Пластиковая защита арок колес: Лучшие аэрозольные жидкие подкрылки 🦈 AvtoShark.com

Защита арок колес универсальная

Статья о том, как можно защитить колесные арки. Виды и назначение локеров, их характеристики. В конце статьи — видео об универсальной защите колесных арок.

Возможно, в Европе вполне хватит и незначительных заводских средств, так как на дорогах там не попадаются галька и мусор, но российские шоссе, как правило, подходят только для автомобилей с высокой степенью проходимости. Вот и гниют колесные арки, и необходимость их замены появляется уже через 2-3 года после начала эксплуатации. А еще отсутствие адекватной защиты сказывается и на состоянии резины.

Разновидности защиты колесных арок

Итак, необходимость защиты сомнений не вызывает — остается определиться с ее выбором, так как рынок предлагает несколько вариантов. Современная защита может быть адаптирована к любым видам автомобилей — от «шестерки» до Мерседеса. Защитить любимый автомобиль можно при помощи следующих вариантов:

• пластиковые локеры;
• бронированная пленка;
• алюминиевый и оцинкованный варианты;
• защита при помощи жидких элементов;
• стеклопластиковые и полиэтиленовые локеры.

Колесные арки защищаются при помощи локеров — специального дополнительного слоя, предназначенного для предотвращения механических повреждений подкрылков и поглощения шума. Каждый вид имеет свои особенности, и у всех них есть свои плюсы и минусы.

Колесные арки располагаются непосредственно над колесами, от которых все время отлетает грязь, снег, камни и мусор. Эти факторы негативно воздействуют на поверхность арок, что и ведет к их преждевременному разрушению. Обыкновенная покраска в этом случае — защита ненадежная, и сохранить арки способны лишь дополнительные приспособления. Как правило, локеры изготовляют из упругих материалов, способных поглощать удары. Кроме этого, они способны поглощать шум колес.

В некоторых случаях защита колесных арок устанавливается уже на заводе-изготовителе, но обычно это приходится делать после покупки машины. К тому же заводская защита часто не отвечает тем требованиям, которые предъявляются к ней в соответствии с использованием на российских дорогах.

А теперь — о разновидностях локеров.

Пластиковая защита

Такие локеры используются уже довольно долго. Пластиковую защиту лучше устанавливать на новые машины, еще не подвергающиеся большим загрязнениям. Подходят они как для российских машин, так и для иномарок. Для их изготовления применяется специальный полиэтилен. Этот материал довольно эластичен, его износоустойчивость находится на высоком уровне, а как раз эти качества и важны на российских дорогах.

Пластик, используемый при производстве локеров, не меняет свои характеристики даже при экстремальных температурах. Такой вид защиты имеет свои бесспорные преимущества:

• Достойная защита от противогололедных реагентов.
• Защита от коррозийных процессов.
• Начальная форма сохраняется довольно длительное время.
• Прочность.
• Неизменность характеристик при высоких и пониженных температурах (от -50 до +50).

Но не обошлось здесь и без недостатков, основным из которых считается способ крепления пластика при помощи саморезов. Это вполне может привести к появлению коррозии в местах образования отверстий. Но специалисты считают, что это утверждение актуально лишь в случае непрофессиональной установки защиты. Профессионалы при сверлении отверстий используют антикор и специальные оцинкованные саморезы, поэтому риск появления ржавчины сводится к нулю.

Кроме того, если выбирать локеры, предназначенные для использования на определенном автомобиле, то и сверлить ничего не придется. Производители совмещают все технологические отверстия с местами крепления под колесной аркой той машины, для которой и были предназначены данные локеры. Для каждой машины используется своя модель подкрылков.

Стеклопластиковая защита

Этот вид локеров по многим характеристикам совпадает с предыдущим, но у него есть определенные преимущества — они:

• мало весят;
• эластичнее обычного пластика;
• более устойчивы к механическим воздействиям;
• обладают повышенной звукоизоляцией.

Кроме этого, они способны выдержать самые экстремальные температуры. А если говорить о недостатках, то это, прежде всего, завышенная цена и сложность монтажа. Поэтому установку стеклопластиковой защиты лучше поручить профессионалам.

Жидкие локеры

Практически все производители противокоррозийных материалов выпускают свои жидкие локеры. В их составе находится гранулированное стекло, что делает их особо устойчивыми к воздействиям механического характера. Использование этого материала позволяет обеспечить высокую термоизоляцию машины.

Главным преимуществом жидких локеров является их универсальность. Состав может быть нанесен на любую поверхность — конфигурация, а также возраст транспортного средства при этом не будут иметь никакого значения. Если перед нанесением состава на поверхности арки была обнаружена ржавчина, то места коррозийного поражения следует предварительно зачистить и покрыть их грунтовкой.

Недостаток у этого способа защиты один — недолговечность. Обычно использованный состав следует счищать и наносить новый уже через 2 года. Но жидкие локеры некоторых производителей могут исправно служить до 4 лет.

Мастика Мercasol Sound Deadening

В ее состав входят каучук и различные полимеры, что делает ее эффективной защитой от гравия и прочего дорожного мусора. Кроме этого, она выполняет и роль герметика.

Перед тем, как нанести состав, обрабатываемую поверхность следует очистить от грязи и обезжирить. Для нанесения используется распыляющий пистолет, в комплект которого входит регулируемая насадка. Наносится мастика и под давлением с использованием специального оборудования. Толщина наносимого слоя — от 0,5 до 0,7 мм.

У такой мастики есть свои недостатки:

Ннаносится она только на те поверхности, которые до этого не подвергались обработке другими веществами.

Делать это могут только профессионалы в специализированных центрах.

Бронированная пленка

Некоторые иностранные производители устанавливают бронированную пленку в процессе производства автомобиля. С ее помощью они защищают бамперы, стекла фар и другие узлы автомобиля. А вот колесные арки, как правило, остаются без внимания. А ведь их тоже можно покрыть бронированной пленкой для дополнительной защиты. Некоторые водители ею оклеивают и капот.

Пленкой толщиной 0,5 мм оклеивают капот. А вот миллиметровую пленку можно использовать для защиты поверхностей, которые наиболее сильно подвергаются воздействию внешних факторов. К ним и относятся кромки колесных арок.

Главным плюсом бронированной пленки является ее незаметность на участке. Ее, пожалуй, единственный минус — это невозможность самостоятельной установки, для этого обязательно нужно обращаться к профессионалам.

Полиэтилен

Этот материал не может быть использован как самостоятельная защита. Его применяют для в качестве дополнения к уже установленным средствам. Обычно полиэтилен наклеивают на стеклопластиковые локеры или изделия, выполненные из пластмассы.

Локеры из алюминия и цинка

Такая защита применялась в советские времена, когда ей совершенно не было альтернативы.

Сегодня она уже не так актуальна, так как в продаже есть гораздо более современные и эффективные средства защиты. Но все же продаются такие локеры и сейчас.

Конечно, со своей основной обязанностью защиты поверхности от негативного воздействия внешних факторов они справляются хорошо, но у них есть один, но довольно значительный недостаток — дело в том, что в их конструкцию входит резиновый уплотнитель, а он сдирает краску с защищаемой поверхности. Из-за этого начинается коррозийный процесс, что полностью обнуляет результаты использования защиты.

Заключение

Выбирая то или иное средства для защиты колесных арок, необходимо учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Если машина часто используется на пересеченной местности или на дорогах с некачественным покрытием, то лучше всего выбрать защиту из пластика или стеклопластика. По мнению многих специалистов, именно такие локеры отличаются наибольшей эффективностью в сложных условиях.

Видео об универсальной защите колесных арок:

Из-за применения на многих легковушках широкопрофильных шин на колесах, как правило, автолюбители сталкиваются с тем, что кузов сильнее загрязняется. Владельцы внедорожников также страдают от постоянно грязных дверей и арок колес.

Для решения этой проблемы на рынке запчастей в последнее время появилось немало расширителей.

Универсальные расширители арок

Они используются для:

• предотвращения загрязненности колесных арок и кузова;
• предупреждения образования коррозии вследствие воздействия на арку дорожных абразивов;
• придания автомобилю оригинального внешнего вида.

Если раньше накладки на арки авто ставили только владельцы внедорожников, то сегодня их монтируют и владельцы легковушек. Это актуально зимой, когда для предотвращения гололедицы муниципальные службы посыпают дороги песком и солью.

Фендеры — универсальные расширители колесных арок

Расширители арок для легкового автомобиля могут быть изготовлены из:

• Резины. Реализовываются в рулонах, что позволяет вам приобрести именно ту длину изделия, которой хватит на передние и задние арки колес. Резиновые комплектующие применяются исключительно для защиты от дорожных абразивов. Их редко можно встретить в качестве элемента тюнинга.
• Пластика (полиэтилена, АБС-пластмассы). Продаются в виде заготовок в форме дуги. Прикрепляются к автомобилю винтами и саморезами. Представлены в большом ассортименте в зависимости от диаметра дисков авто.
• Стеклопластика. При покупке таких дуг вам нужно обратить внимание на качество их обрезки — в случае наличия неидеальных краев лучше воспользоваться наждачкой и шпатлевкой.

Фендеры 30мм пара, абс-пластик

В зависимости от поверхности различают такие модели накладок:

• неокрашенные. Подходят для дальнейшей обработки шпатлевкой и любой краской, которую вы можете подобрать под цвет авто;
• окрашенные. Представлены в самых популярных цветах, могут быть матовыми или глянцевыми.

Некоторые автомобилисты делают накладки своими руками, используя стекловолокно, резину или пенопласт.

Производители фендеров

Фендеры (расширители арочного пространства), которые часто обозначаются аббревиатурой JDM, используются для легковушек и внедорожников. Они были выпущены для возможности улучшения экстерьера авто и повышения показателей его аэродинамики.

Форма фендеров универсальна и позволяет сочетаться с любым авто, будь то «Лада» или «Мерседес». Продаются они в наборах, куда входят сами накладки (4 штуки) и крепежи к ним, либо по отдельности.

Сегодня на российском рынке есть такие производители фендеров:

• «Русская артель». Ее продукцию вы можете встретить под маркировкой RA. Она изготавливается из АБС-пластмассы. Толщина изделия составляет 2 мм. Вынос накладки — 50 мм. А в наружном поперечнике ее размеры — 77 мм. Устанавливается деталь преимущественно на отечественные автомобили («Лада Приора», «Универсал») на герметичный клей. Имеет эллипсовидную форму. У 2 поперечников нижняя кромка соприкасается с кромкой арки. Изделие имеет глянцевую поверхность и предназначено для дальнейшего окрашивания. Продается в комплекте для установки на передние и задние колеса авто. Подгонка осуществляется посредством нагревания детали строительным феном;

Фендера универсальные с выносом 30 мм Русская Артель

• LA-Design. Компания, основной специализацией которой является производство тюнинговых деталей из композитов, делает фендеры различной ширины — в продаже есть модели радиусом от 30 до 90 мм из АБС-пластмассы. Продаются в комплектах по 2 детали, куда входят монтажные крепежи и фирменные наклейки компании, а также фирменные наклейки на колесные диски автомобиля. Толщина изделия составляет 3 мм.

Фендеры LA-Design 50мм ABS — пластмасса

Установка

Универсальные расширители арок для начала нужно примерить на автомобиль. Для этого приложите изделие на колесную арку, обведите маркером или карандашом.

Во время примерки не снимайте колесо — так вы увидите, каков его вылет в горизонтальной плоскости, и убедитесь в том, что накладка не будет мешать при езде и поворотах.

Далее выполните следующую последовательность работ:

• отступите вниз примерно 1,5 см от намеченной вами ранее линии и срежьте кромку крыла автомобиля;
• загните внутреннюю арочную часть молотком (лучше всего использовать обратный молоток). Вашей задачей будет поднятие внутренней арки для освобождения места для колес нового размера;
• отрежьте выступ поднятой арочной детали;
• осуществите конечную подгонку внешней и внутренней кромок детали;
• проварите сварочным аппаратом новые арочные края и обработайте их антикоррозийным покрытием с двух сторон;
• далее производится непосредственно установка фендеров. Их можно монтировать на клепки, герметик или саморезы. Перед установкой совершите его предварительную подгонку. Если универсальная накладка в некоторых местах неплотно прилегает, подогрейте ее строительным феном — так она быстрее расплавится. Далее наметьте будущие отверстия для саморезов, просверлите их и вставьте крепления.

Особенности материала

Как правило, универсальные накладки для крыла внедорожников и легковых авто изготавливаются из АБС-пластика. Этот материал имеет свои особенности крепления:

• Гибкость. Позволит вам использовать изделие из пластика для установки на арки радиусом от 13 до 22 дюймов. Вне зависимости от формы (круглой, квадратной) вы сможете подогнать изделие к силуэту колес.
• Память. Когда-то накладка для арок на ваше авто была куском пластика, который разогрели, придали ему нужную форму, а затем охладили. Из этого выходит, что вы сможете придать фендеру какую угодно форму, просто хорошо его разогрев. Это пригодится вам, например, если на кузове возле колес есть молдинг или другое выпуклое (вогнутое) место — просто воздействуйте на фендер на нужном участке в месте крепления с поверхностью. Как только вы добьетесь необходимой формы, сразу протрите его влажной холодной тряпкой. Таким образом, вы охладите и сохраните конфигурацию разогретого участка. Если перестараетесь при разогреве, рискуете превратить пластмассу в плоский лист.
• Мягкость. Обычно накладки продаются с запасом. Это дает вам возможность отрезать их часть или подпилить изделия. Для обработки подойдет заточенный нож или мелкая пилочка по металлу. А облагородить место среза можно обыкновенным вафельным полотенцем, смоченным в ацетоне.

Защита арок карбон отлично подходит практически для всех автомобилей, не вызывая сложностей при установке. Представляет собой гибкий резиновый профиль длиной 120 см с нанесенным на него методом аквапринта рисунком карбона 4D.

Для чего она нужна: защита арок весьма полезна в использовании, лишь однажды установив эти накладки на свой автомобиль, вы сможете дольше сохранять его в идеальном состоянии. Защита арок призвана снизить скорость ржавения боковины кузова от влаги и грязи, а также предотвратить появление трещин, сколов и царапин. При этом ее карбоновая текстура придаст более агрессивный, спортивный внешний вид вашему автомобилю. Накладки на крылья выполнены из высококачественной износостойкой и весьма эластичной резины. Используемый материал, в сравнении со своими аналогами, более легкий и невероятно устойчивый к выцветанию черного оттенка, пересыханию, размоканию и механическим повреждениям.

Для установки используется оригинальный двусторонний акриловый скотч 3M, специально разработанный для автомобилей и суровых условий. Если он установлен правильно, защита будет намертво закреплена, но при этом сохранится возможность ее удаления без повреждений для краски авто.

Харктеристики:

• Материал — резина
• Крепление — скотч 3М
• Длина — 120 см
• Высота трапеции — 12 мм
• Ширина защиты- 20 мм

В комплект входят:

• 2 х Защита арок по 120 см каждая

Для тюнинга арок всех черырех колес необходимо 2 комплекта защиты арок, т. е. 4 полосы по 120 см.

Купить резиновую защиту арок универсальную на авто Samurai карбон 120 см в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

Чем и как можно защитить колёсные арки автомобиля

Водители со стажем по личному опыту знают, что к числу наименее защищённых узлов автомобиля принадлежат его колёсные арки. И здесь их мнения о том, что делать, разделяются. Одни уверены, что заводской защиты вполне достаточно и ничего в ней менять не стоит, другие же, наоборот, утверждают, что она обязательно должна быть усовершенствована, иначе уже через несколько лет интенсивной езды по отечественным автодорогам всё закончится плачевно. Поэтому каждому водителю нужно ознакомиться с мнением экспертов на эту актуальную проблему, они дают обстоятельные рекомендации, как должна осуществляться эффективная защита колёсных арок автомашины. На основании чего многие автомобилисты смогут, во-первых, объективно оценить, как в плане защиты обстоят дела с их автомобилем, а во-вторых, предпринять конкретные защитные действия относительно его арок.

Способы защиты колесных арок.

Для чего нужна защита колёсных арок

То, что автомобиль постоянно подвергается разрушающему воздействию окружающей среды, бесспорно. На него круглый год влияют погодные условия, атмосферные осадки, резкие перепады температуры, вплоть до сильных морозов, а также масштабные изъяны на дородном покрытии. Иной раз виновником такого разрушительного влияния на машину являются не внешние обстоятельства, а человеческий фактор, неграмотные действия, самонадеянность и поспешность самого водителя автомобиля. Всё это подвергает корпус машины, его основные составные части постоянной и сильной нагрузке. В результате они теряют свои функциональные качества, раньше срока стареют или выходят из строя, требуют преждевременного обновления.

Кто из водителей не знает, сколько дополнительных проблем возникает при езде зимой в условиях гололеда, когда дорогу посыпают песком, солью, или же при езде по разрушенной, с массой ям разных размеров дороге или же по пути, покрытому гравием или отсевом. Все эти деформаторы изрядно портят днище машины, остальные места под кузовом, приводя в негодность заводское антикоррозийное покрытие. Современный производитель, хорошо зная об этом, ставит на конвейере, как правило, лишь минимальный набор соответствующих защитных средств, к примеру, прикрывает щитками кузовные карманы, однако полноценно защитить машину, да ещё и в наших нередко неблагоприятных условиях, они, ясное дело, не могут. Поэтому сплошь и рядом возникает потребность в установке средств дополнительной защиты.

Разновидности защиты колёсных арок

С учётом реалий автомобильной жизни разработаны и внедрены несколько разных эффективных способов того, как надёжно защитить арки автомашины. В частности, на них устанавливаются подкрылки из пластмассы, а также подкрылки жидкого формата. Автомобиль также обрабатывают специальным веществом, предохраняют с помощью бронированной пленки кромки его колёсных арок, а также их порогов. От разрушительного влияния гравия помогает особенная антигравийная защита, одной из форм которой является резиновая защита.

Пластиковые подкрылки

В своё время, что хорошо помнят старожилы автодела, весьма распространёнными были металлические подкрылки. У них было немало неудобств, начиная от громоздкости, большого веса, однако они служили многие годы – до тех пор, пока эстафету у них не приняли пластиковые подкрылки (локеры). Это специальные кожухи из пластика, принимающие разнообразные конфигурации в зависимости от марки автомобиля и устанавливающиеся как на отечественных машинах, так и на зарубежных моделях. Материалом для их производства служит экологически чистый полиэтилен. У него много отличных свойств:

• Износостойкость;
• Лёгкий вес;
• Эластичность;
• Неизменяемость первоначальной формы и т. д.

Всё это стабильно сохраняется в течение длительного времени, не подвергается скачкам температурного режима. Пожалуй, лучшего защитника автомобильного кузова от агрессивных внешних реагентов найти трудно. Некоторые считают, что чуть ли не единственным слабым местом пластиковых подкрылок является то, что крепят их при помощи саморезов, то есть может возникнуть коррозия, однако такое мнение опровергается тем аргументом, что места крепления саморезов всегда можно хорошо обработать специальным защитным раствором или же применять саморезы оцинкованного вида.

Стеклопластиковая защита

По многим функциональным параметрам стеклопластиковая защита ни в чём не уступает пластиковой, а по некоторым даже превосходит её. У неё тоже очень незначительный вес, долговечность, невосприимчивость к внешним атмосферным и прочим раздражителям.

Жидкие локеры

Такой эффективный вид защиты широко практикуют как в нашей стране, так и на западе. Современная промышленность выпускает широкий диапазон специфических жидкостей, предназначенных именно для этой цели. Отличным примером может быть «Мercasol 4». Он состоит из гранулированного стела, что придаёт ему необычную стойкость к механическому влиянию извне. Помимо того, за его счёт улучшаются звуковая и термическая изоляции автомобиля. Алгоритм применения жидких локеров прост. Так, их тщательно наносят на поверхность, предварительно очищенную от пыли, грязи и жира, шпателем или кисточкой. «Плюсом» такой защиты является то, что с её помощью удается покрыть защитным слоем поверхность практически любой конфигурации, а «минусом» – то, что срок её службы незначительный и не превышает нескольких лет.

Бронированная пленка

Это нововведение появилось сравнительно недавно, однако уже успело завоевать себе немалую популярность. За рубежом применение бронированной пленки, отлично защищающей особенно уязвимые места автомобиля, практикуют ещё на сборочном конвейере, сохраняя пороги, фартуки, бамперы, стекла фонарей и фар, другие важные детали кузова и интерьера. Такие пленки отличаются разной толщиной и тоже дают потрясающий положительный эффект. Многих водителей прельщает то, что они со стороны невидимые и не портят дизайн, эстетическое впечатление от машины. Определённым недостатком иногда называют тот факт, что установить такую пленку собственными силами очень сложно – это могут сделать лишь опытные специалисты в специализированном месте.

Полиэтилен

В последние годы полиэтилен тоже выдвинулся на лидирующие позиции в работе по надёжному предохранению автомобильных колёсных арок. Этому способствуют такие его свойства, как лёгкость, способность устанавливать полиэтилен в местах со сложным рельефом и др. К сожалению, стабильно служить долгое время он не способен по понятным причинам.

Локеры из алюминия и цинка

Алюминиевые и оцинкованные локеры были весьма популярны в советское время. Свою работу они, естественно, сделали, хотя приносили (и до сих пор приносят) водителям немало неудобств. Одним из слабых мест таких локеров было наличие резинового уплотнителя. Постепенно он стирал защитное покрытие колесной арки, в результате чего начиналась коррозия. Кроме того, они могли лопнуть от нагрузок прямо во время движения. Внезапно деформировавшийся (подчас буквально на ровном месте) локер мог создать аварийную ситуацию, что неоднократно фиксировалось на практике.

Способов защиты колёсных арок автомашины немало. У каждого из них есть свои однозначные преимущества, а также некоторые слабости. Какой вариант выбирать – дело вкуса и желания самого хозяина автомобиля. Бесспорно лишь одно — такая защита непременно должна быть! Удачи вам в выборе!

Старые и новые варианты защиты колесных арок

Достаточно часто в разговорах автомобилистов можно встретить утверждение, что стандартные локеры (из полиэтилена, стеклопластика или АВС-пластика) по тем или иным причинам их не устраивают. Например, некоторые жалуются, что они легко ломаются в отличие от ранее широко распространенных металлических моделей. Другие негодуют, что для их установки на большинство машин необходимо проделывать отверстия в кузове, что приводит к коррозии в местах крепления, поэтому следуют использовать альтернативные способы – «жидкие подкрылки». Разберемся в том, насколько справедливы такие выводы в пользу металлических локеров и специальных составов для обработки колесных ниш.

В настоящее время в продаже практически не встретить металлических подкрылков, найти их можно лишь в частных объявлениях. Но не смотря на это, до сих пор некоторые автовладельцы умудряются устанавливать «завалявшиеся» модели на свои новые автомобили. Однако не случайно они были вытеснены с рынка под натиском более современных материалов. Локеры из алюминия и оцинкованной стали имеют несколько недостатков:

• они обрамляются резиновым уплотнителем, который трет колесные арки и внутреннюю поверхность крыльев, в результате чего происходит стирание краски и защитного покрытия, то есть вместо защиты от коррозии и повреждений такие локеры сами провоцируют их возникновение;

• металлические локеры способны защитить лишь верхнюю часть колесной ниши, оставляя незакрытыми боковые поверхности;

• сталь и алюминий, контактируя друг с другом, быстро разрушаются;

• использование металлических локеров может быть небезопасно – при загибе и попадании под колесо они могут повредить его, тогда как пластиковые модели просто разлетаются;

• при деформации пластиковые модели ломаются сами, тогда как металлические из-за высокой прочности могут вырвать крепеж, повредив кузов.

Таким образом, не зря металлические локеры ушли из употребления, так как по многим показателям они уступают пластиковым изделиям. Но что можно сказать о продукте, который позиционируется как современная замена локеров?

«Жидкие подкрылки» ― это средство на основе битума, каучуковых смол, полимеров, которое используется для обработки колесных арок. После нанесения данного состава образуется защитное покрытие, которое предотвращает доступ влаги, грязи и пескоструя к кузову.

Нанесение жидких подкрылок на арку Поклонники этого средства приводят различные доводы в его пользу, некоторые из которых (например, утверждение, что пластиковые локеры провоцируют образование конденсата) не отвечают действительности, но, тем не менее, «жидкие подкрылки» могут стать частичной заменой локеров. К примеру, если ваш автомобиль не имеет штатных отверстий для крепления локеров и вы боитесь образования ржавчины в местах, где они будут сделаны, или на данную модель авто пока не выпустили локеры, то использование «жидких подкрылков» может стать неплохим решением. Главный минус данного средства – необходимость регулярно его обновлять, что в итоге может привести к существенному перевесу в стоимости данного типа защиты колесных арок. Жидкие подкрылки на авто

Жидкие подкрылки для защиты арок колес

 

Жидкие подкрылки призваны защитить арки автомобиля, которые наиболее подвержены абразивному воздействию песка или камней вылетающих из под колес. И даже пластиковая защита не всегда способна спавиться с этой проблемой.

Представляем препараты Mercasol и Noxudol шведского производства, являющиеся не только прекрасной защитой колесных арок, но и одновременно шумоизоляцией с отличными антикоррозийными свойствами. В данный тип материалов входят материалы с добавлением микрогранул и стекловолокна.

 

Noxudol Auto-Plaston — защита арок колес снаружи от грязи и песка. Материал прямого назначения для защиты колесных арок (жидкие подкрылки). Работает, как шумопоглощающий материал. Состав содержит резиновые гранулы. Прекрасная адгезия. Срок службы порядка 8 лет. Возможно использование без пластиковых подкрылков.

 

Цена 3 740 руб

 

Купить

Noxudol UM-1600 — защита арок колес снаружи от абразивного износа. Работает как шумоизоляционный и защитный антикоррозионный препарат. Армирован волокном. Отличная адгезия. Срок службы от 8 лет. Возможно использование без пластиковых подкрылков.

 

1 литр Цена 630 руб

 

Купить

 

 

20 литров Цена 10 995 руб

 

Купить

 

Mercasol Sound Stop — защита днища и арок колес снаружи. Содержит стекловолокно и полимерные гранулы. Особо стоек к сильным перепадам температур. Выполняет функции шумоизоляции и антикорозионного покрытия. Возможно использовать без дополнительной защиты арок колес. Срок службы порядка 7 лет. При дополнительной обработки сверху Noxudol UM — 1600 срок службы может быть увеличен до 10 — 12 лет.

 

Цена 810 руб

 

Купить

Mercasol Sound Protect — специально разработанный препарат для Российского рынка. Имеет привлекательную стоимость и отличную по срокам работоспособность. Служит для обработки днища и колесных арок и защиты от шума, коррозии и абразивных воздействий. Может использоваться без применения дополнительных пластиковых подкрылков. Имеет высокую плотность. Срок службы до 8 лет.

 

1 литр Цена 705 руб

 

Купить

 

 

20 литров Цена 13 520 руб

 

Купить

 

Оптовые цены предоставляются по запросу организации с указанием объемов закупки по итогам переговоров.

 

Жидкие подкрылки или пластик

 

Где самое уязвимое место в автомобиле? Естественно арки колес. Постоянно летящая от колес грязь с мелкими твердыми частицами работает как пескоструйный аппарат. Конечно на современных автомобилях существует пластиковая защита, но полностью поверхность она не закрывает. В результате, через пару — тройку лет на незащищенных местах начинает образовываться ржавчина, которая со временем только разрастает и, в конце концов, съедает автомобиль. Все это касется не только автомобилей низкобюджетного класса, но и дорогих иномарок. Перед коррозией все бессильны.

Антикоррозийная защитная пленка жидких подкрылок способна защитить Ваш автомобиль на долгие годы, придав уверенность в том, что в течение нескольких лет кузов автомобиля не будет подвержен коррозии. И это только одна из составляющих работы препаратов данного типа. Вторая — это комфорт. Одновременно с антикоррозионными материалы жидкие подкрылки обладают и шумоизоляционными свойствами. Известно, что одним из основных источников шума в автомобиле являются колеса. Звук шелеста или гула от соприкосновения протектора резины с асфальтом способен иногда сильно напрягать водителя. Противошумные препараты марок Mercasol и Noxudol способны решить эту проблему.

 

Предлагаемые жидкие препараты для нанесения вместо подкрылков просты в использовании и абсолютно эффективны. Компанией Auson предлагаются в этом направлении несколько препаратов. Безусловным лидером по звукоизолирующим, антикоррозионным и антиабразивным характеристикам является Noxudol Auto-Plaston. Это густой материал на битумной основе армированный резиной и стекловолокном. Предохраняет арки от абразивного износа и защищает от шума. В состав входят новейшие ингибиторы коррозии, что позволяет его наносить прямо на ржавчину. Наносится на поверхность с помощью шателя или кисти, но при разбавлении уайт-спиритом может и распыляться воздушным способом с помощью насадки 6 мм. Так же в состав данной линейки входят препараты Mercasol 4 и Noxudol UM-1600. Первый чисто антикоррозионный материал с добавлением граннулированного стекла, благодаря чему обладает высокой прочностью и стойкостью к механическим воздействиям. Второй антикоррозионный продукт на основе воска и битума, армированный волокном. Он обладает отличными свойствами шумоизоляции. Наносится с помощью насоса высокого давления обычным способом.

 

 

 

Обработка арок колес

 

При обработке арок колес можно использовать любой из препаратов или сочетать комбинированное использование. Например, первый слой можно нанести материалом Noxudol Auto-Plaston с помощью кисти, а второй с помощью распылителя Noxudol UM-1600. Такая обработка придасть поверхности изящный вид. Первая обработка с помощью шпателя или кисти вдавит материал во все неровности арочной конструкции, а второй исправит огрехи ручного нанесения.

Все препараты совместимы друг с другом и обладают отличной адгезией к любой поверхности. Каждый обеспечивает стопроцентную защиту как от коррозии, так и от механических повреждений. Перед обработкой возможно изучить дейтвие каждого препараты и выбрать компоненты исходя из технических характеристик или цены материалов.

 

Обращайтесь в нашу компанию по вопросам приобретения материалов и обработки автомобилей.

 

 

Для чего нужна защита колёсных арок

Что из себя представляет защита колёсных арок

На сегодняшний день можно установить подкрылки, сделанные:

• из алюминия и оцинкованной стали;
• из полиэтилена;
• из АBS-пластика;
• из стеклопластика;
• «жидкие»;
• в виде бронирующей плёнки.

Алюминиевые локеры

Помимо главного их предназначения — защиты колёсной арки, они имеют ряд недостатков, среди которых:

• Резиновый уплотнитель, который обрамлял локер, со временем стирал защитные покрытия колёсной арки, подвергая её коррозии.
• Незащищенные боковые поверхности.
• Быстроразрушающиеся материалы — сталь и алюминий.
• Небезопасность использования (могли лопнуть во время движения, создав аварийную ситуацию).
• При деформации металлические локеры могли вырвать крепёж и повредить кузов.

Пластиковые подкрылки

кожухи, производятся для определённого вида марки и модели автомобиля с повторение формы колёсных ниш

• Защита кузова от негативного влияния агрессивных химических составов.
• Защита антикоррозийного покрытия колёсных арок.
• Высокая прочность, эластичность.
• Долговечность, износоустойчивость.
• Противостояние ударным нагрузкам.
• Низкая теплопроводность, малый вес.
• Большой интервал рабочих температур (они практичны при температурах от ?60 °C до +80 °C).
• Возможность ремонта путём заваривания в случае повреждения.

Стеклопластиковые подкрылки

• Безопасность в использовании.
• Устойчивость к различным воздействиям.
• Небольшой вес.
• Эластичность.
• Возможность применения в широком температурном диапазоне.
• Отличные шумоизоляционные качества.

Установить стеклопластиковые локеры довольно кропотливое дело

Подкрылки из ABS-пластика

• Прочность.
• Устойчивость к различным температурным и химическим воздействиям.
• Устойчивость к ударным нагрузкам.
• Нетоксичность.
• Имеет широкий диапазон рабочих температур (от ?40 °C до +90 °C).
• Привлекательный внешний вид, небольшая толщина.

• Подверженность лёгкому воспламенению.
• Хрупкость.
• Невозможность переустановить с одного транспортного средства на другой.
• Невозможность жёсткой фиксации.
• Трудоёмкий ремонт.
• Низкая атмосфероустойчивость.
• Низкие электроизоляционные свойства.

«Жидкие» локеры

• Хорошие шумоизоляционные свойства.
• Высокие антикоррозионные свойства.
• Высокая устойчивость к внешним механическим воздействиям.
• Универсальность в использовании.
• Безвредность и универсальность.
• Хорошие показатели адгезии.

• Необходимость регулярного обновления.
• Небольшой срок службы (в среднем до четырёх лет).

Пластиковая защита колесных арок

Она является наиболее популярной. Наверное, потому, что монтировать ее проще всего, а свое предназначение такая защита выполняет на самом высоком уровне.

Монтаж пластиковой защиты

Лучше устанавливать пластиковые локеры на новый автомобиль, который еще не был подвержен серьезным загрязнениям, и кузов его не царапал гравий и песок. На б/у машину их установка тоже актуальна. Вот те действия, которые нужно будет произвести для установки брызговиков:

• тщательно моем поверхность арок. Не жалеем при этом воды и моющего средства. Предварительно колеса лучше снять. Затем насухо вытираем;
• разбавляем мастику для днища специальным растворителем, она должна стать жидкой. Потом с помощью пульверизатора наносим на поверхность;
• когда слой подсохнет — наносим Мовиль. С его неприятным запахом какое-то время придется мириться, зато средство обеспечит максимальную защиту от коррозии;
• покупаем специальные оцинкованные саморезы для листового металла;
• плотно прижимаем подкрылок к арке по центру. Убеждаемся в том, что он идеально подходит по параметрам, то есть — между пластмассой и металлом не будет никаких зазоров;
• сверху по центру высверливаем отверстие при помощи самореза так, чтоб подкрылок плотно прижался к металлу4

справа и слева вкручиваем еще по одному саморезу. При этом края крыльев не должны провисать. Прикладываем пластиковый элемент защиты так, чтоб он полностью накрывал арку.

Важно!
Перед тем как покупать пластиковую защиту колесных арок убедитесь, что она соответствует модели вашего автомобиля. Для разных авто выпускаются разные локеры

К тому же, их толщина должна быть не менее сантиметра, тонкие локеры не будут плотно прилегать к поверхности арок.

Каждый подкрылок обычно имеет разную форму, важно не перепутать их при установке на задние и передние арки

Для этого они обозначены соответствующими цифрами, на которые следует обратить внимание перед началом монтажа

Полиэтиленовые накладки на колесные арки имеют похожие характеристики, но стоят несколько дороже. Они устойчивы к перепадам температур, но при сильном морозе могут давать трещины. Чаще полиэтиленовые элементы используются в качестве расширителей колесных арок для внедорожников.

Стеклопластиковая защита

Этот вид локеров обладает рядом преимуществ. К ним относится небольшой вес, хорошая эластичность, устойчивость к различного рода повреждениям и шумоизоляция. К тому же материал устойчив к самым экстремальным температурам. Но есть и недостатки, такие как высокая стоимость и сложность монтажа. Потому установить локеры из стеклопластика могут только в специализированных сервисных центрах.

Алюминиево-оцинкованная защита

Этот вид локеров был популярным в советское время в силу отсутствия альтернативы. Но поскольку таковая уже появилась, они утратили свою актуальность. Тем не менее, их можно найти на рынке и сегодня. Отчасти они выполняют сове предназначение, защищая колесные арки от значительных повреждений. Но главный их недостаток — наличие резинового уплотнителя, который попросту стирает слой краски с внешней поверхности арок. В результате они поддаются сильной коррозии, а смысл таких локеров утрачивается.

Прежде чем остановить свой выбор на том или ином виде защиты колесных арок, следует принять во внимание особенности местности, по которой вам чаще всего приходится передвигаться. Если это пересеченная местность или плохое дорожное покрытие, следует купить пластмассовую защиту большей толщины или не пожалеть денег на стеклопластиковые локеры

Видео как установить колесные арки:

Не очень хорошо известной, но довольно важной частью каждого автомобиля является защита колёсных арок и брызговики. Они служат для колёсных ниш от воздействия негативных веществ

Применённые впервые в Финляндии, сегодня подкрылки могут выдерживать и направлять эффекты детонации, снижать воздействие на салон транспортного средства и защищать колёсные арки от коррозии и воздействия химических веществ.

В наше время всё больше автомобилистов убедились в необходимости установки подкрылков шин. На территории бывшего СССР они появились на рубеже 70-х годов прошлого века в странах Прибалтики и сегодня приобрели популярность в больших городах, где большое количество химических веществ на дороге разъедают металл .

Способы

Для большинства водителей брызговики – резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижней части переднего крыла и заднего бампера. Если мы говорим о кузове автомобиля, то брызговиком принято называть металлический кожух, связывающий лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стакан амортизационной стойки– часть брызговика). В кормовой части брызговик – надколесная ниша кузова. О защите именно этих кузовных элементов и пойдет речь.

На выбор автовладельцу представлено всего 2 способа защиты колесных арок:

• установка подкрылков. Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
• жидкая защита. Арка обрабатывается специальным антигравийным материалом на основе битумных и антикоррозионных компонентов. Для нанесения используется специальный пистолет, распыляющий жидкую массу, или кисточка. После высыхания на кузове образуется плотная, демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.

Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция. Из-за вибраций от проезда по неровностям и гула качения шин полости брызговиков являются достаточно вибро- и шумонагруженными зонами. Летящая из-под колес вода, грязь и крупные камни, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к переносу шума в салон автомобиля. Хорошая шумоизоляционная защита колесных арок заметно повышает уровень комфорта.

Какой лучше

Если рассматривать пластиковые подкрылки и жидкую защиту обособленно, то лучший способ выбрать сложно. При наличии заводских мест для крепления защиты, а также соответствующих пластиковых изделий, предпочтение лучше отдать подкрылкам. Они более долговечны в эксплуатации. Для установки резиновых брызговиков вам не нужно будет сверлить кузов, что является громадным преимуществом.

Если в крыльях нет штатных мест для крепления, а владелец не хочет утруждать себя установкой локеров без саморезов, то лучше выбрать жидкую шумоизоляцию. По уровню пропускаемого шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостаток жидких подкрылков – их недолговечность. Постоянные удары камней, грязь, влага, перепады температур и вибрации кузова приводят к отслоению материала. Как показывает практика, даже качественную обработку необходимо повторять раз в 2-3 года.

Выбор локеров, мастики, шумоизоляции

Ориентиры при выборе подкрылков:

• толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и более подвержены деформации в жаркое время года;
• эластичность. Локеры изготавливаются из АБС или РР пластика. Последний вариант более эластичен, а поэтому чаще более долговечен. Но даже при одинаковой маркировке можно почувствовать разницу между производителями. Не стоит покупать слишком твердые изделия, так как материал на морозе и вовсе задубеет, что может стать причиной растрескивания;
• наличие ребер жесткости;
• отверстия под штатные крепления, если таковые предусмотрены.

Выбор производителей огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие). Вам необходимо выделить изготовителей, предлагающих подкрылки для вашей модели авто, а затем поинтересоваться опытом эксплуатации у других автовладельцев. Один из главных факторов, который, к сожалению, можно проверить только при установке, – совпадение отформовок кузова с формой подкрылка. Это позволит стать защите без перекосов и плотно закрыть все полости.

Мастика, звукоизоляционные материалы

Раньше мы уже рассматривали , поверх которой могут быть установлены локеры. Для формирования жидких подкрылков можно применить Dinitrol 479. В качестве предварительной обработки перед установкой локеров можете использовать антикоррозийную мастику с шумопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz либо иных производителей.

В качестве листовой изоляции применяются:

• базовый слой вибропоглощающего состава толщиной от 2 мм;
• шумоизоляционный материал.

Разновидностей моделей материалов сейчас огромное множество, впрочем, как и производителей (Шумoff, STP, Vikar и т.п.). Поэтому при выборе стоит ориентироваться на цену, а также толщину финального покрытия. Шумоизоляционный «бутерброд» не должен мешать установке локеров. Желательно покупать материал с клеящимся слоем на основе мастики, а не водорастворимых клеев.

Правильная установка локеров

Многие автомобили имеют заводские места для монтажа подкрылков. В качестве крепежных элементов используются специальные пластиковые «клопы». Применение саморезов допустимо при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративной накладке порога, бамперам). При правильной обработке использовать саморезы можно в качестве крепежей у нижней части внутренней полости брызговика.

Когда без саморезов не обойтись

Если иной способ установки не представляется возможным либо уже до вас в крыле были просверлены отверстия, металл нужно защитить. Если в месте нарушения ЛКП нет следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидным грунтом и покрасьте акриловой краской с баллончика. Места ржавления предварительно нужно зачистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрылку, обработайте антикоррозионной мастикой (к примеру, Мовилью). Саморез перед вкручиванием также мокните в мастику.

Полезные решения

Часто защита арок колес подкрылками может только навредить. Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают ЛКП в плоскости прилегания к крылу. Бороться с этим можно двумя способами:

край локера подрезается, а на него надевается специальный уплотнитель. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
использование кузовного герметика. Наносится в местах прилегания пластика к кузову

Способствует гидроизоляции, что важно как для ЛКП, так и для оклеенной шумоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает в качестве дополнительного крепежа

После высыхания сохраняет эластичность, а поэтому не растрескивается.

Многие автолюбители спорят — нужна защита колесных арок или нет. Но как показывает практика, надеяться на хорошее качество заводской защиты — значит влететь в копеечку через пару лет езды по российским дорогам. К тому же, не стоит забывать и про специфику этих самых дорог.

Возможно, на чистых улицах Европы с их идеальным дорожным покрытием автомобилям и не встречается на дорогах галька или даже мелкий мусор. Потому скудной заводской защиты хватает на то, чтоб защитить кузов и колеса от механических повреждений. Но на российских дорогах даже машина с типом кузова «седан» каждый день проходит километраж по такому покрытию, которое пригодно только для внедорожников.

Как результат — сгнившие, дырявые колесные арки, которые нужно либо варить, либо менять уже через пару лет такой езды, да и резина без нормальной защиты изнашивается почему-то намного быстрее. Из этого можно сделать вывод, что защита колесных арок, все-таки нужна. Остается только определиться, какой вид защиты выбрать из тех, которые можно сегодня найти на рынке.

Установка

Прежде чем начать установку расширителей для арок или накладок для порогов, требуется поднять ваш автомобиль. Сделать это можно подъемником или домкратом. Также снимите с машины колеса, а также тщательно промойте и высушите место установки накладки. Можно воспользоваться щеткой и очищать поверхность под струей сжатого воздуха.

Установка расширителей арок на авто

Далее процесс установки таков:

• примеряйте накладку на арку по месту ее будущего расположения — она должна по форме и размеру хорошо подходить. В случае некоторых несоответствий неподходящий участок пластмассы можно деформировать, заранее нагрев его строительным феном. При примерке вы должны добиться того, что покрышки не будут соприкасаться с подкрылками даже при максимальном повороте колес;
• осмотрите колесную арку и пороги. Если там уже есть коррозия, удалите ее при помощи шлифовки, закрепив результат обработкой антикоррозийным веществом. Для предотвращения развития коррозии во время проведения монтажных работ посадите крепежи на герметик и используйте только оцинкованные саморезы;
• определите способ крепежа. Как правило, цельный расширитель закрепляется при помощи саморезов. От 1 до 3 саморезов устанавливается в глубине ниши. 5—7 крепежей фиксируются по краям изделия. Если же деталь состоит из 2 элементов, крепится и ее нижняя часть. Для установки деталей на защелки их нужно дополнительно фиксировать винтами хотя бы по краям;
• закрепите расширители при помощи винтов и саморезов. Они могут идти в комплекте. Также их можно купить отдельно.

Обратите внимание, что АБС-пластик — жесткий. Поэтому его нельзя привинчивать к кузову автомобиля намертво, иначе он просто лопнет

Что касается установки накладки, которая часто ставится вместе с арочной накладкой, на пороги, то их можно просто приклеить при помощи стекольного клея. В некоторых случаях порог приваривается. После этого он фиксируется малярным скотчем, а передний его край дополнительно фиксируется деревянными или железными планками.

Подготовка, шумоизоляция

Защита арок начинается с мойки внутренности брызговика и тщательной сушки. Затем вся поверхность обезжиривается. Вариант хорошей шумоизоляции колесных арок:

• на всю поверхность брызговика, закрываемую купленным вами локером, клеится вибропоглощающий слой (к примеру, Шумoff L3 или М3. Перед оклейкой нуждается в подогреве). Листы плотно укатываются металлическим валиком. При этом штатное антигравийное покрытие удалять не нужно;
• поверх кисточкой либо распылителем наносится мастика. При желании можно положить в 2-3 слоя, но при этом соблюдайте межслойную сушку 10-15 мин. при температуре +20ºС;
• пластиковые локеры обклеиваются шумопоглощающим материалом (к примеру, Шумoff Герметон А15). Также на этом этапе могут применяться звукоизоляционные листы на основе вспененной резины (как вариант – Шумoff Комфорт 6).

Для чего нужна защита колесных арок

Содержание

• Защита колесных арок — потребность или роскошь
• Для чего нужна защита колесных арок
• Что из себя представляет защита колесных арок
• Алюминиевые локеры
• Пластиковые подкрылки
• Преимущества
• Недостатки
• Стеклопластиковые подкрылки
• Преимущества
• Недостатки
• Подкрылки из ABS-пластика
• Преимущества
• Недостатки
• «Жидкие» локеры
• Преимущества
• Недостатки
• Бронирующая пленка

Защита колесных арок — потребность или роскошь

Не очень хорошо известной, но довольно важной частью каждого автомобиля является защита колесных арок и брызговики. Они служат для защиты колесных ниш от воздействия негативных веществ. Примененные впервые в Финляндии, сегодня подкрылки могут выдерживать и направлять эффекты детонации, снижать воздействие на салон транспортного средства и защищать колесные арки от коррозии и воздействия химических веществ.

В наше время все больше автомобилистов убедились в необходимости установки подкрылки шин. На территории бывшего СССР появились на рубеже 70-х годов прошлого века в странах Прибалтики и сегодня приобрели популярность в крупных городах, где большое количество химических веществ на дороге разъедают металл кузова.

Защита колесных арок в наши дни набирает все большую популярность

Для чего нужна защита колесных арок

Вы когда-нибудь ходили босиком, ничего не надев и не защитив своих ног? Грязь и всякие частицы, безусловно, цеплялись за ваши подошвы и пальцы ног. Хуже того, потом очень трудно очистить ноги, а можно даже получить травму, наступив на осколок или острый камень.

Теперь вы представьте, что колеса вашего транспортного средства также не защищены необходимой панелью. В таком случае с ними произойдет то же, что и с вашими босыми ногами. Колеса быстро приходят в негодность, так и снаружи кузов пострадает от разрушительных дорожных элементов, таких как мусор, летающие скалки, грязь и снег. Эти панели над колесными арками выступают в качестве защитного щита автомобиля против быстрого износа.

Видео об установке защиты колесных арок:

Бремя ежедневного вождения могут привести к повреждению, царапин и порчи безупречной внешности вашего автомобиля, поэтому защита колесных арок необходима каждому автомобилю. Она служит убежищем для колес и предоставляет отличное средство против коррозии.

Некоторые производители автомобилей сначала защищают зону колесных арок, устанавливая штатные подкрылки, или обрабатывают эту поверхность специальной обработкой, давая гарантии от сквозной коррозии на несколько лет. Однако материалом штатных подкрылков часто становится недолговечен текстиль, так что через год-другой после покупки автомобиля появляется потребность обновить или установить новые подкрылки.

Схема установки защиты колесных арок

Что из себя представляет защита колесных арок

Первые подкрылки были сделаны из металла с резиновой окантовкой. Их монтаж достаточно прост. Однако такая конструкция не позволяла защитить боковую часть, что приводило к износу. Позже на смену металлической защиты пришли подкрылки из стеклопластика, еще позже их начали изготавливать из полиэтилена низкого давления.

На сегодняшний день можно установить подкрылки, сделанные:

• из алюминия и оцинкованной стали;
• из полиэтилена;
• из АВЅ-пластика;
• из стеклопластика;
• «жидкие»;
• в виде бронирующей пленки.

Алюминиевые локеры

Подкрылки, которые были популярны в советское время, изготавливались из алюминия и оцинкованной стали. Кроме главного их назначения — защиты колесной арки, они имеют ряд недостатков, среди которых:

• Резиновый уплотнитель, который обрамлял локер, со временем стирал защитные покрытия колесной арки, подвергая ее коррозии.
• Незащищенные боковые поверхности.
• Быстроразрушающиеся материалы — сталь и алюминий.
• Опасность использования (могли лопнуть во время движения, создав аварийную ситуацию).
• При деформации металлические локеры могли вырвать крепления и повредить кузов.

Со временем металлические подкрылки ушли в прошлое и на смену им появились пластиковые локеры.

Пластиковые подкрылки

Среди всех видов защиты колесных арок наибольшим спросом пользуются пластиковые подкрылки или как их называют на профессиональном сленге — локеры. Они представляют собой кожухи, производятся для определенного вида марки и модели автомобиля с повторения формы колесных ниш, поэтому задние и передние подкрылки могут иметь различную форму. Точность формы позволяет, создавая защиту колесной арки, не препятствовать движению колеса. В основном локеры закрепляются при помощи пластиковых клипс.

Материалом изготовления пластиковых подкрылков служит высококачественный, экологически чистый полиэтилен низкого давления определенной марки. На рынке можно найти комплект, в котором есть задние и передние подкрылки, производства Финляндии, а также комплекты российских фирм, таких как «Норт-пласт», «Бьюско», «Ленполимер», «Новая», «Бонус», Novolan и другие.

Преимущества

• Защита кузова от негативного воздействия агрессивных химических составов.
• Защита антикоррозионного покрытия колесных арок.
• Высокая прочность, эластичность.
• Долговечность, износостойкость.
• Противостояние ударным нагрузкам.
• Низкая теплопроводность, малый вес.
• Большой интервал рабочих температур (они практичны при температурах от ?60 °C до 80 °C).
• Возможность ремонта путем заваривания в случае повреждения.

Благодаря своей низкой теплопроводности пластиковые подкрылки предотвращают налипание снега и образование льда на колесных арках зимой.

Недостатки

Главным недостатком пластиковых локеров является необходимость их крепления с помощью саморезов. Дополнительные отверстия влекут за собой возможность возникновения коррозии в этих местах. Однако такой монтаж необходим только для некоторых моделей, в других случаях технологические отверстия совпадают со штатными местами креплений.

Пластиковая защита повторяет форму колесных ниш

Стеклопластиковые подкрылки

Стеклопластик представляет собой композиционный материал, основой которого является стекловолокна и смолы. Задние и передние подкрылки, изготовленные из такого материала, отличаются формой для конкретной модели автомобиля. Они могут быть цельными или разрезанными для облегчения монтажа. Такие подкрылки имеют ряд преимуществ.

Преимущества

• Безопасность в использовании.
• Устойчивость к различным воздействиям.
• Небольшой вес.
• Эластичность.
• Возможность применения в широком температурном диапазоне.
• Отличные шумоизоляционные качества.

Недостатки

Большой недостаток стеклопластиковых подкрылков — их цена и дорогостоящий ремонт, который может быть сделан только опытными мастерами.

Установить стеклопластиковые локеры довольно кропотливое дело, ведь учитывая большой риск их повреждения, нужно точно взыскать крепления.

Подкрылки из ABS-пластика

ABS-пластик или АБС-сополимер представляет собой термопластическую смолу, которая выработана в результате синтеза каучука, стирола и акрилонитрила. Подкрылки из такого материала имеют непрозрачный желтоватый оттенок.

Преимущества

• Прочность.
• Устойчивость к различным температурным и химическим воздействиям.
• Устойчивость к ударным нагрузкам.
• Нетоксичность.
• Имеет широкий диапазон рабочих температур (от ?40 °C до 90 °C).
• Привлекательный внешний вид, небольшая толщина.

Недостатки

• Подверженность легкому воспламенению.
• Хрупкость.
• Невозможность переустановить с одного транспортного средства на другое.
• Невозможность жесткой фиксации.
• Трудоемкий ремонт.
• Низкая атмосферостойкость.
• Низкие электроизоляционные свойства.

Листы из ABS-пластика

«Жидкие» локеры

«Жидкие» подкрылки представляют собой резинообразное средство, изготовленное на основе каучуковых смол, битума, полимеров. Это средство используется для непосредственной обработки колесных арок. Несмотря на свою практичность, «жидкие» локеры могут служить лишь частичной заменой классических подкрылки.

Преимущества

• Хорошие шумоизоляционные свойства.
• Высокие антикоррозийные свойства.
• Высокая устойчивость к внешним механическим воздействиям.
• Универсальность в использовании.
• Безвредность и универсальность.
• Хорошие показатели адгезии.

Недостатки

• Необходимость регулярного обновления.
• Небольшой срок службы (в среднем до четырех лет).

Бронирующая пленка

В качестве защиты колесных арок некоторые автомобилисты используют бронирующую пленку. В заводском варианте такой вид защиты на некоторые детали автомобиля используют многие производители. Однако бронирующая пленка хорошая и кромки колесных арок.

Преимуществом бронирующей пленки можно указать ее невидимость на защищенном участке. Недостатком — возможность нанесения и удаления только специалистами.

Видео о технологии нанесения жидких подкрылков:

Перед тем как остановить свой выбор на подкрылки, нужно обратить внимание на вещество, из которого они изготовлены, и, в случае с пластмассовыми локерами, форму детали. Обычно каждый подкрылок имеет обозначение марки автомобиля, производителя и места установки (передний или задний). Перед покупкой обязательно проверьте прочность и целостность защиты колесной арки. Если у вас есть опыт использования локеров, вы можете оставить свое примечание.

Советы автолюбителям

Защита колесной арки

Подкрылки представляют собой специально отлитую пластиковую крышку, устанавливаемую в колесной арке автомобиля с целью защиты кузова и других компонентов автомобиля.

Защита

Локеры защищают кузов автомобиля от воздействия абразивно-пескоструйной обработки и негативного воздействия агрессивных химикатов для плавления льда, от чрезмерного налипания снега и льда.Они защищают лакокрасочную пленку колесных арок автомобиля.

Безопасность

Экологически чистый материал LDPE (полиэтилен низкой плотности) обладает высокой прочностью. Сохраняет свои физические свойства в диапазоне температур от -60 ° C до + 80 ° С.

Функциональность

Повышает уровень звукоизоляции.Он точно копирует форму колесных арок, обеспечивая идеальное совпадение с монтажными функциональными отверстиями. Продукт поставляется с необходимым монтажным оборудованием и инструкцией по установке. Его легко и просто установить, он не повреждает лакокрасочную пленку.

Развитие

Шкафчики Novline разрабатываются индивидуально для каждого автомобиля. Используется метод 3D-сканирования.

Этапы развития:

Материал

При производстве шкафчиков для хранения вещей Новлайн использует полиэтилен низкой плотности (ПВД) — высококачественный экологически чистый материал, обладающий следующими характеристиками:

	Ударопрочность и устойчивость к истиранию.
	Нейтрально к агрессивной химической среде.
	Стабилен в диапазоне температур от -60 ° С до + 80 ° С.
	Низкая теплопроводность (препятствует налипанию снега и льда).

Использование только свежего сырья обеспечивает стабильность потребительских качеств продукта от продукта к продукту (от партии к партии).

Установка

Благодаря уникальным методам разработки и производства эти продукты идеально подходят для автомобилей. Установка осуществляется со стандартными функциональными отверстиями и с использованием поставляемых приспособлений. Процесс установки шкафчика занимает всего несколько минут.

Помимо защитной функции, использование протекторов колесных арок позволяет повысить уровень звукоизоляции внутри автомобиля и улучшить аэродинамические характеристики автомобиля.

Точная форма колесных арок и соответствующие функциональные отверстия в трех стандартных положениях автомобиля гарантируют легкость и простоту установки. У каждого компонента есть инструкция по установке, представленная в графической форме.

Лучшая цена протектора арки колеса — Отличные предложения на протектор арки колеса от глобальных продавцов протекторов арки

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для защиты арки колеса.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот протектор верхнего арочного колеса вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели протектор арочного колеса на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в протекторе арки колеса и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести arch wheel protector по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

филиалов — AQW

Список регионов

7 Deadly Dragons
Arcangrove
Остров Басани
Bloodtusk
Book of Monsters: The Destroyer
Book of Monsters: The Reshaper
Карта небесного царства
Хиральная долина
ChronoSpan
Dage the Evil: Undead Legion
Dage’s Dark Birthday
Darkovia
Doomwood
Doomwood Part 2
Doomwood Part 3 900orm8430003
Карта Frostval
Frozen Northlands
Greenguard Forest
Harvest of Nightmares: Feast of Fear
Карта дня сердца героев
Infernal Invasion
Isle of Fotia
Зеркальное царство
Mythsong
Neverglades
Новогодняя карта
Northpointe Island
Oaklore Forest
Ring of Fire Islands
Sandsea
Saga Shadow Rise
Saga Rise

Shadows of Chaos
Skull Punch
Skullholme
Карта приключений лета 2015
Swordhaven City
Throne of Darkness
ThunderForge
Неизвестная территория 9ai3 9ai

---

_{Перейти к #, A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V , Ш, X, Y, Z}

#

3D Battleon

8-битный Battleon

8-битный Battleon Town

8-битный рекрут

8-битные обучающие программы

8-битный Юлгар

_{К началу}

А

Логово бездны

Закон AIC 1

AIC Закон 2

Закон AIC 3

Концерт AIC

Пропуск AIC

Воздушный шторм

Дирижабль

Акиба

Акиба — Китайский Новый год

Алхимическая академия

Алхимия (Расположение)

Свадьба Алины

переулок

Альянс

Альпийский

.