Видео как отполировать авто своими руками: полировка кузова и фар своими руками

когда можно и как правильно отполировать авто своими руками

Полировка после покраски необходима в основном для устранения дефектов, появившихся в процессе работы. На заводах производителей автомобили красят в стерильных камерах. Но мы говорим о покраске своими руками. Как правило, это действо происходит почти в экстремальных условиях. А если еще и краска вами выбрана не матовая, то огрехов не избежать.

Зачем нужно полировать окрашенный кузов?

Итак, какие же дефекты чаще всего возникают при самостоятельной покраске автомобиля:

1. Прилипшие к свежеокрашенной машине пыль и мелкий мусор. Выход один. Дожидаемся полного высыхания после покраски и начинаем шлифовать поверхность. Тут возможны два варианта. Если вы счастливый обладатель орбитальной шлифмашинки, то шлифуем ею. Если вам не повезло, то будем добиваемся желаемого эффекта при помощи наждачной шкурки с водой и собственных рук. Для шлифмашинки можно применить зерно абразива 1000-4000. Если шлифовать без нее, вам потребуется более плотная водостойкая наждачка с зерном от 2000 и до 4000. Полируем кузов только после шлифовки.
2. Выражение «шагреневая кожа» (или «апельсиновая корка») не должно приходить в голову при взгляде на ваше авто после покраски. Причиной этого дефекта может быть использование загущенной краски или лака. Тут хорошо бы с самого начала изучить рекомендации производителей по применению продукции. Кроме того, такой дефект может возникнуть из-за неправильно подобранного сопла краскопульта или низкого давления воздуха в нем. Устраняем проблему так же, как и в первом случае: сначала шлифовка, а затем полировка кузова автомобиля.
3. Отсутствие глянцевого блеска корпуса авто. В этом случае причиной может быть высокая влажность в гараже, избыточное давление воздуха при покраске или нанесении лака. Еще один вариант – вы применили разбавитель, который очень быстро охлаждает свежеокрашенный кузов и конденсирует на нем влагу. Тут поможет глубокая полировка. Кстати, обнаружить дефект матовости удается не сразу. Обычно он становится заметен только на следующее утро после покраски кузова вашего авто.
4. Пузырьки. Этот дефект называют еще «эффект укола». Проявляется он через некоторое время после окончательного высыхания краски и лака. Скорее всего, вы использовали неподходящую марку разбавителя или нанесли его слишком толстым слоем, предварительно недостаточно просушив. К такой же проблеме может привести и высокая температура сушки. Устраняется дефект шлифовкой и последующей полировкой.

Так выглядит шагрень после покраски

Как правильно полировать автомобиль своими руками: через сколько и какой пастой?

Абразивная полировка автомобиля после покраски предполагает использование соответствующих паст. Полировать можно вручную или с применением специальной машинки. Если вы решили сделать все своими руками, то на квадрат примерно 40х40 см наносим пасту и круговыми движениями обрабатываем поверхность авто. Если работаем полировальной машинкой, то движения должны быть крестообразными.

Важно! Полировать лак на авто нужно на следующий день после покраски.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Пасты применяем в определенном порядке: сначала крупноабразивную, потом мелкоабразивную, и только потом неабразивную.

После полировки нескольких участков круг машинки промываем в воде, чтобы удалить остатки паст. Закончили? Отойдите в сторонку, устало вздохните и восхититесь плодами своего труда. Яркий, сверкающий автомобиль – чудо, созданное своими руками.

Полезное видео

Для большего понимания процесса полировки автомобиля после покраски посмотрите видео ниже:

Плюсы полировки заключаются в красивом виде вашего любимого авто и продлении срока его службы. А минус в том, что поверхность останется неповрежденной весьма недолго. К тому же полировку нельзя делать слишком часто, так как можно повредить лакокрасочное покрытие.

Предыдущая

Полировка автомобиля: кузова, стекол, пластика, салонаПокрытие авто жидким стеклом: обработка кузова своими руками

Следующая

Полировка автомобиля: кузова, стекол, пластика, салонаКерамическое покрытие на авто: обработка и защита кузова своими руками

Полировка авто своими руками — Статьи

Полировка автомобиля своими руками – это отличный способ заметно улучшить его внешний вид. В том числе, данная процедура позволяет избавится от разного рода дефектов на лакокрасочном покрытии, может выступать в роли защиты, либо просто делает кузов более привлекательным визуально.

Существует несколько технологий полировки авто, которые вполне осуществимы в условиях обычного гаража. Какую технику выбрать и применить, зависит от состояния лакокрасочного покрытия, характера повреждений и, конечно же, ваших целей и убеждений. В рассматриваемой статье рассказано, как можно отполировать автомобиль своими руками, какие результаты можно получить, какие инструменты и материалы использовать, и в какой последовательности действовать при той или иной технике полировки.

Важно! Не стоит пытаться полировать кузов автомобиля без минимальных знаний. Особенно касается абразивной полировки. Неправильные и неумелые действия могут привести к порче лакокрасочного покрытия и дорогостоящим малярным работам.

Какие результаты можно получить от полировки кузова?

В зависимости от выбранной технологии, а также от используемых инструментов и материалов, полировка может дать следующие результаты:

• Цвет автомобиля станет более сочным, насыщенным. Цель достигается за счет удаления матовости лакового слоя, который просто закрывает базовый цвет, делая его блеклым и невыразительным, а также неравномерным.
• Появится глубокий глянец. Глядя на кузов, можно будет видеть свое отражение. Автомобиль по-другому «заиграет» на солнце.
• Исчезнет так называемая паутина (множество микроскопических царапин, которые чаще всего возникают из-за неправильной мойки автомобиля).
• Вполне возможно при полировке удалить выраженные царапины разной глубины. Стоит сразу же сказать, что это касается только царапин на защитном лаке. Если царапина «достала» до базовой краски, грунта или металла – полировка не поможет.
• Благодаря полученному блеску скроются различия в оттенке разных кузовных элементов. Это часто помогает после локальной покраски, когда цвет окрашиваемой детали был подобран не совсем точно.
• Полировка защищает лакокрасочное покрытие от выгорания.
• На отполированном кузове меньше скапливается пыль и грязь. По-другому себя ведет вода от дождя – она собирается в крупные капли и скатывается с поверхности кузова, не оставляя подтеков и пятен.
• Полированный автомобиль моется намного легче, и с минимальным контактом. Во многих случаях можно смыть пыль и грязь при помощи автомобильного шампуня и струи воды (без щеток, мочалок и тряпок).
• Автомобиль с отполированным кузовом выглядит на порядок дороже (полезно перед продажей).
• Полировка работает и в обратную сторону – вы можете купить недорого авто с потертым лакокрасочным покрытием, и сразу же улучшить его внешность, применив полирование.

Следует отметить, что далеко не всегда возможно получить перечисленные результаты. Многое зависит и от изначального состояния лакокрасочного покрытия, и от используемых материалов, и от примененной техники полировки. Опыт тоже играет очень важную роль в достижении поставленной цели.

Разновидности полировки авто

Как уже было сказано выше, отполировать автомобиль можно несколькими способами, и получить, тем самым, разные результаты. Чтобы не делать этот материал бесконечно длинным и трудночитаемым, в его рамках будут рассмотрены три основные категории полировки авто своими руками:

1. Быстрая полировка без применения абразивных материалов.
2. Средняя полировка с применением абразивных полировальных паст.
3. Глубокая комплексная полировка с предварительной шлифовкой.

Каждую из этих категорий стоит рассмотреть отдельно – что она дает, чем и как ее выполнить, как не допустить фатальных ошибок в процессе. Но сначала следует поговорить о том, в каких условиях будет полироваться автомобиль, и на что влияет этот фактор.

Идеальные условия для полировки кузова авто

Прежде чем приступать к полировке кузова автомобиля выбранным методом, очень желательно создать если не идеальные условия для этой работы, так хотя бы максимально к ним приближенные. На самом деле правил немного, но все они важные, и могут существенно повлиять на результат (как в положительную сторону, так и в отрицательную).

Рассмотрим вкратце основные из них, и на что они влияют:

1. Перед полировкой тщательно вымойте автомобиль. Лакокрасочное покрытие с пылью и грязью полировать нельзя категорически! Все посторонние частички в процессе превратятся в очень агрессивный абразив, который способен оставить глубокие выраженные царапины.
2. Перед полировкой охладите кузов автомобиля. Не рекомендуется начинать подобные работы на раскаленном под солнечными лучами лакокрасочном покрытии. Автомобиль следует выдержать несколько часов в тени, либо подобрать соответствующую погоду.
3. Полируйте авто в тени. Практически все средства для полировки кузова автомобиля значительно лучше работают, когда поверхность холодная. Об этом добросовестные производители пишут на упаковке.
4. Избегайте ветренной погоды. Ветер неминуемо будет поднимать пыль с земли, и бросать ее под используемый инструмент или приспособление во время полировки. В результате она сработает как агрессивный абразив, сведя на нет все ваши старания.
5. Не применяйте для полировки материалы сомнительного качества. Различные полироли, абразивные пасты и прочее кустарного производства – это реально зло, которым буквально забит рынок. При выборе средства ориентируйтесь на опыт знакомых, отзывы на форумах, посоветуйтесь со специалистом.
6. Потренируйтесь. Приобретенные средства и свои навыки очень полезно сначала проверить на каком-либо невидимом участке кузова, или хотя бы на не самом заметном. Не стоит начинать с капота, крыши. Лучше всего – потренироваться на отдельной кузовной детали, которая имеет потертое или покрытое паутиной блеклое лакокрасочное покрытие. Такой «тренажер» легко добыть на разборках или на пунктах приема металлолома.
7. Выберите способ полировки, который вам действительно нужен. Если на кузове вашего автомобиля нет паутины или глубоких царапин – не стоит применять глубокую полировку с абразивными материалами. Помните – при каждой средней или глубокой полировке вы будете удалять микроскопический слой лака, толщина которого не бесконечна.

Этих семи правил и советов будет вполне достаточно, чтобы не навредить еще до начала полировки. Теперь можно переходить непосредственно к полировке авто своими руками. Далее описаны краткие алгоритмы выполнения трех вышеуказанных технологий полировки, которые помогут добиться наилучшего результата и, самое главное, не навредить.

Быстрая полировка

Применяется тогда, когда лакокрасочное покрытие находится в нормальном состоянии – нет паутины или выраженных царапин. Быстрая полировка позволяет «навести блеск», убрать легкие потертости, придать глубины цвету вашего автомобиля. Для ее выполнения понадобится только полироль без абразивных добавок (паста, гель, спрей) и сухая чистая тряпка из микрофибры. Чтобы ускорить процесс, можно применить полировальную машинку с мягкой поролоновой насадкой.

Алгоритм:

1. Подготовьте авто согласно описанных выше правил.
2. Нанесите полировальное средство на небольшой участок кузовной детали, руководствуясь инструкцией на упаковке.
3. Заполируйте обработанный участок микрофиброй или одноразовыми салфетками до получение чистой и глянцевой поверхности.
4. Повторите процедуру для всех остальных кузовных деталей.

Все. Кузов вашего автомобиля отполирован, и выглядит, как новый.

Средняя полировка

Применяется тогда, когда на лакокрасочном покрытии имеются видимые потертости, паутина, очень неглубокие царапины.

Такая полировка бесполезна, если лак сильно поврежден, есть сколы или царапины почти до базовой краски. Для средней полировки уже обязательно понадобится машинка с насадками разной плотности, и полировальная паста с абразивными частичками.

Алгоритм:

1. Подготовьте автомобиль, как описано выше.
2. Нанесите полировальную пасту на небольшой участок нетолстым слоем.
3. Заполируйте обработанную деталь при помощи полировальной машинки с насадкой соответствующей жесткости.
4. Для лучшего результата примените два типа паст – в первый проход с абразивными добавками, второй раз – без них.
5. Повторите процедуру для всех кузовных деталей.
6. Для защиты полученного результата обработайте кузов полиролью, в состав которой входит воск.

Для выполнения полировки этим способом категорически не рекомендуется использовать не предназначенный для этого инструмент – болгарку, дрель и прочее. Делать этого нельзя потому, что подобные инструменты обладают чрезмерно высокими оборотами, из-за которых вы просто расплавите лакокрасочное покрытие, и безвозвратно испортите его.

Альтернативные инструменты можно использовать, если они оснащены регулятором оборотов. Оптимальную скорость вращения стоит предварительно подобрать на чем-нибудь другом, а не на своем автомобиле.

Глубокая комплексная полировка

Позволяет удалить потертости, матовость, паутину, неглубокие и глубокие царапины. Но даже такая полировка не спасет вас, если на кузове имеются повреждения, «доставшие» до базовой краски, грунтовки или металла. Для выполнения потребуется наждачная бумага с показателем зернистости около 2000 единиц, полировальная паста с абразивом и без, а также защитная полироль на основе воска.

Алгоритм:

1. Подготовьте автомобиль согласно вышеописанным правилам.
2. Отшлифуйте поверхность кузова при помощи наждачной бумаги с указанной зернистостью, попутно смачивая обрабатываемый участок. Это самый страшный для неопытного человека шаг, так как под такой обработкой кузов становится полностью матовым. Бояться ничего не надо. Главное – не переусердствовать, и не использовать наждачную бумагу с крупным зерном.
3. После шлифовки выполните шаги 2-6, описанные в предыдущем алгоритме.

Во время шлифовки очень важно не просто смачивать обрабатываемый участок, а прямо смывать стираемый лак, чтобы он не мешал выполнять работу. По этой причине нельзя использовать абразивные бумаги на, простите за тавтологию, бумажной основе. Подойдут тканевые и синтетические. В любом случае, предварительно испытайте приобретенный материал подальше от автомобиля.

Видео — как полировать автомобиль своими руками

 

Итоги

Как видите, полировка автомобиля своими руками – это достаточно обширная и непростая тема. Однако, если правильно подготовиться и потренироваться на чем-нибудь ничего не стоящем, то даже неопытный автолюбитель может добиться отличных результатов, не хуже по качеству, чем у профессионалов. Кстати, профессиональная полировка стоит немало денег, которые после прочтения данной статьи вы, скорее всего, сэкономите.
 

Схожий материал

История шин Yokohama

История шин Semperit / Семперит

Перфорированная пленка на стекла автомобиля

Шумоизоляция арок автомобиля

Чистка свечей зажигания в домашних условиях

Как правильно промыть двигатель соляркой. Проверенный на практике способ.

Езда на зимней резине летом – можно или нельзя?

Как правильно проверять уровень масла в автомобиле и почему именно так?

Обучающие видео

Химики

Основы

Руководство по экстерьеру

Руководство по интерьеру

Руководство по колесам и шинам

Руководство по отделке и винилу

SDU — Практическое обучение

Витрина продукта

---

Основы

Просмотреть все

Основы

Как мыть машину

Основы

5 правил мытья автомобиля

Основы

5 главных ошибок, которых следует избегать при детализации

---

Руководство по экстерьеру

Просмотреть все

Руководство по экстерьеру

5 лучших советов и хитростей с пенопластом

Руководство по экстерьеру

Как правильно выбрать состав или полироль для вашего автомобиля

Руководство по экстерьеру

Как подготовиться к нанесению керамического покрытия?

---

Инструкции по интерьеру

Просмотреть все

Инструкции по интерьеру

Как чистить и защищать кожаные автомобильные сиденья

Инструкции по интерьеру

Как выбрать правильные чистящие средства для кожи для вашего автомобиля

Инструкции по интерьеру

Как защитить ковры вашего автомобиля от разливов и пятен

---

Руководство по колесам и шинам

Просмотреть все

Руководство по колесам и шинам

Как чистить колеса

Руководство по колесам и шинам

Как очистить черные колеса

Руководство по колесам и шинам

Как: очистить шины и добавить блеск

---

Руководство по отделке и винилу

Просмотреть все

Руководство по отделке и винилу

Как очистить отделку

Руководство по отделке и винилу

Как: очистить моторный отсек

Руководство по отделке и винилу

Как очистить и защитить резиновые напольные коврики

---

SDU — Практическое обучение

Просмотреть все

SDU — Практическое обучение

Основы детализации своими руками

SDU — Практическое обучение

Введение в полировку и полировку своими руками

SDU — Практическое обучение

Мастер-курс обучения

---

Витрина продукции

Просмотреть все

Руководство по экстерьеру

Как наносить глазурь

Как мыть машину вручную — The OG Way

Мытье автомобиля вручную — не то занятие, которое нравится большинству людей. Это тяжелая работа, которую вы бы предпочли, чтобы кто-то сделал за вас, или просто прогнал бы ее через автоматическую мойку и покончил с этим — кстати, не делайте этого, и я скажу вам позже, почему. Ручная мойка автомобиля может быть приятным занятием, если 1) уход за автомобилем важен для вас и 2) вы хотите, чтобы он очищался правильно. Теперь можно спорить о том, какой способ детализации экстерьера вашего автомобиля является правильным или неправильным; Я здесь не для того, чтобы спорить. Я здесь, чтобы рассказать вам, что работало для меня в течение нескольких лет и продолжает работать.

Я лично мою машины с позднего подросткового возраста. Моя одержимость автодетейлингом началась в очень юном возрасте, когда я просто хотел, чтобы мой автомобиль был чистым. Я не уверен точно, что это такое, но вы чувствуете себя определенным образом, когда едете, зная, что каждая часть вашего автомобиля настроена. . Можно подумать, что есть один или два способа помыть машину, но по мере появления новых формул и решений мы, специалисты по очистке и просьюмеры, развиваемся.

Полученные мной знания принесли пользу всему сообществу OG и мне, поскольку все мы постоянно стремимся к функциональному совершенству. Вам может показаться, что мой способ мыть машину вручную — это нормально, и это нормально. Это руководство покажет вам, как это делаю я, моя команда и многие наши последователи. Я уверен, что вам понравится стиль OG.

Не мойте машину на автоматической мойке

Одна только мысль о том, чтобы прогнать мою машину через автоматическую мойку, заставляет меня съеживаться. Я не могу сосчитать, сколько раз я проезжал мимо одного из них, чтобы увидеть машины, выстроившиеся в очередь, чтобы уничтожить их краску — это сводит меня с ума. Я говорю себе: «Неужели этим людям все равно?» «Осознают ли они работу по исправлению окраски, которая потребуется, чтобы убрать эти вихри и царапины?» Я имею в виду, серьезно. Да брось.

Вот несколько причин, по которым вам стоит воздержаться от автоматической мойки: 

1. Ваш автомобиль никогда не будет полностью чистым. Прошла целая вечность с тех пор, как я водил свою машину через автоматическую мойку, но я точно помню те несколько раз, когда я это делал; моя машина никогда не была безупречной. Независимо от того, насколько вы думаете, что эти места будут делать тщательную работу, ваша машина никогда не будет такой чистой, как должна быть, если вы не помоете ее самостоятельно.
2. Абразивные щетки царапают краску вашего автомобиля. Несмотря на то, что эти современные автомойки заменяют абразивные щетки на неабразивные, вам все равно приходится сталкиваться с их ударами по поверхности вашего автомобиля — повреждения более заметны на боковых панелях. Эти же щетки использовались на предыдущих автомобилях, где новая грязь попадала на экстерьер вашего автомобиля.
3. Жесткие химикаты. Трудно сказать, какие химикаты используют эти автомойки для удаления грязи с поверхности вашего автомобиля. Риск, с которым вы сталкиваетесь, заключается в том, что эти химические вещества могут привести к тому, что ваша краска будет выглядеть тусклой, и, если о них не позаботиться, они могут повредить прозрачное покрытие вашего автомобиля. Вы хотите знать, какие продукты используются при детализации вашего автомобиля. Особенно когда речь идет о мыле для автомойки.
4. Возможность поцарапать колеса при въезде. Я не знаю, на какой машине вы ездите, и, честно говоря, это не должно иметь значения, но если у вас дорогой автомобиль с дорогими колесами, последнее, что вам нужно это повредить их. Трасса, по которой вы едете, удерживает ваши колеса и может повредить внутреннюю часть обода. Вы также рискуете получить чрезмерную нагрузку на подвеску рулевого управления и можете вывести автомобиль из надлежащего положения. Вы можете не заметить это изменение сразу, но со временем вы это заметите.
5. Жесткая вода может оставлять минеральные отложения. Одна вещь, которую мы ненавидим энтузиастами детализации, — это водяные пятна. В большинстве автоматических автомоек используется жесткая вода, что неизбежно приводит к образованию пятен. Они боль, чтобы выйти. Да, вы можете столкнуться с водяными пятнами, если у вас дома жесткая вода, но вы можете использовать решение для безупречной системы водоснабжения (деионизатор), чтобы избежать их.

Если вы можете выделить несколько часов раз в две недели, вы сможете избежать мучений, связанных с автоматической мойкой автомобиля. Есть лучшие методы.

Почему вы должны мыть свою машину

Меня не волнует, что вам говорят; лучший способ привести машину в порядок – помыть ее вручную. Больше работы? Да. Но лучшие результаты в жизни достигаются упорным трудом.

Ваш автомобиль получит надлежащее обслуживание, которого он заслуживает, благодаря использованию надлежащих инструментов, таких как электрическая мойка высокого давления и других аксессуаров для внешней отделки автомобиля. Я потратил годы на создание нашего интернет-магазина со всем необходимым для правильной детализации вашего автомобиля, а также я выпустил несколько видеороликов на YouTube, показывающих, как детализировать. Обязательно ознакомьтесь с ними.

Вы должны знать, что мытье автомобиля вручную не означает, что вы не можете поцарапать или оставить на краске вихревые следы; это просто означает, что вы можете лучше управлять процессом, и если все сделано правильно, вы минимизируете риск повреждения чего-либо. В 2017 году я пригласил Адама Л.З. (большого автолюбителя и ютубера) к себе домой и научил его мыть машину, что вызвало у меня много воспоминаний о том, когда я впервые начал заниматься тюнингом автомобилей.

Для него это было возвращением к истокам, а для меня — переподготовкой. Вывод для нас обоих заключался в том, что если вы не торопитесь и следуете простым процедурам мойки автомобиля, у вас может быть чистый автомобиль без пятен.

Помыть собственную машину не составляет труда. Я контролирую внешний вид своих автомобилей и состояние лакокрасочного покрытия, при условии, что я не сталкиваюсь с неконтролируемыми внешними обстоятельствами.

Я люблю мыть свои машины не только по очевидной причине; это также очень терапевтично для меня.

Этапы мойки автомобилей OG

Обратите внимание, я сказал «Этапы мойки автомобилей OG». Я обычно предваряю свои видео, когда мою машину или что-то устанавливаю, словами «как я», а не «как». Это избавляет меня от неприятностей с онлайн-троллями или, по крайней мере, сводит к минимуму количество тех, кто расстраивается из-за того, что я говорю, что ты так делаешь.

Когда вы будете мыть машину снова и снова, это станет вашей второй натурой. Главное помнить, что это займет у вас время.

Мои шаги к ручной мойке:

1. Начните с дисков и шин. Мне нравится начинать здесь, потому что это займет у вас больше всего времени. Это также разумно, потому что, если вы сначала начнете мыть свою машину, а затем займетесь колесами, вода на вашей краске высохнет, что приведет к появлению водяных пятен. Так что помните об этом. Я возьму наш короткий пистолет-распылитель и пенную пушку, наполненную лучшим очистителем колес P&S Brake Buster, и намочу колесо и шину пеной. Затем я встряхиваю внутренний ствол щеткой для очистки колес, а поверхность колеса — прихваткой для колес. После этого я ударяю по гайкам и стержню клапана щеткой для очистки колес, очищаю шины щеткой для шин, ударяю по колесным аркам и промываю. Звучит много, но если вы посмотрите любое из моих видео о деталях автомобиля, вы увидите, насколько это просто.
2. Сполосните и вымойте автомобиль. Мы начнем с тщательного ополаскивания автомобиля, чтобы удалить всю грязь с поверхности краски, используя наш короткий пистолет-распылитель и палочку. Я бы не торопился с этим шагом. Многие люди летают через эту часть и не должны. После того, как автомобиль будет полностью вымыт, мы возьмем нашу пенную пушку, наполненную лучшим мылом для автомойки, Koch Chemie GSF (Gentle Snow Foam), и вспеним машину. Коэффициент разбавления, который я люблю использовать, составляет 150 мл продукта (мыла), а остальное я заполняю водой. Эта комбинация даст вам пену, похожую на крем для бритья, что нам и нужно для удаления грязи.
3. Установить контакт. Мне нравится использовать метод двух ведер. У меня есть наше полное ведро, которое поставляется с 6-галлонным ведром для мытья, полоскания и колес. Метод двух ведер — это всего лишь одно ведро для вашего автомобильного мыла и одно ведро для воды, чтобы смыть (и удалить грязь) рукавицу для мойки автомобиля. То, что я делаю здесь, это просто скользя перчаткой по краске. Я не нажимаю на краску, потому что не хочу рисковать ее поцарапать. Я тоже работаю сверху вниз. Вы никогда не захотите начинать мойку с нижней части автомобиля, потому что именно там находится большая часть грязи. Как только мы завершили контактный этап, мы готовы к промывке.
4. Промойте автомобиль. Я снова беру свою комбинацию из распылителя и палочки и ополаскиваю машину от остатков мыла. Прелесть Koch Chemie GSF в том, что на нем не останется остатков (или мыла, прилипшего к поверхности), особенно если на краску нанесено керамическое покрытие.
5. Высушите автомобиль. После того, как мы промыли, мы готовы высушить машину. Мне нравится использовать мой EGO Blower 650 (листовой воздуходув) для сушки поверхности, колес и шин. У меня на моей установлена ​​новая модная короткая насадка, которая делает этот процесс намного проще, чем использование длинной насадки, которая идет в комплекте.
6. Защитите поверхность и придайте ей блеск с помощью нашего вспомогательного средства для сушки. После того, как мы высушим поверхность, мы хотим добавить защитный слой и придать краске блеск. На этом этапе мы будем использовать два полотенца из микрофибры. 1) Полотенце для сушки с высоким ворсом и 2) Полотенце для сушки с коротким ворсом. Полотенце с высоким ворсом удалит основную часть средства для сушки и оставшуюся воду с предыдущего шага, а полотенце с низким ворсом станет нашим последующим полотенцем. Опять же, наличие покрытия автомобиля в сочетании с нашим вспомогательным средством для сушки придаст лакокрасочному покрытию вашего автомобиля заметную разницу.
7. Оденьте шины. Последним шагом в этом процессе мойки автомобиля является очистка шин или, как многие говорят, «чистка шин». Я ненавижу эту фразу. Друзья не позволяют друзьям иметь блестящие шины. Я беру повязку для шин в пульверизаторе, распыляю ее на щетку для кривых, а затем наношу ее на шину. Вы хотите быть уверены, что распределяете этот продукт равномерно. Я сделаю все колеса, а затем вернусь с колесом и полотенцем для шин, чтобы вытереть верхний слой повязки.