Опель мокка отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Opel Mokka (Опель Мокка) на Авто.ру

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Vauxhall Mokka X (2012-2019) обзор

Vauxhall Mokka X — это обновленная версия одного из популярных кроссоверов Mokka, и в нем использованы сильные стороны этого автомобиля.В пользу Vauxhall говорит то, что он действительно хорошо выглядит и имеет качественный интерьер, который в обновлении упакован еще большим количеством оборудования. В отличие от многих других автомобилей этого класса, он также доступен с полным приводом.

На момент запуска Mokka X разочаровался рядом старых двигателей, но ситуация значительно улучшилась с появлением 1,4-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом и 1,6-литрового дизельного двигателя CDTi «Whisper» от Vauxhall.

• Лучшие кроссоверы для покупки сейчас

Все Mokka Xs хорошо оборудованы, хотя у нас может возникнуть соблазн потратиться на топовую модель Elite.Мы также выбрали бы одну из стандартных моделей с передним приводом, потому что версии 4×4 увеличивают эксплуатационные расходы без каких-либо реальных преимуществ для бездорожья.

К сожалению, в то время как Mokka X отлично подходит для путешествий — с комфортабельной ездой, сильной экономичностью и тихими новыми двигателями — управляемость тусклая, а производительность в лучшем случае средняя. И в довершение всего, новый Vauxhall Crossland X почти такой же большой, как Mokka X, более эффективен и лучше управляется.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Vauxhall Mokka X был первым небольшим внедорожником компании, но теперь он продается в расширенной линейке внедорожников наряду с Crossland X и более крупными моделями. Грандленд X.Раньше он назывался Mokka, но X был добавлен, когда Vauxhall добавил в ассортимент две другие модели.

По размерам Mokka X немного длиннее и шире, чем Crossland X, хотя из-за более высокой крыши он выглядит выше и уже, чем его собрат. Несмотря на то, что они похожи по размеру, они не могут больше отличаться внутренне, потому что Mokka X основан на платформе Vauxhall Corsa, в то время как Crossland X делит ходовую часть с Peugeot 2008.

Rivals for Mokka X включает сам Crossland X (хотя он стоит немного дешевле), а также Renault Captur 2008 года и Nissan Juke.Это более известные модели в своем классе, но более новые модели, такие как Citroen C3 Aircross, SEAT Arona, Kia Stonic и Hyundai Kona, предлагают более современные возможности, чем Mokka X. Это связано с тем, что в Mokka X используется относительно старая ходовая часть, поскольку она была впервые выпущена в 2012 году с обновлением в 2016 году.

Mokka X предлагался в различных комплектациях с различными двигателями. Однако с 2019 года модельный ряд сократился до комплектаций Design Nav, Active и Elite.Все автомобили довольно хорошо оборудованы, включая круиз-контроль, датчики парковки, электрические стеклоподъемники, складывающиеся зеркала, круиз-контроль, систему помощи при дальнем свете и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Вдобавок к этому Design Nav использует спутниковую навигацию и информационно-развлекательную систему Intellilink Vauxhall, в то время как топовые модели Elite добавляют рулевое колесо с подогревом, защитное стекло, спортивные сиденья и некоторые улучшенные элементы отделки салона. Vauxhall добавил Android Auto и Apple CarPlay в рамках фейслифтинга 2016 года.

Линейка двигателей также была сокращена: предлагаются один бензиновый и один дизельный двигатель.Доступен бензиновый двигатель 1.4T мощностью 140 л.с., который является моделью с высокими характеристиками в этой линейке, в то время как 1.6 CDTi Whisper Diesel имеет мощность 136 л.с. Все автомобили переднеприводные с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но в отличие от многих небольших внедорожников — включая Crossland X — Vauxhall предлагает трансмиссию 4×4 на моделях Elite.

Цены на Mokka X начинаются от чуть менее 21 000 фунтов стерлингов и поднимаются почти до 30 000 фунтов стерлингов, поэтому по цене он находится прямо между Crossland X и Grandland X.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника Vauxhall Mokka X, посетите наш сайт-партнер.co.uk

Vauxhall Mokka X (2016-2019) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Автор: Джонатан Крауч

Введение

Проданный в период с 2016 по 2019 год, Mokka X был самым популярным из линейки кроссоверов Vauxhall в этот период. «X» был обновленной версией оригинальной модели Mokka, впервые представленной в 2012 году, и был умнее и намного лучше, чем оригинал. Хотя предлагаемые впечатления от вождения оставались ничем не примечательными, было множество оборудования, доступный вариант 4×4 и элегантно отделанная кабина, чтобы очаровать потенциальных покупателей.Так имеет ли смысл покупать подержанные?

Модели

5DR HATCH (1.6, 1.4 TURBO / DIESEL — 1.6 CDTI)

История

В своей ранней форме, выпущенной в 2012 году, Vauxhall Mokka должен был практически единолично представлять свою марку в быстрорастущем сегменте кроссоверов. , что, возможно, объясняет, почему это было так популярно. В период с 2012 по 2016 год, если вы зашли в автосалон Vauxhall и захотели маленький кроссовер размера Juke или модель класса Qashqai чуть большего размера, у дилера не было ничего другого, что могло бы вас заинтересовать. Однако к 2016 году в этом отношении все изменилось, и в обновленном облике Mokka X этот автомобиль был разработан, чтобы поместиться между двумя более современными моделями внедорожников Vauxhall, созданными группой PSA: меньшим Crossland X и большим Grandland X.

This ‘ Версия X была выпущена осенью 2016 года и отличалась более продуманным внешним видом, обновленным интерьером и умной системой персонального подключения OnStar от Vauxhall и настройкой помощника по обслуживанию. Покупатели также получили значительно улучшенную информационно-развлекательную мультимедийную систему Intellilink и новую версию 1.Вариант с 4-литровым бензиновым двигателем. Mokka X будет продаваться в таком виде до конца 2019 года.

Что вы получите

Итак, у этого Mokka есть дополнительный «X-фактор»? Это определенно менее извиняющаяся вещь, чем оригинал, более агрессивная передняя часть придает обновленному дизайну ощущение духа и целеустремленности, которых не хватало более ранней модели. Одним словом, британский дизайнер Марк Адамс и его команда вдохнули новую жизнь в этот маленький кроссовер.

Внутри центральным элементом обновленной приборной панели является красиво интегрированный информационно-развлекательный экран Intellilink, который включает в себя обычную стереосистему DAB, телефон с Bluetooth и информационные функции.Приобретите автомобиль, первоначальный владелец которого включил дополнительную систему спутниковой навигации, а размер экрана увеличился с 7 до 8 дюймов, и вы сможете лучше подготовиться к использованию другого ключевого технического новшества этого автомобиля — «личного помощника по подключению и обслуживанию» OnStar. Это включает в себя систему слежения за автомобилем в случае кражи, создает в вашем Mokka X точку доступа Wi-Fi в автомобиле и позволяет отслеживать ключевую информацию о транспортном средстве с помощью загружаемого приложения для смартфона MyVauxhall.

А сзади? Что ж, неизбежно, вернуть сюда трех человек было бы чем-то вроде сквоша, но трио маленьких детей должно быть в состоянии вписаться, не развязывая между ними Третью мировую войну. Поднимите заднюю дверь, и вы обнаружите, что нет высокой кромки багажника, которая мешает вам легко получить доступ к 356 литрам предусмотренного пространства для перевозки.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Большинство владельцев Mokka X, с которыми мы встречались, были очень довольны своими автомобилями. Однако неизбежно были те, у кого были жалобы, поэтому мы свяжемся с вами здесь, чтобы вы знали, на что обращать внимание при покупке бывшего в употреблении.Некоторые владельцы испытывали нерешительность при трогании с места на первой передаче, поэтому будьте осторожны. У одного владельца возникла проблема с коробкой передач, у другого двигатель отключился при спуске с горы; проверьте все это на тест-драйве.

В остальном неисправности сводились к мелочам. В одной машине экран спутниковой навигации иногда отключался. С другой стороны, отказал центральный замок и выключатель заднего стеклоподъемника отказался работать. Один владелец обнаружил, что хромированная накладка вокруг рычага переключения передач отслаивается.Также время от времени поступали жалобы на коррозию легкосплавных дисков. И один владелец получал сообщение об ошибке на дисплее прибора — «Service AFL» — хотя в упомянутой системе адаптивного освещения не было ничего плохого. В остальном это обычное дело; проверьте колеса на наличие потертостей, интерьер на предмет повреждений детьми и обратитесь к дилеру.

Запасные части

(приблизительно на основе Mokka X 1.4 turbo 2016 года выпуска, включая НДС) Воздушный фильтр будет стоить около 14 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить до 2 фунтов стерлингов за более дорогой бренд.Передние тормозные диски, с которыми мы столкнулись, находились в кронштейне за 80 фунтов стерлингов, а диски более дорогих брендов стоили около 132 фунтов стерлингов. Задние диски стоят около 120 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят около 30 фунтов стерлингов за комплект, хотя вы можете заплатить до 43 фунтов стерлингов за набор более дорогих брендов. Задние колодки стоят около 30-33 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителя стоят от 3 до 14 фунтов стерлингов. Если вы сломаете наружное зеркало заднего вида, вам нужно будет заменить его на 10-25 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит около 44-70 фунтов стерлингов, а налобный фонарь — около 115 фунтов стерлингов.

В дороге

При создании этой обновленной модели Mokka X было внесено множество изменений, но лишь немногие из них имели прямое отношение к технике или динамике движения.Это, вероятно, не будет беспокоить многих потенциальных клиентов, людей, которые, скорее всего, будут увлечены жизнью, а не автомобилями. Это будет одной из причин, по которой они в первую очередь рассматривают такой кроссовер, а не обычный супермини или семейный хэтчбек. Им понравится высокая посадка, модный стиль Слоан-стрит и дополнительная возможность внедорожных махинаций.

Все эти вещи остались правильными и присутствующими в этом Mokka X. Как и в оригинальном Mokka, это не особенно полезная машина для вождения — дополнительный вес и более высокая позиция в жанре кроссовера здесь учитываются — но тогда, если вы Приходите практически к любой машине этого класса, ожидая удовольствия за рулем, правда в том, что вы, вероятно, будете разочарованы.По крайней мере, в этом рулевое управление легкое, быстрое и точное, и есть доступный вариант полного привода, которого не предлагают большинство конкурентов. Что касается двигателя, покупатели, которые разумно избегали 1,6-литрового бензинового агрегата начального уровня, получают два основных варианта силовой установки. Для бензиновых людей 1,4-литровый турбоагрегат предлагает 140 л.с. или 152 л.с., если вы заказываете его с полным приводом и автоматической коробкой передач. Мы бы порекомендовали 1,6-литровый дизельный двигатель CDTi с мощностью 110 или 136 л.с. Выберите этот покер в форме ecoFLEX, и вы можете ожидать 68.9 миль на галлон в смешанном цикле и 106 г / км CO2 (оба показателя NEDC).

В целом

А в заключение? В целом, мы думаем, что Vauxhall сделал достаточно с этим среднесрочным обновлением Mokka. Внешний вид стал умнее, салон стал более классным, а информационно-развлекательные функции были значительно улучшены. Кроме того, в отличие от большинства конкурентов в своем сегменте, эта модель предлагала 4WD как доступный вариант. Короче говоря, это автомобиль, привлекательность которого растет по мере роста вашего интереса. Покупайте осторожно, и, возможно, вам это понравится.

Обзор Vauxhall Mokka (2021): непревзойденное свечение

► Новый кроссовер Mokka от Vauxhall
► Отличительный новый внешний вид и свежие двигатели
► Доступна по цене от 20 735 фунтов стерлингов

Ваши глаза не обманывают вас: это действительно новый Vauxhall Mokka. Мы, честно говоря, не совсем поверили боссу дизайнеров Opel / Vauxhall Марку Адамсу, когда он сказал, что концепция GTX Experimental была предварительным просмотром этого совершенно нового кроссовера, построенного с нуля с использованием платформ и технологий PSA.

Скромный пирог быстро съели, когда были показаны первые фотографии, теперь мы его прогнали. Здесь мы тестируем бензиновую автоматическую версию. Хотите узнать об полностью электрическом Mokka e? Кликните сюда.

Вау, какая перемена!

Определенно. Исчезли безвкусные и коренастые взгляды предшественника Mokka, замененные на совершенно новый и полностью современный вид от Марка Адамса и Ко. Совершенно новый Mokka — это начало нового языка дизайна от Vauxhall с новым Vizor. ‘Передняя панель экстерьера, коренастые колесные арки и резкие линии.

Внутри тоже произошла революция в дизайне, которая превосходит даже новую Corsa с точки зрения модернизации. Все это часть мантры Марка «Чистая панель» — свести суету к минимуму и разработать приборную панель, которая выглядит так, как будто объединяет цифровые инструменты и центральный сенсорный экран. Другие детали включают супер-минималистичный переключатель для версий с автоматической коробкой передач, очень похожий на усилия VW Group с последними версиями Golf и A3.

Наш тестовый автомобиль SRi Nav Premium имел поддерживающие сиденья с толстыми боковыми валиками и рисунком китч на них.Водительское сиденье имеет широкие возможности регулировки, позволяя водителям (вроде меня) сбивать его с ног, как водителю туристического автомобиля. Качество материала хорошее, с короткими ножками индикатора и знакомым распределительным устройством PSA, разбросанным по кругу. В центральном сенсорном экране используется сильно критикуемое программное обеспечение PSA, но, возможно, казалось, что он работает быстрее, чем предыдущий опыт. Тем не менее, цифровые инструменты (семь дюймов на нижних планках, 10 на более высоких) чистые и легко усваиваются, и имеют различную компоновку, которая вам подходит.

Единственная ложка дегтя в салоне — это заднее пространство — высокие взрослые могут страдать, сидя за таким же высоким водителем с точки зрения пространства для ног, но у них будет много места для головы. Объем багажного отделения рассчитан на 350 литров, что прекрасно и регулируется с помощью подвижного пола багажника, но Mokka не преуспевает в этом против бесчисленных конкурентов кроссоверов.

Какие двигатели вы можете приобрести?

Vauxhall предлагает два 1,2-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом (99 и 127 л.с. — последний доступен с восьмиступенчатым автоматом) и 1.5-литровый дизель. Наряду с версиями с двигателем внутреннего сгорания, Vauxhall предлагает Mokka e, электромобиль с батареей 50 кВт / ч и мощностью 134 л.с. Мы тестировали бензиновый двигатель мощностью 127 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Это, пожалуй, уже знакомая территория для тех, кто пробовал новейшие модели Corsa, Peugeot 208/2008 или Citroen C3 и C3 Aircross. Двигатель имеет характерную для трехцилиндрового двигателя характерную паршивую ноту, и он тоже может уйти со своего пути.

В сочетании с восьмиступенчатым автоматом переключение передач происходит плавно в автоматическом режиме и может управляться нажатием кнопки «M» на переключателе — новый Mokka поставляется с подрулевыми переключателями на колесах. Они немного пластичны на ощупь, но им удается не удивить автоматической коробкой передач, когда требуется переключение, поэтому нет почти никакого шатания, когда вы хотите другую передачу.

А как насчет обращения с Моккой?

Если вы еще не читали наш обзор Mokka e, я бы сказал, что эта модель немного удобнее с точки зрения ходовых качеств. Езда по неровностям и выбоинам обладает дополнительной мягкостью, которой не хватает в вариантах с двигателем внутреннего сгорания Mokka. Тем не менее, демпфирование впечатляет независимо от того, какой вариант вы выберете — хотя он может немного дрожать по кускам, чем Mokka e, Mokka в целом по-прежнему является лучшим компромиссом, чем «спортивная» Puma и откровенно раздражающий Juke.

Что касается общей управляемости, то это сладкая смесь. Инженеры Opel / Vauxhall явно были заняты настройкой собственной геометрии рулевого управления, добавляя долгожданный вес чрезмерно легкому рулевому управлению обычного PSA. Здесь очень легкий вес Mokka, что делает его некоторыми преимуществами для увлеченных водителей, с отличным контролем над телом и сцеплением, доступным, если вам понадобится момент. Даже с автоматическим переключением режима движения в спортивный и агрессивным управлением рулевым управлением… Mokka всегда рядом с вами, готовый к действию.

Vauxhall Mokka: приговор

На самом деле, сравнивать этот новый Mokka с его предшественником было бы заниженной планкой; унылого вида, устаревшего интерьера и унылого драйва старого здесь нигде не видно. Нет, хотя этот новый Mokka не идеален — особенно с точки зрения практичности — мы можем с уверенностью сказать, что теперь это небольшой кроссовер, на который стоит обратить внимание. Я бы назвал это результатом для Vauxhall.

Подробнее о Vauxhall читайте здесь

Технические характеристики Mokka SRi Nav Premium 130 с автоматической коробкой передач ниже

opel mokka Архив — правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы. ..ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar коллекционера ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside ClassicsCustome г RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленый hreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew или подержанную? Новый Йоркский автосалон msPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобиля SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя в ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль Неделя Категории:

Несмотря на все успехи Hyundai в Европе, он явно отсутствует в, пожалуй, единственном крупном сегменте роста на континенте; маленькие кроссоверы.Мы также не говорим «маленький» в смысле Hyundai Tucson. Вдумайтесь в пример Opel Mokka (наш Buick Encore), Ford EcoSport и Dacia Duster. Даже премиальные бренды попадают в лоно рынка: BMW X1, Audi Q3 и предстоящий Mercedes-Benz GLA борются за долю рынка.

(Подробнее…)

В условиях волнений рабочих в Корее и желания использовать производственные мощности в Европе GM переносит производство Opel Mokka (также известного как Buick Encore и канадский Chevrolet Trax) из Кореи на завод в Сарагосе, Испания.

(Подробнее…)

Я признаю, что при первом просмотре Buick Encore меня оттолкнули его дурацкие пропорции и плохая посадка и отделка интерьера нескольких экземпляров (да, это были серийные образцы, а не наспех скомпонованные предсерийные автомобили). Но рынок — это то, что в конечном итоге делает победителями и проигравшими, и маленький Buick показывает солидные цифры.

(Подробнее…)

Buick в этом году находится на подъеме, их продажи растут, а демографические данные владельцев моложе, чем они были в последнее время. Циник в моем представлении говорит, что это потому, что половина их клиентов умерла от старости, но это больше связано с их продуктовым портфелем. Чего-чего? Да, это правда, бренд, который я списал на ум в прошлое десятилетие, нацелен на молодых покупателей с дизайном, импортированным из Европы, и добивается успеха в продажах. Турбо Verano разрушило мои предубеждения, но сможет ли Buick сделать это снова? Одним дождливым утром приехал коричневый Encore, чтобы посмотреть, возможно ли это.(Подробнее…)

Как официальный рецензент TTAC по всем «отходам развивающихся рынков, отправляемым в Канаду», я снова буду занят в четвертом квартале 2012 года, когда мне в руки попадется Chevrolet Trax.

(Подробнее…)

Buick Encore, сделанный для Китая, не будет последним неуклюжим микрокроссовером, выпущенным General Motors. Похоже, что помимо Encore и Opel Mokka к вечеринке присоединится и Chevrolet — возможно, то, что должно было произойти с самого начала.

(Подробнее…)

В преддверии Женевского автосалона мы впервые познакомились с автомобилем Opel / Vauxhall Mokka, который здесь известен как Buick Encore. Близнецы Euro получают повсеместную систему остановки и запуска и два дополнительных варианта двигателя. Безнаддувный бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 113 лошадиных сил или дизель 1,7 л мощностью 128 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента. Выглядит лучше одет, не так ли?

Кто мы

• Адам Тонг
• Божи Татаревич
• Кори Льюис
• Марк Барут
• Ронни Шрайбер

слабых мест Mocha.Недостатки, на которые следует обратить внимание перед покупкой подержанного Opel Mokka

«Я хотел бы увидеть статью об Opel Mokka, его бензиновых и дизельных версиях, трансмиссии …»

Opel Mokka выпускается с 2012 года; Летом 2015 года на предприятии была создана СКД. Что это за машина, мы уже. Но, судя по всему, нашему читателю «Мокка» интересна уже как объект б / у, и здесь главные вопросы — надежность, ремонтопригодность и так далее.

Начнем с того, что немецкий кроссовер не такой уж и немецкий: он основан на платформе Gamma II, которую разработали инженеры южнокорейского подразделения GM DAT, так что среди ближайших «родственников» Chevrolet aveo… И, конечно же, Мокка серьезно унифицирована с другими моделями концерна GM, так что применяемые моторы и коробки уже хорошо известны специалистам.

Любопытно, что базой для европейской версии стал старый добрый «атмосферник» 1. 6 (A / Z16XER) мощностью 115 л.с., который можно считать неплохим вариантом с точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания / ремонта. Но еще более удивительно то, что в нашем регионе эта версия практически не встречается, а все потому, что для российского рынка был предложен другой «ветеран» — 1.8-литровый 140-сильный мотор (A / Z18XER). Для относительно тяжелой Mokka этот вариант даже предпочтительнее по мощности и крутящему моменту. Хотя по надежности он отнюдь не безгрешен: недолговечный модуль зажигания, выход из строя датчиков, текущий термостат не дадут расслабиться владельцу «бэушки». Кроме того, двигатель чувствителен к качеству моторного масла и срокам его замены. Экономия может обернуться выходом из строя фазовращателей, а в худшем случае возникновение поршневых колец превратится в масленку.

Альтернатива атмосферному двигателю — 1,4-литровый турбомотор (A / B14NET) такой же мощности, но с заметно большим крутящим моментом (200 Нм против 178). Вы можете подумать о его покупке, но когда вы узнаете историю обслуживания автомобиля, который только что вышел из-под первого владельца, и обслуживание компании, это означает, что его «биография» может быть задокументирована. Известно, что российские владельцы Opel с таким двигателем столкнулись с недостаточной компрессией в одном из цилиндров из-за разрушения перегородок в поршне из-за детонации.

Пока сложно сказать, насколько распространена эта проблема и чем именно она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или конструктивным недостатком оборудования или программного обеспечения, но такие истории являются как минимум оправданием. максимально ответственно подойти к диагностике приобретенного автомобиля. Кстати, в прошлом году обновленный Mokka X получил новую версию 1.4T s с прямым впрыском и увеличил мощность до 152 л.с. мощность, но опыта эксплуатации этого двигателя пока не накоплено.

То же можно сказать и о полностью алюминиевом «шепчущем дизеле» 1. 6 CDTI (B 16 DTH) мощностью 110 и 136 л.с., который устанавливается на Mokka только с 2015 года. Свое название он получил из-за низкого уровня шума. и вибрация, хотя еще отличается невысоким заявленным расходом топлива — в среднем 4,1 л / 100 км. Но вряд ли сейчас кто-то возьмет из Европы 136-сильный мотор с впрыском карбамида, «заточенный» под стандарты Евро-6 … На этом фоне 130-сильный 1.7 CDTI (A 17 DTS) уже не кажется таким сложным и прихотливым, хотя на хорошо проходимых машинах можно встретить протекающие сальники, «капризы» топливной системы и сбои системы рециркуляции отработавших газов.

Моторы атмосферные комплектуются 5-ступенчатой ​​«механикой» Д16. По сути, это производная от старой и вполне надежной коробки F16. Более мощные версии полагаются на 6-ступенчатую коробку передач M32, рассчитанную на больший крутящий момент. Оба варианта можно считать удачными и находчивыми. Однако агрессивный стиль вождения дает нагрузку на дифференциал и подшипники, что может обернуться проблемой при пробеге 200 тыс. Км (что само по себе является хорошим показателем).Но четкость кулисы снизится с половиной пробега.

Шестиступенчатый автомат 6Т40 разработки GM не такой выносливый. Его ранние версии вообще считались проблемными, но к тому времени, когда Mokka вышла на рынок, благодаря многочисленным модернизациям, слабые места (гидроблок, гидротрансформатор, проблемы с перегревом) были затянуты. Однако все же лучше отдать предпочтение экземплярам, ​​выпущенным не ранее 2014 года, тщательно протестировать выбранный вариант перед покупкой, а в процессе эксплуатации избегать серьезных нагрузок на коробку, не допускать ее перегрева и менять масло и фильтр не менее 50 тыс. Км. .

А вот полноприводной трансмиссии опасаться не стоит: многодисковое сцепление Borg Warner с электронным управлением достаточно надежно. Да и «нагружать» его некуда: Мокка со своим «паркетным» клиренсом и низко висящим бампером не привыкла даже к легкому бездорожью. Возможно, это и к лучшему: тем легче трансмиссии и ходовой части.

Подвеска конструктивно простая: спереди — McPherson, сзади — полунезависимая подвеска с балкой, да и на полноприводных версиях тоже! Еще один интересный нюанс: версия с 1.8 двигатель имеет классический гидроусилитель руля, остальные — электрический.

В общем, если исходить чисто из вопросов надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания, лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю 1.8 и механической коробке передач. Но бояться турбомотора 1.4, а также турбодизеля 1.7 CDTI не стоит. Главное — выбрать проверенный экземпляр. Так что главный фактор риска — «автомат», а новый турбодизель с AdBlue сложен для наших реалий.

Кампании отзыва

Mokka дважды проверялся в России. Первая акция касалась автомобилей, проданных на территории Российской Федерации с 20 августа 2012 г. по 19 декабря 2014 г., всего 10 994 экземпляра. Из-за возможного дефекта преднатяжителей передних ремней безопасности возникла опасность недостаточно надежной фиксации кузова во время столкновения. Второй отзыв включал 122 автомобиля, проданных в РФ с апреля по сентябрь 2013 г., в которых существовал риск перегрева проводки из-за ослабления крепежной гайки.

Цена импульса

Как показывает анализ предложений, на рынке преобладают бензиновые версии Опель Мокка 2013-2015 годов. с двигателями 1.8 и 1.4, как правило, с передним приводом, ежесекундный — с «автоматом». Цены варьируются от 12 000 до 17 000 долларов США, при средней цене около 15 000 долларов США.

КРИШКЕВИЧ Иван
сайт

У вас есть вопросы? У нас есть ответы.Интересующие вас темы будут профессионально прокомментированы либо экспертами, либо нашими авторами — результат вы увидите на сайте. Оставляйте вопросы или воспользуйтесь функцией «Написать в редакцию»

Opel неоднократно заявлял о своем желании создать полноценную линейку автомобилей, поэтому в 2012 году появился первый малолитражный городской кроссовер Opel Mokka. Платформа GM Gamma II, на которой построен новый автомобиль, уже использовалась дизайнерами General Motors при проектировании Chevrolet Aveo третьего поколения.Эта же платформа используется на другом кроссовере, который имеет много общего с Mokka — Chevrolet Tracker. В разработке платформы для модели принимал участие немецкий автогонщик Иоахим Винкельхок. Поэтому можно сказать, что Опель Мокка получил своеобразный спортивный характер.

Автомобиль Opel отличается от аналогов других производителей большим набором опций. По документам это компактный кроссовер, но по факту объем багажного отделения намного больше, чем у конкурентов.Что это значит? Просторный салон и багажник говорят нам о том, что автомобиль идеален не только для повседневных поездок по городу, но и для дальних поездок всей семьей. Надежные силовые агрегаты — одно из достоинств модели. Речь идет о том, какой ресурс двигателя Опель Мокка в статье.

Линия энергоблоков

В России кроссовер доступен с тремя разными бензиновыми двигателями и двумя вариантами трансмиссии. Автомобиль отличается хорошими динамическими характеристиками за счет бензина 1.8-литровый мотор на 140 «лошадок» и крутящий момент 178 Нм при 6300 об / мин. Дизельный 1,7-литровый двигатель также обеспечивает высокую производительность кроссовера, развивает мощность 130 лошадиных сил и развивает крутящий момент, равный 300 Нм при 2500 об / мин.

Оба мотора агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что способствует экономии автомобиля при движении по городу. Автоматический полный привод играет важную роль в экономии топлива. Когда нет необходимости в формуле 4х4, например, в городе, Mokka работает с передним приводом — дополнительная экономия топлива.

So gamma имеет следующие варианты установки:

• бензиновый 1,4-литровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем во впускном коллекторе;
• — дизельный 1,7-литровый двигатель на 130 сил с 16-клапанной системой газораспределения и системой непосредственного впрыска топлива;
• атмосферный 1,8-литровый двигатель с 16 фазами газораспределения и технологией многотопливного впрыска.

Бензиновый двигатель объемом 1,4 л обеспечивает кроссоверу максимальную динамику — разгон до 100 км / ч всего за 9.9 секунд. Подвеска адаптирована к российским условиям эксплуатации — спереди установлена ​​рессорная подвеска независимая, сзади — полунезависимая. Тормоза как передние, так и задние дисковые, вентилируемые. В целом отличный автомобиль для комфортных повседневных городских поездок.

Двигатель рабочим объемом 1,4 литра с показателем мощности 140 сил получил маркировку — A14NET. Это достаточно новый силовой агрегат, поскольку впервые он был установлен на автомобили семейства General Motors в 2010 году.Отличительной особенностью двигателя является наличие турбонаддува при относительно небольшом объеме. Приводом ГРМ служит ресурсоемкая цепь, обслуживающая на расстояние 100-120 тысяч километров. Этот мотор оборудован гидрокомпенсаторами, что избавляет водителя от необходимости периодически регулировать тепловые зазоры. Помимо Opel Mokka, силовым агрегатом A14NET также оснащаются такие автомобили, как Opel astra и Astra GTC.

Главный недостаток двигателя — хроническое заболевание, характерное для двигателя «Опель» — утечки моторного масла через прокладку клапанной крышки на раннем этапе эксплуатации машины.При этом даже владельцы новых автомобилей, еще не прошедших стадию обкатки, рискуют столкнуться лицом к лицу с этим недугом, и остается только разобрать новый двигатель и поменять прокладку. Многих, особенно начинающих водителей, пугает звук A14NET — для него характерен дизельный лязг, связанный с наличием гидроподъемников. Часто помпа начинает свистеть раньше времени — лучше сразу заменить и не затягивать с ремонтом, тем более что стоимость замены относительно небольшая.В целом хороший оригинальный силовой агрегат, не без недостатков, средний ресурс двигателя Опель Мокка 1.4 — 350 тысяч километров.

Европейское отделение General Motors при поддержке японских конструкторов разработало дизельный силовой агрегат рабочим объемом 1,7 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Мотор использовался на ряде автомобилей Opel — от Corsa до Vectra, а позже и на Cruze и Mokka. Как долго работает этот мотор? Многое зависит от специфики эксплуатации кроссовера с дизельным двигателем, своевременности и качества обслуживания.

Двигатель получил турбину, которая, кстати, не входит в число самых надежных агрегатов. силовая установка … Она «ходит» в среднем 250–300 тысяч километров, после чего требует ремонта и ремонта. Какие слабые места у установки? Это слабые резиновые уплотнители, раньше времени осыпающиеся, что приводит к просачиванию рабочей жидкости мотора наружу. Стоит отметить, что эти же недостатки присущи многим старым двигателям General Motors.

Мотор A18XER, по сути, точная копия Z18XER, но с одним отличием — он был «выжат» по экономическим нормам Евро-5.Заводской индекс F18D4, установлен под капотом автомобиля Chevrolet Cruze. Конструктивно этот двигатель представляет собой рядную «четверку» с 16-клапанной ГБЦ. Система изменения фаз газораспределения установлена ​​на обоих валах. Подобное инженерное решение можно отнести к преимуществам силового агрегата, поскольку A18XER отличается высоким КПД, мощностью и приемлемым уровнем расхода топлива.

Но часто бывает так, что электромагнитный клапан выходит из строя преждевременно. Чаще всего первые проблемы начинаются на рубеже 100 тысяч километров.Если проблема обнаружена, клапан необходимо заменить. В некоторых случаях помогает банальная чистка. Но если процедура не принесла желаемого эффекта, только замена. A18XER имеет надежный зубчатый ремень ГРМ с ресурсом более 120 тысяч километров. Мотор отличается от предыдущих разработок концерна General Motors наличием ресивера с переменной длиной и отсутствием клапана EGR, что также можно отнести к очевидным преимуществам двигателя. Гидравлические компенсаторы отсутствуют, а это значит, что водителю придется самостоятельно регулировать тепловые зазоры через каждые 100 тысяч километров.

Регулировка зазоров в A18XER осуществляется подбором тарированных стаканов. Часто владельцы отмечают, как двигатель начинает утроиться после первых 100 тыс. Км. Причиной может быть вышедший из строя модуль зажигания, который в A18XER редко «живет» дольше 90-100 тысяч км. Это основные неисправности, с которыми может столкнуться владелец Опель Мокка с установленным A18XER на рубеже первых 100-150 тысяч километров. В среднем ресурс составляет 360 тысяч, причем цифра сильно зависит от качества обслуживания и эксплуатации автомобиля.

Ресурс двигателя Опель Мокка по отзывам владельцев

Как показывает практика эксплуатации Опель Мокка, основными трудностями, которые ждут владельца на первых этапах, являются неисправности турбины при модификации тубодизеля, проблемы с сажевым фильтром и клапаном рециркуляции отработавших газов, утечка моторной жидкости наружу. Максимально возможный ресурс зависит от того, насколько быстро и качественно владелец кроссовера устранит эти неприятности. Справедливо сказать, что указанные выше проблемы характерны для многих современных двигателей, как новых, так и уже бывших в употреблении.Мелкие поломки устраняются относительно недорого, а серьезный ремонт, который может вырасти из банальной мелочи, обойдется гораздо дороже. Какие еще проблемы могут возникнуть при эксплуатации Опель Мокка? Далее в отзывах автовладельцев.

A14NET 1,4

1. Максим, Ставрополь. У меня машина 2012 года выпуска с двигателем 1.4L A14NET. Кроссовер нравится, и радует надежный двигатель. За рулем Опель Мокка проехал 140 тысяч километров, недавно заменили цепь ГРМ, отслужившая 120 тысяч км.Мотор практически не доставил проблем за весь период эксплуатации. Турбированный вариант автомобиля, динамики достаточны для нормальной работы в черте города. Масло меняю каждые 7500 км пробега, предпочитаю заливать GM 5W30 Dexos, который производитель рекомендует использовать. Уверен, что при правильном отношении к машине двигатель полностью исчерпает свой ресурс, который намного превышает 300 000 километров.
2. Игорь, Тула. В 2014 году он приобрел Opel Mokka с двигателем 1.4-литровый двигатель A14NET с турбонаддувом. Теперь одометр показывает пробег 80 тысяч километров. Я даже не менял цепь ГРМ за 4 года эксплуатации, ничего не звенит, не стучит, не плавает ни обороты, ни троит. Совершенной покупкой полностью доволен и потраченных денег не жалею — взял новую машину из салона, денег действительно стоит. Всем владельцам кроссоверов рекомендую следить за состоянием воздушной системы — регулярно менять фильтры и не пренебрегать обслуживанием.Тогда с вашей машиной проблем не будет.
3. Андрей, Москва. Двигатель A14NET хорошо себя зарекомендовал на Opel Astra, знаю нескольких водителей, которые лестно отзываются об этой машине. У того самого Опель Мокка 2015 года ресурс вообще ничего — 60 тысяч километров. Двигатель практически не трогал, все новое, привод ГРМ, помпу, ролики пока не менял — все новое. Я не раз слышал, как говорят, что моторы «Опель» «пробегают» 200 000 км — это совершенно не так.Допускаю, что любой двигатель, даже самый надежный, можно «поставить» за 50 000 км, но если подойти к этому с умом, то установка прослужит более 300 000 км.

Заявленный ресурс в 350 тысяч километров действительно имеет место, но на практике владельцы кроссовера с двигателем A14NET часто сталкиваются с другими цифрами. Ресурс мотора зависит от своевременности планового ТО и качества обслуживания машины. При условии заправки автомобиля качественным топливом и регулярной замены смазки, рекомендованной производителем, ресурс двигателя будет полностью выработан.

A17DTS 1,7

1. Михаил, Новосибирск. Не хочу сглазить, но пока дизельный двигатель A17DTS превосходит все мои даже самые смелые ожидания. В первую очередь хочу отметить уровень расхода топлива — всего 6 литров солярки на 100 км, что не может не радовать. Комфортная посадка, комфортный салон, качественная подвеска, руль не ударяется, нет вибраций, машина стабильно и уверенно держит дорогу. Пока что проехал 50 000 км, двигатель работает без проблем на любых режимах, МКПП тоже не доставляет. Уверен, что с качественным сервисом пройдет более 300 000 километров.
2. Олег, Пермь. Моторы, которые проехали 500 000 километров, не редкость. Я сам знаком с водителями, у которых «Опели» проехали полмиллиона без значительных поломок, а после этого и двигатели капитализировались. Турбодизельный автомобиль A17DTS 2016 года по-прежнему в отличном состоянии, а трансмиссия как новенькая. Фильтры и свечи стараюсь менять через 15000 км, масло 7500 км, заливаю только оригинальную смазку.Модуль катушки зажигания, которым часто грешат владельцы Opel, «родной» и проблем не доставлял. Автомобиль качественный, но обратите внимание на состояние дизельного топлива, которое вы заливаете в бензобак автомобиля.
3. Станислав, Чита. Автомобиль 2013 года выпуска, дизель A17DTS с турбиной + МКПП. Как хозяин обращается с водителем, так и она относится к нему. Я прохожу техническое обслуживание, регламентируемое производителем, и у меня не работает двигатель на максимальной мощности. В конце концов, без проблем. У друга тоже есть Опель Мокка, поэтому он успел проехать двигатель за 70 тысяч километров.

Дизельный 1,7-литровый двигатель требователен к качеству топлива, что характерно для всех современных установок, работающих на дизельном топливе. Мотор не идеальный, но ресурсоемкий и надежный. В идеале ресурс двигателя Опель Мокка 1.7 составляет 350-380 тыс. Км, в среднем установка обслуживает 300 тыс. Км без серьезных поломок.

A18XER 1,8

1. Сергей, г. Чебоксары. Владею Опель Мокка 1.8 с 2013 года, за это время пробег составил 100 тысяч километров.Меняю масло через 8-10 тыс. Км. Я использую исключительно Mobil 0W40, что делает A18XER более тихим, плавным и более экономичным по сравнению с другими моторными маслами. Масло не «кушает» — переливайте от замены до замены. Ремень обслужил 100 тык, что немного меньше максимального ресурса привода ГРМ, однако с моим стилем вождения это нормально, так как я часто очень сильно крутил двигатель. Бензин АИ-95 и больше ничего. Машиной полностью доволен, двигатель на удивление не доставляет проблем — расход в норме, ничего не течет и не течет.В общем, всем рекомендую эту модификацию кроссовера, ресурс 300-350 тыс. Км более чем реальный.
2. Илья, Тюмень. Опель Мокка 2013 года, двигатель A18XER 1,8 л, пробег 200 тыс км, поменяли термостат, выгорела гофра выхлопной трубы даже при пробеге 90 тыс км. В сервисе сказали, что не успели заправиться, и вообще этот двигатель чувствителен к качеству топлива, поэтому заправляйтесь только на проверенных и сертифицированных заправках. Сам заливаю АИ-95, в основном Лукойл.
3. Егор, Москва. Как по мне, так самая серьезная проблема двигателя A18XER — слабый модуль зажигания. Практически сразу заменил, так как «родная» буквально через год сломалась, и я взял новую машину из салона. Опель Мокка идеален для Москвы — подвеска энергоемкая, расход топлива нормальный, кушает мало, масло меняю через 7-8 тыс.км, найти GM 5W30 Dexos проблем не было. Вовремя проходите ТО и меняйте смазку, тогда фазорегуляторы проживут долго, а мотор в целом проблем не доставит.

A18XER — один из самых надежных агрегатов в линейке силовых агрегатов Opel Mokka. Ресурс мотора, по словам владельцев, составляет 350-360 тысяч километров.

➖ «Задумчивая» АКПП
➖ Багажник малый
➖ Расход топлива

плюсы

➕ Комфортный салон
➕ Управляемость
➕ Обзор
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Опель Мокка 2016-2017 выявлены на основании отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Опель Мокка 1.4 и 1.8 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

В целом машина хорошая, дорогу держит, устойчивая, дизайн нравится. Моя машина проехала 37000 км и… подвела !!! По дороге из Москвы в Белгород я остановился на чай, заглушил двигатель, и он больше не заводился. На табло написано «Малая мощность двигателя»! Привезли домой на эвакуаторе, сейчас идет ремонт.

Также нельзя не отметить неудобное водительское сиденье — боковые «крылья» на сиденье не полностью утрачены и прижаты.

Сергей Кучеренко, отзыв об Opel Mokka 1.7 дизель (130 л.с.) AT 4WD 2014

Видеообзор

Машинка неплохая, но как-то Тупая: с места разогнаться при необходимости невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ДУМАЯ, переходит в режим. Поэтому, если на X-Trail мужа я легко обхожу хвост машин и легко вписываюсь обратно в поток, не боясь НЕ СЧАСТЛИ перестроиться, то здесь вы 10 раз подумаете, прежде чем решиться на обгон.

В целом Mocca справляется хорошо, легко проходит все повороты на любой дороге. Сначала я боялся этого так называемого ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода: черт знает, когда он включается — на табло нет информации. Но вроде бы заснеженные дороги на даче проходят прилично, правда, из ям вылезать не пришлось.

Удобная посадка, хотя регулировка сиденья неудобная. Много места, спутник справа не мешает. Очень хороший обзор вперед: из-за сильного наклона передней части машины создается ощущение, что вы начинаете видеть дорогу прямо через переднее стекло.

Бензин с высоким расходом. Имею значительный стаж вождения, могу экономно водить. На том же X-Trail у меня расход в среднем на 1,0-1,5 литра меньше, хотя машина заметно мощнее.

Арина Ковалёва, отзыв об Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2013

На данный момент владею машиной 3 месяца, пробег 3000 км. Буду сравнивать Мокку с предыдущим Сидом и родительской Моккой 1.8.

Двигатель

: живем в маленьком городке, не всегда можно разогнаться до 60 км / ч, поэтому о расходе сказать сложно.Когда езжу в областной центр (Волгоград), получаю в пробках 12-13 литров кондера, если более-менее по дорогам, то при желании можно встретить десятку.

По трассе при скорости 100-110 км / ч показывает 6,5-7,5 л. По расходу на родительской 1.8 точно сказать сложно, на ней особо не гоняю. Заметил только один раз, когда ехал на машине из салона по трассе. На 100 км / ч Mocha с 1,8-литровым мотором съедал в среднем 8,5 л. Динамика 1.4 заметно лучше, особенно на трассе.

Аппарат переключается плавно, без заметных рывков. Иногда тупит при активной езде, особенно при спуске с горы. В случае серьезного обгона, когда длинная очередь из грузовиков, машин и встречный поток в плотном потоке приходится переходить в ручной режим … Расположение клавиши Shift неудобно.

Подвеска. Подвеска в меру жесткая, душу не качает. Когда нагружаешь зад, на трассе начинается небольшой качель кормы на волнах.Конечно, до раскачки Solaris Mokke далеко, но все равно не очень комфортно. Поломок амортизаторов не было ни разу.

Салон. Уже ширина Сида однозначна. Нас троих сзади очень многолюдно, далеко не уедешь. По размеру похож на Solaris. Мой рост 183 см, сажусь отлично, на заднем сиденье много места для ног. Накладных расходов тоже хватает.

Отзыв о Опель Мокка 1.4 (140 л.с.) с АКПП 2013 г.

Внешний вид.Ну а тут на вкус и цвет, каждому свое. Мне нравится. Цвет белый тоже был взят сознательно — мне кажется, что он больше подходит для этой машины.

Двигатель и АКПП. Пробег сейчас 1700 км, расход топлива в городе с умеренными пробками — 12 литров на 100 км. По БК видно, что расход падает, так как в первой сотне было 17 литров на 100 км. Нравится работа двигателя и АКПП в паре, но езжу спокойно, размеренно.Я не нажимаю на газ в пол, я не издеваюсь над машиной. При таком стиле вождения возникает уверенное ощущение, что запаса хода вполне хватает.

Салон. Здесь конечно GM молодец. Все удобно, все под рукой. Посадка регулируется по любому желанию (хочешь ниже, хочешь выше). Сиденья удобные даже для меня (рост 188 см, вес 120 кг). При всех моих размерах мне действительно комфортно. За мной едет сын ростом 180 см и тоже не испытывает неудобств.

Подвеска. Опять же на любителя. Хотелось бы чуть помягче, но тогда мне нужно поставить 16-е диски, а внешний вид менять нет желания. Но в движении машина хороша, в поворотах не сваливается, неровности дороги проходит хорошо. Полный привод еще не ощутил, но устройство его такое же, как на Антаре, так что мне хватит.

Эргономика. Климат работает без сбоев и свои функции выполняет на отлично. Все под рукой и именно там, где вы этого ожидаете.Бортовой компьютер — разбираться нужно, пока это необходимо. Стандартной аудиосистемы мне хватает.

Обзор отличный. Мне нравится высокая посадка, поэтому сиденье стоит высоко. Стеллажи меня особо не беспокоят. Но оглядываться назад не очень удобно (маленькое заднее стекло), а вот стаж вождения разных авто помогает, ведь 23-летний стаж.

Владелец ездит на Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2014.

За три года мы проехали 80 000 км по дорогам России: от Карелии до озера Байкал.Пока все в порядке. Пройдено все ТО. Проблем почти нет. Она хорошо катится, устойчива (даже зимой) и динамична. Отличный автомобиль для путешествий по просторам России. К тому же это довольно экономично. По трассе 8 литров на сотню при 140 км / ч.

В салоне тепло и хорошо вентилируется. Фары нормальные, хорошо регулируемые. Внутреннее освещение и подсветка приборов и кнопок достаточно. Шести динамиков более чем достаточно для небольшого корпуса. Сиденья удобны для любого размера, подогрев приятен и необходим для уральских холодов.Заводится в любой мороз, хотя у меня есть автоподогрев.

Есть и минусы, а именно: тканевая обшивка дверей (морилка), низко свисающий передний бампер (были проблемы на острове Ольхон на Байкале) и слабая защита под передним бампером, который уже весь лопался от падающих камней и ударов твердая корочка. Автомобиль явно рассчитан на нормальную дорогу.

Багажник маловат, но есть много разных карманов и отделений для мелочей. В первую осень при прогреве треснуло лобовое стекло.

Отзыв о Опель Мокка 1.8 (140 л.с.) с механикой 2014 г.

Сразу напишу: в машинах практически не разбираюсь, даже масло сам не могу поменять, поэтому не буду использовать автомобильные термины и сленговые выражения, потому что просто их не знаю. Всегда водил машины: Honda civic, Ford focus, Audi A6. Я живу в частном секторе, и каждую осень мне приходится преодолевать ухабистую дорогу с многочисленными ямами. А в последнее время, после проливных дождей, ходил вброд и лепил из глины ил (пару лет назад здесь проложили канализацию).Но когда приходит зима и машины делают трассу, которая замерзает после дождя, выезжать становится очень сложно. По этой причине мы с женой задумались о покупке кроссовера.

Рассматривал такие модели как Рено Дастер, Ниссан террано, Киа спортейдж и Форд Куга … Искали машину новую, не бывшую в употреблении. Последние два варианта отпали из-за цены. Сначала остановился на новом Дастере … Но как-то случайно попал в известность об аварии, в которую попал Рено Дастер и образовался как карточный домик, а вторая машина пострадала не сильно.Это заставило задуматься о безопасности, а жену скучный вид кроссовера Renault не привлек.

Просчитав бюджет, скрипя зубами, мы все же решили поискать мало использованный. После двух месяцев активных поисков в Москве появился Opel Mokka.

Автомобиль продан официальному дилеру по программе trade-in. При осмотре выяснилось, что машина не бита, на бамперах и зеркалах небольшие царапины, салон чистый.Состояние порадовало — решили покупать.

Итак, что мы получили: автомобиль 2013 года выпуска с пробегом всего 43 000 км, бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и механической коробкой передач. В комплектацию входят: климат-контроль, подогрев передних сидений, руль (впервые столкнулся с этим чудо, но, насколько я помню зиму и езду в перчатках, думаю, что этот вариант мне придется по душе), электростеклоподъемники для все двери, круиз контроль, магнитола CD / MP3 с AUX-входом, «противотуманные фары», литые диски R18, круиз контроль и магнитола на руле, сигнализация, защита двигателя.

Корпус серый. Немного разочаровал сразу передний бампер: он довольно низкий, почти как у обычной легковой машины, но есть защита в виде резиновой накладки. Тем не менее, к высоким бордюрам лучше не заезжать. Расстояние от земли до заднего бампера — 19 см. Не полностью поднимаются дворники, мешает капот — это минус.

Салон очень удобный для сидящих впереди. Пластик приятный на ощупь, не как у Дастера.На центральной консоли очень много кнопок, но разобраться в них несложно. Великолепно смотрятся серебряные вставки. Неоновые огни — это безумие.

Монохромный монитор, расположенный по центру, отображает название радиостанции, уровень звука, температуру и другие данные. Водитель сидит высоко, обзор хороший. При парковке не нужно смотреть в салонное зеркало, это не сильно помогает: заднее стекло маленькое, даже в Форд Фокус было больше, поэтому акцентирую внимание на боковых зеркалах.Звук магнитолы хороший, шесть динамиков. Здесь куча всевозможных бардачков и отсеков. Под пассажирским сиденьем предусмотрен ящик. Руль регулируется по высоте и вылету. Он приятен на ощупь и покрыт кожей. Подлокотник не самый удобный и поначалу мешает переключению передач, но я тоже к этому привык, хотя в крайнем случае его можно поднять.

Сиденья сзади на двоих, троим уже будет тесно.Багажник оказался маленьким: я пыталась погрузить в него детский трехколесный велосипед, но ничего не вышло. Даже коляска в сложенном виде поместилась только после того, как я снял и снял крышку на боковой полке багажника. Заднее сиденье складывается в ровный пол. Шумоизоляция средняя. Я полгода ездил на Audi A6 2009 года — разницы в уровне шума между этими автомобилями не заметил, но по сравнению с Focus он чувствует себя хорошо.

«Хочу посмотреть статью про Опель Мокка, его бензиновые и дизельные версии, трансмиссию… «

Opel Mokka выпускается с 2012 года; Летом 2015 года на предприятии была создана СКД. Что это за машина, мы уже. Но, судя по всему, нашему читателю «Мокка» интересна уже как объект б / у, и здесь главные вопросы — надежность, ремонтопригодность и так далее.

Начнем с того, что немецкий кроссовер не такой уж и немецкий: он основан на платформе Gamma II, которую разработали инженеры южнокорейского подразделения GM DAT, так что Chevrolet Aveo входит в число ближайших «родственников». .И, конечно же, Mokka серьезно унифицирована с другими моделями концерна GM, так что применяемые моторы и коробки передач уже хорошо известны специалистам.

Любопытно, что старый добрый «атмосферник» 1.6 (A / Z16XER) мощностью 115 л.с. стал базовым для европейской версии, что можно считать неплохим вариантом с точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания / ремонта. Но еще более удивительно то, что эта версия практически не встречается в нашем регионе, а все потому, что для российского рынка предлагался еще один «ветеран» — 1.8-литровый 140-сильный мотор (A / Z18XER). Для относительно тяжелой Mokka этот вариант даже предпочтительнее по мощности и крутящему моменту. Хотя по надежности он отнюдь не безгрешен: недолговечный модуль зажигания, выход из строя датчиков, текущий термостат не дадут расслабиться владельцу «бэушки». Кроме того, двигатель чувствителен к качеству моторного масла и срокам его замены. Экономия может обернуться выходом из строя фазовращателей, а в худшем случае возникновение поршневых колец превратится в маслосъемник.

Альтернатива атмосферному двигателю — 1,4-литровый турбомотор (A / B14NET) такой же мощности, но с заметно большим крутящим моментом (200 Нм против 178). Вы можете подумать о его покупке, но когда вы узнаете историю обслуживания автомобиля, который только что вышел из-под первого владельца, и обслуживание компании, это означает, что его «биография» может быть задокументирована. Известно, что российские владельцы Opel с таким двигателем столкнулись с недостаточной компрессией в одном из цилиндров из-за разрушения перегородок в поршне из-за детонации.

Пока сложно сказать, насколько распространена эта проблема и чем именно она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или конструктивным недостатком оборудования или программного обеспечения, но такие истории являются как минимум причиной. максимально ответственно подойти к диагностике приобретенного автомобиля. К слову, в прошлом году обновленный Mokka X получил новую версию 1.4T с непосредственным впрыском и увеличил мощность до 152 л.с. мощность, но опыта эксплуатации этого двигателя пока не накоплено.

То же можно сказать и о полностью алюминиевом «шепчущем дизеле» 1.6 CDTI (B 16 DTH) мощностью 110 и 136 л.с., который устанавливается на Mokka только с 2015 года. Свое название он получил из-за низкого уровня шума. и вибрация, хотя еще отличается невысоким заявленным расходом топлива — в среднем 4,1 л / 100 км. Но вряд ли сейчас кто-то возьмет из Европы 136-сильный мотор с впрыском карбамида, «заточенный» под стандарты Евро-6 … На этом фоне 130-сильный 1.7 CDTI (A 17 DTS) уже не кажется таким сложным и прихотливым, хотя на хорошо проходимых машинах можно встретить протекающие сальники, «капризы» топливной системы и сбои системы рециркуляции отработавших газов.

Моторы атмосферные комплектуются 5-ступенчатой ​​«механикой» Д16. По сути, это производная от старой и довольно надежной коробки F16. Более мощные версии полагаются на 6-ступенчатую коробку передач M32, рассчитанную на больший крутящий момент. Оба варианта можно считать удачными и находчивыми. Однако агрессивный стиль вождения дает нагрузку на дифференциал и подшипники, что может обернуться проблемой при пробеге 200 тыс. Км (что само по себе является хорошим показателем).Но четкость кулисы снизится с половиной пробега.

Шестиступенчатый автомат 6Т40 разработки GM не такой выносливый. Его ранние версии вообще считались проблемными, но к тому времени, когда Mokka вышла на рынок, благодаря многочисленным модернизациям, слабые места (гидроблок, гидротрансформатор, проблемы с перегревом) были затянуты. Однако все же лучше отдать предпочтение экземплярам, ​​выпущенным не ранее 2014 года, тщательно протестировать выбранный вариант перед покупкой, а в процессе эксплуатации избегать серьезных нагрузок на коробку, не допускать ее перегрева и менять масло и фильтр не менее 50 тыс. Км. .

А вот полноприводной трансмиссии опасаться не стоит: многодисковое сцепление Borg Warner с электронным управлением достаточно надежно. Да и «нагружать» его негде: Мокка со своим «паркетным» клиренсом и низко висящим бампером не привыкла даже к легкому бездорожью. Возможно, это и к лучшему: тем легче трансмиссии и ходовой части.

Подвеска конструктивно простая: спереди — McPherson, сзади — полунезависимая подвеска с балкой, да и на полноприводных версиях тоже! Еще один интересный нюанс: версия с 1.8 двигатель имеет классический гидроусилитель руля, остальные — электрический.

В целом, если исходить чисто из вопросов надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания, лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю 1.8 и МКПП. Но бояться турбомотора 1.4, а также турбодизеля 1.7 CDTI не стоит. Главное — выбрать проверенный экземпляр. Так что главный фактор риска — «автомат», а новый турбодизель с AdBlue сложен для наших реалий.

Кампании отзыва

Mokka дважды проверялся в России. Первая акция касалась автомобилей, проданных на территории Российской Федерации с 20 августа 2012 г. по 19 декабря 2014 г., всего 10 994 экземпляра. Из-за возможного дефекта преднатяжителей передних ремней безопасности возникла опасность недостаточно надежной фиксации кузова во время столкновения. Второй отзыв включал 122 автомобиля, проданных в РФ с апреля по сентябрь 2013 г., в которых существовал риск перегрева проводки из-за ослабления крепежной гайки.

Цена импульса

Как показывает анализ предложений, на рынке преобладают бензиновые версии Опель Мокка 2013-2015 годов. с двигателями 1.8 и 1.4, как правило, с передним приводом, ежесекундный — с «автоматом». Цены варьируются от 12 000 до 17 000 долларов США, при средней цене около 15 000 долларов США.

КРИШКЕВИЧ Иван
сайт

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут профессионально прокомментированы либо экспертами, либо нашими авторами — результат вы увидите на сайте. Оставляйте вопросы или воспользуйтесь функцией «Написать в редакцию»

Дебют нового внедорожника Opel Mokka

Совершенно новый маленький внедорожник разделяет платформу и силовые агрегаты с Peugeot 2008, включая опцию электромобиля, и может возвещать о возвращении Opel ниже

Шторы сошли с совершенно нового Opel Mokka, совершенно нового небольшого внедорожника, который однажды может возглавить возвращение немецкого бренда в Австралию.

Построенная на замену бывшему Opel Mokka X, который продавался в Down Under как Holden Trax, новая модель сокращается в длину примерно на 125 мм и имеет более короткие передний и задний свесы.

Несмотря на меньшие размеры, колесная база нового Mokka фактически увеличивается на 2 мм, благодаря чему новый внедорожник Opel обеспечивает такой же объем пространства, как и предыдущий автомобиль, хотя объем багажного отделения снижается на шесть литров до 350 литров.

При ширине примерно на 10 мм Mokka, как утверждается, обладает большей визуальной привлекательностью благодаря новому дизайну передней части автомобиля Vizor.

Внутри новейший Opel также получил новый подход автопроизводителя к дизайну кабины, который состоит из двух широкоэкранных дисплеев с полной 12-дюймовой цифровой приборной панелью перед водителем, плавно переходящей в центральную 10-дюймовую панель. дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

По словам создателей, новые экраны окружены рядом кнопок, которые уменьшают отвлечение внимания водителя, уменьшая необходимость прокрутки подменю для важных функций.

Все версии поставляются с Apple CarPlay и Android Auto, а также с подключением к Интернету, которое позволяет получать обновления трафика в режиме реального времени через спутниковую навигацию. Также имеется зарядное устройство для беспроводного телефона.

Технический прогресс продолжается.

Opel Mokka 2020 основан на CMP (Common Modular Platform) новой материнской компании PSA. Утверждается, что более легкая, но более жесткая архитектура позволяет уменьшить вес последней модели примерно на 120 кг, предлагая при этом на 30% большую жесткость на кручение.

На одной и той же платформе супермини Opel Corsa и Peugeot 208, и, как и эти автомобили, Mokka будет доступен с полностью электрической трансмиссией.

Подключаемый внедорожник Opel, получивший название Mokka-e, оснащен аккумулятором на 50 кВтч и электродвигателем на 100 кВт, который, как утверждается, может продвинуть конкурента Mazda CX-3 на расстояние до 322 км между дозаправками в обычном режиме.

Переключитесь на Eco, и его производители заявляют, что возможен еще больший диапазон, в то время как настройка Sport жертвует расстоянием, пройденным между зарядами, для быстрого ускорения, хотя Mokka-e ограничен 150 км / ч.

Зарядка Mokka с помощью нового быстрого зарядного устройства на 100 кВт занимает 30 минут для 80-процентной зарядки.

Помимо чистой аккумуляторной энергии, Opel Mokka следующего поколения будет предлагаться с 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 75, 97 или 115 кВт.

Один 1,5-литровый турбодизель также будет доступен с мощностью 75 или 97 кВт, в то время как все двигатели будут поставляться с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Другая новая технология, встроенная в этот маленький внедорожник, включает новую систему Opel Advanced Cruise Control, которая может автоматически управлять автомобилем, чтобы удерживать вас на своей полосе движения на шоссе.

Также доступны светодиодные матричные фары нового поколения и 180-градусная камера.

Новый Opel Mokka должен поступить в продажу в Европе в начале 2021 года, но пока неизвестно, вернется ли Opel на австралийский рынок. Если предполагаемая дата 2022 года верна, ожидайте, что Holden Trax снова появится как новый Opel Mokka примерно тогда.