Рейтинг подшипников по качеству: Рейтинг производителей промышленных подшипников

Содержание

Рейтинг производителей промышленных подшипников

Подшипниковые узлы подбирают по характеристикам и маркировке. Не меньшее значение имеют особенности, которые предлагают производители подшипников, рейтинг лучших из них поможет найти подходящие изделия. В него вошли крупнейшие производства. При составлении учитывались отзывы покупателей.

Рейтинг лучших компаний, производящих подшипники

Определить производителя качественных деталей можно по времени работы на рынке и процессу изготовления. Крупные бренды открыто размещают информацию о себе.

Марки подшипниковых узлов можно условно разделить на три группы:

  1. Надежные и дорогие детали для высокоточной техники — это шведские SKF, немецкие FAG, американские Timken, японские KOYO, NTN.
  2. Качественные узлы, но по более доступной цене — японские NSK, ASAHI и другие.
  3. «Бюджетные» марки, например, Craft, MPZ. Они вполне успешно могут заменять детали первых двух групп. Подшипники из России и СНГ по качеству не хуже, но стоят дешевле.

1 место — SKF

Каждый 20-й подшипник из 100 производится под маркой SKF. Группа SKF AB это 80 заводов и 150 торговых компаний, расположенных по всему миру.

С 1907 года корпорация является новатором в конструировании подшипниковых узлов. На исследования ежегодно вкладывает по 100 миллионов евро.

SKF AB в год производит 600 миллионов подшипников. В номенклатуре SKF 95% всех существующих типоразмеров: от однограммовых до сверхтяжелых узлов по 55 тонн. В программе производства есть сверхпрецизионные детали, редкие с фланцем или встроенными датчиками.

2 место — INA

В 2002 году холдинг INA выкупил акции FAG и вышел на второе место в подшипниковой индустрии. В группу входят более 40 заводов в развитых странах мира. Холдинг получил более 6300 патентов, из них в силе на сегодня 2000.

Главное направление работы INA — производство игольчатых подшипников. У компании есть линейки упорных, радиальных, линейных, комбинированных узлов. В номенклатуру холдинга входят направляющие, обгонные муфты, втулки скольжения, компоненты для гидравлических и механических приводов. Корпорация выпускает детали для автомобильной, аэрокосмической промышленности.

3 место — FAG

Германская компания FAG ведет свою историю с 1883 года. Сейчас принадлежит промышленной группе Schaeffler Group.

Предприятия FAG расположены в 25 городах по всему миру, в том числе в Европе, Корее, Индии. На них производят шарико- и роликоподшипники для машиностроения, станкостроения, тяжелой, аэрокосмической промышленности и других отраслей. Детали бренда стоят на автомобилях Nissan, Volkswagen, Maybach.

4 место — NTN

Японская корпорация NTN имеет 32 завода в США, Германии, Канаде, Японии, Тайване и других странах мира. Прямые заказы принимают 50 представительств. С 2008 года NTN является владельцем 51% акций французской компании SNR.
Корпорация NTN производит миниатюрные, приборные, гидродинамические подшипники для электроники. На заводах изготавливают все виды подшипниковых узлов, ролики для сцепления, газораспределителя, трансмиссии. Они ставятся на потоке в такие авто, как: Lexus, Mazda, Nissan, Toyota.


5 место — Коуо

Японский концерн Koyo принадлежит корпорации JTEKT. В него входят 33 завода, расположенных в Японии, США, Европе. Компания производит более 100 тыс. видов шарико- и роликоподшипников, уплотнителей и других деталей. Размер узлов варьируется от 1 мм до 7 м. Одной из известных марок Koyo являются ступичные подшипники Toyota.

Концерн изготавливает высокоточные инструменты, электронику, механизмы рулевого управления для авто и сложной техники. Под брендом Koyo производятся спецподшипники для экстремальных условий.

6 место — Timken

Американская корпорация Timken основана в 1889 году в Огайо. Это концерн с 60 заводами, расположенными в США, Канаде, ЮАР, Румынии, Польше, Нидерландах. Дилерская сеть бренда работает в 27 странах мира.

Корпорация лидирует в производстве подшипников конической группы. На ее долю приходится 70% мирового рынка крупногабаритных узлов для металлургии. Американский гигант выпускает более 26 тыс. стандартных типоразмеров и свыше 200 видов конических узлов. Легированную сталь для деталей Timken отливает на 12 собственных заводах.

7 место — NSK

Японская корпорация NSK была основана в 1916 году. Сегодня она имеет 55 заводов, большая часть которых расположена в Японии, Европе, Америке, Азии. NSK выпускает по 1,25 миллиарда подшипников в год. Среди них есть ступичные, цилиндрические, сферические роликоподшипники, узлы прокатного вала. Детали для легковых авто подходят для работы на максимальных скоростях. Компания предлагает широкую линейку сверхпрецизионных деталей.

Каждый год лаборатории NSK создают новые конструкции подшипников. На научные исследования корпорация ежегодно направляет по 100 миллионов евро.

8 место — Asahi

Японский концерн ASAHI лидирует в производстве доступных подшипниковых узлов. Они стоят дешевле деталей от SKF, FAG, NTN, но почти не уступают им по качеству. Компания производит шарикоподшипники, сферические, корпусные и линейные системы. На заводах изготавливают наконечники, муфты, шарнирные головки, стальные и пластиковые корпуса. Детали ASAHI подходят для механизмов с экстремальными нагрузками и скоростями.


9 место — CRAFT

Литовская корпорация Craft Bearings выпускает ступичные, сферические, корпусные детали, ролико- и шарикоподшипники качения, скольжения. Производитель создает автомобильные узлы для экстремальных нагрузок.

Заводы компании Craft Bearings расположены в Китае, Индии, Таиланде, Гонконге, Малайзии, Сингапуре. Часть товаров производится в Европе. В Европейском союзе находится инженерный отдел CRAFT. Подразделение изготавливает детали по индивидуальным чертежам.

10 место — MPZ

Белорусский завод ОАО «МПЗ» лидер по Восточной Европе и СНГ. Завод выпускает более 600 наименований подшипниковых узлов диаметром от 10 мм до 980 мм. Основа производства сферические двухрядные роликоподшипники. Детали MPZ используются в авиастроении, металлургии, энергетике, машиностроении, нефтегазовой промышленности. Белорусский завод имеет станкостроительные цеха, испытательную станцию и научную лабораторию. Подшипниковые узлы MPZ идут на экспорт в 40 стран мира.

ООО «Европодшипник М» реализует подшипники всех видов, а также детали для высокоточного оборудования. В каталоге на сайте компании представлены узлы любых типоразмеров.


Рейтинг подшипников ступицы 2021 года (ТОП-11). Лучшие: NSK, SKF, Koyo

Рейтинг производителей подшипников ступицы

Подшипники ступицы делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Китай, Япония, Южная Корея, Франция, Италия, Польша, США и других .

PartReview располагает отзывами о 93 производителях данной запчасти, у 11 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 955 отзывов и 3048 голосов.

Какие подшипники ступицы лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В июле 2021 ТОП-10 лучших подшипников ступицы на PartReview выглядел следующим образом:

  1. NSK - 87% положительных голосов. Средняя оценка - 4.3
  2. SKF - 77% положительных голосов. Средняя оценка - 4
  3. Koyo - 76% положительных голосов. Средняя оценка - 3.7
  4. FAG - 74% положительных голосов. Средняя оценка - 3.8
  5. SNR - 74% положительных голосов. Средняя оценка - 3.9
  6. PILENGA - 65% положительных голосов. Средняя оценка - 3.4
  7. TORQUE - 61% положительных голосов. Средняя оценка - 3.2
  8. NK - 60% положительных голосов. Средняя оценка - 3.3
  9. Optimal - 51% положительных голосов. Средняя оценка - 3
  10. GSP - 41% положительных голосов. Средняя оценка - 2.5

Какие подшипники ступицы популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие подшипники ступицы покупают чаще других. В июле 2021 ТОП-10 популярных подшипников ступицы на PartReview выглядел следующим образом:

  1. SKF - 144 голоса
  2. FAG - 110 голосов
  3. SNR - 103 голоса
  4. Koyo - 73 голоса
  5. NSK - 70 голосов
  6. ILJIN - 42 голоса
  7. GMB - 34 голоса
  8. PILENGA - 26 голосов
  9. MEYLE - 21 голос
  10. VBF - 21 голос

Рейтинг подшипников ступицы среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг подшипников ступицы для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2108/2109, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, Ford Focus, Renault Logan, Daewoo Nexia .

6 лучших фирм ступичных подшипников - Рейтинг 2021

От надёжности этих деталей подвески автомобиля зависит безопасность участников дорожного движения. Их исправное состояние создаёт комфортные условия для находящихся в салоне людей. Рассмотрим лучшие фирмы ступичных подшипников, а также дадим рекомендации по выбору этих деталей.

Содержание:

  1. SNR
  2. SKF
  3. FAG
  4. NTN
  5. Коуо
  6. VBF

Лучшие фирмы зарубежных ступичных подшипников

По сложившейся в нашей стране традиции водители машин отдают предпочтение ступичным подшипникам, выпущенным в Европе и Америке. Продукция азиатских компаний привлекает внимание покупателей доступной стоимостью, однако далеко не весь подобный товар отличается хорошим качеством. Расскажем о производителях, изделия которых наиболее востребованы на рынке.

SNR

«Новая подшипниковая компания», так назывался французский концерн SNR, начавший свою деятельность в 1916 году. Сейчас фирма из Франции считается одним из лидеров в сегменте производства подшипников.

Её производственные мощности находятся в разных частях света, в том числе и на азиатском континенте. Компания выпускает подшипники для транспортного машиностроения, станкостроения, электроэнергетики и других отраслей. Автолюбители также часто пользуются продукцией французских производителей.

Плюсы фирмы:

  1. Надёжность.
  2. Длительный рабочий ресурс.
  3. Привлекательный товарный вид.
  4. Приемлемая стоимость.

Минусы фирмы:

  1. Встречается брак.

