нет дневных ходовых огней или он нуждается в ремонте, в некоторых штатах необходимо постоянно включать ближний свет, чтобы указывать местонахождение вашего автомобиля.

    Заключительные слова

    Найдите время, чтобы ознакомиться с законами вашей страны в отношении улучшения уличных фонарей. Для США фары должны соответствовать требованиям DOT, поэтому проведите небольшое исследование.

    Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать больше о фарах вашего автомобиля.Никогда не знаешь, что нового ты можешь узнать.

    Думали ли вы о том, чтобы заменить фары более яркими белыми?

    С другой стороны, часто ли вы сталкиваетесь с драйверами с ярко-яркими фарами дальнего света?

    Дайте нам знать в комментариях ниже.

    Получите 10% скидку на первый заказ с Lasfit Lasfit предлагает высококачественное светодиодное освещение для вашего автомобиля.
    • Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
    • Светодиодное освещение увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
    • Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
    • Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

    Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

    9 причин, по которым ваши фары дальнего света не работают

    Согласно законам всего мира, фары ближнего и дальнего света помогают вам видеть и быть видимыми в любую погоду и в любое время суток.Ближний свет — это минимум из соображений безопасности, но дальний свет абсолютно необходим для ночной езды со скоростью более 25 миль в час. Для большинства транспортных средств фары представляют собой базовую электрическую систему, которую включают и выключают переключатели и реле. Если ваш дальний свет перестает работать, вот девять наиболее распространенных причин.

    Лампы для фар доступны в каждом магазине автозапчастей и во многих других магазинах, поэтому найти то, что вам нужно, должно быть легко. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая лампа дальнего света вам нужна, и ознакомьтесь с блоком предохранителей на тот случай, если дальний свет перестанет работать.Наконец, попрактикуйтесь в использовании цифрового мультиметра, чтобы исключить электрические проблемы перед заменой других компонентов.

    Перегоревшая лампа фары

    Перегоревшая лампа дальнего света, легко исправить.

    Дуглас Саша / Getty Images

    Это наиболее частая причина того, что одна фара дальнего света не работает, но не часто, если не работают обе лампы дальнего света и , потому что маловероятно, что обе лампы перегорят одновременно.Лампы фар имеют ограниченный срок службы — от 450 до 1000 часов, поэтому в конечном итоге они перегорают.

    Перегоревший предохранитель дальнего света

    Предохранители защищают проводку от проблем с цепью, таких как короткое замыкание.

    М. Миндерхуд / Wikimedia Commons

    Предохранитель защищает проводку от повреждений в случае, если через цепь дальнего света проходит слишком большой ток. Предохранитель перегорит при коротком замыкании, но он также может перегореть, если его отводит какой-либо аксессуар или если лампа имеет неправильную мощность.Неоднократные срабатывания предохранителей требуют более тщательной диагностики, чтобы выявить чрезмерный ток.

    Неисправность реле дальнего света

    Ознакомьтесь с предохранителями и реле, которые управляют вашими фарами.

    Питер Гласс / Getty Images

    Переключатель фар обычно управляет лампами не напрямую, а через одно или несколько реле. Переключатель фар приводит в действие реле, которое питает лампу фары. Это защищает переключатель фар от сильного тока, подаваемого фарами дальнего света.

    Отказ генератора HID

    Всегда осторожно обращайтесь с ксеноновыми фарами HID.

    kaboompics / Pixabay

    В случае с фарами с высокоинтенсивным разрядом (HID) или ксеноновыми фарами есть дополнительный компонент. Чтобы перевести ксенон и соли в плазменное состояние, HID-генератор повышает напряжение до 30 000 В, а затем стабилизирует его на уровне около 90 В, когда лампа работает. Если генератор выходит из строя, лампочка не загорается.

    Проблемы с проводкой

    Обязательно проверьте напряжение в различных точках системы.

    Сароте Пруксачат / Getty Images

    Чаще всего короткое замыкание вызывается повреждением проводки, возможно, из-за поломки, повреждения разъема или неправильной установки дополнительных принадлежностей. Оборванная проводка просто останавливает ток, в то время как изношенная или поврежденная проводка может отправить его в другое место, на землю или в другую цепь. Ослабленные или корродированные соединения, особенно в лампе фары, могут перегреться и расплавиться.

    Неисправность переключателя фар

    Реже, неисправный переключатель фар прекращает работу дальнего света.

    Алан Д. / Wikimedia Commons

    Неисправный выключатель фар — редкость, потому что выключатель фар находится внутри автомобиля и хорошо защищен. Тем не менее, если вы много водите, особенно ночью, когда вам необходимо постоянно переключаться между дальним и ближним светом, вы можете износить переключатель фар.

    Противотуманные фары

    Восстановление запотевших фар и ночной видимости не займет много времени.

    regan76 / Flickr

    Если дальний свет работает, но кажется, что он не освещает ваш путь, особенно если вы управляете старым автомобилем с поликарбонатными линзами фар, ваш автомобиль может стать жертвой запотевания фар.Это не просто потертости, а реальное химическое изменение в результате воздействия солнечного ультрафиолета и едких выхлопных газов на поликарбонат. Рассеянный свет не очень хорошо проецируется, поэтому его трудно увидеть, даже когда включен дальний свет.

    Неправильная лампа накаливания

    Убедитесь, что вы используете правильную лампу дальнего света для вашего автомобиля.

    Николас Лоран / Getty Images

    На некоторых автомобилях, особенно с HID фарами или твердотельной защитой цепи (стабилитроны или выключатели дальнего света), установка неправильной лампы может привести к прерывистой работе фар или отсутствию дальнего света.Неправильная лампа может не загореться при правильном напряжении или потреблять слишком большой ток для конструкции защиты цепи.

    Грязные пальцы

    По возможности воздержитесь от прикосновения к стеклу при установке лампочек фар.

    Николас Лоран / Getty Images

    «Разве я только что не заменил лампу дальнего света?» вы говорите как дальний свет выходит из строя еще снова . Это может произойти, если жирные отпечатки пальцев заставят часть лампы неравномерно нагреться, сломав ее. Если у вас несколько неисправностей лампы фары, убедитесь, что вы особенно чисты при выполнении работы.По возможности вообще не прикасайтесь к стеклянной части колбы. При необходимости берите лампу в чистых латексных или нитриловых перчатках. Наконец, если лампа загрязнена, очистите ее свежей спиртовой салфеткой перед установкой.

    Ремонт фар дальнего света

    Лампы для фар доступны в каждом магазине автозапчастей, поэтому найти то, что вам нужно, должно быть легко. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая лампа дальнего света вам нужна, и ознакомьтесь с блоком предохранителей на тот случай, если дальний свет перестанет работать.Наконец, попрактикуйтесь в использовании цифрового мультиметра, чтобы исключить электрические проблемы перед заменой других компонентов.

    Как отрегулировать фары моего Opel Astra

    Мы можем найти 2 основные проблемы, вызванные неправильно отрегулированным освещением вашего Opel Astra. Во-первых, они могут вызвать ослепление других водителей или даже не правильно осветить дорогу из-за слишком низкой освещенности. В любом случае неправильная настройка может быть опасной.

    Однако эта проблема может возникнуть очень быстро, например, если вы решили заменить фары.Вы можете неудобно отрегулировать регулировку освещения. Например, поставить светодиодные лампы или заменить неисправную лампочку. Поэтому полезно узнать, как правильно настроить освещение вашего Opel Astra.
    Таким образом, учитывая, что освещение на транспортном средстве позволяет вам видеть, но также и быть видимым для других водителей, неправильная регулировка света на вашем Opel Astra может быть наказана штрафом 3-й категории, который может стоить больше от 68 евро. . Если вам нужна дополнительная информация о дорожных билетах и ​​дорожных знаках, вы можете обратиться к указанному ниже веб-сайту, на котором будет объяснено все, что вам нужно знать.о соблюдении правил светофора
    Обратите внимание, что цена на регулировку фар может варьироваться от 29 до 34 евро.
    Таким образом, чтобы этого избежать, мы можем очень просто объяснить вам, как самостоятельно регулировать фары.
    Важно знать : это руководство не предназначено для регулировки ксеноновых ламп просто потому, что их специфика заключается в обеспечении очень значительного электрического напряжения, и поэтому каждая операция должна выполняться механически.
    Что касается регулировки классических ламп, таких как лампы накаливания или галогенные лампы, мы, во-первых, позволим вам определить фары, требующие регулировки .
    Затем на втором этапе мы поможем вам по номеру узнать, правильно ли отрегулированы фары на вашем Opel Astra , чтобы подтвердить технический контроль и безопасно управлять автомобилем.
    Наконец, мы расскажем, как настроить , чтобы просто отрегулировать освещение ваших фар на вашем Opel Astra .

    1- Определите фары моего Opel Astra, которые необходимо отрегулировать.

    Ваш Opel Astra оснащен несколькими передними и задними фарами, но только некоторые из них необходимо отцентрировать, чтобы они функционировали должным образом.Фактически, цель ближнего и дальнего света — видеть дорогу в темноте, поэтому необходима хорошая регулировка.
    Напротив, стоп-сигнал или мигающий свет не требуют регулировки во время их установки просто потому, что их цель — сигнализировать о действии водителя.
    Таким образом, в этом руководстве мы сосредоточимся только на фарах ближнего и дальнего света на вашем Opel Astra. Если вы заметили, что маяк непрозрачный, не стесняйтесь обращаться к нашей статье: Непрозрачные фары на Opel Astra, что делать?

    2-Как мне узнать, правильно ли отрегулированы фары моего Opel Astra?

    Теперь мы можем позволить вам правильно оценить высоту луча ваших фар.
    Это даст вам возможность, например, узнать, проходит ли ваш Opel Astra процедуры технического контроля или нет.
    Следовательно, цель этой манипуляции — нарисовать отметки на стене. Вам нужно будет сделать 2 горизонтальные отметки, чтобы проверить высоту светового луча.

    В конце этой манипуляции вы должны нарисовать горизонтальную линию на стене, которая даст вам возможность определить, находится ли световой луч. от фар вашего Опель Астра находится на нужном уровне.
    Для этого необходимо привести автомобиль в хорошее состояние, чтобы добиться хорошей регулировки.

    1- Установите свой Opel Astra, чтобы проверить настройку

    • Первый шаг в этом отношении — припарковать Opel Astra на ровной местности (избегайте парковки на склонах, неровностях и т. Д.), Направьте вперед автомобиля к белой или светлой стене.
    • Если вы можете на расстоянии десяти метров от стены в противном случае из-за недостатка места вы также можете выполнить расчет на расстоянии 5 метров, но он будет немного менее точным
    • Предпочитаю делать манипуляции вечером при слабом естественном освещении

    2- Подготовьте свой Opel Astra перед регулировкой

    • Шины должны быть накачаны
    • Ваш автомобиль не должен заряжаться, чтобы не менять центровку
    • Наконец, убедитесь, что в кабине вашего Opel Astra, что положение фар находится на нулевом уровне

    3- Материал, необходимый для расчета освещения на моем Opel Astra

      Оборудуйте себя нижеприведенным оборудованием для работы
    • Один метр для наблюдения за высотой фар для вашего Opel Astra
    • Линейка и / или уровень
    • Карандаш или цветная лента
    • Отвертка

    4-Рассчитайте высоту освещения на моем Opel Astra 9048 3

    Оцените расстояние между лампой ближнего или дальнего света и землей с каждой стороны вашего Opel Astra и перенесите его на стену. Сделайте ориентир или можете приклеить скотч.
    Если световой луч превышает отметку, это означает, что ваше освещение ослепит другие проводники.
    Если, наоборот, они слишком низкие, значит, у вас ограниченная яркость.

    Отрегулируйте высоту ближнего и дальнего света на моем Opel Astra

    Поэтому, как только маркер закреплен на стене, откройте капот вашего Opel Astra, чтобы отрегулировать фары.
    Найдите винт рядом с оптикой и отрегулируйте его, поворачивая справа налево, чтобы отрегулировать высоту.
    Цель состоит в том, чтобы световые лучи вашего Opel Astra находились чуть ниже отметки, чтобы достаточно освещать дорогу, но не ослеплять.
    Как только все будет правильно отрегулировано, можно закрыть капот и провести ночной тест.

    Если вы когда-нибудь захотите пойти немного дальше в обслуживании вашего Opel Astra, не стесняйтесь обращаться к другим нашим страницам, посвященным Opel Astra.

    Запчасти и аксессуары 2шт. Прозрачные белые галогенные лампы ближнего света H6M мощностью 35 Вт для автомобилей Yamaha ATV

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 2шт. 35 Вт прозрачных белых галогенных ламп ближнего света H6M для квадроциклов Yamaha на лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: Без марочного обозначения ， Размер лампы: ： H6M ： Номер детали производителя: ： 122-45YA2 ， Цветовая температура: ： 6000k ： Тип: ： Галоген ， Напряжение: 12 В Размещение на транспортном средстве: ： Слева, справа, Передняя Подходит для: Фара Yamaha ATV ： Страна / регион производства: ： Китай ， Мощность светодиода: ： 35 Вт ： Подходит: ATV ， Угол луча: ： 360 ° ： Цвет лампы: Белый ， Тип установки: ： Прямая замена, Plug and Play ： Количество ламп: ： 2 ， В упаковке: ： Галогенные лампы для фар, 2 шт., 35 Вт ： UPC: ： Не применяется ，。

    Witamy w Labcon.

    Jesteśmy agencycj contentową, napędzamy sprzedaż i zwiększamy zaangażowanie marek
    tworząc dostosowany i Interaktywny content.

    2 шт. 35 Вт прозрачные белые галогенные лампы H6M дальнего света для квадроциклов Yamaha ATV

    92 — 19 Econoline E150 E250 E350 OEM Ford Задняя правая задняя защелка двери с тросом / стержнем. Пара зеркал бокового обзора для Jeep CJ CJ5 CJ7 CJ8 55-86 Chrome Square Rugged Ridge. ПОЛОЖЕНИЕ РУЧКИ 90919-05020 9091

    0 Подлинный датчик Toyota, для Audi Q5 2009-2016 Крышка дверной ручки отделка хромированные аксессуары для укладки автомобилей.Лада Нива Ремонтная панель порога Kick-Strip 2121-5401102. Разъем жгута проводов двигателя ACDelco GM Original Equipment PT1354, CBR 1000RR Задняя звездочка Honda 2004-2016 2017 2018 Vortex 530 42-44T Black Steel. 1997-2006 гг. Втулка кузова для Nissan Patrol Y61, 4 шт. Декоративная крышка динамика двери автомобиля серебристая стальная отделка для Volvo XC60 2018. 55 мм зажимы на руле 7/8 «для BMW S 1000 RR S1000RR 2009-2014 13 12 11 10.

    2 шт. 35 Вт прозрачные белые галогенные фары H6M лампы дальнего света для Yamaha ATV

    2PCS 35W Прозрачные белые галогенные лампы ближнего света H6M для квадроциклов Yamaha, прозрачные белые галогенные лампы H6M High Low Beam для Yamaha ATV 2PCS 35W, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 2PCS 35W Прозрачные белые галогенные лампы H6M для фары ближнего света для квадроциклов Yamaha по лучшим онлайн-ценам, высокое качество по низкой цене Самый продаваемый продукт Найдите и найдите последнее в моде.ATV 2PCS 35W Прозрачные белые галогенные лампы H6M для ближнего света для Yamaha labcon.pl.






    2 шт. 35 Вт прозрачные белые галогенные фары H6M лампы дальнего света для Yamaha ATV

    Сверхмягкая ткань, которая движется вместе с вами для максимального комфорта. Sloth Make It Slow Socks AlyGoo 3D Print Funny Custom Crew Casual Socks в магазине мужской одежды. Купите цепь Izaara из стерлингового серебра 925 пробы для повседневного ношения и другие цепи в, Купите плетеную линию сцепления Pro Braking PBC4656-BLU-GRE (синий шланг и зеленые банджо из нержавеющей стали): тросы и стропы сцепления — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, универсальный повязка на голову, которая станет вашим незаменимым аксессуаром.Amazon Essentials предлагает мужскую одежду, созданную для ваших пропорций, толстовка 2 Things Can’t Resist Her Dog & Her Other Dogs Jack Russell Funny Gi в магазине мужской одежды, Прозрачные белые галогенные лампы H6M, 2 предмета, 35 Вт, лампы ближнего света для квадроциклов Yamaha , просто позвольте Рождественские комплекты пижамы Matching Family Пусть ваша семья станет самой яркой и особенной семьей. Запасные части, рекомендованные GM для оригинальных заводских компонентов вашего автомобиля GM, блестящие цвета не только более привлекательны, чем резаки из луженой стали.пришло время заменить заводской стоп-сигнал сегодня, эти крутые наклейки водонепроницаемы. Винтажное состояние немного тускнеет, но отполировано. Он уникален и позволяет повесить подписанную распечатку у себя дома. 2PCS 35W Прозрачные белые галогенные лампы ближнего света H6M для квадроциклов Yamaha , +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ характеристика +++++++++++++++. Магнитам нужен более толстый конверт для безопасной отправки, поэтому их цена включает в себя ваш выбор подходящих свадебных цветных конвертов (цвета см. На фото в таблице конвертов). Этот милый маленький кошелек для монет сделан из 100% хлопковой ткани, что снижает энергию стресса и беспокойства. быть уменьшенным лабрадоритом, вы даже можете разместить их на своих окнах.5 мужчин, пожалуйста, конвертируйте молодежный размер в мужской / женский размер с помощью таблицы размеров Converse * ссылка приведена выше, светодиодный рождественский проектор ALOVECO показывает «Снежинка» + «Снегопад» + «Маленькая снежинка» вместе с широким диапазоном проецирования до 20 to / 200 футов², 2 шт., 35 Вт, прозрачные белые галогенные лампы ближнего света H6M для квадроциклов Yamaha ATV , портативные художественные работы: этот интегрированный детский набор для рисования и хранения позволит вашим малышам часами раскрашивать и рисовать, 25 дюймов D — общая ширина — сторона в сторону: -1, ♚БЕЗГРАНИЧНОЕ ВООБРАЖЕНИЕ: эти красочные помпоны легко создать детям.очень большие и большие размеры (XL и L), более высокие знаменитости уменьшены до этого размера, бесплатная доставка на следующий день для основных соответствующих критериям модных заказов. Этот термометр устойчив к влажности холодильника. 2PCS 35W Прозрачные белые галогенные лампы ближнего света H6M для квадроциклов Yamaha ATV , эти противоскользящие ступени являются отличным акцентом в любом доме.


