Почему перегорает предохранитель: основные причины и способы их устранения

Содержание

основные причины и способы их устранения

Сложно недооценивать роль предохранителей в автомобиле, которые способны защитить электрическую цепь машины от выхода из строя в случае возникновения неисправности. Блок предохранителей видел каждый водитель, многие сталкивались с необходимостью замены данных элементов электрической цепи. Но ситуацию, при которой предохранители регулярно перегорают, нельзя считать нормальной, и следует разобраться, в чем причина их выхода из строя.

Причины перегорания предохранителей автомобиля

Каждый автомобильный предохранитель, расположенный в блоке и вне его, отвечает за стабильность работы определенной электрической цепи. Если он перегорел, значит, произошла неисправность, которая может быть единичной или перерасти в тенденцию. Можно выделить несколько основных причин, которые приводят к выходу из строя предохранителей:

  • Предохранитель имеет плохое соединение с колодкой. Если контакты предохранителя слабо фиксируются в колодке, велик не только шанс оплавления пластмассовых деталей обоих элементов, но и выход предохранителя из строя.
    Чтобы этого избежать, рекомендуется покупка предохранителей от других компаний – более известных в производстве подобных компонентов;
  • Износ предохранителя. Имеется мнение, что плавкий предохранитель выходит из строя мгновенно, но это не так. При критических ситуациях, когда наблюдается перенапряжение в сети, он действительно сразу перегорает, обрывая цепь. Но если параметры в цепи чуть превышают норму или выбран неверный предохранитель, его плавкая часть может понемногу приходить в негодность. Ее сечение становится при каждой незначительной перегрузке чуть меньше, пока предохранитель не перегорает;
  • Выбран неверный предохранитель по току. Устанавливаемый элемент не способен выдерживать нагрузки в цепи, в которую он помещен;
  • В цепи автомобиля, в которую включен предохранитель, произошел резкий скачек напряжения. Подобное может наблюдаться при блокировке электромотора, от работы которого зависит один или несколько элементов электрической цепи машины;
  • Нарушение пути подачи тока в цепи, в которую включен предохранитель.
    Из-за движения тока по меньшей цепи, чем предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля, понижается сопротивление, и через предохранитель проходит повышенный ток. Поскольку большинство автомобильной электроники не рассчитано на перегрузку, в данную цепь принято устанавливать предохранитель, который в подобной критической ситуации перегорит, тем самым защитив электронику машины.

Если в автомобиле перестал работать один или несколько электрических приборов, в первую очередь следует проверить предохранители. Их выход из строя приводит к разрыву цепи, из-за чего на оборудование перестает поступать ток, и оно не функционирует.

Что делать, если перегорел предохранитель

Поскольку цена на предохранители более чем доступная, многие автолюбители возят с собой целый набор подобных элементов, которые могут быть установлены в электрическую цепь при необходимости. Перегорание предохранителя – это нормальная ситуация, поскольку от скачков тока и напряжения не защищена ни одна электрическая цепь.

Однако, когда предохранитель перегорает регулярно, следует не только задуматься о диагностики электрических компонентов автомобиля, но и провести ее как можно быстрее.

Если предохранитель перегорает практически сразу после того как он устанавливается в цепь, необходимо определить какой именно прибор приводит к подобным проблемам. Для этого:

  1. Проверьте по технической документации автомобиля, какие приборы входят в цепь данного предохранителя;
  2. Включите все потребители, которые взаимодействуют с данным предохранителем;
  3. Возьмите отвертку с изолированной ручкой, и ее металлическим концом касайтесь клемм крепления предохранителя. Если проскакивает искра при соприкосновении, значит, неисправность все еще имеется в цепи – отключите один из приборов в ней, после чего вновь прикоснитесь отверткой. Когда после отключения очередного прибора искра перестанет проскакивать, вы определите элемент электрической цепи автомобиля, вызывающий постоянное перегорание предохранителей.

После того как неисправный компонент электрической цепи выявлен, необходимо произвести его ремонт или замену.

Как определить качественный предохранитель

Автомобильные предохранители имеют цену в сотни раз ниже, чем стоимость оборудования, которое они защищают. Именно поэтому не рекомендуется экономить при покупке предохранителей, отдавая предпочтение сомнительным моделям. Покупать необходимо только такие элементы защиты цепи, параметры которых идеально соблюдены.

Поскольку нет возможности проверять каждый конкретный предохранитель от неизвестного производителя, при покупке подобных элементов электрической цепи следует обращать внимание на бренды, которые их выпускают. Среди наиболее известных компаний, которые производят качественные предохранители, можно выделить Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint и SoundQuest.

Приобретая много предохранителей от неизвестного производителя, не поленитесь их проверить, перед тем как устанавливать в автомобиль. Для этого подключите накоротко новый предохранитель к аккумулятору, и обратите внимание на его поведение. Если он мгновенно перегорел, значит, предохранитель качественный, и он сможет оборвать цепь, если по ней будет протекать ток, превышающий его параметры. В том случае, когда при коротком замыкании на аккумулятор предохранитель не перегорает, а начинает плавиться, следует опасаться его установки в автомобиль – он не сможет мгновенно оборвать цепь, и на электрические приборы начнет поступать губительный повышенный ток.

Загрузка...

Предохранитель в машине. Для чего нужен, как работает и почему перегорают

Сгоревший предохранитель

Сгоревший предохранитель должен быть заменен исправным.

Замена сгоревшего предохранителя или плавкой вставки не должна требовать много времени.

При выходе из строя предохранителя отворачивают головку держателя предохранителя и заменяют сгоревший предохранитель новым. При смене ртутного выключателя вынимают плату из корпуса, отсоединяют провода неисправного ртутного выключателя, вынимают его и заменяют новым. Надо проверить, чтобы при наклоне вправо передний ртутный выключатель работал на замыкание, а задний — на размыкание.

Для проверки необходимо рассоединить муфту между двигателем и пылепитателем, заменить

сгоревший предохранитель и запустить двигатель отдельно.

При перегорании предохранителей или автоматическом выключении автоматов защиты сети необходимо, кроме замены сгоревших предохранителей и включении сработавшего АЗС, установить причину, вызвавшую сгорание предохранителей или срабатывание автоматов защиты сети, и устранить дефект.

Схема контроля ламп в монтажном блоке для грузовых.

В случае неисправности группы потребителей электроэнергии, цепи которых защищены одним предохранителем, следует заменить сгоревший предохранитель или проверить надежность его контакта со стойками. Переносную контрольную лампу подсоединяют через контакты реле. Если слышен характерный щелчок, а лампа загорается ( или гаснет при нормально замкнутых контактах), то реле исправно. При изнашивании контактов реле необходимо снять с них нагар и промыть спиртом или чистым бензином.

Запрещается включать электроприборы и электрооборудование мокрыми руками, укреплять провода веревкой или проволокой, заменять сгоревшие предохранители железной проволокой ( жучком), для этого необходимо применять только калиброванные предохранители.

Если причиной ненормальности окажется сильная перегрузка или перегоревший предохранитель, следует снять перегрузку или заменить сгоревший предохранитель.

Очень часто такой пробой бывает настолько кратковременен, что предохранители даже не успевают сгореть ли же после смены сгоревшего предохранителя лампа продолжает работать нормально. Однако это бывает только в случае, если энергия, выделившаяся в лампе во время аварии, невелика. При большой энергии может произойти перегрев электродов и выделение дополнительно большого количества газа. Лампа в этом случае выходит из строя. Для ограничения тока короткого замыкания и, следовательно, энергии, выделяемой в лампе, ставят в анодную цепь мощной лампы антигазовое сопротивление. Однако ставить их приходится, иначе лампы часто выходят из строя.

На одном из монтажных участков 18 мая 1975 г. получил ожоги лица и рук электродугой термист, пытавшийся выявить сгоревший предохранитель в сборке 0 4 кВ с помощью контрольной лампы.

При осмотре могут быть обнаружены трещины в деталях и сварочных швах; кзнсс каната, крюка, грузозахватных приспособлений, сгоревшие предохранители и катушки электромагнитов, подгоревшие контакты пускателей и другие неисправности.

В выпрямительных устройствах, в которых используется большое количество предохранителей, должна быть предусмотрена сигнализация о их состоянии, облегчающая поиск сгоревшего предохранителя. Существуют различные системы сигнализации.

Все указанные предохранители имеют различные сигнальные устройства ( например, визуальный указатель срабатывания или вспомогательный контакт), которые позволяют быстро обнаружить сгоревший предохранитель, что упрощает эксплуатацию вентильных преобразователей.

При этом пускатель может остаться включенным, напряжение останется на одном из зажимов остановившегося двигателя, персонал может быть введен в заблуждение и попасть под напряжение; после устранения короткого замыкания и смены

сгоревших предохранителей двигатель может неожиданно запуститься.

Основные причины перегорания предохранителей

Частое перегорание защитных устройств в автомобиле не может считаться нормой, поскольку свидетельствует об имеющихся неисправностях. К числу наиболее распространенных проблем относятся следующие:

Конечно, конструкция плавкого «защитника» изначально рассчитана на его однократное срабатывание, но, если постоянно сгорает предохранитель, защищающий одну и ту же группу приборов — это является серьезным поводом для проведения проверки. Достаточно часто наблюдается следующая ситуация — вновь установленный предохранитель практически сразу перегорает. В этом случае автовладельцу необходимо выяснить, какой именно из электроприборов вызывает такую проблему.

В такой ситуации необязательно гнать авто на сервис, можно установить причину самостоятельно. Для этого следует поэтапно отключать все электроприборы, которые защищает «проблемный» предохранитель. Каждое отключение прибора не следует сопровождать извлечением устройства, поскольку он может перегореть. Проверять следует более простым способом — концом отвертки с изолированной ручкой необходимо коснуться клемм крепления, если наблюдается искрение, отключение потребителей следует продолжать до тех пор, пока оно не прекратится — отключенный в этот момент прибор и является причиной частой замены предохранителя.

Причины перегорания предохранителей автомобиля

Каждый автомобильный предохранитель, расположенный в блоке и вне его, отвечает за стабильность работы определенной электрической цепи. Если он перегорел, значит, произошла неисправность, которая может быть единичной или перерасти в тенденцию. Можно выделить несколько основных причин, которые приводят к выходу из строя предохранителей:

Если в автомобиле перестал работать один или несколько электрических приборов, в первую очередь следует . Их выход из строя приводит к разрыву цепи, из-за чего на оборудование перестает поступать ток, и оно не функционирует.

Поскольку цена на предохранители более чем доступная, многие автолюбители возят с собой целый набор подобных элементов, которые могут быть установлены в электрическую цепь при необходимости. Перегорание предохранителя – это нормальная ситуация, поскольку от скачков тока и напряжения не защищена ни одна электрическая цепь. Однако, когда предохранитель перегорает регулярно, следует не только задуматься о диагностики электрических компонентов автомобиля, но и провести ее как можно быстрее.

Если предохранитель перегорает практически сразу после того как он устанавливается в цепь, необходимо определить какой именно прибор приводит к подобным проблемам. Для этого:

После того как неисправный компонент электрической цепи выявлен, необходимо произвести его ремонт или замену.

Автомобильные предохранители имеют цену в сотни раз ниже, чем стоимость оборудования, которое они защищают. Именно поэтому не рекомендуется экономить при покупке предохранителей, отдавая предпочтение сомнительным моделям. Покупать необходимо только такие элементы защиты цепи, параметры которых идеально соблюдены.

Поскольку нет возможности проверять каждый конкретный предохранитель от неизвестного производителя, при покупке подобных элементов электрической цепи следует обращать внимание на бренды, которые их выпускают. Среди наиболее известных компаний, которые производят качественные предохранители, можно выделить Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint и SoundQuest

Приобретая много предохранителей от неизвестного производителя, не поленитесь их проверить, перед тем как устанавливать в автомобиль

Для этого подключите накоротко новый предохранитель к аккумулятору, и обратите внимание на его поведение. Если он мгновенно перегорел, значит, предохранитель качественный, и он сможет оборвать цепь, если по ней будет протекать ток, превышающий его параметры

В том случае, когда при коротком замыкании на аккумулятор предохранитель не перегорает, а начинает плавиться, следует опасаться его установки в автомобиль – он не сможет мгновенно оборвать цепь, и на электрические приборы начнет поступать губительный повышенный ток.

Стоит ознакомиться

Если новый предохранитель сразу перегорает, нужно будет осуществить следующие действия:

  1. По очереди отключить все потребители, которые регулируются данным предохранителем.
  2. Для проверки нужно коснуться отверткой кончиков клемм крепления предохранителя.
  3. Если есть искрение, продолжить отключать.
  4. После отключения неисправного потребителя рабочее состояние защиты цепи вернется, и предохранитель не будет перегорать (после ремонта неисправного прибора).

Почему перегорает предохранитель? Чем это чревато и как найти причину?

Многие автовладельцы ставят неперегорающую проволочку или монету вместо предохранителя. Благодаря этому удается избежать перегорания предохранителя, но это не исключает вероятность повреждения из-за высокого напряжения значительно более дорогого устройства, а также непосредственно самой цепи. Помимо этого, подобные действия повышают вероятность возгорания и плавления проводки и изоляции, что может привести к ухудшению работоспособности самого автомобиля.

Почему перегорает предохранитель? Чем это чревато и как найти причину?

Иногда предохранитель перегорает при дальней поездке, а запасной детали с собой нет, магазины по близости тоже не встречаются. В этой ситуации можно спастись сигаретной фольгой, фольгой от шоколада или тонкой проволокой. С таким приспособлением можно доехать до ближнего автомагазина или СТО и заменить свое изобретение качественным предохранителем нужного формата.

Невозможно представить себе современный автомобиль без огромного количества электронных систем, осуществляющих контроль и управление основными параметрами авто. Для работы всей электроники как штатной, так и всей устанавливаемой дополнительно требуется электричество, которое подается к потребителям через сотни метров электрических проводов. Для обеспечения максимальной защиты от скачков напряжения, которые часто возникают из-за неисправной проводки, каждый автомобиль оснащается блоком с «набором» плавких защитных устройств.

Единственной задачей любого из них является защита электроники. При этом, в случае его срабатывания, он перегорает, и тем самым размыкает электрическую цепь, прекращая подачу электричества к прибору. Соответственно, после любого короткого замыкания или перегрузке в электропроводке автомобиля, предохранитель подлежит замене. Кроме короткого замыкания, к перегоранию устройства может приводить и неправильное использование бортовой электросети, к примеру, одновременное подключения нескольких энергоемких приборов к прикуривателю.

Как определить сгоревший предохранитель

Перед тем как определить сгоревший предохранитель в машине, следует приготовить тестер или индикаторную отвертку. Первый способ проверки предусматривает его извлечение из гнезда, визуальный осмотр и проверку тестером. Визуально определить работоспособность такого устройства практически невозможно, поэтому использование тестера является обязательным. Ручка прибора устанавливается на знак диода, щупы прикладываются к контактам.

При втором способе проверки извлекать предохранители из гнезда не потребуется, что является более предпочтительным для большинства автовладельцев. Перед проверкой нужно включить ту цепь, в которой отмечается неисправность — к примеру, включить магнитолу или фары. После этого, индикаторной отверткой поочередно необходимо прикоснуться к клеммам одного вывода, проверяемого «защитника», затем другого. Если на первом имеется напряжение, а на втором оно уже отсутствует — сгоревшее устройство найдено.

Следует сразу отметить, что крайне желательно иметь запасной комплект предохранителей различного номинала, а перед тем, как заменить предохранитель, необходимо выбрать точно такой же номинал. Если будет выбрано меньшее значение, предохранитель перегорит, если установить больший номинал, пострадают уже потребители, которые подключены к данной цепи. Для удобства оперативной замены, все «защитники» имеют разный цвет, соответствующий их «мощности».

Самостоятельная замена предохранителей

Заменить перегоревшее устройство своими руками — дело нескольких минут. Естественно, чтобы избежать последующей замены блока предохранителей целиком, отнестись к этой простой манипуляции следует со всей ответственностью. После точного определения источника проблемы, замена плавкого защитника должна начинаться с подбора нового, который в точности соответствует поврежденному. Для удобства «идентификации» все устройства имеют разный цвет — в соответствии со своей мощностью.

Приобретать предохранители лучше всего заранее, не дожидаясь пока один из них выйдет из строя. При этом, следует основываться не на собственных предпочтениях и стоимости, а на рекомендациях завода-изготовителя. В случае отсутствии таковых в продаже, имеет смысл сделать заказ и немного подождать, нежели подвергать свое авто и себя риску. В крайнем случае допускается временное использование предохранителей, подходящих по размеру и характеристикам. Подробный алгоритм действий для правильной замены неисправного предохранителя можно увидеть на видео:

Традиционно повышенное внимание необходимо уделить, если сгорел предохранитель прикуривателя — как правило в современном автомобиле на него достаточно серьезная нагрузка. Соответственно, оперативно должна проводиться не только замена предохранителя прикуривателя, но и самостоятельная диагностика причин произошедшего

Как минимум потребуется оценить целесообразность использования прикуривателя для зарядки сразу нескольких электронных устройств.

Перегорает предохранитель в автомобиле

Главная » Электрика » Почему перегорают предохранители в вашем автомобиле?

просмотров 3 633

Диагностика предохранителей и почему они перегорают в вашем автомобиле.

Любая цепь в системе электроснабжения автомобиля имеет предохранитель, который перегорает и защищает дорогостоящую проводку машины. Предохранитель служит для защиты от:

  • короткого замыкания,
  • токовой перегрузки.
  • выхода из строя автомобильного оборудования

Стоимость его мала, поэтому именно их и используют в качестве защиты.

Первым делом при коротком замыкании разрушается плавкая вставка , тем самым разрывает цепь проводки. Купить и заменить всавку не составляет большого труда и средств.

Любой предохранитель рассчитан на определенное значение протекающего тока. Только при превышении этого значения он сгорает . Иногда завод-изготовитель устанавливает несколько предохранителей в зависимости от мощности и количества электроустройств в машине. При протекании тока, большего, чем номинальное значение, плавкая вставка расплавляется, т.е. предохранитель срабатывает. Теперь его нужно заменить на новый с таким же номинальным значением.

Если же установить, например, вместо 10 А , 16 А, то тогда при перегрузке предохранитель может выдержать превышение тока, а вот проводка – не сможет. В итоге плавкая вставка останется целая, а провода и прибор подлежат замене. Если же предохранитель установлен на 8 А вместо 10 А, то тогда надежность повыситься, но при протекании тока, например, 9 А он разрушиться, хотя при прежнем аналоге цепь выдержала бы перегрузку. Производители автомобилей учитывают и запас мощности на электрической цепи.

Существуют несколько ошибок водителей во время использования электрооборудования и предохранителей. Например, вместо плавкой всавки ставят:

  • кусочек проволоки,
  • монеты,
  • гвоздь,
  • другие металлические предметы

Тем самым не обеспечивается надежная защита. Ведь такие предметы могут выдержать очень большие токи, что может привести к перегреву электрической проводки и чего хуже к возгоранию автомобиля.

Также следует после обнаружения сработавшего предохранителя выяснить, в чем причина перегрузки электрической цепи. Быть может, что неисправность в светосигнализации или генераторе. Если замененная вставка перегорает повторно, необходимо перезванивать электрическую цепь и искать замыкание проводки или оборудования автомобиля.

На потребительском рынке очень много стало приборов не качественного исполнения, которые вставляются в прикуриватель и вызывают перегорание предохранителя отвечающий за работоспособность самого прикуривателя.

Не штатное оборудование автомобиля и перегрузка электрических цепей так же может стать причиной перегорания предохранителей.

Выявление неисправного предохранителя

Автомобили бывают с одним блоком и двумя блоками предохранителей, как правило один находиться в подкапотном пространстве, а второй под приборной панелью справа от водителя.

Блок который расположен в подкапотном пространстве отвечает за оборудование связанное с непосредственной работой двигателя и все, что с ним совместно работает, так же за наружнее освещение.

Как не трудно догадаться блок предохранителей расположенный в салоне отвечает за все оборудование которое расположено в салоне включая приборную панель и освещение.

Зачастую на крышках этих блоков наносят пояснение к какому оборудованию автомобиля относится определенный предохранитель. Так же возможно определять методом тыка перебирая каждый предохранитель на предмет его неисправности, в данном случае главное определить в каком блоке он находиться.

Ремонт предохранителя

Что же делать, если предохранитель пришел в негодность во время пути? При этом запасного нет. В этой ситуации есть выход, если имеется тонкая медная проволочка. Но тут важно правильно выбрать диаметр тонкой проволоки в зависимости от номинального значения . Этот кусочек проволоки следует вставить в наконечники предохранителя и хорошо прижать плоскогубцами. Учтите это вы делаете на свой страх и риск!

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка...

Перегорел входной предохранитель в блоке питания. Диагностика.

Перегорел входной предохранитель в блоке питания. Диагностика.

Статья написана для постигающих азы в ремонте.

Сгорел входной предохранитель в блоке питания? Разберемся в причинах и как правильно проводить диагностику. Также затронем пару сопутствующих тем при анализе этой неисправности.

 

Думаю многие сталкивались с такой ситуацией когда включаем устройство  но нет никакой реакции, и после непродолжительной диагностики выявляем сгоревший  сетевой предохранитель. Причем неважно БП компьютера это или плата питания копира или факса.  Естественно многие его сразу меняют или что еще хуже ставят перемычку и тут же включают устройство. И вот тут то с большей долей вероятности он сгорит снова или выбьет автоматы в щитке. Давайте разберемся подробнее в чем же дело и почему нельзя менять предохранитель без диагностики.

Сначала взглянем на типовую схему входа в импульсных блоках питания.

 

Как видим предохранитель FU1 стоит первым в цепи, и основная его функция защитная. Но, это защита не внутренних компонентов схемы от превышения напряжения, а защита всей платы от короткого замыкания этих самых компонентов, и в конечном итоге предотвращение воспламенения внутри устройства.

Поэтому когда сгорает сетевой предохранитель во входной цепи, то это означает не то что было превышение питающего напряжение, а короткое замыкание в цепи после предохранителя. И как правило в 80% случаев если восстановить цепь вставив новый пред, и замерив сопротивление на входе блока между контактами L и N то обнаружим сопротивление равное нулю или чуть более.

Сгоревший предохранитель это следствие, поэтому как только обнаружили что он неисправен приступаем к диагностике.

Диагностику начинаем от входа, первым в списке стоит варистор VR1, выглядят они в целом виде так:

Вот они как раз и выполняют функцию защиты блока питания об бросков напряжения. Суть их в том что при превышение определенного порога напряжения они начинают пропускать через себя ток, защищая остальной участок цепи. При возможны несколько вариантов событий:

1.Импульс входного напряжения был незначительный и варистор сработав поглотил его рассеяв в тепло, потому в даташитах на них и указывается какую мощность они могут принят.

2. Импульс входного напряжения был более сильным, и варистор сработав замкнув цепь привел к образованию повышенного тока протекающего через предохранитель, который выгорел. При этом варистор пробит не был, и остался функционирующим. В таком случае замена сетевого предохранителя восстановит работоспособность.

3. Длительное превышение напряжения. При таком раскладе происходит тепловой пробой варистора приводящий к короткому замыканию цепи. Как правило это можно увидеть невооруженным взглядом в виде раскола, почернение и так далее.

Но дефект может быть и скрытым, поэтому если в цепи КЗ, то выпаиваем его в первую очередь и проверяем. Если дефект в нем, то тут у нас выбор, не впаивать его обратно совсем, на работоспособность схемы это не повлияет, но в следующий раз сгорит уже что-то другое, и замена на аналог. Советую всегда ставить новый.

К сожалению варисторы стоят не во всех блоках питания. Стоит также отметить что расположен в схеме он может как до дросселей, так и после, а обозначаться может как угодно.

Смотрим дальше:
Конденсаторы С1 и С4 служат для подавления низкочастотных дифференциальных помех, с емкостью порядка сотен нанофарад  и напряжением от 250 вольт. На схеме может обозначаться как Сх, и иметь прямоугольный вид. По своему типу пленочный, и практически никогда не выходит из строя. Но проверить все же стоит.

Дроссель Т1 - служит для подавления синфазных помех. Несмотря на то что обмотки могут находится на одном магнитопроводе, обмотки фаз разнесены друг от друга на расстоянии, и замыкания быть не должно. Но может произойти обрыв обмоток. В таком случае это однозначно говорит о коротком замыкании в цепи дальше.

Конденсаторы С2 и С3  также выполняют роль фильтра синфазных помех. Пробои случаются, но выглядит это несколько иначе, так как в общей точке они соединены с корпусов устройства, то при отсутствии заземления при прикасании к металлическим частям корпуса будет чувствоваться удар током.
Термистор Т - выполняет функцию ограничения стартового тока при включении устройства в сеть. Суть термистора в том что в обесточенном блоке питания  и при нормальной температуре он имеет высокое сопротивление, при подаче напряжения происходит нагрев термистора и уменьшение его сопротивления до нуля. Таким образом происходит плавный запуск блока питания.

И так, мы рассмотрели основные элементы так называемого входного фильтра, но стоит учитывать что это только примерная схема, различные производители могут видоизменять ее, так например отказ от конденсаторов, замена дросселей на перемычки, отсутствие варисторов и термисторов. В некоторых устройствах наоборот может наблюдаться усложнение, в виде добавочных варисторов между землей и фазой. При проверке элементов на пробой обязательно выпаиваем их, проверять в схеме на короткое замыкание бессмысленно.

Теперь перейдем к следующему компоненту:

Диодный мост D1-D4. По статистике причиной кз во входной цепи держит лидирующее место. При этом он может быть выполнен как в виде четырех отдельных диодов, так и в виде сборки.

Проверять в схеме не имеет смысла, поэтому выпаиваем и смотрим наличие пробоя, также проверяем падение напряжения в норме от 400 до 600, но точная информация в даташитах на них. Главное чтобы эти значения не отличались для каждого диода или перехода в сборке более чем на несколько единиц. Причин выхода из строя диодного моста может быть как пробой вследствие превышения напряжения или тока, и деградация np-перехода от времени.

В цепи после диодного выпрямителя расположен сетевой конденсатор С5, с напряжением обычно 400 вольт и емкостью от 40 до 200 мкф. Он так же может служить причиной короткого замыкания по причине пробоя между обкладками. Для проверки его также требуется выпаять из схемы, и следует проявить осторожность, так как исправный конденсатор может долго хранить заряд. Для проверки уже нужен специальный прибор LC-метр. Предварительно разрядив конденсатор проверяем его емкость и ток утечки.  Хотя можно и визуально определить неисправность в виде вздутия, или, если потрести его, в виде постукивания внутри, но такой способ не может показать скрытые дефекты.

И последним этапом проверки будет измерение транзистора Q1, на наличие пробоя. В приведенном выше рисунке опущена схема управления транзистором, поэтому в зависимости от компоновки не лишним будет проверить и его обвязку. И кстати, если он пробит то тут прежде чем его менять, следует уже более подробно разбираться со схемой управления транзистором и трансформатором следующим после него на предмет межвиткового замыкания.

И подходим к итогу:

Только проведя все эти проверки в цепи и заменив неисправные компоненты, можем ставить предохранитель такого же номинала и производить включение.

Надеюсь статья была полезна.

Почему перегорает предохранитель » причины сгорания плавкой вставки.

 

 

 

Тема: причины сгорания плавкой вставки, почему перегорает предохранитель.

 

Неприятное чувство возникает у человека, когда вдруг резко перестаёт работать то или иное электрическое оборудование (пропал свет в доме, перестала функционировать группа розеток, не включается в автомобиле магнитола и тому подобное) Причин этому существует множество, одной из которых является возникновения короткого замыкания в электрической цепи. Предусмотренной мерой защиты от такого чрезмерного повышения силы тока является срабатывания плавкой вставки электрического предохранителя. Именно она представляет собой гарант электробезопасности, как вас, так и вашего электрооборудования.

 

А что именно происходит при сгорании плавкой вставки? Сейчас попробуем в этом разобраться. Итак, немного теории. Как известно из физики, при прохождении электрического тока по проводнику, а именно упорядоченного движения электрически заряженных частиц (электронов), происходит естественная передача части энергии атомам этого проводника. А тепло, как физическое явление, это интенсивность движения элементарных частиц вещества. То есть, чем активнее частицы вещества движутся внутри материала, тем выше будет у него температура, которая постоянно перетекает от большего значения к меньшему (стремясь уравновесится по всему объёму).

 

Любой электрический предохранитель представляет собой следующую конструкцию: корпус предохранителя с контактными зажимами, плавкая вставка, состоящая их диэлектрического высокотемпературного материала и нити легко плавящегося проводника (рассчитанного на определённое значение номинальной силы тока). Сам корпус служит для крепления, как его, так и на нём. К нему подводятся электрические провода, что проходят внутри через плавкую вставку. Плавкая вставка рассчитана на быстрое перегорания путём расплавления внутренний ните проводника при увеличении температуры по причине чрезмерного значения силы тока.

 

 

 

 

Проще говоря, вот почему перегорает предохранитель — где-то в устройстве случайно произошёл контакт, где его не в коем случае быть не должно. Это, естественным образом, создало резкое уменьшение сопротивления в определённое электрической цепи. А по закону Ома, при понижении сопротивления и постоянстве напряжения увеличивается сила тока.

 

Причины сгорания плавкой вставки кроются именно в увеличенном значении тока. Одно дело, когда это короткое замыкание вызвано единожды, к примеру — вы в розетку воткнули вилку, у которой сетевой шнур внутри имеет повреждение внешней защитной изоляции и силовые провода касаются друг друга (что не в коем случае не должно быть). Вы «всунули» вилку, в розетке «бахнуло», пропало электричество — так иногда бывает у многих. Вилку высунули (если она не приварилась к розетке), пошли к электрическому щитку, заменили сгоревшие пробки или включили автоматические выключатели, ура, свет снова есть.

 

Другое дело, когда замыкания между проводниками произошло где-то внутри устройства и вы даже не подозреваете об этом. Естественно, при включении произойдёт обесточивание, сгорания предохранителя (или срабатывания иного варианта электрической защиты), а при повторном включении (после замены сгоревших плавких вставок) снова повторится тот же процесс. В этом случае нужно искать место короткого замыкания. Начинать следует с вводных цепей (входящие и выходящие провода), а далее уже разбирать и проверять само электрооборудование, у которого постоянно происходит сгорание электрических предохранителей. Как только причина «КЗ» будет устранена, так сразу и перестанут перегорать плавкие вставки.

 

P.S. Искать место короткого замыкания следует путём проверки сопротивления в соответствующей цепи. Сначала проверяем одни участок цепи, если всё нормально (нет нулевого сопротивления или близкого к нему), то проверяем следующий участок, и так, пока вы не наткнётесь на место электрического замыкания.

Перегорают предохранители и реле из-за повышенного напряжения

Почему перегорают предохранители в вашем автомобиле?

Главная » Электрика » Почему перегорают предохранители в вашем автомобиле?

Любая цепь в системе электроснабжения автомобиля имеет предохранитель, который перегорает и защищает дорогостоящую проводку машины. Предохранитель служит для защиты от:

  • короткого замыкания,
  • токовой перегрузки.
  • выхода из строя автомобильного оборудования

Первым делом при коротком замыкании разрушается плавкая вставка , тем самым разрывает цепь проводки. Купить и заменить всавку не составляет большого труда и средств.

Любой предохранитель рассчитан на определенное значение протекающего тока. Только при превышении этого значения он сгорает .

Иногда завод-изготовитель устанавливает несколько предохранителей в зависимости от мощности и количества электроустройств в машине. При протекании тока, большего, чем номинальное значение, плавкая вставка расплавляется, т.е.

предохранитель срабатывает. Теперь его нужно заменить на новый с таким же номинальным значением.

Обратите внимание

Если же установить, например, вместо 10 А , 16 А, то тогда при перегрузке предохранитель может выдержать превышение тока, а вот проводка – не сможет. В итоге плавкая вставка останется целая, а провода и прибор подлежат замене.

Если же предохранитель установлен на 8 А вместо 10 А, то тогда надежность повыситься, но при протекании тока, например, 9 А он разрушиться, хотя при прежнем аналоге цепь выдержала бы перегрузку.

Производители автомобилей учитывают и запас мощности на электрической цепи.

Существуют несколько ошибок водителей во время использования электрооборудования и предохранителей. Например, вместо плавкой всавки ставят:

  • кусочек проволоки,
  • монеты,
  • гвоздь,
  • другие металлические предметы

Тем самым не обеспечивается надежная защита. Ведь такие предметы могут выдержать очень большие токи, что может привести к перегреву электрической проводки и чего хуже к возгоранию автомобиля.

Также следует после обнаружения сработавшего предохранителя выяснить, в чем причина перегрузки электрической цепи. Быть может, что неисправность в светосигнализации или генераторе. Если замененная вставка перегорает повторно, необходимо перезванивать электрическую цепь и искать замыкание проводки или оборудования автомобиля.

На потребительском рынке очень много стало приборов не качественного исполнения, которые вставляются в прикуриватель и вызывают перегорание предохранителя отвечающий за работоспособность самого прикуривателя.

Не штатное оборудование автомобиля и перегрузка электрических цепей так же может стать причиной перегорания предохранителей.

Выявление неисправного предохранителя

Автомобили бывают с одним блоком и двумя блоками предохранителей, как правило один находиться в подкапотном пространстве, а второй под приборной панелью справа от водителя.

Блок который расположен в подкапотном пространстве отвечает за оборудование связанное с непосредственной работой двигателя и все, что с ним совместно работает, так же за наружнее освещение.

Важно

Как не трудно догадаться блок предохранителей расположенный в салоне отвечает за все оборудование которое расположено в салоне включая приборную панель и освещение.

Зачастую на крышках этих блоков наносят пояснение к какому оборудованию автомобиля относится определенный предохранитель. Так же возможно определять методом тыка перебирая каждый предохранитель на предмет его неисправности, в данном случае главное определить в каком блоке он находиться.

Ремонт предохранителя

Что же делать, если предохранитель пришел в негодность во время пути? При этом запасного нет. В этой ситуации есть выход, если имеется тонкая медная проволочка.

Но тут важно правильно выбрать диаметр тонкой проволоки в зависимости от номинального значения . Этот кусочек проволоки следует вставить в наконечники предохранителя и хорошо прижать плоскогубцами.

Учтите это вы делаете на свой страх и риск!

Источник: https://remontpeugeot.ru/elektrika/pochemu-peregoraet-predoxranitel-v-avtomobile.html

Просто сгорел предохранитель. Так ли это просто?

Стеклянная трубка с двумя металлическими контактами по бокам и отрезком проволоки внутри – так выглядит большинство плавких предохранителей.

Эту конструктивно несложную и легко узнаваемую деталь можно встретить в каждом бытовом приборе, подключаемом к электрической сети. «Просто сгорел предохранитель» – эту фразу каждый хоть раз, да слышал.

А так ли это просто на самом деле? На этот вопрос мы и попытаемся ответить в данной статье.

Наиболее распространённый предохранитель представляет собой стеклянную трубку, закрытую с обоих концов металлическими крышками. Крышки надеваются на края трубки, которая является корпусом предохранителя.

На края трубки перед установкой крышек наносится клей, таким образом, крышки – они же контакты предохранителя – закрепляются на корпусе довольно прочно. Внутри трубки-корпуса находится калиброванная металлическая проволока.

Сечение проволоки может быть различным и зависит от необходимого тока «срабатывания» предохранителя. Проволока припаивается к выводам предохранителя внутри корпуса. Могут быть несколько вариантов подобной конструкции.

Совет

Например, вместо стеклянной используется керамическая трубка, в некоторых случаях трубка заполняется песком, для увеличения быстродействия предохранителя проволочная перемычка натягивается с помощью пружины. Крышки-контакты могут иметь гибкие выводы для впаивания в плату.

Однако различия в конструкции не меняют принципа работы плавкого предохранителя: при протекании через калиброванную перемычку электрического тока определённой силы, эта перемычка расплавляется (поэтому плавкий предохранитель) и, обрываясь, разрывает электрическую цепь, в которую включен данный предохранитель.

Таким образом, предохранитель, отключает от электросети устройство, которое по каким-либо причинам начинает потреблять электрический ток, сила которого больше номинальной для данного устройства. В результате электроприбор защищается:

  1. от возгорания,
  2. от дальнейшего развития возникшего в электроприборе дефекта,
  3. от возникновения дефекта в приборе.

Также предохранитель защищает от перегрузки электрическую сеть, отключая устройство с ненормальным режимом работы.

Теперь поясню сказанное на примерах. Начать следует с третьего пункта, а именно: предохранитель защищает от возникновения дефекта в приборе. Данная функция предохранителя как раз и сформировала у многих владельцев электронной техники мнение, что перегорание предохранителя – это не признак наличия дефекта в аппарате.

Достаточно просто заменить вышедший из строя предохранитель, и электроприбор будет совершенно нормально продолжать свою работу. И это мнение основано не на пустом месте. Ещё сравнительно недавно большинство электронных устройств было собрано на электронных лампах. Думаю, многие ещё помнят так называемые феррорезонансные стабилизаторы, которые использовались вместе с ламповыми телевизорами.

А ещё до повсеместного появления в обиходе стабилизаторов для обеспечения нормального напряжения питания телевизоров применялись автотрансформаторы бытовые – электромеханические устройства, которые позволяли вручную – с помощью ручки-регулятора – изменять напряжение питания телевизора. Процесс настройки данного «агрегата» выглядел так.

Владелец включал телевизор и смотрел на вольтметр, находящийся на корпусе автотрансформатора. Этот вольтметр показывал, какой величины напряжение подаётся на телевизор с выхода автотрансформатора. Если вольтметр показывал 220 Вольт – никаких действий не предпринималось, можно было спокойно смотреть телевизор, изредка сверяясь с показаниями вольтметра.

Если вольтметр показывал, что напряжение питания телевизора равно, например, 180-190 Вольт, ручка регулирования напряжения поворачивалась по часовой стрелке, если напряжение превышало 220 Вольт – против часовой стрелки до того момента, когда напряжение на выходе автотрансформатора становилось равным 220 Вольт. Такой вот несложный процесс, имеющий, однако, одну коварную особенность.

Если вчера напряжение электросети было, скажем, 190 Вольт, то сегодня сеть может быть нагружена меньшим количеством потребителей и напряжение в ней равно уже 220 вольт. Но автотрансформатор, как я писал выше, устройство неавтоматическое и изменений входного напряжения не отслеживал. Такая почётная обязанность вменялась самому владельцу телевизора.

Обратите внимание

Иногда владелец забывал посмотреть на вольтметр, в результате на телевизор подавалось повышенное напряжение питания. Что же происходило в таком случае? Повышение напряжения питания устройства в целом приводило к повышению напряжения питания всех ламповых узлов. В итоге электронные лампы начинали потреблять электрический ток, величина которого могла достаточно сильно превышать норму.

Вот тогда-то и включались в работу плавкие предохранители, которых в ламповом телевизоре, кстати, было немалое количество. Предохранитель перегорал, телевизор отключался, владелец вспоминал, что не обратил внимания на показания вольтметра автотрансформатора.

Теперь скажу несколько слов об особенностях работы электронных ламп в режиме перегрузки. При подаче на электронную лампу повышенных напряжений питания она может сильно нагреваться, бывают случаи что анод – один из электродов лампы – раскалялся докрасна.

Такой режим работы сказывается на лампе пагубно – уменьшается срок её службы, ухудшаются некоторые эксплуатационные характеристики. Но при этом лампа почти никогда не выходит из строя! Вот поэтому замена предохранителя в ламповой технике во многих случаях позволяет восстановить работоспособность устройства.

Так что наш невнимательный владелец вполне мог самостоятельно вернуть свой телевизор к жизни.

Лампы в настоящее время, конечно, не утратили полностью своей актуальности, более того, в последнее время находят всё более широкое применение в аудиотехнике высокого класса. Что же касается телевизоров – электронные лампы – это прошлое телевизионной техники. Вот так – лампы ушли в прошлое, а легенда о предохранителе осталась в настоящем.

Какова же роль предохранителя в современной полупроводниковой технике? Рассмотрим тот же пример, который приводился в разговоре о ламповых телевизорах, а именно – повышение напряжения электрической сети. Безусловно, современные сети отличаются в основном хорошей стабильностью напряжения.

Тем не менее, по ряду причин повышение напряжения в электросетях случается и сейчас. Что же происходит в данном случае с полупроводниковыми устройствами? То же самое, что и в предыдущем примере с ламповыми – повышаются напряжения питания всех блоков и узлов аппарата, возрастают токи через полупроводниковые приборы (транзисторы и микросхемы).

Важно

Однако если в ламповом устройстве критическое возрастание тока обычно не приводит к выходу лампы из строя, транзисторы в подобной ситуации не столь выносливы: при достижении определённой величины тока через транзистор наступает так называемый пробой p-n переходов (обычно говорят «пробой транзистора»). Этот процесс необратим.

Восстановить работоспособность повреждённого устройства можно только заменой вышедших из строя элементов схемы. А как же предохранитель, почему не перегорел? – вполне закономерно может поинтересоваться читатель. Да, предохранители имеются и в полупроводниковой аппаратуре.

И они перегорают, и в приведенном примере предохранитель тоже перегорит, но уже после того, как будет пробит полупроводниковый прибор. Всё дело в том, что скорость нарастания тока через транзистор значительно превышает скорость расплавления нити предохранителя.

То есть, при значительной перегрузке по напряжению быстродействия предохранителя недостаточно для защиты полупроводниковых приборов от выхода из строя. В данном случае предохранитель защищает устройство от дальнейшего развития уже имеющегося дефекта (усиления имеющихся повреждений) и от возгорания.

В заключение дадим несколько рекомендаций владельцам бытовой техники. При всей простоте конструкции предохранителя, роль его в электронной технике не так проста, как это может показаться на первый взгляд.

Поэтому постарайтесь воздержаться от самостоятельной замены перегоревших предохранителей, особенно в устройствах на полупроводниковых приборах. Если всё же очень хочется это сделать – пробуйте, есть некоторая вероятность, что это оживит устройство.

Но в таком случае следует иметь в виду, что зачастую замена предохранителя без оценки состояния аппарата (проведения надлежащей диагностики) приводит к усугублению уже имеющегося дефекта.

Важное замечание: заменять перегоревший предохранитель нужно только на предохранитель того номинала, который рекомендован производителем Вашего электронного устройства.

Источник: https://kristall-msk.ru/articles/103

Почему перегорают предохранители

  • Полезные советы автовладельцам
  • Почему перегорают предохранители

Знакомая многим ситуация, перегоревший предохранитель.

В большинстве случаев водители ограничиваются заменой его рабочим и забывают об этом до очередного срабатывания одного из них, не задаваясь вопросом, почему перегорают предохранители.

Задача предохранителя собственно в том и заключается, что он берет «огонь» на себя, другими словами ценой своей «жизни» спасает дорогое автомобильное оборудование.

Если рассмотреть вопрос глубже, то каждое срабатывание должно насторожить владельца авто, так как это произошло по какой-то причине.

Совет

Допустим, если это был кратковременный бросок напряжения, когда реле-регулятор на какую-то долю секунды опоздало его погасить, то сработал предохранитель, защищаемой цепи, где есть проблемы.

Хотя перегорание предохранителя могло произойти и по проблемам с самим предохранителем, а именно состоянием его клемм, куда он вставляется, либо уже сильно подношенные концы самого предохранителя. Это относится к пальчиковым предохранителям.

Предохранитель, у которого образовался поясок в месте контакта с клеммами, куда он вставляется, будет или временами пропускать ток, либо вообще не будет, так как при таком состоянии предохранителя в этом месте или очень плохой контакт, или он вообще отсутствует. Тогда при визуально исправном предохранителе (предохранительная полоска целая), цепь не будет работать, так как через поясок не будет проходить напряжение.

В случае, когда вновь установленный предохранитель опять перегорает, нужно поэтапно отключить все потребители, которые защищает данный предохранитель. Вставлять при каждом отключении предохранитель не стоит, так как может тут же перегореть.

Для проверки коснитесь отверткой концов клемм крепления предохранителя, если вы видите искрение, то продолжайте отключать следующие потребители, «висящие» на перегорающем предохранителе, проверяя каждый раз на искрение. Отключение потребителя, где есть проблема, восстановит защиту защищаемой цепи, предохранитель не будет перегорать.

Вам останется лишь устранить проблему в отключенном потребителе, из-за которого перегорал предохранитель.

Наверняка многие видели, что вместо предохранителя между клеммами стоит монета. Монета понятное дело не сможет перегореть и может выдержать очень большую силу тока, но может привести к выходу из строя элемент в защищаемой цепи. К тому же так недалеко и до возгорания, так подходящие провода будут греться вплоть до оплавления изоляции.

Вместо сгоревшего предохранителя, после устранения причины, всегда ставьте предохранитель «родного» номинала. В отсутствии предохранителя, его целостность временно можно восстановить фольгой от сигарет. Теперь вы узнали причины, в результате чего могут перегорать предохранители, и какую функцию они выполняют в электрической цепи автомобиля.

Удачи!

  • Автомобильный портал Беларуси X7.BY © 2019

Источник: https://x7.by/sovety/3-pochemu-peregorayut-predohraniteli.html

Ваз 2110 | предохранители и реле | лада

Предохранители используются для защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий.

Если к имеющейся электрической цепи подключаются дополнительные потребители электроэнергии или из-за неисправности возникает короткое замыкание (что представляет собой не что иное, как чрезмерно увеличенный ток), электрическая цепь перегружается.

Провод и обмотка генератора нагреваются, электролит в аккумуляторной батарее может закипеть. Чтобы этого не произошло, для защиты электрической цепи используются предохранители. Если ток превышает определенное допустимое значение, предохранители прерывают течение тока.

Обратите внимание

Чтобы автомобиль в случае неисправности не остался совсем без электрической энергии, плавкие предохранители распределены по различным электрическим цепям. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника, соединяющего контакты предохранителя.

Всегда заменяйте предохранитель другим того же номинала. На каждом предохранителе указана величина защищаемого тока. Никогда не заменяйте предохранитель более одного раза, не определив причину его перегорания.

Если предохранитель перегорел, значит, в проводнике, соединяющем контакты предохранителя, произошел обрыв.

Плавкие вставки

Омметром проверьте целость плавкой вставки.

Если плавкая вставка перегорела, то в цепи короткое замыкание или другая неисправность. Найдите причину и устраните ее перед заменой плавкой вставки.

Предохранители

Предохранитель может перегореть по двум причинам. Причину, ответственную за перегорание предохранителя, можно легко определить визуально после снятия предохранителя.

Предохранитель перегорел из-за большого тока перегрузки.

Перед заменой предохранителя новым проверьте цепь на наличие короткого замыкания и компоненты цепи на наличие повреждений. Только после устранения короткого замыкания или замены поврежденных элементов можно установить предохранитель того же номинала.

Предохранитель перегорел из-за повторяющихся частых включений-выключений потребителя тока.

Обычно такая неисправность появляется в результате длительной эксплуатации или появляется раньше, чем перегорание из-за большого тока перегрузки. В этом случае можно просто заменить предохранители на новые, рассчитанные на такой же ток.

Реле

Реле – это электронно-управляемый переключатель, который обычно используется следующим образом:

– реле может переключать большие токи дистанционно от цепи, в которой течет ток, позволяя использовать более тонкие провода и контакты переключателей;

– у реле может быть более одного управляющего входа в отличие от механического переключателя;

– реле может выполнять функцию таймера, например, задавать интервал работы стеклоочистителей.

Если электрическая цепь, управляемая реле, выходит из строя, и причиной неисправности, возможно, является реле, прислушайтесь к работе реле при включенной системе.

Если реле исправно работает, то слышен щелчок при его включении. Если реле исправно, то причина неисправности в элементах или соединяющих проводах.

Важно

Если реле не работает, значит, оно не получает основного электропитания или управляющего импульса, либо оно неисправно.

Большинство реле установлено в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке.

Проверка реле

На автомобилях используются четыре типа реле: с постоянно замкнутыми или разомкнутыми контактами и переключающимися контактами. На корпусах некоторых реле приведена электрическая схема реле с номерами контактов.

Для проверки подсоедините омметр к выходным контактам реле – он должен показывать разрыв цепи.

Затем одним дополнительным проводом соедините контакт обмотки реле с «массой», а вторым дополнительным проводом соедините второй контакт обмотки реле с положительной клеммой аккумуляторной батареи; реле должно включиться (щелкнуть), а омметр должен показать короткое замыкание (сопротивление равно нулю). В противном случае реле неисправно, и его необходимо заменить.

Источник: http://automn.ru/vaz-2110/vaz-27162-10.m_id-494.m_id2-3097.html

Почему перегорают предохранители ?

Многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда по непонятным причинам перегорают предохранители. Как правило, решением этой проблемы является замена предохранителя. 

Предохранитель – это спасатель автомобильной электрики. Если какой-то ее элемент вышел из строя, и нарушает работу всей системы, то чтобы защитить целостность электропроводки и приборов, предохранитель берет огонь на себя, а так как его сопротивление меньше определенных нагрузок сети, которые могут возникнуть во время неисправности, оно попросту плавится и разрывает электрическую сеть.

Сам факт перегорания предохранителя, должен насторожить владельца автомобиля, ведь ситуации от такой поломки могут быть разными, от дорогостоящего ремонта электрики и до возгорания автомобиля от замыкания электропроводки.

Причины, по которым сгорает предохранитель.

Представим себе, что в бортовой сети автомобиля произошел кратковременный скачок напряжения, и реле-регулятор не смог его вовремя погасить. Таким образом, повышенное напряжение создает нагрузку на все приборы в этой цепи, которые рассчитаны на определенную силу тока.

Но благодаря предохранителю, его плавкий элемент при возникновении нагрузки сгорает и цепь, в которой существует проблема, размыкается.

Не смотря на это, причиной перегорания автомобильного предохранителя может стать сам предохранитель, а именно посадочные клеммы, в которые он устанавливается. 

После того, как перегорел предохранитель, обратите внимание на его клеммы или на установочные клеммы, они должны быть без следов подгорания. Это, прежде всего, относится к пальчиковым предохранителям, которые в большинстве случаев устанавливались на автомобилях старого производства.

Предохранитель, на клеммах которого в месте соприкосновения с контактами появился черный поясок в большинстве случаев, будет либо временно, либо вообще не пропускать электрический ток. Такой предохранитель рекомендуется заменить, а посадочные контакты тщательно зачистить.

https://www.youtube.com/watch?v=KQTFqSBcgb0

Если после установки предохранитель сразу же перегорает, стоит проверить все потребители, которые находятся в его цепи, методом поэтапного отключения и выявления проблемного элемента.

Категорически запрещается, во избежание повреждения электропроводки и выхода из строя электронного оборудования автомобиля, устанавливать предохранитель большего сопротивления.

Источник: http://unspeople.ru/content/avto-i-moto-tyuning-i-stayling/64-pochemu-peregorayut-predohraniteli.html

Реле контроля напряжения: принцип работы и нюансы подключения

Перепады напряжения – далеко не редкость в отечественных домах. Происходят они из-за старости электросетей, замыканий и неравномерности распределения нагрузки по отдельным фазам.

В результате бытовая техника либо недополучает электроэнергию, либо перегорает от ее переизбытка. Чтобы избежать таких проблем, рекомендуется устанавливать реле контроля напряжения (РКН).

Зачем нужно регулирующее напряжение реле

Грамотное название рассматриваемого устройства – «реле контроля напряжения». Но среднее слово в разговорах электриков между собой нередко выпадает из этого термина. В принципе, это один и тот же электротехнический прибор защитной автоматики. Плюс данное оборудование часто называют еще и «защитой от обрыва нуля». Почему – станет понятно ниже.

Не стоит путать автоматы УЗО и РКН. Первые защищают линию от перегруза и короткого замыкания, а вторые от скачков напряжения. Это разные по функциональному предназначению приборы.

Главная задача РКН – это отключение электроприборов от сети при слишком высоких и слишком низких напряжениях в ней, чтобы подключенная к электропитанию техника не вышла из строя

Надпись «~220 В» привычна всем россиянам.

Совет

На таком переменном вольтаже работает в доме бытовая техника, подключенная к розеткам. Однако по факту максимум напряжения в домашней электросети только колеблется вокруг этой отметки с разбросом +/-10%. А в отдельных случаях перепады достигают и больших величин.

Вольтметр вполне может показывать падения до 70 и всплески до 380 Вольт.

Для электротехники страшно излишне как низкое, так и высокое напряжение. Если компрессор холодильника “недополучит” электроэнергии, то он просто не запустится. В итоге техника неизбежно перегреется и сломается.

При низком вольтаже обыватель в большинстве случаев даже не в состоянии внешне определить, исправно или нет работает оборудование в такой ситуации. Визуально можно лишь увидеть тускло светящиеся лампочки накаливания, напряжение к которым подается меньшее, чем положено.

С высокими всплесками все гораздо проще. Если на вход питания телевизора, компьютера или микроволновки подать 300–350 Вольт, то в лучшем случае в них перегорит предохранитель. А чаще всего они “сгорят” сами. И хорошо еще, если при этом не произойдет реального возгорания техники и возникновения пожара.

Многоквартирные дома обычно запитаны от трехфазной сети 380 В, а к квартире уже идет однофазная проводка на 220 В от электрощита на этаже

Основные проблемы с перепадами напряжения в многоэтажках возникают из-за обрыва рабочего нуля.

Этот провод повреждают по неосторожности электрики во время ремонта либо он сам просто перегорает от старости. Если в доме на подъездной линии стоит комплект необходимой защиты современного уровня, то в результате такого обрыва происходит срабатывание автоматики УЗО.

Все заканчивается относительно нормально.

Однако в старом жилом фонде, где не стоят защитные автоматы, пропадание нуля приводит к перекосу фаз. И тогда в одних квартирах напряжение становится низким (50–100 В), а в других резко высоким (300–350 В). У кого что в результате выйдет в розетке, зависит от подключенной в данный конкретный момент к электросети нагрузки. Заранее точно рассчитать и предугадать это невозможно.

В итоге у одних вся техника перестает работать, а у других сгорает от перенапряжения. Здесь-то и нужно реле контроля напряжения. При возникновении проблем оно отключит сеть, предупредив поломку телевизоров, холодильников и т.п.

В частном секторе проблема с перепадами напряжения несколько иная.

Обратите внимание

Если коттедж расположен на большом удалении от уличного трансформатора, то при повышенном потреблении электроэнергии в домах до него в этой крайней точке вольтаж может упасть до критически низких отметок.

В результате из-за длительной нехватки «вольт» электродвигатели в бытовых электроприборах неизбежно начнут гореть и выходить из строя.

Разновидности устройства РКН

Все модели реле, выполняющих функции регулятора напряжения, подразделяются на однофазные и трехфазные. В коттеджах и квартирах устанавливают первую категорию этих устройств, большего в домовых щитках не требуется.

В электрических щитах частных и многоквартирных домов обычно применяются однофазные реле в компактном исполнении на DIN-рейку

РКН второй разновидности предназначены для промышленного применения.

Их часто используют в схемах защиты трехфазных станков.

Причем если на входе подобной сложной техники требуется такой трехфазник, то его зачастую выбирают в комбинированном исполнении с контролем не только по напряжению, но и по синхронизации фаз.

Главный недостаток и одновременно плюс трехфазного реле – полное отключение питания на выходе при скачке вольтажа даже в одной из фазных линий на входе. В промышленности это идет только на пользу. Но в быту часто колебания напряжения в одной фазе не являются критичными, а РКН берет и отключает защищаемую сеть.

В отдельных случаях такая сверхнадежная перестраховка нужна. Однако в подавляющем большинстве ситуаций она излишня.

По типу исполнения и габаритам

Весь модельный ряд реле напряжения делится на три вида:

  1. Переходники «вилка-розетка».
  2. Удлинители с 1-6 розетками.
  3. Компактные “пакетники” на DIN-рейку.

Первые два варианта используются для защиты одного конкретного электроприбора или какой-либо группы. Они включаются в обычную комнатную розетку. Третий вариант предназначен для монтажа в электрическом распределительном щите в составе защитной системы электросети квартиры или коттеджа.

Переходники и удлинители рассматриваемых регуляторов имеют достаточно большие размеры. Производители стараются сделать их как можно меньше, чтобы они не портили своими видом интерьер. Но у внутренних компонентов реле напряжения свои жесткие габариты, к тому же их еще надо скомпоновать в одном корпусе с розеткой и вилкой. В плане дизайна здесь не развернешься.

Реле на DIN-рейку для монтажа в распределительном щитке имеют более компактные размеры, в них нет ничего лишнего. Подключение их в сеть производится посредством проводов и клемм.

По базе и дополнительным функциям

Внутренняя логика и работа реле для контроля напряжения выстраиваются на основе микропроцессора либо более простого компаратора. Первый вариант дороже, но предполагает более точную и плавную регулировку порогов срабатывания РКН. Большинство продаваемых защитных приборов сейчас выстроено на микропроцессорной базе.

Верхний (Umax) и нижний (Umin) пороги являются двумя основными регулируемыми параметрами РКН – если входное напряжение выходит за установленный диапазон, то реле отключает выходную линию от электротока

Как минимум, на корпусе реле присутствует пара светодиодов, по которым можно определить наличие напряжения на входе и выходе. Более продвинутые приборы оснащаются дисплеями, показывающими выставленные допустимые пределы и имеющийся в линии вольтаж. Регулировка пороговых значений производится потенциометром с градуированной шкалой либо кнопками с отображением параметров на табло.

Само отвечающее за коммутацию реле внутри РКН выполнено по бистабильной схеме. У этой катушки два устойчивых состояния. Энергия затрачивается только на переключение защелки.

Для удержания контактов в сомкнутом или разомкнутом положении электричество не требуется.

С одной стороны это минимизирует энергопотребление, а с другой – гарантирует, что катушка не станет греться при работе регулятора.

При выборе реле напряжения в параметрах надо смотреть на:

  • рабочий диапазон в Вольтах;
  • возможности по установки верхнего и нижнего порогов срабатывания;
  • наличие/отсутствие индикаторов уровня напряжения;
  • время отключения при срабатывании РКН;
  • время задержки возобновления подачи электричества;
  • максимальную коммутируемую мощность в кВт или пропускаемый ток в Амперах.

По последнему параметру реле следует брать с запасом в 20–25%. Если подходящего под существующие в линии высокие нагрузки РКН нет, то берется маломощная модель, а на ее выходе подсоединяется магнитный пускатель.

С установкой порогов ситуация следующая. Если их задать слишком жестко, то частота срабатывания реле получится высокой. Здесь придется идти на компромисс.

Регулировку этих параметров надо выполнять так, чтобы они обеспечивали должный уровень защиты, но не допускали слишком частого переключения РКН.

Важно

Постоянные включения и выключения не пойдут на пользу как подключенной к сети технике, так и самому регулятору напряжения.

При этом некоторые реле вообще не имеют возможности самостоятельно корректировать пороги. Они у них установлены “жестко”. Например, уставка по нижнему пределу заводом выполнена на 170 В, а во верхнему – на 265 В. Такие РКН дешевле, но подбирать их надо более внимательно. Потом перенастроить эти приборы не получится, при ошибках в расчетах придется приобретать новые на замену неподошедшим.

Выбор временных параметров отключения и возобновления питания линии на выходе зависит от подключенной нагрузки и особенностей конкретной сети

Если в электросети постоянно возникают кратковременные (на доли секунды) несильные падения напряжения, то время отключения по нижнему порогу лучше установить по максимуму. Так срабатываний выйдет меньше, а угроза запитанному оборудованию будет минимальной.

Задержку на включение следует подбирать в зависимости от типа включенных в розетку электроприборов. Если подключенная техника имеет компрессор или электромотор, то время подачи напряжения стоит увеличить до 1–2 минут. Это позволит избежать резких скачков вольтажа и тока при возобновлении питания в сети, что убережет холодильники и кондиционеры от поломок.

А для компьютеров и телевизоров этот параметр можно снизить и до 10–20 секунд.

Что лучше: стабилизатор vs реле

Нередко вместо подключения в щитке реле контроля электрики рекомендуют устанавливать в доме стабилизатор напряжения. В отдельных случаях это бывает оправдано. Однако есть ряд нюансов, о которых надо помнить при выборе того или иного варианта защита электроприборов.

В плане функционала стабилизатор не только выравнивает напряжение, но и отключается при слишком высоких показателях последнего. А реле напряжения – это исключительно защитная автоматика. Вроде бы первый включает в себя функции второго.

Но по сравнению с РКН стабилизатор:

  • дороже и шумит;
  • более инертен при резких перепадах;
  • не имеет возможностей для регулировки параметров;
  • занимает гораздо больше места.

При уменьшении входного напряжения, чтобы на выходе стабилизатора были нужные показатели, он начинает “втягивать” в себя больше тока из сети. А это прямой путь к перегоранию проводки, если она изначально не рассчитана на подобное.

Второй основной минус стабилизатора в сравнении с реле контроля – это его неспособность перехватить резкий скачок напряжения при обрыве нуля.

Достаточно буквально полусекунды с 350–380 Вольтами в розетке, чтобы вся техника в доме погорела.

А большинство стабилизаторов не способно подстроиться под такие изменения и пропускает высокий вольтаж, отключаясь только через 1–2 секунды после начала всплеска.

Помимо стабилизаторов и реле для защиты линии от перепадов вольтажа в сети также можно применять расцепители максимального и минимального напряжения.

Но у них в сравнении с РКН большее время срабатывания. Плюс они не включают питание обратно в автоматическом режиме, по работе больше походя на УЗО.

После отключения электроэнергии эти расцепители придется переключать в исходное состояние вручную.

Схемы подключения РКН

В щитке реле напряжения всегда устанавливается после счетчика в разрыв фазного провода. Он должен контролировать и по необходимости отсекать именно «фазу». Никак по-другому его подключать нельзя.

Чаще всего для однофазных потребителей применяется стандартная схема с прямой нагрузкой через реле

Основных схем подсоединения однофазных реле регулятора сетевого напряжения существует две:

  1. С прямой нагрузкой через РКН.
  2. С подсоединением нагрузки через контактор (магнитный пускатель).

При монтаже электрощита в доме практически всегда применяется первый вариант. Разнообразных моделей РКН с необходимой мощностью в продаже предостаточно. Плюс при необходимости этих реле можно установить по параллельной схеме и несколько, подключив к каждому из них отдельную группу электроприборов.

С монтажом все предельно просто. На корпусе стандартного однофазного реле имеется три клеммы – «нуль» плюс фазные «вход» и «выход». Надо лишь не перепутать подсоединяемые провода.

Выводы и полезное видео по теме

Чтобы Вам проще было сориентироваться в схемах подключения и выборе подходящего реле регулятора напряжения, мы сделали подборку видеоматериалов с описанием всех нюансов работы этого прибора.

Как защитить оборудование от перепадов в электросети с помощью РКН:

Настройка реле напряжения:

Обзор розетки с интегрированным РКН:

Реле контроля сетевого напряжения – это отличная защита от «обрыва нуля» и резких перепадов вольтажа. Подключить его несложно. Надо лишь вставить соответствующие провода в клеммы и затянуть их. Практически во всех случаях применяется стандартная схема с прямой нагрузкой через РКН, то есть оно просто включается в фазовый провод сразу после счетчика и УЗО.

Источник: http://sovet-ingenera.com/elektrika/rele/rele-kontrolya-napryazheniya.html

Почему перегорает предохранитель в автомобиле: основные причины и способы их устранения

Сложно недооценивать роль предохранителей в автомобиле, которые способны защитить электрическую цепь машины от выхода из строя в случае возникновения неисправности.

Блок предохранителей видел каждый водитель, многие сталкивались с необходимостью замены данных элементов электрической цепи.

Но ситуацию, при которой предохранители регулярно перегорают, нельзя считать нормальной, и следует разобраться, в чем причина их выхода из строя.

Причины перегорания предохранителей автомобиля

Каждый автомобильный предохранитель, расположенный в блоке и вне его, отвечает за стабильность работы определенной электрической цепи. Если он перегорел, значит, произошла неисправность, которая может быть единичной или перерасти в тенденцию. Можно выделить несколько основных причин, которые приводят к выходу из строя предохранителей:

  • Предохранитель имеет плохое соединение с колодкой. Если контакты предохранителя слабо фиксируются в колодке, велик не только шанс оплавления пластмассовых деталей обоих элементов, но и выход предохранителя из строя. Чтобы этого избежать, рекомендуется покупка предохранителей от других компаний – более известных в производстве подобных компонентов;
  • Износ предохранителя. Имеется мнение, что плавкий предохранитель выходит из строя мгновенно, но это не так. При критических ситуациях, когда наблюдается перенапряжение в сети, он действительно сразу перегорает, обрывая цепь. Но если параметры в цепи чуть превышают норму или выбран неверный предохранитель, его плавкая часть может понемногу приходить в негодность. Ее сечение становится при каждой незначительной перегрузке чуть меньше, пока предохранитель не перегорает;
  • Выбран неверный предохранитель по току. Устанавливаемый элемент не способен выдерживать нагрузки в цепи, в которую он помещен;
  • В цепи автомобиля, в которую включен предохранитель, произошел резкий скачек напряжения. Подобное может наблюдаться при блокировке электромотора, от работы которого зависит один или несколько элементов электрической цепи машины;
  • Нарушение пути подачи тока в цепи, в которую включен предохранитель. Из-за движения тока по меньшей цепи, чем предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля, понижается сопротивление, и через предохранитель проходит повышенный ток. Поскольку большинство автомобильной электроники не рассчитано на перегрузку, в данную цепь принято устанавливать предохранитель, который в подобной критической ситуации перегорит, тем самым защитив электронику машины.

Если в автомобиле перестал работать один или несколько электрических приборов, в первую очередь следует проверить предохранители. Их выход из строя приводит к разрыву цепи, из-за чего на оборудование перестает поступать ток, и оно не функционирует.

Что делать, если перегорел предохранитель

Поскольку цена на предохранители более чем доступная, многие автолюбители возят с собой целый набор подобных элементов, которые могут быть установлены в электрическую цепь при необходимости.

Перегорание предохранителя – это нормальная ситуация, поскольку от скачков тока и напряжения не защищена ни одна электрическая цепь.

Однако, когда предохранитель перегорает регулярно, следует не только задуматься о диагностики электрических компонентов автомобиля, но и провести ее как можно быстрее.

Если предохранитель перегорает практически сразу после того как он устанавливается в цепь, необходимо определить какой именно прибор приводит к подобным проблемам. Для этого:

  1. Проверьте по технической документации автомобиля, какие приборы входят в цепь данного предохранителя;
  2. Включите все потребители, которые взаимодействуют с данным предохранителем;
  3. Возьмите отвертку с изолированной ручкой, и ее металлическим концом касайтесь клемм крепления предохранителя. Если проскакивает искра при соприкосновении, значит, неисправность все еще имеется в цепи – отключите один из приборов в ней, после чего вновь прикоснитесь отверткой. Когда после отключения очередного прибора искра перестанет проскакивать, вы определите элемент электрической цепи автомобиля, вызывающий постоянное перегорание предохранителей.

После того как неисправный компонент электрической цепи выявлен, необходимо произвести его ремонт или замену.

Как определить качественный предохранитель

Автомобильные предохранители имеют цену в сотни раз ниже, чем стоимость оборудования, которое они защищают. Именно поэтому не рекомендуется экономить при покупке предохранителей, отдавая предпочтение сомнительным моделям. Покупать необходимо только такие элементы защиты цепи, параметры которых идеально соблюдены.

Поскольку нет возможности проверять каждый конкретный предохранитель от неизвестного производителя, при покупке подобных элементов электрической цепи следует обращать внимание на бренды, которые их выпускают. Среди наиболее известных компаний, которые производят качественные предохранители, можно выделить Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint и SoundQuest.

Приобретая много предохранителей от неизвестного производителя, не поленитесь их проверить, перед тем как устанавливать в автомобиль. Для этого подключите накоротко новый предохранитель к аккумулятору, и обратите внимание на его поведение.

Совет

Если он мгновенно перегорел, значит, предохранитель качественный, и он сможет оборвать цепь, если по ней будет протекать ток, превышающий его параметры.

В том случае, когда при коротком замыкании на аккумулятор предохранитель не перегорает, а начинает плавиться, следует опасаться его установки в автомобиль – он не сможет мгновенно оборвать цепь, и на электрические приборы начнет поступать губительный повышенный ток.

(395

Источник: https://okeydrive.ru/peregoraet-predoxranitel-v-avtomobile/

Почему перегорают предохранители?

Глупо недооценивать важнейшую роль в системе автомобиля, таких элементов, как предохранители. Ведь они способны уберечь электрическую составляющую автомобиля от проблем, разного рода неисправностей. Большинство автолюбителей, скорей всего неоднократно сталкивались с ними.

Но, нельзя упускать из виду тот факт, если они «горят» слишком часто – это чревато более серьезными проблемами. Поэтому если вы обратили внимание, что приходится довольно часто посещать автомагазины для покупки таких деталей, настоятельно рекомендуем разобраться подробней в этой проблеме.

Поэтому далее в статье попытаемся раскрыть полный ответ на вопрос, почему перегорел предохранитель.

На фото — предохранители Mazda Demio

Причины выхода из строя

Помните, что каждый предохранитель несет ответственность за определенную «цепь» и упускать из вида такие проблемы, в первую очередь чревато из-за возможных будущих проблем уже в глобальном смысле.

Перегорел предохранитель, значит, произошла поломка в какой-то сети, возможно неисправен какой-то прибор или же просто произошел скачек напряжения. Точно определить, за что именно отвечает каждый контролер, можно с помощью «мануала» для вашей модели или же спросить на форумах посвященных модели вашей машины.

Хотелось бы привести некоторый список проблем, точней причин, которые могли бы послужить к выходу из работы предохранителей:

Иногда возникает такая ситуация, что предохранитель, попросту имеет ненадежное соединение в «колодке» (посадочном месте), виду чего может наблюдаться плавление деталей или просто выход из строя.

Оплавился предохранитель

Чтобы обезопасить себя, лучше приобретать качественные комплектующие от известных брендов.

• Банальный износ. Ошибочно считается, что предохранитель может выйти из строя моментально после кратковременного незначительного повышения напряжения в сети.

Это не так, если перепады лишь слегка превышают норму, предохранительно постепенно начнет плавиться, но никак не моментально. Так называемая плавкая часть в таком случае постепенно перегорает, пока сечение окончательно не уменьшится.

Поэтому покупая новый набор предохранителей первое время лучше последить за ними и проверить работоспособность.

• Изначально выбрали неподходящий элемент, к примеру, с уменьшенным током. Если выбран ток меньше чем в сети, он просто не сможет перенести нагрузки и в таком случае сгорит моментально.

• Выйти из строя может и по причине резких скачков напряжения, как уже говорилось, к примеру, из-за резкой блокировки электромоторов.

Способы ремонта

Как понимаете, если приходится довольно часто менять предохранители, значит, проблема требует разрешения.

Большинство водителей, по поводу выхода из строя контролеров не переживает, а просто возит в автомобиле некий запас деталей, которые можно заменить в любой момент.

Но, если вы заметили, что они перегорают достаточно часто, обязательно необходимо искать причину и уже после обдумывать возможные варианты ремонта.

Обратите внимание

Запомните, если предохранитель горит сразу же после установки, значит, проблема скрывается в каком приборе и его обязательно нужно «вычислить». Способов, как это сделать не так уже и много. Приведем наиболее действенный. Итак, если перегорел какой-то элемент, первым делом изучаем документацию по модели.

Необходимо определить в какую именно цепь включается сгоревший предохранитель, какие приборы и устройства туда подключены. К примеру, если перегорел предохранитель на ВАЗ 2114, 2110, помните, что есть двадцать предохранителей, у каждого из них своя группа потребителей.

К примеру, наиболее часто выходит из строя предохранители: F1,F9 и F19.

В группу F1 входят лампы подсветки номера, подсветка «приборки», освещение багажника, габариты.

В группу F9 зачислены омыватели лобового стекла, фар, а также обогрев лобового и заднего стекла.

Для группы F19 зачислены реле стоп-сигналов, габариты, указатели поворота, обмотка генератора, блок индикации «приборки», часы, бортовой компьютер, а также центральный замок.

Итак:

Определив «пакет» устройств подключенных к системе, включаем все приборы, которые взаимодействуют вместе с этим контролером.

• Обзаведитесь отверткой с закрытой ручкой, лучше специальной изолированной. Металлическим краем аккуратно прикасайтесь к клеммам посадочного места для предохранителя. Если проскакивает даже небольшая искра при касаниях, значит неисправность все еще в сети.

Чтобы «вычислить», что именно «болеет», необходимо постепенно удалять потребители, проверяя таким же образом, касаясь клемм. В случае если после удаления потребителя, искра при касании пропала, значит, виновник найден.

Выявили проблемный элемент, несем к мастеру и определяем, возможно ли починить, если нет, покупаем новый.

Замена предохранителя

После замены источника неисправности, можно смело покупать набор предохранителей, которые вам подойдут. И тут внимание нужно сосредоточить на том, какой контролер там стоял изначально. Если выкинули и забыли, снова обращаемся к «мануалу» на автомобиль.

На фото — схема предохранителей Опель Астра J

Помните, что все предохранители еще с завода маркируются определенным цветом и цифрой. Допустим, цифра означает «ампераж», то есть, вынув синий на 30 А, необходимо такой же и поставить. Больше или меньше по «амперажу» могут впоследствии привести к более серьезному ремонту машины.

Кстати, важно еще правильно найти место, куда поставить предохранитель. Бывает в потемках или с перепуга, водители путают места посадки, виду чего, машину может начать странно себе вести.

Бывали случаи, что путали места посадки, и не могли потом заглушить машину при работающем кондиционере или горящих фарах. Может быть все что угодно.

Поэтому, если не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.

Источник: https://avtoexperts.ru/article/pochemu-peregorayut-predohraniteli/

10 возможных причин перегорания предохранителя и что делать

Большинство людей, вероятно, когда-то сталкивались с перегоревшим предохранителем. Кто-то всегда знает, что делать, когда это происходит. Если вы домовладелец, то, вероятно, это вы. Перегоревшие предохранители - обычное явление.

Но как часто вы на самом деле думаете о том, что могло вызвать перегорание предохранителя, не говоря уже о том, чтобы вызвать электрика, чтобы убедиться, что все в порядке? Если вы похожи на большинство людей, ответ, вероятно, - «Никогда.”

Итак, сегодня мы проведем вас через вашу электрическую панель или блок предохранителей, а также многие вещи в вашем доме, которые к ним подключены, и предоставим вам очень полезную информацию.

Сначала несколько слов о предохранителях

У большинства людей в наши дни старые панели предохранителей (также известные как блоки предохранителей) в своих домах заменены современными электрическими панелями с автоматическими выключателями - если блоки предохранителей еще были там, когда они покупали свои дома.

Тем не менее, люди обычно используют выражение «перегоревший предохранитель», чтобы описать практически любое неожиданное происшествие, связанное с электричеством, особенно то, что связано с потерей мощности.

«Перегоревший предохранитель» может означать много разных вещей, некоторые из которых имеют мало общего с настоящими предохранителями. Это затрудняет ответ на вопрос: «Почему перегорают предохранители?»

Тогда вам может быть интересно, как узнать, перегорел ли предохранитель, то есть настоящий предохранитель. Вы увидите, что предохранитель расплавился, и на панели может быть обугливание.

Настоящий предохранитель обычно представляет собой кусок металла, чаще всего заключенный в оболочку провод, который фактически плавится при перегреве. Это то, что останавливает неисправность (также известную как «короткое замыкание» или «скачок напряжения»). Затем сломанный предохранитель необходимо заменить новым.

С другой стороны, автоматические выключатели

имеют внутренние переключатели, которые срабатывают при скачках напряжения для временного отключения данной цепи. Выключатели сбрасываются, и их можно «снова включить», поэтому нет необходимости что-либо менять.

В большинстве случаев ссылаться на «перегоревший предохранитель» технически неточно, поэтому в этой статье мы предложим вам несколько новых концепций и словарный запас, чтобы описать различные проблемы с электричеством.

Если вам интересно, что на самом деле пошло не так, когда у вас «перегорел предохранитель», взгляните на следующий список. И при необходимости вызовите электрика или сомневаетесь.

Причина 1: Перегрузка цепи

Вы сможете определить виновного в этом случае, поискав розетку или, возможно, отдельный прибор, который интенсивно используется. Представьте себе удлинитель с подключением к каждой розетке, особенно если к розетке подключены пользователи с высоким энергопотреблением.

Исправление: Уменьшите мощность, потребляемую одной цепью. Найдите розетки в других цепях для подключения или (еще лучше) отключите то, что вы не используете.

Причина 2: короткое замыкание

Короткое замыкание - это тип электрического повреждения. Неисправности, как правило, возникают, когда электрический ток выходит за пределы предполагаемого пути (цепи) из-за отсутствия сопротивления (например, из-за изоляции или автоматического выключателя).

Результатом является слабое соединение между двумя проводниками, подающими электроэнергию в цепь.Это вызывает чрезмерный ток в источнике питания в результате «короткого замыкания» или «неисправности».

Перегруженные провода переполнятся и вызовут повреждение. Короткое замыкание может даже привести к выходу из строя электрического устройства, ответственного за это. Короткие замыкания обычно останавливаются автоматическими выключателями, отсюда и их название.

Исправление: Убедитесь, что неисправное устройство отключено от сети и нет повреждений розетки. Сначала проверьте схему. Затем проверьте, нет ли повреждений на электрической панели или вокруг нее.

Если вы заметили какие-либо повреждения, прежде чем что-либо делать с ними, вызовите электрика. Если его нет, верните выключатель в рабочее положение. Однако, если он снова сработает, вызовите электрика.

Причина 3: замыкание на землю

Короткое замыкание на землю - это особый тип короткого замыкания, при котором непреднамеренный путь рассеянного электрического тока течет непосредственно на землю (землю) или касается заземленной части системы (например, заземляющего провода или электрического блока).

Опасность поражения электрическим током возрастает, когда человек находится в непосредственном контакте со слабой дорогой к земле. Вот почему кухни и ванные комнаты обычно оборудованы розетками GFCI (прерыватель цепи замыкания на землю).

Исправление: По сути, то же самое, что и исправление короткого замыкания. Обязательно проверьте и проверьте все затронутые компоненты системы и электрические устройства. Если что-то не так, вызовите электрика.

Причина 4: Дуговый сбой

Дуговые замыкания возникают из-за проблем с электропроводкой и клеммными соединениями, например, из-за ослабления винта клеммы.Прерыватели цепи дугового замыкания (AFCI), если они есть в вашем доме и обновлены, отключат цепь, если в неисправной проводке образуется искра.

Исправление: Это в основном то же самое, что и два выше. Если в вашем доме есть AFCI, неисправность должна была привести к отключению цепи. Если у него нет AFCI, проверьте его на предмет повреждений и при необходимости вызовите электрика.

Причина 5: Проблема с цепью или выключателем

Сработал выключатель? Другими словами, перевернут ли один из переключателей на панели? Если это так, автоматические выключатели делают то, что они должны были делать: перекрывают ток электричества из-за какого-либо скачка (неисправности) или другой проблемы.

Исправление: Перед сбросом выключателя проверьте наличие любых признаков повреждения.

Если выключатель снова сработает, возможно, проблема. Наблюдайте за ним, и если он продолжает отключаться, вызовите электрика для проверки.

Причина 6: Установлен предохранитель неправильного типа

Предохранители

бывают разных форм, размеров и конфигураций. Многие модели выглядят похожими на , но на самом деле имеют очень разные функции. Если вы или кто-то другой установил неправильный предохранитель в панели предохранителей и не было причинено вреда здоровью персонала или имуществу…

Вам повезло .Что бы ни случилось, взрыв предохранителя мог нанести значительный ущерб. Вам необходимо немедленно вызвать электрика, чтобы не допустить дальнейшего повреждения. Тем временем не подходите к блоку предохранителей.

Исправление:
Ваш электрик скажет одно: избавьтесь от панели предохранителей! И это именно то, что вам следует делать. Панели предохранителей не устанавливали в домах уже несколько десятилетий; их технологиям не хватает большинства функций безопасности современных автоматических выключателей.

Причина 7: Поврежденные или устаревшие электрические розетки

Любая неисправная проводка или подключенные части могут вызвать сбой питания (скачок напряжения), который приведет к размыканию цепи (или перегоранию предохранителя).Итак, опять же, проблема не в том, что автоматический выключатель (или предохранитель) не работал, а в неисправном оборудовании.

Исправление: Отремонтируйте неисправную розетку, а затем проведите электрический осмотр всего дома, чтобы определить любые другие неисправные или поврежденные розетки или другие потенциальные проблемы.

Зная, что в одной розетке возникли проблемы, осмотр должен облегчить вам жизнь. Любой рекомендуемый ремонт, полученный в результате осмотра, еще больше облегчит его работу.

Причина 8: Поврежденная проводка

Мы можем сказать здесь, по сути, то же самое, но с очень важной оговоркой, что поврежденная проводка может оставаться незамеченной гораздо дольше и намного легче, чем поврежденные розетки, поскольку проводка в основном скрыта внутри стен вашего дома.

Из-за этого вместо «исправления» для этого элемента мы предлагаем список от Национальной ассоциации подрядчиков электротехники (NECA) способов обнаружения возможных проблем с внутренней проводкой в ​​вашем доме:

  • Отслеживайте срабатывания выключателя.
  • Посмотрите и прислушайтесь к мерцанию, жужжанию или затемнению света.
  • Обратите внимание на изношенную или перегоревшую проводку.
  • Поищите обесцвечивание, ожоги и дым.
  • На ощупь теплые или вибрирующие розетки
  • Запах гари и посторонние запахи.

Мы рекомендуем использовать ссылку выше, чтобы прочитать полный список NECA, который включает подробные объяснения этих элементов.

Причина 9: В вашем доме все еще есть блок предохранителей и 100-амперный ток

До этого момента вы, должно быть, использовали очень мало электрических устройств.Мы предполагаем, что вы добавили одно или два устройства или перегрузили одно, которое уже использовали (например, включив духовку в режим «жарить»). Считайте это тревожным звонком.

Исправление: Мы не хотим вам об этом рассказывать, но решение в этой ситуации - позвонить своему электрику и обсудить вопрос об обновлении услуги и замене той очень старой панели предохранителей.

Причина 10: Необходимо обновить вашу электрическую службу

Эти «перегоревшие предохранители», вероятно, станут более частым явлением, и вам нужно будет постоянно переустанавливать автоматические выключатели.В 21 веке наш спрос на электроэнергию намного больше, чем в 20 веке.

Если вы не хотите посадить себя и свою семью на очень строгую электрическую «диету», пришло время для того, что электрики называют «тяжелым», что относится к модернизации системы на 200 А, которая позволит вам безопасно подключаться к электросети и нагреваться. вверх ваши электрические устройства.

Вы, вероятно, не узнаете о необходимости обновления, пока не проверите его, но какая прекрасная возможность пообщаться со своим электриком в течение дня или около того!

Следует ли вам провести электрический осмотр?

Если у вас более старый дом и / или вы испытываете случайные небольшие проблемы с электричеством (например, часто срабатываете автоматические выключатели), тогда, да, проверка электрической части будет хорошей идеей.

Однако имейте в виду, что существует три различных типа электрических осмотров: один проводится лицензированным домашним инспектором, второй - государственным инспектором, а третий - лицензированным электриком.

Лицензированный домашний инспектор

Если вас беспокоит безопасное и эффективное функционирование электрической системы вашего дома, вам не нужен лицензированный домашний инспектор для этой работы. У них нет дипломированных электриков, обладающих глубокими знаниями по этому вопросу.

Лицензированный домашний инспектор осмотрит видимые части электрической системы, в том числе панели и выключатели, проверяет розетки GFCI и исследует любые другие легкодоступные части. Если у вас есть опасения, вам нужно нечто большее.

Государственный электротехник

Госинспектор чаще всего работает с нанятым вами электриком как в начале работы, так и после ее завершения.

Работа этого человека заключается в том, чтобы удостовериться, что выполненная работа соответствует электрическим нормам для конкретного штата или какой-либо другой юрисдикции (округа, муниципалитета и т. Д.)). Вы можете рассчитывать на эту информацию у нанятого вами электрика.

Лицензированный электрик

Лицензированный электрик - это человек, который вам нужен для этой работы. Если у вас уже есть кто-то, кто хорошо поработал для вас в прошлом, этот человек будет отличным выбором. Вам нужен кто-то, кто сделает больше, чем «поцарапает поверхность».

Помимо опасений по поводу состояния вашей электрической системы, существуют различные причины для рассмотрения проверки, например:

  • В первую очередь, для общей безопасности вас и вашей семьи
  • Если вы мало что знаете об истории электропроводки в вашем доме
  • Если ваш дом был затоплен или произошла утечка в водопроводе
  • Если вы планируете реконструировать проект
  • Если вы добавляете крупную бытовую технику или другие предметы, потребляющие много электроэнергии, например гидромассажную ванну

Как правило, такие проверки не слишком дороги; однако в случае с электрической системой вашего дома экономия - это гораздо больше, чем деньги.Позаботьтесь о том, что вам нужно!

Вы уже «перегорели»?

Это было много для чтения! Но мы надеемся, что вы удалили некоторую полезную информацию. Мы также надеемся, что, по крайней мере, вы знаете сходства и различия между предохранителями и автоматическими выключателями!

И если вы когда-нибудь снова услышите (или воспользуетесь) выражение «перегорел предохранитель», мы ожидаем, что вы задумаетесь обо всем, что может означать. И может пройти совсем немного времени, прежде чем ни у кого вообще не будет повода говорить о предохранителях.

Число реально перегоревших предохранителей в этой стране становится все меньше и меньше, поскольку люди продолжают заменять свои старые коробки предохранителей новыми электрическими панелями на 200 А и автоматическими выключателями.

Наше напутствие звучит так: если вы никогда не подвергали свой дом электрическому осмотру или не проводили достаточно долгое время, сделайте это.

Не беспокойтесь о том, сколько это будет стоить, поскольку то, что скрывается внутри ваших электрических розеток и за вашими стенами, - это то, от чего вы буквально обожжетесь.Только не забудьте нанять опытного и знающего лицензированного электрика.

Если у вас есть вопросы или вы заинтересованы в наших тарифах, просто сообщите нам. Мы всегда рады помочь!

Решения с перегоревшими предохранителями для старых и новых блоков предохранителей

Как сэкономить деньги на ремонте бытовой техники - Глава 10

У вас снова перегорел блок предохранителей? Изучите несколько простых решений для перегоревших предохранителей с помощью Cashfloat, чтобы снова включить электричество, и узнайте, как предотвратить это снова.


Основные моменты истории
  • Найдите перегоревшие предохранители для всех типов блоков предохранителей.
  • Почему перегорел предохранитель? Узнайте, почему и как предотвратить повторение этого.
  • Узнай, когда пора вызывать электрика.

Если в вашем доме пропадет электричество, это может вызвать сбой и раздражение, и вам нужно как можно скорее решить проблему с перегоревшими предохранителями. Если вас не уведомили о предстоящем отключении электричества, не думайте, что все находятся в одной лодке.Беглый взгляд на улицу скажет вам, является ли это широко распространенной проблемой или просто затрагивает ваш дом. Иногда отключение электричества - это простая проблема, которая не может быть полномасштабной аварийной ситуацией. В этой статье рассматриваются многие причины, по которым в вашем доме может не работать электричество, и способы решения этих проблем.

Всегда раздражает, когда внезапно гаснет свет. Возиться в темноте с фонариком, пытаясь выяснить, в чем проблема, может быть сложно. Итак, мы решили помочь! Все, что вам нужно сделать, это ответить на эти простые вопросы, и мы разберемся с проблемой и найдем решения для вас.Затем мы предложим вам быстрый и простой способ исправить это - и для этого вам не нужно быть квалифицированным электриком!

Перерыв выключателя

Прежде чем вызвать электрика, узнайте, что существует множество решений с перегоревшими предохранителями, которые могут снова включить электричество. Прочтите список ниже, чтобы электричество снова заработало.

Определение источника проблемы

Если один и тот же предохранитель срабатывает каждый раз, вы можете устранить другие цепи и определить, в каком помещении кроется проблема.Не прикасайтесь к электроприборам, если они не подключены к розетке. Отключите все цепи, если не уверены, какой из них неисправен.

Если вы не можете идентифицировать цепь, следующим шагом будет устранение каждой из них за раз. Выключайте все и подключайте все по очереди.

Перегрузка цепи

Перегрузка - частая причина проблем с блоком предохранителей. Всегда старайтесь избегать использования нескольких адаптеров. Не допускайте перегрузки цепи одновременным использованием нескольких крупных приборов.то есть стиральная машина, посудомоечная машина и духовка. Это может вызвать перегрузку электрической цепи. Точно так же не перегружайте отдельные розетки, так как это может вызвать перегрев и быть опасным.

Неисправный прибор вызывает проблемы

Как только вы определили, что одно из ваших устройств неисправно, вам просто нужно выяснить, что с ним не так. Есть некоторые возможности, в том числе влажные провода или пыль в арматуре. Всегда консультируйтесь с авторитетным инженером, чтобы решить проблему. Попытка починить неисправный прибор может быть очень опасной.

Обрыв или повреждение кабеля

Неисправные или поврежденные кабели или проводка могут вызвать проблемы с предохранителями. Любой обрыв провода может вызвать короткое замыкание, которое приведет к срабатыванию предохранителя. Наконец, если все в порядке и блок предохранителей продолжает вызывать проблемы. Это может быть неисправность самой коробки. В этом случае не пытайтесь исправить это, а вызовите полностью обученного профессионала.

Звонок по телефону

Это лишь некоторые из распространенных проблем, которые могут привести к неисправности блока предохранителей.Однако главное помнить, что электричество очень опасно. Не пытайтесь самостоятельно возиться с блоком предохранителей. Квалифицированный инженер сможет легко найти проблему и посоветовать вам дальнейшие действия.

Квалифицированные электрики заряжают почасово, за полдня или посуточно. Цены варьируются от 45 фунтов стерлингов в час в Лондоне до 20 фунтов стерлингов в час в других регионах. Это составляет 350 фунтов стерлингов в день или 140 фунтов стерлингов в день.

Если вам нужно вызвать электрика, но у вас ограниченный бюджет, вы можете подать заявку на доступную ссуду в Cashfloat.

Большинство проблем вызвано простыми неисправностями. Если проводка в вашем доме очень старая, возможно, вам потребуется ее заменить. Мы все воспринимаем электричество как должное, и когда что-то идет не так, это разрушительно. Тем не менее, специалист сможет помочь вам решить все проблемы с блоком предохранителей и восстановить нормальное электроснабжение вашего дома.

Заключение - Решения с перегоревшими предохранителями

Знание того, как устроена электропроводка в вашем доме, действительно может помочь вам сэкономить деньги на ремонте перегоревшего предохранителя.Это также может избавить вас от лишних хлопот, вызывая кого-нибудь для работы. Вам следует избегать получения мгновенной ссуды на ремонт дома, если это можно сделать самостоятельно. Если вы не знаете, как что-то исправить самостоятельно, вы всегда можете найти в Google решения для перегоревших предохранителей. В Интернете есть много информации, которая поможет вам с ремонтом своими руками. Если вы все-таки выберете вариант «сделай сам», убедитесь, что то, что вы делаете, полностью безопасно.



Почему мой блок предохранителей продолжает срабатывать?

Выключатель с предохранителем, который продолжает срабатывать, обычно вызван неисправным электрическим элементом или перегрузкой цепи.Выявление корня проблемы - это в значительной степени процесс устранения, и вы можете сделать это сами. Здесь мы расскажем вам, как выяснить, почему ваша электрическая сеть продолжает отключаться, и как исправить сработавший предохранитель.

Как работает предохранитель?

Предохранители

могут выглядеть как кусочки проволоки, но они являются чрезвычайно важными компонентами безопасности, используемыми во всех электрических цепях. Предохранитель предназначен для срабатывания предохранителя и разрыва цепи (предотвращая прохождение электрического тока), если ток слишком велик и считается небезопасным.Предохранители защищают электроприборы от повреждений, не подлежащих ремонту, и могут даже предотвратить электрический пожар в вашем доме. Мы же говорили вам, что это очень важные кусочки проволоки!

Существует несколько различных типов предохранителей, и вы, вероятно, будете использовать большинство из них где-нибудь у себя дома. Некоторые предохранители находятся внутри электрических приборов или их вилок. Другие находятся в вашем блоке предохранителей в виде электрического прерывателя (например, предохранителя) или УЗО (УЗО означает устройство остаточного тока - важный предохранительный выключатель, предотвращающий поражение электрическим током и электрические пожары).

Сработал блок предохранителей? Давайте найдем проблему

Розетки не работают? Свет погас? Вероятно, вы сработали предохранитель. Самый простой способ узнать об этом - найти блок предохранителей и посмотреть, перевернулся ли какой-либо из электрических выключателей вниз. Если да, значит, вы либо перегружали цепь слишком большим количеством электроприборов, либо одно из этих электроприборов неисправно. Прежде чем щелкнуть выключателем и снова включить питание, необходимо выяснить, в чем проблема.

Определение перегруженной цепи

Электрические цепи предназначены только для работы с определенным количеством электроэнергии, и каждый включенный свет или прибор, который вы используете, увеличивают его нагрузку. Если вы перегрузите их слишком большим количеством устройств, они будут потреблять больше электричества, чем они могут справиться, и сработает предохранитель.

Если ваш предохранитель сработал после того, как вы использовали много приборов в одной комнате, вы, вероятно, перегрузили цепь.Простой ответ - отключить некоторые из них и переместить сработавший предохранитель в блоке предохранителей обратно в положение «включено».

Говоря о перегруженных цепях, стоит упомянуть, что удлинители часто являются источником проблемы. Несмотря на то, что у них есть несколько сокетов, это не означает, что вы должны использовать их все одновременно. Это может быть причиной того, что ваша электрическая система продолжает отключаться.

Выявление неисправного электрического прибора

Как мы упоминали во вступлении, еще одна причина срабатывания предохранителей может быть связана с неисправным электроприбором.Возможно, неисправна проводка или электроприбор старый и изнашивается.

Вы можете понять, в чем проблема, посмотрев на блок предохранителей. Если ваши предохранители помечены, вы сможете определить комнату или цепь, где находится неисправность, и, надеюсь, вспомнить, какое устройство вы подключили последним.

Если нет, то вам придется попробовать более длительный метод отключения всех устройств в вашем доме, сбросив предохранитель, чтобы снова включить питание, и подключить каждое устройство по очереди.Вы будете знать, что снова подключили неисправный прибор, потому что предохранитель снова сработает. Как только вы его определили, выключите и отсоедините прибор от сети, прежде чем переустановить предохранитель.

Избегайте использования неисправной техники

Очень важно, чтобы, обнаружив неисправный прибор, вы не использовали его снова, пока он не будет проверен. Если электрический прибор новый и находится на гарантии, вы сможете вернуть его в магазин и получить возмещение или замену.Маловероятно, что на старые устройства будет действовать гарантия, и их необходимо будет осмотреть квалифицированным электриком. У них будут навыки, знания и инструменты для безопасного осмотра неисправного устройства и определения возможности ремонта.

Рекомендуем отказаться от самостоятельного ремонта электрооборудования. Хотя большинство людей компетентны в ремонте перегоревшего предохранителя в вилке или гнезда предохранителя в блоке предохранителей, работа с неисправной электрикой - это совсем другое дело, которое может быть очень опасным.

Как отремонтировать сработавший блок предохранителей

Сегодня в большинстве домов установлены современные коробки с предохранителями с предохранителями. Это переключатели, которые просто опускаются, когда им нужно отключить электричество. Их очень легко переустановить, так как все, что вам нужно сделать, это снова включить их в положение «включено».

Если вы живете в старой собственности, у вас все еще может быть традиционный блок предохранителей с гнездами для предохранителей.Каждое гнездо предохранителя содержит кусок провода, который физически сломается или прогорит, чтобы разорвать цепь. Заменить плавкий предохранитель относительно просто. На нашем сайте есть пошаговое руководство по ремонту перегоревшего предохранителя.

Что делать, если мой блок предохранителей продолжает отключаться?

Если вам кажется, что вы не можете понять, почему ваши предохранительные выключатели продолжают срабатывать или это происходит все время, возможно, проблема с проводкой в ​​блоке предохранителей.Как мы уже говорили ранее, неисправная электрическая часть может быть опасной, и даже при наличии таких мер безопасности, как выключатели УЗО, не стоит рисковать своей безопасностью. Вместо того, чтобы самостоятельно разбираться в проблеме, мы рекомендуем обратиться к квалифицированному электрику, который будет знать, что они ищут, и сможет решить проблему от вашего имени.

Зачем нужен предохранитель? Часть 1 Часто задаваемые вопросы

Электронный предохранитель - мощный и универсальный инструмент в наборе разработчика, но его создание требует тщательного выбора основного усилителя; Варианты ИС решают проблему.

Традиционный плавкий предохранитель , рис. 1 , является недорогим, широко используемым, понятным, высоконадежным и простым в применении компонентом защиты цепей. Он доступен в широком диапазоне номиналов, размеров, упаковок и других факторов. Однако проектировщики всегда ищут новые способы достижения целей проектирования - в данном случае защиту от сверхтоков - особенно если новый способ добавляет дополнительные возможности или гибкость. В этом разделе часто задаваемых вопросов будет рассмотрен электронный предохранитель (обычно называемый электронным предохранителем или efuse) и характеристики усилителя с измерением тока (CSA), которые необходимы для его реализации.

Рис. 1. Хорошо известный термопредохранитель, доступный в огромном количестве физических размеров и типов корпусов, в зависимости от номинальных значений тока и требований к применению (Источник изображения: ElectricalTechnology.org)

В: Расскажите мне, что это за основы традиционных термических предохранителей?

A: Просто посмотрите предыдущий FAQ: (см. Ссылки 1 и 2 ниже ) .

В: Похоже, предохранители хорошо изучены, полностью приняты и могут выполнять свою работу; Итак, почему здесь проблемы?

A: Стандартный предохранитель имеет много достоинств, но три из них также могут рассматриваться как ограничения: он негибкий; он реагирует относительно медленно по сравнению с быстродействием и отказоустойчивостью современных схем; и он должен быть физически заменен, когда он активируется и размыкает цепь, которую он защищает.Кроме того, точность таких предохранителей при малых номинальных токах (в зоне 100 мА) не так высока, как хотелось бы большинству разработчиков. Электронные предохранители теперь используются в автомобилях, картах с возможностью горячей замены и многих плотно упакованных чувствительных электрических устройствах.

В: Какая альтернатива?

A: Альтернативой является полностью электронный предохранитель, который не зависит от теплового нагрева и последующего обрыва цепи встроенного элемента.

В: Что нужно для изготовления электронного предохранителя?

A: Требуется несколько аналоговых компонентов: прецизионный токоизмерительный резистор (см. Ссылка 3 ; усилитель с точными масштабирующими резисторами для захвата и увеличения напряжения на этом резисторе; схема компаратора для «переключения» при заданной настройке. значение и полевой транзистор для разрешения / прерывания пути прохождения тока в контролируемой линии, Рисунок 2 .Обратите внимание, что электронный предохранитель имеет много общего с контроллером горячей замены и переключателем нагрузки, см. Ссылки 4 и 5 .

Рис. 2: Напряжение на измерительном резисторе на переднем конце предохранителя измеряется разностным усилителем, которому не требуется привязка любого из его входов к земле. (Источник изображения: Analog Devices)

В: Как работает предохранитель?

A: контролируемый ток проходит через резистор датчика, а напряжение на этом резисторе измеряется и масштабируется усилителем.Поскольку номинал резистора известен, можно легко использовать аналоговую схему для установки порога тока, проходящего через нее, используя основной закон Ома: I = V / R, Рисунок 2 .

Если порог превышен, компаратор, который управляет полевым транзистором, отключает полевой транзистор, так что ток прерывается, Рисунок 3 . Время срабатывания составляет порядка микросекунд, что намного быстрее, чем у плавкого предохранителя, время срабатывания которого составляет десятки и сотни миллисекунд. Кроме того, поскольку реакция не зависит от тепловых постоянных времени, массы элемента и подобных соображений, тонкости секции плавкого предохранителя больше не являются проблемой.

Рис. 3. Полевой транзистор, включенный последовательно с линией питания и нагрузкой, используется для включения и выключения тока в электронном предохранителе; этот полевой транзистор должен иметь очень низкое сопротивление в открытом состоянии, чтобы не вызывать чрезмерного падения ИК-излучения или потери мощности. (Источник изображения: Texas Instruments)

В: Какие соображения по поводу электронных предохранителей?

A: Во-первых, резистор и схема масштабирования должны быть точными и иметь минимальный температурный дрейф. Обратите внимание, что как изменение температуры окружающей среды, так и неизбежный самонагрев резистора могут вызвать значительные ошибки.Кроме того, размер полевого транзистора включения / выключения должен соответствовать ситуации и может потребоваться собственный драйвер затвора, в зависимости от его номинального тока и напряжения.

Во-вторых, цепь, которая «отключается» от перегрузки по току, должна быть правильно спроектирована так, чтобы не было ложных срабатываний или отрицательных сигналов; обычно добавляется некоторый гистерезис для предотвращения дребезга. Наконец, индикация перегрузки по току может быть через один базовый аналог, или разработчик может принять решение «пофантазировать» и использовать АЦП и процессор, чтобы решить, превышен ли текущий порог, или использовать потенциометр с цифровым управлением, чтобы позволить порогу компаратора быть корректироваться.

Однако такая сложность снижает простоту и надежность схемы. Поэтому очень важно понимать, предназначена ли максимальная токовая защита только для «улучшения» характеристик схемы и адаптивного поведения, или для критически важных функций, связанных с безопасностью, для защиты других компонентов, источника питания или даже пользователя.

Часть 2 этого FAQ будет посвящена некоторым аспектам CSA, а также электронному предохранителю в форме IC, что может устранить необходимость в разработке и изготовлении собственного.

Список литературы

  1. EEWorld Online, Предохранители для защиты питания, часть 1
  2. EEWorld Online, Предохранители для защиты электропитания, часть 2
  3. EEWorld Online, Параметры измерения тока, часть 1
  4. EEWorld Online, Реле нагрузки, Часть 1: Основная роль и принцип
  5. EEWorld Online, Переключатели нагрузки, Часть 2: Реализации ИС и преимущества
  6. EEWorld Online, Программируемый электронный предохранитель, выдерживающий 4 А в диапазоне от 8 до 48 В
  7. EEWorld Online, Безопасные предохранители
  8. Analog Devices, LTC1153 Электронный автоматический выключатель с автосбросом, техническое описание
  9. ST Microelectronics, STEF01 Универсальный электронный предохранитель от 8 до 48 В, техническое описание
  10. Texas Instruments, PS25925x, TPS25926x Простые переключатели с предохранителями на 5/12 В

Страница не найдена - Государственные школы Авроры

  • APS Home
  • школ
  • Свяжитесь с нами
    • Совет по образованию
    • Контактная информация района
    • Справочники
    • Подразделения
    • Запросы СМИ
    • Сообщить о проблеме безопасности
    • Суперинтендант
  • Безопасность
  • Быстрые ссылки
    • Искать по всем сайтам APS
    • Листовки Peachjar
    • Расписание звонков
    • Информация об автобусной остановке
    • Календари
    • Меню кафетерия
    • Календарь событий
    • Родительский портал
    • Записаться в школу
    • Школьные принадлежности
    • Регистрация учеников в школу
    • Интранет для персонала APSNet

Искать:
  • APS Home
  • школ
  • Свяжитесь с нами
    • Совет по образованию
    • Контактная информация района
    • Справочники
    • Подразделения
    • Запросы СМИ
    • Сообщить о проблеме безопасности
    • Суперинтендант
  • Безопасность
  • Быстрые ссылки
    • Искать по всем сайтам APS
    • Листовки Peachjar
    • Расписание звонков
    • Информация об автобусной остановке
    • Календари
    • Меню кафетерия
    • Календарь событий
    • Родительский портал
    • Записаться в школу
    • Школьные принадлежности
    • Регистрация учеников в школу
    • Интранет для персонала APSNet
  • Дом
  • Об APS
    • APS 2020: формируя будущее
    • Бюджетный инструмент APS
    • Совет по образованию
    • Чертеж APS
    • Облигационные проекты
    • Процесс пересмотра бюджета
    • Связь
    • CSU-Глобальное партнерство
    • Политика округа
    • Быстрые факты
    • Финансовая прозрачность
    • Здоровье и безопасность
    • Информация о заводском сборах
    • Конфиденциальность данных учащихся
  • школ
    • НАЙТИ ШКОЛУ
    • Инструмент поиска адреса
    • Альтернативные школы и программы
    • Посещаемость и прогулы
    • Программы до и после школы
    • Расписание звонков
    • Информация об автобусной остановке
    • Меню кафетерия
    • Календари
    • Чартерные школы
    • Колледжи и центры карьеры
    • Варианты кредитов для колледжа
    • Дошкольное образование
    • GED
    • Международный бакалавриат
    • Карты
    • Управление автономных школ
    • Открытая регистрация
    • Платежи за питание в школах
    • Зарегистрируйте своего ребенка в APS
    • Школьные принадлежности
    • Закрытие на случай погодных и аварийных ситуаций
  • студентов
    • APS SafeNet
    • Легкая атлетика и активный отдых
    • Успех в колледже и карьере
    • Ресурсы для колледжей и карьерного роста
    • Варианты кредитов для колледжа
    • CSU-Global Скидка на обучение
    • Программа цифровых значков
    • GED
    • Выпускные церемонии
    • Требования к выпускным
    • Руководства по планированию средней школы
    • Интернет-исследования
    • Библиотечные каталоги
    • Ресурсы для онлайн-обучения
    • Справочник для родителей и учащихся
    • Запросить записи
    • Ресурсы для студентов
    • Стипендии
    • Школьные консультанты
    • Контрольные списки для школьных рюкзаков
    • Программа поддержки молодых родителей
  • Родители
    • Parent Playbook
    • Активное участие с ребенком
    • Записаться на обед онлайн
    • Центр обслуживания клиентов APS
    • Ожидания поведения
    • Меню кафетерия
    • Календари
    • Зарегистрируйте ребенка в школу
    • Успех в колледже и карьере
    • Кредит колледжа для студентов
    • Учебная программа
    • Исключительные услуги для студентов
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *