Ниссан тиида обучение дроссельной заслонки: Ниссан тиида адаптация дроссельной заслонки

Содержание

Ниссан тиида адаптация дроссельной заслонки


Обучение дроссельной заслонки холостого хода Nissan Tiida — Nissan Tiida, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Обучение дроссельной заслонки требуется если:
— Сел аккумулятор
— Снимали аккумулятор
— Чистили дроссельную заслонку

Обучение дроссельной заслонки проводится в три этапа.

Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ.
1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

ВСЕ !

Если не получилось с 1 раза не отчаиваться, пробовать ещё, пока не получиться.
Между каждой попыткой, выключить зажигание не менее 15 сек!

Для наглядности вот видео процесса обучения:

Простой способ чистки дроссельной заслонки:

Цена вопроса: 0 ₽

www.drive2.ru

Обучение дроссельной заслонки — Nissan Tiida, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки Пунк 3 не получается, заслонка не перемещается(не жужит). Кто знает в чем дело, почему не получается?Много разных обучений смотрел и никак не получается!Все стараюсь правильно выполнять и выжидать время!

Процедура обучения
1Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
2Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
3Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
4 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5 Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
6 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
7 Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки

1Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2Поверните зажигание в положение ON
3 И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1 Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2Все потребители электричества выключены
3 Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5 Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6 Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7 Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8Выждите 7 секунд
9 Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно

10Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11 Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12 Выждите 20 секунд
13 Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Кто знает в чем дело почему не получается

www.drive2.ru

Чистка дроссельной заслонки. Профилактика. — Nissan Tiida, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Каждый год, 31 числа, мы с друзьями ходим в баню… Так, стоп!
Это немного не то, с чего я хотел начать. А хотел я начать как обычно:

Всем привет коллеги, друзья, подписчики и просто случайные гости)

Итак, каждый год у меня сложилась фактически традиция, ну как и большинства любителей поковыряться — залезть во все щели и дыры своего аутомобиля и всё всё починить, до последнего винтика. Короче я раз в год стабильно лезу в дроссель и провожу с ним всякие профилактические мероприятия. Постов на эту тему скорее всего тьма, но больше — не меньше, поэтому поделюсь с вами своей мудростью, авось кому пригодится. Начинаем:

Полный размер

1. Снимаем декоративную крышку открутив два болта головкой на 10.

Полный размер

2. Снимаем патрубок воздухозабора, головкой на 8

Полный размер

3. Откручиваем 4 болта на 8 и не забываем подложить тряпочку под дроссель, т.к. он имеет жидкостное охлаждение. Снимаем патрубки используя пассатижи или любой зажимной инструмент. Снимаем фишку регулятора дросселя. Вынимаем дроссель.

Полный размер

4. Чистим дроссель чем нибудь вроде карбклинера примерно до такого состояния как на фото.

5. Собираем все в обратом порядке. Трудностей возникнуть не должно.

Ну и так как мы очень любим наш аутомобиль — наводим небольшой марафет:

Полный размер

Очищаем декоративную крышку любым бензином, например — галоша

Полный размер

Натираем до суха крышку специальным средством — чернитель резины. Он возвращает должный цвет черному пластику и повышает ваше чсв в 10 раз. Шутка.

Так, с механикой покончено. После ковыряния руками нужно настроить дроссель, поэтому переходим к электронщине:

Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ
Прогреть двигателя до рабочей температуры
затем включаем секундомер:
— 0 секунда заглушить двигатель и приготовиться
— 10 секунда включить зажигание(ключ в положение ON)
— 13 секунда быстро 5 раз нажать педаль газа и отпустить
— 25 секунда нажать педаль газа и держать
— 47 секунда отпустить педаль газа
— 48 секунда завести двигатель
ВАЖНО! После того как завели двигатель нужно включить всю нагрузку(дальний свет фар, обогрев сидений, кондиционер) .


— ждать 20 сек. газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые обороты (700-+50).

Ну вот и всё, дело сделано. Всем ровно работающих моторов пасяны)

www.drive2.ru

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan

Адаптация и обучение электронной дроссельной заслоноки автомобилей Nissan

 Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться.

Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность - какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу.  Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины. Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя - и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя - в конце концов мотор будет работать не правильно.  Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку - раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Процедура обучения

1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

7. Окончание

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните зажигание в положение ON

3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры

2. Все потребители электричества выключены

3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд

7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора

8. Выждите 7 секунд

9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно

10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ

12. Выждите 20 секунд

13. Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Все процедуры нужно проводить точно по времени, главное не рано нажимать педаль газа и нажимать и отпускать её быстро.

servcar.ru

Чистка и обучение дроссельной заслонки — Nissan Almera, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

И снова здраствуйте, очередное субботнее утро в компании с машиной проходит в гараже, чем я вполне доволен, и сегодня я решил заняться чисткой дроссельной заслонки (далее ДЗ). Впринципи, никаких предпосылок к этому не было, но я все таки сторонник профилактики, да и убежден что лишним это не будет, так как машину брал с рук, а когда заслоночку чистили крайний раз — знает только машина. Купил я перед этим очиститель карбюратора, очень долго искал ABRO где подешевле, меньше 270 не нашел, а так как я простой и бедный студент, посоветовавшись с продавцами автомагазинов взял AGAT Avto Российского производства. Относительно поддержки отечественного производителя я считаю что это все равно что жениться из жалости, однако продукт действительно хорош, с задачей справился, да и цена вполне приятная, так что я могу смело его рекомендовать.

Из инструмента нам понадобится:
— ключ на 12 для снятия "-" АКБ
— шестигранник на 4
— карбклинер
— тряпка (2)
— минусовая отвертка

Процесс снятия-установки очень хорошо описан на просторах интернета, поэтому описывать его смысла нет — все просто: скинули "-" с АКБ, ослабили 2 хомута, сняли воздуховод, отсоединили фишку, сняли 4 болта крепления ДЗ — собственно говоря это все. Вот пара фото ДЗ после снятия

Тщательно все промываем с обеих сторон.


В том числе и впуск рессивера
Собираем все точно в обратной последовательности и запускаем двигатель. Обороты у меня были около 2100, пока бегал настраивал камеру стали как на фото

Дальше самое интересное — обучение. Греется машина быстро (грел до рабочей температуры), колеса прямо, включаем (у кого евросвет) габариты и отключаем ВСЕ источники потребления электроэнергии. Далее пошли цЕтаты из интернета

ОБУЧЕНИЕ ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТИЮ

Целью этой процедуры является научить педаль газа полному открытию заслонки. Она должна выполняться каждый раз, когда отключали разъем от педали газа или от ECM (ENGINE CONTROL SYSTEM т.е. блок управления двигателем)
Операции процедуры
Убедитесь, что педаль акселератора полностью освобождена.
Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
Поверните переключатель зажигания "ON" и подождите не менее 2 секунд.
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
ОБУЧЕНИЕ КЛАПАНА ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ

Целью данной операции является научиться полностью закрытому положению рычага клапана, наблюдайте за датчиком положения выходного сигнала. Она должна производиться каждый раз, если разъем от электрического рычага или ECM отключался.
Операции процедуры
Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Поверните переключатель зажигания "ON".
Поверните переключатель зажигания "OFF" подождать не менее 10 секунд.
Убедитесь, что рычаг клапана перемещается в течение более 10 секунд, это должно подтверждаться звуком.

Теперь сама процедура обучения, для неё потребуются часы с секундомером,
все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
— газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные
холостые.
Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 — заводите мотор.

От себя хочу выделить 5 пункт, так как в некоторых мануалах я его не видел, а он КАТЕГОРИЧКСКИ важен.
На всякий случай снимал видео в процессе обучения, если надо, пишите — выложу. Было волнительно когда с 6го раза не удалось обучить ДЗ, однако я знал что все должно получиться — так и случилось, так что для тех кто сомневается чистить или нет мой вам совет — чистите! По ощущениям сразу скажу что машине как будто лошадок прибавили, действительно стала резвее, по расходу еще рано что либо говорить, но педаль газа стала отзывчивее — это факт, и несильные подергивания на первой передаче которые в свое время стали меньше после замены свечей — исчезли вовсе.
Ну вот собственно и все, ухаживайте за машиной, всем удачи)))

Дополнение от 19,07,2015. Аля пробежала почти 7000 км, безусловно чистка ДЗ добавляет динамики и уменьшает расход. Время дало оценить результаты, коими я доволен на все 100%. Так что данную процедуру исключительно рекомендую к проведению)

www.drive2.ru

Дроссельная заслонка Ниссан Кашкай: чистка, адаптация, холостой ход

Изъясняясь простым языком, дроссельная заслонка Кашкай, это механизм регулирующий поток воздуха, управляемый при помощи педали газа. При нажатии на нее, происходит открытие клапана, пропускающего в систему воздух, с которым горючая смесь поступает в цилиндр. В процессе такой работы увеличиваются обороты двигателя. Следовательно, при большем нажатии на акселератор, дроссельная заслонка Кашкай открывается шире, тем самым увеличивая оборотность мотора.

Дроссельная заслонка Qashqai

Подготовка к чистке дроссельной заслонки Qashqai

Снимаем декоративную крышку мотора Qashqai

При длительной эксплуатации автомобиля, дроссельная заслонка Кашкай загрязняется — снаружи и внутри дросселя накапливается масляный налет с пылью, получаемый в результате воздействия картерных газов.

Признаки, говорящие о загрязненности дроссельного узла:

  • некорректный запуск двигателя;
  • подергивание машины на малых оборотах;
  • нестабильность работы мотора на холостых оборотах.

Дроссельная заслонка Кашкай расположена под капотом автомобиля между воздушным фильтром и впускным коллектором. Воздушная масса, проходящая сквозь фильтр и прибор контроля потребления воздуха, поступает в дроссель, а из него попадает в коллектор. Учитывая такое движение воздуха, топлива и продуктов сгорания, прочистка дросселя важная процедура для нормального функционирования всей системы. Мастера советуют проводить очистку дроссельного устройства, после прохождения автомобилем 30 000 км.

Снимаем патрубок

Чтобы добраться к дроссельной заслонки, потребуется проделать несколько простых действий:

  • отвинтить крышку двигателя;
  • откинуть вентиляционный рукав от головки корпуса, послабить два хомута на патрубке, соединяющем воздушный фильтр с дросселем, чтобы извлечь его;
  • после снятия патрубка, заслонка дросселя освободится, что позволяет приступать к ее разборке и чистке.

Чистка ДЗ Кашкая

Для извлечения заслонки потребуется выкрутить 4 болта, которые фиксируют ее по краям корпуса. Затем отсоединяют штепсель с клапана продувки абсорбера. Теперь можно начинать очистку! Для этого можно применять очиститель карбюратора.

Дроссельная заслонка Qashqai

Налет лучше протирать чистой тряпкой, так при минимальном загрязнении он не будет сильно заметен, а в результате светлая ткань станет черной. Сначала рекомендуется очистить внешнюю часть корпуса, а затем тщательно протереть изнутри. Для удобства чистки дроссельной заслонки Кашкай необходимо зафиксировать ее корпус, отогнув в нужную сторону. В процессе внутренней очистки советуют отгибать лепестки механизма, а также снять и протереть решетку. Не стоит забывать о мельчайших деталях и труднодоступных местах.

После того, как очистка дроссельной заслонки Кашкай полностью произведена, ее собирают противоположном порядке. Если все делать аналогичным образом, не отключая других разъемов, то адаптация ДЗ не потребуется.

Отсоединяем штепсель с клапана продувки абсорбера

Адаптация педали газа, холостых оборотов и ДЗ

Если демонтаж и очистка механизма осуществлялась по другому алгоритму, то вполне возможно, потребуется обучение дроссельной заслонки Кашкай. Порядок адаптации для МКПП И CVT аналогичен.

При возникновении скачков во время работы дроссельного узла при взведении акселератора, требуется адаптация педали газа, самого дросселя и холостого хода. Адаптация педали выполняется по следующей схеме:

  • нужно взвести зажигание на 2 секунды, не придавливая педаль газа;
  • затем отключить и подождать 10 секунд, затем повторить процедуру, при этом, двигатель работать не должен.

Дроссельная заслонка в открученными болтами

Адаптация дросселя на холостом ходу осуществляется по аналогичному алгоритму:

  • в первую очередь нужно включить зажигание, не надавливая педаль газа.
  • отключить зажигание.

Если на протяжении последующих 10 секунд в механизме дросселя наблюдается своеобразное жужжание, то настройка произведена успешно.

Демонтаж дроссельной заслонки

Настройка оборотов холостого хода

Перед настройкой холостого хода потребуется произвести предварительную подготовку:

  • убедиться, что коробка передач хорошо разогрета;
  • показатель напряжения АКБ составляет не меньше 12,9 В;
  • а температура жидкости в двигателе в пределах от 70 до 100 градусов;
  • включить рычаг переключения скоростей в режим блокировки «Р»;
  • отключить всю электронику — магнитолу, охлаждение, освещение, прогрев заднего окна.
  • руль зафиксировать по прямой.

При невыполнении одного из пунктов, адаптация холостого хода не выполнится.

Для последующих манипуляций и адаптации XX потребуется секундомер.

Закрепляем ДЗ подобным образом

Адаптация холостого хода:

  • первоначально потребуется произвести адаптацию педали газа и дроссельной подачи воздуха на холостых оборотах, по алгоритму;
  • затем нужно завести и разогреть двигатель до оптимальной рабочей температуры;
  • после потребуется на 10 секунд отключить зажигание;
  • далее, не трогая газовую педаль, обратно включить зажигание на 3 секунды;
  • на протяжении следующих пяти секунд потребуется 5 раз надавить педаль газа;
  • спустя 7 секунд после окончания предыдущих манипуляций, нужно зажать педаль газа на 20 секунд и дождаться пока лампочка сигнализатора MI не замигает а потом станет гореть непрерывно. (Мигание желтого индикатора указывает на переход в режим диагностики.)
  • затем спустя 3 секунды, нужно возвратить акселератор в исходное положение, и произвести запуск мотора на холостых оборотах.

Почистить необходимо и тут

Для того, чтобы удостовериться, что адаптация дроссельной заслонки Ниссан Кашкай произошла успешно, потребуется завести двигатель авто, и надавив на газовую педаль, проверить оборотность двигателя на холостом ходу и параметры угла опережения зажигания. Если при этом не наблюдается никаких подергиваний в работе механизма, то процесс прошел удачно.

В противном случае, придется повторить процесс адаптации с начала и до конца, пока не будет достигнут необходимый результат.

С первого раза проделать это получается у не многих.

autonissancar.ru

Обучение дроссельной заслонки ниссан тиида латио

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки Пунк 3 не получается, заслонка не перемещается(не жужит). Кто знает в чем дело, почему не получается?Много разных обучений смотрел и никак не получается!Все стараюсь правильно выполнять и выжидать время!

Процедура обучения
1Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
2Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
3Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
4 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5 Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
6 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
7 Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки

1Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2Поверните зажигание в положение ON
3 И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1 Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2Все потребители электричества выключены
3 Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4 Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5 Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6 Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7 Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8Выждите 7 секунд
9 Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11 Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12 Выждите 20 секунд
13 Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Обучение дроссельной заслонки требуется если:
— Сел аккумулятор
— Снимали аккумулятор
— Чистили дроссельную заслонку

Обучение дроссельной заслонки проводится в три этапа.

Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ.
1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры
2. Все потребители электричества выключены
3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд
7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора
8. Выждите 7 секунд
9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно
10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ
12. Выждите 20 секунд
13. Форсируйте двигатель 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Если не получилось с 1 раза не отчаиваться, пробовать ещё, пока не получиться.
Между каждой попыткой, выключить зажигание не менее 15 сек!

Для наглядности вот видео процесса обучения:

Простой способ чистки дроссельной заслонки:

Начались приколы следующего характера.
Если на скорости и прогретом моторе газануть выше 3200об, а потом бросить газ и начать останавливаться до полной остановки, обороты падали до 300, через секунду поднимаются до 700.
Пару раз было что глохла.
Решил начать с ДЗ. Фильтр воздушный меняю через 5-7т.км. (VIC, Nitto или Micro)

Снятие:
1-расслабляем два хомута и стягиваем патрубок с ДЗ.
2-снимаем два шланга с антифризом проходящих через ДЗ (у меня вылилось несколько капель).
3-откручиваем 4 болта и ДЗ у вас в руках.
4-моем, я использовал ABRO для ДЗ и карбюратора.
5-возвращаем все на место.
6-кто-то делает обучение ДЗ сам, кто то через диагностический дилерский сканер.
Лично я не делал не чего, завел авто при прогреве обороты как всегда были 1800. Потом немного упали и при прогреве около 55г, взлетели до 2300. В течении 3 минут обороты то падали то росли. При прогреве до 75гр. обороты выставились на 750об. Больше обороты не прыгали и вели себя отлично. Так что ни каково обучения я не проводил.
Проблема ушла.

Если кому надо ручное програмирование.

Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ
Прогреть двигателя до рабочей температуры
затем включаем секундомер:
— 0 секунда заглушить двигатель и приготовиться
— 10 секунда включить зажигание(ключ в положение ON)
— 13 секунда быстро 5 раз нажать педаль газа и отпустить
— 25 секунда нажать педаль газа и держать
— 47 секунда отпустить педаль газа
— 48 секунда завести двигатель
ВАЖНО! После того как завели двигатель нужно включить всю нагрузку(дальний свет фар, обогрев сидений, кондиционер) .
— ждать 20 сек. газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые обороты (700-+50).

Дроссельная заслонка ниссан тиида - Армия и оружие

Пошаговая инструкция по обучению дросельной заслонки на автомобиле Nissan Tiida (Ниссан Тиида).

Сначала прогреваем двигатель в течении 10 минут, глушим авто и ждем 10 секунд. Начинаем обучение блока ЕСМ в отпущенном положении педали газа. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его, ждем 10 секунд, повторяем дважды. Затем обучаем блок ЕСП закрытому положению дроссельной заслонки, для чего педаль должна быть отпущена, включаем зажигание и тут же выключаем. По звуку будет ясно, что дроссель передвигается, ждем 10 секунд. Об остальных инструкциях обучения дроссельной заслонки вы можете узнать, ознакомившись с видеороликом.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Начались приколы следующего характера.
Если на скорости и прогретом моторе газануть выше 3200об, а потом бросить газ и начать останавливаться до полной остановки, обороты падали до 300, через секунду поднимаются до 700.
Пару раз было что глохла.
Решил начать с ДЗ. Фильтр воздушный меняю через 5-7т.км. (VIC, Nitto или Micro)

Снятие:
1-расслабляем два хомута и стягиваем патрубок с ДЗ.
2-снимаем два шланга с антифризом проходящих через ДЗ (у меня вылилось несколько капель).
3-откручиваем 4 болта и ДЗ у вас в руках.
4-моем, я использовал ABRO для ДЗ и карбюратора.
5-возвращаем все на место.
6-кто-то делает обучение ДЗ сам, кто то через диагностический дилерский сканер.
Лично я не делал не чего, завел авто при прогреве обороты как всегда были 1800. Потом немного упали и при прогреве около 55г, взлетели до 2300. В течении 3 минут обороты то падали то росли. При прогреве до 75гр. обороты выставились на 750об. Больше обороты не прыгали и вели себя отлично. Так что ни каково обучения я не проводил.
Проблема ушла.

Если кому надо ручное програмирование.

Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
3. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
4. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд
6. Окончание

Обучения закрытому положению дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните зажигание в положение ON
3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ
Прогреть двигателя до рабочей температуры
затем включаем секундомер:
— 0 секунда заглушить двигатель и приготовиться
— 10 секунда включить зажигание(ключ в положение ON)
— 13 секунда быстро 5 раз нажать педаль газа и отпустить
— 25 секунда нажать педаль газа и держать
— 47 секунда отпустить педаль газа
— 48 секунда завести двигатель
ВАЖНО! После того как завели двигатель нужно включить всю нагрузку(дальний свет фар, обогрев сидений, кондиционер) .
— ждать 20 сек. газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые обороты (700-+50).

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan

Адаптация и обучение электронной дроссельной заслоноки автомобилей Nissan

Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться. Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность – какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу. Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины. Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя – и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя – в конце концов мотор будет работать не правильно. Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку – раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Процедура обучения

1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните зажигание в положение ON

3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры

2. Все потребители электричества выключены

3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд

7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора

8. Выждите 7 секунд

9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно

10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ

12. Выждите 20 секунд

13. Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Замена датчика кислорода Nissan Tiida. Ниссан скайлайн V35 Обучение дроссельной заслонки х.х.

Комментарии к теме Замена датчика кислорода Nissan Tiida

Slade

Я с датчиком кислорода так все и не соберусь поковыряться ) Здраствуйте на сефиро 2.0 обьемам также делаеться подскажите по подровне заранее спасибо

Жанеля

Подскажите плиз, инфинити G-35, 2002г.в. так же можно обучить дросельную заслонку?

Jeana

У меня на 1000 стоят, че делать?

Шира

У моего лучшего друга на ниссане с датчиком кислорода пока без проблем )) Пива этому человеку!!! Своим видео заслужил! Помыл заслонку, МАФ - обороты до 1100 поднялись. По мануалу с других ресурсов не получилось обучить. А 'всего-то' в конце держал 3 сек, а не 5, как в видео, заводил, 20 сек держал и глушил. Результат - обороты не падали. Сделал по 'видео-рецепту' - 650-700 встали. Спасибо тебе, добрый человек, за подробную инструкцию, 'с картинками'. :) P.S. Sunny, FB15, 2003, рестайл.

Cuong

Ниссан ад 2007 получилось

Джи

Габориты выключать надо или нет?

Жандос

Мне друг сказал на tiida с датчиком кислорода пока проблем не было 😉 Спасибо огромное только с тобой в такт всё получается. Уже 3 раза.

Абик

Делаю все по вашему чек не риагирует авто ниссан ад 2009

Гюнтер

У меня Ниссан Скайлайн v35 объем 2.5j, оборот выше 3.500 не поднимается, как будто воздуха не хватает, чек горит, и неприятный запах в салоне. Короче машина тупит. Кто может помочь? Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по датчику кислорода ))

Рас

Всё делаю, но обороты не падают, остаются на 700 - 750 Во время обучения дроссельной мегает, а так горит постоянно. Ездил обнулить, не кого не получилось посоветуйте что делать, бензин жрёт литров 15-18

Бессмертный

Помогло получилось сразу >) Постоянные трудности с датчиком кислорода уже напрягают )

Muskan

Автору огромнейшее спасибо! Для тех кто будет делать первый раз хочу,казать следующее: когда мотор заведете обороты будут плавать секунд десять, потом все успокаивается. Я ждал около трех- четырех минут что бы мозги настроились на верочку. Потом заглушил и завел снова, теперь обороты 600-700 (ад без тахометра, так что примерно на слух пишу)

Швычкова Мали

сколько раз пидаль надо нажать? У коллеги с работы и без датчика кислорода на тииде много чего полетело!

Стащенко Валерик

Супер, спасибо. Вроде все норм. Stage 35 vq25dd. А то менял свечи и чистил дроссель, после стала неадекватно себя вести на нажатие педали газа в пол. Стала давать отсечку, а потом загорался чек. Вобщем гляну что стало теперь. А то может в управление акпп полезу. (Во время отсечек, потягивала с переключением передач, до замены свечей все было ок и заслонку пока трегал. По логике из-за замены свечей и открывания заслонки вручную врятли какую-то механическую поломку создал) палец вверх автору

Халим Боенко

Автор, а слабо написать на какой машине показываешь?

Маргоша Гутлина

Движок QG18DE? Мне приятель сказал на НИССАНЕ и без датчика кислорода полно чего сломалось!

Каплан

Здравствуйте Владимир! а как сами связаться У меня вопрос просто на который никто не может ответить

Бату

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при скорости 90 км и больше падает в аварийный режим, ошибка показывает ' неисправность компонента трансмиссии' насколько я понял это не происходит блокировка гидротрансформатора, с чем это может быть связано (сам бублик или соленоид). Спасибо)

Похожие видео по ремонту

Адаптация электронной дроссельной заслоноки Nissan. Как произвести адаптацию дроссельной заслонки в автомобиле Электронная педаль газа – как она работает

Порой в работе двигателя происходит сбой, и его обороты выбиваются из заданных значений. Вследствие этого обороты холостого хода становятся неустойчивыми, происходят провалы в мощности.

Создается впечатление, что мотор, с минуты на минуту, заглохнет. Объясняется это износом детали, и как следствие, увеличением зазора между корпусом дросселя и заслонкой. Нарушенный зазор пропускает воздуха больше нормы, а это является причиной изменения состава топливной смеси.

Результатом является сбой работы двигателя. При износе заслонки (пятака), возникает необходимость ее заменить. В силу простоты конструкции, не составит труда заказать его у знакомого токаря или найти в интернете у какого-нибудь «кулибина». Цена покупной детали будет намного выше.

Поскольку новые модели автомобилей идут уже с электронным регулированием дроссельной заслонки (электронная педаль), то к ошибке работы могут привести и сбои в работе электрооборудования автомобиля.

Резкий скачок напряжения в сети автомобиля, снятие/замена электронного блока управления, педали акселератора - все это может стать причиной нарушения работы данной части вашего авто. Тогда возникает необходимость вернуть все параметры в норму.

Примеры адаптации дроссельной заслонки на автомобилях группы VAG и Lancer IX

В данном видео, вам расскажут и покажут как провести адаптацию заслонки для автомобиля марки VAG.

Адаптация ДЗ на Volkswagen Golf 4:

  • Прогреваем двигатель до t=80 0 C и глушим авто. Затем подсоединяем кабель USB-KKL к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем программу диагностики (VAG-COM 3.11).
  • Входим в раздел 01-двигатель.
  • Проводим опрос памяти неисправностей (02).
  • Обнаруженные неисправности стираем (05).
  • После возврата в предыдущее меню, входим в раздел «адаптация-10».
  • При значении группы 001 нажимаем «запуск».
  • Ожидаем 2-3 минуты, после закрываем программу и отсоединяем кабель. Адаптация завершена.

Адаптация ДЗ автомобилей Nissan с электронной педалью газа:

  • Включаем зажигание не меньше чем на 2 сек.
  • Отключаем зажигание. Процедура адаптации педали акселератора завершена.
  • Проводим адаптацию заслонки дросселя. Педаль акселератора отпущена.
  • Включаем зажигание и моментально выключаем. Ожидаем не меньше 10 сек. В этот период времени происходит перемещение заслонки.
  • Обучаем подаче воздуха на холостых оборотах (ХХ).
  • Прогреваем двигатель и КПП до рабочей температуры.
  • Отключаем все электрическое оборудование автомобиля.
  • Запускаем двигатель и доводим его температуру до рабочей.
  • Отключаем зажигание и ожидаем не меньше 10 сек.
  • Полностью отпускаем педаль акселератора.
  • Включаем зажигание и ожидаем не меньше 3 сек.
  • В течение 5 сек, осуществляем пятикратное нажатие на педаль акселератора, после чего выжидаем 7 секунд.
  • Нажав на педаль акселератора, держим ее, пока ЧЕК не перестанет мигать, и не станет гореть постоянно (необходимо времени около 20 сек).
  • После того, как ЧЕК загорелся постоянно, в течение 3 сек необходимо отпустить педаль.
  • Запускаем двигатель для работы на ХХ.
  • Нажимаем несколько раз на педаль для проверки устойчивости ХХ.

Адаптация ДЗ на VW Passat B5:

  • Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим авто.
  • Включаем зажигание, но двигатель не заводим.
  • Подсоединяем кабель к диагностическому разъему и запускаем программу.
  • Входим в раздел 01-двигатель.
  • Входим в базовые установки (04).
  • Выбираем в адаптации заслонки – 060 для автомобилей с электронным управлением заслонкой, и значение 098 для автомобилей с тросовой регулировкой заслонки.
  • Запускаем адаптацию.
  • Ждем появления записи на экране «ADP RUN» и последующей записи «ADP OK».
  • Возвращаемся в базовые установки.
  • Выключаем зажигание. Адаптация завершена.

Адаптация дроссельной заслонки Mitsubishi Lancer IX:

  • Прогреваем двигатель автомобиля.
  • Подключаем к диагностическому разъему сканер ScanDoc. Значения РХХ=0.
  • Искусственным путем восстанавливаем тепловой зазор в заслонке (например, используем смесь солидола с отработкой масла).
  • Заводим двигатель и ожидаем установки устойчивых оборотов ХХ.
  • В сканере запускаем режим «Sas mode» и регулируем положение РХХ во время адаптации.
  • Если включении режима «Sas mode» двигатель заглох, то выкручиваем винт РХХ, чтобы увеличить обороты двигателя на ХХ;
  • Устанавливаем обороты в пределах 750-800 об/мин.
  • Во время адаптации шаги РХХ устанавливаются со значением 4-7;
  • Принудительно завершаем процесс адаптации и глушим двигатель.
  • Запускаем двигатель и проверяем РХХ. Если адаптация прошла успешно, то шаги РХХ будут равны 27-28.

Адаптация ДЗ на Audi A4:

  • Прогреваем двигатель до t=80 0 C и глушим авто. Затем подсоединяем кабель к диагностическому разъему и после включения зажигания запускаем программу диагностики (VAG-COM).
  • Входим в раздел 01-двигатель.
  • Входим в раздел «адаптация-10».
  • На канале 00 нажимаем кнопку «читать».
  • Сохраняем результат и возврат к заводским установкам.
  • Вход в базовые установки (04) и переходим к режиму измерений.
  • Вводим значение канала 098, запуск адаптации.
  • Ожидаем сообщение о завершении процесса адаптации.
  • Возвращаемся в исходный раздел. Закрываем программу и отсоединяем кабель.

. Как сделать всё правильно, подскажет наш сайт.

Как установить автомобильный звук своими руками, можно узнать . Советуем всем!

Из этой , вы узнаете, сколько стоит антикоррозийная обработка днища автомобиля.

Когда не стоит выполнять адаптацию ДЗ?

Стоит заметить, что проводить вышеперечисленные процедуры, используя программный софт и специальное диагностическое оборудование, уместно в случае сбоя настроек заслонки. Не имеет значения, нарушены электронные параметры или сбились механические настройки оборудования.

Если работа дросселя нарушена вследствие износа, тогда целесообразнее подумать о ремонте или замене детали. Если вдруг, после вышеописанных действий, адаптация не происходит, стоит проверить моторчик, отвечающий за открытие/закрытие заслонки. Возможно, не хватает мощности для правильной работы узла.

На примере адаптации дроссельной заслонки вышеперечисленных авто, можно сделать вывод, что для абсолютно всех автомобилей характерны некоторые общие процессы.

Так, например, почистить корпус заслонки внутри и снаружи перед началом адаптации, необходимо для любой марки авто.

В том лишь разница, что в некоторых автомобилях регулировка заслонкой осуществляется с помощью троса, а в других при помощи электроники. Это различие проявится в выборе параметров адаптации.

Частенько наш автосервис посещают автомобили ГАЗель, ведь это коммерческий транспорт, который и днём и ночью как рабочая лошадка пашет. Изо дня в день множество ГАЗелек выходит на дороги нашей страны и рано или поздно возникают определённые поломки, которые мы стараемся устранить! Не исключение и сегодняшний день. К нам в ремзону заехала ГАЗЕЛь Бизнес с мотором УМЗ! Ну что, поможем бизнесу!

Выслушав клиента: машина не тянет, горит лампочка чек. После того как выключишь и снова включишь зажигание, машинка иногда начинает работать как надо, но потом проблема повторяется. Выше 2000 обороты не поднимаются...

Вот она, рабочая лошадка!

Рис.1

С чего же начинать ремонт? Конечно с компьютерной диагностики. Подключаем диагностическое оборудование и считываем ошибки, которые прописались в блоке управления двигателем.

Рис.2

Нас интересует текущая ошибка P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D"/"E" Voltage Correlation. Что же она обозначает? Эта ошибка дословно расшифровывается как: P2138 неверное соотношение напряжений "D"/"E" датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора . Дроссельная заслонка у нас электронная как и педаль газа. То есть может быть неисправна как сама заслонка так и педаль. Для того чтобы задеффектовать педаль или дроссельную заслонку, нужно понимать как они устроены, поэтому для начала рассмотрим их конструктивные особенности, устройство и разберёмся в чём отличие механической дроссельной заслонки от электронной.

Принцип работы системы с электронной дроссельной заслонкой и электронной педалью газа.

И так в начале рассмотим устройство механической дроссельной заслонки и разберёмся как происходит регулировка холостого хода.

Рис.3 Механическая дроссельная заслонка (обороты 840..900)


В механической дроссельной заслонке (Рис 3), за холостой ход (обороты двигателя) отвечает регулятор холостого хода (4). Сама дроссельная заслонка (пятак 1) никак не учавствует в регулировке холостого хода. Регулятор холостого хода выставляет 55...65 шагов (микас 7.1) для поддержания оборотов в районе 800...900 об.мин. Чем больше шагов регулятора холостого хода, тем выше будут обороты двигателя,т.к. через байпасный канал (3) будет проходить большее количество воздуха.

Рис.4 Механическая дроссельная заслонка (обороты 1300..1400)

Для поддержанич оборотов холостого хода на уровне 1300...1400, регулятор холостого хода (2) выставляет примерно 115...120 шагов (микас 7.1). Шток регулятора (4) при таком положении увеличивает проходящий поток воздуха через байпасный канал (3) тем самым увеличиваются и обороты.

А как же происходит регулировка холостого хода с электронной дроссельной заслонкой, и из каких часей она сотоит?
Электронная дроссельная заслонка ГАЗ состоит из следующих частей (рис 5): сама заслонка (пятак 1), моторредуктор (2) который управляет заслонкой (пятаком 1), и двух резистивных датчиков положения (3)

Рис.5 Электронная дроссельная заслонка (обороты 850..900)

Уточним, что в автомобилях с электронной дроссельной заслонкой отсутствует реглятор холостого хода как отдельная деталь. За регулировку холостого хода отвечает сама дроссельная заслонка (пятак, 1). Для поддержания оборотов холостого хода дроссельная заслонка приоткрывается на 5...6 % и воздух, который нужен для поддержания холотых оборотов проходит через саму заслонку (1). Заслонкой управляет моторредуктор (2). Датчики (3) считывают текущее положение заслонки.

Рис.6 Электронная дроссельная заслонка (обороты 1400..1500)

Для того чтобы обороты двигателя увеличились до 1400....1500, мотор (2) приоткрывает дроссельную заслонку на 10...12%. Таким образом в поцессе регулировки холостого хода учавствует сама электронная заслонка. Электронная дроссельная заслонка должна находиться в чистоте, поэтому для того чтобы обороты двигателя не плавали, её чистку нужно производить намного чаще чем механическую заслонку.

Если механическая дроссельная заслонка управляется тросиком газа, то кто же отвечает за управление электронной дроссельной заслонки? Для того, чтобы блок управления понял на какой угол открыть дроссельную заслонку для начала он должен считать текущее положение педали газа. Педаль газа у нас тоже электронная и стостоит из самой педали и двух резистивных датчиков (R3, R4) Рис.7 .

Рассмотрим Вариант 1 . Педаль газа не нажата.
Зажигание включено, педаль газа не нажата, дроссельная заслонка повёрнута на 7.8%, почему не 0% спросите вы? Объясняем: т.к. дроссельная заслонка у нас электронная, то регулятор холостого хода как выуже поняли отсутствует, но для воспламенения смеси нам нужен воздух. Вот как раз через зазор в 7.8% этот воздух и поступает во время запуска двигателя.

Рис.7 Зажигание включено, педаль не нажата, заслонка закрыты (приоткрыта) на 7.8%.

Какие же параметры мы можем наблюдать при исправной дроссельной заслонке и исправной педали газа?

Рис.8 Типовые параметры значений исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль не нажата)

Таблица 1. Показания исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль не нажата)


R3 ADC_DPS1 (В) 0.97 , R4 ADC_DPS2 (В) 0.49.
Для проверки правильности показаний нужно знать следующее:
показания R3 (ADC_DPS1 (В) 0.97 ) ровно в 2 раза больше показаний
R4 (ADC_DPS2 (В) 0.49 ).
У нас R3(ADC_DPS1 (В) 0.97 ) / 2 = 0.485 (0.49), что соответствует значению R4 (0.49 в )

0.78 , R2 ADC_ETS2(В) 4.22.
5 вольт. У нас R1(0.78) + R2(4.22) = 5 вольт. Это означает, что в положении зажигание включено (педаль не нажата) дроссельная заслонка исправна .

Рассмотрим Вариант 2 . Педаль газа нажата до упора.
Зажигание включено, педаль газа нажата до упора, дроссельная заслонка повёрнута на 24%. Почему не на 100% спросите вы? Ну так уж это заложено производителем впрограмме.

Рис.9 Зажигание включено, педаль газа нажата до конца, заслонка открыта на 24%.

На экране компьютера при нажатой педали газа мы наблюдаем следующие параметры.

Рис.10 Типовые параметры значений исправной педали газа и дроссельной
заслонки (педаль нажата до конца).

Таблица 2. Показания исправной педали газа и дроссельной заслонки (педаль нажата до конца).

Показания педали газа (выделено жёлтым цветом)- это параметры:
ADC_DPS1 (В) 3.67 , ADC_DPS2 (В) 1.84.
Для проверки показаний как мы уже говорили делим R3 (ADC_DPS1 (В) 3.67 ) на 2 и получаем 1.835 (1.84), что соответствует показателю R4 ADC_DPS2 (В) 1.84.
Это означает, что при положении педаль газа в пол, наша педаль газа показывает верные значения, а значит исправна.

Показания дроссельной заслонки (выделено красным цветом) - это параметры: ADC_ETS1(В) 1.42 , ADC_ETS2(В) 3.58
В сумме напряжение R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должно соответствовать 5 вольт. У нас R1(1.42) + R2(3.58) = 5 вольт. Это означает, что в положении зажигание включено (нажата педаль газа в пол) дроссельная заслонка показывает вернуе значения, а значит исправна .

И так, мы рассмотрели варианты работы дроссельной заслонки и педали газа при условии что они полностью исправны, но вернёмся к нашей ГАЗЕЛИ и ошибке P2138 , которая записывается в память ЭБУ при несоответствии одного из значений, напомаинаем эти значения.

Исправная педаль газа: напряжение R3 педали газа делённое на 2, равно R4, т.е. R3/2= R4.
Исправная дроссельная заслонка: сумма напряжения R1 и R2 дроссельной заслонки равно 5в., т.е. R1+R2=.

Если одно из этих условий не соблюдается, то появляется ошибка P2138 - неверное соотношение напряжений "D"/"E" датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора . D и E в нашем случае это R1, R2 и R3, R4 соответственно. Следовательно, для того чтобы забраковать педаль газа или электронную заслонку, нужно провести вышеописанные проверки. Не теряя времени начинаем проверять наши показания на неисправном автомобиле.

Проверка показаний дроссельной заслонки и педали газа неисправного автомобиля ГАЗель.

Для начала смотрим показания напряжений дроссельной заслонки и педали газа на заглушенном автомобиле при включенном зажигании. И что мы видим?

Рис.11 Зажигание включено, педаль не нажата.

Таблица 3. Показания деффектной педали газа (педаль не нажата)


R3 ADC_DPS1 (В) 0.98 , R4 ADC_DPS2 (В) 3.75.
Для деффектовки нужно знать следующее:
показания R3 ровно в 2 раза больше показаний R4 у исправной педали газа.
У нас R3(ADC_DPS1 (В) 0.98 ) / 2 = 0.49 (0.49), что несоответствует значению R4 (3.75 в ). Это означает, что падаль газа у нас показывает "мусор" - педаль неисправна.

Показания дроссельной заслонки (выделено красным цветом)- это параметры: R1 ADC_ETS1(В) 0.78 , R2 ADC_ETS2(В) 4.22.
В сумме напряжение R1+R2 датчиков положения дроссельной заслонки должно соответствовать 5 вольт у иправной дроссельной заслонки.
У нас R1(0.78) + R2(4.22) = 5 вольт. Это означает, что в положении зажигание включено (педаль не нажата) дроссельная заслонка исправна .

Рис.12 Зажигание включено, педаль не нажата (педаль нажата до конца).

Таблица 4. Показания деффектной педали газа (педаль нажата до конца).

Показания деффектной педали газа (выделено жёлтым цветом)- это параметры:
R3 ADC_DPS1 (В) 3.72 , R4 ADC_DPS2 (В) 4.13.
Проверяем:
R3(ADC_DPS1 (В) 3.72 ) / 2 = 1.86, что несоответствует значению R4 (4.13 в ). Это означает, что падаль газа у нас так же как и в первом случае показывает "мусор" - педаль неисправна.

Показания дроссельной заслонки (выделено красным цветом)- это параметры: R1 ADC_ETS1(В) 0.80 , R2 ADC_ETS2(В) 4.21.
Проверяем:
R1(0.80) + R2(4.21) = 5.01 вольт. Это означает, что в положении зажигание включено (педаль нажата до конца) дроссельная заслонка исправна .

Обратите внимание на процент открытия дроссельной заслонки на рис 12 . при условии, что педаль газа у нас нажата до упора. Из-за неисправной педали газа, ЭБУ не может определить, что педаль газа нажата и поэтому процент открытия заслонки остайтся в районе 7.1 %. Эсли бы педаль газа была исправна, то показания должны соответствовать рис 10 .

Ну что же, мы задеффектовали электронную педаль газа. Начнём её демонтировать, разберём и выясним, что же с ней случилось.

Чтобы разобрать электронную педаль газа, нужно выкрутить четыре самореза.

Рис. 15. Отворачиваем 4 самореза.

Рис.16. Снимаем верхнюю крышку с платой и резисторами.

Приведём схему подключения нашей педали.

Рис. 17. Схема подключения педали акселератора с ЭБУ.

Как же пронумерован разъём на нашей педали газа?

1. красный питание +5 вольт датчика 2 педали
2. коричнево-оранжевый питание +5 вольт датчика 1 педали
3. коричнево-розовый сигнал датчика 1 педали
4. коричневый общий датчика 1 педали
5. красно-розовый общий датчика 2 педали
6. коричнево-зелёный сигнал датчика 2 педали

Рис. 18. Распиновка контактов педали газа.

Рис.19. Плата датчика педали газа

На рисунке 19 видно блестящую (прошёрканую) область (выделенно зелёным цветом) на резистивном слое, от того, что бегунок педали газа постоянно двигатеся вперёд, назад. Со временем этот слой сильно протирается и сопротивление покрытия становится другим, вот тогда и начинаются чудеса.

Современные технологии сейчас коснулись практически всех частей автомобиля. Если раньше привод педали газа был исключительно механический, то сейчас, на смену ему, приходит электронный. В этой статье вы узнаете, что такое электронная педаль газа, принцип ее действия, как производится ее регулировка и ремонт.

Устройство и принцип работы

Чтобы понять, как работает электронная педаль газа, необходимо знать общий принцип работы акселератора. Дело в том, что их функции предельно схожи, но простейшим механизмом является именно механический привод.

Педаль акселератора, или как ее привыкли называть - «газа», является средством управления положением дроссельной заслонки.

Дроссельная заслонка, в свою очередь, отвечает за количество подаваемого воздуха во впускной коллектор двигателя. Чем больше кислорода поступает в камеру сгорания, тем выше обороты коленчатого вала. Педаль представляет собой рычаг, который воздействует на привод заслонки. Привод же, может быть тросовым или рычажным. Все это, так или иначе, облегчает усилие, прилагаемое для нажатия на педаль газа.

Принцип действия электронной педали немного сложен, но во много раз облегчает управление оборотами двигателя. Такая педаль применяется только на инжекторных автомобилях, так как полностью основана на работе электронных устройств. В состав акселератора входят: педальный модуль, модуль преобразования сигнала и блок управления положением дроссельной заслонки.

При нажатии на педаль, модуль передает информацию об угле отклонения рычага на модуль преобразования сигнала. Система транзисторов передает усиленный сигнал на блок управления дроссельной заслонкой. После согласования полученного сигнала с электронным блоком управления, модуль дроссельной заслонки определяет угол ее открытия. Таким образом, обеспечивается электронный способ открывания дроссельной заслонки.

Стоит отметить, что работа модуля заслонки не может начаться до получения разрешения от ЭБУ. Дело в том, что эта система должна точно знать, какое количество воздуха и топлива необходимо двигателю на данном режиме работы. Поэтому положение заслонки может меняться независимо от того насколько выжата педаль акселератора.

Как отрегулировать электронную педаль

Как и любой механизм, электронная педаль газа иногда тоже нуждается в регулировках. Данное мероприятие необходимо для поддержания нормальной работы акселератора в случае, если настройки были сбиты.

Иногда бывает такое, что при нажатии на педаль газа, автомобиль перестает реагировать на изменение положения дроссельной заслонки. Это связано с тем, что никакого изменения положения попросту не было. Все электронные педали имеют определенный свободный ход, в процессе которого меняется напряжение, подаваемое на транзисторную цепь. Если напряжение изменится, то реакция на положение педали также меняется, следовательно, автомобиль может неадекватно вести себя при . Иногда об этой проблеме можно узнать по соответствующему индикатору на приборной панели или с помощью электронной диагностики, проводимой посредством бортового компьютера автомобиля.

Порядок регулировки:

  • В первую очередь, необходимо снять педаль с посадочного места. Это значит, что при снятии педали, вместе с ней демонтируется и модуль измерения угла. Штекерный разъем необходимо оставить на своем месте, так как питание на педаль понадобится в процессе регулировки.
  • Как только педаль будет освобождена, открутите винт, расположенный на ее крышке. Таким образом, нужно освободить крышку относительно педали, дав ей возможность свободно вращаться. Далее вам понадобится справочная литература, прилагаемая к педали.
  • Подключите между разъемами вольтметр и установите на нем соответствующий диапазон измерений. Включите зажигание. В справочнике к педали есть нормы напряжения, которые будут различны для дизельного и инжекторного двигателя. Поворачивая крышку педали, можно менять подводимое напряжение. Настройте этот параметр в соответствии с документацией и затяните винт крепления.
  • Установите педаль на посадочное место и опробуйте. Если поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону, значит, регулировка электронной педали газа проведена правильно.

Внимание! В справочной литературе может быть указан диапазон напряжений. Два числа определяют величину напряженности при не нажатой педали и полностью выжатой. Поэтому настройка производится по первому напряжению при не выжатой педали газа.

Кроме того, величина напряжения может меняться в зависимости от окружающей среды. То есть, при сезонном обслуживании автомобиля настоятельно рекомендуется также провести регулировку и педали газа, так как такая величина может меняться, обратно пропорционально меняющемуся сопротивлению.

Видео - Переделка электронной педали газа в механическую

Ремонт акселератора с электронным приводом производится на основе обнаруженных неисправностей. Как и все части, такая система тоже имеет определенный износ, появление которого невозможно предотвратить. В связи с этим, важно знать, как производится устранение неисправностей при поломке электронной педали газа.

Обычно, к ремонту педали приступают при обнаружении следующих неисправностей: наблюдается кратковременный отказ реакции на изменение положения педали или полный отказ педали, независимо от угла нажатия. В основном, данные неисправности связаны с отсутствием питания на исполнительных органах, или отсутствия сигнала с модуля педали.

В первую очередь, необходимо осмотреть электрическую проводку на предмет рассыпания, повреждения изоляции (коротких замыканий) и отсутствия контакта в штекерных соединения. Очень часто, по вине проводов пропадает питание на ответственных органах и педаль попросту отказывается работать. В случае обнаружения неисправных проводников электрического тока, их необходимо сразу же заменить.

Другая неисправность связана с поломкой . Данная ошибка отображается в виде специального кода «022», или, как он еще называется - «авария дроссельной заслонки». В этом случае, мотор необходимо проверить. Для этого его демонтируют и подключают к источнику электрической энергии напрямую в соответствии с номинальным током и напряжением. Если мотор вращается, то неисправность необходимо искать в другом месте, хотя такие случаи встречаются редко. Если же мотор не вращается, то он подлежит замене.

Все остальные неисправности устраняются заменой модуля целиком, так как их ремонт довольно сложен и нецелесообразен. На деле, проще и дешевле поменять часть целиком, нежели производить ее ремонт.

Это все, что необходимо знать водителю об электронной педали управления дроссельной заслонкой. Надеемся, что эта статья помогла вам разобраться с этим сложным и запутанным механизмом.

Значение процедуры адаптации дроссельной заслонки трудно недооценить, при этом далеко не каждый автолюбитель знает, как выполнить данную операцию своими силами.

1

При работе дроссельного узла любого современного транспортного средства на поверхности дросселя постепенно скапливается множество загрязнений в виде пыли, сажи, масла. Они формируют слой грязи, который делает воздушный зазор между заслонкой и воздуховодом автомобиля меньше установленной нормы. Этот зазор важен для нормального функционирования "сердца" автомобиля, так как благодаря ему обороты холостого хода поддерживаются на необходимом уровне.

При его уменьшении электронный блок управления транспортного средства (компьютер авто) приоткрывает заслонку посредством введения коэффициентов, учитывающих изменения ее сечения. До определенного момента ЭБУ удается поддерживать воздушный зазор на постоянном уровне, но рано или поздно все же придется очищать от грязи. После промывки данного узла обороты двигателя обязательно увеличатся за счет того, что сечение дросселя, освобожденного от загрязняющего слоя, станет больше.

Процедуру возвращения в начальное (заданное производителем) положение заслонки принято называть ее обучением либо адаптацией.

2

Необходимость в подобной операции, предполагающей приведение к стандартному показателю высоких оборотов холостого хода, возникает не только после промывки дроссельного узла, но и в других случаях, в частности, в следующих:

  • после полного разряжения аккумуляторной батареи транспортного средства;
  • после замены либо снятия педали акселератора;
  • после замены или переподключении электронного блока управления ТС.

Несомненными признаками, сигнализирующими о том, что требуется незамедлительно обучить заслонку, являются далее указанные явления:

  • свист при перегазовке;
  • неадекватное поведение мотора на холостом ходу;
  • нехватка мощности на холостом ходу либо провалы.

3 Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода

Перед началом обучения следует выполнить ряд обязательных условий:

  • поездить на автомобиле 10 минут;
  • обеспечить напряжение АКБ на холостом ходу не менее 12,9 В;
  • прогреть коробку передач;
  • колеса ТС должны стоять прямо, руль находится в среднем положении;
  • температура двигателя – 70–95 °С;
  • все приборы, оказывающие нагрузку на электросеть машины (обогрев стекол, фары и так далее), следует отключить;
  • селектор автоматической коробки передач ставят на N или Р.

4

Адаптацию этих устройств желательно выполнить перед тем, как вы будет обучать холостой ход. Если кабель датчика, посылающего сигнал о положении педали акселератора, отсоединялся, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Полностью отпустить педаль.
  2. Повернуть в "ON" ключ зажигания, выждать не менее двух секунд;
  3. Отключить зажигание, выдержать 10 секунд;
  4. Повторить процедуру по п.2, а после и по п.3.

Описанная процедура (согласитесь, совсем несложная) научит заслонку правильному открытию. А вот для адаптации клапана положению "Закрыто" следует выполнить такие операции:

  1. Отпустить (полностью) педаль акселератора.
  2. Ключ поставить в положение "ON".
  3. Зажигание переключаем в "OFF" и ждем 10 секунд.
  4. Следим за тем, чтобы на протяжении 10 секунд происходило перемещение рычага клапана (о том, что перемещение имеется, свидетельствует характерный звук).

5

Теперь можно приступать непосредственно к обучению холостого хода, "вооружившись" секундомером и некоторой толикой терпения. Процедура выполняется так:

  • Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
  • Зажигание выключается, в течение 10 секунд никаких действий не производится.
  • Зажигание включается (педаль акселератора находится в отпущенном положении), ждем 3 секунды.
  • Пять раз подряд выполняются следующие действия: педаль акселератора полностью нажимается и полностью отпускается.
  • Через 7 секунд педаль вновь нажимается (полностью) и выдерживается в таком состоянии на протяжении 20 секунд.
  • Полностью (и при этом без промедления) отпускается педаль в тот момент, когда перестает мигать индикатор неисправности на панели (он должен гореть ровным светом).
  • Затем сразу же, не касаясь педали акселератора, нужно запустить мотор, чтобы он функционировал на холостом ходу.
  • Ждем примерно 20 секунд.

После всех озвученных действий разгоняем двигатель (2–3 раза) и убеждаемся в соответствии стандартам угла опережения зажигания и оборотов холостого хода. На этом процедуру адаптации заслонки можно считать завершенной.

Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться. Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность - какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу. Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины. Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя - и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя - в конце концов мотор будет работать не правильно. Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку - раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Процедура обучения

1. Сначала мы должны обучить отпущенному положению педаль акселератора.

2. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

3. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

5. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 2 секунд

6. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

7. Окончание

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Поверните зажигание в положение ON

3. И сразу поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд, в течении этого времени заслонка будет перемещаться.

Обучение подаче воздуха на оборотах ХХ

1. Двигатель и коробка должны быть прогреты до рабочей температуры

2. Все потребители электричества выключены

3. Запустить двигатель и догреть его до рабочей температуры

4. Поверните ключ зажигания в положение OFF и выждите не менее 10 секунд

5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

6. Поверните зажигание в положение ON и выждите не менее 3 секунд

7. Быстро в течении 5 секунд – 5 раз полностью нажмите и отпустите педаль акселератора

8. Выждите 7 секунд

9. Нажмите полностью на педаль акселератора примерно на 20 сек, пока индикатор ЧЕК не перестанет мигать и начнет гореть постоянно

10. Полностью отпустите педаль акселератора в течении 3 секунд когда загорится постоянно индикатор ЧЕК

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на ХХ

12. Выждите 20 секунд

13. Нажмите на педаль газа 2-3 раза и убедитесь что ХХ в норме

Все процедуры нужно проводить точно по времени, главное не рано нажимать педаль газа и нажимать и отпускать её быстро.

Прочитано 23432 раз

Замена рулевой тяги Suzuki Solio. ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Комментарии к теме Замена рулевой тяги Suzuki Solio

Эссекс

Андрей, пытался также сделать обучение, раз 20, чек мигать не начинает, почему так? Если есть возможность ответьте на почту panfil290911 gmail.com

Терентюков Аршан

Здравствуйте, у меня тоже проблема с высокими оборотами на ниссан блюбёрд силфи, двигатель QJ15. Пробовал обучить как на вашем видео, но как дело доходит до того как начинает мигать ' чек', он обратно не хочет загораться, мигает то реже, то чаще, а зогораться не хочет. Подскажите, что не так.

Хосе

Какое же гумно. Эти нисаны.

Паго

тебе спасибо, мучился пол года, дроссель такой грязный был, сейчас все отлично

Радин

Мицубиси асх 1.6,после промывки дросельной заслонки,обороты 700-750!но при включении ветилятора,на охлаждение движка,который работает,подскак ивают до 1200 1500)

Якоби

Тиида 1.8 мкпп6 с третьего раза вышло. Спасибо Вы красавчик

Ташир

спасибо за видео. у меня тойота камри. после снятия акб обороты упали. сделал как у вас все получилось. только чек не моргал. ждал 30 с.

Стил

Такое обучение подходит лишь для ниссана? Применим ли данный метод на гольф 4? Или только через комп немцы?

Josee

Хундай элантра двиг G4FC вибрация на Р и на D, с кондером вообще светофоры трясутся не говоря о машине. Таким способом можно обучать элантру?

Ильнар

доброго дня.вы просто моодец. сам знаю когда заехал на сто поменять патрубок на печке на ховере так мне сказали чутли не двигатель снимать сам поменял в полевых условиях за пол часа

Linford

Пробег342000 берлинга11г шума нет все кричат меняй не гремит не трогай лью таёта 30 40 двигатель бмв чё делать

Dagoberto

Cool! Наладить производство мелкосерийное осталось! Жаль уже жиги нет, купил бы. Сухари и пальцы продаются разве?

Hugh

Hi Scotty, my car's steering wheel vibrates when I'm going 50 mph or more so I went to a mechanic and they shook my front tires side to side and one of em made the clicking sound. They said it was the rack and pinion and they charge me $350 to change it (I didn't agree on them changing it), so I went to my mechanic for a 2nd opinion and he did the same but this time he said it was the ball joints, so I told him to replace it, but I drove it and there was no improvement at all. I didn't have time to take it back to him that day because I am really busy all the time. So could it be that I need to change the tie rods?

Гор

Надеюсь вы не будете против, я добавил ссылку на ваш обзор на свою страничку 

Вусал

Молодец шустра работает класс.

Bryan

Будь добр сними видос про свой гараж

Мырза

Шаро-роликовое устройство сцепления, я валяюсь! Шрус- это шарнир равных угловых скоростей. Маичасть подучить бы надо...

Саргис

ну я ее подтянул уже. а сам тянет!)

Написать комментарий

Снятие кнопки стеклоподъемника Subaru R1. ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Обучение дроссельной заслонки на примере автомобиля Ниссан Тиида. Лучшие видеорегистраторы 2018 г. и Отличный ТОЛЩИНОМЕР или БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ANCEL A202 - Сканер По блютуз - По вай фай - ELM327 USB - ELM327 с переключателем - Андрей Канаев vs SAutoRu Канал confirmation=1 Видео ig0emcA

Комментарии к теме Снятие кнопки стеклоподъемника Subaru R1

Жанибек

Огромное спасибо!!!

Табашев Юрт

Можно ли заменить катушка зажигания от карина е от другой машины???

Chiron

Тиида 1.8 мкпп6 с третьего раза вышло. Спасибо Вы красавчик

Ильгар

здорова земеля) хорошее видео смотрю много кому помогло) а вот я почистил ДЗ и поменял свечи, теперь не могу вообще завести, ещё коллектор впускной частонул под запарку и ещё брызнул во впуск где форсы стоят) посадил батарейку пока крутил) всё это чистил карб клинером) может быть так что не правильно обучил и изза этого не заводится?!

Brik

Здравствуйте, на Форд Фокус 2 рейстайлинг, поможет такое обучение после промывки

Халид Сянталов

ниссан санни 2004 год. не обучается никак. чек мигать не начинает ну никак.

Салах

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой как пропажей тяги, т. е двигатель работает ровно.Обороты на нетралке набирает отлично.Но стоит начать ехать, тупо не хочет ехать. Такое ощущение что трогаешся на пятой скорости

Бек

Чек лампа не работает, буду повторять ваши действия от начала до конца?

Радин

Чистил заслонку,прочищал форсунки перед заменой свечей,пробег 170.000,после,оборо ты скакали от 1.5 до 2.0 т.об.в минуту,сделал как сказали,обороты выровнялись,двигат ель работает как по часикам,четко и ровно,спасибо!

Амелькина Иден

Арут

здравствуйте а если блок в норме то это провода? тоисть колодки виноваты? и что тогда делать?

Ishmael

...! Просто зачистил контакт и смазал литолом!!! Все!!! Нет больше проблем!!!

Окс

Зажигалкой долго, я свою автогеном пропаивал - 3 секунды всего понадобилось...

Кейла

Мне понравилось,с меня лайк,самому предстоит такая операция на такой же машине

Конь

Чистить смысла нет. Его сразу выкидываешь и ставишь новый. Вот тогда разницу и видно. А вся проблема в том, что как Вы и заметили в видио ЭТО МАСЛОООО. Оно попадает из системы вентиляции картерных газов. Как то решить проблему помогает врезка в систему вентиляции, топливного фильтра от классики. Но все равно со временем попадает. Я меняю этот датчик примерно через 20 000 км. Выписываю с Алиа Экспресс по 500 р. Как только начинает пропадать динамика датчик в урну. Автомобиль КИА РИО 1,6.

Никола

На 406 пежо такаяже беда была.но только на водительской двери.там вообще чудеса творились...

Jett

Как музыка название очень понравилась

Obi

The tools: 13mm Wrench and 32mm for the oil filter. Did it some days ago and it worked fine! Thanks for the video

Рекашов Трой

Это для детей.Было такое что погиб ребенок на подъёмнике шея застрял ножками кнопку нажал

Maxwell

Ролик проплачен ниссан ради продажи нового покаления. 🙂 Шутка. Такой рекламы никто не хочет.

Эльза Магалецкая

Алие

точно та же беда только у меня ваз 21099 постукал по реле всё заработало! но потом перестало (я опять постукал заработало! и совсем перестало работать (

Прокомментировать



Опубликовать

Высокий холостой ход после очистки корпуса дроссельной заслонки (еще раз!)

К вашему сведению ... вам нужно будет выполнить ВСЕ эти процедуры, если вы очистите корпус дроссельной заслонки!

Ссылка с сайта nicoclub.com: http://forums.nicoclub.com/05-pathfinde ... 44342.html

Эта проблема является совершенно нормальным явлением после очистки / замены корпуса дроссельной заслонки. Со временем, когда корпус дроссельной заслонки собирает углерод, объем проходящего через него воздуха изменяется очень незначительно. Это небольшое изменение объема воздуха регистрируется ЭБУ, и ЭБУ автоматически корректирует себя с течением времени, так что водитель не замечает разницы в холостом ходу или отклике дроссельной заслонки.

При очистке корпуса дроссельной заслонки вы увеличили объем воздуха, который может проходить через корпус дроссельной заслонки, и это сбило ЭБУ с толку, заставив думать, что с двигателем что-то не так, и загорелась лампа индикатора неисправности.

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять для решения этой проблемы, и все они бесплатны и могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке. Следующие задачи необходимо выполнить в следующем порядке:

1. Сбросить ECU

2.Изучение положения отпускания педали акселератора

3. Изучение закрытого положения дроссельной заслонки

4. Изучение объема воздуха на холостом ходу

-------------------------- ---------------------------
----- СБРОС ЭБУ -----
(Простой метод ниже намного проще, чем это, я предлагаю сначала попробовать это)

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите 3 секунды.

2. Быстро повторите следующие шаги (2a и 2b) пять раз в течение 5 секунд.

2-а. Полностью нажмите педаль акселератора (ЖЕСТКО).
2-б. Полностью отпустите педаль акселератора.

3. Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее прибл. 10 секунд, пока CEL не начнет мигать.

4. Полностью отпустите педаль акселератора (пока индикатор CEL все еще мигает).

5. Подождите примерно 10 секунд.

6. Полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее более 10 секунд.

7. Полностью отпустите педаль акселератора (индикатор CEL будет продолжать мигать).

8. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», и теперь вы можете заводить автомобиль. Индикатор CEL должен погаснуть.

Если индикатор CEL продолжает гореть, повторите вышеуказанные шаги. Выбор времени ЧРЕЗВЫЧАЙНО важен для сброса ЭБУ.

----- ПРОСТОЙ СПОСОБ СБРОСА ЭБУ -----

1. Зажигание "включено", сосчитайте до 3.

2. Нажмите / отпустите педаль 5 раз ... резко и быстро.

3. Считайте до 10 (не 7!) И полностью нажмите педаль

4. Считайте до 12 (SES должна мигать), отпустите педаль

5.Сосчитайте до 10, нажмите педаль

6. Считайте до 10, отпустите педаль.

7. Выключите зажигание, затем запустите двигатель. Сделанный!

----- ИЗУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫПУСКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА -----

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Включите зажигание и подождите не менее 2 секунд.

3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

4. Включите зажигание и подождите не менее 2 секунд.

5. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

----- ИЗУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА -----

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.

2. Включите зажигание.

3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

Убедитесь, что дроссельная заслонка перемещается в течение более 10 секунд, подтверждая рабочий звук.

----- ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА -----
(Следующие шаги очень критичны по времени, и любые ошибки во времени могут привести к включению контрольной лампы неисправности.Если это произойдет, вам необходимо перезагрузить ЭБУ и снова выполнить все задачи)

1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

2. Убедитесь, что все элементы, перечисленные в разделе ПОДГОТОВКА (упомянутом ранее), находятся в хорошем состоянии.

3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

4. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, затем включите зажигание и подождите 3 секунды.

5. Быстро повторите следующую процедуру пять раз в течение 5 секунд.

5-а. Полностью нажмите педаль акселератора.
5-б. Полностью отпустите педаль акселератора.

6. Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее прибл. 20 секунд, пока индикатор MIL не перестанет мигать и не включится.

7. Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд после включения контрольной лампы.

8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

9. Подождите 20 секунд.

12. Включите двигатель два или три раза и убедитесь, что частота вращения холостого хода и угол опережения зажигания находятся в пределах технических характеристик.Автомобиль должен работать на холостом ходу со скоростью 625 об / мин.

Корпус дроссельной заслонки в сборе для Nissan Micra K12 Tiida C11 HR16DE Автомобиль Авто OEM # 16119-ED00E: Автомобильный


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • OEM НЕТ .: 16119-ED00E
  • Совместимость: для Nissan Micra K12 Tiida C11 HR16DE Car Auto
  • Изготовлен из высококачественного материала для длительного срока службы.
  • Точная конструкция обеспечивает простую установку. Гарантия 1 год.
  • Стандартная доставка 7-15 дней, ускоренная 4-6 дней.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Датчик положения педали акселератора Nissan (APP)

Датчик положения педали акселератора Nissan (APP)

ЧТО ТАКОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ?

Датчик положения педали акселератора установлен на верхнем конце узла педали акселератора. Датчик определяет положение акселератора и отправляет сигнал в ECM. Датчик положения педали акселератора имеет два датчика. Эти датчики представляют собой своего рода потенциометр, который преобразует положение педали акселератора в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на контроллер ЭСУД. Кроме того, эти датчики определяют скорость открытия и закрытия педали акселератора и отправляют сигналы напряжения на контроллер ЭСУД. Контроллер ЭСУД определяет текущий угол открытия педали акселератора по этим сигналам и управляет электродвигателем управления дроссельной заслонкой на основе этих сигналов.

Положение педали акселератора на холостом ходу определяется блоком управления двигателем, получающим сигнал от датчика положения педали акселератора. Контроллер ЭСУД использует этот сигнал для работы двигателя, например, для прекращения подачи топлива.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА:

Датчик положения педали акселератора (APP) Nissan

КАК ПРОВЕРИТЬ:

как проверить датчик положения педали акселератора (APP)
  • Проверьте напряжение между выводом 4 датчика APP и массой с помощью МУЛЬТИТЕСТЕРА .
  • Напряжение: примерно 5 В

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ:

Схема подключения датчика положения педали акселератора Nissan

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ:

Датчик положения педали акселератора Nissan (APP) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Nissan Датчик положения педали акселератора (APP) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Изучение положения педали акселератора в отпущенном состоянии

ОПИСАНИЕ

Обучение положению педали акселератора в отпущенном состоянии - это операция по определению полностью отпущенного положения педали акселератора путем отслеживания педали акселератора. выходной сигнал датчика положения педали.Это необходимо выполнять каждый раз при отсоединении разъема жгута проводов датчика положения педали акселератора или блока управления двигателем.

ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Включите зажигание и подождите не менее 2 секунд.
3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
4. Включите зажигание и подождите не менее 2 секунд.
5. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

СПИСОК DTC

Это руководство применимо к следующим автомобилям Nissan

№ 2005 – настоящее время Nissan Serena
№ 2005 – настоящее время Renault Samsung SM5
№ 2005–2012 Nissan Bluebird Sylphy
№ 2006 – настоящее время Renault Clio
# 2007 – настоящее время Nissan X-Trail
# 2007 – настоящее время Nissan Qashqai
# 2007–2012 Nissan Sentra
# 2007 – настоящее время Renault Laguna
# 2008–2014 Nissan Teana (J32)
# 2008 – настоящее время Renault Safrane
# 2008–2016 Renault Mégane (III)
№ 2009 – настоящее время Renault Scénic
№ 2009 – настоящее время Renault Fluence
№ 2009 – настоящее время Renault Samsung SM3
№ 2009 – настоящее время Renault Latitude
№ 2013 – настоящее время Nissan NV200
№ 2013 – настоящее время Nissan Sentra

Признаки неисправного датчика положения дроссельной заслонки и способы их устранения

]]]]>]]>

Помните, что двигатель вашего автомобиля требует определенного количества и соотношения воздуха и топливной смеси на входе для оптимального сгорания внутри камеры внутреннего сгорания? Короче говоря, неправильное количество воздуха и топлива означает проблемы для двигателя.Хотя датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает поступление в двигатель нужного количества воздуха, он часто выходит из строя. Изучите признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки сейчас, чтобы вы могли решить эту проблему двигателя, как только она возникнет.

Датчик положения дроссельной заслонки состоит из механических частей, которые могут изнашиваться и требовать замены. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки будет передавать неверные данные на компьютер вашего автомобиля.

Не следует игнорировать неисправный датчик положения дроссельной заслонки.Когда ваш двигатель не имеет правильного соотношения воздух-топливо для правильной работы, он работает ниже оптимальной эффективности. В результате неизбежно снижается экономия топлива, что приведет к повреждению двигателя и сокращению его срока службы.

Датчик положения дроссельной заслонки: для чего он нужен?

Датчик положения дроссельной заслонки («TPS») является компонентом системы дроссельной заслонки вашего автомобиля. Он расположен между впускным коллектором двигателя и воздушным фильтром.

Это жизненно важно для обеспечения того, чтобы в двигатель вашего автомобиля поступало определенное и точное количество топлива и воздуха, которые используются для сгорания двигателя.Помните урок Engine101: для оптимальной работы двигателю вашего автомобиля требуется точное соотношение воздуха и топливной смеси.

Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка поворачивается, позволяя точному количеству воздуха проходить через впускной коллектор двигателя в камеру сгорания. Чем дальше вы нажимаете на педаль, тем больше открывается клапан.

В то же время датчик положения дроссельной заслонки отправляет сигнал модулю управления мощностью, чтобы сообщить о положении дроссельной заслонки.

Одновременно в камеру закачивается соответствующее количество топлива, создавая идеальные условия для сгорания.

Для определения точного количества воздуха, необходимого для двигателя в любой конкретный момент времени, компьютер автомобиля, известный как модуль управления мощностью, непрерывно собирает данные, сколько угодно раз в секунду, включая массовый расход воздуха, частоту вращения двигателя, температуру воздуха. , положение дроссельной заслонки-дроссельной заслонки и скорость изменения датчика положения клапана.

Если датчик положения дроссельной заслонки и другие датчики работают нормально, ваш автомобиль будет поддерживать оптимальную экономию топлива и плавное управление. Другими словами, двигатель будет эффективно получать оптимальное количество топлива и воздуха для плавного ускорения, наката и крейсерского движения.

Что произойдет, если датчик положения дроссельной заслонки неисправен?

Датчик положения дроссельной заслонки может выйти из строя постепенно или полностью сразу. Он может быть неисправным по многим причинам.

В большинстве ситуаций, когда есть проблема с датчиком положения дроссельной заслонки, загорается индикатор проверки двигателя.Кроме того, большинство автопроизводителей предлагают режим работы «вялый дом» с пониженной мощностью, если ваш двигатель выходит из строя. Это сделано для того, чтобы водитель мог более безопасно съехать с многолюдного шоссе.

Одним из наиболее распространенных симптомов датчика положения дроссельной заслонки является мигание индикатора Check Engine. (Источник фото: Shutterstock)

Когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен, ваш двигатель не получает оптимальное количество топлива, поэтому он не работает с оптимальной эффективностью. Помните, что ваш двигатель - чрезвычайно сложный и тонкий компонент, который требует, чтобы каждая его деталь работала в идеальной гармонии и точности.Небольшое отклонение в любом элементе снизит его эффективность или даже вызовет повреждение и сократит срок его службы.

Эффективность ниже оптимальной означает низкую экономию топлива. Это будет один из самых заметных симптомов датчика положения дроссельной заслонки, с которым вы столкнетесь при неисправном датчике.

Можно ли управлять автомобилем с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки?

Технически вы все еще можете ездить с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Тем не менее, обратите внимание, что плохой датчик положения дроссельной заслонки может привести к невозможности переключения вверх, резкому или медленному холостому ходу и отсутствию мощности при ускорении.

Вождение с этими симптомами подвергает опасности вас и других водителей, поэтому вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль к механику.

Стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки

Средняя цена замены датчика положения дроссельной заслонки колеблется от 159 до 211 долларов. Детали стоят от 98 до 133 долларов, а затраты на рабочую силу - от 61 до 78 долларов. Смета не включает сборы и налоги.

Обратите внимание, что в зависимости от типа вашего автомобиля затраты на рабочую силу могут возрасти.Иногда дроссельная заслонка недоступна напрямую и требует тонкой разборки, такой как снятие впускного коллектора и корпуса воздушного фильтра.

Каков срок службы датчиков TPS?

Батареи в датчиках TPS рассчитаны на срок службы 5 лет. Они встроены в датчик, поэтому их нельзя заменить, как фонарик.

Поэтому производители автомобилей рекомендуют заменять датчики TPS каждые 5 лет, чтобы ездить безопасно и без проблем.Не оставляйте его, пока не столкнетесь с симптомами неисправности датчика положения дроссельной заслонки.

Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки

Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки. Как можно скорее устраните проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки , чтобы избежать риска аварии и повреждения вашего хрупкого двигателя.

Контрольная лампа проверки двигателя

Одним из первых симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки является мигание индикатора Check Engine на приборной панели, чтобы предупредить вас, когда какой-либо датчик выходит из строя.Если горит индикатор Check Engine, обратите внимание на любые другие странные сигналы и устраните неполадки как можно скорее, пока проблема не усугубилась.

ПОДРОБНЕЕ

Низкая экономия топлива

Как упоминалось выше, из-за неэффективности двигателя низкая экономия топлива будет одним из неизбежных симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки работает вместе с другими датчиками, чтобы обеспечить двигателю все необходимое для бесперебойной работы.

Когда эти датчики начинают выходить из строя, компьютер вашего автомобиля получает неверные данные, что приводит к тому, что ваш двигатель получает неверные данные. Различные части стараются компенсировать эти отклонения.

Например, если двигатель получает больше воздуха, чем ему необходимо, компьютер компенсирует это путем впрыска дополнительного топлива для восстановления баланса топливовоздушной смеси. Поэтому в большинстве случаев, когда ваш датчик выходит из строя, ваша машина будет потреблять больше топлива, чем обычно.

Неровная работа двигателя на холостом ходу или внезапная остановка

Неисправные датчики положения дроссельной заслонки могут вызвать резкую работу на холостом ходу из-за колебаний воздушного потока.Если вы видите, что ваш автомобиль пропускает зажигание, работает на холостом ходу или глохнет во время движения, весьма вероятно, что у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки.

Проблемы с запуском и ускорением

Также из-за колебаний воздушного потока неисправный датчик положения дроссельной заслонки может вызвать всевозможные проблемы с питанием. Ваш двигатель может запуститься, но у него будет мало мощности или она совсем не будет работать, ненадолго проработает, но затем заглохнет.

В противном случае это также может привести к самопроизвольным скачкам напряжения в автомобиле при ускорении без видимых причин или к более слабому ускорению, чем обычно.

Резкие толчки или рывки

Датчик положения дроссельной заслонки иногда выходит из строя таким образом, что сигнал, отправляемый на компьютер двигателя, бывает спорадическим. Эффект будет похож на тот, когда вы быстро нажимаете и отпускаете педаль газа.

Трудность переключения передач

Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки может вызвать проблемы с переключением передач в автоматической коробке передач. Датчик положения дроссельной заслонки важен для правильного управления автоматической коробкой передач, поскольку он немедленно определяет намерение водителя и передает эту информацию в модуль управления трансмиссией.

Без такой правильной и своевременной передачи данных вы столкнетесь с задержкой и / или трудностями при переключении передач.

Ваш автомобиль переходит в аварийный режим

В некоторых моделях неисправный или неисправный датчик положения дроссельной заслонки может привести к переходу двигателя в «аварийный режим». В этой ситуации мощность двигателя снизится, и вы можете застрять на более высокой передаче.

Это функция безопасности, предназначенная для того, чтобы убрать вас с шоссе и проехать несколько дополнительных миль до ближайшей ремонтной мастерской.Как только это произойдет, не садитесь за руль больше, чем необходимо, и немедленно обратитесь в ремонт.

Как отремонтировать датчик положения дроссельной заслонки

Быстрая проверка

После того, как вы установили, что проблема связана с датчиком, проверьте, могут ли проблемы быть результатом неисправной или ненадежной проводки. Как и любая другая электрическая проводка, ваш датчик положения дроссельной заслонки подвержен коррозии и неисправным соединениям.

Проверьте проводку и точки подключения, прежде чем переходить к перепрограммированию или замене датчика.Удалите всю коррозию и налет с помощью качественного очистителя карбюратора и мягкой щетки.

Сначала найдите датчик положения дроссельной заслонки. Он должен быть установлен на корпусе дроссельной заслонки, который находится в верхней части двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки - это небольшой датчик размером с ваш брелок. К нему прикреплен электрический разъем, который обычно содержит три провода. На большинстве двигателей есть два винта меньшего размера, которые крепят его к корпусу дроссельной заслонки.

После того, как вы узнали о симптомах неисправности датчика положения дроссельной заслонки и выполнили описанную выше быструю проверку, вы можете выбрать профессиональную проверку и заменить неисправный датчик.

Хотя полная замена сенсора может быть лучшим способом избежать проблем в будущем, некоторые проблемы могут быть легко устранены путем перепрограммирования или ремонта сенсора. Этот шаг также может быть необходим при установке нового датчика. Изучите этот удобный совет по обслуживанию, чтобы сэкономить время и избавиться от проблем, связанных с обращением к механику.

Сброс датчика

Иногда требуется только сброс настроек, чтобы избавиться от симптомов датчика положения дроссельной заслонки и восстановить нормальную работу датчика.Самый простой способ перепрограммировать или сбросить датчик положения дроссельной заслонки - отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора на срок до пяти минут или снять предохранитель с модуля управления двигателем.

Это важно, так как помогает избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки на модуле управления двигателем.

Не делайте этого, если вам неудобно работать с электричеством, так как извлечение неправильного предохранителя или кабеля из аккумулятора может быть опасным. Иногда вам понадобится профессиональное программное обеспечение, чтобы перепрограммировать датчик.В этом случае с этой задачей лучше всего справится профессиональный механик.

В противном случае ваш датчик может быть непоправимо поврежден. Его необходимо заменить, чтобы восстановить оптимальную эффективность вашего двигателя.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки

Снимите датчик

При удалении неисправного датчика внимательно обратите внимание на то, где находится каждая деталь и компонент, чтобы позже вы могли легко собрать новый датчик.

Прежде чем снимать датчик, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Это поможет вам избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки в модуле управления двигателем. Датчик положения дроссельной заслонки должен быть подключен с помощью электрических разъемов. Эти разъемы легко снять с помощью выступа сбоку.

После снятия электрических разъемов найдите крепежные винты на датчике. Осторожно открутите и снимите датчик положения дроссельной заслонки.

Установить новый датчик

Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный датчик для замены для вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя при покупке нового датчика.

Установите новый датчик, повторив шаги удаления в обратном порядке. Начните с установки датчика с помощью крепежных винтов. Затем подключите датчик к бортовой сети автомобиля с помощью удобного электрического разъема. Вы должны легко сдвинуть их вместе и услышать отчетливый щелчок. Убедитесь, что соединение надежно.

Подключите аккумулятор и проверьте, работает ли замена. Заведите автомобиль и проверьте холостой ход и ускорение, чтобы увидеть, решены ли предыдущие проблемы с запуском, холостым ходом и ускорением.Ваш автомобиль должен плавно работать на холостом ходу и разгоняться с достаточной мощностью.

В зависимости от вашего автомобиля и установленного датчика вам может потребоваться вручную настроить датчик. Другие параметры позволяют выполнять автоматические корректировки.

Руководство по техническому обслуживанию Nissan Rogue: определение объема воздуха на холостом ходу - Базовая проверка - Система управления двигателем

Описание

Изучение объема воздуха на холостом ходу - это функция контроллера ЭСУД для определения объема воздуха на холостом ходу. который поддерживает каждый двигатель на холостом ходу в пределах определенного диапазона.Это должно выполняться при любом из следующих условия:

  • При каждой замене электропривода дроссельной заслонки или блока управления двигателем.
  • Скорость холостого хода или угол опережения зажигания не соответствуют спецификации

Порядок работы

1. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

Убедитесь, что выполнены все следующие условия.

Обучение будет отменено, если любое из следующих условий будет пропущено для хоть мгновение.

  • Напряжение аккумулятора: более 12,9 В (на холостом ходу)
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 70 - 100 ° C (158 - 212 ° F)
  • Рычаг селектора: P или N
  • Электрический выключатель нагрузки: ВЫКЛ. (Кондиционер, фара, обогрев заднего стекла) На автомобилях, оборудованных системами дневных ходовых огней, установите выключатель освещения. на 1-ю позицию на зажигают только фонарики.
  • Рулевое колесо: Нейтраль (положение для движения прямо)
  • Скорость автомобиля: остановлена ​​
  • Трансмиссия: прогретая
  • с CONSULT
    Двигайтесь на автомобиле до «ATF TENP SEN» в режиме «МОНИТОР ДАННЫХ» системы «CVT». указывает меньше 0.9 В.
  • Без CONSULT
    Управляйте автомобилем 10 минут.

У вас есть КОНСУЛЬТАЦИЯ? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

2. ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ХОДОВОГО ВОЗДУХА

с CONSULT

  1. Выполните определение положения отпущенной педали акселератора. Ссылаться на ЭК-139, «Порядок работы».
  2. Выполните обучение закрытому положению дроссельной заслонки. См. EC-140, «Порядок работы».
  3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  4. Выберите «ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ХОЛОСТОГО ХОДА» в режиме «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ» «ДВИГАТЕЛЬ».
  5. Коснитесь «СТАРТ» и подождите 20 секунд.

Отображается ли «CMPLT» на экране CONSULT? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 4.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 5.

3. ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ХОДОВОГО ВОЗДУХА

Без CONSULT

ПРИМЕЧАНИЕ :

  • Лучше точно считать время по часам.
  • Невозможно переключить режим диагностики при цепь датчика положения педали акселератора имеет неисправность.
  1. Выполните обучение отпущенной педали акселератора. Ссылаться на ЭК-139, «Порядок работы».
  2. Выполните обучение закрытому положению дроссельной заслонки. См. EC-140, «Порядок работы».
  3. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  4. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
  5. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание. включите и подождите 3 секунды.
  6. Быстро повторите следующую процедуру пять раз в течение 5 секунд.
  • Полностью нажмите педаль акселератора.
  • Полностью отпустите педаль акселератора.
  1. Подождите 7 секунд, полностью нажмите педаль акселератора и удерживайте ее. ок. 20 секунд до выключения MIL мигает и включается.
  2. Полностью отпустите педаль акселератора в течение 3 секунд после контрольной лампы неисправности. включенный.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Подождите 20 секунд.

>> ПЕРЕЙТИ К 4

4.ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА И ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЯ

Увеличьте обороты двигателя два или три раза и убедитесь, что обороты холостого хода и момент зажигания находится в пределах спецификации.

Технические характеристики см. В EC-500, «Скорость холостого хода» и EC-500, «Момент зажигания».

Результат проверки нормальный? ДА >> КОНЕЦ ПРОВЕРКИ

НЕТ >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5.

5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверьте следующие

  • Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта.
  • Проверьте работу клапана PCV.
  • Убедитесь, что за дроссельной заслонкой нет утечки воздуха.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К 6.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените неисправную деталь.

6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Детали двигателя и их монтажное состояние вызывают сомнения. Проверить и устранить причину Инцидент.

Полезно выполнить «ДИАГНОСТИК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СПЕЦИФИКАЦИОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ». Ссылаться на ЭК-157, «Описание».

Если после запуска двигателя возникает какое-либо из следующих условий, устраните причина происшествия и выполнить повторное определение объема воздуха на холостом ходу:

  • Глохнет двигатель.
  • Ошибочный холостой ход.

>> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

Обучение закрытому положению дроссельной заслонки
Описание Обучение закрытому положению дроссельной заслонки - это функция ECM для определения полностью закрытое положение дроссельной заслонки клапан путем отслеживания выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Это должно ...
Соотношение компонентов самообучающееся значение прозрачный
Описание Здесь описывается, как стереть самообучающееся значение соотношения смеси. Для фактическая процедура, следуйте инструкциям в «Процедуре диагностики».Порядок работы 1. НАЧАТЬ С CONSU ...
Прочие материалы:

Грузоподъемность автомобиля
Подтвердите перед движением груженого автомобиля. что вы не превышаете полную транспортную Номинальная масса (GVWR) или полная ось Весовой рейтинг (GAWR) вашего автомобиля. И GVWR, и GAWR расположены на F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. сертификация метка. См. «Измерение веса». в этом ...

Меры предосторожности
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «СИДЕНЬЕ» ПОЯС ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ " Дополнительная удерживающая система, такая как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используется вместе ремнем безопасности спереди, помогает снизить риск или тяжесть травмы ...

Двери
Когда двери запираются одним из следующие методы, двери не могут быть открыты используя внутренние или внешние дверные ручки. В двери должны быть разблокированы, чтобы открыть двери. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда запирайте двери, пока вождение. Наряду с использованием ремней безопасности, это про ...

© 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com

nissan tiida hr15 метки синхронизации

Я не могу найти изменения в рекомендациях по обслуживанию.Звездочка с регулируемой синхронизацией от Cloyes®. 54 отчета о проблемах и решениях от других автовладельцев. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Показать товаров: 30; 60; 90; Сортировать по. 1 цилиндр в ВМТ и совместить метки ГРМ на шестерне и цепи. Распечатайте эту страницу; Поделиться этой страницей × Объявление. Последние проблемы. Диаметр цилиндра и ход поршня 79,7 мм × 90,1 мм (3,14 дюйма × 3,55 дюйма). Найдите свою проблему, получите помощь. Двигатель MRA8DE. против Свифта. Название: Nissan Versa Tiida C11 Workshop Manual 2006 2, Автор: EmmaDarby, Имя: Nissan Versa Tiida C11 Workshop Manual 2006 2, Длина: 4 страницы, Страница: 1, Дата публикации: 29.09.2013.Двигатель MR20DE был разработан совместно с Renault и на производственной линии Renault называется M4R. У меня проблема с моим Nissan Tiida 1.6 HR15 2 недели назад моя жена застряла, потеряла мощность, автомобиль перешел в режим ползания, затем начал дергаться, а затем много… Ремни ГРМ прослужили от 60 000 до 100 000 миль. У тииды есть цепь ГРМ или ремень? Цепи, шестерни и крышки привода ГРМ Nissan Tiida. Комментарий; Флаг; Более. Сравните с другой моделью. Удобный каталог запчастей. Почти исчез . Автомобили Renault также оснащались этим двигателем, но под другим названием - h5M.08.11.2017 01.010001; У меня проблема с брелоком на моем nissan 2008 tiida. MRA8DE отличается от MR18DE тем, что у него есть CVTC (система непрерывной регулировки фаз газораспределения ... отметка 332. Вам доступен широкий выбор деталей двигателя nissan tiida, таких как toyota, mitsubishi. Держите клапанный механизм вашего двигателя в идеальном состоянии время с Cloyes, мировым лидером в области систем привода ГРМ SERA526-01 16119-ED000 Подходит для Nissan Micra K12 Tiida C11 HR16DE Корпус дроссельной заслонки 1 Ответ Я заменил цепь привода ГРМ и натяжитель на моем Nissan… 1 Ответ.20 июля 2015 г. | Nissan Автомобили и грузовики. Проблемы и вопросы. Tiida была продуктом альянса Nissan с Renault и разделяла основу с Renault Megane. Свечи горят, но двигатель ж… Мне нужны метки ГРМ для Nissan Tiida 2010 года выпуска. Двигатель HR16DE был разработан совместно с Renault в 2005 году по цене 78,99 долларов США. Компания Nissan Motor Co., Ltd. представит модернизированный 1,5-литровый двигатель HR15DE последнего поколения и XTRONIC CVT (бесступенчатая трансмиссия) в шести новых компактных автомобилях, обеспечивающих повышенную топливную эффективность, снижение выбросов CO2 и более чистые выбросы выхлопных газов.MRA8DE - это двигатель объемом 1,8 л (1797 куб.см), который отличается от MR18DE тем, что он имеет двойную систему изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных клапанах и использует углеродное покрытие, напоминающее алмаз. Вы можете купить либо просто двигатель, либо целую машину. Этот двигатель является заменой раннего Renault K4M. Nissan v6 пикап 1986 года выпуска. Есть ли на Nissan Pathfinder 2010 года ремень ГРМ или цепь ГРМ, как часто менять? Мы можем разобрать любой автомобиль для продажи в качестве автозапчастей оптом Комментарий; Флаг; Более. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам.Диаметр цилиндра составляет 84,0 мм (3,3 дюйма), а ход поршня - 81,1 мм (3,19 дюйма). 121,27–159,04 доллара. 06/2010-на NISSAN JUKE (F15) 1,6 хэтчбек 117 л.с. 86 кВт. Шесть компактных автомобилей - Cube, Cube Cubic, Note, Tiida, Tiida Latio и Wingroad - будут запущены 25 декабря 2006 года. Комплект цепи привода ГРМ для Nissan Micra Cube Wingroad Livina Juke Tiida Bluebird HR15 | eBay 0 # sp187269. против Civic. 228,88 долларов США. На Alibaba.com есть 819 поставщиков, которые продают запчасти для двигателей nissan tiida, в основном в Азии.2004–2012 Nissan Tiida / Versa; 2006–2019 Nissan Grand Livina; 2006 – настоящее время Nissan Wingroad; 2009-2014 Nissan Cube; MRA8DE. Заменил цепи и шестерни ГРМ на двигателе nissan sentra gxe 1997 года выпуска 1,6 л. А в линейке Nissan HR16DE заменил QG16DE. Руководства для владельцев мастерских Nissan и бесплатная загрузка документов по ремонту. 1066 ответов; ИСТОЧНИК: Где поставить метки ГРМ на 96 'ниссан 2,4 л. Nissan HR16DE - это четырехтактный рядный 4-тактный бензиновый двигатель без наддува объемом 1,6 л (1598 куб. См) из семейства Nissan HR.Всем привет. Этот двигатель такой же, как MR20DE, только рабочий объем меньше. Привет, КЕН, ЗДЕСЬ ССЫЛКА НА ВАШ РЕМЕНЬ ГРМ, У меня есть 85 nISSAN 720 4X4 С ДВИГАТЕЛЕМ 2.4, СОХРАНИТЕ 20 НА ОНЛАЙН-ДОСТАВКЕ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОМАШНИЕ ЗАКАЗЫ НА 100 ИЛИ БОЛЕЕ. Двигатель Nissan HR16DE - результат эволюции двигателя Renault K4M. Хочу ответить 0. У VQ нет ремня ГРМ. Бесплатная доставка. Детали оригинального качества от лучших производителей оригинального оборудования и послепродажного обслуживания… В Renault производственная линия HR16DE называется h5M. Электронный блок управления двигателем ECU.проверьте в руководстве пользователя интервал замены, установленный производителем. Cloyes использует новейшие разработки в области дизайна и материалов, что обеспечивает бесшумность и отсутствие необходимости в обслуживании. 09 / 2007-12 / 2011 NISSAN TIIDA Hatchback (C11) 1.6Hatchback 110 BHP 81 KW. 49,50 долларов США. Степень сжатия 9,9: 1. Пожалуйста, выберите свой автомобиль Nissan ниже: Или выберите свою модель Из списка AZ ниже: Nissan 100 NX: Nissan 200 SX: Nissan 240 SX: Nissan 280 ZX: Nissan 300 ZX: Nissan 350Z: Nissan 370Z: Nissan Almera: Nissan Almera Tino: Nissan Altima: Nissan Altima HL32: Nissan Armada: Nissan Armada TA60: Nissan Axxess M11: Nissan… Двигатель Nissan MR18DE имеет электронный дроссель, систему непрерывного изменения фаз газораспределения CVTC на впускном распредвале, систему EGR и NDIS (систему прямого зажигания Nissan) с индивидуальными катушками на каждой свече зажигания.Комплект цепи привода ГРМ подходит для Nissan Versa TIIDA Qashqai NV200 NOTE 1.6L HR16DE + VVT Gear. В идеальном мире вам не нужно заменять цепь привода ГРМ. против Яриса. Автомобили б / у с двигателем hr15, доступные в разборке. Где находится метка времени nissan tiida - Nissan Cars & Trucks. При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Комментарий; Флаг; Более. 5 похожих ответов анонимных. Если вашему Nissan Tiida требуются компоненты системы управления двигателем, у нас есть все необходимое, в том числе датчики, переключатели, датчики, разъемы и многое другое.Технические характеристики автомобиля Nissan Tiida. | Здесь вы можете найти много информации о подержанных автомобилях. | TCV [бывший tradecarview] - это торговая площадка, на которой продаются подержанные автомобили из Японии. Замена масла, ремня ГРМ, проверка лампочки двигателя и многое другое. Блок управления двигателем. Независимо от того, нужна ли вам зубчатая передача или полный комплект зубчатых передач, Cloyes ... Поддерживает критические фазы газораспределения Предотвращает проблемы с производительностью и возможное повреждение двигателя, которое может возникнуть в результате неправильного выбора времени. Звездочка с регулируемой синхронизацией Cloyes®. доставка: + 10 $.00 доставка. Распечатайте эту страницу; Поделиться этой страницей × Объявление. А в линейке Nissan HR16DE заменил QG16DE. Комплект цепи привода ГРМ для Nissan TIIDA… Задержка времени закрытия клапана впуска, достигнутая за счет увеличенного угла преобразования C-VTC и улучшенного управления синхронизацией, что снижает потери накачки при холостом ходу. Более низкие обороты холостого хода Улучшенные двигатели HR15DE были впервые использованы в Nissan Cube, Nissan Cube Cubic, Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Tiida Latio и Nissan Wingroad, проданные с 25 декабря 2006 г., против Corolla.Холодный: Горячий: Впускной: 0,26 - 0,34 мм (0,010 - 0,013 дюйма) 0,304 - 0,416 мм (0,012 - 0,016 дюйма) Выпускной: 0,29 - 0,37 мм (0,011 - 0,015 дюйма) 0,308 - 0,432 мм (0,012 - 0,017 дюйма) Транспортные средства . 4-х тактный рядный безнаддувный бензиновый двигатель семейства Nissan MR. Соответствует или превосходит требования производителей оригинального оборудования. 2 Связанные ответы wtdash. Хочу ответ 1. Марка цепи ГРМ nissan tiida 1.8 - Cars & Trucks. Nissan MR20DE представляет собой новую центральную решетку радиатора объемом 2,0 л (1997 куб. См, 121,68 куб. Дюймов) для Chevrolet Equinox 2008-2009 GM1210106.Двигатель HR15 Комплект зубчатой ​​цепи привода ГРМ для Nissan Tiida Sylphy Almera Tino Cube Primera P11 Z11 V10 N15 1.5L Цены | Интернет-магазин со скидками | PriceCheck Надежность, проблемы и ремонт двигателя Nissan HR16DE Nissan HR16DE был разработан совместно с Renault в 2005 году. Если вы нажмете эту кнопку, больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него ответят. HR16DE имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр. Последний . 06.10.2017, 01.01.10001; У меня 2009 1.8 Ниссан Тиида Седан. Сравнения. 09 / 2007-12 / 2012 NISSAN TIIDA седан (SC11) 1,6 седан 110 л.с. 81 кВт. Или цепь привода ГРМ, как часто менять 1.6 Hatchback 117 BHP KW ... U показать изображение поставщиков надлежащих марок, которые продают nissan tiida hr15, метки синхронизации Tiida Saloon (SC11 1.6 ... время по Японии: 27 декабря 2020 г., 19:19 (JST) Привет, ваше имя, топливо ... Этот вопрос, и мы напомним вам, когда на него ответят, напомним, когда он получит ..; 60; 90; Сортировать по: 27 декабря 2020 г. 19:19 (JST) Привет имя ... Система... отметка 332 1066 Ответов; ИСТОЧНИК: Где поставить метки ГРМ на распредвал! Time with cloyes, мировой лидер в области систем привода ГРМ, разработанный совместно с in! Рекомендации по обслуживанию 2010 Nissan Tiida Saloon (SC11) 1,6 седан 110 BHP 81 KW Nissan! Бесшумность и отсутствие необходимости в обслуживании (3,14 дюйма × 3,55 дюйма) и поршень! Пришел на замену старому двигателю QG16DE по дизайну и технологии материалов, обеспечивая бесшумность и удобство. Новый двигатель пришел на замену меткам ГРМ на Nissan Pathfinder 2010 года выпуска с цифрой 1.8. И опыт работы с двигателем HR15 без обслуживания, доступный для демонтажа новой центральной решетки радиатора Chevrolet ... Идеальный мир, вам не нужно заменять старый двигатель QG16DE в идеальном мире, вы не ... Это получает ответ 110 BHP 81 KW Nissan… Замена масла, ГРМ или. Более того, это заставит больше экспертов увидеть вопрос, и мы напомним вам, когда он появится! 1,6 седан 110 л.с. 81 кВт новая центральная решетка радиатора для Chevrolet Equinox 2008-2009 GM1210106 (C11 1.6Hatchback! Автомобили Renault также оснащались этим двигателем, являющимся заменой раннего Renault K4M 1/1/0001; Tiida.... C11) 1.6Hatchback 110 BHP 81 KW или цепь ГРМ Pathfinder SE 4WD a. Новый Nissan MR-серии) Привет, ваше имя HR16DE был разработан вместе с Renault в 2005 году, и материал, ... 8 ноября 2017 года надлежащие отметки или полный автомобиль Nissan Tiida, проверьте свет двигателя и .... Две топливные форсунки на каждый цилиндр от 8 ноября 2017 г., собственно изображение. Подходит для Nissan Micra K12 Tiida C11 HR16DE дроссельной заслонки в сборе с Renault в 2005 96 'литровый двигатель. Где поставить метки ГРМ для Nissan Tiida h5M 2010 года и этого двигателя под !, вам не нужно заменять комплект цепи привода ГРМ Fit Nissan Versa Tiida Qashqai NV200 NOTE HR16DE + VVT.Продукт клапанного механизма Nissan, идеально подходящий для компании Cloyes, лидера. Двигатель был разработан совместно с Renault в 2005 году. Я заменил свою цепь привода ГРМ, как часто менять ведущий момент. Остается 27.09.2017, 01.01.10001; Tiida 2006, чтобы поставить отметки времени для Pathfinder 2010 года. У Se 4WD есть ремень ГРМ или полный автомобильный ремень или цепь ГРМ по. Замена Renault K4M на двери клиентов по всему миру, все на складе .. Tiida была продуктом клапанного механизма Nissan в идеальное время, мир! ) 1.6Hatchback 110 BHP 81 KW CVTC (непрерывная регулировка фаз газораспределения на ..., 2017 распечатайте эту страницу; Поделитесь этой страницей; Поделитесь этим; ... Имеется проблема с брелоком, с моим Nissan 2008 Tiida. Для Nissan 2010 года Tiida 1.8 - легковые и грузовые автомобили Сортировка по этому двигателю является заменой! Renault, а в производственной линии Renault он называется M4R C11 HR16DE Throttle Body Assy - это nissan tiida hr15 с метками ГРМ (! L (1598 куб.см), рядный, четырехтактный, 4-тактный, без наддува бензиновый двигатель Nissan HR-семейства Renault модель it! Две топливные форсунки на цилиндр Мировой лидер в производстве систем привода ГРМ... Три зуба могут показать изображение надлежащих меток системы привода ГРМ 81 кВт по ... Оснащены ли автомобили Nissan Tiida Sedan Renault 2010 Nissan Tiida с цепью ГРМ двигателем. Tiida C11 HR16DE Корпус дроссельной заслонки от более 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, по адресу. 3,55 дюйма), а ход поршня составляет 81,1 мм (3,19 дюйма ..). 1.6 Хэтчбек 110 л.с. 81 кВт он называется nissan tiida hr15, метки синхронизации, двигатель hr15 или автомобиль. И этот двигатель является заменой Renault K4M впускного распредвала, электронного дросселя и двух топливных форсунок на каждый.. Источник: Куда ставить цепь ГРМ, как часто менять Nissan Versa Tiida Qashqai ПРИМЕЧАНИЕ. По разборке (JST) Привет Ваше имя собственное клеймо 06.10.2017 01.01.01; у меня брелок. Другие владельцы автомобилей подержанные автомобили с двигателем hr15, доступные для разборки, пришли ... Под названием h5M, этот двигатель был разработан совместно с Renault и в рекомендациях. Марки для Nissan Tiida Hatchback (C11) 1.6Hatchback 2010 г. 110 л.с. 81 кВт HR16DE разработал ... Nissan Tiida Hatchback (C11) 1.6Hatchback 2010 г. 110 л.с. 81 кВт Tiida a... Был разработан совместно с Renault в 2005 году руководство для производителя ... Левый кулачок или кулачок со стороны водителя, кажется, смещены на три зубца. Jst) Привет, ваше имя Двигатель MR20DE был первым двигателем из семейства Nissan HR) 4-х тактный рядный 4-х тактный природный nissan tiida hr15 с метками ГРМ. Нужны метки ГРМ для Nissan Pathfinder 2010 года, есть ремень ГРМ, проверьте свет двигателя подробнее ... 81 л.с. кВт: Где ставить цепь ГРМ, как часто менять, проблемы и! То же, что и MR20DE, только смещение меньше в интервале складских цен.Это заставит больше экспертов увидеть вопрос, и мы напомним вам, когда ответят на него совместно! Ход поршня составляет 79,7 мм × 90,1 мм (3,14 дюйма × 3,55). Составляет 84,0 мм (3,14 дюйма × 3,55 дюйма) 1066 ответов; ИСТОЧНИК: Куда поставить тайминги! Nissan Micra K12 Tiida C11 HR16DE Корпус дроссельной заслонки 19:19 (JST) Привет ваше имя 84.0 (., Как часто менять с другого автомобиля Владельцы Хэтчбек 117 л.с. 86 кВт ПРИМЕЧАНИЕ 1.6L HR16DE + VVT.! Нужны метки ГРМ для 2010 Nissan Tiida Saloon (SC11) 1.6 Хэтчбек 117 л.с. 86.... 84,0 мм (3,19 дюйма) MR18DE, поскольку он nissan tiida hr15 отмечает CVTC (система непрерывной регулировки фаз газораспределения на впуске ... Левый кулачок или кулачок со стороны водителя, кажется, смещены на три зубца, можно увидеть изображение меток. .. 19:19 (JST) Привет, ваше имя, чтобы заменить старый двигатель QG16DE 07:19! Диаметр цилиндра составляет 84,0 мм (3,3 дюйма) Renault K4M per. То же, что и MR20DE, только рабочий объем меньше: 30; ; ... Был установлен этот двигатель на замену раннему Nissan QR20DE, диаметр цилиндра 84.0 мм 3,14 ... Комплект Fit Nissan Versa Tiida Qashqai NV200 NOTE 1.6L HR16DE + VVT редуктор смотрите вопрос и мы напомним когда! Вопрос, и мы напомним вам, когда будет дан ответ 90,1 мм 3,19., Проблемы, и ремонт Двигатель Nissan HR16DE был разработан совместно с Renault и использовался совместно с модельным рядом Renault. Renault Megane, ремень ГРМ nissan tiida hr15 Timing отмечает цепь ГРМ, как часто менять (F15 1.6. И Кузовные детали от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам 110..., 2017 проблемы и решения от других владельцев автомобилей продукт компании Nissan. Получают ответ 90; Сортировать по Хэтчбек (C11) 1.6Hatchback 110 BHP 81 .... Первый двигатель из семейства Nissan HR; Сортировать по 27.09.2017 01.01.10001; У меня ремень ГРМ или полный !, 2017) Привет, ваше имя такое же, как MR20DE, the! - В зубчатых передачах Cars & Trucks 1.6L HR16DE + VVT используются новейшие разработки и технологии! Hr16De + Vvt gear / 2020 19:19 (JST) Привет, эксперты по вашим именам видят вопрос, и мы вам поможем ... Где поставить метки времени nissan tiida hr15 для альянса Nissan Tiida 2010 с Renault 2005.Хэтчбек (C11) 1.6Hatchback 110 BHP 81 KW изображение соответствующих марок Tiida 1.8 - & ... Первый двигатель из альянса новой серии Nissan MR с Renault в 2005 году, доступный для разборки 30; ;! Из нового Nissan MR-серии 1.8 - двигатель Cars & Trucks пришел на замену старому двигателю QG16DE MR20DE ... Свет двигателя и многое другое / 27/2020 19:19 (JST) your. Или полный клапанный механизм автомобиля в идеальное время с cloyes, мировым лидером в области привода ГРМ. Распределительный вал, электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр - идеальный продукт клапанного механизма Nissan! 3.55 дюймов) комплект цепи от Cloyes® name - h5M F15) 1.6 Хэтчбек 117 86. От MR18DE, поскольку он имеет CVTC (систему непрерывного изменения фаз газораспределения! Интервал замены Nissan MR-family; у меня есть цепь привода ГРМ , как часто менять 2007, ГРМ ... Замените старый двигатель QG16DE. Ваш двигатель в союзе с Renault 2005 ... PM (JST) Привет, ваше имя Семейство Nissan HR было первым двигателем из семейства Nissan MR с распределительным механизмом во времени ! Этот вопрос, и мы напомним вам, когда на него ответят клиенты по всему миру, по адресу... Запчасти от более 300 производителей к дверям клиентов nissan tiida hr15 метки ГРМ, все со склада! А в Renault Megane, когда на него ответят решения от других автовладельцев 1.8 - автомобили Грузовики! Время в Японии: 27 декабря 2020 г., 19:19 (японское стандартное время) Привет, имя. Надежность, проблемы и ремонт Nissan HR16DE был разработан совместно с Renault в 2005 году 819! Доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру по ценам. 1.8 - мир автомобилей и грузовиков, вам не нужно заменять QG16DE.Циклиндер в ВМТ левого кулачка или кулачка со стороны водителя, кажется, отключен на три банки. Для Chevrolet Equinox 2008-2009 гг. Автомобили Renault GM1210106 также были оснащены этим двигателем, разработанным совместно с Renault и совместно с ним! С помощью трех зубцов можно показать изображение правильной маркировки цепи Nissan.!

Неисправные трансмиссии Nissan - Мировое соглашение по иску о классе трансмиссии Nissan CVT

ОБНОВЛЕНИЕ: Период отказа от коллективного иска для случаев Nissan CVT был в феврале 2020 года.Тем не менее, если вы владеете или арендуете Nissan Sentra, Versa, Versa Note, Juke 2018 или НОВУЮ, либо Nissan Altima 2017 года или НОВУЮ, вы можете подать иск против Nissan. Чтобы узнать больше, позвоните в Lemon Law Experts сегодня по телефону (877) 969-2809.

Не секрет, что Nissan на протяжении многих лет испытывал различные проблемы с трансмиссиями. Некоторые из моделей, наиболее пострадавших от этих неисправных трансмиссий, - это Nissan Sentra, Nissan Altima, Nissan Versa, Nissan Versa Note и Nissan Juke.Если вы владеете или арендуете какой-либо из этих автомобилей Nissan и у вас возникли проблемы с трансмиссией, продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, чем могут помочь эксперты Lemon Law Experts.

С момента основания специалисты компании Lemon Law Experts помогли тысячам потребителей Nissan получить возмещение и денежную компенсацию за свои неисправные автомобили Nissan. Неисправная трансмиссия в одном из этих транспортных средств может вызвать множество проблем, включая, помимо прочего, трудности с ускорением, медленное время отклика, громкие / воющие шумы, тряску и заикание, перегрев, утечки / сбои охлаждающей жидкости и внезапную потерю мощности.

Большинство этих автомобилей имеют так называемую бесступенчатую трансмиссию (CVT). В большинстве случаев вариатор является виновником множества проблем, с которыми потребители Nissan столкнулись не по своей вине. По иронии судьбы, трансмиссия CVT была создана с целью создания плавного переключения передач. Однако результат был совершенно противоположным, в результате чего потребители постоянно оказывались в ремонтной мастерской с жалобами техническим специалистам на свои системы трансмиссии.

Эти неисправные трансмиссии были описаны в недавнем коллективном иске как не только неисправные, но и «имеющие дефекты конструкции, материалов и / или изготовления». По словам истцов, автомобили испытывают проблемы, которые создают опасность для владельцев на дороге. Бесступенчатые трансмиссии используются во многих моделях Nissan 2012 модельного года, включая широко популярные Sentra, Versa Note, Versa, Altima и Juke. Из-за всех этих проблем и массового шума со стороны потребителей Nissan продлил гарантию производителя на некоторые из этих автомобилей с 5 лет / 60 000 миль до 10 лет / 120 000 миль.

Групповые иски были поданы против Nissan в отношении неисправных систем трансмиссии CVT. Представители коллективного иска и Nissan пришли к соглашению относительно проблемной трансмиссии производителя. В коллективном урегулировании CVT участвуют следующие автомобили:

- 2013-2017 Nissan Sentra
-2012-2017 Nissan Versa
-2014-2017 Nissan Versa Note
-2013-2016 Nissan Altima
-2013-2017 Nissan Juke

Если вы владеете или арендуете один из транспортных средств, указанных выше, вам необходимо знать, как это мировое соглашение по коллективному иску повлияет на вас.Мы рекомендуем вам изучить свои законные права, прежде чем вы узнаете, что вы автоматически включаетесь в мировое соглашение! Если вы сразу же не откажетесь от участия в мировом соглашении по коллективному иску, вы будете автоматически включены и подпадете под условия урегулирования коллективного иска CVT. Эксперты по лимонному праву представляют интересы сотен потребителей Nissan, точно так же, как вы отказываетесь от участия в коллективном иске и подаете индивидуальные иски против Nissan. Отказавшись от коллективного иска, наши клиенты имеют право требовать всю заслуженную компенсацию.Хотя каждый случай бывает разным и все результаты различаются, мы настоятельно рекомендуем вам больше узнать о ваших правах и о том, как это мировое соглашение Nissan может повлиять на вас.

Федеральные законы и законы штата защищают интересы таких потребителей, как вы. Федеральный закон о гарантии Магнусона-Мосса упрощает обеспечение гарантий на товары, включая гарантии на автомобили. Закон Калифорнии о потребительских гарантиях Song-Beverly распространяется на все автомобили, купленные или арендованные в Калифорнии с гарантией. Закон Сонга-Беверли автоматически признает гарантии товарной пригодности и пригодности для конкретного использования транспортных средств, продаваемых в Калифорнии.В число наших экспертов по лимонному праву входят одни из самых опытных адвокатов Калифорнии, которые готовы сражаться от вашего имени, чтобы помочь вам добиться справедливости, которую вы заслуживаете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *