Тюнинг своими руками азлк 2140 фото: Авто самоделка на базе Москвич-2140: фото сборки с описанием — VPM

Содержание

Тюнинг Москвичей (фото)

Все мое детство прошло под маркой «Москвич» у моих родителей был автомобиль цвета «желтая мимоза». Этот «Москвич» возил всю нашу семью на море и на отдых за город, он стал моим учебным автомобилем и полигоном для первого знакомства с гаечным ключом – это был Москвич АЗЛК 2140.
Я мечтал, как подросту и переделаю его в спортивный автомобиль, потом я мечтал о Москвиче 2141, но не сложилось, время стремительно бежало, завода не стало, другими словами, у меня теперь БМВ, но любовь к автомобилям Москвич осталась на всю жизнь.

Вспоминая, каким неудобным был автомобиль в ремонте, я восхищаюсь людьми, которые посвящают себя Москвичу, это сложнее чем тюнинг Запорожца.
Уточню, я не разделяю тюнинг, стайлинг и прочее, любые манипуляции, обзывая тюнингом. Далее подборка 10 удачных тюнингов «Москвича»

1 Тюнинг Москвич 407

Интересный кастом на базе автомобиля москвич 407 и агрегатов Opel Omega. Кузов автомобиля подвергся глубокой переработке, из четырехдверного седана, Москвич превратился в двухдверное купе, да еще какое купе. Смотрите сами.

2 Тюнинг Москвич 403

Не мене интересный экземпляр. Кузов установлен на шасси БМВ третьей серии с двигателем М50 (кто знает, тот поймет) и 17-ти дюймовые колеса. Стекла, выхлопная система, бампера изготавливались отдельно на заказ. Автомобиль оборудован камерой заднего вида, акустической системой мощностью 1950 Вт.

3 Тюнинг Москвич 2140

Присмотритесь, как идет Москвичу черный цвет. С конвейера не сходило автомобилей с такой окраской и все дело в тогдашних порядках — в черный красили исключительно «Волги» и правительственные автомобили.
Этот, не побоюсь этого слова, красавчик живет в Финляндии и заботливо дорабатывается. Дисковые тормоза на всех колесах, двигатель 1,6L, турбонаддув, пятиступенчатая КПП.
Для тридцатилетнего парня он не плохо выглядит.

4 Тюнинг Москвич 412

Интересное решение, на фото автомобиль еще без стекол, но зато какой дизайн, какие «мускулистые» формы, низкая крыша, укороченные стойки. Считаю не плохо, очень неплохо.

5 Тюнинг Москвич 2141

Именно о таком красавце я и мечтал. Данный экземпляр «Москвича» существенно доработан, можно сказать до неузнаваемости. В салоне присутствует мощная мультимедийная система, большой монитор на передней консоли, все приборы смещены к центральной части панели приборов.
Внешне, переднюю часть автомобиля стилизовали под Форд Мустанг.

6 Тюнинг Москвич 2141

Здесь главный тюнинг под капотом V-образная шестерка от Ауди. Часто в 41-е москвичи имплантируют моторы РЕНО, какое-то время их ставили даже на конвейере.

7 Тюнинг Москвич 412

На мой взгляд, самые удачные доработки вносят минимум изменений, подчеркивая достоинства и красоту базовой модели.

8 Тюнинг Москвич 412

Тоже очень удачная доработка, автомобиль выглядит, закончено и стильно.

9 Тюнинг Москвич 401

Москвич установлен на шасси БМВ, двигатель также рядная шестерка от БМВ, в салоне панель приборов и бортовой компьютер также позаимствованы от баварской машины.

10 Тюнинг Москвич 2140

Это 3D моделирование, но если присмотреться — красивый и сбалансированный тюнинг «Москвича», отлично подобраны детали, красивый цвет, взрослый и очень взрослый тюнинг мог бы получиться.

нереально крутой тюнинг Москвич-2140 (видео) – Автоцентр.ua

АвтоцентрНовости Тюнинг Made in Ukraine: нереально крутой тюнинг Москвич-2140 (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07 апреля
08 апреля
09 апреля
10 апреля
11 апреля
12 апреля
13 апреля
14 апреля
15 апреля
16 апреля
17 апреля
18 апреля
19 апреля

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Автомобиль «Москвич-403»: технические характеристики, тюнинг, фото. М-20 Победа. Но сегодня мы хотим поговорить о более далекой машине. Это «Москвич-403». Фото, конструкция и характеристики этой машины — далее в этой статье.

История

Этот «Москвич» появился в середине прошлого века. Так сказать, конкурент «Победы». В целом автомобиль «Москвич-403» был переходной моделью. Он относился к классу малолитражных автомобилей. Его часто путают с автомобилем «Москвич-402» (403, 407 тоже похожи друг на друга). Всего с конвейера сошло около ста тысяч экземпляров. Сейчас их очень мало. Это настоящая редкость. Данная модель выпускалась на АЗЛК с 1962 до 1965 года.

Дизайн

Внешне автомобиль «Москвич-403» (фото автомобиля можно увидеть ниже) практически не отличался от своего 402-го предшественника. Классический стиль для тех лет. Но в середине 60-х эта конструкция считалась устаревшей.

Характерная черта любого автомобиля того времени – много хрома. Это на бампере, зеркалах, на колесах и решетке радиатора. Даже название «Москвич» выполнено в хромированной окантовке. И это не пластик, а настоящий советский металл. Кстати, восстановить его несложно – народные умельцы используют для этого смоченную в воде фольгу. Выпускались различные модификации автомобилей «Москвич» — 403, 407. Некоторые даже шли на экспорт с маркировкой «Е». Такие экземпляры отличались трехсекционной задней оптикой, прямоугольной широкой решеткой радиатора и измененным боковым молдингом. Были модели с характерными «клыками» на бампере. Но на экспорт шли машины с аккуратными накладками. Эта модель была конкурентом легендарной «двадцать первой», а именно ГАЗ-21. По сути, сбоку и спереди это почти собратья.

Что еще сказать о дизайне? Да практически ничего — это редкая машина, которую можно встретить только в музее. Однозначно, если восстановить Москвич-403, он будет привлекать внимание в потоке. Но это очень долгое и дорогое дело. Ведь не у всех есть столько денег и желания вернуть 60-летнюю машину в заводское состояние.

А вот тем, кто не жалеет сил вернуть «Москвичу» вторую жизнь, стоит сказать отдельное «спасибо». Ведь с каждым годом этих машин становится все меньше и меньше – они напрочь гниют в руках забывчивых владельцев.

Салон

Внутри все очень просто. Никаких пластиковых деталей — даже торпеда из металла. Обивка — только на двери. Рулевое колесо двухспицевое, а на панели приборов только спидометр. Рядом есть датчик уровня топлива и антифриза. Кстати, последний обозначен как «Вода». Ведь когда выпускался этот автомобиль, не было такой жидкости, как «тосол». В центре массивные круглые кнопки. Кажется, что они были созданы, чтобы выжить человечество. По-другому советское качество не охарактеризовать.

Справа от переднего пассажира есть небольшой бардачок. Все выполнено в стиле минимализма. Конечно, дизайн салона сильно отличается даже по сравнению с «Волгой-24». Рулевое колесо на всех модификациях автомобиля «Москвич-403» было выполнено в светлых тонах. Спереди – характерный для ретро-автомобилей диван. Нет боковых поддержек и подлокотников. Кстати, спинка полностью сложена. В результате получается плоская кровать.

Несмотря на большие годы, внутри все еще оставался запах советской машины. Его нельзя ни с чем сравнить. Можно ли сделать тюнинг автомобиля «Москвич-403»? Доработки могут касаться только восстановления былой красоты салона. Реставраторы перешивают обивку и перекрашивают металлические детали.

Как ни странно, но спустя столько лет эта машина не вызывает отвращения. Это моя история. Особенно эффектно это смотрится на оригинальных хромированных колпаках.

Далее рассмотрим, какими техническими характеристиками обладает автомобиль «Москвич-403».

Что под капотом?

Машины тех времен (за исключением ведущих «американцев») не отличались особо мощными двигателями. Так, на «Москвич-403» устанавливался бензиновый агрегат мощностью 45 л.с. Его рабочий объем составлял 1,3 литра. На модели 407 устанавливался двигатель с маркировкой «Д». На таких автомобилях использовался гидравлический привод сцепления. Это много значило для машин того времени. Был еще переходный мотор 407Д1. Его мощность составляла 50 лошадиных сил. Считалось, что его конструкция более современная и надежная. Но до настоящего времени они не дошли. Что касается технических доработок, то на 403-й модели применены новые коленчатые валы с увеличенной базовой шейкой, вкладыши, другой маховик и картер. Это позволило увеличить максимальную скорость до 115 километров в час. Трансмиссия здесь механическая, с подрулевым переключателем. Эту же схему использовали немцы в свое время на автомобиле «Опель-Олимпия».

О технических доработках

При создании подрулевого переключателя привлекались специалисты завода МЗМА. Они использовали вал переключения передач, который концентричен к рулевому управлению. Ранее они устанавливались соосно.

Эта конструкция значительно уменьшила вибрацию подрулевого переключателя.

Доработан радиатор охлаждения и рулевого механизма. Последний был с маятниковым рычагом, который крепился на правом лонжероне. Подвеска здесь шарнирная, а главный тормозной цилиндр перенесен из кабины под капот. Кстати, «Москвич-403» был первым советским автомобилем, на котором были установлены автоматически регулируемые тормозные цилиндры. Также был омыватель лобового стекла. Управлялся он механически, нажатием на педаль. Это все технические доработки отечественного автомобиля «Москвич» 403-й модели.

Модификации

Советский «Москвич» выпускался в нескольких вариациях. Это был седан, а также универсал с маркировкой М-423. Были и полноприводные модификации с приставкой «М». Но таких сейчас не найти даже в руках коллекционеров. Модели, которые шли на экспорт, имели обозначение «Ю». Часто этот автомобиль использовался в составе советского такси («Москвич-Т»).

О ценах

Найти сейчас такие экземпляры сложно. Очень мало рекламы. Те, что продаются, не в лучшем состоянии. Восстановленные варианты могут стоить около десяти тысяч долларов. Что касается других моделей, то их можно приобрести за 200-300 долларов США. Однозначно придется вкладывать в эту машину определенную сумму денег. Значение зависит от конкретного состояния. Но сложно сказать, что запчасти на «Москвич» дорогие. Проблема в том, что их практически невозможно найти. Аналогов ему не производят, а то, что есть на вторичном рынке, в большинстве случаев в плохом состоянии. Некоторые реставраторы укладываются в 800-900 долларов с учетом варки и покраски кузова. Однозначно, все это требует сил и времени.

Но, по отзывам реставрировавших, можно сказать, что машина не вызывает отрицательных эмоций. Он рассчитан на умеренную спокойную езду. Арки позволяют установить 15-дюймовые колеса, что дает возможность парковаться на любом бордюре.

Окружающие обязательно обратят внимание на такой автомобиль. Кстати, ее силуэт чем-то напоминает 21-ю «Волгу».

Техническое обслуживание и эксплуатация

Что касается сервиса, то основная проблема это расходные материалы. Оригинальные фильтры для этой модели просто не производят. Народные умельцы ставили элементы из «Оки». Глушители переваривают от «Классики». Остальное — кузов, детали салона можно найти на любой барахолке. Состояние будет далеко не новое, но приложив усилия, вы сможете вернуть автомобилю первоначальный вид как внешне, так и внутренне. Двигатель на 1300 «кубиков» очень экономичен. Не сказать, что в 50-х инженеры думали о проблеме экологии, но он ее тратит за счет малого объема в 8 литров на сто километров. И бензин сюда можно лить любой — двигатель все выдержит. Тем, кто увлекается старыми автомобилями, 403-й «Москвич» однозначно понравится.

Возможно, он не подходит как автомобиль для повседневных поездок, но никто не запрещает прохожим в выходные радовать глаз прохожих. В силу уникальности этот автомобиль вполне подойдет для свадьбы.

Заключение

Итак, мы выяснили, что из себя представляет автомобиль «Москвич-403». Как ни странно, но на протяжении всего этапа производства инженеры постоянно работали над этой машиной, устраняя все косяки. В результате на смену ему пришла известная модель АЗЛК-2140. Ее автомобилисты хвалили за надежную подвеску и нетронутый двигатель. К сожалению, сейчас эти автомобили почти не встречаются на просторах нашей Родины. Одни попадают в руки реставраторам, а другие продолжают гнить в гаражах какой-нибудь деревенской глубинки.

Автомобиль «Москвич-403»: характеристики, тюнинг, фото

Теперь, если спросить человека, какие автомобили выпускались в СССР, он обязательно назовет ВАЗ «Классику», легендарную «Волгу» и послевоенную «Победу». М-20». Но сегодня мы хотим поговорить о более далекой машине. Это «Москвич-403». Фото, дизайн и характеристики этого автомобиля — далее в нашей статье.