Автор: alexxlab

Как правильно накачать колесо автомобиля / Что учитывать?

Шины в Краснодаре по оптовым ценам летние в наличии и под заказ.

Автомобильная шина отвечает за безопасность и комфорт движения. Ее необходимо поддерживать в работоспособном состоянии. Это обязательное условие для длительной и безопасной эксплуатации. Далеко не все водители знают, как накачать колесо, разберем нюансы этой работы подробнее.

Почему важно держать давление в шинах в норме

Давление в покрышке важный параметр, именно он отвечает за основные технические характеристики колеса. Производитель автомобиля заранее рассчитывает данный параметр и указывает его в рекомендациях.

Если шина имеет сниженное давление, это в первую очередь приведет к повышенному расходу топлива. Связано это со снижением коэффициента качения. Также возникает неравномерное сцепление с дорожным покрытием, приводя к снижению безопасности движения, ощущается это в виде более сложного управления автомобилем. Износ покрышек увеличивается, при сильном падении давления обод диска может разрезать боковину.

Перекачивать шины также не стоит. Покрышка будет изнашиваться неравномерно, пострадает средняя часть протектора. Повышенное давление может спровоцировать взрыв и полное разрушение автошины в дороге. Помимо этого, жесткость колеса увеличится, а эффективность торможения снизится.

Как часто нужно проверять давление в шинах

Проверка давления должна проводиться не реже, чем один раз в месяц. Если на улице наблюдаются резкие перепады температуры, необходимо проверять параметр каждые две недели. Обязательно замеряйте давление перед каждой дальней поездкой.

Утром проводите визуальный осмотр покрышек. Если имеются сомнения в качестве накачки, стоит проверить давление, при необходимости подкачать автошину. Проверку и подкачку стоит проводить на всех колесах, разное давление в шинах может привести к потере управляемости транспортного средства.

Обязательно проверяйте состояние запасного колеса.

Где узнать правильное давление в шинах для вашего автомобиля

Давление в шинах определяет производитель автомобиля, он путем тестов выясняет, до каких пределов может быть накачана резина. Обязательно данные указываются в документах к транспортному средству.

Для большей простоты дополнительно указывают параметры в табличке. Ее можно найти на передней стойке автомобиля или на внутренней стороне лючка бензобака. В редких случаях табличка с основными техническими параметрами может находиться на двери. Осталось найти табличку на вашем автомобиле и посмотреть до какого давления качать покрышки.

Когда можно качать колеса

Существуют определенные правила накачки. Они включают не только данные, сколько качать воздуха в шину, но и когда это нужно делать. Основное требование – накачивать покрышку стоит только после продолжительной стоянки. Шина в процессе движения нагревается. Согласно физическим законам температура непосредственно влияет на давление газа. Соответственно, сразу после остановки показатель будет не точным.

Необходимо дождаться момента, когда температура воздуха в шине сравняется с внешней. Уходит на это 3-4 часа. Подождав столько времени можно точно замерить давление. Удобнее всего делать замер давления и подкачку утром, после ночной стоянки.

Как накачать колесо своими руками

Накачать колесо автомобиля несложно, но у новичка может возникнуть несколько вопросов. Разберем этапы процесса, в итоге вы будете знать, как правильно подкачать колесо. Для работы вам понадобится насос, можно использовать ножной, или компрессор. Сейчас есть компрессоры, работающие от прикуривателя. Если в насосе отсутствует манометр, понадобится и этот прибор.

Рассмотрим по шагам, как накачивается бескамерная шина.

• Ставим автомобиль на ручник. Желательно выбирать ровное место.
• Достаем насос и манометр. Если компрессор электрический подключаем его к питанию. Обычно подключение происходит через прикуриватель, просто вставляем наконечник шнура в прикуриватель.
• Откручиваем защитный колпачок с соска шины. Колпачок нужно положить аккуратно в сторону, чтобы не потерять.
• Подсоединяем наконечник шланга к колесу. Для этого наконечник просто надевается на сосок, в начале послышится звук выходящего воздуха. Это нормально. Наденьте наконечник полностью.
• После ручку наконечника поворачиваем под углом 90°. Так мы закрепим шланг на соске.
• Смотрим на манометр. Он показывает давление в шине, если его недостаточно включаем компрессор. Ждем пока манометр покажет нормальный параметр.
• Отсоединяем наконечник. Делать это нужно аккуратно, но достаточно быстро.
• Накручиваем снятый ранее колпачок.

Далее все описанные процедуры повторяем на остальных колесах, включая запасное. Теперь машина готова к поездке.

Если насос ножной, все действия аналогичны, за исключением подключения к питанию. Подача воздуха осуществляется приведением в движение поршня насоса, делается это ногой.

Накачать покрышку автомобиля – несложная работа. Это может сделать каждый автовладелец, даже совсем без опыта. Главное, знать основные правила, они несложные, исполнить их не составит труда. Зато сэкономите время на поездку в автосервис.

Как накачать колесо автомобиля?

Данный вопрос, конечно, актуален только для новичков, как в водительском, так и в автомобильном деле вообще. Опытный водитель в ответ на вопрос «Как накачать колесо» ухмыльнется и ответит:
— Как, как. Возьми, да накачай.
Поскольку никакой трудности и загадки этот вопрос для водителя со стажем не представляет.

Итак, автомобиль имеет колеса. Колеса имеют шины. Эти шины необходимо время от времени подкачивать. Для этого нужно знать, какое оптимальное давление должно быть в шинах. Имейте в виду, что давление в шинах передних колес может несколько отличаться от давления в шинах задних колес. Впрочем, показатель должного уровня давления в шинах имеется в паспорте. Заимейте привычку перед каждым выездом со стоянки или гаража хотя бы визуально осматривать колеса – не спустили ли? И если вам даже показалось, что одно колесо «продавлено» больше других – не поленитесь проверить у него уровень давления воздуха. Это значит, что у вас должен иметься в бардачке манометр. И если давление меньше положенного – следует колесо подкачать. Опытные водители – и вы это, наверное, заметили – перед выездом попинывают

колеса. И по удару умеют определять, стоит подкачать колесо, или нет. Что же касается вас, то уж коли вы взяли манометр в руки, проверьте, на всякий случай, давление во всех колесах. Пониженное давление в шинах при движении будет создавать неравномерность сцепления их с дорожным покрытием и способствовать износу протектора. Неравномерное же распределение нагрузки, которое обязательно случается при разнице давления в шинах, приведет к нарушению устойчивости автомобиля во время движения. Вы почувствуете это по тому, что руль начнет «вести». В этом случае следует остановиться и подкачать колесо. Кроме того, недостаточно накаченные колеса приводят к тому, что двигатель начинает «жрать» бензин. Вам это надо? Поэтому вы должны заиметь еще одну привычку: возить компрессор или хотя бы насос в багажнике своего авто вместе с иным инструментом. В частности, для замены колеса в случае прокола шины. Поскольку сегодняшняя привычка не иметь в багажнике вовсе никакого инструмента – плохая привычка.

Лучше качать колеса компрессором. Они появились в широкой продаже в самом начале 90-х годов прошлого столетия, но выходили из строя после двух-трех подкачек. Сейчас качество компрессоров несколько улучшилось. Практически, в каждый компрессор встроен манометр, так что вы сможете спокойно контролировать уровень давления в колесе. Какие действия вам необходимо выполнить, чтобы подкачать колесо компрессором? Отвинтить колпачок с вентиля шины. Надеть на вентиль наконечник шланга компрессора и посмотреть, каково давление в шине. Если ниже нормы – а ее вы выучили наизусть, – то подкачивать следует непременно. Далее вы подключаете компрессор в гнездо прикуривателя (предварительно вынув сам прикуриватель) и включаете компрессор. После того, как манометр показал норму, вы выключаете компрессор и отсоединяете шланг от вентиля шины. Опытные водители плюют затем на палец и обмазывают слюной поверхность вентиля. Если слюна начинает пузыриться – значит, ниппель стравливает воздух. Дабы прекратить этот процесс, вы берете колпачок вентиля и его обратной стороной, имеющей штырь с пазом, подкручиваете ниппель. При прекращении пузырения слюны – а это значит, что стравливание воздуха прекратилось, – вы завинчиваете колпачок на вентиль шины и можете продолжать движение. Смотрите, не перекачайте колесо. В противном случае, при движении будет увеличена нагрузка на центральную часть протектора, что приведет к его износу, а также снижена безопасность из-за недостаточного сцепления колес с дорожным покрытием. Чтобы этого не произошло, стравите лишний воздух из колеса, нажимая ногтем на штырек ниппеля. Можно подкачать колесо по старинке – ручным (качком) или ножным насосом, используя собственные физические усилия. Технологический процесс будет тот же, за исключением использования прикуривателя. Нынешние насосы также имеют встроенные манометры, а если его нет – достаньте манометр из бардачка. Ведь он у вас там лежит, верно?

Как накачать шины

Правильно накачать шину — это волшебство. Это простая регулировка, которая может привести к значительному улучшению вашей езды. Недостаточно накачанные шины имеют избыточную площадь контакта с землей, что создает большее трение, с которым приходится работать, — они также склонны к проколам. Вы можете сесть на велосипед и увидеть недостаточное давление на работе: ваши шины растянуты там, где они соприкасаются с землей? Можете ли вы легко сжать любую шину между пальцами? Если вы очень усердно работаете, чтобы двигаться, а в остальном ваш велосипед в хорошей форме, скорее всего, вашим шинам нужен воздух.

Шаг первый: осмотритесь

Чтобы определить, сколько воздуха нужно накачать в шину, прочтите рекомендации в PSI (фунты на квадратный дюйм), напечатанные на боковине. Эти цифры основаны на расчетах производителя, обеспечивающих баланс между безопасностью и производительностью.

Лучше всего надувать по крайней мере до минимального рекомендуемого PSI, но старайтесь не превышать максимальное значение, хотя иногда это возможно. Разные шины имеют разные характеристики; хорошее эмпирическое правило заключается в том, что ваши шины должны быть прочными, но не твердыми как камень.

Теперь проверьте шину, чтобы убедиться, что она правильно сидит на ободе. Убедитесь, что ниппель выступает под прямым углом к ​​ободу, а на боковинах шины нет сухой гнили (трещин) или чрезмерного износа поверхности шины.

Шаг второй: Накачайте

Снимите пластиковый пылезащитный колпачок с клапана и поместите его где-нибудь рядом, так как его легко потерять. Если у вас есть вентиль Presta, полностью ослабьте рифленую гайку и аккуратно постучите иглой внутрь, чтобы убедиться, что она не застряла на месте (если в шине уже есть воздух, некоторые из них будут шипеть, когда вы это сделаете). Убедитесь, что фитинг помпы подходит для вашего клапана — более широкое отверстие подходит для Schrader, более узкое — для Presta.

Если на головке насоса есть фиксирующий рычаг, убедитесь, что он разблокирован. Наденьте головку насоса на клапан. Как только помпа надежно закреплена, закрепите фиксирующий рычаг, чтобы зафиксировать головку на месте. Начните качать, проверяя давление по мере продвижения, пока не достигнете рекомендуемого значения PSI. Разблокируйте рычаг и быстро снимите головку насоса. Если у вас клапан Presta, снова затяните рифленую гайку. Замените пылезащитный колпачок, и все готово!

Какой у вас клапан? Шредер против Преста

Внутритрубные клапаны в Северной Америке в основном бывают двух видов: Schrader или Presta. Клапаны Шредера толще, с подпружиненным штифтом и пластиковым пылезащитным колпачком. Они распространены на менее дорогих велосипедах, старых велосипедах, горных велосипедах и универсальных велосипедах. (Они также встречаются на автомобильных шинах.)

Клапаны Presta более узкие и беспружинные, с рифленой гайкой на игле клапана, которая действует как встроенный колпачок клапана. Появляющиеся в основном на высокопроизводительных велосипедах, клапаны Presta выдерживают более высокое давление воздуха, чем клапаны Schrader, и часто включают полезную контргайку в основании клапана, чтобы надежно удерживать клапан на ободе колеса.

Для каждого типа клапана требуется свой фитинг насоса, но большинство велосипедных насосов поставляются с двойным или реверсивным фитингом, который подгоняется под любой клапан. Насосами для заправочных станций можно накачивать только внутренние трубки клапана Schrader, но вы можете купить недорогой навинчивающийся латунный переходник для трубок Presta, который позволяет использовать насосы, оборудованные Schrader.

Типы насосов

Напольные насосы (большие, прочные, вертикальные насосы со встроенным манометром) и мини-насосы (маленькие и переносные) обычно поставляются с клапанами Schrader и Presta. Третий вариант, насос для АЗС, подходит только для клапанов Шредера. Будьте осторожны при накачивании на заправочной станции: эти мощные воздушные компрессоры могут быстро вызвать опасные выбросы. Убедитесь, что шина правильно сидит на ободе, затем продолжайте постепенно, используя манометр, чтобы проверить свой прогресс.

Сколько воздуха?

Накачать шины до оптимального давления довольно просто, но полезно иметь некоторые знания о том, как работают шины и камеры. Шина вашего велосипеда остается накачанной благодаря резиновой внутренней камере, которая плотно прилегает к покрышке в ободе. Клапан внутренней трубки выступает из обода под прямым углом к ​​поверхности обода через просверленное отверстие, расположенное между двумя отверстиями для спиц.

При чрезмерном накачивании шина может потерять сцепление с дорогой, сорваться с обода или лопнуть. А недокачанная шина более уязвима для защемления (называемого «укусами змеи» из-за двух характерных отверстий, которые она производит во внутренней камере). Без достаточного количества воздуха трубка клапана Шредера также может скользить внутри шины до тех пор, пока шток клапана не сдвинется в сторону и, в конечном итоге, не порвется в основании штока клапана — дыру, которую трудно (если не невозможно) залатать.

Чтобы проверить правильность давления, сядьте на велосипед и проверьте шины. При оптимальном надувании они должны чуть-чуть выпирать там, где соприкасаются с землей. Отсутствие выпуклости означает, что они, вероятно, чрезмерно накачаны; слишком большая выпуклость означает, что вы можете поместить туда больше воздуха.

Наконечник

Совместите вентиль внутренней камеры с информацией о давлении в шине. Таким образом, в следующий раз, когда вы будете накачивать шину, у вас будет видно максимальное и минимальное давление в шинах.

На веб-сайте покойного Шелдона Брауна есть подробное изложение физики накачивания шин: sheldonbrown.com/tires.html

Энн Мэтьюз живет в Сиэтле, где она ездит на велосипедах, чинит велосипеды и играет музыку с помощью игрушки. Лодки (thetoyboats.com), Одинокий берег (thelonelycoast.com) и Orkestar Zirkonium (orkestarzirkonium.com).

Как накачать велосипедную шину | все, что вам нужно знать

❚   Продукты, упомянутые в этой статье, выбраны или рассмотрены нашими журналистами независимо друг от друга. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию, но это никогда не влияет на наше мнение.

Это может быть элементарно, но способность накачать шины вашего велосипеда является важным навыком для любого велосипедиста.

Многие из вас уже знают, как это сделать, но для тех, кто не знает, различные типы клапанов, насосов и, что более важно, какое давление для накачки шины может быть немного ошеломляющим. Позвольте нам провести вас через этот процесс.

---

Зачем мне накачивать велосипедные шины?

Пневматические шины были изобретены, чтобы преодолеть раздражающее «качество езды» цельнолитых колес.

Воздух внутри действует как пружина, обеспечивая подвеску и позволяя шине приспосабливаться к местности, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой.

Накачка шин — это быстрая работа, которая может повысить удовольствие от езды. Использование неправильного давления в шинах негативно повлияет на то, как ваш велосипед едет, а также может сделать ваш велосипед более подверженным проколам.

Как шина удерживает воздух?

Если вы никогда раньше не ремонтировали прокол, вы, возможно, не задумывались о том, как ваши шины удерживают воздух внутри.

В подавляющем большинстве велосипедов используется камера. Это воздухонепроницаемая камера в форме пончика, которая находится внутри шины, с клапаном для ее накачивания, который вы видите снаружи.

Шина, накачанная камерой, цепляется за землю и обеспечивает защиту от проколов.

Возможно, вы слышали о бескамерных шинах, в которых камера отсутствует, а используется специальный обод и шина для герметизации воздуха без использования камеры. Для них обычно требуется бескамерный герметик внутри, представляющий собой жидкость, которая закупоривает любые точки выхода воздуха.

Бескамерные шины чаще используются в горных велосипедах, но технология мигрирует и на шоссейные велосипеды.

Бескамерный герметик также закрывает проколы, а отсутствие трубки означает гораздо меньший риск защемления плоских поверхностей, когда внутренняя камера защемляется ободом, что приводит к проколу. Таким образом, бескамерные шины могут работать при более низком давлении, чем шины с внутренней камерой, для повышения комфорта, скорости и сцепления с дорогой.

В очень высоком ценовом сегменте вы также получаете трубчатые шины. По сути, это шина с вшитой в нее камерой, но их редко можно увидеть или использовать за пределами профессиональных гонок.

Давление в шинах

Накачивание шин до нужного давления является важной частью технического обслуживания велосипеда. Оли Вудман / Immediate Media

Эксплуатация шин при слишком высоком или слишком низком давлении может быть потенциально опасной, а также отрицательно сказаться на управляемости велосипеда.

Позже мы обсудим, что такое правильное давление, а пока давайте рассмотрим возможные проблемы.

Недостаточно накачанная шина снизит вашу эффективность и сделает вас уязвимыми для неприятных проколов. Оли Вудман / Immediate Media

Если вы эксплуатируете шины при слишком низком давлении, шина может изнашиваться преждевременно. Чрезмерный изгиб боковины может привести к растрескиванию каркаса и хрупкости шины. В конечном итоге это может привести к взрыву.

Чрезмерно низкое давление также увеличивает вашу восприимчивость к проколам и может даже привести к тому, что ваши шины буквально скатятся с обода, если вы поворачиваете на скорости (давление внутри — это то, что удерживает вашу шину на ободе).

Повреждение также может быть вызвано деформацией шины до обода. Это может привести к вмятинам или трещинам, что потенциально может повредить ваше колесо и привести к дорогостоящей замене.

И наоборот, слишком высокое давление может привести к тому, что шина сорвется с обода, что приведет к взрыву. Это давление также может сжимать колесо, потому что, если оно слишком велико, сжимающая сила на колесе может быть слишком высокой.

Что касается управляемости, то низкое давление может привести к ухудшению управляемости, когда шина будет извиваться под нагрузкой. Ваш велосипед будет трудноуправляемым, медленным и вялым.

С другой стороны, слишком высокое давление может привести к ухудшению сцепления с дорогой и жесткой езде, что приведет к усталости и, в свою очередь, ухудшению управляемости.

Почему моя шина спустила?

Есть две вероятные причины, по которым ваша шина спустилась. Либо у вас прокол, либо шина со временем сдулась.

Если у вас прокол, мы составили подробное руководство по устранению прокола.

Бесклеевые заплатки

отлично подходят для быстрого исправления, а более традиционный набор — универсальный вариант, когда у вас есть немного больше времени.

Все системы шин будут медленно пропускать воздух, потому что камеры не полностью герметичны. Например, стандартные бутиловые трубки довольно хорошо удерживают воздух по сравнению с легкими латексными трубками, которые сравнительно быстрее протекают. Даже бескамерные установки будут медленно пропускать воздух.

Старые трубки пропускают больше воздуха, чем новые, поэтому, если ваши давно не менялись, на них стоит обратить внимание. Менее вероятно, но также возможно (особенно на старых трубках) то, что клапан больше не герметичен должным образом.

Лучший способ проверить, что происходит, — это попробовать накачать шину. Если он удерживает воздух, то, вероятно, вам больше ничего не нужно делать. Если нет, то, скорее всего, у вас прокол.

Если в течение ночи он медленно пропускает воздух, либо у вас медленный прокол, либо просто старая трубка, которую необходимо заменить.

---

Какой тип клапана у моего велосипеда?

Первое, что вам нужно знать, прежде чем накачивать шину, это какой тип клапана установлен.

Клапан является ключевой частью, которая удерживает воздух в шине, а также позволяет накачивать (или спускать) шину.

Клапан Шредера

Клапан Шредера также используется для автомобильных шин. Оли Вудман / Immediate Media

Клапаны Шредера

чаще встречаются на недорогих велосипедах, а в прошлом и на горных велосипедах. Такие же клапаны используются на автомобильных шинах.

Клапан в сборе представляет собой полую трубку с подпружиненным клапаном, который автоматически закрывается и ввинчивается во внешний корпус. Штифт выходит из клапана и обычно находится на одном уровне с концом внешней трубы. Этот штифт можно надавить, чтобы выпустить воздух.

Пылезащитный колпачок на клапанах Schrader является важной частью конструкции, которая может помочь полностью герметизировать клапан, если он не является полностью герметичным. По сути, он обеспечивает вторичную «резервную» печать.

Пружинная конструкция клапана мало восприимчива к загрязнению грязью или песком, поэтому важно также защитить его.

Клапан Presta

Клапаны Presta, подобные этому, длиннее и уже, чем клапан типа Schrader. Оли Вудман / Immediate Media

Клапаны Presta можно найти только на велосипедах.

Они возникли на шоссейных велосипедах, где более узкий клапан (6 мм против 8 мм у Schrader) означал меньшее отверстие клапана (обычно самая слабая часть обода) на узких опорных колесах.

В настоящее время их можно увидеть как на горных, так и на шоссейных велосипедах. Вместо использования пружины клапан крепится гайкой, которая удерживает его в закрытом состоянии, хотя сам клапан закрывается «автоматически», когда давление внутри шины закрывает его.

С клапаном Schrader вы можете просто нажать на штифт, чтобы выпустить воздух, но с клапаном Presta вам сначала нужно отвинтить маленькую контргайку. Не беспокойтесь о том, что гайка сорвется с конца корпуса клапана, потому что резьба зачищена, чтобы этого не произошло.

Похоже, существует миф о том, что клапаны Presta лучше справляются с высоким давлением – это, вероятно, не соответствует действительности, учитывая, что существуют клапаны Schrader, которые могут выдерживать многие сотни фунтов на квадратный дюйм (намного больше, чем вам когда-либо понадобится в вашей шине).

Однако клапаны

Presta определенно немного более тонкие, чем клапаны Schrader. Внутренний корпус клапана с резьбой довольно легко сбить, погнуть или сломать, поэтому необходимо соблюдать осторожность. Однако сердечники клапанов легко заменяются стандартными инструментами.

Для сравнения, на клапанах Schrader для этого требуется фирменный инструмент.

Клапаны

Presta могут поставляться со стопорным кольцом, которое фиксирует корпус клапана на ободе. Это может сделать их немного легче надувать. Пылезащитный колпачок не является обязательным для его герметизации, но помогает содержать клапан в чистоте.

Клапан Данлоп/Вудс

Единственный другой тип клапана, с которым вы можете столкнуться, — это клапан Dunlop (также известный как Woods). У него такой же диаметр основания, как у клапана Шредера, но его можно надуть с помощью того же фитинга насоса, что и у клапана Presta.

Они очень популярны на городских/вертикальных велосипедах в Европе и других странах мира, но маловероятно, что вы встретите их в Великобритании или США.

Бескамерный клапан

Бескамерный клапан трудно отличить от обычного клапана Presta. Оли Вудман / Immediate Media

Клапаны

для бескамерных установок крепятся непосредственно к ободу, а не являются частью внутренней камеры.

Чаще всего они типа Presta, но бывают и Schrader.

Как накачать велосипедную шину (клапан Шредера)

Оли Вудман / Immediate Media

Если у вас есть клапан типа Шредера, такой как показанный выше, то первое, что вам нужно сделать, это снять пылезащитный колпачок (если он есть).

Оли Вудман / Immediate Media

Просто отвинтите крышку против часовой стрелки, чтобы открыть клапан.

Оли Вудман / Immediate Media

Теперь прикрепите головку помпы.

Оли Вудман / Immediate Media

Накачайте шину до значения между минимальным и максимальным значением, указанным на боковине шины, и снимите насос. Готово!

Как накачать велосипедную шину (клапан типа Presta)

Оли Вудман / Immediate Media

Если на вашем велосипеде установлен клапан типа Presta, такой как этот, вам сначала придется снять пластиковую крышку клапана (если она установлена).

Оли Вудман / Immediate Media

Пластиковый колпачок открывает доступ к клапану с другим колпачком с резьбой.

Оли Вудман / Immediate Media

Отвинтите резьбу, но будьте осторожны, чтобы не повредить ее при этом.

Оли Вудман / Immediate Media

Теперь прикрепите головку выбранного насоса к открытому клапану и накачайте шину до давления, которое находится между минимальным и максимальным давлением, указанным на боковине шины.

Накачайте шину до желаемого давления и снимите насос.

Оли Вудман / Immediate Media

Наконец, закройте клапан, закрутив его по часовой стрелке, и установите на место пластиковую крышку клапана.

Вопросы бескамерного использования

Если у вас бескамерная установка или трубка с герметиком внутри, то стоит предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы не засорить помпу.

Поверните колеса так, чтобы клапаны оказались внизу, и оставьте на несколько минут, чтобы стекал весь герметик.

Поверните колеса так, чтобы вентили оказались вверху, и накачайте шины. То же самое происходит при сдувании шин, чтобы предотвратить разбрызгивание липкой массы повсюду.

• Лучший бескамерный герметик
• Лучшие бескамерные насосы и инфляторы

---

Какой тип насоса мне нужен?

Мы бы сказали, что если у вас есть только один тип насоса, приобретите гусеничный насос для домашнего использования, потому что он эффективен, быстр и прост в использовании.

Однако наличие дополнительного мини-насоса для выезда на природу, несомненно, весьма полезно – иначе рискуете остаться на обочине в случае прокола.

У нас уже есть руководство по выбору велосипедного насоса, наиболее подходящего для ваших нужд, но вот несколько рекомендаций, которые вам следует учесть.

Гусеничный насос

Нет предела возможностям гусеничных насосов. По сути, все они выполняют одну и ту же работу, некоторые из них более премиальны, чем другие.

От бюджетного Park Tool PFP8 до абсурдно дорогого Silca Pista Plus — вы сможете найти то, что соответствует вашим потребностям.

Мининасос

Мини-насосы

работают, но пользоваться ими намного сложнее. Опять же, существует множество вариантов: от мини-лодочек в стиле треков до крошечных туфель, которые поместятся в кармане джерси. Мы склонны отдавать предпочтение мини-насосам со шлангом, потому что это снижает нагрузку (и потенциальное повреждение) на клапан.

Двумя нашими фаворитами были Truflo TIO Road и Lezyne Micro Floor Drive HP.

Нагнетатель CO2

Еще одна возможность для ваших потребностей в надувании — это нагнетатель CO2. Они используют сжатый углекислый газ в небольшом картридже, чтобы очень быстро накачать или накачать шину. Не то, что вы хотели бы использовать на регулярной основе, но идеально подходит для экстренного ремонта.

• Лучшие нагнетатели CO2

Как с помощью насоса накачать велосипедную шину

Первое, что нужно сделать, это прикрепить помпу к клапану.

Снимите колпачок клапана, и независимо от типа клапана, мы считаем, что хорошо выпустить лишь небольшое шипение воздуха, чтобы гарантировать, что клапан не заедает и будет открываться и закрываться чисто. Либо навинтите патрон, либо наденьте его и зафиксируйте.

Если ваша шина полностью спущена, поначалу может возникнуть проблема с установкой патрона, потому что ниппель имеет тенденцию упираться в обод. Просто держите вентиль сзади, нажимая на внешнюю часть шины, чтобы правильно зафиксировать патрон.

Стопорное кольцо на клапанах Presta (если установлено) также может помочь, предотвращая исчезновение клапана, удерживая его на месте для вас.

Соединение с клапаном должно быть герметичным. Небольшой выход воздуха при присоединении помпы является нормальным явлением, но не должен продолжаться долго. Если это так, снимите и снова установите патрон. Если проблема не устранена, возможно, стоит проверить резиновое уплотнение в патроне, чтобы убедиться, что оно не изношено и не нуждается в замене.

Будьте осторожны с клапанами — они хрупкие. Это особенно актуально, если вы используете мини-насос без шланга.

Не забудьте зафиксировать насос рукой, обхватив спицы или шину, чтобы избежать передачи слишком большой силы нагнетания на клапан, что может привести к повреждению.

Когда вы начинаете качать, обязательно используйте полный ход насоса. Вы обнаружите, что большая часть хода приходится на сжатие воздуха до такой степени, что он затем будет проталкиваться в шину.

Если вы не используете всю длину насоса, воздух не будет выталкиваться из-под днища — вам нужно создать избыточное давление, чтобы переместить воздух из насоса в шину. Вместо этого вы просто закончите тем, что вал будет качаться, ничего не делая.

С насосом на гусеничном ходу используйте не только руки, но и вес тела для движения вниз, и накачка станет намного проще.

Иногда может показаться, что насос не держит давление, особенно при накачивании шины из полностью спущенного состояния. Особенно это может быть в случае со старым насосом, где уплотнения могут быть слегка липкими.

Мы обнаружили, что сначала помогает энергичная накачка, чтобы создать достаточное противодавление (т. е. отталкивание со стороны шины) в системе, чтобы гарантировать, что клапаны срабатывают должным образом и герметизируются, в свою очередь, накачивая шину. Продолжайте, пока не получите нужное давление.

При снятии патрона с клапана обычно слышно шипение потери воздуха. Обычно это со стороны насоса, а не со стороны клапана. Сжатый воздух в шланге и патроне просто выходит.

Как работает насос?

Насос нагнетает воздух в вашу шину. Принцип работы прост; вы увеличиваете давление внутри насоса до тех пор, пока оно не превысит давление внутри шины. Это «избыточное давление» нагнетает воздух в шину, увеличивая и ее давление.

Насос — это просто поршень, приводимый в действие вручную. При ходе насоса вниз обратный клапан (пропускающий поток воздуха в одном направлении) закрывает поршневую камеру, в результате чего давление воздуха повышается при сжатии насоса. Это давление увеличивается до тех пор, пока не превысит давление внутри шины.

В этот момент второй односторонний клапан позволит воздуху поступать из камеры насоса под давлением в шину. Вы снова выдвигаете насос, открывается обратный клапан, чтобы наполнить камеру воздухом, и вы повторяете процесс.

Чтобы предотвратить утечку давления в шине, второй обратный клапан в основании насоса закрывается. Если бы его не было, помпа просто снова открылась бы.

Клапаны

Presta закрываются автоматически, но подпружиненные клапаны Schrader обычно удерживаются в открытом положении с помощью штифта в креплении клапана насоса (это означает, что вам не нужно прилагать дополнительных усилий при перекачивании, чтобы преодолеть давление, создаваемое пружиной).

Головка насоса также известна как патрон. Оливер Вудман / Immediate Media

Патрон — это деталь, которая соединяет насос с клапаном и образует герметичное уплотнение над клапаном. Существует одна из двух конструкций: резьбовая или нажимная с фиксирующим рычагом. В настоящее время большинство насосов можно адаптировать к клапанам Schrader или Presta.

Имеют либо две разные точки крепления, либо регулируемый патрон, который можно менять в соответствии с обоими типами.

Для более крупных насосов (а также для многих мини-насосов) патрон часто находится на шланге, что предотвращает повреждение клапана силой нагнетания.

Насосы часто включают манометр для проверки давления внутри шины.

Какое давление (psi) должно быть в шинах моего велосипеда?

Правильное давление в шинах, возможно, является одним из самых спорных вопросов, но, безусловно, есть несколько рекомендаций, которые вы можете использовать.

Как правило, ваша шина должна быть достаточно прочной, чтобы предотвратить прогибание шины на всем пути к ободу, но при этом достаточно податливой, чтобы обеспечивать некоторую подвеску — в конце концов, прелесть пневматической шины в том, что вам не нужно жутко тяжелая поездка.

• Давление в шинах горного велосипеда | Все, что вам нужно знать

Минимальное и максимальное номинальное давление на большинстве шин указаны сбоку. Желательно не выходить за эти пределы или превышать их, потому что производители указали их по какой-то причине. Конечно, это означает, что есть еще много возможностей для игры с давлением и тем, что работает для вас.

Тяга

Для горных велосипедов проблема относительно проще, обычно цель состоит в том, чтобы улучшить сцепление с дорогой, прохождение поворотов и амортизацию.

Как правило, гонщики стараются использовать как можно более низкое давление, не допуская, чтобы оно было настолько мягким, чтобы шина изгибалась под нагрузкой на повороте или прогибалась достаточно, чтобы повредить обод.

Сопротивление качению

Для шоссейных велосипедов все немного сложнее, потому что наряду с сцеплением и комфортом сопротивление качению (насколько эффективно катится шина) также является важным фактором.

Вопреки тому, что многие предполагают, новая школа мысли, кажется, предполагает, что сложнее не обязательно быстрее.

На всех поверхностях, кроме самых гладких, жесткая шина не будет иметь такой жесткой подвески, и вместо того, чтобы шина могла отклоняться и приспосабливаться к неровностям, поддерживая движение велосипеда вперед, вы будете подпрыгивать.

На всех поверхностях, кроме самых ровных, более мягкое давление в шинах может обеспечить больший комфорт и эффективность.

• Лучшие шины для шоссейных велосипедов: все, что вам нужно знать

Таблица падения давления в шинах. Франк Берто (Bicycle Quarterly)

Самое всестороннее исследование этого было предпринято Фрэнком Берто, который составил диаграмму изменения давления в шинах.

Это испытание показало, что 20-процентный прогиб шины (количество сжатия шины при приложении нагрузки, измеряемое высотой от земли до обода) является оптимальным балансом.

Между прочим, некоторые производители рекомендуют аналогичный уровень падения шин, хотя эта цифра является предметом споров.

Это значение является хорошей отправной точкой для экспериментов с давлением в шинах. В таблице учитывается нагрузка на отдельные колеса, т. е. ваш вес и вес вашего велосипеда на каждом колесе (40 % на переднее и 60 % на заднее — хорошая отправная точка) — и соответственно рассчитывается давление для каждого колеса.

Как часто нужно накачивать шины?

Вам не всегда нужно доставать насос/манометр, чтобы проверить давление в шинах. BikeRadar / Непосредственные СМИ

Рекомендуется проверять шины перед каждой поездкой. Обычно для этого достаточно просто сжать их рукой, чтобы проверить давление.

Нет, это не очень точно, но вы быстро почувствуете давление в шинах и сможете определить, нужно ли их накачивать или нет.

Если вы начнете сильно заморачиваться по этому поводу, вы можете в конечном итоге потратиться на манометр, который может очень точно измерять давление в ваших шинах.

Это особенно полезно для горных велосипедов, где несколько фунтов на квадратный дюйм могут иметь большое значение для управляемости и сцепления, но в равной степени применимо и к шоссейным велосипедам, чтобы найти точное давление, которое работает для вас.

Авторы

BikeRadar предоставляет лучшие в мире советы по верховой езде.

Как обучить дроссельную заслонку

Содержание:

• Когда не стоит выполнять адаптацию ДЗ
• Начальные условия
• Засорение дроссельной заслонки и периодичность чистки
• Адаптация дроссельной заслонки
• D13nsk Блог Обучение дроссельной заслонки
• Примеры адаптации дроссельной заслонки на автомобилях группы VAG и Lancer IX
• Чистка дроссельной заслонки
• Электромагнитная дроссельная заслонка

Когда не стоит выполнять адаптацию ДЗ

Стоит заметить, что проводить вышеперечисленные процедуры, используя программный софт и специальное диагностическое оборудование, уместно в случае сбоя настроек заслонки. Не имеет значения, нарушены электронные параметры или сбились механические настройки оборудования.

Если работа дросселя нарушена вследствие износа, тогда целесообразнее подумать о ремонте или замене детали. Если вдруг, после вышеописанных действий, адаптация не происходит, стоит проверить моторчик, отвечающий за открытие/закрытие заслонки. Возможно, не хватает мощности для правильной работы узла.

Так, например, почистить корпус заслонки внутри и снаружи перед началом адаптации, необходимо для любой марки авто.

В том лишь разница, что в некоторых автомобилях регулировка заслонкой осуществляется с помощью троса, а в других при помощи электроники. Это различие проявится в выборе параметров адаптации.

Начальные условия

Мицубиси лансер 9 как почистить дроссельную заслонку

Перед началом выполнения операций, убедитесь в том, что выполняются все перечисленные ниже условия.

Этот процесс отменяется, если на момент его выполнения любое из условий не выполнено.

1. Напряжение батареи не ниже 12.9 на ХХ(холостом ходу).
2. Температура от 70 до 99 град.
3. Селектор в P или N (АКПП).
4. Электрические нагрузки выключены (кондиционер, фары, обогрев заднего стекла, машины с «евросветом» — включить габариты).
5. Руль в среднем положении — колёса прямо.
6. Перед обучением ездить на машине 10 мин.
7. Вентилятор радиатора не должен сработать.
8. Скорость автомобиля: Автомобиль неподвижен.
9. Коробка передач: Прогрета.

Засорение дроссельной заслонки и периодичность чистки

Как почистить дроссельную заслонку

Время от времени дроссельная заслонка неизбежно засоряется, что проявляется разными признаками. В связи с этим возникает резонный вопрос: с какой периодичностью ее нужно чистить? Однозначно ответить на него не вполне возможно, так как по этому поводу нет каких-либо рекомендаций. Некоторые владельцы автомобилей наведываются в автомастерские при подозрении неисправности двигателя.

Кто-то считает, что заслонка нуждается в прочистке после каждых 40000-50000 км пробега. Другие же придерживаются иного мнения и чистят заслонку чаще, через 30000-40000 км пробега.

Обычно черный нагар на заслонке свидетельствует о низком качестве топлива. В ходе эксплуатации автомобиля с таким бензином существует риск образования маслянистых отложений. После этого не должно возникнуть вопроса, нужно ли адаптировать дроссельную заслонку.

Как правило, если поршневая группа испытывает некоторые проблемы, то характерным признаком является закоксовывание заслонки копотью с маслянистыми примесями. Иногда это свидетельствует о засорении вентиляции картерных газов.

Адаптация дроссельной заслонки

Как проверить дроссельную заслонку ваз 2114

В процессе эксплуатации автомобиля при чистке дроссельного узла или его замене, возникает необходимость в проведении адаптации дроссельной заслонки.

Данной операцией называется процесс обучения ЭБУ двигателя в ходе которой ему показывают крайние положения заслонки, чтобы он мог понять когда дроссель открыт, а когда закрыт.

Адаптация дроссельной заслонки требуется в случаях:

— Если Вы переподключали (меняли) ЭБУ Вашего автомобиля

— Если Вы осуществляли чистку дроссельной заслонки со снятием или производили его замену.

— Если Вы снимали или меняли педаль акселератора

— Если аккумулятор на Вашем автомобиле полностью разряжался

Симптомы указывающие на необходимость проведения адаптации дроссельной заслонки:

— неустойчивая работа двигателя на холостом ходу

— свит при перегазовке

— провалы на холостом ходу или нехватка мощности

При проведении адаптации дроссельной заслонки не прикасайтесь к педали газа (акселератора) и не запускайте двигатель, только включите зажигание.

Для проведения адаптации на автомобилях VAG группы до 2004 г.в. Вы сможете обойтись простым K Line адаптером, для автомобилей после 2004 года понадобится адаптер VCDS или ВасяДиагност с поддержкой CAN.

Для адаптации дроссельной заслонки подсоедините диагностический адаптер K Line/ VCDS к диагностическому разъему автомобиля и Вашему ПК

Включите зажигание на автомобиле и запустите программу, идущую в комплекте с адаптером

Далее переходим в канал 01 двигатель

Переходим в 04 Базовые установки

Для автомобилей с электроприводом дроссельной заслонки выбираем канал 60

Для автомобилей с тросовым приводом дроссельной заслонки выбираем 98 канал

После выбора канала жмем кнопку адаптировать

После чего начнется адаптация дросселя в программе процесс будет изображен в виде процентной шкалы и надписи «Адаптация происходит». Спустя 2-5 секунды появится надпись «Адаптация ОК» которая известит Вас об успешном завершении операции.

На этом процедура адаптации дроссельной заслонки может считаться оконченной.

Нормальным углом открытия считается значение 3,5-4.0, посмотреть его на холостом ходу можно в блоке 01 двигателя канал 3

Статья написана по материалам сайтов: www.nissanoteka.ru, www.drive2.ru, xn--327-qdd4ag.xn--p1ai.

D13nsk Блог Обучение дроссельной заслонки

Если кому пригодится, пользуйтесь !Мне это уже не раз помогло исключить затраты на электрика со сканером!

10сек) и не загорится постоянно(

20 сек)5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.— газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальныехолостые.Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 — заводите мотор.

ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению— операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен. Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.1. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.3. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.

ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению— операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.1.Поверните ключ зажигания в положение «ON».2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!

Теперь сама процедура обучения. Для неё потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем. Итак:1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(

10сек) и не загорится постоянно(

20 сек)5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).

Чтобы обнулить память ЕСМ там нужно немножко изменить процедуру:4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(

10сек)-режим диагностики.В этот момент как раз эти коды показываются.Ты:5) нажимаешь газ до упора и держишь более 10 сек.6) отпускаешь педаль. Должно высветиться 0000(четыре нуля).

Еще где-то вычитал.

1. Прогреть хорошо мотор.2. Выключить все(!) потребители эл. энергии3. Заглушить. Ждать по крайней мере 20 секунд.4. Повернуть ключ в «ON» (не заводить). Ждать по крайней мере 2 сек.5. Повернуть ключ в «OFF». Ждать по крайней мере 10 сек.6. Повернуть ключь в «ON». Ждать по крайней мере 2 сек.7. Повернуть ключ в «OFF». Ждать по крайней мере 10 сек.8. Повернуть ключь в «ON». Ждать по крайней мере 2 сек.7. Повернуть ключ в «OFF». Ждать по крайней мере 20 сек. Завести.

Примеры адаптации дроссельной заслонки на автомобилях группы VAG и Lancer IX

В данном видео, вам расскажут и покажут как провести адаптацию заслонки для автомобиля марки VAG.

Адаптация ДЗ на Volkswagen Golf 4:

• Прогреваем двигатель до t=80 0 C и глушим авто. Затем подсоединяем кабель USB-KKL к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем программу диагностики (VAG-COM 3.11).
• Входим в раздел 01-двигатель.
• Проводим опрос памяти неисправностей (02).
• Обнаруженные неисправности стираем (05).
• После возврата в предыдущее меню, входим в раздел «адаптация-10».
• На канале 00 нажимаем кнопку «читать».
• Сохраняем результат и возврат к заводским установкам.
• Вход в базовые установки (04) и переходим к режиму измерений.
• При значении группы 001 нажимаем «запуск».
• Ожидаем 2-3 минуты, после закрываем программу и отсоединяем кабель. Адаптация завершена.

Адаптация ДЗ автомобилей Nissan с электронной педалью газа:

• Полностью отпускаем педаль акселератора.
• Включаем зажигание не меньше чем на 2 сек.
• Отключаем зажигание и ожидаем не меньше 10 сек.
• Включаем зажигание не меньше чем на 2 сек.
• Отключаем зажигание. Процедура адаптации педали акселератора завершена.
• Проводим адаптацию заслонки дросселя. Педаль акселератора отпущена.
• Включаем зажигание и моментально выключаем. Ожидаем не меньше 10 сек. В этот период времени происходит перемещение заслонки.
• Обучаем подаче воздуха на холостых оборотах (ХХ).
• Прогреваем двигатель и КПП до рабочей температуры.
• Отключаем все электрическое оборудование автомобиля.
• Запускаем двигатель и доводим его температуру до рабочей.
• Отключаем зажигание и ожидаем не меньше 10 сек.
• Полностью отпускаем педаль акселератора.
• Включаем зажигание и ожидаем не меньше 3 сек.
• В течение 5 сек, осуществляем пятикратное нажатие на педаль акселератора, после чего выжидаем 7 секунд.
• Нажав на педаль акселератора, держим ее, пока ЧЕК не перестанет мигать, и не станет гореть постоянно (необходимо времени около 20 сек).
• После того, как ЧЕК загорелся постоянно, в течение 3 сек необходимо отпустить педаль.
• Запускаем двигатель для работы на ХХ.
• Нажимаем несколько раз на педаль для проверки устойчивости ХХ.

Адаптация ДЗ на VW Passat B5:

Рекомендуем ознакомиться с данным видео, в нём вам покажут, как адаптировать заслонку для автомобиля марки Passat.

• Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим авто.
• Включаем зажигание, но двигатель не заводим.
• Подсоединяем кабель к диагностическому разъему и запускаем программу.
• Входим в раздел 01-двигатель.
• Входим в базовые установки (04).
• Выбираем в адаптации заслонки – 060 для автомобилей с электронным управлением заслонкой, и значение 098 для автомобилей с тросовой регулировкой заслонки.
• Запускаем адаптацию.
• Ждем появления записи на экране «ADP RUN» и последующей записи «ADP OK».
• Возвращаемся в базовые установки.
• Выключаем зажигание. Адаптация завершена.

Адаптация дроссельной заслонки Mitsubishi Lancer IX:

• Прогреваем двигатель автомобиля.
• Подключаем к диагностическому разъему сканер ScanDoc. Значения РХХ=0.
• Искусственным путем восстанавливаем тепловой зазор в заслонке (например, используем смесь солидола с отработкой масла).
• Заводим двигатель и ожидаем установки устойчивых оборотов ХХ.
• В сканере запускаем режим «Sas mode» и регулируем положение РХХ во время адаптации.
• Если включении режима «Sas mode» двигатель заглох, то выкручиваем винт РХХ, чтобы увеличить обороты двигателя на ХХ;
• Устанавливаем обороты в пределах 750-800 об/мин.
• Во время адаптации шаги РХХ устанавливаются со значением 4-7;
• Принудительно завершаем процесс адаптации и глушим двигатель.
• Запускаем двигатель и проверяем РХХ. Если адаптация прошла успешно, то шаги РХХ будут равны 27-28.

Адаптация ДЗ на Audi A4:

• Прогреваем двигатель до t=80 0 C и глушим авто. Затем подсоединяем кабель к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем программу диагностики (VAG-COM).
• Входим в раздел 01-двигатель.
• Входим в раздел «адаптация-10».
• На канале 00 нажимаем кнопку «читать».
• Сохраняем результат и возврат к заводским установкам.
• Вход в базовые установки (04) и переходим к режиму измерений.
• Вводим значение канала 098, запуск адаптации.
• Ожидаем сообщение о завершении процесса адаптации.
• Возвращаемся в исходный раздел. Закрываем программу и отсоединяем кабель.

Как установить автомобильный звук своими руками, можно узнать отсюда. Советуем всем!

Из этой статьи, вы узнаете, сколько стоит антикоррозийная обработка днища автомобиля.

Чистка дроссельной заслонки

Чистить необходимо и заслонку, и внутри до узкого отверстия (куда можно достать). Надо намочить тряпку специализированной жидкостью либо растворителем. Можно также выполнить промывку инжектора. Необходимо учитывать, что это очень сильная химия, и после ее применения надо сразу мыть руки, иначе можно получить химический ожог.

Сначала выкручиваются гайки и снимаются с двигателя фольксвагена декоративные накладки. После этого сдвигаются 3 металлические скобы, и снимается гофрированная труба, соединяющая воздушный фильтр с дроссельной заслонкой. Скобы жесткие и действовать надо очень внимательно, чтобы не повредить пластмассовые детали.

Для удобства снимается крышка воздушного фильтра. Потом отсоединяются фишка питания и шланг, идущий от адсорбера.

Сейчас надо открутить шестигранником четыре болта дроссельной заслонки. Чтобы отсоединить трос нужно вытащить его из скобы, заслонку можно вращать в сторону удаления троса. Отсоединить два шланга, внутри которых течет охлаждающая жидкость. Предварительно рекомендуется приготовить две заглушки, чтобы предотвратить протекание в процессе чистки. После этого можно увидеть дроссельную заслонку гольфа.

Нагар обычно присутствует, и чистку необходимо проводить с использованием специальных средств (без абразивных веществ). Обычно это жидкость для чистки карбюраторов. Чистится все достаточно легко и смывается струей жидкости. Внешняя часть корпуса очищается ветошью с растворителем.

В конце все собирается в обратной последовательности, и автомобиль заводится. Двигатель может не завестись сразу. Проверяется угол открытия на ХХ (01 канал 3), его величина должна составлять 3.5 (максимум 4.0). После этого заводится двигатель, после прогрева он глушится, включается зажигание фольксвагена и производится адаптация. Для ее выполнения необходим диагностический софт либо мотортестер.

Электромагнитная дроссельная заслонка

Электронный аналог в отличие от механического агрегата позволяет достигать оптимального значения крутящего момента при любом режиме работы двигателя. Уровень потребляемого топлива снижается, а езда на таком автомобиле комфортна и безопасна. Главными отличительными особенностями (а в данном случае и преимуществами) являются следующие:

• холостой ход регулируется перемещением дроссельной заслонки;
• отсутствует механическое соединение между педалью и заслонкой.

За счет того, что нет механической связи, крутящим моментом можно управлять электроникой вместо педали газа. Сам модуль заслонки состоит из следующих элементов:

• корпуса;
• самой заслонки;
• электропривода;
• возвратно-пружинного механизма;
• датчиков положения заслонки.

Установка в модуль не одного, а двух датчиков положения заслонки позволит повысить надежность. Для этого могут быть использованы магниторезистивные устройства или потенциометры, имеющие скользящие контакты. Как раз из-за поломки этих элементов необходимо решать, как адаптировать дроссельную заслонку на многих автомобилях.

При возникновении неисправности электропривода, за счет возвратно пружинного механизма заслонка приводится в аварийное положение. При этом сам модуль подлежит замене, что производится лишь в сборе.

Обучение дроссельной заслонки – как выполняется процедура? + Видео

Значение процедуры адаптации дроссельной заслонки трудно недооценить, при этом далеко не каждый автолюбитель знает, как выполнить данную операцию своими силами.

Содержание

1. Обучение дроссельной заслонки – что это за процесс?
2. Когда выполняется адаптация заслонки?
3. Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода
4. Обучение заслонки и педали акселератора
5. Адаптация расхода воздуха на холостом ходу

1 Обучение дроссельной заслонки – что это за процесс?

При работе дроссельного узла любого современного транспортного средства на поверхности дросселя постепенно скапливается множество загрязнений в виде пыли, сажи, масла. Они формируют слой грязи, который делает воздушный зазор между заслонкой и воздуховодом автомобиля меньше установленной нормы. Этот зазор важен для нормального функционирования «сердца» автомобиля, так как благодаря ему обороты холостого хода поддерживаются на необходимом уровне.

Похожие статьи

При его уменьшении электронный блок управления транспортного средства (компьютер авто) приоткрывает заслонку посредством введения коэффициентов, учитывающих изменения ее сечения. До определенного момента ЭБУ удается поддерживать воздушный зазор на постоянном уровне, но рано или поздно дроссельную заслонку все же придется очищать от грязи. После промывки данного узла обороты двигателя обязательно увеличатся за счет того, что сечение дросселя, освобожденного от загрязняющего слоя, станет больше.

Процедуру возвращения в начальное (заданное производителем) положение заслонки принято называть ее обучением либо адаптацией.

2 Когда выполняется адаптация заслонки?

Необходимость в подобной операции, предполагающей приведение к стандартному показателю высоких оборотов холостого хода, возникает не только после промывки дроссельного узла, но и в других случаях, в частности, в следующих:

• после полного разряжения аккумуляторной батареи транспортного средства;
• после замены либо снятия педали акселератора;
• после замены или переподключении электронного блока управления ТС.

Несомненными признаками, сигнализирующими о том, что требуется незамедлительно обучить заслонку, являются далее указанные явления:

• свист при перегазовке;
• неадекватное поведение мотора на холостом ходу;
• нехватка мощности на холостом ходу либо провалы.

3 Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода

Перед началом обучения следует выполнить ряд обязательных условий:

• поездить на автомобиле 10 минут;
• обеспечить напряжение АКБ на холостом ходу не менее 12,9 В;
• прогреть коробку передач;
• колеса ТС должны стоять прямо, руль находится в среднем положении;
• температура двигателя – 70–95 °С;
• все приборы, оказывающие нагрузку на электросеть машины (обогрев стекол, фары и так далее), следует отключить;
• селектор автоматической коробки передач ставят на N или Р.

4 Обучение заслонки и педали акселератора

Адаптацию этих устройств желательно выполнить перед тем, как вы будет обучать холостой ход. Если кабель датчика, посылающего сигнал о положении педали акселератора, отсоединялся, необходимо выполнить следующие действия:

1. Полностью отпустить педаль.
2. Повернуть в «ON» ключ зажигания, выждать не менее двух секунд;
3. Отключить зажигание, выдержать 10 секунд;
4. Повторить процедуру по п.2, а после и по п.3.

Описанная процедура (согласитесь, совсем несложная) научит заслонку правильному открытию. А вот для адаптации клапана положению «Закрыто» следует выполнить такие операции:

1. Отпустить (полностью) педаль акселератора.
2. Ключ поставить в положение «ON».
3. Зажигание переключаем в «OFF» и ждем 10 секунд.
4. Следим за тем, чтобы на протяжении 10 секунд происходило перемещение рычага клапана (о том, что перемещение имеется, свидетельствует характерный звук).

5 Адаптация расхода воздуха на холостом ходу

Теперь можно приступать непосредственно к обучению холостого хода, «вооружившись» секундомером и некоторой толикой терпения. Процедура выполняется так:

• Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
• Зажигание выключается, в течение 10 секунд никаких действий не производится.
• Зажигание включается (педаль акселератора находится в отпущенном положении), ждем 3 секунды.
• Пять раз подряд выполняются следующие действия: педаль акселератора полностью нажимается и полностью отпускается.
• Через 7 секунд педаль вновь нажимается (полностью) и выдерживается в таком состоянии на протяжении 20 секунд.
• Полностью (и при этом без промедления) отпускается педаль в тот момент, когда перестает мигать индикатор неисправности на панели (он должен гореть ровным светом).
• Затем сразу же, не касаясь педали акселератора, нужно запустить мотор, чтобы он функционировал на холостом ходу.
• Ждем примерно 20 секунд.

После всех озвученных действий разгоняем двигатель (2–3 раза) и убеждаемся в соответствии стандартам угла опережения зажигания и оборотов холостого хода. На этом процедуру адаптации заслонки можно считать завершенной.

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114

Модуль контроля параметров двигателя на любом автомобиле (например, ВАЗ 2114) требует для обработки большого объема данных. Например, для правильного формирования состава топливовоздушной смеси необходима следующая информация:

• комнатная температура;
• температура двигателя;
• объем воздуха, проходящего через впускной коллектор;
• кислородное насыщение воздушного потока;
• скорость автомобиля;
• степень открытия дроссельной заслонки.

За последний пункт отвечает датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2114, он определяет насколько открыт канал для поступления свежего воздуха во впускной коллектор. Когда водитель нажимает на «газ», дроссельный узел открывается.

Как получить данные об угле дроссельной заслонки?

Назначение конструкции датчика положения дроссельной заслонки автомобиля ВАЗ

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) механически определяет угол поворота дроссельной заслонки и преобразует его в электрический сигнал. Данные отправляются в электронный мозг автомобиля для обработки.

Важно! Без этого устройства работа мотора выходит из нормального режима. Фактически автомобиль нельзя использовать. Хотя добраться до места ремонта можно и своим ходом — двигатель не заглохнет.

Простейший датчик представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется при вращении его оси. Эта конструкция проста в изготовлении, недорога и активно используется на автомобилях ВАЗ. Однако у него есть серьезный недостаток: материал рабочей дорожки резистора со временем изнашивается, устройство выходит из строя. Автовладельцы стараются не использовать такие устройства, приобретение может быть связано только с разовой экономией средств.

Наиболее популярны бесконтактные датчики, не имеющие узлов трения в электрической части. Изнашивается только ось вращения, но износ незначителен. Именно такие датчики устанавливаются на большинство современных двигателей серии ВАЗ 2114 и предшествующих им «десяток».

Несмотря на общую надежность, узел может выйти из строя.

Замена и ремонт датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114

Как понять, что сломался ДПДЗ ВАЗ 2114?

Симптомы неисправности могут совпадать с выходом из строя других датчиков, отвечающих за создание топливной смеси:

• высокие обороты холостого хода;
• ухудшение приемистости автомобиля — легко может заглохнуть при трогании с места;
• снижение мощности — груженый автомобиль практически не тянет;
• при постепенном добавлении «газа» двигатель сжат, тяга «проваливается»;
• неустойчивый холостой ход;
• при переключении передач двигатель может заглохнуть.

Сломанный датчик ВАЗ 2114 (2115) может выдавать три вида искаженной информации:

• полное отсутствие информации;
• заслонка разблокирована;
• заслонка заблокирована.

В зависимости от этого симптомы неисправности могут различаться.

Проверка датчика дроссельной заслонки автомобиля ВАЗ 2114

Для проверки можно использовать простой мультиметр.

Проверка состояния ДПДЗ без снятия

Необходимо включить зажигание (двигатель не заводим) и подключить выводы тестера к контактам разъема. Для этого можно использовать иглы или тонкую стальную проволоку.

Совет: не протыкайте иголками изоляцию проводов, со временем токоведущие жилы могут окислиться.

Режим работы: непрерывное измерение напряжения до 20 вольт.

При закрытой дроссельной заслонке напряжение на устройстве должно быть в пределах 4-5 вольт. Если показания значительно ниже, то прибор неисправен.

Попросите помощника слегка нажать на педаль акселератора или переместите педаль акселератора вручную. При вращении затвора напряжение должно упасть до 0,7 вольта. Если значение меняется резко или не меняется вообще, датчик неисправен.

Тестирование снято ТПС

В этом случае мультиметр переводится в положение измерения сопротивления. С помощью отвертки или другого инструмента осторожно поверните вал датчика. На исправном устройстве показания омметра должны меняться плавно.

Также можно проверить состояние датчика с помощью диагностического сканера. Подойдет любой сумочный ридер, даже простой китайский ELM 327. С помощью программы диагностики ВАЗ 2114 выводим данные на экран компьютера, оцениваем состояние ДПДЗ.

Замена датчика

Как и любая другая электроника автомобиля, датчик дроссельной заслонки меняется при сбросе отрицательной клеммы аккумулятора. Для разборки достаточно крестовой отвертки. Отсоедините разъем и открутите фиксирующие винты.

Снимите датчик и протрите сухой тканью область сцепления. При необходимости нанесите немного смазки на вал дроссельной заслонки. Затем устанавливаем новый датчик, надеваем разъем и подключаем аккумулятор.

Важно! После замены датчика необходимо запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время на холостом ходу.

После этого несколько раз постепенно прибавляйте скорость, не двигая машину. Электронный блок управления (ECU) должен быть адаптирован к новому датчику. Далее работаем с машиной как обычно.

Главная » Блог » Ремонт автомобилей » Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114

Заменил дроссельную заслонку на шеви малибу 2010 года и теперь с…

Заменил дроссельную заслонку на шеви малибу 2010 года и теперь с…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Гаррик

на 16 марта 2018 г.

Я заменил корпус дроссельной заслонки и не могу его переучить. Я попробовал процедуру бездействия в течение 3 минут, выключения 60 секунд, простоя 3 минуты, выключения 60 секунд, затем запуска в течение 3 минут. После этого я могу запустить двигатель и посмотреть, как мои обороты падают с 3000 до 800, а в парке нормальные обороты на холостом ходу. Но как только я нажму на газ, мои обороты в минуту возвращаются к 3000. Мне интересно, понадобится ли мне сканер для завершения переобучения.

Пробег моей машины 168000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Высокие обороты холостого хода двигателя Осмотр

$94,99 — $114,99

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Кевин Гейнер

Автомобильный механик

35 лет опыта

В этом конкретном повторном обучении сканирующий прибор полезен, потому что он может повторно установить полученные значения воздушного потока на ноль. Однако, как вы можете видеть из инструкций заводского руководства по обслуживанию, простое вождение автомобиля после неудачного «переобучения» приведет к тому, что новый корпус дроссельной заслонки запомнит правильную скорость холостого хода. Если после выполнения инструкций по ссылке, которую я привел, обороты холостого хода по-прежнему слишком высоки, вы можете запросить диагностику оборотов холостого хода двигателя — высокий холостой ход, и отвечающий сертифицированный механик позаботится об этом за вас. Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, не стесняйтесь снова обращаться к YourMechanic, поскольку мы всегда здесь, чтобы помочь вам.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как активировать и деактивировать систему помощи при парковке сзади ParkSense?

Существует два различных способа включения и выключения системы помощи при парковке сзади ParkSense. Используйте задний переключатель системы помощи при парковке на комбинации приборов. Воспользуйтесь электронным информационным центром транспортного средства (EVIC) и следуйте инструкциям. Есть три разных настройки…

Как установить или отключить иммобилайзер двигателя?

Иммобилайзер двигателя — это важная функция безопасности, которая защищает ваш автомобиль от кражи. Система блокирует двигатель, чтобы кто-либо не использовал неавторизованные ключи или не запускал машину по горячим проводам. Иммобилайзер двигателя автоматически…

Двигатель сильно вибрирует…….вибрирует вся машина

Привет. Это проблема с креплением. Очень часто опоры двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/engine-mount-replacement) выходят из строя на Mazda Premacy и при этом визуально выглядят хорошо. Я всегда снимаю их, чтобы физически проверить на наличие повреждений и износа. It…

В чем разница между уплотнением шестерни и фланцем шестерни?

Здравствуйте, спасибо за ваш вопрос. Фланец шестерни — это часть корпуса заднего дифференциала, к которой болтами крепится карданный вал. Другой конец прикреплен к шестерне внутри дифференциала. Уплотнение шестерни — это…

Грузовик заводится и тут же глохнет

Здравствуйте, спасибо, что написали. В большинстве случаев это вызвано проблемой топливной системы. Я обычно начинаю с установки сканирующего устройства, чтобы посмотреть, есть ли в компьютере какие-либо коды, относящиеся к этой проблеме….

Мой грузовик вытекает из масла и не заводится. Я пытался перепрыгнуть через него, пока не обнаружил утечку масла под грузовиком.

Здравствуйте. Похоже, у вас здесь две разные проблемы. В большинстве случаев утечка масла не препятствует его запуску, если только масло не попадает на датчик, такой как датчик коленчатого вала. Я обычно начинаю с…

Полный привод очень шумный.

Привет. Проверьте передний мост на наличие повреждений, карданного шарнира в переднем мосту, который может быть сломан, или шестерен дифференциала, которые могут быть повреждены. Если у вас неполный рабочий день 4WD, то есть у вас есть…

Машина не заводится, а также течет масло.

В автомобиле необходимо заменить аккумулятор. Вот почему ничего не будет работать, когда ключ повернут в положение «ON». Затем, если на вашем двигателе нет прокладки клапанной крышки, обязательно установите ее, чтобы предотвратить…

Автомобиль не заводится. Нет заводки, нет реакции на поворот ключа? Что вы предлагаете, так это проблема

. Проверьте, есть ли какие-либо сохраненные диагностические коды неисправностей. Убедитесь, что у вас есть полностью заряженная батарея, прошедшая испытание под нагрузкой (https://www.yourmechanic.com/services/battery-is-dead-inspection). Подтвердите, что система иммобилайзера двигателя (система безопасности) не активирована, что не позволяет автомобилю…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Chevrolet Sonic 9 2012 года выпуска0003

Chevrolet Sonic 2012 года — не только единственный отечественный малолитражный седан (или хэтчбек), представленный сегодня на рынке, но и одна из самых универсальных моделей в своем классе.

Полироли 3М — что это за полировальная паста, как убрать царапины с кузова автомобиля

Кузов любого современного автомобиля имеет многослойное покрытие, защищающее металл от внешних воздействий и обеспечивающее достойный внешний вид. Обычно это фосфатная обработка, грунт, базовая краска и лак, если машина окрашена по технологии «металлик». Хуже всего приходится последнему слою, который может обветриваться, покрываться сеткой микроскопических трещин или просто механических царапин.

Содержание статьи:

• 1 Для чего используются полироли 3M
• 2 Какую полироль выбрать?
• 3 Виды абразивных паст 3М
  • 3.1 Паста 3M 09374
  • 3.2 Абразивная полироль 3M 09375 Perfect-it III
  • 3.3 Полировальная паста 3М 09376 Perfect-it III
• 4 Технология удаления царапин с кузова набором полиролей 3М

Если глубина повреждений не превышает толщину этого слоя, то восстановить лакокрасочный слой (ЛКП) можно с помощью полировки.

Для чего используются полироли 3M

Компания 3M занимает ведущее место в производстве автохимии, в частности, полиролей для кузова. Они пригодны как для профессиональной обработки, так и самостоятельного применения автовладельцами. Как правило, различные составы используются в комплексе, объединяясь в линейки, где все средства дополняют друг друга, выполняя разные функции.

Лучшая на данный момент система полировочных средств 3M Perfect-it III включает в себя:

• тонкую и особо тонкую шлифовальные бумаги групп по зернистости 1500 и 2000;
• абразивные полировочные пасты разной зернистости;
• неабразивную пасту для наведения финишного глянца;
• защитные составы, сохраняющие надолго результаты работы;
• вспомогательные средства и инструменты для работы, полирующие круги, губки, салфетки.

Каждый элемент системы имеет свой фирменный каталожный номер, по которому его можно приобретать или изучать его свойства, получая дополнительную информацию по применению.

Какую полироль выбрать?

Степень зернистости выбираемого состава определяется глубиной нанесённых повреждений. Самые тонкие пасты тоже могут удалить царапины, но это потребует слишком много времени, а ровную поверхность получить будет достаточно трудно.

Поэтому работа начинается с относительно грубых составов, постепенно переходя к финишным и нулевой абразивности. Для полной и качественной обработки потребуется вся система, вопрос лишь во времени работы с конкретным средством.

Виды абразивных паст 3М

Наиболее грубая по зернистости паста называется ещё сверхбыстрой, поскольку именно с её помощью устраняются последствия работы с водостойкой шлифовальной бумагой, которой удалялись глубокие повреждения.

По теме: Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

Далее работают со следующими номерами в линейке.

Паста 3M 09374

Этот состав имеет самую высокую среди полировочных паст абразивность. На его этикетке написано «Fast Cut Compound», что точно характеризует способность пасты буквально срезать все мелкие риски от шкурки.

Причём на выходе получается уже достаточно глубокий блеск. До полного глянца ещё далеко, но зато первый этап полировки будет пройден быстро и качественно.

Абразивная полироль 3M 09375 Perfect-it III

Следующую по абразивности полироль уже можно назвать финишной, она обеспечит конечный результат в виде декоративного глянца:

• так же, как и более грубый состав, содержит абразив, то есть может удалять последствия начавшегося разрушения покрытия, если трещины ещё не достигли уровня, за которым потребуется вмешательство шлифовальной бумаги;
• результатом работы будет качественная глянцевая поверхность;
• благодаря тонкости абразива меньше вероятность «накопать ям» при неаккуратной работе;
• можно устранять последствия перепыла краски при ошибках маляра или работе с перекрытием слоёв;
• готовит поверхность для окончательной отделки неабразивными и защитными составами.

Немаловажным качеством данной пасты является лёгкость удаления, она не задерживается в порах и дефектах покрытия.

Полировальная паста 3М 09376 Perfect-it III

Данная паста не содержит абразивов и предназначена для окончательной доводки проблемных поверхностей. Например, она незаменима при тёмных оттенках краски, особенно чёрного цвета, который критичен для любых матовостей и разводов.

Если от всех предыдущих составов останутся малейшие следы, то паста их устранит и придаст покрытию вид нового.

Технология удаления царапин с кузова набором полиролей 3М

Глубокую полировку следует проводить, используя весь набор средств системы:

• перед началом работы следует замочить на несколько минут в воде тонкие шлифовальные бумаги 1500 и 2000, так уменьшится риск появления лишних рисок;
• если при шлифовке шкурками применяется машинка, то края всё равно придётся проходить вручную, чтобы не срезать покрытие;
• даже незначительный рисунок, оставленный шкуркой 1500 устраняется с помощью номера 2000 движениями вдоль автомобиля, так риски будут наименее заметны;
• после шкурки необходимо использовать полироль 09374, переход сразу к следующему номеру не даст хорошего результата;
• перед работой с полиролью надо удалить возможную пыль от шкурки, это делается специальными салфетками, входящими в набор;
• обороты полировальной машинки надо увеличивать постепенно, паста вводится в действие на 1000 об/мин, и только потом можно увеличить скорость вдвое;
• сменив полировальник, произвести те же действия с менее агрессивной пастой 09375;
• окончательный вид поверхность приобретёт после обработки самой тонкой финишной пастой 09376, после неё образуется зеркальный глянец без разводов и матовых следов;
• полученный результат следует обязательно защитить нанесением вручную пасты 09377, она должна минуту подсохнуть, после чего её можно располировать без применения машинки, так слой будет сохраняться даже при механических мойках кузова.

В некоторых случаях возможно отступление от приведённого порядка действий, например, при небольших заветриваниях поверхности без наличия рисок и царапин достаточно будет начать сразу с пасты 09375. Но при иных условиях освещённости, более внимательном изучении или просто через некоторое время есть шанс обнаружить неустранённые дефекты.

Поэтому лучше проводить полировку кузова по всему комплексу, это будет скомпенсировано значительным увеличением периода между обработками. За сохранность толщины слоя ЛКП можно не беспокоиться, даже шлифовальная бумага при правильном использовании убирает лишь несколько микрон с поверхности, а глубокие царапины всё равно удалить лишь пастой не получится.

Полироль 3M

Главная страница →

Алфавитный поиск:

Поиск по этому разделу:

Сбросить результаты поиска

скачать прайс-лист
выбранных товаров

Найдено товаров: 11

org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»>

	Код	Название	Артикул	Цена
	513355	Полироль кузова 3M одношаговый Производитель 3M 51825	3M 51825	4 650 ₽ Наличие: 5шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	513356	Полироль кузова 3M одношаговый (1гр) Производитель 3M 51825	3M 51825	org/Offer»> 6 ₽ Наличие: 250шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	229006	Полироль кузова 3M Полиш Роза Производитель 3M 80345	3M 80345	6 295 ₽ Наличие: 2шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	279588	Полироль кузова 3M Полиш Роза (1гр) Производитель 3M 80345	3M 80345	7 ₽ Наличие: 735шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	037476	Полироль кузова 3M №1 Производитель 3M 09374	3M 09374	org/Offer»> 4 745 ₽ Наличие: 3шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	271582	Полироль кузова 3M №1 (1гр) Производитель 3M 09374	3M 09374	6 ₽ Наличие: 885шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	036871	Полироль кузова 3M №2 Производитель 3M 09375	3M 09375	3 815 ₽ Наличие: 9шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	271583	Полироль кузова 3M №2 (1гр) Производитель 3M 09375	3M 09375	org/Offer»> 5 ₽ Наличие: 2830шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	039890	Полироль кузова 3M №3 Производитель 3M 09376	3M 09376	4 475 ₽ Наличие: 8шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	279563	Полироль кузова 3M №3 (1гр) Производитель 3M 09376	3M 09376	6 ₽ Наличие: 630шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	279579	Полироль кузова 3M №4 защита блеска (1гр) Производитель 3M 09377	3M 09377	org/Offer»> 6 ₽ Наличие: 566шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить

3M Car Care Products

7 3M Remover Kitover . Фиолетовый полировальный круг, черный полировальный круг, полировальный состав 3M и средство для удаления царапин 3M Наша цена: 27,95 долл. США Цена продажи: 25,95 долл. США, 2/47,90 долл. США Вы экономите: 2,00 долл. США 0004 Прозрачный клей для пластика и эмблем 3M (5 унций) Быстросохнущий клей для приклеивания наклеек, молдингов, обивки и т. д. Наша цена: 11,95 долл. 1,00 $ 3M Remover Kitover 3M Комплект для снятия царапин и комплект для ткани для микрофибры Поставляется с большим микрофибсовым полотенцем (цвет может варьироваться) . Средство для удаления крупных царапин и сильного окисления Наша цена: 11,95 $ Цена со скидкой: 10,95 $ Вы экономите: 1,00 $ 3M Micro Scratch Remover (8 м )0028 Comes with a large microfiber towel (color may vary) Our Price: $11.99 3M One Step Cleaner Wax (16 унций) 1 Обзор Формула очистителя/воска, которая удаляет мелкие царапины, следы окисления и т. д. Наша цена: 13,95 долл. США Цена продажи: 12,95 долл. США Вы сохраняете: $ 1,00 3M Auto Advanced Roubing Compound (16 унций) 1 Обзор 666. + царапины от песка Наша цена: 17,95 долл. США Цена продажи: 16,95 долл. США Вы экономите: 1,00 долл. США 3M Auto Advanced Kit Rubbing Compound (16 oz), ткань из микрофибры и губка Поставляется с большим полотенцем из микрофибры (цвет может отличаться) и губкой для аппликатора. Наша цена: 18,95 долл. США Цена со скидкой: 16,95 долл. США Вы экономите: 2,00 долл. США 4 4 (16 унций) Восковая и без силикона глазурь для использования с рукой или машиной, дает влажный вид Наша цена: $ 22,95 0005 3M Imperial Hand Glaz может варьироваться) Наша цена: $23,95 Средство для удаления следов машинной полировки 3M Swirl Mark Remover (16 унций) 0029 Наша цена: 23,95 долл. США Цена продажи: 21,95 долл. США, 6/161,70 долл. мойка Наша цена: 9,95 $ Цена со скидкой: 8,95 $ Вы экономите: 1,00 $ 3M Очиститель шин и колес Быстро удаляет грязь с колес и тормозов Our Price: $9.95 3M Perfect-It Show Car Paste Воск (10,5 унций) Безопасный воск-паста для прозрачного покрытия для новых и почти новых лакокрасочных покрытий Наша цена: $26,95 3M Perfect-It Show Car Liquid Wax (16 унций) Создает глубокое, блестящее, блестящее, прочное покрытие с эффектом «мокрого вида». Наша цена: $15,95 Цена продажи: $14,95 Вы экономите: $1,00 3M Mag and Aluminium Polish 10 oz. Удаляет грязь и окисление с колес из магния и алюминия Наша цена: 15,95 $ Цена со скидкой: 14,95 $ Вы экономите: 1,00 $ Хром 3M and 27 Remove rust and oxidation from chrome, stainless steel, copper, etc. Our Price: $15.95 Sale Price: $14.95 You Save: $1.00 3M Scothgard Auto Carpet Shield (10 ун.0026 Идеально подходит для тканевых сидений, напольных ковриков, ковров, багажников, покрытых коврами грузовых помещений, чехлов для сидений, подушек для лодок и многого другого. ) 1 Review Quick non-streak glass cleaner that can be used on various surfaces Our Price: $4. 69 3M Leather and Vinyl Cleaner and Restorer Restores, cleans, shines and protects одним простым использованием Наша цена: 12,95 долл. США Цена продажи: 11,95 долл. США Вы сохраняете: $ 1,00 3M Auto Leather и виниловая комплект REPEARS Imperfation Imperfection и Vinyl Interiors . 30,90 долл. США 959 959 9000 0007 3M Auto Leather & Vinyl Repair & Microfiber Clate Kit Поставляется с большим микрофибром (цвет может варьироваться) . 6 упаковок) Удаление излишков маслянистых или пленочных остатков после обработки Наша цена: 36,95 $ Цена продажи: 34,95 $ Вы экономите: 2,00 $ 30028 1 Обзор Advanced Fuel System Cleaner для любого автомобиля Наша цена: 24,95 долл. США Цена продажи: $ 22,95 Вы сохраняете: $ 2,00 9004 3M. Полная система. Очищает впускные клапаны и камеры сгорания в одном баллоне с газом Наша цена: 10,95 $ Цена продажи: 9,95 $ Вы экономите: 1,00 $ 8 80008 3M внедорожник и входные заповедники (16 oz.) 3M внедорожник и входные входные средства (16 OZ.) 3M. газа Наша цена: 9,95 долл. США Цена продажи: 8,99 долл. США, 2/17,98 долл. США Вы экономите: 0,96 долл. США 3M Универсальный аэрозольный очиститель топливных форсунок (910 унций)0028 Быстрое удаление депозитов из топливного инжектора и повысить эффективность Наша цена: 42,95 долл. США Цена продажи: 40,95 долл. США, 2/79,90 долл. США . Мгновенно очищает дроссельные заслонки с покрытием и без покрытия Наша цена: 5,99 долл. США, 2/11,98 долл. США 3M Quick Scratch & Scuff Remover Удаляет царапины и потертости за 9 минут Our Price: $5.99, 6/$31.50 3M Quick Headlight Renewal Plus Удаляет царапины, грязь и окисление Наша цена: $4,99, 6/$27,00 3M Quick Headlight Clear Coat Удаляет пожелтение и отложения, не повреждая поверхность пластиковых линз Наша цена: 4,99 $, 6/27,00 $ Комплект для восстановления передних фар 3M противотуманные фары, задние фонари, например, пластиковые линзы Наша цена: 10,95 долл. США, 4/40,60 долл. США Комплект для восстановления фар 3M Ultra Heavy Duty Восстановление фар с защитой от УФ-излучения Our Price: $16.95, 3/$46.95 3M Headlight Lens Система восстановления 5 отзывов Восстановите фары всего за час с помощью этого трехэтапного набора Наша цена: 21,95 долл. США Цена продажи: 20,9 долл. США5, 2/40,90 долл. США, 3/59,85 долл. США Вы сохраняете: $ 1,00 3M Система восстановления фар и микрофибр поставляется с большим микрофибром (цвет может варьироваться) Наш: $ 2159.95 . Комплект для замены линз фар 3M Содержит малярную ленту, шлифовальные диски и полировальный круг с компаундом Наша цена: 23,95 долл. 0029 3M Lense Renewal Kit W/Protectant Полный комплект для восстановления объектива различных прокладков, защитный, польский и соединения Наша цена: $ 28,95 . Пленка для защиты кромок дверей 3M Защита кромок дверей от сколов, царапин и потертостей Наша цена: 9,95 $ 9 Персонализированное изображение 7 Dec 3M 0028 Наклеивайте наклейки, не оставляя следов, даже спустя годы после удаления наклейки Наша цена: $19,95 Комплект для ремонта ветрового стекла 3M «Сделай сам» Делает мелкие трещины менее чем на 1 дюйм менее заметными Наша цена: 12,95 долл. США, 2/25,90 долл. США 3M DO-AT-yourshiel0028 Наша цена: $12,95 3M Perfect It Foam Polishing Pad Black 3M™ Perfect-это? Foam Polishing Pad — это полировальный круг из мягкого пеноматериала, используемый для полировки мелких царапин, образовавшихся в результате этапов компаундирования. Вафельная поверхность обеспечивает большую площадь контакта с плоской поверхностью по сравнению с контурными поверхностями, сводит к минимуму накопление тепла во время полировки и помогает устранить завихрения. Это также помогает подушечке удерживать полироль и уменьшать растекание. Особенности: — Обеспечивает мягкую поверхность для нанесения полироли 3M — Вафельная поверхность обеспечивает гладкую контактную поверхность для равномерного прохождения кривых без избыточного нагрева Машинная полировка EX — Диски можно использовать как с пневматическими, так и с электрическими полировальными машинками с регулируемой скоростью для получения желаемой окончательной отделки. ? Семейство полиролей EX, специально разработанных для быстрого удаления водоворотов компаунда. Подушечка удаляет вихревые следы компаунда, оставленные поролоновыми или шерстяными подушечками, а также может использоваться в тесте 3M™ Perfect-it? Система финишной окраски для ремонта лакокрасочного покрытия и прозрачных покрытий, когда требуется наилучшая отделка. Результат отделки зависит от комбинации типа покрытия, полировки и используемых инструментов. Эволюция красок и прозрачных покрытий: — Мы разработали прокладки из пеноматериала с учетом уникального химического состава развивающихся технологий производства красок и прозрачных покрытий. Подушечки из пеноматериала, как правило, менее агрессивны и обеспечивают более гладкую поверхность, чем шерстяные. Они работают со скоростью от 1200 до 2000 об/мин для удаления мелких царапин, составных завихрений и поверхностных повреждений. Поролоновые полировальные круги используются в сочетании с полировальными машинами и подходят для использования с вращающимися и эксцентриковыми инструментами. 3M™ Perfect-It? Набор продуктов: — Наш 3M™ Perfect-It? Система была создана для получения отделки выставочного класса с глубоким цветом и насыщенным блеском. Наша система использует прогрессивную серию абразивов, полировальных кругов и запатентованных полиролей на четырех этапах ремонта. Этапы состоят из шлифования, устранения царапин, компаундирования, машинной полировки и устранения завихрений. Объем работ и этапы, необходимые для ремонта лакокрасочного покрытия, зависят от серьезности дефекта лакокрасочного покрытия и Perfect-It? обеспечивает эффективное решение для любого уровня ремонта лака и лакокрасочного покрытия. Технические характеристики: — Тип крепления: Крючок? — Марка‎: Идеально? — Диаметр‎: 8 дюймов — Материал‎: пенопласт — Форма продукта: полировальный диск — Скорость резания: наименее агрессивная — Форма‎: круглая 3M Пенный полировальный круг Perfect It имеет официальную гарантию от бренда 3M . Поворотники не горят: Почему не работают поворотники Posted on 03.12.197126.10.2022 by alexxlab Почему не работают поворотники — причины неисправности поворотников Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий поворотник, но не каждому из них известно, как быстро решить проблему. Продолжать движение в случае возникновения такой поломки очень опасно. Лучше остановиться и постараться починить неисправность. Виды неполадок и методы устранения Указатель поворота правильно работает, если соблюдены следующие показатели: наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим; передвижение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотника с соответствующей стороны; сигнал, предупреждающий о повороте, должен мигать с частотой 60 циклов в минуту. Мигание с определенной частотой Любое другое поведение поворотника свидетельствует о какой-либо проблеме. К самых распространенным причинам неисправностей относятся: Немигающий поворотник. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий по лампам, приводит к нагреву измерительного резистора – элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает моргать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при наличии слабого контакта или попадания влаги). Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, значит, имеет место слабый контакт с блоком предохранителей. Может помочь и замена предохранителя, у которого было выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному. Лампочка для поворотника Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана дают сбой в работе обоих поворотников). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапочка должна не только помещаться в гнездо поворотника, а еще и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки поворотник так и не начал работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем имеются следы окисления, то следует заняться их удалением. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или надфиль. А если лампочка слишком плотно соприкасается с контактами, то нужно подогнуть их тонкогубцами. Сделать это нужно максимально аккуратно, не допустив замыкания контактов, которое может привести к другой проблеме — работе поворотников в шахматном порядке. Нормальное состояние патрона означает, что причина неисправности таится в проводке. Для начала нужно убедиться в том, что провод надежно соединен с патроном. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлическом корпусе автомобиля. В этом случае необходимо произвести замену проводов или хотя бы их изоляцию. Если в это же время не работают еще и аварийные огни, то однозначно нужно менять реле – оно неисправно. Сбой в работе автоматического выключения можно исправить только одним способом – заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту. Не горит Также причиной неработающего поворотника может являться и сам включатель. Чтобы его проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его. Кстати, если случилась беда в виде невключающейся аварийной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, нужно просто заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки. Слишком часто мигающий поворотник – это верный признак того, что перегорела одна из лампочек, либо окислилась фишка в заднем фонаре или дорожка в монтажном блоке.  Тусклый свет поворотника – сигнал к проверке соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может зачистка контактов лампочек. Реле Реле поворотника, издающее щелчки, тоже не является нормой. Неисправность таит в себе монтажный блок, точнее, контакты реле. Звуки, похожие на щелчки могут возникнуть, если контакт окислился или слишком плотно прилегает. Также к этому приводит бракованное реле. Устранить проблему можно путем зачистки контактов или установив новое реле. Переключатель поворотов Указатель поворота, не работающий на одной из сторон ни спереди, ни сзади, ни в повторителе, говорит о том, что сломался подрулевой переключатель, отсутствует контакт с ним или о том, что вышло из строя все то же реле. Блок предохранителей Приора Электрическую схему указателя поворота защищает 8-ми амперный предохранитель, расположенный в монтажном блоке. В случае его поломки перестанут работать повороты как на левой, так и на правой стороне автомобиля. Световая сигнализационная система обеспечивает безопасность движения, поэтому у водителя всегда должны быть с собой хотя бы лампочки требуемой мощности. Видео Как диагностировать неисправность поворотников, смотрите ниже: схема указателей поворотов и аварийной сигнализации 27. 04.20225 633 8 7 Световые и звуковые приборы Автор:Иван Баранов Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже. Содержание 1 Причины выхода из строя поворотников и аварийки 2 Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля 2.1 Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109» 3 Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками 4 Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя» [ Раскрыть] [ Скрыть] Причины выхода из строя поворотников и аварийки Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге. По каким причинам перестали работать эти элементы: Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой. Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика. Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка. Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи. Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения. Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике: Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse). Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов: В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки. Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами. Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109» Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками: При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять. Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали. Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции. Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.  Загрузка … Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя» В ролике ниже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline). Была ли эта статья полезна? Спасибо за Ваше мнение! Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями Да (77.78%) Нет (22. 22%) Почему не работает сигнал поворота? Вы когда-нибудь за рулем обнаруживали, что не слышите обычный звук сигнала поворота, когда пытаетесь повернуть? Это наиболее распространенный признак того, что ваш сигнал поворота не работает, и его следует устранить как можно скорее, потому что невыполнение этого требования может быть чрезвычайно опасным. Вы должны обращаться со сломанным указателем поворота так же, как с перегоревшей фарой или задним фонарем, и как можно скорее отремонтировать свой автомобиль ради себя и всех других водителей на дороге. Каждый год происходит много несчастных случаев из-за того, что вы не используете сигналы поворота, и вы не хотите стать одним из них, особенно если можете помочь. Даже если ваш сигнал поворота не сломан, эта статья — хорошее напоминание о том, что нужно всегда им пользоваться, где бы вы ни находились. Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит очень близко к дому, поэтому не позволяйте вашему комфорту в этом районе мешать вам практиковать базовую безопасность автомобиля. Если вы старательный сигнальщик, но заметили, что у вас возникла проблема, немедленно назначьте встречу с Гаечным ключом. Наши сертифицированные ASE механики имеют опыт работы со всеми типами транспортных средств и смогут решить проблему, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу. Получить бесплатное предложение Самостоятельный ремонт указателя поворота можно успешно выполнить с помощью инструментов и оборудования, но важно провести надлежащее исследование, прежде чем пытаться выполнить этот проект дома. Хотя простое действие по включению указателя поворота не требует никаких размышлений, для этого требуется множество проводов, лампочек, разъемов и других частей. Внимательно прочитайте руководство по ремонту для марки и модели вашего автомобиля и посмотрите видео, если это необходимо, потому что последнее, что вы хотите, — это создать большую проблему, чем та, с которой вы начали. Одна вещь, о которой следует помнить, если вы занимаетесь ремонтом самостоятельно, — это деактивировать подушки безопасности перед доступом к переключателю указателя поворота, чтобы случайно не активировать их. Как и в любом проекте, составьте план и подготовьтесь, прежде чем начинать что-либо. Вы не хотите разбирать свою машину только для того, чтобы понять, что у вас нет подходящих инструментов. Кроме того, существует множество различных причин, по которым ваш сигнал поворота может работать со сбоями, и каждая из них имеет свой процесс ремонта, поэтому не приступайте к проекту, думая, что есть одно решение. Проведите исследование и проконсультируйтесь с механиком или запишитесь на прием к мобильному специалисту Wrench, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Наши механики могут приехать к вам домой и отремонтировать вашу машину для вас, так что вы получите полное удовлетворение от того, что вам не нужно идти в ремонтную мастерскую, не выполняя никакой работы. Как проверить патрон лампочки в автомобиле Когда дело доходит до указателей поворота, есть много разных вещей, которые могут выйти из строя. Используйте этот список, чтобы определить, относится ли ваша проблема к одной из следующих категорий: Один сигнал поворота не работает. Если это так, это должно быть простое решение, потому что вы, вероятно, имеете дело с перегоревшей лампочкой. Если вы производите замену самостоятельно, обязательно проверьте розетку на наличие коррозии. Если вы используете механика гаечного ключа, он проверит это для вас и сообщит вам, если возникнут какие-либо другие проблемы. Ни один из указателей поворота не работает. Если обе фары не работают, это, вероятно, признак перегоревшего предохранителя или неисправного мигающего сигнала. Это также может быть связано с коррозией розетки или поврежденными лампочками, что является немного более сложной проблемой. Невозможность использовать сигналы поворота вообще чрезвычайно опасна, и мы рекомендуем по возможности избегать вождения, пока один из наших механиков не приедет, чтобы устранить проблему. Не мигают поворотники. Если фары работают нормально, но не мигают, это проблема с указателем поворота или переключателем указателя поворота. Если вы хотите проверить эту проблему самостоятельно, вам потребуется доступ к электрическому разъему сигнального переключателя. Мы рекомендуем следовать подробным инструкциям в руководстве пользователя, прежде чем пытаться выполнять какие-либо работы дома. Сигналы поворота работают, а аварийки нет. В большинстве автомобилей вам, скорее всего, потребуется заменить мигалку или предохранитель, либо просто перенастроить соединение. Сигнал поворота не выключается. Это может быть опасно для других автомобилей на дороге, которые думают, что вы постоянно пытаетесь повернуть или не знаете, куда вы на самом деле едете. Обычно эту проблему можно решить, заменив переключатель, кулачок или сборку, в зависимости от характера проблемы и типа автомобиля, которым вы управляете. Сигнал мигает слишком быстро. Если ваш сигнал поворота мигает чаще, чем обычно, это, вероятно, означает, что сбоку не горит лампа. Сигналы поворота быстро останавливают цепь, из-за которой мигают передние и задние фонари, но сопротивление, контролирующее синхронизацию, может выйти из строя, когда одна из ламп перегорела или не работает должным образом. Сигнал мигает слишком медленно. Сигнал поворота, который мигает слишком медленно, также может быть опасным, потому что другие автомобили на дороге могут сбить с толку то, что вы пытаетесь сделать. Это также может быть связано с неисправной лампочкой сбоку автомобиля, которая влияет на сопротивление цепи. Как мы упоминали ранее, вы должны провести тщательное исследование, прежде чем пытаться ремонтировать самостоятельно. Цель этой статьи — помочь вам определить, с какой проблемой вы имеете дело, а не дать инструкции по ее устранению. Однако многие проблемы с указателями поворота связаны с патроном лампочки, поэтому мы включили простое руководство, чтобы проверить его работоспособность. Это относительно простая процедура и часто является хорошей отправной точкой, но обязательно проведите дополнительную подготовку, если вы пытаетесь решить проблему. Как проверить патрон лампочки Отсоедините разъем, чтобы получить доступ к патрону. Осмотрите внутреннюю часть на наличие признаков перегрева, коррозии или повреждений, которые могли привести к нарушению электрического соединения. Используйте контрольную лампу для проверки соединения; если свет не горит, значит проблема в заземлении или в электрическом соединении, а не только в лампочке. Важные напоминания Ваши указатели поворота подключены к аварийным огням, а это означает, что еще более важно решить эту проблему как можно скорее, потому что вы никогда не захотите, чтобы оба вышли из строя. Если вы планируете выполнить какой-либо из этих ремонтных работ самостоятельно, убедитесь, что вы провели достаточное исследование и прочитали руководство пользователя, чтобы узнать, как лучше всего подходить конкретно к вашему автомобилю. Есть много разных движущихся частей, поэтому важно, чтобы вы были готовы к работе. Если вы чувствуете какие-либо проблемы с поворотными огнями, будь то нерегулярное мигание, один сигнал не работает должным образом или все вместе, важно решить проблему немедленно. Назначьте встречу с мобильным механиком, который может приехать к вам и быстро починить вашу машину. Это не та проблема, которую следует откладывать до тех пор, пока вам не понадобится настройка, потому что вы можете подвергнуть себя и других риску. Проблема с указателем поворота может быть трудно идентифицировать и, следовательно, понять, как ее устранить. Wrench составил подробное руководство по устранению проблем с сигналами поворота и тому, что с этим делать. Хотя это может показаться тривиальной проблемой, неисправные поворотники влияют на вас и всех остальных на дороге. Эти проблемы не следует откладывать на потом, а решать, как только они возникают. Если у вас есть дополнительные вопросы о наших услугах или использовании Wrench в условиях глобальной пандемии, не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов по электронной почте по телефону 9.0012 [email protected] или по телефону 844-997-3624 . Получить бесплатное предложение Этот пост также отмечен тегами: указатель поворота, безопасность, мобильный механик, автомобильные советы, техническое обслуживание автомобиля Как узнать, нужна ли вам новая лампа указателя поворота Многое изменилось в том, как мы живем, с момента начала пандемии COVID-19. пандемии, но вам все равно нужно проверить свой автомобиль у квалифицированного специалиста каждый раз, когда 4 минуты чтения Если вы когда-либо обращались в автомастерскую из-за того, что ваша машина ведет себя странно, вы, вероятно, уже обращались в диагностическую службу. Большинство автовладельцев обращались за диагностикой по телефону . 6 минут чтения Почему мои поворотники не работают? 5 распространенных причин проблем с сигналами поворота 10 марта 2022 г. 27 декабря 2019 г. Том Харбид Сломанные поворотники потенциально могут убить человека. Исследование, проведенное в 2012 году Обществом автомобильных инженеров, показало, что отказ от использования сигнала поворота является причиной более 2 миллионов аварий каждый год. Если вы обнаружите, что у вашего автомобиля проблемы с указателями поворота, то обязательно их устраните или найдите автомобиль на замену. Авторемонт стоит дорого В этой статье мы рассмотрим некоторые распространенные проблемы, связанные с сигналами поворота. Мы также поможем вам решить, стоит ли устранять проблему или утилизировать ваш автомобиль. Различные типы проблем с сигналами поворота Проблемы с сигналами поворотов могут проявляться в самых разных формах, поэтому полезно сначала определить симптомы до возникновения болезни. Итак, какие признаки того, что ваши поворотники не работают? Самая распространенная проблема в том, что один из поворотников просто перестает работать, а другой остается в порядке. Еще одна распространенная проблема — не работает одна сторона указателя поворота. Важно помнить, что ваша система указателей поворота также управляет сигналами аварийной сигнализации. Иногда ваш сигнал поворота может работать нормально, но ваши аварийные огни не работают. В других случаях вы можете обнаружить, что сигнал поворота не отключается после поворота. Эта проблема может быть опасной, поскольку заставляет других водителей думать, что вы собираетесь повернуть, хотя это не так. Другие проблемы могут вызвать незначительное раздражение, например, сигнальная лампочка мигает слишком быстро или слишком медленно. Теперь, когда мы знаем некоторые из различных проблем, влияющих на сигнал поворота, давайте рассмотрим корень причин. Что вызывает проблемы с сигналом поворота? Неисправный поворотник — одна из многих причин, по которой некоторые водители не используют поворотники. К сожалению, есть множество различных вещей, которые могут привести к неисправности указателя поворота. Итак, если вы хотите определить причину, вам нужно будет провести небольшое устранение неполадок. Вот пять распространенных причин проблемы с сигналом поворота. 1) Перегоревшая лампочка Если ваш сигнал поворота не работает, вам следует сначала проверить срок службы вашего фонаря. Перегоревшая лампочка — одна из наиболее распространенных проблем, возникающих с поворотниками. Как и любая лампочка, поворотник рано или поздно перегорит. Если перегорела лампочка в вашем сигнале, это довольно просто исправить — просто замените ее новой. Сигналы поворота обычно служат несколько лет, но они могут умереть быстрее, если вы используете их часто. 2) Неисправен переключатель указателя поворота Переключатель указателя поворота — это устройство рядом с вашим колесом, которое управляет вашим сигналом. Неисправный сигнальный переключатель не может отправить сигнал на работу поворотников. Иногда проблема может заключаться в проводке, либо в самом выключателе. Если проблема связана с переключателем, то он, вероятно, застрял в положении из-за часовой пружины. В любом случае проблема не в самом поворотнике, а в устройстве, которое с ним взаимодействует. Эта проблема требует дополнительных знаний о проводке, чтобы исправить. 3) Окисление патронов ламп Различные детали автомобиля со временем естественным образом окисляются. Если вы не предотвратите это, то это повлияет и на ваш сигнал поворота. Ржавчина может нарушить контакт между патроном поворотника и лампочкой. Этот сбой прерывает цепь и приводит к неисправности мигающего устройства. Ржавчина — не единственная проблема. Грязь также может блокировать соединение. Таким образом, вы должны убедиться, что вы обеспечиваете регулярную чистку и техническое обслуживание. 4) Перегоревший предохранитель Если свет или электронное устройство вырабатывают слишком много энергии, то за защиту отвечает предохранитель. Это устройство специально плавится, когда через него проходит слишком много энергии, чтобы остановить ток и защитить цепь. Таким образом, устройство является жертвенным компонентом, который необходимо заменять при использовании. Перегоревший предохранитель эффективно отключит питание освещения или электрической системы. Итак, если у вашего указателя поворота перегорел предохранитель, вам нужно будет заменить его, чтобы снова запустить. 5) Сломанный модуль мигания Если вы обнаружили, что в вашем автомобиле работают поворотники, а не сами поворотники, то проблема может заключаться в сломанном модуле мигалок. Модуль мигалки обеспечивает питание системы указателей поворота. Предохранитель подключается к этому устройству через полоску свинца. Если этот вывод поврежден, то это, вероятно, повлияет на внешние поворотники. Сколько стоит починить сломанный сигнал поворота? Неисправный указатель поворота не влияет на другие системы автомобиля, но это незаконно и опасно. Есть много причин, по которым вам следует починить сигнал поворота, не последней из которых является фактор безопасности. Водители, которые не подают сигнал, в лучшем случае раздражают, а чаще опасны. С неработающим поворотником тоже нельзя пройти гостехосмотр. Сломанный сигнал также снижает общую стоимость вашего автомобиля. Таким образом, вам необходимо заменить его как можно скорее. Итак, сколько денег стоит установка нового поворотника? Конкретная цена зависит от вашего механика, проблемы с сигналом и автомобиля. Однако в большинстве случаев работа по установке стоит от 70 до 100 долларов. Детали, вероятно, будут стоить дополнительно от 200 до 300 долларов. Таким образом, замена сломанного указателя поворота может стоить вам примерно от 270 до 400 долларов. Покупатель автомобиля за наличные заплатит за вашу старую машину Если вы не можете позволить себе заменить сигнал поворота, не паникуйте. Проблемы с указателями поворота могут быть признаком того, что пришло время продать или утилизировать ваш автомобиль. Даже если ваша машина — кусок хлама, скорее всего, все еще есть рабочие детали, которые вы можете продать нужным покупателям. Все, что вам нужно сделать, это найти того, кто предложит вам справедливую цену. Здесь, в Cash Car Buyer, мы ставим клиента и его потребности на первое место. Вы можете получить бесплатную оценку вашего автомобиля без каких-либо обязательств — это займет всего несколько минут. Если вы хотите увидеть, что мы можем предложить вам для вашего автомобиля, посетите нас здесь. Замена лампочки солярис: Хендай Солярис — замена ламп в блок-фаре — журнал За рулем Posted on 02.12.197126.10.2022 by alexxlab Замена ламп Хендай Солярис (RB), 2010 Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска. Лампы, применяемые на авто Назначение Тип Лампа ближнего/ дальнего света h5 Лампа указателей поворота PY21W Лампа задних указателей поворота P21W Лампа передних противотуманных фар GE881 Лампа противотуманного света в заднем фонаре PR21W Лампа фонаря освещения номерного знака W5W L/L Лампа света заднего хода и дополнительного стоп-сигнала W16W Лампа передних габаритных огней W5W L/L Лампа задних габаритных огней и стоп-сигналов 5W/P21 Лампа плафона освещения багажного отделения W5W Лампа плафонов освещения салона FESTOON Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием. Для замены лампы ближнего/дальнего света фар выполните следующие операции. 1. Поверните против часовой стрелки и снимите крышку лампы ближнего/дальнего света и лампы габаритного огня. 2. Отсоедините колодку жгута проводов от лампы ближнего/дальнего света. 3. Выведите пружинный фиксатор из паза на отражателе и откиньте фиксатор. 4. Извлеките лампу ближнего/дальнего света. 5. Установите лампу ближнего/дальнего света в порядке, обратном снятию. Для замены лампы габаритного огня выполните следующее. 1. Поверните против часовой стрелки и снимите крышку лампы ближнего/дальнего света и лампы габаритного огня. 2. Извлеките плафон лампы габаритного огня из отражателя. 3. Извлеките лампу из плафона. 4. Установите лампу габаритного огня в порядке, обратном снятию. Дня замены лампы переднего указателя поворота выполните следующие операции. 1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки и извлеките патрон с лампой из блок-фары. 2. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона. 3. Установите лампу переднего указателя в порядке, обратном снятию. Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота выполните следующие операции. 1. Сдвиньте фонарь указателя поворота вперед по направлению движения автомобиля и извлеките его из проема в крыле. 2. Проверните патрон против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя поворота. 3. Извлеките лампу из патрона. 4. Установите лампу бокового фонаря указателя поворота в порядке, обратном снятию. Для замены лампы заднего противотуманного света (лампы света заднего хода в правом заднем фонаре) выполните следующие операции. 1. Отстегните фиксаторы и откройте крышку технологического отверстия в боковой облицовке багажника. 2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из корпуса фонаря. 3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките лампу из патрона. 4. Установите лампу в порядке, обратном снятию. Для замены лампы заднего указателя поворота выполните следующие операции. 1. Отстегните фиксаторы и откройте крышку технологического отверстия в боковой облицовке багажника. 2. Поверните патрон лампы заднего указателя поворота против часовой стрелки и извлеките патрон с лампой из корпуса фонаря 3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона. 4. Установите лампу заднего указателя поворота в порядке, обратном снятию. Для замены лампы стоп-сигнала/заднего габаритного огня выполните следующие операции. 1. Отстегните фиксаторы и откройте крышку технологического отверстия в боковой облицовке багажника. 2. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките патрон с лампой из корпуса фонаря. 3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона. 4. Установите лампу в порядке, обратном снятию. Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции. 1. Поверните патрон лампы освещения номерного знака против часовой стрелки и извлеките патрон с лампой из корпуса фонаря. 2. Извлеките лампу из патрона. 3. Установите лампу фонаря освещения номерного знака в порядке, обратном снятию. 4. Аналогично замените лампу в другом фонаре освещения номерного знака. особенности замены лампочки в Хендай (Hyundai Solaris), предохранителей, фото и видео Если вы являетесь обладателем данной модификации автомобиля и впервые столкнулись с тем, что перегорела лампа ближнего света Hyundai Solaris, то данный обзор придется вам как нельзя кстати, так как в нем мы рассмотрим, как выбрать качественный новый элемент и как провести работы самостоятельно. В данном процессе нет ничего сложного, если вы знаете все особенности и соблюдаете аккуратность, поэтому внимательно ознакомьтесь с нижеприведенными рекомендациями, они помогут вам. На фото: ближний свет в Солярис отличается высоким качеством, при условии работоспособности всех элементов системы Содержание Как выбрать качественные лампы Описание рабочего процесса Подготовка Основной этап Вывод Как выбрать качественные лампы Для начала разберемся, какие лампочки ближнего света в Солярис, здесь они совмещенного типа, то есть в одном корпусе располагается спираль и ближнего, и дальнего света. Тип элементов Н4, мощность 60/55 Ватт (60-дальний, 55 – ближний свет), такие изделия можно купить практически в любом магазине автомобильных запчастей. Что касается выбора конкретного варианта, то тут можно отметить следующее: Соответствие характеристик заявленным Нельзя использовать конструкции с большими показателями мощности, так как это не улучшит качество света, зато нагрузка на проводку автомобиля и другие элементы системы будут находиться под постоянной перегрузкой. Лучше приобретать именно то, что положено, так вы гарантированно исключите неприятные сюрпризы в дальнейшем Качество изделия Не стоит приобретать самые бюджетные варианты, невысокая цена чаще всего является показателем такого же качества. Лучше всего останавливать свой выбор на продукции известных компаний, также можно почитать отзывы о том или ином варианте на специализированных ресурсах в сети интернет. У продавца должна быть документация, подтверждающая соответствие изделий установленным нормативам Новые решения Если вы хотите добиться отличного качества света, то можете приобрести современное решение – LED лампы, инструкция по их установке ничем не отличается от обычной, поэтому проблем при замене своими руками не возникнет. Основной плюс таких изделий – срок службы, который превышает в несколько раз стандартные галогеновые варианты Важно! К сожалению, нередки случаи, когда под видом добротных изделий продается низкосортная продукция, поэтому мы рекомендуем приобретать данные элементы только в авторизованных сервисных центрах и у официальных поставщиков запасных частей, в репутации которых вы не сомневаетесь. Светодиодные лампы – новое слово в автомобильном освещении Описание рабочего процесса Важно не только правильно провести основной этап, но и подготовиться соответствующим образом, поэтому мы рассмотрим все необходимые действия в порядке их выполнения. Подготовка Замена лампы ближнего света на Хендай Солярис не требует никаких специальных приспособлений и инструмента, это касается основного этапа, при подготовке кое-что все-таки понадобится: В первую очередь необходимо поставить машину на ровной поверхности в хорошо освещенном месте, это может быть как гараж, так и любое место на улице, главное – чтобы погода была теплой и без атмосферных осадков. Далее необходимо отключить зажигание, открыть капот и надежно зафиксировать его, чтобы в процессе работы он не ударил вас по голове. Непреложное правило при проведении любых работ с системой электрообеспечения автомобиля – снятие клеммы с аккумулятора. Это полностью исключит какие-либо проблемы при замене и гарантирует, что вы не будете поражены электрическим током. Процесс прост: сжимаете фиксаторы на крышке клеммы, после чего откручиваете гайку на 10 и снимаете элемент. Чтобы замена лампы ближнего света на Солярисе произошла без проблем, не забудьте снять клемму Теперь осмотрите корпус фары под капотом, если на нем есть пыль, то тщательно протрите поверхности, чтобы при работе внутрь не попала грязь. Основной этап Лампочки ближнего света на Солярис меняются следующим образом: Вначале необходимо снять крышку, которая защищает внутреннее пространство от попадания влаги и пыли. На заглушке есть лепестки, поэтому сделать это не составит особого труда – просто проворачиваете элемент против часовой стрелки, в результате чего выступы выйдут из зацепления и узел можно легко снять. Так выглядит заглушка в установленном состоянии В открывшемся пространстве вы увидите соединительную колодку, ее надо аккуратно снять, для этого беретесь за корпус элемента и, слегка покачивая, тянете по направлению от корпуса. Иногда контакты прикипают и нужно хорошо расшевелить разъем, чтобы он освободился. После снятия отодвиньте разъем в сторону, чтобы он не мешал при дальнейших работах Лампочка ближнего света в Хендай Солярис зафиксирована с помощью специального зажима, чтобы его освободить, нужно вывести из зацепления один ус, который держится за выступ на корпусе. Для этого нужно нажать на элемент и отодвинуть его в сторону, после чего его можно откинуть. Далее можно беспрепятственно достать неисправный элемент и заменить на новый, тут все просто и дополнительные разъяснения не требуются. Когда фиксатор освобожден, лампа ближнего света в Хендай Солярис достается без каких-либо проблем Важно! Помните одно непреложное правило – ни в коем случае нельзя прикасаться к стеклянной части изделия, берите его за цоколь и аккуратно ставьте на место. Часто встречается вопрос, какой предохранитель на ближний свет в Хендай Солярис и где он располагается. Рассказываем: элементы находятся в блоке, расположенном в салоне, на фото это второй ряд сверху сразу справа от желтого узла посередине, первый отвечает за левую фару, второй – за правую. Если вы хотите отключить автоматический ближний свет, то просто вытащите предохранитель, обведенный кружочком. (См. также статью Фара КИА Спектра: особенности.) Без пинцета предохранители достать очень сложно Вывод Провести работы самостоятельно не составит труда, не стоит бояться, даже без опыта вы справитесь за 10-15 минут. Видео в этой статье покажет процесс наглядно, чтобы вы разобрались еще лучше. Лампочка — Ввинчиваемая — Швейная принадлежность Найдите ближайшего к вам продавца! Нет учетной записи? Откройте один сейчас! Машины Аксессуары Программное обеспечение Избранное Классы Проекты Практическое руководство Блог для вдохновения Национальный Местный ШИТЬЕ Бегство О нас Наша история Найти продавца Яркая сменная светодиодная лампа. Обратитесь к инструкции и справочному руководству по вашей машине, чтобы узнать, как получить доступ к лампочке и если вам нужно снять винты или крышку машины, чтобы заменить лампочку. МОДЕЛЬ №: БЛ-ЛБС — + От до Любовный список Анна Слепая подшивка Распошивальный шов Распошивальный шов Затмение Затмение DX Декоратор Декоратор Представьте себе Сашико Сашико Просмотреть все машины Посмотреть все Испытайте Baby Lock сами У нас есть сеть розничных продавцов по всей Северной Америке, готовых помочь вам найти свой собственный Baby Lock. × У вас нет аккаунта? Откройте один сегодня. Узнайте о преимуществах учетной записи Baby Lock. Начать сейчас × Продукты Швейные машины Вышивальные машины Стегальные машины Стегальные машины с длинной рукой Сергер Машины Новое в шитье Аксессуары Клиенты parlant Français Наша история Новичок в шитье? Почему Baby Lock? Доверительная кампания Независимые розничные торговцы Запрос на пожертвование Образование Учись и твори Проекты и шаблоны Практические инструкции Классы Мероприятия Публичные мероприятия Местные события Акции Посмотреть все акции Скидки на детские замки Сообщество Участники Партнер с нами Шитье для благотворительности Поддержка Обновления и руководства Доступность загрузок Часто задаваемые вопросы Свяжитесь с нами Глоссарий Гарантийная политика Горячая линия для потребителей: 1-800-313-4110 ЗАМЕНА УФ-ЛАМП И ЛАМП Особенности сменных УФ-ламп УФ-ЛАМПЫ: Высокоэффективные УФ-лампы, снижающие содержание частиц в воздухе Особенности Технические характеристики Ресурсы Свяжитесь с нами Особенности Особенности сменных УФ-ламп Компания Field Controls предлагает сменные УФ-лампы 14 различных размеров, подходящие для очистителей воздуха Field Controls. Каждая УФ-лампа/лампа имеет гарантию один (1) год. См. таблицу, в которой указаны характеристики и размер лампы для моделей индуктивных очистителей воздуха UV-Aire, DUO, FlexMountUV, TRIO Portable, TRIO Plus, TRIO Pro или TRIO, а также переносных комнатных очистителей воздуха. УФ-лампа работает, когда загорается синяя трубка. УФ-лампа нейтрализует ДНК организма и делает его неспособным к репликации. Когда воздух в помещении циркулирует по системе воздуховодов, он постоянно омывается ультрафиолетовым светом, проходя через зону обработки. Исходя из конструкции системы кондиционирования, каждая молекула воздуха будет проходить над лампой 75-150 раз в сутки. Независимые лабораторные тесты показывают, что ультрафиолетовые лучи Field Controls оказывают значительное кумулятивное влияние на концентрацию микробов в воздухе в доме. В независимом тесте Field Controls UV количество тестовых бактерий уменьшилось на 9.0 процентов с одним проходом воздушного потока при типичной скорости воздушного потока. Эта эффективность не будет одинаковой для всех бактерий и плесени, поскольку каждому организму требуется разное время воздействия при одном и том же уровне выходной энергии УФ-излучения. В то время как УФ-очистители воздуха Field Controls уменьшают количество переносимых по воздуху микробов, они также могут поддерживать чистоту А-змеевиков. A-Coils находятся во влажных темных местах, идеальной среде для размножения плесени и токсичной биопленки, которая выделяет микробы в воздух каждый раз, когда система работает. Когда УФ-лампа размещается рядом с катушкой А, она сохраняет катушку в чистоте, позволяя системе переменного тока работать эффективно, что снижает затраты на электроэнергию, сокращает техническое обслуживание и продлевает срок службы оборудования. Купить сейчас Технические характеристики Технические характеристики сменных УФ-ламп № по каталогу МОДЕЛЬ ОПИСАНИЕ 46508000 8ЛАМПА 8-дюймовая сменная УФ-лампа/лампа для портативного комнатного очистителя воздуха UV-500 46649301 11ЛАМПА 11-дюймовая сменная УФ-лампа/лампа для модели Duo UV-11/24V Air Purifier 46365401 12ЛАМПА 12-дюймовая сменная УФ-лампа/колба для систем очистки воздуха UV-Aire UV-12 и UV-1500C 46649302 14ЛАМПА 14-дюймовая сменная УФ-лампа/лампа для модели Duo-14/24V Air Purifier 602600501 14. 5ЛАМПА Сменная лампа/лампа 14,5″ для очистителей воздуха FlexMountUV и очистителей катушек переменного тока 46511200 16ЛАМПА 16-дюймовая сменная УФ-лампа/колба для систем очистки воздуха Duo UV-16/24 и UV-16/120 46365402 18ЛАМПА 18-дюймовая сменная УФ-лампа/лампа для системы очистки воздуха модели UV-Aire UV-18 46365403 28ЛАМПА 28-дюймовая сменная УФ-лампа/лампа для системы очистки воздуха UV-Aire модели UV-28 46632513 13ЛАМПА 13-дюймовая сменная двухтрубная лампа/колба для очистителей воздуха FlexMountUV и очистителей катушек переменного тока 46632517 17ЛАМПА 17-дюймовая сменная двухтрубная лампа/колба для очистителей воздуха FlexMountUV и очистителей катушек переменного тока 46636300 17. 5ЛАМПА 1LT50 Сменная лампа 17,5″ для очистителя воздуха для всего дома Duo-2000 46636400 22ЛАМПЫ 1RK019 22-дюймовая сменная УФ-лампа/колба (набор из 2 шт.) для систем очистки воздуха Trio-1200 и Trio-2000 Resources DOWNLOAD RESOURCES Contact Us CONTACT US FOR ADDITIONAL INFORMATION ON UVC REPLACEMENT LAMPS Phone 252.522.3031 Address 2630 Airport Road Kinston, NC 28504 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая ртуть, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www. Поло седан ремонт: Кузовной ремонт Volkswagen Polo седан Posted on 01.12.197126.10.2022 by alexxlab документация, руководства для Фольксваген Поло Седан (612) FAQ VW Audi Skoda Seat VW Polo Sedan (612) 2011 — 2015 VW Polo Sedan (614) 2015 — Быстрый переход по разделам: Двигатели Система охлаждения, отопления и кондиционирования Системы впрыска, зажигания Топливная система Передняя и задняя подвеска Тормозная система Рулевое управление Коробки передач, сцепление Кузов Электрооборудование Общая документация Двигатели (Engines) Замена моторного масла на двигателе CFN (CFNA) в Фольксваген Поло Седан (rus.) Фотоотчет Двигатель CFNA 1.6 стук при холодном запуске на VW Polo Sedan (rus.) Фотоотчет Замена масла и фильтров на Фольксваген Поло Седан, руководство по самостоятельному ТО (rus.) Фотоотчет Новый двигатель 1.6 CWVA серии EA211 для нового VW Polo sedan, собираемый в Калуге (rus. ) Фото Бензиновый двигатель 1,4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) — расположение датчиков и компонентов (rus.) Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,4 TSI. Двигатели 1,4/92 kW и 1,4/110 kW TSI (CZCA, CZDA, CZEA) ставятся концерном VAG на автомобили VW Polo Sedan (614). Замена ремня ГРМ на двигателе CWVA (rus.) Фотоотчет Данный двигатель устанавливался на: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P). Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км., решено заменить ремень ГРМ. Запчасти оригинальные: 04E109119C — ремень ГРМ, 04E109244B — ролик ГРМ, 04E109479B — натяжной ролик ГРМ… Двигатель 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Ремонт и обслуживание. Устанавливается на Volkswagen Polo Sedan Содержание: Особенности конструкции, Проверка компрессии в цилиндрах, Очистка системы вентиляции картера, Регулировка фаз газораспределительного механизма, Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма, Замена опор подвески силового агрегата, Замена прокладки крышки цепи привода газораспределительного механизма, Замена прокладки головки блока цилиндров, Замена маслосъемных колпачков, Замена сальников коленчатого вала, Головка блока цилиндров, Снятие и установка силового агрегата, Система смазки, Снятие и установка масляного насоса, Система охлаждения, Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения, Замена радиатора системы охлаждения, Замена водяного насоса, Замена термостатов, Система питания двигателя, Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра, Снятие и установка топливного насоса и фильтра, Снятие и установка топливной рампы, Снятие, проверка и установка топливных форсунок, Снятие и установка дроссельного узла, Снятие и установка педали управления дроссельной заслонкой, Система улавливания паров топлива, Система выпуска отработавших газов, Замена блока основного глушителя и промежуточной трубы, Замена блока дополнительного глушителя и приемной трубы, Снятие и установка катколлектора, замена его прокладки, Снятие и установка термоэкранов. 4-cylinder injection engine (1.6 l engine, 4V, EA 211) (eng.) Repair Manual. Engine code: CWVA, CWVB. VW Polo 5 с 2014 года выпуска, VW Polo Lim RUS с 2016 года выпуска VW Polo 6 с 2018 года выпуска, VW Polo Lim RUS с 2020 года выпуска Руководство по ремонту бензиновых двигателей серии EA211 объемом 1.6 литра с буквенными обозначением: CWVA, CWVB. Редакция 11.2020. Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system. 00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания. 438 страниц. 1.6 / 81 kW MPI Engine. Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CWVA. Редакция 06.2014 Двигатель CWVA устанавливалися на автомобили: VW Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан (код модели: 614) 2015 — и др. Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system. 278 страниц. 28 Мб. 4-cyl. direct injection engine (1.4 L, 4V, EA 211, turbocharger) (eng.) Repair Manual. Engine code: CPTA, CZCA, CZEA. VW Polo Lim RUS с 2016 года выпуска, VW Polo с 2014 года выпуска, VW Polo с 2010 года выпуска Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,4 литра с буквенным обозначением: CPTA, CZCA, CZEA. Редакция 11.2018. Эти двигатели устанавливались на автомобили: Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан (код модели: 614) 2017 — 2018 Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system. 00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания. 360 страниц. 12 Mb. Бензиновые двигатели семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 101 Skoda. Семейство двигателей EA211, созданное в рамках модульной платформа бензиновых двигателей MOB для поперечной установки, является частью новой концепции модульной поперечной платформы MQB. Двигатели EA211 будут устанавливаться на автомобили рзличных марок концерна. Семейство двигателей EA211 состоит из 3 и 4-цилиндровых модульных бензиновых двигателей: как атмосферных с впрыском во впускной коллектор (MPI), так и с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI). Содержание: Знакомство с бензиновыми двигателями MOB семейства EA211, Технические характеристики двигателей: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Механическая часть двигателей TSI 1,2 л и 1,4 л EA211, Система охлаждения, Система впуска и турбонаддув, Системы вентиляции картера, Система улавливания паров топлива, Система смазки двигателя, Система питания, Датчик числа оборотов двигателя, Специальный инструмент. Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!) Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования (Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems) Volkswagen Polo Sedan 2010- : Система отопления, кондиционирования и вентиляции (rus.) Ремонт и обслуживание. Содержание: Особенности устройства системы отопления, Особенности устройства системы кондиционирования, Особенности устройства системы вентиляции, Удаление хладагента из системы кондиционирования, Замена уплотнительных колец, Снятие и установка комбинированного датчика давления, Замена датчика наружной температуры, Замена датчика солнечной освещенности, Компрессор кондиционера, Снятие и установка компрессора кондиционера, Замена конденсора, Замена фильтрующего элемента ресивера-осушителя, Снятие и установка блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона, Замена фильтра поступающего в салон воздуха. Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели» Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system) Системы впрыска и зажигания Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Общая информация по системам зажигания Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Топливная система (Fuel System) Замена топливного фильтра Volkswagen Polo sedan (rus.) Фотоотчет Fuel supply system, petrol engines (eng.) Workshop Manual Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей. Редакция 02.2017 Двигатели с буквенным обозначением: CMBA, CHPA, CJZA, CJZB, CJSA, CXSA, CJXA, CJXE, CYVA, CYVB, CZCA, CZEA, CWVA, CHZD, CZDA, CJXH, CJSB, CJXC устанавливались на автомобили: Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан (614) 2015 — Содержание: 00 — Technical data, 20 — Fuel supply system. 133 страницы. 4 Mb. Общая информация по топливным системам Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Передняя и задняя подвеска (Front and rear suspension) Volkswagen Polo Sedan 2010- : Ходовая часть (rus.) Ремонт и обслуживание. Содержание: Передняя подвеска, Особенности конструкции, Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле, Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески, Ремонт амортизаторной стойки передней подвески, Замена верхней опоры и опорного подшипника амортизаторной стойки передней подвески, Замена шаровой опоры, Снятие и установка рычага передней подвески, Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески, Снятие и установка поворотного кулака, Замена подшипника ступицы переднего колеса, Снятие и установка поперечины передней подвески, Задняя подвеска, Снятие и установка амортизатора задней подвески, Замена пружины задней подвески, Замена ступицы заднего колеса, Замена цапфы ступицы заднего колеса, Снятие и установка балки задней подвески, Проверка и регулировка углов установки колес. Volkswagen Polo 2010 — Ходовая часть (rus.) Техническое обучение VW. Рассматриваются ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, колеса/шины. Общая информация по подвеске Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Тормозная система (ABS, EDS, ESP / Brake system) Volkswagen Polo Sedan 2010- : Тормозная система (rus.) Ремонт и обслуживание. Содержание: Описание конструкции, прокачка гидропривода тормозной системы, замена колодок тормозных механизмов передних колес, замена колодок тормозных механизмов задних колес, снятие элементов тормозного механизма переднего колеса, замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса, снятие главного тормозного цилиндра, снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов, снятие вакуумного усилителя тормозов, замена шланга тормозного механизма переднего колеса, замена шланга тормозного механизма заднего колеса, снятие датчиков скорости вращения колес, снятие элементов стояночной тормозной системы. Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др. Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Рулевое управление (Steering) Volkswagen Polo Sedan 2010- : Рулевое управление (rus.) Ремонт и обслуживание. Содержание: Особенности конструкции, Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле, Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса, Рулевая колонка, Снятие и установка рулевого колеса, Снятие и установка кожуха рулевой колонки, Снятие и установка рулевой колонки, Рулевые тяги, Замена наружного наконечника рулевой тяги, Замена рулевой тяги и ее защитного чехла, Замена рулевого механизма. Рулевое управление. Усилители рулевого управления (rus.) Техническое обучение VW. Содержание: Геометрия. Рулевая трапеция, Гидравлические и гидромеханические усилители рулевого управления, Гидравлические усилители Touareg до 2008г. Phaeton (до 2010), Гидравлический усилитель. Отбор мощности. Touareg NF 2010, Электрогидравлический усилитель, Электромеханические усилители рулевого управления 1, 2 и 3 поколений, Электромеханический усилитель в рулевой колонке New Polo Sedan. Общая информация по рулевому управлению Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Коробки передач, сцепление (Transmission, clutch) Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет. Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости. Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»… Переборка коробки передач 02T, замена подшипников в МКПП типа 02Т семейства MQ200 (rus.) Подробнейший фотоотчет. Volkswagen Polo Sedan 2010- : Трансмиссия, сцепление (rus. ) Ремонт и обслуживание. Содержание: Сцепление, Особенности конструкции, Прокачка гидропривода выключения сцепления, Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления, Снятие и установка сцепления, Замена подшипника и вилки выключения сцепления, Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления, Замена главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, Снятие и установка педали сцепления, Замена трубопровода гидропривода выключения сцепления, Коробка передач, Особенности конструкции, Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач 02T, Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач 09G, Замена сальников коробки передач, Снятие и установка коробки передач, Снятие и установка кулисы селектора управления автоматической коробкой передач, Замена тросов управления коробкой передач, Регулировка привода управления механической коробкой передач, Регулировка привода управления автоматической коробкой передач, Снятие и установка электронного блока управления автоматической коробкой передач, Приводы передних колес, Особенности конструкции, Проверка технического состояния приводов передних колес, Снятие и установка приводов передних колес, Замена шарниров равных угловых скоростей. 6-ступенчатая АКП с июня 2011 года (rus.) Электросхема Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014 Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили: VW Polo Sedan Russia / Фольксваген Поло Седан Россия (612, 614) VW Polo Sedan 4 / Фольксваген Поло Седан 4 (9A2) VW Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9N3, 9N4) Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential. 197 страниц. 5 Mb. Troubleshooting, Mechanical Transmission (eng.) Repair Manual VW Polo Sedan 2003 ➤ , Polo Sedan 2007 ➤ , Polo Sedan 2012 ➤ Repair Group: 30 — Clutch, 34 — Controls, housing. Complaints related to clutch and clutch control Checking the clutch drive Complaints related to the selection mechanism Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG. Кузов (Body) Volkswagen Polo Sedan 2010- : Кузов (rus.) Ремонт и обслуживание. Содержание: Снятие и установка облицовки радиатора, Снятие и установка бамперов, Снятие и установка подкрылков колес, Снятие и установка переднего крыла, Снятие и установка капота, Снятие и установка замка капота, Снятие и установка решетки и короба воздухопритока, Стеклоочиститель ветрового окна, Снятие и установка обивки передней двери, Замена ограничителя открывания передней двери, Замена выключателя замка передней двери, Замена наружной ручки передней двери, Замена замка передней двери, Замена стекла передней двери, Замена стеклоподъемника передней двери, Снятие и установка обивки задней двери, Замена ограничителя открывания задней двери, Замена наружной ручки задней двери, Замена замка задней двери, Замена стекла задней двери, Замена стеклоподъемника задней двери, Снятие и установка задней двери, Снятие и установка крышки багажника, Замена замка крышки багажника, Крышка люка наливной трубы топливного бака, Снятие и установка переднего сиденья, Снятие и установка заднего сиденья, Снятие и установка облицовок тоннеля пола и консоли панели приборов, Снятие и установка наружных зеркал, Снятие и установка внутреннего зеркала, Панель приборов, Снятие и установка вещевого ящика, Снятие и установка облицовок салона, Снятие и установка облицовок багажника, Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи, Замена неподвижного остекления кузова, Антикоррозионная защита кузова, Прочистка дренажных отверстий. Контрольные точки кузова VW Polo седан (rus.) Общая информация по кузову, шинам и дискам Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Электрооборудование (Electrical equipment) Предохранители и реле VW Polo Sedan (все модификации) (rus.) Предохранители Фольксваген Поло седан: Блок предохранителей B -SB-, Блок реле и предохранителей 1 -SR1-, Блок предохранителей A -SA-, Блок предохранителей C -SC-, Блок реле на АКБ. Самодиагностика системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VAG (rus.) Тест работоспособности компонентов и связи системы ЭРА-Глонасс на автомобилях VW, Skoda, Audi, Seat. Самодиагностика проверяет, блок управления, антенны, микрофон, динамик, все соединение устройства, кнопку вызова и состояние аварийной батареи. Комплекс экстренного реагирования при авариях (аббревиатура ЭРА) работает на базе российской навигационной системы ГЛОНАСС (аналог GPS) и устанавливается на все новые автомобили VW.   Volkswagen Polo Sedan 2010- : Электрооборудование (rus.) Ремонт и обслуживание. Содержание: Особенности конструкции, Диагностика неисправностей бортового электрооборудования, Монтажные блоки, Расположение предохранителей, плавких перемычек и реле, Аккумуляторная батарея, Ремонт генератора, Ремонт стартера, Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания и антенного блока иммобилизатора, Снятие и установка выключателя (замка) зажигания, Снятие и установка катушек зажигания, Замена и обслуживание свечей зажигания, Система управления двигателем, Особенности конструкции, Снятие и установка электронного блока управления двигателем, Замена датчиков системы управления двигателем, Проверка и регулировка света фар, Замена ламп, Замена блок-фары, Замена противотуманной фары, Замена фонаря бокового указателя поворота, Замена заднего фонаря, Замена дополнительного стоп-сигнала, Замена плафона общего освещения салона, Замена плафона освещения багажника, Замена фонарей освещения номерного знака, Замена подрулевых переключателей, Снятие и установка звукового сигнала, Снятие и установка контактного кольца звукового сигнала и подушки безопасности, Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового стекла, Замена электронасоса стеклоомывателя, Снятие и установка бачка стеклоомывателя, Замена центрального блока управления электростеклоподъемниками, Замена выключателя управления стеклоподъемниками правой передней и задних дверей, Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери, Замена моторедуктора стеклоподъемника задней двери, Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя, Снятие и установка электродвигателя воздухонагнетателя, Снятие и установка комбинации приборов, Замена блока управления наружным освещением, Замена блока управления электрокорректором света фар, Замена выключателей аварийной сигнализации, обогрева передних сидений и заднего стекла, Замена выключателя замка крышки багажника, Замена выключателя блокировки замков дверей, Снятие и установка головного устройства аудиосистемы, Снятие и установка динамиков акустической системы, Замена выключателя стоп-сигнала, Замена выключателя сигнальной лампы включения стояночного тормоза, Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла. Электросхемы Volkswagen Polo Sedan 2015 г.в. (rus.) В скобках указан код комплектации автомобиля. Содержание: 6-ступенчатая АКП (G1A), Climatronic (9AK), Антиблокировочная система ABS (1AC), Антиблокировочная система ABS с системой поддержания, Аудиосистема RCD 310, Базовая комплектация, Вентилятор радиатора, Головное устройство, Дневной режим освещения и противотуманные фары (8K3)(8WB), Климатическая установка (9AB), Круиз-контроль (8T2), Многофункциональное рулевое колесо (2ZH)(4LN), Обогрев ветрового стекла (4GX), Охранная сигнализация (7AH), Парковочный ассистент (7X2)(7X3), Подогрев сидений (4A3), Противотуманные фары (8WB), Расположение предохранителей, Сдвоенная блок-фара (8BG)(8BH), Система очистки фар (8W1), Система подушек безопасности (4UE)(4X0)(4X1)(4X3), Системы комфорта (4R1)(4R2), Системы комфорта (4R3), Усилитель рулевого управления (1N3), Электрохромное внутреннее зеркало и датчик дождя (4L6)(8N6). Замена панели приборов на VW Polo Sedan от Polo GTI (rus. ) Фотоотчет 6-ступенчатая АКП с июня 2011 года (rus.) Электросхема Общая информация по электрооборудованию Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат Общая документация по автомобилю Volkswagen Polo 2011 (Седан) (rus.) Пособие по программе самообразования. Программа самообучения 471 VW/Audi. В этой программе самообучения содержится обзорная информация о VW Polo 2011 модельного года, рассчитанного прежде всего на российский рынок. Программы самообучения предназначены для оказания поддержки в повседневной работе. Они помогают лучше понять взаимосвязи между различными техническими темами. Содержание: Введение, Кузов, Пассивная безопасность, Двигатели, Трансмиссия, Ходовая часть, Электрооборудование, Электрооборудование систем комфорта, Аудиосистемы, Отопление и климатическая установка. Volkswagen Polo 2010 (rus.) Конструкция автомобиля. Пособие по программе самообразования. Новый VW Polo пятого поколения — это новый уровень качества для своего класса. Впервые во многих европейских странах в стандартную комплектацию будет устанавливаться электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP) и ассистент движения на подъёме. Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира в сочетании с комбинированными боковыми подушками безопасности для защиты головы и туловища дополняют стандартное оснащение и обеспечивают высокий уровень пассивной безопасности. Внедрение новых турбодизелей с системой впрыска Common Rail, бензиновых двигателей семейства и 7 ступенчатой коробки передач DSG дало ощутимое снижение расхода топлива и количества вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу. Содержание: Краткая информация, Кузов, Системы пассивной безопасности, Силовые агрегаты, Трансмиссия, Ходовая часть, Отопление и климатическая установка, Электрооборудование, Магнитола, навигационная система и телефон, Электронное оборудование систем комфорта. Руководство по эксплуатации Polo седан (rus.) Заводское руководство по эксплуатации Polo седан (с возможностью поиска на мобильных устройствах). Содержание: Общие данные автомобиля, Салон, Комбинация приборов, Перед поездкой, Отпирание и запирание, Освещение и обзор, Перевозка грузов, Полезное оборудование, Во время поездки, Пуск двигателя, переключение передач, парковка, Вспомогательные системы для водителя, Отопление, охлаждение и вентиляция салона, Уход, очистка, поддержание в исправном состоянии, В моторном отсеке, Самостоятельные действия в сложных ситуациях, Практические советы и многое другое. 297 стр. 105 Мб. Volkswagen Polo Sedan 2010: Руководство по эксплуатации (rus.) Заводская инструкция по эксплуатации, для специальной версии Volkswagen Polo Sedan, выпущенной для России. 277 стр. 39 Мб. Общая информация по сервисному обслуживанию Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ. ) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок. Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто. Ремонт Фольксваген в СПб | AUDI | VOLKSWAGEN | SKODA Ремонт Polo Sedan Warning: Undefined variable $link_data in /var/www/u1097719/data/www/remont-denmark-auto.ru/wp-content/plugins/hybrid_gallery/shortcodes/slider.php on line 167 Warning: Undefined variable $link_data in /var/www/u1097719/data/www/remont-denmark-auto.ru/wp-content/plugins/hybrid_gallery/shortcodes/slider.php on line 167 Warning: Undefined variable $link_data in /var/www/u1097719/data/www/remont-denmark-auto.ru/wp-content/plugins/hybrid_gallery/shortcodes/slider. php on line 167 Warning: Undefined variable $link_data in /var/www/u1097719/data/www/remont-denmark-auto.ru/wp-content/plugins/hybrid_gallery/shortcodes/slider.php on line 167 Ремонт автомобилей и техническое обслуживание Volkswagen Polo Sedan всех поколений, модификаций и типов двигателей (1.4 TSI, 1.4 TURBO, 1.6 MPI). Мы готовы предложить вам полное сервисное обслуживание автомобиля и качественный ремонт всех узлов и агрегатов. Так же вы можете приобрести любые оригинальные и качественные не оригинальные запчасти в  нашем сервисе. Наши специалисты по подбору запчастей проконсультируют вас по всем вопросам и подберут лучший вариант для вашего Поло Седан. Записаться на СТО ОНЛАЙН Техническое обслуживание (что входит в ТО): 1,6MPI: ТО1 — 7 400₽., ТО2 — 9 800₽. 1.4TSI: ТО1 — 7 400₽., ТО2 —  9 800₽. 1. 4TURBO: ТО1 — 8 000₽., ТО2 — 12 300₽. Прайс-лист на ремонт VOLKSWAGEN POLO Sedan Норма час: 1 200 р. Позвоните нам и мы озвучим точную стоимость ремонта вашего автомобиля и подберем необходимые запчасти. Телефон: 8 (812) 245-64-00 В таблице указаны приблизительные цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников. Название услуги Цена Техническое обслуживание Volkswagen Polo Sedan Замена моторного масла и масляного фильтра бесплатно Замена воздушного фильтра от 360 ₽. Замена антифриза от 600 ₽. Диагностика Volkswagen Polo Sedan Проверка системы зажигания от 1500 ₽. Диагностика кондиционера от 1500 ₽. Диагностика ДВС от 1500 ₽. Ремонт двигателя Volkswagen Polo Sedan С/у двигателя от 8820 ₽. Ремонт ГБЦ от 10000 ₽. Капитальный ремонт двигателя от 28000 ₽. Замена опор (подушек) двигателя от 10080 ₽. Замена переднего сальника коленвала от 1680 ₽. Замена заднего сальник коленвала при снятой КПП) от 1920 ₽. Замена водяного насоса (помпы) (при снятом ремне ГРМ) от 600 ₽. Ремонт подвески Volkswagen Polo Sedan Замена переднего амортизатора от 1560 ₽. Замена опоры / поворотного подшипника / тарелки переднего амортизатора от 1560 ₽. Замена пружины переднего амортизатора от 1560 ₽. Замена стоек переднего стабилизатора (за пару) от 960 ₽. Замена втулок переднего стабилизатора (за пару) от 1320 ₽. Замена переднего рычага от 840 ₽. Замена сайлентблоков переднего рычага (со снятием) от 1560 ₽. Замена шаровой опоры от 840 ₽. Замена заднего амортизатора от 600 ₽. Ремонт сцепления Volkswagen Polo Sedan Замена сцепления в сборе от 4920 ₽. Замена левого сальника привода от 1560 ₽. Замена правого сальника привода от 1320 ₽. Замена ГРМ Volkswagen Polo Sedan Замена ремня ГРМ для автомобилей без кондиционера от 4560 ₽. Замена ремня ГРМ для автомобилей с кондиционером (без заправки кондиционера) от 4560 ₽. Замена приводного ремня и роликов от 720 ₽. Ремонт генератора Volkswagen Polo Sedan Замена генератора от 1800 ₽. Ремонт генератора от 600 ₽. Ремонт ГУР Volkswagen Polo Sedan Замена масла ГУР от 1200 ₽. Ремонт КПП Volkswagen Polo Sedan Замена масла коробки передач от 600 ₽. Снятие и установка коробки передач ABS- /ABS+ от 4440 ₽. Ремонт коробки передач от 8000 ₽. Ремонт стартера Volkswagen Polo Sedan Замена стартера от 1080 ₽. Ремонт стартера от 600 ₽. Ремонт тормозной системы Volkswagen Polo Sedan Замена тормозной жидкости (с прокачкой) от 1200 ₽. Замена передних тормозных колодок от 840 ₽. Замена передних тормозных дисков от 1440 ₽. Замена переднего тормозного суппорта от 840 ₽. Замена главного тормозного цилиндра от 1080 ₽. Замена задних тормозных колодок (Q15 — барабаны) от 1560 ₽. Замена задних тормозных колодок (Q18 — диски) от 840 ₽. Замена задних тормозных барабанов от 720 ₽. Замена задних тормозных дисков от 1680 ₽. Замена заднего тормозного цилиндра Q15 от 1080 ₽. Полная замена задней тормозной системы (колодки, цилиндры, растяжки), включая прокачку от 2640 ₽. Замена заднего тормозного суппорта Q18 от 840 ₽. Замена троса ручного тормоза (под ручкой) от 1680 ₽. Профилактика передних тормозных суппортов (с/у, замена пыльников и смазка направляющих) от 700 ₽. Профилактика задних тормозных суппортов (с/у, замена пыльников и смазка направляющих) от 700 ₽. Ремонт ходовой Volkswagen Polo Sedan Замена подшипника передней ступицы (без ABS) от 1560 ₽. Замена подшипника передней ступицы (с ABS) от 1560 ₽. Замена подшипника задней ступицы Q15 от 1200 ₽. Замена левого наружнего ШРУСа (или пыльника) от 1560 ₽. Замена правого наружнего ШРУСа (или пыльника) от 1560 ₽. Замена левого внутреннего ШРУСа (или пыльника) от 1920 ₽. Замена правого внутреннего ШРУСа (или пыльника) от 1920 ₽. Замена рулевого наконечника от 600 ₽. Замена рулевой тяги от 1080 ₽. Замена пыльника рулевой тяги от 1080 ₽. Замена рулевой рейки от 3720 ₽. Ремонт электрики Volkswagen Polo Sedan Замена лампочки в фаре от 240 ₽. Замена лампочки в фонаре от 360 ₽. Замена лампочки ПТФ (за 2 шт.) от 960 ₽. Замена лампочки подсветки номерного знака от 240 ₽. Ремонт Volkswagen Polo Sedan Замена термостата от 1320 ₽. Замена радиатора системы охлаждения от 3000 ₽. Замена вентилятора системы охлаждения от 3000 ₽. Замена трапеции стеклоочистителя от 1440 ₽. Замена переднего моторчика стеклоочистителя от 1440 ₽. Распространенные проблемы с Фольксваген Поло Седан: болезнью является проблема с тормозами. (часто из строя выходит вакуумный усилитель), не редкая проблема с глюками электрики (стеклоподъемники, центральный замок, лючок топливного бака), подвеска требует более частой диагностики (не выдерживает нагрузки «наших дорог»). Volkswagen Polo Руководство по ремонту и обслуживанию (34 PDF-файла У нас 34 фольксвагена Инструкции по поло охватывающий в общей сложности 29 лет производства. В таблице ниже вы можете увидеть 1 Руководства по ремонту поло,0 Руководства по эксплуатации Polo и 27 разное Скачать Фольксваген Поло. Наше самое популярное руководство – это Руководство по ремонту Volkswagen Polo-mk4 (Polo Mk4) . Это (как и все наши руководства) можно бесплатно загрузить в формате PDF. Как скачать Volkswagen Polo Руководство по ремонту (за любой год) Эти инструкции по эксплуатации Polo были предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту. Мы проверили годы, которые охватывают руководства и у нас есть руководство по ремонту Фольксваген Поло на последующие годы; 1989, 1990, 1995, 1999, 2002, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018 годы. Просмотрите 34 различных PDF-файла, которые отображаются ниже, например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документа, вы можете затем прокрутить вниз и нажать «показать полный PDF» . Затем вы можете нажать скачайте и получите абсолютно бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля навсегда! Какие темы затрагивает Volkswagen Polo Обложка руководства по обслуживанию/ремонту? В общей сложности это более 9029 страниц контента, посвященных вашему Фольксваген Поло . Вот неполный список того, что покрыто; Volkswagen Polo руководство по ремонту в дороге Руководство по эксплуатации Volkswagen Polo , описывающее еженедельные проверки Руководство по ремонту Volkswagen Polo , посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах Обслуживание Volkswagen Polo PDF-файлы, охватывающие плановое техническое обслуживание и уход Подробная информация Volkswagen Polo Двигатель и сопутствующие сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF) Volkswagen Polo Данные трансмиссии Руководство по обслуживанию PDF Volkswagen Polo Тормоза и подвеска PDF Volkswagen Polo Электрические схемы В поисках бесплатного Volkswagen Polo Haynes / Инструкция по эксплуатации Фольксваген Поло Чилтон? Мы получаем много людей, приходящих на сайт в поисках бесплатного Фольксваген Поло Хейнс руководство. Есть две вещи, которые вам нужно знать; во первых это незаконный , а во вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Фольксваген Поло двигатель, чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для этого — дать вам альтернатива Haynes и Chilton, онлайн и совершенно бесплатно. Руководство по ремонту Polo Service Repair Workshop Volkswagen | Руководство по ремонту и ремонту Polo Вероятно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для максимально удобной работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Показать меньше пункты 1-50 из 60 Стр. В настоящее время вы читаете страницу 1 Page 2 Стр. Следующая Показанка 0150150 80808080808080809080 90808 908089080 8 8 8 908090809080 9080 9080 9080 9080 9080 9080 9008. Пункты 1-50 из 60 Стр. Вы в настоящее время читаете Страницу 1 Стр. 2 Страница следующая Показать 50100150 0080 на стр. Polo — мощный автомобиль, выпускаемый автомобильной компанией Volkswagen. Поддерживать регулярное обслуживание этого удивительного автомобиля не должно быть сложно. Наше руководство по обслуживанию Volkswagen Polo содержит все необходимое для начала работы. Купите наше электронное руководство сегодня и пройдитесь по маршрутам. Впервые Polo был выпущен в 1975 году. Первое поколение выпускалось до 1981 года. Автомобиль был настолько популярен, что к 1975 году во всем мире было произведено 500 000 автомобилей. В 1981 Polo получил новую решетку радиатора, пластиковый задний бампер, зеркала и новую приборную панель. Круглые фары также были заменены на большие квадратные версии. Второе поколение Polo производилось с 1981 по 1994 год. В этом поколении были представлены версии универсал и пара, хотя оба типа кузова были хэтчбеками. К 1983 году было произведено один миллион Polo, а к 1986 году — более двух миллионов. Polo был одним из самых больших супермини-автомобилей, доступных на рынке в то время. На разных рынках было доступно более 8 моделей двигателей, что делало Polo чрезвычайно универсальным. Третье поколение Polo было выпущено в 1994 году и выпускалось до 2002 года. Третье поколение представляло собой практически полностью новую модель автомобиля. Были доступны версии с трехдверным и пятидверным хэтчбеком. Был добавлен новый бензиновый двигатель объемом 1,0 л, а также 1,4 и 1,6 л. Позже был добавлен 1,9-литровый дизель, который был доступен с турбонаддувом или без него. В 1999 году автомобиль подвергся фейслифтингу, который включал новые фары, новые бамперы и новый дизайн интерьера. Новый экстерьер отличался полностью оцинкованной оболочкой. Он получил несколько наград, в том числе 1997 наград «Автомобиль года» за лучший супермини. Четвертое поколение выпускалось с 2002 по 2009 год. В 2002 году автомобиль получил круглую форму фар, что стало самым большим изменением дизайна. Версия седана была доступна на некоторых рынках в этом поколении и хорошо продавалась. Был выбор между 11 различными двигателями. Пятое поколение Polo выпускалось с 2009 по 2018 год. В 2010 году Polo был удостоен награды «Японский импортный автомобиль года» и премии «Какая машина?». Премия «Супермини года». В 2014 году автомобиль подвергся фейслифтингу, который включал новое рулевое колесо, радио с сенсорным экраном и CarPlay. Текущее шестое поколение Polo было выпущено в 2018 году. Модель 2019 года полна множества стандартных роскошных функций. В число функций входят расширенные функции безопасности: система обнаружения пешеходов Luke и система помощи при движении вперед с функцией экстренного торможения в городе, которые помогают снизить риск аварии. Автомобиля тюнинг своими руками: Как сделать тюнинг автомобиля своими руками Posted on 30.11.197126.10.2022 by alexxlab Тюнинг авто своими руками Антикрыло на авто — что это и зачем? Чего только не придумают разработчики для улучшения многих характеристик автомобиля. Не исключением являются и антикрылья, заслуга которых уже давно оценена по достоинству. В этой статье вы побольше узнаете об этой очень полезной детали автомобиля. Чиповка двигателя — как это делается и зачем? Уже давно прошли времена, когда автомеханики усовершенствовали характеристики двигателя, прибегая к механической замене многих деталей. Инжекторная система подачи топлива позволяет произвести тюнинг мотора, не прибегая к таким мерам. Как выбрать спойлер на багажник авто? Тонировка авто атермальной пленкой — как клеить правильно? Перетяжка потолка автомобиля — какой материал выбрать? Карбоновая пленка — как выбрать и оклеить автомобиль? Карбоном называют прославившийся углепластик, который получил высокое признание благодаря не только очень большой прочности, но и стильному внешнему виду. Вся проблема заключается в том, что углеводород имеет большую стоимость, что делает его недоступным для любителей тюнинга. Тем не менее, есть… Подсветка салона автомобиля своими руками Пожалуй, любой водитель хочет хоть чем-то выделить свой автомобиль из серой массы. Одним из инструментов данного пожелания является тюнинг, с помощью которого улучшаются не только характеристики автомобиля, но и его внешний вид. Ранее мы писали о светодиодной подсветке днища, а в этой… Электронная тонировка стекол автомобиля — выбираем и ставим Сегодня инженеры автомобильной индустрии разработали новое устройство – электронная тонировка стекол. Данное изобретение позволяет сделать авто более комфортабельным и современным, а главное за такой тюнинг вас не отштрафуют. Рассмотрим виды электронного тюнинга… Светодиодная подсветка днища автомобиля своими руками Наверняка, многие автолюбители, хоти бы располагать какой-то отличительной деталью, которая выделила бы их автомобиль из серой массы других автомобилей. Именно поэтому многие автомобилисты прибегают к такой мере, как тюнинг внешнего вида автомобиля. К нему относится установка различных бамперов… Подсветка дисков колес автомобиля своими руками Современный автомобиль становится не только средством передвижения, но и средством индивидуализации владельца автомобиля. Многие автолюбители дополняют своего «железного коня» множеством различных приборов, которые в некоторых случаях – улучшают функционал автомобиля, а в других… Кенгурин на УАЗ Патриот своими руками Как сделать молдинги на двери своими руками Форсирование двигателя автомобиля — а нужно ли? Ни один серьезный тюнинг автомобиля не обходится без форсирования мотора. Данная процедура серьезно увеличивает мощность двигателя, а значит, повышает скоростные характеристики автомобиля. В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое форсирование двигателя, как это делается, для чего это нужно… Подлокотники для авто своими руками Флокирование салона автомобиля своими руками Практически все современные автомобиля изнутри обшиваются с помощью специальной пластмассы. Данные элементы являются технологичными, долговечными, но не оригинальными. Эта статья поможет вам выполнить флокирование салона автомобиля своими руками. Вначале мы расскажем вам, что такое флок, а затем… Тюнинг решетки радиатора своими руками Самостоятельно тонируем атостекла Для того чтобы безошибочно наклеить тонированную пленку, мастера аккуратно достают автомобильное стекло. Еще возможно, с помощью папирусной бумаги приложенной к окну, очертить все контуры. Потом вырезается форма, которая должна быть точно перенесена на тонировку. В следствии можно вырезать точную… Каким может быть тюнинг кузова ВАЗ? В последние годы большая часть водителей начала уделять пристальное внимание состоянию кузова автомобиля. Если сэкономить, то последующие расходы на восстановление кузова окажутся самыми высокими. Перетяжка салона автомобиля своими руками Самостоятельная перетяжка салона в автомобиле – операция достаточно несложная, но весьма щепетильная и длительная. Причиной к возникновению потребности в обновлении салона чаще всего бывает возраст автомобиля и желание его хозяина что-то изменить и улучшить. Виды тонировки стекол автомобиля Тонировка стекол автомобиля это не только красиво, но и очень удобно. К преимуществам тонировки можно отнести следующее   Как установить антигравийную пленку на авто Любые манипуляции с автомобилем требуют тщательной подготовки. Процесс установки защитного покрытия осуществляется в закрытом помещении, где автомобиль защищен от солнечных лучей и ветра. Тюнинг авто — создаем оригинальный стиль Вашей машины Водитель, принявший решение о проведении тюнинга экстерьера своего авто, в первую очередь, стремиться достичь особенной неповторимости и оригинальности. Среди профессионалов, изменение внешнего вида транспортного средства обозначается как внешний тюнинг, и объединяет комплекс различных операций. Тонировка стекол автомобиля пленкой: плюсы и минусы Вот уже больше двух десятилетий тонировка автомобилей чрезвычайно популярна среди отечественных водителей. Чип-тюнинг автомобиля В последнее время, с развитием новых технологий, и прежде всего электроники, большая часть агрегатов современного автомобиля находится под управлением различных электронных систем, от которых и зависит работа автомобиля в целом, его характеристики и дорожные свойства. Как правильно выбрать и установить автомагнитолу При выборе магнитолы важно определиться, какой результат вы ожидаете получить. Возможно, вас устроит четыре динамика. А может вы решили сделать ставку на качество звука и вам понадобятся мощные или дополнительные динамики. Тюнинг своими руками – Поделки для авто Делаем тюнинг своими руками, поделки и переделки для авто. автор: admin 09.10.2016 0 Комментарии     В самое последнее время аэрография или нанесение на кузов автомобиля оригинального рисунка набирает невиданную популярность. Казалось бы, что тут сложного – взял и нанес то или иное изображение. Однако так могут думать только не очень хорошо знакомые с данной… ДАЛЕЕ автор: admin 27.02.2016 0 Комментарии Начнем со станка, который помогает делать основную часть операции. Для того, чтобы разрезать диск, нам понадобится вот такая станина, состоящая из двух основных узлов – это упор, на которой крепится вазовская ступица. На ней так же установлен переходник на разнообразную… ДАЛЕЕ автор: admin 24.02.2016 0 Комментарии Для начала диски нужно тщательно вымыть и высушить, удалить пыль от тормозных дисков. Баллончик нужно положить в теплую воду, чтобы она прогрелась, и при покраске получилась ровная и матовая фактура. Перед тем как начать красить баллончик необходимо хорошенько встряхнуть.Чистоту дисков… ДАЛЕЕ автор: admin 20. 02.2016 2 Комментарии Учимся делать аквапринт в гараже не имея краскопульта нет специального оборудования и компрессора. Аквапринт там как его называют Аква печать можно использовать на любую деталь на зеркало на радиаторную решетку на диск автомобиля не имеет значения. Всего лишь при помощи… ДАЛЕЕ автор: admin 03.02.2016 0 Комментарии Для оклейки автомобиля нам понадобится: * Во-первых, это чистое, хорошо освещенное помещение; * Во-вторых, желательно найти себе помощника. Конечно же пленку можно клеить и одному, но этот процесс будет проходить гораздо сложнее и дольше. * В третьих, это конечно же… ДАЛЕЕ автор: admin 08.01.2016 0 Комментарии Перетяжкой сидений автомобиля занимается большинство тюнинговых мастерских. А сколько владельцев авто хотят попробовать обшить салон автомобиля своими руками… Ведь в этой задаче столько интересного! Любой проект тюнинга связанный с обшивкой салона автомобиля требует частичной или полной разборки. Не всегда это… ДАЛЕЕ автор: admin 08.01.2016 0 Комментарии Дурная голова ногам покоя не дает. В моем случае — рукам :)) Вот мне в голову засела мысль о том, что можно и самому сделать сплиттер. Почему бы и нет? Тем более, буквально недавно tigra-KRaero засветился в журнале “Тюнинг Автомобилей” и… ДАЛЕЕ автор: admin 28.11.2015 0 Комментарии Наконец-то я закончил подиум и хочу показать свои результаты. Для приведения всего этого каркаса до ума нам понадобится: 1) Праймер для пластика 2) Шпатлевка со стекловолокном (зеленая) 3) Финишная шпатлевка 4) Резиновые шпателя 5) Шкурка 80, 320, 800, 2500 6)… ДАЛЕЕ Навигация записи 5 инструментов, необходимых для настройки собственного автомобиля (и где их взять) — SLIPLO чтобы иметь инструменты, необходимые для настройки вашего автомобиля. В отличие от советов по чистке салона автомобиля, тюнинг собственного автомобиля может быть сложным для новичков и должен выполняться только опытными и опытными автовладельцами. Хотя, как правило, для большинства людей лучше всего профессионально настроить свой автомобиль для повышения производительности, если вы способны справиться с этой задачей, это очень полезный проект. Ниже приведены 5 инструментов, которые вам понадобятся для настройки собственного автомобиля: 1)     Инструмент для перепрошивки ЭБУ При настройке вашего автомобиля вы пытаетесь изменить блок управления двигателем вашего автомобиля (часто называемый ЭБУ вашего автомобиля), чтобы вы могли «использовать» дополнительную мощность, которую ЭБУ ограничивает . Ваш блок управления двигателем — это тип электронного блока управления, который считывает показания датчиков из моторного отсека вашего автомобиля, интерпретирует их с помощью карт производительности, а затем регулирует различные приводы двигателя вашего автомобиля на основе результатов. Как правило, ЭБУ будет иметь микросхему электронно стираемой перепрограммируемой постоянной памяти (также известную как EEPROM), которая ограничивает возможность внесения изменений в ЭБУ. Если у вас есть один из пяти лучших автомобилей, которые появятся в 2021 году, и вы хотите повысить его производительность, вам нужно будет как-то обойти этот чип. Вот здесь-то и появляется первый инструмент в списке. Инструмент для перепрошивки ECU, иногда также называемый дополнительным ECU, может использоваться для стирания EEPROM и замены его новой картой управления двигателем. Эта новая карта изменит то, как ваш автомобиль реагирует на показания датчиков, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой автомобиль.  С другой стороны, другие полностью заменяют оригинальный ECU. На рынке существует множество инструментов для перепрошивки ЭБУ, таких как Cobb Tuning, Motec и инструмент для перепрошивки ECUmaster. Перед покупкой инструмента для перепрошивки ЭБУ убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем, поскольку многие из них не являются универсальными . Вы можете легко найти инструменты для перепрошивки ECU на веб-сайтах запчастей. 2)     Динамометр Чтобы избежать опасностей, связанных с испытаниями на дороге, для проверки характеристик вашего автомобиля следует использовать Dyno, сокращенно от динамометра. С помощью Dyno вы сможете проверить крутящий момент вашего автомобиля, скорость вращения и другие параметры, чтобы определить мощность двигателя вашего автомобиля. Он также может информировать вас о максимальной скорости вашего автомобиля, не проверяя ее самостоятельно и не рискуя получить штраф или что-то похуже. Хотя показания Dyno чрезвычайно важны для настройки собственного автомобиля, вы, скорее всего, не сможете купить его для себя, поскольку он стоит десятки тысяч долларов. Поскольку вы только пытаетесь смоделировать вождение по дороге и получить показания, арендовать Dyno — отличная идея. Динамометр можно сдать в аренду по часам или дням. В районе Лос-Анджелеса есть несколько мест, которые предоставляют эту услугу, например, Калибровка Лос-Анджелеса в Карсоне, Калифорния. 3)     Датчики При тюнинге вашего автомобиля вам понадобится множество правильно функционирующих датчиков, чтобы убедиться, что все идет хорошо, и помочь вам в настройке. Некоторые примеры датчиков, имеющих отношение к настройке вашего автомобиля, включают широкополосный датчик O2, датчик температуры выхлопных газов и датчик давления масла. При тюнинге своего автомобиля вы хотите получить наиболее четкое и полное представление о характеристиках вашего автомобиля, и каждый из этих датчиков вместе с Dyno поможет сделать это за вас . Как следует из названия, широкополосный кислородный датчик предназначен для измерения соотношения воздух/топливо в широком диапазоне рабочих условий, в отличие от узкополосных кислородных датчиков, которые могут измерять соотношение воздух/топливо только между 14:1 и 15:1. Они дают гораздо более точные показания, а датчик температуры выхлопных газов (также известный как EGT) может помочь подтвердить полученные измерения. Вы также хотите иметь под рукой манометр давления масла, чтобы определить, если что-то идет не так. 4)     Ноутбук Следующим инструментом, который вам понадобится для настройки собственного автомобиля, является ноутбук, на который нужно установить необходимое программное обеспечение. Ноутбук, который вы используете, не обязательно должен быть дорогим, первоклассным ноутбуком. Вместо этого у вас, вероятно, уже есть компьютер, который очень способен выполнять работу. Сначала убедитесь, что ноутбук, который вы собираетесь использовать, имеет достаточный объем памяти. Хотя можно использовать настольный компьютер, вам придется установить его рядом с вашим автомобилем, чтобы провод достиг USB-порта, что в большинстве случаев не очень осуществимо. 5)     Программное обеспечение для настройки автомобилей Наконец, вам понадобится программное обеспечение для настройки автомобиля. Многие инструменты или дополнительные устройства для перепрошивки ECU поставляются с программным обеспечением, необходимым для настройки вашего собственного автомобиля. Некоторые примеры включают TOAD PRO, Viezu K-Suite и EcuTek. Если приобретенный вами инструмент перепрошивки не поставляется с программным обеспечением, вы можете найти эффективные на соответствующем веб-сайте программного обеспечения. Как и в случае с инструментом для перепрошивки, убедитесь, что программное обеспечение совместимо с вашим автомобилем. Эти программы позволяют не только настраивать автомобиль, но и выполнять множество других задач. Например, TOAD PRO можно использовать для проверки состояния вашего автомобиля и диагностики распространенных проблем, а также для редактирования значений данных блока управления двигателем вашего автомобиля для повышения производительности вашего автомобиля и оптимизации топливной экономичности. Другие функции включают всесторонние показания выбросов CO2, возможности скорости 0-60 секунд и анализ динамометра. Подведение итогов  Несмотря на то, что настроить собственный автомобиль сложнее, чем следовать советам по вождению заниженного автомобиля, для многих автовладельцев это может оказаться очень полезным делом. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть соответствующий инструмент для перепрошивки ECU и соответствующее программное обеспечение, ноутбук, датчики и доступ к динамометру.   После тюнинга автомобиля самое время убедиться, что он защищен. Чтобы получить информацию о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины, нажмите здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти авторизованного установщика рядом с вами. Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог. Как настроить свой автомобиль самостоятельно – легко – Rustyautos. com Выжать дополнительную мощность из предварительно компьютеризированного двигателя было непростой модификацией. Вы хотели больше власти. Двигатель нуждался в замене некоторых основных компонентов — облегченный маховик, увеличенные клапаны, портирование и полировка. Это не та работа, которую вы могли бы делать в гараже субботним утром. Все это изменили двигатели с электронным управлением. Тюнерам не потребовалось много времени, чтобы понять, как выжать больше мощности даже из базового двигателя с помощью небольшого кода. Хороший! Установка предустановленной автомобильной мелодии, также известная как переназначение ECU, является наиболее эффективной и простой настройкой, которую владелец может выполнить самостоятельно. Top six tunes an owner can do include: Remap the ECU Fit performance intake system Fit performance exhaust system Fit performance tires Fit performance тормозные колодки Облегчение автомобиля В этом посте вы узнаете больше о шести лучших модификациях производительности, которые вы можете легко сделать, не тратя кучу денег, инструментов или оборудования. Что такое настройка? Тюнинг автомобиля — это получение от него большего, чем вы хотите. Вы могли бы, например, настроить свой автомобиль на экономичность, на долговечность, быть бережнее к окружающей среде или на комфорт, и если это ваше дело, отлично! Возможно, вам нужна мелодия по другим причинам. На работу вашего автомобиля влияют такие факторы, как погодные условия, высота над уровнем моря, влажность, тип используемого газа. Тюнинг для большинства, однако, означает, что они просто хотят улучшить характеристики всего автомобиля — двигателя, трансмиссии, тормозов, рулевого управления, подвески и т. д. Хорошая новость: настройка производительности своими руками никогда не была такой простой. Существует множество отличных тюнеров с фантастическими готовыми модами с болтовым креплением или типа plug-and-play. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенные моды типа «сделай сам». Модификации двигателя  Почти все автомобили покидают завод с опущенной шкалой веселья, что немного грустно, если подумать. Там потенциал больше. Вам просто нужно отпереть дверь конюшни. Все двигатели имеют максимальный допуск, превысьте его, и двигатель взорвется. Производители знают, где находится этот предел, и по понятным причинам следят за тем, чтобы их автомобили были настроены значительно ниже максимального предела. Они могут контролировать мощность двигателя, установив стандартное программное обеспечение на ЭБУ (блок управления двигателем). ECU может также называться – блок управления, модуль, модуль управления, контроллер, компьютер, мозг, ECM (модуль управления двигателем), PCM (модуль управления силовым агрегатом). Между прочим, PCM представляет собой комбинированный модуль управления двигателем и трансмиссией, но почти все называют его ECU. Тюнинг двигателя Двигатель сам по себе не сложен. Им нужны три основных ингредиента, чтобы работать. Им нужен кислород, газ и искра. Тюнинг двигателя в основном заключается в том, чтобы в двигатель попало как можно больше воздуха. Идея достаточно проста, не так ли? Чем больше воздуха, тем больше топлива, а это означает большую отдачу и большую мощность на колесах. Однако обеспечить хорошую работу двигателя в любой конкретной ситуации, например, при различных оборотах, нагрузке на двигатель, погодных условиях, выборе трансмиссии, рельефе местности и т. д., является сложной задачей. Это сложно, потому что двигатели работают хорошо, только если соотношение воздуха и топлива колеблется в пределах 14,7:1 (14,7 частей кислорода на 1 часть газа), и, конечно же, свеча зажигания зажигается в оптимальное время. Это баланс. ЭБУ получает массу данных от датчиков, таких как объем воздуха, температура воздуха, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, нагрузка на двигатель, датчики кислорода, высота над уровнем моря, скорость, и этот список можно продолжать и продолжать. На основе входных сигналов датчиков ЭБУ рассчитывает оптимальные настройки подачи топлива и времени (на основе своей карты крутящего момента), запускает форсунки и свечи зажигания. Весь этот процесс происходит за доли секунды и непрерывно. Этот контент принадлежит moc.sotuaytsur. Как было сказано ранее, настройка этих параметров на максимальную мощность означает более быструю подачу большего количества воздуха и топлива в двигатель. Переназначение вашего ECU настроит такие компоненты, как отклик дроссельной заслонки, подъем клапана (автомобили с регулируемой фазой газораспределения), давление турбонаддува (двигатели с турбонаддувом), обороты двигателя, переключение передач, давление топлива, топливные форсунки, рабочий цикл, угол задержки синхронизации. Это сложно, но не для ЭБУ. Воздушный фильтр , вероятно, является первым модом, который делает новый владелец автомобиля. Это быстро, просто и недорого. Фильтры производительности специализируются на трех областях: очистке воздуха, подаче большего количества воздуха в двигатель и его быстрой доставке. Многие ведущие производители увеличивают воздушный поток на 50%. В фильтре используется многослойный хлопковый материал с масляным покрытием вместо гофрированной бумаги. Кроме того, если вы установите полную систему впуска, вы получите укороченный и, следовательно, более быстрый поток воздуха к двигателю. Вы также услышите глубокое рычание, когда нажмете на газ, и вы уже знаете, что больше воздуха означает больше удовольствия. Ознакомьтесь с постом о воздушных фильтрах K&N, который я написал здесь. Выхлопная система также является популярным компонентом для модификации, с множеством отличных опций. Складские системы предназначены для улавливания и переработки несгоревшего топлива и подавления шума. Оба вызывают обратное давление. Противодавление препятствует беспрепятственному выходу отработавших газов из двигателя, а это означает потерю мощности. Ускорьте этот воздушный поток, сняв некоторые ограничения, и вы освободите несколько лошадей. Саундтрек тоже улучшается. Системные моды бывают трёх уровней, если хотите — от заднего моста назад. От Cat-back или полной системы (заголовки назад). Управляемость Когда дело доходит до управляемости, шины и диски имеют значение. Шины с высокими эксплуатационными характеристиками улучшат поведение на дороге и придадут больше уверенности. Мягкие составы, обеспечивающие лучшее сцепление, также быстрее изнашиваются. Это не дешевый мод, но колеса и шины меняют то, как автомобиль ведет себя на дороге и как он выглядит. Тормоза Тормозные колодки есть тормозные колодки, нет, совсем нет. Спортивные колодки увеличат вашу способность использовать мощность вашего автомобиля, особенно когда тормоза становятся горячими. Тепло – враг. Обычные составы колодок не подходят для высокой производительности. Исчезновение тормозов, светящиеся роторы и тормозной дым — обычное дело, когда вы нажимаете на обычные колодки. Как перепрограммировать блок управления двигателем Перепрограммировать ваш автомобиль так же просто, как подключить портативное устройство настройки или ноутбук и загрузить новое программное обеспечение. В ближайшее время я пройдусь по этому процессу, и вы увидите, насколько это просто. Но сначала я должен отметить несколько вещей о настройке. Существует множество тюнеров, и их продукты и услуги различаются по сложности. Три наиболее распространенных продукта: 1 Приложения Plug and Play Это, безусловно, самый распространенный тип продукта. Это готовое портативное устройство, которое подключается к вашему автомобилю. Выберите из предварительно загруженного меню карты для загрузки в автомобиль. (о чем я расскажу здесь). В качестве альтернативы многие тюнеры продают кабельный разъем и программное обеспечение. Владелец использует свой ноутбук для выполнения загрузки. Это более экономично, и если у вас возникнут проблемы, вы можете подключиться к справочному центру тюнеров для удаленного ремонта. 2 Custom Разновидностью этого продукта является возможность загрузить текущую карту вашего автомобиля и отправить ее настройщику для модификации в соответствии с вашими личными запросами, а также отправить ее вам по электронной почте для загрузки через ноутбук или портативное устройство. 3 Автономный ЭБУ На другом конце таблицы находятся компьютерщики, которым нравится играть с каждым параметром автомобиля и писать код. Некоторые строят свои собственные автономные ECU. Это, очевидно, не рекомендуется, если вы не знакомы с кодированием и не знакомы с тем, как работает автомобильный двигатель. Для большинства переназначение типа по принципу plug-and-play более чем достаточно для высвобождения всей мощности. Однако рекомендуется провести собственное исследование, присоединиться к форуму своей модели и руководствоваться теми, кто работал до вас. Gearheads — хорошая компания, и они будут рады дать отличный совет. Перед перенастройкой блока управления двигателем лучше сделать все необходимые модификации. В зависимости от того, какой пакет вы выберете, тюнеру может понадобиться знать, какие размеры выхлопных и впускных систем, колеса / шины, октановое число топлива, которое вы используете. Картирование вашего автомобиля с помощью портативного инструмента типа plug and play выглядит примерно так: Подключите инструмент к порту OBD автомобиля под приборной панелью со стороны водителя Зажигание включено Сохранить текущую карту в памяти (карта запаса) Выбрать карту из выбора, для загрузки Загрузите карту и следуйте указаниям на экране Выключите зажигание и подождите несколько секунд Включите зажигание, переназначение завершено Получайте удовольствие! Сохранение стандартной карты вашего автомобиля перед загрузкой позволяет вернуться к ней при необходимости. Как уже говорилось, эта процедура может отличаться, если для вашего КПК или ноутбука требуется отметить несколько флажков, например, уже установленные моды или тип топлива 91, 93 или E85 и т. д. . Комплект для тюнинга автомобиля Amazon Впускная система Fit Performance Установка впускной системы не представляет сложности. Вам нужно будет осторожно снять заглушку датчика массового расхода воздуха и снять датчик массового расхода воздуха со старой трубки. Мы будем использовать его повторно. Затем снимите стандартную трубку и воздушную коробку и сохраните их. Перед установкой новых трубок подумайте о очистке корпуса дроссельной заслонки с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки. Это займет всего минуту, и ваш двигатель будет работать мягче. Установите новую трубку на корпус дроссельной заслонки и закрепите ее на шасси. Очистите датчик массового расхода воздуха перед его установкой на новую трубку. Установите новую воздушную камеру и фильтр. Хорошая система впуска воздуха будет сделана на заказ и не потребует дрели или каких-либо специальных инструментов. Это действительно часовая работа. Очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель датчика массового расхода воздуха вы найдете здесь, на странице расходных материалов этого сайта. Установка высокоэффективной выхлопной системы Установка высокопроизводительной выхлопной системы по-прежнему входит в список «сделай сам», но уже начинает требоваться несколько специализированных инструментов для мастерских. Подъемник был бы настоящим преимуществом здесь. В противном случае для начала вам понадобится ползун, домкрат и подставки для осей. В зависимости от устанавливаемой системы вам могут понадобиться дрель, режущие инструменты и сварочный аппарат MIG. Полную систему, начиная с задней части жатки, было бы сложно разместить во дворе, но от задней части жатки это выполнимо. Вам потребуется доступ к выхлопной трубе, поэтому необходимы четыре осевые опоры. Я начинаю с того, что пропитываю все болты WD40 и завариваю их, пока собираю инструменты. Ударный гайковерт легко справляется со ржавыми болтами выхлопной системы. Имея под рукой газовую горелку, можно отлично справиться с замерзшими болтами. Демонтаж старой системы, сначала открывая систему на центральном хомуте и снимая резиновые выхлопные трубы. Чем дороже система замены, тем лучше она подходит. Прежде чем покупать систему, проведите небольшое исследование, снова проверьте эти формы и используйте все эти бесплатные знания. Установка обратная. Используйте замазку для выхлопных газов вокруг хомута выхлопной трубы и проверьте точки удара шасси. Возможно, потребуется некоторое маневрирование. Посмотрите мой пост о выхлопах Borla. Тормозные колодки Fit Performance Замена тормозных колодок — еще одна несложная процедура обслуживания/модификации, которую может выполнить мастер своими руками. Вам понадобится инструмент для откручивания тормозного суппорта. Это специализированный инструмент, но недорогой, и когда вы увидите, как легко менять колодки, вы больше никогда не будете платить за тормозную работу. Инструмент для отвода вдавливает поршни обратно в суппорт, освобождая место для новых колодок. Вам нужно будет нанести немного тормозной смазки на направляющие тормозного суппорта, направляющую и колодки. Инструмент для возврата и тормозная смазка перечислены здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов. Пост о замене тормозных колодок я писал здесь, «Не подходят тормозные колодки». Облегчи свой автомобиль Звучит слишком просто, правда? Но это самый простой мод производительности, который вы можете сделать. Мой друг перешел на следующий уровень — снял всю внутреннюю отделку, кроме передних сидений и приборной панели, заменил боковые и задние стекла на плексиглас, поставил капот и крышку багажника из стеклопластика. Удаление из автомобиля предметов, которые вам не нужны, — простая и эффективная стратегия повышения производительности, но непрактичная. Не работают поворотники и аварийка ваз 2110: Не работают поворотники и аварийка на ВАЗ-2110, что делать? Posted on 29.11.197126.10.2022 by alexxlab Не работают поворотники и аварийка на ВАЗ-2110, что делать? — автомобильный портал На сайте рассматривались схемы подключения указателей поворотов и поиск неисправности в различных схемах. Здесь рассмотрим поиск неисправности в случае, когда не работают повороты ВАЗ переднеприводных моделей. Содержание Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний. Проверка исправности реле поворотов. Проверка кнопки аварийной сигнализации. При включении поворотов перегарает предохранитель. Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110 Алгоритм проверки Ваша ситуация Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний. Проверка исправности реле поворотов. Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя. При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности. Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками. Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу  к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно. Отсутствие питания свидетельствует о неисправности предохранителя, кнопки аварийной сигнализации или обрыве проводов, контактных дорожек монтажного блока и плохом контакте в соединительных разъёмах. Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации. Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно  есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп. Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании. Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании. При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации. Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов. Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками. Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону.  При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов. При включении поворотов перегарает предохранитель. Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей. Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже. Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110 Схема поворотников ВАЗ-2110. При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные. Алгоритм проверки Водителю надо проверить. Все лампы. Если не работает одна лампа, проверяем её и подходящие к ней провода. У задних поворотников часто «хандрит» печатная лента и разъем. Предохранитель F16 ил F19. Реле. Массу на поворотниках. Подрулевой переключатель. Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов. Проводку. Ваша ситуация Когда не работает поворотник, а при нажатии на педаль газа он начинает моргать, то с уверенностью в 99,9% — это реле. На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть и другой монтажный блок. Находится он в блоке предохранителей, номер К-3. Указатели поворотов ВАЗ-2110 включают в себя шесть ламп, находящихся по правому и левому борту автомобиля, две лампы световой сигнализации на щитке приборов, реле прерыватель указателей поворота и предохранитель, расположенные в монтажном блоке, а управляет всем этим хозяйством под рулевой переключатель. Совместно с указателями поворота работает аварийная сигнализация, причём вся разводка проводов идёт через штекерную колодку кнопки включения аварийной сигнализации. Поэтому неисправности, возникающие на этой кнопке, приводят также к отказам в работе указателей поворота. Самой обычной неисправностью поворотников на ваз 2110 бывает перегорание одной из ламп, которая должна была работать после его включения. Сообщать об этом Вам будет лампа световой сигнализации. Её частота мигания увеличиться ровно в два раза, что хорошо будет заметно водителю, бросившему взгляд на щиток приборов. При замене перегоревшей лампы, обратите внимание на её мощность, ставить вместо неё нужно точно такую же, иначе нормальной работы световой сигнализации не будет. Если указатели поворота не включаются ни с правой, ни с левой стороны автомобиля. То придётся открыть монтажный блок и проверить предохранитель F16. При целостности этого предохранителя, обратите внимание на реле прерыватель К3, возможно оно вышло из строя. Проверить его можно следующим образом. Нужно вскрыть крышку реле и при включённом зажигании перемкнуть при помощи кусочка проволоки два контакта, расположенных перпендикулярно друг другу. Если лампы указателей поворота, начнут, не мигая гореть, то это реле, придётся заменить, так как оно неисправно. А вот если лампы гореть не будут, тогда нужно будет проверять провода и штекерные колодки на отсутствие в них контакта. Виновником не включения поворотников может стать и под рулевой переключатель. Его также достаточно просто можно проверить. Для этого потребуется снять кожух с рулевой колонки и отсоединить штекерную колодку от под рулевого переключателя. Затем, следует закоротить две клеммы, к которым подходят провода, синего (или сине-черного) цвета и сине-красного цвета. Если указатель поворота будет работать, то придётся заменить под рулевой переключатель, если не будет работать, то виновата, скорее всего, кнопка аварийной сигнализации или где то в проводке нет контакта. С под рулевым переключателем указателей поворота могут быть и чисто механические неисправности. При этом он не будет автоматически, возвращаться в положение, выключено, при окончании поворота. Водителю придётся не забывать выключать его самостоятельно, ну а когда надоест это делать, придётся под рулевой переключатель заменить. В работе указателей поворота могут возникать и более сложные неисправности, найти которые водителю вряд ли удастся. В этом случае выход один, обратится к квалифицированным специалистам, автомобильным электрикам. Самая простая и пожалуй самая сложная неисправность в системе электрической проводке автомобилей это не работающая аварийная сигнализация. На простой вопрос почему не работает аварийка ваз 2110, можно дать как простой так и сложный ответ. Аварийная сигнализация, единственная в автомобиле полностью выполненная по двухпроводной схеме. Сделано это для обеспечения её максимальной работоспособности, потому она и аварийная, что даже в различных аварийных случаях должна работать. Поэтому, решение проблемы её неисправности, может лежать на поверхности, и в большинстве случаев решается очень легко, но если приведенные ниже примеры не дали результата, выход один обращаться к квалифицированному электрику, и даже не пытаться самостоятельно устранить неисправность. В противном случае, есть большая вероятность вывести электрическую систему автомобиля окончательно и бесповоротно. Причина первая – выход из строя реле поворотов, определяется легко, при выходе из строя реле поворотов они соответственно не работают ни в одну из сторон. Решается также просто – замена на новое. Причина вторая – выход из строя кнопки аварийной сигнализации, выявляется так же не сложно, если не удалось устранить неисправность с помощью замены реле поворотов, значит, виновата кнопка, меняем её на новую и наслаждаемся ездой дальше. Причина третья – редко встречающаяся выход из строя предохранителей указателей поворотов. Итак, повторяем, если не удалось устранить неполадку способами, описанными выше, самодеятельностью не занимаемся, обращаемся к автоэлектрику. причины, ремонт — автомобильный портал Содержание Проверка исправности реле поворотов. Проверка кнопки аварийной сигнализации. При включении поворотов перегарает предохранитель. Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110 Алгоритм проверки Проверка исправности реле поворотов. Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя. При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности. Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками. Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу  к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно. Отсутствие питания свидетельствует о неисправности предохранителя, кнопки аварийной сигнализации или обрыве проводов, контактных дорожек монтажного блока и плохом контакте в соединительных разъёмах. Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации. Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно  есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп. Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании. Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании. При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации. Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов. Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками. Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону.  При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов. При включении поворотов перегарает предохранитель. Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей. Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже. Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110 При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные. Алгоритм проверки Водителю надо проверить Все лампы. Если не работает одна лампа, проверяем её и подходящие к ней провода. У задних поворотников часто «хандрит» печатная лента и разъем. Предохранитель F16 ил F19. Реле. Массу на поворотниках. Подрулевой переключатель. Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов. Проводку. Указатель поворота не работает Технический осмотр и стоимость Указатель поворота не работает Технический осмотр и стоимость ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Ориентировочная цена рядом со мной Место службы Рейтинги клиентов (175) Как работает диагностика Мгновенно заказать сертифицированного мобильного механика, чтобы он приехал к вам 26 необходимый ремонт Ваш автомобиль готов к работе Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас. Посмотреть наличие Рейтинги покупателей (175) Сигналы поворота являются не только важной мерой предосторожности, но и обязательным требованием законодательства. Вы хотите убедиться, что ваши работают, иначе водители позади вас не будут предупреждены о ваших поворотах, и вы можете в конечном итоге быть остановленным и получить билет «исправить это». Когда ваши поворотники не работают, нет предупреждающей лампы, но ваш сигнал обычно мигает быстрее, когда свет близок к тому, чтобы погаснуть. Распространенные причины этого: Перегорел предохранитель: Предохранители обеспечивают защиту электрических блоков от перегрузки по току. Это резисторы с низким сопротивлением, ограничивающие чрезмерные токи, которые питают электрические устройства, не повреждая их. Как и все фары, включенные и находящиеся в транспортном средстве, указатели поворота зависят от предохранителя. При перегорании предохранителя подача электроэнергии на указатели поворота будет полностью отключена. Перегоревшие лампы: Как и все лампы накаливания, указатели поворота могут перегореть и умереть. Сигналы поворота обычно служат много лет, прежде чем перегорают, однако они могут умереть раньше, чем ожидалось, при частом использовании. Грязные патроны для ламп: Если грязь или мусор попадут в патрон указателя поворота, это может нарушить контакт между патроном и лампой. Это может заставить поворотники работать с перебоями или вообще не работать. Окисление также может вызвать эту проблему, эффективно прерывая цепь. Неисправный переключатель указателя поворота: Переключатель указателя поворота отвечает за отправку знака и тока на указатели поворота, когда вы пытаетесь их включить. Если переключатель неисправен или ломается, связь между рычагом указателя поворота и лампой указателя поворота отсутствует. Неисправный модуль мигалки: Питание традиционного мигалки подается в систему через мигалку. Переключаемый провод с плавким предохранителем проходит от предохранителя к мигалке, так что он получает питание только в положении «Горячий в работе». Если это неисправно, ваши сигналы могут включиться, но обычно они не будут мигать. Чего ожидать: К вам домой или в офис приедет высококлассный мобильный механик, чтобы определить источник и причину неработающего указателя поворота, а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимых ремонт. Как это делается: Механик начнет с определения неисправного сигнала, а затем осмотрит лампочку, патрон и предохранитель, чтобы определить, не виноват ли один из них. Если проблема не связана с одной из этих частей, то механик переключит свое внимание на сигнальный переключатель и модуль мигалки. Насколько важна эта услуга? Вы не нанесете ущерб своему автомобилю, управляя им с неисправным указателем поворота, но это незаконно и небезопасно, поэтому вам следует немедленно вызвать механика для проверки. Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль Последние статьи и вопросы Руководство покупателя Audi A3 2012 года возвращение готовности потребителей рассматривать хэтчбек, несмотря на его необычный внешний вид. Эта модель сочетает в себе функциональность и стиль, а также множество дополнительных функций, которые привлекли внимание рынка. Основные характеристики… P0878 Код неисправности OBD-II: Датчик давления трансмиссионной жидкости/переключатель D, высокий уровень сигнала P0878 означает, что PCM обнаружил ненормальное давление в датчике/переключателе трансмиссионной жидкости, часто из-за слишком низкого уровня жидкости или неисправности. Какие транспортные средства должны останавливаться на станциях взвешивания Независимо от того, арендуете ли вы фургон или управляете коммерческим грузовиком, вам может потребоваться взвесить свой автомобиль перед выездом на определенные дороги. Как изменить положение переключателя двигателя с помощью ключа? Переключатель двигателя имеет четыре положения: Off, ACC, On и Start. Когда вы вставите ключ, переключатель автоматически перейдет в положение «Выкл.». Поверните ключ по часовой стрелке на одно положение, чтобы достичь положения ACC, где некоторые электрические компоненты… Автомобиль перегревается и издает стук. При перегреве двигателя может произойти детонация топлива, что приведет к стуку двигателя. Если вы продолжите использовать двигатель с этими симптомами, это может привести к серьезному повреждению двигателя. Я предлагаю вам немедленно решить проблему перегрева (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-overheating-inspection)… Некоторые вентиляторы кондиционера не выдувают воздух Возможно, неисправен привод дверцы режима. Привод режимной двери отвечает за управление режимной дверью. Дверь режима — это дверь внутри вашей приборной панели, которая будет открываться и закрываться в определенных точках, чтобы направлять… Указатель поворота не работает Осмотр РЯДОМ Указатель поворота не работает Осмотр В Энглвуде, Колорадо Указатель поворота не работает Проверка в Паркер, CO Указатель поворота не работает Проверка В Маунт-Проспекте, Иллинойс Указатель поворота не работает Проверка В Боксборо, Массачусетс Указатель поворота не работает Проверка В Хаус-Спрингс, Миссури Указатель поворота не работает работает Осмотр В Корнелиусе, Северная Каролина Указатель поворота не работает Осмотр В Сейревилле, Нью-Джерси Указатель поворота не работает Осмотр В Доббс-Ферри, Нью-Йорк Указатель поворота не работает Осмотр В Элмхерсте, Нью-Йорк Указатель поворота не работает Осмотр в Беллпорте, штат Нью-Йорк Указатель поворота не работает Осмотр в Истовер, Южная Каролина Указатель поворота не работает Осмотр в Конро, штат Техас Другие города org/BreadcrumbList»> Главная Услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Не работает указатель поворота Осмотр Наша сервисная команда работает 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени, в субботу и воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени. +1 (855) 347-2779 · [email protected] Читать FAQ ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Диагностика сигналов поворота, которые не работают или работают неправильно — Помощь в ремонте автомобилей Уголок Карла — Помощь в ремонте автомобилей ДИАГНОСТИКА – СИГНАЛЫ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ НЕ РАБОТАЮТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Автор: Carl О’Рейли ОБЗОР ПРИЗНАКОВ Сигналы поворота не мигают или могут мигать только в одном положении, или одна сторона может оставаться включенной постоянно при выключенном переключателе. ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА В указателях поворота используется проблесковый маячок, который действует как автоматический выключатель. Этот блок создает, а затем разрывает электрическую цепь, которая включает лампы указателей поворота. Цикл будет продолжаться до тех пор, пока включен переключатель направления. Этот блок полагается на накопление тепла, вызванное протеканием электрического тока, чтобы определить, когда следует разорвать цепь. Когда переключатель первоначально включен, электрический ток течет через блок мигалки к лампочкам. Когда это происходит, в блоке мигалки накапливается тепло. Когда тепло достигает заданной температуры, металлическая полоса внутри устройства растягивается из-за тепла и разрывает электрическую цепь, отключая лампы. При отключении лампочек от цепи блок мигалок остывает. После охлаждения металлическая полоса снова сжимается и снова замыкает электрическую цепь, снова включая лампочки. Обычной причиной неработающих поворотников является неисправная лампочка или мигалка. МЕРЫ ПО УСТРАНЕНИЮ Перед выполнением расширенной диагностики проверьте предохранители автомобиля, чтобы убедиться, что они не перегорели. В некоторых автомобилях используются два блока предохранителей, один в салоне, а другой под капотом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение блока предохранителей и номиналы предохранителей. Если направления мигают только в одном положении и постоянно выключены в другом направлении, обычной причиной является перегоревшая лампочка. Когда лампочка перегорает, ток на этой стороне цепи уменьшается. Уменьшение протекающего тока не позволяет мигалке достичь температуры, необходимой для выключения ламп. Поверните указатели направления в положение, в котором они не работают, и выполните визуальный осмотр внешних лампочек. Замените все лампочки, которые не горят. Мигающий блок используется для включения и выключения тока как для правого, так и для левого направлений. Если указатели поворота не работают в обоих направлениях, обычно причиной является неисправный блок мигалок или перегоревший предохранитель. « Предыдущая 1 … 1 680 1 681 1 682 1 683 1 684 … 1 809 Следующая »