 

SKF

О значимости этой компании из Швеции, основанной в 1907 году, говорит тот факт, что её 140 предприятий расположены в 32 странах мира. Подшипники шведской фирмы пользуются повышенным спросом и у водителей нашей страны. Шведы выпускают изделия различных классов: однорядные, двухрядные радиальные подшипники, а также другие виды.

Плюсы фирмы:

  1. Продукция дешевле оригинальной для различных марок автомобилей на 20-35%.
  2. Удобство в установке вместо дефектной детали.
  3. Длительный рабочий ресурс.
  4. Повышенная надёжность при движении по неровной дороге.

Минусы фирмы:

  1. Попадается откровенный брак.

 

FAG

«Первый автоматический завод стальных шариков», как прежде называлась немецкая компания FAG, начал свою деятельность в 1887 году. Поражает широкий ассортимент выпускаемой продукции сегодня: от подшипников для легковых автомобилей до огромных металлических деталей метрового диаметра.

Плюсы фирмы:

  1. Отличное качество.
  2. Богатая комплектация.
  3. Привлекательная, «фирменная» упаковка.
  4. Долгий срок службы.

Минусы фирмы:

  1. Завышенная цена.

 

NTN

Основная часть продукции японской компании NTN производится на заводе в Китае. Это позволяет японцам декларировать приемлемую стоимость своего товара для покупателей. Об авторитете компании говорит тот факт, что её продукцией пользуются такие известные производители, как Bosch, Daimler AG. Компания в настоящее время является частью международного альянса NTN-SNR.

Плюсы фирмы:

  1. Достаточное количество смазочного материала внутри детали.
  2. Качественный резиновый уплотнитель.
  3. Отличное качество.

Минусы фирмы:

  1. Есть подделки.

 

При покупке нужно обращать внимание на качество упаковки, наличии информации о производителе.

Коуо

Японская компания Коуо выпускает более 100 тысяч видов подшипников для транспорта, станков и прочего оборудования. Особой популярностью пользуются у потребителей ступичные изделия. Использование инновационных технологий при производстве позволяет японцам выпускать изделия отличного качества.

Плюсы фирмы:

  1. Повышенный уровень безопасности.
  2. Длительный срок эксплуатации.
  3. Беспроблемная установка.
  4. Наличие качественных смазочных материалов.
  5. Отсутствие посторонних звуков при движении.

Минусы фирмы:

  1. Попадаются подделки.

 

Лучшая фирма отечественных подшипников

В нашей стране есть немало компаний, производящих подобный товар. Они выгодно отличаются по цене от зарубежных аналогов, но уступают по качеству. Достойную конкуренцию иностранным грандам оказывают лишь некоторые из них.

VBF

Вологодские мастера – не новички на рынке. Завод по производству подшипников работает с 1967 года. Предприятие выпускает более 1700 наименований для разных узлов и механизмов различных отраслей промышленности. Пользуются спросом и ступичные подшипники. Эта продукция поставляется на конвейеры автомобильных заводов страны и зарубежным партнёрам.

Плюсы фирмы:

  1. Широкий ассортимент.
  2. Длительный срок эксплуатации. Владельцы отечественных машин отмечают приспособленность этих компонентов подвески к нашим дорогам.
  3. Удобство в установке. Подшипник компании VBF легко устанавливается взамен дефектной детали.

Минусы фирмы:

  1. Как отмечают автолюбители, продукция вологодских производителей стоит дороже подобных запчастей других отечественных компаний.

 

Какой ступичный подшипник купить

Продавцы автомагазинов могут предложить большое количество вариантов этой детали трансмиссионного узла.

Компания-производитель

Как выбрать нужный товар – задача непростая. Покупка оригинальной детали обойдётся автолюбителю в значительную сумму.

Лучшим вариантом будет приобретение подшипника, сделанного по лицензии в других компаниях. Здесь следует выбирать известные на рынке фирмы. С некоторыми из них мы познакомили в своём обзоре.

На рынке есть изделия сомнительных производителей, привлекающие покупателей своей супердоступной ценой. Однако качество такой продукции оставляет желать много лучшего.

Нужно помнить, что в данном случае речь идёт о безопасности людей, находящихся в автомобиле и на дороге.

Наличие системы ABS в автомобиле

Антиблокировочная система безопасности требует применения особого подшипника, оснащённым сенсорным магнитным кольцом, который взаимодействует с датчиком системы.

Модель автомобиля

С этим всё просто: при покупке следует назвать продавцу название своей модели автомобиля или сообщить VIN-код.

Правильный выбор ступичного подшипника способствует безаварийному движению, повышает уровень безопасности находящихся в машине людей.

Связанные материалы:

Производители подшипников, рейтинг лучших компаний | #ПУБЛИКАЦИИ ДЛЯ ВСЕХ

Как разделяются компании по группамЦентральный офис компании NTN

Центральный офис компании NTN

Выбрать наиболее оптимальный вариант своего подшипника для своего оборудования можно, только рассмотрев, что предлагает мировой рынок подшипников. Каждый производитель имеет свои особенности по требованиям к качеству к цене, характеристикам подшипников. Уважающая себя компания выставляет в открытый доступ информацию о своей компании, о своих успехах, своих исследованиях, свою историю создания.

Если рассматривать такое понятие, как рейтинг, но достаточно растяжимое, и мировых лидеров по производству подшипниковых узлов я бы разделила на три условных группы, в которые вошли известные производители.

Первая группа – это компании, выпускающие дорогие и в то же время очень надёжные подшипники, которые используются в высокоточной технике. К этой группе относятся такие компании, как:

  • шведская компания SKF,
  • немецкая компания FAG,
  • американская компания Timken,
  • две японских компании KOYO и NTN.

Если брать более доступные качественные подшипники, можно остановиться на таких японских компаниях, как NSK, ASAHI, NACHI, австрийская NKE, TNK и похожих.

Третью категорию составляют более бюджетные марки подшипников, таких как прибалтийская Craft, белорусская MPZ. Осталось ещё несколько заводов в России и СНГ, который производят недорогую продукцию, её можно использовать как замену подшипников из двух первых групп.

Выбор подшипниковой компании

Первое место и это бесспорно, занимает шведская компания SKF, которая объединяет 80 заводов и 150 компаний, являющимися официальными представителями компании. Расположены они по всему миру. Компания выпускает не только 95% всех типовых размеров подшипников, её ассортимент постоянно пополняется новинками. Это и новые технологии по обслуживанию подшипников, новые виды подшипников, от миниатюрных, весом в 1 грамм до очень тяжёлых, весом выше 50 тонн, с особыми конструкциями и свойствами.

2 место занимает компания INA, которое она стала занимать с 2002 года, после ого, как выкупила акции компании FAG. Она имеет 40 заводов в разных странах мира. Визитным изделием компании считается игольчатый подшипник, но вместе с этим компания выпускает упорные, радиальные, линейные и комбинированные узлы. Кроме этого, выпускается направляющие, обгонные муфты, втулки скольжения, а также компоненты для гидравлических и механических приводов. Основные потребители подшипников INA это автомобильная промышленность и промышленость по выпуску самолётов и космическая промышленность.

3 место занимает компания FAG, которая ведёт свою историю с 1883 года. В настоящее время эта компания входит в группу компаний Schaeffler Group, сохраняя при этом свою индивидуальность. Выпускает компания как шариковые, так и роликовые подшипники. Они очень востребованы в машиностроении, станкостроении (знаменитые шпиндельные подшипники), в тяжелой промышленности, в аэрокосмической промышленности и во многих других. Знают подшипники FAG и автомобилестроители, например, Nissan, Volkswagen, Maybach.

4 место занимает японская компания NTN, которая имеет 32 завода в таких странах, как в США, Германии, Канаде, Японии, Тайване и других развитых странах. Визитные виды подшипников компании — это миниатюрные подшипники, подшипники для приборов, для электроники. Выпускаются все виды подшипниковых узлов, разные виды роликов для сцепления, для газораспределителей, трансмиссий. Потребителями их стали автомобильные компании, выпускающие автомобили Lexus, Mazda, Nissan, Toyota.

5 место занимает японская компания Коуо со своими 33 заводами, которые расположены в таких странах, например, США, Японии, Европе. В её ассортименте более 100 тыс. видов как шариковых, так и роликовых подшипников, а также таких изделий, уплотнители. Визитные подшипники – это подшипники по спец размерам: от 1 мм до 7 м в диаметре. Также очень известными являются ступичные подшипники к Toyota, подшипники для работы в спецусловиях (космическая техника, литейное производство). Кроме подшипников, компания выпускает высокоточные инструменты, электронику).

6 место по выпуску подшипников занимает компания Timken. У этого концерна есть 60 заводов, расположенных не только в США, но и в Канаде, ЮАР, Румынии, Польше, Нидерландах. Визитная карточка компании — это конический подшипник, с которого началась история компании. Она выпускает до 70% подшипниковых узлов для металлургических предприятий. По ассортименту – это более чем 26 тыс. типоразмеров и более 200 видов конических узлов.

7 место занимает японская корпорация NSK со своими 55 заводами, расположенных в Японии, Европе, Америке, Азии. Подшипники устанавливаются на высокоскоростных автомобилях, визитной картой являются сверхпрецизионные подшипники. Большое внимание компания уделяет новым разработкам по созданию новых конструкций подшипников. Выпускает ступичные подшипники, цилиндрические, сферические роликовые подшипники. Выпускаются и узлы для прокатного стана.

8 место занимает ещё одна японская компания Asahi, которая считается лидером по производству подшипниковых узлов, которые более доступные, чем у компаний, которые стоят вверху списка, но по качеству практически не уступают. Тем более, что детали и узлы подшипниковые широко используются в механизмах, работающих в экстремальных нагрузках и повышенных скоростях.

По выпускаемому ассортименту – это шарикоподшипники, сферические подшипники и корпусные подшипниковые узлы, линейные подшипниковые системы. Дополнительно выпускаются наконечники, муфты, корпуса.

9 место занимает литовская корпорация CRAFT Bearings, которые относятся к третье группе компаний, но производитель постоянно работает над качеством подшипников, выпускает автомобильные узлы, которые могут работать в экстремальных нагрузках. В ассортименте есть ступичные подшипники, сферические подшипники, подшипники качения и скольжения. Корпорация имеет заводы в Китае, Индии, Таиланде, Гонконге, Малайзии, в Европе, где изготавливают детали по индивидуальным размерам.

10 место в ряде лидеров по производству подшипников можно считать и MPZ, белорусский завод, который на сегодняшний день самый крупный в Восточной Европе. В ассортименте более 600 наименований узлов, но визитный подшипник – это сферический двухрядный роликоподшипник. Продукцию используют в самолётостроении, вертолётостроении, металлургии, машиностроении.

Купить подшипники с доставкой по РФ и СНГ можно на сайте или позвонив по телефону +74995044268

рейтинг для иномарок по качеству

Срок службы автомобиля напрямую зависит от запчастей, установленных после его ремонта. И для того, чтобы не навредить машине, следует внимательно изучить рейтинг производителей подшипников. Эти детали часто выходят из строя, вызывая сильный гул и странные вибрации. Покупка надежных изделий поможет минимизировать шанс очередной поломки.

SNR

Плюсы

  • Сравнительно дешевая продукция
  • Долговечность

Минусы

  • Порой в упаковках поставляются подшипники от других производителей

Компания SNR является мировым лидером. От своих конкурентов данный бренд отличается широким ассортиментом, ценами и надежностью. Как отмечают покупатели, подшипники от SNR служили им в течение нескольких лет, что говорит о качестве запчастей.

KOYO

Плюсы

  • Качество продукции
  • Отсутствие переплат за упаковку

Японская компания KOYO производит подшипники более 14 лет. При этом, она ставит перед собой первоочередную задачу: заслужить уважение клиентов любой ценой. Для этого бренд постоянно расширяет свой ассортимент, применяя при изготовлении продукции самые надежные материалы.

NSK

Плюсы

  • Поддержка клиентов

Минусы

  • Сравнительно высокая стоимость товара

Японский поставщик автомобильных подшипников NSK предоставляет автолюбителям надежную продукцию в большинстве стран мира. Крупнейшие заводы компании размещены в Германии, Великобритании и Польше. Как заявляют пользователи, покупка подшипников окупает себя, поскольку в отличие от дешевых изделий, продукция бренда NSK сохраняет свои качества на протяжении многих лет.

FAG

Плюсы

  • Комплектация
  • Надежная упаковка

Минусы

  • Низкое качество сайлентблоков у некоторых моделей

Немецкая компания FAG была основана в 1883 году. Сейчас она является мировым лидером в производстве подшипников для автомобилей. Примечательно, что продукция бренда FAG имеет тысячи позитивных отзывов. Наличие предприятий в 25 городах мира, особая технология производства подшипников – преимущества немецкой компании.

Timken

Плюсы

  • Хорошее соотношение цены и качества
  • Соответствие изделий всем стандартам качества

Минусы

  • Сравнительная редкость

Компания Timken обрела всемирную известность благодаря производству ступичных подшипников для иномарок. В ассортименте этой компании есть изделия для зубчатых передач, муфт и цепей. Стоит отметить, что компания является поставщиком подшипников для таких крупных производителей, как Nissan, BMW и Porshe. Около 200 видов автомобильных подшипников, радушные отзывы покупателей и множество заводов отличают Timken от конкурентов.

Schaeffler

Плюсы

  • Широкий выбор подшипников
  • Богатая комплектация

Концерн Schaeffler является владельцем бренда INA, поставляющим качественные подшипники в большинство стран мира. Эта компания – ведущий эксперт в сфере разработки запчастей для автомобилей. Примечательно, что Schaeffler является официальным поставщиком деталей для Renault, Opel, Mercedes-Benz и других крупных производителей.

TRIALLI

Плюсы

  • Бюджетная продукция
  • Широкий ассортимент

Минусы

  • Большой процент товаров с браком

Под данным брендом поставляется огромное количество изделий для современных автомобилей. Сейчас продукция Trialli поставляется в страны Азии, Европы и Америки. Низкая цена товаров и их распространенность – те факторы, из-за которых данный бренд стал популярным.

В данном рейтинге были представлены лучшие производители подшипников. Именно опыт способен рассказать о том или ином производителе запчастей. По этой причине рекомендуем довериться представленным брендам, и получить свой опыт использования автомобильной продукции.

Какие подшипники лучше | Производители лучших подшипников

Какие подшипники лучше? Пожалуй, самый распространенный вопрос тех, кому настало время менять запчасти на том или ином агрегате. Но для начала хочется пояснить, что даже самая качественная деталь может быстро выйти из строя, если будет подобрана неправильно, если нагрузка рассчитана неверно, а ее технические характеристики и конструкция не подходят под эксплуатационные условия. Поэтому, прежде чем выбирать лучшие модели из лучших, для начала определите размер нужного подшипника, его рабочие способности, устойчивость к агрессивной среде, если таковая предполагается. И уже затем по полученным данным выбирайте подходящие детали и сравнивайте их по качеству.

Условия определения качественного подшипника

  • Товар должен быть аккуратно упакован. Недопустимы какого-либо виды повреждения на упаковке, плохо различимые или неровные надписи.
  • В комплекте с изделием обязательно предусмотрен технический паспорт, где указаны важные сведения, включая производителя и его страну, характеристики, дату изготовления и пр.
  • Отсутствие гарантии является веской причиной, чтобы отказаться от покупки подшипника. Все добросовестные производители дают обязательную гарантию на свою продукцию.
  • Корпус детали не должен иметь дефектов. Любые царапины, сколы, следы ржавчины или грязи являются признаками некачественного товара.

Многие крупные производители являются жертвами магазинов-мошенников, которые реализуют якобы их продукцию, но на деле она оказывается подделкой. Опытному человеку легко будет отличить не оригинальный товар, а новичку стоит знать явные признаки «левого» подшипника:

  1. Отсутствие информации о бренде или стране изготовителя.
  2. Дешевая неаккуратная упаковка, часто с нарушением целостности.
  3. Сама деталь так же выглядит дешево, будто выполнена из мягкого металла.
  4. В процессе проверки детали, например, при прокручивании, наблюдается шум.

Производители лучших подшипников

Определить завод по производству качественных запчастей не так сложно. Будет достаточно узнать их историю, с какого времени существует, сколько лет на рынке, каким образом происходит изготовление продукции. Обычно крупные бренды не скрывают подобной информации, и выкладывают ее для покупателей в общем доступе. При необходимости можно связаться с официальными представителями изготовителя, и уточнить все интересующие вопросы.

Конечно, не стоит забывать и народный рейтинг подшипников, который дает возможность узнать рабочие характеристики и качество детали в процессе эксплуатации. Однако, бывает недостоверная информация от пользователей, когда например, подшипник был подобран неправильно, что привело к быстрой его поломке, а в результате пострадала репутация производителя. Но в целом, такие рейтинги являются отличным способом узнать о товаре нужную информацию.

Одними из проверенных и надежных производителей, включая мнение пользователей, считаются SKF, NTN, SNR, FAG, INA, КOYO, TIMKEN. На подшипники NSK отзывы не менее хорошие, чем на запчасти перечисленных брендов. 

Как же выбрать лучшие подшипники из всего ассортимента?

Практически у каждого производителя можно найти в ассортименте тот или иной вид подшипника. Возьмем, к примеру, обыкновенный шарикоподшипник, без которого многие механизмы просто не будут полноценно работать. Шариковые подшипники выпускают десятки проверенных заводов, что усложняет процесс выбора. В этом случае стоит опираться на его дополнительные характеристики. Например, если предполагаются сложные нагрузки, подшипник должен быть ориентирован на тяжелые эксплуатационные условия, и в его маркировке указывается это качество. Или когда деталь приобретается для производственного агрегата, который работает в загрязненных условиях, либо во влажной среде. В этом случае у шарикоподшипника должна быть модифицированная конструкция, защищающая внутренние механизмы от негативных рабочих условий.

Также можно ориентироваться на соотношение качества и цены. Если технические характеристики и конструкционные показатели у подшипников разных марок практически идентичные, почему бы не выбрать модель финансово выгодную?

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге


Лучшие отечественные производители подшипников


1SPZ-GroupАдаптированы к работе в тяжелых условиях
2ЛАДАЛучшая выносливость
3TRIALLIСамые популярные
4VBFЛучшее сочетание цены и качества
5Волжский стандартВысокая устойчивость к нагрузкам

Лучшие иностранные производители подшипников


1SNRСамое высокое качество
2SKFЛучший выбор покупателя
3INA (FAG)Оптимальное сочетание цены и качества
4NSKНизкий уровень шума
5KOYOСамые надежные

Топ 12 автомобильных подшипников на 2021 год

Изношенные подшипники часто являются причинами гула во время езды автомобиля. Также испорченные детали могут привести к аварийному состоянию, поэтому подшипники необходимо менять своевременно. Длительность использования расходных деталей зависит от качества. Для того чтобы выбрать подходящую деталь рекомендовано изучить рейтинг лучших автомобильных подшипников на 2021 год. Все производители, указанные в рейтинге, предлагают качественный товар различных ценовых категорий.

Критерии выбора

При выборе автомобильных подшипников, необходимо учитывать следующие критерии:

  • Тип. Выбирая подходящий расходник, необходимо правильно подобрать разновидность. Для того чтобы сделать правильный выбор, необходимо изучить модель, которая предусмотрена на автомобиле с завода.
  • Материал, из которого изготовлен подшипник. Чаще всего используются стальные детали. Сталь проверена временем и прослужит длительный период. Однако также существуют керамические модели. Чаще всего используются такие детали на спортивных автомобилях.
  • Вид. Выбирая подходящее изделие необходимо знать, что детали могут быть открытого и закрытого типа. Открытые модели имеют небольшую стоимость, однако требует регулярного смазывания. Закрытие типы содержат смазку в нужном количестве, и прослужат длительный период.
  • Комплектация. При замене, необходимо дополнительно приобретать гайки, лифты и прочее. Многие популярные бренды предлагают такой расходный материал в комплекте.

Если автомобиль эксплуатируется часто, предпочтение необходимо отдавать проверенным маркам, которые неоднократно доказывали качество своего товара.

Основные типы подшипников

Автомобильные подшипники делятся на следующие типы:

  • Шариковые. Наиболее распространённый вид, который используется в автомобиле. Изделия выдерживают большие нагрузки и подходят для длительного использования.
  • Роликовые цилиндрические. В качестве основы используются ролики, которые приводит к качению. Изделия выдерживают большую нагрузку, поэтому чаще всего используются на грузовых автомобилях.
  • Роликовые конические. Используются для больших нагрузок, например, для грузовых автомобилей.
  • Двухрядные самоустанавливающиеся. Самоустанавливающиеся модели меньше подвергаются давлению, что продлевает их срок службы.
  • Игольчатые. Имеют большую популярность и могут использоваться в комбинации с другими видами подшипников для повышения нагрузки.
  • Упорные роликовые. Применяются при больших осевых нагрузках.

В автомобиле используются различные виды подшипников. Для того чтобы все составляющие работали слажено, необходимо своевременно смазывать и менять расходники.

Советы от специалистов

При выборе подходящего подшипника часто совершаются ошибки. Для того чтобы избежать ошибок при выборе подходящей модели, необходимо учитывать следующие рекомендации.

Покупать запчасти только в специализированных местах

Если водитель плохо разбирается в разновидностях запчастей, приобретать их необходимо только в специализированных точках продаж. В случае затруднения специалисты всегда смогут подсказать и помочь подобрать подходящую деталь зависимо от марки автомобиля.

Не покупать товары без маркировок

Такие детали могут быть подделкой, и даже если подшипник подходит внешне по размеру, его не всегда можно установить на автомобиль. Также изучив маркировку, можно узнать страну производителя и модели автомобилей, для которых данная деталь подходит.

Обзор лучших автомобильных подшипников на 2021 год

Среди большого ассортимента моделей, необходимо выделить марки, которые неоднократно доказывали качество своего товара и имеют большую популярность среди водителей.

Отечественные производители

SPZ-Group

Модели от российского производителя предусмотрены для полноприводных и заднеприводных авто. Компания вплотную сотрудничает с «АвтоВАЗ». Поэтому владельцам отечественных автомобилей не составит сложности найти необходимые разновидности. Производитель изготавливает все виды расходников, в том числе и на грузовые транспортные средства.

При изготовлении используется закалённая сталь, которая не подвергается коррозии. Водитель может самостоятельно подобрать подходящий размер закрытого или открытого подшипника. Все необходимые сведения указываются не только на коробке, но и маркировке. Маркировка гравируется с помощью лазерного луча, поэтому даже при длительном использовании, не стирается.

автомобильный подшипник SPZ-Group

Достоинства:

  • большой ассортимент;
  • длительный период эксплуатации;
  • изготавливаются все виды изделий, в том числе игольчатые и конические типы.

Недостатки:

:

VBF

Изделия от отечественного производителя неоднократно доказывали качество. Выбирая модель от Вологодского завода, водитель может быть уверенным в длительности их последующей эксплуатации. Шариковый двухрядный подшипник имеет радиально-упорную конструкцию. Изготовлен из закалённой стали, которая не подвергается коррозии. Подходят такие детали для легковых автомобилей следующих марок: ВАЗ 21213 Нива, Лада 4х4, УРБАН, ВАЗ 2123 Шевроле Нива.

автомобильный подшипник VBF

Достоинства:

  • высокое качество;
  • приобрести можно в любом автомагазине;
  • длительный рабочий ресурс.

Недостатки:

Волжский стандарт

Роликовые подшипники закрытого типа, предусмотрены для использования на грузовых машинах. Корпус изготовлен из стали, потому прослужит длительный период без коррозии. Модели предназначены для эксплуатации даже в самых экстремальных условиях.

Производитель предлагает широкий ассортимент моделей, зависимо от марки автомобиля и личных предпочтений водителя. Приобрести изделия можно в специализированных магазинах или заказать через интернет.

автомобильный подшипник Волжский стандарт

Достоинства:

  • изготовлены из качественной стали;
  • не требует регулярно смазки;
  • выдерживает большие нагрузки.

Недостатки:

Зарубежные

SNR

Компания предлагает большой ассортимент на все модели как легкового, так и грузового транспорта. Товары от французского производителя отличаются качеством. Приобрести изделия от компании SNR можно практически в любом автомагазине. Также при необходимости, необходимые комплектующие можно заказать через интернет.

Водители могут приобрести изделия закрытого типа под нужную марку автомобиля. Также при необходимости, можно заказать комплекты вместе с крепительными системами.

автомобильный подшипник SNR

Достоинства:

  • изготовлены комплектующие из качественной стали;
  • длительный период службы;
  • большой ассортимент;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • можно столкнуться с браком.

NTN

Несмотря на то, что бренд японский, практически вся продукция изготавливается в Китае. Особенностью данной марки выступает хорошее качество и доступная стоимость. Деталями от данного производителя пользуются многие автоконцерны. Детали служат длительный период без снижения характеристик.

Компания предлагает большой ассортимент подшипников как закрытого, так и открытого типа. Закрытые модели оснащены качественным резиновыми уплотнителем, который в течение длительного времени не теряет своей эластичности. Также необходимо отметить, что при покупке подходящей детали покупатель получает одноразовые ключи, с помощью которых можно провести замену.

автомобильный подшипник NTN

Достоинства:

  • хорошее качество;
  • большой выбор;
  • уплотнитель высокого качества.

Недостатки:

SKF

Модели от шведского производителя пользуются большим спросом, так как товар предусмотрен для длительной эксплуатации. Компани предлагает широкий ассортимент деталей, есть однорядные, двухрядные радиальные. Каждый водитель сможет подобрать наиболее подходящую модель зависимо от типа транспортного средства.

Модели имеют небольшую стоимость и универсальное назначение. Поэтому при необходимости, могут использоваться для замены других известных брендов.

автомобильный подшипник SKF

Достоинства:

  • доступная стоимость;
  • большой ассортимент;
  • изготовлены из качественной стали.

Недостатки:

  • не всегда имеются в наличии.

FAG

Немецкий производитель предлагает гарантию на свои изделия. Выпускает как шариковые, так и роликовые подшипники. Популярность компания получила не только благодаря высокому качеству товаров, но и большому ассортименту. Водитель сможет подобрать подходящую деталь. Для этого достаточно обратиться к специалистам, которые за короткое время предложат наиболее выгодное предложение.

автомобильный подшипник FAG

Достоинства:

  • большой ассортимент;
  • высокое качество;
  • длительный период эксплуатации.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

KRAFT

Компания занимает ведущее место среди производства недорогих комплектующих для транспортных средств. Среди популярных моделей подшипников необходимо выделить KRAFT 2101-1701033.

Шариковый подшипник открытого типа, предусмотрен для легкового автомобиля. Комплектующие высокого качества, прослужат длительный период без снижения своих характеристик. Однорядный подшипник неоднократно проходил проверку на качество, и имеет большую популярность среди владельцев автомобилей. Подходит на такие марки легкового автомобиля как: LADA 2102, LADA 2103, LADA 2101, LADA 2106, LADA 2107, LADA 2104, LADA 2105.

автомобильный подшипник KRAFT

Достоинства:

  • доступная стоимость;
  • качественная сборка;
  • доступны в продаже.

Недостатки:

Коуо

Японская компания выпускает большой ассортимент подшипников для всех марок легковых транспортных средств. Особую популярность имеют ступичные разновидности. При изготовлении деталей, компания используется собственные разработки, поэтому изделия отличаются длительным периодом службы.

автомобильный подшипник Коуо

Достоинства:

  • большой ассортимент;
  • доступные цены;
  • длительный период эксплуатации.

Недостатки:

  • можно столкнуться с подделкой.

NSK

Компания доставляет детали не только на зарубежные, но и российский рынки. Производит большой ассортимент шаровых, цилиндрических и роликовых подшипников. Специалисты автомастерских рекомендуют использовать детали от данного производителя во время замены. Так как изделия прослужат длительный период без снижения своих технических характеристик.

Компания регулярно выпускает новинки, которые предварительно проходят несколько стадий тестирования. Особенное внимание необходимо обратить на ступичные модели, которые выпускаются облегчёнными и защищёнными от попадания грязи.

автомобильный подшипник NSK

Достоинства:

  • гарантия качества;
  • регулярное усовершенствование моделей;
  • можно подобрать модель практически для всех марок легкового автомобиля.

Недостатки:

  • высокая стоимость товара.

Timken

Американская компания предлагает большой ассортимент ступичных подшипников. Можно подобрать изделие не только на легковой автомобиль, но и грузовой. Часто используется заводами во время сборки автомобилей.

Пользователи отмечают что изделия качественные, и даже при длительной эксплуатации не высыпаются. Подходящий типоразмер можно подобрать даже для самых редких автомобилей, которые уже сняты с производства.

автомобильный подшипник Timken

Достоинства:

  • большой ассортимент товаров для всех марок автомобилей;
  • можно приобрести в специализированных магазинах или заказать через интернет;
  • высокое качество.

Недостатки:

  • завышенная стоимость.

ACDelco

Американская компания изготавливает изделия из высокоуглеродистой стали. Такой материал показывает хорошие хоровые характеристики и прослужит длительный период без потери своих характеристик и внешнего вида.

Благодаря большому количеству смазки, изделия обеспечивают легкую и тихую работу. Производитель предлагает большой ассортимент разновидностей деталей. Каждый водитель сможет подобрать качественную деталь, зависимо от марки автомобиля.

автомобильный подшипник ACDelco

Достоинства:

  • большой выбор разновидностей;
  • качественный метал;
  • длительный период службы.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

Как отличить оригинал от подделки

Выбирая подходящие изделия, часто водителя приобретают подделки, которые имеют высокую стоимость, но короткий срок эксплуатации. Особенно часто сталкиваются с такими проблемами новички. Для того чтобы не стать жертвой подделки, необходимо учитывать следующие особенности:

  • все оригинальные детали поставляются в коробках с брендовыми отметками, отсутствие коробки может свидетельствовать о подделке;
  • на всех заводских деталях ставиться маркировка, отсутствие маркировки или ее нечеткое проявление может свидетельствовать об подделке;
  • отсутствие гарантии., все оригинальные модели имеют гарантию качества, срок гарантийного талона определяется каждым производителем индивидуально.

Также необходимо внимательно осматривать детали. Подделки,как правило, изготавливаются из некачественной стали. Такой дефект можно рассмотреть невооружённым взглядом, если внимательно присмотреться.

Как понять, что возникла поломка

Для того чтобы своевременно провести своевременную замену изделий, необходимо прислушиваться к следующим признакам:

  • Во время езды появляется шум. Чаще всего такой признак свидетельствует о необходимости замены детали на переднем или заднем колесе.
  • Во время набора скорости шум переходит в гул;
  • При вхождении в повороты шум исчезает, но может появится неприятное щелканье. Это свидетельствует о неисправности ступичного подшипника.
  • В спокойном состоянии появляется люфт колеса.

Однако правильно выявить, какой расходник необходимо менять, можно только после полной диагностики у специалиста. Самостоятельно выявить поломку сможет только опытный водитель.

Почему приходят в неисправность детали

Подшипники могут прийти в неисправность по многим причинам. Среди наиболее распространённых следующие:

  • на изделие часто попадала грязь или вода;
  • неправильная установка;
  • смазка со временем высохла;
  • быстрая езда и частые удары;
  • длительный период эксплуатации автомобиля без осмотра.

Часто причинами выступают несвоевременная смазка и отсутствие опыта и мастеров, которые меняли деталь.

Итог

При выборе подшипника необходимо учитывать не только марку автомобиля, но и интенсивность езды. Предпочтение необходимо отдавать проверенным брендам, товары которых неоднократно доказывали свое качество. Среди большого ассортимента, нам удалось выделить рейтинг лучших автомобильных подшипников на 2021 год. Производители предлагают большой выбор деталей на все марки автомобилей.

Abec по сравнению с Skate Rated ™ - поддержка

«Какой рейтинг ABEC у вас?»

Нас часто спрашивают: «Какой рейтинг ABEC вы используете?» Ответ таков: «Подшипники Bones имеют рейтинг Skate Rated ™ без рейтинга ABEC».

Bones ® Bearings - лидер конькобежной индустрии и любимый выбор профессиональных конькобежцев с момента их разработки в 1981 году. За последние годы Bones ® Swiss стали легендарными благодаря своим превосходным скоростным характеристикам и долголетие.Несмотря на то, что Bones Swiss являются лучшими подшипниками в фигурном катании, мы не даем им рейтинга ABEC. Для этого есть веская причина ... спасибо, что спросили.

Рейтинговая система ABEC существует уже 35 лет. Целью комитета ABEC (Комитет инженеров по кольцевым подшипникам) является не проверка подшипников каждого производителя и признание их хорошими или плохими, а установление стандартов размеров, допусков, геометрии и шума для подшипников в попытке помочь производителям промышленных подшипников. и пользователи, занимающиеся производством, сравнением и выбором подшипников общего назначения.Однако, поскольку каждый подшипник используется по-разному и в разных условиях, подшипники следует модернизировать или «настраивать» для специальных целей (например, для катания на коньках). Рейтинговая система ABEC не предназначена быть единственным критерием, используемым для выбора подшипников для использования в специализированных приложениях, таких как катание на коньках. Это только один из инструментов, который может использовать конструктор подшипников, если он подходит для данной области применения.

Рейтинговая система ABEC включает классы 1,3,5,7 и 9. Чем выше рейтинг ABEC, тем жестче допуски, что делает подшипник более точной деталью.Высокая точность и небольшие допуски необходимы для того, чтобы подшипники работали на очень высоких оборотах в таких продуктах, как высокоскоростные маршрутизаторы, которые должны вращаться со скоростью от 20 до 30 000 об / мин. В таком приложении может быть подходящим рейтинг подшипников ABEC - 7 или 9. Однако скейтборд с 54-миллиметровыми колесами, вращающимися на 20000 об / мин, будет путешествовать со скоростью 127 миль в час! Поскольку практически все катание на коньках совершается со скоростью менее 30 миль в час, реальная максимальная частота вращения, которую будут видеть подшипники конька, составляет около 4700 об / мин, и, вероятно, 90% катания происходит при скорости менее 2000 об / мин.Таким образом, на скоростях катания не требуется очень высокая точность.

Размеры и допуски, контролируемые стандартами ABEC, включают диаметр и ширину дорожек качения, их форму в некоторой степени и гладкость поверхностей качения. В рейтинговой системе ABEC игнорируются боковые нагрузки , ударопрочность, выбор и качество материалов, соответствие смазки, тип держателя шара, марка шара, зазор между шарами и дорожками качения, требования к установке и необходимость технического обслуживания и очистки.Все эти требования к конструкции подшипников очень важны для рабочих характеристик подшипников коньков, хотя рейтинг ABEC ничего о них не говорит.

Благодаря нашим испытаниям подшипников и нашему многолетнему опыту разработки подшипников для катания на коньках, мы знаем, что может быть ОГРОМНАЯ разница между характеристиками двух подшипников с одинаковым рейтингом ABEC. Действительно, мы обнаружили, что во многих случаях подшипники с высоким рейтингом ABEC не работают так же хорошо, как подшипники с более низким рейтингом ABEC в колесе для катания на роликах.Таким образом, полагаясь только на рейтинги ABEC, фигуристы и дилеры могут выбрать плохой подшипник для катания, а не хороший подшипник для катания. Вот почему мы вообще не используем рейтинговую систему ABEC. По сути, рейтинг ABEC не имеет отношения к характеристикам подшипника конька, когда он используется в качестве единственного критерия для выбора.

Другими словами, выбор подшипника ABEC-7 или 9 для катания на коньках был бы подобен выбору автомобиля Indy для участия в гонках «Baja 500», потому что автомобили Indy могут двигаться быстро и с высокой точностью.Дело не в том, что автомобиль Indy - плохое оборудование, просто он не предназначен для использования на бездорожье и поэтому быстро выйдет из строя, если его подвеска сломается, а двигатель забьется грязью.

Bones ® Подшипники работают со всеми остальными подшипниками, потому что у нас были проблемы с skate rate Bones ® Swiss and Bones ® REDS ® , а не просто выбрать промышленный подшипник с рейтингом ABEC и поставить индивидуальный пластиковый щит на нем. Кости были полностью переработаны для катания на коньках с нуля и созданы в соответствии со спецификациями Bones ® , которые включают компоненты Skate Rated ™ , смазочные материалы, допуски и зазоры.

Bones ® Компоненты подшипников спроектированы и испытаны таким образом, чтобы выдерживать сильные удары при жестком приземлении, высокие боковые нагрузки при повороте и (насколько это возможно) грязь на коньках. В результате Bones ® катятся быстрее и служат дольше, чем другие подшипники. Просто дать Bones ® рейтинг ABEC означало бы игнорировать все улучшения, которые мы внедрили в Bones, и возникающую в результате разницу между Bones и стандартными подшипниками с рейтингом ABEC.Поскольку не существует соответствующего рейтинга ABEC, который бы отражал высшее качество подшипников Bones ® , мы дали им собственный рейтинг, Skate Rating ™ , чтобы вы знали, что подшипники Bones ® являются особенными и созданы только для таких фигуристов, как ты, не для электродвигателей.

Джордж А. Пауэлл

Что означает рейтинг ABEC для подшипников для скейтборда?

Рейтинговая система ABEC идет от «худшего» к «лучшему»:

  • ABEC 1 Примерно соответствует ISO P0
  • ABEC 3 Примерно соответствует ISO P6
  • ABEC 5 Примерно соответствует ISO P5
  • ABEC 7 Примерно соответствует ISO P4
  • ABEC 9 Примерно соответствует ISO P2

Честно говоря, вам действительно не нужно тратить деньги на что-то выше, чем ABEC 1 для приложений для скейтбординга.Рейтинг ABEC только говорит нам, насколько близки допуски на размеры подшипников (то есть насколько близок подшипник к заявленному размеру). Есть много других факторов, связанных с качеством подшипника (защита, качество материалов, смазка и т. Д.), И большинство из этих факторов будут иметь гораздо большее влияние на скорость вашего скейтборда, чем класс подшипника ABEC.

Рейтинговая система ABEC охватывает несколько вещей, но, чтобы дать вам представление, мы рассмотрим только один из них - эксцентриситет (из-за округлости) гусеницы во внутреннем кольце.Для подшипника ABEC 1 (самого низкого класса) максимально допустимый эксцентриситет составляет 0,0075 мм (0,000295 дюйма). Это довольно точно - более чем достаточно для лонгбордов и скейтбордов. Цифры для других классов ABEC:

  • ABEC 3: 0,005 мм (0,000197 ")
  • ABEC 5: 0,0035 мм (0,000138 ")
  • ABEC 7: 0,0025 мм (0,000098 дюйма)
  • ABEC 9: 0,0012 мм (0,000047 ")

Если подшипник будет использоваться в высокоточном высокоскоростном оборудовании, эти незначительные изменения могут повлиять на срок службы, вибрацию, шум и производительность.Однако скейтборды и лонгборды очень и очень далеки от чистой, безударной среды механического цеха. В тот момент, когда вы используете подшипник в своей доске, через 5-10 минут использования гусеницы не просто будут эксцентричными, они станут неровными (хотя и мельчайшими) настолько, что их будет практически невозможно отличить друг от друга. Ваш дорогой подшипник ABEC 9 может быть самым дешевым подшипником ABEC 1.

наверх

Марки и качество подшипников - подходят Werx

Версия этой статьи была первоначально опубликована
в журнале Triathlete Magazine

В апрельском выпуске Triathlete за 2009 год в колонке Tech Support была статья, в которой упоминались керамические (гибридные) подшипники и рекомендовались подшипники класса 3 или лучше.В Интернете я обнаружил, что некоторые производители говорят, что лучше всего подходят подшипники 5-го класса (для езды на велосипеде), в то время как другие говорят, что лучше всего подходят подшипники класса 3. Если подшипники класса 3 являются лучшими, означает ли это, что керамические подшипники класса 5, используемые в моей каретке FSA и колесах HED FR, не лучше стальных подшипников? Спасибо.