    СТРАТЕГИЯ

    Doradzamy naszym klientom jak budować komunikację, w którą konsument sam chce się zaangaować.

    — на jakie kanały komunikacji postawić?

    — czy budować własny kanał, czy oprzeć się o współpracę z impactrami?

    — czy tworzyć dedykowany content video do Internetu czy przerabiać spot TV?

    KREACJA

    Budujemy efektywne platformy komunikacji.

    — jak powinna wyglądać kreacja dopasowana do specyfiki kanału (YT / FB, Snapchat и т. Д.)

    — jakich influencerów dobrać do projektu i jaka powinna być forma ich zaangaowania

    ПРОДУКЦИЯ

    Создавайте контент на YouTube или Facebook.Przygotowanie kreacji, produkcja aplikacji, Botów na FB, etc.

    — jak długość powinny mieć materiały video jak powinny być nakręcone?

    — ile przeznaczyć budżetu na produkcję, a ile na gaże influencerów?

    СМИ

    Promocja contentu w mediach.

    — jakie wsparcie dać na promocje content?

    — w jakich kanałach?

    — jak powinno wygldać SEO?

    OPTYMALIZACJA

    Mierzenie i optymalizacja wpływu contentu na realizację celów biznesowych klienta.

    — jak mierzyć efektywność działań contentowych?

    — jakimi narzędziami?

    — jakie powinny być zdefiniowane KPI

    — jak powinien wygldać process test & learn

    СОЦИАЛЬНЫЕ МЕДИА

    Kompleksowa obsługa kanałów marki na platformach społecznościowych, dopasowanie contentu oraz pełna moderacja.

    — jak tworzyć angaujące treści?

    — jak mierzyć skuteczność profilu na FB / IG / YT / Linkedin?

    — jak budować i angażować społeczność wokół marki?

    — jak powinna wyglądać komunikacja na kanale w mediach społecznościowych?

    Gotowi do projektu?

    WPADNIJ

    Al.Jerozolimskie 134
    5-й этаж
    02-305 Warszawa, Polska
    Посмотреть на карте

    .

    Что значит хэтчбек и седан: Cедан и хэтчбек — в чем разница и что лучше

    Posted on by alexxlab

    Что это такое и что лучше хэтчбек, седан или универсал

    История создания

    Хэтчбек – это довольно популярный в наше время тип кузова, который уже давно является серьезным конкурентом седана. Слово «хэтчбек» образовано от двух английских слов «hatch» – люк и «back» – сзади. Свою историю кузов начал еще в довоенные годы. В далекие 40-е годы ХХ века первые автомобили с широким люком сзади начала выпускать фирма Citroёn, позже эстафету подхватила американская фирма «Кайзер Моторс», выпустив в мир два образца: Frazer Vagabond и Kaiser Traveler. Широкую популярность хэтчбеки приобрели благодаря усилиям японцев. В Европе мода на эти кузова началась после выхода французского Renault 16.

    Как выглядит хэтчбек

    Хэтчбек представляет собой 3- или 5-дверный кузов, имеет один или два ряда сидений, а также короткий задний свес, к тому же у него есть дверца в задней стенке. Длина хэтчбека часто меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городских условиях. Как правило, хэтчбек имеет покатую крышу, которая плавно, без ступенек переходит в крышку багажника. Также данный кузов может быть и трехобъемным, но даже в этом случае нижний свес остается укороченным.

    Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

    Для того чтобы Вам легче было определиться с выбором кузова будущего автомобиля, мы приводим список преимуществ и недостатков седана и хэтчбека. Ознакомившись с ним, Вы получите полезную информацию, которая поможет Вам с выбором.

    Хэтчбек. Преимущества

    • Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
    • Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
    • Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи). 

     
    Также у хэтчбеков имеется несколько недостатков
     

    • Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
    • Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
    • Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.

     
    Седан. Преимущества
     

    • Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
    • Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.

     
    Из недостатков отметим:
     

    • Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
    • Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.

    Хэтчбек и универсал. Чем отличаются?

    Если анализировать эти два кузова, то в можно отметить сразу несколько отличий:
     

    1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
    2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
    3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.

     
    Пора подвести итог
     
    Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.
     
    Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

    • KIA Сee’d, бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

    • Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

    • Ford Focus хэтчбек, образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.

    • Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.



    Чем лифтбек лучше седана

    30.09.2019

    Чем лифтбек лучше седана

    Мода меняется не только на обложках журналов, но и в автомобильном мире. Хотя изменения в автомобилях продиктованы не эстетическими соображениями, а развитием технологий и требованиями практичности. Именно поэтому в основу своих моделей SKODA OCTAVIA, SKODA RAPID и SKODA SUPERB чешская компания выбрала кузов лифтбек.

    Что такое седан и лифтбек

    Прежде чем выяснять, чем лифтбек лучше седана, разберемся с тем, что такое лифтбек и что такое седан. Речь идет о типе кузова автомобиля, которые конкурируют друг с другом за сердца и кошельки потребителей. Седан — самый распространенный тип компоновки кузова, появившийся с тех пор, как автоинженеры переставили двигатель вперед, а кабину назад и стали крепить короба для поклажи на специальной площадке, которая со временем трансформировалась в багажный отсек.

    Итак, что такое седан: это кузов легкового автомобиля со структурно изолированным багажным отсеком. В чем же заключаются преимущества седана, сделавшие этот кузов автомобильной классикой:

    изолированный багажный отсек бережет салон от пыли и запахов;

    багажный отсек достигает внушительных размеров;

    приподнятая корма обеспечивает автомобилю прекрасные аэродинамические качества;

    наличие задней перекладины между стойками крыши придает кузову дополнительную жесткость.

    Разница между лифтбеком и седаном

    Но все же, раз название нашей статьи — «Чем лифтбек лучше седана», значит, разница между лифтбеком и седаном имеется, и немалая. Как и раньше, мы начнем ее выяснять с того, что такое лифтбек. Лифтбек — это тип кузова, у которого задняя дверь поднимается вместе со стеклом.

    Разница между лифтбеком и седаном заключается в том, что у лифтбека отсутствует поперечная перекладина между стойками багажника. Благодаря этому в автомобиль можно загрузить крупногабаритный груз. Разумеется, отсутствие стоек сказывается на жесткости кузова, но, как показали тесты, разница не настолько существенна, чтобы повлиять на безопасность водителя или пассажиров.

    Отличия лифтбека и хэтчбека

    Вообще, лифтбек — это разновидность хэтчбека, у которого задний свес напоминает седан, но дверца багажника открывается как у хэтчбека. Казалось бы, зачем нужен такой странный гибрид двух типов кузова — но практика показывает, что лифтбек превосходит по объему как седан, так и хэтчбек.

    Основные отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

    лифтбек обладает похожей на седан формой заднего свеса;

    лифтбек в отличие от хэтчбека может быть двух- и трехобъемным, а хэтчбек — только двухобъемным;

    лифтбек, как правило, существенно длиннее хэтчбека.

    Собственно говоря, все преимущества, кроме размера, явно на стороне лифтбека — это более удобный и вместительный автомобиль. Выбор в пользу хэтчбека делают только те автолюбители, для которых критичны размеры автомобиля.

    Лифтбеки от «ШКОДА»

    Чешская компания SKODA по-своему решила вопрос, чем лифтбек лучше седана, и стала одним из основных поставщиков лифтбеков на международном рынке. Всем известны легендарные лифтбеки от «ШКОДА»: SUPERB, OCTAVIA, а также недавно появившийся RAPID.

    Почему выбор «ШКОДА» пал на лифтбеки? Потому что практичность и функциональность — неотделимые части философии марки. SKODA всегда стремится упростить жизнь покупателям своих автомобилей даже в том, что касается погрузки вещей в багажник.

    Лифтбек намного вместительнее седана и хэтчбека, по показателю грузоподъемности он уступает только универсалам. В лифтбек легче грузить объемные и габаритные вещи. Внешне лифтбек выглядит как седан и ничуть не уступает ему по аэродинамическим качествам.

    SKODA OCTAVIA

    SKODA OCTAVIA — самый известный лифтбек чешского бренда. Она продается лучше всех и давно стала символом данного типа автомобилей. В текущем году ожидается выход нового поколения модели, и все поклонники марки замерли в предвкушении. Ожидается, что машина станет еще больше, еще мощнее и комфортнее, обзаведется новыми двигателями и будет выглядеть еще дороже.

    «ОКТАВИЯ» давно уже размыла границу между классами С и D, но не собирается останавливаться на достигнутом. Городской семейный автомобиль уже давно догнал по качеству своих собратьев из бизнес-класса. «ОКТАВИЯ» — вместительная, надежная и безопасная, отсутствие задней перекладины между стойками крыши, как у седана, не помешало ей получить высший рейтинг безопасности по версии Euro NCAP.

    SKODA RAPID

    Младший в линейке чешских лифтбеков, SKODA RAPID, за свою пока еще недлинную карьеру уже успел полюбиться российским автомобилистам. Компактный и маневренный, он отличается надежностью и комфортностью. Неудивительно, что эти качества оценили: «РАПИД» сильно потеснил своих конкурентов на рынке.

    SKODA SUPERB

    SKODA SUPERB считается флагманом чешской марки. Уверенно завоевав свою долю среди автомобилей бизнес-класса, «СУПЕРБ» привлекает внимание покупателей классическим дизайном, практичностью и непревзойденным удобством. SUPERB умеет быть престижным и экономичным одновременно: он удивляет своим качеством и богатой комплектацией и при этом не требует больших расходов на содержание.

    В чем разница между хэтчбеком и седаном?

    Перейти к содержимому

    Седан определяется как 4-дверный легковой автомобиль с отделенным от пассажиров багажником с трехсекционным кузовом: двигатель, место для пассажиров и багажник. На протяжении поколений определение седана было одинаковым. Даже после множества изменений и обновлений по сравнению с другими сегментами автомобилей он продолжает сохранять свою популярность в качестве флагманского автомобиля для большинства производителей автомобилей с большой и растущей базой спроса. Таким образом, столкнувшись с большой конкуренцией.

     

    Под хэтчбеком традиционно понималось двух- или четырехдверное транспортное средство с откидывающейся вверх задней дверью, называемой люком. В то время как современное описание хэтчбека — это автомобиль с четырьмя дверями и откидывающимся люком в задней части, основанный на двухсекционном кузове для двигателя и пассажиров или груза. Но современный хэтчбек претерпел несколько модификаций. От более плавных линий в его дизайне до максимального увеличения пространства и практичности стало труднее отличить хэтчбек от других сегментов автомобилей (например, седан, купе и т. д.).

    Теперь, когда основная разница между седаном и хэтчбеком определена, давайте сравним их пропорции, внутреннее пространство для пассажиров, место для груза, топливную экономичность, а также цены и варианты отделки салона.

     

    Пропорции

    Что касается длины автомобиля, то хэтчбеки, как правило, немного короче седанов, что является преимуществом, особенно при маневрировании в крутых поворотах или параллельной парковке. Это также помогает водителю видеть, сколько места осталось между его автомобилем и автомобилем впереди него. Еще одной отличительной чертой хэтчбека является заметно увеличенное заднее стекло, обеспечивающее лучший обзор для водителя.

     

    Внутреннее пространство для пассажиров

    Оба автомобиля вмещают 4-5 пассажиров,[A4] , но основное различие заключается в типе внутреннего пространства. Если для вас важнее всего пространство для ног, седан может быть лучшим выбором, поскольку он основан на кузове с 3 ящиками, в котором есть специально отведенная зона, которая разделяет пассажиров и груз. Если высота над головой более важна, то хэтчбек удовлетворит все требования из-за высоты задней части автомобиля.

     

     

    Багажное отделение

    В грузовом отсеке между седаном и хэтчбеком последний легко превосходит первый. Ключевым преимуществом владения хэтчбеком является обилие грузового пространства, поскольку автомобиль практически «без багажника». Когда требуется дополнительное пространство, вы можете сложить задние сиденья одним касанием без каких-либо проблем. Благодаря своей гибкости и эффективному использованию пространства он имеет преимущество, когда дело доходит до размещения в багажнике широких предметов или предметов необычной формы.

     

     


     

    Несмотря на то, что седан может быть менее маневренным из-за отдельного багажника, вы все же можете сложить задние сиденья, чтобы освободить место для более длинных предметов. Кроме того, если у вас есть ценные вещи, лучше всего закрепить их в седане, потому что багажник полностью изолирован от салона и скрыт от глаз. Таким образом, ваши ценности будут надежно спрятаны. Защищен от посторонних глаз и нежелательного внимания.

     

     

    Топливная эффективность

    По сравнению с другими сегментами автомобилей, такими как купе, внедорожники и кроссоверы, хэтчбеки и седаны считаются одними из самых экономичных автомобилей. Что касается топливной экономичности, то трудно сказать, является ли один более экономичным, чем другой, и зависит от каждой модели.

     

     

    Цена и варианты отделки

    Как и в случае с топливной экономичностью, цена сильно зависит от модели автомобиля, так как некоторые хэтчбеки более доступны по цене, чем седаны, и наоборот. Однако, как правило, для седанов доступно больше вариантов отделки салона, учитывая их популярность по сравнению с другими сегментами автомобилей.

    седанов и хэтчбеков – объяснение различий

    На переполненном автомобильном рынке существует 10 основных типов транспортных средств. Седаны и хэтчбеки попадают в категорию «легковых автомобилей», транспортных средств, которые не являются ни грузовиками, ни минивэнами, ни внедорожниками. Но если раньше было легко отличить седан от хэтчбека, то теперь это уже не так. Давайте проясним для вас путаницу, объясняя ключевые характеристики каждого типа, их плюсы и минусы.

    Седан

    Volkswagen Jetta — версия седана Golf.

    Крис Доан Автомобилестроение|Автомобиль и водитель

    Нынешнее определение седана почти такое же, как и всегда: легковой автомобиль с четырьмя дверями и отдельным багажником. Багажник представляет собой полностью закрытый грузовой отсек, отделенный от салона спинкой заднего сиденья и неподвижным лотком для пакетов под задним окном. Многие седаны предлагают складывающуюся спинку заднего сиденья, которая открывает проход для размещения больших предметов, которые обычно не помещаются в багажнике. Но со спинкой сиденья в вертикальном положении багажник закрыт от доступа и посторонних глаз.

    Седаны имеют «трехобъемный» кузов: в переднем кузове находится двигатель; средний ящик больше и вмещает пассажиров; а третий ящик, расположенный сзади, это багажник. Это классические пропорции седана, которым уже более 70 лет.

    Хэтчбек

    Квадратный Volkswagen Golf является прямым потомком эконобоксов прошлых лет.

    Chris Doane Automotive|Автомобиль и водитель

    Однако решить, что является хэтчбеком, а что нет, не так просто. Не так давно хэтчбеки были маленькими, дешевыми, квадратными, экономичными автомобилями — 9.0125 Автомобиль и водитель придумал для их описания насмешливый термин «эконобокс». Их называли «двухсекционными» автомобилями, с двигателем впереди в первом отсеке и вторым отсеком для пассажиров и грузового отсека, но без багажника. У хэтчбеков было две или четыре двери и цельная откидная задняя дверь, называемая люком, на их квадратных хвостах. Такие автомобили, как ранние VW Golf, Renault Le Cars, Ford Escorts и Dodge Omnis, были типичными представителями этой породы.

    Mazda 3 Хэтчбек

    Майкл Симари|Автомобиль и водитель

    Сегодня большинство небольших хэтчбеков вряд ли можно назвать эконобоксами; они намного изящнее, со стильными линиями крыши, плавно спускающимися к задним бамперам. Они хорошо сложены, часто красиво обставлены внутри, а в некоторых случаях совсем не дешевы. Примеры более новых хэтчбеков включают Mazda 3, Honda Civic Sport, Hyundai Elantra GT и хэтчбек Toyota Corolla. Volkswagen сохранил свой традиционный для Golf квадратный дизайн с двумя коробками, хотя модель получила гораздо более современный стиль. (Если вам нужен Golf с багажником, VW предлагает Jetta.)

