Если рассматривать ВАЗ 2114, двигатель на данной модели является современным вариантом с инжектором. При этом в разные годы выпуска на машину ставились различные версии данного силового агрегата.
Кстати, такой же мотор получили и другие популярные модели (например, двигатель ваз 2115, 2113 и т.д.). Далее мы рассмотрим мотор ВАЗ 2114 инжектор и его технические характеристики более подробно, а также преимущества и недостатки указанного ДВС.
Также отдельно следует уделить внимание возможности тюнинга и доработки, позволяющие улучшить двигатель 2114 и получить большую отдачу от силовой установки.
Содержание статьи
Мотор 2114: характеристики и особенности
Когда обслуживать двигатель и что нужно знать
Частые неисправности ДВС
Доработка и форсирование двигателя ВАЗ 2114
Подведем итоги
Мотор 2114: характеристики и особенности
Начнем с того, что двигатель ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов создан на базе агрегата, который ставился на ВАЗ 2108. За основу взяли именно этот мотор, так как двигатель на популярной в свое время «восьмерке» оказался достаточно удачным, простым и надежным.
Еще добавим, что за годы выпуска 2114, силовой агрегат в дальнейшем дорабатывали и модернизировали. В итоге, по состоянию на сегодня имеется пять версий ДВС. По этой причине устройство двигателя ВАЗ 2114 и характеристики будут зависеть от года выпуска модели, так как моторы отличаются по мощности и конструкции (три версии ДВС имеют 8 клапанов, две версии 16-клапанные). Привод ГРМ на всех моторах ременной.
Еще отметим, что ранние версии имели всего лишь относительно простой БК, однако с 2007 г. моторы получили полноценный ЭБУ, который начал управлять работой двигателя на основании данных, полученных от многочисленных датчиков ЭСУД.
Учитывая схожесть указанных силовых агрегатов, показатели разных версий отличаются не сильно. Например, если рассмотреть ВАЗ 2114 двигатели, тогда основные характеристики моторов следующие:
Бензиновый двигатель ВАЗ 2111 инжектор
Рабочий объем: 1. 5 литра;
Количество цилиндров: 4;
Количество клапанов на цилиндр: 8;
Мощность: 77 л.с.;
Расход топлива: 8.2л/100 км.
Бензиновый двигатель ВАЗ 21114 инжектор:
• Рабочий объем: 1.6 литра; • Количество цилиндров: 4; • Количество клапанов на цилиндр: 8; • Мощность: 81.6 л.с.; • Расход топлива: 7.6л/100 км.
Бензиновый двигатель ВАЗ 21124 инжектор:
Рабочий объем: 1.6 литра;
Количество цилиндров: 4;
Количество клапанов на цилиндр: 16;
Мощность: 89.1 л.с.;
Расход топлива: 7.0л/100 км.
Все моторы работают в паре с 5-и ступенчатой МКПП и зарекомендовали себя как простые и надежные. Ресурс двигателя ВАЗ 2114 составляет, в среднем, около 150 тыс. км пробега для мотора с 8 клапанным ГРМ, а также 180 тыс. км для версии с 16 клапанами.
Также для увеличения срока службы нужно регулярно обслуживать ДВС, а также знать, какое масло заливать в двигатель. Еще требуется соблюдать рекомендации по эксплуатации. Такой подход позволяет добиться того, что двигатель на ВАЗ 2114 вполне может пройти около 200 тыс. км. и более без серьезного ремонта.
Когда обслуживать двигатель и что нужно знать
Итак, на 2114 мотор обслуживать нужно каждые 10-12 тыс. км. пробега. При этом основными процедурами в рамках проведения ТО являются:
• замена моторного масла и масляного фильтра каждые 10 тыс. км; • замена свечей зажигания, воздушного фильтра, топливного фильтра каждые 25 тыс. км; • замена ремня ГРМ, ролика, высоковольтных проводов каждые 45 тыс. км;
Обратите внимание, обрыв ремня ГРМ приведет к тому, что клапана ударяются об поршни, сами клапана гнет, может повредиться как поршень, так и блок цилиндров ВАЗ 2114 и т.п. Другими словами, клапана на данном моторе гнет, а для устранения последствий потребуется капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2114.
По этой причине необходимо следить за стоянием ремня ГРМ и менять его вместе с роликом по регламенту или с учетом явных признаков износа. Еще добавим, что специалисты рекомендуют поменять и трансмиссионное масло в КПП каждые 50-60 тыс. км. пробега.
Что касается моторного масла, хотя моторы инжектор ВАЗ 2114 похожи, в зависимости от конкретной модели агрегата нужно заливать только рекомендованное масло. Чтобы понять, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114, нужно точно знать, какой именно силовой агрегат стоит на машине.
Если просто, согласно заводским рекомендациям, в двигатель ВАЗ 2114 для 8 клапанного ДВС лучшим вариантом является 10W40, тогда как в 16 клапанный мотор лучше заливать 5W30. Масло опытные водители и мотористы рекомендуют заливать полусинтетическое, так как оно является оптимальным решением по соотношению качества и цены.
Частые неисправности ДВС
Сразу отметим, что устройство ВАЗ 2114 и моторов в частности на данной модели может иметь ряд отличий. Ранние версии более простые, тогда как в последних модификациях агрегат получил более сложное электронное оборудование, датчики ЭСУД и т. д.
Так или иначе, большинство проблем, которые может преподнести на 2114 двигатель:
• горит «чек», плавают обороты; • мотор не развивает мощность; • силовой агрегат троит, глохнет или не заводится; • в двигателе появились посторонние шумы и стуки;
Как и в случае с любым другим инжекторным ДВС, нужно выполнять диагностику двигателя, так как возможных причин, по которым возникают сбои, достаточно много.
Например, отказ одного из датчиков ЭСУД может привести к тому, что на ЭБУ поступают неверные данные и контроллер переходит в аварийный режим. Также нужно уделять внимание и фазам ГРМ, регулировке клапанов и т.д.
Если же рассматривать сам мотор ВАЗ 2114, его ремонт не особо отличается от ремонта двигателя ВАЗ 2108. В свою очередь, это позволяет опытным автовладельцам отремонтировать указанный ДВС своими руками.
Доработка и форсирование двигателя ВАЗ 2114
Необходимо отдельно отметить, что тюнинг двигателя ВАЗ 2114 достаточно распространен. С учетом того, что автомобиль бюджетный и при этом надежный, на его базе часто реализуют различные проекты. Также тюнингуют двигатель и рядовые автолюбители.
Наиболее распространенным и дешевым решением является чип тюнинг двигателя ВАЗ 2114. Если коротко, заводская прошивка ЭБУ изменяется на доработанные версии, что позволяет увеличить мощность, улучшить приемистость двигателя, снизить расход топлива и т.д.
Если же речь идет о комплексной доработке, в таком случае сначала вносятся изменения в конструкцию самого ДВС (увеличен рабочий объем путем расточки цилиндров, вместо штатных устанавливаются облегченные детали, меняется распредвал и т.д.).
Еще добавим, что турбина на двигатель ВАЗ 2114 также представляет собой достаточно популярный и распространенный способ увеличения мощности силового агрегата.
Рекомендуем также прочитать статью о том, от чего зависит ресурс двигателя ВАЗ до капремонта. Из этой статьи вы узнаете, какой средний ресурс мотора ВАЗ на разных моделях, а также какие факторы влияют на срок службы силового агрегата.
Само собой, такие решения требуют серьезных финансовых вложений, нужно выполнить большой объем работ, установить наборы дорогостоящих деталей. Также после форсирования необходимо выполнить прошивку ЭБУ или установку отдельных контроллеров, чтобы блоки управления могли эффективно управлять работой ДВС после доработки.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации можно сделать вывод, что моторы на ВАЗ 2114 получились удачными. Эти двигатели имеют приемлемый ресурс (особенно на фоне предыдущих агрегатов ВАЗ), а также отличаются достаточно производительностью, надежностью, экономичностью и простотой обслуживания.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется тюнинг двигателя ВАЗ «классика». Из этой статьи вы узнаете, как можно форсировать двигатель на классических моделях ВАЗ, а также какие доработки и переделки нужны для получения ощутимых результатов.
Также нужно учитывать, что разные версии двигателей для данной модели могут иметь 8 или 16 клапанов. При этом технические характеристики несколько отличаются, хотя и не значительно. То же самое можно сказать про конструктивные особенности.
В качестве итога еще раз отметим, что все модификации данного двигателя ремонтопригодные, не отличаются особой сложностью в обслуживании. Также указанные моторы хорошо подходят для тюнинга (как глубокого, так и поверхностного), что позволяет доработать и адаптировать мотор ВАЗ 2114 под конкретные цели и задачи при такой необходимости.
Какой автомобиль лучше взять ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115?
Практически каждому автолюбителю требовалось сделать трудный выбор в момент приобретения транспорта, особенно если автомобили относятся к одной марке. И актуальным остается вопрос: а что лучше, и удобнее — ВАЗ 2115 или 2114? В поисках ответа, стоит рассмотреть отдельно каждую модификацию, а также сравнить из характеристики.
ВАЗ 2114 — рестайлинг популярной модели
Новая линейка автомобилей «Самара» являлась модернизацией, выпущенных ранее моделей. ВАЗ 2114 — практически, полноценная копия ВАЗ 2109. Отличия от прошлой версии затронули дизайнерское направление: бамперы, фары, и капот. Появилась возможность регулировать угол наклона рулевой рейки. Приборная панель претерпела изменения. Размер задней части остались без изменений. Конструкторское бюро изначально планировали осуществить изменения задних фонарей и добавить багажный проем, однако экономическая составляющая оказалось высокой.
Изначально в ВАЗ 2114 выполняли установку 1,5-литровый двигатель, имеющий мощность 77 л.с. Начиная с 2007 года, произошла замена с 1,5 на 1,6-литровый, и имеющий 82 л.с. В этот период, произошло изменение интерьера автомобиля. Трансмиссия устанавливалась механическая с 5-ю передачами.
ВАЗ 2115 — новая версия 99-й модели
Незначительное количество ВАЗ 2115, было изготовлено заводом АвтоВАЗ в начале 1997 года. Новинка являлась перевыпуском существовавшей ранее 99 модели. Изменения коснулись задней, а также передней части, интерьера салона, и повышенным объемом багажника. Ходовые характеристики остались неизменными, 1,5-литровый мотор, с карбюраторной системой и мощностью 72 л.с.
Начиная с 2000 года, выпуск модели был перенаправлен на основной конвейер. Технические характеристики получили изменения: впрыск топлива стал распределенным, а количество лошадиных сил увеличилось до 78. В дальнейшем, с 2007 года произошла замена двигателя — с объема 1,5 на 1,6 и мощность увеличилась до 81 л.с.
Схожесть моделей
Обновленные модели получили новые: фары, боковые вставки, капот, крышку багажника. Неизменными остались стекла, и крыша. Учитывая новые бампера, а также острый нос, позволили снизить сопротивление лобового напряжения до 0,401. Следом произошло и уменьшение подъемной силы. Новые бампера на ВАЗ 2115 и 2114 значительно симпатичнее старых, черных пластиковых бамперов, которые были установлены на первых Самарах. Самую «бюджетную» комплектацию можно считать без противотуманных фар, и по отсутствию пластиковых колпаков на колесах. Рассматривая «среднюю» комплектацию, можно заметить наличие противотуманок.
При сравнении с первыми моделями Самар, в 2115 и 2114 обновленная приборная панель. В торпедах имеется небольшая ниша. Сравнивая со старыми моделями 2109 и 21099, панель не скрипит, и выполнена из более дорогого пластика. Наклон рулевой рейки регулируемый, и позволяет выставить руль в то положение, которое удобно потребителю. Крупная красная кнопка аварийной стоянки разместилась на рулевой колонке. В бюджетных версиях автомобилей, открытие и закрытие стекол происходит вручную.
Плюсы и минусы автомобилей
В России наиболее востребован стал ВАЗ 2115. Считалось, что кузов седан более популярен. Однако с появлением большого количества иномарок, хэтчбэки стали пользоваться спросом. Рассматривая популярность автомобилей у молодого поколения, хочется отметить то, что «четырнадцатая» пользуется большим спросом. Разгон до 100 км. быстрее чем у «пятнашки», ведь ее вес меньше. Определяться с выбором модели, стоит исходя из потребностей. В хэтчбэк помещается большее количество груза. А если сложить сидения сзади, то объем салона превращается в большой багажник. В седан не получится загрузить крупногабаритный груз.
К преимуществам 2114 можно считать уменьшенный сзади кузов. Многие водители отмечают фактор парковки — ее легче парковать чем седан. Хоть опытные автолюбители говорят о том, что важно чувствовать габариты машины, и люба парковка не составит труда.
Но и наличие тяжелой крышки багажника, стоит отнести к минусам. Во время езды, крепления разбалтываются, и появляются посторонние звуки. Тем более, «четырнадцатая» модель имеет проблемы с загрязнением заднего стекла, и решить ее может только стеклоочиститель.
Ходовые параметры фактически не отличаются, ведь они относятся к одному сегменту автопрома. Стоимость запасных частей, невысокая, и проблем с наличием той или иной детали не возникает. Относительно не дорогая и стоимость ремонта. На вторичном рынке автомобилей, стоимость ВАЗ 2114 и 2115 невысокая, а значит доступная. При правильном уходе, и бережной эксплуатации, автомобиль принесет массу положительных эмоций.
Что же выбрать?
Рассмотрев обе модели, остановиться на какой-то одной не получится. Стоит учитывать приоритеты и запросы, которые ставятся при выборе той или иной конфигурации. Важно понимать, для какой цели приобретается автомобиль: для перевозки груза лучше выбирать хэтчбек; в эстетическом плане, более удобной будет являться модель с кузовом седан. Естественно, что за небольшие деньги, не стоит ожидать богатый функционал: электро стеклоподъемники, гидроусилитель, подогрев сидений, АБС, и много других функций.
Для тех, кому интересен более спортивный вариант, стоит остановить свой выбор на автомобиле — хэтчбэк (2114). Молодежная модель, которая пользуется спросом у молодого поколения. Седан (2115) — популярен в более взрослом слое населения.
особенности оптических приборов Opel Astra J, фото и видео
Если вы решили своими руками заменить лампочку ближнего света на Опель Астра, то нужно знать несколько важных особенностей проведения работ. В них нет ничего сложного, но требуется иметь под рукой все необходимое и проводить замену аккуратно, чтобы не повредить какие-либо элементы. Рассмотрим, как провести работы в максимально короткий срок и затратить на это минимальное количество усилий.
На фото: замена лампы ближнего света Opel Astra J может производиться даже на улице, главное – чтобы не шел дождь, так как влага губительно действует на все электрооборудование
Содержание
Что понадобится для проведения работ
Рабочий процесс
Разборка
Сборка
Вывод
Что понадобится для проведения работ
Перед началом мероприятий по замене убедитесь, что все необходимое есть под рукой:
Лампочка
Лампа ближнего света Opel Astra J или Н аналогична, используется широко распространенная модификация Н7 мощностью 55 Ватт, ее можно найти практически в любом автомагазине. Если вас не устраивает свет в машине, советуем заменить сразу две лампочки. Чаще всего это помогает решить проблему и улучшить освещенность
Шестигранник
Необходим для того, чтобы отвернуть крепление лампы в фаре, например, в КИА. Там расположено два винта под шестигранник Т20, без него можно даже не начинать работу, так как вручную отвинтить соединения вряд ли получится
Набор инструмента
Если перегорела правая лампочка ближнего света Опель Астра J, то можно обойтись малыми жертвами и не разбирать машину, а вот слева все намного сложнее, придется снять бампер и фару, и только после этого вы сможете провести работы. Именно для этого и нужен набор инструмента
Важно! При одинаковых характеристиках лампочки могут значительно отличаться по качеству, поэтому лучше выбирать продукцию известных производителей, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке. Поэтому проконсультируйтесь с квалифицированными специалистами или поищите информацию на специализированных ресурсах в сети интернет.
Уделите выбору хорошей лампочки самое пристальное внимание
Рабочий процесс
Для того чтобы подробнее описать все необходимые операции, разделим их на два этапа – разборка и сборка. Так мы сможем хорошо разобраться в данном виде работ.
Разборка
Инструкция по проведению разборки зависит от особенностей рабочего процесса и может включать в себя следующие операции:
В первую очередь снимается минусовая клемма с аккумулятора, это действие обязательно при проведении любых работ с электрооборудованием, но многие забывают об этом.
Как отмечалось выше, при работе с правой фарой проще, но также требуются определенные усилия, вам понадобится снять воздушный фильтр и его корпус, и доступ к нужным участкам будет открыт. Вы сами разберетесь, какие элементы открутить, чтобы убрать элементы, создающие помехи.
Воздушный фильтр – единственная помеха с правой стороны
В случае с левой фарой все намного сложнее, так как доступ к ней ограничен, и для того, чтобы качественно провести работы, придется снять передний бампер и саму фару, этот процесс также несложный, но занимает много времени, поэтому следует подготовить место для разборки, чтобы складывать все элементы и не растерять крепеж. Его цена невелика, но иногда такую мелочь сложно найти в близлежащих магазинах.
После снятия бампера можно добраться и до фары
Далее снимается сама фара, процесс также простой, так как все крепежные элементы видны, нужно просто открутить их и извлечь конструкцию с посадочного места.
Важно! Не забудьте отсоединить все разъемы перед снятием, чтобы не повредить проводку машины. Сами соединения вы не перепутаете, так как каждое из них подходит только туда, где оно установлено.
Далее необходимо снять заглушку с задней стороны, для этого она просто проворачивается против часовой стрелки и убирается. На элементе есть удобная ручка, поэтому никаких затруднений данное действие не вызовет.
Под крышкой вы обнаружите колодку, которую нужно аккуратно снять с разъемов и расположить так, чтобы она не мешала дальнейшим работам, и вы случайно не повредили ее при замене. Иногда защелки держат узел настолько плотно, что их очень трудно снять, в этом случае можно обойтись и без отсоединения, провода длинные, и вы все равно сможете справиться без особых проблем.
Справа и слева расположены два винта, которые надо ослабить с помощью шестигранника, после чего цоколь можно слегка провернуть и освободить лампочку из посадочного места.
На фото отмечена защелка, а справа и слева видны те самые фиксирующие винты
Сборка
Это обратный процесс, и если вы сами разобрали конструкцию, то со сборкой проблем быть не должно:
В первую очередь ставится новая лампа ближнего света Опель Астра J.
Обратите внимание! Касаться колбы не рекомендуется, так как в процессе работы стекло сильно нагревается, и в местах касаний образуется почернение. Если все-таки вы нечаянно коснулись колбы, то тщательно протрите поверхность спиртом или любым другим обезжиривающим составом.
Далее узел вставляется в фару на свое место и аккуратно фиксируется винтами, если вы снимали разъем, то также установите его на место. Закрепите фару, если она снималась, но далее собирать машину не стоит, вначале накиньте клемму аккумулятора и убедитесь, что все работает так, как нужно.
Стоит отметить, что лампа ближнего света на Опель Астра Н меняется намного проще:
Вначале поворачиваете переднее колесо так, чтобы у вас был доступ к переднему подкрылку, на нем вы найдете прямоугольный лючок, который аккуратно открывается вверх.
За ним располагается резиновая заглушка, которую также нужно снять, так вы доберетесь до разъема фары, который аккуратно извлекается, дальше все просто: старая лампочка меняется на новую, и все собирается в обратном порядке, как видите в этой модификации все очень просто.
Все весьма просто и понятно, и не требуется разбирать дополнительные узлы
Вывод
Разобраться в особенностях работ не составит большого труда, важно делать все аккуратно, чтобы не повредить и не сломать пластиковые элементы. Видео в этой статье покажет рабочий процесс наглядно, и вы сможете увидеть все действия.
Замена ламп Opel Astra J с 2009 г
4. Замена ламп
Выключите зажигание и соответствующий выключатель или закройте двери. Новую лампу держите только за цоколь. Не касайтесь стеклянной колбы голыми руками. Используйте лампы того же типа, что и заменяемые. Замена ламп передних фар осуществляется со стороны моторного отсека.
В фарах имеется отдельная система ближнего света (1) (наружные лампы накаливания) и система дальнего света (2) (внутренние лампы накаливания).
— Поверните колпачок (1) против часовой стрелки и извлеките его.
— Поверните патрон лампы против часовой стрелки и освободите. Выньте патрон лампы из отражателя.
— Извлеките лампу накаливания из патрона и замените лампу.
— Вставьте патрон, проденьте два лепестка в отражатель и закрепите его на месте, повернув по часовой стрелке.
— Установите крышку и поверните ее по часовой стрелке.
— Поверните колпачок (2) против часовой стрелки и извлеките его.
— Поверните патрон лампы против часовой стрелки и освободите его. Выньте патрон лампы из отражателя.
— Поверните колпачок против часовой стрелки и извлеките его. Для поворота колпачка следует использовать отвертку.
— Сожмите вместе фиксаторы и извлеките патрон лампы накаливания из рефлектора.
— Вставьте патрон лампы в рефлектор. Установите крышку и поверните ее по часовой стрелке.
Доступ к лампам накаливания открывается снизу автомобиля.
— Отсоедините пружинный зажим, а затем поверните его назад.
— Извлеките наружу патрон с лампой из рефлектора.
— Отсоедините патрон лампы от разъема, нажав на стопорный выступ.
— Извлеките и замените патрон вместе с лампой.
— Прикрепите разъем.
— Вставьте патрон лампы в рефлектор.
— Поверните пружинный зажим вперед и прикрепите его.
ВНИМАНИЕ Ксеноновые фары работают под очень высоким напряжением. Не касайтесь этих узлов. Замену ламп необходимо выполнять на станции техобслуживания.
— Доступ к лампам накаливания открывается снизу автомобиля.
— Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из рефлектора.
— Поверните патрон лампы по часовой стрелке и зафиксируйте.
— Вставьте патрон лампы в задний фонарь в сборе и прикрепите его винтами на месте. Подстыкуйте разъем жгута проводов и прикрепите кабель к месту крепления. Установите фонарь в сборе на крепежные штырьки и приверните крепежную гайку. Закройте крышку и зафиксируйте ее.
— Включите зажигание, включите освещение и проверьте все лампы.
— Откройте заднюю торцевую откидную дверь и снимите три крышки.
— Снимите задний фонарь в сборе. Проверьте, что кабель остается в требуемом положении.
— Нажмите на стопорный выступ и извлеките патрон лампы из заднего фонаря в сборе.
— Чтобы заменить лампу в заднем фонаре (1), следует извлечь лампу и заменить ее. Чтобы заменить лампу в заднем противотуманном фонаре (2), следует слегка нажать на лампу, утопив ее в патрон, повернуть против часовой стрелки, извлечь и заменить ее.
— Вставьте патрон лампы в задний фонарь в сборе. Установите задний фонарь в сборе в заднюю торцевую откидную дверь и приверните винты. Прикрепите три крышки.
— Включите зажигание, включите освещение и проверьте все лампы.
Чтобы заменить лампу заднего габаритного фонаря и лампу фонаря заднего хода с правой стороны рамы задней торцевой откидной двери, выполните те же операции.
Замену ламп выполняйте на станции техобслуживания.
— Вставьте отвертку в паз крышки, нажмите в сторону и освободите пружину. Снимите крышку.
— Снимите патрон лампы вниз, стараясь не натягивать кабель.
— Освободите стопорный выступ и извлеките патрон лампы из разъема жгута проводов.
— Подсоедините разъем жгута проводов к патрону лампы.
— Нажмите на патрон лампы и прикрепите его к корпусу, закройте крышку.
Как заменить лампу в фаре OPEL Astra J GTC (P10) – инструкция по замене Astra J GTC (P10)
Рекомендуемый интервал замены для категории запчастей Лампа, фара : 12 месяц / 15000 км
Важно!
Данную процедуру замены можно использовать для: OPEL Astra J GTC (P10) 2.0 BiTurbo CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 2.0 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 SIDI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.4 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.8 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1. 7 CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.7 CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 SIDI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.4 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.4 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 2.0 CDTI (08)
…
Посмотреть больше
Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.
Аналогичный видео-урок
В этом видео показана процедура замены аналогичной детали автомобиля на другой автомобиль
Все детали, которые необходимо заменить – Лампа головного света для Astra J GTC (P10) и других моделей OPEL
Лампа, фара
Лампа, прожектор
Замена: лампа фары – OPEL ASTRA GTC J. Необходимые инструменты:
Электронный спрей
приводной розетка № 7
TORX BIT T30
Ratchet Harench
Плоская отвертка
Microfibre Tothel
Fender Cover
. Следующие инструменты
. шагов:
Шаг 1
Выключите зажигание.
Шаг 2
Откройте капот.
Шаг 3
Используйте защитный чехол на крыло, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля.
Проверьте состояние клемм держателя лампы. При необходимости замените.
Шаг 14
Очистите гнездо крепления лампы на держателе. Используйте электронный спрей.
Шаг 15
Установите новую лампу в патрон.
Не прикасайтесь к стеклу колбы. Следы от пальцев, оставленные на нем, могут привести к поломке.
Шаг 16
Установите патрон лампы в гнездо крепления фары. Закрепите патрон лампы, повернув его примерно на 30°.
Шаг 17
Установите на место корпус воздушного фильтра.
Шаг 18
Закрутите болты крепления корпуса фильтра. Используйте Torx T30. Используйте гаечный ключ с трещоткой.
Шаг 19
Вставьте картридж фильтра в корпус фильтра. Убедитесь, что край фильтра плотно прилегает к корпусу.
Замена: лампа фары – OPEL ASTRA GTC J. Убедитесь, что фильтрующий элемент установлен правильно. Избегайте перекосов. Во время установки следите за тем, чтобы пыль и грязь не попали в корпус воздушного фильтра.
Шаг 20
Установите на место крышку воздушного фильтра. Закрепите его.
Шаг 21
Прикрепите крепежные детали, соединяющие воздушную трубку и жгут проводов с корпусом воздушного фильтра.
Шаг 22
Снимите полотенце из микрофибры со шланга воздухозаборника.
Шаг 23
Подсоедините воздухозаборную трубку к корпусу воздушного фильтра.
Шаг 24
Закрепите хомут на воздухозаборном шланге. Используйте головку № 7. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.
Шаг 25
Снимите защитный кожух крыла.
Шаг 26
Закройте капот.
Было ли это руководство полезным?
Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.
Проголосовали пользователи – 0
Ваш профиль – ваш личный помощник.
Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы
Установите приложение AUTODOC CLUB!
Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.
Отсканируйте
Чтобы загрузить приложение:
— отсканируйте QR-код
— загрузите из App Store
— загрузите из Google Play
Советы и рекомендации для вашего OPEL Astra J GTC (P10)
Подробнее
Как завести автомобиль после длительного простоя | Насадки AUTODOC
Восстановление тормозных суппортов своими руками | Советы AUTODOC
Как проверить автомобильный генератор | Советы AUTODOC
Как проверить прокладку ГБЦ | Vauxhall Workshop Manuals
Процедура удаления
Предупреждение: См. Предупреждение о галогенных лампах.
1.
Для лампы ближнего и дневного света
Замена лампочки ходовой лампочки сначала снимите воздушный фильтр. Ссылаться
по:
•
Замена воздушного фильтра для дизельного двигателя объемом 1,3 л LSF
•
Замена узла воздушного фильтра для 1,4 л LDD и LUJ
•
Замена узла воздухоочистителя для 1,6 л LDE и LLU
•
Замена воздухоочистителя в сборе для дизельных двигателей объемом 1,7 л LPL и
ЛПВ
•
Замена воздухоочистителя в сборе для 2,0-литрового дизельного двигателя LBS.
2.
Для разблокировки колпачка ближнего света
(1), поверните крышку против часовой стрелки.
3.
Для разблокировки колпачка дальнего света
(1), поверните крышку против часовой стрелки.
4.
Чтобы снять обе крышки (1),
перетащите в направлении стрелок.
5.
Чтобы открыть крышку ДХО (1),
вставьте отвертку в паз на задней части крышки и поверните
это против часовой стрелки.
6.
Для разблокировки лампы ближнего света
(1), поверните патрон лампы и удерживающую пружину из листового металла
против часовой стрелки.
7.
Для разблокировки лампы дальнего света
(1), поверните патрон лампы и удерживающую пружину из листового металла
против часовой стрелки.
8.
Чтобы снять лампу ДХО (1),
сдвиньте обе обведенные защелки (2) вместе и снимите держатель лампы
из своего гнезда.
Процедура установки
Предупреждение: См. Предупреждение о галогенных лампах.
1.
Чтобы установить лампу ДХО (1),
сдвиньте обе обведенные защелки (2) вместе и вставьте патрон лампы
к его розетке. Отпустите защелки, чтобы зафиксировать лампу.
2.
Для блокировки лампы дальнего света
(1), поверните патрон лампы и удерживающую пружину из листового металла
по часовой стрелке.
3.
Для блокировки лампы ближнего света (1),
поверните патрон лампы и удерживающую пружину из листового металла
по часовой стрелке.
4.
Для блокировки крышки ДХО (1),
вставьте отвертку в паз на задней части крышки и поверните
это по часовой стрелке.
5.
Положение дальнего и ближнего света
балочные колпаки.
Китайські виробники автомобілів та комплектуючих стають помітнішими на українському ринку. Це пов’язують із розвитком автопрому в Китаї, а також із логістичними проблемами інших компаній через пандемію, де Китай швидко став зручною альтернативою іншим виробникам. Втім, серед споживачів існує думка, що китайська продукція, включаючи автошини, не відрізняється якістю. Розберемося, чи це так насправді.
