Китайские электромобили в россии: Купите новый китайский электромобиль на заказ. Доставка в Россию!

Обзор китайских электромобилей 2020-2021 года

Сложно поверить, что китайских электромобилей в начале нашего столетия просто не существовало. В 2000 году крупнейшие города страны, включая столицу, утопали в смоге, немалую долю которого составляли выхлопы многих тысяч автомашин. Китай ускоренными темпами развивал собственное производство, но догнать японских, корейских и американских производителей с их многолетней базой заводов и клиентов было сложно. 

Но вот на свет появились первые электрокары, и Госсовет КНР сделал ставку на новую технологию. К Олимпийским играм 2008 года в Пекине на городские линии уже вышли электроавтобусы собственного производства и первая тысяча электромобилей из Китая. 

Сегодня в стране работают около 500 заводов, выпускающих электромобили. При открытии каждый может рассчитывать на государственные субсидии в размере до миллиарда долларов. Китайский рынок екарс за последние 10 лет стал крупнейшим в мире. Пандемия коронавируса вызвала повсеместный спад производства. Согласно отчету Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи новых екарс в Китае в первом полугодии 2020 упали на 33,1 %. Тем не менее отрасль продолжает развиваться, хотя и замедлив темпы. Опрос показал, что купить китайский электромобиль жаждет 41 % покупателей новой техники.

Китайские электромобили в России

Продажи екарс из Китая в РФ пока что невелики. Причин немало: от малого количества зарядных станций до скептического отношения в целом. Ситуацию усугубила пандемия, за первое полугодие 2020 в стране закрылись 38 дилерских центров марки Hawtai, компания завершила свою деятельность в России. Фирма Lifan потеряла 13 центров. Возможно, эту торговую марку купит Geely. Так что, марки электрических автомобилей из Китая мало известны российским автолюбителям.

LI ONE

Но не все так уж печально. Changan закрыла 9 автосалонов, но открыла 26 новых. Заработали 12 магазинов компании FAW и 9 — Haval. Гранды китайского автопрома JAC, Geely и Chery прошли первые кварталы 2020 без потерь и расширений. Спрос на электрокары постепенно восстанавливается. Китайские электромобили купить в России становится все проще. Есть предложения о бесплатной доставке электромобиля из Китая.

Китайские электромобили 2020

В новых условиях китайские компании не останавливают производства и выпускают все новые модели.

LI ONE

Гибридный кроссовер LI ONE, то есть Leading Ideal, — разработка компании CHJ Automotive. Первые электрокары сошли с конвейера в декабре 2019 года.

Экстерьер

Дизайн китайского электромобиля LI ONE следует мировым тенденциям. Сбоку электрокар напоминает Volvo XC90, а фонари похожи на Range Rover.

Габариты LI ONE:

• длина — 5,2 м;
• ширина — 1,96 м;
• высота — 1,76 м;
• колесная база — 2,935 м.

Интерьер

Большой салон вмещает три ряда кресел. На всю ширину растянулся сенсорный дисплей, объединяющий приборную панель и монитор мультимедиа. Ближе к пассажирам расположены еще три экрана. Кресла оснащены электродвигателями для подбора оптимального положения.

LI ONE

Силовая часть

Формально данный аппарат является гибридным, поскольку под капотом находится бензиновый турбодвигатель объемом 1,2 литра. Но прямой связи с колесами он не имеет и работает только на зарядке литий-ионных аккумуляторов емкостью 40,6 кВтч. От них питаются два электродвигателя суммарной мощностью 326 л. с., создающие крутящий момент 530 Нм. Запас хода при полном заряде и баке бензина достигает 1000 км. До 100 км/ч электрокар разгоняется за 6,5 сек. От внешней зарядной станции батарея заряжается за 30 минут. Дополнительная функция ДВС — обогрев аккумуляторного отсека для стабильной работы на морозе до –20 градусов.

Электромобиль управляется автопилотом второго уровня автономности. Он способен следить за дорожной разметкой, тормозить и набирать скорость, но только под управлением водителя. Дополнительная функция — самопарковка. Безопасность обеспечивают 38 систем защиты.

Xpeng Motors P7

В июле 2020 компания Xpeng Motors начала долгожданные поставки своего нового седана P7, который считается сильным конкурентом Tesla Model 3. Начальная цена китайского электромобиля — $34 000. Его базовая версия имеет один электродвигатель на задней оси мощностью 267 л. с. с 390 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км в час происходит за 6,7 сек. Емкость аккумулятора — 80,9 кВт*ч, пробег на полной зарядке — 550 км. Топовая версия Xpeng P7 — полноприводная с электродвигателем на каждой оси. Они обеспечивают суммарную мощность 430 л. с. и крутящий момент 660 Нм.

Xpeng Motors P7

Салон отделан дорогими материалами. Приборная панель виртуальная, на дисплее с диагональю 10,25 дюйма. Удобство и безопасность управления обеспечивает автопилот 3 поколения со встроенной системой автопарковки и движения по трассе. Отдельный монитор предназначен для высококачественной медиасистемы с управлением от тачпада.

NIO ES6

Компания NIO наращивает выпуск своего самого популярного электрокроссовера ES6. В первом полугодии 2020 этот серийный электромобиль вошел по числу продаж в первую пятерку китайских машин. Передний двигатель полноприводной силовой установки имеет мощность 160 кВт, задний — 240 кВт. До 100 км/ч электромобиль разгоняется за 4,7 сек, максимальная скорость — 200 км/ч.

Запас хода зависит от установленного аккумулятора. С батареей 70 кВтч он составляет 470 км, 84 кВтч — 510 км, 100 кВтч — 610 км.

Фирменная фишка компании NIO — аренда установленных в электрокаре аккумуляторов. Этот вариант продажи снижает цену на $14 500, но владелец обязан платить ежемесячно $240. Зато на любой фирменной заправке Nio Power ему не придется ждать зарядки, батарею просто заменят на другую. Эта сеть непрерывно растет, но пока только на территории Китая. 

Габариты NIO ES6:

• длина — 4,85 м;
• ширина — 1,965 м;
• высота — 1,758 м;
• колесная база — 2,9 м.

NIO ES6

Аккуратный и маневренный кроссовер отлично ведет себя на и городских улицах, и на магистралях. Салон отличается от премиум-модели NIO ES8 только материалами отделки. Приборная панель цифровая, на дополнительном мониторе выводится карта интеллектуального помощника NOMI и панель управления медиасистемой. Это китайский электромобиль с пожизненной гарантией.

Geely Geometry A

Имя новому электромобилю определили голосованием в соцсети после презентации в апреле 2019 в Сингапуре. Под этим брендом седан будет поставляться на экспорт.

Габариты Geely Geometry A:

• длина — 4,736 м;
• ширина — 1,804 м;
• высота — 1,503 м;
• колесная база — 2,7 м.

Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами мощностью 120 кВт и крутящим моментом 250 Нм разгоняет его до 100 км/с за 8,8 сек. Запас хода с батареей 51,9 кВтч составляет 410 км, 61,9 кВтч — 500 км. Автоматический подогрев аккумулятора обеспечивает его оптимальную работу при любой погоде и режиме езды. Время зарядки — 30 минут. Возможно подключение к бортовой сети электронных гаджетов, ламп и даже микроволновок. Эта фишка особенно пригодится любителям отдыха на природе.

Экстерьер электрокара минималистичен и элегантен. Его коэффициент сопротивления воздуху равен 0,2375, один из лучших в данном классе. Это современный электромобиль со стильным и элегантным обликом. Купить данный китайский электромобиль можно по цене, стартующей от $29 500 в зависимости от комплектации.

Особое внимание конструкторы уделили интеллектуальной системе управления движением. В нее входят камеры и радары, контролирующие дорожную обстановку. Система с круговым обзором автоматически тормозит при угрозе столкновения или наезда на пешехода. Мониторятся слепые зоны зеркал, пассажиров предупреждают об опасности открытия дверей.

Geely Geometry A

Седан оснащен видеорегистратором, автоматическим самопарковщиком и переключателем света фар. Владелец может установить ограничение скорости при передаче управления электрокаром другим лицам, например друзьям или членам семьи.

Кузов изготовлен из прочных алюминиевых сплавов и композитных материалов. В паспорте указано, что при опрокидывании седана его крыша выдерживает 4,12 собственной массы. С 2021 года планируется выпуск модели A в Беларуси для российского и белорусского рынков.

В июле 2020 в Китае стартовали продажи хэтчбека Geely Geometry C. Его габариты:

• длина — 4,432 м;
• ширина — 1,833 м;
• высота — 1,560 м;
• колесная база — 2,7 м.

Модель С получила новый электродвигатель с мощностью 159 кВт и крутящим моментом 310 Нм. Максимальная скорость — 150 км/ч. Аккумулятор емкостью 51,9 кВтч дает запас хода 400 км, 61,9 кВтч — 550 км. Время зарядки — 30 минут. Обновлена интеллектуальная система управления, она подключается в Интернету по стандарту 5G.

Maple 30X

Компактный внедорожник производства компании Fengsheng Automotive Technology, дочерней фирмы Kandi Technologies, официально представлен в апреле 2020 года. В стандартной комплектации он оснащен подушками безопасности, системой антиблокировки колес, кондиционером и бортовым компьютером с интеллектуальной системой управления GKUI.

Maple 30X

Электродвигатель мощностью 95 кВт с крутящим моментом 180 Нм обеспечивает запас хода 306 км на скорости до 120 км/ч. Экспресс-зарядка осуществляется за 30 минут, возможна зарядка от домашней сети.

Hycan 007

Бренд Hycan (сокращенное «Here you can») принадлежит совместно концерну GAC и компании NIO. Кроссовер Hycan 007 сошел с конвейера в декабре 2019 года. Его фишки — автопилот второго уровня, следящий за усталостью водителя, адаптивным круиз-контролем и голосовым управлением. Новинка — камера в салоне, благодаря которой можно видеть, чем занимаются дети на заднем сиденье.

В модели Base установлен аккумулятор емкостью 73 кВтч, обеспечивающий запас хода 523 км и разгон до 100 км/ч за 8,2 сек. Время заряда — 33 минуты. Батарея в модификациях Plus и Top имеет емкость 93 кВтч, увеличивающую пробег до 643 км и разгон до 100 км/с за 7,9 сек.

Габариты Hycan 007:

• длина — 4,879 м;
• ширина — 1,937 м;
• высота — 1,680 м;
• колесная база — 2,919 м.

Экстерьер современен и прост. Верхняя половина кузова черная, характерная примета — фары в форме цифры 7.

Hycan 007

На дисплеях расположены приборная панель, сервисы управления с информацией ассистента водителя ADAS. Он же подает советы голосом. Удобный и современный, этот электромобиль из Китая составит достойную конкуренцию многим западным конкурентам.

Polestar 2

Бренд Polestar принадлежит компаниям Geely и Volvo Car Group, производят электрокар в Китае. У пятидверного фастбэка оригинальный дизайн, отличные технические параметры и множество внедренных инновационных решений.

Габариты Polestar 2:

• длина — 4,607 м;
• ширина — 1,800 м;
• высота — 1,478 м;
• колесная база — 2,735 м.

Экстерьер

Polestar 2

Аэродинамические характеристики доведены до совершенства благодаря использованию кузова типа фастбэк. Безрамные зеркала заднего вида дают водителю максимальный обзор. Внешне электромобиль выглядит спортивным и стремительным. Задние фары адаптируются к скорости, при резком торможении они вспыхивают ярче, сигнализируя другим участникам движения. Панорамная крыша сделана из многослойного стекла с ламинатом, отсекающим ультрафиолетовое излучение.

Интерьер

Главная особенность салона Polestar 2 — огромная площадь остекления плюс прозрачная крыша. Внутреннее пространство большое и комфортное. Элементы декора сделаны из черного ясеня, обивка из натурального текстиля или кожи «наппа». Багажник вмещает 404 литра груза, плюс еще 34 литра в переднем отсеке.

Polestar 2

Силовая установка

Аккумулятор емкостью 78 кВтч гарантирует пробег 500 км. Два двигателя с постоянными магнитами мощностью по 150 кВт и крутящим моментом 330 Нм разгоняют электрокар до 100 км/ч за 5 сек.

Батарея состоит из 27 модулей, встроенных в пол. Такая компоновка смещает вниз центр тяжести, благодаря чему растет стабильность при движении. Платформа Compact Modular Architecture от Volvo снижает уровень шума в салоне на 3,7 дБ.

В торможении участвуют обычные тормоза и рекуперативная система, возвращающая в аккумулятор часть потраченной энергии. Процесс торможения регулируется одной педалью, его уровни настраиваются с приборной панели или через приложение для смартфона Polestar Connect. Оно же управляет встроенным зарядным устройством мощностью 11 кВт. В комплектацию входят шнур для зарядки от обычной розетки и кабель для подключения к зарядной станции.

Polestar 2 — первый электромобиль китайского производства, управляемый системой на базе Android со встроенными сервисами Google, в том числе Google Maps, Google Assistant и Google Play Store. Они отображаются на водительском мониторе с диагональю 12,3 дюйма и на 11,15-дюймовом центральном дисплее. Все функции управляются голосом, круговой обзор обеспечивает интегрированная в корпус видеокамера.

В этом электромобиле нет ни ключа, ни пусковой кнопки. Он оживает, когда владелец со смартфоном, где установлено приложение Polestar Connect, занимает место в салоне.

Безопасность обеспечивают подушки и самозатягивающиеся ремни для водителя и пассажиров, плюс один передний и два задних радарных блока, камера над лобовым стеклом. Водитель получает визуальный и звуковой сигналы о вероятной аварийной ситуации, при необходимости система сама тормозит до полной остановки.

Китайские электромобили, которые появятся до конца 2020 года

Автопром Поднебесной снова набирает обороты. Планируется выпуск новых моделей. Их технические данные пока неполны, но уже можно судить о направлениях развития.

NIO EC6 (2020)

Модернизированный EC6 превратится в купе-кроссовер. У него будет панорамная крыша с куполом, изменится корма, форма и размер колесных арок. Автопилот Nio Pilot станет управлять движением с помощью 23 датчиков.

NIO EC6 (2020)

Параметры базовой версии:

• емкость батареи — 70 кВтч;
• запас хода — 435 км;
• мощность электродвигателя — 436 л. с.;
• крутящий момент — 610 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 5,6 сек.

Параметры версии Performance:

• емкость батареи — 100 кВтч;
• запас хода — 615 км;
• мощность электродвигателей, суммарная — 544 л. с.;
• крутящий момент — 725 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 4,7 сек.

BYD Han EV

Данный электроседан рекламируется как новый конкурент Tesla Model 3. На нем планируется установить аккумуляторы типа Blade Battery, чья удельная энергоемкость на 50 % выше, чем у батарей предыдущих поколений. Автономное вождение обеспечит самообучающаяся система DiPilot, подключенная к 5G.

BYD Han EV

Ориентировочные технические параметры:

• емкость батареи — 65–78 кВтч;
• запас хода — 506–605 км;
• мощность электродвигателя — 218–268 л.с.;
• крутящий момент — 330 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 3,9 сек;
• максимальная скорость — 185 км/ч.

Byton M-Byte

Первые электрокары данного бренда сошли с конвейера в апреле 2020 и пока проходят испытания. Всю переднюю панель занимает огромный экран с диагональю 48 дюймов, совмещающий приборную панель, дисплей для карт и сигналов навигации, медиамонитор. Тачскрина нет, для управления используются сенсорная панель на руле, голос и жесты. Камера и микрофоны внутри салона распознают водителя и пассажиров по лицам и голосам.

Технические параметры заднеприводной версии:

• емкость батареи — 72 кВтч;
• запас хода — 360 км;
• мощность электродвигателя — 272 л. с.;
• крутящий момент — 400 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 7,5 сек;
• максимальная скорость — 190 км/ч;
• время зарядки — 35 минут.

Byton M-Byte

Технические параметры полноприводной версии:

• емкость батареи — 95 кВтч;
• запас хода — 435 км;
• мощность электродвигателей, суммарная — 408 л. с.;
• крутящий момент — 710 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 5,5 сек;
• максимальная скорость — 190 км/ч;
• время зарядки — 35 минут.

Chery eQ5

Корпус полноприводного электрокара на 93 % изготовлен из алюминия. Бортовая система распознает лица и голосовые команды. Работа силовой установки испытывалась при температуре –32 градуса.

Chery eQ5

Технические параметры:

• запас хода — 510 км;
• мощность электродвигателя — 163 л. с.;
• крутящий момент — 250 Нм.

Volvo XC40 Recharge

Компактный пятидверный полноприводный кроссовер XC40 сегодня выпускается с бензиновым или дизельным ДВС. Новое поколение Recharge полностью электрическое, но выглядит почти так же. Яркие приметы — черная крыша, пороги и зеркала. Под капотом на месте ДВС обустроен дополнительный багажник.

Volvo XC40 Recharge

Технические параметры:

• емкость батареи — 78 кВтч;
• запас хода — 435 км;
• мощность электродвигателя — 408 л. с.;
• крутящий момент — 660 Нм;
• разгон до 100 км/ч — за 4,7 сек;
• максимальная скорость — 180 км/ч;
• время зарядки — 40 минут.

Перспективы развития китайских автомобилей

Мировая экономика уже оживает после общего экономического спада. Большинство китайских екарс-компаний сумели устоять, сберечь производственные мощности и проектные силы. Растет качество продукции, ширится дилерская сеть в других странах, все чаще на дорогах России встречаются электромобили из Китая.

Купить китайский электромобиль в Москве уже не представляет труда. В 2021 году планируются первые поставки электромобилей с завода в Беларуси. Нет сомнений в том, что у китайского автопрома большое и интересное будущее. О новинках 2020 года рассказывает это видео.

Хотите узнать все про китайские электромобили? Заходите на сайт или наш канал в «Телеграм»! 

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

эксперт изучил самый дешевый в мире электромобиль — Российская газета

Китайский Changli Nemeca известен как самый дешевый электромобиль в мире. Это «чудо» прославилось после того, как редактор сайта Jalopnik нашел его на сайте Alibaba и привез в Америку. Сам автомобильчик стоил всего 930 долларов, еще около 300 было отдано за батарею.

Changli Nemeca — именно тот продукт, про который обычно говорят «сделано в подвале у дядюшки Ляо». Автомобильчики производятся практически вручную, «на коленке», в количестве нескольких сотен в год. Законного доступа на дороги у такой техники нет даже на родине, но кое-где в деревнях жители используют ее для поездок на рынок или, например, чтобы отвезти детей в школу.

Как ни странно, редактору Jalopnik приобретение пришлось по душе. Оказалось, что кататься на автомобильчике весело, он способен разогнаться до 40 км/ч, и даже не разваливается при наезде на кочки. И тут возник вопрос: как китайцы сделали такую штуку меньше, чем за тысячу долларов? Чтобы ответить на него, журналист обратился к известному в США эксперту Сэнди Манро, который уже больше 30 лет занимается оценкой стоимости автомобильного производства и снижением затрат.

Реакцию Сэнди на китайский электромобиль вы можете увидеть в ролике, выложенном на YouTube. Он то смеется до слез, то восклицает: «Вау! Невероятно! Я впечатлен!» Больше всего эксперта, кажется, поразил «кенгурятник» из нержавейки — неоправданная роскошь. Каждое новое открытие заставляло его глаза вылезать из орбит: ого, да тут настоящая запаска в задней двери! Ого, тут люк в крыше со встроенным вентиляторами! Ого, а здесь солнцезащитный козырек с зеркальцем и подсветкой! На потолке — обивка! Специалист счел качество сборки и окраски Changli вполне приемлемыми, учитывая его цену, а про зазоры дверей он со смехом сказал, что они меньше, чем у Теслы.

Конечно, Сэнди не обошел вниманием и китайские «ноу-хау», такие как фары, закрепленные с помощью герметика. Двигатель мощностью 1,1 л.с. производитель, кажется, позаимствовал у стиральной машины. А если открыть крышку, под которой спереди мог быть багажник, можно увидеть самые миниатюрные в мире стойки макферсон и… дорогу.

Подводя итоги осмотра, Сэнди Манро сказал, что очень впечатлен, и не представляет, как китайцам удалось сделать такую машину всего за 900 долларов.

Рейтинг ТОП-15: Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Добавить в закладки

Перечень наилучших китайских электромобилей на 2020 год включает в себя некоторое количество заслуживающих интереса, очень интересных моделей автомобилей с сильными аккумуляторами и относительно не большой стоимостью.

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Производительность мотора у таких электрокаров различная, также как класс, размеры и даже тип кузова.

Но многие модификации особенно подсказывают европейские и даже американские электрокары – как по характеристикам, так и внешне.

VELITE 6 MAV 2019

Компания Buick производит свои электромобили не только в США, но и в Китае. В 2019 году бренд подготовил одновременно два концепт-кара, один из которых – универсал Velite 6.

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Автомобиль получил оригинальный дизайн кузова и интерьера, электродвигатели общей мощностью 114 л. с. и аккумулятор на 35 кВтч. В то же время это модификация электрического хэтчбека Velite 5, сделанного в свою очередь на базе другого электромобиля Chevrolet Volt.

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Расчетная дальность езды этого автомобиля достаточно велика для автомобиля стоимостью около 30 000 долларов – до 300 км. Если вы используете не только электродвигатели для путешествий, но и бензиновый двигатель, который также поставляется с Velite 6, максимальная дальность ее (с полным баком и полностью заряженным аккумулятором) увеличивается до 700 км. Расход газа не превышает 1,4 л / 100 км.

NIO ET Preview

Электромобиль ET Preview по-прежнему является просто концепцией и не производится серийно. Предполагаемая дата продажи – 2021 год.

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Электромобиль должен стать «китайским ответом» электромобилю Tesla и следующей модели серии NIO, в которой уже выпущены электрические кроссоверы ES8 и ES6. Автомобиль будет похож на свой американский прототип благодаря кузову Fastback, выдвижным дверным ручкам и гладким светодиодным фарам.

Электромобиль оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 295 л.с. и никель-кобальт-марганцевым аккумулятором 84 кВт-ч. С такими устройствами автомобиль может разогнаться до 100 км / ч всего за 4 секунды и проехать до 500-510 км за один заряд аккумулятора.

Electric XPeng P7 Tesla Rival

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Китайская компания Xpeng является относительно новым стартапом, который разработал автомобиль, очень похожий на американский электромобиль Tesla.

Электрический седан P7, который компания планирует выпустить в 2020 году, является более оригинальным и специально разработан для перегруженных дорог Китая. Интегрированные системы помощи водителю включают автопилот, выбор полосы движения и автоматическую парковку – автономное управление 3-го уровня.

Точная информация о трансмиссии и аккумуляторе электромобиля пока не сообщается, но такие цифры уже известны – запас хода составляет 600 км, время разгона до 100 км / ч составляет 4 секунды.

Привод электромобиля будет полон, а емкость аккумулятора – в пределах 100 кВтч. Технические характеристики двигателя пока не объявлены.

Borgward BXi7 2019

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Немецкий бренд Borgward прекратил производство автомобилей в 1961 году. Однако китайский производитель электромобилей теперь собирается перезапустить старый бренд, собирая новые модели как в КНР, так и в Германии. Одним из автомобилей, который будет производиться на немецких конвейерных лентах, будет Borgward BXi7, электрический кроссовер с достойными характеристиками.

Модель представляет собой модификацию обычного бензинового автомобиля Borgward BX7, который появился в 2015 году. Среди схожих параметров стоит отметить тот же элегантный дизайн и размеры кузова.

Отличия включают обновленную решетку радиатора, светодиодную оптику и виртуальные инструменты на панели вместо обычных аналоговых циферблатов.

Электрический кроссовер оснащен 2 электродвигателями (на передней и задней осях), общая мощность которых достигает 272 лошадиных сил.

Запас хода электромобиля составляет около 375 км, хотя не исключено, что компания опубликует 2 версии с разными аккумуляторами и параметрами. Автомобиль получит 5 режимов вождения – от Eco до Sport +, полный привод и максимальная скорость 195 км / ч.

JAC iEVS4

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Автомобиль iACS4 китайской компании JAC с запасом хода около 470 км можно считать одним из самых экономичных электромобилей для автономии. С другой стороны, эта цифра может показаться завышенной из-за выбора другой системы расчетов, поэтому фактическая цифра должна составлять от 350 до 400 км.

Модель оснащена аккумулятором на 66 киловатт, который можно зарядить до 50% всего за 30 минут.

Даже 10 минут зарядки предоставят владельцу до 80 км пути.

Срок службы аккумулятора электромобиля рассчитан примерно на 1 миллион километров, поэтому первому владельцу вряд ли придется менять аккумулятор в течение всего времени использования iEVS4.

XPENG G3 2019

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Модель Xpeng G3 ассоциируется у местных автомобилистов с американским электрическим кроссовером Tesla Model X. Хотя, помимо класса и дизайна электромобиля, здесь нет большого сходства.

Дальность поездки на таком электромобиле меньше, чем у «американского» – до 350 км, а мощность двигателя не превышает 145 кВт. Но стоимость машины в несколько раз ниже, чем у модели X – в Китае она будет продана за сумму в 25 000 евро.

Компания намеревалась начать производство автомобилей в 2018 году, но продажи были отложены из-за того, что автомобиль не прошел некоторые испытания. В Китае компактный электромобиль получает скидку, которая сделает его еще дешевле.

NIO ES6 2019

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Еще в 2019 году бренд NIO выпустил еще одну версию лучшего электромобиля – модель ES6 стоимостью 360 000 юаней (50 000 долларов). Производительность автомобиля высшего класса стоит около 55 000 долларов США. За эти деньги покупатели получат электромобили с пробегом 410 и 510 км соответственно. Модели с 5 и 7 местами будут доступны для продажи.

Автомобиль оказался более компактным по сравнению с предыдущим электрическим внедорожником ES8. Хотя цена не упала – в первую очередь, из-за увеличения производительности батареи и максимальной дальности поездки.

Если вы арендуете аккумулятор, вы можете снизить стоимость электромобиля на 14 500 долларов, однако производителю должны будете платить 240 долларов в месяц.

Geely Geometry A

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Электромобиль Geely GE11 теперь называется Jihe A в Китае, и они намереваются отправить его в другие страны как Geometry A, переводя первую часть названия на английский язык.

Автомобиль относится к сегменту электромобилей премиум-класса и будет доставляться в основном в европейские страны. Предполагается, что другие электромобили будут выпускаться под новым брендом Geometri – к 2025 году их число должно достичь 10. A Geometry A – только первый электромобиль в этой серии.

Электрический седан получил передний привод и электродвигатель мощностью 163 л.с. Автомобиль будет иметь две версии – с батареями 51,9 кВт-ч и 61,9 кВт-ч с запасом хода 410 и 500 км соответственно.

Из-за различных методов расчета реальные показатели могут оказаться ниже – или выше 300 и 400 км, но это также будут вполне приличные цифры, учитывая стоимость электромобилей в диапазоне от 31 до 34 000 долларов.

Changan Nio II

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

С момента своего первого появления электрический автомобиль Smart For Two копировался десятки раз, а в 2019 году он получил еще один китайский клон, Changan Nio II.
Несмотря на свое название, автомобиль является первым поколением в серии компактных электромобилей. Длина автомобиля всего 2770 мм – на 75 мм длиннее прототипа, высота – 1690 мм, а радиус колес – всего 13 дюймов.

Интерьер модели рассчитан на одного пассажира и водителя, хотя оснащение электромобиля приличное – камера заднего вида, доступ без ключа и беспроводное подключение к мультимедийной системе.

Модель Changan Nio II оснащена 41-сильным электродвигателем, способным развивать скорость только до 100 км / ч. Расчетная дальность полета автомобиля с аккумулятором 21 кВтч составляет около 205 км.

Стоимость модели в Китае составляет около 13 000 долларов. Это меньше суммы, которую нужно будет заплатить за Smart For Two – несмотря на то, что «европейский» запас хода почти в 1,5 раза меньше.

FAW Besturn X40 EV400

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Внедорожная модель Besturn X40 представлена ​​на китайском рынке в двух версиях – с обычным бензиновым двигателем и с электродвигателем.

Вторая версия работает от аккумулятора мощностью 52,5 кВт-ч и способна проехать до 400 км без подзарядки. Стоимость базовой конфигурации электромобиля начинается от 180 тысяч юаней или около 26 тысяч долларов, роскошная – на 5% дороже.

Двигатель автомобиля 140 кВт, максимальная скорость 160 км / ч.

По размерам электрический кроссовер оказался на 5 мм длиннее и на 25 мм ниже по сравнению с бензиновым эквивалентом. По внешнему виду электромобили еще более заметны – передний капот, бампера и литые диски выполнены в синем цвете.

JAC iEV7

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Другая модель бренда JAC, iEV7, представляет собой полностью электрический седан класса B, представленный впервые в 2016 году.

Обновленный автомобиль отличается от своей предварительно стилизованной версии увеличенной решеткой радиатора, хромированными вставками и треугольными светодиодными «противотуманными фарами».

В салоне нет особых отличий, за исключением обновленной цветовой палитры и более современного дизайна отдельных элементов.

Электромобиль оснащен электродвигателем с жидкостным охлаждением 50 кВт и литий-ионным аккумулятором мощностью 33 кВт / ч (86,4 Ач). Запас хода электромобиля достигает 250 км, а если вы не превышаете 60 км / ч, расстояние может достигать 300 км. Максимальная скорость электромобиля составляет 120 км / ч.

BYD E1

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Китайский бренд BYD выпустил электромобиль с отличными потребительскими свойствами: разгон до сотни за 5,9 секунды, проезд от 305 до 360 км на одной зарядке и 50% зарядки за 1,5 часа.
Размеры электромобиля соответствуют компактному седану – длина 3465 м, ширина 1618 м, высота 1,5 м, что делает его не 5-ти, а четырехместным.

Стоимость модели довольно дешевая для электромобилей, начиная с 11 500 долларов США в базовой версии. Кроме того, в Китае вы можете получить субсидию на покупку автомобиля всего за 8600 долларов США.

Получается, что покупка такого электромобиля будет выгоднее не только практически на всех электромобилях, но и на обычных бензинах.

GAC Aion S

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Автомобиль GAC Aion S привлекает внимание своими впечатляющими параметрами, радиусом 500 км и возможностью установки автопилота четвертого уровня по относительно доступной цене в 22 000 долларов США.

Однако некоторая информация об автомобиле уже появилась в интернете. При скорости 60 км / ч дальность полета может увеличиться с 500 до 600 км.

Электромобиль оказался современным и высокотехнологичным. Кроме того, некоторые его свойства, в том числе производительность электродвигателя, до сих пор неизвестны.

MG EZS

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Электрический кроссовер MG EZS получил вполне достойные параметры для своего класса: двигатель мощностью 150 лошадиных сил, сотни раз ускорений всего за 8 секунд, круизный радиус 335 км, обеспеченный аккумулятором мощностью 44,5 кВт-ч.

Зарядка аккумулятора компрессора занимает около 30 минут. Автомобиль очень похож на свой бензиновый прототип, хотя он получил несколько функций в виде модифицированного радиатора и оригинальных 17-дюймовых колес, обновленной приборной панели и селектора трансмиссии, который выглядит как хоккейная шайба.

Стоимость модели на китайском рынке в зависимости от комплектации составляет от 18 до 22 тысяч долларов США.
Если вы покупаете электромобиль без аккумулятора, вы можете заплатить меньше – всего 15 000 долларов, но платите еще 150 долларов в месяц за аренду аккумулятора.

Электромобиль SAIC уже собирался представить его раньше, хотя субсидии все еще были высокими. Однако в ближайшее время правительство Китая будет постепенно снижать скидки на электромобили.

Поэтому MG EZS будет поставляться не только на внутренний рынок, но и в континентальную Европу, Великобританию, Австралию, Индию и Таиланд.

Yema EC60

Лучшие и интересные Китайские электромобили в 2020 году

Кроссовер оказался довольно большим – длиной 4,5 м, шириной 1,83 м и высотой 1,68 м.

Несмотря на то, что внутри есть мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, система входа без ключа и ряд других функций, которые характерны для кроссоверной сети среднего уровня.

Средняя цена модели составляет 28 000 долларов, что не слишком дорого даже для бензинового внедорожника, не говоря уже о электрическом.

Подводить итоги

Ассортимент китайских электромобилей постоянно расширяется и пополняется продукцией известных брендов и электромобилей новых компаний.
По качеству и свойствам они едва ли уступают европейским моделям. Поэтому у китайского автопрома есть все шансы занять достойное место на рынке электромобилей.
Кроме того, практически во всех сегментах – как с электрическими седанами премиум-класса, так и с недорогими компактными моделями хэтчбеков.

Табл. 1. Сравнительные характеристики лучших моделей.

МОДЕЛЬ	ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА, КВТ-Ч	МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, Л. С.	ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРОБАТАРЕЕ, КМ	ЦЕНА, ДОЛЛАРОВ
VELITE 6 MAV 2019	35	114	300	24600-27580
NIO ET Preview	84	295	510	35000-40000
Electric XPeng P7 Tesla Rival	100	?	600	?
Borgward BXi7 2019	49	272	375	56500
JAC iEVS4	66	150	470	до 10000
XPENG G3 2019	47,6	197	350	27500
NIO ES6 2019	70/84	435/543	410/510	50000-55000
Geely Geometry A	61,9	163	410/510	31000-34000
Changan Nio II	21	41	205	13000
FAW Besturn X40 EV400	52,5	190	400	26000
JAC iEV7	33	68	250	26000
BYD E1	32,2	61	305	11500
GAC Aion S	58,8	?	500	22000
MG EZS	44,5	150	335	22000
Yema EC60	66	156	460	28000

Рейтинг ТОП-15: как выглядят самые интересные китайские электромобили в 2020 году

Читайте также

Post Views: 4 211

По России ездит китайский электрокар. Чем нам интересен новый бренд :: Autonews

В Москве замечены два электрических кроссовера Aiways U5 китайского производства. Автомобили с китайскими номерами следуют своим ходом в сторону Санкт-Петербурга. Два предсерийных кроссовера едут из Шанхая через Казахстан и Россию в Финляндию, откуда после пробега по странам Северной и Центральной Европы попадут во Франкфурт.

Китайцы особенно подчеркивают, что маршрут протяженностью 14 200 километров проложен через места со слабой зарядной инфраструктурой. Заряжают машины где придется — например, в Твери кроссоверы пополняли запас на замусоренном заднем дворе гостиницы. На самый крайний случай в машинах сопровождения есть внешние батареи. Задача — показать потенциальным клиентам возможности машин, чтобы впоследствии выставить их на одной из площадок сентябрьского автосалона.

Что такое Aiways

Марка Aiways — это китайский стартап, основанный в начале 2017 г. двумя бывшими сотрудниками концерна SAIC и китайского подразделения Volvo. А за разработку автомобилей в компании отвечает немец Роланд Гумперт, бывший сотрудник Audi и создатель нашумевшего суперкара Gumpert Apollo.

Первым продуктом бренда Aiways стал электрический суперкар Gumpert Nathalie с четырьмя электромоторами суммарной мощностью более 400 л. с. и бортовой установкой, преобразующей метанол в электричество посредством топливных элементов. В марте Aiways участвовала в женевском мотор-шоу, куда помимо Gumpert Nathalie привезла и прототип кроссовера U5.

За два года с момента основания Aiways успела построить центр разработок в Шанхае и сборочный завод в Шанжао мощностью 150 тыс. машин, где в общей сложности трудится 700 человек.

В развитие проекта компания привлекла 1,1 млрд долларов инвестиций.

Что такое U5

К проекту метанольного суперкара кроссовер U5 отношения не имеет. Это чисто электрическая модель на собственной модульной платформе MAS, которая позволяет делать машины разных габаритов. Колесная база может варьироваться в диапазоне от 2700 до 3000 мм, спереди подвеска типа «Макферсон», сзади — многорычажная, а пространство под полом занимает тяговая батарея. Длина кроссовера U5 составляет 4680 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1680 мм.

Полного привода нет — U5 имеет один электромотор мощностью 230 л. с. на передней оси. Заявленный запас хода с батареей емкостью 63 кВт∙ч достигает 460 км по испытательному циклу NEDC, то есть в реальных условиях не превысит 350 километров. Но за доплату можно будет установить под пол багажника дополнительную батарею на 18 кВт∙ч, с которой пробег в теории увеличится еще на 100 километров.

Модель имеет симпатичную внешность, очень приличный коэффициент аэродинамического сопротивления и щеголяет выкидными дверными ручками. В салоне — виртуальная панель приборов, сенсорный блок управления климат-контролем, электроприводы кресел и куча электроники, включая адаптивный круиз-контроль с радаром и камерой.

Можно ли его купить

Автомобиль с габаритами среднеразмерного кроссовера может составить конкуренцию серийным электромобилям европейского производства, в числе которых китайцы видят Audi e-tron, Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQC. Сейчас Aiways U5 имеет статус первого китайского электрокара в Европе. Продажи обещали начать еще весной 2019 г., но на данный момент китайцы лишь собирают предзаказы на европейском сайте.

Доставить первые машины обещают в апреле 2020 года, причем на первом этапе продажи будут осуществляться только по схеме лизинга. Дилерской сети не будет — продажи ведутся онлайн, а обслуживанием будут заниматься сервисные операторы, с которыми Aiways заключит контракты. Цены на машины пока не названы, но, по неофициальным данным, электрокроссовер будет продаваться не менее чем за 40 000 евро.

Главными рынками для Aiways U5 станут Германия, Франция, Швейцария, Норвегия и Нидерланды. Следом китайцы намерены освоить рынки Ближнего Востока, а потом и Северной Америки. Россия в этом списке в обозримой перспективе отсутствует.

Электромобили из Китая . Выкуп и доставка

Сегодня мы расскажем вам про весьма необычный товар, который можно заказать из Китая и привезти на территорию РФ. Мы говорим о электроавтомобилях из Китая, которые набирают популярность во всем мире, но особенно в Поднебесной. За последние несколько лет в Китае продали немыслимое количество электромобилей. Давайте разберемся, почему же так происходит.

 

 

Дело в том, что Китай – государство, которое всегда наиболее активным образом берется за освоение новых сфер. Стоит только вспомнить факты из истории Китая: жители этой страны освоили первыми книгопечатание, изобрели порох, шелководство, изобрели компас, да и много еще чего. Это черта китайского менталитета – не бояться осваивать новые реалии жизни. Вот и с электромобилями так же.

Кроме того, существуют, конечно, и более реалистичные причины. Во-первых, электроавтомобили – это экологичный транспорт. Если учитывать густонаселенность Китая и его неоспоримую загрязненность от выхлопов автомобилей и выбросов веществ с заводов, то можно понять стремление китайского народа к решению насущной проблемы экологии.

Но наиболее веская причина заключается в том, что производство таких авто поощряется и финансово поддерживается правительством Китая. Компании, которые желают производить электроавтомобили в Китае, могут рассчитывать на субсидии и льготные условия кредитов на постройку заводов и выкуп земли под их постройку. Вот компании по производству электрокаров, наиболее известные и популярные в Китае: BYD, BAIC BJEV, SAIC Motor PV, Chery, Changan Automobile и Zotye Auto.

Кстати, любопытно, что китайские электрокары всячески стараются сотрудничать с западными компаниями для улучшения качества своей продукции. Дело в том, что китайские электромобили гораздо приятнее в цене, чем западные модели, однако на практике не просто получить отменные характеристики, не обладая западными технологиями. Такое сотрудничество взаимовыгодно для обеих сторон: китайские компании получают передовые технологии, в то время, как западные фирмы с удовольствием размещают свои производства в Китае, где стоимость производства, естественно, выгоднее, чем в Европе. Так, китайские фирмы по производству электроавтомобилей уже успели посотрудничать с Ford, Volvo, BMW и другими мастодонтами автомобильного бизнеса.

Если говорить о технических характеристиках, то необходимо отметить, что китайские авто имеют меньший запас хода, а аккумуляторы на многих моделях электрокаров не отличаются легкостью и компактностью. Также остро стоит вопрос о доступности зарядных станций в различных городах. В нашей стране эектроавтомобили уже набирают обороты популярности среди населения, а количество зарядных станций уверенно растет. Нельзя поспорить, что Китай, как и всегда, предлагает наиболее выгодные цены, по сравнению с остальным миром, а поскольку электромобили в принципе не могут быть дешевыми, эта разница особенно заметна покупателю.

Наша компания уже имеет опыт по доставке электромобилей в Россию. Особенное внимание в работе с такими грузами мы удаляем процессу оформления документации и обеспечению должного уровня надежности доставки. Обращайтесь к нашим сотрудникам за детальными разъяснениями по оформлению заказа и документации, оплате, а также доставке. Мы желаем вам удачи в вашем бизнесе!

ВЫКУП И ДОСТАВКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ИЗ КИТАЯ

Наша транспортная компания LogiChina уже имеет широкий опыт в поставках электромобилей из Китая в Россию. Мы имеем поставщиков, прошедших полную юридическую проверку и проверку качества продукции! Можем предоставить своим клиентам самые выгодные и гибкие условия на рынке! Ведь цель компании LogiChina сделать логистику из Китая в Россию доступной каждому!

Работаем с юридическими и физическими лицами!

Поэтому сделать оптовый заказ или купить электромобиль Вы можете прямо сейчас:

Для этого просто позвоните нам по телефону: +7 (800) 551-87-20
Напишите нам на почту: info@logichina. ru
Или оставьте заявку тут

Электромобиль, Китай Электромобиль каталог продукции Сделано в Китае-страница 2

Цена FOB для Справки:

4 400,00-4 450,00 $ / шт.
MOQ: 10 шт.

• напряжение: 60V
• Мощность: > 800W
• Сиденье No.: 2
• Тип: БЭВ
• сертификация: ЕЭС
• Телосложение: Закрыто

• Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями

  Поставщики, проверенные инспекционными службами

  Changzhou Joint Trading Co.
  , Ltd.
• провинция: Jiangsu, China

Китайская компания Xpeng представила прототип летающего автомобиля на крупном автосалоне в Пекине — RT Business News

Китайский производитель электромобилей Xpeng сообщил, что работает над моделью летающего автомобиля, и продемонстрировал прототип автомобиля на автосалоне в Пекине — крупнейшем международном мероприятии, проводимом для отрасли с начала пандемии.

Во время шоу, которое началось в субботу, китайский конкурент американского производителя электромобилей Tesla заявил, что хочет инвестировать в технологию летающих автомобилей.По словам его генерального директора Хэ Сяопэна, автопроизводитель финансирует стартап по производству аэротакси Xpeng Heitech, в котором ему принадлежит контрольный пакет акций.

Также на rt.com Китайский производитель электромобилей Nio готов бросить вызов Tesla на основных мировых рынках

Этот стартап стоит за разработкой сверхмалого летающего автомобиля, похожего на дрон, получившего название Kiwigogo. По данным Xpeng, оснащенный восемью турбовентиляторными двигателями, автомобиль может перевозить двух пассажиров на высоте от пяти до 25 метров.Heitech заявила, что за семь лет получила 15 патентов на свои интеллектуальные права.

Однако левитирующий автомобиль все еще находится в стадии разработки, и неясно, когда он появится на рынке. Другие автопроизводители, такие как Toyota и владелец Volvo Geely, также работают над аналогичной технологией, в то время как General Motors, как сообщается, рассматривает рынок воздушных такси.

Также на rt.com Серийное производство первого российского электромобиля начнется к концу года

Производитель электромобилей из Гуанчжоу не уточнил, сколько он собирается потратить на развитие технологии, но сказал, что он хочет оценить перспективы воздушного транспорта, прежде чем существенно расширять инвестиции. Xpeng получил огромные средства на исследования и разработки после того, как компания провела успешное IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже, которое помогло ей привлечь около 1,5 миллиарда долларов.

Чтобы узнать больше об экономике и финансах, посетите бизнес-раздел RT.

Китай запускает новую смелую схему кредитования электромобилей — RT Business News

Вновь продвигаясь вперед на глобальных рынках электромобилей, Пекин только что развернул новую кредитную схему, по которой гражданам будут платить за переход на электромобили.

На этой неделе мир электромобилей гудит от новостей о разрабатываемой новой батарее на миллион миль, но еще одно, гораздо менее яркое нововведение, объявленное на этой неделе, может иметь еще более широкие последствия для сектора электромобилей. Возможно, это не самые сексуальные заголовки, но новая форма кредитной торговли электромобилями, опробованная в Пекине, может произвести революцию в функционировании рынков электромобилей.

«Tesla заработала около 354 миллионов долларов в первом квартале 2020 года на продаже нормативных кредитов», — сообщила на этой неделе Electrek. «Fiat Chrysler и General Motors, среди прочих, покупают миллиарды долларов в виде кредитов на выбросы CO2 в год, чтобы избежать уплаты штрафов». Несмотря на то, что администрация Трампа находится в процессе отмены правил экономии топлива, которые включают кредиты на выбросы парниковых газов, Tesla увидела большой спрос на их кредиты на федеральном уровне. Даже без этих продаж в кредит на выбросы парниковых газов

«Tesla за эти годы заработала более 2 миллиардов долларов на продаже экологических кредитов, но в основном они состояли из кредитов ZEV из штатов CARB — в основном из Калифорнии», — сообщает Electrek в последней отдельной статье. Июнь.

Также на rt.com Новый конкурент Tesla штурмует фондовый рынок

Китай явно уделяет много внимания тому, что происходит с высоким спросом на экологические кредиты для электромобилей на западных рынках, и на этой неделе Пекинская экологическая биржа запустила «аналогичную кредитную систему, чтобы побудить людей управлять электромобилем или избегать вождения. все вместе «. Как объясняет Электрек, «квоты на выбросы углерода обычно продаются компаниями.Но мобильное приложение Пекинской биржи позволяет отдельным автовладельцам создавать учетные записи и накапливать кредиты ».

Xinhua Net, государственный источник новостей Китая, сообщил на этой неделе, что это «новое углеродно-нейтральное решение обеспечивает рыночный стимул для поощрения владельцев автомобилей к сокращению их частоты вождения и позволяет предприятиям покупать квоты на выбросы, сэкономленные за счет автомобилей. владельцы. » В статье также упоминается интервью с Ван Хуэйцзюнем, исполнительным вице-президентом биржи, который объяснил, что «среднесуточный выброс углекислого газа для электромобиля равен 0.83 кг, в то время как автомобиль, работающий на топливе, с двигателем не более 1,2 л выбрасывает в среднем 2,58 кг углекислого газа в сутки ».

Согласно «Синьхуа», он продолжил, что «водитель может помочь сократить выбросы углерода на 1 тонну, если он или она не будет водить машину в течение примерно 200 дней в течение трехлетнего периода. Муниципальные власти надеются привлечь 1 миллион автовладельцев в городе к кампании по разгону одной тонны с целью сокращения выбросов углерода на 1 миллион тонн в течение трех лет.”

По сути, китайское правительство будет платить гражданам за то, чтобы они переходили с традиционных двигателей внутреннего сгорания на электромобили или вообще не водили машину. Задача Пекина привлечь 1 миллион городских владельцев автомобилей к участию в кампании по перевозке 1 тонны — высокая цель, но она составляет менее трети водителей города, поскольку «Пекин был среди 11 городов Китая, в которых проживало более 3 миллионов автомобилей. автомобили на дорогах к концу 2019 года ».

«Используя« Платформу Green Traveler Platform »Пекинской экологической биржи, отдельные водители устанавливают интеллектуальное устройство для отслеживания поведения пользователя по сокращению выбросов», — сообщает Electrek. «Выбросы будут регистрироваться в счете, увеличивая кредиты. Затем другие люди или компании (включая банки и страховые компании) покупали бы кредиты за наличные ». Участники не увидят огромного притока денег — фактически, они зарабатывают в среднем менее доллара в день. Но в течение года участники могут заработать несколько сотен долларов или больше, когда эти кредиты складываются.

Также на rt.com В этом году Tesla может выпустить аккумулятор на миллион миль

Это правда, что эта программа не совсем нова.Как указывает Electrek, «Metro Mile и другие страховые компании в США предлагают аналогичные программы, в которых используются подключенные устройства для контроля за вождением». и Пекин уже несколько лет использует части этой системы, например, их платформу автострахования, которая используется для отслеживания поведения при вождении. Но то, что Пекин запустил на этой неделе, уникально тем, что «не только снижает ваш страховой счет, но и дает вам возможность не водить машину вообще или передвигаться на автомобиле с нулевым уровнем выбросов».

В то время как Европу часто называют штаб-квартирой в мире электромобилей, а Tesla, самая известная в мире компания по производству электромобилей, находится в Соединенных Штатах, Китай берет верх.Пекин уже некоторое время находится в авангарде сектора электромобилей и практически контролирует рынки электромобилей. Еще в 2018 году Oilprice сообщила, что «Китай косвенно контролирует рынки электромобилей» из-за своей почти монополии на различных уровнях цепочки поставок, особенно в случае литий-ионных батарей.

В то время Oilprice сообщила, что «Китай производит около двух третей всего мирового предложения литий-ионных батарей, наиболее распространенного типа батарей, используемых в электромобилях.Кроме того, эти очень ценные аккумуляторы составляют ошеломляющие 40 процентов стоимости автомобилей. В нынешнем виде Европа далека от того, чтобы конкурировать с Китаем, когда дело касается производства литий-ионных батарей. Фактически, в настоящее время на весь континент, по оценкам, приходится всего 1 процент рынка ». Из-за этого компании электромобилей по всему миру перемещают все свое производство в Китай.

Это нововведение на рынке торговли кредитами — еще один способ, с помощью которого Пекин закрепился в авангарде сектора электромобилей.

Эта статья изначально была опубликована на сайте Oilprice.com

Китай Электромобиль, Производители, поставщики электромобилей, Цена

540 047 найдено из 54004

Цена FOB для Справки: 12000 долларов США.0-20000.0 / шт.
Мин. Заказ: 1 шт.

Цена FOB для Справки: US $ 2100,0-3900,0 / шт. Минимальный заказ: 4 Штука

Цена FOB для Справки: 5800 долларов США.0-6000,0 / шт.
Мин. Заказ: 1 шт.

Цена FOB для Справки: US $ 2000,0-2539,0 / шт. Минимальный заказ: 10 Штука

Цена FOB для Справки: 2200 долларов США.0-3490.0 / шт.
Мин. Заказ: 1 шт.

8 фактов об электромобилях в России — Eurasia Network

Суонн Бигот, эксперт по правовым вопросам и автор — Сеть Евразия, Обновление: август 2020 г .; Август 2019 — Первая версия: 19 августа 2017 г.

Tesla Model 3 — Фото: Tesla

Мировая автомобильная промышленность переживает значительную трансформацию .С развитием технологии литий-ионных аккумуляторов цена электромобилей снижается, а запас хода увеличивается. Электромобили имеют на более низкие эксплуатационные расходы , чем автомобили, работающие на ископаемом топливе, даже при сегодняшних ценах на нефть, а инфраструктура зарядки сейчас разрабатывается в Китае, Америке, Европе и России. Правительства начали новую политику по сокращению выбросов автомобильного газа. Финансовые стимулы поддерживают продажи электромобилей.

Нидерланды и Норвегия решили запретить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем, начиная с 2025 года, в то время как федеральные земли Германии хотят этого к 2030 году.Индия объявила, что с 2030 года разрешит продажу только электрических и гибридных автомобилей.

Китай планирует, что к 2025 году на электромобили и подключаемые гибриды будет приходиться не менее 20% продаж автомобилей. Великобритания присоединилась к Франции, заявив, что к 2040 году запретит продажу бензиновых и дизельных автомобилей.

Качество воздуха в городских районах стало серьезной проблемой здравоохранения для правительств и гражданского общества во всем мире в условиях изменения климата и волн тепла в крупных городах.

Этот контекст поддерживает развитие рынка электромобилей.Согласно исследованию, опубликованному Business Insider, этот рынок вырос на 51% во всем мире с 2016 по 2017 год .

В этой глобальной трансформации появляется российский рынок. Продажи новых электромобилей в стране выросли на 28,4% в 2017 году. сообщило агентство Автостат, так как 1771 электромобиль было зарегистрировано в январе 2018 года, что представляет собой рост на 92,5% с января 2017 года. В июле 2018 года было зарегистрировано 2530 электромобилей, автомобилей.

На первый взгляд, если количество зарегистрированных частных электромобилей кажется низким для такой страны, как Россия, промышленные мощности, доступные технологии, дешевая электроэнергия, снижение затрат и большее количество точек зарядки электромобилей предлагают благоприятные условия, чтобы поддерживал рост внутреннего рынка . Более того, факторы, препятствующие этому росту (отсутствие точек зарядки, технологии аккумуляторов и цена электромобилей), могут быть устранены следующим образом. Кроме того, международное событие, такое как чемпионат мира по футболу в России (с 14 июня по 15 июля 2018 г.), стало возможностью для развития национального рынка электромобилей.

Теперь Россия продолжает развивать рынок электромобилей с помощью амбициозной политики преобразования городов, опираясь на цифровые и современные транспортные решения. Московские власти хотят сделать свой город с более чем 20 миллионами жителей умным и экологически безопасным местом для жизни. Французская EDF Group является одним из партнеров этой политики. Российская столица добилась значительных успехов в этих областях за последние 10 лет. Среди результатов — снижение выбросов парниковых газов.

1. Сколько электромобилей в России?

По данным российского агентства Автостат, в России зарегистрировано 3600 электромобилей на 1 января ^st , 2019 . Их было 2530 в июле 2018 года, 1771 зарегистрированных электромобилей в январе 2018 года, 1133 в июле 2017 года и 920 в январе 2017 года . Это представляет собой устойчивый рост на 291,3% с января 2017 года по январь 2019 года.

Nissan Leaf занимает 71,7% этого объема , из них зарегистрировано 1814 электромобилей . Затем идет Mitsubishi i-MiEV , продажи которого в России начались в 2011 году, с 294 единиц, из которых принадлежит доля в 11,6%. Tesla Model S контролирует 8% рынка с 202 автомобилями . Tesla Model X насчитывает 88 автомобилей , бегущих по дорогам России. Русский АвтоВАЗ также владеет 3.Доля на рынке 7% с 93 LADA Ellada . Остальные зарегистрированные модели имеют меньшие доли: Renault Twizy , — , 27 автомобилей, и BMW i3 , — , 11 автомобилей, и Tesla Model 3 — одна единица, показало исследование агентства Автостат.

Читайте также : В Москве в 2019 году появится 600 новых электробусов

Около четверть российского парка электромобилей (23,3%) зарегистрировано в Приморском крае, , на Дальнем Востоке России ( 586 единиц ).В Москве зарегистрировано 369 электромобилей. Количество электромобилей достигает 467, из них по Московской области (98 шт.). На третьем месте — Хабаровский край с 244 зарегистрированными электромобилями . В трех других регионах Российской Федерации работает более 100 электромобилей в каждом: Краснодарского края (190 единиц), Иркутской области (146 единиц), Амурской области (113 единиц).

Для дальнейшего роста рынку электромобилей в России необходимы доступные цены и больше станций зарядки в городах и автомобильных станций.

2. Российская зарядная инфраструктура расширяется

Крупному рынку электромобилей, охватывающему обширную территорию, такую ​​как Россия, необходима большая и эффективная сеть точек зарядки электромобилей. Поэтому российская энергокомпания Россети разрабатывает и реализует национальную программу по зарядной инфраструктуре с 2012 года .

В январе 2017 года в Москве действовало 34 зарядных станции, а в мае 2017 года в Санкт-Петербурге их было около 20.Подобное оборудование есть в таких городах, как Ярославль, Челябинск, Сочи и Краснодар.

В июле 2017 года заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов сообщил журналистам ТАСС, что в настоящее время в Москве имеется 80 пунктов зарядки электромобилей, и городские власти намерены довести их количество до 200.

ПАО «Россети», МОЭСК и Мосэнерго — основные компании, занимающиеся зарядной инфраструктурой российской столицы.

ПАО «Мосэнерго» и Мэрия Москвы подписали в 2014 году соглашение о развитии использования электромобилей в российской столице.Условиями договора предусмотрено, что будут сданы в эксплуатацию зарядных станций для электромобилей 150 электромобилей на улице Москвы . Это будет крупнейшая публичная сеть станций зарядки электромобилей, когда-либо построенная в российском городе. Согласно проекту, новые зарядные станции для электромобилей будут расположены на территории платных парковочных мест в центре Москвы, в местах притяжения потенциальных пользователей электромобиля (рестораны, кинотеатры и др.).

Развитие электромобилей и зарядной инфраструктуры улучшит экологическую ситуацию в городе.На автомобили с двигателями внутреннего сгорания сейчас приходится около 90% общих выбросов в атмосферу в Москве (в то время как на объекты тепловой генерации приходится лишь около 2,5%).

По состоянию на 15 июля 2019 года в Москве компанией Мосэнерго установлено 110 станций зарядки электромобилей. Подключенные зарядные станции работают в тестовом режиме. Остальные точки зарядки электромобилей будут установлены в 2019–2020 годах.

В период тестирования зарядные станции для электромобилей можно использовать с обычной транспортной картой «Тройка», при этом плата за услугу зарядки не взимается.

Зарядная инфраструктура расширяется и в других регионах Российской Федерации. Пять станций зарядки электромобилей открылись в Самаре в ноябре 2018 года и еще три будут установлены в 2019 году. Водители могут бесплатно заправлять свои автомобили с помощью зарегистрированной карты, а время зарядки составляет до четырех часов. Инфраструктура расположена в новых жилых районах, а также рядом с бизнес-центром и гостиницей. Шестой по величине город России с населением 1,17 млн ​​человек в 2017 году официально участвует в федеральной программе развития ПАО «Россети».

Россети строит сеть станций зарядки электромобилей, которая свяжет Калининград в странах Балтии с Владивосток на Дальнем Востоке России, сообщила в июле 2017 года общенациональная газета Известия. Энергокомпания реализует российскую программу развития зарядной инфраструктуры , предполагающую установку , эксплуатацию и обслуживание федеральной сети пунктов зарядки для электромобилей в 77 субъектах Российской Федерации. .

Оборудование будет установлено в крупных городах России и на федеральных трассах по территории, чтобы поддержать рост рынка электромобилей .

Читайте также: Крупнейший в мире производитель автобусов тестирует электробус в Москве

Российская энергетическая компания имеет опыт работы в этом секторе, так как уже эксплуатирует более 130 зарядных станций для электромобилей в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Калининграде, Сочи, Екатеринбурге, Ярославле и на острове Валаам.Благодаря этой федеральной программе вся сеть, управляемая Россетями, может достичь 190 зарядных станций к декабря 2017 года и даже 1000 зарядных станций к концу 2018 года , сообщает информагентство ТАСС.

Больше точек подзарядки облегчит жизнь водителям электромобилей. Лучшими местами для установки оборудования являются жилые районы, стоянки рабочих мест и бизнес-центров, торговые центры, основные дороги и автомагистрали, а также аэропорты.

Следуя этому шагу, госкорпорация Ростех будет готова производить до тысячи зарядных станций каждый месяц , сообщили «Известия».

Кроме того, в рамках пилотного проекта с Ростехом на федеральных трассах «Дон» и «Кавказ» на юге России будут установлены зарядные устройства. Первая поставка 12 зарядных станций ожидается до декабря 2017 года. Кроме того, зарядные станции также могут появиться в Самаре, Красноярске, Перми и других городах.

В апреле 2020 года гидроэнергетическая компания РусГидро объявила, что установит пять зарядных станций для электромобилей на полуострове Сахалин, на Дальнем Востоке России. После фазы тестирования можно было построить больше станций зарядки электромобилей.

Такие проекты развития национальной сети станций зарядки электромобилей возможны благодаря наличию местных технологий и навыков.

3. Доступная техника

Оборудование, которое будет устанавливать «Россети», производится Рязанским государственным приборостроительным предприятием «» (ГРПЗ, входит в Госкорпорацию Ростех).Эта компания производит станции для зарядки электромобилей « Fora-AC » (зарядка за несколько часов) с 2016 года, а в этом году были запущены новые станции « Fora-DC », которые могут зарядить электромобиль за 30 минут .

Производственные мощности Рязанского государственного приборостроительного предприятия даже были модернизированы: ежемесячно выпускать до тысяч зарядных станций.

Кроме того, в настоящее время разрабатываются станций сверхбыстрой зарядки, стандартизированные для различных российских производителей электрических автобусов .Действительно, завод по производству Каскад в Краснодаре (входит в холдинг РосЭлектроника, принадлежит госкорпорации Ростех) с сентября производит зарядные станции для электромобилей «Микро Молния» мощностью 50 кВт, что позволяет заряжать на 80%. батарей за 30 минут.

Кроме того, Минпромторг России объявил в ноябре 2019 года о начале серийного производства первого российского электромобиля Zetta в первом квартале 2020 года.

Zetta (Zero Emission Terra Transport Asset) будет производиться в городе Тольятти, российском центре автомобильной промышленности, где находится автопроизводитель АвтоВАЗ.

Этот компактный трехдверный электромобиль развивает максимальную скорость 120 км / ч. Заявленная дальность плавания — 200 км.

Как ранее сообщала «Российская газета», цена электромобиля Zetta в базовой комплектации составит 450 тысяч рублей (около 5750 евро, ).В августе 2020 года эта цена была обновлена ​​до 550 тысяч рублей (около 6160 евро ) за базовую версию. Эта версия имеет мощность 10 кВт / ч в эко-режиме и рассчитана на запас хода 180 км без подзарядки.

Денис Щуровский, генеральный директор ООО «Зетта», сообщил журналистам, что:

« Мы планируем запустить серийное производство до конца года, это зависит от одобрения Фонда промышленного развития и выделения финансовых ресурсов.Сейчас мы вложили около 570 миллионов рублей (около 6 380 000 евро), нам нужно вложить еще 100 миллионов рублей. После согласования и получения средств нам потребуется 3-4 месяца на запуск производства ».

В августе 2020 года министр промышленности и торговли России Денис Мантуров подтвердил, что серийное производство первого российского электромобиля Zetta должно начаться в Тольятти к декабрю 2020 года.

Ожидаемый годовой объем производства электромобилей Zetta составит 15 тысяч единиц, половина из которых пойдет на зарубежные рынки.

Электромобиль Zetta, 2019 г. — Источник: Российский федеральный институт промышленной собственности, 31 января 2020 г.

Патент Zetta был официально зарегистрирован 31 января 2020 года на базе Федерального института промышленной собственности.

4. Аккумуляторы, холодная погода и решения

Некоторые говорят, что рост рынка электромобилей в России будет сдерживаться холодным климатом, который приводит к более быстрому разряду батарей и сокращению запаса хода.Действительно, исследователи говорят, что морозная погода может сократить запас хода на одной зарядке на 40%. Литий-ионные батареи чувствительны к температуре , так как внутренние явления во время их работы вызывают тепловые колебания. Кроме того, много энергии уходит на обогрев автомобиля в суровую зиму , что еще больше сокращает запас хода.

Однако в статье, опубликованной the-village.ru, директор Музея современного искусства «Гараж» в Москве, опрошенный как владелец Tesla Model S , не сообщил о существенных проблемах во время суровой зимы .Директор сказал, что даже если запас хода уменьшится, аккумуляторов хватит, чтобы ехать по городу и забирать семью и друзей.

Другой владелец Think City даже объяснил, как он без проблем использовал свой норвежский электромобиль. после этого автомобиль был припаркован на одну ночь на улице при морозной погоде (-20 ° C). Запас хода упал на 40%, но машина могла пробежать .

Более того, владелец i-MiEV , купленного в 2014 году, сказал, что использует свой электромобиль в Москве при любых погодных условиях .Когда температура опускается до минус 20 ° C, он ставит машину в гараж. Он добавил, что полная зарядка его автомобиля стоит всего 80 рублей (1,35 доллара США), даже если он заряжает дома от розетки.

Наконец, автомобильный дилер рассказал о своем опыте работы со своим Nissan Leaf , импортированным из Японии в июле 2016 года . Он сообщил, что каждый день он без проблем пробегает на своем электромобиле по 150 километров, а морозы не мешают ему двигаться.

Однако специалисты не рекомендуют регулярно использовать электромобили в суровые морозы , поскольку портит литий-ионные аккумуляторы .

Тем не менее, недавний прогресс в литий-ионной технологии может принести решения в отношении климатических ограничений . Действительно, исследователи лаборатории Университета Райса в Техасе только что опубликовали статью в научном журнале Nature Energy, в которой анализируется прогресс в литий-ионных технологиях и предлагается , как сделать батареи более адаптируемыми к суровым климатическим условиям. Как показывает обзор, выбор компонентов батарей определяет их работоспособность и безопасность как при низких (<20 ° C), так и при высоких (> 60 ° C) температурах .В статье рассматриваются недавние исследования, которые рассматривают термостойкость литий-ионных батарей из с точки зрения материалов , охватывая широкий температурный спектр (от -60 ° C до 150 ° C).

Исследователи построили карту материалов в литий-ионных батареях и подробно описали их типичные значения плотности энергии и диапазоны температур для каждого компонента, сообщает платформа научных новостей Techxplore.com.

Таким образом, возможности, предлагаемые прогрессом в элементах , могли бы расширить экологические границы литий-ионных батарей для электромобилей.Холодная погода в России или в таких странах, как Канада, Финляндия, Швеция и Норвегия, больше не будет препятствием в ближайшие годы. Теперь мы знаем, что электромобилей могут работать в условиях холодного климата .

Читайте также : Электромобили: битва Китая за рынок аккумуляторов

Кроме того, будут разработаны и внедрены решения с эффективными элементами ячеек, в то время как стоимость технологии будет снижаться с годами благодаря технологическому прогрессу и массовым инвестициям в производство.

Действительно, литий-ионные батареи в настоящее время составляют примерно половину стоимости электромобилей, и их цена упадет примерно на 77 процентов между 2016 и 2030 годами , согласно исследованию Bloomberg New Energy Finance.

Кроме того, хранение электромобилей в обогреваемом гараже , таком как подземный паркинг , может ограничить воздействие суровых зимних условий на аккумуляторы. Чтобы сохранить природу этого вида транспорта нулевыми выбросами, следует использовать возобновляемые источники энергии для обеспечения достаточного количества тепла. Такая инфраструктура может быть развита в жилых, рабочих и торговых районах и даже на крупных дорогах, автомагистралях и в аэропортах.

И последнее, но не менее важное: прогресс в технологии графеновых суперконденсаторов открывает новых возможностей для электромобилей в ближайшие годы. Действительно, великолепные характеристики графена позволяют ученым и инженерам создавать батареи , которые заряжаются за несколько минут, , с большей дальностью плавания и с более длительным жизненным циклом , чем нынешние литий-ионные батареи.Следовательно, графеновая технология потенциально может изменить правила игры для индустрии электромобилей.

Рынок электромобилей в России может извлечь выгоду из этих инноваций в области аккумуляторных технологий и развития инфраструктуры зарядки. Но государственные органы также должны сыграть свою роль в росте рынка.

5. Государственная поддержка электромобилей

Бесплатная парковка в городах

Власти Москвы решили в 2016 году предложить бесплатных парковок в центре города владельцам электромобилей .Для тех, кто ездит на работу каждый день на машине, эта мера может стать хорошим стимулом купить электрическую. Действительно, годовая подписка на посуточную парковку в центре Москвы стоит дорого. Экономия денег и комфорт — веские причины заставить водителей задуматься об электромобиле.

Кроме того, в российской столице скоро появятся эксклюзивные парковочные места для водителей электромобилей, сообщил в июле заместитель мэра Максим Ликсутов. Будет принято законодательство, согласно которому только электромобили могут парковаться рядом с зарядными станциями .

Кроме того, в ноябре 2016 года администрация Санкт-Петербург постановила, что зарегистрированные электромобилей могут парковаться бесплатно в центральном районе города . Данной политикой могут воспользоваться физические и юридические лица.

Читайте также : Российский электробус успешно прошел испытания в Санкт-Петербурге

Заместитель министра транспорта России Николай Асаул заявил в интервью ТАСС, что министерство не планирует готовить новый закон о бесплатной парковке для гибридных и электромобилей в городах России , но ожидает, что региональные власти примут соответствующие решения .

Кроме того, российский производитель грузовиков КамАЗ направил региональным властям рекомендации в этом смысле с просьбой принять программы бесплатной парковки для электромобилей и гибридных автомобилей.

Без таможенных пошлин

Правительство России отменило в июле 2016 года таможенные пошлины для импортных электромобилей до сентября 2017 года. Ставка для электромобилей грузоподъемностью до пяти тонн снижена с 15% до 5%.

Это была стратегическая мера, поскольку самые популярные электромобили в России — импортные (Nissan Leaf, i-MiEV, Tesla).Решение о продлении режима беспошлинного налогообложения , закончившегося в январе 2016 года, было отложено из-за переговоров между государствами-членами Евразийского экономического союза.

Александр Васильев, депутат Госдумы РФ и член законодательного комитета по транспорту и строительству предложил в августе 2019 года отменить таможенные пошлины на ввозимые в Россию электромобили, а также отменить транспортный налог .

Нет больше налога на электромобили?

Уменьшение стоимости электромобиля, нулевой транспортный налог значительно повысит спрос. В рамках этой идеи российский производитель грузовиков КамАЗ рекомендовал региональным властям ввести нулевую ставку транспортного налога для электромобилей и гибридных автомобилей, сообщает агентство печати ТАСС.

федеральные власти поддерживают предложение . Действительно, заместитель министра транспорта России Николай Асаул сообщил журналистам 3 августа ^rd , что идея нулевого налога на электромобили и гибридные автомобили обсуждается.

Несколькими днями позже министр транспорта Максим Соколов заявил в эфире телеканала «Россия 24», что необходима нулевая ставка налога на электромобили , чтобы стимулировало рост рынка.

Снижение или отсутствие налога на импортные электромобили создает возможности для иностранных производителей автомобилей, заинтересованных в сотрудничестве с российскими деловыми партнерами.

В августе 2019 года сообщалось, что рабочая группа Национальной технологической инициативы (НТИ) под названием «Автонет» предложила разрешить электромобилям бесплатно ездить по платным дорогам в России .

Законодательная инициатива направлена ​​в Федеральное министерство промышленности и торговли и Министерство внутренних дел.Рабочая группа также будет обсуждать предоставление льгот для владельцев электромобилей.

6. Иностранные бренды и производители

Электромобиль Nissan Leaf будет продаваться в России

Являясь мировым лидером в производстве электромобилей, Nissan изучает рыночную конъюнктуру и развитие инфраструктуры в России с целью начать продажи Nissan Leaf в стране .Пока что этот автомобиль был куплен за границей и импортирован. Недавние заявления о развитии зарядной инфраструктуры могли заставить японского автопроизводителя задуматься об официальных продажах в России.

Новый Nissan Leaf с заявленным запасом хода 235 миль — Фото: Nissan

Действительно, две недавние статьи в прессе показали, что Nissan планирует напрямую продавать в России электромобили Nissan Leaf и электромобили e-NV200 . Решение будет принято в ближайшие месяцы, а продажи могут начаться в 2019 или в 2020 году.

Французская Renault на российском рынке электромобилей

Соглашение о совместной разработке электромобилей в Краснодарском крае подписали заместитель губернатора Андрей Алексеенко, генеральный директор Renault Россия Андрей Панков и первый заместитель генерального директора ПАО «Россети» Роман Бердников во время Российского инвестиционного форума в Сочи в г. Февраль 2017 года, сообщается в пресс-релизе. Французский автопроизводитель Renault принимает участие в создании «зеленых зон электромобилей» в Сочи, Адлере или в Олимпийском парке.. Также будут доступны услуги аренды электромобилей и каршеринга.

Renault Twizy, французский электромобиль доступен в России — Фото: Renault Россия

Китайский JAC поставляет на российский рынок

3 февраля 2020 года китайский автопроизводитель JAC объявил о выводе на российский рынок нового электрического кроссовера iEV7S . JAC iEV7S готовился к сертификации в России.

Электрический кроссовер JAC iEV7S — Источник: JAC Auto

Китайский кроссовер оснащен литий-ионными аккумуляторами мощностью 40 кВтч, обеспечивающими запас хода до 300 км без подзарядки и максимальную скорость 130 км / ч.При постоянной скорости 60 км / ч запас хода составляет 350 км.

Кроссовер iEV7S может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 12 секунд.

Медленная зарядка (от 15 до 80%): 5 часов.
Быстрая зарядка (от 0 до 80% SOC): 60 минут.

Развитие рынка электромобилей в России поддерживается доступной стоимостью электроэнергии.

7. Низкая стоимость электроэнергии

Российские владельцы электромобилей могут зарядить свой автомобиль за рублей.Один водитель, проживающий в Санкт-Петербурге и опрошенный национальным еженедельником «Аргументы и факты», сказал, что он заряжает свой электромобиль от обычной домашней розетки с 6 до 8 часов , не тратя много денег. Полная зарядка составляет 20 киловатт-час. В 2017 году 1 кВт стоил 2 рубля ночью, поэтому окончательная цена составила 40 рублей ( 0,65 $ ), а днем ​​, 1 кВт стоила 3 ​​рубля, а цена полной зарядки составила 60 рублей. (1.04 $) .Стоимость заправки аккумулятора электромобиля на дешевле, чем на ежедневных поездок в общественном транспорте.

8. Какая перспектива к 2025 году?

Все поймут, что для полного перехода автомобильного рынка к электромобилям требуются десятилетия. Тем не менее, можно ожидать, что в ближайшие десятилетия рынок частного транспорта будет по-прежнему смешанным: электромобили и автомобили, работающие на мазуте.

В августе 2017 года Федеральный министр транспорта Максим Соколов объявил, что в ближайшее десятилетие в России будет осуществлен постепенный переход на электромобили .Максим Соколов также подчеркнул, что для стимулирования покупки электромобилей необходимы более крупная зарядная инфраструктура, а также финансовые стимулы.

В заключение министр сказал: « В настоящее время в Москве реализуется пилотный проект. После завершения мы примем меры в других городах России ».

В Москве растет число электромобилей. В сентябре 2019 года сервис Яндекс.Драйв начал предлагать клиентам услуги по аренде электромобилей Nissan Leaf.Парк состоит из 30 электромобилей. Их можно арендовать на полчаса, час и полтора. Если автомобиль нужен менее чем на 30 минут, стоимость поездки рассчитывается исходя из расстояния до места назначения.

Компании Яндекс.Драйв и Делимобиль в настоящее время являются двумя крупнейшими каршеринговыми сервисами в России, в их автопарках соответственно 15 000 и 12 500 автомобилей.

Мы можем рассматривать данные каршеринг-сервисы как фактор роста в развитии рынка электромобилей в России.

Таким образом, к 2025 году можно ожидать дальнейшего роста рынка электротранспорта в России, поскольку автопроизводители могут полагаться на несколько благоприятных факторов, как объясняется в этой статье.

Скоро в продаже

ПРЕДЗАКАЗ СЕГОДНЯ

Ветроэнергетика России

==> 100 страниц ценной информации и анализа российского рынка ветроэнергетики, ответы на вопросы, которые задают инвесторы и энергетические компании.

Цель этой книги — помочь профессионалам и инвесторам, заинтересованным в растущей ветроэнергетике в России.

Спасибо, что прочитали нас!

© Copyright 2019 — Суонн Бигот, эксперт по правовым вопросам и автор.

Следуйте за нами на Facebook и Twitter

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

электромобилей китайского производства | ChinaAutoWeb

Ниже перечислены подключаемые к автомагистралям электромобили, произведенные в Китае либо местными производителями автомобилей, либо совместными предприятиями с иностранными компаниями.База данных здесь охватывает в основном легковые автомобили; электрические автобусы и грузовики в целом не включены. В первой таблице указаны чисто электрические модели, а во второй — подключаемые гибриды (PHEV). Мы будем регулярно обновлять базу данных по мере развития индустрии электромобилей в Китае. Пожалуйста, нажмите на отдельные модели, чтобы увидеть фотографии и спецификации.

Легковые автомобили с полностью электрическим приводом

Автомобиль Выход на рынок

Изготовитель	Модель	Тип батареи	Запас хода (км)	Максимальная скорость (км / ч)	Прейскурантная цена (в юанях)	Дата выпуска
BAIC (Пекин Авто)	Пекин EX3	Литий NCM	421-501	150	99 900–163 900	фев.2019 год
	ARCFOX αT	Литий NCM	635			2020
	ES 210	Литий-ионный	175	130	346 900	Декабрь 2014 г.
	EU260	Литий NCM	260	140	254 900	Ноябрь 2015 г.
	E150 EV	Литий-ионный	140	125	249 800	Середина 2013 г.
	EV200	Литий NCM	200	125	226 900	дек.2014
	EX200	Литий-M NCM	200	125	206 900	Апрель 2016
	C30 EV	Литий-ионный	200	160
Пекин Бенц	Mercedes-Benz EQC	Литий NCM	415	180	499 800–622 800	Ноябрь 2019
Пекин Hyundai	Hyundai La Festa BEV	Литий NCM	490	165	173,800– 198,800	фев.2020 год
	Hyundai Энсино BEV	Литий NCM	500	170	216 300–242 300	Ноябрь 2019
Beiqi Foton	Midi EV	Литий-марганцевый	170	140	100 000 после субсидий
BMW Brilliance	БМВ iX3	Литий NCM	500	180	470 000–510 000	нояб.2020 год
	Zinoro 1E	Литий фосфат железа	150	130	400 000	март 2014
BYD	e1	Литий NCM	305		76 000–96,00	Апрель 2019
	e2	Литий NCM	305/405		106 000–142 300	август 2020 г. (модель 2021 г.)
	e3	Литий NCM	405		136 300–142 300	август 2020 г. (модель 2021 г.)
	e5	LiFePO4	220
	e6	LiFePO4	400	140	309 800	Ограниченный выпуск в 2010 г.
	Хан	LiFePO4	550-605		229 800–279 500	12 июля 2020 г.
	K9	LiFePO4	250-300	62.1 миль / ч	оц. 2 000 000	Октябрь 2010 г.
	Т3	LiFePO4
BYD-Daimler	DENZA X BEV	Литий NCM	500-520	180	319,800- 357,800	22 ноября 2019 г.
	DENZA EV	LiFePO4	352	150	369 800-432 800	2014/2017
Changan	Benni EV	Литий-ионный	150	120	Менее 100 000 после скидки
	CS55 E-Rock	Литий NCM	403/605		159 900–209 900	июль 2020
	E30	Литий-ионный	160	125	Около 100000 после скидок	100 электромобилей Changan E30 начали использовать в качестве такси в Пекине в феврале.2012.
	Eado EV	Литий-ионный	160	140	Около 200000	h2 2015
Chery	Муравей (eQ5)	Литий NCM	510	170	149 800–189 800	Сентябрь 2020 г.
	eQ EV	Литий-ионный	200	100	159 000–164 900	ноя 2014
	Riich M1	LiFePO4	120–150	120	149 800–229 800	нояб.2010
Dongfeng	E30L	Литий-ионный	160	80		Конец 2014 г.
Dongfeng Honda	Ciimo X-NV	Литий NCM	401	140	169 800–179 800	30 октября 2019
Dongfeng Nissan	Сильфи EV	Литий NCM	338	144	238 000–254 000	сен.2018
	Venucia E30	Литий-ионный	160			В сентябре 2013 года в Даляне в качестве такси начал работать флот.
FAW	Besturn B50 EV	Литий-ионный	140	147
FAW Toyota	ИЗОА ЭВ	Литий NCM	400	160	225,800– 253,800	Май 2020
	Ранц EV	Литий-ионный	120
FAW Volkswagen	Осторожно	LiFePO4	110	145
	Volkswagen ID.4 CROZZ	Литий NCM	550		до 250 000	I квартал 2021 года
GAC Honda	Everus VE-1	Литий NCM	401	140	159,800–179,800	Октябрь 2019
GAC Toyota	GAC iA5	Литий NCM	510	156	169 800–1992 800	Сентябрь 2019
	Toyota C-HR EV	Литий NCM	400	160	225,800– 249,800	Апрель 2020
Джили	ЭК-2	LiFePO4	180	150	100 000
	Emgrand EV	Тройной литий	253	140	251 800–265 800	Ноябрь 2016
Великая стена	Haval M3 EV	LiFePO4	160	130
	ORA Haomao (ES11)	Литий NCM	501			окт.2020 год
	ORA R1 (Адора)	Литий NCM	301-405	102	69 800–84 800	24 августа 2020 г. (модель 2021 г.)
GreenWheel EV	Джимма (Джаммер)	Литий-ионный	160	110
Хафэй	Saibao EV	Литий-ионный	180-200	130	180 000
Хайма	Freema EV	LiFePO4	160	90	160 000	Открытое судебное разбирательство в 2011 году
Hozon Auto	NETA N01	Литий NCM	301/351		66 800–139 800	нояб.2018
	NETA U	Литий NCM	400/500		139,800–199,800	Март 2020
	NETA V	Литий NCM	301/401	100	59 900–75 900	Ноябрь 2020
Human Horizons	HiPhi X	Литий NCM	610	200	680 000–800 000	24 сентября 2020
JAC	iEV	LiFePO4	160	95	169 800	сен.2012
JMC	Ford Territory EV	Литий NCM523	430	150	179 800–192 800	Сентябрь 2020 г.
Канди EV	K11 (Panda EV)	LiFePO4	80	80		2014
Leap Motor	Прыжок T03	Литий NCM	403	100	59 800-75 800	11 мая 2020
Лифан	320 EV	LiFePO4	100–150	120
	620 EV	LiFePO4	200	120
НИО	EC6	Литий NCM	430-615	200	368 000–526 000	24 июля 2020
	ES6	Литий NCM	420-510	200	358 000–548 000	дек.2019 год
	ES8	Литий NCM	415-580	200	468 000–624 000	Декабрь 2020 г.
SAIC (Шанхай Авто)	Максус Euniq 7	Водородный топливный элемент	600		299 800–399 800	Сентябрь 2020 г.
	Максус EV80	LiFePO4	170		179 000–499 000	нояб.20, 2014
	Roewe E50	LiFePO4	180	130	234 900	5 ноября 2012 г.
	Roewe ER6	Литий NCM	620	180	162,800–200,800	Август 2020
SAIC GM	Бьюик Велит 6 BEV	Литий NCM	301/410	150	203,800–223,800	апрель / окт.2019 год
	Бьюик Велит 7	Литий NCM	500	145	179,800–199,800	июль 2020
	Шевроле Менло	Литий NCM	410	150	159 900–179 900	Февраль 2020
	Springo EV (Chevy Sail EV)	LiFePO4	130-200	130	258 000	Ноябрь 2012 г.
SAIC Volkswagen	Volkswagen ID.4 х	Литий NCM	555		до 250 000	начало 2021 года
SGMW (SAIC-GM-Wuling)	Baojun E300 и E300 Plus	Литий NCM / LFP	305	100	64 800–84 800	июнь 2020
	Wuling Hongguang Mini EV	LiFePO4	120–170	100	28 800–38 800	24 июля 2020
Volvo Cars	Polestar 2	Литий NCM	450	205	418 000	июль 2020
	Volvo XC40 Перезарядка	Литий NCM	400			нояб.2020 год
Двигатель WM	Weltmeister EX6	Литий NCM	408-503		239 900–288 800	июль 2020
Xpeng Motors	Xpeng P7	Литий NCM	586-706	170	229 900–349 900	Апрель 2020
	Xpeng G3	Литий NCM	460-520	170	146 800–199 800	дек.2018
Zotye	Зотье Чжидоу (ZD)	Литий-ионный	120	80	108,800	2014
	Облако 100 EV	Li (NiCoMn) O2	150	85	150 000
	E200	Литий-ионный	120	80
	E30	Литий-ионный	150	80
	5008 (Nomad II) EV	LiFePO4	200	100	210 000	начало 2010 года
	M300 EV	LiFePO4	200	120	250 000	2010

Подключаемые гибридные автомобили

Модель

Изготовитель	Модель	Емкость аккумулятора	Прейскурантная цена (в юанях)	Дата выпуска
BMW Brilliance	BMW 530Le	40AH	698 900	янв.15, 2015
	60H PHEV (1,5 л)	10,7 кВт / ч	349 000	21 марта 2017
BYD	Цинь	13 кВт / ч	189,800– 209,800	17 декабря 2013 г.
	Шан		оценка 139 800–169 800	h3 2015
	Песня		оц. 250 000	h3 2015
	Тан	18.4KWH	оценка 300 000	h3 2015
	юаней		оц. 200 000	h3 2015
Chery	Арризо 7 PHEV	9,2 кВт / ч		Конец 2015 г.
FAW Volkswagen	Audi A6L e-tron	14,1 кВт / ч		2016
GAC (Гуанчжоу Авто)	Trumpchi GA5 REV	13 кВт / ч	199,300– 219,300	окт.2014
Ли Авто	Li One	40,5 кВт / ч	328 000	Октябрь 2019
SAIC (Шанхай Авто)	Roewe E550 (550 PHEV)	11,8 кВт / ч	248,800– 259,800	Ноябрь 2013 г.
	Roewe E950 (550 PHEV)	11,8 кВт / ч	288,800– 308,800	Апрель 2016
Volvo	S60L PHEV	11,2 кВт / ч	505 900–559 900	22 апреля 2015 г.

Новости индустрии электромобилей Китая:

• Самые популярные полностью электрические автомобили в октябре 2020 года 18 ноября 2020 года
• Самые продаваемые полностью электрические автомобили в сентябре 14 октября 2020 года
• 20 самых продаваемых полностью электрических автомобилей в августе 2020 года 13 сентября 2020 года
• Chang’an OSHAN запускает первую полностью электрическую модель, X7 EV 13 августа 2020 г.
• EV Продажи электромобилей в Китае возобновляют рост, увеличиваясь на 19.3% до 98000 единиц в июле 12 августа 2020 г.
• Самые продаваемые электромобили китайского производства в 2016 г. 19 января 2017 г.
• Рейтинг продаж электромобилей китайского производства в 2015 г. 18 января 2016 г.
• Рейтинг продаж электромобилей в Китае в первой половине 2015 г. 17 июля 2015 г.
• Продажи электромобилей в Китае превысили 10 000 в мае 2015 г. 11 июня 2015 г.
• Самые продаваемые электромобили китайского производства в апреле 2015 г. 12 мая 2015 г.
• BYD e6 2016 станет длиннее Запас хода 400 км 11 мая 2015 г.
• Продажи электромобилей в Китае в марте 2015 г. 13 апреля 2015 г.
• Продажи электромобилей в Китае в январе 2015 г. 12 февраля 2015 г.
• 2014 г. Рейтинг продаж электромобилей 14 января 2015 г.

Топ-10 Китая Электромобили

В автомобильной промышленности Китая с 2008 года наблюдается резкий рост, в основном благодаря растущему внутреннему рынку.Хотя существует ряд местных производителей автомобилей, таких как Geely, BYD, Great Wall, Chery, SAIC Motor, которым принадлежит около 40% рынка, остальная часть приходится на совместные предприятия с такими компаниями, как General Motors, Mitsubishi, Hyundai, Volkswagen, Ниссан, Хонда и Тойота.

Недавно правительство Китая ввело дополнительные стимулы для продвижения транспортных средств, работающих на альтернативном топливе. Особое значение для контроля над уровнем загрязнения в стране уделяется электромобилям.Есть ряд компаний, которые в настоящее время производят небольшие электрические автомобили с батарейным питанием или с питанием от розетки.

1. BYD

BYD — это образец индустрии электромобилей в Китае. E6 — это полностью электрический внедорожник, представляющий собой нечто среднее между седаном и внедорожником. Одной зарядки хватает примерно на 300 км, что действительно очень неплохо. Кроме того, во время торможения, замедления или движения под уклон кинетическая энергия транспортного средства преобразуется в электрическую и сохраняется в аккумуляторной батарее.Компания также производит очень популярные полностью электрические автобусы с нулевым уровнем выбросов.

2. Beijing Auto- BAIC’s C30EV

Beijing Auto- BAIC C30EV работает от литий-ионной батареи и может развивать максимальную скорость 160 км / ч. У него есть режим быстрой зарядки, который очень помогает.

3. BAIC E150 EV

BAIC E150 EV широко используется в Китае в качестве такси. Выпущенный на рынок в середине 2013 года, он доступен со скидкой для жителей Пекина.

4. Zinoro 1E EV

Zinoro 1E EV, созданный в сотрудничестве с BMW-Brilliance, должен появиться на рынке к марту 2014 года. Он будет иметь такие интересные функции, как подключение по Bluetooth, датчики парковки, датчик дождя, автоматическое освещение, подогрев передних сидений с электроприводом, GPS, сиденье водителя с функцией памяти. и 8,8-дюймовый цветной экран.

5. Chana Benni EV

Chana Benni EV — это небольшой электромобиль, который после скидки стоит менее 100000 юаней.Он может развивать максимальную скорость 120 км / ч и также имеет режим быстрой зарядки.

6. Chery S18 / Rich M1 EV

Chery S18 / Rich M1 EV — еще один малолитражный автомобиль в этом сегменте. Его энергопотребление составляет 10 кВт / ч, максимальная скорость составляет 120 км / ч, а функция быстрой зарядки составляет от 30 минут до 80%

7. FAW Bestum

FAW Bestum — чисто электрический седан, произведенный в Китае. Он имеет запас хода 140 км при средней скорости 60 км / ч.Его потребление электроэнергии составляет всего 17 кВт / ч на 100 км, а максимальная скорость составляет 147 км / ч.

8. Geely EK-2

Geely EK-2 оценивается примерно в 100000 юаней. Его функция быстрой зарядки обеспечивает 80% заряда всего за 18 минут. Его диапазон составляет 180 км, а максимальная скорость — 150 км / ч.

9. Jimma 12

компании GreenWheel

Jimma 12 компании GreenWheel — это электрический внедорожник. По цене 53.800 юаней Он вмещает 2 человек, имеет свинцово-кислотную батарею 72 В, максимальную скорость 55 км и запас хода 80 км

10. Шанхай-GM Springo EV

Shanghai-GM Springo EV, также известный как Chevy Sail EV, представляет собой полностью электромобиль с передним приводом. Он имеет синхронный двигатель с постоянным магнитом и литий-железо-фосфатную батарею. При постоянной скорости 60 км / ч его дальность пробега составляет невероятные 200 км. Он также имеет рулевое колесо с датчиком скорости. Его потребление электроэнергии составляет менее 15 кВтч на 100 км.Он оснащен функциями безопасности, такими как двери с датчиком столкновения и двойные передние подушки безопасности.

Электромобили — самые популярные на китайском автомобильном рынке. Для их вождения выдаются временные водительские права. Рекомендуется подать заявку на это, прежде чем наслаждаться поездкой на этих электромобилях.

.