200 сил, автомат, полный привод… — 10 Волг, которых вы (точно!) не видели — журнал За рулем
В конце 1990-х буйно расцвел тюнинг отечественных автомобилей. И даже самая консервативная советская машина не осталась в стороне.
Тюнинг по-нашему! Как в СССР переделывали автомобили
Как только горьковский седан, еще недавно бывший в СССР страшнейшим дефицитом и несбыточной мечтой миллионов граждан, появился в свободной продаже, многие мгновенно расплодившиеся по стране тюнинговые ателье взялись за его улучшение.
У покупателя появился выбор, и к Волге, даже после всех модернизаций, перестали относиться как к фетишу.
А значит, требовалось подогревать интерес к машине. Кроме того, в те годы казалось, что у машины огромный потенциал для тюнинга.
Названы регионы, где детей можно отпускать одних в школуШтраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)Громкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?
Началось все с довольно мягкого изменения внешности.
Оригинальный ГАЗ-3110 спортивного стиля компании Рида. Салон отделали в цвета кузова.
Накладки и особенно спойлеры на багажнике придавали Волгам некий спортивный имидж, что выглядело забавно, но и оригинально.
Волга Престиж – обрусевший Jaguar от компании Престиж-НАМИ.
Свое интересное виденье Волги в конце 1900-х предложило московское ателье Престиж-НАМИ. Машина, с одной стороны, напоминала Jaguar, с другой – решетка радиатора ассоциировалась… с куполом православного храма.
Часто в комплекте с измененной внешностью шел и переработанный салон – обычно кожаный светлый или даже под цвет кузова.
ГАЗ-3102 «скрытого тюнинга» с двигателем Rover — работа нижегородского ателье Техносервис.
Этот шикарный автомобиль в СССР никто не покупал. Интересно почему?
Несколько ателье предлагали, условно говоря, «скрытый» тюнинг. Обычно это касалось ГАЗ-3102. Такие автомобили адресовали не только тем, кто не хотел сильно выделяться, но и чиновникам средней руки. Ведь Волга еще оставалась тогда чиновничьим автомобилем, а комфорта традиционным заказчикам хотелось уже другого — на уровне иномарок.
Поэтому на такие машины ставили всего лишь красивые диски колес, максимум еще и скромные молдинги, зато салон отделывали кожей, оснащали дополнительным освещением и прочими благами. В частности, кондиционерами, а то и климатическими установками нижегородского производства. Работали они, правда, посредственно (знаю по собственному опыту).
Впрочем, внешностью и салоном дело не ограничивалось.
Один из ранних «мягких» вариантов обвеса Волги ГАЗ-31029 от фирмы Пласт.
Продолжение – на следующей странице.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
ГАЗ-3110 Волга Расход топлива Объем багажника, бака Размеры Вес Шины Грузоподъемность
С конца 1980-х гг. и до 2008 г. всю легковую политику ГАЗа можно описать следующим образом: «Замена „Волге» вот-вот появится, но задерживается, так что мы опять, в последний раз ее, „Волгу», обновляем». Очередной «последний» раз случился в 1997 г., когда завод провел рестайлинг ГАЗ-31029, назвав новую модель ГАЗ-3110. Увы, новой она, по сути, не являлась, даже по самым скромным оценкам. Теперь «Волга» имела 16-клапанный двигатель с электронным впрыском топлива в базовой комплектации, 5-ступенчатую коробку передач и гидроусилитель руля.
ГАЗ-3110 Волга — видео обзор
Однако в качестве опций они были доступны и на предыдущей ГАЗ-31029, так что изменений в конструкции машины не произошло.
Внешне старая и новая «Волги» отличались довольно сильно формой передней и задней частей. При этом фары машина унаследовала от прежней модели. Немного изменилось рулевое управление: уменьшилось передаточное число в расчете на гидроусилитель, при этом управление стало более мягким. Багажник стал удобнее, поскольку уменьшилась погрузочная высота (расстояние от земли до багажного проема) и по-другому расположилось запасное колесо. Коснулись изменения и салона: появились другие панель приборов и руль, стало возможно оснастить машину подушками безопасности. Немного изменилась технология сборки, так как ГАЗ впервые начал ставить гидроусилитель, электростеклоподъемники и ряд других узлов прямо на конвейере. Дизайн округлой задней части машины, по мнению большинства, оказался неудачным и лишил автомобиль значительной доли солидности. Осталась и проблема плохого качества окраски и сборки.
Перемены в судьбу машины принес дефолт рубля в 1998 г., когда иномарки на российском рынке вдруг стали в четыре раза дороже и многие покупатели волей-неволей снова обратились к российской продукции.
На фоне роста продаж у ГАЗа появились деньги для инвестиций, и он направил их на дальнейшее улучшение «Волги». В 2000 г. узкие черные термопластовые бамперы заменили на широкие, окрашенные в цвет кузова, что сделало машину солиднее и визуально длиннее. В 2001 г. на заводе появилась импортная окрасочная линия. Это решило проблемы с окраской и позволило красить «Волги» в модный цвет металлик. В 2003 г. была модернизирована подвеска «Волги». Передняя стала бесшкворневой, не требующей регулярной смазки (для сравнения: «Москвичи» получили такую подвеску в середине 1950-х гг., а в «Жигулях» ее устанавливали изначально). В задней подвеске появился стабилизатор поперечной устойчивости. Выбор двигателей обогатился дизелями.
Технические характеристики ГАЗ-3110
— Кузов: 4‑дв. седан (5‑мест.)
Двигатель ГАЗ-3110
ЗМЗ-402.10
— Рабочий объем, л: 2,445
— Номинальная мощность, л.с.(кВт): 100 (73,5) при 4500 об/мин
— Максимальный крутящий момент, Нм(кгс.
м): 182,4 (18,6) при 2500 об/мин
— Разгон 0-100 км/ч, сек: 19
ЗМЗ-4021.10
— Рабочий объем, л: 2,445
— Номинальная мощность, л.с.(кВт): 90 (66,2) при 4500 об/мин
— Максимальный крутящий момент, Нм(кгс.м): 172,6 (17,6) при 2500 об/мин
— Разгон 0-100 км/ч, сек: 20
ЗМЗ-4062.10
— Рабочий объем, л: 2,3
— Номинальная мощность, л.с.(кВт): 150 (110,3) при 5200 об/мин
— Максимальный крутящий момент, Нм(кгс.м): 206 (21,0) при 4000 об/мин
— Разгон 0-100 км/ч, сек: 13,5
Максимальная скорость ГАЗ-3110
— 173 км/ч
Расход топлива ГАЗ-3110
— трасса 9 литров на 100 км
— город 13,5 литров на 100 км
Габаритные размеры ГАЗ-3110
— Длина: 4870 мм
— Ширина: 1800 мм
— Высота: 1422 мм
— Клиренс: 156 мм
— Колёсная база: 2800 мм
— Колея задняя: 1444 мм
— Колея передняя: 1500 мм
Вес ГАЗ-3110
— Снаряженная масса: 1400 кг
— Полная масса, кг: 1795
Грузоподъёмность ГАЗ-3110
— 400 кг
Объём бака ГАЗ-3110
— 55 литров
Объем багажника ГАЗ-3110
— 500 л.
Размер шин ГАЗ-3110
— 195/65/R15
ГАЗ-3110 фото тюнинга своими руками
Добавить комментарий
Преподавательские работы, вакансии воспитателей, школьные вакансии
Преподавательские работы, педагогические вакансии, школьные вакансии | ШколаВесна Выберите местоположение… Любое местоположениеТолько СШАМеждународныйОнлайнАлабамаАляскаАризонаАрканзасКалифорнияКолорадоКоннектикутДелавэрРасст. КолумбияФлоридаГрузияГавайиАйдахоИллинойсИндианаАйоваКанзасКентуккиЛуизианаМэнМэрилендМассачусетсМичиганМиннесотаМиссисипиМиссуриМонтанаНебраскаНевадаНью-ГэмпширНью-ДжерсиНью-МексикоНью-ЙоркСеверная КаролинаСеверная ДакотаОгайоОклахомаОрегонПенсильванияРод-АйлендЮжная КаролинаЮжная ДакотаTenne sseeТехасЮтаВермонтВирджинияВашингтонЗападная ВирджинияВисконсинВайомингВыберите категорию…Классный учительАдминистраторЛегкая атлетикаПрофессиональное образованиеУчебная поддержкаСпециальное образованиеУслуги для студентовЗаместительВспомогательный персоналПозиции на уровне штатаОнлайнДругое/СезонныеВыберите класс.
..Любой уровень класса …Любой тип работыПолная — или неполный рабочий деньПолный рабочий деньНеполный рабочий деньЛетоПосле школы/Вечернее- Расширенный поиск
- Мой сохраненный поиск
Идентификатор задания
Соискатели
Продвиньте свою карьеру в области образования. Это бесплатно.
Если вы только начинаете или уже имеете опыт&запятая; SchoolSpring — лучшее место для управления вашей образовательной карьерой. Получите доступ к тысячам вакансий по всей стране со всего Интернета в одном , Удобная поисковая система. И это только начало. С SchoolSpring&запятая; доступ&двоеточие;
- Карьера Инструменты управления документами.
- Централизованная агрегация поиска работы.
- Оповещения по электронной почте.
- Комплексные приложения.
- Найти работу Бесплатная регистрация
Мы обновили нашу Политику конфиденциальности, вступившую в силу 27 января 2020 г.