Джетта 2 тюнинг: Тюнинг Volkswagen Jetta 2 поколение

Содержание

Jetta 2 — Аксессуары для авто

Ветровики Гольф,Джетта,Пассат,Кадди,Т-2,3,4,5,6,ЛТ,крафтер дефлекторы

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

Харьков, Холодногорский Сегодня 08:42

Volksvagen jetta 2

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

Тюнинг для гольф 2

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: JOM
  • Группа: Внешний вид
  • Тип товара: Дверные ручки
  • Заказать | Подробнее. .

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: JOM
  • Серия Jom: Extrem
  • Группа: Подвеска
  • Тип товара: Койловеры
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: H&R
  • Группа: Подвеска
  • Занижение: -35 мм
  • Тип товара: Спортивная подвеска
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: H&R
  • Группа: Подвеска
  • Занижение: -30 мм
  • Тип товара: Спортивная подвеска
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: Rieger
  • Группа: Внешний вид
  • Тип товара: Обвес
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: JOM
  • Группа: Интерьер
  • Тип товара: Амортизаторы капота
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: H&R
  • Группа: Подвеска
  • Занижение: -60 мм
  • Тип товара: Спортивная подвеска
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: TA-Technix
  • Группа: Тормоза
  • Тип товара: Тормозные диски
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: TA-Technix
  • Группа: Выхлоп
  • Тип товара: Глушитель
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: TA-Technix
  • Группа: Выхлоп
  • Тип товара: Глушитель
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: TA-Technix
  • Группа: Тормоза
  • Тип товара: Тормозные диски
  • Заказать | Подробнее..

  • В корзину
  • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
  • Бренд: CSR Automotive
  • Группа:
  • Внешний вид
  • Накладки
  • Тип товара: Накладки на пороги
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: JOM
    • Серия Jom: Extrem
    • Группа: Выхлоп
    • Тип товара: Глушитель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: V-Maxx
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Койловеры
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Растяжка стоек
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Растяжка стоек
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Растяжка стоек
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: Mattig
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
  • Тип товара: Передний бампер
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: Mattig
    • Группа:
    • Бампер
    • Внешний вид
  • Тип товара: Передний бампер
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара: Накладки на арки
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Противотуманные фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: HD
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Оптика
  • Тип товара: Противотуманные фары
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: Mattig
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара: Накладки на пороги
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: Mattig
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара: Накладки на пороги
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: CSR Automotive
    • Группа:
    • Внешний вид
    • Накладки
  • Тип товара: Накладки на пороги
  • Заказать | Подробнее..
    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: JOM
    • Группа: Внешний вид
    • Тип товара: Дверные ручки
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Растяжка стоек
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: TA-Technix
    • Группа: Подвеска
    • Тип товара: Растяжка стоек
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: JOM
    • Группа: Выхлоп
    • Тип товара: Глушитель
    • Заказать | Подробнее..

    • В корзину
    • Авто: Volkswagen Golf 2, Jetta 2
    • Бренд: H&R
    • Занижение: -35 мм
    • Тип товара: Пружины
    • Заказать | Подробнее..

    В 1984 фирмой Фольксваген была представлена новая модель седана VW Jetta 2, которая принципиально практически не отличалась от VW Golf 2, что упрощало их сборку и тюнинг. Она даже не считалась самостоятельной моделью. Отличия состояли только в типе кузова, несколько отличающейся формой передней фары и внешним видом радиаторной решётки. Несколько видов двигателей 55-75 сильных, в том числе и с дизельным вариантом. Выпуск модели закончился одновременно с выпуском Golf 2. По результатам эксплуатации автомобиль получил оценку недорогого, крепкого и долговечного.

    Среди мировых производителей деталей тюнинга в последнее время резко обострилась конкурентная борьба. Основной причиной стал стремительный рост общего числа автомобилей, так как к их активному потреблению подключаются всё новые страны, которые ранее практически их не использовали. Большой интерес у крупных и мелких производителей элементов тюнинга вызывает фирма Фольксваген, как изготовитель массовых партий.
    Близкие родственные связи позволяют делать VW Jetta 2 тюнинг и VW Golf 2 тюнинг практически одинаково. В магазина Golf-tuning представлены следующие позиции:

    1. Различные виды подвесок винтовых с регулирующейся высотой и жесткостью; с возможностью занижения и прочие).
    2. Накладки для переднего и заднего бамперов.
    3. Обвесы.
    4. Фарные накладки.
    5. Фонарные накладки.
    6. Бампера.
    7. Пороги.
    8. Фарные ресницы.
    9. Радиаторные решётки с знаком фирмы и без.
    10. Спойлеры.
    11. Оптика.

    Все имеющиеся элементы тюнинга, как для модели VW Jetta 2, так и для VW Golf 2 представлены в каталоге. Если требуются позиции, не вошедшие в каталог, можно обратившись к специалистам магазина согласовать заказ на их приобретение или получить консультацию по возможности их замены, способу установки и другим вопросам.

    На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Volkswagen Golf 2, Jetta 2. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.

    Отзывы

    Показан 1 отзыв.

    Александр Шайба Рекомендую 2019-01-05

    Обвесы то, что надо. Материал в меру жесткий и точно не хрупкий. Даже от резких ударов камней не трескается. Машина перевоплотилась из классической в спортивную. С установкой сосед помогал, вдвоем как-то поудобнее было.

    +7 495 508-74-90 c 11:00 до 20:00
    [email protected]

    Вся информация о товарах взята из открытых источников и не является предметом договора публичной оферты. Изображения и технические характеристики могут отличаться от реальных. Проверяйте технические характеристики в момент приема и оплаты товара. Настоящий розничный магазин не располагает полным ассортиментом товаров, представленных на сайте. Пожалуйста, уточняйте фактическое наличие товара в розничном магазине перед приездом.

    Как известно, дебютировала эта модель в сентябре 1983-го года. Она была представлена зрителям во Фракнфурте в автосалоне. Производители создали более 6-ти миллионов автомобилей этой марки в самых разных комплектациях. Родиной Golf II стала не только Германия. Сегодня очень модно делать Гольф 2 тюнинг внешний, а также делать тюнинг двигателя.

    Его также производили во Франции, Испании, Нидерландах, Австрии, Великобритании, Японии, США и других странах. Ну, и конечно, с каждым годом список оборудования, причём как стандартного, так и дополнительного, ощутимо пополнялся различными интересными и важными деталями.

    Например, в отличие от предыдущего, это поколение Гольфа оснащено радиатором, который использует вместо воды тосол. А также, среди комплектующих частей Гольфа постепенно появлялись кондиционер, зеркала, их подогрев, противотуманные и дополнительные фары, которые обеспечивают дальний свет, бортовой компьютер, сидения из кожаных или велюровых материалов и многое, многое другое. Для пущего эффекта можно установить интеркулер с радиатором, который будет лучше охлаждать мотор и выглядеть очень спортивно.

    Ежегодно специалисты вносили во внешний и внутренний образ машины самые разнообразные косметические элементы. К примеру, на последних моделях можно увидеть наиболее широкие молдинги на авто, а также накладки из пластика, которые предназначены для колёсных арок. Также стали крупнее пороги и элементы передней решётки. Также на машине отлично смотрятся большие зимние колеса, которые добавляют внешнему виду больше мужественности.

    Наиболее значительной переделке данная модель подверглась в 1987-м году. А уже в августе этого же года в продажу начали поступать автомобили, которые, прежде всего, отличались маленьким количеством горизонтальных ребер, расположенных на решетке радиатора.

    Ещё одно кардинальное отличие – цельные стекла передних дверей и, соответственно, другие положения боковых зеркал (теперь они установлены ближе к переднему краю дверей).

    Серьёзным переменам подвергся не только внешний вид автомобиля. Его чисто техническая часть тоже была немало модернизирована. Например, это коснулось электрооборудования.

    Но, всё же, к самым оригинальным и даже экстравагантным, при желании клиента, обновлениям, относится всё, что касается тюнинга машины. Именно тюнинг для любого автомобиля играет решающую роль в создании стильного и неповторимого образа. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваша машина стала ярким пятном среди прочего, менее примечательного транспорта, тогда посвятите немного времени тюнингу.

    Популярность Гольф 2 тюнинг сегодня огромна

    Для начала нужно отметить, что, хотя Volkswagen Golf 2 в настоящее время не выпускается, его популярность всё равно также велика, как раньше.

    Ведь эта марка машины – настоящая находка для любителей нового и оригинального в мире автомобилей. Одна из главных особенностей этой модели – необычный дизайн, который достигается при помощи тщательного тюнинга. Именно поэтому марка так востребована среди большинства клиентов. Осуществленная правильная тюнинг идея обеспечит вашей машине эксклюзивность, а также выгодно подчеркнет её неповторимый стильный образ.

    Если вы своими силами решили сделать тюнинг Фольксвагена Гольф 2, то, лучше всего, начать с установки аэродинамичного обвеса. Вы можете установить его как по отдельности, так и комплексно.

    Что входит в аэродинамичный обвес? Обычно это два бампера, спойлер (иногда в придачу к нему ещё идёт стоп сигнал), реснички для фар, а также решетка радиатора. Нельзя сказать, что для изготовления всех этих деталей нужно применять какой-то особый материал. Использовать можно и стекловолокно, и полиуретан, и пластику. В любом случае, если ваша цель заключается в том, чтобы привлечь к автомобилю внимание, то вышеперечисленные способы как раз то, что вам нужно!

    Специально для любителей такой яркой машины, как Фольксваген Гольф 2, рынок сегодня изобилует огромным выбором деталей для тюнинга. Каждая из них по-своему сможет украсить внешний облик машины и, что тоже важно, улучшить её технические характеристики.

    Также в тюнинг Volkswagen Golf 2 обычно входит обновление оптики. Это задние фонари, передние фары, подсветки, лампочки и повторители поворота. Обычно тюнинговая оптика выполнена в двух стилях: «светодиодные реснички» или ангельские глазки своими руками.

    В оптике переднего плана Volkswagen Golf 2 применяется электродетонатор, созданный из обычных фар. Для тюнинга задней оптики используют обычные лампы или светодиодные фонари. Яркая и оригинальная оптика, несомненно, украсит внешний вид Фольксвагена Гольф 2 и выгодно выделит его на фоне остальных машин.

    Немного фантазии и ваш автомобиль станет особенным!

    Опытные автомобилисты нередко начинают тюнинг Фольксвагена Гольф 2 с установки спойлеров. Самым популярным считается хвостовой спойлер, другими словами его ещё называют “юбкой” машины. Установка спойлера не только усовершенствует внешний вид автомобиля, но и обеспечит вас ламинарным потоком воздуха вместо турбулентного. Такой ход можно осуществить и делая тюнинг Форд Фокус.

    Если для вас важно, чтобы машина выглядела стильно, вы можете также приобрести новые бамперы. Передний и задний бамперы добавят во внешний облик автомобиля изюминку. Однако, необходимо знать, что любые элементы должны быть предназначены не только для украшения, но также обладать хорошими техническими характеристиками. Бамперы отличаются замечательной сопротивляемостью по отношению к температурным перепадам. Словом, эти запчасти соответствуют всем стандартам качества, что очень важно для любого автомобилиста.

    И в заключение, ещё об одной важной детали тюнинга Volkswagen Golf 2. Если Вы хотите успешно завершить стильный, изысканный образ вашего автомобиля, смело устанавливайте решётку радиатора. Внешне этот прибор напоминает приспособление для гриля. Решетку устанавливают на место стандартной детали на крепёж, изготовленный на заводе.

    Если у вас нет опыта или возможности заняться тюнингом собственноручно, договоритесь об этом с профессионалом. После его работы ваша машина приобретет неповторимый, яркий стиль, а вы превратитесь в гордого обладателя эксклюзивного транспорта.

    Ко всему вышесказанному хотелось бы также добавить, что тюнинг Фольксвагена Гольф 2 очень популярен ещё и потому, что машина компактная и очень легко на ней можно всех делать на светофоре.

    Далее видео, на котором Гольф 2 тюнинг с большими колесами ездит по городу:

    Всем привет, идея такая создать пост где будут собраны все легкие и не очень тюняшки.

    Например:
    1) Самый легкий и простой тюнинг не требующий затрат это установка тяги на кулису под капот от гольф 3(с грузиком)- Облегчает переключение передач

    2) Установка генератора повышеной мощности 55 А меняем на 90 А клиновидный ремень, все встает Болт Он, никаких проблем.

    3) Установка на тазокарб «Солекс» родного корпуса фильтра, все ставится буквально за 10 минут без проблем и гемороя.

    4) Полка в багажник, тут чуток сложнее но оно того стоит, старая полка как правило свое уже отжила, по этому берем размеры вырезаем из фанеры или USB панели, обтягиваем карпетом крепим уши от родной полки к новой и все прекрасно!

    5) Установка ливневки под капот и воздушного фильтра с корпусом от Чери Амулет.

    6) Безвтулочный стартер с Г4 — 020911023F ( Paparazi07 )

    7) коллектор и штаны от двух литрвого 8в, прекрасно встают на все 8в с трамблером в блоке, дадут вам чучуть верхов ( Sasha078 )

    8) Установка передних стоек от Пассата Б 4 добавит несколько сантиметров к дорожному просвету.

    9) Обклейка заслонок печки скотчем 3М самый лучший и быстрый вариант вернуть тепло в машину!

    10) 256 тормоза от Пассата б4, вместо 239 штатных, но колеса на 13 уже не натянуть!

    11) Комплект гур, тормоза и электростеклоподъемники от амулета ( alex-caravan )

    12) Дверные уплотнители и ручки без курков от Калины. Моновпрыск от гольф мк3 или пассата б3. ( alex-caravan )

    13) управление печкой от венты, задние стойки от3его пассата ( roydraner )

    14) опоры от ваза. шесть дырок просверлить, и забыть надолго вообще об опорах) ( tigger47 )

    Делитесь своими идеями, давайте соберем Огромный пост из классных ништяков. Надеюсь админы поддержат мою инициативу и закрепят пост сверху!

    Тюнинг Гольф 2 своими руками


    Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

    Содержание:

    1. Фары, бампера и внешний тюнинг
    2. Тюнинг салона Гольф 2
    3. Тюнинг подвески Гольф 2
    4. Тюнинг двигателя Гольф 2

    Фары, бампера и внешний тюнинг

    Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.

    Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

    То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.


    А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?


    Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

     

    Тюнинг салона Гольф 2

    Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

    Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

    Тюнинг подвески Гольф 2

    Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

    Тюнинг двигателя Гольф 2

     

    При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф —, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

    Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

    Читайте также Хендай Солярис — тюнинг, фото, Фольксваген Кадди, технические характеристики

    Читайте также:


    «Не хочу превращать его в бешеный корч». Знакомимся с Никитой и его «заряженной» VW Jetta GTX 16s

    Сегодня даже любовь к определенной марке автомобилей считается стереотипом, что уж тогда говорить о приверженцах конкретной модели? Тем более если объектом поклонения является не гламурный спорткар из таблоидов, а вполне обычный продукт масс-маркета. Именно своей любовью к VW Jetta второго поколения прославился минчанин Никита, сумевший за шесть лет превратить древний «бюджетник» в харизматичную тюнинг-зажигалку. Подробнее об этом наш герой расскажет сам.

    Авто из детства

     

    «Привет, меня зовут Никитос. Мне 27 лет, и я с малых лет ездил на втором «Гольфе». Эта машина всегда нравилась мне тем, что вообще не ломалась и могла без проблем довезти в любую точку мира. Просто сел и поехал. Получив права, я, конечно, приобрел дизельный VW Golf II».

    «Я люблю ездить быстро, и, когда шесть лет назад меня временно лишили прав, передо мной встал выбор: либо увеличивать мощность своего «Гольфа», поставив в него мотор 16V, либо искать «заряженную» версию GTI. Но через пару месяцев на мою машину нашелся покупатель, а мне пришлось высматривать нового железного друга. Я всерьез был настроен приобрести VW Golf GTI второго поколения, другие варианты даже не обдумывал. Когда же приятель предложил обратить внимание на Volkswagen Jetta GTX, я сразу понял, что влюбился…»

    «VW Jetta GTX 16— более редкая модель, чем Golf GTI. Машина выглядела хорошо, но я осознавал, что работы над ней предстоит много. Первое, что я сделал, это вкинул в нее кожаный салон VAG Sport от третьего «Пассата». Покатавшись так год и попутно заезжая на различные мероприятия кастомайзеров вроде SunDay, я решил, что неплохо бы найти хорошие ковши Recaro с боковой поддержкой. Мне нужны были сиденья моего размера, которые неплохо бы держали на скорости, но при этом были бы достаточно мягкими, чтобы пережить дальнюю дорогу. Задача оказалась сложной, но я нашел вариант 207RС Peugeot — очень редкие кресла (все «пежоводы» за ними гоняются)».

    «Сначала владельцы не собирались их отдавать, когда же им понадобились деньги, сами мне перезвонили. Так в автомобиле появились уникальные и удобные спортивные сиденья. С ними салон «Джетты» принял законченный вид: дверные карты и торпедо обшиты кожей с красной строчкой, потолок зашит в черную алькантару, пол выполнен в оригинальном красном цвете с комплектными ковриками. Руль от VW Corrado доработан и перешит тефлоновой алькантарой с перфорированной кожей».

    Внешний вид

    «Колхозить машину я, конечно, не собирался, стараясь максимально следовать стоковому тюнингу. Поэтому на авто стоит самый широкий оригинальный обвес — G60 (шейвинг бамперов). Широкие передний и задний бамперы Jetta GTX — от очень редкой серии Rallye Front (всего было выпущено 5 000 таких «Джетт»). Вся оптика сохранила стоковый вид (заводских комплектующих не затронуто), но при этом внутри установлены высококачественные светодиоды BiLED, которые светят не хуже, чем фары самого свежего MercedesBenz. Кстати, при желании свет можно снова «откатить» на лампочки».

