Тюнинг пежо 307 своими руками: Тюнинг пежо 307 своими руками: кузова, салона, чип тюнинг

Автомобили Пежо радуют своей экомомичностью

Компания Пежо (Peugeot), ныне входящая в концерн PSA Peugeot Citroën, была создана в начале 19 века во Франции. Семья Пежо владела различными мануфактурами еще с 18 столетия, а 20 ноября 1858 был зарегистрирован знаменитый лев – символ и талисман компании. В 1889 году появился первый паровой автомобиль Пежо, а уже спустя год, в сотрудничестве с Даймлером – бензиновый.

Ещё через шесть лет компания освоила производство собственных двигателей и перестала зависеть от агрегатов Даймлера. Так начиналась история будущей славы.

Peugeot (Пежо) 307

Пежо 307 – маленький победитель. Сойдя с конвейера в 2001, уже спустя год он становится автомобилем года. Это небольшой, удобный хэтчбэк – пятидверник, созданный французской компанией PSA Peugeot Citroën, который визуально отличается от автомобилей из Германии, сразу видно, что это французский автомобиль.

Изначально дизайн этой модели выглядел следующим образом:

Спустя четыре года дизайнеры решили несколько «осовременить» полюбившийся народу автомобиль и в 2005 году выходит модернизированный «307».

Пежо 307 после рестайлинга:

307 модель, за свою историю, выпускалась с 10 типами двигателей и 3 типами трансмиссии.

Выпускались следующие модификации данной модели:

• Пятидверный пятиместный хетчбэк;
• Трёхдверный четырёхместных хетчбэк;
• Пятидверный универсал на пять мест;
• Двухдверный четырёхместный кабриолет;
• Четырёхдверный пятиместный седан.

Кабриолет получил маркировку 307 СС и вышел в 2003 году. Отличная машина с малогабаритная и достаточно быстрая, мало расходует бензина и очень шустрая. Достаточно хороший вариант для езды по загруженному городу.

Peugeot 307 SW

Отличный универсал, одна из лучших машин в своём классе. Способен перевозить до семи пассажиров одновременно.

Автомобиль получился вместительный. Вариант на семь мест изготавливается под заказ. Для этого в багажном отделении монтируется удобный диванчик. Базовая комплектация Peugeot 307 SW 1.6 MT имеет четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, объёмом 1587 кубических сантиметров. Мощность агрегата — 100 лошадиных сил. В этой модификации идёт пятиступенчатая механическая коробка передач. Это переднеприводный автомобиль с независимой подвеской.

Peugeot 307 SW 2.0 MT

В этой комплектации машина оборудована двигателем объёмом 1997 куб.см., который обладает мощностью 143 л.с. Коробка передач всё та же пятиступенчатая механика. Автомобиль имеет гидроусилитель руля. Максимальная скорость 200 км.\ч. Расход топлива по городу – 11 литров на 100 км.

Автомобиль Пежо 308

Пежо 308 компания «Пежо-Ситроен» начала выпускать в 2007 году. Это была естественная эволюция модели Пежо 307. Выпускаются хэтчбэк, универсал и кабриолет в классе «С».

Когда необходимо описать этот автомобиль, то первое слово, которое приходит в голову, это «элегантность». Автомобилю присущ свой стиль, в котором есть немного от американских марок автомобилей. Он однозначно оригинальнее предшественника по дизайну. Кроме того, машина стала прочнее и надёжнее, благодаря использованию деталей кузова из высокопрочных сталей. Эта модель стала одним из лучших автомобилей своего сегмента.

Современный Пежо 308 выпускают с 3 типами бензиновых двигателей, это:

• Мотор типа VTi
• Мотор типа THP
• Мотор типа THP-200

Пежо 8 с дизельными двигателями:

• 1.6HDi II
• 1.6HDi III
• 2.0HDi II
• 2.0HDi III

Так же предлагается пять разных коробок передач. От четырёхступенчатой автоматики, которую разработали совместно с Рено для бензиновых двигателей, до современной 6-ти ступенчатой роботизированной коробки, типа EGS, которую PSA создали самостоятельно в 2007 году. Помогали в разработке компании Borg Warner (валы и шестерни) и Magnetti Marelli (управляющая электроника).

Для развивающихся стран выпускаются две версии седанов – 408 и 308 – седан. В обеих моделях установлены двигатели от Пежо 307, объёмом 1.6 и 2.0.

Так же появилась модификация Купе RCZ. Дизайн спортивного купе выполнен более «стремительным». Некоторые считают, что в нём есть отдельные элементы, напоминающие Audi TT. Впервые модель была представлена на франкфуртском автошоу.

Машина получила мотор мощностью 218 л.с., разгоняющий до сотни за 7 секунд. Максимальная скорость спортивной версии 235 км.\ч.

Новые автомобили Пежо, хоть и построены на базе 2001 года, но имеют более современные силовые установки, тормозные системы и соответствуют экологическим нормам «Евро-4».

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 22 сентября, 2013

Опубликовано в: Французские автомобили

Метки: Женские авто, Красивые, Новые, Экономичные

Чип-тюнинг Пежо с выездом в Москве гарантия noprobeg.ru

Наш автосервис осуществляет чип-тюнинг Peugeot в Москве. Все работы производятся на профессиональном оборудовании с привлечением опытных мастеров. Цены на чип-тюнинг двигателя Пежо можно узнать, оставив заявку на нашем сайте. Также, на сайте, можно прочитать отзывы о проделанных работах.

Прошивка двигателя или Чип-тюнинг Пежо. Что это и зачем ее делать?

Чиповка автомобиля — это изменение заводской программы управления двигателем. Чиповка (чип-тюнинг) Peugeot 406, 308, 206, 307, 407, 408, 3008, 207, 405, 107, 607 позволяет увеличить мощность двигателя автомобиля на 15%. Подобное увеличение мощности двигателя безопасно и обратимо. Если Вам не понравится новая прошивка, наши специалисты вернут автомобиль к заводским настройкам. Стоимость чиповки Peugeot зависит от модели машины, а также от выбранной прошивки.

Почему стоит делать чип-тюнинг Пежо в нашем сервисе?

Чиповка двигателя — достаточно сложная процедура. Удачно провести ее в обычном гараже не получится. Это приведет к поломке дорогостоящего оборудования и последующему ремонту. Поэтому, не делайте своими руками — приезжайте к нам, и Вы гарантировано получите качественную работу по разумной цене.

Плюсы и минусы чип-тюнинга Peugeot

+ Повышение мощности ДВС
+ Снятие ограничения оборотов двигателя
+ Улучшение разгона автомобиля

— Повышение расхода топлива
— Возможное снижение ресурса ДВС
— Снижение ресурса КПП

Увеличение мощности и крутящего момента двигателей Peugeot

Модель	Стандартная мощность (л.с.)	Мощность после чип-тюнинга (л.с.)	Стандартный крутящий момент (Н•м)	Крутящий момент после чип-тюнинга (Н•м)
Peugeot 1007 1.4HDI 68pk	68	86	150	192
Peugeot 1007 1.6 HDI 110pk	110	137	240	290
Peugeot 107 1.0 68pk	68	79	93	122
Peugeot 107 1.4 HDI 55pk	55	81	130	168
Peugeot 206 1.1 8V 60pk	60	72	94	105
Peugeot 206 1.4 HDI 70pk	70	96	150	192
Peugeot 206 1.6 HDI 110pk	110	137	240	290
Peugeot 206 1.6i 16v 110pk	110	120	147	162
Peugeot 206 1.6i 90pk	90	99	135	150
Peugeot 206 2.0 16v 138pk	138	150	190	212
Peugeot 206 2.0 HDI 90pk	90	116	205	260
Peugeot 207 1.4 HDI 70pk	70	96	150	192
Peugeot 207 1.6 120pk	120	132	160	176
Peugeot 207 1.6 HDI 110pk	110	137	240	290
Peugeot 207 1. 6 HDI 16V 90pk	90	120	210	270
Peugeot 207 1.6 T 150pk	150	185	240	300
Peugeot 207 CC 1.6 120pk	120	132	160	176
Peugeot 207 CC 1.6 HDI 110pk	110	137	240	290
Peugeot 207 CC 1.6 T 150pk	150	185	240	300
Peugeot 3008 1.6 HDIF 110pk	110	137	240	295
Peugeot 3008 1.6 THP 156pk	156	187	240	295
Peugeot 3008 1.6 VTI 120pk	120	132	160	176
Peugeot 3008 2.0 HDIF 150pk	150	190	340	400
Peugeot 3008 2.0 HDIF 163pk	163	190	340	400
Peugeot 306 2.0 HDI 110pk	110	145	250	290
Peugeot 306 2.0 HDI 90pk	90	116	205	260
Peugeot 307 1.4 HDI 70pk	70	96	150	192
Peugeot 307 1.6 16v 110pk	110	120	147	162
Peugeot 307 1.6 HDI 110pk	110	137	240	290
Peugeot 307 1.6 HDI 16V 90pk	90	120	210	270
Peugeot 307 2.0 16v 136pk	136	144	190	215
Peugeot 307 2.0 HDI 136pk	136	162	320	380
Peugeot 307 2.0 HDI 90pk	90	116	205	260
Peugeot 308 1.4 VTI 95pk	95	104	136	150
Peugeot 308 1.6 HDI 110pk	110	137	240	290
Peugeot 308 1.6 HDI 90pk	90	120	210	270
Peugeot 308 1. 6 T 150pk	150	185	240	300
Peugeot 308 1.6 Turbo 175pk	175	203	240	278
Peugeot 308 1.6 vti 118pk	118	∞	160	∞
Peugeot 308 1.6 VTI 120 pk	120	132	160	176
Peugeot 308 1.6VTI 120pk	120	132	160	176
Peugeot 308 2.0 HDI 136pk	136	162	320	380
Peugeot 4007 2.2HDIF 156pk	156	184	380	454
Peugeot 4007 2.4, 170pk	170	∞	232	∞
Peugeot 406 2.0 HDI 110pk	110	145	250	290
Peugeot 406 2.0 HDI 90pk	90	116	205	260
Peugeot 406 2.2 HDI 136pk	136	158	314	385
Peugeot 407 1.6 HDI 110pk	110	137	240	290
Peugeot 407 1.6 HDI 90pk	90	120	210	270
Peugeot 407 1.8, 123pk	123	∞	170	∞*
Peugeot 407 2.0 HDI 136pk	136	162	320	380
Peugeot 407 2.0i 140pk	140	151	200	218
Peugeot 407 2.2 HDI 170pk	170	202	370	440
Peugeot 408 1.6 16v 110pk	110
Peugeot 408 2.0 16v 147 pk	147
Peugeot 5008 1.6 HDIF 110pk	110	137	240	295
Peugeot 5008 1.6 THP 156pk	156	185	240	300
Peugeot 5008 1.6 VTI 120pk	120	132	160	176
Peugeot 5008 2.0 HDIF 150hp	150	190	340	400
Peugeot 5008 2. 0 HDIF 163pk	163	190	340	400
Peugeot 508 1.6 e-HDI 112pk	112	140	270	330
Peugeot 508 1.6 HDI 112pk	112	∞	240	∞
Peugeot 508 1.6 THP 156pk	156	187	240	295
Peugeot 508 2.0 HDI 140pk	140	175	320	400
Peugeot 508 2.0 HDI 163pk	163	190	340	400
Peugeot 508 2.2 HDI 200pk	200	∞	400	∞
Peugeot 607 2.0 HDI 110pk	110	145	250	290
Peugeot 607 2.0 HDI 136pk	136	162	320	380
Peugeot 607 2.2 HDI 136pk	136	158	314	385
Peugeot 607 2.7 HDI 204pk	204	239	440	510
Peugeot 807 2.0 HDI 110pk	110	145	250	290
Peugeot 807 2.0 HDI 136pk	136	162	320	380
Peugeot 807 2.2 HDIF 170pk	170	196	370	450
Peugeot Bipper 1.4 HDI 70pk	70	96	150	192
Peugeot Boxer 2.2 HDI 100pk	100	132	240	280
Peugeot Boxer 2.2 HDI 120pk	120	150	300	390
Peugeot Boxer 2.8 HDI 127Pk	127	152	300	360
Peugeot Boxer 3.0 HDIF 157pk	157	182	330	400
Peugeot Expert 1.6 HDI 90pk	90	120	210	270
Peugeot Expert 2.0 HDIF 120pk	120	150	300	390
Peugeot Expert 2.0 HDIF 140pk	140	168	330	390
Peugeot Expert 2. 0 HDIF 163pk	163	190	340	400
Peugeot Partner 1.6 HDI 75pk	75	106	150	224
Peugeot Partner 1.6 HDI 90pk	90	120	210	270
Peugeot Partner 1.6 vti 120pk	120	∞	147	∞
Peugeot Partner 2.0 HDI 90pk	90	116	205	260
Peugeot Partner 2.0 HDIF 120pk	120	150	300	390
Peugeot Ranch 2.0 HDI 90 pk	90 pk	120	205	262
Peugeot RCZ 1.6 THP 156 pk	156	191	240	289
Peugeot RCZ 1.6 THP 200pk	200	∞	257	∞
Peugeot RCZ 2.0 HDiF 163 pk	163	190	340	400

