Фаркоп со съемным шаром 2123 Нива Шевроле с защитой бампера
мы в соц. сетях мы в соц. сетях
Доставка Доставка
Ваше имя
Телефон
— или —
Антибот
5 000 Р
Артикул:
Доступность: В наличии
>> АвтоМОЛЛ, ул.
Суздальская, 70
:
2 шт.
>> Сормово, ул.Станиславского,7а : 0 шт.
Кол-во:
+ −
Купить в один клик
Ваше имя
Email (если хотите получить уведомление об ответе)
Ваше сообщение
Антибот
- Описание
- Вопросы и отзывы
|
Для автомобиля: |
2123 Нива Шевроле |
|
Применяемость: |
Предназначено для шарнирной сцепки автомобиля с прицепом. |
|
Характеристики, особенности: |
|
|
Комплектация: |
Фаркоп, жгут проводов, розетка. |
|
Производитель: |
Тольятти |
Купить Фаркоп со съемным шаром 2123 Нива Шевроле с защитой бампера в интернет магазине Нива-Профи по выгодной цене.
Фаркоп со съемным шаром 2123 Нива Шевроле с защитой бампера: характеристики, отзывы, описание, обзор, фотографии. Широкий выбор товаров в интернет-магазине Niva-Profi.
ru
Похожие товары
Chevrolet NIVA Фаркоп в категории «Авто — мото»
Фаркоп на Niva Chevrolet (2002-2019) Нива шевроле
Доставка по Украине
1 440 грн
Купить
Фаркоп Chevrolet Niva (2002-)(Фаркоп Нива Шевроле)VasTol
На складе
Доставка по Украине
2 330 грн
Купить
Фаркоп на Niva Chevrolet (2002-2019) Нива Шевроле
Доставка по Украине
2 380 грн
Купить
Фаркоп на Niva Chevrolet под ГБО (2002-2019) Нива Шевроле
Доставка по Украине
3 150 грн
Купить
Фаркоп на Niva Chevrolet (2002-2019) Под квадрат
Доставка по Украине
3 040 грн
Купить
Фаркоп для CHEVROLET Niva (на авто с ГБО) (2002- )
На складе
Доставка по Украине
2 980 грн
Купить
Фаркоп для CHEVROLET Niva (2002- )
На складе
Доставка по Украине
2 330 грн
Купить
Фаркоп для CHEVROLET Niva (ВАЗ 2123)
На складе
Доставка по Украине
940 грн
Купить
Фаркоп на Chevrolet Niva 2002-2020, Шевроле Нива, VasTol
На складе
Доставка по Украине
2 530 грн/комплект
Купить
Фаркоп Chevrolet Niva (на авто с ГБО)(2002-)(Фаркоп Нива Шевроле)VasTol
На складе
Доставка по Украине
2 980 грн
Купить
Фаркоп Chevrolet NIVA (02-) также на новую 2012-
Доставка по Украине
4 880 грн
Купить
Фаркоп Chevrolet Niva (на авто з ГБО) (2002-2015)
Доставка по Украине
2 980 грн
Купить
Фаркоп Chevrolet Niva (2002-2020)
Доставка по Украине
2 330 грн
Купить
Фаркоп Нива Бертоне ВАЗ-212300-55 LC CHEVROLET NIVA BERTONE
Доставка из г.
Житомир
2 087 грн
Купить
Житомир
Фаркоп Нива Шевроле ВАЗ-21236 CHEVROLET NIVA 2002-2009г
Доставка из г. Житомир
2 231 грн
Купить
Житомир
Смотрите также
Фаркоп Chevrolet Niva
Под заказ
Доставка по Украине
8 105.4 — 8 900 грн
от 2 продавцов
8 900 грн
Купить
Фаркоп Chevrolet Niva
Под заказ
Доставка по Украине
4 000 — 6 900 грн
от 2 продавцов
4 000 грн
Купить
Фаркоп Chevrolet Niva
Под заказ
Доставка по Украине
11 437.05 — 13 000 грн
от 2 продавцов
13 000 грн
Купить
Фаркоп Chevrolet Niva (на авто с ГБО)
Под заказ
Доставка по Украине
3 300 — 4 600 грн
от 2 продавцов
3 300 грн
Купить
Фаркоп Chevrolet Niva
Под заказ
Доставка по Украине
10 700 — 11 103.
6 грн
от 2 продавцов
10 700 грн
Купить
Фаркоп на ВАЗ Chevrolet Niva 21236 2002-2009 р.
Доставка из г. Тульчин
1 440 грн/комплект
Купить
Тульчин
Фаркоп на ВАЗ Chevrolet Niva 21236 2009 — 2014 р.
Доставка из г. Тульчин
1 440 грн/комплект
Купить
Тульчин
Фаркоп на Chevrolet Niva (на авто з ГБО) 2002-2015, Шевроле Нива, VasTol
На складе
Доставка по Украине
3 080 грн/комплект
Купить
Фаркоп на Chevrolet Niva (2002 — 2020)
Доставка по Украине
2 330 грн
Купить
Фаркоп на Chevrolet Niva (2002 — 2015)
Доставка по Украине
2 980 грн
Купить
Фаркоп ВАЗ NIVA Chevrolet
Доставка по Украине
1 440 грн
Купить
Фаркоп ВАЗ NIVA Chevrolet
Доставка по Украине
3 150 грн
Купить
Фаркоп ВАЗ NIVA Chevrolet 21236 (2002-2007)(Фаркп Ваз Нива Шевроле) Автопрыстрий
Доставка по Украине
2 380 грн
Купить
Фаркоп на ВАЗ Chevrolet Niva 2002-2009 р.
Доставка из г. Тульчин
2 380 грн/комплект
Купить
Тульчин
Шевроле Сильверадо Отзывы | Обзор
Обзор
Спустя три года после того, как GMSV представила Chevrolet Silverado четвертого поколения в Австралии и Новой Зеландии, переработанный на местном уровне для правостороннего управления после его появления в США в начале 2018 года, значительно обновленный MY23 модель уже поступила в продажу — предыдущая приборная панель заменена на другую, а версия ZR2, ориентированная на бездорожье, впервые представлена в Silverado.
Chevrolet вложила значительные средства в обновление своей линейки самых продаваемых грузовиков в попытке перехитрить неудержимую F-серию Ford, поскольку пикап Ford остается явным чемпионом продаж на внутреннем рынке, несмотря на то, что его лидерство сократилось до 130 000 единиц в прошлом году. 2022. И теперь, примерно 18 месяцев спустя, этот полностью обновленный Silverado завершил австралийский процесс реинжиниринга для правостороннего управления.
На 2023 год предлагаются два варианта: Silverado 1500 LTZ Premium, ориентированный на роскошь (128 000 долл. США без учета дорожных расходов) со стандартным пакетом Z71 для повышения его внедорожных возможностей, и новый Silverado 1500 ZR2 (133 000 долл. США без учета дорожных расходов). дорожные расходы), предлагая в стиле Ford Raptor повышение его универсальной управляемости благодаря приподнятой подвеске, сделанным на заказ амортизаторам, дополнительным режимам вождения, ориентированным на бездорожье, и уникальным деталям стиля, которые преображают его внешний вид и улучшают углы въезда и съезда.
Помимо обновленной более глубокой решетки радиатора Silverado, расположенного выше логотипа Chevrolet в виде галстука-бабочки, обновленных бамперов и более ярких С-образных светодиодных ходовых огней, ZR2 имеет уникальную черную хромированную решетку радиатора с эмблемой «поток-галстук». (открыт для улучшения охлаждения), приподнятая черная вставка на капоте со значком ZR2, расширители колесных арок, уникальные глянцево-черные 18-дюймовые колеса с массивными шинами Goodyear Wrangler Territory MT 275/70 и двухцветная черно-серая кожаная обивка.
с темной отделкой.
Он также получает передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой «E-locker» по выбору водителя вместо заднего дифференциала с автоматической блокировкой в LTZ Premium.
Увеличение дорожного просвета ZR2 до внушительных 296 мм (с 228 мм у LTZ Premium) и установка нового черного переднего бампера, состоящего из трех частей (для облегчения замены в случае повреждения) с серебряной пластиной и красными буксировочными крюками, значительно улучшает его угол въезда — от скромных 21 градуса у LTZ до 31,8 градуса. Угол отрыва ZR2 увеличился с 20 до 23,4 градуса, а угол съезда — с 21 до 23,3 градуса.
Уникально, что LTZ Premium оснащен ярко-серебристыми 20-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Bridgestone Dueler 275/60, полностью черным кожаным салоном, адаптивным круиз-контролем, стеклянным люком (относительно небольшого размера) и технологическим пакетом. который включает в себя полноцветный 15,0-дюймовый проекционный дисплей, зеркало заднего вида и камеру заднего обзора.
Помимо более внушительной передней части MY23 Silverado и нового мускулистого варианта ZR2, изменения в салоне бросаются в глаза. Совершенно новая приборная панель заменяет старую стильную панель чистой горизонтальной компоновкой, в которой доминирует огромный четкий центральный сенсорный экран с диагональю 13,4 дюйма, к которому примыкает настраиваемая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель.
В то время как предыдущие аналоговые циферблаты были аккуратными и привлекательными, центральная консоль выглядела недорогой — даже в топовых версиях GMC в США — и технология отставала от лучших в своем классе. Теперь MY23 Silverado, возможно, является ведущим полноразмерным пикапом для салона, и когда вы платите шестизначную сумму за привилегию владеть этой огромной двойной кабиной длиной 5900 мм и весом 2500 кг, это то, что вы получите. состоятельные водители грузовиков расписываются на пунктирной линии.
Впечатления от вождения
Если физический размер и вес Chevy Silverado 1500 модельного года 23 года вызывают некоторый трепет, то опыт вождения должен вас на удивление успокоить.
При всех очевидных ограничениях, начиная с габаритных размеров (длина 5931 мм, ширина 2074–2086 мм, высота 1930–1991 мм) и большого диаметра разворота 14,4 м, MY23 Silverado не является сухопутной яхтой, как вы могли бы подумать. это. Конечно, перед вами огромный капот, особенно в носистой ZR2, но широта и четкость 13 видов камер Silverado в значительной степени компенсируют пространство, которое он занимает.
Модель ZR2 даже оснащена установленной на решетке камерой с водоотталкивающим покрытием и собственным омывателем, чтобы информировать водителя о любых препятствиях, которые могут быть далеко внизу на трассе впереди. Если это звучит бесполезно, то отбросьте это суждение — это превосходно, особенно при управлении огромным носом ZR2 по крутым склонам и спускам, которые он способен преодолевать. Но об этом в ближайшее время.
На дороге, где Silverado MY23 будет проводить большую часть своего времени, царит тишина и уровень изысканности, которые соответствуют цене этого автомобиля и выходят за рамки того, что можно было бы ожидать от американского грузовика с раздельным шасси.
и живой задний мост с листовыми рессорами.
Ребристые 33-дюймовые шины ZR2 показали себя приглушенными и послушными на песчаных бетонных автострадах Брисбена, а его бесклапанные амортизаторы DSSV Multimatic сглаживали рельеф почти так же, как амортизаторы Fox на (гораздо меньшем) Ford Ranger Раптор.
В конце концов, Silverado до некоторой степени выдает свое происхождение от грузовика. Подвеска по-прежнему имеет определенную степень вибрации, которая редко встречается в Raptor с винтовой пружиной, а LTZ Premium с 20-дюймовыми колесами (с подвеской Z71 с двухтрубными амортизаторами Rancho с фиксированной скоростью) увеличивает это еще больше, с слегка хрупкая жесткость — даже при перевозке трех пассажиров и буксировке огромного 3500-килограммового каравана — показывает, что этот пикап Chevy явно предпочитает динамический контроль мягкости в американском стиле.
В поворотах Silverado легко вести, даже при буксировке более 3000 кг (максимум 4500 кг с тормозами в LTZ Premium; 4200 кг в ZR2).
В его управлении есть плавность и постоянство взвешивания, что делает его довольно приятным для быстрой суеты. И даже с 3,3 оборотами от упора до упора (охватывающими эту огромную дугу поворота) он указывает быстро и плавно. Неудивительно, что GMSV прилагает такие усилия, чтобы развеять любые негативные коннотации о том, что это «преобразование» в правый руль — MY23 Silverado кажется цельным, как будто его конфигурация с правым крюком была спроектирована в соответствии с дизайном. этап.
Возможно, его тормоза (передние диски 330 мм и задние диски 345 мм) могли бы казаться немного более прочными и менее деревянными под ногами — даже несмотря на то, что им удается достаточно хорошо остановить этого 2500-килограммового зверя. И мы бы хотели, чтобы Chevrolet сохранил прежний рычаг переключения передач для 10-ступенчатой автоматической коробки передач GM — несмотря на то, что его хитрый переключатель был установлен на самом переключателе — потому что новая L-образная конфигурация консоли, хотя и выглядит и кажется более дорогой, ест в переднее пространство для хранения этого огромного пикапа без необходимости.
Автомобили Silverados с правым крюком по-прежнему предлагаются исключительно с превосходным 6,2-литровым бензиновым двигателем GM V8 мощностью 313 кВт/624 Нм с «динамическим управлением подачей топлива», что означает, что он будет работать всего на двух цилиндрах при небольшой нагрузке на дроссельную заслонку — и поэтому его ADR81 /02 комбинированный показатель расхода топлива составляет не такие уж и плохие 12,2 л/100 км. Однако попытка воспроизвести эту фигуру в реальном мире может оказаться сложной.
Доение своих 10 передаточных чисел для хорошего эффекта, работа в порожнем состоянии сильна, не чувствуя сворачивания шеи — подкреплено сладкозвучным рокотом V8 — но это легкое ворчание и обильный крутящий момент при движении или буксировке, которые определяют этот определенно американский трансмиссия.
Внутри значительно улучшенного, но по-прежнему просторного салона MY23 Silverado этот огромный пикап оправдывает свое обещание: очень удобные передние сиденья с электроприводом и регулировкой по 10 параметрам, подогревом/охлаждением, впечатляюще эргономичная посадка водителя и более абсорбирующая задняя часть.
подушка сиденья, обеспечивающая более высокий комфорт, чем в предыдущей модели, а также наружный обогрев и почти ровный пол, что значительно увеличивает пространство для ног.
Тем не менее, несмотря на простор салона, Chevrolet не имеет верхних поручней для любого места для сидения — только большие на передней и средней стойках (которые вам понадобятся каждый раз, когда вы садитесь на борт сбоку). бесступенчатая ZR2), которые расположены слишком далеко, чтобы быть по-настоящему полезными в противном случае, и дверные корзины, предназначенные для нескольких банок, а не для чего-либо, кроме литровой туристической бутылки (которую нужно будет запихнуть в передние карманы).
В то время как вентиляция спереди просто потрясающая, с аккуратными хромированными регуляторами «бабочки» на каждом вентиляционном отверстии, пара задних сидений меньшего размера и расположена низко на центральной консоли. И хотя мы, вероятно, могли бы также покритиковать расположение распределительного устройства для дисков режимов движения и тому подобного (со стороны двери рулевой колонки, которая приводится в действие в LTZ Premium), общее расположение распределительного устройства требует минимального времени для акклиматизации.
Больше всего GMSV гордится 13,4-дюймовым центральным экраном и всеми сопутствующими технологиями. Помимо новых функций, таких как беспроводная связь Apple CarPlay/Android Auto, великолепная четкость изображений с нескольких камер — даже с отображением таких вещей, как «вид сцепки» для помощи при выравнивании прицепа — буквально уменьшает огромную площадь Silverado и делает его невероятно управляемость при маневрировании на всех скоростях.
На экране есть даже контрольный список, который вы можете отметить, чтобы убедиться, что вы охватили все основания для буксировки (например, «сцепка надежно закреплена» и «прицеп подсоединен к сцепке и заблокирован», а также автоматический световой индикатор). тестовая последовательность), в то время как режим буксировки объединяет тормозную систему того, что вы тянете, с системой контроля устойчивости Silverado.
Тем не менее, именно способность нового ZR2, ориентированного на бездорожье, является отличительной чертой Silverado MY23.
Благодаря уникальным режимам Terrain и Off Road, а также передним и задним блокируемым дифференциалам ZR2 может сдерживать только теснота. Его режим спуска с холма работает плавно, а режим «одной педали» (который позволяет водителю просто использовать акселератор в условиях бездорожья, останавливая Chevy, когда вы отпускаете правую педаль) позволяет управлять этим зверем в суровых условиях. местность относительно легкое преследование.
Объедините это с расширенным динамическим диапазоном (за исключением сцепления с дорогой на дороге!) и высокими внедорожными способностями, и вы поймете, почему GMSV ожидает, что по крайней мере 50 процентов австралийских заказов Silverado будут на крепкий на вид ZR2. .
GMSV не предоставила прогнозы продаж Chevrolet Silverado 1500 23 модельного года, но, расширив в конце 2022 года свои производственные мощности в Викторианском стиле, есть большая вероятность, что эта модель 23 модельного года с комфортом превзойдет продажи своего предшественника в 1823 году.
2022.
Silverado 1500 LTZ Premium стоит от 128 000 долларов США (+ ORC), а Silverado 1500 ZR2 — от 133 000 долларов США (+ ORC).
Риз Тоупауэр | 77076 | Сцепное устройство для прицепа класса 1, приемник 1-1/4 дюйма, черный, совместим с Chevrolet Malibu: Oldsmobile Cutlass
| Марка: | Риз Таупауэр |
| Номер детали: | 77076† |
| Код цены: | 34 |
| Гарантия: | Ограниченная пожизненная гарантия |
| СКП: | 016118047615 |
| Размеры: | 16,3″ x 38,9″ x 6,75″ (транспортировка) |
| Отделка: | Черное порошковое покрытие поверх E-Coat |
| Вес: | 32,56 фунта |
| Грузоподъемность (туалет): | До 200/2000 фунтов. (ТВ/ГТВ) |
При совместном использовании следующие части составляют продукт (комплект) вверху страницы. Их можно приобрести вместе в составе комплекта или отдельными компонентами для замены или ремонта; тем не менее, ВСЕ из следующего ДОЛЖНО использоваться для того, чтобы вышеуказанный продукт работал так, как рекламируется.
| Инструмент | Необходимые размеры | |
|---|---|---|
| Динамометрический ключ | — | |
| Ключи | 3/4 дюйма, 13 мм |
| Продукт требует сверления | Продукт НЕ Требует сверления |
| Год | Марка/модель/стиль | Время установки | Сверло |
|---|---|---|---|
| ’97 — ’05 | Шевроле, Малибу, 4 Др. | 15 минут | |
| ’97 — ’99 | Oldsmobile, Cutlass, 4 Dr., FWD | 15 минут |
В настоящее время нет часто задаваемых вопросов о сцепке для прицепа класса 1, ресивере 1-1/4 дюйма, черном цвете, совместимом с Chevrolet Malibu: Oldsmobile Cutlass.