    «Конечно, фары и бамперы — это еще не все. Для завершения образа машины оригинальные зеркала были покрашены в цвет кузова, пара стеклоочистителей заменена монодворником Bonrath, основная решетка радиатора — Mattig Rallye Grill, задний спойлер на крышке багажника с резинового сменился на пластиковый (от рестайлинговой модели). Также на заднем стекле размещен редкий диффузор AutoPlas. Я увидел его случайно: деталь стояла на другой Jetta, была в очень хорошем состоянии, и я с ходу сделал владельцу предложение, от которого он не смог отказаться. Обычно такие штуки на eBay стоят по 400 фунтов и уходят минут за 10».

    «Покупка колес — очень длинная история. В подробности вдаваться не буду, но скажу, что найти полновесный комплект «катков» BBS RS Rieger равносильно кладу. Несколько лет они пролежали в гараже одного гомельского парня, которому пришлось разукомплектовать свой VW Golf. Это крутые колеса размера R15. Но так как свою машину я видел на «катках» R16, то я их полностью разобрал. Чтобы сохранить оригинальность, взял от них только центр — «бочки» и «полки» заказывал новые из Германии. Так, стэп-полки из нержавеющей стали Radinox на 3,5 дюйма позволили увеличить диаметр до R16».

    «Центры колес я хромировал в Москве. Болты и центральная гайка у них позолочены. Внутри стоят красные «капсы» с золотой надписью ВВС. Резину «обул» Hankook Z1 215×35 R16. У нее хороший зацеп, да и рулится машина отлично. В задней части салона установил каркас жесткости rollbar. И теперь у меня самые крутые (не побоюсь этого слова) RS в СНГ».

    Подвеска и мотор

     

    Это и предыдущее фото взяты из архива Никиты

    «Подвеска спереди — койловеры Jom Blueline (street), сзади — такая же, но с жесткими кастомными 16-килограммовыми пружинами. Также спереди стоит кастомная регулируемая распорка стаканов, а сзади — регулируемая распорка Jom; передний стабилизатор — стоковый от VW Jetta GTX 16s. С этим добром машина держится на дороге очень хорошо. Как я уже говорил, люблю быстро ездить, не нарушая при этом ПДД (смеется). Предел скорости на данном авто пока составляет 230 км/ч. Разгон до первой “сотни» — 7 секунд».

    «Благодаря винтовой подвеске, которая может поднять машину на плюс 10 см и опустить ее на минус 15 см, какое-то время я передвигался с минимальным клиренсом в 2 см в нижней точке передней «губы». Но стенс-вождение — это не мой вариант. Когда машина это позволяет, я предпочитаю получать удовольствие за рулем. В то же время мне не хотелось экстремальных скоростей, потому что было жалко убивать кузов. В итоге остановился где-то между драйвом и внешней эстетикой».

    «Что касается мотора, то я до сих пор езжу на заводском агрегате 1,8 KR. В стоке он выдает 138 л. с. Предыдущий владелец Александр, которому автомобиль достался от мамы, пригнавшей его из Франции, убрал механический впрыск: со временем тот начинает болеть, а отремонтировать его невозможно. Теперь здесь стоит электронный впрыск топлива. Также бывший хозяин поставил в мотор кастомные колодцы под форсунки BMW 288cc, топливную рампу от VW Passat b5 1.8 turbo и блок управления двигателем Megasquirt».

    «Год поездив на этом моторе, я решил его доделать, потому что агрегат дымил и кушал масло. Если бы вернуть время назад, то я бы этим не занимался, а установил бы тот двигатель, что купил сейчас, но тогда я все видел иначе. С моим лучшим другом Егором мы загнали машину на зимовку и полностью разобрали мотор. Сделали расточку блока до второго ремонтного размера, портинг головы, также отполировали впускной коллектор. Мы поставили распредвал с двух литров 2.0 ABF, выпуск тоже 2.0 ABF (равнодлинный, с прямой трубой). Кроме того, сделали холодный впуск. В этом году запустили и большой радиатор для лучшего охлаждения, что позволило не ставить маслокулер. А еще «зашевили» телевизор под капотом, чтобы пространство выглядело более гармонично. Мотор в настоящее время выдает до 170 «лошадей»».

    «Поскольку я большой любитель «атмосферников», то всегда мечтал поставить под капот агрегат vr6. Но тюнинговать такой двигатель очень дорого (в сравнении с «турбовым»: надо гильзовать и прочее). Чтобы снять те же 300 л. с., следует вкинуть в него не меньше $5 000. Турбированный агрегат тюнингуется намного дешевле».

    «Пойдя по этому пути, я все-таки выбрал движок от Audi ТТ первого поколения, купив турбомотор с маркировкой BAM, который при объеме 1,8 литра в стоке выдает 225 лошадиных сил. Такой двигатель без напряга может и 300 л. с. выдать, если его минимально «подшаманить». На этот мотор я поставлю воздушное охлаждение, большой интеркулер, чипану и уже осенью получу 270 «лошадей». Коробка, соответственно, будет другая, с большим передаточным числом (пока здесь заводская «механика» VW Jetta GTX 16s 2Y)».

    «Говорить о бюджете своего проекта я не вижу смысла, потому что потерял счет деньгам после $15 тысяч вложений. Я ведь делаю этот автомобиль для себя и знаю, что продавать его никогда не буду. У меня есть маленький сын, и я мечтаю, что когда он повзрослеет, то сядет за руль этой Jetta и сам на ней проедет».

    «Если кого-то интересует топливный расход, то вряд ли я скажу что-то конкретное. Максимальный аппетит «атмосферника»  это 13 литров. С турбомотором расход вырастет до 18 литров. Для получения удовольствия это не цифры. Эмоции — все, что есть в нашей жизни».

    Планы

     

    «Финал проекта уже близок. Наконец-то я сделал почти все, что планировал. Осенью будут «свап» мотора и полная покраска кузова. Моторный отсек хочу видеть максимально голым, поэтому спрячу проводку под крыло, чтобы стаканы и крылья были совсем без ничего. От бачка омывателя я уже избавился: монодворника в дождь вполне хватает, а на скорости 120 км/ч он и не нужен. Еще бы доделать внутреннее пространство багажника. Там лежит полноразмерная запаска BBS RM, потому что обычная докатка уже не становится вперед, а возить ее нет смысла».

    «Цвет кузова будет красным. Я думал про желтый и черный, но нет — вижу авто только в этом цвете. Машина пока в акриле, последний раз красилась 8 лет назад. Поэтому в базу добавится много лака, чтобы ее в любой момент можно было заполировать».

    «В спортивных дисциплинах я не участвую, потому что жалко автомобиль. Сразу определился, что не стану превращать его в «бешеный корч». Наоборот, все больше прихожу к тому, что использую машину как авто выходного дня. Сейчас на одометре около 280 тыс. км, из которых я проехал где-то треть. На каждый день купил себе дизельный VW Golf. С машинами VAG вообще интересно возиться — это как конструктор для взрослых».

    **

    Среди кастомайзеров проект Никиты ценится высоко. К примеру, на последнем польском фестивале Raceism Event, посвященном стенс-культуре, его заявку на участие одобрили всего за три дня. Также владельца «зажигалки» VW Jetta можно будет увидеть на самом топовом в Беларуси фестивале SunDay, где представят более 400 редких автомобилей и знаковых тюнинг-проектов. Организаторы обещают насыщенную шоу-программу и розыгрыш 1 000 литров топлива!

    SunDay это:

    — 400 эксклюзивных авто и мото из 7 стран;
    — 19 000 зрителей;
    — бесплатный палаточный городок на 4 000 человек;
    — 25 зон развлечений, сотни подарков;
    — вечерний концерт группы IOWA;
    — Open Air до самого утра!

    А еще конкурс красоты «Мисс SunDay» и конкурс для парней «BIG Boss».

    Читайте также:

    оптика, обвесы и ходовая часть

    Не смотря на всю легендарность автомобиля Фольксваген Джетта первого поколения, есть целая очередь водителей, кто бы желал ее себе приобрести. Актуальность дизайна – это не проблема, когда кузов и сама база авто не изношены или просто отличного немецкого качества. В таком случае тюнинг авто Volkswagen Jetta вдохнет жизнь и даст новую историю все той же модели 1 поколения.

    VW Jetta 1: тюнинг-версия

    Что именно применить для конкретной модели, определит, конечно же, сам владелец. Сегодня существует широкий ассортимент разного рода элементов для кузова, а также технические составляющие, что позволят полностью изменить облик вашего авто. Важно лишь изначально понять какой характер требуется придать автомобилю, и какой бюджет будет запланирован на все эти переделки.

    Элемент тюнинга Место расположения Особенности
    Подвески Ходовая часть
    • винтовые с регулировкой по высоте;
    • с регулировкой по жесткости;
    • с занижением и прочие
    Накладки на бампера Задний или передний буфер Защита от повреждений
    Комплекты обвесов Нижняя часть кузова Улучшение динамики
    Накладки на фары Оптика Внешний декор
    Спойлеры Верхняя и средняя часть кузова Улучшают аэродинамические свойства
    Накладки на фонари Оптика Улучшение видимости
    Бампера Задний или передний буфер Защитные функции
    Пороги Нижняя часть кузова Защита от грязи и коррозии
    Ресницы на фары Оптика Внешний декор

    Оптика и ее тюнинг эффект

    Любой владелец Volkswagen Jetta 1, желает придать своему автомобилю новый, оригинальный внешний вид. Одним из наиболее популярных вариантов тюнинга является замена заводской оптики на более интересные конфигурации. Передняя альтернативная оптика на Volkswagen Jetta 1 идеально подходит в заводские разъемы, без каких либо доработок, что делает ее установку очень простой. Данная оптика, в зависимости от выбора покупателя, комплектуется корректорами света, но и родной корректор, снятый со штатной фары, подходит идеально.

    Альтернативная оптика на Volkswagen Jetta 1 поставляется двух видов:

    1. оптика, с популярными сейчас ангельскими глазками;
    2. оптика, выполненная в стиле Audi, т.е. имеющая реснички из светодиодов.

    Дополнительно существует альтернатива и задним приборам освещения, которая, так же прекрасно устанавливается и вяжется со штатной проводкой автомобиля. Задняя оптика на Volkswagen Jetta 1 поставляется в двух исполнениях:

    • первая, комплектуется обычными лампами;
    • вторая выполнена из светодиодов.

    Дополнительно следует учесть, что в оптике содержатся специальные блоки, которые помогают избегать ошибок в бортовой системе автомобиля. Вся альтернативная оптика, как тюнинг вариант на Фольксваген Джетта 1 разрешена к использованию в Европе.

    Обвесы и их практическая значимость

    Самый лучший способ изменить внешний вид автомобиля и сделать его нестандартным – это установить на него современный аэродинамический обвес. Для Volkswagen Jetta 1 предусмотрен достаточно большой ассортимент обвеса. Самое первое, что бросается в глаза —  это бампера. Поэтому на рынке имеются альтернативные передний и задний бампер на Volkswagen Jetta 1. Дополнительно к тюнинг версиям бамперов VW Jetta 1 можно установить и новую решетку радиатора, которая полностью отличается от штатной.

    Китайский тюнинг Джетта 1

    На крышку багажника предусмотрен спойлер, который можно укомплектовать дополнительным стоп сигналом. Наружный обвес изготавливается из различных материалов, которые обладают разными свойствами, что дает потребителю право выбора. Использование всех этих элементов, позволит полностью изменить внешний вид автомобиля.

    Тюнинг ходовой части

    Обладатели Volkswagen Jetta 1 сегодня имеют возможность внести изменения не только во внешний вид автомобиля, но и улучшить авто его технические характеристики. Это в первую очередь касается ходовой части автомобиля. Установив спортивную подвеску, владелец получает в свое распоряжение совершенно иной автомобиль. В результате такого тюнинг эффекта он получает великолепную устойчивость на разных скоростях, и практически полностью исчезают боковые крены на поворотах.

    Элементы обвеса и тюнинг-оптика Jetta I

    Существует вариант ходовой части для Volkswagen Jetta 1, в котором предусмотрена регулировка дорожного просвета и жесткости амортизаторов. Также имеется и более дешевый тюнинг вариант для ходовой части автомобиля Фольксваген. В данном варианте предусмотрена замена штатных пружин на новые, более заниженные. Такой вариант доработки придаст автомобилю более спортивный вид, при сохранении высокого уровня комфорта.

    Таким образом, делая внешний тюнинг или создавая небольшой антураж даже для самого старого авто, можно в результате получить отличный немецкий раритет. Современный вариант оптики и комплект даже самых недорогих обвесов сделают из модели Фольксваген Джетты первого поколения достойного конкурента для последней версии этого авто. Поэтому нет ничего удивительного в том, что надежные и неподдающиеся износу немецкие седаны 80-х годов, пользуются спросом и сегодня.

    Чип-тюнинг VW Jetta (VI) 2010-19 (Фольксваген Jetta 51) 170 л.с. —

    gan ga Облегченная версия GA+

    +20л.с. +29нм

    Все преимущества

    GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.

    20 000 18 000

    2 000 экономия

    КУПИТЬ

    Есть на складе Отправим 12.01.2022

    gan ga+ Увеличение мощности для
    атмосферных двигателей

    +20л.с. +29нм

    Все преимущества

    GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.

    24 500 13 400

    11 100 экономия

    КУПИТЬ

    Есть на складе Отправим 12.01.2022

    ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
    ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

    GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов. Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%, управление со смартфона для версии GAN GA+.

    Видео обзор GAN GA/GA+

    За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его установку, управление со смартфона и многое другое

    Больше мощности

    Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.

    Мощность 170 л.с. Мощность

    ++20 л.с.

    Крутящий момент 240 Нм Крутящий момент

    + +29 Нм

    Немецкое качество

    Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

    Управлять мощностью легко

    Только для версии GAN GA+

    Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.

    гарант безопасности

    Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.

    экономит топливо и деньги

    Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения. Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.

    Тюнинг салона volkswagen golf 2. Советы, факты, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Тюнинг фольксваген гольф 2: улучшаем салон и обвес
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Запчасти для тюнинга Volkswagen Golf 2. В каталоге представлены обвесы, диски, выхлопные системы, тормозные системы и многое другое для тюнинга Volkswagen Golf 2!  Воздушный фильтр нулевого сопротивления в штатное место Артикул: FB/01 (7 03) Производитель: BMC Air Filter Наличие в СПб.

    Тюнинг Гольф 2 своими руками. Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль. Тюнинг Гольф 2 своими руками. Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это установка дефлектора и спойлера.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    В фирмой Фольксваген была представлена новая модель седана VW Jetta 2, которая принципиально практически не отличалась от VW Golf 2, что упрощало их сборку и тюнинг. Она даже не считалась самостоятельной моделью. Отличия состояли только в типе кузова, несколько отличающейся формой передней фары и внешним видом радиаторной решётки. Несколько видов двигателей сильных, в том числе и с дизельным вариантом. Выпуск модели закончился одновременно с выпуском Golf 2. По результатам эксплуатации автомобиль получил оценку недорогого, крепкого и долговечного. Среди мировых производителей детале.

    Сшить получившееся кольцо на руль. Читал внимательно и с понимаем написанное. Switch to English sign up. Некоторые элементы можно просто добавить в общую конструкцию машины, но все чаще приходится совершать кардинальную замену отдельных блоков авто. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп.

    Golf 2 tuning | VK

    Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

    Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все. Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало.

    Это одна из самых популярных раллийных машин конца х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга. То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес.

    Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля. А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью.

    Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото. Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий.

    Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться.

    Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные. Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка.

    Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля.

    Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно. Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков.

    VW Golf 2 best Interior Tuning ever (WOW)

    2006 — 2008.5 Jetta 2.0T FSI этап 2

    Наша мелодия Stage 2 — это все, что вы искали, чтобы разбудить потенциал вашего автомобиля! Мы предлагаем высококачественную настройку, которая поможет вашему автомобилю работать на том уровне, на который вы рассчитывали. С легкостью нашего plug and play ecu. Мы позаботимся о том, чтобы ваш опыт настройки производительности происходил без уловок и без стресса.

    _____________________________________________________________________________________________________________________________

     

    Повышение уровня динамической настройки на этапе 2:

    PSI 18–21

    Сужение PSI  15–17 (в зависимости от высоты)

    Мощность в л.с. 80-100

    Крутящий момент  90-100

     

    Модификации, необходимые для настройки:

    • Впуск холодного воздуха
    • Снятый каталитический нейтрализатор
    • (рекомендуется модернизация переключающего клапана)
    • Модернизированные свечи зажигания (BKR7EIX .028 Зазор)


     

    __________________________________________________________________________________________________________________________

    Модификации калибровки двигателя Stage 2 

    • Повышенная приемистость

    • Повышенное давление наддува

    • Соотношение воздух-топливо (Afr) — добавлено больше топлива

    • Увеличенный угол зажигания

    • Увеличенная синхронизация кулачка

    • Ограничитель холостого хода поднят

    • Ограничитель скорости поднят

    • Повышенное давление HPFP

    • Повышенное низкое давление

    __________________________________________________________________________________________________________________________

    Входит в состав Stage 2 Tune:

     

    Ограничитель оборотов

    НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, если на вашем автомобиле установлена ​​стандартная турбина K03/K04.K03/K04 не могут продолжать такой же поток наддува выше отметки 5500 об/мин. Следовательно, нет причин поднимать красную черту на основе блок-схемы Ko3/Ko4.

     

    Выхлопы ВЫКЛ. (ТОЛЬКО ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ)

     

    Удаление иммобилайзера: 

    Это позволяет вашему автомобилю запускаться, когда вы заменяете стандартный ECU настроенным ECU. Это также позволит вашему автомобилю завестись, если транспондер вашего ключа выйдет из строя (это частая проблема на платформе MK4).*ПРИМЕЧАНИЕ. Если ваш ключ выйдет из строя при удалении иммобилайзера, ваш автомобиль все равно заведется, однако у вас все еще будет мигать индикатор ключа, пока вы не адаптируете другой ключ к кластеру.

    __________________________________________________________________________________________________________________________

    Дополнительные опции:

    Параметры Crackle Pops/Burbles (обязательно укажите свои предпочтения в поле для комментариев. По умолчанию установлено интенсивное):

     

    Два шага/анти-задержка/управление запуском

     

    Возможны специальные запросы

    • Метамфетамин для инъекций

    • Впускные заслонки удалены


     

    IE VW MK5 Golf & Jetta 2.5 Performance Tune (2006–2009) — Этап 2 — IESOCBB2

    Описание продукта

    IE VW MK5 Golf & Jetta 2.5 Performance Tune (2006–2009) — Stage 2

    USP Motorsports с гордостью предлагает линейку программных средств настройки Integrated Engineering для настройки в домашних условиях. С легкостью прошивайте свой собственный автомобиль, используя это удобное и быстрое решение для увеличения мощности, которое вам нужно.

    Программное обеспечение IE, вдохновленное автоспортом, обеспечивает готовое к треку программирование ЭБУ, сохраняя при этом заводской комфорт и надежность.Инженеры IE, разработанные собственными силами, оснащены ведущей в отрасли технологией настройки, позволяющей полностью реконструировать заводскую схему и безопасно модифицировать ее для достижения максимальной производительности. Годы профессионального тюнинга мощных гоночных автомобилей и глубокое знание двигателей VW и Audi привели к созданию невероятно быстрой машины на улице или на трассе. Ваша новая программная настройка легко загружается в установленный на заводе ECU (модуль управления двигателем), не прикасаясь к гаечному ключу на подъездной дорожке. Доступно несколько мелодий, подходящих к вашему стандартному или установленному послепродажному оборудованию.

    Характеристики продукта

    • Увеличьте мощность и крутящий момент вашего MK5 2.5L Golf & Jetta
    • Легко и быстро тюнингуй свой автомобиль дома
    • Сохранение заводской надежности
    • Включает IE POWERlink Flash Tool
    • Обновляйте мелодии в любое время без комиссии
    • Легкое переключение октанового числа
    • Простая регистрация данных
    • возврат на склад в любое время
    • Улучшенный приемистость
    • Увеличенный ограничитель оборотов
    • Снять ограничитель максимальной скорости

    Увеличение мощности

    • Прирост HP +35-40 (требуется обновление оборудования)

    Доступные мелодии

    *** Обратите внимание, что на этой странице продукта указана мелодия Stage 2.

    IE этап 1

    Настройка IE Stage 1 обеспечивает агрессивное повышение мощности без необходимости установки каких-либо аппаратных модификаций. Идеально подходит для клиентов, которым нужен большой скачок мощности без добавления дополнительного оборудования. Уже через несколько минут управлять автомобилем станет гораздо приятнее, а его производительность значительно повысится.

    IE этап 2

    Для клиентов, желающих максимизировать производительность стандартного двигателя и турбонаддува с установленным на болтах оборудованием, программное обеспечение IE Stage 2 точно настраивает калибровку ECU в соответствии с установленным послепродажным оборудованием.Результаты этапа 2 обеспечивают значительный прирост мощности во всем диапазоне мощности, полностью реализуя потенциал двигателя и стандартного турбокомпрессора.

    IE POWERlink Direct Port Flash Tool

    Собственный разработанный IE кабель POWERlink дает вам возможность управлять истинным потенциалом вашего двигателя из собственного гаража или подъездной дороги. Наслаждайтесь свободой быстро перепрошить блок управления двигателем (ECU) или блок управления трансмиссией (TCU) вашего автомобиля с помощью линейки производительных мелодий IE.Кабель просто подключается к порту OBD-2 вашего автомобиля, обеспечивая мгновенный доступ к выбору различных этапов настройки IE в соответствии с установленным оборудованием, использованию преимуществ различных октановых чисел топлива, возврату к заводским настройкам, выполнению диагностики двигателя, считыванию/удалению кодов и сбору высококачественных данных. эксплуатационные данные через протоколирование.

    Простое управление

    Просто подключите кабель IE POWERlink к порту OBD-II вашего автомобиля и к порту USB вашего ноутбука под управлением Windows, чтобы использовать прилагаемое программное обеспечение IE Flash Wizard.

    Улучшения простой настройки

    Обновить до Stage 2 или выше очень просто! Вы оплачиваете только разницу в стоимости между файлами без каких-либо дополнительных или скрытых комиссий. Обновление в любое время.

    Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки USP Motorsports для обновления опций, которые лучше всего подходят для конфигурации вашего автомобиля — [email protected]

    Октановое переключение

    Многие IE Tunes имеют несколько вариантов, позволяющих вам воспользоваться более высокими октановыми числами.Получите большую мощность, прошивая версии вашего файла с октановым числом 93, 100 или 104.

    Регистрация данных

    Легко собирайте простые для чтения данные ECU для быстрого устранения неполадок с нашей предварительно загруженной опцией регистрации данных.

    Flash Несколько автомобилей

    У друга есть совместимый VW или Audi? Разделите мощность с 5 разными автомобилями с помощью одного кабеля. Просто добавьте достаточное количество кредитов на свой кабель для желаемой мелодии и включите всю свою команду.

    Возврат на склад в любое время

    С помощью IE POWERlink вы можете в любое время вернуть свой автомобиль к 100% оригинальному программированию ECU.

    Легкие обновления

    IE всегда будет предоставлять бесплатные обновления программного обеспечения по мере их появления и легко перепрошивать с помощью кабеля IE POWERlink.

    Системные требования

    Требуется ноутбук или планшет с подключением к Wi-Fi и USB-портом под управлением операционной системы Windows 7 или более поздней версии.Оснащен 32- или 64-разрядным процессором с тактовой частотой 1,0 ГГц или выше и 4 ГБ оперативной памяти.

    Программное обеспечение IE Flash Wizard

    Собственное простое в использовании программное обеспечение Flash Wizard от IE позволяет IE POWERlink Tool обмениваться данными с электронным блоком управления вашего автомобиля для прошивки программных настроек, обновлений, обновлений, регистрации данных или чтения/записи кодов. Загрузка программного обеспечения включена в покупку мелодии/кабеля и работает на любом ноутбуке или планшете с Windows 7+. Программное обеспечение очень простое в использовании и после установки проведет вас через быстрый процесс настройки, чтобы обеспечить мгновенную мощность.

    Технические характеристики

    Оптимизированный динамометр

    После полного обратного проектирования заводского ЭБУ наши инженеры используют собственный динамометр Dynapack DP42 для выполнения повторных прогонов, чтобы проверить каждое изменение, внесенное в программное обеспечение, и подтвердить управляемость в любой ситуации. Это гарантирует, что программное обеспечение IE Performance обеспечивает значительное увеличение мощности и крутящего момента во всем диапазоне мощности. Используя наш собственный динамометрический стенд и передовые инструменты настройки, инженеры IE полностью оптимизировали каждый аспект заводского отображения ECU на многих различных автомобилях.Это создает мелодию, которая сохраняет все заводские протоколы вождения и безопасности, когда это необходимо, и интенсивный всплеск мощности, когда вы этого хотите.

    Снятый ограничитель скорости

    Заводской ограничитель скорости ECU был удален, чтобы обеспечить возможность использования увеличенной мощности и крутящего момента в полной мере на прямых и драгстрипах.

    Увеличенный предел оборотов

    При значительном увеличении мощности ограничитель оборотов также увеличивается, чтобы обеспечить более широкий диапазон мощности для всех файлов IE VW GTI.Увеличивая предел оборотов, вы получаете идеальное соответствие повышенной производительности, доступной благодаря новой настройке программного обеспечения IE.

    Улучшенная реакция дроссельной заслонки

    Чтобы еще больше повысить отзывчивость автомобиля, инженеры IE тщательно отрегулировали чувствительность дроссельной заслонки. Это дает ощущение большей связи с вашим автомобилем, так как большая мощность доступна прямо под вашей ногой.

    Оптимизированная заправка

    Все мелодии IE были настроены так, чтобы работать максимально экономично, устанавливая соотношение воздух/топливо именно там, где оно должно быть.С прошивкой ECU производительности IE обычно наблюдается повышенная экономия топлива при крейсерском движении и вождении с частичной дроссельной заслонкой.

    Руководство по настройке VW MK6 GTI, R и Jetta GLI

    Уведомление: этот пост может содержать партнерские ссылки, то есть когда вы нажимаете на ссылки и совершаете покупку, мы получаем комиссию.

    Мелодии всегда в центре обсуждения, когда речь идет о высвобождении силы. Это особенно верно для двигателя EA888 в MK6 Golf GTI, Golf R и Jetta GLI.Однако выбор мелодии по понятным причинам может быть трудным решением. С чего начать, когда вариантов так много? В этом руководстве мы обсудим преимущества и риски настройки MK6. Мы также углубимся в несколько лучших мелодий на рынке для MK6 GTI, R и GLI.

    *Burger Motorsports JB4 Piggyback Tune на фото выше

    Тюнинг VW MK6 – Flash vs Piggyback

    Флеш против контрейлерных мелодий — это интересная дискуссия для нас. Это не обычная тема, так как большинство мелодий — флеш-мелодии.Тем не менее, мы родом из мира BMW, где популярен контрейлерный звук. Насколько нам известно, прошло всего пару лет с тех пор, как на рынке появились комбинированные мелодии для VW MK6. Что такое контрейлерные мелодии MK6 и чем они отличаются от флеш-мелодий?

