Датчик давления масла ВАЗ 2106
26.03.2016Датчик давления масла ВАЗ 2106 – один из элементов системы мониторинга состояния автомобиля, позволяющий своевременно диагностировать аварийно-низкое давление в системе смазки двигателя и устранить не только возникшие проблемы, но и причины их появления.
Как работает датчик давления масла ВАЗ 2106?
На сегодняшний день на автомобили марки ВАЗ устанавливаются датчики давления масла (ДДМ) двух вариантов: электрические и механические.
Первые более современны, но при этом дают меньше полезной информации автовладельцу (достаточное давление масла в системе или нет), что нельзя сказать о механических устройствах, которые благодаря стрелочному механизму еще и выводят на индикатор сиюминутное значение давления. Как раз таким устройством и оснащены «шестерки».
Устройство датчика давления масла.
Итак, датчик давления масла ВАЗ 2106 состоит из:
- корпуса,
- измерительной мембраны,
- толкателя (передающего механизма).
Когда водитель включает зажигание, масло в системе отсутствует, мембрана неподвижна, контакты ДДМ замкнуты, электрическая цепь тоже – лампочка-индикатор загорается, свидетельствуя о исправности данной цепи (системе контроля аварийного давления масла.)
Далее водитель заводит двигатель, провоцируя тем самым подъем уровня масла в системе смазки и увеличение его давление в датчике, на мембрану внутри него. Мембрана деформируется, разрывая контакты цепи и провоцируя отклонение стрелки индикатора уровня давления масла.
Если по той или иной причине давление масла в системе падает, мембрана выпрямляется (стрелка индикатора опускается к нулю), цепь снова замыкается, лампочка загорается, оповещая автовладельца о необходимости проверки ДДМ.
Где находится датчик давления масла ВАЗ 2106?
Найти ДДМ в «шестерке» вы сможете позади двигателя слева. Выглядит он вот так.
Как проверить датчик давления масла ВАЗ 2106?
Для осуществления проверки ДДМ ВАЗ 2106 вам потребуется только монометр с давлением до 10 Атмосфер и ключ на «19».
- С помощью ключа проводите демонтаж датчика давления и подключаете на его место монометр.
- Заводите автомобиль и смотрите, как ведет себя стрелка прибора – она должна немного отклониться.
- Постепенно наращивайте обороты, стрелка должна отклоняться пропорционально частоте вращения коленвала. При этом она не должна превышать отметки в 7 Атмосфер.
Если все так, как описано, значит, с давлением все порядке, и в неверных показаниях панели приборов, действительно виноват датчик давления.
Есть еще один способ проверки исправности ДДМ, он будет особенно полезен тем, кого проблема горячей «масленки» застигла в пути.
Просто выкрутите датчик давления масла из его посадочного места (гнезда) и немного покрутите стартером, не заводя мотор авто. Если с подачей масла все в порядке, проблема кроется именно в датчике давления, вы увидите, как во время вращения стартером из гнезда начнет брызгать/литься масло.
Но, конечно, прежде, чем снимать какие-либо детали, удостоверьтесь в том, что ваше масло просто не выкипело со временем, то есть бачок наполнен по уровню.
Замена датчика давления масла ваз 2106- пошаговая инструкция.
- Отсоедините от датчика провода.
- С помощью ключа на «19» выкрутите его из посадочного гнезда и закрутите на его место новый.
- Аналогичным образом осуществляется замена датчика контрольной лампы аварийного давления масла. Только ключ берется другого размера – на «21».
Видео.
Рекомендую прочитать:
Датчик давления масла ВАЗ 2106 очень важная деталь
Любой автолюбитель заинтересован в исправной и корректной работе всех систем, отвечающих за функционал узлов и механизмов транспортного средства. В первую очередь, это относится к силовой установке автомашины, где датчик давления масла ВАЗ 2106 является одним из основных компонентов системы. Ведь показатель величины давления масла в моторе наглядно свидетельствует на степень и качественные показатели смазки составных частей двигательного агрегата.
Так, при параметрах давления ниже рекомендованных значений будет снижаться и качественный состав смазки сопряженных механизмов, что повлечет за собой отказ моторной установки. Таким образом, автолюбителя ждет долгий и весьма недешевый средний ремонт моторной установки. Поэтому для контроля над кондицией смазочной системы и предусмотрен датчик давления масла двигателя механического принципа действия. «Шестерки» и другие модели ВАЗ с классической трансмиссией оснащаются датчиками давления масла ММ-393А или их аналогами.
Часто автолюбители задаются вопросом, где находится датчик давления масла, чтобы в создавшейся ситуации проверить его. Сообщаем, что данный компонент мотора находится в кормовой части силовой установки слева по ходу движения. Для контрольной функции считывания параметров прибора в салоне «шестерки» в панель приборов интегрирован указатель уровня давления стрелочного типа, дающий возможность слежения за параметрами давления. Лампочка-сигнализатор, установленная в нем, загорается при достижении этого параметра предельно низкого значения. Так этот прибор выполняет функции датчика аварийного давления масла, что позволяет вовремя заглушить мотор до выхода его из строя.
При загорании «контрольки» на стрелочном индикаторе давления масла и нулевом положении стрелки необходимо:
- Прекратить движение и заглушить силовую установку.
- После открывания капота автомобиля проверяем контрольным щупом уровень масла в картере двигателя и при необходимости добавляем смазку.
- Визуально осматриваем картер двигателя и фронтальную плиту на предмет течи масла.
- Заводить автомобиль чрезвычайно опасно, лучше до СТО или домашнего гаража добраться методом буксировки транспортного средства.
- В специальных условиях тестируем функциональные возможности установленного датчик давления масла, фото которого можно найти на нашем интернет-ресурсе.
- Для этого демонтируем датчик давления масла ВАЗ 2106, и вставляем на его место манометр.
- Отрицательный контакт прибора закрепляем на корпус мотора, а положительный контакт через светодиодную лампу подсоединяем к аналогичной клемме АКБ.
- При включенном зажигании светодиодный индикатор также горит, а при увеличении показателей давления должен погаснуть.
- При такой ситуации можно сделать вывод об исправности датчика давления масла двигателя и неисправности следует искать в более широком диапазоне.
Для замены датчика масла не требуется особых познаний в слесарном деле, и эта работа представляет собой несложный технологический процесс. Запасаемся стандартным набором слесарных инструментов и начинаем ремонтные работы. Последовательность технологических операций такова:
- Разъединяем датчик давления масла и подходящую к нему проводку.
- С помощью гаечного ключа выворачиваем прибор.
- Демонтируем изделие и производим монтаж обновленного прибора.
На этом проблема замены датчика масла ВАЗ 2106 считается решенной.
датчик давления масла, замена, диагностика
На классической серии, а также и на ВАЗ-2106 датчик давления масла имеет более сложную конструкцию, нежели на «восьмерках» и более поздних автомобилях. А все дело в том, что датчик выдает сигнал различной формы, в зависимости от величины давления. Этот сигнал впоследствии преобразуется и поступает на индикатор. И вот на нем уже можно видеть точное значение давления масла. В более поздних моделях такого нет, используется простой выключатель, который замыкает цепь при давлении в системе ниже минимально допустимого значения.
Что такое датчик давления?
На модели ВАЗ-2106 датчик давления масла проводит контроль состояния системы смазки. Конечно, он не предпринимает какие-то действия по устранению неисправностей, но позволяет оповестить водителя о том, что двигатель начал как-то неправильно работать. Преимуществом системы контроля, установленной на шестерках, да и на всей классике в целом, является то, что измерение проводится по двум данным.
Во-первых, фиксируется сиюминутное значение и выводится на индикатор. Во-вторых, при снижении значения давления ниже минимального порога, происходит возгорание лампы. Правда, индикатор расположен ниже уровня глаз водителя. Хорошо, что вспышку оранжевого цвета можно уловить. Панель приборов ВАЗ-2106 состоит из нескольких средств для диагностики состояния двигателя, и все они расположены преимущественно слева от руля.
Из инструментов вам потребуется ключ на 19. Расположен элемент непосредственно на блоке двигателя, его трудно не заметить – достаточно большой цилиндр, от которого идет провод. Находится он ближе к коробке скоростей, со стороны водителя. Кроме ключа вам никакой инструмент для проведения замены не потребуется.
Первым делом отключите провод, который соединен с датчиком. Лишь только после этого можно выкрутить корпус, используя ключ на 19, о котором упоминалось выше. Выкручиваете пришедший в негодность, ставите на его место новый, вот и вся работа, которая реально занимает две минуты, а то и меньше. Но есть в системе маленькая особенность, о которой будет сказано чуточку ниже.
Датчик включения лампы
Взгляните на панель приборов ВАЗ-2106, вы увидите индикатор, на котором есть стрелка и контрольная лампа. Она сигнализирует о том, что давление в системе смазки понизилось до критического значения. И работает эта лампа от отдельного считывающего устройства, которое расположено в непосредственной близости к датчику давления. Если эта лампа не горит, то считывающее устройство необходимо заменять.
Для этого нужно два инструмента – головка на 21 и рожковый ключ такого же размера. Первым делом, конечно же, отключаете все провода, которые могут помешать снятию. Зачем вам нужно два ключа? Одним вы держите металлический переходник, чтобы он не проворачивался. А вторым отворачиваете корпус устройства. В обратном порядке монтируете новый. На этом и окончена работа, замена датчика давления масла прошла успешно.
Поздние модели автомобилей
Было уже сказано о том, что на ВАЗ-2106 датчик давления масла позволяет проводить более широкий контроль. Начиная с первых «Самар», ВАЗ устанавливает несколько иные конструкции, которые не могут удовлетворить некоторые группы водителей. Понятно, что малограмотный водитель, увидев изображение красной масленки, может даже не заподозрить неладное. А уж куда ему до контроля давления в системе?
Но большая часть автомобилистов технически подкована, по этой причине необходимо быть в курсе всего, что происходит с мотором. В «Самарах» и «десятках», например, имеется шикарный атрибут – корректор положения фар. Причем он гидравлический. А найти автомобиль с работающим механизмом корректора нереально и днем с огнем. Зато это свободная ниша, в нее без труда устанавливается индикатор давления. А вместо штатного датчика монтируется переходник. Датчик давления масла двигателя становится таким, как на «классике». И прокладывается несложная проводка, которая запитывается от замка зажигания и соединяет все элементы системы.
Как осуществить диагностику
Вряд ли вы хотите попасть на дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. По этой причине нужно следить за режимом работы мотора, в частности, за значением давления в системе смазки. Если оно недостаточное, то масло не сможет достигнуть самых отдаленных углов. Например, смазка распредвала и клапанов окажется недостаточной. Вполне возможно, что последние могут застучать, как бы крича о помощи.
Проверка работоспособности – это залог того, что у вас не будет неприятных «сюрпризов». Для проверки вам нужен точный манометр со шкалой до 10 Атмосфер (этого более чем достаточно). Снимаете на ВАЗ-2106 датчик давления масла, а вместо него включаете манометр. Но будут небольшие тонкости, в зависимости от того, какой тип манометра выбрали – электрический или стрелочный. Со вторым проще. Заводите мотор, стрелка должна немного отклониться. Две атмосферы должно быть при 2000 оборотов в минуту коленчатого вала. Правда, иногда бывает перебор. Независимо от того, какая частота вращения коленвала, давление не должно быть больше семи атмосфер.
Ваз 2106 датчик давления масла снятие и установка
22 июня 2011
На автомобилях ваз 2106 и других моделях из серии «классика» установлены датчики давления масла типа ММ393А и расположены они на двигателе в задней его части с левой стороны.
Для замены датчика масла ваз 2106 нам потребуется гаечный ключ на «19».
Приступаем к ремонту, последовательность снятия датчика выглядит следущим образом и выполняется за пару шагов:
- Отсоединяем от датчика провода.
- Ключом откручиваем датчик и снимаем его.
- Устанавливаем новый и наслаждаемся работой.
На этом ремонт по замене датчика давления масла на ваз 2106 завершен.
Сдесь же рассмотрим процесс замены датчика контрольной лампы недостаточного давления масла. На автомобилях установлен датчик типа MM120 и располагается он рядом с датчиком давления масла. Для замены нам потребуется гаечный ключ на «21» и короткий свечной ключ, вместо него так же подойдет торцовая головка.
- Отсоедините от провода датчика резиновый колпачек и снимите провод.
- Удерживая одним ключом переходник от проворачивания, вторым отверните датчик.
- После того, как снимите датчик, обратите внимание на его маркировку, новый устанавливайте с точно такой же маркировкой.
На этом ремонтные работы по замене датчика контрольной лампы давления масла завершены.