Как отполировать пластиковые фары своими руками видео: купить, продать и обменять машину

чем отполировать пластиковые фары автомобиля своими руками

Полировка фар своими руками эффективное и экономное решение проблемы плохого освещения дороги фарами. Некогда четкие лучи света, пронизывавшие тьму на внушительное расстояние и четко освещавшие дорогу, превратились в мутные пятна, которые создают видимость только на 3–4 метра перед автомобилем. Причина не в освещающих элементах, и не в сбившейся регулировке фар, необходимо отполировать поверхность фар.

Почему полировка фар в домашних условиях выгодна?

Как отполировать фары своими руками?

Простой способ полировки фар, видео:

Технологический процесс

Полируем фары своими руками, видео:

Нюанс механического способа полировки

Полировка фар зубной пастой

Полировка пастой гои

Как отполировать фару изнутри?

Можно ли отполировать внутреннюю поверхность фары не разбирая ее?

Отзывы, комментарии

Не нужно тратить время и деньги на замену лампочек и настройку лучей света – это ненамного улучшит ситуацию, единственным выходом в этой ситуации является полировка.

Почему фары со временем светят хуже?

Как и любая часть автомобиля – оптические приборы подвержены износу. Это выражается в потускнении стекла или пластика. Свету в этом случае труднее проникать через тусклый налет, меняется его преломление. Что же к этому приводит?

Многие считают, что регулярная мойка автомобиля – это страховка от мутных фар, но дело не совсем в чистоте.

По данной теме есть похожая статья — Полировка лобового стекла от царапин.

Во время движения о поверхность фары бьются мелкие и не очень частицы. В результате ударов образуются небольшие повреждения, которые становятся заметными со временем.

Устранить их при помощи обычного мытья водой или химией не получится. Единственным выходом из ситуации станет покупка новых фар или их полировка. Второй вариант намного экономичней, при этом улучшает работу оптических приборов минимум на 40%.

Почему нужно полировать фары? Видео:

Почему полировка фар в домашних условиях выгодна?

Прежде всего, самостоятельное осуществление этого процесса позволит сэкономить значительную сумму. Второй довод – это качество. Сам автовладелец сделает полировку фар с максимальным старанием, будет соблюдать технологию, чтобы не повредить поверхность и достичь идеального результата.

Такой гарантии не дает обращение на СТО. Здесь процедуру могут произвести частично, что приведет к быстрому помутнению фар.

Бытует мнение, что стеклянные фары обязательно нужно полировать у профессионалов, в то время как пластиковые можно восстанавливать самостоятельно.

Это ошибочное мнение, при четком соблюдении технологии полировки материал из которого изготовлен оптический прибор не имеет значения также как стоимость автомобиля. Каждый может провести эту процедуру и получить результат не хуже, чем на СТО. Исключением являются случаи, когда не хватает времени или не жалко денег.

Чтобы наглядно показать экономическую выгоду самостоятельного восстановления поверхности оптических приборов нужно узнать, сколько стоит полировка фар.

Средняя цена в зависимости от региона варьируется в пределах от 20 до 40 долларов. При этом стоит помнить, что цена в большинстве случаев обуславливает качество.

Набор для полировки фар стоит всего 20 долларов, его в среднем хватает на 3 процедуры. С учетом, что восстанавливать блеск и прозрачность оптических приборов автомобиля при интенсивной его эксплуатации нужно не реже, чем 1 раз в год, получается минимум тройная экономия.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Как отполировать фары своими руками?

Существует несколько способов полировки фар в домашних условиях. В части применения оборудования их всего 2:

1. Механическая полировка.
2. Ручная.

В части применения материалов и приспособлений их значительно больше:

• Полировка фар при помощи бритвы.
• Полировка фар зубной пастой.
• Полировка фар пастой гои.
• Полировка путем обжига.
• Полировка с помощью специальных наборов.

Следует отметить, что технологический процесс для всех способов и средств одинаковый, за исключением случаев использования обжига и бритвы.

При механической полировке используются шлифмашинки и другой электроинструмент. Так, что на вопрос: «Чем полировать пластиковые фары?» достаточно много ответов, но не все они одинаково эффективны.

Простой способ полировки фар, видео:

Технологический процесс

Полировка фар своими руками в домашних условиях наиболее эффективно осуществлять при помощи специальных наборов. По сравнению с остальными способами, этот дает максимально возможный результат, который держится в течение длительного времени.

Итак, что нужно для полировки:

• Набор специальных средств.
• Электроинструмент и соответственно электропитание.
• Ветошь – мягкие льняные или хлопчатобумажные тряпки, они хорошо впитывают воду.
• Вода.
• Резиновые или виниловые перчатки.

Наборы для механической и ручной полировки фар отличаются комплектацией. Механические включают в себя:

• Специальная паста – средство для полировки фар автомобиля.
• Активатор.
• Лак для фар после полировки.
• Комплект полировальных кругов различной зернистости.
• Переходники для установки кругов на электроинструмент.
• Защитная лента для оклейки фар.

Наборы для ручной полировки состоят из:

• Активатор.
• Полироль для фар и прозрачного пластика.
• Средство для финишной обработки фары – лак.
• Наждачная бумага – 400, 1000, 2000 (примерные значения зернистости, могут быть и другие).
• Салфетки.
• Виниловая перчатка.

Основному процессу предшествует подготовительный этап. Фару необходимо тщательно вымыть водой и насухо вытереть.

Также очищаются резиновые прокладки между кузовом и фарой. Это делается при помощи уксуса, растворенного в воде или специальных химических средств, предназначенных для ухода за автомобилем.

Использование других средств может повредить структуру уплотнителей, привести к их расслоению.

После этого фара оклеивается малярным скотчем или изолентой, желательно в 2–3 слоя. Это необходимо для предотвращения повреждений краски кузова при механической обработке поверхности оптического прибора.

Теперь можно приступать к основным работам. Сначала на поверхность фары распыляется активатор (как правило, надписи на упаковке сделаны на английском языке, но для большего удобства на них нанесены цифры, обозначающие последовательность применения веществ). После этого необходимо подождать 20–30 минут.

По прошествии времени можно приступать к механической обработке поверхности фары. Это делается наждачкой или шлифовальным кругом с самой большой зернистостью, в данном случае это 400.

Обработка осуществляется круговыми движениями в течение 5–10 минут. Края фар необходимо тщательно зачистить продольными движениями.

Многие источники советуют перед началом полировки тщательно исследовать поверхность оптического прибора на предмет глубоких повреждений – царапин. Если они есть, удалить с помощью шлифовального круга без применения специальных веществ (активатора). При этом толщина слоя, который может быть снят, указывается в диапазоне от 1 до 10 мм, что является абсурдом.

После окончания первого этапа полировки фары тщательно моются водой и вытираются. Также осуществляются еще 2 операции с применением оставшейся наждачной бумаги и кругов. В данном случае, это сначала 1000 и 2000. В результате после 3-х этапов механической обработки должна получиться гладкая, мутная поверхность.

Теперь можно начинать полировку фар. Для этого на шлифовальный круг, а в случае ручного процесса на салфетку из набора наносится полировочная паста. После чего она втирается в поверхность фары, что занимает в среднем 5 минут. Когда этот процесс завершен, остатки пасты смываются водой и поверхность оптического прибора тщательно, насухо вытирается.

Следующим этапом становится повторная обработка фар активатором. Необходимо подождать 2–3 минуты и повторить операцию со смывкой и вытиранием. Завершающей операцией полировки является покрытие фар средством защиты – лаком.

Он наносится на салфетку и продольными движениями равномерным слоем накладывается на поверхность фары. Покрытие защитным средством является обязательным, это позволяет сохранить прозрачность фары в течение длительного времени.

Все, оптические приборы снова светят как новые.

Желательно экономно расходовать материалы из набора, чтобы их хватило на несколько полировок. Это касается в основном специальных средств: активатора, полироли, лака. Все остальные расходники: наждачную, бумагу, защитную ленту, перчатки можно купить дополнительно, их стоимость невелика. В среднем одного набора хватает на 3 полировки.

При работе с лаком необходимо надевать виниловые или резиновые перчатки, они могут быть в наборе или их можно купить. Это агрессивное химическое вещество при попадании на кожу может вызвать раздражение, и даже ожог.

Полируем фары своими руками, видео:

Советы мастеров

Чтобы получить качественное покрытие и полностью восстановить их внешний вид фар, стоит воспользоваться рекомендациями профессионалов:

1. Перед нанесением лака на поликарбонатные фары не стоит использовать полировочные пасты: они снижают сцепление состава с поверхностью.
2. Чтобы при полировке не образовывались полоски, работу выполняют поэтапно, меняя направление движения перпендикулярно.
3. Зернистость абразивных материалов меняют постепенно. От резкого перехода с крупного зерна к слишком мелкому на поверхности линзы возникает нежелательный голографический эффект.
4. Во время полировки важно следить за приложением усилий. Неравномерный нажим приведёт к возникновению неровностей, что впоследствии будет искажать световой пучок.
5. Если для покрытия отполированной фары выбран двухкомпонентный лак, разводят его маленькими порциями, чтобы израсходовать за 5 минут.
6. Поликарбонатные фары перед нанесением лака грунтуют спецсоставом для пластика.
7. При работе шлифмашинкой важно контролировать температуру поверхности. Перегрев может привести к деформации пластика.
8. Ускорить высыхания слоёв лака помогают включённые на первые 10 минут фары или воздействие горячим воздухом фена. Окончательную сушку проводят при естественной температуре.
9. В первые 48 часов после лакировки фары не моют.
10. Любой, даже самый качественный лак царапается, поэтому фары лучше покрыть антигравийной плёнкой.

Полировка фар и покрытие лаком повышает качество освещения, предотвращает помутнение линзы и продлевает срок её службы. Процесс не отличается особенной сложностью, поэтому выполнить его можно самостоятельно в обычном гараже.

Нюанс механического способа полировки

Использовать электроинструмент необходимо очень аккуратно. Большие обороты и сильный нажим могут привести к повреждениям поверхности фар. Они могут быть тепловыми или механическими. Поэтому рекомендуется осуществлять полировку с небольшим усилием на средних оборотах. Обработка вручную в этой части несколько проще.

Полировка фар зубной пастой

Отполировать оптику автомобиля можно при помощи обычной зубной пасты. Это менее сложный технологический процесс, чем было выше описано, но, как правило, он малоэффективен, восстанавливает прозрачность не полностью и на весьма непродолжительное время.

Необходимо предварительно вымыть фару, после чего на нее наносится зубная паста и растирается в течение 5 минут до сухого состояния. В качестве растирочного материала желательно использовать войлок.

После механической обработки пастой нужно оставить ее на 15 минут. По истечении времени можно ее смывать. Поверхность фары стала прозрачной и гладкой, но желтизна местами осталась.

Полировка пастой гои

Для этого необходима сама паста, мягкий шлифовальный круг и болгарка (угловая шлифмашинка). Паста равномерно наносится на поверхность круга, путем его запуска на небольших оборотах и поднесения к нему кусочка пасты. Все теперь можно приступать к полировке.

Это быстрый способ, он более эффективен в части результата, чем вариант с пастой, но его длительность также невелика.

Метод полировки при помощи бритвы и обжига рассматривать не стоит. Это наиболее устаревшие и неэффективные технологии к тому же опасные для здоровья, их использование может привести к травмам.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как отполировать фару изнутри?

Что делать, если после полировки, свет фар остается тусклым и рассеянным? Не нужно поддаваться панике и покупать новые оптические приборы. Необходимо просто очистить фару изнутри.

Несмотря на относительную герметичность, в блок проникает загрязнение, оно приводит к помутнению стекла или пластика, хотя наносит меньше механических повреждений, чем на внешней стороне.

Полировка фар изнутри связана с определенными технологическими трудностями, так как нужно снимать фару и разбирать ее. Без соответствующих навыков не рекомендуется это делать, лучше обратиться к специалистам. В противном случае можно остаться с нерабочей, но отполированной изнутри фарой.

Собственно технологический процесс мало чем отличается от обработки внешней стороны. Для проникновения в изгибы необходимо применять различные конусные поролоновые насадки. Их устанавливать можно на дрель или шуруповерт. Все остальные операции проводятся в той же последовательности.

Существует действенный способ очитки фары от загрязнения изнутри без применения значительных физических усилий, электроинструмента и специальных веществ. Нужно взять мягкую тряпочку, жидкое моющее средство для посуды и обычную воду.

Она наливается внутрь пластикового или стеклянного блока, сверху кладется тряпка и добавляется моющее средство. После этого раскачивающими движениями из стороны в сторону перемещать тряпку с водой по внутренней поверхности снятой фары в течение 30–40 минут.

После этого остается чистая, прозрачная, блестящая поверхность. Этот способ является действенным в случае, когда внутренняя плоскость фары загрязнена без механических повреждений. Он позволяет сохранить структуру без снятия слоя пластики или стекла.

Как отполировать фары

Статья о том, как полировать фары автомобиля. Поэтапное описание процесса полировки оптики. В конце статьи — видео о правильной полировке фар своими руками.Статья о том, как полировать фары автомобиля. Поэтапное описание процесса полировки оптики. В конце статьи — видео о правильной полировке фар своими руками.

Содержание статьи:

• Общая информация о полировке
• Подготовка фар
• Применение полировочной пасты
• Завершающий этап
• Полируем фары зубной пастой
• Видео о правильной полировке фар своими руками

Хорошее «зрение» автомобиля, которое определяется качеством его фар — это, по сути, зрение самого водителя в темное время суток, а также одно из условий его безопасности. Поэтому если автомобильные фары помутнели, что нередко случается у машины со значительным пробегом, это становится серьезной проблемой для владельца автомобиля.

Помутнеть фары могут в результате длительного воздействия климатических условий, а также от постоянного контакта с дорожной пылью и прочим мусором.

Помутневшая оптика выглядит далеко не блестяще, но помимо этого, она еще теряет способность нормально пропускать свет.

Что делать в этом случае — выбросить помутневшую фару и потратить деньги на приобретение новой? Не торопитесь принимать такое решение — оказывается, помутневшую фару можно отполировать и таким образом вернуть ей не только внешний блеск, но и главные оптические свойства.

Общая информация о полировке оптики

Полировка фар – это алгоритм достаточно простых действий, напоминающих полировку кузова машины. Этот процесс возвращает фаре прежний товарный вид, особенно после легкого ДТП, устраняя царапины и желтый налет.

Стоит ли покупать новое стекло

Действительно, если особо не рассуждать, эта проблема может показаться легкой, выеденного яйца не стоящей – купил другую оптику на фару, и не стоит тратить время на полировку. Но вы попробуйте в автомагазинах найти отдельное стекло – это будет непросто сделать, потому что продавцы в основном будут предлагать вам купить фару целиком.

А фара в полной сборке стоит намного дороже. Вот тогда-то и призадумаетесь: а не лучше ли реанимировать старую фару, отполировав поврежденную оптику? Лучше. Потому что дешевле, а, значит, выгоднее.

Разновидности оптики фар по материалу

По материалу изготовления оптики фары можно разделить на поликарбонатные (пластиковые) и стеклянные. Сразу скажем, что полировка стеклянных фар требует профессионального опыта и специальной технологии, которую невозможно применить в домашних условиях.

Если этих условий не соблюсти и выполнить полировку стеклянной оптики кустарным способом, то в результате можно получить некачественный расход луча, отчего лампа будет освещать дорогу наполовину хуже. Поэтому предоставьте все-таки полировку стеклянной оптики специалистам или замените ее.

Но при этом стоит заметить, что подавляющее большинство современных автомашин оснащены пластиковыми фарами, отполировать которые своими руками не составит особого труда.

Причины помутнения оптики

Можно выделить несколько причин, благодаря которым качество работы фары может желать лучшего. В первую очередь стоит вспомнить об ультрафиолетовом излучении и дорожной пыли, которая при быстром движении машины буквально впивается в пластиковую поверхность фары.

Встречный дорожный мусор, такой как песок или щебень, может оставлять на оптике серьезные царапины, которые также будут мешать освещению. Кроме того, помутнеть и покрыться желтизной фара может в результате некачественного тюнинга, связанного с изменением цвета фары.

Подготовка оптики перед полировкой

Перед полировкой необходимо тщательно вымыть оптическую поверхность фары и не менее тщательно ее просушить. После этого возьмите бумажный или малярный скотч и осторожно оклейте им окружающие части, имеющие ЛКП (лакокрасочное покрытие): решетки радиатора, бампер, кромки крыла и т.д. Скотчем все эти части лучше всего покрыть несколькими слоями – больше будет гарантии, что вы не повредите кузов полировочной машиной и абразивной пастой.

Отнеситесь к этой процедуре ответственно – она имеет огромное значение. Абразивная паста, которую используют для полировки, довольно агрессивна по своим химическим свойствам — она может «съесть» наружные слои хрома и краски до самого грунта. И если это случится, то вам придется еще окрашивать поврежденные места, что отнимет и время, и деньги.

Выбор наждачной бумаги

Если на оптике есть повреждения в виде царапин и сколов, от них можно избавиться, используя наждачную бумагу. Выбор величины зернистости бумаги будет зависеть от того, насколько глубокими являются повреждения.

При достаточно глубоких царапинах выбирайте «наждачку», обладающую зернистостью Р600-1000. Вторичную обработку осуществляйте более мелкой наждачной бумагой с зернистостью Р2000.

Во время обработки фары нужно регулярно смачивать водой оптическую поверхность. В среднем на работу каждым типом наждачной бумаги уходит около 2-3 минут. После шлифовки поверхность оптики должна быть равномерно матовой. Далее приступаем непосредственно к полировке.

Применение полировочной пасты для оптики

Итак, начнем полировать фару своими руками. Рассеивающую поверхность фары обрабатываем специальной абразивной пастой с разными режущими свойствами. Опытные автолюбители рекомендуют использовать полироль Meguiars марки 83-85.

Обработка такой пастой возвращает пластику утраченный блеск, а царапины исчезают, словно их и не было. Кроме того, эта паста не менее успешно ликвидирует микротрещины, появившиеся в результате столкновения с дорожным мусором.

Перед началом полировки подготовьте полировочную машину. Установите на нее специальную полировочную насадку. При этом не забудьте, что впоследствии этой же насадкой можно будет обрабатывать ЛКП, только, разумеется, другой разновидностью полироли.

Далее вам необходимо установить самый минимальный режим оборотов – около 1200 оборотов в минуту. Имейте в виду, что, чем больше будут обороты, тем больше риск повредить поверхность оптики в процессе полировки.

Итак, включаем машинку и начинаем полировать. Машинку держите таким образом, чтобы насадка была параллельна по отношению к поверхности фары. Если же будете держать насадку под углом, то обработка будет неравномерной — это может привести к тому, что в одном месте фара останется мутной и желтой, а в других местах станет слишком глянцевой.

Завершающий этап полировки оптики

Если вы все сделаете правильно, то после работы шлифовальной машиной на поверхности фары не останется разводов от полировочной пасты, и это значит, что пора переходить к заключительной фазе. Удаляем микроостатки абразивного состава. В этих целях используйте ветошь из мягкой бархатной ткани.

Вот, пожалуй, и все. Но при этом хочется добавить, что восстанавливать оптическую поверхность фар можно не только с использованием полироли, но и при помощи других средств. Например… зубной пастой!

Полируем фары зубной пастой

Зубная паста имеет абразивные свойства, поэтому можно в какой-то степени сэкономить, заменив дорогостоящую полироль обычной зубной пастой.

Чтобы отполировать фары таким образом, нужно выполнить следующий перечень работ:

1. Промойте поверхность фары водой и моющим средством.
   После этого оптику нужно обезжирить бензином или спиртом. Затем споласкиваете водой и тщательно сушите.
2. На чистую ткань нанесите слой зубной пасты.
3. Делая осторожные круговые движения, обработайте фару. Затем смойте пасту и повторите все сначала столько раз, пока не появится желаемый результат. Как правило, 5-10 раз обработки фары хватает для нужного результата.
4. После последней обработки промойте пластик чистой водой, чтобы смыть всю пасту, а затем протрите свежей тканью и просушите.
5. В завершении можно взять полироль для обработки кузова, нанести тонким слоем на фару и затем протереть чистой тканью до зеркального блеска.

Вот и все! Ваши фары после описанных процедур станут как новые, избавив вас от необходимости лишний раз посещать автомагазин. Успехов вам и безопасной дороги!

Видео о правильной полировке фар своими руками:

Внешний пластик, уход за фарами и отделкой салона – Mothers® Polish

Обработка пластиковой поверхности, такой как фара, требует тех же действий, что и при полировке краски, хотя и в меньшем масштабе. Дайте пластиковой полироли высохнуть, а затем сотрите остатки салфеткой из 100% хлопка или микрофибры. Основная функция тонкой полироли для пластика, такой как Mothers®, является аналогом воздействия чистящего воска на краску: легкая полирующая среда в формуле для сглаживания поверхности, разрушающаяся в процессе и оставляющая после себя защитное покрытие. В случае с Mothers® Plastic Polish и PowerPlastic 4Lights® защитное покрытие содержит тонкие полимеры, которые специально защищают от ультрафиолетового излучения, окисления и других воздействий окружающей среды.

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

Это пластик, так что будьте осторожны

Не делайте ошибку, используя те же уровни силы и тонкости, которые вы используете для краски при работе с пластиковой поверхностью — под пластиком ничего нет, а краска остается на нем. панель кузова. Будьте нежны, следите за ходом полировки и помните, что это пластик.

---

Некоторые пластиковые поверхности – на ум приходят линзы задних фонарей и автомобильные эмблемы – сложны и требуют нестандартных методов полировки (практика полировки делает совершенным). Например, вы не можете нанести воск на сильно скульптурный задний фонарь, поэтому нанесите полировку на высокие и низкие точки дизайна заднего фонаря, используя движения, которые параллельны его функциям, складывая 100%-й хлопок или микрофибра. ткани по мере необходимости, чтобы достичь всей площади поверхности. На значке на капоте с пластиковым покрытием обведите линии значка, чтобы получить края, но также проведите круговыми движениями по его лицевой стороне, чтобы избежать появления следов, которые следуют за краями. Вы хотите сохранить характер этих частей, так что работайте терпеливо. Последуйте за полировкой с помощью мягкой детализированной кисти, потому что чем больше характера у детали, тем больше работы она потребует.

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

Полировка пластика увеличивает срок службы и внешний вид

Полироли Mothers® для прозрачных и блестящих пластиков не только делают их красивыми, но и продлевают их срок службы, удаляя заразу окружающей среды, которая портит поверхность, и нанесение защитного слоя из полимеров (полимеры FTW!).

---

Восстановление фар

Если обесцвечивание фар минимально, попробуйте вручную нанести полироль Mothers® Plastic Polish или PowerPlastic 4Lights®. Эти продукты, предназначенные для очистки, осветления и защиты, удаляют незначительные окисления и поверхностные царапины. К сожалению, не все фары реагируют одинаково. Это потому, что они берут на себя свою долю жестокого обращения на дороге. Они повреждены теплом – изнутри и снаружи. И они постоянно забиты песком, камнями и мусором. Жизнь не легка для фары.

Комплект для замены фар NuLens® — пенная полировка с помощью дрели Awesomeness

На соответствующие поверхности (фары, задние фонари, щитки от насекомых, ветровые стекла мотоциклов) можно нанести пластиковую полироль с помощью дрели с помощью инструмента для пенной полировки PowerBall 4Lights®. Это часть нашего комплексного комплекта NuLens®, который может справиться с широким спектром реставрационных ситуаций. В комплект входят:

• Быстросменный полировальный инструмент PowerBall 4Lights®
• 3-дюймовая опорная пластина Soft Flex
• Полироль для пластика PowerPlastic 4Lights®
• 5 быстросменных реставрационных дисков для тяжелых повреждений

Одноэтапная реставрация

В большинстве случаев линзы можно безопасно отремонтировать за считанные минуты с помощью простого одноэтапного процесса. В дополнение к шагам, описанным ниже, мы также подготовили видео, чтобы осветить одноэтапный процесс восстановления. Он доступен здесь, на YouTube-канале Mothers®.

Начните с чистой и сухой поверхности. Замаскируйте краску вокруг фары. Съемный малярный скотч предпочтительнее (вы не хотите использовать что-то, что трудно и / или невозможно удалить).

Прикрепите полировальный инструмент к беспроводной дрели с регулируемой скоростью. Нанесите пластиковую полироль на центр полировальной губки. Идеальным будет количество размером с пятицентовую монету (помните, что вам всегда будет достаточно небольшого мазка).

Поместите верхнюю часть полировального инструмента на линзу, затем медленно начните сверлить. Медленно увеличивайте обороты, это помогает избежать «раскачивания» (грязная, часто смущающая проблема). Используя легкое или умеренное давление, работайте с одной областью за раз, перекрывая движения. Добавляйте продукт по мере необходимости. Полируйте всю поверхность, пока линза не станет чистой и прозрачной. Отполируйте поверхность сухим полотенцем из микрофибры или махровой ткани.

Восстановление фар при серьезных повреждениях

Некоторые фары требуют более чем одноэтапного восстановления. Мы называем эти фары «сильно поврежденными». Вы можете вернуть четкость линзам этого типа, но для этого потребуется несколько дополнительных действий. Чтобы определить, относятся ли ваши фары к этой категории, начните с одноэтапной полировки. Если фары по-прежнему недопустимо желтые, мутные, в царапинах и/или ямках, то пора переходить к механической шлифовке. Хотя этот процесс может показаться сложным, он не сложен благодаря многоразовой опорной пластине и многоступенчатым шлифовальным дискам с липучкой, входящим в комплект NuLens®. Чтобы узнать больше об этом процессе, посмотрите здесь наше видео о восстановлении фар с серьезными повреждениями. Одно предостережение: в этом видео показан процесс ручной шлифовки нашего предыдущего поколения.

Хотя это и не относится к нашим новым механическим шлифовальным дискам, оно все же чрезвычайно полезно для понимания процесса шлифования и полировки.

Мы будем двигаться от курса к тонкому шлифованию. Предварительно замочите подушечки с зернистостью 500 и 800 в чашке с водой и держите их погруженными до тех пор, пока вы не будете готовы их использовать.

Начните с чистой полированной линзы. Смажьте поверхность водой — пульверизатор — самый простой способ поддерживать равномерное покрытие (не говоря уже о доступном способе охладиться в летний день). Держите пластик влажным на протяжении всего процесса шлифования. Прикрепите опорную пластину к дрели, затем прикрепите к пластине шлифовальную пластину с зернистостью 800. Держите поверхность тарелки ровно на пластике, затем начните шлифование. Держите дрель на скорости 400-600 об/мин, слегка надавливая. Двигайтесь равномерно вперед и назад, перекрывая проходы. Когда линза будет полностью отшлифована, остановитесь, высушите поверхность и осмотрите. Проверьте, не замутнена ли линза (это хорошо — значит, диск рабочий). Поверхность должна быть белой и равномерно запотевшей. Мелкие дефекты и царапины должны исчезнуть. Если поверхность выглядит неровной или все же есть дефекты, повторно увлажните поверхность и повторите.

Вслед за шлифовальным диском с зернистостью 800 используйте более тонкий диск с зернистостью 1500. Используйте тот же процесс, что и раньше: смачивание поверхности, полировка всей линзы, сушка, а затем проверка на наличие неровностей. Повторяйте процесс по мере необходимости.

Шлифование шлифовальным кругом с зернистостью 3000 немного отличается. Эта подушка предназначена для использования на сухой поверхности, поэтому не мочите объектив. Небольшая дополнительная скорость также полезна, поэтому запускайте дрель на скорости около 1300–1700 об/мин. Снова, когда закончите, осмотрите поверхность. Объектив должен становиться четче с каждым последующим шагом. Повторяйте по мере необходимости (видимо, мы не можем повторить это достаточно).

Последним этапом является полировка линзы с помощью губки PowerBall 4Lights® и средства для полировки пластика PowerPlastic 4Lights®. Используйте тот же процесс, что и описанный в предыдущем разделе, — ложку полировки размером с никель и плавные, ровные, перекрывающиеся проходы. Когда вы закончите, сотрите полировку и полюбуйтесь своей яркой, чистой, восстановленной фарой (давай, мы можем подождать, пока ты любуешься).

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

Когда хорошие фары становятся плохими

У некоторых фар есть повреждения на внутренней стороне рассеивателя. Как правило, это вызвано просачиванием воды через трещины, сломанные уплотнения или другие скрытые пути. Влага попадает внутрь, подвергая вашу фару бесконечному циклу нагрева, испарения и конденсации. Могут появиться водяные пятна, пятна и пожелтение. Но в отличие от повреждений на внешней стороне объектива, этот тип деградации не так просто устранить. Многие современные блоки фар невозможно разобрать, что делает восстановление этих поверхностей практически невозможным. В этом случае единственным реальным решением является замена скомпрометированного устройства (еще один парадокс «выбросил в канаву и пошел покупать»).

---

Внешняя отделка: пластик и резина

Более оклеветанная, чем передний бампер, более оскверненная, чем шины и колеса, более забытая, чем автомобильное стекло; это часто забываемая история внешнего пластика и отделки салона. Мужаться; есть решения под рукой. Во-первых, нужно понять, с каким пластиком вы работаете, и в каком он состоянии: что это за полимер – отделка на основе каучука или жесткий пластик? Вы сохраняете и защищаете или восстанавливаете и ремонтируете? Показывает ли он нарастание атмосферного гранжа или изменились окраска и консистенция пластика? Есть ли опасность того, что пластик и резина сломаются и развалятся, или есть только несколько мест, которые нуждаются в кондиционировании и уходе?

Регулярная обработка Держите Boogeyman подальше

За гладкими и текстурированными пластиковыми и виниловыми накладками можно легко ухаживать, регулярно применяя универсальные продукты, такие как Mothers® Back-to-Black® Trim & Plastic Restorer (жидкий или аэрозоль). Если ваша отделка чистая, как новая, рассмотрите возможность использования специальной повязки, такой как Mothers® Protectant. Обладает большей стойкостью, чем универсальное чистящее средство. Компромисс? Это не очищает вашу отделку. Какой бы путь вы ни выбрали, регулярное применение средств по уходу за отделкой салона продлит срок службы резиновых и пластиковых деталей отделки с открытыми порами, пополняя легкие химические вещества, которые в противном случае испаряются с течением времени.

Хотя пластик все чаще используется в качестве внешнего компонента автомобиля, это не идеальный материал, который служит вечно (это был бы сладкий, вкусный Twinkie) — не верьте заблуждению, что пластик не поддается разрушению (опять же, Twinkie — ном. ном, ном). Пластмассы на нефтяной основе хорошо выдерживают минимальную очистку и техническое обслуживание, но без них они со временем медленно изнашиваются. Кроме того, солнце все портит — вы не сможете увернуться от этих ультрафиолетовых лучей, если будете водить машину. Стремитесь содержать его в чистоте, останавливая при этом потерю основных нефтехимических веществ в вашем пластике.

Очистка внешней отделки для тяжелых условий эксплуатации

Восстановление обветренной пластиковой отделки может быть сложной задачей. Годы грязи, окисления и солнца возьмут свое. Случайное чрезмерное нанесение воска на отделку также может привести к тому, что она будет выглядеть белой и меловой. Удаление многолетней грязи и повреждений — простой процесс; но для этого требуется агрессивный, специально созданный продукт, такой как Back-to-Black® Heavy Duty Trim Cleaner. А иногда и одной обработки недостаточно.

Сначала убедитесь, что ваша отделка чистая, прохладная и на ней нет пыли, грязи и мусора. Затем нанесите чистящее средство на жесткую щетку, например ту, что входит в комплект Back-to-Black® Trim Cleaner Kit.

При умеренном надавливании почистите поверхность перекрывающимися возвратно-поступательными движениями. Будьте осторожны, не нажимайте слишком сильно. Пусть щетина сделает свое дело.

Удалите излишки чистящего средства чистой мягкой махровой тканью или полотенцем из микрофибры. Осмотрите поверхность. Выглядит ли он свежим, естественным, восстановленным? Избыток воска ушел? Если обрезка не совсем там, повторите процесс (чтобы повторить, пожалуйста, повторите процесс). Как только вы закончите, рассмотрите возможность нанесения защитного средства для отделки. Вы хотите, чтобы отреставрированная поверхность выглядела великолепно долгие годы.

Техническое обслуживание и защита трима

Для отделки, которая не подвергается серьезному пренебрежению, лучшим выбором будут средства для основного ухода. Мягкие и удобные в использовании, эти формулы бывают двух вкусов; чистящие/защитные средства «все в одном» и отдельные перевязочные материалы. С такими универсальными продуктами, как жидкий Back-to-Black® Trim & Plastic Restorer, вы получаете преимущества очистки и защиты за один шаг. Специализированные повязки, такие как Mothers® Protectant, выполняют только одну функцию (маскируют и защищают), но делают это особенно хорошо.

Использовать эти продукты просто. Нанесите продукт на чистый аппликатор или полотенце из микрофибры.

Если вы используете защитный спрей, нанесите его непосредственно на аппликатор. Это позволит вам лучше контролировать, где используется защитное или восстанавливающее средство, выровнять нанесение и поможет избежать перенасыщенных пятен.

Вмассируйте продукт в пластиковую отделку. Убедитесь, что поверхность прохладная и сухая. Позвольте ему проникнуть. Затем отполируйте излишки после использования и проверьте ровность. Если вы видите какие-либо слабые полосы или пятна, быстрое и равномерное повторное нанесение и удаление должно решить проблему.

При работе с крупными деталями отделки, такими как пластиковые кожухи ветрового стекла, боковые панели, обивка кузова грузовика и крышки багажника, лучше всего подходят спреи. Они также идеально подходят для труднодоступных мест, таких как грили из яичных ящиков и ниши для крыльев. Aerosol Back-to-Black® Trim & Plastic Restorer и Mothers® Protectant прекрасно справляются с этими задачами. Точно так же, как вы относитесь к ручному нанесению, не забудьте удалить излишки продукта с пластика, чтобы устранить полосы и пятна. Вы также захотите удалить остатки продукта с окружающих поверхностей, таких как краска и стекло.

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

A Предупреждающий хвост

Некоторые поверхности никогда не следует обрабатывать этими повязками. Подножки для подножек, бамперные подножки, боковые ступени. Как видите, общностью является «шаг». Пластиковые повязки могут быть скользкими, и вы не хотите рисковать падением своего поднятого бродозера. Конечно, вы можете подумать, что это стоит риска — до тех пор, пока кто-то не окажется в отделении неотложной помощи или в видео с компиляцией неудач.

---

Прочие пластмассы: цветные и прозрачные линзы и прозрачные пластмассы

Прозрачные или цветные пластиковые линзы, фары, задние фонари, эмблемы, центральные колпаки и прозрачные пластиковые окна — все они выиграют от полировки пластика. Пластик с пятнами, царапинами и пожелтением также будет выглядеть лучше — часто как новый, если поверхность не испортилась. Обработка пластика, такая как Mothers® Plastic Polish и PowerPlastic 4Lights®, при регулярном использовании предотвратит появление пожелтения.

Сохранение или восстановление резиновых уплотнений

Оконные уплотнители живут печальной и трудной жизнью. Их часто игнорируют (и часто подавляют в подчинении), их цель действительно состоит в том, чтобы функция превыше формы. Но уплотнения чрезвычайно важны. Они защищают стекло от непогоды. Чтобы убедиться, что они остаются в отличном состоянии, необходимо регулярное применение виниловой повязки. Для отделки, которой серьезно не пренебрегают, лучше всего подойдут основные продукты для ухода. Мягкие и удобные в использовании самостоятельные повязки, такие как Mothers® Protectant, идеально подходят для того, чтобы сохранить эластичность, защиту и внешний вид уплотнений (обожаю этот новый запах уплотнений).

Применение простое. Распылите защитное средство на салфетку из 100% хлопка или микрофибры (что поможет вам избежать чрезмерного распыления или смазывания) и протрите им резину. Работайте на прохладных, сухих поверхностях. Не имеет значения, наносите ли вы такой продукт, как Mothers® Protectant, на резину, которая не черная, если она не окрашена или не имеет покрытия. Отполируйте излишки консерванта, дав ему минуту впитаться, и нанесите повторно, чтобы выровнять участки с пятнами.

Если резиновая деталь потускнела, испортилась или на ее поверхности видны признаки воздействия окружающей среды (все, от птичьих плодов до смога), могут помочь более мощные восстанавливающие средства из пластика и резины, такие как Mothers® Back-to-Black® Trim & Plastic Restorer. улучшить его внешний вид, функции и вернуть ему жизнь. Если вы нанесете его тщательно и дадите ему впитаться, это восстановительное средство может вернуть утраченный блеск большинству резины, но оно не подавляющее — не стесняйтесь наносить несколько слоев, если вы не удовлетворены первоначальным результатом.

В случае с резиновыми деталями, которые не только состарились, но и накопили пыль от длительного воздействия, специальные чистящие средства могут стереть многолетнюю грязь (опять же, цвет детали не имеет значения, если она не покрыта или не окрашена) . Для этого компания Mothers® производит средство для очистки отделки Back-to-Black® Heavy Duty — не забудьте нанести на него консервант для резины, такой как Mothers® Protectant или Back-to-Black® Trim Restorer.

---

Уход за внешним стеклом

Внешние окна, поверхности и стеклянные части хот-рода, которые вы чистите, заслуживают того же ухода, что и внутреннее стекло. Избегайте чистящих средств на основе аммиака. Ищите безворсовые аппликаторы и полотенца и часто переворачивайте их, чтобы избежать разводов. Распылите чистящее средство на аппликатор или непосредственно на стекло. Не наносите слишком много — держите его аккуратно.

• При уходе за стеклом лучше всего использовать автомобильный очиститель, не содержащий аммиака. Они мягкие, эффективные и безопасные для всех послепродажных оттенков.
• Отделка, которая упирается в стеклянные поверхности вашего автомобиля, например резина, винил и металл, заслуживает такой же осторожности, как и детали, прилегающие к внутреннему стеклу. Эти внешние поверхности необходимо поддерживать свежими с помощью продуктов, предназначенных специально для них, таких как Chrome Polish, All-Chrome® Quick Polish, продукты Back-to-Black® и средства для ухода за винилом Protectant.

Mothers® производит два средства для мытья стекол, специально разработанных для автомобилей. Mothers Speed® Glass & Screen и Revision® Glass + Surface. Они не содержат аммиака и не повредят деликатную отделку или внешние поверхности. Используйте его с тканью из 100%-го хлопка или микрофибры или используйте старомодную газетную бумагу. Найдите видео, которое Mothers® собрали, чтобы помочь. Он находится здесь, на их канале YouTube.

В случае появления пятен воды на наружных стеклянных поверхностях, таких как ветровое стекло или зеркало, вы можете устранить их с помощью пятновыводителя Mothers® Water Spot Remover или полироли для хрома. Компания Mothers® создала динамическую рекламу для средства для удаления пятен от воды, которую можно увидеть здесь. Оба содержат исключительно тонкие полировальные составы, которые уменьшают и/или устраняют раздражающие белые пятна, которые появляются по краям водяных пятен, а также следы, которые со временем появляются из-за рисунков дворников. Как и в случае любой тонкой полироли, возможно, потребуется повторное нанесение — стекло твердое и требует регулярного ухода для поддержания его прозрачности. Кроме того, держитесь подальше от резиновой отделки при использовании компаунда. Полироль может застрять в порах резины, что придаст отделке белесый вид. Вы можете избежать этой проблемы, предварительно пропитав отделку виниловой повязкой, чтобы полироль не прилипла. Вы также можете использовать малярную ленту, чтобы покрыть и защитить поверхность отделки. Чтобы узнать больше об уходе за стеклом, щелкните здесь и потратьте минуту или три на просмотр этого видеоролика Mothers®.

---

Хром и металлическая отделка

Взгляните на самые изысканные снегоходы, тяги или новые автомобили, и вы все равно найдете хром и алюминий везде: насадки на выхлопные трубы, бамперы, эмблемы, зеркала, колеса. , ободки фар, под капотом и везде. На автомобилях всегда было много блестящего металла и хрома, поэтому полезно иметь подходящие полироли в своем арсенале по уходу за автомобилем.

Очистка и полировка хрома

Важно знать, с каким металлом вы имеете дело при работе с металлическими поверхностями и изделиями, особенно с тонкими деталями отделки. Некоторые очистители и полироли могут царапать поверхности несовместимых металлов — например, хром довольно долговечен, а некоторые чистящие средства для хрома могут быть сильнодействующими. Используйте аппликатор при работе с небольшими или узкими деталями отделки, чтобы избежать чрезмерного нанесения. Будьте осторожны с любыми другими поверхностями, которые вы подвергаете воздействию чистящего средства для хрома, потому что резина, краска и алюминий могут пострадать от этих продуктов. Очистители хрома эффективны для всего хрома, включая бамперы и трубы (в дополнение к хромированной отделке). Убедитесь, что вы работаете на прохладной поверхности.

Помимо чистки хромированных деталей, легкая обработка специальной полиролью для хрома доставит металл туда, куда нужно. Если хотите, обратите внимание на это обучающее видео. Опять же, при работе с этими маленькими деталями необходимо соблюдать осторожность, так как рядом с хромированной отделкой и бамперами находится очень много резиновых, окрашенных и пластиковых деталей, и неправильное применение полироли для хрома может оставить на них пятна. Используйте средство для полировки хрома, достаточно сильное для быстрой очистки, но достаточно мягкое, чтобы не повредить соседние детали — средство Mothers® Chrome Polish или All-Chrome® Quick Polish подходит для этого. Его стандартная в отрасли формула достаточно сильна, чтобы быть эффективной, но достаточно мягка, чтобы вы могли использовать ее, не повреждая близлежащие части и не оставляя пальцев зелеными (ни у кого нет на это времени).

---

ПОДРОБНЫЙ СОВЕТ

Полировка хрома + защита хрома

Помимо придания хрому свежего блеска, средства Mothers® Chrome Polish и All-Chrome® Quick Polish оставляют после себя слой полимеров, устойчивых к пятнам и отпечаткам пальцев (и не оставляющих следов). его пока нет — он также отлично работает для восстановления прозрачности непокрытых стеклянных поверхностей).

---

---

Полировка алюминия и алмазная пластина

Полировать алюминий можно двумя способами: вручную и с помощью электроинструмента. Каждый метод имеет определенные преимущества. Полировка вручную занимает больше времени, но позволяет полностью контролировать процесс, особенно при работе с очень сложными углами и труднодоступными местами. Полировка с помощью электроинструмента, такого как Mothers® PowerBall II®, PowerBall® Mini или PowerCone® 360, чрезвычайно эффективна. Вы можете отполировать большие площади алюминия до яркого блеска за короткое время и с удивительно небольшими усилиями. Это имеет смысл при покрытии значительного количества металла, например, алмазной пластины или алюминиевых дисков с глубокими тарелками. Чрезвычайно труднодоступные места могут оказаться проблемой. В этих случаях лучше всего использовать комбинацию электроинструмента и ручной полировки.

Ручная полировка

Этот процесс прост и понятен. Начните с прохладной чистой поверхности. Подумайте об использовании недорогих нитриловых перчаток, чтобы защитить кожу и облегчить ее очистку. Как и при полировке колес, нанесите небольшое количество средства Mag & Aluminium Polish на полотенце из микрофибры. Полируйте металл движениями вперед-назад. Держите поверхность влажной, добавляя больше полироли по мере необходимости. Избегайте круговых движений, движение вперед и назад лучше всего подходит для алюминия.

При использовании любой полироли для металла вы поймете, что она работает, когда потрите поверхность и на полотенце останется черный налет. Этот остаток действует как вторичная полировка, поэтому продолжайте полировать, когда он появится. Если черного остатка нет, значит, вы используете не тот полироль на неподходящей поверхности, поэтому вернитесь назад и проверьте свои характеристики (и очистите область, которая не становится черной при нанесении полироли). Удалите лак чистым сухим полотенцем из микрофибры. Не позволяйте лаку высохнуть. Нажмите здесь и посмотрите, как наш химик Mothers® объясняет процесс полировки рук.

---

Полировка электроинструментом

Начните с прохладной чистой поверхности. Необходима правильная защита глаз. Как и при ручной полировке, рекомендуется использовать одноразовые нитриловые перчатки — они упрощают очистку. Установите дрель с регулируемой скоростью вращения на вращение по часовой стрелке и установите низкую скорость (от 300 до 400 об/мин).

Нанесите достаточное количество полироли на инструмент, затем приложите его к металлу. Начинайте дрель, сначала медленно, чтобы свести к минимуму колебания. Лак должен стать черным. Двигайтесь во всех направлениях, перекрывая свои проходы. Работайте по одному небольшому участку за раз и следите за тем, чтобы лак не высох.

Удалите черный налет мягкой салфеткой из микрофибры, затем продолжайте, пока весь кусок металла не будет готов.

Посмотрите нашу удивительно элегантную телевизионную рекламу полировальных инструментов предыдущего поколения PowerBall® и PowerCone® в 2013 году.

Как почистить фары за несколько простых шагов

Итак, вы хотите почистить фары вашего автомобиля? Что ж, вы пришли в нужное место, так как линзы ваших фар со временем могли пожелтеть, запотеть или загрязниться, или, возможно, нашли новое применение в качестве террариума для местных червей и насекомых.

К счастью, Драйв     Crack Практический отдел здесь, чтобы помочь снова зажечь эти огни. Вождение с дрянными линзами фар небезопасно не только для вас, мчащегося в кромешной тьме ночи, но и для других на дороге. Восстановление чистоты фар до заводского состояния также является одним из самых простых способов сделать стареющую машину похожей на новую.

Суть в том, что ваши линзы нуждаются в хорошей полировке, и вот как это сделать.

Основы очистки фары

Оценки необходимого времени: 30 минут до 1 часа

Уровень мастерства : Начальник

Система транспортных средств : Освещение

5 What What Is Fleeming Fulding?

Как бы вы разозлились, если бы мы прошли через все это только для того, чтобы сказать вам, чтобы вы включили свет с мылом и водой во время следующей стирки? Хотя троллинг может быть забавным, такой контент не имеет для вас большого значения. К счастью, это не то, о чем мы говорим.

Мы говорим о том, как заставить фары с некоторым пробегом выглядеть как новые. Знаешь, туманные, выцветшие корпуса, из-за которых твои приятели всегда сбивают тебя с толку? Мы расскажем вам, как вы можете оставить их дедовщину позади.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее. , Depositphotos

Безопасность при очистке фар 

Работа с автомобилем может быть грязной, особенно когда вы чистите поверхности, которые раньше никогда не удосуживались чистить— привет, забрызганные насекомыми линзы фар — вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться и не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными — , надеюсь, .

Depositphotos

Все, что вам нужно для чистки фар 

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

• Бумажные полотенца
• Распылитель с водой
• 3 полотенца из микрофибры
• СКОКОВОЙ ДЛЯ СКОЛЯ И ВОДА
• Спинка/полировщик — Optional

Список деталей

• Комплект по восстановлению фары
• Painter’s Pack
• Наждадка в выборе GRITS (I.E.E.E.E., 1000, 2000, и 300039393939393939393939 года. Полироль и воск

Вам также понадобится плоская поверхность, такая как пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка, которая также хорошо проветривается. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Depositphotos

Организовав свои инструменты и снаряжение так, чтобы все было легко досягаемо, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий денди или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Depositphotos

Вот как почистить фары

Давайте сделаем это!

Очистка и маскировка фар

1. Промойте линзы фар, те пластиковые детали, которые защищают лампы, водой с мылом. Обратите особое внимание на любые дефекты поверхности, трупы жуков и любой мусор, который врос в поверхность.
2. Тщательно высушите линзы.
3. Обклейте области вокруг линз лентой, чтобы защитить краску автомобиля во время шлифовки и полировки.

Шлифовка фар

1. Смочите лист наждачной бумаги с зернистостью 1000 из пульверизатора.
2. Опрыскайте всю линзу водой, чтобы полностью смочить ее.
3. Равномерно протрите линзу влажной наждачной бумагой, время от времени сбрызгивая линзу дополнительным количеством воды, чтобы она оставалась влажной (шлифование всухую может привести к повреждению линзы).
4. Продолжайте в течение 5-10 минут.
5. Протрите линзу полотенцем из микрофибры и повторно сбрызните водой.
6. Смочите лист наждачной бумаги с зернистостью 2000 и повторите процесс шлифования, время от времени обрызгивая линзу водой.
7. Продолжайте в течение пяти минут.
8. Протрите объектив полотенцем из микрофибры.
9. Повторите процесс смачивания и шлифования наждачной бумагой с зернистостью 3000.
10. Продолжайте в течение пяти минут.
11. Полностью очистите и высушите объектив.
12. Повторите весь процесс со второй линзой фары.

Полировка и нанесение воска

1. Выдавите немного полироли на чистое полотенце из микрофибры или буферную подушечку.
2. Круговыми движениями вотрите полироль в линзу, как указано.
3. Вы поймете, когда закончите, когда линза станет чистой.
4. Нанесите воск на линзу таким же образом, как и на остальную часть автомобиля.

Готово!

Depositphotos

Советы профессионалов по очистке фар 

The Drive попросил Р. Дж. де Вера, глобального руководителя по работе с клиентами компании Meguiar’s, дать советы о лучших методах и продуктах, которые можно использовать при очистке фар вашего автомобиля.

• Если у вас есть фары с легким окислением или пожелтением и вы хотите работать вручную, вам понадобится базовый комплект. Могу ли я предложить базовый комплект для восстановления фар Meguiar’s®? С помощью этого комплекта рекомендуется замаскировать фары и замочить прилагаемые прокладки в воде на минуту. Затем вы слегка шлифуете каждой из четырех разных подушечек, работая от более грубой к более тонкой. Это повторяется несколько раз для каждой фары, пока они снова не станут прозрачными.
• Если ваши фары имеют сильное окисление и у вас есть сетевая дрель (YAY, POWER), могу ли я предложить вам приобрести комплект для восстановления фар для тяжелых условий эксплуатации Meguiar®? С помощью этого комплекта вы тщательно очищаете источники света, а затем накладываете маску вокруг каждого источника света. Слегка отшлифуйте с помощью мелкой наждачной бумаги двух разных сортов и воды. Обработайте первый диск по горизонтали, а второй по вертикали, убедившись, что они имеют равномерный матовый вид, прежде чем использовать прилагаемые чистящее средство и полироль. Здесь вы наносите полироль на входящий в комплект шерстяной полироль, используя стандартную дрель, чтобы отполировать пластик до прозрачности. Работайте в течение 1-2 минут, вытирая остатки до того, как они высохнут, затем повторяйте этот процесс, если необходимо, пока линзы снова не будут выглядеть как новые. Очистите с помощью хорошего средства для мытья стекол и нанесите средний слой прилагаемого покрытия для фар, перекрывая проходы на 50 процентов. Дайте высохнуть и нанесите второй слой для полной герметизации. Вы все сделали.

Видео

Мы всегда добавляем сюда видео, чтобы вы могли лучше понять шаги, которые мы обсуждали. В этой ситуации мы также рассматриваем это как отличный способ дать вам представление об одной из самых популярных систем на рынке. Таким образом, вы можете увидеть продукт в действии, готовясь взять его на себя. В приведенном ниже ролике от RainX рассказывается о его премиальном комплекте для восстановления фар. Даже если это не тот продукт, который вы будете использовать, он по-прежнему является надежным источником информации о процессе.

Часто задаваемые вопросы об очистке фар 

У вас есть вопросы. У Драйва есть ответы!

В. Какие предметы домашнего обихода можно использовать для чистки фар?

A: Есть видеоролики, где люди успешно борются с запотеванием фар с помощью пищевой соды и уксуса, зубной пасты и других самодельных эликсиров. Хотя несправедливо говорить, что они не работают, вы получите лучшие результаты, используя специальный комплект для восстановления фар.

В. Подходит ли WD-40 для чистки фар?

A: Нет, вы не должны использовать WD-40 для чистки фар. Это может сделать их блестящими, но это действительно не то, для чего это предназначено. Вы также оставите масляный остаток после его использования.

В. Могут ли вас остановить из-за запотевших фар?

A: Хотя они не являются обычным явлением, существуют законы, запрещающие вождение с тусклыми фарами, и в некоторых частях страны вас могут остановить и оштрафовать за это. Даже если эти правила не действуют там, где вы живете, вы все равно должны внести свой вклад и убедиться, что ваши фары чисты.

В. Действительно ли зубная паста очищает фары?

A: Вы можете заметить умеренные улучшения при использовании зубной пасты для чистки фар.