Можно ли зимой ездить на всесезонной резине: Правила замены зимней резины на летнюю в 2020 году — VPM

Содержание

Правила замены зимней резины на летнюю в 2020 году

25.02.2020 17:24

В целях безопасности российским автомобилистам необходимо 2 раза в год менять резину на своем автомобиле, перед непосредственным приходом зимы ставя зимние покрышки, а сразу после таяния льдов и снега – летние. Ведь несвоевременная замена шин может сказаться на управляемости авто и безопасности пассажиров.

Многие также считают, что есть регламентированные законодательством сроки замены и штрафы за их несоблюдение. На самом же деле, нормативное положение о сроках есть, а вот действующее административное законодательство в 2020 году никак не наказывает водителей, вовремя не позаботившихся о “переобувке” машины.

Нормативная база

Правовое регулирование в сфере установки и использования на транспортных средствах шин в летний период осуществляется следующими законодательными актами:

Техрегламент ТР ТС 018/2011 – в части сроков замены зимних шин.
Приложение 1 к Постановлению Правительства № 1008 от 5-го декабря 2011-го года – о том, каким критериям должны удовлетворять покрышки, чтобы владелец автомобиля успешно прошел техосмотр.

Раздел 5 “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”, содержащимся в Постановлении Правительства № 1090 от 23-го октября 1993-го года – о том, при несоответствии резины каким параметрам запрещается эксплуатировать машину.
Глава 12 КоАП – об ответственности за несоблюдение законодательства об использовании шин.

Когда по закону нужно установить летнюю резину?

В 2020 году на основании п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011, нельзя ездить на машине, на которой стоят покрышки с шипами, в летние месяцы:

июнь;
июль;
август.

Получается, если зимой автовладелец ездит на шипованных покрышках, то замену ему нужно осуществить (по закону) до 1 июня 2020 года. Если этого не сделать, закон будет считаться нарушенным.

В аб. 2 п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011 сказано, что нельзя управлять ТС, на котором не стоит зимняя резина, в:

декабре;
январе;
и феврале.

Как видим, осуществлять замену ошипованных шин на летние до 1 марта запрещено – это будет нарушением закона.

Всесезонная резина: можно ли ездить зимой?

И снова всем доброго времени суток! Ни для кого не секрет, что ездить автомобиль без резины не сможет. Я надеюсь Вы уже читали статью о побочных эффектах низкопрофильной резины. В настоящее время сложилась целая индустрия по производству, уходу, обслуживанию, замене автомобильных шин. Отдельного внимания заслуживает эксплуатация машины в зимние месяцы, когда на большинстве отечественных дорог наблюдаются такие явления, как гололедица, заносы, налипание снега. И все-таки содержать два полноценных комплекта резины удовольствие не из дешевых. Потому определенным спросом стала пользоваться всесезонная резина. Давайте поговорим о том, чем она отличается от других видов и о ее преимуществах.

Основные отличия автомобильной резины

В западных странах существуют строгие методики контроля того, насколько автомобиль готов к тому или иному сезону. У нас же водители нередко норовят сэкономить, поддерживая миф об универсальных всесезонных шинах. Действительно, зачем приобретать пару комплектов, если есть такой помощник, как «всесезонка»? Тем более, что в сети встречаются многочисленные отзывы, которые говорят о том, как это хорошо и выгодно. Ну а раз есть спрос, то будет и предложение, и потому многие фирмы заняты производством такой резины.

Сначала нужно понять, что летние и зимние шины кардинально различаются между собой. Отличие заключается не только в рисунке протектора, но и в составе той резиномассы, которая берется за основу при изготовлении. Так, например, тот материал, из которого производится летняя покрышка, полностью теряет львиную долю своих характеристик уже при температуре минус 5 градусов. В то же время, к зимней резине предъявляются совсем иные требования, поэтому для ее изготовления используется качественно иная сырьевая масса.

Многое можно заметить и при осмотре рисунка протектора. Для летних покрышек важна высокая управляемость на сухом асфальте. В то же время для зимних требуется сопротивляемость заносам, отличные тормозные качества. Поскольку эти и другие качества являются разными по своей природе, то неудивительно, что технологии производства тоже в корне отличаются.

Характеристики и маркировка всесезонки

По своей сути, всесезонкой принято называть такие покрышки, которые подходят для эксплуатации при температурах, близких к нулю, как в одну, так и в другую сторону. Однако, можно ли ездить на такой резине в разных регионах и на разных типах транспортных средств? Даже сами производители не настаивают, а допускают возможность применения таких шин, если тому способствуют погодные условия и другие факторы, например, качество дорожного покрытия. Поэтому, всесезонная резина, в первую очередь пригодна для мягких европейских зим, где температура воздуха, находится в границах от +5 до ‑5. А вот в случаях, когда приходится передвигаться в Российском климате (кроме Южного Федерального округа), то рисковать не стоит — лучше иметь для этих целей полноценные зимние шины. В конечном счете, экономия может вылиться в настоящую трагедию.

Теперь о том, как отличить шины, предназначенные для эксплуатации летом, от зимних. По идее, для этого предусмотрена специальная маркировка, которая наносится на боковую часть колеса. Всесезонки обозначаются сочетанием литер M+S, что в переводе обозначает «грязь + снег». Однако такое же обозначение характерно и для зимней резины. Однако лишь присутствие этих букв не означает, что они пригодны для езды зимой. А вот, если на протекторе можно увидеть снежинку, тогда речь идет о покрышках для холодной поры года. Поэтому маркировка M+S скорее обозначает, что резину можно использовать на влажном дорожном покрытии или грунте.

Отдельного внимания заслуживают шины классификации All Terrain, которую разработали специально для внедорожников. Изначально они и были созданы под автомобили повышенной проходимости. Такую резину наверняка по достоинству оценят любители езды по бездорожью, вдали от городского асфальта. И на твердом покрытии она отличается хорошими показателями управляемости, при этом, обладая низким уровнем шума.

Преимущества и недостатки

Итак, основные плюсы всесезонных покрышек можно свести к следующим качествам:

экономия благодаря тому, что нет необходимости покупать два комплекта. К тому же они требуют хранения, «переобувания» и пр.;
в зимнее время такая резина, безусловно, ведет себя лучше, чем обычная летняя;
в отличие от зимней шипованной универсальная не обладают таким высоким уровнем шумности.

Теперь справедливо будет отметить, какие существуют минусы у такого решения:

всесезонка не гарантирует такого сцепления при передвижении по льду и снегу;
такие изделия в морозную погоду чересчур жесткие, а во время жары отличаются излишней мягкостью.

Всесезонные шины. Плюсы и минусы всесезонных шин — маркировка и обозначение

Основные преимущества и недостатки

Оценить всесезонные шины поможет сравнительная характеристика достоинств и недостатков. Прежде всего, не нужно покупать два комплекта шин. Кроме того, стоимость всесезонки значительно меньше зимней резины. Цена приблизительно такая же, как у летней.

Преимущества всесезонных шин

Основными преимущества «всесезонок» являются следующие нюансы.

Нет потребности в сезонной смене.
Не нужно часто менять шины и беспокоиться о месте их хранения (читайте о том, как правильно хранить шины). От владельцев требуется лишь следить за балансировкой и состоянием резины.
Эффективность в условиях сменной зимы.
В условиях средней и южной полосы, когда зимой снег сменяет дождь, комбинированная резина с заниженным протектором и эластичной резиной заметно выигрывает.
Низкая шумность.
На асфальтном дорожном покрытии практически не шумят и «идут легко».

Важные недостатки

Конечно, следует хорошо поразмыслить о том, перекрывают ли плюсы серьезные минусы данного вида шин. Такие шины имеют ряд недостатков.

Беспрерывный износ.
Эксплуатация резины круглогодично, в любую погоду, значительно сокращает срок годности. Летом эластичная резина может плавиться под воздействием высоких температур. В связи с этим портятся и отлетают липучки и шипы. При жарком лете или суровой зиме таких шин хватает месяцев на 6 – 7.

Малоэффективные в условиях средней зимы.
Для зимы в большинстве регионов России такой вид резины подходит плохо: недостаточная мягкость и эластичность не могут обеспечить должный уровень сцепления с поверхностью. Небольшие шипы и липучки обладают меньшими сцепляющими свойствами. Недостаточно мягкая для суровой зимы резина дубеет, растрескивается и может разлететься прямо в процессе движения.
Не предназначены для агрессивной езды.
Профессиональные водители сравнивают всесезонку с эффектом «лысой покрышки» при агрессивной езде. Фактурные детали мешают двигаться по бездорожью. Только новые всесезонки помогут выбраться из жидкой грязи.
Повышается риск потери управления в экстремальных погодных условиях.
Слабая маневренность автомобиля на всесезонных шинах осложняет управление им. С сильным снегом или гололедом им не справиться. Также существует высокий риск повреждения резины прямо на дороге.

Дополнительно советуем внимательно изучить статью, в котором наш эксперт рассказывает о размерах автошин легковых автомобилей.

Ещё один важный нюанс, на который следует обращать внимание при покупке, это цифры и буквы на шинах.

Разновидности всесезонных шин

Необходимо иметь в виду, что всесезонные покрышки имеют свою классификацию и делятся на группы.

Самыми распространенными являются модели, преимущественно адаптированные к езде по дорогам с покрытием удовлетворительного качества и в летнее время года. Данные «всесезонки» ориентированы на максимальную комфортабельность, и демонстрируют хорошую управляемость. При этом, они практически бесполезны на бездорожье или же в глубоком снегу.
Вторыми по популярности являются модели для езды при большой влажности и на высокой скорости. Они отличаются V-образным направленным рисунком протектора, который обеспечивает отличную безопасность вождения во время дождя или же умеренного обледенения. Однако, как и первые, эти шины имеют низкую проходимость и плохо справляются со снегом.
В отдельную группу включены всесезонные покрышки для различных внедорожников. При том, что такие шины способны сделать транспортное средство универсальным, они обладают рядом существенных недостатков, среди которых высокая шумность, ускоренный износ, появление повышенного расхода топлива и сниженная комфортабельность.

Как выбрать всесезонную резину

С точки зрения покупки всесезонных шин следует посмотреть на такие критерии их выбора:

цена всесезонки,
долговечность/срок службы автошин и гарантия по сроку эксплуатации,
местная погода в Вашем регионе,
тип транспортного средства (Газель, легковой автомобиль или внедорожник),
манера вождения,
размер всесезонных шин.

Эти соображения помогут Вам выбрать лучшие всесезонные шины по хорошей цене. Ищите типы протектора и оценку скорости по маркировке, которые соответствуют типу Вашей манеры езды, но знаёте, что более высокая производительность также стоит дороже.

Всесезонная резина — отличный выбор для поздних весенних, летних и ранних осенних месяцев. Они хорошо работают в сухих условиях и могут выдерживать влажную погоду в эти сезоны. Но поскольку в большинстве регионов России зимы холодные, длинные и часто приносят серьёзные неблагоприятные погодные условия в виде буранов и снегопадов, зимние шины на сегодняшний день являются более безопасными.

Производители всесезонных шин

Известные производители всесезонной резины:

Hankook;
Michelin;
Bridgestone;
Yokohama.

Всесезонная шина от Continental

Всесезонная резина Bridgestone Dulere 840

Первыми всесезонку начали производить на заводе Goodyear в США. Компания по сей день удерживает лидерские позиции в этом сегменте и предоставляет наиболее широкий модельный ряд всесезонных шин.

Информация или логотип производители наноситься на боковую часть колеса. Здесь же указывается ее модель, а ближе к ободу, более мелким шрифтом пишется страна-производитель.

Маркировка всесезонных шин

Всесезонные шины полными надписями All Seasons (Все сезоны) или Any Weather (Любая погода). Используются и аббревиатуры: AS (Все сезоны) и AW (Любая погода). Маркировка «M&S» и «M+S» у некоторых производителей применяется для летней резины, хотя большинство компаний обозначают этими буквами всесезонные шины. Mud (М) в переводе с английского означает «грязь». Snow (S) переводится как «снег».

Некоторые производители используют новые способы маркировки. Она используется для улучшенных летних моделей. Создать универсальную шину, которая одинаково хорошо будет себя показывать и на летней, и на зимней дороге, современный уровень развития технологий не позволяет. Потому летние, насколько это возможно, нагружаются новшествами, позволяющими использовать их осенью или в условиях мягкой зимы. Примером может служить всесезонная резина от Michelin. Компания выпустила улучшенные модели линейки Energy. Маркировка R+W (Road + Winter). В переводе это выглядит как «Дорога + Зима». Обозначает на самом деле, что шины летние, но по некоторым характеристикам пригодны к использованию зимой.

Плюсы и минусы, особенности всесезонной резины

Всесезонные шины – универсальная автомобильная «обувь» с частью эксплуатационных свойств зимних и летних шин. Один из плюсов всесезонной резины в том, что можно использовать один комплект резины (с определёнными ограничениями) вместо двух, экономить денежные средства и время на шиномонтаже, эксплуатировать их круглый год. Подходят для езды по южных регионам РФ. Используются в климатических зонах с непродолжительной и малоснежной зимой, небольшими температурными перепадами. Минус всесезонних шин — они проигрывают в сцепных характеристиках и летним, и зимним специализированным автошинам. Плохо приспособлены для использования в сильный мороз и знойную жару.

Особенности маркировки

Всесезоннаые покрышки, в зависимости от производителя и модели, маркируется аббревиатурой AS или надписью All Season, All Weather, Any Weather, Tous Terrain и т.п.

В качестве дополнительного указания на высокую эффективность универсальной резины в противостоянии аквапланированию наносится надпись Rain (Aqua) или маленький зонтик. В остальном системы маркировки «всесезонок» и сезонных покрышек соответствуют друг другу.

Однако наличие одного из таких обозначений не является гарантией допуска покрышек к круглогодичной эксплуатации. Согласно новому требованию, указанному в Техническом Регламенте для стран Таможенного союза, у модели всесезонных шин должно быть предусмотрено два сертификата соответствия (летним и зимним нормативам).

Отличительные черты

1. Уникальный химический состав резиновой смеси

Шинные производители используют специальные компоненты и добавки для получения усреднённых сцепных характеристик на сухих летних дорогах, в зимнюю слякоть, на скользких дорожных покрытиях. Резиновая смесь устойчива к температурным перепадам, но не приспособлена к эксплуатации при очень низких и высоких температурах.

2. Универсальный протекторный рисунок

Большинство автошин для круглогодичной эксплуатации имеют летний рисунок протектора с увеличенной площадью и глубиной канавок. Спроектированы для мягкой европейской зимы. Хорошо приспособлены к эксплуатации в сухую погоду на дорогах высокого качества. Производятся компаниями Pirelli и Goodyear.

Также встречаются покрышки с протектором в виде «паутинки» с многочисленными прорезями. Такие всесезонные покрышки изготовляются производителем Hankook.

Ещё один вариант исполнения протектора – асимметричный рисунок с разной внутренней и внешней сторонами. Первая разработана для эффективного сцепления с влажной дорогой, вторая – для точного управления и надёжного сцепления с сухими дорожными покрытиями.

Всесезонная резина с более агрессивным V-образным рисунком протектора лучше всего проявляет себя в мокрую погоду (летом и зимой).

О покрышках All Terrain

Владельцы внедорожников ошибочно полагают, что универсальная резина с маркировкой A/T является всесезонной, подходит для летней и зимней эксплуатации. На самом деле, это – особый подкласс автошин, предназначенный для разных дорожных покрытий.

Для протектора All Terrain характерно наличие крупных шашек, между которыми предусмотрено большое количество свободного пространства (для быстрого и эффективного отведения грязи).

Универсальные вседорожные покрышки используются на асфальтовых дорогах в городе, сельских гравийных трассах. Подходят для езды по лёгкому бездорожью, небольших грязевых и болотистых участков. Не предназначены для эксплуатации в зимний период времени.

Преимущества

экономия свободного времени на шиномонтаже в межсезонье;
покупка одного комплекта покрышек вместо двух;
приемлемые эксплуатационные характеристики при нечастом использовании транспортного средства в зимнее время (преимущественно в городской черте).

Недостатки

ускоренный износ шин;
недостаточно хорошие сцепные свойства на заснеженных и обледенелых дорогах в сильный мороз;
не рекомендуется использовать на машинах с задним приводом;
из-за универсальности страдает уровень сцепления, надёжность управления и тормозные характеристики в разных погодных условиях. Проигрывают по сцеплению с дорогой и тормозным свойствам как качественным летним, так и зимних автошинам.

Особенности всесезонной резины

Авторынок довольно быстро реагирует на запросы автолюбителей. Именно поэтому была разработана концепция универсальных всесезонных шин, которые подходят для любого времени года. В результате получился симбиоз летней и зимней резины, который обладает характеристиками обоих видов. Однако воплотить все достоинства без недостатков все-таки не удалось.

Лучше понять специфику всесезонки можно лишь после определенного анализа сезонных шин.

Для изготовления летнего варианта используется твердая резина. Низкий широкий протектор с различными типами рисунка предотвращает преждевременный износ покрышки и обеспечивает необходимый коэффициент сцепления резины с дорожным покрытием. Высокий протектор значительно увеличит массу, а значит, уменьшит площадь контакта. Рекомендуется использовать данный тип резины при температуре не ниже +7 °C. В противном случае материал становится более жестким, увеличивается износ, повышается риск повреждения шины и аварийность.
Зимние шины изготавливают из более мягкой резины. Мягкость материала обеспечивает лучшее сцепление с мокрой или скользкой поверхностью. Мягкий эластичный материал отлично переносит низкие температуры, не дубеет. На зимние шинки протекторные рисунки наносятся более глубоко, также наносятся липучки — мелкий зигзагообразный рисунок протектора — или шипы (читайте о том, что лучше — шипы или липучка). В теплое время использование зимней резины осложняет управление автомобилем, увеличивает расход топлива, покрышка изнашивается быстрее.
Всесезонные шины изготавливаются из эластичной резины средней твердости. По твердости данный вид резины занимает промежуточную позицию между мягкой зимней и твердой летней. Протектор относительно низкий, рисунок наносится шире и глубже, чем у летней, но не так глубоко, как у зимней. Количество шипов сокращено, и они гораздо меньше по размеру. Размер липучек также уменьшен, они обладают легкими клеящимися свойствами. Оптимальный температурный диапазон для таких шин от +5 до -10°C. Использование в других температурных условиях снижает эксплуатационные качества шин.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего квалифицированного эксперта, посвящённую закону о зимней резине.

Также советуем прочитать статью нашего специалиста, в которой он подробно рассказывает о том, как выбрать зимнюю резину для автомобиля.

Возможно, вас также заинтересует статья, в которой наш эксперт рассказывает о том, как выбирать и устанавливать гусеницы для легкового автомобиля.

Основные плюсы и минусы

Основным достоинством всесезонных комплектов авторезины выступает экономичность. Ранее упомянуто, что приобретая «всесезонку» не нужно задумываться о покупке сменных шин, их своевременной установке и правильном хранении. Это позволяет владельцу транспортного средства получить сиюминутную выгоду в виде снижения расходов на покупку второго комплекта.

Подобное решение не лишено смысла, если перед продажей машины вы не планируете долго ею пользоваться и приобретение дополнительной «обувки» станет необоснованной тратой денег. К тому же, всесезонные шины чаще всего дешевле специализированных моделей, что объясняется маркетинговой стратегией компаний, производящих подобную авторезину с прицелом на экономных водителей.

Кроме всего прочего, снарядив свой автомобиль «всесезонкой» вам не придётся занимать очередь на СТО в межсезонье.

Также отметим, что всевозможные тесты свидетельствуют о том, что всесезонная резина ведёт себя значительно лучше в условиях «мягкой» зимы, нежели шины, созданные для использования в холодную погоду. Подобные результаты обусловлены частой сменой льда и снега на дорогах сухим асфальтом, а на этих участках зимние покрышки изнашиваются интенсивней, теряя своё преимущество. Ну а при таянии снега «всесезонка» лучше справляется с отводом воды априори.

Что до минусов круглогодичных моделей, то их значительно больше, нежели положительных черт. Начнём с того, что при любой погоде такая авторезина работает удовлетворительно, но никак не отлично. В то время как специализированные шины приспособлены к конкретным условиям, в которых ведут себя великолепно, «всесезонка» отрабатывает примерно «на троечку».

Также нужно учитывать, что универсальная резина в основном ориентирована на размеренную, степенную езду, и её эксплуатация на высоких скоростях является откровенно опасной. По этой причине компании зачастую занижают допустимые значения предельных нагрузок и скоростей для подобных моделей.

Если сравнивать с сезонными покрышками, то всесезонные безусловно уступают им по проходимости, что ограничивает их применение на размокших грунтах и сильно заснеженных дорогах.

Всесезонная резина и законодательство

Можно ли ездить зимой и летом на всесезонке? Законодательство 2019 года чётко регулирует по месяцам использования зимних и летних шин. Вот только о всесезонных шинах в нашем законодательстве не упоминается, а касательно зимних речь идёт не о конкретно покрышках для зимы, а о шипованной резине. В частности, летом запрещается эксплуатация любых зимних шин, а всесезонка относится не к зимним. А вот зимой запрещается эксплуатация летних шин, а также покрышек с остаточной глубиной протектора не более 4 мм (пункты 5.5 и 5.6.3 в законопроекте, называемом Техрегламентом). Единственный момент — на всесезонке должна быть одна из маркировок:

М+S,
M&S,
M S,
обозначение знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё (см. рис. ниже).

Таким образом, по закону на всесезонных шинах не запрещается ездить круглый год вне зависимости от условий.

Маркировка всесезонных шин. Разбор на примере

Всесезонная резина обычно маркируется с помощью надписи AllSeasons (сокращенно AS). Иногда можно встретить обозначение всесезонной резины на шинах

как AnyWeather или AllWeather, что в принципе одно и то же. Она также обозначается графическими рисунками:

Обозначение всесезонки на боковине

Разберем обозначения всесезонных шин на примере. Для разбора возьмем резину с такими параметрами:

LT 275/70 R18 124 Q, Tubeless, All weather,Right

LT обозначает легкий грузовик (Light truck) и применяется в американской маркировке. На европейских шинах этой надписи не будет;
275/70 – профиль резины. Ширина 275 мм, а высота 70%
R – радиальное строение покрышки;
18 – посадочный диаметр;
124 – индекс нагрузки, который означает, что грузоподъемность составляет 1600 кг;
Q – максимально допустимая скорость на данной резине 160 км/ч;
Tubeless – покрышка бескамерная;
Allweather – всесезонная;
Right – асимметричная, направленная.

Расшифровка маркировки

Маркировка демисезонных покрышек

Временами всесезонные шины путают с зимними. Это происходит из-за схожести обозначения вида и типа изделия. По интернациональным стандартам маркировки и обозначения все покрышки, которые разрешается эксплуатировать в зимний период времени обозначаются маркировка «M+S» (Mud &Snow – снег и грязь). Однако производители шин добавляют значок снежинки и горы для обозначения изделия, которое должно эксплуатироваться исключительно в зимнее время. Маркировка всесезонных шин имеет только аббревиатуру «M+S» без какого-либо значка.

Маркировка, которая наносится на покрышку

Нужно обратить внимание на производителя шины и ее модель. Эти надписи наносятся на боковую поверхность покрышки. (Rosava БЦ-17, Cinturato P 7).
Конструкция каркаса покрышки. Обычно указывается на английском языке (TUBELESS RADIAL – бескамерная радиальная).
Если шина имеет асимметричный рисунок протектора, то обязательно должна быть надпись, которая указывает как именно должна быть установлена покрышка.
DOT контроль. Department Of Transportation – Департамент транспорта самой демократической страны мира. Эта маркировка является показателем безопасности использования шины и своеобразным стандартом качества продукта. На сегодняшний день большинство стран мира не допускают к продаже покрышки, которые не имеют сертификата о прохождении данной экспертизы. В кодированном обозначении здесь указывается: производитель и завод-изготовитель, типоразмер, дата производства и прочую информацию для выпускающего предприятия.
Сертификат ЕСЕ (Econоmic Commission for Europe – Европейская комиссия по экономике ООН) осведомляет, что шина прошла проверку на соответствие по физическим характеристикам, размерном соответствии и скоростным ограничениям. Обозначение состоит из буквы «Е» и цифр, которые указывают на страну, выдавшую сертификат, а также индивидуальный код покрышки (Е3 123456).
В соответствии с Директивой 2001/43, принятой в Европейском союзе, шина должна получить сертификат прохождения проверки на уровень издаваемого шума. Маркировка находится возле обозначения ЕСЕ (0123456-7 е8).
W.I. (tread wear indicator – индикатор износа шины). Находится на дне канавок протектора в виде полосок-выступов высотой 1,6 мм (2/32 дюйма) обычно красного цвета, но может использоваться и другой. Когда протектор стирается до уровня индикатора, дальнейшая ее эксплуатация является не безопасной и шина подлежит замене.

Следственно, обладая информацией о прохождении нормоконтроля покрышек можно не только отличать подделку от качественного продукта, но и подобрать комплект для удовлетворения собственных нужд.

Скользкая тема. Как правильно выбрать зимнюю резину? | Обслуживание | Авто

Когда менять резину?

Вопрос непраздный: зимняя резина нежная; езда «вне сезона» быстро ее истирает. Однако напомним, что согласно закону, вступившему в силу в начале года, автомобилистам необходимо «переобуться» до 15 ноября. Промедление чревато штрафом. Поэтому уже в первых числах следующего месяца на шиномонтаж наверняка выстроятся огромные очереди. Словом, несмотря на прогноз Гидрометцентра о теплой второй половине октября (до +12 градусов), сменить колеса желательно в ближайшие две недели — сбережете нервы.

«Шипы» или «липучка»?

Что лучше, шипованная или фрикционная резина, так называемая, «липучка»? — на этот счет сломано немало копий. На самом деле, зависит от того, в каких условиях используется автомобиль. Если вы городской жители, шипы вам точно ни к чему: «зубастые» колеса созданы для того, чтобы впиваться в голый лед. На укатанном снегу, «шуге» (снежной каше с примесью реагентов) или вычищенном асфальте «шипастая» машина будет хуже слушаться руля и медленнее тормозить. Разница с фрикционной резиной в длине тормозного пути может достигать 2-3 метров, а это много в городском потоке. Кроме того, шипованные колеса портят асфальт; не зря во многих европейских странах они под запретом.

«Европеец» или «скандинав»?

Еще одна тема для бесконечных споров. Как и в предыдущем вопросе, определяющим фактором являются условия использования машины. Европейский тип зимней резины имеет диагональный рисунок протектора в виде скошенных линий, обширную сеть водоотводных каналов и мощный грунтозацеп по краям покрышки. Такая резина предназначена для мокрых и грязных зимних дорог; словом, она отлично послужит в городе и на расчищенной трассе. Скандинавский тип, напортив, характеризуется более «разреженным» рисунком и прямоугольными или ромбовидные «шашечками». Такие шины созданы для того, чтобы продавливать лед и легко очищаться от налипшего снега; они подойдут для езды по дорогам, куда не ступала нога коммунальных служб. Именно поэтому, кстати, «скандинавы» чаще встречаются на севере России, чем в центральной части.

Можно ли ездить на всесезонной резине?

Нет, согласно вступившему в силу регламенту Таможенного союза «О безопасности транспортных средств», водители обязаны использовать покрышки, подходящие по сезону. И это совершенно правильно, ведь нижний температурный предел «всепогодной» резины незначителен, и уже при −10 по Цельсию она становится жёсткой и скользкой.

Стоит ли покупать б/у зимнюю резину?

Ни в коем случае! Хотя такой вариант, бесспорно, выглядит соблазнительно в кризис. Дело в том, что после первого сезона сцепные свойства шины снижаются на 10-15%. После второй-третьей зимы покрышка почти полностью теряет эластичность, хотя глубина рисунка протектора может остаться в пределах допустимых значений износа. Тут-то ее и выставляют на продажу; но покупателю достанется вещь, заслуживающая только скорейшего выноса на помойку. Не стоит экономить на собственной безопасности, уж лучше проходить одну зиму с «подснежником», чем разбить машину.

Можно ли купить только два «зимних» колеса?

Еще один способ сэкономить под названием «себе дороже выйдет». Установка зимней резины только на ведущие колеса чревата неожиданным заносом противоположной оси. Если это отечественная заднеприводная «классика», её владелец имеет все шансы поехать в повороте прямо. Ведь «поворачивающие» передние колеса имеют меньшее сцепление с дорогой, чем задние «толкающие». Ещё опаснее становится поведение переднеприводного автомобиля: «пустая» задняя часть в повороте начнёт обгонять переднюю, которая «держится» за дорогу зимними покрышками.

Как правильно сэкономить при покупке резины?

Не стоит гоняться за «новинками сезона» от известных брендов — в большинстве случаев это маркетинговый ход; прошлогодняя модель не хуже, а стоит дешевле. Кроме того, имеет смысл разузнать о дочерних предприятиях именитых марок: качество у них сопоставимое, а доплата за бренд отсутствует. Когда вы определитесь с производителем, обратите внимание на покрышки с меньшим посадочным размером. Они стоят дешевле, а компенсировать разницу можно более высоким профилем, чтобы не изменился внешний диаметр. Кроме того, посмотрите на индекс скорости: нет смысла переплачивать за возможность ездить 120-140 км/ч, так как зимой вы в большинстве случаев предпочтете двигаться не быстрее 100-110 км/ч.

Как ездить зимой на летней резине

Прямо сейчас самое время менять шины. Но что если по какой-то причине вы оказались на скользкой дороге на летних колесах? Рассказываем, можно ли выжить в таких условиях и как правильно вести автомобиль.

Можно представить себе тот коктейль эмоций, который сейчас испытывают наши сознательные читатели. Автомобиль на летней резине — страшная опасность, а Kolesa.Ru этому потворствуют, да еще и советы раздают, как правильно ездить с нарушением всех мыслимых правил. Но мы не станем писать, что зимнюю резину придумали продавцы шин, чтобы заставить нас почаще раскошеливаться.

Совет остается прежним: менять резину, когда онлайновые погодные сервисы показывают вам среднесуточную температуру +5 градусов по Цельсию. Это значит, что днем может быть и теплее, а вот коварные ночные заморозки способны покрыть влажный осенний асфальт тонкой корочкой льда. Выезжать утром после заморозков на «лете» — всё равно что играть в русскую рулетку с наполовину заполненным барабаном револьвера. Шансы не попасть в аварию — примерно 50/50.

И все-таки, рассмотрим случаи, когда на летней резине ехать приходится:

зимние колеса в багажнике, и вы едете на шиномонтаж. Как вариант: в магазин или в гараж за шинами;
вы забрали новый автомобиль из салона и не захотели менять «лето» на «зиму» в дилерском сервисе, потому как там предложили неадекватный ценник;
автомобиль зимой не эксплуатируется вообще, но именно сейчас он неожиданно понадобился.

Конечно, тут можно дать универсальный совет — не жадничать и использовать эвакуатор или такси. Но когда ехать пару кварталов, то никто в здравом уме таким советам не последует.

Итак, вы выбрались на снег на летней резине. Что вам нужно знать?

У летней резины нет шипов (сюрприз, правда?), и она не может цепляться ими за лед. Если на дороге именно ледяная корка, то лучше не выезжать — «понесет» даже на скорости 10 км/ч.

Летняя резина жестче зимней, а при минусовой температуре она становится еще жестче (по сути, «дубеет»), и очень плохо цепляется даже за вполне себе шершавый асфальт.

Как же нужно ехать?

На малой скорости.

С большой дистанцией до впередиидущего автомобиля.

Без резких движений. Всё нужно делать вдвойне плавно — и крутить руль, и работать газом.

Держать средние обороты или чуть выше среднего. На автомобилях с АКПП — только в ручном режиме, потому как автоматика, наоборот, старается держать минимальные обороты ради чистоты выхлопа и экономии топлива. Всё это здорово, но как тормозить? Зимой да на резине не по сезону не нужно рассчитывать на АБС и на тормоза — есть риск, что компьютер вообще не даст тормозить, опасаясь блокировки колес. Поэтому замедляться лучше по максимуму двигателем, под аккуратный сброс газа. Если передача будет слишком высокой, а обороты — низкими, то сброс газа ни к чему не приведет. Также у вас должен оставаться запас тяги для того, чтобы под нагрузкой проходить повороты, если привод — передний.

Что может помочь?

Если очень-очень надо ехать, но резина летняя, а на дворе гололед, то есть временное решение. Купите колесные цепи. Их используют дальнобойщики для того, чтобы преодолевать подъемы на трассе — зимнюю резину на грузовики никто не покупает, а вот гололед в нашей стране встречается.

Так почему бы не воспользоваться опытом шоферов-профессионалов? Цепи свободно продаются в магазинах автозапчастей. Они обеспечат нормальное сцепление с дорогой, хотя об управляемости и тем более комфорте в данном случае говорить не очень уместно. Езда будет сопровождаться грохотом и лязгом, но лучше ведь так, чем в неконтролируемом скольжении?

Микст. Шипы спереди и летняя сзади

Такую комбинацию часто используют на переднеприводных автомобилях небогатые водители (как правило, молодые и не очень умные), когда зимой хочется ездить, а денег на «переобувку» нет. Чем это чревато? На первый взгляд, всё в порядке. Ведущие колеса надежно цепляются за дорогу, а неведущие… Да и шут бы с ними.

Эта система работает до первого поворота на скользкой дороге. Повинуясь центробежным силам, зад автомобиля начнет выезжать наружу траектории. Проще говоря, начнется занос задней оси. Обычно переднеприводные автомобили, как мы знаем, к заносу не склонны, но если сцепления с трассой нет, то удержать машину гораздо сложнее.

Если же ведущие колеса задние, то на перед всё равно не стоит ставить «лето». Шансов на то, что в повороте начнет сносить передок, гораздо меньше — все-таки тяжелый мотор прижимает колеса к земле. Но вот «победить» снос, да на заднем приводе… Это очень сложно.

В общем, как вы уже поняли, «микст» — вариант не для зимы. Он подойдет, если вы любите дрифт, но по какой-то причине катаетесь на переднеприводной машине. За пределы заснеженной парковки в таком случае лучше не выезжать. Если в повороте занесет в канаву или в припаркованные автомобили, будет полбеды. Главное — не на людей.

Выходим из заноса

Опытные водители, откатавшие не один десяток зим, сейчас качают головами: ну сколько же можно повторять азбучные истины! Неужели журналистам не о чем писать… Однако истина хоть и азбучная, но известна далеко не всем. Не забываем о том, что каждую зиму на дороги выезжают тысячи начинающих водителей, которые в автошколе контр-аварийную подготовку не проходили, и никакого другого опыта при этом не имеют.

Итак, вы управляете переднеприводным автомобилем и в повороте почувствовали, что задняя часть «плывет». Вы пугаетесь, бросаете педаль газа и начинаете тормозить. В результате занос становится глубже и глубже, вас разворачивает и несет в произвольном направлении. Хорошо, если эта ошибка не будет стоить жизни вам и вашим спутникам…

Действовать следует с точностью да наоборот. В заносе нужно ускоряться, чтобы передняя ось «вытащила» заднюю из бокового скольжения. Что-то забыли? Конечно! Руль нужно повернуть в сторону заноса. То есть, если зад «понесло» в правом повороте, то нужно крутить его влево. Только без фанатизма! Перекрутите руль — автомобиль занесет в обратном направлении. Всё нужно делать аккуратно и хладнокровно.

Резюме

Прочитали? Запомнили? Без практики, как вы понимаете, эти знания вам ничего не дадут. Поэтому, как только выпадет снег, берите автомобиль и езжайте на пустую парковку отрабатывать выход из заноса и экстренное торможение. В экстремальной ситуации некогда будет думать — придется действовать на инстинктах. Если хотите максимум результата, то обратитесь к инструктору по экстремальному вождению — толку будет в несколько раз больше.

А может, доверить дело электронным помощникам?

Современные автомобили уже в базовой комплектации имеют не только антиблокировочную систему тормозов, но и систему электронной стабилизации, более известную как ESP. К чему нужны знания о выходе из заноса и езде по скользкой дороге, когда есть «умная» электроника?

Суть работы ESP, если не вдаваться в подробности, заключается в том, что подтормозить одни колеса и «распустить» другие, да так, чтобы ни одно из них не заблокировалось. Вытащить у вас руль из рук и повернуть его на нужный угол, а также остановить автомобиль в скольжении или моментально погасить скорость никакая ESP не в состоянии. Поэтому техникой контраварийной подготовки нужно владеть в любом случае, даже если вы купили самый безопасный автомобиль на свете.

Можно ли ездить летом на зимних шинах

Ещё с автошколы многие помнят (во всяком случае, должны) минимальную глубину протектора автомобильных шин: 1,6 мм для летних покрышек и 4 мм для зимних. Но мало кто вчитывался в сам текст регламента, содержащий важную оговорку: данные нормы действуют лишь при отсутствии на шине индикаторов износа.

5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:

5.6.1. Появлении одного индикатора износа;

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;

С одной стороны, фраза «во время эксплуатации на указанном покрытии» снимает с зимних шин ограничение на минимальный остаток 4 мм вне снега и льда. Однако предыдущий пункт 5.6.1 прямо говорит: шина считается непригодной при появлении одного индикатора износа. А на зимних шинах, в отличие от летних, индикаторы износа присутствуют всегда. И на старых шинах, которые водители обычно докатывают летом, эти индикаторы давно проявились — иначе их бы бережно хранили до следующей зимы, а не «донашивали».

Так что запрет на использование зимних шин летом в правилах всё-таки есть. Пусть и не прямой, а опосредованный — исходя из наличия индикаторов износа.

Отличия зимних шин от летних

В чём же проблема с зимними шинами летом? Ведь есть резина-«всесезонка», которую используют круглый год. Давайте разбираться.

Всесезонные шины — это компромисс между хорошим зацепом на льду и стабильным сцеплением на сухом и тёплом асфальте. Что в принципе невозможно: «всесезонка» — это шина с посредственными характеристиками и зимой, и летом. Особенно в странах с выраженной сменой времён года — таких, как Россия. Нам нужны отдельные шины для зимы и для лета, заточенные под разные сезонные особенности. И использовать их нужно по назначению.

Почему необходимо менять все шины для зимней езды

Зимние шины раньше были именно такими, шины только использовались для езды по снегу. Неспособные долго выдерживать обычные условия вождения (экстренное торможение и более высокие температуры могут разрушить протектор), зимние шины были ограничены одной единственной целью. Но сейчас все по-другому, поскольку технологии улучшились, а потребности водителей изменились, и переход на зимние шины стал важным фактором обеспечения безопасности вождения.

Поскольку более 1300 человек погибли и 116000 человек получили травмы в результате дорожно-транспортных происшествий на снегу или льду, большинству водителей следует подумать об инвестициях в качественные зимние шины. Даже если вы не живете в заснеженном регионе, 70% автомобильных дорог страны расположены в зонах, склонных к снегопаду, а это означает, что в какой-то момент вы, вероятно, столкнетесь с опасными условиями. Разве вы не предпочли бы водить машину с уверенностью, зная, что ваши шины не во власти погоды?

Потеря гибкости означает потерю захвата

В состав зимних шин

входит резина протектора, которая сохраняет гибкость на морозе, что трудно, учитывая естественную способность холода подавлять и сжиматься.Повышенное сцепление достигается за счет инновационных смесей протектора, большей глубины протектора и дополнительных ламелей — все три работают вместе, чтобы отводить воду, слякоть и любую воду из-под шины.

И пусть вас не вводит в заблуждение термин «всесезонные шины» — они также не могут адаптироваться к холодным температурам, то есть к температурам ниже 44 градусов, и впоследствии теряют сцепление с дорогой из-за их жесткости. Это означает, что холодные бесснежные дороги также представляют серьезный риск для водителей без зимних шин, так как более твердое вещество шины приводит к тому, что шины меньше соприкасаются с дорогой и не «кусаются» на холодных или замерзших поверхностях.

Чехол на 4 шины, а не на 2

Факты таковы, что наличие всех 4 шин с одинаковым уровнем сцепления повысит вашу устойчивость и безопасность на зимних дорогах. Неважно, передний или задний привод у вас: зимние шины наиболее эффективны для всех четырех колес. 7 из 10 производителей шин согласны с тем, что использование двух разных типов колес на вашем автомобиле вызовет эффект раздвоения личности, один набор не будет работать, а другой будет, и наоборот.

Установка в переднее положение подвергает вас риску только ухудшения сцепления с задней шиной. Вы сможете нормально заводиться и управлять автомобилем, однако вы рискуете получить занос задних колес, поскольку передние колеса имеют сцепление с дорогой, а задние колеса не имеют такого же уровня сцепления.

Установка только в заднее положение (даже с задним приводом) подвергает риску ваши возможности управления, поскольку передние колеса в основном отвечают за определение направления. Даже с тяговым усилием задних колес вам будет сложно управлять автомобилем, и тормозной путь будет значительно сокращен.

Смелый стикер шок

Это правда. Зимние шины и запасной комплект колес могут быть дорогими, а хранение запасного комплекта шин и колес — это немного хлопот. Хотя суровость зимы может варьироваться в зависимости от того, где вы живете, вы не можете ставить цену за безопасность. Если вы живете в

Канада: Зимнее вождение — Tripadvisor

Если вы приехали в Канаду в снежные месяцы и приехали из бесснежного или малоснежного климата, у вас могут возникнуть вопросы о зимнем вождении.Вот основы, которые помогут вам почувствовать себя увереннее.

Первое, что делает большинство канадцев перед поездкой зимой — это проверять прогноз погоды и сводку зимних дорог . Прогноз (возможно!) Даст вам знать, если погода скоро изменится; Неприятно начинать час езды по шоссе в ясную погоду, а когда вы окажетесь на полпути к месту назначения, обнаружите, что едете во время сильного снегопада, заснеженных дорог и очень ограниченной видимости.Дорожный отчет даст вам хорошее представление о дорожных условиях. Вы можете проверить прогноз погоды и дорожную сводку в Интернете, но вы также можете послушать местную радиостанцию, чтобы получить подробную информацию о местности. Radio-Locator имеет довольно обширный список канадских радиостанций, их частот и форматов.

Два четырехбуквенных слова дают ключ к безопасному вождению зимой: помедленнее ! Основная проблема зимнего вождения заключается в том, что дорога может быть очень скользкой. Насколько скользко, зависит от того, где вы находитесь, прошедшей зимней погоды, текущей зимней погоды и того, сколько зимних ремонтов дороги (посол, шлифовка, уборка снега) уже выполнено.Но вам нужно принять наихудший , пока вы не узнаете обратное. Когда вы уезжаете со своего места для стоянки, потратьте не менее пяти минут, а лучше 10-15 минут, чтобы почувствовать дорожные условия. Посмотрите в зеркало заднего вида и, если оно ясно, очень осторожно нажмите на тормоза, чтобы почувствовать, насколько скользкая дорога; если вы не чувствуете потери сцепления с дорогой, нажмите на тормоза еще раз, чуть сильнее.

Если возможно, найдите пустую стоянку, покрытую снегом, чтобы попрактиковаться.Практикуйтесь в торможении и поворотах на скользкой поверхности на все более высоких скоростях, чтобы потренироваться в торможении и заносе на обледенелой и заснеженной дороге. Вы должны намеренно занести свой автомобиль в безопасное место, чтобы получить некоторую уверенность в том, что вы сможете оправиться от заноса, когда вы случайно тормозите слишком сильно или слишком быстро поворачиваете.

В чрезвычайно обледенелых условиях, прикосновение к тормозам или акселератору, даже легкому может привести к заносу. В этой ситуации переключитесь на более низкую передачу , чтобы контролировать вашу скорость.

Если вы новичок в зимнем вождении, представьте, что вы ведете лимузин, а у людей сзади полные стаканы мартини! Если они прольют напитки, вы потеряете чаевые. Итак:

ускоряться медленно и плавно, особенно после остановки.
снизьте скорость и оставьте достаточно места для остановки. Между вами и автомобилем впереди должно быть как минимум в три раза больше места, чем обычно.
тормозить плавно, чтобы избежать заноса. Если ваши колеса начинают блокироваться, ослабьте тормоз.
замедлитесь еще медленнее и мягче и запланируйте остановиться в точке примерно на десять футов ближе, чем обычно, чтобы дать место для скольжения, если дорога скользкая.
не использует круиз-контроль или повышающую передачу на обледенелой дороге.
ехать медленно. Не превышайте скорость, пока не почувствуете, что дорожные условия того требуют; в очень плохих зимних условиях вождения вы обнаружите, что почти каждый едет на 20–30 км / ч ниже указанного ограничения скорости.
содержите фары и лобовое стекло в чистоте, чтобы было легче видеть впереди дороги.

Хотя многие зимние дни бывают скучными и пасмурными, ясный зимний день может быть ослепительным, потому что яркое солнце отражается от белого снега вокруг . Хотя он не будет в верхней части вашего упаковочного списка для зимних каникул, обязательно возьмите с собой солнцезащитные очки для безопасного вождения в таких условиях. Кроме того, в Канаде закат и восход солнца занимают больше времени из-за более высокой широты; в зимние месяцы вы можете ехать прямо к восходящему или заходящему солнцу в течение получаса или больше утром и поздно днем / ранним вечером.

Вы быстро обнаружите, что пара зимних водительских перчаток (теплые рукавицы или перчатки с кожаными ладонями и пальцами) необходима при вождении в холодную погоду. Они согреют руки, очищая машину от льда и снега, вы можете ехать с ними, пока рулевое колесо не нагреется (что может занять 10-20 минут), а в очень холодную погоду (ниже -30) они будут уберечь вас от обморожения, прикоснувшись голыми руками к ручкам дверей автомобиля и замку зажигания.

Зимой не стоит уезжать со своего места для парковки, как только вы завели машину, если она стоит на стоянке долгое время. Это потому, что все ваши окна остыли до внешней температуры. Вскоре после того, как вы сядете в машину, будут запотевать над внутри от вашего теплого дыхания или обогревателя салона. Вам нужно оставить свой припаркованный автомобиль на холостом ходу с обогревателем , установленным на настройку защиты от запотевания, и вентилятором, включенным на . Чтобы сократить время, необходимое для запотевания стекол, убедитесь, что вы выбрали «свежий» воздух , а не «рециркуляцию», что позволит избавить автомобиль от влажного воздуха, вызывающего запотевание окон.

Убедитесь, что вентиляционные отверстия направлены на окна , а не на людей, находящихся в автомобиле. Через некоторое время окна запотевают (хорошо, что вы не ехали!), А затем они снова медленно очищаются, как только антизапотеватели в салоне достаточно нагреют внутреннюю часть стекла. Если вы едете, как только видите переднее стекло со стороны водителя, не дожидаясь, пока очистится все лобовое стекло и боковые окна, вы рискуете получить билет за вождение без достаточной видимости.Так что не торопитесь.

Пока окна запотевают, вы, скорее всего, не будете сидеть в автомобиле. Это потому, что с вашим автомобилем, вероятно, произошли еще кое-что, пока оно было припарковано; Если у вас не было очень короткой остановки, вы можете вернуться и обнаружить, что ваши окна покрыты инеем и / или снегом . Итак, вам нужно забраться в машину, завести ее, чтобы запотеть стекла, и схватить снежную щетку и / или скребок для снега (или щетку для снега, оснащенную скребком для льда на другом конце), чтобы очистить окна.

На самом деле нет хороших заменителей этим зимним инструментам, поэтому убедитесь, что ваш арендованный автомобиль идет с ними обоими. Если вы въезжаете в Канаду на собственном автомобиле, вы обнаружите, что они продаются на каждой станции технического обслуживания. Плохая замена снежной щетки — рукав вашего пальто, в то время как кредитная карта может быть использована, чтобы очистить ваши окна. Если вы попробуете одно из этих импровизированных решений, вы скоро поймете, почему они не так хороши, как подходящие инструменты для работы.

Вы могли подумать, что вам нужно только счистить снег с капота (капота) и окон, и соскрести лед с лобового стекла.Это особенно заманчиво, когда на улице действительно холодно. Но морозные окна снижают видимость при движении. Вам, вероятно, потребуется использовать скребок для льда на боковых зеркалах, задних боковых окнах (чтобы вы могли видеть, чтобы проверить плечо) и не забудьте заднее стекло. (Хотя многие задние окна оснащены встроенным обогревателем, он обычно недостаточно мощный, чтобы своевременно растопить иней с окна.) Снег с вашего переднего бампера будет дуть на лобовое стекло, а снег с крыши будет уноситься обратно. и уменьшите вашу способность видеть автомобили позади вас, а также их способность видеть вас в условиях низкой освещенности.Следите за чистотой лобового стекла, чтобы легче было видеть впереди дороги. Если вы будете содержать в чистоте фары / задние фонари, вам будет легче увидеть и .

В теплую погоду вы обнаружите, что снег и слякоть могут быстро покрыть ваше лобовое стекло . Арендованный автомобиль должен иметь полный резервуар для жидкости для лобового стекла; Если вы едете на собственном автомобиле, убедитесь, что вы залили в резервуар антифриз для омывателя ветрового стекла (используемый прямо, а не смешанный с водой, как антифриз для радиатора) и , у вас должен быть запасной кувшин в багажнике .А большая часть жидкости для омывания ветрового стекла рассчитана лишь на температуру немного ниже нуля — она может замерзнуть лобовое стекло в холодную погоду, полностью закрывая обзор. Убедитесь, что ваша жидкость рассчитана как минимум на минус 30 ° C (примерно минус 22 F) — или должна быть холоднее, если вы можете ее найти и если погода, вероятно, будет холоднее. (И убедитесь, прежде чем покинуть агентство по аренде, что вы знаете, какое из мест для заливки жидкости в вашу машину предназначено для омывателя окон.)

Зимние шины обозначены логотипом в виде горной снежинки.Поскольку зимние шины значительно повышают безопасность зимнего вождения, особенно на снегу и льду, спросите их в своей компании по прокату (хотя они встречаются очень редко, поэтому будьте готовы получить автомобиль с всесезонными шинами). В зависимости от того, где вы собираетесь ехать, вам может потребоваться заранее заказать зимние шины и заплатить за них небольшую надбавку. У немногих компаний по аренде автомобилей есть автомобили с зимними шинами, если вы не арендуете их в Квебеке, где зимние шины требуются по закону. Вы также можете найти их в Британской Колумбии и AB, так как на некоторых горных дорогах зимние шины требуются в период с октября / ноября по апрель (в соответствии с требованиями полиции). Зимние шины — это не , а всесезонные шины, всесезонные шины или все шины M&S (грязевые и снежные) (зимние шины также могут быть M&S).

Шины Mud & Snow (идентифицированные M&S) также намного лучше, чем всесезонные шины, но не так эффективны, как полностью зимние шины, описанные выше.

В Британской Колумбии на многих — большинстве горных шоссе — ТРЕБУЮТСЯ шины M&S или зимние на все 4 колеса в период с 1 октября по 31 марта — требования указаны здесь.При желании, если у вас есть всесезонные шины, возьмите с собой цепи, специально подходящие к шинам вашего автомобиля — иногда они будут необходимы и необходимы — (и знайте, как их использовать — потренируйтесь устанавливать их, прежде чем они понадобятся).

В худшем случае вам придется переночевать в машине на обочине дороги, если погодные условия сделают дорогу непроходимой до тех пор, пока снегоочиститель не сможет добраться до вас. Зимой заправляйте машину топливом на уровне половины бака, чтобы можно было запустить двигатель и согреться.Следите за тем, чтобы выхлопная труба не была засорена снегом, чтобы избежать отложения окиси углерода.

Канадская автомобильная ассоциация рекомендует хранить в багажнике следующие предметы , на случай чрезвычайной ситуации вождения зимой.

лопата
Песок или наполнитель для кошачьего туалета (для тяги)
коврики тяговые
буксирная цепь
компас
ткань или рулон бумажных полотенец
сигнальная лампа или дорожные фонари
особо теплая одежда и обувь
аварийное питание
кабели усилители
спички и свеча «выживания» в глубокой банке (для согрева рук, подогрева напитка или использования в качестве аварийного освещения)
огнетушитель
Дополнительная жидкость для омывателя лобового стекла
антифриз топливопровод
Светоотражающий жилет

Храните в автомобиле следующие предметы.

дорожные карты
Скребок и щетка для льда
фонарик
аптечка
одеяло (лучше всего специальные одеяла для выживания)

Дороги имеют приоритет уборки снега; самые загруженные автомагистрали и городские дороги имеют высший приоритет, и шлифовальные машины, плуги и грейдеры сначала проходят по этим дорогам, а затем переходят на более мелкие и тихие улицы. Во многих городах жилые дороги проходят минимальную очистку от снега, а это означает, что на этих боковых дорогах образуется слой утрамбованного снега, который будет оставаться там до тех пор, пока не станет теплее.

Если будет небольшой снегопад, будут отправлены шлифовальные машины. Это модифицированные самосвалы, заполненные смесью песка или гравия и соли. Рабочее колесо, установленное в задней части нижней части шлифовальной машины, разбрасывает песок по проезжей части. Соль растапливает снег или лед, а также сохраняет текучесть песка; без соли песок превратился бы в твердую массу. Песок добавляет сцепления.

Во время сильных снегопадов шлифовальные машины будут заполнены смесью соли и гравия или каменной крошки, а не солью и песком.Соль не сможет полностью растопить большой объем снега, поэтому сверху насыпают гравий, чтобы добавить сцепления. Соль действительно помогает немного растопить снег, превращая его в слякоть, однако, когда температура опускается ниже -10 ° C, соль становится менее эффективной.

Держитесь подальше от шлифовальных машин , когда их желтые или красные фонари на крыше мигают; это говорит о том, что они активно шлифуют дороги. Если ваш автомобиль находится слишком близко к задней части шлифовальной машины, ваше лобовое стекло может быть повреждено летящими камнями.Вам следует отойти как минимум на 5 метров (15 футов). Имейте в виду, что шлифовальные машины часто шлифуют возле перекрестков, потому что транспортным средствам приходится тормозить там, а не на дороге, ведущей к перекрестку. Таким образом, вы можете безопасно следить за шлифовальной машиной очень внимательно — вплоть до того момента, пока водитель шлифовальной машины не включит шлифовальную машину, когда грузовик приблизится к перекрестку.

Во время действительно сильных снегопадов будут отправлены снегоочистители и грейдеры, чтобы очистить снег прямо с дороги.Грейдеры имеют прямой отвал, установленный под шасси между передними и задними колесами. Отвал снегоочистителя или грейдера шире, чем прикрепленное к нему транспортное средство, поэтому , если вам необходимо обогнать снегоочиститель или грейдер, дайте ему дополнительное место . НЕ ПРОПУСКАЙТЕ СНОГООБРАБОТКИ СПРАВА!

На дорогах с несколькими полосами движения в некоторых районах вы можете застрять за рядами снегоуборочных машин, занимающих каждую полосу движения. Это называется «Эшелонная вспашка » , и это может быть очень эффективным способом удаления снега с дороги.Передний плуг в крайней левой полосе пропускает снег к плугу в полосе справа от него, и так далее, пока последний плуг в крайней правой полосе не уберет этот снег с дороги. Хотя может быть неприятно оказаться в ловушке за линией медленно движущихся снегоочистителей, вы должны понимать, что, если бы вы ехали по не вспаханной дороге, вы, вероятно, ехали бы хотя бы так медленно.

Термин « дьявольская полоса » используется некоторыми бригадами обслуживания шоссе для описания белой полосы снега и льда, разделяющей полосы движения , когда сами полосы движения свободны от снега.У этого есть множество причин, но, как новичок в зимних гонках, ваше главное соображение состоит в том, что он неожиданно повлияет на вашу тягу. (отсюда и название). Опытные зимние водители переходят «полосу дьявола» постепенно, не рискуя потерять контроль над автомобилем. Снегоуборочные машины и грейдеры со временем уберут чертову полосу, но после снегопада нужно время, чтобы добраться до каждой дороги.

Другой серьезной опасностью при вождении зимой, помимо снега или льда на дорогах, является ограниченная видимость .Это может быть вызвано снегом , идущим поперек дороги, сильным падающим снегом и / или белыми условиями (когда яркое, но облачное небо затрудняет отличить небо от заснеженной земли). В условиях очень плохой видимости может быть крайне сложно увидеть дорогу . Лучше избегать вождения, когда знаешь, что видимость плохая; однако, если вы оказались в плохой видимости, популярная (хотя и опасная) тактика — держать в поле зрения хвост другого транспортного средства, пока не найдете безопасную точку для съезда с дороги.И, конечно, притормозить!

«Черный лед» — это ситуация, когда прозрачный лед покрывает часть дороги. Ничего не подозревающие автомобилисты, пересекающие черный лед, могут внезапно выйти из-под контроля . Один из способов распознать черный лед — это внезапно замолчать шины. Черный лед может быть не виден, но это часто предсказуемо. Дождливый зимний день или вечер обычно означает ледяную погоду на следующее утро после того, как ночью температура опустится ниже нуля.Поздней осенью или ранней весной небольшой снегопад может таять, как только коснется более теплого дорожного покрытия; однако при понижении температуры ночью талый снег может превратиться в слой льда. Если в течение дня температура будет ниже нуля, то слой льда останется до тех пор, пока дорожные бригады не займутся им. Пандусы, мосты и эстакады охлаждаются быстрее, чем другие дорожные покрытия, поэтому вы можете встретить на них гололед, , когда остальная часть дороги голая и сухая.

«Захват для слякоти» — это когда ваши шины отслеживают слякоть на обочине или между колеями дороги во время смены полосы движения. Легко переусердствовать и раскрутиться. Если вы столкнулись с этим по плечу, постепенно возвращайтесь к полосе движения. Если вы продолжаете катиться к обочине дороги, не паникуйте. Просто удерживайте руль неподвижно, немного ослабляя педаль акселератора, пока вы не получите контроль и не начнете возвращаться на свою полосу движения. Колесо в слякоти имеет большее сопротивление, и автомобиль будет пытаться ехать по нему.Ключ — медленная, постепенная коррекция. То же правило применяется к смене полосы движения. Имейте в виду, что когда на дорогах слякоть, проезжающая машина может легко покрыть ваш щит и уменьшить вашу видимость до нуля. Эти условия чаще встречаются в районах, где соль разбрасывается на чистый снег, например в Южном Онтарио. Однако поздней осенью и ранней весной после умеренного снегопада на теплых дорожных покрытиях вы также можете столкнуться с захватом слякоти в других частях страны.

Зимние дорожные условия

Вот определения Alberta Motor Association хороших, удовлетворительных и плохих зимних дорожных условий, чтобы дать вам представление о диапазоне условий, с которыми вы можете столкнуться.

Хорошо: Условия, не влияющие или минимально влияющие на транспортный поток.

Дорожные условия:

Чистая сухая, голая влажная или химически влажная *
Удаление снега и льда с проезжей части; лишний рыхлый снег удален с плеч и центральной линии
Легкий снежный покров: лед и утрамбованный снег между колесными дорожками и по средней линии в порядке; почти нет снега на плечах
Допускаются короткие участки льда и утрамбованный снег

* Дорожное покрытие считается химически влажным после нанесения соли и температуры ниже 0 ° C

Погодные условия:

Хорошо
Небольшой снег, дождь или туман

Видимость:

Самые тихие шины для комфортной езды: наши рекомендации и обзоры за 2020 год

Ищете лучшие самые тихие шины для тихой езды? Не принимайте решение, не прочитав это руководство.

Для тех из вас, кто не может ждать … Перейдите в раздел, щелкнув одну из ссылок ниже, чтобы найти самые тихие шины 2020 года, которые соответствуют вашим потребностям:

Здесь, на нашем веб-сайте, мы часто хвастаемся Характеристики шин, точность управления, уровень сцепления и т. д. Однако обычному водителю все это не понадобится. Что ж, не до требуемого уровня — для широкой публики достаточно хороши шины, которые хорошо держатся на сухой, мокрой и заснеженной поверхности, особенно в сочетании с продолжительным сроком службы протектора.

Одним из аспектов шин, которым часто пренебрегают при выборе нового комплекта, является их уровень комфорта. Или другими словами, как они ездят и насколько они тихие. В последние годы почти все туристические и / или большие туристические шины предлагают отличное качество езды, но не все из них тихие. Это то, что может почувствовать случайный водитель, в отличие от аспекта производительности, который можно почувствовать только на трассе.

Лучшие шины для бесшумной езды будут производить наименьший уровень шума на низких и высоких скоростях.Эти шины не будут иметь характерного «гула» и сделают поездку намного приятнее. Это особенно актуально для более дешевых компактных автомобилей, в которых отсутствует звукоизоляция автомобилей премиум-класса.

Не волнуйтесь — дорога к более тихой поездке может быть экономичной. В отличие от высокопроизводительных шин, шины для туринга и большого туризма не стоят целого состояния и доступны даже владельцам более дешевых автомобилей. Конечно, есть модели, которые стоят дороже, но, как правило, это не так.

В этой статье я составлю список из 10 лучших тихих шин на рынке 2020 года из . В этом списке вы можете найти продукты премиум-класса от известных производителей, таких как Michelin и Bridgestone, а также некоторые более бюджетные. -ориентированные предложения, которые по-прежнему обеспечивают отличную производительность. Я также включу самые тихие шины почти из всех категорий, включая всесезонные, вездеходные, летние, грязевые, зимние и т. Д.

Прочтите, чтобы узнать все, что нужно знать о тихих шинах!

10 самых тихих шин на рынке в 2020 году

1.Всесезонные шины Michelin MXV4

Самые тихие всесезонные шины

MXV4 — одна из самых популярных моделей Michelin, и не зря. Он не только хорош почти в любую погоду, включая сухую, влажную и снежную погоду, но также очень прочен и прочен. Если есть одна шина, которую вы используете на своем компактном автомобиле, седане или кроссовере, то это должна быть именно эта.

Однако вы здесь не только для того, чтобы услышать о его характеристиках — вы здесь, потому что вам интересно, насколько он тихий.И действительно, это самая тихая шина на дороге. Он оснащен запатентованной технологией Michelin Comfort Control, в которой используется компьютерно-оптимизированная конструкция и прецизионное производство для снижения шума и вибрации.

Другими словами, вы не только получаете максимально тихую поездку даже на более высоких скоростях, но и при этом плавность. Ваш автомобиль будет тихо на шоссе, и это верно даже для моделей с меньшей звукоизоляцией.

Единственный недостаток, о котором я могу думать, — это более высокая цена, чем почти у любого другого конкурента в категории турингов, но здесь вы действительно получаете то, за что платите.Подводя итог, можно сказать, что MXV4 предлагает отличные характеристики в сухих и влажных условиях (включая очень влажную), хорошие характеристики на снегу, комфортную и чрезвычайно тихую езду и длительный срок службы протектора. Или, как говорится, мастер на все руки. Это одна из самых тихих шин Michelin.

2. Michelin X-Ice Xi3

Самые тихие зимние шины

Сначала это может показаться странным, но поверьте нам — когда дело доходит до бесшумности, Michelin определенно занимает лидирующие позиции. .Это французская компания, и французам наплевать на комфорт и тишину езды. Поэтому на втором месте в этом списке тоже шина Michelin, на этот раз зимняя.

Зимние шины известны своей очень шумной работой, особенно на высоких скоростях, но X-Ice Xi3 — самый тихий из всех. Конечно, она может быть не такой тихой, как MXV4, но если вы найдете более тихую зимнюю шину, я все слышу. X-Ice Xi3 также очень удобен — езда более плавная, чем почти у любой другой зимней шины.

Самое лучшее в этой шине то, что она также предлагает отличные характеристики. Оборудованная резиновой смесью Michelin FleX-Ice на основе диоксида кремния, которая остается гибкой и податливой при отрицательных температурах, а направленный рисунок протектора — это то, что делает эту шину отличной на снегу, поскольку она помогает ей быстро отталкивать и эвакуировать снег. С другой стороны, регулируемые ламели Cross Z помогают улучшить сцепление с поверхностью льда и обеспечивают дополнительную жесткость для лучшего управления.

В общем, вы получаете шину, которая обеспечит вам превосходное сцепление и сцепление с дорогой при отрицательных температурах, снегу и льду, а также шину, которая также будет удобна на открытой дороге.Опять же, это может быть немного дороже, но оно стоит каждого пенни в моей книге.

3. Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus

Самые тихие шины для внедорожников

Предоплаченная карта Mastercard за 70 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин Bridgestone.

Действительно до 12 октября 2020 г.

Доступно по TireRack.com , DiscountTire.com

К этому моменту это стало почти традицией, но первые места в моих списках лучших шины для спокойной езды всегда заняты Michelin или Bridgestone.В том, что касается тишины, Michelin — победитель, но не во всех категориях. Например, лучшими тихими шинами для внедорожников являются Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus, которые не только обеспечивают тихую и комфортную езду, но также очень хороши в других областях.

Но, давайте начнем с комфорта, потому что Dueler H / L Alenza Plus может многое предложить. Симметричный рисунок протектора имеет решающее значение для снижения шума даже на высоких скоростях, а также способствует повышению комфорта при движении по ухабистой дороге.Если вы хотите получить максимальный комфорт и изысканность для своей семьи в следующей поездке, и у вас есть внедорожник, мы не можем придумать шины лучше, чем эта.

Как я уже упоминал, Dueler H / L Alenza Plus также хорош в других областях, таких как очень хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге и даже хорошее сцепление на снегу. Поверьте мне, благодаря окружным канавкам, боковым выемкам и ламелям эта шина может ехать туда, куда большинство не может, независимо от условий. Добавьте к этому очень прочный состав и длительный срок службы протектора (80.Гарантия на протектор на тысячу миль), и у вас есть настоящий универсал.

4. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2

Самые тихие вездеходные шины

Хотя большинство из нас не ассоциирует внедорожные шины с бесшумностью и комфортом, из этого правила все же есть исключения. Конечно, они не будут такими тихими, как обычные туристические или гранд-туринговые шины, но в своей категории они настоящие победители. Такой шиной является BFGoodrich T / A KO2, которая не только обеспечивает водителю отличные проходимости, но и неплохая на трассе.

Под этим я подразумеваю, что пассажиры внедорожника или грузовика не будут поражены шумом шин. Конечно, вы кое-что услышите, но что касается вездеходных шин, BFGoodrich — одна из самых тихих. Помимо бесшумности, вы также можете рассчитывать на высокий уровень комфорта — BFGoodrich T / A KO2 смеется над ухабистыми дорогами.

Несмотря на то, что он предлагает очень хорошие уровни тишины и комфорта, производительность также является его сильной стороной. Он особенно хорош в условиях бездорожья, где оставляет позади множество конкурентов.Буквально. Поверьте, я пробовал, и он работает на гравии, каменистой местности, песке и даже грязи. Черт, для хорошей меры он может даже справиться с небольшим снегом.

Самое лучшее в нем то, что он по-прежнему предлагает хорошие характеристики на дороге, с очень хорошей управляемостью и сцеплением как в сухих, так и во влажных условиях. В конце концов, BFGoodrich T / A KO2

также очень долговечен, с гарантией протектора 50 000 миль, одной из самых высоких в сегменте вездеходов.

5. Kumho Road Venture APT KL51

Лучшие бесшумные шины для грузовиков

При покупке набора из четырех (4) выбранных шин Kumho вы можете получить по почте предоплаченную карту Mastercard за 75 долларов США. скидка.

Действительно до 30 сентября 2020 г.
Доступно по адресу Tirerack.com

Грузовики часто ассоциируются с шинами повышенной проходимости, но, честно говоря, быть не должно. Владельцы этих автомобилей чаще всего используют их на дороге и почти никогда на бездорожье. Вот почему в качестве самой тихой грузовой шины я выбрал всесезонную — Kumho Road Venture APT KL51. Эта шина — не только одна из лучших шин для грузовых автомобилей, но и намного дешевле, чем предложения премиум-класса — отличная сделка.

От других грузовых шин они отличаются бесшумностью и комфортом. Это то, что можно оценить на более низких и высоких скоростях, когда Road Venture APT KL51 неоднократно демонстрирует низкий уровень шума и высокий уровень комфорта даже на неровных дорогах. В сочетании с современными грузовыми автомобилями эти шины обеспечивают отличный комфорт при длительных поездках, чего нельзя сказать о большинстве грузовых шин.

Помимо этого, Road Venture APT KL51 также очень хорош на дороге.Он отлично держит дорогу как в сухих, так и в мокрых условиях, и его можно использовать даже при небольшом снегу. И, несмотря на более низкую цену, чем у премиальных конкурентов в этом списке, он прослужит долго.

6. BFGoodrich Mud-Terrain KM3

Самые тихие шины для бездорожья

Для энтузиастов бездорожья лучшим выбором тихих шин является BFGoodrich Mud-Terrain KM3. BFGoodrich особенно известен своими внедорожными и вездеходными шинами, и по этой причине у них в этом списке две шины.Их модель KM3 очень популярна среди любителей бездорожья, и, по мнению заядлых фанатов, ее практически ничто не может остановить. Это «почти ничего» — снег. Но если бы эта шина была великолепна на снегу, это было бы чересчур, если честно.

Но вернемся к шуму. Вы можете ожидать, что BFGoodrich Mud-Terrain KM3 — это грязевая шина, которая будет громкой на дороге. Ребята, это физики! При этом они по-прежнему тише, чем другие шины для бездорожья или грязи. Для водителя и пассажиров это означает, что уровень шума будет приемлемым даже в длительных поездках.Уровень комфорта очень хорош и для внедорожной шины.

BFGoodrich Mud-Terrain KM3 также известен своей долговечностью и прочностью, а также тем, что он может выдерживать большие нагрузки на пересеченной местности. Добавьте к этому не очень высокую цену за характеристики и комфорт, которые они предлагают, и вы, вероятно, получите лучшую внедорожную шину прямо сейчас.

7. Bridgestone Turanza Serenity Plus

Самая тихая туристическая шина

Предоплаченная карта Mastercard за 70 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин Bridgestone.

Действительно до 12 октября 2020 г.

Доступно по TireRack.com , DiscountTire.com

Bridgestone Turanza Serenity Plus — это шина, специально созданная для тихой езды и если она не для Michelin MXV4, он был бы на первом месте в этом списке. Вы можете установить эту шину на множество различных типов транспортных средств, таких как семейные седаны, минивэны и кроссоверы.

Для владельцев этих автомобилей это, вероятно, идеальная шина благодаря чрезвычайно тихой езде даже на очень высоких скоростях по шоссе.Bridgestone добилась этого благодаря технологии подавления резонансного шума (RENOA), которая снижает шум от шин. Он также очень удобен на неровностях и имеет технологию низкого сопротивления качению, что означает, что он экономит топливо в долгосрочной перспективе.

В плане производительности Turanza Serenity Plus также очень хорош. Он дает водителю полный контроль на сухой и влажной поверхности, с отличным сцеплением и точным контролем. Он также хорош в снежных условиях, хотя я бы не рекомендовал использовать его в глубоком снегу и очень холодной зимой.

Шина Turanza Serenity Plus, являющаяся шиной Bridgestone, немного дороже, но, с другой стороны, это одна из самых долговечных шин на рынке. Компания дает гарантию на срок службы протектора 80 000 миль, что просто феноменально. Поверьте, вы забудете, когда в последний раз меняли шины на эти.

8. Yokohama Avid ENVigor

Лучшие бесшумные шины для хорошей управляемости

Получите БЕСПЛАТНОЕ участие в гонке Spartan (стоимостью до 190 долларов) при покупке набора из четырех отборных шин Yokohama.

Действительно до 30 сентября 2020 г.
Доступно по адресу TireRack.com , DiscountTire.com

Yokohama Avid ENVigor — одна из моих любимых шин, в основном потому, что она обеспечивает очень точное управление и отличное сцепление. в поворотах и отличное сцепление как в сухих, так и во влажных условиях. Но не это те качества, которые помогли ему найти свое место в этом списке — это те качества в сочетании с тихой и комфортной ездой. Неслучайно многие владельцы автомобилей буквально любят эту шину.

Вернемся к уровню шума. Хотя эта шина не самая тихая — судя по всему, это самая тихая шина, которая также предлагает спортивную управляемость. Вот почему я думаю, что это одна из лучших шин для тихой плавной езды, которая сочетается со спортивными седанами и спортивными купе премиум-класса, особенно для владельцев, которые ежегодно проезжают много миль.

Несмотря на то, что Yokohama Avid ENVigor обеспечивает очень точное управление и хорошее сцепление в поворотах, он довольно прочен для своей категории.Он также отлично смотрится с направленным рисунком протектора, который здесь является лишь вишенкой на торте.

9. Goodyear Assurance ComforTred Touring

Лучшие бесшумные шины для семейных седанов и минивэнов

Если вас не интересует энергичное вождение и вам просто нужна долговечная шина, которая будет работать практически в любом сценарии, тогда Goodyear Assurance ComforTred Touring может быть отличным выбором. Эта шина специально разработана для владельцев седанов и минивэнов, предлагая водителю очень хорошее сцепление и безопасную работу в сухих, влажных и заснеженных условиях, а также при этом очень тихая и комфортная.

Бесшумность — одна из лучших составляющих этой шины. В городских условиях он почти не издает звука, а на шоссе его почти не слышно. Предложите мне любую машину с этими шинами в дальнюю поездку, и я буду очень счастлив. Assurance ComforTred Touring также очень удобен и справляется с неровностями дороги, как лучшие туристические шины.

Если бы только уровень шума и комфорта, этой шины не было бы в этом списке. Причина в том, что он также обеспечивает очень хорошее сцепление с дорогой в сухих и влажных условиях благодаря независимым плечевым блокам и центральным ребрам, а также прекрасное сцепление с легким снегом благодаря выемкам, ламелям и острым кромкам.Гарантия на срок службы протектора 80 000 миль и исключительная долговечность в реальных условиях только укрепляют выемки и ламели Goodyear, образуя острые края, как одна из лучших туристических шин.

10. General Tire Altimax RT43

Самые тихие бюджетные шины

Давайте закончим этот список (несколько) бюджетным предложением от General Tire. Эта компания известна тем, что предлагает отличные шины для широкого потребителя по более низким ценам, чем у конкурентов премиум-класса.Это особенно верно в отношении линейки шин для больших туров, которые известны своей долговечностью, характеристиками, комфортом и стоимостью.

Поверьте, Altimax RT43 — очень тихая и удобная шина. И когда я говорю это, я не имею в виду, что она тихая, как бюджетная шина — здесь она может конкурировать с шинами премиум-класса, а некоторые даже лучше, несмотря на более низкую цену. Независимо от того, куда вы путешествуете, General Tire Altimax RT43 обеспечивает бесшумную работу круглый год.

Помимо очень тихой и комфортной шины, вы можете ожидать от этой шины очень хорошего сцепления в сухих и влажных условиях, считая ее лучшей в классе Grand Touring. Может даже справиться с небольшим снегом. Будучи шиной для больших туров, эта шина будет очень прочной, и гарантия на протектор в 75000 миль доказывает это.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как узнать, тихая шина или нет?

Вы, конечно, не можете быть уверены, пока не попробуете это на открытой дороге, но вы можете быть уверены как минимум на 90%, прочитав мелкий шрифт. Чтобы лучше объяснить, что это означает, я буду использовать примеры из списка ниже:

Шины Touring и Grand-Touring почти всегда тихие — производители не стесняются говорить вам, что эти типы шин предназначены для быть очень тихим и комфортным.Обычно это первое, что вы читаете о них в их маркетинговых материалах;
Высокопроизводительные летние шины громкие — хотя здесь есть некоторые скрытые жемчужины, шины, которые предлагают отличные характеристики, обычно громче, чем туристические шины или шины для больших туров;
Внедорожные шины — более тихий выбор, если вы едете по бездорожью — вездеходные шины , конечно, не тихие, но если вы используете свой автомобиль на бездорожье, они будут более тихим вариантом;
Шины для бездорожья и для бездорожья — более громкие варианты, если вы едете по бездорожью — он приготовился услышать много шума на шоссе, если вы хотите добиться максимальной производительности на бездорожье;
Зимние шины становятся тише — в прошлом зимние шины были печально известны своей громкостью на шоссе, но за последнее десятилетие ситуация изменилась.Сегодня лучшие зимние шины очень тихие, особенно в сочетании с лучшей звукоизоляцией новых автомобилей;
Меньшие блоки, сплошные ребра с канавками между ними и усиленная плечевая зона — все эти качества обычно являются признаком хорошей бесшумной шины, и их можно проверить даже на фотографиях шин.

Становятся ли со временем громче шины?

Конечно! Каждая шина со временем теряет свои свойства, в том числе и бесшумность.Резина становится тверже, теряет контакт с поверхностью и из-за этого производит намного больше шума. Если вы хотите, чтобы ваши шины прослужили дольше, меняйте переднюю и заднюю шины каждые 6000 миль и поддерживайте давление в шинах в соответствии с заводскими данными, предоставленными производителем автомобиля.

Можно ли еще что-нибудь сделать с моим автомобилем, чтобы снизить шум в шинах?

Одна из наиболее очевидных вещей — выравнивать углы установки колес каждый раз, когда вы вращаете колеса. Таким образом вы будете уверены, что шины всегда будут иметь хорошее пятно контакта с поверхностью и, следовательно, сразу же будут производить меньше.Благодаря регулировке углов установки колес вы также предотвратите быстрое ухудшение характеристик шин и потерю их качеств, включая бесшумность и комфорт.

Заключение

К настоящему времени я уверен, что вы узнали все, что нужно знать о самых тихих шинах. Я закончу тем, что скажу, что очень дешевые шины никогда не должны быть в вашем списке, даже если они могут соблазнить вас «сверхтихой и комфортной» ездой в своих рекламных материалах. Эти шины обычно не обеспечивают такое же сцепление и тягу, как шины премиум-класса или бюджетные шины, и могут серьезно снизить безопасность вашего автомобиля.В конце концов, следуйте списку лучших бесшумных шин на 2020 год, который я составил выше — он содержит шины практически для всех легковых автомобилей на планете!
Зимние шины: когда лучше всего ставить их на свой автомобиль?
Теперь, когда температура упала, а дни стали короче, автомобилисты начинают думать о зимних шинах.
Напрашивается очевидный вопрос: когда лучше всего устанавливать зимнюю резину?
Это имя собственное.Раньше их обычно называли «зимними шинами».
Лучшее время до того, как температура упадет ниже 7 C, или до первого снегопада. Многие автомобилисты устанавливают зимнюю резину в октябре, чтобы не спешить с сервисными службами после первого снегопада. Я призываю людей идти по этому пути и делать это ежегодно.
Следующее оптимальное время — с начала до середины ноября. Редко, когда в Онтарио не бывает минусовых температур и возможен снегопад в ноябре, и автомобилистам следует быть готовыми.
Вас не поймают без зимних шин, когда на земле лежит снег, когда вам, возможно, придется ждать несколько дней (или дольше), чтобы договориться о сервисе. Лучше всего избегать безумной спешки, которая случается каждое падение после первого снегопада.
Независимо от того, сколько средств массовой информации сообщений, которые там, убеждая автомобилист устанавливать зимние шины, всегда есть часть населения, которая упорно сопротивляется иметь их установили.
Это безрассудно и опасно. Зимние шины должны быть обязательными для всех легковых автомобилей в Онтарио, как и в Квебеке и в некоторых частях Б.C.
Преимущества установки зимних шин хорошо задокументированы, и их стоит повторить.
Испытания, проведенные транспортной службой Канады и Резиновой ассоциацией Канады, показали, что всесезонные шины отклоняются от испытательного трека на скорости от 40 до 50 км / ч; этого не происходило с автомобилями с зимними шинами.
Исследование, проведенное правительством Квебека, показало, что надлежащие зимние шины на вашем автомобиле улучшают торможение на 25 процентов по сравнению с всесезонными радиальными колесами и улучшают предотвращение столкновений примерно на 38 процентов.
Производители новых автомобилей рекомендуют правильно подогнанные зимние шины, чтобы обеспечить максимальную безопасность и производительность во время канадских зим.
Современные зимние шины предназначены для работы в зимних условиях, когда дорожное покрытие холодное и скользкое, а температура воздуха опускается ниже 7 ° C. Резиновые смеси в зимних шинах мягче, чем у обычных (всесезонных) шин, и лучше сцепляются с дорогой. поверхности.
Зимние шины в хорошем состоянии обеспечивают лучшую устойчивость при торможении и более короткий тормозной путь.Они также улучшают способность автомобилиста держать автомобиль на курсе при повороте.
Transport Canada и специалисты по шинам рекомендуют устанавливать одинаковые комплекты из четырех штук. Смешивание и соответствие шин может быть опасным и привести к потере контроля над автомобилем. Хотя сегодня большинство новых автомобилей построено с передним приводом, все четыре идентичные шины следует заменять / устанавливать одновременно.
Комплект из четырех зимних или сезонных шин (меняемых ежегодно) должен прослужить примерно 80 000–120 000 километров.Но срок службы шин в конечном итоге зависит от типа вождения, в которых вы едете, от того, правильно ли накачаны и сбалансированы шины, а также от того, правильно ли выровнен автомобиль.
Сегодня у дилеров нет равных по уровню знаний о шинах. Консультанты по обслуживанию и запасным частям вместе с техническими специалистами знают о новейших технологиях в области шин и о том, как шины работают в различных условиях.
Некоторые страховые компании даже предлагают скидки водителям, устанавливающим зимние шины.
Загрузка …
Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка …
Автосалоны предлагают полный выбор зимних шин для большинства марок и моделей, а многие также предлагают хранение шин по очень конкурентоспособным ценам.
Запишитесь на прием сегодня, чтобы на вашем автомобиле установили зимние шины. Вы избежите безумной суеты после первого снегопада и поможете обезопасить себя и своих близких. Что может быть лучше, чем это?
Исправление — 26 октября 2016 г .: Эта статья была отредактирована из предыдущей версии, в которой ошибочно говорилось, что лучшее время для установки зимних шин — это когда температура опускается ниже -7 ° C.
35 самых простых способов уменьшить углеродный след
35 самых простых способов уменьшить углеродный след
Уменьшите свой углеродный след с помощью этих 35 простых приемов. Фотография: MilicaBuha
.
Перед лицом недавнего доклада Национальной оценки климата об угрозах изменения климата администрация Трампа продолжает попытки свернуть экологическую политику.Тем не менее, отдельные люди могут изменить ситуацию, сократив свои личные выбросы парниковых газов. Хотя есть много способов сделать это и сэкономить энергию — например, утеплить дом, установить солнечные панели и посадить деревья — ниже приведены самые простые и легкие изменения, которые вы можете внести. Они не требуют больших усилий или финансовых вложений.
Сначала рассчитайте свой углеродный след
Ваш углеродный след — это количество парниковых газов, включая углекислый газ, метан, закись азота, фторированные газы и другие, которые вы производите в течение своей жизни.Проект «Пути глубокой декарбонизации» определил, что для того, чтобы удержать повышение глобальной температуры до 2 lessC или ниже, каждому жителю Земли потребуется к 2050 году средний годовой углеродный след в 1,87 тонны. В настоящее время средний углеродный след в США на душу населения составляет 18,3. тонн. Для сравнения: выбросы углерода на душу населения в Китае составляют 8,2 тонны. У всех нас есть способы достичь 1,87 тонны.
Подсчитайте свой углеродный след на сайте carbonfootprint.com, чтобы узнать, как у вас дела. Калькулятор углеродного следа EPA может показать, сколько углерода и денег вы сэкономите, выполнив некоторые из этих действий.
Вот некоторые из самых простых способов уменьшить свой углеродный след.
Еда
Фотография: BeckyStriepe
1. Ешьте меньше в пищевой цепочке. Это означает употребление в пищу в основном фруктов, овощей, зерна и бобов. Животноводство — мясо и молочные продукты — отвечает за 14,5% антропогенных выбросов парниковых газов в мире, в основном за счет производства и переработки кормов, а также метана (в 25 раз более мощного, чем CO2 удерживает тепло в атмосфере в течение 100 лет), которые выделяют говядина и овцы. .Каждый день, когда вы отказываетесь от мяса и молочных продуктов, вы можете сокращать свой углеродный след на 8 фунтов, то есть на 2920 фунтов в год. Вы можете начать с присоединения к «Мясным понедельникам».
2. Выбирайте органические и местные сезонные продукты. При транспортировке продуктов питания издалека, будь то грузовик, корабль, железнодорожный транспорт или самолет, в качестве топлива и для охлаждения используются ископаемые виды топлива, чтобы предотвратить порчу продуктов в пути.
3. Покупайте продукты оптом. По возможности используйте свою многоразовую тару.
4. Сократите количество пищевых отходов , заранее планируя приемы пищи, замораживая излишки и повторно используя остатки.
5. Компост ваших пищевых отходов, если возможно. (Если вы живете в Нью-Йорке, вы можете найти пункт сдачи компоста здесь.
Одежда
Фото: Джессика КейМюррей
6. Не покупайте быструю моду. Модные, дешевые вещи, которые выходят из моды, быстро выбрасываются на свалки, где они выделяют метан при разложении.В настоящее время средний американец выбрасывает около 80 фунтов одежды ежегодно, 85 процентов из которых попадает на свалки. Кроме того, самая быстрая мода идет из Китая и Бангладеш, поэтому для ее доставки в США требуется использование ископаемого топлива. Вместо этого купите качественную одежду, которая прослужит долго.
7. Еще лучше, покупать винтажную или переработанную одежду в консигнационных магазинах.
8. Стирайте одежду в холодной воде. Ферменты в моющем средстве с холодной водой предназначены для лучшей очистки в холодной воде.Стирка двух загрузок в неделю в холодной воде вместо горячей или теплой может сэкономить до 500 фунтов углекислого газа в год.
Покупки
9. Покупайте меньше вещей! И покупайте бывшие в употреблении или переработанные предметы, когда это возможно.
10. Берите с собой свою многоразовую сумку , когда ходите по магазинам.
11. Старайтесь избегать предметов с лишней упаковкой.
12. Если вы хотите купить новый компьютер, выберет портативный компьютер вместо настольного .Ноутбуки требуют меньше энергии для зарядки и работы, чем настольные компьютеры.
13. При покупке бытовой техники, освещения, оргтехники или электроники ищите продукты Energy Star , которые сертифицированы как более энергоэффективные.
14. Поддерживайте и покупайте у экологически ответственных и устойчивых компаний.
Дом
15. Проведите энергетический аудит вашего дома. Это покажет, как вы расходуете или расходуете энергию, и поможет определить способы повышения энергоэффективности.
16. Замените лампы накаливания (которые расходуют 90 процентов своей энергии на тепло) на светодиоды (LED). Хотя светодиоды стоят дороже, они потребляют четверть энергии и служат до 25 раз дольше. Они также предпочтительнее компактных люминесцентных ламп (КЛЛ), которые выделяют 80 процентов своей энергии в виде тепла и содержат ртуть.
17. Выключайте свет , когда выходите из комнаты, и отключайте свои электронные устройства, когда они не используются.
18. Выключите водонагреватель на до 120˚F. Это может сэкономить около 550 фунтов CO2 в год.
19. Установка душевой лейки с низким расходом для уменьшения расхода горячей воды может сэкономить 350 фунтов CO2. Также помогает более короткий душ.
20. Зимой опускайте термостат, а летом — поднимайте. Летом меньше используйте кондиционер; вместо этого выберите вентиляторы, которые потребляют меньше электроэнергии. И попробуйте эти другие способы избавиться от жары без кондиционера.
21. Зарегистрируйтесь, чтобы получать электроэнергию от clean energy через местное коммунальное предприятие или сертифицированного поставщика возобновляемых источников энергии. Green-e.org может помочь вам найти сертифицированных поставщиков зеленой энергии.
Транспорт
Поскольку электричество все чаще поступает из природного газа и возобновляемых источников энергии, транспорт стал основным источником выбросов CO2 в США в 2017 году. Средний автомобиль производит около пяти тонн CO2 ежегодно (хотя это зависит от типа автомобиля, его топливной эффективности и как гонят).Внесение изменений в свой способ передвижения может значительно сократить углеродный бюджет.
Фото: SFBicycleCoalition
22. Привод меньше. Пешком, общественным транспортом, автопарком, поездкой на автомобиле или велосипедом к месту назначения, если это возможно. Это не только снижает выбросы CO2, но также снижает заторы на дорогах и связанные с этим работу двигателей на холостом ходу.
23. Если вы вынуждены вести автомобиль, избегайте ненужных торможений и ускорений. Некоторые исследования показали, что агрессивное вождение может привести к расходу топлива на 40 процентов больше, чем постоянное спокойное вождение.
24. Позаботьтесь о своей машине. Правильно накачанные шины могут повысить эффективность использования топлива на три процента; а обеспечение надлежащего ухода за автомобилем может увеличить его на четыре процента. Снимите с машины лишний вес.
25. Выполняя поручения, постарайтесь объединить их, чтобы уменьшить время вождения.
26. Используйте дорожные приложения, такие как Waze, чтобы не попасть в пробки.
27. В дальних поездках включайте круиз-контроль, который может сэкономить газ.
28. Используйте меньше кондиционера во время вождения, даже в жаркую погоду.
29. Если вы покупаете новый автомобиль, рассмотрите возможность приобретения гибридного или электрического автомобиля . Но учтите выбросы парниковых газов в результате производства автомобиля, а также его эксплуатации. Некоторые электромобили изначально вызывают больше выбросов, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, из-за производственных воздействий; но они восполняют это через три года. Это приложение оценивает автомобили на основе их пробега, типа топлива и выбросов как в результате производства автомобиля, так и, если они являются электромобилями, в результате выработки электроэнергии для их эксплуатации.
Воздушный транспорт
30. Если вы летите по работе или для удовольствия, то, вероятно, большая часть вашего углеродного следа будет связана с авиаперелетами. По возможности избегайте полетов ; при более коротких поездках за рулем может выделяться меньше парниковых газов.
Фото: Дикша
32. Беспосадочный полет , поскольку при посадке и взлете расходуется больше топлива и возникает больше выбросов.
33. Go эконом-класс. Бизнес-класс вызывает почти в три раза больше выбросов, чем экономичный, потому что в экономическом классе выбросы углерода распределяются между большим количеством пассажиров; Первый класс может привести к выбросам углерода в девять раз больше, чем экономия.
34. Если вы не можете избежать полета, компенсирует выбросы углекислого газа на во время вашего путешествия.
Отводы углерода
Углеродная компенсация — это сумма денег, которую вы можете заплатить за проект по сокращению выбросов парниковых газов в другом месте. Если вы компенсируете одну тонну углерода, компенсация поможет уловить или уничтожить одну тонну парниковых газов, которые в противном случае были бы выброшены в атмосферу. Компенсации также способствуют устойчивому развитию и увеличению использования возобновляемых источников энергии.
Этот калькулятор оценивает выбросы углерода в результате вашего полета и сумму денег, необходимую для их компенсации. Например, при перелете эконом-класса туда и обратно из Нью-Йорка в Лос-Анджелес выделяется 1,5 тонны CO2; это стоит 43 доллара, чтобы компенсировать этот углерод.
Вы можете приобрести компенсацию выбросов углерода, чтобы компенсировать любые или все другие выбросы углерода.
Деньги, которые вы платите, идут на проекты по защите климата. Эти проекты спонсируют различные организации. Например, Myclimate финансирует приобретение энергоэффективных кухонных плит в Руанде, установку солнечной энергии в Доминиканской Республике и замену старых систем отопления на энергоэффективные тепловые насосы в Швейцарии.Cotap обеспечивает устойчивую посадку деревьев в Индии, Малави, Мозамбике, Уганде и Никарагуа для поглощения CO2; Вы можете подписаться на ежемесячные выплаты здесь. Terrapass финансирует проекты США по утилизации отходов животноводства с ферм, установке энергии ветра и улавливанию свалочного газа для выработки электроэнергии. Он также предлагает ежемесячную подписку на компенсацию.
Политическая активность
Фото: ScottBeale
35. Наконец — и, возможно, самое главное, поскольку наиболее эффективные решения проблемы изменения климата требуют действий правительства — голосов! Станьте политически активными и сообщите своим представителям, что вы хотите, чтобы они приняли меры по постепенному отказу от использования ископаемого топлива и декарбонизации страны как можно скорее.