Ремонт втягивающее реле стартера: Ремонт втягивающего реле стартера

Содержание

Втягивающее реле стартера: описание,устройство,фото,видео,проверка,ремонт. | АВТОМАШИНЫ

Втягивающее реле стартера — это электромагнит, который в системе зажигания выполняет две функции. Первая — подведение шестерни бендикса стартера к зубчатому венцу маховика. Вторая — ее возврат в исходное положение после запуска двигателя. Поломка втягивающего реле грозит тем, что двигатель попросту не заведется. Причин поломки реле не так много. В данном материале мы постараемся описать признаки и причины поломки, а также методы диагностики и ремонта.

Содержание статьи

Устройство втягивающего реле и принцип функционирования

В стартере втягивающее реле вводит в зацепление венец маховика с бендиксом. Вся работа базируется на принципах элетромагнетизма. Сердечник, который выполнен как полая трубка, внутри которой расположен якорь, оснащен обмоткой в виде проволоки. Ток в катушке создает электромагнитное поле, в результате появления которого происходит вхождение якоря в сердечник. После того как ток перестает подаваться, якорь может двигаться свободно.

В состав втягивающего реле стартера входят: корпус; магнит с обмотками; якорь; контакты; возвращающая пружина. Магнит в реле выполнен в виде пары катушек – втягивающей и удерживающей. Втягивающая катушка реле подключена к электрическому мотору и клемме управления, а вот удерживающая подключена к выводу управления и контактирует с корпусом. Когда на контакт управления подается питание, в катушке возникает магнитная индукция, что приводит к появлению магнитного поля. В результате этого якорь сжимает возвратную пружину. В этот же момент происходит вращение бендикса, который соединяет стартер с автомобильной АКБ. В то время, когда контакты замыкаются, втягивающая обмотка получает питание от клеммы «+», останавливается выработка тока на катушке, однако на якорь воздействует поле удерживающей катушки, поэтому он остается внутри. Когда силовой агрегат автомобиля запускается, происходит отключение питания, из-за чего якорь возвращается в изначальное положение под действием возвратной пружины.

Происходит размыкание контактов, из-за чего бендикс может выйти из зацепления.

Признаки неисправности втягивающего устройства

На поломку втягивающего устройства могут указывать следующие признаки:

  1. После пуска двигателя отключения стартера не происходит, он вращается с большой скоростью и характерным жужжащим звуком.
  2. После поворота ключа в замке зажигания происходит щелчок, показывающий срабатывание устройства, но вращения стартера не наблюдается. Иногда при обрыве в катушке, заедании якоря в определенном положении или отсутствии питания щелчок может отсутствовать.
  3. После поворота ключа в замке стартер начинает вращаться вхолостую, не воздействуя на маховик двигателя.

Возможные причины неисправности

Втягивающее реле может выйти из строя по следующим причинам:

  1. При повреждении корпуса.
  2. При повреждении магнита с обмотками.
  3. При нарушении контактов.
  4. При ослаблении возвратной пружины.
  5. При возникновении проблем с якорем.

Все поломки реле происходят из-за физического износа, пригорания контактных пластин, разрушения компонентов, перегорания обмоток.

Проверка втягивающего реле

 

Определить работоспособность втягивающего устройства возможно без его демонтажа со стартера автомобиля следующим способом:

  1. Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
  2. Если проводка исправна, проверяется срабат

Ремонт втягивающего реле стартера

Главная » Электрика » Ремонт втягивающего реле стартера

просмотров 3 148

Если не работает втягивающее реле стартера

А вам когда-нибудь доводилось слышать под капотом щелканье, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания для пуска двигателя. Если да – это значит, что в вашем реле стартера есть серьезный дефект.

Если на слух определить не удалось, то для проверки работоспособности реле стартера можно порекомендовать проделать следующее:

  • Включить стояночный тормоз.
  • Выжать сцепление.
  • Перевести рычаг КПП в положение нейтральной передачи.
  • Повернуть ключ в замке зажигания в положение, которое соответствует режиму пуска двигателя.
  • Кратковременно закоротить рабочие контакты реле стартера.

Если двигатель от этого заведется, то причина всех неполадок – это поломка втягивающего реле стартера.

Что же делать если автомобиль так и не удалось завести, тут на помощь должен прийти еще один человек, вдвоем всегда легче, и так, для того что бы оживить наш автомобиль необходимо взвести ключ в положение старта, а второму человеку по возможности подобраться к втягивающему реле на стартере и банально постучать по нему молотком, в данном случае будьте предельно аккуратны, исключите все моменты при заводке двигателя попадания волос и одежды под ремень генератора и других движущихся частей двигателя.

Если и это не помогло, то остается только заводить автомобиль с толкача, ну если конечно ваше транспортное средство не имеет автоматическую коробку передач.

Каковы причины поломки втягивающего реле стартера

Первым делом необходимо проверить предохранители в подкапотном пространстве автомобиля, а уж потом лезть в ремонт. Следующим этапом нужно проверить приходит ли питание на само втягивающее.

Самая банальная проблема с втягивающим реле – это образование нагара или обрыва между контактами и обмотками реле. Даже простой нагар затрудняет пропускание электрического тока в момент пуска двигателя. Причина этой поломки проста: водитель в момент пуска двигателя держит стартер включенным слишком долго. Как правило, если двигатель не заводится в течение 3-5 секунд, ключ нужно отпускать. Чрезмерно долгий пуск стартера сильно вредит и самому стартеру, и реле его включения, и аккумулятору. Бережным отношением вы существенно продлите срок службы контактной группы внутри реле стартера.

Как отремонтировать реле стартера

Во-первых, не стоит торопиться и снимать весь стартер. Для начала можно попробовать поочередно очистить все провода и контактные группы от ржавчины и окислов. Если после этой нехитрой процедуры проблема осталась, то нужно снимать стартер. После снятия стартера нужно отсоединить втягивающее реле стартера. Как правило, эта процедура индивидуальна для каждого типа стартера, так что описывать какой-то единый алгоритм не представляется возможным.

В зависимости от производителя на реле стартера может располагаться 2,3 или 4 контакта. Если после разборки вы заметите обрыв или отпаянные/обгорелые провода, то верное их расположение можно узнать в техническом паспорте вашего стартера. Обязательно припаяйте все провода, руководствуясь схемой от производителя. Работоспособность втягивающего реле можно проверить, подсоединив рабочую обмотку к аккумулятору. Если реле работает, то вы должны услышать 1 щелчок, который надежно замкнет контакты, питающие мотор стартера. После устранения неполадки, соберите стартер и попробуйте эмитировать его пуск от аккумулятора или с помощью зарядного устройства. Помните, что подключая пусковое устройство аккумулятору он будет потреблять много энергии и не пугайтесь если увидите много искр.

Только после всех доскональных проверок вы можете установить стартер на свое место.

Видео по ремонту втягивающего

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

✅ Как снять втягивающее реле не снимая стартер

Как заменить втягивающее реле

Втягивающее реле – компонент стартера, электромагнитный включатель, который передаёт ток от аккумулятора на стартер.

Принцип работы втягивающего реле

Принцип работы втягивающего реле заключается в следующем: Повернув ключ зажигания, мы подаем слабый ток на втягивающее реле, которое, в свою очередь, замыкает пятаки, включается электродвигатель стартера. Если бы втягивающего реле не было бы, то ток, проходящий через аккумулятор спалил бы всё зажигание, всю контактную группу.

Где находится и сколько стоит втягивающее реле?

Втягивающее реле находится непосредственно на стартере. К нему подходят два провода: красный тонкий – от замка зажигания, толстый – от «+» аккумулятора.
Стоимость данного устройства составляет от 350р до 500р.

Признаки неисправности втягивающего реле

  • Не крутит стартер.
  • Стартер медленно крутит двигатель.
  • После запуска двигателя стартер продолжает работать.

Не спешите сразу менять втягивающее, как правило, из большинства подобных проблем – втягивающее находится в рабочем состоянии. Поэтому предлагаю вам ознакомиться с другими возможными неисправностями по вашей проблеме:

Как снять втягивающее реле?

Стоит отметить, что при замене втягивающего не обязательно снимать стартер, но если помимо втягивающего, вы желаете проделать обслуживание стартера, то ознакомитесь: Как снять стартер?

Для замены втягивающего реле нам понадобятся:

  • Гаечные ключи на «10» на «8».
  • Плоская отвертка.
  • Новое втягивающее.
  1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора ключом на «10».
  2. Находим втягивающее реле, и снимаем с него клемму красного провода.
  3. Затем ключом на «8» с задней части реле откручиваем две болта крепления тягового реле (показано на рисунке).
  4. Снимаем силовой провод втягивающего, снимаем реле.

Важно. Снимать реле нужно осторожно: проследите, чтобы сердечник остался внутри. Так же во втягивающем реле находится пружина – проследите, чтобы она не выпала.

Как установить втягивающее реле?

Новое втягивающее устанавливаем с новой пружиной, но без сердечника – т.к. оно осталось в стартере.

Ремонт и замена втягивающего реле стартера. Как проверить?

AutoOt.ru » Ремонт авто » Ремонт и замена втягивающего реле стартера. Как проверить?

За успешный запуск двигателя отвечает втягивающее реле стартера. Ситуация, когда отсутствует реакция на поворот ключа в замке зажигания, знакома многим автолюбителям. Под капотом раздаются жужжание электромотора, сухие щелчки, а то и вовсе царит тишина. Результат один – машина не заводится.

Это может говорить о том, что неисправна одна-единственная деталь, которая одновременно выполняет две функции:

  • Замыкает цепь основного электромотора стартера, приводя во вращение его ротор.
  • Создаёт усилие на вилке, перемещающей по валу ротора бендикс. Шестерня бендикса входит в зацепление с зубчатым венцом маховика ДВС и передаёт крутящий момент от электромотора на коленчатый вал.

В дальней дороге не всегда есть возможность воспользоваться услугами ремонтной мастерской или вызвать на помощь выездную бригаду специалистов. Приходится справляться своими силами. Чтобы не оказаться полностью беспомощным, необходимо изучить принцип работы стартера и втягивающего реле и их устройство. Начнём по порядку.

Конструкция стартера

Агрегат, используемый для запуска двигателя автомобиля, по своей сути является компактным и мощным электродвигателем, конструкция которого дополнена несколькими специфическими деталями:

  • Расположенным на валу якоря бендиксом (обгонной муфтой), необходимым для передачи крутящего момента от электромотора на коленчатый вал ДВС.
  • Вилкой, продольно перемещающей муфту по валу якоря. Она установлена в передней крышке (маске) стартера.
  • Втягивающим реле, приводящим в движение вилку и замыкающим электрическую цепь, по которой ток поступает на обмотки электромотора. Оно, как и вилка, установлено на передней крышке.

Передача крутящего момента к бендиксу может производиться напрямую или через повышающий крутящий момент планетарный редуктор, который монтируется в основном корпусе узла, его передней или задней крышке.

Схема втягивающего реле стартера

Устройство втягивающего реле стартера

Конструкция узла довольно проста. Внутри металлического корпуса находятся:

  1. Сердечник, который также называют якорем или ротором. Сердечник изготавливают из магнитного либо намагничиваемого сплава, либо выполняют в виде стального стержня с обмоткой.
  2. Приводной шток, закреплённый на сердечнике.
  3. Возвратная пружина якоря.
  4. Замыкающий шток с расположенной на нём контактной пластиной.
  5. Пружины сжатия и возврата контактной пластины.
  6. Втягивающая о
Обзоры на ремонтный стартер

— интернет-магазины и обзоры на ремонтный стартер на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ремонта стартера. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот стартовый инструмент для ремонта высшего качества в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили стартер для ремонта на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе стартера для ремонта и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.

Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Repair starter по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как проверить реле стартера

Реле стартера может быть неисправным, если вы видите следующие симптомы

  • Двигатель, который вообще не заводится (молчит даже после включения зажигания)
  • Вы слышите несколько щелчков, но двигатель не запускается
  • Реле стартера остается включенным даже после выключения зажигания
  • Ключ зажигания необходимо несколько раз включить и выключить для запуска двигателя (прерывистый запуск)

Вышеуказанные симптомы могут быть результатом неисправного реле стартера, или проблема может быть связана с изношенными соединениями, которые не посылают достаточный ток для обмотки реле стартера.

Тем не менее, это может быть случай неисправной батареи, которая не передает достаточный ток и которую необходимо заменить или зарядить. Чтобы найти причину проблемы, вам нужно будет провести серию тестов на схеме реле стартера.

Проверить реле стартера довольно просто, поскольку оно расположено в моторном отсеке. Вам не нужно поднимать машину или демонтировать многие детали. И вам понадобится всего несколько инструментов.

Необходимые материалы

  • Мультиметр цифровой
  • Кусок провода для перемычки
  • Набор гаечных ключей и трещотки и головок (на случай, если вам нужно будет снять реле стартера или что-нибудь еще)

Проверка реле стартера

Прежде чем приступить к тестам, найдите полностью заряженный исправный аккумулятор.Или вы можете проверить доступный аккумулятор, чтобы убедиться, что он на 12 В и не является источником проблемы. Закончив проверку аккумулятора автомобиля, отключите двигатель, чтобы во время работы ничего не двигалось.

Процедура тестирования

Найдите реле стартера, которое, по вашему мнению, неисправно. Вы легко найдете его рядом с аккумулятором, и к нему подсоединен провод положительного вывода аккумулятора.

Попросите помощника включить зажигание, пока вы слушаете шум, который издает реле стартера.Если включить зажигание, будет одиночный или серия слабых щелчков, вам придется проверить его на электрическое сопротивление. Если звук — одиночный сильный щелчок, следует проверить реле стартера на предмет падения напряжения.

  1. Испытания на электрическое сопротивление

  • Установите мультиметр на шкалу Ом. Поместите один щуп на провод на клемме цепи зажигания, а другой на провод заземления. Показание должно быть меньше 5 Ом. Если больше, реле стартера неисправно и его необходимо заменить.
  • Вы также можете проверить сопротивление, поместив красный щуп мультиметра на клемму цепи зажигания, а другой — на клемму заземления. Если при включении зажигания вы читаете напряжение, отличное от 12 В, реле стартера неисправно.
  • Другой способ проверки сопротивления с помощью перемычки. Подключите провод между выводом аккумуляторной батареи и выводом цепи зажигания.
    Сильный щелчок реле стартера указывает на его работу, а серия слабых щелчков или один слабый щелчок указывает на его неисправность и необходимость замены.
  1. Испытания на падение напряжения

  • Установите мультиметр на 20 В постоянного тока
  • Поместите красный щуп мультиметра на клемму красного провода от аккумулятора.
  • Поместите другой щуп на соединение, ведущее к цепи выключателя зажигания (черный и тонкий провод)
  • Попросите помощника включить зажигание, пока будете читать показания мультиметра. Падение напряжения должно быть не более 0,2 В.

Если это больше, значит проблема с электропроводностью реле стартера, которую необходимо устранить.Вам нужно будет осмотреть провода и очистить их.

Если даже после очистки клемм показание остается высоким, реле стартера необходимо вынуть и заменить на новое.

Вкратце

Проверка реле стартера поможет вам диагностировать проблему, из-за которой автомобиль не заводится. Реле стартера действительно выходят из строя. Это небольшие компоненты, но они составляют первичную цепь, которая питает главную систему стартера. Если они не работают должным образом, ваш автомобиль не заводится.

Как проверить реле стартера2017-08-282019-12-18 https://startersolenoid.net/wp-content/uploads/2017/02/tx-logo1.pngT&X https://startersolenoid.net/wp-content/uploads/ 2017/08 / how-to-test-a-starter-relay.jpg200px200px

Hyundai Sonata: Стартер. Процедуры ремонта — Система запуска

Снятие и установка

1.

Снимите кожух двигателя.

2.

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (A).


Момент затяжки:

4,0 ~ 6,0 Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 3,0 ~ 4,4 фунта на фут)


3.

Снимите воздуховод (B).

4.

Снимите узел воздушного фильтра.

(1)

Отсоедините шланг сапуна (A), шланг усилителя. (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).

(2)

Отсоедините воздухозаборный шланг (D), а затем снимите узел воздушного фильтра (E).


Момент затяжки

Болт крепления шланга:

2,9 ~ 4,9 Н · м (0,3 ~ 0,5 кгсм, 2,2 ~ 3,6 фунта на фут)

Болты крепления воздушного фильтра:

7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгсм, 5,8 ~ 7,2 фунта на фут)


5.

Снимите модуль ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (A) и MAPS. (Датчик абсолютного давления в коллекторе и IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) (В).


Момент затяжки:

9,8 ~ 11,8 Н · м (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)


6.

Снимите стойку впускного коллектора (A).


Момент затяжки:

18,6 ~ 23,5 Н · м (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов)


7.

Отсоедините кабель стартера (A) от клеммы B на соленоиде, затем отсоедините разъем (B) от клеммы S.

8.

Открутите 2 болта (C), удерживающих стартер, затем снимите стартер.


Момент затяжки:

42,2 ~ 53,9 Н · м (4,3 ~ 5,5 кгсм, 31,1 ~ 39,8 фунт-футов)


9.

Установка производится в обратном порядке.

Разборка

1.

Отсоедините клемму M (A) от узла магнитного переключателя (B).

[REMY]

[VALEO]

2.

Ослабив винты (A), снимите блок магнитного переключателя. (В).

[REMY]

[VALEO]

3.

Ослабьте сквозные болты (A).

[REMY]

[VALEO]

4.

Снимите узел щеткодержателя (A), вилку (B) и якорь (C).

[REMY]

[VALEO]

5.

РЕМИ: Снимите пластину рычага (B) и набивку рычага (A).

ВАЛЕО: Снимите упор рычага (A).

6.

Снимите набивку (A) и экран (B). (Только REMY)

7.

Отсоедините планетарную шестерню (A). (Только REMY)

8.

Отсоедините узел планетарного вала (или узел редуктора) (A). и рычаг (B).

[REMY]

[VALEO]

9.

Нажмите на стопор (A) с помощью патрубка (B).

10.

После удаления стопорного кольца (А) с помощью стопорного кольца плоскогубцев (B).

11.

Отсоедините стопор (A), обгонную муфту (B), внутреннюю шестерню. (C), планетарный вал (или приводной вал) (D) и / или лист прокладки (E).

[REMY]

[VALEO]

12.

Повторная сборка производится в порядке, обратном разборке.

Используя подходящий съемник (A), потяните обгонную муфту. стопор муфты (C) над стопорным кольцом (B).

Инспекция

Проверка и испытание якоря
2.

Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.

3.

Осмотрите якорь на предмет износа или повреждений от контакта с постоянный магнит. Если есть износ или повреждение, замените якорь.

4.

Проверьте поверхность коммутатора (A).Если поверхность грязная или обгоревшая, шлифовать наждачной бумагой или на токарном станке в соответствии со следующими характеристиками, или восстановите наждачной бумагой № 500 или № 600 (B).

5.

Измерьте биение коммутатора (A).

А.

Если биение коммутатора находится в пределах допустимого диапазона, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегменты.

Б.

Если ток коллектора выходит за пределы допустимого диапазона, заменить арматуру.


Биение коммутатора

Стандарт (новый): 0,02 мм (0,0007 дюйма) макс.

Предел обслуживания: 0,05 мм (0,0020 дюйма)


6.

Проверьте глубину слюды (A). Если слюда слишком высокая (B), подрезайте слюду ножовкой на нужную глубину. Отрежьте все слюда (C) между сегментами коммутатора. Поднутрения не должно быть слишком мелкий, слишком узкий или v-образный (D).


Коммутатор слюдяной глубиной

Стандартный (новый): 0,7 ~ 0,9 мм (0,0276 ~ 0,0354 дюйма)

Лимит: 0. 4 мм (0,0157 дюйма)


7.

Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между любыми сегментами, замените якорь.

8.

Проверить омметром отсутствие обрыва между коммутатором. (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коммутатором и якорем вал (С).Если обрыв есть, замените якорь.

Осмотрите щетку стартера

Щетки, пропитанные червями или пропитанные маслом, следует заменить.

Тест держателя щетки стартера

Убедитесь, что между (+) щеткодержателем (A) и (-) пластина (B). Если есть обрыв, замените узел держателя щеток.

Осмотрите муфту свободного хода

1.

Продвиньте обгонную муфту по валу.

Замените его, если он не скользит плавно.

2.

Проверните обгонную муфту в обе стороны.

Он фиксируется в одном направлении и плавно вращается в обратном? Если он не фиксируется ни в одном направлении или блокируется в обоих направлениях, замени это.

3.

Если шестерня привода стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту. сцепление в сборе. (снаряжение отдельно не продается).

Проверьте состояние маховика или коронной шестерни гидротрансформатора. если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.

Уборка

1.

Не погружайте детали в чистящий растворитель. Погружение узла ярма и / или якорь повредит изоляцию. Протрите эти детали только ткань.

2.

Не погружайте привод в чистящий растворитель. Переполнение сцепление предварительно смазано на заводе и растворитель смывает смазку от сцепления.

3.

Привод можно чистить щеткой, смоченной чистящим средством. растворителем и вытереть насухо тканью.


См. Также:

Задний дисковый тормоз Процедуры ремонта
Снятие [Общий тип] 1. Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен. 2. Снимите колпак колеса (A). Будьте осторожны, чтобы не повредить колпак колеса (A) при снятии …

Описание и работа
Функция безопасного электрического стеклоподъемника Когда приводится в действие переключатель автоматического подъема электрического стеклоподъемника двери водителя, активируется функция безопасности. 1. Состояние функции безопасности При обнаружении силы 100 Н (с использованием 10 Н / …

Механическая коробка передач. Порядок ремонта
Снятие 1. Снимите воздуховод (A).2. Снимите кожух двигателя (B). 3. Снимите воздушный фильтр в сборе (C). …

Kia Sportage: Стартер: Процедуры ремонта — Система запуска — Электрическая система двигателя

Kia Sportage: Стартер: Процедуры ремонта — Система запуска — Электрооборудование двигателя — Руководство по обслуживанию и ремонту Kia Sportage SL
1.

Снимите кожух двигателя.

3.

Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Группу EM)

4.

Снимите модуль ETC (Электронное управление дроссельной заслонкой). (См. Группу FL)

5.

Снимите стойку впускного коллектора. (См. Группу EM)

6.

Отсоедините кабель стартера (A) от клеммы B на соленоиде, затем отсоедините разъем (B) от клеммы S.

8.

Установка производится в обратном порядке.

Проверка и испытание якоря
2.

Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.

5.

Измерьте биение коллектора (A).

Если биение коллектора находится в пределах эксплуатационного лимита, проверьте коммутатор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами.

Если биение коллектора выходит за допустимые пределы, замените якорь.


Биение коммутатора

Стандарт (новый): 0,02 мм (0,0007 дюйма) макс.

Предел обслуживания: 0,05 мм (0,0020 дюйма)


Проверьте щетку стартера

Щетки, пропитанные червями или пропитанные маслом, следует заменить.

Тест держателя щетки стартера

Убедитесь в отсутствии обрыва между (-) пластиной (A) и (+) щеткодержатель (B).Если есть разрыв, замените щетку. узел держателя.

Проверьте обгонную муфту

1.

Продвиньте обгонную муфту по валу.

Замените, если не скользит плавно.

3.

Если шестерня привода стартера изношена или повреждена, замените муфту свободного хода в сборе. (снаряжение отдельно не продается).

Проверьте состояние маховика или коронной шестерни гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка

1.

Не погружайте детали в чистящий растворитель. Погружение ярма сборка и / или арматура могут повредить изоляцию. Протрите эти части только тканью.

2.

Не погружайте привод в чистящий растворитель.В Обгонная муфта предварительно смазана на заводе, и растворитель промоет смазка от сцепления.

3.

Привод можно чистить щеткой, смоченной чистящим растворителем, и вытирать насухо тканью.

Реле стартера: процедуры ремонта
Осмотр 1. Снимите крышку блока предохранителей. 2. Снимите реле стартера (A). 3. С помощью омметра проверьте целостность цепи между каждой клеммой.Терминал Непрерывность30 — 87НО85 — 86Y …
Другая информация:

Технические характеристики
Технические характеристики Элементы Мощность лампы (Вт) Передний (Общий) Фара (Высокая / Низкая) 55/55 Передний указатель поворота28 Передний габаритный фонарь8 или светодиодный передний противотуманный фонарь27 Лампа сигнала поворота (наружное зеркало) СветодиодЗадний задний стоп-сигнал (.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.