Легко ли сдать на права: 17 хитростей для сдачи экзамена

17 хитростей для сдачи экзамена

Содержание статьи

В чём причина? В некачественном процессе обучения автошколами или нужно винить только себя, так как не готовился к экзаменам, надеясь на «авось, сдам» и свои связи? Многие могут сказать, что виноваты экзаменаторы, которые «заваливают» студентов. При этом самую большую нагрузку получает сама Госавтоинспекция, так как образовывается огромное количество «бесконечных студентов», готовых пересдавать и пересдавать экзамены (ведь количество пересдач не ограничено законом). Давайте разберёмся.

Автошколы и их обучающие программы не идеальны. И это факт! Количество часов практических занятий недостаточно. У автошкол, в принципе, нет рейтинга (например, по количеству сдавших с первого раза студентов), который мог бы говорить о качестве произведённого обучения. Будущие водители выбирают школу в основном по территориальному принципу: недалеко от дома или работы. Также у нас в России не принято подавать иски на предмет некачественного обучения, если курсанты не сдают экзамены с первого раза. Поэтому можно сказать, что школы не сильно заинтересованы в получении прав курсанта с первого раза. Главная цель работы автошкол – доход. А главный результат деятельности – выдача свидетельства об окончании данного учебного заведения. Однако в большинстве автошкол качественно проводятся занятия и успех сдачи во многом зависит именно от посещаемости занятий, уровня самообучения, усердия, собственного желания и личной ответственности курсантов. Поэтому, если быть честными, многие будущие водители не считают необходимым принимать максимальное участие в процессе обучения. Отсюда и результаты: получает права с первой попытки только 1 из 4 студентов. Да, нельзя не сказать о провокационных действиях экзаменаторов в погонах. Зачастую, они якобы «заваливают» курсантов. Однако если разобраться, то не существует более наглядного способа выявления уровня знаний будущего водителя, чем провокация неправильные действия. Прежде всего, надо быть честным самим с собой: готов ты к сдаче экзамена и получению водительских прав на все 100 процентов?

Нововведения в экзаменационные правила 2019 года

Ни для кого не секрет, что самые первые рабочие дни 2019 года принесли россиянам множество серьёзных изменений на уровне законов. Они коснулись практически всех сфер жизни: пенсии, налоги, коммунальные расходы, ОСАГО и другое. Кроме принятых новых законов, с самого начала нового 2019 года стали прорабатываться другие новые, существенные изменения и дополнения в законах. В частности, всех автолюбителей и начинающих водителей ожидают изменения в порядке сдачи экзамена на водительское удостоверение. Возможно, к середине текущего года, все курсанты автошкол будут сдавать экзамены по новым правилам, а именно без «показательного выступления» на площадке. Новый законопроект предполагает объединение практической части «площадка — город», таким образом, что демонстрация навыков вождения будет происходить сразу в реальных условиях городского движения. Данные новшества будут касаться не только водителей легкового транспорта, а также всех желающих получить законное право управления грузовыми, пассажирскими и мотоциклетными автотранспортными средствами.

Давайте разберёмся в том, какие спорные вопросы возникают у общественности, у самих автошкол и у руководителей ассоциаций автошкол, в связи с грядущими нововведениями.

Безопасность проведения экзамена

Каждый инструктор любой автошколы подтвердит, что «площадка», как элемент экзамена на получение водительского удостоверения, играет роль фильтра. Если курсант успешно сдал тест по теории ПДД, он допускается до экзамена на «площадку». Курсанты со слабыми знаниями правил дорожного движения не допускаются к практической части экзамена. Также как и курсанты, показавшие плохие результаты на площадке, не могут быть допущены до следующего этапа «город». Это просто опасно. На каждом этапе отсеиваются начинающие водители, не готовые к дорожным «реалиям большого города». Таким образом, исключение «площадки», как фильтра водительских навыков, может сказаться на безопасности дорожного движения, как для самого курсанта, так и для окружающих его водителей.

Позиция ГИБДД: «площадка» была внедрена в те времена, когда была возможность сдавать экзамен экстерном, и предназначалась для самостоятельной подготовки к экзамену по вождению. В 2013 году, возможность сдачи экзамена экстерном была отменена. Значит, практическое предназначение «площадки» неактуально. После внедрения нововведений на «площадках» курсанты могут тренироваться в период обучения. Руководство МВД подчёркивает, что исключение «площадки» из практической части экзамена, как его отдельного элемента, позитивно скажется на уровне знаний курсантов и покажет «уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях». Кроме того, после объединения двух частей экзамена в единое целое будет экономиться личное время каждого экзаменуемого курсанта и рабочее время экзаменаторов – инспекторов.

Возможность демонстрации навыков в условиях городского движения

Многие автошколы, их руководство и инструктора высказывают недоумение о практической составляющей такого совмещения «город + площадка» 2в1. Смогут ли начинающие водители полноценно продемонстрировать навыки водительского мастерства в условиях городского автомобильного движения, где во многом ситуация зависит от поведения окружающих? Смогут ли молодые водители грузового и пассажирского транспорта найти место для «показательного выступления» на дорогах больших городов? Как будут практически протекать такие экзамены в зимнее время года, когда коммунальщики не успевают вовремя убрать снег и дороги могут быть завалены снегом? Насколько безопасным будет выполнение упражнений «Параллельная парковка задним ходом» или «Заезд в гараж задним ходом», при условии, что на дорогах находятся другие автомобили, зачастую дорогостоящие? Как будет демонстрироваться упражнение «Эстакада»?

Позиция ГИБДД: во всем цивилизованном мире экзамен по вождению проходит непосредственно в реальных условиях города

Объективность принятие экзамена

На «площадках», в целях объективности и непредвзятости судей, установлены специальные пластиковые конусы и ограждения. Задел ограждение во время сдачи экзамена, значит не получил зачёт. Принцип прост и понятен всем. Соответственно, при сдаче экзамена 2в1, подобных элементов не будет. Как инспекторы будут оценивать «зачёт – незачёт»? О какой объективности может идти речь? Необъективность может спровоцировать рост коррупции.

Позиция ГИБДД: не ясна.

Законодательная и техническая база, взятая за основу нового объединенного экзамена в ГИБДД

Для полноценного внедрения нововведений о порядке сдачи экзамена ГИБДД в 2019 году потребуется изменение действующего законодательства и правил ПДД. Кроме того, требуется решение технического характера, если речь идёт о сдаче экзамена в городе будущими мотоциклистами. Если законопроект будет принят с оговоркой, что водители, сдающие на права категории «А», также будут сдавать экзамен на городских дорогах, то без новой технической базы не обойтись. В настоящее время осуществление подобного экзамена не возможно.

Позиция ГИБДД: существует международный опыт и практика проведения подобного экзамена.

Можно использовать две методики:

• экзаменуемый курсант едет самостоятельно на транспорте категории «А», а инспектор — экзаменатор едет рядом, контролируя процесс и передавая курсанту указания дальнейших действий по рацию. Рация вмонтирована в шлем курсанта;
• используется учебное транспортное средство категории «А», со встроенным специальным дублирующим управлением, по принципу учебного автомобиля.

Кроме этого существенного изменения, в законопроект внесено ещё несколько нововведений, которые, на взгляд ГИБДД, должны улучшить качество образования выпускников автошкол. Именно, преследуя эту цель, руководство МВД и ГИБДД намерено добиться ужесточения правил сдачи экзамена на водительские права. Речь идёт о вопросе публичности маршрута, на котором будет проходить экзамен и о снятии запрета на проезд учебных машин на автомагистралях, в том числе и сдаче экзамена на том участке дорог.

Если говорить о публичности маршрута экзамена, то на сегодняшний день этот момент регламентируется требованием Министерством Экономики России от 2014 года. Согласно ему, каждое подразделение ГИБДД обязано давать открытую информацию для всех граждан относительно само

Можно ли сдать на права без автошколы: 3 важных требования

Содержание статьи

Экзамен экстерном — есть ли такая возможность в 2020 году?

До 2013 года у всех, кто желает получить водительское удостоверение, было право выбора: обучаться вождению самостоятельно или же воспользоваться услугами автошколы. По сути, существовала возможность сдать экзамен в ГИБДД экстерном. С внесением изменений в законодательство претенденты в водители утратили такую возможность. В закон вошла формулировка «прошедшие в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение». Теперь нельзя получить права, минуя автошколу. Прохождение обучения является одним из этапов, который нужно выполнить обязательно.

Введение указанного правила было обусловлено плохой подготовкой кандидатов в водители, большим количеством ДТП. Не всегда является достаточным выучить ПДД и взять пару уроков у частного инструктора. В связи с этим были разработаны специальные программы подготовки водителей, без освоения которых обучающийся не будет допущен к экзаменам. Сдавать экзамен нужно не только в ГИБДД, но и в автошколе, т.е. необходимо пройти два сложных этапа.

Таким образом, с ноября 2013 года ответ на вопрос «можно ли получить права без автошколы?» отрицательный. У нововведения есть плюсы и минусы. Одним из недостатков является отсутствие возможности сэкономить на услугах автошколы. Прохождение обучения обязательно и оплатить его придётся в полном объёме. Количество занятий с инструктором строго регламентировано и все их нужно откатать.

Во-вторых, возможны злоупотребления со стороны автошкол, желающих заработать больше денег. Известны ситуации, когда автошкола не допускает человека до экзамена, убеждая в необходимости взять дополнительные занятия по вождению. В связи с этим нужно быть очень внимательным при выборе автошколы.

В-третьих, пройти двухэтапный экзамен сложнее, чем единственный экзамен в ГИБДД.

Однако есть и положительные стороны. Одной из них является повышение качества подготовки будущих водителей. Этого позволяют достичь теоретические занятия по всем необходимым разделам, а также в достаточном объёме занятия практические. При таком основательном обучении и шансов сдать экзамен больше.

При более серьёзной подготовке в автошколе, когда обучающийся проезжает с инструктором все возможные маршруты, учится применять на практике ПДД, становится меньше вероятность ДТП в будущем, когда ученик станет уже водителем.

Таким образом, в настоящее время сдать на права без автошколы невозможно. Окончание автошколы обязательно для всех кандидатов в водители.

Способы обучения в автошколе

Как проходит обучение в автошколе? В автошколе можно обучаться по-разному: можно каждый день ходить на занятия, а можно пройти весь теоретический материал в онлайн-режиме. Однако посещать занятия по вождению, которые проводит инструктор, всё равно необходимо. Если теорию можно освоить и самостоятельно, то научиться водить автомобиль можно только практическим путём, рядом с грамотным инструктором.

Дистанционный способ

На сегодняшний день дистанционное обучение возможно и вполне популярно. Конечно же, не весь курс можно пройти дистанционно, а вот сэкономить время на занятиях по теории вполне возможно. Учитывая ритм современной жизни, целесообразно пройти теоретическое обучение в режиме онлайн.

В каждой автошколе свой график занятий. Несомненно, многие из них стараются учитывать интересы своих обучающихся, создают вечерние группы и группы выходного дня. Тем не менее, не всегда просто подстроиться под учебное расписание. А доступ в Интернет сейчас есть у всех и его нужно грамотно использовать в своих интересах.

Достаточно большое количество автошкол разрешают изучить теорию дистанционно. Теперь необязательно каждый вечер или выходной день проводить в стенах автошколы, можно осваивать учебный курс, находясь дома, со своего компьютера или планшета.

Для прохождения обучения в онлайн-режиме необходимо зарегистрироваться на сайте автошколы и зайти в личный кабинет. Там можно просматривать вебинары, лекции по ПДД, решать тесты для подготовки к сдаче экзамена.

Форма теоретического экзамена зависит от автошколы. В одних автошколах потребуют для сдачи теории прийти лично, а в других – разрешат пройти онлайн-тестирование.

Практическую часть обучения дистанционно пройти нельзя, занятия с инструктором являются обязательными для всех учеников. Тем не менее, сэкономить своё время на занятиях по теории будет очень выгодно. Некоторые занятия, если позволяет время, лучше посетить лично (например, по медицине, безопасности дорожного движения).

Инструктор по вождению

Практические занятия в автошколе проходят на учебном автомобиле с инструктором. Для получения первоначальных навыков вождения возможно использование специального тренажера.

Программа обучения вождению утверждена приказом Минобрнауки. Она определяет темы, которые должен усвоить кандидат в водители, а также количество часов по каждой из них. Всё обучение состоит из двух больших разделов:

• первоначальное обучение вождению;
• обучение вождению в условиях дорожного движения.

Первый раздел предполагает занятия на специальной учебной площадке, которая должна соответствовать государственным стандартам (размеры, покрытие и др.). Посадка и действия органами управления — единственная тема, изучение которой возможно с использованием учебного тренажера. Если в автошколе такой тренажер присутствует, то выбор остаётся за обучающимся. В ходе таких занятий нужно выполнять различные упражнения, которые позволят обрести первоначальные навыки вождения. Только после этого ученика можно «выпускать» в город для дальнейшего обучения. Данный раздел предусматривает также движение с прицепом, обучение которому проводится по желанию. Если такое желание отсутствует, то отведённые для этой темы часы расходуются для изучения других. Всего для занятий на площадке отводится 24 часа (для машин с механической трансмиссией) или 22 часа (для машин с коробкой «автомат»).

От того, на каком автомобиле Вы обучаетесь, зависит тип водительского удостоверения. Так, после обучения на транспортном средстве с механической трансмиссией можно будет получить права и ездить абсолютно на любом автомобиле соответствующей категории. Если же Вы обучаетесь на машине с автоматической трансмиссией, то и права получите со специальной отметкой, и, соответственно, ездить на «механике» уже не сможете.

Занятия второго раздела проходят в условиях дорожного движения. С помощью них будущий водитель учится применять ПДД на практике, правильно оценивать обстановку и ориентироваться в ней. Для таких уроков автошкола утверждает учебные маршруты, которые, как правило, соответствуют экзаменационным маршрутам в том или ином городе.  Чтобы проехать все маршруты, отводится 32 часа (независимо от трансмиссии ТС). Следует заметить, что речь идёт только об обязательном количестве уроков. По своему желанию обучающийся может брать дополнительные занятия.

Вся программа обучения состоит из 56 (или 54 — для ТС с автоматической трансмиссией) часов, плюс 2 часа должны быть посвящены сдаче практического экзамена в автошколе.

Личное присутствие на занятиях

Для кого-то личное посещение автошколы будет приоритетным вариантом. Не все могут сосредоточиться дома, чтобы уделить всё своё внимание онлайн-курсам. К тому же, есть возможность разобрать спорные вопросы с преподавателем. Классы автошкол оснащаются специальными наглядными схемами, необходимыми для более эффективного запоминания материала.

Примерная учебная программа разработана Минобрнауки, на её основе автошколы разрабатывают свои локальные программы обучения. Вся теория состоит из трёх циклов:

1) Базовый цикл, предполагающий изучение:

• законодательства, знание которого необходимо водителю;
• основ управления ТС;
• психофизиологических основ деятельности водителя;
• правил оказания первой помощи при ДТП.

Если у Вас уже есть права какой-либо категории, базовый цикл изучать не нужно. Заранее сообщите об этом представителю автошколы, чтобы не тратить время на занятия базового цикла.

2) Специальный цикл. Изучив

Интервью с автоинструктором: почему люди не могут сдать с первого раза на права — Город Киров

Мы пообщались с кировским инструктором по вождению Евгением Лаптевым

Он рассказал нам о главных факторах несдачи экзамена в ГИБДД и много других интересных вещей.

С каждым годом сдача экзамена в ГИБДД для получения водительского удостоверения становится сложнее. Меняется методика обучения, методика приёма экзамена. Кроме того, растут дорожный трафик и дорожная инфраструктура. Но в некоторых вещах кандидатам в водители стало легче. А ещё мы разобрали интересующий всех вопрос – почему люди не могут сдать экзамен в ГИБДД с первого раза? Про всё это нам рассказал кировский инструктор по вождению Евгений Лаптев.

Евгений, здравствуйте. Как начиналась ваша эпоха, когда вы сели за руль? С какого раза сдали на права?

— Я сдавал на права будучи взрослым человеком — пошел в автошколу по рабочей необходимости. Изначально особого желания водить машину у меня не было, да и папа всю жизнь говорил о том, что это не моё. Поэтому я как-то рос, получал высшее образование, начинал устраивать свою жизнь и совершенно не думал, что моя дальнейшая деятельность будет связана с обучением вождению транспортными средствами. На работе предложили повышение, но для этого нужно было сдать на водительское удостоверение, чтобы ездить в область. К этому времени я был уже взрослым человеком, то есть не 18-летним юношей. Я шел в автошколу с твердым намерением выучиться, чтобы иметь возможность расти по карьерной лестнице. У меня был мощный стимул. Я сдал с первого раза, — вспоминает Евгений. – В то время, когда сдавал я, условия сдачи экзамена отличались от нынешних. Сдать автодром было намного проще. Было меньше фигур. Разрешалось пересдать одну из фигур, если с первого раза не получилось. Автодром практически все сдавали с первого раза. В «городе» у нас не было разворотов. Мы с инструктором их пару раз выполняли и всё, а ведь это один из самых сложных маневров для водителя. «Город» принимали проще. Отношение тогда было другое.

Я скажу так, что за последние годы сдать стало сложнее, система обучения и приема экзамена усложнилась. Это дало свои плоды. Да, сейчас сложнее сдать с первого раза, да сейчас чаще ходят на пересдачу. Я сдал с первого раза, считал, что я классный водитель. В первый же год произошло ДТП по моей вине, потому что наступила зима, я не соблюдал скоростной режим и дистанцию. Мне просто не хватило опыта.

Отличалась ли в те времена система образования в автошколах?

— Сейчас увеличилось количество практических занятий – раньше их было меньше. Стало сложнее сдавать экзамен по теории – объем стал больше. В то же время ввели онлайн-обучение по теории, отношение к нему довольно-таки двоякое. Есть свои плюсы и минусы. Теперь появилась возможность обучаться не только на автомобиле с механической коробкой передач, но и с автоматической. Поменялся и автопарк учебных автомобилей. В те времена, когда учился я, у нас пределом мечтаний была старенькая «Тойота Королла». На тот момент она уже была старенькой, — вспоминает Евгений Лаптев. –Сейчас автопарк современных иномарок – это 60% от всего автопарка города. Мы говорим даже не о статусе учебных авто, а о комфорте. Ребята моего возраста, которые пошли учиться на права в 18 лет, ездили на «шестерках».

Какие произошли кардинальные изменения в Правилах дорожного движения?

— Каждый год в ПДД какие-то изменения происходят. Эти изменения связаны с терминами. То есть, как я их называю, «косметические» изменения. Мне и моим коллегам кажется, что они направлены лишь на то, чтобы автошколы обновляли учебную часть – покупали новые издания ПДД. Кардинальных изменений немного, но они есть. Например, появился термин «Обучающийся вождению». Появились некоторые изменения в плане маневрирования, остановки, стоянки. Но, как рассказывают коллеги с большим стажем, изменения носят цикличный характер – что-то запретили, что-то через 5 лет ввели обратно. В целом, общие Правила дорожного движения в глобальном плане не изменились. Человек, который учился на права 20 лет назад – и сейчас может ездить по правилам. Рекомендую автомобилистам «держать руку на пульсе» и проверять изменения в Правилах дорожного движения.

Назовите самый важный этап в подготовке будущих водителей

— Я люблю говорить всем ученикам, что руки и ноги – это механика, мышечная память. Она нарабатывается за время практических занятий. Самое главное, чтобы у кандидатов в водители была на месте голова и всё было в порядке с психологией. Голова нужна для осмысление происходящего на дороге и понимания всех действий, которые ты совершаешь в автомобиле – к чему эти действия приведут. Что касается психологической подготовки, то она играет колоссальную роль. К сожалению, сейчас во многих автошколах не уделяется должного внимания работе в психологическом плане.

Ведь почему многие ученики не могут сдать экзамен с первого раза?

Мешают нервы и стресс. Здесь можно говорить и о синдроме «отличника», и о возрастных моментах.

Например, спрашивают, кого легче обучать – девочек или мальчиков. Принято считать, что мальчикам проще. Если даже оттолкнуться от этой распространенной точке зрения…Почему мальчикам проще? Они зачастую пофигистичнее относятся. Когда ты управляешь автомобилем и идешь на экзамен – здоровую долю пофигизма нужно включать. Не надо считать, что это вопрос жизни и смерти. Я всем ученикам говорю, что реальный экзамен начинается, когда ты получил права, когда купил свой первый автомобиль, когда ты сел в него и осознал, что ты сейчас один за рулем. Жизнь – это экзамен. Поэтому психология играет колоссальную роль. Мы пытаемся поддержать ученика, оказать ему психологическую поддержку, где-то его эмоционально встряхнуть. Но если сам человек в себе не уверен, если он по жизни живет с кучей комплексов – то и вождение ему дастся тяжелее, — говорит Евгений. — Определенный оттенок оставляет и род деятельности человека. Тяжело дается обучение тем людям, кто занят бумажной работой. Люди, которые привыкли к наиболее активной деятельности — легче осваивают управление автомобилем. Наиболее яркий пример – хоккеисты кировской «Родины». Уже три человека у меня отучились на права. Люди привыкли смотреть по сторонам и быть в движении. Я бы посоветовал людям, которые собираются в дальнейшем обучаться вождению, добавить в жизнь занятия спортом.

Многое ли зависит от учебного автомобиля? Есть ли смысл в них копаться, выбирать?

— Определенную роль играет то, имеются ли у тебя в автомобиле системы комфорта: электроусилитель руля, система интеллектуального торможения и прочее. К оборудованию учебного автомобиля есть определенные требования – там не должно быть систем активной помощи водителю, поэтому в них запрещены камеры заднего вида, парктроники и другие системы, облегчающие жизнь водителю. В современных автошколах ученикам предоставляют возможность выбрать не только инструктора, но и автомобиль. У нас даже есть кроссоверы учебные. Можно выбрать учебный автомобиль, исходя из своих потребностей, на каком автомобиле ученик в будущем планирует ездить. Например, мой знакомый обучался на обычном седане, но всю жизнь знал, что будет ездить на джипе. У него уже четвертая личная машина – это джип на автомате. Раньше ему не могли предоставить учебный кроссовер, их просто не было. Сейчас уже такого нет, — отметил Евгений.

В некоторых автошколах у нас есть возможность выбрать учебные автомобили побольше. Например, Renault Duster, Kia Sportage в последнем кузове, Skoda Karoq.

Иногда ученики задаются таким вопросом: «Евгений, вот я сейчас езжу на современном автомобиле – иномарке, а потом куплю себе «Калину», как же на ней буду ездить?». Я им отвечаю, что, если есть возможность – лучше всего сразу же покупать автомобиль более современный, желательно иностранного производства.

Как вы относитесь к автомобилям с механической коробкой передач? Сейчас мы видим, что машин с «автоматом» становится всё больше

— «Автомат» – это удобно. Никто это оспаривать не будет. Если сравнивать «механику» и «автомат», взвесить все за и против с точки зрения эксплуатации автомобиля, преимущества «автомата» перевесят. Если только ты не собираешься стать профессиональным гонщиком. Город у нас провинциальный. Как и свойственно любому провинциальному городу, кировчане люди очень неторопливые в плане принятия чего-то нового. Это проявляется и в обучении вождению. Действительно, люди понимают, что «автомат» — это современная норма, даже не роскошь. Только вот есть устойчивое мнение, что обучаться нужно только на «механике». С одной стороны, я не против этой точки зрения. Если ты отучился на «механике», то ты сможешь ездить и на «механике», и на «автомате». Некоторые ученики не понимают принципа работы механической коробки передач. Мы не будем вдаваться в гендерные стереотипы, говорить о том, что девочки не понимают. Мальчики тоже не все постигают основы механики. Есть девушки, которые вообще никогда за рулем не сидели, но они спокойно справились с «механикой», сдали на права и ездят. Когда человек не может осознать механику, хочется ему сказать: «Дорогой, ну, что ты мучаешься? Иди тогда сразу на «автомат». Ведь даже если ты сдашь на «механике» с какого-то раза, угробив себе и инструктору нервы, попортив коробку, ты потом покупаешь себе автомобиль с такой же коробкой и начинаешь издеваться над ним». Обучаться на «механике» должны люди, которые хотят быть профессиональными водителями, либо это люди, готовые понять «механику». Но поверьте, нет ничего обиднее ситуации, когда ученик, который «насилует» тебе коробку, говорит: «Я понял, что «механика» — это не моё. Я сейчас сдам на права и буду ездить на «автомате»». Конечно, обучать на «автомате» легче. Мы надеемся, что рано или поздно современные тенденции дойдут и до нашего города в полной мере.

Есть ещё распространенная фраза: «Если я выучился на механике – смогу потом управлять и «автоматом», и «механикой»». Если вы сдали на «механике», но потом сели на «автомат», то вы никогда больше на «механику» не пересядете. Точно так же, как я сейчас не смогу сесть за руль «девятки» и адекватно ей управлять. Я буду глохнуть, я буду безобразно вести машину и мне будет очень некомфортно. Человек очень быстро привыкает к комфорту.

Какая самая частая ошибка при сдаче практического экзамена в ГИБДД?

— Самая частая ошибка – это, опять же, психологическая. Человек полностью погружается в своё внутреннее волнение, внутреннее психологическое состояние и напрочь забывает все те моменты, которые мы изучали на занятиях. Человек совершенно может забыть о том, на какой улице мы находимся, как здесь правильно припарковаться, что инспектору необходимо предложить пристегнуться. Очень частая фраза: «Как только инспектор сел в наш автомобиль, я мигом всё забыл». Я это слышу от каждого второго студента. Увидели инспектора – всё. Тут же сковал ноги страх. Когда человек спокойно воспринимает присутствие в автомобиле сотрудника ГИБДД, — не теряется, то и шансов на сдачу больше. Такое очень часто бывает даже с теми, кто отлично до экзамена водил машину. Бывает, что замечательный ученик начинает творить такие глупости, что за голову хватаешься. А человек потом говорит, что сам с себя удивился. Простой пример – ученик пытается начать движение, при этом, не включив передачу. Выжимает сцепление, нажимает на газ, а машина стоит на месте. Так проходит несколько минут, а затем кандидат обращается к инспектору, говорит, что машина не едет. Инспектор интересуется у ученика, пробовал ли он включить передачу…

Это уже несдача?

— Дело даже не в этом. Вы сами подумайте. Допустим, вы принимали экзамен по вождению, вы бы доверили управление транспортным средством человеку, который не может включить передачу, чтобы тронуться? Наверное, вы бы сказали, что нужно ещё потренироваться. Не надо пока самостоятельно машину водить.

Как вы относитесь к грядущим изменениям в порядке сдачи экзамена в ГИБДД? (Это объединение практических экзаменов «город» и «площадка», и увеличение количества вопросов в теоретической части)

— Давайте сразу же разобьем этот вопрос на два пункта – практика и теория.

В недавнем прошлом я был преподавателем теории. Могу сказать, что нужно пересматривать сам формат теоретического экзамена. Сделать так же, как это было раньше, когда все экзамены в ВУЗе и в школе были в виде билетов. Вытягиваешь билет – там пара вопросов и практическое задание. Готовишься 20-30 минут и в устной форме преподавателю рассказываешь. Сейчас мы пришли к тому, что ученики просто зубрят ответы к билету. Процентов 90 учеников автошкол даже не читают Правила дорожного движения. Ученики считают решение задач подготовкой к теоретическому экзамену в ГИБДД. Зазубривание билетов – это не изучение ПДД, это разные вещи.

Представим ситуацию. Инспектор на экзамене просит ученика остановиться, а затем спрашивает, почему он остановился именно здесь. Просит рассказать правила остановки. Ученик сидит и молчит. Он не знает, что сказать. Он бы смог ответить, если бы ему дали варианты ответа. Я говорю о том, что тест – это не вариант. Даже если вопросов будет тысяча – это сильно не повлияет на качество обучения водителей.

Как было у нас на занятиях, когда я учился в автошколе. Однажды, я пришел на лекцию, преподаватель по теории без всякого предупреждения сказал нам, что сейчас будет контрольная работа. Он просто начал нам называть номера дорожных знаков без картинок. Мы должны были по номеру знака написать, что это за знак, его свойства и к какой группе он принадлежит. С нами особо не церемонились, по мне, это было довольно круто.

Практика. Смотрим на опыт европейских стран. Например, в Северной Америке нет экзамена «площадка». Все выполняется в городе. У нас, возможно, решили сделать так же. Я согласен, что одно дело – это парковаться между пластиковыми конусами, и другое дело – выполнять параллельную парковку в условиях реальной дорожной обстановки. Когда стоят настоящие автомобили. Ученик может сделать какое-то неверное движение – это приведет к несдаче экзамена и предаварийной ситуации. Я не очень представляю себе, как ученик будет выполнять «параллельную парковку» в условиях стресса на улицах города. Был пример в прошлом году, когда девушке дали команду выбрать место для стоянки – мы двигались по улице Труда. Девушка выбрала подходящее место, но ей пришлось выполнять «тещин карман». Она успешно выполнила поставленную перед ней задачу, но сам маневр занял слишком много времени. Стоящие сзади автомобилисты вынуждены были ждать. Получается, мы создали помеху для других участников движения. Несдача.

Как это будет выглядеть в следующем году – прогнозировать очень сложно. Как мы обсуждаем это с коллегами – всё станет сложнее и хуже. В последнее время наблюдается тенденция по ужесточению условий сдачи экзаменов. Эта тенденция оправдана и понятна. ГИБДД стремится выдавать водительские права тем, кто действительно готов к самостоятельному управлению автомобилем. Это замечательно, но тогда нужно что-то менять в самой системе работы автошкол. Согласитесь, что невозможно требовать от человека выполнения маневров на высоком уровне, если за рулем он сидел пару месяцев. В автошколе период практического обучения длится всего два месяца. Как можно за два месяца подготовить с нуля человека, чтобы он прекрасно выполнял сложные маневры в городе? Это физически невозможно. Есть таланты, которые сели и поехали, но это единицы. Большинство учеников в рамках стандартной программы за два месяца только-только начинают чувствовать автомобиль. Сроки обучения должны быть больше.

Считаю, что идеальное обучение вождению должно начинаться, например, в осенний период. Ученик начинает вождение в летних условиях. Затем — зимой, чтобы он мог поездить в снежных условиях. Ученик должен попробовать езду во все времена года. Ребята, которые многократно ходят на пересдачу, отмечают, что поездили и зимой, и летом, и весной. Они понимают все преимущества столь затяжного пути к заветным корочкам. Я начинал заниматься в августе, экзамен был в начале октября. Мы катались два месяца – август и сентябрь. 8 октября была сдача экзамена, я всё замечательно проехал – всё хорошо. Потом выпал снег, я сел за руль. Сначала едва не улетел с трассы, мне повезло. Потом у меня произошло ДТП по моей вине, я не рассчитал дорожные условия, скоростной режим.

Если мы хотим, чтобы выпускники автошкол могли продемонстрировать максимально качественные навыки, тогда нужно изначально усложнять и углублять подготовку будущих водителей. Невозможно за 20 занятий сделать из человека адекватного водителя. Это нереально. Если Департамент образования ничего не поменяет в программе подготовки будущих водителей, но при этом ужесточатся правила приема экзамена, то мы просто придем к тому, что у нас будут гигантские очереди на пересдачу.

Ну, и финальный вопрос. Почему же всё-таки люди не могут сдать на права с первого раза? Что им мешает?

— Первое, это психология. Второй момент – недостаток практики. Третий момент – это удача. Если, экзамен по теории и экзамен на площадке – подготовка психологическая самого ученика, то «город» — это фактор удачи. Где-то кандидату может не повезти с трафиком, где-то пешеход под колёса полез. Бывает, что агрессивный водитель «подрезал».

Даже если мы говорим про наш экзаменационный маршрут, то мы можем наблюдать тотальные нарушения Правил дорожного движения со стороны водителей. В этих условиях ученикам трудно сдать экзамен. Бывает заезжаешь на узкую улицу, где со всех сторон под запрещающими знаками припаркованы другие машины, — не можешь разъехаться со встречным автомобилем. Если бы у нас на всех улицах соблюдались ПДД, то ученикам было бы проще маневрировать. Ведь у нас даже сколько таких случаев было на экзамене. Ученик завершает поворот налево на перекрестке. Выехал на перекресток, пропустил поток встречного транспорта, загорелся желтый сигнал светофора – ученик завершает манёвр. В этот момент какой-то лихач вылетает на встречу. Инструктор вынужден нажать на тормоз из-за этого лихача. Это несдача – вмешательство в управление транспортным средством.

Отметим, что Евгений является инструктором по вождению кировской автошколы «Академия безопасного вождения».

Контакты: Телефон — 78-50-01.

Адрес: г. Киров, ул. Попова, 4; ул. Карла Маркса, 21.

рабочие советы как легко сдать на водительское удостоверение

Желание быстро получить права вполне закономерно — в некоторых случаях у людей уходит до полугода на получение водительского удостоверения, а стоимость обучения и сдачи экзаменов выражается в пятизначных суммах. Подогревают интерес недобросовестные участники рынка, предлагающие купить ВУ уже завтра, в крайнем случае через месяц. На самом деле это нереальные сроки для получения водительского удостоверения честным путем.

Минимальный срок для сдачи на права составляет 2,5 месяца, но время до получения водительского удостоверения может быть куда больше, если не соблюдать рекомендации, изложенные ниже.

Рассмотрим, как можно законно ускорить процесс, какие шаги предпринять для достижения заветной цели.

Почему нельзя получить права за пару дней

До ноября 2013 года каждый гражданин РФ мог, действительно, получить права за пару дней или недель, предварительно обучившись экстерном, то есть подготовившись самостоятельно. Можно было учить дома ПДД, а для приобретения навыков вождения нанимать частного автоинструктора. Подготовившись, кандидат приходил в отделение ГИБДД, где и получил в короткие сроки заветную «корочку» после успешной сдачи экзаменов. С 2014 года такой возможности нет — всем необходимо пройти обучение в лицензированной автошколе, которая после сдачи внутреннего экзамена выдает свидетельство о ее окончании. Без этого документа сдача экзамена в ГИБДД невозможна, значит, и прав ожидать не приходится.

В интернете можно найти объявления автоинструкторов, предлагающих пройти обучение в ускоренном порядке и быстро получить права. На самом деле они молчат о том, что вас все равно прикрепят к автошколе, в которой вы будете числиться, а также сдавать внутренние экзамены по теории и вождению. Выиграть время время или деньги таким способом не получится, либо экономия будет незначительной.

Совсем неудачный способ — купить права. Вариантов предлагают множество, от взятки инспектору за успешную сдачу экзаменов до покупки фальшивого удостоверения. Подобные действия легко выявляются, после чего незадачливый водитель рискует отправиться в места не столь отдаленные.

Помните, что в экзаменационном автомобиле ведется аудио и видеофиксация — вам и только вам нужно быть за рулем и выполнять команды инспектора.

Как законно получить права быстрее

Мы не будем искать лазейки в законах, а подскажем, как с помощью простых шагов ускорить обучение и получить права через 2-2,5 месяца после подачи документов в автошколу. Для этого нужно придерживаться определенных правил.

Правильно выбрать автошколу

Часто будущие водители выбирают автошколу по принципу «чем дешевле, тем лучше», а потом месяцами не могут сдать экзамены в ГИБДД, теряют драгоценное время, деньги и нервы.

Чтобы такого не произошло, выбранная вами автошкола должна соответствовать следующим критериям:

1. Отсутствие необходимости ждать набора группы
2. Возможность быстро приступить к вождению — например, у нас это можно сделать после 10 дней изучения теории.
3. Предоставление не менее 28 часов на вождение.
4. Возможность онлайн обучения, без посещения учебных классов.
5. Предоставление автомобиля на практические экзамены в ГИБДД.

В нашей автошколе на обучение уходит 2,5 месяца. Иными словами, если повезет, то уже через 3 месяца вы можете на законных основаниях управлять автомобилем, причем делать это уверенно.

В стоимость обучения мы включили и сопровождение в ГИБДД — наш сотрудник поможет подать документы, необходимые для сдачи экзаменов и получения ВУ.

Ответственно учить теорию

На экзамене в ГИБДД вы сможете ошибиться не более двух раз. Это означает, что вам нужно знать назубок ответы к 800 вопросам, касающихся:

• дорожных знаков;
• безопасности движения;
• особенностей эксплуатации транспортного средства;
• правовых аспектов;
• нюансов оказания первой помощи.

Легче всего выучить теорию по следующей схеме:

1. Подробно конспектируйте лекции, особое внимание уделяя проезду перекрестков, жестам регулировщиков и вопросам экспулатации автомобиля.
2. Купите сборник экзаменационных билетов и начинайте решать их сразу, после начала обучения.
3. Зайдите в личный кабинет и там решайте задачи, они разбиты на темы и на билеты.
4. Записывайте вопрос, при ответе на который вы допустили ошибку.
5. Если что-то непонятно — спрашивайте у преподавателя или ищите в Правилах ответ самостоятельно. (На нашем сайте можно бесплатно задать вопрос лектору, не дожидаясь лекций.)

Запомнить все 800 вопросов и ответов на них невозможно. Нужно понять принцип построения вопросов, знать Правила и дорожные знаки, тогда вы сможете быстро сдать теоретический экзамен и приблизить момент получения водительского удостоверения.

Важно: после провала экзамена повторная пересдача возможна через неделю, а после трех попыток — через месяц.

Посещать вождение и отрабатывать задачи

Большинство кандидатов в водители «валится» на автодроме или на вождении в городе. Волнение, конечно, играет тут не последнюю роль, но больше всего проблем у тех, кто безответственно относился к урокам вождения. В процессе обучения нужно получить следующие навыки:

• Умение трогаться с места, в том числе задним ходом и в горку.
• Умение чувствовать габариты автомобиля, хотя бы на начальном уровне.
• Спокойно выполнять параллельную парковку, заезд в бокс и эстакаду — эти упражнения считаются самыми сложными.

Не стесняйтесь брать дополнительные часы вождения, задавайте вопросы автоинструктору. Самостоятельно смотрите ролики на YouTube, из которых можно почерпнуть много полезного для начинающего водителя.

Важно: если вы научитесь хорошо управлять автомобилем, шансы сдать экзамен с первого раза повысятся в 2 раза.

Подведем итоги

Получить права за несколько дней или недель законным способом невозможно. Современные положения требуют, чтобы к экзаменам в ГИБДД допускались лица, прошедшие обучение в автошколе. Если вы будете перебирать автошколы, а их в Москве около 300, месяц учить теорию и только потом приступать к вождению, заваливаться на экзаменах, то на получение прав может уйти до полугода, а в особо печальных случаях и год. Напротив, одновременное начало вождения и изучения теории, а также качественная подготовка к экзамену сокращают сроки получения ВУ до трех-четырех месяцев. Выбор делать вам.

5 / 5 ( 26 голосов )

Как сдать экзамены на права в ГИБДД в 2021 году новые правила

Правительство начало масштабную реформу подготовки водителей, соответствующее Постановление Правительства РФ от 20.12.2019 N 1734 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам допуска граждан к управлению транспортными средствами» было подписано накануне премьер-министром Медведевым. В этом материале мы разберемся как сдать экзамены на права в ГИБДД в 2021 году, на что обратить внимание и какие изменения в правилах подготовки и сдачи водительских экзаменов вступили в силу.

Постановление Правительства РФ N 1734 начинает действовать буквально с января 2020 года, хотя некоторые этапы реформы вступят в силу чуть позже. Перед принятием данного постановления шли довольно жаркие спросы, многие выступали против подобной реформы, в том числе критика шла со стороны ряда автошкол, со стороны Минтранса и Минэкономики.

Для справки: каждый год в России пытаются сдать водительские экзамены на права около 7 600 000 человек, при этом получают водительское удостоверение в ГИБДД лишь 1 350 000 человек ежегодно.

Новые правила сдачи экзаменов на права в 2021 году

Какие изменения в правилах подготовки и сдачи практических экзаменов на права вступают в силу в 2021 году в России?

1. Будет разрешена учебная езда за пределами городов на автомагистралях с максимальной разрешенной скоростью выше 60 км/ч.
2. Вместо отдельных этапов на «площадке» и в «городе» вводится единый практический экзамен, оценивающий навыки вождения кандидата на получение водительских прав.
3. У экзаменующихся появится возможность подать жалобу на экзаменатора и аннулировать результаты неудачной попытки сдать экзамены на права.
4. Вводится возрастной ценз для тех, кто хочет сдать экзамены на права категории D, Tb, Tm (автобус, троллейбус или трамвай) — теперь получить такие права возможно только с 20 лет (ранее было возможно учиться на эти категории с 16 лет, а сдавать с 18 лет).
5. Кандидат в водители не допускается до экзамена в ГИБДД, если у его автошколы на момент обучения отсутствовала соответствующая лицензия. При этом сохраняется требования к автошколам иметь учебную площадку.

Кстати, изменится и порядок возврата водительского удостоверения после лишения прав — его вернут не ранее, чем будут оплачены все штрафа за нарушения правил дорожного движения.

Документы для сдачи на права и получения ВУ

Чтобы сдать экзамены на права кандидату необходимо подготовить соответствующий пакет документов:

Обратите внимание, если на водительские права сдает несовершеннолетний кандидат, то в подразделение МРЭО ГИБДД необходимо предоставить также письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей), за исключением случая объявления его полностью дееспособным (эмансипация) или вступления несовершеннолетнего в брак в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Как сдать экзамены на права в ГИБДД с первого раза?

Чтобы сдать экзамены на права в ГИБДД с первого раза вам необходимы, во-первых, хорошие знания / навыки вождения, а во-вторых, уверенность / спокойствие в процессе сдачи теоретического и практического этапов экзаменов. Помните, что если вы хорошо подготовились, то у вас есть отличные шансы сдать билеты и вождение с первого раза, то есть получить водительское удостоверение в этот же день. Будьте спокойны и уверены в собственных знаниях, отдохните перед днем экзамена, выспитесь! Откажитесь от любых стимуляторов или успокоительных средств — попробуйте настроить себя на уверенную сдачу экзаменов без каких-либо дополнительных препаратов.

Отключите свой мобильник, и сконцентрируйтесь только на процессе прохождения тестов и вождении. Отправляясь в МРЭО ГИБДД одевайтесь по погоде, в удобную одежду, чтобы вашему телу было комфортно и температура или погода не вызывала дискомфорта. Удобная обувь тоже важна, и она должна быть привычна — не обувайтесь в то, в чем ни разу не были за рулем, при этом женщинам стоит избегать обуви с каблуком и вообще любой обуви, которая может мешать процессу управления транспортным средством, ведь вам потребуется нажимать ногами на педали даже если вы сдаете на машине с автоматической коробкой передач.

Чтобы успешно сдать теоретическую часть экзамена на права помимо изучения правил дорожного движения мы настоятельно рекомендуем регулярно проходить онлайновое тестирование по экзаменационным карточкам (на компьютере или на смартфоне). Вам необходимо довести прохождение тестовых экзаменов до автоматизма, но в ГИБДД всё равно быть внимательным, и хорошо прочитывать условия каждого из 20 вопросов, доставшихся вам. Очень большой процент неудач на экзаменах — это торопливость и невнимательность, поэтому чтобы сдать с первой попытки — не торопитесь, прочитайте условия и варианты ответов два раза и только потом отвечайте.

Еще один лайфхак — когда вам попался сложный вопрос — отложите его на потом, ведь последовательность ответов не имеет значения, но ответив сперва на самые простые для вас карточки вы сможете в конце экзамена потратить больше времени на те вопросы, которые показались вам сложными.

Помните, что вас могут отстранить от сдачи за попытку воспользоваться подсказками/шпаргалками, за разговоры с рядом сидящими экзаменующимися, а также за использование электронных гаджетов при сдаче теоретического экзамена на права.

Изменения в правилах сдачи экзаменов с октября 2020 года

Обратите внимание, что Постановление Правительства РФ N 1734 фактически носит рамочный характер, а вот подробности изменений появятся уже в регламенте приема экзаменов, который будет утвержден отдельным приказом МВД, а помимо помимо регламента будут утверждены еще и методические рекомендации для инспекторов ГИБДД, принимающих экзамен на права. Подготовка соответствующих приказов и рекомендаций заняла 10 месяцев и уже с октября 2020 года новые правила водительских экзаменов вступили в силу.

Теоретический экзамен на знания правил дорожного движения

По новым правилам теоретический экзамен на знания правил дорожного движения практически не изменился, во время теста на теорию кандидат обязан показать свои знания в области:

• Правил дорожного движения;
• Основ безопасности при управлении транспортным средством;
• Основных сведений по допуску транспортного средства к эксплуатации;
• Законодательных норм, касающихся безопасности дорожного движения;
• Правил оказания первой помощи при дорожно-транспортных происшествиях;
• Норм ответственности водителей по гражданскому, административному и уголовному праву.

Для сдачи теоретического экзамена на категории A, B, М используются единый комплект из 800 вопросов (40 билетов по 20 вопросов). Для сдачи теории на категории С, D, а также подкатегории водительских прав C1 и D1 используется отдельный комплект экзаменационных билетов.

Теоретический экзамена на права в 2021 году проходит по-старому: кандидату дается 20 минут, чтобы ответить на 20 вопросов в электронном виде. Обратите внимание, что как и раньше после того как вы дали ответ на вопрос — у вас есть возможность один раз исправить свой ответ, после чего опция для конкретного вопроса выключается и ответ считается окончательным.

У кандидата есть возможность допустить не более 2 ошибок в 20 билетах, при этом за каждую допущенную ошибку необходимо ответить на 5 дополнительных вопросов по минуте на каждый, в которых уже нельзя ошибиться ни разу.

Раньше ходили разговоры о том, что число вопросов в теоретическом экзамене может вырасти с 20 до 50, но это не подтвердилось.

Получасовой практический экзамен на вождение

Вместо двух этапов практического экзамена на вождение в виде «площадки» и «города» с октября 2020 года введен единый 30-минутный практический экзамен, который включает в себя все те элементы, которые раньше были разбиты на два этапа при вождении на автодроме и в городских условиях.

В начале получасового теста экзаменатор обязан проверить базовые навыки вождения (трогание автомобиля с места, движение транспортного средства на подъеме, параллельная парковка машины и т. д.), при этом такая проверка может быть осуществлена по новым правилам либо на автодроме, либо на тупиковой улице в городе за пределами жилой застройки.

После проверки базовых навыков вождения экзаменатор направляет кандидата на улицы города, при этом для сдачи на права больше не будет заранее утвержденного учебного маршрута, с 1 октября 2020 года публикуется лишь список улиц конкретного населенного пункта, которые могут войти в маршрут практического экзамена по вождению в конкретном МРЭО.

Обратите внимание, что сдавать на права на мотоцикл категории А и на другие мотокатегории прав кандидаты будут только на автодроме, как и раньше.

Сроки пересдачи экзамена после неудачной попытки

В 2021 году установлены следующие сроки пересдачи экзамена после неудачной попытки для теоретического этапа и для практического вождения:

• повторная проверка теоретических знаний может быть назначена не ранее чем 7 семь дней (но не позже 30 дней) после неудачной попытки, вторая повторная также не ранее через 7 дней (но не позже 30 дней), если же кандидат не сдал теорию с третьей попытки, то повторная назначается не ранее 30 дней (но не более трех месяцев).
• повторная проверка практического вождения может быть назначена не ранее чем 7 семь дней (но не позже 30 дней) после неудачной попытки, вторая повторная также не ранее через 7 дней (но не позже 30 дней), если же кандидат не сдал теорию с третьей попытки, то повторная назначается не ранее 30 дней (но не более трех месяцев).

Таким образом самые короткие сроки пересдачи практического экзамена по вождению (при условии, что в МРЭО есть возможность её организовать) будут таковы: первая пересдача через 7 дней, вторая через 14 дней, третья через 44 дня, четвертая через 74 дня, пятая через 104 дня, шестая через 134 дня, последняя пересдача через 164 дня после первой неудачной. После седьмой пересдачи результаты успешной теории обнуляются (они сохраняют силу лишь в течение 6 месяцев) и кандидату необходимо будет заново сдавать теоретический экзамен.

Можно ли сдать на права без обучения в автошколе в 2021 году в СПБ

После внесения изменений в законодательство в 2013 году получить водительские права в России без прохождения обучения в автошколе стало невозможно. Среди причин такой поправки называли низкую подготовленность самоучек-водителей не только к экзаменам по теоретической и практической части, но и к реальным ситуациям на дорогах, результатами которых становились ДТП. Имеется тенденция по увеличению обязательных часов занятий (190 вместо 156 ранее), а также добавление новых элементов в практическую часть, вроде правильной высадки пассажиров. Обычно нежелание платить за курсы в автошколе объясняется тем, что есть некий родственник или друг, отлично водящий машину и знающий ПДД, который и обучит всему новичка.

Система обучения

Сейчас автошколы предлагают следующие варианты обучения:

• групповые занятия по теории с разбором ситуаций по конкретным ПДД, в том числе тестирование по темам и по завершении занятий по теории + практические занятия с инструктором на площадке автошколы + практические занятия с инструктором в городе
• онлайн-уроки по теории с возможностью просматривать видео-записи в любое время + возможность консультироваться с инструктором в любое время + практические занятия с инструктором на площадке автошколы + практические занятия с инструктором в городе (практика вживую обязательна)

Система с онлайн-курсами дешевле и удобнее, хотя недостаточно мотивированным студентам придется поработать над собой, чтобы смотреть все видеоуроки: в первую очередь необходимо понять, что курсы вождения нужны самому человеку, поэтому он и отдает за них деньги, чтобы получить навыки.

Важно знать! В автошколе деятельность осуществляется на основании государственной лицензии, также автомобиль застрахован от непредвиденных ситуаций на дорогах, что делает обучение комфортным и безопасным.

Поскольку обучения в автошколе (пусть даже формального) не избежать, вот некоторые положительные и отрицательные моменты с ним связанные.

Плюсы автошколы

• профессиональное оборудование (у инструктора есть руль и педали, в случае непредвиденной ситуации на дороге, он сможет вовремя ее исправить, в отличие от обычного автомобиля у друга или родственника, с которым можно учиться вождению самостоятельно)
• грамотно организованная система (количество учебных часов разбито на 130 теоретических, 56 практических и 4 часа экзамена, что помогает полностью освоить весь курс ПДД, а также все навыки вождения на площадке и в городе)
• «заточенный» под сдачу экзамена план обучения (в автошколе можно не переживать, что какой-то момент останется не разобранным, так как инструкторы знают типичные ошибки водителей да экзамене в ГАИ, и работают особо подробно именно с их устранением)
• гибкий график обучение (автошколы предлагают на выбор обучение по будним дням или в выходные, а также в утренние/вечерние часы. Особо занятые могут освоить теорию онлайн с помощью видео-уроков: их можно смотреть в любое время, да и стоимость обучения с видеокурсом вместо очных занятий ниже.)
• опытные инструкторы (чтобы стать инструктором в автошколе необходимо не только самому иметь водительские права той категории, на которую он будет обучать, но и регулярно проходить медицинское освидетельствование, а также аттестацию на соответствие должности. Инструктор знает все правила, а также объяснит систему подсчета ошибок при сдаче экзамена.)
• грамотное донесение информации (инструкторы – люди с опытом не только вождения, но и объяснения правил и сложных ситуаций. При самостоятельной подготовке всех тонких моментов может не получиться затронуть, а обратиться за советом будет не к кому.)
• многоуровневая система контроля усвоенного материала (помимо тестов по каждой теме из ПДД, предусмотрено несколько тестирований теоретической части по окончанию обучения. Также некоторые школы проводят внутренний экзамен практики на дороге. Не стоит путать его с экзаменом в ГИБДД – без него права получить не удастся.)
• разнообразная программа обучения (прежде чем выпустить ученика на городскую дорогу, он откатывает свой навык в условиях тренировочной площадки. У самоучек нет специального места, чтобы так безопасно поездить, а в условиях реального дорожного движения возможны неполадки.)
• возможность дополнительных тренировок (изначальный пакет услуг предполагает не только минимальные 190 часов, но и дополнительные часы езды с инструктором. Это особенно полезно тем, кто никогда не сидел за рулем, однако придется доплачивать.)
• групповые занятия (как онлайн обучение, так и курсы в здании автошколы проходят в составе небольшой группы, обычно не более 10 человек – это сделано для комфорта во время обсуждения с инструктором вопросов. Также общий позитивный настрой мотивирует к усвоению новой информации.)
• дополнительные знания (специализированный курс включает не только навыки езды, но и обучение основам первой медицинской помощи, которым посвящено обязательные 24 часа).

Минусы автошколы

• длинные занятия (обучение в автошколе займет минимум 3 месяца, если не брать дополнительные часы езды, сами занятия длятся около 3 часов, да и чтобы добраться до автошколы и обратно нужно время)
• траты (среднее обучение на категорию B стоит не менее 20 тысяч, в крупных городах ценник начинается от 30 тысяч)
• дискомфортное общение (люди с повышенной эмоциональной восприимчивостью плохо переносят стрессовые ситуации в присутствии незнакомых, им было бы легче учиться водить в городе под присмотром кого-то из друзей, но не стоит бояться инструкторов – это грамотно подобранные специалисты, которые найдут подход к ученику, чтобы обучение проходило в максимально комфортных для него условиях. Если не сложилось общение с одним инструктором – по договоренности с администрацией можно его заменить.)
• отсутствие прямого контакта с инструктором и другими обучающимися (обычно оставляются контактные данные для возможности связаться, но некоторые особо стеснительные люди не пользуются этим, и не получают достаточной информации как итог).

Если говорить о дистанционных курсах, у них также имеются преимущества и недостатки.

Минусы онлайн-обучения

• нет быстрой обратной связи с инструктором по возникшим вопросам
• нет возможности завести полезные знакомства, обсудить сложные моменты с другими в группе
• отсутствие дополнительной мотивации к обучению (эта проблема легко решаема в домашней обстановке, когда никто не отвлекает от видеолекций, их можно смотреть в свободное время)

Плюсы онлайн-обучения

• меньшая стоимость (на 2000 и более)
• возможность не посещать теоретические занятия для тех водителей, которые имею хороший навык вождения, а обучение нужно «для галочки», чтобы получить права
• меньше временных затрат на дорогу до места занятий и обратно
• больше тестовых заданий: их можно пройти в любое время и неограниченное количество раз, в отличие от занятий в классе, где временные рамки четко установлены
• весь материал (видеолекции, тестовые задания, текстовые материалы) доступны в любом месте и в любое время через интернет
• больше индивидуальных контактов с инструктором, возможность задать вопросы лично (особо актуально для тех, кому некомфортно просить что-то разъяснить дополнительный раз в группе малознакомых людей)
• нет других учеников, которые отвлекали бы от изучения ПДД по видео

Рассмотренные преимущества и недостатки как автошколы в целом, так и системы занятий по видео, не влияют на тот факт, что в настоящий момент обучение в ней обязательно. Остается лишь выбрать между онлайн и офлайн форматами. Дистанционное обучение – перспективное направление, поскольку выгодно как самой автошколе, так и студентам, которые получают знания того же качества в комфортных для себя условиях. Многие предпочитают этот вариант классическим занятиям в группе.

По итогу прохождения обучения в объеме минимум 190 часов выдается сертификат с указанием ТС, количества часов, а также медицинская справка формы 083/у-89 (нужна для сдачи экзамена). Этот сертификат не имеет срока действия, соответственно сдавать на права можно и через несколько лет. Исключение составляют те, что выданы до 2014 года, поскольку тогда изменилось количество изучаемых предметов.

Алексей16.07.2020 08:56

Проходил онлайн обучение во время карантина — это крутейший лайфхак! Многие друзья до сих пор ждут записи в группу, а я уже жду экзамен в ГИБДД, теорию давно прошел и откатал уже все занятия)

Как успешно сдать экзамен

Некоторое время назад я получил следующее письмо:

«Я студент. Я отправляю вам это сообщение, чтобы сообщить, что приближается мой последний годовой экзамен. Вы можете мне что-нибудь посоветовать? Я очень хочу успешно сдать экзамен ».

«Любой совет, который вы можете мне дать, будет очень кстати».

Я отправил запросчику по электронной почте следующее сообщение:

Я надеюсь, что вы хорошо подготовились к экзамену, так как это первый и самый важный фактор для успешной сдачи экзамена.

Утверждения, визуализация, концентрация и умение сохранять спокойствие тоже важны, но они не очень помогут, если вы не прочитали, не изучили и не практиковали все, что вам нужно для экзаменов.

Если вы хотите успешно сдать экзамены, нужно быть к этому готовым. Вам нужно хорошо учиться и повторять то, что вы изучали, снова и снова.

Однако во многих случаях хорошего знания темы экзамена бывает недостаточно.

Возможно, вы готовы к экзамену, хорошо знаете все о теме экзамена, но стресс, нервозность и беспокойство могут привести к недостаточной концентрации внимания и недостатку внимания. Это может привести к тому, что вы забудете то, что вы узнали, и можете совершить ошибки.

Чтобы этого не происходило, большое значение имеют повторение утверждений, визуализация, обучение сосредоточению и успокоение беспокойства ума.

Советы по успешной сдаче экзаменов

1. Начните повторять утверждения за несколько дней или за неделю до экзамена. Повторяйте следующие утверждения много раз в день, когда у вас будет время:

«Я спокоен, расслаблен и сосредоточен на протяжении всего обследования.»
« Сдаю экзамен легко и успешно ».

Чтобы узнать больше об аффирмациях, я предлагаю вам прочитать статью «Сила аффирмаций и позитивных утверждений».

2. Начиная за несколько дней до экзамена, найдите несколько минут, несколько раз в день, чтобы представить, как вы сидите в классе, чувствуете себя хорошо и спокойно и правильно отвечаете на все ответы. Это похоже на грезы, с той разницей, что вы верите, что то, что вы визуализируете, будет правдой, и не сомневаетесь в этом.

Я предлагаю вам прочитать следующие статьи, чтобы узнать о визуализации и о том, как ее правильно использовать:
Творческая визуализация — Часть первая
Творческая визуализация — Часть вторая

3. Вы также найдете его наиболее полезным, если научите свой ум сосредотачиваться. Вы не сможете развить сильную сосредоточенность за несколько дней. Вам понадобится больше времени для этого. Однако даже небольшое обучение улучшит его.

Как минимум за неделю до экзамена начните выполнять первое упражнение из моей статьи о концентрации.

4. Два или три раза в день сядьте в тихом месте, обратите внимание на свое тело и разум и постарайтесь расслабить их. Вы можете обнаружить, что напряжение возвращается к вашему телу снова и снова. Не сдавайтесь и постоянно расслабляйте свое тело и разум. Если вы будете повторять расслабление каждый день несколько раз в день, вам будет легче успокоить свое тело и разум во время экзамена.

Я не могу гарантировать, что вы успешно сдадите экзамен после выполнения этих рекомендаций.Однако они, безусловно, увеличат ваши шансы на успех и более высокие оценки.

Рекомендуемые книги:
Утверждения — Слова, обладающие силой
Визуализируйте и осуществляйте свои мечты
Как сосредоточить свой разум

Об авторе

Ремез Сассон — автор и создатель веб-сайта Success Consciousness. Он является автором книг и статей, которые мотивируют и помогают людям улучшить свою жизнь, добиться успеха, обрести внутреннюю силу и душевный покой, стать более позитивными и счастливыми.

Подписывайтесь на нас в: Facebook Twitter Pinterest

Подать заявку на получение водительских прав для подростков в Техасе

Влияние COVID-19 на лицензионные услуги

В ответ на пандемию COVID-19 государственные управления по всему миру закрыли офисы по выдаче водительских прав, продлили срок действия лицензии и срок действия регистрации и / или транзакций, которые они обрабатывают . Если возможно, жители должны использовать онлайн-сервисы DPS для совершения любых соответствующих транзакций.Следите за последними обновлениями DPS для получения последней информации.

Первое получение водительских прав — это жизненный опыт для любого подростка. Представьте, что вам больше не нужно ехать в торговый центр или ждать, когда вас заберут после школы. Когда у вас будут водительские права в Техасе, эти дни станут далеким воспоминанием.

Процесс получения водительских прав в Техасе может показаться сложным, но мы упростили его для понимания, объяснив шаги, которые вам необходимо предпринять, простым и понятным образом.

Texas REAL ID Водительские права

TX DPS начал выдавать федеральные водительские права REAL ID в 2016 году. С 1 октября 2021 года только REAL ID будет использоваться в качестве федерального удостоверения личности для внутренних поездок и вход в федеральные и военные здания .

Для получения более подробной информации о Texas REAL ID посетите руководство DPS и ответы на часто задаваемые вопросы.

Впервые в Техасе?

Подростки в возрасте до 18 лет, имеющие лицензию или разрешение на обучение в другом U.Штат Южный / территория или Канада не обязаны сдавать экзамен на знание водителя в Техасе, но они должны сдать экзамен на навыки вождения , чтобы получить водительские права штата Техас.

Подростки будут иметь право на получение лицензии второго этапа.

The Texas GDL Explained

Стремясь минимизировать огромные риски, связанные с водителями впервые, многие штаты, включая Техас, приняли программу Graduated Driver License (GDL). В ходе программы GDL подростки должны достичь определенных этапов до получения водительских прав.Многие из этих вех связаны с возрастом и опытом.

Приступим.

Возрастные требования

• 14 лет: Begin Drivers Ed (Обратите внимание: только потому, что вы начинаете Drivers Ed, вы все равно не можете подать заявку на разрешение для учащихся, пока вам не исполнится 15 лет).
• 15 лет, водительские права: Незначительные ограниченные водительские права (MRDL), также известные как лицензия для тяжелых условий работы.
• 15 лет, закончил классные часы Driver’s Ed: Learners Permit.
• 16 лет: Временная лицензия.
• До 18 лет: право на получение временной лицензии ПОСЛЕ сохранения действующей лицензии учащегося в течение 6 месяцев.
• 18 лет: Имеет право подать заявку на лицензию класса A, B, C или M (не лицензию CDL).

Обучение водителей в Техасе

Все лица моложе 25 лет должны пройти утвержденный курс обучения водителей.

Подростки могут начать обучение вождению, как только им исполнится 14 лет, но они не могут подавать заявление на получение водительских прав первого этапа, пока им не исполнится 15 лет.

Подросткам доступны три различных варианта получения водительского образования:

Требование Driver’s Ed должно включать 32 часа аудиторных занятий. В государственной школе может потребоваться больше учебных часов. По состоянию на 1 октября 2013 года всем типам техасских водительских навыков требуется 30 часов обучения за рулем.

Вождение автомобиля Impact Texas Teen Driving

Те, кто проходят курсы обучения водителей-подростков, также должны соответствовать программе Impact Texas Teen Drivers (ITTD), наблюдая информационное видео об отвлеченном вождении, если вам от 15 до 17 лет.Вы не сможете пройти тест на навыки вождения , не выполните это требование.

После просмотра видео вы получите сертификат ITTD о прохождении курса , который вы должны предъявить до сдачи экзамена на квалификацию. Вы должны сдать экзамен в течение 90 дней после после получения сертификата.

Вы можете выполнить это требование:

* ПРИМЕЧАНИЕ : Даже соискатели лицензии в возрасте от 18 до 24 лет должны принять форму этого класса — для взрослых он называется Impact Texas Young Driver (ITYD) Программа .

Этап первый: разрешение для учащихся в Техасе

Минимальный возраст для подачи заявления на получение разрешения для учащихся — 15 лет, но вы можете начать водительское образование в 14 лет, если хотите быстро начать обучение.

Давайте разберем этот сложный процесс на простые термины. Первой вехой на пути к получению водительских прав является получение разрешения на обучение в Техасе.

Сдать письменный экзамен в Техасе

После того, как вы закончили Driver’s Ed и отточили свои навыки с помощью практического теста, пора отправиться в DPS для сдачи письменного экзамена.

Успейте сдать экзамен с первой попытки!

Не оставляйте свой тест на получение разрешений на волю случая — пройдите наш бесплатный практический тест с вопросами непосредственно из справочника водителя TX . Это самый быстрый и простой способ добиться успеха!

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы уже прошли письменный тест DMV в рамках курса «Driver’s Ed», вы не должны проходить его повторно.

Обязательно принесите:

• Подтверждение вашей личности:
  • Личность и гражданство / легальное присутствие.
  • Номер социального страхования.
  • ВНЖ Техаса (2 документа).
• Ваш Техасский сертификат водительского образования (DE-964). Вы получите это, когда закончите обучение водителю. *
• A завершено:
• Оплата в качестве разрешительного сбора в размере 16 долларов США.
• Ваша мама, папа или законный опекун, чтобы подписать документы.

После того, как вы представите свои документы и взносы, вы пройдете письменный тест.Письменный экзамен включает вопросы о правилах дорожного движения, дорожных знаках и правилах безопасного вождения — все, что вы найдете в Справочнике водителя.

После сдачи письменного экзамена и экзамена по зрению вы получите разрешение на обучение!

* Вы можете заменить традиционное обучение водителя на программу обучения родителей. Формы, которые вам понадобятся, включены в полученный вами пакет. Узнайте больше об обучении родителей водителю.

Пройдите обучение за рулем

Получив разрешение на обучение, пора заняться.Ваше разрешение в основном говорит о том, что вы понимаете принципы ответственного водителя, но вам все равно нужна полезная практика.

Сколько практики, спросите вы? Отличный вопрос.

Имея разрешение на обучение, вы должны записать 30 часов обучения вождению с лицензированным водителем старше 21 года. Кроме того, 10 часов из этих часов должны приходиться на ночь. Что еще более важно, вы должны быть готовы к сдаче экзамена по вождению.

После того, как у вас есть разрешение на обучение в течение 6 месяцев, вы завершили 30-часовой курс обучения за рулем и достигли 16-летнего возраста, самое время отправиться в DPS и сдать экзамен по вождению.После успешного прохождения этого теста начинается второй этап с вашей промежуточной лицензией.

Ограниченное вождение с лицензией среднего уровня

С лицензией среднего уровня теперь вы можете водить в одиночку без присмотра, но есть несколько ограничений:

• Вы не можете водить машину с полуночи до 5 часов утра
• Вы не можете более 1 пассажира младше 21 года, не являющегося членом семьи.
• У вас не может быть беспроводной связи, в режиме громкой связи или без, за ​​исключением экстренных случаев.

Когда вам исполнится 18 лет, ограничения штата на GDL будут сняты. Ваши водительские права в Техасе будут помечены как «временные», пока вам не исполнится 18 лет.

Поздравляем!

Контрольный список для отслеживания

Если вы хотите отслеживать и делиться своими успехами в процессе, ознакомьтесь с нашим новым контрольным списком лицензий.

Другие водительские права Техаса

Незначительные водительские права с ограниченным доступом (MRDL)

Незначительные водительские права с ограниченным доступом (MRDL) — это еще один вид лицензии, которую подростки могут получить.Это не связано с программой GDL; скорее, это тип лицензии на трудоустройство, которая позволяет подросткам получить полную лицензию в 15 лет, если они соответствуют определенным требованиям:

• Вам должно быть не менее 15 лет.
• Пройти курс обучения водителей.
• Сдать тесты на знания, зрение и вождение.
• Отвечает всем остальным требованиям лицензирования.
• Предоставьте подтверждающую документацию, подтверждающую необходимость в следующих случаях:
• Болезнь члена семьи
• Регистрация в программе VOE, которая требует, чтобы заявитель имел лицензию на участие

Вы и ваш родитель, законный опекун или работодатель (если есть не является законным опекуном) должен подать заявление на получение водительских прав Texas Hardship Driver (форма DL-77).Вам также может понадобиться форма подтверждения регистрации и посещаемости (VOE).

Департамент безопасности Техаса будет определять, оправдан ли MRDL в каждом конкретном случае.

Подростковые мотоциклетные / мопедные права в Техасе

Подростки могут получить мотоциклетные права в 16 лет, если они:

• Закончили курс обучения водителей.
• Уже есть временные водительские права.
• Пройдите утвержденный 15-часовой курс обучения мотоциклам.

Подростки могут получить лицензию на мопед / небольшой моторный мотоцикл в возрасте 15 лет с:

• Разрешение родителей.
• Окончание курса обучения водителей.
• Завершение утвержденного 15-часового курса обучения мотоциклистам.

Свяжитесь с местным офисом DPS для получения дополнительной информации.

Техасские требования к страхованию автомобилей

Автострахование требуется по закону и чрезвычайно важно для финансовой защиты в случае аварии.Добавление водителя-подростка может значительно увеличить стоимость страховых взносов по автострахованию, поэтому рекомендуется проконсультироваться с несколькими компаниями по автострахованию, чтобы найти лучшее покрытие.

(На этом этапе вы можете захотеть, чтобы ваши родители взяли на себя чтение!)

Этап первый: страхование разрешения учащихся в Техасе

Подростки первого этапа могут быть застрахованы страховкой взрослого лицензированного водителя, который едет с ними. Обратитесь в свою страховую компанию, чтобы убедиться, что водитель-подросток застрахован при управлении транспортным средством со взрослым.Если нет, получите страховой полис, покрывающий подростка.

Этап второй: страхование предварительной лицензии

Этап два водители-подростки должны предъявить документ, подтверждающий страхование, для получения промежуточной лицензии. Родители могут добавить подростков в существующую семейную политику или политику родителей, или подростки могут получить свою собственную политику.

Подростки и их семьи могут иметь возможность претендовать на скидки от страховых компаний. Для получения дополнительной информации о скидках, тарифах и покрытии посетите наши следующие руководства:

Подать заявку на разрешение на обучение в Висконсине

Влияние COVID-19 на лицензионные услуги

В ответ на пандемию COVID-19, государственные DMV по всей стране закрытые офисы, продленные сроки действия лицензии и регистрации и / или ограничение обрабатываемых ими транзакций . Если возможно, жители должны использовать онлайн-сервисы DMV для завершения любых соответствующих транзакций. Следите за последними обновлениями DMV для получения последней информации.

Получение разрешения учащегося в Висконсине

Ваш первый шаг в программе лицензирования дипломированных водителей штата Висконсин — получение разрешения учащегося . Ниже вы найдете всю важную информацию, в которой вы нуждаетесь, в том числе документы, которые нужно принести в Управление автотранспортных средств (DMV), и требования к практике вождения за рулем в зависимости от штата.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, вы можете связаться с DMV по телефону (608) 264-7447.

Wisconsin REAL IDs

DMV Висконсина теперь выдает федерально-совместимые водительские права REAL ID в дополнение к несоответствующим лицензиям. Настоящие идентификаторы позволяют использовать свои водительские права для внутренних поездок и входа в федеральные и военные здания . Для получения дополнительных сведений о WI REAL ID см. Руководство DMV.

Впервые в Висконсине?

Если вы новичок в штате и принимали водительский стаж в своем предыдущем штате, вы можете перевести свое разрешение на разрешение учащегося в Висконсине, если уже пройденный вами курс «Водитель-эд» включал как обучение в классе, так и за рулем. инструкция.

Получение разрешения для учащихся в Висконсине

Чтобы иметь право на получение разрешения для учащихся в Висконсине, вам должно быть не менее 15 с половиной лет, и вы должны быть зарегистрированы или прошли утвержденный курс Driver’s Ed. Ваш курс можно пройти в большинстве средних школ или в частной школе водителей.

Ваш утвержденный курс Driver’s Ed должен включать:

• 30 часов из класс инструктаж.
• 6 часов из обучение за рулем .
• 6 часов из наблюдения в автомобиле .

Вам также необходимо быть зарегистрированным в программе средней школы или эквивалентной программе средней школы , и вам необходимо сдать письменный экзамен .

Принесите следующие документы в местный центр обслуживания клиентов:

• Заполненное заявление на получение водительских прав в Висконсине (форма MV3001), подписанное вашим инструктором и родителем, опекуном или другим взрослым спонсором.
• Подтверждение:
  • Имя и дата рождения .
  • Личность .
  • Номер социального страхования .
  • Юридическое присутствие в США .
    • Если вам 18 лет или больше, вам также необходимо предоставить подтверждение проживания в Висконсине .
    • DMV предоставляет руководства по приемлемым документам для каждого из вышеперечисленных.
• Плата за разрешение 35 долларов.

Будьте готовы сдать экзамен на разрешение (подробности см. Ниже) и пройти проверку зрения до получения разрешения.

Сдача письменного теста на разрешение WI

Письменные тесты на знание / разрешение проводятся в сервисных центрах DMV на компьютерных киосках. Экзаменационные вопросы основаны на информации о правилах дорожного движения штата Висконсин, дорожных знаках и методах безопасного вождения, которые обсуждаются в Руководстве для водителей штата Висконсин. Выполнение теста займет около 45 минут.

Сделайте экзамен на разрешение проще простого!

Лучший способ убедиться, что вы сдадите тест с первой попытки, — это подготовиться к нему, а отличный способ сделать это — использовать практический онлайн-тест! Вы можете ознакомиться с форматом экзамена и узнать, что вам нужно освежить перед экзаменом.

Если вы не сдадите тест, вам разрешается пройти 5 попыток в течение 1 года. Если вы не пройдете 5 попыток, вам нужно будет получить специальное разрешение от DMV, чтобы повторить попытку.

Требования к вождению за рулем

После получения водительского удостоверения первое занятие по вождению за рулем необходимо провести в течение 60 дней.

Если вам меньше 18 лет, в дополнение к 6 часам обучения за рулем, которые являются частью вашего требования по обучению водителю, вам также необходимо будет пройти 30 часов практики за рулем под присмотром инструктора. вождение; 10 часов нужно отработать ночью.

Эти часы должны быть зарегистрированы в Журнале контролируемого вождения в соответствии с лицензией штата Висконсин (форма HS-303).

Ограничение водительского удостоверения учащегося

Каждый раз, когда вы управляете транспортным средством с водительским удостоверением, включая ваше обучение за рулем, вас всегда должен сопровождать водитель со стажем вождения не менее 2 лет, который в настоящее время имеет действующий ( без испытательного срока) на пассажирском сиденье рядом с вами.

Ваш контролирующий водитель может быть одним из следующих:

• Квалифицированный инструктор по вождению 19 лет и старше.
• Родитель или опекун в возрасте 19 лет и старше.
• Лицо старше 21 года. Если вам меньше 18 лет, этот сопровождающий водитель лицензированный водитель должен иметь письменное разрешение от вашего родителя или опекуна.

Обратите внимание: если вы ведете машину в темное время суток, ваш контролирующий водитель должен быть не моложе 25 лет и иметь стаж вождения не менее 2 лет.

В дополнение к ограничениям, упомянутым выше, вам разрешено управлять автомобилем только с ближайшими членами семьи , которые должны ехать на заднем сиденье с пристегнутыми ремнями безопасности.Вам не разрешается водить машину с другими пассажирами.

Замена вашего разрешения учащегося в Висконсине

Если вам необходимо заменить разрешение учащегося, DMV должен будет увидеть либо:

• Сертификат об окончании курса о водительском образовании.
  OR
  
• Заявление на получение водительских прав в Висконсине (форма MV3001), подписанное вашим инструктором по программе «Driver’s Ed», подтверждающее, что вы все еще участвуете в программе.

Затем вам нужно будет явиться в сервисный центр DMV с одним из родителей или опекуном и принести документы, упомянутые выше.

Ваш следующий шаг: получите лицензию на испытательный срок

После того, как вы получите разрешение на обучение не менее 6 месяцев, пора получить лицензию на испытательный срок. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу о водительских правах для подростков в штате Висконсин.

Экзамен по страхованию имущества и от несчастных случаев | Как пройти

К продать имущество и страхование от несчастных случаев , вам нужна лицензия на имущество и несчастные случаи. Но сначала вы должны сначала сдать лицензионный экзамен в штате, в котором вы хотите продавать страховку.Процесс лицензирования зависит от штата, как и проходной балл и проходной балл. Однако структура экзамена и тематика содержания в целом одинакова в разных штатах. Мы рекомендуем вам следовать этим рекомендациям при обучении, чтобы сдать экзамен по имуществу и несчастным случаям.

Начать учебу раньше / установить календарь учебы

Средний экзаменующийся по страхованию должен рассчитывать потратить от 35 до 40 часов на обучение, чтобы сдать экзамен на имущество и несчастный случай. Рекомендуется подготовиться к экзамену в течение нескольких недель, а не пытаться втиснуться в экзамен за неделю. Лучший способ избежать зубрежки — составить учебный план и придерживаться его. Если вы проходите курс с Kaplan, вы можете просто указать дату экзамена в нашем инструменте календаря обучения, и мы составим план обучения, чтобы вы не сбились с пути.

Думаете о карьере в страховании? Загрузите нашу бесплатную электронную книгу Начните свою страховую карьеру с уверенностью , чтобы получить советы и рекомендации от 100+ профессионалов в области страхования.

Сосредоточьтесь на схеме государственного экзамена

Вам нужно распечатать схему государственного экзамена для агента по управлению имуществом и несчастным случаем, чтобы вы понимали, какой материал будет рассматриваться по каждой из этих тем, а также как он будет взвешен. экзамен.В программе государственного экзамена поясняется сколько вопросов входит в каждый раздел теста. Мы рекомендуем вам сконцентрироваться на разделах с наибольшим количеством вопросов, чтобы вы могли лучше понять ключевые темы.

Устранение отвлекающих факторов

Чтобы ваш мозг усваивал новую информацию, важно, чтобы вы изо всех сил избегали одновременного выполнения нескольких задач и оставались сосредоточенными на том, что изучаете. Это легче сказать, чем сделать. Вы можете обнаружить, что установка графика обучения на период Несколько недель помогут вам выделить время, когда вы сможете полностью сосредоточиться на подготовке к экзамену.По возможности старайтесь убрать все, что вас отвлекает, например телефон, телевизор или Интернет. Некоторые люди считают, что техника Помидора помогает им сосредоточиться. лучше — здесь вы устанавливаете таймер на 25-минутный интервал, чтобы сосредоточиться на одной конкретной задаче, после чего следует 5-минутный перерыв.

Используйте практические экзамены

Обязательно используйте в своей учебе практические экзамены по имуществу и травмам. Это поможет вам оценить, насколько хорошо вы усвоили прочитанную информацию, и выяснить, какие области все еще требуют вашего внимания.Рекомендуется взять хотя бы один практиковать экзамен, имитируя условия тестирования. Это поможет вам определить, подходит ли ваша скорость для сдачи экзамена в отведенное время.

Пройдите курс подготовки к экзамену

Хотя не во всех штатах это требуется, рекомендуется пройти предварительный курс обучения для сдачи экзамена по лицензированию имущества и несчастных случаев. Это не только поможет вам разобраться в материале, но и расставить приоритеты и не сбиться с учебного календаря.С Kaplan вы можете выбирать из онлайн-уроков, курсов OnDemand, или печатные книги для самостоятельного изучения. Независимо от того, какой вариант обучения вы выберете, вы получите Руководство по экзамену на лицензию (LEM), Приложение к закону штата, QBank, содержащий сотни практических вопросов, и доступ к опытному инструктору.

Экзамен по лицензированию страхования имущества и от несчастных случаев — сложная задача. Это требует напряженной работы и усилий, чтобы подготовиться, но, следуя этим советам исследования, вы должны быть хорошо на вашем пути к сдаче экзамена с первой попытки.Также полезно узнать , чего ожидать в день экзамена .

__

Если вас интересует подготовка к экзамену по имуществу и несчастным случаям от Kaplan, вы можете выбрать один из вариантов подготовки к экзамену здесь . У нас есть учебный пакет для всех учеников!

простых шагов для получения водительских прав в Малайзии

By CompareHero.my 31 июля 2018 г.

Обновлено 29 июня 2018 г.

Причины, по которым вам необходимы водительские права в Малайзии; вам 17 лет и вы хотите самостоятельно водить машину, или вы эмигрант или иностранный студент, проживающий в Малайзии на длительный срок, или вы хотите начать водить машину в таких компаниях, как Grab.Прежде чем записаться в автошколу, эта статья поможет вам понять, как получить водительские права в Малайзии, типы водительских прав и различные сборы, связанные с этим.

Различные типы водительских прав в Малайзии

В Малайзии существует пять различных типов водительских прав, в том числе:

1. Водительское удостоверение учащегося (LDL), также известное как L-образное обозначение

Это это самая первая лицензия, которую вы получите после регистрации в автошколе.Обладателям ЛПНП разрешается управлять только автомобилем, на котором изображена табличка «L», и водителя должен сопровождать инструктор по вождению.

LDL могут быть выданы и продлены на срок от 3 до 6 месяцев, но не более 2 лет с даты выдачи лицензии. По истечении срока его действия обладателям ЛПНП необходимо будет перезапустить весь процесс урока вождения, чтобы получить обновленный ЛПНП. Поэтому лучше убедиться, что вы закончите уроки до истечения двух лет.

2.Водительское удостоверение с испытательным сроком (PDL), также известное как водители с пластиной P

После того, как вы сдали все уроки вождения и экзамены и получили сертификат Jabatan Pengangkutan Jalan или Департамента автомобильного транспорта Малайзии (JPJ) , вам будет выдан PDL.

Как новый водитель, вы будете подлежать 10-балльной системе штрафных баллов KEJARA, где баллы будут вычитаться в соответствии с различными типами нарушений правил дорожного движения. Если вы наберете 10 баллов в течение 2 лет работы с водителем с табличкой «P», ваши права будут аннулированы.Как новый водитель, вы должны иметь табличку «P» спереди и сзади вашего автомобиля.

3. Компетентные водительские права (CDL)

Это полноценные водительские права, которые вы можете получить по истечении 2-летнего испытательного срока водительских прав. Как водитель CDL, вы будете подвергаться 15-балльной системе штрафных баллов KEJARA, которая вычитает баллы за нарушения правил дорожного движения, что приводит к приостановке действия или аннулированию вашей лицензии.

Лицензии

CDL действительны в течение 1 года и истекают в день вашего рождения этого года; вы можете продлевать его максимум на 5 лет при каждом продлении.Плата за продление составляет 30 малайзийских ринггитов в год (без государственных налогов), и, в зависимости от того, где вы продлеваете свои водительские права, с вас могут взиматься дополнительные сборы за обслуживание.

Чтобы продлить водительские права CDL, просто посетите ближайший к вам POS-терминал Малайзии или филиал JPJ и возьмите с собой MyKad (или другие документы, удостоверяющие личность) и существующие водительские права. Сообщите кассиру, на сколько лет вы хотите продлить лицензию CDL, и произведите оплату. Ваша новая лицензия CDL будет изготовлена ​​на месте.

4. Профессиональные водительские права (VDL) / Коммерческие водительские права

Хотя в этой статье основное внимание уделяется получению водительских прав для автомобиля, имейте в виду, что вы также можете получить специальные водительские права для коммерческих целей, включая автобусы. и грузовики.

5. Международное водительское удостоверение (IDP)

Это лицензия, которая позволяет водителям Малайзии выезжать за пределы своей страны. Это особенно полезно, когда вы собираетесь за границу и собираетесь арендовать автомобиль.Только обладатели CDL в возрасте 18 лет и старше имеют право подать заявление на получение IDP. Владельцы PDL не имеют права.

Перейти прямо к : водительские права для экспатов в Малайзии

Различные классы водительских прав в Малайзии

Теперь, когда мы рассмотрели 5 распространенных типов водительских прав в Малайзии, вы должны знать, что существуют разные классы, которые определяют, на каком типе транспортного средства вам разрешено ездить или водить.

Классы разделены на мотоциклы, автомобили, грузовики и тракторы.Вот список:

• A — Транспортные средства для людей с ограниченными возможностями
• B — Мотоциклы (любого водоизмещения)
• B1 — Мотоциклы объемом не более 500 куб. См
• B2 — Мотоциклы объемом не более 250 куб. — Автомобили с механической коробкой передач с разгруженным весом не более 3500 кг
• DA — Автомобили с автоматической коробкой передач с разгруженным весом не более 3500 кг
• E — Грузовые автомобили (всех классов)
• E1 — Грузовые автомобили с разгруженной массой не более 7500 кг
• E2 — Грузовые автомобили с разгруженным весом не более 5000 кг
• F — Тракторы / Легкие моторизованные машины (колесные) с разгруженным весом не более 5000 кг
• G — Тракторы / Легкие моторизованные машины (с цепью) с разгруженным весом не более 5000 кг
• H — Тракторы / Тяжелые моторизованные машины (колесные) с разгруженным весом более 5000 кг
• I — Тракторы / Тяжелые моторизованные машины (с цепью) с разгруженным вес более 5000 кг

В этой статье основное внимание уделяется лицензиям класса D (и класса DA) — автомобили с разгруженной массой не более 3500 кг, что является типом лицензии для тех, кто хочет водить автомобиль.

Получение водительских прав в Малайзии

Шаг 1. Зарегистрируйтесь в автошколе

Первое разрешение, которое вам нужно будет получить, — это водительские права учащегося (LDL). Чтобы начать этот процесс, вам необходимо зарегистрироваться в ближайшем к вам признанном учреждении вождения или школе. В Малайзии более 120 автошкол, и быстрый поиск в Google или просмотр этого списка автошкол Малайзии от JPJ поможет вам определить школу.Регистрационный сбор варьируется от школы к школе.

Шаг 2: Завершите теоретический / компьютерный экзамен

После регистрации в автошколе вы получите справочник с 500 вопросами о вождении по дорогам Малайзии. При этом также будет требоваться прохождение пятичасового курса, на котором инструктор ознакомится с основами вождения в Малайзии. Это можно пройти за один день и в основном проводится на малайском языке, но теперь есть и курс теории английского языка.

Затем вам необходимо будет изучить справочник и зарегистрироваться для прохождения компьютерного теста, также известного как экзамен по дорожному кодексу. Он охватывает 50 вопросов из справочника, и вам понадобится 84% или выше, чтобы пройти и перейти к следующему шагу.

Следующий шаг — еще 6 часов теории и практических занятий, включая темы замены автомобильных шин и базового ухода за двигателем. Только после этого вы сможете получить уровень ЛПНП и начать уроки вождения.

Шаг 3: Получите уровень LDL и завершите не менее 16 часов дорожных уроков (практических)

Получите уровень LDL в автошколе, в которой вы зарегистрировались. После того, как вы получите уровень ЛПНП, вам потребуется инструктор по вождению, который будет тренировать вас в дороге. Если вы подаете заявку на получение лицензии D (ручной), вы узнаете, как водить автомобиль с механической коробкой передач и как переключать передачи с помощью сцепления. В качестве альтернативы вы также можете выбрать лицензию класса DA (автомат), где вы научитесь водить автомобиль с автоматической коробкой передач.

В большинстве автошкол требуется, чтобы учащийся прошел до 22 часов занятий на выбранном вами типе автомобиля — ручном или автоматическом.

См. Также : 10 вещей, которые необходимо сделать после автомобильной аварии

Шаг 4: Завершите и пройдите дорожный тест

Когда инструктор по вождению убедится, что вы способны пройти дорожный тест, он сделает это. запланируйте свой тест. Ваш экзамен по вождению будет включать тест на уклон, трехточечный поворот, обратную парковку, параллельную парковку и вождение по открытой дороге.

Некоторые школы предлагают бесплатную повторную сдачу практического экзамена, пока вы не сдадите его, поэтому обязательно укажите это в своей структуре оплаты. Это удобно, если вы чувствуете, что вам может понадобиться эта опция.

Шаг 5. Получите лицензию на испытательный срок на 2 года

Поздравляем! Сдав практический экзамен, вы будете на пути к получению полных водительских прав. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что у вас не отозвана лицензия из-за недостатков в течение 2 лет.Вам также потребуется разместить табличку P на верхнем левом лобовом стекле и на заднем стекле вашего автомобиля. По истечении 2-летнего испытательного срока вам будут предоставлены водительские права (CDL).

См. Также : Сколько стоит получить водительские права в Малайзии?

Преобразование иностранных водительских прав в малазийские водительские права

Существует довольно много требований для преобразования иностранных водительских прав в местные. Несмотря на то, что мы перечислили требования, возможно, будет лучше просто пройти малазийский процесс, описанный выше.Мы настоятельно рекомендуем людям из этой категории также дважды проверить в JPJ или в вашем посольстве для подтверждения деталей и необходимых документов. Будет взиматься плата за обработку в размере 20 ринггитов, и вы должны будете платить регулярный годовой сбор (как указано выше в описаниях CDL и PDL), в зависимости от класса лицензии и количества лет.

• Для лиц, не являющихся гражданами Малайзии, вы должны иметь пропуск для долгосрочного / краткосрочного социального посещения, участвуете в программе MM2H или состоите в браке с гражданином Малайзии.Люди с разрешениями на работу и зависимыми пропусками рассматриваются как временные жители и не могут обменять свои водительские права.
• Иметь действующие водительские права в вашей стране, эквивалентные малазийским CDL или PDL. Если ваше действующее водительское удостоверение напечатано не на английском языке, вам необходимо будет предоставить заверенный перевод ваших водительских прав в посольстве страны, выдавшей лицензию, или в органе выдачи, отвечающем за соответствующую информацию о лицензии.
• Переоборудование только для класса B2 (мотоцикл) и класса D (автомобиль).
• Если ваши водительские права за границей действительны менее 2 лет, вы имеете право только на получение лицензии PDL; лицо, имеющее действующую лицензию более 2 лет, будет иметь право на лицензию CDL.
• Владельцы лицензий должны явиться в офисы JPJ, чтобы преобразовать свои лицензии.

Важно отметить, что только водительские права из 32 стран могут быть преобразованы в малазийские водительские права.