Лачетти объем багажника седан: Chevrolet Lacetti седан I поколение – модификации и цены, одноклассники Chevrolet Lacetti седан, где купить

Содержание

Лачетти объем багажника седан


Объём багажника Шевроле Лачетти: описание, характеристика

Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

Технические показатели

Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Шевроле Лачетти от 275 до 405 литров в зависимости от комплектации.

Вместительность багажника.

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации

Вместимость багажника, л

1.4 MT SX

275

1.4 MT SE3

275

1. 4 MT SE1

275

1.4 MT SE2

275

1.4 MT Star

275

1.4 MT Elite

275

1.4 MT SX WTCC

275

1.6 MT SX

275

1.6 MT CDX

275

1.6 MT Elite

275

1.6 MT Platinum

275

1.6 MT SX WTCC

275

1.6 AT SX

275

1.6 AT CDX

275

1.6 AT Elite

275

1.8 MT CDX

275

1.8 MT Platinum

275

1.8 AT CDX

275

1.8 AT Platinum

275

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Размеры багажного отделения универсал.

1.6 MT SX2

400

1.6 MT SX1

400

1.6 MT SE2

400

1.6 MT SE1

400

1.6 MT SDX

400

1.6 MT Plus

400

1.6 MT Star

400

1.6 MT Elite

400

1.6 MT Platinum

400

1.8 MT SDX

400

1.8 MT Platinum

400

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Размер багажного отделения седан.

1.4 MT SE1

405

1.4 MT SE2

405

1.4 MT Plus

405

1.4 MT Star

405

1. 6 MT SX

405

1.6 MT SDX

405

1.6 MT Elite

405

1.6 MT Premium

405

1.6 MT Platinum

405

1.6 AT SX

405

1.6 AT SDX

405

1.6 AT Elite

405

1.6 AT Platinum

405

1.8 MT SDX

405

1.8 MT Platinum

405

1.8 AT SDX

405

1.8 AT Platinum

405

Вывод

Объём багажного отделения Шевроле Лачетти составляет от 275 до 405 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

Какой размер багажника в Chevrolet Lacetti?

Chevrolet Lacetti – автомобиль компактного класса, конкурировавший с моделями С-сегмента, среди которых Toyota Corolla, Ford Focus, Mazda 3, Volkswagen Jetta, Hyundai Solaris и Kia Cerato. Представляет собой четырехдверный седан или универсал, выпускаемый с 2002 года. Производство универсала началось чуть позже. Также выпускали и одноименный хэтчбек, который получил оригинальную переднюю часть. Chevrolet Lacetti – автомобиль мирового уровня, который производили во многих странах – России, Китае, Венесуэле, Индии, Колумбии, Казахстане, Украине и Корее. В связи с этим машина имела множество обозначений для определенных стран. Так, в США «Лачетти» был известен под брендом Suzuki, а в КНР продавался под маркой Buick. Производство Chevrolet Lacetti на основных заводах прекратили в 2009 году, однако его продолжали выпускать для отдельных стран – например, в России, Украине и Узбекистане. Выпуск окончательно завершили в 2014 году, после чего в Узбекистане освоили сборку этой же модели, но под другим названием – Daewoo Gentra. Позже автомобиль переименовали в Ravon Gentra. Машину продолжают успешно продавать, хотя Gentra не получила никаких изменений по сравнению с оригинальным Lacetti 2002 года.

Гамма двигателей для Chevrolet Lacetti ограничена атмосферными моторами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Мощность последнего составляет 122 лошадиные силы. Коробки передач – механическая пятиступенчатая и четырехступенчатый автомат.

Объем багажника

Chevrolet Lacetti Hatchback
Год выпуска Объем (л)
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
275
Chevrolet Lacetti Sedan
Год выпуска Объем (л)
2005 405
Chevrolet Lacetti Touring
Год выпуска Объем (л)
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 400

В 2005 году на базе серийного «Лачетти» был создан гоночный автомобиль для чемпионата WTCC. Так, весной 2005-го представлен концепт-кар Street Legal с мотором 1,8 литра, форсированным до 172 лошадиных сил.

Объем багажника Шевроле Lacetti

Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.4 MT (95 л. с.)

  • Объем багажника минимальный 405 л
  • Объем багажника максимальный 1225 л
Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 AT (109 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 405 л
  • Объем багажника максимальный 1225 л
Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 MT (109 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 405 л
  • Объем багажника максимальный 1225 л
Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.8 AT (122 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 405 л
  • Объем багажника максимальный 1225 л
Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.4 MT (95 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 275 л
  • Объем багажника максимальный 1045 л
Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 AT (109 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 275 л
  • Объем багажника максимальный 1045 л
Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 MT (109 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 275 л
  • Объем багажника максимальный 1045 л
Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.6 MT (109 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 400 л
  • Объем багажника максимальный 1410 л
Chevrolet Lacetti 1 поколение 1.8 MT (122 л. с.)
  • Объем багажника минимальный 405 л
  • Объем багажника максимальный 1225 л

Габариты (размеры) Шевроле Лачетти седан. Описание

Здесь мы постарались собрать практически все известные размеры (габариты) Лачетки. Если Вам нужны еще какие-либо размеры, пишите нам! Не стесняйтесь!

Все картинки можно увеличивать, просто нажмите на них.

Вид сбоку

Общая длина Лачетти, от края переднего бампера до края заднего бампера 4 295 мм. Дэу Джентра в этом плане немного длиннее 4 515 мм. из за иного переднего  бампера, который они позаимствовали от хэтчбека Лачетти.

Высота Лачетки 1 445 мм.

Колесная база составляет 2 600 мм., это расстояние между передней и задней осью автомобиля. Колесная база влияет на комфортность передвижения автомобиля и удобство для пассажиров сзади. Соответственно чем длиннее колесная база, тем автомобиль устойчивее себя ведет на дороге, а пассажирам сзади комфортнее сидеть, из за большего места для ног между передним и задним сиденьем. Но, также если база будет слишком длинная, то автомобиль на неровностях будет «задевать» дорогу днищем.

Клиренс под передним бампером 181 мм., под задним 189 мм. С такими показателями можно не бояться бордюров!

Передний свес автомобиля 885 мм., задний свес 1 010 мм. Этот показатель влияет на угол въезда-съезда. То есть чем меньше свесы, тем на более крутой подъем вы сможете заехать.

Кстати для тех, кто плохо чувствует задние габариты автомобиля, есть такая авторамка с камерой заднего вида. По отзывам полезная вещь, к тому же сейчас у них проходит акция…

Вид спереди

Ширина Шевроле Лачетти составляет 1 725 мм. Ширина влияет в основном на удобство размещения пассажиров в автомобиле, а также на его маневренность. По этому параметру Лачетти ничем не выделяется на фоне конкурентов.

Полная ширина Лачетки составляет 2 145 мм. То есть ширина автомобиля + наружные зеркала заднего вида.

Колея автомобиля составляет самые распространенные и комфортные 1 480 мм.

Самая нижняя точка автомобиля находится на высоте 124 мм.

Вид сзади

Задняя колея Lacetti не отличается от передней — 1 480 мм.

Погрузочная высота багажника — 655 мм., что довольно высоко. Тяжелые вещи ощутимо сложно грузить в багажник.

Размеры багажного отсека

Габариты багажника несомненно важны при перевозке багажа. Но седан к этому менее приспособлен, нежели универсал Шевроле Лачетти.

Максимальные габариты багажника

Если вы сложите задние сиденья, то габариты багажника в длину составят 1 720 мм.

Максимально длинный габарит, который можно вместить в Лачетти при сложенных задних и переднем сидении, составляет 2 600 мм! Это расстояние до торпедо автомобиля. Но некоторые умудряются перевезти и вещи длиной в 3 метра (3 000 мм.) расположив их на торпедо, в нижней части ветрового стекла.

Также, про общие габаритные размеры Лачетти, читайте ниже

Габаритные размеры Шевроле Лачетти

Артикулы кузовных элементов Лачетти

Размеры Лачетти

Модификации автомобиля Шевроле Лачетти представлены в трех вариантах кузова — Lacetti Хэтчбек, Lacetti Универсал и Lacetti Седан.

Многих, особенно будущих владельцев, интересуют размеры Лачетти. Оно и понятно, особенно если гараж не может похвастаться внушительными размерами. Вот пример из жизни. Мой один очень хороший знакомый решил сменить свой старенький ВАЗ 2106 на Ланос. Но тут, чисто случайно, ему попался б/у Лачетти Хэтчбек не битый и не крашенный по цене нового Ланоса. Так вот, когда мы приехали домой после покупки, этот с виду маленький Лачетти не влез по габаритам к нему в гараж, хотя «вазик» влетал без проблем. В будущем он всё-таки переварил гаражные ворота:)

Итак, рассмотрим размеры Лачетти. Несмотря на один модельный ряд, Лачетти универсал и Лачетти седан хоть кат-то похожи, а вот хэтчбек отличается прилично, естественно и размеры несильно, но разнятся. Одинаковые только ширина и колесная база.

Размеры Лачетти хэтчбек

Самый маленький в линейке размер Лачети — это хэтчбек

Размеры Лачетти хэтчбек

— длина 4295мм

— ширина 1725мм

— высота 1445мм

— колесная база 2600мм

— вес 1170кг.

Размер багажника Лачетти хэтчбек довольно не маленький как для хэтчбека.

Размеры багажника Лачетти хэтчбек

Если сложить спинки заднего дивана, то получается довольно внушительных размеров пространство.Я спокойно перевозил стиральные машины и холодильники! Правда при перевозке больших двухкамерных холодильников заднюю дверь не закрывал.

Размеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Двухкамерный холодильник влез как родной:)

Размер багажника Лачетти хэтчбек

Стоит отметить, что в соседскую «девятку» этот холодильник не влез по высоте, причем намного.

Размер багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Также без проблем влез велосипед в обрешётке

Под поликом багажника находится запасное колесо и минимально необходимый инструмент, включая компрессор

Размеры багажника Лачетти хэтчбек Полик багажника Лачетти хэтчбек

Размеры Лачетти седан

Размеры Лачетти седан

— длина 4500мм

— ширина 1725мм

— высота 1445мм

— колесная база 2600мм

— вес 1180кг

Размеры Лачетти универсал (Вагон)

Размеры Лачетти универсал (Вагон)

— длина4580мм

— ширина 1725мм

— высота1460мм

— колесная база 2600мм

— вес 1250кг

Размер багажника Лачетти универсал

Размеры багажника Лачетти универсал (Вагон)

Стоит также отметить довольно просторный салон во всех модификациях кузова. Спинки заднего дивана слаживаются 60х40 и без каких либо трудностей.

Также без проблем слаживаются и боковые зеркала заднего вида, позволяя немного уменьшить ширину Лачетти в ограниченном пространстве.

Советую также ознакомиться со статьей Обзор и история Шевроле Лачетти

Мир Вашему дому и ровных дорог!

Позор на пляже... Парень случайно заснял это на свой телефон! Смотри прикол

По теме:

Технические характеристики Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 MT

Технические характеристики Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6 MT

Технические характеристики Chevrolet Lacetti Sedan 1.8 MT

Какие щетки стеклоочистителя лучше



Объём багажника Шевроле Лачетти: описание, характеристика

Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

Технические показатели

Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Шевроле Лачетти от 275 до 405 литров в зависимости от комплектации.

Вместительность багажника.

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации

Вместимость багажника, л

1.4 MT SX

275

1.4 MT SE3

275

1.4 MT SE1

275

1.4 MT SE2

275

1.4 MT Star

275

1.4 MT Elite

275

1.4 MT SX WTCC

275

1.6 MT SX

275

1.6 MT CDX

275

1.6 MT Elite

275

1.6 MT Platinum

275

1.6 MT SX WTCC

275

1. 6 AT SX

275

1.6 AT CDX

275

1.6 AT Elite

275

1.8 MT CDX

275

1.8 MT Platinum

275

1.8 AT CDX

275

1.8 AT Platinum

275

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Размеры багажного отделения универсал.

1.6 MT SX2

400

1.6 MT SX1

400

1.6 MT SE2

400

1.6 MT SE1

400

1.6 MT SDX

400

1.6 MT Plus

400

1.6 MT Star

400

1. 6 MT Elite

400

1.6 MT Platinum

400

1.8 MT SDX

400

1.8 MT Platinum

400

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Размер багажного отделения седан.

1.4 MT SE1

405

1.4 MT SE2

405

1.4 MT Plus

405

1.4 MT Star

405

1.6 MT SX

405

1.6 MT SDX

405

1.6 MT Elite

405

1.6 MT Premium

405

1.6 MT Platinum

405

1.6 AT SX

405

1. 6 AT SDX

405

1.6 AT Elite

405

1.6 AT Platinum

405

1.8 MT SDX

405

1.8 MT Platinum

405

1.8 AT SDX

405

1.8 AT Platinum

405

Вывод

Объём багажного отделения Шевроле Лачетти составляет от 275 до 405 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

Объем багажника Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)


Привод акселератора здесь еще честный, тросовый, но традиционный регулятор холостого хода уже отсутствует, а вместо него трудится электродвигатель, который управляет оборотами, приоткрывая и закрывая непосредственно дроссельную заслонку.

Lacetti. размеры подкапотки.


Самыми "теплыми" словами вспоминают конструкторов во время сезонной "переобувки" машины — четыре колеса в багажнике размещаются нормально, но закрыть его невозможно, так что одно всегда отправляется в салон. Миф о "недостаточно выраженной боковой поддержке" может возникать только при попытке передвигаться в противоестественном для Лачетти "активном стиле".

Характеристики автомобилей Шевроле Лачетти I Седан, технические характеристики автомобилей Шевроле Лачетти I Седан.  Задний свис…

Сиденье пассажира, лишенное регулировки по высоте, не столь универсально, но отсутствие руля и педалей позволяет расположиться с комфортом, даже не стесняя седоков второго ряда. Педальный узел излишне смещен вправо и прижат к центральной консоли, так что с учетом еще и традиционно большой ступеньки между тормозом и акселератором, в зимней обуви быстро работать педалями несколько некомфортно. Опыт эксплуатации аналогичных двигателей на предыдущих моделях дает право рассчитывать на хороший ресурс до переборки, сравнимый с моторами тойотовской серии A.

А уж салон азиатской версии с полным набором опций обвинять в архаичности и убожестве будет просто несправедливо. Функция контроля неровной дороги, осуществляемая посредством ABS.

Всю свою жизнь она посвятила взламыванию шифров, отвергая саму возможность разработки абсолютно стойкого шифра. Любой шифр можно взломать — так гласит принцип Бергофского.

Обзор — Шевроле Лачетти (седан)

Она чувствовала себя атеистом, лицом к лицу столкнувшимся с Господом Богом. — Если этот шифр станет общедоступным, — прошептала она, — криптография превратится в мертвую науку.

размеры, как увеличить объем, багажник на крышу

Каждый автолюбитель прекрасно понимает, что машина без полноценного багажника – это целый шквал неудобств, которые портят впечатления от повседневного использования транспортного средства. В данной статье речь пойдет о Chevrolet Lacetti. Подробного разделения по виду кузова не будет, так как все сказанное актуально как для хэтчбека с универсалом, так и для более традиционного седана.

Как увеличить объем багажника

Если водитель предпочитает всегда иметь при себе основные жидкости на доливку, например, масло, антифриз, незамерзайку, то об объеме багажника его автомобиля трудно говорить. Если к этому добавить различные наборы инструментов, различные тросы и несколько аптечек, то уже спортивную сумку или полные пакеты с продуктами придётся ставить в салон.

Так или иначе, для начала стоит сказать, что объем пустого багажника для кузова седан равен 405 литров. Актуально данное значение и для универсала. А вот хэтчбек немного уступает, вмещая в себя лишь 275 литров.

Можно ли увеличить данные показатели? Как показывает опыт автолюбителей – да! Однако не о каких доработках речи быть не может, все достаточно просто. Во-первых, нельзя забывать, что хэтчбек – это автомобиль у которого можно убрать полку, находящуюся за сидениями. В остальных кузовах такой возможности нет. Во-вторых, задний ряд сидений достаточно легко складывается, что делает объем багажника больше в разы.

Часто автовладельцы устанавливают специальные сетки в багажник, чтобы сделать его немного больше. Конечно, чисто физически, объем остается прежним, но вот различные мелкие детали уже аккуратно собраны, а не разбросаны, и прижаты к корпусу автомобиля.

Багажник не открывается – как исправить

Очень часто владельцы Сhevrolet Lacetti сталкиваются с такой проблемой как закрытый багажник, который не желает открываться. Многим повезло чуть больше – не работал лишь один из способов. Другим не помогала ни кнопка в салоне, ни ключ в руках. Разобраться отдельно стоит в каждой проблеме, ведь с ними сталкиваются все.

Багажник или пятая дверь, как ее часто называют, в рассматриваемом автомобиле открывается нажатием на кнопку, которая находится в салоне. Это достаточно удобно, ведь снаружи всегда пыльно и грязно, поэтому соприкасаться с кузовом автомобиля практически не хочется. Часто эта кнопка перестает работать. А вместе с ней освещение багажника и салона.

Не торопитесь бежать к электрику или менять концевики, ведь все дело в предохранителе «Ef19» на 15 А. Находится он в блоке под капотом. Достаточно вытащить поврежденный элемент специальным щипцами, которые находятся в том же месте, и вставить новый. Однако если такая поломка повторится, то посещение автомастерской откладывать нельзя, где-то происходит короткое замыкание.

Также проблема может крыться в шпильке, которая находится в механизме ручки открывания багажника. С течением времени она может соскакивать с одного из концов из-за чего автолюбитель не может ручкой достать до язычка. Для ремонта необходимо опрокинуть задний ряд сидений, снять обшивку в районе ручки, открутить два болта, убрать лишний пластик и потянуть тягу вниз. Багажник откроется, проблему со шпилькой можно решать. Часто применяют для этого жидкие гвозди.

В багажнике вода – как бороться

Даже если габариты Вашего багажника полностью удовлетворяют всем потребностям в эксплуатации, а замок уже доработан и надежен, то не стоит думать, что все проблемы обойдут стороной. Есть еще одна – попадание воды. Дождей, как и снега, на территории России достаточно много. Именно поэтому нужно правильно разобраться в причине попадания воды и исправить ее до того, как начнется процесс коррозии.

Во-первых, нужно проверить габариты. Часто бывает так, что при их установке загибается специальная прокладка. Это не особо заметно, но вот вода попадает под обшивку, а это приводит к образованию ржавчины и достаточно сильному запаху, так как начинает распространяться плесень. Чтобы избавиться от этой проблемы достаточно открутить 4 болта крепления фонаря и поставить резинку на место.

Для кузова хэтчбек с установленным задним дворником актуальна проблема обрыва шланга омывающей жидкости. Определить утечку достаточно просто, зафиксировав уровень в бачке или же по запаху.

Достаточно сложно исправить проблему автомобиля с нарушенной геометрией кузова. Если машина была в серьезном ДТП, то необходимо проверить, не попадает ли вода с колес, нет ли проблем с проклейкой заднего стекла, ровно ли стоит крышка багажника и на месте ли все уплотнители. Если стойки крыши пострадали при аварии, то пятая дверь может быть установлена неправильно из-за чего вода и сочится.

Дополнительный багажник на крышу

Огромное количество автолюбителей эксплуатирует транспортное средство для перевозки того или иного груза. Особенно это актуально для садоводов и путешественников, у которых и багажник, и задний ряд сидений всегда загружены сумками, чемоданами и прочими вещами. Что делать в таком случае? Устанавливать дополнительный багажник на крышу.

Для начала давайте разберемся, какие есть варианты у водителя. Для этого составим наглядную табличку с ценами и размерами.

 ИнтерАтлантThule
Цена (рубли)3450579020200
РазмерДлина дуг: 120 см126 см120 см
Артикул551212058211891-757
Метод установкиКрепление на рейлинги "Euro"На гладкую крышу, прижимыКрепление за дверной проем

Как видно из представленной таблички, багажник на крышу может быть разной ценовой категории. Также отличаются и методы крепления. Так или иначе, необходимо подбирать такую деталь только исходя из собственных предпочтений. Если Вы боитесь повредить лакокрасочное покрытие машины, то лучше крепить на рейлинги. В их отсутствие подойдет крепление за дверной проем.

Как установить багажник на крышу

О способах установки нужно поговорить немного подробнее, ведь не каждый автолюбитель имеет опыт сразу с тремя видами крепления дополнительного багажника. Как тогда выбрать? Остается только подробнее разобраться в каждом и сделать конкретные выводы, исходя из полученной информации.

Вариант с креплением на резинки, когда используются специальные присоски, рассматривается автолюбителями гораздо чаще, ведь не приходится возиться с секретными болтами. Не нужно ничего подкладывать, ничем промазывать. Хотя иногда рекомендуется к установки специальная накладка. Достаточно помыть машину, насухо ее протереть и устанавливать лапки в соответствии с маркировкой. Не допустить ошибки поможет инструкция.

Если Вы решили установить рейлинги, то придется делать специальные отверстия в автомобиле, так как подобная конструкция держится на саморезах. Такой метод несет за собой огромный риск, так как может образоваться коррозия, что приведет к нежелательному результату в дальнейшем. Однако если они уже есть, то багажник крепится быстро и надежно.

Крепление багажника с помощью дверного проема – это самый трудоемкий процесс, который может не оправдать своих ожиданий. Как минимум, даже если все сделать качественно и надежно, то огромные металлические детали будут сильно портить внешний вид автомобиля.

Хорошо это видно на фото:

Как итог, можно сказать однозначно только то, что багажник у Шевроле Лачетти – это достаточно «больное» место, которое требует периодических проверок на подтеки и дефекты замков, пружин и прочих элементов. Однако нет такой машины, в которой бы не было даже мелких проблем.

Объем багажника Шевроле Лачетти: размеры багажника Chevrolet Lacetti

Объем и габариты багажника всегда было принято указывать в кубических единицах, но для удобства расчёта автопроизводители в документации в характеристиках автомобилей Шевроле Лачетти обозначают его в литрах. В действительности это намного удобней, чем ломать голову, представляя кубические сантиметры или миллилитры. Размер и функциональность багажного отсека в основном определяется типом кузова автомобиля. Поэтому прежде чем приобрести Шевроле Лачетти ознакомьтесь с объемом багажника.

В данном разделе представлена информация об объеме багажника в Шевроле Лачетти в зависимости от модификации и года выпуска.

Сводные данные Chevrolet Lacetti Характеристики
Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, J200
06.2004 — 03.2013
Комплектации Вместимость багажника, л
1.4-МТ SX 275
1.4-МТ SE3 275
1.4-МТ SE1 275
1.4-МТ SE2 275
1.4-МТ Star 275
1.4-МТ Elite 275
1.4-МТ SX WTCC 275
1. 6-МТ SX 275
1.6-МТ CDX 275
1.6-МТ Elite 275
1.6-МТ Platinum 275
1.6-МТ SX WTCC 275
1.6-АТ SX 275
1.6-АТ CDX 275
1.6-АТ Elite 275
1.8-МТ CDX 275
1.8-МТ Platinum 275
1.8-АТ CDX 275
1.8-АТ Platinum 275
Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200
06.2004 — 03.2013
1. 6-МТ SX2 400
1.6-МТ SX1 400
1.6-МТ SE2 400
1.6-МТ SE1 400
1.6-МТ SDX 400
1.6-МТ Plus 400
1.6-МТ Star 400
1.6-МТ Elite 400
1.6-МТ Platinum 400
1.8-МТ SDX 400
1.8-МТ Platinum 400
Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200
06.2004 — 03.2013
1.4-МТ SE1 405
1. 4-МТ SE2 405
1.4-МТ Plus 405
1.4-МТ Star 405
1.6-МТ SX 405
1.6-МТ SDX 405
1.6-МТ Elite 405
1.6-МТ Premium 405
1.6-МТ Platinum 405
1.6-АТ SX 405
1.6-АТ SDX 405
1.6-АТ Elite 405
1.6-АТ Platinum 405
1.8-МТ SDX 405
1.8-МТ Platinum 405
1.8-АТ SDX 405
1. 8-АТ Platinum 405

Объем багажника Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти )

Перед покупкой автомобиля, его будущему владельцу стоит хорошо все обдумать и решить, как он будет распоряжаться своим багажником, что и в каком количестве в нем будет перевозить. Глупо покупать машину с большим багажником, если в нем нет особой нужды, или например купить ради понтов, а потом ездить с огромным пустым грузовым пространством, в котором лишь одна аптечка и огнетушитель на пару болтаются из угла в угол создавая грохот. Размер и функциональность багажного отсека в основном определяется типом кузова автомобиля. Поэтому прежде чем приобрести Chevrolet Lacetti ознакомьтесь с объемом багажника. Выделяют следующие типы кузова:

  • Хэтчбек. Автомобили Chevrolet с типом кузова хэтчбек быстрые, наиболее маневренные, но не отличаются большим размером багажного места, несмотря на наличие различных классов и размеров кузова. Данный тип относится к городским автомобилям, которые удобны тем, что задняя дверь открывается вместе со стеклом, они предназначены в большей степени для перевозки небольших предметов, но в него поместятся и крупногабаритные вещи, если задние сиденья опустить. Тогда из обычной легковой машины по вместимости получится почти маленький фургончик. Автомобили с кузовом хэтчбек делятся на 3 группы по объёму багажного места, не учитывая объем со сложенными сиденьями: 1) объем до 250 литров – маленький. Это автомобили класса «А»; 2) объем от 250 до 450 литров – средний. Это большая часть автомобилей класса «B» и «С»; 3) объем более 450 литров – большой. Это в основном представители класса «С», а также компактвэны.
  • Седаны. Обладают вместительными багажными пространствами и считаются самыми распространёнными в России. Объем багажника даже у небольших компактных автомобилей Chevrolet с этим типом кузова достаточно большой. При осмотре перед покупкой машины важно обратить внимание на форму багажного отсека, находящегося за спинками задних кресел. Трехобъёмные автомобили могут иметь багажный отсек в разных вариациях: широкий или узкий, глубокий или не глубокий, а также короткий или длинный. Главное отличие от кузовов хэтчбек заключается в том, что дверной проем багажника седана более узкий и не подходит для перевозки крупногабаритных предметов.   Объем багажника у седана от 400 до 500 литров считается средним, он присущ для автомобилей класса «D», а объём от 500 литров и более считается большим, они характерны для крупных представителей класса «D», а также «бюджетных» седанов.
  • Универсалы. Автомобили Chevrolet с этим типом кузова пользуются большим спросом у заядлых дачников, рыбаков и путешественников, так как они наиболее вместительные, удобные и в них помещается все необходимое для постоянных поездок на большие расстояния. Единственное, что отличает универсалы от хэтчбека и седана - это его габариты, длина автомобиля-универсала больше на 10-20 сантиметров. Частными представителями являются минивэны, полноценные внедорожники и другие.  Средний объем багажника автомобилей в кузове универсал: 1) объем от 500 до 600 литров считается средним. К ним относятся универсалы класса «С» и «D»; 2) объем от 600 литров, соответственно, принято считать большим. К ним относятся так называемые «каблуки» и различные внедорожники. Следует отметить, что при учёте размера багажного пространства не берётся во внимание объем багажного пространства со спущенными сиденьями.

