Как сделать разварки своими руками видео: Разварки своими руками из двух дисков своими руками на ВАЗ, ОКУ, УАЗ — VPM

Содержание

с чего начать и как правильно изготовить?

Каждый счастливый обладатель железного коня мечтает сделать его лучше, привлекательней, функциональней и в целом выделить среди большого количества аналогов. Одним из таких способов является разварка дисков.

Если следовать определенным технологиям, правилам, знать несколько секретов и набраться терпения, разварку можно сделать своими руками, о чем мы и расскажем в этой статье.

1. Что такое разварка
2. Какой ширины делать разварку
3. Исходные материалы
4. Конструктивные особенности
5. Безопасность
6. Пошаговые процедуры
7. Герметизация
8. Покраска

1. Что такое разварка

Для тех, кто впервые сталкивается с подобной терминологией, стоит все разложить по полочкам. Итак, разварка или по-другому штамповка – это сленговое название расширенных стальных дисков, с помощью которых создается совершенно новый облик любого автомобиля.

Иными словами разварить диск – это означает увеличить его ширину. Разварки имеют такое название из-за процесса их изготовления. Так, диски распиливаются, а затем свариваются, но уже с дополнительными вставками. Такой тюнинг пользуется популярностью, как у владельцев отечественных автомобилей, так как является недорогой альтернативой широким колесам, так и у владельцев современных и эксклюзивных автомобилей. Последние скорее использую данный тюнинг, как дань моде.

2. Какой ширины делать разварку

В большинстве случаев ширина разварки зависит от личных предпочтений и потребностей автовладельца. Если сделать диски очень широкими, в дальнейшем понадобиться их раскатка, подрезание колесных арок, а также монтаж специальных расширителей.

Что касается примера, так 13 дюймовый диск можно максимально расширить еще на 7 дюймов. Также стоит помнить, что разварке подлежат исключительно стальные диски.

Некоторые штамповочные диски могут подходить для автомобилей разных марок и моделей.

И помните, что своими руками разварки можно сделать при наличии сварочного аппарата и ответственному подходу к работе. Некачественно изготовленные широкие штамповки просто не поддадутся дальнейшей балансировке.

3. Исходные материалы

Итак, для того что бы сделать разварки своими руками потребуется некий арсенал оборудования и умение им пользоваться, среди которого два стальных диска, болгарка со сменными дисками, аппарат для сварки и дрель с насадками 4 или 5, 10 или 11.

Прежде чем приступить к работе стоит дополнительно проверить работоспособность всех инструментов. В зависимости от способа изготовления также могут понадобиться листы металла для вваривания. Дополнительным, но необязательным материалом станет герметик.

4. Конструктивные особенности

Штамповки просты в производстве и гораздо дешевле, чем легкосплавные диски. Их главной особенностью является внушительный вес. Также прежде, чем приступить к процессу разварки стоит проверить диски. Лучше всего, когда они новые и исключают наличие деформаций, но чаще всего разварки делают из бывших в употреблении дисков.

В случае неровностей, их необходимо устранить, так как дальнейшая работа полностью зависит от состояния самого диска.

5. Безопасность

Безопасность заключается в том, что езда на разварках отличается от езды на стандартных колесах. Нужно быть готовым к тому, что при попадании в яму или езде на большой скорости маневренность меняется и понадобиться время для того что бы привыкнуть.

Также стоит обратить внимание на шины, установленные на разварку. Им свойственно менять свои характеристики, так что первое время водителю нужно быть осторожным и предельно бдительным.

6. Пошаговые процедуры

Убедившись в наличии всего необходимого и подготовившись, можно приступать к разварке диска. Существует несколько способов подобного тюнинга.

Способ № 1. Он заключается в том, что выбирается наиболее ровный диск, который послужит основой (первый) и диск, который послужит ободом (второй). Обод со второго диска отрезается болгаркой. Далее первый диск надрезается в месте наружного обода ближе к середине, обод с первого диска больше не нужен. Теперь, логично, что эти две части нужно соединить.

Первый диск монтируется на ступицу заднего моста и фиксируется. На него устанавливается второй диск, при этом важно его выровнять и подстроить относительно основы. Сделанные ранее надрезы завариваются сварочным аппаратом. После сварки на швы можно нанести герметик, а уже после приступать к покраске.

Способ № 2. Данный способ экономичней первого, так как для него нужен только один диск и лист металла. Итак, штамповочный диск разрезается пополам. Далее переходим к подготовке металлической полосы (толщина 3 мм.), также заранее подбирается ширина. Полосу нужно ровно отрезать, после чего приварить к той части диска, которая со ступицей.

Следующий этап – приварить оставшуюся часть диска к металлической полосе. Используя данный способ лучше применять автоматическую сварку. Заключительные этапы – зачистить швы, прокатать диски и приступить к покраске.

Есть еще комбинированный способ, когда меняют местами часть диска со ступицей и оставшуюся часть. Данный способ наиболее трудоемкий и длительный, при этом сути не меняет.

Таким образом, сделав несколько грамотных движений можно изготовить разварки своими руками.

7. Герметизация

Герметизация относится к сварочным швам. Во-первых, она необходима для того, что бы диск ни пропускал воздух, а во-вторых, для того что бы швы не повредили камеру. Для бескамерного использования герметизацию нужно проводить обязательно. Герметизировать необходимо шов, который находиться в средней части разварки.

Герметизация происходит перед покраской. После того, как герметик высох, ненужные части убираются с помощью наждачки. В любом случае сварочный шов должен быть гладким. Сам герметик можно приобрести в любом магазине с автомобильными товарами.

8. Покраска

Заключительный этап изготовления разварки своими руками – это покраска диска. Наилучшим для покраски принято считать порошковый состав. Конечно, прежде чем приступать к покраске нужно очисть диск, и обезжирить его поверхность. После нужно нанести грунтовку, а только после этого приступать к нанесению краски. Лучше всего нанести несколько слоев краски. Теперь следует дождаться, когда краска полностью высохнет и нанести защитный лак. Таким образом, покрытие будет держаться долго. Важно перед покраской прокатать диски и устранить биение.

С одной стороны изготовление разварки своими руками кажется проще простого и с ним может справиться любой автовладелец беж инженерных навыков. А вот если посмотреть с другой стороны – это изменение заводских параметров подвески автомобиля. Конечно, нужно сделать балансировку после полной установки широких дисков, но это не изменит ускоренного износа автомобиля.

Мнения относительно использования разварок делятся на категорическое «против» и такое же категорическое «за». Те, кто «против», считают, что разварки теряют надежность, маневренность и увеличивают расход топлива и нагрузку на ходовую часть автомобиля. А вот те, кто «за», твердят, что данный тип дисков еще не так давно использовался для тюнинга гоночных автомобилей, поэтому он не может быть ненадежным и небезопасным. Так или иначе, пока не попробуешь сам, узнать кто прав, наверняка не получится. Одно можно утверждать однозначно, главное все делать с умом и «на совесть».

Как сделать разварки своими руками

Метки:Разварки на автоШины и Диски автомобиля

Содержание

Подготовка
Первый этап: режем и варим
Этап второй: герметизация
Заключительный этап: покраска
Заключение

Среди автолюбителей очень распространено тюнингование колёсных дисков — так называемое изготовление разварок. Оно заключается в следующем: ширина дисков увеличивается для того, чтобы получить возможность использовать более широкую резину.

У разварок есть плюсы и минусы и по сути, этот метод можно считать кустарным, однако он широко используется среди умельцев.

Среди его преимуществ называют следующие факторы:

улучшение сцепляемости колеса с дорогой, за счёт чего повышаются ходовые качества автомобиля;
невысокую стоимость таких дисков;
придание машине более стильного внешнего вида;
возможность изготовить разварки своими руками.

Преимущества разварок на авто

Однако перед тем как сделать разварки, необходимо учесть, что у них есть и недостатки:

увеличение момента инерции колеса из-за изменения массы и размера;
необходимость использовать нестандартную резину;
снижение прочности конструкции колеса из-за наличия сварных швов;
ухудшение управляемости автомобиля из-за использования колёс с изменёнными характеристиками;

необходимость использовать покрышки нестандартных размеров.

Если всё это не убедило вас в необходимости эксплуатировать штатные изделия автомобильной промышленности, давайте рассмотрим, как можно изготовить разварки самому в домашних условиях. Сделаем это на примере колеса r13 для автомобиля ВАЗ — этот пример может считаться универсальным.

Недостатки использования разварок

Подготовка

На начальном этапе нужно полностью уяснить себе весь ход процесса. Следует знать, что исходным материалом для изготовления служат штампованные колёса для автомобиля. Литые не подойдут, поскольку в процессе будут вестись сварочные работы — литые изделия не переносят термических нагрузок.

Ширина обода у дисков может быть увеличена 2 способами:

в середину вваривается стальная пластина;
из двух обычных дисков, разрезанных пополам, сваривается один широкий.

Вам следует прикинуть, какую ширину дисков допускает конструкция вашего автомобиля. Для автомашин ВАЗ обычно выбирают ширину 7j. Но если вырезать или раскатать арки колёс, то можно довести ширину и до 10 j. Итак, для начала нужно рассчитать ширину обода, которую мы хотим получить.

Если мы решили воспользоваться методом сваривания двух дисков, нужно это учесть и запастись их необходимым количеством — для каждой разварки понадобятся 2 диска.

Первый этап: режем и варим

Вначале придётся выполнять резку металла и сварку – для выполнения этих работ понадобится соответствующее оборудование, а также навыки обращения с ним. Итак, мы запаслись нужным количеством дисков, болгаркой и сварочным аппаратом — теперь можем приступать к работе.

Поэтапно процесс сваривания 2 дисков выглядит следующим образом:

Отрезаем при помощи болгарки обод снаружи первого колеса.
Отрезаем обод снаружи второго колеса.
Устанавливаем первый диск на ступицу заднего моста и крепим его.
Надеваем вторую часть и выполняем выравнивание, устраняя биение.
В четырёх точках сваркой фиксируем контакт.
Завариваем шов по всей окружности — это нужно для того, чтобы обеспечить необходимую прочность конструкции.
При помощи болгарки зачищаем шов сварки снаружи и внутри. Следует помнить, что от качества зачистки будет зависеть балансировка колеса.

Изготовление разварок

Если мы ввариваем внутрь стальную полосу, то процесс будет выглядеть похоже, однако некоторыми деталями будет отличаться:

Отрезаем наружный обод до внутренней части колеса.
Вырезаем стальную полосу нужного размера и гнём её по окружности — для этого лучше всего использовать ролики. Они обеспечат нужную точность.
Устанавливаем диск на ступицу и сваркой фиксируем на нём стальную полосу.
На полосу навариваем внешний обод так, чтобы не произошло деформации.

Этап второй: герметизация

Теперь нам необходимо загерметизировать полученные болванки, чтобы появилась возможность надеть на них резину. Герметизация особо важна, если мы планируем обойтись без установки камеры. Если же мы ставим камеру, то герметизация необязательна, но сварной шов должен быть гладким и исключать возможность повреждения камеры.

Разварка дисков своими руками

Заключительный этап: покраска

И последней стадией является покраска. Однако перед этим этапом нужно выполнить проверку разварок на биение и прокатать их. Убедившись, что всё в порядке, можно думать о покраске.

После того как вы выбрали подходящую эмаль, наносите её следующим способом:

Старательно шлифуйте поверхность изделия.
Выполняйте обезжиривание при помощи уайт-спирита.
Наносите слой средства для грунтовки – оно заполнит все микронеровности и повысит адгезию, обеспечит лучшую сцепляемость краски с металлом.
После высыхания грунтовки наносите эмаль в несколько слоёв.
Когда краска высохнет, желательно покрыть её лаком – такое покрытие будет более долговечным и эстетичным.

Покраска готовых разварок

Заключение

Самостоятельное изготовление разварок — процесс довольно ответственный. Выглядит он несложно, однако для его выполнения нужны определённые навыки и специализированное оборудование. Очень важно контролировать правильное выполнение всех пунктов и следить за тем, чтобы полученные разварки не давали биения.

Как сделать разварки на ВАЗ своими руками

Помните, что от прочности конструкции и её характеристики зависят не только ходовые качества автомобиля, но и ваша безопасность на дороге. Поэтому важно соблюдение всех мелочей, а также тщательный контроль качества полученных изделий и их эксплуатационных характеристик.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

Видео-инструкции по сращиванию — узнайте, как сращивать канаты

Хотите сделать такелаж и сращивание веревок своими руками? Мы сделали более 30 видеороликов с инструкциями по сращиванию канатов. Например, как сделать петлю в современных веревках? Или как сделать мягкие скобы из веревок с волокнами Dyneema ^®? Смотрите наши видео! Ссылочные номера соответствуют главам «Руководства по сращиванию современных канатов».

Хотите начать сращивание? Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом инструментов для сращивания. А у вас уже есть наше приложение Rope Splicing на вашем телефоне? Все инструкции по сращиванию в вашем кармане и просты в использовании в автономном режиме!

5. Соединение с проушиной в плетеных или скрученных канатах

Это традиционные соединения. На современных парусных яхтах 3-прядные и 8-прядные канаты часто используются для сращивания отбойных и швартовых канатов.

Сплайсин глаз в трехцепочечной веревке
Веревка: P Classic, Classic Twist, Oldtimer

Сплайсин глаз в веревке из восьми целей
Веревка: 8 Стоя Полиэстер

. 6. Сплакат для глаз. в полиэстеровых канатах

Проушина из полиэстера с двойным плетением
Канат: Cruiser XTS, Dockline

Инструменты для сращивания канатов D-SPLICER используются во всем мире. Лучшее качество!

7. Сплайсинги глаз в веревках, изготовленных из супер волокна, таких как Dyneema

^®

ОДИНСКИЕ ПЛАТНЫЕ РОПА из суперволокон, таких как Dyneema ^® или Stirotex — используйте, когда оба конца свободны
Веревка: DX Core, DX Core 99, S Core, P Core

Веревка с двойной оплеткой из суперволокон, таких как Dyneema ^® или Stirotex — простой метод
Веревка: DX Cup, DX Cup Grip , DX Performance, S Cup

Двойной плетеный шнур из материала Dyneema ^® с покрытием из волокон
Веревка: DX Cup, DX Cup Grip, DX Performance, S Cup

с помощью приложения Premium Ropes инструкции по сращиванию:
Apple store и Google Play

Одинарная плетеная леска из суперволокон, таких как Dyneema ^® или Stirotex — используется, когда один конец прикреплен , P Core

Двойная плетеная леска из суперволокон, таких как Dyneema ^® или Stirotex — покрытие заправлено назад
Веревка: DX Cup, DX Cup Grip, DX Performance, S Cup

2 9 из волокон Dyneema® с двойным покрытием

8.

Dyneema ^® fibre soft shackles

Dyneema ^® fibre softshackle (version 1)
Rope: DX Core, DX Core 99

Softshackle integrated into rope

Dyneema ^® мягкая скоба из волокна (версия 2)
Веревка: DX Core, DX Core 99

Объяснение алмазного узла

9.0008 экономия и кольцо0009

Tapere Dyneeema® Fibre Halyard или лист
.
Веревка: DX Core, Dinghy Race Grip

Изготовление поводка из волокна Dyneema®
Канаты: DX Core, Cruiser XTS

10. Утолщение и усиление

Если ваша веревка не держится в глушителях или муфтах, нарастите дополнительную оболочку или добавьте дополнительную сердцевину. Натяжные покрытия из Technora или Dyneema ^® отлично подходят для продления срока службы ваших веревок.

Прикрепите дополнительный чехол к веревке
Нужна защита от натирания? Выберите наш чехол из волокна Dyneema ^®.
Нужно лучшее сцепление в сцеплении? Выберите нашу крышку Technora .

Сращивание дополнительной жилы
Веревка: сердечник DX

11. Непрерывные петли

Петля из полиэстера с двойной оплеткой — одинаковой толщины
В этом соединении сердечник не используется, что приводит к одинаковой толщине веревки.
Однако прочность этой петли уменьшилась. Например. использовать его для furlers.
Веревка: Cruiser XTS

Простая петля из волокна Dyneema®
Веревки: DX-Core

Петля из полиэстера с двойной оплеткой — прочная,
петля увеличивает разрывную нагрузку,
сердечник .
Веревка: Cruiser XTS

Петля из волокна Dyneema® с прочным покрытием .
Если вам нужна короткая и очень прочная петля из волокна Dyneema®, умножьте количество петель в оплетке
Веревки: сердечник DX, покрытие из волокна Dyneema®, собачки

сердечник в данном соединении не используется, что приводит к равной толщине каната.
Однако прочность этой петли уменьшилась. Например. использовать его для furlers.
Веревка: Шпагат для сплетения
Простое сплетение
Веревка: Шпагат для сплетения
Инструменты для сращивания канатов доступны как в наборе, так и отдельно.
Мы продаем пэды Selma и весь ассортимент D-SPLICER.
Хлыст для трехпрядного каната
Канаты: Шпагат хлыстовой
13. Запасовка новых фалов
Запасовочная проушина, а также фламандская проушина
Используется только для запасовки0015
Другие способы запасовки фалов

14.
Советы и рекомендации по сращиванию

Недостаточно места в канате: используйте SoftFid!
Веревка: D-Splicer SoftFid

Загрузите приложение Premium Ropes Ropesplicing и получите инструкции по сращиванию в автономном режиме: Магазин Apple или Google Play

видео

Сращивание современных плетеных канатов из суперволокон — это весело и легко научиться. Premiumropes загрузил различные учебные пособия по сращиванию, такие как сращивание с проушиной, мягкие скобы, конусные листы или создание непрерывной линии закрутки. Убедитесь, что у вас достаточно места для работы и точки крепления веревки. Если вы находитесь на борту, вы можете использовать лебедку, если вам нужна дополнительная сила. Выберите фид, соответствующий диаметру веревки, или даже немного тоньше. Ни в коем случае не вытягивайте фиду из веревки плоскогубцами — вы ее повредите! Знаете ли вы, какова конструкция вашей веревки? Посмотрите нашу таблицу, какую технику сращивания выбрать для какого типа веревки. Материал сердечника в значительной степени определяет тип соединения, будь то соединение с сердечником или вам необходимо использовать покрытие в соединении с проушиной.

Как объединить видео (быстро и просто!)

Независимо от того, создаете ли вы обучающие видео или обучающее видео на YouTube, велика вероятность, что вам понадобится объединить видео вместе.

Слияние видео происходит при объединении двух или более клипов в единое видео. Тем самым вы сэкономите время и силы себе и своим сотрудникам.

Поначалу слияние видео может показаться сложной задачей, но не паникуйте, мы проведем вас через этот процесс в Camtasia!

Вот что вы узнаете:

Что следует учитывать при объединении видеоклипов
Советы по добавлению профессиональной полировки к окончательному объединенному видео
Как объединять видеоклипы

Что следует учитывать при объединении видеоклипов 1

Объединение видеоклипов может показаться непосильной задачей, независимо от того, насколько вы опытны в работе с видео. Вот некоторые препятствия, с которыми вам, возможно, придется столкнуться:

Качество

Учитывайте качество видео при объединении в отдельные видео. Если один клип имеет более низкое разрешение, вы можете уменьшить разрешение в настройках вашего проекта, прежде чем двигаться дальше.

Обрезка и обрезка

Не каждый клип, который вы хотите использовать, идеален от начала до конца. Здесь пригодятся инструменты для обрезки и резки. Используйте эти инструменты, чтобы очистить ваши клипы, чтобы переходы были плавными.

Коррекция цвета

Большинство видеоклипов будут выглядеть по-разному. Если вы снимаете в разных местах, общее освещение может быть разным. Отрегулируйте цветовую температуру ваших клипов, чтобы они были одинаковыми при объединении видео.

Вы можете сделать это, используя любой из параметров цветовых эффектов или добавив Color LUT ко всем вашим клипам, чтобы придать им цельный вид.

Советы по профессиональному шлифованию окончательного объединенного видео. Это может помочь вам организоваться, особенно если вы объединяете два или более видео в одно.
Не для каждого видео требуется раскадровка. Краткие обучающие видеоролики, которыми делятся внутри компании, или краткие презентации вместо встреч, скорее всего, не понадобятся. Но если ваше видео доходит до более широкой аудитории, вероятно, было бы полезно начать с раскадровки.
Организуйте свои клипы
Во время работы над проектом всегда храните свои видеоклипы и изображения в папках. Это гарантирует, что в процессе редактирования ничего не потеряется.
В Camtasia вы можете импортировать определенные клипы с вашего компьютера в библиотеку. Таким образом, у вас будет легкий доступ ко всем клипам, которые вы планируете использовать в своем проекте.
А в Camtasia 2021 мы представили автономные проекты. Просто установите этот флажок при сохранении проекта, и Camtasia позаботится о том, чтобы все ваши клипы были включены в файл проекта, чтобы не потерять их позже.
Попробуйте Camtasia уже сегодня!
Загрузите бесплатную пробную версию Camtasia и начните работу уже сегодня!
Загрузить
Включить переходы и анимацию
Некоторые видеоклипы могут не сливаться плавно. Включение переходов и анимации может сделать ваше видео более связным и менее прерывистым, а также сделать видео более интересным для вашего зрителя.
Убедитесь, что ваши анимации обеспечивают ясность, привлекают соответствующее внимание и стоят дополнительных усилий с вашей стороны, а не включают переходы просто ради добавления эффектов.
Включите изображения
Разбросанные по всему видео изображения могут быть отличным способом удержать внимание аудитории, нарушая визуальную монотонность на экране.
В большинстве программ для редактирования видео, таких как Camtasia, вы можете импортировать изображения так же, как импортируете видео. Расширьте или сократите их до продолжительности, которую вы считаете наиболее эффективной. Если они находятся на экране слишком долго, добавьте анимацию, чтобы медленно увеличивать или уменьшать их масштаб, чтобы добавить визуального интереса.
Как объединить два видео вместе
Шаг 1. Начните новый проект
Откройте Camtasia и выберите «Новый проект».
Шаг 2. Импорт видео
Прежде чем вы сможете объединить видео, вам нужно добавить их в созданный вами проект Camtasia.
Открыв новый проект, выберите «Файл» > «Импорт» > «Мультимедиа», затем выберите видео, которые хотите объединить. Camtasia добавит видео в корзину мультимедиа, и они будут готовы к использованию в вашем проекте.
Шаг 3. Добавьте видео на временную шкалу
Чтобы объединить видео, вы должны добавить их на временную шкалу в том порядке, в котором вы хотите, чтобы они отображались. Чтобы добавить видео на временную шкалу, щелкните и перетащите их из корзины мультимедиа на временную шкалу. Чтобы изменить порядок видео на временной шкале, щелкните и перетащите их в нужное место.
Нажмите кнопку воспроизведения над временной шкалой, чтобы просмотреть объединенные медиафайлы. Если между вашими клипами есть промежутки, обязательно сдвиньте их вместе, пока они не соприкоснутся. Важно отметить, что Camtasia будет производить только те видео, которые находятся на временной шкале.
Шаг 4. Сохраните видео
После того, как вы добавили видео на временную шкалу и расположили их в нужном порядке, экспортируйте видео, нажав зеленую кнопку «Поделиться».
Это объединит все ваши видео вместе и позволит вам выбрать, где вы хотите сохранить объединенное видео и в каком формате.
Изучение того, как объединять видеоклипы и изображения для создания связного видео, может показаться непосильной задачей, если вы не знаете, как это сделать.