Тюнинг салона ВАЗ 2121 – улучшаем Ниву своими руками + Видео
adminu
Как можно выполнить тюнинг Нивы 2121? Такой вопрос все чаще задают себе владельцы этого транспортного средства. Автомобиль Нива можно назвать поистине народным. Его популярность среди отечественных автолюбителей можно сравнить с легендарной «копейкой». С начала выпуска в 1977 году с конвейера сошел не один миллион этих авто. Принимая во внимание очень слабую проработку отечественными конструкторами отдельных деталей любого автомобиля, простора для доработок у Нивы своими руками хватает.
Как осуществляется тюнинг автомобиля Нива
На ранних моделях тюнинг ВАЗ 2121 своими возможностями не распространялся далее внешнего вида. Владельцы Нивы 4х4 своими руками устанавливали купленные на рынке кенгурятники, дополнительные люстры на крышу, поисковые фары, поднимали кузов на проставках, обували литые колеса в резину непомерных размеров.
Тюнинг Нива 4х4 своими руками оправдан и принадлежностью большинства владельцев к огромной армии рыбаков и охотников, а это люди очень творческие и активные, но не имеющие возможности тратить на любимое детище большие средства. Переделка Нивы обычно и заканчивалась на внешних признаках брутальности авто.
Наиболее продвинутые энтузиасты способны изменить ВАЗ 2121 своими руками и в области трансмиссии. Предлагаются в автомагазинах и к установке в гаражах усиленные пружины и подшипники, мощные полуоси для полного привода, усиленная раздатка заднего моста.
Для улучшения управляемости и повышения безопасности Нива может быть оборудована задними дисковыми тормозами вместо барабанных. В этом случае значительно повышается эффект замедления от торможения при движении по грязи и мокрой дороге.
Автомобиль Нива, своими руками на который владелец установил защиту картера, дополнительный спортивный обвес и новую решетку радиатора, а сзади — светодиодные фонари, выглядит уже почти благородным внедорожником.
Тюнинг автомашины Нива своими руками
Тюнинг Нива 21214, 2121 своими умениями и опытом может быть сделан снаружи, в салоне и в незначительной степени по днищу. От этих изменений можно повысить аэродинамические свойства автомобиля и сократить потребление топлива процентов на десять.
Тюнинг Нивы 2121 своими руками и за свой счет может быть произведен и в салоне этого транспортного средства.
- Изменения салона Нива 4х4 связаны с модернизацией торпедо путем превращения ее в менее травмоопасную. Еще тюнинг салона Нива касается изменения внешнего вида приборной панели: обычно ее заменяют на восьмерочный вариант.
- Салон ВАЗ становится более привлекательным, если в него добавить освещения.
- Модернизация салона ВАЗ 2121 через установку светильников не требует от хозяина особых умений, необходимо только немного времени и очень немного денег, зато измененную Ниву сложно будет не заметить на дороге в самой кромешной тьме.
- Тюнинг салона ВАЗ должен коснуться и кресел: базовые, установленные на заводе, совсем не радуют спину автолюбителя и заставляют часто вспоминать о ней в дальней поездке и продолжительное время после нее.
- Важно, что тюнинг Нивы своими руками можно осуществлять без утраты эксплуатационных характеристик и ходовых качеств автомобиля.
Значительно более радикальные изменения способны сделать мастера чип-тюнинга с моделью Нивы 21214.
Особенность этого автомобиля в инжекторном двигателе, электронные «мозги» которого поддаются изменению и совершенствованию. В салоне авто можно поклеить 3D-обои, но от этого не станет мощнее и не поедет быстрее любая модель, будь то 21214, 2121 Нива.
Для изменения характера машины ею должны заняться профессионалы в своем деле. Регулировкой настроек можно добиться практически одинаковой мощности двигателя на 92 бензине вместо 95, повышения отдачи по крутящему моменту, уменьшения шумности двигателя. А сделав одновременно с чипованием двигателя изменение способа крепления коробки передач к кузову, возможно устранить неизбежные вибрации в салоне на холостых оборотах мотора.
В зависимости от степени мастерства владельца и его желания в достижении совершенства автомобиля Нива 4х4 можно достичь очень высоких показателей характеристик этого «железного коня».
Прочее permalinkДобавить комментарий
Найти:Давай объединяться
Для любознательных
- Как обнаружить неисправность ШРУС Нива?
- На Ладе Приора не работает бензонасос: причины
- Полезная информация про автомобиль ваз 2110: 8 клапанов инжектор
- Замена прикуривателя на ВАЗ 2105
- Выполнение обшивки дверей ВАЗ 2113
Тюнинг по усилению Нивской подвески #ремонтподвескинивы
Подвеска Нивы после аварии в гонке!
Подвеска Нивы после аварии в гонке на 2 этапе Кубка России
19 июня 2022 года завершился 2 этап Кубка России и 1 этап внедорожной серии по ралли-рейдам “Холмы России” Баха “Симбирский тракт”, где наши экипажи заняли 2 место в командном зачете.
Команду CS20 Racing в гонках представили два экипажа: пилот Никита Юрковский и штурман Вадим Алексеев на фиолетовой ниве 21214, а также пилот Дмитрий Переверзев и штурман Юрий Андронов на ВАЗ 2108.
Вспомним, как это было…
Финишная прямая. Наша нива на высокой скорости подлетает на трамплине и приземляется только на переднее левое колесо. В этот момент обламывается рулевая тяга. Нива снова в воздухе, и уже при повторном приземлении колесо уходит под машину. Подвеске нанесен серьезный урон. Удар был настолько сильный, что сложило даже левый лонжерон.
Смотреть видео Аварии
Что стало с подвеской? Разбираем Ниву
Вот уже 4 сезон мы тестируем автокомпоненты СS20 в гонках. Посмотрим в каком состоянии вернулась фиолетовая нива 21214 домой и что осталось от подвески и запчастей после таких жёстких приземлений.
Где не выдержал металл, выдержал полиуретан.
Сняли колесо и увидели, что оторванный привод буквально висит за счет надорванного пыльника.
Металл не выдержал, а пыльник из полиуретана серии DRIVE стойко прошел испытание мощным ударом и остался на месте даже с повреждением.
Сняли поворотный кулак, смотрим дальше…
Тут нагляднее — как обломало привод и погнуло стабилизатор.
Вот так выглядел привод и обломанная рулевая тяга после снятия поворотного кулака.
Осмотр поворотного кулака
В таком состоянии вернулся с гонки поворотный кулак .
Как видим, рулевой наконечник обломан. А вот тот самый надорванный полиуретановый пыльник, что в одиночку удержал привод.
После снятия верхней шаровой опоры, выяснили, что она пришла в негодность, а тут пыльник остался на месте без следов повреждений.
“Крепкий орешек” не устоял против удара
За счет спортивных амортизаторов мы улучшили устойчивость и динамические показатели фиолетовой нивы. Но даже спортивный амортизатор с левой стороны не выдержал нагрузку от удара и надломился.
С правой стороны амортизатор визуально был в порядке, но при вскрытии обнаружили, что ремонт необходим, поэтому оба амортизатора отправили к мастеру.
То же самое произошло и с дополнительными штатными амортизаторами — слева погнуло, справа — остался невредим.
Видим, как помяло крепление нижнего рычага на балке. Балку пришлось тоже заменить.
Ось рычага замяло настолько, что для того чтобы его снять его пришлось распилить.
Так погнуло опору передней пружины слева.
Показываем результаты ремонта
Мы поменяли детали, вышедшие из строя. Заменили балку, установили новый левый привод, опору амортизатора, вытянули лонжерон восстановив тем самым геометрию кузова. В очередной раз убедились в качестве автокомпонентов CS20 и подтвердили их надежность. Там, где не выдерживает металл, полиуретановые пыльники серии DRIVE подтверждают износостойкость и готовность к эксплуатации в экстремальных условиях.
Готовы покорять новые вершины
В кратчайшие сроки отремонтировали автомобиль и подготовили к соревнованиям.