Прежде чем приобрести автомобиль Шевроле Лачетти ознакомьтесь со всеми характеристиками автомобиля, чтобы впоследствии не разочароваться.

Лачетти хэтчбек объем багажника


Объём багажника Шевроле Лачетти: описание, характеристика

Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

Технические показатели

Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Шевроле Лачетти от 275 до 405 литров в зависимости от комплектации.

Вместительность багажника.

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации

Вместимость багажника, л

1.4 MT SX

275

1.4 MT SE3

275

1.4 MT SE1

275

1.4 MT SE2

275

1.4 MT Star

275

1.4 MT Elite

275

1.4 MT SX WTCC

275

1.6 MT SX

275

1.6 MT CDX

275

1.6 MT Elite

275

1.6 MT Platinum

275

1.6 MT SX WTCC

275

1.6 AT SX

275

1. 6 AT CDX

275

1.6 AT Elite

275

1.8 MT CDX

275

1.8 MT Platinum

275

1.8 AT CDX

275

1.8 AT Platinum

275

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Размеры багажного отделения универсал.

1.6 MT SX2

400

1.6 MT SX1

400

1.6 MT SE2

400

1.6 MT SE1

400

1.6 MT SDX

400

1.6 MT Plus

400

1.6 MT Star

400

1.6 MT Elite

400

1. 6 MT Platinum

400

1.8 MT SDX

400

1.8 MT Platinum

400

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Размер багажного отделения седан.

1.4 MT SE1

405

1.4 MT SE2

405

1.4 MT Plus

405

1.4 MT Star

405

1.6 MT SX

405

1.6 MT SDX

405

1.6 MT Elite

405

1.6 MT Premium

405

1.6 MT Platinum

405

1.6 AT SX

405

1.6 AT SDX

405

1. 6 AT Elite

405

1.6 AT Platinum

405

1.8 MT SDX

405

1.8 MT Platinum

405

1.8 AT SDX

405

1.8 AT Platinum

405

Вывод

Объём багажного отделения Шевроле Лачетти составляет от 275 до 405 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

koreanautoreview.com

Размеры Лачетти

Модификации автомобиля Шевроле Лачетти представлены в трех вариантах кузова — Lacetti Хэтчбек, Lacetti Универсал и Lacetti Седан.

Многих, особенно будущих владельцев, интересуют размеры Лачетти. Оно и понятно, особенно если гараж не может похвастаться внушительными размерами. Вот пример из жизни. Мой один очень хороший знакомый решил сменить свой старенький ВАЗ 2106 на Ланос. Но тут, чисто случайно, ему попался б/у Лачетти Хэтчбек не битый и не крашенный по цене нового Ланоса. Так вот, когда мы приехали домой после покупки, этот с виду маленький Лачетти не влез по габаритам к нему в гараж, хотя «вазик» влетал без проблем. В будущем он всё-таки переварил гаражные ворота:)

Итак, рассмотрим размеры Лачетти. Несмотря на один модельный ряд, Лачетти универсал и Лачетти седан хоть кат-то похожи, а вот хэтчбек отличается прилично, естественно и размеры несильно, но разнятся. Одинаковые только ширина и колесная база.

Размеры Лачетти хэтчбек

Самый маленький в линейке размер Лачети — это хэтчбек

Размеры Лачетти хэтчбек

— длина 4295мм

— ширина 1725мм

— высота 1445мм

— колесная база 2600мм

— вес 1170кг.

Размер багажника Лачетти хэтчбек довольно не маленький как для хэтчбека.

Размеры багажника Лачетти хэтчбек

Если сложить спинки заднего дивана, то получается довольно внушительных размеров пространство. Я спокойно перевозил стиральные машины и холодильники! Правда при перевозке больших двухкамерных холодильников заднюю дверь не закрывал.

Размеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Двухкамерный холодильник влез как родной:)

Размер багажника Лачетти хэтчбек

Стоит отметить, что в соседскую «девятку» этот холодильник не влез по высоте, причем намного.

Размер багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

Также без проблем влез велосипед в обрешётке

Под поликом багажника находится запасное колесо и минимально необходимый инструмент, включая компрессор

Размеры багажника Лачетти хэтчбекПолик багажника Лачетти хэтчбек

 

Размеры Лачетти седан

Размеры Лачетти седан

— длина 4500мм

— ширина 1725мм

— высота 1445мм

— колесная база 2600мм

— вес 1180кг

Размеры Лачетти универсал (Вагон)

Размеры Лачетти универсал (Вагон)

— длина4580мм

— ширина 1725мм

— высота1460мм

— колесная база 2600мм

— вес 1250кг

Размер багажника Лачетти универсал

Размеры багажника Лачетти универсал (Вагон)

Стоит также отметить довольно просторный салон во всех модификациях кузова. Спинки заднего дивана слаживаются 60х40 и без каких либо трудностей.

Также без проблем слаживаются и боковые зеркала заднего вида, позволяя немного уменьшить ширину Лачетти в ограниченном пространстве.

Советую также ознакомиться со статьей Обзор и история Шевроле Лачетти

Мир Вашему дому и ровных дорог!

По теме:

 

moylacetti.ru

Chevrolet Lacetti 5D 1.6 АКП › Бортжурнал › Большой обзор Lacetti/Nubira. Часть первая. История модели/имя/экстерьер/салон/багажник/обзорность/приборы/двигатель.

ВСТУПЛЕНИЕ

Сегодня мы постараемся максимально подробно и объективно изложить собственное мнение об одном из самых популярных в РФ автомобилей, а примером нам послужит типичный представитель своего семейства — Chevrolet Lacetti в кузове седан, 2007-го модельного года (дата выпуска 14.06.2007), южнокорейской сборки, в комплектации SX/Elite, с двигателем 1.6 и автоматической коробкой передач.

Стоимость данной версии на момент приобретения составляла 475 т.р. ($19.000), необходимые дополнительные затраты перед началом эксплуатации — около 75 т.р.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Новый, "переднеприводный" этап развития Daewoo, оказавшийся впоследствии знаковым и для отечественного авторынка, начинался в 1986 году запуском модели LeMans, построенной на базе Opel Kadett E. После рестайлинга в 1994-м она еще несколько лет продавалась по миру под именем Cielo, а нам именно в этом облике стала известна как легендарная Nexia. В 1990-м началось производство модели классом выше — седана Espero, с кузовом от итальянского ателье Bertone на агрегатах Opel Ascona C.

К 1997 году компания подготовила целую линейку новых моделей уже собственной разработки — в развитие Cielo шел компактный Lanos, солидная Leganza заменяла устаревший заднеприводный Prince, а нишу между ними должна была занять первая Nubira (J100). Так что вопреки расхожему мнению, своими параметрами (от размеров и набора силовых агрегатов до модельного кода) и фирменным позиционированием Нубира наследовала не Нексии, а именно Эсперо.

Добившись в начале 90-ых независимости от заокеанских "партнеров", Daewoo Motors еще прочно опиралась на компоненты GM вообще и Opel в частности, но старалась развивать собственную школу и местное производство, привлекая европейских консультантов. Так, в инжиниринге и дизайне Нубиры участвовало итальянское бюро IDEA Institute. Ввиду отсутствия серьезной репутации самостоятельного производителя, в Дэу было решено помимо обязательной невысокой цены сделать фирменный упор на элегантный внешний дизайн от профессионалов этого дела и калибр (то есть предлагать машины, которые по внутренним габаритам и гамме двигателей стояли бы на стыке с моделями более старшего класса). Конструктивно же машина представляла собой некий усредненный вариант азиатского автомобиля, какой на тот момент существовал в производственной линейке любой уважающей себя компании.

J100


Nubira I (J100)

J150


Nubira II (J150)

Всего через два года в продажу поступила обновленная версия, с заметно изменившимся экстерьером и торговым обозначением Nubira II (J150). Практически одновременно с этим началась проработка следующего поколения — эволюционного развития в новом дизайне кузова и салона (по-прежнему с участием итальянских ателье), с несколько измененной подвеской и расширенным набором силовых агрегатов. Концепт был готов весной 2000-го, а к концу года появилась и первая сотня тестовых машин. Испытания, доводка, наладка производства, презентации и прочие подготовительные процедуры в условиях кризиса заняли еще почти два года — продажи Nubira III (J200) стартовали в ноябре 2002.

J200


Nubira III (J200)

Нельзя забывать, что именно в эти годы концерн Daewoo, имевший несчастье в свое время стать наиболее динамично развивающейся и перспективной корейской компанией, был бессмысленно и беспощадно разгромлен правительством по прямому указанию международных финансовых структур, а в 2002-м Daewoo Motors после серии махинаций за бесценок попала под полный контроль GM. Вместе с уже оформившейся конструкторской школой, новыми производствами и целым букетом только что запущенных или подготовленных к запуску моделей, которыми новые хозяева продолжают успешно пользоваться и сегодня.

J200 демонстрирует завидное долголетие (впрочем, традиционное для большинства моделей Дэу) и без сколь-нибудь существенных изменений выпускается по сей день. Только в 2009 году стартовали параллельные продажи следующего поколения — Lacetti Premiere / Cruze (J300), хотя этот автомобиль по сути представляет собой скорее упрощенную версию новой Opel Astra J, чем собственную корейскую разработку.

ИМЯ

Смысл? Производитель возводит этимологию к латинскому слову "lacertus", что означает буквально мускулатуру руки, а в переносном смысле — "мускулистый, мужественный, сильный". Хотя можно вспомнить и не менее созвучное "lacerta/lacerti", то есть просто "ящерица". Изначальное имя, Nubira, происходит от корейского понятия, примерно означающего "двигаться везде и всюду", ну а собственно Daewoo — "великая вселенная" по-корейски.

Как произносится? Единой теории на этот счет так и не сложилось из-за "синтетичности" самого названия. Корейцы предпочитают мягкий нейтральный вариант — "ласетти", в рф порой говорят "лацетти".
Синонимы. На разных рынках седан J200 продавался или продается в различных комплектациях под названиями Chevrolet Lacetti Sedan, Daewoo/Chevrolet Nubira III, Daewoo Lacetti [Ex], Suzuki Forenza, Holden Viva Sedan, Chevrolet Optra, Buick Excelle…

ЭКСТЕРЬЕР

В начале этого параграфа принято произносить сакраментальную фразу "дизайн седана разработан в ателье Pininfarina". На самом деле это еще ничего не значит — достаточно посмотреть линейку работ бюро за последние лет двадцать и убедиться, что насколько стабильно ему удавался дизайн Феррари, настолько же спорными выходили проекты для других марок.

Но в данном случае у итальянцев явно "получилось" — экстерьер функционален, гармоничен со всех ракурсов, не наблюдается ни жертв в пользу внешней эстетики, ни "авангарда", ни "примитива", заметны даже несколько "родовых" элементов стиля. Внешним видом, пропорциями, да и габаритами машина больше соответствует моделям азиатского D-класса рубежа веков, весьма неплохо смотрится на фоне одноклассников того периода и даже сегодня выглядит не архаично, а скорее "классически".

Варианты. Кроме седана, в семейство J200 вошли весьма симпатичный пятидверный хэтчбек, над кузовом которого работали в Italdesign-Giugiaro, а также универсал собственной разработки Дэу, сочетающий внешние элементы седана с обстановкой хэтчбека.

ИНТЕРЬЕР. МАТЕРИАЛЫ

Внутреннее убранство J200 смотрелось актуально в момент создания и запуска модели, но за прошедшие годы автомобильная мода сделала существенные подвижки, а конкуренты успели сменить одно-два поколения.

Lacetti sedan, комплектация CDX

Lacetti sedan, комплектация CDX

Существенную роль в восприятии интерьера играет и степень "упакованности" конкретной машины. В простейшем исполнении, где вместо всех декоративных элементов используется только грубый черный пластик, салон выглядит угнетающе примитивно и дешево, но даже обычные серебристые вставки и мелкие хромированные детали средних комплектаций привносят заметное оживление. А уж салон азиатской версии с полным набором опций обвинять в архаичности и убожестве будет просто несправедливо.

Видимая простота отделки тоже относительна — только вокруг водителя можно насчитать более полутора десятков материалов разного типа и фактуры. "Мягкие" пластики пошли на накладку приборной панели и верхнюю часть облицовки дверей, приятная по ощущениям кожа — на оплетку руля и селектор коробки, неплохое подобие — на отделку центрального подлокотника. Отрицательные эмоции вызывает разве что царапающийся от малейших воздействий глянцевый пластик панели селектора и липкий резиновый гофр на стержнях подрулевых переключателей.

Для обивки сидений использован приятный и качественный (сравнимый с классическим японским) светло-серый велюр, не склонный к затиранию или засаливанию и очищаемый простой щеткой. К сожалению, в конце 2008-го поставки к нам версий с велюровой отделкой были свернуты и уже все комплектации получили обычный темный матерчатый салон, отнюдь не такой приятный в ощущениях и действительно маркий.

Lacetti sedan, комплектация SX

Стоит отметить, что хотя азиатский вариант салона в кремовом цвете смотрится на порядок лучше серой или черной европейской версии, он имеет глобальный недостаток — в качестве обивки использованы не велюр или хотя бы ткань, а не слишком приятный при контакте кожзаменитель посредственного качества.

Buick Excelle Wagon (2003)

САЛОН

Оценка удобства размещения всегда носит субъективный оттенок — одни с малых лет привыкли к низким сиденьям и "лежачей" позе, другим удобно даже в классических жигулях, третьи обожают плотные кокпиты. Ну а мы отдаем предпочтение максимально высокой и свободной "вэновской" посадке и оцениваем Лачетти с этой позиции (прекрасно понимая, что это все же массовый легковой автомобиль, а не микроавтобус или полноразмерный паркетник).

По удобству размещения J200 даст фору не только многим аналогам, но и нек

www.drive2.ru

Габариты (размеры) Шевроле Лачетти седан. Описание

Здесь мы постарались собрать практически все известные размеры (габариты) Лачетки. Если Вам нужны еще какие-либо размеры, пишите нам! Не стесняйтесь!

Все картинки можно увеличивать, просто нажмите на них.

Общая длина Лачетти, от края переднего бампера до края заднего бампера 4 295 мм. Дэу Джентра в этом плане немного длиннее 4 515 мм. из за иного переднего  бампера, который они позаимствовали от хэтчбека Лачетти.

Высота Лачетки 1 445 мм.

Колесная база составляет 2 600 мм., это расстояние между передней и задней осью автомобиля. Колесная база влияет на комфортность передвижения автомобиля и удобство для пассажиров сзади. Соответственно чем длиннее колесная база, тем автомобиль устойчивее себя ведет на дороге, а пассажирам сзади комфортнее сидеть, из за большего места для ног между передним и задним сиденьем. Но, также если база будет слишком длинная, то автомобиль на неровностях будет «задевать» дорогу днищем.

Клиренс под передним бампером 181 мм., под задним 189 мм. С такими показателями можно не бояться бордюров!

Передний свес автомобиля 885 мм., задний свес 1 010 мм. Этот показатель влияет на угол въезда-съезда. То есть чем меньше свесы, тем на более крутой подъем вы сможете заехать.

Кстати для тех, кто плохо чувствует задние габариты автомобиля, есть такая авторамка с камерой заднего вида. По отзывам полезная вещь, к тому же сейчас у них проходит акция…

Ширина Шевроле Лачетти составляет 1 725 мм. Ширина влияет в основном на удобство размещения пассажиров в автомобиле, а также на его маневренность. По этому параметру Лачетти ничем не выделяется на фоне конкурентов.

Полная ширина Лачетки составляет 2 145 мм. То есть ширина автомобиля + наружные зеркала заднего вида.

Колея автомобиля составляет самые распространенные и комфортные 1 480 мм.

Самая нижняя точка автомобиля находится на высоте 124 мм.

Задняя колея Lacetti не отличается от передней — 1 480 мм.

Погрузочная высота багажника — 655 мм., что довольно высоко. Тяжелые вещи ощутимо сложно грузить в багажник.

Габариты багажника несомненно важны при перевозке багажа. Но седан к этому менее приспособлен, нежели универсал Шевроле Лачетти.

 

Максимальные габариты багажника

Если вы сложите задние сиденья, то габариты багажника в длину составят 1 720 мм.

Максимально длинный габарит, который можно вместить в Лачетти при сложенных задних и переднем сидении, составляет 2 600 мм! Это расстояние до торпедо автомобиля. Но некоторые умудряются перевезти и вещи длиной в 3 метра (3 000 мм.) расположив их на торпедо, в нижней части ветрового стекла.

Также, про общие габаритные размеры Лачетти, читайте ниже

Габаритные размеры Шевроле Лачетти

Артикулы кузовных элементов Лачетти

mychevi.ru

Размеры кузова Chevrolet Lacetti - Таблицы размеров

1.4 MT (2004 - 2013)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1487 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4515 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.6 AT (2004 - 2013)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1487 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4515 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.6 MT (2004 - 2013)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1487 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4515 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.8 AT (2004 - 2013)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1487 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4515 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.8 MT (2004 - 2013)
Тип кузова:седан
Количество дверей:4
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1487 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4515 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.4 MT (2004 - 2013)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.6 AT (2004 - 2013)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.6 MT (2004 - 2013)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.8 AT (2004 - 2013)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.8 MT (2004 - 2013)
Тип кузова:хэтчбек
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2600 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4295 (мм)
Высота:1445 (мм)
1.6 AT (2004 - 2013)
Тип кузова:универсал
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2660 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4580 (мм)
Высота:1460 (мм)
1.6 MT (2004 - 2013)
Тип кузова:универсал
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2660 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4580 (мм)
Высота:1460 (мм)
1.8 AT (2004 - 2013)
Тип кузова:универсал
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2660 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4580 (мм)
Высота:1460 (мм)
1.8 MT (2004 - 2013)
Тип кузова:универсал
Количество дверей:5
Количество мест:5
Колесная база:2660 (мм)
Колея передняя:1480 (мм)
Колея задняя:1480 (мм)
Дорожный просвет:160 (мм)
Ширина:1725 (мм)
Длина:4580 (мм)
Высота:1460 (мм)

razmery.info

Chevrolet Lacetti Золотой металлик SX 1.8 › Бортжурнал › Багажник на Шевроле Лачетти (и другие автомобили с гладкой крышей — Ланос, авео и др.) + подробнейшая инструкция по установке

Раньше, в советские времена, конструкторы (респект им) предусматривали на советских машинах водосточный желоб на крыше, за который и крепился багажник. Для чего нужен багажник на крыше, думаю, объяснять не нужно: уточню только, что возить в нём можно разные длинномерные и негабаритные, но обязательно НЕ ТЯЖЕЛЫЕ грузы! Чувак (три чувака точнее) на моих глазах забросили как-то в багажник на крыше на своих Жигулях советский же холодильник — а крыша прогнулась. Так что не стоит злоупотреблять!
Вообще про нагрузку см. lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=132345

Полный размер

Всё-таки можно поставить багажник на Лачетти

Но возвращаемся к Лачетти. Никакого желоба там и в помине нет. Нет и специальных дырочек под крепления, как например, на Hyundai i30, и рейлингов нет, как на универсалах, и вообще там ничего не предусмотрено. Но всё равно багажник (только специальный, для авто с гладкой крышей) установить можно.

Полный размер

Багажник для авто с гладкой крышей (крупный план)

По случаю купил в "Эпицентре" вот багажник Camel 126.

Полный размер

Оригинальная упаковка (2 места багажа) Длинную коробку (на 126 см) в кадр не удалось всунуть

В упакованном виде это 2 картонные коробки: из которых одна длинная (126 см) и тонкая для перекладин, и вторая близкий по форме к кубу небольшой ящичек с креплениями. Картон, конечно, слова доброго не стоит: (это по поводу предстоящего длительного хранения в гараже в оригинальной упаковке), но с главной функцией (довезти упаковку от места производства до потребителя справляется.
Ну ладно. Распечатываем.
В длинной коробке — мало что интересного. Две поперечины, выполненные в виде труб черного цвета прямоугольного сечения с пластиковыми накладками (тоже черными) — длиной 126 см. я их отдельно даже не фотографировал, они есть на всех остальных фото. Плюс 4 затычки в концы труб

Полный размер

Пластиковые заглушки в торцы поперечин багажника. Устанавливаются в самом конце монтажа. А можно и вообще не устанавливать, если нужно по быстрячку.

Куда их вставлять в конце монтажа, я думаю понятно. Это чисто декоративные элементы, на функционал багажника они не влияют. Поэтому открываем лучше кубическую коробку. Там находятся 4 узла крепления, составные из нескольких деталей каждый. Их и будем собирать.

Полный размер

Содержимое коробки с узлами креплений

Нам понадобятся следующие инструменты (в штатный комплект багажника не входят, нужно использовать свои, из машины):
1. Ключ на 10 мм (закручивать 12 головок болтов)
2. Ключ на 12 мм (закручивать 4 головки болта)
3. Рулетка (метр, линейка) — не обязательно.

Всего нужно будет закрутить 16 резьбовых соединений + установка (прилаживание на крыше и друг к другу) крепежных узлов и поперечин. Время я не засекал, так что смотрите сами. Ну, в общем, даже с самым длинным перекуром — не более 20 минут. Однако и 16 соединений затянуть всего за 1 минуту скорее всего не удастся?

Скан инструкции я прилагаю

Полный размер

Штатная инструкция по сборке багажника Camel


Поскольку не все может быть понятно, поясняю. Берем 1 крепежный узел. Всего их 4, операции нужно будет повторить абсолютно одинаковым образом еще 3 раза для других узлов.

Полный размер

Крепежный узел в разобранном виде

Отсоединяем (отвинчиваем U — образную гайку поз. 4)

Полный размер

Поз. 4 штатного сборочного чертежа

Только осторожно развинчиваем и держим в руках, чтобы не уронить гаечку или винтик. Упадет в снег — хрен сыщешь?!
Винтик продеваем в "опорную лапу — поз. 3 сборочного чертежа" и заново завинчиваем. Все, теперь крепежный узел в сборе.

Полный размер

Один крепежный узел крупным планом

Теперь открываем дверцу и вставляем крепежный узел в проем двери. Зацепляем захватом (поз. 9) за проем, подкладываем там мягкую прокладочку, чтобы не повредить краску. Где располагаете крепежный узел на крыше — ваше дело, но для симметрии лучше померяйте рулеткой от края крыши до узла и расположите точно так же другой узел по второму борту на таком же расстоянии от края. Можно, конечно, это не делать: я так и написал, что линейка не обязательно. Но иначе поперечина станет на крыше криво — имхо, совсем не феншуйно.

Теперь — внимание. Ослабляем по два соединения на 10 мм (поз. 6) на так называемой "прямоугольной гайке" поз. 5. В поперечине снизу — прорезь, туда и засовываем эту самую поз.5.

Полный размер

Крупным планом по 2 болтика поз 6, а поз 5 уже внутри поперечины

Тоже самое — с другой стороны (борта машины). Имеем поперечину установленную на узлах крепления. Выравниваем её — влево-вправо, чтобы с каждого борта свешивалась одинаково. Здесь опять пригодится рулетка или линейка для симметрии. Все готово, только не затянуто.

Самое важное — соблюсти последовательность действий. Соединения поз. 6 затягиваем. Получается поперечина жестко привинчена к узлам крепления, а сами они ещё болтаются. Не беда. В соответствии с инструкцией затягиваем и их.

Полный размер

Затягиваем болт (поз. 7)


То же и со второго борта.
Располагаем аналогично вторую пару узлов. устанавливаем вторую поперечину. Сначала закрепляем вверху, а потом по бокам внизу. Багажник готов!

Полный размер

Вид сверху

Всё!

www.drive2.ru

Объем багажника шевроле лачетти


Объём багажника Шевроле Лачетти: описание, характеристика

Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

Технические показатели

Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Шевроле Лачетти от 275 до 405 литров в зависимости от комплектации.

Вместительность багажника.

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, хэтчбек, 1 поколение, J200

Комплектации

Вместимость багажника, л

1.4 MT SX

275

1.4 MT SE3

275

1.4 MT SE1

275

1.4 MT SE2

275

1.4 MT Star

275

1.4 MT Elite

275

1.4 MT SX WTCC

275

1.6 MT SX

275

1.6 MT CDX

275

1.6 MT Elite

275

1.6 MT Platinum

275

1.6 MT SX WTCC

275

1.6 AT SX

275

1.6 AT CDX

275

1.6 AT Elite

275

1.8 MT CDX

275

1.8 MT Platinum

275

1.8 AT CDX

275

1.8 AT Platinum

275

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, универсал, 1 поколение, J200

Размеры багажного отделения универсал.

1.6 MT SX2

400

1.6 MT SX1

400

1.6 MT SE2

400

1.6 MT SE1

400

1.6 MT SDX

400

1.6 MT Plus

400

1.6 MT Star

400

1.6 MT Elite

400

1.6 MT Platinum

400

1.8 MT SDX

400

1.8 MT Platinum

400

Объем багажника Chevrolet Lacetti 2004, седан, 1 поколение, J200

Размер багажного отделения седан.

1.4 MT SE1

405

1.4 MT SE2

405

1.4 MT Plus

405

1.4 MT Star

405

1.6 MT SX

405

1.6 MT SDX

405

1.6 MT Elite

405

1.6 MT Premium

405

1.6 MT Platinum

405

1.6 AT SX

405

1.6 AT SDX

405

1.6 AT Elite

405

1.6 AT Platinum

405

1.8 MT SDX

405

1.8 MT Platinum

405

1.8 AT SDX

405

1.8 AT Platinum

405

Вывод

Объём багажного отделения Шевроле Лачетти составляет от 275 до 405 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

koreanautoreview.com

Универсал Chevrolet Lacetti

Официальная презентация Chevrolet Lacetti в кузовном решении универсал состоялась в марте 2004-го на автомобильной выставке в Женеве, а в начале 2005 года он добрался до России. На протяжении всего жизненного цикла машина пользовалась большим интересом со стороны покупателей, но в 2009-м «Лачетти» был заменен глобальной моделью Chevrolet Cruze, хотя после этого держался на конвейере на протяжении еще четырех лет.

Внешность Chevrolet Lacetti Wagon была разработана с участием итальянских специалистов из ателье Pininfarina, но при этом итальянская изысканность ему не присуща. «Лицевая» часть универсала выглядит интересно и просто, а её наиболее яркие элементы – крупная оптика головного освещения, в меру рельефный бампер и решетка радиатора трапециевидной формы.

Силуэт универсала Шевроле Лачетти имеет весьма динамичное исполнение и лишен грузности, которая частенько присуща моделям повышенной вместимости. Облик грузопассажирского «Лачетти» подчеркивает ниспадающая к корме линия крыши и четкие очертания колесных арок. Ну а задняя часть увенчана яркими «рубиново-хрустальными» фонарями, аккуратным бампером и большой багажной дверью.

«Универсальный» Chevrolet Lacetti является самым крупным представителем семейства: 4580 мм в длину, 1460 мм в высоту и 1725 мм в ширину. Передняя и задняя оси расположены на удалении 2600 мм друг от друга, а дорожный просвет достигает 162 мм.

Интерьер этого универсала «гольф»-класса выполнен в простом и лаконичном стиле и имеет продуманную компоновку основных управляющих органов. Приборная панель дизайнерскими изысками не блещет, зато отличается хорошей информативностью и степенью читаемости показаний. Торпедо с круглыми дефлекторами увенчано часами по центру, а на центральной консоли отведено место штатному CD-ресиверу (во всех комплектациях) и панели управления температурой в салоне (обычная «печка», кондиционер с тремя вращающимися шайбами или полноценный климат-контроль с монохромным дисплеем и аккуратными клавишами).

Салон Chevrolet Lacetti Wagon отделан недорогими пластиками приятных фактур, которые разбавлены серебристыми вставками, имитирующими алюминий. Рулевому колесу и рычагу КПП положена кожаная обивка, а в наиболее продвинутых версиях – еще и сиденьям. Все элементы интерьера добросовестно подогнаны друг к другу.

Вместительное внутреннее пространство всегда было «визитной карточкой» Chevrolet Lacetti, и автомобиль в грузопассажирском кузове тут не исключение. Передние кресла с широкой подушкой практически лишены поддержки по бокам, вследствие чего не располагают к активному вождению, зато диапазоны настроек широки. Задний диван без труда разместит троих взрослых пассажиров, а недостатка пространства никто из них не ощутит ни в одном из направлений.

Объем багажного отделения у универсала Шевроле Лачетти не рекор

cial-auto.ru

Шевроле Лачетти хэтчбек, отзывы и характеристики

Шевроле Лачетти – продукт производства южнокорейской компании Дэу, которая выпускает его с 2003 года. Автомобиль существует в 3-х модификациях: пятидверный хетчбэк, пятидверный универсал и четырёхдверный седан. Все машины производят пятиместными.

Шевроле Лачетти хэтчбек: характеристики

Длина автомобиля равна 172,5 см, ширина с учётом раскинутых зеркал – 172,5 см, а высота – 144,5 см. Минимальный объём багажника – 275 л, разложив задние сиденья, его можно увеличить до 1045 литров. Высота дорожного просвета Шевроле Лачетти в модификации хетчбэк равна 145 мм. Количество дополнительных опций зависит от модификации автомобиля, однако во всех машинах установлены стеклоочистители для заднего стекла, водительское кресло регулируется по высоте, а задние сиденья раскладываются в пропорции 60/40. Безопасность пассажиров и водителя обеспечивают ремни с преднатяжителями, крепление для детских сидений и фронтальные подушки (либо только со стороны водителя, либо для всего первого ряда кресел). Среди полезных опций автомобиля можно также отметить индикатор застёгнутого ремня, иммобилайзер и обогрев заднего стекла.

Шевроле Лачетти хэтчбек: отзывы

Внешне машина довольно элегантная, формы обтекаемые, дизайн без лишних наворотов. Некоторые считают, что автомобиль выглядит немного простоватым. Зато он очень надёжен – большинство владельцев первую сотню тысяч километров не сталкиваются даже с мелкими поломками. Все траты на машину – это ТО, бензин и масло. Что касается расхода топлива, то на 100 км дороги тратится порядка 7-10 литров (в зависимости от темпа и манеры езды). Шевроле Лачетти хэтчбек - довольно просторный автомобиль, в нём хватает места пассажирам как сзади, так и спереди. Многие водители отмечают, что багажник у автомобиля вместительный, хотя и не самый большой среди хетчбэков. Если салон не трансформировать, в машину войдут только покупки из супермаркета, о велосипедах или бытовой технике речь уже не пойдёт.

Радует владельцев и отличная управляемость данной модели. Машина очень послушна, уверенно заходит на повороты, правда, только на маленьких и средних скоростях. Если скорость движения переваливает за 110-120 км, автомобиль начинает уводить на неровностях. Машина тормозит чётко и сразу на любых поверхностях, будь то песок, асфальт или заснеженная дорога. Довольно богатая базовая комплектация для автомобиля за такую цену. Салон очень удобный, есть отсеки под мелочёвку. Шевроле Лачетти хэтчбек легко заводится в морозы даже без предварительного прогрева. Среди недостатков машины можно отметить небольшую высоту дорожного просвета. При езде по неровной просёлочной дороге, при парковке машина нередко скребёт днищем по земле или цепляется за бордюр. Владельцы машин с 4-АКПП отмечают, что частенько недостаёт пятой скорости. Также жалобы поступают на плохую шумоизоляцию: на больших скоростях слышен двигатель, из-под колёсных арок постоянно слышится грохот. Подвеска автомобиля довольно жёсткая, чувствуются все неровности на дороге, широкие стойки ограничивают видимость спереди.

В целом, это удобный и доступный по цене автомобиль для города.

fb.ru

Chevrolet Lacetti 5D МалоЛитражка › Бортжурнал › Заключительная часть по установке багажника на крышу шевроле лачетти хэтчбек.

Полный размер

Всем привет!
Начало здесь, продолжение тут, ну и кульминация ниже…
Прорабатывая вопрос по изготовлению поломанных кронштейнов, нашел лазерную резку металла, там по моим чертежам была озвучена сумма в 1200 р за оба кронштейна выполненых из г/к листовой стали толщиной 16 мм, мне надо было только просверлить отверстия, и наварит по 5 мм металла по бокам, на ту часть кронштейна которая находится в полости поперечены. Обмозговав весь этот процесс, я решил самостоятельно изготавливать их, тем более разметка и проделывание отверстий и это самый сложный и кропотливый процесс в данной работе.
Купил металлический квадрат 16х16 мм длиной 40 см и стоимостью 60 р, надфель круглый 40 р, круг отрезной 30 .
Отправился в гараж изготавливать кронштейн при помощи болгарки и шуруповерта я выточил заготовку будущего кронштейна

Полный размер

Начал делать отверстия, и тут опять неудача, после того как я сломал надфель, продавец в магазине порекомендовал мне сверло для фрезеровки 180 р, со словами "главное не сломать его, а так его на долго хватит", лучше б он этого не говорил))) я его сломал на 2 минуте работы(((( в итоге оставил отверстия не до деланными, я договорившись с тестем о сварочных работах поехал к нему в гараж, где он и сварил все элементы (а их три) в один кронштейн, а точнее он сварил мне 2 кронштейна. После я уже снова у себя в гараже довел их до ума, за ранее купив круглый и плоский надфели по 40 р.

Полный размер

2 моих и 1 заводской

Полный размер

Сохнут после покраски

Установил кронштейны на поперечены, и принялся все это монтировать на автомобиль, при затяжке болтов уже по инструкции, резинка все равно не легла плотно к крыши, правда там от края всего пару сантиметров не прижалось, но я на это уже забил, устав возится с этим багажником и списав это на не ровную крышу, ведь от лобового стекла до примерно середины дверного проема она идет дугой.
В общем багажник установлен, я доволен.
Еще раз благодарю всех кто откликнулся по поиску инструкции, и кто дал подсказки.
Мира и добра)))

Полный размер

Чертеж для лазерной резки)))

Полный размер

Поломанный

Полный размер

Может кому интерсно как выглядит поперечина с торца.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 390 ₽

www.drive2.ru

Шевроле Лачетти седан или хэтчбек что лучше?

Шевроле Лачетти – относительно недорогой автомобиль, обладающий вполне представительским внешним видом. Выпускается в нескольких кузовах.

Автомобили, в зависимости от типа кузова, лишь немногим отличаются по техническим характеристикам. Основные отличия наблюдаются преимущественно у кузова и салона, в то время как технические показатели практически неотличимы.

Какой кузов лучше выбирать – зависит исключительно от личных предпочтений. Также важно учитывать некоторые конструктивные особенности. Например, необходимость перевозки объемных грузов.

Особенности седана и хэтчбека

Рассматривать особенности Шевроле Лачетти в разных кузовах в общем достаточно сложно. Соответственно, лучше по отдельности рассмотреть все ключевые моменты, что и позволит сформировать общую картину.

В частности, предстоит рассмотреть двигатели, багажники, салоны представленных автомобилей, и провести их сравнение.

Двигатели Шевроле Лачетти

Оба автомобиля, независимо от типа кузова, оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и мощностью в 109 л.с. Этого вполне достаточно для обеспечения хорошей динамики автомобилей.

В целом – двигатели Шевроле Лачетти идентичные. Немного отличается пластиковая защита. В хэтчбека двигатель прикрыт полностью, включая патрубки и другие элементы. В седане защита присутствует только непосредственно на двигателе.

Топливные, масляные и воздушные фильтры используются одинаковые, что не удивительно, учитывая, что рассматривается одна модель автомобиля в разных кузовах.

Обслуживание

Если автомобили покупаются для себя, то в обслуживании нет ничего сложного. Все достаточно просто и понятно.

Что можно сказать относительно хэтчбека, то в этом случае проводить ремонт будет немного проще. Больше свободного пространства под капотом, что облегчает доступ к фильтрам и другим конструктивным элементам.

Что касается стоимости запчастей, то здесь все вполне хорошо – они доступны, а сами комплектующие можно легко и быстро найти и купить. Здесь для седана и других типов кузова отличий нет, поскольку используются идентичные детали.

Отличающей чертой корейцев является фиксация крышки воздушного фильтра с помощью саморезов. Выкручивать их долго, особенно обычной отверткой. Небольшой недостаток, с которым вполне можно смириться.

Внешний вид

На хэтчбеке присутствует обвес, что придает ему более привлекательный вид. Багажник достаточно большой – объем 275 литров. При сложенных сидениях вырастает до 1000 литров.

Большим преимуществом такого типа кузова является широкая арка. Это позволяет размещать в багажнике объемные виды.

Небольшой недостаток хэтчбека – зимой при открытии багажника попадает много холодного воздуха. Однако это не критично. Тем не менее, есть и небольшой плюс – ручка с внутренней стороны крышки багажника, что делает закрывание более комфортным.

Багажник седана Шевроле Лачетти отличается большей вместительностью. Она составляет 400 литров. Со сложенными сидениями объем достигает 1200 литров.

Крышка багажника имеет специальный язычок, который позволяет фиксировать ее на корпусе. Присутствует шумоизоляция.

Однако узкая арка заметно ограничивает возможность перевозки крупногабаритных грузов.

Салон Шевроле Лачетти

В салоне что хэтчбека, что седана, задним пассажирам немного тесно. Особенно при росте свыше 170 см.

В базовых версиях двери обеих машин оснащены механическими стеклоподъемниками. В карте дверей присутствуют небольшие органайзеры. В самой карте есть незначительные отличия, но они практически незаметные.

На пороге установлена защита, позволяющая избежать быстрого истирания и образования коррозии на металлических конструкциях.

Есть небольшие отличия в торпеде. Например, в кузове хэтчбека удобнее расположена регулировка фар. Также есть вставки для воздуховода круглой формы. На передней двери – электрические стеклоподъемники.

Еще одно отличие заключается в отсутствии лотка под бардачком на пассажирском месте в седане. Подушки безопасности одинаковые.

Подлокотники, лоточки и подстаканники одинаковы в обоих кузовах.

В седане Шевроле Лачетти есть возможность регулировки водительского сидения. Немного отличаются органайзеры на передней двери. Установлено 4 электрических стеклоподъемника.

Отличием седана также является наличие электрической регулировки зеркал заднего вида.

Подвеска и тормоза

Подвеска в обоих кузовах Шевроле Лачетти одинаковая. Передняя – независимая, типа McPherson, задняя – независимая многорычажная.

Тормоза у машин дисковые. Тормозных колодок обычно хватает на 15-20 тысяч км пробега. В целом, особых отличий по этим параметрам между автомобилями с разными типами кузова нет.

Вывод

В целом, автомобили достаточно похожи. Основное отличие – внешний вид Шевроле Лачетти в разных кузовах. Серьезных отличий в технических характеристиках нет.

Присутствуют отличия в салоне автомобилей. Однако они незначительны и особой роли не играют.

Сказать, какой из автомобилей лучше невозможно, поскольку каждый автовладелец отдает предпочтением разным аспектам, а в данном случае особых отличий не наблюдается.

2004 Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 i 16V (109 Hp)

Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 i 16V (109 Hp) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

Общая информация
Марка Chevrolet
Модель Lacetti
Поколение Lacetti Sedan
Модификация (Двигатель) 1.6 i 16V (109 Hp)
Начало производства 2004 год
Окончание производства 2009 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) - в городе 9.1 л / 100 км 25,85 миль на галлон
31,04 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6 л / 100 км 39,2 миль на галлон в США
47,08 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км / ч 10,7 с
Разгон 0–62 миль в час 10,7 с
Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными.net) 10,2 сек
Максимальная скорость 187 км / ч 116,2 миль / ч
Удельная масса 10,8 кг / л.с., 92,4 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 109 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр 68,2 л.с. / л
Крутящий момент 150 Нм @ 4000 об. / Мин. 110.63 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79 мм 3,11 дюйма
Ход поршня 81.5 мм 3,21 дюйма
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1180 кг 2601.45 фунтов.
Макс. вес 1675 кг 3692,74 фунта.
Макс нагрузка 495 кг 1091,29 фунтов.
Объем багажника (багажника) - минимум 405 л 14,3 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 1225 л 43,26 куб. фут
Емкость топливного бака 60 л 15.85 галлонов США | 13,2 галлона
Размеры
Длина 4515 мм 177,76 дюйма
Ширина 1725 мм 67,91 дюйма
Высота 1445 мм 56,89 дюйма
Колесная база 2600 мм 102,36 дюйма
Колея передняя 1480 мм 58.27 дюймов
Задняя (задняя) колея 1487 мм 58,54 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Стойка пружины
Задняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Передняя тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 195/55 R15

Объем багажника Chevrolet Lacetti.Шевроле Лачетти Седан

Chevrolet Lacetti - продукт южнокорейской компании Daewoo, выпускающей его с 2003 года. Автомобиль существует в 3-х вариантах: пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал и четырехдверный седан. Все автомобили выпускаются пятиместными.

Хэтчбек: характеристики

Длина автомобиля составляет 172,5 см, ширина с учетом разведения зеркал - 172,5 см, а высота - 144,5 см. Минимальный объем багажного отделения - 275 литров, разложив задние сиденья, его можно увеличить до 1045 литров.Высота версии хэтчбека Лачетти составляет 145 мм. Количество дополнительных опций зависит от модификации автомобиля, но у всех автомобилей есть дворники для заднего стекла, водительское сиденье регулируется по высоте, а задние сиденья раскладываются в соотношении 60/40. Безопасность пассажиров и водителя обеспечивают ремни с преднатяжителями, крепление детских кресел и передних подушек безопасности (либо только со стороны водителя, либо для всего первого ряда сидений). Среди полезных опций автомобиля также можно отметить индикатор пряжки ремня, иммобилайзер и обогрев заднего стекла.


Шевроле Лачетти хэтчбек: отзывы

Внешне машина довольно элегантна, формы лаконичные, дизайн без лишних изысков. Некоторые думают, что машина выглядит немного простоватой. Но он очень надежный - большинство владельцев первых ста тысяч километров пробега не сталкиваются даже с мелкими поломками. Все траты на машину - это ТО, бензин и масло. Что касается расхода топлива, то на 100 км пути расходуется порядка 7-10 литров (в зависимости от темпа и стиля езды). Хэтчбек Шевроле Лачетти - достаточно вместительный автомобиль, в нем достаточно места для пассажиров как сзади, так и спереди.Многие водители отмечают, что багажник у машины вместительный, хотя и не самый большой среди хэтчбеков. Если салон не трансформируется, в машину будут входить только покупки в супермаркете; мы больше не будем говорить о велосипедах или бытовой технике.


Радует владельцев и отличной управляемостью данной модели. Автомобиль очень послушный, уверенно входит в повороты, правда, только на малых и средних скоростях. Если скорость движения переваливает за 110-120 км, машина начинает вести по неровной дороге.Автомобиль резко и сразу тормозит на любом покрытии, будь то песок, асфальт или заснеженная дорога. Достаточно богатая базовая комплектация для авто за такую ​​цену. Салон очень удобный, есть отделения для мелочей. Хэтчбек Шевроле Лачетти легко заводится в мороз даже без предварительного подогрева. Из недостатков машины можно отметить небольшую высоту. При движении по неровной проселочной дороге при парковке автомобиль часто царапает землю или цепляется за бордюр. Владельцы машин с 4-АКПП говорят, что у них часто не хватает пятой передачи.Также поступают жалобы на плохую звукоизоляцию: на высоких оборотах слышен двигатель, а из-под колесных арок постоянно слышен рев. довольно жесткая, все неровности дороги чувствуешь, широкие стойки ограничивают обзор спереди.

В целом удобный и доступный автомобиль для города.

› Отличный обзор Лачетти / Нубира. Первая часть. История модели / название / экстерьер / интерьер / багажник / обзор / приборы / двигатель.

ВВЕДЕНИЕ

Сегодня мы постараемся максимально подробно и объективно изложить собственное мнение об одном из самых популярных автомобилей в Российской Федерации, а в качестве примера можем использовать типичного представителя нашей семьи - Шевроле. Лачетти седан, модельный год 2007 (дата выпуска 14.06.2007), южнокорейской сборки, в комплектации SX / Elite, с двигателем 1.6 и АКПП.

Стоимость данной версии на момент покупки составляла 475 т.р. (19000 $), необходимые доп. Затраты до начала эксплуатации - около 75 т.р.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Новый, «переднеприводный» этап развития Daewoo, оказавшийся знаковым для отечественного авторынка, начался в 1986 году с выпуска модели LeMans, построенной на базе Опель Кадетт Э.После рестайлинга в 1994 году он несколько лет продавался по всему миру под названием Cielo. Именно в этом облике мы и стали известны как легендарная Nexia. В 1990 году началось производство модели более высокого класса - седана Espero, с кузовом от итальянской компании Bertone на агрегатах Opel Ascona C.

К 1997 году компания подготовила целую линейку новых моделей собственной разработки - при разработке Cielo был компактный Lanos, солидная Leganza пришла на смену устаревшему заднеприводному Prince, а первая Nubira (J100) должна была занять нишу между ними.Так что вопреки расхожему мнению, по своим параметрам (от размеров и комплекта силовых агрегатов до кода модели) и позиционированию компании Nubira унаследовала не Nexia, а Espero.

Добившись независимости от зарубежных «партнеров» в начале 90-х, Daewoo Motors по-прежнему твердо полагалась на компоненты GM в целом и Opel в частности, но пыталась развивать собственное школьное и местное производство, привлекая европейских консультантов. Таким образом, итальянское бюро IDEA Institute участвовало в разработке и проектировании Nubira.Из-за отсутствия серьезной репутации независимого производителя в Daewoo было решено, помимо обязательной низкой цены, сделать упор на элегантный дизайн экстерьера от профессионалов своего дела и калибра (то есть на предлагать машины, которые по внутренним размерам и ассортименту двигателей находились бы на стыке со старыми моделями). ). Конструктивно автомобиль представлял собой некую усредненную версию азиатского автомобиля, который на тот момент существовал в производственной линейке любой уважающей себя компании.


Nubira I (J100)


Nubira II (J150)

Всего за два года в продажу поступила обновленная версия с заметно измененным экстерьером и торговым обозначением Nubira II (J150). Практически тогда же началась разработка следующего поколения - эволюционного развития в новом дизайне экстерьера и интерьера (пока еще с участием итальянских ателье), с несколько измененной подвеской и расширенным набором силовых агрегатов. Концепт был готов весной 2000 года, а к концу года появилась первая сотня тестовых машин.Тестирование, отладка, настройка производства, презентации и другие подготовительные процедуры во время кризиса заняли еще почти два года - продажи Nubira III (J200) начались в ноябре 2002 года.



Nubira III (J200)

Нельзя забывать, что Именно в эти годы концерн Daewoo, имевший несчастье стать самой динамично развивающейся и перспективной корейской компанией, был бессмысленно и беспощадно разгромлен государством по прямому указанию международных финансовых структур, а в 2002 году Daewoo Motors после череда махинаций зря.перешла под полный контроль GM. Вместе с уже созданной школой дизайна, новые производства и целый ряд только что запущенных или подготовленных к запуску моделей, которые новые владельцы продолжают успешно использовать сегодня.

J200 показывает завидную долговечность (впрочем, традиционную для большинства моделей Daewoo) и без каких-либо существенных изменений выпущенных по сей день. Только в 2009 году начались продажи следующего поколения следующего поколения, Lacetti Premiere / Cruze (J300), хотя этот автомобиль по сути является скорее упрощенной версией нового Opel astra J, чем собственной корейской разработкой.

Значение? Производитель доводит этимологию до латинского слова «lacertus», что буквально означает мускулатура руки, а в переносном смысле - «мускулистый, мужественный, сильный». Хотя можно запомнить и не менее созвучное слово «lacerta / lacerti», то есть просто «ящерица». Первоначальное название Nubira происходит от корейской концепции, что примерно означает «перемещаться куда угодно и везде», а сама Daewoo - это «великая вселенная» на корейском языке.

Как произносится? Единой теории на этот счет не получилось из-за «синтетичности» самого названия.Корейцы предпочитают умеренно нейтральный вариант «лачетти», в РФ иногда говорят «лацетти».
Синонимы. На разных рынках седан J200 продавался или продавался в различных комплектациях под названиями Chevrolet Lacetti Sedan, Daewoo / Chevrolet Nubira III, Daewoo Lacetti, Suzuki Forenza, Holden Viva Sedan, Chevrolet Optra, Buick Excelle ...

EXTERIOR

В начале этого абзаца принято произносить сакраментальную фразу «дизайн седана разрабатывался в ателье Pininfarina».На самом деле, это ничего не значит - просто посмотрите на направление работы бюро за последние двадцать лет и убедитесь, что он смог разработать Ferrari так стабильно, что проекты для других брендов были столь же противоречивыми.

Но в этом случае итальянцам явно «удалось» - экстерьер функциональный, гармоничный со всех сторон, жертв в пользу внешней эстетики нет, нет авангарда, нет примитивов, даже несколько «родовых» стилевых элементов присутствуют. заметно. Внешний вид, пропорции и габариты автомобиля больше соответствуют моделям азиатского D-класса рубежа веков, он очень хорошо смотрится на фоне одноклассников того периода и даже сегодня выглядит не архаично, а скорее "классически"."



Варианты. Помимо седана, в семейство J200 входит очень красивый пятидверный хэтчбек, над кузовом которого работали Italdesign-Giugiaro, а также универсал собственного назначения Daewoo, сочетающий в себе элементы экстерьера седана с декором хэтчбека.

ИНТЕРЬЕР. МАТЕРИАЛЫ

Интерьер J200 выглядел актуальным на момент создания и запуска модели, но с годами автомобильная мода значительно продвинулась вперед. , а конкурентам удалось сменить одно-два поколения.


Лачетти седан, комплектация CDX

Значительную роль в восприятии интерьера играет степень «упакованности» той или иной машины. В самом простом варианте, где вместо всех декоративных элементов используется только грубый черный пластик, интерьер выглядит удручающе примитивно и дешево, но даже обычные серебряные вставки и мелкие хромированные детали средних конфигураций вносят заметную живость. А салон азиатской версии с полным набором опций будет просто несправедливо обвинять в архаизме и убогости.

Кажущаяся простота отделки тоже относительна - только вокруг драйвера можно насчитать более десятка материалов разного типа и фактуры. «Мягкий» пластик достался обшивке приборной панели и верхней части обивки дверей, приятной на вид кожей - рулю и селектору коробки, хорошее сходство - обшивке центрального подлокотника. Негативные эмоции вызывает только глянцевый пластик панели селектора и липкая резиновая гофра на выводах подрулевых переключателей, поцарапанная от малейшего удара.

Для обивки сидений использован приятный и качественный (сопоставимый с классическим японским) светло-серый велюр, не подверженный трению и засолению, очищаемый простой щеткой. К сожалению, в конце 2008 года поставки к нам версий с велюровой отделкой были свернуты и уже все комплектации получили обычный темный тканевый салон, отнюдь не такой приятный по ощущениям и действительно брендовый.


Лачетти седан, комплектация SX

Стоит отметить, что хотя азиатский вариант салона в кремовом цвете выглядит на порядок лучше серого или черного европейского варианта, у него есть глобальный недостаток - не велюр или как минимум ткань, а в качестве обивки используется не слишком приятный кожанный кожзам при контакте.


Buick Excelle Wagon (2003)

САЛОН

Оценка удобства размещения всегда оттенок субъективный - одни с раннего возраста привыкли к низким сиденьям и «лежачей» позе, другие - комфортно даже в классических «Жигулях», другие обожают плотные кабины. Что ж, мы предпочитаем самую высокую и свободную «Веновскую» посадку и оцениваем Лачетти с этой позиции (прекрасно понимая, что это все-таки массовая машина, а не маршрутка или полноразмерный внедорожник).

По удобству размещения J200 даст фору не только многим аналогам, но и некоторым современным моделям классом выше - недаром на момент их появления разработчики гордились самым просторным салоном в своем классе. сегмент.

Въезд и выезд не вызывают затруднений благодаря достаточно высокой и еще не замусоренной, по нынешней моде, крыше и не слишком широким порогам.

Водительское кресло даже в верхнем положении не так высоко от пола, как хотелось бы, но по сравнению с седанами 90-х прогресс все же колоссальный.Диапазон продольной регулировки исчерпывающий, даже не нужно переводить кресло в крайнее положение; высота приклада - без комментариев. Отдельно изменена высота передней и задней частей в по-дружески жесткой подушке; Регулировка маховика наклона спинки выполняется очень аккуратно, только доступ к нему оставляет желать лучшего (недаром североамериканская и азиатская версии получили более удобный привод с рычагом и подпружиненной спинкой). К сожалению, нет привычного механизма изменения угла наклона подголовника (слишком жестко, надо сказать).Держать руль подлокотниками не очень удобно (центральный ящик находится довольно далеко, а его верхняя крышка неподвижна), но возможно.

Пассажирское сиденье, лишенное регулировки по высоте, не такое универсальное, но отсутствие руля и педалей позволяет удобно сидеть, даже не стесняя седоков второго ряда.

Заднее сиденье, установленное над передним, в сочетании со слегка покатой крышей оставляет меньший, но все же приемлемый запас по высоте.Пространство за сиденьем водителя присутствует, хотя для более-менее длительных поездок лучше оставаться с правой стороны - здесь разумный компромисс с передним пассажиром обеспечивает приемлемое удобство (по меркам 2010-х продольный запас составляет маленький, но на момент создания машины им можно было гордиться). Снизу конструкция переднего сиденья оставляет достаточно места для ног. Минус - задний подлокотник присутствует не во всех комплектациях.

Миф о «недостаточно выраженной боковой поддержке» может возникнуть только при попытке двигаться в неестественном для Лачетти «активном стиле».Но в отличие от тестов с проверкой предельной управляемости на кадровых перестановках и серпантинах, настоящий владелец тратит сотни часов за рулем каждый день в обычной поездке или просто ждет на месте. Настоящему водителю и его пассажирам не нужны лишние препятствия в виде глубоких «ведер» на въезде и выезде. Настоящий водитель ценит не единственную «правильную» позу, а возможность время от времени ее менять. Кроме того, сиденье в такой чисто гражданской повседневной машине должно быть комфортным не только и не столько «гонщику» в футболке, сколько водителям разной комплекции, одетым в дубленки, куртки и пуховики.

Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету, что было большой редкостью для этого автомобильного сегмента в начале 2000-х (а еще тянуть на себя, как хотелось бы, здесь не пойдет). Что касается мифа о «слишком большом руле» - на самом деле он имеет оптимальный диаметр и достаточную толщину. Во-первых, он не такой уж и большой - внешний диаметр составляет 380 мм, а у одноклассников от 360 до 385 мм (в солидных машинах даже до 400). Во-вторых, руль может быть «слишком» большим только в том случае, если его размер затрудняет въезд-выезд и руление - однако, в отличие от некоторых автомобилей с еще более компактными рулями на коленях, такой проблемы нет.В-третьих, преимущества большого диаметра очевидны: с подлокотников легче управлять, легче поворачивать - руль тут уже не простой, поэтому с меньшим плечом усилие стало бы совсем некомфортным.

Педальный узел без надобности смещен вправо и прижат к центральной консоли, поэтому, учитывая традиционно большой шаг между тормозом и акселератором, работать с педалями в зимней обуви несколько неудобно.

БАГАЖНЫЙ ОТДЕЛ. ВМЕСТИМОСТЬ

Паспортный объем багажника седана (405 л) на сегодняшний день соответствует лишь минимальным требованиям своего класса. Зато никаких замечаний по ширине, глубине, высоте, погрузочной высоте, форме и размеру проема нет, все достаточно удобно. Спинки задних сидений складываются индивидуально в соотношении 3: 2. Багажник открывается ключом, с пульта штатного центрального замка или кнопкой на водительской двери.На отсутствие пресловутой внутренней ручки жаловаться не приходится - ее роль выполняет блокировка замка, а внешняя ручка - выемка под его личинку.


Главный недостаток ствола кроется в петлях крышки, поражающих своими размерами и расположением. Самые «теплые» слова вспоминают конструкторы во время сезонных «переобувок» автомобилей - четыре колеса в багажнике ставятся нормально, но закрыть невозможно, поэтому всегда едешь в салон.Но раньше такой проблемы не возникало: где-то петли были поменьше, где-то - установили удачнее (хотя бы дальше сбоку и колесной арки). Сложности возникают при большом количестве мелкого груза - теряется значительная часть полезного объема, есть риск сломать или раздавить груз при неудобном хлопании крышки.

Варианты. Багажный отсек хэтчбека (275 л) подходит для чисто городского использования, но этого утилитарного семейного автомобиля откровенно маловато.Универсал пусть и не блещет среди одноклассников, но успешно смог бы снять все вопросы к вместительности, если бы не критический недостаток - по странной прихоти GM в РФ универсалы с автоматической коробкой передач официально не поставляются.


Дополнительные тома. Самое большое пространство образовалось под хлипкой доской багажника - вокруг дока можно разложить массу полезных вещей - от огнетушителя до швейного инструмента. Обычный ящик для хранения вещей (перчаточный ящик) имеет тенденцию быть освещенным и иметь охлаждающий дефлектор, но размер настолько скромен, что лист формата Letter складывается только пополам.Помещение бумажного и выдвижного лотка под пассажирское сиденье не помогает, но, по крайней мере, служит компактным «секретом».
Хочется пожаловаться на отсутствие обычных подстаканников - существующая конструкция неудобно расположена и предназначена только для высоких контейнеров и бумажных стаканчиков большого калибра для фастфуда.

ОБЗОР

Обзорность на дороге практически отличная, за счет отсутствия изысков дизайна, невысокой линии и большой площади остекления.Хорошо известная общая жалоба заключается в том, что передняя стойка крыши, которая в значительной степени перекрывает обзор, особенно в левом повороте (хотя если подойти объективно и обратиться к цифрам из тестов, то ее угловой размер, если смотреть со стороны водительское сиденье не самое большое в классе). Практическое маневрирование несколько осложняется тем, что обводы кузова не позволяют надежно контролировать габариты кормы седана.

Наружные зеркала заднего вида небольшие, но достаточно информативные как на дороге, так и при маневрах задним ходом, а нестандартная салонная «панорама» практически исключает проблему мертвых зон в задней полусфере.

С дверными стеклами связан своего рода «гарантийный» дефект - глубокие царапины, возникающие при их частом открытии. Однако эта особенность не должна проявляться в некурящей части владельцев.

Варианты. Хэтчбек практически лишен незаметных торчащих фекалий, но у него есть проблемы иного рода - обзор сзади сильно загораживают широкие задние стойки.

УСТРОЙСТВА

Совместное со всеми моделями Daewoo 2000-х годов сочетание по-прежнему выглядит довольно элегантно - хорошая читаемость, приятный шрифт, крупная оцифровка, полный набор указателей, тихая нейтральная подсветка (яркость регулируется с помощью простой и удобной диммер).


Недостаток в том, что сбрасываемых счетчиков пробега, которые сбрасываются на следующий «круг» всего через 999 км, будет достаточно для определения расстояния от АЗС, но этого недостаточно для длительного похода или промежуточного обслуживания интервал.

Поскольку набор информации, сообщаемой автомобилем, исчерпывается комбинацией и стандартными цифровыми часами, владельцы часто обращаются к помощи бортовых бортовых компьютеров - благо для Лачетти они представлены в широком ассортименте.

ДВИГАТЕЛЬ

Под капотом F16D3 формально принадлежит к большому семейству двигателей GM FAM 1, но при очевидном общем сходстве имеет несколько существенных отличий от моторов чисто школы Opele и принадлежит только Daewoo модели. Он известен с 1997 года под обозначением A16DMS и является производным от первых 1,5-литровых DOHC Espero и Nexia.

История двигателя 1.6
- 1986-1991 гг. Daewoo последовательно осваивает производство Kadett E (LeMans / Cielo / Racer / Nexia) и Ascona C (Espero / Aranos).На тот момент Opel в субкомпактном классе предлагал только двигатели SOHC 1,4 и 1,6 (16SV.C16SE), на базе которых в Daewoo строится собственный 1,5 SOHC, позже известный как G15MF → A15SM → F15S3. Устанавливался на Нексию, Эсперо, Ланос, Калос.
- 1993-1994 гг. Уже независимый Daewoo строит на его основе собственный 1.5 DOHC, известный как A15MF → A15DM → F15D3. В деталях он копирует двигатели DOHC Opelev (1.6 и 1.8), но также имеет заметные компоновочные отличия. Также устанавливается на Espero, Nexia и их преемники.
- 1996–1997 гг. Для Nubira I на базе A15MF готовится новый двигатель 1.6 DOHC, получивший название A16DM. Благодаря общим корням он во многом похож на появившуюся линейку 16-клапанных двигателей Opel того же объема, но прямого аналога не имеет. Устанавливается на Нубира I и II, Такума, Нексия, Ланос.
- 2002. Lacetti / Nubira III получает двигатель A16DMS под новым обозначением F16D3.
- 2005-2006 гг. Североамериканская версия F16D3 (на Aveo) получает электронный привод дроссельной заслонки (ETCS).
- 2008. На Cruze J300 устанавливается модификация F16D3 с ETCS.
Таким образом, двигатель A16DMS → F16D3 изначально принадлежал только собственным моделям Daeu и не устанавливался на автомобили другого происхождения.


Некоторые конструктивные решения

Классический фазированный распределенный впрыск, система управления - Siemens Sirius D4 (D42), обеспечивает соответствие экологическим стандартам до Евро-3/4 (с двигателями 1.8 управляется Delphi - MR140 или, до Евро-2, HV240).Старый добрый MAP-датчик, который вы не надеетесь встретить в эпоху господства MAF. Функция контроля неровной дороги осуществляется с помощью АБС. Полезной функцией является активация топливного насоса на несколько секунд сразу после включения зажигания.

Корпус дроссельной заслонки (MTIA). Привод акселератора здесь по-прежнему честный, тросовый, но традиционный регулятор холостого хода уже отсутствует, а вместо него стоит электродвигатель, который регулирует скорость, открывая и закрывая непосредственно дроссельную заслонку.Узел не такой уж ненадежный, но неадекватно повторно усложненный, с массой пружин и датчиков / переключателей, после любого вмешательства, требующего адаптации сброса. (При установке на J300 двигатель получил «электронную» педаль акселератора и более простой чисто электрический привод заслонки).

Система VGIS (аналог известной VIS) изменяет геометрию впускного коллектора (длину пути), открывая на высоких скоростях проход воздуха по более короткому пути. К счастью, он играет настолько незначительную роль в работе двигателя, что не вызывает вопросов.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) - мрачное наследие Opele, использование которого совершенно неоправданно на маломощном бензиновом двигателе и приводит только к сильному загрязнению впускного тракта продуктами сгорания и обострению хронических заболеваний двигателя. Лучший выход - безжалостное глушение клапана дополнительной прокладкой по народным рецептам.

Система зажигания типа ДИС-2, с выносными катушками, высоковольтными проводами и самыми обычными свечами - по выносливости и ремонтопригодности является лучшим вариантом по сравнению с отдельными катушками или жесткими опелевскими «гребенчатыми кассетами»."

Что касается механической части двигателя, не стоит забывать о рекомендации менять ремень ГРМ каждые 60000 км пробега (со всеми роликами и, по желанию, с помпой) - к сожалению, при обрыве поршни и клапаны соответствуют.
Используемые в клапанном приводе гидравлические зазоры зазоров (или в данном случае «гидротолкатели») не особо слабые Дэу, но все же требуют разумного подхода к качеству и периодичности замены масла. Аналогичные двигатели на предыдущих моделях дают право рассчитывать на хороший ресурс перед переборкой, сопоставимый с двигателями тойотовской серии А.


недостатки

Нарушение герметичности прокладки крышки ГБЦ с утечкой масла внутри свечных колодцев также можно отнести к неизлечимым родовым «особенностям», за исключением того, что в некоторых двигателях с опель-корнем масло часто попадает в колодцы, а в других - наружу. Результат - пропуски зажигания, повреждение клемм взрывоопасных проводов. А вот в традиционной для машин с застежкой-молнией на эмблеме «Масложоре» (повышенный расход масла на отходы) этих корейских двигателей не встретишь.

Особые температурные условия. Теоретически термостат на двигателе этого типа должен начинать открываться по большому кругу при 87 ° и полностью открываться до 102 ° C, но практически температура в системе при движении на средних оборотах составляет 78-84 ° C (и независимо от этого. сезона) - то есть термостат открывается намного раньше, чем положено, а жидкость в радиаторе набегающим потоком охлаждается. В условиях плотного движения, пробок или при длительном потеплении на месте температура со временем достигает рабочих значений и поддерживается в пределах 92-99 ° C с помощью вентилятора.В итоге мало того, чтобы ездить при температуре на 15-20 ° ниже номинальной было как минимум дискомфортно в холодное время года, так как это не лучшим образом сказывается на работе двигателя (постоянно повышенный расход топлива, отложения в система смазки и др.). Безопасных решений для автомобиля не существует (более «горячий» термостат вряд ли можно назвать), а в нашем случае мы смогли добиться указанных значений, только заменив заводской термостат на штатный, но «подробнее» исправный »- до этого температура еще была на ходу градусов на 5 ниже.Многие владельцы зимой прибегают и к классическому решению прежних времен - куску картона перед радиатором.
(Однако GM любит крайности - так, на двигателях следующего поколения была применена система с электрическим подогревателем термостата и режимом повышенного температурного режима, в результате чего он начинает естественно открываться только при 105 ° C (!) - со всеми вытекающими отсюда последствиями). Лачетти / Нубира. Часть вторая. Двигатель (конец) / Эконом / Трансмиссия / Подвеска / Тормозная система / Рулевое управление / Колеса и шины / Климат / Пассивная безопасность / Освещение / Медиа.

Седан Lacetti - это автомобиль, воплощающий знаменитую мудрость о том, что автомобиль - это не роскошь. Серийное производство автомобилей под маркой Daewoo Lacetti началось в Южной Корее в 2002 году. Модельный ряд представлен 4-дверным седаном и 5-дверным седаном.

К первому поколению седанов Lacetti относятся автомобили, произведенные в период с 2002 по 2008 год, в ходе которых были выполнены две модернизации, в основном коснувшиеся экстерьера и интерьера. В 2008 году в серийное производство были введены Читы седана Шевроле Лачетти 2008 II поколения.На подходе третье поколение Chevrolet Lacetti Sedan 2012 года, которое разрабатывается более чем дюжиной подразделений GM по всему миру южнокорейским дизайнерским центром GM DAT.

В сентябре 2003 года Daewoo Nubira была представлена ​​европейскому авторынку на автосалоне во Франкфурте. Во время азиатского экономического кризиса конгломерат Daewoo объявил о банкротстве. Большая часть пакета акций подразделения легковых автомобилей перешла в руки давнего партнера Део - американского автопроизводителя General Motors.С конца 2004 года, после ребрендинга на евразийском континенте, автомобиль продавался под названием Chevrolet Lacetti. В 2007 году в продажу поступила ограниченная специальная версия автомобиля Lacetti WTCC, выпущенная в честь спортивных автомобилей, выигравших гонки WTCC. В странах бывшего Советского Союза первое дорестайлинговое поколение седана Chevrolet Lacetti new и все последующие модификации линейки собирают полного цикла на мощностях российского завода Автотор в Калининграде, на украинском ЗАЗе в Запорожье, в Казахстане и Узбекистане.

Интерьер компактного 4-дверного седана Sherole Lacetti лаконичен и функциональный. Над дизайном Chevrolet Lacetti работали специалисты итальянской компании Pininfarina. Возможна внутренняя отделка салона износостойким велюром или более дорогим гобеленом. Несмотря на компактные габариты (длина 4515 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм), седан Chevrolet Lacetti просторен внутри. Седан Лачетти - настоящий семейный автомобиль. Пластиковая приборная панель с мягкой панелью приборов с козырьком.Перед сиденьем переднего пассажира и слева от сиденья водителя расположены большие вместительные бардачки, а справа - охлаждаемый. Подстаканники, помимо обычных круглых, могут фиксировать и квадратные бутылки.

Сиденье водителя широкое с боковыми опорами. Регулируется по высоте. Руль в любой комплектации меняет положение по высоте, а в топовой - даже в полете. Необычно расположенные кнопки звукового сигнала - на руле. Здесь на руле есть кнопки управления магнитолой.Панель приборов с традиционным набором - спидометр, тахометр, указатели уровня топлива в баке, температуры.

Задний диван прочный, рассчитан на двоих, но спокойно вмещает троих. Технические характеристики седана Lacetti во всех комплектациях включают задние дефлекторы. Объем багажного отделения 405 литров. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, увеличивая рабочий объем багажника до 1225 литров.

В движении машина плавная, солидная, как и все технические характеристики седана Chevrolet Lacheti.Высокий клиренс в 145 мм позволяет не зацикливаться на неровностях дорожного покрытия. Тормозная система - вентилируемые дисковые тормоза на передние и задние колеса.

На российском рынке седан Лачетти комплектуется 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями:

1,4-литровый, 95 л.с., разгон до 100 км / ч за 11,6 сек, максимальная скорость 175 км / ч - комплектуется только 5-ступенчатая МКПП.

1,6 литра, 109 л.с., разгон до сотни километров - с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач за 10.7 секунд, с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач - за 11,5 секунды.

Для всех моделей седан Lacetti в базовой версии технические характеристики включают передние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала с подогревом и электропривод складывания, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла. Расход топлива на 100 км - от 6,0 л по трассе до 11,5 л в городском цикле.

Шевроле Лачетти Хэтчбек Модификации

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT

Максимальная скорость, км / ч 175
11.6
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1399
Мощность, л.с. / об 95/6200
Момент, н · м / об 131/4400
5,7
Расход по городу, л на 100 км 9,8
Расход комби, л на 100 км 7.2
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все функции

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 MT

Максимальная скорость, км / ч 187
Время разгона до 100 км / ч, с 10,7
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1598
Мощность, л.с. / об 109/5800
Момент, н · м / об 150/3600
Расход по трассе, л на 100 км 5.9
Расход по городу, л на 100 км 9,2
Расход комби, л на 100 км 7,1
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все функции

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 AT

Максимальная скорость, км / ч 175
Время разгона до 100 км / ч, с 11.5
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1598
Мощность, л.с. / об 109/5800
Момент, н · м / об 150/3600
Расход по трассе, л на 100 км 6,1
Расход по городу, л на 100 км 11.4
Расход комби, л на 100 км 8,1
Тип коробки передач Автомат, 4 передачи
Привод Передний
Показать все функции

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1,8 MT

Максимальная скорость, км / ч 195
Время разгона до 100 км / ч, с 9.8
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1796
Мощность, л.с. / об 121/5800
Момент, н · м / об 169/3600
Расход по трассе, л на 100 км 5,9
Расход по городу, л на 100 км 9.9
Расход комби, л на 100 км 7,4
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все функции

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.8 AT

Максимальная скорость, км / ч 187
Время разгона до 100 км / ч, с 10.9
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1796
Мощность, л.с. / об 121/5800
Момент, н · м / об 169/3600
Расход по трассе, л на 100 км 6,8
Расход по городу, л на 100 км 12.2
Расход комби, л на 100 км 8,8
Тип коробки передач Автомат, 4 передачи
Привод Передний
Показать все функции

Шевроле Лачетти Хэтчбек одноклассники по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Отзывы владельцев Шевроле Лачетти Хэтчбек

Расскажу о результатах и ​​эксплуатации Шевроле Лачетти Хэтчбек.Кондиционер и печка откровенно слабые; зимой приходилось долго стоять и греться. Внутри машина просторная. Эргономично все отлично, все на своих местах, быстро привыкаешь. Зеркала большие, обзор хороший, кроме левой передней стойки - очень широкая, пешеходов иногда не заметить, значит привыкли. Сиденья удобные, легко регулируются. Главный недостаток - печка, в остальном все красиво и комфортно, с мерседесами конечно не сравниваю, для своего класса вполне достойно.Музыка хорошая. Эксплуатация: Шевроле Лачетти Хэтчбек, подвеска отличная, все неровности работает хорошо. Сейчас правда под замену полностью, но с моей ездой удивительно, что только сейчас и подвеска, и вся машина пережили многое. За весь срок эксплуатации прошел одно ТО. Потом поменял масло, колодки и т.д. Ремень ГРМ менял у знакомого мастера в гараже, за все про все отдал, на мой взгляд, 7 тысяч рублей. Теперь необходимо поменять: прокладку клапанной крышки (пробило), подвеску (еще могу поменять, разберусь) и может рулевая рейка (руль периодически трясется), придется потратить около 40 тысяч за все, не больше.Других проблем не было, повторяю еще раз - к машине отношусь очень небрежно, не жалею. Максимально разгонный Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. В машине правда и 94 «лошади», в спешке в ней намного больше. Двигатель хороший - приемистый (хотя сейчас бы и побольше). Коробка передач по-прежнему работает четко. Машина едет плавно и комфортно. Кушает около 10 литров на 100 км - это от заправки до заправки, посчитал в разные периоды и с разным бензином, кстати.Грязеустойчивость плохая - в непогоду быстро пачкаются боковые стекла и зеркала, приходится выходить на улицу и протирать. Шумоизоляция не очень - слышно дорогу и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

Добродетели : надежность. Неприхотливость. Комфортный.

недостатки : печь. Ближний и дальний свет.

Константин, Санкт-Петербург

По сути: салон у Шевроле Лачетти Хэтчбек просторный, достаточно быстро настроил удобную посадку, блага регулировок хватает.Интерьер рустикальный и утилитарный, но что поделать, что есть. Смущает дырка посередине приборной панели вместо музыки, хочу повесить какой-то тряпкой. Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но сделан вполне прилично для себя, «сверчков» пока нет, зазоры не бросаются в глаза. Торпеда прилегает к дверному замку. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но по мне там так тихо, хотя да, двигатель хорошо слышен на высоких оборотах.Но опять же на фоне ВАЗа все нормально. Обзорность приемлемая, но боковые стойки немного мешают. Но зеркала большие, отличные. По габаритам почти уже привык, только при парковке задним ходом остались небольшие проблемы. Подвеска у Шевроле Лачетти Хэтчбек жесткая, но нравится, дискомфорта не чувствую, поломок нет, по ощущениям неплохо. Глухие удары по кочкам не раздражают. Управляемость - легко входит в повороты, кувырков не соблюдает, не отклоняется от прямой.Руль хоть и великоват, и тонок, очень огорчает, но надеюсь, что привыкну. Тормоза - тормозят при необходимости, используются буквально на одну поездку. Очень хорошие тормоза. Динамики - мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но мне очень понравилось, как машина управляет «автоматом». Заводится, обгоняет - все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но он себе вполне нравится. Машина, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибрации и задержек не обнаруживаются.

Добродетели : адекватная цена. Хорошая динамика. Отличная японская машинка. Просторный салон. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Хорошая управляемость.

недостатки : отсутствие бортового компьютера. Отсутствие встроенного радио. Недостаточная изоляция. Простецкий салон.

Владимир, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Chevrolet Lacetti Hatchback не первая моя иномарка, это были «Фольксен Гольф», «Акцент», от наших ездили на «Волге», «ВАЗе».На данный момент, пройдя 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «Гольфом» и «Акцентом» жестче, но в меру, управляемость отличная. Динамика не хуже «Акцента», если включить газ, то ваши 11 секунд до 100 вполне. Измерено GPS и компьютером. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов подойдет, а если сложить задние сиденья, то хватит и для крупногабаритного груза. Расход бензина поначалу удивил - при обкатке до 15 литров и это летом, но постепенно падал, сейчас 11-12 по городу.Лил и 92, и 95 - разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с натяжкой даже с "туманками", но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то вполне, зазоры ровные, пластик в меру твердый, пока ничего не гремит и не очищает. Места в салоне более чем достаточно, спокойно сижу сзади при росте 183 и весе больше 100. Пятеро из них сели полностью. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше, чем у «Акцента», да и шумоизоляция капота поставлена ​​- она ​​не заводская, что странно.Морозов еще не был силен, ничего не могу сказать, пока он хорошо заводится, не троит, в машине тепло, не сразу, конечно, через 10 минут. После 2000 я поменял масло не на ТО, а у друга, в этом нет необходимости. Неисправностей не было, только добавили тосола 300 грамм, это более 8000 км. Все тормоза дисковые, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем у «Акцента». В общем как и положено, за три года машина обеспечена и покупкой в ​​целом доволен, нормальный городской автомобиль.В целом автомобилем доволен, если бы цены были более реальными, но его уже нет в этой жизни ...

Добродетели : большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водительского сиденья. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.

недостатки : средний головной свет. Отсутствие тепло- и звукоизоляции капота.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Chevrolet lacetti, кузов 2008 хэтчбек, 1.4, сорт «барабан». Двигатель: 1.4, этим все сказано. Но можно резко разогнаться, и 150 по трассе в дальних поездках совсем не проблема. Единственная проблема - течь из-под ГБЦ. Три сервиса не смогли решить проблему более 3-4 тысяч км, пришлось все делать самому по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все подтянуто в нужный момент и в нужном порядке, заранее обезжирено и очищено, промазано правильным герметиком в нужных местах, хватает суток - все чисто и сухо до самой продажи.Могу с полной уверенностью сказать, что двигатель абсолютно надежен и хорошо приспособлен для городских условий. КПП на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительно. Машишь рукой при переключении, как на грузовике 60-х годов выпуска. Передачи нечеткие. После 100 тысяч пробега назад почти всегда врубается с хрустом и скрежетом. Первый сквозь время. Коробка однозначно минус по удобству эксплуатации. Но плюс в плане надежности - поломок нет. Подвеска полностью независимая, в стоковом варианте отлично управляется, а также отлично справляется с дорожными неровностями.100 тысяч пробега, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (навскидку 165 кг, но кто знает), плюс полный багажник (все равно около 50-70 кг) всплыл первым. , потом вторые задние амортизаторы. Замена на «Каябу» стала выше и жестче, цена вопроса 15 тысяч с совместной работой. Стабилизаторы стойки прилетают раз в год. Ну это как у всех. Сидений в Chevrolet Lacetti Hatchback действительно много - машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночевал как в дороге, так и на природе - при росте 180, весе 95 и сдвинутых вперед передних сиденьях он закидывал сложенный задний надувной матрас и спал во весь рост. Иногда, бывало, возили по 8 человек. Одним словом, с местом в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback порядок, но здесь стоит учесть, что багажник не самого большого объема. В плане управления эргономично все удобно, кроме, пожалуй, кнопок клаксона. Кузов - оцинкованный.Превосходно противостоит коррозии даже при сколах до металла. Он не пожалел о покупке Chevrolet Lacetti Hatchback, гонял на нем 4 года в хвост и в гриву, а когда пришло его время, продал его через день с момента размещения объявления до полного урегулирования и продления на нового владельца.

Добродетели : недорогой по содержанию. Комфортно.

недостатки : машина морально устарела.

Денис, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

Внимательно изучив рынок и отзывы, я выбрал Шевроле Лачетти Хэтчбек по причине наилучшего сочетания надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместительности, эксплуатационных затрат и покупной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс (реальный пробег - брал у друга). Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатация, как по городу, так и за городом. И там, и там ощущения только положительные. Я поставил зимнюю резину на 185/65 R15 - нигде не застрял и не поцарапал днище (только иногда с защитой картера с сильной колейностью на грунтовке). Сажать всегда. Я всегда ехал к себе домой; Мне никогда не приходилось буксировать или использовать эвакуатор.Что успели сделать, не считая плановой замены масла на ТО, фильтров, тех. жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, на 70 тыс. Км - замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 рублей), стабилизатора поперечной устойчивости, часов (не менял), АКБ. 80 тыс. - замена переднего ступичного подшипника (гудел, правда при снятии следов износа не обнаружено), заглушен клапан ЕГР. 110 тыс. - замена передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки.На 140 тыс. Км - пропайка блока управления кондиционером, ремонт проводки цепи ближнего света, замена бензонасоса, опять ступичный подшипник (который уже заменен). 150 тыс. - умерла магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тыс. - замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правого шарнира, передних стоек с опорами, стоек стабилизатора. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время эксплуатации (10 лет и 170 тыс. Км) около 60 тыс. Руб.Около 6 тысяч рублей. в год. Со сложенными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно было возить кучу разных предметов (помимо вагонки, прикроватных тумб, столиков приходилось возить чугунную ванну, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер. в разобранном виде).

Добродетели : качество покраски - ни одного жука за 10 лет. Простой и прочный дизайн. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев.Просторный салон. Сажать на морозе. Комфортно на любых дорогах.

недостатки : отсутствие подогрева сидений. Слабый ближний свет.

Игорь, Санкт-Петербург

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2011

Взял

Chevrolet Lacetti Hatchback в возрасте трех лет с пробегом 45 тыс. Км. Предыдущий хозяин полностью готов к продаже. От расходников до полировки. Сел и поехал так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял.Однажды по глупости и неопытности промазал колодки. По кругу колеса пришлось поменять, заодно поменяли стабилизатор, тягу, пару ступичных подшипников. На 90 тысячах умерло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. На 125 тыс км лопнул патрубок охлаждающей жидкости ровно хомут. Постоянно перетекла прокладка клапанной крышки. Ну не хватило более 5-7 тыс. Км не знаю с чем это связано. Как-то раз заехал в глубокую лужу с правой стороны, залил генератор.Это очень низко. Поставили отцовский запасной аккумулятор и поехали к маршалу на северный. Пробовали новую ставить, на стенде новую заработали, а на машине нет. Итог: очистили щетки и поставили шахту, что помогло сократить расходы в три раза. На морозе Шевроле Лачетти Хэтчбек был намотан весь жизненный цикл моего владения. Больше никаких проблем за 8 лет жизни. Расход никогда не считал. Об этом можно узнать в других обзорах, все зависит от стиля вождения и топлива, которое вы заправляете.В среднем говорят не более 8-9. По ходовым качествам меня все устраивало. В принципе машина не убиваемая, как и "Логан", наверное. Но стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Шевроле Лачетти Хэтчбек отлично держит дорогу до 140 км / ч, достаточно маневренный, на 170 уже очень страшно. Но собираюсь. Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гоночная. Шумка для своего класса конечно нормальная, но от резины тоже зависит.Я лишний раз не заморачивался и делал больше. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. По вместимости Chevrolet Lacetti Hatchback хорош. Поездки в «Икеа» однажды заканчивались только доставкой по индивидуальному заказу. Про цену з / ч и обслуживание не пишу, т.к. все бюджетно, но кое-что можно сделать самому.

Добродетели : надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Управляемость. Маневренность.

недостатки : очень мало.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Автомобиль корейской сборки

, был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце - двигатель 1,4 литра, комплектация Элит (комплектация максимальная для этого двигателя), МКПП 5-ступенчатая. Цвет Chevrolet Lacetti Hatchback тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного. Все ТО делали ТОЛЬКО у официальных дилеров, все ТО от 1 до 7, при пробеге 2250 км поменяли масло (провели так называемую обкатку), хотя это и не потребовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только плановое ТО. Потом загорелись лампочки габаритов в фарах. По подвеске - заменил только передний стабилизатор, не более того. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 - летние поездки в деревню и небольшие поездки по Москве. По двигателю: 94 л.с. вполне хватает по городу, если ехать в одиночку - вдвоем. Когда включаешь кондиционер - машина не едет. Кондиционер почти не использовал по этой причине.Двигатель абсолютно не ест масло. Не добавляйте между этим один раз. Расход топлива (лил 95): город - 10 л. Трасса - 6-8 литров в зависимости от темпа езды. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка - течет прокладка клапанной крышки, 2 раза меняю прокладку - все равно течет. Забил на эту штуку, масло все рано не ходит. По коробке: на трассе 6 передачи не хватает, при обгонах из-за слабого двигателя готовить надо аккуратно, передачи длинные, разогнан до отсечки 2 передачи - примерно 85 км / ч.На Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач на испанке было идеальным, Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось привыкать к включению 3-й передачи, непонятно, по сравнению с немцами. Если пересаживаться с Жигулей - отлично. Комфорт: потому что оборудование было полным, и в машине было очень комфортно, удобный подлокотник между передними сиденьями, сами сиденья удобной формы, что передние, какие задние - удобно носить на длинных дорога в них, сидишь как в кресле, вытянув ноги, удобное управление магнитолой на руле, очками, охлаждаемым бардачком, зеркалами-стеклами - все электрическое.Подогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, ​​машина не очень тихая, особенно на штатной резине (гудит).

Багажник Сражения средних седанов

Омар Рана | 16 августа 2019 г.

Для некоторых покупателей новых автомобилей пространство в багажнике является одним из важных факторов, которые следует учитывать при покупке нового семейного седана. Конечно, вы хотите иметь возможность упаковать багажник чемоданом, отправляясь в поездку, или упаковать его спортивным инвентарем, когда собираетесь на игры ваших детей по выходным.Не говоря уже о том, что багажник также очень важен, если вы собираетесь отправиться в местный продуктовый магазин, и особенно если этот продуктовый магазин оказывается вашим местным супермаркетом для покупок, например Costco.

Помня об этом, команда AutoNation Drive решила искать идеальные седаны среднего размера, которые предлагают достаточно места в багажнике для здорового семейного образа жизни. Теперь, во время нашего теста, мы поняли, что любой седан среднего размера с объемом багажника 15 кубических футов или больше лучше всего подходит для всех вышеупомянутых действий.

Большинство седанов в нашем списке также предлагают задние сиденья с разделением 60/40, что почти вдвое превышает их кубические футы. Благодаря разделению 60/40 вы сможете либо сложить одно сиденье на заднем сиденье, либо два сиденья, вы также можете сложить скамейку целиком и открыть совершенно новый мир для транспортных нужд.

Приступим!


Ford Fusion:

Начнем с Ford Fusion. Этот седан американского производства уже получил множество похвал, а место в багажнике - это то, чего ему не хватает.Бензиновые модели Ford Fusion позволяют вместить багажник в 16 кубических футов, что идеально подходит для хранения багажа и продуктов. Однако имейте в виду, что если вы выбираете Ford Fusion Hybrid, эта цифра уменьшается до 12 кубических футов, чтобы освободить место для аккумуляторов. Складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 являются частью игры, позволяющей освободить больше места.

Магазин Ford Fusion Inventory


Chevrolet Malibu:

Chevrolet Malibu 2015 года предлагает достаточно места в багажнике с 16.3 кубических фута. Однако этот показатель снизился для Малибу 2016 модельного года до 15,8 кубических футов. Тем не менее, это по-прежнему соответствует нашему требованию, чтобы его объем превышал 15 кубических футов. На Malibu также есть складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, чтобы увеличить это пространство, если вам понадобится больше места.


Dodge Charger:

Если вы уже думаете, что Dodge Charger, вероятно, предлагает достаточно места в багажнике, тогда вы правы. Dodge Charger - один из самых вместительных седанов в нашем списке, когда дело доходит до внутреннего объема, и предлагает очень сильные 16.5 кубических футов пространства в багажнике. Складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 входят в стандартную комплектацию всех моделей Charger, поэтому при необходимости вы сможете освободить больше места.

Магазин Dodge Charger Inventory


Toyota Camry:

Toyota Camry имеет 15,4 кубических фута багажного отделения, что немного выше среднего для этого класса. Конечно, все модели Camry поставляются со складывающимися задними сиденьями 60/40, чтобы увеличить эту площадь, однако Camry не так сильна в битве за пространство багажника, как их другие конкуренты.

Магазин Toyota Camry Inventory


Honda Accord:

Honda Accord, крупнейший конкурент Camry, победила в битве за объем багажника с 15,8 кубическими футами пространства в багажнике. Складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 также входят в стандартную комплектацию всех моделей Accord.

Магазин Honda Accord Inventory


Volkswagen Passat:

Volkswagen Passat превосходит обоих своих крупнейших конкурентов Honda Accord и Toyota Camry с сильным 15.9 кубических футов багажника. Конечно, он просто сжимается вместимостью багажника Accord, чтобы завоевать титул здесь - тем не менее, Passat известен тем, что предлагает огромное пространство для ног сзади и со стандартными складными задними сиденьями с разделением 60/40 - Passat предложит вам больше комнату, чем вы будете знать, что с ней делать.

Магазин Volkswagen Passat Инвентарь


Hyundai Sonata:

Подобно Chevrolet Malibu и Ford Fusion, Hyundai Sonata царит в битве за багажник с грузовым пространством объемом более 16 кубических футов.Sonata предлагает вместительный багажник объемом 16,3 кубических футов, а также стандартные складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, чтобы стать одним из главных претендентов в нашем списке.

Магазин Hyundai Sonata Инвентарь


Kia Optima:

Теперь, в то время как Kia Optima является родным братом Hyundai Sonata, она значительно уступает в борьбе за пространство багажника. Optima предлагает 15,4 кубических фута пространства сзади, однако вход в багажник также немного тесноват. Тем не менее, у вас есть стандартные складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, чтобы увеличить пространство, которое может вам понадобиться для более длинных предметов.

Магазин Kia Optima Inventory


Ford Taurus (почетное упоминание):

Да, мы знаем, что Ford Taurus не попадает в сегмент седанов среднего размера, однако, если вы ищете автомобиль, который предлагает ОГРОМНОЕ количество места в багажнике и не хочется покупать кроссовер - Ford Taurus может соответствовать всем требованиям. Большой седан предлагает выдающееся пространство багажника с 20,1 кубическими футами места и может быть чем-то, что нужно учитывать, если пространство багажника чрезвычайно важно для вас.

Магазин Ford Taurus Inventory


Чтобы протестировать все эти и многие другие автомобили, позвоните или посетите ближайший к вам дилерский центр AutoNation сегодня!

Автомобиль Chevrolet Lacetti Sedan - Автомобили 2021

Автомобиль Шевроле Лачетти Седан пользуется большой популярностью у российских автолюбителей. Привлекает не только внешний вид, но и технические и эксплуатационные характеристики, вместительный багажник и просторный салон. Автомобиль Shevrale Lacetti считается относительно доступным автомобилем из «гольф-класса».Машина идеальна для семьи, рабочих поездок, путешествий.

Автомобиль Chevrolet Lacetti Sedan с технической платформой от Daewoo Nubira. Дизайн авто создан итальянскими специалистами.

Четырехдверный автомобиль Chevrolet Lacetti Sedan выглядит несколько строже, чем хэтчбек, и внешне более расслаблен - в нем нет агрессивности.

Интерьер автомобиля в обеих модификациях выполнен по европейскому образцу. Если не учитывать, что Chevrolet Lacetti Sedan входит в «гольф-класс», то можно подумать, что его уровень намного выше.В отделке в основном применяется дорогой пластик, украшенный алюминиевыми вставками. Контуры на дефлекторах и контуры приборов в панели также отделаны металлическими элементами. В базовой комплектации предусмотрены дополнительные вставки из алюминия. В автомобиле Шевроле (седан) отличительной особенностью является наличие кожаного руля. Расширена комплектация и предусмотрена кожаная отделка сидений. При этом также используется велюровая обивка преимущественно светлых тонов, зрительно увеличивает объем пространства.

Салон

автомобиля Лачетти отличается вместительностью. Багажный отсек вмещает четыреста пять литров. Этот показатель близок к эталону автомобилей среднего класса. Для передних пассажиров предусмотрены различные карманы, отделения, подставки. В этом случае на заднем сиденье есть только карманы в спинке сидений, расположенных впереди.

Надо сказать, что автомобили, относящиеся к своему «С-классу», имеют весьма внушительную базовую комплектацию. Например, регулировка высоты сиденья и наклона спинки и передней подушки, как правило, доступна только в продвинутых версиях.Однако производители предоставляют эти надстройки по минимальной цене. Автомобиль изначально оборудован электроприводами боковых стекол, передних подушек безопасности и АБС.

Автомобиль комплектуется двигателями объемом 1,8, 1,6 и 1,4 л. Наибольшей популярностью пользуется средняя по мощности и объему (1,6 литра и сто девять «лошадей») модель мотора. В базовую комплектацию входит пятиступенчатая коробка передач (механическая).

Для хэтчбека предусмотрена усиленная, достаточно жесткая подвеска.Это чувствуется на неровных дорогах. Конструкция оснащена стойками МакФерсон, сзади установлена ​​двухрычажная независимая подвеска, снабженная стабилизаторами устойчивости (поперечными). Кроме того, установлены вентилируемые дисковые задние и передние тормоза.

Таким образом, автомобиль считается достаточно ярким представителем своего класса. Более того, по мнению экспертов, модель по всем параметрам заслуженно считается одной из лучших в своем классе. Автомобиль прекрасно себя чувствует на российских дорогах. Помимо всех остальных преимуществ, автомобиль доступен широкой публике со средним достатком.

Технические характеристики

Chevrolet Lacetti Clan J200. Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти модификации

Шевроле Лачетти 1.4 MT

Шевроле Лачетти 1.6 MT

Шевроле Лачетти 1.6 AT

Максимальная скорость, км / ч 175
11,5
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1598
Мощность, л.с.п. / оборотов 109/5800
Момент, Нм / об 150/3600
6,1
Городской расход, л на 100 км 11,4
Расход Combi, л на 100 км 8,1
Тип трансмиссии Автомат, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Шевроле Лачетти 1.8 MT

Шевроле Лачетти

1.8 AT

Максимальная скорость, км / ч 184
Время разгона до 100 км / ч, с 10,9
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1796
Мощность, л.с. / оборотов 121/5800
Момент, Нм / об 169/3600
Расход по трассе, л на 100 км 6.8
Городской расход, л на 100 км 12,2
Расход Combi, л на 100 км 8,8
Тип трансмиссии Автомат, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Шевроле Лачетти одноклассники по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Шевроле Лачетти

Отзывы владельцев

Chevrolet Lacetti, 2007 год

Здравствуйте. Машину купил в конце 2007 года. Это моя первая машина. Могу с уверенностью сказать, что альтернативы Шевроле Лачетти нет. За эти деньги ничего не купишь. Допустим, Nissan Almera Classic (конкурент на момент покупки) - маленький салон, «дубовая» подвеска, слабенький двигатель. "Китайцев" не считал, просто не понимаю, кто их покупает. А все что лучше (Mitsubishi Lancer IX, Skoda Octavia) - уже «другие» деньги.Сразу хочу выделить качество сборки завода АвтоЗАЗ (крупноузловой метод) - сборка отвратительная. В щель между передним крылом может поместиться мизинец. Кабина также имеет недостатки сборки. Но в целом на это можно «закрыть глаза». Машиной пользуюсь почти каждый день. Езжу в основном по городу, расстояния небольшие. На пройденных 55 тысячах км серьезных проблем не возникло. Каждые 10 тыс. Км меняю масло, фильтры, все как обычно. На ходовой поменял стойки переднего стабилизатора и тормозные колодки.Амортизаторы еще "привычные", но уже надоели, скоро поставлю новые. На 30 тыс. Км заменил свечи и прочистил форсунки - машина стала динамичнее. Что уж писать о салоне - он очень просторный, особенно сзади. Велюр на сиденьях хорошего качества ... Пластик в основном дешевый, только мягкий на торпеде и на дверных картах. Двигатель - 1,6 л, 109 л.с. Шумный, особенно зимой при прогреве. Но надежный. По трассе при скорости 110 км в час 3100 оборотов в минуту.Быстрее ехать и без того неудобно - шумно, двигатель крутится. Расход топлива радует: по трассе на скорости 100-110 км в час Лачетти потребляет до 7 литров. В городе ситуация еще хуже, особенно зимой - до 13 литров. Печка хорошая, но салон плохо утеплен, поэтому быстро остывает. Подвеска в Шевроле Лачетти мне не очень нравится - это, как говорится, «табуретка», неудобная по сравнению с автомобилями более высокого класса. Но простой и прочный.В целом Chevrolet Lacetti оставляет в основном положительное впечатление. Никогда не подводил, внезапных неприятных «сюрпризов» не было. Он стал мне настоящим другом.

Преимущества : приятный внешний вид. Салон просторный. Большой багажник. Надежность. Неприхотливость во всем. Дешевизна запчастей.

недостатки : Подвеска не эффективно доедает неровности. Тонкий металл. Двигатель 1,6 л слабоват. Шумоизоляция.Бортового компьютера не хватает.

Петр, Белая Церковь

Chevrolet Lacetti, 2006 год

Добрый день. Купил Шевроле Лачетти у тестя. 2006 год, 1,4 литра, самая простая комплектация плюс кондиционер. Из поломок - поменял передние амортизаторы, они просто перестали работать и машина прыгала на каждой кочке. Больше ничего не сломалось. На 60 тыс км планировал поменять ремень ГРМ плюс ремень крепления и все ролики (2 для ГРМ и 1 для крепления).В итоге запчасти (все оригинальные) и работа вышли в 8 тыс. Руб. Прокладка клапанной крышки протекла. Мастера сказали, что это "болезнь" для всех 1.4. Цена вопроса 600 рублей, прокладка и работа 500. Из плюсов Шевроле Лачетти могу добавить хороший просторный салон и большой багажник. Теперь о минусах. Самое главное - двигатель - ну он для такой машины слабоват. Едет резво только после 4000 оборотов. Расход бензина сразу значительно увеличивается.Если ехать в городском потоке с 3 пассажирами и кондиционером, то газ нужно прижимать почти к полу, чтобы хоть как-то успевать. Средний расход топлива по городу 11,5 л. По трассе при "тошноте" 100 км / ч - 7,2 с кондиционером. Пробовал заливать 95 по трассе - ситуация практически не меняется. Коробка короткая - на 5 передаче при 100 км / ч - 3000 об / мин. На 120 - 3500, 140 - 4000. По трассе проехал 120 - расход 8,5. Я даже не хочу говорить о 140.Движения рычага переключения передач очень размытые, а при включении передачи рычаг может сильно дребезжать (ездил на Lancer 8, там в этом плане все намного лучше). На трассе мощности двигателя Шевроле Лачетти, особенно при включенном кондиционере, не хватает для уверенного обгона. Приходится ждать, чтобы на горизонте вообще никого не было. Вывод по этому автомобилю: надежная машина с просторным салоном для спокойной и умеренной езды. Кстати, по динамике разгона: гнал с "Калиной" 1.6 8 клапанов - до 140 пошли нос в нос. VW Polo 1.6 на "ручке" - притянул к полу кузова.

Преимущества : надежность. Салон просторный.

недостатки : слабенький двигатель 1,4 л. Короткие переезды КПП.

Иван, Ставрополь

Chevrolet Lacetti, 2007 год

Итак, по порядку: двигатель. 1,6 - 109 «лошадок». Едет неплохо, как по прямой, так и в гору, но при обгоне на трассе все равно приходится переключаться на пониженную передачу.Неплохо тянет с места, если «утонул в полу», довольно находчивый, но после 90 на 5 передаче вяло набирает. Также не хватает мощности при полной загрузке людьми. С Шевроле Лачетти проблем не было за все 5 лет эксплуатации, поменял только масло и фильтры, через 70 тысяч заменил ремень ГРМ с роликами, оказалось 3600 руб. Я все поменял сам. Расход примерно: по трассе 6-8 литров, по городу 9-10 литров, в пробках - до 12.Заправка только 92-я. Подвеска в меру жесткая. Проникает только при прохождении очень больших ям или лежа на скорости более 50 км / ч. Сразу скажу, что это, пожалуй, самое ненадежное в этой машине (по крайней мере, для меня). После 40 тысяч все стойки загремели одна за другой. Я сразу все поменял. И через 8 тысяч опять та же история. И так каждые следующие 8-10 тыс. Км. Вроде всегда оригиналы кладу. Может, из-за частых поездок по грунтовым дорогам. Стеллажи, заказанные по VIN-коду в интернет-магазине, вышли 4 штуки по 8200 руб.Ходовая: на пробег более 80 тыс., Вообще никаких проблем. Мне достался светло-серый велюровый салон с вставками из матового алюминия. Сделан он довольно добротно, хоть и из дешевого жесткого пластика, но это ценовая категория, понимаете. За 500 тысяч вряд ли найдешь что-то лучше и одновременно новое. С момента покупки до момента продажи ничего не гремело и не гремело. Все "закрутки", ручки и кнопки не болтаются, все добросовестно. Места для водителя вполне хватает, правда, колени немного упирались в торпеду, но не так заметно, как было, например, на Ланосе.Управляемость Шевроле Лачетти находится на уровне. Руль и тормоза очень информативны на всех скоростях. Проходил повороты и на 100, и на 140, и даже на 180 км / ч - никаких заносов, как по рельсам. Булочки есть, конечно, но не смертельные. На снежной катке лучше не экспериментировать - если Шевроле Лачетти начинает раскладываться, его очень сложно выровнять даже на небольшой скорости. Ну вот вроде все. В целом за 5 лет владения впечатления от машины только положительные.Кто сомневается в выборе - берите, не пожалеете, но попробуйте поискать корейскую сборку.

Преимущества : внешний вид. Качество сборки. Низкое потребление. Вместительный салон. Относительно недорогие «расходники» и запчасти.

недостатки : недостаточно мощный двигатель. Слабая подвеска.

Максим, Нижний Новгород

Chevrolet Lacetti, 2007 год

Преимущества : надежность.Сопротивление ржавчине.

недостатки : прокладка клапанной крышки.

Кирилл, Москва

Шевроле Лачетти, 2008

Стаж эксплуатации Шевроле Лачетти не одна неделя, а 100 тыс. Км, честно намотанные за 5 лет. Итак, по порядку. Автомобиль хорошо выглядит. Разработан итальянскими модельерами, с двумя разными отделениями (седан и хэтчбек). Вердикт интереснее Жигулей, скучнее Феррари.Девочки и молодые люди этого не оценят. Целевая аудитория - прагматичные мужчины. Комфорт соответствует классу и цене. Плюсы: подвеска (при прохождении лежачих полицейских, синяков на заднице не будет, особенно если не выпендриваться с низкопрофильной резиной). Интерьер. Руль регулируется в двух плоскостях, сиденье тоже регулируется (выше и ниже, хороший ход вперед-назад) - комфортно поместится человек любого роста. Габариты автомобиля класса «С» более чем достойны. Багажник и салон просторный, есть место, где можно размять ноги.Штатная аудиосистема звучит очень прилично. Если человек с адекватными запросами. Chevrolet Lacetti не понравится двум категориям людей: профессионалам, окончившим консерваторию. Для любителей послушать 3-х аккордный шансон с двумя сабвуферами в багажнике и киловаттными динамиками. Остальные вполне довольны. Минусы: кондиционер, а не климат-контроль. Нет креплений для детских сидений ISOFIX. Зимой с печкой душно, без нее холодно. Салон остывает не быстро, а очень быстро.Левая стойка немного загораживает обзор (хотя общая видимость колеблется от хорошей до отличной). Безопасность. К счастью, у меня не было возможности лично оценить. Насколько я знаю, есть 2 подушки. Надежность. Между хорошим и отличным. Хуже старых немцев и японцев, но лучше новых немцев и японцев. Хотя, справедливости ради, надежность любой машины во многом зависит от водителя. Есть друг, который тоже давно владеет Шевроле Лачетти. Жалуется, что у всех болячка - прокладка клапанной крышки (меняется каждые 10 тыс. Км).Я предложил ему держать на тахометре все время не 6000 оборотов, а хотя бы 3000. Не верит. Ну и прокладку я тоже поменял на 100 тыс км, но только один раз.

Преимущества : Габаритные размеры. Вместительный багажник и салон. Надежность. Неприхотливость. Стоит денег.

недостатки : салон зимой быстро остывает.

Павел, Щелково

Chevrolet Lacetti, 2007 год

У мамы новый Солярис и после продажи Джетты долго ездил на нем.Поэтому буду сравнивать с ним. Управляемость понравилась. Мы не можем сравнивать с VW, но по сравнению с Solaris, Chevrolet Lacetti лучше держит дорогу, устойчивее и не боится трассы. Еще мне понравилось, что просторный салон и много места сзади. Двигатель работает громко, Солярис чуть тише. Есть посторонние шумы в салоне при движении по неровностям, в Солярисе нет ни единого сверчка (возможно, из-за того, что машина новая). Но не критично.Динамика в норме, разгон такой должен быть на 1.6. Удивило отсутствие подогрева сидений, у Соляриса даже самая простая комплектация. Хотя у меня самая полная комплектация на тот год с климат-контролем. Я проехал всего 5 тысяч км, так что еще ничего не починил. Но друг владеет такой же только 1.4 уже 4 года, ничего не менял кроме масла и ГРМ. Попавшаяся мне машина очень ухоженная, поэтому, несмотря на пробег, выглядит очень свежо и в данный момент не требует никаких вложений... Стоит отметить работу коробки. Ходы за кулисами необычно длинные, переключатели не совсем четкие, но это, наверное, даже не минус, к этому надо привыкать. Расход бензина в принципе нормальный. На 1,6 он немаленький, но тоже не большой - нормально, что-то около 10 литров по городу. Не понравилось, что Шевроле Лачетти зимой долго греется. Очень давно хотел почти 2114. Индикатора уровня «омывателя лобового стекла» нет. Это печально. Багажник достаточно большой.В остальном машина нравится. Но все равно со временем хочу сменить на «Джетту». Все-таки это разные машины ... Но могу порекомендовать Шевроле Лачетти. По сравнению с «Фокусом», конечно, тоже проигрывает, но за такие деньги лучше взять живой «Лачик», чем убитый «Фокус».

Преимущества : управляемость. Появление. Багажник большой.

недостатки : зимой долго нагревается. Индикатора уровня жидкости "лобового" нет.

Алексей, Москва

Chevrolet Lacetti, 2007 год

Автомобиль лучше и быстрее любых Приоры, Гранты, Логана, Дао и прочих старичков. Насколько удобнее сидеть. А по надежности и обслуживанию Шевроле Лачетти даст фору всем Рио, Солярису, Фокусам и ценник очень приемлемый, намного дешевле. И машина оцинкована - кузов не гниет. Абсолютно. Железо как новое, даже на чипах. В общем, тем, кто хочет комфортно ездить каждый день, на машине за 200-250 тысяч рублей.с кондиционером и безопасно, а не торчать в сервисах, выкидывая кучу денег - лучшего варианта, чем Шевроле Лачетти, не найти. Сам езжу на таком аппарате 5 лет, предыдущему хозяину тоже 5, пробег 145 тысяч - машина только радует, всегда заводится с первого раза и возит-возит каждый день.

Преимущества : надежность. Хорошая управляемость. Быстрый разгон. Рентабельность. Комфортный для своего ценового диапазона. Удобная посадка - без болей в спине.Появление. Оцинкованный корпус.

Седан Шевроле Лачетти - обзор автомобиля

Шевроле Лачетти / Chevrolet Lacetti

Созданием дизайна этого автомобиля занимался известный европейский кузовной цех Pininfarina. В результате получился стильный седан с современным «европейским» дизайном. Лачетти - яркое подтверждение того, что практичный автомобиль не всегда имеет «серый» и невзрачный вид. Это воплощение качества по разумной цене с массой дополнительных функций и отличным драйвом.У Шевроле Лачетти очень просторный салон, а количеству свободного места для задних пассажиров могут позавидовать автомобили более высокого класса. Панель приборов Шевроле Лачетти отличается чувством меры и лаконичностью.

Базовая версия седана Шевроле Лачетти в России оснащается двигателем объемом 1,4 л (95 л.с.). Есть и более мощные силовые агрегаты: 1,6-литровый (109 л.с.) и 1,8-литровый (121 л.с.). Последний вариант для российского рынка официально не предлагался, а на Украине - 1.В свободной продаже доступна 8-литровая модификация, исключены версии с 1,4-литровым двигателем. Chevrolet Lacetti - один из самых популярных автомобилей на рынках России и стран СНГ. Отечественных автомобилистов в Шевроле Лачетти подкупает доступная стоимость, привлекательный внешний вид, просторный салон, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании, невысокие цены на запчасти, надежность и комфорт. Как отмечают владельцы данной модели, у Шевроле Лачетти немного завышен расход топлива, особенно в зимний период эксплуатации.Но это, пожалуй, единственный недостаток этой машины. В 2013 году производство Лачетти было прекращено.

Chevrolet Lacetti - доказательство того, что автомобиль - это не роскошь, а в первую очередь средство передвижения. Впервые сошедший с конвейера в 2003 году, он по-прежнему пользуется большим спросом у автомобилистов.

Chevrolet Lacetti предлагается в нескольких вариантах кузова: хэтчбек, универсал и седан. Именно о характеристиках последнего и пойдет речь в данном обзоре.

Над внешним видом Шевроле Лачетти поработали

итальянские дизайнеры, в результате их работы получилась довольно симпатичная для города компактная (4515х1725х1445 мм) машина, т.к. с клиренсом 160 мм и на колесах 195/55 R15 Покорить бездорожье вряд ли удастся.

Двигатель

Седан Шевроле Лачетти комплектуется 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра мощностью 95, 109 и 122 л.с. соответственно.

Трансмиссия

Как и большинство автомобилей, седан Шевроле Лачетти агрегатируется с двумя типами трансмиссий - механической и автоматической.

Тормоза

Управляя седаном Шевроле Лачетти, можно быть уверенным, что тормозная система не подведет даже в самой критической ситуации... Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые.

Динамика

Chevrolet Lacetti с двигателем 1,4 л и МКПП способен развивать скорость до 175 км / ч. При этом до сотни седан в такой модификации разгонится за 11,6 секунды.

Более мощная версия (1,6 л и 109 л.с.), оснащенная механической коробкой передач, разгоняется до 187 км / ч, для разгона до сотни потребуется 10,7 секунды. Автоматическая коробка передач делает 1.6-литровый Chevrolet Lacetti выглядит немного задумчиво: максимальная скорость - 175 км / ч , разгон с места до сотни займет 11,5 секунды.

Самый мощный Chevrolet Lacetti с МКПП позволяет выжать на 195 км / ч , а до сотни он разгоняется за 9,8 секунды. АКПП «ворует» динамику: максимальная скорость - 184 км / ч, разгон до сотни - 10,9 секунды.

Расход топлива

Все владельцы седана Шевроле Лачетти отмечают его немного повышенный аппетит, особенно зимой.Это как раз единственный недостаток этой машины. Но не лишним будет предложить вам точные цифры.

Шевроле Лачетти

с двигателем 1,4 литра потребляет около 7,2 литра топлива на сотню километров в смешанном режиме. При езде по городу аппетит увеличивается до 9,8 литра на 100 километров, а на трассе наоборот снижается и составляет 5,7 литра.

1,6-литровому двигателю вместе с механической коробкой передач потребуется 7,1 литра, чтобы преодолеть такое же расстояние в смешанном режиме 9.2 литра на поездку по городу и 5,7 литра на загородную поездку. Машина несколько прожорливее - 8,1 литра на 100 километров пробега в смешанном режиме, в городском режиме расход топлива будет 11,4 литра, а по трассе - 6,1 литра на те же 100 километров.

Шевроле Лачетти

, под капотом которого стоит 1,8-литровый агрегат и механическая коробка передач, в смешанном режиме потребляет 7,4 литра на сотню километров. Чтобы намотать сотню километров по городу, приготовьтесь налить 9.На него 9 литров, но и 5,9 литров хватает, чтобы проехать 100 км по трассе. Та же силовая установка, но в компании с автоматической трансмиссией, на преодоление 100-километрового пути в смешанном режиме потребуется 8,8 литра, в городе хватит 12,2 литра АИ 95, а вот топлива придется 6,8 литра. по трассе доволен.

Стоит отметить, что самая мощная модификация седана Шевроле Лачетти в Россию не завозилась, поэтому наши автомобилисты довольствовались более слабыми версиями.Однако даже их производство было прекращено в прошлом году.

В мировой автомобильной промышленности, наверное, не многие автомобили имеют такие смешанные корни, как Chevrolet Lacetti, даже во времена нынешней глобализации и интеграции экономических процессов. Действительно, сразу определить «национальность» автомобиля сложно, учитывая, что в его создание вложили свои силы и американцы, и корейцы, и итальянцы. Официальным производителем Chevrolet Lacetti является Chevrolet, дочернее предприятие General Motors.Корейцы предоставили техническую платформу своего детища - Daewoo Nubira для Chevrolet Lacetti.

Кстати, в некоторых странах Европы Lacetti до сих пор предлагается как Chevrolet Nubira. Кроме того, Daewoo предоставила Chevrolet доступ к довольно крупному авторынку на постсоветском пространстве, который ранее она успешно завоевала своими автомобилями. Дизайн Chevrolet Lacetti разработали итальянские дизайнеры всемирно известных студий ItalDesign и Pininfarina. Более того, дизайнеры ателье Pininfarin разработали дизайн седана Chevrolet Lacetti, а специалисты ItalDesign внесли свой вклад в внешний вид хэтчбека Chevrolet Lacetti.

В семействе Шевроле Лачетти кроме седана и хэтчбека нашлось место и универсалу. Интересно, что дизайн универсала Chevrolet Lacetti - результат сотрудничества итальянских и корейских дизайнеров. Однако по внешнему виду Лачетти сложно сразу определить, чьей «крови» здесь больше. Несмотря на наличие эмблемы Chevrolet на радиаторе автомобиля, у Lacetti вовсе нет присущего американским автомобилям агрессивного вида.Он не похож на горячих итальянцев, предлагавших смешанный стиль. Корейские корни в виде платформы от Нубиры скрыты очень глубоко.


Но вроде бы эти подробности «семейной жизни» российских автомобилистов совершенно не интересны, чего нельзя сказать о самом автомобиле, пользующемся внушительной популярностью на российском автомобильном рынке. Иначе и быть не могло, поскольку Автомобиль гольф-класса обладает всеми доступными большинству покупателей достоинствами бюджетного автомобиля - достойным внешним видом, приемлемыми техническими и эксплуатационными характеристиками.Российские дороги залиты Шевроле Лачетти, и отзывы владельцев довольно мирные. И сегодня многие автолюбители подбирают очередную «рабочую лошадку» Для семейных путешествий, работы и развлечений продолжаем внимательно присматриваться к вариантам Chevrolet Lacetti, предлагаемым российскими дилерами.

Внешний вид Chevrolet Lacetti


Внешний вид еще выдает влияние итальянцев как на хэтчбек, так и на универсал Chevrolet Lacetti.Яркий и запоминающийся дизайн хэтчбека отнюдь не агрессивен и вполне подойдет как солидным семейным парам, так и активной молодежи. Он отличается удлиненными фарами миндалевидной формы, сильным наклоном задних стоек кузова вперед и стильными многоспицевыми колесами. По некоторым особенностям хэтчбек напоминает очень популярную в России Alfa Romeo. Возможно, поэтому у этой версии Лачетти больше поклонников, чем у универсала Шевроле Лачетти.

Решетка радиатора традиционно делится на три сектора.Практически все варианты Шевроле Лачетти оснащены массивным бампером, крышка багажного отделения опускается до уровня бампера. Оригинальная форма блока задних фонарей хорошо ложится на крылья и заднюю дверь ... В более дорогих комплектациях хэтчбек дополнительно оснащается противотуманными фарами и спойлером на крыше.


Самый большой в модельном ряду Chevrolet Lacetti по всем параметрам - универсал, или Chevrolet Lacetti Wagon. Без преувеличения можно сказать, что этот вариант Лачетти больше всего предпочитают семейные пары, прежде всего за его вместительность и определенный комфорт.В универсале нет особого шика, как, впрочем, и всей серии Лачетти, в его дизайне нет особых излишеств, а также особых недостатков. Оригинальная головная оптика, четкие очертания колесных арок кажутся самым современным элементом дизайна. Удачной можно назвать комплектацию универсала Шевроле Лачетти с хромированными рейлингами на крыше.

Габаритные размеры хэтчбека (длина х ширина х высота): 4295 х 1725 х 1445 миллиметров. Ширина универсала осталась прежней, по остальным габаритам этот вариант чуть больше (длина х ширина х высота): 4580 х 1725 х 1500 миллиметров.У них также различается объем багажника. Для хэтчбека Шевроле Лачетти этот показатель составляет 275 литров, а при сложенных сиденьях он увеличивается до 1045 литров. Лидирует и здесь универсал - 422 литра при нормальном положении задних сидений и 1254 литра при сложенных сиденьях. Дорожный просвет (клиренс) Шевроле Лачетти во всех вариантах кузова составляет 145 миллиметров.


Можно отметить, что все три версии Шевроле Лачетти по внешнему виду совершенно не похожи на бюджетную версию и составляют достойную конкуренцию автомобилям этого класса, предлагаемым другими производителями.Дополнительным плюсом является цена хэтчбека Шевроле Лачетти, составляющая в среднем около 460 тысяч рублей. Учитывая все остальные преимущества, такую ​​машину можно считать довольно выгодным вложением средств.

Интерьер Chevrolet Lacetti


Сразу стоит отметить, что дизайн салона Chevrolet Lacetti примечателен, во-первых, что автомобиль является бюджетным вариантом и относится к гольф-классу. Во-вторых, в интерьере нет даже намека на корейское происхождение этой машины.Дизайн хэтчбека и седана выполнен с использованием более дорогого и качественного пластика, удачно дополненного многочисленными алюминиевыми вставками. Даже в базовой комплектации вы можете увидеть алюминиевые контуры приборов на панели и вентиляционных отверстиях.

Панель приборов сделана без особых обязательств, что, однако, абсолютно не мешает удобному чтению информации. Подсветка приборов приятного бирюзового цвета. Водительское сиденье имеет пять регулировок.Практически каждый водитель может настроить сиденье под себя. Также есть регулировка угла наклона и вылета руля. Собственно, базовая комплектация Chevrolet Lacetti более чем впечатляет, как для автомобиля С-класса.


Изначально этот автомобиль имел электропривод боковых стекол и зеркал, кондиционер и аудиосистему, атермальные стекла и передние подушки безопасности, а также АБС. За довольно символическую цену положение сиденья можно регулировать по наклону передней и задней подушки и по высоте.Но если учесть, что цена на универсал Шевроле Лачетти начинается от 517 тысяч рублей (комплектация SE 1.6), а за комплектацию Шевроле Лачетти Универсал CDX 1.8 придется отдать до 600 тысяч рублей, то пара десятков тысяч рублей за дополнительный комфорт не выглядит слишком много.

Пожалуй, самым заметным отличием Лачетти является довольно оригинальная кожаная отделка руля и рычага переключения передач. В базовой комплектации для обивки сидений и дверных вставок используется велюр светлого цвета, что зрительно расширяет внутреннее пространство хэтчбека.В более дорогих комплектациях для обивки сидений используется кожа. Строго говоря, в этом плане интерьер универсала ничем не отличается от других вариантов кузова. Пожалуй, только качество пластика приборной панели.


Салон буквально набит множеством карманов, отделений, подставок, подстаканников. Хотя следует отметить, что бардачок не один из самых больших, и его конструкция явно ущербна - при открытии крышка упирается в колени пассажира.Но все это разнообразие доступно только водителю и переднему пассажиру. Пассажиры заднего ряда почему-то оказались обделенными и для них предусмотрены только карманы в спинках передних сидений. Все остальное - откидной подлокотник, пепельница и т. Д. - дизайнеры, видимо, сочли излишеством. Салон Лачетти кажется просторным и вместительным. Но для троих пассажиров на заднем диване может быть очень мало места.

Шевроле Лачетти: технические характеристики

На российском рынке Шевроле Лачетти доступен с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов - четырехцилиндровыми двигателями DOHC с рядным расположением 1.4, 1,6 и 1,8 л. Мощность двигателя составляет соответственно 95, 109 и 122 лошадиные силы. Как правило, покупатели предпочитают выбирать «золотую середину». Как отмечают многие владельцы Лачетти, силовые агрегаты 1,4 и 1,6 л грешат возможностью быстрого выхода из строя датчиков.

Максимальная скорость для вариантов двигателей 1,6 и 1,8 л составляет 185 и 189 километров в час соответственно. Разгон до сотни километров в час составляет 12,4 и 10,7 секунды. Расход топлива силовым агрегатом 1.6 DOHC составляет (в городе x за городом x смешанном режиме): 9.2 х 5,9 х 7,1 литра на 100 километров. Двигатель 1.8 DOHC потребляет (в городе x за городом x смешанными режимами): 9,8 x 6,2 x 8,1 л на 100 км. Следует отметить, что двигатели довольно гибкие, но силовому агрегату 1.6 DOHC не хватает мощности на четвертой и пятой передачах. Особенно при оборотах ниже 2000 баллов. Двигатель перестает разгоняться и начинает буквально «дергаться». Хорошее сцепление с дорогой достигается на средних и высоких оборотах.


Практически ни универсал, ни хэтчбек Шевроле Лачетти по характеристикам особо не отличаются.Для базовой комплектации производитель предлагает пятиступенчатую механическую коробку передач. Более дорогие версии могут оснащаться четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кроме того, хэтчбек предлагается еще и в комплектациях WTCC Street Edition. Очевидно, таким образом производитель пытается лишний раз напомнить о выступлениях Chevrolet Lacetti в чемпионате. Правда, за спортивный комплект придется доплатить 25 тысяч рублей. Собственно, в этом и заключается уникальность данной конфигурации.

Подвеска особо не оригинальная. Спереди традиционно устанавливаются стойки МакФерсон, а сзади - двухрычажная независимая подвеска с винтовыми пружинами и гидроамортизаторы со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что усиленная подвеска достаточно жесткая, чтобы ощутить всю «красоту» российских дорог даже на минимальных скоростях. Тормоза предлагаются с вентилируемыми дисками как спереди, так и сзади.

Кстати, многие владельцы отмечают, что в универсале Шевроле Лачетти по техническим характеристикам есть несколько неприятных свойств.Во-первых, не совсем адекватна конструкция рычага переключения передач. Синхронизаторы работают плохо. Сначала вместо второй передачи по ошибке можно включить четвертую. Довольно часто приходится использовать двойное сжатие. Педаль тормоза казалась жесткой и короткоходной. Причем остановить машину можно, только полностью вдавив педаль тормоза в пол. Возможно, производитель «намекает», что этот автомобиль не для агрессивного стиля вождения.

Вместо послесловия

Несмотря ни на что, следует признать, что «странный ребенок от интернационального брака» заслуживает особого внимания со стороны широкого круга российских автомобилистов.Бренд Chevrolet - достаточная основа для доверия. С положительной стороны, итальянцы заменили громкий азиатский дизайн экстерьера и интерьера, придав ему изысканность, стиль и качество. Существенным преимуществом Шевроле Лачетти является довольно серьезный набор электронных компонентов, начиная с базовой комплектации, что совсем не присуще конкурентам по гольф-классу, не говоря уже о более дорогих комплектациях.

Например, Chevrolet Lacetti Hatchback SE комплектуется гидроусилителем руля, центральным замком с дистанционным отключением и звуковой сигнализацией, кондиционером, обогревом заднего стекла с таймером автоматического отключения и электрорегулировкой подогрева зеркал, затемнением подсветки приборов и электроприводом. регулировка ближнего света фар.В системе безопасности используются передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

Пожалуй, впечатление от Лачетти несколько портит жесткая и энергоемкая подвеска, позволяющая автомобилю «собирать» все неровности и стыки дорожного покрытия. К тому же посредственная шумоизоляция, не спасающая от звука двигателя и гула шин. Неровности дорожного покрытия иногда можно почувствовать через рулевое колесо.Однако стоит признать, что Chevrolet Lacetti в любом стиле кузова - типичный городской автомобиль, среди покупателей которого можно найти как семейные пары, так и молодежь. Словом, всем, кто ценит сдержанный стильный вид, комфорт и оптимальные ходовые качества по приемлемой цене.

Тест-драйв (видео):

Рено Логан и Шевроле Лачетти? Выбираем бюджетный семейный автомобиль Габаритные размеры в миллиметрах

7935 просмотров

На российский рынок бюджетных автомобилей поступают все новые и новые предложения.Будущему водителю становится сложно определиться с выбором, ведь вариантов очень много, а цена примерно одинаковая. Яркий пример - популярные у российских автомобилистов Chevrolet Lacetti и Renault Logan. Сравнительный обзор поможет определить читателей, планирующих покупку.

Размеры в миллиметрах

Лачети Логан
Длина 4515 4288
Ширина 1725 1740
Высота 1440 1534
Клиренс (клиренс) 150 155
Колесная база 2600 2630
Объем багажного отделения в литрах 405 510

Дизайн и интерьер

Лачетти предлагается в кузовах хэтчбек, седан, универсал, а Логан - только седан, поэтому обзор актуален для тех, кто интересуется седанами.В дизайне ни один из автомобилей не может похвастаться изысканностью - у нас есть обычные, но стильные автомобили. Возможно, кто-то увидит в таком «серьезном» минус, но это удобный курс производителя - автомобиль не привязан к определенной аудитории. По внешнему виду нельзя сказать, хорошо он или нет, это решает каждый покупатель самостоятельно. Тем не менее, обе машины имеют современную форму кузова, украшенную приятной оптикой.

Внутри обе модели имеют обычную, но функциональную компоновку. Панель приборов Логана ничем не подсвечивается, но все индикаторы хорошо видны за счет четкой подсветки, как у Лачетти.Водительское кресло в обеих моделях регулируется по основным направлениям. Приборная панель каждого соискателя отличается привлекательным внешним видом и выверенной эргономикой. У бюджетников минимальный набор органов управления: блок климат-контроля и штатная магнитола.

Авто

примерно одинаковые габариты, соответственно свободное место совпадает, но у Шевроле его больше нет. Например, трое мужчин сядут на задний диван, трое сядут, двое будут заменять Логана.

Шевроле подкупает наличием руля гидравлического в каждой комплектации.Логан, гидравлику можно навесить только на дорогостоящее оборудование.

Телест

Начнем с Renault. На базовую версию устанавливается 1,4-литровый агрегат мощностью 75 лошадей, тянет машину на холостом ходу. Такого мотора с головой хватит тем, кто собирается на нем ездить. Но если в планах частые путешествия, стоит перейти на 1,6-литровую версию мощностью 102 л. из. Динамика не взлетит, но ощутимый задел будет. Силовая установка Логана работает от 5мкпп.

Динамические характеристики

В Лачетти также в качестве базового агрегата устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 95 сил. Есть мотор в паре с «механикой» на пять ступеней. Второй вариант - бензиновый агрегат объемом 1,6 литра на 109 лошадиных сил. Работает как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Топовая версия - атмосферная на 1,8 литра мощностью 121 мощность. Для него доступны такие же типы трансмиссии.

Расход топлива, л / 100 км

Шевроле Лачетти 1.6. Рено Логан 1.6.
В городе 9,2 10
В пути 5,9 5,8
В смешанном цикле 8 7,2

Сравнение пакетов

Какая из машин лучше, каждый решает сам, а мы бегаем по съемочной площадке. Базовая комплектация Logan получила название «authentique», в ней только двигатель на 1.4 литра. Не стоит ждать высокого комфорта, здесь вас ждет только подушка безопасности. Победившая версия получила название «Экспрессия» - есть центральный замок и гидроусилитель руля. Аналогичный вариант с двигателем объемом 1,6 л идет с электронным тормозом.

Дорогие комплектации идут с мотором объемом 1,6 л. Один из них - «привелег». В комплектацию входят бортовой компьютер, лифт водительского места, противотуманки, подголовники заднего ряда, дистанционное управление центральным замком, 15-дюймовые колеса.В топовую комплектацию «Стории», помимо вышеперечисленного, входят подогрев и электропривод наружных зеркал, обогрев передних сидений.

Положение Лачетты лучше? Базовая версия оснащена двумя подушками безопасности, центральным замком, АБС, рулевым колесом гидравлическим. В более дорогой комплектации добавлены кожаная обшивка руля и рычага КПП, электроприводы наружных зеркал, обогрев стекла, удобный подлокотник. Кроме наличия гидроусилителя руля, особых отличий между начинкой автомобиля нет - выбрать лучшую проблематично.

Заключение

Logan стал отличной альтернативой отечественному авто. Ведь цена на него начинается с 10 тысяч долларов. Автомобиль хоть и не наделен интересным внешним видом, но у него есть более весомый плюс - адаптированная к нашим условиям подвеска, секрет популярности Renault в странах СНГ. Если вас не особо интересует внешний вид, то Логан - правильный выбор. Его противник не может похвастаться комфортным передвижением по разбитым дорогам.

Многих покупателей отталкивает «убогий» отсек салона. Да, в базовой комплектации все действительно выглядит грустно. Но при покупке «Экспрессии» вы получите всю необходимую технику, в том числе кондиционер, так что на комплектацию стоит потратиться.

Лачетти имеет определенный характер. Плюс машины - наличие двух модификаций. Седан и 5-дверный хэтчбек отличаются не только габаритами, но и дизайном. Особенность седана - угловатость. Многие автолюбители отмечают, что обновленный дизайн Лачетти стал более современным.Что касается Hatch, то его внешний вид выдержан в молодежном направлении. Откуда такие различия? Ответ прост - дизайном занималась разнообразная студия дизайна. Команда из «Пинифарина» взяла на себя седан, вылупивший «ITALDESIGN». Особенность машины - спокойная езда, так как управляемость здесь не самая лучшая.

К сожалению, купить дорогую машину сегодня может позволить себе далеко не каждый, ведь некоторые из них имеют просто астрономическую стоимость. Однако большая часть потребительского рынка настроена на покупку автомобилей среднего класса в бюджетной комплектации.По этой причине концерны, занимающиеся производством автомобилей, настроены на максимальный выпуск автомобилей по более доступным ценам. Это, как правило, создает большой ассортимент в списке предложений, что во многом усложняет выбор, особенно когда его нужно сделать из двух автомобилей со схожими характеристиками.

Практичный седан.

Различия в технических характеристиках

Распространение различий в технических данных представленных автомобилей позволяет определить достоинства и недостатки в динамических характеристиках и возможностях силовых агрегатов.Бюджетный комплект Renault Logan имеет в своей оснастке 1,4-литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, который способен тянуть машину даже на холостом ходу. Такой вариант удобен для тех владельцев, которым необходимо обеспечить собственную мобильность в пределах городской трассы.

В качестве семейного варианта при необходимости периодически проводить поездки по городу подходит модель с объемом двигателя 1,6 л мощностью 102 лошадиные силы. Эта модель, конечно, не отличается высокими динамическими показателями, но обладает вполне приличной мощностью.Двигатель современных моделей этого автомобиля оснащен пятиступенчатой ​​коробкой передач механического действия. При наличии двигателя объемом 1,6 литра этот автомобиль способен набирать скорость 100 км в час за 10,7 секунды, а его расход топлива составит 8 литров из расчета на 100 км пробега.

В базовой комплектации Шевроле Лачетти предусмотрено наличие двигателя объемом 1,4 литра мощностью 95 лошадиных сил. При этом в его комплектацию входит ступенчатая коробка передач механического действия.Модели Lacetti в более дорогих вариантах оснащаются двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. При этом варианте в комплектации, помимо механической пятиступенчатой ​​коробки передач, предусмотрена четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Топовая комплектация Шевроле Лачетти предполагает наличие силового агрегата объемом 1,8 литра мощностью 121 лошадиную силу. При наличии двигателя 1,6 л Лачетти способна развивать скорость 100 км в час за 10,5 сек, расход топлива у такого двигателя будет 7.2 литра на 100 км пробега.

Отличия во внешности

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, стоит учитывать их внешний вид, однако обе модели не могут похвастаться утонченными чертами. У них вполне привычные формы, хотя и не обделены стилем. Это качество не позволяет владельцам демонстрировать превосходство своего статуса, однако такое решение не привязывает модели к определенной группе владельцев.

Оба автомобиля в кузове седан имеют больше схожих характеристик, чем различий.Однако если у Логана ускоренная линия расположения фар, которые имеют меньшие размеры, но более элегантную форму, то оптика Лачетти расположена линейно, а фары отличаются большими размерами. Кроме того, решетка радиатора Рено Логан Рено Логан, выполненная из черного пластика с одной хромированной горизонтальной полосой, соединяющей логотип с оптикой, выглядит более оригинально. Прямые формы решетки радиатора Chevrolet Lacetti имеют слегка деревенский вид, несмотря на превосходные размеры и хромированную отделку.

Отличия в интерьере

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, стоит отметить, что внутреннее пространство этих автомобилей, как и внешние характеристики, имеет множество похожих элементов, обеспечивающих комфорт. движение. Их внутренний дизайн отличается удобным и функциональным оснащением. Сюда входят удобные кресла, оборудованные регулирующими механизмами, позволяющими регулировать сиденье под водителя и пассажира, и системами, обеспечивающими комфортный микроклимат.

Однако предлагаемая в модели Renault Logan панель приборов снабжена удобной контрастной подсветкой. Это позволяет водителю в любое время суток без промедления ориентироваться в показаниях установленных устройств. Хотя стоит признать, что отдельных элементов декора панно не предусмотрено. Торпедо Шевроле Лачетти также не отличается индивидуальными характеристиками, кроме того, он проигрывает инструменту соперника в функциональности.

Различия в габаритах

В габаритах представленных автомобилей тоже много общего.Renault Logan имеет длину 4288 мм, ширину 1740 мм и высоту клиренса 155 мм, а разворот его колесной базы составляет 2630 мм. При этом Chevrolet Lacetti имеет длину 4515 мм, ширину 1725 мм и клиренс 100 мм, а длина колесной базы автомобиля составляет 2600 мм. Обе машины имеют незначительные отличия и по высотным показателям - высота Renault Logan составляет 1534 мм, а высота Chevrolet Lacetti - 1440 мм.

A несколько выигрывает у Renault Logan по габаритам багажника, который имеет превосходство в 100 литров при общем объеме 510 литров.Объем багажника Шевроле Лачетти составляет всего 405 литров. Также следует отметить, что на заднем сиденье Renault Logan свободно могут разместиться три пассажира, а заднее сиденье Chevrolet Lacetti позволяет комфортно вжиться двум пассажирам.

Достоинства и недостатки представленных автомобилей

Несмотря на большую схожесть различных характеристик представленных автомобилей, у каждой из них есть свои сильные и слабые стороны. Соотношение этих показателей позволит потребителю определить, какие качества для него более приемлемы.

Рено Логан.

Достоинства:

  • салон просторный. На заднем сиденье легко разместятся три пассажира;
  • просторный багажник. Внушительный объем в 510 литров демонстрирует отличные показатели для автомобилей такого класса;
  • гарантированная надежность. По заявлению производителя, до появления на внутреннем рынке машина прошла 75 тысяч километров по дорогам местного значения;
  • надежная работа двигателя, позволяющая отправиться в поездку без риска остановки из-за неисправности;
  • Задний диван Логана

    Недостатки:

    • слабые амортизаторы;
    • капризная коробка передач;
    • печка
    • слабая.

    Шевроле Лачетти.

    Преимущества:

    • надежность силового агрегата;
    • хорошая динамика;
    • простота эксплуатации и обслуживания;
    • хорошая управляемость;
    • комфортный салон.

    Недостатки:

    • большой расход топлива;
    • малый ресурс подвески;
    • слабая шумоизоляция;
    • некачественное лакокрасочное покрытие.

    выводы

    Отличные ходовые характеристики позволяют модели Renault Logan стать на порядок выше любого из отечественных аналогов.Этот автомобиль отлично зарекомендовал себя при движении по дорогам с плохим покрытием. Обладая собственными графиками и отличной управляемостью, Renault явно превосходит своего оппонента, однако проигрывает ему в презентабельности, не отличаясь экстравагантностью экстерьера. Стоит отметить, что эта модель имеет более вместительный салон и по объему превосходит багажник.

    Chevrolet Lacetti имеет более привлекательный внешний вид и представлен на рынке в двух модификациях, что позволяет сделать более основательный выбор.Однако высокими ходовыми характеристиками данная модель не отличается.

Рестайлинговое семейство Logan / Sandero обошлось без заметных нововведений, но принесло пополнение. Поднятый седан Logan Stepway стал не только неожиданной премьерой - это российский эксклюзив: в странах Европы такой версии нет. Так или иначе, но для наших покупателей выбора стало больше. Мило.

Двигатель и коробка передач

По комплектации и силовые агрегаты и близнецы.Покупатель предлагает на выбор три комбинации двигателей и коробок передач. К механической коробке прилагается 8-клапанный мотор мощностью 82 л.с. и его 16-клапанный аналог отдачи 113 л.с. С двигателем в 102 силы объединяет заслуженный 4-ступенчатый автомат DP2.

Самый маломощный двигатель вполне подойдет тем, кто привык к неторопливому движению. А еще - доступный способ получить модный кросс-седан. Logan Stepway с таким мотором оценивается минимум в 662 990 рублей, хэтчбек Sandero Stepway - от 709 990 рублей.

В 113-м варианте с «ручкой» обе машины хороши стоячим классом. Такое сочетание можно порекомендовать тем покупателям, которые часто ездят по трассе и вынуждены обгонять с выездом на встречную полосу.

Тандем 102 «Кони» с пулеметом - единственный для тех, кому нужна двухнедельная модификация. Однако вскоре должен появиться новый тип города. В нем Logan Stepway и Sandero Stepway будут оснащены двигателем мощностью 113 л.с.Parabe с вариатором CVT X-Tronic. Владельцы таких версий получат экономичность и динамику разгона на уровне машин с механической коробкой передач со всеми удобствами вождения с пулеметом. Но пока цены на CITY версию не озвучиваются.

Комплектация и цены

В исходной комплектации LIFE для обеих ступеней введены пороги, штампованные диски, удачно стилизованные под сплав, цвет металлик, оригинальное тканевое безумие салона, С-образные светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, кондиционер , круиз-контроль, обогрев передних сидений, аудиосистема, две подушки безопасности, зеркала заднего вида и передние стеклоподъемники.Цена - 662 990-752 990 рублей в зависимости от двигателя и коробки передач для Логана и 709 990-779 990 рублей для Сандеро. Дополнительно можно заказать обогрев лобового стекла (7990 руб.), Новый мультимедийный комплекс MEDIA NAV 4.0 с функцией дистанционного запуска мотора (26 990 руб.).

Более продвинутый уровень Drive порадует «перчаткой», климат-контролем, обогревом лобового стекла, системой дистанционного запуска Renault Start, задними электростеклоподъемниками, боковыми подушками безопасности и мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.Стоит такая logan stepway от 792 990 до 822 990 рублей, Sandero Stepway - от 791 990 до 861 990 рублей. Предлагается доплачивать только за пакет в составе ESP и парктроника на 15 990 руб. Один нюанс: в комплектации DRIVE седан с базовым двигателем в 82 л.с. уже недоступен, при этом Sandero сохраняет в ассортименте три силовых агрегата.

По большому счету все, что вам нужно, есть в первоначальном исполнении LIFE. Переплачивать водителю можно только в том случае, если вам нужны некоторые из предложенных в нем опций.Например, система стабилизации и боковые подушки безопасности.

Что выбрать?

За счет индивидуальности предлагаемых наборов муки из муки только желаемый уровень практичности сводится только к необходимому уровню практичности. У седана просторный багажник, но с легкостью хэтчбека он не сможет принять крупногабаритный груз. А в пятидорожке за счет короткой стреловидности сзади геометрическая проходимость лучше. И хотя полноприводная машина отсутствует, но клиренс (195 мм) достаточно большой, чтобы не бояться съехать с асфальта.

Поскольку Лачетти давно не выпускается, то сравнение будет представлено между Лачетти от Шевроле и вторым поколением Renault Megane.

Обе машины ориентированы на широкий круг потребителей, причем. Машины предлагаются в трех основных вариантах корпуса. Это хэтчбек, седан и универсал.

В техническом плане принципиальной разницы между автомобилями нет. Но машины различаются между собой габаритами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров.Плюс, по вполне естественным причинам внесены изменения в экстерьер задней части.

В зависимости от исполнения кузова Megane и Lacetti могут стать отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, начинающему водителю, молодой и более возрастной категории владельцев.

Но чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, требуется сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам. Помимо внешнего вида, салона и багажного отделения отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и комплектации.

Характеристики автомобилей

Перед тем, как сравнивать, необходимо рассказать некоторые подробности, касающиеся рассматриваемых автомобилей американской и французской марки.

В линейке Chevrolet Lacetti сначала появился седан, а затем дебютировали хэтчбек и универсал. Причем все презентации проводились в разных автосалонах с 2002 по 2004 год. Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а до России новинка доехала до 2004 года.Уже в 2009 году Лачетти прекратили выпускать, потому что в лице появился наследник Шевроле Круз. Хотя в России Lacetti выпускалась до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.

Chevrolet Lacetti создан на платформе J200. Автомобиль получил полностью независимую подвеску. Впереди поставили стойки McPherson, а сзади установили многомерную конструкцию. Привлекает то, что все тормоза дисковые, а впереди они вентилируемые.

Renault Megane 2 поколения выпускались с 2002 по 2008 годы.Машина базируется на переднеприводной платформе, имеет независимую переднюю подвеску и полузависимую заднюю. Если сравнивать Renault Megane второго поколения с Chevrolet Lacetti, то стоит остановиться на версии 2006 года. Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля. Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменился интерьер и внешний вид. Также пострадали технические характеристики, существенно расширился перечень предлагаемого оборудования.

Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке. Но теперь вам нужно сравнить их более подробно.

Внешний вид

Выбор между Chevrolet Lacetti или Renault Megane 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо с учетом того, что модель давно не выпускается. А российских покупателей больше всего привлекает хэтчбек.На втором месте по популярности седан, причем наибольший спрос наблюдается на кузов универсал. Кабриолет вообще не стоит, хотя эта версия Megane была в наличии.

Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя. Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, характерных для автомобилей из Италии решений здесь не было. Придраться к нему сложно, так как Лачетти получает красивые и аккуратные линии, симпатичную оптику, слегка раздутые колеса, широкое остекление.Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.

Если говорить о внешнем виде, то это должно сказаться на габаритных размерах.

Начнем с Шевроле Лачетти. Кузов седана имеет такие параметры: длина

  • 4515 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • высота 1445 мм .;
  • колесная база 2600 мм .;
  • просвет 162 мм.

Если брать хэтчбек от Шевроле, получатся следующие цифры:

  • длина 4295 мм.;
  • высота 1445 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • колесная база 2600 мм .;
  • светлый 162 мм.

А вагон:

  • длина 4580 мм .;
  • высота 1460 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • колесная база 2600 мм .;
  • просвет 162 мм.

Французский хэтчбек такой:

  • длиной 4210 мм .;
  • высота 1455 мм .;
  • ширина 1775 мм .;
  • колесная база 2625 мм.

Lacetti отлично подойдет на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, хорошим багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в ​​базовой комплектации.О Renault Megane можно сказать примерно то же самое. Но второе поколение модели MEGANE предусматривает более высокий расход топлива и повышенную стоимость ремонта и обслуживания по сравнению с конкурентом.

В наше время покорять российский авторынок становится очень соблазнительно. С завидным упорством новые модели мировых производителей пытаются найти здесь свою нишу. Такая ситуация, с одной стороны, радует отечественного покупателя, а с другой - вызывает ряд трудностей, связанных с выбором, потому что масса приемлемых вариантов вращается вокруг «вращается», например, сложно выбрать между Chevrolet Lacetti. или Рено Логан.Часто эксперты склонны к интригующим сравнениям популярных моделей, представляющих инфраструктуру национального рынка. Надо внимательно сравнивать.

Ярким примером таких сравнительных тестов может стать соревнование между Chevrolet Lacetti или Renault Logan, ведь обе машины достались себе от обывателя России. Наш обзор призван помочь собирающимся совершить покупку автолюбителям.

Габаритные размеры в миллиметрах

Начать с экстерьера и салона

Сравнить автомобили, что лучше, покажет сравнение таких автомобилей, как Chevrolet Lacetti или Renault Logan, модель Lacetti, которую называют не с «пустых рук» прибыл на внутренний рынок.В арсенале этого «американца» есть варианты кузовов на любой вкус:

«Логан» таким разнообразием не должен похвастаться и довольствоваться благосклонностью только тех фанатов, для которых седан в почете.

Если выходить искать в кузовах обоих автомобилей Chevrolet Lacetti или Renault Logan дизайнерские изыски или нестандартные решения, то эта идея заранее обречена на провал. Сдержанная внешность предстает перед взором наблюдателя, но не лишена собственного стиля.В таких решениях «Сернесс» увидят некоторых ценителей искусства дизайнерских школ. Однако это правильный курс производителей, поскольку в данном случае обе машины не привязаны ни к одной из категорий любителей, а обладают универсальностью и повышенной рыночной «маневренностью».

Определить степень удачности кузовов Шевроле Лачетти или Рено Логан каждый автолюбитель может исходя из собственных взглядов и предпочтений.

Интерьеры обоих соперников наделены привычной, но многофункциональной планировкой.Панели приборов за счет выверенных шкал и лаконичной подсветки легко читаются и информативны. Водительское кресло у обоих соперников имеет ряд удобных регулировок. В целом эргономика салона Шевроле Лачетти или Рено Логан впечатляет и позволяет войти в долговременную фракцию комфорта. Набор опций не выходит за рамки необходимого минимума, что позволяет не отвлекаться, а сосредоточиться на дорожной атмосфере. В обеих моделях присутствуют такие общие функции, как климат-контроль и акустическая система.

По общим параметрам автомобили практически идентичны, поэтому у них примерно равный запас свободного места в салоне, хотя у Шевроле немного больше. Если в Лачетти с удобством на корме разместятся три взрослых предмета, то в Логане - всего два пассажира.

Для «американца» гидроусилитель имеется во всех вариантах оснащения, а в Renault он присутствует только в дорогостоящей комплектации.

Продолжить сравнение.

Технические аспекты

Сначала рассмотрим Логан. Для сравнения, базовая вариация предполагает оснащение 1,4-литровым двигателем, способным производить 75 литров. из. Мощности этого агрегата хватает для езды с ненагруженным кузовом, в остальном показатели заметно падают. Если будущий владелец находится в более мощном двигателе, необходимо присмотреться к 1,6-литровой версии, способной воспроизводить табунную мощность из 102 «лошадок». Все варианты комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Динамические возможности

Что лучше от автомобиля Chevrolet Lacetti или Renault Logan понять сложно, но сравнить динамические возможности все же можно. В роли базового мотора в Лачетти выступает 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 «Сил». Он «работает» в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой». Как вариант, можно оборудовать мотор объемом 1,6 л, отдача у которого выше - 109 л. из. Для этой вариации, помимо «механики», уже доступен 4-х ступенчатый «автомат».Максимально «необозримые» версии порадуют самый производительный двигатель, из 1,8-литрового объема которого ускользает мощность, эквивалентная 121 л. из. Такие автомобили комплектуются аналогичными вариантами трансмиссий. Продолжить сравнение.

Расход топлива, л / 100 км

Сравнить комплектацию

Какому автомобилю отдать предпочтение, что лучше из автомобилей Шевроле Лачетти или Рено Логан - решать каждому клиенту индивидуально.В базовой версии комплектации модификация Логана называется «Authentique». Опциональный уровень этой опции крайне скромен, так как у нее самый слабый двигатель (1,4 л). Среди дополнительного оборудования салона занимает место только единственная подушка безопасности.

Следующая вариация носит гордое название «Expression». Он порадует своего будущего владельца центральным замком и гидроусилителем рулевого механизма. В качестве движущей силы производитель применяет двигатель объемом 1,6 л.

Если сравнивать, то престижные варианты Logan Privelege также оснащаются 1,6-литровым «сердцем». Вот и будет «подъезжать» хозяин:

  • туман;
  • на бортовом контроллере;
  • подголовники заднего ряда;
  • сиденье водителя лифта;
  • центральный замок с возможностью дистанционного включения;
  • Колеса колесные 15 дюймов.

Но есть самая «верная» техника - это «Сториа», которой лучше еще быть.Помимо обозначенных опций, он может определять функции обогрева наружных зеркал и передних кресел.

А что Лачетти ответит? Базовая опция комплектуется:

  • парами передних подушек;
  • модуль «АБС»;
  • гидроусилитель рулевого управления;
  • центральный замок.

Более престижные версии могут похвастаться кожаной обивкой обода и рычага узла трансмиссии, а также электроприборами наружных зеркал, которые производитель наделил функцией обогрева.Действительно сложно понять, что лучше. На этом сравнение подошло к концу.

Подведем итоги

Логан в сравнении Шевроле Лачетти или Рено Логан давно обзавелись прекрасной альтернативой представителям отечественной индустрии. «Френч» наделен сбалансированными характеристиками, в том числе лидирующими позициями отведены надежность, простота и ремонтопригодность. Многие счастливые владельцы прощают этому автомобилю непритязательный вид. Сможет ли Лачетти достичь высоты «француза» - покажет время.У этого «американца» в арсенале есть целый набор козырей, способных обеспечить Логану достойное соперничество. А что лучше на самом деле Шевроле Лачетти или Рено Логан решать вам.

как его увеличить? Пневматическая подвеска на Chevrolet Lacetti

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti, представленный в Южной Корее в 2003 году, через некоторое время должен был дебютировать на европейском рынке. Однако на жителей старого мира это не произвело большого впечатления по сравнению с тем, как отреагировали корейцы.Дело не столько в бюджетности и продуманной подвеске, сколько в дизайне и габаритах автомобиля. Действительно, выбранный хэтчбек выглядит красиво, но на самом деле в его внешности нет ничего вызывающего. Форма тела оригинальная, но никакого влечения к себе она не вызывает. Сам автомобиль - типичный представитель класса B, в котором мяч правит «Фольксваген Гольф» в двухобъемном кузове. Что интересно, длина хэтчбека Chevrolet Lacetti больше, чем на несколько десятков миллиметров, чем у непобедимого «гольфа».Несмотря на это, нельзя сказать, что обе машины относятся к одному сегменту. Дело в том, что стоимость у них слишком разная. К тому же Гольф - это совсем другой уровень со своими достоинствами и минусами, о которых Лачетти и не мечтала. В этом плане автомобили можно считать соперником более бюджетного «Рено Сундеро» последнего поколения, который по габаритам полностью соответствует габаритам.
Наверняка читателям уже понятно, что эта статья коснется в первую очередь внешних характеристик.В первую очередь следует обратить внимание на тело. Как уже говорилось ранее, в плане дизайна автомобиль ничем не выделяется на фоне конкурентов, что подтверждают размеры машины, полностью соответствующие габаритам одноклассников.
Параметры кузова Лачетти и другие особенности
Итак, габариты Лачетти выглядят так:

  • Длина корпуса - 4295 мм
  • Высота - 1445 мм
  • Ширина - 1725 мм
  • Колея передняя и задняя - 1480 мм
  • Объем колесной базы - 2600 мм
  • Клиренс - 145 мм
  • Объем багажного отделения - 275 л или 1045 л при сложенных задних сиденьях
  • Объём топливного бака 60 литров.

А теперь стоит рассмотреть каждый из параметров. О длине тела уже говорилось ранее, теперь будет очень интересно поговорить о росте. А высота «Лачетти», кстати, одна из самых низких в классе, что одновременно и плюс, недостаток этой популярной машины. Преимущество небольшой высоты кузова заключается в относительно высоких параметрах разгона. Дело в том, что благодаря этому Кузову Lacheti обладает высоким аэродинамическим сопротивлением порывам ветра.Это позволяет машине уверенно держаться на прямой и не рыскать из стороны в сторону. Машина едет как перчатка по трассе. Кроме того, высокое аэродинамическое сопротивление снижает расход топлива, поскольку для разгона водителю требуется меньшее усилие на педаль акселератора. Обратная сторона медали с низким корпусом - посредственная практичность и неприспособленность к «семейным» условиям эксплуатации. Но вряд ли кто-то из владельцев Лачетти скажет, что хэтчбек неудобно закрывать или оставлять его.Однако если сравнивать с конкурентами, то разница очевидна. Взять хотя бы тот же Sandero, у которого длина кузова больше 1500 мм - почти как у внедорожника. В общем, с высотой хэтчбека мы разобрались.

Колесная база - тоже важный параметр, на который нужно обращать внимание при покупке Шевроле Лачетти. Для начала нужно сказать, что объем в 2600 мм не впечатляет, но и не отталкивает. Ничего выдающегося. Однако в бюджетном классе чудес не бывает. На заднем сиденье Шевроле сядут относительно просторные люди среднего роста и сильно сдержанные головы при низком потолке (опять же из-за низкого кузова, прямо как у ВАЗ-2107 с лучшими!) И коленями в спинке передних сидений. сиденья.
Дорожный просвет хэтчбека на 145 мм тоже очень важный критерий, особенно если речь идет о покупке поддерживаемого варианта «Лачетти». Дело в том, что прежние владельцы могут менять клиренс машины под себя. В основном этот параметр снижается ради уменьшения количества поворотов валков и повышения устойчивости при прохождении старения. При этом можно предположить, что переделка рессор подвески в данном случае производилась в домашних условиях, а это довольно рискованно и не всегда качественно.Подвесное обслуживание в таких случаях рекомендуется исключительно на сотню. Поэтому перед покупкой поддерживаемого Лачетти убедительно просят хозяина вместе посетить сервис.
Что касается ширины, то по этому параметру выбранный хэтчбек давно отстает от более современных конкурентов с шириной кузова от 1800 мм и более. Текущая тенденция такова, что автомобили становятся шире и ниже. Благодаря этому автомобиль выглядит красивее и спортивнее, а также может похвастаться хорошей динамикой разгона и широким салоном, способным вместить трех человек с различными настройками.Однако никто не говорит, что «старичка» лачетти нужно сравнивать с современными автомобилями. Будет намного правильнее, ширина кузова Chevrolet соотносится с шириной румынской Dacia Sandero первого поколения. У этого хэтчбека, несмотря на рекордную высоту, довольно узкий салон - чуть больше 1700 мм. В связи с этим можно сказать, что по меркам середины 2000-х автомобиль Lacetti вовсе не Audsider. Кстати, здесь можно вспомнить Большой чешский лифтбек Skoda Supereb второго поколения (модель начала 2000-х), который имел ширину кузова всего 1765 мм.И это даже при том, что относился к бизнес-классу. Получается, что по некоторым габаритам лачетти можно сравнить даже с более престижными автомобилями тех лет, и в каком-то смысле это одно из достоинств универсального кузова Лачетти.
Что касается багажника Лачетти, то его объем по сути тоже чемпионатом не назовешь, как другие параметры Лачетти в кузове хэтчбек. В багажнике объемом 275 литров сразу несколько дорожных сумок, вместо которых также можно положить спортивные аксессуары, которые можно складывать.Однако багажник Lacetti Hatchback имеет важное преимущество. Например, разделение - это правильная форма, обеспечивающая правильное и равномерное размещение груза, который никогда не будет поврежден в долгой дороге. Кроме того, стоит обратить внимание на достаточно качественную обивку багажника. Приятный на ощупь материал очень практичен и при правильном уходе находится практически в новом состоянии. Помимо хорошей обивки и правильной формы, багажник Лачетти имеет еще одно, можно сказать самое главное достоинство.Речь идет о функции складывания второго ряда сидений, которая дает возможность увеличить бак багажника в четыре раза. При этом автомобиль из молодёжного, задорного и юртового хэтчбека превращается в развозный минивант. В этом случае небольшая длина хэтчбека уйдет на второй план. Ведь машина настолько универсальна по своим возможностям. А учитывая такой высокий уровень практичности, хэтчбек придется по вкусу молодой публике, а также семьянинам, даченсонам, рыбакам и даже мелким предпринимателям, которым нужен небольшой спортивный фургон по приемлемой цене.

Хотел купить машину повыше - Дастер, как раз для наших дорог. Увидел, дурак, рекламу, что стоимость в Москве от 449 тысяч рублей и поехал, подумал выйти за 500 тысяч рублей. Их совсем недавно начали выпускать. Я приехал, путешествовал и тупой. Самая дешевая 750 000 р. За эти деньги можно было иметь машину, а лучше найти. Поехал смотреть Шевроле Лачетти универсал - 562 000 р. Новое в салоне. Мальчик спросил, какой у нее клиренс, и он, подумав, ответил, что 19 см.Дастер 22, там 19, ну думаю хватит. Пороги действительно выглядят высокими. Объездив деревенские дороги, я понял, что меня накачивают. Полазили в интернете, а там пишут 14,5 см, седан 16 см. Хотел всю злость сыграть на жене, потому что мне очень понравилась эта машина, но я подумал, что дурак сам, и переключился на менеджера. Если бы я не знал, я бы не сказал. Но дело было сделано и пришлось искать, где купить проставки для увеличения клиренса.

Хорошо, что зять с дочерью живет в Москве.Написал, что нужно, фото прислал и, конечно, не то принес. Простая целлофановая упаковка и 4 распорки, две на ножках и две сзади без 2 см. Упорные шайбы. Если как-то справиться и подтянуть родные шайбы, то концы амортизирующих стержней просто сломаются. Решил поднять жопу, а там что-нибудь с шайбами ​​придумаю. Снял задние стойки, и первая проблема. Прокладки не садятся на верх верхней подушки. Читал, что универсал увеличен по сравнению с седаном.Итак проставки под седан. Сделал саблю из напильника, и часа по два каждой проставки вырезал нутрола, а то лопнет. Начали менять болты на удлиненные. Они немного тоньше, а в местах нажатия раскачиваются. Пришлось приварить, а то не открутишь. Решил побороть гайки такой же резьбой до упорных шайб. Прикрутил их болтом к шайбам, чтобы при сварке не сбило с центра, и поставил блюдце с водой, чтобы на них не обгорела резина, а потом в трех местах схватился друг за друга.Я еще снял одну переднюю стойку, чтобы примерить проставку. Оказалось, что он немного болтается в своем гнезде. Решил добавить резину от камеры. Автобусов было много, подошла ваза. Я вырезал как бы дырочку по середине серединки, а кнаружи сделал в виде лепестков ромашки, чтобы при загибе не было складок. На видео показана эта резина. Поменял на зиму колеса и не смотрел, что она немного ушла. Пришлось снова пошутить, чтобы это исправить. Проставки у меня алюминиевые, но есть резиновые.Чтобы не было проблем - ищите компанию. Даже стихи получились. Говорят, что все четко и с повышенными упорными шайбами.

2 см. На ручке. Мне показалось мало, и я решил удлинить пружину. 1) Разобрал стойки и под нижнюю резинку, пружины поставил еще резину 3 мм. толстый. 2) Отрезанный от конвейерной ленты 7 мм. Такой же формы, как и верхняя упругая пружина, и надевается поверх нее. 3) И еще резина выше на 3 мм. В общем дно 3 мм., А сверху 10. Если сгорел 1 мм - то прибавка зазора будет 1,2 см. Оказалось, что на эту длину растянута стойка, что увеличивает прогресс сжатия и делает машину мягче. . Хотя резину между проставкой и кузовом даже не рассматриваю. Плюс из резины 195х60х15 больше 1см. В целом клиренс вышел почти 19 см. Сейчас иду и не боюсь. Если кому сложно представить этот абзац, я недавно поменял пружину и в видео на странице все это показал.И не забудьте после этой процедуры расслабиться, а затем подтянуть все сиенелевые блоки, чтобы они попали на свои новые места.

Технические характеристики Chevrolet Laceti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тип подвески и радиус разворота

Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота, м
1.4 Мт. Независимый - МакФерсон. Независимый - многопользовательский 10,7
1,6 В. Независимый - Макферсон. Независимый - многопользовательский 10,7
1,6 млн т. Независимый - МакФерсон. Независимый - многопользовательский -

Тормозная система и усилитель руля

Размер резины

Размеры

Масса автомобиля

Количество мест и дверей

Объем топливного бака

Динамика

Расход топлива

Установка Шевроле Лачетти Хэтчбек с 2004 года

Шевроле Лачетти 2004 - Н.В. бензин

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и несовместимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.

Многие выбирают машину не на короткое время, а на многие годы. Следовательно, нужно много знать. Прочтите, посмотрите, попробуйте и даже потом купите. Предлагаем познакомиться с представителем седана С-класса. Вы думали, что это Форд Фокус, нет, это его конкурент - Шевроле Лачетти.

Для тестирования мы взяли самый обычный образец со средним набором опций.У нас есть черный седан с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Наши испытания будут долгими, три долгих месяца будем изучать повадки Лачетти.

Такие автомобили как Шевроле Лачетти выбирайте, ориентируясь на стоимость. Его базовая комплектация оценивается в триста семьдесят тысяч сто рублей. За эту цену вы получаете отличный дизайн и просторный салон. Снаружи машина кажется намного меньше. И даже на заднем диване просторно и комфортно. В идеале там должны сидеть два пассажира, а вот третий там будет рад.

Объем багажника четыреста пять литров хоть и немного, но для них очень удобно. Открыть крышку багажника можно кнопкой, находящейся на водительской двери, или дистанционным ключом.

Салон визуально увеличен за счет светлого велюра. Может, не очень практично в нашу русскую зиму, но душу греет. На передней панели использован очень приятный мягкий пластик с «алюминиевыми» вставками. Интерьер оборудован десятком карманов и отделений для мелочей.А еще, что приятно удивило, под пассажирским сиденьем есть ящик для вещей. Бардачок не большой, но воздух охлаждается от кондиционера.

Сидение широкое, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может регулировать даже наклон поясничного упора и подушки. Но регулировки недостаточно. За рулем лачетты не жду. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Единственный минус - сигнальные клавиши на ручке.Я к ним так не привык. Зато руль и рычаг коробки передач обиты натуральной кожей, что очень приятно.

По центру приборной панели расположен спидометр в металлической окантовке. По бокам от него свое место заняли указатели температуры и тахометр. Чтобы не опускать голову на магнитолу, разработчики разместили панель управления аудиосистемой прямо на руле. Но кнопки не подсвечиваются, и в темное время суток придется ими управлять на ощупь.Но магнитола BLAUPUNKT портит изрядно салон.

Задняя трансмиссия включается с расколом кольца, как в Опеле. В общем, о трансмиссиях Лачетти ходили разные плохие слухи. Как будто рычаг длинный, как в тележке, и перекладывает палку с первого раза. Да, коробка передач механическая и не слишком понятная. Но за несколько часов эксплуатации вполне можно приспособиться к рычагу и ничего не перепутать. Трансмиссия оказалась давно продаваемой и работающей с квитанцией.

А в остальном все нормально. Двигатель 1,6 л оправдывает табун из ста девяти лошадей под капотом. Пробуждает двигатель только после трех тысяч оборотов в минуту, до этого момента особых прыщей от Лачетти ждать не приходится. Но он не сможет на этом заглохнуть. На все колеса установлены дисковые тормоза. Уже в базовой комплектации есть абс. Радует машина!

Стихия Шевроле Лачетти - это не активная езда, а неспешное движение с комфортом.Подвеска просто разработана для мощной езды. Автомобиль плавно перекатывается по всем дорожным неровностям. На поворотах рулонов практически нет. Вождение автомобиля четкое и безопасное даже на скорости около ста пятидесяти километров в час. Не получается только шумоизоляция, как всегда в Шевроле. Звуки двигателя и трение асфальтовых покрышек отлично слушаются пассажирами в салоне.

К русской зиме Шевроле Лачетти был явно не подготовлен. Подогрева сидений нет даже в качестве опции.Зато кондиционер хороший, и с тридцатипостоянной жарой справляется.

Видимость автомобиля хорошая. Боковые зеркала заднего вида дают всю необходимую информацию о боковых сторонах и задней части автомобиля. Но на стоянке их маловато, хотелось бы поставить датчик парковки.

Расход топлива небольшой, а используемое топливо - бензин АИ-92.

Если вы не помните неудачную коробку, большой руль и невыносимый гудок, то вы можете узнать Chevrolet Lacetti с самой прибыльной машиной в классе S.на каждый день это и, тем не менее, Saama лучшая машина. Цена базовой комплектации Plus с двигателем 1,4 литра и мощностью в девяносто четыре лошади составляет всего 370 100 рублей. За свои деньги вы получаете стильную машину с хорошей «начинкой». Здесь АБС, магнитола с мп3, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, электрозеркала и центральный замок с дистанционным управлением. Но советую заказать комплект Star с кондиционером, мы на севере не живем! И заплатить за это нужно всего 21 тысячу 400 рублей.Пакет Platinum доступен с 1,8-литровым двигателем, автоматической трансмиссией, уже климат-контролем, четырьмя центрами безопасности, CD-чейнджером и дисками с блокировкой. И стоит 542 тысячи 400 рублей.

Самым оптимальным для города можно считать средний комплект ELITE с двигателем объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. Его оценивают в 430 тысяч 700 рублей. Если хотите АКПП, придется заплатить 36 тысяч 500 рублей.

Цена Лачетти в кузове хэтчбек в базовой комплектации с двигателем 1.4 литра начинается с отметки 358 тысяч 900 рублей.

Какой клиренс у Шевроле Лачетти?

То есть седан чуть дешевле. Универсал доступен только с механической коробкой передач и двигателями 1,6 или 1,8 л. В базе универсал будет стоить 410 тысяч 900 рублей.

Отзыв на автомобиль Шевроле Лаччети в кузове Универсал (Chevrolet Lacetti Wagon), 2008 год.

Rakas Karjala: Крайне странное решение кнопки сигнала в Renault Logan.Так там и пробовали на славу)))))

Костост: Что лучше купить за 400 000 рублей Лачетти или Эпик?

Valtube77: Я ухаживаю за повозкой Lache. Все подробно и по делу! Мол, подпись.

Разговор о длине Шевроле Лачетти хэтчбек

(а я юбилейный 300-летний подписчик :)))

Виктор Руссо-Белоруссо: Хороший обзор, понравился. Все в чехле, без лишних слов, без коврика и дешевой заглушки.Рулетка тоже понравилась - круто. Правда про расход бензина я конечно не универсал, а хетчбэк, с двигателем 1,4 л, в максимальной комплектации 2011 г., на механике, расход: трасса - 6,0 л, город 8 л. Если с кондиционером - примерно на 1 литр больше. А так в целом подтверждаю - да, машина надежная и очень недорогая в обслуживании. Про коррозию: У меня сколы с 2011 года, как на капоте, так и с годами и на других частях авто, ржавчины нет, хотя несколько сколов порога до металла.Но ржавчины нет. Оцинковка действительно на высоте. Тормоза, если благородные и диски не удлиненные - отличные, все 4 дисковые. КПП: Надежная, неприхотливая. Есть один минус - длинные ходы ручки КПП. Внутренняя отделка тоже понравилась, материалы неплохие, пробег - 118 000км, в салоне еще ни одной скрипки. Селф в шоке)

Евгений: EEE
Beee
Meee

nikolai ybrjkfq: трахнул, кушает как помпа, а не ест, запчасти дорогие и не кайфул машина, максимум для пенсионеров

Евгений Горб: Продам с пробегом 30 тыс. В идеале

Тур Ник: Спасибо за обзор, очень хорошо освещены нюансы, цены вкл.

Игорь Тарасов: На универсал поставили АКПП, владею универсал 1.8 с АКПП

Александр Ярцы: Спасибо, все решено! У меня Corolla 120 седан, нужен универсал, посмотрел варик и вроде нашел, но посмотрев на этот вид передумал))) поясняю - первый двигатель ГРМ + Помпа + Хлоп крыша есть постоянно толкается, все об этом говорят, постоянно меняются, гимор! ! Я понял Тойоту.Есть Тойота, за 230 тысяч поменял только переднюю правую ступицу на 150 а потом сам думаю его и доделал) все остальное расходники, напомню 230 тысяч. Я действительно много отзывов пересмотрел, и только сейчас понял, ну ее хрен, найду Тойоту универсал))). По поводу ГРМ и помпы когда увидел - охренел) Тойота поменять только на Тойоту - вывод

Николай значение: Можно меньше ааааааааааааааааааку

Александр Шанин: Ух ты, Калязин.... Простите город, спасибо за обзор, особенно за универсал

jVJ Akarov: Отличная видимость

ГР СССР: минус, это кнопки кнопки и низкая посадка, в остальном меня устраивает

Иван Ващев: Как и кнопка рулевого управления у самого Авео. Трудно подать сигнал при повороте

Roman Light: Это Lázeti, а не lacente, посмотрите на буквы агишского языка

Элли Кларк: Специальное предложение салата с медленными сливками сегодня вечером, инвестор превращается в рекламодателя.

Доктор Рзаев: Эти двигатели в минус от 35 с первого поворота разводятся .... Не надо Ла Ла

Alex Dora: Очень просто и лаконично. Ничего лишнего. Спасибо. Отличная работа.
(поднимите палец вверх).
И он оказался у вас на страничке, потому что мой приятель ищет надежную машину за небольшие деньги. Он из тех, кому ничего доказывать не нужно.
Еще раз спасибо.

Антон Новик: Очень лаконичный обзор.отличная работа!

Видео по этой теме

Обзор Шевроле Лачетти

! Моя машина.

Прошу прощения за бронь, мотор 4-х цилиндровый, а не 6) в контакте: https://vk.com/stmcar Instagram: https://www.instagram.com/_stmcar_/ Monta ...

Neming Buick Excelle

Buick Excelle - Среднеразмерный автомобиль от компании BYUK , входящей в огромный концерн GeneralMotors. Первый автомобиль P-Nie увидел свет в 2003 году. Машина спроектирована на базе Daewoo Lacetti, изначально под этой маркой и продавалась по всему миру.Однако уже в 2004 году General Motors завершила ребрендинг всей продукции Daewoo в Европе, и с тех пор автомобили Deutsy на этой территории называются Chevrolet.

Parallel Lacetti, Shanghai GM представила в КНР Buick Excelle , который на китайском языке назывался «Ин Ланг». Отличия его от европейской платформы-близнеца. Для китайцев «Дельта II» были взяты за основу разработки технологического центра Opel в Расселхейме.

Экономический кризис вынудил Gmlicvidize одно из его подразделений - Сатурн.Сейчас автомобили этой марки, которую мы знали как Opel, реализуются на Севере. Америка и Китай под брендом BYUK . В 2009 году КНР был представлен Buick Excelle Xt. - хэтчбек Eversion, а чуть позже Buick Excelle GT - обновленная версия седана. В Америке этот автомобиль продается под маркой BYUK Verano.

"Механика" Buick Excelle

Buick Excelle Xt. дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу в 2009 году.Продажи в КНР начались в 2010 году, в том же году, в котором состоялся дебют коллеги-седана. Мы - хэтч, дизайн которого разработан В. Мюллером, подписываемся как Opel Astra.

Клиренс

Шевроле Лачетти.

Технические характеристики авто следующие:

  • Двигатели: 1,6 и 1,8 л. четырехцилиндровый
  • Трансмиссия Buick Excelle Xt. - АКПП шестиступенчатая
  • Колесная база Excel - 2,68
  • Высота - 1.48.
  • Длина - 4,41.
  • Ширина Buick Excelle Xt. –1,81

BYUK Verano, то есть «на наш взгляд» Buick Excelle GT, имеет схожие параметры:

  • Двигатель: 1,6 и 1,8
  • Коробка передач - шестидиапазонная автомат
  • Длина - 4,67.
  • Колесная база - 2,68
  • Высота - 1,48.
  • Ширина - 1,81.
  • Клиренс - 16 см

На фото хорошо виден дизайн авто - для Бюика он вполне подходит.Броским, запоминающимся не назовешь. Но он при этом достаточно хорош, чтобы вызывать приятные эмоции. Ничего экстравагантного, но и не наблюдается.

Салон оформлен бежевым мягким пластиком и соответствующими вставками под дерево. Для ТС этого класса Buick Excelle неплохо укомплектован. Двусторонняя навигационная система, беспроводная связь, аудиосистема, двухзонный климат-контроль, регулировка давления в шинах SIS-MA, электрообогрев передних сидений ... Эргономика автомобиля тоже на высоте.Кресла оптимизированы хорошо, посадка приходится на дальние поездки. Это исправно функционирующие устройства там, где необходимо находиться с точки зрения комфорта водителя. Багажник из американского карбоната тоже, и кабина - в нем, образно говоря, не заблудишься, но и от клаустрофобии не сдохнешь.

Купить в России Excel, как и Verano, можно, потрудившись чуть больше обычного. Из-за отсутствия офицера. Представительства компании в нашей стране должны обращаться к независимым дистрибьюторам.

Купить Лада Гранта.

Купить Новый Лачетти

Купить New Aveo

Если вы хотите купить автомобиль на замену Лада 2107, Седан Лада Самара и Лада Калина седан, , то советуем покупать Лада Гранта, покупать Лачетти новый или новый авео .

Уточним, если вдруг вы решили купить Лачетти новым, то этот автомобиль не для тех, кто предпочитает седаны, и кто считает, что автомобиль - это, прежде всего, средство передвижения, а значит, он должен быть практичным, функциональным и вместительным. !

Для начала рассмотрите вариант, что у вас еще есть возможность купить Лачетти новым в минимальной комплектации или купить Ладу Гранта в хорошей комплектации.

Lada Granta, он же ВАЗ-2190 - это бюджетный седан, созданный на базе Lada Kalina. Старт продаж автомобиля был запланирован на декабрь 2011 года.

Увидеть Lada Granta в салонах дилеров ВАЗ, в том числе и в Санкт-Петербурге, автолюбители смогли уже в декабре 2011 года. Приобретя гранту, цены на которую значительно ниже, чем у зарубежных аналогов, автомобилист получает вполне современный продукт с достойной родословной.

Автомобиль Lada Grant создан на базе платформы модели Lada Kalina, выпуск которой был прекращен с марта 2011 года.Около 70% узлов и деталей заимствованы из этой модели. Это позволило значительно снизить стоимость Lada Grant, которая составляет от 239 тысяч рублей. Автомобиль выпускается в кузове седан, а с 2013 года на рынке появятся пятидверные хэтчбеки. При создании этого автомобиля АвтоВАЗ традиционно сотрудничал с международным концерном Renault-Nissan, внедряя принадлежащие ему технологии и технологии производства. При этом цена не уступающей по качеству Грант Лады будет существенно ниже, чем у продукции франко-японского предприятия.Даже такой признанный всей государственной промышленностью, как Renault Logan, намного дороже новой модели ВАЗ.

Перед тем, как купить Lada Granta, сделаем краткий обзор всех модификаций Гранты.

Базовая версия «Лада Грант Стандарт» в минимальной комплектации оснащается 1,6-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 82 л.с. Розничная цена - от 230 000 рублей.

Модификация «Лада Гранта Норма» с облегченной шатунно-поршневой группой, будет иметь в списке оборудования - одну подушку безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, бамперы и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. .

На лучшую модификацию Lada Grant Lux в этой версии будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 98 л. из. Его оснащение дополняется второй подушкой безопасности, АБС, кондиционером или климат-контролем, аудиосистемой, подогревом передних сидений, электрическими зеркалами и обогревом, задними электростеклоподъемниками, легкосплавными дисками. Кроме того, модификацией также станет модификация «Люкс плюс» с боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, светом, дождем, парктроником и системой навигации.

В 2012 году ожидаются модификации с двигателем RENAULT и автоматической коробкой передач.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Chevrolet Lacetti

В 2013 году должна появиться долгожданная «гранта» с кузовом хэтчбек.

Создателям Lada Granta удалось устранить заметный недостаток предшественника, благодаря чему новый автомобиль стал более габаритным, солидным, вместительным и приятным.

A немного увеличили переднюю и заднюю sv, линии кузова стали современными и давали стремительный обзор автомобиля.Увеличенные фары и новая решетка радиатора придают автомобилю ту солидность, которой была лишена предыдущая модель. Несколько удлиненная база не ухудшает проходимость автомобиля, поэтому, купив Lada Granta, можно быть полностью уверенным, что она выдержит все испытания отечественных дорог.

Хотя Lada Granta относится к классной, и вы все еще думаете о покупке новой или говорите Buy Aveo New Следует помнить, что салон Lada Granta достаточно просторен, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.Для размещения различных предметов в салоне автомобиля предусмотрено огромное количество различных карманов, полок и ниш, плюс огромный багажник, объемом более 500 литров. При сложенных задних сиденьях пространство багажника увеличивается еще больше. Сдержанный и строгий дизайн, качественные и безопасные материалы отделки, идеально продуманная эргономика - вот основные отличительные черты салона новой машины. По словам разработчиков Lada Granta, это именно то, что нужно отечественному автолюбителю, которого больше интересует мощность кабины надежного двигателя по доступной цене.

Существует стереотип, что бюджетные автомобили недостаточно безопасны, поэтому для покупки Aveo New лучше покупать Lacetti new или того же класса. Так что Lada Grant, которую можно купить за относительно небольшие деньги, является наиболее ярким примером того, что данное утверждение если и верно, то не для всех автомобилей, особенно отечественных. При разработке кузова Lada Grant использовались специальные цифровые технологии, которые рассчитывают деформацию кузова при ударе. Были проведены испытания новой машины, и результаты, которые показал кузов Lada Grant при боковых и лобовых ударах, полностью соответствуют европейским стандартам.В базовой комплектации автомобиля предусмотрены подушки безопасности, жесткие вставки, система безопасности пешеходов и другие современные разработки.

В результате компания АвтоВАЗ с новой моделью сможет предложить автомобиль, который станет реальным конкурентом иномаркам в своем классе на отечественном рынке и даже если вы решите купить новый латетик, то у вас будет ощутимая разница в деньгах. Внедрение новых технологий и сотрудничество с одним из самых успешных автогигигантов на мировом рынке позволило создать автомобиль с хорошими эксплуатационными характеристиками.Заводская установка шасси и трансмиссии в комплексе с обновленным двигателем позволяет увеличить пробег автомобиля без капитального ремонта. Более того, все важнейшие характеристики безопасности и комфорта соответствуют европейским стандартам. А если считать приемлемую цену, то по прогнозам аналитиков автомобильного рынка новинка должна стать лидером продаж в нашей стране. Об этом свидетельствует и тот факт, что автомобилисты уже лечатся в крупных городах, где есть дилерские центры, заказывая машины с заводов ВАЗ.

Что купить Авео новое или купить Лачетти новое?

Респектабельный внешний вид Оригинальный дизайн от лучших европейских специалистов и качественная внутренняя отделка Chevrolet Lacetti отвечают запросам самого требовательного покупателя. Проверенная на российском рынке модель Chevrolet предлагается с кузовами хэтчбек, седан и универсал, что позволяет покупателям выбирать автомобиль в соответствии со своими потребностями. Хэтчбек и седан реализуются в салонах дилеров по цене от 450 тысяч рублей, а Шевроле Лачетти в кузове универсал - от 500 тысяч рублей.

Модель предлагается с разными типами кузова в двух вариантах комплектации SE и SX. В кузовах типа хэтчбек могут устанавливаться моторы объемом 1,4 и 1,6 л, в седанах и седанах 1,6 л.

Торговая марка Chevrolet («Шевроле») принадлежит одному из крупнейших мировых производителей General Motors.

Первые автомобили Chevrolet начали выпускать около ста лет назад, и именно тогда они стали присоединяться к России. Под этой маркой в ​​разные годы выпускались такие модели, как Forester, Chevette, Blazer, Caprice, Epica и многие другие замечательные машины.Бренд Chevrolet известен в десятках стран мира, а различные модели неоднократно занимали первые места в своем сегменте и возглавляли рейтинги по количеству реализованных автомобилей.
Дженерал Моторс Пр.
сов активной политики на нашем рынке. Несколько лет назад компания запустила собственное производство под Санкт-Петербургом. Завод выпускает популярные модели, в частности Captiva и Cruze.

В стране создано СП с ВАЗом и налажен выпуск модели Chevrolet Niva, а также с компанией «Автодор» по выпуску Chevrolet Lacetti.

Внешний вид Шевроле Лачетти, в корне изменил представление большинства автолюбителей об автомобиле этого класса. Lacetti - яркое воплощение эстетически привлекательного дизайна, удобного салона, невысокой цены и богатой линейки комплектующих. Вы можете купить новую лачетту в трех вариантах: универсал, пятидверный хэтчбек и классический четырехдверный седан. У каждого из этих автомобилей есть свои преимущества, но он безупречен с точки зрения качества, надежности и безопасности. Автомобиль оборудован подушками безопасности (со стороны пассажира и водителя) и защитными шторками (со стороны пассажирских сидений).В салоне автомобиля есть все необходимое для комфорта: розетка для мобильного телефона, аудиосистема с фоновыми настройками, система автоматического управления, все 4 окна и многое другое. Все сиденья имеют ортопедическую конструкцию и соответствуют схемам вашего тела. Регулировка автомобильного руля также может быть настроена в зависимости от анатомических качеств водителя. В общем, лучше всего покупать новую лачетту, так как ее можно жирным шрифтом называть автомобилем - трансформером, у которого есть хотя бы задние сиденья, сложив которые, вы увеличите объем багажного отделения до 1050 литров.Не меньший энтузиазм у водителей, желающих купить Aveo новым, так как он сочетает в себе массу положительных качеств, которые остановят свой выбор на данной модели. Выбирая новую машину, всегда приходится жертвовать любыми положительными качествами одной модели ради получения желаемых качеств другой, например автомеханика, крутого резвого мотора, АКПП и подвески и т. Д. Как и в любой другой машине в России. В Chevrolet Aveo сочетаются и интерьер комфортного салона, и стильный дизайн, и сложные задачи машин.Новый оригинальный облик автомобилю придают остроконечные фары, которые великолепно сочетаются с решеткой радиатора. Среди выставленных на продажу автомобилей вам обязательно понравится Aveo New, который является образцом воплощения оригинальных дизайнерских решений в сочетании с аэродинамическими свойствами кузова. Агрессивности в дизайне автомобилю придают задние фонари специфической формы. Этот автомобиль справится с возложенными на него обязанностями, путешествуя всей семьей, как по улицам Большого города, так и путешествуя по улицам.Цена этого автомобиля соответствует маркетингу хранения и массе дополнительных функциональных устройств в его конструкции.

Решили ли Вы купить Lada Granta, New Lacetti или New Aveo Вы всегда сделаете правильный выбор, ведь эти автомобили - выгодное вложение денег не только из-за приемлемой цены, но и качества европейского уровня.

Клиренс автомобиля - это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля. Если быть более точным, считается, что клиренс по нормам, от порога транспортного средства до дороги.Дорожный просвет влияет на аэродинамику автомобиля, а также на текучесть.

Устранение проблем.

Обычно автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный клиренс. Но, если брать Шевроле Лачетти, то в данном случае производитель установил равный клиренс для всех трех типов кузова: хэтчека, седана и станции вата . .

Этот показатель в заводских стандартах - 145 мм.

Клиренс на универсал

Клиренс по переду вагона.

Так как универсалы подвержены более мощным закачкам (грузы, коляски и прочие SKARB), то клиренс со временем может значительно уменьшиться.

Что уменьшает клиренс?

При установке доп оборудования клиренс изменится.

Так что если установить картер защиты двигателя , то показатель уменьшится почти на 15 мм и будет в среднем - 130 мм. А если автомобиль поддается внешней доработке, то клиренс может составить 50 мм.Поэтому часто автомобилисты регулируют высоту просвета дороги специальными средствами.

Способы увеличения просвета дороги на Шевроле Лачетти

Поскольку дорожное покрытие на территории стран СНГ в основном оставляет желать лучшего, то многие автолюбители стараются увеличить высоту дорожного просвета на Шевроле Лачетти, чтобы не повредить защитные элементы кузова, такие как - бампер и пороги.

Сделать это можно несколькими способами, но наиболее распространенным является установка проставок или пружин с амортизаторами.

Рассмотрим оба варианта.

Spacek

Комплект проставок.

Проставки - это резинометаллические блинчики, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние в просвете дороги автомобиля.

Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Так как стоимость амортизаторов и рессор намного ниже, большинство автолюбителей отдают предпочтение космонавтам.

Учитывать последовательность работ по установке проставок:

  1. Осуществляем демонтаж стойки амортизатора вместе со всеми комплектующими.

    Схема места установки.

  2. Демонтируем металлическую крышку, фиксирующую пружину.
  3. Устанавливаем проставку так, чтобы она стала между двумя металлическими пластинами.
  4. Установите крепежные болты, которые затем стеллаж зафиксирует на стекле.

    Установка крепления проставок.

  5. Установите стойку на стандартное посадочное место.

    Стойка амортизатора в сборе с проставками.

Таким образом, можно увеличить клиренс на Шевроле Лачетти на 15-20 мм.

Амортизаторы и пружины нестандартные

Длина приклада пружины = 350 мм, а для увеличения клиренса - 385 мм

Еще один способ увеличить клиренс на Лачетти - это установка высоких амортизаторов и пружин.

Для этого вам нужно будет найти комплект шасси для увеличения клиренса. Обычно автомобилисты выезжают на автомобильный рынок, чтобы купить такой вид запчастей.

Здесь увеличена высота Road Summer Chevrolet Lacetti.

Установка довольно проста. Старые детали разбирают с автомобилем, а новые устанавливают на старую площадку. . Таким образом, вам не нужно переделывать или настраивать. Единственным нюансом может быть большой болт крепления, который нужно обрезать после установки на автомобиль.

выводы

Шевроле Лачетти клиренс для всех типов кузова составляет 145 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы.Самым распространенным является установка проставок.

Автомобиль Chevrolet Lacetti - один из немногих представителей, имеющих столь смешанные корни. В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем указанного автомобиля является Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

General

Линия Chevrolet Lacetti представлена ​​«Седан», «Хэтчбек» и «Универсал».По внешнему виду определить, кто занимается дизайном автомобилей, не так-то просто. Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты. Агрессивности в оснащении автомобиля не так уж и много, а корейские корни представлены в виде основы от «Nubire».

На отечественном рынке такие тонкости больше интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это неудивительно, ведь автомобиль гольф-класса имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля.Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

Особенности экстерьера

Во внешнем виде «универсала» и «хэтчбека» Шевроле Лачетти прослеживается итальянский «след». Яркий оригинальный дизайн понравится семейным парам и активной молодежи. Среди характерных особенностей автомобиля отмечаются удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кровати, узнаваемые диски в разноплановом исполнении.Стоит отметить, что «хэтчбек» в России больше поклонников, чем «универсал». Возможно, это связано с внешним видом автомобиля на Alpha Romeo, который очень нравится отечественным пользователям.

Решетка радиатора традиционно разделена на три отсека. Все модификации машины снабжены массивным бампером, опущенной до ее уровня крышкой багажника. Задний узел наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащена противотуманными фарами и спойлером на крыше.

габариты

Самым массовым в модельном ряду Шевроле Лачетти по всем параметрам считается Кузов «Универсал». «Машину» посчитали для семейных вариаций, полюбили за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет, в экстерьере самые современные элементы, они называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

Габариты «Хэтчбека»: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Вагон по ширине такой же, длина и высота у него 4.58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом - 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями. Дорожный просвет всех версий - 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Chevrolet Lacetti, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетный автомобиль, составляет достойную конкуренцию «коллегам» других производителей.

Интерьер

По дизайну салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу».Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок. Все это предусмотрено в штатной комплектации.

Панель приборов сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное считывание информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете четче, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулирует наклон и вылет. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

В стандартную комплектацию входят:

  • Мультимедийная система.
  • Кондиционер.
  • Электропривод зеркал и стекол.
  • Подушки безопасности фронтальные.

Дополнительно о салоне

По отзывам Chevrolet Lacetti, узнаваемыми отличиями этого автомобиля является оригинальный кожаный гидроусилитель руля и рычаг трансмиссии. Для обивки сидений и дверных отсеков используйте велюр светлого цвета. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины.За определенную доплату возможна отделка кожаных кресел.

В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду предусмотрены только карманы на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона - простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

Chevrolet Lacetti: Технические характеристики

На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

  1. Четырехцилиндровый «двигатель» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
  2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
  3. Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошади».

Показатели скорости - 189 км / ч, разгон до «сотни» - 10,7 или 12,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле - 7,1 л на 100 км. Электростанции достаточно информативны и эластичны, однако это может наблюдаться при больших дефицитах мощности.

Остальные характеристики Chevrolet Lacetti у «хэтчбека» и «универсала» аналогичны:

  • Коробка передач - механика на пять диапазонов.
  • Фронтальная подвеска - Макферсон Независимая.
  • Задний аналог - пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Узел тормозной - дисковый вентилируемый передний и задний.

Седан Шевроле Лачетти.

Далее мы более подробно рассмотрим автомобиль в данной версии. Он официально предстал перед широкой публикой в ​​2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид сайта прослеживает производителей до европейского рынка.

Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, задняя часть выделена острыми краями в стилистике Cadillac CTS.

Основные размеры TC:

  • Длина / ширина / высота - 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
  • Колесная база 2,6 м.
  • Клиренс - 162 мм.

Салон Шевроле Лачетти «Седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отметили, что задний диван позволяет комфортно разместить троих пассажиров, а вот переднее сиденье не очень удобно. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но предусмотрена регулировка в трех положениях.

Моторы

На Лачетти Шевроле в кузове «Седан» монтируются моторы трех типов, как и его «собрат»:


Автомобиль построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» »(Стойки МакФерсон спереди и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес указанной модификации оснащено тормозным узлом вентилируемого дискового типа. В комплект входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *