Отличие кованного от литого диска: определяем как выглядят, отличия, обозначения

Кованные диски, в чем отличие от литых и чем они лучше? — Про Шины и Диски

а как насчет ударов в подвеску? особенно касается пузотерок?
слышал, что при ударе об неровности/бровки — на ковке страдает очень сильно подвеска, хотя литье может просто лопнуть/погнуться, а сталька просто слегка погнется…

кто в курсе? где правда, а где выдумка?

как бы так объяснить…действительно при попадании в глубокую яму или наезд на скорости на бровку сам кованый диск получит меньше повреждений чем изготовленный другим методом. Страдает самое слабое место в подвеске в любом случае. Кованые диски так же гнутся, но при бОльшей силе удара. Так же отбивается обод от ступици при боковых ударах (снова ж при более сильных). При той силе, когда сталька просто погнётся, ковка не заметит вообще. А если ковка погнётся, то сталька будет уже далеко не похожа на круг.
Был пример у парней на 2113: ездили ралли, в поворотах пару раз были случаи когда болты оставались вкручены в ступицу, а колесо обганяло машину — вырывало.

В некоторых случаях сохранность диска может спасти жизнь, т.к. оставляет некоторую возможность изменять траэкторию движения повреждённого авто, в противном случае машина по инерции летит куда захочет, например столб. Лучше остановится с поломаной подвеской чем в дереве без колеса, но с целой подвеской — ИМХО

Если целенаправленно прыгать по бровкам на низкопрофильной резине, то даже не знаю какие диски посоветовать Не может и колесо и подвеска и кузов не страдать при этом.

А при нормальной езде подвеска нагружается меньше т.к. меньше неподресоренные массы!

Сообщение отредактировал DimonZT: 30 September 2013 — 22:23

Разница между литьем и ковкой

Преобразование металлических материалов позволило людям создавать разные и уникальные продукты. Существуют различные методы производства металлических изделий разных форм и размеров, такие как литье и ковка. Некоторые из существенных факторов при выборе процесса трансформации металла являются;

• Требования к доставке
• Количество необходимого материала
• Желаемый дизайн конечного продукта
• Допуски, необходимые для изготовления металлической детали
• Стоимость
• Спецификация металла

Что такое литье?

Литье — это процесс, при котором расплавленный металл впрыскивается или заливается в форму, содержащую полость, которая имеет желаемую форму отливки.Это в основном процесс затвердевания; следовательно, микроструктура может быть точно настроена. Такие дефекты, как сегрегация, трещины и усадочная пористость, также связаны с затвердеванием. Чтобы оптимизировать механические свойства и уменьшить остаточные напряжения, часто требуется другой процесс нагрева.

Существует много методов литья, таких как литье под давлением, вакуумное формование, литье по выплавляемым моделям и постоянное литье. Выбор используемого метода влияет на прочность, внешний вид и цены.

Кастинг

имеет следующие преимущества;

• Процесс приводит к точным продуктам
• Процесс может быть использован для формирования очень большой структуры, которую невозможно сформировать с помощью других методов
• Формы конструкций с высокой прочностью на сжатие
• Может использоваться для получения широкого спектра свойств

Кастинг, однако, имеет некоторые недостатки

• Требуется тщательный контроль и контроль процесса.
• Имеет такие дефекты, как трещины, усадочная пористость, оксиды и недостаточные объемы.

Что такое ковка?

Это процесс преобразования металла в желаемую форму путем приложения давления, которое может быть сделано с или без нагрева.Это можно сделать несколькими способами, в том числе;

Горячая ковка. Здесь металл нагревают перед применением давления. Это можно сделать с помощью ковки в закрытых штампах, ковки в открытых штампах и вальцовки.

• Ковка в штамповке / штамповке — Используется для ковки мелких деталей.
• Ковка в открытой форме / свободная ковка. В основном используется для изготовления крупных металлических деталей простых форм.
• Поковка — Используется для придания круглым формам деталей, таких как кольца.

Холодная ковка — используется для формования изделий требуемой формы при комнатной температуре и больше подходит для небольших прецизионных деталей, таких как болты.

Преимущества использования метода ковки:

• производит более жесткие продукты
• Производит изделия с высокой прочностью на растяжение
• Хорошо справляется с ударом
• Обладает высокой износостойкостью благодаря плотной зернистой структуре.

Однако у него есть несколько недостатков.

• Обычно дороже по сравнению с другими методами
• Несколько шагов, необходимых для получения желаемого конечного продукта
• Дефекты, такие как колени, трубопроводы и отказ матрицы, могут преобладать
• Формы ограничены, когда требуются сечения или подрезы с сердечником

сходство между литой и кованой

• Измените формы и формы металлов, чтобы получить более готовый продукт.

Различия между литыми и коваными

1. Определение литья против кованого

Литье — это процесс обработки металла, при котором металл сначала нагревают до температуры плавления, а затем заливают в форму для получения желаемой формы. Ковка, с другой стороны, представляет собой процесс, при котором сжимающие силы используются на твердом материале для достижения желаемых форм.

2. Прочность на сжатие в литом и кованом виде

Продукт, полученный путем литья, имеет высокую прочность на сжатие, а продукт, полученный путем ковки, имеет низкую прочность на сжатие.

3. Ограничения по размеру

При литье металл нагревают до тех пор, пока он не перейдет в расплавленную стадию, следовательно, не имеет каких-либо ограничений по размеру или форме требуемого продукта. Однако при ковке металл отливается с высокой температурой или без нее, поэтому он не идеален для больших и тяжелых материалов.

4. Сила усталости

В то время как литье производит изделия с низкой усталостной прочностью, ковка производит изделия с высокой усталостной прочностью.

5. Прочность на растяжение

При литье конечный продукт имеет низкую прочность на растяжение, поскольку материал заливается в полость, которая позволяет материалу принимать свою форму. Ковка, с другой стороны, производит продукты с высокой прочностью на растяжение, поскольку они обрабатывают определенную зернистую структуру, которая прижимается силой, следовательно, увеличивая механическую прочность.

6. Узоры и фигуры

Литье способно производить сложные узоры и формы, следовательно, конечный продукт не всегда однороден, в то время как ковка дает простые и однородные изделия, которые могут быть изготовлены в однородную структуру.

7. Цены на литье и ковку

Литье — это самый дешевый способ изготовления формы с определенными желаемыми свойствами. С другой стороны, хотя ковка устраняет любые дефекты, она дороже.

Слиток и ковка: сравнительная таблица

Сводка по сравнению с ковкой

Выбор метода для создания наилучшего готового продукта зависит от того, для чего будет использоваться компонент, поэтому можно использовать любой из литых и кованых методов.Решение о том, какой метод использовать, будет приниматься с учетом таких факторов, как размер продукта, требуемая форма и предполагаемая стоимость. Оба эти метода важны, так как они допускают разнообразие в бизнесе литья металла.

Табита окончила сельскохозяйственный и технологический университет им. Джомо Кеньятты со степенью бакалавра в области коммерции, где она специализировалась на финансах. Она имела удовольствие работать с различными организациями и накопила опыт в области управления бизнесом, управления бизнесом, бухгалтерского учета, финансовых операций и цифрового маркетинга.

Последние сообщения от Tabitha Njogu (смотреть все)

: Если вам понравилась эта статья или наш сайт. Пожалуйста, распространите слово. Поделитесь этим со своими друзьями / семьей.

Цитировать
Табита Ньогу. «Разница между литьем и ковкой». DifferenceBetween.net. 24 июня 2019 г.

В чем реальная разница? Vivid Racing News

Автомобильный вторичный рынок заполнен огромным количеством производителей запчастей, некоторые из которых намного лучше других. В Vivid Racing мы предлагаем только те продукты, в которые верим и знаем, что наши клиенты будут довольны; Вот почему на нашем сайте нет таких популярных марок колес, как Rota. Для вторичного рынка колес существует два основных производственных процесса: кованые и литые. Почти все более дешевые колеса будут использовать «литой» дизайн, в то время как высококлассные колеса, такие как Forgeline, строго используют «кованую» конструкцию.К сожалению, многие энтузиасты не понимают разницы между литым колесом и кованым колесом, и в итоге они покупают что-то не совсем подходящее для своих нужд.

Литые Колеса

Литое колесо изготавливается путем заливки расплавленного алюминия в форму, где он формируется правильной формы и сидит там до тех пор, пока не остынет. Как только колесо остынет, они выполняют обрезку и сверление. К сожалению, у этого метода производства колес есть один существенный недостаток: пористость.Пористость — это физическое пространство внутри материала после его охлаждения, которое позволяет формировать слабые места. Самый дешевый способ решения этой проблемы — использовать большие допуски, что в конечном итоге делает колесо более тяжелым. Этот метод изготовления колес быстрый и дешевый, что позволяет массово производить дешевые диски.

Вопреки тому, что скажут некоторые энтузиасты, литые диски не страшны. Правильно изготовленное литое колесо будет весить больше, чем кованое колесо, но качество сборки, как правило, более чем достаточно для уличного использования и использования легкой дорожки.При интенсивном использовании гусениц вы увидите, что некачественные литые колеса (часто репликационные) выходят из строя, что приводит к ужасной аварии. Высококачественное литое колесо выдержит интенсивное использование гусеницы, но более тяжелая конструкция не идеальна.

Кованые диски

Машинная ковка

Существует два способа изготовления кованых колес: ковка в машине и ковка в форме. Практически все кованые диски на рынке используют ковочные машины. Этот процесс требует патрона алюминия из заготовки и подвергает его высокой температуре и тоннам давления, которые создают сжатую структуру, которая намного прочнее, чем исходный кусок заготовки.Большой кусок кованого алюминия подвергается машинной резке до желаемой формы. Это традиционный процесс изготовления традиционных кованых колес.

Ковка пресс-формы

Есть несколько компаний, прежде всего Rays Engineering, которые используют процесс изготовления кованых колес в форме Mold-Form. Процесс пресс-формы отличается тем, что форма колеса создается в процессе ковки. Создавая форму колеса во время процесса ковки, зерно металла течет вместе с формой колеса, что приводит к гораздо большей прочности.После черновой ковки массивная машина прилагает усилие в 10000 тонн к внутреннему и внешнему ободу, чтобы создать желаемую форму.

Как мы упоминали выше, литые колеса пористы; кованые колеса не из-за высокой температуры и давления, которому они подвергаются. Эта прочность позволяет использовать меньше материала для достижения желаемой структурной целостности, что приводит к значительно более легкому колесу. Часто кованые колеса используют конструкцию «моноблок», но они также могут использовать конструкцию из двух или трех частей, что обеспечивает большую гибкость при монтаже.

Flow Form Колеса

Если вы такой же болван, как и мы, то, вероятно, знаете, что между литой и кованой серединой есть середина: форма потока / поток кованые. Это начинается с литого колеса, которое специально сделано уже, чем хотелось бы. Затем они втыкают колесо в машину, которая вращает колесо, прижимая стальной ролик к области обода, который сжимает и растягивает цилиндр колеса, что приводит к прочности и весу кованого цилиндра. Как вы можете себе представить, колеса, изготовленные с использованием этого процесса, попадают между стоимостью литого и кованого колеса.

Это отличная золотая середина для тех, кто хочет чего-то более прочного, чем литое колесо, не платя за кованое колесо. Такие компании, как Vorsteiner, очень известны своими коваными колесами. Если вы хотите что-то как можно более прочное, то вам стоит взглянуть на кованое колесо, но для большинства энтузиастов колесо с кованой обшивкой является идеальным балансом между стоимостью и прочностью.

Что для тебя лучше?

Не существует идеального ответа о том, какой тип колеса вам подходит.Все зависит от ваших намерений с машиной и от того, сколько вы готовы потратить. Если вы хотите потратить всего около 2000 долларов, то отличным вариантом будет набор литых колес от Volk или кованого колеса от Vorsteiner (есть и множество других отличных вариантов). Если вы хотите получить максимально возможное колесо и готовы потратить на комплект колес свыше 10 тыс. Долларов или больше, то кованый — это путь без сомнений.

Резюме

Поймите, что это очень краткий обзор темы, и нам еще многое не нужно говорить, например, о нагрузке и удлинении.Подводя итог, помните, что литые колеса дешевы, но достаточно хороши для уличного использования, кованые колеса дороги, но выдерживают все, что вы им бросаете, а колеса, образованные потоком, находятся между литыми и кованными.

Проверьте некоторые из наших самых популярных марок колес

,

Разница между ковкой и литьем

В этой статье мы рассмотрим разницу между ковкой и литьем или ковкой и литьем. В процессе производства эти два процесса ковки и литья очень важны. Без них невозможно изготовить какое-либо оборудование, инструменты, форму детали и т. Д. Ковка и литье используются в обрабатывающей промышленности, но между ними есть много различий. Здесь мы обсудим разницу между ковкой и литьем в деталях.Итак, начнем …

Что такое ковка?

Ковка — это процесс, в котором металлы и сплавы изменяются до определенной формы с помощью сжимающих сил, оказываемых некоторыми внешними агентами. Этими внешними агентствами могут быть молотки, рулоны, прессы и огорчающие машины.

• Часть работы, в которой делается ковка, называется кузнечное дело.

Почему используется ковка?

• Ковка используется, когда для производства требуется менее сложный объект и менее тяжелый вес.
• Он используется для получения большей прочности, высокой прочности на растяжение, высокой степени чистоты поверхности, большей производительности, большей надежности, большей точности размеров, большей усталостной прочности и т. Д. В желаемом продукте.

Где используется ковка?

Ковка применяется при изготовлении железнодорожного оборудования, мелких инструментов, автомобильных инструментов и деталей, в авиационной промышленности и т. Д.

Как делается ковка?

Чтобы больше узнать о ковке, посмотрите видео.

Также читайте:

Что такое кастинг?

.

литых колес против кованых колес. Какая разница?

Термины «кованые» и «литые» часто используются для описания набора колес, чтобы указать процесс, используемый для изготовления колеса. В колёсной промышленности ковка и литье являются двумя преобладающими типами процессов, используемых для производства колес.

В процессе литья расплавленный алюминий либо заливается, либо вытягивается с помощью вакуума в форму, где он формируется в желаемую форму колеса и охлаждается.После остывания колеса производятся небольшие модификации, такие как сверление и обрезка, что позволяет быстро и недорого производить. В то время как литое колесо может быть проще и дешевле в изготовлении, процесс обеспечения затвердевания расплавленного алюминия приводит к пористости, которая по существу является несоответствием в структуре материала, которая не учитывается, может привести к растрескиванию, окислению, точечной коррозии в отделке и снижение конструктивной целостности колеса. Чтобы устранить этот недостаток, производители вынуждены проектировать с большими допусками, которые приводят к более тяжелым колесам для достижения желаемой структурной целостности.

В отличие от литья, кованое колесо 9109 начинается в виде цельного куска металла, называемого «заготовкой». Затем эта заготовка подвергается нагреву и интенсивному давлению, которое сжимает материал для формирования необработанной ковки. Эти необработанные поковки «выкованы» в разные профили, что позволяет создавать различные конструкции колес.

После этого необработанные поковки подвергаются токарной обработке и фрезерованию на месте с использованием наших станков с ЧПУ для формирования окончательной формы и применения желаемого круга.

Из-за огромного давления, которому подвергается заготовка в процессе ковки, металл менее пористый по сравнению с литыми колесами и имеет сцепленную и выровненную зернистую структуру. Хотя это можно увидеть только под микроскопом, эта структура приводит к повышению прочности, долговечности и устойчивости к коррозии и окислению. Благодаря более стабильной ковке такая же конструктивная целостность может быть достигнута при использовании меньшего количества материала в кованом колесе по сравнению с литым колесом аналогичной конструкции, этот более легкий вес приводит к улучшению общих характеристик автомобиля.Кованые колеса часто изготавливают из традиционных моноблочных колес , или из-за присущей им прочности к весу их можно превратить в вариации из двух и трех деталей, чтобы обеспечить производителям огромную гибкость при создании нестандартных смещений и ширины, которые обычно не будет доступен в моноблочной конструкции.

Хотя процесс ковки может быть более длительным и дорогостоящим, чем литые колеса, он предлагает значительные преимущества для потребителя. Колеса COR и Axiom разрабатываются и обрабатываются собственными силами, что означает, что мы имеем полный контроль над производственным процессом, обеспечивая высочайший уровень качества и мастерства.В целом, наши кованые колеса обеспечивают снижение веса на 10–15 процентов по сравнению с литыми колесами заводского производства, а в некоторых примерах достигается снижение веса на 35 процентов. *

Итак, если вы хотите обновить свой комплект заводских литых колес, наши кованые колеса не только улучшат внешний вид вашего автомобиля, но и повысят уровень производительности за счет уменьшения неподрессоренного веса и обеспечения непревзойденной прочности, долговечность и, конечно же, индивидуальный стиль.

* Обратите внимание, что точное снижение веса будет зависеть от заводского стиля колеса и колеса, используемого для обновления.

,