Джек, Луизиана

Дорогой Джек,

Подшипники

ABEC Grade 5 на самом деле лучше, чем Grade 3, и Grade 3 был минимальным классом, рекомендованным в статье, поэтому подшипники, которые у вас есть, являются одними из самых высоких классов, доступных в велосипедной индустрии.Чем выше класс подшипника ABEC, тем симметричнее и жестче допуски колец (дорожек), удерживающих шарики. Рейтинги подшипников могут сбивать с толку и рассказывать только часть истории, поэтому некоторая дополнительная информация может помочь.

Подшипники

в велосипедной промышленности оцениваются по классу ABEC и / или по общей круглости в миллионах дюймов. Картриджные подшипники являются наиболее распространенным типом подшипников на велосипедах, и большинство компаний обычно оценивают свой класс ABEC над своим классом в миллионы дюймов.По этой причине я сначала остановлюсь на рейтингах ЭКАБ.

Рейтинг ABEC: «Ассоциация производителей кольцевых подшипников» имеет комитет, который устанавливает стандарты точности подшипников, под названием «Комитет инженеров по кольцевым подшипникам» - «ABEC».

Картриджные подшипники - наиболее распространенный тип подшипников в велосипедной промышленности. «Картриджный подшипник» означает, что шарики, уплотнения, смазка, а также внутреннее и внешнее кольца встроены в единый блок картриджного подшипника, который обычно запрессовывается в приложение.При классификации ABEC учитывается точность колец (дорожек), по которым катятся подшипники, но не точность шариков. Шкала ABEC оценивает точность подшипников по четырем уровням: 1, 3, 5 и 7.

ABEC 1 - это самый низкий уровень подшипников, который считается «Прецизионным». Подшипники ABEC 1 определяются по трем переменным:

  1. Отверстие - Внутренний диаметр подшипника - также измеряется как размер вала (внутреннего конуса), вокруг которого вращаются подшипники.
  2. Радиальное биение - Круглость реальных гонок.
  3. Изменение ширины колец - соответствие ширины внутреннего и внешнего колец подшипника. Чем более равномерна ширина кольца вокруг всего подшипника, тем плавнее шарики могут катиться между кольцами и тем выше точность.

Подшипники ABEC 3 рассчитаны по тем же трем параметрам, что и ABEC 1, но имеют более жесткие допуски. Например, подшипник ABEC 1 будет иметь радиальное биение 0,0003 мм (отклонение круглости), а подшипник ABEC 3 - только 0,002 мм.

Подшипники

ABEC 5 не только имеют более жесткие допуски по трем основным параметрам, указанным выше, но они также должны соответствовать установленным стандартам по дополнительным размерным элементам в подшипнике, установленным ABEC. Эти дополнительные допуски обеспечивают большую точность и меньшее сопротивление качению. Различия между подшипниками Grade 3 и 5 для езды на велосипеде заметны, и многие компании по этой причине используют Grade 5. Подшипники класса 7 еще больше сужают допуски.

Важно отметить, что рейтинговая система ABEC применяется только к допускам, установленным ABEC в качестве стандартов, и не учитывает некоторые другие важные переменные, которые могут повлиять на характеристики и срок службы подшипников.Допуски шариков, материалы, структура зерна, смазка, уплотнения и производственная среда - вот примеры вещей, которые не принимаются во внимание рейтингами ABEC.

Рейтинг в миллионах дюймов: Вы также можете увидеть подшипники от 2 до 1000 в велосипедной индустрии. Эти параметры просто относятся к тому, насколько круглые шары в миллионах дюймов. В этой рейтинговой системе, чем ниже число, тем лучше качество подшипника и тем жестче и лучше отделка подшипника.Например, оценка 25 округляется до 25/1 000 000 ″, а оценка 1000 округляется только до 1000/1 000 000 ″. Для сравнения, незакрепленные подшипники в втулке Shimano Dura Ace часто имеют степень 25.

Итак, что нужно знать при выборе подшипников для велоспорта ?

Если вам нужны незакрепленные подшипники с рейтингом от 2 до 1000, выберите наименьшее число, доступное для данного приложения. Разница в цене между классом 25 и классом 300 или 1000 минимальна, а более жесткие допуски и округлость подшипников имеют существенное значение для любого применения качения (например, ступиц).

Если вы посмотрите на подшипники класса ABEC, подшипник класса 1 не имеет очень жестких допусков, и производительность будет ограничена. Оценка 3 - это значительный шаг вперед по сравнению с оценкой 1, в то время как оценка 5 - это то место, где находится «золотая середина» производительности для езды на велосипеде. Вот почему большинство керамических и керамических гибридных подшипников для велосипедов относятся к пятому классу. Подшипники класса 7 дают лишь небольшое увеличение допусков по сравнению с подшипником класса 5. Стоимость подшипника класса 7 может в десять раз превышать стоимость подшипника класса 5. и действительно покажет дальнейшие преимущества только в механических приложениях с очень высокими оборотами (намного превышающими то, что можно достичь на велосипеде).

Как упоминалось выше, поскольку класс подшипников ABEC отражает только точность размеров, вы должны быть осторожны, чтобы получить желаемое в других важных аспектах характеристик подшипника. Например, рейтинги ABEC не принимают во внимание материалы или твердость, и, таким образом, вы можете использовать стальной подшипник ABEC Grade 5, Grade 5 Ceramic или Grade 5 «гибридный» подшипник.

В цельнокерамических подшипниках

используются керамические шарики и керамические кольца (дорожки). Керамический подшипник значительно тверже стали, требует меньшего количества смазки и легче, поэтому керамический подшипник высшего качества будет предлагать меньшее сопротивление качению, большую долговечность и меньший вес , чем стальной подшипник той же марки.Гибридные подшипники - это наиболее распространенный тип «керамических» подшипников в велосипедной индустрии. В «гибридном» подшипнике вы найдете керамические шарики, катящиеся по стальным дорожкам. Итак, взгляните на общую картину и поймите, что если вы хотите получить все преимущества керамической подшипниковой системы, вам нужно смотреть не только на марку, но и на материалы, качество и производство подшипника.

Надеюсь, это поможет вам выбрать подходящий подшипник для ваших нужд. Высококачественная технология керамических подшипников заслуживает рассмотрения, если вы пытаетесь максимизировать свои рабочие характеристики и модернизируете высокоточный компонент.

Управляйте жестко и умно.

Ян

Спасибо Максу Ральфу из FSA за помощь в написании этой статьи.

Первоначально опубликовано в августе 2009 г. / Copyright © 2009

Эта статья была отредактирована с целью отражения более точной информации о характеристиках подшипников с момента ее написания. Поищите «подшипник» на нашем сайте, чтобы найти статьи с дополнительной и новой информацией.

Что рейтинг ABEC говорит вам о подшипниках для скейтборда

Подшипники для скейтбордов часто имеют рейтинг ABEC, который указывает уровень точности и долговечности.Но фигуристы часто не понимают, что это значит и как лучше сориентироваться на доске.

ABEC означает Комитет инженеров по кольцевым подшипникам и является американским методом оценки точности и допусков подшипников. Стандарты ABEC устанавливаются Американской ассоциацией производителей подшипников.

Необходимый рейтинг зависит от цели

Подшипники используются во всех вещах, а не только в колесах для скейтборда. Чем выше рейтинг ABEC, тем точнее и точнее подшипник.Когда компании производят подшипники, иногда они дешево соединяют их вместе, а иногда очень тщательно проектируют и собирают их с минимальным расстоянием между деталями.

Когда подшипники используются в дорогих и важных машинах, компании тратят сотни долларов только на один подшипник, потому что он должен быть идеальным.

Но для скейтбордов нужны гораздо менее точные подшипники. Все хлопки, резкие взлеты и падения скейтборда испортят дорогостоящую и хрупкую осанку.

Как работают рейтинги ABEC

Рейтинги ABEC представляют собой нечетные числа и начинаются с ABEC 1.

  • ABEC 1 - самый грубый, наименее точный, самый надежный и самый дешевый.
  • ABEC 3 - это то, что поставляется с самыми дешевыми скейтбордами в сборе, особенно скейтбордами из Китая. Подшипники ABEC 3 подходят для большинства скейтбордингов, но катятся не очень плавно и быстро.
  • Подшипники
  • ABEC 5 являются нормой в скейтбординге. Вы получаете разумную скорость и по разумной цене.
  • Подшипники
  • ABEC 7 будут очень быстрыми и плавными, но очень дорогими. Кроме того, вы рискуете напрасно повредить их, если катаетесь жестко или агрессивно. Обратите внимание, что некоторые недорогие иностранные подшипники ABEC 7 могут не заслуживать этой оценки.
  • Подшипники
  • ABEC 9 и выше было бы нелепо использовать в скейтборде, если только вы не занимаетесь скоростным спуском на коньках или чем-то еще, где ваша цель - безумно быстро. Если вы не тратите целое состояние на эти подшипники, то не верьте, что они на самом деле ABEC 9.

Как определяется рейтинг ABEC

Рейтинг подшипника по шкале ABEC определяется следующими четырьмя вопросами:

  1. Насколько близко диаметр отверстия к 8 мм в микронах (микрон составляет одну миллионную метра)?
  2. Насколько близок внешний диаметр к 22 микронам?
  3. Насколько близка ширина к 7 мм в микронах?
  4. Какова точность вращения в микронах?

Другие рейтинговые системы для подшипников скейтборда

ABEC - не единственный способ оценить подшипники для скейтбордов.Существуют также система Международной организации по стандартизации (ISO) и система Немецкой национальной организации по стандартизации (DIN). Эта диаграмма поможет вам сравнить три системы:

  • ABEC 1 = ISO 0 (или «нормальный») = DIN P0
  • ABEC 3 = класс ISO 6 = DIN P6
  • ABEC 5 = класс ISO 5 = DIN P5
  • ABEC 7 = класс ISO 4 = DIN P4
  • ABEC 9 = ISO класс 2 = DIN P2

Не все подшипники для скейтбордов используют рейтинговые системы ABEC, ISO или DIN.Производители Rockets, Ballistech Missiles и Bones Bearings используют свои собственные системы для оценки своих подшипников. Большинство подшипников, используемых в скейтбордах, никогда не разрабатывались для скейтбординга. Эти компании разработали и изготовили подшипники специально для скейтбордов.

Миф ABEC | Transworld SKATEboarding

Большая часть того, что скейтбордистам известно о рейтинге подшипников ABEC, основано на каком-то фольклоре.

