Автор: alexxlab

Лампы, применяемые на ВАЗ 2114, 2115, 2113

21-01-2021, 02:49

лампы 2114, ваз 2114 лампа ближнего, лампа ваз 2114, лампочки ваз 2114, лампы ваз 2114, 2114 какие лампы, лампы 2115, лампы ваз 2115, лампы 2113

В качестве источников света дополнительного стоп-сигнала применены светодиоды. В случае выхода из строя светодиодов фонарь заменяется полностью.

21100-3716810-00
21100-3716810-01
21100-3716810-02

Какие лампочки лучше поставить на ВАЗ-2114 в передние фары

Версия о каждой пятой аварии, из-за плохого обзора дороги, имеет право жить.

Содержание

• 1 Свет ночью – всему «голова»
• 2 Какая модификация лучше?
  • 2.1 Стандартные
  • 2.2 Лампа усиленного потока света
  • 2.3 Улучшенного визуального обзора
  • 2.4 Всепогодные
  • 2.5 Повышенной мощности
• 3 Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке
• 4 Типы ламп
  • 4.1 Ксеноновые
  • 4.2 Галогенные
• 5 Видео о выборе ламп

Свет ночью – всему «голова»

Обзор трассы в ночное время зависит от качества света

Однозначно, качество света – это дальность обзора трассы. За всем этим стоит отражатель и рассеиватель в блоке освещения.

Ваз-2114 комплектуется приборным блоком BOSCH, направленный пучок света которого несравним с предыдущими отечественными аналогами.

Какая модификация лучше?

Галогенные лампы h5, устанавливаемые на ВАЗ- 2114 подразделяются на:

1. Стандартные.
2. Усиленного светового пучка.
3. Улучшенного визуального обзора.
4. Всепогодные.
5. Повышенной мощности.

Представляют собой две нити накаливания ближнего и дальнего освещения. Оптимальными среди них считаются лампы мощностью 60/55Вт.

Стандартные

Стандартная лампа h5

Такие лампы монтируются на каждом автомобиле этой модели Ваз.

Лампа усиленного потока света

Лампа усиленного потока света +30%

Обозначаются, как +30%, 50% и так далее. Помимо потребления «своих» 55Вт и процентов выдают более яркий свет. Но продолжительность эксплуатации таковых не велика, хотя цена дороже.

Улучшенного визуального обзора

Освещают привычным для глаза белым светом. Потребляя обычные 55 Вт, освещают ярче, несмотря на голубоватый оттенок колбы.

Выдают отличный световой фон на заснеженной и сухой дороге. На мокрой трассе лучше задействовать противотуманные желтые фары. Не ослепляют встречные машины. Продолжительность эксплуатации таковых не отличается от стандартных, несмотря на завышенную цену. Производители отдают предпочтение лампам с желтым или голубоватым оттенком.

Всепогодные

Всепогодная лампа желтого свечения

На лампах делаются специальные напыления желтоватого оттенка, что позволяет свету достигать контрастности местности в непогоду, особенно пасмурную (туманную). Жёлтый свет обладает меньшим уровнем отражения.

Повышенной мощности

Пользуются спросом среди владельцев, не особо владеющих «предметом спора».

Завод-изготовитель не комплектует ВАЗ-2114 мощными лампами и не рекомендует, поскольку связано это с обязательным перегревом и оплавлением проводов, контактов, отражателя фары.

Лампа повышенной мощности приводят к последствиям с ослеплением встречного автомобиля и ДТП.

Выбор лампы на ВАЗ-2114 по производителю и марке

Тип лампы — h5. В одной лампе совмещён и дальний и ближний свет.

Исходя из двух составляющих конструкции фары, лампа выбирается по усмотрению водителя. Суть же лампы Н4, состоящей из двух нитей не изменилась. Галогенная лампа накаливания отличается тем, что колба насыщается парами брома или йода.

Колба же изготавливается из кварцевого стекла. Это повышает срок службы, предельную температуру нити накаливания. Параллельно возрастает яркость головного освещения, что является самым привлекательным фактором популярности изделия.

Ассортимент галогеновых h5 ориентированы на качественное освещение, среди которых отличаются лампы повышенной светоотдачи.

В соответствии с европейскими требованиями безопасности, лучшим показателям отвечают изделия:

OSRAM COOL BLUE INTENCE, при испытаниях не отмечены отклонения в потреблении электрической энергии. Ближний и дальний свет соответствуют ГОСТу. Не ослепляет водителей встречного, попутного движения.

В режиме ближнего света за счет применения мощности 80 Вт превосходство осталось за фирмой IPF SUPERDEAM, но на дальнюю дистанцию освещение составило всего 70 метров.

Пущую уверенность оставила за собой NARVA h5 RANGE POWER с отличными результатами обоих режимов.

Лампа KOITO WHITE от японского производителя, показывая качественную светоотдачу, не влияет на техническое состояние проводки, другие элементы головной фары. Вкупе с отличными контурами светового потока, обеспечивает ближний, дальний свет зоны освещения. Функциональные возможности распространяются на угол охвата и теневой границы трассы. Фактор защиты от ослепления встречных машин также является существенным достоинством прибора.

Лампы OSRAM COOL BLUE INTENCE

Лампы IPF SUPERDEAM

Лампы NARVA h5 RANGE POWER

Лампы KOITO WHITE

Это сравнение ламп выявило лучшие модели японских производителей ламп h5.

Типы ламп

Ксеноновые

Газоразрядные ксеноновые лампы

Лампы, укомплектованные ксеноном, по яркости превышают обычные в три раза. Служат в десятки раз дольше. Эффективные в потреблении мощности, почти двукратно, что позволяет генератору работать в щадящем режиме, сохраняя ресурс двигателя. Серьёзным недостатком считается неприспособленность ксенона к цепи, рассчитанной на галогенные лампы.

Галогенные

Достоинства в повышенной светоотдаче, выборе цвета, продолжительном сроке пользования, объемлющая видимость дороги с охватом обочины.

Недостатки — высокая температура нагрева колбы, низкое качество лампы, не экономичность в потреблении энергии, потребность в дополнительном сервисе.

Видео о выборе ламп

Фары | Philips Automotive Lighting

Условия поиска

Корзина

В вашей корзине нет товаров.

{{#each curatedBundle.items}}
• {{#if miniCartProductpath}} {{/if}} {{#if miniCartProductpath}} {{/if}}

  {{#if miniCartProductpath}} {{/if }}

  {{#iff curatedBundleQuantity ‘gt’ ‘1’}} {{curatedBundleQuantity}} x {{/iff}} {{#if familyName}} {{familyName}} {{/if}} {{#if дескриптор}} {{дескриптор}} {{/if}}

  {{#if miniCartProductpath}} {{/if}}

{{/each}} {{#if isPersonalizedBundle}}

{{#if curatedBundle. price}}

{{curatedBundle.price }}

{{curatedBundle.discountPrice}}

{{/if}}

{{/if}} {{#if isSubscriptionBundle}}

{{#if curatedBundle.displayPrice}}

{{curatedBundle.displayPrice}}

+{{curatedBundle.displayRecurringCharge.totalFormattedValue}} / {{curatedBundle.ratePlanDuration}}

{{/if}}

{{/if}} {{/if}} {{#if isBundle}} {{#each Bundle}}

{{/each}} {{/если}} {{#if isSingleItem}}

{{/if}} {{/each}}

{{#iff cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.value ‘gt’ 0}}

Рекламная скидка: — {{cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.formattedValue}}

{{ /iff}}

Стоимость доставки: {{#iff cart.attributes.pricing.totalDelivery.value ‘gt’ 0}} {{cart.attributes.pricing.totalDelivery.formattedValue}} {{else}} БЕСПЛАТНО {{/iff}}

Итого: {{cart.attributes.pricing.total.formattedValue}}

Потому что каждый автомобиль должен сиять

Philips Automotive.

Предлагая яркость, безопасность и стиль , автомобильные фары Philips поставляются с широким ассортиментом ламп. Автомобильные фары Philips с ксеноновой или галогенной технологией обеспечивают высочайшее качество и производительность  в любом состоянии.

• Инноватор автомобильной осветительной промышленности с 1914 года

• Изобретатель ксеноновых HID Lights
• Выбор всех ведущих производителей автомобилей
• Инновато
• Изобретатель ксеноновых газоразрядных ламп
• Выбор всех ведущих автопроизводителей
• Innovator of the automotive lighting industry since 1914
• Inventor of the Xenon HID lights
• The choice of all leading car manufacturers

Vision

 

Up to 30% more vision

Доступен в:

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008/h23, h2, h4, H7, h21

Перейти в каталог

Vision Plus

30003

До 60% больше зрения

Доступно в:

9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008/H23, H2, H4, H7, H21

Go to Catalog

Nightguide Platinum

• до 130% больше зрения

  Доступно в:

  9003, 9004, 9005, 9005xs, 9006, 9006xs, 9007, 9008, 9012, H2, H7, H21, H21B

  Go To Catalog 9000

  CrytvinvInvin.

   

  Высокая производительность, яркий белый свет

  Доступны в:

  9003, 9004, 9005, 9006, 9007, 9008/h23, h2, h4, H7, h21, 9145/h20, 880, 893, h5651, h5656, h5666, H6053 Go в каталог

  Найдите подходящую лампу для своего автомобиля

   

   

  Перейти к поиску ламп

   

  Philips Комплект для восстановления фар с УФ-защитой

  4 простых шага,

  3

  3 90 нужны электроинструменты. Комплект Philips Headlight Restoration Kit устраняет дымку, восстанавливая фары до состояния и блеска, как у новых.

   

  Нажав на ссылку, вы покинете официальный веб-сайт Royal Philips Healthcare («Philips»). Любые ссылки на сторонние веб-сайты, которые могут появляться на этом сайте, предоставляются только для вашего удобства и никоим образом не представляют собой какую-либо принадлежность или одобрение информации, представленной на этих связанных веб-сайтах. Philips не делает никаких заявлений и не дает никаких гарантий в отношении каких-либо сторонних веб-сайтов или содержащейся на них информации.

  Я понимаю

  Вы собираетесь посетить страницу глобального контента Philips

  Продолжить

  Вы собираетесь посетить веб-сайт Philips USA.

  Я понимаю

  Сменные лампы для фар | Галогенная лампа, HID, герметичная балка

  0 из 4 товаров добавлены для сравнения

  Вы не можете сравнить более 4 товаров

  Автомобиль успешно сохранен

  Галогенная лампа для фар SYLVANIA h21 SilverStar ULTRA, 2 шт. в упаковке

  Дальше по дороге, более белый свет и улучшенный боковой обзор

  $54,99

• Номер оригинальной детали

  х21

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• САМАЯ ЯРКАЯ ФАРА: Усовершенствованная конструкция катушки и запатентованная газовая смесь галогенов обеспечивают самую яркую галогеновую фару SYLVANIA 9. 0014
• БЕЛЫЙ СВЕТ: кобальтово-синий цвет и трехполосное покрытие обеспечивают более белый свет с еще более широким покрытием на дороге, помогая различать объекты на дороге
• СВЕРХНОЧНОЕ ВИДЕНИЕ: сочетание большего расстояния вниз по дороге, более белого света и большей видимости на обочине — позволяет вам видеть дальше
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности для предотвращения бликов
СООТВЕТСТВИЕ
• : Все лампы SYLVANIA соответствуют нормам DOT и SAE, что делает их безопасными для использования на дорогах и устраняет опасные блики при правильной установке
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем автомобильных осветительных приборов с более чем 100-летним опытом работы в сфере оптики.

Галогенная лампа SYLVANIA h21 SilverStar zXe Gold, 2 шт. в упаковке

Наша самая белая галогенная лампа для премиального внешнего вида и стиля HID

74,99 $

• Номер оригинальной детали

  х21

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• БЕЛЫЙ СВЕТ: запатентованная технология ксенон-галогена и кобальтово-синее покрытие с лазерной абляцией обеспечивают четкий белый свет для первоклассного стиля
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• УМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности и предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем автомобильных осветительных приборов с более чем 100-летним опытом работы в сфере оптики.

Галогенная лампа SYLVANIA h21 SilverStar zXe, 2 шт. в упаковке

Белый свет премиум-класса для газоразрядных ламп в галогенном исполнении

64,99 $

• Номер оригинальной детали

  х21

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• БЕЛЫЙ СВЕТ: запатентованная технология газообразного ксенон-галогена в сочетании с кобальтово-синим покрытием обеспечивает четкий белый свет для дополнительного стиля
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• УМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности и предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем автомобильных осветительных приборов с более чем 100-летним опытом работы в сфере оптики.

Галогенная лампа для фар SYLVANIA h21 SilverStar, 2 шт. в упаковке

Более белый свет и лучшая видимость на дороге, чем у Basic

47,99 $

• Номер оригинальной детали

  х21

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• ЯРЧЕ: специально разработанная нить накаливания и запатентованная газовая смесь галогена обеспечивают более яркий свет для движения по дороге
• БЕЛЫЙ СВЕТ: Технология синего керамического покрытия обеспечивает более белый свет для большей четкости и улучшенного контраста, что облегчает различение объектов на дороге
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• УМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности для предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем автомобильных осветительных приборов с более чем 100-летним опытом работы в сфере оптики.

Галогенная лампа для фар SYLVANIA h21 XtraVision, 2 шт. в упаковке

Ярче на дороге с тем же цветом света, что и у Basic

$34,99

• Номер оригинальной детали

  х21

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• НАДЕЖНЫЙ: разработан и изготовлен для улучшения вашего вождения без ущерба для срока службы ламп
• БОЛЬШАЯ ВИДИМОСТЬ НА ДОРОГЕ: лампы XtraVision обеспечивают больше света на дороге для улучшения видимости по сравнению с SYLVANIA Basic
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• УМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампочки никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности для предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем OEM-оборудования для автомобильного освещения с более чем 100-летним опытом работы в области оптической инженерии

Базовая галогенная лампа для фар SYLVANIA h21, 2 шт. в упаковке

Соответствует нормам DOT по характеристикам и сроку службы

недоступен в Интернете

• Номер оригинальной детали

  х21

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• НАДЕЖНЫЙ: изготовлен из высококачественных материалов, обеспечивающих длительный срок службы и улучшающих условия вождения
• КАЧЕСТВО ОЕ КАЧЕСТВА: разработано, чтобы соответствовать основным характеристикам оригинальной лампы вашего автомобиля
.
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности для предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем OEM-оборудования для автомобильного освещения с более чем 100-летним опытом работы в области оптической инженерии

SYLVANIA 9006 Галогенная лампа накаливания SilverStar ULTRA, 2 шт. в упаковке

Дальше по дороге, более белый свет и лучшая боковая видимость

54,99 $

• Номер оригинальной детали

  9006

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• САМАЯ ЯРКАЯ ФАРА: Усовершенствованная конструкция катушки и запатентованная газовая смесь галогенов обеспечивают самую яркую галогенную фару для дорог из SYLVANIA
.
• БЕЛЫЙ СВЕТ: кобальтово-синий цвет и трехполосное покрытие обеспечивают более белый свет с еще более широким покрытием на дороге, помогая различать объекты на дороге
• СВЕРХНОЧНОЕ ВИДЕНИЕ: сочетание большего расстояния вниз по дороге, более белого света и большей видимости на обочине — позволяет вам видеть дальше
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности и предотвращения бликов
СООТВЕТСТВИЕ
• : Все лампы SYLVANIA соответствуют нормам DOT и SAE, что делает их безопасными для использования на дорогах и устраняет опасные блики при правильной установке
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем автомобильных осветительных приборов с более чем 100-летним опытом работы в сфере оптики.

SYLVANIA 9006 SilverStar zXe Gold Галогенная лампа для фар, 2 шт. в упаковке

Наша самая белая галогенная лампа для превосходного внешнего вида и стиля HID

$74,99

• Номер оригинальной детали

  9006

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• БЕЛЫЙ СВЕТ: запатентованная технология ксенон-галогена и кобальтово-синее покрытие с лазерной абляцией обеспечивают четкий белый свет для первоклассного стиля
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• УМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности для предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем автомобильных осветительных приборов с более чем 100-летним опытом работы в сфере оптики.

SYLVANIA 9006 Галогенная лампа накаливания SilverStar zXe, 2 шт. в упаковке

Белый свет премиум-класса для газоразрядных ламп в галогенном исполнении

64,99 $

• Номер оригинальной детали

  9006

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• БЕЛЫЙ СВЕТ: запатентованная технология газообразного ксенон-галогена в сочетании с кобальтово-синим покрытием обеспечивает четкий белый свет для дополнительного стиля
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• УМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности для предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем автомобильных осветительных приборов с более чем 100-летним опытом работы в сфере оптики.

SYLVANIA 9006 Галогенная лампа для головного освещения SilverStar, 2 шт. в упаковке

Более белый свет и лучшая видимость на дороге, чем у Basic

47,99 $

• Номер оригинальной детали

  9006

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• ЯРЧЕ: специально разработанная нить накаливания и запатентованная газовая смесь галогена обеспечивают более яркий свет для движения по дороге
• БЕЛЫЙ СВЕТ: Технология синего керамического покрытия обеспечивает более белый свет для большей четкости и улучшенного контраста, что позволяет лучше видеть объекты на дороге
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• УМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампочки никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности для предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем OEM-оборудования для автомобильного освещения с более чем 100-летним опытом работы в области оптической инженерии

SYLVANIA 9006 XtraVision Галогенная лампа для фар, 2 шт. в упаковке

Ярче на дороге с тем же цветом, что и у Basic

34,99 $

• Номер оригинальной детали

  9006

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• НАДЕЖНЫЙ: разработан и изготовлен для улучшения вашего вождения без ущерба для срока службы ламп
• БОЛЬШАЯ ВИДИМОСТЬ НА ДОРОГЕ: лампы XtraVision обеспечивают больше света на дороге для улучшения видимости по сравнению с SYLVANIA Basic
• ПРОСТАЯ УСТАНОВКА СВОИМИ РУКАМИ: Прямая замена заводских ламп в вашем автомобиле, модификация не требуется
• ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: фары со временем тускнеют, всегда заменяйте лампы парами, чтобы обеспечить одинаковую яркость и цвет
• СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: при замене лампы никогда не прикасайтесь к стеклу. Всегда используйте перчатки или чистую хозяйственную салфетку, чтобы уменьшить перенос масла во время установки
• БЕЗОПАСНОСТЬ: В соответствии с правилами DOT и стандартами SAE, лампы для фар SYLVANIA разработаны с учетом требований безопасности для предотвращения бликов
• НАДЕЖНЫЙ БРЕНД: SYLVANIA является надежным производителем OEM-оборудования для автомобильного освещения с более чем 100-летним опытом работы в области оптической инженерии

Галогенная лампа SYLVANIA 9006 Basic, 2 шт. в упаковке

Соответствует нормам DOT по характеристикам и сроку службы

недоступен в Интернете

• Номер оригинальной детали

  9006

• Гарантия

  12 месяцев гарантии

Характеристики

• НАДЕЖНЫЙ: изготовлен из высококачественных материалов, обеспечивающих длительный срок службы и улучшающих условия вождения
• КАЧЕСТВО ОЕ КАЧЕСТВА: разработано, чтобы соответствовать основным характеристикам оригинальной лампы вашего автомобиля
.

Отзывы о тонировочных пленках SUN CONTROL: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Оценка 5.0

Затонировал заднюю полусферу плёнкой suncontrol Индия 5% (оптимальное соотношение цена качество на мой взгляд). Внешний вид преобразился и главное не стал так сильно нагреваться салон при стоянке.

Авто: Toyota Camry

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка ZAV0 3 апреля 2020, 15:05

Оценка 4. 0

С разу после приобретения автомобиля съездил к мастеру по тонировке. Оттенок тонировки в зелёную цвет немного придаёт. В общем подобрал передние стекла в цвет, как задние заводские стекла затонированные. Днём и ночью комфортно. Ультрафиолетовые лучи не попадают. Тонировочная пленка Sun Control NR Green 35.

Авто: Volkswagen Polo

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка GluhovDenis 11 ноября 2019, 15:55

Оценка 5.0

Было принято решение тонировать все стекла тонировкой со светопропускаемостью 50%. Получилось интересно, под разным освещением стекла выглядят по разному. От полностью прозрачных до почти полностью темных.

Авто: ВАЗ (Lada) 2121 (4х4)

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка Andrezza 12 июля 2019, 13:00

Оценка 5.0

Шикарно смотрится, себе покупал пленку «Тонировочная энергосберегающая пленка Sun Control Ice Cool 70 GR», атермалка 70% светопропускание, клеил своими руками, немного с косяком, но получилось очень классно.

Авто: Kia Rio

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка Maks0308 23 августа 2018, 17:04

Оценка 2. 0

О тонировке). Прочитал недавно, что плёнка указанная в заголовке отлично совпадает по тону и цвету с заводским тонированием задних стёкол. Сгонял купил, наклеил на пробу на одно стекло.

Иииии… и нихрена не совпадает. Плёнка более мутная в сравнении с заводскими, да и ещё и темнее чутка. Камера не совсем точно отображает, но примерно картина ясна. В общем не ведитесь, ищем дальше)))). Я уже снял.

Авто: Volkswagen Scirocco

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка SergeySergeeich 24 августа 2017, 09:18

Оценка 2. 0

Заклеил лоб Sun Control ADS 50 %, ожидал эффекта честно по темней, плёнка оказалась светлой, и выглядит как 70-ка, смотрится неплохо, притемняет, но слабенько. Итог: плёнка фуфло, серый оттенок в салоне и когда светит солнце ощущение как в тумане, как будто с легкой съёмкой гоняю, итог больше никогда не наклею её!

Авто: Mazda 6

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка ValeraDark 19 января 2017, 11:25

Оценка 5.0

Работаю в этой отрасли. SunControl, LLumar. Это известные, бородатые американские бренды, зарекомендовавшие себя долговечностью при эксплуатации.

Авто: Hyundai Solaris I

Комментарии (1)

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка Fris-son 15 июля 2016, 11:28

Оценка 5.0

Всё просто — тонировочная пленка Sun Control светопроницаемость 5%. Тонировал только зад, в основном для защиты ребенка от солнца (теперь он не щуриться), уменьшения посторонних взглядов  салон и конечно избавления от аквариумного синдрома.

Авто: Skoda Kodiaq

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка MaksimKovrovscky 26 января 2016, 18:57

Оценка 5. 0

Не так давно на глаза попалась пленка sun control carbon 70, затонировал минут за 20. Комфорта в салоне прибавилось, да и летом не так будет греться салон.

Авто: Opel Astra

Артикул: CARBON 70 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка Rybakov13 2 марта 2015, 00:46

Оценка 5.0

До этого была sun control — так она вообще сказка, пожалел что не пятак взял.

Авто: ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

Напишите свой отзыв о тонировочных пленках SUN CONTROL

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У подушки двигателя PROFIT появился первый отзыв!

У тормозных шлангов Hola появился первый отзыв!

У пыльника ШРУСа JETT появился первый отзыв!

У жидкостей ГУР Chevron только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У отверток ИНТЕРСКОЛ только 15 голосов! Рекомендуете?

У противотуманок (ПТФ) Osram только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У ступиц FEBI только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

В авторейтинге прокладок клапанной крышки для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

У пуско-зарядного устройства HIGH POWER только 15 голосов! Рекомендуете?

У комплекта цепи ГРМ AUTOWELT только 15 голосов! Рекомендуете?

На антидожди LAVR написанно уже 25 отзывов.

На рычаги FEBI написанно уже 25 отзывов.

В авторейтинге шин для Chevrolet Niva участвует уже 25 производителей!

В авторейтинге видеорегистраторов для Toyota RAV 4 участвует уже 10 производителей!

В рейтинге лучшие автошторки учавствует уже 6 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

В рейтинге лучшие сальники коленвала учавствует уже 4 производителей!

На видеорегистраторы DOD написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие крышки расширительного бачка учавствует уже 8 производителей!

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

Подшипник ступицы MARSHALL

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

У жидкой резины KUDO уже 100 голосов!

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

У подушки двигателя Hutchinson уже 100 голосов!

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

Рычаг MASUMA

У антифриза TCL уже 150 голосов!

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Как снять старую тонировку Как тонировать заднее стекло… Как сделать сьемную тонировку… Снятие тонировочной пленки со стекла автомобиля… Наклейка на кузове автомобиля — как наклеить и убр. .. Тонировка автомобиля своими руками…

Тонировочная пленка SUN CONTROL или LLumar

Тонировочная пленка SUN CONTROL или ULTRA VISION

Тонировочная пленка SUN CONTROL или MTF LIGHT

Тонировочная пленка SUN CONTROL или SunTek

Показать все

Выбор автовладельцев

• Kia Rio

  1

• Opel Astra

  1

• Volkswagen Polo

  1

LLumar: Тонировочная пленка

ULTRA VISION: Тонировочная пленка

MTF LIGHT: Тонировочная пленка

SunTek: Тонировочная пленка

3M: Тонировочная пленка

ASWF: Тонировочная пленка

NDFOS: Тонировочная пленка

SOLARTEK: Тонировочная пленка

Защитная пленка SUN CONTROL

Что мы знаем о тонировочных пленках SUN CONTROL

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Индия. Официальный сайт находится по адресу: https://suncontrol.ru/.

В апреле 2022 на PartReview сложилось позитивное мнение о тонировочных пленках SUN CONTROL.

Оценка PR — 86 из 100, базируется на основе 14 отзывов и 43 голосов. 12 отзывов имеют положительную оценку, 0 — нейтральную, и 2 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.3 (из 5). Голоса распределились так: 37 — за, 6 — против.

В рейтинге лучших производителей тонировочных пленок запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как ULTRA VISION и SunTek , но опережая тонировочные пленки MTF LIGHT и 3M.

Пользователи также составили мнение о качествах тонировочных пленок SUN CONTROL:

1. Комфортность — влияние на комфортабельность поездки — пока нет оценки

Тонировочная пленка SUN CONTROL в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тонировочные пленки SUN CONTROL на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. SUN CONTROL на первом месте в авторейтинге тонировочных пленок для: Kia Rio, Opel Astra, Volkswagen Polo .

Тонировочная пленка SUN CONTROL в сравнении

На PartReview доступны 4 сравнения тонировочных пленок SUN CONTROL c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи тонировочные пленки лучше: SUN CONTROL или MTF LIGHT, SUN CONTROL или SunTek, SUN CONTROL или ULTRA VISION, SUN CONTROL или LLumar .

Что лучше — тонировочные пленки SUN CONTROL или LLumar: сравнение, отзывы, оценки

Оценка PR

Рейтинг

Голоса

Отзывы

Средняя оценка

Свойства

Автомобиль

Поделиться в соц. сетях:

LLumar › Тонировочная пленка Cashara24 12 марта 2017, 21:09

Оценка 5. 0

Плёнка в задний полукруг Llumar 5%. Вид преобразился и свою задачу выполняет на 1000%.

Авто: Renault Rapid

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LLumar › Тонировочная пленка GrazhdaninRF 29 июля 2015, 12:00

Оценка 5.0

Затонировал «пятёрочкой», тонировочная пленка LLumar. Результатом доволен.

Авто: Toyota Allion I

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка Fris-son 15 июля 2016, 11:28

Оценка 5. 0

Всё просто — тонировочная пленка Sun Control светопроницаемость 5%. Тонировал только зад, в основном для защиты ребенка от солнца (теперь он не щуриться), уменьшения посторонних взглядов  салон и конечно избавления от аквариумного синдрома.

Авто: Skoda Kodiaq

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LLumar › Тонировочная пленка Dm43 14 июля 2017, 20:15

Оценка 3.0

Тонировали поверх заводской тонировки люмаром 15%, и передние стекла прозрачной пленкой. У обклейки пленкой, кроме снижения светопропускания есть побочный эффект — отсутствие запотевания стёкол в межсезоние.  

Авто: Volkswagen Touareg

Комментировать

Отзыв полезен?

источник SUN CONTROL › Тонировочная пленка Maks0308 23 августа 2018, 17:04

Оценка 2.0

О тонировке). Прочитал недавно, что плёнка указанная в заголовке отлично совпадает по тону и цвету с заводским тонированием задних стёкол. Сгонял купил, наклеил на пробу на одно стекло.

Иииии… и нихрена не совпадает. Плёнка более мутная в сравнении с заводскими, да и ещё и темнее чутка. Камера не совсем точно отображает, но примерно картина ясна. В общем не ведитесь, ищем дальше)))). Я уже снял.

Авто: Volkswagen Scirocco

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LLumar › Тонировочная пленка Autozapc 18 августа 2020, 10:45

Оценка 5. 0

На Славуте американская тонировочная пленка LLumar почти 10 лет и вопросов нет.

Авто: ЗАЗ Славута

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LLumar › Тонировочная пленка Maks307 12 июня 2021, 12:54
• Комфортность:

Оценка 5.0

Затононировал передние боковые стекла плёнкой LLumar AIR 80 с голубым оттенком. Испытал плёнку в деле, советую всем солнце теперь не печёт!

Авто: Nissan Almera Classic

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LLumar › Тонировочная пленка honestus 12 июня 2021, 23:02

Оценка 5. 0

Отличная пленка, разница сразу чувствуется, солнце не печет руку и кондеру легче. Но эффект лучше, когда и лоб ей же закатан.

Авто: Kia Cerato

Артикул: AIR 80 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LLumar › Тонировочная пленка Valeronn 21 марта 2021, 22:54

Оценка 5.0

Плёнка Llumar, на седане самая тёмная стоит, устраивает.

Авто: Volkswagen Polo

Комментировать

Отзыв полезен?

источник LLumar › Тонировочная пленка sergiochel 29 января 2021, 07:46

Оценка 5. 0

Устанавливал LLumar 5% задняя полусфера на крузак с 2007 года продал авто в 2020 году. 13 лет полет нормальный. Рекомендую.

Авто: Toyota Land Cruiser

Комментировать

Отзыв полезен?

Напишите свой отзыв

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Тонировочная пленка LLumar или ULTRA VISION

Тонировочная пленка LLumar или MTF LIGHT

Тонировочная пленка SunTek или LLumar

Тонировочная пленка SUN CONTROL или ULTRA VISION

Тонировочная пленка SUN CONTROL или MTF LIGHT

Тонировочная пленка MTF LIGHT или ULTRA VISION

Тонировочная пленка SUN CONTROL или SunTek

Тонировочная пленка SunTek или ULTRA VISION

Показать все

Какие тонировочные пленки выбрать — SUN CONTROL или LLumar?

Если выбирать тонировочные пленки из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение тонировочных пленок происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие тонировочные пленки лучше — LLumar или SUN CONTROL?

В апреле 2022 года на PartReview тонировочные пленки LLumar в целом оказались лучше, чем SUN CONTROL.

1. SUN CONTROL получили оценку PR в 86 из 100, a LLumar смогли набрать 95 баллов.
2. SUN CONTROL заняли 4 место в рейтинге лучших производителей, a LLumar заняли 1 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у LLumar (4.7) выше чем у SUN CONTROL (4.3).
4. Тонировочные пленки LLumar имеют лучшие оценки свойств, чем у SUN CONTROL:
   • Комфортность — владельцы считают, что это свойство у LLumar лучше, чем у SUN CONTROL.

Какие тонировочные пленки популярнее — SUN CONTROL или LLumar?

В апреле 2022 года на PartReview тонировочные пленки LLumar в целом оказались популярнее чем SUN CONTROL.

По соотношению голосов тонировочные пленки LLumar превзошли SUN CONTROL:

• У SUN CONTROL соотношение положительных голосов (37) к отрицательным (6) составило 31 голоса.
• У LLumar соотношение позитивных голосов (92) к негативным (4) составило 88 голосов.

По количеству отзывов тонировочные пленки LLumar превзошли SUN CONTROL:

• На тонировочные пленки SUN CONTROL написано 14 отзывов: 12 положительных, 0 нейтральных, 2 отрицательных.
• На тонировочные пленки LLumar написано 31 отзыв: 29 положительных, 2 нейтральных, 0 отрицательных.

Какие тонировочные пленки выбирают автовладельцы — SUN CONTROL или LLumar?

В апреле 2022 года, по данным PartReview, тонировочные пленки SUN CONTROL возглавили больше авторейтингов, чем LLumar:

SUN CONTROL выбирают владельцы таких автомобилей как: Kia Rio, Opel Astra, Volkswagen Polo, и другие.

LLumar выбирают владельцы таких автомобилей как: Nissan Almera Classic, Toyota Corolla, и другие.

Другие сравнения тонировочных пленок

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения тонировочных пленок SUN CONTROL c такими фирмами как: ULTRA VISION, MTF LIGHT, SunTek.

Также доступны сравнения тонировочных пленок LLumar c такими фирмами как: ULTRA VISION, MTF LIGHT, SunTek.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей тонировочных пленок: LLumar или ULTRA VISION, LLumar или MTF LIGHT, SunTek или LLumar, SUN CONTROL или ULTRA VISION, SUN CONTROL или MTF LIGHT.

Control Alt Delete (2008) — Control Alt Delete (2008) — Отзывы пользователей

Контролировать Alt Удалить (2008)

Пересмотреть это название

Да ладно.

cdjones720 Июнь 2010

Офисные комедии обычно веселые. Это один из худших фильмов, которые я когда-либо смотрел. Тайлер Лабин, должно быть, жалеет, что никогда этого не делал, несмотря на то, что это фильм его брата. Если Тайлер в роли лишенного чувства юмора натурала недостаточно странен, то этот фильм настолько отвратителен, что я все равно продолжал его смотреть. Начиная с конца, они изо всех сил старались сломать новые грубые барьеры. Не в типичном студенческом юморе фарса, а в старом простом дурном вкусе. Три звезды, которые я поставил, были из уважения к Тайлеру Лабину и потому, что я не люблю быть недобрым. Если вы сможете пройти весь фильм и удержаться от швыряния, вы заслужили остальные семь звезд. Мне обычно нравится инди-стиль канадских фильмов. Они не обязательно следуют обычным голливудским формулам. Они не боятся отличаться, и уже одно это, как правило, находит их интересными. Кэмерон Лабин должен был придерживаться здесь какой-то условности (или приличия). Это было интересно, но больше похоже на наблюдение за автокатастрофой. Этот даже не получает баллов за то, что он «настолько плохой, что даже хороший». Просто… «удалить». Вы не захотите перезагружать этот фильм.

23 из 35 считают это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Катастрофа…

omsdiver27 Октябрь 2010

Я не надеялся увидеть что-то действительно хорошее и занимательное, но по крайней мере рассчитывал провести два часа в непринужденной обстановке. К сожалению, этого не произошло. Я действительно ничего не могу сказать об этом фильме, потому что, во-первых, я понятия не имею, о чем он. Сексуальные проблемы? Y2K угроза? Я не знаю. Вы можете смотреть этот фильм в случайном порядке сцен, и это не будет иметь никакого значения. Актеров можно поменять — без разницы. Можно было смотреть без звука — тоже без разницы. Это как безвкусная жвачка на 10-м часу жевания. Я не могу сказать, что это худший фильм, который я когда-либо видел, потому что я смотрю его от начала до конца. Почему? Ну, я не знаю, но иногда, когда вы жуете жвачку достаточно долго, вы продолжаете это делать только потому, что привыкли и отключили мозг. Control Alt Delete как бы заставляет мозг отключаться из-за его (кино) отсутствия какого-либо вкуса, смысла и ценности.

7 из 11 считают это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Смелый, странно честный и недооцененный…

MetaControl23 июнь 2010 г.

Внимание: спойлеры

Этот фильм, безусловно, заслуживает большего внимания, но опять же, чем больше людей его посмотрят, тем выше вероятность того, что он будет плохо оценен. Почему? Потому что люди обычно не очень честны с собой, и если столкнутся со своей темной стороной своей души, то отвернутся от зеркала, а не от зверя в себе.

Этот ролик делает именно это, в нем изображен код-обезьяна, которому приходится столкнуться со «зверем» внутри себя, лишь бы понять, что это не зверь, а нормальное состояние души, которого большинство просто не признает — или они наслаждаются теми причудливыми вещами, которые более терпимы обществом.

Этот фильм о перспективах, честности и ответственности.

Подобно современной версии «Маркиза де Сада», этот фильм не стесняется исследовать странные фантазии, которые подавляет большинство из нас, но которые есть у всех.

Несмотря на то, что упомянутая выше честность подчеркнута, что время от времени на лицах зрителей появляется ухмылка, речь идет не столько о смехе, сколько о понимании человеческой мелодрамы, частью которой мы все являемся. Но есть некоторые «О, Snap!» — моменты, предсказуемые, но все же приятные.

Это не тот фильм, который я бы смотрел несколько раз, но он заслуживает более высокой оценки и несколько более непредубежденной аудитории.

10 из 17 считают это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Если бы я мог сказать что-то более положительное, я бы сказал.

Шизофреник6 Март 2012

Внимание: спойлеры

Сюжет Control Alt Delete был интересным, но сам фильм мне в целом не понравился. Хотя актеры посредственно справились со своими ролями, иногда фильм казался немного натянутым. Тем не менее, мне понравилось добавление обратного отсчета. Я не понял несколько частей, но, в конце концов, все, казалось, сошлось.

Я посмотрел этот фильм только потому, что увидел, что в нем играет Джонатон Янг, поэтому я ожидал, что он будет на должном уровне. Однако роль Янга в роли Сандерсона оставляет меня в замешательстве. На протяжении всего фильма Сандерсон теряет способность чувствовать определенные части своего тела. Он ищет помощи у Льюиса, но в конце фильма он, кажется, вообще не помнит о существовании Льюиса, хотя Льюис помог ему. Сцена, возможно, должна была быть глубокой или глубокой, но я просто сбит с толку.

В общем, хоть я и ожидал от этого фильма примерно 6/10 или 7/10, он оказался совсем плох из-за чрезмерно сексуальной манеры и посредственной игры. Было слишком много второстепенных историй и вынужденного развития персонажей, а потом еще и фиаско с Сандерсоном.

Я бы порекомендовал посмотреть этот фильм, только если вам действительно скучно, и он бесплатный. Не платите, чтобы увидеть это; это не стоит ваших денег.

2 из 2 считают это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Y2K2: снова порно

thesar-217 Апрель 2011 г.

(UHэто взрослый обзор фильма для взрослых, который технически не является порнографическим. Так чтонесмотря на отсутствие видео или картинок – О, Боже, я хочус Тайлером Лабином в главной роли – ожидайте языка. Поверните назад сейчас, если вас оскорбляет что-либо, на что семейный фильм ABC недели не одобрит)

А, да. Я фанат Тайлера Лабина. Но какая бедная, бедная душа. Первого Жнеца убивают, за ним следуют Сыновья Тусона. Скоро, если не уже, «Безумную любовь» отменят.

Итак, его карьера на телевидении, независимо от таланта и веселья, которые он привносит, не соответствует американским стандартам, хотя некоторые избранные, такие как я, последуют за ним куда угодно. Даже на киноэкране.

Вот одно из них, которое я долго искал после того, как увидел онлайн-интервью Тайлера Лабина на «сумасшедшую» тему: Control Alt Delete. Я перейду к фетишу, который исследует фильм, но достаточно сказать, что брат Тайлера, сценарист и режиссер Кэмерон Лабин, очень хотел увидеть, как его брат трахается с компьютером. Может быть, это дело брата-соперника или они поспорили. В любом случае, вы увидите более взрослую версию «Человека против машины», чем даже когда-либо рассматривал Терминатор.

Бедняга Льюис (Лабин). У него проблемы на работе: решение «проблемы» с 2000 юаней — о, я упоминал, что это происходит за полтора месяца до 1 января 2000 года и в преддверии этого Нового года. ? И он становится отстраненным в спальне со своей девушкой. Его трудности с производительностью или, точнее, с упорством, приводят его к, ну, аппаратному обеспечению. Его компьютер.

Льюис любит порно. Но он делает еще один шаг вперед, «любя» свой компьютер больше. Хорошо, я хожу вокруг да около – он показывает свое восхищение компьютером, просверливая в нем дырки, чтобы мне нужно было объяснять это дальше?

Что ж, девушка, которой, откровенно говоря, в реальной жизни, скорее всего, не было бы в первую очередь, уходит, и когда комп-секс-наркоман Льюис пробует свое «развлечение» на работе, дела у новоназначенного менеджера идут под откос назначен СОХРАНИТЬ Y2K.

Поверьте: фильм должен быть комедией с необычным боссом Анджелой (веселая Алисен Даун) и его выходками с компьютером. Честно говоря, мне было не очень смешно. Я не нашел это плохим, но я не смеялся вслух, особенно с приглушенным Тайлером Лабином. Однако я нашел его интересным с его беспрепятственным подходом к сексуальным тенденциям, в которых я никогда не буду участвовать, но, тем не менее, существую.

Он такой же независимый, как они (простите меня) приходят, но его стоит посмотреть, еслиВам нравится Тайлер Лабин – иногда вы увидите его без рубашки, обнаженным со спины и подразумевающим мастурбацию, не говоря уже о том, чтобы снова трахаться с компьютером. Разговор об оригинальной, хотя и причудливой идее для фильма. Я имею в виду, что эти братья — звезда и сценарист/режиссер — должно быть, действительно сели вместе, чтобы обсудить фетиш секса с компьютером, о котором лично я никогда не слышал. Может быть, он существует, может быть, его нет. В любом случае, я не хочу смотреть порно.

О! Я забыл, за этим стоит история, которая иногда бывает забавной, особенно с помощью партнера по кубам Кита Далласа и этого веселого и, к сожалению, правдоподобного босса Анджелы. И его нисходящий и закручивающийся роман с коротконогой Джейн (Соня Беннетт) интересен – в определенной степени.

Я бы порекомендовал, но это не для всех. Мне было бы очень интересно услышать от Tech / I.T. людей, таких как мой личный бывший, о технических аспектах фильма. Да, я знаю, что это произошло 11 лет назад, но, на мой неподготовленный взгляд, это выглядит как минимум 2 десятилетия в отношении компьютеров. В любом случае, это стоит просмотра. Но знайте, это ОЧЕНЬ ЗРЕЛЫЙ фильм; это не для брезгливых или скромных.

2 из 4 считают это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

О, Кей. . . . . шагов от экрана, но не может оторваться от просмотра.

Elewis119516 Февраль 2019

Внимание: спойлеры

Мне вспомнился неприятный эпизод из Clerks 2, когда парень занимался сексом с ослом.

Давайте проясним. Это плохой фильм. Это не порно, это отчасти о парнях, которые смотрят порно, и это не фетиш, потому что клипы просто мелькают на экране без порядка и фокуса. Люди с фетишами, как правило, имеют определенные интересы. Этот фильм больше похож на каталог всех возможных фетишей, что как бы уменьшает любое внимание к истинному фетишистскому побуждению.

В этом смысле фильм неудачен, но он показывает парня в ситуации неудачника, как на работе, так и с его девушкой, которой он не может угодить, и это происходит на фоне 2000 года и компании, где рабочие места исчезают. раз наступает 2000 год, но до этого работа напряженная. И заниматься сексом с компьютерами — ага, сверлить дырки в корпусах компьютеров и. .. . . вы получаете картину.

Смотрите, как крушение поезда, если хотите. Не ожидайте многого. Есть несколько симпатичных и причудливых персонажей, и, возможно, вы не будете ненавидеть это. Я не ненавидел это.

Я не думаю, что в этом фильме есть шарм или причудливость, необходимые для того, чтобы когда-либо стать культовой классикой, поэтому его, вероятно, забудут, и это, возможно, к лучшему, но в нем есть некоторые элементы, присущие культовым классическим фильмам.

0 из 1 считают это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Полностью недооценен

эргунюсуфсалман 10 мая 2013 г.

Много лет назад я смотрел этот фильм на Стамбульском кинофестивале и недавно вспомнил о нем. Когда я нажал на эту страницу, я увидел, что она была недооценена. Конечно, я не делаю обзор только ради того, чтобы сказать это.

Фильм заслуживает того, чтобы считаться «другим». Он совершенно по-другому подходит к таким предметам, как фетиши, навязчивые идеи и сексуальная идентичность. Если вы получите DVD с ним, первое, что вас поразит, это то, что он «неожиданный». Причина, по которой он получил оценку около 4/10, может заключаться в том, что он не относится к стандартной аудитории. Я должен сказать, что операторская работа или «бюджет» не на высшем уровне, но сюжет вполне подходит для кинофайла.

1 из 5 считает это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Permalink

причудливый фильм с правдивыми вещами

budryerson8 Декабрь 2010

Многие фильмы, действие которых якобы происходит в мире компьютерных технологий, на самом деле не исследуют этот мир, они просто используют его, часто плохо, как простой фон для своей «истории» (мальчик встречает девушку, женщина в опасности, пытаясь попасть домой и т. д.). Каким бы странным это ни было, я думаю, что в этом фильме больше правдивых вещей, которые можно сказать об этом мире, чем в большинстве других.

Смотрел один раз, с трудом, и больше смотреть не стал бы, но рад, что посмотрел. Я этого не забуду. Если вы каким-либо образом вовлечены в этот бизнес (а кто не участвует в наши дни), я думаю, что вы, возможно, захотите взглянуть на это сами. Это просто предложение.

0 из 1 считают это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Награды | Часто задаваемые вопросы | Рейтинги пользователей | Внешние обзоры | Метакритик Обзоры




Control (2022) — IMDb

• Cast & crew
• User reviews

IMDbPro

• 20222022
• RR
• 1h 30m

IMDb RATING

4. 2/10

300

YOUR РЕЙТИНГ

Воспроизвести трейлер1

:

27

1 Видео

2 Фото

Научная фантастика

Женщина заключена в тюрьму таинственной организацией, целью которой является проверка ее скрытых экстрасенсорных способностей. намеревается проверить свои скрытые экстрасенсорные способности. Женщина заключена в тюрьму таинственной организацией, намеревающейся проверить ее скрытые экстрасенсорные способности.

IMDb RATING

4.2/10

300

YOUR RATING

• Director
  • James Mark
• Writers
  • James Mark
  • Matthew Nayman
• Stars
  • Sara Mitich
  • George Tchortov
  • Эви Луазель
• Режиссер
  • Джеймс Марк
• Сценаристы
  • Джеймс Марк
  • Мэтью Нейман
• Stars
  • Sara Mitich
  • George Tchortov
  • Evie Loiselle
• See production, box office & company info
• 7User reviews
• 9Critic reviews
• See more at IMDbPro

Videos1

Трейлер 1:27

Смотреть Официальный трейлер

Фото

Лучшие актеры

Сара Митич

• Эйлин

Георгий Чортов

Evie Loiselle

Karen LeBlanc

• The Administrator
• (voice)
• Director
  • James Mark
• Writers
  • James Mark
  • Matthew Nayman
• All cast & crew
• Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro

Еще подобное

Пусто

Раздел 8

Дом Тьмы

Важное Другое

Vesper

The Time Capsule

Mona Lisa and the Blood Moon

Meet Cute

Wire Room

In Isolation

Emily the Criminal

Glorious

Storyline

User reviews7

Review

Featured review

6/

10

Могло быть и лучше, но не самый худший фильм из когда-либо снятых летняя женщина, запертая в маленькой комнате и получившая странные задания, которые нужно выполнить за короткий срок. Каждая задача становится все более сложной, а невыполнение задачи приводит к смерти ее дочери Евы (Эви Луазель). Сквозь разнузданные воспоминания о дочери и муже Роджере (Георгий Чортов) Эйлин должна найти выход и спасти свою семью.

Предпосылка о том, что человек не знает, почему он находится в комнате для испытаний/пыток, не является новым тропом, но поворот психокинетических сил действительно добавляет фильму немного оригинальности. Кинематография очень хорошо сделана, и сюжет делает логическое завершение, но вина лежит на самих персонажах; в начале они не очень убедительны, хотя, надо отдать ей должное, Сара Митич добилась отличного результата к концу. Несколько сюжетных дыр и совершенно нераскрытый антагонист запутывают повествование, но это довольно интересная часть, учитывая бюджет.

Стоит еще разок.

helpful•3

0

• balthesaur
• Oct 2, 2022

Details

• Release date
  • September 26, 2022 (Sweden)
• Country of origin
  • Canada
• Язык
  • Английский
• Продюсерская компания
  • Kemodo Entertainment
• См.

Размеры дисков UAZ Patriot — Таблицы размеров

Общий вид  Общий вид диска	Диски  Возможные типоразмеры дисков для UAZ Patriot разных годов выпуска и модификаций	Колеса  Возможные типоразмеры колес для UAZ Patriot разных годов выпуска и модификаций	ET (мм)  Вылет диска: Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
(Общий вид)	16» 18»	16×6. 5 16×7.0 18×7.0	от 35 до 40

Год  Год выпуска модели	Размер  Размер диска в формате: 1. D — диаметр диска в дюймах. 2. x — знак означающий нераздельность диска. 3. B — ширина диска в дюймах.	ET (мм)  Вылет диска: Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.	PCD (мм)  Сверловка диска: 1. Количество отверстий для болтов. 2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.	Шины  Размер шины в формате: 1. Ширина рабочей поверхности. 2. Процент высоты профиля от ширины. 3. R — тип конструкции (радиальный) — внутренний диаметр (в дюймах).	DIA (мм)  Центральное отверстие: Диаметр центрального отверстия, другая маркировка — ЦО.
2.2 D
2012	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2013	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2013	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2013	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2014	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2014	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2014	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2014	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2015	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2015	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2015	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2015	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2016	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2016	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2016	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2016	18×7. 0	35	5×139.7	245/60R18	108
2.3 D
2008	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2008	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2008	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2009	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2009	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2009	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2010	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2010	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2010	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2011	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2011	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2011	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2012	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2.7i
2005	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2005	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2005	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2006	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2006	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2006	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2007	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2007	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2007	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2008	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2008	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2008	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2009	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2009	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2009	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2010	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2010	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2010	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2011	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2011	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2011	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2012	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2013	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2013	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2013	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2014	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2014	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2014	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2014	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2015	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2015	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2015	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2015	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2016	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2016	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2016	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2016	18×7. 0	35	5×139.7	245/60R18	108
2017	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2017	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2017	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2017	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2018	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2018	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2018	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2018	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2019	16×6. 5	40	5×139.7	225/75R16	108
2019	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2019	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2019	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Первый автомобиль УАЗ Патриот появился в 2005 году, а затем выпускался постоянно сериями, среди которых есть и лимитированные.

У этих особых автомобилей зачастую происходили изменения не в комплекции, а всего лишь во внешнем виде, так как они были приурочены к определенному событию. Соответственно, диски и колеса остаются прежними по необходимым характеристикам, поэтому они подходят на множество моделей Патриота.

Инженеры Ульяновского автозавода представили несколько основных комплекций автомобилей УАЗ.

В зависимости от конкретной модели, диски на УАЗ Патриот отличаются по виду, размеру и необходимым качественным характеристикам. Все параметры важны в эксплуатации, так как они используются не только в гражданских, но и в военных целях в различных странах.

Если говорить про гражданские автомобили, то они имеют несколько основных комплектаций. УАЗ Патриот на дизельном топливе выпускался в период с 2008 по 2012 года и является модификацией с наличием деталей импортного производства. Дальше следует выделить несколько наиболее популярных комплектаций УАЗ Патриот:

• Карго используется как коммерческий пикап с удлиненной колесной базой до 3000 мм. Изображен на фото снизу.
• Пикапы выпускаются с 2008 года в 4-хместном или 5-местном исполнении.
• Спорт — это очередная модификация с очень короткой колесной базой — 2400мм.
• Профи также является коммерческим пикапом с колесной базой до 3500 мм.

Военные комплектации УАЗ Патриот выпускаются как для сотрудников полиции, так и армейских баз. В зависимости от необходимости, они имеют бронированные элементы и большое пространство для различного объемного багажа.

Комплектаций УАЗ Патриот было несколько, в зависимости от типа кузова — внедорожник на 9 мест, пикап на 5 мест и фургоны на 5 или 2 места. Все они созданы на платформе “Сибирь”, основные изменения в которой — это расширенная до 16 см колеей как передних, так и задних колес. Из-за того, что завод-производитель постоянно сотрудничает вместе с другими концернами, УАЗ Патриот можно назвать поистине надежным автомобилем отечественного производства.

Все модификации УАЗ Патриот полноприводные. Передние тормоза дисковые, с двумя цилиндра и плавающей скобой. Задние тормоза барабанные и имеют лишь один цилиндр. Подвеска Патриота зависимого типа, одна из них пружинная, а другая размещена на двух рессорах.

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

Содержание

• 1 Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации
• 2 Какие диски можно установить
• 3 Минимально и максимально возможные параметры нештатных дисков
• 4 Уход за дисками

В зависимости от комплектации, на УАЗ Патриот устанавливались различные шины и диски. В таблице указаны размеры дисков и соответствующих им шин, которые были установлены на автомобиле, а также объем двигателя и типа используемого топлива.

Соответственно, важно понимать, что на различные комплектации подходят всего несколько вариантов шин и дисков. Это достаточно сильно упрощает поиски автовладельцев подходящего варианта при необходимости замены.

В зависимости от комплектации и предназначения автомобиля (гражданские или военные), подбираются определенные диски, которые будут непосредственно направлены на выполнение тех или иных задач.

Размеры дисков отличаются в несколько размеров: от R16 до R18. Разболтовка не изменяется — 5х139.7, вылет — 35 мм, диаметр центрального отверстия — 108 мм вне зависимости от комплектации. Крепеж к ступицам осуществляется посредством стандартных гаек с параметрами резьбы — М14х1.5.

Какие диски можно установить

При выборе дисков на УАЗ Патриот владелец должен понимать, как будет эксплуатироваться транспортное средство, а именно, важна частота, качество дорожного покрытия, характер езды, климатические условия и т.д. В зависимости от этого, выбираются диски различного изготовления — литые или кованные.

Литые диски производятся посредством литья сплава, что позволяет им быть легкими, но достаточно прочными. В состав сплава входит высококачественная сталь, а также специальные добавки, которые помогают улучшить качественные характеристики изделия. Под воздействиями высоких температур сплав выливают в специальную форму, а затем обтачивают, удаляют лишний материал, проверяют качество готового диска и покрывают краской и лаком.

Кованые диски немного отличаются на этапе изготовления. Благодаря технологии они очень легкие и одновременно прочные. Подобный тип дисков производится посредством многочисленных перепадов температур, благодаря которым закаляется готовый диск. Его нагревают до температуры в 600⁰С, а затем медленно охлаждают. После этого проводится проверка качества изготовления и нанесение лакокрасочного покрытия.

Минимально и максимально возможные параметры нештатных дисков

В зависимости от комплектации УАЗ Патриот можно воспользоваться альтернативными вариантами дисков. Для этого подходят только лишь 2 типа, которые соответствуют минимальному и максимальному радиусу дисков.

• 245/60/R18 с размерами 7х18, разболтовка — 5х139.7, вылет — 35 мм, диаметр центрального отверстия — 108 мм. Гайки с резьбой М14х1. 5.
• 235/70/R16 с размерами 7,5х16, разболтовка — 5х139.7, вылет — 35 мм, диаметр центрального отверстия — 108 мм. Гайки с резьбой М14х1.5.

Уход за дисками

Уход за дисками должен осуществляться вне зависимости от того, каким образом они были изготовлены. Чтобы диски дольше прослужили и не утеряли свои качественные характеристики, за ними необходим правильный и своевременный уход. Особенно это важно в зимний период времени.

Прежде всего, важно вовремя заменять летнюю и зимнюю резину, так как диски помогают в управлении автомобилем, а неправильные шины будут создавать помехи, а диски воспринимать большую нагрузку. Затем, не стоит постоянно использовать агрессивный стиль вождения. Это дает дополнительную нагрузку на множество деталей автомобиля, повреждая не только диски, но и подвеску.

Если на улице температура часто изменяется, то рекомендуется постоянно следить за давлением в шинах. Правильное давление приводит к корректной езде и отличной управляемости автомобилем, способствуя безопасности вождения.

Если на улице есть снег, лед и коммунальные службы используют химические реагенты, то необходимо периодически промывать диски, так как это негативно влияет на лакокрасочное покрытие. Дело в том, что ЛКП помогает защитить диски от коррозии, а химические реагенты со временем его разъедают. К тому же, облезшее лакокрасочное покрытие смотрится не очень красиво.

Соблюдая эти простые правила, можно легко сохранить любые диски на УАЗ Патриот, вне зависимости от технологий изготовления и качества материала. В результате нужно сказать, что, диски на УАЗ Патриот практически не отличаются размерами и их можно назвать универсальными. Это позволяет быстро и легко найти необходимые диски как для гражданских, так и для военных версий Патриота.

Размеры дисков УАЗ Патриот — Таблицы размеров

Год Модельный год производства	Размер Размер диска в формате: 1. D -Diameter. 2. х — признак, указывающий на неразборность диска. 3. B — ширина диска в дюймах.	ET (мм)  Смещение диска: Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью контакта диска со ступицей.	Ширина диаметра (мм)  Сверление диска: 1. Количество отверстий под болты. 2. Диаметр окружности, на которой расположены монтажные отверстия.	Шина  Размер шины в формате: 1. Ширина рабочей поверхности. 2. Процент высоты профиля к ширине. 3. R — тип конструкции (радиальный) — внутренний диаметр (в дюймах).	DIA (мм)  Центральное отверстие: Диаметр центрального отверстия, другая маркировка CH.
2.2 Д
2012	16×6. 5	40	5×139.7	225/75R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2013	16×6.5	40	5×139.7	225/ 75Р16	108
2013	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2013	16×7.0	35	5×139. 7	245/70R16	108
2014	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2014	16×7. 0	35	5×139.7	235/70R16	108
2014	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2014	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2015	16×6.5	40	5×139.7	225/ 75Р16	108
2015	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2015	16×7.0	35	5×139. 7	245/70R16	108
2015	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2016	16×6. 5	40	5×139.7	225/75R16	108
2016	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2016	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2016	18×7.0	35	5×139.7	245/ 60R18	108
2.3 D
2008	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2008	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2008	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2009	16×6. 5	40	5×139.7	225/75R16	108
2009	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2009	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2010	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2010	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2010	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2011	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2011	16×7. 0	35	5×139.7	235/70R16	108
2011	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2012	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2.7i
2005	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2005	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2005	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2006	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2006	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2006	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2007	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2007	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2007	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2008	16×6. 5	40	5×139.7	225/75R16	108
2008	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2008	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2009	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2009	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2009	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2010	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2010	16×7. 0	35	5×139.7	235/70R16	108
2010	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2011	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2011	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2011	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2012	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2012	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2012	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2013	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2013	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2013	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2014	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2014	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2014	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2014	18×7. 0	35	5×139.7	245/60R18	108
2015	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2015	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2015	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2015	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2016	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2016	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2016	16×7. 0	35	5×139.7	245/70R16	108
2016	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2017	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2017	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2017	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2017	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2018	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2018	16×7. 0	35	5×139.7	235/70R16	108
2018	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2018	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108
2019	16×6.5	40	5×139.7	225/75R16	108
2019	16×7.0	35	5×139.7	235/70R16	108
2019	16×7.0	35	5×139.7	245/70R16	108
2019	18×7.0	35	5×139.7	245/60R18	108

размер колес, вылет, диски, давление, разболтовка, грунтозацеп, PCD, сверление, диаметр, тюнинг

Авто Референс / Выбор шин и дисков / УАЗ / Патриот / 2018

Патриот I Рестайлинг

• 2. 7i

УАЗ Патриот I Рестайлинг 2018 2.7i

Поколение: I Рестайлинг
Мощность: И3069078 Бензин 38, 17, 909 Двигатель: ЗМЗ-409 л.с. (135 л.с., 99 kW)

Tire	Rim	PCD	Center Bore	Pressure
225/75 R16 102S OEM wheels	6.5Jx16 ET40	5×139.7	108	2 / 2.4 bar (30 PSI)	Buy
235/70 R16 Tuning	7Jx16 ET35	5×139.7	108	1,9 / 2,2 бар (28 фунтов на квадратный дюйм)	Купить
245/70 R16 Настройка	7JX16 ET35	5×139,7	108	1. 7 / 2,16 (25 PSI)		1.7 / 2,1 (25 PSI)	1.7 / 2,1 (25 PSI)	1,7 / 2,1 (25 PSI)	1,7 / 2,165		1.7 / 2,165 5×139.
245/60 R18 Настройка	7JX18 ET35	5×139.7	108	1,8 / 2 бар (27 фунтов на квадратный дюйм)	Купить

Что размеры Wheels. в стандартной комплектации установлены диски 6,5Jx16 ET40 с шинами 225/75 R16 102S. Где находится:

• 6.5J — ширина диска в дюймах;
• 16″ — диаметр штуцерной резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

• 225 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
• 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
• Р — радиальная намотка шнура;
• 16 — диаметр шины в дюймах.

Кроме того, на резину может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой дву- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, напр. 102С:

• 102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
• S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением вождением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно установить? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше для возможных альтернативных размеров для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски, которые шире, чем тот же диаметр. Или установить колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти экземпляры с такими же параметрами, но с размером смещения на 1-2 миллиметра больше или меньше. Невозможно перечислить все варианты.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х139,7. Таким образом, все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметров. Диаметр автомобильной ступицы 108 мм.

Типичное давление в шинах — 30 PSI (2/2,4 бар).

УАЗ Патриот I Рестайлинг 2018 2.7i

Поколение: I Рестайлинг
Двигатель: ЗМЗ-409051, I4, бензин
Мощность: 148 л.с. (150 л.с., 110 кВт)

шина	RIM	PCD	Центральное отверстие	давление
225/75 R16 102S . WHEELS WHEELEL WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELELS WHEELEL.0006	5×139.7	108	2 / 2.4 bar (30 PSI)	Buy
235/70 R16 Tuning	7Jx16 ET35	5×139.7	108	1.9 / 2.2 bar ( 28 PSI)	Buy
245/70 R16 Tuning	7Jx16 ET35	5×139.7	108	1.7 / 2.1 bar (25 PSI)	Buy
245/60 R18 Тюнинг	7Jx18 ET35	5×139,7	108	1,8 / 2 бар (27 фунтов на квадратный дюйм)	Купить

Какие размеры колес рекомендованы производителем

uaz patriot i Restyling 2018 2,7i. с шинами 225/75 R16 102S в стандартной комплектации. Где находится:

• 6.5J — ширина диска в дюймах;
• 16″ — установочный диаметр резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 225/75 R16 расшифровывается следующим образом:

• 225 — Ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
• 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
• Р — радиальная намотка шнура;
• 16 — диаметр шины в дюймах.

Кроме того, на резину может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой дву- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, напр. 102С:

• 102 — максимально допустимый вес, который может выдержать шина 850 кг;
• S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением вождением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно установить? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше для возможных альтернативных размеров для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски, которые шире, чем тот же диаметр. Или установить колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти экземпляры с такими же параметрами, но с размером смещения на 1-2 миллиметра больше или меньше. Невозможно перечислить все варианты.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 5х139,7. Таким образом, все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметров. Диаметр автомобильной ступицы 108 мм.

Типичное давление в шинах — 30 PSI (2/2,4 бар).

Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений шин и дисков УАЗ Патриот 2018.

Wheel disks

Diameter	16″–18″
Width (inches)	6. 5–7
Offset (mm)	35 –40
PCD	5×139.7

Фотографии

Советы специалистов

При выборе резины для автомобиля необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах в основном будет использоваться автомобиль?
• Вам нужна повышенная проходимость?
• Какая часть дороги будет городской дорогой, а какая шоссе?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно подобрать автомобильные диски на УАЗ Патриот 2018?

3 вида колесных дисков:

• Штампованные (эконом-ценовая категория) — изготавливаются из листового железа штамповкой на прессе.
Сплав
• — изготовлен методом «литья» (надежнее штамповки).
• Кованые (наилучшее качество и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует иметь в виду, что необходимо учитывать и качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день.

Таким образом, при попадании в дорожную яму штампованный диск прогнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или треснуть.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» обходится дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Зато колеса с качественным литым и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса могут быть протерты шинами или не протерты на одном и том же автомобиле — здесь поможет регулировка «развала-схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно следить за давлением в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства.

Как поменять лампу противотуманной фары Хендай Солярис?

Противотуманные фары, иначе называемые противотуманками или просто ПТФ, имеются в каждом автомобиле Хендай. Главный элемент в них – лампочки. Именно лампа может перегореть и оставить водителя без данной функции, которая незаменима во время тумана. Иногда ею пользуются вместо передних ходовых огней или ближнего цвета.

ПТФ в таком автомобиле, Хендай Солярис, устроены не сложно, даже новичок сможет справиться с заменой противотуманной лампочки. Аналогичная замена в автосервисе может превышать втрое стоимость одной лишь лампочки. Тем более фары не так уж и сложно устроены.

Каждый автолюбитель должен понимать свой автомобиль и разбираться в нем, хотя бы в простейших его деталях, к коим и относятся ПТФ. Замена лампы процесс 5 минут и не требует специальных навыков, однако нужно знать, как это правильно делать. Также лучше всего найти яму в гараже, так как добраться до этих лампочек сверху практически невозможно. Но стоит отметить, что некоторые справляются с такой задачей просто подняв машину на домкрате.

Какие нужные лампы?

Самый частый вопрос – какие лампочки нужны и как сложна их замена. На автомобиле Hyundai Solaris в передних противотуманных фарах установлены лампы H 27.

Некоторые владельцы Хендай Солярис для приданияосхемы автомобиля. А так же ксеноновые газоразрядные лампы с блоками розжига на каждую лампочку. Блочки ксенона крепят под подкрылками переднего колеса. Поменять их достаточно просто.

Инструкция по замене

Замена ламп противотуманных фонарей производится на смотровой яме.

Откручиваем нижнюю часть подкрылка переднего колеса, отгибаем ее и видим лампу. Поворачиваем ее против часовой стрелки, вынимаем лампу противотуманной фары. Нажимаем на фиксаторы по бокам и вынимаем разъем.

Берем новую лампу, не касаясь стеклянной колбы, соединяем штекер.

Желательно проверить исправность лампы до ее установки в противотуманную фару, так как бывают случаи брака.

Вставляем ее на место и поворачиваем по часовой. Прикручиваем подкрылок на место.

Идентично производим замену на противоположной стороне.

Как видно из инструкции, замена лампочки в птф дело довольно простое и самое главное – не важно, правая или левая фара, весь алгоритм абсолютно одинаковый. С помощью данной инструкции можно легко преодолеть возможные неприятности, связанные с противотуманками или же помочь в этом другу на Хендай Солярис. Стоит отметить, что попробовав произвести замену однажды самостоятельно – никто не захочет это делать в салоне.

ПТФ на хендай солярисе находятся в достаточно неудобном месте, но так можно сказать, наверное, про каждый автомобиль, где есть противотуманные фары. Однако не везде можно так просо их поменять на новые. Некоторые владельцы даже занимаются тюнингом подобных элементов. Лампочки могут светить самыми разными цветами, однако не все разрешено законодательством Российской Федерации. Но ради красоты владельцы Хендай Солярис идут и на нарушение закона.

Выбор и замена лампы ближнего света и другой оптики на автомобиле Hyundai Solaris » Авто центр ру

Ни для кого не секрет, что оптика любого автомобиля является залогом безопасности при передвижении в темное время суток. Поэтому к выбору и установке оптики необходимо подойти с максимальной ответственностью. В этой статье мы расскажем, как устанавливается лампа ближнего и противотуманного света в автомобиле Хендай Солярис и что необходимо учесть при выборе оптики.

Критерии выбора оптики

Ксенон в фарах автомобиля Хендай Солярис

Чтобы правильно выбрать лампы дневного освещения или ПТФ на Хендай Солярис, не нужно заострять свое внимание на тюнингованных и «крутых» лампочках. В первую очередь, любые лампы в оптику, будь то ходовые огни или противотуманки, необходимо ориентироваться на их практичность.

На сегодняшний день существует несколько типов лампочек, которые можно установить в противотуманные фары Hyundai Solaris или ходовые огни:

1. Галогенки. Галогенные элементы представляют собой штатный вариант осветительных устройств, который монтируется еще при сборке транспортного средства. Такие огни в лампы ближнего света обычно имеют желтый цвет и по сравнению с более усовершенствованными вариантами ни менее практичны, так как чаще выходят из строя.
2. Ксенон. Ксенон в ДХО на Солярис на сегодняшний день является достаточно популярным вариантом, так как именно ксенон позволяет значительно увеличить световой поток. В плане надежности ксенон — это более долговечный тип оптики. Если у галогенных лампочек ресурс эксплуатации составляет не более 500 часов, то в случае с ксеноном этот показатель составляет около 3 тысяч часов. Но необходимо учитывать, что в некоторых странах ксенон является запрещенным, поэтому его эксплуатация может привести к штрафу. Тем более, что зачастую неправильно установленный или некачественный ксенон может привести к ослеплению водителя встречного авто.
3. Светодиоды. В отличие от ксенона, светодиоды не запрещены и они пользуются огромной популярностью у наших автомобилистов. Диоды, установленные в ПТФ либо передние или задние фонари, будут иметь более низкий уровень тепловыделения. Кроме того, у водителя есть возможность подобрать необходимый цвет освещения. В отличие от ксенона, диоды имеют более высокий срок службы, они экономичны, а при правильной установке никогда не будут ослеплять водителей встречных авто.

При выборе противотуманных фар на Солярисе необходимо учитывать несколько моментов. Во-первых, материал, из которого изготавливается фара, должен быть стеклом. Во-вторых, необходимо обратить внимание на цвет. Для обеспечения максимальной освещенности в непогоду лучше использовать лампочки белого либо желтого цветов. Тюнингованые варианты — синие, красные и другие — не подходят, поскольку они являются наименее эффективными в такую погоду.

Светодиоды в оптике Соляриса

Снятие и установка ПТФ

Как должна сниматься фара Хендай Солярис для замены? В целом данная процедура довольно проста, с ней смогут справиться даже начинающие автомобилисты. Так что если вы не знаете, как снять фару, ознакомьтесь с этим пунктом.

Начнем с противотуманок:

1. В первую очередь, чтобы снять правую или левую фару, необходимо отключить питание бортовой сети, сбросив аккумуляторную клемму.
2. После этого освобождается разъем в фонаре.
3. Сделав это, вы сможете увидеть лампу — она выкручивается и демонтируется. Когда лампы в фонаре нет, выкручиваются болты и демонтируется сама фара.

Таким образом, вы без проблем сможете освободить место для монтажа новых противотуманок. Накладки на фары или какие-либо реснички на фары в данном случае не устанавливаются, это актуально для фонарей ближнего и дальнего света. После установки новых ПТФ ставятся лампы, затем отрицательный выход можно подсоединить к АКБ. Эта инструкция актуальна для транспортных средство, оборудованных противотуманными фонарями с завода.

Если же ПТФ в вашей машине нет, ситуация с установкой будет более сложной. Поэтому вам придется не только вырезать место на накладке бампера, но и подводить к нему проводку, а также устанавливать реле. Без помощи специалиста разобраться в этом вопросе будет проблематично (автор видео — Хендай Солярис).

Замена ламп в ДХО

Если необходима замена лампочек ходовых огней Хендай, процедура осуществляется следующим образом:

1. Сначала необходимо найти болт, который фиксирует бампер со стороны колеса. С помощью жидкости WD-40 необходимо обработать его для того, чтобы болт было проще открутить. Подождите несколько минут, пока жидкость не разъест ржавчину. Используя гаечный ключ на 10, необходимо выкрутить этот болт. Если с откручиванием возникли сложности, воспользуйтесь шуруповертом.
2. Далее, следует отсоединить боковые фиксаторы бампера. Отогните боковину таким образом, чтобы в появившуюся щель могла пролезть ваша рука.
3. Когда вы просунете руку в щель, вы сможете нащупать патрон лампочки. Чтобы произвести замену на ксенон или другие лампы, патрон нужно выкрутить и демонтировать. Выкручивается патрон против часовой стрелки.
4. Когда патрон будет демонтирован, можно произвести замену лампочек. Для ходовых огней вполне можно использовать одноконтактные диоды. Извлеките старую лампу и установите на ее место диод.
5. Теперь в обратной последовательности просуньте руку в щель и произведите монтаж патрона с установленной лампочкой.
6. Теперь нужно закрыть фиксатора бампера и верните боковину на ее первоначальное место. Как видите, процедура достаточно простая и не требует специфических знаний (автор видео — Rama rus).

Особенности регулировки

Схема регулировки света оптики в Солярисе

Теперь вкратце расскажем о том, как производится регулировка фар своими силами. Перед тем, как приступить к процессу, удостоверьтесь в том, что давление в шинах правильное.

1. Машина должна стоять перед ровной стеной, к примеру, в гараже, расстояние между стеной и авто должно составлять 3 метра. На водительское сиденье необходимо положить груз, его масса должна примерно соответствовать весу автомобилиста. В соответствии с рисунком, расположенным выше, сделайте разметку на стене. Продольная полоса должна проходить по линии 0, вертикальные полосы 1 и 2 чертятся на одинаковом расстоянии от продольной. Отрезок А между первой и второй линией должен соответствовать расстоянию между центральными точками оптики.
2. Произведите замер параметра высоты центров оптики от земли — это будет расстояние h.
3. Далее, корректор фар необходимо установить на приборной панели в соответствующее положение, чтобы он был настроен, будто в машине находится водитель. Активируйте ближнее освещение.
4. Когда регулировочный элемент настроен, процедура регулировки осуществляется для каждого фонаря отдельно. Когда вы регулируете один фонарь, второй следует прикрыть тряпкой или чем-то не прозрачным.
5. Используя регулировочный винт А в моторном отсеке, произведите настройку положения каждого фонаря по горизонтали, что касается винта Б, то он регулирует положение по вертикали. Процедура настройки будет считаться завершенной в том случае, когда верхние границе левых потоков совпадут с линией 4. При этом первая и вторая линии должны проходить через соответствующие точки Е.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Процедура замены лампочек в автомобиле Хендай Солярис»

Подробнее о том, как производится замена лампочек в Солярисе, вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Den LIVE).

Хендай Руководство по замене лампы накаливания Accent
Замена лампы головного света в 4-дверном седане Hyundai Accent GLS 2010 г.

Этот автомобильный Руководство по эксплуатации было специально написано, чтобы помочь владельцам Hyundai Accent GLS 2010 4-дверный компактный седан. Владельцы другой трети автомобили Hyundai Accent поколения (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010) в синем цвете, Уровни отделки салона GS, SE и GLS также могут оказаться полезными. Пожалуйста действуйте осторожно на свой страх и риск!
Этот 2010 год 4-дверный компактный автомобиль Hyundai Accent GLS оснащен двойным ближним светом. и лампа дальнего света фар. OEM (оригинальная) деталь Philips 9003 LL HB2 DOT h5 12V 60/55 W. А Разнообразие сменных ламп в фарах от Sylvania начинается с « 9003 » в номере детали. Новая лампочка стоит где-то от $6 до 10 долларов и более за специальные лампы. Для Заменить лампочку в фарах Хендай Акцент 2010г. Начать с открываем капот и смотрим заднюю часть фары. Возьмите круглую черную пластиковую фару. крышку лампы и поверните по часовой стрелке на четверть оборота. Поднимите крышку из путь. Затем вы увидите черный разъем питания, несколько проводов и металлический удерживающий стержень.
Нижняя часть удерживающий рычаг лампы фары закреплен небольшим металлическим крючком.
		Металлический удерживающий рычаг выпущен
Чтобы освободить удерживая руку, нажмите на изгиб и переместите руку влево, чтобы отцепить его. Это должно потребовать лишь минимальных усилий. Не используйте чрезмерно сила.
После удержания рука свободна, поднимите ее вверх и в сторону. Затем лампа фары, черная разъем питания и провода можно вытащить из корпуса фары.
Для разделения лампочка фары от разъема питания, просто потяните и покачивайте разъем, пока он не соскользнет с трех контактов питания на лампе фары.
Новая фара лампа может быть вставлена ​​в корпус только одним способом из-за трех металлических вкладки. Если вы осмотрите коричневый пластик внутри блока фары, вы посмотрите, как нужно повернуть лампочку, чтобы она поместилась в сборку. Два металла выступы должны быть обращены вниз, а единственный металлический выступ должен быть обращен к небу.
После нового 9003 лампа накаливания надежно вставлены в узел фары, аккуратно опустите фиксирующий рука над ним.
С фиксатором руку почти полностью опустите, слегка надавите на нее влево, а затем право поймать его на металлический крючок.
Теперь снова прикрепите черный пластиковый разъем питания, надев его на три штыря питания на задняя часть лампы фары. Наконец, установите черную пластиковую крышку лампы. над отверстием в сборке с отметкой «Верх» вверху и поверните против часовой стрелки на четверть оборота. Вот оно! Убедитесь, что новая лампа работает, а если нет, проверьте, не сгорел ли предохранитель фары.
Больше моих соответствующие автомобильные обновления, нажмите на следующие ссылки: Хендай Акцент Руководство по замене ламп заднего фонаря, Руководство по замене воздушного фильтра салона Hyundai Accent, Zaino Show Car Polish Review, Обзор WeatherTech FloorLiner, Руководство по растворению конденсата в фарах и задних фонарях, Руководство по замене корродированных клемм автомобильного аккумулятора, Обзор GPS-навигатора Garmin Nuvi 260W, Руководство по замене карпера салона автомобиля, Руководство по полировке выцветших фар и Руководство по очистке воздушного фильтра K&N.

Если вы нашли это руководство полезным, рассмотрите возможность сделать небольшое пожертвование, нажав на PayPal.com Кнопка «Пожертвовать» расположена справа от этого абзаца. Благодарю вас! (Примечание: я не являюсь зарегистрированной благотворительной организацией. Пожертвования не облагаются налогом.)

Замена фар 2012-2017 Hyundai Accent GLS 1.

1. Начало работы — Подготовка к ремонту

Купить сейчас >

2. Открытие капота — Как открыть капот и подпереть его

3. Извлечение лампочки — действия по извлечению перегоревшей лампы лампа накаливания

4. Полезные советы — Как подобрать тип лампы на замену и другие советы

Что бы вы хотели, чтобы ваши лампочки делали? См. четче Обновление до светодиода СПРЯТАННЫЙ стиль

Обратите внимание на лампу премиум-класса, такую ​​как Silverstar Ultra, со специально разработанной нитью накаливания, запатентованной газовой смесью и покрытием для лучшего освещения на дороге. Узнайте больше о Silverstar Ultra.

Обновите свои противотуманные фары до светодиодных с опцией прямой установки, которая легко подключается к существующему корпусу лампы вашего автомобиля. У Sylvania есть вариант с корпусом из авиационного алюминия и вентилятором с турбонаддувом. Обратите внимание на светодиоды Sylvania.

Рассмотрим лампочку, такую ​​как zXe, с запатентованной газовой смесью ксенона, чтобы соответствовать белому свету газоразрядных ламп для максимальной яркости фар и дополнительной четкости. Дополнительная информация о лампах zXe.

5. Замените лампочку — Процедура замены новой лампочки

6. Дополнительная информация. — Дополнительная информация по фарам

Поделись

• Honda City помогла сделать эти видео
• Обратная связь
• Скачать руководство по эксплуатации Hyundai

На видео выше показано, как заменить фару в Hyundai Accent 2013 года. Фары со временем тускнеют до 20% и в конечном итоге перегорают — по этой причине мы рекомендуем менять фары парами. Замена обеих ламп в фарах вашего Accent одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую интенсивность и не позволит новой лампе в фаре светить ярче, чем лампа на противоположной стороне. В некоторых Hyundai дальний свет представляет собой ту же лампу, что и фара, и дальний свет может работать, но фара может перегореть, даже если это одна и та же лампа (и наоборот). Некоторые автомобили Hyundai оснащены газоразрядными фарами высокой интенсивности, которые иногда называют ксеноновыми фарами.

Технология полировки автомобиля пастами 3M

3 марта 2018

Полировка кузова автомобиля – это не только придание машине отличного внешнего вида, но и устранение мельчайших дефектов, выравнивание «шагрени», удаление пылин, а также защита покрытия от внешних воздействий.

Весь процесс полировки делится на несколько этапов:
— частичное снятие лакокрасочного покрытия с применением мелкозернистого абразива;
— полировка кузова с применением абразивной пасты – восстановление блеска;
— полировка кузова неабразивной пастой для придания особого блеска;
— защита полированной поверхности от внешнего воздействия.

Этап 1 – очистка поверхности:

В первую очередь необходимо очистить поверхность авто. Это делается чтобы более точно представлять степень повреждения покрытия и какие последовательные шаги требуется применить для достижения результата.

Для очистки используйте профессиональную салфетку для обезжиривания деталей 34567 и очиститель 3M 08984, который удаляет клея, жиры, силиконы и т. д. Универсальный очиститель не повреждает высохшее лакокрасочное покрытие.

Этап 2 – удаление дефектов:

Необходимая процедура, в ходе которого происходит деликатное удаление верхнего слоя лакокрасочного покрытия, особенно если ранее применялось шлифование для понижения рисок абразивом с зернистостью P1200.

С помощью пылеудаляющей микрофибровой салфетки 3M следует протирать рабочую поверхность, а также применяемый абразив 3M 51053 260L Purple P1500 примерно раз в 20 секунд. Важно помнить, что шлифовать нужно с минимальным расстоянием в 1 см от ребер.

Этап 3 – понижение риски:

После применения абразива 3M 51053 260L Purple градации P1500 на предыдущем этапе, нужно понизить созданную риску, которая остается в пределах 1-2 мкм.

Необходимый абразив:

• 3M 50414 Trizact P3000 диаметром 150 мм на шлифовальной машинке или на шлифке
• 3M 50415 Trizact P3000 диаметром 75 мм на блоке диаметром 75 мм.

Абразив применяется с небольшим количеством воды, также допускается для шлифовки ребер. Это быстрый этап, который в 2-3 раза сокращает расход пасты и времени. В результате риска от абразива 3M Trizact P3000 остается в пределах 0.5 мкм.

Этап 4 – повышение качества и скорости:

С помощью абразивного круга 3M 51130 Trizact P6000 диаметром 150 мм (или 75 мм — 3M 51131) на шлифмашинке с применением небольшого количества воды, возможно сократить время, которое необходимо на полировку.

Благодаря градации P6000 абразивного круга, он действует как полировочный.

Этап 5 – агрессивная абразивная полировка:

После обработки поверхности нужно окончательно удалить риски от абразивов. Важно помнить, что сейчас задача состоит в гладкости ЛКП, удалении рисок. В зависимости от лакокрасочного покрытия применяются разные материалы:

для традиционных:

• полировочная паста 3M 51052 Fast Cut XL или 50417 Fast Cut (зеленый колпачок)
• полировочный круг из шерсти или зеленый поролоновый
• тест-спрей 3M 55535 (контрольный проявочный аэрозоль)
• полировочная салфетки 3M

   

для прочных и твердых/старых:

• полировочная паста 3M 80349 Extra Fine PLUS (желтый колпачок)
• оранжевый профилированный или шерстяной полировочный круг
• полировочная салфетка 3M 50400 (желтая)
• тест-спрей 3M 55535

Полировочная паста 3M 51052 Fast Cut XL более стойкая к высокой температуре, что позволяет ей не сохнуть во время работы. Двухсторонние полировочные круги уникальные благодаря рабочей зоне с двух сторон. Они очень легкие в применении, крепятся на полировочную машинку с помощью адаптера, также при креплении круг всегда отцентрирован.

При обработки поверхности время работы полировочной пасты на круге – 3-4 минуты. Температуру лакокрасочного покрытия рекомендуется разогревать приблизительно до 40-50 оС. Полировочной пастой 3M 80349 (желтый колпачок) следует полировать ЛКП на пластиковых поверхностях, которые не рекомендуется греть.

При полировке на ребрах не стоит набирать высокие обороты полировальной машинки. Пасту следует брать столько, чтобы на поверхности во время работы постоянно был эффект «прозрачной пленки». Тест-спрей 3M 55535 нужен для удаления остатков полировальной пасты и проверки качества полировки на каждом ее этапе. Если на ЛКП было нанесено защитное покрытие, то необходимо небольшим количеством воды сбрызнуть поверхность, это поможет для удаления «защиты».

Этап 6 — создание блеска:

Процедура требуется для удаления разводов, возникших на предыдущем этапе и создание блеска. Применяется полировальная паста 3M 80349 Extra Fine PLUS (желтый колпачок), профилированный полировочный круг желтого цвета и полировочная салфетка 3M 50400 (желтая).

Этап 7 – удаление голограмм:

Часто при обработке поверхности появляется эффект голограммы, который можно очень быстро удалить. Для этого применяется антиголограммная полировальная паста 3M 50383 Ultrafina SE (синий колпачок) вместе с полировочным кругом синего цвета. Голубой полировочной салфеткой 3M 50486 требуется убрать остатки пасты.

Этап 8 – защита блеска:

Процедура, которая является заключительным этапом полировки, создает защитное покрытие на ЛКП от мелких царапин.

С помощью полировочного профилированного круга 3M 09378 и шлифмашинки нанести небольшое количество воска 3M 09377 (красный колпачок) на поверхность и приблизительно через 20 секунд протереть полировочной салфеткой 3M 50489(розовая). Если не правильно просчитать время и воск тянется за салфеткой, то требуется немного смочить ее жидким воском, обновить уже застывший воск, и после, растереть сухой стороной салфетки.

Также можно использовать и другую пасту – 3M 80345 Polish Rosa (розовый колпачок), которая проста в применении, но менее долговечная, чем 3M 09377 (красный колпачок). Polish Rosa можно использовать на пластиковых поверхностях и в результате создает более гладкую поверхность.

Поделиться

Новый комментарий

Войти с помощью

Отправить

Полировка ЛКП автомобиля.

Автомобиль сегодня стал неотъемлемой частью нашей жизни.

Каждый пользователь хочет, чтобы его транспортное средство выглядело отлично. Поэтому они часто задаются вопросом: как отполировать свой автомобиль?

Ниже мы ответим на этот вопрос. Расскажем как и чем можно отполировать автомобиль с помощью материалов от компании 3М.

Эта информация будет полезна для профессионального применения, а так же для продвинутых пользователей.

Система полировки 3M

Для чего нужна полировка?

• Удаление пылинок
• Устранение перепыла при покраске
• Удаление потеков
• Устранение шагрени
• Полировка мест переходов
• Удаление царапин после автомоек
• Удаление продуктов внешнего воздействия

Система полировки 3M™ Color Code

Система Color Code была разработана компанией 3М для упрощения выбора материалов и оптимизации процесса полировки. При выборе материалов впервые была использована цветовая кодировка не отдельного продукта, а всего процесса. Например, в стандартной ситуации при использовании абразивной пасты Fast Cut Plus необходимо выбрать зелёный полировальник и зелёную салфетку. И так далее, в зависимости от проводимой операции. Это оптимизирует процесс и защищает работника от элементарных ошибок при выборе продукта.

Толщина заводского слоя ЛКП

Перед тем, как приступить непосредственно к процессу полировки , необходимо оценить состояние ЛКП и принять решение о проведении той или иной процедуры его восстановления. Надо всегда помнить, что толщина лака , нанесённого на конвейере, колеблется в пределах от 30 до 60 мкм, тогда как толщина человеческого волоса –от 50 до 70 мкм. Если машина уже перекрашивалась, то толщина лака будет, конечно больше, но никто не даст гарантию в том, что после этого лак не полировался несколько раз и его остаточная толщина может быть существенно меньше.

Анализ повреждений и принятие решения

Анализ повреждений лако-красочного покрытия — это первое, с чего начинает любой полировщик для принятие решения о дальнейших действиях.

В зависимости от типа повреждений это может быть либо удаление продуктов внешнего химического воздействия, либо устранение дефектов путём местной или полной полировки. Если глубина повреждения больше, чем толщина лака, то полировкой данную проблему не решить и решается она только перекраской.

Если повреждения не очень существенные, то абразивная полировка поможет решить проблему и восстановить качество поверхности и глянец.

После принятия решения о дальнейших действиях можно приступать к подбору материалов и инструментов.

Процесс полировки делится на несколько этапов:

• частичное снятие лакокрасочного покрытия с применением мелкозернистого абразива – шлифовка дефектов;
• полировка кузова с применением абразивной пасты – абразивная полировка;
• полировка кузова неабразивной пастой для придания особого блеска;
• удаления голограмм на тёмных цветах;
• консервация/защита лако-красочного покрытия от внешнего воздействия;
• защита лако-красочного покрытия придание дополнительного блеска поверхности.

Но, прежде чем приступить к работе, мы должны подготовиться сами.

Средства индивидуальной защиты

Как и любой другой процесс, связанный с применением абразивов и химических составов, полировка не является абсолютно экологически безопасным процессом и требует использования средств индивидуальной защиты, таких, как средства защиты дыхания, слуха, зрения, кожного покрова рук и защиты тела или одежды от попадания продуктов очистки, шлифовки и полировки. Компания 3М готова обеспечить сотрудников всеми этими продуктами.

I ЭТАП: ОЧИСТКА ПОВЕРХНОСТИ

Одноразовые салфетки 3M™ 34568

• Мягкая и эластичная
• Отличные впитывающие свойства
• Практически не оставляет ворса
• Не создаёт статического электричества.
• Можно использовать с очистителем 3М™ 08984

Для того, чтобы абразивные материалы работали эффективнее, поверхность для обработки должна быть очищена и обезжирена. Для этих целей обычно используются различные обезжириватели и салфетки. Компания 3М предлагает для этой операции салфетки 3М 34568 и очиститель

3М 08984. Очиститель удаляет силиконы, жиры, воски и т.д. Данная процедура необходима для увеличения сроков службы абразивов, т.к. уменьшается забивание рабочей поверхности. Данный этап так же необходим для точного представления о повреждении лакокрасочного покрытия, чтобы сделать вывод о том, какие шаги необходимо выполнить для достижения желаемого результата.

II ЭТАП: ШЛИФОВКА ДЕФЕКТОВ

Микротонкий абразив для работы с водой 3M™ 09545 / 3M™ 09546

Шлифовка дефектов выполняется самыми разными способами в зависимости от опыта и пристрастий полировщика. Один из таких способов, это шлифовка микротонкими абразивами 3М 09545 и 09546 градаций P1500 и P2000 с водой. Данная технология используется всё реже и реже, т.к. она требует наличия определённых навыков, сопровождается загрязнением рабочего места и требует согласования со структурами СанЭпидСтанции.

В процессе работы риску от абразива более грубой градации необходимо перешлифовывать абразивом более тонкой градации в поперечном направлении.

Абразивные круги 3M™ 260L Purple P600-P1500

Для удаления дефектов ЛКП на больших площадях используются абразивы серии 3М 260L Purple градации Р1500 на мягкой подложке для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Использование пылеудаляющей салфетки обязательно. Для этого можно использовать салфетки 3М 34568, 2011 или 60668. Операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия. Например, для удаления пылинок. Кроме того, данная операция необходима, если применялась агрессивная шлифовка абразивом градации Р1200, в качестве понижения риски. Рекомендуется протирать пылеудаляющей салфеткой рабочую поверхность и абразив не реже, чем через 20 секунд. Не рекомендуется шлифовать ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М 260L Purple градации Р1500 остается в пределах 1,2 мкм.

• Наждачный цветок, 9 микрон 36 мм 3М™ 00127
• Абразивный круг Trizact A5, 35 мм 3М™ 50079
• Абразивный круг 260L Р1500, 75мм 3М™ 00907

Очень часто у высококлассных маляров качество выполненной работы так высоко, что количество дефектов минимально. В этом случае для мелкого ремонта можно использовать абразивный круг 3M 00907 260L P1500 диаметром 76 мм на специальной машинке, а также, как ручную, так и машинную технологии удаления дефектов с использованием наждачного цветка или абразивного кружка Trizact.

Абразивный круг 3M™ Trizact™ P1500

К самым последним разработкам 3М для удаления дефектов ЛКП относится Абразивный круг Trizact P1500 № 05600. Абразив 3М Trizact Р1500 используется с мягкой подложкой для оправки шлифовальной машинки с ходом эксцентрика 3 мм. Данная операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия с увлажнением поверхности (во время работы необходимо отключить пылеотвод). Например, для удаления пылинок, выравнивания шагрени и т.д. Не рекомендуется шлифовать поверхность ближе, чем 1см от рёбер. Риска от абразивного материала 3М Trizact градации Р1500 остаётся в пределах 0,75 мкм (для сравнения, риска после 260L P1500 составляет примерно 1,2мкм), что позволяет получить равномерную матовую поверхность.

Данный абразив работает с увлажнением, что гарантирует отсутствие «барашков» на ЛКП, часто появляющихся в процессе работы с «сухими» абразивами градации Р1500.

III ЭТАП: ПОНИЖЕНИЕ РИСКИ ПЕРЕД ПОЛИРОВКОЙ

Абразивный круг 3M™ Trizact™ P3000

Для ускорения процесса полировки, понижения риски и удаления неглубоких повреждений можно использовать абразив 3М Trizact P3000 d150мм на шлифовальной машинке или 3М Trizact P3000 d150мм на шлифке на резинке или 3М Trizact P3000 d75мм на блоке-держателе d75мм. Данная процедура чрезвычайно эффективна, позволяет быстро (2 прохода на максимальных оборотах шлифовальной машинки, до появления характерной пенки) понизить риску от абразива 260L градации Р1500 практически в 3 раза, что при полировке позволяет сократить расход паст и времени в 2-3 раза. Допускается для шлифовки рёбер. Применяется с небольшим количеством воды. Риска от абразивного материала 3М Trizact P3000 остается в пределах 0,5 мкм.

Использование абразивных кругов Trizact™ P3000 как механическим способом, так и вручную является наиболее эффективным способом понижения риски для уменьшения времени на полировку как минимум в два раза. Микро-структурированный абразив в процессе шлифовки постоянно обнажает новые абразивные минералы, а в сочетании с водой обеспечивает очень ровный финиша: нет эффекта «барашков», остающихся после обычных абразивных дисков. Вспененная основа, позволяющая в процессе шлифовки огибать контур поверхности, сводит к минимуму воздействие на её геометрию.

Способы применения 3M™ Trizact™ P3000

Для всей гаммы типоразмеров абразивных кругов Trizact™ P3000 компания 3М предлагает Орбитально-шлифовальные машинки с различными диаметрами подошв, как пневматические, так и электрические, что позволяет ускорить процесс полировки не зависимо от размеров полируемого участка и вида дефектов.

IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА

(для традиционных ЛКП)

• Абразивная паста 3M™ 50417 Fast Cut PLUS
• Оправка 3М™ 09552/09553
• Полировальник 3М™ 50487 (зеленый)
• Полировальник 3М™ 50487 (шерстяной) *для ускорения процесса на «старых» покрытиях
• Полировальная салфетка 3M™ 2011

А теперь перейдём непосредственно к Системе полировки Color Code, к первому этапу — Абразивной полировке.

Для традиционных ЛКП: используется Паста 3М 50417 (зеленый колпачок), зеленый или шерстяной (увеличивает режущую способность на 30%) полировальник, зеленая полировальная салфетка 3М и тест-спрей 55535. Рекомендованный размер обрабатываемой за 1 раз  поверхности не должен превышать 60*60 см. (средний капот автомобиля делится на 6 частей). Время работы пасты на полировальнике 1,5-3 минуты при скорости вращения полировальной машинки от 900 до 1500 об/мин. Скорость проходов полировальной машинки зависит только от температуры ЛКП. Т.к. теплые лаки полируются быстрее, то рекомендуется разогревать ЛКП до температуры ~40-50°С. Рука должна чувствовать тепло, но ее не должно обжигать. ЛКП на пластиковых элементах греть не рекомендуется, кроме того, его следует полировать пастой 3М 80349 (желтый колпачок). При полировке на рёбрах следует снижать обороты полировальной машинки. Количество пасты должно быть таким, чтобы во время работы на поверхности находился все время «прозрачный жирок», но очень большое количество пасты снижает эффективность работы. Проверить качество полировки можно, удалив остатки полироли с ЛКП тест-спреем 3М или специальным обезжиривателем. На данном этапе не следует ждать идеального блеска, задача этого этапа сделать ЛКП гладким, без рисок. В случае, когда на ЛКП был нанесен тефлон или иное защитное покрытие, которое не удаляется обезжиривателем, полировальные пасты будут характерно быстро сохнуть и скатываться. Для устранения этого явления требуется немного сбрызнуть водой рабочую поверхность. Следует заметить, что дополнительная вода в полировальной пасте, препятствующая её высыханию, уменьшит агрессивность работы. Этим явлением можно воспользоваться и сбрызнуть рабочую поверхность перед последними проходами полировки, чтобы добавить блеска ЛКМ.

IV ЭТАП: АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА

(Для прочных и твёрдых/старых ЛКП)

• Абразивная паста Extra Fine 3M™ 80349
• Оправка 3М™ 09552/09553
• Полировальник 3М™ 50456 (оранжевый)
• Полировальник 3М™ 50487 (шерстяной) *для ускорения процесса на «старых» покрытиях
• Желтая полировальная салфетка 3M™ 50400
• Полировальная салфетка 3M™ 2011

Для абразивной полировки прочных и твёрдых, а также, старых ЛКП необходимо использовать Универсальную пасту 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный или шерстяной полировальник, желтую полировальную салфетку, тест — спрей

ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ

• Абразивная паста Extra Fine 3M™ 80349
• Оправка 3М™ 09552/09553
• Полировальник 3М™ 50456 (оранжевый)
• Желтая полировальная салфетка 3M™ 50400

Одна из часто встречающихся операций – полировка переходов.

Для её осуществления используется Универсальная паста 3М Extra Fine Plus 80349 (желтый колпачок), оранжевый рельефный полировальник, желтая полировальная салфетка и тест-спрей. Полировать необходимо без нажима, т.к нагрев поверхности не рекомендуется. Движение полировальной машинки однонаправленные – с нового лака на старый. Обороты полировальной машины следует держать в пределах от 900 до 1500 об/мин. В случае подрыва перехода необходимо просушить свежий лак несколькими циклами ИК сушкой, остудить, заматировать абразивом 3М Trizact P3000 и попытаться вновь отполировать.

Проверка полученного результата

Рекомендуется всегда использовать после этапа абразивной полировки!

Обязательным условием профессиональной полировки является контроль за качеством отполированной поверхности. В процессе работы в микро — риски попадает минеральное масло, которое входит в состав пасты, и делает риски невидимыми. Если не проконтролировать результат и перейти к следующему этапу, то через определённое время эксплуатации автомобиля (одна, две мойки) масло может вымыться из рисок и они вновь проявятся. Поэтому, после окончания абразивной полировки необходимо дать поверхности остыть, далее,-нанести на неё тест-спрей 3М 55535, выдержать в течение 10 секунд и удалить салфеткой (3М 34568, 2011 или другими хорошо-впитывающими салфетками).

Данную операцию рекомендуется осуществлять после каждого этапа абразивной полировки.

V ЭТАП: ПОЛИРОВКА ПЕРЕХОДОВ

• Абразивная паста Extra Fine 3M™ 80349
• Оправка 3М™ 09552/09553
• Полировальник 3М™ 50488 (желтый)
• Желтая полировальная салфетка 3M™ 50400

Следующий этап полировального процесса , собственно полировка или придание блеска лакокрасочному покрытию. Для этой операции используется паста 3М Extra Fine Plus 80349 с желтым колпачком, желтый рельефный полировальник и желтая полировальная салфетка. Данный этап предназначен для удаления следов работы абразивных паст в виде разводов, а также для создания эффекта «мокрого блеска». В отличие от предыдущего этапа, поверхность не разогревается, а площадь работы может быть большей.

VI ЭТАП: УДАЛЕНИЕ ГОЛОГРАММ

• Абразивная паста Extra Fine 3M™ 80349
• Оправка 3М™ 09552/09553
• Полировальник 3М™ 50388 (синий)
• Голубая полировальная салфетка 3M™ 50486

Иногда после полировки ЛКП тёмных цветов на поверхности могут появиться разводы, которые особенно хорошо заметны в ясную солнечную погоду. Их появление вызвано многими факторами, это может быть связано как с типом лака, толщиной нанесения, временем и температурой его сушки, так и с качеством полировки. Эти разводы называются голограммами. Для их удаления используется антиголограммная полировальная паста 3М Ultrafina 50383 с cиним колпачком, синий ультратонкий полировальник и голубая полировальная салфетка. Этот этап полировки не является обязательным и системным и применяется только в случае возникновения эффекта голограмм на тёмных цветах. Процедура очень эффективная и быстрая . Количество пасты, скорость вращения полировальника и время работы аналогично предыдущим пастам. Излишки пасты рекомендуется удалять голубой ультрамягкой пылеудаляющей салфеткой. В результате получаем высокий уровень блеска.

VII ЭТАП: КОНСЕРВАЦИЯ ЛАКО-КРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

• Паста для защиты блеска 3М™ Perfect-it™ III 09377
• Полировальник 3M™ 05729 на ОШМ
• Розовая полировальная салфетка 3M™ 50489

Для долгосрочного сохранения глянца ЛКП , а также, для консервации ЛКП на зимний период 3М рекомендует использовать Пасту для защиты блеска 3М 09377. Восковая паста 3М 09377 (красный колпачок) наносится с помощью эксцентриковой шлифовальной машинки чёрным полировальником с «длинными пальчиками» или вручную, салфетками. Данная процедура необходима для создания высокопрочного полимерного покрытия на ЛКП, которое защищает от тополиных почек, царапин от веток и для облегчения мойки автомобиля. Воск 3М 09377 держится на поверхности не менее 6-ти моек (2-3 месяца). Для защиты седана требуется примерно 50мл. воска.

Процесс нанесения достаточно прост: небольшое количество воска необходимо нанести чёрным пальчиковым полировальником с помощью шлифовальной машинки на 1 элемент (либо –бумажной салфеткой) и через ~20сек (а окончательное время зависит от температуры в боксе) растереть розовой полировальной салфеткой. При правильном выборе времени воск не будет тянуться за салфеткой. Если пропустить момент и воск начнет полимеризовываться, то следует смочить салфетку небольшим количеством пасты, обновить застывшую пасту и , после этого, растереть сухой стороной салфетки. Паста содержит высококачественный Бразильский карнаубский воск, что и определяет его качественные характеристики. В отличие от тефлона воск легко удаляется обезжиривателем. 

Данная операция обеспечивает долговечный глянец и экономию времени и средств за счёт увеличения интервалов между полировками. Паста не содержит силикона и изготовлена с низким содержанием спирта.

VII ЭТАП: ЗАЩИТА БЛЕСКА

• Паста для защиты блеска 3М™ Polish Rose 80345
• Полировальник 3M™ 05729 на ОШМ
• Розовая полировальная салфетка 3M™ 50489

• Высокий уровень блеска
• Остатки пасты прекрасно располировываются
• Экономичный расход
• Не оставляет пятен или разводов на пластике и резине

Для того, чтобы машина всегда выглядела как новая и сияла глянцем, 3М рекомендует наносить на чистую поверхность неабразивную полироль 3М Polish Rosa. Полиш Роза 3М 80345

Но, в отличие от пасты 3М 09377, Полиш Роза более жирная, ею можно обрабатывать за один раз большие поверхности. Через 15-20 секунд паста растирается розовой салфеткой 3М 80345. 

Удаление продуктов внешнего воздействия

Абразивная глина 3М 38070

Помимо естественного замутнения ЛКП в процессе повседневной эксплуатации иногда возникают ситуации, когда необходимо удалить следы внешнего химического воздействия без проведения процесса абразивной полировки. К таким воздействиям относятся попадание на поверхность автомобиля промышленных загрязнений, опыла, окалины, битума, продуктов жизнедеятельности птиц, а также –почек деревьев, которые оставляют следы на ЛКП.

Все эти следы можно достаточно безболезненно для ЛКП убрать с поверхности абразивной глиной 3М 38070. Для этого, смоченной в мыльном растворе глиной дефект убирается и место, где был дефект, протирается салфеткой. Этого вполне достаточно, чтобы ЛКП после обработки выглядело также, как и до появления дефекта.

Удаление остатков пасты, минералов и воды с поверхности:

3М предлагает достаточно широкий ассортимент салфеток для самого разного применения. Салфетки есть как одноразовые, так и многоразовые, как бумажные, так и текстильные, из нетканого материала. Выбор того или иного вида салфеток зависит от области применения и конкретных потребностей.

Как использовать полировочную пасту 3M (и почему это необходимо)

`\

Трехэтапная система полировальной пасты 3M является обязательной для лакокрасочных мастерских, которые занимаются отделкой изделий вручную. Подходит для использования на любой поверхности, это простая в использовании система, которая работает быстро и обеспечивает профессиональную отделку. А если вы занимаетесь полировкой своими руками, это доступный способ добиться профессиональных результатов: полный комплект стоит около 500 фунтов стерлингов.

Мировой гигант 3M продемонстрировал, что знает свое дело, когда речь идет об упрощении компаундирования и полировки. Их трехэтапная система кодирует каждый шаг цветом, чтобы убедиться, что вы используете правильный комплект на каждом этапе процесса.

Для каждого этапа финишной обработки у вас есть специальный цветной пад, крышка от бутылки со смесью/полирующим средством и ткань.

Почему?

• Чтобы упростить процесс
• Для предотвращения загрязнения между различными составами и полиролями
• Во избежание использования неподходящего сорта ткани на заключительных этапах

Используйте составы 3M с легкой и мощной электрической полировальной машиной 3M, которая подходит как для вертикальных, так и для горизонтальных панелей.

На этом первом этапе удаляются мелкие абразивные царапины в покрасочной камере/процессе ректификации краски.

Шаг 1:           Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ полировальный круг к полировальному инструменту.

Шаг 2:           Нанесите состав 3M Fast Cut Compound (ЗЕЛЕНЫЙ колпачок) на подушечку и равномерно распределите ее.

Шаг 3:           Прежде чем включить полировальную машину, прижмите подушечку к панели, чтобы предотвратить скольжение состава. Отполируйте панель.

Шаг 4:           Удалите излишки материала ЗЕЛЕНОЙ высококачественной тканью.

На этой стадии используется сверхтонкий полировальный состав для дальнейшего улучшения отделки.

Шаг 1:           Замените зеленую подушечку на ЖЕЛТУЮ подушечку.

Этап 2:           Выполните ту же процедуру, что и для Этапа 1, но используя 3M Extra Fine Compound (ЖЕЛТАЯ крышка) и ЖЕЛТУЮ ткань.

Если вы полируете панель светлого цвета, этапов 1 и 2 может быть достаточно, чтобы придать финишному покрытию глянцевый блеск. Однако на вашей поверхности могут появиться голограммы и следы вздутия, особенно если вы работаете с темными панелями. Выполните этап 3, чтобы удалить их.

Шаг 1:           Замените желтую накладку СИНЕЙ.

Шаг 2:           Нанесите полироль 3M Ultrifina SE (СИНИЙ колпачок) на подушечку. В отличие от других компаундов и полировщиков, этот продукт остается в жидком состоянии.

Шаг 3:           Сотрите излишки материала ультрамягкой СИНЕЙ тканью. Использование желтых или зеленых салфеток может привести к появлению царапин на заключительном этапе.

Шаг 4:         Время окончательной проверки. Убедитесь, что все денибы были отсортированы для получения премиальной отделки.

Ultrimax поставляет полную систему шлифовальной пасты 3M. Свяжитесь с нашим отделом продаж для получения дополнительной информации или нажмите на ссылки ниже, чтобы купить онлайн:

ЭТАП 1 — зеленый

ЭТАП 2 — желтый

Стадия 3/4 – ультратонкая полировка

.

Посмотрите обучающий фильм 3M Rubbing Compound

Полируйте как профессионал с системным руководством 3M Perfect-it Polish.

3M Polish Syetem против Mirka Polarshine

Нужна дополнительная помощь с полировкой и составами 3m?

Если вы не можете найти решение проблемы, с которой столкнулись, или вам нужна дополнительная консультация, напишите нам по номеру , и мы выполним вашу покрасочную работу.

​

Для получения дополнительной информации о системах 3M или продуктах со спецификациями, которые вам следует использовать, свяжитесь с нами ниже.

Свяжитесь с нами

Получить консультацию эксперта

YouTube: Нужен совет, но вы любите смотреть короткие видео? Посетите наш справочный канал YouTube

Скачать: Каталог Ultrimax

Получайте бонусы за лояльность при каждой онлайн-покупке.

Посмотреть программу вознаграждений за лояльность

Связанные статьи

• Какой тип краскораспылителя вам больше всего подходит?
• Как выбрать лучший растворитель для краски
• Как выбрать вспучивающуюся и термостойкую краску
• Окраска в холодных и влажных условиях
• Все, что вам нужно знать о покраске лодки
• Противоскользящие морские понтоны
• Курсы по распылению краски от Ultrimax
• Восстановление мотоцикла Sheffield Dunelt в Ултритане 21
• Prestech Сельскохозяйственный ремонт — от ржавчины до верхнего слоя
• Как выбрать лучшие насадки для краскораспылителя для покрасочных работ
• Как сито для краски может сэкономить ваше время и улучшить вашу работу
• Как использовать толщиномер сухой и влажной пленки
• Система чашек 3M PPS — зачем она вам?
• Какая покрасочная камера мне нужна? (Сухой фильтр, промывка водой или надувной!)
• Почему Jotun Paint так хорош?
• Стойки для сушки краски — почему они экономят ваше время, деньги и узкие места

Назад к блогам

Свяжитесь с нами сегодня!

Гарантированный ответ в течение 1 часа в рабочее время.

Благодарим вас за интерес, проявленный к Ultrimax Coatings Ltd.

Возникла проблема с отправкой формы, попробуйте еще раз.

1. Имя:
2. Эл. Инструменты

   В систему финишной обработки 3M Perfect-It EX входит средство для полировки машин 3M Perfect-It EX, высокотехнологичная формула для машинной полировки, сочетающая в себе последние инновации в области минералов и химикатов.

   Когда дело доходит до покраски, очень важно выполнить работу быстро, аккуратно и с минимальными затратами на очистку. Для специалистов по покраске подразделение 3M Automotive Aftermarket предлагает систему отделки 3M Perfect-It EX, семейство продуктов, которые каждый раз обеспечивают техническим специалистам оптимальную производительность.

   Нажмите здесь, чтобы узнать больше

   Полироль для машин 3M Perfect-It EX представляет собой высокотехнологичную полироль для машин, которая сочетает в себе последние инновации в области минералов и химикатов. Новый полироль быстро и эффективно устраняет завихрения состава, уменьшая при этом необходимость повторного нанесения продукта после его высыхания на поверхности.

   Простота очистки и высокая производительность позволяют сократить время обработки и обеспечить идеальную отделку. Дополнительное время смачивания этих продуктов позволяет техническим специалистам использовать меньше материала, и на самом деле они работают лучше, когда вы используете меньше полировки.

   Начните с идеальной отделки с помощью абразивов 3M Trizact, используемых для удаления дефектов лакокрасочного покрытия и шлифовки, чтобы сократить время смешивания и полировки. Они состоят из трехмерных пирамид точной формы, равномерно распределенных по поверхности диска. По мере износа этих пирамид свежий острый минерал постоянно подвергается воздействию обрабатываемой детали, что приводит к более быстрой и стабильной резке на протяжении всего срока службы дисков.

   После доработки система финишной обработки 3M Perfect-It EX включает в себя в качестве первого шага инновационную протирочную смесь 3M Perfect-It EX, которая режет, обрабатывает и очищает лучше, чем любая другая протирочная паста, доступная в настоящее время. Это сокращает время покраски и значительно сокращает время очистки.

   Протирочный состав 3M Perfect-It EX не прилипает к панелям и не оставляет пленки даже в экстремальных условиях, часто встречающихся в ремонтных мастерских. Уникальный состав обеспечивает более быструю резку, более продолжительное время работы с меньшим износом, простоту в обращении и легкую очистку. Это также отличное решение для ремонта свежей окраски.

   Завершающий этап — полироль для машинной полировки 3M Perfect-It EX Ultrafine Machine Polish, которая сочетает в себе инновационные технологии и запатентованные ингредиенты для постоянного удаления мелких разводов.

    

   Семейство продуктов, предназначенных для небольших работ

   Для небольших и средних работ система финишной окраски 3M Perfect-It 1 обеспечивает все превосходные результаты семейства 3M Perfect-it EX — без этапа компаундирования . Усовершенствованная система окраски включает абразивы 3M Trizact и отделочный материал 3M Perfect-It 1.

Устройство фары на ВАЗ-2114: фото и видео

Все автомобилисты видели и пользовались фарами автомобиля ВАЗ-2114, но не каждый знает, её конструктивные особенности, устройство и подключение. Основными назначениями этого элемента являются: обеспечение освещенности в темное время суток, а также безопасность дорожного движения.

Содержание

• 1 Конструкция блок-фары на ВАЗ-2114
  • 1.1 Практическая рекомендация по замене
• 2 Выводы

Конструкция блок-фары на ВАЗ-2114

Общий вид блок-фары

Автомобильными фарами пользуются почти все автомобилисты, но не все знают об особенностях её конструкции, а также устройство. Таким образом, стоит более детально рассмотреть данный вопрос.

Схема элементов блок-фары автомобиля ВАЗ-2114:

Схема устройства и подключения блок-фары

1. Рефлектор:
2. Нижняя опора рефлектора.
3. Ограничитель щетки очистителя;
4. Нижний держатель рефлектора:
5. Рассеиватель фары.
6. фланец лампы:
7. Нить дальнего света;
8. Экран нити ближнего света;
9. Нить ближнею света;
10. Рассеиватель указателя поворота;
11. Лампа AI2-21-3;
12. Заглушка. устанавливаемая вместо рабочего цилиндра гидрокорректора;
13. Верхний держатель рефлектора;
14. Стяжная пружина:
15. Рычаг:
16. Возвратная пружина рычага;
17. Винт вертикальной регулировки света фары:
18. Чехол:
19. Втулка;
20. Шток рабочего цилиндра:
21. Манжета;
22. Корпус рабочею цилиндра:
23. Кожух фары;
24. Лампа АКГ12-60+55;
25. Экран;
26. Лампа А12-4:
27. Винт горизонтальной регулировки света фары:
28. Шпилька крепления блок-фары;
29. Корпус фары;
30. Корпус главною цилиндра гидрокорректора;
31. Трубки. соединяющие главный цилиндр с рабочими:
32. Двойной поршень:
33. Приводной винт;
34. Рукоятка;
35. Насадка:
36. Крышка:
37. Блок- фара;
38. Монтажный блок;
39. Реле включения ближнего света фар;
40. Выключатель зажигания;
41. Выключатель наружного освещения;
42. Контрольная лампа дальнего света фар;
43. Переключатель света фар;
44. Реле включения дальнего света фар;
45. I. Схема действия гидрокорректора фар:
46. А-автомобиль с одним водителем:
47. В-с водителем и грузом в багажнике;
48. И.Схема включения фар;
49. III. Вид на штекерный разъем блок-фары: а штекер ближнего света; в. штекер дальнею света: с штекер габаритного света: d штекер массы

Практическая рекомендация по замене

Блок-фара на ВАЗ-2114 меняется достаточно просто и легко, но сам процесс требует некоторых практических и теоретических навыков. Поэтому, рассмотрим последовательный процесс замены:

1. Отключаем «клемму-минус» АКБ.
2. Проводим демонтаж защитной накладки радиатора.

   Демонтируем пластиковую защиту верхней панели радиатора

3. Под фарой, находим удерживающий винт. Он же держит ресничку.

   Откручиваем удерживающий винт. Лучше снимать фару в сборе с поворотником

4. Откручиваем крепление фары от фронтальной панели радиатора.

   Откручиваем боковое крепление блок-фары

5. Отключаем разъемы и провода питания фары, а также вытаскиваем гидрокорректор.

   Отключаем разъемы питания и гидрокорректор

6. Демонтируем крепления с задней части фары.

   Передние крепления фары

   Задние болты крепления фары

   Вид спереди, креплений фары

7. Теперь, можно аккуратно вынуть фару с посадочного крепления.

   Проводим демонтаж фары

8. Сборка проводится в обратном порядке.

Выводы

Устройство и замены фары ВАЗ-2114 достаточно простой и понятный процесс, который способен выполнить каждый автомобилист своими руками. Так, в случае, если автолюбитель не способен провести процесс собственноручно необходимо обратиться в автосервис, где всегда помогут.

Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Свет фар – его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.

Краткое содержание:

• Регулировка пучков света фар
• Дополнительный видео-ролик

Примечание!
На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!

1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм. ) должна быть начерчена.

Примечание!
Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!

Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!

2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.

HD обои: черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ

черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, лада, 2114, ваз, HD обои

Скачать оригинал обои: 2560x1707px

• машина
• Авто
• диски
• Лада
• 2114
• ВАЗ
• БПАН
• Без посадочного авто №
• автомобиль
• Наземный транспорт
• транспорт
• хром
• спортивный автомобиль
• ретро Стиль
• бампер
• старомодный
• вид транспорта
• фара
• классический
• Низкопрофильные шины
• решетка
• БМВ
• Онтарио — Канада
• старый
• Вид спереди
• блестящий
• мини Купер
• колесо
• Амортизатор
• компактный автомобиль
Колодец
• Колодец
• люкс
• на открытом воздухе
• стоянка
• устарело
• нет людей
• Джон Купер Воркс
• Зеркало заднего вида
• двигатель
• скорость
• Автомобильная дверь
• Канада
• Коллекционная Автомобиль
• шина
• английская культура
• отражение
• вид сбоку
• Британская культура
• улица
• современный
• Германия
• американская культура
• винтажный автомобиль
• антиквариат
• Автомобиль Транспортное средство
• ностальгия
• элегантность
• США
• седан
• металл
• серебро Цветной
• дизайн
• выставка
• глядя на View
• история
• дорога
• стиль
• день
• вид транспорта
• город
• небо
• символ
• архитектура
• асфальт
• природа
• стационарный
• знак
• черный
• дверь
• хэтчбек

Информация об оригинальных обоях:

Размер: 2560x1707px

Размер файла: 442,34 КБ

Разрешение: 2К WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами

Скачать на ваш экран

Кадрировать обои онлайн

Изменить размер обоев онлайн:

Еще HD обои

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

• 1366×768
• 1920×1080
• 1440×900
• 1600×900
• 1280×800
• 1024×768
• 1280×1024
• 1536×864
• 1680×1050
• 1280×720
• 1360×768
• 360×640
• 2560×1440
• 2560×1080
• 1920×1200
• 1280×768
• 1024×600
• 800×600
• 1364×768
• 3840×2160

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:

4096×2304

iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:

5120×2880

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

MacBook Air 11.

6″: 1366×768

MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:

1440×900

MacBook Pro 13,3″:

1280×800

MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:

2880×1800

Макбук Про 16″:

3072×1920

Макбук Про 17″:

1920×1200

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

• 2732×768
• 3840×1080
• 2880×900
• 3200×900
• 2560×800
• 2048×768
• 3440×1440
• 2560×1080

Скачать эти обои как рабочий стол с тремя мониторами:

• 4098×768
• 5760×1080
• 4320×900
• 4800×900
• 3840×800
• 3072×768

Скачать обои для рабочего стола на четырех мониторах:

• 2732×1536
• 3840×2160
• 2880×1800
• 3200×1800
• 2560×1600
• 2048×1536

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 7s, iPhone plus, 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 14:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus:

1284×2778

iPhone 14p.

1179×2556

iPhone 14 Pro Max:

1290×2796

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

• 720×1280
• 1080×1920
• 480×854
• 480×800
• 540×960
• 600×1024
• 800×1280
• 1440×2560
• 320×480
• 1080×1812
• 1080×1800
• 720×1208
• 375×667
• 320×568
• 1440×2960 ​​
• 1080×2160
• 1080×2340

Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, iPad Pro 9,7 дюйма:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

9004×1 622 , 1668×2224

11″ iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

12.

9″ iPad Pro:

2732×2048, 2048×2732

10.9″ iPad Air:

2360×1640, 1640×2360

10.2″ iPad:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

• 2736×1824
• 2048×1536
• 1024×600
• 1600×1200
• 2160×1440

• 1824×2736
• 1536×2048
• 600×1024
• 1200×1600
• 1440×2160

HD обои: красный 5-дверный хэтчбек, машина, авто, жигули, ваз, ваз-2114, автомобиль

красный 5-дверный хэтчбек, машина, авто, лада, ваз, ваз-2114, авто, HD обои

Скачать оригинальные обои: 2000x1263px

• машина
• авто
• Лада
• ВАЗ
• ВАЗ-2114
• автомобиль
• старомодный
• ретро Стиль
• старый
• городская сцена
• на открытом воздухе
• красный
• улица
• Наземный транспорт
• город
• устарело
• транспорт
• нет людей
• классический
• винтажный автомобиль
• городская жизнь
• тротуар
• вид транспорта
• бампер
• Онтарио — Канада
• день
• архитектура
• хром
• Коллекционная Автомобиль
• окно
• история
• мини Купер
• вид транспорта
• автомобиль
• дерево
• парковка
• фасад здания
• стационарный
• встроенная конструкция
• природа
• завод
• дорога
• колесо
• дверь
• хэтчбек

Информация об оригинальных обоях:

Размер: 2000x1263px

Размер файла: 418,65 КБ

Разрешение: 1080P WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами

Скачать на ваш экран

Кадрировать обои онлайн

Изменить размер обоев онлайн:

Еще HD обои

Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

• 1366×768
• 1920×1080
• 1440×900
• 1600×900
• 1280×800
• 1024×768
• 1280×1024
• 1536×864
• 1680×1050
• 1280×720
• 1360×768
• 360×640
• 2560×1440
• 2560×1080
• 1920×1200
• 1280×768
• 1024×600
• 800×600
• 1364×768
• 3840×2160

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:

4096×2304

iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:

5120×2880

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

MacBook Air 11.

6″: 1366×768

MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:

1440×900

MacBook Pro 13,3″:

1280×800

MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:

2880×1800

Макбук Про 16″:

3072×1920

Макбук Про 17″:

1920×1200

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

• 2732×768
• 3840×1080
• 2880×900
• 3200×900
• 2560×800
• 2048×768
• 3440×1440
• 2560×1080

Скачать эти обои как рабочий стол с тремя мониторами:

• 4098×768
• 5760×1080
• 4320×900
• 4800×900
• 3840×800
• 3072×768

Скачать обои для рабочего стола на четырех мониторах:

• 2732×1536
• 3840×2160
• 2880×1800
• 3200×1800
• 2560×1600
• 2048×1536

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750 plusx1334

3 90 , iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 14:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 плюс:

1284×2778

19

31.

1179×2556

iPhone 14 Pro Max:

1290×2796

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

• 720×1280
• 1080×1920
• 480×854
• 480×800
• 540×960
• 600×1024
• 800×1280
• 1440×2560
• 320×480
• 1080×1812
• 1080×1800
• 720×1208
• 375×667
• 320×568
• 1440×2960 ​​
• 1080×2160
• 1080×2340

Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9,7 дюйма iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

90,5231 iPad Pro :

2224×1668, 1668×2224

11″ iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

12.

Регулировка клапанов ЯМЗ 238 | автомеханик.ру

Содержание статьи:

• 1 Почему приходится регулировать клапана
• 2 Порядок работы цилиндров двигателя ЯМЗ 238
• 3 Расположение цилиндров в двигателе ЯМЗ 238
• 4 Как установить поршень первого цилиндра
  • 4.1 Как проворачивать коленвал
• 5 Заводской способ регулировки клапанов ЯМЗ 238.
  • 5.1 Торцевые отверстия маховика для проворачивания вала
• 6 Регулировка клапанов ЯМЗ 238 за два оборота коленчатого вала.
• 7 Зазоры клапанов ЯМЗ 238

Почему приходится регулировать клапана

Регулировка клапанов на двигателе ямз 238 производится по разным причинам. Двигатель работает исправно. В результате трения деталей газораспределительного механизма увеличиваются зазоры. Регулировка позволяет уменьшить зазоры до рабочего состояния. Происходит износ  седел  и клапанов зазоры уменьшаются.  

Поэтому через каждые 10000 – 20000 км необходимо проверять величину тепловых зазоров. Помимо этого случаются поломки двигателя.  Снимется головка блока цилиндров. Ремонтируются коромысла. Меняется прокладка головки блока цилиндров. После ремонта так же требуется производить регулировку зазоров в клапанах.

Двигателя  ЯМЗ пока они новые кажутся очень надежными, мощными. Создаётся впечатление, что этот двигатель никогда сломаться не может. Но это только первое впечатление.   Потом он создаёт одну проблему за другой. Это просевшие гильзы, течь охлаждающей жидкости из под резиновых уплотнений гильз и дугие причины. Их возникает много когда приходится снимать головку блока. По окончании ремонта остаётся проблема регулировки клапанов.

Конечно же, опытные мотористы легко с этим справляются, для них это вообще не проблема.  Где взять моториста если машина сломалась в поле или на трассе. Да и отдавать лишние деньги в принципе за незначительную услугу, бывает просто жалко. Поэтому лучше самому раз один раз разобраться и не на кого не рассчитывать.

При  регулировке клапанов необходимо знать порядок работы цилиндров двигателя. Для того чтобы понимать клапана какого цилиндра регулировать следующими.

Порядок работы цилиндров двигателя ЯМЗ 238

В таком порядке работают все  v-образные восьми цилиндровые двигатели. Это означает, что поршень первого цилиндра подошел в ВМТ в момент сжатия. Произошел впрыск топлива в камеру сгорания перого цилиндра Клапана первого цилиндра  закрыты. И именно в этом положении на не работающем двигателе можно регулировать клапана первого цилиндра.

Следующим  согласно порядка работы двигателя в работу вступит 5 цилиндр. Поршень пятого цилиндра подойдет к вмт произойдет впрыск топлива. Клапана в этот момент закроются. Это положение и будет для регулировки  клапанов пятого цилиндра. Так далее. Согласно порядка будут работать остальные цилиндры.  То есть необходимо подводить  поршень каждого цилиндра в верхнюю мертвую точку по очереди  согласно порядка работы.

Помимо этого необходимо хорошо знать расположение цилиндров в двигателе

Расположение цилиндров в двигателе ЯМЗ 238

Как установить поршень первого цилиндра

Самое главное. Необходимо установить  поршень первого цилиндра  в ВМТ в момент сжатия топлива. То есть определить положение поршня первого цилиндра при котором необходимо начинать регулировку клапанов. Это очень просто.  Совмещаются метки на ТНВД.

Этого положения будет достаточно для того чтобы начать регулировку клапанов.  Правда поршень будет находится не идеально в вмт . Ниже на угол опережения зажигания То есть он немного не дойдет до вмт но на регулировку это никак не повлияет клапана закрыты, и их можно регулировать.

Коленчатый вал тоже имеет метки. И если их выставить. Поршень первого цилиндра  будет находится в ВМТ. Но колен вал делает два оборота а ТНВД один за полный цикл работы двигателя. Поэтому в одном из положении меток коленвала поршень первого цилиндра может встать не в момент сжатия. Следовательно, надежно ориентироваться  по положению топливного насоса. Либо по клапанам, если топливный насос снят. В момент сжатия, когда поршень подходит в ВМТ.  Выпускной клапан первого цилиндра закрыт а впускной клапан закрывается. При дальнейшем вращении  коленвала,  до достижения поршня ВМТ. Клапана закрыты и коромысла неподвижны. Во втором положении меток коленвала один клапан до ВМТ закрывается, а после прохождения поршнем  ВМТ второй клапан сразу открывается. Это положение поршня не устраивает.  После того как выставлен поршень первого цилиндра можно регулировать клапана первого цилиндра.

Как проворачивать коленвал

Следующий вопрос на сколько проворачивать коленвал. и в какую сторону для регулировки пятого цилиндра. Согласно порядка работы двигателя. Как уже сказано выше коленвал делает два оборота . То есть один оборот это 360 градусов два оборота 720 градусов. Цилиндров  8  делим 720 на 8 получается 90 градусов. То есть от регулировки первого цилиндра до момента регулировки 5 цилиндра вал необходимо провернуть на 90 градусов, то есть ¼ оборота. Для того чтобы проще ориентироваться можно нанести на шкиву метки мелом. Разделить шкив на 4 части.

Большая точность не требуется. И каждый раз проворачивать вал до совмещения метки на шкиве с меткой «0» на передней крышке.   Так от первого к пятому 90 градусов от пятого к четвёртому  90 градусов от четвёртого ко второму 90 градусов и так до восьмого цилиндра.  Коленвал нужно проворачивать по часовой стрелке если смотреть в торец  двигателя с переди.  Способ очень простой но не удобный. Когда двигатель стоит на автомобиле к шкиву тяжело подобраться. Тем более его разметить. И потом еще труднее совмещать эти метки.  Советские конструктора были далеко не глупые люди. В расчетах учитывались все моменты. Поэтому в руководстве по эксплуатации предлагается простой способ, который не требует  больших познаний и запоминаний

Заводской способ регулировки клапанов ЯМЗ 238.

В руководстве по эксплуатации предлагается выставить поршень первого цилиндра в ВМТ в момент сжатия. Таким же образом как уже написано. Отрегулировать клапана первого цилиндра. Затем перейти на пятый цилиндр.  Начать вращать коленчатый вал.  Выпускной клапан первого цилиндра уже закрыт. Коромысло впускного клапана движется и в какой то момент впускной клапан закрывается и   коромысло  становятся неподвижным. В этот момент можно еще немного провернуть коленчатый вал.  Только для того чтобы убедится  в том что клапана закрыты и коромысла неподвижны.

В этом положении можно регулировать клапана. Приблизительно вал должен провернуться на 90 градусов но это не очень важно.  Далее переходим на четвертый цилиндр и также проворачиваем вал до тех пор пока не закроется впускной клапан четвёртого цилиндра.  После того как клапана  закрылись а коромысла стали не подвижны.  Регулируем клапана четвёртого цилиндра. Затем переходим на 2 цилиндр и так далее до 8 цилиндра. Кажется что не очень точно.  Но на самом деле очень практично. Не нужно лазить под двигателем, искать метки маховика. Достаточно того что совместились метки  на топливном насосе в момент установки поршня первого цилиндра.

Торцевые отверстия маховика для проворачивания вала

Коленчатый вал можно проворачивать за маховик при помощи воротка вставляемого в торцевые отверстия. Как это принято на Камазе. Соседние отверстия делят сектор маховика на 30 градусов. То есть если установить поршень первого цилиндра как положено в момент сжатия. И отрегулировать клапана . Следующие клапана регулируются на пятом цилиндре. Для этого необходимо провернуть маховик на три отверстия. Коленвал при этом повернётся на необходимые  90 градусов. И так через каждые три отверстия регулируем следующие цилиндры.  

Все эти сбособы предполагают регулировку клапанов каждого цилиндра в отдельности. Кажется, что вы затрачиваете на это много времени. Потому что приходится  постоянно прокручивать маховик. Но для этих способов достаточно только знать порядок работы цилиндров V-образного восьмицилиндрового двигателя. Его вам скажет любой профессиональный водитель. Зная порядок работы, вы смело можете регулировать клапана. Есть еще альтернативный  способ регулировки клапанов за два оборота.

Регулировка клапанов ЯМЗ 238 за два оборота коленчатого вала.

Заключается он в следующем. Как и во всех описанных случаях выставляется поршень первого цилиндра в вмт в момент сжатия. Но выставляется он уже более точно по меткам коленвала . Совмещается предварительно метка ТНВД затем метка на шкиву совмещается с «0» на  передней крышке. И регулируются клапана  согласно схемы

Затем коленчатый вал проворачивается на один оборот то есть 360 градусов. Снова выставляются метки шкива коленвала или маховика на  «0»  и регулируются следующие клапана.

 Но где здесь сильно экономится время. Мне не совсем понятно. Коленвал также проворачивается на два оборота. Разве что меньшее количество подходов.  Требуется более точная установка коленчатого вала. Что тоже не очень выгодно. Лазить под машиной  и выискивать метки которые забиты грязью или просто не читаются. Да и схему эту запомнить и держать в голове до следующей регулировки не получится. По закону подлости в нужный момент она не окажется под рукой.

Поэтому этот способ лучше забыть и не когда им не пользоваться. Крутить вал реже, а суеты на много больше. Клапана можно от большого изобилия информации просто перепутать. Оставим этот способ для очень умных водителей. Которые потом всё равно переделают клапана по другому.  Если ММЗ для двигателя Д 240 предлагает регулировку клапанов за два оборота. То да это удобно и точно.  Камаз и ЯМЗ ни чего об этом не говорят то и нечего лезть в дебри. Конструкторам виднее. Для них важно чтобы мотор ходил долго. Мотор не прощает даже мелких ошибок.

Зазоры клапанов ЯМЗ 238

Регулировка клапанов на ЯМЗ 238 предполагает установку зазоров в пределах 0,25-0,3 мм. Впускные и выпускные клапана имеют одинаковый зазор. Если устанавливается щуп 0,25 мм, он должен входить между коромыслом и шейкой клапана без особого усилия, свободно. Если устанавливаете щуп 0,3 мм. он должен входить с усилием, но не так что бы совсем не лезть между клапаном и коромыслом.  

После того как клапана отрегулированы. Желательно завести двигатель с открытыми клапанными крышками. Это нужно для того что бы проверить тот ремонт который был сделан до регулировки клапанов. Проверить необходимо топливные трубки на возможность утечки топлива. В случае утечки топливо будет попадать в картер двигателя. Да и просто так лишний раз проверить это не мешает.

Двигатель ЯМЗ-238: Регулировка клапанов — Ремонт Своими Руками

Содержание:
1. Инструмент требующийся для регулировки клапанов
2. Причины регулировки клапанов
3. Регулировка клапанов двигателя ЯМЗ-238
4. Альтернативный метод регулировки клапанов

С регулировкой клапанов на двигателе ЯМЗ-238, встречается основная масса водителей МАЗов. Только те, кто обслуживает свой автомобиль исключительно на станциях технического обслуживания, избегают этой операции.

По регулировке клапанов, написано довольно много рекомендаций и наставлений: от самых простых и незамысловатых до музыкальных. Профессиональные мотористы, регулируют клапана на слух по стуку, который происходит при выборе свободного зазора. Есть также люди, которые регулируют клапана на глаз.

Справедливости ради, стоит отметить, что такие варианты регулировки, если применяет их настоящий специалист, дают хорошие результаты при выставлении зазоров. Однако, описывать подобные методы я не буду, т.к. такими способностями не обладаю, а потому пользуюсь щупом.

1. Инструмент требующийся для регулировки клапанов

Здесь, опишу стандартный метод регулировки клапанов на двигателе ЯМЗ-238. Чтобы выполнить данную операцию, вам понадобится следующий инструмент:

1. Ключ на 30 (желательно накидной) с возможностью надеть на него усилитель из трубы;
   
2. Отвертки с широким шлицом;
   
3. Накидной ключ на 17;
   
4. Щуп на 0,25 мм.

Также, желательно иметь канаву для проворачивания коленчатого вала. Однако, если ее нет в наличии, то вполне можно обойтись и без нее, хоть и будет это несколько не удобно.

2. Причины регулировки клапанов

Когда же следует регулировать клапана? Сразу приходит на ум стук в механизме газораспределения. Понятно, что с такими симптомами в первую очередь проверяют тепловые зазоры и регулируют их.

Стоит также произвести регулировку, если после ремонта пройдена первая тысяча километров или если осуществлялась протяжка головки блока.

Нужно следить за пробегом автомобиля и состоянием всего механизма газораспределения. В случае необходимости, регулировать зазоры клапанов через 10-20 тыс. км и всегда помнить, что увеличенные тепловые зазоры ведут к увеличению расхода топлива.

3. Регулировка клапанов двигателя ЯМЗ-238

Теперь, опишу сам порядок регулировки, который у меня выработался. Первым делом, ставим машину на ровное чистое место и достаем инструмент. Поднимаем кабину и откручиваем клапанные крышки клапанов.

Бывает, некоторые болты с барашками не хотят откручиваться от руки, тогда берем газовый ключ или большой рожковый ключ. Мне при такой проблеме, хорошо помогал ступичный трубчатый ключ на 55, который шел в комплекте инструмента на автомобиль.

Далее, берем накидной ключ на 30 с усилителем и залазим под переднюю часть автомобиля. Если клапана на машине регулируются в первый раз, то берем с собой еще и трехгранный напильник.

Порядок нумерации цилиндров двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238

Ищем метку впрыска 1-го цилиндра на шкиве коленчатого вала и на передней части шкива обращенной к радиатору, запиливаем риску напротив метки 1-го цилиндра.

Затем, делаем еще одну метку диаметрально напротив первой, а также под 90 градусов к первым двум меткам, ставим еще две метки. Таким образом, мы делим шкив на четыре части под углом 90 градусов.

Теперь, приступаем к выставлению первой заводской метки под 18 градусов и это место на передней плите, следует отчеркнуть хотя бы мелом, т.к. оно еще пригодится.

Вылазим из под машины и проверяем не зажаты ли клапана 1-го цилиндра. Также, убедиться в этом можно по метке топливного насоса, тогда станет понятно, точно ли мы прокрутили двигатель и впрыск находится на 1-ом цилиндре.

Сначала, я тоже так делал и если оказывалось, что впрыск на 6-ом цилиндре, то опять залазил под машину, прокручивал двигатель еще на один оборот и начинал регулировку с 1-го цилиндра в порядке работы двигателя 1-5-4-2-6-3-7-8.

Отрегулировав оба клапана на 1-ом цилиндре, залазим под машину и прокручиваем коленвал так, чтобы вторая риска на шкиве оказалась напротив метки впрыска 1-го цилиндра на блоке. Таким образом, мы повернули коленвал ровно на 90 градусов и можно переходить на левый ряд цилиндров и регулировать следующий по порядку 5-ый цилиндр.

Затем, опять лезем под двигатель, крутим коленвал еще на 90 градусов до совпадения меток и регулируем клапана 4-го цилиндра на правой стороне двигателя. Далее, просто повторяем процесс для всех оставшихся цилиндров в соответствии с порядком работы мотора.

4. Альтернативный метод регулировки клапанов

Парочку раз отрегулировав клапана на двигателе ЯМЗ-238 подобным образом, меня посетила простая мысль и я сократил прокручивание коленвала до точки впрыска 1-го цилиндра.

С этого момента, для меня стало важно просто выставить заводскую метку на шкиве в момент впрыска, после чего, я проверял клапана 1-го цилиндра и если они не были зажаты, то регулировал их, а дальше шел по порядку 1-5-4-2-6-3-7-8. Если же клапана 1-го цилиндра были зажаты, то я начинал регулировку клапанов с 6-го цилиндра, а дальше придерживался порядка 6-3-7-8-1-5-4-2.

Такая мелочь, позволяла лишний раз не залазить под машину и не смотреть на привод топливного насоса, а облегчить процесс регулировки клапанов и немного сократить требующееся на это время.

Кто-то привык регулировать клапана по закрытию одного из них, кто-то регулирует сразу два цилиндра вместе. Спорить о том, какой способ лучше, я не буду. Лично мне, понравился именно порядок регулировки приведенный выше, поэтому им и пользовался.

Автор: Эдуард Залуцкий

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-238, характеристики, масло, производительность

Двигатель ЯМЗ-238 заслужил репутацию очень надежного и неприхотливого в эксплуатации, благодаря чему запущенный в серию в начале 60-х двигатель продолжает выпускаться на мощностях Ярославского моторного завода и по сей день.

Современные модели ЯМЗ 238 соответствуют всем международным стандартам качества и европейским экологическим нормам, а его стоимость в несколько раз ниже, чем у зарубежных конкурентов с аналогичными техническими характеристиками. Двигатель предназначен для большегрузных автомобилей «МАЗ», «КрАЗ», «Урал»; тракторы «Кировец» и «ЧТЗ»; комбайны «Дон» и «Полесье»; другое специальное оборудование. Он имеет хорошую топливную экономичность, эффективность и производительность.

Технические характеристики

Производитель	Открытое акционерное общество «Автодизель», Ярославский моторный завод
Также называется	238
Годы выпуска	1962
Блок цилиндров из сплава	чугун
Тип двигателя	дизель
Конфигурация	В
Количество цилиндров	8
Клапанов на цилиндр	2
Ход поршня, мм	140
Диаметр цилиндра, мм	130
Степень сжатия	16,5
Рабочий объем, см3	14866
Выходная мощность, л. с.	235/1700 240/2100 250/1900 280/2100 290/2000 300/1900 320/2100 330/2000 330/2100 330/2100
Крутящий момент, Нм/об/мин	1108/1300 882/1500 1108/1300 1029/1500 1128/1400 1280/1300 1117/1500 1225/1400 1225/1300 .10086/1200.1400 1225/1300 .11200/12001200.1400 .
Порядок стрельбы	1-5-4-2-6-3-7-8
Евро стандарты	Евро 0 Евро 1 Евро 2
Турбокомпрессор	К27-49 К36-87 турбонагнетатель 11 турбокомпрессор 122
Масса, кг	1075 (ЯМЗ-238М2)
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км (для Урал 4320)	38
Расход масла, % к расходу топлива	0,5 0,2 (Евро 2)
Рекомендуемое моторное масло: -лето -зима (менее +5°С)	М-10-Г2к М-8-Г2к
Емкость моторного масла, л	29(атмосферный) 32 (с турбонаддувом)
Интервал замены масла, часов	500 1000 (Евро-2)
Размеры, мм: — длина — ширина — высота	(ЯМЗ-238Б) 1315 1045 1070
Ресурс двигателя — официальные данные, часов — фактические, тыс. км	8 000 800+

Блок цилиндров ЯМЗ-238

Блок цилиндров отлит из низколегированного серого чугуна. Служит основой для установки всех деталей и узлов двигателя. V-образный блок с углом развала 90º. Правый ряд цилиндров смещен относительно левого вперед на 35 мм, что обусловлено установкой по 2 шатуна на каждую шатунную шейку коленчатого вала. Каждое седло цилиндра имеет по 2 соосных цилиндрических отверстия, выполненных в верхней и нижней пластинах блока, по которым центрируется гильза цилиндра, в верхней пластине имеется кольцевая проточка для буртика гильзы.

Головка блока цилиндров ЯМЗ-238

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из низколегированного серого чугуна и крепится к блоку шпильками, ввернутыми в блок цилиндров. Шпильки изготовлены из хромоникелевой стали и подвергнуты термообработке. Для обеспечения отвода тепла головка блока цилиндров имеет полость жидкостного охлаждения, сообщающуюся с полостью блока. Для обеспечения подачи топлива к форсунке в боковой поверхности головки имеются отверстия для трубок. В головке блока цилиндров находятся клапаны с пружинами, коромысла, коромысла и форсунки.

Коленчатый вал ЯМЗ-238

Коленчатый вал изготовлен из стали, изготовленной методом горячей штамповки. Все поверхности вала азотированы, глубина азотированного слоя не менее 0,35 мм. Коленчатый вал имеет 5 коренных подшипников и 4 шатунные шейки. Шатуны устанавливаются на шатунные шейки (по 2 на каждую). Коренные и шатунные шейки во время работы смазываются маслом под давлением. Масло подается к коренным подшипникам, а затем по наклонным каналам к шатунным шейкам. В шатунных шейках имеются закрытые пробками внутренние полости, где масло подвергается дополнительной центробежной очистке.