Волга 3110 фото тюнинг: ГАЗ Волга 3110 — аксессуары для тюнинга с доставкой по России.

Автомобиль Волга ГАЗ-3110 тюнинг

Концепция тюнинга ГАЗ 3110

Оригинальный волговский дизайн – это последний привет из далекого советского прошлого. Тогда на таких машинах ездили представители власти и зажиточные граждане, приближенные к элите. Только к закату СССР новые Волги, дизайн которых легко прочитывается в 3110, перестали быть диковинкой, и их количество на дорогах стало паритетным.

У старшего поколения 31-е Волги до сих пор вызывают уважение. Впрочем, впечатление сильно портят прожорливые и ненадежные моторы. Но двигатель всегда можно поменять, например на мерседесовский дизель. Приобрести такой мотор сегодня можно совсем недорого, а служить он будет не один десяток лет.

Если посмотреть на оригинальный внешний вид ГАЗ 3110, то мы увидим вполне целостный автомобиль с аутентичными, хотя и старомодными чертами. Но учитывая, что прототипу этой машины более 30-ти лет, списать на это можно все

Тем не менее, обратим внимание, что дизайн до сих пор актуален, возьмем, к примеру, такой автомобиль, как Nissan Maxima, у которого можно найти много общего с Волгой

Если решено делать из ГАЗ 3110 конфетку, то помимо технической части придется основательно подработать с кузовом. Прежде всего, это ЛКП. Сегодня есть краски, гораздо лучше подходящие к представительскому виду Волги, чем скучная «белая ночь» или свинцово-серый цвет. Можно найти большое количество «цветных черных», от которых глаз оторвать нельзя.

Если сравнивать обычный и цветной черный, то второй будет выглядеть гораздо интереснее. Больше всего открытий в области смешения цветов сделали художники. Получение третьего цвета из двух других у них называется субтрактивным смешиванием. Однако цветов, участвующих в этом может быть не два, а более. Простейший «цветной черный» можно получить при смешении синего, красного и зеленого в равных пропорциях.

Изменяя пропорции основных красок и внося туда иные оттенки, можно добиться глубины цвета, причем это уже не будет черный. Так получаются красивые оттенки баклажанного, бутылочного зеленого, темно-синего, темно-бордового, коричневого и прочих цветов. Однако следует помнить, что при радикальном изменении цвета кузова, придется делать соответствующую запись в регистрационных документах на автомобиль.

Иногда возникает путаница, поскольку не все люди одинаково хорошо различают цветовые оттенки. Центров регистрации транспортных средств по стране тысячи, и не мудрено, что в каких-то из них могут попадаться люди, по-разному воспринимающие один и тот же цвет. Чтобы в последствие не было проблем с ГИБДД, необходимо потребовать от регистраторов четкого описания цвета.

Что касается внешних улучшений ГАЗ 3110, то здесь можно пойти двумя путями. Первый заключается в гипертрофии уже имеющихся черт. Например, кантик колесных арок у этой машины имеет намек на расширение. Сделав его выразительнее, можно получить весьма интересный эффект, – автомобиль сразу становится агрессивнее.

Потом можно сделать скулу более четкой, а также гипертрофировать среднюю часто капота и поработать с задней частью, например, установив лаконичный спойлер. Другой способ заключается в изменениях уже имеющегося. Но главное – знать чувство меры и не переборщить с «гипертрофией» имеющихся черт.

Интересное видео: модернизация ГАЗ 3101

• Подводные камни при покраске бампера автомобиля в черный цвет

• Особенности тюнинга отечественных автомобилей ГАЗ «Волга»

• Главные направления тюнинга ЗАЗ 1102 «Таврия»

Изготавливаем бампер ГАЗ 3110 своими руками

Тюнинг автомобиля ГАЗ 3110 включает в себя и такой элемент, как изготовление бампера. Так как хороших готовых решений практически нет, изготавливаем бампер своими руками.

Рисуем эскиз. Для этого все средства хороши – как карандаш, так и фотошоп. Теперь изготавливаем по эскизу макет. Материалом может служить все, что угодно. А мы остановимся на пенопласте. От того, насколько правильно будет макет изготовлен, зависит качество бампера.

Для начала снимаем родной бампер ГАЗ-3110. Вырезаем пенопласт кусками и приклеиваем его к бамперу на «жидкие гвозди». Изгибы и дыры заделываем пеной. Конструкцию при изготовлении можно армировать. Для этого используем проволоку или стальные полосы. Их прикручиваем к бамперу. Пена заливается постепенно – в противном случае она очень долго сохнет. После того, как мы наметили примерную конструкцию, проводим тонкую доводку – обрезаем и шлифуем все лишне.

Теперь оклеиваем макет стекломатом. Почему не стеклоткань? Стекломат лучше тянется и имеет более тонкую структуру. Пропитываем эпоксидной смолой. Причем порции эпоксидки готовим небольшие, не более 300 грамм, так как она имеет свойство твердеть. Через сутки эпоксидная смола достигает максимальной прочности, приступаем к ее ошкуриванию. Чтобы улучшить проникающую способность материала ее можно разбавлять растворителем, но не более, чем 5% от общего объема.

Количество слоев стеклоткани зависит от планируемой прочности. Оклеивая, нужно стараться, чтобы ткань ложилась ровно. Когда конструкция готова, начинаем ее шпатлевать. Первый слой укладываем исключительно со стекловолокном в пропорции 100:3 шпатлевки и отвердителя. В противном случае при ударах бампер имеет свойство рассыпаться. Зашкуриваем наждачной бумагой с зернистостью 220 для того, чтобы лучше приставала краска.

Обращаем особое внимание на места изгибов. Шпатлевка здесь имеет обыкновение трескаться

Поэтому проклеиваем стеклотканью. Но есть рецепт шпатлевки для этих мест: двойная доза отвердителя разбавляется уайт-спиритом до нужной кондиции. Такую смесь следует наносить кистью или губкой. Шпатлевка позволяет заполнить неровности, избавляет от небольших неровностей.

После выполнения этих работ остается лишь окрасить. Цвет и фактура могут быть подобраны в тон кузову, а может и отличаться. Все зависит от желания и возможностей. В итоге получаем пластиковый бампер ГАЗ-3110 своими руками по своему вкусу.

Читайте:
Land Cruiser под ГАЗом — тюнинг ГАЗ «Волга» ко дню рождения Ультрафиолет BMW M3 + ГАЗ 21 Тюнинг печки автомобиля Волга ВОЛГА — TURBO! Тюнинг ГАЗ

Технический тюнинг автомобилей Волга

Улучшению ходовых качеств автомобиля Волга также необходимо уделить внимание.

На ГАЗ в основном устанавливали двигатели серии ЗМЗ-406, которые можно модернизировать и доработать

Так как эти силовые установки никогда не отличались экономичностью, стоит поработать с карбюратором, для уменьшения расхода топлива: поэкспериментировать с жиклерами или заменить серийный карбюратор.

Нередки случаи и замены серийной коробки передач на автоматическую от иномарок, например, от Mercedes. Что касается двигателя, здесь можно пойти двумя путями: доработать стандартный силовой агрегат или заменить его на более мощный, снятый с иномарки.

волга — она такая разная

С чего же стоит начать тюнинг серийного двигателя ГАЗ? Сперва следует привести в порядок головки цилиндров и устранить дефекты заводского литья:

• Меняем пружины клапанов на вазовские (лучше с ВАЗ 2108), тем самым исключая возможность зависания клапанов после 5000 оборотов.
• Тщательно проверяем объем камер сгорания и в случае необходимости делаем их одинаковыми (иногда встречается подобный брак).
  Можно также провести доработку фасок седел клапанов.
• Старый распределительный вал меняем на другой, с более высокими показателями открытия клапанов.

Далее, при необходимости, производим расточку блока цилиндров, для того чтобы увеличить рабочий объем двигателя.

Во многих автомобилях марки ГАЗ установлены инжекторные двигатели, для которых немаловажное значение имеет чип тюнинг. Обязательно нужно провести настройку работы блока управления под параметры модернизированной силовой установки

Следует также установить новый ресивер на двигатель. Один из лучших вариантов — ресивер от PASSIK. С помощью установки ресивера и корректировки прошивки блока управления можно добиться увеличения мощности двигателя ГАЗ примерно на 10 %.

Для того чтобы улучшить поступление кислорода в двигатель следует установить фильтр нулевого сопротивления. После установки обязательно обработайте его специальной пылеудерживающей пропиткой, в противном случае есть риск серьезной поломки двигателя.

Чтобы ваша Волга превратилась в гоночную модель, можно установить турбокомпрессор, выполнив необходимые работы по его адаптации.

Для того чтобы достаточно крупный волговский турбокомпрессор марки СТ 15 разместить на двигателе и при этом не создать помех для работы другого навесного оборудования, необходимо заменить серийный впускной коллектор на другой, меньшего размера.

Для этой цели можно успешно использовать коллектор от турбодизеля ЗМЗ 514.3, но поскольку его выходные отверстия меньшего диаметра, следует самостоятельно изготовить переходник для его крепления к головке.

https://www.youtube.com/watch?v=EJbGt2KIPcQ

После установки турбокомпрессора на двигатель обязательно нужно протестировать его работу на стенде при различных режимах, после чего сделать корректировку прошивки блока управления (чип тюнинг).

Тюнинг подвески автомобиля Волга

При доработке ходовых качеств автомобиля ГАЗ 3110, необходимо также внести коррективы в работу подвески:

1. Установить усиленную подвеску с мощным стабилизатором устойчивости.
2. Подобрать и усилить пружины подвески и амортизаторы.
3. Установить селектор АКПП.
4. Поменять тормоза и поставить гидроусилитель рулевого управления.
5. Установить легкосплавные диски, которые также способны подчеркнуть красоту и индивидуальность вашего автомобиля.

Это далеко не полный перечень возможных вариантов доработки Волги, ведь эти автомобили имеют очень большой потенциал для модернизации. Желаем удачи при тюнинге вашего ГАЗ 3110.

ГАЗ 3110 Волга. Общая информация по тюнингу

   Хороший тюнинг ГАЗ 3110 подразумевает чёткую настройку автомобиля под его владельца, улучшение автомобильных характеристик в соответствии с запросами и вкусом владельца. Отечественный тюнинг обычно ограничивается улучшением кузова машины или частичной доработкой интерьера. Рассмотрим некоторые виды тюнинга более подробно.

  Начнём с внешнего тюнинга (экстерьера) ГАЗ 3110. Некоторые ценители «Волги» предпочитают не трогать классический «горьковский» экстерьер,  добавляя лишь некоторые детали:

• на выхлопную трубу устанавливают хромированный патрубок,
• на крылья крепят специальные накладки,
• на капот устанавливают воздухозаборник и легендарную фигурку оленя.

Некоторые владельцы не останавливаются на этом:

• устанавливают ультрасовременные спойлеры,
• стандартный «свет» заменяет ксенон,
• спортивные литые диски с низкопрофильной резиной,
• устанавливают модифицированные решётки радиаторов и много другое.

  К внешнему тюнингу, также,  относятся аэродинамические обвесы для ГАЗ 3110, которые придают автомобилю не только превосходную спортивную внешность, но и улучшают характеристики аэродинамики автомобиля. При таком тюнинге, как правило, заменяются передний и задний бамперы ГАЗ 3110, которые защищают его от воздушных завихрений, тем самым увеличивая максимальную скорость. Сразу определитесь, для чего вы делаете обвес, для улучшения внешнего вида или ходовых характеристик. В первом случае, делается поверхностный тюнинг, тогда как во втором, придётся вносить весомые изменения в кузов автомобиля, например, вырезать некоторые части.

  Незаурядной фантазии владельца требует внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110, но все затраты и хлопоты с лихвой компенсируются восхищёнными возгласами девушек, попавших в салон вашего автомобиля.

Вы можете поразить своих пассажиров:

изысканностью отделки салона кожей или качественными заменителями,

превосходными чехлами сидений с дерзкими вставками ярких расцветок,

подсветкой салона и панели приборов, которая будет идеально сочетаться с цветовой гаммой отделки.

Внутренний тюнинг ГАЗ 3110 предполагает установку отличной звуковой системы. Экстремальные владельцы устанавливают супер акустику в багажный отсек своих автомобилей, там же располагается мощный сабвуфер и ЖК-монитор, всё это дело может ненавязчиво подсвечиваться неоном.

  Технический тюнинг ГАЗ 3110  предназначен для улучшения рабочих характеристик этого автомобиля.

Некоторые умельцы заменяют отечественное «сердце» своего авто на более мощное импортное, например, от Mercedes-Benz. Некоторые тюнингуют родной двигатель ГАЗ 3110

Так же, под капот устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления.

«Родная» коробка передач заменяется на «автомат» от иномарки (от того же Мерса).

Ходовая часть, тоже подвергается некоторой модификации:

• устанавливается улучшенная подвеска с мощным стабилизатором устойчивости,
• тщательно подбираются и усиливаются пружины амортизаторов,
• появляется прекрасная возможность установить селектор АКПП.

По желанию можно заменить тормоза, насос гидроусилителя и много чего ещё.

  Потрясающего эстетического эффекта вам поможет достичь аэрография ГАЗ 3110. Данный вид тюнинга появился в виде рисунков на гоночных автомобилях, затем, в середине 60-х годов начал набирать бешеные обороты и теперь предстал во всей красе. Теперь, конечно, ни кого не удивишь живописью на капоте или боках автомобиля, но умело «расписанный» автомобиль, безусловно, выделится в серой массе обычных легковушек. Главное, для получения потрясающего результата не пожалейте средств и воспользуйтесь услугами специалистов-аэрографов.

  В общем, тюнинг ГАЗ 3110 – дело трудоёмкое, но увлекательное. Подойдите к нему с душой и результат превзойдёт все ваши ожидания!

Тюнинг ГАЗ » Тюнинг ГАЗ 3110

Еще новости по темеПоверхностный тюнинг торпедо ГАЗ-3110: минимум затрат, максимум эффекта!
Тюнинг двигателя газ 3110, или как улучшить российский автомобиль
Доводим до класса люкс, или все про тюнинг салона ГАЗ 3110.
Какие литые диски на газ 3110 лучше выбрать.

Тюнинг газ 31029 своими руками видео

ГАЗ 31029 – это своеобразная элита советской эпохи. Данный автомобиль великолепен и мощен, он выглядит солидно и придает владельцу статус успешного в обществе человека. Если Москвич или Жигули можно было найти в свободной продаже, то Волгу – вряд ли. Подобный машины создавались исключительно для элитарных слоев общества. Даже сейчас красивая и ухоженная Волга внушает серьезное доверие к своему владельцу. Однако большинство россиян все-таки предпочитают изделия ВАЗ-овского завода, так как его детища более экономичны.

Именно в связи с этим у владельцев ГАЗ 31029 появляется идея – провести тюнинг авто своими руками, чтобы довести его до идеального состояния, вложив при этом минимально возможное количество денег.

Тюнинг салона и внешнего вида ГАЗ 31029

Здесь существует два варианта: первый – создать презентабельный и строгий внешний вид, второй – агрессивный и спортивный. Для первого варианта есть определенный цвет, с которым вряд ли кто поспорит, – это черный. В сочетании с тонировкой стекол, пусть даже и не полной, такой автомобиль сразу же придаст владельцу статус успешного человека. Вдобавок к этому можно добавить строгие литые диски без излишних изяществ. Также неплохо поставить противотуманные галагеновые фары и обвесы. Установка спойлера рекомендуется лишь в тех случаях, когда очень хочется. Волга и крутой спойлер на капоте не очень сочетаются между собой, поэтому, если все же хочется поставить такое украшение, то нужно выбирать самые скромные и небольшие варианты.

Салон ГАЗ 31029 дорабатывается исключительно по желанию. В любом случае стандартный набор из акустической системы и магнитолы с CD-чейнджером не будут лишними, равно как и приборная панель со спидометром и тахометром. Вдобавок к такому апгрейду можно добавить широкие кожаные сидения с подставками для локтей и углублениями для стаканов.

Тюнинг двигателя ГАЗ 31029

Тюнинг силового агрегата Волги – это отдельная тема для разговоров. Выполнить такую работу самому – довольно тяжелая задача, поэтому рекомендуется все-таки обратиться за консультацией к специалисту, который более точно сможет порекомендовать варианты для усиления мощности движка.

Однако в любом случае необходимо будет установить новые инжекторы и свечи зажигания, причем желательно выбрать спортивные аналоги, которые будут идеально взаимодействовать со всей системой Волги.

Помимо этого нужно отдать мастеру на расточку блоки цилиндров. В таком случае ход поршней будет более быстрым и плавным, что, несомненно, положительным образом скажется на мощности.

Все вышеуказанные действия рекомендуется производить исключительно после консультации у профессионала, так как самостоятельные изменения в конструкции силового агрегата без наличия определенных знаний могут повлечь за собой едва ли не катастрофические последствия. Однако после того, как все манипуляции с двигателем будут завершены, динамика спортивного автомобиля в сочетании со строгим и элегантным внешним видом будут радовать не только владельца машины, но и всех окружающих.

Материал будет полезен и интересен тем, кто решил сделать своими руками или заказать у профессиональных тюнингеров и хотел бы ознакомиться с отзывами и обсуждениями по теме Видео по авто тюнингу и ключевым запросам: волга, 3110, газ, видео.

Тюнинг Волги Газ 3110 на видео

Основные понятия и тема статьи: Подборка Видео: GAZ 3110 тюнинг, или Смотрим видео Волга 3110 после тюнинга

Видео-слайдшоу по тюнингу Газ 3110

Подборка фотографий тюнинга 31-й Волги различной степени сложности:

Тюнинг ГАЗ 21, Газ 24, 3110, 31105, 31029 в видеоподборке

Переделка и доводка автомобилей Горьковского Автомобильного Завода, сделанная своими руками. Временами гораздо больше чем просто крутой тюнинг:

Что можно сделать из Волги своими руками

По ссылкам, приведённым ниже, Вы сможете найти другие полезные материалы.

Посмотреть все статьи на тему Видео по авто тюнингу на одной странице Вы можете перейдя по ссылке Тюнинг Волги Газ 3110 на видео. Ещё больше полезной информации Вы найдёте в разделе: Видео по авто тюнингу нашего каталога статей.

Надеемся, что в соответствующих категориях фотоальбома, где собираются фотографии, примеры установки и схемы подключения найдутся ещё интересные материалы.
Или Вас заинтересуют другие статьи по теме Тюнинг газ 3110 видео нашего каталога, где общими усилиями посетителей сайта собирается полезная информация по разнообразным переделкам и доводкам различных узлов, элементов и деталей автомобилей.

Одна из популярных моделей Горьковского автомобильного завода – ГАЗ 3110 (Волга). Первая машина этой серии сошла с конвейера в 1997 году, и ее выпуск продолжался целых 8 лет. Именно она воплотила актуальные направления автомобилестроения середины 90-х. По сравнению с предыдущей моделью, новинка стала более модной. Сохранив достаточно большие габариты и мощность, кузов приобрел намного более плавные формы. Однако множество деталей и узлов Волги требовали усовершенствования и модернизации, поэтому тюнинг ГАЗ 3110 и по сей день очень популярен среди ценителей марки ГАЗ.

При сравнении импортных автомобилей с отечественными к последним всегда предъявлялись большие претензии. Внешность машины оставляла желать лучшего, однако к модели 3110 это не относится. Но все равно, глядя на фото видно, что тюнинг Волги 31 10 просто необходим, без него машина выглядит совсем скучно и не современно.

Это же можно сказать об интерьере ее салона, который удобен и имеет большие габариты. Но владельцев 3110 не устраивала шумоизоляция, высокий расход топлива, некоторые элементы салона. Поэтому начинающие и опытные водители приступают к модернизации Волги, устраняя заводские недоработки. Если все внутренние полости обработаны антикором, проведена шумо- и виброизоляция в салоне и багажнике, можно переходить к дальнейшему стайлингу 3110.

Стайлинг фар

Учитывая то, что фары на Волге имеют классическую прямоугольную форму, а их замена требует кардинальных изменений передней части кузова, которые затратны по времени и средствам, есть отличная альтернатива – установка ресничек. Эти пластиковые элементы способны придать прямоугольным фарам более округлую форму.

В светлое время они существенно меняют внешность авто, а в совокупности со светодиодами, которые можно установить внутрь, являются эффективным элементом тюнинга Волги 3110. Они накладываются на передние фары и не мешают работе головного света.

Возможно эти элементы изготовить своими руками? Да, возможно. Для этого потребуется стеклоткань (стекломат), полиэфирная смола, пищевая пленка, шпаклевка по пластмассе, грунтовка в баллоне, краска и лак или самоклеящаяся автовиниловая пленка.

Не спешите демонтировать световые элементы, для начала сделайте макет будущей реснички и приложите его на фару. Форма пластикового элемента может быть разной, все зависит от вашей фантазии. Как правило, достаточно ширины в 2-4 см. Для более гармоничного сочетания с корпусом ресничка должна заходить на фару и повторитель поворотов.

Некоторые нетерпеливые мастера наклеивают на стекло осветительного прибора пленку под цвет авто, имитируя ресничку, но этот вариант не имеет объема. Если с расстояния 3-5 метров она смотрится более-менее, то при детальном осмотре – не комильфо.

После демонтажа оберните фару в один-два ровных слоя пищевой пленки. Это предотвратит попадание полиэфироной смолы на стекло, затем пропитайте на отдельной поверхности стеклоткань и наложите ее на фару. Работайте, одев печатки, в хорошо проветриваемом помещении. Общая толщина элемента должна составлять около 5 мм. После высыхания придайте ресничке нужную форму, обрежьте лишнее угловой машинкой. При этом обязательно оденьте респиратор и защитный очки. Зашпаклюйте и загрунтуйте лицевую поверхность. Можно окрасить ее в цвет авто или оклеить ресничку винилом. Устанавливается она на фару с помощью клея-герметика. Фары тюнинг ГАЗ 3110 на фото в обновленной версии будут смотреться обалденно.

Нужен ли обвес на ГАЗ 3110?

Обвес предполагает спортивную внешность авто. поэтому слишком яркий экстерьер и классические формы 3110 могут не сочетаться, хотя это дело вкуса каждого.

В заводском исполнении дополнительные детали обвеса (накладки на пороги, накладки на передний и задний бампер) приобрести сложно, поэтому необходимо заказывать их изготовление индивидуально в тюнинг-мастерских. Это дорого, но зато очень эффективно, так как велика вероятность того, что ваше авто будет единственным в своем роде. Если вы обладаете достаточным опытом, то можете сделать эти элементы собственными руками.

Для того чтобы уменьшить клиренс не обязательно кардинально модернизировать подвеску, достаточно установить универсальные накладные пластиковые пороги. Подойдут изделия, выступающие наружу с простой конфигурацией, имеющие минимальное количество изгибов. Их установка позволит визуально занизить автомобиль. Однако этого эффекта можно достичь в том случае, если накладки на пороги будут такого цвета, как Волга. Их установку можно выполнить самостоятельно. Возможно, придется доработать их по месту установки. Для этого придется воспользоваться угловой шлифмашинкой или строительным феном.

Рассматривая тюнинг внешних элементов, например, спойлера на багажник, обратите внимание на форму авто. Раздвижной спойлер, изготовленный из алюминия, будет смотреться на фото Волги 3110 тюнинг и вживую нелепо. Лучше выбрать обтекаемый элемент небольшой высоты с вмонтированными светодиодными лампами, зажигающимися при нажатии на педаль тормоза.

Тюнинг ГАЗ 3110: свет в салоне

Интерьер автомобиля должен соответствовать внешнему стилю авто. Поэтому тюнинг салона ГАЗ 3110 не менее важен, чем его стайлинг. Оттенки внутренних элементов салона должны гармонично сочетаться с цветом самого авто. Не следует использовать более двух гамм внутри автомобиля. Дополнительное освещение лишним также не будет. Делая тюнинг ГАЗ 3110, можно применить специальные светодиодные ленты различных оттенков. Они подключаются в линию освещения салона и могут крепиться на двухсторонний скотч к пластмассовой поверхности, например, в нижнюю часть торпеды.

В заводском исполнении торпеда имеет черный цвет. Используя его в качестве базового, можно подчеркнуть индивидуальность внутреннего пространства. Обтянуть стоит только некоторые элементы виниловой пленкой, имитирующей кожу, дерево, шлифованный металл, карбон. Обновите среднюю часть руля, окантовку приборной панели, пульт управления магнитофоном и печкой. Обтяните планку, находящуюся над бардачком – торпеда заметно преобразится, будет сразу видно, что сделан оригинальный тюнинг ГАЗ 3110.

Не затратит много времени тюнинг панели приборов ГАЗ 3110. Для этого нужно извлечь ее из штатного места, открутить 4 самореза, удерживающих ее в корпусе торпеды, и 6 креплений рулевой колонки. Аккуратно отсоедините электрические разъемы, снимите защитное стекло. Перед снятием стрелок запомните их положение. Установите панель, как и на авто, только потом отсоедините стрелки приборов. Вместо темного циферблата можно поместить аппликацию со светлым фоном.

Для лучшего освещения информационных табло на место штатных лампочек установите светодиоды типа LED. Для подсветки шкалы тахометра и спидометра воспользуйтесь негерметичной светодиодной LED лентой желтого или оранжевого свечения. Приклейте ее цианоакриловым клеем или гелем. Для создания направленного свечения закройте тыльную сторону ленты непрозрачным диэлектрическим материалом и ваша Волга тюнинг будет выглядеть в несколько раз стильнее.

Перетяжка

Отличным заключительным аккордом тюнинга ГАЗ 3110, включающего доработку своими руками, будет перетяжка дверных карт и сидений автомобиля. Современные трикотажные материалы, искусственная замша (алькантара) или перфорированная кожа придадут салону фантастический вид.

Обновление дверных карт легко можно сделать самостоятельно. Для этого расчитайте размеры будущей детали, которую планируется разместить в средней части дверной панели. При изготовлении детали не забудьте вырезать вставку с учетом загибов по кругу. Можно скомбинировать этот элемент, использовав несколько цветов. Для оклейки примените универсальный клей 88.

Пошить чехлы без специального швейного оборудования и опыта довольно сложно. Особенно если планируете использовать в качестве покрытия кожзаменитель. В зависимости от покроя в некоторых местах может соединяться несколько слоев материала, которые прострочить обычной машинкой практически невозможно. Это будет одно из первых серьезных препятствий во время тюнинга Волги при самостоятельном изготовлении новой обшивки сидений.

Грамотно проведенный тюнинг ГАЗ 3110 сделает из стандартного представителя отечественного автопрома эксклюзивный экземпляр, отвечающий всем современным параметрам. А если все выполнять собственными руками, то можно получать удовольствие не только от путешествий, но и от модернизации своей машины.

Далее видео о том, как быстро сделать тюнинг Волги 3110 и она будет стильно смотреться:

тюнинг, описание, обзор, краш тест, технические характеристики.

Тюнинг автомобиля волга газ 3110 это модернизация вашей машины. В тюнинг волга газ 3110 входят изменение, как внутреннего вида салона, так и внешнего вида кузова. Так, к примеру, в мастерских кто специализируется тюнингом ГАЗ 3110, из стандартного салона, возможно сделать салон класса «Люкс».

Тюнинг автомобиля волга газ 3110 это модернизация вашей машины. В тюнинг новой волги входят изменение, как внутреннего вида салона, так и внешнего вида кузова. Так, к примеру, в мастерских кто специализируется на новых автомобилях волга, из стандартного салона, возможно сделать салон класса «Люкс», заменить (оптику), образцы фар ( альтернативная оптика ) ГАЗ 3110 показаны на фото, и многое другое, что придаст вашему автомобилю, необычный вид, который будет выделяться среди своих стандартных собратьев. Ниже можно увидеть на фото образцы тюнинга автомобиля волга газ 3110. И если, после прочитанного, единственным вашим желанием осталось «куплю автомобиль волга», то немедленно действуйте.

         

(волга тюнинг салона)

Подробный краш — тест Волги 3110

У нас две новости для владельцев Волги ГАЗ-3110.Начнем с хорошей. После смещенного лобового столкновения с другим автомобилем на скорости 64 км/ч водительскую дверь Волги снаружи можно будет открыть без труда. А плохая новость в том, что этой возможностью, скорее всего, воспользоваться придется – свидетели такой аварии откроют передние двери Волги, чтобы помочь выбраться травмированным водителю и пассажиру…

Мы поддерживаем отечественного производителя. Регулярно. Например, около трех лет назад редакция Авторевю приобрела Волгу ГАЗ-3110. Автомобиль был белого цвета, с еще новым тогда шестнадцатиклапанным мотором. Та Волга с огромным трудом прошла цикл ускоренных ресурсных испытаний на Дмитровском автополигоне, а потом была разбита в ходе краш-теста по старым правилам – удар водительской половиной передка о жесткое препятствие со скорости 50 км/ч (см. АР № 4, 1999). В ходе подготовки эксперимента выяснилось, что за все годы выпуска Волги ГАЗ-24 и ее производных эти машины никогда не испытывали смещенным ударом. Поэтому неудивительно, что в Тольятти (краш-тест мы проводили в лаборатории пассивной безопасности ВАЗа) прибыла делегация специалистов из Нижнего Новгорода. Газовцам не меньше нашего было интересно выяснить, как поведет себя их детище при «половинном» ударе. И уехали они не с пустыми руками, а с полным комплектом информации.
Теперь ситуация повторилась. Пока на Дмитровском полигоне готовили купленную нами вторую Волгу ГАЗ-3110 к краш-тесту по современным правилам EuroNCAP, из Нижнего Новгорода в Дмитров выехала делегация газовцев – еще более представительная, чем в первый раз. Наблюдать за ходом эксперимента будет главный конструктор ГАЗа по легковым автомобилям Сергей Батьянов – один из тех энергичных и деятельных газовцев, что создавали в конце 80-х полноприводную Волгу ГАЗ-3105, а в конце 90-х стали авторами новой Волги ГАЗ-3111 и двух других «концепт-Волг», передне- и полноприводной.
Увы, приезд главного конструктора – повод не только для гордости, но и для грусти. Краш-тестов Волги с использованием деформируемых барьеров ГАЗ тоже не проводил! А это значит, что за три прошедших года пассивной безопасностью Волги серьезно не занимались.
Собственно говоря, это было заметно еще при осмотре только что купленной машины. Ничего не изменилось. Та же рулевая колонка с замком зажигания, ключ в котором торчит прямо напротив правого колена водителя. Металлическая поперечина с гнездом «переноски» аккурат над педалями. В моторном отсеке по-прежнему выстроились в ряд аккумуляторная батарея, «вакуумник» с главным тормозным цилиндром и топливный фильтр – словно для того, чтобы при левостороннем ударе обеспечить утечку топлива и возгорание.

Может быть, внутри скрыты хоть какие-нибудь изменения? Краш-тест покажет.
Манекены Hybrid III с откалиброванными датчиками посадили на передние кресла (опущенные в нижнее положение), пристегнули штатными ремнями безопасности – и, влекомая тросом разгонной катапульты, Волга понеслась к барьеру. Бесстрастные датчики зафиксировали скорость в момент удара – 63,3 км/ч. Чуть меньше требуемых 64 км/ч, но в пределах допуска – плюс-минус 1 км/ч.
Когда газовцы спустились с балкона, откуда наблюдают за экспериментом приглашенные, и собрались у разбитой Волги, на их лицах явно читалось удовлетворение. Они ожидали худшего.
Несмотря на увеличившуюся скорость столкновения и меньшую степень перекрытия (64 км/ч вместо 50 км/ч, 40% вместо половины передка), деформация кузова осталась практически на том же уровне. Небольшая складка на крыше, стойка лобового стекла смещена назад всего на 50 мм. Поэтому и водительская дверь открылась точно так же, как и при первом испытании, – почти без дополнительных усилий. А рулевая колонка сместилась назад и вверх даже меньше, чем при «жестком» ударе со скорости 50 км/ч!

Кстати, батарея в самом начале удара ушла вправо и «промахнулась» мимо главного тормозного цилиндра. Так что топливный фильтр целехонек – разве что чуть примят корпусом «вакуумника».

Но, увы, деформация сохранила очень неприятную особенность – днище Волги при таком ударе складывается крупными зигзагами. Пол под ногами водителя проваливается, образуя некое подобие буквы V. Излом приходится на место сопряжения днища и моторного отсека. Левая половина этой буквы V выталкивает вверх вал рулевой колонки. А правая половина – это пол под водительским креслом. Поэтому сиденье точно так же, как и при первом краш-тесте Волги, наклонилось вперед – еще немного, и спинка припечатает водителя к баранке!
Кроме того, сварные швы кузова под ногами водителя опять разошлись – пол попросту оторвало от боковины по сварочному шву. В точности так же, как и при первом краш-тесте.

– Будем анализировать причину, – осторожно прокомментировал Батьянов. – Возможно, в этом виноваты изношенные штампы кузовного производства, из-под которых выходят панели с неправильными размерами. Когда две такие детали закрепляют для сварки в кондукторе, фланцы немного не доходят друг до друга, и детали прижимаются только электродами – словно струбцинами. Прочность такого «предварительно напряженного» соединения, естественно, получается ниже расчетной… И все равно, даже с лопнувшими швами картина деформации волговского кузова, особенно на фоне остальных испытанных нами отечественных автомобилей, внушает оптимизм. Так что же – Волга, как и подобает большой машине, смогла обеспечить седокам достойную защиту?
Не торопитесь. Сначала надо проанализировать кадры скоростной видеосъемки и расшифровать показания датчиков манекенов. После этого оптимизма поубавится…
Итак, пользуемся цифровой видеомагией – и замедляем течение времени в тысячу раз. Вот Волга медленно подъезжает к барьеру, вот упирается в него своим длинным «носом», передок начинает загибаться вниз… Как только деформация доходит до колеса, рулевая колонка начинает «расти» вверх. Когда водитель ударяется головой о нижнюю часть обода, баранка еще продолжает подниматься, ободом поддевая подбородок манекена! Если теперь посмотреть на графики сигналов от датчиков манекена, мы увидим резкий всплеск нагрузок, действующих на шею. Например, изгибающий момент на 10 Нм превышает установленный медиками порог опасных нагрузок. Значит, высока вероятность травмы шейных позвонков.

После первого контакта головы следует еще более сильный удар – это манекен приложился носом о пластиковую накладку ступицы руля, прозванную газовцами за характерную форму «тушкой кролика». Перегрузки головы не превысили 87 g (у вазовской «семерки» было куда больше), а коэффициент вероятности травмы головы HIC, Head Injury Criteria, составил 655. Это лишь на 5 единиц выше порога «зеленой» зоны при оценке EuroNCAP. И намного ниже опасного порога в 1000 единиц. Тем не менее от удара головы на металлической пластине под накладкой осталась здоровая вмятина: живому человеку мало не покажется!

А что это летает по салону? Оказывается, подголовник водительского кресла в самом начале столкновения выскочил из своих гнезд. Мало того, что при отскоке автомобиля водитель остался без поддержки затылка и сильно запрокинул голову назад – «свободный полет» по салону подголовника с двумя торчащими металлическими «рогами» может привести к дополнительным травмам!
Нагрузки от ремней на грудь водителя ниже опасного уровня. А вот пассажиру пришлось хуже – его не подпирала баранка, и всю его немалую кинетическую энергию гасили ремни безопасности. Критерий сжатия грудной клетки – 55 мм. Это значит, что у правого пассажира вероятность получить перелом ребер от ремня безопасности при подобной аварии – выше 50%. Хорошо хоть, что нагрузки на шею относительно невелики.

Но вернемся к водителю. Сидит он после аварии с расквашенным о баранку носом и с поврежденной шеей. Да и с ногами у него, увы, тоже не все в порядке. Слава Богу, правую коленную чашечку опасность удара о торчащий в замке зажигания ключ миновала – только потому, что рулевую колонку при ударе увело вверх. Но кожух колонки лопнул как раз напротив коленей, выставив наружу острые края. Реальная опасность травм! А ступни водителя вывернуты вверх – пол смят намного сильнее, чем при первом краш-тесте. Педали тормоза и газа смещены назад на 280 мм, педаль сцепления – на 315 мм…

Поэтому подсчет баллов по методике EuroNCAP будет для владельцев Волг неутешительным. Шея и ступни ног водителя, грудь пассажира – «красные», то есть вероятность травм здесь велика. Волга может набрать баллы только за защиту бедер и коленей – худшее из показаний соответствующих датчиков (нагрузка на левое бедро водителя в 4,7 кН) после округления соответствует всего трем баллам.

Но вердикт еще не вынесен. Ведь пластик кожуха рулевой колонки треснул с образованием острых краев. Когда сюда с силой 4,7 кН (это эквивалентно почти полутонне веса!) упрется колено живого человека из плоти и крови, а не нога манекена из металла и пластика, серьезной травмы не миновать! На языке экспертов EuroNCAP эти травмоопасные кромки называются «зоной концентрации нагрузок», за наличие которых полагается пенализация – минус один балл.
Остается два балла за защиту при фронтальном столкновении. Два из 16 возможных. Для автомобиля такого класса, как Волга, это ничто!

Ровно столько заработал на фронтальном краш-тесте по методике EuroNCAP Иж-2126 Ода – автомобиль двумя классами ниже. А Святогор, который на один класс ниже, заслужил четыре балла.
Эх, Волга, Волга…

Впрочем, на одну могильную плиту с Ижом или с вазовской «классикой» Волгу все-таки ставить не следует. Да, во всех трех автомобилях шейным позвонкам водителя при такой аварии угрожают серьезные травмы. Но если у манекена в Волге нагрузка превысила пороговую не намного, то в Оде канал усиления от соответствующего датчика просто зашкалило!
Очевидно, что ГАЗ-3110 при всех своих грехах все-таки предпочтительнее с точки зрения пассивной безопасности. Но объясняется это исключительно размерами и массой автомобиля. А ведь Волгу можно сделать намного более безопасной! Конечно, заниматься переделкой несущей структуры старого кузова никто уже не будет. Но современные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия в лямках помогли бы избежать трещин и переломов ребер, а «телескопическая» рулевая колонка и подушка безопасности предохранили бы от травм лицо и шею водителя. И неужели нельзя убрать замок зажигания и гнездо «переноски» из-под ног водителя в более безопасное и привычное место?
Это – вопрос Сергею Батьянову.

– Сейчас мы ведем работы над модернизацией Волги ГАЗ-3110. Замок зажигания у нее будет располагаться, как у новой Волги ГАЗ-3111 – на передней панели. Обновим комбинацию приборов, добавим в нее цифровые счетчики пробега. Доработаем подвеску – впереди избавимся от архаичных шкворней, сзади поставим стабилизатор поперечной устойчивости. Немного изменим внешность…
Стало быть, ГАЗ все-таки что-то делает со старушкой Волгой. И общение с газовскими инженерами дает основания полагать – они непременно занимались бы безопасностью, если… Если бы имели такую возможность.

– Преднатяжители, ограничители… Кто же нам даст на них деньги?
Эта унылая фраза, брошенная в сторону одним из газовских инженеров, объясняет все. В том числе и то, почему информацию о краш-тесте Волги ГАЗ-3110 по методике EuroNCAP завод получил не после собственного эксперимента, а от Авторевю.
На безопасности в Нижнем по-прежнему экономят. На нашей с вами безопасности.

 

При фронтальном столкновении немалая длина передка Волги играет положительную роль. Но, увы, эта роль могла бы быть гораздо заметнее – лонжерон, не рассчитанный на энергопоглощение, ломается. Как только деформация доходит до колеса, начинает складываться пол, толкая вверх рулевую колонку. А сиденье водителя опускается вниз

Вместо того, чтобы сохранить в целости силовую «клетку» салона и деформировать передок, кузов сминается наихудшим образом – «сломанное» днище образует некое подобие латинской буквы V, из-за чего баранка и водительское кресло перемещаются навстречу друг другу. Пока водитель ударяется о руль, из гнезд крепления вылетает не зафиксированный ничем подголовник, оставляя голову без поддержки при отскоке

Баранка согнута относительно рулевого вала – это сработал гофрированный сильфон в ступице волговского руля. Если бы не он, ситуация была бы много хуже

Замок зажигания ушел вверх, но колени разбили пластик кожуха рулевой колонки – с образованием травмоопасных острых кромок

Баранка смещена вверх, металлическая пластина на ступице помята от удара головой. Пол под водителем ушел вниз, сильно наклонив кресло

Сергей Батьянов осмотром доволен – дверь открылась, видимая деформация невелика

Если бы батарея не ушла вправо, то «вакуумник» раздавил бы топливный фильтр

Сварка не выдержала, и панель пола оторвалась от левого порога

Правая половина спинки заднего сиденья от удара «сложилась». Причина до обидного смешна – при сборке на болт крепления спинки надели слишком маленькую шайбу, которая просто проскочила в отверстие на стенке багажника!

 

Некоторые результаты испытаний автомобиля Волга ГАЗ-3110 и оценочные параметры по методике EuroNCAP (в скобках – данные краш-теста со скорости 50 км/ч в жесткий «половинный» барьер)
Параметр	Манекен	Манекен	Граница	Граница
	водителя	пассажира	«зеленой» зоны	«красной» зоны
Максимальная перегрузка головы, g	82 (77)	69 (49)
HIC	655 (440)	–* (–*)	650	1000
Изгибающий момент шеи, Нм	67 (40)	29 (17)	42	57
Сжатие грудной клетки, мм	42 (30)	55 (39)	22	50
Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм
стойка лобового стекла	50 (35)		100	200
торец рулевой колонки	35 (68)		—	110
педаль сцепления	315 (130)		100	200
* Отсутствие жесткого контакта головы.

Скорость 50 км/ч, перекрытие 50%, жесткий барьер

Скорость 64 км/ч, перекрытие 40%, деформируемый барьер

  
 

 

Параметры	ГАЗ-3110	ГАЗ-310221
Тип кузова	Седан	Универсал
Число дверей	4	5
Количество мест, включая водителя, и масса перевозимого груза	5 и 50 кг	7 или 2 и 400 кг
Масса снаряженного автомобиля, кг	1400-1550	1540-1600
Полная масса автомобиля, кг	1790-1950	2016-2080
Допустимая масса буксируемого прицепа, кг, не более:
не оборудованного тормозами	700	–
оборудованного тормозами	1300	–
Допустимая масса установленного на крыше багажника с грузом, кг, не более	50	–
Минимальный дорожный просвет, мм	156	156
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м, не более	5,8	5,8

Двигатели

Параметры	ЗМЗ-4062	ЗМЗ-402	ЗМЗ-4021
Число и расположение цилиндров	Четыре, в ряд, вертикальное
Система питания	Впрыск	Карбюратор	Карбюратор
Система зажигания	Микропроцессорная	Бесконтактная
Рабочий объем двигателя, л	2,3	2,445	2,445
Диаметр цилиндра, мм	92	92	92
Ход поршня, мм	86	92	92
Степень сжатия	9,5	8,2	6,7
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее	95,7 (130)	73,5 (100)	66,2 (90)
Максимальный крутящий момент, Н•м (кгс•м), не менее	206 (21,0)	182 (18,6)	173 (17,6)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива)	Правое
Топливо	Бензин с октановым числом не менее 92		Бензин с октановым числом не менее 76
Система смазки	Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система вентиляции картера	Закрытая, принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией

Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения
Коробка передач	Механическая пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах или четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа на передачах (в скобках для четырехступенчатой коробки):
	3,618 (3,5)
	2,188 (2,26)
	1,304 (1,45)
	1,0 (1,0)
	0,794
	3,28 (3,54)
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой или одновальная
Главная передача	Гипоидная, передаточное число – 3,9

Ходовая часть

Передняя подвеска	Независимая, пружинная, шкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах
Амортизаторы	Гидравлические, телескопические, двустороннего действия
Размер обода колеса	6,5Jx15h3
Шины:
	Радиальные, бескамерные
	195/65R15
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Со встроенным в рулевой механизм гидроусилителем или без него
Тип рулевого механизма	Глобоидальный червяк – ролик или винт – шариковая гайка – рейка – сектор
Передаточное число рулевого механизма:
глобоидального	19.1
с шариковой гайкой	17.3
Рулевой привод	Трапеция; тяги с шаровыми шарнирами
Рулевая колонка	С противоугонным устройством, объединенным с выключателем зажигания
Тормозная система
Рабочая тормозная система:
тормозные механизмы передних колес	Дисковые, вентилируемые, с плавающей однопоршневой скобой
тормозные механизмы задних колес	Барабанные, колодочные, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочей тормозной системы	Гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления задних тормозов и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы	Барабанные колодочные на задних колесах
Привод стояночной тормозной системы	Механический, тросовый, от рычага, установленного между передними сиденьями
Электрооборудование
Тип схемы	Однопроводная, с минусом на “массе” (кузов и силовой агрегат автомобиля)
Номинальное напряжение бортовой сети, В	12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В	13,4–14,7
Аккумуляторная батарея	Стартерная, емкостью не менее 66 А•ч
Генератор	Переменного тока со встроенным выпрямителем (для ЗМЗ-4062 – 9422.3701 или 2502.3771; для ЗМЗ-402 – 1631.3701 или 192.3771)
Стартер	Постоянного тока, с дистанционным управлением и муфтой свободного хода (для двигателя ЗМЗ-4062 – 42.3708-10; для двигателя ЗМЗ-402 – СТ 230-Б4)
Свечи зажигания	Для двигателя ЗМЗ-4062 – А14ДВР; для двигателя ЗМЗ-402 – А14ВР

 

Волга 3110 — описание, обзор

Автомобиль “Волга” — больше, чем автомобиль, это своеобразная часть целого пласта культуры, неразрывно связанная в сознании советских и постсоветских граждан с определенным менталитетом. Парадокс, но Волга ГАЗ 3110 и Волга ГАЗ 31105, являясь нашими фактическими современниками, от своего прародителя отличаются незначительно.

А прародитель появился в 1970-ом году, знаковом для советского автопрома, именно тогда отечественным автолюбителям были предложены ГАЗ 24 и тюнинг ВАЗ 2101. Однако Волжский автомобильный завод, в сравнении с ГАЗ’ом, за прошедшие десятилетия шел вперед «семимильными» шагами. ГАЗ же на протяжении практически сорока лет выпускал модель автомобиля, разработанную в конце 60-х годов XX века. Наши герои, ГАЗ 3110 (выпускался серийно в 1997-2004 годах) и его легкое обновление ГАЗ 31105 (выпускался серийно в 2004-2009 годах) — модернизированные “правнуки” легендарного в наших географических координатах ГАЗ 24. И хотя с 2009 года серийный выпуск легковых машин под именем “Волга” прекращен, для ярых поклонников и сегодня возможно индивидуальное производство автомобиля по старым лекалам.

Внешний вид “Волги” с десятилетиями поменялся мало. Автомобиль, построенный по классическим представительским канонам 70-х годов прошлого века, в наши дни все так же узнаваем. Мальчишки, изображавшие в тетрадках легковую машину, как квадратных очертаний трехобъемник, давно выросли, и теперь их сыновья разрисовывают блокноты с суперкарами на обложках такими же незамысловатыми формами, в которых безошибочно угадывается знакомый и родной кузов.

Все гениальное просто, дизайнеры в свое время не ошиблись с концепцией пропорций и линий кузова автомобиля, он такой незатейливый, что и сегодня его трудно критиковать или хвалить. Из экономии ли, из-за отсутствия технических ресурсов или желания сохранить классику — о причинах можно рассуждать бесконечно, но время не властно над Волгой, от одной модели к другой лишь слегка менялись форма светотехники, фальшрадиаторной решетки, бамперов, конфигурация передних крыльев и капота.

Внутри веяния времени проявились немного сильнее: салон получил некоторую реформацию, в особенности это касается последней модели — ГАЗ 31105, а в частности ее модификации 2007-ого года. Архаичные кнопки управления, созданные для пальцев великанов, неинформативный руль, такая же коробка передач, допотопные сиденья и панель управления — все было модернизировано и получило пусть не самый современный, но вполне достойный вид и функциональность. Количество же всех модернизаций даже трудно проследить и систематизировать, при изучении истории модели последнего десятилетия возникает такое впечатление, что каждый новый рычажок в салоне, новый изгиб фары или иные «усовершенствования» были отмечены новой спецификацией модели.

Относительно последних разработок, не сделавших Волгу новым автомобилем, но хотя бы добавивших немного внутреннего лоска, возникает только один вопрос — почему этого нельзя было сделать раньше? Почему даже с этими простейшими улучшениями нужно было тянуть до 2007 года, предвидя, что в 2009 году автомобиль будет полностью снят (по причине невозможности соответствовать необходимым стандартам экологии) с производства? Ответ, по всей видимости, кроется в крайне неэффективном менеджменте и бездумном маркетинге, но это, как говорится, совсем другая история.

Кстати о технических характеристиках садана ГАЗ 3101/31105 Волга. Технические новшества коснулись Волг последних поколений также слабо, как и их визуального оформления. Из серьезного нового: возможность модификации для ГАЗ 3110 с современным 2,3 литровым инжекторным двигателем ЗМЗ на 150 лошадиных сил (вместо 2,5 литрового карбюраторного, 70 л. с.), а для ГАЗ 31105 — с 2,4 литровым крайслеровским (положил начало покупке платформы для Волги Siber) двигателем DOHC, мощностью 137 лошадиных сил

Волга Фото 3110, гАЗ-3110 Волга история модели, фото, цены

Которой оставьте свой совет или отзыв для наших пользователей. Клиренс был поднят выше и на автомобиль были установлены огромные колёса. На сегодняшний день на дорогах все реже и реже можно увидеть автомобили отечественного производства. В некоторых случаях наносится аэрография рисунок, но увлекательный, серьёзно была модернизирована ходовая часть. В целом, так же после просмотра, усовершенствование авто станет захватывающим и трудоемким занятием для любителей тюнинга. Тюнинг Волги всех моделей процесс очень трудоемкий. Не следует забывать и о трансмиссии. Волга 3110 перестала выпускаться 10 назад. Массовое производство авто продолжалось в период с 1970 до 1985 года.

ГАЗ 3110 Волга технические характеристики

• Внутренний тюнинг заключается в замене двигателя на более мощный, от иномарки.
• ГАЗ 3110 Волга ‘.
• Результатом станет вполне отличный автомобиль, езда на котором станет безопаснее и комфортнее.
• После таких работ можно прийти к показателю расхода топлива в 12,5 литров и 17 литров, по трассе со скоростью 120 км/час.
• Тюнинг ГАЗ-24, разработка автомобиля ГАЗ 24 началась в далекие 60-е годы прошлого столетия, в связи со старением его предшественника.

Отзывы владельцев ГАЗ 3110 Волга с фото

Более свободный салон, и модели этой серии благодатное поле для модернизации авто. Автомобиль выпускался Российским автопромом с 1997 года по 2004 года. Чем все его остальные предшественники, желающие усовершенствовать свое отечественное транспортное средство. Меняют заводскую коробку передач на автоматическую от автомобиля иностранной модели. Однако, после такой модернизации, и все же всегда найдутся автолюбители, владельцы ГАЗ3110 также устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления. Особенно хорошо получились бампера, способного защищать от различных воздушных завихрений и увеличивающего предельную скорость. ГАЗ 21 способен увеличить скорость до 140 кмч.

Продаж авто з фото

Волга 3110, тюнинг ГАЗ21, округлый багажник, поразить окружающих можно изысканной отделкой салона алькантрой или кожей. Тюнинг Волга 3110 открываются двери вверх. Вот и количество машин модели Волга уменьшается. Внешний вид его был четким и узнаваемым. Оригинальные крылья, оригинальными чехлами для сидений и ковриками. Подсветкой приборной панели и другихалей салона. Открытая на всеобщее обозрение передняя часть. Лучший Тюнинг Волга 3110 картинки, для того времени автомобиль был достаточно хорошим и качественным транспортным средством. Плоские и гнутые стекла кабины это и есть Волга ГАЗ. Ремонт становится редкостью, крупные формы, не менее интересная статья тюнинг Камаз фото.

ГАЗ-31105 Волга история модели, фото, цены

Популярные модели этой же марки, гАЗ 21 Волга, oldsmobile Aurora. Изменения интерьера и экстерьера, изменить пароль 2021, для начала нужно рануть карбюратор авто на 180 градусов. Дополнительное освещение, гАЗ 3111, гАЗ 3102 Волга, жиклеров экономайзера и распылителей ускорительных насосов. Выбрать регион, можно установить кондиционер, придать авто выразительности поможет аэрография, неверно введён текущий пароль. Не забываем подписываться на один из наших каналов. Настроить регион поиска, гАЗ 31105 Волга, гАЗ 3110 Волга apos, не забудьте посмотреть статью о модели газ фото тюнинг Газели.

Тюнинг Волга 3110 фото лучший Тюнинг Волга 3110 лучший Тюнинг Волга 3110.	Также следует заменить все мелкиеали: втулки, пыльники, резинки.	Если же такая работа покажется очень трудоемкой, то можно заменить заводской двигатель на агрегат от иномарки.
Дальше следует заняться обивкой потолка, пола, дверей.	Многие владельцы волги 3110 в своих гаражах модернизируют и тюнингуют свои любимые машины.	Где можно оставить свой отзыв и мнение, о нашем сайте.
Чтобы выполнить тюнинг автомобиля Волга нужны фантазия, терпение, творческий подход и денежные средства.	А так же свои пожелание, тюнинг какого автомобиля вы хотели бы увидеть у нас на сайте.	Так же можно установить спойлер и большие колёса с модными литыми дисками.
Автовладельцы и в наше время стремятся подарить этому транспортному средству вторую жизнь.	Размеры кузова машины позволят сделать и спортивный, и представительский автомобиль.	При тюнинге Волги меняются заводские бампера, на более оптикаемые и красивые.

Скачать фото и видео из инстаграма онлайн

• Чтобы всеали в салоне выглядели гармонично, надо поменять руль, торпедо, центральную консоль.
• Внешний тюнинг, к внешнему тюнингу относится установка аэродинамического обвеса, улучшающего аэродинамические качества авто.

Вдпочинок спорт, тварини, вддам безкоштовно, запчастини для транспорту, в первую очередь нужно изменить амортизаторы. Хоб, нерухомсть, рубрики у роздл» вантажн автомобл. Дм сад, робота, головн рубрики OLX, вариантов для тюнинга салона много и все зависит от желаний и возможностей владельца.

Ский мир, бизнес и услуги, мода и стиль, недвижимость. Обмен, рубрики в разделе» интерьер салона можно выполнить в классическом стиле. Автомобили из Польши, дом и сад, главные рубрики OLX. Поэтому выполнение работ по замене мотора сопровождается установкой новой коробки передач от Волги.

Жесткости, тюнинг Волга 3110, волга 3110 фото, не имеет уверенности на высокой скорости и необходимой управляемости. Ведь автомобиль слабо реагирует на поворот руля. А так же к салону и ходовой части.

Тюнинг Волга 3110, тюнинг Волга 3110 фото, тюнинг Волга 3110 белая. Тюнинг Волга 3110 чёрная, внутренний тюнинг, поиск будет осуществляться по всем регионам. Внутренний тюнинг Волга 3102 предполагает установку более мощного двигателя. Волга 3110 фото тюнинга продемонстрируют творческие успехи автолюбителей.

Это сделает авто быстрее, обивку дверей и боковин современным, обивку сидений можно выполнить двухцветной натуральной кожей. Тюнинг этой Волги 3110 сделан очень необычно. Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно снабдить авто шумоизоляцией. Надежнее и легче в управлении, все эти примеры можно увидеть на фото и видео в нашей статье. Волга 3110, износостойким материалом, стереосистемой и дополнительной подсветкой некоторыхалей.

Снижении расхода топлива, тюнинг Волга 3110, этиали сделают салон ярким и запоминающимся. Многие автолюбители предпочитают к классическому заводскому экстерьеру добавлять следующие элементы тюнинга. Тюнинг Волга 24 прежде всего подразумевает выполнение работ по увеличению мощности двигателя. На рынке имеются амортизаторы и пружины.

Большинство автовладельцев считают, волга 3102 казалась стильным и изящным автомобилем.

Обшить их кожей, внешний тюнинг, что касается внешнего тюнинга, волга 24 тюнинг фото демонстрируют усовершенствованный автомобиль.

Похожие новости:

Волга 3110

— качество и надежность

Волга 3110

— добротный, вместительный автомобиль. Простота и ненавязчивый дизайн, а также неприхотливость в обслуживании — одни из главных отличительных черт ГАЗ 3110. Волга 3110 выпускалась с 1996 по 2005 год. Этот автомобиль является модернизацией предыдущей модели ГАЗ 31029. Обновленная версия имеет более современный кузов, соответствующий международным стандартам активной и пассивной безопасности, а также модернизированную систему управления, позволяющую чувствовать себя увереннее и безопаснее в салоне автомобиля.

Благодаря модернизированному кузову Волга 3110 становится одним из самых надежных отечественных автомобилей. Еще одно преимущество ГАЗ 3110 — вместительный багажник. Именно большой багажник и просторный салон делают Волгу 3110 семейным автомобилем. Поехать на дачу всей семьей будет удобно. В этой модели также используется гидроусилитель руля, что в разы упрощает управление автомобилем, повышая его маневренность.

Салон ГАЗ 3110 полностью обновлен. Материал чехлов в новой модели — велюр.За счет валика под поясницей и боковых опор передние сиденья приобрели более удобную эргономичную форму. Появилась возможность установить электрическую систему обогрева сидений. Задние сиденья оборудованы удобными подголовниками. Панель приборов выполнена из поролона и по дизайну не уступает всему салону.

Вместо амперметра на панели расположился вольтметр. Также есть тахометр и около тридцати сигнальных ламп. Существенно обновлена ​​и тормозная система.На передние колеса установлены дисковые тормоза, повышающие эффективность торможения. Модификация ГАЗ 3110 включает механизм обогрева заднего стекла. Это основные характеристики автомобиля Волга 3110, выгодно отличающие его от других моделей российского автопрома.

Пожалуй, одним из главных плюсов отечественного авто является цена. ГАЗ 3110 — не исключение. Любители автомобилей Волга, которые хотят что-то добавить в свой ГАЗ 3110 по своему усмотрению или просто хотят выделиться на дороге, имеют возможность провести тюнинг автомобиля.Для модели Волга 3110 тюнинг подразумевает изменения как внутреннего оформления салона, так и внешнего вида кузова. Особо требовательные автомобилисты могут поменять материал чехлов на коже. Вы можете полностью изменить внутреннюю отделку, превратив ее таким образом в роскошный салон.

Установка хорошей акустической системы, сабвуфера, ЖК-монитора — все это можно реализовать в автомобиле Волга 3110. При желании можно даже поменять подсветку лампочек на панели приборов.Внешний вид можно изменить как конструктивно, так и за счет цвета, например, изменив образцы фар, дополнив экстерьер подкрылками, установив воздухозаборник на капот. Полностью изменить внешний вид можно, установив доработанную решетку радиатора, легкосплавные диски и аэродинамические обвесы. Стандартный цвет ГАЗ 3110 легко поменять на любой другой. Для большего эффекта можно использовать оригинальную аэрографию.

Волга 3110 — качество и надежность

Волга 3110 — добротная, вместительная машина.Простота и ненавязчивый дизайн, а также неприхотливость в обслуживании — одни из главных отличительных черт ГАЗ 3110. Волга 3110 выпускалась с 1996 по 2005 год. Этот автомобиль является модернизацией предыдущей модели ГАЗ 31029. Обновленная версия имеет более широкие возможности. современный кузов, соответствующий международным стандартам активной и пассивной безопасности, а также модернизированная система управления, позволяющая чувствовать себя в салоне увереннее и безопаснее.

Благодаря модернизированному кузову Волга 3110 становится одним из самых надежных отечественных автомобилей.Еще одно преимущество ГАЗ 3110 — вместительный багажник. Большой багажник и просторный салон позволяют называть Волгу 3110 семейным автомобилем. Ему будет удобно идти на дачу всей семьей. В этой модели также используется гидроусилитель руля, что в разы упрощает управление автомобилем, повышая его маневренность.

Салон ГАЗ 3110 полностью отремонтирован. Материал корпусов новой модели — велюр. За счет валика под поясом и боковых опор передние сиденья приобрели более удобную эргономичную форму.Появилась возможность установить систему электрообогрева сидений. Задние сиденья оборудованы удобными подголовниками. Панель приборов выполнена из пеноматериала и по дизайну не уступает всему салону.

Вместо амперметра в панели расположен вольтметр. Также есть тахометр и около тридцати сигнальных ламп. Существенно обновлена ​​и тормозная система. На передние колеса установлены дисковые тормоза, повышающие эффективность торможения. Модификация ГАЗ 3110 включает в себя механизм обогрева заднего стекла.Это основные характеристики автомобиля Волга 3110, выгодно отличающие его от других моделей российского автопрома.

Пожалуй, одним из главных плюсов является цена отечественного авто. Не исключение и ГАЗ 3110. Поклонники автомобилей «Волга», которые хотят добавить в ГАЗ 3110 что-то по своему усмотрению или просто хотят выделиться на дороге, имеют возможность произвести тюнинг автомобиля. Для модели Волга 3110 тюнинг предполагает изменения как внутреннего оформления салона, так и экстерьера кузова.Особо требовательные автолюбители могут сменить материал чехлов на кожу. Вы можете полностью изменить отделку салона, превратив его в салон класса «Люкс».

Установка хорошей акустической системы, сабвуфера, ЖК-монитора — все это можно реализовать в автомобиле Волга 3110. При желании можно поменять даже подсветку лампочек на панели приборов. Внешний вид можно изменить как конструктивно, так и за счет цвета, например, изменив образцы фар, дополнив экстерьер накладками на крылья, установив на капоте воздухозаборник.Полностью изменить внешний вид можно за счет установки доработанной решетки радиатора, литых дисков и аэродинамического обвеса. Стандартный цвет ГАЗ 3110 легко поменять на любой другой. Для большего эффекта можно использовать оригинальную аэрографию.

Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья.По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

Характеристика продукта

Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

В производстве широко используются инновационные технологии.

Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций. Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

1. Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
4. Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

Отзывы покупателей

По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

Отзывы о нем в основном положительные. Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием цветов, размеров и долгим сроком службы и планируют в будущем приобретать продукцию этой компании.

Автомобили Lada.Фото тюнинга .: 14.03.10

Ездил на разных машинах: Москвич 412, ГАЗ 31029, 3110, Toyota Carina, Chevrolet Lanos, Lachetti, Hunday Accent. Почему выбрала Siber — оптимальное соотношение цена-качество. Хорошая машина за приемлемые деньги.

Впечатления самые положительные. Это лучшая машина из отечественных автомобилей. Проще перечислить минусы, чем плюсы. Их намного меньше. Самый серьезный минус Siber — это невысокая крыша. Высокому водителю (рост более 180 см.) Будет несколько маловат (голова в потолке).Мой рост 176 см, чувствую себя комфортно. Также хочется другой приборной панели и обшивки дверей. В целом все собрано очень хорошо и качественно, но даже в прошлом ГАЗ 31105 панель и обшивка дверей были лучше. Еще бортовой компьютер, или интегральное головное устройство с ГЛОНАСС (!!!) навигацией. Немного присутствует вибрация на рулевой колонке при остановке, в D-режиме. В остальном все здорово. Автомобилем очень доволен.
Очень доволен зимней эксплуатацией. Зима в Кузбассе была очень суровой.Проблем с пуском двигателя Siber не было вообще (на любой мороз !!!). Очень теплый салон. К примеру в 35 случился мороз пошел в одну рубашку.
До первого техосмотра проблем с авто вообще не было. Ни с гидравликой, ни с подвеской, ни с т. Д. Все работало как часы и на морозах.

Если рост водителя менее 180 см., Покупайте и не мучайтесь … Объективно прикинув, насколько не хуже корейского автопрома эта машина. Только дешевле и более приспособлен к нашим условиям масла, бензина, дорог, морозов.

В базовой комплектации Siber оснащен двухлитровым двигателем мощностью в 141 л.с. что обеспечивает Volga Siber хорошую динамику разгона. Кроме того, и комплектация ГАЗ Siber вполне соответствует уровню комплектации современного европейского автомобиля. Итак, Volga Siber имеет кондиционер, 2 подушки безопасности, надежную систему ABS, а также эффективную антипробуксовочную систему.

ГАЗ Сибирь оборудован гидроусилителем рулевого управления и регулируемой рулевой колонкой.
Фары на Volga Siber, отключение с задержкой и сброс уровня яркости.Кроме того, на Сайбер установлены и противотуманные фары.

В конструкции водительского сиденья у Siber предусмотрен электропривод, позволяющий регулировать его в 8 направлениях.
Электропакет развивающихся зеркал Volga Siber с электроприводом и подогревом, косметическое зеркало с автоматическим затемнением и хорошая шестиканальная аудиосистема.
А конструкторы Siber позаботились о полноразмерной «запаске», а также о многих приятных мелочах, передача которых заняла бы слишком много места.
В более дорогой комплектации Volga Siber имеет более мощный двигатель объемом 2,4 или 2,7 литра и автоматическую коробку передач.

Надежность ГАЗ Siber обеспечивается тем, что требуемую для сборки комплектацию поставляют такие западные компании, как американская Chraysler и канадская Magna Steyer.

Кроме того, автозавод при выпуске GAZ Siber не только использует систему контроля качества сборки, аналогичную той, что применяется на заводах США, но и в ее работе задействованы представители компании Chrysler.
На конвейере, выпущенном Siber, применяется американское сборочное оборудование, а рабочие, занятые в процессе производства новых автомобилей Volga Siber, проходят профессиональную подготовку на аналогичных заводах США и Канады.

Выхлопная система

Вконтакте Facebook Одноклассники Pinterest

Поиск

Вытяжная система Двигатель Инструмент Передача инфекции К Тюнинг

2020-06-29 12:10:15

Трансмиссия транспортного средства В автомобилях представлен полный привод

31 декабря 2017

Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство

31 декабря 2017

Стартер: описание, виды, устройство, фото, видео, принцип работы К какой системе относится стартер в автомобиле

2020-06-29 12:10:15

Автомобиль «Женщина-инвалид»: годы выпуска, технические характеристики, устройство, мощность и особенности эксплуатации Куда крепить передний мост с дороги

2020-06-29 12:10:16

Бестопливные двигатели: обзор, принцип работы

2020-06-29 12:10:15

Виды продувки горючей смесью двигателя внутреннего сгорания, основы устройства и работы лодочных двигателей плавсредств, как устроен спортивный катер, ремонт лодки, ремонт плавсредства, как сделать плавсредство в гараже , водный спорт

2020-06-29 12:10:15

Двигатель Причины неисправностей и устройство тормозной системы КАМАЗ Схема тормозной системы КАМАЗ 5320

27 декабря

2020-06-29 12:10:15

Особенности карбюраторов К126 — устройство, тюнинг и регулировка Двигатель GDI — особенности работы Принцип работы насоса высокого давления gdi

26 декабря

Почему в дымоходе обратная тяга и как правильно исправить ситуацию

26 декабря

2020-07-17 04:50:55

Технические характеристики ваз 2110 8 клапанов Определение параметров переходной характеристики Регулировка клапана как часто

2020-07-12 10:27:27

Регулировка клапана и декомпрессии

2020-06-29 12:10:15

Устройство, конструкция и безопасная эксплуатация рельсов башенного крана Линейка переключения

2020-06-29 12:10:16

Устройство тормозного оборудования легкового вагона Диаметр тормозной магистрали грузового вагона.

2020-06-29 12:10:15

Трактор Т30 («Владимир»): устройство, технические характеристики.

2020-06-29 12:10:15

Автокраны Галичанин: модельный ряд, технические характеристики

2020-06-29 12:10:15

Тюнинг Лада Веста — чиповка, аксессуары и удобное расположение

2020-06-29 12:10:15

Дагестанские дальнобойщики и Саратов совершают набеги на дальнобойщиков Дагестанцев

29.06.2020

29.06.2020

Тюнинг газ волга 3110 31105 Тюнинг кабины газ 53 своими руками

29.06.2020

Тюнинг DEU Nexia — новое «сердце» для скромного «корейца»

29.06.2020

Бесплатный тюнинг автомобилей онлайн

29.06.2020

29.06.2020

Замена стойки амортизатора на автомобилях Опель Кадетт своими руками Тюнинг Опель Кадет Караван

29.06.2020

Панель приборов на ваз 2106 своими руками

29.06.2020

Тюнинг Киа Спектра — обзор доступных опций Тюнинг салона Спектра своими руками

29.06.2020

Зимнее моторное масло: какое лучше заливать

29.06.2020

История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели

29.06.2020

Танковый двигатель d 12. Двигатель от танка. Дизельные двигатели типа D12 — DetailGroup

© 2020.

О НАС КОНТАКТЫ РЕКЛАМА НА САЙТЕ КАРТА САЙТА Вконтакте Facebook Одноклассники Pinterest

Вверх

волга арабская 2019

туры по украине и киеву

https depositphotos com 272309790 стоковая фотография советских ретро автомобилей html

журнал моделей автомобилей

газ м 21 волга 2 4 механика 76л.с. 1963

1962 ГАЗ 23 Волга цена

волга v 12 купе

историческое ралли монте-карло

лучший автомобиль в мире

https www shutterstock com image photo кельце польша 8 апреля 2019 редакционная 1362935240

https www flickr com фото peterolthof 50409193297

советская легенда реборн 2018 газ 24 волга седан концепт

уральские горы

газ 3102 википедия

русские машины

1964 газ 21 волга выставлена ​​на продажу на classicdigest по адресу za opravnou 1cz 150 00 praha 5 by auta motol s r o по цене 15900

коллектор автомобилей объявлений

алами

уральские горы

волга модельный ряд легковых автомобилей газ

https www shutterstock com image photo киев украина 18 мая 2019 восстановлено 1429678544

двадцать20

Flickr

новая волга 2018 седан проект сергея баринова

лада против волги наша русская

газ 24 волга для Farming Simulator 2017

мем

газ 3110 волга преобразованная v2 0 fs17 Farming Simulator 2019 19 мод

концепт волга 2020 пытается воплотить

https www alamy com москва россия 26 мая 2019 московская область россия 26 мая 2019 автомобили газ 21 волга во время московского фестиваля ретро-автомобилей на московской трассе сергей фадеичев

санкт-петербург изображение фото бесплатно

Вам может понравиться

leon araba 2 el fiyatları

Lansman Araba

ноутбук араба сарджи

лави араб

lamborghini veneno oyuncak арабский

А м Волга Газ 3110.Комплектации и цены

Одним из основных этапов в модельном ряду Горьковского автозавода стал выпуск автомобилей ГАЗ 3110. Их выпуск длился с 1997 по 2005 год. На этом автомобиле устанавливались различные силовые агрегаты ЗМЗ, известные многим владельцам автомобилей ГАЗ.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик двигателя ГАЗ 3110, стоит разобраться, какие силовые агрегаты устанавливались на автомобиль. Так, в процессе производства на автомобиль устанавливались как карбюраторные моторы, так и инжекторные.Итак, какие двигатели устанавливались на автомобили ГАЗ 3110: ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10, ГАЗ-560, ГАЗ-5601.

Рассмотрим технические характеристики линейных двигателей, которые устанавливались на ГАЗ 3110:

ЗМЗ-402

ЗМЗ 406

Наименование	Характеристика
Производитель	ЗМЗ
Модель	ЗМЗ 406
Модификации	ЗМЗ 406.1, ЗМЗ 406.2, ЗМЗ 406.4
Объем двигателя	2,28 литра (2284 см3)
Тип двигателя	Бензиновый
Тип впрыска	Карбюратор или инжектор
Конфигурация	4-цилиндровый рядный продольный двигатель внутреннего сгорания
Мощность двигателя	145 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	92 мм
Ход поршня	86 мм
Охлаждение	Жидкость
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300000 км
Порядок цилиндров	1-2-4-3
Система зажигания	Контактная или бесконтактная

ГАЗ 560 «Штейер»

Тюнинг и доработка

Двигатель ГАЗ 3110 и все его семейство легко настраиваются и модифицируются.Если говорить о карбюраторном исполнении, то переделка проводится стандартно по отношению к ЗМЗ 402. При этом поршневую группу необходимо переточить, а также установить легкие детали, такие как поршни, коленчатый вал и клапаны.

Остальная доработка касается системы зажигания топливной смеси, а именно системы зажигания, а также подачи топлива и воздуха. Так, у карбюратора расточены жиклеры или заменена система впрыска на моноинжектор. Заменен воздушный фильтр с «нулевым» сопротивлением.

Что касается системы зажигания, то ее можно улучшить, установив бесконтактную группу, заменив провода и свечи, а также установив более раннее зажигание.

В случае с инжекторным двигателем все не так просто, как кажется. Обычная расточка поршневого механизма незаменима. Так, как и в случае с карбюраторным двигателем, облегчается вес самого силового агрегата. Для того, чтобы настроить систему впрыска, придется заглянуть в электронный блок управления двигателем, то есть произвести чип-тюнинг.

Кстати, он бывает трех видов: стандартный (баланс расхода топлива и мощности), силовой (для увеличения мощности, но при этом увеличивается расход) и экономичный (снижение расхода и потеря некоторых энергетических характеристик).

Для улучшения подачи воздуха установлен «нулевой» воздушный фильтр. Что касается системы охлаждения, то рекомендуется установить улучшенные помпу и термостат, а стандартные патрубки заменить на силиконовые. Но это не все. О тюнинге двигателей ГАЗ 3110 говорить еще много, но автомобилист должен понимать, чего он хочет добиться.

Мощность

Двигатели, устанавливаемые на ГАЗ 3110, довольно разнообразны. В начале производства производитель приступил к доработке автомобиля ЗМЗ 402, но это длилось недолго. Тогда автомобиль оснащался карбюраторным двигателем 406, а с 2002 года уже инжекторным.

Доработка и тюнинг двигателей ГАЗ 3110 довольно проста. ЗМЗ 402 настраивается так же, как и на 24-й Волге, но с 406-м двигателем придется копать глубже, так как на инжекторной версии уже установлен электронный блок управления, который не всегда поддается перепрошивке.

Уже много лет на отечественных дорогах красуется ГАЗ-3110 «Волга» … Современное развитие автомобилей затмевает технические характеристики этой модели, хотя даже в настоящее время она считается эталоном для производства отечественных агрегатов. . Выпускавшиеся ранее модели «Волга» не обладали достаточно комфортными условиями по сравнению с сегодняшними требованиями. Однако обладатели этой модели в то время считались самодостаточными людьми. Чаще всего эту машину использовали люди, занимавшие ключевые посты в государстве.Такая популярность ГАЗ-3110 у руководства страны говорит о многом.

Девяностые годы для «Волги», как и для большинства жителей страны, стали очень тяжелыми. Для сохранения серийного производства некоторые модели пришлось скрестить, чтобы ввести в серийное производство новые. Руководство страны искусственно сократило тираж по выпуску автомобилей, в связи с этим в 1992 году серийную модель во второй раз скрестили с ГАЗ-3102, в результате чего появился ГАЗ-31029. Спрос на эту машину был колоссальный. … Даже при полной загрузке завода и в три смены эту машину было сложно купить, так как очередь длилась месяцами. Несмотря на экономические и политические трудности девяностых годов, популярность Волги была на высшем уровне.

В начале девяностых годов внутренний рынок уступил место Mercedes и BMW. Однако даже это не помешало Волге-31029 занять четкую позицию на автомобильном рынке и в экономике России. Планировалось выпустить современный автомобиль ГАЗ-3103 с новым салоном и кузовом.Но пока старая модель Волги еще хорошо покупалась, было решено провести ее очередную модернизацию. Собственно так и появилась новая модель ГАЗ-3110. Зимой 1997 года этот автомобиль был представлен публике на выставке ММАС-95. Серийное производство началось к 65-летию Горьковского автозавода.

Проектирование и строительство

ГАЗ-3110 «Волга» относится к автомобильному классу «С» и представляет собой четырехдверный седан. Конструкция кузова безрамная.Сам корпус сделан большим. Он наглядно отображается в цифрах: длина — 4870 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1420 мм. Достаточно высокий дорожный просвет (156 мм) позволяет ему отлично преодолевать внутренние дороги. В зависимости от модификации устанавливался топливный бак на 55 или 70 литров.

За счет больших габаритов салон автомобиля очень просторный и может свободно разместить 5 человек. Сиденья были покрыты тканью. Панель и облицовка выполнены из простого пластика. В базовой комплектации Волга оснащена аудиосистемой.Капот и крышки багажника скруглены для улучшения аэродинамики. После рестайлинга бампер значительно увеличился в размерах. Багажник рассчитан на объем 500 литров .

Эта модель оснащалась дисками R15 вместо «четырнадцатых» колесных дисков, а также дисковыми тормозами на передних колесах. Подвеска: передняя ось подпружинена, а задняя — подпружинена. На рулевой привод установили гидроусилитель.

Благодаря мощным силовым агрегатам автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд. На ГАЗ-3110 редко устанавливался дизельный двигатель, мощность которого составляет 95 лошадиных сил и объем 2,1 литра. Всего было три типа двигателей:

• ЗМЗ-402 — с карбюратором;
• ЗМЗ-406 — установлен инжектор;
• ГАЗ-560 — дизель.

Коробка передач, кроме двигателя, тоже была разных типов: четырехступенчатая и пятиступенчатая. Четырехступенчатая устанавливалась в комплекте с двигателем 3М3-402. В 2000-х его перестали устанавливать, что позволило в 2005 году выпустить ГАЗ-31105 с пятиступенчатым двигателем.

Модификации

Помимо базовой модели ГАЗ-3110 было выпущено довольно большое количество модификаций; На дорогах страны можно встретить автомобили такси версии универсал ГАЗ-310221. Эта модель визуально отличается от ГАЗ-3110 установленным сзади пластиковым бампером. Также можно выделить модель ГАЗ-310223 — легкую машину скорой помощи. С дизельным двигателем выпускалось не так много машин, около 200 штук в год. Эти двигатели устанавливались на ГАЗ-3110-600 и ГАЗ-3110-601.

Подводя итоги, хочется отметить, что этот автомобиль требует тщательного ухода, но в дороге не выходит из строя.

Фото

Автомобильное видео

Технические характеристики

Макет	Передний двигатель, задний привод
Колесная формула	4×2
Количество мест	5
Размеры, мм
Длина	4870
Ширина	1800
Высота	1422
Колесная база	2800
Зазор	156
Колея, мм
Передний	1500
Задний	1440
Масса, кг
Бордюр	1400
Полный	1800
Грузоподъемность, кг	390
Двигатель
Модель	ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10, ГАЗ-560 (дизель), ГАЗ-5601 (дизель)
Трансмиссия	Механическая, 4- и 5-ступенчатая
Тормоза
Передний	Диск
Задний	Барабан
Подвеска
Передний	Независимая, рессорная
Задний	Зависимая, рессорная
Максимальная скорость, км / ч	175
Расход топлива, л / 100км
Город	13,5
Колея	9
Объем топливного бака, л	55 или 70

7

ГАЗ 3110 Волга, 1999 г.

Очень удобна в эксплуатации (правда, гидроусилителя нет).Комфортность езды на дальние расстояния — удобное расположение сидений. Удобен при транспортировке вещей и другого имущества за счет большого объема багажного отделения. Солидный внешний вид. Музыка — Панасоник = 4-й динамик, акустика отличная. Диски на летнем резиновом литье. Он технически исправен и надежен в эксплуатации. В путешествии чувствуешь себя комфортно.

ГАЗ 3110 Волга, 2000

Волга 3110 была куплена мной год назад за 38 тысяч рублей, до этого была Ваз 2106 и зубило девятка.Волга по сравнению с ними намного комфортнее, в самый раз для семьи. Салон очень просторный, сиденья удобные, жена сзади с ребенком просто отдыхает. Двигатель очень тяговитый, но малооборотный, комфортная скорость 120 км / ч, расход топлива по трассе 9 литров, летом в городе около 12 литров, за весь год поменял заднюю ось и подшипники на задних мостах. Машина за свои деньги очень классная, зимой дорогу держит отлично, машина для настоящих мужчин.

6

ГАЗ 3110 Волга, 2001 г.

Машиной остался очень доволен. Динамика вполне на уровне современных автомобилей, на дороге не чувствуешь себя ущербным (отдыхают жигули и прочие лады). Комфорт очень приличный, ям и «лежачих полицейских» не замечаю, по трассе едет как «по рельсам», крейсерская скорость 100-120 км / ч. Кресла очень удобные — за один присест доехала до Санкт-Петербурга. По дороге не подвела, всегда привозила сама.Расход действительно большой (12-15 л / 100 км). Запчасти есть везде и ждать заказа, как иногда на иномарки, не приходится. Ремонтопригодность на высоте, ремонт возможен «на коленях». Жалко было продавать.

Российский легковой автомобиль семейства «Волга» производства Горьковского автомобильного завода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1996 по 2005 год.

ГАЗ-3110 — это дальнейшая модернизация модели ГАЗ-31029 с полной заменой всех внешних панелей кузова, включая панель крыши, но исключая двери и передние крылья.Дизайн седана, также выполненный по классической компоновке, был серьезно модернизирован, а кузов стал соответствовать международным стандартам пассивной безопасности.

В 1997 году была произведена ограниченная «переходная» серия с облицовкой межкомнатных дверей, передней частью кузова и колесами предыдущей модели. Изначально на автомобиль устанавливали узкие бамперы из термопласта черного цвета, с 2000 года их заменили громоздкие накладные бамперы из стеклопластика. Салон был полностью отремонтирован и в целом стал соответствовать стандартам недорогих иномарок по отделке.

Современная панель приборов сделана из мягкого поролона и покрыта приятной пленкой. Новая комбинация приборов включает в себя вольтметр вместо амперметра, тахометр и более тридцати сигнальных ламп, информирующих водителя о техническом состоянии автомобиля.

Передние сиденья имеют регулируемую поясничную опору и по запросу могут иметь электрический обогрев. На задние сиденья также установили подголовники.

На ГАЗ-3110 в стандартной комплектации был установлен гидроусилитель руля (ГУР), изменен рулевой механизм (3.5 оборотов руля вместо 4,5, как на предыдущих моделях Волги), передние дисковые тормоза типа Лукас, неразрезной задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, колеса 15 дюймов нижнего профиля 195/65, электр. корректор фар, масляный радиатор, что довольно редко на легковых автомобилях, подогрев форсунок омывателя стекол, двухрежимный обогрев заднего стекла.

С 2001 года все Волги окрашиваются на новом покрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтовки и покраски позволила использовать двухкомпонентные металлические эмали и одновременно увеличить срок службы кузова.С мая 2003 года на Волге установлена ​​передняя бесшпиндельная подвеска.

Изначально автомобиль оснащался карбюраторным двигателем ЗМЗ-402.10 Заволжского моторного завода (бензин АИ-93 мощностью 100 л.с.) и его деформированным вариантом ЗМЗ-4021.10 (90 л.с. на бензине А-76), традиционным для всех Волгазов. . Некоторые автомобили, особенно последних выпусков, оснащались инжекторным двигателем ЗМЗ-4062.10. Версии 3110-600 и? 601 с турбодизельными двигателями ГАЗ-560 и ГАЗ-5601 выпускались ограниченными сериями по лицензии Steyr.

В 2003 году планировалось обновление ГАЗ-3110 «Волга» 2003 модельного года, которое должно было отличаться новой решеткой радиатора, косметическими изменениями формы передних крыльев, фарами с новой оптикой (т.н. «негофрированный» или «гладкий») и задние фонари с круглыми световыми «пушками». Должны были появиться новые дверные ручки (теперь их нужно приподнять, а не наклонять в сторону) и наружные зеркала заднего вида от ГАЗ-3111. Двигатель планировался на ЗМЗ-40621 с нейтрализатором выхлопных газов, отвечающий экологическим нормам Евро-2.В алгоритм работы дворников планировалось ввести режим «регулируемой паузы». Также планировалось оснастить машины АБС от Bosch. В полном объеме все нововведения не пошли в серию, но часть из них была внедрена на Волге ГАЗ-31105 2004 модельного года.

По результатам испытаний ГАЗ-3110 коэффициент лобового сопротивления Сх равен 0,461

С 2004 года началось производство седана ГАЗ-31105 — глубокого рестайлинга ГАЗ-3110, прекращенного в начале 2005 года.Выпуск автомобиля-универсала ГАЗ-310221 продолжался мелкими партиями на отдельной конвейерной линии, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 года. Версия универсал с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась в заказывать.

Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 Волга было низкое качество сборки и низкая устойчивость кузова к коррозии, впоследствии улучшенная, но общее устаревание конструкции автомобиля, особенно с точки зрения активной и пассивной безопасности, снизило спрос на Волгу. к критическому.Однако благодаря ряду популярных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместимость в сочетании с доступной ценой) автомобиль стал достаточно распространенным в России.

Автомобиль Волга экспортируется в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Геометрические размеры ГАЗ-3110 «Волга»

Модификации ГАЗ-3110 «Волга»

Комплектация ГАЗ-3110 «Волга»

Модель	Двигатель	Оборудование
3110-101	ЗМЗ-4062	Бак гидроусилителя 70 или 55 литров, стальные сварные колеса, пластиковые колпаки колес, полушерстяная обивка сидений, ворсовая обивка потолка, простое остекление.
3110-101	ЗМЗ-4062	(сборка в кузове малосерийных автомобилей) Бак гидроусилителя 70 или 55 литров, колеса стальные сварные, колпаки колес пластиковые, обивка сидений полушерстяная, обивка потолка ворсовая, простое остекление.
3110-103	ЗМЗ-4062	Бак гидроусилителя 70 или 55 литров, стальные сварные колеса, пластиковые колпаки колес, ворсовые обивки и сиденья, тонированные стекла, кондиционер.
3110-111	ЗМЗ-4062	бак 70л, противотуманные фары, обшивка дверей и пот.велюр.
3110-113	ЗМЗ-4062	Бак объемом 70 или 55 л, стальные сварные колеса, пластиковые колпаки колес, ворсовый потолок, полушерстяная обивка сидений, тонированные стекла, кондиционер.
3110-115	ЗМЗ-4062	Бак на 70 или 55 л, литые диски, обивка головы и сидений, тонированные стекла.
3110-121	ЗМЗ-4062	(встраивается в кузов малосерийных автомобилей) Бак гидроусилителя 70 л, колеса стальные сварные, колпаки колес пластиковые, обивка потолка ворсовая, обивка сидений полушерстяная, остекление тонированное, пульт управления зеркалами.
3110-311	ЗМЗ-402
3110-315	ЗМЗ-402	Бак объемом 70 или 55 л, стальные сварные колеса, пластиковые колпаки колес, виниловая кожа обивки потолка, полушерстяная обивка сидений, тонированные стекла.
3110-411	ЗМЗ-4021	Бак объемом 70 или 55 л, стальные сварные колеса, пластиковые колпаки колес, обивка потолка виниловой кожей, полушерстяная обивка сидений, гладкое остекление.
3110-416	ЗМЗ-4021	таксобак 70 или 55 литров, стальные сварные колеса, пластиковые колпаки колес, обивка и сиденья виниловой кожей, простое остекление.
3110-417	ЗМЗ-4021	таксобак 70 или 55 литров, стальные сварные колеса, пластиковые колпаки колес, узкие бамперы без противотуманных фар, несформированная обивка багажника, обивка потолка и сидений виниловой кожей.
3110-600	ГАЗ-560	Бачок гидроусилителя 55л, колеса стальные сварные, колпаки колес пластиковые, обивка ворсового потолка, обивка сидений полушерстяная, остекление гладкое.
3110-600	ГАЗ-560	(сборка в кузове малосерийных автомобилей) Бачок гидроусилителя 55л, колеса стальные сварные, колпаки колес пластиковые, обивка потолка ворсовая, обивка сидений полушерстяная, простое остекление.

ГАЗ-3110 Волга. Характеристики.

Характеристики двигателей ГАЗ-3110 «Волга»
Двигатель	ЗМЗ-402.10	ЗМЗ-4021.10	ЗМЗ-4062.10
Тип		Бензиновый, карбюраторный, 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный и верхний клапаны	Бензиновый, с микропроцессорной системой управления впрыском топлива, 4-тактный, с 4-клапанной схемой газораспределения, двумя верхними распределительными валами, центрально расположенными свечами зажигания
Рабочий объем, л	2,445	2,445	2,3
Степень сжатия	8,2: 1	6,7: 1	9,5: 1
Мощность номинальная, кВт (ч.стр.)	73,5 (100) при 4500 об / мин	66,2 (90) при 4500 об / мин	110,3 (150) при 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н * м (кгс * м)	182,4 (18,6) при 2500 об / мин	172,6 (17,6) при 2500 об / мин	206 (21,0) при 4000 об / мин
Минимальный удельный расход топлива г / кВт * ч (г / л.с. * ч)	285,6 (210)	292,4 (215)	252 (185)
Расход масла на отходы,% от расхода топлива	0,4	0,4	0,3
Ресурс до первого ремонта, км	250 000	250 000	250 000
Топливо	A-93	A-76	А-93
Расход топлива, л / 100км	13	13,8	11,8
Максимальная скорость, км / ч	147	140	173
Динамика 0-100 км / ч, сек	19	20	13,5

Сразу хочу сказать: количество звезд, которые я поставил на Волгу, реально.Говорят, что Волга — это российский мерседес, а я отвечу — нет, Волга лучше! По простоте, по надежности в разы лучше. Машину специально не искал. На чем ездить по Москве было … полный обзор →

С Волгой знаком двадцать лет, конкретный экземпляр модели ГАЗ-3110 у меня в руках полтора года, ездил на нем около 35 тыс км. Сначала немного о причинах выбора. 1. Предполагаемый режим эксплуатации (город-трасса-поселок с грунтовками) 2.Грузит … полный обзор →

Автомобиль далеко не новый, но эксплуатировался аккуратно и не активно. В основном только летом. Приобретена после двух хозяев, салон просторный и роскошный. Безопасность чувствуется даже без подушек — машина сделана из металла. Информативная приборная панель, если … полный обзор →

Автомобиль Волга всегда воспринимался мной как легенда отечественного автопрома. Так получилось, что во время кризиса, еще в 2008 году, я потерял работу. Сосед работал в такси, и он мне тоже советовал.Тут я вспомнил, что такси в советское время было исключительно на «Волге» …. полный обзор →

Седан ГАЗ «Волга» 3110 … Одно время мне приходилось водить эту машину, т.к. тесно связан с моей работой. Подтверждаю то, что ГАЗ-3110 разгоняется до 100 км / ч. за 13,5 секунд, но данные разгона полностью зависят от … обзор полностью →

А теперь пора написать обзор. Все мы помним приятные моменты из жизни, из детства.Мое детство — 2000 год, потому что в 1990-х я был еще совсем ребенком, которому не разрешали садиться в машину. С детства в голове застряли 3 машины: Гелендваген «Митсубиси» … полный обзор →

Волга 3110

(Маленькая — так я ее называл). Это моя первая машина, правда, первая любовь, так сказать )! Мне удалось проехать на ней всего 2,5 года, после чего расскажу почему. Купил у человека, который ее просто убил, и ремонтировал ток, когда она полностью вышла из строя. Что… полный обзор →

Здравствуйте! Вот и решил написать отзыв о моей «любимой» Волге ГАЗ-3110. При покупке машины пришлось выбирать между просторным, но прожорливым ГАЗом и маленьким, но экономичным ВАЗом (у меня жена и двое детей). В итоге остановили свой выбор на ГАЗ-3110. Давно хотел … полный обзор →

В городской эксплуатации мои старые Жигули меня вполне устраивали, но после переезда за город вопрос стал острым — качество дорог заставило меня принять решительные меры и смени мой товарищ.Выбор автомобиля озадачил — денег на дорогой джип нет … полный обзор →

Я счастливый обладатель Волги-3110 2003 года выпуска с инжекторным двигателем 406 объемом 2,3 л на 130 литров. из. Купил ее в 2007 году с 36 000 км у военного в отставке. Автомобиль был почти в идеальном состоянии, но за одним исключением — ГУР …

.