    Хэтчбеки, на которые стоит обратить внимание
    • Лучшие хэтчбеки 2022 года

    Новое поколение

    Но хэтчбеки также выросли — и превратились в совершенно новую породу. Сегодня существует множество автомобилей, которые могут сойти за четырехдверные седаны, но на самом деле имеют задний люк, встроенный в их низкую гладкую линию крыши, которая откидывается, открывая большой грузовой отсек. Эти автомобили, как правило, компактные, средние, спортивные или роскошные. В список входят такие автомобили, как Audi A5 Sportback и A7, Buick Regal Sportback, Kia Stinger и Mercedes-AMG GT53.

    Киа Стингер

    Стив Сайлер|Машина и водитель

    Их очертания сексуальны, а их крыши скатываются в то, что можно принять за небольшой багажник. Еще больше запутывает ситуацию то, что производители называют некоторые из этих автомобилей четырехдверными купе, потому что их низкие линии крыши в стиле фастбэк напоминают внешний вид двухдверных спортивных купе или спортивных автомобилей прошлого. Это может быть маркетинговая чепуха, но одно можно сказать наверняка: эти колоритные автомобили действительно являются хэтчбеками.

    Mercedes-AMG GT53

    Mercedes-AMG|Автомобиль и водитель

    Cargo Capability

    Помимо различий во внешнем виде хэтчбеков и седанов, самая большая разница в том, что они предлагают владельцу, заключается в их относительной грузоподъемности. Для автомобиля заданного размера кузов хэтчбек может перевозить более крупные единицы груза, и его легче загружать и разгружать, чем седан. Большая откидная задняя дверь хэтчбека открывается в высокое беспрепятственное пространство, потому что на пути нет лотка для пакетов.

    Широко открытый люк и грузовой отсек этого хэтчбека VW Golf позволяют перевозить более объемные предметы, чем меньший багажник VW Jetta (на фото ниже).

    Chris Doane Automotive|Car and Driver

    Большинство хэтчбеков имеют либо прочный откидной лоток для пакетов, либо мягкую выдвижную крышку багажного отделения, чтобы скрыть ценные вещи от посторонних глаз, и то, и другое легко снимается. Большая дверца люка позволяет задвигать высокие громоздкие предметы, которые никогда не поместятся в багажник седана, в заднюю часть автомобиля после того, как заднее сиденье сложено (практически все хэтчбеки имеют складывающиеся задние сиденья). Откиньте заднее сиденье вниз, и хэтчбек превратится в мини-внедорожник.

    Размер проема багажника VW Jetta и высота заднего лотка для багажа ограничивают его грузоподъемность по сравнению с родственным кораблем Golf (на фото выше).

    Chris Doane Automotive|Car and Driver

    Размер предметов, которые вы можете загрузить в багажник седана, ограничен как проемом задней части кузова при поднятой крышке, так и высотой заднего лотка для пакетов, который фиксируется в место в нижней части заднего стекла. Это также удерживает вас от нагромождения груза, как в внедорожнике.

    Хэтчбек Плюсы и минусы

    Хэтчбеки имеют два незначительных потенциальных недостатка. Если у хэтчбека нет крышки багажника, то все, что находится сзади, будет видно прохожим. А поскольку задняя часть хэтчбека не так изолирована от остальной части салона, как в седане, внутрь может проникать дополнительный дорожный шум.0003

    Поскольку модели Chevy Cruze и Ford Focus, к сожалению, ушли в прошлое, немногие автопроизводители сегодня предлагают версии одной и той же модели как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Одним из них является Honda, чей компактный хэтчбек Civic может похвастаться 22,6 кубическими футами грузового пространства с поднятым задним сиденьем по сравнению с 15,1 кубическими футами багажника седана. Сложите заднее сиденье хэтчбека Civic вниз, и грузовой отсек увеличится до 46,2 кубических футов грузового пространства. Конечно, на заднее сиденье седана можно сложить лишний груз, особенно если посылки меньшего размера. Но хэтчбек почти всегда будет более гибким и способным вместить более крупные и громоздкие объекты.

    Если вы находитесь на рынке и пытаетесь выбрать между моделями хэтчбек и седан, мы советуем провести исследование, чтобы сузить свой выбор — как всегда. Но тогда вам обязательно нужно посетить автомобильных дилеров, чтобы проверить интересующие вас модели. И обязательно пройти расширенный тест-драйв. Брошюры, измерения и результаты испытаний могут рассказать вам не так много. Ощутить на себе различия между хэтчбеками и седанами — лучший способ принять окончательное решение.

    Автоматическое зарядное устройство: цены, описания, отзывы на зарядники для авто

    Posted on by alexxlab

    цены, описания, отзывы на зарядники для авто

    Полезная информация

    Автомобильные зарядки для аккумуляторов используют, чтобы пополнить запас севшей аккумуляторной батареи транспортного средства. Это устройство просто необходимо как автолюбителям, так и профессионалам в автомастерских и гаражах.

    Описание оборудования

    Современная зарядка для аккумулятора (аккумуляторное зарядное устройство) представляет собой прибор, вырабатывающий ток для пополнения заряда автомобильных аккумуляторов. Для этого его подключают к электросети и соединяют с аккумулятором с помощью кабелей со специальными клеммами (кольцевыми или зажимами типа «крокодил»). Также автомобильная зарядка имеет панель управления с кнопкой включения и системой индикаторов, оповещающих о включении, состоянии зарядки и возникновении ошибок. Некоторые устройства имеют цифровые дисплеи, на которых показывается значение тока, напряжения и другая полезная информация

    Технические характеристики

    • Выходное напряжение. Этот параметр определяет то, какие аккумуляторы можно будет заряжать. К примеру, автомобильная зарядка выдает ток с напряжением в 12В, а при обслуживании грузового транспорта и сельскохозяйственной техники используют зарядные устройства для аккумуляторов с напряжением в 24В.
    • Тип аккумулятора. Модели с маркировкой WET предназначены для зарядки только свинцовых аккумуляторов с жидким электролитом. Если вы планируете обслуживать аккумуляторы разных типов, например, в автосервисе, вам подойдет зарядное устройство универсальное, предназначенное для свинцовых, гелиевых и «сухих» батарей (WET/GEL/AGM).
    • Время зарядки зависит от емкости и типа аккумулятора (обычно до полного заряда требуется 10 – 16 часов). Некоторые зарядные устройства могут иметь функцию быстрого заряда, которая позволяет зарядить аккумулятор за 15 минут на столько, чтобы хватило несколько раз завести автомобиль.

    Как заказать?

    В нашем интернет-магазине вы можете посмотреть описание, узнать цены и характеристики устройств для зарядки аккумуляторов, а также выбрать наиболее подходящие модели с помощью подбора по параметрам. В каталоге имеется удобная сортировка по рейтингу, что позволит быстро сориентироваться среди множества моделей. Чтобы купить подходящее устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, заполните форму на сайте или позвоните менеджеру по бесплатному телефону, который также проконсультирует вас по интересующим вопросам.

    Зарядно-предпусковое устройство Вымпел 57 2048 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото

    Котлярчук Сергей

    18.07.2021

    Дд, команда ВИ! Мне нужно будет использовать ЗУ не только в качестве зарядки, а ещё и в качестве блока питания 12-14 В. От этого ЗУ будет работать лампочка или электродвигатель? Спасибо.

    ВсеИнструменты

    21.07.2021

    Здравствуйте, Котлярчук Сергей! Лампочка будет, про электродвигатель не можем подсказать.

    МАРИНЧЕНКОВ Игорь

    06.04.2021

    Скажите пожалуйста этим зарядником можно экстренно запустить двигатель?

    ВсеИнструменты

    06.04.2021

    Здравствуйте! Назначение по инструкции: НАЗНАЧЕНИЕ Основное назначение зарядного устройства (З.У.)аккумуляторных батарей (А.Б.)следующих типов:6-вольтовыхкислотныхА.Б.,12-вольтовыхкислотныхА.Б.в буферном режиме,12-вольтовыхкислотныхлодочныхитяговыхА.Б.,12-вольтовыхкислотныхавтомобильныхА.Б.,12-вольтовых кальциевых А.Б.,типа VARTA,12-вольтовыхщелочныхА.Б.,Герметичных кислотных А.Б.(),Любой емкости, в том числе полностью разряженных (до нуля).В автоматическом режиме устройство контролирует иограничивает напряжение на заряжаемой А.Б., исключаяинтенсивное газообразование (кипение) и перезаряд А.Б.Поэтому, устройство может быть использовано для зарядасовременных необслуживаемых батарей и не требуетотключениязаряжаемойА.Б.отбортовойсетиавтомобиля.МожнотакжеиспользоватьЗ.У.для заряда А.Б. любой электрохимической системы cмаксимальнымнапряжениемвконцезарядаменее .З.У. позволяет регулировать силу зарядного тока,регулировать напряжение и выбирать алгоритм заряда, сохранять установленные настройки в профилях для удобства быстрого переключения при заряде аккумуляторов разного типа.Кроме этого, возможно использование З.У., как много целевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов.Устройство предназначено для использования внутри помещений, степень защиты от воды .AGM,DEL автоматический заряд в не автоматическом режиме18 BтолькоI20

    Юрий Кузьмин

    27.02.2021

    Здравствуйте. Подскажите можно устройством при подключении клемм замерить остаточное напряжение аккумулятора?

    ВсеИнструменты

    01.03.2021

    Здравствуйте, Юрий! Такая возможность не описана в инструкции: https://www.vseinstrumenti.ru/instruction/zaryadnopredpuskovogo-ustrojstva-vympel-vympel-57-2048-782117.pdf

    Максим

    08.06.2021

    можно. это указано пиктограммой на странице изделия на оф. сайте и в мануале — цитата 13. ЗУ можно использовать как цифровой вольтметр. Для этого необходимо подключить зажимы ЗУ к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, красная клемма к (+), черная к (-). Диапазон измерения вольтметра: , точность 8,5-23 В ± 0,1 В ВНИМАНИЕ! В режиме “ВОЛЬТМЕТР” прибор должен быть отключен от сети 220 В. Подключение сетевого напряжения автоматически переводит ЗУ в режим заряда.

    Михаил

    05.01.2021

    Можно им заряжать литиевый аккумулятор lifepo4 ?

    ВсеИнструменты

    07.01.2021

    Здравствуйте, Михаил! Тип зарядки автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL)

    владимир

    06.12.2020

    Здравствуйте. Что означают цифры 2048

    ВсеИнструменты

    07.12.2020

    Здравствуйте! Артикул устройства.

    Семакин Владислав

    21.11.2020

    Здравствуйте. Треснул экран. Возможно ли заказать его отдельно?

    ВсеИнструменты

    23.11.2020

    Здравствуйте! Вам надо сделать заказ через сервисный центр, адреса указаны во вкладке «гарантия».

    Александр Иванович Литвинов

    04.04.2020

    Здравствуйте! Единственное, что было верно в диагностике акк-ров — зарядное устройство за 2800 действительно просто великолепное. У меня подобное(покупал в Лазоревском лет 10 назад) работает очень надежно. использовал его для питания шуруповерта через крокодильчики. бросил дрель на пол, а утром увидел, что крокод-ы коротнули и зарядное нагрелось не хуже печки. Думал:&quot; готовь бабки на новое&quot;. Ан нет. Рассоединил крокодилы, контрольн. светодиод погас и зарядное продолжает работать. За те деньги просто даром.Мой респект конструкторам и производителям. Теперь по теме. Если автовладелец имеет хотя бы 11-класное образование, может сам понять состояние акк-ра. 1. После зарядки (перед зарядкой во избежание искажения реальной ёмкости) клеммы с акк-ра д.б. сняты) амперметр зарядного устр-ва должен показывать &quot; 0&quot; . Уже давно нормальные зарядники работают по след. схеме: 1\10 от номинала (при 60А — 6А). При этом в процессе зарядки ток будет падать до нуля, а напряжение подниматься до 14,1 v с подсоединенными крокодилами зарядника. Это параметры отключения автоматич. зарядного. При снятых клеммах зарядника U д. б.порядка 12,5 v. Теперь почему перед зарядкой надо отсоединить акк-р от автомобиля. В электропроводке авто возможно низкое сопротивление изоляции и КЗ на корпус каких либо потребителей. Они будут жрать ток , воруя у аккум-ов, искажая реальную картину зарядки. В результате такого не сложного (ежедневного зимой при наличии гаража) контроля контроля вы будете уверенно садиться за руль и никогда не не прозеваете ухудшение внутреннего состояния вашего (и для почти всех автолюбителей) нашего капризного устройства.

    Котлярчук Сергей

    18.07.2021

    Спасибо!

    Евгений

    12.01.2020

    Добрый день! Возможность использовать в качестве блока питания как правильно понимать. Если авто не заводится, сел акк. Если не снимать акк и подключить клемы (ЗУ отключено соответственно от розетки) то машину можно завести?

    ВсеИнструменты

    13.01.2020

    Здравствуйте, Евгений! Вымпел 57 не является автономным зарядным устройством. У него нет внутренней батареи

    Гаврилов Юрий

    23.06.2020

    можно использовать как источник питания. выставить напряжение и ампераж(я ставил под источник к двигателю печки зил — работал как вытяжка во время покраски — 3 месяца работал, пока ампераж не поставил 20А при положенном 10а) заводить можно и с ним, но после завода — сразу выключить иначе можно спалить рег на авто.

    Котлярчук Сергей

    18.07.2021

    Не нужно. Сел аккум — подсоедините ЗУ и зарядите аккум. В описании сказано : ток 20 А. При пуске двигателя ток — сотни ампер.

    Сергей

    11.01.2020

    Хочу приобрести у вас вымпел 57,являетесь ли вы официальным дилером НПП Орион?

    ВсеИнструменты

    13.01.2020

    Здравствуйте, Сергей! Да, являемся, на странице товара есть сертификаты.

    Владислав Семакин

    02.01.2020

    Здравствуйте. Могу ли я у вас заказать отдельно — экран для вымпел 57?

    ВсеИнструменты

    03.01.2020

    Здравствуйте, Владислав! Отдельно экрана нет. Сделайте заказ через сервисный центр производителя. Адреса центров в вашем городе можно посмотреть на вкладке “Гарантия” в карточке товара.

    Зарядное устройство (зарядник для авто) Вымпел 55 2012 — цена, отзывы, характеристики, фото

    Тимербаев Рустам

    25.01.2021

    Здравствуйте! Какая прошивка? И на данный момент где собирается данная продукция? Кулер увеличенный на 16 или ещё на 14 стоит?

    ВсеИнструменты

    26.01.2021

    Здравствуйте! Произведено Россия — родина бренда Россия — страна производства Версия прошивки будет зависеть от партии поставки. Информации по диаметру кулера нет.

    Евгений

    23.08.2020

    Здравствуйте. Подскажите где производят данный аппарат, Питер или Рязань?

    ВсеИнструменты

    24.08.2020

    Здравствуйте, Евгений! Выписка с первой станицы инструкции: ПРОИЗВЕДЕНО ООО «НПП «ОРИОН»г. Санкт-Петербург Загребский бульвар, д. 33

    Валерий Жирнов

    18.07.2020

    Здравствуйте. Подскажите с какой версией прошивки продаётся Вымпел 55

    ВсеИнструменты

    20.07.2020

    Здравствуйте! Версия будет зависеть от партии поставки.

    Павел

    16.07.2020

    Здравствуйте. В чем отличие от Вымпел 57 и какой из них предпочтительнее?

    ВсеИнструменты

    17.07.2020

    Здравствуйте, Павел! Разница в максимальном и минимальном токе зарядки, максимальной емкости заряжаемого аккумулятора.

    Вячеслав

    25.06.2020

    Подскажите какая версия прошивки на данный момент? Вымпел 55 2012

    ВсеИнструменты

    26.06.2020

    Здравствуйте, Вячеслав! По инструкции версия 1.16, но стоит понимать, что чем новее серия, тем новее прошивка.

    Берсенёв Вячеслав

    26.06.2020

    на упаковке какой минимальный ток указан?

    ВсеИнструменты

    26.06.2020

    Здравствуйте! По инструкции: Диапазоны регулировки выходного тока не менее 0,5-15 А

    Павел

    21.05.2020

    Режим десульфатации есть на нем?

    ВсеИнструменты

    22.05.2020

    Здравствуйте, Павел! Выписка из инструкции: Самопроизвольное уменьшение тока в начале заряда может свидетельствовать о наличии сульфатации пластин А.Б. Уменьшив ток, З.У. автоматически переходит в режим десульфатации А.Б. В зависимости от степени поражения пластинна десульфатацию может потребоваться от нескольких минут до нескольких часов.В процессе десульфатации ток постепенно автоматически возрастет до значения, выставленного тока.

    Владимир

    30.01.2020

    Здрасти, А какая версия прошивки на 1 февраля 2020 г ?

    ВсеИнструменты

    31.01.2020

    Здравствуйте, Владимир! Это зависит от конкретной модели.

    Анатолий

    18.11.2019

    какая версия прошивки в данный момент продаётся у Вас(Вымпел 55)

    ВсеИнструменты

    18.11.2019

    Здравствуйте, Анатолий! Версия прошивки будет зависеть от партии поставки и конкретной модели аппарата.

    Ринат

    02.10.2019

    Добрый день! Есть ли в приборе режим хранения аккумулятора AGM? Например, когда автомобиль долго стоит в гараже?

