Плавают обороты и плохо тормозит
Автомобиль 21120. Ребят, помогите пожалуйста с тормозами разобраться. Устал уже.. Проблема:педаль падает, тормозит плохо. Работа машины: на заглушенной педаль тормоза твердеет, при запуске двигателя падает. При многократном нажатии на педаль тормоза обороты плавают. Тормозная жидкость не уходит. Что сделано: заменил ВУТ, шланг, клапан в вут. Заменил порванный тормозной шланг, прокачал тормоза (после чего тормоза появились хоть как-то). Почему так происходит?
- Тормозная система
- LADA (ВАЗ)
- 1999-2008
7 ответов
-
Здравствуйте.
Если при запуске двигателя педаль тормоза САМА опускается — чего быть не должно — то проблема в управляющем клапане ВУТА, ну а поскольку ВУТ менялся( на новый или хотя бы на заведомо исправный?) и клапан должен быть исправен, то дело скорее в том, что с педали тормоза соскочила возвратная пружина. Т.е. своим весом педаль активирует работу ВУТа(открывает клапан) и педаль САМА опускается.
Проверьте правильность установки этой пружины.
Также нужно проверить наличие свободного хода педали тормоза:
Регулировка привода тормозов
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3-5 мм. Регулировку осуществляют перемещением выключателя 7 (рис. 6-11) стоп-сигнала при отпущенной гайке 6. Выключатель установите так, чтобы его буфер упирался в упор педали, а свободный ход педали равнялся 3-5 мм. В этом положении выключателя затяните гайку 6.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Свободный ход педали тормоза регулируйте при неработающем двигателе.Если выключатель стоп-сигнала излишне приближен к педали, то она не возвращается в исходное положение. При этом клапан 21 (см. рис. 6-2), прижимаясь к корпусу 24, разобщает полости А и В, что открывает доступ воздуха в камеру В, и происходит неполное растормаживание колес при отпущенной педали.
Если перемещением выключателем стоп-сигнала не удается выставить свободный ход педали, то отсоедините от вакуумного усилителя ГТЦ и проверьте выступание регулировочного болта 4 относительно плоскости крепления фланца главного цилиндра (размер 1,25-о.
г мм). Этот размер можно установить, придерживая специальным ключом конец штока, а другим ключом завертывая или отвертывая болт 4.Санкт-Петербург, Hyundai Getz
Предыдущее фото
Следующее фото
нет-нет, не сама. Если зажать педаль на заглушенной и заводить, тогда педаль опускается. Сама она на месте стоит) вут новый, шланг и клапан тоже
Россия, BMW X5
тормоза схватывают не в самом конце, просто педаль мягкая и тормозит плохо. Но схватывает и в начале, и в середине
прокачивал по диагонали, тормозная жидкость со штуцеров брызжет прям напором, воздух не выходит. Каждое колесо по 10 раз качал
Россия, BMW X5
-
Какой(какие) шланг(и) менялись? Трубки менялись?
Нужно диагностировать проблемные колеса. На ровной площадке желательно земляной или покрытой песком(чтоб колеса легче блокировались и оставляли заметные следы торможения) разгоняетесь резким торможением(почти ударом по педали) останавливаете авто. Смотрите следы. В идеале блокироваться должны все сразу или сначала задние потом передние.
Если колесо не блокируется — значит в ее трубке и/или цилиндре есть воздух.
Еще советую обратить внимание на соединение замененного шланга и трубки, шланга и цилиндра(перед). Здесь нужно убедится что соединение надежное, без течи жидкости, штуцер шланга относительно трубки проворачиваться не должен. Шланг в передний гидроцилиндр закручивается с медной шайбой. Медная шайба придает дополнительное уплотнение.Если уж совсем радикально искать, то можно сначала заглушить возле ГТЦ трубки на задние колеса, прокачать перед — одно колесо будет на одном контуре, второе на втором. Педаль тормоза должна быть высокая и жесткая. Если это не так — при движении назад оттормозиться (так перед легче и быстрее блокируется) какое колесо хуже тормозит — значит или колесо непрокачано или этот контур в ГТЦ убит.
Если с передом все норм — сначала подключаем одно заднее колесо — прокачиваем весь контур — проверяем педаль и торможение, затем второе аналогично.Санкт-Петербург, Hyundai Getz
Здравствуйте. Тщательно прокачайте все тормозные цилиндры в следующем порядке
-задний правый — передний левый
-задний левый — передний правый
Если после прокачки тормозной системы ситуация не изменится замените главный тормозной цилиндр. Прокачайте систему еще раз указанным выше способом.
Самара
г мм). Этот размер можно установить, придерживая специальным ключом конец штока, а другим ключом завертывая или отвертывая болт 4.
В вашем авто диагональное распределение тормозных сил, поэтому нужно прокачивать сначала один контур: заднее правое колесо — переднее левое колесо,
затем другой контур: заднее левое колесо — переднее левое.
Желательно сделать по два подхода при прокачке каждого контура по схеме: 1 контур ->2 контур-> 1 контур ->2 контур.
Также следует обратить внимание на задние колеса, т.к. они подключены регулятор давления: как хорошо изливается тормозная жидкость из штуцера, и наличие воздуха. Из-за того, что трубопроводы на задние колеса более длинные и проходят через цилиндры регулятора, то и прокачивать каждое заднее колесо следует дольше. Также не забывайте при прокачке доливать тормозную жидкость в бачок — иначе она может там закончится и в систему вновь попадет воздух. Жидкость желательно доливать «свежую» поскольку стравливаемая зачастую бывает вспененная(с воздухом) и чаще всего еще и грязью.
Такое бывает когда поршень внутри этого цилиндра заклинивает и его ход не полный, либо если в системе после прокачки вновь появляется воздух — в ГТЦ износились резиновые манжеты.Санкт-Петербург, Hyundai Getz
org/Answer»>тормоза схватывают не в самом конце, просто педаль мягкая и тормозит плохо. Но схватывает и в начале, и в середине
прокачивал по диагонали, тормозная жидкость со штуцеров брызжет прям напором, воздух не выходит. Каждое колесо по 10 раз качал
Россия, BMW X5
Если колесо не блокируется — значит в ее трубке и/или цилиндре есть воздух.Проваливается педаль тормоза — как исправить ситуацию?
Автомобилю, у которого некорректно работает тормозная система, автоматически можно присвоить «звание» оружия массового истребления.
- Типичные неисправности тормозной системы
- Почему проваливается педаль тормоза?
- Диагностика или эффект плацебо?
Стать жертвой дорожно-транспортного происшествия, в котором Вы можете пострадать не только физически, но и морально, ведь оказаться виновником чужого горя только по причине своей халатности – не радостное будущее! Всегда старайтесь своевременно диагностировать уровень и состояние тормозной жидкости, реагируйте на ощущение педали в автомобиле и это послужит Вам гарантией длительной и беспечной езды в автомобиле, который полностью подчинён Вашей воле.
Типичные неисправности тормозной системы
Система тормозов автомобиля – важнейший элемент устройства Вашего автомобиля. Даже малейшая неисправность сможет послужить катализатором некорректной работы в самый ответственный момент, когда необходимо резко сбавить скорость. Давайте рассмотрим самые типичные неисправности тормозной системы.
Мягкая педаль тормоза
Эффективность торможения может снизиться по причине того, что педаль тормоза стала слишком мягкой. К возникновению данной проблемы приводит разгерметизация тормозной системы, либо попадание в нею воздушных пузырьков. В данном случае рекомендуем обратиться в специализированный сервис обслуживания автомобилей. Очередной причиной наполнения тормозной жидкости воздухом является её низкий уровень и неправильно работающий расширительный бачок. Тормозная жидкость может достичь температуры кипения из-за неисправного тормозного цилиндра.
Большой ход педали тормоза
Возникновение этой неисправности является следствием износа тормозных колодок или барабанных тормозов, что неправильно отрегулированы.
Эти неисправности системы тормозов заключают в себе огромную опасность, ведь в самый неожиданный момент тормозная педаль может полностью уйти в пол.
Износ тормозного диска
Тормозная система, как правило, часто страдает от подобной «беды». Следствием износа являются вибрации автомобиля во время торможения и пульсирование педали тормоза. Пульсация тормозной педали также может возникнуть от того, что рабочие поверхности не параллельны друг к другу. Когда будете диагностировать тормозную систему, обратите особое внимание на то насколько изношены ступенчатые подшипники и как сильно они затянуты.
Скрежет тормозов
Это явление – очередной признак неполадок в работе автомобиля. Зачастую он появляется в следствии трения изношенной тормозной колодки о тормозной диск. Если это подтверждается на самом деле, тогда предстоит кропотливая работа по расточке поверхности тормозного диска и замене колодки. Как только Вы услышали странный скрежет, сразу же проверьте состояние каждого из вышеперечисленных элементов.
В случае детальной проверки тормозов, автосервис восстановит слаженную работу Вашего автомобиля.
Свист и визг в тормозной системе
Тормозная система может так же воспроизводить и истошные визги и свисты. Появление таких звуков – первый признак того, суппорта и колодки функционируют неправильно. Остерегайтесь также использовать тормозную жидкость от сомнительных производителей и заведомо плохого качества. Это тоже моет послужить поводом к возникновению подобных звуков.
Смазка
Если торможение становится неподвластным водителю или происходит неравномерно, тогда внимание должно быть брошено на смазку, попавшую на поверхность колодки, соприкасающуюся с тормозным диском. Замасливание колодок может привести к ведению автомобиля в сторону, в момент нажатия педали тормоза.
Какие бы из вышеперечисленных или любых других проблем с тормозной системой не возникали, их нужно сразу же устранять. Иначе последующая эксплуатация автомобиля станет опасной для Вас и окружающих.
Просто проводите систематическую диагностику тормозной системы.
Почему проваливается педаль тормоза?
Наша жизнь полна проблем. Будь то мелочи или полный аврал, но они, увы, неизбежны. Но если адекватно на них реагировать, то можно достаточно спокойно избавиться от всех неприятностей, какого бы объёма они не были в самом начале. Это же правило применимо и к автомобильному ремонту. Самое главное не поддаваться панике и сразу же определиться с причиной происходящего. Как отдельно стоящую проблему рассмотрим то, почему же проваливается педаль тормоза? Частыми причинами, по которым тормозная система приходит в неисправное состояние являются:
— тормозная жидкость, которая резко утратила своё прежнее качество;
— наличие разных проблем в главном тормозном цилиндре;
— последствия неправильной замены тормозных колодок и дисков;
— неверно отрегулированный зазор между салонной педалью тормоза и поршнем главного тормозного цилиндра;
— коррозия педали и её тяги;
— поломка вакуумного насоса и другое.
Тормозная педаль не должна делать каких-либо лишних шагов влево или вправо, иначе Вы сами знаете, что следует по поговорке. Она должна быть послушной и чётко откликаться на манипуляции водителя, словно верный пёс под рукой владельца-дрессировщика. Если же происходит её периодическое проваливание, появляются какие-либо посторонние звуки в виде скрежета, шипения или постукивания, автомобиль необходимо незамедлительно осматривать и ремонтировать. А выполнить эту задачу самостоятельно или прибегнуть к помощи специалистов – это уже полностью Ваше право. Но, как показывает практика, водители, у которых руки «растут с правильного места» не всегда согласны отдавать своё любимое «железное дитя» в руки других людей, хоть и профессионалов своего дела. Хотя большая часть охотно отдаёт свои автомобили в автосервис, не беспокоясь ни о чём, и спят вполне себе спокойно.
Самой распространённой причиной проваливания педали тормоза является именно низкое качество заправленной тормозной жидкости.
Итог – разбухание тормозных шлангов, которые в последствии изнутри начинают расслаиваться. Проверить тормозную систему на наличие данной проблемы не сложно – продуйте тормозную трубку и сравните прохождение воздуха в ней с новым образцом. И если проблема оказалась именно в этом, то диагностировать её тоже несложно. Нужно будет только заменить разбухшие манжеты главного тормозного цилиндра.
Если заржавела педаль тормоза или её тяги, то причина диагностируется аналогично простым способом, так как педаль тормоза, после нажатия на неё, не в состоянии вернуться в начальное положение, а возвращать её приходится своими силами.
Если зазор между педалью и поршнем отрегулирован не чётко, то диагностика тоже проводится самостоятельно. Нажмите рукой на педаль и отпустите, наблюдая за её ходом. Если на каком-то этапе возврата движение будет иметь не свойственный характер, то проблема найдена. В случае, когда зазор отрегулирован верно, педаль двигается плавно в самом начале, а после идёт тяжелее, будто бы упираясь во что-то.
Если зазор очень мал, то лишней тормозной жидкости некуда выходить, что приводит к тому, что педаль или не доходит до конца, или остаётся внизу. В будущем это приводит к серьёзным проблемам. Особенно часто такие случаи происходят с автомобилями отечественного производства. И прокачивание тормозов в следствии этого крепко укоренилось на лидирующей позиции в различных станциях технического обслуживания автомобилей.
После того, как заменены тормозные колодки, педаль тормоза во время обкатки может проваливаться. Если такое произошло пару-тройку раз, беспокоится вовсе не стоит. Достаточно долить тормозную жидкость и в случае необходимости, прокачать тормоза. После педаль обретёт привычную жёсткость.
Проваливание педали в пол – это частая причина, возникающая после замены тормозных дисков на «десятке», ВАЗ 2110. После замены автомобиль движется, как бы прерывисто. А после нажатия на педаль тормоза, во время её возврата, кажется будто бы она ударяет в ногу. В данном случае проявлять панику абсолютно не стоит, но лишь до того времени, пока автомобиль не прошёл законные 500 километров обкатки.
Новые диски подлежат этому процессу, в результате обкатки всё, как правило, встаёт на свои места. Если же отметка уже подходит к тысяче, тогда требуется срочная диагностика. Диск может быть деформирован или система ABS выдаёт какие-то неполадки.
Если «корень зла» таится в главном тормозном цилиндре, тогда близко применение высказывания «сушите вёсла». Если педаль тормоза хандрит из-за вышеперечисленных проблем, то это полбеды. Ремонт достаточно прост и не такой материально затратный. Но, если проблема кроется не в тормозной жидкости и не в пружине, тогда готовьтесь к ремонту всего главного тормозного цилиндра. Диагностика проблемы, связанной с ГТЦ, основывается на следующем поведении педали тормоза – она проваливается до самого пола, не возвращается в изначальное положение, реагирует через раз. После того, как главный тормозной цилиндр заменён на новый, желать закачать новую тормозную жидкость. Это делается для того, чтобы в тормозную систему вдохнуть полностью новую жизнь.
Очередной причиной, из-за которой педаль тормоза проваливается в пол, может быть неисправный вакуумный насос или наличие трещин в его шлангах. Из-за этого система завоздушивается, что требует её неизбежной прокачки.
Диагностика или эффект плацебо?
Обращаемся ко всем водителям! Помните, что самой распространённой причиной проваливания педали тормоза является малое давление на тормозные диски и колодки, что возникает при перебойном поступлении тормозной жидкости на них. При любых неисправностях, даже самых, на первый взгляд, малейших, немедля проводите диагностику тормозной системы и обнаруживайте суть проблемы. Ведь то, что сегодня может быть незначительным, завтра представит опасность для Вашего здоровья и даже жизни! Берегите себя и не относитесь халатно к проблемам с тормозной системой!
Мягкая педаль тормоза ❤️ Все, что вам нужно знать
Правильно работающая педаль тормоза должна ощущаться твердой и обеспечивать достаточное тормозное усилие.
Если вы заметили, что ваша педаль тормоза уходит в пол, когда вы нажимаете ее, чтобы остановить автомобиль, это может быть признаком того, что в банковской системе что-то не так. Мягкая педаль тормоза описывает ситуацию, когда педаль тормоза не обладает жесткостью, что может создать небезопасную ситуацию для вас и ваших пассажиров.
Авторемонт стоит дорого
Причины мягкой педали тормоза
Существуют различные причины губчатая, мягкая или низкая педаль тормоза в вашем автомобиле. Если вы чувствуете, что ваши тормоза обычно перемещаются ближе к полу, когда вы пытаетесь остановить свой автомобиль, вам необходимо диагностировать реальную проблему и причину мягкой педали тормоза. Если вы столкнулись с какой-либо из этих ситуаций, обязательно немедленно проверьте и осмотрите свой автомобиль у местного механика или в надежной автомастерской.
Воздух в тормозных магистралях
Одной из основных причин мягкости педали тормоза является наличие воздуха в тормозных магистралях.
Воздух в магистрали является наиболее распространенной причиной мягкости педали тормоза, поскольку попадание воздуха в тормозные магистрали может помешать надлежащему течению и правильному перемещению тормозной жидкости. Это может привести к тому, что педаль тормоза станет мягкой и упругой.
Если у вас мягкая педаль тормоза, самое время заменить или промыть тормозную жидкость и сохранить целостность и исправность тормозной жидкости. Промывка тормозной жидкостью, также известная как прокачка тормозов, может помочь избавиться от нагара в тормозной системе. Этот процесс включает в себя использование жидкости для вытеснения лишнего воздуха из тормозной системы.
Со временем и после длительного использования тормозная жидкость поглощает влагу и вытесняет воздух. Промывка тормозной жидкости предотвращает закипание старой жидкости, что может привести к мягкости педали тормоза. Если вы сохраняете целостность и здоровье масла, то следите за чистотой и свежестью жидкости.
Это может защитить и сохранить другие компоненты тормозной системы и предотвратить дальнейшие и более дорогие замены.
Поддержание тормозной жидкости и масла в хорошем состоянии может уберечь такие компоненты, как главный цилиндр и антиблокировочная тормозная система, от дальнейших проблем. Главный цилиндр — это управляющее устройство, которое преобразует усилие в гидравлическое давление, управляя цилиндрами на противоположных концах гидравлической системы. Это первый компонент тормозной системы, который активируется нажатием на педаль тормоза и может предотвратить мягкую педаль тормоза.
Поврежденная или негерметичная тормозная магистраль
Поскольку тормозные магистрали со временем изготавливаются из стали, на трубках может образовываться корка, вызывающая коррозию. Со временем ржавчина может привести к образованию небольших отверстий и повреждений стальных труб, что может привести к утечке тормозной жидкости из системы. Если вы потеряете тормозную жидкость в двигателе, это может привести к потере гидравлического давления, поэтому педаль тормоза станет губчатой и вызовет мягкую педаль тормоза.
Подобно тормозным магистралям в вашем автомобиле, суппорты дисковых тормозов также могут подвергаться коррозии из-за ржавчины из-за накопления повреждений с течением времени. Суппорты тормозных дисков — это компонент, который прижимает тормозную колодку к тормозным дискам, чтобы замедлить автомобиль, нажимая на колеса. Коррозия суппортов тормозных дисков может привести к утечке тормозной жидкости из топливной системы через внутреннее уплотнение поршня.
Если тормозной суппорт протекает, это может привести к тому, что педаль тормоза станет мягкой, и педаль будет опускаться очень низко до пола. В то же время может возникнуть тормозная тяга, если в тормозном суппорте недостаточно жидкости.
Изношенный главный цилиндр
Главный цилиндр — это устройство управления, которое преобразует механическую силу, например, нажатие ногой на голую педаль, в гидравлическое давление.
Когда поршни движутся вдоль главного цилиндра, это движение передается через гидравлическую жидкость, преобразуясь в результате в движение цилиндров.
Главный цилиндр является центром тормозной системы и выполняет ряд очень важных функций, таких как удержание тормозной жидкости, создание гидравлического давления для разрыхлителя и подача давления на передние и задние тормоза для остановки. Ваш автомобиль. К сожалению, со временем главный цилиндр может изнашиваться и повреждаться, что приводит к протечкам и мягкости педали тормоза.
Существует два основных типа утечек из цилиндров: внешняя утечка тормозной жидкости или внутренняя утечка из-за поврежденного уплотнения поршня. Любая из этих утечек может вызвать мягкую педаль тормоза, поскольку обе неисправности могут привести к потере гидравлического давления на тормоза, в результате чего педаль тормоза выйдет из строя и упадет на пол.
Течь колесных цилиндров
Некоторые автомобили оснащены дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными тормозами на задних колесах.
Дисковые тормоза — это виды тормозов, в которых суппорты прижимают пары колодок к диску или ротору для создания трения. Это действие отвечает за замедление вращения вала, чтобы уменьшить скорость вращения и удерживать его в неподвижном состоянии.
Дисковые тормоза могут быть как гидравлическими, так и механическими, в зависимости от способа управления тормозными колодками. В механических дисковых тормозах для перемещения колодок используются тросы, а в гидравлических системах тормозные магистрали заполнены жидкостью. Гидравлические тормоза обеспечивают более плавную работу, чем другие тормозные системы, а дисковые тормоза работают более стабильно.
Барабанные тормозные системы имеют барабан, который вращается вдоль колеса, а внутри барабана находится набор тормозов, которые прижимаются к барабану поршнями в колесном цилиндре. Поршень трех колесных цилиндров движется против тормозов из-за гидравлического давления, создаваемого при нажатии педали тормоза.
Если будет мягкая педаль тормоза, этого не произойдет.
Коррозия внутри колесного цилиндра может привести к утечке тормозной жидкости, что приведет к падению гидравлического давления и мягкости педали тормоза.
Регулировка задних тормозных колодок
Если ваш автомобиль и транспортное средство имеют задний тормозной барабан и прокачка педали тормоза улучшает работу педали, то тормозной барабан может быть поврежден или не отрегулирован из-за обычного использования, что приведет к мягкая педаль тормоза. Эта проблема может заключаться в том, что задний тормозной барабан не регулируется в течение длительного периода времени и использования.
Убедитесь, что вы или ваш механик проверили задний тормозной барабан на предмет износа и при необходимости отрегулировали. Убедитесь, что стояночный тормоз время от времени проверяется, и время от времени используйте его в качестве превентивной меры, чтобы убедиться, что он работает правильно и предотвращает мягкую педаль тормоза.
Использование стояночного тормоза вызывает автоматическую регулировку тормозных колодок и тормозного барабана, в результате чего педаль тормоза становится мягкой.
Автомобили с системой ABS также имеют гидравлический узел, называемый модулятором ABS. Этот узел содержит несколько внутренних соленоидов и клапанов, а это означает, что если у вас есть внутренняя неисправность, коррозия или мусор в тормозной жидкости, это может привести к тому, что мягкая педаль тормоза и клапан не будут работать на правильном уровне.
Как диагностировать мягкую педаль тормоза
Многие спрашивают, почему у них в машине мягкая педаль тормоза — и это проблема, которую нужно решить, чтобы можно было ездить безопасно и уверенно. Есть несколько очень распространенных причин, по которым у вас может быть мягкая педаль тормоза, но есть способы диагностировать мягкую педаль тормоза в вашем автомобиле.
Во-первых, наиболее частой причиной может быть воздух в системе.
Самый простой способ определить, связана ли эта проблема с мягкой педалью тормоза, — несколько раз нажать на педаль тормоза. При этом педаль должна стать тверже – если это произойдет, то приближение прокачки тормозов может стать быстрой диагностикой.
Однако самое сложное в удалении лишнего воздуха из системы заключается в том, что вы не можете визуально увидеть, какой воздух выходит и сколько воздуха необходимо удалить. Вы можете найти дополнительный воздух, найдя изгиб тормозной магистрали, изгиб тормозной магистрали или выступ на тормозном суппорте. Чтобы удалить воздух из суппорта, вам, возможно, придется снять суппорт и переместить его, чтобы удалить воздух, чтобы решить проблему с мягкой педалью тормоза.
Второй способ диагностики мягкой педали тормоза — определение наличия утечек жидкости в системе. Первая часть — любая видимая тормозная жидкость, вытекающая из фитинга. Если жидкость протекает, то система никогда не сможет достичь точки, в которой она может перемещаться внутри суппортов, вызывая мягкую педаль тормоза.
Другая часть этого — когда есть утечка тормозной жидкости, но жидкость не выходит. В этом случае возможно, что воздух из фитинга поднимается вверх, когда педаль возвращается в исходное положение. Попадание воздуха в систему вызывает ситуацию, когда тормоза нужно снова прокачать, но нужно устранить причину мягкой педали.
Еще один способ диагностировать мягкую педаль тормоза — загрязнение тормозной жидкости. Тормозная жидкость похожа на масло в вашем двигателе, и ее рекомендуется менять каждые два года. Если жидкость слишком долго не меняется при плановом техническом обслуживании, жидкость может впитать влагу, что приведет к мягкости педали тормоза.
Кроме того, можно диагностировать мягкую педаль тормоза по зазору штифта усилителя. Зазор штифта усилителя между усилителем тормозов переходит в заднюю часть главного цилиндра и создает ощущение губчатой или мягкой педали тормоза. В этом случае обычно кажется, что ничего не происходит, а затем внезапно появляется мягкая педаль тормоза.
Кроме того, вы также можете диагностировать мягкую педаль тормоза, определив неправильный размер отверстия главного цилиндра. Основной причиной мягкой педали тормоза может быть неправильный размер отверстия главного цилиндра для всей системы. В суппортах с несколькими маленькими поршнями обычно используется меньший размер отверстия, но если размер отверстия в главном цилиндре слишком мал, то может потребоваться больше хода для создания надлежащего объема и линейного давления, чтобы получить правильный ход поршня в суппорте. . Выбор правильного размера отверстия главного цилиндра является ключом к получению нужного давления в магистрали и предотвращению мягкости педали тормоза.
Отказ компонента — это еще один способ диагностировать мягкую педаль тормоза, например, проблемы с колесными цилиндрами или суппортами. Главный цилиндр обычно указывает на то, что внутренние уплотнения вышли из строя, и может быть опасным, когда педаль становится хуже. Аккуратно нажмите на педаль, а затем удерживайте педаль тормоза, и если вы видите, что она сползает вниз, скорее всего, у вас главный цилиндр, который протекает внутри и не может удерживать нужное количество давления, вызывая мягкую педаль тормоза.