    Флэш-мелодии MK6

    Флэш-тюнинг — наиболее распространенный метод тюнинга не только MK6, но и многих других автомобилей. Как правило, это делается путем подключения к порту OBDII и перезаписи программного обеспечения на ЭБУ. Это позволяет тюнеру регулировать и определять наддув, нагрузку, AFR, угол опережения зажигания, расход топлива и т. д.По сути, флеш-мелодия MK6 имеет полный контроль над различными параметрами. Это позволяет производить очень точную настройку. Мы не хотим вдаваться в технические подробности, поэтому остановимся на этом. Тем не менее, мы должны различать одну последнюю вещь. Для MK6 GTI, R и GLI существуют готовые (OTS) и индивидуальные варианты настройки прошивки. Мелодии OTS предназначены для работы с широким спектром автомобилей, в то время как пользовательские мелодии набираются специально для вашего автомобиля.

    Дополнительные мелодии MK6 Мелодии

    Piggyback — очень эффективные варианты настройки, но, к сожалению, многие люди быстро ненавидят их.Почему? Совмещенные мелодии обманывают ЭБУ. В отличие от флэш-мелодий, контрейлеры фактически подключаются непосредственно к ЭБУ. Они не загружают программное обеспечение в заводской ЭБУ, а подключаются к ЭБУ. Затем комбинированная настройка перехватывает сигналы от ECU (например, наддув psi) и изменяет эти сигналы. ЭБУ понятия не имеет, что с ним связана мелодия. Например, ECU по-прежнему считает, что работает над штатным наддувом, когда на самом деле наддув на 4 фунта на квадратный дюйм выше штатного. Затем заводская настройка ECU должна внести необходимые коррективы, чтобы подать больше топлива, отрегулировать синхронизацию и т. д.

    Это не большая проблема, поскольку современные ЭБУ такие быстрые и адаптируемые. Тем не менее, контрейлерные мелодии имеют свои пределы. Они ограничены параметрами, встроенными в заводскую настройку. В какой-то момент ЭБУ MK6 достигнет точки, когда он просто не сможет подавать больше топлива без регулировок флэш-настройки. Тем не менее, контрейлерная мелодия JB4 хорошо работает на любых стоковых MK6 с турбонаддувом. Мы обсудим это чуть позже.

    Тюнинг VW MK6 Преимущества и риски

    Мы будем краткими, потому что давайте будем реальными.Мы все стремимся к большей мощности и крутящему моменту. У настройки MK6 могут быть и другие незначительные преимущества, но производительность является наиболее заметным преимуществом. При прочих равных, увеличение мощности и крутящего момента улучшит время разгона 0-60, 1/4 мили, 1/2 мили и т. д. Некоторые заявляют о небольших улучшениях MPG и общей эффективности. Однако, опять же, большинство из нас настраиваются на мощность. Начните использовать эту новообретенную силу, и MPG резко упадет.

    Конечно, увеличение мощности и крутящего момента добавляет определенные риски. Принято считать, что мелодии этапов 1 и 2 безопасны для MK6 GTI, R и GLI.Однако это не означает, что некоторый риск все еще отсутствует. Большая мощность и крутящий момент создают большую нагрузку на внутренние органы двигателя, систему охлаждения и т. Д. Риски настройки, как правило, минимальны при правильной настройке. Тем не менее, слишком агрессивно продвигайте вещи, и один сбой может привести к катастрофическим проблемам.

    Опять же, большинство вариантов ступеней 1 и 2 на стандартной турбонаддуве MK6 будут пожинать плоды без особого риска. Хорошо настроенная, консервативная настройка может улучшить производительность без значительного риска.Мы также рекомендуем время от времени следить за вещами, чтобы убедиться, что вы не сталкиваетесь с бережливым AFR, постоянными сокращениями времени и т. д.

    Ступени настройки MK6

    Хорошо, мы действительно ненавидим идти по этапам. Часто вещи не совсем одинаковы для всех различных вариантов настройки, представленных на рынке. Мелодия стадии 1 от одной компании может быть похожа на мелодию стадии 1+ от другой компании. Тем не менее, давайте обсудим общепринятые этапы.

    Мелодии MK6 Stage 1

    Думайте о мелодиях этапа 1 как о вариантах настройки MK6 начального уровня.Эти мелодии вообще не должны требовать каких-либо поддерживающих модов. Просто установите флэш-мелодию Stage 1 и вперед. Мелодии Stage 1 обеспечивают прирост мощности в пределах 30-50 лошадиных сил. Прирост крутящего момента обычно составляет около 50-70. Опять же, никакие моды абсолютно не требуются для запуска мелодий этапа 1. Тем не менее, впуск часто рекомендуется, чтобы помочь двигателю работать более эффективно. Воздухозаборники также добавляют несколько лошадиных сил, особенно на верхнем конце.

    С другой стороны, это одна из причин, по которой мы не любим говорить поэтапно.Некоторые тюнинговые компании MK6 предлагают такие вещи, как мелодии Stage 1+. Часто эти варианты настройки 1+ просто предназначены для более высокого октанового числа. Например, ступень 1 может быть предназначена для октана 91, а ступень 1+ предназначена для октана 93. Другие компании просто называют оба октановых числа ступенью 1.

    .
    Мелодии MK6 Stage 2

    Переходя к этапу 2, обычно требуются водосточные трубы с высоким расходом с катушкой или без нее. Эти мелодии MK6 stage 2 нацелены на более агрессивное усиление. Более высокий наддув вызывает большее нарастание противодавления, что является узким местом в двигателях с турбонаддувом.Удаление или замена громоздкого ограничивающего кота помогает уменьшить это давление. Преимущества этого включают меньшую нагрузку на турбонаддув и двигатель. Ожидайте увеличения примерно на 50-80 лошадиных сил и 70-100 крутящего момента с мелодиями Stage 2 MK6.

    Как и в случае с этапом 1, потребление не требуется, но оно поможет разблокировать немного дополнительной мощности. С мелодиями Stage 2 вы также можете рассмотреть возможность выбора модернизированного интеркулера. Это поможет снизить IAT и предотвратить потерю мощности из-за перегрева. Cooler IAT также имеет другие преимущества, такие как снижение вероятности детонации двигателя.

    Мелодии MK6 Stage 3 (и выше)

    Мелодии Stage 3 на MK6 обычно ограничены теми, кто работает с модернизированным турбонаддувом. На этом этапе вам, вероятно, лучше всего будет использовать собственную мелодию и набрать все в свой конкретный MK6. Мы остановимся на этом, поскольку большинство из тех, кто собирается использовать модернизированные турбины, потребуют обширных исследований и работы.

    Лучшие мелодии VW MK6

    Каковы лучшие мелодии Volkswagen MK6 на рынке? Это сложный вопрос, поскольку некоторые из них сводятся к личным предпочтениям и вашим целям.Мы обсудим несколько популярных вариантов на рынке, которые мы считаем одними из лучших. Не всегда есть правильный ответ. Убедитесь, что вы получаете мелодию от уважаемой компании, и у вас, вероятно, будет отличный опыт. В любом случае, давайте погрузимся в несколько мелодий, которые, по нашему мнению, лучше всего подходят для MK6.

    1) MK6 Burger Motorsports JB4 Piggyback Tune

    Давайте сразу же запишем комбинированную мелодию MK6. Мы пришли из мира BMW. Настройка Burger Motorsports (BMS) JB4 часто считается одним из лучших вариантов настройки для многих двигателей BMW с турбонаддувом.Они оказались очень последовательными, безопасными и надежными. Мир Volkswagen, возможно, еще не готов к использованию альтернативных вариантов тюнинга. Тем не менее, это наш личный выбор, поскольку у нас большой опыт работы с JB4 в мире BMW. Многие самые мощные BMW в мире тюнинга также работают на JB4.

    Отличный вариант тюнинга для стоковых турбированных двигателей MK6 2.0T. Установка plug-and-play упрощает настройку. Есть также варианты смены карт на лету (флэш-мелодии загружаются долго, а движок не может быть включен).Другие преимущества включают расширенные функции безопасности, превосходное управление наддувом и возможность считывать и удалять коды неисправностей. Однако есть еще кое-что. MK6 JB4 предлагает карты, совместимые с E85, интеграцию воды/метанола и регистрацию данных. Мы могли бы продолжать. JB4 делает много вещей очень хорошо. Он также предлагается уважаемой компанией по справедливой цене 429 долларов.

    Недостаток JB4

    Это может не быть проблемой для тех, кто хочет работать с Burger Motorsports и другими тюнинговыми компаниями, чтобы найти решения.Однако, как мы обсуждали ранее, JB4 и дополнительные мелодии в целом ограничены стандартной настройкой ECU. Это проблема только после того, как вы перейдете на модернизированный турбо MK6. Тем не менее, в мире BMW многие из нас используют JB4 с фоновой мелодией. Это лучшее из обоих миров, и это просто в мире BMW. Совмещенная настройка сохраняет свой превосходный контроль наддува, функции интеграции, изменения карты на лету, настраиваемые пользователем функции, регистрацию данных и т. д. Однако флэш-настройка перезаписывает заводской ЭБУ для более точной общей настройки.

    К сожалению, простых опций для MK6 JB4654 пока не существует. Мы уверены, что это можно сделать, но вам нужно будет работать с BMS и другими тюнинговыми компаниями, чтобы найти лучшие решения. Мы искренне верим, что мелодия MK6 JB4 с фоновой вспышкой станет идеальным решением для настройки мощных экземпляров.

    2) MK6 APR Flash Tunes Мелодии

    APR, без сомнения, являются одним из самых распространенных вариантов настройки VW MK6. APR предлагает мелодии стадии 1, 1+, 2 и 3 для MK6.Эти мелодии начинаются с 599,99 долларов США и должны быть изначально установлены дилером. Функции включают в себя мобильное приложение, режим парковщика, считывание кода и стирание, усиление тормозов и многое другое. Они также предлагают различные варианты настройки в зависимости от топлива, модификаций и т. д. Ищете ли вы вариант только для настройки или настройку для модернизированного турбо APR, все ваши потребности будут удовлетворены.

    Мы могли бы немного поговорить о мелодии APR, как мы это делали для JB4. Тем не менее, мы будем краткими, так как мелодия APR хорошо обсуждается в мире VW MK6.Это отличная универсальная мелодия от отличной компании по разумной цене. Трудно ошибиться с мелодиями MK6 APR.

    3) MK6 Unitronic MK6 Tunes

    Unitronic — еще один отличный вариант для мелодии флешки на MK6. Они существуют уже некоторое время и имеют довольно много различных вариантов настройки, как в случае с APR, упомянутым выше. Мелодии Unitronic MK6 также загружены опциями, но они кажутся немного более ограниченными, чем APR.

    Тем не менее, это проверенный вариант тюнинга от компании, которая существует уже некоторое время.Для некоторых это может просто свестись к ближайшему к вам торговцу мелодиями. Однако, если мелодии Unitronic вам удобны, ошибиться сложно.

    Обзор тюнинга Volkswagen MK6

    Tunes — отличный способ раскрыть неиспользованный потенциал вашего 2.0T MK6 GTI, R или GLI. Не всегда есть правильный ответ на вопрос, какая мелодия действительно лучшая. Тем не менее, мелодии вспышек и контрейлерных мелодий — это то, что нужно учитывать заранее. Варианты Piggyback просты в установке на подъездной дорожке и поставляются с некоторыми функциями, которые просто не могут предложить флеш-мелодии.Тем не менее, флэш-мелодии предлагают непревзойденную точность и большие возможности.

    Те, кто заинтересован в том, чтобы пойти по пути комбинированной настройки, должны серьезно рассмотреть Burger Motorsports JB4. Это действительно отличная мелодия, хорошо зарекомендовавшая себя в мире BMW, но немного более новая для VW. Популярные варианты настройки вспышки MK6 включают APR и Unitronic. Однако есть много других отличных вариантов. Наша цель в этом посте состояла в том, чтобы дать владельцам MK6 направление в выборе мелодии, не заявляя, что она лучше или хуже любой другой.

    Какую мелодию вы рассматриваете (или уже имеете) для своего MK6 GTI, R или GLI?

    Или ознакомьтесь с нашим Руководством по модификациям MK6, если вам интересно узнать больше о модификациях на болтах MK6 и настройке

    06A Technik 1.8T Stage 2 Wideband Tune Complete ECU

    06A Technik Stage 2, ‘ 01-’05 Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Polo/Passat/A4/TT (и другие применимые автомобили 1,8 т)
    Для автомобилей с широкополосным первичным кислородным датчиком.

    1.8t   механическая (5- или 6-ступенчатая) или автоматическая (пожалуйста, укажите при покупке)
    Коды двигателей: AWW, AWP, AWV, AUQ, AUM, BJX, AWM

    Все перечисленное входит в стандартную комплектацию. Если вам нужно что-то другое, свяжитесь с нами.

    Возможность:

    • 250 л.с./270 тонн
    • Пиковое давление до 25 psi, удержание 22 psi

    ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

    Доступные функции: 

    • Управление запуском (2 шага)
    • Переключение без подъема
    • Хруст/хлопок при торможении двигателем

    Обратите внимание: 2-ступенчатое переключение без подъема и треск/треск доступны только для автомобилей с механической коробкой передач !

    Используются стандартные форсунки объемом 317 куб.см (их нужно будет поменять местами в продольном 1.автомобили 8T с меньшими форсунками), стандартные K03 и стандартный MAF.
    Соответствующие аппаратные обновления, необходимые для оптимального увеличения мощности

    Рекомендуемые аппаратные обновления:

    • Модернизированный впуск
    • Силиконовая впускная трубка турбонагнетателя
    • Модернизированный отводной клапан
    • Силиконовые напорные шланги
    • Модернизированный интеркулер бокового монтажа
    • Высокопроизводительная водосточная труба 2,5-3 дюйма
    • Прямоточная выхлопная система 2,5–3 дюйма   

    Stage 2 Tune можно использовать на полностью серийном автомобиле, если вы того пожелаете.Мелодия будет адаптироваться и учиться по мере установки аппаратных обновлений.  

    Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам через чат внизу страницы.

    06A Technik стремится удовлетворить потребности клиентов. Однако мы не можем вернуть деньги за наши услуги. Продукты продаются как есть, и ВСЕ ПРОДАЖИ ОКОНЧАТЕЛЬНЫ.

    Если с чем-то возникнет проблема, мы сделаем все возможное, чтобы решить ее. Изредка случаются случаи неисправных ЭБУ. Замена неисправных ECU будет осуществляться в каждом конкретном случае по усмотрению 06A Technik.

    COBB Tuning Stage 2 Power Package — 2015-2020 Volkswagen Golf GTI, 2019-2020 Jetta GLI

    Раскройте потенциал GTI, заменив консервативные заводские настройки на более агрессивные калибровки в COBB Tuning Stage 2 Power Package. Следуйте нашему поэтапному пути обновления с предварительно загруженными картами Off The Shelf (OTS) или используйте настраиваемое сопоставление для любого уровня модификации. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.

    Accessport V3 — самое продаваемое и наиболее гибкое решение для модернизации ЭБУ.Раскройте потенциал, спрятанный внутри автомобиля, заменив консервативные заводские настройки на более агрессивные калибровки. Всегда обновляйтесь с помощью готовых калибровок (OTS) для большинства модификаций с болтовым креплением. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится. Пакет питания Stage 2 включает в себя Accessport V3, систему впуска, передний интеркулер и значок транспортного средства COBB!

    Стадия 1 93
    Пиковое усиление*
     +26% HP / +22% TQ
    Наибольшее усиление*
    +35% HP / при 5500 об/мин / +30% TQ при 2200 об/мин

    Этап 9 Pe Прирост* +30% HP / +31% TQ
    Наибольший прирост*
     +41% HP при 5730 / +37% TQ при 2250 об/мин +41% TQ
    Наибольший прирост*  +46% HP при 5730 об/мин / +41% TQ при 3050 об/мин

    *Результаты могут отличаться.Мощность проверена на GTI Manual 2016 года с использованием этих идентичных калибровок. Вообще говоря, калибровка с октановым числом 91 имеет более богатую топливную кривую и менее агрессивную карту опережения зажигания, чтобы помочь компенсировать топливо с октановым числом 91 и/или менее идеальные атмосферные условия. Карта, рассчитанная на октановое число 93, является самой агрессивной.

    Особенности Cobb Turning Stage 2 Power Package

    • Accessport V3
    • SF впускная система
    • Front Mount Intercooler
    • BOBB COBB BANGGE

    приложения

  • 6

    модели подходит для этого продукта

    модель года Drumbodel модель Golf GTI GOLF GTI 2015 — 2016 SE 2DR — 2.0L T Volkswagen Golf GTi 2015 — 2016 SE 4DR — 2.0LT Golf GTI 2015 — 2017 S 2DR — 2.0LT Volkswagen Golf GTI 2015 — 2017 S 4DR — 2.0LT S 4DR — 2.0LT Golf GTI 2015 — 2018 2015 — 2016 AutoBahn — 2.0LT Volkswagen Golf GTI 2017 — 2018 СЭ — 2.0L T Volkswagen Golf GTI 2017 Спорт — 2.0LT Volkswagen Golf GTI 2018 S — 2.0LT Volkswagen Golf GTI 2019 AutoBahn — 2.0T Golf GTI 2019 GTI 2019 GTI — 2.0LT 639 Volkswagen Golf GTI 2019 Кролик — 2.0L Т Volkswagen Golf GTI 2020 Автобан — 2.0T Volkswagen Golf GTI 2020 S — 2.0T Volkswagen Golf GTI 2020 SE — 2.0T 90T Delkswagen Jetta GLI 2019 35-летие 35-летие 356409 Volkswagen Jetta GLI 2019 База — 2.0L Turbo Volkswagen Jetta GLI 2020 Autobahn — 2.0L Turbo Delkswagen Jetta GLI 2020 9 S — 2.0L Turbo

    Volkswagen Jetta Tune & Shift Образец (S5 и S6)

    Volkswagen Jetta входит в Top 50 в текущем рейтинге всех автомобилей уровня 4. Ниже вы найдете наилучшие настройки мелодии, какое усиление времени вам дадут несколько партий Stage 6, а также оптимальную схему переключения для использования с мелодиями.

    Volkswagen Jetta Tune & Shift Pattern

    Вот все данные на одном взгляде:

    0

    этап 5 Этап 6
    Time 11.468S 10.491S
    Tune & Shift

    Этап 5 Tune & Shift Pattern доступен только для покровителей CSR2Boss.


    Станьте покровителем и разблокируйте все мелодии и схемы переключения передач для всех существующих и будущих автомобилей.
    Уже патрон? Нажмите кнопку и войдите в свою учетную запись Patreon, чтобы увидеть шаблон настройки и смены.

    Нитро: 210/4.0 | ПД: 2,00 | Шины: 0/100

    Сделайте идеальный старт (отпустите последнюю точку 1 в обратном отсчете) и очень рано переключитесь на 2-ю передачу около 3000 об/мин. Используйте Nos в 2-м снаружи и продолжаются с идеальными сдвигами

    этап 6 Engine Reach
    Stage 6 TURBO REPORE
    Этап 6 пример Этап 6 NOS RECO RECE
    этап 6 Body
    этап 6 шин REPE 60640
    Этап 6 трансмиссия RECORE

    из 11.468s с Volkswagen Jetta, вам необходимо установить все обновления Stage 5 и заполнить все слоты Fusion. Имейте в виду, что меньшее количество термоядерных деталей может сделать вашу машину немного медленнее из-за каждой отсутствующей термоядерной детали.

    Полноценный Volkswagen Jetta может дать вам 10.491s

    Вы можете сравнить этот автомобиль со всеми другими автомобилями здесь, в таблице полного обзора

    IE VW MK6 Golf & Jetta 2.5 Performance Tune (2010-2014) ) — УроТюнинг

    ИЭ МК6 2.5L 5 CYLINDER PERFORMANCE TUNING
    Программное обеспечение IE, вдохновленное автоспортом, позволяет программировать электронный блок управления для вашего MK6 2,5 л Inline 5, сохраняя при этом заводской комфорт и надежность. Инженеры IE, разработанные собственными силами, оснащены ведущими в отрасли технологиями настройки, позволяющими полностью реконструировать заводские схемы и безопасно модифицировать их для достижения максимальной производительности. Годы профессионального тюнинга мощных гоночных автомобилей и глубокое знание двигателей VW и Audi привели к созданию невероятно быстрой машины на улице или на трассе.Ваша новая программная настройка легко загружается в установленный на заводе ECU (модуль управления двигателем), не прикасаясь к гаечному ключу на подъездной дорожке. Доступно несколько мелодий, подходящих к вашему стандартному или установленному послепродажному оборудованию.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА:

    • Увеличение мощности и крутящего момента
    • Доступно несколько ступеней
    • Улучшенный приемистость
    • Увеличенный ограничитель оборотов
    • Снять ограничитель максимальной скорости
    • Требуется IE DIY Flash Tool
    • Легко и быстро тюнингуй свой автомобиль дома

    ПРИРОСТ МОЩНОСТИ
    • Этап 1 (стандартное оборудование): +6-10HP и +8-12TQ (ft-lbs) по сравнению со стандартным
    • Этап 2 (требуется коллектор IE): +35-40 л.с. и +8-12TQ (ft-lbs) по сравнению со стоком
    *Показатели мощности были измерены на ступице с помощью динамометрического стенда, показатели мощности получены от нескольких автомобилей.Прирост мощности может отличаться от рекламируемого, поскольку отдельные автомобили различаются по техническому обслуживанию, пробегу и условиям. HP=лошадиная сила, TQ= крутящий момент ft-lbs.

    ДОСТУПНЫЕ МЕТОДЫ

    IE STAGE 1
    IE Stage 1 MK6 2.5L 5 Cylinder Tune обеспечивает агрессивное повышение мощности без необходимости установки каких-либо аппаратных модификаций. Идеально подходит для клиентов, которым нужен большой скачок мощности без добавления дополнительного оборудования. Уже через несколько минут управлять автомобилем станет гораздо приятнее, а его производительность повысится.Разработан для использования с обычным насосом с октановым числом 91/93, что дает мгновенный прирост +6-10HP и +8-12TQ.

    • Оптимизировано для стандартного оборудования
    • Рекомендуется:
      • IE MK5 Rabbit 2,5 л впуск холодного воздуха — IEINCB1

    IE STAGE 2 IM (ФАЙЛ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА)

    IE Коллектор Stage 2 MK6 2.5L 5 Cylinder Performance flash предназначен для клиентов, желающих максимально увеличить производительность заводского двигателя с впускным коллектором IE Performance (продается отдельно).Программное обеспечение IE Stage 2 точно настраивает калибровку ECU в соответствии с характеристиками потока в коллекторе. Результаты этапа 2 обеспечивают значительный прирост мощности во всем диапазоне мощности, полностью реализуя потенциал 2,5-литрового двигателя без дополнительного наддува. С установленным требуемым коллектором типичный прирост мощности составляет около +35-40 л.с. и 8-12TQ (ft-lbs) по сравнению со штатным. * Требования к оборудованию для этапа 2 см. на вкладке «Дополнительное оборудование».
    • Требуется:
      • Впускной коллектор IE 2,5 л — IEIMVB1
      • Впуск холодного воздуха IE 2,5 л для использования с впускным коллектором IE — IEIMVB2
      • *Для настройки IM Tunes IE Stage 2 требуется установка IE 2.Впускной коллектор 5л. 2,5-литровый впускной коллектор IE подходит только для автомобилей с механической коробкой передач, оснащенных электроусилителем руля. НЕ работает с автоматическими коробками передач или автомобилями с гидравлическим усилителем руля.

    ПРОСТАЯ УСТАНОВКА МЕЛОДИИ НА ДОМУ

    Программа DIY Flash Tool от IE, необходимая для прошивки новой мелодии, позволяет быстро загрузить мелодию из собственного гаража или подъездной дороги. Это подключаемое устройство OBD легко использовать с ноутбуком на базе Windows и подключением к Wi-Fi.Ваш новый инструмент также включает в себя возможности переключения между несколькими файлами октана (приобретаются отдельно), считывание и очистка диагностических кодов, обновление этапов или возврат к заводским настройкам.

    ОБНОВЛЕНИЕ МЕЛОДИЙ

    У вас уже есть мелодия IE Stage 1 и IE DIY Flash Tool? Обновить до Stage 2 или выше очень просто! Вы оплачиваете только разницу в стоимости между файлами без каких-либо дополнительных или скрытых комиссий. После установки необходимого вспомогательного оборудования просто подключите DIY Flash Tool и следуйте инструкциям на экране, чтобы приобрести и прошить файл обновления.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    ОПТИМИЗИРОВАННЫЙ ДИНОМЕТР

    После полного обратного проектирования заводского ЭБУ наши инженеры используют собственный динамометр Dynapack DP42 для выполнения повторных прогонов для проверки каждого изменения, внесенного в программное обеспечение, и подтверждения управляемости в любой ситуации. Это гарантирует, что программное обеспечение IE Performance обеспечивает значительное увеличение мощности и крутящего момента во всем диапазоне мощности. Используя наш собственный динамометрический стенд и передовые инструменты настройки, инженеры IE полностью оптимизировали каждый аспект заводского отображения ECU на многих различных автомобилях.Это создает мелодию, которая сохраняет все заводские протоколы вождения и безопасности, когда это необходимо, и интенсивный всплеск мощности, когда вы этого хотите.

    ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ СНЯТ
    Ограничитель скорости, установленный на заводе ЭБУ, был удален, чтобы гарантировать, что повышенная мощность и крутящий момент могут быть использованы в полной мере на прямых и драгстрипах.

    ПОВЫШЕННЫЙ ПРЕДЕЛ ОБОРОТОВ
    При значительном увеличении мощности ограничитель оборотов также увеличен, чтобы обеспечить более широкий диапазон мощности для всех файлов IE.Увеличивая предел оборотов, вы получаете идеальное соответствие повышенной производительности, доступной благодаря новой настройке программного обеспечения IE.

    УЛУЧШЕННАЯ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
    Чтобы еще больше повысить отзывчивость автомобиля, инженеры IE тщательно отрегулировали чувствительность дроссельной заслонки. Это дает ощущение большей связи с вашим автомобилем, так как большая мощность доступна прямо под вашей ногой.

    ОПТИМИЗИРОВАННАЯ ПОДАЧА ТОПЛИВА
    Все мелодии IE были скорректированы для максимально экономичной работы.С прошивкой ECU производительности IE обычно наблюдается повышенная экономия топлива при крейсерском движении и вождении с частичной дроссельной заслонкой.

    Комплектация:

    • VW — Golf 2010-2014 (MK6) 2,5 л 07K 5-цилиндровые двигатели
    • VW — Jetta 2010-2014 (MK6) 2,5 л 07K 5-цилиндровый двигатель
    • VW — Jetta SportWagen 2011-2014 (MK6) 2.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *