Установка фаркопа на киа спортейдж 4 своими руками: Фаркопы на KIA Sportage купить в Санкт-Петербурге с установкой

Седельно-сцепное устройство стоит от 950 до 1400 долларов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Могу ли я самостоятельно установить тягово-сцепное устройство?

Лучше всего, чтобы сцепное устройство для прицепа устанавливал профессионал, но вы можете установить сцепное устройство самостоятельно, если у вас есть опыт работы с транспортными средствами.

Легко ли установить тягово-сцепное устройство?

Установка приемника тягово-сцепного устройства на нижнюю часть задней части транспортного средства не составит труда, если у вас есть опыт работы с транспортными средствами или в доме.

Стоит ли устанавливать тягово-сцепное устройство?

Большинство владельцев транспортных средств считают целесообразным установить тягово-сцепное устройство. Владение или аренда служебного прицепа позволяет сэкономить на транспортных расходах, связанных с переездом, вывозом мусора и доставкой крупных предметов, таких как бытовая техника и строительные материалы, к вашему дому.

Тягово-сцепное устройство также помогает тянуть туристический прицеп, добавляя досуга и открывая новые горизонты. Если вы решите продать автомобиль, тягово-сцепное устройство может оказаться плюсом для некоторых покупателей. Однако для некоторых покупателей тягово-сцепное устройство может снизить стоимость автомобиля.

Ваш дом. Ваши решения. Наша поддержка.

Получите консультацию специалиста по вашему дому, советы по дизайну, сколько стоит платить профессионалам и наймите экспертов, доставляемых вам ежедневно.

{{ информационный бюллетеньState.emailErrorMsg }}

Спасибо и добро пожаловать в сообщество Forbes Home Improvement!

{{ информационный бюллетеньState.emailErrorMsg }}

Я согласен получать информационный бюллетень Forbes Home по электронной почте. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации и подробностей о том, как отказаться.

10 отличных спортивных автомобилей дешевле, чем новый Kia Sportage

Top Gear Advice

Sportage такой же спортивный, как игра в дартс. Вот 10 автомобилей, которые соответствуют названию

Крейг Джеймисон

1. Kia Sportage. Это внедорожник, а потому ничем не примечательный. Он существует дольше, чем многие внедорожники, что также ничем не примечательно. У него новый, преднамеренно перегруженный стиль, явление, настолько распространенное в мире внедорожников, что оно совершенно ничем не примечательно.

   То, что есть , примечательно тем, что Kia назвала внедорожник Sportage, а официальный bumf заявил, что это «уникальная комбинация слова «спорт», относящегося к спортивности автомобиля, и суффикса «-age», означающего состояние. или состояние’». Кто-нибудь, приведите Иньиго Монтойю.

   Кроме того, если мы на мгновение отказались от инициализмов, это означает, что это Kia Sportage Sports Utility Vehicle. И это целая куча спорта, чтобы обещать, не обладая способностью доставить его вообще.

   Итак, чтобы исправить ситуацию, нам понадобятся настоящие, честные, добросовестные спортивные автомобили, пронизанные крутизной и свободные от каких-либо отклонений, отклонений или искажения слова спорт. Или действительно автомобиль. И мы будем еще строже — каждый должен быть настоящим спортивным автомобилем — горячие хэтчбеки получают холодный прием, маслкары — мускулистые, суперседаны — выгоняют из паба, а убер-фургоны — оставляют снаружи. Можем ли мы найти все это менее чем за 26 745 фунтов стерлингов за базовую модель Sportage?

   Ну да, вполне можем. Единственное, что сравнение их со Sportage не дает Sportage спортивных шансов…

   Реклама — Страница продолжается ниже чем отношение мощности к весу. Даже там, где размер дает определенное преимущество, например, в боксе, самый сильный удар наименьшего размера является целью.

   Как и в боксе, это значит быть умным. Хитрые бойцы будут тренироваться и набирать массу в подготовке к бою, а затем худеть настолько, насколько это в человеческих силах, чтобы прокрасться под отсечку для определенной весовой категории. С другой стороны, хитрые производители спортивных автомобилей полностью изменят способ сборки автомобилей.

   Да, Lotus был первым производителем, полностью изготовившим шасси своего автомобиля из экструдированного алюминия, что до сих пор является редким, трудным и дорогим процессом. И крошечная компания в Норфолке делала это еще в девяностых, несмотря на то, что у нее был такой же бюджет, какой Audi выделяет на свой кафетерий.

   Elise установил эталон небольшого веса и превосходной управляемости, закрепил за Lotus статус ведущего производителя легких спортивных автомобилей нового поколения, закрепил еще один эталон в Exige и в значительной степени спас Lotus от того, чтобы стать еще одним несуществующим британским производителем спортивных автомобилей. .

   Если вам за тридцать, Elise может стать самым важным спортивным автомобилем, выпущенным в вашей жизни. Поговорим о том, как бить выше своего веса…

   Вам могут понравиться

   Вот 12 электрических пикапов, о которых вам нужно знать

   10 подержанных автомобилей менее чем за 15 тысяч фунтов стерлингов, которые мы нашли на этой неделе

   Вот 10 лучших электрических фургонов, продаваемых сегодня

   Сеть Tesla Supercharger: где я могу зарядить в Великобритании?

2. Porsche 997 Carrera

   Но если мы говорим о «самых важных спортивных автомобилях», как долго, по-вашему, мы могли бы продолжать без упоминания того, что должно быть самым важным спортивным автомобилем из когда-либо созданных?

   Если вы из тех, кто отвечает на риторические вопросы, вы могли бы подумать что-то вроде: «Очевидно, не очень долго, учитывая, что вы сразу проверили это без пробела между ними». И честная игра; мы не то, что вы бы назвали типом отсроченного вознаграждения.

   Как бы просто это ни звучало, «повседневный спортивный автомобиль» на самом деле представляет собой чрезвычайно сложную задачу. И это потому, что это длинный список противоположных целей, битва за комфортную езду и хорошую управляемость, удобства и вес, внутреннее пространство и внешние размеры. По иронии судьбы, Porsche был первым, кто добился правильного баланса, создав автомобиль настолько несбалансированным, что старые 911 поставлялись со свинцовыми грузами в переднем бампере, чтобы попытаться отсортировать распределение веса. Но после тщательной доработки первый в мире спортивный автомобиль для повседневного использования остается эталоном для повседневных спортивных автомобилей и сегодня. Модерн 911 даже предлагают диапазон, который больше ошибается в сторону производительности, если вы того пожелаете, но стандартная 911 Carrera находится в идеальной точке баланса.

   Теперь мы по-прежнему думаем, что это связано с поколением 997, которое меньше, чем 991 и другие, пришедшие ему на смену, придерживается естественного всасывания и рулевого управления с гидравлическим усилителем, а также оснащено всеми необходимыми технологиями без современного преобладания широкоформатных экранов. цифровые дисплеи и сверхсложные компьютерные системы. В этом списке нет ни одной машины, которую мы бы не купили за свои деньги (с одной оговоркой, связанной с размером), но 997 — это тот, который будет работать лучше всего и чаще всего.

   И да, мы знаем, что мы стряхнули пыль с аргумента «если бы это были наши деньги» для еще одного обхода. И да, если бы такие деньги попали на наш кухонный стол сегодня, мы бы завтра купили его. Но наш стол, как и любая другая горизонтальная поверхность в нашем доме, явно остается свободным от пачки денег. Итак, давайте посмотрим на несколько довольно известных представителей Top Gear, которые вложили свои деньги в 911, таких как Джеймс Мэй, Ричард Хаммонд и Крис Харрис. Даже у Джоуи из «Друзей» был такой. Потому что это машина, которую покупают люди, которые разбираются в машинах. И однажды, когда прибудет наш корабль (даже несмотря на то, что он, кажется, вырывает лист из книги Вечно Данного), придем и мы. Теперь скажите это о внедорожнике Kia.

   Реклама — Страница продолжается ниже. попросил бы что-то немного другое: если бы он не возражал сделать нас чуть короче.
    
   Видите ли, рост 6 футов 4 дюйма звучит великолепно (и хорошо читается, если вы выберете… э-э, приложение для «общения»), но у него есть несколько существенных недостатков. Все равно, что сложить себя, как крендель, чтобы поместиться в обычном кресле самолета. Лечь на кровать в отеле и узнать, что уже 9.0 процентов, пока вы есть. Или, действительно, обнаружить, что один из лучших родстеров в мире — это то, чего у вас никогда не будет. Забудьте о медведях на трехколесных велосипедах; для комичного опыта, жестокого по отношению к большому волосатому животному, просто попросите нас прокатиться на S2000.
    
   Помимо боли от застревания в любых твердых поверхностях, есть душевная боль от осознания того, что мы упускаем единственный маленький японский родстер, способный затмить MX-5 во всех отношениях. И, конечно же, это напоминает нам, что мы тоже не вписываемся в MX-5. Слезы достаточно горькие, чтобы сделать подлый старомодный.
    
   О Господи, не могли бы вы просто снять пару дюймов с нашего туловища?

3. Audi R8

   Вот он, ребята: кто-либо когда-либо приближался к созданию лучшего спортивного автомобиля для повседневного использования, чем Porsche. И трудно сказать, был ли зазор намного шире фотофиниша.

   Если бы вы назвали R8 суперкаром, вы, вероятно, не остановились бы на нем, и все же он предлагает явно несуперкаровскую обзорность, комфорт, просторный салон и шумоизоляцию. Он эффектно входит в повороты, предсказуемо избыточно поворачивается и имеет задний привод на все колеса, чтобы избежать пробивания R8-образной дыры в живой изгороди.
    
   И это все от автомобиля, который а) стоил примерно столько же, сколько новый 911, и б) в основном имел размеры 911 с первой попытки, после того как у Porsche были десятилетия, чтобы отточить свое творение. Потрясающе хороший автомобиль с самого начала и, если вы готовы немного поохотиться, тот, который теперь доступен по цене того или иного внедорожника.
    

4. Porsche Cayman

   Подождите. Если вы можете получить 997 Carrera за деньги Kia Sportage, зачем вам Cayman? Разве это не просто бедный человек 911? Мы здесь просто принимаем сумасшедшие таблетки?
    
   Что ж, давайте ответим по порядку: а) потому что это само по себе потрясающе, б) то, что что-то дешевле, не делает его хуже, и в) таблетки, которые мы принимаем или не принимаем, — это наше личное дело. , большое спасибо.
    
   Идем дальше. Чтобы проиллюстрировать наше мнение о Cayman, давайте быстро сравним 911 лицом к лицу, спиной к спине или даже плюсневой к плюсневой кости, чтобы увидеть, как они соотносятся.
    
   Итак, как и в случае с 911, вы получаете безнаддувный оппозитный шестицилиндровый двигатель с сотнями лошадиных сил и одним из лучших шумовых двигателей в своем классе. Вы получаете гладкую механическую коробку передач, задний привод и рулевое управление с большей обратной связью, чем полный стек Marshall, установленный на 10 (или даже 11) по всем направлениям.

   Вряд ли стоит напоминать вам, что у Cayman среднее расположение двигателя, что означает лучшее распределение веса, лучший центр масс и меньший полярный момент инерции. И превзойти самый успешный спортивный автомобиль в мире — в спорте — это то, чего вы ожидаете от автомобиля, который стоит больше, чем 911, а не меньше.
    
   Практичность тоже в значительной степени обманчива — как доказывает 911, Porsche умело находит баланс между «повседневным» и «спортивным» в повседневном спортивном автомобиле. Если у вас нет троих детей, одного парковочного места и других свободных машин, он будет выполнять повседневные дела так же хорошо, как и 9 часов.11, чуть по другому. Например, компоновка со средним расположением двигателя означает, что задние сиденья исключены из меню, но это дает удобное пространство для багажа за двигателем. Таким образом, вы можете иметь больше вещей, но должны оставить людей позади. Porsche Cayman: неолиберализм в автомобильной форме.
    
   Да, 911, как правило, мощнее и быстрее загружается. Но это преимущество появляется только после того, как вы достигли и преодолели должным образом антисоциальные скорости. А если мы говорим о гоночном автомобиле, то более легкий, компактный Cayman со средним расположением двигателя будет лучшей базой на всех трассах, кроме самых длинных, прямых и широких.
    
   Так что да, Кайман был дешевле. Но дело не в шампанском Porsche с пивным бюджетом — они просто сделали пиво намного, намного вкуснее.

5. Lotus Evora

   Итак, Evora не оказала такого влияния, как Elise. И в этом есть смысл — Lotus сделал себе имя, одержимый весом больше, чем таблоид знаменитостей, а затем забил точку в новом поколении с Elise. Вы хотите игрушки, технику и безделушки? Попробуйте Джона Льюиса.
    
   Итак, чтобы запустить более мягкую и толстую машину класса GT… ну. Да, в гамме для него нашлось место, и да, это небольшая передышка после Elise и Exige. Но если есть что-то, что люди знают о Lotus, так это легкость. Видите проблему? Вы не пойдете в Blundstone за парой шпилек. Вы не пойдете в панк-группу ради прог-рока. И вы не едете в Lotus за удобным спортивно-туристическим автомобилем.

   За исключением того, что вы, вероятно, должны. Отчасти потому, что это самый комфортный спортивный туристический автомобиль в стиле Lotus — все еще крошечный, все еще легкий и все еще созданный для того, чтобы получать удовольствие от вождения, а не приезжать, — но также и потому, что подержанные Evora доступны дешевле, чем универсал Kia. Итак, что бы вы предпочли — автомобиль под названием Sportage, определяемый как Sports Utility Vehicle, или тот, который… знаете, настоящий спортивный автомобиль?
    
   Другое дело, насколько хорошо этот аргумент проходит с вашей второй половинкой, но эй – мы предлагаем идеи; вам решать бежать с ними.

   Реклама — Продолжение страницы ниже

6. TVR Tuscan

   Вот мысленный эксперимент — что, если мы попытаемся сопоставить настоящий спорт со спортивными автомобилями?

   Elise, например, похож на гимнастику, а Dodge Demon может быть спринтером на 100 метров. Но каким будет TVR Tuscan?

   Что ж, есть аргумент в пользу дзюдо, учитывая, что тосканцы — и TVR в целом — достаточно опытны в том, чтобы бросать людей и доминировать над ними, пока они не сдаются. Бокс тоже, учитывая размер удара, который он может нанести. Но это слишком просто, немного прозаично.

   Для нас Tuscan далеко не так хорош для летних видов спорта, как для зимних. И мы объясним наши рассуждения, описав санкционированный МОК вид спорта скелетон. Вы берете творение из металла и композитов и ныряете вниз головой по опасной скоростной трассе, используя лишь силу своих мускулов и силу воли, чтобы сохранить хоть какое-то подобие контроля и сцепления в опасной ситуации, которая мало что предлагает. любого. Теперь, похоже ли это на какую-либо конкретную машину?

   Скелетон, кроме того, что он является удобным способом найти связь между отвагой и оптимизмом, представляет собой тот особый эшелон азарта, которого вы просто не можете достичь без какой-либо опасности. Уинстон Черчилль сказал, что нет ничего более волнующего, чем быть безрезультатно обстрелянным; со Skeleton — и TVR Tuscan — вы станете настолько близкими, насколько это возможно в любом виде спорта.

7. Aston Martin V8 Vantage

   Нет, пожалуйста, сообщите нам. Расскажите нам, почему, когда у вас есть достаточно денег для отчаянно великолепного, идеального на слух купе с двигателем V8, которым просто оказался Aston Martin, вы бы купили Kia Sportage.
    
   Есть дети и гараж на одну машину? Приобретите поместье за ​​1000 фунтов стерлингов, припаркуйте его где-нибудь в четверти мили от своего дома и поговорите со своей второй половинкой о том, кто будет отвозить детей в школу. У вас есть дети, и вы ходите в походы? Арендуйте фургон — даже если вы отправились в поход на весь август, вы все равно используете пространство Sportage менее чем на 10 процентов. Есть дети, и школа слишком далеко, чтобы ходить? Посадите их в автобус или велосипед.
    
   Мы действительно не думаем, что есть ситуация, в которой V8 Vantage и нестандартное мышление мы не смогли бы обойти, независимо от того, насколько она специфична. Итак, давайте немного подтолкнем лодку, чтобы попробовать. Профессиональный виолончелист? Возьмите кабриолет и возите его на пассажирском сиденье. Профессиональная виолончелистка, женатая на профессиональном контрабасисте, живущая в лодке, у которой есть только одно парковочное место, и в радиусе мили от вашей лодки нет уличной парковки, и у вас есть восьмилетние близнецы? Легкий. Фаркоп, стойка фаркопа, домашняя школа, репетитор.
    
   Не говоря уже о том, что здесь не нужно идти на жертвы, но когда вы получаете Aston V8 Vantage в обмен на эти жертвы, это должно того стоить.

   Реклама — Страница продолжается ниже. Например, если бы вы могли взять своих близнецов с лодки домой в школу, а затем отправиться прямо на свою дневную работу и к своей второй половинке в качестве оркестровых музыкантов. Знаете, просто обычные, повседневные ситуации, с которыми сталкиваются все семьи.
    
   Что ж, еще немного места точно не помешает. Задние сиденья достаточно большие для взрослых, это несомненный плюс. Багажное отделение, комфортная езда и мягкие кожаные сиденья на данный момент — это просто роскошь, но мы все равно их возьмем.
    
   Он так же великолепен, как Aston, и в нем установлен один из немногих двигателей V8, достойных настоящей звуковой мощности и души. На самом деле, единственная проблема для наших струнных музыкантов состоит в том, чтобы задаться вопросом, сможет ли что-нибудь, на чем они играют, звучать так же хорошо, как машина, на которой они ездят.

8. Jaguar F-Type

   Давать имена вещам на самом деле довольно сложный процесс. Назвать планету именем греческого бога неба — звучит здорово, если не считать той мелочи, что его звали Ураном. Дать вашему ребенку запоминающееся имя в честь влиятельной исторической личности — отличный способ подготовить его к будущему, пока он не придет в школу и не скажет: «Привет, я Чингисхан». И для компании, чтобы сказать, что ее новый автомобиль является следующим шагом от самой известной, самой прославленной и самой желанной машины в ее истории, что ж. «Тяжесть ожиданий» вряд ли покрывает это, не так ли?
    
   Таким образом, F-Type является следующим шагом после E-Type. Ну, кроме того факта, что XJS заменил E-Type, затем его заменил XK. А потом у нас появился F-Type. Итак, у нас осталась эта пустая болтовня о «духовном преемнике» и четырехдесятилетний разрыв между E и F. На самом деле, если бы антиматерия еще не была заявлена ​​как название чего-то еще, мы бы использовали ее здесь. F-Type хриплый, великолепный, звонкий, роскошный и безумно веселый, и сравнивать его с E-Type так же бессмысленно, как теннисный мяч. Но ставить его рядом с популярным внедорожником… наверное, все так же бессмысленно, если честно. Никто не занимается перекрестными покупками Sportage и спортивных автомобилей, мы достигли горизонта ложных событий и прыгнули не только через акулу, но и через Фонзи. Но F-Type, как и любой другой автомобиль в этом списке, по-прежнему великолепен. Так хоть это есть.

Top Gear Advice

Следующая статья

Сколько стоит зарядка электромобиля? Это дешевле бензина?

Объявлены победители конкурса TopGear. com Electric Awards 2023!

BMW X1

Top Gear’s Top 20 Electric Cars

Подробнее от Top Gear

• Консультации по верхней передаче
• News

.

Загрузка

ПРОДОВЛЕНИЕ

1. . Octavia vRS TDI 4×4: альтернатива за полцены?

2. Future Tech

   Компания General Motors прекратит поддержку Apple CarPlay и Android Auto

3. Electric

   20 лучших электромобилей Top Gear

4. Electric

   Сколько стоит зарядка электромобиля? Это дешевле бензина?

5. Motorsport

   Гонщик ралли Крейг Брин погиб в аварии

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Your Email*

Country*

Please select your countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong S.