Вольво хс90 тюнинг салона фото: модернизация двигателя, салона и кузова, советы мастеров по улучшению внешнего вида и технических характеристик модели — VPM

Содержание

KIBERCAR дооснащение и тюнинг вольво хс90 фар салона дизеля

Дооснащение Volvo XC90 от Киберкар

Не отказывайте себе в удовольствии управлять автомобилем мечты – у Киберкар есть огромный арсенал устройств и технологий для воплощения ваших пожеланий. Чтобы получить драйв и всплеск адреналина в крови, предлагаем систему активного выхлопа. Аудиоэффект рева спортивной машины впечатлит водителя и окружающих, авто точно не останется без внимания. Если хотите получить не только острые ощущения, но и реально улучшить технические характеристики – у нас есть подходящий тюнинг Вольво ХС90. Дизель 2 4 станет производительнее, при этом экономичнее и экологичнее после чип-тюнинга двигателя. Специалисты изменят настройки блока управления двигателем, но не забудут и о безопасности.

Охранные комплексы исключат риски угона и подарят владельцу спокойный сон. Они далеко ушли от привычной сирены, так как состоят из чувствительной сигнализации, секретки, которая задержит преступников до приезда полиции, и дополнительных аксессуаров: болтов для фар и колес, которые не позволят скрутить элементы. Также мы выполним тюнинг фар Вольво ХС90, установим решетку радиатора, оклеим кузов антигравийной пленкой – все эти манипуляции продлят срок службы деталей и позволит сэкономить на кузовном ремонте.

Если вы проводите за рулем много времени, создайте максимальный комфорт. Для этого закажите блок Андроид, который прокачает штатную операционную систему, и поясничную поддержку, чтобы сохранить спину здоровой. Тюнинг салона Volvo XC90 также включает полную шумоизоляцию качественными материалами по всему периметру авто и установку доводчиков. Можем монтировать электропривод, чтобы управлять крышкой багажника нажатием кнопки на панели или на брелоке.

Удаленный запуск и предпусковые подогреватели крайне необходимы в российских условиях. Машина всегда будет готова к старту без предварительного прогрева, в салоне будет сухо и тепло. Позвоните сейчас, чтобы выбрать подходящий тюнинг и получить идеальную машину!

Тюнинг и стайлинг Вольво ХС90 своими руками, доработать свои автомобиль под себя

Вольво – автоконцерн, принцип работы которого основан на уважении к клиенту и полном удовлетворении его запросов. Постоянное улучшение качества продукции делает ее лидирующей на современном автомобильном рынке.

Комфортный салон

Так, Кроссовер XC90 по праву занял второе место в авторейтинге по итогам 2015 года. Обусловлен такой успех, в первую очередь, необычайной комфортабельностью салона, в котором, без преувеличения, найдется все необходимое. Стоит отметить, что аксессуары расположены под рулевым колесом и посередине приборной панели, что делает их использование максимально удобным. Но и на этом производитель не остановился. Отдельные элементы кабины автомобиля окрашены под дерево, что придает машине особый стиль.

Экстерьер

После покраски наносится лак, предохраняющий поверхности от истирания и придающий им блеск. Наиболее эффективно использование лака из баллончика (наносить его следует 2-3 раза). После высыхания детали монтируются на свои места. Для окрашивания деталей Вольво предпочтительны баллоны с аэрозолем. Работа проводится в помещениях с плюсовой температурой и отсутствием пыли. Кстати, прежде чем наносить краску, стоит потренироваться на каком-либо объекте, в противном случае велик риск испортить салон разводами краски, удалить которые будет весьма затруднительно.

После проведения чип-тюнинга и обновления салона настала пора позаботиться и об экстерьере авто. Выбор аксессуаров и способов тюнинга Volvo XC90 весьма обширен. Это и монтаж спойлера, и установка увеличенных бамперов, а также обвесов, и расширение колесных арок. Любое из данных действий визуально увеличивает машину и делает ее более эффектной.

Тюнинг решетки радиатора

Но наиболее оригинальным и действенным способом улучшения кузова станет замена радиаторной штатной решетки. Для выполнения работы понадобится 50 см2 сетки с мелкими (не более 5 мм) ячейками. Сетка обезопасит пространство под капотом от неровностей на дороге и камней. Ячейки меньшего диаметра не столь эффективны, поскольку снижают количество воздуха, попадающего к двигателю, в особенности в жару.

Сетку можно использовать любую, в том числе и самую недорогую, купленную в обычном хозяйственном магазине. Главное – ее надежность и долговечность. Этими качествами обладает изделие из листового металла. На нем и стоит остановить свой выбор.

Тюнинг Volvo XC90 – увлекательный процесс, позволяющий сделать автомобиль еще более комфортным и привлекательным. Так почему бы не воспользоваться такой возможностью?

Вольво ХС90 тюнинг

Размеры багажника вольво хс90 в сантиметрах

Вольво ХС90 — характеристики

Покупайте автомобили Вольво, они похожи на коробку. Так шутили шведы относительно своеобразного дизайна прекрасных автомобилей, которые очень популярны во всем мире благодаря невероятной надежности, высочайшему уровню безопасности, и они еще похожи на коробку. Отличную коробку с отменными техническими характеристиками. Вот последний Volvo XC90, расписанный в цифрах.

А теперь посмотрим, что он представляет собой в живую, и так ли он эксклюзивен, как говорят о нем пресс-релизы.

Дизайн Вольво ХС90

Если прочесть все отзывы владельцев о Вольво ХС90, то все они сходятся в одном – данный автомобиль в плане внешнего облика заслуживает не простых похвал, а хвалебных од. Итак, можно с уверенностью заявить, что внешний вид кроссовера вполне современный и ничуть не уступает основным конкурентам. Весьма примечательно, что именно мускулистые, размашистые формы, вертикально сориентированная решетка радиатора и задние фонари, плавно переходящие до самой крыши придают внедорожнику стиль и оригинальность.

Все вышеперечисленное вполне объясняет, почему модель так и не увидела значительного рестайлинга. Примечательно, что непосредственно вдоль заднего борта надпись «Volvo» расширилась до размеров номерного знака. Также в спецификацию добавлены опциональные диски. Значительно расширились варианты цветового исполнения салона.

Что нового в Volvo XC90 2020 года

По большому счету — все. Абсолютно все новое, и вы не поверите, но консервативные шведы даже изменили логотип. Не кардинально, конечно, но для своего шведского темперамента — практически поставили с ног на голову. Присмотритесь внимательнее, и вы увидите, что он стал больше, а внутри самого логотипа блестит глазок камеры видеорегистратора.

Это не просто новая модель для компании, это абсолютно новая философия, которая в первую очередь хочет подчеркнуть не утилитарность, в которой все уже убедились за 90 лет существования марки, а роскошь, настоящий шведский шик. Поэтому старт автомобиль взял в классе премиум кроссоверов. Премиальным его делают салон и подвеска, к которым мы еще вернемся, а пока посмотрим, что заставляет двигаться новое шведское чудо.

Недостатки Volvo XC90

Любое транспортное средство бюджетное или дорогостоящее имеет свои плюсы и минусы. Производители, конечно, стараются сделать максимально комфортный автомобиль, удовлетворяющий большинство покупателей. Но, так не бывает, всегда найдутся люди, недовольные машиной, даже если это шведский кроссовер. Сегодня, где собирают Volvo XC90, допускают некоторые ошибки, которые приносят дискомфорт владельцам и пассажирам этого автомобиля. К недостаткам кроссовера стоит отнести:

проблемную коробку передач
быстрый износ задних шин
шум двигателя при движении.

Некоторые владельцы кроссовера недовольны звуками дизельного мотора в процессе эксплуатации. Шум этого варианта силового агрегата немного выше нормы. Модели 2005-2006 года выпуска продавались исключительно с автоматической трансмиссией, она, к сожалению, очень часто ломается. Производитель плохо подогнал детали КП, в общем, некачественная сборка, вот причина быстрого выхода из строя этого элемента автомобиля.

Больше всего эта проблема случается с моделью Вольво ХС90 Т6. Также, многие владельцы на разных форумах недовольны качеством задних колес машины. Они очень быстро изнашиваются, вне зависимости от местности эксплуатации. Косяк вроде и не сильный, но за такие деньги, хотелось бы, чтобы его не было.

Компания Volvo возникла в 1915 году в швейцарском городе Гетеборг, как дочернее предприятие фирмы SКF, производившей подшипники. Ее основали бывшие сокурсники по колледжу Ассар Габриэльсон, сотрудник SКF и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла к молодым инженерам в ресторане, за пивом и раками. Спустя некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

Название Volvo образовано от латинского глагола volvete, что в переводе означает «я качусь». Эмблема Volvo – символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые по задумке должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

В 1927 году появился первый автомобиль Volvo – фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался ОV4, а также имел и неофициальное название – Jacob. Это был не просто первый автомобиль Volvo – а первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подрессоренные сиденья, что было редкостью для автомобилей 30-х годов. Двигатель мощность в 28 л.с. мог разгонять автомобиль до 90 км/ч.

В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан – PV4, а спустя еще два года – его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью уже 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В этом же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo – Type 1.

На автомобильном салоне в Стокгольме, в 1944 году Volvo представила PV444. Эта легковая модель стала «народным автомобилем» в Швеции, что было обусловлено высоким качеством при низкой стоимости. Первоначально планировалось собрать 8000 машин, однако, из-за большого спроса Volvo выпустила 200000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании — PV60, с дизельным двигателем.

В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В этом же году увидел свет первый семейный автомобиль Volvo Duete.

В 80-е годы компания начала производство автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны на предмет снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х была 760-я в кузове седан, на которую устанавливались шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.

Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который в 2010 году купил ее у Ford за 1,8 млрд долларов. Однако, штаб – квартира Вольво осталась в Гетеборге.

Грозный викинг или смазливый принц?

Пожалуй, и то, и другое. Как ни странно, но компания отказалась наращивания мощности за счет количества цилиндров и сумасшедших объемов. Американцы тих посмеиваются в кулачок, но то, что предложили шведы заставит понервничать производителей больших V8 и V6 — только рядные четверки. Как бензиновые, так и дизельные. Мощность достигается за счет нагнетателей, турбин компрессоров и прочих подручных средств, и теперь эффективности четырехцилиндрового двигателя будут завидовать и шестерки, и восьмерки.

Двухлитровая четверка Т6 выдает 320 лошадей и целых 400 Нм крутящего момента. Но при этом расход топлива составляет не более 7 литров на сотню в смешанном режиме. Дизельные двигатели не менее экономичны — двухлитровый 225-сильный мотор покажет, что может обойтись 5,7 литрами на сотню.

Двигатели и КПП, устанавливаемые на XC90

1-ое поколение (2002-2006 г.)

Первоначально на XC90 устанавливались 4-е типа двигателей, один дизельный и три бензиновых:

дизель объемом 2, 4 литра имел два варианта мощности — 163 л.с. и 185 л.с и отличался различным моментом: менее мощный развивал 340 Нм против 400 Нм у второго.
младший бензиновый мотор объемом 2, 5 литра развивал 210 л.с. и 320 Нм тяги.
средний двигатель на бензине был объемом 2, 9 литра и выдавал 272 л.с. и 380 Нм тяги.
самым большим был гигант объемом 4, 4 литра, работающий на бензине, мощностью 325 л.с., с тягой в 440 Нм. Разгон до 100 км/ч с V-образным 8-ми цилиндровым агрегатом под капотом составлял всего 7, 3 секунды.

У вольво хс90 дизель технические характеристики отличались высокими показателями экономичности, в среднем они потребляли по 7, 5 литров солярки, а в городских условиях расход не превышал 10, 5 литров. Бензиновые версии были более «прожорливыми», даже самая младшая версия (2, 4 л) потребляла от 15 л в городе, а расход более мощных версий стремился к 20 литрам на 100 км.

2-ое поколение (2006-2011г.)

Вследствие большого расхода топлива бензиновые агрегаты пользовались меньшим спросом, и второму поколению было выделено два бензиновых агрегата — один из которых остался прежним, а новый был экономичнее прежних. После обновления линейка двигателей существенно сократилась и выглядела так:

обновленный дизель 2, 4 литра с увеличенной мощностью до 200 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. С этим мотором автомобиль с массой более 2-х тонн разгоняется до 100 км/ч за 10, 3 секунды и потребляет при этом всего 10, 4 литра в городе и 6, 7 литров на трассе.
бензиновый агрегат без изменений перешел с первого поколения — 2, 5 л, 210 л.с. Он несколько быстрее дизельного собрата, разгон до 100 км/ч занимает 9, 9 секунды, но его расход существенно выше: 15, 7 литра и 9, 2 литра в городе и на трассе соответственно.
новый мотор 3, 2 литра мощностью 238 л.с. с моментом в 320 Нм. Данный бензиновый мотор был чуть более экономичным, чем предыдущие объемами 2, 9 л и 4, 4 л и разгонял машину за 9, 5 секунды до 100 км/ч, расход топлива в городе составлял порядка 16 л в городе и 9 л на трассе. Позднее в 2010 году он был форсирован до 243 л.с., крутящий момент остался прежним.

Если изначально можно было приобрести XC90 с механической коробкой передач, то с 2006 года на модель ставится безальтернативный 5-ти ступенчатый автомат на бензиновую версию и 6-ти ступенчатый на дизель. Оба автомата из серии Geartronic.

3-ое поколение (с 2011 г.)

Данный рестайлинг можно назвать косметическим, изменилась лишь форма решетки радиатора и фар, а так же появился новый дизайн колесных дисков и несколько цветов кузова. Линейка силовых агрегатов в очередной раз поредела, и осталось всего два уже известных мотора:

2, 5 литра (210 л.с.) бензин;
2, 4 литра (200 л.с.) дизель.

Безопасность и еще раз безопасность

У EuroNCAP просто не хватит звезд, чтобы рассчитаться с Volvo XC90 за уровень безопасности. Традиционно, у Вольво свой подход к этому делу. Новые коробки колошматят так, что у ценителей марки разрываются сердца. Компания имеет свои технологии и свои собственные стандарты безопасности, которые проверяются на специальном полигоне, где каждый год добавляется по новому поводу разбить пару десятков новеньких Вольво.

Мы более, чем уверены в том, что ни один пятизвездочный автомобиль, тем более кроссовер, не сможет пройти и десятой части тестов, которые проходят новые Volvo XC90. На полигоне автомобили пускают под откос, разгоняют специальной катапультой и заставляют прыгать через железнодорожные насыпи и горы гравия, имитируют съезды с дороги в канавы и глубокие кюветы, и все это происходит не в стерильных павильонах, а под открытым небом в условиях, максимально приближенным к реальности. Говорить о средствах обеспечения безопасности просто бесполезно — нет еще таких средств, которые не установлены на Volvo XC90.

Фото Вольво ХС90

Салон Volvo XC90 2015

7-местный. Увеличение габаритов кузова и колесной базы позволило сделать салон более просторным. В центральной консоли стоит огромный сенсорный монитор, который кроме традиционных функций порадует еще и дополнительными возможностями. Приборная панель теперь полностью цифровая, с возможностью выбора приятной для глаз темы оформления спидометра, тахометра и прочих приборов. На небольшом руле сосредоточено масса дополнительных кнопок, которые позволяют управлять множеством систем автомобиля. Далее
фотографии интерьера ХС90 2015
.

Интерьер и прочие интересности Volvo XC90

Места в салоне очень много. Вообще сам салон — воплощение роскоши по-шведски. Дорогая кожа, хрусталь и редкие породы дерева в пятиместной версии Volvo XC90 Excellence равномерно и со вкусом достойно расположились по всему салону, дверные карты только кожаные, а элементы интерьера, которые имитируют что-то там вообще отсутствуют. Если это дерево, то дерево дорогой породы, если вы видите блеск металла, это значит, что перед вами настоящий полированный алюминий, а не крашеный пластик, как в дорогих Лексусах.

Кресла заднего ряда оборудованы вентиляцией, подогревами и массажерами, а фирменные бокалы и ручка переключения передач выполнены из хрусталя известным шведским стекольным заводом Orrefors.

Автомобиль действительно впечатляет как экстерьером, так и техническими решениями подвески, трансмиссии и инновационной электроники, но вдвойне приятно, что прекрасный бренд наконец-то проснулся от финансовой спячки, и в скором времени покажет воротилам рынка внедорожников, где шведские раки зимуют.

К концу весны уже можно спрашивать первые впечатления об автомобиле у первых владельцев, но пока Volvo XC90 на всех не хватает. Первая лимитированная партия уже разошлась, а за стандартной версией выстроилась очередь из 50 тысяч любителей шведского качества и безопасности.

Салон Вольво ХС90

Но как любят говорить опытные автовладельцы, не кузовом единым жив автомобиль. Очень интересно будет заглянуть и непосредственно в салон. Первое на что можно обратить внимание, это удобство и комфорт за рулем, это обеспечивают электрорегулировки кресел, которые позволяют водителю принять наиболее приятную и раскрепощенную позу. Доступно и легко оформлена приборная панель. По бокам встроены датчики измерения количества топлива в бензобаке и температуры двигателя. Тахометр и спидометр находятся в центре. На приборной панели легко читаются все показания. Кроме этого, выводятся сообщения с бортового компьютера, в виде надписей.

Достойна похвал и отделка. Ни один даже самый придирчивый взгляд не найдет элементов, хотя бы призрачно указывающих на то, что на отделке салона авто сэкономили. Удобные, максимально комфортные кресла со стильными вставками из кожи. Они не позволяют сидеть вразвалочку, а напротив отлично фиксируют положение за рулем. Рулевое колесо, к слову по сравнению с массивной передней панелью, выглядит неестественно маленьким. Но стоит отметить, что оно отлично ложится в руки, хотя к нему нужно будет немного привыкнуть. На самом руле, кроме приливов по бокам, добавлен по периметру желобок. Он позволяет во время вождения лучше чувствовать в руках рулевое колесо.

Встроенный в Вольво ХС90 климатический блок на сегодняшний день один из самых удобных. Очень привлекателен внешний вид дисплея магнитолы, весьма нарядны бегущие черные символы на светлом белом фоне. К сожалению, этого не скажешь о приборной панели, которая явно уступает в оформлении. Здесь дизайнеры не учли, что оцифровка шкал плохо читаема, а это в некоторых ситуациях на дороге создает неудобства. В солнечный день на приборах видны блики, это заставляет водителей отвлекаться и пристально всматриваться в показания.

Вольво ХС90 – это, прежде всего, семейный автомобиль. Разработчики и дизайнеры уделили большое внимание комфорту при перевозке детей. Для того чтобы ребенок сидел ближе к своим родителям, центральное сидение среднего ряда можно передвинуть на салазках вперед. При этом есть возможность удалить бокс-подлокотник, который находится между передними сидениями. Имеется и третий ряд – два разборных, полноразмерных кресла, имеющие весьма оригинальную конструкцию. В случае необходимости подушки без труда складываются под пол багажника. Спинки размещаются на их место. В результате багажник Volvo XC90 получается с ровным полом. Объем его также впечатляет – 613 литров. Но и это далеко не все, все спинки задних рядов автомобиля складные, есть возможность без ущерба салону погрузить груз, длиной около 3 метра. При этом в машине могут ехать 3-4 человека. Ну а если багаж отсутствует, то семь человек размещаются вполне легко и комфортно. Багажное отделение имеет дверь, разделенную на две части. Это дает возможность, очень легко, не прилагая особых усилий, погрузить багаж. Также она может играть роль раскладного сидения, что особенно удобно во время дальних путешествий.

Читать дальше: Как по другому называется рупор

Модель Вольво ХС90 оснащена современными системами безопасности. Эта система автомобильной безопасности в своем классе относится к самым совершенным и является одной из лучших. В автомобиле такое впечатляющее количество элементов, обеспечивающих безопасность, какого, пожалуй, до этого не было ни в одной модели. Вот только лишь одна из некоторых систем и устройств, гарантирующих максимальную стабильность при передвижении – Roll Stability Control. Она работает совместно с еще одной системой Dynamic Stability Traction Control, в итоге возможность заноса машины на дороге сводится к минимуму.

После последнего рестайлинга размеры Volvo XC90 не изменились. Габариты Вольво ХС90 абсолютно одинаковы во всех модификациях: длинна 4807 мм, ширина 1936 мм и высота 1784 мм. Снаряженная масса не превышает 2070 кг. Клиренс Вольво ХС90 – 218 мм.

Тюнинг Volvo XC90 – как улучшить почти совершенное авто? + Видео

Тем, кто решил взяться за тюнинг Volvo XC90, стоит учесть, что работа предстоит не из легких. Имеется в виду не возможные затруднения при поиске деталей или их монтаже своими руками. Просто машина уже прошла через массу улучшений и доработок от производителя. Но сложно – не значит невозможно. Рассмотрим, чего еще не хватает одному из самых безопасных авто в мире.

1 Секреты чип-тюнинга Volvo

Наверняка даже новичок в автомобильном деле сегодня знает, что такое чип-тюнинг и какую пользу он приносит машине. XC90 нельзя назвать исключением. И хоть авто уже снабжено пятилитровым бензиновым турбомотором базовой мощностью 185 л. с., все же нет предела совершенству. И именно самостоятельный чип-тюнинг станет надежным помощником в достижении этого самого совершенства. Для перепрошивки ЭБУ двигателя нам потребуется:

прошивка Bosch 7.9.7. или Bosch 7.9.7+;
обязательно дополнительный блок управления Race Chip;
программатор для замены штатной прошивки;
K-Line адаптер;
ноутбук с Windows XP.

Такой аксессуар для чип-тюнинга, как ПАК Загрузчик нам не понадобится, так как у нас уже есть дополнительный блок управления. Кстати, последний нам нужен обязательно, так как именно он даст возможность изменить настройки основных систем авто, в том числе работу топливной и выхлопной систем, а также трансмиссию.

Перед выполнением чип-тюнинга мы должны найти блок управления мотором Вольво. Он находится над воздушным фильтром автомобиля. Обнаружить его довольно легко, так как он оборудован дополнительным радиатором охлаждения. После того, как вы нашли блок, нужно подключить его к ноутбуку. Для этого нужно применить K-Line адаптер. Первый его конец подключаем к блоку автомобиля, второй – к компьютеру. Нам также понадобится переходник, через который мы подключим к системе Race Chip. Далее заводим авто и ждем, когда засветятся лампочки на штатном ЭБУ. После этого потребуется подключить к ноутбуку программатор, который поможет считать новую прошивку.

Чип-тюнинг Volvo xc90

2 Покраска элементов салона под дерево

Как и подобает автоконцерну с отличной репутацией, компания Вольво всегда и во всем старается угодить своим покупателям. Не зря кроссовер XC90 занял второе место в рейтинге «Автомобиль года–2015». Не в последнюю очередь такого почетного звания авто достигло за счет комфортабельности салона. В кабине автомобиля действительно есть практически все, что необходимо современному деловому человеку. При этом полезные водителю аксессуары не раскиданы по всему салону, а удобно размещены посередине панели приборов и под рулевым колесом. Однако капризным водителям показалось мало даже этого. Что же можно улучшить в кабине мощного кроссовера? Ответ довольно прост – покрасить некоторые элементы салона под дерево. Давайте рассмотрим, как сделать это без дорогостоящей помощи специалистов.

Для начала все детали, которые вы должны покрасить, нужно демонтировать с их штатных мест. Далее тщательно промываем каждый из элементов, высушиваем и обезжириваем. После этого покрываем детали специальной грунтовкой для пластика. Как только грунтовка окончательно высохла, нужно покрыть элементы коричневой краской и также ждать ее высыхания. Таким образом, у нас получился фоновый цвет, который необходимо дополнить разводами, характерными древесине. Делать это мы будем весьма необычным методом. Берем пластиковую вилку или ложку – из тех, которые мы берем с собой на природу, и поджигаем изделие. При этом держим ложку как можно ближе к окрашенным деталям и водим ею вправо и влево. Дым, который возникнет в результате горения, будет впитываться в окрашенные элементы, оставляя характерный оттенок. В результате мы получим темные насыщенные разводы на более светлом фоне.

Тюнинг элементов авто под дерево

Следующим этапом улучшения покраски деталей салона станет нанесение лака. Последний защитит поверхность от истирания и придаст ей блеск. Как показывает практика, эффективнее всего применять акриловый лак с баллончика, который нужно нанести 2–3 раза. После того, как все детали салона авто полностью высохли, можно устанавливать их на место.

Стоит отметить, что для покраски деталей Вольво лучше всего использовать баллоны с аэрозолем. Вся работа должна проводиться в помещении с плюсовой температурой и без пыли. Прежде чем начинать наносить разводы, настоятельно рекомендуем вам потренироваться на любой другой пластиковой детали, которую не жалко. Так вам не придется оттирать неудавшиеся разводы от дорогостоящих деталей салона.

3 Эффективный стайлинг кроссовера

Как только вы выполнили чип-тюнинг и обновили салон своего авто, пора задуматься о внешней модернизации Вольво. Для этого есть масса вариантов и аксессуаров: не теряющая своей популярности установка спойлера, монтаж всевозможных обвесов и увеличенных бамперов, а также расширение колесных арок. Каждый из этих способов довольно эффектный и делает авто больше и агрессивнее.

Внешняя модернизация Вольво

Мы же рассмотрим не только эффектный, но и эффективный вариант модернизации кузова Вольво – замену штатной радиаторной решетки. Для этого нам нужно взять 0,5 м² мелкоячеистой сетки. За ориентир стоит выбирать изделие с ячейками не более 5 мм в диаметре. Такой аксессуар сможет защитить подкапотное пространство вашего авто от попадания мелких камней и крупных кочек. Если выбирать сетку с меньшими ячейками, то появится вероятность, что она снизит количество попадаемого воздуха к двигателю, особенно в летний период.

Для того чтобы заменить штатную решетку радиатора, нам потребуется обычная сетка из любого хозяйственного магазина. При выборе изделия стоит отдавать свое предпочтения сетке из листового металла – она самая надежная и способна прослужить достаточно длительный период времени.

У многих желающих сделать такой тюнинг возникают проблемы с фиксацией сетки на задней стенке бампера Вольво. Некоторые используют для крепежей обычную и не очень надежную стальную проволоку, другие выбирают более практичный, но и более сложный вариант – саморезы. Чтобы закрепить сетку с помощью них, нужно просверлить 4 небольших отверстия на задней стенке бампера, предварительно замеряв размеры сетки. Далее монтируем само изделие, стараясь не слишком сильно натягивать его между саморезами и не ослаблять. В результате новая решетка должна немного прогибаться под сильным давлением рукой.

После того как вы закончили установку бампера с новой решеткой, нужно проверить, нет ли торчащих концов саморезов. Если такие есть, то потребуется их спрятать. Для этого можно использовать обычные пластиковые пистоны для мебели. Эти аксессуары продаются в том же хозяйственном магазине, что и сетка.

Тюнинг ателье Вольво в Ставрополе — 1 тюнинг салон 🚘 (адрес, цены, фото)

— 1 место

Мы составили рейтинг 1 тюнинга ателье в Ставрополе;

Лучшие тюнинги ателье Вольво: реальные цены, отзывы, фото;
Тюнинги ателье Вольво на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшие тюнинги ателье Вольво — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Тюнинг ателье Вольво в Ставрополе — цены

26.04.2020 Сусанна: Здравствуйте. Сколько стоит покрасить суппорта на хонда цивик 4д?
1. СТО Хропаль — Авто Легковой Автосервис: Добрый день. Мы не занимаемся покраской суппортов.
12.09.2019 Николай: Горит лампочка «лямбда»,два года назад ставили «обманку»-колпачек с отверстием-не загоралась.Сейчас началось снова. [VIN: YV1RS<…>39389]
1. Сто TopAuto: Замена лямбды……………….
01.09.2019 Сергей: Реставрация подушек, панели,руля, ремней безопасности, перепрошивка после аварии
1. Центр тонирования и бронирования автомобилей StavTon: Здравствуйте. Реставрацией не занимаемся.
2. Сергей: Подскажите где это делают в Ставрополе?
05.06.2018 Магомед: замена сальников (АКПП) привода на вольво хс 90 год 2003 обьем 2,9 [VIN: YV1CM91H<…>00]
1. Автосервис АвтоЛэнд: Сальник привода правый 2600 р., левый 950 р. Срок доставки — в течение 7-ми дней; продолжительность работ — порядка 4-ех часов; стоимость работ: 1900 р. — замена правого сальника; 1700 р. — замена левого сальника. Благодарим за обращение.

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «тюнинг ателье Вольво», но встречаются и другие формулировки, например, тюнинг ателье Volvo.

Самые популярные особенности найденных мест: ремонт ходовой, чистка дроссельной заслонки, замена двигателя, контрактные вариаторы, ремонт алюминиевых радиаторов автомобилей, Toyota, Subaru, Daewoo, УАЗ, ВАЗ.

Эта статья о концерне Volvo. О производителе легковых автомобилей смотрите статью Volvo Cars.

Aktiebolaget Volvo (Volvokoncernen, в США известна как Volvo Group) — шведский концерн. Производит коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование. Ранее концерн Volvo производил также легковые автомобили, но в 1999 продал своё отделение легковых автомобилей под именем Volvo Personvagnar (Volvo Cars) концерну Ford, который в 2010 году перепродал его концерну Geely.

Ста́врополь (от греч. σταυρός — «крест», πόλις — «город») — город , краевого подчинения на юге Российской Федерации, административный центр Ставропольского края (в 1918 году столица Ставропольской Советской Республики), также культурный, деловой и промышленный (машиностроение, приборостроение) центр края. Один из крупнейших городов Северного Кавказа и Северо-Кавказского федерального округа. Расстояние от Ставрополя до Москвы — 1410 км.

Добавить тюнинг ателье — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Тюнинг ателье Вольво у метро Фрунзенская, Санкт-Петербург — 1 тюнинг салон 🚘 (адрес, цены, фото)

— 1 место

Мы составили рейтинг 1 тюнинга ателье у метро Фрунзенская;
Лучшие тюнинги ателье Вольво: реальные цены, отзывы, фото;
Тюнинги ателье Вольво на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшие тюнинги ателье Вольво — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Тюнинг ателье Вольво у метро Фрунзенская — цены

20.03.2019 Евгений: Добрый день! Живу в Эстонии,в Нарве. Купил недавно VOLVO XC<…> года.Возможно в будующем проводить определенные работы у Вас в центрах? Заранее спасибо! [VIN: YV1DZ7240A<…>]
1. Автосервис «ПРЕМЬЕР»: Добрый день! У нас Вы можете проводить любые работы, слесарные, кузовные, по электрике. Мы находимся ул. Боровая 16 Тел. <…>
21.11.2018 Андрей: Посторонний шум в двигателе, ХС90 2,5 2006г. Нужен грамотный моторист.
1. Автосервис «ПРЕМЬЕР»: У нас есть грамотный моторист. Диагностику проведём бесплатно
30.08.2018 Елена: На компьтере появилось сообщение AWD отключился и требует сервиса [VIN: YV1DZ8756D<…>]
1. Автосервис «ПРЕМЬЕР»: Добрый день!! Есть предположение, что раздаток умер. Наш автосервис можем провести диагностику и выявить неисправность. Диагностика стоит 500р

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: установка автозвука, тюнинг японских автомобилей, тюнинг фар, замена фар, тюнинг советских автомобилей, УАЗ, Saab, Bugatti, Proton, AC.

Эта статья о концерне Volvo. О производителе легковых автомобилей смотрите статью Volvo Cars.

«Фру́нзенская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Московские ворота» и «Технологический институт».

Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила в честь революционера, советского государственного и военного деятеля М. В. Фрунзе, а также по находящемуся вблизи универмагу «Фрунзенский». В проекте станция носила название «Обводный канал».

Добавить тюнинг ателье — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

2021 Volvo XC90 Фотографии интерьера

2021 Volvo XC90 Переключатель передач

2021 Volvo XC90 Приборная панель

2021 Volvo XC90 Детали рулевого колеса

2021 Volvo XC90, третий ряд сидений

2021 Volvo XC90 Задние пассажирские сиденья

2021 Volvo XC90 Дверная ручка

2021 Информационно-развлекательная система Volvo XC90

2021 Volvo XC90 Переключатель передач 1

2021 Volvo XC90 Вентиляционные отверстия

2021 Volvo XC90 Приборная панель

2021 Информационно-развлекательная система Volvo XC90 1

2021 Volvo XC90 Органы управления коробкой передач

2021 Volvo XC90 Информационно-развлекательная система 2

2021 Volvo XC90 Детали сиденья

2021 Volvo XC90 Приборная панель 1

2021 Информационно-развлекательная система Volvo XC90 3

2021 Volvo XC90 передние сиденья

2021 Volvo XC90 Задние пассажирские сиденья 1

2021 Объем багажника Volvo XC90 со сложенным сиденьем

2020 Volvo XC90 Обзор, фото и характеристики

Volvo XC90 2020 года — это трехрядный среднеразмерный внедорожник класса люкс, вмещающий до семи человек.Теперь во втором поколении XC90 был представлен в 2002 году как первая модель, которая будет производиться на глобальной масштабируемой платформе компании, известной как Scalable Product Architecture (SPA).

XC90, флагманский внедорожник шведского автопроизводителя, отличается фирменным скандинавским шикарным стилем. В то время как другие производители предметов роскоши стремятся сделать свои внедорожники управляемыми как спортивные автомобили, XC90 сосредоточен на той работе, которую он должен выполнять, и использует свои дополнительные возможности для создания просторной среды премиум-класса, которая может быть использована практически в любом месте.

Обновленный для 2015 модельного года стиль XC90 стал полностью современным и заложил основу для множества моделей текущего модельного ряда. Volvo

Все модели XC90 доступны с передним и полным приводом и оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или двигателем с турбонаддувом и наддувом или гибридным вариантом, соединенным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Три уровня отделки салона (Momentum, R-Design и Inscription) могут оснащаться самыми разными силовыми агрегатами. Модели с обозначением T5 имеют выходную мощность 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, в то время как обозначение T6 указывает на 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.T8 представляет собой подключаемый гибридный силовой агрегат с общей мощностью 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента от комбинированного двигателя с турбонаддувом и электродвигателя.

Доступ к различным выбираемым режимам движения можно получить, поворачивая сенсорное колесо на центральной консоли. Наряду с динамическим, комфортным и эко-режимами, XC90 включает в себя настройки для бездорожья для управления тяговым усилием, дроссельной заслонкой и переключением передач на неровной местности. Лучше всего использовать его на «мягком» бездорожье, таком как травянистые поля, грунтовые дороги или дороги, подверженные неблагоприятным условиям.

Интерьер Volvo XC90 Inscription — это настоящий мастер-класс в роскошном мини-стиле. Volvo

Внешний вид XC90 элегантен, с плавными линиями, которые переходят в внушительный кузов внедорожника. Он не маленький, но и не пытается скрыть свой размер. Впереди XC90 гордо воплощает в себе новейшее воплощение дизайнерской ДНК Volvo. В нем преобладает решетка радиатора с вогнутыми вертикальными лопатками, характерными для Volvo, а фары в стиле «молот Тора» расположены по бокам.

Внутри XC90 царит роскошная атмосфера, изобилующая мягкой кожей на сиденьях, центральной консоли и рулевом колесе.Металлические переключатели и подсветка кажутся солидными и тщательно продуманными.

Покупатели, ищущие максимальный комфорт, могут выбрать XC90 с капитанскими креслами второго ряда вместо стандартного многоместного сиденья. Volvo

Спереди и по центру приборной панели расположен 9-дюймовый планшетный дисплей для большинства функций автомобиля. Как и на домашнем планшете, легко перемещаться между страницами, отображающими различные меню и прокручивая параметры, но этот уровень взаимодействия кажется немного более сложным, чем тот, который обычно встречается в автомобилях.Имея это в виду, поиск определенной функции в пути может немного отвлекать.

Как и другие автомобили в конюшне Volvo, XC90 полон превентивных систем безопасности, обеспечивающих безопасность пассажиров, пешеходов и других водителей. Через блок датчиков, расположенный за зеркалом заднего вида, XC90 может сканировать пешеходов и крупных животных, которые могут оказаться на его прямом пути. В зависимости от скорости Volvo может резко затормозить, чтобы либо избежать столкновения с объектом, либо уменьшить ущерб, который он нанесет ему и вам.В случаях, когда кажется, что авария неизбежна, XC90 будет предварительно натянуть ремни безопасности перед тем, как начать резкое торможение, а также подготовит другие функции в течение миллисекунд перед столкновением, чтобы уменьшить травмы. Если несчастный случай случится, внедорожник имеет множество резервов, предназначенных для распределения энергии удара от пассажиров.

Задние фонари XC90 — более изысканное воплощение восходящего дизайна предыдущих поколений. Volvo

Даже сейчас, проработав несколько лет с момента последнего редизайна, XC90 продолжает сочетать тонкий высококлассный стиль и функции с гибкостью, необходимой для семейного автомобиля.

фотографий экстерьера, фото интерьера, приборной панели, сидений, колес и прочего —

Вдохновленный скандинавскими традициями, Volvo XC90 2020 года вооружается новым смелым внешним видом и стилем.

Volvo XC90 Фотогалерея: угловой вид спереди

Молотковые фары Thor возвращаются, теперь они подчеркнуты решетчатой решеткой и большой эмблемой Volvo, которая служит передней камерой. В отличие от своего брата XC40, XC90 2020 года имеет мягко сложенную нижнюю решетку, мало чем отличающуюся от охлаждающих волн лавы.

Volvo XC90 Фотогалерея: вид спереди

Капот XC90 2020 года вырезан как обсидиановое стекло, что аналогично копируется углублениями на боковых зеркалах. Черные верхние рельсы плавно сочетаются с крышей, а обновленные колесные диски образуют контрастные углы, образуя в остальном плавный профиль.

Volvo XC90 Фотогалерея: Угловой вид сзади

Большие задние фонари, похожие на топор, охватывают высоту двери багажного отделения и соответствуют ее сторонам.Несмотря на матовую металлическую отделку, двойные выхлопные отверстия сочетаются с отполированной черной нижней панелью.

Volvo XC90 Фотогалерея: вид изнутри

Длинная плоская приборная панель нависает над полностью интегрированным сенсорным экраном, на котором удалено большинство кнопок в центральной консоли. Текстурированные серебристые дверные панели удобно сочетаются с белой простроченной сбоку кожей.

Volvo XC90 Фотогалерея: Передние сиденья

Плотно облегающие спортивные сиденья из кожи и замши находятся впереди.Водителей также встречает полностью электронный индикатор кластера, который можно настроить и показать параметры радио и навигации.

Volvo XC90 Фотогалерея: задние сиденья

Задние сиденья в Volvo XC90 2020 удивительно уникальны с почти равномерным разделением между тремя дополнительными задними сиденьями. Центральное сиденье также можно использовать как подлокотник, а при сложении всех трех сидений создается непомерное количество заднего грузового пространства.

Вдохновленный мифом, Volvo делает еще один решающий выход в сегмент внедорожников с XC90 2020 года.Гладкий и четкий с использованием лучших материалов интерьера и стиля, XC90 2020 года — воин в любых условиях.

Чтобы получить лицензию на стоковые изображения Volvo XC90 2020 года, свяжитесь с нами.

2006 Volvo XC90 занижение, кастомная подвеска с IPD, Bilstein, Elevate

Мы должны казаться обжорами наказания. Если вы регулярно читаете Truckin, то знаете, что недавно мы нарушили наше правило «запрета кроссовера» и взяли на себя непростую задачу — сделать Toyota Highlander первого поколения крутым.И, судя по отзывам, которые мы получали, нам это удалось. Это действительно заставило нас задуматься о том, что еще мы могли бы получить в свои руки, что вы обычно никогда не увидите на этих страницах и что сделаете крутым. Знаешь, что-то водит твоя тетя Салли.

Когда вы слышите объединенные слова Volvo SUV, на ум приходят два слова, и они не «круто» или «производительность». Безопасные и тяжелые гораздо более вероятны. Volvo XC90 был представлен в 2003 году и проработал весь 2014 год, прежде чем были представлены модели второго поколения.Хотя есть несколько моделей V8 и R, подавляющее большинство XC90 были довольно простыми моделями, которые заполняли пустоту для покупателей, которые хотели большего, чем Camry или Accord, но не были готовы к полноценному роскошному автомобилю. Тем не менее, XC 90 довольно хорошо оборудованы, и с годами навороты росли в геометрической прогрессии. Наша морская свинка — это передний привод (у некоторых был полный привод) и маленький, но бодрый 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом (это не опечатка). К счастью для нас, он был еще и черным, потому что шведы использовали на этих внедорожниках несколько необычных цветов.

Фото 2/59 | До

Но что с этим делать? Мы знали, что стойки и амортизаторы были сняты, поэтому имело смысл построить историю вокруг этого. Мы начали проводить некоторые исследования и быстро поняли, что послепродажная поддержка XC90 невелика. На самом деле почти ничего. Мы приняли вызов и начали копать глубже.

Одно из часто упоминаемых имен — IPD. Они кажутся идеальным местом для всех вещей Volvo, классических или современных. Они как Братья или CPP для Вольво! Тем не менее, для XC90 не было тонны вещей, но они помогли нам понять, что нам нужно, чтобы привести подвеску в нужную форму.

Мы подняли наш последний проект кроссовера, так почему бы не понизить его немного. Мы заказали множество запчастей у IPD. Фактически, все компоненты подвески, кроме стоек Bilstein и тормозов EBC, за которыми мы пошли прямо к производителю. Мы также заказали комплект 20-дюймовых колес TSW, которые идеально соответствовали всем требованиям, и обернули их шинами Continental. После этого мы серьезно изменили дизайн и детализацию внедорожника, тонировали дверное стекло, а затем внесли самое крупное изменение из всех.Elevate Cars, Inc была еще одной компанией, которая не раз появлялась на нашем радаре. Они предлагают множество высокопроизводительных запчастей для автомобилей Volvo, но только одно для XC90, но оно было большим. Программный тюнер Elevate Volvo XC90 T5 Performance добавляет реальную мощность в 40 лошадиных сил этим двигателям, даже не открывая капот. Это увеличение законно привело к тому, что этот Volvo превратился из того, что почти не мешало — мы уже упоминали, что они были тяжелыми, — до того, как управлять автомобилем было довольно весело.

Замена подвески была довольно сложной, особенно для людей, которые обычно не работают с цельнометаллическими переднеприводными автомобилями, но мы вырубили ее за пару дней и вскоре оказались на пути к некоторым впечатляющим финальным фотографиям.Если вам нравится проверять некоторые автомобили, которые находятся в стороне от проторенного пути мира кастомных грузовиков, дайте нам знать и следите за обновлениями прямо здесь, потому что у нас есть еще один сюрприз Crossover, прежде чем мы вернемся к вашему регулярному запланированному программированию.

Фото 4/59 | Мы начали с довольно ухоженного XC90 2006 года с турбонаддувом 2,5 л I5. На данный момент это был костяной приклад. Единственное, что у него есть, это его черный цвет. Фото 5/59 | Некоторое удаление значков было определенно необходимо.Фото 6/59 | Как бы мы ни хотели подобрать краски, это не входило в бюджет. На протяжении всей сборки мы использовали каждый пластиковый продукт «обратно в черный», пока не добились достойных результатов. Но на самом деле вся магия творится под этим покупателем бакалейных товаров. Фото 7/59 | Вот что нас встретило под капотом. Верхние опоры стойки были полностью разделены, так что первые пару сантиметров хода вверх были просто ударом вала по корпусу! Фото 8/59 | В тылу дела шли ненамного лучше.Такой износ протектора означает, что стойки не выдерживают нагрузки. Фото 9/59 | Компания Bilstein пришла на помощь за предметом, в котором мы нуждались больше всего: комплектом усиленных сменных стоек B6, PN114291. Фото 10/59 | Другая наша серьезная проблема была решена компанией IPD и их комплектом для крепления стойки оригинального оборудования, PN121557. Фото 11/59 | Поскольку мы уже рвали переднюю часть, мы добавили производительный передний стабилизатор поперечной устойчивости IPD и комплект сверхмощных концевых звеньев.Фото 12/59 | С задней частью тоже были проблемы, поэтому, как и с передней, мы заказали усиленный амортизатор Bilstein B6, PN114292. Фото 13/59 | Тоже как и спереди. Мы подобрали задний стабилизатор поперечной устойчивости IPD и комплект сверхмощных концевых рычагов. Фото 14/59 | Поскольку мы опускаем XC90 примерно на 1,5 дюйма с помощью набора пружин, который уже был куплен для автомобиля, мы также заказали эти регулируемые задние подножки IPD, PN121589.Фото 15/59 | Также от IPD этот комплект втулок заднего развала, PN112394, будет работать с регулируемыми подножками для корректировки заднего выравнивания. Фото 16/59 | Компания EBC представила набор своих роторов серии USR Sport с прорезями и черным цинкованием для передней и задней части, а также колодки Yellow Stuff. Фото 17/59 | TSW Нюрбургринг — один из самых знаковых стилей колес. Поскольку мы не особо увлекаемся этим рынком, мы заказали набор в матовом цвете Gunmetal.Эти колеса размером 20×8,5 дюйма изготовлены из кованого сплава с вращающимся механизмом и имеют форму 5×108 и вылет +40. Фото 18/59 | Мы не смогли бы добавить все эти модернизированные компоненты подвески без липких высокопроизводительных шин. Эти Continental Extreme Contact DW были размером 245 / 45ZR20, которые мы хотели, чтобы мы могли заполнить колесные арки и при этом придать им низкопрофильный вид, который мы искали. Фото 19/59 | И последнее, но не менее важное — это маленький удар в штаны, Elevate Cars Inc.Производительный программный тюнер. Это даст нам испытанный на динамометрическом стенде 40 с лишним лошадиных сил, который завершит преобразование этого внедорожника-производителя продуктов. Фото 20/59 | Когда мы оказались в магазине и были готовы поднять XC90 в воздух, мы сняли верхние опоры стойки, чтобы потом сбросить стойки. Фото 21/59 | Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости оказалась второй по сложности частью работы. Чтобы выдвинуть заводскую версию и версию IPD, пришлось отказаться от многих деталей.Фото 22/59 | Сначала было снято заводское концевое звено стабилизатора поперечной устойчивости со стойки и стабилизатора поперечной устойчивости, затем мы сняли болты крепления нижней стойки. Фото 23/59 | Далее сняли заводскую стойку вместе с неисправным верхним креплением. Фото 24/59 | На самом деле нам пришлось опустить заднюю часть люльки двигателя, чтобы получить доступ и снять передний стабилизатор поперечной устойчивости, поскольку он прикреплен внутри и сверху люльки! Фото 25/59 | Как только мы вытащили заводской стабилизатор поперечной устойчивости, он поставил на место мощный IPD.Фото 26/59 | Мы использовали прилагаемую смазку, от которой все еще пытаемся избавиться, и заблокировали новый стабилизатор поперечной устойчивости. Фото 27/59 | Затем мы застегнули все, что сняли ниже стабилизатора поперечной устойчивости. Эти Вольво — серьезное дело, требующее модернизации. Фото 28/59 | Затем мы установили упавшие пружины и прикрутили наши сверхмощные опоры к столь же прочным стойкам Bilstein. Фото 29/59 | Мы сдвинули полностью новую стойку в сборе на место и снова прикрутили крепежные болты.Фото 30/59 | Затем мы прижали сверхмощные концевые звенья IPD к стойке. Фото 31/59 | А другой конец был привязан к стабилизатору. Фото 32/59 | Последним шагом впереди была замена колодок и роторов на прорезные и черные цинковые блоки от EBC. Фото 33/59 | Мы сняли суппорты, затем выбросили роторы и колодки. Фото 34/59 | Наше OCD сработало, и суппорты получили полуглянцевую черную обработку, прежде чем мы установили на них колодки EBC Yellow Stuff.На этом этапе мы переехали в заднюю часть внедорожника. Фото 35/59 | Мы сняли панели и получили доступ к верхней части заднего амортизатора. Фото 36/59 | Затем сняли нижний болт и выбросили барахло задний амортизатор. Фото 37/59 | То же самое и с концевыми звеньями стабилизатора поперечной устойчивости. Фото 38/59 | Судя по всему, заводские шатуны Volvo изготавливаются из листового металла. Мы были счастливы, что потратили деньги на регулируемые блоки IPD, которые были сделаны из настоящих стальных труб.Фото 39/59 | Затем мы отделили нижний рычаг подвески от задней ступицы в сборе. Фото 40/59 | Это позволило выпустить заднюю пружину. Фото 41/59 | Наконец, рычаг управления был снят с внутреннего крепления. Фото 42/59 | Задний стабилизатор поперечной устойчивости и крепления были удалены последними. Почти. Фото 43/59 | Мы понятия не имели, во что ввязались комплект втулки развала колес.Эта фотография представляет собой победу после пары часов работы по удалению стоковых втулок, которые, кстати, вдавлены в сталь. Мы использовали фонарик и кувалду, чтобы вытащить старые. Затем мы снова использовали нагрев, а также эту импровизированную настройку пресса, чтобы вставить новые втулки IPD. Фото 44/59 | Это была самая сложная часть работы. Но награда того стоит. Это продолговатое отверстие под болт во втулке будет выпрямлять заднее колесо после того, как опускающие пружины заставят его прогнуться.Фото 45/59 | Наконец, мы прикрутили нижний рычаг на место. Остальная часть установки была сравнительно легкой. Фото 46/59 | Следующим должен был быть установлен IPD sway bas, в то время как многие другие компоненты были отключены. Фото 47/59 | Теперь мы установили опускающую пружину и приподняли нижний рычаг до тех пор, пока его не удалось воссоединить со ступицей. Фото 48/59 | Затем мы установили задние амортизаторы Bilstein.Мы закроем верх, когда Volvo вернется на землю. Фото 49/59 | Наконец, мы прикрутили болтами сверхмощные концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости IPD, а за ними — регулируемые тяги схождения IPD. Мы подобрали длину к стандартным и позволим Хуану в мастерской по регулировке выполнить точную настройку. Фото 50/59 | Когда подвеска была завернута, мы сняли задние суппорты, выкинули старые колодки и сняли заводские роторы. Фото 51/59 | Мы покрасили суппорты перед установкой шлицевых роторов EBC и колодок Yellow Stuff.На этом задняя подвеска была завершена. Фото 52/59 | Передняя часть тоже была застегнута, и мы были готовы к выпуску New Century Tire. Фото 53/59 | Хуан, не теряя времени, установил наши TSW 20 из бронзы на машину и установил шины Continental Extreme Contact DW. Фото 54/59 | Это точное сочетание колес и шин уравновешивается практически без веса. Фото 55/59 | Вскоре XC90 был на стойке, и Хуан произвел настройку как на передней, так и на задней части.Фото 56/59 | Программа настройки Elevate Volvo XC90 T5 Performance обеспечивает максимальный прирост мощности при минимальной стоимости, доступной для этого XC90. Это дает большой прирост мощности без ущерба для долговечности двигателя и трансмиссии, а также простую установку специально настроенных файлов программного обеспечения с помощью портативного инструмента программирования через порт OBDII. Прирост мощности тюнера Elevate был многократно подтвержден и может похвастаться минимум 41 дополнительной мощностью и 95 фунт-фут крутящего момента на 208-сильном пятицилиндровом двигателе! И когда мы поехали на наш первый тест-драйв, мы сразу почувствовали прирост.Мы можем честно сказать, что это было одно из самых значительных отличий, которые мы заметили, установив тюнер, который мы когда-либо видели. Elevate Cars, Inc. действительно сделала свою домашнюю работу по этой настройке! Фото 57/59 | После основных деталей и добавления некоторого оттенка входным дверям мы были готовы назвать этот эксперимент завершенным. Новая более низкая посадка и агрессивный вид 20-дюймовых колес и шин действительно разбудили этого покупателя продуктов. Фото 58/59 | К этому времени мы использовали несколько продуктов на выцветшем черном пластике, которым покрыты старые XC90, и, наконец, все это снова стало новым.И это действительно хорошо работало с колесами TSW из бронзы. Фото 59/59 | Мы даже немного отшлифовали тыл. Почему-то мы действительно замечаем более низкую стойку сзади. Мы называем это успехом. Нам это выглядит очень круто! Но ты настоящий судья. Сообщите нам свое мнение. И ждите духовного продолжения этой истории, который станет нашим последним экспериментом по кроссоверу, прежде чем мы вернемся к нашему регулярному расписанию программирования Truckin!

Источник:

ИПД
800.444.6473
ipdusa.com

Elevate Inc.
626.305.5529
elevatecars.com

Bilstein
800.537.1085
bilstein.com

Шина Continental
800.847.3349
continentaltire.com

Легкосплавные диски TSW
800-479-9723
tsw.com

EBC Тормоза
855.EBC.BRAKES
shopebcbrakes.com

Шина New Century
714.901.1337
newcenturytire.com

Volvo XC90 2021 Обзоры, цены и характеристики

Привлекательное сочетание стиля, функций безопасности и технологий делает Volvo XC90 2021 года одним из лучших в классе роскошных 3-рядных внедорожников / кроссоверов среднего размера. По сравнению с другими европейскими конкурентами, такими как BMW X5, Mercedes-Benz GLE-Class и Audi Q7, XC90 проще в финансах, начиная с 49 995 долларов, но все еще упаковывая много стандартного оборудования.

Новые функции на 2021 год включают ключ Care Key, который позволяет владельцам предварительно запрограммировать различные ограничения для молодых водителей, сниженную максимальную скорость и предупреждения об аварийных световых сигналах / скользкой дороге.Эти предупреждения стали возможны теперь, когда автомобили Volvo могут обмениваться данными друг с другом, и эту функцию можно установить на более ранние модели XC90.

Выбор трансмиссии

основан на 2,0-литровом 4-цилиндровом двигателе с турбонаддувом, турбонаддувом и наддувом, либо в котором используются оба этих метода принудительной индукции, будучи частью подключаемой гибридной системы (PHEV). Эта последняя трансмиссия была переименована в Recharge для XC90 2021 года. Некоторые люди могут предпочесть шесть или даже восемь цилиндров, но настройки XC90 работают хорошо.

Также может возникнуть нежелание полагаться на сенсорный экран при выполнении многих функций. Однако технологии XC90 хорошо продуманы и применяются, включая одну из лучших частично автономных систем вождения.

За рулем Volvo XC90 2021 года

В версии T5 2,0-литровый двигатель Volvo XC90 оснащен турбонаддувом, как и у базовых Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE-Class. Имея 250 лошадиных сил, он делает грамотную, но ничем не примечательную работу по мотивации XC90.

T6 намного интереснее.Используя как турбонаддув, так и наддув, он развивает впечатляющую мощность всего за четыре цилиндра и два литра рабочего объема: 316 лошадиных сил и смелые 295 фунт-фут крутящего момента, что легче ощущается во время ускорения.

Recharge — это подключаемый гибрид (PHEV), в котором двигатель T6 дополняется электродвигателем для обеспечения максимальной мощности (400 лошадиных сил), а также минимальных выбросов.

Независимо от трансмиссии, 2021 XC90 управляется с тихим комфортом, плюс намек на типичное европейское уравновешивание при более жестком вождении.

Любимые функции

PILOT ASSIST
Pilot Assist сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и активное рулевое управление, чтобы удерживать XC90 на выбранной полосе движения, что приводит к частично автономной системе вождения. У конкурентов есть похожие предложения, но это стандартное и одно из самых удобных, которые мы тестировали.

АУДИОСИСТЕМА BOWERS & WILKINS
Эта дополнительная аудиосистема (модернизированная к 2021 году) является воплощением премиального звука. Он громкий, с мощностью 1400 Вт и 19 динамиками.Зато качество отличное, даже при воспроизведении файлов со смартфона.

2021 Volvo XC90 Интерьер

Роскошь без суеты, снисходительность без излишеств, особенность без преувеличения — это кабина Volvo XC90. В стандартную комплектацию входят 3 ряда / 7 мест для сидения, а во втором ряду можно установить капитанские кресла. Это сокращает задний счет до шести, но средний ряд теперь становится более просторным, обеспечивая более легкий доступ к спине.

Третий ряд имеет приличное пространство для ног, но все же лучше всего подходит для детей. Сиденья Volvo известны своим комфортом и поддержкой. Передние сиденья имеют особенно хорошую форму и подходят для длительных поездок. Базовый XC90 имеет имитацию кожаной обивки, но кожа выходит на следующий уровень.

Стандартные функции включают цифровой дисплей информации о водителе 12,3 и вертикально ориентированный 9-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран. Последний элемент четкий и достаточно отзывчивый, но мы бы предпочли его, если бы касание не требовалось почти для каждой функции, включая регулировку климат-контроля.

2021 Volvo XC90 Внешний вид

Именно эти Т-образные светодиодные дневные ходовые огни (которые Volvo называет «Молот Тора»), вероятно, первыми поразят сетчатку глаза. Они являются частью фирменного стиля, охватывающего другие автомобили компании, и этот общий подход, возможно, по-своему привлекателен, как и любой аналог Audi или Mercedes-Benz.

С практической точки зрения, дверь багажного отделения оснащена электроприводом и функцией громкой связи, ручки дверей подсвечиваются, а боковые зеркала заднего вида убираются.Модели R-Design имеют более спортивный характер с решеткой радиатора, глянцево-черными внешними элементами, матово-серебристыми крышками зеркал и более крупными восьмиугольными выхлопными патрубками.

Стандартный размер легкосплавных дисков — 19 дюймов, но есть альтернативы до 22 дюймов, плюс летние рабочие шины для моделей R-Design.

2021 Volvo XC90 Стандартные характеристики

В этом году Volvo не упростила задачу, выпустив два комплекта 2021 XC90 с похожими названиями.Recharge Inscription Expression — это базовая модель с трансмиссией PHEV, а Inscription — самая роскошная отделка XC90.

Модельный ряд XC90 2021 года начинается с Momentum T5, который оснащен стандартным оборудованием, таким как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, полностью светодиодное освещение с автоматическим дальним светом, четырехзонный автоматический климат-контроль, смартфон Apple CarPlay / Android Auto. интеграция, управление задней дверью без помощи рук, панорамный люк на крыше, передние / задние датчики парковки, очиститель фар под высоким давлением, передние сиденья с электроприводом с 10-позиционной регулировкой, четыре порта USB (включая две версии Type-C во втором ряду) и Подписка на 4 года на Volvo On-Call, которая позволяет управлять некоторыми функциями с помощью смартфона.

2021 Опции Volvo XC90

Полный привод является дополнительным для трансмиссии T5, но стандартным для остальных. R-Design добавляет дополнительные функции, некоторые из которых являются дополнительными в отделке Momentum, такие как кожаная обивка, 20-дюймовые легкосплавные диски и аудиосистема Harman Kardon мощностью 600 Вт. Inscription предлагает вентилируемые передние сиденья, высококачественное внутреннее освещение и задние солнцезащитные козырьки.

Другие варианты включают в себя адаптивную пневмоподвеску, сиденье с подогревом / рулевое колесо / стеклоочистители, проекционный дисплей, систему камеры с обзором на 360 градусов, дополнительные подушки 2-го ряда, массажные передние сиденья, фантастическую аудиосистему Bowers & Wilkins и самоблок. -парковка.

Любой, кому не нужна обивка из перфорированной кожи Nappa в модели Inscription, может вместо этого выбрать альтернативу Tailored Wool Blend.

2021 Volvo XC90 Двигатель

Просто помните: T5, T6 и Recharge. Все версии XC90 2021 года имеют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

T5 — это установка начального уровня с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Вывод (см. Ниже) более адекватен, чем сногсшибательный, но подходит для большинства повседневных задач.Передний привод (FWD) является стандартным, с полным приводом (AWD) в списке опций. Расход топлива в среднем составляет 25 миль на галлон (FWD) или 23 миль на галлон (AWD).

T6 устанавливает обе формы принудительной индукции на этом 2,0-литровом двигателе для выработки 316 лошадиных сил. Полный привод здесь является стандартным, а средний расход топлива составляет 22 мили на галлон.

Recharge (ранее известный как T8 Twin Engine) представляет собой подключаемый гибридный двигатель. Он сохраняет двигатель внутреннего сгорания T6 с двойным наддувом, а затем добавляет электродвигатель, работающий от литий-ионной батареи, который вращает заднюю ось, создавая особую форму стандартного полного привода Recharge.

Общая мощность системы составляет 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента при достижении 55 MPGe (эквивалент миль на галлон). Управляемый как обычный гибрид, без 18-мильного запаса хода только на электричестве, он все еще может выдерживать 27 миль на галлон.

Для зарядки аккумулятора требуется от 2,5 до шести часов, в зависимости от напряжения питания.

Все модели имеют функцию остановки / перезапуска двигателя, которая отключает мощность на холостом ходу. Чтобы избежать грубого перезапуска, его можно отключить, открыв меню на сенсорном экране.Режимы движения позволяют откалибровать XC90 для обеспечения комфорта, эффективности, спортивности или даже для бездорожья.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (T5)
250 лошадиных сил при 5500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/30 миль на галлон (FWD), 19/28 миль на галлон (AWD)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом / наддувом (T6 AWD)
316 лошадиных сил при 5700 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/28 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом / наддувом + электродвигатель (Recharge AWD)
Двигатель:
313 л.с. при 5700 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 2200–5400 об / мин
Электродвигатель:
87 л.с. крутящего момента
Чистая мощность: 400 лошадиных сил / 472 фунт-фут крутящего момента
EPA экономия топлива город / шоссе: 55 миль на галлон / 27 миль на галлон город / шоссе вместе взятые.
Запас хода на чистой электрической дороге при полной зарядке: 18 миль

Сколько стоит Volvo XC90 2021 года?

Volvo XC90 2021 года в форме Momentum T5 с передним приводом имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 49 000 долларов. Добавьте 995 долларов за пункт назначения, и вы получите 49 995 долларов без учета опций. Стоимость T5 R-Design начинается с 56 595 долларов. Полный привод стоит дополнительно 2500 долларов на Т5. Версия Inscription с трансмиссией T5 отсутствует.

Цена T6 Momentum XC90 — от 57 945 долларов.T6 R-Design стоит 63 645 долларов, а T6 Inscription — 64 245 долларов.

В качестве модели XC90 Recharge Inscription 2021 года цена XC90 начинается с 63 450 долларов. Стоимость XC90 Recharge R-Design начинается с 69 845 долларов. Оба этих гибрида подключаемых модулей имеют право на федеральные налоговые льготы и налоговые скидки штата.

По этим ценам XC90 стоит ниже большинства конкурентов премиум-класса с 3-рядными внедорожниками, включая Audi Q7, Lexus GX, Land Rover Discovery, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE-Class. Два американских конкурента, Cadillac XT6 и Lincoln Aviator, также имеют более высокую цену.Acura MDX, Infiniti QX60 и Buick Enclave дешевле, чем XC90.

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый XC90. Как флагманский внедорожник Volvo, стоимость перепродажи XC90, как ожидается, будет одной из лучших в своем классе.

Какая модель Volvo XC90 2021 года подходит мне?

2021 Volvo XC90 T5 Momentum

Система частично автономного привода Pilot Assist
Крышка багажного отделения с функцией громкой связи
12.3-дюймовый цифровой информационный дисплей для водителя
9-дюймовый сенсорный экран
19-дюймовые легкосплавные диски
Обивка из искусственной кожи

2021 Volvo XC90 T6 Momentum

316-сильный двигатель с турбонаддувом / наддувом
Полный привод
Подогрев передних сидений
Навигация
Кожаная обивка

2021 Volvo XC90 T8 — с приводом

Что нового в 2021 году?

Поскольку это Volvo, большинство изменений в 2021 году ориентированы на безопасность.Таким образом, XC90 теперь поставляется со стандартным контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, адаптивными к кривой светодиодными фарами с автоматическим дальним светом, светодиодными противотуманными фарами, системой помощи при парковке спереди и беспроводной зарядкой сотового телефона. Стандартное защитное оборудование — долгожданная новость от любого производителя, но когда этот производитель гордится всем своим брендом безопасностью, вы должны задаться вопросом, почему эти функции не были стандартными с самого начала. .

Внешний вид

Внешне сложно отличить версию 2021 года от версии 2020 года.Volvo изменила решетку радиатора и бамперы. Также теперь доступны новые конструкции колес, но не более того.

И это неплохо, поскольку XC90 остается одним из самых — если не самым — привлекательным дизайном в своем сегменте. Одна внешняя особенность, без которой я мог бы обойтись, — это боковые подножки, которые слишком тонкие, чтобы иметь какое-либо реальное применение, и действительно хороши только для того, чтобы грязь, пыль и дорожная соль попали на заднюю часть ваших брюк.

Дизайн интерьера

Как и внешний вид, Volvo привнесла в интерьер отличную игру.Доступно множество вариантов окраски салона, и мой тестовый автомобиль был оборудован «светловолосым» салоном, который скорее белый, чем светлый, но создается ли впечатление, что вы входите в большой современный шведский дом. Как и в случае с большинством современных стилей, минимализм — это название игры, которое помогает подчеркнуть плавные линии, элегантные материалы и аккуратную центральную консоль. На T8 имеется ручка переключения передач из кристаллов с алмазной огранкой, которая еще больше подчеркивает дизайн, но у моего тестера эта опция не отмечена.

Основным источником информационно-развлекательной системы по-прежнему является большой горизонтальный экран, который имитирует планшет, чтобы к нему было легко привыкнуть, и хотя к его работе легче привыкнуть, чем вы могли ожидать, все еще есть меню и подменю, которые надолго отвлекут вас от дороги .

И если это не все разные меню и разные способы пролистывания, то это факт, что вам, вероятно, нужно коснуться этого экрана более одного раза, чтобы он ответил на команду.Когда XC90 отдыхает на подъездной дорожке, все отпечатки пальцев, оставленные на экране, действительно ухудшают впечатляющий дизайн интерьера.

Еще одна особенность, к которой нужно привыкнуть, — это переключение передач. В отличие от обычного переключения передач, когда вы выбираете желаемую передачу, например, ведете машину, вы переключаете передачу в положение D и взлетаете. Но с электрической ручкой переключения передач Volvo, чтобы перейти в режим движения или заднего хода, вам нужно дважды сдвинуть ручку переключения передач, иначе вы просто застрянете в нейтральном положении.К этому также, в конечном итоге, легко привыкнуть, но, похоже, излишне заставлять водителя выбирать нужную передачу более одного раза.

Это похоже на попытку написать обзор Volvo без упоминания безопасности, почти невозможно сделать это без упоминания сидений. Volvo по-прежнему предлагает самые удобные сиденья в своем бизнесе, хотя им следует остерегаться Lincoln и их новых регулируемых сидений с возможностью регулировки в 20 миллионов положений, а также сидений Nissan Zero Gravity, разработанных совместно с NASA. Тем не менее, в моих книгах сиденья Volvo остаются номером один по комфорту, и они также доступны с функцией массажа.

Когда мы говорим о втором и третьем рядах, комфорт остается королем, хотя пассажиры третьего ряда старше 18 лет, скорее всего, будут терпеть только более короткие поездки из-за небольшого пространства для ног.

Volvo по-прежнему предлагает одно из лучших мест для ног в классе для сидений в третьем ряду, но не обманывайте себя, думая, что вы можете задержать дедушку на 5-часовой машине до коттеджа.

Доступ к третьему ряду не сразу очевиден, так как несколько человек пытались (не говоря им, как это сделать), и никто не мог понять .

Когда третий ряд сложен вместе со вторым, и без того огромная кабина превращается в эхо-камеру. Предлагается серьезная грузовместимость, точнее, около 86 кубических футов . Сложите все ряды, и вы все равно получите полезные 15,8 кубических футов — идеально подходит для коротких прогулок за продуктами. При восстановлении третьего ряда кажется, что Volvo допустила довольно вопиющее упущение. К спине не прикреплен шнурок, поэтому вы можете просто потянуть их за ремешок.Вам нужно полностью повернуться в одну сторону и подтолкнуть их вверх, затем полностью перейти в другую сторону и сделать то же самое. Честно говоря, Volvo предлагает автоматическое складывание сидений в качестве опции, которая обычно выполняется сзади. Но вы знаете, что это фантастический интерьер, когда единственная жалоба — отсутствие ремня безопасности.

Силовая установка и производительность

Перейдем к наиболее интересным особенностям XC90: он поставляется с тремя силовыми агрегатами. Самым дешевым является T5, представляющий собой четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.Такого рода мощность не стоит чихать, однако, учитывая, что XC90 немного скупердяй, это означает, что двигателю нужно работать усерднее, чтобы добиться такой мощности. T6 добавляет вместе наддув и турбонаддув, создавая 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.

Кроме того, есть верхний предел диапазона T8, который эффективно превращает XC90 в подключаемый гибрид. Эта установка составляет 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента.

Аккумуляторная батарея расположена внизу по центру автомобиля, поэтому я не жаловался на универсальность при обсуждении сидений.Функция подключения к сети при полной зарядке дает вам примерно 18 миль без газа. У вас также есть возможность сэкономить эту электроэнергию, когда она может быть более полезной, например, остановить движение по городу. Эта установка эффективно стирает беспокойство о запасе хода, которое большинство владельцев электромобилей испытывали не раз. Если вы полностью разрядите аккумулятор, XC90 будет работать как обычный гибрид, и все готово.

Впечатления от вождения

Итак, как XC90 T8 чувствует себя на дороге? Это достаточно удобно, но я бы не назвал поездку плюшевой.

Несмотря на то, что он способен впитывать множество выбоин, неровностей и других дорожных дефектов, похоже, именно настройка колеса / шины в основном снижает качество езды.

Для большинства доступных вариантов колес поставляемые с ними шины довольно низкопрофильные. 20-дюймовые колеса моего тестера выглядели хорошо, но за комфорт на дороге можно немного заплатить. R-design предлагает 22-дюймовые колеса в качестве опции, и хотя они делают его фантастическим, ваш мануальный терапевт, вероятно, будет единственным, кто получит от них пользу.

Конечно, выбранный вами режим движения частично отвечает за комфорт езды. И поскольку я из тех, кто использует 400 лошадиных сил в своих интересах в максимально возможной степени, мне также нравится знать, что автомобиль может справиться с такой большой мощностью, когда дорога становится извилистой, поэтому я обычно оставался в спортивном режиме большую часть своего времени с XC90. Режимы Comfort и Eco обеспечивают менее жесткую езду.

Давайте на минуту поговорим об этих 400 лошадиных силах. XC90 нельзя назвать медленным, но разве он кажется быстрым на 400 лошадиных сил? Не совсем.

Он сделает все, что вы от него ожидаете; быстро сходите с трассы, легко обгоняйте на шоссе, быстро набирайте скорость на выезде и, вероятно, дадут Eco-Boost 4-цилиндровый Mustang пробег за свои деньги с помощью стоп-сигнала. Не то чтобы я сам проверял эту теорию. Кхм.

Но при всей мощности и крутящем моменте я ожидал чуть большего драматизма и азарта . XC90 T8 — да и вообще во всех комплектациях — не доставляет водителю слышимого удовольствия.Звучит довольно приземленно и механически. Он кажется вполне шведским. Это ощутимый шум, а не тот шум, который вызывает выброс тестостерона, когда вы толкаете правую ногу об пол. Это немного отвлекает от впечатлений, что немного обидно, но я аплодирую Volvo за то, что, по крайней мере, он воздерживается от прокачки компьютеризированных заметок о двигателе / выхлопе через динамики.

Таким образом, хотя наличие электродвигателя обеспечивает большую мощность для двигателей с турбонаддувом и наддувом, основная причина, по которой можно рассматривать T8 по сравнению с другими силовыми агрегатами, — это экономия на топливе и, возможно, небольшая часть помощи окружающей среде.Официально T8 оценивается в 25 миль на галлон в городе, 28 на шоссе и 26,7 миль на галлон вместе взятых для его бензинового двигателя. Когда на электричестве вы получаете рейтинг 55 MPGe. Конечно, чем чаще вы заряжаете, тем больше вы заметите повышения топливной экономичности.

Последние мысли

В конце концов, Volvo XC90 в целом продолжает быть форматируемым в своем сегменте по разным причинам, а добавленная гибридная технология делает его еще более привлекательным. Он привлекателен внутри и снаружи, обладает большой универсальностью, множеством стандартных технологий безопасности, хорошей мощностью и может снизить нагрузку на ваш кошелек, по крайней мере, когда дело доходит до количества посещений заправочной станции.

Однако начальная цена может заставить вас задуматься, почему бы вам просто не потратиться на ориентированный на производительность BMW X5 или даже Porsche Macan. Но если мощные внедорожники — не ваша проблема, и вы все еще хотите что-то, что время от времени будет вызывать улыбку на вашем лице, XC90 предлагает уникальный и элегантный вариант в этом сегменте.

Обожаю
- Старый стиль и сегодня выглядит свежо
- Комфортный, элегантный, универсальный интерьер
- Доступно множество различных силовых агрегатов
- Типичная безопасность Volvo
Оставьте это
- Некоторые шведские причуды быстро меняются от очаровательного до раздражающего
- Отсутствие какого-либо привлекательного звукового сопровождения
- Цена делает это в истинных характеристиках SUV территория
- Информационно-развлекательная система должна реагировать быстрее

XC90 Интерьер Подробности | Pedersen Volvo Cars

«? Если бы вы сказали нам, что мы сидим в концептуальном автомобиле, мы могли бы вам поверить?»

— Autoblog

Хотя внешний вид XC90 весьма впечатляет, нет никаких сомнений в том, что интерьер является звездой шоу.Интерьер нового Volvo XC90 был переосмыслен и построен на трех основных принципах или темах:

Пропорции: визуальные линии интерьера вытянуты по горизонтали, что создает реальное впечатление ширины и объема, отличительные черты элегантного и роскошного отдыха. А продуманная упаковка механических устройств дает дизайнерам интерьера пространство и свободу для создания теплого, уютного пространства, которое становится личным убежищем.
Интеллектуальное использование технологий: мы используем наш опыт в области эргономики и разработан специально для того, чтобы водитель и пассажиры могли безопасно и эффективно взаимодействовать со своим XC90.Мы используем большой сенсорный экран, а не большое количество переключателей и кнопок, чтобы убрать беспорядок и путаницу. Но это больше, чем просто сенсорный экран, мы переосмыслили взаимодействие с пользователем, сделали логику и плавность хода вещей, чтобы технологии использовались для преобразования опыта клиентов.
Лучшее скандинавское выражение роскоши воплощено в использовании изысканных материалов ручной работы, которые создают гармоничную и расслабляющую атмосферу. Использование деревянного шпона, который не только является подлинным, но и отражает наследие бренда, является прекрасным примером этой продуманной работы.

Эти три темы были разработаны в соответствии со стратегией Designed Around You, в которой особое внимание уделяется потребностям и благополучию водителя и пассажиров.

Поскольку новый Volvo XC90 будет популярен среди семей, большое внимание было уделено комфорту всех пассажиров, особенно во 2-м и 3-м рядах, а также рациональному использованию пространства и универсальности. и простота использования, которая упрощает жизнь пассажиров XC90.

Sensus Connect

В новом Volvo XC90 большинство кнопок заменено на очень гладкую и элегантную 9-дюймовую панель управления.Этот впечатляюще большой сенсорный экран имеет:

Вертикальный или «портретный» формат — меньше необходимости в прокрутке. Это сразу отличает XC90 от конкурентов, у которых у всех горизонтальное положение экрана.

(Light Control Film) антибликовое покрытие — центральный экран обеспечивает глубокую контрастность и при этом сводит к минимуму отражения и блики благодаря LCF.

Просмотр высокого разрешения — ЖК-дисплей (жидкокристаллический дисплей) обеспечивает очень плотное соотношение пикселей.Исходя из этого, мы считаем, что это экран с самым высоким разрешением в автомобиле.

Усовершенствованная сенсорная технология

В сенсорном экране используется инфракрасная пленка, выходящая по периметру экрана. Система распознает намерение по тому месту, где ИК-плоскость нарушена пальцем. Преимущества этого:

Качество изображения более четкое, так как вам не нужно физически помещать что-либо поверх экрана, что могло бы снизить контраст.

Меньший износ экрана — в отличие от резистивного касания, когда пальцу нужно надавить на экран, который часто сгибается под действием давления.

В отличие от емкостных сенсорных экранов, вы можете управлять системой Volvo в перчатках. . Однако использование только этого измерения может быть обманчивым.
- Площадь экрана могла бы быть лучшим измерением, поскольку он измеряет всю поверхность, так как «9-дюймовый экран» XC90 имеет площадь, которая на 14% больше, чем 10-дюймовый экран BMW.
Таким образом, XC90 предлагает самый большой экран среди своих конкурентов и может логически упаковать информацию для повышения эффективности водителей и когнитивного понимания.
Усовершенствованная сенсорная технология
В отличие от резистивных сенсорных экранов, которые работают на основе давления на экран, или емкостных сенсорных экранов, которые определяют проводящие свойства объекта, обычно кожи на кончике пальца, прикосновения Экран XC90 использует инфракрасную пленку, которая проецируется по периметру экрана.Система знает, где вы касаетесь, потому что ваш палец нарушает инфракрасную плоскость. Поэтому экран XC90 будет меньше изнашиваться (по сравнению с резистивной технологией), а XC90 сохраняет сенсорный аспект, даже если водитель носит перчатки (по сравнению с емкостной технологией).

Цифровые приборные дисплеи
Комбинация приборов / дисплей перед водителем являются цифровыми и позволяют свободно размещать необходимую информацию перед водителем.Когда автомобиль не используется, экран становится глянцево-черным, а при включении он имеет впечатляющую последовательность запуска, которая усиливает впечатление премиум-класса. 8-дюймовый цифровой дисплей водителя является стандартным для T6 AWD Momentum, в то время как полностью графический 12,3-дюймовый цифровой дисплей является стандартным для Inscription и R-Design и доступен для T6 Momentum.
На 8-дюймовом цифровом дисплее приборов можно отображать почти ту же информацию, что и на большом дисплее, только менее графически, как показано ниже. Информация с центрального дисплея (например, навигационная или телефонная информация) может по-прежнему отображаться перед водителем .
Цифровой приборный дисплей с диагональю 12,3 дюйма имеет два больших круглых датчика и информационную область между ними, размер которой может отличаться в зависимости от того, какая информация на центральном дисплее проецируется (например, при использовании навигации информационная секция становится больше, а две круглые инструменты меньше). Как и сегодня на TFT-экранах, драйвер может выбирать между различными «оболочками» и изменять внешний вид, все с большой глубиной цвета и цветовыми вариациями, как для 8-дюймового, так и для 12,3-дюймового дисплея. Передние сиденья

Комфортные сиденья всегда были неотъемлемой частью любого Volvo.И совершенно новый XC90 оснащен сиденьями совершенно нового поколения. Сиденье считается одним из лучших и самых удобных в отрасли, поэтому мы предлагаем еще больший комфорт и лучшую функциональность, чем когда-либо прежде.
- Чтобы сделать спинки как можно более тонкими и увеличить пространство для ног во 2-м ряду, была разработана совершенно новая рама и специально спроектированная жесткая спинка. Для превосходного внешнего вида жесткая задняя часть покрыта мягким покрытием. Для дополнительной функциональности добавлен сетчатый карман
К сиденьям добавлены два напоминания о нашем наследии премиум-класса, которые привлекают внимание к деталям:
- Наиболее заметная часть ремня безопасности на язычке будет выгравировано сообщение «С 1959 года» на передних ремнях безопасности.Это, конечно, относится к году, когда Volvo впервые применила трехточечный ремень безопасности, и напоминает водителю или пассажиру о непревзойденном наследии Volvo, когда речь идет о безопасности.
- Ярлык с маленьким шведским флагом прикреплен к левой стороне переднего пассажирского сиденья, символ шведского наследия и изобретательности Volvo, олицетворяющих новый XC90.
Движение сиденья

Большой диапазон регулировки по горизонтали и больший угол регулировки переднего края подушки сиденья со стороны водителя помогают создать более
комфорта для высоких пассажиров.
Стандартная регулировка сиденья включает:
- Сиденья с электроприводом в шести направлениях доступны для водителя и пассажира.
- Интуитивно понятные элементы управления расположены снаружи подушки сиденья и имеют форму подушки сиденья и спинки для простоты использования.
- Память для водительского сиденья, а также настройки наружного зеркала заднего вида включены для водительского сиденья
- Кнопки памяти расположены на панелях передних дверей, что делает их удобными для управления
- Сиденья с электроприводом также включают в себя систему Easy Ingress / Egress функция для стороны водителя.
- Четырехсторонняя поясничная опора с электроприводом входит в стандартную комплектацию
- Удлинители подушки сиденья с электроприводом для водителя и пассажира включены в уровень отделки Inscription. Удлинитель подушки необычно широк по сравнению с конкурентами) и обеспечивает лучшую поддержку бедер, особенно для более высоких пассажиров.
- Когда вы добавляете подушку на стороне пассажира, сиденье с электроприводом на этой стороне также получает функцию памяти.
- Боковые валики с электроприводом (спинка сиденья) обеспечивают повышенную боковую поддержку и дополнительную регулировку для обеспечения максимальной посадки.
- Доступны обогрев (передние и задние подвесные сиденья), вентиляция (передние сиденья, только надпись), обеспечивающие максимальный комфорт во время длительных поездок.
Сиденья 2-го ряда
Сиденья второго ряда спроектированы для максимального комфорта и гибкости.
- Каждое сиденье имеет форму спинки и подушки сиденья для дополнительной поддержки и комфорта. Обратите внимание, что многие конкурирующие сиденья второго ряда плоские и не так удобны.
- Состоит из трех отдельных сидений с регулировкой наклона спинки, и сиденья могут сдвигаться индивидуально, чтобы предоставить больше места для ног или больше места для багажа, в зависимости от того, используется ли третий ряд
- Спинки сидений имеют конфигурацию разделения 40/20/40 . В этой конфигурации можно разместить длинные предметы, сложив центральное сиденье, сохранив при этом два полноразмерных внешних места для сидения. Это явное преимущество перед конкурентами с разделенной спинкой 60/40.
- Пространство для ног значительно улучшено по сравнению с предыдущим поколением на 2,4 дюйма благодаря новой, более тонкой конструкции передних сидений. Более того, у XC90 больше места для ног, чем у MDX или X5.
- В центральном положении встроенная детская подушка-бустер , аналогичный тому, что установлен на сегодняшнем XC90. Поскольку все сиденья 2-го ряда сдвигаются, ребенка можно удобно расположить ближе к передним сиденьям для лучшего доступа для водителя и переднего пассажира
- Для детей от 33 до 79 фунтов.(15-36 кг)
- Три сиденья второго ряда можно сложить по отдельности для максимальной универсальности и вносить свой вклад в 32 возможных конфигурации сидений XC90.
- У них всегда есть один и тот же тип поролона сиденья, независимо от типа обивки. Театральные сиденья. Это инженерная деталь, которая награждает пассажиров на задних сиденьях повышенным комфортом и обзорностью (на фото ниже).
- Второй ряд сидений расположен выше первого, а третий ряд снова выше второго.
- В сочетании с большими окнами все пассажиры имеют хороший обзор вперед и создают ощущение простора.
Другие особенности
- Центральный подлокотник с двумя подстаканниками, закрытыми крышкой, встроен в спинку среднего сиденья.
- Задние сиденья с подогревом (внешние сиденья) могут быть добавлены с дополнительным климатическим пакетом.
Четырехзонная климатическая система
Эта стандартная система обеспечивает дополнительный комфорт и контроль для пассажиров 2-го ряда.
- Элегантная панель с сенсорным экраном на конце туннельной консоли, обращенная ко 2-му ряду, позволяет двум пассажирам на крайних сиденьях второго ряда индивидуально регулировать температуру и скорость вентилятора для максимального комфорта.
- Четырехзонная система ECC также позволяет охлаждать отделение для перчаток, чтобы напитки оставались прохладными.
- Если в автомобиле дополнительно установлены задние сиденья с подогревом, управление ими также осуществляется через задний сенсорный экран (в отличие от кнопок на автомобилях без 4-зонной системы ECC).
Обратите внимание, автомат 3-го ряда не будет доступен до конца 2015 года.
3-й ряд сидений — бескомпромиссный комфорт и простор. Создавая полностью новый XC90, наш подход заключался в том, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта для этих пассажиров — и мы можем сказать, что уверены, что сможем сделать это лучше, чем любой из наших 7 пассажирских конкурентов.
Помимо XC90, в стандартной комплектации он есть только у Acura MDX, Audi Q7 и Infiniti QX60.Это опция для BMW X5 и недоступна для Lexus RX и Mercedes Benz ML.
Два отдельных сиденья в третьем ряду просторны для пассажиров ростом до 170 см.
Спинки сидений полноразмерные — такие же, как и во 2-м ряду.
Лучшее в классе место для ног в классе — 31,9 дюйма
3,8 «лучше, чем Acura MDX
1,1», лучше, чем Infiniti QX60
2,7 », лучше, чем Audi Q7
Примечание: BMW X5 не публикует измерения 3-го ряда, но мы уверены, что превышаем их пространство для ног.
В комплект входит отдельный кондиционер (подробности см. Ниже), чтобы обеспечить охлаждение задней части XC90 так же быстро, как и передних пассажиров, и они имеют собственные регулируемые вентиляционные отверстия.
Каждое сиденье включает отдельные подлокотники, место для хранения и подстаканники.
В отличие от нынешнего поколения XC90, подушки третьего ряда не скользят под грузовым полом, но остаются на месте при сложенных сиденьях и обеспечивают полностью ровный грузовой пол со сложенными сиденьями.Легкость входа и выхода Вход / выход в третий ряд фиксируется так же, как и на первом XC90
Когда вы поднимаете ручку на верхнюю часть внешней спинки второго ряда и спинка опускается вперед до середины, сиденье можно выдвинуть вперед для облегчения входа.
Вы можете входить и выходить как со стороны водителя, так и со стороны пассажира
Сиденья третьего ряда можно очень легко сложить вручную с помощью кнопки, расположенной рядом с подголовниками
Подголовники автоматически складываются при отпускании спинки
Кондиционер 3-го ряда
Четырехзонный блок ECC дополняется отдельным блоком кондиционирования воздуха для 3-го ряда.Проблема с охлаждением внедорожников заключается в том, что они имеют больший внутренний объем, чем автомобили меньшего размера. Чтобы решить эту проблему, XC90 имеет собственный отдельный кондиционер для 3-го ряда, который обеспечивает отличную охлаждающую способность даже в большом пространстве, таком как интерьер XC90.
Кондиционер не имеет отдельных элементов управления и активируется, если используется хотя бы один из морских ремней в третьем ряду, или через сенсорный экран, если вы, например, хотите обеспечить дополнительный комфорт своему питомцу. Регулируемые вентиляционные отверстия в стойках C обеспечивают подачу охлажденного воздуха из системы климат-контроля или (в холодных условиях) дополнительные элементы PTC могут быстро подавать теплый воздух после холодного пуска.
Багажное отделение
Совершенно новый Volvo XC90 предлагает просторное грузовое пространство и продуманные функции загрузки.
Максимальное грузовое пространство 85,7 куб. футов — самый большой в сегменте!
Цельная задняя дверь обеспечивает хорошую защиту от атмосферных воздействий и обеспечивает легкий доступ внутрь грузового отсека.
Клиенты получат выгоду от двери багажного отделения с механическим приводом, которая имеет функцию «плавного закрывания».
Его можно открыть или закрыть с помощью кнопки на пульте дистанционного управления, программной кнопки на двери багажного отделения (снаружи для закрытия двери задка или кнопки на левой стороне приборной панели).
Само грузовое пространство имеет правильную форму, а подвеска колесных арок спроектирована таким образом, чтобы не выступать за грузовое отделение и не уменьшать ширину между колесными арками. Таким образом, можно легко загружать даже громоздкие предметы.
Несколько практичных решений, таких как стандартные крючки для сумок для покупок (2) или четыре проушины для крепления груза, а также дополнительный держатель пакетов для продуктов с (новым!) Регулируемой резинкой, способствуют простоте использования грузового пространства.
Скрытое отделение для хранения под грузовым полом (с формованным лотком для хранения перегородки) позволяет легко транспортировать небольшие или ценные предметы.Поскольку невозможно открыть люк в полу, когда дверь задка закрыта, эта зона безопасна, когда она включена в систему частного запирания или когда кто-то вломился в машину.
Пространство за 3-м рядом предлагает большую грузоподъемность. Это самая большая площадь в сегменте, равная 15,8 куб.футов, она превосходит Acura MDX и Audi Q7, имея при этом ту же площадь, что и Infiniti QX60.
Розетка на 12 В, которая поставляется вместе с эластичным фиксирующим ремнем, закрепленным над нишей для хранения с правой стороны грузового отсека, также доступна как часть удобного пакета.
Чтобы скрыть багаж от посторонних глаз, XC90 оснащен полуавтоматической крышкой багажного отделения за вторым рядом сидений. Если ручка крышки багажника нажата, крышка багажника автоматически убирается наполовину, что облегчает доступ к грузовому отсеку, когда ваши руки заняты багажом.

.

KIBERCAR дооснащение и тюнинг вольво хс90 фар салона дизеля

Дооснащение Volvo XC90 от Киберкар

Тюнинг и стайлинг Вольво ХС90 своими руками, доработать свои автомобиль под себя

Комфортный салон

Экстерьер

Тюнинг решетки радиатора

Вольво ХС90 тюнинг

Размеры багажника вольво хс90 в сантиметрах

Вольво ХС90 — характеристики

Дизайн Вольво ХС90

Что нового в Volvo XC90 2020 года

Недостатки Volvo XC90

Грозный викинг или смазливый принц?

Двигатели и КПП, устанавливаемые на XC90

1-ое поколение (2002-2006 г.)

2-ое поколение (2006-2011г.)

3-ое поколение (с 2011 г.)

Безопасность и еще раз безопасность

Фото Вольво ХС90

Интерьер и прочие интересности Volvo XC90

Салон Вольво ХС90

Тюнинг Volvo XC90 – как улучшить почти совершенное авто? + Видео

1 Секреты чип-тюнинга Volvo

Похожие статьи

2 Покраска элементов салона под дерево

3 Эффективный стайлинг кроссовера

Тюнинг ателье Вольво в Ставрополе — 1 тюнинг салон 🚘 (адрес, цены, фото)

Лучшие тюнинги ателье Вольво — рейтинг, адреса и телефоны

Тюнинг ателье Вольво в Ставрополе — цены

Тюнинг ателье Вольво у метро Фрунзенская, Санкт-Петербург — 1 тюнинг салон 🚘 (адрес, цены, фото)

Лучшие тюнинги ателье Вольво — рейтинг, адреса и телефоны

Тюнинг ателье Вольво у метро Фрунзенская — цены

2021 Volvo XC90 Фотографии интерьера

2020 Volvo XC90 Обзор, фото и характеристики

фотографий экстерьера, фото интерьера, приборной панели, сидений, колес и прочего —

2006 Volvo XC90 занижение, кастомная подвеска с IPD, Bilstein, Elevate

Источник:

Volvo XC90 2021 Обзоры, цены и характеристики

2021 Volvo XC90 T8 — с приводом

Что нового в 2021 году?

Внешний вид

Дизайн интерьера

Силовая установка и производительность

Впечатления от вождения

Последние мысли

XC90 Интерьер Подробности | Pedersen Volvo Cars

Добавить комментарий Отменить ответ