Ниссан ремонт суппорта: Ремонт суппорта Ниссан в сети надежных автосервисов

Содержание

Разборка и ремонт тормозного суппорта Nissan Juke / Ниссан Жук (джук)

(см. так же Ремонт заднего суппорта)

1. Колпачок 2. Штуцер для прокачки. 3. Корпус суппорта. 4. Уплотнение поршня. 5. Поршень. 6. Пыльник поршня. 7. Направляющий штифт. 8. Пыльник направляющего штифта. 9. Втулка. 10. Скоба суппорта.

Разборка

1. Отвернуть болт направляющего штифта и снять корпус суппорта со скобы.

Зафиксировать тормозные колодки при помощи подходящей ленты так, чтобы они не выпали.

2. Извлечь направляющие штифты с пыльниками со скобы суппорта.

3. Снять втулку (1) с направляющего штифта (2).

4. Поместив деревянный брусок, как показано на рисунке, подать сжатый воздух через отверстие соединительного болта тормозного шланга, чтобы извлечь поршень с пыльником.

Не помещать пальцы перед поршнем.

5. Извлечь уплотнение поршня из корпуса суппорта при помощи подходящего инструмента.


Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутренние поверхности цилиндра.

6. Снять штуцер для прокачки с колпачком.

7. Проверить следующие компоненты и при необходимости заменить новыми:

Корпус суппорта

Проверить внутренние поверхности рабочего тормозного цилиндра на наличие ржавчины, износа, трещин или повреждений.

Для очистки всех частей главного тормозного цилиндра, суппорта дискового тормоза и рабочего цилиндра использовать свежую тормозную жидкость. Никогда не использовать жидкости типа дизтоплива, бензина и керосина. Они разрушают резиновые детали тормозной системы.

Скоба суппорта

Проверить скобу суппорта на наличие ржавчины, износа, трещин или повреждений.

Поршни

Проверить поверхность поршней на наличие ржавчины, износа, трещин или повреждений.

Поверхности скольжения поршней имеют специальное покрытие, не полировать их наждачной бумагой.

Направляющие штифты, пыльники направляющих штифтов и втулки

Проверить направляющие штифты, пыльники направляющих штифтов и втулки на наличие ржавчины, износа, трещин или повреждений.

Сборка

1. Установить штуцер для прокачки с колпачком.

2. Нанести каучуковую смазку на уплотнение поршня (1) и установить его в корпус суппорта.


He использовать уплотнение поршня повторно.

3. Нанести каучуковую смазку на пыльник поршня (1). Накрыть торец поршня (2) пыльником, после чего вставить кромки пыльника со стороны цилиндра в канавки корпуса суппорта.


He использовать пыльник поршня повторно.

4. Нанести свежую тормозную жидкость на поршень (1). Рукой вжать поршень в цилиндр и заправить кромки пыльника поршня (2) со стороны поршня в соответствующие канавки.

Нажимать на поршень с плавным изменением усилия, чтобы предотвратить трение поршня о зеркало цилиндра.


5. Нанести каучуковую смазку на контактные поверхности (А) между установочным штифтом (1) и втулкой (2), после чего установить втулку на установочный штифт.

6. Нанести каучуковую смазку на контактные поверхности (А) между направляющими штифтами (1) и их пыльниками (2), после чего установить направляющие штифты с пыльниками на скобу суппорта (3).

7. Установить корпус суппорта и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки.


замена и ремонт направляющих Ниссан быстро и недорого в СПб

Суппортом принято называть деталь, удерживающую тормозную колодку. Вернее, даже не саму эту деталь, а весь механизм, с помощью которого колодка удерживается и в нужный момент прижимается к сопряженному элементу тормозной системы – диску, – за счет чего и осуществляется торможение автомобиля.

Конструкция суппортов Ниссан Альмера

ВАЖНО! Наличие суппорта подразумевают лишь дисковые тормоза, в барабанных же механизм прижима колодки несколько иной. Поэтому на большинстве альмер два суппорта: передний левый и передний правый. На авто, где и задние тормоза дискового типа, присутствуют и суппорты задних тормозов. Их конструкция идентична передним.

По-большому счету, ломаться в этом механизме нечему. Оно представляет собой прочный металлический корпус, в котором размещен поршень, двигающийся по специальным направляющим и тормозной шланг, по которому к поршню поступает толкающая его тормозная жидкость.

От пыли, грязи и влаги сам суппорт и его поршень защищают резиновые пыльники. Если те исправны(что время от времени необходимо проверять), то, скорее всего, исправен и сам суппорт. В большинстве случаев причиной поломки этого устройства служит его загрязнение, из-за чего колодка либо не прижимается к диску, либо, наоборот, не отходит от него, либо прижимается, но не всей своей рабочей плоскостью.

Симптомы поломки, предвещающие ремонт суппорта Ниссан Альмера Классик

Признаки неисправности суппорта таковы:

  • При нажатии на педаль тормоза тактильные ощущения говорят, что колодки должны прижиматься к дискам, на деле же какие-то из них могут этого не делать. В результате этого эффективность торможения падает, к тому же машину заносит в ту или иную сторону – противоположную неисправному суппорту;
  • При отпускании педали тормоза колодка не отходит от диска и процесс торможения продолжается. При этом может возникать скрип или свист тормозов, но даже если этого и не происходит, не заметить, что тормоза работают некорректно, невозможно;
  • Скрип, а иногда даже и скрежет, сопровождающий работу тормозов. В большинстве случаев этот признак говорит о неисправности дисков или колодок (вплоть до истирания последних до такой степени, что уже и суппорт начинает касаться диска), но случается, что колодка из-за загрязнения или перекоса суппорта начинает прижиматься к диску углом, а то и вовсе гранью суппорта. Это-то и служит причиной скрежета.

Как правильно установить направляющие суппорта Альмера Классик: замена руками профессионалов

В большинстве случаев ремонт суппорта Ниссан Альмера Классик заключается в его очистке от загрязнений и дополнительной регулировке, так что менять саму деталь не приходится. Другое дело, если поломка запущена и суппорты успели изрядно деформироваться, то тогда приходится устанавливать на авто новые детали.

Когда неисправными оказываются направляющие суппорта Альмера Классик замена их на новые возможна без обновления элемента в целом. Но с экономической точки зрения эта операция невыгодна. Во-первых, утративший работоспособность элемент так и так придется демонтировать с автомобиля, так что сэкономить на самой операции все равно не удастся. Во-вторых, стоимость суппорта в сборе невелика, а в-третьих, приобрести направляющие оригинального производства и даже их аналоги достойного качества вам вряд ли удастся – большинство суппортов продаются исключительно в сборе, так что все равно вы получите полный комплект этого элемента. Более того: очень часто эти детали продаются попарно.

Последнее вовсе не означает, что эти элементы тормозной системы автомобиля нужно менять исключительно попарно. Но все обстоятельства ведут к тому, что чаще всего именно так и происходит – не возить же новенький суппорт в багажнике в ожидании, когда этот элемент вновь потребует замены.

Чтобы заменить направляющие, автомобиль устанавливается на подъемник. Теоретически, можно воспользоваться и простым домкратом, но тогда мастеру приходилось бы производить ремонт, лежа под машиной, а это не очень-то удобно. Но установка машины на домкрат точно так же снимает давление с подвески (в данном случае не со всех ее элементов, а лишь в области ремонтируемого колеса). Затем мастер откручивает все четыре болта, удерживающие требуемые замены элементы. А вот дальше, чтобы извлечь направляющие, придется немало постараться. Сам суппорт при этом отводится вверх, после чего направляющие и можно будет достать.

ВНИМАНИЕ! Так поступают, когда сомнений в том, что причиной неисправности суппорта стали именно эти детали, нет. Но большинство специалистов предпочитает действовать более осторожно, демонтируя суппорт целиком. Во-первых, это дает возможность реально оценить техническое стояние это детали, во-вторых, это создает более комфортные условия для ремонта, а в третьих позволяет более качественно очистить суппорт от грязи и коррозии. Иными словами, добросовестный специалист предпочтет потратить на ремонт чуть больше времени, зато он будет уверен в том, что ремонт произведен качественно и тормозная система автомобиля не создаст его владельцу проблем на дороге.

Нередко оказывается, что причиной недостаточно эффективной работы суппорта оказывается не состояние самой этой детали, а утечка тормозной жидкости в месте соединения соответствующего шланга поршнем. Если вовремя эту неисправность не распознать, снижение уровня ТЖ в результате ее протечки повлияет на эффективность всей тормозной системы автомобиля в целом.

В этом случае после того, как протечка будет устранена, в обязательном порядке нужно осуществить долив ТЖ до требуемого уровня, а еще лучше – произвести ее полную замену.

Как часто нужна на Ниссан Альмера Классик замена направляющих суппорта: профилактика неисправностей

Чтобы неисправность этих деталей, а так же срочная на Ниссан Альмера Классик замена направляющих суппорта не застала вас врасплох, специалисты рекомендуют:

  • Не реже, чем раз в полгода (при подготовке автомобиля к летнему и зимнему сезонам эксплуатации) осматривать состояние этих элементов. Особе внимание при этом следует уделять поискам возможных протечек ТЖ;
  • Проверяйте плавность и свободу хода тормозного поршня. Если машина долго не эксплуатировалась, тот может закиснуть в направляющих;
  • Следите за уровнем износа колодок. Если их фрикционные накладки лишь слегка выступают за кромки суппорта, необходимо колодки заменить на новые.

Ремонт суппорта Ниссан - обслуживание и ремонт суппорта Nissan в Москве

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

По окончании ремонта суппорта на разных моделях Nissan необходима прокачка системы с подходящей тормозной жидкостью. Периодически при проверке жизнеспособности механизма обнаруживаются и сопутствующие поломки поршня. В ЦТО будет рекомендовано восстановление функционала.

10% скидки в мае:

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

Почему стоит обслуживаться именно у нас:

  • Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан.
  • Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан прямо на месте.
  • Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
  • Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
  • Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

Валентин на Ниссан Жук 10 из 10.

могу рекомендовать отсутствуют

Нет поводов для обращений, в автосервис приезжаю на ТО регулярно. Качество и стоимость наилучшие, близость к офису импонирует лично в моем случае, в целом всё устраивает.

2019-08-10

Olesya_B_D на Ниссан Жук 10 из 10.

надежные нет на мой взгляд

Участились случай не срабатывания дверей с брелка, приходилось ключом открывать. Раза после пятого уже не выдержала, приехала в Гараж, потому что сервис рядом, работы на копейки, а дилер ещё неизвесно что скажет. Утром забрала – всё работает, спасибо!

2020-03-09

куликов аркадий на Ниссан NP 300 10 из 10.

предусмотрительность и знание последствий всегда отсутсвовали

За 4 года кроме ТОшек и замен по графику всего, что надо серьезно делали ,только задние барабаны когда закисли. говорить, что надо аккуратнее ездить смысла нет, машина во всех смыслах рабочая, по всем типам дорог и их отсутствия. поэтому просто хорошо следим внимательно с поддачи граммотных мастеров.

2019-04-21

Ремонт тормозных суппортов Nissan, диагностика и ремонт / Тормозные суппорта / TorMotors

устройство тормозного суппорта

Устройство тормозного суппорта: 1-поршень, 2-пылезащитный колпачок, 3-уплотнительное кольцо, 4-суппорт с цилиндрами, 5-соединительная трубка, 6-штуцер выпуска воздуха, 7-прижимные пружины колодок, 8-направляющие, 9-шплинты, 10-пружины, 11-провод сигнализатора износа колодок, 12-тормозные колодки.

  

Мы даем гарантию на работы по ремонту тормозного суппорта 6 месяцев

 

Процесс ремонта тормозного суппорта по этапам

  


почему ломается тормозной суппорт

  

Износ или повреждение пыльников

Последствия:  При попадании влаги поршень суппорта со временем начинает ржаветь. Коррозия вызывает нарушение подвижности поршня и приводит к заклиниванию.


Несвоевременная замена тормозной жидкости

Последствия:  Тормозные жидкости имеют свойство накапливать воду в своем объеме. Воды в свою очередь приводит к коррозии на металлических поверхностях и ускоренному износу резиновых уплотнений, что приводит к заклиниванию суппорта, утечке тормозной жидкости и потере давления в тормозной системе.


Критический износ тормозных дисков и колодок

Последствия:  Превышение минимальной толщины тормозного диска и полный износ тормозной колодки, при полном выдавливании суппорта может произойти надрыв пыльника и возможно заклинивание поршня.


как понять, что сломался тормозной суппорт

  

Течь тормозной жидкости

Причины:  Износ поршня тормозного суппорта, повреждение тормозной магистрали.

Решение:  Диагностика и ремонт тормозной системы, замена тормозных шлангов, ремонт или замена суппорта.


Увод автомобиля в сторону при торможении

Причины:  Разница в тормозном усилии, причиной которой может быть заклинивание суппорта, износ тормозных дисков или колодок.

Решение:  Диагностика и ремонт тормозной системы, ремонт или замена тормозного суппорта.


Скрежет колодок по дискам

Причины:  Неисправность направляющих суппорта

Решение:  Замена направляющих суппорта


  

Запах подгарающих колодок

Причины:  Заклинивший суппорт в положении прижатой колодки приведет сильному перегреву и соответствующему запаху.

Решение:  Ремонт или замена тормозного суппорта

 


виды ТОРМОЗНых СУППОРТов и сопутствующие неисправности

  

Передние и задние суппорта

Передние тормоза срабатывают гораздо чаще, соответственно и износу передние суппорта подвержены сильнее


  

Неисправности суппортов с механизмом ручника

Если механизм ручника износился или заржавел он заклинивает, внутренняя колодка не до конца отходит от диска. Колесо с неисправным суппортом будет постоянно притормаживать, шуметь и даже визжать, а колодки и диск будут изнашиваться неравномерно.


  

Суппорта с фиксированной конструкцией и с плавающей скобой

При всех "прочих равных" суппорт фиксированной конструкции прослужит на порядок дольше, чем суппорт имеющий плавающую скобу, связано это с направляющими, которые подвержены коррозии и могут служить причиной заклинивания.

 


  

Количество поршней на тормозном суппорте

Большее количество поршней на тормозном суппорте не говорит о том, что возрастает вероятность их заклинивания. Конструкция с большим количеством поршней более надежна и при заклинивании одного из поршней другие сработают и произведут торможение.


 узлы выходящие из строя в результате неисправности

тормозного суппорта

  

В результате неисправности тормозного суппорта происходит неравномерный и ускоренный износ тормозных дисков и тормозных колодок, так же неисправность тормозных суппортов приводит к опасности возникновения ДТП


РЕЙТИНГ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Не стоит покупать тормозные суппорта, стоимость которых значительно ниже средней цены колодок на ваш автомобиль. Низкая цена на тормозные суппорта говорит о том, что при производстве использовались низкокачественные материалы, которые не обеспечивают эффективную работу и имею короткий эксплуатационный период.

В автомобильном сообществе, благодаря отзывам автовладельцев и мастеров, а так же авто экспертов, со временем сформировался список брендов тормозных суппортов, которые можно порекомендовать для установки: Akebono, Brembo, SAT, TRW, Bosch.


ЗАПЧАСТИ / МАТЕРИАЛЫ ТРЕБУемые ДЛЯ ремонта

тормозного суппорта

Устройство суппорта достаточно простое, но его ремонт без наличия знаний, специнструментов и точно подходящих деталей может доставить множество трудностей и привести к более серьезным поломкам агрегата. В автосервисе TOR MOTORS всегда есть в наличии запчасти для ремонта тормозных суппортов, такие как: 

  • Ремкомплект суппорта
  • Направляющие суппорта
  • Поршень суппорта
  • Пыльники направляющих суппорта
  • Шток механизма ручника
  • Штуцер суппорта
  • Тормозная жидкость

  


НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ремонта

тормозного суппорта

 

          • Набор для утапливания поршней тормозного цилиндра
          • Ключи и головки для монтажа/демонтажа

 

ПОЧЕМУ tor motors?

Наша компания является лидером по агрегатному ремонту (двигатели, трансмиссия, рулевое управление, системы турбонаддува), так же мы осуществляем ремонт тормозных систем и ремонт тормозных суппортов в Краснодаре. 

Мы настолько уверены в качестве нашего ремонта, что даем гарантию от 6 месяцев.
У нас большой склад запчастей для проведения ремонта агрегатов всех видов и модификаций.

Мастера сервис центра TOR MOTORS в Краснодаре произведут качественный ремонт тормозной системы и ремонт тормозного суппорта, учитывая регламент завода производителя. Наш автосервис имеет все необходимое оборудование, для осуществления диагностики и обслуживания тормозных систем. Все работы производятся в оборудованном агрегатном цехе.

Ремонт переднего тормозного суппорта Nissan Patrol / Safari Y60

 

 

24.04.17

   Ремонт переднего тормозного суппорта Nissan Patrol / Safari Y60


Всем доброго дня. В связи с недавней покупкой прекрасного автомобиля Nissan Patrol я был вынужден много теории изучить и конвертировать все это в практику. А именно я занялся капиталкой всех узлов, не считая силовой части, т.е. кроме мотора, кпп и рк. В данной заметке я оставлю несколько фотографий и партов для памяти, думаю, кому-то когда-то это окажется полезным.

1) Поршень Nissan 41121-C7002 (справа на фото, замена от фирмы Seinsa)
2) Ремкомплект Nissan 41120-C7026 (слева на фото, замена от фирмы Seinsa). В ремкомплект входят:
- пыльник поршня,
- два пыльника направляющих,
- сальник поршня,
- резинка на нижнюю направляющую,
- пыльник на штуцер прокачки цилиндра.
3) Направляющая суппорта верхняя Nissan 41134-6T300 (посередине сверху на фото, две чёрные штуки)
4) Направляющая суппорта нижняя Nissan 41139-C7002 (посередине снизу на фото, одна блестящая штуковина с резиновой вставкой)

На направляющие в недавнем времени появились замены, склоняюсь к фирме Tokiko, так как у меня лично есть предположение, что это тот же оригинал, но под другим брэндом.

Еще про направляющие хотелось бы сказать дополнительно пару слов. На суппорте сверху стоит полностью металлическая направляющая, а снизу металлическая с резиновой вставкой. Сделана эта вставка для того, чтоб не было стука суппортов. Но есть одно НО! Эта резинка разбухает и направляющая перестает ходить, попросту клинит. Ну и далее по списку все последствия вы знаете сами - хорошего ничего. Кто-то говорит, что резинка разбухает от некачественной смазки, но в таком случае вся смазка не качественная, т.к. время, когда кроме литола и тад-17 в гараже ничего нет уже прошло и люди потихоньку чухают что и с чем едят, а отсюда делаю вывод, что резинки эти разбухают от любой смазки. Оригинальные резинки кончаются на второй замене колодок. Если повезет, то на третьей. Лично я с трудом выдрал направляющую с резинкой из скобы. Люди решают этот конфуз переходм на обе стальных направляющих, что не нарушит работоспособности суппорта. Я лично склоняюсь к такому же варианту.

Существуют двухпоршневые суппорта, я такие не видел, потому про них говорить ничего не буду. Куда они ставились тоже не знаю, возможно на бензиновые версии Nissan Patrol.


Снимаем суппорт, откручиваем скобу


Выдавливаем суппорт нажимая на педаль тормоза


Откручиваем от суппорта тормозной шланг, снимаем сальники, моем суппорт

Далее вставляем сальник, пыльники, смазываем направляющие СПЕЦИАЛЬНОЙ смазкой для суппортов, собираем. Смазывать литором, хренолом и прочим барбедолом не нужно, повторюсь, смазываем СПЕЦИАЛЬНОЙ смазкой для суппортов.

Самое интересное во всей этой процедуре - вставить поршень в суппорт и надеть пыльник. Тут ничего не поделаешь, сделать это придется. Берите бубен, танцуйте танец.

Скобу суппорта тоже необходимо обслужить, это очень важно. Необходимо промыть ее снутри и снаружи. Также рекомендую проверить резьбы на суппорте и на болтах, в случае необходимости некомендую резьбы прогнать метчиками и плашками. Ко всему прочему, любители эстетики обязательно покрасят суппорта. Ну тут я внесу еще пять копеек - красить суппорта необходимо термостойкой краской, дело это хорошее. Хотя мой опыт показал, что термостоякая краска в нижнем ценовом сегменте не хочет терпеть механических воздействий и царапается весьма успешно, уж не знаю как себя показывает дорогая краска.

В итоге мы получаем отличные суппорта с правильными рабочими характеристиками. И помните, что суппорта - как зубы, чем больше их не лечишь, тем потом с ними будет сложнее. Удачи вам и целых зубов =)

Автор: Денис Disant Сапранков
Фото Himama, Livejournal


include"inc_foot.php"; ?>

 

каталог по моделям

Подходит для

NISSAN TEANA J32 (08-13)
INFINITI FX 35
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

ВЕРХНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ

Подходит для

NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)

Состояние

Новый

НИЖНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ

Подходит для

NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN ALMERA N16E (00-06)
NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN PRIMERA P11 (96-01)
NISSAN PRIMERA P12 (02-06)
NISSAN ALMERA N15 (95-99)
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY G10 (00-05)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN MAXIMA QX A33 (00-06)
NISSAN MAXIMA QX A32 (95-99)
NISSAN MURANO Z50 (02-08)
NISSAN MURANO Z51 (08-14)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN TEANA J31 (03-08)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN TEANA L33-J33 (2014-)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN MURANO Z51 (08-14)
NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
NISSAN SENTRA B17 (2014-2017)
NISSAN TEANA J31 (03-08)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)

Состояние

Новый

D=8.2
комплект на 1 сторону

Подходит для

NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN MURANO Z51 (08-14)
NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
NISSAN TEANA J31 (03-08)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN SENTRA B17 (2014-2017)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN MURANO Z50 (02-08)
NISSAN X-TRAIL T30 (01-07)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN TEANA L33-J33 (2014-)
INFINITI EX
NISSAN MURANO Z52 (2015-)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN MURANO Z50 (02-08)
NISSAN MURANO Z51 (08-14)
NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
NISSAN SENTRA B17 (2014-2017)
NISSAN TEANA J31 (03-08)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T30 (01-07)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
NISSAN MURANO Z51 (08-14)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN TEANA J31 (03-08)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN MURANO Z50 (02-08)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN X-TRAIL T30 (01-07)
NISSAN TEANA L33-J33 (2014-)
INFINITI EX
NISSAN MURANO Z52 (2015-)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN MURANO Z50 (02-08)
NISSAN MURANO Z51 (08-14)
NISSAN PATHFINDER R52R (2015-)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN TEANA J31 (03-08)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T30 (01-07)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN SENTRA B17 (2014-2017)

Состояние

Новый

комплект на две стороны

Подходит для

NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)
NISSAN X-TRAIL T30 (01-07)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN TEANA L33-J33 (2014-)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)

Состояние

Новый

Суппорт тормозной передний правый Nissan X-Trail T31 / Qashqai J10

Подходит для

NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Суппорт тормозной передний правый Nissan X-Trail T31 / Qashqai J10

Подходит для

NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)

Состояние

Новый

Ремкомплект переднего тормозного суппорта
d.60

Подходит для

NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Ремкомплект переднего тормозного суппорта (комплект на 2 суппорта) Nissan Qashqai J10 / JJ10 / Nissan X-Trail T31
MR20DE / MR25DE
В комплекте:
41124-JE00A - 2шт.
41127-JE00A - 2шт.
41135-JE00A - 2шт.
41131-JE00A - 4шт.
41129-80Z0A - 2шт.

Подходит для

NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J11 (2014-2017)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN TEANA J31 (03-08)
NISSAN TEANA J32 (08-13)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN X-TRAIL T30 (01-07)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN SENTRA B17 (2014-2017)
NISSAN TIIDA C13R (2015-)
NISSAN TIIDA C11 (07-13)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Подходит для

NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)

Состояние

Новый

Nissan Qashqai | Ремонт суппорта

1. Установить предварительно смазанное уплотнение 8 поршня в монтажную канавку цилиндра. Убедиться, что уплотнение не перекручено.
2. Установить предварительно смазанный поршень 9 в цилиндр суппорта. Осторожно вставить поршень 9 в цилиндр. Во время монтажа поршня следует убедиться, что поршень не заедает, а уплотнение нормально сидит в канавке цилиндра. Не утапливать полностью поршень в цилиндр. Оставить край поршня снаружи для монтажа защитного чехла в канавку поршня.
3. Установить защитный чехол 7 в канавку поршня и на корпус суппорта 4.
4. Защитный чехол 7 поршня с помощью монтажного приспособления КМ-405.
5. Соединить части 4 и 24 суппорта и ввернуть стяжные болты. Затянуть стяжные болты моментом 95 Нм.
6. Установить уплотнения 21 на направляющие втулки 20. Покрыть втулки 20 тонким слоем смазки, которая поставляется в комплекте запасных частей.
7. Установить уплотнения 21 в канавки направляющих втулок 20. Убедиться, что уплотнения в канавках не перекручены.
8. Вставить направляющие втулки в отверстия суппорта. Канавки для внутренних защитных колпачков 22 должны быть обращены к поршню 9. Проверить плавность перемещений втулок в суппорте. Выдвинуть втулки наружу для монтажа внутренних защитных колпачков.
9. Установить внутренние защитные колпачки в канавки втулок 20 и напрессовать колпачки на посадочные места корпуса суппорта 4.
10. Закрепить защитные колпачки 22 с помощью приспособления КМ-404А.
Предупреждение

Использовать только новые защитные колпачки.


11. Утопить направляющие втулки 20 внутрь суппорта 4.
12. Ввернуть клапан выпуска воздуха.
13. Установить в суппорт тормозную колодку с датчиком износа накладок (со стороны поршня).
Предупреждение

Убедиться в правильном монтаже штифтов и разжимных пружин.


14. Установить на место суппорт.

Ремкомплект суппорта дискового тормоза

Nissan Альтима 2020 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2019 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2018 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2017 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2016 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2015 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2014 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2013 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2012 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2011 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2010 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2009 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2008 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2007 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2006 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Альтима 2005 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Juke 2017 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Juke 2016 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Juke 2015 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Juke 2014 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Juke 2013 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Juke 2012 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Juke 2011 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Лист 2018 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Лист 2017 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Лист 2016 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Лист 2015 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Лист 2014 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Максима 2008 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Максима 2007 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2019 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2018 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2017 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2016 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2015 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2014 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2013 Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2012 L4 2.0L 122cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2012 L4 2.5L 152cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2011 L4 2.0L 122cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2011 L4 2.5L 152cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2010 L4 2.0L 122cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2010 L4 2.5L 152cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2009 L4 2.0L 122cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2009 L4 2.5L 152cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2008 L4 2.0L 122cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2008 L4 2.5L 152cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2007 L4 2.0L 122cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний
Nissan Sentra 2007 L4 2.5L 152cid Ремкомплект суппорта дискового тормоза - передний

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА. Фебест 0275-L31F. Ремкомплекты суппортов NISSAN

Достоинства запчастей Febest:

  • - Новые автозапчасти немецкого качества
  • - Очень привлекательные цены
  • - Отправка в течении 24 часов
  • - Экспресс доставка по всему миру (вы получите товар в течении 1-3 дней!)

Совместимые OE / OEM и перекрестные ссылки на запчасти:

NISSAN 41120-8J025; NISSAN 41120-2Y027

Совместимые модели автомобилей:

  • NISSAN ALTIMA L30 1997-2001 гг.
  • NISSAN ALTIMA L31 2001-2006 гг.
  • NISSAN SENTRA B15 2001-2006 гг.
  • NISSAN SENTRA B16 2006-2012 гг. Обратите внимание, что вышеупомянутые автомобили могут иметь разные платформы в зависимости от происхождения.Убедитесь, что OEM-номер совместим с номером детали / артикула 0275-L31F . Если у вас нет оригинального номера детали - свяжитесь с нами!

    Доставка: (Подробная информация о доставке)

    Мы отправляем заказы в течении 1 рабочего дня. Отправка в тот же день, если заказ размещен с понедельника по пятницу до 10 часов утра.
    Выбрав Express, ваш заказ будет у вас в течении 1-3 дней.

    Политика возврата: (Подробная информация об условиях возврата)

    Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с момента получения.Если товары находились в вашем распоряжении более 30 дней, они считаются «использованными» и не подлежат возврату или обмену.
    В случае возврата товара мы вернем полную стоимость заказа.

    Гарантия:

    Мы хотим, чтобы вы остались довольны нашей продукцией.
    На большинство наших продуктов распространяется гарантия производителя 2 года.

    Свяжитесь с нами:

    Мы советуем нашим клиентам обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом.
    Все запросы обрабатываются в течение 24 часов.

    Служба поддержки клиентов работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 (+2 UTC)
    Вы можете связаться с нами по:
    Телефон: +3723571177
    Skype: febest.eu
    Мы будем рады вам помочь!

    509 Превышен предел пропускной способности

    509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, повторите попытку позже.

    Купить NISSAN D1120JF20A КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА СУППОРТА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

    Настройки конфиденциальности

    Решите, какие файлы cookie вы хотите разрешить. Вы можете изменить эти настройки в любое время. Однако это может привести к тому, что некоторые функции станут недоступны. Для получения информации об удалении файлов cookie обратитесь к справочной функции вашего браузера.

    С помощью ползунка вы можете включать или отключать различные типы файлов cookie:

    Нужно

    Этот сайт будет:

    • Необходимо: запомните настройку разрешений для файлов cookie
    • Необходимо: разрешить сеансовые файлы cookie
    • Статистика: анонимизация статистических данных

    Этого веб-сайта не будет:

    • Удобство: запомнить выбранный регион и страну
    • Удобство: запомнить настройки социальных сетей
    • Статистика: повышение качества данных статистических функций
    • Таргетинг: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie или файлы cookie.)
    Удобство

    Этот сайт будет:

    • Необходимо: запомните настройку разрешений для файлов cookie
    • Необходимо: разрешить сеансовые файлы cookie
    • Удобство: запомнить выбранный регион и страну
    • Удобство: запомнить настройки социальных сетей
    • Удобство (Статистика): анонимизация статистических данных

    Этого веб-сайта не будет:

    • Статистика: повышение качества данных статистических функций
    • Таргетинг: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie или файлы cookie.)
    Статистика

    Этот сайт будет:

    • Необходимо: запомните настройку разрешений для файлов cookie
    • Необходимо: разрешить сеансовые файлы cookie
    • Удобство: запомнить выбранный регион и страну
    • Удобство: запомнить настройки социальных сетей
    • Статистика: анонимизация статистических данных
    • Статистика: повышение качества данных статистических функций

    Этого веб-сайта не будет:

    • Таргетинг: адаптация информации и рекламы к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie или файлы cookie.)
    Таргетинг

    Этот сайт будет:

    • Необходимо: запомните настройку разрешений для файлов cookie
    • Необходимо: разрешить сеансовые файлы cookie
    • Удобство: запомнить выбранный регион и страну
    • Удобство: запомнить настройки социальных сетей
    • Статистика: повышение качества данных статистических функций
    • Статистика: анонимизация статистических данных
    • Таргетинг: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie или файлы cookie.)

    Этого веб-сайта не будет:

    • (В настоящее время мы не используем целевые файлы cookie)
    СОХРАНИ И ЗАКРОЙ

    Как диагностировать, отремонтировать и обновить поршни тормозного суппорта на вашем автомобиле

    Когда автомобиль находится на улице в течение длительного периода времени, полезно следовать списку вещей, которые необходимо проверить и / или отремонтировать. Я полюбил свой Volvo за то, что он мог заводиться после долгого бездействия, но есть один компонент, который, кажется, всегда требует внимания - тормоза .

    Если тормоза корродировали, в большинстве случаев вы можете просто взять автомобиль на короткое вращение, и накопившаяся ржавчина исчезнет. Многократного нажатия на тормоза может быть достаточно, чтобы они снова заработали. Однако для автомобилей старше двух десятилетий это может быть не так.

    Кроме того, есть сама тормозная жидкость. Если не промывать тормозную жидкость регулярно, в ней будет накапливаться влага. Поскольку вода более плотная, чем масло (или тормозная жидкость), влага всегда будет собираться в самой нижней точке тормозной системы - суппортах.Если ваш автомобиль постоянно находится в эксплуатации, движение поршня снижает скорость накопления ржавчины. Тем не менее, по прошествии достаточного времени поршень суппорта заедает.

    Признаки неисправности или коррозии тормозных суппортов

    1. Утечка тормозной жидкости

    2. Ощущение заедания тормоза

    3. Скрежет / скрип

    4. Снижение тормозной способности

    5. Автомобиль тянет в сторону при торможении

    Утечка тормозной жидкости

    Если ваш автомобиль простаивает в течение длительного времени или не проводится регулярное техническое обслуживание тормозов, вы можете заметить, что у вас развиваются утечки из тормозных суппортов.Это происходит из-за коррозии, возникающей в месте установки уплотнения между цилиндром тормозного суппорта и поршнем. Из-за коррозии уплотнение не герметизируется полностью, что позволяет тормозной жидкости протекать мимо него.

    Ощущение заедания тормоза

    Если оставить коррозию между поршнем тормозного суппорта и цилиндром суппорта достаточно долго, они могут фактически слипнуться. Когда это происходит, поршень не может должным образом втягиваться обратно в цилиндр, в результате чего тормозная колодка постоянно контактирует с ротором.Некоторыми предупреждающими признаками этого являются скрежет, когда тормоза не задействованы. В крайних случаях вы можете даже заметить снижение расхода топлива. Если вы столкнулись с этим, мы рекомендуем немедленно осмотреть тормоза.

    Скрежет / скрип при торможении

    Застрявший поршень может издавать всевозможные звуки, некоторые из которых можно охарактеризовать как «скрип» или «скрежет». Другие звуки, которые могут произойти, могут быть громкими или глухими. Иногда эти звуки исходят от изношенных тормозных колодок или роторов, но также могут быть вызваны застреванием поршня.

    Снижение тормозной способности

    Когда ваши тормозные поршни застревают из-за коррозии, высока вероятность того, что ваши тормозные характеристики пострадают. По крайней мере, ваши суппорты не работают на полную мощность. В худшем случае ваш тормозной суппорт вообще не будет работать. В этом случае вы полагаетесь на тормоз на другом углу, чтобы остановить вашу машину. Если вы заметили снижение эффективности торможения, немедленно проверьте тормоза.

    Автомобиль тянет в сторону при торможении

    Это идет рука об руку с указанным выше.Если один тормозной суппорт работает оптимально, а другой - нет, то при торможении вы, вероятно, испытаете тягу в одну или другую сторону. Это будет очень заметно при снижении скорости со скоростного шоссе, например, при съезде с съезда. Опять же, если вы столкнулись с этим, следует немедленно решить эту проблему.

    Восстановить или заменить суппорт?

    У вас есть два варианта: отремонтировать суппорт или заменить суппорт. Я купил сменный суппорт, но обнаружив, что мой тормозной шланг заржавел на месте на суппорте, и не желая подвергаться испытаниям или замене тормозной магистрали и, возможно, повторно сгибать и повторно расширять жесткую линию, я решил перестроить суппорт еще на автомобиле.На самом деле, я думаю, что это может быть предпочтительный способ восстановления тормозных суппортов, поскольку вам не нужно предоставлять соответствующий способ создания давления для снятия поршня, поскольку он уже находится в машине.

    Однако, если вы планируете полностью восстановить свои суппорты, я рекомендую полностью снять их с автомобиля. Таким образом, вы можете удалить годы коррозии и перекрасить их, чтобы они выглядели как новые.

    Примечание : Всегда заменяйте поршни суппорта в левой и правой парах.В противном случае ваш автомобиль может тормозить неравномерно слева направо, чего вы не хотели бы делать во время панической остановки.

    Инструменты, необходимые для восстановления поршней тормозного суппорта

    Детали, необходимые для восстановления поршней тормозного суппорта

    Поскольку это руководство применимо ко всем автомобилям с дисковыми тормозами, точный набор необходимых деталей будет зависеть от вашей марки / модели автомобиля. Используйте инструмент «Мой гараж» в верхнем левом углу нашего веб-сайта, чтобы выбрать свой автомобиль и убедиться, что вы покупаете правильные запчасти.

    Действия по восстановлению поршней тормозного суппорта

    Это руководство напрямую относится к моему Volvo; однако процесс будет аналогичным почти для всех автомобилей с дисковыми тормозами.

    Шаг 1: Снимите тормозные колодки и закрепите поршень тормозного суппорта

    Снимите тормозные колодки с автомобиля. Я предполагаю, что вы должны знать, как это сделать, но если нет, вы можете найти несколько ссылок и видео о том, как это сделать, на нашем YouTube . Вам нужно, чтобы один болт удерживал грейфер суппорта на месте, чтобы не повесить его за тормозной шланг.Вы также можете снять его и закрепить с помощью стяжки или вешалки для одежды.

    Шаг 2: Снимите поршень суппорта

    Когда вы заходите на YouTube и ищете, как снять поршни суппорта, вы обычно видите видео, где механики используют сжатый воздух. Позвольте мне сказать вам, что сжатый воздух не собирается выпускать заржавевшие поршни суппорта. Вам даже не понадобятся модные гидравлические станки с давлением 10 000 фунтов на квадратный дюйм.

    Вам понадобится инструмент, уже установленный на вашем автомобиле: тормоза.Да, вы используете тормоза, чтобы починить тормоза.

    Для однопоршневых суппортов задача простая. Убедитесь, что все остальные тормоза не сняты и находятся в установленном положении. Кроме того, убедитесь, что штангенциркуль, над которым вы работаете, не протекает, а спускной винт полностью закрыт.

    Медленно нажмите педаль тормоза несколько раз и выйдите из машины, чтобы проверить суппорт. Повторив этот процесс, вы сможете увидеть, как поршень выглядывает из суппорта.Пока вы двигаетесь достаточно медленно, вам не следует беспокоиться о том, что поршень вылетит, как минометный снаряд. Кроме того, следите за уровнем тормозной жидкости, чтобы убедиться, что вы по крайней мере видите жидкость в бачке. Помните, что все это вытечет, как только вы закончите работу.

    При сильном заклинивании поршней может потребоваться нажать на тормоза с большей силой, чем вы ожидаете. Если ваша педаль внезапно упадет на пол, это означает, что вы отпустили поршень.

    Примечание: Для суппортов с противоположными поршнями вам понадобится С-образный зажим, а также небольшой кусок дерева, чтобы удерживать противоположный поршень.Вы можете снимать только один поршень за раз.

    Шаг 3. Тщательно очистите поршень и отверстие суппорта

    Возьмите наждачную бумагу и загладьте ржавые края отверстия суппорта. Я обнаружил, что ржавчина скопилась вокруг сиденья багажника. Вам нужно использовать относительно мелкую наждачную бумагу, зернистость не более 400. Вы также можете использовать проволочное колесо на Dremel для выполнения той же работы. Убедитесь, что вы также очистили все каналы и гнезда для уплотнений.

    Шаг 4: Очистите тормозной суппорт

    Теперь, когда вы сгладили отверстие от ржавчины, тщательно очистите его с помощью очистителя тормозов, чтобы не было остатков наждачной бумаги или металла, которые могут попасть между уплотнением и отверстием.

    Шаг 5: Установите новые поршни

    Перед установкой поршня убедитесь, что у вас есть подходящие детали. По возможности используйте штангенциркуль и измерьте диаметр отверстия, чтобы убедиться, что они совпадают. В противном случае вы можете просто разместить их рядом и внимательно посмотреть.

    Смажьте все резиновые детали консистентной смазкой для суппорта тормозного механизма. Осторожно, но равномерно вдавите поршни в отверстие, также установив пыльники. Если пыльники не вошли в свои канавки, возможно, вы не сможете вдавить поршень.Это полностью зависит от конструкции ваших суппортов. Пылезащитные уплотнения других типов, удерживаемые C-образными зажимами, значительно упрощают установку и снятие. Будьте осторожны, чтобы не защемить уплотнения, и используйте обильное количество смазки.

    Если ваш пылезащитный уплотнитель удерживается зажимом, просто наденьте его, и вы в деле.

    Полностью вдавите поршень в отверстие и подготовьте суппорт к установке. Чтобы вдавить поршень, вам не потребуется больше силы, чем пальцы.

    Шаг 6: Завершите установку

    После того, как вы завершили установку новых поршней, установите на место тормозные колодки и суппорты, не забудьте нанести смазку для суппортов на все необходимые участки.

    Удалите воздух из тормозной системы, чтобы удалить пузырьки воздуха, и снова поставьте колеса на место. Если вы внимательно следовали этим инструкциям, теперь вы будете счастливы узнать, что тормоза прослужат вам несколько лет. Для профилактического обслуживания ежегодно сливайте тормозную жидкость.Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и счастливого торможения.

    Если вы не хотите прокачивать тормоза вручную, вы можете использовать устройство для прокачки под давлением . Мы настоятельно рекомендуем их при заправке или промывке тормозной жидкости в одиночку.

    Как заменить задний суппорт 06-12 Nissan Altima

    Привет всем. Это Лен из 1А Авто. Сегодня я собираюсь показать вам, как заменить суппорты на Nissan Altima 2010 года выпуска.Это будет очень простая работа, и я покажу вам, как это делать. Если вам нужны эти или другие качественные детали, всегда лучше зайти на 1AAuto.com, и мы обязательно позаботимся о вас как можно лучше.

    Теперь наша машина частично опирается на землю. Мы хотим убедиться, что колесо все еще соприкасается. Мы просто вырвем все пять этих гаек, и нам не нужно сильно их ослаблять. Мы просто хотим освободить их, поэтому, когда мы поднимаем его над землей, нам не нужно беспокоиться о том, чтобы вращать колесо, пытаясь вырвать их.Один, и мы будем использовать 21-миллиметровую розетку. Мы на последних двух. Тот один. Все в порядке.

    Мне нравится оставлять один там, когда я удаляю последний, поэтому я просто поставлю второй до последнего обратно на пару потоков. Теперь мы удалим последний. Причина в том, что колесо не может оторваться, упасть и никого не поранить. Безопасность является ключевым моментом в 1A Auto. Последний. Теперь мы просто продолжим и удалим предпоследний, с которого мы начали. Держим колесо.Снимите колпак ступицы. Вот так. Будьте осторожны, чтобы не уронить его слишком сильно.

    Первое, что нам нужно сделать, - это надеть защитные очки и средства защиты рук. Также убедитесь, что у вас есть емкость для сбора тормозной жидкости, которая может упасть. Вы собираетесь снять этот сапог для прокачки. Мы попытаемся вытащить этот штуцер для прокачки. Вырвалось легко и просто. Я вижу, как выходит жидкость. Всегда нужно следить за тем, чтобы жидкость выходила. Если жидкость не выходит, возможно, проблема с прокачным винтом, и в этом случае, когда вы попытаетесь отодвинуть поршень суппорта, это вызовет проблему, заставив его вернуться через ваши тормозные магистрали, и он сработает. будет большой проблемой для вашего блока АБС.

    Так что пока я просто собираюсь исправить это снова. Мне нравится использовать что-то вроде этого. Он просто попадает в запечатанный контейнер. Я могу так пойти. Я собираюсь снова открыть этот штуцер для прокачки. Теперь я могу использовать небольшую монтировку, а вы можете использовать отвертку или что-нибудь еще, что у вас есть. Вы можете пройти между суппортом и колодкой и попытаться сдвинуть суппорт таким образом, и в основном то, что вы собираетесь делать, - это толкать поршень внутрь. Теперь мы сможем диагностировать, исправен ли поршень.Легко и приятно. Это не гонка. Теперь оттолкните назад красиво и легко.

    Мы видим, что суппорт может двигаться свободно, поэтому мы знаем, что ползунки хороши. Поршень вошел как можно глубже. Теперь мы можем закрыть этот спускной винт. Мы можем удалить эти два винта или болта, которые являются суппортом к кронштейну суппорта.

    Хорошо, у нас есть гаечный ключ на 14 миллиметров. Мы попытаемся освободить это. Тогда мы поднимемся сюда, на вершину. Что-то, что мы могли бы заметить, - это то, что когда он выйдет бесплатно, ползунок суппорта захочет выдвинуться.Нам мешает рука. Итак, что мы собираемся сделать, это просто освободить его. Другой бесплатный. Затем мы собираемся спуститься и просто снять весь кронштейн, и тогда мы сможем убрать это прямо с дороги, и мы сможем закончить удаление этого из кронштейна суппорта. Гораздо проще освободить его, пока он еще прикреплен к транспортному средству. Вот и мы. Теперь мы можем снять эти болты кронштейна суппорта с помощью торцевого ключа на 19 мм и храповика или гаечного ключа, если вы предпочитаете его.

    Первый вышел из строя. Но оставьте это там. Переходите к следующему. Посмотрим, сможем ли мы добраться до этого. Как видите, места действительно не так много. Возможно, нам придется использовать здесь неглубокую розетку с поворотной головкой или даже просто поворотную розетку. Поэтому я решил использовать гаечный ключ на 19 миллиметров, потому что он есть у всех, и резиновый молоток. Я собираюсь очень осторожно освободить это. Еще пара ударов. Это хорошо. Теперь, когда я знаю, что оба они у меня высвободились, я могу пойти дальше и использовать гаечный ключ с трещоткой.Оба эти довольно свободные. Оставь это там. Спуститесь сюда и закончите вынимать этого. Почти готово. Там есть один. Есть шайба. Второй вот-вот выйдет. Их двое. Также есть шайба. Вы хотите убедиться, что сохранили эти шайбы. Если вам случится потерять один, вам нужно убедиться, что вы получите еще один.

    Если у вас нет шайбы, болт выйдет наружу дальше, чем должен, и, вероятно, ударится о внутреннюю часть вашего ротора, и это вызовет проблему.Теперь мы можем снять суппорт. Вы никогда не хотите, чтобы вес суппорта висел на шланге. Это могло вызвать буксир. Вам не нужен буксир. Так что, если у вас есть что-то, на чем вы можете его удержать, это работает, или если вы просто хотите положить его на что-то, что уже находится в транспортном средстве, это тоже работает. Итак, чтобы продолжить снятие этого суппорта, мы собираемся перерезать эту тормозную магистраль, чтобы тормозная жидкость не могла продолжать вытекать. Ущипните это. Убедитесь, что наш храповик перевернут слева. Вырвите это на свободу.Я подержу его. Убедитесь, что я ношу защитные очки и перчатки. Вот и мы. Переместите это сюда. Теперь у нас есть суппорт. Так что давай покончим со старым и займемся новым.

    Вот качественная автозапчасть на 1А. Поставляется со всем необходимым для установки. Установленное мной видео. У нас здесь маленькие медные прокладки. Их очень важно заменить. Вы никогда не захотите использовать старые, которые были у вашего старого суппорта, потому что они уже были раздавлены и вставлены в старое отверстие.Как видите, здесь все то же самое с размещением винтов. Это то же самое. Получил свои ползунки и новые ботинки. Очень качественная деталь прямо здесь. Поставляется в новых банках. Что очень важно. Лично я не вижу причин, по которым эта деталь не была бы хорошей заменой этой оригинальной качественной детали. Так что для этой или любой другой качественной части вы всегда можете зайти на 1AAuto.com, и мы обязательно вам поможем.

    Итак, теперь, несмотря на то, что у нас есть новый суппорт, мы все равно собираемся его все разобрать и убедиться, что все чистое и смазано.Иногда из сборки не получается. Когда мы снимали старый суппорт, помните, что мы видели втулку. Поэтому мы хотим убедиться, что отметили, куда это идет. Я собираюсь поставить здесь небольшую отметку. Это просто скажет старому Лену, куда он идет. Теперь мы можем это снять. Мы отложим это в сторону. Теперь мы ищем скобку. Итак, мы возьмем эту маленькую мини-отвертку или что у вас есть, вытащим эти банки. Они должны выглядеть одинаково, поэтому вам не нужно запоминать, куда они идут.Как видите, они такие же. Иди сюда, они такие же. Таким образом они противоположны. Что бы ни.

    Теперь мы можем взять немного тормозной смазки или силикона, что бы у вас ни было. Мне нравится просто проходить по кронштейну, на котором собираются ездить жестяные диски суппорта. Это просто помогает предотвратить попадание влаги между держателем и банками. Попади туда немного влаги - образуется ржавчина. Ржавчина набухает, приподнимает банки, удерживает подушечки и кронштейны, поэтому не может двигаться. Теперь у вас проблема с тормозом.Лен, что ты мне показываешь? Это то, что я вам показываю. Просто нанесите немного смазки. Вот так. Это мило. Нам не нужно слишком много. Что произойдет, если вы в конечном итоге поставите слишком много, он сжимается, когда вы вставляете тормозные колодки. Он может попасть на ротор или на тормозную поверхность колодок, что вызовет проблемы с торможением в дальнейшем. Убедитесь, что вы не смазываете это и тормозную зону на ваших роторах.

    Итак, теперь мы можем поставить эти банки на место.Они давят силой пальца. Кто угодно может это сделать. Я люблю говорить, что это может сделать каждый. Кроме меня. Итак, мы идем. Я сделаю другой. То же самое. Вот и мы. Теперь мы можем это исправить. Посмотрим на наши булавки. Они совершенно новые. Не о чем беспокоиться. Просто нанесите туда немного смазки. Мне нравится пытаться попасть в эту маленькую канавку прямо здесь. Хотя бы чуть-чуть. Теперь мы там. Когда я его вставлю, он попадет туда, и прямо там, где будет ездить ботинок, он будет препятствовать попаданию влаги туда.Так что об этом очень важно подумать. Также не допускайте попадания влаги. Вода полезна для жизни, вредна для металла. Просто возьми там немного больше.

    Нам не нужны нити. Что-то, что вы могли бы поместить туда, представляет собой небольшой блокировщик потоков, это полностью зависит от вас. Для этого приложения я не буду беспокоиться об этом. Теперь мы можем отодвинуть это в сторону. Теперь мы переходим к его части с суппортом. Это мускул, поршень. Когда вы нажимаете на тормоз, он выталкивает сюда жидкость, выталкивая поршень.Как только поршень прижмет колодку к ротору, остальная часть давления заставит ползунок суппорта скользить, и тогда внешняя колодка начнет цепляться за ваш ротор. Итак, ваша основная колодка - это внутренняя сторона, а затем внешняя сторона будет второстепенной, поэтому, как только поршень суппорта вытолкнется, надавите на ротор, переместите весь суппорт, внешняя колодка столкнется с ним. Теперь у вас есть хорошее сжатие. Итак, что мы хотим сделать, так это нанести немного смазки на поршень суппорта и на уши суппорта.Просто где колодки ездят.

    Не нужно везде ходить. Вам определенно даже не нужно столько смазки. Просто займись этим. Потом по поршню суппорта как я уже сказал. Ничего страшного, если на пыльник налетишь чуть-чуть. Это никому не повредит. Ничего не поделаешь. Нет причин наносить смазку для суппорта где-нибудь, кроме того места, которое я вам показал. Теперь мы готовы собрать все это вместе на транспортном средстве, так что именно к этому мы и перейдем. Итак, теперь мы собираемся установить этот суппорт.Я хотел бы отметить одну вещь: когда мы разбирали его, мы отметили, что не сможем полностью вытащить ползунки, если скоба суппорта прикреплена к поворотному кулаку. Итак, что мы собираемся сделать, это просто собрать суппорт, как он находится на скамейке. Стоит обратить внимание на то, где скрипит тормоз. Мы хотим убедиться, что он совпадает с ним.

    Если бы мы использовали подушку с другой стороны этого транспортного средства, визг мог бы быть с этой стороны.В основном наоборот. В этом случае вам придется взять площадку с другой стороны или переключить ее, если вы еще не установили ее. И просто приобретите подходящие колодки. И еще один способ убедиться, что вы можете видеть, куда попадает поршень суппорта. Вот это маленькое кольцо. Это дает нам понять, что это происходит внутри. Итак, теперь мы можем двигаться дальше. Идет в этом направлении. Должен просто проскользнуть внутрь. Хорошо. Проделаем то же самое с внешней подушечкой. Будьте осторожны, чтобы не зайти слишком далеко. Мы здесь.Суппорт, так не идет. Сдвиньте его прямо. Хорошо. Теперь у нас есть две булавки. Вы помните, что тот, у которого был ботинок, идет сбоку с нашим мелком.

    Вставьте это внутрь. Вставьте это внутрь. Как я упоминал ранее, мы можем использовать небольшой блокировщик потоков для этого приложения. Я не буду об этом беспокоиться. Используйте гаечный ключ на 14 миллиметров. Я собираюсь подтянуть их вправо. По часовой стрелке. Я уверен, что для них есть спецификации крутящего момента. Просто вот так делать на скамейке немного сложнее.Так что все, что я собираюсь сделать, это убедиться, что они милые и уютные. Я дам вам информацию о крутящем моменте, чтобы вы могли сделать это, если сочтете нужным. Для этого приложения я не буду об этом беспокоиться. Итак, мы заметили, что в нашем новом суппорте были две новые шайбы. И когда я снял это - он был только один. Итак, вам нужно уделить особое внимание. Иногда вы обнаружите, что одна из дробильных шайб все еще застряла. Так что, если это условие, вы должны убедиться, что вы поддели это и утилизировали должным образом.Вы же не хотите оставлять это и надевать еще одно. Вы собираетесь получить утечку.

    Итак, вы можете использовать маленькую монтировку или маленькую отвертку, я бы сказал, или в этом случае, очевидно, просто используйте свой палец. Должен сойти сразу. Теперь мы готовы надеть одну из них. Мы собираемся надеть один, а потом пропустить через шланг. Мы собираемся надеть другой, а затем мы собираемся вкрутить его прямо в заднюю часть суппорта. Итак, вы хотите дважды проверить шланг с обеих сторон, чтобы убедиться, что на нем нет реальных скоплений ржавчины или коррозии.Вот это выглядит так, будто это просто обесцвечивание. Я не думаю, что это что-то, что вызовет слишком много проблем. Хорошо проверьте другую сторону. Смотрится тоже нормально. Нет медных шайб. Если есть, убедитесь, что удалили его. Просто сотри его очень быстро.

    Как я уже сказал, мы собираемся взять болт и продеть его через одну сторону. Теперь мы можем взять наш новый суппорт от 1A Auto. Итак, это болты крепления кронштейна суппорта. Как вы понимаете, потоки довольно сильно забиты.Если хотите, вы можете использовать небольшую проволочную щетку или даже проволочное колесо, чтобы очистить их. Выбор за вами, или вы можете просто засунуть их прямо здесь. В любом случае, я бы использовал какой-нибудь блокировщик потоков, если вы хотите его использовать. Это полностью зависит от вас. Я просто собираюсь вычистить их, и тогда мы будем готовы к работе.

    Теперь пора смонтировать суппорт, который мы только что закончили чистить и готовить. Что я хотел отметить, так это то, что спускной винт направлен вверх, поэтому, когда суппорт установлен, он будет здесь, а не внизу.Если вы случайно заметили, что здесь внизу находится штуцер для прокачки, это легко исправить. Подойдите к другой стороне машины и используйте этот суппорт, потому что это будет суппорт для другой стороны. И вы можете просто переключить их. Так что это выглядит правильно, мы продолжим и собираемся смонтировать их. Это головки 19 миллиметров. Мы уберем наш гибкий шланг с дороги. Убедитесь, что на нас надеты защитные очки на случай, если он бросится в нас и получит немного тормозной жидкости.

    Заведите их вручную, прежде чем мы начнем что-либо затягивать.Спецификация крутящего момента для этого составляет 62 фут-фунта. Если бы вы собирались это сделать, вам нужно было бы снять этот нижний рычаг, и это должно дать вам достаточно поворота, чтобы можно было вставить сюда динамометрический ключ. Для этого приложения, которое представляет собой просто обучающее видео, не стоит беспокоиться об этом. Приближаться. Такое ощущение, что это было. Вот так. Получите это красиво и уютно. Теперь я возьму более длинный гаечный ключ и воспользуюсь резиновым молотком. Все, что я собираюсь сделать, это надеть его гаечным ключом на 19 миллиметров.Я собираюсь немного похвалить его. Это их просто запирает. Если бы у меня был небольшой блокировщик потоков, я бы его использовал.

    Теперь все, что нам нужно сделать, это просто надеть этот гибкий шланг, а затем мы сможем его спустить. Теперь мы собираемся убедиться, что у нас здесь есть медная прокладка, как и раньше. Я возьму вторую нашу, новенькую. Мы собираемся положить это в яму. Посмотрим, смогу ли я это получить Мы собираемся запустить его вручную. Вы заметите, что у него маленькое ухо.В суппорте есть небольшое отверстие. Должно быть идеально. Если нет, просто пошевелите. Приложите это вручную. Теперь мы можем пойти дальше и ужесточить это прямо здесь. Это болт банджо. Используя 12 миллиметр. Можно использовать гаечный ключ, головку, что угодно. Я люблю немного пошутить. Это моё дело. Бонк, бонк. Вот так. Снимаем обжимные клещи для шлангов, и теперь мы готовы удалить воздух. Все в порядке. Пришло время прокачать эти тормоза.

    Сначала мы сделаем кровотечение под действием силы тяжести.Что вам нужно сделать в первую очередь при прокачке под действием силы тяжести или любой другой ситуации с прокачкой, так это подкачать педаль тормоза, чтобы вы могли активировать этот суппорт. Активируя суппорт, я имею в виду, что вы попытаетесь втолкнуть в него жидкость, которая будет подталкивать поршень суппорта к колодке, а колодку - к ротору. Итак, что мы собираемся сделать, это просто использовать монтировку для этого приложения. И я буду медленно и медленно нажимать на педаль тормоза. Нам не нужно усердно работать. Просто попытайся надавить на это.Поднимите его медленно. Мы не хотим ехать быстро. Мы не хотим вентилировать тормозную систему. Надавите на него, верните обратно, и мы просто сделаем это несколько раз. Вы можете пройти сколько угодно раз, чтобы вытолкнуть поршень суппорта.

    Я пойду еще пару раз сюда. На всякий случай. Я чувствую, как он становится жестче, так что это хорошо. Следующее, что мы собираемся сделать, - убедиться, что у нас есть емкость для вторичной переработки. Мы просто откроем наш спускной винт с помощью ключа на 8 миллиметров.Мы просто оставим это открытым и дождемся устойчивой струйки жидкости. А затем мы закроем его, и мы будем готовы прокачать этот тормоз. Итак, поехали. У нас здесь довольно стабильная струйка жидкости, выглядит неплохо. Я могу это сделать, на мне перчатка. Не делайте этого голыми пальцами. Я люблю брать шланг, я его немного покачу. Я собираюсь посмотреть его еще раз. Убедитесь, что мы не видим выходящих пузырьков воздуха. Мы хотим закрыть это, повернув по часовой стрелке вправо.

    Как только это будет должным образом закупорено, мы сможем продолжить и завершить прокачку тормозной жидкости.После того, как вы закончите кровотечение, не забудьте надеть этот резиновый колпачок. Он просто покроет это вот так. Причина этого заключается в том, чтобы убедиться, что внутри нет воды, грязи или грязи, которые могут заклинить этот сливной винт, что сделает невозможным выбраться в следующий раз, когда вы пойдете делать тормозную работу. . Хорошо, теперь мы закончили прокачивать все четыре тормоза. Мы делаем это по спецификации производителя. Так что вы можете посмотреть это, если хотите. А при необходимости вы также можете посмотреть одно из наших видеороликов о том, как самостоятельно прокачать тормозную систему.Решать вам. Это ваше предпочтение. Но обязательно допить прокачку всех четырех тормозов. Итак, что вы можете сделать, вы собираетесь подняться сюда, вы собираетесь дважды проверить свой главный цилиндр. Вы можете увидеть, где находятся уровни. Мы показали вам это в самом начале.

    Мы откроем его, дважды проверим, чтобы убедиться, что у вас подходящая жидкость. Здесь написано DOT 3. Это тип жидкости, поэтому мы сопоставим это с тем, что у нас есть. Это хорошо. Никогда не хочу смешивать это с DOT 5. Если это должна быть DOT 3, используйте DOT 3.Теперь я воспользуюсь небольшой воронкой, убедитесь, что у меня под рукой есть тряпка. Причина в том, что если я пролью что-нибудь, я хочу убедиться, что я его вымыл. Мы не хотим, чтобы это попадало вам в руки. Если да, обязательно постирайте его. Просто наполняйте понемногу. Я постараюсь поднять уровень до максимума. Похоже, можно придумать еще немного. Выглядит действительно хорошо. Я собираюсь взять нашу тряпку, попытаться собрать как можно больше тормозной жидкости и как можно быстрее, не уронив крышку.Мы постараемся скрыть это снова.

    Никогда не оставляйте это открытым. Тормозная жидкость DOT 3 гигроскопична, а это значит, что она будет впитывать влагу. Вам не нужна влага внутри вашей тормозной системы, и вам определенно не нужна грязь или грязь, которые могут скапливаться здесь. Так что всегда здорово убирать здесь, убедитесь, что у вас нет гранжа, прежде чем открывать его. И, как я уже сказал, просто убедитесь, что вы прикрыли его как можно скорее.Мы закончили обслуживание тормозов. Мы продолжим и закрутим колесо. Мы должны быть готовы к работе.

    Итак, мы подошли к тому моменту, когда мы собираемся снять гайку фиксирующей проушины. По сути, это было просто удержание ротора, чтобы он не раскачивался. Мы это помним. Если он кажется жестким, вы можете использовать 21-миллиметровую розетку. Я буду держать это в руке. Возьми мою шину. Легче всего закатать его прямо к колену, чтобы вы могли поднимать его с помощью пресса, а не спины.Иди вот так, используй мою ногу. Положи это прямо сюда. Просто так. Я подожду. Я могу схватить колпак ступицы или колпак колеса. Как бы вы это ни называли. 21. Положи это сюда. Мы собираемся начать все пять из них. Мы прижмем их, а затем продолжим и закрутим. Просто собираюсь пойти и прижать их. Наш следующий шаг - получить это колесо, чтобы оно едва касалось земли, чтобы оно не вращалось, а затем мы собираемся затянуть эти гайки в соответствии со спецификациями производителя.Пришло время прижать этого щенка.

    Мы собираемся перейти к 83, это спецификация производителя. Мы собираемся использовать наш динамометрический ключ с головкой на 21 мм. Мы собираемся сделать узор звезды. Это пять проушин, так что давайте сниматься. Вот так. Возможно, вы отвлеклись. Кто-то подошел и поговорил с вами. Вы не помните, все ли у вас есть. Просто обойди еще раз, тебе не пришлось за это платить. Послушаем их еще раз.

    Спасибо за просмотр. Посетите 1AAuto.com за качественные автозапчасти, отправленные к вашей двери. Место для самостоятельного ремонта авто. И если вам понравилось это видео, нажмите кнопку «подписаться».

    Стоимость тормозных суппортов

    У вас проблемы с тормозами? У вас могут быть проблемы с тормозными суппортами. Это один из трех компонентов тормозной системы вашего автомобиля. Тормозные суппорты имеют решающее значение для полной остановки вашего автомобиля. Если они начнут давать сбой, вы можете столкнуться с серьезными проблемами.Исправить их может быть очень дорого, если вам нужно их заменить.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Допустим, вам сказали, что вам нужно заменить тормозные суппорты. Вы, наверное, спросите себя, сколько это мне будет стоить? Кроме того, вам может быть интересно, сколько времени потребуется на замену? Эти вопросы важно задать перед заменой тормозных суппортов. Финансовое планирование дорогостоящего ремонта, например, тормозных суппортов, может оказаться затруднительным. Если вам нужно заменить тормозные суппорты, вы должны запланировать потратить от 771 до 1541 долларов.

    Какова функция тормозного суппорта?

    Тормозной суппорт - это часть автомобиля, которая дает ему возможность останавливаться. Это критически важный элемент тормозной системы. Это поможет вашему автомобилю полностью остановиться при торможении. Очень важно обеспечить безопасность во время вождения, чтобы вы могли очень быстро полностью остановиться.

    Как работают тормозные суппорты? Они прижимают тормозные колодки вашего автомобиля к поверхности тормозного ротора. Этот процесс замедляет вашу машину. Подумайте о тормозном суппорте, как о зажиме. Тормозной суппорт сжимается, чтобы остановить всю систему, чтобы автомобиль мог немедленно остановиться. Суппорт состоит из двух металлических пластин.

    Когда вам нужно, чтобы ваша машина остановилась, вы нажимаете на тормоза. Это активирует тормозную систему. Что происходит в этой системе? Тормозная жидкость в главном цилиндре создает давление на поршни, расположенные в суппорте тормоза.Затем суппорт прижимается к тормозным колодкам, которые давят на ротор автомобиля. Ротор крепится к колесам автомобиля. Этот процесс замедляет автомобиль и, в конечном итоге, останавливает его.

    Что произойдет, если тормозной суппорт сломается?

    Так что, если у вас сломан тормозной суппорт? Это может привести к очень серьезным проблемам. Тормозные суппорты играют важную роль в обеспечении безопасности вашего автомобиля. Вы когда-нибудь слышали о заедании суппортов? Часто, когда ваш тормозной суппорт сломан, это будет называться таковым.Причина этого в том, что они удерживают ваши тормозные колодки немного в нажатом состоянии. Это может привести к более быстрому износу тормозной системы.

    Кроме того, сломанные тормоза суппорта могут повлиять на другие системы вашего автомобиля. Это может повлиять на систему трансмиссии вашего автомобиля, поскольку приведет к ее большему износу. Трансмиссия - одна из самых важных частей вашего автомобиля. Это тоже самая дорогая деталь. Если ваши суппорты не работают должным образом, они вызовут больший износ деталей двигателя, поскольку влияют на скорость вашего автомобиля.Если из-за этого ваш автомобиль вынужден двигаться на более медленных скоростях, вы увеличиваете нагрузку на систему трансмиссии, пытаясь ускориться. Системе трансмиссии говорят о двух противоположных вещах, поэтому она начнет изнашиваться быстрее.

    Признаки неисправности тормозных суппортов

    Тормозные суппорты стареют и со временем начинают изнашиваться. Они не будут работать так эффективно, как раньше. Это происходит из-за трения, возникающего между деталями.Когда возникает трение, вся система нагревается. Когда система нагревается, эти детали могут начать перегреваться. Если тормозные суппорты выйдут из строя, возникнет масса проблем. Ниже перечислены некоторые симптомы неисправных тормозных суппортов.

    Шумы от тормозов: Слышали ли вы когда-нибудь громкий визг из своей машины? У вас может быть проблема с тормозными суппортами. Если они не работают должным образом, они будут издавать очень громкий шум. Кроме того, если тормоза при торможении кажутся слабыми или жесткими, возможно, у вас сломаны суппорты.Вы знаете свою машину лучше всех. Вы сможете почувствовать, работают ли они, как обычно. Тормозная система быстро выйдет из строя, поэтому важно проверить их, как только вы услышите, как они издают громкие звуки.

    Leaking Fluid: Как вы понимаете, каждый раз, когда из вашего автомобиля начинает течь жидкость, возникает проблема. Большинству основных систем в вашем автомобиле требуется жидкость, чтобы он мог работать должным образом. Жидкость помогает смазывать детали, чтобы они не перегревались и не вызывали слишком сильного трения.Для правильной работы тормозных суппортов требуется тормозная жидкость.

    Тормозная жидкость разрешена только в определенных местах тормозной системы. Если какая-либо часть системы перестает работать должным образом, жидкость будет вытекать повсюду, и тормозные суппорты перестанут реагировать. Вам может быть интересно, где искать эту лишнюю жидкость? Обычно вы можете найти его под тормозными суппортами. Вы также можете найти тормозную жидкость в системе двигателя. Важно определить источник утечки, чтобы вы могли устранить ее до того, как проблема усугубится.Если вы позволите этому продолжаться слишком долго, вы можете повредить всю тормозную систему.

    Качающееся транспортное средство: Поршень может заблокироваться в определенном положении из-за сильного износа от тепла. Тепло вызвано трением и трением деталей друг о друга. Когда это произойдет, тормозные суппорты заблокируются на месте. Если ваши тормозные суппорты заблокируются, это приведет к раскачиванию вашего автомобиля в одном направлении. Вы когда-нибудь чувствовали, что ваша машина так раскачивается? Если это так, вам нужно немедленно проверить тормозные суппорты.Это ненормально, если ваша машина так раскачивается.

    Если вашему автомобилю нужно время, чтобы остановиться: Считаете ли вы, что вашему автомобилю нужно время, чтобы полностью остановиться? Если ваши тормозные суппорты сломаны, вашей машине потребуется больше времени, чтобы полностью остановиться. Тормозные суппорты создают силу, которая заставит ваш автомобиль остановиться. Когда они не работают, ваша машина не остановится резко. Если вы подозреваете, что у вас проблемы с тормозами, вам необходимо как можно скорее проверить автомобиль. Механик проведет диагностику и даст оценку стоимости ремонта тормозного суппорта.

    Могу ли я по-прежнему водить машину с неисправными тормозными суппортами?

    Если вы заметили, что у вашего автомобиля проблемы с тормозом, вам следует прекратить водить машину. Вождение автомобиля с неисправным тормозным суппортом небезопасно. Вы не сможете внезапно остановить машину в случае пробки. В тот момент, когда вы думаете, что у вас проблемы с тормозами, вам нужно отвести машину к механику. Они смогут диагностировать, какая часть вашей тормозной системы выходит из строя, а затем они могут исправить это за вас.

    Как отремонтировать тормозные суппорты?

    Если вы слышите, как тормоза издают странные звуки, немедленно проверьте их. Гораздо лучше быстро остановить проблему, прежде чем она перерастет в более серьезную проблему. Есть несколько способов проверить свои тормоза, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Проверить тормозные суппорты довольно просто. Они покажут отказ, пока вы ведете машину. Если вы заметите свое покачивание, тормозные суппорты вашего автомобиля могут сломаться.

    Часто проблемы, связанные с тормозами, являются результатом низкого уровня тормозной жидкости. Тормозная жидкость необходима для правильной работы тормозной системы. Первое, что вам нужно сделать, это проверить тормозную жидкость, чтобы увидеть, достаточно ли ее. Если жидкость упадет ниже отметки, вам нужно будет долить ее. Перед тем, как сделать это, вы захотите проверить наличие сломанных деталей. Эти сломанные детали могут протекать, что снижает уровень жидкости. Если вам нужна помощь в обнаружении утечек или проблем с тормозным суппортом, обратитесь к механику.Они смогут провести надлежащую диагностику тормозной системы.

    Если вы хотите сэкономить на замене тормозных суппортов, вы можете заменить их самостоятельно. Вам не придется платить механику за оплату труда. Если вы достаточно уверены в себе, вы можете сделать это самостоятельно. Первое, что вам нужно сделать, это поставить машину на домкраты. Используйте подставки под оси, чтобы поднять машину.

    Как только вы это сделаете, вам нужно будет снять опорное колесо с автомобиля.Далее найдите перевозчика. Это должно быть прикручено к ступице колеса. Теперь вам нужно будет найти штангенциркуль. Вы можете найти его прикрепленным к раме двумя болтами. Снимите эти болты и снимите суппорт с тормозного диска.

    Вы сняли суппорт. Теперь вам нужно снять тормозные колодки. Они удерживаются зажимами, поэтому их легко снимать. Как только вы закончите, вам нужно будет снять тормозную магистраль с суппорта. Некоторая тормозная жидкость может начать вытекать, не волнуйтесь, это нормально.Теперь вы можете надеть новый суппорт, но убедитесь, что вы полностью вставили его в суппорт.

    Вам нужно будет снова надеть тормозные колодки с зажимами и переставить болты на суппорте. Убедитесь, что суппорты находятся в правильном положении, и затем вы можете снова прикрутить их на место. Как только все встало на свои места, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы убедиться, что все собрано вместе. Последнее, что вам нужно сделать, это взять машину на тест-драйв.Если все нормально звучит и едет плавно, вы успешно заменили тормозные суппорты.

    Сколько стоит замена тормозных суппортов?

    Замена тормозных суппортов может быть очень высокой. Это часто зависит от марки и модели вашего автомобиля. В разных автомобилях используются разные тормозные детали. Механик сможет дать вам точную оценку вашего автомобиля. Если у вас есть механик, который заменит ваши тормозные суппорты, вам придется оплачивать трудозатраты, что сделает работу более дорогостоящей.

    Например, в большинстве случаев для этого типа работы рабочая сила будет стоить в среднем от 300 до 400 долларов. Сами тормозные детали будут различаться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, и деталей, задействованных в системе. Всегда полезно оценить некоторые опции, прежде чем идти к механику, чтобы вы знали, что они не будут пытаться продать вам самые дорогие детали. Если у вас есть диапазон цен, в котором вы пытаетесь остаться, и вы определили цены на детали, вероятность того, что механик предложит вам самые дорогие детали, будет меньше.

    Заключение

    Ваши тормозные суппорты выходят из строя? Очень важно исправить это как можно скорее. Управлять автомобилем при выходе из строя тормозных суппортов очень небезопасно. Это может повлиять на способность вашего автомобиля полностью остановиться, что подвергнет вас и других людей опасности.

    Ремонт тормозов суппорта стоит очень дорого. Поскольку они являются важной частью вашей тормозной системы, их ремонт стоит больших денег.Вы должны решить, хотите ли вы решить эту проблему или вместо этого продать свой автомобиль. Ваша машина стареет? Вы тратите много денег на замену различных частей автомобиля? Если это так, вы можете сэкономить деньги, чтобы отремонтировать его, продать свою машину и купить новую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *