Тема 13.2. Проезд перекрестков. Регулируемые перекрестки — Учебник
Все перекрестки со светофорами или регулировщиками считаются регулируемыми. Подъехавшие к пересечению дорог водители смирно стоят у стоп-линии (или у края перекрестка) в ожидании разрешающего сигнала.
Из предыдущих глав мы помним, что светофор «дает добро» зеленым светом, а регулировщик – повернувшись к вам определенным образом. Если забыли «азбуку Морзе» регулировщика, советуем повторить ее вот здесь – вопросов по данной теме на экзамене встречается довольно много.
Но вот водитель видит разрешающий сигнал, и выезжает на перекресток. И тут важно запомнить основное правило проезда:
При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разъезжаются между собой по общему принципу «помехи справа».
Выехав на перекресток на зеленый сигнал светофора не стоит переть, как танк. Особенно если вы собираетесь совершить левый поворот или развернуться
Ведь по Правилам вам необходимо уступить дорогу встретившимся у вас на пути автомобилям. Принцип «помехи справа» работает и на самом перекрестке.
Таким образом разрешающий сигнал светофора или регулировщика дает право выехать на перекресток в необходимом направлении. Однако преимущества в движении относительно других автомобилей, которым также разрешено выехать на пересечение дорог с других направлений, он не предоставляет.
Решим экзаменационную задачку:
В каком случае вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?
1. При повороте налево.
2. При развороте.
3. В обоих перечисленных случаях.
Данный перекресток регулируемый. Зеленый сигнал светофора разрешает вам движение. Так же, как и встречному автомобилю. Однако при повороте налево или развороте грузовик оказывается для вас «помехой справа». Придется остановиться прямо на перекрестке
и дождаться, пока грузовой автомобиль проедет, и только потом завершить маневр.
Верный ответ – 3.
Не торопитесь начинать движение при разрешающем сигнале светофора или регулировщика.
Не стоит въезжать на перекресток сломя голову. Правила требуют, чтобы вы уступили дорогу всем, кто торопится, проезжая на мигающий зеленый, или заканчивает маневр, в том числе и пешеходам.
Ведь если на многополосном перекрестке с интенсивным потоком машин в один миг переключить одно направление движения на перпендикулярное, то возникнет хаос. Именно поэтому нужен некий временной буфер для остановки одного потока и подготовки другого к движению. Желтый сигнал светофора как раз и является таким буфером.
Желтый сигнал запрещает движение. Однако если водитель въехал на перекресток при разрешающем сигнале, и желтый застал его в процессе, то он обязан закончить свой манёвр. А другие водители обязаны пропустить его даже если у них загорелся разрешающий сигнал.
Кроме того, п. 6.14 ПДД разрешает проехать на желтый сигнал светофора, если вы успеваете затормозить, только применив экстренное торможение.
Видимо потому некоторые жмут на газ, а не на тормоз, когда загорается желтый. Но не забывайте, что на пересекающемся направлении может стоять такой же водитель-торопыга, который стартанет, не убедившись, что перекресток пустой. И вот уже и спешить никуда не надо…
При включении зеленого сигнала светофора вы должны уступить дорогу:
1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.
2. Только легковому автомобилю.
3. Обоим автомобилям.
При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток. В данном случае вам придется пропустить все автомобили, находящиеся в зоне перекрестка, и только потом двинуться в путь. Правильный ответ – 3.
Рассмотрим ситуацию, когда на светофоре появляется дополнительная секция.
Если на светофоре есть дополнительная секция справа, то поворот направо можно делать исключительно при разрешающем сигнале этой секции.
При этом если основной сигнал светофора красный, вам следует пропустить остальных участников движения. Если горит зеленый сигнал основного светофора, а дополнительная секция не горит, движе ние направо запрещено.
Аналогично и с дополнительной секцией слева при основном красном. В этом случае поворот налево и разворот можно делать только при разрешающем сигнале дополнительной секции, но только уступив дорогу остальным участникам дорожного движения. Если секция не горит, даже при разрешающем сигнале основного светофора движение налево и разворот запрещены.
А вот если вы двигаетесь на стрелку, которая горит вместе c основным зеленым, то у вас безоговорочное преимущество.
При разъезде с трамваем на перекрестке общий принцип также не меняется: в равных условиях трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.
Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение трамваю и вам, то вы должны его пропустить.
Теперь поговорим о выезде с перекрестка.
Что делать водителю, если он въехал на зеленый сигнал светофора, но перед выездом видит красный?
Правила говорят однозначно: необходимо завершить маневр, независимо от того, какой сигнал светофора горит при выезде с перекрестка.
Единственное условие, при котором придется остановиться посреди перекрестка, — это наличие стоп-линии и еще одного светофора прямо в зоне пересечения проезжих частей. Как в этой экзаменационной задаче, например:
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.
2. Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.
В обычной ситуации водитель выезжает с перекрестка независимо от сигналов светофора на выезде. Но здесь ситуация иная: на перекрестке два пересечения проезжих частей. Повернув налево, водитель обязан при запрещающем сигнале светофора остановиться у «стоп-линии», и лишь после включения разрешающего сигнала он имеет право продолжить движение через перекресток. Верный ответ – 2.
Как правильно проезжать перекрестки | Правила проезда перекрестка
Запишись на первое бесплатное занятие в Москве Написать в чат WhatsАpp
Не только новички, но и опытные водители часто теряются на оживленных улицах и начинают лихорадочно вспоминать, как правильно проезжать перекрестки. Несмотря на то, что в автошколах на таких уроках как обучение вождению большое внимание уделяется изучению этой темы, некоторые автолюбители забывают изученный курс, а другие попросту игнорируют правила проезда светофора, создавая на дороге аварийные ситуации.
Как правильно проезжать перекрестки
Большинство ДТП, в том числе и с пострадавшими пешеходами или велосипедистами, происходят именно в местах пересечения дорог. На нерегулируемых перекрестках действует правило «помехи справа». То есть, машину, двигающуюся с права, следует пропустить.
Приближаясь к перекрестку, нужно определить, какой тип имеет пересечение – регулируемый или нерегулируемый. Правила проезда через них отличаются.
Если нет светофора или он не работает, водитель ориентируется на знаки. При этом нужно помнить, что даже при отсутствии знаков при пересечении грунтовой и асфальтовой дорог, последняя всегда оказывается главной.
Сложность проезда в местах пересечения дорог зачастую обусловлена плохим знанием ПДД, поэтому в автошколах особое внимание уделяют тому, как правильно переезжать перекрестки, а на экзамене по теории этот вопрос решается в трех билетах из двадцати.
Экзаменующемуся нужно правильно определить очередность проезда транспортных средств, представленных во вполне реальной ситуации на картинке.
Ответ на каждый вопрос нужно дать примерно за минуту. Увы, на дороге принять решение нужно за 1-2 секунды и оно должно быть верным. В противном случае может повлечь за собой ДТП.
Как правильно проезжать круговой перекресток
Даже в маленьких городах может понадобиться навык проезда «по кольцу», поэтому не пренебрегайте темой на уроках по теории вождения. Такую планировку проезжей части организуют для того, чтобы разгрузить поток движения транспортных средств. При этом движение осуществляется против часовой стрелки со съездом с кругового движения в нужном направлении.
Нередко даже инструкторы автошкол спорят, как правильно проезжать круговой перекресток. В заблуждение вводят знаки приоритета, которые могут быть установлены на прилегающих улицах. Но, если машина движется «по кольцу», для водителя этого автомобиля они не работают.
На перекрестках с круговым движением присутствуют знаки разметки, указывающие приоритет въезда на «кольцо» и направляющие островки. Перед въездом всегда устанавливается знак «Круговое движение» — три стрелочки, расположенные по кругу на голубом фоне.
Выехать на «кольцо» можно с любой полосы, а вот съехать только с крайней правой.
Если движение планируется дальше второго съезда, безопаснее ехать во внутреннем ряду, но не забыть заблаговременно перестроиться в правый. Самое распространенное нарушение водителей – съезд из левого ряда. Это запрещено правилами дорожного движения и может стать причиной аварии, ведь по правой полосе в этот момент может двигаться другой автомобиль.
Подача сигнала поворота при движении по «кольцу» не требуется. Исключение составляет выезд на прилегающую улицу. Включив правый поворотник, водитель сообщает другим участникам движения о намерении покинуть круговое движение.
Как правильно проезжать перекрестки со светофором
Тут, кажется, все предельно понятно. Красный – стоять, желтый – подготовиться к движению, зеленый – можно ехать. Эти правила знают даже воспитанники детских садов, но из года в год статистика аварий на дорогах подтверждает факт, что водители не знают, как правильно проезжать перекрестки со светофором.
Для удобства водителей современные устройства оснащаются таймером, который в порядке убывания отсчитывает секунды до смены сигнала.
Правила проезда перекрестка со светофором гласят, что на зеленый сигнал водитель должен:
- поворачивая налево или разворачиваясь, пропустить едущие навстречу или поворачивающие направо автомобили;
- при повороте налево или развороте пропустить едущий навстречу транспорт;
- при повороте по стрелке допсекции пропустить едущие навстречу автомобили.
Следует помнить, что даже, если зажегся зеленый свет, жать на газ и рваться вперед не следует.
В первую очередь нужно убедиться, что другие участники движения проехали перекресток и только тогда пересекать его, совершать поворот или разворот.
Особое внимание во время обучения инструкторы обращают на то, как правильно проезжать перекрестки на механике. Здесь должен активно использоваться навык торможения двигателем, а движение «накатом» до стоп линии должно быть полностью исключено.
Постоянно меняя передачу в соответствии со скоростью движения авто, водитель приближается к стоп линии. Как только стрелка на спидометре доходит до отметок 5-10 км/час, выжимается сцепление с тормозом и машина останавливается. Когда загорается желтый свет, водитель выжимает сцепление и включает первую передачу, готовясь к движению, которое начинается на зеленый свет светофора.
Услуги Автошколы
Обучение вождению
Обучении теории и практики во всех районах Москвы
Курсы экстремального вождения
Практика вождения в экстремальных условиях
Обучение вождению автомобиля
Полный курс категории Б: теория и практика
Обучение вождению мотоцикла
Полный курс категории А: теория и практика
Теория в автошколе
Полный курс теории по вождению категорий А и Б
Вождение для женщин
Обучение уверенному вождению для женщин
Светофоры на перекрестке
Chris McKeen/Stuff
Доктор Хухана Хики страдает рассеянным склерозом и заразилась Covid-19 в июле.
По мере пересмотра правил Covid-19, которые управляли нашей жизнью, новозеландцы разделились на два лагеря: те, кто готов двигаться дальше, и те, кто беспокоится, что их оставят позади, пишет Келли Деннетт.
У доктора Хуханы Хики есть теория о том, как она заразилась Covid-19.
Она немного смеется, объясняя это, потому что, ну, они думали, что все предусмотрели. Но на самом деле это не так уж и смешно, потому что Ковид привел к некоторому параличу, и она до сих пор борется с усталостью.
В июле Хикки сопровождала жену в больницу. Они были в ужасе, увидев, как люди без масок заходят в палаты, идут по коридорам, в комнаты. Жена Хики заразилась Ковидом.
Отработали систему изоляции дома — с отдельными санузлами все работало нормально.
«Мы все спланировали, — говорит Хикки. «Одно я забыл — домашние животные носят его с собой. Думаю, я так понял. Это был наш кот».
ПОДРОБНЕЕ:
* Уязвимые люди хотят, чтобы в школах и больницах сохранялись обязательные прививки
* Covid-19 NZ: Джасинда Ардерн говорит, что решения о пропусках вакцинации, мандатах и светофорах будут объявлены в среду
* Covid-19: забота о уязвимых сообществах, поскольку правительство объявляет о стратегии выхода из карантина склероз и передвигается в инвалидной коляске, все это демонстрирует, как легко и незаметно может нанести удар Covid-19 даже при самых строгих мерах.
(Официальный совет Центров по контролю и профилактике заболеваний заключается в том, что домашние животные могут быть заражены Covid-19., но риск его распространения от домашних животных низок.)
Привитый и ревакцинированный Хикки был немедленно (после 12-часового ожидания скорой помощи) госпитализирован в изолятор с отрицательным давлением и получил Паксловид.
Хики думает, что если бы это было два года назад, до вакцин и Паксловида, она бы уже умерла. Она думает, что если бы она снова подхватила Covid, она могла бы быть.
«Это реальность. Вот что меня злит, что люди преуменьшают последствия заражения Covid».
Anthony Phelps/Stuff
Премьер-министр Джасинда Ардерн говорит о масках для лица на внутренних рейсах во время визита в Мальборо в четверг.
В понедельник кабинет премьер-министра Джасинды Ардерн соберется, чтобы рассмотреть систему светофора, которая с декабря сформировала защитную основу для реагирования на пандемию.
Он рассмотрит как настройки светофора (страна выделена оранжевым цветом), так и более широкие ограничения. Премьер-министр не исключил возможности полного отказа от системы светофоров.
Оппозиционные партии National и ACT призвали отказаться от системы. Представитель National Covid Крис Бишоп сказал, что его можно заменить более простыми правилами. Лидер ACT Дэвид Сеймур говорит, что остальной мир изменился.
В Соединенном Королевстве люди с Covid должны изолироваться на пять дней, тесты больше не бесплатные, близкие контакты больше не нужно изолировать, а покрытия для лица нигде не требуются. Национальный порядок использования масок в общественном транспорте США был отменен в апреле, и во многих штатах больше не требуется общее ношение масок, хотя это обязательно в местах повышенного риска, таких как больницы или учреждения по уходу за престарелыми.
В Австралии в пятницу периоды изоляции для Covid сократились до пяти дней, а обязательное использование масок в самолетах закончилось.
В Новой Зеландии социальные сети укрепили базовые лагеря: тех, кто обеспокоен потенциальным демонтажем систем, которые их защищали, и тех, кто пережил приступ Covid или сумел избежать его и теперь чувствует себя невосприимчивым к риску Укрепляя свою точку зрения, нормальная жизнь должна возобновиться.
Для таких людей, как доктор Хикки, которые продолжают маскироваться даже тогда, когда в этом нет необходимости, потенциальный демонтаж средств защиты вызывает беспокойство. По ее словам, сообщество инвалидов уже подвергается насилию за маскировку, и, поскольку нет данных о том, сколько инвалидов умирает от Covid, она опасается, что они останутся в пыли.
Вещи
Covid-19, Covid, хирургическая маска, коронавирус, дженерик, фото из архива Вещи универсальные
Для других, особенно владельцев бизнеса, которые устали напоминать общественности об их обязанностях, они готовы двигаться дальше . Розничная торговля Новой Зеландии обратилась к министрам с просьбой включить «зеленый» свет и отменить обязательное использование масок, заявив, что освобождение от масок представляет собой лазейку «размером с большой реактивный самолет 747», что, по сути, означает, что большинству людей может сойти с рук их не носить.
в любом случае, и общее соответствие было низким.
Исполнительный директор Грег Харфорд сказал, что мандат оказывает негативное влияние на благополучие персонала.
«Многие клиенты по-прежнему становятся агрессивными и неприятными, если их просят надеть маску. Правила принципиально не имеют никакого смысла, учитывая, что носить их нужно в магазине, а не в пабе, кафе, на стадионе. Каждый должен иметь право носить маску, если захочет (и многие захотят), но пришло время отказаться от обязательного требования».
Президент Ассоциации второстепенных директоров и директор Papatoetoe High Воан Куйо говорит, что ни один из родителей не выражал ему обеспокоенности перед правительственной проверкой, которая говорит ему, «что они разумно доверяют системе или что они устали. Или где-то посередине».
Он сказал, что соблюдение правил в его сообществе было хорошим, а сбои зимой сводились к невозможности найти учителей помощи, когда персонал отсутствовал с простудой или гриппом, а не с чем-то, что напрямую связано с Covid.
На этой неделе всего однозначное число студентов заболело Covid, а один сотрудник — из списка почти в 1400 человек. это. «Возможно, нам пора немного эволюционировать».
В это время года предприятия гостиничного бизнеса готовятся к работе в теплое время года, и глава Ассоциации ресторанов Мариса Бидуа говорит, что хотя большинство, но не все, ее членов хотели бы, чтобы запрет на ношение масок был отменен, демонтаж светофора система в целом была бы «закрытием времени, через которое мы все прошли. Это психологическое расставание с тем, откуда мы пришли. Это признак того, что мы сейчас находимся в хорошей фазе, и одно это может стать стимулом».
Опросы показали увеличение в период с марта по июль числа участников, которые хотели проверить настройки маски.
Независимо от того, куда двигаться дальше, бесспорно, многие модели поведения, привычки и знания, которые мы приобрели во время пандемии, сохранятся.
Маскировка, когда мы плохо себя чувствуем, больше не чужда нам, равно как и держаться подальше от офиса, если у нас кашель или простуда.
Большинство из нас пришли к пониманию преимуществ работы из дома — в процессе изучения того, что на самом деле означает баланс между работой и личной жизнью.
Глава отдела коммуникаций Ryman Healthcare Дэвид Кинг говорит, что инструменты, осведомленность и отношение, связанные со здоровьем, изменились после Covid и останутся.
Персонал будет проводить экспресс-тестирование на антигены перед сменами и носить маски, и теперь у них есть ряд средств, таких как СИЗ, оборудование для экстренного инфекционного контроля, очистители воздуха и планы действий в чрезвычайных ситуациях, которые можно увеличить в случае необходимости.
«Самое главное, чтобы люди думали о том, чувствуют ли они себя плохо, прежде чем попасть в район с уязвимым населением.
«После Covid люди больше, чем когда-либо, заботятся о вредителях и здоровье, и это хорошая вещь»
Пояснение: эта история была обновлена, чтобы отразить, что официальных рекомендаций относительно заражения Covid-19 от домашних животных мало.