Опель мокка отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Opel Mokka (Опель Мокка) на Авто.ру

Содержание

Недостатки Opel Mokka 2016-2017 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Opel Mokka 2016-2017

➖ «Задумчивая» АКПП
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива


Плюсы

➕ Удобный салон
➕ Управляемость
➕ Обзорность
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Опель Мокка 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Mokka 1.4 и 1.8 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

В целом, автомобиль хороший, дорогу держит, устойчив, дизайн мне нравится. Мой автомобиль проехал 37 000 км и… подвел!!! По пути следования из Москвы в Белгород остановился на чаепитие, заглушил двигатель, и он больше не завелся. На табло пишется «Низкая мощность двигателя»! Привез домой на эвакуаторе, и теперь предстоит ремонт.

Также нельзя не отметить неудобное кресло водителя — боковые «крылья» на сидении до конца не упускаются и давят.

Сергей Кучеренко, отзыв про Опель Мокка 1.7 дизель (130 л.с.) AT 4WD 2014 г.

Видео отзыв

Машинка неплохая, но какая-то ТУПАЯ: с места разогнать, если надо — невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ПОДУМАВ, выходит на режим. Поэтому, если на X-Trail мужа легко обхожу хвост из машин и легко встраиваюсь обратно в поток, не боясь НЕ УСПЕТЬ перестроиться,то здесь — 10 раз подумаешь, прежде чем решиться обогнать.

В целом же, Мокка хорошо управляется, легко проходит все повороты по любой дороге. Сначала побаивалась этого так называемого ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода: черт его знает, когда он включается — никакой информации на табло нет. Но, вроде, снежные дороги проходит на даче прилично, правда, из ям вылезать не приходилось.

Удобная посадка, хотя регулировка кресел неудобная. Много пространства, спутник справа не мешает. Очень хороший передний обзор: за счет сильной скошенности передней части машинки создается ощущение, что дорогу начинаешь видеть прямо от переднего стекла.

Очень большой расход бензина. У меня немалый водительский опыт, умею ездить экономно. На том же X-Trail у меня расход в среднем на 1,0-1,5 литра меньше, хотя машина заметно мощнее.

Арина Ковалева, отзыв об Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2013 г.

На данный момент владею авто 3 месяца, пробег 3 000 км. Буду сравнивать Мокку с предыдущим Сидом и родительской Моккой 1,8.

Двигатель: живем в небольшом городке, до 60 км/ч не всегда разгонишься, потому тяжело сказать про расход. Когда езжу в областной центр (Волгоград), то по пробкам там получается 12-13 литров с кондером, если на дорогах более или менее, то при желании можно и в десятку уложиться.

На трассе при скорости 100-110 км/ч показывает 6,5-7,5 л. По расходу на родительском 1,8 точно тяжело сказать, на нем я мало езжу. Засекал только один раз, когда гнал по трассе авто из салона. При 100 км/ч Мокка с 1,8-литровым мотором съела в среднем 8,5 л. Динамика у 1.4 ощутимо лучше, особенно ощущается на трассе.

Автомат переключает плавно, без заметных рывков. При активном вождении иногда подтупливает, особенно при переходе вниз. При серьезных обгонах, когда длинная вереница фур, легковушек и встречка плотным потоком — приходится переходить в ручной режим. Расположение клавиши переключения передач неудобное.

Подвеска. Подвеска в меру жесткая, душу не вытрясает. Когда зад пригружаешь, то на трассе начинается небольшая раскачка кормы на волнах. Конечно, до раскачки Соляриса Мокке далеко, но все равно не очень комфортно. Пробоев амортизаторов не было ни разу.

Салон. По ширине уже Сида однозначно. Сзади втроем очень тесно, далеко не уедешь. Размерами напоминает Солярис. Мой рост 183 см, сам за собой усаживаюсь отлично, места для ног на заднем сиденье много. Над головой тоже хватает.

Отзыв о Опель Мокка 1.4 (140 л.с.) с автоматом 2013 года

Внешний вид. Ну тут на вкус и цвет, каждому свое. Мне нравится. Цвет белый также брали сознательно – мне кажется, что для этой машины он более подходящий.

Двигатель и АКПП. Пробег сейчас 1 700 км, расход топлива в городе с умеренными пробками — 12 литров на 100 км . По БК видно, что расход падает, так как на первой сотне был 17 л на 100 км. Работа двигателя и АКПП в паре мне нравится, но езжу я спокойно, размеренно. Газ в пол не давлю, над машиной не издеваюсь. При такой манере езды есть уверенное ощущение, что запаса мощности вполне хватает.

Салон. Вот тут, конечно, GM молодцы. Все удобно, все под рукой. Посадка регулируется под любое пожелание (хочешь ниже, хочешь высоко). Сиденья удобные, даже для меня (рост 188 см, вес 120 кг). При всех моих габаритах мне действительно удобно. Сзади меня ездит сын с ростом 180 см и так же не чувствует неудобств.

Подвеска. Опять же на любителя. Мне хотелось бы немного помягче, но тогда надо поставить 16-ые колеса, а внешний вид изменять нет желания. Но на ходу авто хорош, в поворотах не валится, неровности дороги проходит хорошо. Полный привод пока не ощутил, но устройство его такое же как на Антаре, значит мне хватит.

Эргономика. Климат работает без глюков и отлично выполняет свои функции. Все под рукой и находится именно там, где ожидаешь. Борт-компьютер — надо разбираться, пока в этом нет необходимости. Штатной аудио системы мне вполне хватает.

Обзор великолепен. Я люблю высокую посадку, поэтому сидение настроено высоко. Стойки мне особо не мешают. А вот назад не очень удобно смотреть (маленькое заднее стекло), но тут уж опыт вождения разных авто помогает, все-таки 23 года стажа.

Владелец ездит на Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2014 г.в.

За три года накатали 80 000 км по дорогам России: от Карелии до Байкала. Пока все нормально. Прошли все ТО. Проблем почти нет. Катит хорошо, устойчива (даже зимой) и динамична. Отличная машина для поездок по просторам России. Да еще и довольно экономична. На трассе 8 литров на сотню при 140 км/час.

Салон теплый и с хорошей вентиляцией. Свет фар нормальный, хорошо регулируется. Освещение салона и подсветка приборов и кнопок достаточные. Шесть динамиков более, чем достаточно для небольшого кузова. Сидения удобны для любого габарита, подогрев приятен и необходим для холодов Урала. Заводится в любой мороз, правда у меня автоподогрев.

Есть и недостатки, а именно: тканевая отделка дверей (мараются), низко свисающий передний бампер (были проблемы на о. Ольхон на Байкале) и слабая защита под передним бампером, которая уже вся полопалась от попадания камней и наездов на твердый наст. Машина явно рассчитана на нормальную дорогу.

Багажник маловат, но много различных кармашков и отсеков для мелочей. В первую осень при прогреве треснуло лобовое стекло.

Отзыв о Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) с механикой 2014 года

Opel Mokka - обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Мокка

OPEL MOKKA – небольшой городской кроссовер известного бренда из Германии. Модель появилась на свет в 2012 году и выпускалась до 2019 года. В России ее продажи были прекращены в 2015 году.

Недавно стало известно, что в 2021 году планируется выход в свет второго поколения популярного авто. Оно по размерам станет меньше предыдущей версии и обретёт яркий и модный дизайн. В автомобиле реализуют множество технических инноваций, призванных сделать его безопаснее и комфортнее. Кроме того, появится полностью электрическая версия кроссовера. Но также покупателям предложат и традиционные дизельные и бензиновые силовые агрегаты.

Новинка обретёт более жёсткий кузов, что повысит её надёжность и безопасность. Автомобилю присущи объёмные и рельефные формы. Они особенно подчёркнуты оригинальным строением бамперов. По нижней части кузова разместится пластиковый чёрный неокрашенный защитный обвес, характерный для практически всех нынешних кроссоверов.

Машина получит узкие и довольно агрессивные передние светодиодные фары, которые будут сливаться с радиаторной решёткой.

Сама решётка очень узкая. А у электрической версии авто - и вовсе декоративная. Задние фонари обретут небольшие размеры и необычную форму. На крышке багажника появятся крупные хромированные буквы с названием модели. Автомобиль будет представлен, скорее всего, в двухцветной окраске, при которой крыша обретёт контрастный по отношению к остальным кузовным панелям оттенок. Авто будет продаваться на стильных легкосплавных дисках с ярким оформлением.

Салон нового кроссовера обещает стать очень современным и несколько футуристичным. В нём практически не будет физических кнопок. А виртуальная приборная панель и мультимедийная система объединяется в единый огромный сенсорный экран. Создатели устройства обещают не только отличное звучание и богатый функционал, но и невероятное удобство управления.

Авто будут комплектовать множеством передовых систем безопасности и разнообразных электронных помощников. Помимо нескольких подушек безопасности и прочих обязательных сейчас и привычных устройств, оно получит адаптивный круиз-контроль, климат-контроль и систему наблюдения за дорожной разметкой. А главным новшеством этой машины станет её полностью электрическая версия.

Размеры

Габариты нового Мокка несколько изменились по сравнению с первым поколением. Кроссовер стал короче и шире прежнего. Его длина теперь будет равна 4155 мм, ширина - 1785 мм, высота – 1658 мм. Колёсная база - 2557 мм. Клиренс авто остался без изменений. Он составляет 190 мм, что считается отличным показателем для автомобилей данного типа. Это указывает на его неплохую проходимость, даже, несмотря на отсутствие полного привода.

Этот авто и ранее не имел слишком вместительного багажника. И сейчас его объём не станет больше, а останется равным 350 литрам. Этого хватит лишь для размещения личных вещей и покупок из магазинов. Правда, пространство багажного отделения можно немного увеличить путём складывания задних сидений.

Двигатели и трансмиссия

Новый компактный кроссовер от Опель будет комплектоваться электромотором мощностью 136 лошадиных сил. Заряда такой батареи должно хватить на 324 километра пути. Заряжать её можно будет не только на специальных зарядных станциях, но и зарядными устройствами разных типов.

Но также на машину будут устанавливать привычные дизельные и бензиновые двигатели. Возможно, для разных рынков они окажутся различными. На сегодняшний день известно, что новинка будет оснащаться бензиновым турбированным силовым агрегатом объёмом 1,2 литра и мощностью 100 л.с. Также кроссовер можно будет приобрести с мотором объемом 1,2 литра, выдающим мощность 130 «кобыл». Он тоже имеет турбину и работает на бензине. Кроме того, авто получит дизельный турбированный силовой агрегат, имеющий объём 1,5 л. Он выдаёт мощность 110 «лошадок».

В большинстве бензиновых и дизельных версий автомобиль будут оснащать 6-ступенчатой механической трансмиссией. Но для некоторых комплектаций будет доступен 8-диапазонный автомат.

Новинку планируют выпускать исключительно с передним приводом. Полноприводных комплектаций не будет и в дальнейшем.

Итог

Новый OPEL MOKKA вполне может стать долгожданной новинкой для поклонников этого бренда и любителей небольших городских кроссоверов. На этот раз производитель делает ставку на экологичность и инновационные технологии. Но не забудет он и о тех автомобилистах, которые предпочитают более традиционный и проверенный временем транспорт.

Популярная во многих странах мира модель обещает стать меньше, компактнее, надёжнее и маневреннее. Она обзаведётся необычайно яркой и стильной внешностью, которая придётся по вкусу молодым и модным автолюбителям обоих полов. Автомобиль получит самую современную электронику и станет более безопасным и комфортным. А главной его особенностью станет появление версий с электродвигателем, которые непременно оценят многие горожане, которым небезразлична экологическая ситуация в стране и мире. Но останутся и привычные бензиновые и дизельные моторы. Несмотря на то, что авто адресовано больше молодым водителям, оно не сможет похвастаться исключительными мощностными и скоростными качествами.

Кроссовер небольших размеров станет идеальным городским автомобилем на каждый день. Также на нём вполне комфортно можно передвигаться и по трассе даже на дальние расстояния. Машина подходит и для поездок на природу. Правда, не слишком вместительный багажник вряд ли позволяет активно использовать его для данной цели.

Начало производства новинки запланировано на конец 2020 года. А в продаже в Германии и других странах Европы она должна появиться в начале 2021 года. Ожидается, что её стоимость составит не менее 20000 евро. Затем авто должно выйти и на другие рынки. По некоторым данным, рестайлинговый кроссовер Мокка может поступить и в российские автосалоны. Но когда это случится и случится ли вообще, пока неизвестно. Поэтому говорить о его комплектациях и стоимости в России ещё рано.

Видео

Отзывы, технические характеристики и история Opel Mokka


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Opel Mokka

Mokka — первый компактный кроссовер в истории немецкой марки. Создан на базе хэтчбека Corsa. Европейская премьера состоялась на Женевском автосалоне 2012. Габаритная длина кроссовера составляет 4 280 мм, что на 280 мм больше Corsa и на 145 мм превосходит длину Juke. Дорожный просвет 190 мм.

Множество передовых идей в области дизайна и инновационных технологий нашли воплощение в этом кроссовере. Внешний облик автомобиля определяют скульптурные линии и формы. Великолепно очерченный, энергичный силуэт Mokka сочетает в себе манёвренность и элегантность компактного автомобиля с удобством и высокой посадкой кроссовера.

Салон рассчитан на пятерых человек. Посадка высокая. Хорошая обзорность, крупные зеркала. Руль регулируется в двух плоскостях. Практичность на высоте: в передних дверях пара кармашков, есть подстаканники, а перед правым пассажиром сразу два бардачка. По заявлению производителя, в салоне находится 19 ниш для мелкой клади. Объем багажника равняется 533 литрам (при сложенном заднем диване он увеличивается до 1 372 литров). Багажник имеет широкий проем, ровные стенки. Но ради приличного объема пришлось традиционно пожертвовать запаской, есть только докатка. При желании Mokka можно оснастить багажником для велосипедов Flex-Fix нового поколения.

Гамма моторов для российского и европейского рынка несколько разнится. В линейку моторов для европейской версии вошли три силовых агрегата – два бензиновых (1.6 л/115 л.с.; 1.4 л/140 л.с.) и один дизельный (1.7 л/130 л.с.). Бензиновые двигатели агрегатируются с шестиступенчатой механической коробкой, а дизель работает как в паре с «механикой», так и шестиступенчатым автоматом. Примечательно, что на нашем рынке дополнительно представлена модификация Mokka с 1,8-литровым атмосферным мотором мощностью 140 л.с. (175 Нм).

В базовую комплектацию Essentia входят стальные 16-дюймовые колесные диски, четыре подушки безопасности, регулировка водительского сиденья в четырех направлениях, бортовой компьютер, CD/MP3-аудиосистема, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, противоугонная сигнализация, кондиционер, защита картера, складывающиеся в пропорции 60/40 задние сиденья, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, дневные ходовые огни, релинги на крыше.

В начальных комплектациях автомобиль имеет привод на передние колеса, но есть и полноприводные версии. Помимо стандартного оборудования, полноприводный Mokka оснащается кожаным рулевым колесом с подогревом, подогревом передних сидений, передними противотуманными фарами, системой контроля за ближним светом High Beam Assist, задними электростеклоподъемниками, датчиком дождя, 18-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками.

В базовое оснащение всех комплектаций автомобилей Mokka входят следующие системы: система динамической стабилизации (ESC), противобуксовочная система (TC), а также системы помощи водителю, повышающие уровень комфорта и безопасности при движении по бездорожью в холмистой местности – это система помощи при трогании на подъеме (HSA) и система помощи при движении на спуске (HDC). Более дорогие версии предлагают систему слежения за разметкой и систему распознавания дорожных знаков.

Opel Mokka соответствует всем стандартам безопасности. В конструкции кузова широко используются такие технические решения, как высокопрочная сталь, жесткий каркас безопасности, элементы с программированной деформацией, сминаемые элементы и части с заранее определенными траекториями распространения энергии удара. Системы пассивной безопасности включают в себя функцию напоминания о непристегнутых ремнях безопасности на передних и задних сиденьях, преднатяжители ремней безопасности передних сидений и шторки безопасности. Система аварийного отсоединения педального узла (PRS) автоматически отсоединяет крепления педалей, чтобы при серьезных авариях избежать травм ступней и голеней водителя. Для защиты маленьких пассажиров предусмотрена функция отключения подушки безопасности на сиденье переднего пассажира, а также крепления детских кресел Isofix на двух крайних задних сиденьях.

В числе основных конкурентов Mokka называются Nissan Juke и европейский Ford Fusion следующего поколения.

Опель Мокка 2018 характеристики, отзывы владельцев | Блог Александра Семеренко

В данной статье пойдет речь о популярной рестайлинговой модели автомобиля Опель Мокка 2018.

Фирма Opel с самого начала своего существования занимается исключительно производством и продажей относительно дешёвых автомобилей. В общем, марка несёт в массы недорогую и одновременно качественную продукцию. Причём она без проблем находит среди многочисленных автолюбителей своего покупателя.

А совсем недавно на свет появился рестайлинговый компактный кроссовер от фирмы Opel, который также радует невысокой   ценой. Называется эта модель — "Mokka - х", и представлена она была на Женевском автосалоне в 2016 году.

Опель Мокка фото

Технические характеристики двигателей опель
мокка 2018

Opel Mokka 1.8 MT-5 Essentia двигатель - 1796 , мощность 140 , бензин.

Opel Mokka 1.4 Turbo AT-6 Enjoy двигатель - 1364, мощность 140 , бензин.

Opel Mokka 1.8 AT-6 4x4 Enjoy двигатель - 1796, мощность 140 , бензин.

Opel Mokka 1.4 Turbo MT-6 4x4 Cosmo двигатель - 1364, мощность 140 , бензин.

Opel Mokka 1.7 DTS AT-6 Cosmo двигатель - 1686, мощность 130, дизель.

Опель Мокка цена - стартовая стоимость автомобиля начинается от 11 000 долларов США в зависимости от комплектации.

Опель Мокка 2018 внешний стиль

При рассмотрении передней части может поначалу показаться, что дизайнеры "налепили" сюда уж слишком много всяческих украшающих элементов, словно наряжали машину под стать новогодней ёлке.

Но через некоторое время к этому можно привыкнуть, и появляется даже некая симпатия. Передние фары и решётка радиатора выполнены в стиле, который сегодня преследуется компанией Opel. На капоте имеются "рёбра" и выштамповки, благодаря чему автомобиль смотрится ещё привлекательнее.

Это придаёт автомобилю эмоциональности. Бампер "раскрашен" в три разных цвета, и потому кажется слишком уж выделяющимся, но не исключено, что этому способствует громоздкая нижняя часть, которая выполнена из чёрной пластмассы.

Очень необычно выглядит и боковая часть. Она одновременно и брутальная, и динамичная. Высокий нос превосходно сочетается с заниженной задней стойкой и визуально наклонной крышей. Эта задняя стойка плавно перетекает в дверь багажного отделения. В задней части меньше интересных элементов, чем в боковой и передней. Однако это не повод для расстройства, ведь в целом машина смотрится великолепно.

Опель Мокка салон 

В салоне Опель Мокка 2018 имеется немало современного оборудования, что не может не радовать автолюбителей и поклонников моделей данной фирмы. Две пары измерительных приборов располагаются в колодцах с блестящими окантовками. Центральная консоль оформлена не слишком строго, но и неудобной её назвать нельзя.

Прямо над консолью располагается "одинокий" экранчик бортового компьютера. Чуть ниже находятся все остальные системы, включая отопительную, музыкальную, климатическую. Кресло водителя можно регулировать в четырёх направлениях. За дополнительную плату можно установить спортивные сиденья.

Опель Мокка отзывы владельцев       

- маленький багажник
 - плохой обзор назад
 - слишком низкая передняя "губа" бампера
- повышенный расход топлива от заявленного показателя
- дорогостоящий ремонт двигателя и замена других деталей
 -жесткая ходовая
 -недостаточный передний обзор
 -запотевание стекол во время дождя
 -медленный ( тупой) разгон
 - облицовка - постоянно слезает хром
 -плохая шумоизоляция
 - коробка автомат туповата

бензина и дизеля на механике и автомате

Opel Mokka – компактный кроссовер, впервые представленный в 2012 году на Женевском автосалоне. Это самая компактная модель из внедорожной линейки Opel. Машина поступила в продажу в 2012 году, пользовалась наиболее высоким спросом на европейском рынке, но при этом была доступна и в России. Более того, российскую версию Opel Mokka выпускали в Калининграде, однако в 2015 году продажи прекратились из-за ухода марки Opel из страны. Иные обозначения Opel Mokka – Vauxhall Mokka (Великобритания) и Buick Encore (США).

В 2016 году вышел кроссовер Opel Mokka второго поколения.

Opel Mokka двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2012-2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 140 л. с., автомат, передний, расход – 8,4/5,8 л на 100 км
  • 1,8, 140 л. с., механика, передний, расход – 9,5/5,7 л на 100 км
  • 1,8, 140 л. с., автомат, полный, расход – 10,7/6,3 л на 100 км

Дизели:

  • 1,7, 130 л. с., автомат, передний, расход – 6,4/4,6 л на 100 км.

Поколение 2 (с 2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,4, 140 л. с., механика, передний, расход – 7,9/5,4 л на 100 км
  • 1,4, 140 л. с., автомат, передний, расход – 8,4/5,4 л на 100 км
  • 1,4, 140 л. с., механика, полный, расход – 8,5/5,8 л на 100 км
  • 1,4, 152 л. с., автомат, полный, расход – 9,9/6,3 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,8 л на 100 км

Дизели:

  • 1,6, 110 л. с., механика, передний, расход – 4,4/3,7 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, передний, расход – 4,8/4,5 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., автомат, передний, расход – 6,1/4,5 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, полный, расход – 5,2/4,4 л на 100 км.

Opel Mokka отзывы владельцев

Мотор 1.4

  • Максим, Нижегородская область. У меня Опель Мокка 2013 года выпуска, машина в комплектации Космо с бензиновым 1,4-литровым мотором мощностью 140 лошадиных сил. Версия с автоматической коробкой, которая обеспечивает неплохую динамику и быстроту переключений. Например, время разгона до 100 км/час составляет 10 секунд, а максимальная скорость достигает 170 км/час. На трассе машина потребляет 6 литров, а в городе можно уложиться в 9 литров.
  • Давид, Свердловск. Езжу на Opel Mokka в базовой комплектации – версия Enjoy с бензиновым 1.4-литровым мотором и автоматом. Привод – передний. В городском цикле машина потребляет не больше 9 литров. Мокка не хуже конкурентов в плане динамики и экономичности. Для кроссовера переднего привода хватает с запасом.
  • Иван, Новосибирск. У меня Opel Mokka в исполнении Cosmo. Машина оснащена передним приводом и бензиновым мотором объемом 1,4. Мощности 140 лошадей достаточно для любых дорог и климатических условий. Динамичный разгон и низкое потребление бензина вселяет уверенность, что моя Мокка 2012 г. будет актуальна еще несколько лет. Так, в городе машина потребляет 9 литров.
  • Андрей, Иркутск. Я владелец Opel Mokka первого поколения, автомобиль 2012 модельного года, комплектация Enjoy. Двигатель 1.4 выдает 140 лошадиных сил и агрегатирован с автоматической трансмиссией. Привод – передний. В городском цикле автомобиль потребляет 10 литров, на трассе выходит 6 литров. Отличная машина для города – компактная и маневренная, быстро разгоняется в городе. На пробках и вовсе можно гоняться с легковушками. А вот в салоне тесновато, особенно в задней части салона. Багажник тоже просторный.
  • Василий, Тверская область. Покупал машину в 2015 году, у меня Опель Мокка в комплектации Космо. Базовая версия с бензиновым 140-сильным мотором объемом 1,4 литра, с передним приводом и автоматической КПП. Трансмиссия работает на удивление четко, а разгон до 100 км/час за 10 секунд. В городе машина потребляет 9 литров.
  • Лариса, Санкт-Петербург. Красивая машинка с компактными размерами. У меня модель в красном кузове, с мощным турбомотором на 140 лошадей. Его объем всего 1,4 литра, чем можно объяснить низкий расход топлива – в районе 9-10 литров максимум. На трассе укладываюсь в 6 л/100 км.

Мотор 1.8 механика

  • Анатолий, Брянск. Проехал на Opel Mokka 80 тысяч километров, средний расход топлива – максимум 10 л, что я видел. У меня версия Космо с мотором 1.8 и механической трансмиссией, а также с полным приводом. Автомобиль потребляет на трассе 5-6 литров на 100 км.
  • Максим, Нижегородская область. Машина понравилась. Еще бы, я же взял самую топовую версию Essentia с бензиновым мотором 1.8 литра, с механической КПП и передним приводом. Динамичный, маневренный и быстрый кроссовер, весьма удобный в городских условиях. Немного огорчила жесткая подвеска, но в то же время, это улучшает курсовую устойчивость автомобиля и повышает безопасность в экстренных ситуациях. В городе машина потребляет 10 литров на 100 км.
  • Алексей, Пятигорск. Практичный и недорогой компактный кроссовер, распространенный в России. Я работал дилером Опель в России до 2015 года, и я не понаслышке знаю статистику продаж. Мокка по сравнению с конкурентами – один из самых дешевых кроссоверов. У меня была версия 2012 года, комплектация Cosmo с мотором 1.8, механикой и полным приводом. В городе расход топлива не больше 8-9 литров.
  • Олег, Тверская область. Практичный и динамичный кроссовер с высокими ездовыми возможностями. Он классно управляется и устойчиво стоит на любом дорожном покрытии. У меня самая топовая версия с мотором 1.8, МКПП и полным приводом. Комплектация Космо. Расход бензина 10 литров максимум.
  • Никита, Санкт-Петербург. Я автомобилем доволен, несмотря на нюансы, связанные с плохой адаптацией к российским условиям. Я имею ввиду излишне жесткую подвеску и посредственную плавность хода. Автомобиль оборудован 140-сильным мотором объемом 1,8 литра. Комплектация Enjoy, коробка передач – механическая, версия с полным приводом. Расход бензина на 100 км пути достигает 11 литров. Езжу на Opel Mokka с 2013 года.

Мотор 1.8 АКПП

  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Проехал на Opel Mokka 80 тысяч километров, автомобиль очень крепкий и выносливый, несмотря на жесткую подвеску. С плавностью хода, правда, все на очень низком уровне, если ехать по плохим дорогам. Но с другой стороны, подвеска выдерживает любые препятствия, хоть и с дискомфортом. У меня версия Космо с двигателем 1.8. Мотор агрегатирован с автоматической коробкой, версия с полным приводом. В городском цикле машина потребляет 9-10 литров.
  • Виктор, Саратов. У меня Опель Мокка 2012 года выпуска, в исполнении Enjoy с бензиновым мотором на 140 лошадиных сил. Машина оснащена автоматической КПП, полным приводом и другими полезными опциями. В их числе есть климат-контроль и подогрев сидений. Машина потребляет 10-11 л на 100 км.
  • Юрий, Тамбов. Являюсь владельцем Opel Mokka 2013 года. машина первого поколения, версия с автоматической КПП и 140-сильным двигателем, который на удивление хорош и располагает неплохой разгонной динамикой. При этом еще отмечу низкий расход топлива в городе – в районе 10-11 л/100 км.
  • Игорь, Красноярский край. Я владелец Opel Mokka 2014 года выпуска, с двигателем 1.8 литра и автоматом. Автомобиль в исполнении Essentia, с передним приводом. Машина оснащена полным пакетом опций для комфорта и безопасности. В городском цикле укладываюсь в 10 литров, а на трассе получается шесть литров. Разгон до 100 км/час занимает 11 секунд. Максимальная скорость 180 км/час. Автомобиль с большим потенциалом, жаль что его уже у нас не продают. Стильный дизайн, быстрая коробка передач и хорошая обзорность.
  • Андрей, Екатеринославль. Покупал Мокку в 2017 году. Мне достался поддержанный экземпляр 2012 года. Пятилетняя машина с пробегом 90 тысяч, в отличном состоянии. Только надо было перекрасить кузов. Автомобиль оснащен 140-сильным двигателем и АКПП. Привод – полный. Расход бензина не превышает 11 литров.
  • Олег, Новосибирск. Езжу на Opel Mokka 2013 модельного года, у меня комплектация Космо. Под капотом бензиновый 1,8-литровый мотор с автоматической коробкой. Трансмиссия иногда работает с задержками, хотя обеспечивает разгон до сотни за 11 секунд. Машина расходует в городе 11 л/100 км.

Опель мокка - отзывы владельцев, плюсы и минусы opel mokka | Ремонт авто

Рубрика: Opel

Опубликовано 08.05.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Опель мокка — отзывы владельцев, плюсы и минусы opel mokka отключены  ·   На чтение: 3 мин


Opel Mokka 1,8 л. полный привод (Опель Мокка 1,8л 4×4). Тест-драйв кроссовера на канале Посмотрим


И крышка багажника захлопывается с дешевым лязгом. Чинили они его месяца три, ездил несколько раз — сделают что-то, а через пол дня опять все повторяется, опять к ним

Отзыв владельца Опель Мокка года: Опель мокка дизель, всем привет ну что сказать, пока авто…

Она не перегружена кнопками. Новый агрегат заменил 1.

Места, в принципе, хватает. Надо дернуть за рычажок.

Отзывы по типу транспорта

По первости вызывает раздражение. Но когда научишься с ней ладить, точнее подстроишься под нее, вполне удобная. Кнопок неадекватно дофига, но мне нравится. Нафига аж 3 уровня. Меньше гумна будет кататься.

Ну не понимаю я этой фичи. Может, сам отключается, хз, не дождался. Точки обогрева на 3 и 9 часов. Надо дернуть за рычажок.

Ну и хрен с ним. В салоне довольно просторно. Но второй ряд больше подходит для двоих — втроем на нем тесновато.

Краткий видео обзор Opel Mokka 1.7 td 2014 (AT) p3

Да и тоннель в ногах не такой уж и маленький. Сиденья комфортные, с неплохой боковой поддержкой.

Правда, подлокотник не совсем удобный — порой он даже мешает. Передняя панель мне понравилась. Она не перегружена кнопками. Экран мультимедийной системы смотрится органично.

Картинка, к слову, неплохого качества. Пластик мягкий, не скрипит. Единственное, рояльный лак хоть и красивый, но на нем видно каждую пылинку.

Багажник, на удивление, оказался вместительным, и это при объеме л. Плюс, погрузочная высота сравнительно небольшая. Если сложить спинки задних сидений, то получается ровная плоскость. Мотор отлично сбалансирован — работает мягко и ровно. На холостых его почти не слышно — кажется, что он и вовсе не заведен.

Динамики для городской эксплуатации хватает. На трассе тоже все в порядке — обгоны даются легко. Расход топлива в смешанном режиме — 6,4 литров. Я считаю, что это неплохо.

Лично не проверял, но опелевцы говорят, что их в салоне 19! Но это лишь на фоне роскоши переднего ряда, а по меркам класса вроде и ничего. При желании можно втиснуться втроем, а по длине места для ног достаточно, если вы немногим выше среднего роста.

Пожалуй, в салоне не понравилось лишь одно — обзорность назад. Багажник объемом л, понятное дело, маловат, что ожидаемо для машины, построенной на шасси Corsa — хэтчбека В-класса. Однако задний диван складывается толково подушка — вперед, затем спинка — вниз , в результате чего получается ровная площадка, и над ней свободное пространство до самого потолка объемом 1 л.

Так что варианты для перевозки чего-то объемного у владельца все же будут. Но я этого не знал, и поэтому прежде, чем тронуться в путь, потратил с полчаса на ознакомление с многочисленными опциями автомобиля.

Интересные статьи

Кроме кожаного салона и передних сидений с регулируемой длиной подушки, вижу кнопки трехступенчатого подогрева сидений, а также подогрев руля. Также в наличии система Opel Eye второго поколения, которая следит за дорожными знаками, предупреждает о покидании полосы и об опасном приближении к впередиидущим машинам. А в базовый набор электроники входит комплект систем безопасности: ABS с контролем торможения в поворотах, помощник при торможении Brake Assist, электронное распределение тормозных усилий, система стабилизации ESP Plus.

Два последние авто в семье имели снаряжённую массу слегка превышающую две тонны так как была стройка и была в таких авто некая оправданная необходимость. А последние два года каждый день на работу и с работы еду один, Раз в две недели -жену куда-либо отвезти, и всё. Походил-подумал пару месяцев искал в нём мысленно недостатки раскладывал их на чашу весов напротив плюсов и Почти год радуюсь т.

С первого дня покупки бестолково свистел передний парктроник, так злил что посещала мысль отдать это авто назад нафиг Но выяснилось что датчики реагируют на края номерного знака одетого в родную пластиковую рамку.

Отзывы владельцев Opel Mokka

Одноклассники Opel Mokka по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Opel Mokka

Opel Mokka, 2013 г

Opel Mokka - это отличная машина для большой семьи. В салоне хватит места для 5 человек. Очень большой багажник. На верху он тоже есть. Ну, вы меня понимаете, о каком багажнике наверху идёт речь. Машина на большом подъёме. Очень нравиться дорожный просвет – зимой это незаменимо просто. Уникальное предложение цены и качества, модный дизайн, комфортный салон, на заднем сиденье чувствуешь себя свободно, на такой машине ездить одно удовольствие. А в нашем городе Opel Mokka пока единственный, что приятно вдвойне. Выбирайте эту машину – она того стоит.

   Достоинства: внешность. Практичность. Приятный салон. Клиренс.

   Недостатки: пока не вижу.

  Евгения, Пенза


Opel Mokka, 2013 г

Когда выезжала из салона на новом Opel Mokka, думала о том, что как же поеду на большой машине, было страшновато, но преодолев первые метры, почувствовала как совершенно не чувствую никаких неудобств, такое ощущение, что ездила на ней много лет. Вспоминаю весь путь к ней, он был долгим, впервые увидела ее в интернете, мне понравился «Опель Мокка». Заказала в сентябре, и вот долгожданный миг настал, съездила в салон, посмотрела, я скажу вам, что видеть в реальности - это совсем разные вещи. Я влюбилась в этот новый и дерзкий автомобиль, как обещают в рекламе. Такие формы, а в салоне уют и тепло, в сильный мороз не замерзнешь, сердце у него горячее. Вот она моя мечта. За рулем Opel Mokka чувствую мощь и в то же время такое чувство уверенности и безопасности. Советую! Отличный автомобиль!

   Достоинства: супер управляемость. Механика похожа на автомат. Дорогу держит отлично. Шумоизоляция отличная. Расход бензина нормальный, соответствует заявленному.

   Недостатки: нет дневных ходовых огней.

  Анна, Москва

 

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь - убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

- сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения - это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Vauxhall Mokka X (2012-2019) обзор

Vauxhall Mokka X - это обновленная версия одного из популярных кроссоверов Mokka, и в нем использованы сильные стороны этого автомобиля.В пользу Vauxhall говорит то, что он действительно хорошо выглядит и имеет качественный интерьер, который в обновлении упакован еще большим количеством оборудования. В отличие от многих других автомобилей этого класса, он также доступен с полным приводом.

На момент запуска Mokka X разочаровался рядом старых двигателей, но ситуация значительно улучшилась с появлением 1,4-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом и 1,6-литрового дизельного двигателя CDTi «Whisper» от Vauxhall.

• Лучшие кроссоверы для покупки сейчас

Все Mokka Xs хорошо оборудованы, хотя у нас может возникнуть соблазн потратиться на топовую модель Elite.Мы также выбрали бы одну из стандартных моделей с передним приводом, потому что версии 4x4 увеличивают эксплуатационные расходы без каких-либо реальных преимуществ для бездорожья.

К сожалению, в то время как Mokka X отлично подходит для путешествий - с комфортабельной ездой, сильной экономичностью и тихими новыми двигателями - управляемость тусклая, а производительность в лучшем случае средняя. И в довершение всего, новый Vauxhall Crossland X почти такой же большой, как Mokka X, более эффективен и лучше управляется.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Vauxhall Mokka X был первым небольшим внедорожником компании, но теперь он продается в расширенной линейке внедорожников наряду с Crossland X и более крупными моделями. Грандленд X.Раньше он назывался Mokka, но X был добавлен, когда Vauxhall добавил в ассортимент две другие модели.

По размерам Mokka X немного длиннее и шире, чем Crossland X, хотя из-за более высокой крыши он выглядит выше и уже, чем его собрат. Несмотря на то, что они похожи по размеру, они не могут больше отличаться внутренне, потому что Mokka X основан на платформе Vauxhall Corsa, в то время как Crossland X делит ходовую часть с Peugeot 2008.

Rivals for Mokka X включает сам Crossland X (хотя он стоит немного дешевле), а также Renault Captur 2008 года и Nissan Juke.Это более известные модели в своем классе, но более новые модели, такие как Citroen C3 Aircross, SEAT Arona, Kia Stonic и Hyundai Kona, предлагают более современные возможности, чем Mokka X. Это связано с тем, что в Mokka X используется относительно старая ходовая часть, поскольку она была впервые выпущена в 2012 году с обновлением в 2016 году.

Mokka X предлагался в различных комплектациях с различными двигателями. Однако с 2019 года модельный ряд сократился до комплектаций Design Nav, Active и Elite.Все автомобили довольно хорошо оборудованы, включая круиз-контроль, датчики парковки, электрические стеклоподъемники, складывающиеся зеркала, круиз-контроль, систему помощи при дальнем свете и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Вдобавок к этому Design Nav использует спутниковую навигацию и информационно-развлекательную систему Intellilink Vauxhall, в то время как топовые модели Elite добавляют рулевое колесо с подогревом, защитное стекло, спортивные сиденья и некоторые улучшенные элементы отделки салона. Vauxhall добавил Android Auto и Apple CarPlay в рамках фейслифтинга 2016 года.

Линейка двигателей также была сокращена: предлагаются один бензиновый и один дизельный двигатель.Доступен бензиновый двигатель 1.4T мощностью 140 л.с., который является моделью с высокими характеристиками в этой линейке, в то время как 1.6 CDTi Whisper Diesel имеет мощность 136 л.с. Все автомобили переднеприводные с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но в отличие от многих небольших внедорожников - включая Crossland X - Vauxhall предлагает трансмиссию 4x4 на моделях Elite.

Цены на Mokka X начинаются от чуть менее 21 000 фунтов стерлингов и поднимаются почти до 30 000 фунтов стерлингов, поэтому по цене он находится прямо между Crossland X и Grandland X.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника Vauxhall Mokka X, посетите наш сайт-партнер.co.uk

Vauxhall Mokka X (2016-2019) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Автор: Джонатан Крауч

Введение

Проданный в период с 2016 по 2019 год, Mokka X был самым популярным из линейки кроссоверов Vauxhall в этот период. «X» был обновленной версией оригинальной модели Mokka, впервые представленной в 2012 году, и был умнее и намного лучше, чем оригинал. Хотя предлагаемые впечатления от вождения оставались ничем не примечательными, было множество оборудования, доступный вариант 4x4 и элегантно отделанная кабина, чтобы очаровать потенциальных покупателей.Так имеет ли смысл покупать подержанные?

Модели

5DR HATCH (1.6, 1.4 TURBO / DIESEL - 1.6 CDTI)

История

В своей ранней форме, выпущенной в 2012 году, Vauxhall Mokka должен был практически единолично представлять свою марку в быстрорастущем сегменте кроссоверов. , что, возможно, объясняет, почему это было так популярно. В период с 2012 по 2016 год, если вы зашли в автосалон Vauxhall и захотели маленький кроссовер размера Juke или модель класса Qashqai чуть большего размера, у дилера не было ничего другого, что могло бы вас заинтересовать. Однако к 2016 году в этом отношении все изменилось, и в обновленном облике Mokka X этот автомобиль был разработан, чтобы поместиться между двумя более современными моделями внедорожников Vauxhall, созданными группой PSA: меньшим Crossland X и большим Grandland X.

This ' Версия X была выпущена осенью 2016 года и отличалась более продуманным внешним видом, обновленным интерьером и умной системой персонального подключения OnStar от Vauxhall и настройкой помощника по обслуживанию. Покупатели также получили значительно улучшенную информационно-развлекательную мультимедийную систему Intellilink и новую версию 1.Вариант с 4-литровым бензиновым двигателем. Mokka X будет продаваться в таком виде до конца 2019 года.

Что вы получите

Итак, у этого Mokka есть дополнительный «X-фактор»? Это определенно менее извиняющаяся вещь, чем оригинал, более агрессивная передняя часть придает обновленному дизайну ощущение духа и целеустремленности, которых не хватало более ранней модели. Одним словом, британский дизайнер Марк Адамс и его команда вдохнули новую жизнь в этот маленький кроссовер.

Внутри центральным элементом обновленной приборной панели является красиво интегрированный информационно-развлекательный экран Intellilink, который включает в себя обычную стереосистему DAB, телефон с Bluetooth и информационные функции.Приобретите автомобиль, первоначальный владелец которого включил дополнительную систему спутниковой навигации, а размер экрана увеличился с 7 до 8 дюймов, и вы сможете лучше подготовиться к использованию другого ключевого технического новшества этого автомобиля - «личного помощника по подключению и обслуживанию» OnStar. Это включает в себя систему слежения за автомобилем в случае кражи, создает в вашем Mokka X точку доступа Wi-Fi в автомобиле и позволяет отслеживать ключевую информацию о транспортном средстве с помощью загружаемого приложения для смартфона MyVauxhall.

А сзади? Что ж, неизбежно, вернуть сюда трех человек было бы чем-то вроде сквоша, но трио маленьких детей должно быть в состоянии вписаться, не развязывая между ними Третью мировую войну. Поднимите заднюю дверь, и вы обнаружите, что нет высокой кромки багажника, которая мешает вам легко получить доступ к 356 литрам предусмотренного пространства для перевозки.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Большинство владельцев Mokka X, с которыми мы встречались, были очень довольны своими автомобилями. Однако неизбежно были те, у кого были жалобы, поэтому мы свяжемся с вами здесь, чтобы вы знали, на что обращать внимание при покупке бывшего в употреблении.Некоторые владельцы испытывали нерешительность при трогании с места на первой передаче, поэтому будьте осторожны. У одного владельца возникла проблема с коробкой передач, у другого двигатель отключился при спуске с горы; проверьте все это на тест-драйве.

В остальном неисправности сводились к мелочам. В одной машине экран спутниковой навигации иногда отключался. С другой стороны, отказал центральный замок и выключатель заднего стеклоподъемника отказался работать. Один владелец обнаружил, что хромированная накладка вокруг рычага переключения передач отслаивается.Также время от времени поступали жалобы на коррозию легкосплавных дисков. И один владелец получал сообщение об ошибке на дисплее прибора - «Service AFL» - хотя в упомянутой системе адаптивного освещения не было ничего плохого. В остальном это обычное дело; проверьте колеса на наличие потертостей, интерьер на предмет повреждений детьми и обратитесь к дилеру.

Запасные части

(приблизительно на основе Mokka X 1.4 turbo 2016 года выпуска, включая НДС) Воздушный фильтр будет стоить около 14 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить до 2 фунтов стерлингов за более дорогой бренд.Передние тормозные диски, с которыми мы столкнулись, находились в кронштейне за 80 фунтов стерлингов, а диски более дорогих брендов стоили около 132 фунтов стерлингов. Задние диски стоят около 120 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят около 30 фунтов стерлингов за комплект, хотя вы можете заплатить до 43 фунтов стерлингов за набор более дорогих брендов. Задние колодки стоят около 30-33 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителя стоят от 3 до 14 фунтов стерлингов. Если вы сломаете наружное зеркало заднего вида, вам нужно будет заменить его на 10-25 фунтов стерлингов. Водяной насос стоит около 44-70 фунтов стерлингов, а налобный фонарь - около 115 фунтов стерлингов.

В дороге

При создании этой обновленной модели Mokka X было внесено множество изменений, но лишь немногие из них имели прямое отношение к технике или динамике движения.Это, вероятно, не будет беспокоить многих потенциальных клиентов, людей, которые, скорее всего, будут увлечены жизнью, а не автомобилями. Это будет одной из причин, по которой они в первую очередь рассматривают такой кроссовер, а не обычный супермини или семейный хэтчбек. Им понравится высокая посадка, модный стиль Слоан-стрит и дополнительная возможность внедорожных махинаций.

Все эти вещи остались правильными и присутствующими в этом Mokka X. Как и в оригинальном Mokka, это не особенно полезная машина для вождения - дополнительный вес и более высокая позиция в жанре кроссовера здесь учитываются - но тогда, если вы Приходите практически к любой машине этого класса, ожидая удовольствия за рулем, правда в том, что вы, вероятно, будете разочарованы.По крайней мере, в этом рулевое управление легкое, быстрое и точное, и есть доступный вариант полного привода, которого не предлагают большинство конкурентов. Что касается двигателя, покупатели, которые разумно избегали 1,6-литрового бензинового агрегата начального уровня, получают два основных варианта силовой установки. Для бензиновых людей 1,4-литровый турбоагрегат предлагает 140 л.с. или 152 л.с., если вы заказываете его с полным приводом и автоматической коробкой передач. Мы бы порекомендовали 1,6-литровый дизельный двигатель CDTi с мощностью 110 или 136 л.с. Выберите этот покер в форме ecoFLEX, и вы можете ожидать 68.9 миль на галлон в смешанном цикле и 106 г / км CO2 (оба показателя NEDC).

В целом

А в заключение? В целом, мы думаем, что Vauxhall сделал достаточно с этим среднесрочным обновлением Mokka. Внешний вид стал умнее, салон стал более классным, а информационно-развлекательные функции были значительно улучшены. Кроме того, в отличие от большинства конкурентов в своем сегменте, эта модель предлагала 4WD как доступный вариант. Короче говоря, это автомобиль, привлекательность которого растет по мере роста вашего интереса. Покупайте осторожно, и, возможно, вам это понравится.

Обзор Vauxhall Mokka (2021): непревзойденное свечение

► Новый кроссовер Mokka от Vauxhall
► Отличительный новый внешний вид и свежие двигатели
► Доступна по цене от 20 735 фунтов стерлингов

Ваши глаза не обманывают вас: это действительно новый Vauxhall Mokka. Мы, честно говоря, не совсем поверили боссу дизайнеров Opel / Vauxhall Марку Адамсу, когда он сказал, что концепция GTX Experimental была предварительным просмотром этого совершенно нового кроссовера, построенного с нуля с использованием платформ и технологий PSA.

Скромный пирог быстро съели, когда были показаны первые фотографии, теперь мы его прогнали. Здесь мы тестируем бензиновую автоматическую версию. Хотите узнать об полностью электрическом Mokka e? Кликните сюда.

Вау, какая перемена!

Определенно. Исчезли безвкусные и коренастые взгляды предшественника Mokka, замененные на совершенно новый и полностью современный вид от Марка Адамса и Ко. Совершенно новый Mokka - это начало нового языка дизайна от Vauxhall с новым Vizor. 'Передняя панель экстерьера, коренастые колесные арки и резкие линии.

Внутри тоже произошла революция в дизайне, которая превосходит даже новую Corsa с точки зрения модернизации. Все это часть мантры Марка «Чистая панель» - свести суету к минимуму и разработать приборную панель, которая выглядит так, как будто объединяет цифровые инструменты и центральный сенсорный экран. Другие детали включают супер-минималистичный переключатель для версий с автоматической коробкой передач, очень похожий на усилия VW Group с последними версиями Golf и A3.

Наш тестовый автомобиль SRi Nav Premium имел поддерживающие сиденья с толстыми боковыми валиками и рисунком китч на них.Водительское сиденье имеет широкие возможности регулировки, позволяя водителям (вроде меня) сбивать его с ног, как водителю туристического автомобиля. Качество материала хорошее, с короткими ножками индикатора и знакомым распределительным устройством PSA, разбросанным по кругу. В центральном сенсорном экране используется сильно критикуемое программное обеспечение PSA, но, возможно, казалось, что он работает быстрее, чем предыдущий опыт. Тем не менее, цифровые инструменты (семь дюймов на нижних планках, 10 на более высоких) чистые и легко усваиваются, и имеют различную компоновку, которая вам подходит.

Единственная ложка дегтя в салоне - это заднее пространство - высокие взрослые могут страдать, сидя за таким же высоким водителем с точки зрения пространства для ног, но у них будет много места для головы. Объем багажного отделения рассчитан на 350 литров, что прекрасно и регулируется с помощью подвижного пола багажника, но Mokka не преуспевает в этом против бесчисленных конкурентов кроссоверов.

Какие двигатели вы можете приобрести?

Vauxhall предлагает два 1,2-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом (99 и 127 л.с. - последний доступен с восьмиступенчатым автоматом) и 1.5-литровый дизель. Наряду с версиями с двигателем внутреннего сгорания, Vauxhall предлагает Mokka e, электромобиль с батареей 50 кВт / ч и мощностью 134 л.с. Мы тестировали бензиновый двигатель мощностью 127 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Это, пожалуй, уже знакомая территория для тех, кто пробовал новейшие модели Corsa, Peugeot 208/2008 или Citroen C3 и C3 Aircross. Двигатель имеет характерную для трехцилиндрового двигателя характерную паршивую ноту, и он тоже может уйти со своего пути.

В сочетании с восьмиступенчатым автоматом переключение передач происходит плавно в автоматическом режиме и может управляться нажатием кнопки «M» на переключателе - новый Mokka поставляется с подрулевыми переключателями на колесах. Они немного пластичны на ощупь, но им удается не удивить автоматической коробкой передач, когда требуется переключение, поэтому нет почти никакого шатания, когда вы хотите другую передачу.

А как насчет обращения с Моккой?

Если вы еще не читали наш обзор Mokka e, я бы сказал, что эта модель немного удобнее с точки зрения ходовых качеств. Езда по неровностям и выбоинам обладает дополнительной мягкостью, которой не хватает в вариантах с двигателем внутреннего сгорания Mokka. Тем не менее, демпфирование впечатляет независимо от того, какой вариант вы выберете - хотя он может немного дрожать по кускам, чем Mokka e, Mokka в целом по-прежнему является лучшим компромиссом, чем «спортивная» Puma и откровенно раздражающий Juke.

Что касается общей управляемости, то это сладкая смесь. Инженеры Opel / Vauxhall явно были заняты настройкой собственной геометрии рулевого управления, добавляя долгожданный вес чрезмерно легкому рулевому управлению обычного PSA. Здесь очень легкий вес Mokka, что делает его некоторыми преимуществами для увлеченных водителей, с отличным контролем над телом и сцеплением, доступным, если вам понадобится момент. Даже с автоматическим переключением режима движения в спортивный и агрессивным управлением рулевым управлением… Mokka всегда рядом с вами, готовый к действию.

Vauxhall Mokka: приговор

На самом деле, сравнивать этот новый Mokka с его предшественником было бы заниженной планкой; унылого вида, устаревшего интерьера и унылого драйва старого здесь нигде не видно. Нет, хотя этот новый Mokka не идеален - особенно с точки зрения практичности - мы можем с уверенностью сказать, что теперь это небольшой кроссовер, на который стоит обратить внимание. Я бы назвал это результатом для Vauxhall.

Подробнее о Vauxhall читайте здесь

Технические характеристики Mokka SRi Nav Premium 130 с автоматической коробкой передач ниже

opel mokka Архив - правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы. ..ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar коллекционера ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside ClassicsCustome г RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon't Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленый hreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew или подержанную? Новый Йоркский автосалон msPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобиля SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя в ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль Неделя Категории:

Дерек Крейндлер, 17 июля 2013 г.

Несмотря на все успехи Hyundai в Европе, он явно отсутствует в, пожалуй, единственном крупном сегменте роста на континенте; маленькие кроссоверы.Мы также не говорим «маленький» в смысле Hyundai Tucson. Вдумайтесь в пример Opel Mokka (наш Buick Encore), Ford EcoSport и Dacia Duster. Даже премиальные бренды попадают в лоно рынка: BMW X1, Audi Q3 и предстоящий Mercedes-Benz GLA борются за долю рынка.

(Подробнее…)

Дерек Крейндлер, 10 июля 2013 г.

В условиях волнений рабочих в Корее и желания использовать производственные мощности в Европе GM переносит производство Opel Mokka (также известного как Buick Encore и канадский Chevrolet Trax) из Кореи на завод в Сарагосе, Испания.

(Подробнее…)

Дерек Крейндлер, 19 апреля 2013 г.

Я признаю, что при первом просмотре Buick Encore меня оттолкнули его дурацкие пропорции и плохая посадка и отделка интерьера нескольких экземпляров (да, это были серийные образцы, а не наспех скомпонованные предсерийные автомобили). Но рынок - это то, что в конечном итоге делает победителями и проигравшими, и маленький Buick показывает солидные цифры.

(Подробнее…)

Автор Alex L.Дайки 1 апреля 2013 г.

Buick в этом году находится на подъеме, их продажи растут, а демографические данные владельцев моложе, чем они были в последнее время. Циник в моем представлении говорит, что это потому, что половина их клиентов умерла от старости, но это больше связано с их продуктовым портфелем. Чего-чего? Да, это правда, бренд, который я списал на ум в прошлое десятилетие, нацелен на молодых покупателей с дизайном, импортированным из Европы, и добивается успеха в продажах. Турбо Verano разрушило мои предубеждения, но сможет ли Buick сделать это снова? Одним дождливым утром приехал коричневый Encore, чтобы посмотреть, возможно ли это.(Подробнее…)

Дерек Крейндлер, 14 мая 2012 г.

Как официальный рецензент TTAC по всем «отходам развивающихся рынков, отправляемым в Канаду», я снова буду занят в четвертом квартале 2012 года, когда мне в руки попадется Chevrolet Trax.

(Подробнее…)

Дерек Крейндлер, 28 марта 2012 г.

Buick Encore, сделанный для Китая, не будет последним неуклюжим микрокроссовером, выпущенным General Motors. Похоже, что помимо Encore и Opel Mokka к вечеринке присоединится и Chevrolet - возможно, то, что должно было произойти с самого начала.

(Подробнее…)

Дерек Крейндлер, 12 января 2012 г.

В преддверии Женевского автосалона мы впервые познакомились с автомобилем Opel / Vauxhall Mokka, который здесь известен как Buick Encore. Близнецы Euro получают повсеместную систему остановки и запуска и два дополнительных варианта двигателя. Безнаддувный бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 113 лошадиных сил или дизель 1,7 л мощностью 128 лошадиных сил и 221 фунт-фут крутящего момента. Выглядит лучше одет, не так ли?

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер

слабых мест Mocha.Недостатки, на которые следует обратить внимание перед покупкой подержанного Opel Mokka

«Я хотел бы увидеть статью об Opel Mokka, его бензиновых и дизельных версиях, трансмиссии ...»

Opel Mokka выпускается с 2012 года; Летом 2015 года на предприятии была создана СКД. Что это за машина, мы уже. Но, судя по всему, нашему читателю «Мокка» интересна уже как объект б / у, и здесь главные вопросы - надежность, ремонтопригодность и так далее.

Начнем с того, что немецкий кроссовер не такой уж и немецкий: он основан на платформе Gamma II, которую разработали инженеры южнокорейского подразделения GM DAT, так что среди ближайших «родственников» Chevrolet aveo... И, конечно же, Мокка серьезно унифицирована с другими моделями концерна GM, так что применяемые моторы и коробки уже хорошо известны специалистам.

Любопытно, что базой для европейской версии стал старый добрый «атмосферник» 1. 6 (A / Z16XER) мощностью 115 л.с., который можно считать неплохим вариантом с точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания / ремонта. Но еще более удивительно то, что в нашем регионе эта версия практически не встречается, а все потому, что для российского рынка был предложен другой «ветеран» - 1.8-литровый 140-сильный мотор (A / Z18XER). Для относительно тяжелой Mokka этот вариант даже предпочтительнее по мощности и крутящему моменту. Хотя по надежности он отнюдь не безгрешен: недолговечный модуль зажигания, выход из строя датчиков, текущий термостат не дадут расслабиться владельцу «бэушки». Кроме того, двигатель чувствителен к качеству моторного масла и срокам его замены. Экономия может обернуться выходом из строя фазовращателей, а в худшем случае возникновение поршневых колец превратится в масленку.

Альтернатива атмосферному двигателю - 1,4-литровый турбомотор (A / B14NET) такой же мощности, но с заметно большим крутящим моментом (200 Нм против 178). Вы можете подумать о его покупке, но когда вы узнаете историю обслуживания автомобиля, который только что вышел из-под первого владельца, и обслуживание компании, это означает, что его «биография» может быть задокументирована. Известно, что российские владельцы Opel с таким двигателем столкнулись с недостаточной компрессией в одном из цилиндров из-за разрушения перегородок в поршне из-за детонации.

Пока сложно сказать, насколько распространена эта проблема и чем именно она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или конструктивным недостатком оборудования или программного обеспечения, но такие истории являются как минимум оправданием. максимально ответственно подойти к диагностике приобретенного автомобиля. Кстати, в прошлом году обновленный Mokka X получил новую версию 1.4T s с прямым впрыском и увеличил мощность до 152 л.с. мощность, но опыта эксплуатации этого двигателя пока не накоплено.

То же можно сказать и о полностью алюминиевом «шепчущем дизеле» 1. 6 CDTI (B 16 DTH) мощностью 110 и 136 л.с., который устанавливается на Mokka только с 2015 года. Свое название он получил из-за низкого уровня шума. и вибрация, хотя еще отличается невысоким заявленным расходом топлива - в среднем 4,1 л / 100 км. Но вряд ли сейчас кто-то возьмет из Европы 136-сильный мотор с впрыском карбамида, «заточенный» под стандарты Евро-6 ... На этом фоне 130-сильный 1.7 CDTI (A 17 DTS) уже не кажется таким сложным и прихотливым, хотя на хорошо проходимых машинах можно встретить протекающие сальники, «капризы» топливной системы и сбои системы рециркуляции отработавших газов.

Моторы атмосферные комплектуются 5-ступенчатой ​​«механикой» Д16. По сути, это производная от старой и вполне надежной коробки F16. Более мощные версии полагаются на 6-ступенчатую коробку передач M32, рассчитанную на больший крутящий момент. Оба варианта можно считать удачными и находчивыми. Однако агрессивный стиль вождения дает нагрузку на дифференциал и подшипники, что может обернуться проблемой при пробеге 200 тыс. Км (что само по себе является хорошим показателем).Но четкость кулисы снизится с половиной пробега.

Шестиступенчатый автомат 6Т40 разработки GM не такой выносливый. Его ранние версии вообще считались проблемными, но к тому времени, когда Mokka вышла на рынок, благодаря многочисленным модернизациям, слабые места (гидроблок, гидротрансформатор, проблемы с перегревом) были затянуты. Однако все же лучше отдать предпочтение экземплярам, ​​выпущенным не ранее 2014 года, тщательно протестировать выбранный вариант перед покупкой, а в процессе эксплуатации избегать серьезных нагрузок на коробку, не допускать ее перегрева и менять масло и фильтр не менее 50 тыс. Км. .

А вот полноприводной трансмиссии опасаться не стоит: многодисковое сцепление Borg Warner с электронным управлением достаточно надежно. Да и «нагружать» его некуда: Мокка со своим «паркетным» клиренсом и низко висящим бампером не привыкла даже к легкому бездорожью. Возможно, это и к лучшему: тем легче трансмиссии и ходовой части.

Подвеска конструктивно простая: спереди - McPherson, сзади - полунезависимая подвеска с балкой, да и на полноприводных версиях тоже! Еще один интересный нюанс: версия с 1.8 двигатель имеет классический гидроусилитель руля, остальные - электрический.

В общем, если исходить чисто из вопросов надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания, лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю 1.8 и механической коробке передач. Но бояться турбомотора 1.4, а также турбодизеля 1.7 CDTI не стоит. Главное - выбрать проверенный экземпляр. Так что главный фактор риска - «автомат», а новый турбодизель с AdBlue сложен для наших реалий.

Кампании отзыва

Mokka дважды проверялся в России. Первая акция касалась автомобилей, проданных на территории Российской Федерации с 20 августа 2012 г. по 19 декабря 2014 г., всего 10 994 экземпляра. Из-за возможного дефекта преднатяжителей передних ремней безопасности возникла опасность недостаточно надежной фиксации кузова во время столкновения. Второй отзыв включал 122 автомобиля, проданных в РФ с апреля по сентябрь 2013 г., в которых существовал риск перегрева проводки из-за ослабления крепежной гайки.

Цена импульса


Как показывает анализ предложений, на рынке преобладают бензиновые версии Опель Мокка 2013-2015 годов. с двигателями 1.8 и 1.4, как правило, с передним приводом, ежесекундный - с «автоматом». Цены варьируются от 12 000 до 17 000 долларов США, при средней цене около 15 000 долларов США.

КРИШКЕВИЧ Иван
сайт

У вас есть вопросы? У нас есть ответы.Интересующие вас темы будут профессионально прокомментированы либо экспертами, либо нашими авторами - результат вы увидите на сайте. Оставляйте вопросы или воспользуйтесь функцией «Написать в редакцию»

Opel неоднократно заявлял о своем желании создать полноценную линейку автомобилей, поэтому в 2012 году появился первый малолитражный городской кроссовер Opel Mokka. Платформа GM Gamma II, на которой построен новый автомобиль, уже использовалась дизайнерами General Motors при проектировании Chevrolet Aveo третьего поколения.Эта же платформа используется на другом кроссовере, который имеет много общего с Mokka - Chevrolet Tracker. В разработке платформы для модели принимал участие немецкий автогонщик Иоахим Винкельхок. Поэтому можно сказать, что Опель Мокка получил своеобразный спортивный характер.

Автомобиль Opel отличается от аналогов других производителей большим набором опций. По документам это компактный кроссовер, но по факту объем багажного отделения намного больше, чем у конкурентов.Что это значит? Просторный салон и багажник говорят нам о том, что автомобиль идеален не только для повседневных поездок по городу, но и для дальних поездок всей семьей. Надежные силовые агрегаты - одно из достоинств модели. Речь идет о том, какой ресурс двигателя Опель Мокка в статье.

Линия энергоблоков

В России кроссовер доступен с тремя разными бензиновыми двигателями и двумя вариантами трансмиссии. Автомобиль отличается хорошими динамическими характеристиками за счет бензина 1.8-литровый мотор на 140 «лошадок» и крутящий момент 178 Нм при 6300 об / мин. Дизельный 1,7-литровый двигатель также обеспечивает высокую производительность кроссовера, развивает мощность 130 лошадиных сил и развивает крутящий момент, равный 300 Нм при 2500 об / мин.

Оба мотора агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что способствует экономии автомобиля при движении по городу. Автоматический полный привод играет важную роль в экономии топлива. Когда нет необходимости в формуле 4х4, например, в городе, Mokka работает с передним приводом - дополнительная экономия топлива.

Модель блоков питания

So gamma имеет следующие варианты установки:

  • бензиновый 1,4-литровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем во впускном коллекторе;
  • - дизельный 1,7-литровый двигатель на 130 сил с 16-клапанной системой газораспределения и системой непосредственного впрыска топлива;
  • атмосферный 1,8-литровый двигатель с 16 фазами газораспределения и технологией многотопливного впрыска.

Бензиновый двигатель объемом 1,4 л обеспечивает кроссоверу максимальную динамику - разгон до 100 км / ч всего за 9.9 секунд. Подвеска адаптирована к российским условиям эксплуатации - спереди установлена ​​рессорная подвеска независимая, сзади - полунезависимая. Тормоза как передние, так и задние дисковые, вентилируемые. В целом отличный автомобиль для комфортных повседневных городских поездок.

Двигатель рабочим объемом 1,4 литра с показателем мощности 140 сил получил маркировку - A14NET. Это достаточно новый силовой агрегат, поскольку впервые он был установлен на автомобили семейства General Motors в 2010 году.Отличительной особенностью двигателя является наличие турбонаддува при относительно небольшом объеме. Приводом ГРМ служит ресурсоемкая цепь, обслуживающая на расстояние 100-120 тысяч километров. Этот мотор оборудован гидрокомпенсаторами, что избавляет водителя от необходимости периодически регулировать тепловые зазоры. Помимо Opel Mokka, силовым агрегатом A14NET также оснащаются такие автомобили, как Opel astra и Astra GTC.

Главный недостаток двигателя - хроническое заболевание, характерное для двигателя «Опель» - утечки моторного масла через прокладку клапанной крышки на раннем этапе эксплуатации машины.При этом даже владельцы новых автомобилей, еще не прошедших стадию обкатки, рискуют столкнуться лицом к лицу с этим недугом, и остается только разобрать новый двигатель и поменять прокладку. Многих, особенно начинающих водителей, пугает звук A14NET - для него характерен дизельный лязг, связанный с наличием гидроподъемников. Часто помпа начинает свистеть раньше времени - лучше сразу заменить и не затягивать с ремонтом, тем более что стоимость замены относительно небольшая.В целом хороший оригинальный силовой агрегат, не без недостатков, средний ресурс двигателя Опель Мокка 1.4 - 350 тысяч километров.

Европейское отделение General Motors при поддержке японских конструкторов разработало дизельный силовой агрегат рабочим объемом 1,7 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Мотор использовался на ряде автомобилей Opel - от Corsa до Vectra, а позже и на Cruze и Mokka. Как долго работает этот мотор? Многое зависит от специфики эксплуатации кроссовера с дизельным двигателем, своевременности и качества обслуживания.

Двигатель получил турбину, которая, кстати, не входит в число самых надежных агрегатов. силовая установка ... Она «ходит» в среднем 250–300 тысяч километров, после чего требует ремонта и ремонта. Какие слабые места у установки? Это слабые резиновые уплотнители, раньше времени осыпающиеся, что приводит к просачиванию рабочей жидкости мотора наружу. Стоит отметить, что эти же недостатки присущи многим старым двигателям General Motors.

Мотор A18XER, по сути, точная копия Z18XER, но с одним отличием - он был «выжат» по экономическим нормам Евро-5.Заводской индекс F18D4, установлен под капотом автомобиля Chevrolet Cruze. Конструктивно этот двигатель представляет собой рядную «четверку» с 16-клапанной ГБЦ. Система изменения фаз газораспределения установлена ​​на обоих валах. Подобное инженерное решение можно отнести к преимуществам силового агрегата, поскольку A18XER отличается высоким КПД, мощностью и приемлемым уровнем расхода топлива.

Но часто бывает так, что электромагнитный клапан выходит из строя преждевременно. Чаще всего первые проблемы начинаются на рубеже 100 тысяч километров.Если проблема обнаружена, клапан необходимо заменить. В некоторых случаях помогает банальная чистка. Но если процедура не принесла желаемого эффекта, только замена. A18XER имеет надежный зубчатый ремень ГРМ с ресурсом более 120 тысяч километров. Мотор отличается от предыдущих разработок концерна General Motors наличием ресивера с переменной длиной и отсутствием клапана EGR, что также можно отнести к очевидным преимуществам двигателя. Гидравлические компенсаторы отсутствуют, а это значит, что водителю придется самостоятельно регулировать тепловые зазоры через каждые 100 тысяч километров.

Регулировка зазоров в A18XER осуществляется подбором тарированных стаканов. Часто владельцы отмечают, как двигатель начинает утроиться после первых 100 тыс. Км. Причиной может быть вышедший из строя модуль зажигания, который в A18XER редко «живет» дольше 90-100 тысяч км. Это основные неисправности, с которыми может столкнуться владелец Опель Мокка с установленным A18XER на рубеже первых 100-150 тысяч километров. В среднем ресурс составляет 360 тысяч, причем цифра сильно зависит от качества обслуживания и эксплуатации автомобиля.

Ресурс двигателя Опель Мокка по отзывам владельцев

Как показывает практика эксплуатации Опель Мокка, основными трудностями, которые ждут владельца на первых этапах, являются неисправности турбины при модификации тубодизеля, проблемы с сажевым фильтром и клапаном рециркуляции отработавших газов, утечка моторной жидкости наружу. Максимально возможный ресурс зависит от того, насколько быстро и качественно владелец кроссовера устранит эти неприятности. Справедливо сказать, что указанные выше проблемы характерны для многих современных двигателей, как новых, так и уже бывших в употреблении.Мелкие поломки устраняются относительно недорого, а серьезный ремонт, который может вырасти из банальной мелочи, обойдется гораздо дороже. Какие еще проблемы могут возникнуть при эксплуатации Опель Мокка? Далее в отзывах автовладельцев.

A14NET 1,4

  1. Максим, Ставрополь. У меня машина 2012 года выпуска с двигателем 1.4L A14NET. Кроссовер нравится, и радует надежный двигатель. За рулем Опель Мокка проехал 140 тысяч километров, недавно заменили цепь ГРМ, отслужившая 120 тысяч км.Мотор практически не доставил проблем за весь период эксплуатации. Турбированный вариант автомобиля, динамики достаточны для нормальной работы в черте города. Масло меняю каждые 7500 км пробега, предпочитаю заливать GM 5W30 Dexos, который производитель рекомендует использовать. Уверен, что при правильном отношении к машине двигатель полностью исчерпает свой ресурс, который намного превышает 300 000 километров.
  2. Игорь, Тула. В 2014 году он приобрел Opel Mokka с двигателем 1.4-литровый двигатель A14NET с турбонаддувом. Теперь одометр показывает пробег 80 тысяч километров. Я даже не менял цепь ГРМ за 4 года эксплуатации, ничего не звенит, не стучит, не плавает ни обороты, ни троит. Совершенной покупкой полностью доволен и потраченных денег не жалею - взял новую машину из салона, денег действительно стоит. Всем владельцам кроссоверов рекомендую следить за состоянием воздушной системы - регулярно менять фильтры и не пренебрегать обслуживанием.Тогда с вашей машиной проблем не будет.
  3. Андрей, Москва. Двигатель A14NET хорошо себя зарекомендовал на Opel Astra, знаю нескольких водителей, которые лестно отзываются об этой машине. У того самого Опель Мокка 2015 года ресурс вообще ничего - 60 тысяч километров. Двигатель практически не трогал, все новое, привод ГРМ, помпу, ролики пока не менял - все новое. Я не раз слышал, как говорят, что моторы «Опель» «пробегают» 200 000 км - это совершенно не так.Допускаю, что любой двигатель, даже самый надежный, можно «поставить» за 50 000 км, но если подойти к этому с умом, то установка прослужит более 300 000 км.

Заявленный ресурс в 350 тысяч километров действительно имеет место, но на практике владельцы кроссовера с двигателем A14NET часто сталкиваются с другими цифрами. Ресурс мотора зависит от своевременности планового ТО и качества обслуживания машины. При условии заправки автомобиля качественным топливом и регулярной замены смазки, рекомендованной производителем, ресурс двигателя будет полностью выработан.

A17DTS 1,7

  1. Михаил, Новосибирск. Не хочу сглазить, но пока дизельный двигатель A17DTS превосходит все мои даже самые смелые ожидания. В первую очередь хочу отметить уровень расхода топлива - всего 6 литров солярки на 100 км, что не может не радовать. Комфортная посадка, комфортный салон, качественная подвеска, руль не ударяется, нет вибраций, машина стабильно и уверенно держит дорогу. Пока что проехал 50 000 км, двигатель работает без проблем на любых режимах, МКПП тоже не доставляет. Уверен, что с качественным сервисом пройдет более 300 000 километров.
  2. Олег, Пермь. Моторы, которые проехали 500 000 километров, не редкость. Я сам знаком с водителями, у которых «Опели» проехали полмиллиона без значительных поломок, а после этого и двигатели капитализировались. Турбодизельный автомобиль A17DTS 2016 года по-прежнему в отличном состоянии, а трансмиссия как новенькая. Фильтры и свечи стараюсь менять через 15000 км, масло 7500 км, заливаю только оригинальную смазку.Модуль катушки зажигания, которым часто грешат владельцы Opel, «родной» и проблем не доставлял. Автомобиль качественный, но обратите внимание на состояние дизельного топлива, которое вы заливаете в бензобак автомобиля.
  3. Станислав, Чита. Автомобиль 2013 года выпуска, дизель A17DTS с турбиной + МКПП. Как хозяин обращается с водителем, так и она относится к нему. Я прохожу техническое обслуживание, регламентируемое производителем, и у меня не работает двигатель на максимальной мощности. В конце концов, без проблем. У друга тоже есть Опель Мокка, поэтому он успел проехать двигатель за 70 тысяч километров.

Дизельный 1,7-литровый двигатель требователен к качеству топлива, что характерно для всех современных установок, работающих на дизельном топливе. Мотор не идеальный, но ресурсоемкий и надежный. В идеале ресурс двигателя Опель Мокка 1.7 составляет 350-380 тыс. Км, в среднем установка обслуживает 300 тыс. Км без серьезных поломок.

A18XER 1,8

  1. Сергей, г. Чебоксары. Владею Опель Мокка 1.8 с 2013 года, за это время пробег составил 100 тысяч километров.Меняю масло через 8-10 тыс. Км. Я использую исключительно Mobil 0W40, что делает A18XER более тихим, плавным и более экономичным по сравнению с другими моторными маслами. Масло не "кушает" - переливайте от замены до замены. Ремень обслужил 100 тык, что немного меньше максимального ресурса привода ГРМ, однако с моим стилем вождения это нормально, так как я часто очень сильно крутил двигатель. Бензин АИ-95 и больше ничего. Машиной полностью доволен, двигатель на удивление не доставляет проблем - расход в норме, ничего не течет и не течет.В общем, всем рекомендую эту модификацию кроссовера, ресурс 300-350 тыс. Км более чем реальный.
  2. Илья, Тюмень. Опель Мокка 2013 года, двигатель A18XER 1,8 л, пробег 200 тыс км, поменяли термостат, выгорела гофра выхлопной трубы даже при пробеге 90 тыс км. В сервисе сказали, что не успели заправиться, и вообще этот двигатель чувствителен к качеству топлива, поэтому заправляйтесь только на проверенных и сертифицированных заправках. Сам заливаю АИ-95, в основном Лукойл.
  3. Егор, Москва. Как по мне, так самая серьезная проблема двигателя A18XER - слабый модуль зажигания. Практически сразу заменил, так как "родная" буквально через год сломалась, и я взял новую машину из салона. Опель Мокка идеален для Москвы - подвеска энергоемкая, расход топлива нормальный, кушает мало, масло меняю через 7-8 тыс.км, найти GM 5W30 Dexos проблем не было. Вовремя проходите ТО и меняйте смазку, тогда фазорегуляторы проживут долго, а мотор в целом проблем не доставит.

A18XER - один из самых надежных агрегатов в линейке силовых агрегатов Opel Mokka. Ресурс мотора, по словам владельцев, составляет 350-360 тысяч километров.

➖ «Задумчивая» АКПП
➖ Багажник малый
➖ Расход топлива

плюсы

➕ Комфортный салон
➕ Управляемость
➕ Обзор
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Опель Мокка 2016-2017 выявлены на основании отзывов реальных владельцев... Более подробно плюсы и минусы Опель Мокка 1.4 и 1.8 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

В целом машина хорошая, дорогу держит, устойчивая, дизайн нравится. Моя машина проехала 37000 км и… подвела !!! По дороге из Москвы в Белгород я остановился на чай, заглушил двигатель, и он больше не заводился. На табло написано «Малая мощность двигателя»! Привезли домой на эвакуаторе, сейчас идет ремонт.

Также нельзя не отметить неудобное водительское сиденье - боковые «крылья» на сиденье не полностью утрачены и прижаты.

Сергей Кучеренко, отзыв об Opel Mokka 1.7 дизель (130 л.с.) AT 4WD 2014

Видеообзор

Машинка неплохая, но как-то Тупая: с места разогнаться при необходимости невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ДУМАЯ, переходит в режим. Поэтому, если на X-Trail мужа я легко обхожу хвост машин и легко вписываюсь обратно в поток, не боясь НЕ СЧАСТЛИ перестроиться, то здесь вы 10 раз подумаете, прежде чем решиться на обгон.

В целом Mocca справляется хорошо, легко проходит все повороты на любой дороге. Сначала я боялся этого так называемого ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода: черт знает, когда он включается - на табло нет информации. Но вроде бы заснеженные дороги на даче проходят прилично, правда, из ям вылезать не пришлось.

Удобная посадка, хотя регулировка сиденья неудобная. Много места, спутник справа не мешает. Очень хороший обзор вперед: из-за сильного наклона передней части машины создается ощущение, что вы начинаете видеть дорогу прямо через переднее стекло.

Бензин с высоким расходом. Имею значительный стаж вождения, могу экономно водить. На том же X-Trail у меня расход в среднем на 1,0-1,5 литра меньше, хотя машина заметно мощнее.

Арина Ковалёва, отзыв об Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2013

На данный момент владею машиной 3 месяца, пробег 3000 км. Буду сравнивать Мокку с предыдущим Сидом и родительской Моккой 1.8.

Двигатель

: живем в маленьком городке, не всегда можно разогнаться до 60 км / ч, поэтому о расходе сказать сложно.Когда езжу в областной центр (Волгоград), получаю в пробках 12-13 литров кондера, если более-менее по дорогам, то при желании можно встретить десятку.

По трассе при скорости 100-110 км / ч показывает 6,5-7,5 л. По расходу на родительской 1.8 точно сказать сложно, на ней особо не гоняю. Заметил только один раз, когда ехал на машине из салона по трассе. На 100 км / ч Mocha с 1,8-литровым мотором съедал в среднем 8,5 л. Динамика 1.4 заметно лучше, особенно на трассе.

Аппарат переключается плавно, без заметных рывков. Иногда тупит при активной езде, особенно при спуске с горы. В случае серьезного обгона, когда длинная очередь из грузовиков, машин и встречный поток в плотном потоке приходится переходить в ручной режим ... Расположение клавиши Shift неудобно.

Подвеска. Подвеска в меру жесткая, душу не качает. Когда нагружаешь зад, на трассе начинается небольшой качель кормы на волнах.Конечно, до раскачки Solaris Mokke далеко, но все равно не очень комфортно. Поломок амортизаторов не было ни разу.

Салон. Уже ширина Сида однозначна. Нас троих сзади очень многолюдно, далеко не уедешь. По размеру похож на Solaris. Мой рост 183 см, сажусь отлично, на заднем сиденье много места для ног. Накладных расходов тоже хватает.

Отзыв о Опель Мокка 1.4 (140 л.с.) с АКПП 2013 г.

Внешний вид.Ну а тут на вкус и цвет, каждому свое. Мне нравится. Цвет белый тоже был взят сознательно - мне кажется, что он больше подходит для этой машины.

Двигатель и АКПП. Пробег сейчас 1700 км, расход топлива в городе с умеренными пробками - 12 литров на 100 км. По БК видно, что расход падает, так как в первой сотне было 17 литров на 100 км. Нравится работа двигателя и АКПП в паре, но езжу спокойно, размеренно.Я не нажимаю на газ в пол, я не издеваюсь над машиной. При таком стиле вождения возникает уверенное ощущение, что запаса хода вполне хватает.

Салон. Здесь конечно GM молодец. Все удобно, все под рукой. Посадка регулируется по любому желанию (хочешь ниже, хочешь выше). Сиденья удобные даже для меня (рост 188 см, вес 120 кг). При всех моих размерах мне действительно комфортно. За мной едет сын ростом 180 см и тоже не испытывает неудобств.

Подвеска. Опять же на любителя. Хотелось бы чуть помягче, но тогда мне нужно поставить 16-е диски, а внешний вид менять нет желания. Но в движении машина хороша, в поворотах не сваливается, неровности дороги проходит хорошо. Полный привод еще не ощутил, но устройство его такое же, как на Антаре, так что мне хватит.

Эргономика. Климат работает без сбоев и свои функции выполняет на отлично. Все под рукой и именно там, где вы этого ожидаете.Бортовой компьютер - разбираться нужно, пока это необходимо. Стандартной аудиосистемы мне хватает.

Обзор отличный. Мне нравится высокая посадка, поэтому сиденье стоит высоко. Стеллажи меня особо не беспокоят. Но оглядываться назад не очень удобно (маленькое заднее стекло), а вот стаж вождения разных авто помогает, ведь 23-летний стаж.

Владелец ездит на Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2014.

За три года мы проехали 80 000 км по дорогам России: от Карелии до озера Байкал.Пока все в порядке. Пройдено все ТО. Проблем почти нет. Она хорошо катится, устойчива (даже зимой) и динамична. Отличный автомобиль для путешествий по просторам России. К тому же это довольно экономично. По трассе 8 литров на сотню при 140 км / ч.

В салоне тепло и хорошо вентилируется. Фары нормальные, хорошо регулируемые. Внутреннее освещение и подсветка приборов и кнопок достаточно. Шести динамиков более чем достаточно для небольшого корпуса. Сиденья удобны для любого размера, подогрев приятен и необходим для уральских холодов.Заводится в любой мороз, хотя у меня есть автоподогрев.

Есть и минусы, а именно: тканевая обшивка дверей (морилка), низко свисающий передний бампер (были проблемы на острове Ольхон на Байкале) и слабая защита под передним бампером, который уже весь лопался от падающих камней и ударов твердая корочка. Автомобиль явно рассчитан на нормальную дорогу.

Багажник маловат, но есть много разных карманов и отделений для мелочей. В первую осень при прогреве треснуло лобовое стекло.

Отзыв о Опель Мокка 1.8 (140 л.с.) с механикой 2014 г.

Сразу напишу: в машинах практически не разбираюсь, даже масло сам не могу поменять, поэтому не буду использовать автомобильные термины и сленговые выражения, потому что просто их не знаю. Всегда водил машины: Honda civic, Ford focus, Audi A6. Я живу в частном секторе, и каждую осень мне приходится преодолевать ухабистую дорогу с многочисленными ямами. А в последнее время, после проливных дождей, ходил вброд и лепил из глины ил (пару лет назад здесь проложили канализацию).Но когда приходит зима и машины делают трассу, которая замерзает после дождя, выезжать становится очень сложно. По этой причине мы с женой задумались о покупке кроссовера.

Рассматривал такие модели как Рено Дастер, Ниссан террано, Киа спортейдж и Форд Куга ... Искали машину новую, не бывшую в употреблении. Последние два варианта отпали из-за цены. Сначала остановился на новом Дастере ... Но как-то случайно попал в известность об аварии, в которую попал Рено Дастер и образовался как карточный домик, а вторая машина пострадала не сильно.Это заставило задуматься о безопасности, а жену скучный вид кроссовера Renault не привлек.

Просчитав бюджет, скрипя зубами, мы все же решили поискать мало использованный. После двух месяцев активных поисков в Москве появился Opel Mokka.

Автомобиль продан официальному дилеру по программе trade-in. При осмотре выяснилось, что машина не бита, на бамперах и зеркалах небольшие царапины, салон чистый.Состояние порадовало - решили покупать.

Итак, что мы получили: автомобиль 2013 года выпуска с пробегом всего 43 000 км, бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и механической коробкой передач. В комплектацию входят: климат-контроль, подогрев передних сидений, руль (впервые столкнулся с этим чудо, но, насколько я помню зиму и езду в перчатках, думаю, что этот вариант мне придется по душе), электростеклоподъемники для все двери, круиз контроль, магнитола CD / MP3 с AUX-входом, «противотуманные фары», литые диски R18, круиз контроль и магнитола на руле, сигнализация, защита двигателя.

Корпус серый. Немного разочаровал сразу передний бампер: он довольно низкий, почти как у обычной легковой машины, но есть защита в виде резиновой накладки. Тем не менее, к высоким бордюрам лучше не заезжать. Расстояние от земли до заднего бампера - 19 см. Не полностью поднимаются дворники, мешает капот - это минус.

Салон очень удобный для сидящих впереди. Пластик приятный на ощупь, не как у Дастера.На центральной консоли очень много кнопок, но разобраться в них несложно. Великолепно смотрятся серебряные вставки. Неоновые огни - это безумие.

Монохромный монитор, расположенный по центру, отображает название радиостанции, уровень звука, температуру и другие данные. Водитель сидит высоко, обзор хороший. При парковке не нужно смотреть в салонное зеркало, это не сильно помогает: заднее стекло маленькое, даже в Форд Фокус было больше, поэтому акцентирую внимание на боковых зеркалах.Звук магнитолы хороший, шесть динамиков. Здесь куча всевозможных бардачков и отсеков. Под пассажирским сиденьем предусмотрен ящик. Руль регулируется по высоте и вылету. Он приятен на ощупь и покрыт кожей. Подлокотник не самый удобный и поначалу мешает переключению передач, но я тоже к этому привык, хотя в крайнем случае его можно поднять.

Сиденья сзади на двоих, троим уже будет тесно.Багажник оказался маленьким: я пыталась погрузить в него детский трехколесный велосипед, но ничего не вышло. Даже коляска в сложенном виде поместилась только после того, как я снял и снял крышку на боковой полке багажника. Заднее сиденье складывается в ровный пол. Шумоизоляция средняя. Я полгода ездил на Audi A6 2009 года - разницы в уровне шума между этими автомобилями не заметил, но по сравнению с Focus он чувствует себя хорошо.

«Хочу посмотреть статью про Опель Мокка, его бензиновые и дизельные версии, трансмиссию... "

Opel Mokka выпускается с 2012 года; Летом 2015 года на предприятии была создана СКД. Что это за машина, мы уже. Но, судя по всему, нашему читателю «Мокка» интересна уже как объект б / у, и здесь главные вопросы - надежность, ремонтопригодность и так далее.

Начнем с того, что немецкий кроссовер не такой уж и немецкий: он основан на платформе Gamma II, которую разработали инженеры южнокорейского подразделения GM DAT, так что Chevrolet Aveo входит в число ближайших «родственников». .И, конечно же, Mokka серьезно унифицирована с другими моделями концерна GM, так что применяемые моторы и коробки передач уже хорошо известны специалистам.

Любопытно, что старый добрый «атмосферник» 1.6 (A / Z16XER) мощностью 115 л.с. стал базовым для европейской версии, что можно считать неплохим вариантом с точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания / ремонта. Но еще более удивительно то, что эта версия практически не встречается в нашем регионе, а все потому, что для российского рынка предлагался еще один «ветеран» - 1.8-литровый 140-сильный мотор (A / Z18XER). Для относительно тяжелой Mokka этот вариант даже предпочтительнее по мощности и крутящему моменту. Хотя по надежности он отнюдь не безгрешен: недолговечный модуль зажигания, выход из строя датчиков, текущий термостат не дадут расслабиться владельцу «бэушки». Кроме того, двигатель чувствителен к качеству моторного масла и срокам его замены. Экономия может обернуться выходом из строя фазовращателей, а в худшем случае возникновение поршневых колец превратится в маслосъемник.

Альтернатива атмосферному двигателю - 1,4-литровый турбомотор (A / B14NET) такой же мощности, но с заметно большим крутящим моментом (200 Нм против 178). Вы можете подумать о его покупке, но когда вы узнаете историю обслуживания автомобиля, который только что вышел из-под первого владельца, и обслуживание компании, это означает, что его «биография» может быть задокументирована. Известно, что российские владельцы Opel с таким двигателем столкнулись с недостаточной компрессией в одном из цилиндров из-за разрушения перегородок в поршне из-за детонации.

Пока сложно сказать, насколько распространена эта проблема и чем именно она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или конструктивным недостатком оборудования или программного обеспечения, но такие истории являются как минимум причиной. максимально ответственно подойти к диагностике приобретенного автомобиля. К слову, в прошлом году обновленный Mokka X получил новую версию 1.4T с непосредственным впрыском и увеличил мощность до 152 л.с. мощность, но опыта эксплуатации этого двигателя пока не накоплено.

То же можно сказать и о полностью алюминиевом «шепчущем дизеле» 1.6 CDTI (B 16 DTH) мощностью 110 и 136 л.с., который устанавливается на Mokka только с 2015 года. Свое название он получил из-за низкого уровня шума. и вибрация, хотя еще отличается невысоким заявленным расходом топлива - в среднем 4,1 л / 100 км. Но вряд ли сейчас кто-то возьмет из Европы 136-сильный мотор с впрыском карбамида, «заточенный» под стандарты Евро-6 ... На этом фоне 130-сильный 1.7 CDTI (A 17 DTS) уже не кажется таким сложным и прихотливым, хотя на хорошо проходимых машинах можно встретить протекающие сальники, «капризы» топливной системы и сбои системы рециркуляции отработавших газов.

Моторы атмосферные комплектуются 5-ступенчатой ​​«механикой» Д16. По сути, это производная от старой и довольно надежной коробки F16. Более мощные версии полагаются на 6-ступенчатую коробку передач M32, рассчитанную на больший крутящий момент. Оба варианта можно считать удачными и находчивыми. Однако агрессивный стиль вождения дает нагрузку на дифференциал и подшипники, что может обернуться проблемой при пробеге 200 тыс. Км (что само по себе является хорошим показателем).Но четкость кулисы снизится с половиной пробега.

Шестиступенчатый автомат 6Т40 разработки GM не такой выносливый. Его ранние версии вообще считались проблемными, но к тому времени, когда Mokka вышла на рынок, благодаря многочисленным модернизациям, слабые места (гидроблок, гидротрансформатор, проблемы с перегревом) были затянуты. Однако все же лучше отдать предпочтение экземплярам, ​​выпущенным не ранее 2014 года, тщательно протестировать выбранный вариант перед покупкой, а в процессе эксплуатации избегать серьезных нагрузок на коробку, не допускать ее перегрева и менять масло и фильтр не менее 50 тыс. Км. .

А вот полноприводной трансмиссии опасаться не стоит: многодисковое сцепление Borg Warner с электронным управлением достаточно надежно. Да и «нагружать» его негде: Мокка со своим «паркетным» клиренсом и низко висящим бампером не привыкла даже к легкому бездорожью. Возможно, это и к лучшему: тем легче трансмиссии и ходовой части.

Подвеска конструктивно простая: спереди - McPherson, сзади - полунезависимая подвеска с балкой, да и на полноприводных версиях тоже! Еще один интересный нюанс: версия с 1.8 двигатель имеет классический гидроусилитель руля, остальные - электрический.

В целом, если исходить чисто из вопросов надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания, лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю 1.8 и МКПП. Но бояться турбомотора 1.4, а также турбодизеля 1.7 CDTI не стоит. Главное - выбрать проверенный экземпляр. Так что главный фактор риска - «автомат», а новый турбодизель с AdBlue сложен для наших реалий.

Кампании отзыва

Mokka дважды проверялся в России. Первая акция касалась автомобилей, проданных на территории Российской Федерации с 20 августа 2012 г. по 19 декабря 2014 г., всего 10 994 экземпляра. Из-за возможного дефекта преднатяжителей передних ремней безопасности возникла опасность недостаточно надежной фиксации кузова во время столкновения. Второй отзыв включал 122 автомобиля, проданных в РФ с апреля по сентябрь 2013 г., в которых существовал риск перегрева проводки из-за ослабления крепежной гайки.

Цена импульса


Как показывает анализ предложений, на рынке преобладают бензиновые версии Опель Мокка 2013-2015 годов. с двигателями 1.8 и 1.4, как правило, с передним приводом, ежесекундный - с «автоматом». Цены варьируются от 12 000 до 17 000 долларов США, при средней цене около 15 000 долларов США.

КРИШКЕВИЧ Иван
сайт

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут профессионально прокомментированы либо экспертами, либо нашими авторами - результат вы увидите на сайте. Оставляйте вопросы или воспользуйтесь функцией «Написать в редакцию»

Дебют нового внедорожника Opel Mokka

Совершенно новый маленький внедорожник разделяет платформу и силовые агрегаты с Peugeot 2008, включая опцию электромобиля, и может возвещать о возвращении Opel ниже

Шторы сошли с совершенно нового Opel Mokka, совершенно нового небольшого внедорожника, который однажды может возглавить возвращение немецкого бренда в Австралию.

Построенная на замену бывшему Opel Mokka X, который продавался в Down Under как Holden Trax, новая модель сокращается в длину примерно на 125 мм и имеет более короткие передний и задний свесы.

Несмотря на меньшие размеры, колесная база нового Mokka фактически увеличивается на 2 мм, благодаря чему новый внедорожник Opel обеспечивает такой же объем пространства, как и предыдущий автомобиль, хотя объем багажного отделения снижается на шесть литров до 350 литров.

При ширине примерно на 10 мм Mokka, как утверждается, обладает большей визуальной привлекательностью благодаря новому дизайну передней части автомобиля Vizor.

Внутри новейший Opel также получил новый подход автопроизводителя к дизайну кабины, который состоит из двух широкоэкранных дисплеев с полной 12-дюймовой цифровой приборной панелью перед водителем, плавно переходящей в центральную 10-дюймовую панель. дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

По словам создателей, новые экраны окружены рядом кнопок, которые уменьшают отвлечение внимания водителя, уменьшая необходимость прокрутки подменю для важных функций.

Все версии поставляются с Apple CarPlay и Android Auto, а также с подключением к Интернету, которое позволяет получать обновления трафика в режиме реального времени через спутниковую навигацию. Также имеется зарядное устройство для беспроводного телефона.

Технический прогресс продолжается.

Opel Mokka 2020 основан на CMP (Common Modular Platform) новой материнской компании PSA. Утверждается, что более легкая, но более жесткая архитектура позволяет уменьшить вес последней модели примерно на 120 кг, предлагая при этом на 30% большую жесткость на кручение.

На одной и той же платформе супермини Opel Corsa и Peugeot 208, и, как и эти автомобили, Mokka будет доступен с полностью электрической трансмиссией.

Подключаемый внедорожник Opel, получивший название Mokka-e, оснащен аккумулятором на 50 кВтч и электродвигателем на 100 кВт, который, как утверждается, может продвинуть конкурента Mazda CX-3 на расстояние до 322 км между дозаправками в обычном режиме.

Переключитесь на Eco, и его производители заявляют, что возможен еще больший диапазон, в то время как настройка Sport жертвует расстоянием, пройденным между зарядами, для быстрого ускорения, хотя Mokka-e ограничен 150 км / ч.

Зарядка Mokka с помощью нового быстрого зарядного устройства на 100 кВт занимает 30 минут для 80-процентной зарядки.

Помимо чистой аккумуляторной энергии, Opel Mokka следующего поколения будет предлагаться с 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 75, 97 или 115 кВт.

Один 1,5-литровый турбодизель также будет доступен с мощностью 75 или 97 кВт, в то время как все двигатели будут поставляться с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Другая новая технология, встроенная в этот маленький внедорожник, включает новую систему Opel Advanced Cruise Control, которая может автоматически управлять автомобилем, чтобы удерживать вас на своей полосе движения на шоссе.

Также доступны светодиодные матричные фары нового поколения и 180-градусная камера.

Новый Opel Mokka должен поступить в продажу в Европе в начале 2021 года, но пока неизвестно, вернется ли Opel на австралийский рынок. Если предполагаемая дата 2022 года верна, ожидайте, что Holden Trax снова появится как новый Opel Mokka примерно тогда.

Рекламный и рекламный контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставлять вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.
Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем.Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки, что это «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно Carsales.com Ltd, редакция motoring.com.au и участники посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Положения и условия. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *