Восстановление отражателя фары своими руками
Эксплуатационный процесс оказывает безусловное влияние на работоспособность систем, узлов и агрегатов автомобиля. Не последнюю роль в этом влиянии принадлежит и условиям эксплуатационного процесса, особенно таким, которыми характеризуется большинство российских регионов: резкие колебания температуры и влажности окружающего воздуха, продолжительные периоды низких температур, неудовлетворительное состояние дорожного полотна и т.д.
Не в состоянии избежать негативного воздействия вышеперечисленных факторов и оптические приборы транспортного средства. Основной «болевой точкой» автомобильной фары, в значительной степени определяющей ее функциональность и эффективность использования, является отражатель, поскольку отражающая поверхность именно этого элемента подвержена воздействию ультрафиолетового излучения и конденсатным испарениям.
Подавляющее большинство российских автолюбителей предпочитают радикальное решение данной проблемы – замену утративших функциональность отражателей новыми.
Однако существует реальная возможность самостоятельного восстановления работоспособности отражателей. Механизм реализации этой возможности мы и рассмотрим в данной статье.
Способы восстановления зеркала отражателя автомобильных фар
Автолюбители, предпочитающие реставрировать автомобильные оптические приборы самостоятельно, используют два основных способа восстановления, основанные на различии материалов взятых за основу: зеркальной бумаги и краски.
Материальное обеспечение процесса и подготовительные мероприятия
Восстановление отражателя фары (и в том, и в другом случае) потребует наличия некоторых материалов и инструментов:
- Зеркальная пленка с хромированным покрытием (напылением) «Оракал 351».
- Канцелярский нож для бумаги.
- Набор отверток.
- Термошкаф.
- Профессиональный (мощный бытовой) фен.
- Малярный скотч.
- Ножницы.
- Клей.
- Герметик.
- Баллон с краской «жидкий хром».
До начала процедуры восстановления зеркала отражателя необходимо демонтировать фару с транспортного средства и разобрать ее. Все конструктивные элементы оптического прибора необходимо тщательно очистить от пыли, грязи и остатков старого герметика, а также от накопившегося конденсата. Особое внимание следует обратить на сохранение целостности электрической проводки, контактов, пластиковых фиксаторов и защелок фары.
Восстановление зеркала отражателя
- Восстановление при помощи зеркальной бумаги
Процедуру, именуемую ремонтом отражателя фары начинают с изготовления из зеркально хромированной пленки «Оракал 351» копии внутренней поверхности отражателя. Для большей точности совпадения рекомендуем предварительно изготовить из малярного скотча выкройку, используя которую в качестве лекала вы добьетесь большей точности совпадения заготовки с внутренней поверхностью отражателя.
Далее очищаем поверхность зеркала отражателя от вздутий, отслоений и прочих неровностей.
Для увеличения прочности соединения основания отражателя с зеркальной пленкой поверхность основания необходимо обезжирить.
Подготовленная хромированная пленка наклеивается на внутреннюю поверхность отражателя и аккуратно разглаживается для предотвращения возникновения пузырей. Восстановление задней (нерабочей) части отражателя осуществляется нанесением на ее поверхность краски «жидкий хром».
На этом процедура восстановления зеркала отражателя закончена и после сборки фары она может быть установлена на свое штатное место.
- Восстановление отражателя фар при помощи краски
Необходимо оговориться, что процедура, представленная ниже, действенна лишь в тех случаях, когда отражатель оптического прибора, то есть фары, потускнел или помутнел. Если же на его поверхности появились трещины, вздутия и отслоения, применение этой технологии проблемы не решит.
Тщательно протираем внутреннюю поверхность зеркала, удаляя с нее (поверхности) все существующие загрязнения.
Выполняется данная процедура при помощи уайт-спирита (керосина) и салфетки из микрофибры.
Важно! Использование других растворителей или спирта недопустимо!
Это объясняется негативным воздействием других агрессивных жидкостей на свойства зеркальной поверхности отражателя.
Нагреваем отражатель до температуры 400-500С посредством мощного фена или термического шкафа и распыляем по его поверхности слой лака «Motip Clear Varnish». Чрезвычайно важно производить распыление в один заход, не накладывая слои лака друг на друга.
Выдержав отражатель в течение 2-3 минут на открытом воздухе, в течение которых контролируем, при необходимости и предотвращая образование потеков.
После этого покрытый лаком отражатель помещаем в термический шкаф на несколько часов, необходимых для полного высыхания лака. Как правило, для этого не требуется более 4-5 часов.
Далее собираем фару, используя при этом новый герметик, поскольку функциональные свойства старого герметика частично утрачиваются в процессе нагревания.
Специалисты рекомендуют применять «Abro Windshield» типа «WS-904» — герметик, применяемый при монтаже автомобильных стекол.
Другие способы восстановления отражателей фар своими руками
Несмотря на обилие разнообразных способов ремонта отражателей автомобильных фар в глобальной Сети, применение подавляющего большинства из них на практике либо проблематично, либо абсолютно не эффективно. Возникает логичный вопрос: «Почему?».
Ответ заключается в том, что зеркальные покрытия делятся на оптические и декоративные. В качестве оптических покрытий применяются серебро (покрытие малоиспользуемое вследствие дороговизны) и алюминий.
Процесс нанесения алюминия технически сложен, поскольку производится по технологии магнетронного распыления в вакууме, а, следовательно, недоступен обычному автомобилисту. Восстановлению подлежит исключительно слой лака, покрывающий алюминий, о чем, собственно, и рассказано выше.
Предлагаемые на многочисленных интернет-порталах методы гальванического нанесения хромового и никелевого покрытия абсолютно не эффективны, поскольку относятся к категории декоративных.
Зеркальное покрытие из хрома отражает свет примерно в 1,5 раза хуже покрытия, выполненного из алюминия. Таким образом, яркость светового луча, генерируемого фарой с «восстановленным» отражателем, как минимум остается на среднем уровне.
Даже изыскав возможность восстановления зеркала отражателя методом напыления алюминия в заводских условиях, материальные затраты на реализацию данной возможности вряд ли сопоставимы со стоимостью старых, пусть и восстановленных, отражателей.
В качестве резюме, отметим, что выбор способа восстановления остается на усмотрение конкретного автолюбителя, который совершает его, опираясь на собственные предпочтения, технические знания и навыки, а также на свои материальные возможности.
Восстановление зеркала отражателей
Чтобы восстановить отражатель, фару необходимо разобрать. Для этого её достаточно выдержать при 80 градусах минут пятнадцать. При этом герметик, на который вклеено стекло размягчается, и стекло можно легко снять.
Протираем изнутри зеркало салфеткой из микрофибры, смоченной в керосине или уайт-спирите.
Внимание! нельзя использовать другие растворители а также спирт — они гарантированно убьют зеркало!
Затем немного подогреваем отражатель до 40-50 градусов и в один заход напыляем слой лака Motip Clear Varnish (баллон на фото). Выдерживаем отражатель пару минут на воздухе, следя за тем, чтобы не было подтеков, а затем помещаем его в термошкаф на 4-5 часов для полного высыхания лака.
Восстановление защитного лака на отражателе.
Родного герметика недостаточно для повторной герметизации фары. Поэтому вам понадобится герметик для вклейки стекол Abro Windshield tape WS-904. Его можно найти в магазинах автозапчастей. Он также используется для проклеивания элементов кузова перед сборкой и герметизации внутреннего объёма автомобильных дверей.
Также подойдёт ленточный герметик фирмы 3M артикул 08568 или герметик для задних фонарей Nissan B6553-89915, но цены на эти расходники могут вас неприятно удивить.
Вобщем то, это всё, что можно сделать со старой фарой. Если зеркало не просто помутнело, а облупилось до основания — будет проще и дешевле купить новые фары. В интернете можно найти объявления «восстановление зеркала отражателя». В 98% случаев это фуфло и надувательство.
Потому что есть оптические и декоративные покрытия. Оптические покрытия — это либо серебро, либо алюминий. Серебро в силу дороговизны применяется только в лазерной технике, поэтому остаётся только алюминий. Молекулярный слой алюминия наносится в вакуумной установке методом магнетронного или термического распыления на предварительно подготовленную выравнивающим лаком поверхность. Затем тончайший слой получившегося зеркала покрывается защитным слоем — только его и можно восстановить.
Установка вакуумного напыления довольно дорогая, громоздкая и энергозатратная.
И ради двух старинных отражателей её вряд ли будут откачивать. Либо это будет стоить дороже покупки новых фар.
В основном же предлагается гальванический способ нанесения зеркального никеля и хрома. Этот способ хорош для кранов в ванной комнате, но совсем не подходит для отражателя, т.к. получается декоративное зеркало. Хром на 40% хуже алюминия отражает свет. Получившийся отражатель будет красиво блестеть, но деньги вы потратите впустую — света на дороге станет не намного больше.
Даже найдя людей, которые в заводских условиях смогут напылить зеркало на отражатели вы за немалые деньги получите фары, которые морально устарели еще лет 10-15 назад.
11 июн 2016
Юрий 17 января 2023 Автомобиль: Fird S-Max 2011-2015
Здравствуйте. Родной би-ксенон стал плохо светить. Поменял лампы D1S на осрам ксенарк классик — изменений в свете не появилось. Вероятно, выгорели отражатели/рефлекторы. Имеется ли какой-то ремкомплект по восстановлению «зрения» для штатного би-ксенона S-max?
Андрей 10 ноября 2022 Автомобиль: camry 40
Дмитрий добрый день
Подскажите, фары камри 40 галоген, выгорели отражатели, если у вас заказать отражатели под галоген,
будет ли существенная разница, и на сколько их хватит?
или вы подскажите что лучше поставить
Александр 13 апреля 2022 Автомобиль: Форд фокус 2
Добрый вечер есть рем комплект для линз заводских на форд фокус 2 2006 г дорестайл стоит ксенон d1s, какая цена?
Александр 05 ноября 2021 Автомобиль: BMW523 E-39 1999 г\в
Здравствуйте.
Интересуют ремкомплекты ближнего света на следующие автомобили:
1.BMW 523 E-39 1999 г\в галоген
2.Dodge Caravan IV 2001 г\в американец галоген
3.Fiat Ducato 244-й кузов елабуга 2010-й г\в галоген
Заранее благодарен. Александр
Игон 21 мая 2021 Автомобиль: Mitsubishi Diamante
Здравствуйте! У меня праворульный автомобиль. Есть нужда свет исправить на евростандарт. Хотелось бы просто установить европейский отражатель в фару ближнего света. Это возможно? Подскажите вашу локацию.
Добрый день. Проблема с тем что с 2007 по 2010 года стекла фар мутнеют с внутренней стороны ( фары галоген). Можно ли улучшить свет у фар заменив только отражатель. Или замена только комплексно. Есть ли у вас решение этой проблемы?
Манарбек 28 декабря 2020 Автомобиль: Хендай элантра 2007
Здравствуйте! У меня элантра hd фары галоген тусклые есть на них линзовая оптика или что посоветуете
Андрей 18 сентября 2020 Автомобиль: Toyota Camri 40 до рестаил
В фарах авто выгорели отражатели ближнего света.
Подскажите что вы посоветуете делать чтоб не выглядело как колхоз.Желательно оставить штатный галоген так как уже один раз был лишен прав за ксенон.
Сергей 17 сентября 2020 Автомобиль: Ниссан альмера н 16
Добрый день. У вас есть где-то сервис чтобы вы сами переделали фары
Сослан 15 августа 2020 Автомобиль: Toyota kamri 40 2006 g
Добрый день.Ксеноновые фары сели,отражатели можно поменять?
Антиспам поле. Его необходимо скрыть через css
Ваше имя
Электронная почта
Ваш автомобиль (марка, модель):
Оценка
Пожалуйста, оцените по 5 бальной шкале
Ваше сообщение
Ремонт автомобилей Стива | Серебрение фар
Более 30 лет мы предлагаем услуги по серебрению фар, задних фонарей и отражателей капота до заводских спецификаций. Серебряное покрытие изначально было наиболее эффективным способом покрытия отражателей, и оно до сих пор используется здесь, у Стива, для достижения превосходных отражающих свойств по сравнению с использованием хрома или других материалов. Большинство оригинальных отражателей были изготовлены из латуни. Чтобы определить, изготовлены ли ваши отражатели из латуни, используйте магнит. Если он не прилипает, значит, это латунь, а в некоторых очень редких случаях даже алюминий. Если магнит прилипает, значит стальной. Для повторного серебрения латунных отражателей мы их химически очищаем, полируем, серебрим, а затем окончательно полируем. Стальные отражатели часто ржавеют и требуют пескоструйной обработки. Повторное серебрение стальных отражателей обычно обходится дороже, потому что перед посеребрением они покрываются медью для достижения надлежащей адгезии и отражающих свойств, а также для заполнения ржавых пятен. Некоторые легкие ямки могут быть покрыты серебром, но ямки часто все равно будут видны. | Срочные заказы могут быть обработаны в течение 3 недель, но мы не можем гарантировать эту услугу. За эту услугу взимается дополнительная плата в размере 25%. Перед отправкой отражателей снимите линзы, патроны, лампы и прокладочные материалы . Если у вас есть европейские фары, требующие повторного серебрения, и линзы запрессованы в отражатели, мы можем снять и заменить их за дополнительную плату. Укажите свое имя, адрес, номер телефона и любые конкретные инструкции относительно вашего заказа (например, доставку, оплату, контактное лицо, дополнительные продукты или услуги, необходимые для обработки вашего заказа). |
Цены указаны ТОЛЬКО для неповрежденных, чистых латунных отражателей! Цена на стальные отражатели рассчитывается индивидуально, с учетом состояния и размера, и всегда дороже, чем на латунные отражатели. Большинство стальных отражателей будут иметь проблемы со ржавчиной, из-за которой в отражателе остаются ямки, которые необходимо покрыть, отшлифовать и отполировать, чтобы удалить их перед нанесением серебряного покрытия.
| ДЮЙМЫ | ИНДИВИДУАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ | |
| 2 | 80,00 $ | |
| 3 | 95,00 $ | |
| 4 | 105,00 $ | |
| 5 | 120,00 $ | |
| 6 | 135,00 $ | |
| 7 | 150,00 $ | |
| 8 | $175,00 | |
| 9 | 190,00 $ | |
| 10 | 200,00 $ | |
| 11 | 230,00 $ | |
| 12 | 260,00 $ |
Сегодняшняя избранная статья — Настройка трактора: проверка свечей зажигания и компрессии — Кертис фон Фанге . Кажется, двигатель работает неровно. В выхлопе можно услышать случайный «пыхтящий» звук, как будто что-то не работает во всех цилиндрах. В загруженных условиях кажется, что трактору не хватает мощности, и из выхлопной трубы вырывается черный дым. Почему-то просто не хочет заводиться без проворачивания и проворачивания стартера. Последнее объявление: 1953 John Deere 40 Напишите мне, чтобы увидеть фотографии [Дополнительные объявления]
| |||||
Все эти условия могут быть сигналами того, что ваш блок нуждается в настройке. Итак, что входит в настройку? Вы говорите, поменяйте местами пробки и зафиксируйте точки … теперь тха
… [Читать статью]