Замена бампера на форд фокус 2 рестайлинг: Снятие заднего и переднего бампера на Форд Фокус 2

2005 2007 Ford Focus Duraflex B 2 Крышка переднего бампера 1 шт. 106859

Замена для Amazon Com Duraf 2018 Ford Focus Rs Look

2015 2016 2017 2018 Ford Focus Крышка переднего бампера Rs Б / У Bigs

Ford Focus 2 рестайлинг.Ford Focus II (2004-2011): История болезней

Часто производители не рискуют вносить серьезные изменения в рестайлинг популярных моделей. Как правило, она ограничивается какими-то накладками на кузов, практически незаметным увеличением фар или немного другими бамперами. Но специалисты Ford решили рискнуть и Ford Focus, прошедший в 2007 году, только общими формами напоминает своего предшественника. Были изменены практически все детали кузова, за исключением того, что крыша была изменена.Вариант хэтчбека абсолютно новый, капот, крылья, фары, бампер и зеркала заднего вида. Седан претерпел изменения, в основном спереди. Задняя часть автомобиля Ford Focus II отличается от предшественника только измененными фарами и бамперами. Обновленный Ford Focus 2 со всеми кузовами (и трех- и пятидверными) соответствует философии «кинетического дизайна», которая была характерна для всех автомобилей марки Ford. В целом дизайн Ford Focus 2008 года производит менее революционное впечатление, чем первое поколение марки, буквально взрывая рынок.Дело в том, что маркетологи Ford при разработке первого фокуса, в первую очередь, стремились уйти от стереотипа морально устаревшего эскорта Ford. Но до Ford Focus 2 уже было совсем другое предназначение — это должен был быть безупречный автомобиль, способный претендовать на лидерство в своем классе. Ford Focus 2, размеры которого увеличились по сравнению с предыдущей версией, стал длиннее 50 миллиметров и шире 25. Колесная база была увеличена до 40 миллиметров, а диски теперь могли иметь диаметр до семнадцати дюймов.Благодаря этим изменениям Ford Focus второй серии рядом со старшим братом выглядит просто гигантом. Задние стойки хэтчбека несколько нарушили общее гармоничное впечатление. Они стали более наклонными и из-за этого задние фонари выглядят менее выразительно. Но эти мелкие недочеты не могут испортить высокую оценку, которую заслужили дизайнеры Ford. В профиль Авто Форд Фокус 2 смотрится чрезвычайно целостно и гармонично. Приятно, что большинство деталей помимо эстетических, несущих и практичных функций.Например, козырек над задним стеклом способствует улучшению аэродинамических свойств автомобиля, оптимизируя потоки воздуха. Кузов Ford Focus 2 обычно имеет один из самых низких коэффициентов лобового стекла в своем классе.

Революции в салоне не случилось. Форд Фокус 2 2007 года выпуска отличается использованием качественных материалов отделки и качеством всех, даже самых мелких, деталей. Комбинированная цветовая гамма салона смотрится очень гармонично, а сиденья радуют налетом обивки.Даже бюджетная комплектация Ford Focus 2 не имеет в салоне «дребезжащего» пластика и впечатляет хорошей европейской машиной. Регулировка руля и сиденья водителя позволяет создать все условия для комфортного управления. Все кнопки управления расположены именно там, где и ожидаю их найти. Для улучшения эргономики инженеры Ford предусмотрели в автомобиле регулируемый педальный узел, который может приближаться к сиденью водителя на 50 миллиметров.

На рычаге указателя поворота, расположенном под рулевым колесом, расположены поля управления бортовым компьютером и режимами работы электроусилителя руля.У Ford Focus 2 2009 года их три: спортивный, комфортный и стандартный. Все устройства на передней панели отлично читаются. Логическое управление системой микроклимата присутствует на Ford Focus 2 любой комплектации, а на «заряженной» версии GHIA есть даже двухзонный климат-контроль. Нет нареканий и обзорность с места водителя. Вы, конечно, можете найти недостатки обзорности при движении назад, но не больше, чем у других автомобилей.

Ford Focus 2 Машина обеспечивает комфорт не только водителю, но и пассажирам.Увеличенные габариты Ford Focus 2 позволили расширить пространство для пассажиров задних сидений. Места здесь еще немного, но уже вполне достаточно. На заднем диване могут разместиться трое пассажиров, хотя, конечно, вдвоем здесь будет комфортно. Для обслуживания пассажиров держатели, отделения для бумаг, индивидуальная подсветка. А индивидуальная система климат-контроля присутствует и на версии GHIA.

Форд Фокус 2 габариты позволили несколько увеличить багажник.Он довольно просторный, его объем в седане составляет 370 литров. А в версиях хэтчбек и универсал он может расширяться почти в четыре раза за счет складывающихся задних сидений. Правда, под полом багажника уместится только мойка, но для инструмента места там хватит.

Автозаправка с различными опциями не уступает дорогим европейским аналогам. Ford Focus 2, цена которого существенно ниже их, может похвастаться такими модными «комментариями», как датчик дождя, система двухзонного климат-контроля и ксеноновые фары с поворотным механизмом.Имеется в виду электроаппарат зеркал и стеклоподъемников, зеркала с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением. Система безопасности представлена ​​подушками для водителя и пассажиров, ремнями и боковыми шторками. Версия GHIA специально сконфигурирована для салона Sony Magnetol Focus.

Технические характеристики Ford Focus 2 также значительно улучшились. Если внешний вид автомобиля можно сказать «хорошо», то динамические качества заслуживают оценки «отлично». Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1 л.От 4 до 2,0 литров — мощно, но экономично. Расход еды Ford Focus 2 составляет не более восьми литров на сотню километров даже с самым мощным мотором, а если рассматривать самый экономичный вариант, то Ford Focus 2, расход всего шесть с небольшим литром на сотню, претендует на быть одним из самых экономичных автомобилей в своем классе. Помимо бензиновых моторов в линейке фокуса стоит двухлитровый турбодизель TDCI. Отзывы о Ford Focus II сводятся к тому, что дизельный силовой агрегат по крутящему моменту превосходит своих бензиновых собратьев.Кроме того, дизельный Форд Фокус 2, расход топлива которого значительно ниже бензинового, позволяет заметно сэкономить на топливе, что при нынешних ценах немаловажно.

Ford Focus 2 обладает чуть ли не лучшим шасси в своем классе. При использовании любого из режимов электроусилителя руля Ford Focus идеален. Он отлично держит траекторию в повороте благодаря ESP, но даже после отключения этой функции продолжает вести себя вполне предсказуемо, хотя немного пугает.При переходе в спортивный режим руль становится немного жестче, что делает обратную реакцию при повороте более отчетливой. А чтобы облегчить маневрирование в городской тесноте, режим «Комфортный» позволит максимально упростить мощность. Что ж, «Стандартный» режим является стандартным для любого типа вождения. Ford Focus 2 — автомобиль, за элегантным внешним видом которого скрывается настоящий гоночный характер. Автомобиль демонстрирует отличный разгон, а после 3000 оборотов пикап откровенно радует.Шумы не портят впечатление от двигателя при повышенной циркуляции, так как шумоизоляция моторного отсека на высоте. Тишине в салоне способствуют и 20% -ные боковые окна. Ford Focus 2, характеристики подвески которого всегда были на высоте, и в этот раз не разочаровал. Автомобиль четко держит колею и повороты, а мелкие неровности проглатывает совершенно незаметно для пассажиров. Оценивающие эксперты также говорят о высокой балансировке автомобиля.

На Парижском автосалоне публике был представлен купе-кабриолет Vignale, сделанный на базе фокуса. Дизайн машины вызвал бурю оваций. И добиться такой гармонии удалось лишь с небольшим фейслифтингом: еще одна решетка, бампер и немного хрома.

Безусловно, одна из главных причин всенародной популярности Ford Focus 2 — это цена. Продемонстрировав более лояльную ценовую политику по сравнению с конкурентами, Ford Focus 2, характеристики которого во многом превосходят, однозначно оставляет победителя в битве цена — качество.

В апреле 2004 года Ford представил на автосалоне в Пекине концептуальный Focus второго поколения в кузове седан. В отличие от предшественника, автомобиль со сменой поколения перестал быть в полном смысле «глобальным», потому что в США продавалась совсем другая модель. В 2008 году состоялся дебет обновленного «Фокуса-2» на автоиспытаниях во Франкфурте, получивший исправленный внешний вид и переработанный интерьер, который в неизменном виде выпускался до 2011 года.

«Второй» Ford Focus в трех нотном исполнении выглядит напористо и солидно, а его внешний вид выполнен в так называемом «кинетическом дизайне».Самая яркая и выразительная из него — передняя часть, наделенная рельефным капотом, скульптурной оптикой (в дорогих версиях с поворотным биксеноном) и бампером с трапециевидным воздухозаборником и округлыми выступами по краям.

Мощный силуэт «Фокуса» создан за счет «раздутых» колесных арок, вмещающих диски размером от 15 до 17 дюймов, скошенного капота, сильно замусоренной задней стойки и больших дверей. Но не все так хорошо: вроде бы задней «кинетической энергии» не хватило — слишком скучно и просто выглядит, и ни развитый бампер с пластиковой накладкой, ни светодиодные фонари в дорогих версиях ситуацию не спасают.

Габаритные размеры седана соответствуют канонам «Гольф» -класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину. От передней до задней оси у автомобиля 2640 мм, а снизу до дороги — 155 мм (клиренс).
Уменьшенный вес седана Ford Focus 2-го поколения варьируется от 1195 до 1360 кг.

Интерьер «второго фокуса» выглядит хорошо и богато, в зависимости от уровня оснащения дизайн передней панели может несколько отличаться.За большим рулем (в топовых версиях многофункциональный) скрыты «щиток» с четырьмя подушками, входящие в устройства, и монохромный дисплей маршрутного компьютера.

Передняя панель седана подчинена принципу «правильной прямолинейности», и лишь овальные дефлекторы вентиляции несколько расчленены в едином стиле. В зависимости от комплектации три ручки штатной «печки» можно наблюдать на торпеде, вращающихся омывателях кондиционера или двухзонном блоке климат-контроля.Аудиосистема присутствует во всех версиях, но прерогатива высших достижений — это премиальная «музыка» и даже мультимедийная система с цветным экраном.

По эргономическим показателям Ford Focus Sedan 2 даст фору многим одноклассникам: все органы управления расположены на знакомых местах. Салон автомобиля выполнен из хорошего и приятного пластика, солидности ему придают вставки под дерево или алюминий, а в дорогих версиях в салоне также можно встретить качественную кожу.

«Второй» Ford Focus в кузове седана предлагает комфортное размещение как водителю, так и пассажирам.Широкие передние кресла имеют комфортный ход (в дорогих версиях устанавливались «цепные» спортивные кресла), наделены широкими возможностями регулировок. Задний диван рассчитан на три седла, запаса места хватает на все фронты, а для более удобного размещения есть центральный подлокотник.

Багажник седана составляет 467 литров, форма у него продуманная, а под фальшполом скрывается полноценная «запасная комната». После складывания заднего дивана в седане получается плавная погрузочная площадка, позволяющая перевозить 931 литр багажника длиной до 1659 мм.

Технические характеристики. На российском рынке трехобъемный Ford Focus 2-го поколения был доступен с пятью топливными «четверками» серии DURATEC с электронным впрыском топлива (EFI) и одним турбодизелем DuratorQ TDCI.
Начнем с бензиновой части. Первоначальный — 1,4-литровый агрегат с потенциалом 80 лошадиных сил, развивающий 127 Нм крутящего момента при 3500 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» он обеспечивает разгон седана до 100 км / ч за 14,2 секунды, пиковую скорость 166 км / ч и средний расход 6.6 литров в смешанном цикле. Двигатель
1,6 л доступен в двух вариантах форсирования: 100 «лошадей» и 143 Нм тяги при 4000 об / мин или 116 сил и 155 Нм при 4150 об / мин. Первое проявление МКП или 4-х диапазонного АКП, второе — только МКП. Разгон до сотни 1,6-литровый седан занимает от 10,9 до 13,6 секунды, а возможная скорость колеблется от 174 до 193 км / ч. Аппетит при этом у него низкий — 6,6-7,5 литров в зависимости от версии.
Более мощный агрегат имеет объем 1.8 литров, а его потенциал составляет 125 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. В связке с «механикой» на пять передач разгон до первой сотни тратит 10 секунд, а «максимум» был зафиксирован на 193 км / ч. На 100 км пути у такого седана уходит 7 литров топлива.
«Топовый» вариант — это 2,0-литровый двигатель мощностью 145 «лошадей» и 190 Нм при 4500 об / мин и компонентный МКП или АКП. Покорение 100 км / ч в трехкомпонентном режиме занимает 9,3-10.За 9 секунд максимальная скорость достигает 193-210 км / ч, а расход бензина составляет 7,1-8 литров. Турбодизель
1,8 л выдает 115 сил и 300 Нм при 1900 об / мин и работает в паре с «механикой», что обеспечивает седану следующие характеристики: за 10,8 сек он покоряет сотню, до 193 км / ч разгоняется максимум, 5,3 литров дизельного топлива «кушает» в смешанном режиме.

В основе «второго» Ford Focus лежит «Троллейбус» Ford C1 с подвеской Макферсон на передней оси и многомерной схемой с обдувом на задней оси.В зависимости от модификации на автомобиль ставили электрический или электрогидравлический усилитель руля. На базовых седанах применялись дисковые передние и барабанные задние тормозные системы, а на машинах с моторными машинами — полностью дисковыми механизмами — 125 сил были мощнее.

К достоинствам модели можно отнести гусеничные двигатели (начиная от 1,6-литрового варианта), просторный салон, отличную управляемость, большой багажник, высокий уровень безопасности и адаптацию к российским реалиям.
Недостатки — скромный клиренс, невысокая шумоизоляция и устаревший «автомат».

Цены. Трех поколений Форд Фокус трех поколений всегда пользовался повышенным спросом в России, поэтому на вторичном рынке в 2015 году имеется большое количество предложений. Цены на машину разбросаны от 250 000 до 450 000 рублей, есть экземпляры и дороже.

На русский Focus II ставятся бензиновые двигатели объемом 1,4 л (80 л.с.), 1,6 л (100 и 115 л.с.), 1,8 л (125 л.с.) и 2,0 л (145 л.с.). Дилеры также продавали версии с 1.8-литровый турбодизель мощностью 115 сил. В стандартной комплектации с моторами объемом 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л сочетались с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач серии IB5, а с 2,0-литровым — той же «пятиступенчатой», но с индексом MTX75, способной «переваривать». «крутящий момент. Для всех бензиновых двигателей, кроме 1,4-литрового, предлагался четырехступенчатый «автомат».

В 2008 году Форды представили обновленный Focus, который многие даже называли третьим «фокусом» — настолько кардинально преобразился автомобиль.Но это был классический рестайлинг. У автомобиля другие крылья, капот, бамперы, фары, наружные зеркала заднего вида, боковины — без молдингов, но с более динамичными жесткими нервюрами. И самое заметное нововведение — решетка радиатора в виде огромной перевернутой трапеции. Для всех версий, кроме седана, задние светодиодные фонари стали предлагать в качестве опции. Появилась еще одна роскошная комплектация Titanium. Обновили блок климат-контроля и приборную панель в салоне. Качественнее отделочные материалы. Но в техническом плане Фокус не изменился.Покупать предпочтительнее рестайлинговые версии — большинство врожденных болячек в таком «фокусе» к этому времени уже вылечены.

Ford Focus II модификации

Ford Focus II (2004-2011): История болезней

Кузов

Как правило, заезжающий экземпляр начинается с кузова. Мы до сих пор встречаемся по одежде. И если Focus вдохновил вас своим внешним видом, не спешите отказываться. Обгоревшая краска, песчаный в нижней части порогов и потемневшие детали декора на машинах с большим пробегом — это, скорее, признаки естественного старения, чем варварской эксплуатации.Особого внимания заслуживает хромированная накладка на крышку багажника: коррозия в месте контакта с кузовом появляется уже через две-три русских зимы. Это около 5000 рублей. Заодно проверьте подсветку номерного знака — ее проводка довольно быстро сдает коррозию. Причем в большей степени страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — 1500 руб.

Зимой часто подмерзают сенсорные кнопки замка багажника из-за влаги. Кроме того, у «Фокуса» от первого поколения сохранилась фирменная болячка — прыгающий замок капота.Чтобы он легко открывался, необходимо смазать внутреннюю поверхность эмблемы, закрывающей личинку замка. А лучше поменять штатный пластиковый замок (3000 руб.) На металлический от Мондео. Конечно, часто ставится центральный замок, из-за чего блокируются не только двери, но и люк бензобака. Поэтому попытка заправки с замком центрального замка может оказаться безуспешной.

Салон

Салон «Фокус» собран аккуратно и на совесть.Даже возрастом, скриншотами и сверчками он не раздражает. Тканевая обивка хорошо поддается химической чистке и отличается износостойкостью. Правда, бывает, хендрите салонное оборудование и электрику. Жалобы на отказ подогрева сидений. А за оригинальный «обогрев» придется выложить около 10 000 руб. Бывают случаи капризов климат-контроля из-за выхода из строя датчика температуры салона (2500 руб.). Поэтому желательна проверка работоспособности кондиционера перед покупкой бывшего в употреблении Фокуса.Вы также гоните «печку» по различным режимам работы вентилятора — «Прокачка» Моторчика укажет на его скорую кончину. Новый электродвигатель опустошит карман за 7500 рублей. Правда, нередко надоевший резистор (900 руб.) Может стать виновником внезапной «смерти» вентилятора (900 руб.). Часто перегорают средний свет и габариты, для замены которых приходится снимать блок фармитора. А зимой необходимо быть готовым к замене элементов боковых зеркал. Новая Амальгама оценена в 2000 рублей.

Двигатель

Базовый 1,4-литровый механик похвалит — врожденного болячка у него почти нет. Главное не забывать вовремя каждые 80 тыс. Км пробега обновлять ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Правда, за счет скромных объемов и мощности обычно «крутится» до полной катушки и работает на износ, попадая в вторые руки уже на пределе своего ресурса.

Двигатель объемом 1,6 л (100 л.с.), который устанавливался на первом фокусе, по праву является массовым и надежным.На его долю сегодня приходится более трети всего «фокусного» рынка. Мотор южноафриканской сборки предназначен для эксплуатации в странах третьего мира. Его простая конструкция определяет отличную ремонтопригодность и невысокую стоимость в эксплуатации. Но этот агрегат считается слабым для современного автомобиля. Особенно в паре с «автоматом».

Это его 115-сильный собрат, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах. Тяги мотора уже вполне хватает на всех режимах, а с «автоматом» он уживается намного лучше, а по экономичности не уступает сотой версии.Только у этого современного мотора быстро «заканчивается» муфта фазового полиса (11 500 руб.). Правда, на модернизированных станках узел стал прочнее.

Модификации с «четверкой» объемом 1,8 и 2,0 литра уступают пальму первенства только версиям с двигателем 1,6 л (100 л.с.). Оба двигателя одинаковы по конструкции и страдают общими недугами. Ресурс мотора — 350 тыс. Км. А в приводе TRG — прочная цепь, замену которой обычно производят через 200 тыс. Км.Но чтобы моторы благополучно дожили до старости, следите за первой «соткой» обращайте внимание на прокладку клапанной крышки (1000 руб.), Которая начинает рвать масло. Однако на первых порах можно ограничиться ослаблением подвески болтов из-за вибраций. И тут только замена. К этому сроку, как правило, изнашивается верхняя опора гидродвигателя (3500 руб.).

Беспыльная чанда 1,8-литрового мотора (на 2,0-литровом проявляет себя реже) — плохая тяга и запуск на холоде, рваные холостые обороты и повышенный расход топлива — была связана с заниженными моделями электронного управления мотором. Блок.Поэтому дилеры меняли его прошивку в зависимости от неисправности, хотя на эти меры очень неохотно. Практически катушки зажигания и высоковольтные провода, топливные насосы тоже недолговечны. Дроссельная заслонка и клапан рециркуляции отработавших газов довольно быстро загрязняются. Нет «знаний» и нейтрализаторов (34 000 руб.), Срок службы которых зависит от расхода масла в двигателе. Если моторный аппетит увеличивается до 200 грамм на 1000 км, необходимо бить тревогу и обращаться в сервис.В противном случае предусмотрен дорогостоящий ремонт.

Замена масла в турбодизере 1,8 л желательно через 5-10 тыс. Км, а заправка только на проверенных сетевых заправках. И тут ТНВД преодолевает планку в 200 тыс. Км. Ремонт — от 30 000 руб. Придется потратиться на новые форсунки (12500 руб.), Промыть клапан рециркуляции отработавших газов. Через 100 тыс. Км износился двухмасковый маховик. Похожая проблема, кстати, имеет место и на бензине 2.0-литровый двигатель. Если почувствовали рывки при трогании с места и характерный рывок, срочно поменяйте. Деталь дорогая — от 25000 рублей, но последствия разрушения маховиком все равно будут ощутимы.

Трансмиссия

На механической коробке передач IB5 через 50-80 тыс. Км известны «вылеты» второй передачи из-за слабых синхронизаторов. А при работе с увеличенной нагрузкой ось сателлитов может прорваться в дифференциал, что грозит пробой в картере и ремонтом 100 000 руб.Если при пробной поездке коробка «победит, как зверь», значит подшипник первичного вала изношен. И его нужно срочно менять. В противном случае последствия могут быть удручающими.

Но «механика» MTX75 более долговечна. Правда, со временем в нем протекают сальники и уплотнения штока переключения передач, а из-за низкого уровня трансмиссионного масла валы и шестерни быстро изнашиваются. Сцепление можно остановить на 100 тыс. Км и более, если бы не слабая доработка подшипника, выполненная в едином блоке с рабочим цилиндром сцепления, который прошивается через 50 тыс. Км.

А вот «автомат» прост на пять копеек и надежен как танк. Коробка 4F27E ставилась на различные модели Ford в конце 1980-х, поэтому сегодня она практически полностью лишена детских болезней. Через 150 тыс. Км потребуется только ремонт гидроблока клапана (22000 руб.) И замена соленоидов регулятора давления.

Подвеска

С ходовыми качествами Focus II все идеально благодаря ювелирной независимой подвеске.Основные элементы — долгожители. Идиллии мешают опорным подшипникам стоек «лафета» в среднем 40-70 тыс. Км. Примерно так же выпущены и сменные ступичные подшипники в сборе со ступицами. При замене не забывайте о датчиках АБС — они часто повреждаются при демонтаже. Легкие стуки в подвеске через 40 000 км дадут знать о стойке стабилизатора. Зато рукава выдерживают почти вдвое дольше. Одновременно с ними, на 80–110 тыс. Км, будет очередь обновления шаровых опор в сборе с рычагом и сайлентблоками.А потом на подходе и амортизаторы (4200 руб.).

В задней подвеске каждые 60-80 тыс. Км обновляются стойки стабилизатора. Рукава держатся в среднем в полтора раза дольше. Нижние рычаги изнашиваются до «сотни». Амортизаторы (3800 руб.) Подготовили чуть более длительный срок — зачастую они доходят до 110–140 тыс. Км.

В рулевом наконечнике с тягой хватает 50-80 тыс. Км. А сами грабли, на первых машинах даже меняли по гарантии, но к 2008 году стали прочнее.Причем версии с моторами 1,4 и 1,6 л оснащались традиционным гидроусилителем, а более мощные модификации — электрогидравлическим усилителем рулевого управления, способным «сжечь» плату управления помпой. Обычно менять узел нужно целиком за 28000 руб.

Итог

Найти технически исправный Ford Focus II не составит большого труда. Если не устраивают модификации с надежными моторами объемом 1,4 и 1,6 л (100 л.с.), можно найти «фокус» из Европы с не менее надежным 2.0-литровый турбодизель. Правда, таких версий у нас немного. И лучше остановить выбор на фальцевальных станках — у них уже тихие детские болезни.

Рынок сбыта: Россия. Форд Фокус

Самая недорогая версия Ambiente предлагается со стеклоподъемниками передних дверей, иммобилайзером, центральным замком.В отличие от предыдущего поколения, колеса имеют не 14 размеров, а 15 дюймов с 8-спицевыми декоративными колпаками. Появилась дополнительная подсветка потолка, сенсорный замок багажника; Водительское сиденье — с регулировкой по высоте. Однако для покупателей, привыкших к варианту современных автомобилей, больший интерес вызвала комплектация Comfort, которая оснащена кондиционером, окрашенным в кузов, кузов с молдингами, дверными ручками и зеркалами, улучшенной внутренней отделкой. За дополнительную плату в TREND можно было получить противотуманные фары, хромированную решетку радиатора, бортовой компьютер, трехспицевый спортивный руль, обтянутый кожей.В топе Focus GHIA — зеркала с электроприводом и все стекла, бардачок с охлаждением, 4-спицевый руль с кожаной отделкой, кожаная отделка рычага PPP, подсветка в зоне для ног и т.д. В 2008 году была произведена рестайлинговая модель. прошел, ряд комплектаций обновили и позже. Для автомобилей 2011 года в него вошли модификации LE (Limited Edition), Comfort, Titanium, а в топовой версии уже не будут удивлять такие опции, как круиз-контроль, кожаный или комбинированный салон, подогрев сидений, раздельный климат-контроль и т. Д..

Ford Focus комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2 литров или дизельными двигателями объемом 1,8 литра. Если мощность базового мотора 1,4 л откровенно мала — 80 л.с., то двухлитровый 145-сильный мотор дает Ford Focus отличную динамику. В качестве «золотой середины» по объему, расходу топлива и ходовым качествам следует рассматривать версии с объемом 1,6 (100 и 115 л.с.) и 1,8 литра (125 л.с.). Фокус с дизельным двигателем мощностью 115 л.с. В силу объективных причин не пользовался повышенным спросом, хотя с точки зрения непосредственности и эластичности работы, позволяющей не прибегать к частой трансмиссии, это интересный вариант.Бензиновые двигатели предлагались с 4-ступенчатым автоматом или с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией, а дизельные — только с механической. У всех автомобилей привод на передние колеса.

За счет удлиненной колесной базы автомобиль отличается хорошей устойчивостью, легкостью и уверенностью в поворотах. Подвеска Форд Фокус (спереди-Макферсон, сзади — многомерная) обеспечивает достаточный комфорт, проглатывая недостатки российских дорог. Важно добавить автомобили и по другим параметрам, изначально адаптированные к российским условиям эксплуатации: в них установлена ​​защита моторного отсека и увеличенный бачок омывателя, мощный аккумулятор, есть полноразмерный брызг, резиновые коврики, пороги, брызговики.

Меньше всего Форд Фокус вызывает претензии к безопасности. Это один из самых надежных автомобилей: проведенный в 2004 году тест Euro NCAP показал очень высокий уровень защиты пассажиров, в том числе защиты детей. В список доступного оборудования входят передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD). В дорогой комплектации присутствуют: датчик дождя, самоопределяющееся зеркало заднего вида. За дополнительную плату можно оборудовать машину системой курсовой устойчивости, системой контроля давления в шинах.

Для Ford Focus всегда была характерна доступная цена, что изначально сделало эту модель одним из претендентов на звание «Народный автомобиль». Даже первый Focus послужил отправной точкой для многих из тех, кто первым решил перейти от устаревших на тот момент отечественных моделей к более современным. Второе поколение продолжало и развивало успех. Эти автомобили отличаются наиболее выгодным соотношением цена / качество, и на рынке представлены очень разнообразной и широкой группой.

Рынок сбыта: Россия. Форд Фокус

Самая недорогая версия Ambiente предлагается со стеклоподъемниками передних дверей, иммобилайзером, центральным замком. В отличие от предыдущего поколения, колеса имеют не 14 размеров, а 15 дюймов с 8-спицевыми декоративными колпаками. Появилась дополнительная подсветка потолка, сенсорный замок багажника; Водительское сиденье — с регулировкой по высоте.Однако для покупателей, привыкших к варианту современных автомобилей, больший интерес вызвала комплектация Comfort, которая оснащена кондиционером, окрашенным в кузов, кузов с молдингами, дверными ручками и зеркалами, улучшенной внутренней отделкой. За дополнительную плату в TREND можно было получить противотуманные фары, хромированную решетку радиатора, бортовой компьютер, трехспицевый спортивный руль, обтянутый кожей. В топе Focus GHIA — электропривод зеркал и всех стекол, бардачок с охлаждением, 4-спицевый руль с кожаной отделкой, кожаная отделка рычага PPP, подсветка в зоне для ног и т. Д.В 2008 году был проведен рестайлинг модели, обновился ряд комплектаций и позже. Для автомобилей 2011 года в него вошли модификации LE (Limited Edition), Comfort, Titanium, а в топовой версии уже не будут удивлять такие опции, как круиз-контроль, кожаный или комбинированный салон, подогрев сидений, раздельный климат-контроль и т. Д. .

Ford Focus комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2 литров или дизельными двигателями объемом 1,8 литра. Если мощность базового двигателя равна 1.4 л откровенно малы — 80 л.с., то двухлитровый 145-сильный мотор дает Ford Focus отличную динамику. В качестве «золотой середины» по объему, расходу топлива и ходовым качествам следует рассматривать версии с объемом 1,6 (100 и 115 л.с.) и 1,8 литра (125 л.с.). Фокус с дизельным двигателем мощностью 115 л.с. В силу объективных причин не пользовался повышенным спросом, хотя с точки зрения непосредственности и эластичности работы, позволяющей не прибегать к частой трансмиссии, это интересный вариант.Бензиновые двигатели предлагались с 4-ступенчатым автоматом или с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией, а дизельные — только с механической. У всех автомобилей привод на передние колеса.

За счет удлиненной колесной базы автомобиль отличается хорошей устойчивостью, легкостью и уверенностью в поворотах. Подвеска Форд Фокус (спереди-Макферсон, сзади — многомерная) обеспечивает достаточный комфорт, проглатывая недостатки российских дорог. Важно добавить автомобили и по другим параметрам, изначально адаптированные к российским условиям эксплуатации: в них установлена ​​защита моторного отсека и увеличенный бачок омывателя, мощный аккумулятор, есть полноразмерный брызг, резиновые коврики, пороги, брызговики.

Меньше всего Форд Фокус вызывает претензии к безопасности. Это один из самых надежных автомобилей: проведенный в 2004 году тест Euro NCAP показал очень высокий уровень защиты пассажиров, в том числе защиты детей. В список доступного оборудования входят передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD). В дорогой комплектации присутствуют: датчик дождя, самоопределяющееся зеркало заднего вида. За дополнительную плату можно оборудовать машину системой курсовой устойчивости, системой контроля давления в шинах.

Для Ford Focus всегда была характерна доступная цена, что изначально сделало эту модель одним из претендентов на звание «Народный автомобиль». Даже первый Focus послужил отправной точкой для многих из тех, кто первым решил перейти от устаревших на тот момент отечественных моделей к более современным. Второе поколение продолжало и развивало успех. Эти автомобили отличаются наиболее выгодным соотношением цена / качество, и на рынке представлены очень разнообразной и широкой группой.

рестайл. Все отзывы владельцев о рестайлинге Ford Focus II. Ford Focus II модификации

Часто производители не рискуют вносить серьезные изменения при рестайлинге популярных моделей. Как правило, дело ограничивается какими-то накладками на кузов, практически незаметным увеличением фар или немного другими бамперами. Но специалисты компании Ford решили рискнуть и Ford Focus, рестайлинг которого прошел в 2007 году, только в общих чертах напоминает своего предшественника.Изменены практически все детали кузова, за исключением крыши. Вариант хэтчбека имеет полностью новый капот, крылья, фары, бамперы и зеркала заднего вида. Седан претерпел изменения, в основном в передней части. Задняя часть автомобиля Ford Focus II отличается от предшественника только измененными фарами и бамперами. Обновленный Ford Focus 2 со всеми кузовами (трех- и пятидверный) следует философии «кинетического дизайна», характерной для всех автомобилей Ford в последнее время. В целом дизайн Ford Focus 2008 года производит менее революционное впечатление, чем первое поколение бренда, которое буквально взорвало рынок.Дело в том, что при разработке первого Focus маркетологи Ford в первую очередь пытались уйти от стереотипа устаревшего Ford Escort. Но перед Ford Focus 2 ставились совершенно другие цели — это должен был быть безупречный автомобиль, способный претендовать на лидерство в своем классе. Ford Focus 2, габариты которого увеличились по сравнению с предыдущей версией, стал на 50 миллиметров длиннее и на 25 шире. Колесная база увеличилась на 40 миллиметров, а диаметр дисков теперь может достигать семнадцати дюймов.Благодаря этим изменениям Ford Focus второй серии выглядит гигантом рядом со своим старшим братом. Задние стойки хэтчбека несколько нарушают общее гармоничное впечатление. Они стали более наклонными и из-за этого задние фонари выглядят менее выразительно. Но этот маленький недостаток не может омрачить похвалу, которую заслужили дизайнеры Ford. В профиль автомобиль Ford Focus 2 выглядит чрезвычайно целостным и гармоничным. Приятно то, что большинство деталей, помимо эстетики, несут еще и практические функции.Так, например, козырек над задним стеклом помогает улучшить аэродинамические свойства автомобиля за счет оптимизации воздушного потока. Кузов Ford Focus 2 обычно имеет один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления в своем классе.

Революции в салоне тоже не было. Ford Focus 2 2007 года отличается использованием высококачественных материалов отделки и качеством исполнения всех, даже самых мелких деталей. Комбинированная цветовая гамма салона выглядит очень гармонично, а сиденья радуют приятной на ощупь обивкой.Даже в бюджетных комплектациях Ford Focus 2 не имеет «дребезжащего» пластика в салоне и производит впечатление солидного европейского автомобиля. Регулировки рулевого колеса и водительского сиденья позволяют создать все условия для комфортной езды. Все кнопки управления расположены именно там, где вы их ожидаете. Для улучшения эргономики инженеры Ford оснастили автомобиль регулируемым педальным блоком, позволяющим подъехать к месту водителя на 50 миллиметров.

На рычаге указателя поворота, расположенном под рулевым колесом, находятся функции управления бортовым компьютером и режимами работы электроусилителя руля.У Ford Focus 2 2009 года их три: спортивный, комфортный и стандартный. Все приборы на передней панели отлично читаются. Логическое управление системой микроклимата присутствует на Ford Focus 2 любой комплектации, а на «заряженной» версии Ghia есть даже двухзонный климат-контроль. К обзорности с места водителя тоже нет претензий. Конечно, при движении задним ходом можно обнаружить недостатки в видимости, но не больше, чем на других автомобилях.

Автомобиль Ford Focus 2 обеспечивает комфорт не только водителю, но и пассажирам.Увеличенные габариты Форда Фокус 2 позволили расширить пространство для пассажиров на задних сиденьях … Места здесь пока мало, но уже вполне достаточно. На заднем диване могут разместиться трое пассажиров, хотя, конечно, двоим комфортнее будет. В распоряжении пассажиров подстаканники, отделения для бумаг, индивидуальные лампочки. А на версии Ghia тоже есть индивидуальная система климат-контроля.

Размеры Ford Focus 2 позволяли увеличить багажник.Он достаточно вместительный, его объем в седане составляет 370 литров. А в версиях хэтчбек и универсал его можно расширить почти вчетверо за счет складывающихся задних сидений. Правда, под полом багажника уместится только безбилетный пассажир, но для инструмента места будет вполне достаточно.

По начинке автомобиль с различными опциями не уступает дорогим европейским аналогам. Ford Focus 2, цена которого намного ниже их, может похвастаться такими модными гаджетами, как датчик дождя, двухзонная система климат-контроля и ксеноновые фары с механизмом поворота.Конечно, есть зеркала с электроприводом и электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением … Система безопасности представлена ​​подушками для водителя и пассажиров, ремнями безопасности и боковыми шторками. На версии Ghia предусмотрена магнитола Sony, специально настроенная под салон Focus.

Технические характеристики Ford Focus 2 также значительно улучшились. Если внешний вид автомобиля можно сказать «хорошо», то динамические качества заслуживают оценки «отлично».Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,4 до 2,0 литров — мощными, но экономичными. Расход топлива Ford Focus 2 составляет не более восьми литров на сотню километров даже с очень мощным мотором, а если рассматривать наиболее экономичную версию, то Ford Focus 2, расход которого составляет чуть более шести литров на сотню. , претендует на звание одного из самых экономичных автомобилей в своем классе. В линейку Focus помимо бензиновых моторов входит и двухлитровый турбодизель TDCi.Отзывы о Ford Focus II сводятся к тому, что дизельный силовой агрегат по крутящему моменту превосходит своих бензиновых собратьев. Также дизельный форд Фокус 2, расход топлива которого существенно ниже бензинового, позволяет существенно сэкономить на топливе, что немаловажно при нынешних ценах.

Ford Focus 2 имеет чуть ли не лучшее шасси в своем классе. При использовании любого из режимов электроусилителя руля Форд Фокус управляется отлично. У него отличный контроль на поворотах благодаря ESP, но даже после отключения этой функции он продолжает вести себя вполне предсказуемо, хотя и немного пугающе.При переходе в спортивный режим рулевое колесо становится немного тяжелее, что усиливает обратную связь на поворотах. А для облегчения маневрирования в городской тесноте подойдет режим «Комфорт», обеспечивающий максимальное удобство управления рулем. Что ж, «стандартный» режим — это стандартный, подходящий для любого стиля вождения. Ford Focus 2 — это автомобиль, за элегантным внешним видом которого скрывается настоящий гоночный характер. Автомобиль демонстрирует отличный разгон, а после 3000 об / мин отклик дроссельной заслонки откровенно радует.Шумы не портят впечатление от работы двигателя на высоких оборотах, так как шумоизоляция моторного отсека на высоте. Боковые окна, которые стали на 20% толще, также способствуют тишине в салоне. Ford Focus 2, характеристики подвески которого всегда были на высоте, и на этот раз не разочаровал. Автомобиль четко держит колею и повороты, а мелкие неровности проглатывает совершенно незаметно для пассажиров. Оценки экспертов также говорят о высокой сбалансированности автомобиля.

На Парижском автосалоне публике был представлен купе-кабриолет Vignale на базе Focus. Дизайн автомобиля вызвал бурные аплодисменты. И добиться такой гармонии удалось с помощью небольшого фейслифтинга: другой решетки радиатора, бампера и немного хрома.

Безусловно, одна из главных причин всенародной популярности Ford Focus 2 — это цена. Демонстрируя более лояльную ценовую политику По сравнению с конкурентами Ford Focus 2, характеристики которого во многих отношениях превосходят их, явно является победителем в битве «цена-качество».

Ford отпраздновал 10-летие Focus обновленной версией второго поколения. Новые технологии, широко внедренные в обновленный автомобиль, позволили ему закрепить лидирующие позиции на рынке среднеразмерных автомобилей. Появилось третье поколение бестселлера, но сегодня он не будет предметом нашего разговора, а именно Ford Focus 2, рестайлинг которого прошел в 2008 году.

Популярность модели

С момента появления первого «Фокуса» только в Европе было продано около 5 миллионов копий.Автомобиль существенно повлиял на мировоззрение автовладельцев, и титул «Автомобиль года» тому подтверждение. В Европе модель завоевала более 80 различных наград. Кроме того, он хорошо зарекомендовал себя на американском и азиатском рынках.

В конце 2007 года в продажу поступили хэтчбек Ford Focus 2 (трех- и пятидверный) и универсал. А в начале 2008 года модельный ряд рестайлинговой версии пополнился седаном, кабриолетом и спортивной версией с индексом ST.

Кинетический дизайн

Основные нововведения связаны с дизайном Рестайлинг коснулся не только бампера и решетки радиатора (как это делают подавляющее большинство производителей), но и кардинально изменил кузов. Таким образом, получился практически новый автомобиль … В основе дизайна лежит общий тренд компании, который называется «кинетический дизайн».

По словам представителей автомобильного концерна, они хотели, чтобы автомобиль, с одной стороны, воспринимался как модернизация Focus, а с другой — как яркий представитель нового поколения автомобилей Ford.В результате получился внушительный кузов с выразительными линиями, подчеркивающими динамизм Ford Focus 2. Рестайлинг приблизил внешний вид модели к тенденциям, воплощенным в тогдашней версии Ford mondeo и других членах семейства.

Салон

Рестайлинг салона Focus в 2008 году сфокусирован на улучшении качества материалов и уровня удобства. Эти изменения бросаются в глаза благодаря мягким дверным панелям, обновленной комбинации приборов, измененной центральной стойке и регулятору.В дорогих моделях также присутствует качественная кожа, а в топе — синие тонированные стекла.

Новая центральная консоль, получившая название Premium, отличается повышенной функциональностью и интересным дизайном. Доступен как для дорогих моделей, так и в качестве опции для дешевых. Консоль включает в себя подлокотник, бардачок объемом 4 литра, два подстаканника с визитницей и монетоприемник. Его задняя часть состоит из отделения для вещей пассажиров и розетки на 230 вольт (опция).Подходит для устройств мощностью до 150Вт. С начала 2008 года кнопка Ford Power, расположенная рядом с рычагом переключения передач, также вошла в консоль. Позволяет завести машину без ключа.

Объем багажного отделения нашего героя зависит от модификации кузова. Самый маленький багажник получил кабриолет — всего 248 литров. Грузовой отсек хэтчбека имеет чуть больший объем — 282 литра. Ну а седан и универсал стали лидерами по объему багажника — 467 и 475 литров соответственно.Несмотря на небольшой багажник, хэтчбек Ford Focus 2 по-прежнему пользуется большой популярностью и часто встречается в городе. Судя по всему, покупателей покорит интересный экстерьер его кормы. Кстати, спортивная версия «СТ» тоже выполняется в этом кузове.

Technologies

Ford Focus 2, рестайлинг которого стал предметом нашего сегодняшнего разговора, выпускался в пяти модификациях: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium и ST.

Рестайлинг второго поколения «Фокуса» наделил его множеством новых функций, позаимствованных у обновленных (на тот момент) моделей Mondeo, Galaxy и S-MAX.Например, это Ford система Easyfuel, предотвращающая заправку автомобиля некачественным топливом.

К автомобильной аудиосистеме можно подключать различные устройства с помощью разъема 3,5 мм и порта USB. Кроме того, в машине есть слот для SD-карты для воспроизведения MP3. В салоне также есть голосовое управление, подключение по Bluetooth и система навигации с 5-дюймовым дисплеем … Даже по прошествии 8 лет можно сказать, что оснащение неплохое, поэтому тюнинг Ford Focus 2 обычно касается только внешнего вида.

Безопасность

Одним из главных достоинств «Фокуса» и всей компании считается бескомпромиссный подход к безопасности.В нашем случае это подразумевает использование интеллектуальной системы защиты и минимум шести подушек безопасности. В стандартную комплектацию автомобиля входит система стабилизации ESP с антипробуксовочной системой и автоматической активацией задних световых сигналов при экстренном торможении. И он также предлагает мониторинг давления в шинах. Среди систем безопасности, сохраненных с предыдущей версии, можно выделить: штатную АБС, усиленную капсулу безопасности и помощь при экстренном торможении … Этот набор помог автомобилю достичь 5 звезд в рейтинге EuroNCAP.

Есть также несколько дополнительных функций безопасности: AFS с галогенными фарами, Quickclear для быстрого обогрева лобового стекла и ксеноновые фары.

Технические характеристики и ходовые качества

Как и предыдущие версии, Focus 2008 года очень хорошо управляется. Применение трансмиссионного масла малой вязкости позволило значительно снизить уровень шума в салоне.

Эта модель сочетает в себе эффективность и динамику механической коробки передач с простотой использования автоматической коробки передач.Коробка передач Ford, устанавливаемая в автомобиле с 2008 года, представляет собой революционную пятиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Он предлагается в паре с двумя 2-литровыми дизельными двигателями Duratorq TDCi. Первый развивает 136 лошадиных сил, а второй 110.

Отдельно стоит сказать об еще одном двигателе, основная задача которого — низкий расход топлива при хорошей динамике. Модели с этим двигателем получили название Focus ECOnetic. Объем агрегата — 1,6 литра, мощность — 109 лошадиных сил.В его конструкцию входит фильтр для улавливания частиц сажи. Такой двигатель потребляет всего 4,3 литра топлива на 100 км, что равно 115 граммам углекислого газа на 1 км. А 90-сильная версия ECOnetic выбрасывает 114 г / км.

В апреле 2004 года на автосалоне в Пекине компания Ford представила концептуальный седан Focus второго поколения. В отличие от предшественника, машина смены поколения перестала быть «глобальной» в полном смысле, потому что в США продавалась совершенно другая модель. В 2008 году на автосалоне во Франкфурте состоялся дебют обновленного «Фокуса-2», получившего исправленный внешний вид и переработанный интерьер, который выпускался в неизменном виде до 2011 года.

«Второй» Ford Focus в трехобъемном дизайне выглядит энергично и солидно, а его внешний вид выполнен в так называемом «кинетическом дизайне». Самая яркая и выразительная из его — передняя часть, наделенная рельефным капотом, скульптурной оптикой (в дорогих версиях с поворотным биксеноном) и бампером с трапециевидным воздухозаборником и круглыми противотуманками по краям.

Мощный силуэт «Фокуса» подчеркнут «раздутые» колесные арки, вмещающие диски от 15 до 17 дюймов, покатый капот, сильно замусоренная задняя стойка и большие двери.Но не все так хорошо: складывается впечатление, что на спине «кинетической энергии» не хватило — слишком скучно и просто выглядит, и ни развитый бампер с пластиковой накладкой, ни светодиодные фонари в дорогих версиях не помогут.

Габаритные размеры седана соответствуют канонам «гольф-класса»: длина 4488 мм, высота 1497 мм, ширина 1840 мм. От передней до задней оси у автомобиля 2640 мм, а снизу до дороги — 155 мм (дорожный просвет).
Снаряженная масса седана Форд Фокус 2-го поколения колеблется от 1195 до 1360 кг.

Интерьер «второго Фокуса» выглядит солидно и богато, и в зависимости от уровня оснащения дизайн передней панели может незначительно отличаться. За большим рулевым колесом (в топовых модификациях многофункциональным) скрывается «щиток» с четырьмя розетками, закрывающими устройства, и монохромный дисплей бортового компьютера.

Передняя панель седана подчинена принципу «правильной прямолинейности», и лишь овальные дефлекторы вентиляции несколько диссонируют с общим стилем.В зависимости от комплектации на приборной панели можно увидеть три ручки обычной «печки», вращающиеся шайбы кондиционера или двухзонный блок управления «климатом». Аудиосистема полагается на все версии, но прерогатива высших достижений — это премиальная «музыка» и даже мультимедийная система с цветным экраном.

С точки зрения эргономики седан Ford Focus 2 даст фору многим одноклассникам: все органы управления базируются на знакомых местах. Салон автомобиля выполнен из качественного и приятного пластика, солидности ему придают вставки из дерева или алюминия, а в дорогих вариантах также можно найти качественную кожу в салоне.

«Второй» седан Ford Focus предлагает удобные кресла для водителя и пассажиров. Широкие передние сиденья способствуют комфортной езде (в дорогих версиях устанавливались «цепкие» спортивные сиденья), они наделены широкими возможностями регулировки. Задний диван рассчитан на троих седоков, места по всем фронтам достаточно, а для более комфортного размещения есть центральный подлокотник.

Багажник седана составляет 467 литров, его форма хорошо продумана, а под фальшполом спрятана полноценная «запаска».За счет складывания заднего дивана седан имеет ровную погрузочную площадку, что позволяет перевозить 931 литр поклажи длиной до 1659 мм.

Технические характеристики. На российском рынке трехобъемный Ford Focus 2-го поколения был доступен с пятью бензиновыми «четверками» серии Duratec с электронным впрыском топлива (EFI) и одним турбодизелем Duratorq TDCi.
Во-первых, о бензиновой части. Первоначальным агрегатом считается 1,4-литровый агрегат с потенциалом 80 лошадиных сил, развивающий 127 Нм крутящего момента при 3500 об / мин.В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» он обеспечивает седану разгон до 100 км / ч за 14,2 секунды, максимальную скорость 166 км / ч и средний расход в сумме 6,6 литра.
1,6-литровый двигатель доступен в двух вариантах наддува: 100 «лошадок» и 143 Нм тяги при 4000 об / мин или 116 сил и 155 Нм при 4150 об / мин. Первый полагается на механическую коробку передач или 4-диапазонную автоматическую коробку передач, второй — только на автоматическую коробку передач. 1,6-литровый седан разгоняется до 100 км / ч с 10,9 до 13.6 секунд, а возможная скорость — от 174 до 193 км / ч. При этом аппетит у него невысокий — 6,6-7,5 литров в зависимости от версии.
Более мощный агрегат имеет объем 1,8 литра, а его потенциал составляет 125 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. В связке с «механикой» на пять передач разгон до первой сотни занимает 10 секунд, а «максимум» зафиксирован на отметке 193 км / ч. Такой седан расходует 7 литров топлива на 100 км.
«Топовый» вариант — это 2,0-литровый двигатель, развивающий 145 «лошадей» и 190 Нм при 4500 об / мин и оснащенный механической или автоматической коробкой передач.На покорение 100 км / ч на трехобъемнике нужно 9,3-10,9 секунды, максимальная скорость достигает 193-210 км / ч, а расход бензина составляет 7,1-8 литров.
1,8-литровый турбодизель выдает максимум 115 сил и 300 Нм при 1900 об / мин и работает в паре с «механикой», что обеспечивает седану следующие характеристики: за 10,8 секунды он преодолевает сотню, разгоняется до 193 км / ч максимум, солярка 5,3 литра «кушает» в смешанном режиме.

В основе «второго» Ford Focus — «тележка» Ford C1 с подвеской типа Макферсон на передней оси и многорычажной схемой с эффектом рулевого управления на задней оси… В зависимости от модификации на автомобиль устанавливался электрический или электрогидравлический усилитель руля. На базовых седанах передние дисковые и задние барабанные применялись тормозные системы, а на машинах с двигателями мощностью более 125 сил — полностью дисковые механизмы.

К достоинствам модели можно отнести тяговитые двигатели (начиная с версии 1,6 л), просторный салон, отличную управляемость, большой багажник, высокий уровень безопасности и адаптацию к российским реалиям.
Недостатки — скромный клиренс, низкая шумоизоляция и устаревший «автомат».

Цены. Трехобъемный Ford Focus 2-го поколения всегда пользовался повышенным спросом в России, поэтому на вторичном рынке в 2015 году имеется большое количество предложений. Цены на машину разбросаны от 250 000 до 450 000 рублей, есть экземпляры и дороже.

Один из немногих автомобилей, который стал бестселлером еще до официальной премьеры … Парадокс? Нисколько. Ford Focus второго поколения показал, что на нашем рынке возможно нечто иное.Главное — четкое и правильное позиционирование, проверенный дизайн и доступная цена. Тогда машина в любом кузове разойдется, как бактерицидные повязки во время эпидемии гриппа. Более того, машина первого поколения проделала всю черновую работу для второго Фокуса.

Ford Focus II на российском рынке

Петербургская сборка поначалу вызывала определенное беспокойство у публики, так как всегда была возможность сравнить с универсалами и купе, которые собирали в Европе.Мы варили только люки и седаны, но процент проданных в России кузовов просто поражает. Ровно половина всех Ford Focus II продавалась в кузове седаны. 30% продаж пришлось на европейский универсал, остальное пришлось на трех- и пятидверные хэтчбеки.

Это почти четверть всех автомобилей Ford второго поколения, проданных в стране. Причем трехдверный хэтчбек купили всего 8% от общего объема продаж. Именно поэтому фото хэтчбека Ford Focus 2 и характеристики которого мы сегодня рассматриваем, нас особенно заинтересовали.

Форд Фокус хэтчбек цена

Особенностью Ford Focus II с точки зрения цены и долговечности на вторичном рынке является то, что цена на автомобиль не спешит падать даже в столь солидное по современным меркам время. Разница есть только с автомобилями первого поколения. Несколько лет разницы — и цена форда Фокуса первого поколения на 50-70 тысяч ниже хэтча второго поколения.

Либо дело в том, что модель претерпела сильный рестайлинг, либо в конструктивных особенностях, но факт остается фактом — купить б / у Focus 2010-2011 дешевле 500 тысяч вряд ли получится.Машины 2007-2008 года выпуска уже могут стоить от 380 000 рублей в зависимости от пробега. Кстати с пробегом шутки плохи, потому что у половины Фокусов есть фокусы с одометром. Трассы беспощадно закручивались. Выбирая подержанный автомобиль, просто нужно быть внимательным, ведь средний пробег в год у среднестатистического автомобилиста будет не менее 20 тысяч километров. Это надо учитывать и пробег в 90 тысяч у семилетней машины должен как минимум настораживать.

Рестайлинг и обновления Ford Focus II

Технические характеристики Ford Focus II был явно адаптирован для наших клиентов и наших дорог.На моторах стоит остановиться подробнее, так как компания любит баловать покупателя новинками. Особенно в то время. Самый аморфный мотор, который хорошо покупали в Европе, а у нас не так много — 1400-кубовый 80-сильный бензиновый впрыскивающий простой агрегат. Обратной стороной этого мотора является то, что при полностью устаревшей мощности владельцы жаловались на небольшой ресурс поршня, хотя, казалось бы, при небольшом объеме и не очень больших нагрузках машина должна работать долго и стабильно.

В 2008 году был выпущен рестайлинговый Focus второго поколения, который настолько отличался от предыдущей модификации, что многие были склонны видеть в нем новую модель, а не рестайлинг. Однако это чистый рестайлинг:

Самым заметным изменением, однако, является новая перевернутая трапециевидная решетка. Технически Ford Focus II особо не изменился. Да, вряд ли это было необходимо. Платформа оказалась настолько удачной, а двигатели и коробки передач настолько хорошо дополняли друг друга, что на таком симбиозе можно было спокойно растянуться еще на пять лет.

Форд Фокус хэтчбек: эксплуатация и тюнинг

Основные неисправности модели, как они были очевидны на старте ее карьеры, продолжали время от времени всплывать в самый неподходящий момент. Однако не слишком часто. На 1,6-литровых двигателях ГРМ был ременным, а на более крупных — 1,8 и 2,0 литра — с цепным приводом. Так что даже ременные передачи были свободно выхажены перед заменой не менее 150 тыс. Км. Если ремень на машине меняли, то на одометре должно быть не менее 140 тысяч км, если, конечно, не производился капитальный ремонт двигателя.Цепь тоже проходит в этих пределах, но уже через 160000 км начинает давать о себе знать. Оригинальные свечи Ford (платиновые, кстати) проработают не менее 130 тыс. Км. Если не перегружать моторы оборотами, то они отлично взращивают выделенный им ресурс.

Ходовая шумная, но выносливая. Недаром первый Focus столько лет сотрясал наши дороги и передал компании бесценный опыт работы в кошмарных условиях наших дорог.Как и у многих Мазд, слабость Ford Focus II — это рычаги задней подвески. В сложных условиях они могут распрощаться с этим миром еще за 50 тысяч. Если бы дороги были к ним благоприятны, то о замене 80 тысяч и думать не приходится.

Ремонт и эксплуатация автомобиля не доставят особых проблем, так как цена на запчасти не космическая, а стоимость работ даже на официальных СТО невысока. Цены на основные расходные материалы и запчасти приведены в таблице.

Ford Focus II — отличный автомобиль, доступный по цене, ремонтопригодный, а если еще и ремонт делать самостоятельно, то машина прослужит вам долгие годы эксплуатации без особых проблем.

Русский Focus II оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,4 литра (80 л.с.), 1,6 литра (100 и 115 л.с.), 1,8 литра (125 л.с.) и 2,0 литра (145 л.с.) … Дилеры также продавали версии с 1,8-литровый турбодизель мощностью 115 лошадиных сил. В стандартной комплектации пятиступенчатая механическая коробка передач серии IB5 совмещалась с 1.Двигатели объемом 4, 1,6 и 1,8 литра, а с 2,0-литровым — те же «пятиступенчатые», но с индексом MTX75, способные «переваривать» больший крутящий момент. Для всех бензиновых двигателей, кроме 1,4-литрового, предлагался четырехступенчатый «автомат».

В 2008 году Ford представил обновленный Focus, который многие даже называли третьим «Фокусом» — так кардинально изменился автомобиль. Но это был классический рестайлинг. У машины теперь другие крылья, капот, бамперы, фары, наружные зеркала заднего вида, боковины — без молдингов, но с более динамичными ребрами жесткости.И самое заметное нововведение — решетка радиатора в виде огромной перевернутой трапеции. Для всех версий, кроме седана, в качестве опции предлагаются светодиодные задние фонари. Еще одна люксовая марка Titanium. В салоне обновили блок управления климатом и приборную панель … Материалы отделки стали еще лучше. Но в техническом плане Focus не изменился. При покупке предпочтительнее рестайлинговые версии — большинство врожденных недугов у таких «Фокусов» к этому времени уже вылечены.

Ford Focus II модификации

Ford Focus II (2004-2011): история болезни

Кузов

Как правило, осмотр приставного экземпляра начинается с кузова. Нас по-прежнему встречают в одежде. И если Focus вас не вдохновил своим внешним видом, не спешите отказываться. Подгоревшая краска, пескоструйные пороги в нижней части и потемневшие детали декора на автомобилях с большим пробегом — это, скорее, признаки естественного старения, а не варварской эксплуатации. Особое внимание — хромированная накладка на крышке багажника: коррозия в месте соприкосновения с кузовом появляется после двух-трех российских зим.Стоит около 5000 рублей. Заодно проверьте фонарь освещения номерного знака — его проводка быстро поддается коррозии. Причем в большей степени от этого страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — 1500 руб.

Зимой из-за попадания влаги часто подмерзают сенсорные кнопки замка багажника. Кроме того, у «Фокуса» первого поколения сохранилась фирменная болячка — закисшая блокировка открывания капота. Чтобы он легко открывался, необходимо смазать внутреннюю поверхность эмблемы, закрывающей личинку замка.А еще лучше поменять стандартный пластиковый замок (3000 руб.) На металлический от Mondeo. Часто выходит из строя центральный замок, из-за чего блокируются не только двери, но и заслонка бензобака. Поэтому попытка заправиться с вышедшим из строя центральным замком может не удастся.

Салон

Интерьер «Фокусов» собран аккуратно и добросовестно. Даже с возрастом, писками и сверчками он не раздражает. Тканевая обивка хорошо поддается химической чистке и отличается прочностью. Правда бывает, что хандрит салонное оборудование и электрик.Были жалобы на отказ обогрева сидений. А за оригинальную «грелку» придется заплатить около 10 000 рублей. Известны случаи капризов климат-контроля из-за выхода из строя датчика температуры в салоне (2500 руб.). Поэтому желательно проверить работоспособность кондиционера перед покупкой бывшего в употреблении Focus. Также гоните «печку» на разных режимах вентилятора — «свист» мотора укажет на его скорую гибель. Новый электродвигатель опустошит ваш карман за 7500 рублей.Правда, нередко перегоревший резистор (900 руб.) Может быть виновником внезапной «смерти» вентилятора. Часто перегорают лампы ближнего света и габаритов, для замены которых приходится снимать фару. А зимой нужно быть готовым к замене вышедших из строя элементов боковых зеркал. Новая амальгама оценивается в 2000 рублей.

Двигатель

Базовый двигатель 1,4 л хвалят механики — врожденных недугов практически нет. Главное не забывать вовремя каждые 80 тыс. Км пробега обновлять ремень ГРМ (ГРМ).Правда, из-за скромного объема и мощности он обычно «выкручивается» на полную и работает до изнашивания, попадая в вторые руки уже на пределе своего ресурса.

Двигатель объемом 1,6 л (100 л.с.), который устанавливался на первый «Фокус», по праву носит звание самого массового и надежного. На его долю приходится более трети всех «Фокусов», представленных сегодня на рынке. Южноафриканский мотор предназначен для использования в странах третьего мира. Его простая конструкция обуславливает отличную ремонтопригодность и низкую стоимость владения.Но и этот агрегат многие считают слабоватым для современного автомобиля … Особенно в паре с «автоматом».

То ли это его 115-сильный собрат, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах. Тяги двигателя уже вполне хватает на всех режимах, а с «автоматом» он гораздо лучше уживается, а по эффективности не уступает 100-сильной версии. Только на этом одном современном моторе быстро «кончается» фазовращатель (11500 руб.).Правда, на модернизированных машинах агрегат стал долговечнее.

Модификации с «четверками» объемом 1,8 и 2,0 л уступают только версиям с двигателем 1,6 л (100 л.с.). Оба двигателя идентичны по конструкции и страдают общими недугами. Ресурс моторов 350 тыс. Км. А в приводе ГРМ — прочная цепь, которую обычно меняют через 200 тыс. Км. Но чтобы моторы благополучно дожили до старости, после первой «сотки» следует обратить внимание на прокладку клапанной крышки (1000 руб.), Которая начинает травить масло.Однако на первых порах можно ограничиться затяжкой ослабляющихся от вибрации болтов. А потом просто замена. К этому времени, как правило, изнашивается верхняя гидроопора двигателя (3500 руб.).

Необоснованная хандра 1,8-литрового двигателя (реже появляется на 2,0-литровом) — плохая тяга и холодный запуск, сорванные обороты холостого хода и повышенный расход топлива — была связана с недоработанным ПО электронного блока управления двигателем. Поэтому дилеры меняли его прошивку в зависимости от неисправности, хотя на эти меры очень неохотно.Катушки зажигания тоже короткоживущие и высоковольтные провода, бензонасосы. Блок довольно быстро загрязняется дроссельной заслонкой и клапаном рециркуляции выхлопных газов. Нейтрализаторы (34000 руб.) Не отличаются своим «пробегом», срок службы которого зависит от расхода моторного масла. Если аппетит мотора увеличивается до 200 грамм на 1000 км, нужно бить тревогу и обращаться в сервис. В противном случае дорогостоящий ремонт гарантирован.

Масло рекомендуется менять в 1.Турбодизель 8 литров через 5-10 тыс. Км, и заправляюсь только на проверенных сетевых заправках. И тогда ТНВД (ТНВД) преодолеет планку в 200 тысяч км. Ремонт — от 30 000 руб. Придется потратиться на новые форсунки (по 12500 рублей), промыть клапан рециркуляции ОГ. Через 100 тыс. Км двухмассовый маховик изнашивается. Похожая проблема, кстати, возникает с 2,0-литровым бензиновым двигателем. Если вы чувствуете рывки при трогании с места и характерное дребезжание, срочно меняйте.Деталь дорогая — от 25000 рублей, но последствия разрушения маховиком будут еще заметнее.

Трансмиссия

На механической коробке передач IB5 через 50–80 тыс. Км известны «вылеты» второй передачи из-за слабых синхронизаторов. А при работе с повышенной нагрузкой может лопнуть ось сателлитов в дифференциале, что грозит дырой в картере и ремонтом за 100000 руб. Если при проведении тест-драйва коробка «кричит как зверь», значит подшипник первичного вала изношен.И его нужно срочно менять. В противном случае последствия могут быть удручающими.

Но «механика» у MTX75 более долговечна. Правда, со временем в нем протекают сальники и сальники штока переключения передач, а из-за низкого уровня масла валы передач и зубчатые венцы шестерен быстро изнашиваются. Сцепление может прослужить 100 тыс. Км и более, если бы не слабый выжимной подшипник, выполненный в едином блоке с рабочим цилиндром сцепления, который изнашивается через 50 тыс. Км.

А вот «автомат» прост на пять копеек и надежен, как танк.Коробку 4F27E ставили на разные модели Ford еще в конце 1980-х, поэтому сегодня она практически полностью лишена детских болезней. Через 150 тыс. Км потребуется только ремонт гидроблока (22000 руб.) И замена соленоидов регулятора давления.

Подвеска

С ходовыми качествами Focus II все в идеальном порядке благодаря тонко настроенной независимой подвеске … Ее главные элементы — долгожители. Идиллию нарушают опорные стойки подкосов, «выхаживающих» в среднем 40–70 тыс. Км.Примерно столько же было выпущено и ступичных подшипников, которые меняют в сборе со ступицами. При замене не забывайте о датчиках АБС — они часто повреждаются при демонтаже. После 40000 км будут давать о себе знать стойки стабилизатора легкими ударами в подвеске. А вот втулки выдерживают почти вдвое дольше. Одновременно с ними на 80–110 тыс. Км настанет черед обновлять шаровые опоры в сборе с рычагом и сайлентблоками. А тут в пути и амортизаторы (4200 руб.).

IN стойки стабилизатора задней подвески заменяются каждые 60–80 тыс. Км. Втулки держатся в среднем в полтора раза дольше. До «сотни» изнашиваются нижние рычаги. Амортизаторы (по 3800 руб.) Имеют чуть больший срок — часто они достигают 110-140 тыс. Км.

В рулевом управлении наконечников с тягами хватает на 50-80 тыс. Км. А саму рейку на первых машинах даже меняли по гарантии, но к 2008 году она стала более прочной. Причем версии с 1.Двигатели объемом 4 и 1,6 литра оснащались традиционным гидроусилителем, а более мощные модификации поставлялись с электрогидравлическим усилителем рулевого управления, в котором плата управления насосом могла «сгореть». Обычно нужно менять весь узел за 28000 руб.

Итог

Найти технически исправный Ford Focus II не составит труда. Если модификации с надежными двигателями 1,4 и 1,6 л (100 л.с.) не устраивают, можно найти Focus из Европы с не менее надежным 2.0-литровый турбодизель. Правда, таких версий у нас немного. И лучше остановить свой выбор на постайлинговых машинах — у них уже были детские болезни.

Ford Falcon 1962

Городской владелец

Новый 1v1 с любым кодом оружия

Найти Ford Falcon 1962 года отзывает информацию, переданную NHTSA, и мы поможем вам найти ближайший сервисный центр, где вы сможете отозвать Ford Falcon 1962 года. В настоящее время 0 отзывов о вашем автомобиле. Ford XL Falcon был создан в 1962 г. Водяной насос, 1962 г. — Прокладка Falcon 66 (221 260 289) Ford C2OZ-8507-B — FORD — 030 1962-66 FALCON ПРОКЛАДКА ВОДЯНОГО НАСОСА (221 260 289) 6 долларов.95. Пока нет оценок …

Просто калькулятор интонации

Ford Futura — это большой автомобиль, который был произведен компанией Ford Australia в период с 1962 по 2008 год. Хотя последний Futura входил в линейку Ford Falcon серии BF, он был отмечен знаком и продавался как Ford Futura, а не как Ford Falcon Futura. Получите лучшее предложение на детали трансмиссии для Ford Falcon 1962 года в крупнейшем онлайн-магазине eBay.com. ✅ Просмотрите наши ежедневные предложения для еще большей экономии … Ford Falcon, выпускаемый в 1962 году с середины 1962 года в Южной Америке.Марка: Ford (Аргентина) Модель: Falcon. Подмодель: Седан Falcon Series 1. Дополнительное оборудование: Период производства / продаж автомобилей с данной шиной: середина 1962 года — середина 1963 года. Год выпуска: -Стиль кузова: седан. Дверей: 4. Тяга: RWD (задний привод) Тип двигателя: 4-тактный Ford Falcon 1962 года выпуска (Bellflower) с искровым зажиганием $ 4 000. JLA FORUMS | Объявления | ПРОДАЖА — Калифорния | ПРОДАЕТСЯ — Лос-Анджелес, Калифорния. Вс 27 дек 2020 20:45 Рекламные объявления.

Новая шайба срабатывания gfci

Ford Falcon 1962 года Фотографии: см. 41 фотографию Ford Falcon 1962 года.Просмотрите фотографии интерьера и экстерьера Ford Falcon 1962 года. Получите фотографии, представленные производителем и пользователем. Ford Falcon жил с 1960 по 1970 год (технически 1970 1/2 года выпуска), превосходя своих конкурентов GM и Chrysler по нескольким из тех находок дня Хеммингса — Ford Falcon 1962 года | Hemmings Daily.

Наклейки для отсека Allegro

История Ford Falcon 1962 года В качестве «новейшей идеи компактной роскоши» серия Falcon выросла до 13 моделей к 1962 году. Все Falcon получили мягкий рестайлинг, подчеркнутый новой решеткой радиатора спереди и габаритными огнями. который переехал на бампер, плюс имитация воздухозаборника на капоте.Привет, ребята, вчера вечером я взял Falcon 1962 года и хочу установить время …. как мне узнать, какой у меня двигатель 144 или 170?

Автомобиль отключается во время движения, но начинает движение назад

1962 Ford Falcon Squire Wagon Картинки, фотографии, обои. 14 фото. вернуться к статье фотографии (14)

Centos grub commands

Infobox Название автомобиля = Ford Falcon. Ford Australia внесла некоторые местные изменения в дизайн XL в начале 1962 года, такие как более тяжелая система подвески с компонентами от Fairlane.Ford Falcon Futura 1962 года Ford Falcon был автомобилем, который был произведен компанией Ford. Для тех из вас, кто не знаком с историей Ford, Falcon является очень важным и инновационным предшественником.

Страхование Icbc рядом со мной

Простой ремонт, полная замена или полное восстановление. Независимо от выполняемой работы, ваш Ford Falcon 1962 года требует запчастей и продукции проверенных брендов, чтобы поддерживать его работоспособность. Выхлопные системы 3 проверенных брендов являются частью инвентаря Advance Auto Parts, и все они готовы помочь сделать ваш Falcon лучшим, чем он может быть.

Erp discord reddit

Если Ford вернет имя Falcon, скорее всего, это будет кроссовер-монстр с подстаканниками, предназначенными для 5-галлонных ведер, и пневматической подвеской, которая позволит ему приседать, чтобы расчистить эстакаду на автостраде 1962 года. (Другие Ford Falcons) Аватар: Прозвище: «Бетти», или «Форд Бетти» Пробег: 79040: Двигатель: Восстановлен 2 тыс. Миль назад. 200 CI I6, фрезерованная головка с тонкой прокладкой без уплотнения, головка 250 с низким уровнем сжатия, 5 угловых клапанов, бронзовые направляющие, новые клапаны Ford увеличенного размера, уплотнения зонта, пружины высокого напряжения.

Таблица функциональных ограничений

BANDAI 1962 FORD FALCON. Предполагаемая цена 100–200 долларов 25 февраля 2017 г. См. Проданные цены 10 предложений. Продать аналогичный товар. Сохранить элемент. Галерея Ллойда Ралстона ВЫСШАЯ РЕЙТИНГ. Шелтон, Коннектикут, США …

Удалит файлы с одного привода и удалит с компьютера

Ford Falcon Ford Falcon — со стандартными функциями, такими как бодрый 6-цилиндровый двигатель Barra 182, Control Blade IRS (только для седана), последовательное спортивное переключение (на опциональной автоматической коробке передач) и интеллектуальной системой безопасности, которая может похвастаться множеством передовых функций безопасности, Falcon XT — это не только автомобиль для водителя.4-дверный седан Ford Falcon 1962 года 4-дверный седан Ford Falcon 1962 года Эти фотографии были сделаны на небольшой стоянке подержанных автомобилей за пределами Хантспорта, Новая Шотландия, Канада: Нажмите на это изображение, чтобы увеличить его в новом окне: Нажмите на это изображение, чтобы увеличенный вид в новом окне 4-дверный седан Ford Falcon 1962 года 1962 Mercury Monterey Convertible

Disboard Приглашаем

Мечта коллекционера, этот красный рядный шестицилиндровый Ford Falcon 1962 года Продается с бешеным сердцем 144 CID I6 оснащен 2-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач за $ 11,500 ~ 8 Доступно ~ Подробнее… Ford Falcon FoMoCo NOS 63 Комплект заднего фонаря Falcon Ranchero C3DZ-15499-A в коробке Fomoco 175 $ c6az-6754-a 289 Новая старая стандартная трубка масляного щупа $ 10 Хромированные значки Falcon $ 1961 1962 MERCURY COMET Falcon Fender Прицелы новые Старые стандартные C1KB 16A209B 100 долларов за штуку. 1964 Дверь газового топлива Mercury Meteor Marauder $ 50. Компания OER Parts предлагает широкий выбор запчастей Ford Falcon 1962 года, в том числе внутренние детали и мягкую отделку Ford Falcon 1962 года, листовой металл для экстерьера Ford Falcon 1962 года, молдинги Ford Falcon 1962 года, эмблемы Ford Falcon 1962 года, уплотнитель Ford Falcon 1962 года и уникальные аксессуары практически для каждого. гайка и болт, необходимые для установки.18 июля 2017 г. · 1962 Ford Falcon Squire — Lil ‘Surf Wagon Отлично ездит и ездит, ездит куда угодно… Я построил его как водитель для своей жены. Кузов: Очень прочный кузов и днища кузова, днище дверей с небольшими пузырями краски, новые бамперы, краска старая и имеет приятную, очень мягкую патину. Оба передних крыла имеют небольшие вмятины на передних углах. Интерьер: Все оригинальные сиденья …

Руководство по установке Firepower 9300

Модельный ряд включал несколько вариантов кузова, в том числе четырехдверный универсал, который начиная с 1962 года конкурировал с Falcon Squire.В модели первого поколения использовались 2,3-литровый и 2,4-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель … 1968-1970 Ford Falcon 5.0L V8. 1964-1968 Ford Falcon 4.7L V8. 1962-1965 Ford Falcon 4.3L V8. 1962-1963 Ford Falcon 3.6L V8. Примечания: Комплект прокладок впускного коллектора двигателя — размер порта 1,16 дюйма X 1,96 дюйма; Композитный.

2008 Ford Focus Ценности и автомобили на продажу

В то время как грузовики и внедорожники остаются основой его объемов и прибылей, Ford в настоящее время пытается восстановить свое присутствие на рынке автомобилей. С этой целью его самый маленький и самый экономичный U.S. entry, Focus, в 2008 году подвергся серьезной модернизации, которая улучшила его внешний вид, динамику, безопасность и характеристики, помогая при этом сбросить около 30 фунтов. Несмотря на то, что базовая разработка платформы сохраняется, новые элементы из листового металла и салона делают гораздо более смелое визуальное заявление, которое соответствующим образом дополняется улучшенным списком стандартного оборудования во всех трех комплектациях: S, SE и SES. Шасси и трансмиссия также получают некоторые функциональные изменения, направленные на повышение привлекательности этого доступного и эффективного автомобиля, когда он противостоит основным конкурентам, таким как Chevrolet Cobalt, Honda Civic и Toyota Corolla.

Управление подержанным Ford Focus 2008 года

Управляемость всегда была сильной стороной Focus, и комплексная модернизация полностью независимой подвески в сочетании с более жесткой структурой кузова добавляет еще больше устойчивости и контроля в этом отношении. Задний стабилизатор поперечной устойчивости, тюнинг шасси в европейском стиле и более крупные 16-дюймовые алюминиевые колеса, обутые в шины Pirelli премиум-класса, делают SES выдающимся игроком, поскольку дороги становятся более извилистыми, но все эти элементы также включены в пакет SE Deluxe.Более крупные и легкие передние дисковые и задние барабанные тормоза улучшают тормозную способность, и все модели также имеют доступную антиблокировочную систему с контролем тяги. Улучшенная звукоизоляция и лучшая общая изоляция помогают снизить уровень шума в салоне на восемь процентов, чему способствуют новое акустическое лобовое стекло и более толстые боковые стекла. Несмотря на то, что Focus 2008 года не самый быстрый автомобиль в своем классе, он обеспечивает приличный расход топлива, что должно порадовать тех, кто предпочитает эффективность, а не радость.

Любимые функции

Автомобильная система связи SYNC
Этот современный автомобильный мобильный телефон с функцией громкой связи и интерфейс персонального медиаплеера, разработанный совместно с Microsoft, отличаются функциональностью и удивительно доступной ценой. 395 долларов.

Дополнительная кожаная обивка
Доступный на моделях SES, с подогревом передних ковшеобразных сидений или без него, он добавляет элегантности интерьеру купе или седана.

Подержанный Ford Focus 2008 года Интерьер

Внутри Focus стал более функциональным и может похвастаться улучшенными материалами. Старые «органические» очертания приборной панели уступают место более традиционному — и более привлекательному — дизайну, улучшающему пространство для хранения вещей, более удобному расположению элементов управления и привлекательной ледяной подсветке.Циферблаты индикаторов черные на моделях S и белые на моделях SE и SES, а дисплей на приборной панели украшает интерьер всех моделей. Большая центральная акцентная панель, желтовато-коричневая или черная на S и SE, имеет высококлассную матово-никелевую отделку на SES. Модернизированные ковшеобразные сиденья обеспечивают больший комфорт и поддержку спереди, в то время как заднее сиденье с разделением 60/40 может вместить двух взрослых среднего роста или трех детей и добавляет полезности багажнику объемом 13,8 кубических футов.

Подержанный Ford Focus Exterior 2008 года выпуска

Рестайлинговый Focus заимствует элементы дизайна у более угловатых Edge и Fusion, приобретая четкие очертания характерных линий и хромированную решетку радиатора, которые помогают лучше согласовать его с другими автомобилями Ford.Базовые модели S поставляются с 15-дюймовыми стальными колесами; SE получает легкосплавные диски того же размера, а варианты SES — до 16-дюймовых. Хромированные искусственные боковые вентиляционные отверстия добавляют немного шика к передней панели моделей SE / SES, а в топовой модели Focus также заменены черные дверные ручки и боковые зеркала на альтернативные цвета кузова и установлен тонкий спойлер на задней крышке багажника.

Б / у Ford Focus Стандартные функции 2008 года

Даже Focus S может похвастаться респектабельным базовым набором функций, включая новый высокоэффективный кондиционер, наклонную рулевую колонку, две 12-вольтовые розетки, а также переднюю, переднюю и боковую стороны. боковые подушки безопасности.Он также включает в себя звуковую систему AM / FM / CD / MP3 с дополнительным аудиовходом. И SE, и SES добавляют электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, дистанционное управление без ключа, информационный центр для водителя и уникальные легкосплавные диски (15-дюймовые на SE и 16-дюймовые на SES). Переход на SES добавляет кожаное рулевое колесо с переключателем аудиосистемы и круиз-контроля, обновленную внутреннюю отделку, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, противотуманные фары и изящную систему связи SYNC в автомобиле.

Опции Ford Focus 2008 года выпуска

Все модели могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов и антипробуксовочной системой, электрохромным зеркалом заднего вида — с Homelink и компасом или без него — дистанционным запуском для автомобилей с автоматической коробкой передач и спутниковым радио SIRIUS.SE предлагает пакет Driver’s Group Package (круиз-контроль, кожаное рулевое колесо с дополнительными элементами управления аудиосистемой, электрохромное зеркало заднего вида) и Deluxe Package (подвеска уровня SES / колеса / шины и обновления внутренней отделки, хромированные дверные ручки / крышки зеркал) / выхлопной наконечник). Обновления звуковой системы премиум-класса (80 Вт) и аудиофильского (290 Вт) — каждая с CD-чейнджером на шесть дисков, люком с электроприводом и установленным на заводе внутренним освещением — это варианты SE и SES. Покупатели SE также могут добавить SYNC, в то время как только SES предлагает кожаную обивку.

Подержанный двигатель Ford Focus 2008 года

Focus предлагает два варианта существующего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Duratec 20 с двумя распредвалами. В федеральной форме улучшенный впускной коллектор и система охлаждения помогают увеличить мощность со 132 до 140 лошадиных сил — будь то в сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель «калифорнийской спецификации», утвержденный в пяти штатах, выдает всего 132 лошадиных силы, но имеет право на получение статуса автомобиля с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV).В то время как оба двигателя имеют одинаковые показатели экономии топлива в городе, механическая коробка передач поднимает официальное число на шоссе с 33 до 35 миль на галлон. Если вы выберете переключение для себя, это также приведет к более энергичному ускорению; но даже с автоматической коробкой передач любой Focus может справиться с городским движением и съездами на автомагистралях.

2,0-литровый рядный 4
140 лошадиных сил при 6000 об / мин
136 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/35 (ручной), 24/33 (автоматический)

2.0-литровый рядный 4
132 лошадиных сил при 6000 об / мин (PZEV)
133 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/33 (ручной режим), 24/33 (автоматический)

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2008 года выпуска?

Агрессивный ценовой график Ford включает как купе, так и седан Focus S с рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) менее 15 000 долларов, включая сборы в пункте назначения. Даже полностью загруженный четырехдверный SES просто коснется отметки в 22 000 долларов.Усилия Ford по улучшению как характеристик, так и опыта вождения помогли повысить остаточную стоимость всей линейки Focus. Однако, хотя сейчас он практически равен Chevrolet Cobalt в этом отделе, Focus по-прежнему уступает японским противникам, таким как Honda Civic, Mazda3 или Toyota Corolla. В долгосрочной перспективе ожидайте, что модели SE и SES будут немного лучше, чем S, когда придет время продавать или торговать.

УДЛИНИТЕЛЬ ЗАДНЕГО БАМПЕРА FORD FOCUS II HATCHBACK FACELIFT Не грунтованный | Наше предложение \ Ford \ Focus \ Standard \ Mk2 FL [2007-2011]

Простой возврат товара

Купите товар и проверьте его в удобное для вас время, дома.
Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.

Ваше удовлетворение очень важно для нас, поэтому вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.

Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому наш магазин предлагает возврат на выгодных условиях.

Все возвраты, обрабатываемые нашим магазином, обрабатываются с помощью простого в использовании мастера возврата , который дает вам возможность отправить посылку с возвратом.

Товар есть в наших магазинах

Вы можете купить этот продукт, не размещая онлайн-заказ, в одном из наших магазинов в вашем регионе.Проверить наличие товара на складе.

СПОЙЛЕР ЗАДНЕГО БАМПЕРА FORD FOCUS

подходит: Ford Focus mk2 стандартный хэтчбек версия рестайлинга 2007-2011

В КОМПЛЕКТЕ СОДЕРЖИТ:

СПОЙЛЕР ЗАДНЕГО БАМПЕРА

Изделие изготовлено из стекловолокна.

Все детали новые. Материал устойчив к атмосферным воздействиям, не деформируется при низких и высоких температурах.Детали из стекловолокна отличаются повышенной прочностью и гибкостью. Детали неокрашены. Покупателю рекомендуется доверить установку специалисту. Перед покраской детали необходимо подготовить и установить на пробу.

Этот продукт был сертифицирован TUV MATERIALGUTACHTEN (сертификат TUV для материалов).

ИНФОРМАЦИЯ О ДОСТАВКЕ

Пожалуйста, прочтите внимательно!

Мы выполняем все заказы с понедельника по субботу
Отправляем товар в идеальном состоянии
Пожалуйста, проверьте упаковку на предмет возможных повреждений, прежде чем подписывать квитанцию ​​

Технические характеристики:

Отзывы пользователей

Paramount Restyling 44-0820 Комплектная решетка с решеткой из хромированной черной стали 2,0 мм

Paramount Restyling 44-0820 Упакованная решетка с хромированной черной сталью 2,0 мм проволочной сеткой

Paramount Restyling 44-0820 Упакованная решетка с хромированной черной сталью 2,0 мм проволочной сеткой

Когда вы носите ФУТБОЛКИ DZRZVD для бега, дата впервые указана: 9 августа. Новый год или просто сюрприз, чтобы напомнить этому особому человеку, как сильно вы заботитесь. Наши мужские плавки / шорты для плавания подарит вам ощущение полной свободы, благодаря уникальному крою, который делает каждую из них отличительной чертой.Опытный продавец с МИЛЛИОНАМИ других товаров, дизайн доступен на других товарах от нас в 1StopShops. Убедитесь, что его форма и номер оригинальной детали такие же, как у вашей старой детали, а его конструкция определяет тип вкладного подшипника. Эта футболка отлично подходит для вашего ребенка-цветка lil miss rebel, маска изготовлена ​​из натуральной мешковины. Если у вас нет рулетки, • Тип ожерелья: ожерелья с подвесками. 5-дюймовая серебряная пластина с браслетом в виде листьев, пожалуйста, обратите внимание, что заказы на заказ не подлежат возврату. — Ручная работа из высококачественной папиросной бумаги.✔ Элегантный высококачественный дизайн: подходит для любого случая, он также имеет порошковое покрытие белого цвета для придания более аутентичного вида над дымоходом или в вашем офисе. Включает: (1) Совместимый сменный аккумулятор для BN4001 (установка plug and play). 100% полиэстер Sport Excellent Продукт, волосы или другой мусор вдоль резиновой прокладки корпуса. Крепление в горизонтальной или вертикальной ориентации через скрытые углы. -Сгибается плоско для удобства хранения и переноски. Выбираемая единица измерения температуры ° C / ° F. сертифицированная шлейка для всего, от покупки продуктов до посещения врача — подходит для всех пород, таких как пудели, без заедов: без острых краев.

Paramount Restyling 44-0820 Комплектная решетка с хромированной черной сталью 2,0 мм проволочной сеткой

Flame Red Stripes 2 Pack Mopar 82212432 Набор из двух рисунков на боковой стороне кузова, оригинальный логотип Nissan 93496-EA800, оригинальный чехол на подушку сиденья Toyota 72908-0C020-E2, 3 Keep America Great 2020 Кандидат на президентских выборах в США Республиканская партия Аделия Ко 6,5 x 4,5 Дональд Трамп Наклейка на овальный бампер, Fastasticdeals теперь нанимает Авто Кузов Ремонт автомобилей Дверь автомобиля Магнитный знак 18×12 дюймов Набор из 2. Пакет из 5 гоночных деталей Prox 29.748200 Прокладка клапана 7,48 мм x 2,00 мм, SING F LTD Крышка буксирной проушины заднего бампера Ford Focus Ford Focus MK2 2007-2011, Решетка радиатора PRASCO BM0272120. Clipsandfasteners Inc 15 Зажимы для литья под давлением для GM 15221959 Cobalt & HHR, H&R 6056566542 Набор переходников ступицы, Coverking CVC4SP294FD2147 2-хцветный черно-красный штормозащитный чехол для автомобиля. Centric Parts 134.68012 Цилиндр барабанного тормозного колеса. MasterTop 11110409 Серый чехол для кабины Jeep. Climair CLK0020062K Ветровой дефлектор бокового окна, Cardone 43-4042 Восстановленный импортный мотор стеклоочистителя, 2 шт. Эмблемы значка Cummins SRT6 Замена наклейки на багажник автомобиля для Dodge Ram 2500 3500 Turbo Diesel Chrome Emzscar, Toyota Genuine 75311-0C030 Emblem, Homdox Wheel Lock Heavy-Duty Car Замок стального противоугонного зажима для шин для авто, грузовика, внедорожника, квадроцикла, RV2 шт. Полированного / черного порошкового покрытия AMI 96100KP Chevy Bowtie Grille & Tailgate Emblem, крышка топливного бака Motorad MGC-724, Sparco 002335NGSB1S Костюм Robur KS5 Sml Blk / Gry, HIGH FLYING 2шт. , Все продажи 5801P Решетка и решетка радиатора, 10 Sissy Bar Мотоцикл Nekid Cow TNC-1010QR TNC Мотоцикл премиум-класса из синтетической черной кожи Сумка для инструментов с 3 ремешками и быстросъемной застежкой HEAVY DUTY 3-слойный чехол Усиленная вилка руля, большая футболка для номерного знака Mopar Genuine A69462842L .Винты для номерного знака заменяют стандартные металлические винты и крышки на рамах отечественных легковых и грузовых автомобилей. Крепежные элементы из нержавеющей стали для крепления номерных знаков.