Позитивні якості та недоліки китайської гуми
Для початку розберемося з особливостями ринку Китаю. Тридцять відсотків усієї шинної продукції виробляється саме у цій країні. Свої потужності у Китаї мають такі виробники, як Michelin, Hankook, Pirelli. Це дозволило місцевим фахівцям перейняти досвід майстрів. Тепер перейдемо до характеристик автошин. Серед переваг виділяють:
Вартість. Автомобільна гума від китайських брендів виходить на 30-40 відсотків дешевше, ніж аналоги з Європи, хоча випускаються на одних і тих же підприємствах.
Використання напрацювань з інших брендів. Попри свою новизну, китайський ринок гуми має великі обороти фінансів, що дозволяє виробникам купувати патенти на технології.
Розмаїття модельного ряду. Випускають шини як для легкових транспортних засобів, так і вантажівок.
Характеристики, які добре справляються зі складними кліматичними умовами.Китайські шини зберігають свою еластичність і зчеплення з дорогою попри морози, які характерні для нашого регіону взимку.
Зносостійкість. Термін експлуатації можна порівняти зі світовими брендами.
Не були помічені за підробкою або заміною дати випуску.
Серед недоліків відзначимо, що моделі низького цінового сегмента відрізняються поганими показниками гальмування, керованості та маневрування. Покришки високої вартості не мають таких відмінностей. Деякі моделі погано себе показали у разі виникнення аквапланування, тому водій не може бути впевнений у них при проходженні дороги з підвищеною вологістю. Крім того, на високих швидкостях гума видає шум. Такі комплекти будуть неактуальними для преміальних автомобілів.
Як бачимо, пропозиції китайських виробників мають більше позитивних, ніж негативних якостей.
Чи варто купувати китайську гуму?
Автомобільні шини з Китаю не мають мінусів, які свідчать про погану якість товару – як наслідок, таку гуму можна купувати. При цьому слід звернути увагу на такі особливості:
Покришки не відрізняються високим комфортом, тому використовувати таку гуму в автомобілях преміум-класу незручно. Китайська гума видає багато галасу, а в деяких ситуаціях відчувається жорсткість їзди.
Моделі із цінового “низу” ринку можуть завдати незручностей. Гума має погані характеристики, оскільки погано себе показала під час маневрування та гальмування.
Якщо ви вирішили знайти щось на китайському ринку, обирайте в середньому ціновому сегменті, тому що найкращі пропозиції знаходяться саме там.
ТОП найкращих китайських виробників шин
Дізнаємося ближче найкращих виробників покришок у Китаї:
Maxxis. Фірма створена у 1967 році. Починаючи з 1981 року бренд співпрацює з виробником з Японії “TOYO”, що значно покращило якість продукції. Гума встановлюється на провідні корейські та японські бренди. Найкращими представниками вважаються літні комплекти гуми.
Sunny. Молодий виробник, який відомий літніми та зимовими покришками. Їх особливість – хороший контроль та стійкість на високих швидкостях, а також низька витрата палива під час руху взимку.
Goodride. Концерн давно відомий автолюбителям з України. Продукція має гарний та глибокий малюнок протектора, стійкість та зчеплення на дорозі.
Kinforest. Фірма, яка з’явилася у 2007 році та досить швидко заслужила на повагу серед покупців. Використовують сучасні технології, які дозволили зрівнятися зі світовими лідерами галузі.
Antares. Компанія застосовує високотехнічне роботизоване обладнання, що дозволило створити надійні моделі. Популярністю користується модель Ingens A1, яка має всі типорозміри від R13 до R20.
Giti Tire. Виробник випускає покришки для повсякденного зимового та літнього використання. Гума відрізняється хорошими швидкісними параметрами та характеристиками безпеки.
Ling Long. Починаючи з 1975 року китайський бренд випускає покришки для легкових та вантажних авто. Входить до найбільших виробників гуми з сумарною потужністю заводів у десять мільйонів покришок на рік.
Triangle. Найбільший виробник Китаю, який використовує лабораторні та дослідницькі підрозділи для вивчення поведінки гуми на дорозі. Компанія випускає всі типи моделі залежно від сезону, типорозміру та особливостей протектора. Гума встановлюється на всі моделі авто, що надходять з китайського ринку.
Перераховані бренди знаходяться у вільному продажу в Україні.
Китайські автошини відрізняються гарними характеристиками у поєднанні з невисокою вартістю. Звичайно, як і в інших європейських або американських брендів, у них теж зустрічаються особливості, які варто враховувати при виборі моделі.
ТОП-7 Лучших Китайских Шин – Рейтинг 2022 года
Хорошие покрышки из Поднебесной выбрать для авто особенно тяжело в силу огромного ассортимента и высокого риска получения низкокачественных изделий. Дело в том, что часть производителей выпускает подделки и аналоги известных моделей с низкими эксплуатационными характеристиками и высокой степенью износа. Но есть на рынке и достойные игроки, чья продукция без особых проблем справляется с экстремальными нагрузками на российских дорогах, отличается устойчивостью на любом типе покрытия и служит более 2-5 лет. Речь идет о лучших китайских шинах, которые и представлены в нашем рейтинге.
Содержание
Китайские шины какой фирмы лучше выбрать
Вот список лучших китайских производителей резины для автомобилей:
Triangle – известный бренд, выпускающий автопокрышки из натурального каучука. Технологическое решение обеспечивает хорошую балансировку, минимальное сопротивление качению и уменьшает расход горючего. В целях сокращения количества брака и для соответствия продукции стандартам ISO, ECE и DOT, компания внедрила тестирование изделий рентгеном и ультразвуком, и теперь риск получения некачественных изделий свелся к минимуму.
Dunlop – фирма, принадлежащая GoodYear (США) и Sumitomo (Япония), одна из стран изготовления ее продукции – Китай. В Россию покрышки поставляются исключительно из Поднебесной. Особенность автошин компании заключается в особой технологии создания резины, которая позволяет автомобилю продолжать движение в случае прокола камеры. Изделия концерна отличаются высокими показателями динамики и абсолютной безопасностью езды.
Sailun – признанный в мире бренд автопокрышек с большим ассортиментом дешевой резины. Под данной маркой производятся мягкие, бесшумные шины среднего качества, которые могут выдерживать нагрузку до 50-60 тыс. км в отечественных условиях на различных типах покрытий. Основной плюс данной продукции в том, что она обеспечивает комфорт вождения как в городских условиях, так и на труднопроходимых участках дорог.
Landsail – молодой китайский производитель шин, выпускающий покрышки PCR, LTR, UHP, SUV и OTR-модификаций. Компания изготавливает универсальную авторезину, которая отлично подходит как для ровной, так и для ухабистой дороги. Продукция отлично показывает себя при движении на высокой скорости, отличается не очень длинным тормозным путем и хорошим сцеплением с трассой.
Ovation – ведущий китайский бренд, производящий автошины для легковых авто, кроссоверов и внедорожников. Ассортимент включает недорогие модели с особыми технологиями увеличения надежности и устойчивости продукции. Уникальные добавки в резиновой смеси в сочетании с агрессивным рисунком протектора и прочным кордом придают авто эффективную управляемость, устойчивость на дороге и снижают риск аквапланирования.
Comforser – это компания, созданная в 2013 году и успевшая за столь короткую историю выделиться высоким качеством шин: они долговечные, устойчивые и обладают удачными рисунками протектора с отзывчивым управлением. Фирма позиционирует себя как производитель авторезины для внедорожников, поэтому последняя характеризуется повышенной проходимостью и устойчивостью. Ее продукция относится к средней ценовой категории.
DoubleStar – одна из старейших китайских компаний, основанная в 1921 году. В 1983 производственные мощности прошли глубокую модернизацию. Сегодня предприятие выпускает 8 миллионов покрышек. Наибольшую известность в мире получила продукция, предназначенная для грузовых автомобилей. Компания выпускает более 100 типоразмеров для спецтехники, легковых машин и грузовиков.
Nankang – компания основана в 1959 году. Выпускает шины для коммерческого и легкового автотранспорта, вертолётов. Активно внедряет инновационные технологии. Продукция соответствует требованиям международных стандартов, что подтверждается сертификатами от BCI и DVN.
Maxxis – основана в 1967 году, производит шины с высокими эксплуатационными характеристиками. Входит в десятку крупнейших поставщиков. Активно сотрудничает с командами из мотоспорта и автоспорта. Выпускает продукцию для легковых машин, квадроциклов, прицепов, садовой техники.
Рейтинг лучших китайских шин
В сфере выпуска автопокрышек на китайском рынке колоссальная конкуренция, поэтому для составления ТОПа лучших производителей важно учитывать все характеристики продукции. При создании рейтинга внимание обращалось на следующие параметры:
Предотвращение аквапланирования – обеспечивает безопасность на мокрой дороге;
Качество сцепления с трассой – влияет на управляемость;
Продолжительность торможения – должна соответствовать требованиям ПДД;
Управляемость на различных скоростях – приветствуется стабильность в любых условиях;
Долговечность и износостойкость резины – влияет на рентабельность.
Чтобы выставить оценки по каждому из пунктов, мы ориентировались на личные ощущения от резины, на отзывы владельцев и мнения экспертов. Также важную роль сыграло соотношение цены и качества.
Лучшие летние китайские шины
Лучшие китайские шины для лета должны отличаться эффективной управляемостью на высокой скорости, устойчивостью к порезам и износу, а также обеспечивать минимально короткий тормозной путь. По качеству управляемости в рейтинг такой авторезины удалось отобрать 3 модели.
Triangle Group Sportex TSh21 / Sports Th301
Данная модель причисляется к серии с высокой производительностью и отличается прочным сцеплением с трассой и сокращенным путем торможения на мокрой и сухой дороге. Авторезина придает машине отклик на минимальные движения руля и сохраняет акустический комфорт. Крупные блоки в плечевой зоне улучшают маневренность автомобиля на вхождении в повороты.
Покрышка обладает ассиметричным рисунком протектора с многочисленными насечками и ламелями, снижающими уровень шума, способствующими быстрому отводу влаги из пятна контакта и сокращающими сопротивление качению. Для повышения управляемости и курсовой устойчивости на большой скорости, в центральной части колеса расположено 3 ребра и жесткий обод.
Решил приобрести такую резину для Infiniti G37. Сезон на ней отъездил – порядка 10 тыс. км. За это время могу отметить, что покрышки тихие даже на насыпях и неровностях, отлично держат дорогу на скорости около 100 км/ч, мягкие и отличаются хорошей балансировкой. В повороты авто входит хорошо и торможение у него уверенное. Важный нюанс – относительно мягкая боковина, небольшая прочность которой отрицательно сказывается при разгоне до 120 км/ч и выше, при этом появляется существенный гул.
Достоинства:
Жесткие борта;
Хорошая курсовая устойчивость;
Шум при езде практически не слышен;
Шины эффективно держат дорогу на различных типах покрытий и скоростях;
Равномерный износ.
Недостатки:
Небольшой отбойник боковины для защиты от трения.
При своей мягкости, недорогая резина Triangle легко идет по накатанной дороге, сохраняя горючее, и отличается устойчивостью к ударам на неровностях. Оптимальный размер пятна в сочетании с ассиметричным протекторным рисунком уменьшают нагрев покрышки и защищают ее от деформации.
Dunlop SP Touring T1
Купить китайские шины Dunlop будет уместным для водителей легковых авто среднего и бюджетного класса, которые ищут баланс между комфортными поездками и отличной управляемостью на высокой скорости. Модель является разработкой автоконцерна Goodyear. В основе авторезины лежит S-образный рисунок симметричного типа, увеличивающий пятно контакта, сокращающий количество шума и вибраций.
Прочное продольное ребро покрышки придает авто легкую управляемость, точно и быстро реагирует на все движения руля, обеспечивает курсовую устойчивость. Радиус плечевых зон дает легкое вхождение в повороты и выполнение резких маневров. Резина, используемая при производстве покрышки, адаптирована к жаркому лету и погоде с сильными ливнями. Это позволяет сохранить управляемость на раскалённой трассе или во время дождя.
Достоинства:
Износостойкость;
Минимальный уровень шума;
Хорошо проявляют себя и на трассах, и на бездорожье;
В меру мягкая резина для комфортного прохождения ям и кочек;
Быстрая и предсказуемая реакция на движения рулем.
Недостатки:
На грязи порой пробуксовывает и может уходить в занос или юз.
Особенно нужно отметить курсовую устойчивость и маневренность. В колее на асфальте отсутствует дребезжание и отвод руля, а во время перестроения все происходит плавно и ожидаемо. Торможение тоже хорошее, выполняется быстро, без рывков.
DoubleStar DS01
В рейтинге китайских шин 2022 года резина занимает высокие места благодаря улучшенному сцеплению с мокрым асфальтом, мягкостью хода и низким уровнем шума в салоне. Продукция предназначена для кроссоверов и внедорожников, которые основную часть времени эксплуатируются на городских улицах. Особенностью протектора являются многочисленные углубления в форме зигзага, которые увеличивают площадь контакта за счёт боковых граней. Острые рёбра легче проникают через плёнку поверхностного натяжения, которую формирует дождевая вода, и обеспечивают надёжное сцепление с полотном.
Разнонаправленный рисунок протектора позволяет точно реагировать на команды рулевого управления. Массивные плечевые блоки обеспечивают устойчивое положение при прохождении поворотов. Хорошая устойчивость к скольжению, снижение риска аквапланирования за счёт поперечных каналов делают резину актуальной для регионов с дождливым летом.
Достоинства:
Низкая цена;
Прочный отбойник;
Износоустойчивость;
Хорошо держит дорогу на высокой скорости.
Недостатки:
Повышенный уровень шума на скорости выше средней.
По отзывам пользователей в дождь с этими покрышками можно не менять манеру вождения. Хорошую устойчивость демонстрируют на мокрой трассе при скорости до 120-130 км/час. Не теряют геометрии при попадании в ямы.
Лучшие зимние китайские шины
Зимой в России более суровый климат по сравнению с Китаем, что производители покрышек должны были учесть на стадии изготовления, но далеко не все изделия из Поднебесной подходят для отечественных условий. Однако экспертам все-таки удалось отобрать для рейтинга китайских шин 4 самых лучших модели, которые отличаются эффективным отводом снега, устойчивостью к низким температурам и отличным сцеплением со льдом.
Sailun Ice Blazer WST3
Это фрикционная зимняя резина с шипами для легковых авто, созданная для эксплуатации в суровую зиму. Конструкция и материал шин приспособлены для использования в холодных регионах. «Сайлун» специально разработал эту серию для Скандинавии и Северной Европы. Сцепление с дорогой надежное даже в условиях перепадов температур. В основе покрышек используется 8-рядная шиповка в виде непрерывных полос. Увеличенное количество зацепов позволяют машине уверенно держаться на льду, а специальные площадки вокруг шипов помогают отводу ледяной крошки.
Многочисленные ламели пилообразной формы обеспечивают быстрый отвод снега, предотвращая аквапланирование. Жесткое ребро по центру в виде стрелы улучшает курсовую устойчивость и дает предсказуемость поведения авто при езде на высоких скоростях. Пересечения дренажных канавок помогают усиливать сцепление с поверхностью во время оттепелей.
Достоинства:
Отличные сцепные свойства с льдом;
Долговечные шипы, которые выпадут не скоро;
Шины на морозе сохраняют мягкость;
Хорошая балансировка;
Легко выезжают из колеи, без бросков.
Недостатки:
Издают умеренный шум, что свойственно для всей шипованной резины.
Тысячи ламелей, множество шипов и сбалансированная мягкость – это все, что необходимо для комфортного движения по трассам с любым состоянием дорожного полотна.
Landsail Ice Star IS37
Эти автопокрышки разработаны специально для внедорожников и кроссоверов, поэтому адаптированы к машинам с усиленным центром тяжести. Это положительно отразилось на сцепных характеристиках, управляемости и уровне издаваемого шума. Особенность данной модели – резиновая смесь с многочисленными микроскопическими пустотами. Они захватывают влагу, тем самым повышая качество сцепления на обледенелых трассах.
По мере истирания протектора, эксплуатационные характеристики шин не ослабевают. Модель поддерживает установку шипов (свыше 100 элементов) и оснащается 3D-ламелями, улучшающими сцепные свойства на льду. Специальные площадки для монтажа шипов имеют шестиугольные выступы по периметру, которые упрощают дробление ледяной крошки. Архитектура протектора позволяет сформировать 14 линий антискольжения.
Достоинства:
Эластичная резиновая смесь;
Быстро сушат пятно контакта;
Акустический комфорт во время движения на разных скоростях;
Предсказуемое поведение на льду и заезженном снеге;
В слякоти не «рыскают».
Недостатки:
Для полной безопасности во время движения нужны шипы, без них есть риск скольжения и заносов.
Авторезина достаточно надежная и износостойкая, выдерживает движение минимум в 50-60 тыс. км, а чаще даже больше. При этом модель отличается курсовой устойчивостью и маневренностью как на сухом асфальте, так и на снегу.
Ovation Tyres W-586
Это недорогие шины китайского производства без шипов, которые создают прочное сцепление с любым типом дорожного полотна. Автопокрышки выполняются с ассиметричным дизайном протектора, поделенным на 2 части: внешняя с крупным продольным ребром и внутренняя, состоящая из 2 продольных рядов блоков. Плечевая зона обеспечивает протектору жесткость, курсовую устойчивость и сокращает сопротивление качению.
Внутренняя область формирует умеренно крупное пятно контакта, улучшающее тяговые способности автомобиля. Большое количество острых граней обеспечивают хорошие тяговые характеристики на снегу. Три крупные канавки для дренажа воды и слякоти защищают водителей от риска аквапланирования, обеспечивают проходимость по мокрому снегу.
Достоинства:
Тихо ведут себя на дороге;
Эффективное торможение на различных скоростях;
Компенсируют неровности трассы;
Хорошо держат дорогу;
Отзывчивое управление.
Недостатки:
На высокой скорости не всегда ведут себя стабильно – может ощущаться покачивание кузова.
Эти бюджетные автопокрышки успешно держат дорогу в слякоть и снег, хотя на обледенелых дорогах слегка плывут, но нешипованная резина вся ведет себя подобным же образом.
Nankang SW-7
Недорогие шины китайского производства, адаптированные к климатическим условиям России. Рекомендуется для легковых автомобилей, кроссоверов, машин для многодетных семей. Покрышки отличаются хорошей проходимостью по мягкому, талому, рыхлому снегу. Могут использоваться в регионах с тёплой зимой или во время переходных периодов. Для полноценного применения в течение сезона рекомендуется установка шипов, которая повысит сцепление с дорожным обледеневшим полотном на 30%.
Объёмные 3D-ламели улучшают проходимость, увеличивают ресурс покрышек. Направленный рисунок протектора позволяет автомобилю точно реагировать на команды рулевого управления. Зигзагообразные ламели гарантируют курсовую устойчивость. При их производстве используется пористый компаунд, повышающий сцепление. В резину добавляют кварц для улучшение влагоотталкивающих характеристик материала.
Достоинства:
Низкий уровень шума;
Отсутствие вибраций и покачивания;
Привлекательная цена;
Хорошая износоустойчивость.
Недостатки:
Плохо переносят морозы ниже 20 градусов.
Дренажные борозды сокращают протяжённость тормозного пути по льду. Это помогает водителю чувствовать себя уверенно в экстремальной ситуации.
Лучшие всесезонные китайские шины
Всесезонные модели могут переносить как холода, так и высокие температуры без изменения качества сцепления и безопасности поездки. Однако универсальные шины на льду значительно уступают шипованным, зато не требуют сезонной замены и на различных типах покрытий ведут себя предсказуемо.
Comforser CF3000
Всесезонные шины от Comforser предназначаются для внедорожников и кроссоверов. После установки авторезина улучшает комфорт вождения по бездорожью, ухабистым участкам на трассах и в городских условиях. Характерная черта данной модели – агрессивный протекторный рисунок, у которого по бокам нанесены крупные грунтозацепы. Покрышки отличаются износостойким составом резиновой смеси и прочным кордом из стали.
Автошины показывают эффективное сцепление на каменистых дорогах, асфальтном покрытии летом и зимой на льду и снегу. Конструкция самоочищающаяся и позволяет быстро выводить грязь и влагу из пятна контакта, защищая от буксовки. Для своего класса создают мало шума при поездке по асфальту. Резина сохраняет свою эластичность при морозах до минус 30 градусов.
Достоинства:
Мягкая резина;
Эффектный дизайн;
Акустический комфорт;
Отличный водоотвод, предотвращающий заброс жидкости из луж на лобовое стекло;
Не «рыскают» и уверенно идут по колее.
Недостатки:
Из-за глубины протектора в 14.2 мм вес изделия составляет 23 кг без диска;
Иногда случаются проблемы с балансировкой;
Отсутствие полной маркировки.
По причине увеличения общей массы, эти шины китайского производства слегка ухудшают динамические свойства автомобиля и приводят к незначительному увеличению расхода топлива. Однако это вполне объяснимо и с лихвой окупается высокой проходимостью оснащенной ими машины.
Maxxis Bravo AT-771
Хорошая китайская резина на лето в условиях бездорожья и в межсезонье, когда много грязи на просёлочных дорогах. Покрышка разработана для бездорожников, которые мало ездят по городским асфальтированным улицам. Протектор имеет характерный рисунок с переменным шагом. Такая архитектура позволяет снизить уровень шума на высоких скоростях. Для борьбы с эффектом аквапланирования предусмотрено четыре U-образные канавки. Помогают в этом и боковые грунтозацепы в плечевой зоне.
Между массивными блоками есть широкие канавки, которые быстро самоочищаются при пробуксовке в грязи или мокром снеге. Плечевая зона с многочисленными выступами упрощает маневрирование в экстремальных условиях. Корд, изготовленный из высокопрочных нейлоновых нитей, увеличивает прочность, устойчивость к ударным нагрузкам. Модифицирующие добавки улучшили износоустойчивость резины, продлили срок её службы.
Достоинства:
Большая площадь пятна контакта;
Хорошая курсовая устойчивость;
Обязательный контроль качества каждой партии продукции;
Выдерживает удары при попадании в яму.
Недостатки:
Не всегда соответствует размерность.
Протектор на резине изнашивается равномерно, у резины не самая лучшая износоустойчивость в классе, но материал выдерживает высокие нагрузки, в том числе – поездки по горной местности.
DoubleStar DLA01
Всесезонная модель на автомобиль, который эксплуатируется в условиях мягкой зимы. Рисунок протектора обеспечивает стабильное сцепление с обледеневшим покрытием. Архитектуру поверхности формируют V-образные канавки, острые кромки которых обеспечивают курсовую устойчивость. Резина хорошо ускоряется и тормозит на скользкой дороге.
По краю протектора сформированы прорези, которые снижают вибрацию и качение. Это технологическое решение улучшает акустический комфорт в салоне. Капиллярная структура канавок положительно влияет на протяжённость тормозного пути и точность управления машиной в экстремальных ситуациях. Автомобиль, укомплектованный шинами этой марки, уверенно ведёт себя в колее, на плохой грунтовой дороге.
Достоинства:
Низкая цена;
При высокой температуре воздуха не становится излишне мягкой;
Хорошо балансируется;
Держит дорогу при мягком снеге.
Недостатки:
Протектор по краям менее износоустойчив, чем в центре.
Дешёвая автомобильная резина станет находкой для тех, кто ищет бюджетный вариант для 2-3 сезонов. Покрышки полностью себя окупают, обеспечивая при этом высокий уровень безопасности и хорошую управляемость в непогоду.
Вопрос-ответ
Можно ли покупать китайские шины?
За последние 5 лет китайские производители улучшили качество резины, адаптировали её состав к климатическим условиям России. При низкой цене покрышки отличаются хорошим качеством, что делает покупку целесообразной не только при ограниченном бюджете. Купить резину китайского производства можно для старой легковушки и нового внедорожника. При выборе стоит отдавать преимущество компаниям из нашего топа.
Сколько ходит китайская резина?
При правильном уходе за подвеской и тормозной системой, соблюдении правил ухода за покрышками резина китайского производства прослужит от 3 до 5 сезонов. По износоустойчивости продукция из Китая не уступает колёсам европейского производства.
Какие китайские шины лучше купить
Чтобы подобрать оптимальные автопокрышки для машины, нужно определиться с условиями эксплуатации и желаемыми характеристиками. Мягкая резина хоть и улучшает комфорт движения, но хуже показывает себя на высокой скорости. Для быстрой езды лучше брать шины пожестче, но они шумят на ходу. Основная задача покупателя – правильно расставить приоритеты, а с выбором помогут уже наши рекомендации. Вот какие шины из Китая лучше взять:
Для комфортного и безопасного движения в теплый сезон года уместно купить Triangle Group Sportex TSh21 / Sports Th301. Качество вождения и проходимость этой резины выше всяких похвал, единственный несущественный минус – гул на высоких скоростях.
При смешанном стиле вождения лучше выбирать шины Dunlop SP Touring T1. Они довольно тихие и отличаются высокой устойчивостью и надежным сцеплением с трассой при разгоне до 140 км/ч или выше.
Если выбирать среднюю по жесткости резину с хорошей маневренностью по разумной цене, то можно порекомендовать DoubleStar DS01. Компания активно завоёвывает российский рынок, приобрести её продукцию становится проще с каждым годом.
Для максимального уровня сцепления на обледенелых дорогах целесообразно поставить резину Sailun Ice Blazer WST3, она хорошо показывает себя и в городских условиях, и на трассах.
При поиске покрышек с высоким ресурсом работы для внедорожника и кроссовера рекомендуются шины со съемными шипами Landsail Ice Star IS37.
В качестве надежной резины по доступной цене уместно использовать Ovation Tyres W-586. При скромной стоимости она неплохо ведет себя на всех видах покрытий.
На внедорожники, которые часто эксплуатируются в сложных условиях, стоит ставить всесезонные покрышки Comforser CF3000. Бездорожье, грязь, слякоть – вот основные условия использования резины, с которыми она легко справляется.
Для автомобилей, эксплуатируемых в сельской местности, подойдут покрышки Maxxis Bravo AT-771. Всесезонная резина, протектор, обеспечивающий проходимость в грязь – главные преимущества модели.
Все позиции в рейтинге можно брать без больших опасений о качестве, но с учетом необходимых показателей акустического комфорта и скоростных характеристик. Для принятия верного решения о приобретении автопокрышек предварительно стоит изучить отзывы о китайских шинах. Несмотря на предубеждения в отношении китайских изделий, большинство перечисленных моделей имеют 90% положительных оценок на Яндекс.Маркете.
Производители и поставщики резины, Китай Производители резины Цена
Дом
Поиск поставщиков Химикаты Резиновые материалы Производители и поставщики резины
Резина Всего 2000+ производителей и поставщиков найдено с более чем 6000 продуктов
Товаров на странице:
10 | 30 | 50
Категория
Производственное и обрабатывающее оборудование (5 973)
Промышленное оборудование и компоненты (5 204)
Инструменты и оборудование (3 405)
Электрика и электроника (3032)
Строительство и отделка (2,950) Подробнее
Сертификация менеджмента
ИСО 9001 (6999)
ИСО 14001 (3349)
ISO 9000 (2040)
ИСО9001:2015 (1778)
БККИ (1209) Еще
Бизнес-тип
Производитель/Завод (11 310)
Торговая компания (9 188)
Групповая корпорация (380)
Индивидуальные/SOHO (5)
Другое (132)
Годовой доход
2,5 ~ 5 миллионов долларов США (185)
1 ~ 2,5 миллиона долларов США (177)
10 ~ 50 миллионов долларов США (174)
5 ~ 10 миллионов долларов США (171) Еще
Количество сотрудников
5-50 человек (3873)
51-200 человек (1965)
Менее 5 человек (459)
201-500 человек (429)
501-1000 человек (127) Подробнее
У меня много вопросов «где купить настоящую китайскую резину?» и «какую китайскую резину лучше всего купить». Сегодня я хочу объяснить, какая накладка для настольного тенниса является лучшей для вас, и некоторые мифы о китайских накладках, которые используют лучшие китайские игроки.
Если вы используете европейские резины и хотите перейти на китайские резины, вам следует прочитать эту статью. Ма Лонг в настоящее время использует накладку Boosted Hurricane 3 (синяя губка).
Личное снаряжение Ма Лонга
∎ Содержание страницы ∎
Ма Лонг использует специальное оборудование DHS. Эти лезвия и накладки не продаются населению. Здесь объясняется снаряжение Ма Лонга.
Оборудование Ma Long 2013~2015 (DHS 968-997) Правда о китайских каучуках
Еще раз хочу сказать, что лучшая накладка для настольного тенниса — это накладка, которая подходит вашему стилю игры, а не та накладка, которую используют лучшие игроки. Во-первых, вы не будете играть лучше, если Ма Лонг даст вам свою ракетку. Во-вторых, накладка, которую используют ведущие китайские игроки (такие как Ма Лонг, Фан Чжэндун), отличается от той накладки, которую вы хотите купить.
Например, коммерческие накладки DHS Hurricane 3 (черные, 2,20 мм), которые каждый может купить у производителя, имеют средне-высокий угол выброса. И большинство других продуктов, которые будут продаваться за пределами Китая, обладают таким же свойством: угол проекции от среднего до большого . Эти характеристики подтверждены многими тестировщиками.
Ма Лонг клеит собственную ракетку
Лучшие китайские игроки спонсируются компанией DHS. И многие люди думают, что Ma Long использует тот же продукт, который компания продает международным покупателям. Однако это неправда. Ма Лонг использовал специальную резину с очень низким углом выброса. Итак, то, что вы ищете (покупка настоящего урагана 3), полностью отличается от резины, которую использует Ма Лонг.
Чтобы использовать китайскую резину, нужно использовать очень прочный и густой клей. В противном случае это не сработает. Кроме того, каждый ведущий китайский игрок использует усилитель для настройки своих накладок.
Толстый слой клея на резине переда Ma Long
Некоторые дилеры пытались сделать хороший бизнес. Они получают выгоду от того, что игроки в настольный теннис могут заплатить большие деньги только за то, чтобы получить «настоящую профессиональную накладку» и надеяться играть лучше. Продают поддельную национальную резину . На всех этих накладках выбиты имена лучших игроков, и они выдают себя за его личную накладку (посмотрите на эти фото). Но они не соответствуют действительности! Лучшим игрокам не разрешается продавать свою резину населению.
Миф 1 «У китайской резины высокий ход»
Это доказательства, показывающие характеристики резины Ma Long. Посмотрите на реальные ситуации в матче, вы можете заметить, как малый угол броска накладок Ма Лонга.
Настоящая китайская накладка для настольного тенниса имеет очень низкий ход . Чтобы использовать китайскую резину, необходимо иметь длинный и мощный ход. Техники отличаются от традиционных. Вы должны «нести» и «заворачивать» мяч дальше вперед. Вы можете видеть, что Ма Лонг должен «нести» мяч своим мощным верхним вращением справа, но мяч лишь немного пролетает над сеткой и сразу же падает. Мяч очень линейный, но не изогнутый.
В возрасте 10 лет в 1988 году Ма Лонг представлял свою начальную школу и выиграл одиночный и командный зачет среди мальчиков на «Baby Cup», одном из крупнейших национальных детских турниров в Китае.
Лучшие китайские игроки спонсируются DHS, это не означает, что они будут использовать ту же линейку оборудования на рынке. Их каучук отличается от коммерческого каучука. На то есть причина, потому что использовать этот тип резины очень сложно. Если кто-то даст вам ракетку Ma Long, вы почувствуете, что эта ракетка жестко мертвая, не прыгучая, и для вас это мусор. Но в руках Ма Лонга это смертельное оружие.
Итак, если кто-то скажет вам: «Эй, эта китайская накладка потрясающая, ее очень легко топспить, угол выброса большой». Возможно эти накладки для любителей, но не для профессиональных . Это миф №1 о китайских каучуках.
Помните: китайские накладки с низким ходом имеют более высокое вращение.
Миф номер 2: чтобы побеждать, нужна дорогая ракетка. Некоторые игроки не верят моему совету, потому что китайская ракетка, которую я предложил, была недостаточно дорогой. «Нет, спасибо, я ищу что-то около 200 долларов». Ваша ракетка стоит всего 50 долларов». Есть много лучших молодых китайских игроков, играющих на высоком уровне с ракетками, которые стоят менее 40 долларов. Найдите резину с нужными вам характеристиками. Если это дорогая европейская или японская резина, вы можете найти что-то похожее на китайскую марку с таким же качеством, но намного дешевле. 9Накладка для переда 0007 Ма Лонга имеет очень низкий ход. Чтобы зациклить мяч.
Миф 3 «В настольном теннисе нет коротких путей»
И напоследок хочу сказать: не зацикливайтесь на оборудовании. Займитесь практикой. Итак, в настольном теннисе нет коротких путей. Выберите свой собственный способ игры в настольный теннис. Не копируйте оборудование профи, если не понимаете, почему они его используют.
Накладка Ma Long National Hurricane 3 с синей губкой
Если вы действительно хотите использовать китайские накладки, сначала изучите правильную технику. В следующих видео я объясню, почему Ma Long предпочитает использовать резину с твердостью 40,5–41 , а Zhang Jike предпочитает использовать резину с твердостью 39 .
Где купить настоящий DHS Hurricane 3?
Где купить настоящую китайскую накладку для настольного тенниса? Какую резину использует Ма Лонг? Вот некоторые вопросы, которые вы ищете? Сегодня я покажу вам правду и некоторые мифы о китайских накладках DHS.
Ма Лонг играет на специальной накладке с очень малым углом выброса. Вы должны понимать, почему профессионал выбрал свое оборудование. Не просто копируйте их оборудование (лезвие и резину). У Ма Лонга есть причина выбрать лучшее снаряжение. И это оборудование может не подойти вашему стилю игры.
Посмотрите это видео: вся правда о китайских каучуках | Накладка для переда Ma Long
Посмотрите это видео: Вся правда о китайской накладке – накладка Ma Long для переда
Где купить настоящую китайскую накладку для настольного тенниса? Как отличить подделку китайских резинок. Если вы покупаете личную резину Ma Long DHS Hurricane.
Официальный магазин DHS в Пекине напротив Китайского национального учебного центра по пинг-пангу
В этом магазине в Пекине можно купить легальную продукцию DHS.
Одними из наиболее распространенных декоративных элементов легковых автомобилей являются молдинги. Они бывают пластиковые, окрашенные и неокрашенные, пластиковые с металлопокрытием и металлические со специальной отделкой. В данной статье речь пойдет о металлических молдингах.
Изначально молдинги имеют блестящую поверхность, но со временем в результате воздействия окружающей среды блеск уменьшается, и нередки случаи, когда на гарантийном периоде эксплуатации автомобиля собственник предъявляет претензии в связи с существенным, по его мнению, снижением декоративных свойств молдингов. Поверхность молдингов становится матовой, изменяет цвет, если декоративный вид молдинга обеспечивается блестящим металлопокрытием, то встречаются случаи, когда покрытие не только изменяет свой цвет, но и отслаивается.
В рассматриваемом примере собственник автомобиля на гарантийном периоде эксплуатации обратился в авторизованный технический центр продавца с претензией, указав, что его автомобиль «содержит большое количество наружных хромированных элементов (на кузове, обрамление стекол, двери багажного отсека, логотипы и т. д.)». «В период гарантийного срока хромированное покрытие на указанных деталях нарушилось, а именно помутнело, покрылось пятнами и разводами, нарушился зеркальный эффект…». Продавец не признал данный случай гарантийным, обосновывая это решение тем, что ухудшение внешнего вида молдингов вызвано химическими средствами при мойке а/м или иными внешними воздействиями.
После этого собственником автомобиля такая претензия была направлена изготовителю автомобиля с требованием устранения недостатков автомобиля. На эту претензию был дан ответ, в котором говорится об эксплуатационном характере недостатка, и в удовлетворении требования было отказано. Получив отказ продавца и производителя, собственник обратился в суд. В исковом заявлении содержалась просьба обязать ответчика, т. е. производителя, безвозмездно устранить недостатки автомобиля, взыскать неустойку, компенсацию морального вреда, штраф и понесенные затраты. Также истец по собственной инициативе для обоснования справедливости своих исковых требований обратился в одну экспертную организацию. Специалисты этой организации провели исследование, по результатам которого были сделаны следующие выводы.
Декоративные элементы кузова автомобиля (молдинги) изготовлены из алюминиевого сплава и не имеют хромового покрытия.
Изменение декоративных свойств молдингов произошло вследствие скрытого производственного дефекта – пористости верхнего лакового покрытия.
В практике работы с претензиями потребителей в работе технических центров и экспертных организаций очень часто делается одна и та же ошибка – все, что имеет металлический блеск, называют хромом. «Раз блестит – значит хром». С этими суждениями нужно быть очень осторожными, так как могут быть и иные способы обеспечить блеск декоративных элементов. Если называть все хромом простительно потребителю, который не является специалистом, то совершенно непростительно экспертам. Если мы не знаем, какое конкретно покрытие имеет та или иная деталь, то целесообразно использовать более общую формулировку – «блестящее металлопокрытие».
В данном случае эксперт, проводивший исследование материала, такую ошибку не совершил, а профессионально и точно определил, что никакого хрома нет, а сами молдинги изготовлены из алюминиевого сплава. Вывод 1 точный и обоснованный. У данной модели автомобиля действительно достаточно большое количество блестящих молдингов, и у некоторых из них на отдельных участках поверхность приобрела матовый вид. При этом не равномерно, а в виде пятен.
В выводе 2 говорится, что причиной негативного изменения внешнего вида является скрытый производственный дефект – пористость внешнего слоя лака.
В соответствии с ГОСТ 28246–2017 лак – это лакокрасочный материал, образующий при нанесении на окрашиваемую поверхность прозрачное лакокрасочное покрытие с защитными, декоративными или специальными техническими свойствами. Некоторые лаки содержат матирующие вещества, и в этом случае получаем матовую или полуматовую поверхность. Некоторые лаки содержат красители, тогда прозрачное покрытие имеет определенный цвет. В данном случае молдинги имеют цвет металла, т. е. никакие красители не применялись. Матирующие компоненты также не использовались, так как неповрежденные участки имеют хороший блеск. Матовыми стали только отдельные участки некоторых молдингов, другие молдинги из этого комплекта сохранили хороший блеск.
Суд первой инстанции вынес решение исковые требования удовлетворить. Ответчик счел такое решение незаконным и необоснованным и обратился в апелляционную судебную инстанцию. При рассмотрении дела апелляционный суд вынес определение о назначении судебной экспертизы.
На разрешение эксперта были поставлены следующие вопросы.
– Имеются ли в автомобиле (марка, модель, идентификационный номер, государственный регистрационный знак) повреждения хромированных деталей внешней отделки автомобиля.
– Если повреждения имеются, то какие именно, каковы причины их возникновения, носят они производственный или эксплуатационный характер.
В соответствии с определением судебной коллегии эксперту были представлены материалы дела, а истцом на исследование был представлен автомобиль.
Кузов автомобиля 5-дверный. Конструкцией представленного на исследование автомобиля предусмотрены следующие декоративные элементы кузова.
Накладка двери задка с надписью «(модель автомобиля)».
Также имеются эмблемы производителя передняя и задняя.
Для удобства описания состояния молдингов введена их условная нумерация. Схема расположения и нумерация молдингов автомобиля представлена на рис. 1.
Рис. 1. Схема расположения и нумерация молдингов автомобиля (пунктирными линиями
показаны отсутствующие молдинги)
Осмотр молдингов проводился при хорошем естественном и дополнительном искусственном освещении в соответствии с ГОСТ 9.302–88 «Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля» и ГОСТ 9.311–87 «Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Метод оценки коррозионных поражений» с дистанции 0,25 м, с меньших и больших дистанций, а также с использованием средств оптического увеличения. Несмотря на достаточно солидный возраст, ГОСТы, используемые при проведении экспертизы, имеют статус действующих.
При осмотре автомобиля было установлено, что молдинг окна передней правой двери нижний, молдинг рамы окна передней правой двери верхний и молдинг решетки облицовки переднего бампера нижний отсутствуют на своих штатных местах. На рис. 1 эти молдинги показаны пунктирными линиями. Все остальные декоративные элементы кузова установлены на своих штатных местах.
В качестве дополнительного нештатного оборудования на капоте установлен дефлектор, не влияющий на состояние молдингов кузова.
Молдинги кузова автомобиля являются декоративными элементами светло-серого цвета с металлическим блеском. В ходе исследования молдинг № 7 был демонтирован, а затем установлен на свое штатное место. Молдинг изготовлен из алюминиевого сплава методом экструзии с толщиной стенки 1,2 мм и не имеет покрытия хромом. Поэтому вопрос о наличии повреждений «хромированных деталей» не может касаться молдингов окон боковин и дверей кузова. В данном случае суд поставил перед экспертом вопросы в соответствии с текстом претензии истца, а истец, не являясь специалистом, полагает, что блеск молдингам придает хромовое покрытие.
Из материалов дела следует, что претензии истца касаются декоративных молдингов окон боковин и дверей, поэтому, несмотря на то что они не имеют хромового покрытия, при проведении экспертизы проводится исследование молдингов автомобиля истца, изготовленных из алюминиевого сплава. Формально можно в заключении написать, что боковые молдинги автомобиля хромового покрытия не имеют, и исследовать нечего. Но такая экспертиза не поможет суду решить спор и, скорее всего, приведет к назначению новой экспертизы с более точной формулировкой вопроса. Поэтому было принято решение исследование нехромированных молдингов проводить.
Исследовались установленные на автомобиле молдинги в количестве 13 штук и накладка двери задка. Металлические молдинги окон боковин и дверей толщиной 1,2 мм вставлены в резиновый каркас.
Молдинг решетки облицовки переднего бампера верхний № 1 длиной 1230 мм и шириной 12,8 мм с блестящим металлопокрытием.
На поверхности молдинга имеются мелкие вмятины диаметром около 1 мм и сквозные точечные механические разрушения слоя покрытия (фото 2), образовавшиеся в результате внешнего механического воздействия твердых объектов. Вмятины с дистанции 0,25…0,5 м не видны. На поверхности молдинга имеются множественные наслоения инородных материалов, которые удаляются очистителем кузова DW5628.
Молдинг решетки облицовки переднего бампера нижний № 2 отсутствует на своем штатном месте (фото 1).
Молдинг переднего окна боковины левый № 3 (фото 3) и молдинг переднего окна боковины правый № 4 (фото 4) имеют длину 1440 мм и ширину 20 мм с гладкой внешней поверхностью.
На внешней поверхности молдингов образовались матовые пятна светло-серого цвета. В верхней и средней части молдингов образовались отдельно расположенные множественные мелкие матовые пятна размером 0,2…1,5 мм (фото 11–13).
Плотность этих пятен составляет 10…20 шт. на 1 см2. При оценке площади повреждений по методике ГОСТ 9.311–87 площадь повреждений верхней и средней по высоте части молдингов № 3 и 4 составляет от 6 до 11% (4 балла по 10-балльной шкале).
На нижней части молдингов количество и размер пятен больше, поверхность нижней части молдинга приобрела матовый пятнистый вид (фото 8–11).
Площадь повреждения, составляет 65…70%, что соответствует 1 баллу по 10-балльной шкале ГОСТ 9. 311–87. Таким образом, изменения декоративных свойств молдингов передних окон боковин (№ 3 и 4) характеризуются высокой неоднородностью. В нижней части повреждения значительно более интенсивные. При использовании микроскопа отчетливо видно, что на нижней части молдингов матовые пятна имеют четко выраженную продольную направленность (фото 12), т. е. матовые участки поверхности имеют направление, близкое к направлению продольной оси автомобиля или под углом до 20°. Матовая поверхность нижней части молдингов характерна для трения в продольном направлении.
На матовых участках внешняя поверхность молдингов такая же гладкая, как и на блестящих участках. Повышенная шероховатость, неровность микрорельефа внешней поверхности молдингов на матовых участках отсутствует. Помимо матовых пятен на молдинге имеются отдельные царапины (фото 13).
Для определения причины снижения блеска поверхность молдинга на матовом участке была обработана безабразивным очистителем DW5628, предназначенным для очистки кузова. В результате этой обработки с поверхности молдинга было частично удалено вещество, придающее поверхности матовый вид, блеск молдинга частично повысился. После этого поверхность молдинга на матовом участке была обработана безабразивной полировальной пастой 3М марки 50383. В результате безабразивного полирования локальный участок поверхности молдинга приобрел более блестящий вид, однако полностью матовые пятна с поверхности молдинга не были удалены (фото 14, 15). Применение мелкоабразивной полировальной пасты с маркировкой 80319 Fine plus также не привело к полному удалению матовых пятен на поверхности молдинга.
Изменение цвета и блеска молдингов вызвано образованием на их наружной поверхности полупрозрачного слоя вещества, схожего по внешним признакам с продуктами коррозии алюминия, частично удаляемого очистителем кузова и полировальной пастой.
Молдинг рамы окна передней левой двери верхний № 5 (фото 16, 17) имеет длину 570 мм и ширину 18,4 мм. Поверхность молдинга блестящая. Имеются отдельные мелкие царапины длиной от 2 до 9 мм и глубокие царапины в передней части длиной 7 и 10 мм (фото 18).
У молдингов № 6 и 8 имеется только резиновая основа, металлические части молдингов отсутствуют.
Молдинг рамы окна передней левой двери нижний № 7 (фото 20) имеет длину 845 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдинга имеются отдельные царапины и отдельные мелкие слабо видимые пятна светло-серого цвета размером до 1 мм. Матовые пятна удаляются безабразивной полировальной пастой.
Молдинг рамы окна задней левой двери верхний № 9 (фото 17, 22) и молдинг рамы окна задней правой двери верхний № 10 имеют длину 900 мм и ширину 18,4 мм. Поверхности молдингов блестящие с отдельными царапинами (фото 23). Матовые пятна на поверхности молдингов отсутствуют.
Молдинг рамы окна задней левой двери нижний № 11 и молдинг рамы окна задней правой двери нижний № 12 имеют длину 1070 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдингов имеются царапины и отдельные матовые пятна светло-серого цвета округлой формы диаметром до 1,5 мм (фото 24–26).
Плотность пятен до 5 шт. на 1 см2. На молдинге № 11 имеется одно матовое пятно в форме стекающей жидкости (фото 29).
Матовые пятна удаляются с поверхности молдинга в результате полирования с применением безабразивной пасты.
Молдинг заднего окна боковины верхний левый № 13 (фото 38) и молдинг заднего окна боковины верхний правый № 14 (фото 39) длиной 680 мм и 18,4 мм. Пятна на поверхности молдингов отсутствуют. Имеются отдельные мелкие царапины.
Молдинг заднего окна боковины нижний левый № 15 (фото 40) и молдинг заднего окна боковины нижний правый № 16 (фото 42) имеют длину 660 мм и ширину 18,4 мм. На поверхности молдингов отдельные мелкие слабо видимые матовые пятна светло-серого цвета диаметром 0,2…1,5 мм.
Накладка двери задка № 17 (фото 30) длиной 925 мм и шириной 54 мм пластиковая с декоративным металлопокрытием. На поверхности накладки имеются мелкие разнонаправленные царапины (фото 31), точечные наслоения вещества коричневого цвета. Вещества наслоений удаляются очистителем кузова DW5628. Матовые пятна на ней отсутствуют.
ГОСТ 9.302–88 содержит несколько методов оценки прочности сцепления покрытия. Для молдингов наиболее приемлемым является метод полирования. При проведении полирования поверхности молдингов продолжительностью более 15 с вздутие и отслаивание покрытия не происходило. Требование п. 5.3 ГОСТ 9.302–88 выполняется.
Анализ результатов визуального исследования молдингов кузова автомобиля показывает следующее.
Молдинг решетки облицовки переднего бампера № 1 имеет механические повреждения в виде множественных вмятин размером около 1 мм и точечных разрушений слоя металлопокрытия.
Молдинги № 3 и 4 передних окон боковин левый и правый имеют матовую поверхность в своей нижней части с наличием на поверхности полупрозрачного вещества светло-серого цвета. Наибольшие изменения декоративных свойств молдинги имеют в своей нижней части. В верхней части образовались отдельные мелкие матовые пятна светло-серого цвета размером от 0,2 до 1,5 мм. В нижней части образовались матовые пятна большего размера, которые покрывают бóльшую часть поверхности. Вещество с поверхности молдингов частично удаляется безабразивной полировальной пастой. При этом матовость поверхности снижается, но полностью не устраняется. Кроме матовых пятен на поверхностях молдингов имеются царапины.
На других молдингах имеются царапины, в том числе и глубокие. На нижних молдингах рам окон дверей и задних окон боковин имеются отдельные матовые пятна малого размера (0,2…1,5 мм), удаляемые безабразивной полировальной пастой. Накладка двери задка имеет царапины и наслоения инородных материалов. Трещины на поверхностях молдингов отсутствуют.
На поверхностях боковых молдингов отсутствуют шагрень, включения, штрихи, риски, наплывы (потеки), трещины, вздутия, отслаивания и другие дефекты, которые могут быть у деталей с лакокрасочным покрытием, и указанные в ГОСТ 9.032–74, ГОСТ 9.072–2017, ГОСТ 9.407–2015. Исключение составляют матовые пятна разного размера, образовавшиеся на некоторых молдингах, т. е. снижение блеска.
Матовые пятна на поверхностях молдингов распределяются с высокой степенью неравномерности. На верхних молдингах окон кузова № 5, 9, 10, 13 и 14 матовые пятна отсутствуют. На нижних молдингах окон № 7, 11, 12, 15 и 16 имеются отдельные пятна размером от 0,2 до 1,5 мм, которые пятна малого размера удаляются безабразивной полировальной пастой. Молдинги передних окон боковин № 3 и 4 в верхней своей части имеют отдельные матовые пятна светло-серого цвета на площади 6…11%, а в нижней части матовая поверхность занимает 65…70% площади.
Таким образом, отвечая на первый вопрос суда, следует констатировать, что у автомобиля молдинги окон боковин и боковых дверей изготовлены из алюминиевого сплава и не имеют хромового покрытия. Отдельные боковые молдинги внешней отделки кузова имеют матовые пятна светло-серого цвета. На всех молдингах имеются царапины различной глубины и длины, а также наслоения инородных материалов. В наибольшей степени приобрели матовый вид молдинги передних окон боковин левый и правый в нижней части. На остальных молдингах матовые пятна или отсутствуют, или имеются отдельные пятна размером от 0,2 до 1,5 мм. Молдинг решетки облицовки переднего бампера имеет множественные механические повреждения в виде вмятин размером около 1 мм и сквозных разрушений слоя металлопокрытия. Накладка двери задка имеет множественные царапины и наслоения инородных материалов.
Вопрос 2 касается причин возникновения повреждений. Определив причину, необходимо классифицировать имеющиеся повреждения как результат производственного дефекта или эксплуатационную неисправность.
Молдинг решетки облицовки переднего бампера верхний (№ 1) автомобиля имеет множественные механические повреждения в виде мелких вмятин размером около 1 мм и сквозных разрушений слоя металлопокрытия. Все повреждения носят механический характер. Деформирующие и разрушающие усилия были направлены с внешней стороны молдинга спереди назад.
Такие повреждения характерны для деталей, расположенных в передней части автомобиля, поверхности которых направлены вперед по движению автомобиля. Эти поверхности подвергаются силовым ударным воздействиям мелких предметов, находящихся на дороге в свободном, незакрепленном состоянии и вылетающих из-под колес других транспортных средств.
Характер повреждений молдинга облицовки переднего бампера свидетельствует о том, что все повреждения возникли в результате множественных силовых механических воздействий твердых предметов. Такие повреждения являются эксплуатационными. Отслаивание металлопокрытия от основы, растрескивание и иные повреждения, причиной которых могут быть производственные дефекты, отсутствуют.
Накладка двери задка автомобиля имеет множественные разнонаправленные царапины и наслоения инородных материалов. Это повреждения являются эксплуатационными.
Основные претензии истца касались изменения декоративных свойств молдингов окон боковин и дверей кузова автомобиля. Все эти молдинги не имеют хромового покрытия. Они изготовлены из алюминиевого сплава.
Царапины, имеющиеся на молдингах, являются эксплуатационными повреждениями, возникшими в результате динамических силовых контактов с твердыми объектами, имеющими острые вершины или грани.
Матовые пятна на поверхностях молдингов автомобиля образовались в результате наличия на поверхности полупрозрачного вещества светло-серого цвета, которое полностью или частично удаляется специальными средствами (очистителем, полировальной пастой).
Важным обстоятельством является тот факт, что матовые пятна светло-серого цвета распределяются по поверхностям молдингов с высокой степенью неравномерности. Верхние молдинги рам окон дверей и верхние молдинги задних окон боковин (молдинги № 5, 9, 10, 13 и 14) не имеют матовых пятен. Их декоративные свойства сохранились. Нижние молдинги окон дверей и задних окон боковин кузова имеют мелкие по размеру матовые пятна светло-серого цвета размером от 0,2 до 1,5 мм.
Мелкие матовые пятна удаляются с поверхности молдингов с помощью очистителя или безабразивной полировальной пасты. В наибольшей степени повреждены молдинги передних окон боковин левый и правый. Их верхние части повреждены в меньшей степени, а нижние части стали пятнистыми и матовыми в результате образования полупрозрачного слоя вещества светло-серого цвета, схожего по внешним признакам с продуктами коррозии алюминия.
Продолжение следует
Сергей Лосавио, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет
экспертиза
Хромированные молдинги для авто в категории «Авто — мото»
Хромированные молдинги для авто Elegant EL-100189 (ширина 10мм. )
Доставка по Украине
23 грн
Купить
FastDrive — Тюнинг и Аксессуары на авто
Молдинг ХРОМ Хромированный молдинг, никель лента ,полоса ширина 10мм самоклеющийся для авто
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
120 грн/м
70 грн/м
Купить
Тюнинг Светотехника Интернет-Магазин
Декоративная хромированная лента для молдинга авто 2 метра
Доставка по Украине
202 грн
Купить
TEHNOBANK
Молдинг ХРОМ Хромированный молдинг, никель лента ,полоса ширина 6 мм самоклеющийся для авто
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
100 грн/м
60 грн/м
Купить
Тюнинг Светотехника Интернет-Магазин
Молдинг хром, никель Декоративная молдинг лента для авто самоклеющаяся «хромированная» / ХРОМ /10 МЕТРОВ, 6 мм
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
490 грн/упаковка
450 грн/упаковка
Купить
Тюнинг Светотехника Интернет-Магазин
Молдинг лента хром для авто самоклеящаяся, хромированный молдинг, хром лента (3М скотч, ширина 10мм, цена за
На складе
Доставка по Украине
65 грн/м
Купить
АВТО Подарки Аксессуары и Товары для ХОББИ
Молдинг хром, никель Декоративная молдинг лента для авто самоклеющаяся «хромированная» / ХРОМ /10 МЕТРОВ ,10мм
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
600 грн/упаковка
550 грн/упаковка
Купить
Тюнинг Светотехника Интернет-Магазин
Молдинг лента хром для авто самоклеящаяся, хромированный молдинг, хром лента (3М скотч, ширина 12мм, цена за
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
75 грн/м
Купить
АВТО Подарки Аксессуары и Товары для ХОББИ
Молдинг хром, никель Декоративная молдинг для авто лента самоклеющаяся «хромированная» /ХРОМ/ 5 МЕТРОВ ,10 мм
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
490 грн/упаковка
390 грн/упаковка
Купить
Тюнинг Светотехника Интернет-Магазин
Молдинг лента хром для авто самоклеящаяся, хромированный молдинг, хром лента 3М скотч, ширина 10мм
Доставка из г. Ровно
75 грн/пог.м
Купить
Autoshop
Молдинг лента хром для авто самоклеящаяся, хромированный молдинг, хром лента 3М скотч, ширина 12мм
Доставка из г. Ровно
85 грн/пог.м
Купить
Autoshop
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 4м VN
Доставка по Украине
510.71 грн
255.35 грн
Купить
V-Nalichii
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 13м VN
Доставка по Украине
1 221.97 грн
610.98 грн
Купить
V-Nalichii
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 13м SS
Доставка по Украине
1 196.32 грн
598.16 грн
Купить
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 4м SS
Доставка по Украине
485.06 грн
242.53 грн
Купить
Смотрите также
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 4м WL
Доставка по Украине
494.38 грн
247.19 грн
Купить
WebLine
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 13м WL
Доставка по Украине
1 205.64 грн
602.82 грн
Купить
WebLine
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 13м BG
Доставка по Украине
1 249. 95 грн
624.98 грн
Купить
Buying
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 4м BG
Доставка по Украине
538.69 грн
269.35 грн
Купить
Buying
Зап. части для авто Tesla. Молдинг кузова боковой левый хромированный металл Tesla model S, model S REST
Доставка по Украине
3 036.80 грн
Купить
Интернет-магазин «Сток-Тесла»
Зап. части для авто Tesla. Молдинг кузова боковой правый хромированный металл Tesla model S, model S REST
Доставка по Украине
3 036.80 грн
Купить
Интернет-магазин «Сток-Тесла»
Зап. части для авто Tesla. Молдинг кузова боковой правый хромированный металл Tesla model X 1032124-50-F
Доставка по Украине
6 531.20 грн
Купить
Интернет-магазин «Сток-Тесла»
Зап. части для авто Tesla. Молдинг кузова боковой левый хромированный металл Tesla model X 1032123-50-F
Доставка по Украине
6 531.20 грн
Купить
Интернет-магазин «Сток-Тесла»
Зап. части для авто Tesla. Молдинг кузова боковой левый хромированный пластик в сборе с повреждением Tesla
Доставка по Украине
6 988.80 грн
Купить
Интернет-магазин «Сток-Тесла»
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 4м
На складе в г. Ровно
Доставка по Украине
170 грн
Купить
KRONS интернет- магазин
Декоративная молдинг лента под хром для авто, 13м
На складе в г. Ровно
Доставка по Украине
475 грн
Купить
KRONS интернет- магазин
Молдинг хром, никель Декоративная молдинг для авто лента самоклеющаяся «хромированная» /ХРОМ/ 5 МЕТРОВ 8 мм
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
440 грн/упаковка
340 грн/упаковка
Купить
Тюнинг Светотехника Интернет-Магазин
Молдинг ХРОМ Хромированный молдинг, никель лента ,полоса ширина 8 мм самоклеющийся для авто
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
110 грн/м
60 грн/м
Купить
Тюнинг Светотехника Интернет-Магазин
Молдинг лента для авто 18мм (Хром)
На складе в г. Хмельницкий
Доставка по Украине
95 грн/м
Купить
CarLife — автотовары
Предметов молдингов салона автомобиля в продаже
Предметов молдингов салона автомобиля в продаже — Banggood Online USA
Цена —
ОК
Доставить из
Всего 1 страница
Перейти на страницу
Перейти
Подтвердите свой возраст
Для входа в этот раздел вам должно быть не менее 18 лет.
МНЕ ДО 18 ЛЕТ
МНЕ СТАРШЕ 18
Выбор производственного процесса для автомобильной декоративной металлической отделки |
Современные автомобили всех типов, от небольших внедорожников до тяжелых рабочих грузовиков, с каждым годом становятся все более совершенными, поскольку потребители требуют дополнительных функций и улучшенного дизайна от каждой новой модели. Автомобильная декоративная металлическая отделка играет большую роль в эстетической привлекательности этих автомобилей, а правильно подобранные декоративные элементы могут придать одному автомобилю преимущество над другим в сознании потребителей.
Дизайнеры, работающие в автомобильной промышленности, могут выбирать из широкого спектра производственных технологий, поскольку они представляют декоративные детали и отделку. При выборе производственного процесса дизайнеры автомобилей должны учитывать не только внешний вид элементов конструкции, но и их долговечность, а также материальные и производственные затраты. Существует несколько основных методов изготовления автомобильной металлической декоративной отделки, каждый из которых имеет свои преимущества и ограничения.
Пластиковый молдинг
Когда долговечность не имеет особого значения, можно использовать литье пластмасс для получения различных форм и цветов. Например, пластиковое литье часто используется для деталей интерьера, так как декоративные детали внутри автомобиля будут защищены от непогоды.
Цвета могут быть отлиты в пластик или материал может быть объединен с металлами, такими как хром, для создания различных отделок. Однако пластиковое литье не следует использовать для наружных или несущих элементов из-за его ограниченной долговечности.
Хромированный литой цинк
Декоративная металлическая накладка также может быть изготовлена из цинкового литья под давлением с хромированием. Этот метод является хорошим выбором для деталей небольшого объема со сложной конструкцией. Например, литье под давлением из хромированного цинка часто используется для внешних элементов отделки, которые должны сочетать сложные детали с устойчивостью к атмосферным воздействиям, такие как логотип бренда или заводская табличка.
Даже если декоративный элемент большего размера сам по себе не подходит для литья цинка под давлением, этот метод все же можно использовать для небольших акцентных элементов, которые затем добавляются к более крупным проектам.
Алюминиевые профили
Автомобильная декоративная металлическая отделка также может быть изготовлена из алюминиевых профилей. Профили могут быть обработаны различными способами для достижения желаемого вида, включая полировку, полировку, анодирование, гальваническое покрытие и покраску. Как и литье под давлением из цинка, экструзии можно использовать в качестве акцентных деталей для более крупных компонентов.
Профилегибочная машина
Как сталь, так и алюминий также могут использоваться для изготовления декоративной металлической окантовки. Профилирование является ценной альтернативой, когда декоративная часть должна не только выглядеть привлекательно, но и обеспечивать структурную поддержку, не будучи слишком тяжелой.
Для профилирования могут использоваться различные типы стали, включая углеродистую сталь, предварительно окрашенную сталь, сталь с виниловым покрытием и нержавеющую сталь, а также алюминий. Однако профилирование можно использовать только для создания симметричных изогнутых деталей.
Трубчатая штамповка
Для сложных элементов дизайна, требующих большей технологичности, таких как асимметричные украшения, трубчатая штамповка является отличным вариантом. Штамповка является очень экономичной техникой, и часто можно добавить дополнительные элементы дизайна с небольшими дополнительными затратами. Процесс штамповки также приводит к минимальным отходам материала, что еще больше снижает затраты.
Многие различные виды металлов могут быть штампованы, а затем обработаны множеством способов, а это означает, что этот процесс имеет широкий спектр применений, когда речь идет об изготовлении автомобильной отделки.
Трубчатая гидроформовка
Наконец, трубчатый гидроформинг можно использовать для создания декоративной металлической отделки. Хотя многие считают, что гидроформинг труб можно использовать только для изготовления функциональных компонентов, этот процесс также можно использовать и для элементов дизайна. Например, гидроформинг можно использовать для создания углублений для отдельных пальцев на дверной ручке или других нюансов конструкции, которые невозможно создать с помощью других методов производства.
Как и в случае других производственных технологий, детали, изготовленные с помощью трубчатого гидроформинга, могут быть окрашены, обработаны щеткой, отполированы или покрыты металлом для достижения желаемого результата.
Следующие шаги по выбору производственного процесса декоративной металлической отделки
Для каждого проекта декоративной металлической отделки рекомендуется исследовать несколько производственных процессов. Оттуда выберите тот, который кажется наиболее подходящим, исходя из его пригодности для дизайна, требований к долговечности и износу готового продукта, материалов, доступных для процесса, и производственных затрат.
сколько весит Тойота Hilux в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки
Технические характеристики модельного ряда автомобиля Toyota. Характеристики и описание комплектаций, габариты Toyota: от 1462 x 1682 x 3970 до 1860 x 1855 x 5330, вес автомобиля: 2910 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Вес Toyota Hilux 2020 – н.в., VIII Рестайлинг,
пикап
Комплектация
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Black Onyx
Standart
Комфорт
Престиж
Смотреть 4 авто
Вес Toyota Hilux 2015 – 2020, VIII,
пикап
Комплектация
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Comfort
2095
2910
Prestige
2095
2910
Standart
2095
2910
Смотреть 1 авто
Вес Toyota Hilux 2011 – 2015, VII Рестайлинг,
пикап
Комплектация
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Comfort
Elegance
Prestige
Prestige Plus
Стандарт
Вес Toyota Hilux 2009 – 2015, V,
седан
Комплектация
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Вес Toyota Hilux VII,
пикап
Комплектация
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Вес Toyota Hilux ,
хэтчбек
Комплектация
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Comfortline
Trendline
Другие характеристики Toyota Hilux
Похожие модели
Технические характеристики Toyota Hilux | Major — официальный дилер Тойота в Москве
Характеристики двигателя
2,4л Дизель 4X4 6 МКПП
2,8л Дизель 4X4 6 АКПП
Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км)
234
—
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км)
170
—
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км)
194
209
Городской цикл (л/100 км)
8. 9
—
Экологический класс
Евро 5
Емкость топливного бака (л)
80
Загородный цикл (л/100 км)
6.4
—
Смешанный цикл (л/100 км)
7.3
8
Двигатель
Рабочий объем (см³)
2393
2755
Тип двигателя
Дизельный
Максимальная мощность
150
200
Наддув
Да
Количество клапанов на цилиндр
4
Вид топлива
Дизельное топливо
Код двигателя
2GD-FTV
1GD-FTV
Число и тип расположения цилиндров
4, рядное
Система впрыска топлива
Система непосредственного впрыска COMMON RAIL
Степень сжатия
15. 6:1
Максимальная мощность (кВт при об/мин)
110/3400
147/3400
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)
400/1600-2000
500/1600-2800
Вес
Снаряженная масса (кг)
2130-2340
2155-2395
Максимальная масса (кг)
2910
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг)
3500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)
750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)
1450
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)
1650
Размеры
Длина (мм)
5325
Ширина (мм)
1855
Высота (мм)
1815
Количество дверей
4
Колесная база (мм)
3085
Колея задних колес (мм)
1550
Колея передних колес (мм)
1540
Передний свес (мм)
990
Задний свес (мм)
1255
Вместимость
Длина грузовой платформы (мм)
1569
Ширина грузовой платформы (мм)
1109
Высота грузовой платформы (мм)
481
Тип кузова
Пикап
Внутренние размеры
Количество мест
5
Трансмиссия
Тип привода
Подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD)
Передаточное отношение понижающей передачи
2. 566
Тип трансмиссии
Механическая
Гидромеханическая
Число передач
6
1-я передача
4.784
3.600
2-я передача
2.423
2.090
3-я передача
1.443
1.488
4-я передача
1.000
5-я передача
0.777
0.687
6-я передача
0.643
0.580
Передача заднего хода
4.066
3.732
Главная передача
3.583
3.909
Колесные диски и шины
Размер шин
265/65 R17
Колесные диски
Легкосплавные
Эксплуатационные характеристики
Угол съезда (°)
26
Дорожный просвет (мм)
227
Угол въезда (°)
31
Рулевое управление
Дополнительные системы
HPS (гидроусилитель руля)
Тип рулевого механизма
Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Тормоза
ABS
Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип)
Вентилируемые тормозные диски
Задние тормоза (тип)
Барабанные тормоза
EBD
Электронная система распределения тормозного усилия
BAS
Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска
Независимая, рычажная, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Зависимая, рессорная
Динамические характеристики
Время разгона 0-100 км/час (сек)
—
10
Безопасность
HAC
Система помощи при старте на подъеме
A-TRC
Активная антипробуксовочная система
VSC
Система курсовой устойчивости
2021 Toyota HiLux SR5 (4×4) x пикап с кабиной Технические характеристики
Toyota HiLux SR5 (4×4) — это полноприводный пикап с кабиной, который был выпущен на австралийский рынок 05. 01.2020 и классифицируется как ПУШКА 126R ФЕЙСЛИФТИНГ. HiLux считается пикапом или шасси с кабиной 4×4, произведенным в Таиланде, по цене у дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 56 800 долларов .
HiLux — это полноприводный 2-дверный автомобиль с 4 сиденьями, оснащенный 2,8-литровым дизельным двигателем TURBO 4 мощностью 150 кВт (при 3000 об/мин) и крутящим моментом 500 Нм (при 1600 об/мин) через шестицилиндровый скорость Автомат. TOYOTA утверждает, что HiLux SR5 (4×4) использует 7,9л/100 км дизельного топлива в смешанном городском и шоссейном циклах с выбросом 207 г CO 2 . Он имеет топливный бак на 80 литров, что означает, что он должен проехать 1013 км на одном полном баке.
HiLux имеет размеры 1810 мм (71,3 дюйма) в высоту, 5325 мм (209,6 дюйма) в длину, 1855 мм (73,0 дюйма) в ширину с колесной базой 3085 мм (121,5 дюйма), что дает в общей сложности 2055 кг (4530,5 фунта) собственного веса. . HiLux SR5 (4×4) стандартно поставляется с шинами 265/60 R18 спереди и 265/60 R18 сзади. Требуется обслуживание каждые 6 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Toyota HiLux SR5 2021 (4×4) имеет дорожный просвет 216 мм и тяговое усилие 3200 кг с тормозами и 750 кг без тормозов.
HiLux получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на правой задней направляющей шасси, а табличка соответствия требованиям расположена на нижней центральной стойке со стороны прохода. Пример номера VIN будет похож на MR0HA3CCX00000001.
Отзывы
Нет текущих отзывов об этом варианте. Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзоры других вариантов Toyota HiLux 9.0008
Toyota HiLux SR5 (4×4) Details
Price
—
Used Price From Dealer
$56,800
Trade-In Value
$49,400
Серия
Gun126R FACELIFT
Стиль кузова
x Кабина пикап
Дата выпуска
01/05/2020
Дата выпуска
01/05/2020
Дата выпуска
01/05/2020
01/05/2020
Дата выпуска
01/05/2020
01/05/2020 9002
Отброшенная дата
31/08/2021
Тип
4x 40005
Пластина
913
29913299132991329. LAVE LANE29. LAVE
. LAVE
13
2991329.
Нижняя стойка B со стороны прохода
Пример VIN
MR0HA3CCX00000001
Страна происхождения
0
0 MR0HA3CCX00000001 Thailand
Segment
Pick Up or Cab Chassis 4X4
Safety ANCAP rating
5 stars
Number of doors
2
Seating capacity
4
Toyota HiLux SR5 (4×4) Характеристики двигателя
Тип
ДИЗЕЛЬ ТУРБО F/INJ
9002
Size
2753cc, 2. 8L
Power @ RPM
150kW @ 3000rpm (201.2 hp)
Torque @ RPM
500Nm @ 1600rpm (368.7 lb-ft)
Cylinders
turbocharged four-cylinder
Number of Valves
16
Valves
DUAL OVERHEAD CAM
Euro Rating
EURO 5
Compression ratio
15.6
Power/weight ratio
73.0kw/tonne
Bore/stroke
92mm × 103. 6 мм (3,6 дюйма × 4,1 дюйма)
Toyota HiLux SR5 (4×4) Трансмиссия и колеса
Трансмиссия
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
7
7Диск тип
четырехколесный привод
Тип рулевого управления
Стойка и шестерня — Power Hompure
Поворотный круг
11,8 м (38,7 FT) 9005
11,8 м (38,7 FT) 9005
9004 9004 9.8 м. Тип
Диск — вентилируется
Тормоз (задний) тип
Drum
Передняя шина и размер колеса
265/60 R18 — 7. 5×18 9.0005
Rear tyre & wheel size
265/60 R18 — 7.5×18
Front suspension type
Double wishbone, Coil Spring, Hydraulic double acting shock absorber, Anti roll bar
Тип задней подвески
Листовая рессора, Гидравлический амортизатор двойного действия
Toyota HiLux SR5 (4×4) Характеристики топлива
Тип топлива
Diesel
Тяжелая емкостью
80L
Потребление топлива (сочетание среднего)
7,9L / 100KM
7,9L / 100KM
7,9L / 100KM
7,9L / 100KM
7,9L / 100KM
7,9L / 100KM
7,9 л. / 100 км
Расход топлива шоссе (средний)
7 л / 100 км
Запас хода
1029,7 км0030
Стандарт выбросов
Евро 5
E10 Совместимый с
—
CO 2 (COBCIND)
CO 2 (COBCIND)
CO 2 (COMBIND)
CO 2 (COBCIND)
CO 2 (COMBIND)
CO 2 (COMBIND)
. Выбросы (Город)
247G / 100 км
CO 2 (Шоссе)
184G / 100KM
Toyota Hilux SR5 (4×4) Dimens
Toyota Hilux Sr5 (4×4) Dimens
Hilux Sr5 (4×4) Dimens
Hilux Sr5 (4×4). 0026
Length
5325mm (209.6 inches)
Width
1855mm (73.0 inches)
Height
1810mm (71.3 inches)
Wheelbase
3085 мм (121,5 дюйма)
Передняя направляющая
1535 мм (60,4 дюйма)
Задняя направляющая
9 155004 9 дюймов0030
Ground clearance
216mm (8.5 inches)
Unladen weight
2055kg (4530.5 lbs)
Gross Vehicle Mass
3100kg (6834.3 lbs)
Гроссная комбинированная масса
5850 кг (12897,0 фунтов)
Toyota Hilux SR5 (4×4) Буксирная способность
Laked Towing емкость
3200KG (7054. 8 LOS)
3200KG (7054.80005
Unbraked towing capacity
750kg (1653.5 lbs)
Toyota HiLux SR5 (4×4) Warranty
Warranty length
60 months
Warranty distance
Unlimited км
Toyota HiLux SR5 (4×4) Техническое обслуживание
Межсервисный интервал (км)
10000 км
Интервал сервисный обслуживания (с)
4
6 месяцев
Toyota Hilux Sr5 (4×4) Варианты
Стандартные предложения
12 -вольт.
Автоматический кондиционер/климат-контроль
Apple Car Play
Регулируемые передние сиденья — вручную
Сигнализация/дистанционная защита от кражи
Антенна — на крыше типа «пчелиное жало»
Регулируемое рулевое колесо — Tilt & Telescopic
Активное управление тяжкой
Android Auto
18 -дюймовые сплавные колеса
. Потолочные светильники
Хромированные наружные зеркала заднего вида
Ковровое покрытие пола
Хромированная передняя решетка
Подстаканники — передние сиденья
Хромированные внутренние дверные ручки
Центральная консоль — многоцелевой
Пульт дистанционного управления центральным замком
Тканевая отделка
Цифровая аудиотрансляция Радио
Цифровые часы
Выбор режима водителя
Дневные ходовые огни — светодиодный дисплей
4098 4,2 дюйма
Фары с датчиком сумерек
Электронное распределение тормозного усилия
Электронная программа стабилизации
Сигнал аварийной остановки
Fog Lights — Front
Grab Handles — Front & Rear
Headrests — Adjustable on All Seats
Head Airbags
High-Speed Active Cruise Control
Hill Descent Control
Hill Holder
Engine Immobiliser
Intermittent Wipers — Variable
Бесключевой доступ и вождение
Предупреждение о выходе из полосы движения
Светодиодные фары
Запираемый отсек для перчаток
Кожаная ручка переключения передач
Многофункциональный экран управления
Многофункциональный информационный дисплей
Мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном
Возможность подключения мобильного телефона
MyToyota
Передние и задние парковочные датчики
Зеркала с электроприводом и распознаванием пешеходов 9085 Складывание
Системы предупреждения столкновений
Усилитель руля
Электрические стеклоподъемники
Радио AM/FM
Радио CD с 4 динамиками
Задняя конфиденциальность стекло
Реверсирование камеры
боковые подушки безопасности
Спутниковая навигация
Передние сиденья
Ремни безопасности — напоминание для всех сидений
Карманы в спинках сидений — передние сиденья
Кнопка Start/Stop
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Запасное колесо — полноразмерное сплавное колесо
Обнаружение скорости скорости в школьной зоне
Трип.
Система распознавания голоса
Дополнительные функции
Дополнительная краска — 675 долларов США
Toyota — Hilux Характеристики
Печать
2TR-FE СР/ДЛС
2KD-FTV (низкий) DLX
1TR-FE ДЛС
Размеры и вес автомобиля
Общая длина (мм)
5260/4925 (короткая колесная база)
5260/4925 (короткая колесная база)
5260/4925 (короткая колесная база)
Общая ширина (мм)
1760
1760
1760
Общая высота (мм)
1680
1680
1680
Колесная база (мм)
3085 / 2750 (короткая колесная база)
3085 / 2750 (короткая колесная база)
3085 / 2750 (короткая колесная база)
Передняя колея (мм)
1510
1510
1510
Задняя колея (мм)
1510
1510
1510
Большой зазор (мм)
181
181
181
Настил внутри: длина (мм)
2315 / 1980 (короткая колесная база)
2315 / 1980 (короткая колесная база)
2315 / 1980 (короткая колесная база)
Внутренний настил: Ширина (мм)
1520
1520
1520
Палуба внутри: высота (мм)
450
450
450
Шины
205/70R15C
205/70R15C
205/70R15C
Емкость топливного бака (л)
76, 65 (короткая колесная база)
76, 65 (короткая колесная база)
76, 65 (короткая колесная база)
Минимальный радиус поворота (шины) (м)
5,9, 5,4 (короткая колесная база)
5,9, 5,4 (короткая колесная база)
5. 9, 5.4 (короткая колесная база)
Собственная масса (кг)
1475-1605, 1435-1565 (короткая колесная база)
1475-1605, 1435-1565 (короткая колесная база)
1475-1605, 1435-1565 (короткая колесная база)
(KG).
2670-2750, 2600-2705(Short wheelbase)
2670-2750, 2600-2705(Short wheelbase)
2670-2750, 2600-2705(Short wheelbase)
Chassis
Рулевой механизм
Рейка и шестерня
Рейка и шестерня
Рейка и шестерня
Передняя подвеска
Двойной поперечный рычаг (Цилиндрические пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости)
Двойной поперечный рычаг (Цилиндрические пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости)
Двойной поперечный рычаг (Цилиндрические пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости)
Передние тормоза
Вентилируемые диски
Вентилируемые диски
Вентилируемые диски
Задняя подвеска
Листовые рессоры
Листовые рессоры
Листовые рессоры
Задние тормоза
Барабаны
Барабаны
Барабаны
Трансмиссия
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая
5-ступенчатая механическая
5-ступенчатая механическая
Двигатель
Двигатель
2TR-FE
2KD-FTV (низкий)
1TR-FE
Тип
4-цил. рядный Twin Cam, 16-клапанный
4-цил. рядный Twin Cam, 16-клапанный
4-цил. рядный Twin Cam, 16 клапанов
Рабочий объем поршня (см3)
2694
2494
1998
Макс. мощность (Sae нетто) (л.с./об/мин)
158/5200
101/3600
134/5600
Макс. крутящий момент (нетто по SAE) (кг-м/об/мин)
24,6/3800
20,4/1400-3400
18,6/4000
Топливная система
Электронный впрыск топлива
Непосредственный впрыск топлива с общей топливной рампой
Электронный впрыск топлива
Подробная информация о спецификациях и оборудовании представлена здесь.
зависит от местных условий и требований и, следовательно, может варьироваться от
моделей, доступных в вашем регионе. Подробную информацию можно получить у местного дилера.
в соответствии с вашими местными спецификациями и оборудованием.
Тюнинг салона ВАЗ 2109 – как сделать своими руками? + Видео
Как правило, тюнинг салона ВАЗ 21099 начинается с доработки панели приборов. В большинстве случаев на этом он и заканчивается, чего нельзя сказать о более старой отечественной модели – ВАЗ 2109, модернизация салона которой требует гораздо больше затрат и усилий. Какие методы изменения салона ВАЗ 2109 доступны каждому из нас – рассмотрим более подробно.
Содержание
Улучшение подсветки приборного щитка ВАЗ
Модернизация приборной панели «девятки»
Новая обшивка и шумоизоляция для авто
1 Улучшение подсветки приборного щитка ВАЗ
Наверное, многие из владельцев ВАЗ 2109 хотели бы иметь такую же красивую и яркую подсветку панели приборов, как на большинстве импортных автомобилей. Именно освещение способно сильно преобразить внешний вид салона, сделать его более эффектным. Зная об этом, владельцы «девятки» начинают улучшения именно с модернизации подсветки салона машины.
Для тюнинга своими руками нам потребуется светодиодная лента, плоскогубцы, набор отверток и нож. Вначале демонтируем приборный щиток авто и полностью разбираем его. Далее необходимо демонтировать стрелки со всех шкал и отложить их в сторону. Помимо стрелок, нужно снять штатную защитную накладку. Чтобы не забыть потом, в накладке необходимо сделать вырезы, сквозь которые освещение будет просачиваться в салон, делая его ярче. Сделать отверстия можно при помощи паяльника или нагретого ножа.
Яркая подсветка панели приборов ВАЗ 2109
Похожие статьи
Далее берем диодную ленту и разрезаем ее на равные куски, в каждом из которых должно быть по 3 диода. Равномерность сечения можно придать с помощью обычной фольги. Затем берем по 3 куска диодной ленты для спидометра и тахометра, а для приборов, указывающих температуру антифриза и количество топлива, хватит по 1 куску.
Стоит отметить, что после тюнинга своими руками штатная подсветка салона ВАЗ 2109 останется без изменений и будет играть роль подсветки стрелок на приборной шкале. Если вы хотите улучшить и ее, то можно приклеить на места стандартных лампочек диоды.
При этом не забудьте немного затонировать лампочки, иначе освещение будет слишком ярким. Далее подключаем контакты к пластине ламп штатной подсветки. Стоит быть очень внимательным и не перепутать полярность проводов. Чтобы питание диодов было стабильным без скачков напряжения, рекомендуем использовать специальный драйвер. Он должен быть в комплекте с диодами. Далее подаем напряжение в 12 В и проверяем работу диодов. Если все исправно, то не стоит сразу же устанавливать приборную панель на место. Переходим к следующему этапу тюнинга – доработке приборного щитка.
2 Модернизация приборной панели «девятки»
Щиток ВАЗ 2109 можно сделать гораздо эффектнее, если немного его доработать. Для улучшения своими руками нам потребуется определенный инвентарь. Под руками нужно иметь:
Цифры в оригинальном шрифте;
Обыкновенные лампочки с патронами;
Неоновые лампы;
Панель-шкалу;
Флуоресцентную краску.
Доработка приборного щитка флуоресцентной краской
Разбираем штатную вставку со стрелками и увеличиваем имеющиеся в ней отверстия. Далее вытаскиваем плату с лампочками. Вместо последних прикручиваем неоновые лампы. Поверх них стоит установить кусок пластика для защиты. Затем вкручиваем лампы для подсветки приборов, проводив их параллельно к неоновым лампам. Внутри протягиваем проводку и аккуратно укладываем ее в нижней части под панелью приборов. Стрелки шкал нужно окрасить специальным флуоресцентным составом. Лучше всего, если вы нанесете 2 слоя краски. Далее устанавливаем стрелки. Проверяем их и, если все работает, собираем вставку в обратном порядке.
В качестве улучшения панели приборов также можно перекрасить некоторые ее детали. Для покраски своими руками подойдет любой состав, главное – не забыть нанести грунтовку перед этим. Важно помнить, что при покраске салона авто некоторые элементы приборного щитка должны остаться без изменений. К ним относятся торпедки, выемка для прикуривателя и решетки печки. Остальные детали можете красить на свое усмотрение. Для этого их нужно полностью очистить и обезжирить. Далее на детали наносится грунтовка. После ее высыхания можно наносить саму краску. Убедитесь, что вы полностью закрасили детали. Если нет – потребуется нанести еще один слой.
3 Новая обшивка и шумоизоляция для авто
Сразу же после доработки приборного щитка ВАЗ 2109 можно приступать к замене штатной обшивки салона. Для этого полностью демонтируем все сиденья и другие аксессуары, расположенные в кабине машины. После этого снимаем штатную обшивку. Ровными кусками нарезаем вибропласт и оклеиваем им все внутренние поверхности кабины. Как показывает практика, для оклейки салона уходит порядка 15 кусков шумоизоляционного материала, размерами 0,5×0,9 м.
После оклейки салона шумоизоляцией можно приступать к монтажу новой обшивки. Какой материал вы выберете для этого – дело сугубо ваше. В большинстве случаев владельцы отечественных автомобилей выбирают более практичные материалы, которые не так легко испачкать и повредить. Такими характеристиками обладают карпет и кожзаменитель. При обшивке салона своими руками лучше всего начинать работу с потолка машины. Специалисты советуют перетягивать эту часть салона в 2 слоя. При этом между каждым из слоев необходимо сделать паузу в 10–15 минут. После потолка приступаем к обшивке дверей и арок.
Не стоит устанавливать сиденья сразу же после окончания обшивки ВАЗ 2109. Дайте время материалу схватиться с вибропластом. На это уходит примерно 6–8 часов, но если в помещении достаточно тепло, то материал приклеится быстрее. Спустя это время внимательно проверьте состояние материала. Если он нигде не провисает, то можно устанавливать сиденья.
Изготовление ресничек для фар Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Автолюбителю
Тюнинг кузова ваз 2108 своими руками, советы по доработке кузова, внешний тюнинг ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Вы решили модернизировать свой автомобиль ваз своими силами. Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля. Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.
Итак нам потребуется защита передней оптики, паяльник, и инструмент который в силах распилить эту защиту нафик Первое что делаем это определяемся с формой.
Первая небольшая проблема с которой столкнулся это изгиб который разграничивает блок поворотника и блок фары ваз 2109:
Паяльник в руки!!! И чем мощней тем лучше. И выравниваем с внутренней стороны эту неровность постепенно и плавно водя по поверхности. Очень важно именно постепенно нагревать, и плавно водить паяльником чтобы теплота равномерно действовала на поверхность защиты, т.е. остатков защиты
Иначе можно испортить.
Выровняли! Уже появляются начертания. Теперь в руки напильник и обрабатываем края, (это уж по силам рассчитывайте, или шаблон заранее какой нить соорудите, или бегайте к машине примеряйте, фару ваз 2108 снимите и прикладывайте, кому как удобнее затем наждачной бумагой выводим все до конца и обрабатываем поверхность, чтоб стала ровной но не идеально гладкой, дальше прогрунтовать и покрасить.
Итак вот они наши самоделки после покраски и установки, все реснички что ниже на фотках как говориться Hand Made ни какого фабричного….
Тюнинг фар своими руками. Тонировка фар своими руками. Самостоятельная тонировка фар.
Тонировка фар очень распространена среди российских автовладельцев, что неудивительно, ведь это отличное решение для тех, кто стремится защитить свой автомобиль от царапин и других повреждений. Кроме того, затонированные фары выглядят красиво и стильно. Однако есть одно но – стоит этот тюнинг достаточно дорого. А вот тем автолюбителям, которые знают, как затонировать фары самостоятельно, это обойдется намного дешевле. Об этом далее в статье.
Содержание
Тонировка фар, в чем опасность и что нужно знать водителю о глубине затемнения
Тонировка фар и штраф ГИБДД
ПДД п.3, 6 что говорит о применении световых приборов на дороге автомобиль
Тонировка фар пленкой, достоинства и недостатки
Тонировка фар специальным лаком, достоинства и недостатки
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Выбор рабочего места
Подготовительные работы к тюнингу фар пленкой
Тюнинг фар своими руками, пошаговая работа по наклейке пленки
Тонировка фар специальным лаком, достоинства и недостатки
Советы профи, какую пленку лучше выбрать и как для покрытия фар лаком без вкл.
Тонировка фар, в чем опасность и что нужно знать водителю о глубине затемнения
Если вы все-таки решились на подобный шаг, то, прежде всего, вам необходимо уяснить для себя, что тонировка фар – это очень важный и ответственный процесс. Необходимо быть предельно внимательным при выборе глубины затемнения. На белом или черном автомобиле полностью черные фары смотрятся стильно и роскошно, однако такой тюнинг таит в себе определенные опасности. Сильное затемнение фар значительно снижает их яркость, ведь ночью попасть в аварию довольно просто. Кроме того, это не очень удобно. Кроме того, если фары затемнены слишком сильно, за это предусмотрен штраф.
Если на дороге вы увидите автомобиль с «черными» фарами — глупо будет подражать его владельцу. Как правило, такой тюнинг делают автомобили, участвующие в выставках. Гораздо эффективнее работают фары, в которых затемняется только определенный участок. Обычно тюнингуют только верхнюю строчку, которая расположена по срезу капота. При этом фары слегка заужены, что выглядит очень стильно. Не менее красиво выглядят фонари с легкой тонировкой, что несколько меняет их светохудожественные способности.
Тонировка фар и штраф ГИБДД
Инспектор ДПС имеет право остановить ваше транспортное средство даже за само наличие настроенной оптики, которая впоследствии вызовет неприятные вопросы. Во-первых, вас могут обвинить в нарушении пункта 3.3 ПДД, что свидетельствует о некорректной работе отражателей и других осветительных приборов. Если тонировка фонарей включает зоны для пропуска светового потока, возможно вождение автовладельца и отделяется устным предупреждением. Как свидетельствует практика, бывают ситуации, когда инспектор ГИБДД требует от автомобилиста неисправности неисправности. Однако самостоятельно снимать лак с поверхности или сдирать пленку – мероприятие крайне неприятное. При этом за тонировку фар взимается штраф от пятидесяти до ста рублей.
Кроме того, находчивый инспектор не редко прибегает к общей статье ПТД 2.3.1, регламентирующей «Исправление других неисправностей, появляющихся в пути». Так, если автовладелец не согласен самостоятельно «исправлять неисправности» (то есть браться за тонировку задних или передних фар), ему гарантирован штраф.
Наиболее серьезное наказание, связанное с тонировкой, предусматривает лишение автомобилиста водительских прав на срок от шести месяцев до одного года. Это связано с нормами о «несоблюдении требований к оптическим приборам, не предусмотренных средствами допуска к эксплуатации».
ПТД п.3, 6 о применении световых приборов на автомобиле
3.6. На машине установлено:
спереди — светильники с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие устройства любого цвета, кроме белого;
задние — фонари заднего хода и габаритное освещение. Регистрационный знак с огнями любого цвета, кроме белого, и другие светильники с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие устройства любого цвета, кроме красного.
В принципе, это единственный момент, который можно отнести к тонировке фар автомобиля. Таким образом, если в результате тонировки изменится цвет светильника (на серый или черный), эксплуатация транспорта становится незаконной.
Довольно спорным остается вопрос, как инспектор ГИБДД сможет диагностировать, изменился ли цвет огня. Не исключено, что даже световая пленка, предназначенная для тонировки фонарей, может считаться мигалкой.
Тонировка фар пленкой, достоинства и недостатки
Автомобильную оптику можно затемнить тонировочной пленкой. Выпускается в достаточно богатой цветовой гамме, поэтому подобрать оптимальный вариант не составит труда. Тонировочная пленка для фонариков имеет ряд преимуществ:
Благодаря устойчивости к атмосферным осадкам и ультрафиолету тонировка прослужит несколько лет.
В любой момент пленку можно снять без ущерба для фары. Это поможет в случае необходимости решить конфликт с инспекторами ДПС на дороге.
Равномерное светопропускание гарантирует оптимальную пропускную способность, что приводит к максимальной яркости хранения.
Пленка-аппликация будет выполнять не только декоративную функцию. Покрытие защитит световые приборы осветительных приборов от царапин и помутнения.
Появится идеально гладкая поверхность. Качественная пленка при необходимости может быть отполирована.
Единственным недостатком тонировки фонарей с пленочным покрытием является более высокая стоимость такого тюнинга по сравнению с тонировкой лаком.
Тонировка фар специальным лаком, достоинства и недостатки
Возможно проведение тонировки фар специальными лакокрасочными материалами. Они бывают разных цветов, что дает возможность гармонично выполнить тюнинг. Для тонировки передних фар лучше всего приобрести тонирующий лак, который специально предназначен для затемнения световых бликов, но имеет высокую цену. Основное преимущество тонировочного лака – низкая стоимость работ.
Среди недостатков данного вида тонировки необходимо отметить следующие пункты:
Равномерно нанести может только профессиональный маляр.
Диаграватическая тонировка.
Необратимость последствий — невозможно снять лак без повреждения оптики).
Свет при слабом освещении.
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Промышленная сушилка.
Инструмент для чистки.
Опрыскиватель бытовой.
Кусок мягкой ткани (два).
Нож с острым тонким лезвием.
Тонировочная антижесткая пленка.
Ракель.
Выбор рабочего места
Все работы по тонировке желательно производить в хорошо освещенном помещении, откуда у вас будет свободный доступ к автомобилю. Желательно, чтобы он был чистым, без разной пыли и грязи, которые могут увернуться от пленки. Если вы проводите работу в своем гараже, сначала увлажните воздух с помощью гидроизоляции с водой, чтобы вся пыль не осела на полу.
Подготовительные работы к тюнингу фар пленка
Сам процесс тонирования не очень сложен. Вы должны максимально сконцентрироваться. Не торопитесь и делайте все очень аккуратно — лучше делать медленно, но правильно. Итак, подготовительные работы включают в себя два этапа:
Снятие фар. Некоторые автовладельцы не утруждают себя демонтажем, но в этом случае тонировка получается не очень аккуратной. Снимать фары следует максимально аккуратно, желательно взять с собой помощника.
Покраска фар. С помощью спирта или специального раствора очистите фары от грязных разводов и пыли, хорошо протрите их чистой тряпкой. Далее даем им полностью высохнуть.
Тюнинг фар своими руками, пошаговая работа по наклейке пленки
Оклеивание пленкой также состоит из двух этапов:
Прямая паста. Перед мероприятием необходимо покрыть те участки фонариками, которые вы не будете тонировать. Прозрачная пленка может быть «сухой», если вы находитесь в помещении. Есть еще «мокрый» способ оклейки, когда используется мыльный раствор. Целесообразно выбирать первый способ, так как он способен обеспечить лучший результат. Но если вы выбрали «мокрый» способ (более легкий), то следует использовать слабый мыльный раствор с водой.
Шейпинг. Чтобы придать автомобильной пленке требуемую форму, подлечите ее с помощью промышленного фена, в результате чего она станет более эластичной. Пленка должна быть приклеена и разглажена мягкой сухой тканью. Работая с плоскими поверхностями, можно с успехом использовать для сглаживания обычную пластиковую карту. Но этот вариант подходит только для транспорта с плоскими фарами.
После завершения процедуры ненужные куски материала необходимо удалить с помощью острого тонкого лезвия. При использовании мыльного раствора дайте пленке высохнуть в течение часа или двух. Когда фонари затонированы, их следует установить обратно. Весь процесс тонирования займет около трех часов.
Тонировка фар специальным лаком, достоинства и недостатки
Использование аэрозольного лака – отличная альтернатива пленочной тонировке. Приобретение навеса обойдется вам достаточно дорого, но оно того стоит. Благодаря ему вы потратите минимум сил и времени на процедуру. Кроме того, аэрозольный баллончик экономичен, так как им достаточно обработать фары двух-трёх автомобилей.
Удобно, что этот способ тонировки не требует снятия фар. Перед тонировкой фар аэрозольным баллончиком достаточно вымыть поверхность стекла, затем обезжирить спиртом. Также необходимо покрыть составные части кузова. Лак следует наносить в несколько слоев для достижения необходимой степени затемнения. Он должен быть распределен максимально равномерно.
Важно, чтобы каждый слой выдержал несколько минут. При нанесении первого слоя старайтесь прокрашивать труднодоступные места. Перед нанесением ознакомьтесь с инструкцией к лаку, где указано, сколько слоев нужно наносить. Рекомендуется наносить на один слой больше, чем указано в инструкции. Тогда тонировка будет более красивой и аккуратной. Но, не переусердствуйте, ведь большое количество краски снижает свет фар.
Перед началом мероприятия желательно потренироваться на простом стекле, что поможет понять, как добиться нужной глубины затемнения. Кроме того, вы научитесь правильно работать с канистрой, что значительно снижает риск испортить фары краской. Важно помнить, что потери световых огней должны составлять примерно 7-15 процентов. В противном случае проблем с ГИБДД не будет.
Советы Профи, какую пленку лучше выбрать и как покрыть фары лаком без вкл
Современный рынок предлагает покупателям огромный выбор различных пленок, отличающихся процентом растяжения и толщиной. Эти два показателя определяют качество материала. Стоит знать, что чем плотнее пленка, тем надежнее она защитит ваш автомобиль от летящих из-под колес камней, а также других факторов. Обратите внимание на то, что в наше время есть красочные фильмы, в частности красного, синего и желтого оттенков. Однако самым распространенным считается черный матовый. Красную пленку покупать не рекомендуется, так как фара при этом светится красным, за что инспектор ГИБДД может быть оштрафован. Если в процессе тонировки лака на пятнах появились пятна, немедленно удалите их растворителем.
Какие фары лучше на ваз 2109. Фонари задние на ВАЗ-2109
Фары головного света являются одним из важнейших узлов каждого автомобиля. Без них просто невозможно продолжать движение ночью. Но сегодня фары – это не только элемент освещения, но и повод обратить внимание на внешний вид автомобиля. Именно поэтому данная статья будет посвящена штатным и альтернативным фарам для ВАЗ «девятого семейства».
О торшерах
Номинальная мощность ламп головного света, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ «девятого» семейства, составляет около 60 Вт. Срок службы такой оптики может составлять 10 лет и более, в зависимости от интенсивности эксплуатации и нагрузок. Однако, если налобный фонарь изготовлен не производителем, а является копией/подделкой, он прослужит не более нескольких недель. Поэтому если выбирать штатные фары, то ориентироваться нужно только на оригинального производителя. Что же касается альтернативной оптики, то она не производится в промышленных масштабах, и здесь приходится полагаться только на добросовестность производителя. А как выбрать и установить качественные передние и задние фары на ВАЗ 2109, мы расскажем вам позже. А пока об особенностях и отличительных чертах тюнингованных ламп.
Преимущества использования альтернативной оптики
Почему все больше автовладельцев предпочитают покупать именно альтернативные, нестандартные на вид фары? На это есть несколько причин. Во-первых, альтернативная оптика — это красиво. Любой автомобиль, имеющий фары необычного дизайна, оригинален и уникален. Особенно такая оптика актуальна в сфере тюнинга. Со штатными фарами вряд ли получится подчеркнуть стиль и индивидуальность той или иной машины. Во-вторых, тюнингованные фары на ВАЗ 2109устанавливаются из-за ненадежной конструкции штатных. Дело в том, что с годами в штатной оптике контакты окисляются, и лампы начинают тускнеть. В некоторых случаях из-за некачественного герметика на поверхность рефлектора попадает влага, а само стекло начинает «потеть» и мутнеть. Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) не вариант. Более радикальным и эффективным решением будет покупка готовых, альтернативных ламп. При попадании воды внутрь фары возможно короткое замыкание на плате, из-за чего одновременно работают несколько сигналов.
Почему лучше брать светодиоды?
Среди альтернативной оптики есть две категории ламп: ксеноновые и светодиодные. В последнее время все большую популярность набирают светодиодные светильники. Их конструкция проще, и такие фонари дешевы в производстве.
Светодиод представляет собой полупроводниковое устройство, преобразующее электрический ток в свет. Диод состоит из кристалла, помещенного на подложку. Кроме того, он включает в себя контакты и оптическую систему. Как видите, конструкция диодной оптики не очень сложна по сравнению с ксеноном (у которого всего один блок розжига и дорогие линзы).
Превосходство диодов над ксеноном
Но не только в этом преимущество диодной лампы. Есть масса других плюсов. Например, диодные фары просты в установке и не занимают много места. Такие фары работают на ВАЗ 2109 порядка 10-15 лет. Отличительной чертой светодиодных ламп является высокий срок службы. Сама работа фар происходит в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксеноновых и галогенных. Конечно, самое главное – это энергосбережение. Эта оптика почти не потребляет электроэнергию, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор уже через пару часов при выключенном генераторе (поэтому дневные ходовые огни сделаны из светодиодных лент).
Эксперты прогнозируют, что в будущем диоды полностью вытеснят из автомобилестроения классические «галогенки» и тот же ксенон. И дело не только в массе преимуществ, но и в затратах на их производство.
Фонари передние и задние
Если вы думаете, что светодиоды могут состоять только из задних фонарей (на ВАЗ 2109-21099), то глубоко ошибаетесь. Да, сейчас многие автомобили оснащены диодными стоп-сигналами. Но это не значит, что кристаллы не могут гореть перед машиной. Если правильно сконструировать рефлектор и рассеиватель, то можно получить фару, которая будет светить так же ярко, как ксеноновая фара. Однако она не будет слепить встречных водителей. Но пока на рынке есть только задние альтернативные фонари с диодами для «восьмерок» и «девяток». Передняя тюнингованная оптика представляет собой своеобразный микс, где за основу взята ксеноновая линза, а вокруг нее по контуру идут диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика. В принципе, сделать диод из галогеновой фары можно и своими руками. Для этого достаточно купить набор таких фонариков (фото ниже).
Стоят около 100 рублей, устанавливаются прямо на место штатных «галогенок». Ниже вы можете увидеть, как ярко светит эта оптика. Таким образом, устанавливать светодиодные тюнинговые фонари на ВАЗ 2109 следует по нескольким причинам:
Это стильно. Вряд ли какая-то оптика может дать такой красивый и одновременно яркий свет.
Это дешево. Стоимость диодных блочных фар в разы ниже ксеноновых и галогеновых.
Это надежно. Даже после длительных перепадов температуры, постоянной тряски и вибрации они продолжают светить так же ярко и красиво.
Это безопасно. Диодные лампы (если они установлены в качестве стоп-сигнала) хорошо видны ночью. Если это блок-фара, то она не будет слепить водителя, как ксенон, и будет нормально освещать дорожное полотно. Мощность диодных ламп может достигать 6 000-12 000 К.
Легально. Установив диодную лампу спереди, ее можно использовать как ДХО. В этом случае он не будет выгорать и темнеть, как обычный «галоген».
Как правильно подобрать фары на ВАЗ 2109?
Критерии выбора одинаковы для любой оптики. И не важно, покупаете вы ксеноновые, диодные, противотуманные фары на ВАЗ 2109 или даже стоп-сигналы. Итак, на что обратить внимание при покупке?
В первую очередь нужно оценить внешний вид товара. Какой бы формы ни была фара, ее детали в любом случае не должны скрипеть и болтаться. Обратите особое внимание на качество герметика. Его следует наносить на весь контур стекла. Если герметик присутствует только частично, то это изделие бракованное. Также негерметичные щели могут стать причиной коротких замыканий или частого запотевания фар изнутри.
Кроме того, оцените поверхность стекла товара. Неважно, стоп-сигнал это или головная оптика, ее стекло должно быть целым и без царапин. При наличии незначительных деформаций вы имеете право попросить у продавца скидку. Но ни в коем случае не покупайте товары с треснувшим стеклом. Эта фара больше не используется.
Фары на ВАЗ 2109 с тонировкой
При выборе оптики некоторые автолюбители покупают так называемые тонированные фары (то есть стекла покрыты тонкой черной пленкой). С одной стороны красиво, а с другой — очень опасно. Судите сами, ведь после установки такого комплекта стоп-сигналов многие водители просто не заметят горения лампы, особенно в дневное время. Да и с ГИБДД могут возникнуть проблемы. Поэтому ставьте на первое место свою безопасность, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен ухудшать безопасность автомобиля.
На выбор производителя
Производитель также играет большую роль при покупке оптики. Если это обычная фара, ориентируйтесь на выбор продукции марки «Киржач» или «ОСВАР». Товар другого производителя уже не является оригинальным. Если вы хотите установить фары на ВАЗ 2109 другого производителя, будьте готовы к тому, что на поверхность рефлектора и рассеивателя всегда будет попадать вода.
Что касается альтернативных фар, то выбор производителя не ограничен. Поэтому мы ориентируемся на стоимость. Цена фары на ВАЗ 2109колеблется от 3 до 9 тысяч рублей за комплект передних и от 1 до 3 тысяч за пару задних. Это своего рода «золотая середина» в ценовой категории. За такую стоимость действительно можно найти и установить качественно настроенные фары на ВАЗ 2109.
Модели хороших противотуманок
Что касается противотуманных фар, то наиболее хитовой продукцией являются лампы с повышенной светоотдачей от производителей Osram ( модель Night Breaker) и Philips (Xtreme Vision). Как утверждают производители, эти модели противотуманных фар имеют повышенный световой поток. Менее яркие, но более долговечные лампы Philips EcoVision. Также на рынке можно встретить китайские противотуманки марки Nord YADA. Их стоимость самая низкая по сравнению с аналогами, однако и качество сборки у них соответствующее.
Подведение итогов
Итак, мы выяснили все особенности штатных и тюнингованных фар, устанавливаемых на автомобили ВАЗ «девятого» семейства. Глядя на фото, нетрудно догадаться, какую важную роль в дизайне автомобиля играет оптика. Альтернативные фары делают облик автомобиля более завершенным, подчеркивают стиль его владельца и при этом отлично справляются со своей основной функцией – освещением дороги. Дизайн фар может быть самым разнообразным. Особенно это касается задних фонарей. Они выполнены в виде кристаллов, светодиодов и диодных лент, которые светятся по контуру фары. Но в любом случае альтернативная оптика сделает дизайн вашей «девятки» уникальным и неповторимым.
Стоит ли удалять автомобильный катализатор? — Иксора
У водителей довольно много вопросов касательно катализатора в автомобиле. Многих интересуют последствия, а также плюсы и минусы удаления каталитического нейтрализатора. В этой статье мы рассмотрим все эти вопросы.
Катализатор автомобиля устанавливается для того, чтобы очистить выхлоп от вредных выбросов и сделать его более экологичным. Проще говоря, катализатор очищает выхлопные газы от вредных соединений (CO, CH и прочих) в более безобидные экологичные вещества (CO2, N2, O2). Таким образом, работа катализатора позволяет сохранить чистоту окружающей среды.
Как устроен катализатор?
Устройство катализатора довольно простое. Он представляет собой утолщенную трубу, которая внутри имеет длинные и полые соты, выполненные из керамических элементов с напылением из благородных металлов (иридий, родий, палладий).
Плюсы удаления катализатора
Как правило, удаление катализатора происходит при тюнинге транспортного средства. Удаление заводского катализатора позволяет улучшить характеристики автомобиля, такие как мощность и расход топлива. Однако, такой метод является временным и не приветствуется в среде профессионалов. Лучше всего использовать спортивные аналоги катализатора – пламегаситель, который увеличивает мощность автомобиля, и при этом сохраняет чистоту выхлопа.
Минусы удаления катализатора
Удаление катализатора может принести целый ряд проблем незадачливому водителю.
Во-первых, отсутствие катализатора, или же его неверная работа, автоматически приравнивает транспортное средство к разряду аварийных, загорается знак «CHECK ENGINE» на приборной панели авто. Результатом снятия катализатора является снижение тяги, троение, сложность запуска двигателя.
Если катализатор оплавился или забился, то отработанные газы не могут через него пройти, а значит, возвращаются в камеру сгорания и делают горючую смесь менее эффективной.
Если катализатор не оплавился, но горит «CHECK ENGINE», скорее всего деталь вышла из строя по причине высоко уровня пробега автомобиля. Все современные авто оборудованы датчиками кислорода, один из которых устанавливается перед канализатором, а другой – после. Один из них улавливает наличие вредных соединений в отработанных газах, второй же, при повышении процента концентрации вредных веществ, подает сигнал о том, что нейтрализатор не работает и требует замены. Как следствие, при неработающем катализаторе некоторые автомобили могут даже не запуститься.
Без катализатора выхлоп автомобиля приобретает неприятных запах, загрязняет окружающую среду, а также вредные газы могут попадать внутрь салона автомобиля и подвергнуть пассажиров влиянию токсических элементов.
Симптомы неисправности катализатора в автомобиле
Катализатор, как и любой элемент в конструкции автомобиля, нуждается в своевременном техобслуживании и замене. Признаками поломки катализатора могут явиться:
появление дребезжания и грохота в области днища;
уровень оборотов двигателя ниже привычного;
при визуальном осмотре можно заметить пригоревшую к поверхности гофру.
Забитый катализатор обладает рядом заметных симптомов, среди которых наиболее распространены следующие:
автомобиль не может набрать скорость на протяжении нескольких минут;
при достижении высокого разгона, автомобиль начинает самопроизвольно сбрасывать скорость;
возникают проблемы с запуском двигателя.
Приобретать детали для проведения ремонта или замены вышедших их строя запчастей рекомендуем в магазине IXORA – широкий ассортимент и вежливые консультанты помогут сделать правильный выбор и приобрести запчасть на свой автомобиль на выгодных условиях.
Производитель
№ детали
Наименование детали
LIQUI MOLY
3721
Присадка в масло Liqui Moly антифрикционная Cera Tec, 0,3л
LIQUI MOLY
3919
Присадка в масло Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, 0,3л
LIQUI MOLY
1988
Присадка в масло Liqui Moly антифрикционная Getriebeoil-Additiv, 0,02л
HI-GEAR
SMT2514
Присадка в масло Hi-Gear синтетическая, кондиционер металла, 0,236л
Suprotec
121144
Присадка триботехнический состав Suprotec Active Plus, бензин, 90мл
Suprotec
121045
Присадка триботехнический состав Suprotec в АКПП, 80мл
Suprotec
121151
Присадка триботехнический состав Suprotec Active, дизель, 90мл
RAVENOL
4014835802674
Присадка-очиститель в моторное масло RAVENOL Professional Engine Cleaner (0,4l)
Suprotec
4660007120734
Присадка в топливо Suprotec Active Regular, 100мл
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Полезная информация:
Мойка двигателя автомобиля: как, когда и чем?
Готовим автомобиль к осени
Наводим шик и блеск: уход за салоном автомобиля своими руками
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Можно ли удалять катализатор в автомобиле? Мифы и легенды удаления.
Вопрос о том, можно ли удалить катализатор, становится перед автовладельцем при общем пробеге авто свыше 100 тыс. км. Именно такой срок устанавливают производители для эффективной работы автоката, после чего требуется замена. Процедура включает ремонтные работы, а также стоимость нового конвертера, и обходится недешево. Если статья расходов на покупку новой детали каждые 2-3 года не предусмотрена, лучше рассмотреть вариант удаления. Он стоит дешевле и навсегда снимает вопрос приобретения/замены/удаления катализатора. Но насколько это безопасно для авто, окружающей среды и можно ли удалять катализатор без прошивки электроники?
К удалению детали относятся неоднозначно по нескольким причинам:
Во-первых, завод-изготовитель предусмотрел выхлопную систему, работающую с катализатором, поэтому при его удалении нарушится заводская сборка, гарантирующая правильную работу;
Во-вторых, каталитический нейтрализатор очищает выхлоп, избавляет его от неприятного запаха, снижает риск загрязнения экологии. Использование авто без очищающих фильтров увеличивает вероятность образования смога над городом;
В-третьих, есть риск попасть к неумелому работнику, только получающему первый опыт в проведении процедуры. В результате получить шумы в выхлопной системе, нарушения работы двигателя, запах в салоне.
Среди водителей также бытует несколько устойчивых представлений о том, можно ли удалять катализатор выхлопных газов, которые мастера на СТО уже называют мифами:
«Удалили автокат, мотор перестал тянуть». На самом деле конвертер убирают, чтобы он не уменьшал мощность ДВС. Выработанная деталь сильно забивается со временем, не дает выходить выхлопу, повышает давление в системе. Если ее заменить новой или удалить, давление нормализуется, мощность незначительно увеличивается;
«Нельзя удалять, начнется жор топлива». Перерасход ГСМ действительно возможен, но только при забитом конвертере. Если деталь выработала ресурс, то усложняется выход выхлопа. В системе повышается давление, а вместе с ним и расход топлива. Забитый автокат мешает продувке цилиндров, мощность снижается, потребление ГСМ растет. После удаления автоката ДВС начинает легче «дышать», ему требуется меньше ГСМ.
«В салоне все время будет запах». Главное предназначение конвертера – расщеплять вредные соединения. Если деталь удалить, то выхлопные газы выходят в первичном составе с ярко выраженным запахом. Избежать проблемы можно, заменив оригинальный конвертер на универсальный (более бюджетный) или племегаситель в профессиональном сервисе.
Нужно ли удалять катализатор или можно перепрошить?
Можно перепрошить электронику без удаления. В этом случае на приборной панели исчезнет флажок ошибки катализатора. Но повышенное давление в системе никуда не денется. Если у клиента возникает подобный вопрос, опытные мастера обычно показывают отработанный конвертер в разрезе. На нем четко видно забитые соты, которые неспособны пропускать выхлоп. И прошивка не может повлиять на этот процесс. Если есть необходимость удалить катализатор, лучше сделать это в профессиональном сервисе с последующей заменой на пламегаситель, установкой обманок и прошивкой.
Стоит ли удалять каталитический нейтрализатор? — Плюсы и минусы
После внедрения Bharat Stage 4 бензиновые автомобили и даже большинство дизельных двигателей теперь оснащены каталитическим нейтрализатором для снижения выбросов. Каталитические нейтрализаторы, говоря простым языком, работают для сжигания несгоревших углеводородов, образующихся в процессе сгорания в результате окислительно-восстановительной реакции. Они являются весьма полезным инструментом для минимизации вашего углеродного следа, ограничения мощности и глушения выхлопных газов. Причины, по которым некоторые стремятся их удалить. У людей могут быть разные причины для удаления каталитических нейтрализаторов со своих автомобилей, но увеличение мощности кажется наиболее распространенным.
Удаление каталитического нейтрализатора действительно снижает нагрузку на автомобиль, но есть несколько предостережений. Давайте рассмотрим некоторые причины, по которым следует удалять каталитические нейтрализаторы, и причины, по которым лучше этого не делать.
Содержание
Плюсы удаления каталитического нейтрализатора
Во-первых, давайте начнем с преимуществ, которые вы можете получить, удалив каталитический нейтрализатор. Имейте в виду, однако, что это может сильно различаться между старыми и новыми моделями автомобилей.
Шум выхлопа Raspier
Кому не нравится громкий двигатель? — Я не могу сказать, является ли это одним из самых приятных звуков для слуха, но он, безусловно, имеет ощущение необработанности, не похожее ни на что другое. Этот звук нравится как обычным водителям, так и хардкорным автолюбителям. Некоторым автолюбителям даже нравится вносить изменения, чтобы выхлоп звучал более тяжело и мощно. И поэтому, если кто-то чрезмерно любит раскованный звук двигателя, его приглушенное бормотание будет немного раздражать.
Больше мощности
Одна из основных причин, по которой люди отказываются от каталитического нейтрализатора, — добавление лошадиных сил. Каталитические нейтрализаторы, чтобы полностью переработать остаточные продукты сгорания и уменьшить попадание этих неприятных загрязняющих веществ в окружающую среду, создают сильное противодавление на двигатель, что снижает мощность, а также затрудняет вдыхание воздуха. Таким образом, когда двигатель более свободно использует кислород и может выбрасывать газы прямо через выхлоп, энергия, выделяемая при сжигании углеводородов, значительно увеличивает выходную мощность двигателя. Это может быть особенно актуально для старых автомобилей, где каталитические нейтрализаторы не были оптимально спроектированы для учета различных других показателей производительности автомобиля.
Меньше тепла от двигателя
Еще одним преимуществом удаления каталитического нейтрализатора является снижение нагрузки на двигатель и, следовательно, снижение рабочих температур. Поскольку двигателю не приходится постоянно работать в два раза усерднее над процессом сгорания при нормальной работе, это приводит к выделению большого количества тепла двигателю. В результате двигатель работает намного ровнее и легче в особенно жаркие дни.
Увеличенный расход бензина
В результате снижения усилия двигателя способность более эффективно использовать топливо увеличивается до некоторой степени, но насколько это зависит от вашего автомобиля. Как правило, автомобили старых моделей работают намного лучше, если кошка не ограничивает их мощность, по сравнению с современным автомобилем с каталитическим нейтрализатором, хорошо спроектированным и оптимизированным для него. Хотя старый автомобиль также будет иметь худшие выбросы по сравнению с ним.
Минусы удаления каталитического нейтрализатора
Теперь перейдем к недостаткам удаления каталитического нейтрализатора, которых на удивление много, особенно для современных автомобилей. Вот вещи, которые вы должны рассмотреть, прежде чем пытаться удалить каталитический нейтрализатор.
Неудачный тест на выбросы
В Индии необходимо проходить тест на выбросы каждые шесть месяцев, чтобы продлить сертификат PUC. Существуют определенные заранее установленные цифры выбросов, которые необходимо соблюдать, чтобы продлить лицензию на загрязнение. Каталитический нейтрализатор является одним из основных устройств контроля выбросов в вашем автомобиле, который помогает контролировать выбросы. Отказ от кошачьего устройства на следующем экзамене на выбросы наверняка принесет более высокие результаты, чем обычно. Также провал теста будет означать вождение без сертификата PUC, за который в Индии взимается штраф в размере 10000 рупий.
Приглушенный выхлоп
Как упоминалось ранее, шум выхлопа может быть слишком важен для некоторых людей. в этом случае использование каталитического нейтрализатора может раздражать. Он буквально душит хриплость двигателя и делает голос слабым.
Загорается индикатор Check Engine
Блок управления двигателем использует сигналы датчика кислорода, по отношению к которому каталитический нейтрализатор действует как дополнение, передавая правильную информацию на компьютер двигателя. Если преобразователь катализатора исключить из уравнения, это может привести к тому, что датчик кислорода обнаружит аномалию, которая в долгосрочной перспективе приведет к неправильному соотношению топлива и воздуха.
Неэкологичность
Наш моральный долг как жителей планеты Земля и людей состоит в том, чтобы заботиться и защищать место, которое мы называем домом. Небольшой дополнительный наддув или ничтожный расход бензина не оправдывают причинения вреда окружающей среде и не стоят дополнительного шума от выхлопа. Сегодня, когда окружающая среда вызывает все большую озабоченность, целенаправленное удаление каталитического нейтрализатора из автомобиля является вопросом этики. Неконтролируемое загрязнение окружающей среды двигателем является самым большим недостатком, который следует учитывать при удалении каталитического нейтрализатора.
Когда впервые появились каталитические нейтрализаторы, они были совершенно неоптимизированы для автомобилей и буквально душили двигатели. Они были добавлены к автомобилям как запоздалая мысль, просто чтобы уменьшить выбросы настолько, чтобы соответствовать определенному стандарту. Но с тех пор автопроизводители внесли в это коррективы, и теперь каталитические нейтрализаторы уже не так калечат сдержанность, как раньше. Большинство современных автомобилей на самом деле лучше работают с каталитическим нейтрализатором, поэтому удаление кота на самом деле не принесет ожидаемых результатов.
Фейсбук
Твиттер
LinkedIn
Копировать ссылку
Более
Удаление каталитического нейтрализатора 🏎️ Законно ли ездить без него?
В Интернете есть множество руководств по удалению каталитического нейтрализатора. Но практично ли? Это вообще законно?
Как и следовало ожидать, есть несколько вещей, которые вам нужно знать, в том числе юридические вопросы. Каталитические нейтрализаторы являются жизненно важными компонентами, контролирующими выбросы в выхлопной системе вашего автомобиля. Когда что-то пойдет не так, это может быть довольно дорого.
В этой статье я объясню, что можно и что нельзя делать с выхлопной системой.
Пошаговое руководство по процессу удаления каталитического нейтрализатора
Практический пример F-150
Повышение производительности без катализатора
Что такое выхлоп Cat-Back?
Часто задаваемые вопросы
Что делает каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор — одна из наиболее важных частей системы очистки отработавших газов вашего автомобиля.
Помогает значительно сократить количество вредных выбросов. В частности, он удаляет большую часть NOx (оксиды азота) и углеводороды (несгоревшее топливо) из выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор содержит драгоценные металлы, которые действуют как «катализатор» — то, что вызывает или ускоряет реакцию, не подвергаясь при этом воздействию.
Вредные частицы в выхлопных газах реагируют с содержимым каталитического нейтрализатора и вместо этого выделяют углекислый газ и воду.
«Углекислый газ?» — Вы могли бы сказать. «Разве не это является причиной большинства нынешних проблем нашей планеты? Глобальное потепление и все такое?
Конечно, да. Транспортные средства, выбрасывающие углекислый газ, — одна из главных вещей, которые остро нуждаются в изменении, если мы хотим сохранить планету такой, какой мы ее знаем, для будущих поколений (отсюда и появление электромобилей). Однако, когда дело доходит до двигателей внутреннего сгорания, углекислый газ является меньшим злом. Да, это вредно для окружающей среды и озона, но не так опасно, как NOx или углеводороды. И то, и другое может вызвать серьезные проблемы со здоровьем.
Каталитический нейтрализатор, по сути, представляет собой просто сеть сотовых каналов внутри выхлопной трубы. Когда газы проходят через них, кошка удаляет многие вредные химические вещества.
Как работает каталитический нейтрализатор
Как упоминалось ранее, в работе каталитического нейтрализатора используются драгоценные металлы и сотовые структуры.
Драгоценные металлы внутри кота ускоряют естественные реакции с выхлопными газами, чтобы гарантировать, что большинство из них произойдет до того, как газ выйдет из выхлопной трубы.
Каталитические нейтрализаторы ускоряют реакции, превращающие окись углерода, NOx (окись азота и двуокись азота — вместе, NOx) и углеводороды в двуокись углерода, воду и азот.
Вы можете получить два типа кошек.
Двухкомпонентный каталитический нейтрализатор – работает только с двумя из них: CO, NOx и CH.
Трехкомпонентный катализатор – реагирует со всеми тремя.
По закону каждый новый автомобиль должен иметь как минимум двустороннюю катушку.
Какие химические реакции участвуют
Все следующие формулы взяты с chemequations.com.
Окись углерода реагирует с кислородом воздуха с образованием CO2.
2 CO + O2 → 2 CO2
Подобным образом углеводороды реагируют с молекулами кислорода, оставляя воду (h3O) и углекислый газ.
4 CH + 5 O2 → 2 h3O + 4 CO2
Когда дело доходит до NOx, все немного сложнее. Это связано с различными типами NOx и различными способами их реакции. Короче говоря, они реагируют и выделяют некоторую комбинацию углекислого газа, азота или воды.
Запрещено ли ездить без каталитического нейтрализатора
Нет, если вы не собираетесь его заменять, нет.
По закону автомобили ДОЛЖНЫ иметь каталитический нейтрализатор, если они были оснащены им при изготовлении. Вы не можете удалить его. На самом деле это незаконно, а не просто осуждается.
Кто-то может подумать: «Если это только я, то не повредит». Возможно, это правда, но если бы все так думали, у нас была бы серьезная проблема. По этой причине незаконно не иметь кошку. Конец истории.
В этом духе на рынке есть выхлопные трубы с «поддельными кошками», также известными как «фиктивные кошки». Несмотря на их широкое распространение в Интернете, они, в свою очередь, являются незаконными. Как вы могли начать замечать, когда будете проводить больше исследований, большинство этих фиктивных каталитических нейтрализаторов изготавливаются на заказ производителями выхлопных газов. Обычно они не продаются в стандартной комплектации.
В таких штатах, как Калифорния, где действуют строгие законы о выбросах, вам потребуется веская юридическая причина для замены каталитического нейтрализатора. Вы не можете просто делать это, когда вам хочется. EPA (Агентство по охране окружающей среды) выпустило национальные рекомендации по удалению и замене каталитических нейтрализаторов в 1986 году. Вы должны будете соблюдать эти законы.
Итак, какова веская юридическая причина для удаления и замены каталитического нейтрализатора?
Обычно это тест на выбросы. Ваш автомобиль должен будет провалить государственный или федеральный тест на выбросы, чтобы «квалифицироваться» на новый. Это гарантирует, что драгоценные металлы, используемые в компоненте, имеют максимально возможный срок службы.
В следующем разделе я рассмотрю, возможно ли и законно ли удаление каталитического нейтрализатора самостоятельно. Об этом важно говорить, потому что есть определенные процессы и вещи, которые вам нужно знать перед началом.
Как удалить каталитический нейтрализатор
В разумных пределах это возможно, но это также зависит от того, в каком штате вы живете, как упоминалось ранее. Откровенно говоря, лучше всего доверить это дело профессионалам.
Когда вы или механик начинаете процесс удаления каталитического нейтрализатора, сначала должна быть уважительная причина. Для этого вам нужно будет пройти тест на выбросы и провалить его. Все хорошо.
В процессе удаления вам необходимо записывать любые дефекты, которые вы видите у кошки. В этой ситуации наиболее выгодно работать с механиком. Они с большей вероятностью будут знать, как должен выглядеть компонент и, следовательно, что с ним визуально не так (если таковое имеется). Иногда визуально ничего плохого не будет. Тем не менее, обычно вы увидите либо нагар, либо сломанную сотовую структуру.
Вы должны задокументировать все найденные проблемы. По юридическим причинам лучше найти как можно больше неправильных вещей. Делайте фотографии и сохраняйте их, записывая описания того, что произошло. Согласно федеральному закону, вы не можете заменить полностью функционирующий каталитический нейтрализатор.
После удаления старого каталитического нейтрализатора необходимо установить новый. Вы не можете по закону водить машину без кота.
При покупке новой детали она должна соответствовать стандартам OEM — исходным спецификациям, с которыми производители впервые изготовили деталь. Вы можете использовать послепродажную кошку, если она соответствует спецификациям OEM.
Есть одно исключение из этого правила, и это если вы переустанавливаете «высокопроизводительный» каталитический нейтрализатор вторичного рынка. Если они сертифицированы EPA, вы можете установить их на свой автомобиль. Однако здесь действуют те же правила — вы можете удалить и заменить каталитический нейтрализатор только в том случае, если оригинальный был поврежден или отсутствует.
Сменный каталитический нейтрализатор поставляется с гарантийным талоном производителя. Эта карточка должна быть заполнена вместе с установкой перед отправкой в соответствующее место. В гарантии на деталь может быть указана необходимость профессиональной установки, и в этом случае самостоятельная работа сделает ее недействительной.
Учитывая все это, вы можете понять, почему — по юридическим причинам — имеет смысл доверить удаление и замену каталитического нейтрализатора профессиональному механику. Обязательно найдите компанию, которой вы доверяете и которая, в идеале, специализируется на выхлопных газах.
Можно ли водить машину без каталитического нейтрализатора
Если вы едете без каталитического нейтрализатора, это, безусловно, вызовет серьезные экологические проблемы. Вместо воды и углекислого газа вы будете производить химические вещества и твердые частицы, буквально смертельные для легких человека.
Самое главное — и я не могу не подчеркнуть — это незаконно.
Большинство автомобилей, выпущенных после 1975 года, будут поставляться с кошкой, и они должны оставаться такими. Если вы водите что-то более старое, то вы вольны делать все, что хотите.
Вождение без каталитического нейтрализатора также вызовет следующие проблемы.
Морально-этические вопросы — вы будете сильно загрязнять атмосферу и повреждать легкие людей. Это не стоит того, чтобы получить несколько дополнительных лошадиных сил. Если вы больше думаете о вождении на треке, то это совсем другая история.
Загорится индикатор Check Engine.
Судебные издержки – это правда; многие люди не попадают в ловушку при снятии каталитического нейтрализатора. Статистически мы понятия не имеем, скольким людям это сходит с рук — по очевидным причинам. Но мы знаем, что происходит, когда тебя поймают. Вам придется заплатить штраф в размере 1000 фунтов стерлингов за автомобиль или 2500 фунтов стерлингов за фургон в Великобритании. В США вы можете быть оштрафованы на 10 000 долларов за его удаление. Когда полиция неизбежно остановит вас из-за чрезмерного шума выхлопа (или по любой другой причине), они только приостановят действие вашей сертификации по смогу (Калифорния). Стоит ли удалять катализатор? Я так не думаю.
Стоимость замены каталитического нейтрализатора
Стоимость нового каталитического нейтрализатора существенно зависит от автомобиля, не говоря уже о географии, качестве новой детали, ставках труда и т. д.
В предыдущей статье я оценил (по очень грубой оценке) стоимость нового каталитического нейтрализатора будет где-то между 800 и 1200 долларов. Для популярных, обычных, повседневных автомобилей это может быть от 400 до 600 долларов. Дорогие автомобили — ваши суперкары, большие маслкары, модные бренды и тому подобное — вы можете легко получить много тысяч долларов в мгновение ока.
Каталитические нейтрализаторы стоят довольно дорого, потому что они содержат определенное количество драгоценных металлов, таких как родий, палладий и платина. Одна только часть может легко стоить 600 долларов. Остальная часть ваших затрат будет состоять из оплаты труда и, возможно, страховки/гарантий.
Сколько стоит заменить каталитический нейтрализатор
Я подумал, что было бы полезно проанализировать стоимость замены каталитического нейтрализатора на самом популярном автомобиле Америки — грузовике Ford F-150. В этом примере предположим, что EcoBoost 3.5 2020 года.
Во-первых, как упоминалось ранее, наш грузовик должен был провалить тест на выбросы. У вас вряд ли найдутся такие вещи дома, поэтому вам нужно будет отправиться в местный автомагазин.
Имея на руках неудачный тест на выбросы, вы можете начать искать новую деталь. На OEMFord мы можем отфильтровать результаты, чтобы показать только Ford F-150 2020 года (если вы перейдете по ссылке, я сделал это за вас). 3,5-литровый EcoBoost с турбонаддувом и, очевидно, 3,5 литра, поэтому нам нужно проверить эту информацию на части.
Конкретные детали теперь зависят от вас. Какой выхлоп у вашего грузовика? Обязательно закажите правильный, так как вам, возможно, придется заплатить за доставку, чтобы вернуть его, если вы случайно получите не ту деталь.
OEMFord предлагает четыре варианта.
944 $ – одинарный выхлоп (правое положение).
836 $ – одинарный выхлоп (левое положение).
897 $ — двойной выхлоп (справа).
671 $ — двойной выхлоп (слева).
Когда вы нажимаете «Оформить заказ», вы можете ввести свой VIN, чтобы убедиться, что деталь подходит. Всегда полезно перепроверить.
Если все в порядке, вы можете пройти через это и купить деталь.
Как видите, цены на средний F-150 варьируются от 670 до 945 долларов.
Стоимость доставки, скорее всего, будет составлять от 50 до 100 долларов, так что не забудьте добавить и это.
Стоимость одних только деталей для этой работы составляет от 700 до 1000 долларов.
За оплату труда из расчета 100 долларов в час в течение 1-2 часов (скажем, 1,5) вы снова будете платить 150 долларов.
Наконец, вам нужно добавить налоги.
В целом, я оцениваю стоимость замены каталитического нейтрализатора для Ford F-150 3,5 EcoBoost 2020 года примерно в 1000–1100 долларов.
Это довольно много, я знаю. Но, вероятно, лучше заплатить эти дополнительные 150 долларов за работу и убедиться, что все сделано правильно и законно. Это может избавить вас от огромных штрафов в будущем.
Как самостоятельно заменить каталитический нейтрализатор
На мой взгляд, есть лучший способ.
Лучше оставить это механику (при условии, что это надежная компания).
Механик и магазин могут организовать все это для вас. И они, вероятно, получат его по более выгодной цене, чем вы, из-за торговых скидок. Хотя клиенты часто думают, что они экономят деньги, покупая собственные детали, а затем заставляя их устанавливать в гараже, на самом деле это обычно оказывается дороже. Кроме того, некоторые магазины (например, тот, в котором я работал) отказываются устанавливать детали, предоставленные клиентом, по юридическим причинам.
Если вам необходимо получить наилучшую цену, походите по магазинам. Телефон или электронная почта гаражей, чтобы получить от них приблизительные котировки. Некоторые могут попросить показать машину заранее — это абсолютно нормально, так как они просто оценивают, сколько работы нужно сделать и, следовательно, какое рабочее время они должны брать. Просто убедитесь, что они не начинают работу без разрешения!
Получите эти расценки в разбивке, чтобы вы могли видеть, сколько они берут за работу и запчасти. Если вы можете получить каталитический нейтрализатор дешевле, чем они показывают, попробуйте поторговаться до этой суммы. Это избавит вас от хлопот и, на мой взгляд, определенно лучший способ заменить кошку. Техники там, чтобы делать работу — пусть они.
Удаление каталитического нейтрализатора плюсы и минусы
Как я уже много раз говорил, удаление каталитического нейтрализатора не может быть выполнено на законных основаниях.
В результате, вы не можете убрать свою кошку, а затем ехать по дороге. Однако, если вы строите автомобиль только для трека (это означает, что вам также придется прицепить его к ипподрому), тогда все обстоит иначе.
Удаление каталитического нейтрализатора может значительно улучшить производительность. Большинство из них связаны с уменьшением нагрузки на двигатель. Эти преимущества включают в себя:
Увеличенная мощность — поскольку выхлопные газы могут выходить быстрее, а противодавление меньше, двигатель получит новую жизнь. Возможно, вам придется поэкспериментировать с различными типами выхлопа, чтобы найти оптимальный для вашего двигателя, поскольку все они будут иметь разные специфические конструкции.
Более низкая рабочая температура – поскольку двигателю нужно преодолеть меньше, он может работать с меньшим нагревом. Вы обнаружите, что это ведет к повышению производительности, так как вы можете разогнать автомобиль до того, как он начнет перегреваться.
Увеличенный пробег – опять же, поскольку двигателю не приходится работать так тяжело, он становится более эффективным. Когда двигатель работает, он преобразует химически накопленную энергию, содержащуюся в топливе, в кинетическую энергию (движение колес). Без каталитического нейтрализатора делать гораздо меньше.
Более громкие звуки выхлопа — ладно, это не улучшение производительности. Тем не менее, всем нравится хороший звук двигателя, исходящий из выхлопной трубы. Катализатор действует как глушитель. Без него вы услышите громоподобный грохот или ревущий шум, который стоит послушать. Наслаждайтесь этим, где вы можете.
Опять же, все это может применяться только в том случае, если вы едете на автомобиле по трассе, которая это позволяет. Возможно, вам придется проверить правила ипподрома, прежде чем вы приедете, просто чтобы убедиться. Поскольку у машины нет кота, вам также не разрешат загнать ее на трассу по дорогам.
Является ли выхлопной системой Cat-Back разрешенной? ».
Включает глушитель(и), трубу(ы) и выхлопную(ые) трубу(ы).
Получение новой вторичной выхлопной системы полностью законно, так как она не влияет на каталитический нейтрализатор.
Обычно эти выхлопные трубы имеют больший диаметр, что означает, что через них (технически) может проходить больше воздуха, увеличивая мощность. Они также часто специально предназначены для усиления нижних звуков. Это больше для галочки, чем для практичности.
Выхлопные трубы Cat-back очень популярны среди юных гонщиков, но они, как правило, больше предназначены для шоу, чем для чего-либо еще. Вы часто видите повышение производительности в диапазоне высоких оборотов, но снижение производительности в более низких диапазонах. С точки зрения практичности, особенно при езде по городу, выхлопные газы типа «кошка-бэк» могут фактически привести к снижению мощности — по иронии судьбы. Они могут быть хорошей идеей, если вы часто ездите быстро или проводите много времени на шоссе.
Снятие каталитического нейтрализатора – В заключение…
Подчеркнем это еще раз.
Вождение автомобиля с удаленным котом является незаконным.
Фактически, даже удаление каталитического нейтрализатора для замены его новым без уважительной причины является незаконным в некоторых штатах.
Нарушение этих законов может стоить вам серьезных денег.
Здесь главное забрать, это только убрать и заменить своего кота, если он точно сломался. Вы можете визуально осмотреть его до некоторой степени, чтобы увидеть, видите ли вы что-нибудь. В противном случае было бы лучше, если бы вы попробовали другие методы очистки двигателя и выхлопной системы, такие как Cataclean, сканирование OBD II, замена кислородных датчиков или просто использование бензина премиум-класса.
Катализаторы не идеальны. Они не являются долгосрочным решением, но на данный момент и в течение последних 45 лет они снижают ущерб, который автомобили наносят атмосфере и нам. Стоит оставить их там, где они есть, если только они не перестали работать.
Надеюсь, эта статья об удалении каталитических нейтрализаторов была для вас интересна и вы теперь знаете, что делать. Не стесняйтесь оставлять комментарии внизу, и спасибо за чтение.
Часто задаваемые вопросы об удалении каталитического нейтрализатора
Если вам все еще интересно узнать больше об удалении каталитического нейтрализатора, вам могут помочь наши часто задаваемые вопросы…
Может ли автомобиль работать без каталитического нейтрализатора
С технической точки зрения, да. Ваш автомобиль должен нормально работать без каталитического нейтрализатора, и, как правило, это не приведет к каким-либо повреждениям. На самом деле, есть некоторые, кто может утверждать, что водить машину без каталитического нейтрализатора на самом деле лучше, поскольку он позволяет (в некоторых случаях, в зависимости от автомобиля) двигателю и выхлопу дышать немного легче. Таким образом, потенциально может привести к скачку производительности. Однако ездить без каталитического нейтрализатора — плохая идея, так как это также незаконно. И это приведет к тому, что ваш автомобиль не пройдет испытания на выбросы. Есть и другие побочные эффекты вождения без каталитического нейтрализатора, такие как снижение расхода топлива и загорание индикатора двигателя.
Как починить каталитический нейтрализатор без замены
Если на вашем каталитическом нейтрализаторе появляются признаки неисправности, вам не обязательно его заменять. Конечно, если это серьезно (о чем свидетельствуют дребезжащие звуки каталитического нейтрализатора или запах серы), вам, вероятно, придется заменить его. В противном случае забитый каталитический нейтрализатор можно просто очистить и разблокировать, а не заменять или ремонтировать его целиком. Все, что вам нужно сделать, это удалить каталитический нейтрализатор и провести его тщательную глубокую очистку. Помимо этого, вы также можете купить топливные присадки, которые очищают каталитические нейтрализаторы во время движения. Если нет, вы также можете попробовать ехать интенсивнее, что, естественно, само по себе очистит каталитические нейтрализаторы.
Как долго вы можете ездить без каталитического нейтрализатора
Технически вы можете ездить столько, сколько считаете нужным, без каталитического нейтрализатора. Неизвестно, что он каким-либо образом повредит ваш автомобиль, хотя отсутствие каталитического нейтрализатора может привести к увеличению расхода топлива и выбросов. Кстати говоря, хотя вы можете ездить без каталитического нейтрализатора, возможно, вам не захочется делать это слишком долго. В каждом отдельном штате (даже в тех, где не применяются регулярно определенные стандарты выбросов) удаление каталитического нейтрализатора является серьезным нарушением. И это тот, который может привести к довольно большому штрафу, если будет обнаружено, что вы ездите без каталитического нейтрализатора.
Нужен ли вам каталитический нейтрализатор
Начиная с 1975 модельного года каждый автомобиль в США оснащен каталитическим нейтрализатором. Это было санкционировано правительством с целью снижения загрязнения воздуха, поскольку выбросы выхлопных труб в свое время способствовали образованию большого количества смога и с тех пор неуклонно снижаются. Каталитические нейтрализаторы работают путем очистки выхлопных газов, где драгоценные металлы внутри каталитических нейтрализаторов катализируют химическую реакцию с газами. Здесь он по существу преобразует некоторые из наиболее загрязняющих и токсичных побочных продуктов вашего двигателя внутреннего сгорания, а затем разбивает их на менее вредные выбросы.
Как обойти каталитический нейтрализатор Check Engine Light
Удаление каталитического нейтрализатора из вашего автомобиля может иметь определенные побочные эффекты, такие как загорание лампочки Check Engine. Это связано с тем, что ЭБУ вашего автомобиля может обнаружить аномалию в выбросах выхлопных газов через кислородные датчики после удаления каталитических нейтрализаторов. Таким образом, он загорается индикатором проверки двигателя, чтобы вы знали, что что-то не так. Однако есть способы обойти эту систему, чтобы убедиться, что индикатор проверки двигателя не горит. Во-первых, вы можете начать с отключения этих кислородных датчиков и удаления каталитического нейтрализатора. Затем добавьте перепускную трубу вместо каталитического нейтрализатора. Как только это будет сделано, вы можете снова установить датчики кислорода, и вы увидите, что индикатор проверки двигателя теперь выключен (если вы все сделаете правильно).
Сучасна автомагнітола — медіа-ресивер підвищує якість звучання, розширює функціонал мультимедійного пристрою. Щоб купити підходящий автомобільний мультимедійний центр, вибирається варіант з оптимальними характеристиками.
Різновиди медіа-ресиверів
Розглянемо два основних типорозміри мультимедійних автомагнітол:
Від місця установки медіа-ресивера залежить типорозмір. Посадочне місце відрізняється однаковою глибиною (160 мм), шириною (180 мм) в обох різновидах автомобільних мультимедійних центрів. Висота мультимедійного пристрою 1-DIN становить 50 мм. Автомагнітола представленого типорозміру встановлюється в машинах вітчизняного виробництва і деяких імпортних моделях.
Медіа-ресивери 2-DIN відрізняються висотою 100 мм. Мультимедійні програвачі з високим екраном встановлюються в машинах імпортного виробництва середньоцінового, дорогого сегментів. Медіа-ресивери 2-DIN функціональніша, відрізняється значним функціоналом.
Якщо посадочне місце не розраховане на високі мультимедійні центри, можна купити автомобільну магнітолу з висувним екраном.
На що звернути увагу при виборі медіа-ресивера?
Сучасні автомобільні мультимедійні центри мають додаткові функції. Вибирайте можливості медіа-ресивера, що підвищують комфорт експлуатації. Основними якостями мультимедійних автомобільних пристроїв є:
Тип носія. Сучасні медіа-ресивери випускаються з можливістю зчитувати інформацію з CD, з DVD дисків, з USB, SD / microSD карт.
Можливість синхронізації. Виробляються мультимедійні автомобільні пристрої на Android, що зчитують інформацію з iPhone / iPad. Синхронізація з мультимедійним пристроєм можлива через шнур з відповідним роз’ємом або Bluetooth.
Радіо-тюнер. Переважно автомобільні мультимедійні пристрої випускаються з FM / AM-тюнером.
Додаткові входи / виходи. Роз’єми розширюють функції медіа-ресивера. Випускаються автомобільні мультимедійні пристрої з відеовиходом, виходом в інтернет. Роз’єми дозволяють застосовувати мультимедійний центр з телевізором, монітором, сабвуфером, камерою, іншими автомобільними пристроями.
Система управління. Випускаються мультимедійні центри з сенсорним дисплеєм, додатковим пультом управління. Деякі моделі медіа-ресиверів мають функцію сполучення з рульовим керуванням.
Вбудована GPS-навігація. Медіа-ресивери переважно мають цю вбудовану функцію.
Ряд моделей мультимедійних центрів мають функції еквалайзера, підтримки тегів ID3, TV-тюнер. Медіа-ресивери підтримують основні сучасні відео, аудіо формати.
Купити якісні мультимедійні центри в Києві, інших регіонах України можна в інтернет-магазині avtozvuk.ua за вигідною ціною.
Автомобильные магнитолы оптом по заводским ценам от производителей из Китая, Индии, Кореи и т.д.
Интернет-магазин для оптовой продажи автомобильного магнитолы? Global Sources имеет полный список оптовых автомобильных магнитол по заводским ценам, представленный проверенными оптовиками и производителями из Китая, Индии, Кореи и других стран, чтобы удовлетворить все требования!
Проверенный производитель
Готов к заказу
Мин. Заказ
FOB Цена (USD)
Компания Global Sources положила конец сложной традиционной торговле, объединив поставщиков и покупателей автомобильных магнитол. На нашей B2B-платформе всего за несколько кликов можно найти стильные товары, сравнить цены, узнать MOQ для китайских, индийских и корейских автомобильных магнитол, выставленных на продажу, а также товаров из других стран, и связаться с поставщиками. заключить сделку.
Купить Навигация Продавец — 2 Din Радио Автомобильный DVD-плеер GPS-навигатор Магнитола Авторадио Кассетный плеер для Автомагнитолы Руль Автомобильный мультимедиа с бесплатной камерой заднего вида Навигация Продавец
Марка: Навигация Продавец
Описание
Об этом товаре ★ Встроенные в приборную панель автомобильные GPS-устройства для универсальных автомобилей и загружены Pure Window CE 6.OS. Пожалуйста, проверьте размер: 7 x 6,5 x 3,9дюймы подходят ли для автомобиля перед покупкой. ★ Встроенная GPS-навигация; Поддержка телефонной книги, управление на руле, мультимедийное воспроизведение SD / USB, вход для задней камеры, дополнительный вход, игра и т. д., и вы можете наслаждаться музыкой и радио во время навигации. ★ Цифровой сенсорный экран 800*480, поддержка типов носителей CD, HDCD, MP3, MP4, VCD, DVD, DVD-R/RW, DVD+R/RW, CD-R/RW, JPEG и т. д. ★ Язык голосовых подсказок: Русский, английский, португальский, китайский, немецкий, французский, испанский, итальянский, датский, норвежский, румынский, турецкий… 28 видов языка; Язык ОС: русский, английский, португальский, китайский, немецкий, испанский, итальянский и т.д. ★ Бесплатная резервная камера и бесплатная SD-карта, быстрая и бесплатная доставка. Встроенный bt для громкой связи и потоковой передачи музыки с вашего смартфона или планшета на динамики вашего автомобиля. Простое управление, подходит для оригинальной проводки и вилок и розеток, просто подключите и подключите, никаких изменений не требуется. ›Подробнее о продукте.
Импортировано из США.
★Технические параметры: :
Операционная система: WinCE 6.0
Сенсорный экран: Да
Размер экрана: 6,2 дюйма
Разрешение экрана: 800*480
Поддержка: GPS, DVD, FM/AM, bt, телефонная книга, управление на руле,
Воспроизведение мультимедиа SD / USB, вход для задней камеры, дополнительный вход, игра
Режим отображения: 16:09
Тип дисплея: LCD-TFT
★ GPS
Язык экранного меню: английский, русский, арабский, немецкий, испанский, французский,
тайский, итальянский
Язык голосовых подсказок: 28 видов языка
Дистанционное управление: ДА
★ БТ:
Встроенный микрофон для функции громкой связи
Вы можете воспроизводить музыку через него
Телефонная книга: ДА
★ Радио
Ширина полосы радиоотклика: AM: 522–1620 кГц, FM: 87,5–108 МГц
Поддержка радио RDS: ДА
Тип носителя: PDF, PNG, JPG, DIVX, RMVB, DVD, DVD-RAM, Mp4, JPEG,
WMA, Mp3,VCD, CD+R/RW, CD-R/RW, CD, MPEG4, AVI, DVD+R/RW,
DVD-R/RW
★Другое
Дисплей выключен: Да, вы можете слушать музыку и радио без дисплея
для безопасности вождения в ночное время
Самый низкий уровень шума: Да, он может достигать 3 дБ
★ Что в коробке:
1 DVD-хост
1 х Руководство пользователя
1 х GPS-антенна
1 х USB-кабель
1 х силовой кабель
1 х пульт дистанционного управления
1 х сенсорная ручка. 1 х бесплатная резервная камера
★Гарантия: 1 год
★ Размер блока: этот товар универсальный, мы предоставим универсальный
силовой кабель. без рамки размер L 178 мм (7 дюймов) * W
165 мм (6,5 дюйма) * В 100 мм (3,94 дюйма), с рамкой размер L
187 мм (7,36 дюйма) * Ш 165 мм (6,5 дюйма) * В 117 мм (4,61 дюйма).
(Вы также можете купить дополнительную рамку самостоятельно)
Чтобы убедиться, что он подойдет вашему автомобилю, пожалуйста, проверьте размер
и соответствующие модели автомобилей перед покупкой. Или пожалуйста
свяжитесь с нами со следующей информацией:
1. Модель и год вашего автомобиля.
2. Изображение вашего автомобиля Центральная приборная панель
Показать больше
Связанные страницы
Электроника › Компоненты электроники
Отказ от ответственности: Указанная выше цена включает все применимые налоги и сборы. Информация, представленная выше, предназначена только для справочных целей. Продуктов может не быть на складе, а расчеты доставки могут измениться в любое время. Desertcart не подтверждает никаких утверждений, сделанных в приведенных выше описаниях продуктов. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю или в службу поддержки клиентов Desertcart. Хотя Desertcart прилагает разумные усилия, чтобы показывать только товары, доступные в вашей стране, некоторые товары могут быть отменены, если они запрещены к ввозу на Бермудские острова. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу поддержки.
Часто задаваемые вопросы о навигации Продавец 2 Din Radio Автомобильный DVD-плеер GPS-навигатор Магнитофон Авторадио Кассетный плеер для автомагнитолы Руль Автомобильный мультимедиа с бесплатной резервной камерой на Бермудских островах
Где купить навигацию Продавец 2 Din Radio Автомобильный DVD-плеер Gps-навигатор Магнитофон Авторадио Кассетный плеер для автомобильного радио Рулевое колесо Автомобильный мультимедиа с бесплатной резервной камерой онлайн по лучшей цене на Бермудских островах?
desertcart — лучшая онлайн-платформа для покупок, где вы можете купить навигацию Продавец 2 Din Radio Автомобильный DVD-плеер GPS-навигатор Магнитофон Авторадио Кассетный плеер для автомобильного радиоприемника Рулевое колесо Автомобильный мультимедиа с бесплатной резервной камерой от известного бренда (ов). Desertcart поставляет самый уникальный и самый большой выбор товаров со всего мира, особенно из США, Великобритании и Индии, по лучшим ценам и в кратчайшие сроки.
Навигация Продавец 2 Din Radio Автомобильный DVD-плеер Gps-навигатор Магнитофон Авторадио Кассетный плеер для автомобильного радиоприемника Рулевое колесо Автомобильный мультимедиа с бесплатной резервной камерой доступен и готов к доставке в Бермудские острова?
Desertcart отправляет навигацию Продавец 2 Din Radio Автомобильный DVD-плеер GPS-навигатор Магнитофон Авторадио Кассетный плеер для автомобильного радиоприемника Рулевое колесо Автомобильный мультимедиа с бесплатной резервной камерой в другие города Бермудских островов. Получите неограниченную бесплатную доставку в более чем 164 странах с членством в Desertcart Plus. Мы можем быстро доставить продавца навигации 2 Din Radio Автомобильный DVD-плеер GPS-навигатор Магнитофон Авторадио Кассетный плеер для автомобильного радиоприемника Рулевое колесо Автомобильный мультимедиа с бесплатной резервной камерой без хлопот с доставкой, таможней или пошлинами.
Безопасно ли покупать Навигация Продавец 2 Din Radio Автомобильный DVD-плеер GPS-навигатор Магнитофон Авторадио Кассетный плеер для автомобильного радиоприемника Рулевое колесо Автомобильный мультимедиа с бесплатной резервной камерой on desertcart?
Да, абсолютно безопасно покупать навигацию Продавец 2 Din Radio Автомобильный DVD-плеер Gps-навигатор Магнитофон Авторадио Кассетный плеер для автомобильного радиоприемника Рулевое колесо Автомобильный мультимедиа с бесплатной резервной камерой от desertcart, который является 100% законным сайтом, работающим в 164 странах. . С 2014 года Desertcart поставляет клиентам широкий ассортимент товаров и выполняет их желания. Вы найдете несколько положительных отзывов от клиентов Desertcart на таких порталах, как Trustpilot и т. д. Веб-сайт использует систему HTTPS для защиты всех клиентов и защиты финансовых данных и транзакций, совершаемых в Интернете. Компания использует новейшие модернизированные технологии и программные системы для обеспечения честных и безопасных покупок для всех клиентов.
Как затонировать авто своими руками: видеоинструкция 🥇
Тонировка автомобиля достаточно несложный процесс, который при этом имеет свои особенности
Мы уже не раз писали о том, что такое тонировка и как ее выбрать. После того как вы все же решились затонировать авто, в голове возникает мысль, а не легче ли все сделать своими руками?
Читай также: Тонировка автомобиля в Украине: что нужно знать
Отчасти это так, но нужно понимать, что о том, как затонировать стекло дома или в гараже можно рассказать очень условно. В процессе тонирования, вылазит достаточно большое количество подводных камней. К примеру, новички не всегда знают, при какой температуре тонировать машину или какой пленкой тонировать авто.
Как затонировать машину в домашних условиях: инструменты
Тонировка авто своими руками: видеоинструкция / depositphotos
Список инструментов не предполагает каких-то особых и дорогостоящих приспособлений. Затонировать машину в домашних условиях намного проще, чем кажется, для этого вам понадобятся:
Читай также: Полиция теперь сможет проводить ТО прямо на трассе: подробности
Резиновая лопатка (шпатель),
распылитель для воды,
нож (острое лезвие),
линейка,
промышленный фен (для устранения складок и пузырей на изогнутых стеклах),
пеномоющее средство,
скотч,
сухая тряпка
После того как все готово, необходимо смешать мыльный раствор (очищенная вода + мыло/шампунь/гель для душа)
Внимание! Не использовать жидкость для мытья окон.
Также стоит провести тщательную очистку салона автомобиля от пыли. Помимо прочего необходимо также нарезать тонировку соразмерно стеклам, которые вы собираетесь тонировать (на некоторые авто есть готовые шаблоны для тонировки).
Тонировка своими руками: инструкция (боковые стекла)
Тонировка авто своими руками: видеоинструкция / depositphotos
Алгоритм действий предельно прост:
Читай также: В Украине начнут проверять уровень тонировки
Очистить стекло при помощи моющей жидкости. Также, потребуется очистить кромку стекла, для чего его нужно опустить на 2-3 см.
Распылить на очищенное стекло воду. Не бойтесь переборщить, если вы нанесете мало воды, то не сможете нормально выставить заготовку на стекле.
Следом стоит отделить защитную пленку и начать крепить тонировку к стеклу, предварительно отступив несколько миллиметров от края.
Зафиксировать плёнку на стекле.
После этого, обработать водой поверхность и начать выравнивание с помощью резиновой лопатки (вода обеспечивает равномерное скольжение лопатки по поверхности плёнки).
После того как 2/3 плёнки окончательно закреплена на поверхности стекла, поднимите до упора стекло. Будьте внимательны, чтобы прикрепившиеся края плёнки плотно, без повреждений, вошли в паз рамы окна.
После того как вы подняли стекло, необходимо доклеить остатки пленки и отрезать лишнюю пленку если она осталась. В идеале, чтобы пленка хорошо закрепилась, ей нужно находиться в неподвижном состоянии в течение 2-3 дней.
Тонировка своими руками: инструкция (заднее и лобовое стекло)
Тонировка авто своими руками: видеоинструкция / depositphotos
Читай также: В Узбекистане разрешили тонировать авто за 2 тысячи долларов в год
В отличие от боковых стекол, которые являются более-менее ровными, тонировка задних стекол имеет свои сложности, так как само стекло, зачастую, имеет более сложную форму.
Тщательная очистка
Как и боковые стекла, перед началом работы заднее стекло нужно тщательно очистить.
Начало оклейки
Перед началом оклейки нужно тщательно смочить верхнюю часть стекла и саму пленку (предварительно сняв защитный слой на 1/3). Затем отделить еще 1/3 пленки и смочить стекло и пленку водой, после чего – прикрепить. Проделать аналогичные махинации с последней третью стекла.
Фиксация пленки
Если нужно, у вас есть возможность немного подкорректировать пленку на заднем стекле автомобиля. Когда вы добьетесь нужного расположения, начинайте выгонять воду из-под пленки резиновой лопаткой (направление снизу вверх и от центра к краю).
Исправление пузырей на пленке заднего стекла
Не стоит нервничать. После того как под пленкой образовались пузыри, подождите 10 минут и повторите утюжку лопаткой, либо устраните их с помощью бытового фена, путем нагрева (не более чем на 200“С) и разглаживания резиновой лопаткой.
Как правило, лобовое стекло оклеивают по аналогии с задним, при этом стоит помнить, что заднее стекло, как и задние боковые стекла не имеют каких-либо ограничений касательно тонировки. В свою очередь лобовое стекло должно иметь светопропускаемость не менее 75%, а передние боковые – 70%.
Ранее мы писали о том, что нужно знать о нормах тонировки в Украине.
Теги:
автомобиль
советы
тюнинг
машина
тонировка стекол
Как затонировать автомобиль своими руками
Многие автомобилисты, покупая автомобиль, стараются оклеить тонировочной плёнкой его стёкла. В тонированном автомобиле пассажиры чувствуют себя более уютно по причине того, что затемнённые стёкла прячут их от глаз прохожих и защищают от воздействия солнечного света в жаркую летнюю погоду.
Приняв решение тонировать автомобиль можно просто отвезти его к специалисту. Но, тем не менее, сделать это под силу и своими руками, о чём и пойдёт речь в этой статье.
После того, как вы решили оснастить своего железного друга тонировкой, следует выбрать саму тонировочную плёнку, которая различается как по качеству и цене, так и по оттенку самой плёнки. Выбор остаётся за вами.
Но немаловажное значение имеет и степень затемнения, потому что чем темнее плёнка, тем больше снижается качество обзора для водителя, что влияет на безопасность при езде. К тому же в последнее время во многих странах ужесточаются законы по отношению к степени затемнения автомобильных стёкол. В среднем лобовое и боковые стёкла автомобиля должны пропускать не менее 70% дневного света.
Тонировочную плёнку производят из полистирола различных оттенков, которые определяют цвет самой плёнки, а в конечном результате и цвет стёкол вашего автомобиля. При этом наружный слой плёнки обычно покрывают специальным металлическим составом, защищающим саму плёнку и стекла от механических повреждений. Понятное дело, что чем дороже плёнка, тем более качественней будет сам состав защитного слоя и тем дольше вам прослужит сама тонировка.
Клейка тонировочной плёнки
Сама процедура оклейки стекол тонировочной плёнкой не требует каких-либо особых знаний и навыков, но, тем не менее, аккуратность в этом деле нужна. Приклеивать плёнку всегда следует с внутренней стороны стекла, то есть со стороны салона автомобиля. Прежде всего, нужно тщательно вымыть сами стёкла так, чтобы они не имели малейших следов жирных пятен и разводов. Сделать это лучше всего средством для мытья окон. При этом помещение, где будет производиться оклейка тонировочной плёнкой, должно быть не пыльным и хорошо освещённым. Если же вы будете работать на улице, то погода должна быть тёплой и безветренной.
Сама тонировочная плёнка приклеивается к стеклу с помощью мыльного раствора, который наносится на стёкла с помощью пульверизатора, (также подойдёт брызгалка, которой опрыскивают домашние цветы).
Чтобы правильно вырезать плёнку под нужный размер, приложите папиросную бумагу или обычную пленку к стеклу и обведите контур, затем обрежьте бумагу и у вас получатся заготовки, по которым затем можно будет ровно вырезать тонировочную пленку. Заготовку нужно сделать с запасом в 5-10 мм, который затем можно будет убрать с помощью ножа. Конечно, более удобно оклеивать стёкла, если они сняты с автомобиля. Но снятие стёкол достаточно трудоёмкое занятие, поэтому обычно тонировку стёкол производят непосредственно на автомобиле.
Опрыскайте пульверизатором стёкла и прикладывайте плёнку тёмной стороной к стеклу, аккуратно разглаживая её от центра к краю, и следите за тем, чтоб не образовывались пузырьки воздуха под плёнкой.
Разглаживать плёнку хорошо резиновым шпателем или чем-то подобным. Особое внимание уделите краям плёнки, они должны хорошо прилегать к стеклу и не оттопыриваться, чтобы в дальнейшем при опускании и поднятии боковых стёкол плёнка не заворачивалась. После дайте плёнке высохнуть. Если у вас имеется строительный фен, то можно ускорить процесс высыхания плёнки. Строительный фен может помочь в местах, где стёкла имеют значительный изгиб. Плёнку нагревают, после чего она лучше принимает форму изогнутого стекла.
Как видите, тонирование стёкол автомобиля не является столь сложной процедурой, и, выполнив тонировку своего автомобиля своими руками, вы сэкономите кругленькую сумму.
Наш портал предупреждает своих читателей о том, что в некоторых странах тонировка автомобилей запрещена. Поэтому перед тем как решиться затонировать автомобиль, следует ознакомиться с действующим законодательством в вашей стране. Вы должны осознавать, что нарушение ПДД рано или поздно повлечет за собой штрафные санкции и неприятности.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
При использовании данного материала, ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.
Опубликовано 04.09.13.
Эту страницу просмотрели 41737 раз
Уход за автомобилем своими руками — Как тонировать окна собственного автомобиля
Команда разработчиков Media Platforms
Тонирование автомобильных стекол сделает вас прохладнее летом , защитит салон вашего автомобиля и повысит ценность, когда вы будете готовы. Поскольку некоторые дилеры берут до 500 долларов только за работу, тонировка автомобиля своими руками сохранит эти деньги в вашем кармане.
продать
Что вам понадобится
Вы можете найти тонировочную пленку в таких местах, как Window Film Supplies. Вам также понадобится раствор для нанесения тонировочной пленки на окна, безворсовая чистящая ткань, бритвенный нож, скребок, скребок для нанесения и тепловой пистолет. Найдите свободное от пыли место для работы (например, гараж) и избегайте выполнения работы в жару или холод, а также в день с высокой влажностью. И самое главное, ознакомьтесь с законами штата в Интернете, чтобы узнать, какие окна можно законно тонировать и насколько темными вы можете их сделать.
Подготовка
Нанесите раствор на внутреннюю часть окна. Не распыляйте слишком много на обивку дверей.
Еще от Popular Mechanics
Проведите скребком по окну из стороны в сторону, начиная сверху и осторожно продвигаясь вниз по окну. Это удалит любую пыль, грязь и мусор. Будьте осторожны, чтобы не проткнуть стекло лезвием.
Проведите шваброй по окну из стороны в сторону, начиная сверху вниз по окну, чтобы удалить остатки мусора и раствора.
Аппликация
Нанесите раствор на внешнюю сторону окна и намотайте тонировочную пленку на окно защитным слоем вверх. Раствор будет удерживать пленку на месте, пока вы будете резать ее по размеру, но позволит вам маневрировать пленкой, чтобы сделать точный разрез.
Проведите шваброй по краске, чтобы убедиться, что она не двигается.
Для раздвижных окон отверните окно вниз от дверной рамы примерно на четверть дюйма и обрежьте верхнюю и боковые части пленки по форме, используя окно в качестве шаблона. Закруглите края, используя палец в качестве ориентира.
Сдвиньте пленку вверх примерно на полдюйма перед тем, как разрезать нижнюю часть окна, используя оконную прокладку в качестве шаблона. Это обеспечит покрытие за пределами основания окна. Для нераздвижных окон используйте оконные уплотнители в качестве шаблона и обрежьте пленку до краев. Опрыскайте внутреннюю часть окна раствором для нанесения.
Прикрепите пленку к углу окна с помощью куска прозрачной ленты и начните отделять защитную пленку от пленки. Сбрызните клейкую поверхность пленки аппликационным раствором во время отслаивания. Выбросьте защитную пленку, снимите пленку с внешней стороны окна и поместите ее на внутреннюю часть окна. Сложите нижний край на себя, чтобы он не касался обшивки двери.
Переместите тонировку на место в верхней части окна, оставив зазор в 1/8 дюйма от верхней части любого раздвижного окна. Проведите шваброй по верхней части окна, выталкивая весь воздух и воду из верхней части окна.
Закатайте окно и снова опрыскайте пленку раствором для нанесения. Используйте ракель, чтобы удерживать оконную прокладку, в то время как пленка вставляется под нее. Используйте ракель, чтобы удалить весь воздух и воду из-под пленки.
Оберните швабру безворсовой тканью и проведите ею по всему окну. Ткань впитает оставшийся раствор для нанесения. Используйте ткань, чтобы протереть дверные накладки и краску. Если в пленке остались какие-либо пузырьки или следы захваченного воздуха или раствора для нанесения, используйте тепловую пушку, чтобы осторожно нагреть область, а затем проведите ракелем по пузырькам к ближайшему краю окна. Повторяйте этот процесс для всех окон, пока задание не будет завершено.
При стоимости нескольких основных инструментов и материалов тонировка автомобиля своими руками — стоящее дело. Вы сэкономите много денег и получите автомобиль с лучшей изоляцией.
Нанесите и очистите тонировочную пленку для автомобильных стекол как профессионал
Написано Энтони Волком . Опубликовано в Советы по уходу за автомобильными стеклами
Многие автовладельцы хотят использовать тонировочную пленку для автомобильных стекол, чтобы защитить внутреннюю часть своего автомобиля от солнечного тепла и вредных ультрафиолетовых лучей. Но не каждый автовладелец знает, как правильно наносить и очищать тонировочную пленку для стекол автомобиля.
Применение пленки для тонирования автомобильных стекол
Прежде чем приступить к работе, ознакомьтесь с законами штата относительно тонировки автомобильных стекол. Например, в Пенсильвании для тонирования стекол транспортных средств требуется 70% пропускания света для большинства типов автомобилей.
Тщательно очистите стекло с помощью средства для чистки стекол и губки. Крайне важно, чтобы стекло было абсолютно чистым, потому что грязь и пыль могут вызвать вздутие тонировочной пленки. Высушите с помощью скребка и ткани с низким содержанием ворса. Протрите прокладки и очистите как можно глубже зазор между прокладкой и стеклом.
Чтобы отделить тонировочную пленку от лайнера, подготовьте два отрезка прозрачной ленты. Приклейте по одному кусочку ленты к каждой стороне угла пленки так, чтобы половина ленты была приклеена к пленке, а другая половина выступала за край. На шаге 10 это позволит вам снять прозрачную защитную пленку с пленки для тонировки автомобильных стекол.
С помощью пульверизатора, наполненного водой и мыльным раствором, убедитесь, что вся поверхность окна мокрая.
Натяните пленку на окно. Раскатайте его лицевой стороной наружу. Используйте универсальный инструмент с новым лезвием, чтобы срезать излишки пленки для тонирования стекол. Расположите пленку так, чтобы нижний край выступал на ¼ или ½ дюйма ниже верхней части внутреннего уплотнения окна автомобиля.
Распылите на наружную поверхность подкладки оконной пленки водно-мыльный раствор. Убедитесь, что пленка полностью смочена раствором.
Возьмите ракель и используйте резиновый край, чтобы аккуратно разгладить пленку на стекле сверху вниз, работая от одной стороны окна к другой непрерывными, перекрывающимися движениями.
Используйте универсальное лезвие, чтобы разрезать вертикальную сторону стекла. Слегка нажимайте на лезвие во время резки и держите лезвие под небольшим углом. Избегайте чрезмерного давления, чтобы случайно не поцарапать и не повредить стекло. Попробуйте сделать это одним плавным и контролируемым движением.
Перед обрезкой верхнего края тонировочной пленки автомобильных стекол откройте дверь автомобиля. Аккуратно поднимите пленку со дна стакана. Затем опустите окно примерно на 2 дюйма. Обрежьте лишнюю пленку в верхней части окна, используя край стекла в качестве ориентира. Проведите лезвием по всей верхней части окна и вниз, а также вдоль зеркала.
Распылите мыльный раствор на внутреннюю поверхность окна автомобиля. Тщательно очистите окно, используя швабру и ткань с низким содержанием ворса, чтобы высушить. Не забывайте очищать прокладки и прокладки между ними.
Теперь используйте два куска ленты, чтобы удалить прозрачную подкладку. Крепко держите ленту, прикрепленную к пленке, когда будете тянуть кусок ленты, прикрепленный к лайнеру, вверх и в сторону от окна. Медленно разделите два слоя, чтобы обнажить клей. По мере того, как вы снимаете подкладку, распыляйте мыльный раствор на только что открытый клей.
Обильно побрызгайте внутреннюю часть окна мыльным раствором. Аккуратно снимите пленку с внешней стороны стекла и нанесите влажный клей на влажное стекло внутри автомобиля.
Руками разгладьте все складки и положите пленку на окно. Оставьте зазор в ⅛ дюйма между верхней частью стекла и тонирующей пленкой.
Подогните нижний край тонировочной пленки, чтобы оставшаяся пыль не пристала к пленке.
Распылите раствор на внешнюю сторону пленки и плотно прижмите тонирующую пленку к стеклу с помощью ракеля. Начните сверху и продвигайтесь вниз.
Затем поднимите окно и вытрите всю воду из окна внизу, где пленка приклеилась тканью с низким содержанием ворса. Повторно смочите эту нижнюю часть стекла мыльным раствором и высушите ее с помощью швабры и ткани, чтобы убедиться, что она полностью чистая. Еще раз распылите раствор на нижнюю часть окна.
Затем разверните пленку на стекле. Просуньте край пленки под уплотнитель окна. Одной рукой оттяните край уплотнителя, а другой рукой используйте твердый край скребка, чтобы убедиться, что пленка полностью находится под уплотнителем вдоль нижней части окна.
Короткими движениями двигайтесь от одной стороны окна к другой, оказывая давление вниз, пока вся вода не будет выдавлена из-под тонированной пленки. Сдвиньте все пузырьки, которые вы найдете, к ближайшему краю, пока пленка не станет плоской.
В завершение оберните ткань с низким содержанием ворса вокруг жесткого края швабры и хорошо высушите окно, проводя движениями вниз. Вытрите излишки раствора на окне и вокруг него, а также на внутренних поверхностях автомобиля.
Будьте осторожны. Не опускайте окна в течение трех дней после тонировки автомобильных стекол пленкой. Это даст пленке достаточно времени, чтобы должным образом приклеиться на место.
Советы от профессионалов
При мытье окон перед нанесением пленки не используйте бумажные полотенца, так как бумажные волокна могут попасть на чистое окно. Даже мельчайшие частицы могут образовать некрасивые пузыри под тонировочной пленкой.
Чтобы очистить пространство между окном и прокладкой, оберните жесткий край швабры тканью с низким содержанием ворса. Используйте край, чтобы спуститься между окном и прокладкой. Это поможет предотвратить прилипание застрявших отложений к тонирующей пленке.
Магазины автоаксессуаров продают специальные прикладные решения; Вы можете сэкономить деньги, сделав свой собственный мыльный раствор. Просто смешайте воду и небольшое количество жидкого мыла в чистой бутылке с распылителем. Профессионалы рекомендуют детский шампунь или средство для мытья посуды без каких-либо обезжиривающих средств, так как это может помешать прилипанию пленки.
Задние стекла имеют сложный изгиб, что затрудняет нанесение тонировочной пленки. Чтобы получить гладкую поверхность, необходимо разрезать пленку на более мелкие полоски, перекрывающие друг друга. Мы рекомендуем нарезать их на 8-дюймовые полоски.
Автомобильный чип-тюнинг для Chevrolet Aveo 1,4 (T250) (09/2008-)
ТЮНИНГ НАБОР Drive Booster
61408
+10%
До 20%
Пока есть в наличии!
Данные о производительности Chevrolet Aveo 1. 4 (T250) (09/2008 -) показывают максимальные значения, достижимые с помощью чип-тюнинга автомобилей. Реальная производительность зависит от серийных допусков автомобиля Chevrolet Aveo 1.4 (T250) (09/2008 -).
Мы поставляем Cars Tuning Chip с наилучшей настройкой для вашего типа автомобиля, но вы также можете настроить производительность Cars Tuning Chip в соответствии с вашими требованиями.
ПОЧЕМУ ВЫБРАТЬ ПРОДУКЦИЮ VECTOR TUNING?
Больше мощности
Увеличение мощности двигателя до 30% и увеличение крутящего момента до 30% при лучшем ускорении автомобиля.
Более высокий крутящий момент
С помощью чип-тюнинга Vector вы можете добиться увеличения крутящего момента до 30% при лучшем ускорении автомобиля.
Экономия топлива
Вы можете снизить расход топлива на некоторых автомобилях до 20% в зависимости от модуля и его конфигурации.
Удовольствие от вождения
С тюнингованным модулем Powerbox вы получите больше мощности и динамики, а значит, и больше удовольствия!
Простая установка
Инструкции по установке прилагаются к каждой поставке. Все компоненты легко и быстро устанавливаются.
Клавиатура
Клавиатура с несколькими уровнями производительности позволяет настроить параметры вождения по индивидуальному заказу. Эконом, Спорт, Мощность, ВЫКЛ
Микроконтроллер
Микроконтроллер автомобильный ATmega поколения AVR. Они используются в автомобильной промышленности и обеспечивают высокую производительность.
Plug & Drive
Простая и быстрая установка блока питания Plug & Drive с оригинальными автомобильными кабелями FCI.
Сделано в Германии
Мы инвестируем в развитие, чтобы улучшить качество нашей продукции, что подтверждает наш сертификат DEKRA ISO9001.
Гарантия
На установленные компоненты и программное обеспечение предоставляется 2-летняя гарантия.
Таймер прогрева
Активация модуля с задержкой до прогрева двигателя.
Лучшее ускорение
Вы можете улучшить ускорение на 10%.
Переназначение
Для большинства наших модулей Power Box мы предлагаем возможность переназначения при смене автомобиля.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Модуль Tuning Box
Как работает настройка производительности?
Проще говоря, увеличение мощности достигается за счет регулировки количества топливно-воздушной смеси и времени зажигания. В этом процессе форсунки играют главную роль, они контролируют количество, время и давление впрыска топлива. Модуль настройки Vector собирает данные блока управления, обрабатывает и оптимизирует их с помощью микропроцессора Vector, а затем отправляет измененное значение в центральную систему, в электронный блок управления (ECU). ЭБУ собирает эти данные и продолжает работать с двигателем.
Приводит ли улучшение производительности к увеличению расхода топлива?
Модуль Vector вне зависимости от увеличения мощности двигателя не увеличивает расход топлива, секрет в увеличенном крутящем моменте.
Будет ли мой автомобиль выделять намного больше частиц/дыма после настройки?
Увеличение мощности не влияет на изменение эмиссии частиц.
Для увеличения мощности двигателя мы также рекомендуем установить спортивный воздушный фильтр.
Увеличится ли максимальная скорость?
Увеличение мощности достигается за счет увеличения крутящего момента в нижнем и среднем диапазоне скоростей. Таким образом, максимальная скорость увеличивается практически на всех транспортных средствах примерно на 5-10 км/ч в зависимости от допуска каждого транспортного средства.
Почему дополнительная электроника также должна быть установлена и настроена для каждого автомобиля?
На практике известно, что возможны незначительные расхождения в технических характеристиках двух одинаковых автомобилей в зависимости от их технического обслуживания, пробега, качества топлива, способа и места эксплуатации. По этим причинам установка модулей Vector по умолчанию не может обеспечить максимально возможное улучшение производительности двигателя.
Путем настройки дополнительного управления системой от компании Vector можно добиться оптимального эффекта на определенных типах транспортных средств. Электронику можно настроить в зависимости от потребностей и желаний заказчика.
Какой срок гарантии на работоспособность тюнинг-бокса?
На оригинальный модуль Vector, правильно установленный и настроенный для вашего автомобиля, мы предоставляем 24-месячную гарантию. Для выполнения этого условия необходимо иметь товарный чек!
Можно ли заметить изменение внешне?
Автомобиль внешне не отличается от серийной модели. Изменение мощности можно определить только на роликах для проверки двигателя Dyno.
Может ли машина нагреваться больше, чем раньше?
Температура повышается очень незначительно (только при полном газе). Например, в случае с Audi TDI при постоянном полном газе прибавка составит 8 градусов.
Сократится ли срок службы автомобиля после переделки?
При тюнинге увеличение мощности двигателя достигается за счет оптимизации двигателя и использования допусков различных частей двигателя, и при этом не попадает в пределы режима работы двигателя. Согласно предыдущему опыту, диапазон КПД дизельного двигателя достигает 60% от начального значения. При нормальной эксплуатации автомобиля, регулярной замене масла и регулярном обслуживании ресурс двигателя не снижается. Только если вы ездите в постоянном «спортивном» стиле, вам придется менять автомобильное масло чаще, чем рекомендовано производителем вашего автомобиля.
Почему производитель просто не устанавливает для автомобиля оптимальное значение?
Производитель строит автомобиль для мирового рынка, который должен отвечать различным требованиям. В первую очередь это связано с погодными условиями, качеством топлива и способом эксплуатации автомобилей.
Нужно ли менять тормоза после тюнинга двигателя?
Не требуется.
Есть ли особенности для автомобиля с автоматической коробкой передач?
Автомобиль с автоматической коробкой передач автоматически подстраивается под новые условия.
TÜV – официальное уведомление:
Покупатель обязан самостоятельно проводить регистрацию и техосмотр транспортных средств (в Германии § 19/2 StVZO (Немецкие правила лицензирования). Допуск технических осмотров для сертификации (Германия TÜV).
Модуль Drive Booster
Каковы преимущества модуля Drive Booster?
Модуль Drive Booster улучшит время отклика педали газа, и вы получите немедленную реакцию двигателя. Другими словами, модуль Drive Booster устраняет задержку газа, но выходной крутящий момент вашего автомобиля не изменится.
Без модуля Drive Booster и при постоянном движении на полном газу ЭБУ будет получать больше сигналов высокой скорости и адаптировать работу двигателя к стилю вождения, что сделает работу двигателя более динамичной. Но невозможно и вредно для вашего двигателя поддерживать такой режим вождения, поэтому ЭБУ в конечном итоге возвращает свое состояние в стандартное. Вот тут-то и вступает в действие модуль Drive Booster — вы просто подключаете его, и ваш автомобиль становится более отзывчивым и динамичным.
Существует ли отдельный модуль Drive Booster для каждого автомобиля?
Каждый модуль Drive Booster подходит для каждого конкретного автомобиля из-за разных операционных систем разных производителей и даже разных моделей одного производителя. Настраивая каждый заказ, мы гарантируем, что клиенты получат модуль Drive Booster, который лучше всего подходит для их автомобиля.
Могу ли я полностью нажать на педаль газа и получить тот же эффект?
Нет, вы все равно не получите такого же эффекта, и, делая это часто, вы можете повредить блок дроссельной заслонки и трансмиссию! Физические действия человека не могут соответствовать электронным сигналам, которые подает модуль Drive Booster.
В чем разница между обычным модулем настройки и модулем Drive Booster?
Модули тюнинга увеличивают мощность и крутящий момент двигателей. Модули Drive Booster изменяют только время отклика дроссельной заслонки автомобиля, и поэтому вы получаете лучшее ускорение.
Увеличивает ли модуль Drive Booster расход топлива?
Модуль усилителя привода не изменяет количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Это только улучшает время отклика педали газа. Ваш стиль вождения является основным фактором, влияющим на расход топлива, и при стандартном вождении вы даже заметите снижение расхода топлива.
Нужно ли информировать власти после установки модуля Drive Booster?
В этом нет необходимости, поскольку модуль Drive Booster не вносит никаких изменений в конструкцию автомобиля или в программное обеспечение ECU, он только посылает различные сигналы от педали газа в ECU. Это не повлияет на вашу страховку, поскольку двигатель остается стандартным. Модуль Drive Booster соответствует директиве 2014/30/ЕС, касающейся электромагнитной совместимости.
Влияет ли модуль Drive Booster на срок службы двигателя автомобиля?
Не имеет никакого эффекта. Стиль вождения и уровень ухода за ним являются основными факторами эксплуатационной надежности вашего автомобиля.
Будет ли мой автомобиль выбрасывать больше частиц/дыма с модулем Drive Booster?
Модуль Drive Booster не изменяет соотношение воздуха и топлива в двигателе, поэтому это не влияет на уровни выбросов и фильтр выхлопных газов.
Каков срок гарантии на функциональность модуля Drive Booster?
На модуль Drive Booster предоставляется 2-летняя гарантия.
Какова Ваша политика возврата?
Если вы не удовлетворены им, вы можете вернуть модуль Drive Booster в течение 14 дней с момента его получения, не задавая вопросов.
Запчасти — Запчасти для тюнинга и производительности автомобилей
Рекламные пакеты
Детали усилителя
Тормозная система
Чип-тюнинг
Система охлаждения
Экумастер
Электроника
Двигатель
Оборудование
Выхлопная система
Внешний вид
Фильтры
Топливная система
Датчики
Интерьер
Освещение
Масла и жидкости
Трубы
Силиконовые шланги
Серийная подвеска
Спортивная подвеска
Аксессуары для колес
Колесные диски
Детали, бывшие в употреблении
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ
АКУРА
АЛЬФА РОМЕО
АУДИ
БМВ
БЮИК
КАДИЛАК
ШЕВРОЛЕ
КРАЙСЛЕР
СИТРОЕН
ДАКИЯ
ДЭУ
ДАИХАТСУ
ДОДЖ
ФЕРРАРИ
ФИАТ
ФОРД
ХОНДА
ХЕНДАЙ
ЯГУАР
ДЖИП
КИА
ВАЗ
ЛАМБОРГИНИ
ЛАНЧИЯ
ЛЭНД РОВЕР
Лексус
МАЗДА
Мерседес
МИНИ
МИЦУБИСИ
НИССАН
Опель
ПЕЖО
ПОРШЕ
РЕНО
РОВЕР
СААБ
SCION
СИДЕНЬЕ
ШКОДА
СМАРТ
СУБАРУ
СУЗУКИ
ТЕСЛА
ТОЙОТА
ФОЛЬКСВАГЕН
ВОЛЬВО
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ
-9%
ЗЕРКАЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ БЕЛЫЙ СВЕТОДИОД подходит для VOLVO XC90 MK II 14-20 KBVO01
ЗЕРКАЛО ИНДИКАТОРЫ БЕЛЫЙ СВЕТОДИОД подходит для VOLVO XC90. ..
54 евро
49 евро
Доставка: 7 дней
Четверг, 02 ноября
Подробности
УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПРИВАРНАЯ ПОДРАМА СИДЕНЬЯ FIA SW-191
Предлагаем стальную основу для крепления ковшеобразного сиденья…
50 евро
Доставка: 14 дней
09 ноября
Подробности
Впускной коллектор Audi S4 с топливной рампой MP-KD-030
Впускной коллектор TurboWorks…
458 EUR
ПО ЗАПРОСУ
Подробности
Комплект пружин Eibach Pro-Kit Performance для MERCEDES-BENZ Vito E10-25-037-01-22
Пружины Eibach PRO-KIT Performance Мировой…
293 EUR
Доставка: 3 рабочих дня
Четверг, 29 октября
Подробности
Комплект пружин Eibach Pro-Kit Performance для ALFA ROMEO 156 E1021-140
Спортивные пружины Eibach Pro-Kit для ALFA ROMEO. ..
215 EUR
Доставка: 3 рабочих дня
Четверг 29. Октябрь
Подробности
Трубка алюминиевая 45град 20мм 60см PP-IC-172
Трубка алюминий 45град 20мм 60см…
9 EUR
Доставка: 7 дней
Четверг, 02. Ноя.
Подробности
Подвеска Street D2 Racing AUDI A1 4CYL 11+ DR-ZW-101
За основу взяли именно этот мотор, так как двигатель на популярной в свое время «восьмерке» оказался достаточно удачным, простым и надежным.
5 литра;
5 литра;
Такой подход позволяет добиться того, что двигатель на ВАЗ 2114 вполне может пройти около 200 тыс. км. и более без серьезного ремонта.
Еще добавим, что специалисты рекомендуют поменять и трансмиссионное масло в КПП каждые 50-60 тыс. км. пробега.
д.
С учетом того, что автомобиль бюджетный и при этом надежный, на его базе часто реализуют различные проекты. Также тюнингуют двигатель и рядовые автолюбители.
Новинка являлась перевыпуском существовавшей ранее 99 модели. Изменения коснулись задней, а также передней части, интерьера салона, и повышенным объемом багажника. Ходовые характеристики остались неизменными, 1,5-литровый мотор, с карбюраторной системой и мощностью 72 л.с.
Самую «бюджетную» комплектацию можно считать без противотуманных фар, и по отсутствию пластиковых колпаков на колесах. Рассматривая «среднюю» комплектацию, можно заметить наличие противотуманок.
Разгон до 100 км. быстрее чем у «пятнашки», ведь ее вес меньше. Определяться с выбором модели, стоит исходя из потребностей. В хэтчбэк помещается большее количество груза. А если сложить сидения сзади, то объем салона превращается в большой багажник. В седан не получится загрузить крупногабаритный груз.
Относительно не дорогая и стоимость ремонта. На вторичном рынке автомобилей, стоимость ВАЗ 2114 и 2115 невысокая, а значит доступная. При правильном уходе, и бережной эксплуатации, автомобиль принесет массу положительных эмоций.
Его цена невелика, но иногда такую мелочь сложно найти в близлежащих магазинах.
Выньте патрон лампы из отражателя.
Снимите крышку.
7 CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.7 CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 SIDI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 CDTI (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.4 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.4 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 1.6 (08),
OPEL Astra J GTC (P10) 2.0 CDTI (08)
Необходимые инструменты: 
Закрепите патрон лампы, повернув его примерно на 30°.
Отпустите защелки, чтобы зафиксировать лампу.
Такі комплекти будуть неактуальними для преміальних автомобілів.
Фірма створена у 1967 році. Починаючи з 1981 року бренд співпрацює з виробником з Японії “TOYO”, що значно покращило якість продукції. Гума встановлюється на провідні корейські та японські бренди. Найкращими представниками вважаються літні комплекти гуми.
В целях сокращения количества брака и для соответствия продукции стандартам ISO, ECE и DOT, компания внедрила тестирование изделий рентгеном и ультразвуком, и теперь риск получения некачественных изделий свелся к минимуму.
Фирма позиционирует себя как производитель авторезины для внедорожников, поэтому последняя характеризуется повышенной проходимостью и устойчивостью. Ее продукция относится к средней ценовой категории.
Входит в десятку крупнейших поставщиков. Активно сотрудничает с командами из мотоспорта и автоспорта. Выпускает продукцию для легковых машин, квадроциклов, прицепов, садовой техники.
Также важную роль сыграло соотношение цены и качества.
Оптимальный размер пятна в сочетании с ассиметричным протекторным рисунком уменьшают нагрев покрышки и защищают ее от деформации.
Массивные плечевые блоки обеспечивают устойчивое положение при прохождении поворотов. Хорошая устойчивость к скольжению, снижение риска аквапланирования за счёт поперечных каналов делают резину актуальной для регионов с дождливым летом.
Архитектура протектора позволяет сформировать 14 линий антискольжения.
Плечевая зона обеспечивает протектору жесткость, курсовую устойчивость и сокращает сопротивление качению.
Однако это вполне объяснимо и с лихвой окупается высокой проходимостью оснащенной ими машины.
Капиллярная структура канавок положительно влияет на протяжённость тормозного пути и точность управления машиной в экстремальных ситуациях. Автомобиль, укомплектованный шинами этой марки, уверенно ведёт себя в колее, на плохой грунтовой дороге.
Купить резину китайского производства можно для старой легковушки и нового внедорожника. При выборе стоит отдавать преимущество компаниям из нашего топа.
Качество вождения и проходимость этой резины выше всяких похвал, единственный несущественный минус – гул на высоких скоростях.
Во-первых, вы не будете играть лучше, если Ма Лонг даст вам свою ракетку. Во-вторых, накладка, которую используют ведущие китайские игроки (такие как Ма Лонг, Фан Чжэндун), отличается от той накладки, которую вы хотите купить.
Но в руках Ма Лонга это смертельное оружие.
9Накладка для переда 0007 Ма Лонга имеет очень низкий ход. Чтобы зациклить мяч.
Специалисты этой организации провели исследование, по результатам которого были сделаны следующие выводы.
В данном случае молдинги имеют цвет металла, т. е. никакие красители не применялись. Матирующие компоненты также не использовались, так как неповрежденные участки имеют хороший блеск. Матовыми стали только отдельные участки некоторых молдингов, другие молдинги из этого комплекта сохранили хороший блеск.
На рис. 1 эти молдинги показаны пунктирными линиями. Все остальные декоративные элементы кузова установлены на своих штатных местах.
Формально можно в заключении написать, что боковые молдинги автомобиля хромового покрытия не имеют, и исследовать нечего. Но такая экспертиза не поможет суду решить спор и, скорее всего, приведет к назначению новой экспертизы с более точной формулировкой вопроса. Поэтому было принято решение исследование нехромированных молдингов проводить.
311–87. Таким образом, изменения декоративных свойств молдингов передних окон боковин (№ 3 и 4) характеризуются высокой неоднородностью. В нижней части повреждения значительно более интенсивные. При использовании микроскопа отчетливо видно, что на нижней части молдингов матовые пятна имеют четко выраженную продольную направленность (фото 12), т. е. матовые участки поверхности имеют направление, близкое к направлению продольной оси автомобиля или под углом до 20°. Матовая поверхность нижней части молдингов характерна для трения в продольном направлении.
В результате этой обработки с поверхности молдинга было частично удалено вещество, придающее поверхности матовый вид, блеск молдинга частично повысился. После этого поверхность молдинга на матовом участке была обработана безабразивной полировальной пастой 3М марки 50383. В результате безабразивного полирования локальный участок поверхности молдинга приобрел более блестящий вид, однако полностью матовые пятна с поверхности молдинга не были удалены (фото 14, 15). Применение мелкоабразивной полировальной пасты с маркировкой 80319 Fine plus также не привело к полному удалению матовых пятен на поверхности молдинга.
Имеются отдельные мелкие царапины длиной от 2 до 9 мм и глубокие царапины в передней части длиной 7 и 10 мм (фото 18).
Матовые пятна на ней отсутствуют.
Вещество с поверхности молдингов частично удаляется безабразивной полировальной пастой. При этом матовость поверхности снижается, но полностью не устраняется. Кроме матовых пятен на поверхностях молдингов имеются царапины.
На верхних молдингах окон кузова № 5, 9, 10, 13 и 14 матовые пятна отсутствуют. На нижних молдингах окон № 7, 11, 12, 15 и 16 имеются отдельные пятна размером от 0,2 до 1,5 мм, которые пятна малого размера удаляются безабразивной полировальной пастой. Молдинги передних окон боковин № 3 и 4 в верхней своей части имеют отдельные матовые пятна светло-серого цвета на площади 6…11%, а в нижней части матовая поверхность занимает 65…70% площади.
Молдинг решетки облицовки переднего бампера имеет множественные механические повреждения в виде вмятин размером около 1 мм и сквозных разрушений слоя металлопокрытия. Накладка двери задка имеет множественные царапины и наслоения инородных материалов.
)
Днепр
Ровно
95 грн
части для авто Tesla. Молдинг кузова боковой левый хромированный пластик в сборе с повреждением Tesla
Днепр
Существует несколько основных методов изготовления автомобильной металлической декоративной отделки, каждый из которых имеет свои преимущества и ограничения.
Хотя многие считают, что гидроформинг труб можно использовать только для изготовления функциональных компонентов, этот процесс также можно использовать и для элементов дизайна. Например, гидроформинг можно использовать для создания углублений для отдельных пальцев на дверной ручке или других нюансов конструкции, которые невозможно создать с помощью других методов производства.
6:1
566
01.2020 и классифицируется как ПУШКА 126R ФЕЙСЛИФТИНГ. HiLux считается пикапом или шасси с кабиной 4×4, произведенным в Таиланде, по цене у дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 56 800 долларов .
Требуется обслуживание каждые 6 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
LAVE LANE29. LAVE
8L 
6 мм (3,6 дюйма × 4,1 дюйма) .jpg)
5×18 9.0005
/ 100 км 
0026
8 LOS)
Потолочные светильники
9, 5.4 (короткая колесная база)
рядный Twin Cam, 16-клапанный
Если вы хотите улучшить и ее, то можно приклеить на места стандартных лампочек диоды.
Остальные детали можете красить на свое усмотрение. Для этого их нужно полностью очистить и обезжирить. Далее на детали наносится грунтовка. После ее высыхания можно наносить саму краску. Убедитесь, что вы полностью закрасили детали. Если нет – потребуется нанести еще один слой.
Какой материал вы выберете для этого – дело сугубо ваше. В большинстве случаев владельцы отечественных автомобилей выбирают более практичные материалы, которые не так легко испачкать и повредить. Такими характеристиками обладают карпет и кожзаменитель. При обшивке салона своими руками лучше всего начинать работу с потолка машины. Специалисты советуют перетягивать эту часть салона в 2 слоя. При этом между каждым из слоев необходимо сделать паузу в 10–15 минут. После потолка приступаем к обшивке дверей и арок.
Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Вы решили модернизировать свой автомобиль ваз своими силами. Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля. Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.
Кроме того, затонированные фары выглядят красиво и стильно. Однако есть одно но – стоит этот тюнинг достаточно дорого. А вот тем автолюбителям, которые знают, как затонировать фары самостоятельно, это обойдется намного дешевле. Об этом далее в статье.
Необходимо быть предельно внимательным при выборе глубины затемнения. На белом или черном автомобиле полностью черные фары смотрятся стильно и роскошно, однако такой тюнинг таит в себе определенные опасности. Сильное затемнение фар значительно снижает их яркость, ведь ночью попасть в аварию довольно просто. Кроме того, это не очень удобно. Кроме того, если фары затемнены слишком сильно, за это предусмотрен штраф.
Во-первых, вас могут обвинить в нарушении пункта 3.3 ПДД, что свидетельствует о некорректной работе отражателей и других осветительных приборов. Если тонировка фонарей включает зоны для пропуска светового потока, возможно вождение автовладельца и отделяется устным предупреждением. Как свидетельствует практика, бывают ситуации, когда инспектор ГИБДД требует от автомобилиста неисправности неисправности. Однако самостоятельно снимать лак с поверхности или сдирать пленку – мероприятие крайне неприятное. При этом за тонировку фар взимается штраф от пятидесяти до ста рублей.
Это связано с нормами о «несоблюдении требований к оптическим приборам, не предусмотренных средствами допуска к эксплуатации».
Не исключено, что даже световая пленка, предназначенная для тонировки фонарей, может считаться мигалкой.
Некоторые автовладельцы не утруждают себя демонтажем, но в этом случае тонировка получается не очень аккуратной. Снимать фары следует максимально аккуратно, желательно взять с собой помощника. 
Чтобы придать автомобильной пленке требуемую форму, подлечите ее с помощью промышленного фена, в результате чего она станет более эластичной. Пленка должна быть приклеена и разглажена мягкой сухой тканью. Работая с плоскими поверхностями, можно с успехом использовать для сглаживания обычную пластиковую карту. Но этот вариант подходит только для транспорта с плоскими фарами.
Кроме того, аэрозольный баллончик экономичен, так как им достаточно обработать фары двух-трёх автомобилей.
Кроме того, вы научитесь правильно работать с канистрой, что значительно снижает риск испортить фары краской. Важно помнить, что потери световых огней должны составлять примерно 7-15 процентов. В противном случае проблем с ГИБДД не будет.
Что же касается альтернативной оптики, то она не производится в промышленных масштабах, и здесь приходится полагаться только на добросовестность производителя. А как выбрать и установить качественные передние и задние фары на ВАЗ 2109, мы расскажем вам позже. А пока об особенностях и отличительных чертах тюнингованных ламп.
Установка новых стекол на фары (ВАЗ 2109) не вариант. Более радикальным и эффективным решением будет покупка готовых, альтернативных ламп. При попадании воды внутрь фары возможно короткое замыкание на плате, из-за чего одновременно работают несколько сигналов.
Например, диодные фары просты в установке и не занимают много места. Такие фары работают на ВАЗ 2109 порядка 10-15 лет. Отличительной чертой светодиодных ламп является высокий срок службы. Сама работа фар происходит в 3-5 раз быстрее, чем у аналогичных ксеноновых и галогенных. Конечно, самое главное – это энергосбережение. Эта оптика почти не потребляет электроэнергию, а включенный ксенон может разрядить аккумулятор уже через пару часов при выключенном генераторе (поэтому дневные ходовые огни сделаны из светодиодных лент).
Если правильно сконструировать рефлектор и рассеиватель, то можно получить фару, которая будет светить так же ярко, как ксеноновая фара. Однако она не будет слепить встречных водителей. Но пока на рынке есть только задние альтернативные фонари с диодами для «восьмерок» и «девяток». Передняя тюнингованная оптика представляет собой своеобразный микс, где за основу взята ксеноновая линза, а вокруг нее по контуру идут диодные «ангельские глазки». Ниже на фото вы можете увидеть, как работает такая оптика. В принципе, сделать диод из галогеновой фары можно и своими руками. Для этого достаточно купить набор таких фонариков (фото ниже).
Стоимость диодных блочных фар в разы ниже ксеноновых и галогеновых.
Обратите особое внимание на качество герметика. Его следует наносить на весь контур стекла. Если герметик присутствует только частично, то это изделие бракованное. Также негерметичные щели могут стать причиной коротких замыканий или частого запотевания фар изнутри.
Поэтому ставьте на первое место свою безопасность, а уж потом красивый дизайн. Помните, что любой тюнинг не должен ухудшать безопасность автомобиля.
Как утверждают производители, эти модели противотуманных фар имеют повышенный световой поток. Менее яркие, но более долговечные лампы Philips EcoVision. Также на рынке можно встретить китайские противотуманки марки Nord YADA. Их стоимость самая низкая по сравнению с аналогами, однако и качество сборки у них соответствующее.
Все современные авто оборудованы датчиками кислорода, один из которых устанавливается перед канализатором, а другой – после. Один из них улавливает наличие вредных соединений в отработанных газах, второй же, при повышении процента концентрации вредных веществ, подает сигнал о том, что нейтрализатор не работает и требует замены. Как следствие, при неработающем катализаторе некоторые автомобили могут даже не запуститься.
Но насколько это безопасно для авто, окружающей среды и можно ли удалять катализатор без прошивки электроники?
На самом деле конвертер убирают, чтобы он не уменьшал мощность ДВС. Выработанная деталь сильно забивается со временем, не дает выходить выхлопу, повышает давление в системе. Если ее заменить новой или удалить, давление нормализуется, мощность незначительно увеличивается;
Они являются весьма полезным инструментом для минимизации вашего углеродного следа, ограничения мощности и глушения выхлопных газов. Причины, по которым некоторые стремятся их удалить. У людей могут быть разные причины для удаления каталитических нейтрализаторов со своих автомобилей, но увеличение мощности кажется наиболее распространенным.
Этот звук нравится как обычным водителям, так и хардкорным автолюбителям. Некоторым автолюбителям даже нравится вносить изменения, чтобы выхлоп звучал более тяжело и мощно. И поэтому, если кто-то чрезмерно любит раскованный звук двигателя, его приглушенное бормотание будет немного раздражать.
Вот вещи, которые вы должны рассмотреть, прежде чем пытаться удалить каталитический нейтрализатор.
Каталитические нейтрализаторы являются жизненно важными компонентами, контролирующими выбросы в выхлопной системе вашего автомобиля. Когда что-то пойдет не так, это может быть довольно дорого.
Каталитический нейтрализатор содержит драгоценные металлы, которые действуют как «катализатор» — то, что вызывает или ускоряет реакцию, не подвергаясь при этом воздействию.
Когда газы проходят через них, кошка удаляет многие вредные химические вещества.
youtube.com/embed/4VCXL69KPUg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Обычно они не продаются в стандартной комплектации.
Иногда визуально ничего плохого не будет. Тем не менее, обычно вы увидите либо нагар, либо сломанную сотовую структуру.
Однако здесь действуют те же правила — вы можете удалить и заменить каталитический нейтрализатор только в том случае, если оригинальный был поврежден или отсутствует.
В США вы можете быть оштрафованы на 10 000 долларов за его удаление. Когда полиция неизбежно остановит вас из-за чрезмерного шума выхлопа (или по любой другой причине), они только приостановят действие вашей сертификации по смогу (Калифорния). Стоит ли удалять катализатор? Я так не думаю.
Дорогие автомобили — ваши суперкары, большие маслкары, модные бренды и тому подобное — вы можете легко получить много тысяч долларов в мгновение ока.
youtube.com/embed/xnt0ArpkpqI?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Просто убедитесь, что они не начинают работу без разрешения!
Возможно, вам придется поэкспериментировать с различными типами выхлопа, чтобы найти оптимальный для вашего двигателя, поскольку все они будут иметь разные специфические конструкции.
Без него вы услышите громоподобный грохот или ревущий шум, который стоит послушать. Наслаждайтесь этим, где вы можете.
Они также часто специально предназначены для усиления нижних звуков. Это больше для галочки, чем для практичности.
Не стесняйтесь оставлять комментарии внизу, и спасибо за чтение.
Есть и другие побочные эффекты вождения без каталитического нейтрализатора, такие как снижение расхода топлива и загорание индикатора двигателя.
Неизвестно, что он каким-либо образом повредит ваш автомобиль, хотя отсутствие каталитического нейтрализатора может привести к увеличению расхода топлива и выбросов. Кстати говоря, хотя вы можете ездить без каталитического нейтрализатора, возможно, вам не захочется делать это слишком долго. В каждом отдельном штате (даже в тех, где не применяются регулярно определенные стандарты выбросов) удаление каталитического нейтрализатора является серьезным нарушением. И это тот, который может привести к довольно большому штрафу, если будет обнаружено, что вы ездите без каталитического нейтрализатора.
Здесь он по существу преобразует некоторые из наиболее загрязняющих и токсичных побочных продуктов вашего двигателя внутреннего сгорания, а затем разбивает их на менее вредные выбросы.
Киев
Киев
Киев
84 грн
5 Tesla Style 7577 SS
Щоб купити підходящий автомобільний мультимедійний центр, вибирається варіант з оптимальними характеристиками.
)
Заказ
★ Встроенная GPS-навигация; Поддержка телефонной книги, управление на руле, мультимедийное воспроизведение SD / USB, вход для задней камеры, дополнительный вход, игра и т. д., и вы можете наслаждаться музыкой и радио во время навигации. ★ Цифровой сенсорный экран 800*480, поддержка типов носителей CD, HDCD, MP3, MP4, VCD, DVD, DVD-R/RW, DVD+R/RW, CD-R/RW, JPEG и т. д. ★ Язык голосовых подсказок: Русский, английский, португальский, китайский, немецкий, французский, испанский, итальянский, датский, норвежский, румынский, турецкий… 28 видов языка; Язык ОС: русский, английский, португальский, китайский, немецкий, испанский, итальянский и т.д. ★ Бесплатная резервная камера и бесплатная SD-карта, быстрая и бесплатная доставка. Встроенный bt для громкой связи и потоковой передачи музыки с вашего смартфона или планшета на динамики вашего автомобиля. Простое управление, подходит для оригинальной проводки и вилок и розеток, просто подключите и подключите, никаких изменений не требуется. ›Подробнее о продукте.
1 х бесплатная резервная камера
★Гарантия: 1 год
★ Размер блока: этот товар универсальный, мы предоставим универсальный
силовой кабель. без рамки размер L 178 мм (7 дюймов) * W
165 мм (6,5 дюйма) * В 100 мм (3,94 дюйма), с рамкой размер L
187 мм (7,36 дюйма) * Ш 165 мм (6,5 дюйма) * В 117 мм (4,61 дюйма).
(Вы также можете купить дополнительную рамку самостоятельно)
Чтобы убедиться, что он подойдет вашему автомобилю, пожалуйста, проверьте размер
и соответствующие модели автомобилей перед покупкой. Или пожалуйста
свяжитесь с нами со следующей информацией:
1. Модель и год вашего автомобиля.
2. Изображение вашего автомобиля Центральная приборная панель
Desertcart не подтверждает никаких утверждений, сделанных в приведенных выше описаниях продуктов. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю или в службу поддержки клиентов Desertcart. Хотя Desertcart прилагает разумные усилия, чтобы показывать только товары, доступные в вашей стране, некоторые товары могут быть отменены, если они запрещены к ввозу на Бермудские острова. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу поддержки.
Desertcart поставляет самый уникальный и самый большой выбор товаров со всего мира, особенно из США, Великобритании и Индии, по лучшим ценам и в кратчайшие сроки.
Также, потребуется очистить кромку стекла, для чего его нужно опустить на 2-3 см.
В идеале, чтобы пленка хорошо закрепилась, ей нужно находиться в неподвижном состоянии в течение 2-3 дней.
Затем отделить еще 1/3 пленки и смочить стекло и пленку водой, после чего – прикрепить. Проделать аналогичные махинации с последней третью стекла.
Выбор остаётся за вами.
Приклеивать плёнку всегда следует с внутренней стороны стекла, то есть со стороны салона автомобиля. Прежде всего, нужно тщательно вымыть сами стёкла так, чтобы они не имели малейших следов жирных пятен и разводов. Сделать это лучше всего средством для мытья окон. При этом помещение, где будет производиться оклейка тонировочной плёнкой, должно быть не пыльным и хорошо освещённым. Если же вы будете работать на улице, то погода должна быть тёплой и безветренной.
Конечно, более удобно оклеивать стёкла, если они сняты с автомобиля. Но снятие стёкол достаточно трудоёмкое занятие, поэтому обычно тонировку стёкол производят непосредственно на автомобиле.
Поскольку некоторые дилеры берут до 500 долларов только за работу, тонировка автомобиля своими руками сохранит эти деньги в вашем кармане.
Это удалит любую пыль, грязь и мусор. Будьте осторожны, чтобы не проткнуть стекло лезвием.
Это обеспечит покрытие за пределами основания окна. Для нераздвижных окон используйте оконные уплотнители в качестве шаблона и обрежьте пленку до краев. Опрыскайте внутреннюю часть окна раствором для нанесения.
Используйте ракель, чтобы удалить весь воздух и воду из-под пленки.
Но не каждый автовладелец знает, как правильно наносить и очищать тонировочную пленку для стекол автомобиля.
На шаге 10 это позволит вам снять прозрачную защитную пленку с пленки для тонировки автомобильных стекол.
Избегайте чрезмерного давления, чтобы случайно не поцарапать и не повредить стекло. Попробуйте сделать это одним плавным и контролируемым движением.
По мере того, как вы снимаете подкладку, распыляйте мыльный раствор на только что открытый клей.
Даже мельчайшие частицы могут образовать некрасивые пузыри под тонировочной пленкой.
Харьков
Шевроле Авео Т 250 , Т 200, Про-во: ЛСА
4 (T250) (09/2008 -) показывают максимальные значения, достижимые с помощью чип-тюнинга автомобилей. Реальная производительность зависит от серийных допусков автомобиля Chevrolet Aveo 1.4 (T250) (09/2008 -).
Модуль настройки Vector собирает данные блока управления, обрабатывает и оптимизирует их с помощью микропроцессора Vector, а затем отправляет измененное значение в центральную систему, в электронный блок управления (ECU). ЭБУ собирает эти данные и продолжает работать с двигателем.
По этим причинам установка модулей Vector по умолчанию не может обеспечить максимально возможное улучшение производительности двигателя.
Изменение мощности можно определить только на роликах для проверки двигателя Dyno.
При нормальной эксплуатации автомобиля, регулярной замене масла и регулярном обслуживании ресурс двигателя не снижается. Только если вы ездите в постоянном «спортивном» стиле, вам придется менять автомобильное масло чаще, чем рекомендовано производителем вашего автомобиля.
Другими словами, модуль Drive Booster устраняет задержку газа, но выходной крутящий момент вашего автомобиля не изменится.
Настраивая каждый заказ, мы гарантируем, что клиенты получат модуль Drive Booster, который лучше всего подходит для их автомобиля.
Модуль Drive Booster соответствует директиве 2014/30/ЕС, касающейся электромагнитной совместимости.
..
..