рейтинг шипованной резины, какая лучше
Содержание
Viatti Brina Nordico V-522
Toyo Observe Ice-Freezer
Tunga Nordway 2
Cordiant Snow Cross
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Hankook W429 (Winter i*Pike RS2)
Nokian Hakkapeliitta 9
Pirelli Ice Zero
Gislaved Nord Frost 200
Dunlop Grandtrek Ice02
Nokian Nordman 7
Yokohama IceGuard iG65
Continental IceContact 2
Michelin X-Ice North 4
Выбирать оптимальные шины для зимы, основываясь исключительно на тестах авторитетных изданий, не совсем логично.
Резина представляет собой уникальный продукт, совместивший в себе итальянско-германские технологии, благодаря чему и открывает рейтинг зимних шипованных шин. Асимметричное расположение блоков на рисунке протектора помогает эффективно справляться с аквапланированием и позволяет автомобилю сохранять хорошую маневренность на поворотах. Мощные блоки с усиленными грунтозацепами говорят о достойной проходимости шин по снежной каше.
Плюсы
бюджетная цена;
хорошее сцепление шин со снегом и льдом;
высокий индекс проходимости;
управляемость на мокром и сухом асфальте.
Минусы
Отзывы о зимних шипованных шинах Viatti Brina Nordico V-522
Японские шипованные шины предназначены для использования в суровых зимних условиях. Резина обладает индексом скорости до 190 и 210 км/ч говорит о возможности комфортного движения даже при экстремальном стиле вождения. Металлические шипы с усовершенствованным распределением по рисунку протектора, а также технология Microbit, которая подразумевает включение в состав резины частиц грецкого ореха, обеспечивают хорошее сцепление шин по снегу и льду.
Плюсы
эффективное торможение по льду и на заснеженной дороге;
внушительный индекс скорости;
акустический комфорт резины;
курсовая устойчивость шин, что помогает автомобилю сокращать топливный расход.
Минусы
невысокий индекс износостойкости шипов;
у резины ухудшается маневренность при температуре около 0 градусов.
Отзывы о зимних шипованных шинах Toyo Observe Ice-Freezer
Данная модель покрышек от норвежского производителя является самой бюджетной в рейтинге зимних шипованных шин. Несмотря на доступную цену резина гарантирует хорошее сцепление со снегом и льдом. Симметричный рисунок протектора с крупными блоками говорит о достойном ресурсе проходимости этих шипованных шин.
Улучшенный состав резины повышает износостойкость и стабильность характеристик в разных погодных условиях.
Плюсы
надежное сцепление автомобиля с заснеженной и обледенелой дорогой;
стойкость шипов;
в меру мягкая резина;
высокая проходимость шин;
доступная цена.
Минусы
индекс скорости позволяет разогнать автомобиль всего лишь до 160 км/ч;
шины немного шумноваты на асфальте.
Отзывы о зимних шипованных шинах Tunga Nordway 2
Шипованные шины разработаны специально для автомобилей, эксплуатирующихся в условиях суровых российских зим. Резина оснащена направленным рисунком протектора с продуманным расположением шипов. В середине блоки имеют V-образную форму, что обеспечивает хорошую курсовую устойчивость.
Благодаря умеренной жесткости резины, в поворотах автомобиль сохраняет маневренность и предсказуемую управляемость. Мощные блоки протектора говорят о достойном уровне проходимости шин в снегу. В ассортименте есть модели с индексом скорости до 160 и до 190 км/ч.
Плюсы
доступная цена;
эффективное торможение на обледенелой и заснеженной дороге;
быстрый разгон автомобиля;
курсовая устойчивость за счет направленного рисунка;
понятная управляемость;
есть модели с разным индексом скорости.
Минусы
увеличивают расход топлива автомобиля при достижении скорости 60-90 км/ч;
шины немного шумноваты.
Отзывы о зимних шипованных шинах Cordiant Snow Cross
Данная модель от именитого американского производителя заслуженно занимает строчку рейтинга зимних шипованных шин 2020 года, так как обеспечивает автомобилю хорошее сцепление со льдом, заснеженным, мокрым и сухим асфальтом.
Плюсы
износостойкость шин;
высокий уровень проходимости;
хорошее поперечное сцепление на льду, а также продольное по снегу;
индекс скорости до 190 км/ч;
отличная курсовая устойчивость, помогающая автомобилю сокращать расход топлива.
Минусы
замечания к плавности хода на льду и по заснеженному полотну;
высокий уровень шума.
Отзывы о зимних шипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Японские шипованные шины для легковых автомобилей обеспечивают максимальное сцепление со льдом и подходят для использования в любых погодных условиях. Резина обладает улучшенным составом с большим количеством разнообразных присадок, которые повышают ее износостойкость. Симметричный рисунок протектора шин придает автомобилю хорошей курсовой устойчивости. Алюминиевые шипы с закаленной вставкой по центру буквально вгрызаются в ледяную поверхность. При этом протектор обладает 16 линиями металлических вставок, что повышает индекс эффективности торможения шин.
Плюсы
быстрое торможение на асфальте и по льду;
курсовая устойчивость;
индекс скорости до 190 км/ч;
износостойкость и защита шипов от вылета.
Минусы
Отзывы о зимних шипованных шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000
Тщательно продуманный симметричный рисунок протектора шин обеспечивает стабильность движения автомобиля и хорошую курсовую устойчивость.
Широкие блоки говорят о достойном уровне проходимости по снежной каше. Шипы гарантируют надежное сцепление со льдом. Вместе с этим при разработке этих шин для легковых автомобилей использована уникальная резина, которая благодаря своему составу сохраняет эксплуатационные характеристики при любых погодных условиях.
Плюсы
высокая проходимость;
умеренная мягкость резины;
стойкость шипов;
хорошее сцепление автомобиля с дорогой;
акустический комфорт шин;
индекс скорости до 190 км/ч.
Минусы
средние показатели торможения на сухом асфальте;
плывет, если автомобиль набирает скорость выше 150 км/ч.
Отзывы о зимних шипованных шинах Hankook W429 (Winter i*Pike RS2)
Симметричный рисунок протектора этих зимних шипованных шин обеспечивает автомобилю предсказуемую управляемость, а мощные блоки с широкими канавками говорят о хорошей проходимости.
Данная резина для легковых автомобилей оснащена двумя видам шипов, каждый из которых работает в своей зоне. Это позволило отказаться от чрезмерно большого количества металлических вставок и сократить индекс шумности шин. При этом покрышки гарантируют надежное сцепление со льдом и снегом.
Плюсы
индекс скорости до 190 км/ч;
высокая проходимость шин;
курсовая устойчивость, помогающая автомобилю снизить расход топлива;
надежное сцепление со льдом.
Минусы
средние показатели управляемости на асфальте;
завышенная цена;
шумность во время обкатки.
Отзывы о зимних шипованных шинах Nokian Hakkapeliitta 9
Зимние шипованные шины создавались для использования на автомобилях, эксплуатируемых в суровых погодных условиях северных стран.
Рисунок протектора содержит большое количество ламелей для улучшения сцепления на заснеженной дороге. Двойной шип, созданный по технологии Pirelli Dual Stud, отвечает за быстрый разгон и эффективное торможение по льду. Пятно контакта зимних шин оптимизировано, что улучшает сцепление с асфальтом и способствует более равномерному износу резины. В модельном ряду есть покрышки с индексом скорости до 190 и до 210 км/ч.
Плюсы
высокая проходимость;
быстрый разгон и хороший индекс эффективности торможение на снегу;
отличная курсовая устойчивость, которая помогает автомобилю сокращать расход топлива;
сбалансированные характеристики.
Минусы
Отзывы о зимних шипованных шинах Pirelli Ice Zero
Данная модель зимних шипованных шин обеспечивает уверенную управляемость и надежное сцепление на любых типах дорожного покрытия.
За это отвечает асимметричный рисунок протектора с трехмерными ламелями. Шипы, произведенные по технологии Eco Tri-Star, обладают сверхпрочным корпусом и весят не больше 1 грамма, что повышает их износостойкость.
Плюсы
резина практически бесшумна по сравнению с аналогами из класса зимних шипованных шин;
высокая проходимость по снежной каше;
управляемость на льду;
индекс скорости до 190 км/ч;
плавность хода.
Минусы
Отзывы о зимних шипованных шинах Gislaved Nord Frost 200
Эта модель открывает ТОП-5 рейтинга зимних шипованных шин. В ней удачно сочетается высокая износостойкость, проходимость и надежное сцепление со льдом заснеженной дорогой. Для достижения таких характеристик в шинах использован протектор с мощными блоками и направленным рисунком, который обеспечивает лучшую курсовую устойчивость.
3D ламели «Миура-Ори» препятствуют подламыванию граней, что повышает стойкость резины к износу. Зимние шины от Dunlop оснащены шипами с прямоугольным рифленым сердечником и алюминиевым корпусом. Это обеспечивает высокий уровень сцепления со льдом и дает возможность снизить вес металлической вставки. Сердечник шипа выполнен из карбида вольфрама, устойчивого к перегреву.
Плюсы
высокая проходимость на снегу;
курсовая устойчивость;
индекс скорости до 190 км/ч;
четкая управляемость на зимней дороге.
Минусы
среднее поперечное сцепление на льду;
скромные тормозные характеристики на заснеженной и обледенелой дороге.
Отзывы о зимних шипованных шинах Dunlop Grandtrek Ice02
Крупные блоки симметричного протектора с направленным рисунком говорят о высокой проходимости и курсовой устойчивости зимних шипованных шин.
Особое расположение ламелей обеспечивает быстрый и эффективный отвод воды, мокрого снега из пятна контакта. Шипы размещены по рисунку протектора таким образом, чтобы резина с легкостью справлялась даже с экстремальным торможением на льду.
Плюсы
индекс скорости до 190 км/ч;
курсовая устойчивость, помогающая автомобилю снижать расход топлива;
высокая проходимость;
быстрый разгон и уверенное торможение по льду и снегу.
Минусы
Отзывы о зимних шипованных шинах Nokian Nordman 7
Симметричный рисунок протектора с развитой системой ламелей отвечает за быстрый отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Это обеспечивает неплохие тормозные свойства на мокрой зимней дороге. Шипованные шины получили признание экспертов и владельцев автомобилей за безупречные характеристики сцепления со льдом.
За это отвечают специальные шипы с уникальным рисунком расположения. Часть из них размещена в центре резины, что обеспечивает быстрый разгон и торможение на скользкой поверхности.
Плюсы
безопасное движение по льду и снегу;
индекс скорости до 190 км/ч;
предсказуемая управляемость и быстрое торможение по мокрому асфальту.
Минусы
Отзывы о зимних шипованных шинах Yokohama IceGuard iG65
Зимние шипованные шины получили хорошую оценку экспертов за высокие показатели управляемости на льду и по снегу. Асимметричный рисунок протектора имеет несколько функциональных зон, которые обеспечивают надежное сцепление с разными видами покрытия. Шипы равномерно распределены по окружности резины. Их крепление произведено по технологии StudOn Retention Technology, которая обеспечивает надежность посадки и износостойкость. Ледяная крошка эффективно отводится от корпуса шины за счет наличия специальных карманов на рисунке протектора.
Плюсы
управляемость на всех типах покрытия;
хорошая курсовая устойчивость, помогающая автомобилю сокращать расход топлива;
эффективное торможение по снегу и льду;
маневренность и быстрая реакция на движение руля;
индекс скорости до 190 км/ч.
Минусы
Отзывы о зимних шипованных шинах Continental IceContact 2
Эти зимние шипованные шины созданы специально для тех, кто любит водить свой автомобиль уверенно и быстро. Об этом говорят и доступные индексы скорости (до 190 и до 210 км/ч). Направленный рисунок протектора с большим количеством ламелей и дренажных канавок быстро справляется с отводом воды и снежной каши.
Продуманное размещение шипов обеспечивает зимним шинам хорошее сцепление со льдом. Особый состав резины гарантирует высокий уровень износостойкости, а также сохранение эксплуатационных характеристик при крайне низких температурах и во время оттепели.
Плюсы
высокая курсовая устойчивость;
акустический комфорт;
резина не дубеет на морозе и не плывет при 0 градусов;
маневренность автомобиля и быстрая реакция на движение руля;
отличное сцепление со снегом и льдом;
широкие дренажные канавки обеспечивают устойчивость к аквапланированию;
уверенная управляемость на мокром и сухом асфальте.
Минусы
Отзывы о зимних шипованных шинах Michelin X-Ice North 4
Мы рассмотрели 15 наиболее популярных шипованных шин 2020 года, среди которых вы обязательно сможете подобрать оптимальный для себя вариант.
При покупке резины на предстоящий зимний сезон стоит ориентироваться не только на экспертные оценки, но и на возможности собственного автомобиля, особенности стиля вождения. Чтобы избежать типичных ошибок, которые допускают водители при покупке шин, ознакомьтесь со следующим видеоматериалом:
Лучшие шипованные шины 2020 — ТОП-10 моделей шипованной резины
Большинство рейтингов зимних шипованных шин составляются на основе мнений европейских автомобильных журналов и зарубежных экспертов. Как показала практика, эти списки применимы для автомобилей, эксплуатируемых на дорогах Европы.
Мы составили рейтинг шипованных шин 2020 года на основе отзывов российских автовладельцев. Такой подход позволит объективно оценить каждую представленную на рынке модель. Ведь она будет использоваться в условиях российских дорог и зимы.
Continental IceContact 3
Модель третьего поколения хорошо ведет себя на мокром / сухом асфальте, ледяной и заснеженной поверхности. IceContact 3 способна легко преодолевать неровности, не боится резких поворотов и колеи.
Это отличный вариант для езды в городе и на трассе.
Преимущества:
- Превосходная проходимость по глубокому снегу.
- Стойкость к появлению аквапланирования. Эффективный отвод воды, талого снега от пятна контакта за счет развитой дренажной системе канавок.
- Низкое сопротивление качению.
- Хорошие сцепные свойства со льдом.
Нюансы:
- Шины не могут похвастаться идеальной плавности хода.
Цена — от 4620 RUB.
Michelin X-Ice North 4
Премиальная шипованная резина, которая позволяет моментально тормозить, быстро разгоняться и уверенно преодолевать снежную колею.
Шины Michelin X-Ice North 4 отличаются топливной экономичностью, низким уровнем шума, несмотря на наличие твердосплавных шипов.
Преимущества:
- Покрышки обеспечивают отличные сцепные свойства на обледенелой дороге.
- Подходят для езды по неглубокому снегу.
- Сокращенный тормозной путь.
На что обратить внимание:
- Для езды по глубокой колее лучше подобрать другую модель автомобильных покрышек.
Стоимость начинается от 4220 RUB.
Nokian Hakkapeliitta 9
Считаются лучшей шипованной резиной из восьми предшествующих поколений. Главное отличие — применение двух видов шипов. Для продольных нагрузок применяются элементы с твердосплавной вставкой. Для обеспечения управляемости производитель разместил по бокам изделия шипы-трилистники.
Плюсы:
- Сниженный расход топливной смеси.
- Низкий уровень шума, несмотря на мощную ошиповку.
- Низкое сопротивление качению.
- Идеальное сцепление на льду при прохождении крутых поворотов или разгоне по прямой.
На что обратить внимание:
- Среди конкурентов встречаются покрышки, которые обеспечивают более эффективное торможение на снегу. Но разница не критична.
Цена на Nokian Hakkapeliitta 9 начинается от 5030 RUB.
Hankook Winter i*Pike RS2 W429
Модель с 12-рядной стальной ошиповкой, что позволяет покрышкам уверенно держаться на укатанном снеге и обледенелой дороге. Компаунд на основе оксида кремния делает резину прочнее и устойчивее к воздействию низких температур. Шины Hankook Winter i*Pike RS2 W429 не дубеют на морозе, сохраняют необходимую мягкость и эластичность.
Достоинства:
- Стойкость к аквапланированию. Протектор эффективно отводит грязь и влагу от пятна контакта. Покрышка быстро очищается.
- Курсовая устойчивость даже на льду.
- Акустический комфорт.
- Неплохие сцепные свойства на обледенелом асфальте.
Что нужно учитывать:
- Для агрессивной езды эта модель не подойдет. Вариант для аккуратных водителей, предпочитающих городские дороги.
Шины обойдутся от 2860 RUB.
Pirelli Ice Zero 2
Шипованные шины для любого вида зимних дорожных покрытий. Резина укомплектована высокопрочными износостойкими шипами на основе сплава из карбида вольфрама. Такие покрышки вгрызаются в поверхность, обеспечивая превосходное сцепление.
Преимущества:
- Стойкость к аквапланированию. Между пятном контакта протектора и дорогой не возникает «водной подушки», которая приводит к заносу автомобиля.
- Курсовая устойчивость. Производитель применил протектор со сдвоенными блоками и большим количеством канавок, ламелей, которые образуют острые кромки, вгрызающиеся в снег и лед.
- Акустический комфорт.
Что нужно учитывать при покупке:
- Подходит только для поездок при минусовой температуре. При 0 градусов резина становится очень мягкой.
- Для езды по снежной шуге лучше обратить внимание на другие аналоги.
Стоимость Pirelli Ice Zero 2 — от 6267 RUB.
Gislaved Nord*Frost 200
Модель разработана для езды по российским зимним дорогам. Отличается умеренным уровнем шума и более сложным рисунком по сравнению с предшествующим поколением. Это позволило улучшить управляемость.
В Nord*Frost 200 применяются специальные шипы, которые надежно крепятся и ведут себя тише предшественников.
Преимущества:
- Высокая надежность ошиповки.
- Отличное сцепление на льду.
- Проходимость по укатанному и глубокому снегу.
Нюансы:
- Не лучшие шипованные шины для езды по глубоким выбоинам. Есть риск повреждения боковины из-за мягкости резины. Типоразмеры R13, R14 и R15 — не вариант для сугробов.
Цена начинается от 3600 RUB.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Покрышки специально разрабатывались для суровых скандинавской и российской зим. Инженеры отказались от привычной формы шипов и отдали предпочтение оригинальной конструкции с острыми гранями. Ошиповка вгрызается в снег и лед, обеспечивает превосходное сцепление с дорогой.
Плюсы:
- Быстрый отвод воды, грязи, ледяной крошки от места контакта с дорогой.
- Сокращенный тормозной путь.
- Стойкость к преждевременному износу даже при ежедневных поездках.
- Низкий уровень шума после обкатки.
Нюансы:
- При наезде на выбоину или бордюрный камень может появиться грыжа. Это происходит из-за мягкости боковин.
Стоимость Goodyear UltraGrip Ice Arctic — от 4000 RUB.
Yokohama IceGuard iG65
Японская резина создана для эксплуатации в условиях российской зимы. Производитель применяет усложненный рисунок протектора, состоящий из множества насечек, ламелей и блоков, что позволят IceGuard iG65 эффективно отводить воду, талый снег и грязь от пятна контакта.
Достоинства:
- Зимняя шипованная резина отлично прилипает к снегу и надежно держится на льду. Шипы вгрызаются в поверхность, обеспечивая устойчивость.
- Не дубеет на морозе за счет силики в составе резиновой смеси.
- Долговечность шипов. Они прочно закреплены в протекторе и не выпадают даже при агрессивной езде по укатанному снегу.
На что обратить внимание:
- Протектор не может похвастаться идеальной износостойкостью, но при эксплуатации в городе прослужит указанный производителем срок.
Ценник — от 2845 RUB.
Nokian Nordman 7
Комфортная финская резина для суровой зимы, представленная большим типоразмерным рядом. Обеспечивает хорошее сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.
Достоинства:
- Маневренность, легкое управление. Шипованные колеса моментально реагируют на команды водителя.
- Стойкая к износу ошиповка.
- Устойчивость на льду.
На что обратить внимание:
- С боков резина мягче, чем в центральной части. Из-за этого могут появляться грыжи.
- Не подходит для эксплуатации по плохому дорожному покрытию: выбоины, ямы.
- Не вариант для глубокого снега.
Стоимость на Nokian Nordman 7 начинается от 2950 RUB.
Bridgestone Ice Cruiser 7000S
Покрышки для эксплуатации в условиях умеренного климата. Отличаются прочным и износостойким протекторным рисунком, низким уровнем шума и хорошим сцеплением на поворотах. Модель Ice Cruiser 7000S подойдет для эксплуатации как по заснеженной, так и обледенелой трассе.
Преимущества:
- Неплохая курсовая устойчивость.
- Прочная заделка ошиповки.
- Идеальный вариант в качестве бюджетной резины.
Что учитывать при покупке:
- Не подойдет для эксплуатации по глубокому снегу. С такой резиной тяжело выползать из колеи.
- Возможен риск поперечного сноса, но на продольном направлении сцепление достаточно эффективное.
- Протектор быстро забивается снегом.
Цена составит от 2860 RUB за изделие радиусом R13.
Представленный рейтинг шипованных шин поможет вам определиться с выбором. Но необходимо учитывать, что разные модели резины ведут себя по-разному. Эксплуатация будет зависеть от модели автомобиля, агрессивности езды, интенсивности использования, дорожных и климатических условий.
Если вы затрудняетесь с подбором, обратитесь к нашим специалистам.
Шина для зимы 2020/2021 – выбираем, какая лучше
Конец сентября во многих российских регионах — уже преддверие начала смены сезонов: распродаётся по акциям летняя резина и активно завозится зимняя. Ценник на неё пока минимальный, поэтому бережливые водители предпочитают покупать именно сейчас, не дожидаясь ажиотажа на шиномонтажках. Сейчас представлены ещё не все новинки, но всё же выбирать есть из чего.
Готовимся к зиме
Ценовые категории шин
Как известно, в шинной сфере существует 4 условные ценовые категории:
- Премиум. Сюда относятся бренды мировых шинных лидеров – самые именитые и самые дорогие. К ним относят продукцию 6 производителей: французский Мишлен, американские Гудиер и Данлоп, итальянская Пирелли, немецкий Континенталь и японский Бриджстоун. Правда, учитывая, что у многих из них теперь производства имеются на других континентах, их продукция тоже бывает далека от совершенства.
- Средний сегмент очень близок к премиальному. Здесь порядка 20 производителей, продукция которых вполне может оказаться в лидерах при тестировании. Взять ту же Нокиан. В этой же категории практически все японские и корейские бренды: Йокохама, Ханкук, Кумхо, Тойо.
- Далее идёт эконом-сегмент. В нём расположились бренды, зачастую принадлежащие тем же производителям, что и премиальные. Просто они предлагают более дешёвый продукт для небогатых людей. В этой категории неплохие шины из Франции, Турции, Польши, Австрии, России, Китая. Всего чуть больше 30 брендов.
- Бюджетная группа самая большая – более 100 марок шин. Как ни прискорбно, именно здесь базируется вся российская шина (кроме той, что производится европейскими и японскими филиалами), и бренды из стран Юго-Восточной Азии.
Половина продаж в России традиционно принадлежит среднему ценовому сегменту, а остальные 50% равномерно распределяются между остальными категориями.
Кто они — самые достойные?
На исходе 2019 года российское издание «За рулём» проводило один из, ставших уже традиционными, шинных тестов. В частности, испытывались зимние покрышки в размере 205/55 R16 – самом популярном для машин B и C-класса. Среди участников, как новинки, так и уже известные модели предыдущего сезона. Подобные соревнования дают возможность определить вариант, наиболее оптимальный по цене и качеству. Общее число тестируемых шин 12, представляем восьмёрку лучших, начиная с победителя.
Michelin X-Ice North 4
X-Ice North 4 – рисунок протектора
Шина XIN4, сменившая предыдущую модель XIN3, была представлена миру концерном Michelin в 2018 году. Различие в них проявилось не только в совершенно ином рисунке протектора, но и в другом алгоритме шипования.
- Теперь в зимних покрышках от Мишлен в 2,5 раза больше шипов, что делает надёжность сцепления с обледенелой дорогой практически беспрецедентным. Общее количество шипов 250, что на 30% больше, чем у покрышек от конкурирующих компаний.
- Успех заключается не только в количестве, но и в посадке шипов: они располагаются в два десятка линий, образующий как продольные, так и поперечные ряды. Места посадки точно рассчитаны, а это не только улучшает торможение на скользкой поверхности, но и снижает уровень шума в салоне.
- Длина шипа осталась прежней (11 мм), но форма теперь другая. В частности, изменились пропорции фланцев и горловины. Теперь корпус шипа практически не касается дороги – с ней контактирует только вставка из твёрдого сплава, которая и гарантирует максимальное проникновение в корку льда.
- Дизайн протектора по типу «ёлочка» тоже направлен на эффективную езду – как по снегу и лужам, так и по сухому асфальту. На боковых поверхностях покрышек есть гребни, которым отведена роль усилителей торможения. Усиливают управляемость и трёхмерные П-образные ламели.
Есть и ещё одно новшество. Это температура стеклования новой резиносмеси, опустившаяся аж до -65 градусов. Поэтому, даже в самый сильный мороз шины будут отлично контактировать с дорогой – а это всё же гарантия безопасности.
Примечание: Первой появилась шина в легковых типоразмерах, но уже через год была презентована кроссоверная версия X-Ice North 4 SUV. В этом сезоне она наверняка уже будет на прилавках всех отечественных магазинов.
Continental IceContact 3
IceContact 3
Это новинка прошлого зимнего сезона, созданная для легковых и полноприводных автомобилей, которой предстоит ещё минимум 4 сезона радовать автолюбителей. Её ключевые достоинства – отличное сцепление с заснеженной и слякотной дорогой, точность управления.
- По сравнению с прошлой асимметричной моделью, в этой протектор симметричный и направленный, очень похожий на рисунок старой мишленовской модели X-Ice North 2. Может поэтому шина и стала на 9% лучше управляться на сухой дороге, и на 7% — на мокрой.
- От 17 диаметра и выше в IceContact 3 используются новые шипы ContiFlexStud. Шипы старой конструкции (ContiFlex) частенько выпадали из гнёзд, что вызывало немало нареканий со стороны автовладельцев и специалистов. Новые шипы не только обеспечивают акустический комфорт и хорошее сцепление с дорогой (стало лучше на 10%), но и снижают износ асфальта.
- На шинах в 14-16 диаметре остались шипы старой конструкции. Это сочетание двух типов металлических шипов с оптимизированной схемой размещения, которая и обеспечивает стабильность характеристик при движении.
На покрышках большого размера (от 17), стоят обрезиненные шипы с твердосплавными наконечниками.
Nokian Hakkapeliitta 9
Hakkapeliitta 9
В целом, каждая модель продаётся в течение 5-6 сезонов, после чего производитель обновляет свой модельный ряд. Hakkapeliitta 9 – модель не такая уж новая. В продажу она поступила в 2017 году, то есть, три сезона уже она отработала, и за это время смогла себя прекрасно зарекомендовать. Это шина из среднего ценового сегмента (хотя многие привыкли считать её премиальной).
Примечание: По характеристикам Hakkapeliitta 9 до премиальной немного не дотягивает – может потому, что производится в России. В соревнованиях, проводимых различными изданиями, она стабильно занимала 3-5 места, частенько уступая менее именитым брендам – корейскому Ханкуку и немецкому бюджетному Гиславеду. Так что сочетание качества с ценой в данном случае оптимальным назвать нельзя.
Тем не менее, шина неплохо работает в условиях суровой зимы. Она обеспечивает безопасность на скользкой дороге благодаря двойной ошиповке, выполненной по аналогии со спортивными покрышками. Шипы комбинированные: по центру восьмигранные (отвечают за разгон и торможение), в плечевых зонах – с треугольными вставками (обеспечивают сцепление и управляемость). Однако, если у модели от Мишлен их количество увеличено, то в HKPL9 их, наоборот, стало поменьше.
Hankook Winter i*Pike RS2
Winter i*Pike RS2
Эта модель от успешной шинной компании Hankook из Южной Кореи впервые появилась на рынке в преддверии зимнего сезона 2018/2019. Это второе поколение линейки RS, отличающееся прекрасным сцеплением со скользкой поверхностью и отменным торможением. Если учесть, что шина из среднего ценового сегмента, порой «утирающая нос» премиальным брендам в соревнованиях, её можно назвать наиболее выгодным приобретением.
Модель Winter i*Pike RS2 абсолютно не похода на предшественницу. Сохранился только принцип построения протектора: направленность, симметрия. Однако и форма, и размеры элементов, а так же их местоположение – всё совершенно индивидуальное. Если раньше по центру шло узкое кольцевое ребро жёсткости, то теперь в зоне контакта с дорогой крупные широкие блоки. Именно они и оптимизируют нагрузки, улучшают курсовую устойчивость и стабильность управления на сухих и заснеженных покрытиях.
Вариант для кроссоверов и внедорожников, который появился на рынке лишь в прошлом сезоне, называется Hankook Winter i*Pike X W429A.
Yokohama iceGUARD iG65
IceGUARD iG65
Модель от известного японского концерна Yokohama, которая, однако, производится в России, специально создана для эксплуатации в странах северной Европы. В модельном ряду она заменила iG55 ещё в преддверии зимы 2018. Было время убедиться в эффективности. Да и в последнем тесте она заняла не самое последнее место – 5-е из 12-ти возможных.
Производителем была успешно решена главная проблема шипованных шин – выпадение шипов уже в течение первого сезона эксплуатации.
Такая картина была для Yokohama прежнего поколения традиционной
Теперь количество «зубов» увеличено и применяется другая схема ошиповки. Если раньше они располагались только в плечевых зонах, то теперь двойным кольцом опоясывают и центральную часть. Соответственно, шина приобрела лучшую курсовую устойчивость и стала «крепче держаться» за дорогу.
Nokian Nordman 7
Nordman 7
Модель Nordman 7 (для внедорожников Nordman 7 SUV) – ещё один продукт от финской компании Nokian Tyres, выпускаемый на мощностях российского филиала. Она ориентирована на менее обеспеченную категорию автовладельцев, и тем не менее практически не отстаёт по характеристикам от «старшего товарища» Hakkapeliitta 9.
Визуально Nordman 7 воплощает устаревшую модель HKPL7, которая в своё время была очень успешной. Но здесь применяется совсем другая технология ошиповки Eco Stud System, да и сами шипы имеют теперь якорную конструкцию. Широкий фланец устанавливается поперёк направления движения, при увеличении пятна контакта при старте и торможении, это улучшает сцепление.
Учитывая неплохие показатели на дороге и весьма приятную цену, Nordman 7 обрела среди российских автомобилистов немалую популярность.
Gislaved Nord*Frost 200
Nord*Frost 200
Бренд Gislaved принадлежит концерну Continental AG. Шина под этим логотипом выпускается с целью расширения ассортимента и охвата более широких слоёв потребителя, и надо сказать, что за счёт увеличенного объёма продаж она приносит изготовителям не меньший доход.
Прототипом бюджетных новинок чаще всего становятся снятые с производства премиальные модели, изготовленные из более дешёвой резиносмеси и с более простыми схемами ошиповки. В данном случае, это модель 2010 года Continental ContiIceContact.
Gislaved всегда был хорош именно как зимняя шина, и её давно оценили наши соотечественники. В Россию в основном она завозится в северные регионы, где суровые климатические условия вынуждают ездить на шиповке с октября по апрель.
Этот сезон для Nord*Frost 200 будет уже шестым. Возможно, в следующем году Continental и предложит что-то новое, а пока можно пользоваться старым и проверенным вариантом с идеальным балансом эластичности и жёсткости протектора.
Toyo Observe Ice-Freezer
Observe Ice-Freezer
О продукции японской компании TOYO TIRES в России стало известно в середине нулевых годов, и довольно быстро эта шина стала одной из самых продаваемых. Правда с тех пор, как производить её стали не только в Японии, но и в Китае, на Филиппинах, покупатели к ней несколько охладели.
И действительно, нынешняя Toyo звёзд с неба не хватает и в соревнованиях стабильно занимает 7 или 8 строчки.
Взять хотя бы модель из среднего ценового сегмента Observe Ice-Freezer, которая была презентована в начале 2018 года. По ходовым качествам она уступает многим шинам не только своего ценового сегмента (среднего), но и даже некоторым бюджетным типа российской Кордиант или китайской Нитто. Не помогли ни резиносмесь со скорлупой грецкого ореха, ни особенности протектора, ни многорядная ошиповка пятиугольными шипами.
Заключение
Кроме восьмёрки названных выше моделей шин, в упомянутом нами тесте участвовали ещё четыре бюджетных аутсайдера: «крестница» Континенталя россиянка Viatti Brina Nordico, ставшая 9-й; корейский Roadstone WinGuard WinSpike, омская Tunga Nordway 2 и китайская Sailun Ice Blazer WST3. По показателям они далеки от премиальных, как небо от земли, но всё равно привлекают внимание покупателей – в основном за счёт цены. В непростой экономической ситуации она становится основным критерием выбора, поэтому сбрасывать со счетов такое достоинство никак нельзя.
Да и не всё так плохо у них, как кажется. Просто такие «мастодонты» от шинной промышленности, как Мишлен, вносят сумятицу и нарушают устоявшийся порядок, сильно завышая планку показателей. По сравнению с ней многие бренды (взять ту же Тойю, и уж тем более Нокиан, которая ранее чаще всего бывала первой) просто рухнули. Так что, иерархия шипованных шин в этом году совершенно иная. Надеемся, что это послужит толчком для многих производителей, и побудит их удвоить свои усилия в поиске новых технических решений.
Сравнительный тест зимних и летних шин на снегу
Материал был впервые опубликован 21 ноября 2020 года.
«С такой зимой можно и на летних оставаться, если большую часть времени ездишь по асфальту», «хватит и всесезонной шины по такой погоде», — такие утверждения можно было услышать от многих автовладельцев после прошлой зимы, когда снег видели пару раз. Кажется, что суровые шипованные, или скандинавские, шины больше не нужны белорусам. Но так ли правы те, кто к сезонности покрышек относится слишком поверхностно, и что безопаснее для «мягкой» зимы — AUTO.TUT.BY вместе с онлайн-гипермаркетом 21vek.by провел необычный эксперимент.
Суть эксперимента
Мы решили проверить в условиях полигона, может ли летняя или всесезонная шина обеспечить безопасное передвижение в условиях пусть и мягкой, но все же зимы. Что мы имеем в виду под «мягкой зимой»? Это температура не ниже минус 5 градусов, холодный и зачастую мокрый асфальт, слякоть. Кажется, примерно в таких условиях мы провели предыдущую зиму.
Конечно, устроить полноценные испытания на разгон, управляемость и торможение на нескольких типах покрытия у нас не было возможности. Поэтому пошли по другому пути. За основу взяли сертификационное испытание — торможение на мокром асфальте. Уровень сцепления с этим покрытием теперь обязательно указывается на этикете шины.
Наши погодные условия оказались чуть сложнее. Как раз в день эксперимента с утра асфальт покрылся коркой льда, а через пару часов пошел мокрый снег. Ну что ж, тем лучше. Мороз, укатанный снег или лед не оставили бы шанса летним и всесезонным шинам. А вот слякоть и мокрый снег — то, что надо для наших испытаний.
Шины слева направо: зимняя шипованная, летняя, всесезонная, зимняя фрикционнаяДля этого мы взяли четыре комплекта новых шин — летние, всесезонные, зимние фрикционные и зимние шипованные. Все они — бюджетного класса, но пользуются стабильным спросом. Ни марки, ни модели для нашего теста не имеют значения. Мы хотели получить не абсолютные, а относительные оценки. Все шины примерно одинакового ценового уровня, никаких премиальных брендов.
Механика эксперимента
Мы решили замерять тормозной путь с двух скоростей — 80 и 40 км/ч. Первый вариант — это экстренное торможение где-нибудь на МКАД в условиях плотного движения. Второй — торможение в городе. Для оценки тормозного пути мы разгонялись до 90 км/ч и в строго определенном месте применяли экстренное торможение — нужно буквально ударить по педали тормоза и держать до полной остановки. Сложность состоит в том, что делать это нужно на одной и той же скорости, в одном и том же месте. Только так можно добиться повторяемости результатов. Допускается разбежка не более 5%.
Все измерения проводили профессиональным прибором Racelogic V-Box. Он измерял тормозной путь с точностью до нескольких сантиметров.
Методика такая же, как и при любых других испытаниях шин — в эксперименте участвует так называемая референтная шина. Она устанавливается в первом и последнем заездах. Если меняются погодные условия на трассе — стало холоднее, выпало больше снега — меняется и тормозной путь. По результату референтной шины вносятся необходимые поправки в результат остальных шин, участвующих в тесте.
Едем и тормозим
Первыми отправились в бой референтные шины, тоже, кстати, бюджетного сегмента. Их результат не идет в зачет, но позволяет «прикатать» траекторию. Погода — отвратительнее некуда: пронизывающий ветер, холодный и мокрый асфальт, покрытый тающей коркой наледи. То что надо! Первый заезд показал, что по «целине» автомобиль тормозит аки по льду. Поэтому сделали несколько проездов, чтобы очистить траекторию. Когда результаты стали повторяться — поехали на смену шин.
Всесезонная шина
Первыми в зачетный заезд отправились всесезонные шины, которые были очень похожи на зимние — довольно частая «нарезка» ламелей, глубокий рисунок протектора. Тем не менее «по документам» это всесезонная шина. Можем лишь добавить, что производитель — китайский. Пока подъезжали к тестовому участку, попутно оценили сцепление при разгоне — но сугубо субъективно. Даже на третьей передаче при разгоне мигает пиктограмма противобуксовочной системы. А вот торможение оказалось эффективным. Во всяком случае, по ощущениям.
Зимняя шина
Честно говоря, глядя на рисунок протектора зимней шины, который мало чем отличался от всесезонной, мы не ждали чуда, но надеялись, что свою роль сможет сыграть состав протектора. Теоретически у зимней шины он должен быть более мягким. Но что гадать? Просто поехали и провели цикл торможений. Снова чисто субъективно показалось, что тормозной путь примерно такой же, как у всесезонной шины, да и эффективность разгона примерно одинаковая.
Летняя шина
От следующего заезда мы ждали чуда — а вдруг? Но чуда не произошло. Летняя шина хоть и имеет глубокий протектор, но у нее нет поперечных ламелей, которые обеспечивают сцепление в сложных условиях — на талом снегу. Даже простой разгон с места на летних шинах дается автомобилю с трудом, пиктограмма противобуксовочной системы помигивает даже на четвертой передаче. Разгон, ворота, торможение. И шок. На летних шинах даже по слякоти автомобиль скользит, словно на лыжах. Под стрекот АБС машина укатывается за 90 метров. То есть почти в два раза дальше, чем на зимних и всесезонных шинах.
Но надо сказать, что к тому времени погодные условия поменялись. Повалил мокрый снег. То есть тормозить уже приходилось по снежной каше. Мы приняли решение завершить тест, как изначально планировали, но потом провести повторные заезды для первых двух шин — всесезонной и фрикционной зимней.
Шипованная шина
Ну что, станет ли шипованная шина безусловным лидером? Многолетний опыт тестирования шин в Финляндии показал, что топовая фрикционная шина может «объехать» бюджетную «шиповку» даже на льду, не говоря уже о более щадящих покрытиях. Но так как фрикционные шины у нас далеко не из первого эшелона, то можно было предположить победу «шипов» при, скажем так, прочих равных.
Действительно, при разгоне автомобиль на шипованных шинах ведет себя более уверенно, стартует почти без пробуксовки. Но вот уже со скорости 80 км/ч салон наполняется ощутимым гулом. Торможение не впечатлило. Даже на глазок автомобиль уехал далековато от ворот, где начинается торможение. Об этом говорят и коллеги снаружи.
Подсчет результатов и выводы
Как мы уже сказали, для верности мы повторили заезды на всесезонной и зимней фрикционной резине в изменившихся условиях. И хотя итог оказался в пределах погрешности, за основу взяли результаты второго заезда. Что же у нас получилось? Результаты теста мы свели в таблицу.
Летняя шина — очевидный аутсайдер. Возможно, на холодном, но сухом асфальте у нее были бы шансы продемонстрировать тормозной путь покороче. Но малейший слой талого снега превращает автомобиль на летних шинах в неуправляемый снаряд. Практически двукратная разница в длине тормозного пути — это провал.
Не вполне закономерным, но и не шокирующим для нас стал результат шипованной шины. 14 метров разницы в длине тормозного пути по сравнению с лидером можно тоже назвать провалом. Отсюда вывод: шипованные шины нужно выбирать тщательно и с умом. Само по себе наличие шипов еще не делает шину безопасной в зимних условиях.
А вот результат всесезонной шины, которая проиграла лидеру всего два метра, нас не удивил. С таким развитым рисунком протектора мы другого и не ожидали. Но не исключено, что, например, на укатанном снегу, проигрыш был бы более значительным.
В торможении с 40 км/ч зимняя и всесезонная шина продемонстрировали практически ровный результат. «Шиповка» и здесь проиграла, уехав на два метра дальше. Вроде это немного, но в городе это будет бампер впереди стоящего автомобиля. На летних шинах автомобиль укатился на 23,3 метра. Это бесконечно далеко и крайне опасно.
Выводы очевидны:
- Летним шинам не место на зимней дороге. Малейшее изменение погоды моментально делает езду крайне опасной.
- Шипы не панацея, если им на помощь не приходят другие параметры — состав резины, эффективный рисунок протектора.
- В бюджетном сегменте всесезонная шина оказалась способной потягаться с зимней. Как минимум в торможении на снежной каше. Но в действительно суровых условиях расклад сил окажется, скорее всего, в пользу зимней шины.
Премиальная «бэушка» и летняя «всесезонка»: а если стоит такой выбор?
Провели мы и еще один экспериментальный заезд на двух автомобилях. Один — Tesla Model 3 на штатных премиальных шинах. Они имеют совершенно летний рисунок протектора, но несут на боковине обозначение «M+S», то есть по факту являются всесезонными.
В США такая шина считается всесезоннойВторой автомобиль — Peugeot 307 — обут в порядком изношенные зимние шины европейского типа. Тоже премиального бренда.
На что способна изношенная шина для «еврозимы» премиального бренда?Оба автомобиля имеют исправные тормоза и работающие ABS. Первой совершает заезд Tesla, с трудом разогнавшись на своих широченных «лаптях». Торможение: лучший результат — 67,6 метра со скорости 80 км/ч и 20,8 метра при торможении с 40 км/ч. Это на уровне протестированной шипованной шины. Peugeot 307 на изношенной «еврозиме» оказался чуть лучше — 60,3 метра и 15,2 метра соответственно.
Словом, к выбору шин не нужно подходить с позиции исключительно кошелька. Главным все же должен быть критерий безопасности.
Читайте также
Общие рекомендации и полезные советы по выбору зимних шин
Самая первая проблема, с которой сталкивается почти автовладелец при наступлении морозов – выбор зимних шин. Советы у всех разные. Кто-то рекомендует поставить липучку, а кто-то шипованную резину. Какие же покрышки лучше на зиму, разберем в данной статье.
Как выбрать шины на зиму
К сожалению, сегодня многие автомобилисты считают, что нецелесообразно менять покрышки на зиму, ссылаясь на профессионализм. Это большое заблуждение.
Проблемы летних шин зимой:
- Состав, из которой они сделаны. Летние шины, по сравнению с зимними, жесткие, с наступлением холодов становятся еще жестче. Таким образом, при температуре ниже 5 градусов, они вовсе потеряют все свои полезные свойства.
- При низких температурах, в мороз, летняя будет быстрее разрушаться.
- Задача летней покрышки, чтобы уводить из под петна контакта воду, обеспечивая наилучшее сцепление, но точно не снег.
Автомобиль обутый в зимнюю резину при отрицательной температуре окружающей среды будет более управляемым и безопасным. Зимние имеют специальный рисунок протектора, придающий отличное сцепление как на заснеженном, так и ледяном.
Специальный состав, который применяется при производстве покрышки, позволяет обеспечивать мягкость, придает хорошие сцепные свойства с дорожным покрытием при низкой температуре окружающей среды.
Узнайте, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой.
При выборе зимних шин, необходимо определиться, в какой среде будет использоваться автомобиль. Шиповка не всегда лучше. Однако на льду, в условиях гололедицы или мороза, за городом, в условиях пересеченной местности, показывает себя значительно лучше.
Но часто ли Вы будете использовать свою машину в таких условиях? Дороги в городе регулярно посыпают реагентами и чистятся.
Выбирая зимнюю покрышку, необходимо быть очень внимательным, ведь от нее зависит безопасность Вашего передвижения, и управляемость автомобиля в гололедицы, или во время сильного снегопада.
Основные отличия зимних покрышек друг от друга:
- Протектор;
- Количество лимилей;
- Наличие шипов.
Всесезонная резина
Скажем так, универсальной покрышки, подходящей под все возможные условия эксплуатации нет. Основную роль играет состав, из которой ее производят. Летние жесткие, по сравнению с зимними. Фрикционные шины (липучки) мягкие, что важно при низкой температуре.
Всесезонные шины были созданы для европейских стран, где температура около -5 до 15 градусов, где они раскрывают свой потенциал. В меру жесткие. В российских условиях такие покрышки крайне не рекомендуется использовать. Эксплуатация такой резины значительно снижает безопасность на дороге в мороза.
Шипованные зимние шины
В гололед, либо на накатанном снегу эффективность резины с шипами значительно увеличивается за счет сцепление с дорожным полотном за счет шипов. И при их большом количестве – снижается вероятность пробуксовки, сокращается тормозной путь.
Шины, у которой шипы расположены в хаотичном порядке обладают большой эффективностью.
При выборе зимних шин стоит обращать внимание на протектор. Квадратное сечение показывает себя значительно лучше круглого.
Плюсы:
- Высокие показатели сцепления, будь это лед, снег, в повороте, торможении.
- Тормозной путь на льду меньше, чем у нешипованной.
- Лучше себя показывают на пересеченной местности, на снегу.
Минусы:
- 10-15% вылета шипов каждый сезон.
- Увеличенный расход топлива.
- Немного хуже сцепление на мокром асфальте.
- Много шума.
Нешипованные зимние шины
Как уже отмечалось, важную роль помимо шипов, играет протектор. От него зависит управляемость автомобиля, особенно при эксплуатации по заснеженной дороге. Отлично себя зарекомендовала резина с протектором в виде прямоугольников, которые расположены в шахматном порядке. Помимо этого на сцепление с дорогой оказывают ламели – порезы на протекторе.
Нешипованные шины, еще называют липучки, хорошо удерживают машину на мокром асфальте. Чем мягче данная резина, тем лучше прилипает к дорожному покрытию. Все дело в составе, в холодную погоду становится мягче. В отличие от шипованной, липучка имеет большое количество ламилей (порезов), за счет которых цепляется за дорожное полотно.
Плюсы:
- Тихая, на сухом асфальте даже тише летней.
- Расход топлива меньше, чем при шипованной резине.
- Износ значительно меньше, чем у шипованной.
- Хорошо показывают себя на мокром асфальте.
Минусы:
- Хуже управляемость на льду и на дороге со снежным покрытием, по сравнению со шипами.
- Более длинный тормозной путь.
- Меньшая проходимость.
Классификация зимних шин
Выделяют европейский и скандинавский тип шин. Последний еще называют арктическим и серверным. Чем они отличаются?
Скандинавский тип шин
Резина скандинавского типа более агрессивная. Обладает большим количество ярко выраженных прямоугольников, которые в шахматном порядке нанесены. Хорошо продавливает слой снега или наледи, и легко очищается от снежного наста, придавая отличное сцепление с дорожным покрытием. Если часто выезжаете за город, двигаетесь по сельским дорогам, то такие покрышки Вам отлично подойдут.
Европейский тип
Такую резину легко определить по протектору, имеющий диагональное построение рисунка. Большое количество прорезей и каналов улучшают сцепление с дорожным покрытием, шина словно прилипает. Эффективно в городских условиях, когда идет мокрый снег или дождь, а на улице отрицательная температура.
Общие рекомендации по выбору зимних шин
Давайте рассмотрим 4 основных покрытия:
- Снег.
- Лед.
- Сухой асфальт.
- Мокрый асфальт.
И посмотрим, как себя ведут шипы и липучки. Все зависит от модели, мы же говорим только в общем.
Снег
Многие считают, что шипованные лучше себя показывают на снегу. Т.е. шипы помогают ехать, к сожалению, это не так. Результаты многочисленных замеров разнообразных покрышек, разных брендов показывают, что шипованные и не шипованные шины (липучки) ведут себя одинаково.
Лед
Многие утверждают, если температура -20 градусов, то шип не может проткнуть и липучки будут лучше.
При температуре -15 градусов на торможении шипы и липучки показывают себя одинаково. Но на разгоне, автомобиль с шипованной разгоняется в 1.5-2 раза быстрее, чем авто с фрикционной. Особенно это актуально на подъеме или участках обледенелой дороги. Затормозить Вы сможете, а разогнаться уже нет.
При температуре -23 градуса на ледовом покрытии шипованные однозначно выигрывают. Ведь важно не только сцепление на торможении, но сцепление автомобиля в повороте и разгоне. Таким образом, резина с шипами значительно лучше липучек. Более того, авто на такой резине более контролируемый на обледенелом покрытии в случае потери сцепления.
Фрикционная шина хорошо показывает себя на льду, когда ей помогают ESP, ABS, т.е. когда шина катится. Но как только начинается пробуксовка происходит занос. Совет, обувайте свой автомобиль в липучки, если он оснащен ESP, ABS.
На шипованной, в случае заноса на переднем приводе, достаточно немного нажать на педаль газа, немного подправить рулем, и машина снова едет прямо. На липучках выровнять автомобиль будет крайне сложно.
Даже, если брать во внимание температуру -20 градусов, общее сцепление будет лучше все равно у шипованных шин.
А что если будет -5 градусов, спросите Вы? В результате тестов, исследований, липучки на 20-25% поигрывают шипованной при торможении. А если -1, то все 100%. Т.е. тормозной путь, когда сверху льда достаточное количество воды, то липучки в 2 раза хуже шипованной шины.
Т.е. шипы более универсальны, при разных условиях, при разных температурах, при разном качестве льда, они более стабильны и надежны. Липучки хороши, при -20 градусов, но все же по общему сцеплению на льду они значительно уступают.
Поэтому, выбор зимних шин, остается за Вами.
Асфальт
Многие не хотят ставить шипованную из-за того, что по асфальту она сильно шумит. И это правда. Шум у нее сильный, особенно, когда количество шипов большое. Липучки, на городских скоростях тише летней.
Во время экстренного торможения шипованная и фрикционная резина тормозят примерно одинаково. Больше играют роль модель и состав покрышки. В таком случае, смотрите на модель, и состав.
При движении на скорости 100 км/ч, в повороте, липучки чуть лучше держат автомобиль. Таким образом, поведение на сухом асфальте у шипованной немного хуже. Так же обстоят дела и на мокром асфальте.
Мы рекомендуем использовать липучки, когда Вы всегда ездите по сухому и мокрому асфальту, в городских условиях, где регулярно и всегда чистят дороги, и намека на лед нет. К тому же, шипованная зимняя резина будет дополнительным источником шума. Если Вы выезжаете за город, то здесь очевидно — шипы, т.к. междугородние дороги очень часто покрыты наледью, и такая резина вас однозначно спасет.
Таким образом, можно подвести итоги. Липучка раскрывает свой потенциал на серьезном морозе, при температуре от -20 градусов. Чем температура ближе к 0 градусов, тем эффективнее шипы. При температуре от -1 до -5 градусов, шипованная однозначно лучше.
Ресурс резины
Даже с учетом 10-15% вылета шипов каждый сезон, не так сильно теряют эксплуатационные свойства, чем фрикционная после первого года.
И в заключение…
Достаточно часто можно наблюдать ситуацию, когда люди меняют не сразу 2 пары шин, а одну. Либо же подбирают из нескольких разных, с более-менее «живым» протектором и обувают свой автомобиль. Помните, что лучшую пару покрышек всегда нужно ставить назад.
Именно вовремя заноса, уводить заднюю ось, и тем лучше резина, тем больше шанс выйти из данной ситуации. Но мы не советуем с этим экспериментировать, поставьте сразу 4 новых колеса, с хорошей резиной, и дадите автомобилю и себе возможность проехать зиму без каких-либо происшествий.
Более высокий профиль позволит в зимнее время сберечь подвеску автомобиля. Т.к. именно боковина резины берет на себя первый удар.
На чем же остановится, при выборе зимних шин?
Все зависит напрямую от условий эксплуатации, и в различных российских городах они могут значительно отличаться.
Например, в Москве, Санкт-Петербурге, либо южных городах России, снега зимой очень мало, т.к. дороги постоянно посыпаются реагентами, чистят от снега. Таким образом снег быстро тает, как и лед.
В такой ситуации, целесообразно будет использовать липучку. В особенности, если используете автомобиль в городе, а поездки загород редко бывают. Шиповка будет неудобна, производит много шума, выше расход топлива, да и шипы быстро вылетают.
Если брать города поменьше, и частые поездки по междугородним дорогам, эксплуатацию по сельской местности. Там, если снег выпал, его не так быстро посыпают реагентами и убирают. Автомобили быстро его укатывают, в результате чего образуются наледи. Особенно в сельской местности она прям блестит под солнцем. В такой ситуации только шипованная резина, где она раскроет полностью потенциал.
На заснеженной, обледенелой дороге, в сельской местности, на севере России, только покрышки с шипами.
Подробнее о выборе зимних шин, советы и тесты от экспертов, смотрите в видео:
Переобуть свой автомобиль Вы всегда можете в автосервисе «Анкар». Приезжайте к нам, наши профессиональные мастера проконсультируют Вас и помогут советом по выбору зимних шин для Вашего автомобиля. Звоните нам по номерам, указанным на сайте, либо оставляйте заявку через форму обратной связи.
А также воспользуйтесь нашим советом по выбору шин на лето.
Обзор и рейтинг лучших зимних шипованных шин
Содержание статьи
Шипованные шины – покрышки, предназначенные для зимней эксплуатации в большинстве регионов РФ. Называются «шиповками». По сравнению с фрикционной резиной отличаются лучшей приспособленностью к суровой русской зиме и непростым эксплуатационным условиям, включая сильные морозы (до -25 градусов), при езде на подтаявшем льду, на городских улицах, глубокому и рыхлому снегу на просёлочных дорогах. Имеют специальные металлические элементы, призванные улучшать сцепление. Называются шипами противоскольжения, которые состоят из корпуса и сердечника.
О трудностях выбора
На современном шинном рынке в России представлен большой ассортимент «шиповок». Продукция для зимней эксплуатации различается типоразмером, рисунком протектора, составом резиновой смеси, индексами скорости, грузоподъёмности и т.д. В зависимости от характеристик, технологий, использованных производителем, и популярности бренда варьируется стоимость шинного комплекта.
Чтобы разобраться в многообразии предложений и найти зимнюю резину, наиболее подходящую по эксплуатационным свойствам и цене, следует придерживаться простых правил.
№ 1. Известный бренд – это не самое главное
Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и ряд других производителей являются главными действующими лицами на шинном рынке. Компании дорожат своим именем, поэтому стараются выпускать максимально качественную продукцию. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на известность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.
Видео: ТОП-10 Зимних Шипованных Шин 2016 — 2017 / Игорь Бурцев
При поиске недорогих зимних шин стоит уделить время автопокрышкам «второй линии», т.е. произведённым дочерними предприятиями шинных гигантов. Как правило, в них используются технологии и наработки из флагманских моделей резины предыдущих поколений.
№ 2. Специализированные шинные центры и магазины надёжнее малоизвестных торговых точек
Если Вам понравилась определённая модель покрышки, то постарайтесь сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со среднерыночной стоимостью. Избегайте слишком дешёвых предложений. Скорее всего, Вам предлагают некачественную продукцию.
На какие характеристики обращать внимание при выборе?
- Типоразмер. Должен соответствовать размерам, рекомендованным автомобилестроительной компанией. Допустимые типоразмеры указаны в руководстве по эксплуатации машины. Указывается несколько вариантов – от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать типоразмер покрышки на своё усмотрение. От выбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость хода, сопротивление качению, разгонные характеристики. Также колёса большего диаметра с легкосплавными или коваными дисками делают автомобиль более стильным и красивым.
- Дата производства. Наносится на боковину. Состоит из 4 цифр. Первые две указывают номер недели, две следующие – год изготовления. Рекомендуется приобретать новые или прошлогодние автопокрышки. Шинная продукция, произведённая 3 или 4 года назад, имеет другие эксплуатационные характеристики.
- Рисунок протектора. Протектор – один из основных элементов шины. Определяет её сцепные, тормозные и другие свойства. Обеспечивает контакт колёс с дорожным покрытием. Бывает симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе необходимо ориентироваться на манеру вождения, динамические характеристики автомобиля, мягкость или суровость климата в зимний период. Направленный протекторный рисунок отличается улучшенными свойствами самоочищения и отведения воды, мокрого снега по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор стоит дороже симметричного за счёт разделения на несколько функциональных зон. Такие шипованные покрышки, как правило, относятся к премиум-сегменту, демонстрируют неплохие характеристики в различных дорожных условиях.
- Количество шипов. Современные шипованные покрышки имеют от 96 до 190 шипов. Слишком большое количество металлических зацепов негативно сказывается на плавности хода и акустическом комфорте. Вариант с 96 шипами рекомендован в некоторых странах Евросоюза, но для отечественных реалий его трудно назвать оптимальным. 130-шиповая резина – наилучший выбор для среднестатистической зимы в России. В ней вес и размер шипа отличаются сбалансированностью по сравнению с остальными моделями.
- Индексы максимальной грузоподъёмности и скорости. Играют второстепенную роль при выборе шипованной резины. Большинство шин для легковых автомобилей производят с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют реализовать скоростной потенциал и проявить спортивный характер машин в полной мере.
Читайте также: Выбор лучших зимних шин для кроссовера
Видео: Обзор зимних шин 2016-2017
Обзор лучших шипованных шин на российском рынке
На российском рынке представлено большое количество шипованных шин от отечественных и зарубежных производителей. Представляем вашему вниманию подборку лучших моделей резины с шипами.
Michelin Latitude X-Ice North 2+
Покрышки от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов и огромных внедорожников. Представлены в богатой гамме типоразмеров – от R16 до R21. Разработаны для северных государств Европейского союза и России. Являются модернизацией покрышки второго поколения, дебютировавшей в 2011 году.
Имеют аналогичный протекторный рисунок, количество и форму шипов. Резина состоит из 2 слоёв – жёсткого внутреннего и мягкого внешнего. Однако граница между ними в местах установки шипов сделана выпуклой. Благодаря этому толщина нижнего, более упругого и прочного слоя была увеличена. Технология называется Catamaran.
+ Отличное сцепление на сухом асфальте, в зимней кашице.
+ Отличаются высокой степенью безопасности на льду.
+ Быстро отводят воду из пятна контакта.
+ Достаточно комфортны на фоне других шин с шипами.
— Высокая стоимость.
— Невысокий уровень сцепления на сухой и очищенной зимней дороге.
Nokian Hakkapeliitta 9
Долгожданное обновление в легендарном семействе Hakkapeliitta. Представлено 52 типоразмерами с посадочными диаметрами 14-20 дюймов. Новинка пришла на смену флагманской покрышке в модельном ряду Nokian. Предназначена для компактных автомобилей, среднеразмерных и больших семейных машин. Допускается установка на транспортные средства со спортивным характером.
Шина нового поколения имеет другой протекторный рисунок и обновлённый состав резиновой смеси. Однако главные перемены связаны с ошиповкой. Во-первых, изменилась форма металлических элементов. Во-вторых, количество шипов в Hakkapeliitta 9 уменьшилось. Например, в шинах с посадочным диаметром в 16 дюймов их стало на 18 штук меньше (172 против 190).
+ Отличная чувствительность руля и курсовая устойчивость.
+ Акустический комфорт.
+ Высокий уровень сцепления на укатанном снегу и при езде на льду.
+ Быстрая адаптация к различным зимним условиям.
— Высокая цена.
Читайте также: Самые бесшумные зимние шины
Pirelli Winter Ice Zero
Шипованные автошины со спортивным характером и высоким уровнем безопасности. Имеют 130 шипов с особой конструкцией – двойным сердечником, благодаря чему повышается их проникающая способность. Также специалисты Pirelli использовали технологию увеличенной частоты расположения ламелей, что привело к улучшению сцепления на заснеженных дорогах.
+ Отличные сцепные характеристики на льду.
+ Неплохое торможение и разгон на сухом асфальте.
+ Высокий уровень контроля и управляемости на любом типе покрытия.
— Сильно шумят.
— Не слишком эффективно и быстро отводят воду на мокрых дорогах и мокром асфальте.
Continental IceContact 2
Новинка 2016 года от известного производителя Continental. Относится к премиум-сегменту. Подходит для легковых машин и автомобилей SUV-класса. Выпускается с диаметром 14-20 дюймов. Имеют надёжную систему монтажа шипов с оптимизированными «карманами» для отведения ледяной крошки и воды в местах крепления. Производится на калужском заводе немецкого шинного концерна.
+ Стабильная управляемость на снежных дорогах.
+ Высокая надёжность управления на льду.
+ Прочные и износоустойчивые.
— Большое количество шипов негативно сказывается на акустическом комфорте.
Bridgestone Ice Cruiser 7000
«Шиповки» легкового класса с прочными боковинами и хорошими сцепными характеристиками на льду. Имеют протекторный рисунок с увеличенными центральными блоками, прямоугольным основным ребром с косыми надрезами. Главное отличие от 5000-й модели заключается в другой форме алюминиевых шипов с крестообразной верхушкой, разработанной немецкой компанией Sitek.
+ Высокая устойчивость к износу.
+ Не боятся проколов и порезов.
+ Хорошее сцепление на льду.
+ Высокая стабильность поведения на снежных дорогах.
— Акустический комфорт находится на среднем уровне.
— Невысокие сцепные характеристики на сухом асфальте.
Читайте также: Чем отличается всесезонная резина от зимней
Существуют ли идеальные зимние шины с шипами?
Несмотря на огромную технологическую базу и богатый производственный опыт, ни один из шинных производителей не способен создать идеальную зимнюю автопокрышку с шипами. Выбирайте, сравнивайте и ищете модель шины, наиболее подходящую для вашего автомобиля, климатических условий и водительских предпочтений. Одни автопокрышки тише и комфортнее, другие – чуть динамичнее и активнее, третьи – отличаются высоким уровнем безопасности, стабильностью поведения.
Лучшие дешевые зимние шины 2020 года: безопасно и доступно
Снежный и ледяной покров создают на дороге самые разные проблемы. Чтобы справиться с этими проблемами, вы должны быть правильно оснащены подходящими шинами. В то время как продукты ведущих производителей отрасли стоят немалые деньги, есть много дешевых зимних шин , которые сделают свою работу и сохранят вашу безопасность.
По мере того, как лето переходит в осень и мы начинаем предчувствовать холода, обратите особое внимание на свой автомобиль.
Ваши всесезонные шины могут не порезаться при попадании сильного снега и льда. Это особенно верно, если вы живете в северных штатах, где слишком много снега и плохая зимняя погода.
При покупке зимних шин нужно учитывать гораздо больше, чем просто снег и лед.
- Что делает эту шину подходящей для ваших погодных условий?
- Стоит ли стоимость своей цены?
- Что на самом деле нужно моей машине от зимней шины?
В конце концов, основная задача вашей шины — поддерживать управляемость автомобиля на дороге, независимо от погоды и температуры, с которыми она сталкивается.Вам нужны подходящая глубина протектора, рисунок и резиновая смесь, чтобы оставаться в безопасности при ударах льда и снега — и именно поэтому зимние шины так важны.
Чтобы помочь вам выбрать подходящую недорогую зимнюю шину и понять, что вы ищете, мы создали подробное руководство. Прочтите, чтобы узнать, что вам нужно от идеальной зимней шины.
Почему важно использовать подходящую сезонную шину?
Скорее всего, когда ваш автомобиль съехал с завода, он был оснащен всесезонными шинами .Они обеспечивают долгий срок службы протектора и хорошие круглогодичные характеристики, но они не предназначены для работы в тяжелых зимних дорожных условиях.
Если вы столкнулись с серьезной зимней погодой и отрицательными температурами, то правильная шина имеет значение. Использование всесезонной шины на заснеженной дороге приводит к снижению тяги, что может поставить под угрозу вашу безопасность, а также безопасность окружающих.
Сочетание льда, снега и низких температур требует особых характеристик шин.Зимние шины разработаны, чтобы оставаться гибкими при падении температуры, отводить снег и слякоть от вашего автомобиля и поддерживать сцепление с дорогой.
Давайте подробнее рассмотрим, что вы можете получить от дешевых зимних шин, и некоторые из лучших моделей, которые стоит рассмотреть.
Лучшие дешевые зимние шины
Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно тратить целое состояние на покупку надежных зимних шин.
Недорогие зимние шины могут предложить многие из тех же качеств и функций безопасности, что и дорогостоящие варианты высокого класса.
Чтобы показать вам, что мы имеем в виду, мы собрали 10 лучших зимних шин, которые заслуживают доверия, изготовлены из высококачественных материалов и имеют хорошие отзывы.
1. Федеральные Гималаи WS2
Посмотреть цены
Начнем с Federal Himalaya WS2, зимней шины с шипами для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Эта шина известна своей превосходной стабильностью, управляемостью и сцеплением даже в суровых зимних дорожных условиях.Характеристики шин:
- V-образная канавка для увеличения жесткости протектора
- Широкое центральное ребро и несколько наклонных канавок для выемки снега и воды
- Остаточная эластичность резиновых смесей
- Пересекающиеся основные канавки для устойчивости
Также обратите внимание, что Federal Himalaya WS2 имеет рейтинг 3-Peak Mountain Snowflake, что означает, что он способен выдерживать суровые снегопады и зимнюю погоду.
Цена этой шины начинается от 56 долларов.
2. Внедорожник Federal Himalaya
Зимние шины | Шины-Easy.com
Система маркировки шин M + S была впервые представлена для того, чтобы отличать узловатые шины с диагональным слоем от более распространенных ребристых протекторов на ранних радиальных шинах для легковых и легких грузовых автомобилей. Со временем M + S стал стандартной маркировкой, чтобы показать, что шина обладает «всесезонностью» по сравнению с летними шинами. К сожалению, это очень одномерный тест, поскольку он измеряет сцепление только с утрамбованным снегом и грязью.Он не измеряет сцепление с дорогой на льду или на сухой сухой дороге. Таким образом, он не помогает людям полностью оценить производительность в типичных зимних условиях вождения. Гораздо более всеобъемлющим показателем характеристик зимних шин является недавно представленный символ «гора / снежинка» для сурового снега и сцепления с дорогой.
Признавая необходимость более современного и полезного измерения истинных зимних характеристик, а также способа отличить всесезонные шины от зимних шин, Ассоциация производителей резины (RMA) разработала символ горы / снежинки.Когда вы видите этот значок на боковине вашей шины, вы можете быть уверены, что она соответствует более строгим требованиям к сцеплению в зимнее время, чем рейтинг M + S, установленный на многих всесезонных шинах.
Большинство всесезонных шин не соответствуют требованиям для знака «Гора / Снежинка», потому что резина протектора во всесезонных и летних шинах становится твердой при температуре ниже 40 F. Только специальные зимние шины, некоторые шины для легковых автомобилей повышенной проходимости и некоторые всепогодных шин последнего поколения соответствуют требованиям по сцеплению с символом «Гора / Снежинка».
В Северной Америке только несколько регионов, где зимние шины являются обязательными. В некоторых провинциях Канады приемлемыми зимними / зимними шинами считаются только шины с символом «Гора / Снежинка», и по закону их следует использовать с октября по март.
Законы об использовании зимних шин также находятся на рассмотрении в некоторых северных штатах США, но в настоящее время хорошие всесезонные шины с символом M + S по-прежнему являются более широким определением минимально допустимого уровня сцепления с дорогой в зимнее время. .Шины или цепи противоскольжения с рейтингом M + S обычно разрешены на горных перевалах и в других местах в рекомендуемых условиях зимней погоды.
ПодробнееЧто нужно знать о зимних шинах
Перед первым снегопадом вам нужно освежить свой автомобильный аварийный комплект, проверить антифриз и бросить мешок с наполнителем для кошачьего туалета на случай, если вам понадобится немного больше тяги.
И к слову о сцеплении: как ваши шины?
Если вы думаете, что ваши шины не подходят для зимнего вождения, пора заменить их на комплект зимних шин.Вот что вам нужно знать.
Как работают зимние шины?
Зима приносит одни из самых тяжелых условий вождения, включая слякоть, гололед и снег. В отличие от обычных шин, зимние шины были созданы, чтобы выдерживать такие суровые условия. Зимние шины имеют глубокий протектор и особый рисунок, обеспечивающий дополнительное сцепление и сцепление с дорогой. Конструкция укладывает снег во время движения, чтобы не поскользнуться.
По теме: Вот что делать, если вы застряли при вождении в белой зоне.
Хотя они отлично выдерживают снег, они даже лучше переносят холод.Формула резины зимних шин позволяет им оставаться гибкими даже при самых низких температурах, что помогает обеспечить оптимальные характеристики на снегу и льду. Это особенно полезно, когда вы пытаетесь снизить скорость или остановиться на обледенелой дороге.
Глубина протектора, рисунок и состав шины — это три вещи, которые вы должны учитывать, если вашему автомобилю нужны зимние шины.
Нужны ли моей машине зимние шины?
Если вы живете в районе, где снег и лед — частое явление зимой, зимние шины могут упростить вождение и значительно повысить безопасность.Это особенно верно, если у вас крутой подъезд или вы часто едете по не вспаханным дорогам.
Связано: Whoa: Вот что действительно может сделать дорожная соль с вашим автомобилем.
Родители водителей-подростков также могут быть спокойны, зная, что семейный автомобиль оснащен надежными зимними шинами.
Если вы живете в районе, где не очень много снега, возможно, вам будет лучше без зимних шин. Это потому, что зимние шины сделаны из более мягких составов, чем обычные шины, поэтому, если вы едете по обычному асфальту, не покрытому снегом, они, вероятно, изнашиваются быстрее и будут более шумными на дороге.
Еще один фактор, который следует учитывать, — это драйв вашего автомобиля. В зависимости от вашего автомобиля зимние шины могут быть более эффективны на снегу.
- FWD (, передний привод): Сильный снегопад и обледенелые дороги иногда затрудняют остановку переднеприводного автомобиля с такой скоростью. Установка зимних шин поможет улучшить тормозную систему вашего автомобиля в зимних условиях. Эти автомобили лучше управляются на скользкой дороге, чем их заднеприводные аналоги, и, как правило, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, поскольку вес двигателя превышает ведущие колеса.
- AWD (Полный привод): Эти автомобили имеют определенное преимущество в зимних условиях. Эксперты рекомендуют их водителям, живущим в районах с сильным снегопадом, поскольку они обеспечивают лучший контроль на скользких поверхностях. Зимние шины могут помочь вашему полноприводному автомобилю останавливаться на обледенелой дороге.
- 4WD (полный привод): Этот вариант обычно используется в грузовиках и внедорожниках и надежен для езды по глубокому снегу или участкам, которые не вспахиваются регулярно. Как и в случае с полноприводными автомобилями, зимние шины могут пригодиться для обеспечения лучшего сцепления на скользкой обледенелой дороге.
- RWD (задний привод): Хотя этот привод и находится в меньшинстве, этот привод обычно плохо себя чувствует на скользкой дороге. Большая часть веса автомобиля приходится на переднюю часть, что означает меньшую нагрузку на ведущие колеса. Ведущие колеса не выдерживают достаточного веса, чтобы поддерживать сцепление с дорогой, что может привести к скольжению вбок на скользкой дороге. Автомобили с таким приводом могут выиграть от зимней резины.
Независимо от того, что находится в вашем гараже, помните, что, хотя привод автомобиля обеспечивает крутящий момент и мощность, только шины обеспечивают сцепление.Вот в чем вся разница, как только вы нажимаете на тормоз.
Нужно ли менять все четыре шины?
Возможно, вы слышали, что некоторые водители покупают только две шины, например, две передние шины для переднеприводного автомобиля. При езде по снегу вы хотите, чтобы все четыре колеса держались за дорогу, а не только две. Когда придет время переключиться на зимние шины, замена всех четырех шин даст вам лучший контроль и стабильность при остановке или повороте на заснеженной или обледенелой дороге.
Хотите знать, что еще вы сделали не так? Ознакомьтесь с этим списком из 7 развенчанных мифов о зимнем вождении.
Есть ли альтернативы зимним шинам?
Если зимние шины не то, что вам нужно, вот несколько различных тяговых устройств. Прежде чем вкладывать деньги в какой-либо из них, важно ознакомиться с местными законами. Некоторые альтернативы — например, цепи — могут быть запрещены.
- Всесезонные шины: Замена шин от сезона к сезону может доставлять неудобства.Всесезонные шины обеспечивают надежную работу в большинстве погодных условий. Однако они не так хороши, как зимние шины, когда погода становится более суровой. По результатам тестов Consumer Reports, зимние шины превосходят всесезонные шины на сильном снегу и льду.
- Шипованные шины: Шипованные шины оснащены легкими металлическими шипами и лучше подходят для получения сцепления на льду. Однако, когда дорога очищена от снега и льда, шипы часто могут повредить дорогу. Они также могут быть очень громкими и запрещены во многих штатах.
- Цепи или тросы для шин: Металлические цепи, намотанные на шины, могут обеспечить дополнительное сцепление с дорогой, но законность сильно различается. Многие штаты объявили цепи вне закона из-за ущерба, который они наносят дорогам, в то время как в других регионах, где наблюдается коварный снегопад и ледяной покров, они являются обязательными. В любом случае цепи противоскольжения не рекомендуются для движения на высоких скоростях. Если вы подумываете о сетях, сначала убедитесь, что они легальны в вашем регионе. Затем убедитесь, что вы понимаете рекомендуемое ограничение скорости и то, будет ли оно работать с вашим стилем вождения.
- Носки для шин: В качестве альтернативы цепям, многоразовые зимние носки натягиваются на колесо, как наволочка, чтобы плотно прилегать, когда они пристегнуты. Носки созданы из специально разработанного текстиля и благодаря трению прялки. Снежные носки подходят для шин любого размера, что делает их универсальным вариантом.
Когда мне покупать зимние шины?
Осень — отличное время для покупки зимних шин. Вы захотите, чтобы они были в вашем автомобиле, пока не пошел снег.Рассмотрите возможность установки их, когда температура упадет до 45 градусов по Фаренгейту или ниже.
Убедитесь, что ваш автомобиль готов к зиме, в том числе проверьте свой страховой полис. В Erie Insurance наши местные агенты могут ответить на ваши вопросы, помочь с расценками и помочь вам получить покрытие, соответствующее вашим потребностям и бюджету.
Найдите местного агента ERIE, чтобы начать разговор.
лучших шин 2021 года! (Проверено и протестировано)
На рынке так много отличных шин, поэтому выбор идеальной шины для вашего автомобиля может быть довольно сложной задачей.Чтобы облегчить вам процесс выбора, в этой статье делается попытка пролить свет на лучшие шины, доступные на сегодняшний день, так что не торопитесь.
9 лучших шин 2021 года
Мишлен Пилот Спорт А3
Неудивительно, что первое место в этом списке занимает Michelin. В конце концов, бренд стабильно производит высококачественные шины на протяжении десятилетий. Pilot Sport A3 — последнее дополнение к линейке лучших всесезонных шин Мишлен.(Также прочтите нашу статью о лучших всесезонных грузовых шинах).
Pilot Sport A3 был выпущен еще в 2016 году для установки на седаны, купе и спортивные автомобили. Являясь всесезонной шиной, она демонстрирует исключительное сцепление с дорогой на сухой и влажной местности. А поскольку это шина класса UHP, ее характеристики на поворотах и управляемость просто на высшем уровне.
В этом Sport A3 используется резиновая смесь протектора Helio + с высоким содержанием кремнезема для обеспечения долговечности и надежного сцепления.Протектор имеет асимметричный рисунок, напоминающий рисунок протектора Pilot Super Sport.
В шине реализовано множество новейших технологий Michelin, в том числе Variable Contact Patch 3.0 для улучшенного сцепления с дорогой и управляемости во всем диапазоне скоростей автомобиля. Это также помогает уменьшить деформацию протектора, вызванную нагревом.
Шина отличается большими кольцевыми канавками и толстыми ламелями, что обеспечивает превосходное торможение и ускорение, а также надежное сцепление с мокрой дорогой. Тормозной путь на сухой и влажной поверхности превосходит высококлассных конкурентов того же класса, таких как Bridgestone RE970AS и Continental DWSO6.
Эта шина не только идеальна для езды по сухой и мокрой местности, но также отлично справляется с снегом благодаря наличию множества острых кромок в канавках. Pilot Sport A3 доступен в различных размерах, от 16 до 20 дюймов, в моделях W и Y. Кроме того, на него распространяется гарантия на протектор на 45 000 миль.В общем, отличная шина для энергичных водителей.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок
- Изменяемый контактный патч 3,0
- Состав протектора Helio +
- Гарантия на протектор 45000 миль
Плюсы
- Исключительное сцепление на сухой и мокрой дороге
- Очень прочная конструкция протектора
- Превосходное прохождение поворотов и управляемость
- Супер плавная реакция на рулевое управление
- Тихая и комфортная езда
Минусы
- Посредственная гарантия на протектор по цене
Пирелли П-Зеро Неро
Используемая в качестве оригинального оборудования и в качестве сменной шины Pirelli P-Zero Nero входит в число лучших всесезонных шин для многих купе и седанов.Шина выпускается как в спущенной, так и в стандартной версии и доступна в размерах от 17 до 20 дюймов.
Как и многие высококачественные всесезонные шины , шина отличается асимметричным рисунком протектора с большим содержанием кремнезема для повышения прочности и сцепления с дорогой. Шина демонстрирует замечательные характеристики как на сухой, так и на мокрой дороге. Он также идеально подходит для использования на снегу и льду, о чем свидетельствует эмблема M + S.
Конструкция Pirelli P-Zero Nero очень сложна и хорошо продумана.Сплошное центральное ребро обеспечивает оптимальную работу на сухом асфальте. Есть также внешние плечевые блоки и промежуточные ребра, которые улучшают сцепление с дорогой и общую устойчивость. Кроме того, шина имеет постоянное пятно контакта для улучшения ускорения и торможения.
Протектор имеет различные продольные, поперечные и плечевые канавки, которые работают в унисон, обеспечивая отличное сцепление на мокрой поверхности. Эти канавки также помогают свести к минимуму риск аквапланирования, так что сцепление с дорогой зимой не ухудшается.Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим зимним шинам.
На Pirelli P-Zero Nero дается гарантия на протектор на 45 000 миль как на обычные, так и на спущенные модели. Обратите внимание, что гарантийный пробег сокращается вдвое, если передние шины не соответствуют задним.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок
- Доступны с пробегом
- Рейтинг шин M + S
- Гарантия протектора 45000 миль
Плюсы
- Отличное сцепление на сухой и влажной местности
- Подходит для использования на снегу и льду
- Отличное торможение и ускорение
- Превосходная устойчивость и сцепление с дорогой
- Чрезвычайно прочный состав протектора
Минусы
- Средняя гарантия протектора по цене
Goodyear Assurance ComforTred
Признанная экспертами и пользователями как одна из самых тихих шин на рынке, Assurance ComforTred Touring от Goodyear является идеальной туристической шиной.Они созданы для водителей седанов, купе, минивэнов и других коммерческих автомобилей и предлагают примерно на 20% большую амортизацию, чем легковые шины конкурентов.
Эта шина может обеспечить такой замечательный комфорт с помощью технологии Goodyear Special Comfort Layer, которая представляет собой слой мягкой резины между стальными ремнями и протектором. Кроме того, боковина оснащена технологией ComfortEdge, которая помогает поглощать удары на дороге для повышения комфорта.
Многие шины, известные своими комфортными ходовыми качествами, не соответствуют требованиям всесезонной тяги, но не Assurance ComforTred , поскольку он оснащен асимметричным рисунком протектора, который обеспечивает превосходную управляемость и тягу как на сухой дороге. и мокрые дороги.Кроме того, протектор имеет кольцевые канавки, которые снижают риск аквапланирования.
Assurance ComforTred сочетает в себе независимые плечевые блоки с промежуточными ребрами для улучшения управляемости на сухом асфальте и для обеспечения приятного ощущения при движении по центру. Шина доступна в размерах от 15 до 18 дюймов с номиналами T, H, V. Вдобавок на него распространяется отличная гарантия на протектор на 80 000 миль.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок
- Технология ComfortEdge
- Special Comfort Layer
- Гарантия протектора 80000 миль
Плюсы
- Самая удобная шина в списке
- Чрезвычайно тихая езда
- Отличное сцепление на сухой и влажной местности
- С отличной гарантией
- Надежная устойчивость к зимним погодным условиям
Минусы
- Становится шумным при износе протектора
Kumho Solus TA71
Не совсем то, чтобы тратить сотни долларов на шины, и вы ищете шину, которая будет недорогой, но высокопроизводительной? Не смотрите дальше, так как Kumho Solus TA71 — это именно то, что вы ищете.Kumho, возможно, не такой известный бренд, как Michelin, Goodyear, Bridgestone и Continental, но в последние годы они, безусловно, улучшили свои позиции.
Solus TA71 — превосходное воплощение невероятного качества сборки Kumho. Шина была выпущена в 2015 году для седанов, купе, минивэнов и даже небольших кроссоверов. Шина Solus TA71 для туристических поездок была разработана для обеспечения тихой и комфортной езды, плавного отклика рулевого управления и надежного сцепления в течение всего года.
В шине используется уникальный состав протектора с содержанием нанокремнезема, обеспечивающий хорошее сцепление с дорогой в более холодных условиях и большую долговечность. Протектор отличается асимметричным рисунком протектора, который обеспечивает резкую реакцию на рулевое управление и приятное ощущение посередине. Для улучшения сцепления с дорогой на мокрой дороге в Kumho встроены широкие кольцевые канавки, исключающие риск аквапланирования. Также по периметру протектора имеются наклонные ламели для надежного сцепления на снегу.
Внутри имеется множество бесшовных бусин, которые помогают поглощать удары и изолировать вибрации при движении по пересеченной местности, что способствует комфортной и тихой поездке. TA71 представлен в нескольких размерах для ободов от 15 до 19 дюймов. Что касается скоростных характеристик, шина представлена в моделях V или W. И, наконец, гарантия протектора составляет 60 000 миль.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок
- Нанокремнезем
- Внутренние швы без стыков
- Гарантия на протектор 60000 миль
Плюсы
- Тихая и комфортная работа
- Отличное сцепление на сухой / мокрой поверхности
- Очень хорошо работает на снегу
- Замечательный срок службы протектора по цене
- Гарантия на твердый протектор
Минусы
- Не очень хорошо ориентируется в ледяной местности
Купер CS3 универсал
Cooper CS3 — еще одна недорогая туристическая шина, оснащенная по последнему слову техники.Шина была выпущена на замену старой Cooper GLS, предлагая лучший срок службы протектора и более комфортные ходовые качества. Кроме того, Cooper CS3 демонстрирует меньшее сопротивление качению, чем его предшественник, что делает его более экономичным.
CS3 разработан для седанов, купе и минивэнов. Они значительно шире, чем туристические шины конкурентов, по площади следа, что позволяет им обеспечивать превосходное сцепление с дорогой. Центральные и промежуточные ребра оснащены технологией StabilEdge, обеспечивающей лучшую реакцию на рулевое управление, сцепление с дорогой и устойчивость при движении.
Для обеспечения оптимального сцепления на мокрой поверхности шина оснащена ламелями с микроконтроллером 3D, а также широкими кольцевыми канавками, которые помогают снизить риск аквапланирования и улучшить сцепление шины на снегу и на льду. В шине используется уникальная последовательность шагов, которая помогает свести к минимуму внешний дорожный шум, обеспечивая более комфортное вождение.
Cooper CS3 доступен в различных размерах от 14 до 18 дюймов. Кроме того, шина доступна в скоростных режимах T, H и V и имеет прочную гарантию на протектор в 65 000 миль.Единственное, чего вам следует остерегаться перед покупкой этой шины, так это того, что она предназначена для комфортного, а не энергичного вождения, а это означает, что она не демонстрирует наилучшее сцепление с дорогой.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок
- Низкое сопротивление качению
- Технология StabilEdge
- Гарантия на 65000 миль
Плюсы
- Доступен по разумной цене
- Надежное сцепление на сухой / мокрой поверхности
- Хорошо работает на снегу и льду
- Отличная устойчивость и управляемость
- Тихая и комфортная езда
Минусы
- Сцепление на поворотах можно улучшить
Michelin Защитник T + H
Defender T + H от Michelin — это всесезонная шина высокого класса, в основе которой лежит успех оригинальной Defender за счет применения новейших на тот момент технологий. В шине используется совершенно новый состав протектора с совершенно другим рисунком протектора, который разработан для повышения долговечности и обеспечения равномерного износа протектора.
Протектор Defender T + H ’ изготовлен из смеси Evertread с повышенным содержанием кремнезема и асимметричной компоновкой. Это практически тот же состав протектора, что и на Defender LTX M / S. Шина способна легко перемещаться по сухому и мокрому асфальту. Лучше всего то, что сцепление шины с дорогой сохраняется на протяжении всего срока службы.
Michelin объединила технологию Intellisipe с независимыми блоками протектора для обеспечения оптимального зигзагообразного образования ламелей вокруг протектора, что, в свою очередь, обеспечивает отличное сцепление с дорогой в зимнее время. Шина может плавно перемещаться по снегу и льду. Однако имейте в виду, что это не зимняя шина, поэтому старайтесь не использовать ее в глубоком снегу.
Чтобы обеспечить комфортную и бесшумную езду, Michelin также внедрила технологию Comfort Control, которая помогает минимизировать дорожный шум и обеспечивать максимальный комфорт. Шина имеет отличную гарантию протектора 80 000 миль, но имейте в виду, что пробег уменьшается в случае, если задние шины не соответствуют размеру передних шин.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок
- Технология Comfort Control
- Состав Evertread
- Гарантия на 80000 миль
Плюсы
- Замечательное сцепление на сухой / мокрой дороге
- Передвигается по легкому снегу и обледенелой местности
- Лучше срок службы протектора, чем у его предшественника
- Чрезвычайно тихая и комфортная езда
- Гарантия отличного протектора
Минусы
- Не подходит для глубокого снега
Continental ExtremeContact DWS06
Continental ExtremeContact DWS06 — это всесезонная шина класса UHP, разработка и изготовление которой заняли около трех лет, что в то время очень сильно повысило ожидания как экспертов, так и энтузиастов. Шина обещает отличное круглогодичное сцепление, исключительное прохождение поворотов и острое рулевое управление. Это доставило? Абсолютно!
ExtremeContact DWS06 оснащен технологией SportPlus и смесью протектора с содержанием кремнезема, обеспечивающей превосходное сцепление на всех поверхностях. Протектор также содержит присадки + силан, которые помогают улучшить управляемость и долговечность. Протектор имеет асимметричный рисунок для круглогодичного сцепления.
Шина также оснащена технологией X-Sipe и канавками для сцепления для обеспечения превосходного сцепления на мокрой дороге.Это была одна из неудач предшественницы, поэтому мы рады, что ее решили. Шина также очень способна двигаться по заснеженной и обледенелой местности.
DWS06 по-прежнему имеет некоторые общие черты со своими предшественниками, например, настроенные индикаторы производительности и систему проверки центровки, которые помогают следить за износом и регулировкой шины. Шина доступна в различных моделях от 16 до 22 дюймов. Кроме того, он доступен в моделях с рейтингом W и Y. DWS06 имеет гарантию протектора 50 000 миль и является одной из лучших шин для грузовых автомобилей категории E.
Основные характеристики
- Асимметричный рисунок
- Технология X-Sipe
- Технология SportPlug
- Гарантия на 50000 миль
Плюсы
- Легко перемещается по сухой / влажной местности
- Превосходное сцепление со льдом и снегом
- Очень прочный состав протектора
- Чрезвычайно четкая реакция на рулевое управление
- Отличная устойчивость и сцепление с дорогой
Минусы
- По цене минусов нет
Bridgestone Ecopia EP20
Если у вас есть автомобиль, в котором используется комплектация P195 / 65R-15, вам следует проверить Ecopia EP20 от Bridgestone .Первоначально эта шина была разработана как шина для оборудования Toyota Prius, но по мере того, как ее популярность начала расти, она стала легко доступной в качестве шины для замены.
Шина отличается удивительно низким сопротивлением качению, что делает ее одной из самых экономичных шин на рынке сегодня. Он имеет всесезонный состав протектора, обеспечивающий отличное сцепление на сухой и влажной местности. Шина обеспечивает превосходную устойчивость и четкую реакцию на рулевое управление.
Кроме того, резиновая смесь протектора оснащена L.L. Карбон для предотвращения сколов и растрескивания, что, в свою очередь, способствует увеличению срока службы протектора. Внутри шины шина украшена О-образным бортом, который обеспечивает превосходный комфорт и однородность протектора.
Также важно отметить, что эти шины довольно доступны по цене и были включены в нашу статью о лучших дешевых шинах.
Основные характеристики
- О-образная конструкция
- Низкое сопротивление качению
- L.L Углеродистая смесь
- Ограниченная гарантия на протектор
Плюсы
- Начинается по разумной цене
- Экономия топлива
- Комфортная и бесшумная ходовая часть
- Высокопрочная резиновая смесь протектора
- Превосходная стабильность и реакция
Минусы
- Не самая лучшая по зимней тяге
Falken Sincera SN250 A / S
Falken Sincera SN250 — одна из самых популярных всесезонных шин на рынке, поскольку она обеспечивает идеальный баланс между ценой и практичностью. Шина была разработана для замены старой модели SN211 A / S, предлагая новые функции и технологии, которые позволяют ей обеспечивать превосходные характеристики.
Шина оснащена технологией Dynamic Range и 3D Canyon Sipes. Вместе они помогают улучшить сцепление с дорогой, а также улучшить сцепление с дорогой. В шинах используется всесезонный состав на основе диоксида кремния для протектора, поэтому вам гарантированы оптимальные характеристики как на сухой, так и на мокрой поверхности. Асимметричный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с дорогой и более высокую устойчивость.
Имеются широкие кольцевые канавки, которые помогают снизить риск аквапланирования, так что сцепление на мокрой дороге не ухудшается. Кроме того, ламели 3D Canyon обеспечивают надежное сцепление с дорогой зимой. Шина доступна в различных размерах от 14 до 17 дюймов. Кроме того, он доступен в скоростных моделях T, H и V. Гарантия на протектор составляет 80 000 или 75 000 миль в зависимости от модели.
Эта модель шин Falken также является одной из лучших грязевых шин.
Основные характеристики
- Асимметричный протектор
- ламели 3D Canyon
- Технология динамического диапазона
- Гарантия 80000 миль
Плюсы
- Отличное соотношение цены и качества
- Отличное сцепление на сухой / мокрой местности
- Тихая и комфортная езда
- Замечательная конструкция протектора
- Надежное сцепление зимой
Минусы
- Управляемость на сухой дороге можно немного улучшить
Лучшие шины (FAQ)
Какие марки шин самые лучшие?
Некоторые из самых популярных брендов шин включают Michelin, Goodyear, Bridgestone, Continental, Pirelli и Cooper.Ознакомьтесь с нашей статьей о лучших брендах шин на рынке сегодня.
Какие шины служат дольше всего?
К одним из самых долговечных шин на рынке относятся Cooper CS5 Grand Touring, Michelin Defender, Goodyear Assurance TripleTred, Continental TrueContact и Bridgestone Dueler. Чтобы узнать больше, обязательно прочтите наше руководство по лучшим летним шинам.
Какие марки шин самые худшие?
Некоторые из худших марок шин, от которых вам следует избегать, включают AKS, Goodride, Geostar, Westlake, Compass и Chaoyang.
Другие обзоры марки шин
Как выбрать лучшие зимние шины
Осадки в сочетании с отрицательными температурами делают зимнее вождение опасным, независимо от того, какой автомобиль вы водите. Для повышения безопасности важно подготовить автомобиль к зиме и оснастить его подходящими зимними шинами.
В самых теплых частях страны всесезонные шины, рассчитанные на работу на снегу, подходят для зимних месяцев, но если вы регулярно ездите по заснеженным и обледенелым дорогам, вам понадобятся настоящие зимние шины.
Производители стирают границы между всесезонными и зимними шинами, и понимание разницы имеет решающее значение. Вот как правильно выбрать зимние шины для вашего автомобиля.
Понять рейтинги
(Фото: Wikimedia Commons)
3PMSF: Производители шин наносят символ Alpine — также известный как гора с тремя вершинами и снежинкой (3PMSF) — на любую шину, которая соответствует минимальным требованиям к характеристикам на снегу. Это известно как индекс сцепления на снегу или SG.Раньше этот символ носили только специальные зимние шины, но некоторые всесезонные шины имели маркировку
.сегодня, что может затруднить покупку зимних шин.
M + S: Символ M + S, отображаемый на всесезонной шине, означает, что она будет хорошо работать в умеренных зимних условиях. M + S означает грязь и снег.
Всесезонные шины с маркировкой M + S или символом трех вершин горной снежинки и M + S разработаны с достаточным сцеплением, чтобы справиться с небольшим количеством снега и льда.Все сезонные шины с такой маркировкой будут работать лучше, чем шины без маркировки, но ни одна всесезонная шина не будет работать так же, как настоящая зимняя шина.
Анатомия зимней шины
Зимние шиныPerformance сконструированы иначе, чем всесезонные шины. Они сделаны из гибкого гидрофильного резинового компаунда, который обеспечивает лучшее сцепление на снегу и льду.
Рисунок протектора также отличается от поперечных канавок, которые можно увидеть на большинстве всесезонных шин. Зимние шины имеют острые, неровные блоки протектора и более крупные канавки между выступами, которые помогают шине прорезать и вытеснять снег, обеспечивая более тесный контакт с дорогой.
Настоящие зимние шины имеют ламели, а это означает, что в них есть многочисленные прорези, обеспечивающие дополнительное сцепление. Эти анатомические различия делают зимние шины более агрессивными, чем всесезонные модели, предназначенные для грязи и снега.
В целом, настоящие зимние шины делятся на три категории: рабочие, шипованные и шипованные.
Шпильки
Что такое зимние шины? Преимущества зимних шин
Если вы живете в районе, где зимой бывает снег или ледяной покров, выезд на дорогу означает уделение пристального внимания условиям и соответствующей корректировке вождения.Ездить медленнее, легче тормозить и увеличивать расстояние между транспортными средствами — все это способы оставаться в безопасности, но, возможно, наиболее важным является установка зимних или «снежных» шин.
Что такое зимние шины?
Зимние шины специально разработаны, чтобы справиться с проблемами вождения в самые опасные месяцы года. От рисунков протектора до химических соединений в резине протектора — они созданы специально для обеспечения лучшего сцепления и большей управляемости в зимних условиях.
Протектор резиновый
Зимние шины изготовлены с резиновым протектором, который сохраняет гибкость при низких температурах. Всесезонные и летние шины созданы для теплого климата и выдерживают высокую температуру, возникающую на дороге. Они не предназначены для отрицательных температур, имеют тенденцию к застыванию в холодном климате. Когда шина становится жесткой, она не может обеспечить оптимальное сцепление, необходимое для ускорения и остановки.
Рисунок протектора
Рисунок протектора зимних шин сильно отличается от всесезонных и летних шин.Они отличаются большей глубиной протектора с увеличенными прорезями и ламелями. Прорези — это крошечные прорези в шине, которые действуют как кусочки льда. Вместе эти уникальные элементы протектора позволяют шине глубоко въезжать в снег, лучше сцепляться со льдом и, в конечном итоге, обеспечивать больший контроль.
Многие люди называют зимние шины «зимними» шинами, но важно отметить, что «зимние» шины подходят не только тогда, когда на улице идет снег. Зимние шины просто лучшие, когда дело доходит до сохранения тяги, ускорения, остановки и прохождения поворотов на льду, снегу и слякоти.
Эти характеристики помогают зимним шинам сохранять сцепление с непредсказуемыми зимними дорогами. Более мягкий состав резины помогает шине сохранять сцепление на скользкой дороге, более глубокий рисунок протектора помогает глубже врезаться в снег, а уникальный дизайн протектора помогает отводить воду и слякоть из-под шины. В конце концов, ваш автомобиль менее склонен к заносу или скольжению с зимними шинами, чем с всесезонными шинами, и они также могут помочь вам ускориться и останавливаться быстрее.
Зачем мне четыре снежные шины?
Независимо от того, является ли ваш автомобиль передним или заднеприводным, зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.Хотя некоторые водители сомневаются в необходимости замены всех четырех шин, производители шин и транспортных средств рекомендуют использовать полный комплект зимних шин по веским причинам.
С одной стороны, установка двух колес означает, что вы потеряете часть преимуществ сцепления, торможения и прохождения поворотов, которые предоставляет полный комплект. На каком бы транспортном средстве вы ни ездили, никогда не устанавливайте две зимние шины на переднюю ось, не установив их также на заднюю ось. Установка зимних шин только на передние колеса увеличивает риск потери сцепления с задними шинами при торможении или поворотах на зимних дорогах.Это связано с тем, что задние колеса будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, что может привести к заносу задних колес.
А как насчет установки зимних шин на задние колеса, особенно если у вас задний привод, разве этого не достаточно?
Помните, что в автомобиле с задним приводом передние колеса управляются, а задние колеса обеспечивают мощность. Таким образом, если ваши задние колеса могут сцепиться с дорогой, а передние — нет, любые попытки направить автомобиль в том направлении, в котором вы хотите двигаться по зимним дорогам, будут более трудными.
Переход на зимние шины
Установка полного комплекта зимних шин — отличный вариант для езды в условиях сильного холода, снега и льда, но как их устанавливать? Ответ на этот вопрос зависит от того, где вы живете и когда наступает зимняя погода. Вот хороший пример того, когда и как устанавливать зимнюю резину:
Установите зимнюю резину до наступления погоды
Перед наступлением зимней погоды обязательно установите зимние шины.