Мерседес с или е класс что лучше: Какая марка лучше Ауди или Мерседес: сравнение и выбор

Класс «A»

К данному классу относятся наиболее компактные модели. В основном они предназначены для езды по городу. Наибольшей популярностью автомобили A-класса пользуются среди молодых людей.

Автомобили A-класса выпускаются только в кузове хэтчбек. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической. На новые модели устанавливается система Start Assist, отвечающая за быстрое ускорение.

У компактных машин Mercedes достаточное количество преимуществ. Во-первых, они отличаются низким расходом топлива (около 3,5 литров на 100 километров), что позволяет экономить на эксплуатации. Во-вторых, даже в мегаполисах с большим количеством транспортных средств возможно найти для своего авто место на парковке. Кроме того, машины A-класса отличаются более доступной ценой, что также прямо влияет на их востребованность среди автомобилистов.

Класс «B»

К данной категории относятся более вместительные автомобили Mercedes, которые, как правило, выбирают семейные люди. Кроме того, машины B-класса отлично подходят для путешествий. Иногда эти авто даже называют компактными минивэнами. И хотя технически это неверно, данное определение весьма точно определяет уровень технического оснащения.

Автомобили располагают просторным комфортным салоном и отличаются великолепными аэродинамическими показателями, что позитивно сказывается на расходе топлива. Как и в случае с машинами A-класса, они выпускаются в кузове хэтчбек, однако вместительность куда больше. Это легко заметить как по длине и высоте авто, так и объему багажного отделения.

Классы «C» и «E»

Автомобили C-класса отличаются наиболее оптимальным сочетанием качества и цены. Машины выпускаются в различных кузовах — купе, седан, универсал. Экстерьер и интерьер по-немецки строгий и простой. Линейка двигателей широкая — можно выбрать как экономичный дизельный мотор небольшого объема, так и бензиновый агрегат класса W6.

Отличия между машинами классов «C» и «E» немного, но они все же имеются. Так, для автомобилей E-класса предлагается большее разнообразие кузовов. Помимо стандартного седана, купе или универсала покупатель может выбрать кабриолет.

Отличия имеются и в линейке двигателей. Так, на автомобили C-класса не устанавливается мотор W8, тогда как для машин E-класса его установка — доступная опция.

Класс «S»

В эту категорию входят автомобили представительского класса, которые выбирают любители максимального удобства. При их разработке комфорту салона уделяется особенное внимание — оснащение выполняется по последнему слову техники.

Пространство салона создается так, чтобы сохранялось максимум пространства. В представительских автомобилях Mercedes комфортно себя чувствуют даже люди с большим ростом.

Машины S-класса — это настоящее технологическое чудо, в котором автопроизводитель реализует свои наиболее инновационные разработки. К примеру, автомобили располагают особенной системой пневматической подвески, которая подстраивается под препятствия, возникающие во время движения, и тем самым контролирует плавность хода.

Машины представительского класса отличаются удивительной надежностью. Это красноречиво подтверждает тот факт, что проблемы Мерседес w 222 тут заключаются максимум в поскрипывающих креслах и запотевающих фарах.

Представительские авто Mercedes выпускаются только в кузове седан. Что касается двигателя, вариантов предостаточно. Наиболее экономичные моторы — дизельные. Также можно выбрать мощные современные двигатели вроде W12 — тогда скоростной потенциал машины сопоставим с потенциалом навороченных спорткаров.

Классы «G» и «M»

К этим классам относятся внедорожники Mercedes-Benz. Основная их часть представлена в M-классе. Это суперсовременные автомобили, обеспечивающие максимальный комфорт и обладающие отменными техническими характеристиками.

В G-класс входят модели, известные как «гелентвагены». Такие внедорожники великолепно подходят для прохождения сложных трасс, но при этом обеспечивают комфортную езду и в условиях обычной городской среды. Эти полноприводные авто с высокими показателями надежности и безопасности, которые являются лидерами на рынке внедорожников и даже используются как автомобили правительственной охраны. Mercedes-Benz выпускает автомобили G-класса как в виде стандартного внедорожника, так и кабриолета.

В этом классе имеются и автомобили GL, которые относятся и к представительским моделям. Кроме того, на данный момент также выделяются GLK-класс, представленный на авторынке компактными кроссоверами. Производством таких моделей компания Mercedes-Benz занялась относительно недавно.

Новый Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC +

Mercedes-Benz Vito Панельный грузовик 111 CDI — тест драйв.

Mercedes-Benz E 350e: обзор,тест,описание,технические характеристики.

Новые модели Mercedes-AMG GT и AMG GT R PRO

Mercedes-Benz GLE в сравнении с Mercedes-Benz E-Class: какой автомобиль лучше?

Mercedes-Benz GLE в сравнении с Mercedes-Benz E-Class: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните GLE с E-Class на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

GLE против E-Class — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Mercedes-Benz E-Class в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 59,08 лакха и поднимается до 63,3 за полностью загруженную бензиновую модель. Базовая дизельная версия Mercedes-Benz E-Class стоит 60,1 лакха, а топовая версия Mercedes-Benz E-Class Diesel стоит 75 фунтов стерлингов.06 Лакх. С другой стороны, цена Mercedes-Benz GLE в базовом варианте в Нью-Дели начинается от 88,8 лакха. Базовая модель Mercedes-Benz GLE с дизельным двигателем стоит 73,7 лакха, а топовая дизельная модель Mercedes-Benz GLE стоит 1,25 крор.

Краткое описание	Mercedes-Benz GLE	Mercedes-Benz E-Class
Цена	₹ 73. 7 лакх	₹ 59,08 лакх
Производитель	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz
Тип кузова	SUV	Седан
Пробег	9,70 км / ч	12.06 км / ч
Мощность	241 л.с.	194 л.с.
Двигатель	1950 CC	1991 CC
Тип топлива	Дизель	Бензин

GLE против E-класса — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Mercedes-Benz E-класса дает 12 км / ч, тогда как базовый дизель — 14 км / ч. Базовый бензиновый двигатель Mercedes-Benz GLE дает 9 км / ч, тогда как его базовый дизельный аналог дает 10 км / ч топливной эффективности.

GLE против E-Class — у какого двигателя лучше?

В отделе силовых агрегатов Mercedes-Benz E-Class оснащается бензиновым двигателем мощностью 194 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 197, 282 л.с., тогда как Mercedes-Benz GLE имеет бензиновый двигатель мощностью 367 л.с. и 2 дизельных двигателя мощностью 241 л.с. по 325 л.с.

Mercedes-Benz S-Class 2020 года и Mercedes-Benz E-Class

Меню

• Главная
• Новый
  • Модели
    • Все Mercedes-Benz [89]
    • Класс [4]
    • C-Класс [11]
    • CLA [3]
    • CLS [2]
    • E-класс [9]
    • GLA [5]
    • GLB [10]
    • GLC [22]
    • GLE [14]
    • GLS [1]
    • GT-класс [4]
    • Спринтер [4]
    • Все фургоны MB [3]
  • инструменты
    • Запланировать тест-драйв
    • Модельный ряд Mercedes-Benz
      • Mercedes-Benz AMG® GLE 63 S 2021 года
      • Mercedes-Benz GLB 2020 года
      • Mercedes-Benz E-Class 2021 года
      • Mercedes-Benz E 350 4MATIC® Седан 2021 года
      • Mercedes-Benz S-Класс 2021 года
      • Mercedes-Benz GLC 2021 года
      • 2021 Mercedes-Benz A-Class Седан
      • Mercedes-Benz AMG® CLA 35 2020 года выпуска
      • Mercedes-Benz GLA 250 2021 года
      • 2021 Mercedes-AMG® GLC 43 внедорожник
      • Mercedes-Bens GLA 250 4MATIC® 2021 года
      • Mercedes-Benz S 500 4MATIC® 2021 года
      • 2021 Mercedes-Benz GLS Индианаполис IN
      • Mercedes-Benz EQC 2020 года
      • 2021 Mercedes-Benz A 220 Седан
      • Mercedes-Benz GLC 300 2021 года
      • 2021 Mercedes-Benz E 350 Седан
      • Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2020 года выпуска
      • Mercedes-AMG® E 53 2021 года
      • Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC® 2021 года
      • Mercedes-Benz AMG® CLA 45 2020 года
      • Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC® 2021 года
      • Mercedes-AMG® GLE 53 2021 года
      • Mercedes-Benz CLS 2020 года
      • Mercedes-AMG® GLB 35 2021 года
      • Mercedes-Benz GLS Индианаполис 2020 года
      • Mercedes-Benz S-Класс 2020
      • Mercedes-Benz SL Roadster 2020 года выпуска
      • Mercedes-Benz S 450 2020 года
      • Mercedes-Benz SLC Roadster 2020 года выпуска
      • Mercedes-Benz C-Класс 2020
    • Программа Mercedes-Benz Fleet
    • Сравнение моделей Mercedes-Benz
      • Mercedes-Benz GLS 450 4Matic 2020 года и BMW X7 xDrive 40i 2020 года
      • Mercedes-Benz CLS 2020 года и Mercedes-Benz CLA 2020 года
      • Mercedes-Benz GLA 2021 года и Lexus NX 2021 года
      • Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC® Индианаполис 2020 года выпуска
      • Mercedes-Benz GLB 250 2020 года и Mercedes-Benz AMG® GLB 35 2020 года
      • Mercedes-Benz GLA 2021 года и Audi Q3 2021 года
      • Mercedes-Benz GLC 2020 года
      • Mercedes-Benz SL Roadster 2020 года и Porsche 911 Carrera 2020 года
    • Новые автомобили с полным приводом
    • Взять в аренду новый Mercedes-Benz
    • Новый роскошный внедорожник
• Почти новый
• Подержанный
  • Сертифицированный б / у
  • Почти новые специальные предложения
  • Подержанный

Какой из них лучше для вас? — Автомобильный журнал Dust Runners

Если вы когда-нибудь изучали Mercedes-Benz, то наверняка знали, что существует несколько разных моделей. Mercedes-Benz использует систему структурирования классов, аналогичную BMW, только с буквами для обозначения «серии» вместо цифр. Так что же это за «сериалы»? У Mercedes-Benz довольно много серий, но наиболее распространенными являются C-Class, E-Class и S-Class. Каждый по-своему отличается. Чем они отличаются и какой из них вам больше подходит? Давайте погрузимся и сравним C-Class и E-Class.

C-класс

Mercedes-Benz представил C-Class в 1993 году в качестве замены всеми любимому 190E.190E был самым маленьким автомобилем, доступным через Mercedes в то время, и пользовался огромным успехом. После успеха 190E они решили запустить новую серию автомобилей, которые были бы компактными, как 190E. Так родился C-Класс. Буква «C» в C-классе, очевидно, означает «компактный».

СВЯЗАННЫЙ: Mercedes-Benz все еще бьет BMW?

По сути, это была более компактная версия любимого E-Class, который существовал уже долгое время.C-Class также был намного доступнее для среднего потребителя. По сей день C-Class является одним из самых продаваемых автомобилей Mercedes.

E-класс

До 1993 года Е-класса не существовало; E просто означало, что модель была впрыскиваемая. После того, как все их модели стали впрыскиваемыми, они решили реструктурировать свою систему наименования моделей. Вот почему в то же время родился C-Класс. E-Class был разработан как «промежуточная модель» Mercedes. Он не такой маленький, как C-класс, и не такой гигант, как S-Class.Буква «E» в E-Class означает «Executive».

СВЯЗАННЫЙ: 4 причины LS400 — лучший роскошный автомобиль

Сегодня в 2016 году E-Class является самой продаваемой моделью Mercedes. Он предлагает что-то для всех; экономичный дизель, комфортабельный роскошный автомобиль и нелепый твин-турбо AMG. Это мастер на все руки.

C-класс против E-класса: роскошь

Одним из недостатков C-Класса является его интерьер. Не поймите меня неправильно, это намного лучше, чем все, что я когда-либо водил. Даже ML350 моей матери не так хорош, как новенький C-Class. Но E-Class еще лучше. В обоих есть множество роскошных вещей, таких как рулевое колесо с подогревом и сиденья с подогревом.

Обзор первой поездки Mercedes-Benz S-класса 2021 года: будущее уже здесь

Официальный пресс-релиз Mercedes-Benz S-Class 2021 года занимает 77 страниц. Это роман, и после его прочтения вашему мозгу нужен отпуск. Но для этого есть причина — последний S-класс под кодовым названием W223 содержит столько технологий, что посадка на Луну выглядит как классный проект в Clown College.

На первый взгляд большая часть оборудования может показаться ненормальной. Но S-Класс всегда представлял собой острие копья в новых четырехколесных характеристиках. Через десять лет то, что представит этот обширный пресс-релиз, станет обычным контентом для доступных, массовых автомобилей.

( Примечание редактора: В то время как Motor1. com был приглашен на глобальный запуск Mercedes-Benz S-Class 2021 года, наши редакторы из США не смогли посетить мероприятие в Штутгарте, Германия из-за ограничений на поездки из-за COVID-19.Эта статья пришла к вам с Motor1.com, Германия. Обзор был переведен и отредактирован для ясности и учета региональных различий. )

S-Class пользуется этой ролью, потому что он заставляет все эти технологии работать разумным и простым образом в повседневной жизни. Несмотря на ракетостроение, это все еще автомобиль — заметьте, самый продаваемый автомобиль в своем классе, но все же автомобиль. Сохранение этой короны означает, что вы будете выглядеть более престижно и управлять автомобилем даже лучше, чем любой другой участник.Но бросающаяся в глаза роскошь в наши дни немного менее модна, если только она не является результатом экологичного подхода.

Изобретая икону заново

S-Class 2021 года использует совершенно новую платформу под кодовым названием MRA II. Разработанный с учетом более надежной электроники и большой батареи подключаемого гибрида S580e, W223 растет во всех направлениях. Размах автомобилей со стандартным кузовом составляет 17 футов, что на 2,0 дюйма больше, чем в прошлом году. Колесная база увеличилась еще на 3,0 дюйма до 122,4 дюйма.Если вы выберете модель с длинной колесной базой (единственная, прибывающая в США), общая длина вырастет на 1,3 дюйма до 17,4 фута.

Но, несмотря на рост и все новые технологии, S-Класс противостоит тенденции, заданной множеством новых автомобилей, за счет снижения веса. Больше алюминия и высокопрочной стали имеют двойную выгоду: они делают белый корпус более жестким и позволяют снизить вес на 132 фунта. Этот более жесткий корпус снижает вибрацию и шум, делая S-Класс тише и комфортнее, чем когда-либо.

Mercedes сочетал более прочный и крупный кузов с новейшей системой EQ Boost, которая сочетает 48-вольтовую электрическую систему со встроенным стартер-генератором и вспомогательным компрессором, который запускает турбонагнетатель. S500 оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента, а 4,0-литровый V8 S580 с двойным турбонаддувом развивает мощность 469 л. с. и 516 фунт-фут.

А как насчет нового PHEV?

В Европе подключаемый гибридный S580e оснащен шестицилиндровым двигателем с электродвигателем мощностью 110 и 28 кВт.Литий-ионный аккумулятор на 6 киловатт-часов — мы ожидаем, что этот аккумулятор попадет в США в недалеком будущем.

S580e сочетает в себе шестицилиндровый двигатель S500 с электродвигателем мощностью 110 кВт и литий-ионным аккумулятором емкостью 28,6 кВтч, что больше, чем у многих полностью электрических компактных автомобилей. Один только аккумуляторный блок весит 531 фунт. Обычное зарядное устройство переменного тока наполняет аккумулятор на 11 киловатт, но зарядное устройство постоянного тока может выдержать до 60, сокращая время зарядки до 30 минут.

Мы ожидаем, что плагин S580e появится в США в не столь отдаленном будущем.

Mercedes обещает 60 миль запаса хода по шкале WLTP (рейтинги EPA, вероятно, будут ближе к 30 или 40 милям). Мы взяли 580e на тест-драйв на 29 миль и вернулись с запасом хода 21 миль, так что рейтинг 60 миль кажется реалистичным, если вы будете осторожны с педалью акселератора.

В полностью электрическом режиме S580e может разгоняться до 87 миль в час, но даже в гибридном режиме (для этого есть настройки Battery Hold, E и Sport) вы можете сказать, что автомобиль пытается максимально полагаться на электричество.Вам нужно нажать на дроссель немного сильнее, чтобы запустить бензиновый двигатель, но это не имеет значения, потому что 150 л.с. и 325 фунт-фут от электродвигателя более чем достаточно, чтобы проплыть сквозь пробки.

Даже при переноске тяжелых аккумуляторов на борту достаточно дальности полета, чтобы можно было работать с почти не работающим бензиновым двигателем. Единственный реальный недостаток, который мы видим, заключается в том, что багажник S580e сжимается на 6,4 кубических фута, до 13,0 кубических футов.

Drive Yourself

Пневматическая подвеска остается стандартной, но Mercedes сочетает ее с превосходной системой E-Active Body Control, которая использует 48-вольтовую электрическую систему и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы значительно сократить движения тела. E-ABC также сканирует дорогу до 1000 раз в секунду и предварительно настраивает амортизаторы на наличие неровностей. Подвеска может наклонять кузов до трех градусов, чтобы еще больше сгладить углы, или, если S-Класс обнаруживает надвигающийся боковой удар, он может приподнять кузов еще на 3,1 дюйма, чтобы лучше защитить пассажиров.

S-Class предлагает Drive Pilot, систему для автономии 3-го уровня со скоростью до 37 миль в час. Mercedes настроил систему на закрытый курс, чтобы мы могли испытать эту технологию, просматривая YouTube для просмотра видео о кошках (не пытайтесь использовать это на дорогах общего пользования).Кнопки на обновленном рулевом колесе в положении «10 часов» и «2 часа» указывают на состояние Drive Pilot — зеленый цвет означает, что ситуация является подходящей, поэтому последующее нажатие кнопки — все, что требуется для передачи управления автомобилем.

17 Фото

Если Drive Pilot не может взять на себя управление — например, на строительных площадках, в туннелях, в плохую погоду или когда скорость автомобиля превышает 37 миль в час — огни на рулевом колесе мигают красным, требуя, чтобы водитель взял на себя управление, и что система будет только продолжать работать еще 10 секунд. В нашей короткой демонстрации система плавно и спокойно реагировала на внезапное ускорение, торможение или незначительные маневры уклонения. Возможности Drive Pilot уровня 3 появятся летом в Германии, а позже — в Северной Америке.

Несмотря на то, что S-Класс многое берет из рук человека-водителя, он по-прежнему радует его. Наша отправная точка, тесный гараж в аэропорту Штутгарта, продемонстрировала новую систему рулевого управления задней осью нашего длиннобазного S580. Система обеспечивает угол поворота до 10 градусов и сокращает радиус поворота почти на пять футов до 35.8 футов — диаметр поворота крошечного седана A-класса составляет 36,1 фута. S-Класс очень впечатляет в жестких условиях. Новая система предлагает максимум возможностей с 20-дюймовыми колесами — если вам нужны ролики большего размера, максимальный угол составляет всего 4,5 градуса.

Несмотря на то, что S-Класс многое берет из рук человека-водителя, он по-прежнему радует его.

Несмотря на то, что он находится в гараже, S-Class по-прежнему чувствует себя как дома на шоссе, а последняя модель больше напоминает гостиную. Аудиосистема Burmester 4D и ее 31 динамик воспроизводят кристально чистую музыку, а плюшевые сиденья нагревают, вентилируют и массируют вашу заднюю часть. Освежитель воздуха с трехступенчатой ​​регулировкой сохраняет приятный запах в салоне, и в целом ощущения от вождения настолько тихие, что вы можете услышать падение булавки при движении со скоростью 120 миль в час. Это роскошь.

Хотя новый двигатель V8 не звучит так утонченно и уверенно, как в W222 — 4,0-литровый двигатель немного жестковат при сильном дросселе — он легко ускоряется, прежде чем уйти на второй план.Он также достаточно эффективен — 11 литров на 100 километров.

Шасси полностью ориентировано на комфорт, но новый S-Класс чувствует себя в поворотах даже лучше, чем его предшественник. Поездка очень мягкая, а вертикальное движение — случайная проблема, но S-Class фильтрует дорогу лучше, чем Photoshop может фильтровать пост влиятельного лица в Instagram. В динамичной ситуации S хорошо справляется с движениями тела — будь то экстренная смена полосы движения или резкое торможение, здесь присутствует непоколебимое чувство стабильности.

Не ждите особого атлетизма даже в спортивном режиме. Рулевое управление обычно легкое и онемевшее, и, хотя автомобиль чувствует себя устойчиво, он неохотно реагирует на агрессивные повороты. Акцент на обеспечении безопасности и комфорта пассажиров означает недостаточную поворачиваемость и строгие электронные няни — в порядке вещей. Но S-класс выше такой базовой ерунды — покупайте BMW, если хотите динамики.

Doing That S-Class Thing

Водители, знакомые с S-Классом, ясно осознают изменения, которые приносит это новое поколение — это шаг от помпезности к более четкой и технической роскоши.Новый S уже выглядит намного изящнее снаружи — он намного красивее, чем обновленный E-Class или CLS.

Но и дизайн шикарный. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,22 — лучше, чем у Toyota Prius или Tesla Model S — благодаря таким деталям, как дверные ручки с автоматическим складыванием (доступ к которым затруднен). Между тем, более толстые боковины обещают комфорт и по-прежнему хорошо смотрятся с 20-дюймовыми колесами.

Новый S уже выглядит намного изящнее снаружи — он намного красивее, чем обновленный E-Class или CLS.

К интерьеру нужно привыкнуть. Новый подход прост и ориентирован на технологии, в отличие от игривого, почти барочного стиля прошлых лет. Качество не вызывает никаких сомнений, но такие детали, как рулевая колонка седана A-Класса или угловые вентиляционные отверстия, нарушают острую пикантную атмосферу. Тем не менее, S остается значительно более роскошным, чем довольно крутой BMW 7 серии или шикарный Audi A8.

Несмотря на абсурдное количество функций, технический пакет кажется логичным и относительно простым.Вертикальный сенсорный экран с диагональю 12,8 дюйма, как и цифровая комбинация приборов, впечатляет четкой графикой. Оба экрана работают через широко разрекламированные сенсорные поверхности на рулевом колесе. Подушечки работают нормально, но в старых продуктах они были лучше.

Новейшая система MBUX работает либо с сенсорным, либо с голосовым управлением — последнее теперь настолько продвинуто, что вы даже можете вступать в диалог для конкретного региона. Вместо того, чтобы говорить «Привет, Мерседес, мне холодно», «Привет, Мерседес, я голоден» и «Привет, Мерседес, мне нужен туалет», вы можете сказать все три одной командой.И теперь, когда виртуальный помощник MBUX говорит, окружающее освещение мерцает в соответствии с тоном их голоса — если S-класс научится летать, он может легко занять место KITT в следующем римейке Knight Rider.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Mercedes-Benz S-Class

Слишком много — хорошая вещь?

S-Class объединяет новый цифровой кластер с огромным проекционным дисплеем. Первый теперь может показывать трехмерные эффекты, полагаясь на отслеживание взгляда с помощью камеры, чтобы дать зрителю ощущение глубины.На первый взгляд, это очень модно, и это отличная возможность показать друзьям. На практике, однако, через некоторое время датчики начинают отвлекать внимание.

Между тем мы разделены на проекционном дисплее. Для него требуется коробка объемом 1,0 кубический фут на приборной панели, и он может отображать контент на расстоянии до 32 дюймов при размере 77-дюймового экрана. Количество информации впечатляет, как и удобочитаемость. HUD теперь даже показывает красный цвет, когда вы пересекаете линию или бросает синие стрелки поворота на дорогу через дополненную реальность.Все это, безусловно, может быть полезно, но часто возникает ощущение, что все это почти раздавило вас. Мы, наверное, привыкли к этому, но на первый взгляд S-Class специализируется на информационной перегрузке.

Это новейшая технология, но с одной-двумя странными особенностями можно задаться вопросом, каковы были приоритеты: настоящая выгода для клиента или удовлетворение желания разработчиков играть. В этом автомобиле так много возможностей и столько информации, что в конце концов у вас закружится голова от S-класса.Это утомительно, когда все, что вы пытаетесь сделать, это достойно добраться от пункта А до пункта Б.

Главный вопрос для S-класса заключается в том, является ли этот автомобиль слишком умным и многогранным для клиентов, которые с ним сталкиваются. Разве слишком большая помощь в конечном итоге больше отвлекает, чем помогает? Для более молодой клиентуры, наверное, нет. Крупнейшим рынком для S-класса является Китай, где средний покупатель этого большого седана составляет около 40 лет. Для них S-Класс и его приятный показной дизайн будут казаться сложным шедевром и мостом в будущее.Остальному миру просто нужно плыть вместе с ним.

Участники:

Mercedes-Benz E-Class (2021 г.) | Паркер

Написано по Parkers на 10 августа 2020

Mercedes производит роскошные автомобили представительского класса дольше, чем кто-либо, и это, безусловно, видно на примере седана E-Class. Хотя название восходит к 1990-м годам, модельный ряд продолжался еще до Второй мировой войны — и с таким большим развитием неудивительно, что нынешний E-Class является одной из наших любимых моделей.Также неудивительно, что он популярен во всем мире у всех, от генеральных директоров до водителей такси.

Выпущенный в 2016 году и обновленный новыми двигателями и технологиями в 2020 году, последний E-Class представляет собой технологический прорыв, наполненный продуманной системой безопасности и роскошным оборудованием. К основным конкурентам относятся Lexus ES и Jaguar XF, но на самом деле Mercedes E-Class конкурирует со своими соотечественниками — Audi A6 и BMW 5 Series.

ЧИТАЙТЕ: Mercedes-Benz E-Class Saloon (2009-2016) обзор

КУПИТЬ: Продажа новых автомобилей Mercedes-Benz E-Class Saloon

Чтобы конкурировать с таким талантливым и разносторонним противником, E-Class не может быть «пони с одним трюком», но его внимание к комфорту не делает его слишком ограниченным.Фактически, есть E-Class, который подойдет почти всем: прагматичные гибриды с подключаемыми модулями, издающие все правильные зеленые шумы с одной стороны, и огнедышащие модели с настройкой AMG, издающие довольно громкий шум с другой стороны.

Все модели объединяет уровень роскоши в салоне и технологий, с которыми не может сравниться ни один конкурент, хотя для многих слегка властное ощущение, которое сопровождает трехконечная звезда, будет достаточным аргументом в пользу продажи.

После фейслифтинга 2020 года мы еще больше убедились в том, что Mercedes E-Class вполне заслуживает своей позиции на вершине рейтинга.

Большой и удобный

Более длинный, но легкий, чем его предшественник, седан E-Класса имеет увеличенную на 65 мм колесную базу для увеличения внутреннего пространства. Но область, в которой он действительно превосходит конкурентов, — это стиль и качество интерьера.

Все варианты оснащены парой цифровых дисплеев вместо традиционных циферблатов, установленных под цельным стеклом, которое простирается почти до противоположной стороны приборной панели. Хотя дизайн кабины E-Class в настоящее время принят в большей части модельного ряда Mercedes-Benz, включая A-Class, B-Class, S-Class, GLE и GLS, он по-прежнему отлично работает здесь и поддерживается с роскошным качеством материалов и впечатляющим качеством сборки.

Одни из лучших технологий на рынке

Mercedes вложил огромные суммы в технологии полуавтономного вождения, и это видно. E-Class не претендует на то, чтобы быть полностью автономным — его системы распространяются на очень сложный круиз-контроль и вспомогательные средства удержания полосы движения — но они работают на удивление хорошо, делая длительные поездки невероятно расслабляющими.

E-Класс оснащен новейшей версией адаптивного круиз-контроля Mercedes, который способен поддерживать безопасное расстояние между вами и автомобилем впереди вплоть до остановки.В сочетании со средствами удержания полосы движения E-Class может самостоятельно управлять автомобилем в пробках со скоростью до 37 миль в час.

В 2020 году Mercedes установил «емкостное» рулевое колесо, которое может определять вашу руку на нем, поэтому теперь нет необходимости периодически дергать руль.

Есть даже технология, которая использует распознавание дорожных знаков и картографические данные для настройки ограничителя скорости с учетом местных ограничений скорости, поворотов, перекрестков или съездов.

И это просто технология вождения — для информационно-развлекательной системы в интерьере доминируют два широкоформатных дисплея. Они работают в паре с новейшей операционной системой Mercedes, с функцией распознавания голоса, как в вашем смартфоне, и навигацией с дополненной реальностью, это всего лишь две функции.

Двигатель для каждого

Если вам нужен эффективный дизель, умный подключаемый гибрид или огнедышащий супер-седан, в линейке Mercedes E-Class есть что-то, что вам подойдет. Все модели с обычным внутренним сгоранием оснащены гибридной технологией 48 В для повышения экономии топлива, а также есть пара подключаемых гибридов — бензиновый и дизельный, что является большой редкостью.

Львиная доля продаж приходится на дизели, и не зря — они отличные. Великолепно усовершенствованные и эффективные, но при этом более чем достаточно мощные для спокойного круиза, эти легкие двигатели идеально подходят для характера E-Class.

Это означает широкие возможности для покупателей — независимо от того, хотят ли они экономии, производительности или того и другого.

Версии Mercedes-AMG (E 53 и E 63 S) предлагают серьезные характеристики и возможность использовать их в любых условиях, учитывая, что обе версии оснащены полным приводом 4Matic в стандартной комплектации.