Тормозные колодки и тормозные диски оптом
Преимущества продукции
В 1,5 — 2 раза
короче тормозной путь
Малое
содержание металлов в смеси
650°
рабочая температура
Бережное
отношение к дискам
Тормозные колодки
Performance серия Orange серия
Тормозные диски
Performance серия Orange серия
Отличия серий
Orange серия Performance серия
Тормозные диски Orange
Полный аналог оригинальных тормозных дисков. Изготовлены из жаростойкого серого чугуна (СЧ-20/GG-20) с выделенным
пластинчатым графитом (ЧПГ), который обладает высокой износостойкостью, малой чувствительностью к концентраторам
напряжений, а также имеет высокую демпфирующую способность и прекрасно гасит вибрации.
Характеристики дисков:
Идеально сбалансированы
Имеют собственную систему охлаждения (вентилируемые каналы)
Имеют высокий порог прочности
Максимально эффективно взаимодействуют с тормозной колодкой
Тормозные колодки Orange
Изготовлены из смеси Low-metal (низкометаллическая) NAO (Non-Asbestos Organic), которая содержит малое количество металла (20-40%), компенсируя его арамидным комплексом и органическими включениями, что обеспечивают защиту от перегревания колодок даже при частых интенсивных торможениях (выдерживают до 450˚С нагрева — стандартный городской режим). Смесь наиболее универсальная и подходит для большинства легковых автомобилей.
Характеристики колодок:
Low-metal (низкометаллическая) NAO (Non-Asbestos Organic)
Смесь универсальная и подходит для большинства авто
Защита от перегревания колодок даже при частых интенсивных торможениях
Выдерживают до 450˚С нагрева — стандартный городской режим
Все о торможении
Тормозные диски Performance
Улучшенная серия.
Полностью покрыты антикоррозийным составом GEOMET, который предотвращает образование
коррозийных наростов внутри вентилируемых каналов. Благодаря слотированию (насечкам) тормозной путь на таких
дисках сокращается до 1,5-2 раз по сравнению с обычными дисками без слотирования. Слоты, подобно бритве, снимают
отработанный фрикционный слой с тормозной колодки, отводят сгоревшую фрикционную пыль и снижают возникающее
давление газов между диском и колодкой. Кроме того, они служат естественным индикатором износа (пропали насечки
– пора менять диск).
Характеристики дисков:
Идеально сбалансированы
Имеют собственную систему охлаждения (вентилируемые каналы)
Имеют высокий порог прочности
Максимально эффективно взаимодействуют с тормозной колодкой
Покрыты антикоррозийным составом GEOMET
Нанесено перекрестное слотирование
Тормозные колодки Performance
Изготавливаются из Органической смеси с низким содержанием металлических включений (10-30%) и высоким
содержанием высокотемпературных смол, растительных волокон (каучука) и арамидных комплексов (карбона, кевлара).
Характеристики колодок:
Изготавливаются из Органической смеси с низким содержанием металлических включений
Даже в мороз мгновенно выходят на рабочие температурные диапазоны
Защита от перегревания колодок даже при частых интенсивных торможениях
Подходят для агрессивной езды.
Бережно обращаются с тормозными дисками, увеличивая их ресурс
Выдерживают до 650˚С нагрева
Все о торможении
Новости компании
Где производят топовые колодки и диски?
В этом ролике мы расскажем, где сегодня производят…
>
Тормозные диски и колодки UBS, тормозные диски Tayga. Заметки после длительной эксплуатации.
Тормозные диски и колодки UBS, тормозные диски Tayga.
…
>
Ниссан X- Trail T31. Тормозные слотированные диски + колодки от фирмы UBS. Тестовая установка.
Ниссан X- Trail T31. Тормозные слотированные диски +…
>
Всё, что нужно знать о ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ!
Выясним ключевые моменты: 1. Как работает тормозная…
>
Поиск тормозных колодок и дисков
Поиск по
Консультация эксперта
Наши преимущества
более 1000
наименований в ассортименте
Представлены
на всей территории РФ
составы фрикционных смесей под разные стили вождения
Испытаны
на гоночных трассах профессиональными пилотами российской серии кольцевых гонок (РСКГ)
О компании
United Brake Systems является экспертом в тормозных системах.
Мы стремимся создать идеальную тормозную систему одного бренда, чтобы предложить рынку комплексное решение подбора запчастей.
Марки автомобилей с которыми мы работаем
Наши партнеры
Стать партнером
Тест-Драйвы Лада Веста | 17koles.ru
Веста CNG — не единичный автомобиль, оснащенный ГБО, а полноценная серийная модификация, первая в своем роде в России. У нас на тест-драйве предсерийная Веста CNG, работающая на бензине и сжатом природном газе.
Охрана газовой заправки в Тольятти дружелюбна, но беспокоится:
— Вы только не фотографируйте вокруг ничего!
Волнения напрасны: нам интересен исключительно процесс «зарядки» газом Весты CNG — без пяти минут серийного автомобиля. Впрочем, сама АГНКС тоже примечательна: ближайшая такая же, со сжатым метаном, более чем в ста километрах отсюда — в Сызрани!
Опубликовано пользователем Valeratal
В прошлый раз Hyundai Solaris тоже появился первым — и собрал все шишки: прокол с подвеской, победу в номинациях «Самый азиатский дизайн» и «Самая голубая подсветка».
.. Спустя полгода нам предложили проевропейский Kia Rio — со сдержанным оформлением и сносно работающей подвеской, и в итоге именно Rio стал бестселлером последних полутора лет. Но я не думаю, что седан нового поколения повторит его судьбу.
Опубликовано пользователем Valeratal
Игорь Бурцев провел обзор . Смотрите видео.
Опубликовано пользователем Valeratal
Игорь Бурцев провеле сравнительный обзор Lada VESTA и KIA Rio. Смотрите на видео
Опубликовано пользователем Valeratal
Сергей и Рустам провели испытания самой мощной версии автомобиля Lada XRAY с двигателем 122 лошадинных силы.
Опубликовано пользователем Valeratal
Обзор нового кроссовера Лада Х РЕЙ показал, что новый хэтчбек LADA — не больше «кроссовер» чем его «кровный брат» Renault Sandero.
Смотрите подробнее на видео.
Опубликовано пользователем Valeratal
Автолюбители и автопрофессионалы в какой-то момент дружно и независимо друг от друга заговорили о Lada Vesta. Непохожей на все, что было раньше, современной, технологичной. Сначала это звучало необычно, потом казалось неправдоподобным, в конце концов — странным. Но чем дальше, тем больше хотелось взглянуть на новый продукт отечественного автопрома своими глазами. Так случился тест-драйв Lada Vesta.
Взгляд 1. Русская машина против русской зимы
Юрий Зубко
Опубликовано
Опубликовано пользователем Valeratal
Избавляемся от предрассудков за рулем нового флагмана АВТОВАЗа и выясняем, по зубам ли Весте Hyundai Solaris, Ravon Gentra, Renault Logan и Volkswagen Polo Sedan.
Соперники
Опубликовано пользователем Valeratal
LADA XRAY — Первое впечатление и управляемость
Опубликовано пользователем Valeratal
Мы сравнили долгожданную Lada Vesta с популярным Hyundai Accent.
Опубликовано пользователем Valeratal
Проверка управляемости новой модели Lada Vesta на сложных поверхностях
Опубликовано пользователем Valeratal
В машину Стилавина и Вахидова вьехали сзади на Нексии. Подробности в видео
Опубликовано пользователем Valeratal
Первым подписчиком решившимся нам написать стал Евгений.
У него в пользовании находится Hyundai Solaris и ему хотелось сравнить новое творение ВАЗа со своим корейцем.
Опубликовано пользователем Valeratal
Не осталось и следа от того брутального и запоминающегося концепта икрэй, который больше походил на кроссовер, на деле это теперь какая то перелицованная калина, с этими выштамповками на боках, раздутыми боками и маленькими колесиками.
Опубликовано пользователем Valeratal
Жорик Ревазов осмотрел свою Ладу Веста. Подробный обзор подвески, тормозов и нжиней части кузова.
Опубликовано пользователем Valeratal
Пока вы только решаетесь влезть в дебри конфигураторов и сравнить комплектации «Весты» с конкурентами, мы это сделали за вас. Не благодарите.
Я целый месяц отбиваюсь от вопросов, неужели все так плохо с «Вестой»? Например, правда ли, что бардачок отваливается? Если его нарочно не вырывать, то нет. Я успел познакомиться с девятью предсерийными и серийными экземплярами, и даже при грубом открывании/закрывании перчаточный ящик почему-то не отвалился ни разу. Хотя челябинские коллеги все-таки смогли сломать. Горжусь ими.
Опубликовано пользователем Valeratal
Ладу Веста загнали на эстакаду и провели осмотр. Обратили внимание на антикоррозийную обработку
Опубликовано пользователем Valeratal
Обсудили экстерьер и интерьер. Есть даже светодиодные фонари
Опубликовано пользователем Valeratal
Петр Баканов, редактор Авто Mail.
Ru рассказал и показал все плюсы и минусы новой модели Автоваза Lada Vesta.
Смотрите Видео
Опубликовано пользователем Valeratal
Елена Лисовская обсудила экстерьер, Икс-фейс (X-face), выштамповки по бокам их плюсы и минусы.
Крупная надпись Lada на задней части автомобиля
Багажник, достаточно большой, 480 литров, кот. можно открыть и с ключа и салона.
По салону:
- Запаха в салоне нет
- Крупный бордачек
- Приятные сиденья
- Не понравился подголовник
- Подлокотник фиксируется в определенных положениях
- Плохая шумоизоляция
Опубликовано пользователем Valeratal
Тест проводился в Италии, в Тоскане.
В Тольятти решили подчеркнуть европейский дизайн, качество и подход к разработке, поэтому журналистов привезли в Европу.
Обсудили новый дизайн, диски, фары, выштамповки. Новую платформу этого автомобиля.
Коэффициент аэродинамического сопротивления (0,38)
Не понравилась коробка АМТ, понравился руль.
Опубликовано пользователем Valeratal
Ведущие передачи Сергей и Рустам протестировали 2 автомобиля, с роботизированной коробкой передач и механической трансмиссией.
Обсудили дизайн, поведение на дороге, комплектацию автомобилей.
Почему именно роботизированная коробка, потому что мелкие коробки передач АТ перестали выпускать в Европе. Азиаты выкупили лицензии на выпуск небольших автоматических коробок передач.
Роботизированную трансмиссию для Лады Веста доводили и настраивали инженеры компании «Порше».
Опубликовано пользователем Valeratal
Антон Воротников сделал обзор новой модели Автоваза — Лады Веста
Обсуждается дизайн, 16-дюймовые диски, перед автомобиля и задняя часть.
Выигрышный красный цвет.
Антону понравилась задумка, но исполнение «не очень».
Плохая шумоизоляция.
Салон просторный, задние тормоза барабанные, передние — дисковые.
Рулится машина хорошо. Роботизированная коробка не понравилась Антону.
Опубликовано пользователем Valeratal
Впервые с начала официального производства Лады Весты в Ижевске, которое стартовало 25 сентября текущего года, реальный образец автомобиля попал в руки журналистов. Главный редактор известного автомобильного журнала Авто Ревю — Михал Подорожанский лично провел тест-драйв вазовской новинки и поделился со зрителями своими впечатлениями. Критик указал как на преимущества автомобиля и его новые функции, так и на слабые места, которых по правде сказать не так уж и много. Оправдает ли Vesta ожидания тысяч автомобилистов, можно будет сказать с течением времени.
Опубликовано пользователем Valeratal
Небольшой тест-драйв серийной Лады Веста, проведенный журналистом в Ижевске
Опубликовано пользователем Valeratal
Журналистам издания «Авторевю» удалось поездить на пилотной версии Лады Весты во время доводочных испытаний на испанском полигоне IDIADA.
Олег Растегаев и Сергей Знаемский рассказывают о том, как поучаствовали в настройке электроусилителя руля
Опубликовано пользователем Valeratal
Мы с большим удовольствием готовы опубликовать мнения как профессиональных журналистов, так и блогеров и простых водителей о новой модели Автоваза: Лада Веста.
Все обзоры, тест-драйвы будут размещаться в разделе «Тест-драйвы «.
Хотите, чтобы ваш обзор попал на в эту рубрику? Проведите или посетите тест-драйв Lada Vesta и пришлите материал нам.
Опубликовано пользователем Valeratal
Сравнение автомобилей Kia Rioи Hyundai Accent
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
»>
Kia Rio 2014 года — пятиместный седан начального уровня со стартовой рекомендованной производителем розничной ценой.
Рекомендованная розничная цена) в размере 13 900 долларов США за базовые версии четырех основных
стили.
Hyundai Accent 2014 года похож на Rio, выступая в роли пятиместного седана. с MSRP в размере 14 645 долларов, хотя он ограничен только двумя основными стилями.
Оба автомобили доступны в варианте хэтчбек для дополнительного грузового пространства, хотя эти модели не будут сравниваться здесь.
Внешние элементыКак Автомобиль начального уровня, Kia Rio фокусируется на предоставлении практичного и доступный набор внешних функций, включая наружные зеркала с подогревом и черная сетчатая решетка. Более роскошные варианты добавляют множество функций, таких как указатели поворотов в зеркалах и светодиодные габаритные огни.
Hyundai Accent также предлагает базовый набор внешних функций, таких как
зеркала с ручным складыванием и дверные ручки в цвет кузова. Противотуманные фары и проектор
фары доступны в качестве опции. Как и ожидалось для этого ценового диапазона,
не так уж много внешних особенностей, которыми могут воспользоваться водители.
Элементы интерьера
салон Киа Рио – это место, где будет проводить большую часть времени владелец, а Kia упорно трудилась, чтобы обеспечить комфорт, сохраняя при этом низкую стоимость. Пока полная информационно-развлекательная система доступна только в продвинутых стилях, даже базовая версия обеспечивает комплексную аудиосистему с четырьмя динамиками в комплекте с дополнительный вход для поддержки альтернативных устройств. Звуковые элементы управления установлены на рулевом колесе в качестве стандартной функции, а Active Eco System постоянно работает над максимальной эффективностью использования топлива.
Hyundai Accent фокусируется на полезных удобствах, таких как тройной поворот одним касанием. сигнал, чтобы помочь уточнить намерения и все ожидаемые сумки и карманы, которые автомобиль должен иметь. Хотя функции не совсем роскошные, они получают работа, выполненная с разумным комфортом.
Технические характеристики двигателя Kia Rio оснащен 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с возможностью выбора механической коробки передач.
(в базовом стиле) или с автоматической коробкой передач (доступно во всех стилях).
автомобиль был оценен как очень удобный 27 миль по городу / 37 миль в час по шоссе.
галлон, с баком на 11,4 галлона, обеспечивающим расчетный базовый диапазон 307,8
миль.
Hyundai Accent имеет почти идентичный двигатель, с такими же базовыми 1,6 литрами. и 4 цилиндра, питаемые от бака на 11,4 галлона. Экономия топлива не особо отличается, при 27 городских / 38 миль по шоссе на галлон. По этим причинам общая мощность двигателей двух транспортных средств не является хорошей основой для сравнения их.
ЗаключениеЕсть только так много вы можете сделать, чтобы отделить автомобили начального уровня, так как их цены не допускайте слишком большого разнообразия. Таким образом, выбор между Киа Рио и Hyundai Accent не должен основываться на мощности или производительности — они уже почти идентичны. На самом деле большие различия можно найти в маленькие особенности.
С
Имея это в виду, Kia Rio — лучший выбор для большинства семей.
Аудио
система обеспечивает высококачественное развлечение в любое время и действительно там, где
машина светится. Однако любой водитель, желающий получить больше от своего автомобиля, может
хотите рассмотреть возможность перехода по крайней мере к стилю EX (MSRP: 16 800 долларов США), который
выводит автомобиль из диапазона начального уровня в гораздо более комфортный
уровень. Однако, если дополнительные затраты не могут быть оправданы, базовый стиль LX
в значительной степени идеал того, что доступное транспортное средство должно быть. А может и не быть
слишком причудливо, но управлять им удобно и весело, вот что на самом деле
имеет значение.
Заинтересованы в тест-драйве Kia Rio? Загляните в дилерский центр Kia в Механиксберге, штат Пенсильвания!
Сделать запрос
* Указывает обязательное поле
Имя*
Фамилия*
Свяжитесь со мной по*
Телефон электронной почты
Звонок/текст
Контакт
Фред Бинс Киа из Механиксберга
6302 Карлайл Пайк
Направления
Механиксбург, Пенсильвания 17050
- Продажи: 8554925922
- Служба поддержки: 717-766-4733
- Запчасти: 717-766-4733
Часы
- Понедельник 09:00 — 20:00
- Вторник 09:00 — 20:00
- Среда 09:00 — 20:00
- Четверг 09:00 — 20:00
- Пятница 09:00 — 20:00
- Суббота 09:00 — 17:00
- Воскресенье Выходной
Kia Rio 2022 против Chevrolet TrailBlazer, Hyundai Accent, Hyundai Venue, Kia Seltos, Nissan Versa
Сегмент малолитражных автомобилей быстро теряет участников.
Обновленный Nissan Versa — один из лучших в своей нише; он имеет приподнятое ощущение и доступен с некоторыми роскошными опциями.
Hyundai Accent — близкий родственник Rio, и он предлагает несколько дополнительных функций по несколько более высокой цене.
Любой из новых небольших внедорожников предлагает шаг вперед по сравнению с Rio по характеристикам и характеристикам, от Chevy Trailblazer до собственного Seltos от Kia; Hyundai Venue конкурирует с ним по низкой цене и низкой производительности.
У ближайших к вам дилеров
Выберите МаркуAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnLucidMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamRivianSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoВыберите модельGo!| Краткие характеристики | |||||
В Kia Rio 2022 года отсутствуют некоторые стандартные функции, но экономия топлива и стоимость не входят в их число. | Chevrolet Trailblazer 2022 года прокладывает мало новых путей, но это достаточно приятный городской внедорожник. | Hyundai Accent 2022 года экономит на безопасности, но в остальном вызывает хорошее настроение у экономичного автомобиля. | Hyundai Venue 2022 года отличается компактностью и стоимостью, и это один из лучших способов потратить 20 000 долларов на новый автомобиль. | Kia Seltos 2022 года сочетает в себе превосходную гарантию и низкую цену, чтобы стать лидером в линейке небольших кроссоверов Kia. | Nissan Versa 2021 года больше не претендует на звание самого дешевого автомобиля — и он больше не выглядит, не ощущается и не ездит так. |
| MSRP From | |||||
| $16,450 | $21,800 | $16,645 | $19,000 | $22,590 | $14,980 |
| Gas Mileage | |||||
| 33 миль на галлон / 41 миль на галлон Hwy | 26 миль на галлон / 33 миль на галлон. | ||||