    ВсеИнструменты

    02.10.2019

    Здравствуйте, Ринат! Режим «хранение» в инструкции не описан.

    Вася

    05.02.2019

    Бывает ли версия прошивки 227?

    ВсеИнструменты

    05.02.2019

    Здравствуйте, Вася!Да, бывает версия 2.27

    12 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

    Вымпел 37

    2 693 (напряжение АКБ:12 В, ток зарядки:от 0.4 А до 20 А)

    Хм, где-то мы это уже видели… Да, ООО «НПФ Орион», клепающее разнообразные зарядные устройства под марками «Орион» и «Вымпел», традиционно использует для них один и тот же корпус с «карманом» под провода сзади, отличаются разные модели (помимо характеристик, конечно) только дизайном передней панели. А вот на панели тут уже есть кое-что интересное: помимо плавной регулировки максимального тока (до 20 А) есть также трехпозиционный переключатель максимального напряжения: 14,1/14,8/16 В. Причем во всех трех режимах по окончанию цикла зарядки устройство не отключается или переходит в «капельный» режим, а продолжает держать на клеммах заданное напряжение, так что отключать его в любом случае нужно вручную – иначе аккумулятор можно «прокипятить» лишку, как на старых ЗУ, состоявших только из трансформатора и выпрямителя. Довольно странное решение для устройства, в котором таки есть электроника. С другой стороны, то, что устройство сразу стремится стартовать на заданном токе без этапа «анализа», позволяет ему «оживлять» те аккумуляторы, на которых недорогие «автоматы» сразу отключаются, не «увидев» нагрузку.

    Жидкокристаллический дисплей, на зависть и многим более дорогим зарядным устройствам, может одновременно показывать и напряжение на клеммах, и текущий ток зарядки. А вот с током неувязка: да, выдать 20 А устройство может, но вот и тонкие провода со слабыми «крокодилами» начинают греться ощутимо, и внутри оно тоже явно перегревается, несмотря на автоматически включающийся при установке тока выше 12 А вентилятор. Впрочем, если следовать классическому правилу «10% от емкости», то такой ток Вам вряд ли понадобится использовать на легковом автомобиле. Тем не менее, конструктивные недочеты этого устройства, старательно имитирующего работу «мануальных», нужно держать в голове.

    Основные плюсы:

    • Ручная регулировка максимального напряжения и тока
    • Индикация напряжения и тока в цифровом виде

    Минусы:

    • Ток стоило ограничить на уровне 8-10 А, все остальное устройству явно «перебор»
    • Отсутствие автоматического отключения, что для электронного ЗУ в принципе странно

    Модели в линейке:

    • Вымпел 37 — напряжение АКБ:12 В, ток зарядки:от 0.4 А до 20 А
    • Вымпел 27 — напряжение АКБ: 12 В, ток зарядки: от 0.4 А до 7 А
    • Вымпел 47 — напряжение АКБ: 12 В, 24В, ток зарядки: от 0.8 А до 20 А
    • Вымпел 57 — напряжение АКБ: 6В, 12 В, ток зарядки:от 0.8 А до 20 А

    9.5 / 10

    Рейтинг

    Отзывы

    Промороженный и севший в ноль аккумулятор подхватило без проблем, зарядка пошла.

    13 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов — Рейтинг 2021

    Для автомобилистов выбор ЗУ – серьезная проблема. К тому же нет времени на поиск и подбор идеального варианта для запуска мотора и подпитки АКБ. По этой причине представляем лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов 2019 года.

    Представлено 13 моделей, которые распределены по группам для удобства изучения.

    Содержание:

    1. Лучшие зарядные устройства
    2. Лучшие пуско-зарядные устройства
    3. Лучшие пусковые устройства

    Лучшие зарядные устройства

    В этом разделе сможете изучить лучшие зарядные устройства для автомобильного аккумулятора. Модели простые и по доступным расценкам.

    Зарядное устройство Вымпел 55 2012

    Это оборудование для подзарядки аккумуляторов с напряжением в 6 и 12 В. По габаритам ЗУ компактное. Прост в использовании.Нет сложного технического обслуживания.

    Агрегат оборудован специальным ЖК экраном с подсветкой для управления нужными опциями. Есть возможность задавать период активации и деактивации устройства по таймеру.

    Зарядка имеет крепкий корпус, который надежно защищает внутренние элементы от повреждения.

    Плюсы устройства:

    1. Пара настраиваемых режимов – импульсный и постоянный.
    2. Контроль уровня заряда аккумулятора.
    3. Запоминание алгоритмов подпитывания.
    4. Разброс настройки выходного тока от 0.5 до 15 А.
    5. Можно использовать как блок питания.
    6. Применяется для облегчения активации мотора.
    7. Предусмотрен кармана для кабелей.
    8. Можно «оживлять» полностью разряженный аккумулятор.

    Минусы устройства:

    1. Не лучшее качество проводов.
    2. Отсутствие крышки кармана для хранения проводов.
    3. Ремонт только у производителя в Санкт-Петербурге.
    4. Отсутствие подробной инструкции.

     

    Зарядное инверторное устройство Калибр ЗУИ-4 00000062546

    Агрегат применяется для подзарядки свинцово-кислотных и гелиевых АКБ с напряжением 6 и 12 В. Такие аккумуляторы обычно устанавливаются на транспортных средствах с дизельным и бензиновым ДВС.

    Оборудование оснащено микропроцессором, который обеспечивает автономную работу. Среди функций есть считывание остаточного напряжения и определение используемого аккумулятора.

    Наличие одной клавиши позволяет выбирать режимы и управлять агрегатом в целом. На цифровом экране высвечиваются сведения об уровне заряда.

    Для восполнения заряда АКБ на 12 В есть 3 режима:

    1. Медленный с напряжением 14.4 В.
    2. Быстрый с напряжением 14.4 В.
    3. Зимний режим с напряжением 14.7 В.

    Для аккумуляторов на 6 В максимальное напряжение равно 7.3 В.

    Плюсы устройства:

    1. Степень защиты – IP65.
    2. Режим подзарядки «Зимний».
    3. Можно использовать для бензиновых и дизельных ДВС.
    4. Инверторное преобразование напряжения и тока.

    Минусы устройства:

    1. Нет автоматического выключение после полной зарядки.
    2. Низкое качество «крокодилов».
    3. Не указывается ток заряда.

     

    Зарядное устройство DAEWOO DW 500

    Сильная сторона ЗУ в том, что оно может исправно функционировать в температурном диапазоне от -20 °C до +50 °C. Есть 5 уровней восполнения заряда. Следить за всем процессом можно на LED экране. Прежде чем заряжать АКБ выполняется тестирование.

    Плюсы устройства:

    1. Восполнение заряда в широком диапазоне температур.
    2. 5 уровней зарядки.
    3. Степень защиты – IP65.
    4. Большой срок службы, как утверждают производители.

    Минусы устройства:

    1. Мало информации в инструкции, которая поможет разобраться в функционале ЗУ
    2. Не может оживить «мертвую» батарею
    3. Индикатор заряда отображается только при 100% заряде.

     

    Электронное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов CH-4A Goodyear GY003001

    Для подзарядки свинцово-кислотных аккумуляторов на 6 и 12 В применяется электронное ЗУ. Агрегат имеет индикатор, который позволяет отслеживать уровень заряда.

    Устройство оборудовано усиленными изолированными зажимами для подсоединения к АКБ.

    Плюсы устройства:

    1. Легкое и понятное управление.
    2. Индикатор уровня зарядки.
    3. ЖК-экран с подсветкой.
    4. Присутствует режим подзарядки «Зимний».

    Минусы устройства:

    1. Уровень электролита не поднимается до 1.27 – 1.29, несмотря на наличие режима «Зимний».

     

    Импульсное зарядное устройство PATRIOT BCI-10M 650303415

    Агрегат импульсного типа. Модель легка в управлении. Среди главных преимуществ – возможность восстановления батареи, контроль напряжения. Для предотвращения перегрева внутренних элементов ЗУ оборудовано вентилятором.
    Удобство в переноске создается за счет небольшой массы и эргономичной рукояти.

    На панели управления находится визуальный амперметр, который позволяет контролировать силу тока.

    Плюсы устройства:

    1. Возможность контроля силы тока.
    2. Можно следить за напряжением.
    3. Электронное управление возможно прямо с транспортного средства.
    4. Может поддерживать состояние аккумулятора при долгом хранении.
    5. Легкость в эксплуатации.

    Минусы устройства:

    1. Вентилятор работает громко.
    2. Доверять полностью показателям амперметра не следует, много расхождений.
    3. При зарядке АКБ на 55 Ач и силе тока в 5 А слышится страшный треск.

     

    Лучшие пуско-зарядные устройства

    В данном разделе представлены зарядные устройства для аккумулятора авто, которые запитают АКБ и запустят двигатель авто.

    Пуско-зарядное устройство для аккумулятора ELITECH УПЗ 50/180

    Переносной агрегат используется для оживления умерших батарей. Модель имеет защиту против перегрузок и изменения полярности. Агрегат имеет встроенный амперметр, который позволяет отслеживать силу тока.

    Для удобства переноски есть ручка на корпусе вверху, а для хранения проводов предусмотрен карман для кабелей.

    Плюсы устройства:

    1. Среди режимов восполнения заряда есть «Быстрый».
    2. Есть режимы «Зарядка» и «Пуск».
    3. Предусмотрена защита от перегрузок.
    4. Металлический корпус предотвращает от повреждений внутренности.

    Минусы устройства:

    1. Не обнаружено.

     

    Пуско-зарядное устройство Telwin Leader 150 Start 230V 12V 807538

    Используется для восполнения заряда АКБ (WET) и для запуска автомобилей на бензиновом двигателе. Агрегат оборудован амперметром для контроля силы тока.

    Для удобной транспортировки есть специальная ручка на верху корпуса.

    Плюсы устройства:

    1. Две позиции регулировки.
    2. Система быстрого запуска.
    3. Режим BOOST.
    4. Высокое качество комплектующих элементов.

    Минусы устройства:

    1. Непрезентабельный внешний вид.
    2. Иногда запуск аккумулятора 60 А не возможен.

     

    Пуско-зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI Tech Boost 620 771-473

    Агрегат применяется на станциях ТО и в автосервисах. Многие автомобилисты устанавливают оборудование у себя в гаражах с целью восполнения заряда АКБ.

    Устройство подходит для запуска моторов автобусов, грузовиков и прочих средств с батареями емкостью от 100 до 900 Ач.
    За счет рукояти и специальных колесиков агрегат удобно транспортировать, а специальная подножка обеспечивает стабильность ПЗУ.

    Плюсы устройства:

    1. Есть 4 режима восполнения заряда.
    2. Наличие цифрового экрана.
    3. Защита от перегрузок.
    4. Карман для хранения проводов.

    Минусы устройства:

    1. Слабые пластмассовые колеса, которые быстро разваливаются.
    2. Крупногабаритное устройство.
    3. Слабое качество исполнения.

     

    Пуско-зарядное устройство инверторное BestWeld Autostart i620-RUS BW1650R

    Агрегат работает от однофазной сети 230 В. Используется для зарядки аккумуляторов на 12 и 24 В.

    Из комплектации: цифровой дисплей, который транслирует напряжение и клеммы на несколько типоразмеров.

    Плюсы устройства:

    1. Длинные провода – 1.5 м.
    2. Работает в широком диапазоне температур (от -40 до +40 °C).
    3. Длительный период использования.

    Минусы устройства:

    1. Не всегда точно показывает индикатор тока.
    2. Жесткие кнопки и крокодилы.
    3. Тугие клещи не везде можно накинуть.

     

    Лучшие пусковые устройства

    Здесь представлены пусковые зарядные устройства для аккумуляторов автомобилей. С их помощью можно запросто запустить двигатель машины в любую погоду.

    Пусковой многофункциональный аккумулятор PATRIOT MAGNUM 8P 650201708

    Аккумулятор может оперативно активировать ДВС транспорта в холодную погоду. За счет компактного размера это устройство удобно носить с собой.

    Есть встроенный фонарь, который упрощает запуск мотора ночью.

    Плюсы устройства:

    1. Работу в широком разбросе температур (от -20 до +60 °C).
    2. Встроенную защиту от перезарядки или разрядки, путаницы полярности, короткого замыкания.
    3. Большую емкость 8000 мАч.

    Минусы устройства:

    1. Отсутствие собственного ЗУ в комплектации.
    2. Емкость ниже указанной.

     

    Пусковое устройство HUMMER Н3 HMR03

    С легкостью запустит ДВС автомобиля в суровых погодных условиях. Кроме того, устройство может зарядить смартфоны и планшеты.

    Наличие фонарика упрощает активацию мотора. Агрегат подходит для бензиновых и дизельных автомобилей.

    Плюсы устройства:

    1. Работа в широком диапазоне температур (от -30 до +60 °C).
    2. Комфортное управление.
    3. Небольшой вес и габариты.
    4. PowerBank и пусковое в одном.

    Минусы устройства:

    1. Не всегда может запустить автомобиль.

     

    Пусковое устройство HUMMER Н24 HMR24

    ПУ с фонарем и Power Bank используется для запуска моторов на дизеле с напряжением АКБ в 24 В и бензиновых с объемом до 7 л.

    Плюсы устройства:

    1. Мощный фонарь, который позволяет работать ночью.
    2. PowerBank и пусковое в одном.
    3. Простая панель управления с индикатором.
    4. Легкий и компактный.
    5. Емкость – 26000 мАч.

    Минусы устройства:

    1. Некоторые владельцы отмечают скрип футляра на морозе.

     

    Пусковое устройство HUMMER Н8 HMR08

    ПУ с LED фонарем позволяет запускать мотор любого транспортного средства даже в самых суровых условиях. Помимо этого HUMMER Н8 HMR08 может восполнить заряд смартфона или планшета.

    Плюсы устройства:

    1. Емкость в 8000 мАч.
    2. PowerBank и пусковое в одном.
    3. Простая панель управления.
    4. Легкий и компактный.

    Минусы устройства:

    1. Пользователи на данный момент пока не выявили.

     

    Связанные материалы:

    Обзор автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

    Порой возникает неприятная ситуация, чаще всего зимой, когда не заводится машина. Причина — разряженный аккумулятор.  В этом случае лучшим выходом будет — автоматическое зарядное устройство, которое предназначено для автомобильного аккумулятора. В статье рассматривается интеллектуальное зарядное устройство (ЗУ), дается его описание, особенности, как работает и в каких режимах.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Что такое интеллектуальное ЗУ?

    Прогресс не стоит на месте и на смену громоздким трансформаторным зарядным устройствам весом около 20 кг пришли новые ЗУ для авто – интеллектуальные. Они способны реанимировать любой аккумулятор.

    Автоматическое ЗУ для автомобиля

    Свинцовый аккумулятор авто независимо от состава пластин с годами не изменился и требует такого же ухода, как и его предки. Кислотно-щелочные аккумуляторные батареи служат от 4 до 6 лет, если их правильно обслуживать: следить за уровнем и плотностью электролита.  Для того, чтобы АКБ авто была всегда в рабочем состоянии, ее нужно подзаряжать, для этого в гараже нужно иметь зарядное устройство.

    Прежде чем выбирать ЗУ для своего автомобиля, нужно изучить характеристики АКБ, установленной на авто. В основном на современных машинах устанавливаются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. Параметры батареи следует смотреть на этикетке прибора.

    Если говорить о зарядных устройствах, то современные ЗУ для авто могут быть: трансформаторными, импульсными, интеллектуальными и солнечными. Первый вид приборов громоздкий и постепенно покидающий авторынок, хотя он отличается надежностью. В основе второго вида ЗУ лежит высокочастотный импульсный блок питания. Благодаря этому зарядку для АКБ удалось сделать небольших габаритов.

    Трансформаторный прибор для зарядки

    Интеллектуальное ЗУ имеет небольшие размеры, защиту от короткого замыкания и попадания влаги и пыли. В них все автоматизировано, поэтому нет необходимости в постоянном контроле во время зарядки. Именно, благодаря этой особенности их называют «умными». Это наилучший вариант зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов на сегодня.

    Принцип работы ЗУ в общем одинаков. Поступающий ток напряжением 220В преобразуется с помощью устройства в ток, напряжение которого снижено почти до номинального для конкретной АБК, а затем на него действует выпрямитель. Для каждого автомобильного аккумулятора условия зарядки отличаются. Например, свинцово-кислотные АКБ нужно заряжать до того, как они полностью разрядятся, поэтому их лучше постоянно подзаряжать.

    ЗУ для свинцово-кислотного АКБ

    Щелочные батареи авто следует заряжать только после полной их разрядки, так как это отражается на их емкости. Известно, что они имеют «эффект памяти», поэтому если они полностью не будут разряжены, их емкость будет уменьшаться.

    Независимо от типа АКБ авто: кислотного или щелочного заряжать батарею нужно полностью.

    Заправка АКБ имеет свои нюансы, но даже исправно работающая батарея авто нуждается в периодической подзарядке. Для поддержания правильного заряда предназначен генератор авто, но со временем качество зарядки может падать, поэтому гарантировать стабильность качества электрического тока невозможно.

    Обеспечить качественную зарядку можно с помощью интеллектуального ЗУ, оно имеет следующие преимущества:

    • снижает расходы на обслуживание АКБ;
    • увеличивается срок службы батареи, правда, он зависит от ее износа;
    • с помощью ЗУ можно полностью восстановить работоспособности аккумулятора даже засульфатированного;
    • продлевается срок службы пластин;
    • процесс зарядки полностью автоматизирован;
    • увеличивается и стабилизируется ток отдачи АКБ (автор видео — Аккумуляторщик).

    Особенности умных ЗУ

    Основой интеллектуального ЗУ является высокотехнологическая электроника, благодаря которой производителям удалось создать прибор с полностью автоматическим процессом зарядки. Устройство представляет собой прибор небольших размеров с интеллектуальной подзарядкой, управление осуществляется с помощью микропроцессора. Микроконтроллер, установленный внутри, запрограммирован таким образом, что устройство может работать в разных режимах и с разной защитой.

    Благодаря автозарядке владельцу не нужно вникать, как проходят циклы зарядки, делать точные измерения в течение подзарядки, чтобы отслеживать изменения зарядного тока и падение напряжения. Именно от этих показателей зависит качество зарядки, которая гарантирует продолжительную эксплуатацию АКБ.
    Главная особенность микропроцессорного интеллектуального ЗУ в том, что пользователь должен знать только емкость батареи. Процесс зарядки полностью контролируется интеллектуальным устройством, оценивается состояние АКБ во время зарядки, учитывается износ батареи, контролируется, как проходит зарядка.

    Автозарядка Hyundai для АКБ

    Если сравнивать процесс зарядки с помощью стандартного импульсного ЗУ, то заряжаться аккумулятор может до двух дней. При этом нужно следить, чтобы уровень электролита соответствовал норме, а ток заряда не был превышен устройством. При этом прибор заряжает батарею авто до номинального значения, а затем начинается процесс разрядки. Во время процесса зарядки возможны закипания и замыкания АКБ. Если не будет соблюдена технология зарядки, могут посыпаться пластины аккумулятора.

    Большим преимуществом интеллектуальных ЗУ устройств является то, что с их помощью можно заряжать аккумуляторы любого типа: сурьмянистые, кальциевые, гелиевые и AGM. За счет отсутствия в конструкции прибора катушки, стало возможным сделать их компактными и легкими. В основном их вес не превышает 600 граммов. Самое мощное адаптивное интеллектуальное ЗУ весит не больше 1,5-2 кг.

    Минусом интеллектуальных устройств можно считать невозможность ремонта своими силами, если произошла поломка. Отремонтировать прибор можно только в специализированном центре, так как для его ремонта нужны определенные знания, специальное оборудование и программное обеспечение. Поэтому в домашних условиях его ремонт невозможен. Кроме того, у многих устройств корпуса запаяны, чтобы полностью исключить попадание влаги внутрь.

    Следует учесть, что полная зарядка с помощью автозарядного устройства занимает несколько часов и экстренно зарядить аккумулятор оно не сможет. Если необходимо будет зарядить АКБ перед работой, придется немного подождать. Чтобы избежать подобной ситуации, следует проверять зарядку батареи хотя бы раз в месяц.

    Автоматическая зарядка для автомобильного аккумулятора

    Принцип работы и режимы

    Интеллектуальное ЗУ отличается от стандартных аналогов принципом своей работы. В течение первых пяти часов проходят все основные циклы автозарядки. Затем автозарядное устройство оценивает емкость и состояние АКБ и добивает заряд, устанавливая параметры и характеристики тока согласно состоянию аккумулятора. На это уходит еще 2-3 часа.

    На многих интеллектуальных ЗУ есть режим адаптивного автозаряда. В этом случае на полную зарядку может понадобиться от 50 до 90 минут. Время, за какое батарея полностью зарядится, зависит от того, в каком состоянии АКБ и какова ее емкость. О полной зарядке устройство сообщит сигналом. Вид сигнала зависит от модели: это может быть световой сигнал либо на экран будет выведена соответствующая надпись. После этого прибор переходит в плавающий режим.

    Многие специалисты не верят, что ЗУ за 50-90 минут может зарядить АКБ, не нанося ему вреда. Зная что 60А АКБ нужно заряжать током 6А длительностью 10 часов, а если ток выше, то сыпим пластины.

    В отличие от транзисторных ЗУ, зарядное устройство с микроконтроллером может лечить засульфатированные батареи.

    Интеллектуальные автозарядные устройства с компьютерным блоком имеют следующие функции:

    1. Десульфацию. Во время этого режима зарядное устройство проводит импульсный заряд, благодаря которому разрушаются твердые кристаллы сульфатов, образующиеся при полной разрядке аккумулятора или длительном его простое.
    2. Мягкий старт. ЗУ четко контролирует, в каком состоянии находится аккумуляторная батарея, обеспечивая постоянную подзарядку, которая не превышает зарядного напряжения равного 12 В.
    3. Режим тестирования. Во время подзарядки микропроцессор запускает несколько тестов, по результатам которых принимает решение о следующем этапе зарядки. При этом выбирается вид зарядки. Она может быть импульсной или плавной.
    4. Восстановительный режим. Этот режим применяется, чтобы восстановить емкость убитых АКБ. Причем восстанавливаются даже самые безнадежные батареи.
    Микропроцессорное ЗУ для аккумуляторной батареи

    При выборе интеллектуального зарядного устройства следует учесть следующие факторы:

    • лучше отдавать предпочтение моделям, которые имеют хотя бы небольшой запас зарядного тока;
    • покупать следует приборы известных производителей;
    • желательно выбирать устройство, работающее как в стандартном смарт-режиме, так и функционирующее в качестве стабилизирующего источника питания;
    • лучший выбор – комбинированные модели;
    • следует обращать внимание на индикацию, вес и габариты устройства.

    Приобретение зарядного устройства позволит сэкономить на покупке нового аккумулятора, так как нет ограничений в использовании прибора, и он подходит для зарядки аккумулятора любого типа.

     Загрузка …

    Видео «Обзор интеллектуальных ЗУ»

    В этом видео рассматривается четыре модели зарядных устройства Ring, которые отличаются силой зарядного тока, габаритами, емкостью и стоимостью.

    АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ

       Автоматическое зарядное устройство предназначено для зарядки и десульфатации 12-ти вольтовых АКБ ёмкостью от 5 до 100 Ач и оценки уровня их заряда. Зарядное имеет защиту от переполюсовки и от короткого замыкания клемм. В нём применено микроконтроллерное управление, благодаря чему осуществляются безопасные и оптимальные алгоритмы зарядки: IUoU или IUIoU, с последующей дозарядкой до полного уровня зарядки. Параметры зарядки можно подстроить под конкретный аккумулятор вручную или выбрать уже заложенные в управляющей программе. 

       Основные режимы работы устройства для заложенных в программу предустановок. 

     >>
    Режим зарядки — меню «Заряд». Для аккумуляторов емкостью от 7Ач до 12Ач по умолчанию задан алгоритм IUoU. Это значит:

    — первый этап — зарядка стабильным током 0.1С до достижения напряжения14.6В 

    — второй этап -зарядка стабильным напряжением 14.6В, пока ток не упадет до 0,02С 

    — третий этап — поддержание стабильного напряжения 13.8В, пока ток не упадет до 0.01С. Здесь С — ёмкость батареи в Ач. 

    — четвёртый этап — дозарядка. На этом этапе отслеживается напряжение на АКБ. Если оно падает ниже 12.7В, включается заряд с самого начала. 

       Для стартерных АКБ применяем алгоритм IUIoU. Вместо третьего этапа включается стабилизация тока на уровне 0.02C до достижения напряжения на АКБ 16В или по прошествии времени около 2-х часов. По окончанию этого этапа зарядка прекращается и начинается дозарядка.

     >> Режим десульфатации — меню «Тренировка». Здесь осуществляется тренировочный цикл: 10 секунд — разряд током 0,01С, 5 секунд — заряд током 0.1С. Зарядно-разрядный цикл продолжается, пока напряжение на АКБ не поднимется до 14.6В. Далее — обычный заряд. 

     >>
    Режим теста батареи позволяет оценить степень разряда АКБ. Батарея нагружается током 0,01С на 15 секунд, затем включается режим измерения напряжения на АКБ. 

     >> Контрольно-тренировочный цикл. Если предварительно подключить дополнительную нагрузку и включить режим «Заряд» или «Тренировка», то в этом случае, сначала будет выполнена разрядка АКБ до напряжения 10.8В, а затем включится соответствующий выбранный режим. При этом измеряются ток и время разряда, таким образом, подсчитывается примерная емкость АКБ. Эти параметры отображаются на дисплее после окончания зарядки (когда появится надпись «Батарея заряжена») при нажатии на кнопку «выбор». В качестве дополнительной нагрузки можно применить автомобильную лампу накаливания. Ее мощность выбирается, исходя из требуемого тока разряда. Обычно его задают равным 0.1С — 0.05С (ток 10-ти или 20-ти часового разряда). 

    Схема зарядного автомата для 12В АКБ



    Принципиальная схема автоматического автомобильного ЗУ



    Рисунок платы автоматического автомобильного ЗУ

       Основа схемы — микроконтроллер AtMega16. Перемещение по меню осуществляется кнопками «влево», «вправо», «выбор». Кнопкой «ресет» осуществляется выход из любого режима работы ЗУ в главное меню. Основные параметры зарядных алгоритмов можно настроить под конкретный аккумулятор, для этого в меню есть два настраиваемых профиля. Настроенные параметры сохраняются в энергонезависимой памяти.

       Чтобы попасть в меню настроек нужно выбрать любой из профилей, нажать кнопку «выбор», выбрать «установки», «параметры профиля», профиль П1 или П2. Выбрав нужный параметр, нажимаем «выбор». Стрелки «влево» или «вправо» сменятся на стрелки «вверх» или «вниз», что означает готовность параметра к изменению. Выбираем нужное значение кнопками «влево» или «вправо», подтверждаем кнопкой «выбор». На дисплее появится надпись «Сохранено», что обозначает запись значения в EEPROM. Более подробно о настройке читайте на форуме.

       Управление основными процессами возложено на микроконтроллер. В его память записывается управляющая программа, в которой и заложены все алгоритмы. Управление блоком питания осуществляется с помощью ШИМ с вывода PD7 МК и простейшего ЦАП на элементах R4, C9, R7, C11. Измерение напряжения АКБ и зарядного тока осуществляется средствами самого микроконтроллера — встроенным АЦП и управляемым дифференциальным усилителем. Напряжение АКБ на вход АЦП подается с делителя R10 R11. 


       Зарядный и разрядный ток измеряются следующим образом. Падение напряжения с измерительного резистора R8 через делители R5 R6 R10 R11 подается на усилительный каскад, который находится внутри МК и подключен к выводам PA2, PA3. Коэффициент его усиления устанавливается программно, в зависимости от измеряемого тока. Для токов меньше 1А коэффициент усиления (КУ) задается равным 200, для токов выше 1А КУ=10. Вся информация выводится на ЖКИ, подключенный к портам РВ1-РВ7 по четырёхпроводной шине. 

       Защита от переполюсовки выполнена на транзисторе Т1, сигнализация неправильного подключения — на элементах VD1, EP1, R13. При включении зарядного устройства в сеть транзистор Т1 закрыт низким уровнем с порта РС5, и АКБ отключена от зарядного устройства. Подключается она только при выборе в меню типа АКБ и режима работы ЗУ. Этим обеспечивается также отсутствие искрения при подключении батареи. При попытке подключить аккумулятор в неправильной полярности сработает зуммер ЕР1 и красный светодиод VD1, сигнализируя о возможной аварии. 

       В процессе заряда постоянно контролируется зарядный ток. Если он станет равным нулю (сняли клеммы с АКБ), устройство автоматически переходит в главное меню, останавливая заряд и отключая батарею. Транзистор Т2 и резистор R12 образуют разрядную цепь, которая участвует в зарядно-разрядном цикле десульфатирующего заряда и в режиме теста АКБ. Ток разряда 0.01С задается с помощью ШИМ с порта PD5. Кулер автоматически выключается, когда ток заряда падает ниже 1,8А. Управляет кулером порт PD4 и транзистор VT1.

    О деталях схемы автоматической зарядки


       Резистор R8 – керамический или проволочный, мощностью не менее 10 Вт, R12 — тоже 10Вт. Остальные — 0.125Вт. Резисторы R5, R6, R10 и R11 нужно применять с допустимым отклонением не хуже 0.5%. От этого будет зависеть точность измерений. Транзисторы T1 и Т1 желательно применять такие, как указаны на схеме. Но если придется подбирать замену, то необходимо учитывать, что они должны открываться напряжением на затворе 5В и, конечно же, должны выдерживать ток не ниже 10А. Подойдут, например, транзисторы с маркировкой 40N03GР, которые иногда используются в тех же БП формата АТХ, в цепи стабилизации 3.3В. 


       Диод Шоттки D2 можно взять из того же БП, из цепи +5В, которая у нас не используется. Элементы D2,Т1 иТ2 через изолирующие прокладки размещаются на одном радиаторе площадью 40 квадратных сантиметров. Звукоизлучатель — со встроенным генератором, на напряжение 8-12 В, громкость звучания можно подрегулировать резистором R13. 

       ЖКИ – Wh2602 или аналогичный, на контроллере HD44780, KS0066 или совместимых с ними. К сожалению, эти индикаторы могут иметь разное расположение выводов, так что, возможно, придется разрабатывать печатную плату под свой экземпляр 


       Налаживание заключается в проверке и калибровке измерительной части. Подключаем к клеммам аккумулятор, либо блок питания напряжением 12-15В и вольтметр. Заходим в меню «Калибровка». Сверяем показания напряжения на индикаторе с показаниями вольтметра, при необходимости, корректируем кнопками «». Нажимаем «Выбор». 


       Далее идет калибровка по току при КУ=10. Теми же кнопками «» нужно выставить нулевые показания тока. Нагрузка (аккумулятор) при этом автоматически отключается, так что ток заряда отсутствует. В идеальном случае там должны быть нули или очень близкие к нулю значения. Если это так, это говорит о точности резисторов R5, R6, R10, R11, R8 и хорошем качестве дифференциального усилителя. Нажимаем «Выбор». Аналогично — калибровка для КУ=200. «Выбор». На дисплее отобразится «Готово» и через 3 секунды устройство перейдет в главное меню. Поправочные коэффициенты хранятся в энергонезависимой памяти. Здесь стоит отметить, что если при самой первой калибровке значение напряжения на ЖКИ сильно отличается от показаний вольтметра, а токи при каком — либо КУ сильно отличаются от нуля, нужно подобрать другие резисторы делителя R5, R6, R10, R11, R8, иначе в работе устройства возможны сбои. При точных резисторах поправочные коэффициенты равны нулю или минимальны. На этом наладка заканчивается. И в заключение. Если же напряжение или ток зарядного устройства на каком-то этапе не возрастает до положенного уровня или устройство «выскакивает» в меню, нужно ещё раз внимательно проверить правильность доработки блока питания. Возможно, срабатывает защита.

    Переделка БП АТХ под зарядное устройство



    Схема электрическая доработки стандартного ATX

       В схеме управления лучше использовать прецизионные резисторы, как указано в описании. При использовании подстроечников параметры не стабильные. проверено на собственном опыте. При тестировании данного ЗУ проводил полный цикл разрядки и зарядки АКБ (разряд до 10,8В и заряд в режиме тренировки, потребовалось около суток). Нагревание ATX БП компьютера не более 60 градусов, а модуля МК еще меньще.


       Проблем в настройке не было, запустилось сразу, только нужна подстройка под максимально точные показания. После демострации работы другу-автолюбителю этого зарядного автомата, сразу заявка поступила на изготовление еще одного экземпляра. Автор схемы — Slon, сборка и тестирование — sterc.

       Форум по АЗУ на МК

       Форум по обсуждению материала АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНОЕ

    Лучшие автомобильные зарядные устройства на 2021 год

    Благодаря быстрому распространению сотовых телефонов теперь намного проще, чем раньше, буксировать или прыгать. Все-таки никто не хочет заводиться с дохлой батареей.Ожидание помощи может быть трудоемким и неприятным занятием, особенно когда вам нужно куда-то пойти.

    Хорошая новость заключается в том, что портативное зарядное устройство может помочь вам избежать неприятностей, связанных с разряженной батареей, таких как попытка задержать услужливого незнакомца или ожидание кого-то с перемычками. Портативное зарядное устройство также намного проще, чем запуск от внешнего источника, поскольку вам не нужно протягивать громоздкие кабели от одного автомобиля к другому. И он намного компактнее, чем вы думаете.Но это не все.

    «Пусковое устройство обеспечивает большую силу тока [для запуска автомобиля], и поэтому они довольно грубо расходуют батареи», — говорит Майк Арман, эксперт по электронике, учитель профессионального училища и автор книги «Motorcycle Electrics Without Pain». Арман построил системы впрыска топлива и подключил провода к бесчисленным автомобилям, мотоциклам и самолетам.

    «Намного лучше поставить его на обычное зарядное устройство и проявить терпение [если возможно]. Если вашему автомобилю требуется многократный запуск от рывка, возможно, батарея разряжена или возникла проблема с системой зарядки», — говорит Арман.

    Тем не менее, если вы собираетесь купить портативное зарядное устройство, вы должны быть уверены, что оно подходящее. Вот список некоторых из лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, в зависимости от вашего конкретного автомобильного аккумулятора и требований режима зарядки, а также на основе отзывов пользователей и мнений экспертов. И обязательно продолжайте читать, чтобы глубже погрузиться в различные типы автомобильных зарядных устройств.

    Подробнее: Лучшие специалисты по обслуживанию аккумуляторов в 2021 году

    Аккумуляторный тендер

    Когда дело доходит до выбора подходящего зарядного устройства, тип автомобиля, которым вы управляете, обычно не играет большой роли.В конце концов, в большинстве автомобилей, мотоциклов, внедорожников, грузовиков и других дорожных транспортных средств используются свинцово-кислотные батареи, которые относительно устойчивы и недороги в производстве. Зарядное устройство, которое может привести в действие свинцово-кислотный аккумулятор во внедорожнике, может сделать то же самое, например, для мотоцикла.

    Лучшим зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов вашего автомобиля является Battery Tender Plus (оно работает с несколькими типами свинцово-кислотных аккумуляторов, включая впитывающий стекломат и заливные). Это автоматическое зарядное устройство, что означает, что оно автоматически отключится, когда батарея будет полностью заряжена, что предотвратит перезарядку.Он даже имеет «плавающий» режим обслуживания батареи, который поддерживает полную мощность в периоды простоя, компенсируя саморазряд, связанный со свинцово-кислотными батареями.

    Обеспечиваемая мощность 1,25 А обеспечивает «низкую и медленную» зарядку, что лучше всего для здоровья аккумулятора вашего автомобиля. Это легко и безопасно подключать и отключать, искробезопасность и проверки, чтобы убедиться, что соединение установлено перед передачей энергии. Он также хорошо работает при экстремальных температурах — как горячих, так и холодных.

    Эффективность и удобство использования Battery Tender Plus снискали ему большую популярность на Amazon: в настоящее время это четвертое по популярности автомобильное зарядное устройство на сайте с рейтингом 4,7 из 5 звезд на основе более 7500 клиентов. обзоры.

    NOCO

    NOCO Genius1 в настоящее время является самым продаваемым зарядным устройством на Amazon, и неудивительно, почему — это не только надежное автоматическое автомобильное зарядное устройство, которое делает процесс зарядки простым и стабильным, но и делает это всего за 30 долларов или меньше.

    Что делает Genius1 таким популярным (помимо цены), так это его универсальность. Он работает со всеми типами аккумуляторов, включая литий-ионные, AGM и аккумуляторы глубокого цикла, а также аккумуляторы 6 и 12 вольт. Он заряжает и обслуживает аккумуляторы с функцией непрерывной зарядки, которая поддерживает заряд аккумулятора в течение длительного периода бездействия. Он также использует датчики для измерения температуры и соответствующей регулировки заряда в 1 ампер.

    Еще одной особенностью портативного автомобильного зарядного устройства Genius1 является то, что оно может заряжать полностью разряженные аккумуляторы.Обычно это проблема автоматических зарядных устройств, но Genius1 имеет «принудительный режим», который позволяет ему работать как ручное зарядное устройство. Это означает, что он будет обеспечивать непрерывный заряд, который не ослабевает, пока вы его не выключите, и его можно использовать для реанимации батареи с нулевым напряжением батареи.

    В линейке Genius NOCO также представлены модели с большей силой тока, обеспечивающие большую мощность и, если хотите, более быструю зарядку. Однако именно Genius1 обеспечивает максимальную отдачу от вложенных средств, что делает его отличным продуктом для ознакомления, когда дело доходит до зарядки собственного аккумулятора.

    Шумахер Зарядные устройства

    бывают разных размеров и уровней мощности, причем некоторые из более крупных обладают достаточной мощностью, необходимой для максимально быстрой зарядки автомобильного аккумулятора.Однако некоторые автомобильные зарядные устройства настолько велики, что их лучше использовать в автомобильных гаражах, чем в домах потребителей. Найти мощное автомобильное зарядное устройство, пригодное для домашнего использования, — это тонкий баланс.

    Модель Schumacher SC1281 предлагает лучшее из обоих миров — высокую мощность и удобную маневренность. Устройство может медленно заряжать автомобильный аккумулятор с мощностью 2–12 ампер, но также может обеспечивать 30 ампер для быстрого ускорения или даже 100 ампер, чтобы действовать как стартер. Само зарядное устройство весит около 12 фунтов и имеет ручку для облегчения переноски.

    Несмотря на мощность, которую он обеспечивает, Schumacher SC1281 заряжается с изяществом: это автоматическое интеллектуальное зарядное устройство, поэтому вам не нужно беспокоиться о перезарядке аккумулятора, а функция непрерывной зарядки позволяет легко поддерживать неиспользованный аккумулятор. Защита от обратной полярности зарядного устройства гарантирует, что его нельзя будет использовать, если зажимы прикреплены к неправильной клемме автомобильного аккумулятора, что помогает ему работать более безопасно.

    При цене 80 долларов Schumacher SC1281 дороже, чем некоторые другие продукты в этом списке, но тот факт, что это все еще восьмое самое продаваемое автомобильное зарядное устройство на Amazon, доказывает, что оно того стоит.

    Аккумуляторный тендер Battery Tender Plus

    Deltran считается нашим лучшим зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов, но Battery Tender Junior — идеальный выбор, если вас просто беспокоит долгое хранение аккумулятора.

    Как и модель Plus, Battery Tender Junior представляет собой полностью автоматическое зарядное устройство с функцией «плавающего режима», которая позволяет оставлять его подключенным к аккумулятору, заряжая его по мере разряда и только по мере необходимости. Тем не менее, Junior — меньшая по размеру и более доступная модель, и, хотя сила тока 0,75 ампера не позволяет произвести быструю зарядку, вам не понадобится больше, если вы оставите ее подключенной на длительный период времени. время.

    Battery Tender Junior также довольно универсален, так как его можно использовать со стандартными свинцово-кислотными, заливными и герметичными необслуживаемыми батареями, если они 12 вольт.У него также есть светодиодный индикатор, который позволяет вам контролировать уровень заряда вашей батареи, который может сказать вам, когда ваш автомобиль готов к использованию, но не меняет того факта, что смарт-устройство выполняет весь процесс зарядки за вас.

    Battery Tender Junior — второе по популярности зарядное устройство Amazon, получившее 4,7 из 5 звезд на основании более чем 18 000 оценок покупателей. Он также доступен со скидкой на сайте — и по цене 44 доллара это одна из самых дешевых моделей в этом списке.

    Оптима Автоматические зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

    упрощают процесс зарядки аккумулятора, отключаясь, когда аккумулятор вашего автомобиля заряжен на 100%, но большинство из них просто не в состоянии зарядить разряженный аккумулятор.В то время как ручные зарядные устройства просто отправляют электричество в источник без разбора, автоматические зарядные устройства должны сначала определить местонахождение батареи, а многие из них не могут сделать это с разряженной батареей.

    Optima Digital 400 является исключением из этого правила. Это автоматическое интеллектуальное зарядное устройство, которое заполнит вашу батарею, а затем остановится, позволяя заряжать ее в течение ночи, не беспокоясь о повреждении блока питания. Он также может обнаруживать и заряжать разряженные батареи, а отзывы клиентов Amazon рекламируют способность зарядного устройства воскрешать единицы, ранее считавшиеся мертвыми, и тем самым экономить деньги их владельцев.

    Optima Digital 400 также проста в использовании. ЖК-экран информирует пользователя о ходе процесса зарядки, и устройство также предлагает простой в выборе диапазон типов аккумуляторов на выбор (он работает от стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумуляторов глубокого цикла и аккумуляторов AGM. виды и прочее). Наконец, максимальная зарядка 4 А делает весь процесс зарядки быстрее, чем у других моделей.

    Шумахер

    Давайте сначала уберем очевидное: Schumacher SC1325 большой.Он весит почти 30 фунтов, а его высота, включая ручку, составляет почти 2 фута. Это также самое дорогое зарядное устройство в списке, которое стоит всего около 200 долларов. По этим причинам SC1325 может показаться более удобным в автомобильном гараже, чем в вашем собственном доме (или багажнике).

    Тем не менее, если вы хотите быстро двигаться, вы не сможете победить SC1325 (к тому же у него есть колеса, что делает вес более управляемым). Несмотря на то, что у него есть режимы зарядки и обслуживания, которые обеспечивают мощность 2 или 6 ампер, он также может обеспечить усиление на 40 ампер для восстановления батареи или, при необходимости, запуск от внешнего источника на 250 ампер, который позволит запустить даже большие двигатели. опять таки.Такая быстрая зарядка представляет опасность для вашего аккумулятора и автомобиля (подробнее об этом позже), но в экстренных случаях они могут понадобиться.

    Schumacher SC1325 работает с широким спектром аккумуляторов, включая стандартные свинцово-кислотные, AGM, гелевые и аккумуляторные батареи глубокого разряда. Это все еще не означает, что это правильный выбор для вас. В конце концов, все сводится к тому, соответствует ли SC1325 вашим конкретным потребностям. Если этого не произойдет, вам подойдет меньшая и менее дорогая модель. Если вам нужно сверхмощное зарядное устройство / стартер, который поможет вам быстро двигаться в случае необходимости, это может быть именно то, что вам нужно.

    ЧТЭК

    В то время как большинство дорожных транспортных средств работают на стандартных свинцово-кислотных аккумуляторах, транспортные средства для отдыха являются исключением.В жилых автофургонах используются батареи глубокого разряда — свинцово-кислотные батареи, предназначенные для обеспечения питания в течение более длительных периодов времени. Батареи глубокого цикла также предназначены для полного разряда и многократной зарядки, в то время как обычные свинцово-кислотные батареи не предназначены для полного разряда при регулярном использовании.

    Неудивительно, что аккумулятор RV нуждается в зарядном устройстве, которое может работать с аккумуляторами глубокого цикла, как это делает CTEK 40-206 MXS 5.0 (в дополнение к зарядке всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов).Он предлагает восьмиэтапный автоматический процесс зарядки с индикатором, позволяющим пользователю точно видеть, как заряжается аккумулятор и когда можно использовать автомобиль. Он также имеет плавающую систему, которая поддерживает емкость аккумулятора от 95% до 100% после завершения начальной зарядки (которая имеет максимальный ток 4,3 ампера).

    В конце концов, что говорит о CTEK 40-206 MXS 5.0 больше всего, так это удовлетворенность клиентов. Имея более 600 оценок, зарядное устройство в настоящее время имеет 4,8 из 5 звезд на Amazon, что делает его безоговорочно одобренным теми, кто его купил и использовал — и нет более убедительных аргументов, чем это.

    Сравнение лучших автомобильных зарядных устройств


    		 Марка Модель Цена
    Лучшее автомобильное зарядное устройство в целом Аккумуляторный тендер Плюс 65 долларов США
    Лучшее бюджетное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора NOCO Genius1 25 долларов США
    Лучшее автомобильное зарядное устройство для домашнего использования Шумахер SC1281 80 долл. США
    Лучшее автомобильное зарядное устройство для длительного хранения Аккумуляторный тендер Младший 44 доллара США
    Лучшее автомобильное зарядное устройство для разряженных аккумуляторов Оптима Цифровой 400 100 долларов США
    Лучшее автомобильное зарядное устройство для быстрой зарядки Шумахер SC1325 192 долл. США
    Лучшее автомобильное зарядное устройство для автофургонов ЧТЭК 40-206 MXS 5.0 84 доллара США

    Battery Tender Plus — наш выбор в качестве лучшего зарядного устройства в целом.

    Аккумуляторный тендер

    Какие бывают типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов?

    Нет никаких сомнений в том, что существует множество различных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, и то, что подойдет вам, зависит от вашего автомобиля, вашего использования и цены, которую вы хотите потратить. Однако независимо от того, что вы выберете, оно попадет в одну из двух основных категорий зарядных устройств — автоматическое и ручное.

    Автоматические (или «умные») зарядные устройства могут измерять уровень заряда автомобильного аккумулятора и действовать соответствующим образом, предотвращая его полную разрядку или чрезмерную зарядку. Любой из них может быть вредным для вашей батареи, в зависимости от вашего типа, поэтому наличие умного зарядного устройства, которое устраняет эти риски, может быть лучше для вашей батареи в долгосрочной перспективе.

    Ручные зарядные устройства, с другой стороны, просто передают свою энергию аккумулятору, пока он не отключится или не разрядится. Хотя это потенциально может нанести вред батарее в случае перезарядки, это также дает преимущество: некоторые интеллектуальные зарядные устройства будут иметь проблемы с обнаружением (и последующей зарядкой) полностью разряженных аккумуляторов, но это не проблема для ручных зарядных устройств.

    При покупке автомобильного зарядного устройства вам придется решить, хотите ли вы зарядное устройство с ручным или автоматическим управлением.

    ЧТЭК

    Аккумулятор автомобиля, как правило, лучше заряжать медленно, чем быстро, если можно сэкономить время. «Быстрый старт или использование быстрого зарядного устройства на современных автомобилях может сжечь все виды хрупкой электроники, и тогда вы можете получить реальные деньги», — говорит Арман.«Современные автомобили — это на самом деле компьютеры, к которым просто случайно прикреплено несколько колес. Вы можете нанести ущерб электронике на тысячи долларов, если будете небрежны или небрежны с запуском от внешнего источника или с быстрыми зарядными устройствами».

    Медленная зарядка может выполняться с помощью постоянного зарядного устройства. Подзарядные устройства бывают как автоматические, так и ручные, и предназначены для медленной зарядки аккумуляторов в течение более длительных периодов времени.

    Автоматические зарядные устройства эффективны для транспортных средств, которые не будут использоваться в течение нескольких месяцев, так как они могут компенсировать естественную скорость саморазряда аккумуляторов.Саморазряд накапливается и потенциально может полностью разрядить вашу батарею к тому времени, когда вы снова попытаетесь использовать свой автомобиль. Поскольку эти зарядные устройства являются автоматическими, они заполняются ровно настолько, чтобы компенсировать небольшое количество разряженной батареи, прежде чем снова выключиться.

    Вы можете оставить автоматические зарядные устройства подключенными из соображений безопасности. «Если зарядное устройство подключено к заземленной розетке и правильно подключено, вы можете оставить зарядное устройство подключенным до тех пор, пока аккумулятор не будет полностью заряжен», — говорит Лорен Фикс, создатель Car Coach Reports.Фикс — теле- и радиоведущий и автомобильный обозреватель, о котором рассказывали в Forbes, Inside Edition и ABC.com. «Зарядное устройство высшего качества отключится, когда достигнет полностью заряженного состояния».

    NOCO Genius1 — отличное доступное по цене устройство для автомобильного зарядного устройства.

    NOCO

    Как зарядить аккумулятор

    Можно заряжать аккумулятор, который все еще прикреплен к транспортному средству, но убедитесь, что автомобиль выключен.Если вас беспокоит, что холод в гараже влияет на здоровье аккумулятора (если вы храните автомобиль, например, жилой дом, на зиму), вы также можете отсоединить аккумулятор и оставить его заряжаться в помещении — но это представляет собственные риски.

    «В более новых автомобилях отключение аккумулятора для зарядки приведет к потере всех воспоминаний во всех электронных doo-dads в машине», — говорит Арман. «Если вам повезет, все, что вам нужно сделать, это сбросить настройки радиостанций. Если вам не повезет, вы получите миллиард сообщений об ошибках, и вы, возможно, ищете буксировку в автосалон, чтобы все виды вещей были переделаны. прежде чем вы снова сможете водить машину.«

    Сама по себе зарядка аккумулятора — довольно простая работа, но она также может быть потенциально опасной, поэтому будьте осторожны. Любая задача, связанная с работой с электрическим током, представляет опасность поражения электрическим током и пролитой аккумуляторной кислоты. вреден для кожи.

    Если вам нужно зарядить аккумулятор и у вас мало времени, Schumacher SC1325 — это зарядное устройство для вас. Шумахер

    Ваше зарядное устройство будет поставляться с подробными инструкциями, которым следует следовать, но есть несколько правил, которые более или менее универсальны (опять же, прилагаемые инструкции должны заменить все остальное).Для начала вы всегда должны быть уверены, что ваше зарядное устройство выключено, иначе вы рискуете подвергнуться электрошоку. Затем вы подключите положительный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный зажим зарядного устройства — к отрицательной клемме аккумулятора. Обычно положительный зажим зарядного устройства будет красным, а отрицательный — черным.

    После подключения зарядного устройства к аккумулятору отдельные инструкции могут отличаться. Некоторые зарядные устройства могут иметь настройки, которые определяют скорость заправки аккумулятора, в то время как другие можно просто включить.В любом случае, на этом этапе вы будете готовы начать зарядку.

    Время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, зависит от существующего уровня заряда и скорости зарядного устройства. Допустим, у вас есть 12-вольтовая батарея, которая вмещает около 48 ампер. Если аккумулятор полностью разряжен, а зарядное устройство может заряжать 4 А в час, полная зарядка займет 12 часов. Если ваше зарядное устройство имеет регулируемую силу тока, вы можете определить, сколько времени потребуется для полной зарядки.Опять же, лучше заряжать аккумулятор медленно, но если вам нужна быстрая зарядка, вы можете настроить устройство на высокую скорость. Просто убедитесь, что вы следите за ним, если это ручное зарядное устройство, чтобы предотвратить перезарядку.

    Optima Digital 400 — это зарядное устройство, которое вам понадобится, если вам нужно восстановить разряженный аккумулятор.

    Оптима

    Автомобильные аккумуляторы не нужно заряжать очень часто, если ваш автомобиль используется регулярно — обычно вам просто нужно использовать зарядное устройство, если автомобиль не заводится, что должно произойти только после нескольких лет использования.Некоторые явные признаки того, что ваша батарея разряжена, включают снижение скорости вращения двигателя и затемнение фар. Вы также можете приобрести тестер батареи, если опасаетесь попасть в затруднительное положение.

    Однако когда дело доходит до мотоциклов, жилых автофургонов, лодок или любых других транспортных средств, которые могут длительное время оставаться без использования, дренаж является серьезной проблемой. Как и в автомобилях, в этих автомобилях обычно используются свинцово-кислотные аккумуляторы, которые саморазряжаются, когда они не используются. Рекомендуется заряжать эти батареи каждые 30 дней, чтобы предотвратить разрядку батареи и сохранить ее общее состояние.Как и в случае с хранящимися на хранении автомобилями, вы также можете оставить аккумуляторы этих транспортных средств подключенными к автоматическим зарядным устройствам или обслуживающему персоналу.

    Если автомобиль находится на длительном хранении, заряжайте аккумулятор каждые 30 дней или передавайте его специалисту по обслуживанию аккумуляторов.

    Шумахер

    5 вещей, которые вам нужно знать перед покупкой автомобильного зарядного устройства

    • Какой тип аккумулятора используется в вашем автомобиле? Скорее всего, ответ — обычная свинцово-кислотная батарея, но если вы водите дома на колесах, вероятно, у нее есть батарея глубокого разряда.В любом случае вам нужно убедиться, что любое зарядное устройство, которое вы считаете совместимым с вашим аккумулятором.
    • Хотите умное зарядное устройство с ручным или автоматическим управлением? Автоматические зарядные устройства, как правило, проще в использовании, так как они регулируют заряд, чтобы предотвратить перезарядку, приводящую к повреждению батареи, но ручные зарядные устройства лучше подходят для восстановления разряженных батарей.
    • Сколько энергии вам нужно в зарядном устройстве? Хотите, чтобы аккумулятор медленно заряжался и поддерживался в рабочем состоянии, пока он не используется? Или вам нужно зарядное устройство, которое может быстро зарядить аккумулятор и, возможно, также обеспечить быстрый старт?
    • Зарядное устройство какого размера вы предпочитаете? Хотя все модели в списке являются технически портативными зарядными устройствами, некоторые из них намного больше, чем другие, и поэтому их может быть сложнее использовать.Более мощные зарядные устройства обычно больше.
    • Сколько вы хотите потратить на зарядное устройство? Опять же, обычно существует прямая зависимость между предоставленной мощностью и стоимостью устройства, поэтому, если вы хотите заряжать быстрее, вам нужно потратить немного больше.

    Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

    Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

    Еще для автолюбителей

    9 лучших зарядных устройств для любого автомобиля

    Когда аккумулятор разряжен — будь то из-за того, что вы оставили включенными фары или он просто старый — отсутствие необходимости вызывать эвакуатор может сэкономить вам несколько часов и сэкономить огромную головную боль, даже если буксировка технически бесплатна. Эти стартеры и приспособления для обслуживания аккумуляторов дадут вам душевное спокойствие в любое время года. А если у вас есть машина, которая в зимние месяцы долго простаивает, она также будет заряжена и готова к круизу в любой момент.

    Проверьте эти инструменты для устранения вмятин и вмятин

    10 Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство

    Модель 10 от Noco Genius меньше и мощнее предыдущей модели от компании. Он имеет термодатчик и может заряжать аккумуляторы до 1 вольт.

    Автомобильный аккумулятор NEXPOW, стартер

    Устройство NEXPOW имеет пиковый ток 1500 А и может многократно запускать внедорожники, легковые или грузовые автомобили при полной зарядке.Он также имеет два порта USB для подключения ваших устройств.

    Интеллектуальное зарядное устройство / обслуживающий персонал

    Это высокоэффективное зарядное устройство от Ampeak имеет автоматическую зарядку для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В. Он не будет перезаряжаться или перегреваться.

    Зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов Stanley на 15 А 12 В

    Это зарядное устройство от Stanley на 15 ампер, но оно может набрать 40 ампер для запуска автомобиля за 90 секунд.Он также может восстановить ваши батареи, устраняя накопление сульфатов на пластинах.

    Зарядное устройство и обслуживающий персонал

    Это компактное зарядное устройство совместимо с различными типами транспортных средств, включая мотоциклы, автомобили, газонокосилки, квадроциклы и многое другое. Он имеет легко читаемый светодиодный экран, обозначающий режим зарядки.

    Полностью автоматическое зарядное устройство

    Это зарядное устройство с защитой полярности от CTEK имеет встроенный датчик температуры и пятилетнюю гарантию.Толстые кабели прослужат весь срок службы, а минимальное необходимое напряжение батареи составляет 2 вольта.

    Аккумулятор и зарядное устройство

    Зарядное устройство TecMate OptiMate по принципу «установил и забыл» автоматически выключается, если обнаруживает проблему. Он может восстанавливать батареи до 0,5 В и имеет полностью герметичный корпус для защиты от утечки и небольшого дождя.

    Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство

    Это зарядное устройство от WarmCare автоматически регулирует ток заряда и ремонтопригодность в зависимости от температуры и подходит как для аккумуляторов на 12 В, так и на 24 В.

    Интеллектуальное зарядное устройство / ремонтник 6 В / 12 В

    Это небольшое зарядное устройство имеет 10-ступенчатую полностью автоматическую зарядку аккумуляторов на 6 и 12 В. ЖК-экран держит вас в курсе состояния заряда, и он имеет функцию памяти, чтобы оставаться в выбранном вами режиме.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    лучших зарядных устройств (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

    Зарядные устройства

    — это маломощные зарядные устройства, основная цель которых — зарядить разряженную батарею, чтобы поддерживать ее максимальную емкость. Зарядное устройство постоянного тока обычно подключается к неработающей батарее и медленно заряжает батарею, чтобы предотвратить ее разряд. Затем он автоматически останавливается, когда аккумулятор полностью заряжен. Лучшие капельные зарядные устройства — это надежные, долговечные и чрезвычайно универсальные продукты, которые можно использовать с различными типами аккумуляторов и транспортных средств.

    Если вы храните свой автомобиль или аккумуляторы в течение длительного периода времени, то зарядное устройство может быть очень разумным вложением. Если вы ищете надежность, долговечность, универсальность или удобный вариант, мы взглянули на лучшие зарядные устройства, доступные в настоящее время на рынке. Читайте дальше, чтобы узнать, какое зарядное устройство лучше всего подходит для зарядки и обслуживания аккумулятора.

    Преимущества капельного зарядного устройства

    • Наслаждайтесь длительной зарядкой. Основным преимуществом зарядных устройств с капельным питанием является то, что они могут безопасно заряжать аккумулятор в течение длительного времени, не повреждая его. Большинство устройств имеют автоматические циклы, которые выключают зарядное устройство, когда батарея достигает оптимальной емкости, и снова включаются, когда уровень заряда батареи падает.
    • Зарядите аккумулятор . Простаивающие батареи разряжаются, если они не используются в течение длительного времени. Капельные зарядные устройства гарантируют, что аккумулятор легкового автомобиля, грузовика, фургона, мотоцикла или квадроцикла будет работать даже после длительного простоя.Зарядное устройство можно оставить подключенным к неработающей батарее, и оно будет передавать мощность непрерывной струйкой, чтобы продлить срок его службы.
    • Предотвратите выход батареи из строя. Непрерывное зарядное устройство предотвращает сульфатирование аккумулятора, что часто случается, когда аккумулятор разряжается в течение длительного времени. Сульфид повреждает аккумулятор и делает его бесполезным, если слишком много его образуется внутри аккумулятора.

    Типы непрерывных зарядных устройств

    Традиционное «простое» зарядное устройство

    «Простое» зарядное устройство — это традиционные зарядные устройства, которые поставляются с большим количеством кабелей, которые подключаются к сетевой розетке.Они мощные, дешевые и могут заряжать аккумулятор любого размера. «Тупой» относится к тому факту, что эти зарядные устройства не могут контролировать состояние зарядки и часто приводят к перезарядке аккумулятора, если оставить его без присмотра.

    Smart Charger

    Интеллектуальные зарядные устройства отличаются современным дизайном и могут отслеживать состояние системы зарядки, чтобы предотвратить перезарядку. Они имеют высокую цену из-за своих передовых функций безопасности, предотвращающих повреждение аккумулятора. Зарядные устройства можно оставить без присмотра, и они могут автоматически регулировать настройки в соответствии с потребностями зарядки аккумулятора.Однако они не могут заряжать батареи всех размеров, как традиционные зарядные устройства.

    Ведущие бренды

    Battery Tender

    Battery Tender — это семейная компания, основанная в 1965 году. Компания использует самые передовые технологии для создания продуктов, отвечающих потребностям конечных пользователей. Он специализируется на производстве аккумуляторов, пусковых устройств, инверторов мощности, зарядных устройств с непрерывным током и аксессуаров для зарядки аккумуляторов. Автоматическое зарядное устройство Battery Tender 12-Volt Junior и Smart Charger Battery Tender Plus — одни из лучших зарядных устройств для хранения автомобилей.

    NOCO

    NOCO — транснациональная корпорация, базирующаяся в Гленвиллоу, штат Огайо. Компания была основана в 1914 году и специализируется на разработке, производстве и продаже бытовой электроники. Несколько продуктов, которые вы можете найти под зонтиком NOCO, включают автомобильные химикаты, пластмассы, зарядные устройства и промышленные системы управления аккумуляторными батареями. Одно из самых продаваемых устройств непрерывного действия — зарядное устройство NOCO Genius G15000 Pro-Series.

    DeWalt

    DeWalt была основана в 1924 году и в настоящее время является дочерней компанией Stanley Black & Decker.Штаб-квартира компании находится в Тоусоне, штат Мэриленд, и специализируется на производстве высококачественных электроинструментов, ручных инструментов и автомобильных электрических систем. Одно из самых популярных зарядных устройств и специалистов по обслуживанию — полностью автоматическое водонепроницаемое зарядное устройство 12 В DEWALT DXAEWPC4 на 4 А.

    Shumacher

    Shumacher — немецкая компания, которая более 90 лет производит высокотехнологичные прецизионные инструменты. Компания инвестирует в исследования и разработки, чтобы разработать и произвести одни из лучших прецизионных инструментов, отвечающих требованиям международного рынка.Одна из ее известных систем обслуживания батарей — полностью автоматическая система обслуживания батарей Schumacher 12V.

    Лучшая цена на постоянное зарядное устройство

    • Менее 100 долларов: Вы найдете одни из лучших капельных зарядных устройств и средств для обслуживания аккумуляторов по цене ниже 100 долларов. Большинство зарядных устройств здесь оснащены интеллектуальной технологией и могут безопасно заряжать аккумулятор, бездействующий в течение нескольких месяцев, при минимальном контроле. Они могут заряжать автомобили, мотоциклы, лодки и грузовики.
    • 200 долларов и выше: Вы должны быть готовы потратить больше на мощные зарядные устройства с расширенными функциями безопасности и встроенными мини-компьютерами, которые постоянно контролируют состояние заряда аккумулятора.Большинство из них подходят для зарядки более крупных аккумуляторов, а цена зарядных устройств увеличивается в зависимости от марки.

    Основные характеристики

    Емкость

    Емкость аккумулятора и зарядных устройств указывается в ампер-часах. Вам необходимо убедиться, что ваше зарядное устройство имеет более высокое значение в ампер-часах, чем аккумулятор вашего автомобиля. Большинство зарядных устройств имеют регулируемую силу тока, но в идеале зарядное устройство для обслуживания должно быть менее 5 А, а быстрое зарядное устройство — не менее 10.

    Мониторинг зарядки

    Если вы собираетесь поддерживать аккумулятор в течение зимнего сезона, выберите зарядное устройство с функцией автоматического контроля заряда аккумулятора.Это гарантирует, что ваша батарея не будет перезаряжена и будет полностью заряжаться каждый раз, когда уровень заряда батареи понижается. Это позволит выиграть время, поддерживая аккумулятор в хорошем состоянии, прежде чем вы начнете пользоваться автомобилем.

    Безопасность

    Зарядное устройство должно иметь некоторые функции безопасности, предотвращающие повреждение аккумулятора. Это может включать безопасность подключения с обратной полярностью, которая гарантирует, что вы не повредите электрическую систему вашего автомобиля, если вы подключите зарядное устройство к неправильным клеммам.Другие функции безопасности включают искробезопасную технологию, защиту от короткого замыкания, перегрузки и перегрева.

    Прочие соображения

    • Тип батареи. Если у вас аккумулятор глубокого разряда, вам следует выбрать зарядное устройство с программой глубокого разряда. Для гелевых или свинцово-кислотных аккумуляторов необходимо зарядное устройство с трехступенчатой ​​процедурой зарядки. Любое зарядное устройство может работать с жидким аккумулятором.
    • Разъем для настенной розетки. Производители изготавливают разные розетки для разных стран.Перед покупкой продукта убедитесь, что зарядное устройство оснащено розеткой, подходящей для вашей страны.
    • Техническое обслуживание и быстрая зарядка. Вам нужно только зарядное устройство для обслуживания аккумулятора для вашего автомобиля на хранении или быстрое зарядное устройство для автомобиля, которым вы пользуетесь большую часть времени? Для поддерживающей зарядки выберите зарядное устройство с низким током и функцией активного контроля заряда. Для быстрой зарядки выберите зарядное устройство с высоким усилителем, которое включает функцию запуска от внешнего источника.

    Лучшие капельные зарядные устройства Обзоры и рекомендации 2021

    Лучший результат

    The Battery Tender — 0.Автомобильное зарядное устройство на 75 ампер, поддерживающее работоспособность аккумулятора мотоцикла, автомобиля или любого другого внедорожника. Зарядное устройство оснащено микроконтроллером, который поддерживает необходимый уровень мощности, а его адаптивная система зарядки ISM быстро адаптируется к потребностям вашего аккумулятора. Кроме того, он имеет защиту от обратной полярности, что означает, что он не будет заряжать аккумулятор, если он не подключен правильно.

    Зарядное устройство имеет четырехступенчатую программу зарядки, которая включает в себя инициализацию, режим объемной зарядки, режим абсорбции и режим подзарядки.После полной зарядки аккумулятора он автоматически переключается в плавающий режим, чтобы восполнить электрический заряд, который естественным образом теряется со временем. Два светодиодных индикатора информируют о состоянии зарядного устройства, а его конструкция искробезопасна при подключении к клеммам проводов. Зарядное устройство легкое, простое в использовании и имеет пятилетнюю гарантию.

    Однако было отмечено, что это зарядное устройство не предназначено для быстрой зарядки и не является износостойким. У него есть только соединительный кабель длиной 12 футов, что короче по сравнению с другими зарядными устройствами.Зарядное устройство подходит для всех гелевых, свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM на 12 В, но не работает с аккумуляторами AWG.

    Почётное упоминание

    Вот еще одно качественное зарядное устройство от Battery Tender. Это устройство на 1,25 А, которое полностью заряжает и поддерживает разряженные и сохраненные батареи автомобилей, квадроциклов, лодок, грузовиков, мотоциклов и т. Д. Фактически, он имеет четыре режима зарядки для постоянного поддержания максимальной мощности аккумуляторов.Зарядное устройство даже автоматически переключается в плавающий режим, поэтому оно поддерживает надлежащий уровень напряжения на аккумуляторе без перезарядки. В целом, устройство предлагает надежную, простую и быструю зарядку, где бы вы ни находились.

    Зарядное устройство совместимо со свинцово-кислотными, залитыми и герметичными аккумуляторами. Он оснащен двухцветным светодиодным индикатором, который указывает состояние зарядки и позволяет отслеживать изменения напряжения. В общем, это интуитивно понятное и простое в использовании устройство с искробезопасной защитой и защитой от обратной полярности.Вы даже получите 10-летнюю гарантию.

    Однако имейте в виду, что это зарядное устройство не будет работать, если у вас разряженная батарея или если она разряжена ниже определенного значения. Зарядное устройство требует, чтобы ваш аккумулятор был около 3 вольт, чтобы можно было заряжать его. Кроме того, для полной зарядки больших батарей может потребоваться некоторое время, поэтому, если вам нужно что-то для быстрой подзарядки, это не лучший вариант.

    Почётное упоминание

    Это универсальное устройство, подходящее для гелевых аккумуляторов 6 и 12 В, AGM, PB, свинцово-кислотных и других аккумуляторов.Это автоматическое зарядное устройство, которое можно использовать в автомобилях, мотоциклах, газонокосилках, квадроциклах, внедорожниках, лодках и т. Д. Таким образом, вы найдете его очень удобным в доме для включения и обслуживания ваших транспортных средств, инструментов и оборудования.

    Зарядное устройство изготовлено из качественных материалов и оказалось сверхнадежным и долговечным. Он имеет пять режимов зарядки для большей эффективности и может автоматически переключаться между зарядкой и плавающим режимом. Таким образом, устройство не только заряжает, но и поддерживает и продлевает срок службы аккумуляторов.Также есть удобный светодиодный индикатор, который будет информировать вас о состоянии зарядки.

    Устройство защищено от проблем с обратной полярностью, короткого замыкания, перенапряжения и многого другого. Он также искробезопасен и защищен от пыли и воды. Таким образом, вы можете использовать его как в помещении, так и на улице.

    Что может беспокоить вас с этим устройством, так это время зарядки. Устройство работает немного медленно, и для полной зарядки аккумулятора может потребоваться некоторое время. Кроме того, зажимы из кожи аллигатора не самого лучшего качества, поэтому обращайтесь с ними осторожно.

    Почётное упоминание

    Зарядное устройство Noco Genius — одно из самых популярных устройств в данной категории. Он высоко ценится за его общую эффективность и способность диагностировать, заряжать и обслуживать две 12-вольтовые батареи одновременно. Благодаря прочной конструкции и высокой степени защиты это зарядное устройство на 8 А идеально подходит для всех видов транспортных средств, инструментов и оборудования.

    Зарядное устройство можно использовать со всеми свинцово-кислотными аккумуляторами, включая мокрые, гелевые, AGM и аккумуляторные батареи глубокого разряда.Устройство является безопасным и стабильным, с отличной защитой от обратной полярности, перезаряда, короткого замыкания и т. Д. Он будет заряжать и поддерживать ваши батареи везде и в любое время, а также некоторое время. Зарядное устройство может даже восстанавливать изношенные батареи.

    У этого продукта есть еще одно преимущество. Он имеет прочную и водонепроницаемую конструкцию, поэтому вы можете использовать зарядное устройство как в помещении, так и на улице. Благодаря степени защиты IP68 и многоуровневому барьеру безопасности устройство обеспечивает безопасную зарядку в любых условиях.

    Что может беспокоить вас больше всего в этом устройстве, так это крепление. Зарядное устройство громоздкое и тяжелое, и оно не поместится в тесноте. Винты, которые идут в комплекте с устройством, могут быть низкого качества, а кабели аккумулятора коротковаты. В целом это незначительные проблемы, но в некоторых ситуациях они могут вас беспокоить.

    Советы

    • Всегда используйте защитные очки при работе с автомобильным аккумулятором. Это необходимо для защиты глаз от коррозионной свинцовой кислоты в случае протечки аккумулятора и взрыва.Тем не менее, вы всегда должны использовать искробезопасные зарядные устройства, чтобы в первую очередь предотвратить взрыв.
    • Если вы заряжаете старую батарею, вы должны наполнить ее дистиллированной водой перед зарядкой, если уровень воды слишком низкий. Новые батареи (батареи AGM) часто герметичны, и их нельзя заливать водой.
    • На вашем автомобиле будут заметны признаки того, что аккумулятор вот-вот разрядится, в том числе неработающие фары, неработающий двигатель или аккумулятор, разрядившийся через 30 минут после включения радиоприемника.Вы можете быстро запустить аккумулятор, а затем использовать ручное зарядное устройство, чтобы зарядить аккумулятор на день.
    • Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в крытом, хорошо проветриваемом месте, прежде чем пытаться использовать автономное зарядное устройство. Это поможет предотвратить любые взрывы или возгорания. Кроме того, не забудьте выключить автомобиль и вынуть ключ из замка зажигания, прежде чем использовать зарядное устройство.
    • Никогда не используйте отрицательную клемму аккумуляторной батареи вашего автомобиля для заземления. Найдите большой болт, прикрепленный к блоку двигателя или шасси, чтобы использовать его в качестве отрицательной клеммы.В качестве альтернативы вы также можете использовать часть рамы, очищенную от лишней грязи и масла.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Подходящее зарядное устройство — это то же самое, что и зарядное устройство для аккумулятора?

    Нет, они разные. Зарядное устройство для батареи подает в батарею электрический ток большой амплитуды, преобразуя переменный ток в постоянный ток низкого напряжения. Кроме того, зарядные устройства нельзя оставлять подключенными надолго или оставлять без присмотра. С другой стороны, зарядные устройства с капельным питанием можно оставить без присмотра и оставить подключенными на несколько дней, поскольку они безопасно обеспечивают питание при низком уровне тока.

    Q: Через какое время мне следует подключить зарядное устройство?

    Обычно аккумулятор автомобиля разряжается через 20 часов после полной зарядки. Если у вас батарея большей емкости, это может занять больше времени. Вы должны подключить зарядное устройство через 10–15 часов после полной зарядки. Однако, если вы планируете оставлять машину без присмотра на несколько недель или месяцев, вы можете оставить автономное зарядное устройство включенным. Он будет безопасно заряжать аккумулятор при падении уровня заряда.

    В: Могу ли я повредить аккумулятор, если оставлю постоянное зарядное устройство включенным слишком долго?

    Зависит от типа зарядного устройства.Некоторые зарядные устройства имеют автоматическую систему управления, которая прекращает зарядку аккумулятора, когда он полностью заряжен. У других может не быть этой функции, что может привести к перезарядке и повреждению аккумулятора. Для полной зарядки разряженного аккумулятора зарядному устройству может потребоваться от полдня до целого дня.

    Q: Как подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору?

    A: Зарядные устройства капельного типа обычно поставляются с красными и черными зажимами. Найдите положительный полюс батареи (часто красный) и подсоедините красный зажим к клемме.Затем подключите черный зажим к отрицательной клемме (часто черной) батареи. Затем отрегулируйте настройку зарядного устройства по своему вкусу: режим зарядки или обслуживания.

    Последние мысли

    В качестве высококачественного и надежного зарядного устройства рассмотрите автоматическое зарядное устройство Battery Tender 12-Volt Junior Automatic Battery Charger, автоматическое зарядное устройство и средство для обслуживания аккумуляторов, которое подходит практически для всех автомобилей и продлевает срок службы аккумулятора вашего автомобиля. В качестве более экономичного варианта рассмотрите автоматическое зарядное устройство OrionMotorTech, которое отлично справляется с медленной зарядкой небольших аккумуляторов.

    Что подходит для вашего приложения?

    Зарядное устройство для аккумулятора бывает разных размеров и возможностей. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов имеют очень специфическое применение, в то время как мы используем другие зарядные устройства для различных приложений и сред. American Battery Corp предлагает полную линейку зарядных устройств, так как существует множество зарядных устройств. У нас есть 4 типа зарядных устройств:

    • Зарядное устройство с ручным управлением
    • Автоматическое / вспомогательное зарядное устройство
    • Зарядное устройство для инвалидных колясок и мобильных устройств
    • Специальное зарядное устройство

    Зарядное устройство с ручным управлением

    Зарядное устройство с ручным управлением выполняет множество функций при зарядке аккумуляторов.Эти зарядные устройства обычно имеют несколько настроек на выбор, чтобы пользователь мог выбрать наиболее эффективный способ. Большинство ручных зарядных устройств имеют выбор напряжения — 6 или 12 вольт, выбор силы тока — 2, 6, 10 ампер и т. Д. У некоторых есть выбор типа — Flooded, AGM, Deep Cycle. Эти параметры позволяют заряжать различные батареи, потому что не все ситуации зарядки одинаковы.

    Будьте осторожны с ручным зарядным устройством. Не оставляйте зарядное устройство на аккумуляторе надолго после его полной зарядки.Поскольку ручное зарядное устройство не отключится, вы можете повредить аккумулятор, если продолжите подавать напряжение или силу тока на полностью заряженный аккумулятор; даже в небольших количествах. Ручные зарядные устройства подходят для полной зарядки аккумулятора. Я не рекомендую использовать его для обслуживания после зарядки аккумулятора.

    Автоматическое зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов

    Автоматические зарядные устройства и устройства для обслуживания служат нескольким целям:

    • Обеспечивает полную зарядку аккумулятора в зависимости от размера аккумулятора и мощности зарядного устройства.
    • Поддерживает полную зарядку аккумулятора после полной зарядки, а не перезаряжается. Это очень важно для сезонных аккумуляторов — аккумуляторов, которые не используются круглый год. Они также хорошо работают с редко используемыми транспортными средствами и оборудованием.

    Одна из основных причин выхода из строя сезонной батареи — это разрядка батареи во время хранения и возможность оставаться в таком состоянии в течение нескольких месяцев. Когда это происходит, батарея сульфатируется и никогда не будет иметь той емкости, которая была в новой.Эта проблема легко решается, если вы поручите обслуживающему персоналу использовать сезонную батарею, когда она не используется. Он будет держать его полностью заряженным и не перезаряжать. Он также не содержит сульфатов, поэтому аккумулятор будет готов к следующему сезону.

    Зарядное устройство для инвалидных колясок и мобильных устройств

    Поддерживайте работу инвалидных колясок и скутеров с помощью качественного зарядного устройства. Эти зарядные устройства включают в себя следующие функции:

    • Зарядное устройство 24 В, 5 А. Подходит для аккумуляторов 17-55 Ач.
    • Заряжает все свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA, SLA, AGM и гелевые).
    • 3-ступенчатый
    • Переключатель режима зарядки
    • Полностью автоматический

    Специальное зарядное устройство

    К специальным зарядным устройствам

    относятся зарядные устройства, предназначенные для конкретного оборудования или конкретных отраслей. Как правило, они имеют более высокую мощность и специальные подключения к оборудованию. Некоторые из конкретных применений специальных зарядных устройств включают:

    Некоторые из проблем специализированных зарядных устройств заключаются в полной зарядке аккумуляторной батареи и поддержании ее полной зарядки без перезарядки.Мы носим Dual Pro Charger от Pro Charging Systems. Это настоящее зарядное устройство без проблем — просто подключите его и забудьте. Как в бортовом, так и в портативном варианте, у нас есть специальное зарядное устройство для вашего оборудования.

    Связанная информация

    Сезонное хранение батарей…>

    Battery Tender® Junior 12V, 750mA зарядное устройство и устройство обслуживания

    ВКЛЮЧАЕТ

    — 12V, 750mA зарядное устройство и устройство для обслуживания со светодиодным индикатором состояния, показывающим состояние батареи

    — Дополнительный кабель с кольцевым контактом с предохранителем для труднодоступных аккумуляторов

    — Вспомогательный кабель с зажимом типа «крокодил» для альтернативного подключения

    — 5-летняя гарантия и пожизненная поддержка клиентов

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    — Выход: 12 В при 750 мА

    — Совместимость: свинцово-кислотные, AGM и гелевые батареи

    — Размеры: 3.3 x 1,3 x 2,4 дюйма, 1 фунт (только зарядное устройство)

    — Радиус действия: выходной кабель 12 футов и кабель с зажимом типа «крокодил» 18 дюймов или кабель с кольцевым зажимом 18 дюймов на батарею всегда подается правильный уровень мощности.

    1. Инициализация определяет правильность подключения аккумулятора и уровень заряда аккумулятора, состав

    2. Bulk Charge обеспечивает заряд с полным зарядом и постоянным током

    3.Режим абсорбции замедляет зарядку до тех пор, пока аккумулятор не достигнет полного заряда.

    4. Режим плавающего режима / обслуживания сохраняет аккумулятор заряженным без перезарядки или разряда.

    ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

    Зарядные устройства и устройства для обслуживания Battery Tender® изготовлены со встроенными функциями безопасности. такие функции, как:

    — Искробезопасные соединения (кольцевые клеммы и зажимы типа «крокодил») не будут искры при прикосновении друг к другу, зарядное устройство не будет генерировать выходное напряжение, пока оно не обнаружит как минимум 3 вольта от аккумулятора

    — Защита от обратной полярности гарантирует, что зарядное устройство будет не заряжайте, если соединения не подключены правильно.

    — Таймер безопасности для отключения зарядного устройства после 80 часов непрерывного использования.

    Соответствует требованиям агентств и стандартам безопасности UL, CSA, BC и FCC.

    Жители Калифорнии ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — P65Warnings.ca.gov

    Примечание для покупателей зарядных устройств Battery Tender® моделей 022-0192 (младшая версия 1), 021-0123 (младшая версия 2) и 022-0185G (Plus Version 2) с февраля 2013 г. по февраль 2017 г.:

    Информационные материалы о продукте, поставляемые с этими моделями, содержат опечатку, в которой неверно указано, что зарядные устройства могут заряжать аккумуляторы емкостью 200 Ач. Фактические максимальные и минимальные размеры аккумуляторов, которые эти продукты могут заряжать и соответствовать требованиям энергоэффективности, следующие:

    — Battery Tender® Junior Version 1 (PN 022-0192): максимальный размер аккумулятора 55 Ач, минимальный размер аккумулятора 4 Ач

    — Аккумулятор Tender® Junior Version 2 (PN 021-0123): максимальный размер батареи 55 Ач, минимальный размер батареи 4 Ач

    — Аккумулятор Tender® Plus, версия 2 (PN 022-0185G): максимальный размер батареи 79 Ач, минимальный размер батареи 6 Ач

    Зарядное устройство — Автозапчасти Advance

    Гарантии

    Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Проверьте отдельные страницы продукта, чтобы узнать срок гарантии, применимый к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

    Общие гарантийные обязательства

    Ограниченная гарантия

    Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

    Гарантии на определенные продукты

    Вопросы по гарантии на продукцию

    По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

    Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

    Фильтры и гарантии производителя

    Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

    Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

    Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

    Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

    Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

    Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

    Зарядные устройства для аккумуляторов | Mastervolt

    Мы знаем, насколько важно заряжать ваши аккумуляторы безопасно, надежно и быстро, даже если на источник питания влияет низкое качество или ограниченная доступность. Вы также цените аккумуляторы с длительным сроком службы при сохранении своей емкости. Mastervolt предлагает вам лучшее решение.

    3-ступенчатый метод зарядки Mastervolt + обеспечивает большую мощность и более длительный срок службы ваших аккумуляторов.Наши зарядные устройства для аккумуляторов обладают множеством функций, обеспечивая безопасную и полную зарядку аккумуляторов, даже если они разряжены. Быстрая зарядка аккумулятора гарантируется эффективным использованием доступной мощности сети или генератора (все зарядные устройства Mastervolt имеют коррекцию коэффициента мощности).

    Какое зарядное устройство Mastervolt лучше всего соответствует вашим потребностям?

    Mastervolt предлагает четыре типа зарядных устройств:

    Mass серия : Для более сложных задач в профессиональных и полупрофессиональных ситуациях.Благодаря встроенным функциям сигнализации и различным допускам, Mass — лучший выбор для профессионалов.

    ChargeMaster и ChargeMaster Plus серии : серия ChargeMaster подходит для рекреационного и полупрофессионального использования. Его легко установить, он включает в себя подробный дисплей и удобные элементы управления. ChargeMaster безопасно заряжает несколько батарей одновременно в любой точке мира.

    ChargeMaster Plus — это новое поколение зарядных устройств, которые постепенно заменят ChargeMaster.ChargeMaster Plus сочетает в себе три зарядных устройства, аккумуляторный изолятор и VSR в одном компактном устройстве. Это универсальное решение может заряжать все батареи, даже когда вы в пути. Теперь также совместим с CZone!

    EasyCharge series : Модель начального уровня с проверенной трехступенчатой ​​+ зарядной характеристикой Mastervolt, в водонепроницаемом, нержавеющем корпусе с эпоксидным наполнением.

    EasyCharge Portable : Портативная версия для людей в дороге предлагает надежное решение, которое можно использовать везде.

    Лучшее зарядное устройство для любого приложения

    Серия ChargeMaster может заряжать несколько батарей одновременно. Зарядное устройство Mass имеет одну главную розетку для оптимальной зарядки аккумуляторной батареи. Оба гарантируют длительный срок службы ваших батарей даже при ежедневном и интенсивном использовании. ChargeMaster Plus может плавно заряжать батареи разных типов, размеров и напряжений. Благодаря интеллектуальному встроенному вспомогательному источнику питания все зарядные устройства Mastervolt могут заряжать полностью разряженную батарею (<8 В).

    Зарядка литий-ионных аккумуляторов

    Зарядные устройства Mastervolt могут беспрепятственно заряжать литий-ионные аккумуляторы, поскольку зарядные устройства Mastervolt напрямую взаимодействуют с литий-ионным аккумулятором через встроенную шину MasterBus (или были адаптированы к требуемым напряжениям зарядки).

    Квалификация

    Вся продукция Mastervolt соответствует одному или нескольким из следующих допусков (подробности см. В соответствующих технических характеристиках продукции):

    • Сертификат DNV GL
    • Сертификат ABYC
    • Утверждение РМРС
    • CE
    • E-Mark
    • Одобрение Ллойда
    • Сертификат UL
    • Сертификат RCM

    Если необходимая квалификация отсутствует, попросите вашего менеджера по работе с клиентами добавить.

    Выбор подходящего зарядного устройства

    Определить:

    • Сколько батарейных блоков я хочу зарядить?
    • Зарядное устройство аккумулятора должно иметь такое же напряжение, что и аккумуляторная батарея.
    • Практическое правило состоит в том, что 25% емкости аккумулятора в качестве зарядной емкости достаточно для безопасной и быстрой зарядки аккумуляторов, при этом обеспечивая питание потребителей (например, зарядного устройства на 50 А достаточно для аккумулятора 200 Ач). Увеличьте до 50% для гелевых аккумуляторов Mastervolt и 100% для литий-ионных аккумуляторов Mastervolt для более быстрой зарядки.

    Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об аккумуляторах Mastervolt.

    .
    1 … 1 745 1 746 1 747 1 748 1 749 … 1 809