Миф.

Как ни странно, основным аргументом в пользу подшипников, помимо цены и красивой упаковки, является их рейтинг ABEC.

Прецизионный подшипник 608 был жизненно важным компонентом скейтбординга с 1974 года, когда колеса Road Rider вышли на улицу с первым известным прецизионным подшипником для скейтбордов. Подшипники, используемые для этих колес, изначально были изготовлены для использования в пылесосах и имели рейтинг ABEC 1.

Сегодня ABEC 7 обычно продаются дороже, чем ABEC 3 или ABEC 5, и они пользуются впечатляюще высоким спросом. Но спросите среднего скейтбордиста, что означает ABEC, и, скорее всего, вы получите неловкое молчание.

ABEC - это аббревиатура от Annual Bearing Engineers Committee, созданного почти 35 лет назад и являющегося частью AFMBA - Ассоциации производителей подшипников качения, Inc. Обязанность комитета ABEC - установить допуски и спецификации для размеров и геометрическая точность всех подшипников. Производители подшипников со всего мира отправляют свои подшипники в комитет ABEC в США для оценки. После получения рейтинга компании наносят рейтинг на подшипник.

В рейтинговой системе ABEC используются нечетные числа от 1 до 9. Чем больше число, тем жестче допуск подшипника и, следовательно, тем выше степень точности. Уровни допусков, проверенные комитетом, включают следующее: диаметр отверстия (допустимое отклонение размера внутреннего отверстия подшипника), параллельность (изменение ширины) и радиальное биение дорожки качения (отклонение канавки, в которой находятся шарики).

Заблуждения о значении рейтингов ABEC для работы подшипника, используемого для скейтбординга, разбегаются наперекосяк.Стив Хеплар - национальный менеджер по продажам в Alliance Bearing Industries в Ван-Найсе, Калифорния, крупнейшем поставщике подшипников для индустрии скейтбординга. «Глупо, что фигуристы смотрят на рейтинги ABEC», - говорит он. «ABEC 1 или 3 - это все, что вам действительно нужно для катания на скейтборде. В скейтбординге вы не используете точность подшипников ». Heplar считает, что характеристики подшипника ухудшаются из-за неточности интерфейса подшипник-ось - ось 5/16 дюйма в восьмимиллиметровом подшипнике: «На скейтборде они вставляют вал меньшего размера в отверстие подшипника. несущий.Она слишком большого размера, а вал - слишком маленького размера - в этот момент вы не получите максимальной пользы.

«Сегодня скейтбордисты продают подшипники, в основном с рейтингами ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5 и ABEC 7. Распространенное заблуждение состоит в том, что чем выше рейтинг ABEC, тем лучше и быстрее подшипник. Это не обязательно правда.

«Есть ABEC 1 и ABEC 3, которые являются нижним пределом прецизионных подшипников, а ABEC 5 и ABEC 7 относятся к более высокому уровню», - поясняет Хеплар.«Затем есть ABEC 9, которые будут использоваться в очень важных высокотехнологичных приложениях, таких как отправка ракетного корабля на Луну».

Heplar описывает разницу между подшипником ABEC 3 и ABEC 7 как незначительную и не считает, что разница повлияет на характеристики подшипника для скейтборда. «Точность или ABEC подшипника на самом деле не имеет значения, потому что скейтбординг - это неточная задача», - говорит он. «Если только скейтбордист не разгоняется до 70 миль в час, что маловероятно.”

Скотт Зан - президент Global Bearings и Terminator Bearings, расположенного в Талсе, штат Оклахома, еще одного крупного дистрибьютора подшипников для индустрии скейтбордов. «Более важно, чем рейтинги ABEC, скейтбордисты должны искать типы материалов, из которых сделаны подшипники», - говорит он. «Это, наверное, самое главное. В действительности подшипник состоит из четырех различных компонентов: шариков, внутренних и внешних дорожек качения, фиксатора и уплотнения или экрана, устанавливаемого на подшипник.Для каждого из этих компонентов можно использовать широкий спектр материалов.

«Лучшие детали для шариков и дорожек качения - хромистая сталь 52х100. Существует довольно много различных типов используемой стали, но для скейтбординга это самый прочный и самый эффективный вариант ».

Для большинства промышленных применений нагрузка на подшипник представляет собой радиальную нагрузку ì вращательное движение вперед и назад. Радиальные нагрузки типичны для подшипника, который вращается только в одном направлении, как в электродвигателе или станке.Для этих функций требуется высокий уровень точности, поскольку подшипники вращаются с невероятной скоростью в одном направлении. Следовательно, измерения ABEC должны производиться с очень жестким допуском - тысячной доли дюйма или сотой доли миллиметра. Даже супергерои скейтбординга не могут крутить колеса достаточно быстро, чтобы рейтинг ABEC играл значительную роль в повышении их производительности.

Примечательно, что комитет ABEC не проводит испытания на осевые или боковые нагрузки. Скейтбординг оказывает огромные осевые нагрузки на подшипники, когда фигуристы скользят боком или доски приземляются на рельсы, изгибая колеса над подшипниками.Компоненты подшипника могут деформироваться или быть повреждены в результате сильных или повторяющихся осевых нагрузок, особенно если они изготовлены с высокими допусками.

В начале 1980-х Джордж Пауэлл осознал, что скейтбординг традиционно делает с подшипниками нетрадиционные вещи. Пауэлл, имеющий инженерное образование, начал экспериментировать с различными конструкциями подшипников для скейтбординга. Подшипники Powell Swiss были первыми подшипниками, разработанными специально для скейтбордов. Пауэлл признал, что подшипники, используемые в скейтборде, должны проектироваться с учетом осевых нагрузок, и что в отличие от подшипников для электродвигателей, подшипники для скейтборда не должны вращаться с такой скоростью.Подшипники машин обычно заполняются густой консистентной смазкой, которая обеспечивает долгий срок службы, но при низких температурах работает медленно. Для подшипников для скейтборда Пауэлл начал использовать более легкую смазку, которая была менее стойкой и удерживала гораздо меньше грязи, чем более тяжелые смазки, и синтетические шариковые фиксаторы вместо металлических фиксаторов, которые легче повредить осевыми нагрузками.

И большинство скейтбордистов могут подтвердить, что катание с грязными подшипниками может быть немного изворотливым.

Сегодня в большинстве подшипников, продаваемых для скейтбординга, используются легкие масляные смазки, и многие из них имеют синтетические фиксаторы.Некоторые компании предложили другие альтернативы стандартному подшипнику 608 - Ninja продвигает свой маленький 688 Mini-Miser, а Reflex недавно представила свою антиблокировочную систему подшипников с большим отверстием. Но проверенный временем 608 зарекомендовал себя на протяжении почти трех десятилетий эволюции скейтбординга. Несмотря на некоторую путаницу в рейтингах ABEC, есть вероятность, что мы будем кататься на 608 в ближайшие годы.

рейтингов ABEC ничего не стоят. Сравните это вместо этого. - Запас огненных шаров

Любой, кто был на рынке подшипников, вероятно, слышал о шкале ABEC для подшипников.Мы здесь, чтобы сказать вам, что это бесполезно.

Хотя большинство брендов скейтбординга имеют в виду хорошие намерения, использование ABEC - это маркетинговая тактика продажи подшипников для скейтбордов.

Позвольте нам объяснить ...

Шкала ABEC - это отраслевой стандарт подшипниковых допусков при производстве шарикоподшипников. Это идет ABEC 1, 3, 5, 7 и 9; чем выше число, тем жестче допуск.

Он был учрежден Комитетом по проектированию кольцевых подшипников (ABEC) Американской ассоциации производителей подшипников (ABMA) для предоставления производителям габаритных характеристик в соответствии со стандартами каждого класса.

Это Только измеряет допуски на размеры при производстве; он ничего не говорит о грузоподъемности, скорости, материалах или смазочных материалах. В мире скейтбординга все эти вещи намного важнее допусков на размеры.

Подшипники Bones называют себя "Skate Rated"

Ваша следующая мысль может быть такой: хорошо, но все же высокий рейтинг по шкале ABEC будет означать, что подшипник был изготовлен с более жесткими допусками, а значит, лучше.

Более высокий ранг будет означать меньше расхождений между подшипниками, но поскольку шкала измеряет только допуски (то есть максимально допустимые погрешности размеров), подшипник ABEC 3 может иметь лучшую смазку, уплотнения и максимальную нагрузку, чем другой подшипник с рейтингом ABEC 9.

Так действительно ли высокая точность подшипников важна для скейтбординга? Короткий ответ - , а не , длинный ответ - это зависит от того, чему вы хотите придать значение.

Вместо того, чтобы руководствоваться шкалой ABEC, мы рекомендуем нашим клиентам оценивать качество подшипников для скейтбордов на основе критериев, действительно актуальных для скейтбординга.

1. Репутация бренда

Тут и там всплывают яркие новые компании по производству подшипников с обещаниями лучших подшипников. Но важно посмотреть на историю бренда.

Мы поддерживаем и другие имена, которые на протяжении многих лет также занимаются поставкой качественной продукции. Знаете ли вы, что Кости не присваивают рейтинг ABEC ни одному из своих подшипников? Вместо этого они выбрали «Skate Rated», поскольку они разработали свои подшипники специально для коньков.

Zealous - это также бренд, хорошо известный фигуристам, и не зря. Их скромные подшипники были одними из первых доступных подшипников со встроенными проставками. Нам также нравится Oust за их высококачественные материалы и внимание к инженерным решениям.

Конечно, мы также ценим наши уважаемые подшипники Dragon Bearings в поисках различных смазочных материалов и лабиринтных уплотнений.

Обращайте внимание на случайные бренды Amazon, которые могут быть или не быть качественными.

2.Отзывы

Если вы чувствуете себя обманутым, прочитав это о системе ABEC после стольких лет, возможно, вы не захотите поверить в это на слово другой скейт-компании.

Вот почему мы также рекомендуем проверять, что говорят другие фигуристы, через обзоры продуктов. Независимо от того, делаете ли вы это, просматривая раздел комментариев или идя в скейтпарк и опрашивая местных жителей, вы можете утешиться непримиримым и честным характером других фигуристов.

3.Характеристики

Чтобы правильно понять функции ваших подшипников, вам нужно понять, как и из чего они сделаны. Мы говорим об уплотнениях, щитках, шарах, смазках, фиксаторах и всех других деталях, которые заставляют вас двигаться.

Для получения дополнительной информации о том, на что обращать внимание, Ultimate Bearing Guide от Stoked Ride Shop предоставляет всесторонний анализ всех движущихся частей, а вот краткий обзор каждой из них, чтобы вы познакомились.

Уплотнения /

Щиты

Уплотнения и защитные кожухи подшипников предназначены для защиты подшипника от постороннего мусора, а также для удержания смазки внутри подшипника.Типов много, но мы остановимся на двух основных.

Металл - Самый прочный, но сложный в очистке и худший изолятор от мусора. Часто они не снимаются.

Резина - Резина легко снимается, но ее легче повредить. Есть два вида: обычный и лабиринтный. Обычные уплотнения герметизируют чуть лучше, чем металлические. Лабиринтные уплотнения сидят в канавке металлической дорожки и создают дополнительное расстояние для перемещения грязи.Это лучшие уплотнения для подшипников скейтборда, которые можно найти на подшипниках Dragon Bearings.

Расы

Две дорожки (или кольца) составляют подшипник, и они называются внутренним и внешним кольцом. Они действуют как дорожки, по которым шарики катятся по ним. Дорожки скрепляются самими шариками, поэтому стандартные шарикоподшипники не слишком чувствительны к боковым нагрузкам.

Различные компании делают разные вещи для гонок, чтобы шары работали плавно, но в конечном итоге смазка обычно является наиболее важной.

Быстрое напоминание о том, что подшипники не должны плавать сами по себе на оси грузовика; они предназначены для удержания на месте с помощью шайб и прокладки между ними или имеют встроенные прокладки. Это снижает часть напряжения, когда подшипник испытывает боковые нагрузки.

Мячи

Детали подшипника, позволяющие ему катиться (сюрприз!). Пожалуй, самый важный элемент подшипника и центральный момент в дебатах между скейтбордистами во всем мире: вы выбираете Ceramic или Steel ?

Широко распространено мнение, что керамические шары лучше стандартных стальных, потому что они прочнее и мягче.

Керамика прочнее и гладче стали, но сталь податлива. Там, где трещины в керамике, деформируется сталь. Это приводит к распаду керамических шариков при получении повреждений, в то время как сталь выдерживает.

Имейте в виду, что после получения повреждений керамику необходимо заменить. Если вы ищете подшипники, устойчивые к неправильному обращению и долговечные, то лучше подходят стальные шарики.

Обычно используемая керамика включает Si3N4 (нитрид кремния), ZrO2 (диоксид циркония) и SiC (карбид кремния), причем нитрид кремния является самым твердым и наиболее практичным в скейтбординге.

TL; DR; Используйте сталь при изменении нагрузки (трюки, парк и т. Д.). Используйте керамику, когда необходима скорость (гонки, слалом и т. Д.).

Смазка

Смазочные материалы, пожалуй, самая важная часть подшипника. Они помогают подшипникам двигаться плавно и, в зависимости от типа смазки, повышают скорость или долговечность.

В большинстве подшипников, включая наши RACE и CERAMIC, используется легкое масло, обеспечивающее более быстрое вращение. Обратной стороной здесь является то, что оно имеет тенденцию медленно протекать из-за более тонкой природы масла, и время от времени потребуется повторная смазка, чтобы поддерживать ваши подшипники в оптимальной производительности.

Если вы ищете подшипник с меньшими затратами на обслуживание и более длительный срок службы, вам лучше всего подойдут подшипники на основе консистентной смазки, такие как наши модели ENDURE или BUILT. Им потребуется немного больше времени на обкатку, чтобы растекла более густая смазка, но как только вы это сделаете, ваши подшипники будут нуждаться в очень небольшом техническом обслуживании.

Держатели

Используется для равномерного размещения шариков в подшипнике.

Ретейнеры используют один из двух основных материалов; Нейлон или металл (обычно сталь или латунь).Нейлоновые фиксаторы обеспечивают меньшее сопротивление, чем их металлические аналоги, и обеспечивают более быструю и плавную езду. В дополнение к этому нейлоновый фиксатор все равно будет работать нормально, даже если большую часть времени треснут или деформирован, в то время как деформированный или потрескавшийся стальной фиксатор поцарапает шарики (ха-ха), вы можете увидеть металлическую стружку, выходящую из подшипника, когда это бывает.

Ниже описаны различные фиксаторы мяча, от съемных с открытым лицом «корона» до типа «клетка» (как показано на золоте и серебре), которые нелегко снять.

В Fireball Supply Co. мы гордимся прозрачностью, которую мы обеспечиваем фигуристам, которые проверяют наши подшипники. Благодаря нашему подходу к обеспечению точного понимания продукта нашим клиентам, мы стремимся к тому, чтобы вы остались довольны на 100%, независимо от того, качаете ли вы Dragon ENDUREs или Bones Swiss Ceramics.

Как всегда, мы призываем вас максимально бережно относиться к своим подшипникам. Вот удобное руководство по уходу и максимальному использованию возможностей.

Если у вас есть другие вопросы по шкале ABEC или по темам, связанным с подшипниками, обращайтесь к нам прямо здесь, и мы ответим вам в кратчайшие сроки.

Допуски и точность подшипников | Подшипник GMN USA

Стандарты допусков подшипников обеспечивают единообразие производства подшипников и гарантируют однородность продукции.

Когда вы слышите такие слова, как ABEC, микроны, отклонение, DIN, ANSI… Ваш разум кружится? В этой статье собраны все модные слова, которые могут сбить вас с толку, и помочь понять, что вам нужно знать о точности подшипников.

Класс точности подшипников

Первое, что нужно понять, - это классы прецизионных подшипников и их значение.

Высокоточные подшипники (ABEC 7 и выше) производятся со строжайшими допусками и допускают отклонение размеров всего на микрон.

Сравнение стандартов подшипников ANSI, DIN и ISO

На международном уровне Международная организация по стандартизации (ISO) используется для определения допустимых предельных размеров подшипников качения.

В США Американский национальный институт стандартов (ANSI) наблюдает за стандартами и системами соответствия.Комитет по проектированию кольцевых подшипников (ABEC) - это общепринятый стандарт допусков шариковых подшипников.

Для европейских стандартов обычно используется Deutsches Institut für Normung (DIN).

Вот сравнение между каждой стандартной организацией:

Стандарт ANSI * DIN 620 * ISO 492 *
ABEC 1 P0 Класс Нормальный
ABEC 3 P6 9047 6462 P6 9047 6462 ABEC P5 Класс 5
ABEC 7 P4 Класс 4
ABEC 9 P2 Класс 2
Стандарты точности подшипников 6 другие размеры могут поддерживаться другими стандартами.

Обратите внимание: некоторые производители подшипников создали свои собственные индивидуальные и фирменные стандарты допусков (например, P4 +), в этой статье мы сосредоточимся только на международно признанных стандартах.

Что входит в стандарты допусков при производстве подшипников?

Классы допуска прецизионных подшипников включают стандарты формы, посадки, функции и соответствующих рабочих характеристик подшипников.

Сюда входят, но не ограничиваются:

  • Внутренний диаметр
  • Внешний диаметр
  • Ширина
  • Радиальное биение
  • Торцевое биение
  • Осевое биение
  • Профиль поверхности
  • и др.

Действительно ли важны классы точности подшипников?

Вот интересный лакомый кусочек относительно классов точности подшипников по сравнению срабочие характеристики: каждый подшипник может развивать одинаковую максимальную частоту вращения. Разница заключается в следующем: В каком проценте случаев эта максимальная частота вращения должна быть достигнута во время работы?

Подшипники низкой точности - азартная игра

Если вы разрабатываете приложение, которое имеет жесткие требования к допускам, высокую частоту вращения и требует надежной работы, то вы, вероятно, не захотите играть с подшипниками с низкой точностью.

По мере того, как приложение достигает все более высоких оборотов в минуту, каждый микрон параллельности, биения, профиля поверхности и т. Д.все имеют значение.

Для стабильной работы приложения на высоких скоростях, безусловно, рекомендуется прецизионный подшипник класса ABEC 7 или выше.

Процесс стандартизации подшипников

В США стандартные допуски подшипников представлены в ANSI Американской ассоциацией производителей подшипников (ABMA). ANSI также является органом, утверждающим эти стандарты.

Эти стандарты созданы и контролируются ABEC, группой под управлением ABMA.

ABEC и ABMA несут на себе вес отрасли и в первую очередь заботятся о допуске подшипников в Соединенных Штатах.

Все организации по стандартизации подшипников, включая DIN и ISO, работают вместе для достижения общей цели создания эквивалентных допусков на подшипники во всем мире. Эта цель достигается, когда пользователи могут доверять стандартам подшипников и могут успешно использовать прецизионные подшипники во многих отраслях промышленности по всему миру.

Как понять классы прецизионных подшипников

Для классов точности ABEC, чем выше число ABEC, тем жестче допуск изготовленного подшипника.

Вот шкала ABEC в порядке от свободного к узкому: ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 и ABEC 9.

Однако классы DIN и ISO противоположны шкале ABEC. Чем выше число, тем меньше допуск.

Вот шкала DIN и ISO 492 от свободного к плотному соответственно: P0, P6, P5, P4, P3 и P2. И ISO 492: класс нормальный, класс 6, класс 5, класс 4, класс 2.

Цены и бюджет на прецизионные подшипники

Когда вы переходите с ABEC 3 на ABEC 5, а затем снова с ABEC 5 на ABEC 7, обычно происходят большие скачки цен.

Когда прецизионная обработка подшипников только начиналась, стабильно производились только подшипники ABEC 1. По мере того, как опыт и технологии обработки росли, росли последовательность и надежность. Теперь подшипники ABEC 7 и ABEC 9 производятся относительно легко.

Чем выше потребность в надежности, биении, частоте вращения и т. Д., Тем больше оправдана стоимость более точного подшипника.

Стандарты точности Помощь в машиностроении

В машиностроении допуск подшипника составляет только половину уравнения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *