Тачки из форсажа 8: Страница не найдена — AVTO-COOL

Это дополнение будет доступно, как One Day Pack, которое можно будет скачать бесплатно, если вы купите Forza 7 Ultimate или Deluxe издание. Владельцы Ultimate Edition получат его 29 сентября, в то время как владельцы Deluxe получают его 3 октября. Дополнение можно купить отдельно за 10 долларов.

***

Участвуй в конкурсе и выиграй один из 24 призов, среди которых 3 корпуса для ПК и геймерские аксессуары.

Все автомобили из фильмов «Форсаж». Часть 1 | TopGear

Снято множество фильмов и сериалов, где, помимо актеров, особое внимание уделено автомобилям. Тем не менее, особым в этом перечне, несомненно, будет стоять всемирно известная серия фильмов «Форсаж», которая буквально покорила мир. Отметим только, что за все время съемок на экранах появилось более 100 различных моделей машин и в этой статьи мы рассмотрим все автомобили из фильма «Форсаж» , а на некоторых остановимся более подробно и сегодня мы добавили машины из Форсажа 8, который тоже удался как классный фильм.

Honda Civic Si Coupe — как и множество других автомобилей, использованных в фильме – представитель японского автопрома, это именно та модель, которыую налетчики использовали при ограблении дальнобойщиков. Этот суперкар является настоящим высокотехнологичным скоростным шедевром и принадлежит к пятому поколению.

Mitsubishi Eclipse GSX — данный экземпляр в жизни Брайана (кто не знает, одного из главных героев, которого сыграл Пол Уоккер в фильме «Форсаж»), использовался им для гонок. Всего в первой части фильма было использовано четыре машины этой модели, все они компоновались 2-литровыми моторами, способными производить 140 л. с.

Nissan Silvia S14 — водителем данного средства передвижения выступала Летти.

Ford F-150 — эта машина была для Брайана рабочей.

Toyota Supra Mk 4 — еще один автомобиль Брайана.

Mazda RX-7 — на этом средстве передвижения ездил еще один герой фильма — Доминик Торетто, которого сыграл Вин Дизель.

Volkswagen Jetta — одно из немногих средств передвижения европейского производства, задействованных в фильме, которое использовала Джесси.

Nissan Cefiro/Maxima — «собственность» Винса.

Honda S2000 — выбор Джонни Трана.

Nissan Skyline GT-R (R33) — в качестве личного средства передвижения для себя выбрал Леон.

Dodge Charger 1970 — практически символ серии фильмов «Форсаж», отец Доминика помогал ему собирать его. Особенный для Торетто автомобиль, которого сам он называл «настоящем зверем».

Honda Integra Coupe — машина, на которой ездила Мии.

Ну и конечно хотел вам напомнить, что такое настоящий фильм.

Вторая часть и очередная порция впечатляющих автомобилей, использованных на съемках:

Nissan Skyline GT-R (R34) — на этом автомобилей во второй части полюбившегося фильма ездил Брайан.

Mitsubishi Lancer Evolution VII — еще один «подопытный» Брайана.

Mitsubishi Eclipse Spyder — свои навыки вождения на этой машине демонстрировал Роман.

Dodge Challenger 1970 — во второй части на уже знакомом зрителям авто ездил Роман.

Lincoln Navigator — на этом средством передвижения в фильме передвигался Картер Верона.

Honda S2000 — красивый японский автомобиль для красивых девушек – выбор Суши.

Toyota Supra Mk4 — данную модель можно было увидеть в первой части, он стал платой, Брайана за проигрыш в заезде. Во второй части автомобильбыл разбит одним из героев.

Dodge Ram — в качестве основного средства передвижения эту модель для себя по задумке сценаристов выбрал Тедж.

Chevrolet Camaro SS 1969 — за рулем этого средства передвижения можно было увидеть Брайана.

Mazda RX-7 — на этой машине Оранджа Джилиус участвовал в уличных гонок вначале второй части, также данная модель использовалась в первой и третьих частях.

«Форсаж 3: Токийский дрифт»

Ford Mustang Fastback – получил серьезные повреждения, когда проводились съемки гонок в горах против Такаси.

APR Mitsubishi Lancer Evolution VIII (чтобы выполнять различные трюки, автомобиль специально сделали заднеприводным) – эта машина достаточно часто появлялась в кадре, поскольку главный герой учился на ней выполнять управляемый занос, соревновался и гонял по Токио.

Chevrolet Monte Carlo– в фильме автомобиль используется для съемок сцены гонок, во время которых он был разбит и сдан шерифом на металллом.

Mazda RX-8 –первый раз зрители могли увидеть его в гараже, а по ходу фильма – в горном дрифте.

C-West Nissan Silvia S15 – пострадал от главного героя, когда тот, по своей неопытности, пробовал себя в дрифте. Используемый в нем мотор был взят с модели Nissan Skyline GT-R (из особенностей стоит отметить объем 2.6 л.,а также твин турбо).

Dodge Viper SRT10 –машина была полностью уничтожена после столкновения с большой железобетонной трубой.

Mazda RX-7 Veil Side Fortune – использовался при съемках эпизода с гибелью Хана.

Plymouth Road Runner GTX – автомобиль Доминика Торетто, на котором он соревнуется с Nissan Silvia Шона.

VeilSide Nissan 350Z (z33) –автомобиль Такаси,на котором он соревновался с Шоном.

Top Secret 2002 Nissan 350 Fairlady Z –использован для съемок эпизода, в котором произошло его столновение с зелёной Toyota Aristo, когда после аварии Моримото выжил.

Volkswagen Touran (специально для съемок его сделали полноприводным) – автомобиль Шона.

Chevrolet Chevelle — на нем ездил Доминик Торетто, автомобиль был взорван в Мексике.

Buick Grand National —эту машину Доминик использовал в одном из эпизодов с кражей топлива, местом действия была выбрана Доминиканская республика.

Nissan 240SX— на нем в борьбе за право получить работу соревновался третий гонщик.

Nissan Skyline GT-R (R34) — эта машина Брайана была взорвана в Мексике.

BMW M5 E39 — а на этомавтомобиле ездил четвертый претендент на рабочее место к Браге.

Subaru Impreza WRX STi — ее использовали для сьемок с угоном со стоянки ФБР, а также на ней в финале этой части гонял Брайан.

Honda NSX — модель использована для съемок эпизода по освобождению Диминика Торетто из тюремного автобуса, на самом автомобиле ездила Миа Торетто.

Plymouth Road Runner — одна из героинь фильма – Летти, «погибла» на этом автомобиле.

Lamborghini LM002 — у серьезных людей не может быть других авто – как-то так мог бы сказать о своем средстве передвижения Артуро Брага.

Ford Gran Torino — в четвертой части на этой машине передвигался помощник Браги — Феникс.

Dodge Charger R/T — машина Доминика, которая в последствии перешла к Брайану.

Pontiac Firebird — Тего и Рико ездили именно на этом автомобиле.

Chevrolet Camaro F-Bomb — Феникс был раздавлен Домиником этой машиной.

Porsche Cayman S — на этом автомобиле ездил Жизель Харабо.

Форсаж 8: тачки, ядерное оружие и Шарлиз Терон

После третьей части франшиза «Форсаж» имееет мало чего общего с реальностью. Это комикс, в котором герои пуленепробиваемы, не горят в огне и не тонут в воде, а еще могут остановить рукой торпеды, впятером уничтожить роту солдат с внушительным оружием, а заодно обезвредить ядерную подлодку и спасти мир.

«Форсаж 8» — клише на клише. Если сотрудник секретного ведомства, то обязательно в костюме и в черных очках. Если любовь, то до гроба. Если русские, то ядерные боеголовки и снег. Герои хорошо знакомы, а красивые машины соседствуют с мощным оружием, танками и броневиками. Мужчины по-прежнему меряются мышцами и любую разборку заканчивают гонкой. Логики и здравого смысла от сценария ждать не приходится: нелепых ошибок и нестыковок очень много, что превращает драматичные сцены в смехопанораму.

Главные герои с седьмой части не изменились. У Торетто (Вин Дизель) по-прежнему бзик на семье (может, пора к психологу?) и крепкая любовь с героиней Мишель Родригес. Добавили и новых лиц со своей историей. Центральный персонаж, конечно, злодейка-хакер в исполнении Шарлиз Терон. Холодная, умная, расчетливая женщина. Оскароносная актриса – украшение фильма. От ее идеального лица, строго костюма и отстраненного вида не оторвать глаз. Курт Рассел играет федерала – Мистера Никто – кого-то вроде доброго ангела, который дает задание и может спасти всех от правосудия. Скотт Иствуд – красавчик, который только учится быть крутым. Хелен Миррен – властная мамаша двух братьев-преступников Шоу. По словам актрисы, она давно мечтала сыграть во франшизе и была готова на любую роль. Эпизода с ней два, но оба яркие. Возможно, в следующей части ей доверят сесть за руль машины. Кристофер Хивью, известный по «Игре Престолов», играет Родоса – брутального друга злодейки. А колоритный Селестин Кориэль появляется в гонке на Кубе.

По сравнению с седьмой частью, в восьмой еще больше огня, спецэффектов и оружия. А финальная сцена по количеству экшена (и абсурдности) перебивает все предыдущие «Форсажи». Отдельно отмечу первую сцену на Кубе – сумасшедшую драйвовую гонку. Сложность съемок была не только в том, что до этого там не снимали голливудские боевики, но и в сложных отношениях с правительством США. В результате долгих переговорах с послом Кубы в США, официальными представителями госдепартамента и правительственных агентств, Раулем Кастро, была заключена договоренность о съемках. Дальше создатели решали вопрос с транспортировкой актеров, съемочных групп, оборудования и машин – более чем 200 человек только в закадровой команде! Получилось здорово: морские пейзажи и панорамы столицы острова Свободы, кубинский дух, цветные домики и раритетные машины.

При всей нелогичности, «Форсаж 8» благодаря графике, спецэффектам и актерам смотрится на одном дыхании. И за это можно простить если не все, то многое.

Пристегните ремни — гонка продолжается. Гавана, Берлин, Нью-Йорк — для самой крутой команды в мире нет ничего невозможного, пока они вместе. Но когда на их пути окажется одна из самых красивых женщин на планете и по совместительству королева киберпреступности, дороги друзей разойдутся.
Дата выхода в прокат: 13 апреля

В ролях: Вин Дизель («Черная дыра», «Хроники Риддика»), Дуэйн Джонсон («Второй шанс», «План Игры»), Джэйсон Стейтэм («Карты, деньги, два ствола»), Мишель Родригез («Обитель Зла»), Натали Эммануэль («Игра Престолов»), Эльза Патаки («Форсаж 6,7»).

Другие публикации

Синемафия посмотрела: «Форсаж 8» | Синемафия

17 апреля 2017

Авторы Синемафии делятся своими впечатлениями о фильме «Форсаж 8».

Удивительное единодушие наших авторов — «Форсаж 8» удался. Разбираемся, чем же он так хорош и почему восьмая часть франшизы в очередной раз рвёт кассу.

К моменту выхода седьмой части «Форсажа» я почему-то не сомневалась, что на ней всё и закончится. Это казалось вполне разумным и логичным, особенно учитывая трагическую гибель Пола Уокера. И новость о выходе продолжения — причём не одного, а как минимум ещё трёх — меня не порадовала. Но после просмотра «Форсажа 8» стало ясно, что Доминик и команда не исчезнут с киноэкранов до тех пор, пока у сценаристов и каскадёров будет хватать фантазии на безумные экшн-сцены! Казалось бы, что ещё невероятного можно придумать после прыжка на машине между небоскрёбами в Абу-Даби? А много чего ещё — тут вам и дождь из машин, и тысячи автомобилей без водителей, крушащих улицы Нью-Йорка, и даже гонки на льду в попытке укрыться от подводной лодки.

Безумие — да, но как же весело за всем этим наблюдать! Фильмы из серии «Форсаж» уже давно стали ярким развлекательным зрелищем, отвергающим любую логику и законы физики. Это драйв, это экшн, это крутые тачки, это эффектные драки, это взрывы и это много юмора! Мускулистые лысые мужики с пафосным видом твердящие что-то вроде «Главное не что у тачки под капотом, а кто у неё за рулём» вызывают смех, несмотря на показную крутизну. Особенно в восьмой части порадовал Джейсон Стэйтем — никогда его не любила и не считала хотя бы на грамм привлекательным, но сцена со спасением очень важного заложника (стараюсь без спойлеров) стала самой милой и забавной в фильме именно засчёт улыбочек и подмигиваний Джейсона. Так что благодаря восьмому «Форсажу» страшный австралопитек, каким я считала Джейсона раньше, открылся для меня с новой и очень милой стороны. Что касается других уже знакомых по предыдущим частям героев, то они остались в своём амплуа — Альфа (Доминик), миссис Альфа (Летти), технарь (Тэш) и клоун (Роман), как очень точно охарактеризовала команду героиня Натали Эммануэль в седьмом фильме. Торетто, конечно, пытался показать злую версию себя, но все мы понимали, что с героиней Шарлиз Терон он явно сошёлся не по доброй воле. Кстати о Шарлиз — ей очень идут роли коварных злодеек, так что она стала украшением каста франшизы. Приятным прибавлением стал и красавчик Скотт Иствуд, чей персонаж внёс новый повод для шуточек и пока не показал особой крутизны, но всё же влился в команду. Вернее, в семью — ведь именно так Доминик всегда называл своих друзей, и именно ценность семьи из фильма в фильм возводится в абсолют. Да, порой чересчур пафосно, но именно эта идея семьи из тупого боевика сделала «Форсаж» чем-то большим. И лично я прощаю ему все глупости и сюжетные нестыковки — мне хочется снова и снова видеть семью Доминика в сборе, ведь с ними не соскучишься!

И ещё пара слов: спасибо за яркую Кубу в начале фильма, спасибо за несколько неповторимых минут с Хелен Миррен (и за воссоединение семьи её героини — это было эффектно!) и спасибо за то, что при всей своей нелепости и комичности, этот фильм всё-таки содержит и трогательные сцены, западающие в душу.

Про «Форсаж 8» что-то вразумительное написать очень сложно. Фильм не пытается казаться серьезным, он именно то, чем и хочет быть — развлекательное кино. Это зрелищность ради зрелищности. Машины тут включаются и выключаются по желанию сценариста, взрываются по желанию режиссера, летают по желанию супервайзера компьютерной графики. Примерно тем же заняты и самолеты, вертолеты, подводные лодки, пистолеты, пулеметы, ядерные чемоданчики и, собственно, человеческие персонажи. Гонки без правил превратились в сюжет без правил. Положительные становятся отрицательными, отрицательные — положительными. Герои погибают и возвращаются из небытия — лишь бы было прикольно.

Смотрится картина увлекательно. Любого другого кинематографиста давно за такой подход к физике и психологии затоптали бы хейтеры, а вот создателям «Форсажа» почему-то можно — от них, наоборот, именно этого и требуют. Говорят, сценарист предлагал даже кроссовер «Форсажа» с «Риддиком» (Риддик — брат-близнец Доминика Торетто). У меня вопрос: почему этого до сих пор не сделали? Надеюсь, «Форсаж 9» порадует — откроется портал в другое измерение, оттуда полезут какие-нибудь безумные инопланетные злодеи, вооруженные защитными полями и последствиями генетических экспериментов. В рамках бренда «Форсаж» теперь можно и не такое устраивать.

Признаюсь, от просмотра я получил удовольствие. Но как только экран погас, я забыл, что мне только что показывали, и, видимо, не вспомню до следующего «Форсажа», если он будет. А ведь он обязательно будет!

Пытаться сказать хоть что-то о «Форсаже 8» как о кино — довольно бесполезная затея, потому как от кино в фильме осталось только то, что Том Ганнинг называл аттракционом: балаганная развлекательность, а никакой не нарратив.

То есть по сути «Форсаж 8» — и вся, кажется, франшиза, начиная с пятого фильма уж так точно, — не может быть оценена в жанре именно кино, каким мы его понимаем в 2017 году; это ранний кинематограф. У «Прибытия поезда» и «Форсажа» куда больше общего, чем у «Форсажа» и, скажем, «Лунного света».

Значит ли это, что «Форсаж 8» плохой фильм? Как фильм — возможно, а вот как аттракцион — это лучший способ провести два часа жизни на этой неделе. Потому что тут выдержан правильный темп американских горок, потому что красивые виды (от Гаваны до имитирующей Россию Исландии), красивые лысые герои, машинки крутые, снято ууууух!

Поэтому давайте будем кротки как голуби и мудры как змеи (а главное — честны сами с собой) и а) поставим «Форсажу» отличную оценку, б) будем надеяться, что этот праздник всегда будет с нами.

«Форсаж» уже перестал быть guilty pleasure. Да, мы все прекрасно понимаем, что это не «Оскары», сценарий и логику за все два с лишним часа вы вряд ли найдёте, но всё равно из кинотеатра выходишь в восторге и с чувством не зря потраченных денег. А всё почему? Потому что народу нужны зрелища! И команда во главе с Домиником Торетто их даёт на 146%. А к ним в дополнение и новые герои: Шарлиз Терон — как всегда бомба, Хелен Миррен на старости лет поняла, что зачем ей эти драмы, лучше крушить и убивать (вместе с Олями ждём спин-офф про них). Особая соль — это перепалки между Скалой и Стэйтемом, и сцена с последним в самолёте. То есть ЭТО РЕАЛЬНО СМЕШНО!

Немного пятой ногой смотрится Эльза Патаки (кстати, не только в этой части), так что даже хорошо, что с ней поступили так, как поступили.

А Летти что-то совсем милая стала. Всё же самой крутой девушкой у них была Галь Гадот. Но в этой части создатели решили сделать ставку на Шарлиз, так что все остальные девушки были в тени. Ну что же, мы согласны.

Уверена, этим дело не ограничится, и пока мы живы, нас ждёт много-много новых погонь, крутых тачек, новых локаций и всё больше безумных планов! Я готова, когда там девятая часть?

Мы все уже поговорили о том, какой это невероятный аттракцион, о дожде из машин и российских подлодках — поэтому скажу за героев и актеров. Некоторых.

Шарлиз Терон — всё та же Злая Королева из «Белоснежки»: холодная, противная, красивая. Так же выступает против семьи, развращает людей и пытается перевернуть вечные ценности с ног на голову ради банальной цели — власти над всем миром. Ничего нового как злодейка она не сделала — гораздо страшнее Терон была в «Монстре», но тут другие задачи.

Скала играет скалу. Об него разбиваются стены и уголовники. Победить Скалу могут лишь маленькие девочки — 20 юных футболисток и одна доченька. Всё остальное — тлен для этого парня.

Джейсон Стэйтем прекрасен, и я рада, что новые члены Синемафии это, наконец-то, поняли. А уж дуэт Стэйтем-Скала прекрасен вдвойне, потому как с готовностью стебется над собой и своим имиджем. В тему спин-оффов: я бы посмотрела на приключения этой парочки в фильмах про семейку Миррен!

Самая крутая роль у Курта Рассела. Он играет всех людей в черном вместе взятых и с радостью бы воспользовался мемори-стиком, будь он из этой оперы. Но увы. Еще Курт — агент Смит, только Матрица у него другая: бедняга должен вечно терпеть семью Доминика Торетто. Теперь ему выдали в помощь Скотта Иствуда, красивого и тупого агента — но бедолага быстро прозревает, как тут все у них работает. Рассчитываю на Скотта в следующих сериях! Он уже и за руль сел, молодцом!

Мишель Родригес очень красиво накрасили в этом фильме. Потому как противостоять Шарлиз Терон ненакрашенной — самоубийство, я понимаю. У нее есть прекрасная сцена с чемоданчиком, который она ни за что бы не выпустила из рук — и ужасная на Кубе, романтическая с Дизелем. Нужно было постараться так подобрать оба-два максимально не химичащих друг с другом и вообще асексуальных актеров. Посмотрите вон на Шарлиз — один поцелуй, пусть и насильно, а искры полетели даже от Дизеля!

Ну, и сам Вин — вот уж у кого роль настолько скучная, что ее решили ну хоть как-то разукрасить. Ну, пусть предаст всех, что ли. Дизель, правда, почему-то решил играть Риддика — видимо, и правда недалек кросс-проект, как надеется выше Владислав.

И знаете, что смешно? Вот так пишешь и понимаешь, насколько все могло бы быть плохо по отдельности с этими товарищами — но когда они собраны вместе, получается какая-то магия, не иначе. Герои несут с экрана восхитительную чушь, но смотреть весело! Расставаться жалко! За всех переживаешь! Шапки вот только научились бы надевать в Исландии-России при минус сорок — и вообще все было бы прекрасно.

Новая серия франшизы «Форсаж» завершила собой квадрологию автобоевика нового поколения, с пятого по восьмой фильм. Именно в пятом фильме нам было представлено то видение автобоевика, которое мы наблюдаем по сей день. Мир «Форсажа» давно находится в своей реальности, далёкой от границ любого лекала. И восьмой фильм не стал исключением. Как только оглашают дату премьеры новых похождений банды Вина Дизеля, я обычно понимаю, что мне предстоит увидеть лучшую комедию года. Не то чтобы в ней было много хороших шуток или остроумных гэгов, но любой «Форсаж» полон самоиронии и абсурда. Для постоянной команды актёров это хлеб насущный, а для гастролирующих звёзд вроде Стэйтема, Терон, Эванса и прочих — игровая площадка, где можно самоиронизировать над своим надоевшим амплуа сколько душе угодно.

Коллеги уже всё сказали, осталось только задать вопрос: куда же дальше? Теперь только в космос. Пора, Доминик и Ко.

Кстати о кроссоверах. Владислав уже сказал о «Хрониках Риддика», но существует ещё одна теория о Торетто-терминаторе, и вот на это я бы посмотрел. Для атмосферы можно добавить Шайю и Трансформеров. Вдруг Доминик гонял вместе с Бамблби?

Наш вердикт:

Обзор форсажа 8

Блиц-обзор без спойлеров для гонящих к финишу

Больше деталей для голой «тачки»

Серия «Форсаж» с нами 16 лет. С ней выросло уже ни одно поколение и, судя по вестям из голливудских земель, вырастет ещё несколько. За такой внушительный срок персонажи, киносерии или сериалы неизбежно меняются. В 2000-м году Хью Джекман, появившийся в «Людях Икс» показал нам одну Росомаху, а 17 лет спустя в «Логане» совершенно иную. Иную, но всё ещё сохранившую черты, позволяющие увидеть за нынешней Росомахой ту самую — из прошлого. Аналогия с когтистым Джекманом грубовата, но она наилучшим образом раскрывает проблему Форсажа — потерю самобытности и уникальности.

Серия, начавшаяся с любителей машин и уличных гонок, превратилась в шпионский боевик про спасение мира и злодеев планетарного масштаба. Тренды виноваты или Дизель притомился играть не Дизеля — это неважно. «Форсаж» уподобился «Миссии невыполнима», окончательно растеряв дух оригинальной трилогии. Впрочем, смотря «Форсаж 8», думаешь не только о «Миссии невыполнима», но и бондовской саге. Ощущение, смею заметить, специфическое. Оно преследовало меня ещё в пятой части, но тут настигло и сшибло на полной скорости.

Казалось бы, смотришь на славные женские попки и прокачанные тачки, а на деле видишь ширму. С её помощью хитрожоп… умная студия замаскировала нефорсажность «Форсажа». Мол, спокойно, мужики. Мамзели? Ловите крупный план отборнейшего филе. Машины? Вы снились мне во сне. Семья? Её так много, что уже не хочется заводить собственную. Обязательная программа в виде заезда с традиционной проблемой в движке, разумеется, тоже никуда не делась.

Вот только всё это программа, а суть не фильма. Главное, не думайте, а то, не дай денежный бог, увидите подозрительное сходство с фильмами про Бонда. Там хватает сочных дам и дорогих машин, но они всегда были на периферии, а вот салки c плохишами и раскрытие заговоров — на передовой. С «Форсажем 8» расклад аналогичный. Прелестницы мелькают только в начале, а гонок (именно гонок, а не погонь) мало — ровно одна. Я не ждал от «Форсажа» драмы «Пианиста» и был готов охотно простить неизбежные сюжетные ляпы, поэтому оставьте: «Не требуй от жвачки для мозга неуместных вещей». Я и не требую. Просто суть Форсажа извратили в погоне за долголетием золотой курицы, поэтому я горю похлеще развалюхи Торетто в кубинском заезде.

Схватки меня также не впечатлили, так как мордобой и перестрелки типичны. После бешеной дилогии про «Джона Уика» ждешь схожее качество постановки боевых сцен. Увы, подобная изобретательность не про «Форсаж 8». Впрочем, погонь унылость не коснулась. Их эффектность и креативность, признаюсь, компенсирует многие недостатки фильма. Всё, от догонялок с подлодкой до шикарной сцены с зомби-ордой в Нью-Йорке, мгновенно отключает мозг и вызывает мальчишеский восторг, а не раздражение. Оно зачастую возникает из-за «Трансформеров» Майкла Бэя, где взрывы из последней части отличаются от себя в первой только размером бадабума.

К отыгрышу актеров очень хочется придраться, но смысла в этом нет — «Форсаж 8» не про Оскара за лучшую роль. Перед Шарлиз Терон не стояла цель показать вторую Фьюриозу. От оскароносной актрисы требовалась занятная внешность, сексапильный голосок и унижение Торетто. Дизель же… Дизель в последних фильмах играет Дизеля, хотя он и раньше не отличался выдающимися лицедейскими талантами. Про Стэтхэма, Скалу и остальных я молчу. Они как были, так и остались подтанцовкой лысой примы-балерины балета на спорткарах.

«Форсаж 8», скорее всего, бесповоротно отпугнет фанатов, в которых ещё теплилась надежда на возврат серии к истокам. Желающим увидеть адекватность и логичность тоже не стоит форсировать поход в кинотеатр. Фильм со знанием дела изгаляется над физикой, чтобы всё получилось красиво и, не побоюсь слова, сногсшибательности. Так что тем, кто просто хочет порцию крайне зрелищного и сюжетно незамысловатого блокбастера, милости просим.

давайте разобьем еще сотню тачек — Сахалин и Курилы — SKR.SU

Доминик Торетто (Вин Дизель) тихо-мирно поживает на Кубе. Ввязавшись в случайную гонку, он на разваливающейся колымаге пытается обогнать суперкар. Разумеется, при помощи впрыска какого-то убергаза и тюнинга «на коленке» у него это получается. На финиш Дом приезжает задом и на горящем авто, которое тут же сбрасывает в море с эффектным взрывом. После гонки Торетто подарит «Шевроле» младшему братишке и уйдет в закат в обнимку с красоткой Лейти (Мишель Родригез).

Эта открывающая сцена новой части «Форсажа» отлично иллюстрирует то, что будет происходить в последующие два часа. Забегая вперед: да, автофраншиза была и остается альманахом глупых, но эффектнейших сцен, кое-как связанных очередным сюжетом про мировое господство. Ну, собственно, и что? Весело же.

В новой серии сценаристы применили поросший уже плесенью прием: главный герой вынужденно переходит на темную сторону. Торетто объединяется с хакершой Сайфер (Шарлиз Терон), дабы выкрасть секретное оружие и помочь последней, конечно же, захватить мир. Место Дизеля в команде автоугонщиков-боевиков-супергероев занимает бывший злодей Декард Шоу (Джейсон Стэйтем). Все эти перестановки до боли напоминают классические комиксовые шаблоны. Собственно, по лекалам последних «Форсаж» теперь и делается: неуязвимые герои, мегаломаньячные планы главной злодейки и взрывы, взрывы, взрывы.

Каждый кадр, каждая секунда хронометража работает над тем, чтобы и герои, и обстоятельства излучали то, что на английском называют coolnacity (что-то вроде сверхкрутизны). Нам все время твердят о том, что очередной план, придуманный персонажами, безумен и невыполним. И зритель твердо знает: это значит только то, что бравая команда его с блеском выполнит.

Проблемы у «Форсажа 8» начинаются в те минуты, когда творящийся на экране беспредел пытаются как-то оправдать. История, написанная постоянными авторами серии Крисом Морганом и Гэри Томпсоном, до зевоты банальна. Диалоги насыщены тупыми фразочками в духе «брат за брата» и практически полностью повторяются из серии в серию. Ситуацию (в который уже раз) немного спасают шутки Романа (Тайриз Гибсон), но и те жутко предсказуемы. Но ровно в тот момент, когда зритель начинает морщить лоб и осознавать бредовость происходящего, режиссер выдает сцену, в которой лимузин русского министра обороны забрасывают дождем из дорогих авто. Или гонку шоу-кара и подводной лодки. И все забывается.

Стоит отметить, что трагическая гибель постоянного актера серии Пола Уокера (а это первый фильм без его героя) также отразилась на судьбе «Форсажа». Брайан О’Коннор был олицетворением всего серьезного, что еще оставалось в этих фильмах. Уокер успешно отыгрывал рефлексирующего семьянина и хотя бы немного притягивал ту аудиторию, которая ходит на экшены не только ради взрывов. Его отсутствие окончательно развязывает создателям руки. Да, для галочки в сюжете еще присутствуют и трагедия, и драма, но это все уже совершенно не всерьез.

Худшее, что может случиться с франшизой, — это кризис идей. За восемь частей зритель видел, кажется, все: танки, самолеты, подводные лодки, около миллиона перестрелок и чуть более миллиарда погонь. Последняя серия киноаттракциона с задачей впечатлить искушенного поклонника боевиков справилась. Однако все говорит о том, что будет и продолжение. В нем авторам придется выдать что-то совсем уж невероятное. Отправить героев в космос, например.

Посмотреть «Форсаж 8» можно (и нужно, дома бессмысленно) в кинотеатрах. Расписание — в «Афише» РИА «Сахалин-Курилы».

Как работает форсаж?

Реактивный двигатель, как и ракетный двигатель, является реактивным двигателем. Он работает, бросая массу в одном направлении и используя реакцию в противоположном направлении. В случае реактивного двигателя двигатель сжигает топливо (например, керосин) с воздухом из атмосферы. Горящее топливо нагревает и расширяет воздух, и этот горячий воздух вылетает из выхлопной части двигателя, создавая тягу.

В большинстве современных реактивных двигателей используется турбина для повышения эффективности двигателя и обеспечения его работы на низких оборотах.Одна часть турбины всасывает воздух и сжимает его перед впрыском топлива. Задняя часть турбины действует как ветряная мельница, извлекая энергию из выхлопных газов и используя энергию для вращения компрессорной части. См. Подробности в разделе «Как работают реактивные двигатели».

Современный газотурбинный двигатель чрезвычайно эффективен, и в потоке выхлопных газов все еще присутствует много кислорода. Идея форсажной камеры состоит в том, чтобы впрыскивать топливо непосредственно в выхлопной поток и сжигать его, используя оставшийся кислород.Это еще больше нагревает и расширяет выхлопные газы и может увеличить тягу реактивного двигателя на 50% и более.

Большим преимуществом форсажной камеры является то, что вы можете значительно увеличить тягу двигателя, не увеличивая его вес или сложность. Форсажная камера — это не что иное, как набор топливных форсунок, трубка и пламегаситель, в котором выгорает топливо, и регулируемое сопло. Реактивному двигателю с форсажной камерой требуется регулируемое сопло, чтобы она могла работать как с включенными, так и с выключенными форсажными камерами.

Недостатком форсажной камеры является то, что она потребляет много топлива для выработки электроэнергии. Поэтому большинство самолетов экономно используют форсажные камеры. Например, военный самолет будет использовать форсажную камеру при взлете с короткой взлетно-посадочной полосы авианосца или во время высокоскоростного маневра в воздушном бою.

На следующих фотографиях, сделанных в Музее авиации и космонавтики Вирджинии, показаны некоторые детали двигателя с форсажной камерой. Этот двигатель от F-4.Вот основная часть двигателя:

Сюда входят компрессор, камера сгорания и выхлопная турбина. На выпускном конце двигателя вы можете увидеть кольцо форсунок для форсажной камеры, как показано здесь:

Вот крупный план одной из форсунок:

К концу двигателя прикреплена трубка и регулируемое сопло, как показано здесь:

Длина этой трубки составляет около 8 футов (2,7 метра). Сам двигатель имеет длину около 12 футов (4 метра).

Вот несколько интересных ссылок:

Как безопасно автоматически разогнать графический процессор NVIDIA / AMD

— Реклама —

Итак, вы недавно приобрели блестящую новую видеокарту? И вы хотите большей производительности, чем то, за что вы заплатили? Поскольку и AMD, и NVIDIA выпускают больше видеокарт в среднем бюджетном сегменте, становится все труднее различать ценность друг друга.Вы можете получить 2 разных графических процессора по той же цене, но получить от них совершенно разную производительность. Вот здесь и появляется разгон. В MSI Afterburner есть изящная функция автоматического разгона (называемая OC Scanner), которую вы можете использовать, не вдаваясь в подробности.

Ранее мы рассматривали разгон ЦП в наших руководствах, но сегодня мы сосредоточимся на том, чтобы получить максимальную производительность от вашего графического процессора. Мы будем использовать MSI Afterburner, поскольку он предоставляет широкий спектр инструментов для разгона графических процессоров, особенно NVIDIA.Для карт AMD гораздо более простой способ существует в самом программном обеспечении Radeon. И AMD, и NVIDIA достигли точки в своих продуктовых циклах, когда от разгона их карт не так много пользы. Возиться с ними слишком долго не имеет смысла, поэтому наличие функции, которая автоматически разгоняет видеокарту, — это находка.

Автоматический разгон AMD с помощью программного обеспечения Radeon

Когда дело доходит до автоматического разгона, AMD делает его чрезвычайно простым. Просто убедитесь, что у вас установлена ​​последняя версия Radeon Software перед запуском.

— Реклама —

Запустите Radeon Software и перейдите на вкладку «Производительность».

На главной вкладке «Производительность» нажмите «Настройка». Оттуда в разделе «Автонастройка» вы можете выбрать любое из следующего:

• По умолчанию
• Пониженное напряжение GPU
• Разгон GPU
• Разгон видеопамяти

Что ж, они говорят сами за себя, так что дерзайте с ними! При синхронизации по любому из них будет отображаться экран с предупреждением, после которого будут применены новые изменения.Что касается прироста производительности? Что ж, мы углубились в это в наших обзорах Radeon RX 5500 XT и 5600 XT. Для сравнения их обоих, в том числе их разгона, прочитайте наш сравнительный пост.

Автоматический разгон NVIDIA с помощью MSI Afterburner

— Реклама —

Хорошо, хотя автоматический OC AMD прост в использовании, проделать то же самое с картами NVIDIA потребует некоторого обучения. Весь процесс можно выполнить в течение 30 минут, но не волнуйтесь, мы вам поможем.

Загрузите последнюю версию MSI Afterburner здесь, затем откройте ее. Войдя в систему, нажмите на значок шестеренки, чтобы перейти в настройки. На вкладке «Общие» убедитесь, что включены «контроль напряжения разблокировки», «контроль напряжения разблокировки» и «принудительное постоянное напряжение».

• Во время стресс-теста в MSI Afterburner Auto OC

— Реклама —

После этого в главном окне Afterburner переместите ползунки «напряжение ядра», «предел мощности» и «ограничение температуры» на максимум.

Используйте сочетание клавиш «Ctrl + F» или щелкните значок слева от ползунка «Основные часы». Откроется редактор кривой напряжения / частоты. В левом верхнем углу окна вы найдете кнопку «OC Scanner».

Шаг 3

При нажатии на него откроется новое окно, в котором у вас будут следующие параметры:

Нажмите на подсказку о сканировании и идите за чашкой кофе. Этот процесс должен занять примерно 15-20 минут, в течение которых программное обеспечение будет опробовать различные уровни напряжения, чтобы увидеть, с чем может справиться ваша карта.Вы заметите, что ваш графический процессор, как и ваш процессор, сильно нагревается. Не беспокойся об этом.

После завершения сканирования нажмите кнопку «Тест» и подождите около 5 минут. Это позволит просмотреть новые настройки, примененные сканером OC, и убедиться, что система работает стабильно.

После этого процесса вы можете сохранить новую кривую вентилятора, а также настройки напряжения ядра в одном из профилей дожигания.Просто щелкните значок «сохранить» (дискета) и щелкните любой из номеров профиля, чтобы сохранить их в этом профиле. Это поможет применить новые настройки автоматического разгона при следующей загрузке и открытии Afterburner.

Разгон памяти

Установив новую частоту ядра и напряжение, вы можете начать играть в игры и заметить улучшения производительности. Однако для еще большего повышения производительности вы можете настроить частоту памяти. Со всеми картами NVIDIA RTX Super вы можете настроить их до +1000 МГц.На всякий случай увеличьте ползунок «частота памяти» до +500 МГц и протестируйте несколько тестов / игр. После этого можно увеличить до +1000 и проверить на стабильность. Если ваша система не справляется с разгоном памяти +1000 МГц, не волнуйтесь. Игра / тест, который вы используете, выйдет из строя, и Windows выдаст сообщение об ошибке. Просто проигнорируйте сообщение и верните ползунок памяти к последней записи, при которой система была стабильной.

Результаты разгона — свободный прирост производительности

Вуаля! Вы разогнали свою видеокарту! Наслаждайтесь бесплатными преимуществами производительности во всех своих играх.Какая выгода вы получите от этого, будет зависеть от карты и вашей системы в целом. Например, с нашим RTX 2060 Super мы наблюдали прирост FPS в играх в среднем на 10%.

Используя функцию автоматического сканирования OC, мы увидели увеличение производительности в среднем на 5%. После разгона памяти она выросла почти до 10%. Вы можете заметить здесь, что Assassin’s Creed: Odyssey не продемонстрировал никакого улучшения средней частоты кадров, , но мы наблюдали увеличение максимальной достигнутой частоты кадров. В других играх мы наблюдали аналогичные улучшения производительности.

Итак, вот оно. Разгон видеокарты может быть довольно сложной задачей, особенно для новичков. К счастью, с такими инструментами, как MSI Afterburner и встроенными функциями автоматического разгона Radeon Software, вам не нужно слишком сильно беспокоиться в наши дни. С учетом сказанного, я надеюсь, что NVIDIA по умолчанию включает аналогичную функцию. Возможно, в будущем обновлении Geforce Experience…

— Реклама —

Транспортные средства | CalSol

CalSol построила несколько автомобилей за последние годы; давайте вернемся в прошлое и посмотрим, с чего все началось.

Тахион

Tachyon — первая машина круизного класса CalSol! Автомобили круизного класса вмещают 2+ человек, практичны. Наш автомобиль на солнечных батареях 9-го поколения Tachyon впервые участвовал в Гран-при Formula Sun 2019, заняв второе место. Мы также участвовали в гонках Tachyon на World Solar Challenge 2019!

Статистика

Максимальная скорость: 60 миль / ч

Размеры: 4900 мм x 2140 мм x 1260 мм

Двигатели: NGM SC-M150

солнечных элементов: 326 SunPower E60 на 23.КПД 7%

Зефир

Zephyr — это солнечный автомобиль 8-го поколения от CalSol. Впервые участвуя в гонках в 2014 году, он сделал долгую и выдающуюся карьеру, пробежав более 7000 миль. Компания Racing Zephyr, CalSol, последовательно занимала подиумы в Гран-при Formula Sun 2017 и 2018, заняв первое и второе места соответственно.

Импульс

Impulse — наша солнечная машина 7-го поколения! Мы взяли Impulse на World Solar Challenge 2011 в Австралии в октябре 2011 года и заняли 20-е место из 37 команд.Затем мы приняли участие в American Solar Challenge 2012 года и заняли рекордное 4-е место в общем зачете!

Золотая лихорадка

В соответствии с требованиями, Gold Rush отличается вертикальным расположением сидений и традиционным рулевым колесом, что делает вождение более похожим на стандартный автомобиль (и намного более комфортным!). Оболочка изготовлена ​​из сотового кевлара и номекса с шасси из хромомолибденовой стали. Gold Rush — первый автомобиль CalSol со времен Afterburner II (вместе со Стэнфордом) с трехколесной конструкцией.Золотая лихорадка участвовала в Гран-при Formula Sun 2009.

Балочный станок

Beam Machine заняла третье место в классе на Гран-при Formula Sun 2005. Она заняла второе место в классе в North American Solar Challenge 2005. Beam Machine отличалась более узким профилем, алюминиевым шасси и подвеской с двойными А-образными рычагами. Он также отличался инновационной системой защиты аккумулятора и был удостоен награды Best Stock Array.

Солнечный медведь

Solar Bear — это первое транспортное средство CalSol, разработанное и построенное после разделения команды Стэнли.Он участвовал в гонках Formula Sun Grand Prix 2003 после четырехлетнего перерыва CalSol в гонках на солнечных батареях и финишировал первым в стандартном классе. Затем команда новичков продолжила гонку в American Solar Challenge 2003 и закончила 2300-мильный кросс-кантри, заняв второе место в стандартном классе.

Горелка третьей степени

Third Degree Burner похож на Afterburner II. Однако наша команда переработала интерьер. Шасси представляет собой коробчатую конструкцию из углепластика, а подвеска сочетает в себе амортизаторы Risse Racing Technology с специально разработанными алюминиевыми элементами.Аэродинамический корпус изготовлен из кевлара и эпоксидной смолы, чтобы быть легким и жестким, обеспечивая при этом безопасную энергопоглощающую структуру вокруг водителя. Солнечные элементы производства ASE America имеют КПД 14,5%. Лучше всего то, что Afterburner II исключительно эффективен, развивая скорость 45 миль в час на мощности одного фена.

Форсажная камера II

Third Degree Burner, ближайший предшественник, Afterburner II, проехал более 8000 миль. Летом 1997 года Afterburner II участвовал в гонках Sunrayce ’97, где занял третье место, отстав от лидера всего на час.Afterburner II также участвовал в соревнованиях по электро-солнечной энергии в кубке FIA в Сузуке, Япония. У него два передних колеса и одно заднее колесо. Мотор Solectria мощностью 8 л.с. дает автомобилю резкое ускорение, обеспечивая при этом КПД ~ 90% на скорости около 50 миль в час. Сообщается, что во время испытаний автомобиль разогнался до 74 миль в час.

California Dreamin ’

Первый солнечный автомобиль CalSol, California Dreamin ‘, был построен членами команды в период с лета 1990 по 1993 год. Этот автомобиль впервые участвовал в Sunrayce ’93, межвузовской гонке автомобилей, построенных на солнечных батареях, которые простирались между Арлингтоном, Техас и Миннеаполисом. Миннесота.Затем он участвовал в ралли «Диснейленд Уорлд Уорлд Роуд Ралли» 1994 года, трехдневной гонке автомобилей с альтернативным топливом, которая простиралась на 90 миль по Южной Калифорнии. В августе 1995 года California Dreamin ‘участвовала в гонках Suzuka Solar Car Race 1995 года в Японии.

Свод правил IHRA 2019

26 IHRA Wheelstander Все автомобили должны быть проверены и утверждены ОТДЕЛЕНИЕМ СОРЕВНОВАНИЙ IHRA до соревнований. Водитель должен иметь действующую лицензию IHRA на выбранный им автомобиль.Потребуются любые дополнительные элементы безопасности, которые технический директор или технический комитет сочтет необходимыми. Дополнительную информацию см. В дополнительном своде правил IHRA на сайте ihra.com. Транспортное средство с нитро-двигателем Зарезервировано для забавных автомобилей, переделанных автомобилей, драгстеров и мотоциклов с нитро-двигателем. ОБОЗНАЧЕНИЕ: AA / FC, AF, BFA и NH, которым предшествует номер машины. ТРЕБОВАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Действующая лицензия IHRA Competition и проверка шасси. Дополнительную информацию см. В дополнительном своде правил IHRA на сайте ihra.com. Транспортные средства с реактивным двигателем ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ: Действующая лицензия IHRA Competition и проверка шасси.Все кандидаты должны быть не моложе 18 лет. Дополнительную информацию см. В дополнительном своде правил IHRA на сайте ihra.com. Минимальный вес, шасси и подвеска должны соответствовать спецификациям IHRA. Свяжитесь с офисом IHRA для получения подробной информации. ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ: Драгстеры . ……….. 310 миль в час Веселые машинки ……….. 310 миль в час Мотоциклы ………. 210 миль в час Специальные автомобили .. .. 235 миль / ч За нарушение взимается штраф и / или дисквалификация. Это пределы «нулевой терпимости». ШТРАФЫ: штраф в размере 500 долларов за первое нарушение, за второе нарушение — штраф в размере 1000 долларов и дисквалификацию на 60 дней, за третье нарушение — штраф в размере 2000 долларов и дисквалификацию на 1 год.ПОСЛЕ ОБОРУДОВАНИЯ-ХВОСТОВИК: Все швы должны встречаться внизу, вдали от покрышек. Разгрузочный клапан на коллекторе форсажной камеры является обязательным и должен быть активирован рычагом первичного желоба. ВПУСК ВОЗДУХА: Все воздухозаборники должны быть полностью закрыты защитным экраном (минимум 1/8 дюйма, максимум 3/8 дюйма). ТОРМОЗА: Тип суппорта требуется на всех четырех колесах. CATCH CAN: Обязательно. (минимальная емкость 1 кварта) КОНТРОЛЬНЫЕ КАБЕЛИ: Все кабели должны быть не менее 3/16 диаметра (дожигатель и отсекатель топлива). Допускаются электронные кабели. Все автомобили должны иметь вторичные запорные устройства на топливопроводах и системе дожигания.РАСПОЛОЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ: Должен быть полностью изолирован и защищен от всех компонентов впускных систем, двигателей и выхлопных систем транспортного средства. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ: минимум SFI 16.1 или 16.5. ФИЛЬТР: Обязательно на входе полосы нагрева. СИСТЕМА ОГНЕТУШЕНИЯ: 10 фунтов. обязательно для забавных автомобилей и негабаритных автомобилей. 5 фунтов. обязательно на драгстерах с закрытой кабиной. ТОПЛИВНЫЙ БАК: Если находится под давлением, бак должен быть круглым. Необходимо использовать систему для сброса давления из бака. (может быть электронным или активируемым вручную) HELMET: SA -2010 или новее, или SFI 31.2 обязательно. ПОДГОЛОВНИК И ШЕЯ: обязательный SFI 38.1. ПАРАШЮТЫ: Двойные желоба обязательны. Рычаг первичного желоба должен быть функцией отключения первичного топлива. Также требуется полная вторичная система с возможностью перепуска топлива. Все парашюты должны быть защищены от тепла выхлопной трубы и должны иметь соединение катушки не менее 1 дюйма. Все неупакованные кожухи должны быть покрыты материалом, одобренным IHRA. Трубки желоба могут быть из стали, алюминия или углеродного волокна. ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА: Веселые машинки: минимум SFI 3.2A / 20.Драгстеры: минимум 3,2 А / 15. Перчатки и ботинки: минимум 3,3 / 5. Воротник шеи: 3.3. РОЛИКОВАЯ КЛЕТКА: Обязательно: 2.3, 2.2 или 10.1. Для негабаритных автомобилей может потребоваться дополнительная опорная конструкция. За подробностями обращайтесь в технический отдел IHRA. ШИНЫ: Должны быть автомобильного типа, предназначенного для гонок. СИДЕНЬЕ: Сиденье с надлежащими распорками и опорой, изготовленное из алюминия или стекловолокна, обязательно. ОБИВКА: Необязательно.

Сделано с FlippingBook

Msi скорость вентилятора форсажной камеры не работает

DESENVOLVEDOR: MSI VERSÃO: 4.6.0 Estável / Final TAMANHO: 36MB ССЫЛКИ ПАРАМЕТРОВ ЗАГРУЗИТЬ: ЗАГРУЗИТЬ версию 4.6.0 Estável / Final / Guru3D Загрузки: 560 Применимый «MSI Afterburner» — это все, что нужно для «меркадо» для разгона видео, видео и видео я там там, возможно, разгоняет видео с интеграцией.