Тюнинг и дооснащение BMW в Вашем городе: Москва, СПБ, Краснодар, Казань
Мультимедийно-навигационная система на базе ОС Android для BMW
Оригинальное дооснащение BMW от Алексея Фадеева
Мониторы для задних пассажиров на BMW
Штатные доводчики дверей SmartGear для BMW
Система кругового обзора 360 на BMW
Установка омывателя камеры заднего или переднего вида BMW
Камеры заднего, переднего, KAFAS, кругового и ночного вида на BMW
Чип-тюнинг BMW от Анатолия Лебедева
Установка оригинальной системы NBT EVO BMW
Исключительная шумоизоляция от DETCIBELOV. NET для BMW
Установка и модернизация автозвука для BMW
Электрические выдвижные пороги SmartGear для BMW
Оклейка BMW антигравийной пленкой (Защита кузова)
Активация или отключение (кодирование) штатных опций BMW
Авторские охранные системы от Анатолия Жукова на BMW
Блокиратор педали тормоза: дополнительная защита от угона BMW
Дистанционный автозапуск двигателя BMW
Установка Webasto на BMW
Автономные отопители российского производства Бинар-5S для BMW
Звездное небо в автомобиль на BMW
Система подкачки колес с ресивером и пневматическим сигналом GOODWIN на BMW
Активный выхлоп «V8-Original» на базе оригинальных компонентов Eberspacher на BMW
Активный звук выхлопной системы THOR на BMW
Электронная выхлопная система ENGINEVOX на BMW
Установка видеорегистратора в штатном дизайне BMW
Скрытая установка Корейских регистраторов Blackvue и Thinkware на BMW
Скрытая установка корейских регистраторов GNET на BMW
Скрытая установка радар-детекторов NEOLINE на BMW
Ответственный детейлинг — премиальный уход и защитные покрытия для BMW
Атмосферная подсветка салона акриловыми нитями для BMW
Подключение высокоскоростного 4G интернета в BMW
Автоматическая электронная тонировка на BMW
Подключение опций CarPlay и Android Auto на BMW
Автоматический доводчик багажника BMW
Замена штатного монитора BMW на головное устройство с Android
Подключение Apple TV и Xiaomi Mi Box к штатному монитору BMW
Установка электрических розеток и инвертора 220V в BMW
Установка системы контроля слепых зон на BMW
Поясничная поддержка (подпор, опора, лордоз) на BMW
Установка обогрева задних сидений на BMW
Подогрев руля в BMW
Система ночного видения в BMW
Антихром «Black Shadow» на BMW
Ламинация карбоном элементов автомобиля BMW
Перешив салона кожей в BMW
Шторки на BMW
Установка массажа сидений в BMW
Вmw m5 e60 технические характеристики описание фото видео обзор
Содержание статьи
Спортивный автомобиль четвёртого поколения от известного подразделения Motorsport впервые был представлен публике в 2005 году.
В этом же году его запустили в серийное производство. BMW M5 E60 — по-настоящему революционное авто, которое опередило своего предшественника в развитии лет на десять.Первый показ М5 прошёл более чем успешно. Это авто покорило поклонников суперсовременным экстерьером, шикарным салоном и высокотехнологичными конструкторскими решениями. Внешним видом автомобиля занимался американский дизайнер и конструктор автомобилей Крис Бэнгл. Двигатель проектировала группа инженеров-мотористов из команды Формула-1 от концерна BMW. Подразделение М реализовало в М5 четвёртого поколения свои технические наработки более чем за 5 лет. В чём особенности этого автомобиля, узнаем ниже.
Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М5 Е60 S85
По сложившейся традиции, каждая новая М5 становится все больше и больше, это касается и М5 Е60, которая стала весить неприлично много. Следовательно, 400 л.с. прежнего S62 не хватило бы для успешной конкуренции с быстрыми Audi RS6 и Mercedes-Benz E55/E63 AMG.
В отличие от всех прежних моторов, которые разрабатывались на базе гражданских движков, S85B50 был спроектирован с нуля и при конструировании использовались наработки от спортивного P84/5, использовавшийся на болиде F1 Williams FW27.
Двигатель BMW S85 получил легкий алюминиевый блок цилиндров с 10 цилиндрами, расположенными с 17 мм смещением и углом развала 90°, без гильз. Присутствуют также маслофорсунки для охлаждения поршней и алюминиевый поддон картера. По конструкции блок аналогичен N52. Коленвал усиленный кованый, шатуны легкие кованые, длинной 140.7 мм, поршни из алюминиевого сплава, под степень сжатия 12 и с компрессионной высотой 27.4 мм.
Головки блока цилиндров S85 алюминиевые, с 4 клапанами на цилиндр, с гидрокомпенсаторами, и с системой изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных валах Double-VANOS (близкая к таковой на S62). Корректировка впускного распредвала 60°, выпускного 37°. Распредвалы на М5 Е60: фаза 268/260, подъем 11.
7/11.5 мм. Диаметр впускных клапанов 35 мм, выпускных 30.5 мм, толщина стержня 5 мм. На впуске установлено 10 дроссельных заслонок в 2 ряда по 5 штук, на каждый цилиндр своя и оптимизированный под них ресивер. Производительность форсунок — 192 cc. Выпускные коллекторы 5-1, равнодлинные, по одному катализатору на каждый. Управляет двигателем М5 Е60 мозг DME MS S65.
Все это позволяет получить 507 л.с. при 7750 об/мин с 5 литров рабочего объема и раскручиваться двигателю до предельных 8250 об/мин.
Двигатель BMW S85 устанавливался на М5 Е60/E61 и на M6 E63/E64.
Для младшей модели М3 в кузове Е92, двигатель S85 был упрощен и получил имя S65B40.
Заменили S85B50 в 2010 году, вместе с остановкой производства М5 Е60 и на BMW M5 F10 стоял новый турбированный V8 S63.
Проблемы и недостатки двигателей BMW S85
Мотор М5 Е60 имеет проблему с преждевременным износом шатунных вкладышей (на всех версиях S85B50), которые требуют замены каждые 80 тыс. км. Такие работы лучше проводить заранее, чтобы не получить глобальных неприятностей с мотором.
Ваносы также требуют периодического ремонта, хоть и не столь частого. В остальном мотор нормальный, если за ним ухаживали, не перегревали, качественно и вовремя обслуживали. Чаще всего все происходит не так, поэтому перед покупкой М5 Е60 или М6 Е63 диагностика обязательна.
Технические характеристики.
Под капотом M-версии 5-й серии красовался высокопроизводительный атмосферный двигатель V10 объемом 5.0 литров (разрабатывался специально для данного автомобиля), генерирующий 507 лошадиных сил при 7750 об/минуту и 520 Нм пикового момента при 6100 об/минуту. Вся тяга подавалась на колеса задней оси, в которую был встроен самоблокирующийся дифференциал, посредством роботизированной трансмиссии SMG II с семью диапазонами. «Катапультирование» с места до 100 км/ч у седана занимало 4.7 секунды, у универсала – на 0.1 секунды дольше, хотя предельная скорость в обоих случаях ограничивалась на 250 км/ч. Ходовая часть BMW M5 четвертого поколения была представлена алюминиевой подвеской с двухрычажкой сзади и многорычажкой спереди.
«По кругу» автомобиль оснащался амортизаторами EDC с электромагнитными клапанами. На «эмке» применялось реечное рулевое управление с адаптивным усилителем руля Servotronic, а также вентилируемые дисковые тормоза с ABS и другими электронными ассистентами на всех колесах. «М5» в кузове E60/E61 – это мощная внешность, роскошный интерьер, драйверский характер, отличные характеристики динамики, высокая престижность и практичность семейного автомобиля. При этом «баварец» отличается большим топливным «аппетитом», маленьким дорожным просветом и дорогостоящим обслуживанием.
Эксплуатационные характеристикти БМВ М5 Е60 седан
Максимальная скорость: 250 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 4.7 c
Расход топлива на 100км по городу: 22.7 л
Расход топлива на 100км по трассе: 10.2 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 14.8 л
Объем бензобака: 70 л
Снаряженная масса автомобиля: 1830 кг
Допустимая полная масса: 2300 кг
Размер шин: 255/40 ZR19, 285/35 ZR19
Размер дисков: 8.
5-9.5 х 19
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 4999 см3
Мощность двигателя: 507 л.с.
Количество оборотов: 7750
Крутящий момент: 520/6100 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: V-образный
Количество цилиндров: 10
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 75.2 мм
Степень сжатия: 12
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-98
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
АБС: ABS
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: автоматическая коробка — 7
Передаточное отношение главной пары: 3.
620
Подвеска
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4855 мм
Ширина машины: 1846 мм
Высота машины: 1469 мм
Колесная база: 2889 мм
Колея передняя: 1580 мм
Колея задняя: 1566 мм
Объем багажника: 500 л
Производство
Год выпуска: с 2004
| 2005 BMW M5 (E60) | Технические данные |
| Габариты: | |
| длина, мм | 4855 |
| ширина, мм | 1846 |
| высота, мм | 1469 |
| Колёсная база, мм | 2890 |
| Масса: | |
| снаряженная, кг | 1830 |
| максимальная, кг | 2300 |
| Характеристики двигателя: | |
объём двигателя, куб. см. |
4999 |
| мощность, кВт(л.с.)/об | 373(507)/7750 |
| количество цилиндров | 10 |
| крутящий момент, Нм/(об/мин) | 520/6100 |
| тип топлива | бензин |
| Расход топлива: | |
| городской цикл, л | 22,7 |
| цикл трасса, л | 10,2 |
| смешанный цикл, л | 14,8 |
| Динамика: | |
| разгон до 100 км/ч, с | 4,7 |
| максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Тип привода: | задний |
| Тип трансмиссии: | Секвентальная 7-КПП |
| Тип тормозных механизмов: | Дисковые вентилируемые, 348 |
| передние, размер, мм | Дисковые вентилируемые, 345 |
| задние, размер, мм | Дисковые вентилируемые, 345 |
| Размер шин: | |
| передние | 255/40 ZR19 |
| задние | 285/35 ZR19 |
Тюнинг двигателя БМВ М5 Е60
S85 Атмо.
СтрокерМотор S85 уже с завода имеет высокую мощность относительно своего рабочего объема и довольно сильно отжат, но некоторый запас еще остался. Наиболее простым и часто используемым способом поднять отдачу М5 Е60 является покупка спортивного выхлопа без катализаторов (вроде Supersprint), впуск Gruppe M, шкив и соответствующая настройка мозгов. Это даст около 50 л.с. Если к данному набору добавить распредвалы 294/282, дросселя Dinan и настроиться, то М5 Е60 покажет 580+ л.с. Весь этот набор позволит ехать 1/4 мили за 12 сек. Также существуют строкер киты, увеличивающие рабочий объем с 5 литров до 5.8, путем установки длинноходного коленвала 82 мм и поршней 94 мм, либо стандартные 92 мм (объем будет 5.6 л). М5 Е60 с объмом 5.8 л и со всем вышеописанным набором, покажет 620-630 л.с.
S85 Компрессор
Более дешевой альтернативой атмосферному тюнингу М5, есть покупка компрессор кита. Наиболее распространенный и проверенный вариант это ESS. Кит ESS S85 VT2, на базе Vortech V3Si, надует в стоковый мотор 0.
5 бар и позволит снять 650 л.с. Достаточно надежный способ получить неплохую мощность. Не забудьте докупить шатунные вкладыши ESS. Все более мощные киты требуют серьезных денежных вливаний и подразумевают потерю надежности.
САЛОН
Кроме нового движка и коробки передач четвёртое поколение М-ки может похвалиться оснащённостью и комфортным салоном.
Для удобства управления этим спортивным автомобилем установили уникальный трёхспицевый руль. Его толщина увеличена. Рулевое колесо перетянуто чёрной кожей и обшито нитками трёх цветов. Под средними спицами удобно расположены лепестки клавиш управления коробкой передач.
Для удобства управления этим спортивным автомобилем установили уникальный трёхспицевый руль
Приборная панель достаточно информативная. Оформлена с использованием хрома и подсвечивается холодным белым светом. Стрелки окрашены в красный цвет. Для удобства вождения на большой скорости можно использовать дополнительный дисплей. Его размер 6,3 дюйма, здесь выводится информация про скорость движения и обороты силового агрегата.
Тут же высвечиваются режимы работы коробки SMG III.
Кожаная обивка сидений с активной вентиляцией и подогревом позволяет водителю и чувствовать себя комфортно в любое время года. Для перетяжки салона использовали высококачественную автомобильную кожу из новой коллекции Merino.
На порогах и на педалях разместили накладки с эмблемой BMW М5.
РЕСТАЙЛИНГ
В начале 2007 года М5 четвёртого поколения подверглась модернизации. Каких-либо значительных изменений любители баварских автомобилей не заметили. Новая версия спортивного автомобиля от BMW получила:
- некоторые обновлённые элементы салона;
- светодиодные задние стопы;
- изменённые фары дневного света.
Тест драйв BMW M5 E60
BMW Custom Coding, Performance Tuning & Retrofits
Программное обеспечение Performance Engine — BMW E9x M3 — 2007-2013
BPM Sport был создан, чтобы обеспечить наилучшее кодирование ЭБУ, настройку и разработку производительности для европейского автомобильного рынка.
Наш совместный опыт, начиная от ИТ-инженерии и анализа рынка и заканчивая проверенным опытом в гонках, подпитывает нашу страсть к автомобилям. Наша цель — помочь представить, создать и настроить лучшие автомобили послепродажного обслуживания для наших клиентов.
Мы предлагаем два уровня производительности для E9.Программное обеспечение X M3:
Стадия I предназначена для слегка модифицированных или серийных автомобилей без замены первичных катализаторов.
Стадия II адаптирована для автомобилей с изменениями основных катушек, таких как система Akra, катки с высоким расходом, тестовые трубы/без катушек и т. д. Мы включаем новейшее программное обеспечение DME (240E ) обновить, чтобы убедиться, что вы используете последнюю версию программного обеспечения двигателя от BMW. Вы можете воспользоваться только заводским обновлением программного обеспечения.
Оба этапа включают параметры, выбираемые пользователем:
• Выборочное отображение реакции дроссельной заслонки в нормальном и спортивном режимах
• Повышена красная черта до 8500 или 8600 об/мин (заводская — 8400 об/мин)
• Повышение или удаление ограничителя максимальной скорости (заводская — 155 миль в час)
• Отказ от процедуры холодного пуска для более тихого и плавного пуска
• Уменьшение предела числа оборотов при холодном пуске на 4 500 для поддержания работоспособности двигателя
• Подавление предупреждения о повышенных выбросах при изменении выхлопа
Обе ступени включают наши стандартные изменения:
• Изменения Vanos для достижения оптимальных характеристик управляемости и подачи мощности
• Зажигание с частичным дросселем и зажигание с полным дросселем оптимизированы для вашего октанового числа
• Оптимизация частичной и полной подачи топлива
• Оптимизация параметров управления крутящим моментом
Функции можно выбирать независимо друг от друга и настраивать в соответствии с вашими требованиями.
Цена мелодии включает в себя наш специально разработанный кабель для настройки и программное обеспечение BPMFlash. Программное обеспечение и кабель чрезвычайно просты в использовании, и мы будем рады предоставить удаленную поддержку через компьютер или телефон. Кабель и программное обеспечение можно использовать в любое время.
С помощью этого программного обеспечения вы можете:
• Определить свой блок управления двигателем и загруженное в данный момент программное обеспечение
• Обновить программное обеспечение двигателя вашего автомобиля до последней версии от BMW
• Прошить автомобиль с помощью программного обеспечения Performance, соответствующего вашим спецификациям
• Прошить автомобиль до стандартного программирования • Считать коды неисправностей с блока управления двигателем
• Сбросить сервисные индикаторы двигателя и коды неисправностей в ближайшее время
• Удалить данные адаптации
Прирост производительности:
• Прирост обычно составляет примерно 15-25 л.
с. и крутящего момента, но может варьироваться в зависимости от текущего уровня программного обеспечения и модификаций автомобиля. Если на вашем автомобиле установлено старое программное обеспечение и с измененным выхлопом, вы можете получить до 50 л.с. между программным обеспечением и модификациями выхлопа. Автомобили Stage I без модификаций обычно получают прирост в диапазоне 15-25 л.с. и 10-20 фут/фунтов крутящего момента. Этап II увеличивает прибыль, которую можно получить в сочетании с неоригинальными выхлопными системами.
Каждая мелодия включает в себя:
• Тюнинговый кабель, подсоединенный к вашему автомобилю
• Перепрограммированные параметры управления крутящим моментом
• Перепрограммированное управление Vanos для максимальной управляемости
• Более плавная работа двигателя
• Ссылка для загрузки программного обеспечения для настройки
• Руководство по установке
• Индивидуальная настройка со следующим:
Разблокировать BMW Video in Motion за 30 минут.
Как это сделать? Подробнее Что такое видео в движении BMW?
Если ваш BMW имеет возможность воспроизведения видео через DVD и/или USB во время парковки, можно разблокировать DVD в движении (видео в движении), что позволит вашим пассажирам смотреть фильмы, пока вы за рулем.
Видео в движении — очень полезное обновление, если вам предстоит долгое путешествие или вы просто хотите развлечь своих пассажиров — идеально подходит для семейных поездок или путешествий с детьми.
Кроме того, BimmerTech также может разблокировать такие службы, как «Офисные сообщения», «Онлайн-развлечения», «Сопряжение Bluetooth» и «Руководство пользователя», для использования во время вождения, если они уже доступны в вашем автомобиле, когда он припаркован.
Примечание. Безопасность превыше всего, поэтому мы рекомендуем использовать модуль «Видео в движении» ответственно и только тогда, когда это безопасно, чтобы не подвергать опасности других и не нарушать правила дорожного движения.
В некоторых странах/штатах воспроизведение видео перед водителем является незаконным. Мы рекомендуем ознакомиться с вашими местными законами перед обновлением.
Что такое кодировка BMW iDrive?
Программное обеспечение Video & Services in Motion активируется путем кодирования вашего BMW. С помощью кодирования технический специалист может внести небольшие изменения в программное обеспечение iDrive, открывая доступ к дополнительным функциям, недоступным на заводе.
BMW Video in Motion кодирование:
- Безопасно — кодирование открывает доступ только к тем функциям, которые уже встроены в программное обеспечение вашего BMW, и является полностью обратимым, что означает отсутствие проблем с гарантией.
- Быстро — вы сможете начать пользоваться новыми функциями вашего BMW менее чем через час.
- Удобно — BimmerTech предлагает кодирование BMW iDrive через кабель и USB, так что вам даже не нужно будет выходить из дома.
Помимо видео в движении, разблокируйте больше функций iDrive с помощью BimmerTech, чтобы максимально использовать возможности своего автомобиля.
Включите спутниковое радио SiriusXM и получите все свои любимые радиоканалы в своем BMW. Обновите до Enhanced Bluetooth, чтобы улучшить связь между автомобилем и смартфоном. Или сделайте еще один шаг вперед с помощью Apple CarPlay для BMW, который будет разблокирован в удобное для вас время.
Лучше всего то, что вы можете разблокировать все свои новые функции сразу, в том же сеансе удаленного кодирования или автоматически, если используете наш инновационный метод USB-кодирования.
Чтобы разблокировать видео в движении, ваш BMW должен быть:
- Уже способным воспроизводить видео с DVD и/или USB во время парковки
- Совместимость с USB- или кабельным кодированием iDrive от BimmerTech
Чтобы проверить наличие для вашего BMW, посетите нашу страницу кодирования iDrive. Просто введите свой VIN и проверьте совместимые обновления кодировки.
Как включить видео в движении BMW
Если для вашего автомобиля доступно USB-кодирование, вы получите файл кодирования по электронной почте после покупки.