Ваз 2114 расход бензина увеличился: Как уменьшить расход топлива на ВАЗ 2114: Причины большого расхода бензина

Повышенный расход топлива на ВАЗ-2114: нормы расхода бензина

В условиях кризиса, да и не только кризиса, расход топлива всегда остаётся актуальной темой у автомобилиста. Расход топлива на 100 км ВАЗ-2114 по паспорту — это одно, а сколько автомобиль требует горючего в реальности — иногда совсем другое дело и цифры эти могут различаться кардинально. Для начала обратимся к технической документации.

Содержание

• 1 Паспортный расход топлива автомобилем ВАЗ-2114
  • 1.1 Причины увеличенного расхода топлива
  • 1.2 Альтернативные варианты
• 2 Что делать, чтобы избежать высокого расхода бензина
• 3 Видео о просмотре данных о расходе на бортовом (4.4 литра на сотню)
• 4 Выводы

Паспортный расход топлива автомобилем ВАЗ-2114

Средний расход топлива на экране бортового компьютера

Расход топлива любого современного автомобиля оценивается по трём протоколам — расход топлива в городе, на трассе и расход в смешанном режиме.

В связи с тем, что на вторую Самару устанавливали несколько типов двигателей, расход топлива также зависит от этого. АвтоВАЗ приводит следующие цифры:

• 1,5-литровый 8-клапанный двигатель потребляет 8,2 л в городе и 6,2 л на трассе;
• 1,6-литровый 8-клапанный мотор просит также не менее 8,2 в городе и 6 л на трассе;
• 16-клапанный мотор объёмом 1600 кубов в городе будет просить 8 литров, а на трассе 6 л на сотню;
• 98-сильный 1,6-литровый 16-клапанный мотор расходует 7,3 л в городе, а загородный расход остаётся на уровне 6 л на сотню.

Расход относительно не большой, но он может быть далёк от реальности. Дело в том, что на количество потребляемого топлива влияет масса факторов, связанных как

с качеством бензина, с техническим состоянием автомобиля, так и с особенностями эксплуатации.

Причины увеличенного расхода топлива

Для любого инжекторного двигателя уровня сложности ВАЗ-2114 существует ряд вполне простых причин, по которым автомобиль может показывать перерасход горючего:

1. Поскольку инжекторный двигатель управляется не самой совершенной электронной системой (ЭБУ), то в её работе вполне возможны сбои. Сама же система управления состоит из множества датчиков, каждый из которых может выдавать некорректные данные на электронный блок управления, что и влечёт за собой перерасход топлива.

   При фиксировании ошибок связанных с показанием датчиков, на панели приборов должна выскочить ошибка

2. Второй распространённой неисправностью может стать некорректная работа системы питания, а это и топливный насос, и форсунки, и забитые топливные фильтры. Чтобы исключить это звено из цепи неполадок, ведущих к повышенному расходу топлива, нужно для начала заменить топливный фильтр и заменить воздушный фильтр. Если расход не изменился, нужно проверять по отдельности работу электробензонасоса, форсунок на специальном стенде. Кроме этого, особое внимание стоит уделить проверке исправности датчика массового расхода воздуха, датчика скорости и датчика фаз.
   Почистить форсунки можно в домашних условиях

3. Проверяем компрессию в цилиндрах. Причиной высокого расхода может стать пониженная компрессия, а она в свою очередь, может быть вызвана износом цилиндро-поршневой группы, сбитым фазам газораспределения.

   Измеряем компрессию в каждом цилиндре

4. Проверка угла опережения зажигания и всех меток на шкивах и приливах двигателя дадут гарантию в том, что угол опережения и момент впрыска установлен корректно.
   Проверка меток двигателя

5. Забитый воздушный фильтр также может вызвать слишком богатую смесь и, как следствие, повышенный расход топлива. Меняем фильтр и замеряем расход.

   Очищаем или меняем воздушный фильтр

6. Грязные или неправильно подобранные свечи и плохие контакты в системе зажигания — это плюс 25-30% к паспортному расходу топлива.

   Масляный нагар на свечах

Альтернативные варианты

Это те причины, корень которых находится только в двигателе и его системах.

Не стоит забывать, что пониженное давление в шинах может привести к росту расхода топлива на 5-15%.

Это довольно большая цифра, но есть и менее значимые факторы — износ ступичных подшипников, затирание тормозных колодок в некоторых режимах, неправильные углы развала-схождения передних колес.

Также стоит учесть, что и перегрузка автомобиля, движение с багажником большого объёма или с прицепом также увеличивают расход топлива на 10-15%.

Что делать, чтобы избежать высокого расхода бензина

Едва ли расход топлива растёт лавинообразно, резко. Если такое случается, это значит, что-либо повреждена топливопроводная магистраль, либо и вовсе подтекает бак, о чем скажет характерный запах в салоне.

Однако если с техническим состоянием автомобиля всё в норме, а расход все равно выше паспортного, стоит присмотреться к своему стилю вождения.

К примеру, агрессивная езда в городском режиме, с частыми разгонами и торможениями, езда на третьей-четвертой передаче на длительные расстояния, неминуемо приведут к высокому расходу.

Линейка моторных масел Shell.

Кроме того, имеет значение даже вязкость масла, которое залито в двигатель. При слишком большом коэффициенте вязкости двигатель тратит лишнюю энергию на её преодоление, а это плюс 3-7% к общему расходу топлива.

Ещё один пожиратель топлива — невинный кондиционер. Из-за того, что он может отбирать около 15-20% мощности двигателя во время работы, расход топлива будет также пропорционально расти. Причём в этом случае водитель может и не заметить изменений в работе двигателя, хотя расход топлива будет расти. Но штатные версии ВАЗ-2114 не компоновались кондиционерами.

Видео о просмотре данных о расходе на бортовом (4.4 литра на сотню)

Выводы

Ну и в заключение, как это ни прискорбно, аэродинамика ВАЗ-2114 никак не способствует экономичному передвижению на скоростях выше 110-120 км/ч. Превышение этой скорости и движение в таком режиме длительное время также даст прибавку в расходе примерно 1,5-3 л на бак бензина.

Не тратьте зря топливо и удачных всем дорог!

нормы расхода бензина — автомобильный портал

Расход топлива – это серьезный вопрос для подавляющей части автолюбителей. В первую очередь он актуален для владельцев бюджетных авто, к которым относится, в том числе и ВАЗ-2114. Учитывая, что сегодня стоимость бензина довольно высокая, несложно догадаться, что повышенный расход способен пробить ощутимую брешь в семейном бюджете простого обывателя, когда каждая поездка становится буквально золотой.

Согласно документации завода-изготовителя, «четырнадцатая» потребляет от 8 до 9 литров топлива на 100 километров пути. Конечно, многое зависит от стиля езды – при агрессивной манере вождения потребление топлива повышается. Помимо этого, на трассе и в городе также будут разные цифры.

Впрочем, ориентир есть, поэтому вывод о том, нормальный или слишком большой расход топлива ВАЗ-2114, сделать несложно. Естественно, если авто потребляет слишком много бензина, проблему следует устранять как можно скорее.

Содержание

1. Возможные причины повышенного расхода топлива ВАЗ-2114
2. Реальные, то есть практические показатели
3. Причины повышенного потребления бензина и как с этим бороться

Возможные причины повышенного расхода топлива ВАЗ-2114

Любая проблема в автомобиле всегда возникает из-за неисправности какого-то узла или детали. Не является исключением из общих правил и ситуация, когда вдруг увеличивается расход топлива. Здесь также есть ряд основных причин, как простых, так и сложных. Это, в частности:

• низкое давление в топливной системе из-за неисправного бензонасоса;
• загрязнение фильтра – топливного или воздушного;
• проблемы с датчиками – скорости, положения распределительного вала, подачи кислорода;
• грязь в форсунках.

Читайте также: Почему перестала работать печка на ВАЗ-2114

Колеса также здесь играют очень важную роль. Привести к повышению расхода топлива может слишком низкое или высокое давление в шинах. Помимо этого, нестандартный радиус колес – еще одна возможная причина выросшего аппетита автомобиля.

Как видим, причин достаточно много. Для того чтобы точно узнать, отчего вырос расход, следует постепенно перебирать возможные варианты, один за другим. При этом опытные автолюбители советуют всегда делать это, руководствуясь принципом от «простого к сложному».

Значит, первым делом замеряем давление в шинах. Колеса большего диаметра смотрятся, конечно же, красивее, однако не забывайте, что для его поворота потребуется прикладывать более серьезное усилие. Итог – повышение расхода топлива.

Следующая возможная причина – забитый топливный фильтр. Его необходимо проверить на предмет наличия внутри мусора. Кстати, не забывайте своевременно менять этот фильтр.

Если здесь никаких проблем не обнаружено, переходим к осмотру датчиков, влияющих на потребление топлива. В частности, обратите внимание на лямбда-зонд. Наверное, многие знают, что он оценивает присутствие в выхлопных газах кислорода и обеспечивает правильную регулировку подаваемой топливной смеси.

Ошибку в работе датчика кислорода можно обнаружить на станции техобслуживания, пройдя процедуру диагностики, или же вам сделает подсказку бортовой компьютер. Как правило, выходит он из строя из-за низкокачественного бензина, неправильно выставленного угла опережения, попадания в смесь масла через маслосъемные кольца, зажатых клапанов.

Далее следует проверить работоспособность датчика скорости. Расположен он на коробке передач, в ее верхней части. Этот датчик передает на управляющий блок информацию о скорости, с которой движется автомобиль, на основе как раз и осуществляется управление работой двигателя. О его неисправности также можно догадаться по ряду сопутствующих признаков:

• повысившийся расход топлива;
• полный отказ спидометра, или перебои в его работе;
• плавающие обороты в режиме холостого хода, вплоть до остановки двигателя;
• явно снизившаяся тяга.

Следующий этап проверки – датчик фаз (распределительного вала). О том, что в его работе есть какие-то проблемы, вам просигнализирует надпись Check Engine, загоревшаяся на приборной панели. Помимо этого, расход повысится, динамика авто заметно ухудшится, а в режиме самодиагностики начнут возникать сбои.

Читайте также: Монтаж короткоходной кулисы ВАЗ-2114Исправность бензонасоса – также очень важный фактор. В процессе эксплуатации его детали постепенно изнашиваются, и это, в итоге приводит к снижению давления в топливной системе. Для того чтобы понять, действительно ли проблема в бензонасосе, следует сделать замер, подключив манометр к топливной рамке. Также обратите внимание на данный узел при следующих признаках:

• глохнущий на холостом ходу мотор;
• снижение мощности;
• появившееся подтраивание;
• увеличившийся расход.

Увеличивает аппетит автомобиля и грязь, забивающая форсунки. Наверное, многие знают, что их следует периодически очищать. Сделать это можно, обратившись в автосервис.

Самому это делать не рекомендуется – разве что у вас есть соответствующие навыки. О наличии проблемы с форсунками вам подскажут повысившийся расход, провалы, явно ощущающиеся при наборе скорости, ухудшение динамики.

Если вы заметили повышение расхода топлива на холостом ходу, следует также проверить датчики. В норме «четырнадцатая» должна здесь потреблять от 0,8 до 1 литра в час. Если у вас большая цифра – в первую очередь проверьте датчик оборотов холостого хода. Он находится на крышке дроссельного узла. Наиболее оптимальный вариант проверки – поставить заведомо работоспособный датчик. О том, что проблема именно здесь, вам подскажут плавающие обороты на холостом ходу, глохнущий на «нейтралке» двигатель. Также обратите внимание на один момент. При запуске холодного двигателя обороты должны быть более высокими, чем когда вы заводите прогретый мотор. Если этого не наблюдается – значит, есть все основания проверить ДХХ.

Читайте также: Как заменить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2114Расход бензина может вырасти и по иным причинам, таким, как низкая компрессия, неправильная регулировка системы газораспределения или некорректно выставленный угол опережения зажигания. Не забудьте также проверить датчик положения дроссельной заслонки, свечи и высоковольтные провода.

Всем привет! Снова хочу сказать несколько слов по тематике потребления горючего автомобилями отечественного производства. В этой публикации рассмотрим расход топлива ВАЗ 2114, а также, что на него влияет и почему. Итак, усаживайтесь поудобнее и внимательно читайте.

Реальные, то есть практические показатели

Как показали многочисленные замеры автолюбителей, в среднем эта машина расходовала от 7 до 8 литров на 100 км пробега в смешанном цикле. В тестировании принимали участие транспортные средства 2006–2013 годов выпуска. Как и в случае с многими другими отечественными автомобилями лучшие результаты были продемонстрированы при движении со скоростью от 70 до 90 км/час.

На этой скорости 14‑я потребляет всего 5 литров бензина. Зато кардинально другая ситуация складывается при городском режиме езды. В зависимости от стиля, который выбирает для себя водитель, расход может достигать 13 и даже 14 литров.

Каждый из счастливых обладателей этой или другой модели стремится к ситуации, чтобы потребление топлива стало как можно меньшим. Это неудивительно, ведь стоимость бензина постоянно повышается, что ведет к увеличению финансовых трат. Потребление горючего на практике зачастую отличается от тех показателей, которые декларирует завод-изготовитель. Необходимо не только знать реальные показатели своего авто, но и уметь добиваться снижения данного показателя.

Причины повышенного потребления бензина и как с этим бороться

Причин, вызывающих увеличение аппетитов автомобиля может быть много, но взгляните на наиболее распространенные, которые представлены в списке ниже:

1. Неисправности или поломки топливной системы. Чаще всего следует начать с проверки состояния топливного фильтра. Если с ним все в порядке, то следующим этапом должна стать проверка состояния форсунок и бензонасоса. Из других элементов, на которые стоит обратить внимание, выделим лямбда зонд или каталитический нейтрализатор.
2. Проблема может заключаться также в неисправности электронного блока управления, который отвечает за программу впрыска топлива, поскольку тип двигателя у ВАЗ 2114 — инжектор. Задачи такого рода не решить самостоятельно, их нужно отдавать опытным автоэлектрикам и диагностам.
3. Еще одной причиной может выступать излишне засоренный воздушный фильтрующий элемент. В таком случае его необходимо заменить.
4. Есть определенное влияние свечей зажигания на расход горючего. Если Вы используете свечи с неподходящим калильным числом, или имеющие чрезмерный нагар, будьте готовы к тому, что заправлять топливный бак придется чаще.
5. Зимой каждый автомобиль по традиции становится более прожорливым. Все дело в суровых климатических условиях, долгом прогреве, а также в увеличенном сопротивлении качению, в том числи и из-за зимней резины.
6. Еще одной банальной причиной является недостаточное давление воздуха в шинах автомобиля. Считается, что этот критерий может уменьшить расход горючего сразу на 5%, если шины будут нормально накачены воздухом.

Одним из наиболее простых способов снизить потребление бензина на несколько процентов является применение легкого моторного масла, которое отличается невысоким уровнем вязкости.

Только в том случае, если масло такой вязкости допускает применять завод-изготовитель.

Кроме того, любая Lada расходует много топлива при резких стартах. В этом случае большой расход вызван поступлением значительных объемов горючего в цилиндры двигателя. Неэкономичными являются и высокие передачи при движении с небольшой скоростью. На холостом ходу мотор потребляет немного топлива, но чересчур длительный прогрев двигателя в данном случае также неэффективен.

Как видите, на то, какой расход топлива будет у Вашего ВАЗ 2114, влияет большое количество факторов. Со многим из них можно с успехом бороться, добиваясь того, чтобы автомобиль стал более экономичным. На моем блоге есть еще интересные материалы касаемо расхода топлива автомобилей ВАЗ 2110, Ford Focus, Volk­sWa­gen Polo и многих других. Поэтому будем рады видеть Вас в числе постоянных читателей. До встречи!

Расход топлива по маркам отечественных автомобилей. Расход топлива по маркам отечественных автомобилей Расход топлива последних лад

Прежде чем узнать реальный расход топлива ВАЗ 2108 на 100 км, необходимо знать основные характеристики автомобиля:

• Ведущие колеса — передние.
• Количество дверей — 3, включая заднюю дверь.
• Мест в салоне — 5.

Автомобиль универсален, так как задний ряд сидений можно сложить. Это позволяет увеличить багажное отделение для перевозки сыпучих грузов. За счет сложенного дивана количество посадочных мест сокращается до двух, но увеличивается полезный вес до 425 кг, при разложенном диване рекомендуется перевозить 275 кг.

Масса ВАЗ 2108 900 кг, но если говорить о модели 21083, то снаряженная масса больше на 15 кг. Согласно техническим характеристикам автомобиль может развивать следующую максимальную скорость:

• ВАЗ 2108 — 148 км/ч.
• ВАЗ 21081 — 139 км/ч.
• ВАЗ 21083 — 156 км/ч.

Разгон до 100 км по временным рамкам различается в зависимости от модели, колеблется в пределах 13-17 секунд. При движении со скоростью 80 км/ч тормозной путь составит 41,5 метра при условии исправности систем. Если торможение осуществляется ручным тормозом, то путь увеличивается до 85 м.

Что касается ходовых качеств и комплектующих, то они имеют следующие характеристики:

• Передняя подвеска независимая, с амортизаторами.
• Задняя подвеска на винтовых пружинах.

Основные преимущества:

• Удобное обращение.
• Ремонтопригодность.
• Большой выбор запчастей.
• Хорошие скоростные характеристики.
• Хорошая динамика.
• Надежные бампера.

На сегодняшний день купить новый автомобиль уже невозможно, но есть возможность приобрести Ладу Самара — улучшенную модель.

Расход топлива

Первые модели сошли с конвейера в 1984 году, а производство продолжалось до 2004 года. Карбюраторные, передний привод, после окончания производства стали выпускаться усовершенствованные модели под маркировкой ВАЗ 2113, они назывались Лада Самара.

Модели выпускались с разными двигателями, поэтому норма расхода топлива у ВАЗ 2108 разная. Каждому автовладельцу необходимо понимать, что замеры расхода топлива нужно проводить только на исправном автомобиле, а сами показатели во многом зависят от пробега и ряда других факторов. Расход бензина на Ладе 2108 всегда отличается от паспортных характеристик и может варьироваться в большую и меньшую сторону. Но средние значения можно использовать в качестве ориентира при анализе показателей.

Расход топлива может потребоваться для различных работ :

• Тюнинг двигателя.
• Настройка карбюратора.
• Проверка системы подачи топлива.

Такие системы и их исправность позволяют повысить экономичность автомобиля, некоторые манипуляции позволяют снизить расход топлива, повысить мощность и приемистость.

Разные модели имеют разный расход топлива, поэтому необходимо знать паспортные значения каждой отдельной модели.

ВАЗ 2108 с 4-ст. Коробка передач и силовой агрегат объемом 1,3 литра расходует по трассе 6,1 литра при скорости 90 км/ч. Расход топлива в городе возрастает до 8,6 л/100 км. Если двигаться по трассе со скоростью 120 км/ч, то расход составит 8,2 литра.

ВАЗ 2108 с 5-ст.

Коробка передач и двигатель объемом 1,3 л будут потреблять 8,6 л топлива в городском цикле . По расходу топлива на 2108 по трассе показатели составят 5,7 литров или 7,8 литров бензина при скорости 9.0 и 120 км/ч соответственно.

Модель 21081 оснащалась двигателем 1,1 л и разными коробками передач. Средний расход по трассе практически одинаковый: 5,7 л/100 км при 90 км/ч и 7,9 л при 120 км/ч. Расход топлива по городу составит 8,2 литра для 4-ступенчатой. Коробка передач и 8,6 л — 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.

Версия 21083 выпускалась с 5-го ст. Коробка передач и двигатель 1,5 литра. Такой автомобиль быстрее и мощнее описанных. Средний расход топлива на ВАЗ 21083 по городу составит 8,6 литров, а вот по трассе 5,9.и 8 литров при скорости 90 и 120 км/ч соответственно.

Конечно, показатели расхода топлива могут отличаться для конкретного автомобиля, так как они не новые, не всегда полностью исправны, а также могут быть загружены, в этом случае цифры только увеличиваются.

Заключение

Каждый владелец ВАЗ сегодня старается усовершенствовать свой транспорт. Для этого используются не только визуальные обновления, но и технические улучшения. Двигатель заменяется, ремонтируется и совершенствуется, что позволяет снизить расход топлива, но увеличить мощность. Некоторые пытаются снизить расход бензина, регулируя карбюратор, используя для экономии различные современные фильтры. Все это позволяет добиться определенных результатов, но средние показатели останутся такими же, как заявлено в технической документации ВАЗ 2108.

В таблице ниже приведены линейные нормы расхода топлива автомобилей ВАЗ, действительные для нефорсированного двигателя при движении автомобиля без груза, при этом автомобиль не имеет оборудования, увеличивающего собственную массу. Также следует учитывать, что при движении автомобиля в условиях городских светофоров и пробок расход топлива будет больше: больше торможение – соответственно, больше разгон. Погрешность при езде по городу может достигать 20%.

Марка, модель автомобиля	Расход топлива, л/100 км, куб.м/100 км
ВАЗ-1111 (дв. ВАЗ-1111)	6,5 Бензин
ВАЗ-11173 1.6i (дв. ВАЗ-21114, -21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-11174-110-30 (дв. ВАЗ-11194, 1.4i)	7,5 Бензин
ВАЗ-11183, -11183-210-20, -11183-110-20, -11183-110-30 (двухместный ВАЗ-21114, -21114-50)	7,5 Бензин
ВАЗ-11184 (дв. ВАЗ-11194, 1.4i)	7,0 Бензин
ВАЗ-11193-110-20 (дв. ВАЗ-21114, 1.6i)	7,5 Бензин
ВАЗ-11194 (дв. ВАЗ-11194)	7,0 Бензин
ВАЗ-2101 (дв. ВАЗ-2105)	9,7 СНГ
ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016, -2102, -86216, -65291 (двухместные ВАЗ-2101, -21011)	8.1 Бензин
ВАЗ-2103, -21043, -21053, -21061, -2107, -2110 (двухместные ВАЗ-2103, -2105)	8. 3 Бензин
ВАЗ-21041-20, -030, -282-20 (двухместный ВАЗ-21067, 1.6i)	7.9 Бензин
ВАЗ-21043 (дв. ВАЗ-2103)
ВАЗ-21044 (дв. ВАЗ-21073)	8.4 Бензин
ВАЗ-21045 (двухместный ВАЗ 341 Бензинарнаул)	6.2 Дизель
ВАЗ-2105 (дв. ВАЗ-2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-21053 (дв. ВАЗ-2103)
ВАЗ-21053, -2106, -21063, -21074 (двухместные ВАЗ-2105, -2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-2106 (дв. ВАЗ-2106)	9,0 Сжатый природный газ 11,8 СНГ
ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103)	8.7 Бензин
ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103)	11,4 СНГ
ВАЗ-21062 (дв. ВАЗ-2103)	8,5 Бензин
ВАЗ-21063 (дв. ВАЗ-2105)	9.3 СНГ
ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2103)	8. 3 Бензин 9.9 СНГ
ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2106)	8.3 Бензин
ВАЗ-2107 (дв. ВАЗ-2103)	8.3 Бензин 9.9 СНГ
ВАЗ-2107, -045-01 (двухместный ВАЗ-2104, 1.5i)	7.9 Бензин
ВАЗ-21070, -110, -120-20 1.5i (дв. ВАЗ-2104)	7.9 Бензин
ВАЗ-21070-120-21 1.5i (дв. ВАЗ-2104)	7.9 Бензин 9.1 СНГ
ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-21073)	9.4 Бензин
ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2103)	9,9 СНГ
ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2106)	10.1 СНГ
ВАЗ-21074 1.6i (дв. ВАЗ-21067)	7.9 Бензин
ВАЗ-2108, -2109 (двухместный ВАЗ-2108)	7.6 Бензин
ВАЗ-21081, -21091 (дв. ВАЗ-21081)	7.6 Бензин
ВАЗ-21083, -21093, -21093-02, -21093-03, -21099 (двухместный ВАЗ-21083)	7,8 Бензин
ВАЗ-2109 (дв. ВАЗ-2108)	8,9 СНГ
ВАЗ-21093 (дв. ВАЗ-2111)	7,8 Бензин
ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-21083)	10,9 СНГ
ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-2111)	7,9 Бензин 9,0 СНГ
ВАЗ-21100 (дв. ВАЗ-21083)	7,9 Бензин 9,5 СНГ
ВАЗ-21101, -21101-01, -21101-110-01 (двухместный ВАЗ-21114, 1.6i)	7,5 Бензин
ВАЗ-21102 (дв. ВАЗ-2111)	7.7 Бензин
ВАЗ-21103 (дв. ВАЗ-2112)	8.2 Бензин
ВАЗ-21104, -21104-01, -21104-02, -21104- 126-52 (двухместный ВАЗ-2112, -21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-21108 (дв. ВАЗ-21128)	7.6 Бензин
ВАЗ-2111, -21110 (двухместный ВАЗ-21083, -21083-80)	8,0 Бензин
ВАЗ-21110 (дв. ВАЗ-2111)	8,8 СНГ
ВАЗ-21112, -21112-01, -21112-125-51 (двухместный ВАЗ-21114, 2111)	7,5 Бензин
ВАЗ-21113 (дв. ВАЗ-2112)	8.2 Бензин
ВАЗ-21114, -21114-01, -21114-02, -42517 (двухместный ВАЗ-21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-21120 (дв. ВАЗ-2112)	7,5 Бензин
ВАЗ-21121, -21121-01, -21121-110-01 (двухместный ВАЗ-21114)	7,5 Бензин
ВАЗ-21122 (дв. ВАЗ-2111)	7.9 Бензин
ВАЗ-21124, -21124-02 (двухместный ВАЗ-21124, -2112)	7,5 Бензин 8,6 СНГ
ВАЗ-21140 1.5i (дв. ВАЗ-21083)	7.9 Бензин
ВАЗ-2114-110-22, -21140, -21144, -21144-110-20 (внутренние ВАЗ-11183, -2111, 1.6i)	7.6 Бензин
ВАЗ-21150, -21150-20 (внутренний ВАЗ-21083, -2111, 1.5i)	7,9 Бензин 9,0 СНГ
ВАЗ-2115-20 (двухместный ВАЗ-2111)	7.9 Бензин
ВАЗ-21154, -21154-110-20, -21154-110-22 (внутренний ВАЗ-11183, 1. 6i)	7.6 Бензин
ВАЗ-2120, -21212 (двухместный ВАЗ-2130) 4WD	12.1 Бензин 12.3 СПГ
ВАЗ-2121 «Нива»,-21211 (дв. ВАЗ-2121) 4WD	11.4 Бензин
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-2107) 4WD	11.6 Бензин
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213, 1.7i) 4WD	12,9 СНГ
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213) 4WD	11,6 Бензин
ВАЗ-21214, -21214-126-20 (двухместный ВАЗ-21214-10, 1.7i) 4WD	11.6 Бензин 13.1 СНГ
ВАЗ-2123 (дв. ВАЗ-2123) 4WD	10,5 СНГ
ВАЗ-2131, -21310 (двухместный ВАЗ-2130) 4WD	12.4 Бензин 12.4 Сжатый природный газ 14.0 СНГ
ВАЗ-2131, -21310, -21310-120 (двухместный ВАЗ-21214, 1.7i) 4WD	11.6 Бензин 13.3 СНГ
ВАЗ-21310 (дв. ВАЗ-21213) 4WD	11,6 Бензин
ВАЗ-21312 (дв. ВАЗ-2130) 4WD	12.1 Бензин
ВАЗ (LADA) -21703, -21703-110-01 (внутренний ВАЗ-21126, 1.6i)	8.1 Бензин
ВАЗ (LADA) -21713, -110, -118 (внутренний ВАЗ-21126, 1.6i)	8,5 Бензин
ВАЗ-21723 1.6i (дв. ВАЗ-21126)	8.1 Бензин
ВАЗ(LADA)-21723 (двухместный ВАЗ-21126, 1.6i)	8,5 Бензин

Выпуск ладов этой модели начался в 1997 году, они относятся к популярному семейству Самара. Благодаря техническим достоинствам автомобиля, строгости дизайна он стал очень популярен на рынке. К преимуществам специалисты относят и расход топлива ВАЗ 2115.

Эти надежные автомобили массово выпускались с завода, а их поставки прекратились только в 2012 году после появления новой модели Granta. Многие автолюбители так и не смогли распрощаться с последней модификацией автомобиля, поэтому до сих пор с удовольствием продолжают пользоваться ВАЗом.

Технические характеристики

Это усовершенствованная модель всем известного ВАЗ 21099. Пришедший на смену седан стал популярнее своего предшественника. Его отличает ряд положительных нововведений, которые заключаются в более современной компоновке, экономичности, а также необходимом комфорте для водителя.

В Самаре модернизировали переднюю оптику, дизайн стал обтекаемым и современным, а стильная обновленная крышка багажника привлекает внимание многих потребителей. Модифицированный седан может быть оснащен электростеклоподъемниками, противотуманными фарами или подогревом сидений. Бортовой компьютер стал классикой для этого автомобиля.

Преимущества машины

Уже более десяти лет разработчики современных автомобилей прибегают к новому типу подачи топлива. На смену устаревшим карбюраторам пришли инжекторы, которые повышают эффективность работы двигателя. Параллельно они значительно уменьшают поступление топлива в бак, что значительно экономит его расход.

Такими возможностями обладает ВАЗ, который позиционирует себя как надежный, экономичный автомобиль для модификации седан. Расход топлива ВАЗ 15 на 100 км значительно меньше, чем у других автомобилей аналогичной ценовой политики.

Нормы расхода топлива автотранспортом

Официальные данные

Показатели расхода бензина по техническому паспорту :

• Норма расхода топлива для ВАЗ 2115 (инжектор) по трассе составит 6 литров.
• В городе индикатор расхода будет показывать 10,4 литра.
• На участках со смешанной дорогой — 7,6 л.

Реальные данные по расходу бензина

Средний расход топлива ВАЗ 21150 с МКПП, объемом двигателя 1,6 л составляет 7,25 л по трассе, в городе этот показатель увеличивается до 10,12 л, при смешанном форма — 8,63.

Данные о расходе в мороз :

• Расход бензина зимой на Лада 2115 составит до 8 литров по трассе.
• В черте города придется потратить 10,3 литра.
• Смешанный вид дороги покажет расход топлива ВАЗ 9 литров.
• Зимой по бездорожью машина будет использовать 12 литров.

Реальный расход бензина на ВАЗе летом :

• Летом по трассе потребуется 6,5 литров при пробеге 100 км.
• Расход топлива автомобиля в городском цикле 9,9 литров.
• При смешанной трассе расход топлива будет соответствовать 8,3 литра.
• В условиях бездорожья расход бензина ВАЗ 2115 на 100 км увеличивается до 10,8 литров.

Это хорошие данные, определяющие экономичность автомобиля отечественного производства и показывающие его преимущество перед некоторыми иномарками.

Причины перерасхода топлива

Со временем у каждого автомобиля может увеличиваться расход топлива, что может быть связано с различными факторами. Основная причина – износ двигателя или забитые свечи. Правильный уход за автомобилем на долгие годы принесет удовольствие от качественного, безопасного и экономичного вождения.

Необходимо строго следить за топливными форсунками, топливным насосом и топливным фильтром, которые в первую очередь страдают при длительной эксплуатации и приводят к большому расходу топлива.

Средний расход топлива на холостом ходу для ВАЗ 2115 на 100 км составляет 6,5 литров. Этот показатель может уменьшаться или увеличиваться в зависимости от модификации автомобиля и года выпуска. Норма расхода бензина на холостых оборотах и ​​выключенной электронике составляет 0,8-1 литр в час.

По паспорту расход топлива автомобилем ВАЗ Самара-2 составляет 7,6 литров в смешанном режиме, в городе — не более 9. Если такие показатели увеличились, то автомобилисту необходимо определить причину и устранить ее.

Исход

Автомобиль с инжектором, встроенной компьютерной техникой легко настраивается, что придает ему более современный вид, эстетическую красоту, более комфортную эксплуатацию. Приведенные выше показатели затрат бензина по реальным данным и по техническому паспорту не имеют существенных различий. Все зависит от ухода за автомобилем, парковочного места и погодных условий.

Несмотря на то, что производство этого автомобиля уже закончилось, на дорогах можно увидеть немало счастливых владельцев ВАЗов, что говорит о его надежности, высокой износостойкости, экономичности в обслуживании и расходе топлива. Завод в Тольятти, на котором производился автомобиль, уже много лет славится высоким качеством выпускаемых автомобилей, которые оптимально приспособлены к условиям эксплуатации в нашем регионе.

.
спрашивает : Денисов Сергей.
Суть вопроса : Какой стандартный расход топлива у ВАЗ-2112?

Добрый день, подскажите, пожалуйста, какой расход топлива должен быть на ВАЗ-2112? Хотелось бы знать точные данные или хотя бы близкие к ним! А что искать, если мне кажется, что он немного увеличен.

Двигатели ВАЗ-2112

Автомобиль ВАЗ-2112 — популярный хэтчбек от АвтоВАЗа. С завода комплектовался разными двигателями:

Все двигатели работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Судя по большой популярности этого автомобиля среди автомобилистов, он отличается высокой надежностью и высокими эксплуатационными характеристиками.

Средний расход топлива

Расход топлива на ВАЗ-2112 показывает средние значения исходя из конкретного вида топлива и судя по этому такие показания разнятся.

Таким образом, на разных видах топлива средние показания выглядят так:

• АИ-92 — 9,12 л.100 км.
• АИ-95 — 7,4 л.100км.
• АИ-95 Премиум — 6,5 л.100км.
• АИ-98 — 6,0 л.100км.
• пропан бутан газ 9,53 л.100км.

Данные показатели являются средними значениями и могут отличаться от манеры вождения, качества дорожного полотна и мест передвижения, т.к. поездки по городу и по трассе существенно различаются по расходу топлива.

Почему растет потребление?

Для того, чтобы понять почему, значимо или нет, сразу и точно ответить на этот вопрос невозможно. Первым делом необходимо выяснить, какая из систем вышла из строя или имеет место неисправность. Так что существенный вклад в это может внести фильтр воздушный, ДМРВ,

Популярен в России. Это недорогие и лаконичные автомобили, доступные среднему классу. Однако практика показывает, что многих автовладельцев волнует расход топлива на 100 км: ВАЗ-2114 чаще всего расходует топливо сверх заявленного расхода.

Справка по расходу топлива

Следует учитывать, что существует паспортный и фактический расход топлива ВАЗ Лада 2114. Довольно часто эти два параметра не совпадают. По заявлению производителя, этот автомобиль с 1,5-литровой силовой установкой в ​​смешанном цикле должен потреблять 6,8 литров бензина на 100 км пути. При этом расход по трассе 5,2 литра, по городу — 8,9.литров.

Расход топлива на 100 км (ВАЗ-2114 с двигателем 1,6 л) составит 7,2/5,4/9,8 л в смешанном режиме, по трассе и в городе соответственно. Как видите, цифры очень привлекательные, что говорит об экономичности автомобиля.

Однако, если верить отзывам, то расход топлива ВАЗ-2114 на 100 км значительно превышает заявленный производителем. С 1,5-литровым двигателем максимальный расход бензина при езде в городских условиях составляет 12 литров. С двигателем 1,6 л расход достигает 13,5 л на 100 км. Что касается движения по трассе, то здесь параметр практически соответствует заявленному – 5,5-6 литров на 100 километров. В смешанном режиме машина «кушает» около 7,5-8 литров на сотню.

У некоторых владельцев расход топлива значительно выше, но часто возникают какие-то неисправности с двигателем или каким-то элементом топливной системы.

на ВАЗ

Список неисправностей, вызывающих повышенный расход бензина двигателем, может быть большим. Вот основные из них:

1. Грязный воздушный фильтр.
2. Неправильное давление в шинах.
3. Грязный топливный фильтр.
4. Слабое давление топлива.
5. Неисправности датчика кислорода.
6. Неисправности датчика скорости автомобиля.
7. Низкая компрессия.
8. Бензин низкого качества.

Простые причины, которые можно устранить самостоятельно

Иногда решить проблему огромного расхода топлива ВАЗ-2114 можно самостоятельно. В первую очередь нужно проверить степень загрязнения топливного фильтра и проверить его на наличие мусора. Если внутри него есть мусор или подозрение на загрязнение, то его лучше заменить. Этот элемент недорогой, и его средняя цена составляет 300 рублей. Заменить его можно самостоятельно – это просто и не требует вмешательства специалиста.

Второй фильтр воздушный. Через него проходит воздух, который впоследствии смешивается с бензином и подается в камеру сгорания. А если он грязный, то не сможет пропускать достаточно воздуха. В результате топливовоздушная смесь не будет обогащена кислородом, а обедненная топливная смесь вполне логично приведет к повышенному расходу бензина. Часто автовладельцы могут снизить расход бензина примерно на 3 литра на 100 километров, просто заменив воздушный фильтр. Меняется легко — он находится в большой черной коробке под капотом.

Лямбда-зонд

Одним из первых и важных датчиков, работа которого может повлиять на повышенный расход бензина, является лямбда-зонд. Он расположен на выхлопной трубе, и его основная задача — оценка состояния выхлопных газов. По содержанию кислорода в выхлопе система регулирует объем рабочей смеси. Соответственно, в случае неисправности датчика система не сможет точно контролировать рабочую смесь, которая должна подаваться в камеры сгорания. Это может увеличить стоимость.

Однако в случае отказа датчика система предупреждает об этом водителя лампочкой «Проверить» на приборной панели. Посмотреть ошибку можно и с помощью бортового компьютера. Часто этот датчик выходит из строя из-за плохого качества бензина, попадания масла в камеру сгорания, пережатия клапанов.

Датчик скорости

Также датчик скорости может быть причиной высокого расхода топлива на 100 км (ВАЗ-2114). Его основная задача – передавать информацию о скорости автомобиля на блок управления. Последний следит за работой мотора, регулируя дроссельную заслонку. О проблеме с этим датчиком покажет либо устройство чтения ошибок. Заменить его без специальных знаний практически невозможно. Типичные признаки неисправности датчика скорости:

1. Отказ спидометра или перебои.
2. «Плавающий» холостой ход.
3. Заметная потеря тяги.
4. Останов двигателя на холостом ходу.
5. Повышенный расход топлива.

Датчик распределения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала или также его называют датчик распределения Определяет цикл работы двигателя и в зависимости от этого формирует сигнал. Подобный датчик устанавливается не на все автомобили ВАЗ. При появлении неисправности на приборной панели помимо увеличения расхода бензина будет падение мощности двигателя, детонация топлива в камере сгорания, останов двигателя на нейтральной передаче.

форсунки

Форсунки, через которые топливо впрыскивается в камеру сгорания, также могут вызывать высокий расход. Они забиваются, и их нужно чистить. Возможны разные варианты очистки: можно обратиться на СТО, а можно купить специальную присадку к бензину, очищающую всю топливную систему автомобиля, включая форсунки.

Повышенный расход на холостом ходу

Обычно нормальный расход бензина на холостом ходу двигателя составляет 0,8-1 литр в час. Если эти показатели не превышены, то с системой все в порядке. Если расход повышен, то стоит проверить те же датчики. Однако особое внимание следует уделить датчику холостого хода, который автоматически регулирует холостой ход. Он находится на дроссельном узле и крепится парой винтов. Устройство не имеет электронной системы, поэтому его неисправность не будет отображаться на приборной панели в виде «Квитанции». О его неисправности можно судить только по определенным признакам:

1. Отсутствие высоких оборотов при запуске холодного двигателя.
2. Двигатель глохнет на холостом ходу. Это можно наблюдать даже при переключении передач.
3. «Плавающий» холостой ход.

Датчик дроссельной заслонки

Датчик предназначен для регулировки дозировки смеси. Он определяет и сообщает компьютеру о положении дроссельной заслонки. Учитывая, что прибор является частью дроссельного узла и подключен к электронной системе, в случае неисправности этого датчика на приборной панели загорится «Check». Симптомы неисправности точно такие же, как и в случае с датчиком холостого хода.

бензин на автомобиль ВАЗ-2114?

Действия банальны: нужно использовать качественный бензин, вовремя заменять расходники (топливный и воздушный фильтры, масло, масляный фильтр), следить за состоянием датчиков, при подозрении на неисправность нужно обращаться специалисты.

Теперь вы знаете, какой расход топлива на 100 км у ВАЗ2114, и какие элементы могут влиять на повышенный расход бензина.

Как измерить компрессию двигателя ваз 2114.

Какая компрессия должна быть в двигателе (в зависимости от модели автомобиля)? Что влияет на этот показатель

Многие владельцы автомобилей ВАЗ не знают, насколько важно периодически измерять компрессию в цилиндрах двигателя, и не знают, что это такое. На самом деле, если компрессия не на высоте, это приводит к преждевременному износу двигателя. Соответственно возрастает риск его поломки, что однозначно приводит к дорогостоящему ремонту.

Что такое сжатие?

Компрессия — это давление в цилиндрах. Если уровень сжатия слишком низкий, это приведет к тому, что топливно-воздушная смесь займет в цилиндре довольно большой объем, будет иметь меньшую концентрацию и ее воспламенение будет медленным.

За счет этого повышается уровень теплоотдачи и двигатель перегревается. Все понимают, насколько вреден перегрев двигателя. Если степень сжатия слишком высока, то топливно-воздушная смесь воспламеняется слишком быстро, потому что концентрация слишком высока. Смесь просто взрывается (этот процесс еще называют детонацией).

Из-за этого детали двигателя находятся под большим давлением, которое действует на них разрушительно. Попросту это означает, что продукты сгорания топливно-воздушной смеси «бьют» детали.

Также может возникнуть ситуация, когда уровень компрессии в цилиндрах сильно отличается. В этом случае зажигание в одном цилиндре происходит быстрее, чем в другом, из-за чего двигатель работает неравномерно. Возникает своеобразный дисбаланс между работой поршней и валов, что также негативно сказывается на их состоянии.

Как измерить компрессию?

Для того чтобы измерить уровень компрессии в цилиндрах, нужен специальный прибор — компрессометр. Это относительно недорого, как минимум в десять раз дешевле, чем ремонт двигателя.

При его выборе нужно обратить внимание на концевой выключатель, который подключается к двигателю — он может быть резиновым, а может быть резьбовым. Второй вариант предпочтительнее, так как с ним гораздо удобнее работать и измерить компрессию вполне возможно без посторонней помощи.

Лучше всего мерить компрессию «на горячую». Также необходимо, чтобы он был заряжен и отдавал на стартер номинальную мощность. Когда двигатель прогрет, выкрутите и снимите все свечи зажигания, а затем отсоедините провода от катушек зажигания.

После этого нужно отключить топливный насос, если он механический, то можно просто перекрыть подачу топлива или отсоединить шланги топливной системы. Если топливный насос электрический, выключите реле или извлеките предохранитель, чтобы отключить электропитание.

После этого нужно подключить компрессометр к одному из цилиндров и начать прокручивать стартером (если компрессометр не имеет резьбы на наконечнике, потребуется посторонняя помощь, чтобы удержать его на месте свечи).

Дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, на этот момент стоит обратить особое внимание. Показания компрессометра начнут расти, и когда они достигнут максимума, это и будет уровень компрессии в цилиндре. Зафиксировав показания, необходимо переставить его на следующий цилиндр, измерить в нем уровень компрессии и так далее.

Какая должна быть компрессия?

Нормальный уровень компрессии для каждого двигателя индивидуален, но есть определенные нормы отклонения. Уровень компрессии в цилиндрах не должен отличаться более чем на 15% (имеется в виду максимальный уровень и минимальный).

Работоспособность поршневой группы зависит от компрессии в цилиндрах двигателя, норма ВАЗ-2114 лежит в пределах 13-14 бар, например. Но эти сухие цифры требуют уточнения, так как их значение понятно далеко не всем автолюбителям. Измерить реальные показатели может любой автовладелец, но не все знают, какая компрессия должна быть в исправном силовом агрегате и при каких условиях.

В инструкции по эксплуатации автомобилей ВАЗ-2115 (2114) отсутствует такое понятие, как компрессия. Среди технических характеристик указана только степень сжатия, но она выражается простой цифрой без каких-либо единиц и для данной модели автомобиля она равна 9..2. Степень сжатия остается неизменной при любом состоянии двигателя. Недопустимо смешивать эти понятия, так как они обозначают разные характеристики:

1. Степень сжатия дает понять, во сколько раз сжимается топливно-воздушная смесь, поступающая в цилиндр. Определяется расчетным путем: рабочий объем цилиндра делится на размер камеры сгорания, ведь именно в ней находится сжатая смесь во время вспышки.
2. Компрессия — это фактическое давление, развиваемое поршнем при измерении манометром. Определяется опытным путем. Когда износ поршневой группы большой или мотор имеет другие неисправности, то норма этого показателя нарушается, чаще всего в сторону уменьшения.

Эти понятия связаны, хотя и не напрямую. Степень сжатия у всех двигателей с высокой степенью сжатия, к которым относится и ВАЗ-2114, составляет примерно 14 бар. Снижение до 13 бар также в пределах нормы. Такие же результаты должны показать замеры в аналогичных моторах, начиная от «Девятки» и заканчивая Приорой и Грантой. Если взять силовой агрегат УАЗ или классические модели Жигули со степенью сжатия 8,5, то нормальная компрессия для них составляет 11-12 бар.

Отклонение компрессии от общепринятого показателя в ту или иную сторону свидетельствует о серьезной неисправности двигателя ВАЗ-2114, как и любого другого автомобиля.

Играет роль и еще один фактор: разница между результатами замеров в разных цилиндрах. Если разница превышает 1 бар, то есть неисправность и вскоре потребуется ремонт.

Проведение замеров

Давление необходимо измерять на прогретом двигателе, используя специальный манометр — компрессометр. Устройства бывают зажимного и резьбового типа. Первые нужно прижимать руками, вторые вкручиваются поочередно в каждый цилиндр. Измерения производятся так:

• отсоединить и снять высоковольтные провода, выкрутить свечи зажигания;
• вставить или ввернуть рабочую часть компрессометра в свечной патрон;
• нажать на педаль газа и сделать несколько оборотов коленвала стартером.

Повторите операцию на каждом цилиндре по очереди. Если прибор зажимного типа, то для замеров потребуются услуги помощника. Пока вы плотно прижимаете манометр к отверстию, помощник должен нажать на педаль акселератора и запустить стартер. После получения результатов можно переходить к анализу.

Изменение в сторону уменьшения

Различают 2 вида ухудшения характеристик: снижение давления во всех 4-х цилиндрах или только в одном, реже в двух. Предел, при котором требуется немедленный ремонт, считается 11 бар. Когда компрессия низкая по всем 4 измерениям, то следует искать в двигателе одну из следующих неисправностей:

1. Выработали ресурс поршневые кольца. Давление падает постепенно по мере износа. Это считается вполне естественным процессом.
2. То же, вся поршневая группа. Сечение цилиндров за счет работы коленчатого вала становится не круглым, а эллипсоидным. Между стенками и поршнями образуются зазоры, которые не закроют даже новые кольца.
3. Клапана покрылись изнутри нагаром (на сленге: прогорели) и потеряли герметичность. Нагар препятствует полной посадке и закрытию клапана.
4. Грубо нарушены правила регулировки тепловых зазоров клапанов. Когда зазоров нет, то после прогрева двигателя клапана постоянно приоткрыты. Эта самая безобидная неисправность устраняется регулировкой, после которой необходимо заново измерить компрессию.

Первые 3 неисправности, как правило, сходятся воедино и однозначно приводят к разборке силового агрегата. Редко бывает, что после снятия ГБЦ обнаруживается только износ колец. Обычно клапана и седла тоже нуждаются в чистке и протирке, а внутри эллиптический износ.

Еще вариант, когда пропала компрессия в одном месте: это было еще вчера, а сегодня машина уже «чихает» на 3-х цилиндрах. Причины следующие:

• покрылся копотью и перестал закрывать 1 клапан или 2 соседних;
• от перегрева один поршень расширился больше остальных и отслоился от стенок цилиндра;
Ошибка
• при регулировке клапанов, один из них сильно «зажат».

Как и в предыдущем случае, окончательный диагноз ставится после разборки мотора, осмотра и измерения размера эллипса. Царапины на внутренних стенках будут сразу видны и приведут к замене всех поршней вместе с кольцами и ремонту цилиндров.

Повышение компрессии

Да, в некоторых ситуациях компрессия может подняться до 15 бар, что не является нормой. Объяснение этому есть: все возможные щели были заделаны маслом, другой жидкости рядом нет. Когда моторное масло попадает на поршневую группу снизу, то излишки снимаются со стенок маслосъемными кольцами. Но когда она бьет сверху, со стороны камеры сгорания, да еще и в больших количествах, то деваться ей некуда. Часть сгорает вместе с топливом, поэтому выхлопная труба выбрасывает белый или серый дым, а другая часть заделывает трещины.

Масло попадает в камеру сгорания по следующим причинам:

• маслоотражатели (колпачки) клапанов пришли в негодность;
• после длительной эксплуатации сломались втулки, внутри которых двигаются стержни клапанов.

Хороший мастер устранит первую причину, не снимая головку двигателя с блока, заменяя колпачки. Второй снова потребует разборки и запрессовки новых втулок.

Если вы заметили, что ваш двигатель стал хуже работать, возможно, пришло время проверить уровень компрессии двигателя. Какая должна быть компрессия у ВАЗ 2114 8 клапанов? Как я могу это проверить? Об этом мы расскажем нашим читателям в этой статье.

[Скрыть]

Зачем нужна верификация?

Компрессия двигателя ВАЗ 2114 с 8 клапанами свидетельствует о рабочем состоянии двигателя. Этот показатель определяет мощность двигателя, срок его службы. Процесс замера компрессии мотора ВАЗ 2114 8 клапанов следует проводить не реже, чем каждые 20-30 тысяч километров пробега. Кроме того, это следует сделать до покупки автомобиля.

Сама компрессия — это уровень давления, которое образуется в конце такта сжатия в цилиндре. То есть, если вы заметили, что двигатель вашего ВАЗ 2114 8 клапанов стал хуже работать, а именно увеличился расход бензина и моторной жидкости, снизилась мощность, то вам необходимо его проверить. Диагностика двигателя в первую очередь включает проверку уровня компрессии. Это одна из немногих процедур, которая позволит выявить состояние силового агрегата, не разбирая его. Но какая должна быть компрессия в двигателе ВАЗ 2114 8 клапанов?

Этот вопрос задавал каждому автолюбителю. Если его уровень будет слишком высоким, то в картер двигателя будет поступать меньше газов. Соответственно, более насыщенный поток газа будет совершать полезную работу. Но если уровень чрезмерно низкий, то это повлияет на мощность автомобиля и предел максимально возможной скорости, которую может развить автомобиль. Кроме того, на порядок снизится динамика разгона. Так какая должна быть компрессия у ВАЗ 2114 8 клапанов?

Нормальный уровень должен быть не менее 10 бар.

При этом разница между цилиндрами не должна быть более 1 бар. Если в результате замера вы обнаружите, что с первого по четвертый цилиндр уровень давления составляет 11, 12, 11, 12 бар, то двигатель работает в штатном режиме. Но если показатели существенно отличаются, например, 11, 8, 13, 10, то нужно ремонтировать машину. В идеале компрессия для 2114 8 клапанов должна быть 14 бар в каждом цилиндре.

Что влияет на этот показатель?

На эти пропорции влияет множество факторов:

• Объем поставляемого газа. В частности, для обеспечения нормального уровня давления следует своевременно менять воздушный фильтр.
• Установка фаз газораспределения.
• Неверный уровень регулировки зазора в приводе одного из восьми клапанов.
• Рабочая температура двигателя. Если он намного ниже, то и уровень давления, соответственно, будет на порядок ниже.
• Дефекты маслосъемных колец, а также прогар клапанов.
• Бензин, который почему-то попадает в один из цилиндров.

Осуществляем проверку 8 клапанного автомобиля

Так что в процедуре самостоятельной проверки мотора нет ничего сложного. Имея необходимые навыки и прибор, которым можно измерить давление, процедуру можно провести самостоятельно. Естественно, для этого вам придется соблюдать определенные требования, которые перечислены ниже. Если знать, какая должна быть компрессия в ДВС, то можно приступать к работе.

Пошаговая инструкция

Первое, что вам понадобится для измерения уровня давления в двигателе, это прибор, с помощью которого вы будете это делать. Как измерить это соотношение? Устройство для этого называется «компрессометр». Такое устройство может быть нескольких видов:

• универсальное устройство;
• резьбовой;
• гибкий;
• зажим.

Вам нужно будет найти такое устройство. Также в этом деле вам понадобится помощь друга, так как вам придется одновременно выполнять некоторые действия как внутри салона, так и в моторном отсеке. Помимо компрессометра подготовьте ключ для демонтажа свечей зажигания. Обратите внимание, что с неработающим аккумулятором работы лучше не выполнять. Поэтому полностью зарядите аккумулятор. Итак, приступим:

1. Сначала сядьте за руль и запустите двигатель. Пусть работает на холостых и прогревается до 90 градусов, то есть до рабочей температуры.
2. После этого откройте капот и возьмите ключ, чтобы демонтировать свечи. Вам нужно удалить высоковольтные провода, затем выкрутить все свечи зажигания. Провода подходят к свечам, их нужно просто вытащить.
3. Теперь удалите предохранитель ЭБУ, чтобы избежать возможного повреждения устройства.
4. Когда свеча демонтирована, необходимо установить в ее отверстие свой прибор для проверки уровня давления. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить резьбу.
5. Теперь вам нужна помощь друга. Попросите его сесть за руль. Помощник должен нажать на педаль газа до упора, чтобы дроссельная заслонка могла полностью открыться.
6. Затем включить стартер и провернуть им коленвал. Это делается до тех пор, пока показания на компрессометре не перестанут увеличиваться. Как правило, это занимает не более 10 секунд. При этом коленчатый вал должен вращаться, а скорость его вращения не должна превышать 100 оборотов в минуту.
7. Теперь вы можете прочитать полученные показания. Лучше запишите их. Вспомните, какая должна быть компрессия и сравните эти показания с полученными. Когда показания записываются, указатель устройства может быть установлен на ноль.
8. Данную процедуру следует повторить для каждого цилиндра двигателя ВАЗ 2114 с 8 клапанами.

Как вы понимаете, ничего особо сложного в этой процедуре нет. Вам просто нужно правильно выполнить все этапы измерения и вы получите максимально точные результаты.

Видео от Андрея Омикова «Измерение компрессии самостоятельно»

Посмотрите как происходит процедура самостоятельного замера уровня давления в домашних условиях на примере ВАЗ 2115.

17.11.2012

Компрессия двигателя показывает состояние двигателя, его ресурс, мощность и тягу. Эту процедуру необходимо выполнять каждые 20-30 тысяч километров, а также перед покупкой автомобиля. Еще при проверке в сервисе ВАМ понадобятся знания «как правильно мерить компрессию», т. к. Сервисмены любят обманывать и зарабатывать на вас деньги.

Начнем с теории: Компрессия — это давление, создаваемое в цилиндре в конце такта сжатия. Здесь уместен другой термин: степень сжатия двигателя. Степень сжатия двигателя выражается следующим соотношением: сжатие/объем камеры сгорания.

Какая компрессия должна быть в цилиндрах двигателя ВАЗ?

Нормальная компрессия двигателя составляет не менее 10 бар (1,0 МПа), а разница между цилиндрами не должна превышать 1 бар (0,1 МПа). Если у вас компрессия 11-12-11-12 с 1 по 4 цилиндры, то двигатель в порядке, но не забывайте регулировать клапана каждые 2500 км. Если у вас 11-9-12-11, то нужно искать причину и делать ремонт, т.к. езда в таких условиях только убьет двигатель.

Сколько должно быть идеальное сжатие? Идеальная компрессия должна быть 14 бар для 8 клапанного мотора в каждом цилиндре с минимальным разбросом (14-14-14-14).

Компрессометр

Как измерить компрессию? Существует специальный прибор для измерения компрессии, он называется «компрессометр». Эти приспособления бывают двух видов: зажимные, универсальные, гибкие и резьбовые.

Как измерить компрессию двигателя?

Для проверки компрессии нам понадобится свечной ключ, заряженный аккумулятор и компрессометр. Также не обойтись без помощника.

1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
2. Выворачиваем все свечи.
3. В появившееся свечное отверстие устанавливаем прибор для измерения компрессии (компрессометр).
4. Помощник нажимает на газ до упора и заводит машину в течение 6-10 секунд.
5. Запоминаем показания компрессометра и проводим аналогичные операции на остальных цилиндрах.

Низкая и разная компрессия в двигателе, что делать?

Если после проверки компрессии компрессометр показал ниже 10 бар хотя бы в одном цилиндре, то нужно срочно выяснить причину и устранить проблему, иначе вы рискуете потерять компрессию в остальных цилиндрах.

Если, например, у Вас не хватает компрессии в 1. 4 и любом другом цилиндре:

• Набираем в медицинский шприц примерно 10 кубических сантиметров моторного масла.
• Сбрызните отверстие маслом.
• Повторно измерьте компрессию.

Если после повторного замера компрессия поднялась, значит кольца износились. Если результат остался прежним, то клапана прогорели или зажаты. Зажатые клапана можно отрегулировать, а сгоревшие поменять.

Высокая компрессия в двигателе. Основные причины.

Не радуйтесь, если показатели компрессии зашкаливают, это не значит, что ваш двигатель крепкий. Как было сказано выше, идеальная компрессия для 8-клапанного двигателя 14-14-14-14. Если у вас компрессия выше этих цифр, то пора задуматься о неисправностях. Высокая компрессия может повредить перегородки у поршней, разорвать цилиндры. Ниже приведены основные причины высокого/высокого сжатия:
Высокая компрессия создается избытком масла в цилиндре, поэтому ее иногда называют «масляной компрессией».

• Маслосъемные колпачки (МСК) износились и умерли.
• Износ или заедание маслосъемных колец. (В таких случаях неизбежен расход масла. Проверьте уровень масла: Также обратите внимание на запуск двигателя после длительной стоянки, например, утром. При израсходовании масла в двигателе выхлоп будет черным).
• Возможно в цилиндрах есть нагар. Попробуйте избавиться от него путем обезуглероживания.

Признаки плохой компрессии

Если вы столкнулись с перечисленными ниже проблемами, возможно, НО НЕ УВЕРЕНО, что в вашем двигателе недостаточная компрессия. Поэтому нужно обращать внимание не на признаки, а просто мерить компрессию.

1. Зазоры зажигания.
2. Низкая динамика.
3. Детонация двигателя.
4. Есть масло.
5. Черный дым.
6. Плохой холодный пуск.
7. Высокий расход топлива ().

Как повысить компрессию двигателя другими способами?

Есть несколько вариантов поднятия компрессии без ремонта. Эти операции не гарантируют увеличения сжатия, но попробовать можно.