Смазка термостойкая для суппортов: Смазка для суппортов и направляющих

Содержание

Смазка пластичная ВМПАВТО МС 1600 для суппортов, термостойкая, антикоррозийная, пакет 5г, арт. 1505

Смазка пластичная ВМПАВТО МС 1600

Высокотемпературная смазка для тормозных систем автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь.

Особенности

  • Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С.
  • Антикоррозионные свойства.
  • Защита деталей тормозной системы от пригорания.
  • Защита резиновых деталей суппорта от деформации.
  • Устойчивость к вымыванию водой.
  • Защита от воздействия соли и грязи.
  • Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Способ применения

Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0

Смазка прослужит до следующей замены колодок. При смене колодок необходимо смазать:

  1. Нерабочие и торцевые поверхности колодок
    Нанесение МС 1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность  и её торцевые части.
    Внимание: Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков!
  2. Направляющие
    Обработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж.
    Смазка МС1600 — это профессиональный инструмент, требующий соблюдения правил применения: наносится тонким слоем на чистые поверхности.
  3. Поршень
    Обработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы. Смазка  наносится на верхнюю часть поршня под манжету с помощью медицинского шприца.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Смазка для суппортов и направляющих: назначение, виды, выбор

Тормозная система очень важный узел в автомобиле, отвечающий за безопасность движения. Поэтому важно, чтобы смазка для суппортов и направляющих была подобрана правильно. В случае с тормозными дисками и подшипниками, она не только предотвращает трение и нагрев деталей, но и защищает их от разрушающего действия воды и реагентов с дорог. Существует большое количество паст и спреев. Все они хорошо работают, если нанесены на нужный участок в необходимом количестве.

Зачем нужна смазка

Смазка для направляющих образует тонкий слой между направляющими и скользящим по ним суппортом. В результате происходит быстрое, без задержек и рывков срабатывание всей системы, включая тормозные колодки. Взаимодействующие детали легче скользят в местах контакта, не образуются задиры и не стирается верхний слой.

Задний мост, особенно суппорта, направляющие и пальцы работают в жестких условиях переменных нагрузок при поворотах, торможении и различных маневрах. Особенно серьезно им достается на плохой дороге и агрессивном вождении. Тогда температура в узлах поднимается до 300⁰. Обычное масло испаряется, мыло сбивается в эмульсию, затем высыхает. Присадки и добавки превращаются в мелкообразивный порошок, который еще больше разрушает трущиеся поверхности. В результате неравномерного стирания направляющих суппортов, при торможении можно не остановиться, а вылететь на полной скорости в кювет.

Одновременно грязь, вода с маслом и кислотами летит с дороги на колеса и суппорта тормозного механизма, расположенные снаружи. Они окисляют металл, разрушают его поверхность. Образуется ржавчина, которая также ослабляет металлические поверхности скольжения в самых нагруженных местах и в ответственный момент приводит к их разрушению.

Смазку для направляющих пальцев суппорта наносят дополнительно на крепеж, чтобы болты и шпильки свободно откручивались. Тормозную систему приходится постоянно разбирать, чтобы заменить или подтянуть колодки, поставить ремкомплект вместо изношенных пружин, пальцев и других деталей. Смазка должна быть мягкой, чтобы и обеспечить скольжение и не допустить образование задиров и одновременно густой, термостойкой, отталкивать воду.

Лишняя смазка выступает наружу, собирает пыль, забивает зазоры между суппортом и другими узлами. Следует точно знать, сколько смазки для направляющих необходимо и соблюдать норму. Особенно важно это при смазывании подшипников. Лишнее масло ухудшает их работу, приводит к быстрому износу беговой дорожки и самих тел качения.

Надо точно знать, на какие места наносится тонкий слой спрея, а где надо заполнить пространство густым маслом.

Предъявляемые требования к смазке

Исходя из условий работы тормозной системы и материалов, из которых сделаны детали узла, смазка для суппортов должна обладать следующими свойствами:

  • жаропрочность;
  • морозостойкость;
  • устойчивость к воздействию влаги, тормозной жидкости и других веществ;
  • не разрушать каучуковые, резиновые и пластмассовые элементы.

При этом следует четко различать, какая смазка подойдет для направляющих суппорта, чем заполнить подшипники, и какая паста может использоваться только для смазывания крепежа, чтобы он легко откручивался. В одинаковых тюбиках, отличающихся несколькими буквами и цифрами, может находиться жаропрочный состав и просто противоскрипная смазка.

Температурный режим работы должен быть в пределах от –50° до +200°, особенно зимой. В холод смазка не должна замерзать, значит, вода в ее составе исключается. При больших нагрузках мыло не должно превращаться в эмульсию. В состав смазочного материала не должны входить кислоты и другие вещества, которые могут разъедать резину, каучук, пластмассу. Детали из этого материала имеются в тормозной системе.

Смазывать направляющие суппорта лучше смазками на основе синтетических и минеральных масел и силикона с добавками высокотемпературных присадок.

Создан ряд высокотемпературных смазок на основе силикона. Они выдерживают высокие температуры и не взаимодействуют с водой и кислотами. При их выборе следует обращать внимание на рекомендации. Силиконовая смазка может быть несовместима с тормозной жидкостью определенного типа. Например, МС-1600 не разрушает уплотнители, работает при температуре до 1000° в агрессивной среде. Она имеет хорошие антипригарные свойства. Но ее нельзя использовать, если в автомобиль залита тормозная жидкость класса DOT 5. Со всеми остальными составами она работает нормально и не взаимодействует.

Специалисты рекомендуют смазывать направляющие спреем XADO VeryLube. Он эффективно предотвращает заклинивание колодок. Наносить его надо в 5 слоев, поочередно, после высыхания предыдущего.

Нельзя использовать графитовую смазку, особенно в северных регионах, она застывает при – 10° и выгорает при +80°, образуя черную твердую корку. Медная смазка помогает легко открутить любой болт, но не все ее виды подходят для направляющих суппортов. К тому же она взаимодействует с алюминием.

Для подшипников рекомендуется использовать смазку на основе минеральных масел с противозадирными, противоокислительными и антикоррозионными присадками. В качестве загустителя подходит литиевое масло. Смазку следует наносить тонким слоем только на беговую дорожку и убирать все излишки.

В состав смазки для суппортов в качестве базового ингредиента входит синтетическое или минеральное масло. В качестве добавок используются медь, алюминий. В безметаллических составах добавляются керамика и силикат магния. Отдельной группой идут составы с дисульфидом молибдена, который может быть добавлен вместе с медью, алюминием и быть самостоятельным компонентом.

Разновидности смазок

Для смазки суппортов применяются пластичные составы. По консистенции они делятся на пасты и спреи. Какая смазка необходима, определяется по толщине наносимого слоя. Спрей создает тонкую равномерную пленку. Пасты густые и наносятся в относительно большом количестве.

По основному компоненту, маслу:

  • ССМ – синтетическое;
  • ПММ – минеральное;
  • МПС – минеральное и синтетическое.

Органические вещества категорически запрещены к применению в тормозной системе. По добавленным в масло веществам – наполнителям, составы можно разделить на несколько групп:

  • металлические, содержат медь, алюминий;
  • неметаллические с силикатом магния и керамикой;
  • медно-графитовые;
  • медно-молибденовые.

В качестве загустителя в большинстве случаев используют литиевое мыло.

Универсальная смазка типа Molykote Cu-7439 Plus ценится специалистами. Она состоит из полусинтетического масла и мелкодисперсного порошка меди. Состав относится к высокотермпературным, работает в диапазоне от – 30 °С до +600 °С. Имеет присадки антикоррозионные, от залипания и закисания.

Недостаток медных составов в том, что их нельзя применять для смазки узлов, где есть алюминиевые или дюралевые детали. В результате контакта происходит химическая реакция окисления, которая превращает поверхность алюминиевой детали в сито.

Смазки на базе минеральных масел

В пасты, основу которых составляет минеральное масло, в качестве загустителя имеют бетонит. Дополнительно в их состав добавляют жирные кислоты, что позволяет им не застывать при температуре – 45 °C, и металлический порошок. После испарения жидких компонентов, медь и алюминий продолжают работать в качестве сухой смазки, обеспечивая нормальное скольжение суппорта по направляющим до нагрева +180 °C. Распространенная смазка такого типа Teroson VR500.

Литиевые смазки имеют широкую сферу применения. Наиболее востребованная для смазки направляющих и подшипников суппорта, паста, имеющая зеленый цвет. Пластичная и мягкая. Может наносится кисточкой.

Компания Манол выпускает целую серию высокотемпературных смазок для подшипников скольжения и качения, работающих в условиях больших нагрузок. В состав на базе высокоочищенного минерального масла в качестве загустителя вводят комплексное литиевое мыло, отличающееся высокой термической стабильностью. Дополнительно набор антизадирных, антикоррозионных и антиокислительных присадок.

Кроме подшипников суппортов и других узлов автомобиля, ABRO Super Red может применяться для смазывания карданов, выжимных подшипников, зубчатых зацеплений дифференциалов заднего моста и тормозных цилиндров.

Средства на базе синтетического масла

Синтетические масла и составы на их основе выдерживают температуры до +300 °C. В качестве загустителя в большинстве случаев вводят литиевое мыло. Оно не образует эмульсию при больших скоростях работы и не высыхает, превращаясь в черные корки при высоких температурах.

В качестве основного легирующего компонента вводят медь, графит, алюминий и керамику. Графитовая смазка спрей рекомендована для покрытия деталей снаружи. Она надежно защищает от коррозии, воздействия кислой среды и других разрушающих металл факторов. Паста серого цвета наносится на резьбу болтов и шпилек, которые в процессе работы греются до 80 °C. Более высокие температуры графитовые составы выдерживают, если добавлены специальные присадки.

Керамическая смазка для суппортов, их направляющих и обратной стороны дисков, термостойкая, работает при температурах выше 300 °C. Добавляется в очищенное синтетическое масло вмести с антикоррозионными, противозадирными и антиокислительными присадками.

Преимущество керамической смазки для суппортов, ее нейтральное отношение ко всем типам металлов и тормозных жидкостей. Она не разрушает резиновые прокладки.

Красная литиевая смазка отличается высокой пластичностью и мягкостью. Она легко проникает в труднодоступные места и узкие зазоры между деталями. Предназначена для высоконагруженных узлов и деталей, которые работают на открытом воздухе. Имеет хорошие антикоррозионные характеристики, защищает от кислот и других агрессивных сред.

Красная паста применяется для смазки дорожек роликовых и шариковых подшипников, включая расположенных в тормозной системе, подвижных деталей подвески, рулевых тяг.

Популярная у водителей красная паста ABRO Super Red часто используется и как противоскрипная для смазывания петель и узлов, работающих с малыми нагрузками и подшипников трения. Свойства красной пасты:

  • водоотталкивающая;
  • антикоррозионная;
  • высокотемпературная;
  • выдерживает высокое давление;
  • липкая;
  • с хорошей коллоидной стабильностью;
  • химически устойчива.

Высокая липкость позволяет ABRO Super Red оставаться на поверхности деталей даже в условиях сильной вибрации. Ее можно использовать в узлах, где на детали наноситься другая смазка. Красная паста не взаимодействует с ними. Не разрушает детали из цветных металлов, резины и пластика. Она совместима со всеми типами тормозных жидкостей.

Пасту ABRO Super Red можно наносить с помощью пистолета, чтобы смазывать труднодоступные места суппорта, шаровых соединений, подвесок. На открытых поверхностях рекомендуют использовать кисточку, чтобы слой был тонкий и ровный. При нанесении на клеммы придает им антиокислительную стойкость.

Большую группу паст для смазки суппортов представляют составы со смешанной основой минерального и синтетического масла. Они условно разделены на группы:

  • медные;
  • без металлические;
  • комплексные;
  • молибденовые.

Пасты предназначены для смазывания деталей, работающих под большими нагрузками в широком диапазоне температур и агрессивной среде. В тормозной системе это, прежде всего направляющие суппортов, остальные детали, кроме подшипников и внутренней дорожки тормозных колодок.

Высокотемпературная алюминиевая смазка Anti-Seize Lubricant применяется для ремонта подшипников и направляющих суппортов в узлах с алюминиевыми деталями, где медные составы использовать нельзя. Хорошо заполняет неровности, улучшая скольжение и предотвращая дальнейшее стирание деталей.

Высокотемпературные медные смазки

Большинство высокотемпературных смазок в своем составе имеет медь. Они и созданы на базе синтетических и минеральных масел. Для смазывания деталей тормозной системы используют составы с антикоррозионными присадками.

Высокотемпературная смазка с медью может работать при нагреве более 300 °C. Даже если жидкая паста для смазки испарится, медь остается на трущихся поверхностях и работает как сухая смазка.

Для покрытия медной смазкой направляющих суппорта используют кисточку в случаях с густыми составами. Излишки с направляющих пальцев суппорта следует убирать. На подшипники медную смазку наносят в крайних случаях в минимальных количествах. Надо положить на дорожку в нескольких местах немного состава с медью. Прокрутить несколько раз узел и снять салфеткой все излишки, которые выступят за границу дорожки.

Для защиты открытых поверхностей суппорта, корпусов и других деталей от коррозии, используют спрей. Состав равномерно наносят на поверхность, при необходимости повторяют после высыхания.

Составы в виде аэрозоля применяют для смазывания деталей, расположенных в глубине узла и к которым трудно добраться. Одновременно жидкий состав хорошо проникает в щели и узкие зазоры.

Наиболее популярной у водителей является высокотемпературная паста МС-1600. Она создана на базе полусинтетического масла с добавлением меди. Она не повреждает резиновые и пластмассовые детали, отталкивает воду. МС-1600 нейтральна ко всем тормозным жидкостям, кроме DOT 5.

Высокотемпературная SLIPKOTE 220-R DBC совершенно безопасна и даже используется для смазки резьбовых соединений водопроводов. Предназначена для обработки направляющих суппортов и обратной стороны тормозных колодок. Выпускается в виде пасты. Автомобилисты хорошо отзываются о ней, и жалеют, что трудно купить. Производитель компания Тойота поставляет ее прежде всего в свои фирменные салоны.

Рекомендации по выбору

Основное требование к смазкам для суппорта, она должна быть высокотемпературная, предназначаться для автомобилей. Для смазывания узлов в труднодоступных местах удобно применять липкие пасты в аэрозольной упаковке. Например, Wurth HHS 2000. Она липкая и легко удерживается в местах, где жидкие масла вытекают, густые отделяются от поверхности при вибрации и динамических нагрузках.

Для направляющих пластин колодок хорошо подходит паста ATE, но ею нельзя смазывать манжеты, резиновые детали и направляющие суппорта.

Для нормальной работы тормозной системы, надо правильно подбирать смазку, соблюдая все рекомендации производителей.

Какая смазка лучше для направляющих тормозных суппортов: советы и отзывы

Суппортам дискового тормоза необходимо уделять повышенное внимание потому, что это не только сложный, но и очень важный узел, в производстве которого используются высокотехнологичные материалы. От него зачастую зависит не только безопасность движения, но порой и жизни людей.

Если механизмы суппортов работают неправильно, то может произойти заклинивание. Как следствие, утрата контроля над автомобилем с тяжелыми последствиями не только для владельца автомобиля, но и для иных участников движения. В лучшем случае заклинивание суппортов приведет к сбоям в движении машины и к перерасходу горючего. Особое внимание стоит уделить такому вопросу, как смазка для направляющих суппортов, которую еще нужно правильно подобрать и вовремя заменить.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Обзор смазок

Комплекс смазок от компании Molykote

Производство смазок для тормозных суппортов достаточно сложный технологический процесс, который происходит при высоких температурах. В России они не производятся. На территории бывшего СНГ ее выпуском занимается лишь одно предприятие в Запорожье, которое отправляет свою продукцию сразу на автозаводы.

Из иностранных компаний в первую очередь стоит отметить Molykote, которая на рынок поставляет целые комплексы высокотемпературных тормозных жидкостей для различных частей суппортов, а также Brakes, Automotive, Brembo и другие. В любом случае к каждой модели автомобиля, тормозная жидкость подбирается индивидуально и поскольку это очень важный момент, то в сервисе обязательно обратитесь за помощью к специалисту.

Керамическая смазка

Керамическая смазка для суппортов отличается тем, что в своем составе содержит микроскопические керамические частички, благодаря которым обеспечивается высокая действенность тормозов в различных условиях. Подобрав правильно тормозную жидкость, вы сможете избежать не только заедания и закисания составляющих суппорта, но будет полностью устранен какой-либо визг или скрежетание. Детали будут надежно защищены от всевозможных перепадов температур и опасного воздействия влаги, пыли и грязи.

Керамическая паста отличается высочайшей стойкостью не только к высоким температурам, но и к коррозии. Не вытесняется из мест нанесения в течение всего времени службы. Отлично совмещается практически со всеми материалами колодок. Паста не наносится на поверхность диска или же колодок. Используется для смазывания деталей суппорта дискового тормоза. Хорошим выбором могут стать керамические смазки от BARDAHL, PRESTO, Permatex и Liqui Moly.

Термостойкая смазка

Термостойкая смазка от компании Liqui Moly

Места использования термостойких паст это скобы, поверхности колодок, а также антискрипные пластины. Отличным выбором для большинства моделей будет высокотемпературная смазка для тормозов Molykote Cu-7439 Plus и Liqui Moly. Эти виды паст отлично зарекомендовали себя при достаточно высоких температурах и давлении, а также в тех местах, где предполагается появление ржавчины.

При выборе смазки для тормозов стоит учесть, что она обязательно должна отвечать таким требованиям:

  • хорошая термоустойчивость;
  • при высокой температуре не должен проявляться так называемый эффект каплепадения;
  • водостойкость;
  • устойчивость к всевозможным химическим воздействиям;
  • смазка должны быть совместима с пластиком.

Какая смазка лучше

На вопрос какая смазка самая лучшая и чем лучше смазывать суппорт дискового тормоза однозначно дать ответ трудно и здесь многое зависит от модели автомобиля, но она в обязательном порядке должна отвечать вышеперечисленным требованиям. Так же и немаловажно то, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Но согласно мнению многих автолюбителей будет хорошим решением комплект от Molykote и жидкость для тормозных суппортов Liqui Moly.

Видео «Пример использования тормозного масла для смазывания суппорта»

Если вы решились на замену тормозного масла или колодок, то обязательно посмотрите это видео, в котором поэтапно описан весь процесс.

У вас остались вопросы или вы не разобрались в процессе смазывания тормозных суппортов? Ждем ваших вопросов в отзывах!

Термостойкая силиконовая смазка Permatex

170.00 грн.Добавить в корзину

Термостойкая силиконовая смазка суппортов – Permatex® Silicone Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant – № 24129 (14 грамм)

Термостойкая силиконовая смазка суппортов – Permatex® Silicone Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant – № 80653 (232 грамма)

Листы технических данных (США)

Паспорта безопасности (США)

Смазка суппорта дисковых тормозов Permatex® Silicone Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant  изготовлено из чистых масел на основе силикона и служит для обеспечения надёжной защиты от трения, износа и коррозии. Формула состава гарантирует, что все узлы будут смазаны в течении всего срока службы тормозов.

Термостойкая силиконовая смазка Permatex® имеет дисульфид молибдена (Moly) для повышения несущей способности и уменьшения трения металлических поверхностей. Смазка может контактировать с резиной, пластиком и этилен-пропилен каучуком в детали. В экстремальном давлении и высокой температуре состав сохраняет свою густую консистенцию и не плавится.

 

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА

  • Предотвращает образование ржавчины и коррозии
  • Не плавится и не смывается водой
  • Химическая стойкость
  • Тишина в суппорте
  • Выдерживает высокую температуру эксплуатации
  • Уменьшает износ

 

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ

  • Направляющие тормозной скобы дискового тормоза
  • Поршни и резиновые детали.
  • Внешних и внутренних опор тормозных колодок
  • Штифты и втулки

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

  1. Очистить поверхности при помощи проволочной щетки от пыли и масел.
  2. Очистите и обезжирьте поверхность при помощи очистителя Permatex
  3. Нанесите Термостойкую силиконовую смазку Permatex® на детали, которые следует защитить.
  4. Соберите детали, прикладывая обычное усилие затяжки
  5. Удалите избыток смазки чистой тканью

Внимание: Не допускать попадания материала смазки на тормозные колодки и диски.

 СВОЙСТВА НЕЗАСТЫВШЕГО ПРОДУКТА

Химический тип: Силиконовое масло

Внешний вид: Серый молибденовый

Температурный диапазон 0С: от -48 до +1650

УСЛОВИЯ ХРАНЕНИЯ

В сухом и прохладном помещении, в плотно закрытой оригинальной упаковке, при температуре от 8 до 28 °С.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Артикул № – Упаковка

80653 – 236 мл

24129 – 14 грамм

FL129 Смазка медная термостойкая, 210 мл (аэрозоль)

СПЕЦИФИКАЦИЯ
Код товара71129
Объем210 мл
Количество в упаковке12
АртикулFL129
Штрих-код4630014589596
Страна производительРоссия
ОПИСАНИЕ

Обеспечивает смазку и защиту от коррозии деталей, подвергающихся воздействию высоких температур и агрессивных сред. Для предотвращения скрипов и вибрации при торможении наносится на сопрягаемые поверхности тормозных дисков и ступиц, суппортов и тормозных колодок. Используется при сборке системы выпуска отработанных газов. Предотвращает пригорание прокладок, коррозионное спекание сочленений системы, коррозию крепежных деталей и резьбовых соединений, колесного крепежа, свечей зажигания. Благодаря высоким адгезивным свойствам состав надёжно удерживается на обработанной поверхности. Не смывается водой. Устойчив к воздействию солевых растворов, слабых кислот и щелочей, высоких температур. Диапазон рабочих температур от -300С до + 11000С.

Защищает от коррозии
Устраняет посторонние звуки
Устойчива к агрессивным средам

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Распылять средство при температуре баллона не ниже плюс 100С. Предварительно очистить детали от загрязнений и ржавчины при помощи металлической щётки. Перед использование энергично встряхнуть баллон, нанести состав на обрабатываемую поверхность с расстояния 15-20 см.

Универсальная смазка для суппортов 5 г

Цена на универсальную смазку для суппортов Felix 5 г.

Если Вы нашли цены на универсальную смазку для суппортов Felix 5 г. ниже, чем в нашем интернет-магазине, вы можете получить скидку. Скидка на универсальную смазку для суппортов Felix 5 г. предоставляется при условии, что товар в настоящее время есть в наличии на нашем складе и на складе у конкурента, цена действующая, и товар конкурента сертифицирован и имеет гарантию производителя на территории Российской Федерации. Также, следует принимать во внимание стоимость доставки товаров. Однако, мы всегда сможем предложить цену по программе защиты свидетелей ниже других интернет магазинов, при условии, что Вы заберете товар самостоятельно, - т. е. самовывозом с наших складов.

Универсальная смазка для суппортов Felix 5 г. оптом и в розницу

В нашем интернет-магазине Вы можете купить универсальную смазку для суппортов Felix 5 г. оптом и в розницу. Для регистрации в качестве розничного покупателя достаточно заполнить все обязательные поля регистрационной формы. После чего Вам на электронную почту будет отправлено письмо о подтверждении регистрации. Для регистрации в качестве оптового покупателя следует заполнить форму регистрации юридических лиц. Регистрации в качестве оптового покупателя автомобильных запчастей возможна если Вы представитель: станции технического обслуживания, автомагазина, индустриального или авто-предприятия любого масштаба. Получить статус оптового клиента можно только после прохождения модерации. Наши сотрудники свяжутся с Вами и предложат индивидуальные условия работы.

Описание универсальной смазки для суппортов Felix

Универсальная смазка для суппортов-это высокотемпературная смазка для обслуживания тормозных систем любых автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь.

УСТРАНЯЕТ ПРОБЛЕМЫ:

- Скрип тормозов

- Неравномерный износ колодок

- Прикипание и закоксовывание направляющих

- Разбухание пыльников

- Затрудненный ход поршня

Смазка пластичная Liqui Moly Bremsenfuhrungsstiftefett для направляющих пальцев суппорта, термостойкая, пакет 5г, арт. 39022

Код товара для заказа: NSII0019504729; Артикул: 39022; Бренд: LIQUIMOLY; Смазка пластичная Liqui Moly Для обслуживания направляющих пальцев суппортов и их пыльников. Предотвращает заклинивание суппортов тормозных механизмов. Устойчива к высоким температурам (до 250 °С). Улучшает надежность работы тормозной системы в целом. Смазочная паста на основе синтетических компонентов. Не содержит металлических мыл и жирных кислот. Не вызывает коррозию. Особенности • Отличается превосходной адгезией.; • Легко наносится.; • Обеспечивает отличное скольжения деталей. ; • Не вызывает коррозию (за счет отсутствия в составе органических соединений с металлами).; • Обладает отличной стойкостью к высоким температурам, антигололедным реагентам и брызгам воды.; • Подходит для систем с ABS.; Способ применения 1. Перед обработкой средством, необходимо удалить загрязнения, в соответствии с предписаниями производителя автомобиля и обезжирить.; 2. После испарения очистителя смазывают очищенные поверхности.; Не наносить на рабочие поверхности тормозных колодок и дисков... Уважаемые покупатели! Перед покупкой обязательно проверяйте применимость данного товара к вашему автомобилю! Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. В случае, если в описании товара прямо не указан срок гарантии, то на такой товар производителем не установлен гарантийный срок.

Информация о характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и взятая из открытых источников. Цена указана на дату: 23.03.2021 г. На текущий момент стоимость может отличаться. Предложение не является публичной офертой.

Лучшая тормозная смазка 2021 года - Полный обзор

Вам интересно, почему тормоза скрипят после установки? Или у вас быстро накапливается подозрительное количество тормозной пыли?

Что ж, не смотрите дальше, в этой статье мы рассмотрим основное решение этой проблемы: вы, вероятно, использовали неправильную смазку, смазали неправильные участки или их комбинацию.

Читайте дальше, чтобы найти лучшую смазку для смазки компонентов тормоза и заставить ее работать как новая.

Вкратце: наш лучший выбор для тормозной смазки

Сравнение лучшей тормозной смазки

Для чего нужна тормозная смазка?

Смазка компонентов тормозной системы может иметь ряд преимуществ и обеспечить комфорт во время вождения.Вот некоторые из основных причин, по которым вам следует смазывать тормозные колодки и суппорты:

Смазка

Неудивительно, что смазка имеет решающее значение почти для каждого компонента автомобиля. Однако, если вы используете универсальную консистентную смазку, она быстро изнашивается и тает из-за тепла, выделяемого при повседневной вождении. Купив смазку, специально разработанную для ваших тормозов, вы сможете продлить смазку тормозов, поскольку они не подвержены воздействию высоких температур во время движения.

Снижение шума тормозов

Хорошая тормозная смазка может смазывать суппорт в том месте, где он касается тормозной колодки, что снижает трение и устраняет высокие вибрации и скрипы.

Увеличение срока службы тормозов

Нельзя просто использовать любую смазку для тормозов, так как некачественная смазка может вызвать коррозию резиновых и пластмассовых деталей тормозного суппорта. Чтобы уменьшить любое повреждение компонентов тормоза, таких как резиновые уплотнения, и увеличить срок службы тормозов, необходима тормозная смазка.Это гарантирует, что эти уплотнения работают хорошо, а тормоз будет плавным и бесшумным.

На что обращать внимание при покупке тормозной смазки?

Чтобы получить идеальную смазку для тормозов, вам следует учесть несколько вещей, чтобы потом не пожалеть об этом. Вот некоторые из этих вещей:

Водонепроницаемость

Хорошая тормозная смазка должна быть водостойкой. Это связано с тем, что вода - это обычная опасность для дорог, а не стойкая смазка просто смывается.Хорошая тормозная смазка изолирует детали от влаги, увеличивая срок службы тормозов и предохраняя детали тормозов от ржавчины.

Высокая устойчивость к температурам

Хорошая смазка также должна выдерживать экстремальные условия торможения. Если тормоза не смазаны должным образом, это может привести к преждевременным затратам на техническое обслуживание и быть опасным при вождении автомобиля.

Вязкость

Вязкость - это мера толщины жидкости. Подумайте о молочном коктейле или о воде. Эффективная тормозная смазка имеет высокую вязкость, поэтому поверхность надолго защищена от трения, потому что она буквально прилипает к поверхности, на которую она нанесена.

Обзоры лучшей тормозной смазки

Теперь, когда мы рассмотрели основы, давайте рассмотрим эти варианты более подробно:

  • Устойчив к влаге и не смывается легко
  • Образует толстый слой для защиты компонентов
  • Сверхпрочный и способный выдерживать высокие температуры
  • Должны прослужить весь срок службы тормозных колодок
  • Наносить в холодную погоду может быть неудобно, потому что она затвердеет.

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Людям нравится толщина и вязкость этой смазки.Он зарекомендовал себя как очень сильная и стойкая смазка, которая обеспечивает должный уровень защиты компонентов тормоза и не повреждает их. Некоторые пользователи утверждают, что такая толщина может привести к неравномерному износу колодок, но мы с этим не согласны. Смазка, какой бы густой ни была, не может препятствовать плоскости трения колодки и ротора.

Для каких приложений это лучше всего?

Эта тормозная смазка лучше всего подходит для металлических поверхностей касания и движущихся поверхностей. Его следует использовать на опорных пластинах, суппортах, накладках и втулках направляющих штифтов.Кроме того, клиенты могут применить это к тросам / деталям стояночного тормоза для смазки. Это также хороший вариант для тех, кому требуется что-то не требующее особого ухода.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Проще говоря, эта превосходная тормозная смазка является универсальным продуктом, который можно использовать для любой тормозной операции. Это связано с тем, что его вязкость, толщина, прочность и качество предназначены для всех типов тормозов в каждом автомобиле. Он также предотвращает появление ржавчины или коррозии в таких критических областях, как направляющие пальцы суппорта и пружины барабана.

Bottom Line

Помимо загустевания смазки и сложности работы в холодную погоду, эта смазка является исключительной и единственной в своем роде. Он используется клиентами по всему миру и широко используется для смазки тормозов любого типа.

Второе место:
Силиконовая тормозная смазка AGS Sil-Glyde
  • Защищает от ржавчины и коррозии
  • Бесшумная работа тормозов
  • Влагостойкая смазка на силиконовой основе
  • Может выдерживать высокие температуры до 425 -degree Fahrenheit
  • Некоторые пользователи сообщают об образовании корки на тормозах

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Больше всего пользователей привлекает то, насколько эффективно смазка покрывает резиновые и пластмассовые компоненты тормоза.Смазка не прилипает и не повреждает компоненты. Однако некоторые также сообщили о покрытии тормозов коркой смазки.

Для каких приложений это лучше всего?

Силиконовая тормозная смазка Sil-Glyde предназначена для использования в тормозном узле, а также совместима с резиновыми и пластиковыми компонентами тормозов (нитрилом и EPDM). Он обеспечивает легкую сборку и разборку бесшумной тормозной системы без скрипа.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Sil-Glyde разработан для эффективного снижения шума тормозов на суппортах во всех точках контакта.Если вы испытали таяние и исчезновение другой смазки, возможно, вам стоит взглянуть на нашу «лучшую высокотемпературную смазку для тормозов».

Bottom Line

Эта тормозная смазка не подведет для бесшумной тормозной системы и плавной работы. Его удивительная формула и впечатляющее качество создали базу постоянных клиентов на протяжении многих лет, поэтому не стесняйтесь попробовать этот продукт.

Выбор редакции:
Mission Automotive Dielectric Grease
  • Лучше, чем вазелин или вазелин
  • Может использоваться в различных областях для смазки
  • Водонепроницаемый
  • Выдерживает температуру до 500 градусов по Фаренгейту
  • Может также используется для герметизации электрических соединений
  • Без перчаток нанесение может быть липким
  • Толщина может затруднить извлечение из упаковки

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Обладая водостойкостью и термостойкостью, эта тормозная смазка служит идеальной защитой для ваших тормозов.Он герметизирует компоненты тормоза и защищает их от ржавчины, грязи и мусора. Хотя некоторые люди презирают, насколько липким оно становится без перчатки, сама формула работает плавно.

Для каких приложений это лучше всего?

Если вы ищете идеальную силиконовую смазку для герметизации электрических проводов или сохранения резиновых деталей тормоза, то это идеальный вариант для вас. Она также известна как одна из лучших смазок для тормозных суппортов, поскольку может выдерживать довольно высокие температуры.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

У этой тормозной смазки несколько удивительных преимуществ, поэтому она выбрана редактором; однако, если липкость - это то, что вас беспокоит при нанесении смазки, вам следует рассмотреть другой вариант из этого списка. Применение этого немного надоедает.

Bottom Line

Для более плавной, долговечной и эффективной тормозной системы не отворачивайтесь от смазки Mission Automotive Dielectric Grease.Его высокая устойчивость к воде и экстремальным температурам обеспечивает долговечность и защиту компонентов вашего тормоза.

Лучшее за деньги:
Sta-Lube SL3303
  • Подходит для любых тормозных работ
  • Предотвращает заклинивание суппорта
  • Может применяться также на резине и пластике
  • Предотвращает вибрацию или коррозию тормоза
  • Выдерживает температуру до 600 градусов по Фаренгейту.
  • При нанесении на суппорт превращается в липкую грязь.

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Хотя в этом продукте упоминается, что его можно использовать с любой тормозной системой, важно отметить, что некоторые клиенты считали, что он превращается в липкую слизь на компонентах.Тем не менее, он имеет тенденцию эффективно смазывать тормоз, а также может выдерживать высокие температуры до 600 градусов по Фаренгейту.

Для каких приложений это лучше всего?

Этот вариант лучше всего подходит для наших покупателей с ограниченным бюджетом, количество, которое вы получаете по цене, не имеет себе равных (при условии, что вы все еще покупаете качественную смазку).

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Некоторые механики теневого дерева предпочитают что-то с немного меньшей вязкостью.Липкость этого не понравилась некоторым покупателям.

Bottom Line

Эта тормозная смазка, состоящая из прочного и прочного материала, скользящего по компонентам тормоза, обеспечивает максимальную эффективность и плавность хода. Он также идеально подходит для любой тормозной работы, которая у вас может быть, и в нем также есть щетка!

Best Hi Temp Brake Grease:
CRC Silaramic Brake Grease
  • Обеспечивает длительную защиту от ржавчины и эрозии
  • Благодаря своему высокому качеству идеально подходит для гоночных ситуаций.
  • Содержит химические вещества для уменьшения окисления и противоизносные присадки.
  • Упаковка трубки не очень удобна для пользователя
  • Некоторые сомневаются в заявленной температуре 3000 градусов

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Гонщики всего мира доверяют этой смазке из-за ее эффективности и долговечности.Он разработан для гоночных автомобилей большой грузоподъемности и гарантирует, что они будут плавными и идеальными для вождения. Однако упаковка этой тюбика не очень идеальна, и в комплекте нет кисточки для аппликатора.

Для каких приложений это лучше всего?

Эта смазка покрывает все, от пальцев суппорта до резиновых компонентов тормозной системы. Он эффективен, долговечен, предохраняет тормоз от коррозии и других повреждений, с ним легко работать, поскольку он не липкий.Он достаточно хорошо смазывает систему, чтобы обеспечить гонщикам плавное вождение.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Если вы хотите заключить оптовую сделку на большое количество смазки, вы можете рассмотреть вариант «лучший по цене». Однако, если вы автолюбитель и ищете лучшую смазку, способную выдерживать самые высокие температуры в дороге, это идеальный выбор.

Bottom Line

CRC Silaramic имеет самую высокую термостойкость из всех.Эта уникальная формула гладко смазывает все компоненты и обеспечивает лучшую производительность по сравнению с любой другой смазкой на рынке.

Как и где наносить тормозную смазку

Если вы никогда раньше не использовали тормозную смазку, совершенно необходимо понимать, как она работает и где ее применять. Использование его на неправильных компонентах может привести к повреждению вашего автомобиля или вообще не работать тормозов! Вот где можно нанести тормозную смазку:

Дисковые тормоза

Примечание: Никогда не наносите смазку на поверхности трения ротора или колодок! Если вы это сделали случайно, обильно распылите Brakeleen и протрите пораженный участок 2–3 раза.

1. Удалите и очистите старую смазку с направляющих штифтов суппорта и резиновых чехлов. Обильно нанесите новую смазку (чехол должен быть набит достаточно полным.

2. Нанесите тонкий слой смазки на крепежные выступы тормозных колодок. Для этого рекомендуется использовать кисть или пальцы, если в вашем комплекте нет кисти.

3. Нанесите тонкий слой смазки на плоские сопрягаемые поверхности , где скрепляются болты суппорта Никогда не наносите смазку на детали с резьбой !!

4.Нанесите тонкий слой смазки на металлические детали тормозных колодок, которые защелкиваются в раме суппорта.

Барабанные тормоза

Примечание: Никогда не наносите смазку на трущиеся поверхности колодок или барабана! Если вы это сделали случайно, обильно распылите Brakeleen и протрите пораженный участок 2–3 раза.

  1. Разберите и найдите приподнятые «точки трения» тормозных колодок в корпусе. Слегка отшлифуйте пыль и ржавчину с них и сбрызните Брейклин.
  2. Нанесите хороший слой смазки на эти выступы.
  3. Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю сторону крюков всех пружин (вы должны заменить пружины!)
  4. Вот и все!

Заключение

Надеюсь, эта статья помогла вам выбрать правильную тормозную смазку для предстоящей работы в тормозной системе. Важно смазывать тормоза для долговечной и эффективной работы. Убедитесь, что вы ищете функции, которые вам нужны, прежде чем их получите. Удачной смазки!

Люди также спрашивают

Если у вас все еще есть сомнения или вопросы, которые необходимо прояснить, вот несколько наиболее часто задаваемых вопросов и ответы на них.Надеюсь, это поможет вам лучше понять ситуацию и избавит вас от многих неясностей и опасений. Читайте дальше, чтобы узнать больше о тормозной смазке:

Из чего сделана тормозная смазка?

Тормозные смазки представляют собой синтетические формулы, состоящие из таких химикатов, как тефлон, графит и молибден. Все эти добавки обеспечивают его высокие характеристики и устойчивость к высоким температурам. В смазочные материалы на основе силикона добавлены нитрил, нейлон и другие виды синтетических каучуков, и они совместимы со всеми резиновыми компонентами тормозов.

Могу ли я использовать обычную смазку? или WD-40?

Нет, не делайте этого.

WD-40 - просто плохой вариант - он недолговечен, это не «смазка», и при распылении он попадает повсюду. Меньше всего вам нужно загрязнение поверхности тормозной колодки или попадание на участки трения ротора / ступицы.

Обычная смазка - тоже плохая идея. По крайней мере, стандартная тормозная смазка не устойчива к высоким температурам . Это означает, что при нагревании тормозов смазка, скорее всего, расплавится и потечет туда, где ее может принять сила тяжести или ветер.Что вполне может означать, что на ваших роторах или поверхностях трения барабана, сделает ваши тормоза бесполезными .

Другая причина, по которой обычная смазка не является хорошей идеей, заключается в том, что она может быть или не быть дружественной к резине / пластику. Если резиновые сапоги бункера суппорта или другие компоненты начинают реагировать, они разбухают, трескаются, ломаются и в конечном итоге отваливаются. Допускает попадание грязи, тормозной пыли, воды и других загрязнений. Ваш суппорт начнет прилипать и / или ржаветь.

Ищете информацию о тормозах? Вот еще несколько полезных статей.

Лучшие смазки для тормозных суппортов (обзор) в 2021 году

Тормозные суппорты - один из активных компонентов вашей тормозной системы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, эта сила передается на суппорт, который сжимает тормозной ротор и замедляет вашу машину. Смазка для суппортов - жизненно важная смазка, обеспечивающая максимальную эффективность работы суппортов.

Независимо от того, выполняете ли вы свои собственные тормозные работы в течение многих лет или только сейчас думаете об экономии денег, занимаясь ремонтом тормозов своими руками, знание того, какая смазка для суппортов лучше всего подходит для вас, может быть огромной помощью.Ниже мы собрали единственное руководство по смазке для суппортов, которое вам когда-либо понадобится.

Зачем нужна смазка для тормозных суппортов

Многие люди, знающие, как работают тормоза, до сих пор не следуют передовым методам их регулярного обслуживания. Недостаточно просто заменять детали по мере их износа. Если вы хотите, чтобы ваши тормоза работали максимально эффективно, профилактические работы не являются обязательными.

Смазка для тормозных суппортов снижает трение, сокращая время отклика тормозов и снижая уровень шума.Может показаться нелогичным смазывать устройство, которое должно замедлять ваш импульс, но ваши тормоза не могут снизить вашу скорость, если они сами не работают эффективно.

Вот еще несколько причин найти хорошую смазку для тормозных суппортов:

  • Эффективно противостоят нагреванию. Тормоза работают за счет трения, которое выделяет много тепла. Тепло, в свою очередь, может повредить незащищенные компоненты. Смазка для суппортов обеспечивает не только смазку, но и защиту.
  • Устойчивы к воздействию воды и пыли. Смазка защищает тормоза еще одним способом, аналогичным тому, как краска защищает автомобиль: создавая барьер между хрупкими деталями и элементами.
  • Их можно использовать на других компонентах. Некоторые смазки для суппортов хорошо подходят для других частей вашего автомобиля и даже для самостоятельных работ, не связанных с автомобилем.

Типы консистентной смазки для тормозных суппортов

Смазка для тормозных суппортов не является универсальной смазкой.Он специально разработан для комбинации металлических деталей и резиновых уплотнений, из которых состоят тормоза, и его цель - хорошо работать с обоими веществами. Практически все продукты на основе силикона или синтетики.

Мы настоятельно не рекомендуем использовать смазочные материалы на масляной основе, особенно если вы не профессионал. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Помимо этого, основное различие между смазками на основе силикона и синтетическими смазками заключается в том, созданы ли они для узлов суппорта (металл на резине) или для внешней смазки оборудования (металл на металле).Мы также раскроем это различие в этом разделе.

Смазочные материалы на масляной основе исторически использовались для точек контакта металл-металл. Масляная смазка считается традиционной разновидностью автомобильной смазки, но опытный механик почти никогда больше не будет использовать ее для тормозов.

Почему? Потому что смазка на нефтяной основе несовместима с резиновыми уплотнениями, используемыми во внутренней работе современных тормозов. Это может привести к их разбуханию и растрескиванию, что может привести к катастрофическому отказу тормозов.

Риск настолько серьезен, что использование смазки на масляной основе в любом месте ваших тормозов может привести к аннулированию гарантии.Хотя синтетическую смазку для суппортов на силиконовой основе можно наносить на другие части вашего автомобиля, обратного действия не происходит. Воспользуйтесь нашим советом и не используйте смазку на масляной основе для тормозных работ.

Раньше считалось, что смазки на силиконовой основе не подходят для точек контакта металл-металл, потому что они разрушаются под действием тепла, выделяемого этим трением. С новой химической технологией дело обстоит не так, хотя смазка на силиконовой основе по-прежнему с большей вероятностью задерживает грязь и мусор в тормозах.

Это не твердое правило, что вы должны использовать только силиконовую смазку для внутренней сборки ваших суппортов. Скорее всего, для этого и предназначен продукт на основе силикона. Как правило, вы можете доверять тому, что продукт сообщает вам о том, где его предполагается использовать.

Синтетическая смазка для суппортов тормоза лучше подходит для внешних точек контакта металл-металл, хотя, как и в случае со смазкой на силиконовой основе, имеется некоторое перекрытие.

Синтетические смазки обычно продаются в виде паст или шариковых шариков.Общие ингредиенты включают графит, полиальфаолефин (ПАО), дисульфид молибдена (молибден) и тефлон, которые используются в различных пропорциях. Смазка на основе этих ингредиентов выдерживает более высокие температуры, меньше притягивает грязь и защищает от ржавчины.

Несмотря на свои сильные стороны, синтетическая смазка не может быть идеальным выбором для каждой детали ваших тормозов. Силикон по-прежнему широко используется во внутренних узлах суппортов, поскольку это превосходная смазка для резины.

Особенности смазки для тормозных суппортов

При ремонте тормозов необходимо нанести смазку на все движущиеся части тормозных суппортов.Это может быть обширная работа, а удобная консистентная смазка сэкономит вам много денег и времени. Чтобы найти смазку, которая вам подойдет, проверьте следующие три аспекта.

Одна из самых распространенных ошибок, которые делают люди при покупке тормозной смазки, - это покупать вместо нее обычную автомобильную смазку. Помните, что тормозные суппорты - это деликатный инструмент, и большинство смазочных материалов не рассчитаны на их конкретные нужды.

Меньше всего вам захочется случайно купить смазку на нефтяной основе.Может показаться, что они работают, но они могут повредить ваши суппорты, и со временем ваши тормоза станут менее надежными.

В продукте, который вы покупаете, должно быть четко указано, что это тормозная смазка. Прочтите как можно больше содержимого контейнера, чтобы собрать информацию. Если на ней нет четкой маркировки как смазка для тормозных суппортов, продолжайте искать.

Тормоза работают по физическому принципу отвода тепла. Благодаря приложенному трению они снимают кинетическую энергию с колес вашего автомобиля, преобразовывая энергию в тепло.

Мы лишь уточняем, что когда ваши тормоза достигают температуры 400 градусов по Фаренгейту, это не недостаток конструкции. Если они не горячие, это означает, что они терпят неудачу, и вам следует как можно скорее найти полосу поломки.

Это означает, что способность выдерживать высокие температуры является необходимым условием для смазки суппортов (это одна из главных причин, по которой мы больше не используем бензин для тормозов). К счастью, большинство продуктов сообщат вам о своем температурном диапазоне прямо на упаковке.Любая смазка, которую вы покупаете, должна быть рассчитана на температуру не менее 400 градусов по Фаренгейту, хотя чем выше, тем лучше.

Ранее мы упоминали, что смазка для тормозных суппортов часто продается в виде прессованных тюбиков или наматываемых стержней. Он также обычно принимает форму немного более тонкого вещества в бутылке или банке.

Для любой формы, кроме палочек, нужен какой-то аппликатор. Проволочные щетки работают очень хорошо и иногда идут в комплекте с банками. Учитывая, что обычно требуется небольшое количество смазки, на самом деле нет лучшего инструмента, чем ваш палец.

Инструменты, необходимые для смазки тормозных суппортов, очень распространены (за исключением ужасных аварий), но приятно получить то, что вам удобно. Удобство увеличивает вероятность того, что вы отремонтируете тормоза до того, как они действительно понадобятся.

Советы по покупке и использованию смазки для тормозных суппортов

Мы включили в этот пост много ужасных предупреждений, но с частями, которые буквально спасают жизнь, нельзя быть слишком осторожным. Вот еще один важный совет: никогда не наносите какую-либо смазку на фрикционные поверхности (или «поверхности») тормозных дисков или колодок.Смазка со временем приведет к их разрушению, что снизит эффективность торможения.

Вот еще несколько советов, которые сделают вашу домашнюю тормозную работу проще и эффективнее:

  • Тщательно очистите каждую поверхность перед ее смазкой. Тормоза набирают много песка. Используйте металлическую щетку и баллончик со сжатым воздухом.
  • Используйте немного меньше смазки, чем вы думаете, или ровно столько, чтобы покрыть всю точку контакта как можно тончайшим слоем. Если вы используете слишком много, это может привести к утечке и загрязнению чувствительных частей вашей тормозной системы.
  • При покупке смазки проверьте, не содержит ли она нефтепродуктов. Некоторые смазки проникают внутрь, хотя явно не на масляной основе.

Часто задаваемые вопросы о лучшей смазке для тормозных суппортов

Тормозные работы - это деликатная работа, но это не должно мешать вам научиться их выполнять. Это полезный и экономный способ помочь вашему автомобилю работать лучше и дольше. Будьте уверены, если вы последуете всем нашим советам, ничего не пойдет не так, и если что-то пойдет, это можно исправить.

Q.Как мне обслуживать тормозные суппорты?

A: Тормозные суппорты можно снять как единый блок. Отделите их от автомобиля, очистите металлической щеткой и сжатым воздухом, а затем нанесите смазку на все движущиеся части.

В. Какие части суппортов нужно смазывать?

A: Помните инженерное клише: если он не двигается, а должен, смазать. Любая движущаяся часть суппорта должна быть смазана. Помните, что сюда не входят колодки и обувь.

В. Допускается ли белая литиевая смазка для тормозных суппортов?

A: Хотя литиевая смазка не на масляной основе, как и смазка на масляной основе, она не выдерживает высоких температур. Следовательно, вы не должны наносить его на штангенциркуль.

Наш лучший выбор

Mission Automotive Silicone Grease - наш лучший выбор в качестве смазки для тормозных суппортов. Он защищает практически от любых загрязняющих веществ, сводя к нулю шум тормозов. Его легко применять и он широко эффективен.При правильном применении Mission Silicone гарантирует вам долгие годы тихого и плавного торможения.

Какую тормозную смазку использовать - Ricks Free Auto Repair Advice Ricks Free Auto Repair Advice

Тормозная смазка - это специальная синтетическая высокотемпературная смазка для смазки деталей тормозов.

Использование правильной тормозной смазки имеет решающее значение для поддержания надлежащей работы суппорта. Правильная тормозная смазка смазывает скользящие детали, предотвращает появление ржавчины, гасит вибрацию тормозов, снижает скрип, выдерживает высокие температуры и не разрушает резиновые детали.

Там, где вам нужна тормозная смазка

Нанесите безопасную для резины тормозную смазку на скользящие штифты суппорта

Тормозная смазка на скользящие пальцы предотвращает коррозию, смазывает скользящие пальцы для полного высвобождения и предотвращает ржавчину. Смазка должна быть рассчитана на безопасность при контакте резины / нитрила / неопрена, иначе она испортит резиновые сапоги. НИКОГДА не используйте продукт на нефтяной основе для скользящих штифтов суппорта.

Нанесите тормозную смазку на абатмент.

Нанесите тормозную смазку на абатмент под зажимами против дребезжания, чтобы предотвратить образование ржавчины.Большинство домашних мастеров совершают ошибку, нанося тормозную смазку поверх зажимов, предотвращающих дребезжание. Новые зажимы для защиты от погремушек изготовлены из нержавеющей стали и не нуждаются в смазке. Фактически, добавление смазки поверх зажима против дребезжания будет притягивать грязь и дорожный песок, вызывая заедание «ушей» колодок, что приводит к неравномерному износу тормозных колодок. Однако, если вы очистите абатмент от ржавчины и нанесите тонкий слой синтетической силиконовой тормозной смазки на абатмент перед установкой зажимов для предотвращения дребезжания, диэлектрическая смазка фактически предотвратит образование ржавчины, тем самым исключив образование ржавчины.

Тормозная смазка на поверхности поршня суппорта

Нанесение тормозной смазки на поверхность поршня суппорта снижает передачу шума и вибрации на суппорт

Тормозная смазка на шумоподавляющих шайбах

Нанесите смазку с металлическим контактом на тормозные шайбы в местах, где регулировочные шайбы касаются суппорта. Смазка гасит передачу вибрации на суппорт.

Типы тормозной смазки

Силиконовая тормозная смазка

Силиконовая тормозная смазка имеет высокую температуру плавления и является диэлектрической, поэтому она предотвращает гальваническое воздействие между разнородными металлами.Ржавчина (окисление, которое расширяется и вызывает заедание или заедание движущихся частей) является распространенной проблемой в автомобильных тормозных системах, поэтому вы хотите использовать диэлектрическую смазку везде, где разнородные металлы соприкасаются друг с другом.

Силиконовая тормозная смазка с керамическими добавками

Некоторые производители тормозной смазки добавляют в свою тормозную смазку мелко измельченные керамические частицы для отделения металлических деталей и предотвращения истирания и заедания.

Примеры силиконовых тормозных смазок

Sil-Glyde® Lubricating Compound

• Диапазон температур: от -20 ° F до 400 ° F
• Для всех поверхностей, включая резину, металл, дерево, стекло и пластик.

Sta-Lube

• Диапазон температур от -40 до 495 ° F
• Высокотемпературная консистентная смазка безопасна для пластика и резины. Используйте на точках контакта металла с металлом и поверхностях скольжения.

Super Lube с ПТФЭ

• Температурный диапазон от -40 до 500 ° F
• Силиконовая смазка для тормозов с Syncolon® (ПТФЭ) для узлов суппорта и колесных цилиндров, поскольку силикон является отличным смазочным материалом для резины и пластмасс. Он совместим с большинством резиновых смесей, включая нитрил, нейлон и другие синтетические каучуки.

Силиконовая тормозная смазка с керамическими добавками

Консистентные смазки, подходящие для использования в тормозах, должны быть высокотемпературной смазкой. Некоторые производители используют силиконовую диэлектрическую смазку, поскольку она может выдерживать высокие температуры, а ее диэлектрические свойства предотвращают образование ржавчины. Но не все тормозные смазки можно использовать во всех областях. Рассмотрим самые популярные силиконовые смазки для тормозов с керамическими добавками.

Permatex® Silicone Ceramic Extreme Brake Parts Смазка для деталей тормозов

• Диапазон температур -54F - более 3000F
• Обогащен керамическими твердыми частицами высокой концентрации и высокой температуры
• Гасит собственные частоты колебаний
• Не смывается
Совместим с большинством пластмасс и каучуков, используемых в суппортах дисковых тормозов.
• Соответствует JIS K 2228 с каучуками EPDM и нитрила

Permatex® Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant

• Температурный диапазон -54F - свыше 3000F
• 100% синтетическая формула в сочетании с настоящими керамическими твердыми частицами делает эту тормозную смазку премиум-класса нашим самым долговечным и наиболее термостойким способом снижения шума тормозов.
Только для контакта металл-металл. Не использовать на резиновых / нитриловых / неопреновых сапогах / материалах (не для использования на скользящих пальцах суппорта, которые содержат резиновые детали или башмаки.

Permatex® Ultra Disc Brake Caliper Lube

• Диапазон температур от -40 ° F до + 495 ° F.
• Синтетическая смазка
Только для контакта металла с металлом. Не использовать на резиновых / нитриловых / неопреновых сапогах / материалах (не для использования на скользящих штифтах суппорта, которые содержат резиновые детали или сапоги. .

Смазка для тормозной системы Silaramic®

• Температурный диапазон от -50 ° до 3000 ° F
• Синтетическая смазка для использования на всех компонентах тормозов, включая суппорты, втулки, отверстия, пальцы, вкладыши, анкеры, болты, суппорты и пыльники

Cerami-Glyde Brake Lubricant

• Температурный диапазон от -50 ° до 3 000 ° F
• Тормозная смазка на основе силикона с керамическими твердыми присадками, разработанная для снижения шума тормозов в самых экстремальных условиях и температурах. Работает как с керамическими, так и с металлическими тормозными колодками и безопасен для использования со всеми деталями (включая EPDM и нитриловый каучук) тормозного узла.

А как насчет противозадирных продуктов на тормозах?

Многие домашние мастера используют противозадирные средства на тормозах. Но действительно ли оно предназначено для этого? НЕТ! Противозадирная смазка имеет гораздо более низкий температурный диапазон, чем указанные выше тормозные смазки. Они содержат алюминий, медь и никель, которые могут ускорить коррозию при контакте с разнородными металлами. Кроме того, в тормозах есть несколько участков, где разнородные металлы контактируют друг с другом, например: чугунный упор и контакт зажима, предотвращающего дребезжание, контакт стальной опорной пластины тормозных колодок и корпуса суппорта, а также контакт корпуса суппорта со скользящим пальцем.Давайте взглянем на продукты Permatex Anti-seize и посмотрим, рекомендует ли производитель их использовать на деталях тормозов.

Permatex® Anti-Seize Lubricant

• Диапазон температур от -60 ° F до 1600 ° F
• Смесь смазочных материалов из алюминия, меди и графита.
Предлагаемые области применения: Свечи зажигания, болты головки цилиндров и выпускной головки; применяется к анкерным штифтам на тормозных узлах, U-образным болтам и пружинным болтам, шарнирам, шестерням, цепям, звездочкам и роликам.

Permatex® Copper Anti-Seize Lubricant

• Диапазон температур от -30 ° F до 1800 ° F
• Содержит высокий процент мелкодисперсных медных чешуек в полусинтетическом носителе консистентной смазки и обогащен высококачественной ржавчиной и коррозией ингибиторы.
• Обеспечивает хорошую электропроводность. Не то, что вам нужно для тормозов, потому что они вызывают коррозию разнородных металлов. Вам нужна смазка DIELECTRIC.
Предлагаемые области применения: Резьба свечей зажигания установлена ​​в алюминии, болты выпускного коллектора, болты двигателя, кислородные датчики, датчики детонации, болты корпуса термостата и фитинги топливного фильтра.

Никелевая противозадирная смазка Permatex®

• Диапазон температур от -65 ° F до 2400 ° F.
• Разработан для использования в условиях экстремального давления и температуры, а также с нержавеющей сталью, титановыми и никелевыми сплавами.
Предлагаемые области применения: Болты выпускного коллектора, болты выпускной системы, хомуты глушителя и узлы выхлопной трубы.

Permatex производит три различных противозадирных продукта, и НЕТ ОДНОГО ИЗ НИХ тормозов в качестве рекомендованной тормозной смазки.

© 2012 Rick Muscoplat

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Размещено автор: Rick Muscoplat

Тормозная смазка или Anti-seize: когда использовать?

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Если вы владелец автомобиля, то наверняка слышали о ряде проблем с тормозами, например,

  • Штифты скольжения не так хорошо скользят по суппортам.
  • Тормоза не контактируют с ротором должным образом.
  • Тормозные колодки изнашиваются неравномерно.
  • Тормозное усилие становится слабым.

Однако все эти округления возвращаются к одной точке. То есть вы не можете полностью использовать свои тормозные колодки. Если быть более конкретным, это означает потраченные впустую деньги. Но не волнуйтесь. Есть средство, которое может предотвратить все эти проблемы. Да, всего один предмет. И этот предмет - смазочные материалы.

Но какой выбрать? Тормозная смазка или противозадирная , какая лучше для вас? Что ж, прочитав эту статью, вы сможете разобраться самостоятельно.

В этой статье мы сравнили два наиболее известных решения проблем с тормозными колодками, тормозную смазку и противозадирную смазку.

Давайте начнем с того, что узнаем немного больше о тормозной смазке и противозадирной смазке.

Что такое тормозная смазка?

Тормозная смазка состоит из базового масла и загустителя. Он не содержит твердых частиц или частиц с низким содержанием твердых частиц. Это ограничивает трение. И тем самым помогает держать температуру под контролем.

Кроме того, тормозная смазка продлит срок службы ваших тормозных колодок и суппортов.Это также предотвратит нежелательный шум и вибрацию. Кроме того, это помогает эффективно остановить ваш автомобиль.

Однако одна консистентная смазка не подходит для использования при очень высоких температурах. Потому что в целом масло горит около 400 ° F.

Итак, можно найти много видов тормозной смазки. Хотя продукт один и тот же, разные типы имеют разные элементы и характеристики. Давайте посмотрим, что они из себя представляют.

Типы тормозной смазки

Некоторые из самых популярных типов тормозной смазки:

  • На синтетической основе
  • На основе силикона
  • На основе ПАО
  • Белый литий

А теперь давайте копать немного глубже -

На синтетической основе

Это смазка пограничного типа, выпускаемая в виде тюбика, пасты или карандаша.Смазка на синтетической основе содержит элемент с высоким содержанием сухого остатка. Эти элементы обычно содержат множество элементов, снижающих трение, таких как дисульфид молибдена (молибден или MOS2) и графит.

Молибден и графит представляют собой смазочные материалы с сухой пленкой, которые могут выдерживать высокие температуры и давления.

Таким образом, тормозная смазка на синтетической основе отлично подходит для вращающихся деталей с высоким уровнем трения.

На основе силикона

Эта тормозная смазка предназначена для работ по сборке суппортов и колесных цилиндров.Это потому, что силикон - отличная смазка для резины и пластика. Кроме того, он подходит для всех резиновых смесей, включая нитрил, тефлон, нейлон и другие синтетические каучуки.

Это еще не все -

Нормальный диапазон температур Silcone составляет от -40 градусов F до 400 градусов F. Но он не обладает высокой стойкостью к высоким температурам, как синтетическая смазка с высоким сухим остатком.

На основе PAO

Эта тормозная смазка также отлично подходит для монтажных работ и смазывания уплотнений и башмаков.Так в чем его особенность? Что ж, PAO (полиальфаолефин) обеспечивает превосходную защиту от ржавчины. В результате мы получаем смазку, подходящую для тормозных систем, работающих во влажной среде.

Это еще не все -

Тормозная смазка PAO также содержит различные количества молибдена, графита и тефлона. Все это увеличивает его смазывающие свойства.

Наконец, этот тип смазки может выдерживать температуры до 400 градусов по Фаренгейту. Таким образом, он может использоваться как для сборки, так и для внешней смазки.

Белая литиевая

Белая литиевая смазка - низкотемпературная смазка.Итак, зачем это использовать? Ну, он используется для смазки оборудования барабанного тормоза и опорных пластин. Но этому типу продуктов не хватает термостойкости для передних дисковых тормозов.

Как и другие, этот тоже не выдерживает слишком высоких температур. Точнее, выше 400 F.

И вот здесь вступают в силу противозадирные ...

Что такое Anti-Seize?

Anti-seize состоит из элементов с высоким сухим остатком и консистентной смазки. Благодаря элементам с высоким содержанием твердых частиц противозадирный состав может выдерживать высокие температуры.

Обратной стороной тормозных смазок является то, что они не слишком термостойкие. Они могут выдерживать до 400 F. Но что, если ваш автомобиль выделяет еще больше тепла?

Вот где вступает в игру защита от заклинивания.

Однако наш приятель не подходит для быстро меняющихся целей. Потому что эти элементы с высоким содержанием твердых частиц могут заклинить детали.

Однако, в отличие от пластичной смазки, противозадирная смазка выдерживает высокие нагрузки. Он защищает детали от истирания и заедания даже в сверхнагрузочных условиях. Это делает его идеальным для многих гаек, болтов и запрессовки.

Типы противозадирных средств

Теперь, когда мы знаем о противозадирных средствах, давайте посмотрим, сколько типов противозадирных средств существует.

  • Серебро
  • Никель
  • Пищевой
  • Медь
  • Ядерное качество

Серебро

Эта Anti-Seize является универсальной высокотемпературной противозадирной смазкой. . Это защищает металлические детали от ржавчины, коррозии, истирания и заедания при температурах до 1800 ° F.Его цвет серебристый и содержит медь, алюминий и графит.

Эта марка серебра особенно подходит для деталей с мелкой резьбой и других плотно соединенных деталей. Однако его не рекомендуется использовать там, где медь ограничена.

Никель Марка

Этот тип противозадирной смазки представляет собой противозадирную смазку премиум-класса. Он защищает металлические детали от ржавчины, коррозии, истирания и заедания при температурах до 2600 ° F. Никель изготавливается из никеля (20%) и графита. Никель Anti-Seize обеспечивает отличную химическую стойкость и стойкость к окислению.

Рекомендуется для высокотемпературных, химически вредных применений. Это заменитель антипригарного покрытия из серебра. Однако мы не можем использовать это там, где медь запрещена.

Food Grade

Не запутайтесь по названию, вы не можете его съесть. Пищевой противозадирный состав - это противозадирный состав на основе алюминия. Это специально используется в местах, где есть вероятность просыпания пищи.

Подобно серебру, пищевой Anti-Seize защищает металлические детали от ржавчины, коррозии, истирания и задиров при температурах до 1800 ° F.

Медь, сорт

Это противозадирное покрытие представляет собой смесь хлопьев меди (10%), графита и других компонентов, работающих при экстремальном давлении. Эта смазка медного цвета не рекомендуется для применений, где медь ограничена.

Сорт меди также похож на сорт серебра. Этот плохой мальчик защищает металлические детали от ржавчины, коррозии, истирания и заедания при температурах до 1800 ° F. Он проводит электричество и не нарушает целостность легких металлов.

Nuclear Grade

Это противозадирное средство премиум-класса, содержащее «химически чистый» никель.Таким образом, он обеспечивает отличную защиту от ржавчины и коррозии. ядерная чистота не содержит меди, свинца, серы, галогенов.

Рекомендуется для арматуры, клапанов и паровых коллекторов АЭС. Это противозадирное средство обеспечивает максимальную защиту от высоких температур до 2600 ° F и вредных химикатов.

Итак, теперь мы знаем разные типы тормозной смазки и для чего они используются. Затем давайте посмотрим на плюсы и минусы этих двух продуктов, чтобы иметь более четкое представление о них.

Тормозная смазка Плюсы и минусы

Тормозная смазка - это специальная высокотемпературная смазка, обеспечивающая длительную защиту.

Плюсы

  • Помогает скользящим штифтам сохранять смазку, обеспечивая хорошее скольжение суппортов.
  • Помогает тормозам правильно контактировать с ротором.
  • Предотвращает неравномерный износ тормозных колодок.
  • Предотвращает прилипание скользящих штифтов и, следовательно, снижает тепловыделение.
  • Сохраняет силу торможения.
  • Не дает колодкам касаться всей поверхности тормозного ротора.

Минусы

  • Он не подходит для тихоходных, чрезвычайно высоких контактов и приложений с высоким давлением.
  • Не подходит для экстремально высоких нагрузок и / или очень высоких температур.
  • Не подходит для температур выше 400 ° F.

Противозадирная защита За и против

Противозадирная смазка применяется к болтам, крепежным деталям, фланцам и другим зажимным соединениям.Они предотвращают истирание, заедание, коррозию, а также действуют как смазочные материалы.

Плюсы

  • Предотвращает заедание и заедание крепежа при сборке.
  • Обеспечивает точное и постоянное усилие зажима в крепежных изделиях.
  • Разделяет и смазывает поверхности сочлененных поверхностей во время работы.
  • Уменьшает износ и расшатывание.
  • Предотвращает попадание воды и химическое воздействие.
  • Облегчает разборку и предотвращает повреждение компонентов во время разборки.

Минусы

  • Не подходит для быстро движущихся, слабых контактов и низкого давления.
  • Не подходит для низкотемпературных сред.

На данный момент у нас есть базовое представление о тормозной смазке и противозадирной смазке. Теперь давайте посмотрим на сравнение между ними, чтобы лучше понять.

Тормозная смазка и противозадирная смазка: сравнительный анализ

Таким образом, рассматриваемые продукты, тормозная смазка и противозадирная смазка имеют разные применения.Какой из них использовать? Вы уже догадались? Не волнуйтесь, если нет.

Вот сравнение между ними.

Тормозная смазка Anti-Seize
Без твердых частиц или элементов с низким содержанием твердых частиц. Элементы с высоким сухим остатком.
Подходит для быстро движущихся, слабых контактов и низкого давления. Подходит для тихоходных, чрезвычайно высоких контактов и высокого давления.
Обычно не подходит для температур выше 400 ° F. Подходит для высокотемпературных сред.

Теперь вы придумали, какой из них использовать? Что ж, вопрос не в том, что использовать, а в том, где использовать. Потому что для разных частей автомобиля нужны разные продукты. Посмотрим, где можно использовать тормозную смазку и противозадирный состав.

Тормозная смазка против противозадирной смазки: где использовать?

Очень важно знать, где использовать правильный продукт. В противном случае вы можете повредить свой автомобиль. Итак, давайте углубимся в приложения.

Где использовать тормозную смазку?

Тормозная смазка может использоваться в следующих деталях:

  • Барабанный тормоз
  • Поднятые тормозные колодки
  • Анкер колодки
  • Дисковый тормоз
  • Втулка и пальцы суппорта
  • Крепления колодок
  • колодок (никогда не спереди)
  • Крепежные выступы

Где использовать Anti-Seize?

Далее, давайте посмотрим, где можно использовать противозадирные средства.

  • Резьба болта или шпильки
  • Плоские части болта или шпильки без резьбы, если они будут внутри сборки
  • Лицевая сторона под головкой болта
  • Лицевая поверхность гайки
  • Все части шайба, если она используется

Используется на тонких поверхностях. Любые излишки будут выдавлены во время затяжки.

А теперь давайте посмотрим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Q: Следует ли использовать противозадирные средства на роторах?

A: Единственное место, где следует использовать противозадирную смазку, - это центральное отверстие тормозного ротора.Потому что едет на ступице колеса. Если вы используете его на суппортах, он высохнет и заедает. Но это могло разрушить резиновые сапоги.

Q: Подходит ли противозадирная система тормозов?

A: Anti-seize нельзя использовать на тормозах. Вам следует использовать смазку для тормозов. Противозадирная защита не применяется вокруг ступицы колеса или тормоза.

Q: Что можно использовать вместо тормозной смазки?

A: Вы можете использовать силиконовую смазку вместо тормозной смазки для всех компонентов тормозной системы.Силикон - прекрасная смазка и консервант. Особенно на пластиковых и резиновых поверхностях. Вы можете найти его в магазинах товаров для дома и автозапчастях.

Q: Нужна ли тормозная смазка?

A: Смазка тормозных колодок вашего автомобиля имеет решающее значение для обеспечения их правильной работы. Очень важно убедиться, что он применяется к правой части тормоза. Неправильно смазанные тормоза могут привести к тому, что они полностью перестанут работать.

Вердикт

Надеюсь, вы поняли, как применяется тормозная смазка и противозадирная смазка.Оба они имеют разные приложения и способы использования. Постарайтесь использовать информацию, изложенную в статье , чтобы не повредить свой автомобиль . Как вы нашли статью? Было ли это информативным? Дайте нам знать.

Чао!

Источники:

  1. Полиальфаолефиновые смазочные материалы Pao, www.machinerylubrication.com
  2. Как выбрать противозадирный состав, www.gluegun.com
  3. Как использовать тормозную смазку, auto.howstuffworks.com

Как использовать тормозную смазку

Когда дело доходит до тормозной работы, необходима смазка.Тормозные смазки - это специально разработанные продукты, которые отличаются от обычной смазки для шасси или даже от универсальной смазки. Тип консистентной смазки, которая используется для смазывания концов рулевых тяг, шаровых шарниров и карданных шарниров, отличается от смазки, которая требуется для компонентов тормозной системы. Фактически, обычная смазка может вызвать серьезные проблемы при использовании ее в тормозной системе или гидравлических компонентах. Одна вещь, которая отличает требования к смазке компонентов тормозов от требований к компонентам рулевого управления и шасси, - это нагрев.Тормоза перегреваются. Передние тормоза многих переднеприводных автомобилей и минивэнов, а также грузовиков и внедорожников могут легко достигать нескольких сотен градусов при нормальном торможении и при определенных обстоятельствах становиться намного горячее. Использование тормозов в условиях интенсивного движения с частыми остановками, вождение в горах, агрессивное вождение, буксировка прицепа или перевозка более тяжелого, чем обычно, груза может увеличить нагрузку на тормоза и рабочую температуру критически важных компонентов тормоза.

При повышенных температурах самая обычная смазка для шасси не выдерживает высокой температуры и либо плавится, либо выгорает, оставляя поверхности незащищенными и несмазанными.Что еще хуже, смазка может загрязнить тормозные накладки, если она плавится и стекает с суппортов или барабанного оборудования. Вот почему высокотемпературная синтетическая тормозная смазка с высоким содержанием сухого остатка (молибдена) рекомендуется для смазывания критически важных компонентов тормозов.

Еще одна причина, по которой нельзя использовать обычную смазку для шасси или универсальную смазку для компонентов тормозов, заключается в том, что эти продукты, как правило, на нефтяной основе. Как должен знать каждый техник, многие продукты на нефтяной основе несовместимы с материалами уплотнений, которые обычно используются в тормозных системах.По этой причине консистентная смазка или масло на нефтяной основе никогда не должны контактировать с резиновыми уплотнениями, поршнями или другими внутренними частями главного цилиндра, тормозного суппорта или колесного цилиндра. В этом случае следует считать загрязненной всю тормозную систему. Для этого потребуется опорожнить и промыть всю систему, а также заменить все основные гидравлические компоненты! Почему? Потому что продукты на нефтяной основе могут вызвать разбухание, разрыв и утечку несовместимых материалов уплотнения, что может привести к потере жидкости и отказу тормозов.Для сравнения: тормозные смазки - это специально разработанные продукты, предназначенные исключительно для тормозных систем и ни для чего другого. Химические вещества в этих продуктах совместимы со всеми обычно используемыми уплотнительными материалами и не повреждают эти детали.

РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ТОРМОЗНОЙ СМАЗКИ

Некоторые тормозные смазки предназначены для смазки оборудования и механических компонентов и обычно содержат высокий процент твердых частиц («смазки с сухой пленкой»), а некоторые предназначены для смазывания уплотнений, башмаков и других внутренних деталей при сборке суппортов, колесных цилиндров и главных цилиндров. .Тормозная смазка для оборудования - это специальная высокотемпературная смазка, обеспечивающая длительную защиту. Смазка может быть продуктом на синтетической или силиконовой основе. Смазочные материалы граничного типа на синтетической основе, которые выпускаются в форме тюбиков, пасты или карандашей, имеют высокое содержание твердых частиц и обычно содержат различные ингредиенты, снижающие трение, такие как дисульфид молибдена («молибден» или MOS2) и графит. Молибден и графит представляют собой смазочные материалы с сухой пленкой, которые могут выдерживать высокие температуры и давления.Некоторые из этих продуктов способны выдерживать кратковременные перепады температур до 2400 градусов по Фаренгейту! Молибден и графит обладают отличной стойкостью, не испаряются и не выгорают со временем, а также не притягивают и не удерживают грязь, как обычные «влажные» смазки. Этот тип продукта идеально подходит для высокотемпературных применений, где длительная смазка металл-металл имеет важное значение для хорошей эффективности тормозов. Тормозная смазка на силиконовой основе предназначена для сборки суппортов и колесных цилиндров, поскольку силикон является отличным смазочным материалом для резины и пластика.Он совместим со всеми резиновыми смесями, включая нитрил, тефлон, нейлон и другие синтетические каучуки. Нормальный рабочий диапазон силикона составляет от -40 градусов по Фаренгейту до 400 градусов по Фаренгейту. Но он не обладает стойкостью к высоким температурам, как синтетическая смазка с высоким содержанием сухого остатка, и это «влажный» смазочный материал, который может притягивать и удерживать грязь, делая ее менее заметной. подходит для смазки внешних точек контакта металл-металл, таких как крепления суппортов и колодки башмаков. Этот тип продукции лучше всего подходит для сборки суппортов, колесных цилиндров и главных цилиндров.В другой тормозной смазке на синтетической основе в качестве основного ингредиента используется полиальфаолефин (ПАО). Смазки для тормозов на основе ПАО также отлично подходят для сборочных работ и смазывания уплотнений и башмаков. PAO обеспечивает превосходную защиту от ржавчины, что делает его хорошо подходящим для тормозных систем, работающих во влажной среде. Смазка для тормозов PAO может также включать различные количества молибдена, графита и тефлона для улучшения ее смазывающих свойств. Этот тип продукта может выдерживать кратковременные температуры до 600 градусов по Фаренгейту и может использоваться как для сборки, так и для внешней смазки.Белая литиевая смазка - это низкотемпературная смазка, которую можно использовать для смазки оборудования барабанного тормоза и опорных пластин, но она не обладает термостойкостью для применения в передних дисковых тормозах. Так что это не лучший выбор для обычных тормозов. Независимо от того, какой тип тормозной смазки вы выберете, всегда следуйте рекомендациям поставщика относительно того, как использовать его продукт.

Где применять тормозную смазку

Тормозную смазку следует использовать в каждой точке тормозной системы, где детали скользят или движутся. Точки смазки дисковых тормозов включают ползуны суппорта, штифты и втулки, точки контакта, в которых колодки скользят внутри корпуса суппорта, механизмы саморегулирования на задних дисковых тормозах с блокирующими суппортами, а также тросы и рычаги стояночного тормоза. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ наносите смазку на переднюю или фрикционную сторону тормозных колодок, так как это приведет к загрязнению и разрушению накладок. Смазку для тормозов можно также использовать для гашения вибраций между колодками дискового тормоза и поршнями суппорта. Нанесите небольшое количество смазки на ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ колодок и на поверхность поршня суппорта, где он соприкасается с колодкой. Если металлическая прокладка для снижения шума также используется на задней части колодки, нанесите небольшое количество смазки на ту сторону прокладки, которая обращена к поршню суппорта.Используйте смазку экономно - не допускайте попадания на нее капель. ..
Точки смазки барабанного тормоза включают приподнятые накладки на опорных пластинах, которые поддерживают колодки, звездообразные регулировочные механизмы, точки шарниров для саморегулирующихся устройств или рычажного механизма стояночного тормоза, а также тросы стояночного тормоза. Будьте осторожны, не допускайте попадания смазки на трущуюся поверхность тормозных колодок, поскольку она загрязняет и разрушает колодки.
Загрязненные смазкой обувь или колодки будут цепляться и, как правило, вызывать неравномерное торможение и / или тянуть в одну сторону при включении тормозов.Единственное лекарство - заменить загрязненные накладки на новые. Об очистке не может быть и речи, потому что растворители и чистящие средства также могут отрицательно повлиять на облицовку. Для смазки гидравлических компонентов, таких как уплотнения поршней внутри суппортов и колесных цилиндров, используйте тормозную смазку на основе силикона или обычную тормозную жидкость. Этот тип смазки поможет обеспечить плавное движение уплотнений в их отверстиях и поможет предотвратить прилипание или коррозию этих деталей.

Как выбрать тормозную смазку

Итак, нужно смазать тормоза.У вас могут возникнуть вопросы. У нас есть ответы.

Зачем вашим тормозам нужна специальная смазка?

Автомобильные смазочные материалы общего назначения не выдерживают температурных требований тормозных систем и несовместимы с большинством тормозных материалов. При повышенных температурах эти смазочные материалы сгорают или окисляются, добавляя мусор к тормозным компонентам, что ускоряет износ и создает дополнительный шум, вибрацию и резкость. Специальные смазочные материалы служат дольше, чем смазки общего назначения, что увеличивает интервалы между техобслуживанием.

Какие компоненты следует смазывать?

Тросы стояночного тормоза, пальцы тормозных суппортов, электронный силовой тормоз и тормозные суппорты, а также подшипники и поршни антиблокировочной системы тормозов работают при высоких температурах и должны смазываться специальной консистентной смазкой.

На что следует обратить внимание при выборе специальной тормозной смазки?

1. Рассмотрение вопросов совместимости материалов

Хотя общеизвестно, что керосин несовместим с резиновыми и пластиковыми компонентами тормозов, существует несколько других химикатов смазочных материалов, которые не идеальны для тормозных систем.

Смазочные материалы

PAO и Ester несовместимы с компонентами тормозов, поскольку известно, что они разрушают пластмассы и EPDM. Силиконовые, PFPE или полигликолевые смазочные материалы совместимы с большинством пластиков и EPDM. При таком большом количестве различных химических вариаций пластика всегда рекомендуется проверять смазку на совместимость с материалами. (Не можете проверить себя? У Най есть длинный список внутренних возможностей тестирования, с которыми мы можем помочь!)




2.Убедитесь, что консистентная смазка находится в пределах рабочей температуры

Не секрет, что тормоза сильно нагреваются, но не всякая смазка выдерживает тепло. При выборе смазки также необходимо учитывать низкие температуры. Неправильная смазка загустеет и замедлит работу механизма при низких температурах и сгорит при высоких.

Переход на стояночные тормоза с электрическим приводом и тормозные суппорты поставили новые задачи. Потребности в высоких температурах теперь необходимо уравновесить с характеристиками низких температур, такими как низкое напряжение и скорость нанесения.

ПАО

и сложные эфиры обладают хорошими низкотемпературными характеристиками, вплоть до -60 °, но не рекомендуются для применения при высоких температурах, превышающих 125–150 ° C. Силиконы и PFPE демонстрируют отличные характеристики в широком диапазоне температур от -40 ° до 200 ° C. Не хочешь силикон? Альтернативой могут служить полигликоли, работающие при температуре от -40 ° до 125 ° C.

3. Подумайте о своих требованиях к дозировке

Для большинства автомобильных применений смазка применяется как на сборочной линии, так и во время обслуживания и ремонта.Большинство консистентных смазок можно дозировать автоматически, но с вязкими консистентными смазками это усложняется. Най предлагает множество вариантов упаковки как для автоматических, так и для портативных устройств, которые можно распределять как вручную, так и вручную.

Какую тормозную смазку выбрать?

Nye предлагает несколько силиконовых смазок и пластичных смазок PFPE, рекомендованных ведущими автопроизводителями для тормозных систем. Эти смазки обладают широкими температурными характеристиками, совместимы с большинством пластиков и EPDM и предлагаются в различных вариантах упаковки для ручного и ручного дозирования.

Продукт Химический состав Температура
Диапазон (° C)
Примечания по применению
ФТОКАРБОННЫЙ ГЕЛЬ 880 Диметилсиликон / ПТФЭ -40 до 200 - Рекомендуется для использования в тросах стояночного тормоза

- Соответствует спецификациям GM # 9985493 и FCA # MS-7751 для тросов стояночного тормоза

ГЕЛЬ ФТОРОКАРБОНА 990A Диметилсиликон / ПТФЭ -40 до 200 - Рекомендуется для использования в тормозных суппортах, тросах стояночного тормоза и шаровых шарнирах.

- соответствует спецификациям Ford: ESA-M1C200-A2 и GM: 9985664 для тросов стояночного тормоза

РЕОЛЮБ 380 ПАО / Сложный эфир от -50 до 130 - Рекомендуется для использования в шариковом / отжимном винте стояночного тормоза
УНИФЛОР 8512 ПФПЭ / ПТФЭ -50 до 225 - Рекомендуется для использования в подшипниках и поршнях ABS
UNIFLOR 8512S ПФПЭ / ПТФЭ -50 до 225 - Мягкая консистентная смазка, рекомендованная для использования в подшипниках и поршнях ABS

Эрик Рейс - руководитель автомобильной отрасли

Эрик Рейс, работающий в нашем офисе в Детройте, является руководителем группы автомобильной промышленности в Nye.Он был неотъемлемым членом Nye Lubricants в течение 12 лет, взаимодействуя с автомобильными приложениями и продвигая множество преимуществ, предлагаемых синтетическими смазочными материалами. Эрик имеет степень бакалавра наук в области машиностроения в Мичиганском университете и степень магистра делового администрирования в Государственном университете Уэйна.

Нажмите здесь , чтобы связаться с Эриком в LinkedIn

11 Best Brake Caliper Greases 2021

Тормозные суппорты являются одними из наиболее важных компонентов тормозной системы, поскольку они содержат пластины (тормозные колодки), которые создают трение, необходимое для остановки движущегося транспортного средства.При многократном использовании суппорты могут изнашиваться.

Поскольку износ неизбежен, вы можете контролировать его, используя специальные формулы смазки, которые уменьшают избыточное трение. В результате это продлит срок службы вашей тормозной системы, а также сократит тормозной путь после включения тормоза.

В этой статье рассказывается о высококачественных смазках для суппортов, которые могут повысить эффективность вашей тормозной системы.

11 Лучшие смазки для тормозных суппортов

# 1 Mission Automotive Dielectric Grease

Универсальная формула смазки от Mission Automotive может помочь вам снизить шум тормозов за счет хорошей смазки кронштейна суппорта и штифтов суппорта.Эта формула на силиконовой основе является водостойкой. В дополнение к этому, он имеет низкую летучесть, что означает, что он не может легко испаряться при воздействии экстремальных температур. Таким образом, ваши тормоза не потеряют своей эффективности даже при движении в условиях сильной жары. Фактически, смазка будет работать превосходно при условии, что уровень температуры составляет от -55 ° F до максимума 570 ° F.

Эта формула работает, подавляя коррозию на поверхностях, контактирующих с металлом. Тем не менее, это предотвратит преждевременный или неравномерный износ тормозных колодок.Таким образом, вам не придется время от времени тратить много денег на ремонт и замену. Но самое главное, смазка будет поддерживать тормозную систему в идеальном состоянии, сокращая тормозной путь. Еще одна особенность, о которой стоит упомянуть, заключается в том, что смазка также защищает тормозные суппорты от влаги, тем самым ограничивая накопление загрязнений.

В результате тормозная система вашего автомобиля будет оставаться в хорошем состоянии в течение длительного периода, оставаясь при этом мощной. Образуя защитный слой на поверхности суппорта тормоза, смазка предотвращает прямой контакт кислорода с металлическими частями, предотвращая тем самым окисление.Следовательно, на поверхности штифтов суппорта не будет оксидного слоя, что приведет к максимальному увеличению эффективности. Кроме того, продукт поставляется с кисточкой-аппликатором, которая поможет вам нанести смазку с высокой точностью.

Плюсы
  • Не разъедает пластмассовые детали
  • Превосходное качество
  • Обеспечивает долговременный результат
Минусы
  • Изогнутый аппликатор кисти затрудняет маневрирование, особенно при смазке труднодоступных частей

Проверить последнюю цену

# 2 3M 08946 Прозрачная силиконовая паста

Эта неплавкая смазка по своим характеристикам несколько похожа на предыдущий продукт.Чтобы получить максимальные результаты от этой смазки, убедитесь, что вы нанесли толстый слой на тормозные суппорты. Это обеспечит вам длительную работу и предотвратит распространенные осложнения при торможении. Помимо того, что эта формула является смазкой, она также защищает вашу тормозную систему, защищая хрупкие компоненты от неблагоприятных погодных условий.

Кроме того, это универсальная смазка, поэтому вы можете наносить ее на различные части вашего автомобиля. Кроме того, она не наносит вреда пластиковым, металлическим и резиновым деталям, что делает эту формулу универсальной смазки, на которую вы можете положиться, когда дело доходит до предотвращения износа движущихся частей.Поскольку смазка имеет высокую вязкость, она не будет без необходимости стекать или капать с поверхности, на которую она была нанесена. Благодаря этому вы можете быть уверены, что тормозная система обеспечит вам исключительную производительность в широком диапазоне погодных условий.

Кроме того, его незатвердевающая способность позволяет ему оставаться в полутвердом состоянии даже при низких температурах. Запатентованные ингредиенты, используемые при создании этой смазки, хорошего качества и надежны. Эта смазка обеспечит вам высокие характеристики при правильном применении.Имея это в виду, в некоторых случаях может потребоваться использование тонкого слоя смазки, поэтому обязательно следуйте доступным инструкциям.

Плюсы
  • Водонепроницаемость
  • Легко наносится
  • Для тяжелых условий эксплуатации
Минусы
  • Может вызывать раздражение кожи

Проверить последнюю цену

# 3 CRC 05361 Silaramic Brake System Grease

Если ваши тормозные колодки сделаны из керамических пластин, возможно, эта смазка для суппортов вам подойдет.Формула содержит чистый кремний и другие ингибиторы трения, которые защитят вашу тормозную систему от коррозии и износа. Этот продукт предлагает всестороннюю защиту суппорта вашего автомобиля. Таким образом, он гарантирует, что поршневые уплотнения, пыльник, зажимы для предотвращения дребезжания и другие компоненты будут работать в первоклассном состоянии.

Самое впечатляющее в этой смазке для суппортов - это ее способность выдерживать экстремальные температурные условия. Более того, смазка будет оставаться работоспособной до тех пор, пока температура будет находиться в пределах от -50 ° F до 3000 ° F.Исходя из этого, вы можете сказать, что смазка не изменит своего состояния даже при повышении температуры до экстремальных значений. Эта функция делает его идеальным вариантом для гонок, поскольку позволяет автомобилю резко останавливаться, не повреждая тормозные колодки.

Plus, смазка обогащена противоизносными присадками, предотвращающими окисление и любые другие осложнения тормозов, которые могут возникнуть в результате чрезмерного трения. В дополнение к списку преимуществ формула также защищает металлические детали от ржавчины.С этой смазкой для суппортов вам больше не придется беспокоиться о неисправности тормозов. Смазка поставляется в удобном тюбике, что упрощает процесс нанесения.

Плюсы
  • Идеально подходит для высокопроизводительных транспортных средств
  • Керамическое усиление
  • Снижает шум тормозов
Минусы
  • Трубка легко прокалывается

Проверить последнюю цену

# 4 Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant

Permatex 24125 - высококачественная смазка, которую можно наносить на различные части тормозной системы, включая суппорты.Он сводит к минимуму тормозной шум, уменьшая частоту вибраций, возникающих при нажатии на педаль тормоза. Кроме того, смазка содержит керамические твердые частицы, обладающие высокой термостойкостью. Нанести эту смазку на суппорт тормоза очень просто, поскольку она поставляется с аппликатором-щеткой, который позволяет наносить смазку, не теряя ее часть.

Кроме того, аппликатор удобно изогнут, чтобы обеспечить полный доступ к смазке, находящейся внутри флакона.Это позволит вам использовать смазку до последней мерной ложки, и вы будете удовлетворены тем, что вы использовали все, за что заплатили. Кроме того, консистентная смазка обладает высокой целостностью смазочного материала, что означает, что она может сохранять свою эффективность независимо от изменений температуры. Смазка представляет собой полутвердое соединение лилового цвета, которое легко растекается.

Если вы нанесете смазку в соответствии с указаниями, формула обеспечит вашу тормозную систему необходимой защитой, чтобы затмить разрушительные элементы.Кроме того, смазка не вымывается даже при эксплуатации автомобиля во влажных условиях. Фактически, формула является влагостойкой, поэтому тормозной суппорт и другие части тормозной системы не пострадают от влаги. Однако перед нанесением смазки вы должны убедиться, что рассматриваемые поверхности чистые и сухие.

Плюсы
  • Многоцелевой
  • Превосходное качество
  • Предотвращает повреждение тормозной системы загрязняющими веществами
Минусы
  • Некоторые щетинки на аппликаторе щеток могут отвалиться во время нанесения

Проверка Последняя цена

# 5 Силиконовая тормозная смазка AGS Sil-Glyde

Смазка AGS Sil-Glyde подходит для всех точек контакта в тормозной системе.Как и большинство смазок для тормозных суппортов, она содержит силикон, который способствует снижению трения. Ингредиенты, используемые в рецептуре, совместимы с различными типами каучука, такими как нитрил и EPDM. Эта смазка гарантирует отсутствие трения на поверхностях, а также минимизирует вибрацию при движении двух соприкасающихся деталей.

Кроме того, эта формула устойчива к нагреванию и может выдерживать экстремальные температуры до 425 ° F без возгорания. Эта особенность позволяет смазке обеспечивать бесконечную защиту тормозной системы, облегчая остановку автомобиля при необходимости.Если ваша тормозная система стала слишком сухой, вы можете рассмотреть возможность использования этой смазки высшего качества, чтобы добиться бесшумного торможения. Формула может дать еще лучшие результаты при щедром применении. Тем не менее, убедитесь, что вы не наносите слишком много смазки, так как это может вызвать другие проблемы.

Влага может серьезно повредить вашу тормозную систему, поэтому в состав этого продукта входят ингредиенты, устойчивые к воздействию влаги. Благодаря этой функции ваша тормозная система не выйдет из строя преждевременно в результате ржавчины или любой другой формы механической коррозии.Вы даже можете нанести эту смазку на пальцы тормозных суппортов с резиновыми втулками из-за ее мягкого состава.

Плюсы
  • Универсальность
  • Предотвращает окисление
  • Простота использования
Минусы
  • Трубка несколько мала

Проверить последнюю цену

# 6 Castrol Red Rubber Grease for Brake Caliper

Эта консистентная смазка для суппортов тормозов получена из касторового масла и других ингредиентов, которые способствуют снижению трения.Следует отметить, что эта формула подходит только для смазки «резина-металл» и «резина-резина». Это означает, что вы можете наносить его на резиновые пыльники и уплотнения поршня суппорта. Формула очень нежная, поэтому не повредит резиновые детали. И хорошо, что он совместим как с синтетическим, так и с натуральным каучуком.

Смазка содержит измельченную бентонитовую глину, которая защищает поверхности, находящиеся в непосредственном контакте. Таким образом, детали не изнашиваются так быстро, как если бы смазка не использовалась.Этот смазочный материал был многократно протестирован в лаборатории, чтобы гарантировать, что ваша тормозная система будет работать в течение нескольких лет. Кроме того, смазка предотвращает набухание резиновых уплотнений. Это также гарантирует, что ботинки останутся в нужном месте даже при включенной тормозной системе, что предотвратит повреждение компонентов пылью и мусором.

Все присадки в этой формуле смазки играют особую роль в обеспечении бесперебойной работы тормозной системы. Слой, образованный смазкой, удерживает кислород от металлических поверхностей, предотвращая тем самым окисление.Кроме того, на формулу не могут повлиять другие автомобильные химикаты. Если вы ищете смазку для тормозных суппортов, которая может защитить резиновые уплотнения вашего автомобиля, это одна из формул, которая может положить конец вашим поискам.

Плюсы
  • Уменьшает коррозию
  • Устойчивость к каплям
  • Эффективная формула
Минусы
  • Не идеальны для деталей, имеющих контакт металл-металл

Проверить последнюю цену

# 7 Napa 7651346 SIL Glyde Силиконовая смазочная трубка

Незамерзающая смазка от Napa специально разработана для обеспечения устойчивости к трению.Вы можете нанести смазку на различные детали, такие как суппорты, тормозные колодки, башмаки и любые другие части тормозной системы, которые могут пострадать от износа. Формула имеет высокую прочность пленки, поэтому она может оставаться на поверхности в течение очень долгого времени, не отрываясь. Это избавит вас от многократной смазки суппортов за короткий промежуток времени.

С помощью таких сильнодействующих компонентов, как силикон, формула предотвращает визг прокладки. Таким образом, вы не услышите раздражающий скрежет при нажатии на тормоз.Более того, смазка гарантирует, что тормозной шланг и поршень суппорта работают должным образом, предотвращая тем самым распространенную проблему тормозов, известную как заедание суппорта. Этот продукт может эффективно работать даже при температуре до -20 ° F. В то же время его химические связи могут выдерживать высокие температуры до 500 ° F.

Вам будет приятно узнать, что вы можете применять эту формулу на самых разных поверхностях. А тот факт, что он может отталкивать влагу, делает его еще более удобным для вашей тормозной системы.В результате вода и кислород не будут иметь благоприятных условий, необходимых для образования ржавчины. Это дает вам полную уверенность в том, что на работу вашей тормозной системы не повлияют внешние элементы.

Плюсы
  • Подходит для использования на море
  • Без гуммирования
  • Всепогодный
Минусы
  • Не выдерживают экстремально высоких температур по сравнению с большинством высокопроизводительных смазок для суппортов тормозов

Проверить последнюю цену

# 8 Силиконовая смазка для тормозной системы

Эта формула на основе силикона также является еще одним продуктом, который вы можете использовать в качестве смазки для тормозной системы вашего автомобиля.Он обогащен ПТФЭ (политетрафторэтиленом), мощным фторполимером, который сводит к минимуму трение, тем самым ограничивая износ. Эта формула очень эффективна и поэтому подходит для тяжелых транспортных средств. С учетом сказанного, вы можете применить его к грузовикам, которые подвергают тормозную систему большой силе при торможении.

Формула позволяет тормозной системе обеспечивать высокую производительность без ущерба для трения каких-либо деталей. Кроме того, смазка не слишком густая, поэтому при нажатии на тормоза все детали будут работать без особых усилий.В дополнение к этому, смазка кондиционирует резиновые уплотнения в тормозной системе, тем самым предотвращая их растрескивание или разрыв. Смазка также хороша для направляющих штифтов суппортов и поршней.

Эта тормозная смазка имеет полупрозрачный белый цвет, поэтому она не обесцвечивает компоненты, составляющие тормозную систему. Что касается температурной устойчивости, формула может выдерживать как низкие, так и высокие температуры. Эта смазка предназначена не только для тормозов, поэтому вы можете нанести ее на любое оборудование, которое может нуждаться в смазке.Еще одна хорошая вещь - это то, что это пищевой продукт, так что вы можете смазывать оборудование в своем доме, не получая никаких побочных эффектов.

Профи
  • Предотвращает преждевременный износ
  • Безопасный для резины
  • Экологичный

Проверить последнюю цену

# 9 Versachem 26080 Synthetic Caliper Grease

В диапазоне температур от -5 ° F до 400 ° F, смазка для суппортов тормозов от Versachem может стать отличным решением ваших проблем с тормозами.Эта формула продлевает срок службы тормозов, сводя к минимуму износ, вызванный механической коррозией и трением. Это гарантирует, что критически важные детали тормоза будут хорошо защищены и бесперебойно работают. Как указывалось ранее, формула может выдерживать высокие температуры, поэтому она не будет легко плавиться при условии, что температура не превышает рекомендуемый уровень.

Этот продукт подходит для автомобилей и мотоциклов, но вы также можете применить его к морскому оборудованию. Он не смывается, потому что он водостойкий.Этот продукт разработан для предотвращения нежелательного шума тормозов и других нежелательных качеств, которые ваша тормозная система может иметь в результате плохой смазки. Еще одно преимущество, которое вы получите от использования этой высококачественной смазки, заключается в том, что вам не придется покупать несколько смазочных материалов. Это связано с тем, что продукт совместим с широким спектром материалов, которые используются при изготовлении компонентов системы.

Тем не менее, вы можете применять его к деталям, которые имеют контакт металл-металл, резина-металл и резина-резина.Короче говоря, эта смазка хороша для всей тормозной системы. Продукт бывает разных размеров, поэтому вы можете купить смазку, которая, по вашему мнению, удовлетворит все ваши потребности в обслуживании тормозных суппортов.

Плюсы
  • Аппликатор входит в комплект
  • Обладает высокой диэлектрической прочностью
  • Неплавкая формула

Проверить последнюю цену

# 10 Смазка для тормозных суппортов от CRC

CRC доказала больше чем однажды, она может поставлять тормозные смазки высшего качества, и этот продукт ничем не отличается.Он обогащен синтетическими ингредиентами, которые призваны минимизировать трение при максимальном увеличении производительности вашей тормозной системы. Молибден в этой формуле гарантирует, что соприкасающиеся поверхности всегда будут иметь постоянную пленку смазки. Таким образом, поверхности не будут касаться друг друга даже в движении.

В качестве добавки графит в этом продукте улучшает сопротивление износу и сжатию при приложении давления к тормозной колодке. Более того, графит имеет высокую температуру плавления благодаря сильным ковалентным связям, которые сохраняют атомы нетронутыми.Благодаря этой функции смазка может предотвратить трение даже при чрезмерном нагревании тормозной системы.

С другой стороны, ПТФЭ также предотвращает загрязнение деталей суппорта и помогает снизить трение. Эти качества делают CRC 05353 подходящим вариантом для всех тормозных систем. Кроме того, смазка не содержит агрессивных элементов, поэтому вам не придется беспокоиться о безопасности вашей тормозной системы.

Плюсы
  • Безопасен для использования на резиновых и пластиковых деталях
  • Предотвращает заедание суппорта
  • Гасит вибрации
Минусы
  • Продукт не соответствует летучим органическим соединениям

Проверить последнюю цену

# 11 Оригинальная силиконовая смазка для суппортов тормозов Ford Fluid XG-3-A

И последнее, но не менее важное: смазка для суппортов от Ford также заслуживает упоминания.Формула состоит из силикона и других ингредиентов, на которые вы можете положиться, когда дело касается трения. Эта формула обладает высокой водостойкостью, поэтому это одна из смазок, которую вы можете использовать для своих тормозных суппортов. При использовании этой смазки нагрев не будет проблемой, поскольку она представляет собой состав, который может работать в условиях высоких температур.

Формула также содержит диэлектрические соединения, поэтому ее также можно применять на высоковольтных проводах в системе зажигания.Это позволит вам подавить утечки напряжения, тем самым повысив производительность вашего автомобиля. В дополнение к этому вы можете нанести смазку на скользящие штифты суппорта, чтобы получить необходимое выравнивание с ротором тормоза, даже когда детали движутся.

Кроме того, смазка также предотвращает чрезмерную коррозию, что позволяет тормозной системе служить вам в течение благоприятного периода без замены каких-либо деталей. В довершение всего, этот продукт препятствует окислению металлических поверхностей, находящихся на воздухе.Кроме того, наконечник тюбика специально разработан для точной подачи формулы.

Плюсы
  • Хорошее качество
  • Не капает
  • Быстрое нанесение

Проверить последнюю цену

Часто задаваемые вопросы

Что делает хорошую смазку для тормозных суппортов?

Перед покупкой тормозной смазки следует учесть несколько моментов. Но к основным из них относятся способность снижать шум тормозов, высокая температура плавления, водонепроницаемость, устойчивость к окислению и т. Д.

Почему визжат тормоза?

Некоторые вещи могут вызвать визг тормозов. Возможно, колодки изношены и, следовательно, нуждаются в замене. Сломанные фиксаторы, предотвращающие скрежет, также могут стать причиной визга тормозов. Также существует вероятность того, что тормозная система плохо смазана.

Может ли смазка повредить мои тормозные суппорты?

Да и Нет. Все зависит от качества смазки, которую вы используете, потому что некоторые смазки могут разъедать определенное крепление суппорта, в то время как другие мягкие и щадящие как для резиновых, так и для металлических деталей.

Окончательный вердикт

Тормоза вашего автомобиля очень важны, так как они позволяют вам мгновенно остановить несколько тонн движущегося металла. По этой причине рекомендуется содержать тормозную систему вашего автомобиля в хорошем состоянии для вашей безопасности и людей, с которыми вы разделяете дорогу. Перечисленные выше смазки для тормозных суппортов могут помочь вам решить большинство проблем с тормозами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *