Какую зимнюю резину лучше: рейтинг зимней резины, какая лучше

Как правильно выбрать зимние шины? | Различия зимних шин

Зимние покрышки подобны удобным ботинкам, однако в отличие от человеческой обуви их используют не столько ради комфорта, сколько ради безопасности. Такие покрышки разработаны специально для использования в холодное время – при температуре не выше +7◦C. По сравнению с летними шинами, зимние модели на морозе не дубеют и не деформируются.

Опытные автовладельцы знают, что менять резину стоит тогда, когда температура опускается до +5◦C. Как правило, это конец октября – начало ноября. Приобретать же комплект зимней «экипировки» логичнее летом: в это время предлагаются наиболее доступные цены. Приятные скидки ждут Вас и в конце сезона – в феврале и марте.

В этой статье мы расскажем Вам, как выбрать зимнюю резину для автомобиля, как понять, что шину пора заменить, и что делать для того, чтобы продлить срок службы изделий.

Когда нужно менять старые шины на новые?

Определить, что нужно приобрести новый комплект шин, несложно. Обратить внимание следует на:

• Износ протектора. Для зимней шины показатель в 4 мм критичен. На некоторых моделях устанавливаются индикаторы износа или используется цветной слой.
• Равномерность износа. Внутренняя и внешняя части шины должны быть изношены одинаково. Если у какой-то из частей износ больше, это повод отрегулировать развал-схождение и заменить шины.
• Наличие дефектов (порезы, дыры, трещины). Такие повреждения появляются из-за езды по разбитым дорогам, частого «перепрыгивания» через бордюры или из-за использования приспущенных шин. Эти дефекты далеко не безобидны: они могут не только привести к тому, что колесо спустится в самый неподходящий момент, но и спровоцировать аварию (если, к примеру, колесо лопнет на повороте).

Типы шин

Шипованные шины – лидеры при движении по обледенелому и заснеженному полотну. Благодаря шипам, покрышки эффективно раскалывают лед, надежно фиксируются на дороге и не позволяют авто уйти в занос.

Однако покорять асфальт на такой резине крайне неудобно. Шипованные покрышки способствуют быстрому разрушению дорожного покрытия, поэтому их рекомендуют автовладельцам, которые часто передвигаются по пересеченной местности. Зимние шипованные шины существенно сокращают тормозной путь авто на льду.

К недостаткам шипованных моделей относят следующее:

• Резина издает шум при движении по асфальту.
• На мокром и сухом покрытии шины удлиняют тормозной путь и снижают заносоустойчивость машины.

Нешипованные покрышки обеспечивают оптимальное сцепление на мокром или заснеженном покрытии. Выбор зимней нешипованной резины зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для регионов с частым дождем и мокрым снегом рекомендуется

резина европейского типа, а для районов со снегопадами – скандинавские покрышки. Европейские модели отличаются разветвленной системой водоотводных каналов и наличием мощных грунтозацепов. Преимущество скандинавского типа – это разреженный рисунок протектора (прямоугольники и ромбы). Нешипованные модели обладают одним недостатком – они не предназначены для эксплуатации на обледенелом покрытии.

Стоите перед выбором зимней резины и задаетесь вопросом: шипы или липучка? Проанализируйте условия использования машины. Для города лучше выбирать бесшумные нешипованные варианты, которые демонстрируют отличные характеристики при движении на сухом и мокром покрытии. А если Вы используете авто в сельской местности, то стоит предпочесть практичные шипованные модели.

Также выделяют и третью группу покрышек –

всесезонную резину. Автомобилисты называют этот тип «компромиссом» между шипованными и нешипованными покрышками. Всесезонные шины, без сомнения, подойдут для мягкой европейской зимы. В условиях суровой российской зимней поры они вряд ли оправдают ожидания, хотя и рассчитаны на температурный диапазон от +20◦С до –5◦С.

Выбор зимних шин: основные характеристики

Когда Вы определитесь с типом покрышек, стоит уделить внимание следующим параметрам:

• Размер. Как правило, с этим критерием не возникает проблем, поскольку производитель уже указал все допустимые размеры шин для Вашего авто. Иногда автолюбители «экспериментируют» и приобретают зимние шины увеличенного профиля, но уменьшенного радиуса.
• Рисунок протектора. Модели с симметричным рисунком (одна сторона – зеркальное отражение другой) хорошо справляются со льдом и снегом, но малоэффективны в оттепель, когда на дороге образуется «каша» из снега, грязи и реагентов. В подобной ситуации выручит
  резина с направленным рисунком. Однако она не предназначена для скоростной езды (если такая вообще возможна зимой) и издает много шума при движении по асфальту. Шины с асимметричным рисунком эффективно отводят влагу, не подводят даже при дорожной «каше», отлично держат дорогу на скорости. Однако подобные модели существенно дороже аналогов.

Важная информация о зимней резине

• Все зимние шины маркируются знаком «снежинка». Маркировка изделия может рассказать о нем абсолютно все: типоразмер, ширина и высота профиля, диаметр, индекс нагрузки и скорости, индекс износа, показатели эффективности торможения и устойчивости к нагреву.
• Дату производства шины можно уточнить на боковой поверхности. Вы увидите код, который состоит из 4 цифр: первые две обозначают неделю, а вторые две – год. Например, код 5016 говорит о том, что шина была изготовлена на 50-й неделе 2016 года (то есть середина декабря 2016 года).
• Срок службы покрышек – от 2 до 4 сезонов.
• Нередко автолюбители приобретают б/у шины, чтобы сэкономить. Однако в этом случае экономия сомнительная: с течением времени покрышки утрачивают свои свойства, а к этому еще следует прибавить износ. Даже хороший внешний вид шины не гарантирует ее качества.

Советы экспертов

Специалисты рекомендуют придерживаться простых правил при покупке и эксплуатации шин:

• Не стоит приобретать резину только на ведущую ось. Разные покрышки обеспечивают разное сцепление с дорожным полотном, что может привести к заносу.
• Чтобы продлить срок службы шин, нужно переставлять их с одной оси на другую и наоборот каждые 8 тысяч километров пробега.
• Если Вы используете шины, которые служат уже не первый сезон, установите лучшую пару на заднюю ось: это поможет минимизировать риск заноса.

Если у Вас остались вопросы по приобретению, хранению и эксплуатации шин, обратитесь к опытным специалистам авторизованных техцентров Peugeot FAVORIT MOTORS. Квалифицированные мастера, которые прошли аттестацию производителя, проконсультируют Вас и помогут подобрать подходящие модели резины для Вашего автомобиля.

Выбираем с умом зимние шины

Если коротко — «что русскому хорошо, то немцу смерть» 🙂

«Переобуемся»?

Производители шин тратят огромные средства на многочисленные исследования, проведение разносторонних тестов, внедрение новых технологий и т.д. Потребителям это только на руку, поскольку данная тенденция способствует тому, что на рынке усиливается конкуренция и появляется всё более качественная и эффективная «обувь». Ещё бы, ведь производителям нужно как-то выделить свою продукцию на фоне остальных. На одном только «громком имени» сейчас далеко не уехать, поэтому приходится постоянно обновлять и улучшать свои шины.

Особенно нужно стараться производителям шипованных автопокрышек в связи с введением новых скандинавских правил на ошиповку (не больше 50 шипов на 1 метр окружности).

Впрочем, не осталась в стороне и фрикционная резина. Шинные компании совершенствуют свои технологии, наделяя «липучки» всё большей цепкостью и стабильностью на обледенелых дорогах. Наступил тот момент, когда лучшие нешипованные шины демонстрируют более высокие результаты на льду, чем посредственные «шиповки».

В общем, у производителей свои заботы, а наша главная задача как покупателей заключается в поиске наиболее подходящей резины как для нашего автомобиля, так и для нашего кошелька.

Классификация зимней резины

В центре внимания сегодняшней статьи выбор зимних покрышек. Стоит отметить, что кроме стандартного классифицирования резины для зимы на шипованные и нешипованные, вторые подразделяются на покрышки европейского и скандинавского вида. Проще говоря, всего существует три основных типа зимней «обуви».

Зимние «нешиповки» скандинавского типа

Клиенту необходимо запомнить, что шипованные покрышки чаще всего бывают неубедительны на асфальте (невысокие динамические показатели) не из-за наличия шипов, а из-за мягкости резины протектора. Также для асфальтового покрытия не лучшим вариантом является нешипованная резина скандинавского типа. 

Её отличает агрессивный рисунок протектора с ярко выраженными грунтозацепами, огромное число ламелей, изрезавших бедные многострадальные шашки протектора и очень скромный скоростной индекс. Чаще всего это Q (160 км/ч) и R (170 км/ч)., S (180 км/ч), Т (190 км/ч). Иногда индекс может быть H (210 км/ч), но в данном случае производители лукавят — ездить на таких мягких шинах с такой высокой скоростью может только безумец.

Покрышки такого типа хорошо чувствуют себя при очень низких температурах за счёт мягкой резины. Они прекрасно ведут себя на снегу и льду и обеспечивают неплохой акустический комфорт. Однако за эти преимущества придётся «расплатиться». В частности, водителю нужно будет забыть свои летние привычки лихача вроде прохождения поворотов на большой скорости и резкого торможения и перестроения.

Данный вид резины строго противопоказан водителям, исповедующим агрессивную манеру вождения, но прекрасно подойдёт для неторопливых и спокойных шофёров. При выборе покрышек такого типа следует обратить внимание на следующие модели:

Nokian Tyres Nordman RS
Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV
Bridgestone Blizzak VRX
Bridgestone Blizzak DM-V1
Yokohama iceGuard iG50
Yokohama Geolandar G073
Continental ContiVikingContact 5
Continental ContiCrossContact Viking
Michelin X-Ice 3
Michelin Latitude X-Ice XI2
Hankook DynaPro i*cept RW08
Dunlop Graspic DS3
Dunlop Grandtrek SJ-6
Toyo Tranpath S1
Toyo Garit G3 Ice

Зимние «нешиповки» европейского типа

Зимняя резина европейского вида имеет четыре скоростных индекса – W (270 км/ч), V (240 км/ч), H (210 км/ч) и T (190 км/ч). Модель с более высоким показателем будет демонстрировать лучшие результаты на асфальтовой дороге при торможении абсолютно с любой скорости.

Ещё один любопытный и полезный факт. Изделия от одного производителя могут иметь различные скоростные индексы, но не удивляйтесь, если рисунки протектора у них будут идентичными. Протекторный рисунок вообще не влияет на этот параметр. Он отвечает за движение по слякоти и рыхлому снегу. Скоростной индекс ставится модели исходя из её химического состава и твердости резины.

«Европейцы» являются антиподом резины скандинавского вида. Они рассчитаны на езду на более высоких скоростях. Шины хорошо справляются с сухим и влажным асфальтом при низких температурах, но при этом откровенно пасуют на льду и укатанном снегу. На таких покрытиях ездить нужно очень аккуратно и понимать, что в экстренной ситуации на реально скользком покрытии данный тип шин не оправдает ваших надежд.

Данный вид покрышек стоит рекомендовать любителям умеренно динамичной езды, но при этом следует лишний раз напомнить, что в гололёдицу на такой «обуви» погонять не получится.

Также следует аккуратно вести машину на асфальте. Высокий скоростной индекс не должен Вас обманывать. Как и на «липучках», на зимних шинах европейского типа не рекомендуется быстро ездить по асфальтовой дороге в тёплую погоду, поскольку высокая температура негативно сказывается на их тормозных качествах.

В семействе нешипованной резины европейского типа можно отметить:

Good Year Ultra Grip Ice +
Dunlop Winter Sport 400
Michelin Alpin A4
Continental ContiCrossContact Winter
Pirelli Scorpion Ice&Snow Runflat
Pirelli Winter Sottozero 2
Hankook Winter I Cept Evo W310
Nokian Tyres WR G2 SUV
Nokian Tyres WR A3
Yokohama W.Drive V902

Зимние «шиповки»

Зимнюю резину этого вида всегда отличала сбалансированность характеристик и средняя степень жёсткости. Она демонстрирует неплохие результаты почти на каждом виде покрытия, кроме льда, где по праву считается бесспорным лидером. Чаще всего изделия такого класса имеют индекс T (190 км/ч).

Среди их недостатков ярко выраженным можно считать только высокий уровень издаваемого шума. Данные шины отлично подходят для тех водителей, кому приходится часто ездить зимой за пределами города. Автомобилям жителей мегаполисов такая «обувь» ни к чему.

Правда, исключением может стать случай, если на дороге к дому или к гаражу у них есть крутой подъём. Тем, кто пару раз выезжает за город зимой, шипы не особо пригодятся. Лучше приобрести специальные цепи противоскольжения. Они в разы увеличат проходимость транспортного средства как на месиве снега с химическими реагентами, так и на льду.

Семейство «шиповок» представлено следующими моделями добротного качества:

Nokian Tyres Hakkapeliitta 8
Nokian Tyres Hakkapeliitta SUV 7
Nokian Tyres Nordman 7
Nokian Tyres Nordman 4
Continental ContiIceContact
Michelin X-Ice North XIN 3
Michelin Latitude X-Ice North 2
Pirelli Winter Carving Edge
Bridgestone Blizzak Spike-01
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Good Year Ultra Grip 500
Hankook Winter I Pike LT RW09
Yokohama Ice Guard IG35
Dunlop Winter Ice 01

Не питайте лишних иллюзий!

К сожалению, Вы не сможете найти на рынке универсальные покрышки, которые великолепно чувствуют себя как на льду, так и на асфальте. Всё-таки с законами физики не поспорить. Именно поэтому на вопрос о том, какой вид резины является самым лучшим, Вы никогда не получите единственно верного ответа. Истина постоянно будет где-то рядом, но всё-таки для каждого покрытия, определённой манеры вождения и условий эксплуатации лучше подойдут те или иные шины.

Однако, независимо от типа «обуви», зимние покрышки, уж простите за тавтологию, предполагают зимнюю манеру вождения. Не пренебрегайте правилами дорожного движения, сбавляйте скорость на сложных участках, не торопитесь на, казалось бы, идеальных для разгона прямых, и заблаговременно тормозите.

Подведем итоги…

Шипованные зимние шины

• Если опыта мало — лучше ездить на шипованных зимних шинах, они превосходят нешипованные практически во всех зимних дисциплинах.
• Шипованные шины намного лучше ведут себя на льду.
• Шипы и липучки сравнимы по поведению на снегу.
• Шипы цокают по асфальту — больше шума от колес.
• Шипы сильно изнашивают дорожное полотно (некоторых европейских странах запретили шиповки именно по этой причине).
• Шипы имеют свойство вылетать при резких торможениях и разгонах на асфальте.

Нешипованные зимние шины

Выбирайте липучки если…

• Если у Вас достаточно большой опыт за рулем в зимних условиях.
• Если Вы до этого ездили на нешипованной зимней резине.
• Если Вы редко ездите по льду. Например, [in_city] лед бывает редко, т.к. практически все дороги посыпаются реагентами всю зиму. В регионах и на загородных трассах реагенты являются редкостью, поэтому там шипованные шины предпочтительнее.
• Если на Ваш размер просто не делают шипованных зимних автошин 🙂
• Крайне желательно наличие АБС и желательно ESP — эти системы немного компенсируют меньшие сцепные свойства фрикционных шин.

Еще подробнее — смотрите тесты зимних шин и читайте отзывы на сайте.

PS.  Липучки, нешипованные шины нордического типа, фрикционные шины, зимние шины скандинавсокго типа — все это одно и то же.

Хорошего сцепления с дорогой вашему автомобилю!

 

Оставить отзыв

Отзывы

Добавить свой отзыв

Лучшие зимние шины 2023 года

Дом > Моторы

Этой зимой уверенно едешь по дорогам в любую погоду с солидным комплектом зимней резины.

Автор Брайон Дорр 13 октября 2022 г.

(Фото/EXO)

Поддержите нас! GearJunkie может получать небольшую комиссию за партнерские ссылки в этой статье. Узнать больше

Когда наступит зима, шоу должно продолжаться , но сведите драму к минимуму с комплектом надежных зимних шин. Теперь, когда синоптики призывают к зимним условиям, вы можете забыть о неприятных зимних поездках с помощью качественного комплекта зимних шин.

Лучшие зимние шины для вас будут зависеть от вашего автомобиля и вашего местоположения, поэтому мы разделили наш список лучших зимних шин на несколько вариантов, чтобы охватить все: от небольших автомобилей и седанов до полноразмерных грузовиков. и внедорожники.

Первый заснеженный заезд с новыми колесами и шинами; (фото/Курт Барклай)

Мы также включили несколько шипованных шин для тяжелых условий эксплуатации в плохую зимнюю погоду, с которыми вы можете столкнуться, а также шины, ориентированные на снег, на случай, если у вас будут мягкие зимы с лишь случайным запылением белого снега. вещи.

В любом случае, в нашем списке лучших зимних шин вы сможете найти комплект шин, который подходит как для типичных зимних условий, так и для вашего автомобиля.

Мы понимаем, что люди хотят получить наилучшее соотношение цены и качества, прежде чем тратить свои с трудом заработанные деньги. Наша команда экспертов тщательно отбирает продукты, которые мы покрываем, и тщательно исследует (и тестирует) наши лучшие варианты. Итог: сотрудники GearJunkie занимаются исчерпывающим анализом и помогают нашим читателям сделать осознанный выбор.

Руководство покупателя: как выбрать зимние шины

При выборе лучших зимних шин следует учитывать несколько факторов. Во-первых, определите свой бюджет. Вы также должны учитывать, где вы живете и сколько снега обычно выпадает зимой. Если у вас очень мягкая зима, вам может подойти комплект всесезонных шин.

Однако, если вы наблюдаете регулярный снегопад или обледенелые дорожные условия, вам следует подумать о переходе на зимние шины. Для мест с суровой зимней погодой вам может понадобиться комплект шипованных зимних шин.

Стоит отметить, что всесезонные шины — это не то же самое, что зимние шины. Хотя вы можете использовать всесезонную шину круглый год, вы не получите такой же уровень производительности на снегу и льду, как от специального комплекта зимних шин. Вот несколько вещей, которые вы должны учитывать, решая, какая зимняя шина лучше всего подходит для вас.

Местные зимние погодные условия

Во-первых, подумайте, где вы живете. Для регионов с мягкой зимой или тех, где каждую зиму выпадает всего несколько легких снегопадов, вы можете придерживаться 9Всесезонные шины 0017 или всесезонные шины . Однако, если вы регулярно ездите в снежные или ледяные бури, вам, вероятно, следует использовать комплект зимних шин.

(Фото/Cooper Tyres)

Всесезонные и зимние шины

Существует распространенное заблуждение, что если у вас всесезонные или вседорожные шины, то зимние шины вам не нужны. Всесезонные шины предназначены для круглогодичного использования, а всесезонные шины хорошо работают в таких условиях, как грязь и дождь. Зимние шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, особенно в условиях снега и льда.

Зимние шины лучше всего работают в зимних условиях. В то время как всесезонные шины имеют более твердую резиновую смесь, зимние шины имеют гидрофильную резину. Более жесткая резина всесезонных шин лучше работает на горячем асфальте. Более мягкая резина зимних шин будет более податливой в холодную зимнюю погоду.

Еще одним фактором является рисунок протектора. Зимние шины имеют более крупные канавки и особый рисунок протектора, предотвращающий накопление слякоти и льда на протекторе. Вы также можете добавить металлические шипы ко многим зимним шинам — шипованные зимние шины будут наиболее подготовленными к зиме шинами, которые вы можете установить на свой автомобиль.

Цена и торговая марка

И последнее, что вы должны учитывать, это то, сколько денег вы готовы потратить. Многие зимние шины имеют относительно одинаковую цену, поэтому вы можете выбрать более дешевые варианты, если у вас ограниченный бюджет.

Большинство известных производителей шин выпускают по крайней мере одну качественную зимнюю шину, которая должна хорошо работать в зимних условиях. Если у вас есть любимая марка шин, скорее всего, они также сделают зимнюю шину, которую вы сможете приобрести для своего автомобиля этой зимой.

(Фото/Nokian Tyres)

Часто задаваемые вопросы

Обычно слова «снег» и «зима» используются взаимозаменяемо, когда речь идет о шинах, специально разработанных для сверхнизких температур и обеспечивающих сцепление на снегу, льду и слякоти. Ищите символ 3-пиковой горной снежинки на боковой стенке, который указывает на превышение минимального базового уровня ускорения на легком снегу.

Обратите внимание, что инженерная мысль, стоящая за маркировкой M+S, обычно применяемой к всесезонным шинам, обычно относится к геометрии рисунка протектора и не связана с какими-либо эксплуатационными характеристиками.

• Зимние шины предназначены для эксплуатации при температуре ниже 7 градусов Цельсия
• Их мягкая резиновая смесь сохраняет гибкость даже при отрицательных температурах, обеспечивая превосходное сцепление на снегу и льду
• Прорези создают кромки для захвата снега
• Зимние шины имеют рисунок с широкими канавками протектора с остроугольными блоками протектора, которые вдавливаются в снег для оптимального сцепления
Сертифицированные зимние шины
• имеют на боковине символ 3-пиковой горной снежинки. Примечание: маркировка M+S не означает, что шина является сертифицированной зимней шиной
• Улучшите управляемость и тягу вашего автомобиля, установив зимние шины на все четыре колеса автомобиля

Если у вас ограниченный бюджет, бывшие в употреблении зимние шины могут стать более дешевой альтернативой. Тем не менее, убедитесь, что зимние шины используются мало, им не больше года или двух, и они не слишком сильно изношены.

Проверьте глубину протектора, чтобы убедиться, что у шины достаточно срока службы. Новая шина обычно имеет глубину протектора около 11/32 дюйма. Если вы покупаете подержанную шину, стремитесь к чему-то в диапазоне 7-10/32 или больше.

Также убедитесь, что шинам не больше нескольких лет (и уж точно не старше 6 лет с даты изготовления). Резина со временем деградирует (сухое гниение), что значительно снижает надежность и возможности шин в неблагоприятных погодных условиях.

Если вы планируете ехать по шоссе в условиях снега, цепи, вероятно, не подойдут. Цепи эффективны в условиях снега и льда. Тем не менее, они лучше всего подходят для езды по горам на более низких скоростях и требуют, чтобы вы надевали и снимали их на обочине дороги.

Зимние шины предназначены не только для езды по снегу и льду, но и для эффективного движения на высоких скоростях по сухому асфальту. Цепи не заменяют зимние шины, но могут быть хорошим вариантом, чтобы иметь под рукой в ​​крайнем случае.

(Фото/Дерек Мау)

Шипованные шины лучше всего себя чувствуют на льду. Если в вашем регионе есть ограничения на использование шипованных шин, следующим лучшим решением будет специальная зимняя шина с рейтингом 3-Peak Mountain Snowflake.

Решая, какой тип зимней шины вам нужен, учитывайте свой стиль вождения. Нешипованные шины хорошо работают в слякоть и на утрамбованном снегу. Они имеют широкие и глубокие канавки, обеспечивающие оптимальное сцепление.

Шипованные шины, напротив, обеспечивают еще большее сцепление на льду. Металлические шипы будут цепляться за гладкие поверхности для дополнительного сцепления. Недостатком является то, что шипованные шины могут быть довольно шумными на сухой дороге.

Производители шин рекомендуют минимальную глубину протектора 4 мм для зимних шин с символом 3 вершины горной снежинки на боковине.

(Фото/Pirelli & C. S. p.A.)

Конструкция высокоэффективной зимней шины способна конкурировать с мощностью высокопроизводительных автомобилей при отрицательных температурах. Таким образом, высокоэффективные зимние шины обеспечивают максимальную эффективность сцепления и торможения и являются отличным решением для водителей, у которых нет другого автомобиля для зимнего вождения.

Кроме того, эти шины обеспечивают большую уверенность в зимних условиях при использовании на полноприводных автомобилях, таких как Ford Focus RS, Subaru WRX STi, Porsche Cayenne Turbo или Audi RS.

Зимние шины предназначены для работы при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию). Таким образом, мягкая резиновая смесь остается эластичной при отрицательных температурах, обеспечивая превосходное сцепление на снегу и льду. На твердых и сухих поверхностях мягкий состав быстро изнашивается и не так хорошо работает при более высоких температурах, как настоящая всесезонная шина.

Используйте зимние шины на всех четырех колесах, чтобы улучшить управляемость, сцепление и торможение вашего автомобиля в зимних условиях.

Ответ – решительное «да», поскольку зимняя шина оптимизирует сцепление, управляемость и торможение на любом транспортном средстве. Полноприводные и полноприводные автомобили хорошо распределяют мощность на колеса с наименьшим сцеплением с дорогой. Шины, специально разработанные для зимних условий, справятся с работой в экстремальных зимних условиях. Какой бы тип приводной системы ни использовался, все тяга идет от шин и их возможностей.

Размеры указаны на боковине шины. Если вы не можете найти цифры на боковине, обратитесь к автопроизводителю, чтобы получить соответствующие размеры для года, марки и модели вашего автомобиля.

(Image/DiscountTire)

• Тип шины: Первая буква кода обозначает класс шины. P обозначает легковой автомобиль, LT обозначает легкогрузовую шину и ST означает специальный прицеп. Шина измеряется по европейской метрической системе, если перед цифрами нет буквы.
• Ширина шины: Первое трехзначное число — это ширина шины, иногда называемая шириной профиля.
• Соотношение сторон: После косой черты следует двузначное соотношение сторон. Чем больше число, тем выше/выше боковина или профиль шины.
• Тип конструкции: Одна буква, обозначающая внутреннюю конструкцию шины. R для радиальных шин, D для шин, изготовленных с использованием диагональных слоев, также известных как шины с диагональной конструкцией, F ​​ идентифицирует шины Run-Flat, за которыми следует тип внутренней конструкции.
• Диаметр колеса: Это двузначное число, указывающее диаметр колеса в дюймах.
• Индекс нагрузки: Двух- или трехзначное число — это символ индекса нагрузки, который указывает, какой вес может выдержать шина.
• Рейтинг скорости: Последняя буква обозначает индекс скорости шины и указывает на максимальную скорость, при которой безопасно двигаться в течение длительного периода времени.

---

Брайон Дорр — редактор Motors в GearJunkie. Он писал о путешествиях по суше, внедорожниках, байдарках, а также туристическом снаряжении для активного отдыха более 12 лет, из них около 3 лет в AllGear Digital. Он работал фрилансером в широком спектре наружных, автомобильных и туристических СМИ, как в Интернете, так и в печатных изданиях, а также с широким кругом коммерческих клиентов в качестве фотографа, специалиста по маркетингу в социальных сетях и редактора текстов. Брайон живет в Портленде, штат Орегон, и является заядлым каякером, велосипедистом, лыжником/сноубордистом, бегуном и фотографом. Когда он не занимается приключениями на открытом воздухе, вы найдете его за рулем или решеткой чего-то с мотором и колесами или наслаждающегося темным крафтовым пивом с друзьями.

Как выбрать зимние шины

Нужно ли покупать зимние шины или можно просто приобрести цепи противоскольжения?

Что, черт возьми, сипинг?

Когда я должен использовать шипованную резину, а когда нешипованную?

Если вам интересно, как правильно выбрать шины для зимы и нужны ли они вам вообще, вот ответы на восемь наиболее распространенных вопросов о зимних шинах.

(Многие люди по-прежнему называют шины, используемые в холодные месяцы, «зимними шинами», но правильнее называть их «зимними шинами». В рамках данной статьи мы используем оба термина для обозначения шин, предназначенных для зимнего вождения. )

1. «Нужны ли мне зимние шины?»

Зимние шины важны для безопасного вождения, если вы живете в местности со снегом, льдом, мокрым снегом или ледяным дождем и температурой 40 градусов или ниже. Они также являются правильным выбором, если вы регулярно совершаете поездки по снежным зонам или горам в холодные месяцы.

Узнайте о разнице между всесезонными шинами и зимними/зимними шинами здесь.

2. «Если на боковине моих шин есть маркировка «M+S», могу ли я ездить по снегу?»

Некоторые всесезонные шины имеют рейтинг M+S. Это означает грязь и снег. Эти шины имеют более агрессивный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в различных условиях, за счет более крупных блоков протектора и более широких зазоров между ними. Целью этих шин является достижение оптимального срока службы шин наряду с хорошими характеристиками в большинстве погодных условий.

Но это не значит, что они подходят для зимней езды. В скользких условиях они не обеспечивают сцепления, контроля и короткого тормозного пути, которые вы получаете от зимней шины.

Если вам нужна более безопасная езда по утрамбованному снегу или льду, обратите внимание на шины, изготовленные из подходящего состава и с логотипом Mountain Snowflake. Это означает, что они действительно были протестированы и сертифицированы для работы в зимних условиях.

3. «У меня всесезонная резина, поэтому зимняя резина мне не нужна. Верно?»

Неправильно. Не верите? Посмотрите это сравнение вождения между всесезонными и зимними шинами.

Если вы едете по заснеженным или обледенелым дорогам, только зимние шины обеспечат хорошую тормозную способность и надежную управляемость. Это потому, что они построены очень по-разному. Как?

Другое соединение. Летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткой резиновой смеси. Это помогает шине сохранять свою форму, когда она катится по горячему асфальту. Зимние шины изготовлены из гидрофильной (то есть «водолюбивой») резины, которая остается более мягкой и податливой в зимнюю погоду. Эта более гибкая резина — одна из причин, по которой вы получаете лучшее сцепление на снегу и льду.

Другая причина – рисунок протектора. Зимние шины имеют более высокое соотношение «пустоты к выступу», что означает наличие более крупных канавок между блоками протектора (выступами). Блоки протектора также имеют неровные острые края.

Когда шина с широкими канавками и острыми краями движется по утрамбованному снегу, она прорезает и зачерпывает часть снега в пустоты на поверхности шины, позволяя протектору оставаться в более тесном контакте с дорогой. Затем скорость шины выбрасывает этот снег из канавок. Вот почему зимние шины обеспечивают более агрессивное сцепление с дорогой, чем всесезонные.

4. «Нужно ли прошивать зимние шины?»

Большинство зимних шин уже имеют ламели с небольшими узорчатыми прорезями на выступах, которые создают дополнительные края для лучшего сцепления с дорогой. Дополнительные защитные ламели можно сделать за отдельную плату на новых или бывших в употреблении шинах. Если вы регулярно путешествуете по скользким дорогам, дополнительное сцепление с дорогой за счет специальных ламелей — хороший способ улучшить сцепление с дорогой при трогании с места, остановке и движении.

5. «Можно ли покупать подержанные зимние шины?»

Прежде чем купить комплект «малоиспользуемых» зимних шин на Craigslist, сделайте три быстрые проверки. Во-первых, убедитесь, что они подходят по размеру. Вы можете найти серию цифр в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или прямо на боковине ваших существующих шин рядом с ободом. (Вот пример того, что все они означают. ) Если вы не уверены, что шины, которые вы рассматриваете, имеют правильный размер, позвоните продавцу шин и убедитесь.

Во-вторых, измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора шины. Вы можете подобрать его в любом магазине автозапчастей менее чем за пять долларов. Или попросите это сделать в магазине шин; это должно быть бесплатно. Проведите измерения в нескольких местах в канавках на каждой шине.

Новая шина обычно имеет глубину протектора 11/32 дюйма. Эмпирическое правило заключается в том, что если на зимней шине остается 6/32 дюйма или меньше протектора, она может значительно потерять свои характеристики на снегу. Поэтому хорошо подумайте, получите ли вы то, за что платите.

В-третьих, убедитесь, что нет проблем с неравномерным износом. Показали ли ваши измерения ширины протектора разницу в глубине протектора между четырьмя шинами? Шины со временем изнашиваются по-разному. Если разница между любыми двумя шинами составляет более 3/32 дюйма, сдайте эти бывшие в употреблении шины. Езда с неподходящими шинами или установка на автомобиль неподходящего размера НЕ сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Вы рискуете большими счетами за ремонт вашей трансмиссии.

Также плохая идея ставить зимнюю резину только на перед или зад. Это создает большую разницу в сцеплении между осями. И это будет означать меньше рулевого управления, а не больше.

6. «Могу ли я просто купить цепи вместо зимних шин?»

Цепи противоскольжения могут иметь важное значение — а иногда и необходимы — для сцепления при движении в горах или по обледенелым дорогам. Но они не созданы для езды на высокой скорости или по голому асфальту. Вы рискуете повредить свои цепи, если попытаетесь это сделать.

Не думайте о цепях как о замене зимних шин, но как о возможности, которую нужно иметь наготове, когда вы едете по снегу.

В зависимости от условий и правил вашего штата противобуксовочная система в заснеженных районах будет варьироваться от минимального требования — например, шин M+S на ведущей оси — до цепей на всех шинах, включая полноприводные и полноприводные транспортные средства. Вот, например, контроль цепи в Калифорнии.

7. «Мне нужна шипованная зимняя резина или нешипованная?»

Продавец шин учтет ваши привычки вождения, район, в котором вы путешествуете, и типичные зимние условия в вашем регионе, рекомендуя то, что вам нужно.

Нешипованные зимние шины хорошо работают на слякоти и утрамбованном снегу. Они получают сцепление с дорогой благодаря широким и глубоким канавкам и множеству неровных поверхностей с острыми краями. Это позволяет резине рассекать снег и цепляться за дорогу.

Шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом. Шипы — это легкие маленькие металлические шипы, расположенные в шахматном порядке поперек протектора. Они помогают преодолевать утрамбованные снегом и покрытые льдом дороги, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Примечание. Для размещения шипов необходима дополнительная глубина протектора, поэтому варианты размеров шипованных шин ограничены. Кроме того, время года, когда шипованная резина разрешена на дорогах, зависит от штата. Вот руководство по правилам шипованных шин.

8. «Стоит ли покупать зимнюю резину с дисками?»

Это вопрос времени и денег. Вот как это сделать:

• Предположим, вы будете пользоваться зимними шинами в течение пяти лет.
• Суммируйте сумму, которую ваш дилер взимает за замену шин два раза в год (десять раз), если они не на дисках. (Les Schwab бесплатно заменит шины, приобретенные в наших магазинах, если они установлены на отдельные колеса.)
• Сравните эту цифру с ценой на диски, чтобы увидеть, есть ли экономия.
• Учтите немного больше времени ожидания, так как мастерской каждый раз требуется больше времени на демонтаж и повторную установку шин на диски.
• Взвесьте, стоит ли компромисс в виде сэкономленных денег дополнительного времени ожидания в зале ожидания.

Также учитывайте дополнительный износ шин, возникающий при демонтаже и повторной установке шин только на одном комплекте колес. Особенно с низкопрофильными шинами неопытный специалист по шинам нередко повреждает внутреннюю кромку шины возле бортов, места, где шина отрывается и надевается обратно.

Если вы склоняетесь к использованию отдельных дисков для зимних шин, вот несколько советов по выбору лучшего покрытия колес для зимних условий.

Посмотрите в этом видео тесты Ассоциации шинной промышленности, чтобы увидеть, на что способны зимние шины.

Итоги при выборе зимних шин

Некоторые всесезонные шины позиционируются как одинаково хорошо работающие как летом, так и зимой. Это может быть правдой в сухом, мягком климате, где времена года не сильно меняются. Но уверенное сцепление, торможение и управляемость на снегу и льду вы получите только с зимней резиной. Если вы живете в месте с зимней погодой, вам понадобятся шины с маркировкой Three-Peak Mountain Snowflake для максимально безопасного обращения.