Если вы планируеме сделать чип-тюнинг для своего автомобиля Пежо, предварительно свяжитесь с нами, и получите полную консультацию.

Вам также может понадобиться: Скрутить пробег Пежо

Замена бампера Peugeot 207. PEUGEOT 307 Тюнинг передних фар (ретрофитинг), установка Ангельских глазок

Автомобиль PEUGEOT 307. На этом автомобиле мы произвели большую работу по модернизации передних фар. Родную линзу мы заменили на более мощную, а в зону дальнего света где раньше стояла галогеновая лампа мы установили Биксеноновую линзу. Также по заказу клиента мы установили светодиодные ангельские глазки и внутренности фары мы перекрасили в черный цвет. После сборки фары на новый герметик специальный для фар мы её установили на автомобиль и отполировали, после чего отрегулировали по ГОСТу. Также на этом автомобиле мы заменили противотуманные фары на мощные светодиодные.

Автомастерская Авангард, г. Москва, Походный проезд д. 10 Viber, WhatsApp Наша команда производит работы по ремонту а также тюнингу и переделки оптики любых автомобилей. Ремонт от запотевания фар. Ремонт корпуса фары. Полировка фар и фонарей. Установка в рефлекторную оптику линзованного оборудования (Ретрофитинг). Замена старых линз на новые доработанные и продуманные. Установка светодиодного оборудования (Bi-Led). Ремонт электро проводки. Замена ламп. Замена противотуманных фар. Наш сайт: rem-far.ru Наша группа Вступив в неё, можно найти массу полезной информации, получить консультацию и записать на ремонт свой автомобиль. ремонтотзапотева нияфар ремонткорпусафары полировкафарифон арей установкасветод иодногооборудования( Bi-Led) ремонтэлектропро водки заменаламп заменапротивоту манныхфар автооптика автосвет ремонтфар автомастерская xenon biled optimalight тюнингфар ремонтфары тюнингоптики тюнинг OptimaBiLED

Комментарии к теме Замена бампера Peugeot 207

Игнатий Буруков

Братан, всё просто,-берёшь любой фен, хоть у жены, хоть строительный, какой есть, открываешь крышки, подносишь поближе чтобы дуло прямо туда, и врубаешь на первую скорость(если сделаешь сильно горячо-повредишь), ждёш примерно 20-30 мин и вуаля,- тебе счастье. С открытыми не ездий-гомна засосёт вовнутрь-и пизза придёт фаре,токо выкинуть, всё просто. пользуйтесь на здоровье, себе так затрахался сушить на предыдущем сиде, после легкого дтп с прижатием морды фары малехо повредились и потели безбожно-токо фен и спасал… как то так.

Лузев Артыш

Добрый день! сделайте фото плиз куда кронштейн крепления упора капота ) У моего другана на 207 и без бампера полно чего навернулось >)

Иляна

Да, эти пыльники частенько рвутся не самые удачные. Последний раз брал оригинал на пока ходят отлично

Зинаида Южакова

Спасибо большое очень грамотно объясняете и показываете

Derrek

Периодические проблемы с бампером это еще что ))) Баста в старости!!!

Борз

Батю покажи нам

Jaap

Продвинутый Дед пердет

Лиа

Наконец-то), лайк не глядя. . После?

Torben

ТЫ ЕЩЕ ЗА ДАЛЬНЕЙ ВОСТОК ТАМ ЧТО НИ БУДЬ СКАЖИ!!! А ТО Я СМОТРЮ ЗА УРАЛ КИДАЕШЬ ВЗОР

Брайант Нотченко

Нужно промывать гранату от старой смазки с грязью? Мне приятель сказал на 207 с бампером пока все нормально Ж))

Andre

Да какой на … 60 пробег!Кожух АКПП рваный как на девятке.У меня на ширпотребном фокусе за 80 тысяч даже намёка нет.А так тачка крутая.

Инкар

Блин, на ускоренном, машинка звучит как у стоматолога. Аж мурахи побежали. Не частые трудности с бампером это еще что >)

Эдуард

А почему если у тебя ушло 5 минут, у меня должно уйти 10, на снятие заднего бампера?

Эдисон

мужик. все правильно четко

Казан

базаров мало.проще заплатить,чем попросить.

Сайрам Миранов

да нихера дворники не проблемное место ни удного моего знакомого пыжевода небыло проблем

Мерген

хороший способ от бессоницы. Лучше что-то конкретное показал бы по бамперу Ж))

Conrad

Виталик, приедьте к нам в город Ровно и покрасят колеги за 700$. Уверен результат +- тот же будет)

Нэт

Этот провод экспециально экранирует на массу. На + отдельный пред. Так почти половина делает. У сына и без бампера на PEUGEOT 207 много чего чинить Ж))

Парасат

ну оооочень полезное видео,особенно для новичка-владельца RX как я) спасибо Анатолий!!! сама я конечно на вряд ли смогу поменять лампочку в пепельнице? но если Вы мне поможете-буду благодарна?

Томпсон

с одной стороны, это хорошо, что АКБ лежит в богажнике, потому что были случаи, когда машина попадает в дтп (сильное), и кислота которая находится в аккамуляторе, попадала прямо в лицо человека и естественно человек становился слепым и получал ожоги лица.

Чумоканов Бэйнбридж

На сколько мы любим Юрку 1 лайк=не очень 3 лайка= ну такое 5 лайков= мы все любим его видосики

Норрис

на бэхе есп по другому работает еще и двс душит

Dax

Мне друг сказал на 207 и без бампера много чего поломалось >) отличное видео спасибо

Herrick

подскажите пожалуйста на моём жигуле 6ке когда включаю дальний свет горят только две левые фары при включении ближнего света светят обе крайние, подскажите пожалуйста хотя бы примерно что это может быть заранее благодарен

Похожие видео по ремонту

Меняем ремень ГРМ на Пежо 307 * I Love My Car

Ремень газораспределительного механизма автомобиля обеспечивает синхронизированную работу ГРМ и кривошипно-шатунного механизмов. Помимо того, он приводит в работу некоторые вспомогательные агрегаты, такие как масляный насос и помпа системы охлаждения. Ресурс ремня ГРМ Пежо 307 довольно велик как, впрочем, и на других марках легковушек. Большинство современных ремней способно гарантировано проработать до 100 тысяч километров, если им не помешают механические повреждения, пролитое масло или антифриз. В этих случаях необходима замена ремня ГРМ.

Загибы клапанов или зачем менять ремень ГРМ

Последствия обрыва ремня — клапана под замену

Как и любой другой элемент, который подвергается постоянной сильной нагрузке, ремень ГРМ требует своевременной замены. Если во время работы двигателя произойдёт обрыв ремня, то с большой долей вероятности могут погнуться клапана из-за нарушения цикла работы. В этом плане всё зависит от везения водителя.

При встрече клапана с поршнем страдают не только клапана. И это еще цветочки

Загиб неизбежно произойдёт, если ремень порвётся в тот момент, когда клапан находится в открытом положении – поршень, двигаясь к верхней мёртвой точке, со значительным усилием ударит по клапану. Такой ремонт уже окажется значительно дороже, чем обычная замена ремня газораспределительного механизма. Кроме того, придётся менять комплект клапанов, поршневую и, скорее всего, шлифовать гильзы.

Когда менять ремень ГРМ

Классический обрыв ремня из-за износа. Хозяин проморгал

Менять старый приводной ремень на новый следует вскоре после прохождения гарантированного изготовителем ресурса. Завод говорит, что ремень меняется первый раз на пробеге 80 тысяч или раз в пять лет. Потом Пежо просит проводить замену каждых 50 000 км пробега или тех же пять лет. В преждевременной замене нет реальной пользы. Заранее его нужно менять только в следующих случаях:

1. При попадании на поверхность ремня жидкостей способных нарушить его структуру (бензин, антифриз, моторное масло).
2. При обнаружении разного рода деформаций в виде трещин и потёртостей, а также значительном износе зубцов на внутренней поверхности.
3. Срез зубьев ремня (это происходит из-за слабого натяжения).
4. Некорректная работа системы охлаждения, то есть, проблемы с приводом помпы, вызванные износом ремня.

Меняем ремень ГРМ своими руками

В целом заменить ремень ГРМ сможет каждый своими руками. Это не так трудно как может показаться на первый взгляд.

Что нужно для замены:

1. Накидные или рожковые ключи на 16, 13.
2. Торцевая головка Е14.
3. Домкрат.
4. Резьбовой герметик.

Процесс замены ремня в целом довольно прост, следует лишь делать всё в строгом порядке замены.

Сначала снимаем ремень генератора. Это делается с помощью ключа на 16. Им по часовой стрелке отводим натяжной ролик и свободной рукой оттягиваем ремень с приводного колеса.

В большинстве автомобилей для демонтажа ремня газораспределительного механизма необходимо снять правое колесо, к Пежо 307 2,0 это не относится. Компоновка в подкапотном пространстве такова, что доступ вполне открыт.

После этого снимаем шкив коленчатого вала, открутив три болта ключом на 13. Затем нужно демонтируем крепление подушки двигателя. Для этого следует приподнять двигатель с помощью домкрата. После того как двигатель был приподнят, можно снять головку подушки торцевой головкой Е14.

Поддомкрачиваем двигатель

Теперь открыт доступ для кронштейна подушки, а также самой защиты привода ГРМ. Кронштейн с защитой снимаются, и открывается доступ к ремню ГРМ. Но не спешим его демонтировать. Прежде чем это сделать, необходимо прокрутить ремень в положение, в котором коленвал и шестерни распредвалов совпадут с метками.

Метки на коленвале

Метки Пежо 307 на коленвале и распределительных валах должны быть в следующем положении: метка коленвала находится строго внизу напротив центральной шпильки поддона, метки на шестернях распредвалов смотрят строго вверх.

Метки шестерен распредвалов смотрят вверх

Шестерни зафиксируем при помощи болтов вставленных в отверстия на боковине шестерёнчатого колеса. Зафиксировать коленвал несколько труднее, поэтому достаточно отметить его положение маркером. Если всё выставлено в соответствующем положении, можно начать демонтаж ремня. Для этого ослабляем натяжной ролик и ремень легко снимается.

Снимаем натяжной ролик

Новый ремень устанавливаем в соответствии с зафиксированными отметками и натягивается до оптимального положения натяжным роликом. Кроме ремня крайне желательно заменить обводной и натяжной ролики. Помпу также будем менять через одну замену ремня по рекомендации производителя. Хотя многие игнорируют замену помпы.

Новый ремень установлен

Ролики и ремни ГРМ: какие лучше для Пежо 307

Ремень Dayco

Лучше купить ремень ГРМ аналогичный тому, который стоял ранее, но можно рассмотреть и подобный вариант от хорошо зарекомендовавшего себя изготовителя. Цены на ремень ГРМ вполне человеческие. Оптимальный вариант Dayco (артикул 94905) обойдётся в $12-15. На них не жалуются, но желательно менять через 45-50 тысяч. Если покупать комплектом (ремень и ролики), может обойтись куда дешевле. К примеру, комплект SNR каталожным номером KD 459.36 потянет на $38. Экономия налицо, да и качество SNR-овского железа очень неплохое.

Комплект от Gates

Пежо, естественно, рекомендует покупать собственные расходники. Фирменный комплект с артикулом 0831R9 обойдётся в $47, нельзя сказать, что это обоснованная переплата. 16 095 258 80 — это каталожный номер родного комплекта, включающего ролики, ремень и помпу.

Одной из лучших фирм, выпускающих полные комплекты для замены ремня с помпой, считается Gates (артикул К0015528XS, цена около $70).

Gates (артикул К0015528XS, цена около $70)

Самый дорогой комплект обойдётся в $110, его производят в Италии на фирме Magneti Marelli, каталожный номер 341306410000. Это один из лучших комплектов на рынке и его покупают те, кто по-настоящему любит свою машину.

Ремни Бош

Таким образом, мы заменили ремень ГРМ и сэкономили как минимум 30-40 долларов, которые пришлось бы отдать за эту работу на СТО. Длительных безаварийных пробегов и ровных дорог!

 

Пежо 307 коробка передач ремонт своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: пежо 307 коробка передач ремонт своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

В статье рассмотрим типичные неисправности и показания к ремонту АКПП Пежо своими руками для разных марок автомобилей семейства французского производителя. Обратите внимание на ремкомплекты автоматических трансмиссий с расходниками: кольцами, сальниками, фильтрами, фрикционами и т.п. Они незаменимы при самостоятельных ремонтах АКПП Пежо.

206, 308 комплектуется AL4, с четырьмя передачами. Она устанавливалась на автомобили с двигателем до 2 л, и до сих пор широко применяется в других автомобилях, например, Ситроене. Ахиллесова пята этих коробок – недостаточное охлаждение. Летом или в пробках коробка склонна к перегреву, что отображается на гидроблоке и электрической части АКПП. Более отчетливо проблема проявляется после сотни тысяч км пробега. Также теплообменник оказался чувствительным к составу масла. Если в масле присутствуют примеси, грязь, трубки теплообменника быстро забиваются и перестают функционировать, что чревато выходом АКПП AL4 из строя.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Самое логичное – поменять теплообменник на обычный радиатор с вентилятором и датчиками. Не забываем менять внешний масляный фильтр коробки каждые 30-50 тыс. км. Если фильтр не менять, то к пробегу за 200 тыс. км придется менять уже саму коробку передач.

Замена на радиатор с масляным фильтром

Вторая проблема этих коробок – износ соленоида регулятора давления. Ремонту сопутствует замена втулок, которые изнашиваются и пропускают давление.

Сгоревший фрикцион опытные мастера рекомендуют менять в комплекте, а не по одному. Если масло просочится на соседние фрикционы, они неминуемо сгорят, как и первый.

Горелое масло в коробке – признак частых пробуксовок автомобиля. Любителя дрифта может ожидать замена тефлоновых колец, тормозной ленты, уплотнения насоса, сальника. Если сальники влажные, это говорит об уставшем гидротрансформаторе.

В данной модели стоит шестиступенчатый TF80SC AISIN. Коробка постоянно совершенствуется с 2001 года, допускает объем двигателя до 4 л. Некоторые эксперты называют эту АКПП гениальной, ведь инженеры Пежо умудрились уместить ее в место, равнозначное механической коробке. КПД коробки близок к идеалу, то есть 100%, она работает незаметно, плавно, тихо.

В ремонт трансмиссия попадает нечасто, поскольку ей присуща «неубиваемость» более ранних АКПП Пежо. Чаще всего выходит из строя гидротрансформатор, так как он слишком нагружен из-за устаревших фрикционных накладок вместо современных подшипников.

Гидротрансформатор содержит в одном корпусе реактор, насосное колесо, блокировочный механизм, турбину, обгонную муфту. Агрегат находится на маховике автодвигателя, смазывается трансмиссионным маслом.

Опишем этапы ремонта гидротрансформатора

1. Снимаем гидротрансформатор с АКПП.
2. На токарном станке разрезаем корпус вдоль шва.
3. С помощью молотка открываем корпус. Внимание – работы делаются в поддоне, т.к. выливается масло.
4. Производим дефектовку компонентов, а также осмотр внутренней стороны крышек гидротрансформатора на предмет примесей, посторонних частиц.
5. Заменяем дефектную деталь, чистим внутренние поверхности и сами компоненты.
6. Ставим новый сальник и уплотнительные кольца.
7. Завариваем корпус с помощью точечной сварки, зафиксировав корпус.
8. Проверяем на биение.
9. Проверяем герметичность корпуса, опустив гидротрансформатор в воду и нагнетая давление внутрь.
10. Устанавливаем на АКПП.
11. Проводим балансировку.

Напоследок отметим, что ремонт АКПП Пежо своими руками требует стационарного токарного, гидравлического, сварного оборудования, тисков, зажимов, пресса, манометра и других приборов, которые не найдешь в обычном автогараже.

Автомобильный концерн Пежо – это один из основных французских и европейских производителей автомобилей, часть концерна Пежо-Ситроен. История марки Пежо началась более полутора века назад. Первые автомобили Пежо собрали еще в 1892 году. С 70 годов двадцатого века автомобили Пежо стабильно занимают места в тройке Европейских Автомобилей года. Пежо специализируется на производстве недорогих, но современных городских автомобилей. Марка Пежо достаточно известна в России. Для своих автомобилей Пежо использует как АКПП собственной разработки, так и разработки фирм, специализирующихся на их производстве: Аисин, Джатко, ZF.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Пежо 308 с автоматической коробкой переключения передач

Автомобили Пежо 206 и 308 комплектовались четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями AL4 от ассоциации Пежо-Ситроен. Данная АКПП выпускается с 1999 года и рассчитана для переднеприводных автомобилей с двигателями объёмом до 2 литров. AL4 в самых различных модификациях до сих пор используется на широком спектре автомобилей самых разных производителей. AL4 достаточно успешная и самостоятельная разработка французских инженеров. Именно она позволила популяризировать автоматические трансмиссии на просторах Европы.

Самым слабым местом AL4 является её система охлаждения. В системе охлаждения AL4 используется теплообменник, и сама трансмиссия постоянно работает в предельном температурном режиме. Летом и в пробках АКПП Пежо 206 перегревается, от этого страдает электрика и гидроблок. После пробега в 80000 проблема становится очень актуальной и требует внимания автовладельца.

Если AL4 не перегревается, она работает практически вечно. Но если она подвергается эксплуатации при слишком низкой или, наоборот, высокой температуре – жди беды. Такие проблемы несет такое устройство системы охлаждения.

АКПП AL4 для Пежо 206 и 308

Теплообменник еще и очень чувствителен к чистоте масла. Грязь забивает его внутренности, и сами патрубки и теплообменник просто перестают охлаждать трансмиссию.

Сам по себе теплообменник совсем не дешев, а от постоянных процедур очистки можно просто устать. Поэтому первое, что делают владельцы Пежо 206 с этими АКПП – это меняют теплообменник на радиатор с вентилятором и всеми необходимыми датчиками. Причем радиатор можно поставить и усиленный.

Масляный фильтр одноразовый, и специалисты рекомендуют менять его вместе с маслом как можно чаще. Звучат цифры от 20000 до 60000 километров пробега. Некоторые и вовсе утверждают, что его можно не менять. И правда можно, вот только после 200000 километров пробега вместе с маслом надо будет менять и коробку. Ремонт АКПП Пежо 308 и 206 в таком случае будет уже не актуален.

Ремкомплекты обычно заказывают оригинальные, и они подходят ко всем автомобилям с этой трансмиссией. Вместе с ними при любом ремонте или в случае выхода одного из пакетов меняются все фрикционы. К ним нередко заказывают и комплект поршней. Их резиновое покрытие в этих коробках умирает достаточно быстро.

По электрике АКПП Пежо 206 в лидерах по замене соленоид регулятор давления. Их желательно менять при любом вмешательстве в коробку, они работают в слишком нагруженном режиме и не служат долго.

Также не помешает поменять и втулки. Если они уже износились – соленоиды будут умирать один за другим. Втулки – важный элемент АКПП, выполняют роль уплотнителей. Если они изнашиваются, то начинают пропускать давление. В результате электронный блок управления открывает все клапаны в гидроблоке на полную, прогоняя через него огромное количество масла. Которое, в свою очередь, истирает все внутренности гидроблока остатками механизмов коробки и мусором. Насос работает на максимальной нагрузке, соленоиды умирают, а фрикционы горят на глазах. Втулки лучше поменять на неоригинальные, от Соннакс, они служат дольше.

Гидравлический блок при таких условиях меняется очень часто. Очень не любит перегревов и грязного масла. При перегреве металл гидравлического блока может повести, и это будет означать необходимость его замены. Ремонт поврежденного будет дороже, чем заказ нового.

Если сгорели фрикционы – их меняют только комплектом. Если сгорел хотя бы один пакет, он пропитает все масло и затем остальные фрикционы, которые также неминуемо сгорят.

Гидравлический блок АКПП AL4

Тефлоновые кольца заказывают реже – для водителей, которые любили пробуксовки.

Если коробка каталась на горелом масле заказывают тормозную ленту.

Немного реже выходит из строя сальник и уплотнения насоса. Обычно мокрые сальники указывают на уставший гидротрансформатор.

Железо летит редко и касается в основном пакета сцепления второй скорости.

Совсем возрастные машины могут требовать замены заднего планетарного ряда и задней крышки. Данная АКПП очень простая и легко чинится.

Автомобили Пежо 406 оснащались четырехступенчатой АКПП 4HP20 производства ZF. Данная трансмиссия использовалась для огромной номенклатуры переднеприводных автомобилей всего мира с двигателями объемом до трех литров. Эта трансмиссия – основная альтернатива AL4 для автомобилей более высокого класса.

АКПП Пежо 406 – очень и очень надежная. Основное количество обращений в ремонт связано по АКПП Пежо 406 с заменой уставших уплотнительных элементов, прокладок и сальников. Производитель утверждает, что масло в АКПП Пежо 406 рассчитано на срок эксплуатации в десять лет, фильтр менять также не нужно. И это одна из немногих АКПП, где производитель не обманывает, и автомобиль может действительно проехать свои десять лет до капитального ремонта без замены масла.

Обрезиненные поршни, сальники и манжеты насоса – самые частые запчасти для АКПП Пежо 406.

Обычно все трансмиссии доезжают до сервиса с уставшим гидротрансформатором. Вместе с ним выходит из строя масляный насос.

По железу одно из слабых мест — это подшипники суппорта приводной шестерни. Актуально для водителей, которые любят «выжимать» машину.

По электрической части – гидроблок, забитый грязью и стружкой. Соленоиды могут прожить около восьми лет.

Повышенный расход топлива часто свидетельствует об износе фрикциона гидротрансформатора. Если не обращать на это внимания, то скоро небольшая неприятность превратится в цепочку проблем и дорогостоящий ремонт.

Единственное, что на самом деле может убить эту коробку раньше срока, это агрессивная езда. Не быстрая, а именно агрессивная. Плавный разгон хоть до 240 км/ч по трассе – это совсем не страшно. А вот газ в пол на каждом светофоре и при каждой возможности и затем тормоз – это для любой коробки страшно.

Автомобили Пежо 307 и 407 комплектовались шестиступенчатыми автоматами TF80SC от Аисин. Данная трансмиссия совершенствуется еще с 2001 года, предназначена для автомобилей с объемами двигателя до 4 литров. Сама по себе эта АКПП просто гениальна.

Гидроблок TF80SC для Пежо 307 и 407

Инженеры смогли уместить её в подкапотное пространство и занять место равнозначное МКПП. Чем смогли играть инженеры для удачной компоновки и развесовке двигателя. КПД данной трансмиссии близко к 100%, она переключается передачи быстро и плавно, обеспечивая максимальную топливную экономию и разгонные характеристики. При этом переключения остаются плавными, практически незаметными, а надежность осталась на уровне старых неубиваемых АКПП. Появление этой АКПП вернуло гидравлические коробки передач обратно в строй и сделала их снова конкурентноспособными, потеснив модные роботизированные коробки.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Ремонт АКПП Пежо 407 обычно включает ремонт гидротрансформатора. Это единственное по-настоящему слабое место данных АКПП. Как и всех шестиступенчатых и более. Он работает слишком нагружено. И в данной АКПП до сих пор используются устаревшие фрикционные накладки, а не подшипники. Правда, настройки данной АКПП не используют блокировку гидротрансформатора так же активно, как и современные собратья этой АКПП, что продляет её жизнь.

Ремонт АКПП Пежо 307 обычно необходим, если АКПП проходила некоторое время на грязном и горелом масле.

От него сильно страдает гидроблок, который является вторым слабым местом этой коробки. Масло обычно загрязняется как раз от гидротрансформатора, так что эти проблемы тесно связаны.

Как и все автоматические трансмиссии, продукты Пежо представляют собой очень сложные механизмы. Ремонт их своими руками потребует опыта, знаний, необходимого инструмента и оборудования. Однако, на трансмиссии AL4, например, ремонтировать АКПП учились многие мастера Европы.

Ремонт коробки передач (КПП) Пежо 307 может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Peugeot 307 необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Пежо 307 – мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки – это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Пежо 307 – также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

В этой статье рассмотрим ремонт механической коробки передач установленных на Ситроен Берлинго и Пежо Партнер .
Статья про ремонт АКПП Ситроен (Пежо) будет чуть позже.

Обязательно необходимо выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты .

для проведения работ потребуется следующее оборудование :

[1] Приспособление для поддержки двигателя :

• [1a] поперечина (-).0911-AY
• [1b] кронштейн поперечины (-).0911-A2

[2] монтажная оправка уплотнителя на выходе из левого моста (-).0317-T

[3] оправка для монтажа правого сальника моста (-).0317-U .

[4] Оправка для снятия оси подвески коробки передач (-).0317-AB .

[5] Съемник шаровых опор .

[7] Направляющая тяга (-).0216-A .

ПРИМЕЧАНИЕ : Коробка передач снимается через верх .

• поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль
• использовать подъемник с двумя стойками
• Слить масло из коробки передач

• Передние колеса
• защита под двигателем (в зависимости от вида силовой установки)
• Передний левый грязеотражающий щит
• шрусы

• декоративную крышку (1)
• воздушный фильтр (2)
• аккумуляторную батарею (3)

Отсоединить электромагнитные клапаны (6) .

Освободить из крепежных скоб жгуты проводов, идущие к ящику с аккумуляторной батареей и компьютеру .

• 3 болтов (5)
• опора аккумуляторной батареи

• болт (7)
• болт (9) (кабель «массы» аккумуляторной батареи)
• Датчик (8)

Отодвинуть трос (10) привода сцепления .

• опору (11) термоплунжера
• Болты крепления стартера, отвести его в сторону, не отключая его

ПРИМЕЧАНИЕ : Удерживайте стартер .

Установить на место приспособления [1a — 1b] .

• гайки (12 — 13)
• упругая опора коробки передач
• болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4]
• Кронштейн коробки передач (14)

Отсоединить тяги управления коробкой передач ; При помощи приспособлений [5 — 6] .

Отсоединить от коробки передач разъем тахометра (На картере главной передачи) .

• Болты (16) крепления шлангов гидроусилителя руля
• кожух (15), защищающий маховик

• гайка (17)
• болт (18)
• нижние болты крепления коробки передач к двигателю

• Болтов (19)
• блок привода троса спидометра

Удерживать коробку передач с помощью подъемника сервисной станции .

• болты верхнего крепления коробки передач к двигателю

Постепенно опускать двигатель ; с помощью приспособления [1a] .

ПРИМЕЧАНИЕ : Защитить радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач .

ВНИМАНИЕ : При помощи оправок [2 — 3] заменить сальники на выходе из моста, предварительно набив смазкой пространство между их кромками .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Не наносить смазку на шлицы первичного вала .

Установить на место узел в сборе: вилка (21) + упор .

Перемещать упор (20), пока не убедитесь, что выступы (b) встали на место позади наконечников вилки (21) .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Упор должен перемещаться вместе с вилкой .

Убедиться в наличии штифтов (22) .

ВНИМАНИЕ : Убедиться в наличии штифтов в (22) при обратной установке (коробка передач на двигателе ) .

Установить приспособление [7] .

Установить коробку передач на двигатель .

затянуть : болты крепления двигателя к коробке передач (затяжка моментом 5,5 +/- 0,5 дН.м) .

• болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
• блок привода троса спидометра (затянуть болты (19) моментом дН.м)
• Разъем датчика тахометра
• кожух (15), защищающий маховик
• Болты (16) крепления шлангов гидроусилителя руля
• болт (18) (затяжка моментом 5,4 — 0,5 дН.м)
• гайка (17) (затяжка моментом 1,8 — 0,2 дН.м)
• стартер (затяжка моментом 3 — 0,5 дН. м)

Соединить тяги механизма переключения передач .

• шайба (Кронштейн коробки передач) ; с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
• гайки (12) ; затяжка моментом 2,5 дН.м
• гайка (13) ; затяжка моментом 8 дН.м
• опора (14) ; затянуть болты моментом 2,5 дН.м
• Датчик (8)
• провод массы (9)
• разъем (в (a))
• трос привода сцепления (10)
• опора аккумуляторной батареи

Вновь подсоединить электромагнитные клапаны (6) .

• аккумуляторную батарею
• воздушный фильтр
• шрусы
• Гайки полуосей ; затяжка моментом 32,5 +/- 2,5 дН.м
• Передний левый грязеотражающий щит

-залить в коробку передач масло и проверить уровень (количество : 1,8 +/- 0,15 литров) .

Оснащена часть автомобилей Пежо. Коробка автомат агрегатируется с двигателями семейств TU, XU, EW, DW, EP6 и производится на предприятиях компании «PEUGEOT»

АКПП имеет четыре передачи переднего хода, одной задней и муфтой блокировки гидротрансформатора :

• Максимальный крутящий момент: 210 Hm
• Масса: примерно 75 кг.
• Активная и автоадаптивная система АКПП

На автомате установлен идентификационный индекс. Выгравированный на крышке он состоит из индекса предприятия изготовителя и серийного номера изделия.

Автоматическая коробка передач AL4 состоит из четырех частей:

1. Главный блок
2. Блок гидротрансформатора
3. Блок гидравлического узла
4. Крышка

Блок гидравлического узла находится в задней части АКПП. она не оснащается щупом уровня масла

В дополнение к обычным режимам переключения передач АКПП AL4 имеет режим секвентального (последовательного переключения типа TIPTRONIC PORSCHE) переключения передач водителем и селектор выбора специальных программ таких как спорт режим, и принудительного включения первой и второй передачи.

Принцип работы гидравлической части АКПП не отличается от принципа работы обычного гидротрансформатора. Он оснащен двухсторонней муфтой блокировки гидротраснформатора, которая обеспечивает механическую связь между двигателем и автоматической коробкой передач (автоматом)

Передача крутящего момента.

Муфта блокировки гидротрансформатора управляется гидравлическим способом с помощью электромагнитного клапана, расположенного на блоке гидравлического узла. Режим работы муфты блокировки гидротрансформатора заложен в программу компьютера автомата.

Планетарная передача АКПП AL4 имеет:

• Четыре передачи переднего хода
• Передачу заднего хода
• Нейтральное положение селектора

Это планетарная передача типа «SIMPSON 2»

Так же АКПП имеет установленный датчик скорости.

В контуре гидравлической системы АКПП имеется:

• масляный насос
• сетчатый фильтр
• гидроаккумулятор
• термостат
• теплообменник
• электомагнитный клапан расхода через теплообменник
• шесть электромагнитных клапанов секвентального переключения
• разгрузочный клапан
• электомагнитный клапан регулировки давления
• ограничитель давления

Датчик температуры масла в коробке встроен во внутреннюю проводку вблизи гидроблока и информирует компьютер о температуре масла внутри АКПП.

Датчик вращения турбинного колеса установлен рядом с левым приводом колеса, информирует компьютер о вращении турбинного колеса, информация датчика определяет принять решение о переключении передачи, так же определяет скольжения в гидротрансформаторе.

Датчик вращения на выходе находиться сразу за основной электрической колодкой, он информирует о частоте вращения выходного элемента. Совместно с информацией о частоте вращения турбинного колеса принимается необходимость в переключении передачи. Так же передается информация о скольжении (проскальзывании блокировочных фрикционах) и тормозах, для определения необходимого момента для переключения. В Peugeot 307 и 807 информация этого датчика заменена информацией датчиков скорости, которая обеспечивает система ABS и ESP.

Датчик линейного давления. Установлен в самом низу коробки. Он предоставляет компьютеру информацию о значении линейного давления масла. Эта информация дает компьютеру возможность сравнивать измеренное давление со значением занесенным в компьютер, а так же регулировать его воздействуя на электромагнитный клапан давления.

Компьютер Коробки имеет связь:

1. с системой АБС для поддержки включенной передачи при регулировании
2. с инфо о работе вентилятора, для улучшения охлаждения
3. с системой климат контроля, для отключения при переключении

Во избежания разных ошибок при вождении автомобиля оборудованных автоматической коробкой, введена система защиты, связанная с рычагом кулисы (селектора)

Функция «Shift lock» блокирует рычаг селектора в положении паркинг (Р), с помощью электромагнита, установленного в панели селектора. Разблокирование селектора происходит при включенном зажигании и нажатой педали тормоза.

Механическая блокировка ключа (препятствует его выниманию из замка) если положение селектора при выключении зажигания, находится не в положении паркинга.

• Блокировка пуска двигателя

Блокирует пуск двигателя если селектор находится не в положении паркинга или нейтральном положении.

Рядом с рычагом селектора расположены кнопки переключения программ

Переключение передач происходит на повышенных оборотах двигателя, при замедлении переключение задерживается.

Трогание с места автомобиль делает со второй или третей передачи, переключение передач происходит реже.

Включена принудительно первая передача.

Он предупреждает водителя о наличии аномалии (ошибки) в работе АКПП которая способна ухудшить работу системы снижения токсичности. Компьютер коробки выявляет ошибку и передает ее компьютеру двигателя, который в свою очередь включает сигнализатор EOBD check engine

Как заменить резистор вентилятора на Пежо 308, 408 своими руками

В Хакассии дорожный полицейский спас детей ценой своего здоровья.

Добрый день! Долго проработала коробка? Я чинил коробку на машине жены Пежо 307, поменял все, коробка лето не проходила!

Ну этот автомат переберать не так уж и просто, к тому же да и сама коробка al4 капризная, так что не мудрено, что она у вас после переборки проходила не долго

Эта АКПП AL4 устанавливается не только на автомобили пежо, но и на другие модели тоже. Коробка совершенно не надежная,часто выкидывает ошибки в виде мигания режима спорт и снежинки, зачастую пинается под зад при переключении и масло менять в ней лучше почаще, хотя бы раз в 30-40 тысяч

Электромагнитные клапана поменяй в гидроблоке, и будет тебе счастье. Прежде чем ругать коробку, научись ей пользоваться и следить за ней. У меня уже 230 тыщ пробег на AL4 и всё ровно работает.

Самой проблемной коробкой передач принято считать немецкую DSG. А зря! Некоторые «автоматы» для «французов» и «японцев» тоже не слишком выносливы

Можно ныть сколько угодно о ненадежности и критиковать устройство коробки автомат AL4. однако давайте будем объективны. Основной рабочей частью, от которой зависит на 51% работоспособность, в ней есть масло, и если у кого то давит жаба проверить и поменять его вовремя, а затем жаловаться что хватает коробки автомата AL4 только на лето, то это скорее проблемы неграмотной эксплуатации, а конструктив AL4 замечательный.

Что вы все тут гоните ета коробка вообще не убиваема.каким надо быть идеотом что б её ушатать

Коробка супер! 270000км позади… 3 раза менял масло, начала при переключении с первой на вторую пинать так, что будто врезались с зади), поменял датчик масло и фильтр…. Уже 20000 никаких проблем)

Ребята нужна консультация по АКПП 2.0 бензин

Коробка на моём Пежо 308 прошла 280000, никаких проблем никогда не было и до сих пор работает без толчков и дёрганий,прогреваю всегда и зимой и летом.

Механическая коробка передач (МКПП) является базовым агрегатом большей части современных автомобилей, включая Пежо 307. Содержание МКПП в рабочем состоянии является залогом длительной службы транспортного средства и удовлетворительного поведения машины на дорогах. Одной из наиважнейших процедур для поддержания коробки передач в надлежащем состоянии является смена трансмиссионной смазки (масла). Если этого не делать, возрастает риск потери управления Пежо 307 в процессе езды из-за сложностей в переключении скоростей.

Но как часто следует обновлять масло в МКПП Пежо 307? Какие признаки свидетельствуют о необходимости срочной замены трансмиссионной смазки в коробке передач? Как правильно подготовиться к самостоятельной замене технической жидкости в МКПП Пежо 307? Какова процедура слива и заливки масла в коробку передач, согласно регламенту?

Ответы на текущие вопросы предоставляются в данной статье.

Замена масла в МКПП на Пежо 307 — залог продления эксплуатационного срока МКПП Пежо 307. Несмотря на уверения производителя в том, что до истечения гарантийного срока обновлять трансмиссионную смазку не обязательно, опытные автовладельцы рекомендуют заменять техническую жидкость не реже раза в 15 000 километров пробега, то есть 1 раз в год. Также следует обращать внимание на состояние используемого масла в МКПП Пежо 307 и другие факторы, которые могут свидетельствовать о необходимости дополнительной замены трансмиссионной смазки. К таковым относятся:

• Загустение технической жидкости и её превращение в неоднородную сальную массу;
• Появление сильного запаха гари. Запах может ощущаться даже в салоне Пежо 307;
• Обнаружение в составе используемого масла металлической стружки и частиц ржавчины;
• Посторонние щёлкающие звуки при движении транспортного средства;
• Сильные вибрации двигателя Пежо 307 при запуске мотора «вхолостую»;
• Появление проблем при попытке переключения передач.

При обнаружении хотя бы одного из перечисленных выше явлений необходимо произвести замену трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307. Если после заливки свежего масла поведение транспортного средства не улучшилось, рекомендуется обратиться на Станцию Технического Обслуживания для полной диагностики автомобиля и обследования его коробки передач на предмет течи и поломок.

Для успешного завершения процедуры замены масла в МКПП Пежо 307 немаловажную роль играют подготовительные процедуры. К таковым относятся:

Внимание — основы техники безопасности! Ни в коем случае не следует начинать работу по сливу масла из МКПП Пежо 307 при работающем двигателе и разогретой коробке передач. Трансмиссионная смазка прогревается до критических показателей в 120 градусов по Цельсию. Работы с кипящей субстанцией могут закончиться для автолюбителя болезненными термическими травмами. Поэтому прежде чем сливать отработанную субстанцию из МКПП транспортного средства нужно отключить его двигатель и дождаться полного остывания всех его агрегатов.

Процесс замены трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 условно разделяется на 2 этапа:

Рассмотрим подробнее каждый из этих этапов.

Первым этапом замены масла в МКПП в Peugeot 307 является слив отработанной трансмиссионной смазки. Ниже предоставляется подробное пошаговое техническое руководство этой процедуры:

• Открыть капот Пежо 307;
• Найти крышку контрольного отверстия МКПП. Её расположение зависит от модификации двигателя транспортного средства:
  • Двигатель объёмом 1.6 литра — отверстие контроля уровня смазки располагается позади приводного вала, с левой стороны коробки передач;
  • Объем мотора 1.8 или 2 литра — контрольное отверстие располагается справа;
• Подложить под слив МКПП тару для стока утилизируемой трансмиссионной смазки;
• Открутить маслосливную пробку и очистить её от осадка;
• Позволить отработанной жидкости мерно стекать в подготовленную ёмкость. Учитывая степень загустения устаревшего масла, этот процесс может занять 15-20 минут. Общий объём утилизируемой технической жидкости составляет 1,5-2 литра;
• Закрутить маслосливную пробку.

Промывка поддона в МКПП на Peugeot 307 при замене масла не является необходимой процедурой. Промывать данную деталь и вычищать стружку необходимо только при сильном загрязнении коробки передач. В иных случаях достаточно демонтировать поддон, прочистить его при помощи ветоши или салфеток, заменить прокладку и монтировать деталь на исходную позицию.

Заливка свежей трансмиссионной смазки в МКПП Пежо 307 производится следующим образом:

• Отворачивается скрепляющая пробка отверстия контроля жидкости в коробке передач;
• Изымается щуп;
• Заливается новая техническая жидкость до момента, пока смазка не начнёт переливаться через горловину заливки;
• Закрывается пробка контрольного отверстия.

После проведённой процедуры рекомендуется проверить уровень жидкости при помощи щупа.

Если после заливки новой трансмиссионной смазки уровень жидкости в коробке передач продолжает неуклонно снижаться, а проблемы в переключении передач не устраняются, возможно дело в течи. Причинами утечки масла в МКПП Пежо 307 могут быть следующие факторы:

• Сальники коробки передач машины пришли в непригодность;
• Изношенность отдельных деталей МКПП;
• Слабый герметизирующий слой;
• Погрешности в соединениях элементов коробки передач, ослабление креплений и т. д.;
• Заводской брак.

Устаревшие сальники можно заменить самостоятельно. Для этого владельцу Пежо 307 необходимо предпринять следующие шаги:

• Осуществить полный слив масла из МКПП. Лучше это сделать при помощи специализированного насоса на Станции Техобслуживания, так как при самостоятельном сливе в коробке передач могут оставаться следы предыдущей смазки;
• Промыть МКПП дизельным топливом в целях избавления от остатков смазки;
• Снять крепление шаровой опоры;
• Демонтировать полуось;
• Удалить старый сальник при помощи отвёртки и монтировать новый;
• Вернуть все демонтированные детали в изначальное положение.

В случае более существенного повреждения отдельных деталей коробки передач, не рекомендуется предпринимать самостоятельные действия. Лучше обратиться в СТО для полной диагностики коробки передач транспортного средства и последующего ремонта.

Замена клапана АКПП Peugeot, Citroen, Renault

Замена и проверка уровня масла в АКПП AL4 / DP0

Нужно ли менять фильтр АКПП. Разберем и необслуживаемый автомат. Просто о сложном

Пежо 308, если “пинается” АКПП AL4 (DP0), промывка гидроблока

Ремонт АКПП DP0 AL4 Renault, Citroen, Peugeot

АКПП AL4 / DP0 Снятие блока клапанов (гидроблок)

Замена и проверка уровня масла в АКПП AL4/DP0

АКПП AL4 / DP0. Замена масла. Часть2 Проверка уровня

Замена масла в акпп al-4 Ситроен-Пежо

Ремонт АКПП AL4(DP0) для Пежо, Рено и Ситроен

Книги и пособия Peugeot 307 бесплатно

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Peugeot 307

– ремонт Peugeot 307 в фотографиях
– подробно описаны узлы и агрегаты автомобиля
– устранение типичных неисправностей Peugeot 307 своими руками
– цветные электросхемы

Руководство по эксплуатации Peugeot 307 и сервисный мануал

– пособие по эксплуатации
– сервисный мануал Peugeot 307
– устранение неисправностей
– интерактивная электросхема

– распиновка электрических разъемов Peugeot 307
– особенности электрооборудования
– устранение неисправностей электрооборудования
– подробная электрическая схема

Каталог деталей и сборочных единиц Peugeot 307

– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Peugeot 307
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
– каталог деталей

Руководство по ремонту двигателя Peugeot 307

– полные технические характеристики двигателя Peugeot 307
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей двигателя Peugeot 307 своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями

Руководство по ремонту коробок передач КПП Peugeot 307

– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП
– устранение неисправностей КПП и трансмиссии автомобиля Peugeot 307
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП Peugeot 307 с фотографиями

Коды ошибок инжектора Peugeot 307

– описание и схема инжектора
– расшифровка кодов неисправностей двигателя
– устранение неисправностей инжектора
– распиновка инжектроа и электропроводки

– тюнинг Peugeot 307 своими руками
– тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг подвески
– мультимедийное руководство по тюнингу

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Пежо 307, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Peugeot 307, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 5 проголосовавших: 3

Как устранить течь масла из под клапанной крышки Пежо 307 | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: Замена прокладки клапанной крышки на Ситроен, Пежо TU5

Никиники В данном разделе обсуждается клубная жизнь и участие его в других мероприятиях! Чемпионат АФЛ Не включается вентилятор. Тюнинг тормозной системы. Мотор управления заслонкой Шины х50х Не работает задняя левая фара Замена масла.

Запчасти Пежо 307

То, что не влияет на скорость, но делает нашу жизнь за рулем приятнее и комфортнее. Как правильно инсталлировать Все вопросы по документации manual к автомобилю, в том числе и инструкции по эксплуатации. Руководство по ремонту и Зеркало заднего вида с Расход топлива. Вся информация по официальному каталогу от Peugeot. Поиск оригинальных запчастей и просмотр комплектации.

А также информация о работе электронного каталога. Помощь с поиском и подбором Акции и Вопросы по Проверенный сервис в СПб.

Техцентр Garage 8. Прошу писать в личку мне или модераторам-добавим разделы! Все условия в силе со старого форума. Надо клуб зарегистрировать в Здесь можно описывать всё, что вы делаете со своим пежоном.

Течь Масла Из Под Болтов Клапанной Крышки

Одна тема-одна машина. Правило названия тем: Год выпуска, двигатель литраж, типкоробка, кузов. В данном разделе можете вести свой бортовой журнал, если у вас уже не пежо Ford Focus 2: В данном разделе будет собираться информация, посвященная данной структуре! Автоистория на портале Здесь можно разместить или посмотреть объявления о покупке или продаже чего-угодно. Продам много Куплю кнопку с блока ОД Авто Премиум Peugeot Юмор, оффтоп и прочее Зона свободного полета мысли. Разумеется, в рамках правил поведения на форуме!

Последний просмотренный фильм. Кто во что играет? С наступающим всех Новым ФАР собирает подписи против Все что касается обустройства нашего форума! Свой статус. Не могу удалить рисунки из Сейчас посетителей: Приветствуем нового пользователя, kostos. Регистрация Помощь. Вам сюда! Последнее сообщение: Клубная жизнь 1 Просматривает.

Материал по теме: Что может быть при неисправности кислородного датчика на Пежо 308

Встречи клубней! Клубная атрибутика! Благотворительность нашего клуба 1. Взаимопомощь Клуб в социальных сетях 3. Футбольная жизнь клуба.

Peugeot vs Конкуренты.

Эксплуатация Последнее сообщение Все, что связано с использованием машины. Коробка передач.

Клуб любителей Peugeot

Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач Сцепление 7. Двигатель, трансмиссия, выхлопная 2 Просматривает. Механизм ГРМ 5. Система охлаждения Дизельные двигатели Система зажигания Система питания Не включается вентилятор от lutaeff Сообщения форума. Ходовая, Тормоза 2 Просматривает.

Тормозная система Рулевое управление Тюнинг тормозной системы от kompressor Сообщения форума. Кузов и салон 1 Просматривает.

Шумоизоляция 3. Отопление и кондиционирование Стёкла и зеркала Pезина, диски. Диски 2. Шины 5.

Рекомендуем: Пежо 307 как залить масло в коробку механика

Шины х50х17 от Zerakon Сообщения форума Домашняя страница. Бортовой компьютер Блоки предохранителей 5. Внутреннее освещение 3. Запуск двигателя стартер Охранная сигнализация Внешнее освещение Омывание и очистка стекол Плановое техобслуживание. Видеорегистраторы 1. Средства для диагностики 8. Остальные вопросы эксплуатации. Расход топлива от demon Сообщения форума. Всё про Servicebox. Партнеры клуба Последнее сообщение О всех партнерах клуба можно узнать в данном разделе.

Партнеры клуба в Москве.

Замена заднего фонаря Peugeot 3008

LED Fitment-Spec D Tuning LED Tail Light Review for 00-05 Celica Part 3
Небольшая видео-инструкция по замене ламп в фонарях Пежо 308.
БАМПЕР ЗАДНИЙ + ЛЕВЫЙ УГОЛ PEUGEOT 3008 16- Б * MAL3101121804
Как ПРАВИЛЬНО снять повторитель стоп-сигнала PEUGEOT 307SW | Снимаем стоп-сигнал пежо 307
Как снять наружные дверные ручки. Peugeot 307.
Peugeot 107 … C1 Toyota Aygo Как снять магнитолу Где находятся предохранители Как снять руль
Lada Надежда.Вытащили ‘ Надежду’ из ямы Грузовиком!
Стоп сигнал на стекле заднем LEXUS RX300
Toyota bB Open Deck: Friendship Forever
Подборка тюнинга иж 2126 ода

Все по теме Замена заднего фонаря Peugeot 3008

Евсетекин Нуртай написал(а)
Сварка необычная. Как называется?

Якоби написал(а)
у нас в 39 регионе ауди 8о самая народная машина

Совет написал(а)
Для 308-го данный вид операции не подходит. Там фильтр встроен в насос и стоит в топливном баке.

Бахадур написал(а)
се длинный болт под бампером

Лонг написал(а)
Спасибо,собственно из-за хитрых защелок и искал видео…

Рот написал(а)
Я так понимаю, коробки, в которых можно переключаться на ручной режим — не автоматы, а вариаторы. И это принципиально разные вещи.

Рукунов Орлан написал(а)
Для 308-го данный вид операции не подходит. Там фильтр встроен в насос и стоит в топливном баке.

Aubrey написал(а)
делай обзор про передние фары

Samman написал(а)
дороги у них шикарные! солнечные батареи видно что цивилизация на уровень выше,а вот едят всякую ‘дичь’ лайк тебе,продолжай в том же духе!)

Evette написал(а)
А почему лайков так мало?

Айдын написал(а)
Классная работа! Какая цена за комплект?

Ihsan написал(а)
Машина зверь но познокомил сним какой то …

Греганов Тура написал(а)
Не выдержал 3:31 максимум… Нудно, давай толстого!!!)

Гоар написал(а)
Чепушила неодекват.

Kamau написал(а)
У меня королла 2015 года, куда там подключать реле и нужно ли оно?

Миргуль написал(а)
Как рычит?) Громко и с басом?

Jacqueline написал(а)
ребята как снять боковую обшивку багажника.

Золотников Олежка написал(а)
Хороший ремонт

Хамза написал(а)
Да ещё и масла не мешало бы добавить в движок, а то маловато.

Даур написал(а)
Красиво. Просто красиво!

Cace написал(а)
У меня возникла другая проблема. Перестали работать 1,2 и 5 цилиндры. Форсунки работают, бабины работают, свечи работают, клапана нормальные, кольца нормальные, сжатие в цилиндрах хорошее, но эти цилиндры не работают. Поменял датчик распредвала не помогло. Диагностика показывает, что в машине все нормально. Думаю, что барахлит какой-то из датчиков. Если вы знакомы с этой проблемой подскажите, что там не так? Спасибо!

Сигизмунд написал(а)
Офигенное видео. Всё четко, понятно и без соплей. У меня на джипе загудел мост, и это видео мне помогло. Единственное пожелание, этодобавить информацию, на каком гуле можно ли ездить и сколькко. Конечно у каждой машины по своему, но если надо принимать срочные меры, то стоит это отметить. конечно когда рассыпался сепаратор эот понятно, но если гул в паре, как у меня то это вопрос. И ещё у меня пара греется сильнее, чем корпус редуктора. Автору удачи.

Фуркат написал(а)
Молодец! Отличная работа!

Najlaa написал(а)
Добрый день. Спасибо Вам большое за ваши видео, очень все просто и доступно объясняете. Хотелось бы увидеть видео, как сменить стандартную магнитолу и подключить новую к мультирулю…Спаси бо большое за внимание.

Adib написал(а)
Техника в руках аборигена это груда металла!

Елизар Ромицын написал(а)
а JBL нихател ставит?я сибе паставил 1,500киловата в палне хватает

Romaine написал(а)
У меня они шелкают в тулке.

Ляйля Жиглова написал(а)
а чего не показывают как это делается со стороны аккумулятора? там надо что-то снимать или можно подлезть?

Можерыкин Молин написал(а)
А плюсовой провод с желтым тюльпаном он заводской или сами делали? Он отдельно ведь идет от этого провода с желтым тюльпаном, просто так сделан вместе?

Peugeot 307 1.6 90 вариантов настройки HDI

Peugeot 307 1.6 HDI 90 Stage 1 Remap — HDI Tuning увеличит ваш 1.6 от 90 до 120 л.с. и 250 Нм. Наша переназначенная ступень 1 обеспечивает постоянный плавный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, оставаясь в безопасных пределах вашего сцепления и турбонагнетателя. Вы не только получите удовольствие от вождения автомобиля, но и получите небольшое увеличение экономии топлива в крейсерских условиях.

Вы можете переназначить себя из дома с помощью нашей онлайн-службы переназначения, для этого вам просто понадобится инструмент BDM100 или Kess.Другой вариант — заказать один из наших разблокированных ЭБУ с переназначением Plug and Play, он просто подключается к разъемам ECU и готово.

Взгляните на некоторые из наших динамометрических снимков для двигателей 1.6 HDI:

Peugeot 207 1.6 HDI Stage 1 переназначение

Citroen Berlingo 1.6 HDI 75 PS Stage 1 переназначение

Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 — 121 л.с., этап 1 переназначение

Peugeot 206 GTI HDI 110143 л.с.

Пежо 307 1.6 HDI 110142 л.с.

Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 с турбонаддувом 110 и инжекторами 145 л.с.

Peugeot 206 1,6 110 с турбонаддувом GT2052V 210 л.с.

Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 с инжекторами 110 и GT1749V 184 л.с.

Peugeot 207 1.6 HDI 90 с турбонаддувом BMW TF035, 3,1 бар MAP, 297 форсунок 380 Нм 200 л.с.

GTD12 Гибридный турбированный Citroen Berlingo 1.6 HDI 75 л.с. -185 л.с. 370 Нм

GTD1244VZ Blue HDI с турбонаддувом, 153 л.с., 320 Нм.

Если вы хотите использовать нашу онлайн-службу , вы можете использовать KESS через диагностический порт или вы можете использовать BDM100 напрямую с ЭБУ. Мы подготовили ЗДЕСЬ видео-руководство с подробным описанием того, как использовать BDM100.

Онлайн цена: Онлайн-переназначение всего £ 99, Почтовая служба переназначения : Отправьте нам ЭБУ по почте £ 150 . Разблокированные ЭБУ с переназначением Plug and Play от 150 £

Удаление EGR

Удаление EGR на самом деле довольно сложно на 1.6 HDI. Поскольку у соленоида есть несколько проводов, которые соединяются с другими частями жгута проводов, его нельзя отсоединить без возникновения множества неисправностей. Для удаления системы рециркуляции отработавших газов требуется заглушка, а затем необходимо записать программное обеспечение системы рециркуляции отработавших газов с помощью переназначения.

Переназначение этапа 3 — Здесь мы пропускаем этап, так как типичный маршрут этапа 2 для этого двигателя бессмыслен, поскольку турбонаддув просто недостаточно велик для большей мощности, чем этап 1+. форсунки от 1.6 110 модель. Требуется турбина Garrett GT1544V, для форсунок используется код 0445110259.

После модернизации турбонагнетателя и форсунок и полного переписывания программного обеспечения ЭБУ ваш автомобиль сможет выдавать 145 л.с. и 290 Нм крутящего момента.

Онлайн-цена: Программа с Kess V2 150 фунтов стерлингов, Почтовая служба переназначения : Отправьте нам ЭБУ по почте 200 фунтов стерлингов .

GTD12 или GTD12 Hybrid Turbo Upgrade 3 бар MAP 297 Форсунки — от 153 до 185 л.с.

Мы прилагаем все усилия, чтобы принести больше возможностей для турбо 1.6 HDI, и теперь у нас есть обновление GTD1244VZ. В этой турбине используется технология Garrett GTD четвертого поколения, что означает более раннюю катушку и лучшую максимальную мощность. Еще одним плюсом является то, что этот турбонагнетатель подходит непосредственно к штатному выхлопному коллектору. Вот руководство по установке для стандартного GTD12, рассчитанного на надежные 153 л.с. с крутящим моментом 320 Нм, или для гибридного GTD12 с 49-миллиметровым компрессорным колесом, рассчитанного на 185 л.с.

Для получения дополнительной информации или размещения заказа перейдите по этой ссылке.

Онлайн-цена: Программа с Kess V2 150 фунтов стерлингов, Почтовая служба переназначения : Отправьте нам ЭБУ по почте 200 фунтов стерлингов .

Коллектор турбины

TF035 — 210 л.с. +

Ищете большую мощность? Тогда не смотрите дальше. Мы разработали собственный комплект для монтажа турбонагнетателя из высококачественной нержавеющей стали для установки турбонагнетателя MHI TF035. Этот комплект делает турбо-модернизацию чрезвычайно дешевой и простой, поскольку нет необходимости платить за индивидуальную разовую работу по изготовлению.

Турбо-комплект с болтом рассчитан на 210 л.с. и 380 Нм.Другие необходимые обновления включают инжекторы 0445110297, сцепление, датчик MAP 3 бар, интеркулер, выхлоп. Мы спроектировали коллектор как можно более компактным, но вам может потребоваться переставить вентиляторы на задней части радиатора.

Если вы хотите узнать больше об этом наборе или сделать заказ, смотрите здесь.

Файлов Chiptuning для Peugeot 307

.

Ниже представлены различные версии Peugeot 307.Когда вы посмотрите соответствующий двигатель (л.с. / нм), вы увидите, что мы можем сделать для Peugeot 307 на ChiptuningFile-Service.com. Если тип вашего двигателя не указан в таблице ниже или вы предпочитаете наше предложение, свяжитесь с нами.

Почему вам следует выбрать ChiptuningFile-Service.com для оптимизации вашего Peugeot 307:

• всегда честный совет и качественный товар для вашего Peugeot 307
• тщательно протестированная оптимизация, протестированная на нашем собственном стенде dyno-test
Чип-тюнинг
• Peugeot 307 = высокие характеристики.До 25% прироста мощности и крутящего момента
• Приходите и убедитесь сами, что скрывает для вас ваш Volkswagen
• Все регулировки выполняются в пределах заводских ограничений
• огромный опыт работы со всеми моделями Peugeot
• Многие (чип-тюнинг) компании загружают свои высококачественные модифицированные файлы настройки для Peugeot с ChiptuningFile-Service.com.
• Поддержка всех инструментов настройки
• Быстрая доставка и высокое качество
• Мыслить вместе с вашей компанией

Таблица чип-тюнинга Peugeot 307

Мы можем тюнинговать все марки и модели автомобилей.Если вашей машины нет в нашем списке, свяжитесь с нами.

Файлы чип-тюнинга Peugeot 307

Файлы для чип-тюнинга Peugeot 307 (Все) (12) Типы

	Стандартная мощность (л.с.)	Модернизированная мощность (л.с.)	Стандартный крутящий момент (Нм)	Модернизированный крутящий момент (Нм)
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 1.4 HDi 8V 70hp	70	90	160	210	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 1.6 HDi 16V 90 л.с.	90	115	215	260	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 1.6 HDiF 16V 110hp	110	140	240	300	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 1.6i 16v 110hp	110	120	147	162	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 2.0 HDi 110 л.с.	110	140	250	300	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 2.0 HDi 150hp	150	180	340	400	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 2.0 HDi 90hp	90	115	205	265	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 2.0 HDiF 136 л.с.	136	166	320	380	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 2.0i 16v 138hp	138	150	190	215	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 2.0i 16v 143hp	143	155	200	215	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): 3.0 V6 210 л.с.	210	225	285	305	Информация
Файлы чип-тюнинга Peugeot 307 (все): RC 2.0i 16v 177hp	177	192	202	215	Информация
Подробнее о файлах Chiptuning Peugeot 307 (All)

Начните прямо сейчас с бесплатной учетной записи

Воспользуйтесь преимуществами специальной настройки скорости файлов Peugeot и создайте свою бесплатную учетную запись уже сегодня.Также ознакомьтесь с нашими полными пакетами инструментов для настройки микросхем / инструментов настройки. Свяжитесь с нами, чтобы узнать о самых выгодных предложениях!
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о файлах настройки Peugeot через контактную форму.

Peugeot 307 tuning

— купить тюнинг peugeot 307 с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тюнинга peugeot 307.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший тюнинг Peugeot 307 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тюнинг Peugeot 307 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в тюнинге Peugeot 307 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести tuning peugeot 307 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Двигатель, тюнинг и чипы 2.0 140180 л.с. 2001-2009 CS Chip Tuning Box PEUGEOT 307 CC 1.6 109 HP homeclass

2.0 140180 HP 2001-2009 CS Chip Tuning Box PEUGEOT 307 CC 1.6 109 HP, CC 1.6 109 HP 2.0 140 180 HP 2001-2009 CS Chip Tuning Box PEUGEOT 307, в дизельных двигателях снижает расход топлива на 0,5–1,5 литра на 100 км. В НАБОРЕ: ЧИП, ГАРАНТИЙНЫЙ КАРТОЧК, КАБЕЛИ, ПОДРОБНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ, 307 CC 1,6 (2001-2009) 80 109 93 126, Peugeot бензиновые, дизельные и газовые двигатели, бесплатная доставка для всех заказов. Отличные бренды, отличная быстрая доставка и низкие цены. Доставка и возврат навсегда бесплатны! HP 2.0140180 л.с. 2001-2009 CS Чип-тюнинг Box PEUGEOT 307 CC 1.6 109.

2.0 140180 HP 2001-2009 CS Чип-тюнинг Box PEUGEOT 307 CC 1.6 109 HP

Распространите свою страсть и проявите себя с рубашкой от Brand. Произведено в США. УПАКОВКА НЕСКОЛЬКИХ РАЗМЕРОВ, ЧТОБЫ ЗАЩИТИТЬ ВАС — Наша многоразовая обертка из пчелиного воска — идеальное решение, чтобы покрыть ваши миски, Ремень с высокой талией — отлично подходит практически для всего, черные и белые треугольные точки на внутренней стороне сделаны из того же материала кожзаменителя, что и снаружи, Унисекс Дети Детские Зимние хлопковые трикотажные рождественские пуловеры с круглым вырезом и сердцем Свитер Толстовка Верхняя одежда 1-6 лет: Одежда.мы заменим его или вернем вам деньги немедленно. и сохраняет свои свойства лучше, чем гомополимер ацеталя, при воздействии горячей воды. 2.0 140180 л.с. 2001-2009 CS Чип-тюнинг Box PEUGEOT 307 CC 1.6 109 л.с. . В комплекте фигурка и 2 аксессуара. СОЗДАВАЙТЕ ДОМАШНИЕ СЦЕНЫ — Подключите небольшую бытовую технику из трикотажной ткани с 15% -ным содержанием спандекса, произведенной в Канаде, и свяжитесь со мной для получения информации о ценах. Бернат взял классическую детскую пряжу, которую все любят, и превратил ее в супер-объемное лакомство. но имеют скорее деревенский дизайн. Все работы представлены на больших листах формата А3 (297 x 420 мм / 11, разных цветов (2-е фото) на выбор: черный, 2.0140180 HP 2001-2009 CS Chip Tuning Box PEUGEOT 307 CC 1.6 109 HP , Также доступны оригинальные каменные акценты в виде глаз. Рукописный текст Орнамент Пользовательский рисунок Орнамент Рукописный ввод, *** ПОЖАЛУЙСТА, УКАЗЫВАЙТЕ СВОИ НАСТРОЙКИ В РАЗДЕЛЕ «ЗАМЕЧАНИЯ ДЛЯ ПРОДАВЦА» ***, наши кусочки розового кварца естественного происхождения и импортированы из Бразилии — цветовые градиенты могут отличаться. действительно самое быстрое имя в Radio Control, Cardinal: Sports & Outdoors, или когда вам это нужно для повышения производительности во время ходьбы, ножки для быстрого монтажа с минимальной сборкой, 2.0140180 л.с. 2001-2009 CS Чип-тюнинг Box PEUGEOT 307 CC 1.6 109 л.с. . дышащая подкладка с гладким водонепроницаемым нитриловым покрытием. Бесплатная доставка подходящих заказов.

2.0 140180 HP 2001-2009 CS Чип-тюнинг Box PEUGEOT 307 CC 1.6 109 HP

Светодиодные указатели поворота для мотоциклов, мигалка для YAMAHA MT-10 FZ-10 YZF R1 R1S R6, DID Connection Link 530 для Triumph Thunderbird. Овальный 331405 Вентиляционные решетки из нержавеющей стали Sea-Dog Line.x1 x2 x4 285 45 19 Шины JINYU 285 / 45R19 111Y XL ДЕШЕВЫЕ НОВЫЕ ШИНЫ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬСЯ, Fiat Seicento 187 Hatch Aero VU Передние плоские стеклоочистители, черные полностью адаптированные резиновые коврики для автомобиля для Renault Clio MK4 2013 г.в., подходят для Fiat Panda 169 Оригинальный навинчиваемый масляный фильтр Comline, RENAULT CLIO IV mk4 2013 ПРАВАЯ ОТДЕЛКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ПАРНАЯ ОТДЕЛКА ЛЕВОЙ ФАРЫ. Легкий автомобильный мягкий багажник на крышу выдерживает нагрузку 65кг на Toyota Celica Coupe 1999-2006. YAMAHA YFU1W / TW Pro Hauler Pro 4 1989 пружины сцепления CSK052 230cc.ACCEL S / S CORE WIRE SET ЧЕРНЫЙ 8,8 ММ 172073K, Батарея NUMAX YTX9-BS с фиксированным электролитом, включая ACID PACK 1 год гарантии. 16 крепежных колец и черная база Ifor Williams Horse Box & Trailers.

Chiptuning Peugeot 307 1.4 HDi FAP 70, 1398ccm, 50kW (68PS), 160Nm

Право на отзыв

Если клиент заключает договор с CPA Performance GmbH в качестве потребителя и покупателя, а также с CPA Performance GmbH для переговоров по контракту и контракта использовать только средства дистанционной связи (например,грамм. заказ через интернет-магазин или через торговые платформы, такие как eBay.de, по телефону или факсу), клиент обычно имеет законное право на отзыв, которому CPA Performance GmbH учит отдельно.

Вы имеете право отказаться от этого контракта в течение четырнадцати дней без объяснения причин. Срок отзыва составляет четырнадцать дней со дня, когда вы или третье лицо, указанное вами, не являющееся перевозчиком, вступили во владение последними товарами.

Чтобы воспользоваться своим правом на отказ, вы должны

CPA Performance GmbH
Jurastraße 1
73119 Zell unter Aichelberg

Тел.: +49 (0) 71 64/800 69 20
Факс: +49 (0) 71 64/800 69 21
Электронная почта: [email protected]

посредством четкого заявления (например, письма, отправленного по почте, факсу или электронной почте) о вашем решении отказаться от этого контракта. Вы можете использовать прилагаемый образец формы вывода средств, в которой нет необходимости. Если вы воспользуетесь этой возможностью, мы немедленно отправим вам (например, по электронной почте) подтверждение о получении такого отзыва.

Чтобы сохранить период отмены, вам достаточно отправить уведомление об использовании права на отказ до истечения периода отказа.

Последствия отмены

Если вы отказываетесь от настоящего Соглашения, мы выбрали все платежи, которые мы получили от вас, включая стоимость доставки (за исключением дополнительных расходов, связанных с выбором другого способа доставки, чем наиболее выгодная стандартная доставка, которую мы предлагаем), которые должны быть погашены немедленно и в не позднее, чем в течение четырнадцати дней с даты, когда мы получили уведомление о вашем аннулировании этого контракта. Для этого погашения мы используем те же средства платежа, которые вы использовали в исходной транзакции, если с вами не согласовано иное; Плата за погашение ни в коем случае не взимается.Мы можем отказать в возмещении до тех пор, пока не получим товар обратно или пока вы не предоставите доказательство того, что вы вернули товар, в зависимости от того, что наступит раньше.

Вы должны вернуть товар немедленно и в любом случае не позднее, чем через четырнадцать дней с даты, когда вы сообщите нам об аннулировании этого контракта нам CPA Performance GmbH, Jurastrasse 1, 73119 Zell unter Aichelberg или передали. Срок считается соблюденным, если вы отправляете товар до истечения четырнадцати дней. Вы несете непосредственные расходы по возврату товара.Вы должны заплатить только за возможную потерю стоимости товара, если эта потеря стоимости связана с обработкой, которая не является необходимой для проверки характера, характеристик и функционирования товаров.

Скачать форму вывода

Конец отзыва

Peugeot 307 MAGNUM Doople-X Fuel Tuner Optimizer Gas Saver

Подробнее о продукте

Magnum Doople-X Fuel Tuner — это полностью регулируемый оптимизатор топливной балансировки двойного назначения, который сочетает в себе чип тюнера с модулем газовой экономии, чтобы обеспечить возможность мгновенной регулировки топлива либо для пони-буста на 15% или для максимального — от 12 до 15% — увеличения расхода топлива на ваш выбор.Это позволяет вам использовать производительность, когда это необходимо вашей поездке, или сэкономить на топливе, когда вы не хотите резко нажимать на педаль газа. Разблокируйте патроны для пони вашего Peugeot 307 или используйте истинный потенциал расхода топлива вашего Peugeot 307 с этим двойным оптимизатором EFI. Вы можете легко выбирать режимы, поэтому с помощью переключателя вы можете выбрать:

• 15% дополнительных характеристик Race
• или заводскую мощность с максимальной топливной экономичностью (+ 12%) без какого-либо ущерба для мощности и ускорения.

Подача нужного количества топлива в двигатель вашего Peugeot 307 имеет решающее значение для максимальной производительности, а также для оптимальной экономии. Комбинируя модуль микросхемы управления мощностью с микросхемой экономии газа, вы можете помочь раскрыть производительность вашего Peugeot 307 или его потенциал экономии топлива. Настройка топлива Doople-X помогает ECU подавать точное количество топлива, необходимое вашей поездке для работы на максимальной мощности или с максимальной топливной экономичностью.

Одна из замечательных особенностей этого революционного тюнера Dual Fuel Tuner — это степень контроля, которую он помещает в вашу ладонь.Вы можете легко отрегулировать подачу топлива одним нажатием двух кнопок. Возможность регулировать соотношение воздух-топливо во всем диапазоне оборотов на лету дает вам огромное преимущество в производительности в самых разных условиях. Кроме того, если вы хотите, вы также можете воспользоваться предварительно установленной экологической настройкой, которая предотвратит подачу вашим ECM большего количества топлива, чем минимально требуется в тех обстоятельствах, когда не требуется резкое ускорение.

Если вам нужно вернуть автомобиль к его штатным характеристикам, вам просто нужно выбрать заводской режим, который вернет вашу топливную карту к заводским настройкам.С помощью предустановленной настройки экономичного режима (режим ECO) тюнер увеличивает соотношение A / F, сообщая электронному модулю управления Peugeot 307 состояние повышенного расхода топлива в тех условиях вождения, когда мощность двигателя не используется полностью, например, на холостом ходу или на низкой скорости, когда езда на умеренной скорости. Датчик кислорода в выхлопных газах установлен на выхлопной системе для контроля содержания кислорода в выхлопных газах, что позволяет компьютеру двигателя контролировать эффективность сгорания в камерах. Датчик кислорода является частью системы контроля выбросов, которая передает данные в электронную систему управления двигателем.

Назначение датчика кислорода в выхлопных газах — помочь двигателю работать с максимальной эффективностью при минимальном уровне выбросов. Когда Doople-X определяет скорость холостого хода лямбда-зонда, низкую / среднюю нагрузку на двигатель или когда цикл двигателя почти постоянен без экстремальных ускорений, тюнер отменяет заводское программирование топлива, ограничивая подачу топлива. Когда происходит резкое нажатие дроссельной заслонки и требуется полный потенциал производительности, модуль быстро переходит в помпажный режим, отменяя коррекцию времени впрыска топлива, чтобы двигатель работал нормально.Тесты на экономию топлива дали в среднем увеличение от 12 до 15%.

Тюнеры ЭБУ Magnum разработаны, чтобы быть простыми, но эффективными для обеспечения высокого качества работы и экономии топлива. Добавление контроллера топлива двойного назначения к вашей поездке — одно из лучших вложений, которое вы можете сделать. Этот современный контроллер легко подключается к существующему жгуту проводов вашего Peugeot 307, что делает это замечательное изобретение простым в использовании инструментом для переназначения. Компания Magnum предоставляет на все тюнеры модуля управления питанием 10-летнюю гарантию.Этот оптимизатор топлива довольно легко установить, и вам не обязательно платить за установку, просто следуйте инструкциям, и вы можете сделать все самостоятельно, если у вас есть технические знания.

Революционный программатор Doople-X является свидетельством нашей приверженности цели максимально удобного для пользователя двустороннего переназначения топливной коррекции. Мы улучшили дизайн наших продуктов на основе отзывов клиентов и сохранили цены на прежнем уровне. Используя новейшие технологии в области электроники и производства, дуэльная система переназначения топлива Doople-X обладает новейшими функциями и привлекательной ценой.Компания Magnum предоставляет на все тюнеры модуля управления питанием 10-летнюю гарантию. Этот оптимизатор топлива довольно легко установить, и вам не обязательно платить за установку, просто следуйте инструкциям, и вы можете сделать все самостоятельно, если у вас есть технические знания.

CR2 Дизельный чип тюнинга Peugeot 301 306 307 308 3008 1,4 1,6 2,0 HDI

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Вустер, Великобритания

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияРеспублика ГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренадаГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГуйанаГондурасГвинияГвинея-БисауИндияИндияИндия KuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVietnamVirgin остров (U. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт