Ремонт газ 2410 своими руками видео: Ремонт ГАЗ своими руками — видео советы мастеров — VPM

Содержание

Ремонт ГАЗ 3110, 31105, 53, 24 своими руками – видео, статьи, инструкции

Ремонт двигателя ГАЗ 53

Ремонт двигателя ГАЗ 53 требует наличия необходимых запчастей, ремкомплектов и специнструмента. Это массовый грузовик, который в конструктивном плане довольно прост

Как заменить пороги на Газели. Видео

Очень часто по причине некачественной обработки кузова, начинают гнить пороги автомобиля. В таком случае нужно заменять отдельные детали на новые и заново красить кузов. Смотрите видео по замене

Как покрасить крышу ГАЗ-24. Видео

Перекраска крыши может быть как необходимостью, так и просто тюнингом. Чтобы правильно покрасить крышу ГАЗ-24 смотрите данное видео и читайте эту инструкцию

Горьковский автозавод на протяжении более чем 80 лет занимается производством как легковых, так и грузовых автомобилей.

Начав с выпуска лицензионных автомобилей «Форд» подмаркой «ГАЗ – А», предприятиесумелоосвоитьтакиезнаковые для отечественногоавтопромамоделикак «Победа», автомобильвысшего класса «Чайка», целый ряд грузовиков, и, конечно, легенду советской эпохи – «Волгу» в нескольких поколениях. После распада СССР на автомобильный рынок вышла востребованная в нише малотоннажных грузовиков «Газель». Производство «Волги» было прекращено в 2010 году, однако наряду с современными полуторками, эти машины продолжают эксплуатироваться. Весь материал раздела можно разделить на такие темы: ГАЗ 3110 ремонт, ремонт ГАЗ 31105, Ремонт ГАЗ 31105, ГАЗ 3307 ремонт.
В разделе представлены видеоматериалы, которые позволят произвести ремонт ГАЗ 31105, а такжееепредшественницы,модели 3110, не прибегая к услугам профессионального сервиса, своими руками.

Полезным найдут для себя раздел также владельцы автомобилей «Газель». Специфика эксплуатации этой модели такова, что у многих водителей машина работает с перегрузкой, что ведет к ускоренному износу целых групп деталей двигателя, сцепления, ходовой части (особенно рессор).

Замена и ремонт этих деталей на автомобилях семейства ГАЗ 33023 наглядно и доступно показана в материалах раздела. Также доступны рекомендации по проведению текущей замены воздушного фильтра и ремонту кузова.
Наряду с малотоннажными грузовиками эксплуатируются также среднетоннажные ГАЗ 3307. Многие из них находятся в глубинке, а ремонт производится непосредственно их водителями. Поэтому небольшой видеокурс по ремонту позволит грамотно провести замену основных агрегатов и увеличить срок работы автомобиля в целом.

ГАЗ 2410: цена ГАЗ 2410, технические характеристики ГАЗ 2410, фото, отзывы, видео

Одноклассники ГАЗ 2410 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ГАЗ 2410

ГАЗ 2410, 1987 г

Купил ГАЗ 2410 6 месяцев назад. Это мой второй автомобиль — брал для каждодневной езды и для поездок на дачу, так как второй авто ВАЗ 2112 в очень приличном состоянии и не хотел снижать его стоимость из-за всяких там извозов стройматериалов. Да и «Волга» шире и сверху багажник закрепил на крышу. Первые впечатления после покупки — как будто после легковой автомашины сел за грузовик. Все педали нажимаются туже, кроме тормоза. Руль своеобразный какой-то, в 2112 он как-то по-другому рулит и стоит как бы вправо, а тут наоборот левее. Но мне сказали, что в «Волге» 2410 как раз руль стоит ровно, а на ВАЗ 2112 чуть вправо. Ну и Бог с ним. Привыкал к ней неделю. Потом привык. Да так понравилось — что в 12-ку не хочу садиться. Широко — семья садится в машину, а едешь, как будто один и никто в ухо не дышит. Сзади в ГАЗ 2410 места гораздо больше, да и спереди тоже. Печка была доработана — греет от души даже лучше чем на ВАЗе, хотя на там печку я тоже дорабатывал и греет она лучше, чем на некоторых аналогах более новых, чем моя. Подвеску в ГАЗ 2410 пока не делал — только шприцую каждые 2 недели. Вроде ничего не стучит пока. В общем, машиной я пока доволен. Мотор работает ровно, на «холостых» не трясет, печка работает очень тихо. Для авто такого года очень хорошо.

Но есть большой минус — это расход бензина. По городу зимой 14, летом 13, трасса 10. Если сравнить с ВАЗ, то будет 10, 9, 5.5. Так что если очень важен расход бензина, то ГАЗ 2410 не берите, а если за небольшие деньги хотите купить удобный авто — то неплохой вариант. Я считаю, что она удобней, более поворотлива, чем классические Жигули, хотя и больше. Кстати, «Классика» по городу кушает тоже 10-11 л. Так что разница в 2-3 литра все-таки есть. Но не надо забывать, что 2.5 литра и такой расход против 1.5 у Жигулей.

Достоинства: комфорт для пассажиров. Удобная в управлении. Тяговитый на низах двигатель.

Недостатки: расход бензина. Отсутствие гидроусилителя руля.

Дмитрий, Смоленск

ГАЗ 2410, 1990 г

Машина ГАЗ 2410 1990 года выпуска, была куплена мною в 2009 году. Первые впечатления от данного автомобиля были просто неописуемы. Машина до того большая, что садясь за руль ГАЗ 2410 не боишься за свою жизнь. В городском цикле седан идёт чётко по своей полосе, поэтому незначительные смещения могут вызвать аварийную ситуацию на дороге. Хорошо на «Волге» какого-нибудь хама «прижимать» на иномарке. На трассе машина едет уверенно, но при скорости от 80 до 120 начинают просто молниеносно дрожать руки, так как вибрация от родной резины идёт на руль. Рычаг коробки передач так дребезжит, что порой может треснуть по ноге, и поэтому за рулём этого автомобиля вы никогда не уснёте. Вообще, ГАЗ 2410 «Волга» из-за своей массы просто плывёт по дороге, как корабль. Передняя подвеска, впрочем, как и задняя, просто «неубиваемая». Благодаря задним рессорам, которые у меня были усилены, можно спокойно грузить 500 кг. В салоне данного автомобиля очень просторно, в багажнике тоже места много, можно спокойно возить своих недругов в ближайший лес (шутка, конечно же). «Волга» — автомобиль, созданный для простого удовольствия от езды, но, увы, никак не для гонок и тому подобного.

   Достоинства: размер. Толщина железа. Простор салона. Непробиваемость и «неубиваемость» подвески. Корабельная мягкость на ходу. Все запчасти легкодоступны и заменимы.
   Недостатки: большой расход топлива. Плохая маневренность.
  Станислав, Архангельск
ГАЗ 2410, 1991 г
Салон у ГАЗ 2410 большой и это есть хорошо. Отделка интерьера весьма скромная, но менять я ничего не хочу и не буду. Единственное, что сразу сделал — купил чехлы с вшитыми поролоновыми вставками для лучшей боковой поддержки. Руль удобный, но в толстом кожаном чехле более приятен. Жесткие педали — это тоже есть хорошо, ощущаешь машину более полно. О рычажках и кнопочках лучше промолчу. Напрягает торпедо – «погремушка», разбирал, мазал силиконом, а ещё стандартной печкой зимой салон не нагреешь. Обзорность отличная. Стеклоочистители работают нормально, а вот на фарах омыватели не помешали бы. Кстати, фары я сразу поменял и поставил лампы галогеновые и «противотуманки» новые. С мотором и коробкой проблем пока не было, масло только меняй каждые 7-8 тыс. Коробку хочу на 5-ступенчатую от 3110 поменять, чтобы двигатель на скорости свыше 80 км/ч разгрузить.

Я понимаю что «Волга» — это не спорткар, поэтому динамика меня вполне устраивает. Моя по трассе даёт 150 км/ч — мне хватает. Машина «валкая» на поворотах, особенно на скорости, но управляемость ГАЗ 2410, особенно зимой, мне нравится. Благодаря низкооборотистому двигателю при правильном обращении не возникает заносов, пробуксовок, по снегу и грязи «гребёт» хорошо. Плавность хода, конечно, оставляет желать лучшего, но из всех отечественных машин того времени, по-моему лучшая. Шкворневая подвеска – лучшая. И наплевать, что её шприцевать надо, при правильном уходе она прослужит долго. Тормоза для такой машины, на мой взгляд, слабоваты, а ещё у меня один раз ручник примёрз. Багажник у ГАЗ 2410 хорош, только пыль в него попадает и запаску не мешало бы под пол убрать как в 3102. Ремонт, преимущественно, своими руками. Дешёвые запчасти. Ремонт не часто приходится делать. Главное регулярно проводить положенные по пробегу и сезону работы.

   Достоинства: машина большая. Надёжная. Удобная. Недорогая в эксплуатации. Простая и ремонтопригодная. Проходимость.

   Недостатки: шумная работа двигателя, подвески. Простукивание торпедо. Малая литровая мощность двигателя.
  Александр, Краматорск
ГАЗ 2410, 1991 г
ГАЗ 2410 Волга — это комфортабельный просторный салон: по ширине бесспорно огромен, больше я нигде не встречал, по высоте тоже неплохо, сзади можно пройтись, но по длине (для этого класса) салон небольшой (расстояние между передними и задними сиденьями можно сравнить с Лансером IX). Комфорт: машина мягкая, в салоне уровень шума на уровне современных бюджетных машин, ничего не гремит, но при поворотах руля трещит пластик (всегда). Сиденья большие и удобные, при этом нормально держат в поворотах, никакого климат-контроля и даже кондиционера нет, ГУРа тоже нет, ничего нет, только музыка и стеклоподъёмники передних дверей (на эту модель, но ставились самостоятельно). По эргономике есть много косяков: нет подлокотника, многие кнопки в слепой зоне, но очень хорошо видны и чувствуются габариты (виден каждый угол авто), отчасти от этого есть чувство полной безопасности.
ГАЗ 2410 Волга медленная и плохо рулится: от упора до упора почти 5 оборотов руля — много, при этом огромный люфт руля, но руль лёгкий — крутил одной рукой (если всё исправно), подвеска не даёт делать крутых виражей и быстрых перестроений, но динамика по городу неплохая, гранту обгоняет. Волга — большой багажник и грузоподъёмность: для этого класса багажник маленький — надо переваливать груз через борт, само отделение низкое, в нём лежит запаска (бак под багажником), а часто ещё и газовый баллон, но грузоподъёмность отличная (спасибо рессорам). Волга — хорошая проходимость: огромный дорожный просвет и большие колёса с большими ходами подвески это классно, однажды заехал в такую горку, куда «джипперы» на CR-V, Forester и подобных кроссоверах даже не совались, да и на Нивах и Уазах предварительно врубали пониженную.

   Достоинства: комфорт. Просторный салон.
   Недостатки: не очень хорошая динамика и управляемость.
  Степан, Москва
ГАЗ 2410, 1990 г
Ездил я на ГАЗ 2410 до 2009 года. После капитального ремонта и замены заднего моста и коробки на 5 ступки машина стало гораздо шустрее, мне тогда хватало. По городу 60-80. По трассам 120, разогнал один раз ее до 157 км/ч. Было реально страшно все громыхало и орало, ну, в общем, на нет. Крейсерская скорость ГАЗ 2410 — 110 км/ч. Расход топлива у моей ласточки был 9 л на 100 км. Ну, в общем, конечно, шла она хорошо, но все же дядек на Жигулях я наказывал. Но иномарки меня обгоняли, единственный раз я обогнал Мерседес 600 по трассе. Так же после продажи отцовского Москвича-412 мы выручили 300 долларов. На 100 я поставил сигнализацию. Так же по мелочи как что нужно грузовое перевезти ставим багажник на крышу и вперед чего только на ней мы не возили. Ездили всей семьей отдыхать на Капчагай 5000 км на спидометре засекали, как сейчас помню. Забирал детей из роддома, много конечно теплых воспоминаний с ГАЗ 2410 связано. Ну единственный раз когда ласточка меня подвела и то по моей вине, я уж не помню все до слов, но я закоротил проводку проволокой, ну и эффект не заставил себя долго ждать. Еду на дачу, уже подъезжаю, еду на дачной трассе заглушил, вышел в магазин, отоварился и сажусь, проворачиваю ключ – ничего, как будто аккумулятора нет. Затянул клемму, повтор, завелась. Включаю магнитолу и тут как бы не так бабах и дым из под панели я испугался не на шутку, заглушил ее, благо недалеко отец приехал на буксире, дотянул меня. Ну, в общем, перекинули некоторые проводка поменяли предохранители, и ГАЗ 2410 опять радостно зарычала. Еще помнится дворники не вышли на работу, снега по колено было, я одев сапоги укутавшись потопал до ГАЗ 2410, завел ее и мы бороздили снег так, что водители иномарок даже не могли выехать от туда.
   Достоинства: внешний вид. Проходимость. Комфорт. Надежность.
   Недостатки: по мелочи.
  Игорь, Москва
ГАЗ 2410, 1990 г
Что могу сказать о ГАЗ 2410 Волга — лучше, чем 21 и 24 модель ГАЗ навряд ли что когда выпустит. Автомобиль теплый, просторный, комфортный, устойчивый на трассе. Прост до безобразия в ремонте и обслуживании, но с хорошим аппетитом и низким качеством комплектующих. Довольно высокая устойчивость к коррозии и толстый металл делают любой ВАЗ перед Волгой мусорным бачком. Скоростные качества не на высоте, но взамен тракторное тягло можно спокойно лес возить. Подвеска неплохая — главное не забывать шприцевать, что порой надоедает. Автомобиль на ценителя, так что кто колеблется перед выбором, надеюсь, я вам хоть чем-то помог определиться. Удачи на дорогах. Иногда встретив на перекрестке 24-ку, пропустите сей раритет вперед. В ответ она подарит вам незабываемое впечатление от созерцания ее грациозных форм.
   Достоинства: красивая внешне. Надежная. Комфортна.
   Недостатки: качество запчастей.
  Николай, Тулун

секрет плавного хода легендарной «Волги»
Подвеска ГАЗ-24: секрет плавного хода легендарной «Волги»
Автомобиль ГАЗ-24 «Волга», все еще популярный среди российских автолюбителей, славится передней подвеской необычной конструкции, благодаря которой машина и получила свою плавность хода. О подвеске ГАЗ-24 и ГАЗ-24-10, ее устройстве, особенностях работы и техническом обслуживании читайте в этой статье.

Общий взгляд на подвеску автомобилей «Волга» ГАЗ-24 и ГАЗ-24-10
Легковой автомобиль ГАЗ-24 «Волга» выпускался Горьковским автозаводом с 1967 года, для своего времени это был современный автомобиль, в котором использовались нетрадиционные технические и конструктивные решения. Данная модель производилась до 1985 года, когда ее сменила модификация ГАЗ-24-10, которая имела минимум отличий от предшественницы. Полностью производство 24-й «Волги» было прекращено в 1992 году.
На ГАЗ-24 установлена следующая подвеска:
• Передняя подвеска — независимая, шкворневая, рычажно-пружинная с гидравлическими амортизаторами;
• Задняя подвеска — зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.
Одной из особенностей модели является устройство ее передней подвески — подобная по конструкции подвеска характерна именно для «Волги». Эта подвеска имеет довольно сложное устройство, она дорога в обслуживании и ремонте, однако шкворневая подвеска, в отличие от шаровой, более надежна и устойчива к большим нагрузкам. А, кроме того, шкворневая рычажная передняя подвеска в сочетании с традиционными рессорами задней подвески и является основой той мягкости и плавности хода, которая характерна для 24-й «Волги».
Задняя подвеска особенностей не имеет, она построена по классической схеме и в целом аналогична подвескам других легковых автомобилей.

Устройство и особенности работы передней подвески ГАЗ-24
Передняя подвеска содержит следующие детали:
• Кованая чугунная поперечина (поперечная балка), монтируемая на лонжероны подрамника;
• Система поперечных рычагов — двух верхних и двух нижних, устанавливаемых на поперечину и лонжероны;
• Амортизационная стойка, расположенная между верхними и нижними рычагами, ближе к поперечной балке;
• Шкворневой узел, который с одной стороны удерживает поворотный кулак и ступицу, а с другой монтируется на рычаги.
Основу подвески составляет система четырех рычагов — двух нижних и двух верхних. Нижние рычаги имеют большую длину, они шарнирно соединены с поперечиной и шкворневым узлом. Верхние рычаги более короткие, они с одной стороны также шарнирно соединены со шкворневым узлом, а с другой — с лонжероном подрамника. К нижним рычагам крепится опорная чашка пружины (крепеж осуществляется с помощью одноразовых болтов и гаек, которые после затяжке кернятся, а при последующей разборке меняются на новые), на которую устанавливается амортизатор и витая пружина. В верхней части амортизатор с помощью проушины крепится к оси верхних рычагов, а пружина упирается в верхнюю чашку.
Шкворневой узел состоит из вертикальной стойки, которая в верхней и нижней части имеет шарнирное соединение со всеми рычагами (с помощью резьбовых втулок), также на стойке выполнены приливы с отверстиями (головками), в которые на игольчатых подшипниках запрессовывается шкворень. Сам шкворень служит осью для поворотного кулака, который соединен со ступицей колеса. Обычно стойка и поворотный кулак со шкворнем представляет собой отдельный узел, продающийся в сборе (но не всегда).
Также в передней подвеске предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости, снижающий крен автомобиля и предотвращающий его опрокидывание на поворотах. Основу стабилизатора составляет «П»-образная штанга, которая крепится к лонжеронам поперек кузова, а своими концами с помощью стоек (через резиновые втулки) соединена с опорными чашками пружин. Работает стабилизатор просто: при движении по ровному дорожному покрытию штанга не испытывает нагрузок и свободно удерживается во втулках; при возникновении крена штанга скручивается, в ней возникают реактивные силы, которые предотвращают дальнейший наклон кузова.
Работа передней подвески сводится к следующему. Шкворень в сборе с поворотным кулаком играет роль традиционной для современных автомобилей шаровой опоры — этот узел обеспечивает крепление колеса к подвеске с возможностью его поворота в вертикальной оси. Система рычагов дает возможность колесу перемещаться в вертикальной плоскости при преодолении неровностей дорожного покрытия. Амортизатор в сборе с пружиной (амортизационная стойка) демпфирует удары, колебания и вибрации, предотвращая раскачивание автомобиля на неровностях и при повороте.
Как нетрудно заметить, шкворневая подвеска имеет довольно сложное устройство, что отражается на ее обслуживании и ремонте — в целом, подвеску на ГАЗ-24 обслуживать и ремонтировать сложнее (да и элементарно дороже), чем подвеску на той же ВАЗовской «Классике» или даже на современных иномарках. Но это окупается более высокой надежностью, устойчивостью к высоким нагрузкам и долговечностью.

Устройство задней подвески ГАЗ-24
Задняя подвеска автомобиля устроена более просто. Ее основу составляют продольные листовые полуэллиптические несимметричные рессоры, к которым с помощью стремянок и подкладок крепится балка заднего моста. В верхней части моста между стремянками устанавливается конический резиновый буфер, сглаживающий удары моста о днище кузова при «пробоях» подвески. Рессоры монтируются на лонжероны пола кузова, в передней части — с помощью кронштейнов, в задней — с помощью серег.
Также к рессорам крепятся гидравлические амортизаторы двухстороннего действия. В нижней части они монтируются на ту же подкладку рессор, к которой монтируется мост, однако ось амортизатора смещена вперед относительно оси моста. В верхней части амортизатор крепится к кузову с помощью гайки. Амортизаторы установлены не вертикально, а под наклоном, они своей верхней частью направлены в сторону продольной оси кузова — такое решение позволило в ограниченном пространстве разместить большие амортизаторы.
Такая простая конструкция обеспечивает высочайшую надежность подвески при приемлемых характеристиках. Задняя подвеска ГАЗ-24 благодаря своей простоте нуждается в минимальном обслуживании, легко поддается ремонту и имеет большой ресурс.

Техническое обслуживание подвески автомобилей ГАЗ-24 и ГАЗ-24-10
Наиболее просто обслуживать заднюю подвеску — в ней необходимо периодически проверять надежность соединений, состояние амортизатора, наличие графитовой смазки между рессорами и состояние самих рессор. При необходимости производится замена изношенных резиновых втулок и других деталей подвески.
Передняя подвеска более требовательна к обслуживанию. В первую очередь, ее необходимо регулярно смазывать — для этого в ней предусмотрено шесть пресс-масленок, в которые каждые 6-6,5 тысяч км пробега добавляется свежее трансмиссионное масло. Пресс-масленки находятся в четырех резьбовых втулках на стойке (то есть — на каждой втулке верхних и нижних рычагов), а также в местах установки шкворня (две штуки). Добавлять масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет вытекать через уплотнительные кольца втулок. Для предотвращения утечки и засорения масла пресс-масленки закрываются колпачками, которые при выполнении ТО важно не потерять.
Также нужно уделять внимание всем соединениям подвески и состоянию ее деталей. Периодически необходимо осматривать шкворень — он вследствие воздействия высоких нагрузок подвержен износу и с течением времени нуждается в замене.
Наконец, по необходимости производится регулировка геометрии ходовой части, то есть — установка развала и схождения. Это нужно делать на СТО при появлении признаков разрегулировки — появлении неравномерного износа резины, при «уводе» автомобиля в сторону, при затрудненном возврате руля в нейтральное положение и т.д.
Регулярное техническое обслуживание, использование качественной смазки и расходных материалов, и бережное отношение — все это гарантирует долгую эксплуатацию автомобилей ГАЗ-24, которые уже стали раритетными, но все еще остаются в строю.
Другие статьи
#Бачок ГЦС
Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления
14.10.2020 | Статьи о запасных частях
Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.
восстановление деталей кузова Газ 3110, 69, Газ 24, 3102 и других моделей
Кузовной ремонт запчастей Газели
Большинство современных водителей, занимающихся грузоперевозками, делают выбор в пользу Газели. И действительно, этот автомобиль можно, если что, успешно починить своими руками, не обращаясь за дорогостоящими услугами в СТО. Узнаем подробно из статьи о том, как проводится ремонт кузова этого отечественного автомобиля.
Профилактика
Уж сколько раз твердили миру, что «болезнь» легче предупредить, чем вылечить. Так и с кузовом. Надо периодически следить и ухаживать за ним, проводя техобслуживание грамотно и на высоком уровне.
Более конкретно по кузову Газель и других моделей автоконцерна ГАЗ, техобслуживание будет выглядеть так:
Ежедневно надо будет проводить проверку и техобслуживание;
Каждые 10 тысяч пройденных километров осуществлять общий, капитальный техосмотр (если эксплуатация автомобиля будет проходить в условиях экстремальных, то срок проверки можно сократить до 6 тысяч).
3102 ремонт днища
Что касается конкретных процедур:
Проверять следует в первую очередь те детали кузова, которые находятся вблизи дорожного полотна. Сюда относятся пороги, арки колес, пол и так далее;
Проверять в общем весь на кузов на наличие ржавых точек, царапин и т. п.
Усиление кузова
Относится к популярным ремонтным операциям, касающимся общей модернизации Газели, Газ 69, 3110, 3102, Газ 24 и других моделей. Кроме того, данная операция рекомендуется к проведению после явного перегруза на полугрузовиках.
Газ 3110 кузовной ремонт запчасти
Как известно, заводской кузов Газели бывает сварен из двух половинок. Сама рама разрезана и состыкована. Все это вкупе с тем, что старый кузов приварен точечно, и ввиду немаленького тылового свеса нагрузка ложится неравномерно, рама от перегрузки легко изгибается.
Чтобы усилить кузов и, тем самым, избежать дальнейших проблем, рекомендуется изготовить цельную длинную составляющую на надрамнике. Остов будет фиксироваться уже с помощью стремянок через доску. Благодаря надрамнику усилится также и рама, которую таким способом можно даже выпрямить.
В некоторых случаях рама трескается. Безусловно, это сродни страшному сну для «газелиста», ведь это будет наладка с капитальным уклоном. Главное здесь не отчаиваться и понять, почему ломает раму, и как можно деталь отремонтировать.
Капитальный ремонт кузова 24
Итак, следует знать, что кузов фиксируется изначально к верхней части рамы болтами. В целом это решение названо многими экспертами кузовного ремонта, как неудачное. Из-за этого рама легко трескается по отверстиям для болтов, ведь груженный кузов во время передвижения машины постоянно раскачивается, тем самым, оказывая на слабые зоны (в данном случае отверстия под болты) огромные нагрузки.
После того, как ослабевают болты, неминуемо разбивается место фиксации, что сразу же сказывается на раме, которая трескается.
Вот, что можно порекомендовать владельцам автомобиля в этом случае:
Если рама целая, то легко переделать болтовые крепления на стремячные и усилить все варкой гнутого швеллера;
На раме с трещинами придется повозиться. В частности, надо будет снять кузов, чтобы поставить специальные вкладыши внутрь рамы.
Следующий вид ремонта Газели проводится задолго до появления трещин, так сказать, на профилактическом уровне. Как и было сказано выше, упреждающие меры всегда проводить приятнее и дешевле.
В данном случае рекомендуется вставить профиль, толщиною 4 мм в раму в том месте, где кабина соединяется с кузовом.
Полезное видео о ремонте кузова Газели
Заплатки на кузов
Заплатки на кузов Газ 24
Данный вариант ремонта чаще всего проводят на кузове Газ 3110, Газ 69, 24, 3102 и Газель, если заметны участки, подвергнувшиеся коррозии. Ниже приведен подробный алгоритм действий:
С помощью болгарки вырезается ржавое место кузова. Если кузов настолько прогнил, что появилось отверстие, срезать его следует, добавляя 1-2 сантиметра по всему периметру.
Внимание. Вырезать дыру желательно ровно, например, соблюдая прямоугольную форму или квадратную. Это делается для того чтобы заплатка ставилась удобнее, без проблем.
Дальше:
Металлические поверхности вокруг краев отверстия тщательным образом зачищаются. Также проводится зачистка заусенцев изнутри дыры, что легко осуществить с помощью напильника;
Затем надо подготовить подходящую заплату из куска стального листа, имеющего толщину не меньше 0,8 мм.
Примечание. Готовя заплату, не забываем оставлять приличный запас в 1-1,5 см.
Заплатка приваривается к кузову.
Совет. Чтобы было удобнее варить, рекомендуется приварить к заплате какой-нибудь кусок металла, хвост. Это позволит удобно держать заплату, в процессе проведения сварочных работ.
Вначале заплатка приваривается по углам не сплошным швом, а лишь слегка прихватывается для точности;
Затем идет полная сварная линия, приварка осуществляется внахлест.
Внимание. Следует придерживаться такого порядка: точки сварки на линии сплошного шва должны быть на дистанции друг от друга 10-20 мм, не более. Если удастся сделать сплошной шов, соблюдая еще меньшие расстояния, тем лучше. Здесь многое зависеть будет от мастерства сварщика.
Зачистка швов – обязательная процедура сварочных работ;
После этого на место работы наносится автомобильная шпатлевка;
Наносится затем грунт, вначале стартовый, а затем финишный;
Выровненная поверхность окрашивается в нужный цвет.
Герметизация сварного шва
Эксперты кузовного дела рекомендуют также производить герметизацию сварного шва. Благодаря этому поставленная заплата прослужит на Газ 3110, 69, 24, 3102 и Газели гораздо дольше. Герметизация – это операция по устранению возможного попадания влаги на сварной шов через шпатлевку.
Помимо этого, было бы неплохо провести антикор обработку всех швов и самой заплаты. Это делается перед грунтованием, нанесением шпатлевки.
Общая информация по ремонту кузова
Вообще, в процессе активной эксплуатации автомобилей Газ 3110, Газель и Газ 69 возможно появление различных повреждений. Как правило, речь идет о вмятинах, трещинах, сколах металлической поверхности и т. д. Если детали кузова завариваются в местах повреждений, то рекомендуется с обратной стороны приваривать местный усилитель.
Усиление кузова
По этому поводу хотелось бы дать два хороших совета:
Усилитель следует вырезать из листовой стали, толщина которой должна быть равна толщине металла чинимой детали;
Варить детали следует таким образом, чтобы швы располагались в направлении, перпендикулярном трещине.
Если повреждается ЛКП, то данный участок кузова лучше тщательно очистить наждачной бумагой от загрязнений, затем обезжирить каким-нибудь хорошим средством и подкрасить нитроэмалью.
Примечание. Кузовному специалисту полезно будет знать, что нитроэмаль сушат на воздухе не меньше двух часов. А вот, к примеру, синтетическую эмаль, которую тоже можно использовать, сушат рефлектором.
Перед окраской эмалью, если участки кузова повреждены значительно, то есть, до металла, следует нанести грунт. После этого, подождать высыхания в течение одного часа, и только затем приступать к основной работе.
Что касается устранения опыла, получаемого при окраске поврежденного кузовного места, то делается это эффективнее вручную. Лучше всего для устранения опыла зарекомендовала себя полировка.
3110 покраска и ремонт
Если проводятся работы по устранению дефектов пола, то следует в обязательном порядке использовать мастику БПМ-1 или какую-нибудь другую.
Узнать больше о проведении кузовного ремонта можно из других публикаций нашего сайта. Смотрите видео и фото – материалы, изучайте подробные таблицы и инструкции. Все это, вместе взятое, обязательно поможет вам в работе.
Ремонт ГАЗ 24, полное руководство — об авто
Если вы найдете ошибку в тексте, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl Enter. Спасибо.
Просмотров: 13 740
Ремонт ГАЗ 24 в наше время у некоторых водителей данного автомобиля вызывает некоторые трудности и прежде всего в наличии нормальных оригинальных запасных частей.
И хотя ремонт ГАЗ 24 по своей технологичности не представляет особой проблемы для современных мотористов, автослесарей и других смежных профессий, все же проблема оригинальных запасных частей будет актуальна до тех пор, пока на просторах нашей страны будет ездить данный автомобиль.
А учитывая то, что мы еще довольно часто наблюдаем данный автомобиля на наших дорогах ремонт ГАЗ 24, будет актуальной темой еще долгие годы.
Как и все Советские автомобиль ГАЗ 24 бьет серьезные рекорды долгожителя. Ведь первые автомобили начали выпускаться еще в далеком 1968 году, а в серийном производстве они начали выпускаться с 1970 года.
данный автомобиль Выпускался до 1992 года. Всего было выпущено 1 481 561 машин. И хотя с того времени как последний автомобиль сошел с конвейера прошло 20 лет ремонт ГАЗ 24 остался таким же неизменным, как и много лет назад, а для многих автовладельцев одним из главных своих хобби в современном мире новых автомобилей напичканных электроникой.
Ремонт ГАЗ 24 для многих автолюбителей действительно превратился в своеобразное увлечение. Ведь, пройдет время и данных автомобилей останется единицы, примеров этому можно привести очень много. И для того что бы сохранить историю нашего автостроения, многие автолюбители просто вкладывают деньги в ремонт ГАЗ 24 не для сохранения его для истории.
Конечно, есть люди, которые делают ремонт ГАЗ 24 для его эксплуатации, так как у них больше нет других средств для передвижения. Но таких людей с каждым годом становится все меньше, и наступят времена, когда ГАЗ 24 мы увидим только в музеях или исторических автопробегах.
Мы пошли немного в историю и в ностальгию, так как для своего времени это была отличная машина, которая производилась не только для СССР, но и для стран социалистического содружества (кто еще помнит).
В свое время про этот автомобиль было написано много интересных статей, включая и ремонт ГАЗ 24. Современной литературы о ГАЗ 24 очень мало, особенно о его конструктивные особенности, порядок технического обслуживания и ремонта. Поэтому ремонт ГАЗ 24 в основном проводится с использованием старой литературы, но которая до сих пор остается актуальной.
Представляю вашему вниманию книгу Ремонт ГАЗ 24, конструктивные особенности, техническое обслуживание автомобиля.
В данной книге 1989 года издания, вы узнаете про все конструктивные особенности данного автомобиля, что, безусловно, поможет вам в его ремонте. Это последнее, доработанное третье издание из этой серии книг.
Изучив руководство по ремонту ГАЗ 24, вы узнаете устройство всех его узлов и агрегатов, порядок их технического обслуживания и ремонта, ремонт подвески ГАЗ 24, ремонт ходовой части ГАЗ 24, ремонт кузова ГАЗ 24, ремонт электрооборудования автомобиля, системы зажигания, механизмов управления и много другой полезной информации.
Книга содержит 21 приложения, в которых представлена вся информация о основных узлов и агрегатов, включая двигатель, трансмиссию и ходовую часть. Благодаря этому ремонт ГАЗ 24 для вас будет на много легче.
На этой странице можно более подробно почитать о ремонт ходовой части автомобиля.
Газ-24 тюнинг.

Формат: PDF;
Размер: 233 мб;
Язык: Русский;
Количество страниц: 353;
Скачать Ремонт ГАЗ 24, полное руководство.
Интересное о ГАЗ-24.
Файл удален по просьбе правообладателя. Просим свои извинения.
Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите мышкой любое слово, нажмите Ctrl Enter, появившееся окно введите любое слово и нажмите «ОТПРАВИТЬ». Спасибо.
Что в США хуже, чем в России — Личный опыт на vc.
ru
{«id»:152075,»url»:»https:\/\/vc.ru\/life\/152075-chto-v-ssha-huzhe-chem-v-rossii»,»title»:»\u0427\u0442\u043e \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0445\u0443\u0436\u0435, \u0447\u0435\u043c \u0432 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/life\/152075-chto-v-ssha-huzhe-chem-v-rossii»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/life\/152075-chto-v-ssha-huzhe-chem-v-rossii&title=\u0427\u0442\u043e \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0445\u0443\u0436\u0435, \u0447\u0435\u043c \u0432 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/life\/152075-chto-v-ssha-huzhe-chem-v-rossii&text=\u0427\u0442\u043e \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0445\u0443\u0436\u0435, \u0447\u0435\u043c \u0432 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc. ru\/life\/152075-chto-v-ssha-huzhe-chem-v-rossii&text=\u0427\u0442\u043e \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0445\u0443\u0436\u0435, \u0447\u0435\u043c \u0432 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/life\/152075-chto-v-ssha-huzhe-chem-v-rossii»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0427\u0442\u043e \u0432 \u0421\u0428\u0410 \u0445\u0443\u0436\u0435, \u0447\u0435\u043c \u0432 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438&body=https:\/\/vc.ru\/life\/152075-chto-v-ssha-huzhe-chem-v-rossii»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}
86 606 просмотров
Ремонт насосной станции своими руками: причины, устранение
Постоянное давление в системе водоснабжения частного дома создается обычно при помощи насосной станции. Понятное дело, что лучше, если она работает без проблем, но поломки периодически случаются. Чтобы быстрее восстановить подачу воды и сэкономить на услугах, можно проводить ремонт насосной станции своими руками. Большая часть поломок может быть устранена самостоятельно — ничего сверхсложного делать не придется.
Содержание статьи
Состав насосной станции и назначение частей
Насосная станция — совокупность отдельных устройств, соединенных между собой. Чтобы понимать, как ремонтировать насосную станцию, надо знать из чего она состоит, как работает каждая из частей. Тогда неисправности устранять проще. Состав насосной станции:
Каждая из частей отвечает за определенный параметр, но один тип неисправности может быть вызван выходом из строя различных устройств.
Принцип работы насосной станции
Теперь давайте рассмотрим, как все эти устройства работают. При первом запуске системы насос накачивает в гидроаккумулятор воду до тех про, пока давление в нем (и в системе) не сравняется с выставленным на реле давления верхним порогом. Пока нет расхода воды, давление стабильно, насос выключен.
Каждая из частей выполняет свою работу
Где-то открыли кран, спустили воду и т.п. Какое-то время вода поступает из гидроаккумулятора. Когда ее количество уменьшается настолько, что давление в гидроаккумуляторе падает ниже порога, реле давления срабатывает и включает насос, который снова накачивая воду. Отключается он снова-таки реле давления, когда достигнут верхний порог — порог отключения.
Если идет постоянный расход воды (набирается ванна, включен полив саде/огорода) насос работает продолжительное время: пока в гидроаккумуляторе не создастся нужное давление. Это периодически происходит даже при открытых всех кранах, так как насос подает воды меньше, чем вытекает из всех точек разбора. После того, как расход прекратился, станция еще некоторое время работает, создавая в гироаккумуляторе требуемый запас, потом отключается и включается после того как снова появляется расход воды.
Проблемы и неисправности насосных станций и их исправление
Все насосные станции состоят из одинаковых частей и поломки у них, в основном, типичные. Не имеет разницы, оборудование это Грундфос, Джамбо, Алко или каких-либо других фирм. Болезни и их лечение одинаковое. Разница в том, насколько часто эти неисправности случаются, но их перечень и причины обычно идентичны.
Варианты установки насосной станции
Не отключается насосная станция (не набирает давление)
Иногда вы замечаете, что насос работает уже долго и никак не отключится. Если смотреть на манометр, то видно, что насосная станция не набирает давление. В этом случае ремонт насосной станции дело длительное — придется перебрать большое количество причин:
В колодце или скважине нет воды. Если это действительно так, называется такая ситуация «сухой ход» и грозит тем, что мотор перегорит. Вода, которую качает насос используется для охлаждения мотора. Воды нет, он перегревается и сгорает. Для защиты от такой ситуации нужна специальная защита: датчики уровня воды (поплавковый и электрические).
Большое сопротивление всасывающей магистрали (большая протяженность при малом диаметре труб) или подсос воздуха (негерметичность соединения).
Забит фильтр на трубе или обратный клапан. Их вынимают чистят, проверяют работоспособность, опускают на место и проводят пробный пуск.
Еще одна возможная причина того, что не отключается насос — неисправность реле давления или неправильно выставленный предел отключения насоса:
Предел давления, при котором насос должен отключится слишком высокий, насос просто не в состоянии нагнать требуемое давление. Тогда проводим регулировку реле давления (снизить предел отключения).
Проверить контакты реле — зачистить их от окалины (налет темный) наждачной бумагой с очень тонким зерном (можно пилочкой для ногтей).
Устранить неисправность реле давления почистив его (убрать соли на пружинах регулировки и очистить входное и выходное отверстие). Только аккуратно, мембрану на входе повредить нельзя. Если это не помогло, требуется замена.
Если предел отключения реле давления стоит намного ниже максимального давления, которое может создать насос, и какое-то время он нормально работал, а тут перестал, причина в другом. Возможно, у насоса сработалась крыльчатка. Сразу после покупки он справлялся, но в процессе эксплуатации стерлась крыльчатка и «сил теперь не хватает». Ремонт насосной станции в этом случае — замена крыльчатки насоса или покупка нового агрегата.
Чтобы разблокировать или заменить крыльчатку снимаем кожух
Еще одна возможная причина — низкое напряжение в сети. Может насос при таком напряжении еще работает, а реле давления уже не срабатывает. Решение — стабилизатор напряжения. Это основные причины того, что насосная станция не отключается и не набирает давление. Их довольно много так что ремонт насосной станции может затянуться.
Ремонт насосной станции: часто включается
Частые включения насоса и короткие промежутки его работы ведут к быстрому износу оборудования, что очень нежелательно. Потому ремонт насосной станции надо проводить сразу после обнаружения «симптома». Такая ситуация возникает по следующим причинам:
Гидроаккумулятор слишком маленького объема. При выборе насосной станции для дома и дачи часто берут гидроаккумулятор маленького объема — 24 литра или 32 литра. Это очень мало, так как запас воды в таких баках всего 30-50% от ее общего объема, то есть в бак 24 литра закачать удается только 7-12 литров воды. Естественно, такой объем воды расходуется очень быстро, отчего насос включается часто. Способ лечения — установка дополнительного гидроаккумуятора (его подключают параллельно к уже установленному).
Неправильно выставленные пределы срабатывания реле давления. Чтобы избежать этой ситуации можно увеличить дельту (разницу между давлением для отключения и включения насоса) и за счет этого сделать ниже порог включения насоса (оптимально — 1-1,5 атм). Один важный момент: давление при котором насос включается должно быть на 0,2 атм ниже, чем давление в гидроаккумуляторе. Насосная станция может часто включаться как раз из-за того, что давление в гидроаккумуляторе ниже чем выставленный порог включения насоса. Потому:
Засорение обратного клапана. Если клапан не перекрывает воду, она из системы уходит, давление падает, насос включается. Периодичность включения — порядка 10-20 минут. Выход — проверить и прочистить обратный клапан, при необходимости заменить.
Также причиной может быть повреждение мембраны гидроаккумулятора. При этом кроме частого включения насоса еще и вода подается рывками: при работающей станции с большим напором, при отключении напор сразу падает. В этом случае есть два варианта — прохудилась сама мембрана или фальц, который ее крепит к корпусу. И в том, и в другом случае придется отсоединять гидроаккумулятор и менять неисправную деталь.
Ее одна причина частого срабатывания насоса и подачи воды скачками — поломанный золотник в верхней части гидроакуумулятора. Чтобы его заменить, придется снять гидроаккумулятор, вынуть мембрану и заменить ниппель.
Теперь вы знаете, почему часто включается насосная станция и что с этим делать. Есть кстати, еще одна возможная причина — негерметичность трубопровода или какого-то соединения, так что если все из перечисленного выше к вашему случаю не относится — проверьте не течет ли где-то стык.
Воздух в воде
Небольшое количество воздуха в воде присутствует всегда, но когда кран начинает «плеваться», значит что-то работает неправильно. Причин тоже может быть несколько:
Насосная станция не включается
Первое что стоит проверить — напряжение. Насосы очень требовательны к напряжению, при пониженном просто не работают. Если с напряжением все нормально, дело хуже — скорее всего неисправен мотор. В этом случае станцию несут в сервисный центр или ставят новый насос.
Если система не работает — надо проверить электрическую часть
Из других причин — неисправность вилки/розетки, перетерся шнур, отгорели/окислились контакты в месте крепления электрокабеля к мотору. Это то, что вы сможете проверить и устранить самостоятельно. Более серьезный ремонт электрической части насосной станции проводят специалисты.
Мотор гудит, но не качает воду (крыльчатка не вращается)
Такая неисправность может быть вызвана низким напряжением в сети. Проверьте его, если все в норме, идем дальше. Надо проверить не перегорел ли конденсатор в клеммной колодке. Берем тестер, проверяем, при необходимости меняем. Если и это не причина, переходим к механической части.
Сначала стоит проверить, есть ли вода в колодце или скважине. Далее проверяете фильтр и обратный клапан. Может они забились или неисправны. Чистите, проверяете работоспособность, опускаете трубопровод на место, снова запускаете насосную станцию.
Проверяем крыльчатку — это уже серьезный ремонт насосной станции
Если не помогло, может заклинила крыльчатка. Тогда попробуйте вручную провернуть вал. Иногда после длительного простоя он «прикипает» — зарастает солями и сам сдвинуться не может. Если руками сдвинуть лопасти не получилось, возможно крыльчатку заклинило. Тогда ремонт насосной станции продолжаем тем, что снимаем защитный кожух и разблокируем крыльчатку.
Некоторые виды ремонтных работ
Некоторые действия по ремонту насосной станции своими руками интуитивно понятны. Например, почистить обратный клапан или фильтр не составит труда, но вот заменить мембрану или грушу в гидроаккумуляторе может быть без подготовки сложно.
Замена «груши» гидроаккумулятора
Первый признак того, что мембрана повредилась — частые и кратковременные включения насосной станции, причем вода подается рывками: то сильный напор, то слабый. Чтобы убедиться в том, что дело в мембране, снимите заглушку на ниппеле. Если из него выходит не воздух, а вода, значит мембрана порвалась.
Устройство мембранного бака пригодится при замене груши
Чтобы начать ремонт гидроаккумулятора, отключите систему от электропитания, сбросьте давление — откройте краны и подождите, пока стечет вода. После этого его можно отключать.
Далее порядок действий такой:
Ослабляем крепление фланца в нижней части бака. Дожидаемся, пока стечет вода.
Откручиваем все болты, снимаем фланец.
Если бак от 100 литров и больше, в верхней части бака откручиваем гайку держателя мембраны.
Вынимаем мембрану через отверстие в нижней части емкости.
Бак промываем — в нем обычно много осадка ржавого цвета.
Новая мембрана должны быть точно такой же как поврежденная. Вставляем в нее штуцер, которым верхняя часть крепится к корпусу (закручиваем).
Устанавливаем мембрану в бак гидроаккумулятора.
Если есть, устанавливаем гайку держателя мембраны в верхней части. При большом размере бака рукой вы не достанете. Можно привязать держатель к веревке и так установить деталь на место, навернув гайку.
Горловину натягиваем и прижимаем фланцем, устанавливаем болты, последовательно подкручивая их на несколько оборотов.
Подключаем в систему и проверяем работу.
Замена мембраны насосной станции закончена. Дело несложное, но нюансы знать надо.
Как отремонтировать снегоочиститель и починить желоб
Зима может быть наполнена суровыми погодными условиями, которые ставят уборку снега на первое место в списках дел в течение всего сезона. Хотя снегоуборочные машины часто используются для быстрой и легкой уборки снега, могут возникнуть непредвиденные проблемы с оборудованием, которые отбросят вас вовремя, поскольку на открытом воздухе продолжает накапливаться лед и снег.
Две самые распространенные проблемы снегоуборочного оборудования, с которыми сталкиваются люди, — это проблемы с запуском и забитые желоба; однако и то, и другое можно решить с помощью надлежащего обслуживания и инструментов.Воспользуйтесь этими советами по поиску и устранению неисправностей, чтобы ваш снегоочиститель заработал и справился со всем, что принесет зима.
Проблемы при запуске
После простоя в теплые месяцы для увеличения оборотов вашего снегоочистителя в начале снежного сезона могут потребоваться некоторые уговоры. Начните с того, что слейте все топливо, оставшееся в баке от прошлой зимы, и замените его чистым свежим топливом.
Затем проверьте щуп, чтобы убедиться, что у вас достаточно масла. Работа снегоочистителя с небольшим количеством масла или без него может привести к повреждению двигателя.Также важно установить воздушную заслонку и несколько раз нажать грушу праймера перед первым рывком (если ваш снегоочиститель оснащен такими функциями). Некоторые модели, такие как StormTM 2665, имеют кнопочный электрический запуск, который исключает запуск от натяжения.
Наконец, проверьте свечу зажигания, чтобы убедиться, что она не отсоединена от сети, не покрыта ли она коррозией или налетом. Если вы заметили одну из этих проблем, попробуйте очистить или заменить свечу зажигания, следуя инструкциям в руководстве пользователя.
Засорение желоба
Многие снегоуборочные машины, такие как StormTM 2410, имеют регулируемые желоба, которые позволяют контролировать направление и высоту снежного покрова во время уборки.В зависимости от модели снегоуборщика предметы и особенно тяжелый мокрый снег могут забить желоб снегоочистителя, что побудит вас быстро исправить ситуацию.
В этих случаях отпустите и управление шнеком, и управление приводом, выключите двигатель и оставайтесь за рукоятками до тех пор, пока все остальные движущиеся части вашего снегоочистителя не остановятся.
Затем используйте лопатообразный конец инструмента для очистки, чтобы сломать и удалить весь снег и лед, образовавшийся внутри и рядом с узлом желоба.(На большинстве снегоуборщиков Troy-Bilt инструмент для очистки желоба крепится к задней части корпуса шнека с помощью монтажного зажима.) После того, как вы очистили желоб, просто снова закрепите инструмент для очистки на монтажном зажиме.
Когда очистка завершена и все инструменты надежно убраны, снова вставьте ключ зажигания и запустите снегоочиститель. Стоя на месте оператора (за снегоочистителем), включите управление шнеком на несколько секунд, чтобы очистить весь оставшийся снег и лед с узла желоба.
И имейте в виду, какой бы ни была задача по техническому обслуживанию, вы всегда должны читать руководство пользователя и носить защитные очки и другое необходимое защитное снаряжение.
Снегоуборочная машина Troy Bilt — Утечка газа — Запасные части
Общие решения для: Утечка газа снегоуборочной машины Troy-Bilt
01 — Прокладка чаши карбюратора
Прокладка чаши карбюратора может быть высохла или отсутствует. Если утечка исходит из нижней части карбюратора, попробуйте заменить прокладку чаши карбюратора.
Обязательная деталь
Прокладка чаши карбюратора снегоуборщика
Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта
Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта
ЗАПЧАСТИ
Наиболее распространенное решение
02 — Карбюратор
Возможно, карбюратор треснул или поплавок карбюратора застрял в открытом положении. Со временем на карбюраторе могут образоваться трещины из-за вибрации и нагрева двигателя.Если карбюратор треснул, из него будет течь топливо. Осмотрите карбюратор на предмет трещин или коррозии. Если основной корпус карбюратора треснул, вам, скорее всего, придется заменить карбюратор. Если карбюратор не имеет трещин или повреждений, осмотрите поплавок карбюратора, чтобы убедиться, что он не застрял в открытом положении. Если поплавок застрял в открытом положении, снимите карбюратор и тщательно его очистите. Если очистка карбюратора неэффективна, отремонтируйте или замените карбюратор.
подробнее
Обязательная деталь
Карбюратор снегоуборщика
Введите номер модели для поиска необходимой детали для вашего продукта
Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта
ЗАПЧАСТИ
Наиболее распространенное решение
03 — Прокладка карбюратора
Прокладка карбюратора высохла или отсутствует.Если утечка исходит из нижней части карбюратора, попробуйте заменить прокладку карбюратора.
Необходимая деталь
Прокладка карбюратора снегоуборщика
Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта
Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта
ЗАПЧАСТИ
Наиболее распространенное решение
04 — Топливный фильтр
Если снегоочиститель пропускает газ, проверьте соединения с топливным фильтром и сам корпус фильтра.Если на нем есть трещина, замените ее, не пытайтесь ее отремонтировать. Если какая-либо из топливопроводов высохла или треснула, замените их полностью, не пытайтесь отрезать кусок и снова прикрепить его, потому что остальная часть трубки также может иметь трещины или дефекты.
Обязательная деталь
Топливный фильтр снегоуборщика
Введите номер модели для поиска необходимой детали для вашего продукта
Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта
ЗАПЧАСТИ
Общее решение
05 — Топливопровод
Если какая-либо из топливопроводов сухая или треснувшая, замените их. Не пытайтесь отрезать кусок топливопровода, а затем снова прикрепить его.
Обязательная деталь
Топливная магистраль снегоуборщика
Введите номер модели для поиска необходимой детали для вашего продукта
Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта
ЗАПЧАСТИ
Общее решение
06 — Топливный насос
Если в двигателе снегоуборочной машины происходит утечка газа, проверьте топливный насос. Убедитесь, что топливопроводы и импульсная линия плотно прилегают к топливному насосу.Также проверьте корпус топливного насоса на предмет трещин или проколов.
Необходимая деталь
Топливный насос Snowblower
Введите номер модели, чтобы найти необходимую деталь для вашего продукта
Просмотрите наши категории деталей, чтобы выбрать из множества деталей для вашего продукта
ЗАПЧАСТИ
Common Solution
Tankless Water Установка и ремонт водонагревателей Лас-Вегас
Водонагреватели без резервуаров набирают устойчивую популярность в Южной Неваде, и не зря. Бесконтактные водонагреватели имеют ряд преимуществ по сравнению со стандартными установками с баками. Хотя на самом деле все зависит от индивидуальных предпочтений, стоит подумать о безрезервуарных водонагревателях, если у вас возникли проблемы с обычным водонагревателем с накопительным баком или вы просто ищете более энергоэффективную альтернативу.
Что такое безрезервуарный водонагреватель?
Водонагреватели без резервуаров уникальны тем, что они нагревают воду напрямую, без использования каких-либо резервуаров.Это означает, что при открытии крана горячей воды холодная вода поступает в агрегат по трубе. Затем вода нагревается с помощью газовой горелки или электрического механизма. По этой причине безбаковый водонагреватель может сразу обеспечить постоянную подачу горячей воды.
Когда дело доходит до безрезервуарных водонагревателей, следует учитывать следующее:
Первоначальные вложения обычно выше, чем в обычный водонагреватель
Способы установки часто могут быть более сложными
В зависимости от размера вашего дома вам может потребоваться более одного водонагревателя без резервуара
Однако безрезервуарные водонагреватели обладают рядом преимуществ, которые намного перевешивают затраты:
По сути, у вас есть неограниченное количество горячей воды с водонагревателем без резервуара
Водонагреватели без резервуара более энергоэффективны
Вы можете запускать несколько приборов, которые используют горячую воду одновременно, не беспокоясь об отсутствии горячей воды (я. е. стиральная машина, посудомоечная машина и душ)
Бесконтактные водонагреватели занимают меньше места, чем обычные водонагреватели
Налоговые льготы часто предоставляются за установку безбаквальных водонагревателей из-за факторов высокой эффективности
Когда вы решите, что водонагреватель без резервуара — правильный выбор для вас и вашей семьи, важно найти квалифицированного и опытного сантехника для его установки. Компания Larkin Plumbing обслуживает район Лас-Вегаса более 80 лет и имеет сертифицированных технических специалистов, которые являются экспертами по установке и ремонту безбаквальных водонагревателей.
Установка бесконтактного водонагревателя
Первое, что вы хотите сделать, нанимая профессионала для установки вашего нового безрезервуарного водонагревателя, — это убедиться, что компания сертифицирована, пользуется репутацией и имеет опыт. Легко найти «сантехников»-любителей, которые утверждают, что знают все о водонагревателях. Однако установка безбаквального водонагревателя более сложна и требует надлежащего обучения, чтобы делать это правильно.
Помимо установки нового водонагревателя без резервуара, необходимо будет снять старый водонагреватель.Это также сложный процесс, который следует выполнять с осторожностью, чтобы предотвратить повреждение вашей собственности водой или риск ожога от обжигающей горячей воды внутри резервуара. Без опыта или надлежащей подготовки вы можете поставить себя и свою семью в опасную ситуацию. По этой причине лучший вариант — всегда работать с профессиональным сантехником.
Опытные техники Larkin Plumbing обладают высокой квалификацией и прошли обучение по следующим направлениям:
Удаление использованных водонагревателей
Установка нового тройника и клапана на существующую газовую линию для подключения к новому безбаквальному водонагревателю
Установка новых водопроводов для подключения к новому безбаквальному водонагревателю
Установка безбаквальных водонагревателей с безопасная платформа
Подключение безбаквальных водонагревателей к газопроводам и водопроводу с минимизацией утечек
Установка надлежащей вентиляции для обеспечения безопасного использования безрезервуарных водонагревателей
Обнаружение утечек или других проблем с водопроводом, оценка повреждений и ремонт неисправных безбаквальных водонагревателей
Ремонт бака-водонагревателя
Если у вас возникли проблемы с водонагревателем без резервуара, позвоните в Larking Plumbing сегодня, чтобы получить полную оценку и рекомендации по комплексному ремонту.
Вот некоторые незначительные проблемы, с которыми вы можете столкнуться:
Минеральное накопление — Жесткая вода в Лас-Вегасе может накапливать минеральные вещества внутри вашего устройства. Некоторые устройства предупредят вас, когда это произойдет.
Сообщение «Нет зажигания» — Это предупреждение от вашего водонагревателя без бака означает, что он не может загореться из-за проблем с подачей газа.
Сообщение «Отсутствие пламени» — Подобно предупреждению «Нет зажигания», это связано с давлением газа или электрической проблемой.
Сообщение «Засорение выхлопа» или «Подача воздуха» — это предупреждение относится к недостаточной вентиляции для нормальной работы безбаквального водонагревателя.
Larkin Plumbing может помочь с любой из этих незначительных проблем, а также отремонтировать серьезные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при использовании безрезервуарных водонагревателей. К счастью, водонагреватели без резервуаров надежны, долговечны и невероятно эффективны и не нуждаются в ремонте почти так часто, как обычные водонагреватели с резервуаром.
Свяжитесь с Larkin Plumbing сегодня!
Чтобы узнать больше о безрезервуарных водонагревателях и предоставляемых нами услугах, свяжитесь с нашим офисом сегодня по телефону (702) 382-2410 или по бесплатному телефону (888) 592-2530 для получения бесплатной консультации.Мы с нетерпением ждем возможности служить вам так же, как мы обслуживаем сообщество Лас-Вегаса для всех их сантехнических нужд с 1936 года.
Наше местонахождение в Лас-Вегасе
Мы обслуживаем весь большой район Лас-Вегаса, включая Хендерсон и Саммерлин Н.В.
Советы по ремонту газонокосилок — Руководство самопомощи
Как и любая машина, каждая газонокосилка требует регулярного обслуживания. Без регулярного обслуживания вероятность возникновения проблем со временем значительно возрастает.

В современном мире мы все время от времени чем-то заняты. Возможно, вы пропустили одно-два обслуживания, и теперь ваша газонокосилка показывает ранние признаки того, что она нуждается в ремонте. Если по какой-либо причине у вас возникли проблемы с газонокосилкой, мы надеемся, что это руководство поможет указать вам правильное направление.
Стоит отметить, что в зависимости от марки и модели вашей газонокосилки, шаги и информация, содержащиеся в этой статье, могут не соответствовать вашей газонокосилке.Эта статья предназначена только в качестве общего руководства. Если вы подозреваете, что газонокосилка нуждается в ремонте, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью к квалифицированному специалисту по ремонту.

Газонокосилка потребляет слишком много топлива
Если вы чувствуете, что ваша газонокосилка потребляет больше топлива, чем обычно, начните с проверки общих элементов обслуживания. Осмотрите воздушный фильтр, чтобы убедиться, что он не заблокирован, и при необходимости замените его. Проверьте и замените свечу зажигания, поскольку искра низкого качества может привести к неполному сгоранию.Убедитесь, что под режущей декой нет ничего, что могло бы тормозить двигатель. И, наконец, проверьте и замените лезвия газонокосилки, если они затупились. Новый комплект косилочных ножей означает, что вам не нужно запускать двигатель на высоких оборотах, чтобы добиться того же среза.
Затем проверьте уровень поплавка в карбюраторе, чтобы убедиться, что он не торчит и правильно отрегулирован в соответствии с инструкцией по обслуживанию. После этого проверьте настройку высокоскоростного регулятора, а затем убедитесь, что заслонка полностью открыта при работающем двигателе.Если воздушная заслонка в хорошем состоянии, проверьте пилотный винт и отрегулируйте его в соответствии с вашим руководством по обслуживанию, чтобы убедиться, что соотношение воздух / топливо находится в пределах спецификации.
Если вы все еще подозреваете, что газонокосилка потребляет больше топлива, чем раньше, проверьте компрессию двигателя. Если давление сжатия в цилиндре низкое (процедуры проверки и технические характеристики см. В руководстве по обслуживанию), сначала проверьте правильность установки фаз газораспределения и зазоров. Другие проверки будут включать обеспечение того, чтобы клапан и пружины (4-тактный двигатель) не открывались и не были повреждены.И осматривая отверстие цилиндра на наличие задиров с помощью инспекционной камеры.

Двигатель газонокосилки с трудом запускается У бензиновых косилок
есть несколько причин, по которым они не заводятся, и наиболее распространенной из них является свеча зажигания. Если свеча зажигания не зажигается, значит, нет возможности зажечь топливо, чтобы запустить двигатель. Снимите свечу зажигания и очистите ее, чтобы удалить скопившийся нагар, и убедитесь, что зазор установлен правильно. Если ее недавно не заменяли, замените ее свечой зажигания, рекомендованной для вашей газонокосилки.
Затем снимите и замените топливный фильтр, если он заблокирован. Хотя ваша газонокосилка может иметь полный бак топлива, он мог оставаться слишком долго или не подходит для использования с двигателем вашей газонокосилки. Слейте топливо из бака и проверьте систему впуска, а также воздушный фильтр. Вы также должны долить уровень масла перед его запуском.
Убедитесь, что заслонка полностью закрывается при включении воздушной заслонки. Если воздушная заслонка не закрывается полностью, отрегулируйте ее.Если дроссельная заслонка уже полностью закрыта, убедитесь, что на свечу зажигания попадает искра. Если искра работает должным образом, проверьте компрессию в соответствии с руководством по эксплуатации. Если со сжатием все в порядке, проверьте, нет ли срезанной шпонки маховика. Если степень сжатия не соответствует спецификации, вам необходимо проверить настройки клапана, отверстие цилиндра и поршневые кольца.

Газонокосилка, сжигающая излишки масла
Распространенные причины горения масла включают переполнение картера слишком большим количеством масла (4-тактный), слишком много масла, смешанного с топливом (2-тактный), или протекающая прокладка цилиндра.
Начните с очистки двигателя и окружающих деталей от излишков масла, затем запустите двигатель и попытайтесь изолировать, если масло вытекает из самого двигателя или выходит из выхлопной трубы. Утечка масла, капающая с внешней стороны двигателя, указывает на протекающую прокладку, а выход масла из выхлопной трубы при работающем двигателе указывает на внутреннюю проблему или плохую топливную смесь.
Если ваша косилка двухтактная, начните с слива топлива и заправки бака свежим топливом правильной смеси.Если ваша косилка 4-тактная, убедитесь, что уровень масла находится на нужном уровне и не переполнен. Если вы не уверены, слейте и замените моторное масло на масло правильного сорта до полной или высокой отметки на щупе, следуя инструкции по обслуживанию. Затем, если дым не исчезнет, проверьте дыхательную трубку от картера, чтобы убедиться, что она не заблокирована, а также убедитесь, что на режущих лезвиях нет чрезмерного мусора. Если вы обнаружите, что прокладка протекает, рекомендуется, чтобы ваша газонокосилка была проверена и отремонтирована квалифицированным специалистом по ремонту.
Если у вас дымящаяся электрическая газонокосилка, то, скорее всего, ее двигатель перегревается. Наиболее частая причина этого — когда газонокосилка используется для стрижки высокой травы или особенно густой листвы, либо неисправен аккумулятор или сам двигатель. Если вы заметили дым, исходящий от вашей электрической газонокосилки, немедленно выключите питание и дайте ей остыть, а затем обратитесь к сертифицированному мастеру для проверки и ремонта. Не пытайтесь ремонтировать аккумуляторный электроинструмент.

Низкое энергопотребление газонокосилки
Если ваша газонокосилка продолжает резать, когда вы ею пользуетесь, или чувствуете, что у нее не хватает мощности, то есть несколько простых вещей, на которые стоит обратить внимание.
Первый — это проверка регулярных сервисных пунктов. Убедитесь, что воздушный фильтр не заблокирован, так как это может препятствовать попаданию воздуха в двигатель. Проверьте и замените топливный фильтр, чтобы убедиться, что он не забит. Осмотрите и замените свечу зажигания. После того, как вы проверили и почистили фильтры, переходите к осмотру лезвий, чтобы убедиться, что они не пострадали от слишком большого количества скошенной травы, веток и камней.
Вам также необходимо убедиться, что частота вращения и настройки регулятора правильные.Если ваш двигатель перегревается, проверьте впускной воздушный фильтр на предмет скоплений мусора. Снимите крышку фильтра и корпус, а затем очистите от грязи или мусора области фильтра и охлаждающего вентилятора цилиндра. Если ваш двигатель не перегревается, убедитесь, что уровень масла достаточен, а давление масла соответствует руководству по обслуживанию.
Затем убедитесь, что ваше топливо не загрязнено и карбюратор не заблокирован. Слейте топливо и освежите его. Прочистите топливопроводы.Затем снимите крышку топливного бака карбюратора и убедитесь, что поплавок правильно отрегулирован и может свободно открываться и закрываться. Наконец, тщательно очистите автомобиль с помощью очистителя карбюратора, убедившись, что форсунки не забиты мусором. Большинство производителей предлагают комплект для обслуживания топлива, чтобы облегчить эту работу.
Газонокосилка

горит или лопается
Если газонокосилка дает обратный сигнал, это означает, что двигатель работает не в то время в цикле двигателя. Это может быть из-за неправильного угла опережения зажигания, возможно, двигатель «работает» или у вас есть утечка выхлопных газов.
Начните с проверки простых вещей, например, правильно затянуты болты выпускного коллектора и карбюратор. Если с ними все в порядке, проверьте, нет ли утечек на прокладках головки блока цилиндров и затянуты ли болты головки блока цилиндров.
Затем проверьте угол опережения зажигания, следуя инструкциям в руководстве по обслуживанию. Это может быть сложно, поэтому, если это звучит за пределами ваших возможностей, лучше обратиться к квалифицированному специалисту по ремонту.
Если обратная вспышка ограничивается отключением питания газонокосилки, взгляните на дроссельную заслонку.Если он полностью закрыт, отрегулируйте обороты холостого хода двигателя согласно руководству по эксплуатации двигателя. Возгорание также может происходить из-за богатой или бедной топливной смеси. Слегка закройте воздушную заслонку и прислушайтесь к своему двигателю. Если он работает более плавно, возможно, необходимо очистить карбюратор. Если он работает грубо, используйте руководство по обслуживанию, чтобы проверить сжатие.

Трос стартера газонокосилки заедает или застревает
Если трос стартера отказывается двигаться при натяжении или выходит только частично перед заклиниванием, то есть несколько разных причин, которые могут быть причиной этого.
Шнур стартера перекрещен — когда шнур втягивается, он может в конечном итоге пересечь сам себя, создавая плотное соединение на туго намотанном шнуре. Это может препятствовать перемещению шнура, и натягивание за него только усиливает его захват. Вам нужно снять крышку шнура и вручную размотать ее до тех пор, пока не будет удалена перекрестная часть. После установки крышки она должна работать как обычно.
Нож косилки
— Если нож не вращается свободно, шнур питания может не сдвинуться с места. Первое, что нужно сделать, это проверить наличие мусора, который может мешать вращению лезвия.Если все ясно, то вам нужно будет присмотреться и посмотреть, не погнуты ли лезвия или нет. Если нож поврежден, замените его и убедитесь, что косилка свободно вращается, следуя процедуре, описанной в вашем руководстве по обслуживанию.
Hydraulic Lock — это может произойти, если камера сгорания забивается маслом или топливом. В результате кабель блокируется и становится невозможным двигаться. Вы можете проверить, так ли это, сняв свечу зажигания, а затем снова потянув за сердечник.Если он движется свободно и масло / топливо выливаются из отверстия для свечи зажигания; вы знаете, что нашли проблему.
Если вы попробовали вышеуказанные исправления безрезультатно, то, возможно, пришло время обратиться за услугами в местный сервисный центр. Хотя существуют варианты самостоятельного ремонта, газонокосилки могут стать опасными, если вы не знаете, что делаете. В случае инструментов с лезвиями, горючего топлива и электрических компонентов лучше перестраховаться, чем сожалеть, и всегда обращаться за помощью к квалифицированному специалисту по ремонту.
Как заменить моторное масло на двухступенчатой снегоуборочной машине
Сообщение
Связанное сообщение
Любой владелец двухступенчатой снегоуборочной машины Toro хочет, чтобы его машина работала на высоком уровне. Вот почему знание того, когда и как менять моторное масло снегоуборщика, поможет сохранить его мощность, долговечность и надежность. Ознакомьтесь с нашими советами по правильной замене моторного масла в двухступенчатой снегоуборочной машине Toro.
Стенограмма видео:
У вас есть снегоуборщик Two-Stage или Snow Master? Если да, то вот кое-что, что вы не должны упускать из виду.
Независимо от того, какой снегоочиститель вы используете, регулярная замена масла очень важна. Со временем тепло, грязь и взволнованный воздух в картере двигателя могут сделать масло темным и грязным. Старое масло теряет способность покрывать и защищать жизненно важные детали двигателя. Вот почему Toro рекомендует менять моторное масло не реже одного раза в год, а на новых снегоуборщиках — через первые два часа. Процедура варьируется от модели к модели. Так что, если у вас есть одноступенчатый снегоуборщик Toro, обратитесь к руководству по эксплуатации или посмотрите видео , посвященное одноступенчатым моделям. Хорошо, перейдем к делу!
Перед заменой масла дайте двигателю поработать 5 минут. Это нагревает масло, поэтому оно легче сливается, и поднимает любой мусор с нижней части двигателя, так что оно выходит вместе со старым маслом.
Переместите машину на ровную поверхность и положите картон, чтобы уловить пролитую жидкость. Установите дренажный поддон прямо под сливной удлинитель. Затем снимите пробку маслосливного отверстия, но будьте осторожны, чтобы не ослабить удлинительную трубку. Теперь наклоните машину назад, чтобы слить отработанное масло в поддон.Когда масло полностью стечет, установите сливную пробку на место и надежно затяните.
Затем протрите крышку маслозаливной горловины, чтобы избавиться от грязи, которая может попасть в заливное отверстие. Затем выньте щуп и долейте масло. Вязкость используемого масла зависит от диапазона наружных температур. Если самые низкие температуры в вашем районе никогда не опускаются выше нескольких градусов ниже нуля по Фаренгейту, то есть -16 по Цельсию, подойдет 10W-30. Для более холодного климата используйте 5W-30. Обратитесь к руководству для получения более подробной информации.
Осторожно залейте масло в заливное отверстие. Залейте рекомендованное количество масла, как указано в руководстве пользователя, и будьте осторожны, чтобы не перелить. Если ваша снегоуборочная машина оснащена ввинчивающимся щупом, не ввинчивайте щуп в резьбу при измерении уровня масла. Если вы это сделаете, вы не получите точных показаний.
Вот и все! Если вы будете содержать моторное масло в чистоте, снегоуборочная машина будет вам благодарна.
админ
| Советы по обслуживанию и ремонту своими рукамиSoniat Realty
Запросы на обслуживание
Ниже вы найдете полезную информацию и видеоролики «Сделай сам» для решения типичных бытовых проблем, которые могут возникнуть.
Мы понимаем, что проблемы с техническим обслуживанием могут возникнуть в любой момент. Вы можете отправить запрос на техническое обслуживание напрямую нашим сотрудникам, позвонив в наш отдел технического обслуживания по телефону (504) 274-2825.
Скорая помощь
Запах газа
При обнаружении запаха газа немедленно позвоните в службу экстренной помощи газовой компании, указанную ниже. Если запах газа не исчезнет, выключите газовые приборы и выключите газ на счетчике до прибытия помощи. Если газовая компания не может решить проблему, немедленно свяжитесь с вашим менеджером по недвижимости.
— Авария с газом Entergy: 504-636-2020
— Авария с газом Atmos: 866-322-8667
Сломанные трубы, краны или приспособления
Если у вас сломана труба, кран или приспособление, из которого течет вода, немедленно отключите воду на ближайшем к утечке кране. Если нет отсечной клапан, поворот воды при помощи главного дома светотеневой клапана или измерительного прибора, чтобы минимизировать ущерб имуществу и вашего имущества.
О протекающих водопроводных трубах, капающих кранах или постоянно работающих туалетах необходимо немедленно сообщать в наш офис.Эти проблемы могут привести к серьезным повреждениям, а также к чрезмерным счетам за воду. Если о таких проблемах незамедлительно не сообщить Управляющему недвижимостью, с Арендатора может взиматься плата за чрезмерное потребление воды и / или стоимость ремонта любого ущерба, вызванного утечками.
Нет электричества
Если отключится электричество во всем или части вашего дома или блока, сначала проверьте автоматический выключатель или блок предохранителей. Арендатор обязан убедиться, что проблема не в выключателе или предохранителях.Переустановите прерыватель или замените перегоревшие предохранители на предохранители того же размера. Если проблема не исчезнет, обратитесь к своему менеджеру. Если направлен электрик, и проблема заключается только в сработавшем автоматическом выключателе, перегоревшем предохранителе и / или в приборах Арендатора, Арендатор может нести ответственность за счет.
Видео ниже покажет вам, как сбросить выключатели в вашем доме.
Техническое обслуживание и ремонт
Обслуживание двора и территории
Если иное не указано в договоре аренды, Арендатор несет ответственность за поддержание чистоты внутри помещения, а также за чистоту снаружи и на территории двора от высокой травы, сорняков, мусора, мусора, мусора и т. Д.Если Арендатору не удается содержать двор, когда это является его / ее обязанностью, и Арендодатель / Агент требует проведения уборки, работа может быть выполнена рабочими Арендодателя за счет Арендатора.
Замки, ключи и доступ
Агент и / или Арендодатель имеет право доступа в случае чрезвычайной ситуации, если необходим ремонт, для проведения осмотра или демонстрации собственности потенциальным арендаторам или покупателям. Агент / Арендодатель будет прилагать разумные усилия для получения доступа, связавшись с Арендатором, но, если Арендатор не может быть достигнут или если приемлемая встреча не может быть организована, Агент / Арендодатель или уполномоченный технический специалист смогут войти в помещение с ключами.
Никакие замки не могут быть добавлены или изменены без предварительного письменного согласия Агента. Агенту должны быть предоставлены все новые ключи.
Если необходим новый ключ или Арендатор не может попасть в помещение, Арендатор должен заплатить за дублирование ключа, и, если Агент доставит ключ в помещение, будет взиматься минимальная плата в размере 50 долларов США.
Детекторы дыма
Если имеются детекторы дыма, Арендатор должен проверить и при необходимости заменить батареи за свой счет.
Посмотрите видео ниже, чтобы получить пошаговые инструкции по замене батареек в детекторе дыма.
Перебои в водопроводе
Если сантехник вызван для того, чтобы открыть слив унитаза, раковины и / или душа / ванны и т. Д., И обнаружены любые посторонние предметы, такие как предметы гигиены, слишком много бумаги, волос, жира, игрушек, и т. д., Арендатор несет ответственность за расходы на ремонт.
Видео ниже содержат инструкции о том, как очистить унитаз или слив, не вызывая сантехника.
Техническое обслуживание кондиционирования / отопления
В помещениях с центральным кондиционированием воздуха / отоплением или оконными кондиционерами, Арендатор несет ответственность за регулярную чистку или замену фильтров.Лучше всего менять фильтр ежемесячно. ЕСЛИ ВЫЗОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ НЕОБХОДИМ ИЗ-ЗА Грязного ФИЛЬТРА, АРЕНДАТОР БУДЕТ ПЛАТИТ ЗА ВЫЗОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ЛЮБЫЕ РЕМОНТЫ, РЕЗУЛЬТАТЫ НЕ ИЗМЕНЯЕМЫЕ ФИЛЬТРОМ. Чистые фильтры позволяют агрегатам работать лучше и помогают снизить коммунальные расходы Арендатора. Кроме того, все время необходимо избегать попадания травы и сорняков вокруг конденсаторных агрегатов.
Ниже приведен обучающий видеоролик о том, как заменить воздушный фильтр в вашем доме.
В следующем видео показано, как слить конденсат из линии переменного тока
Отправить запрос на обслуживание
У вас есть проблема с обслуживанием или ремонтом, которая не была рассмотрена здесь? Без проблем. Чтобы отправить запрос на техническое обслуживание, позвоните по телефону (504)274-2825, чтобы напрямую связаться с нашим отделом технического обслуживания.
Совет: настройка горелки и удаление сажи
Главная »Блог» Совет: настройка горелки и удаление сажи
Если ваша мойка высокого давления дымит , самое время настроить и отрегулировать горелку!
Дымящиеся мойки высокого давления указывают на то, что машина неправильно сжигает топливо.Когда топливо горит неправильно, в змеевике будет накапливаться сажа. Накопление сажи на теплообменнике является признаком плохого обслуживания горелки.
Сажа вызывает целый список проблем, включая проблемы с тягой, экономичностью и угарным газом. Сажа закупоривает змеевик и уменьшает воздушный поток, что, в свою очередь, снижает эффективность мойки высокого давления и общий срок службы оборудования. По мере накопления сажи на змеевике горелки увеличивается расход топлива и стоимость.
Накопления сажи можно избежать, если учесть следующие факторы:
Неправильное напряжение: Низкое напряжение влияет на работу горелки.Отрегулируйте число оборотов до нужного напряжения (газовые двигатели).
Горящее грязное топливо: Старое, загрязненное или грязное топливо может заблокировать топливную форсунку, что, в свою очередь, приведет к образованию сажи. Добавление сажи в дизельное топливо может уменьшить возникновение этой проблемы.
Неправильная регулировка электродов: Неправильно отрегулированные электроды или повреждение электродов с трещинами или сколами приведет к накоплению сажи и плохой работе горелки.
Неправильная топливно-воздушная смесь: Сажа может накапливаться из-за неполного сгорания топлива, вызванного неправильным соотношением воздуха к топливу.Если топливно-воздушная смесь неправильная, выхлопные газы будут выходить в виде дыма или сажи.
Профилактическое обслуживание — это ключ к борьбе с сажей, поскольку она вообще не позволяет сажи накапливаться. Для всех систем горелок высокого давления настоятельно рекомендуется профессиональное профилактическое обслуживание два раза в год. Техническое обслуживание и регулировка вашей дизельной горелки может сэкономить на отоплении и продлить срок службы вашего оборудования для мойки под давлением.
Обслуживание горелок мойки высокого давления требует большого опыта и подготовки.