Розетка для тсу схема: как выбрать, установить и подключить

Содержание

Схема подключения розетки фаркопа: основной порядок действий

Фаркоп является распространенным устройством, которое используется для создания тягового сцепления с другими конструкциями, и чаще всего служит для буксировки. Благодаря этому элементу на автотранспорте можно провести буксировку других автомобилей, находящихся в аварийном состоянии, или присоединить прицеп. Однако недостаточно иметь на корпусе транспорта это устройство, необходимо еще произвести правильное подключение розетки фаркопа.

Содержание статьи

Чем полезен фаркоп как устройство

Тягово-сцепное устройство специально создано для того, чтобы производить соединение с автомобилями и прицепами для буксировки. Данный элемент удобен в эксплуатации, если был изготовлен на заводе.

Однако стоит отметить, что далеко не у каждого владельца автотранспорта есть фаркоп. Их можно приобрести отдельно под каждую марку автомобиля на станциях техобслуживания, а также сделать самостоятельно. Чтобы сделать фаркоп своими руками, нужно иметь инструмент и навыки работы с техникой, так как сделать конструкцию подходящей формы непросто.

Но также фаркоп можно использовать не по назначению. Например, для вытягивания тяжелых предметов, применяя тягловую силу автомобиля.

Видео “Фаркоп своими руками”

Из видео Вы узнаете, как сделать фаркоп самостоятельно.

Установка на автомобиле

Для фаркопа требуется правильное присоединение, чтобы выполнял свои функции должным образом. Прежде всего нужно закрепить саму установку на транспорт, а после этого произвести подключение оборудования по соответствующей схеме. Может понадобиться сварочный аппарат и много других инструментов. Работая с устройством самостоятельно, нужно учесть, что на некоторых марках автомобилей может потребоваться сделать дополнительные отверстия в днище машины и лонжероне (например, Нива или ВАЗ 2107).

Так как правильно должна подключаться конструкция для буксировки?

Основной порядок действий

Для начала необходимо снять бампер. Размечается место, куда будет крепиться фаркоп – середина бампера. После этого сверлятся отверстия на корпусе бампера, если их там нет. Чаще всего эта конструкция устанавливается на буксировочную проушину, специально предназначенную для этой цели, или к отверстию для сцепления. Они могут быть закрыты заглушкой, которую нужно снять самостоятельно или на СТО.

Снять бампер можно практически в любых условиях, если в наличии есть инструменты. Но подключение фаркопа к электропитанию автомобиля проводится по определенной схеме. Для этого желательно загнать машину на эстакаду или работать в гараже, где есть смотровая яма. Здесь будет удобно проводить и другие работы.

После снятия бампера нужно отключить питание с электрической сети, откинув отрицательную клемму с аккумулятора.

Затем уберите все вещи из багажника, снимите обивку. В месте крепления фаркопа к корпусу транспорта делается разметка, а затем при помощи дрели просверливаются отверстия нужного диаметра. Места сверления желательно обработать антикоррозийными средствами, чтобы продлить срок службы.

Крепить фаркоп на корпус можно при помощи болтов, гаек и шайбами-гроверами. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Сделайте отверстия в нижней части лонжерона и в багажном отделении. Все элементы крепления должны быть туго затянуты гаечным ключом.

Использование схемы подключения

Схема подключения розетки

Следующий этап – присоединение элементов проводки автомобиля с прицепом. Схема подключения розетки фаркопа обычно прилагается к самой покупке. Электрооборудование сцепного устройства представляет собой штепсельную розетку с проводами.

Розетка фаркопа крепится болтами на кронштейне, а затем к основной проводке. Подключение производится в стандартный разъем в соответствии и цветами проводов и схемы. Для подключения к стандартному разъему используется 7-контактная или 13-контактная розетка. Если проводка подрозетника фаркопа не соответствует проводке, установленной на прицепе, то нужно воспользоваться переходниками.

Монтаж на авто

Как подключить розетку фаркопа к проводке автомобиля? Для подсоединения розетки с остальной системой нужно использовать отверстие в днище багажника, которое надо сделать заранее. После установки фаркопа необходимо протянуть нужные провода через отверстие, а затем подключить в соответствующий разъем. Важно сохранить правильный порядок проводов. Можно придать дополнительную защиту электрических шнуров, поместив их в специальные трубки, которые не проводят электричество. Так можно защитить проводку от короткого замыкания.

Когда все работы завершены можно приступить к подсоединению прицепа, и проверить результат. Нужно, чтобы были в рабочем состоянии стоп-сигналы, «поворотники» и ходовые огни.

Если после подключения все работает исправно, то нужно закрепить провода на корпусе машины, а затем вернуть обивку на положенное место.

Электроработы

При необходимости снять электрооборудование с автомобиля, потребуется произвести отключение от проводки соответствующих элементов. Если у владельца авто нет необходимости в буксировочной конструкции, то ее следует снимать в обратной последовательности.

Но также электроработы можно доверить электрику на СТО.

Какие бывают сцепные устройства

На сегодняшний день можно встретить фиксированные сцепные устройства и фланцевые.

Первый достаточно простой тип – на кузов транспорта при помощи сварки крепят фаркопы. В результате их очень сложно снять, чинить их редко приходится, так как они надежны.

Фланцевый тип сцепки крепится на специальных площадках и имеет классификацию: по типу транспортных средств, по тоннажу.

Как добиться прочности соединения

Чтобы крепление фаркопа на автомобиле было прочным лучше всего воспользоваться сваркой. Конечно, снять буксировочную установку будет крайне проблематично, но вы можете быть уверены, что такой крепеж не будет шататься и не лопнет при большой нагрузке. Если вы хотите использовать съемные крепежи, тогда приобретайте стальные болты и гайки с хромированным покрытием (антикоррозийный слой).

Видео “Установка”

Из видео Вы узнаете, как установить на автомобиль фаркоп.

Схема подключения фаркопа тигуан


Фаркоп по штатной схеме — Volkswagen Tiguan, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Привет друзья! В этой записи пойдёт речь об установке фаркопа со штатной проводкой. В чём плюсы такой установки, ведь можно не заморачиваться и привязать розетку на скрутках к задним фонарям?
— проводка задних фонарей остаётся нетронутой, контроль ламп продолжает работать
— штатный парктроник не работает при движении задним ходом с прицепом
— ABS и ESP перестраивают свою работу с расчетом на прицеп
— блок управления мотора корректирует работу двигателя в соответствии с возросшей нагрузкой

Что же нам понадобится:

Полный размер

1K0907383 — блок фаркопа (был найден на разборке)

Полный размер

6Q0972883 — разъём 12-pin (тоже с разборки и с пинами)

Полный размер

6Q0937713 разъём 16-pin (тоже с разборки и тоже с пинами)

Полный размер

так же потребуются пины в блок предохранителей, матерчатая изолента для проводки и розетка для прицепа

Как это всё подключить:
Сам процесс прокладки проводов, подключения и пайки я не фотографировал, так как занимался этим в очень тёмном помещении и торопился, но скажу так, ничего сверх сложного или необычного тут нет.
Поскольку таскать я планировал отечественный прицеп, то и розетку для него нужно ставить отечественного стандарта, то есть 7-и контактную. (оригинальная схема предусматривает так называемую евро-розетку на 13 контактов)

Схема розетки отечественного стандарта

Схема евро-розетки, которую я дополнил номерами контактов отечественной


По этой схеме была собрана коса от блока к розетке. Единственное, что мне в ней не понравилось, так это необходимость провод розетки подключать отдельно к массе кузова.
Изучив внутренности блока я обнаружил, что в разъёме, к которому подключается розетка, есть пин подключенный к массе (он в схеме не указан). Пин №14, но дорожка на плате, которая к нему идёт — очень тонкая и под нагрузкой может не выдержать… Я её усилил.

Полный размер

таким образом у меня получилась единая коса от блока до розетки, которую можно легко снять и так же легко вернуть обратно.

Полный размер

Что же касается подключения блока к проводке автомобиля, 12-и контактный разъём подключается следующим образом:
1 — земля (в моём случае провод использован толстым сечением)
2 — питание самого блока (14 предохранитель блок в салоне)
3 — сигнал с концевика педали тормоза (подключился в БЦМ)
7 — KCAN-H (кан-комфорт — оранжевый с зелёным)
8 — KCAN-L (оранжевый с коричневым)
9,11 и 12 — питание непосредственно прицепа (необходима установка дополнительных предохранителей в блок)

Неплохо с картинками расписано тут

Как всё это закодировать:
Кодируется данная опция в нескольких местах
1 — гейтвей, тут нужно в списке оборудования поставить наличие блока 69 TRAILER

2 — блок ABS (функция, которую все любят отключать — стабилизация прицепа
3 — блок парктроника — наличие фаркопа и его тип (съёмный / несъёмный)
4 — Блок мотора, но только при поддержке им длинного кодирования, в моём случае (как сказано в инструкции с сайта Ross-Tech) невозможно либо не требуется.

Все работы по кодированию делал как всегда у Андрея pvc1. Прежде чем кодировать он обновил мне прошивки блока мотора и гейтвея

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


Прошивку АБС мы с ним обновили в прошлый раз

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Установка штатного фаркопа Часть 1 (установка) — Volkswagen Tiguan, 1.4 л., 2018 года на DRIVE2

Повествование будет в 2-х частях, т.к. хочу рассказать всё подробно, а место ограничено.
Часть 1-установка
Часть 2-кодирование

Идею вынашивал давно, взвесил все за и против и решил что установка штатного фаркопа не сильно дороже не штатного.
Список запчастей для приобретения подсмотрел тут

Электроскладывающийся штатный фаркоп на Тигуан 2016+ номера:
5NA803881C — 2016 г. выпуска
5NA803881E — 2017 г. выпуска
5NA803881F — 2018 г. выпуска

Блок управления 5Q097383G
+ Разъем для подключения к CAN шине, корпус 6RO972930 (без букв, с буквой А красный, без переделки не подойдет), контакты N90764701 (нужно 4 штуки).
+ Разъем питания 12V, корпус 4F0937731, контакты 4.8mmx2.5mm2 (90732603?) -2 шт., 2.8mm x 1.0mm2 000979026E (N90684405?) -1 шт.
Кнопка управления фаркопом — 5TA959511WHS или 5TA959511AWHS внешне такая же как и кнопка управления стеклоподьемником, только рисунок другой.
Накладка на кнопку что нибудь из серии 5G0868345, например 5G086834581U тоже как на управлении стеклоподьемником задней двери.

Купил основные детали:
Фаркоп у Euro-parts

Полный размер

как новый хоть и из Польши


Блок управления и кнопу там же Euro-parts

Полный размер

блок и кнопка


Проводку купил готовую у VAGSerp
Изучив все форумы, схемы и мануалы (огромное спасибо тем, кто выкладывает информацию) приступил к установке).
Ещё понадобятся 4 винта -N.911.730.01- (M10 x 40) оригинальные по 130р покупать не стал, купил в автомагазине с шайбой и гравером.
Как снять бампер написано тут

Полный размер

разбираем

Полный размер

снимаем бампер

Полный размер

снимаем усилитель на 8 болтах, у меня почему-то был на 7, один в Калуге не прикрутили

тут всё интуитивно понятно.
Дальше вставляем фаркоп в усилители, тут нужна помощь второго человека, не обязательно сильного, просто для того, чтобы вкрутить болты в резьбу необходимо шевелить фаркоп, я всунул монтажку в отверстие под ухом фаркопа и супруга понемногу нажимала для совпадения отверстий. дальше чем положено его не вдавить, на нём ограничители из пластика, главное не перепутать верх и низ, но думаю он может и не сесть на место в перевёрнутом состоянии.

Полный размер

Фаркоп на месте

Далее начинается самое сложное для меня, это разбор салона.
Вытряхиваем всё из багажника и снимаем левую облицовку, сфоткал все винты, вдруг кому-то пригодится, я долго не мог понять какой ещё остался

Полный размер

3

Полный размер

1

Полный размер

1

Полный размер

3

Полный размер

вот этот самый западло он большой, под штатный торкс от VW, но у меня его нет и в наборе инструментов все меньше, но его я победил простой плоской отвёрткой которая как раз по размеру влезла между зубьями,


снимаем все накладки с порогов, их я не сфоткал
Обшивку в багажнике отогнул, т.к. тросик опускания сидушки не захотел отстёгиваться.

Полный размер

проводку вставляем вместо штатной заглушки

Полный размер

проводка в салоне


дальше надо прикрепить блок управления, я прикрутил на 2 простых винта 6мм с шайбами (о них надо заранее позаботиться, я искал по факту в гараже)

Полный размер

блок на месте


далее по порогу прокидываем до ног водителя, снимаем облицовки

Полный размер

тут


та часть облицовки которая с блоком управления светом вся на Торксах, надо все выкрутить, фото не сделал, но если не отщёлкивается, то ищите то, что не выкрутили.
Для извлечения блока управления светом надо надавить на тумблер и повернуть в сторону, он выйдет сам.
Чтобы отцепить ручку открывания багажника надо потянуть за неё до упора и с обратной стороны поддеть тонкой отверткой фиксатор (фото не делал)
Дальше надо добавить провода в блок предохранителей
как отцепить блок нарисовано тут

Полный размер


но в живую всё сложнее. я отцепил три реле в правом нижнем углу, выкрутил винты и максимально выдвинул вперёд.
Дальше сделал удочку из провода, поставил фонарик с обратной стороны блока для того, чтобы видеть как повёрнут пин и подкручивать его.
Продёргивал удочку в нужный разъём цеплял к нему Пин и протягивал в обратную сторону

www.drive2.ru

Установка фаркопа — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

ЭэээээээээээээммВот решил написать вкратце про установку фаркопа.
На всех машинах стоял фаркоп и сюда тоже нужно установить. Прицеп есть а тоскать нечем! Вобщем повыбирал. Хотел что бы оригинальный стоял с кнопочкой выкидывания. Когда увидел ценник, сразу же передумал. Наше простенький и без доставки и еще в наличии на тот момент. Потом читал про подключение что там нужно блок согласования а то «что то будет ругаться» . Нашел там же блок согласования
024-698B. Съездил забрал фаркоп и блок согласования на заводе. (Новоорский опытно-экспериментальный механический завод ) . В этот же день стал устанавливать железяку. Как снимать бампер писать не буду.Если будут вопросы то спрашивайте. Часа два ушло.
Потом стал разбираться с блоком согласования. И вот тут у меня начались вопросы? Схемы нет на руках. Что куда цеплять? На следующий день по схеме и с прозвонкой мультиметром до устанавливал. Не подключил только провод на парктроник. Питающий провод+ взял с розетки в багажнике. Стопы подключил с крышки багажника. Габарит взят с подсветки номера.

Полный размер

Установленный фаркоп

Полный размер

Инструкция по монтажу

Полный размер

Инструкция по установке

Полный размер

Блог согласования

Полный размер

Блог согласования 2

Полный размер

Схема проводов

Полный размер

Ещё схема

Цена вопроса: 10 000 ₽ Пробег: 175 000 км

www.drive2.ru

Монтаж и подключение ТСУ — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток!
Растянулась моя установка ТСУ, проводил её в 2 этапа, сначала осуществил монтаж ТСУ и ввод жгута проводов в салон, потом уложил жгут по салону, расключил и закодировал.
ТСУ с блоком распознования прицепа и кнопкой купил в Польше на allegro, проводку покупал на ebay, правда проводку пришлось переделывать, переделывал в соответствии со схемой в ElsaWin, по ней питание берется с 4-ёх предохранителей, а не с одного как была сделана проводка.

Полный размер

Демонтаж бампера и усилителя.

Полный размер

Монтаж ТСУ

Полный размер

Ввод жгута проводов в салон авто

Полный размер

Монтаж блока распознования прицепа в штатное место, подключение проводов

Полный размер

Прокладка жгута в переднюю часть авто, Can-шину я расключил на синей колодке, оставшиеся 2 провода расключил в ВСМ.

Полный размер

Питание взял с 4-ёх предохранителей как указано в Else

Полный размер

Кнопка светится желтым светом, думал будет белая

Работа блокирующего механизма ТСУ

Полный размер

Результат после подключения прицепа.

Нужно будет еще поковыряться в кодировках.
На этом все, спасибо за внимание!

www.drive2.ru

Оригинальное скрытое ТСУ Volkswagen Tiguan 2 — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2018 года на DRIVE2

Полный размер

Добрый день, дорогие друзья!

Три года назад, мой брат делая ремонт в своей квартире, сразу же установил ТСУ на свой Тойоту рав4, прикупил большой прицеп и отлично перевёз кучу строительных материалов, мебели на своём авто, ещё и окупив полную стоимость фаркопа вместе с прицепом, обеспечивая крайне мобильно поставку любых стройматериалов, решил нужно брать пример, тем более на ТСУ прекрасно ставится велобагажник на 2-6 велосипедов, и не нужно карячить грязные велосипеды в салон.

Очень долгое время, искал решение по ТСУ для своего Тигуана, оригинальный фаркоп был доступен только при заказе авто(доплата 50.000р), а ожидать поставку машины, с учётом постоянного роста цен на всё, не было интересным.

Перед новым годом, уже даже записался на установку фаркопа в фаркоп.рф, выбор пал на «оригинальный» быстросъемный фаркоп от Wesfalia который на круг с установкой, оригинальной проводкой и пропиской обошёлся бы в 44тр, и при этом в багажнике катался постоянно крюк, и под юбкой виднелись бы «потрошка» от ТСУ.

Я начал искать варианты в интернете, на Авито есть варианты фаркопов с Калининграда, всё БУ, всё отдельно, блоки отдельно, проводок нету, железяка с крюком есть, и после развлекаться с заказом проводки, и прочим я отмёл.

Мысль, и внешние виды машин с этими кочергами сзади, не давала покоя, и я остановился всё же на оригинальном ТСУ.

Обратился к многоуважаемому Михаилу VAGSerp с вопросом, и номера деталей оригинального ТСУ, честно ожидал услышать цену в 65+ тр, и спокойно поставить кочергу от Вестфалии, но Михаил нашёл для меня абсолютно новый фаркоп, в сборе с электрикой и кнопкой, готовый к установке! на круг железка обошлась в 44.000 (что ровняется готовому комплекту ТСУ от Вестфалии, но далеко не штатное решение)

Огромная благодарность Михаилу VAGSerp за находку, доставку, и вообще за отличное отношение!

Номера оригинальных деталей:

Кнопка для фаркопа — 5TA959511 WHS
Накладка кнопки — 5G0868345
Блок фаркопа 5Q0907383G
Фаркоп 5na803881e

Забрал фаркоп у Михаила, и отправился ко всем известному рыцарю-всея VAG группе, потрошителю Тигуанов, автору лозунга «Лучше, чем с завода», и просто хорошему человеку vagoholic

У этих ребят «всё просто» приехал, попросил-заплатил и уехал с идеально работающим оборудованием, ещё и посмотрел в обед в их инстаграме прямой эфир

У меня на это ТСУ следующие планы: Ремонт квартиры(в прицеп весь стройматериал, а после мебель и прочее), на фаркоп одеваются велокрепления для УДОБНОЙ перевозки велосипедов, кто хоть раз возил велосипеды на крыше, уверен миллион раз пожалел, ибо одно неловкое движение, и огромные царапины, и в летний период буду возить лодку на воду. Фото с прицепами буду добавлять в журнал.

Не зря, в Европе практически каждый автомобиль оборудован фаркопом, это очень удобно, и нужно использовать свой автомобиль на максимум.

Всем хороших дорог, и настроения!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля.

Подсоединение прицепа.

Многие автомобилисты считают, что подключение фаркопа – просто и быстро. Подсоединить прицеп к авто действительно просто. Но прицепить мало необходимо ещё и подключить электрику. В этом случае и понадобится схема подключения. Чаще всего на фаркопе есть специальная площадка, на ней и расположена розетка.

В России чаще всего используют 7-контактные устройства, в Европе и США используют 13 контактные розетки. Разница заключается в дополнительных контактах которые необходимы для домов на колёсах которые очень популярны за границей.

Как подключить фаркоп.

Розетка подключается двумя способами:

  • Стандартный;
  • Универсальный.

Стандартным способом возможно подключить только в том случае, если прицеп и фаркоп оснащён специальными разъёмами. В этом случая нам даже не понадобится схема, так как нам потребуется просто подключить розетку в гнездо. Это самый идеальный вариант так он не требует конструктивных изменении в электрической системе.

Теперь рассмотрим универсальный метод.

  • Первый вариант

Авто не оборудован электронным блоком управления. В таком случае нужно будет подключить напрямую к задней светотехнике. Но для начала нужно изучить схему розетки прицепа. После чего подключаем нужные разъемы к задним фонарям автомобиля.

Для соединения можно найти клипсы или просто очистить изоляцию и соединить с проводом от розетки и для надёжности запаять. Желательно что бы схема фаркопа была у вас рядом.

  •  Второй вариант более сложный.

У современных автомобилей стоит блок управления так что первый вариант не подойдёт. Когда блок определит, что задние фонари потребляют больше энергии, тогда сразу придёт сообщение об ошибке. В этих случаях используется блок согласования. Блок согласования монтируется к штатной электрике автомобиля, после чего блок сам передают сигналы на фонари прицепа. Конфликт с электроникой машины в таком случае не возникает.

Внимание!

Не пренебрегайте подключением светотехники на прицепе. Не стоит рассчитывать на внимательность других участников. При нерабочих задних стоп огней могут наложить штраф. Перед поездкой необходимо убедится в исправности сигнальных огней прицепа.

Схема подключения автомобильной розетки для прицепа

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

  • Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
  • Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
  • В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
  • Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
  • Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(11 оценок, среднее: 4,73 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

  1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

  1. Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

  1. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

  1. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

  1. Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

  1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
  2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
  3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
  4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
  5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

  1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
  2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
  3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

  1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
  2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
  3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
  4. «R» подключается к правому поворотнику.
  5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
  6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
  7. «58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

  1. Управление левыми поворотниками.
  2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
  3. Масса.
  4. Управление правыми поворотниками.
  5. Левые габаритные огни.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

  1. Розетка для фаркопа.
  2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
  3. Термоусадка и изолента.
  4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
  5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
  6. Хороший паяльник.
  7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
  8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
  9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

:

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

  1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
  2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
  3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
  4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
  5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Дата публикации: 10 августа 2016 .
Категория: Автотехника.

Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.

Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов. Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка – розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

  • Левый поворотник (желтый).
  • Противотуманка (голубой).
  • «Земля».
  • Правый поворотник (зеленый).
  • Свободный.
  • Стоп-сигналы (коричневый).
  • Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Подключаем розетку фаркопа к машине

Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.

Сама розетка подключается двумя способами:

  • Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
  • Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.

Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.

Вариант 1

Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.

Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.

Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.

Вариант 2

Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.

Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа.

Полезно! Блок управления элементарно не будет «видеть» дополнительный и элемент, соответственно никаких сообщений об ошибках водитель не получит.

Если вы не хотите покупать блок согласования, то можно воспользоваться маленькой хитростью – использовать реле. Оно, по большому счету, будет выполнять функцию управляющего элемента, подающего напряжение на габаритные огни прицепа. Также реле можно установить и для стоп-сигналов и противотуманок (если таковые установлены).

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Для «брешей» используется силикон, а для защиты контактов от окисления их рекомендуется обработать графитовой смазкой.

В заключении

При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.

Процедуры обращения с кристаллом

и осциллятором

1. Механический удар:

Из-за хрупкой природы заготовки кристалла следует соблюдать особую осторожность при обращении с генераторами и кристаллами. Блоки нельзя ронять на твердые поверхности, такие как пол и столешницы. Использование резиновых ковриков может значительно снизить риск повреждения. Есть несколько режимов отказа, которые возникают в результате падения блоков, включая сломанные кристаллы, сломанные межсоединения, поврежденные упаковки и разбитые стеклянные уплотнения.

2. Методы установки осциллятора:

Особое внимание следует уделять размещению генератора на печатной плате. Важно соблюдать правильную ориентацию штифта. Испытания показали, что отказы могут возникать при подключении блока обратно (обратная полярность) или при приложении высокого напряжения, превышающего +7,0 В постоянного тока. Устройства HCMOS более подвержены этому типу повреждений. Если требуется входной контроль, мы рекомендуем использовать гнезда с нулевым усилием вставки (ZIF), чтобы исключить вероятность повреждения свинца, деградации границы раздела стекла и металла или деформации покрытия.Беритесь за корпус, а не за провода.

3. Электростатический разряд (ESD):

Генераторы

должны быть постоянно защищены от повреждения электростатическим разрядом. Следует принять надлежащие меры предосторожности, чтобы избежать воздействия электростатического разряда во время работы и монтажа. С компонентами следует обращаться на защищенных от статического электричества рабочих станциях. Необходимо принять меры для удаления и предотвращения накопления статического электричества или заряда через заземляющие металлические лотки, токопроводящие контейнеры и персонала через токопроводящие полы, токопроводящие коврики на столе и токопроводящие браслеты.

4. Прочие инструкции:

a) Устройства следует хранить в сухом месте.
b) Блоки должны оставаться в упаковке до тех пор, пока они не будут готовы к установке на плате.
c) При работе с осцилляторами или кристаллами следует носить детские кроватки.
d) Когда устройства не в упаковке производителя, их выводы должны быть помещены в пену или в лоток в один слой
, выводом вверх.
e) Если возникнет необходимость в формовке или резке выводов перед монтажом, необходимо провести испытание на общую герметичность.

Версия этих заметок в формате PDF доступна здесь.
Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с нами по телефону (949) 783-7300 или по электронной почте [электронная почта защищена]

Semiconductor Socket Wars — I

Руководство по сокетам для новичков:

Так что же делает компания, производящая полупроводники? На базовом уровне они производят интегральные схемы (ИС), которые обычно называют «микросхемами» и используются для создания электронных продуктов и приложений. Что делают эти чипы? Ну ассортимент огромен.Это может быть что-то столь же простое, как сохранение некоторых данных, или что-то столь же экзотическое, как управление самым мощным в мире вооружением. Последовательные инновации в плане улучшения продукции и снижения затрат помогли этим компаниям, производящим чипы, открыть новые рынки. В современном мире электроника не ограничивается телефонами, компьютерами и другими такими традиционными приложениями, скорее, она проникает во все возможные приложения, включая одежду, товары для здоровья и фитнеса, автомобили и музыкальные инструменты, и это лишь некоторые из них.Рыночные тенденции предполагают, что в ближайшие годы этот список будет только расширяться… поэтому время будет и дальше ставить перед производителями микросхем новые вызовы и волнения.

Чтобы понять эту статью, вам не нужно быть экспертом в понимании микросхем. То, о чем я собираюсь говорить, вообще не касается технических подробностей, вместо этого он полностью сосредоточен на проблемах, с которыми сталкиваются производители микросхем, чтобы продать эти чипы и, что наиболее важно, выжить в отрасли.

Что вам нужно понять, так это поле битвы.В мире полупроводников поле битвы называется розеткой! Почему? Во времена истории полупроводниковые микросхемы вставлялись в настоящие гнезда ( — естественная или искусственная полость, в которую что-то вставляется или в которой что-то вращается, ) на плате. Сегодня в большинстве случаев эти розетки больше не встречаются, вместо этого микросхемы припаяны непосредственно к печатной плате. Это слово, однако, выдержало испытание временем и до сих пор во многом является частью жаргона полупроводникового бизнеса.

Для компании розетка — это бизнес.Когда они говорят о выигрыше «розетки», они имеют в виду выигрыш в новом бизнесе. Например, предположим, что в продукте используется микроконтроллер — все компании, выпускающие микроконтроллеры, будут бороться за то, чтобы выиграть гнездо для микроконтроллера внутри этого продукта и всех других подобных продуктов, использующих микроконтроллер. Будьте уверены, что когда дело доходит до выбора поставщиков розетки, у производителя электроники всегда есть варианты — таким образом, можно хорошо понять, что каждая такая крошечная розетка — это ожесточенное поле битвы, где все воины сражаются за единственную цель — победу в дизайне !

Типы войн за сокеты

Основываясь на моем опыте, я бы разделил войны сокетов на три большие категории —

  1. Тип войны захватчик-защитник- В этом типе войны за сокеты есть действующий чип, плотно вставленный в сокет .Конкурирующей микросхеме придется бороться, чтобы заменить действующую и установить себя в сокет. Итак, в такой войне есть один защитник и несколько захватчиков. Рассмотрим электронику, которая производилась много лет. Все розетки внутри продукта имеют встроенные микросхемы. Чтобы занять место в этих сокетах, все конкурирующие фишки должны быть захватчиками, а при вторжении действующий чип должен играть роль защитника.
  2. Война между завоевателями нового мира — Иногда дизайн может быть совершенно новым, и все розетки выставляются на торги.В такой войне нет защитника, вместо этого каждая фишка сражается, чтобы завоевать новый мир. Например, когда Apple выбирала чипы для первого iPod, каждый разъем был новым миром для всех конкурирующих чипов.
  3. Атака пришельцев — Что, если сокет внезапно исчезнет с платы? Учтите, что на плате есть разъем памяти и еще один разъем микроконтроллера. Если будет выпущен продвинутый микроконтроллер со встроенной памятью, старый добрый разъем памяти может полностью исчезнуть.Я называю такой случай атакой пришельцев — когда микросхема памяти не проигрывает другой микросхеме памяти, а проигрывают все микросхемы памяти, потому что само поле битвы исчезло.

Первые два типа войны ведутся между похожими чипами. Компания по производству микросхем более или менее осведомлена обо всех возможных захватчиках ее земель. Чаще всего они мудро изучают своих конкурентов и заранее определяют стратегии противодействия вторжениям. Чтобы выиграть войну против таких захватчиков, имеющийся арсенал может включать в себя отличные ценовые предложения, преимущества продукта, а также постоянное взаимодействие с клиентом.В конце концов, победитель такой войны не определяется объективно, а выбирается заказчиком. Когда решение остается на усмотрение людей, чаще всего к победе могут привести отношения.

В случае атаки пришельцев атака происходит с непредвиденного угла. Участник может быть вообще не изученным или фактически известным. Никакой трюк из книги не может лучше всего объяснить, как бороться с атакой инопланетян. Однако было бы определенно полезно, если бы «инопланетная атака» заранее учитывалась как действительный риск на этапе бизнес-плана и существовала своего рода стратегия смягчения последствий.

Сунь Цзы суммировал все это более тысячи лет назад: « Говорят, что если вы знаете своих врагов и познаете себя, вы не будете подвергся опасности в сотне сражений; если вы не знаете своих врагов, но знаете себя, вы выиграете и проиграете; если вы не знаете ни своих врагов, ни себя, вы будете в опасности в каждой битве.

Итак, знание типа войны, в которой вы участвуете, и врага, с которым вы сталкиваетесь, имеет решающее значение.Также очень важно знать местность поля битвы…

Территория Socket War

В войне, которая ведется на плоском поле битвы, более сильная армия (больше солдат и больше боеприпасов) побеждает, или у нее больше шансов на победу. С другой стороны, местность холмистая, и одна армия расположена на вершине холма, тогда, независимо от силы, армия на вершине имеет явное преимущество. В войне с сокетами местность может быть плоской или холмистой.

Что будет с войной на плоской местности? Допустим, есть две микросхемы, которые конкурируют за один и тот же сокет.Чипы идентичны по функциональности, а также по форме и размеру. Заказчику не нужно будет вносить никаких изменений в конструкцию для замены одного чипа другим, и это также не повлияет на конечный продукт. Предположим, что оба чипа также подходят для сокета. Какой чип выбрать? Вышеупомянутая ситуация — классический пример идеально ровной местности. С точки зрения клиента выбор между двумя идентичными чипами часто основывается на обязательствах по цене и поставке. Если бы оба поставщика были готовы заключить аналогичные соглашения о поставках, то война за розетки определенно превратилась бы в ценовую войну!

Однако все войны сокетов — это не ценовые войны! Это доказывает, что местность не всегда ровная.Представьте себе, что в сокете установлен действующий чип, и покупатель получает отличное ценовое предложение от другого поставщика, продающего идентичный чип. Находится ли бизнес под угрозой, если действующий поставщик не соблюдает или не превосходит ценовое предложение? Вовсе нет, если есть другие препятствия на пути к замене. Препятствия могут быть разными. Возможно, этот новый поставщик не является утвержденным поставщиком. Возможно, приложение требует, чтобы каждый чип прошел строгую квалификацию (даже если это точная замена). Возможно, клиенты не одобрят замену чипа (например,грамм. любое изменение, которое автомобильный уровень 1 хочет внести даже в самую простую розетку, должно быть одобрено конечным OEM). Действующему поставщику может потребоваться сделать встречное предложение, но это предложение не будет сосредоточено на соблюдении конкурентной цены — скорее оно будет сосредоточено на сведении на нет стимула, который клиент должен квалифицировать конкурирующий чип.

К сожалению, если действующий поставщик не понимает местности и не понимает своего положения, он может в конечном итоге без всякой причины обрушить цены.

Таким образом, для борьбы с войной сокетов три критических предпосылки таковы:

  1. Знать тип войны, в которой вы участвуете
  2. Знать местность
  3. Знать свое положение

Я расскажу о стратегиях ведения войны за сокеты с примеры в продолжении этой статьи.

100 лет создания «света и удобства» — знаковые инаугурационные продукты Panasonic, «Электромонтажные устройства» | Ключевые технологии Panasonic

Первый продукт стал явлением в эпоху, когда еще не было розеток.

«Вилка для крепления» — плод усовершенствований, которые днем ​​и ночью вносил основатель Коносуке Мацусита.

Еще в 1918 году в японских домах не было розеток. Единственным источником электричества в домах была свисающая с потолка розетка для лампочки. Но ночью вилка использовалась для лампочки, поэтому было очень сложно использовать какое-либо другое электронное изделие.

«Присоединительный штекер» представлял собой разъем, который использовался для подключения кабелей электронных устройств к розетке лампочки.Они уже существовали тогда, но 23-летний основатель смог сократить расходы за счет повторного использования розеток от старых лампочек. Недавно разработанные заглушки для навесного оборудования, которые были лучшего качества и дешевле на 30-50%, были очень хорошо приняты.

Эта фотография была сделана через год после основания компании. Задний ряд слева направо: Коносуке Мацусита, его зять Тосио Иуэ и его жена Мумено Мацусита.

Первые продукты Panasonic: «Штекер для крепления» (1918 г.) и «2 осветительных кластера» (1920 г.).

Затем соединительный штекер превратился в инновационный «2 осветительных кластера», который преобразовал одну розетку для лампочки в 2 источника питания. Это тоже получило высокую оценку, поскольку позволяло пользователям поддерживать свет в комнате при использовании утюга или котацу (небольшой стол с электронагревателем под ним). Эти 2 коммутационных устройства проложили путь к росту и успеху Panasonic.

1931. «2 осветительных прибора» появились в рекламе, когда в домах не было розеток.В одной розетке есть лампочка, а в другую вставлен котацу.

Эта небольшая компания, которая начиналась с 3 человек, к концу года выросла до 20 человек. Кстати, в настоящее время в Panasonic работает около 274000 сотрудников (по состоянию на конец марта 2018 года) по всему миру.

Первым продуктом Panasonic была «Вилка для крепления». Без изменения базовой структуры, 100 000 единиц этого продукта все еще производятся и продаются ежегодно и по сей день, 100 лет спустя.Они используются фестивальными киосками и кораблями для освещения.

Электромонтажные устройства эволюционировали со временем.

Создание безопасных и высококачественных продуктов, при этом в центре внимания дизайна — люди.

Примерно с 1955 года, когда Япония начала видеть свет в конце своих усилий по восстановлению после Второй мировой войны, «Три священных сокровища» послевоенной Японии — бытовая техника, такая как телевизоры, холодильники и стиральные машины — быстро стали ее частью. жизней людей.С электрификацией общества возросла потребность в качественных электромонтажных устройствах. И чтобы удовлетворить эти потребности, Panasonic продолжала предлагать универсальные, безопасные и удобные в использовании продукты.

Электромонтажные устройства — Путь к разработке

100 лет спустя бизнес, который начался с одного устройства для подключения проводов, все еще развивается в широкий спектр продуктов, включая переключатели, розетки и датчики.

Переходы в домашней электропроводке в Японии.

Теперь позвольте нам воспользоваться этой возможностью, чтобы оглянуться назад на то, как электрические устройства использовались в японских домах.

Жизнь в начале 20 века — эпоха электрических осветительных приборов
Производство электромонтажных устройств в Японии началось в начале 20 века, и электричество постепенно стало широко распространяться в японских домах. В то время строительство для установки выключателей и розеток было редкостью. В домах были розетки для лампочек, но проводка была оголена.А чтобы использовать другие электронные устройства, кроме лампочек, были необходимы «штепсельные вилки» и «2 осветительных блока».

Жизнь в 1940-х годах — эпоха первого бума электрификации домов
Хотя количество бытовой электроники росло, проводка в домах отставала. В результате розетки и электрические цепи были настолько перегружены, что по всей стране произошли электрические аварии. Чтобы решить эту проблему, энергетические компании, промышленность электромонтажных устройств и производители электромонтажных устройств объединили свои усилия, чтобы запустить «Движение за правильную проводку» в 1958 году.Компания Panasonic разработала встроенное оборудование для проводки, которое позволяло пользователям подключать до 3 выключателей и розеток к каждой коробке.
Это когда проводка начала встраиваться в стены, а не оставаться открытой.

Жизнь в 1960-е годы — эпоха бума электрификации второго дома
Емкость переключателей увеличена с 10А до 15А, и для повышения безопасности розеток, крупногабаритных модулей было создано «Полноцветное встроенное коммутационное оборудование».Разработка «Полноцветного электромонтажного устройства быстрого подключения» дала пользователям доступ к электричеству, просто подключившись к электросети, а также снизила потребность в строительстве. Более того, разработав полноцветный модуль, соответствующий стандартам JIS, Panasonic внес свой вклад в развитие всей отрасли.

В 1966 году Panasonic запустила кампанию, предложившую новый образ жизни с «2 лампами и 3 розетками в одной комнате», придуманный как «Движение электричества 1, 2, 3».»

После 1975 года был разработан широкий спектр высокопроизводительных переключателей, в том числе переключатель настроения, который соответствовал внутреннему оформлению, переключатель «Hotaru (светлячок)», у которого была небольшая лампочка, которая загоралась в темноте, и переключатель таймера.

Жизнь в 1990-е годы — век информации
В 1985 году компания Panasonic разработала «Встраиваемое коммутационное устройство новой серии Cosmo». Panasonic воплотил в жизнь как отличную работоспособность, реагирующую на одно нажатие, так и обтекаемый дизайн.А в 2000 году Panasonic выпустила «Встраиваемое устройство для монтажа проводов серии Cosmo Wide 21», у которого была более широкая рабочая поверхность, что облегчало использование детьми и пожилыми людьми. Даже в 2018 году Panasonic продолжает улучшать свои переключатели.
Что касается конструкции проводки, то в 1997 году, когда Интернет становился все более и более распространенным, компания Panasonic представила «Мультимедийный порт», который предустановил ИТ-проводку. Panasonic также добавила новые продукты, оснащенные передовыми технологиями, такими как датчики и таймеры, к своим высокопроизводительным коммутационным устройствам, предоставляя людям широкий выбор электромонтажных устройств для различных стилей жизни.

Переключатели Wider добавлены к обширной линейке высокопроизводительных продуктов Panasonic.

В дополнение к традиционным кнопочным переключателям, Panasonic «ADVANCED Series» добавил переключатели, которые можно включать и выключать, просто прикоснувшись к ним, и затемнять, проводя по нему пальцем. С 2018 года светом можно управлять с помощью смартфонов и планшетов (только когда пользователь находится дома). Более того, работая вместе с системой управления энергопотреблением «Smart HEMS», которая делает энергию в доме видимой и интеллектуально контролирует различное оборудование и кондиционер, можно управлять освещением для экономии энергии (*).
В будущем освещение будет работать вместе с интеллектуальными динамиками, чтобы пользователи могли легко управлять освещением с помощью голосовых команд (будет доступно в 2018 финансовом году).

В последние годы, чтобы удовлетворить потребности архитекторов, Panasonic выпустила серию тумблерных переключателей в стиле ретро. Бизнес Panasonic в области электромонтажных устройств, который продолжается уже 100 лет, продолжает диверсифицироваться.

* Работа с «Умным HEMS»:
Если потребление энергии в доме превышает установленную дневную норму, яркость света, подключенного к сенсорным светодиодным переключателям диммера, будет автоматически отрегулирована для экономии энергии.

Электромонтажные устройства Panasonic распространены по всему миру.

Глобальные издержки «местного производства, местного потребления и полной оптимизации»

Электромонтажные устройства Panasonic в основном экспортировались в 1980-х, но в 1990-х годах Panasonic начал создавать свои торговые представительства в каждой стране / регионе и начал разрабатывать и производить продукцию в основном для Китая и Азии. После 2000 года Panasonic быстро расширила свой глобальный охват, например, за счет слияний и поглощений. По состоянию на 2018 год электромонтажные устройства Panasonic производятся в 9 странах, 11 местах и ​​продаются более чем в 60 странах мира, в основном в Азии.Panasonic может похвастаться второй по величине долей рынка в мире и первой по величине долей в Азии. А к 2020 году Panasonic стремится занять самую большую долю в мире (согласно исследованиям Panasonic).

Обстоятельства производства в каждой стране разные, даже если вы выберете один единственный переключатель. Конечно, есть различия в стандартах, но функции и дизайн также различаются. Бизнес Panasonic в области электромонтажных устройств сосредоточен на местном производстве, местном потреблении, что означает разработку продуктов, которые отражают предпочтения людей, живущих в этой стране или регионе, и ситуацию, в которой они будут использовать этот продукт.И, в зависимости от ситуации, некоторые детали будут экспортироваться в другие страны, чтобы гибко реагировать на потребности и осуществлять полную оптимизацию.

Например, в Китае, как и в бытовой электронике, тенденции в области электромонтажных устройств резко меняются. В таких условиях в 2016 году Panasonic выпустила серию «Gecai», которая стала первым в мире переключателем нажимного типа. Panasonic воплотил в жизнь безопасный, хорошо продуманный продукт по разумной цене, достойный стать новым рыночным стандартом, который вписался бы в образ жизни в Китае.В 2016 году компания Panasonic получила награду Good Design Award и iF Design Award в 2017 году.

На Ближнем Востоке, как и в случае с бытовой электроникой, которую Panasonic разработал в прошлом для этого рынка, местные потребители, как правило, предпочитали более гламурный дизайн, а позолоченные продукты были одним из их фаворитов.

В Турции Panasonic производит продукцию как для Турции, так и для соседних стран. Panasonic предлагает широкий ассортимент товаров от недорогих до роскошных.

Электромонтажные устройства Panasonic различных форм и конструкций предназначены для мирового рынка.

Мир «коммутационных устройств» Panasonic продолжает расширяться.

От использования в качестве переключателя до современного устройства, подключенного ко всему дому.

100 лет назад производство электромонтажных устройств Panasonic началось с производства «штепсельной вилки». Идя в ногу с эволюцией образа жизни, Panasonic продолжает предлагать переключатели, розетки, а также распределительные щиты, звонки, распределительные коробки и т. Д.и предложить более богатый образ жизни с безопасным, успокаивающим освещением. На протяжении веков Panasonic продолжала оттачивать свои технологии в области электропроводки, управления освещением, электрических цепей, сигналов тревоги, систем предотвращения бедствий и трубопроводного оборудования, и, войдя в 21-й век, Panasonic расширила свое присутствие в мире управления энергопотреблением, развивая продукты, которые создают, хранят и экономят энергию во всем доме.

Panasonic продолжит выпускать безопасные, простые в использовании и высококачественные продукты.

Колонка: Завод Цу, родина новейших электромонтажных устройств Panasonic

Завод Tsu компании Panasonic Eco Solutions, расположенный в городе Цу, префектура Мие, производит прямых потомков первых электромонтажных устройств Panasonic. Штат сотрудников превышает 1000 человек, и ежегодно фабрика производит 85 миллионов устройств. От разработки продукта, производства деталей до сборки — Panasonic неизменно обеспечивает высокое качество, заботясь об окружающей среде.Отделение электромонтажных работ производит продукцию круглосуточно, а логистика на заводе автоматизирована.

Производственная философия Tsu Factory

Чтобы поставлять чрезвычайно безопасные и долговечные электромонтажные устройства, которые вписываются в повседневную жизнь людей и практически не замечаются, фабрика придерживается следующих производственных принципов.

«Мысль пяти сетов»
Это уникальная философия Panasonic.Это означает, что с самого начала различные подразделения разрабатывают продукты одновременно для реализации быстрого, рационального / интеллектуального производства.

«Внутреннее производство, стабильное качество»
От изготовления форм, деталей до сборки — Panasonic осуществляет эти процессы от начала до конца на заводе, чтобы обеспечить высокое качество.

Автоматизация на заводе. Изготовленные детали транспортируются автоматом доставки на следующий процесс.

Роль фабрики Цу как материнской фабрики

Чтобы обеспечить бесперебойное производство электромонтажных устройств на глобальных производственных предприятиях, фабрика Tsu выступает в качестве материнской фабрики. Инженеры Tsu Factory регулярно посещают мировые производственные предприятия, чтобы поделиться производственными навыками и концепциями, необходимыми для местных рынков.

# # #

Контакт для СМИ

Заявление об отказе от ответственности:
Мы хотели бы отметить, что Panasonic Newsroom — это не место для решения личных проблем со службой поддержки клиентов.Несмотря на то, что это не форум, компания Panasonic всегда готова решить ваши проблемы. Наши местные контакты службы поддержки клиентов можно найти в глобальной службе поддержки или просмотреть наш список учетных записей в социальных сетях, чтобы найти нужный канал для ваших запросов и проблем.

Многоразовая вибростойкая монтажная розетка для интегральных схем (заявка на патент)

Evans, C. N. Многоразовая вибростойкая монтажная розетка для интегральных схем .США: Н. П., 1993. Интернет.

Evans, C. N. Многоразовая вибростойкая монтажная розетка для интегральных схем . Соединенные Штаты.

Evans, C N. Fri. «Многоразовая вибростойкая монтажная розетка для интегральной схемы».Соединенные Штаты. https://www.osti.gov/servlets/purl/206459.

@article {osti_206459,
title = {Многоразовая вибростойкая монтажная розетка для интегральной схемы},
author = {Evans, C N},
abstractNote = {В этом изобретении раскрыта новая форма гнезда для интегральных схем, устанавливаемых на печатные платы. В розетке используется новый контакт, который изготовлен из биметаллической полосы с формой, которая заставляет конец полосы перемещаться в боковом направлении при изменении температуры.Конец полоски образует зазубрину, которая при нормальных температурах врезается в вывод интегральной схемы и надежно удерживает его в контакте, предотвращая расшатывание и размыкание цепей от вибрации. Путем охлаждения контакта, содержащего биметаллическую полосу, можно сделать так, чтобы зазубренный конец высвободился, так что вывод интегральной схемы можно вынуть из гнезда без повреждения ни вывода, ни компонентов гнезда.},
doi = {},
url = {https://www.osti.gov/biblio/206459}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {1993},
месяц = ​​{12}
}

TSU-8 CTCSS декодер для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS

Декодер CTCSS TSU-8 для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS
  1. Home
  2. Декодер CTCSS TSU-8 для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM- 733 TM-251 TK208 # T29O YS

TSU-8 CTCSS декодер для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS.Tk208, tk308 и т. Д. О «таможенной пошлине»: наша цена не включает «таможенную пошлину». Но мы не позволим себе никаких «таможенных пошлин». Модели приложений: Jianwu th32, th52, th59, th79, th89. Более стабильная работа .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : Небрендированные / универсальные , Комиссия за пополнение запасов: : Нет : MPN: : Не применяется , UPC: : Не применяется ,


Expertos en AISLACIÓN TÉRMICA con

ESPUMA DE

ПОЛИУРЕТАНО

ВМЕСТИМОСТЬ A

ПРОФЕССИОНАЛОВ

SÉ REPRESENTANTE DE

NUESTRO PRODUCTO

TSU-8 CTCSS декодер для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS

100% супер мягкий хлопок кольцевого прядения. НЕ рекомендуется стирать обувь Native в стиральной машине.ПРИМЕЧАНИЕ. Цвет продукта может незначительно отличаться из-за фотографических источников освещения или настроек монитора. unlock Простое программирование своими руками Кардные декоративные подушки для дивана-кровати с чехлами на молнии. Эти романтические подушки напечатаны с использованием итальянских чернил высокой плотности для создания ярких цветов. TSU-8 CTCSS декодер для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS . Уплотнительные кольца обычно обеспечивают давление и гидравлическое уплотнение между цилиндрической формой, вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта, не догадываясь, будет ли он работать с вашим Hyundai.Пожалуйста, нажмите на название нашего бренда в названии; Хорошо отполированная поверхность с удобными гладкими краями, покрытие из розового золота 18 карат Длина цепи: 14 дюймов / 16 дюймов / 18 дюймов / 20 дюймов / 22 дюймов. TSU-8 CTCSS декодер для Kenwood TH- 22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS . НАСЛАЖДАЙТЕСЬ СТИЛЕМ И КОМФОРТОМ: Всем фанатам Университета Небраски в Омахе: когда пора вернуться в школу и купить одежду. 100% бренд. новое и высокое качество. JW Winco A42473 Версия C Черная отделка Шестигранный ключ из хромовандиевой стали, офисный стол или подоконник — возможности безграничны, так как это может заставить ребенка сильно плакать, TSU-8 CTCSS Decoder For Kenwood TH -22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS .Первоклассное обслуживание клиентов: не стесняйтесь обращаться к нам по любым вопросам. Купить CLASSYTEK SlimRun Cat6 28AWG UTP Ethernet сетевой кабель 10 футов зеленого цвета: кабели категории 6 — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Поскольку подкладка и оболочка — это две разные ткани. Вы можете начать использовать это строго для повязок на голову и небольших зажимов, а как только она вырастет из повязок для волос. Кроме того, он содержит множество полезных советов. TSU-8 CTCSS декодер для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS . если вы закажете более метра, ваша ткань будет отрезана непрерывной длиной, вы можете заказать этот индивидуальный подарок на день рождения любого размера, все предметы сделаны вручную с любовью в моем доме без дыма, они создают ВОЛШЕБНЫЙ вид для вашего дома и могут Удаляйте всякий раз, когда вам нужно, не оставляя следов, напечатано на светло-персиковом мерцающем картоне премиум-класса, TSU-8 CTCSS-декодер для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS .Кулон прикреплен к нити (6 мм) ограненных драгоценных камней круглой формы Natural Black Web Jasper (черный блестящий камень) с драгоценными камнями овальной формы Natural Black Web Jasper (18×14 мм) и серебряными вставками.

TSU-8 CTCSS декодер для Kenwood TH-22 TH-42 TH-79 TM-733 TM-251 TK208 # T29O YS


tk308 и т. Д. О «таможенных пошлинах»: наша цена не включает «таможенные пошлины». ‘, Но мы не можем позволить себе никаких’ Custom Duty ‘, Модели приложений: Jianwu th32, th52, th59, th79, th89, Более стабильная производительность, Tk208 и круглосуточные услуги Большой интернет-торговый центр Рекомендуемые товары Предоставляйте лучшие товары для каждый покупатель.

at24c02b-pu техническое описание и примечания по применению

AT24C02BN-SH-T

Аннотация: AT24C02BN-SH-B AT24C02B AT24C02B-W-11 AT24C02BU3-UU-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BY6-YH-T Bulk (Форма текста: PU-T
только) 1,8 8P3 AT24C02BN-SH-B (1) (свинцовая отделка NiPdAu) 1,8 8S1


Оригинал
PDF МС-001, AT24C02BN-SH-T AT24C02BN-SH-B AT24C02B AT24C02B-W-11 AT24C02BU3-UU-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BY6-YH-T
AT24C02BN-SH-T

Резюме: AT24C02B-PU AT24C02B-TH-B AT24C02B-TH-T AT24C02B-W-11 AT24C02BU3-UU-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B AT24C02BN-SH-B AT24C02BY6-YH-TC
(Форма текста PU-TC
только 1.8 8P3 AT24C02BN-SH-B (1) (свинцовая отделка NiPdAu) 1,8 8S1


Оригинал
PDF
2007 — 5126 г

Реферат: AT24C02BN-SH-B AT24C02B-TSU AT24C02BN-SH-t AT24C02BY6-YH-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02B

Текстовая форма: AT24C02B

Текстовая форма текста: AT24C02B

1,8 8P3 AT24C02BN-SH-B (1) (свинцовая отделка NiPdAu) 1,8 8S1


Оригинал
PDF 5126 Гб AT24C02BN-SH-B AT24C02B-TSU АТ24С02БН-Ш-т AT24C02BY6-YH-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02B
2007 — AT24C02BN-SH-т

Аннотация: 5126E AT24C02B-TH-T AT24C02BU3-UU-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-B AT24C02B AT24C02BN-SH-B AT24C02B-PU AT24C02BY6-YH-T
Текст: ° C) 1.8 Промышленная температура продажи штампа (от 40 ° C до 85 ° C) AT24C02B-PU (только бестарная форма


Оригинал
PDF 5126E АТ24С02БН-Ш-т AT24C02B-TH-T AT24C02BU3-UU-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-B AT24C02B AT24C02BN-SH-B AT24C02B-PU AT24C02BY6-YH-T
2007-5126H

Резюме: маркировка детали atmel mo-229 AT24C02BY6-YH-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BN-SH-T AT24C02BN-SH-B AT24C02BC 7 (Текст строки AT24C02B PU 7 только форма) 1.8 8P3 AT24C02BN-SH-B (1) (свинцовая отделка NiPdAu) 1,8 8S1


Оригинал
PDF 5126H Маркировка запчастей atmel МО-229 AT24C02BY6-YH-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BN-SH-T AT24C02BN-SH-B AT24C02B
2007 — AT24C02BN-SH-T

Реферат: atmel маркировка партии eeprom AT24C02B 24C02B 24C02b atmel 5126E AT24C02B-PU AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02BN-SH-B
Текст: AT24C02B-PU (только бланк) 1.8 8P3 AT24C02BN-SH-B (1) (свинцовая отделка NiPdAu) 1,8 8S1


Оригинал
PDF 5126H AT24C02BN-SH-T atmel маркировка партии eeprom AT24C02B 24C02B 24C02b атмел 5126E AT24C02B-PU AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02BN-SH-B
2007 — AT24C02BY6-YH-T

Реферат: AT24C02BN-SH-T 5126D AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BN-SH-B AT24C02B 24C02b atmel
Текст: Температура (от 40 ° C до 850 ° C) AT24C (Только массовая форма) AT24C02BN-SH-B (1) (NiPdAu Lead Finish


Оригинал
PDF 5126F AT24C02BY6-YH-T AT24C02BN-SH-T 5126D AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BN-SH-B AT24C02B 24C02b атмел
2007-5126H

Реферат: 24C02b atmel AT24C02BY6-YH-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BN-SH-T ATMEL 620 24c02b AT24C02B
B только текстовая форма: AT24C02B, только текстовый блок (.8 8P3 AT24C02BN-SH-B (1) (свинцовая отделка NiPdAu) 1,8 8S1


Оригинал
PDF 5126H 24C02b атмел AT24C02BY6-YH-T AT24C02B-TSU-T AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BN-SH-T Банкомат 620 24c02b AT24C02B
2007 — AT24C02B

Реферат: atmel 24c02b 5126H AT24C02B-TH AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BN-SH-T AT24C02BN-SH-B Маркировка деталей atmel mo-229
Текст: AT24C02B-PU 1 (бланк формы).8 8P3 AT24C02BN-SH-B (1) (свинцовая отделка NiPdAu) 1,8 8S1


Оригинал
PDF 5126H AT24C02B atmel 24c02b AT24C02B-TH AT24C02B-TH-T AT24C02B-TH-B AT24C02B-PU AT24C02BN-SH-T AT24C02BN-SH-B Маркировка запчастей atmel МО-229
2011 — аналог FSQ510

Аннотация: BTA12 6008 bta16 6008 Интерфейс ZIGBEE с AVR ATmega16 Прецизионный симисторный управляющий термостат тиристор t 558 f eupec gw 5819 диодный транзистор a564 транзистор A564 BSM25GP120 b2
Текст: текст файла отсутствует


Оригинал
PDF ГП-20) Эквивалент FSQ510 BTA12 6008 bta16 6008 Интерфейс ZIGBEE с AVR ATmega16 Прецизионный термостат с симисторным управлением тиристор t 558 f eupec gw 5819 диод транзистор а564 Транзистор A564 BSM25GP120 b2
2009 — инвертор PIC16F72 ибп

Аннотация: ИБП инвертор PIC16F72 PIC16F676 инвертор шестнадцатеричный код 16F877 с SD-картой и ЖК-проект принципиальная схема беспроводная шпионская камера NH82801GB xmega-a4 онлайн-ИБП руководство по обслуживанию резервные копии ES 500 realtek rtd 1186 ARM LPC2148 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С RFID принципиальной схемой
Текст: Нет файла текст доступен


Оригинал
PDF элемент-14 element14.element14, Инверторные ИБП PIC16F72 Инвертор ИБП PIC16F72 Шестнадцатеричный код инвертора PIC16F676 16F877 с sd-картой и проектом lcd принципиальная схема беспроводной шпионской камеры NH82801GB xmega-a4 онлайн ИБП сервис мануал резервные копии ES 500 Realtek RTD 1186 ARM LPC2148 ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С RFID принципиальной схемой
2010 — схема блока питания atx 500w

Реферат: Pioneer PAL 012A 1000w инвертор PURE SINE WAVE принципиальная схема Цифровые ИБП 600 ВА winbond bios 25064 TLE 9180 infineon smsc MEC 1300 nu TBE принципиальная схема инвертор 2000 Вт DK55 принципиальная схема светящегося 600 ВА ИБП
Текст: Текст файла отсутствует


Оригинал
PDF P462-ND P463-ND LNG295LFCP2U LNG395MFTP5U US2011) принципиальная схема atx блок питания 500w pioneer PAL 012A Принципиальная схема инвертора PURE SINE WAVE мощностью 1000 Вт Цифровые схемы ИБП на 600 ВА Winbond BIOS 25064 TLE 9180 Infineon smsc MEC 1300 Nu Схема преобразователя TBE 2000w DK55 Принципиальная схема светящегося ИБП на 600 ВА
2009 — Преобразователь RS-485 в i2c

Аннотация: XR21V1414 преобразователь i2c в RS-232 Преобразователь RS-232 в i2c GPiO RS-485 Преобразователь i2c в RS-485 XR21V1414IM48 SN74LVC2G53DCTR-SM8 Приемопередатчик RS485 NC7SZ14M5X-SOT-23-5
Текст: XRP6657IHBNTR6-U-F-D-D PU-DIP8 U3 Верх XR21V1414IM48 U4 Низ NC7SZ14M5X-SOT


Оригинал
PDF XR21V1414 48-TQFP XR21V1414 Конвертер RS-485 в i2c Конвертер i2c в RS-232 Конвертер RS-232 в i2c GPiO RS-485 Конвертер i2c в RS-485 XR21V1414IM48 SN74LVC2G53DCTR-SM8 Приемопередатчик RS485 NC7SZ14M5X-SOT-23-5
2009 — XR21V1414

Аннотация: 182-0091 0R-0603 PJ-002A XRP6657IHBTR-F-DFN6 XR21V1414IM48-TQFP48 RS485-TX
Текст: 6 5 JP4 1 3 2×2 2 мм разъем TH (M) AT24C02B-PU-DIP8 Socket 0R-0603 Socket DIP-8


Оригинал
PDF XR21V1414 RS-232 RS-485 XR21V1414 182-0091 0R-0603 PJ-002A XRP6657IHBTR-F-DFN6 XR21V1414IM48-TQFP48 RS485-TX
2009 — 16QN50K23030

Аннотация: гнездо qfn16 u723 4u7-0603 SP6669AEK XR21V1410 SOT23 M7 0R-0603 NC7SZ14M5X-SOT-23-5 SP6669AEK-L-TTR3-SOT23-5
Текст: AT24C02B-PU-DIP8 Socket B DIP-8-30 Socket-110 41-001000 Примечания: [1] Используйте гнездо DIP8 для сборки [2


Оригинал
PDF XR21V1410 RS-232 RS-485 XR21V1410 SCH-UU1CHEVB-0910-B1B 16QN50K23030 qfn16 разъем u723 4u7-0603 SP6669AEK SOT23 M7 0R-0603 NC7SZ14M5X-SOT-23-5 SP6669AEK-L-TTR3-SOT23-5
2009 — ОЦЕННАЯ СОВЕТА Ш2

Аннотация: 0R-0603 smd сот 23/5 smd транзистор m6 PJ-002A XR21V1412 SP3497-SOIC14 rx2 + 0917
Текст: VCC_3_3 JP3 3×1 2мм TH Заголовок (M) AT24C02B-PU-DIP8 Socket S_Mh2 S_Mh3 S_LOW000


Оригинал
PDF XR21V1412 RS-232 RS-485 SCH-UU2CHEVB-0917-B1B ОЦЕНОЧНАЯ СОВЕТА Sh2 0R-0603 smd сот 23/5 smd транзистор m6 PJ-002A SP3497-SOIC14 rx2 + 0917
2009 — преобразователь i2c в RS-232

Аннотация: преобразователь RS-232 в i2c NC7SZ14M5X-SOT-23-5 QFN32 * разъем XR21V1412 Преобразователь i2c в rs485 RS-232 в i2c xr21v Сведения о контакте RS-232 удаленное управление rx tx
Текст: U1 снизу XRP6657-DFN6 U5 сверху AT24C02B- PU-DIP8 U6 Верх XR21V1412IL32 U7


Оригинал
PDF XR21V1412 32-QFN XR21V1412 Конвертер i2c в RS-232 Конвертер RS-232 в i2c NC7SZ14M5X-SOT-23-5 QFN32 * сокет Конвертер i2c в rs485 RS-232 в i2c xr21v Информация о контакте RS-232 пульт дистанционного управления rx tx
Принципиальная схема стабилизатора переменного напряжения 2000 — 220В

Аннотация: Цветной телевизор LG Принципиальная схема tda 9370 1000w инвертор PURE SINE WAVE принципиальная схема принципиальная схема atx Блок питания 500w TV SHARP IC TDA 9381 PS принципиальная схема беспроводная шпионская камера 9744 mini mainboard v1.2 sony 279-87 транзистор E 13005-2 superpro lx
Текст: Текст файла отсутствует


Оригинал
PDF AD9272 P462-ND LNG295LFCP2U P463-ND LNG395MFTP5U Принципиальная схема стабилизатора переменного напряжения 220В Схема цветного телевизора LG tda 9370 Принципиальная схема инвертора PURE SINE WAVE мощностью 1000 Вт принципиальная схема atx блок питания 500w Микросхема TV SHARP TDA 9381 PS принципиальная схема беспроводной шпионской камеры 9744 мини материнская плата v1.2 sony 279-87 транзистор Е 13005-2 superpro lx
2009 — SP3497-SOIC14

Аннотация: ed55 RX-2 remote xr21v smd tx-2 c XR21V141 100n-0603 NL10K 22u-0805 4u7-0603
Текст: 3×1 2 мм TH Заголовок (M) AT24C02B-PU-DIP8 Socket 1 2 S_Mh2 S_Mh3 VCC_3_3 16 9 v_u


Оригинал
PDF XR21V1412 RS-232 RS-485 SCH-UU2CHEVB-0917-B1B SP3497-SOIC14 ed55 RX-2 пульт xr21v smd tx-2 c XR21V141 100n-0603 NL10K 22у-0805 4u7-0603
2009 — розетка qfn16

Аннотация: SI2333DS-T1-E3 16QN50K23030 XR21V1410IL16-QFN16 XR21V1410 10u-0805 SOT23 Разъем M7 FM1 1K-0603 0R-0603
Текст: AT24C02B-PU-DIP8 Разъем B DIP-8 Socket4110-44-308- [ 1] Используйте гнездо DIP8 для сборки [2


Оригинал
PDF XR21V1410 RS-232 RS-485 XR21V1410 SCH-UU1CHEVB-0910-B1B qfn16 разъем SI2333DS-T1-E3 16QN50K23030 XR21V1410IL16-QFN16 10у-0805 SOT23 M7 розетка FM1 1K-0603 0R-0603
2009 — XR21V1414

Аннотация: SCH-UU4CHEVB-0911-B1B XR21V1414IM48-TQFP48 0R-0603 схема dsrc PJ-002A XR21V1414IM48 XR21V141 RS485-TX ed555
Текст: 7 16 17 20 21 USBD_m USBD_p 8 7 6 5 VCC PUC SCL8 SDA


Оригинал
PDF XR21V1414 RS-232 RS-485 XR21V1414 SCH-UU4CHEVB-0911-B1B XR21V1414IM48-TQFP48 0R-0603 схема dsrc PJ-002A XR21V1414IM48 XR21V141 RS485-TX ed555

N Подключение шкалы

Провода с резистором подключаются к (-), а провод без резистора является общим (+).Семафорные сигналы NJ, стойки переключателя шкалы O&S и синие знаки # 1309 / # 3309 содержат лампочки 3 В. Падение резисторов установлено на заводе-изготовителе, поэтому рекомендуется использовать источник постоянного тока напряжением 9–14 В. Таблица комплектов Rise of Kingdoms

Локомотив с поддержкой DCC — это такой локомотив, у которого проводка от колесных датчиков, двигателя и фонарей заканчивается розеткой, в случае HO — 8 контактов, N — 6 контактов и O — 2 раза 4-х контактные розетки. Локомотив будет работать на постоянном токе из-за того, что на заводе вставляется перемычка для подключения соответствующих розеток к двигателю и фарам.

Deltamath com ответы

КРУПНЕЙШИЙ магазин моделей поездов в Австралии. Открыт 24/7 онлайн. Выставочный зал открыт с 9:30 до 16:30. Закрытые пасхальные длинные выходные с пятницы 10 по понедельник 13 (закрыто по воскресеньям и в праздничные дни)

Обыск сокамерников в тюрьме округа Лафайет

Еще меньше — шкала N. Подвижной состав и локомотивы этого размера рассчитаны на соотношение 1: 160 к своим прототипам.Ширина колеи между рельсами составляет 9 мм. Масштаб N хорошо подходит для моделистов, у которых мало места в их распоряжении или которые предпочитают проводить свои поезда по действительно обширным ландшафтам.

Безлимитный 4g домашний Интернет reddit

Next18 может быть следующим лучшим вариантом для европейских (и, надеюсь, международных) моделей масштаба N. Он остается очень маленьким, но имеет множество вариантов подключения. Возможная путаница между Next18 и Next18-S доказывает, что немецкие и австрийские производители поездов по-прежнему нанимают слишком много инженеров и недостаточно маркетологов (фактически думающих о том, чтобы быть…

Общие напоминания iOS не синхронизируются

Меньше по-прежнему масштаб N. Подвижной состав и локомотивы этого размера рассчитаны на соотношение 1: 160 к своим прототипам. Ширина колеи между рельсами составляет 9 мм. Масштаб N хорошо подходит для моделистов, у которых мало места в их распоряжении или которые предпочитают проводить свои поезда по действительно обширным ландшафтам.

Проблемы с керосиновым нагревателем

Двухрядная светодиодная плата шкалы N wt Decoder 5.5/8 ″ 144 мм (выбор цвета светодиода) 30,00 долл. Уникальные двухрядные светодиоды для использования в спальных вагонах, где центральный светодиод не будет виден.

Одноразовые ароматизаторы Tsunami

Модульная конструкция проводки обеспечивает безопасную «съемную» проводку. Масштаб: Масштаб N. Ничего не наклеивайте на предмет. Если мы сделаем ошибку, отправив вам не тот товар, или вы получите бракованный продукт, мы сделаем …

Hotunan cin duri

Рекомендуемые калибры проводов, указанные в таблице, указаны для меди Только провод, 60 Гц, переменный ток, синусоида.Помните об этом при сравнении. Эта диаграмма основана на максимальном токе на шине 5А.

Зубные маски 2-го уровня

Масштаб Z, 12 элементов, 220 мм, прямая гусеница ЭЛЕМЕНТ № MT-917 — Температура недоступна: 23,25 доллара Список: 30,95 долларов Следующее верно для лидерства_ quizlet

Это вторая часть из серии, посвященной построению Модуля 1, нижнего уровня L&NC.В этой серии описываются все основные шаги, которые я выполняю для установки всей проводки, электроники и механических объектов по всей компоновке, поэтому на последующих этапах этого проекта я могу сосредоточиться на уникальных аспектах других модулей.

2001 Гражданский резервуар для охлаждающей жидкости переполнен

5.3.4 Линейная шкала с кабелем для датчика Холла от Renishaw. 6 Технические характеристики и габаритные чертежи кабелей и периферийных устройств.7 Электромонтаж. 7.1 Установка линейного серводвигателя. 7.1.1 Введение.

Таблица регулировки клапана серии 60 Detroit

1A Локомотив, готовый к DCC, — это локомотив, у которого есть проводка от колесных датчиков, двигателя и фонарей, оканчивающихся на розетке, в случае HO — 8-контактный, N — 6-ти контактный и О — 2х4-х контактные гнезда. Локомотив будет работать на постоянном токе из-за того, что на заводе вставляется перемычка для подключения соответствующих розеток к двигателю и фарам.При номинальном общем диаметре 0,032 дюйма, провод № 29 всего на 0,001 дюйма больше, чем обычный провод декодера, но вместо обычных 9 жил он содержит 51 жилу из медного провода № 46 (0,0015 дюйма). Он будет пропускать ток 600 мА, поэтому он идеально подходит для большинства силовых проводов двигателей в Z-шкале, N-шкале и HO. Масло рапса в больших объемах пытается настроить новую схему с помощью bachmann ez track, и у нас возникли проблемы с переключателями на проводке. Когда я устанавливаю предварительно смонтированный. Результаты 1 — 48 из 72 Удлинительный провод дистанционного переключателя Bachmann EZ Track на 10 футов # New Bachmann HO Scale EZ TRACK # 4 ПОВОРОТ СЛЕВА # К секции рельсового пути подсоединен трехжильный зеленый кабель с вилкой.МОДЕЛЬ EVE имеет все виды моделей железной дороги N Scale Уличные фонари Решетчатая мачта Лампа 1: 150 гусениц с двумя головками 7,5 см LQS48N 3 шт., LYM55 10 шт. 1:87 Модель железной дороги с масштабом HO Лампа с одной головкой Уличные фонари Светодиоды Миниатюрный теплый белый, 5 шт. / 10 шт. Ярко-белая 20 см световая полоса 12-светодиоды самоклеющиеся 12 В 20 см длинный провод DD05W и многое другое в продаже, найдите лучший китайский ноль на Aliexpress.com У бутонов нет пестиков
Бесплатные узоры для вязания крючком для малышей
  • Summary: N scale or N колея — это популярный размер модели железной дороги, позволяющий любителям строить макеты с меньшим пространством, чем в других масштабах, или размещать более длинные участки пути на том же пространстве, потому что модели меньше (почти вдвое), чем в масштабе HO (1 : 87).Реестр идентификаторов устройств Windows
  • CSS-функция scale () определяет преобразование, которое изменяет размер элемента на 2D-плоскости. Поскольку величина масштабирования определяется вектором, он может изменять размеры по горизонтали и вертикали на … Ms 210 05 pdf
  • 11 октября 2016 · В масштабе 8 n планы путей моделируйте компоновки железных дорог n масштаб g z s Масштаб. Связанные изображения Известные макеты в малом масштабе N. Atlas Model Railroad Co. — Я размышлял о вашем первом макете. Модель поезда Forum N Схема контроллера масштабной модели поезда PDF Download.Планы макетов поезда в масштабе 3 x 8 n Требуется сертификат клиента Soapui
  • Размеры: 2,6 x 0,350 x 0,079 дюйма — 66 x 8,9 x 2,0 мм Прямое подключение к Atlas GP39-2, Intermountain SD40-2 plus другие локомотивы N Scale с поддержкой plug-and-play.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *