Тест тосолов за рулем: Антифризы — экспертиза 12 образцов — журнал За рулем

Содержание

Тест антифризов За Рулем 2017

Чугунным моторам и латунным радиаторам дре­мучих автомобилей подобная смесь не грозила кор­розией. А вот в более современных двигателях горя­чий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэто­му химики создали новую охлаждающую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической тер­минологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Од­нако в эпоху безграмотности ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, та­кое разделение охлаждающих жидкостей поддержа­ли все - от оптовиков и розничных торговцев до ав­томобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикор­розионные свойства. И это вполне объяснимо: деше­во и вполне достаточно для Жигулей. А вот что зали­вают в яркие и привлекательные канистры с надпися­ми «Антифриз», мало кому известно. И тем более не­известно, как оно отразится на здоровье современно­го двигателя дорогой иномарки.

Избежать неприятностей вам помогут наши экс­пертизы За Рулем.

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого - два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от -20 до -12 °С. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

 

Что получилось в тесте?

 

В тесте участвовало около трех десятков жидкостей - и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 °С. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу - тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них - Pilot, Unix и Аляsка - вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем - если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Результаты теста - в фотогалерее. Они относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.

Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант - воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание.

Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

 

Лучшие антифризы, топ-10 рейтинг хороших антифризов

Охлаждающая жидкость очень важна для любого автомобиля. Если она выбрана правильно, то двигатель не станет перегреваться из-за чрезмерных нагрузок. В этом рейтинге представлена только качественная продукция. Мы проанализировали предпочтения многих пользователей и составили топ-10 лучших антифризов по соотношению цены и качества, которые можно найти на российском рынке автомобильных товаров.

На что обратить внимание при выборе антифриза?

Антифриз не должен закипать или замерзать во время использования. Все эти составы можно разделить на несколько групп, согласно общепринятой международной классификации:

  • G11 имеет синюю или зеленую окраску. Они отличаются самым коротким сроком службы – всего лишь 2 года;
  • G12 окрашены в красный, розовый или фиолетовый цвет, период эксплуатации жидкости составляет вплоть до пяти лет;
  • G12+ являются разновидностью предыдущей группы только с одной особенностью – их разрешается перемешивать с любыми другими охлаждающими жидкостями.
  • G13 являются современными безвредными охлаждающими жидкостями на основе полипропиленгликоля. Появились в 2012 году.

При покупке обращают внимание на внешний вид упаковки. Подделку очень легко определить по следующим критериям:
  • Слишком дешевая цена;
  • Наличие осадка;
  • Резкий или неприятный запах;
  • В описании отсутствует значение рН;
  • Упаковка некачественная, видно, что ее напечатали в кустарных условиях.

В процессе эксплуатации жидкости нужно внимательно следить за ее состоянием. Если она будет менять окраску, то это скажет об определенных проблемах в системе охлаждения или же о низкокачественном составе.

Топ-10 антифризов

10. Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus 5L

Этот продукт был разработан немецкими специалистами. Он представляет собой жидкость, окрашенную в синий цвет, хорошо подойдет для любых типов двигателей вне зависимости от материалов их производства: чугунных, алюминиевых сплавов и так далее. Антифриз будет качественно охлаждать мотор, оснащенный интеркулером.

Антифриз сохраняет все свои эксплуатационные качества в расширенном температурном диапазоне – от -40 до +110 градусов. Срок службы жидкости составляет от 2 до 5 лет в зависимости от условий использования. Она соответствует всем имеющимся международным стандартам и рекомендована для большинства двигателей.

Преимущества:

  • Хорошо убирает лишнее тепло от нагревающихся элементов мотора, не допуская его перегрева;
  • С ее помощью создается защитный слой на металлических деталях, который предохраняет их от окисления;
  • Выступает в качестве дополнительной смазки насоса, что будет продлевать срок его эксплуатации;
  • Не разъедает пластиковые и резиновые элементы;
  • Благодаря этому средству можно пользоваться автомобилем в широком диапазоне температур.

Недостатки:

  • Высокая цена;
  • Весьма низкая температура кипения — +109 градусов.

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus 5L

9. Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L

Это концентрированный антифриз – жидкость, окрашенная в красный цвет. Может использоваться не только в автомобилях марки Toyota, но и в ряде других моделей. Категорически запрещается смешивать с другими охлаждающими жидкостями. Перед заливкой антифриз необходимо развести дистиллированной водой в равных пропорциях. Полученная охлаждающая жидкость будет выдерживать температуры вплоть до -37 градусов, чего вполне достаточно для средней полосы. В процессе эксплуатации не образует осадка.

Преимущества:

  • Надежно защищает мотор машины вне зависимости от материалов, из которых он изготовлен;
  • Способен надежно отводить лишнее тепло, повышая стабильность работы всех систем автомобиля даже при серьезных нагрузках;
  • Хорошо взаимодействует с уплотнителями и патрубками, изготовленными из пластика или резины.

Недостатки:

  • Бывает проблематично найти;
  • Высокая цена.

Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L

8. Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 1L

Основная сфера использования этой охлаждающей жидкости – моторы байков и мотоциклов, однако его разрешается заливать и в двигатели автомобилей. Он прекрасно совместим как с чугунными сплавами, так и со сплавами на основе алюминия, из которых производятся все современные двигатели. Продается в полностью готовом к использованию виде, не нуждается в смешивании с дистиллированной или смягченной водой.

Преимущества:

  • Не допускает замерзания охлаждающей системы автомобиля;
  • Надежно защищает от коррозии;
  • Хорошо отводит тепло, предотвращая закипание мотора;
  • Рассчитан для оптимальной работы с моторами из алюминиевых сплавов.

Недостатки:

  • Не обнаружено.

Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 1L

7. TCL Power Coolant Green -40 2L

Это один из лучших антифризов японского производства. Он изготавливается на карбоксилатной или органической основе – в полной мере соответствует всем международным стандартам и требованиям, в частности G12/G12++.

В него добавлены специальные компоненты, которые минимизируют воздействие трения на элементы автомобиля. Это позволяет продлить срок службы деталей транспортного средства, в первую очередь, двигателя и помпы. Производится на базе ряда органических кислот.

Преимущества:

  • Работает при широком диапазоне температур – от -40 до +110 градусов;
  • Создает на двигателе защитную пленку, не допускающую возникновения коррозии и иных разрушительных процессов;
  • В составе имеются только органические вещества, не образующие во время эксплуатации осадка.

Недостатки:

  • При понижении температуры становится чересчур вязким, что затрудняет циркуляцию по системе охлаждения.

TCL Power Coolant Green -40 2L

6. AGA Z40 5L

Эта охлаждающая жидкость может применяться в двигателях грузовых и легковых автомобилей различных марок. При этом мотор может работать как на бензине, так и на дизельном топливе, очень эффективно себя показывает в форсированных двигателях. Не нуждается в замене в течение 150 тысяч километров пробега. Антифриз дополнительно защищает сальники помпы от разрушения, предохраняет все металлические детали от возникновения коррозионыых и кавитационных процессов.

Жидкость окрашена в красный цвет, совместима с любыми тосолами и антифризами вне зависимости от цвета при условии, что они изготовлены на основе этиленгликоля. При необходимости в состав можно добавлять до 10% дистиллированной или мягкой воды.

Все добавленные присадки качественные, они обеспечивают надежную работу жидкости в температурном диапазоне от -40 до +123 градусов.

Преимущества:

  • Невысокая цена;
  • Совместимость с большинством других охлаждающих жидкостей;
  • Высокая температура закипания;
  • Легко найти в продаже;
  • Хорошо очищает двигатель от загрязнений.

Недостатки:

  • Температура замерзания немного выше заявленной.

AGA Z40 5L

5. AGA Z42 10L

Это один из наиболее хороших антифризов зеленого цвета, его можно использовать как в отечественных, так и в зарубежных двигателях. Наиболее эффективно реализует свои характеристики в моторах с турбонаддувом, которые работают на повышенных оборотах, возникающих во время разгона или при высоких скоростях.

Антифриз сохраняет свои полезные качества при различном давлении и в значительном температурном диапазоне – от -42 до +123 градусов. В него добавлен флуоресцирующий краситель, подсвечивающийся при ультрафиолетовом излучении – это облегчает поиск протечки.

Преимущества:

  • Прекрасно защищает металлические детали двигателя от переохлаждения или перегрева;
  • Низкая температура замерзания;
  • Высокие антикоррозийные и смазывающие качества;
  • Надежная защита от кавитации;
  • Универсальность;
  • Совместимость с большинством двигателей.

Недостатки:

  • Образование осадка в процессе эксплуатации.

AGA Z42 10L

4. AGA Z65 5L

Это универсальная охлаждающая жидкость, которую можно использовать на грузовых и легковых автомобилях вне зависимости от того, какой марки двигатель установлен в транспортном средстве. Производители рекомендуют использовать такой антифриз в двигателях, оборудованных турбонаддувом, интеркулеров, а также в случае, если машина используется в зимних условиях на участках с незначительным обдувом, что зачастую бывает в городской черте.

Изготовитель дает гарантию, что продукция способна надежно проработать без замены в течение 5 лет или же на 150 тысячах километрах пробегаВ состав охлаждающей жидкости внесены органические присадки, обеспечивающие высокие показатели теплоемкости и способность работать в температурном диапазоне от -65 до +132 градусов.

Преимущества:

  • Продолжительный период эксплуатации;
  • Значительное количество присадок;
  • Хорошая степень защиты от коррозии.

Недостатки:

  • Во время эксплуатации достаточно быстро образуется осадок.

AGA Z65 5L

3. Sintec Unlimited 5L

Антифриз производится по новейшей биполярной технологии на основе высококачественного этиленгликоля. По своим эксплуатационным свойствам это один из лучших составов, поэтому он по праву занимает одно из первых мест в рейтинге антифризов. Он подвергался целому ряду функциональных тестов, подтверждающих его высокое качество. Температура замерзания жидкости ниже, чем заявляет производитель – антифриз начинает кристаллизоваться при -45 градусах, что позволяет использовать его даже в наиболее суровых климатических условиях.

Преимущества:

  • В составе имеются очень активные ингибиторы, нейтрализующие ржавчину;
  • Температура замерзания намного ниже, чем указано на упаковке;
  • Может эксплуатироваться более 5 лет.

Недостатки:

  • Выявлено не было.

Sintec Unlimited 5L

2. Felix Energy G12+ 1L

Это состав отечественного производства, который подходит абсолютно для любых транспортных средств: с форсированным двигателем; с моторами, оснащенными турбонаддувом и используемыми в довольно суровых климатических условиях, с интеркулером и так далее.

Антифриз позволяет использовать транспортное средство в диапазоне температур от -40 до +50 градусов, сама жидкость сохраняет свои эксплуатационные свойства от -48 до +130 градусов. Это средство блокирует участки ржавчины, образуя на них слой толщиной не более 1 микрона.

Преимущества:

  • Расширенная сфера применения;
  • Высокая температура закипания;
  • Антикоррозийная присадка выполняет большое количество функций в двигателе;
  • Приемлемая цена.

Недостатки:

  • Кристаллизация начинается при более высокой температуре, чем это заявляет производитель.

Felix Energy G12+ 1L

1. Lukoil Antifreeze G12 Red 5L

Один из лучших антифризов, предназначенных для автомобилей марки ВАЗ и других отечественных машин. Жидкость производится на основе карбоксилатной технологии, что обеспечивает низкую температуру замерзания. Она используется исключительно в замкнутых системах охлаждения мотора легковых и грузовых транспортных средств, способна работать при температуре до -40 градусов.

Благодаря данному средству удается обеспечить надежную защиту всей охлаждающей системы от замерзания, возникновения накипи или перегрева. Антифриз может использоваться даже для двигателей, изготовленных на основе алюминиевых сплавов, подвергающихся высоким нагрузкам в процессе эксплуатации. Он не оказывает разрушительного воздействия на резиновые шланги и пластиковые детали.

Преимущества:

  • Можно смешивать с антифризами любых цветов;
  • Повышенные показатели теплопроводности;
  • Эффективность применения.

Недостатки:

Lukoil Antifreeze G12 Red 5L

В заключении полезное видео по охлаждающим жидкостям

Правильно выбранный антифриз продлит срок службы двигателя, будет отводить лишнее тепло. Нужно внимательно следить за уровнем охлаждающей жидкости, регулярно подливать ее, если он снижается. Мы постарались выбрать лучшие антифризы для ваших автомобилей. Может, вы хотите поделиться своим мнением относительно той или иной жидкости?!


Нужно долить антифриз? И не помните, какой раньше заливали? Сейчас подскажем…


Watch this video on YouTube

Тесты шин 2011 - 2021 гг.

Тест летних шин 225/45 R17 2020

На испытания взяли 12 комплектов шин размерности 225/45 R17 российского, китайского, европейского и японского производства

Теги: За Рулем, тест шин, тест летних шин, Continental PremiumContact 6, Nokian Hakka Black 2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Dunlop SP Sport Maxx 050+, Pirelli Cinturato P7, Nokian Nordman SZ, Tigar UHP, Viatti Strada Asimmetrico, Toyo Proxes Sport, Yokohama BluEarth‑A AE‑50, Aplus A607, Cachland CH‑861.
Тест летних шин 195/65 R15 2020

Эксперты протестировали 16 разных по цене и по происхождению моделей (в том числе одну всесезонную, вне зачета)

Теги: За Рулем, тест шин, тест летних шин, Continental PremiumContact 6, Goodyear EfficientGrip Compact, Nokian Hakka Green 2, Pirelli Cinturato P1 Verde, Yokohama BluEarth—Es ES32, Kormoran Road Performance, Compasal GrandEco, Hankook Ventus Prime 3, Dunlop SP Sport FM800, Toyo Proxes CF2 Nokian Nordman SX2, Matador Hectorra 3, Nexen N’Blue HD Plus, Rapid P309, Viatti Strada Asimmetrico, Triangle AdvanteX TC101.
Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 2019

В топ-группу отобрали три наиболее передовых продукта

Теги: За Рулем, тест шин, тест зимних шин, Michelin X–Ice North 4, Continental IceContact 3, Nokian Hakkapeliitta 9, Hankook Winter i*Pike RS2, Yokohama iceGUARD iG65, NokianHakkapeliitta 9, Nokian Nordman 7, Gislaved Nord*Frost 200, Toyo Observe Ice- Freezer,
Тест зимних нешипованных шин 195/65 15 2019

Тест дюжины комплектов фрикционных шин размерностью 195/65 R15 дал очень интересные результаты! Три модели подходят далеко не всем автомобилям, а одну эксперты За Рулем и вовсе не советуют покупать

Теги: За Рулем, тест шин, тест зимних шин, Toyo Observe GSi 6, Continental VikingContact 7, Nokian Hakkapeliitta R3, Hankook Winter i*cept iZ², Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft*Frost 200, Viatti Brina, Roadstone WinGuard ice, Triangle SnowLink PL01, Cachland C

Журнал "За рулём": Масла класса SL: Смазать по-русски

Проведя экспертизу импортной полусинтетики (ЗР, 2010, № 3), мы обещали российское продолжение темы. Отечественные моторные масла класса SL исследуют Михаил Колодочкин (ЗР) и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

ОТВЕТНЫЙ ХОД

Подготовительный этап оптимизма не внушал: полусинтетику лучше группы SL в России пока что не производят. Количество участников заведомо скромное. А ведь вопрос, можно сказать, политический: можем или не можем?

Впрочем, где политика, там и оптимизм: дела не так плохи. Хотя бы потому, что не все импортные гранды из предыдущей экспертизы могли похвастаться и таким классом по API. А на ринг мы вызываем «ЛУКОЙЛ-Люкс» 10W-40 и «ТНК Маgnum» 10W-40. Компанию им составит «Роснефть Маximum» 5W-40. В номинации «Пуск» это масло пойдет вне конкурса – «пятерка» вместо «десятки» по SAE заведомо дает ему преимущества. Но «десятка» от «Роснефти» существует только в более низком классе SJ, поэтому брать ее неинтересно. А мы заодно подтвердим (или опровергнем) наше старое утверждение: первая цифра по SAE ни на что, кроме параметров холодного пуска, практически не влияет.

В качестве эталона приглашен лидер предыдущих испытаний – Shell Helix Plus 10W-40. Это тоже можно назвать политикой: уж если проиграем, то, по крайней мере, стыдно не будет…

СТАРАЯ СТРАТЕГИЯ НОВОГО БОЯ

Коли решили тянуть параллели между двумя экспертизами, то и методику испытаний надо выдерживать полностью идентичной. Так и сделали: те же три лаборатории и три цикла испытаний каждого образца масла. Первый – моторный, в котором сначала каждое масло «катали» согласно заданной программе. Второй – определение важнейших физико-химических параметров. Третий – трибологические испытания на четырехшариковой машине трения. А дальше анализ результатов по той же шкале оценок, которую мы использовали ранее.

Главный вывод оказался достаточно неожиданным: у наших масел все гораздо лучше, чем кажется многим. Напомним: первый приз мы назначили за энергосберегающие свойства. И здесь «ЛУКОЙЛ-Люкс» показал результат, практически не отличающийся от шелловского. Достижения «ТНК Маgnum» и «Роснефть Маximum» немного скромнее, но вполне на уровне большинства импортных аналогов и даже лучше, чем у некоторых. Кстати, анализ высокотемпературной вязкости дал тот же вывод, что и в мартовской экспертизе: вязкостно-температурная характеристика продукта ЛУКОЙЛа близка к оптимальной (которую мы наблюдали у масел «Шелл», «Зик» и «Эссо»). Отсюда хорошая экономичность мотора, при этом защита узлов трения остается на должном уровне. У масел ТНК и «Роснефти» вязкость немного выше. Это дает больший расход топлива, зато улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.

Второй приз – за динамику и мощность. Картина повторилась: явного лидера нет, а различия в крутящем моменте в 0,5–1,5% серьезными не назовешь.

Далее экология. Тут учитывался баланс моторных показателей, свидетельствующих об увеличении или уменьшении содержания токсичных компонентов в отработавших газах реального двигателя и содержания в масле потенциально опасных для природы веществ – серы и фосфора. В масле ЛУКОЙЛа серы примерно столько же, сколько у основной выборки импортных аналогов; в продуктах ТНК и «Роснефти» ее чуть больше, но по этому параметру они практически не отличаются от «Шелла».

Картина изменилась на четвертом этапе. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно переиграли «Шелл» – об этом явно говорят результаты испытаний на четырехшариковой машине трения. Ложечкой дегтя может оказаться разве лишь то, что и в группе грандов «Шелл» в этой номинации выглядел скромнее других.

Но больше всего удивили результаты в номинации «Пуск». Напоминаем: здесь нас интересовали индекс вязкости масла, условная температура проворачиваемости, низкотемпературные свойства и мощность механических потерь двигателя на малых оборотах. Среди импортных масел в лидерах был как раз «Шелл» с индексом вязкости 158, а вот у всех наших участников он оказался… выше 160! Ну ладно, с «Роснефтью» такой результат был предсказуем – она все-таки «пятерка», а потому обязана быть лучшей. А вот ЛУКОЙЛ и ТНК по-настоящему порадовали. Следствие – более низкая температура проворачивания коленчатого вала. И это все четко подтвердилось очень низкой температурой застывания.

ЧУМАЗЫЙ ИГРАТЬ НЕ МОЖЕТ?

Получается, наши масла – то, что надо? Цифры есть цифры, с ними не поспоришь. Интереса ради объедините таблички результатов из этой экспертизы и из предыдущей, предварительно перемешав столбцы и закрыв рукой строчку с названиями масел. И попробуйте найти среди всей выборки наши, отечественные. Не получится! По большому счету это не должно удивлять: мировое разделение труда коснулось и нас. Ведь во всем мире всего пять-шесть фирм, специализирующихся на производстве пакетов присадок, а потому все производители масел так или иначе пользуются какими-то из них. То же самое относится и к базовым основам товарных масел. Откуда тогда взяться разнице?

Принцип распределения мест остался прежним – как в соревновании, проведенном между «иностранцами», но малое число участников упростило задачу. «Шелл» – образец для сравнения, продукция «Роснефти», имея вязкость 5W-40, автоматически отправилась во «внеконкурсный показ». А поскольку ЛУКОЙЛ во всех испытаниях оказывался хоть ненамного, но лучше ТНК, то ему и быть первым. Зато масло ТНК дешевле!

Высокотепмературная кинематическая вязкость

 

Если сравнить таблицы с результатами этой и предыдущей экспертиз, закрыв рукой строчку с названиями масел, то выделить отечественные по результатам не удастся. Потому что наши – не хуже!

Конечно, никто не собирается по итогам экспертизы сталкивать лбами ЛУКОЙЛ и «Шелл». Понятно, что объема испытаний, проделанных при подготовке этого материала, для полноценного сравнения все-таки недостаточно. Многое, в частности, зависит от того, как масло поведет себя при больших сроках эксплуатации. Именно в ресурсе масла, его склонности к отложениям и пролонгированной моющей способности заключается реальное качество. Представители элиты масляного мира такое испытание у нас уже прошли, причем с успехом (ЗР, 2009, № 10; 2010, № 1). А как в сравнении с ними поведут себя на марафонской дистанции отечественные участники, мы пока сказать не можем. Но очень постараемся найти ответ на этот вопрос.

И еще капелька дегтя. У большинства канистр импортных масел в горловине есть вытяжная леечка, которая позволяет аккуратно лить масло в двигатель безо всяких воронок, а ни у одной из наших ее нет. Так трудно сделать? Мелочь, конечно, но все же

 

 

Александр Шабанов

Источник: http://www.zr.ru/

Новый Тестер Антифриза Двигатель Аккумуляторная Жидкость Гликолевый Антифриз Точка замерзания Автомобильный Рефрактометр Антифриза | |

новый тестер антифриза двигатель аккумулятор жидкость гликоль антифриз точка замерзания автомобильный рефрактометр антифриза

Тестер антифриза:

  • Он предназначен для измерения уровня заряда аккумулятора и точки замерзания антифриза.
  • Результаты измерений могут быть использованы для определения точки замерзания системы антифриза на основе этиленгликоля и пропиленгликоля и точки замерзания жидкости для мытья передних окон автомобиля.
  • Его также можно использовать для определения удельного веса и состояния электролита в свинцово-кислотной батарее для подготовки и тестирования. Антифриз и электролит обеспечивают удобство работы машины, автоматическую температурную компенсацию, высокую точность и четкую шкалу.


Применяемая жидкость:
Температура замерзания антифриза -50 ~ 0 ° C
Удельный вес электролита 1,10 ~ 1,40 кг / л
Температура замерзания стеклянной воды -40 ~ 0 ° C

Измеритель мочевины:

  • Он предназначен для измерения удельного веса раствора аккумуляторной батареи, концентрации мочевины в автомобиле и точки замерзания антифриза.
  • На основе результатов измерений точка замерзания системы антифриза на основе этиленгликоля и пропиленгликоля и точка замерзания жидкости для мытья передних окон автомобиля могут быть использованы для проверки концентрации мочевины в автомобиле.
  • Также может использоваться для обнаружения электролита в свинцово-кислотной батарее. Удельный вес и статус использования.


Применяемая жидкость:
Концентрация мочевины 30 ~ 50 ° C
Температура замерзания антифриза -50 ~ 0 ° C
Удельный вес электролита 1.10 ~ 1,40 кг / л
Температура замерзания стеклянной воды -40 ~ 0 ° C

Примечание: оба они не могут измерять точку замерзания метанольного антифриза и метанольной стеклянной воды.

Как использовать:

Как проверить охлаждающую жидкость на зиму (до того, как будет нанесен серьезный ущерб) - ChrisFix

Узнайте, как проверить антифриз и как заменить охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что она должным образом защищает двигатель и систему охлаждения вашего автомобиля.В этом видео я расскажу, как правильно проверить охлаждающую жидкость и долить радиатор, чтобы получилась смесь 50/50, чтобы ваш автомобиль не перегревался, а блок двигателя не замерзал и не ржавел.

Также, если в вашей машине мало тепла или у вас нет тепла, в этом видео я покажу вам, как удалить воздух из системы охлаждения, чтобы вы могли получить тепло. Охлаждающая жидкость состоит из 50% антифриза и 50% дистиллированной воды. И нет, замораживающие свечи не спасут блок двигателя от замерзания и растрескивания каждый раз.

Тестер охлаждающей жидкости: advanceautoparts.rt8x.net/zZYq ...
Концентрированный ПИК 10x: advanceautoparts.rt8x.net/b4Y0 ...
50/50 ПИК 10x: advanceautoparts.rt8x.net/2bZJ ...
Дистиллированная вода (без минералов): amzn. to / 3qAGGe3
Рампы: advanceautoparts.rt8x.net/63mz ...
Воронка для защиты от разлива: amzn.to/3mS9xs1
Большой контейнер для хранения жидкости: amzn.to/3oxtzse

График температуры антифриза: вода: bit.ly/ AntifreezeWaterChart

Как СУПЕР ПРОМЫТЬ охлаждающую жидкость: youtube.com/watch?v=s--5ft5YiH ...
Как промыть сердечник нагревателя: youtube.com / watch? v = M9SIafVsqy ...
Как диагностировать и исправить отсутствие нагрева в вашем автомобиле: youtube. com/watch?v=-XjXTVJhFL ...

→ Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
→ Станьте подписчиком ChrisFix: youtube.com/subscription_cente ...
→ Instagram: instagram.com/chrisfixit
→ Facebook: facebook.com/chrisfix8
→ Веб-сайт: ChrisFixed.com
→ Домашняя страница моего канала: youtube.com / ChrisFix

** Если видео было полезным, не забудьте поставить ему «большой палец вверх» и подумать о подписке.**

Заявление об отказе от ответственности:
В связи с факторами, не зависящими от ChrisFix, я не могу гарантировать от неправильного использования или несанкционированного изменения этой информации. ChrisFix не несет ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате использования любой информации, содержащейся в этом видео. Используйте эту информацию на свой страх и риск. ChrisFix рекомендует безопасные методы работы с автомобилями и / или с инструментами, показанными или подразумеваемыми в этом видео. Из-за факторов, не зависящих от ChrisFix, никакая информация, содержащаяся в этом видео, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата.Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом видео, являются исключительной ответственностью пользователя, а не ChrisFix.

Как проверить и протестировать охлаждающую жидкость / антифриз - ChrisFix

Как узнать, когда вам нужно заменить или промыть охлаждающую жидкость. Вам нужен новый антифриз или промывка радиатора? Изучите 4 различных метода проверки охлаждающей жидкости, включая визуальный осмотр, использование ареометра для проверки точки замерзания и кипения, использование мультиметра для проверки антифриза и определение pH.

После просмотра этого видео вы узнаете, в порядке ли ваша охлаждающая жидкость или вам нужно ее промыть и залить!

Мультиметр, который я использовал (здесь меньше 20 долларов): amazon. com/gp/product/B001O1X6 ...
Ареометр, который я использовал (3 доллара): amazon.com/gp/product/B000BOA9 ...

Как промыть сердечник вашего нагревателя: youtube.com/watch?v=LD2LGkUycQ ...
Как починить автомобиль без нагрева: youtube.com/watch?v=-XjXTVJhFL ...
Как промыть и заменить охлаждающую жидкость: youtube. com / watch? v = L5pNZ4JHso...

** Если видео было полезным, не забудьте поставить ему лайк и подумать о подписке. Новые видео каждый четверг **

-Веб-сайт: ChrisFixed.com
-Facebook: facebook.com/chrisfix8
-Twitter: twitter.com/ChrisFixed
-Instagram: instagram.com/chrisfixit
-Подпишитесь здесь: youtube.com/ subscription_cente ...
-YouTube Channel: youtube.com/ChrisFix

Отказ от ответственности:
В связи с факторами, не зависящими от ChrisFix, я не могу гарантировать от неправильного использования или несанкционированного изменения этой информации.ChrisFix не несет ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате использования любой информации, содержащейся в этом видео. Используйте эту информацию на свой страх и риск. ChrisFix рекомендует безопасные методы работы с автомобилями и / или с инструментами, показанными или подразумеваемыми в этом видео. Из-за факторов, не зависящих от ChrisFix, никакая информация, содержащаяся в этом видео, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом видео, являются исключительной ответственностью пользователя, а не ChrisFix.

Правильный способ слива / заливки антифриза 4.0

Очень рад, что у меня есть доступ к машине для промывки охлаждающей жидкости. Не уверен, будет это сообщение или нет, но вот что показывает alldata


1. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ожога не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Тепловое расширение приведет к выходу горячей охлаждающей жидкости двигателя и пара из радиатора.

1. Снимите крышку сервисного отверстия с нижней крышки двигателя.
2. Установите виниловый шланг на слив со стороны радиатора.
3. Закрепите виниловый шланг лентой.

4. Ослабьте 3 сливные пробки на двигателе и радиаторе и слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите крышку радиатора.
6. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка.
7. Затяните 3 сливные пробки. Крутящий момент: 13 Нм (130 кгс-см, 9 фунт-сила-футов) для двигателя
8. Снимите виниловый шланг с радиатора.

2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока она не переливается.

Объем

УКАЗАНИЕ:

* Использование неподходящих охлаждающих жидкостей может повредить систему охлаждения двигателя.
* Используйте только охлаждающую жидкость Super Long Life Coolant Toyota или аналогичную высококачественную несиликатную, неаминную, не нитритную и неборатную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы (охлаждающая жидкость с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы состоит из сочетания низких фосфатов и органических кислот).
* Новые автомобили Toyota заправлены охлаждающей жидкостью Toyota Super Long Life Coolant (цвет розовый, концентрация предварительно смешанного этиленгликоля составляет приблизительно 50%, а температура замерзания составляет -35 ° C (-31 ° F)).При замене охлаждающей жидкости рекомендуется использовать Toyota Super Long Life Coolant.

ВНИМАНИЕ: Не заменяйте охлаждающую жидкость двигателя простой водой.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости внутри радиатора, несколько раз сжав рукой впускной и выпускной шланги радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости понижается, долейте охлаждающую жидкость.
3. Надежно установите крышку радиатора.
4. Медленно залейте охлаждающую жидкость в бачок радиатора до отметки «ПОЛНАЯ».
5. Прогрейте двигатель, пока не заработает охлаждающий вентилятор.

(1) Настройте кондиционер, как показано на рисунке, прогревая двигатель.
(2) Поддерживайте частоту вращения двигателя от 2000 до 2500 об / мин и прогрейте двигатель, пока не заработает охлаждающий вентилятор.

6. Сожмите рукой несколько раз впускной и выпускной шланги радиатора, прогревая двигатель.
7. Заглушите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет.
8. Снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости внутри радиатора.
9. Если уровень охлаждающей жидкости ниже полного уровня, выполните шаги с (a) по (h) и повторяйте операцию до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не останется на полном уровне.Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке радиатора. Если уровень ниже полного, долейте охлаждающую жидкость.

3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и прикрепите тестер крышки радиатора.
2. Прокачайте его до 118 кПа (1,2 кгс-см2 17,1 фунт / кв. Дюйм), затем проверьте герметичность.

Охлаждающая жидкость двигателя - выбор подходящего типа для вашего автомобиля

Антифриз и охлаждающая жидкость - это одно и то же? Охлаждающая жидкость двигателя должна быть оранжевой, зеленой или другого цвета? Эта статья поможет ответить на эти и другие вопросы.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, смешивается с водой, чтобы предотвратить замерзание радиатора при сильном морозе и перегрев при сильной жаре. Существует множество различных типов охлаждающей жидкости, поэтому важно знать, какая из них подходит для вашего автомобиля или грузовика.

Различные типы охлаждающей жидкости

Для разных автомобилей требуются разные охлаждающие жидкости. Существуют разновидности для каждого типа автомобилей, от дизельных двигателей до американских, азиатских и европейских автомобилей.Каждый из них специально разработан для обеспечения работы двигателя соответствующего типа при экстремальных температурах. Важно знать различия, чтобы подобрать антифриз, подходящий для вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость IAT

Наиболее распространенная разновидность жидких антифризов - это формула IAT или технология неорганических добавок. ZEREX ™ Original Green - это охлаждающая жидкость IAT, которая используется на протяжении десятилетий, формула которой доказала, что обеспечивает непревзойденную защиту от коррозии.

Охлаждающая жидкость Dex-Cool ™

Другой распространенной формулой антифриза является Dex-Cool®, формула охлаждающей жидкости, одобренная для использования в автомобилях GM.Такой вариант, как ZEREX ™ Dex-Cool Antifreeze / Coolant, одобрен автопроизводителем и соответствует или превосходит многие отраслевые спецификации.

Охлаждающая жидкость для старых автомобилей

Поскольку за последние несколько десятилетий технология охлаждающих жидкостей сильно изменилась, если у вас есть старый автомобиль, вам понадобится формула со специальной присадкой, которая позволит сочетать старый и новый химический состав. MaxLife ™ Antifreeze / Coolant помогает продлить срок службы автомобилей с большим пробегом благодаря присадке AlugardPlus®.

Цвета охлаждающей жидкости

Вы можете подумать: «Какого цвета антифриз? Какого цвета Dex-Cool®? » Действительно, охлаждающая жидкость бывает разных цветов, чаще всего зеленого (оранжевый для Dex-Cool®). Каждый цвет представляет собой уникальную формулу, которая не должна смешивать . Приведенная ниже таблица поможет вам определить, какая жидкость находится в вашем автомобиле. Напоминаем, что рекомендуемый тип охлаждающей жидкости часто можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

ТИП ТЕХНОЛОГИЯ ИНГИБИТОРА ZEREX COOLANT ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ЦВЕТ
IAT (Технология неорганических добавок) Силикаты Zerex ™ Оригинал Старые автомобили

ЗЕЛЕНЫЙ

ОАТ (технология органических кислот) Органические кислоты Zerex ™ Dex-Cool®
GM, Saab, VW

ОРАНЖЕВЫЙ

HOAT (гибридный OAT) Силикаты и органические кислоты Zerex ™ G-05 ™
Ford, Chrysler, европейский

ЖЕЛТЫЙ

HOAT (гибридный OAT, без фосфатов) NAP Бесплатно ZEREX ™ G-48 BMW, Volvo, Tesla, Mini, другие

БИРЮЗОВЫЙ

P-HOAT (фосфатированная HOAT) Фосфаты и органические кислоты ZEREX ™ Азиатский автомобиль
Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, KIA и другие азиатские автомобили РОЗОВЫЙ / СИНИЙ
Si-OAT (силикатный HOAT) Силикаты и органические кислоты ZEREX ™ G-40 Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, другие

ФИОЛЕТОВЫЙ


DMV Driving Test, DMV California Driving Test, викторина

Экзамен по вождению DMV

0 из 43 вопросов завершено

Вопросы:

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8
  9. 9
  10. 10
  11. 11
  12. 12
  13. 13
  14. 14
  15. 15
  16. 16
  17. 17
  18. 18
  19. 19
  20. 20
  21. 21
  22. 22
  23. 23
  24. 24
  25. 25
  26. 26
  27. 27
  28. 28
  29. 29
  30. 30
  31. 31
  32. 32
  33. 33
  34. 34
  35. 35
  36. 36
  37. 37
  38. 38
  39. 39
  40. 40
  41. 41
  42. 42
  43. 43

Информация

Согласно законам Калифорнии, если вам меньше 18 лет, вы получите тест, состоящий из 46 вопросов. Чтобы пройти тест, вы должны правильно ответить как минимум на 38 вопросов. Это означает, что ваш проходной балл должен составлять 85%.

Если вам больше 18 лет, вы получите 36 вопросов. Чтобы пройти тест, вам необходимо правильно ответить на 31 вопрос. Если у вас ничего не получилось, вы можете повторить попытку через 15 минут.

Удачи!

Вы уже прошли тест раньше. Следовательно, вы не можете запустить его снова.

Вы должны войти в систему или зарегистрироваться, чтобы начать викторину.

Вы должны пройти следующую викторину, чтобы начать эту викторину:

0 из 43 вопросов ответил правильно

Ваше время:

Истекло время

Вы набрали 0 из 0 баллов, (0)

Средний балл

Ваша оценка

Ваш результат внесен в таблицу лидеров
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8
  9. 9
  10. 10
  11. 11
  12. 12
  13. 13
  14. 14
  15. 15
  16. 16
  17. 17
  18. 18
  19. 19
  20. 20
  21. 21
  22. 22
  23. 23
  24. 24
  25. 25
  26. 26
  27. 27
  28. 28
  29. 29
  30. 30
  31. 31
  32. 32
  33. 33
  34. 34
  35. 35
  36. 36
  37. 37
  38. 38
  39. 39
  40. 40
  41. 41
  42. 42
  43. 43
  1. Вопрос 1 из 43

    Дороги самые скользкие:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *