Стоять, не двигаться: как современный иммобилайзер защищает от угона
Не так давно на Kolesa.ru мы уже писали о том, как принципиально устроен автомобильный иммобилайзер и как угонщики его деактивируют. Однако речь шла о наиболее примитивном устройстве, пик производства которых пришелся на рубеж веков. Сейчас машины стали сложнее и дороже. Наша сегодняшняя публикация – про «продвинутые» противоугонные системы. В прошлый раз мы говорили о «пауке» – приспособлении, которое угонщики подключают к основным потребителям тока в машине и обходят тем самым блокировку иммобилайзера. Но, повторюсь, легко и просто таким «пауком» можно воспользоваться только на достаточно архаичной по конструкции машине с небольшим мотором. Да и то не на любой. Всем, кто не читал эту публикацию, всячески рекомендуем, чтобы лучше понимать, о чем речь.
Первым и самым очевидным препятствием для подключения дублирующей системы управления двигателем может стать собственно сам двигатель. Например, на плотно упакованной в моторный отсек V-образной «шестерке» в сервисе-то свечи будут менять минут двадцать-тридцать минимум, а то и весь час с гаком. И это при хорошем освещении, наличии любых инструментов и вообще спокойной обстановке. Быстро подключить что-то к свечам ночью, в темноте, с минимальным использованием электроинструмента, да еще таясь – совершенно нереально.
Моторы V8 не сильно лучше в этом плане – злоумышленники смогут подключиться только к тем свечам, что на виду… Но если вы подумали, что уж рядные-то моторчики будут легкой добычей, то не тут-то было! Например, мотор на прошлой Nissan Tiida, который в обычной жизни вызывает множество нареканий на трудоемкость процесса замены свечей, потребует снятия половины впускного тракта, а значит и лишних минут двадцати. Уже на этом этапе не все благополучно. А не подведя ток к свечам, далеко не уедешь. В общем, на машинах, где свечи плохо доступны, с помощью «паука» с иммобилайзером воевать будет непросто.
Второй по значимости датчик – положения коленчатого вала – обычно доступен, но иногда его располагают так, что без подъемника к нему дотянется разве что осьминог. Кроме того, даже снизу он часто закрыт защитой картера. Но, к сожалению, этот датчик можно обойти, наклеив пару меток на любой шкив. «Точности» такого решения хватит, чтобы уехать с места преступления, так что тут иммобилайзер и «охранки» не столь важны.
Немало проблем для угонщиков таит электронный дроссельный узел – сейчас такой ставится даже на бюджетные авто. Если дроссель не имеет механической связи с педалью газа, то не факт, что у него есть отдельный датчик положения дроссельной заслонки. А заодно для управления дросселем зачастую нужен собственно сам блок иммобилайзера – без получения правильных кодов он просто не даст завести мотор. Попытка что-то с этим сделать будет напоминать уже не угон, а процесс глубокого тюнинга двигателя с заменой системы впуска. И даже если блок дросселя не «привязан» к системе управления машины, он потребует сложной системы управления. Ну а без датчика положения дросселя машина сможет ехать разве что на холостых оборотах.
Итог – иммобилайзер в этом случае весьма полезен, без него половина машин просто не заведется, или придется повозиться часок-другой, меняя узлы и внедряясь в штатную проводку. Часто модель блока управления связана с моделью дросселя – с неподходящим она просто не заработает, при выборе из более чем двух-трех версий задача для угонщика сильно осложняется.
Цепь стартера тоже не всегда легко доступна для постороннего вмешательства. Иногда реле стартера находится в отдельном блоке где-то глубоко в машине, а сам стартер доступен только снизу – сверху не просунуть даже руку. Впрочем, в данном случае это скорее исключение, чем правило – чаще стартер расположен на виду, и иммобилайзер для него плохой защитник. Ну а на машинах с МКПП можно завести ее и просто «с толкача».
Бензонасос и форсунки тоже не так уж хорошо доступны, как может показаться. Часто требуется специальный инструмент, чтобы подключиться к топливной рейке, и еще сложнее получить доступ к самим форсункам. Тут опять в выигрыше моторы V6. Дизели вкупе с моторами с непосредственным впрыском тоже на высоте. К ним уж точно на кривой козе не подъедешь, нужен оригинальный блок управления, да еще знающий нужную ревизию форсунок. В общем, опять же, штатный иммобилайзер сильно задержит угонщиков, а уж если в систему внедрен дополнительный секретный клапан, например, в нутро ТНВД, то тут работа угонщику предстоит очень тяжелая и вряд ли выполнимая быстро даже в сервисе в тепличных условиях.
Не стоит также забывать, что солидная часть машин оснащена автоматическими коробками передач. И на многих современных АКПП «мозги» не будут ничего переключать, пока не получат «правильный сигнал». И обмануть коробку ой как не просто. Хороший иммобилайзер и тут предотвратит угон.
Что в итоге?
Понятно, что почти любое устройство можно в итоге обойти, но солидная часть проблем потребует слишком много времени на решение. Так что машину или не угонят, или воспользуются эвакуатором как более простым вариантом. К сожалению, чаще угонщики находят ошибки в программном обеспечении иммобилайзера или знают, что он защищает лишь несколько цепей в машине, и тогда она уезжает своим ходом. В общем, панацеей иммобилайзер не является, однако простым «пауком» его в наши дни уже не возьмешь.
Читайте также:
устройство, принцип работы, типы, преимущества и недостатки
Хорошо, когда можно оставить автомобиль на охраняемой парковке и не беспокоиться о нем. Но, к сожалению, далеко не у всех есть доступ к такому удобству. Чаще приходится оставлять на ночь свою ласточку во дворе, в переулке, и нет никакой гарантии, что утром она будет на том же месте. Если машина представляет ценность для угонщиков (а для этого ей совсем необязательно быть дорогой и новой), лучше заранее обезопасить себя от ее потери. Как? Установить иммобилайзер. А что это такое и в чем его секрет мы разберем в статье ниже.
Что такое иммобилайзер и для чего он нужен?
На видео, выше, хорошо рассказано, что такое иммобилайзер и для чего он нужен. Основная функция иммобилайзера напрямую связана с его названием: он обездвиживает автомобиль, не давая преступнику шансов угнать его.
Что нужно, чтобы машина не сдвинулась с места?
Отключить подачу электроэнергии на систему зажигания – раз. Не дать заработать стартеру двигателя – два. Отключить подачу топлива – три. И, на всякий случай, еще и обесточить ЭБУ, если он есть – четыре. Всё это и делает иммобилайзер при попытке несанкционированного запуска двигателя.
То есть, даже если угонщик смог обойти сигнализацию, запустить двигатель без специального ключа или кода доступа не получится, электроника отключит основные системы автомобиля. Причем сделает это так, что даже выключить сам иммобилайзер, подать электричество на обесточенные узлы уже не получится – реле имеют механическую блокировку и остаются в разомкнутом состоянии даже при отключении от сети.
Находится иммобилайзер, как правило, за приборной панелью или центральной консолью. А его антенки, как правило, находятся в замке зажигания.
Устройство и принцип работы
Устройство иммобилайзераУстройство системы достаточно простое, но надежное. Есть несколько основных элементов иммобилайзера.
- Система управления – обрабатывает входящие данные от сигнализации, внешних датчиков, сигналы с ключа, подает команду исполнительным элементам.
- Электромагнитные размыкающие реле – “исполнители” работы, которые выполняют отключение и подключение электроцепей в нужных точках и препятствуют их работе без команды с блока управления.
- Активирующий ключ – электронный транспондер, который единственный может предоставить доступ к блоку управления и деактивировать иммобилайзер. Один из вариантов ключа – электронный, а также устройство для ручного ввода кодового числа.
Принцип работы очень прост: при попытке завести двигатель система управления запрашивает ключ (и неважно, в каком виде). Если она получает нужный ответ на свой запрос, автомобиль заводится и можно ехать. Если же ответа нет или он не соответствует запросу, система подает сигнал на размыкающие реле и они разрывают электрические цепи в нужных точках.
Сигналом к срабатыванию реле может быть не только попытка запустить мотор, но и, например, включение сигнализации (если две эти системы работают синхронно), сигнал от датчика удара, датчика угла наклона автомобиля и других электронных “помощников”. Чем новее автомобиль, тем более изощренная в нём система безопасности.
Типы иммобилайзеров и схема подключения
Новые модели автомобилей уже выпускаются со штатными иммобилайзерами, и вмешиваться в их конструкцию и настройку нецелесообразно (кроме тех случаев, когда владелец собирается поставить более “продвинутое” устройство). Но и владельцы достаточно старых машин могут ставить “обездвиживатели”, чтобы не найти своё авто на ближайшей разборке. Как ни странно, самым большим спросом у угонщиков пользуются не крутые автомобили бизнес-класса, а вполне себе обычные “середнячки”, на запчасти которых существует огромный спрос.
Современные устройства выпускаются четырех типов: контактные, бесконтактные, мобильные и с отсроченным действием.
- Контактный тип иммобилайзера – это достаточно простой тип устройства, в котором разблокировку нужно проводить с помощью контакта ключа с приемным устройством. Найти такой приемник профессионалу несложно, особенно если сигнализация не установлена или уже отключена.
- Бесконтактный тип – более продвинутая система, в которой сигнал от передатчика в руках у водителя уходит на приемник-антенну. Приемник может находиться в любом месте салона, и зачастую найти его довольно сложно.
- Современные проблемы требуют современных решений – мобильных иммобилайзеров. Такое устройство управляется со смартфона через мобильное приложение, сигнал поступает по сотовой сети. Уже не нужно находиться неподалеку от автомобиля, управлять им можно с любого расстояния.
- Иммобилайзер с отсроченным
Преимущества и недостатки иммобилайзеров
Явных преимуществ у иммобилайзера много.
- Он не виден, не слышен и не проявляет себя до того момента, пока машину не попытаются угнать.
- Похититель никогда не знает заранее, есть в автомобиле система обездвиживания, или нет.
- Даже если угонщик на сто процентов уверен, что иммобилайзер есть, ему будет достаточно сложно найти и деактивировать все его элементы. Тем более в условиях спешки.
Самые простые модели иммобилайзеров опытный угонщик может обмануть, поскольку и размещение, и режимы работы электронных элементов в них всегда однотипные. А вот более сложные варианты уже практически не поддаются “обходу”.
Недостатки у этого устройства тоже есть.
- Возможность взлома простых штатных устройств.
- Зависимость от заряда аккумулятора (уже не заберешь домой батарею для подзарядки).
- “Глюки” в системе управления, связанные со скачками напряжения или помехами в бортовой электросети.
- Риск потерять управляющий ключ или вывести из строя чип.
Нередко возникает вопрос, не обойтись ли одной сигнализацией или только иммобилайзером для защиты автомобиля. При всех преимуществах и недостатках обеих систем, это всё-таки разные устройства, и каждое из них выполняет свои, отдельные функции.
- Сигнализация подает сигнал тревоги не только в случае попытки запустить двигатель, но и при попытке открыть или повредить автомобиль.
- Сигнализация может отпугнуть неопытного угонщика внешним звуковым сигналом, и “позвать” автовладельца, подав сигнал на брелок.
- И, наконец, сигнализация дает возможность разблокировать автомобиль и запустить двигатель заранее, по сигналу от водителя. Например, чтобы прогреть мотор после длительной стоянки на морозе.
- В то же время сигнализация никак не препятствует фактическому угону автомобиля, только сообщает о несанкционированном вмешательстве.
- И кроме того, с сигнализацией угонщики научились неплохо справляться.
Иммобилайзер же работает тихо, но действенно. Он не дает угнать машину, но никак не сообщает о попытке угона.
В общем, сигнализация не позволит вам увидеть однажды утром автомобиль без колёс, фар или магнитолы, а иммобилайзер позволит просто найти утром автомобиль на том же месте, где его оставляли вечером.
На вопрос, что лучше, сигнализация или иммобилайзер? Ответ напрашивается простой: нужны обе системы для спокойствия и безопасности.
Неисправности иммобилайзера
На видео, выше, можно наглядно увидеть самые распространенные ошибки. Чем сложней система, тем больше в ней вероятность всевозможных поломок. И иммобилайзер не исключение — любой из его элементов может пострадать как в результате ественных причин, так и от действий угонщиков, вандалов или по несчастливой случайности. Все проблемы делятся на два типа: механические и программные. Первые, в свою очередь, могут приключиться с ключом или самим устройством иммобилайзера.
- Потеря или поломка электронного ключа – ситуация неприятная, но решаемая. Как правило, в таких случаях спасает запасной ключ (он же есть, правда?) или изготовление нового и перенастройка системы на новое устройство доступа.
- Проблема с платой в системе управления. Как и любая электроника, она может пострадать от влаги, механических воздействий (тех же угонщиков, пытавшихся разобрать иммобилайзер), короткого замыкания.
- Проблема с электропроводкой. Любые провода рано или поздно перетираются, рвутся, и приходится искать и устранять проблему.
- Ошибки в программном коде, возникающие из-за сбоев в электросети, помех, других причин.
С любыми проблемами иммобилайзера справляются сервисные центры, так что ничего смертельного в них нет. Вопрос только, как добраться до сервиса: на эвакуаторе не очень-то хочется. Для таких случаев предусматривается обходчик иммобилайзера – резервная система доступа. Обходчики бывают трех типов.
- Блок с разблокировкой от ключа. Можно использовать в тех случаях, когда автовладелец железобетонно уверен, что ни при каких обстоятельствах не потеряет оригинальный ключ.
- Блок с разблокировкой от копии ключа. Отличный вариант, если родной ключ уплыл в неведомые дали, но дома лежит запасной.
- Модуль с функцией повторения сигнала от ключа. Может активироваться и от ключа, и по закрытому каналу.
Как проверить иммобилайзер?
Есть один, достаточно простой и легкий способ проверить штатный иммобилайзер. Нужно ликвидировать передачу сигнала от ключа до блока антенн в замке зажигания. Как это сделать? Можно головку ключа замотать в фольгу, которая и выступит в данном случае как экран, и не даст считать информацию с чипа.
Проверка работоспособности иммобилайзера, заворачиванием ключа в фольгуДале вставляем ключ в замок и пробуем заводить. Если у Вас не получилось, значит иммобилайзер исправен. На видео, ниже, наглядно показано как это сделать.
Советы автомобилистам
- Любая система защиты всегда лучше, чем ее отсутствие. Поэтому если есть возможность поставить иммобилайзер, лучше не затягивать с его установкой.
- Автоворы давно научились бороться с сигнализацией, и постепенно находят методы и нейтрализации иммобилайзера. Да, это трудно, но возможно. Особенно часто страдают владельцы простых штатных систем, в которых все элементы стоят на заранее известных местах.
- Вывод из предыдущего пункта такой: чем сложней иммобилайзер, тем больше шансов, что он реально защитит автомобиль. По крайней мере, справиться с ним будет непросто, и есть все шансы, что преступник бросит эту затею и переключится на авто “посговорчивей”.
- Иммобилайзер с отсроченным действием дает больше шансов на сохранение автомобиля, поскольку срабатывает неожиданно и в тот момент, когда угонщик уже выехал на оживленную улицу.
- Определенную гарантию того, что иммобилайзер будет работать долго и без сбоев, дает качество самого устройства (тут лучше не экономить на брендах) и прямые руки мастера, который его ставит. Поэтому целесообразней обращаться в специализированные сервисные центры, где дают гарантию на качественное выполнение работ. От того, как протянуты провода и подключены реле, зависит срок службы устройства в целом.
- При установке можно заранее выяснить, как безопасно отключать аккумулятор от общей сети, что делать в случае сбоев, какой обходчик поставить и нужен ли он вообще. Задавать вопросы мастеру – не зазорно, плохо потом стоять над “мертвой” машиной и прикидывать, во сколько обойдется эвакуатор.
Заключение
Несмотря на некоторые недостатки, иммобилайзер сегодня становится второй по популярности системой защиты автомобиля. Некоторые страховые компании даже отказываются оформлять страховку от угона, если на автомобиле не стоит штатный или покупной иммобилайзер, и этот факт говорит о многом.
Можно ли доверять ему на сто процентов? Вряд ли: там, где есть охрана, есть и возможность ее устранить. Но каждое защитное устройство дает дополнительный шанс на сохранность автомобиля, так что не стоит пренебрегать этой возможностью.
Иммобилайзер: что это такое,виды,устройство,принцип действия,фото
Еще двадцать лет назад большинство водителей России, Азии, Северной Америки не подозревали о существования противоугонного устройства под названием «иммобилайзер». В США первые иммобилайзеры начали устанавливать на серийные машины только с 2000 года. Европейцы, особенно владельцы моделей «большой немецкой тройки» познакомились с противоугонным устройством раньше. «Мерседес-Бенц», начав комплектовать свои модели простыми иммобилайзерами, уже с 1997 года перешел к установке устройств с инфракрасной передачей сигнала. С 1998 года ряд стран законодательно обязал автопроизводителей устанавливать иммобилайзеры.
Содержание статьи
Что такое иммобилайзер?
От английского «immobilizer» иммобилайзер переводится как — «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть — хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это — система подачи топлива и система зажигания автомобиля.
Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?
Несмотря на то, что оба устройства предназначены для противодействия угону, их принцип действия и назначение существенно отличаются:
- Сигнализация оповещает владельца о попытке взлома замков или доступе злоумышленников в салон, багажник или подкапотный отсек. Это делается с помощью звуковых и световых сигналов, а также через брелок (в моделях с обратной связью).
- Иммобилайзер обездвиживает автомобиль и не позволяет угонщику завести мотор, чтобы завладеть машиной.
Справка: в некоторых моделях иммобилайзеров предусмотрен режим противодействия разбойному нападению. В этом случае двигатель глохнет лишь в случае, когда автомобиль удаляется на некоторое расстояние от владельца.
Как работает иммобилайзер?
Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.
Из чего состоит иммобилайзер?
Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:
- Блока управления. Как вы понимает это — «мозг» системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
- Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.
- Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает «мозг», далее знаете..
Виды
Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:
- Контактный. Для активации/деактивации специальная метка на ключе либо на отдельном брелке должна быть вплотную поднесена к считывателю. Это не только требует от водителя дополнительных манипуляций, что уменьшает комфорт от эксплуатации, но и позволяет угонщикам без труда определить месторасположение устройства. Постановка на охрану в первых устройствах такого типа происходила посредством замыкания секретным ключом определенных контактов, что размыкало жизненно важные для движения цепи бортовой сети. Существовали вариации, в которых блокировка/деактивация требовала ввода определенного цифрового кода либо нажатия секретной кнопки, установленной в потаенном месте вблизи водителя.
- Бесконтактные устройства либо транспондерная технология (Transmitter + Responder). В основе таких иммобилайзеров расположен электронный чип с постоянной памятью. Системы, в свою очередь, подразделяются на два типа:
- большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
- малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).
Crypto Transponder
Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.
Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.
DID
Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:
- метка, то есть брелок, должны быть в зоне видимости устройства;
- метка генерирует собственный код, который провоцирует считывающее устройство на генерацию случайного числа;
- метка принимает это число, преобразовывая его в код (используется нелинейный алгоритм). Считыватель проделывает аналогичную операцию;
- совпадение кодов приводит к деактивации охранной системы.
Полезные советы
Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.
Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д.
На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.
Если к этому добавить еще и механическую защиту (например, замок на КПП), преступнику потребуется намного больше времени, чтобы получить возможность завести двигатель автомобиля, включить передачу, начать движение и управлять автомобилем. Все это заметно повышает стойкость к угону конкретного автомобиля.
Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок и как установить центральный замок в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах данного решения, какие бывают типы ЦЗ, а также на что обратить внимание при выборе и установке центрального замка.
Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т.д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона.
Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.
Ответы на часто задаваемые вопросы.
Я потерял ключи. Возможно ли решить проблему не на дилерской станции?
Да, на сегодняшний день есть методики привязки ключей без участия завода-изготовителя и дилера, даже если Вы не знаете PIN-код. Для этого существуют различные приспособления, программы и адаптеры, с помощью которых можно «вытянуть» логин из иммобилайзера неразбирая машины и легко прописать другие ключи. Ну и конечно без определенных навыков и опыта здесь не обойтись. Естественно ключики и замок с Вас!
Где взять новые ключи?
Новые ключи можно заказать через дилеров, либо у так называемых «ключников». А вообще можно адаптировать и не новые ключи. Главное что бы транспондер соответствовал модели иммобилайзера, с которым он будет работать, иначе прописать ключ будет невозможно, ну и естественно сам ключ зажигания должен подходить к замку. Как правило, б/у ключи покупают на разборах вместе с замком.
Решил самостоятельно установить сигнализацию с автозапуском. Как обойти иммобилайзер?
Обходить его не надо, а вот пожертвовать одним из «рабочих» ключей Вам придется. Нужно аккуратно разобрать ключик, достать из него транспондер и приклеить его к считывающей катушке на замке зажигания. Таким образом, иммобилайзер будет идентифицировать код якобы вставленного в замок ключа и никакого запрета на запуск двигателя не будет.
Машина длительное время стояла в гараже. АКБ разрядился. После установки нового аккумулятора машина заводиться и сразу глохнет. При включении зажигания на панели приборов мигает лампа иммобилайзера. Что можно сделать?
Самостоятельно ничего, так как сначала надо продиагностировать систему, а уж потом делать выводы. Причин здесь может быть несколько. Во-первых, могла слететь синхронизация между ECU и иммо. Во-вторых, иммо не может прочитать ключ. Довольно частый дефект. Причина – плохой контакт в разъеме считывающей катушки. В-третьих, иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать. И конечно, могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера или панели приборов. Это самое неприятное, но поправимое. В любом случае надо обращаться к специалистам!
Как отключить иммобилайзер своими руками?
Устройство снижает риск угона автомобиля, поэтому отключать его следует лишь в безвыходных ситуациях:
- Поломка блока управления.
- Утеря ключа с меткой.
Разовое отключение иммобилайзера оснащены панелью аварийного отключения можно выполнить с помощью специальной панели. Она позволяет завести машину в случае утери ключа. Наберите код и блокировка будет отключена. Однако такая панель присутствует не во всех устройствах, да и вводить код каждый раз при заводке двигателя крайне неудобно.
Раз и навсегда отключить блокировку можно при помощи эмулятора иммобилайзера. Это устройство обходит блокировки, установленные иммобилайзером.
Важно: установка эмулятора при отсутствии сигнализации или механической блокировки педалей или КПП делает машину беззащитной перед угонщиками.
Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя. Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:
- проблемы работы последовательной шины;
- ошибки подключения;
- несовместимость эмулятора с электронным блоком управления двигателя.
Устройство не требует дополнительных настроек и автоматически подстраивается под скорость шины, обеспечивая слаженную работу подключенных устройств. Однако для этого необходимо устанавливать эмуляторы, совместимые с иммобилайзером, установленным на вашем авто. Их перечень и инструкция по установке прибора можно найти на сайте производителя. Эта информация также содержится в инструкции, которая поставляется вместе с эмулятором.
Иммобилайзер – важный элемент защиты автомобиля от угона. Поэтому не стоит отключать его без острой нужды. Вышедшее из строя устройство следует заменить новым, а вместо утерянного ключа привязать новый. Все это можно сделать в специализированном автосервисе. Там же, при необходимости, можно подобрать и установить совместимую модель эмулятора.
Что делать при утере ключа
Если ключи с транспондером утеряны, то нужно перепрограммировать систему и прописать новые. Затем новые ключи будут определяться системой как правильные. Зарегистрировать новые ключи может только владелец или специалист сервисной станции. Во многих случаях владелец изначально получает пластиковую карточку с пин-кодом для перепрограммирования, но без сервисного сканера зарегистрировать новые ключи будет сложно. За сохранность карточки отвечает сам владелец.
В другом случае можно применить специальный мастер-ключ для разблокировки и регистрации новых ключей. Это делается только в специализированных центрах. Мастер-ключ позволяет менять ключи несколько раз. В самых сложных случаях потребуются радикальные меры, чтобы обойти защиту. Нужно будет заменить блок управления иммобилайзером, а также, возможно, блок управления двигателем. Иммобилайзер является сложной и надежной системой защиты автомобиля от угона. Обойти ее не так просто и необходимо наличие специального оборудования. Но не стоит рассматривать иммобилайзер как единственную противоугонную меру. Она заблокирует двигатель, но не обеспечит защиту от проникновения. Поэтому более надежно использовать систему вместе с автосигнализацией.
Перспективы развития иммобилайзеров
Даже зная, что такое иммобилайзер, для чего нужен этот прибор, многие водители не пытаются установить дополнительное устройство на свои машины. Полагаясь на автомобильную сигнализацию, автовладельцы забывают, что простые охранные системы не называются противоугонными, сигнализируют о попытках взлома, но не предотвращая угон.
Напротив, лучшие автопроизводители всегда устанавливают иммобилайзеры, но на моделях бизнес или премиум-класса вы не встретите сигнальных устройств. Конечно, даже автомобили с лучшими моделями иммобилайзеров угоняют. Но для этого угонщикам нужны специальная подготовка, обеспечение доступа к машине, несколько часов работы.
Для замены модулей и блоков угонщики должны знать расположение штатных устройств, потратить время на их разборку. Сложные работы нужны для переноски, изменения, перепиновки диагностического разъёма, разрыва цепей управляющей шины ЭБУ, перепрограммирования блоков управления противоугонного устройства.Ближайшие перспективы усложнения электронных блокираторов зависят от конструкторов противоугонных устройств, но предсказуемы. Очевидны выгоды установки иммобилайзера в комплексе с другими противоугонными системами. Так, системы спутникового поиска угнанных машин, работающие с замаскированными маячками GPS, пока только фиксируют местоположение автомобиля, позволяют передавать разговоры и видеоизображения угонщиков.
Миниатюрный GPS-трекер легко дополнить связями с замаскированными блокираторами, которые могут дублировать функции основного противоугонного устройства. В этом случае возможности спутниковых систем навигации позволят полиции передать на блокиратор сигнал остановки угнанного автомобиля в любом нужном месте.
Для владельцев российских машин без штатного иммобилайзера установка электронного противоугонного устройства станет более эффективным способом, чем монтаж охранной сигнализации.
Дистанционный запуск двигателя: устройство,виды и принцип работы
Проекционный дисплей HUD: виды и принцип работы,фото
Омыватель фар: устройство и принцип работы
Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы
Mazda 3 Owners Manual — Система иммобилайзера
Система иммобилайзера позволяет двигатель запускается только ключом система признает.
Если кто-то попытается запустить двигатель с нераспознанным ключом двигатель не запускается, тем самым помогая предотвратить угон автомобиля.
Если у вас есть проблема с систему иммобилайзера или ключ, проконсультируйтесь с Официальный дилер Mazda.
ВНИМАНИЕ!
|
ПРИМЕЧАНИЕ
- Ключи имеют уникальный электронный код.
По этой причине и чтобы заверить вас безопасность, получение нового ключа требует некоторого времени ожидания.Они есть доступно только через авторизованный Дилер Mazda.
- Всегда имейте запасной ключ на всякий случай. потерян. Если ключ утерян, обратитесь в Официальный дилер Mazda, как только возможно.
- Если вы потеряете ключ, авторизованная Mazda
Дилер сбросит электронные коды
ваши оставшиеся ключи и иммобилайзер
система. Отнесите все оставшиеся ключи в
авторизованный дилер Mazda для сброса.
Запуск двигателя ключом с не было сброшено невозможно.
Эксплуатация
ПРИМЕЧАНИЕ
- Двигатель не запускается и безопасность индикаторная лампа может гореть или мигать если ключ находится в месте, где он системе сложно обнаружить сигнал, например, на приборной панели или в бардачок. Переместите ключ в место в зоне действия сигнала, выключите зажигание, а затем перезапустите двигатель.
- Сигналы теле- или радиостанции, или с трансивера или мобильного телефона может помешать вашему иммобилайзеру система. Если вы используете правильный ключ и двигатель не запускается, проверьте световой индикатор безопасности.
Постановка на охрану
Система ставится на охрану при включенном зажигании. переключено с ВКЛ на ВЫКЛ.
Индикатор безопасности в комбинация приборов мигает каждые 2 секунды пока система не будет снята с охраны.
Снятие с охраны
Система снимается с охраны, когда зажигание включается при правильном запрограммированный ключ. Индикатор безопасности свет горит около 3 секунд и потом выключается. Если двигатель не запускается с правильным ключом и безопасностью индикатор продолжает гореть или мигает, попробуйте следующее: Убедитесь, что ключ находится внутри рабочий диапазон для передачи сигнала.
Выключите зажигание, а затем перезапустите двигатель.Если двигатель не запускается после 3 или более попыток, обратитесь к авторизованному Дилер Mazda.
ПРИМЕЧАНИЕ
- Если мигает индикатор безопасности постоянно во время движения, не выключайте двигатель. Перейти к Авторизованный дилер Mazda и получить его проверил. Если двигатель выключен во время индикатор мигает, вы не сможет его перезапустить.
- Потому что электронные коды
сбрасывается, когда система иммобилайзера
сделан ремонт, ключи нужны.
Обязательно принесите все ключи к Авторизованного дилера Mazda, чтобы они можно запрограммировать.
Модификация и дополнение Оборудование
Mazda не может гарантировать иммобилайзер. и работа противоугонных систем если система была изменена или если есть установлено дополнительное оборудование. ВНИМАНИЕ Чтобы избежать повреждений т …Система защиты от кражи
Если система защиты от кражи обнаруживает несанкционированный доступ в автомобиль, что может привести к тому, что автомобиль или его содержимое украдено, сигнализация предупреждает окружающая область ненормального…Другие материалы:
Осмотр переключателя защелки передней двери
1. Чтобы получить доступ к установочному болту стекла, расположите стекло передней двери так, чтобы
расстояние от верха стекла входной двери до верхней части фасада
поясное формование составляет ок. 80 мм {3,1 дюйма}. 2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите следующие детали:
а. Инн …
Проверка термостата [Mzr 2.0, Mzr 2.5]
1. Снимите термостат..
2. Визуально проверьте, закрыт ли клапан термостата.
3. Поместите термостат в воду.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во время осмотра термостат и вода очень горячие и могут вызвать
сильные ожоги. Не прикасайтесь к термостату и воде. 4. Нагрейте воду и …
Беспроводное управление HomeLink
Система *
ПРИМЕЧАНИЕ
HomeLink и HomeLink house являются
зарегистрированные торговые марки Johnson
Элементы управления.
Система HomeLink заменяет до
3 ручных передатчика с одним
встроенный компонент в автозатемнении
зеркало.Нажатие кнопки HomeLink на
зеркало с автоматическим затемнением активирует гараж
двери, ворота и …
Система иммобилайзера Toyota | Штаб-квартира TOYO
Клиенты задают нам довольно много вопросов, касающихся системы иммобилайзера Toyota. В этой теме мы постараемся ответить на несколько из них и в целом объяснить систему. Что такое иммобилайзер двигателя?
Иммобилайзер двигателя — это современная противоугонная система. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или приносите смарт-брелок в автомобиль, ключ передает в автомобиль электронный код.Двигатель запустится только в том случае, если код в чипе транспондера внутри ключа или смарт-брелка совпадает с кодом в иммобилайзере автомобиля. Поскольку чип транспондера встроен в ключ или смарт-брелок, его замена может быть дорогостоящей. Если вы потеряете ключ или смарт-брелок, ваш дилерский центр Toyota может вам помочь. Кроме того, вы можете найти квалифицированного независимого слесаря для выполнения услуг с ключами с высокой степенью защиты, проконсультировавшись с местными Желтыми страницами или связавшись с Associated Locksmiths of America.
Могу ли я обойти или отключить систему иммобилайзера Toyota?
№
Влияет ли система иммобилайзера на мои фары или звуковой сигнал?
Нет. Единственный способ воздействия системы иммобилайзера на ваш автомобиль Toyota — это запустить двигатель. Если вы слышите гудок или видите, как мигают автомобильные огни, значит, на вашем автомобиле установлена отдельная сигнализация. Мы видим эту проблему чаще всего после того, как батарея разрядилась или была заменена клиентом. Замена автомобильного аккумулятора никоим образом не повлияет на систему иммобилайзера Toyota.
Могу ли я выключить мигающий индикатор безопасности?
№Контрольная лампа иммобилайзера мигает, чтобы предупредить потенциальных воров о переходе к следующему автомобилю, так как этот находится в безопасности и не может быть украден.
Вот два видео, которые помогают показать мигающий красный свет и то, как система иммобилайзера активируется и деактивируется. Первый — это «стандартный» ключ, а второй видео показывает «умный» ключ.
Я потерял ключи. Как мне получить новый ключ?
Если автомобиль имеет систему иммобилайзера (встроенный компьютерный чип в ключе), то компьютер транспортного средства необходимо запрограммировать с помощью диагностического прибора дилерского центра, чтобы авторизовать новый ключ для запуска двигателя.
Новый ключ можно получить в местном представительстве Toyota при предъявлении удостоверения личности с фотографией и подтверждения права собственности . Дилерскому центру потребуется ваш идентификационный номер автомобиля (VIN), и автомобиль должен быть представлен у дилера Toyota.
Дилер выполнит процедуру « Все ключи потеряны, », которая сотрет все ранее зарегистрированные ключи и запрограммирует для вас новый ключ. Это может дать вам уверенность в том, что ваш автомобиль снова в безопасности.
*** В старых автомобилях Toyota коды иммобилайзера были постоянно зарегистрированы в памяти, поэтому единственный способ запустить автомобиль — это заменить ЭБУ двигателя новыми ключами. У Toyota есть CSP (Программа обслуживания клиентов), в рамках которой ваш местный дилер Toyota может, предъявив подтверждение права собственности на автомобиль, бесплатно заказать вам новый ЭБУ двигателя. Вы должны заплатить за новые ключи, установку компьютера и зарегистрировать ключи на компьютере. Бюллетень PANT № 2012-042 ред. 1 (старый бюллетень PANT № 03-09) Включенные автомобили..
*** Упомянутая выше программа обслуживания клиентов (CSP) была прекращена и больше не доступна. Определение
в кембриджском словаре английского языка
Затем руку фиксируют на ремне или устройстве, называемом иммобилайзером плечевого пояса , на несколько дней. ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Поскольку подозреваемый ранее пытался скрыться, отогнав автобус, водитель задействовал аварийную систему иммобилайзера , вывести автомобиль из строя. ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.
Еще примеры Меньше примеров
Руку следует держать в стропе или иммобилайзере в течение нескольких дней, до восстановления движения и силы под наблюдением врача.ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA. Для уменьшения угона был доступен иммобилайзер двигателя .ИзВикипедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.В брелке используется радиочастотный транспондер для связи с дверными замками.
Что такое иммобилайзер? (с иллюстрациями)
Иммобилайзер — это противоугонный механизм, который предотвращает запуск двигателя автомобиля, если отсутствует правильный ключ зажигания или другое устройство.Это устройство предотвращает запуск автомобиля ворами с помощью метода, известного как «горячая проводка». Большинство новых автомобилей имеют иммобилайзер в стандартной комплектации. Важным преимуществом этой системы является то, что она не требует от автовладельца ее активации; он работает автоматически. Считается, что иммобилайзер обеспечивает гораздо более эффективную защиту от кражи, чем только звуковой сигнал; многие компании по автострахованию предлагают более низкие тарифы на автомобили, которые ими оборудованы.
Транспондерный ключ.В качестве противоугонного устройства иммобилайзер отключает одну из систем, необходимых для запуска двигателя автомобиля, обычно подачу топлива или зажигание. Это достигается за счет радиочастотной идентификации между транспондером в ключе зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем, в рулевой колонке. Когда ключ вставляется в замок зажигания, транспондер отправляет сигнал с уникальным идентификационным кодом на считыватель, который передает его на приемник в модуле управления компьютером автомобиля.Если код правильный, компьютер разрешает срабатывание систем подачи топлива и зажигания и запускает автомобиль. Если код неверен или отсутствует, компьютер отключает систему, и автомобиль не сможет завестись, пока правильный ключ не будет вставлен в замок зажигания.
Иммобилайзер — это метод предотвращения угона автомобиля.Блокируя зажигание электронным способом через компьютер, иммобилайзер предотвращает угон автомобиля в большинстве случаев. Самый распространенный способ, которым вор запускает двигатель автомобиля, — это горячая проводка. Это включает в себя разрыв рулевой колонки и подключение проводов зажигания вручную, а не поворот ключа для их соединения.Когда система зажигания отключена компьютером автомобиля, этот способ кражи не работает; даже с подключенными проводами машина все равно не заводится. Иммобилайзеры настолько эффективны в предотвращении краж, что теперь они входят в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей; они также могут быть установлены в качестве опции послепродажного обслуживания на старых автомобилях.
Одним из важнейших преимуществ системы иммобилайзера является то, что автовладельцу не нужно помнить о ее активации; его работа автоматическая.Иммобилайзер обеспечивает более эффективную защиту от кражи, чем звуковой сигнал, который обеспечивает меньшую защиту при использовании в одиночку. Устройство считается пассивной противоугонной системой, поскольку для его работы не требуется никаких действий со стороны человека; он также часто дает право автомобилю на скидку или более низкие ставки по автострахованию. Одним из недостатков системы является то, что ключи от машины со встроенным транспондером более дороги и требуют много времени для замены в случае утери и обычно требуют посещения автосалона.
Иммобилайзер работает посредством радиочастотной идентификации между транспондером в ключе зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем, в рулевой колонке. Mazda CX-5Руководство — Система иммобилайзера
Система иммобилайзера позволяет запускать двигатель только ключом. признает.
Если кто-то попытается запустить двигатель неизвестным ключом, двигатель не заводится, тем самым помогая предотвратить угон автомобиля.
Если у вас есть проблема с системой иммобилайзера или ключом, проконсультируйтесь с авторизованным Дилер Mazda.
ВНИМАНИЕ
● Подобное радиооборудование регулируется законы.
Изменения или модификации, явно не одобренные стороной, ответственной за соответствие может лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.
● Во избежание повреждения ключа:
● Бросьте ключ.
● Намочите ключ.
● Подвергните ключ воздействию любых магнитных поле.
● Не подвергайте ключ воздействию высоких температур. на таких местах, как приборная панель или капот, под прямыми солнечными лучами.
● Если двигатель не запускается с правильный ключ, и индикатор безопасности продолжает светиться или мигать, система может иметь неисправность.Проконсультируйтесь с официальным дилером Mazda.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Ключи имеют уникальный электронный код.
По этой причине и для обеспечения вашей безопасности получение нового ключа требует некоторое время ожидания. Их можно приобрести только у официального дилера Mazda.
• Всегда имейте запасной ключ на случай, если потерянный.
Если ключ потерян, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda.
• Если вы потеряете ключ, авторизованная Mazda Дилер сбросит электронные коды ваших оставшихся ключей и системы иммобилайзера.Отнесите все оставшиеся ключи авторизованному дилеру Mazda для сброса.
Запуск автомобиля с помощью ключа, который не был сброшен, невозможен.
Эксплуатация
ПРИМЕЧАНИЕ
• Двигатель может не запускаться и безопасность индикаторная лампа может загореться или мигать, если ключ находится в месте, где он Системе сложно обнаружить сигнал, например, на приборной панели или в бардачок. Переместите ключ в место в пределах диапазона сигнала, переключите выключите зажигание, а затем перезапустите двигатель.
• Сигналы от ТВ или радиостанции или от трансивер или мобильный телефон могут помешать работе вашей системы иммобилайзера. Если вы используете правильный ключ и двигатель не запускается, проверьте безопасность. индикатор.
Постановка на охрану
Система ставится на охрану, когда кнопка запуска нажата из положения ВКЛ.
Контрольная лампа безопасности на комбинации приборов мигает каждые 2 секунды. пока система не будет снята с охраны.
См. Включение предупреждающих / контрольных ламп.
Снятие с охраны
Система снимается с охраны при включении зажигания с правильной запрограммированной ключ. Индикатор безопасности горит около 3 секунд, а затем начинает светиться выкл. Если двигатель не запускается правильным ключом, а индикатор безопасности индикатор продолжает гореть или мигать, попробуйте следующее: Убедитесь, что ключ находится внутри рабочий диапазон для передачи сигнала.
Выключите зажигание и снова запустите двигатель. Если двигатель не работает после 3 или более попыток обратитесь к официальному дилеру Mazda.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Если индикатор безопасности мигает постоянно во время движения, не выключайте двигатель. Перейти к авторизованному Дилер Mazda и проверьте его. Если двигатель выключен, пока индикатор индикатор мигает, вы не сможете перезапустить его.
• Поскольку электронные коды сбрасываются, когда система иммобилайзера отремонтирована, ключи нужны.Обязательно принесите все ключи авторизованному дилеру Mazda, чтобы их можно было запрограммировать.
Модификация и дополнительное оборудование
Mazda не может гарантировать работу иммобилайзера и систем защиты от кражи. если система была модифицирована или было установлено какое-либо дополнительное оборудование. ВНИМАНИЕ Чтобы избежать повреждения вашего …Система защиты от кражи
Если система защиты от кражи обнаруживает несанкционированное проникновение в автомобиль, что может привести к краже автомобиля или его содержимого, сигнализация предупреждает окружающая область ненормальная…Другие материалы:
Снятие / установка верхней панели
1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Снимите следующие детали:
а. Коробка передней консоли.
б. Ручка рычага переключения передач (MTX).
c. Панель сдвига.
3. Откройте крышку консоли.
4. Снимите пуговицу, затем откройте застежку. 5. Возьмите заштрихованный участок, показанный на рисунке, и снимите верхнюю панель …
Снятие / установка обивки подушки переднего сиденья
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильное обращение с боковой подушкой безопасности может привести к срабатыванию (раскрытию)
подушка безопасности, которая может серьезно поранить вас.Прочтите сервисные предупреждения / предостережения
в Руководстве по ремонту, прежде чем обращаться с передним сиденьем (встроенная боковая подушка безопасности). Если сдвижные механизмы с обеих сторон …
Снятие / установка лампы заднего хода
1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Вставьте отвертку с плоской головкой, обернутую лентой, в сервисное отверстие в положении
показано на рисунке. 3. Переместите отвертку с плоской головкой в направлении стрелки (1), показанной на
Рисунок, снимите крышку сервисного отверстия с задней двери, a…
© 2016-2020 Авторские права www.mcx5.org
Система иммобилайзера позволяет запускать двигатель только ключом, который распознается системой.
Если кто-то попытается запустить двигатель неизвестным ключом, двигатель не запустится, что поможет предотвратить угон автомобиля.
Если у вас возникла проблема с системой иммобилайзера или ключом, обратитесь к официальному дилеру Mazda.
Использование подобного радиооборудования регулируется законами США.
Изменения или модификации, явно не одобренные стороной, ответственной за соответствие, могут лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.
Во избежание повреждения ключа:
Бросьте ключ.
Намочите ключ.
Подвергните ключ воздействию любого магнитного поля.
Подвергайте ключ воздействию высоких температур на таких местах, как приборная панель или капот, под прямыми солнечными лучами.
Если двигатель не запускается правильным ключом, а индикатор безопасности продолжает гореть или мигать, возможно, в системе возникла неисправность. Проконсультируйтесь с официальным дилером Mazda.
Ключи имеют уникальный электронный код.По этой причине и для вашей безопасности получение нового ключа требует некоторого времени ожидания. Их можно приобрести только у официального дилера Mazda.
Всегда имейте запасной ключ на случай потери. В случае утери ключа как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda.
Если вы потеряете ключ, официальный дилер Mazda сбросит электронные коды ваших оставшихся ключей и системы иммобилайзера.