Ремонт мозгов: Простой программатор для чтения EEPROM приборок и мозгов

Блоки управления: ремонт, привязка — ТюнерАвто

 

 

 

 

 

 

 

Ремонт блоков управления автомобилем: АКПП, BSI (Peugeot, Citroen) , ME, CDI, SAM (Mercedes),DME, CAS (BMW), EZS (замок зажигания Mercedes) и т.п.

В современных автомобилях почти все системы управляются блоками управления, которые представляют из себя компьютерные приборы под управлением микроконтроллеров.

     

Эти устройства работают под управлением программ, загруженных в них, а помимо микроконтроллеров, в них имеются различные дополнительные элементы. Через эти дополнительные элементы и происходит связь сердца устройства – микроконтроллера с различными цепями автомобиля.

При каких-либо неполадках во внешних цепях может быть поврежден какой-либо внутренний элемент электронного блока автомобиля.

Функционал такого блока частично или полностью может быть нарушен, что может привести даже к невозможности завести автомобиль.

В таком случае электронный блок управления надо будет заменить новым.

Не всегда стоимость какого либо блока управления а автомобиле будет дешевой. Некоторые блоки управления могут стоить очень дорого.

Помимо цены, некоторые блоки необходимо заказывать через официального дилера и ждать порядка 1-2 месяцев. Во время ожидания Ваша машина может быть недвижимой. Например – это замок зажигания на Mercedes или блоки, отвечающие за запуск на BMW.Одинаково обстоит ситуация и с автомобилем концерна VAG.

В таких случаях бывает более рентабельнее отремонтировать такой, вышедший из строя, блок управления. 

Подобные случаи бывают не только с блоком управления двигателем. Например, на автомобиле Mercedes GL 2010 года выпуска и выше, устанавливался замок зажигания с явным дефектом монтажа. Данный дефект не давал завести автомобиль и мог проявляться непостоянно, все чаще и чаще. С дефектом производитель рекомендовал бороться заменой замка зажигания. Причем даже, если будет он меняться по гарантии, то замок зажигания – деталь заказная, а следовательно, срок поставки ее составит около 1,5 месяцев.

Этот дефект ремонтировался нами и на работу, которая выполнялась менее часа, давалась гарантия. Разумеется, в таком случае нет необходимости ставить машину на «прикол» на несколько дней ! Что выгоднее будет – решать Вам.

Адаптация и привязка блока управления к машине

Некоторые блоки в автомобиле, например, входящие в состав системы контроля доступа, привязываются друг к другу специальными кодами, которые прописываются в их энергонезависимой памяти, причем некоторые блоки привязываются однократно. Соответственно, при попытке установить привязываемый блок от одной машины к другой, то, скорее, та другая машина не заведется. Причем, не всегда удастся привязать чужой блок при помощи дилера.

Тем не менее, в большинстве случаев, мы можем выполнить задачу по привязке блока от другого автомобиля к Вашему. 

Или блок контроля доступа, который вышел из строя, будет поставляться около 1,5 месяца. При этом, в течение дня мы сможем привязать к автомобилю блок бу, что позволит не ставить на стоянку автомобиль на долгий срок, а начать эксплуатировать его уже почти сразу.

Точная стоимость такой работы определяется для каждого случая конкретно. Звоните нам и мы проконсультируем Вас по этому вопросу.

 

 

Программирование и кодирование блоков управления

Новые блоки управления на некоторые автомобили при продаже поставляются в так называемом состоянии поставке.

В нем нет калибровочной части ПО и параметров кодирования под Ваш автомобиль. Это значит, что просто установить его на автомобиль и начать использовать не получится. Для его полноценной работы понадобится его запрограммировать, закодировать и ввести в эксплуатацию. И если с новыми автомобилями дилер, скорее всего и решит проблему, то при условии старого автомобиля дилер может оказаться бессильным. 

Например, если взять БМВ, то при установке на автомобиль нового блока управления двигателем, потребуется программирование всего автомобиля. Это, конечно, реально, если все блоки автомобиля имеются на нем и исправно функционируют. Другое дело, когда на старом БМВ система потребует установить радиоприемник, который был снят предыдущим владельцем с целью установку нового, а без этого радиоприемника процесс кодирования и программирования будет невозможным.

В таких случах Вы сможете обратиться к нам с целью данной процедуры. Для большинства автомобильных марок у нас есть средства кодирования и программирования блоков управления.

Стоимость таких работ также определяется для каждого случая конкретно. Мы можем проконсультировать Вас по телефону по данному вопросу.

 

 

Ремонт плат ECU экскаватора контроллеров блоков управления мозги двигателя

Диагностика электронных блоков управления 

В конструкции двигателей современной спецтехники будь то экскаватор или бульдозер часто появляются различные улучшения и изменения, дополнительные датчики, системы и узлы, что постоянно усложняет схему их ЭБУ. Принцип работы плат ECU заключается в сборе информации со всех имеющихся датчиков в конструкции спецтехники и передать уже преобразованную информацию в виде команд на исполнительные механизмы. Для понимания работы систем блока управления двигателем нужно иметь определенную квалификацию, что позволит в свою очередь провести правильную диагностику определив тем самым причину поломку и сам неисправный элемент, осуществив ремонт электронного оборудования экскаватора или погрузчика. Специалист нашей компании обладает всеми необходимыми навыками, квалификацией и главное богатым опытом работы в области ремонтов электронных блоков управления на спецтехнике.

Ремонт плат ECU экскаватора, контроллеров блоков управления двигателя

Компания СпецАвтоРесурс оказывает услуги по ремонту электронных блоков управления экскаваторов (ЭБУ), ЕКУ( ECU), мозгов, Ремонтируем блоки управления гидравликой, двигателем, общими системами погрузчиков и экскаваторов, фронтального, гусеничного, колесного, а также блоки управления гидронасосами, гидролиниямии гидрораспределителями импортного производства установленные на такой технике как Hitachi, CAT, Komatsu, Liebherr, Linde, ремонт Doosan, Hyundai , JCB и другие марки и модели. Осуществляем выезд на объекты.

На данный момент мы ремонтируем:

• Микросхемы, платы ECU экскаваторов JCB 330, 220, 180, 3CX, 160 и другие модели Джисиби. 
• ЭБУ Komatsu PC300, PC200, PC240, PC300, PC400 и т.д. 
• Блоки, мозги экскаваторов таких как CAT 320C,CAT 318, 315,CAT 320D, 325, 324D, 330 и другие модели, в том числе и бульдозеров.
  
• Блоки управления складской техники, штабелеров, ричтраков. погрузчиков, перевозчиков паллет.

Если у Вас появится потребность в диагностике или ремонте ЭБУ вашей спецтехники, то свяжитесь с нами по телефонам указанным на сайте или пишите нам на почту [email protected] наши сотрудники предоставят Вам все необходимую информацию, по необходимости осуществят выезд для проведения диагностики или снятия/установки ЭБУ.

 

Эпопея с ремонтом ЭБУ(visteon esu-131)

Добрый день форумчане… Как и обещал выкладываю небольшой отчет по моей проблеме. Начну рассказывать с самого начала. Может кому пригодится. Так как на этом форуме мне никто помочь не смог, видимо я первопроходец.

Всё началось с того, что загорелась лампочка Check Engine. Недолго думая взял нотбук, диагностический кабель и полез смотреть, что же всё таки приключилось. Диагностика показала ошибку p0135, данная ошибка означает, что не работает подогрев 1ого лябда зонда(у меня их 2, так как машина 1. 8 дорестайл). В принципе плёвое дело подумал я… Купил новый лябда-зонд поставил и фиг вам! Ошибка как горела так и горит, да ещё и ESP перестал работать через день. Прочитав форум было выяснено, что как раз если не работает лябда(а точнее подогрев 1 лямбды) то может выскочить ошибка ESP. Это вселило некую надежду…
По совету и наводке(за что ему огромное спасибо)

Russian_Mouse была найдена общая схема проводки для авто. Путём недолгого изучения было выяснено, что проводка идёт напрямую к мозгам(сердце в этот момент ёкнуло) на 5ый пин первого разьёма(фото с разьёмом ниже), но надежда всё таки была, что виновата во всём проводка… Вооружившись тестером сомнения пали… Проводка целая, а значит виноват мозг.

Сильно опечалившись был снят мозг с машины(сделать это не трудно, нужно открутить всего лишь 3 болта). Покрутив его так и этак не найдя способа открыть его безболезненно, было решено вскрывать как получится(делается это всё на свой страх и риск). Морально я готовился к покупке новых мозгов. .. К сожалению процесс вскрытия я не запечатлел, но в общих чертах нужно отодрать кучу герметика и вырвать верхнюю крышку(сохранить её у меня не получилось, пришлось делать новую).

После вскрытия оказалось, что мозги наглухо приклеены к корпусу термоклеем. Вооружившись феном для распайки началось прогревание основания, для того чтобы всё таки вытащить мозги. Мой фен оказался слабоватым и пришлось отдавать в «специализированный» сервис… Сразу скажу, что вытащить то они вытащили, но вот проблему не нашли(ПС если бы знал что они такие «мастера» сразу бы Павлу отдал бы… Он сказал, что за 500р отодрал бы(о нём чуть ниже) ).

Снятые мозги:

Забрав мозги и отдав 2000 за их вытаскивание с грустью поехал на работу. По пути осматривая плату, не вооруженным глазом причина была найдена. Сгорело 2 транзистора под разъемом(место поломки на фото указано красным квадратом).
Так как подлезть туда самому без снятия колодки разъема было не возможно. Было принято решение отдать паять мозги профессионалу. Найден был такой человек через 2 дня( Зовут его Павел и спасибо ему огромное) потому как к кому я не обращался либо отказывались, либо заламывали цены по 5-7 тысяч(сервисы). Договорились о том, что я смогу забрать их через неделю, предварительная стоимость 1500р. По прошествии недели забрал мозги. Привёз, установил без коробки и о чудо! Всё работает! Радости моей не было предела.
Так выглядит место распайки после ремонта:
Смастерив новую крышку(выглядит не очень, зато герметично и прочно), установив мозги обратно в коробку, залив термоклеем основание, а так же пройдясь по плате водозащитным гелем, вся эта конструкция была благополучно собрана. Затем, за герметизировав обычным силиконовым герметиком коробку, мозги были установлены в машину.

Машина завелась, ошибок нет. Расход за 1 день уменьшился почти на 1 литр. Есп работает. Я доволен как слон.
По затратам вышло 4000р+ термоклей и силикон. Спасибо за внимание.

Ремонт Мозгов(ЭБУ) FORD,Chevrolet Cruze. | Ремонт Электрики и Электроники FORD (ФОРД),MAZDA(МАЗДА),CHEVROLET.

             

  Осуществляем ремонт Блоков Управления Двигателя(PCM,мозги) и АКПП(TCM) Focus1,2,3;Ford Fiesta, Ford Fusion, Ford Maverick, Ford Escape (5l8a-12a650-abd), Ford Mondeo, Ford Mustang, Ford Explorer, Ford Ranger, Mazda Tribute.Так же осуществляем ремонт Э.Б.У на автомобилях марки

Chevrolet Cruze, Orlando, Malibu, Aveo, Trailblazer, Spark и т.д.Очень часто блоки управления двигателем на форду выходят из строя по зажиганию.Наш сервис устраняет все неполадки используя только оригинальные детали.

На автомобилях Форд Фокус 2,Форд Фокус 3,Форд Мондео 4,Форд Галакси,Форд Эс-Макс ЭБУ двигателем находится в районе переднего левого колеса,за подкрылком.Для замены электронного блока управления двигателем придется снять колесо и демонтировать подкрылок,и только после откроется доступ к ЭБУ.

          Коды неисправностей Блока Управления Двигателем( PCM ).

• P0A0F — Невозможность запуска двигателя.
• P000B — Медленная реакция выпускного распределительного вала В,ряд цилиндров №1.
• P00E1 — Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха.
• P0A0F — Невозможность запуска двигателя.
• P0A8D — Низкое напряжение в системе модуля управления электропитанием 14 В.
• P0A09 — Неисправность преобразователя трансформатора постоянного тока.
• P0001 — Разрыв электрической цепи управления регулятора обьема топлива.
• P0002 — Проблема в электрической цепи регулятора давления топлива.
• P0003 — Низкое напряжение в электрической цепи управления ругулятора обьёма топлива.
• P0010 — Разрыв электрической цепи устройства позиционирования впускного распределительного вала (ряд 1).
• P0011 — Фазы газораспределения распределительного вала А — превышение опережения зажигания.
• P0012 — Положение распределительного вала А — превышение запаздывания зажигания (ряд цилиндров №1).
• P0013 — Разрыв электрической цепи устройства позиционирования выпускного распределительного вала (ряд 1).
• P0015 — Положение распределительного вала В — превышение запаздывания зажигания (ряд цилиндров №1).
• P0016 — Положение коленчатого вала не соответствует положению распределительного вала.
• P0017 — Положение коленчатого вала — соответствие положению распределительного вала — ряд цилиндров 1, датчик B.
• P003A — Превышение предельного значения при сборе данных для положения А наддувом турбокомпрессора.
• P0030 — Электрическая цепь управления нагревательным элементом датчика HO2S,ряд цилиндров N1,датчик N1.
• P0045 — Разрыв электрической цепи электромагнитного клапана управления давлением наддува турбокомпрессора.
• P0046 — Характеристика электрической цепи клапана управления турбокомпрессора.
• P0047 — Низкое напряжение в электрической цепи электромагнитного клапана управления давлением наддува турбокомпрессора.
• P006A — Соотношение между сигналом датчика абсолютного давления и сигналом датчика массового расхода воздуха.
• P0069 — Корреляция MAP-BP.
• P0070 — Электрическая цепь датчика AAT.
• P0072 — Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры.
• P0073 — Высокое напряжение в цепи датчика наружней температуры.
• P007D — Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха,ряд цилиндров 1.
• P0088 — Давление в топливной рампе слишком высокое.
• P008А — Давление в топливной рампе слишком низкое.
• P0089 — Производительность регулятора давления топлива.
• P0090 — Электрическая цепь клапана управления давлением топлива.
• P0094 — Зарегистрирована протечка в топливной системе.
• P0098 — Высокое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика температуры воздухозабора.
• P0100 — Электрическая цепь массового или обьемного расхода воздуха.
• P0101 — Проблемы с качеством работы электрической цепи сигнала массового или обьёмного расхода воздуха.
• P0102 — Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи сигнала А массового или обьемного расхода воздуха.
• P0103 — Высокое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха.
• P0108 — Высокое напряжение в цепи датчика BARO.
• P0110 — Обрыв цепи датчика расхода воздуха.
• P0113 — Высокое напряжение в цепи датчика температуры поступающего воздуха.
• P0116 — Проблемы в работе датчика ECT.
• P0118 — Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
• P0119 — Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика температуры головки цилиндров.
• P0122 — Низкий уровень сигнала на входе датчика заслонки.
• P0123 — Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика А положения дроссельной заслонки/педали.
• P0131 — Низкое напряжение в цепи лямбда-зонда N1(1).
• P0135 — Неисправность цепи лямбда-зонда N1(1).
• P0141 — Неисправность цепи лямбда-зонда N2(1).
• P0165 — Электрическая цепь реле стартера.
• P0171 — Система обеднена,ряд цилиндров 1.
• P0172 — Система обогащена,ряд цилиндров 1.
• P0174 — Система обеднена,ряд цилиндров 2.
• P0175 — Система обогащена,ряд цилиндров 2.
• P0182 — Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива.
• P0184 — Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика температуры топлива.
• P0191 — Рабочий диапазон/характеристики датчика FRP (датчик давления в топливной рампе).
• P0192 — Низкое напряжение датчика давления топлива.
• P0193 — Высокое напряжение в цепи датчика давления в топливном коллекторе.
• P0198 — Высокое напряжение в цепи датчика EOT.
• P02E1 — Проблемы в работе клапана воздухозабора дизельного двигателя.
• P02E2 — Низкое напряжение в электрической цепи управления расходом воздуха.
• P02E9 — Высокое напряжение в электрической цепи датчика положения клапана всасываемого воздуха А дизельного двигателя.
• P0204 — Неисправность цепи инжектора №3.
• P0217 — Состояние превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• P0218 — Датчик температуры трансмиссионной жидкости А состояние высокой температуры.
• P0222 — Низкое напряжение входного сигнала электрической цепи В датчика положения дроссельной заслонки/педали.
• P0223 — Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
• P0231 — Низкое напряжение во вторичной цепи топливного насоса.
• P0234 — Состояние избыточного форсирования устройства наддува.(Ecoboost, Duratorq Common rail.)
• P0235 — Обрыв в цепи датчика MAP.
• P0237 — Низкий уровень сигнала в цепи датчика форсирования устройства турбонаддува.
• P0238 — Высокий уровень сигнала в цепи датчика устройства турбонаддува.
• P0243 — Электромагнитный клапан обхода турбины.
• P025A — Разрыв электрической цепи модуля управления топливным насосом.
• P0251 — Разрыв в цепи датчика управления дозирования топлива.
• P0255 — Хаотичный сигнал насоса высокого давления.
• P029C — Засорение форсунки цилиндра №1.
• P0299 — Недостаток давления наддува турбокомпрессора.
• P0301 — Пропуск зажигания цилиндр №1.
• P0302 — Пропуск зажигания цилиндр №2.
• P0303 — Пропуск зажигания цилиндр №3.
• P0304 — Пропуск зажигания цилиндр №4.
• P0305 — Пропуск зажигания цилиндр №5.
• P0306 — Пропуск зажигания цилиндр №6.
• P0307 — Пропуск зажигания цилиндр №7.
• P0308 — Пропуск зажигания цилиндр №8.
• P0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала.
• P0336 — Рабочий диапазон сигнала электрической цепи датчика СКР.
• P0340 — Электрическая цепь датчика распредвала А.
• P0341 — Диапазон сигнала в цепи датчика А положения распредвала.
• P0351 — Разрыв электрической цепи катушки зажигания.
• P0365 — Электрическая цепь датчика распредвала B.
• P037D — Электрическая цепь восприятия реле свечей подогрева.
• P0380 — Электрическая цепь A свечи подогрева дизельного двигателя.
• P0404 — Проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы электрической цепи управления EGR.Заедание исполнительного устройства в закрытом положении.
• P0405 — Низкое напряжение электрической цепи EGR.
• P042F — Заедание управления EGR А в закрытом положении.
• P0420 — Эффективность катализатора ниже порогового значения(ряд 1).
• P0430 — Эффективность катализатора ниже порогового значения (ряд 2).
• P0443 — Разрыв электрической цепи клапана управления EVAP.
• P0444 — Разрыв в электрической цепи EVAP.
• P0458 — Низкое напряжение в электрической цепи клапана управления очисткой системы ЕВАП.
• P0463 — Высокое напряжения в электрической цепи датчика уровня топлива.
• P0480 — Электрическая цепь управления вентилятором.
• P0504 — Корреляция сигналов переключателей тормозов А и В.
• P0521 — Проблемы с рабочим диапазоном качеством работы электрической цепи датчика реле давления моторного масла А.
• P0532 — Низкое напряжение в цепи датчика уровня хладагента.
• P0562 — Низкое напряжение в системе.
• P0571 — Электрическая цепь переключателя тормозов.
• P0581 — Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала А многофункционального переключателя системы круиз-контроля.
• P06B8 — Ошибка внутренней энергонезависимой памяти прямого доступа (NVRAM) модуля управления.
• P06E4 — Характеристики цепи запуска модуля управления.
• P060A — Внутренняя неисправность модуля управления.
• P0605 — Ошибка записи контрольной записи системы управления двигателем.
• P0607 — Характеристики модуля управления.
• P0610 — Ошибка задания параметров автомобиля в модуле управления.
• P0614 — Несовместимость программного обеспечения.
• P0615 — Электрическая цепь реле стартера.
• P061B — Внутренняя неисправность модуля управления в отношении характеристик расчета крутящего момента.
• P0615 — Электрическая цепь реле стартера.
• P0616 — Низкое напряжение в цепи реле стартера.
• P062B — Внутренняя неисправность модуля управления в отношении характеристик управления топливными форсунками.
• P0622 — Электрическая цепь клеммы катушки генератора.
• P0623 — Электрическая цепь управления лампой генератора.
• P0625 — Низкое напряжение в электрической цепи клеммы катушки генератора.
• P0630 — VIN не запрограммирован или несовместим — ECM/PCM.
• P0643 — Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения датчика.
• P0645 — Электрическая цепь управления реле муфты кондиционера.
• P0670 — Электрическая цепь управления модулем свечей подогрева.
• P0671 — Электрическая цепь свечи подогрева цилиндра 1.
• P0672 — Электрическая цепь свечи подогрева цилиндра 2.
• P0673 — Электрическая цепь свечи подогрева цилиндра 3.
• P0674 — Электрическая цепь свечи подогрева цилиндра 4.
• P0675 — Электрическая цепь свечи подогрева цилиндра 5.
• P0676 — Электрическая цепь свечи подогрева цилиндра 6.
• P0677 — Электрическая цепь свечи подогрева цилиндра 7.
• P0678 — Электрическая цепь свечи подогрева цилиндра 8.
• P068A — Слишком раннее прекращение подачи питания к реле ECM/PCM.
• P0689 — Низкое напряжение в обратной электрической цепи реле питания блока управления двигателем и блока управления коробкой РСМ/ТСМ.
• P0691 — Неисправность в электрической цепи управления вентилятором охлаждения.
• P0700 — Неправильная работа системы управления трансмиссией.
• P0706 — Проблемы с рабочим диапазоном /качеством работы электрической цепи TRS.
• P0707 — Низкий уровень передачи сигнала в цепи датчика А выбора режима коробки передач.
• P0734 — Неправильное передаточное число 4-ой передачи.
• P0737 — Электрическая цепь выходного сигнала частоты вращения двигателя.
• P0744 — Прерывистый сигнал в электрической цепи электромагнита управления муфтой гидротрансформатора.
• P0805 — Электрическая цепь датчика положения сцепления.
• P0806 — Неправильная регулировка датчика положения сцепления.
• P0817 — Разрыв электрической цепи активации стартера.
• P1023 — Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры головки цилиндров.
• P1100 — Периодическая неисправность в цепи датчика MAF.
• P111A — Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• P1124 — Параметры датчика дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки.
• P1132 — Лямбда-зонд указывает на обогащение.
• P115A — Низкий уровень топлива — принудительное ограничение мощности.
• P1174 — Датчик  кулачка (дизель).
• P1201 — Разрыв электрической цепи форсунки №1.
• P1202 — Разрыв электрической цепи форсунки №2.
• P1203 — Разрыв электрической цепи форсунки №3.
• P1204 — Разрыв электрической цепи форсунки №4.
• P1246 — Неисправность входной цепи нагрузки генератора переменного тока.
• P1260 — Зарегистрирована попытка угона,задействован иммобилайзер автомобиля.
• P1285 — Состояние превышения температуры головки цилиндров.
• P1289 — Высокий входной сигнал датчика CHT.
• P1299 — Активирована защита перегрева головки цилиндра.
• P132B — Проблемы с качеством работы электрической цепи А управления давлением наддува турбокомпрессора с механическим приводом.
• P1335 — Эффективность системы EGR при указании датчиком положения режима холостого хода.(дизель)
• P1402 — Датчик положения клапана EGR.
• P1409 — Электрическая цепь электромагнитного клапана вакуумного регулятора EGR.
• P1563 — Модуль управления топливным насосом высокого давления,запрос на остановку двигателя.
• P1564 — F.I.P обнаружил неисправность,которая может привезти к повреждению двигателя.
• P1595 — Принудительное выключение двигателя — сбой системы дистанционного запуска.
• P1602 — Неисправность коммуникационной линии между модулем иммобилайзера и PCM.
• P1608 — Ошибочный сигнал от модуля F. I.P.
• P160A — Ошибка конфигурации опций автомобиля для модуля управления.
• P161A — Нештатный выходной сигнал блока управления иммобилайзера.
• P161B — Нештатный выходной сигнал вторичного блока управления иммобилайзером.
• P165C — Характеристики минимальной/максимальной остановки заслонки A решётки.
• P167B — Изучение параметров топливной форсунки не выполнено.
• P1622 — Идентификация иммобилайзера не соответствует.
• P1631 — Неисправность в питании главного реле.
• P1632 — Датчик/электрическая цепь неисправностей генератора Smart.
• P165C — Неверные характеристики остановки заслонки А решетки.
• P1664 — Неисправность F.I.P.
• P1703 — Неисправность в цепи переключателя тормозов.
• P1712 — Сигнал запроса уменьшения крутящего момента в трансмиссии.
• P1719 — Сигнал крутящего момента двигателя.
• P1783 — Условие перегрева коробки передач.
• P1793 — Неправильное напряжение зажигания.
• P1921 — Неверный сигнал диапазона коробки передач.
• P1935 — Хаотичный сигнал переключателя датчика тормозов.
• P1936 — Сигнал переключателя датчика сцепления.
• P2002 — Эффективность фильтра частиц ниже порогового значения.(Дизельный двигатель).
• P2004 — IMRC — залипание в разомкнутом состоянии.
• P2008 — Разрыв электрической цепи клапана IMRC (ряд цилиндров 1).
• P2100 — Цепь управления исполнительного механизма дроссельной заслонки.
• P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение RPM.
• P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки-заедание в закрытом положении.
• P2121 — Рабочий диапазон сигнала электрической цепи дроссельной заслонки переключателя D.
• P2122 — Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
• P2125 — Электрическая цепь дроссельной заслонки,переключатель Е.
• P2126 — Проблемы с качеством работы дроссельной заслонки.
• P2127 — Низкое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора.
• P2128 — Высокое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика/переключателя Е положения дроссельной заслонки.
• P2138 — Несоответствие сигналов между датчиками А и В педали акселератора.
• P2176 — Система управления исполнительным устройством дроссельной заслонки-данные по положению заслонки не собраны.
• P2187 — Слишком большое обеднение смеси в режиме холостого хода,ряд цилиндров №1.
• P2188 — Система управления топливом А ,система зарегистрировала слишком большое обогащение в режиме холостого хода.
• P2196 — Зависание сигнала кислородного датчика в положении обогащения.
• P2197 — Зависание сигнала датчика О2 в положении обеднения,ряд цилиндров №1,датчик №2.
• P2263 — Низкая эффективность системы наддува турбокомпрессора.
• P2265 — Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе.
• P2279 — Протечка в системе воздухозабора.
• P2291 — Давление в топливном коллекторе слишком низкое.
• P2336 — Достигнут предел управления детонацией цилиндра №1.
• P2337 — Достигнут предел управления детонацией цилиндра №2.
• P2338 — Достигнут предел управления детонацией цилиндра №3.
• P2339 — Достигнут предел управления детонацией цилиндра №4.
• P24A4 — Засорение сажевого фильтра-избыточное накопление сажи.
• P242A — Электрическая цепь датчика температуры отработавших газов,датчик №3.
• P242F — Засорение фильтра частиц дизельного двигателя-накопление сажи.
• P244B — Слишком высокое дифференциальное давление в фильтре продуктов сгорания дизельного топлива.
• P244C — Слишком низкая температура в каталитическом нейтрализаторе в процессе регенерации.(TDCI,дизель)
• P2455 — Высокое напряжение в электрической цепи датчика А дифференциального давления в фильтре продуктов сгорания дизельного двигателя.
• P246B — Неправильные условия автомобиля для регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива.
• P2463 — Фильтр продуктов сгорания дизельного топлива,накопление сажи.(TDCI с сажевым фильтром)
• P253F — Ухудшение качества моторного масла.
• P2504 — Высокое напряжение в системе зарядки.
• P2505 — Входной сигнал питания ECM/PCM.
• P2542 — Высокое напряжение в цепи датчика топливной системы низкого давления.
• P2564 — Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения лопастей управления давлением наддува турбокомпрессора.
• P2598 — Параметры датчика положения управляющего клапана регулировки давления наддува турбонагнетателя.
• P2610 — Проблемы с работой внутреннего таймера выключения двигателя.
• P268B — Данные по калибровке топливного насоса высокого давления не собраны.
• B10A2 — Входной сигнал столкновения.
• B2139 — Идентификация PCM не была распознана модулем PATS.
• U0109 — Потеря связи с модулем управления топливным насосом.
• U0120 — Потеря связи с модулем управления генератором.
• U0129 — Потеря связи с модулем управления тормозной системой.
• U0300 — Несовместимость программного обеспечения внутреннего модуля управления.
• U0416 — Недействительные данные полученные от VDM.
• U0422 — Недействительные данные полученные от модуля управления кузовом.
• U0426 — Недействительные данные,полученные от VIM.

Прошивка блока	Номер блока	Прошивка блока	Номер блока
2S6A-12A650-SG	SIM210	2M5A-12A650-CC	LP4-332
2S6A-12A650-TE	SIM210	98AB-12A650-CFF	LP4-331
4S61-12A650-ND	SIM210	97BB-12A650-ABB	LPE-301
4S61-12A650-PE	SIM210	1M5F-12A650-MB	LP2-321
4S61-12A650-NA	SIM210	96AB-12A650-KB	SME-405
6S61-12A650-ND	SIM210	92FB-12A650-BC	SMO-270
6S61-12A650-JD	SIM210	93BB-12A650-EG	SME-101
6S61-12A650-LG	SIM210	93AB-12A650-CB	CSD-201
6S61-12A650-GD	SIM210	2M5A-12A650-CD	LP4-332
6S61-12A650-LE	SIM210	93BB-12A650-BB	SME-101
7M51-12A650-GB	SIM-28	93BB-12A650-AC	SME-101
6M51-12A650-RA	SIM-28	2M5A-12A650-CC	LP4-332
2S7A-12A650-AFB	LBO-110	92AB-12A650-EB	CSD-201
3S7A-12A650-LA	LBO-112	91AB-12A650-HA	CSD-101
1S7F-12A650-AD	LBO-110	6M51-12A650-GA	SIM-29
1S7F-12A650-BD	LBO-110	6M51-12A650-PB	SIM-28
1S7F-12A650-DC	LBO-110	2S7A-12A650-AHC	DPC-662
6M51-12A650-YA	SID-202	98AB-12A650-CFJ	LP4-331
6M51-12A650-JK	SID-202	98AB-12A650-CTE	LP4-332
7M51-12A650-YC	ESU-411	1S7F-12A650-DAE	LBO-140
6C11-12A650-AH 6C11-12A650- BC	DCU-101 SID208	7M51-12A650-BCE	SID-206
1S7F-12A650-DAC	LBO-142	6S61-12A650-JD	SIM-210
1S7F-12A650-CAD	DPC-643	7M51-12A650-ADC	ESU-411
98AB-12A650-CDF	LP4-332	7M51-12A650-YC	ESU-411
98AB-12A650-CFL	LP4-331	7M51-12A650-AZA	SIM-29
3S4A-12A650-GC	LP2-323	7M51-12A650-ALD	SIM-28
BV61-12A650-BF	FF3	BV61-12A650-BNA	FF3
BV61-12A650-BBA	FF3	BV61-12A650-CD	FF3
CV61-12A650-AKA	FF3	DV61-12A650-BBB	FF3

             Блоки Управления Двигателем CHEVROLET CRUZE,Orlando(ECU).  

          

Осуществляем ремонт блоков управления двигателем Chevrolet Cruze 1.6(AcDelco mt 80.1) и Chevrolet Orlando(Cruze) 1.8(Continental 76.1),Chevrolet Aveo 1.4(AcDelco E83),Chevrolet Cobalt.

Диагностика и ремонт Электронного блока управления двигателем(ECM,мозги) Chevrolet Cruze,Orlando(25186118       JAAQ       AA32)
Ремонт при неисправности Электронного модуля управления двигателем Chevrolet Cruze,Orlando(25191487       ABT6       5WY1J29A)
25189682      ABJ0       5WY1J27A
25180895      JAAF       AAGB

Есть так же в наличии на некоторые модели новые электронные блоки управления двигателем,мозги(PCM).

                                                     Ремонт ЭБУ ECM, BCM, ABS

• 595393 ——Реле регулятор генератора Ford Focus 3 (1.6 tivct) Valeo

LF8T-18-881B, FR3A-12A650-EPA, FR3A-12A650-CCE, 7G91-12A650-CE, CC1T-14A073-CF, DV41-12A650-CF, F1FA-12A650-CRG(EMS2510), 7G9N-14C397-BB, 7G9N-14C339-BD, 6G91-14C273-BA, 6G91-14C273-CA, 6G91-12K532-JK, BV61-14C204-DF, 6C11-12K532-AM, DN15-14C204-GD, F1FA-12A650-HE, 8G91-12K532-AH, 3L3A-12B579-BA, CB5A-14C204-LJ, BB53-14D004-XC, BB5T-14C647-EB, BB5T-14C122-AG, CT4T-14C088-BC, CV6T-14C218-AX

Ремонт мозгов на ваз

Проблемы с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ) в современных марках авто возникают довольно часто. Поэтому ремонт блока управления двигателем остается приоритетной услугой на рынке СТО.«Электронное сердце» или «мозговой центр» машины оснащен заводской базой данных, обеспечивающей бесперебойную работу всех систем и механизмов транспортного средства: от зажигания – до охлаждения мотора.

Корректная, технически целесообразная эксплуатация электронного блока управления двигателем в рамках заводского ТУ способствует качественному выполнению автомобилем всех предусмотренных производителем функций.

ЭБУ играет важную роль в вопросах диагностики машины: датчики, сигнализирующие о состоянии подконтрольных бортовых модулей, выдают всю необходимую информацию по периферийным системам авто.

О том, что в ЭБУ возникли проблемы, владелец транспортного средства узнаетсразу же. Самовольное включениеотключение системы кондиционирования, сбои вданных панельных приборов, а то и невозможность включения двигателя – все этонамек на то, что вашей машине необходим ремонт блоков управления двигателем(ЭБУ) .

­­ Когда необходим ремонт блоков управления двигателя автомобиля

Ремонт блока управления двигателем, цена которого зависит от разновидности поломки, понадобится в случаях:

• короткого замыкания в электронной системе авто, при скачках и перебоях вподачи тока, аварийном токоснабжении сети соленоида;
• механического повреждения автомобиля в результате ударов, ДТП,воздействия климатических факторов, усиленной вибрации при маневрировании и чрезмерной физической нагрузки;
• возникновения коррозийных процессов;
• перегрева блока и т.д.

Алгоритм диагностики блока управления двигателем с последующим ремонтом

Прежде чем решить, какой тип манипуляций необходим ЭБУ ( ремонт блока управления вентилятора двигателя или полная замена), следует провести тщательную диагностику.

При малейшем подозрении на техническую «неадекватность» ЭБУ, возникаетострое желание самостоятельно произвести починку – но этого делать нельзя: в лучшем случае, вы ничего не измените, в худшем – существенно усугубите проблему. По мнению специалистов, ЭБУ (как «интеллектуальный» центр машины) –наиболее сложный отсек внедрений, поэтому ремонт электронных блоков управления двигателем доверяют только компетентным мастерам на легальных станциях техобслуживания.

Если диагностика блока управления двигателем , проведенная в специальных условиях при использовании необходимого инструментария, показала, что ремонт ЭБУ невозможен (а необходима его замена), не следует надеяться на авось и пытаться«обойти» природу электронного «мозга» авто.

От эффективности и бесперебойности работы блока управления зависит безопасность вашего движения, поэтому прислушайтесь к мнению специалистов и не экономьте на собственном здоровье и жизни других участников дорожного движения.

Комплексный ремонт блока управления двигателем легковых и грузовых машин: лучшие цены, гарантия качества

Итак, схема ремонта блока управления двигателем состоит из этапов:

• диагностики,
• корректной замены дефектной периферийной системы или ЭБУ;
• гарантийных обязательств по оказанному сервису.

Нам доверяют весь комплекс мероприятий по диагностике, ремонту и замене ЭБУ,потому что сервис от «АвтоБлоки» — это:

1. полный спектр автомобильных марок;
2. высокий уровень профессионализма мастеров;
3. современное оборудование и одна из лучших материальных баз в Москве;
4. установка комплектующих и новых блоков ЭБУ от ведущих мировых марок;
5. лояльные цены;
6. гарантия качества;
7. индивидуальный подход к каждому клиенту.

С вопросами консультационного и организационного плана обратитесь к нашему менеджеру — онлайн или по телефону. +79652878979

В секторе ремонта ЭБУ – мы одни из лучших И у вас есть шанс в этом убедиться.

Электронный блок управления двигателем представляет собой «мозги» транспортного средства. С его помощью производятся и контролируются основные процессы, обеспечивающие нормальную работу силового агрегата. Более подробно о том, как производится диагностика, а также ремонт в домашних условиях блока управления двигателем, вы можете узнать из этого материала.

Диагностика ЭБУ

Перед тем, как произвести ремонт блока управления двигателем в своем авто, необходимо быть уверенным в том, что проявление поломок связано именно с его работой. По мнению многих наших соотечественников, ремонт электронных блоков управления двигателем должен осуществляться специалистами. Но не стоит забывать, что почти все ЭБУ оснащаются системой самодиагностики, что позволяет без проблем определить неисправности системы.

Ремонт блока управления мотором

Чтобы произвести диагностику ЭБУ своими руками, потребуется подключиться к устройству, для этого вам потребуется специальный тестер или компьютер. Если вы используете ноутбук, то на него заранее следует установить соответствующее программное обеспечение, использующееся для проверки. На многих отечественных ВАЗах, а также иномарках, ставится блок управления двигателем Bosch, на примере этого устройства вы рассмотрим процедуру проверки. Для диагностики вам потребуется утилита KWP-D (можно использовать любую другую, мы взяли эту для примера). Кроме программы, приготовьте адаптер, который должен поддерживать протокол KWP2000.

1. Процедура диагностики начинается с подключения адаптера — один его выход необходимо соединить с портом блока, а другой — с компьютером.
2. Включите зажигание и запустите утилиту. На экране компьютера появится сообщение о начале процедуры проверки на предмет ошибок.
3. Далее, вы можете увидеть таблицу, в которой отмечены основные параметра функционирования автомобиля. Обратите внимание на категорию DTC, здесь отмечены все ошибки, которые имеются в работе мотора машины. Если они имеются, то в разделе «Коды» вы можете расшифровать эти ошибки.

Также необходимо уделить внимание и другим разделам. К примеру, показатель UACC отвечает за функциональность АКБ — в идеале его параметры должны соответствовать 14-14.5 В. Если уровень напряжения более низкий, необходимо произвести диагностику проводки. За работоспособность дросселя отвечает параметр THR, если устройство работает нормально, то он должен составлять 0%. За объем расхода горючего отвечает параметр QT, на холостых оборотах этот показатель должен соответствовать 0.6-0.9 литров в час (автор видео — канал AlexBrooy).

Характерные неисправности блока

Ремонт блоков управления автомобилями должен осуществляться в случае обнаружения неисправности.

Перед тем, как снимать и отсоединить неисправный ЭБУ, давайте разберемся с основными причинами поломок:

1. Ремонт ЭБУ двигателя может быть проведен в случае появления механических повреждений. «Мозги» автомобиля могут подвергаться вибрациям и ударам, в результате чего на корпусе устройства и плате могут образовываться трещины.
2. Причиной неисправности ЭБУ автомобиля могут служить и температурные перепады, что способствует перегреву устройства.
3. Коррозия и воздействие агрессивной среды на устройство.
4. Влага — ее попадание в корпус может привести к тому, что потребуется замена ЭБУ автомобиля. Зачастую произвести ремонт после попадания влаги внутрь конструкции не представляется возможным. Причиной попадания влаги в устройство может служить разгерметизация элементов корпуса.
5. Как отмечают специалисты, довольно часто необходимость ремонта возникает в результате вмешательства в работу «мозгов» неопытных ремонтников.
6. Прикуривание аккумулятора от автомобиля с включенным двигателем.
7. Замена блока управления двигателем может потребоваться в том случае, если при подключении АКБ были перепутаны клеммы «+» и «-».
8. Еще одна причина — включение стартера при отсутствии подключения силовой шины (автор видео — Рамиль Абдуллин).

Также рассмотрим признаки неисправности ЭБУ автомобиля, которые позволят определить поломку устройства:

1. Двигатель не запускается, дымит, возможна детонация.
2. Пропуски при работе мотора.
3. Провалы, при нажатии на педаль газа автомобиль может не реагировать.
4. Связь с «мозгами» отсутствует.
5. Горит контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. Это может быть лампочка Check Engine, но в некоторых авто отдельно используется индикатор работоспособности блока.
6. Вентилятор системы охлаждения включается произвольно.
7. Регулярно перегорают предохранительные элементы.
8. Контроллеры и датчики перестают подавать сигналы.

Инструкция по устранению неполадок своими руками

Перед тем, как снять блок управления и разобрать его, осмотрите разъем устройства, возможно, на нем имеются повреждения.

Процедура ремонта описана на примере ЭБУ от BMW:

1. Используя отвертку, нужно отогнуть лепестки на крышке устройства, после чего просто демонтировать ее.
2. После этого на обратной стороне конструкции выкрутите болты, фиксирующие корпус.
3. Разобрав корпус, вы можете увидеть схему устройства с припаянными выводами.
4. Как показывает практика, одной из наиболее распространенных причин поломки «мозгов» является холодная пайка контактов радиокомпонентов. Иными словами, все контакты припаяны, однако вокруг них может появиться маленькая трещина на самом припое. То есть пайка вроде бы и есть, но по факту ее нет. Для диагностики вам потребуется лупа. Если в ходе проверки вы заметите плохо припаянные выводы, вам понадобится паяльник.
5. Далее, необходимо уделить внимание диагностике транзисторов и микросхемы, на этих компонентах может быть прогар. Если имеется прогар, эти компоненты необходимо будет заменить.
6. В том случае, если на плате устройства нет ни прогаров, ни повреждений, то вам придется искать вышедшие из строя компоненты устройства. А именно, речь идет о транзисторах Дарлингтона. Этот компонент представляет собой составную транзистор, который, в свою очередь, состоит из двух транзисторов. Если у вас есть подозрения касательно его работоспособности, данный элемент платы также нужно заменить.
7. Последнее, на что следует обратить внимание, это кварцевый резонатор, также устанавливающийся на платке. В результате вибрации этот элемент может выйти из строя, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя генераторного устройства фиксированной частоты.

Видео «Замена ЭБУ на примере автомобиля Митсубиси Паджеро»

Как своими руками произвести замену блока управления двигателем — смотрите на видео ниже (автор ролика — Сергей Китаев).

Добрый день дорогие читатели моего сайта про ремонт и техническое обслуживание автомобилей! В сегодняшней статье я хотел бы поговорить с вами о ЭБУ ВАЗ 2110 с 8 клапанным двигателем!

В рамках нашей сегодняшней статьи я отвечу вам на такие вопросы как: какой ЭБУ стоит на ВАЗ 2110, расскажу вам о признаках его неисправности и способах самостоятельного ремонта и конечно же дам схему распиновки разъемов.

Какие ЭБУ устанавливают на Ваз 2110

Раннее я уже рассказывал про то какие ЭБУ устанавливают на Ваз 2114 , кому интересно прочитайте эту статью! Так вот на десятки электронные блоки управления устанавливаются аналогичные.

Январь 4 – технические характеристики на какие модели Ваз 2110 устанавливаются

Одним из самых распространенных ЭБУ устанавливаемых на Ваз 2110 является Январь 4.

Структурная система управления Январь 4

Январь 4 устанавливали на модели Ваз 2110 первого поколения 1999 г. в автомобиля. Конечно это не самая совершенная ЭБУ на Ваз, но все же она имеет ряд приемуществ о которых я расскажу позднее.

Bosch M1.5.4 – преимущества и недостатки использования в Ваз 2110

Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока M1.5.4 (имеет неофициальный индекс “N”, для создания искусственного отличия) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер.

Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8-кл. двигателя (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111-1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении – облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью “MOTRONIC” (в народе “жестянка”). Впоследствии и ЭБУ 2112-1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна – герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, “жестянки” больше “звенят” на одинаковом ПО.

Январь-5 – описание и технические характеристики ЭБУ ВАЗ 2110

Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с “ЭЛКАР” спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь-5.”. Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро-2 (2112-1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления:

1. “Январь-5.1.2” для 16-ти (2112-1411020-71).
2. “Январь-5.1.1” для 8-ми (2111-1411020-71) клапанных двигателей.

Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО “АвтоВАЗ”. Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5. 1.3 2104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации.

ЭБУ ВАЗ 2110 Январь 5.1

От версии 5.1 отличается только незапаянными элементами канала детонации.В декабре 2005 г. НПП “Автэл” выпустило в запасные части (на конвейер ВАЗ это никогда не поставлялось. ) ЭБУ “Январь 5.1.х” с измененной аппаратной частью.

ЭБУ ВАЗ 2110 BOSCH MP7.0H

Следующим поколением ЭБУ для Вазовских десяток стала Bosch MP 7.0 В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой “Bosch”, окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО “АвтоВАЗ”. Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро-3 для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро-2 и Евро-3).

В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает только Combiloader от SMS-Software. Возможно так же программировать флэш внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ.

ЭБУ ВАЗ 2110 BOSCH MP7.0H

В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 – разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована флэш-память 29F200. ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (-50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2-го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ. Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика – скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые “Нивы” и “Надежды”, перешитые на ОПП из обычных “нивских”. Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.

Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ 2110 Январь 5.1 и Bosch M1.5.4

Разъем ЭБУ Ваз 2110

На автомобили ВАЗ серийно устанавливались много разных ЭБУ. Вот некоторые из них:

• “Январь 5.1.х”, “Bosch M1.5.4”, “Bosch MP7.0”, и “VS 5.1”. Они имели так называемый 55-пиновый разъём.
• “Январь 7.2(+)”,”Bosch M7.9.7(+)” и “M73” имеющие разъём на 81 пин.

Далее я хочу вам дать схемы распиновки разъемов для ЭБУ ВАЗ 2110 которые имеют 55 – пиновый разъём

Схема подключения ЭБУ Январь 5.1

Основные неисправности ЭБУ ВАЗ 2110 и способы их устранения

Наиболее часто встречающимися неисправностями ЭБУ (электронного блока управления) на автомобилях Ваз 2110 являются:

• Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасосом и клапаном холостого хода.
• Отсутствие сигналов на Лямба – регулирование, датчик температуры и датчик положения дроссельной заслонки.
• Отсутствие связи с диагностическим прибором.
• Механические повреждения электронного блока управления Ваз 2110

Далее я расскажу вам как исправить эти и другие ошибки связанные с неисправностями ЭБУ ВАЗ 2110

Почему не подключается сканер к ЭБУ ВАЗ 2110 и как это исправить

Зачастую автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности подключения устройства с управляющим модулем, почему такое случается:

1. Вы приобрели некачественный адаптер. В данном случае речь идет не о прошивке, а именно о неработоспособности аппаратной начинки, это свойственно для бракованных девайсов. Если плата вышла из строя или изначально является нерабочей, то проверить работоспособность мотора будет невозможно. Соответственно, как и подключиться к блоку управления.
2. Поврежденный или бракованный кабель, не позволяющий обеспечить связь устройства. Необходимо произвести диагностику провода на предмет выявления повреждений.
3. Еще одна причина, по которой соединение может отсутствовать, заключается в плохой прошивке. Если версия программного обеспечения слишком старая, то синхронизировать работу девайса с авто будет невозможно.

Распространенные ошибки ЭБУ ВАЗ 2110

Загорелся чек (check engine) или замечены проблемы в работе систем автомобиля, тогда максимально быстро выяснить причину можно с помощью бортового компьютера. либо качественной диагностики автомобиля на СТО. В статье представлены расшифровки кодов ошибок.

Ошибка Расшифровка кода ошибки ВАЗ 2110:
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход возуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

Почему ELM 327 не подключается к ЭБУ ВАЗ 2110

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

Адаптер ELM 327

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

1. Сам адаптер некачественный.
2. Проблемы могут быть как с прошивкой девайса, так и с его «железом». Если основная микросхема является неработоспособной, произвести диагностику работы двигателя, как и подключиться к ЭБУ, будет невозможно.
3. Плохой кабель подключения. Возможно, кабель переломлен или сам по себе является неработоспособным.На девайсе установлено неправильная версия программного обеспечения, в результате чего добиться синхронизации не получится (автор видео о тестировании устройства — Rus Radarov)

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1. 5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Видео: ELM 327 не подключается к ЭБУ Ваз

Автоэлектроника, маршрутные компьютеры, электронные блоки управления двигателем, АКПП, ABS и др.

Услуги — ремонт автомобильной электроники …

Современный автомобиль немыслим без электроники. Он буквально напичкан электронными блоками управления (ЭБУ) различными системами автомобиля — двигателем, трансмиссией, АБС, отоплением и кондиционированием, сервисными функциями и др. В автомобиле ЭБУ собирают информацию от различных датчиков о состоянии как внешних так и внутренних параметров систем авто, обмениваются данными между собой по внутреним интерфейсам, анализируют ее и вырабатывают команды управления в соответствии с заложенными в них программами для исполнительных устройств — клапана, заслонки, электромоторы и т. д. Когда не было электроники и автомобили были намного проще всем этим занимался водитель. Для этого ему приходилось знать устройство машины, принципы работы различных механизмов и вообще быть профессионалом своего дела. Но эти времена давно ушли в прошлое и теперь благодаря электронике управлять сложнейшим автомобилем может любой человек вообще не имееющий понятия о его устройстве.

Есть и отрицательные стороны технического прогресса. Когда все в машине работает как надо пользователи авто не замечают присутствия электронных систем, но стоит выйти из строя хотя бы одному компоненту этого сложного электроного организма, как тут же начинаются проблемы. Хорошо еще если это какая то сервисная система для обеспечения комфорта и можно ей просто пренебреч. А если это жизненно важный блок управления для двигателя или трансмиссии.. Скорее всего тут автомобиль в лучшем (редком) случае сможет своим ходом добратся до автосервиса.

Итак автосервис. Там подключатся к вашему авто компьютером с сервисной программой, посмотрят ошибки, найдут и заменят неисправный датчик и все нормально, поехали дальше. Так бывает часто, но не всегда… Итак замена глючного датчика на заведомо исправный не помогла. Поменяли еще пяток датчиков для профилактики. Результат тот же, если не хуже. А бывает что ЭБУ просто умер и вообще не выдает ни каких ошибок. В этих случаях Вам конечно же предложат заменить МОЗГИ, как их называют в автосервисах. Если у Вас отечественная или распространенная бюджетная машина то это не будет проблемой если не считать, что немного дороговато. А вот если у Вас редкая, экзотическая, дорогая, давно снятая с конвеера машина и т.п. тут Вам вряд ли смогут помоч. Не будем винить работников автосервисов в не компетентности, они все таки не электроньщики и не обязаны ремонтировать Мозги.

В таком случае готовы предложить свои услуги по ремонту сложной автоэлектроники. Конечно, работа эта не простая и стоит она не дешево в силу своей специфики (отсутствие схем, мануалов, необходимость нестандартных приборов и методов), и не всегда приводит к положительному результату, но все таки вслучае успеха поможет Вам сэкономить немало средств, времени и нервов, а иногда это вообще единственный способ востановить ваш автомобиль.

Телефон: 8-911-679-54-13

При повреждении мозг взрослого человека восстанавливается, возвращаясь к началу — ScienceDaily

Согласно новым результатам, опубликованным в выпуске Nature от 15 апреля 2020 г., при повреждении клеток мозга взрослого они возвращаются в эмбриональное состояние. исследователями из Медицинской школы Сан-Диего Калифорнийского университета и другими коллегами. Ученые сообщают, что в своем недавно принятом незрелом состоянии клетки становятся способными восстанавливать новые связи, которые при правильных условиях могут помочь восстановить утраченные функции.

Ремонт повреждений головного и спинного мозга может быть самой сложной задачей медицинской науки. Еще относительно недавно это казалось невыполнимой задачей. Новое исследование излагает «транскрипционную дорожную карту регенерации в мозге взрослого человека».

«Используя невероятные инструменты современной нейробиологии, молекулярной генетики, вирусологии и вычислительные мощности, мы впервые смогли определить, как весь набор генов в клетке мозга взрослого человека сбрасывается, чтобы регенерировать. Это дает нам фундаментальное представление о том, как происходит регенерация на уровне транскрипции », — сказал старший автор Марк Тушински, доктор медицинских наук, профессор нейробиологии и директор Института трансляционной нейробиологии Медицинской школы Калифорнийского университета в Сан-Диего.

Используя мышиную модель, Тушинский и его коллеги обнаружили, что после травмы зрелые нейроны во взрослом мозге возвращаются в эмбриональное состояние. «Кто бы мог подумать, — сказал Тушинский. «Всего 20 лет назад мы думали о мозге взрослого человека как о статическом, окончательно дифференцированном, полностью сформировавшемся и неизменном.«

Но работа Фреда «Расти» Гейджа, доктора философии, президента и профессора Института биологических исследований Солка, адъюнкт-профессора Калифорнийского университета в Сан-Диего и других обнаружила, что новые клетки мозга постоянно производятся в гиппокампе и субвентрикулярной зоне, пополняясь эти области мозга на протяжении всей жизни.

«Наша работа еще больше радикализирует эту концепцию», — сказал Тушинский. «Способность мозга восстанавливать или заменять себя не ограничивается только двумя областями. Вместо этого, когда взрослая клетка коры головного мозга повреждается, она возвращается (на уровне транскрипции) в эмбриональный корковый нейрон.И в этом возвращенном, гораздо менее зрелом состоянии он теперь может заново вырастить аксоны, если ему будет предоставлена ​​среда для роста. На мой взгляд, это самая примечательная особенность исследования, которая просто шокирует ».

Чтобы создать «благоприятную среду для возобновления роста», Тушинский и его коллеги исследовали, как поврежденные нейроны реагируют на травму спинного мозга. В последние годы исследователи значительно расширили возможность использования трансплантированных нервных стволовых клеток для стимулирования восстановления после травмы спинного мозга и восстановления утраченной функции, по сути, путем побуждения нейронов к распространению аксонов через место повреждения и повторному соединению поврежденных нервов.

В прошлом году, например, многопрофильная команда под руководством Коби Коффлера, доктора философии, доцента нейробиологии, Тушинского, и Шаочена Чена, доктора философии, профессора наноинженерии и преподавателя в Институте инженерии в медицине Калифорнийского университета в Сан-Диего , описано использование 3D-печатных имплантатов для ускорения роста нервных клеток при травмах спинного мозга у крыс, восстановления соединений и утраченных функций.

Последнее исследование произвело второй сюрприз: в стимулировании роста и восстановления нейронов один из основных генетических путей включает ген Хантингтина (HTT), который при мутации вызывает болезнь Хантингтона, разрушительное заболевание, характеризующееся прогрессирующим разрушением нервных клеток. в мозгу.

Команда Тушинского обнаружила, что «регенеративный транскриптом» — совокупность молекул информационной РНК, используемых кортикоспинальными нейронами — составляет , поддерживаемый геном HTT, . У мышей, генетически модифицированных с отсутствием гена HTT, при повреждениях спинного мозга наблюдалось значительно меньшее прорастание и регенерация нейронов.

«Несмотря на то, что была проделана большая работа, чтобы понять, почему мутации Хантингтина вызывают болезнь, гораздо меньше известно о нормальной роли Хантингтина», — сказал Тушинский.«Наша работа показывает, что Хантингтин необходим для восстановления нейронов головного мозга. Таким образом, мутации в этом гене могут привести к потере взрослого нейрона для самовосстановления. Это, в свою очередь, может привести к медленной дегенерации нейронов. приводит к болезни Хантингтона ».

Генная терапия ускоряет восстановление мозга при демиелинизирующих заболеваниях — ScienceDaily

Наши тела полны крошечных супергероев — антител, которые борются с чужеродными захватчиками, клеток, которые регенерируют, и структур, обеспечивающих бесперебойную работу наших систем.Одна из таких структур — миелин — материал, который образует защитную изолирующую оболочку вокруг аксонов наших нервных клеток, чтобы они могли посылать сигналы быстро и эффективно. Но миелин и производящие его специализированные клетки, называемые олигодендроцитами, повреждаются при демиелинизирующих заболеваниях, таких как рассеянный склероз (РС), оставляя нейроны без миелиновых оболочек. Как следствие, пораженные нейроны больше не могут правильно общаться и подвержены повреждениям. Исследователи из Калифорнийского технологического института (Caltech) теперь считают, что они нашли способ помочь мозгу заменить поврежденные олигодендроциты и миелин.

Терапия, которая была успешной в продвижении ремиелинизации на мышиной модели РС, описана в статье, опубликованной 8 февраля в журнале The Journal of Neuroscience .

«Мы разработали генную терапию для стимулирования производства новых олигодендроцитов из стволовых клеток и клеток-предшественников — оба из которых могут стать более специализированными типами клеток — которые находятся в центральной нервной системе взрослого человека», — говорит Бенджамин Деверман, доктор наук научный сотрудник Калифорнийского технологического института по биологии и ведущий автор статьи.«Другими словами, мы используем собственные клетки-предшественники мозга как способ ускорить восстановление».

В терапии используется фактор ингибирования лейкемии (LIF), природный белок, который, как известно, способствует самообновлению нервных стволовых клеток и снижает атаки иммунных клеток на миелин в других моделях мышей с РС.

«Чего не было сделано до нашего исследования, так это использования генной терапии в мозге , чтобы стимулировать эти клетки к ремиелинизации», — говорит Пол Паттерсон, профессор биологических наук из Калифорнийского технологического института в Бьяджини и старший автор исследования.

По словам исследователей, LIF обеспечивает ремиелинизацию, стимулируя пролиферацию клеток-предшественников олигодендроцитов и образование новых олигодендроцитов. Мозг обладает способностью производить олигодендроциты, но часто не может вызвать достаточно высокий ответ на восстановление после демиелинизации.

«Исследователи скептически относились к тому, что единственный фактор может привести к ремиелинизации поврежденных клеток», — говорит Деверман. «Считалось, что можно использовать факторы, чтобы стимулировать деление и рост популяции предшественников, а затем добавить дополнительные факторы, чтобы заставить этих предшественников превратиться в зрелые миелинобразующие клетки. Но в нашей модели мыши, когда мы проводим терапию LIF, она стимулирует пролиферацию клеток-предшественников и позволяет им дифференцироваться в зрелые олигодендроциты ».

Другими словами, как только исследователи стимулировали пролиферацию клеток-предшественников, оказалось, что предшественники знали, что именно нужно — команде не нужно было инструктировать клетки на каждой стадии развития. И они обнаружили, что LIF вызывал такой сильный ответ, что уровни миелин-продуцирующих олигодендроцитов в обработанном мозге восстанавливались до уровней, обнаруженных в здоровых популяциях.

Исследователи также отмечают, что, помещая LIF непосредственно в мозг, можно избежать потенциальных побочных эффектов лечения, которые могут возникнуть, когда терапия вводится в кровоток.

«Это новое применение LIF представляет собой направление терапии, которое не исследовалось на людях с рассеянным склерозом», — говорит Деверман, указывая на то, что преимущества LIF также могут быть полезны для пациентов с травмой спинного мозга, поскольку демиелинизация сохраненных нейронов может способствовать инвалидности при этом расстройстве.

Чтобы приблизить исследования к клиническим испытаниям на людях, команда будет работать над созданием лучших вирусных векторов для доставки LIF. «Принцип работы этой генной терапии заключается в использовании вируса, который может доставить генетический материал — LIF — в клетки», — объясняет Паттерсон. «Этот вид доставки использовался и раньше у людей, но беспокойство заключается в том, что вы не можете контролировать вирус. Вы не можете обязательно нацеливаться в нужное место, и вы не можете контролировать, сколько белка производится. »

Вот почему он и Деверман разрабатывают вирусы, которые могут нацеливать производство LIF на определенные типы клеток и могут включать и выключать его извне, обеспечивая средства для регулирования уровней LIF.Они также планируют протестировать терапию на дополнительных моделях мышей с РС.

«Все современные методы лечения рассеянного склероза работают путем модуляции или подавления иммунной системы, потому что это заболевание, при котором воспаление приводит к иммунной потере олигодендроцитов и повреждению нейронов», — говорит Деверман. «Эти методы лечения могут снизить частоту рецидивов у пациентов, но они не показали значительного влияния на долгосрочное прогрессирование заболевания. Необходимы методы лечения, способствующие восстановлению.Мы надеемся, что однажды это может стать такой терапией ».

Работа, проделанная в этом исследовании «Фактор, ингибирующий экзогенный лейкоз, стимулирует пролиферацию клеток-предшественников олигодендроцитов и усиливает ремиелинизацию гиппокампа», финансировалась Калифорнийским институтом регенеративной медицины, Национальным институтом неврологических заболеваний и инсульта и Фондом Макграта.

Новое понимание того, как восстанавливается мозг после инсульта — ScienceDaily

При инсульте прекращается приток крови к пораженной части мозга, в результате чего в нем не хватает кислорода.Клетки головного мозга могут быть серьезно повреждены или умереть, нарушая местные функции мозга.

Но мозг — боец. В течение нескольких недель после инсульта начинают формироваться новые кровеносные сосуды, и, как марширующие муравьи, новорожденные нейроны мигрируют на большие расстояния к поврежденной области, чтобы помочь процессу регенерации. Что неизвестно, так это то, что такое правильная клеточная среда и какие клеточные сигналы служат для этого процесса регенерации и миграции.

Теперь, в Journal of Neuroscience, который сейчас доступен онлайн, S.Томас Кармайкл, доктор медицинских наук, доцент кафедры неврологии Медицинской школы Геффена Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, и его коллеги сообщают, что в модели на мышах этот марш нейронов является прямым результатом передачи сигналов от недавно появившихся кровеносных сосудов. , таким образом случайно связывая ангиогенез с развитием новых кровеносных сосудов и нейрогенезом, рождением новых нейронов. Кроме того, они определили, что это за молекулярные сигналы. Результаты обещают возможное клиническое применение, которое может ускорить восстановление мозга после инсульта.

Инсульт — основная причина инвалидности взрослых, сказал Кармайкл. И хотя многое известно о механизмах гибели клеток при инсульте, мало что известно о механизмах неврологического восстановления после инсульта. Его лаборатория изучает механизмы восстановления мозга и функций после инсульта.

Недавние исследования показали, что во взрослом мозге новые нейроны образуются в области переднего мозга, известной как субвентрикулярная зона (SVZ). У мышей после того, как инсульт был инициирован в части мозга, расположенной далеко от SVZ, исследователи, используя комбинацию митотической, генетической и вирусной маркировки, отслеживали новообразованные нейробласты (незрелые клетки мозга, из которых формируются зрелые взрослые нейроны). когда они прошли через здоровую ткань мозга к области инсульта.Оказавшись там, эти незрелые нейроны обернулись вокруг незрелых сосудистых клеток, которые были в процессе формирования новых кровеносных сосудов в поврежденной области. Было обнаружено, что нейроны достигают этого места в течение первых двух-четырех недель после инсульта.

Кроме того, исследователи обнаружили, что два белка, фактор 1 стромального происхождения (SDF1) и ангиопоэтин 1 (Ang1), которые выделяются этими вновь формирующимися кровеносными сосудами, являются тем, что запускает тысячи незрелых нейронов к месту повреждения. .

«Белки SDF1 и Ang1 — это то, что связывает два процесса нейрогенеза и ангиогенеза вместе, способствуя миграции нейробластов после инсульта», — сказал Кармайкл. Он также отметил, что они также способствуют восстановлению поведения. Исследователи произвели удар в области мозга, которая контролирует усы на лице мыши. Когда исследователи вливали в мышь Ang1 и SDF1, улучшение функции усов наблюдалось до тех же уровней, что и у контрольных мышей (без инсульта).

При правильном использовании, сказал Кармайкл, молекулярные механизмы регенерации нейронов обещают регенерацию и воссоединение клеток головного мозга вблизи области, где происходит инсульт. По его словам, хотя этот процесс может различаться у мышей и людей, известно, что нейрогенез происходит у людей. «Мы надеемся, что сможем воспользоваться пластичностью мозга», — сказал Кармайкл. «Эта работа может привести к разработке новых методов лечения, которые будут способствовать восстановлению мозга после инсульта».

Другими авторами статьи были Джон Дж. Охаб, Шейла Флеминг и Амин Блещ. Исследование было поддержано грантом Американской кардиологической ассоциации и наградой выдающегося ученого Фонда Ларри Л. Хиллблома.

История Источник:

Материалы предоставлены Калифорнийским университетом — Лос-Анджелес . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Аневризма головного мозга — Лечение — NHS

Аневризмы головного мозга можно лечить хирургическим путем, если они разорвались (разорвались) или есть риск, что они разорвутся.

Профилактическая операция обычно рекомендуется только в том случае, если существует высокий риск разрыва.

Это связано с тем, что операция связана с риском потенциально серьезных осложнений, таких как повреждение головного мозга или инсульт.

Оценка риска

Если у вас диагностирована неразорвавшаяся аневризма головного мозга, будет проведена оценка риска для определения необходимости хирургического вмешательства.

Процесс оценки обычно основан на следующих факторах:

• ваш возраст — исследования показали, что риски, связанные с хирургическим вмешательством у пожилых людей, часто перевешивают потенциальные преимущества (продление естественной продолжительности жизни)
• размер аневризмы — аневризмы более 7 мм часто требуют хирургического лечения, равно как и аневризмы более 3 мм в случаях, когда существуют другие факторы риска
• расположение аневризмы — аневризмы головного мозга, расположенные на более крупных кровеносных сосудах, имеют более высокий риск разрыва
• семейный анамнез — считается, что аневризмы головного мозга имеют более высокий риск разрыва, если в вашей семье в анамнезе был разрыв аневризмы головного мозга
• Основные состояния здоровья — некоторые состояния здоровья повышают риск разрыва, например, аутосомно-доминантная поликистозная болезнь почек (ADPKD) или плохо контролируемое высокое кровяное давление

После того, как эти факторы будут приняты во внимание, ваша хирургическая бригада сможет сказать вам, перевешивают ли преимущества операции потенциальные риски в вашем случае.

Активное наблюдение

Если риск разрыва считается низким, обычно рекомендуется политика активного наблюдения.

Это означает, что вам не сделают немедленную операцию, но вы будете проходить регулярные осмотры, чтобы можно было тщательно контролировать вашу аневризму.

Вам также могут дать лекарство для снижения артериального давления.

Ваш врач обсудит изменения в образе жизни, которые могут помочь снизить риск разрыва, например, снижение веса и уменьшение количества жиров в вашем рационе.

Хирургия и процедуры

Если рекомендовано профилактическое лечение, используются 2 основных метода, которые называются нейрохирургическим клипированием и эндоваскулярной спиралью.

Оба метода помогают предотвратить разрывы, останавливая приток крови к аневризме.

Клипсинг нейрохирургический

Нейрохирургическое клипирование выполняется под общим наркозом, поэтому вы будете спать на протяжении всей операции.

На коже головы или иногда чуть выше брови делается разрез и удаляется небольшой костный лоскут, чтобы хирург мог получить доступ к вашему мозгу.

При обнаружении аневризмы нейрохирург заклеивает ее, используя крошечный металлический зажим, который остается постоянно зажатым на аневризме. После замены костного лоскута кожа головы сшивается.

Со временем слизистая оболочка кровеносных сосудов заживет вдоль линии, на которой размещен зажим, навсегда запечатывая аневризму и предотвращая ее рост или разрыв в будущем.

Перерезание артерии, на которой образовалась аневризма, в отличие от клипирования самой аневризмы, требуется редко.Обычно это проводится только в том случае, если аневризма особенно большая или сложная.

Когда это необходимо, это часто сочетается с процедурой, называемой обходом. Здесь кровоток направляется вокруг зажатой области с помощью кровеносного сосуда, удаленного из другого места тела, обычно из ноги.

Эндоваскулярная спираль

Эндоваскулярная спиральная намотка также обычно выполняется под общим наркозом.

Процедура включает введение тонкой трубки, называемой катетером, в артерию на ноге или в паху.

Трубка проходит через сеть кровеносных сосудов вверх в голову и, наконец, в аневризму.

Крошечные платиновые спирали затем вводятся через трубку в аневризму.

Если аневризма заполнена спиралями, кровь не может попасть в нее. Это означает, что аневризма изолирована от основной артерии, что предотвращает ее рост или разрыв.

Намотка и клипсация

Использование клипирования или спирали часто зависит от размера, расположения и формы аневризмы.

Поговорите со своим лечащим врачом о вариантах лечения. Если возможно выполнение любой из этих процедур, вам следует обсудить риски и преимущества обеих процедур.

Coiling, как правило, имеет более низкий риск осложнений, таких как судороги, чем клипирование в краткосрочной перспективе, хотя преимущества в долгосрочной перспективе не очевидны.

При наложении спиралей также есть небольшая вероятность, что вам потребуется пройти процедуру более одного раза, чтобы снизить вероятность разрыва аневризмы.

Примерно 1 из 5 человек, перенесших процедуру намотки, нуждается в дальнейшем лечении.

Но поскольку наматывание спиралей — менее инвазивная процедура, обычно вы можете покинуть больницу раньше после операции.

После клипирования вам обычно нужно оставаться в больнице от 4 до 6 дней, тогда как вы обычно можете отправиться домой через 1-2 дня после намотки.

Время, необходимое для полного восстановления, также обычно меньше при намотке. Многие люди восстанавливаются в течение нескольких недель после намотки, тогда как восстановление после обрезки может занять больше времени.

Неотложная помощь

Если вам требуется неотложная помощь из-за разрыва аневризмы головного мозга, вам сначала дадут лекарство под названием нимодипин, чтобы снизить риск серьезного нарушения кровоснабжения головного мозга (церебральная ишемия).

Для восстановления разорванной аневризмы головного мозга можно использовать либо наложение спирали, либо клипирование. Используемая техника обычно определяется знаниями и опытом доступных хирургов.

В таких экстренных случаях различия между методами менее важны, поскольку такие вещи, как время восстановления и пребывание в больнице, больше зависят от тяжести разрыва, чем от типа проведенной операции.

Последняя проверка страницы: 16 августа 2018 г.
Срок следующей проверки: 16 августа 2021 г.

5 лучших пищевых добавок для мозга на рынке [2020]

Технически называемые «ноотропами» усилители мозга, выпускаются в различных формах и добавках, от полностью натуральных экстрактов трав до синтетических стимуляторов «умных наркотиков».

Хотя термин « ноотропный » стал несколько искаженным и сенсационным из-за его связи с опасными, отпускаемыми по рецепту стимуляторами или умными лекарствами, вещества, которые соответствуют фактическому определению «ноотропов», на самом деле вполне безопасны и полезны.

Первоначально введенная доктором Корнелиу Э. Джургеа , концепция ноотропов охватывала ряд веществ, стимулирующих работу мозга, которые улучшают умственную деятельность без обычных побочных эффектов, связанных с фармакологическими препаратами.

Другими словами, чтобы ноотроп был истинным ноотропом , он не должен обладать вредными рисками и побочными эффектами, обычно наблюдаемыми при использовании так называемых «умных лекарств» , которые часто ошибочно классифицируются как ноотропы.

Итак, имея это в виду, подходя к вопросу «Каковы лучшие ускорители мозга?» требует, чтобы мы также ответили на вопрос : «Что вообще за — это стимуляторы мозга ?»

Прочитав эту статью, вы не только лучше поймете, что представляет собой настоящая ракета-носитель, но также и то, что отличает хороший усилитель мозга от лучший усилитель мозга .

В конечном итоге мы предложим наши Top 5 настоятельно рекомендуемых добавок для мозга в 2020 году с полным анализом того, что делает эти ноотропные добавки эффективными. Но прежде чем мы закончим, давайте сначала начнем с этого:

---

Лучшие 5 добавок для мозга на рынке

1. Mind Lab Pro
2. Performance Lab Mind
3. BrainPill
4. Noocube
5. Genbrain

Продолжить чтение для нашего

глубокие подробные обзоры всех лучших стимуляторов мозга 2020 года, доступных в настоящее время на рынке ноотропов.Наслаждайтесь!

1. Обзор Mind Lab Pro

Чрезвычайно популярный ежедневный ноотропный комплекс, Mind Lab Pro — лучшая добавка для мозга для ежедневного улучшения умственной деятельности и долгосрочной когнитивной поддержки.

Обладая простой, но синергетической формулой, Mind Lab Pro установила стандарт для добавок для стимуляции мозга в 2020 году. ингредиент под солнцем, тем самым рискуя слабыми дозировками и отрицательным взаимодействием ингредиентов, Mind Lab Pro фокусируется только на важных ноотропах.

Выявляя ключевые биологические пути мозга, этот не требующий стимуляции стек бустеров для мозга оптимизирует все аспекты когнитивных функций с высокой точностью, сфокусированной на лазере.

Если вы можете сделать больше с меньшими затратами, всегда делайте меньше. Все, что больше необходимого, только увеличивает стоимость и потенциально ухудшает вероятность того, что каждый ингредиент работает, учитывая, что они могут конкурировать друг с другом за всасывание в кишечнике.

Но каковы ингредиенты Mind Lab Pro? Как каждый из них повышает производительность мозга, и что делает из конкретных сочетаний этих ингредиентов лучшим усилителем мозга 2020 года?

Давайте посмотрим на ингредиенты:

• Цитиколин (Cognizin®): комбинация холина и цитидина, которая способствует холинергической памяти и обучению, одновременно повышая синаптическую пластичность;
• Экстракт Bacopa Monnieri: аюрведическое растение, которое значительно улучшает память, способность к обучению и стрессоустойчивость при ежедневном и постоянном приеме;
• Гриб «Львиная грива»: уникальный нейрорегенеративный ноотропный гриб, который, кажется, работает за счет увеличения активности фактора роста нервов (NGF);
• Фосфатидилсерин (Sharp-PS® Green): участвует в бислое клеточной мембраны, фосфатидилсерин способствует межклеточной коммуникации;
• N-ацетил L-тирозин (NALT): катехоламинергическое средство для улучшения настроения, мотивации и концентрации внимания, которое помогает уменьшить побочные эффекты стресса и усталости;
• L-теанин (Suntheanine®): анксиолитическая аминокислота, полученная из зеленого чая, которая способствует спокойному, медитативному мышлению, не успокаивая ум;
• Экстракт родиолы розовой: первоклассное растение-адаптоген, которое непосредственно действует на систему реакции на стресс, помогая регулировать и контролировать активность гормона стресса;
• Экстракт коры морской сосны: богатая антиоксидантами кора дерева, которая улучшает мозговое кровообращение и борется с вредным уровнем свободных радикалов;
• Витаминный комплекс B: B6, B9, B12 — умное трио идентичных природным витаминам B, которые способствуют синтезу нейротрансмиттеров, энергетическому метаболизму и кровообращению.

Витамины группы B способствуют превращению L-тирозина в нейромедиаторы катехоламинов (например, дофамин, норэпинефрин), донор холина цитиколина хорошо сочетается с обостряющим холинергическим действием Bacopa monnieri. По отдельности эти ингредиенты великолепны, но вместе они синергизируют, дополняют и приумножают эффекты друг друга.

Не говоря уже о том, что Mind Lab Pro’s упаковывает все свои натуральных ноотропных ингредиентов в полностью натуральные, подходящие для веганов капсулы, сделанные из ферментированной тапиоки (пуллулана).Никаких синтетических ингредиентов, дешевых стимуляторов или необычных добавок.

В совокупности био-преимущества Mind Lab Pro объединяют в себе 100% умственных способностей для всех, действительно зарабатывая звание универсального ноотропа.

Pros of Mind Lab Pro

• Умный, синергетический дизайн формулы
• Простое, но всеобъемлющее улучшение мозга
• Улучшение памяти, обучения и мышления высокого порядка
• Улучшение настроения и мотивации
• Нейропротекция и нейрорегенерация
• Снижение стресса и беспокойства
• Исключительное качество ингредиентов и дозировки
• Безопасны для ежедневного и длительного использования

Минусы

• Mind Lab Pro продает только через свой интернет-магазин; нет списков Amazon или GNC

Где купить

Mind Lab Pro продается исключительно онлайн через их веб-сайт: mindlabpro. com

При покупке Mind Lab Pro цены варьируются следующим образом:

• 1 бутылка: 65 долларов за 60 капсул
• 2 бутылки: 130 долларов (+ бесплатная доставка) за 120 капсул
• 3 бутылки + 1 Бесплатно: 195 долларов (+ бесплатная доставка) за 240 капсул

Если вы планируете принимать эту добавку ежедневно в течение длительного времени, покупка оптом — ваш самый эффективный вариант. По сути, цена снижается с 2,17 доллара за порцию до долларов за порцию.63 за порцию + бесплатная доставка. Не слишком потрепанный.

Резюме:

Как для краткосрочной, так и для долгосрочной поддержки мозга, Mind Lab Pro предлагает впечатляющую уникальную смесь высококачественных ноотропов , не имеющую аналогов на рынке ноотропов 2020 года. Независимо от того, являетесь ли вы академиком, спортсменом или и тем и другим, в Mind Lab Pro есть то, что нужно вашему мозгу.

2. Обзор Performance Lab Mind

Как комплекс поддержки здоровья мозга из всесторонне разнообразной линейки продуктов Performance Lab, Performance Lab Mind — это простой, но мощный ежедневный стимулятор мозга.

Performance Lab Mind — это удивительно мощный и мощный когнитивный усилитель, который покрывает широкий спектр преимуществ для здоровья мозга с помощью всего лишь нескольких избранных ноотропов.

Оставляя синтетические материалы на обочине, Performance Lab Mind использует полностью естественный подход к повышению производительности мозга с помощью следующих натуральных ингредиентов: Цитиколин (Cognizin®), фосфатидилсерин (Sharp-PS® Green), N-ацетил L- Тирозин и экстракт коры морской сосны (мин.std. 95% проантоцианидинов).

При ежедневном приеме эти четыре ингредиента работают вместе для улучшения:

• Энергетический метаболизм мозга
• Синаптическая пластичность
• Активность нейротрансмиттера
• Нейрогенез или создание новых нейронов
• Повышение оксида азота И многое другое. Действительно, с акцентом на улучшение основных структурных блоков, лежащих в основе познания, Performance Lab Mind лучше всего работает в качестве основного усилителя мозга, который служит основой вашего общего стека ноотропных добавок.

  Простота формулы Performance Lab Mind делает этот усилитель мозга очень простым и безопасным для сочетания с другими спортивными добавками.

  Не только это, но и Performance Lab Mind — единственная добавка, которая обеспечивает этот точный профиль ингредиентов при таком высоком, но доступном уровне качества. Performance Lab Mind поможет вам на месте, выдержать соревнования и поддержать когнитивные способности в дороге.

  Плюсы Performance Lab Mind

  • Простой, целенаправленный выбор ингредиентов
  • Надежная, ежедневная, фундаментальная поддержка и улучшение
  • Настроение, мотивация, память, обучение и многое другое
  • Легко и безопасно сочетается с другим мозгом бустеры
  • Исключительное качество и эффективность
  • Биодоступные и хорошо изученные ингредиенты
  • Чистые, зеленые, веганские, экологически чистые ингредиенты и капсулы

  Минусы

  • Продается только через интернет-магазин Performance Lab; нет списков Amazon или GNC

  Где купить

  Performance Lab Mind продается исключительно через веб-сайт Performance Lab: performancelab. com.

  В зависимости от того, сколько бутылок вы добавляете в заказ, цены на Performance Lab Mind выглядят следующим образом:

  • 1 бутылка: 50 долларов за 30 капсул
  • 2 бутылки: 95 долларов за 60 капсул (экономия 5% )
  • 3 бутылки: 135 $ за 90 капсул (экономия 10%)

  Как и в Mind Lab Pro, чем больше бутылок Performance Lab Mind вы добавляете в заказ, тем ниже «цена за порцию». Итак, опять же, наберитесь здесь, если вы планируете принимать этого плохого парня ежедневно в течение длительного времени.

  Резюме:

  Performance Lab Mind — это мощный, мощный стимулятор мозга , который стратегически объединяет четыре высокобиодоступных ноотропа для ежедневной, фундаментальной поддержки здоровья мозга и работоспособности — отличный набор для любого и любого мыслителя.

  3. Обзор BRAINPILL

  Продукт от Leading Edge Health, который в прошлом разрабатывал добавки для улучшения здоровья мужчин в бодибилдинге.

  Brainpill — это усилитель познавательной способности, который в основном используется студентами во всем мире.Согласно их статистическому анализу, с момента запуска они продали около 14 миллионов бутылок.

  Пищевая добавка для мозга дает вам впечатляющую производительность, которая очень сильно влияет на ваш уровень IQ.

  Он состоит из натуральных ингредиентов, которые борются с приступами паники и обеспечивают время релаксации для мозга.

  Определенные гормональные нарушения происходят в нашем организме ежедневно, что вызывает перепады настроения, нарушение концентрации внимания и другие психические расстройства.

  Brainpill позволяет вашему мозгу получать максимальное количество питательных веществ, что предохраняет его от хрупкости и склонности к депрессии.

  Brainpill утверждает, что восстанавливает поврежденный нейрон, что способствует лучшему психическому здоровью и заметным признакам продуктивности.

  Плюсы BrainPill

  • Большая сила памяти
  • Улучшенные когнитивные навыки
  • Ограничьте стресс и тревогу
  • Повысьте концентрацию
  • Поднятие настроения
  • Сделает вас устрашающим человеком

принимать на ночь. В остальном BrainPill остается популярным ускорителем мозга среди студентов.

4. Обзор NOOCUBE

Noocube находится на рынке несколько месяцев, и его популярность выросла до максимума.

Формула Noocube была специально разработана для улучшения концентрации внимания, памяти и умственной скорости.

В Noocube много ингредиентов, и каждый из них прошел клинические исследования, что делает их более безопасными для использования.

Как и ноотромин, основным ингредиентом является Noocube — Alpha GPC, который действует как агонист секреции ацетилхолина, который полезен для функций мозга.

Кроме того, ингредиенты Ноокуба останавливают производство ацетилхолинэстеразы, которая расщепляет ацетилхолин и вызывает умственное старение.

Отзывы клиентов о NooCube доступны в большом количестве, и большинство из них положительные.

Плюсы NooCube

• Клинически протестированные и одобренные ингредиенты
• Ускорение выработки нейротрансмиттеров
• Подавляет процесс дегенерации нейронов
• Содержит незаменимые аминокислоты, необходимые для улучшения функций мозга
• Успокаивает ваш разум и тело одновременно
• Побочных эффектов не сообщалось

Минусы

• NooCube недоступен в ближайших магазинах
• Доступен только на официальной веб-странице компании

Резюме:

Хотя и не NooCube — самая уникальная добавка для стимуляции мозга на рынке, действительно предлагает продуманный выбор ингредиентов, которые особенно хорошо работают с для улучшения функции ацетилхолина.

5. Обзор GENBRAIN

Genbrain по мнению некоторых людей, является ноотропом премиум-класса, который предназначен для повышения когнитивной активности.

Компания находится в США и производит эти продукты в соответствии со стандартами FDA.

Основная концепция — обеспечить мозг основными питательными веществами, которые помогают в когнитивном функционировании.

Идея повышения уровня энергии мозга уникальна, потому что так вы обретаете умственную внимательность, энергичную концентрацию и способность говорить.

Сосредоточенность и ясность вашего мозга значительно улучшатся при максимальном энергоснабжении, и вы будете выглядеть достаточно мотивированным в офисе или колледже.

Плюсы Genbrain

• Обостряет умственный фокус и ясность
• Делает вас профессионально творческим и личностно ориентированным
• Укрепляет нейроны
• Обеспечивает эффективное количество энергии клеткам мозга
• Улучшает психическое благополучие
• Предлагает 14-дневную бесплатную пробную версию

Минусы

• Вы увидите результаты только через 2-3 месяца использования
• Некоторые ингредиенты Genbrain вызывают аллергические реакции у гиперчувствительных людей

Резюме:

Genbrain может быть мощным дополнением к мозгу , но большинство его пользователей — студенты колледжей, которые используют его только для задач сохранения памяти.

---

Как работают добавки для мозга?

Начиная с фильма 2011 года Безграничный , существовало упрямое, повсеместное представление о том, что действительно существует отдельная таблетка, которая может улучшить все области когнитивной деятельности сразу , что дает гения уровней компьютерного как умственная обработка и производительность.

Полный сдвиг в личности и мотивации.

Поиски такого вещества, возможно, даже предшествовали Limitless , начав с поисков ранних алхимиков философского камня и фонтана молодости. Но, как мы знаем, добавки для мозга на самом деле не работают.

Вместо того, чтобы позволить вашему мозгу выйти за пределы самого себя, ускорители мозга работают за счет оптимизации ваших естественных структур мозга до максимального потенциала, гарантируя, что все находится в согласованном рабочем состоянии. Акцент здесь на натуральном , что противоречит синтетическим путям, используемым, скажем, стимулирующими когнитивными усилителями.

В то время как стимуляторы синтетически повышают работоспособность мозга до неестественного уровня, что приводит к потенциальным долгосрочным проблемам, природные ноотропы улучшают когнитивные функции таким образом, чтобы поддерживать здоровье мозга в долгосрочной перспективе.

И эти природные ноотропы работают, целенаправленно воздействуя на следующие биологические пути мозга:

Энергетический метаболизм мозга

В отличие от стимуляторов, которые наполняют мозг искусственной энергией, ноотропы помогают оптимизировать естественный энергетический метаболизм мозга , по сути, продвижение способности мозга создавать для себя энергию. Поддерживая и защищая митохондрии мозга, органеллы, которые превращают пищевое топливо в клеточную энергию АТФ, естественные ускорители мозга помогают поддерживать более высокий базовый уровень энергии для большей общей мощности мозга.

Нейротрансмиттеры

Предоставляя сырые нейрохимические прекурсоры и содействуя синтезу нейротрансмиттеров , ноотропные ускорители мозга помогают оптимизировать здоровый химический баланс мозга практически для всех нейрохимических путей, например, дофамина, ацетилхолина, серотонина и т. Д. . Учитывая взаимодействие между этими путями, важно убедиться, что все они работают на должной скорости, чтобы одно слабое звено не порвало цепь.

Церебральное кровообращение

Мозг нуждается в кислороде и питательных веществах для питания.Когда мозговое кровообращение , или приток крови к мозгу блокируется, мозг переходит в состояние истощения из-за низкого уровня кислорода и энергетического топлива. Ноотропы, которые улучшают уровень оксида азота и защищают кровеносные сосуды, могут помочь сохранить мозговое кровообращение и обеспечить хорошее питание мозга.

Brainwaves

Дико думать, что тело несет электрический заряд, но это правда. В мозге этот заряд проявляется в виде мозговых волн, которых мы можем измерить с помощью электроэнцефалограммы (ЭЭГ).Определенные состояния мозговых волн связаны с определенными когнитивными паттернами, поэтому стимуляторы мозга, которые влияют на мозговые волны, такие как продвижение мозговых волн альфа амино L-теанином, могут влиять на состояние настроения и умственную работоспособность.

Нейрозащита

Антиоксидантные ноотропы, в частности, обладают нейропротекцией и преимуществами за счет снижения негативного воздействия окислительного стресса. Другие ноотропы могут защищать нейроны с помощью других биомеханизмов, таких как регулирование воспаления, уменьшение образования амилоидных бляшек, борьба с повреждениями гомоцистеина и т. Д.

Нейрорегенерация

Хотя мы не можем вырастить полностью новый мозг, некоторые ноотропы с нейрорегенеративными свойствами могут помочь восстановить и восстановить поврежденные нейроны и нейрональные пути. Увеличивая активность фактора роста нервов (NGF) и нейротрофического фактора мозга (BDNF), эти ускорители мозга улучшают естественную способность мозга к саморегенерации.

Преимущества добавок для мозга для пользователей

С помощью добавки для мозга вы можете улучшить как краткосрочные, так и долгосрочные показатели когнитивного здоровья и производительности, в том числе:

1. Фокус и концентрация : Вам когда-нибудь казалось, что, как бы вы ни старались, вы не можете не отвлекаться, несмотря на важность и обилие работы, которая находится прямо перед вами? Успокаивая разум и увеличивая количество нейрохимических веществ, способствующих пробуждению, ноотропы могут помочь вам полностью сосредоточиться на текущей задаче . .. независимо от того, что значок приложения YouTube на вашем телефоне манит вас коснуться его.
2. Настроение и мотивация: Низкая энергия и плохое настроение являются основными определяющими факторами производительности труда и мотивации. Поднимая настроение и повышая выработку энергии, ноотропы могут помочь вам сделать рабочий день более полноценным и полноценным.
3. Память и обучение: Именно через нейромедиатор ацетилхолин холинергические ноотропы могут помочь укрепить вашу память и способность к обучению для улучшения хранения, обработки и запоминания информации.
4. Стрессоустойчивость: Одним из самых серьезных препятствий для когнитивного здоровья и самообладания является стресс.В частности, адаптогенные ноотропы, то есть когнитивные усилители, которые помогают вашему мозгу и телу адаптировать к стрессу, могут усилить ваши естественные внутренние системы защиты против разгула стрессовой реакции.
5. Нейрозащита: За высокий уровень активности и мышления приходится платить. Окислительный стресс, измеряемый уровнем свободных радикалов, может нанести вред практически всем аспектам вашего здоровья. Антиоксиданты и ноотропы, модулирующие воспаление, помогают уменьшить вредное воздействие окислительного стресса.
6. Нейрорегенерация: Природные ноотропы, которые улучшают естественные факторы роста, такие как фактор роста нервов (NGF) или нейротрофический фактор мозга (BDNF), могут помочь восстановить и регенерировать поврежденные нейроны.
7. Когнитивное долголетие: В целом, улучшая показатели когнитивного здоровья и производительности, упомянутые выше, ноотропы могут помочь уменьшить влияние естественного возрастного когнитивного снижения.

Какую добавку для мозга вы должны купить?

Вы ищете комплексный, одноразовый ноотропный комплекс или прочный ноотропный базовый набор, на который можно будет добавить больше стимуляторов мозга и когнитивных добавок для здоровья?

Если первое, вы можете сделать не лучше, чем Mind Lab Pro. По отдельности каждый ингредиент в этой формуле действительно хорошо работает с , улучшая некоторые аспекты здоровья и производительности мозга.

В целом, эта в высшей степени синергетическая формула оптимизирует всех когнитивных показателей, напрямую воздействуя на шесть биологических путей «точек давления»:

1. Энергия мозга
2. Химические вещества для мозга
3. Кровоток в мозге
4. Мозговые волны
5. Защита мозга
6. Восстановление и регенерация мозга

С учетом всех этих вращающихся колес конечный результат — 100% Brainpower по всем направлениям.

Однако, если вы ищете более простой набор ноотропов, который соответствует эффективности и качеству Mind Lab Pro, но при этом позволяет лучше настраивать набор сочетаний и сочетаний, Performance Lab Mind — это дополнение для мозга, которое вам следует купить.

Поддерживая полностью естественный стандарт высокого качества для всех своих добавок, Performance Lab действительно

Нейрогенез и восстановление мозга — Большая химическая энциклопедия

Холлбергсон А.Ф., Гнатенко С., Петерсон Д.А. (2003) Нейрогенез и травма мозга Управление возобновляемым ресурсом для восстановления.Дж. Клин Инвест 112 1128-1133. [Pg.459]

Сан, Ю. Е., Мартинович, К. и Джи, В. Создание и восстановление передачи сигналов в мозге млекопитающих в направлении нейрогенеза и глиогенеза. Семин. Cell Dev. Биол. 14 161-168, 2003. [Pg.457]

Том I, Взрослый нейрогенез и нервные стволовые клетки, предоставляет обзор и углубленный анализ новой области исследований стволовых клеток, которая представляет собой генерацию новых нейрональных клеток и существование стволовых клеток в мозге взрослых млекопитающих. Эти открытия заставили нас переосмыслить и переоценить, как функционирует мозг, и выявить, что мозг взрослого человека обладает потенциалом к ​​самовосстановлению. Этот том охватывает фундаментальную науку о нейрогенезе взрослых и исследования нервных стволовых клеток, начиная с происхождения, механизмов, функций и терапевтического потенциала взрослых НСК. [Pg.2]

Sohur US, Emsley JG, Mitchell BD, Macklis JD (2006) Взрослый нейрогенез и клеточное восстановление мозга с помощью нейрональных предшественников, предшественников и стволовых клеток. Philos Trans R Soc Lond B Biol Sci 361 1477-1497. [Pg.462]

Подтверждение того, что нейрогенез происходит в мозге взрослого человека и что NSC находятся в ЦНС взрослого, открывает новые возможности для клеточной терапии.Клеточная терапия может включать стимуляцию эндогенных нейральных предшественников или стволовых клеток или трансплантацию нейральных предшественников и стволовых клеток взрослого происхождения для восстановления дегенерированных путей. [Pg.96]

Lorente de No R (1934) Исследования структуры коры головного мозга. II. Продолжение изучения Аммонической системы. J Psychol Neurol 46 113-177 Love S, Barber R, Wilcock GK (1998) Апоптоз и экспрессия белков репарации ДНК при ишемическом повреждении головного мозга у человека. Neuroreport 9 955-959 Love S, Barber R, Wilcock GK (1999) Накопление поли (АДФ-рибозы) в нейронах после ишемии мозга.Neuropathol Appl Neurobiol 25 98-103 Luskin MB (1993) Ограниченная пролиферация и миграция постнатально генерированных нейронов, происходящих из субвентрикулярной зоны переднего мозга. Neuron 11 173-189 Magavi SS, Leavitt BR, Macklis JD (2000) Индукция нейрогенеза в неокортексе взрослых мышей. Nature 405 951-955 … [Pg.102]

Ока А., Такашима С., Абэ М., Араки Р., Такешита К. 2000. Экспрессия каталитической субъединицы ДНК-зависимой протеинкиназы и Ku80 в развитии человеческого мозга. Последствия ДНК. -ремонтировать в нейрогенезе.Neurosci Lett 292 167-170. Окабе С. 2007. Молекулярная анатомия постсинаптической плотности. Mol Cell Neurosci 34 503-518. [Pg.233]

Терапия церебральной ишемии на основе стволовых клеток будет более сложной, потому что обширная гибель клеток и массивная воспалительная реакция делают этот мозг более враждебной средой для клеточных трансплантатов.