Какое масло лучше заливать 5w30 или 5w40: Страница не найдена

Содержание

Что лучше 5W-30 или 5W-40, чем отличаются, какое масло лучше

Моторные масла 5W-30 и 5W-40 – одни из наиболее популярных среди отечественных автовладельцев. Для многих начинающих автолюбителей остаются открытыми вопросы: что лучше – 5W-30 или 5W-40, чем отличаются эти смазочные жидкости, и какую из них лучше лить в двигатель своего автомобиля?

Чем различаются масла 5W-30 и 5W-40

Наиболее важной технической характеристикой любого моторного масла является вязкость, которая может быть динамической, кинематической, удельной и условной. Для выбора подходящего смазочного материала обычному пользователю достаточно первых двух показателей. Значение динамической вязкости отражено в первых символах маркировки продукта: это могут быть обозначения 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. По этому параметру определяют функциональность масла в условиях низких температур. Вторая часть маркировки (30, 40, 50) – это кинематическая вязкость, которую называют еще высокотемпературной. Физический смысл этого показателя состоит в том, что чем он меньше, тем масло жиже и наоборот. Уже из наименования масел 5W-30 и 5W-40 легко понять, что основное их отличие связано с высокотемпературной частью. Вторая жидкость может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики двигателя.

5W-30 и 5W-40: что лучше?

По характеристикам

Сравнивая масла 5W-30 и 5W-40, нельзя сказать, какое из них лучше в целом. Важнее установить, какой продукт больше подходит для конкретного двигателя. Так, помимо вязкости, смазочный материал имеет допуски, на которые он рассчитан. Например, если производителем предписано масло 5W-30, но в двигатель по каким-то причинам залито 5W-40, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами. Это происходит из-за того, что разные жидкости имеют различную вязкость, т. е., сформируют на омываемых поверхностях пленки разной толщины. Снизится также потребление масла в системе, что навредит движущимся элементам мотора, т. к. в результате возникает масляное голодание, и повышается износ деталей. Если же вместо 5W-40 залить 5W-30, смазочный материал будет слишком жидким для двигателя, что также приведет к ускоренному его износу.

Для зимы

Первая часть маркировки обоих продуктов совпадает и выглядит как 5W. Эти символы позволяют судить о минимальных температурах, при которых масла сохраняют вязкость, оптимальную для двигателей. В данном случае температурные показатели одинаковы. В соответствии с классификацией SAE, для масел 5W-30 и 5W-40 существуют следующие ограничения: минимальная температура, при которой смазочная жидкость прокачивается по каналам, составляет –35 °С. Безопасный запуск двигателя возможен при температуре не ниже –30 °С. Производитель же рекомендует избегать эксплуатации транспортного средства, в двигатель которого залито масло 5W-30 и 5W-40, в те периоды, когда температурный столбик опускается ниже –25 °С. Это означает, что зимой данные жидкости обеспечивают равнозначную степень защиты силового агрегата, т. е. являются взаимозаменяемыми.

Для двигателя с пробегом

Если пробег автомобиля составляет 150 тысяч км и более, или вы отправляете машину на капремонт, допускается переход с 5W-30 на 5W-40. Такой шаг будет оправдан тем, что со временем увеличиваются зазоры между сопряженными деталями, изнашиваются поршневые кольца, стенки цилиндров и т. д. При этом густая консистенция обеспечит более толстую пленку и лучшее смазывание.

Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40

Выбирая моторное масло, важно помнить, что лучшая смазочная жидкость для вашего автомобиля – это та, что рекомендована производителем. В технической документации к авто, как правило, указано, какое масло залито с завода. Предписывая именно этот продукт, изготовитель уже учел особенности мотора и принял во внимание все возможные режимы эксплуатации. Если вы постоянно пользуетесь, например, маслом 5W-40, но в какой-то момент возникла необходимость долить в двигатель жидкость 5W-30, то ничего критичного для машины от такого смешивания на произойдет.

Особенно если это продукция одного и того же производителя и с однотипным основанием – минеральным, синтетическим или полусинтетическим. Более того, смешиваемость моторных масел – одно из требований стандартов API (для США) и ACEA (для ЕС). Нужно понимать при этом, что свойства смазочного материала в моторе несколько изменятся.

ТОП-4 масел 5W-30 и 5W-40

Компания ROLF Lubricants GmbH предлагает синтетические, полусинтетические и минеральные моторные масла для легкового и коммерческого транспорта. В нашем каталоге вы сможете выбрать смазочный материал, который наилучшим образом подойдет двигателю вашего авто и обеспечит длительную безаварийную эксплуатацию силового агрегата.

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 ACEA C3

Это полностью синтетическое моторное масло, которое предназначено для обеспечения максимальной защиты современных высокофорсированных двигателей, работающих на бензине или дизельном топливе и эксплуатируемых в самых разных условиях. Продукт совместим с любыми системами снижения токсичности отработанных газов, включая DPF, TWC, EGR, SCR. При этом повышенная степень защиты обеспечивается в термонагруженных зонах.

Масло препятствует накоплению отложений и образованию лаков на внутренних поверхностях двигателя. Жидкость рекомендована к использованию в силовых агрегатах автомобилей Daimler, BMW, VW, которые предъявляют особые требования к смазочным материалам.

Физико-химические характеристики

Показатель

Методы испытания

Фактические показатели

Класс вязкости

SAE

5W-30

Плотность при 15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,857

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

ASTM D445

12,2

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

ASTM D445

71,2

Индекс вязкости

ASTM D2270

169

Динамическая вязкость CCS при минус 30 °С, мПа*с

ASTM D4684

5570

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

8,9

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

8,6

Температура вспышки в открытом тигле, °С

ASTM D92

243

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

Представленные свойства являются типовыми для выпускаемой продукции на данный момент. В связи с постоянными исследованиями и разработками, информация, содержащаяся в документе, может быть изменена.

ROLF GT 5W-30 SN/CF

Продукт предназначен для использования в бензиновых и дизельных двигателях с высокими эксплуатационными характеристиками, установленными в легковых авто. Масло относится к категории всесезонных и хорошо подходит для силовых агрегатов с турбонаддувом и системами нейтрализации выхлопных газов. Этот полностью синтетический смазочный материал представляет собой комбинацию высококачественных базовых компонентов в сочетании с пакетом современных присадок, которые надежно защищают узлы и детали мотора от износа и увеличивают его рабочий ресурс.

Жидкость препятствует образованию отложений в системе смазки и обеспечивает чистоту двигателя. Буквы SN (по API) в маркировке указывают на то, что продукт совместим с современными системами нейтрализации выхлопных газов, CF – о способности эффективно подавлять образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников.

Физико-химические характеристики

Показатель

Методы испытания

Фактические показатели

Класс вязкости

SAE

5W-30

Плотность при 15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,853

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

ASTM D445

12,10

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

ASTM D445

77,74

Индекс вязкости

ASTM D2270

170

Динамическая вязкость CCS при минус 30 °С, мПа*с

ASTM D5293

5980

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

6,5

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

9,6

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

235

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

Представленные свойства являются типовыми для выпускаемой продукции на данный момент. В связи с постоянными исследованиями и разработками, информация, содержащаяся в документе, может быть изменена.

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4

В состав жидкости входят три вида базовых синтетических масел и пакет высокоэффективных современных присадок. Уникальный состав продукта гарантирует эффективную защиту деталей и узлов двигателя от износа, прежде всего в термонагруженных зонах. Высокая антиокислительная и термическая стабильность материала обеспечивается синтезированным гидрокрекинговым базовым маслом. Легкий запуск двигателя даже при очень низких температурах становится возможным благодаря полиальфаолефинам (PAO), которые обеспечивают пониженную температуру замерзания и наивысший индекс вязкости.

Благодаря технологиям, которые использовались при создании продукта, пары трения защищены постоянным слоем масляной пленки. Жидкость не теряет вязкости даже при значительных механических нагрузках.

Физико-химические характеристики

Показатель

Методы испытания

Фактические показатели

Класс вязкости

SAE

5W-40

Плотность при 15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,870

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

ASTM D445

15,6

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

ASTM D445

96,1

Индекс вязкости

ASTM D2270

172

Динамическая вязкость CCS при минус 30 °С, мПа*с

ASTM D5293

5690

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

10,8

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

8,8

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

240

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

Представленные свойства являются типовыми для выпускаемой продукции на данный момент. В связи с постоянными исследованиями и разработками, информация, содержащаяся в документе, может быть изменена.

ROLF GT 5W-40 SN/CF

Это синтетическое масло премиум-класса представляет собой комбинацию высококачественных базовых компонентов с новейшими присадочными технологиями. Жидкость предназначена для использования в бензиновых и дизельных моторах с высокими эксплуатационными характеристиками.

Смазочный материал рекомендован к применению как в новых двигателях, так и в агрегатах с пробегом. Наиболее важные особенности продукта:

  • высокая термическая и антиокислительная способность, которая сводит к минимуму вероятность образования отложений и шлама;
  • улучшенная защита от износа и повышение рабочего ресурса силового агрегата;
  • способность экономить топливо;
  • минимальный расход на угар;
  • одобрение ведущих мировых автопроизводителей.
Физико-химические характеристики

Показатель

Методы испытания

Фактические показатели

Класс вязкости

SAE

5W-40

Плотность при 15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,857

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

ASTM D445

15,2

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

ASTM D445

81,5

Индекс вязкости

ASTM D2270

180

Динамическая вязкость CCS при минус 30 °С, мПа*с

ASTM D5293

5310

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

10,9

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

11,2

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

235

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

Представленные свойства являются типовыми для выпускаемой продукции на данный момент. В связи с постоянными исследованиями и разработками, информация, содержащаяся в документе, может быть изменена.

5W30 или 5w40 что лучше

Перед тем как рассказать о том, в чем основная разница между этими типами масел, важно заметить, что при покупке нужно соблюдать рекомендации завода-производителя машины. Тем не менее, есть свои тонкости и различия, которые позволяют водителям самим выбирать, какое масло лить в автомобиль. Ниже вы узнаете плюсы и минусы таких масел.

Конечно, помимо этих двух типов масел бывают и другие, но именно 5W30 И 5W40 наиболее востребованы среди наших автовладельцев. Существует огромное количество марок масел с разными составами и присадками. Но самое главное — это вязкость масла. В целом же специалисты рекомендуют руководствоваться следующим принципом: чем больше пробег автомобиля, тем гуще нужно выбирать масло. Объяснить это можно тем, что со временем зазоры в механизмах двигателя увеличиваются. Поэтому со временем стоит задуматься на переход масел с индексом выше.

Главные характеристики, по которым моторное масло делится на категории — это вязкость. При самостоятельной покупке жидкостей, часть автолюбителей предпочитают покупать универсальное масло, другими словами всесезонное. В таких маслах содержатся определенные присадки, позволяющие мотору одинаково работать как зимой так и летом.

Расшифровать индекс 5w30 очень просто. Первые 2 символа: 5W — означает степень вязкости моторного масла при низкой температуре. W — значит Winter (Зима). Не секрет, что на вязкость масла влияет температура. Чем холоднее на улице — тем гуще масло. Из-за этого масляному насосу приходится работать тяжелее, впрочем как и двигателю. W30 — означает степень вязкости при высоких температурах.

Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать.
Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать.

Казалось бы что разница между этими двумя видами жидкостей очень мала. Отчасти это так, но есть свои тонкости, которые могут серьезно повлиять на ресурс двигателя и других механизмов.

Важно помнить что у каждого мотора свои характеристики и рекомендации. Связаны они могут быть и с особенностями конструкция двигателя. К примеру, если вместо 5W-40 залить 5W-30, масло может оказаться слишком жидким, пленка недостаточно тонкой. Из-за этого смазываться узлы и агрегаты будут плохо. Отсюда может последовать сильный износ механизмов двигателя. А если заливать 5w40, при рекомендованных 5w30 — масло будет густым, повысится нагрузка на масляный насос Вязкость будет высокая, из-за этого возникнет гидравлическое сопротивление. Вместе со снижением расхода масла может появиться масляное голодание и как следствие износ механизмов двигателя. Далее мы выделим и рассмотрим отдельно характеристики и особенности двух типов масла.

• Густое масло обеспечивает более тщательную смазку механизмов мотора.

• С другой стороны, слишком большая вязкость обеспечивает толстую пленку, из-за этого густое масло может не полностью обволакивать все необходимые места шестеренок, в отличие от жидкого.

• Подходит для двигателей с высокой тепловыделяемостью.

• Не такое густое масло, что дает преимущество в запуска холодную погоду — двигателю работать будет проще, как и масляному насосу.

• Обратная сторона медали — в жару становится слишком жидким, что плохо для мотора из-за тонкой пленки. Получается, что все смазывающий свойства такого масла просто теряются. Теперь вы понимаете как важно соблюдать рекомендации, данные заводом изготовителем. Еще одна важная информация. Ученые провели исследования при температуре двигателя 130С°. Исследования показали, что в таких условиях вязкость масел 5w30 в полтора раза ниже нежели 5w40. Поэтому делайте выводы сами, исходя из условий вашего климата и рекомендаций для вашего двигателя.

Большое количество продуктов и разнообразие на рынке ГСМ в последнее время является основной причиной того, что подбор моторного масла предполагает определенные сложности. Автолюбители постоянно акцентируют внимание не только на качестве, но и на вопросах сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных брендов.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазки является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, использованной при изготовлении смазочного материала (синтетика, полусинтетика, минеральное масло). Другими словами, от основы и пакета присадок будет зависеть качество и цена продукта.

Что касается вязкости, данный параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены поговорить о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница этих продуктов, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, а также какое масло лучше, 5w30 или 5w40 зимой и летом.

Читайте в этой статье

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали и некоторые сталкивались с ситуацией, когда зимой двигатель не удается завести по причине того, что смазка сильно загустела в картере. Это значит, что при заряженной АКБ и полностью исправном стартере все равно не удается провернуть коленвал с нужной частотой, которая необходима для запуска ДВС.

Получается, в этом случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для эксплуатации в зимних условиях. Другими словами, не была учтена так называемая сезонность ГСМ для мотора. Это не удивительно, так как сегодня нет четкого деления на летние и зимние продукты.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

  1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе тогда, когда наружная температура не понижается ниже ноля. При этом более вязкий продукт формирует «толстую» защитную пленку на деталях, надежно защищая поверхности от износа.
  2. Зимний смазочный материал имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особых затруднений завести двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкая» маловязкая субстанция после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступая по качеству защиты двигателя летним аналогам.
  3. Всесезонное масло для двигателя, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглогодично. С учетом того, что практически все современные продукты являются всесезонными, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетая необходимые свойства для лета и оновременно подходят для зимней эксплуатации

В целях разделения смазочных материалов с учетом зависимости показателя вязкости от температуры существует особая классификация по SAE (спецификация, которая была разработана институтом Society of Automobile Engineers). Классификатор по SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили отметку от 0W или 5W до 25W.

Объединение этих двух показателей отдельно указано на всесезонном масле и хорошо знакомо автолюбителям (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и т.д). Теперь давайте разберемся, какая вязкость популярного масла 5w30 и 5w40, а также что конкретно будет означать расшифровка масла 5w30 и 5w40. Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 для дизеля предполагает одинаковые ответы на поставленные в данной статье вопросы.

Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

Для того чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после литеры W в обозначении. Указанная литера является сокращением от Winter (англ. зима). Например, 5W30 говорит о том, что 5W указывает на степень вязкости по SAE при отрицательных температурах.

Число 30 является температурным показателем по SAE применительно к свойствам продукта при высоких температурах. От этих двух спецификаций будет зависеть как легкость запуска, текучесть и прокачиваемость непрогретой смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

Если же задаться вопросом, чем отличается масло 5w40 от 5w30, тогда следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, которые характеризуют пригодность для эксплуатации в зимний период. Классификация 5W четко указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный пуск ДВС до -30 градусов мороза.

Из этого сравнения также видно, что показатель минимальной вязкости HTHS в случае с 5W30 находится на отметке 2.9. В то же время для 5W40 это значение также составляет 2.9, при этом параметр способен доходить до 3.7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жиже, 5w30 или 5w40. Простыми словами, в условиях высокого нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе, ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей прочную и стабильную масляную пленку сравнительно с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом.

Отметим, что такое утверждение справедливо только частично. Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС.

Другими словами, перед тем, как остановить свой выбор на 5W40 или 5W30, необходимо:

  1. Отдельно убедиться, что оба типа масла находятся в списке рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
  2. Также не лишним будет учесть и особенности эксплуатации двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах только до 150 градусов.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Достаточно часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, чей продукт изначально залит в силовой агрегат.

То же самое справедливо и по отношению к индексу вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешать масло 5w30 и 5w40. В самом начале отметим, что зачастую особо не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минералку с синтетикой смешивать нельзя. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т.д.

Это значит, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетика с аналогичным продуктом и т.д. При этом все равно не получается дать однозначный ответ на вопрос, можно ли в масло 5w30 доливать 5w40. Дело в том, что для каждого типа масла производители используют особые пакеты присадок, которые могут вступить в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после долива нет никаких явных последствий, все равно это аварийная мера. После устранения поломки нужно немедленно сливать такую смешанную смазку из двигателя, менять масляный фильтр. Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно промыть двигатель перед заменой масла.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяет основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, наблюдается интенсивное развитие технологий в сфере производства ГСМ. Это значит, что информация касательно смазочных материалов в руководстве по эксплуатации может оказаться сильно устаревшей.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также принимать в расчет индивидуальные особенности эксплуатации ДВС. Это значит, что смазочный материал не должен сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучим с наступлением холодов.

Особенности подбора моторного масла для зимы. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

Неоригинальные моторные масла: как определить. На что обращать внимание при покупке и что делать, чтобы не купить поддельное масло. Полезные советы.

Что лучше использовать: синтетическое или полусинтетическое масло. Когда оптимально заливать в мотор синтетику и в каких случаях полусинтетический продукт.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.

Когда стоит менять зимнее масло на летнее? Какое летнее масло лучше заливать? Что нужно знать про допуски и вязкость масел чтобы не навредить двигателю.

Технологии гидрокрекинга и гидрокрекинговое масло для двигателя: особенности, преимущества и недостатки. Что лучше, гидрокрекинг или синтетическое масло.

Через определенный эксплуатационный период неизбежно наступает момент замены моторного масла – важнейший момент технического обслуживания автомобиля. Проще всего следовать инструкциям, изложенным в технической документации от производителя. Но иногда это невозможно сделать, тогда нужно самостоятельно разобраться с подбором масла, исходя из характеристик, свойств и маркировок моторных масел.

Сравним основные моменты по применению моторных масел марок 5w30 и 5w40, в чем сходство и разница между ними, когда применяется каждая из них.

Что означает маркировка

Моторные масла 5w30 и 5w40 наиболее популярны среди автолюбителей и применяются для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, находящиеся в бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, допускающими его использование в различных двигателях.

Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает показатель вязкости при пониженных температурах. Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть в летний период при плюсовых температурах. Такая маркировка принята Американской Ассоциацией Автоинженеров (SAE) и является наиболее распространенной. Сочетание обоих коэффициентов в маркировке означает, что масла возможно использовать круглогодично, не опасаясь, что они нанесут вред двигателю. Именно эта универсальность масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности.

Характеристики вязкости и сезонности

Ранее водители очень часто сталкивались с ситуацией, когда в холодное время года двигатель просто не проворачивался стартером по причине того, что масло внутри двигателя загустело при низкой температуры. С загустевшем масле, даже при заряженном аккумуляторе коленвал не вращается с частотой, позволяющей запустить двигатель.

В такой ситуации можно утверждать, что у масла слишком высокий показатель вязкости, и оно не подходит к эксплуатации в зимнее время года. Это означает, что при его замене не были учтены показатели сезонности для горюче-смазочных материалов. Такая ситуация случается, когда нет четкого деления на летние и зимние ГСМ.

Способы определения показателя вязкости

Классификация моторных масел по критериям, утвержденным SAE, учитывает комплексное исследование с определением различных показателей. Основными из них считают критерии вязкости, которые отражаются на упаковках с индексом W:

  • проворачивание двигателя;
  • прокачка по каналам масляным насосом.

Первая характеристика показывает легкость проворачивания коленвала двигателя исправным стартером и аккумулятором при низких температурах в зимний период при повышенной вязкости. Показатель прокачки иллюстрирует, насколько при пониженной температуре увеличивается усилие, чтобы масло проходило по системе под давлением масляного насоса.

Нужно знать, что для ГСМ с индексом 5W не существует точных показателей по вязкости на проворачивание или прокачку. Вместо этого предлагаются определенные рамки, за которыми величина вязкости не должна выходить при регламентированном температурном показателе.

Возвращаясь к показателям относительно сезонности смазки:

  1. Летние варианты моторного масла должны иметь повышенный индекс вязкости, чтобы смазка могла нормально работать при высоких температурах, омывая элементы двигателя, до тех пор, пока не наступит холодное время года. При таком показателе вязкости формируется толстая защитная пленка, надежно защищающая цилиндры, поршни и другие конструктивные элементы ДВС.
  2. Моторное масло, применяемое в зимний период, должно иметь сниженный индекс вязкости, что позволяет легко заводить автомобиль даже в сильный мороз. Но такая смазка после прогревания и выхода на рабочую температуру двигателя начинает разжижаться, образуя критически тонкую масляную пленку, что приводит к увеличению износа узлов мотора.
  3. Масло всесезонного типа, в отличие от зимних или летних вариантов, не меняется в зависимости от времени года. Его можно, не опасаясь за состояние мотора, эксплуатировать круглый год. Учтите, что подавляющее большинство современных моторных масел относятся к этому типу. Это означает, что в них соблюден баланс вязкости в широком температурном диапазоне, что важно для нормальной эксплуатации автомобиля круглый год.

По классификации организации SAE продукты, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются от 20 до 60, а для низких температур в зимний период от 0W до 25W.

В самом популярном секторе моторных масел коэффициент 5W указывает на вязкость при сниженных температурах. Очевидно, что он увеличивается со снижением температуры, и маслонасосу прокачивать его становится сложнее. Показатель 30 или 40 указывает на высокотемпературные характеристики масла и его способность образовывать пленку, защищающую движущиеся детали при работе ДВС. Этот индекс отличает рассматриваемые нами типы моторного масла.

Отличия 5w30 от 5w40 — основная разница между ними

  • Для типа 5w30 характеристика высокотемпературной вязкости находится в пределах 9,3-12,6 мм²/с, масло 5w-30 применяется в диапазоне температур от -30 до +35ºС.
  • Для масла, маркированного 5w40 этот же показатель находится в рамках 12,6-16,3 мм²/с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температурах от -30 до +40ºС.

Но отметим, что такие характеристики довольно условны. Это означает, что задекларированные SAE данные по вязкости и их соотношение с температурами воздуха очень условны и не несут практической нагрузки. То есть все характеристики поверхностны, что нужно учитывать при эксплуатации.

Различие характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется показателем вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах обладает более высокой текучестью и меньшей вязкостью по сравнению с маслом 5w40. Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое гуще. При наборе рабочей температуры двигателя, масло 5W30 будет более жидким, а масло 5W-40 более вязким. В то же время при запуске мотора в зимнее время масла ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами незначительна.

При сравнение основное отличие между 5w30 и 5w40 — это разница в вязкости в летнее время.

Насколько каждая из марок масел подходит конкретному двигателю, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструкционных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей.

Более густое масло 5W40 лучше заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут перекрываться толстой защитной пленкой. Его применяют в ДВС, которые работают с высокими оборотами. Эта смазка рекомендована для моторов, работающих в жарком климате. Благодаря более низкой высокотемпературной текучести, они создают утолщенную защитную пленку, противостоящую ускоренному износу деталей и продлевающую срок службы двигателей. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что приводит к угрозе ускоренного износа мотора. Но исследования показывают, что толстая масляная пленка – это не всегда хорошо.

В руководствах для пользователей описывают преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины, в зависимости от высокотемпературной вязкости:

  1. При повышенном показателе, образованная пленка толще, чем это требуют рабочие зазоры в двигателе. Это приводит к тому, что она плохо омывает все конструктивные элементы, поскольку из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали изнашиваются очень быстро, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйдет из строя. Поэтому если производитель рекомендует заливать 5W30, не нужно рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что оно увеличивает межсервисный период.
  2. Если же производитель рекомендует именно 5W40 применение масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других конструктивных элементов двигателя.

Статья в тему:

Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40

Возможно ли смешивание и доливка масел

На этот счет существует множество мнений, причем многие из них противоречивы. Отдельные специалисты говорят, что смешивание масел 5W30 и 5W40, в принципе, возможно и они совместимы, но пробег с таким «коктейлем» не должен превышать 3 тыс. км. Но у данного мнения много противников, которые приводят свои аргументы, к которым тоже стоит прислушаться.

Продукты, выпускаемые лучшими мировыми брендами, совмещаются в одном двигателе, поэтому доливка и смешивание не возбраняется. За это отвечают организации, выдающие сертификаты от API и ACEA, но нужно учитывать изменяющиеся свойства смесей.

В то же время большинство специалистов предостерегают от смешивания моторных масел разных производителей. Это связано с тем, что они используют присадки, которые при соединении и нагревании в двигателе образуют вещества с непредсказуемыми свойствами.

При этом реальных исследований, подтверждающих эти выводы, попросту не существует, поэтому все это носит рекомендательный характер.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов?

Выбор масла осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя ДВС, особенностей его эксплуатации – климата, пробега и степени износа. Большинство производителей советуют использовать марку 5W40, поскольку это универсальный вариант, удовлетворяющий большинству требований. Масла марки 5W30 лучше подходят для новых, еще не обкатанных двигателей, а 5W50 для изношенных ДВС, с большими зазорами за счет износа поршней и цилиндров.

Марку 5W30, в общем случае, заливают в бензиновые моторы с пробегом до 70 тыс. км, после этого лучше перейти на маркировку 5W40, поскольку начинается изнашивание деталей, и они требуют лучшей защиты, благодаря повышенной вязкости при рабочих температурах.

Отмечается, что масло марки 5W40 лучше заливать в современные моторы, работающие под высокими нагрузками, многие из которых оборудованы нагнетателями. Оно создает надежную и достаточно плотную защитную пленку, обеспечивающую снижение трения, что продлевает срок службы двигателя, снижающую вероятность внезапной поломки.

Более низкотемпературное масло 5W30 обладает сравнительно меньшим показателем вязкости, что лучше для запуска двигателя при низких температурах. А в жару и при наборе двигателем рабочей температуры текучесть увеличивается и его смазывающие характеристики снижаются, что негативно сказывается на состоянии двигателя.

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40 и в чем их разница?

Близится летний сезон и большинство автофорумов опять решает дилеммы — какое масло лучше лить летом — синтетику или полусинтетику. Чем более похожи маркировки, например 5w40 и 10w40, тем острее ставится вопрос в выборе моторного масла. Для начала предлагается самый простой ответ, заглянуть в сервисную книжку и прочитать, что пишут в показателях автопроизводители, которые собственно и разрабатывали двигатель автомобиля. Но недоверчивость потребителя поражает, поэтому претендуя на мнение эксперта, мы участвуем в этом обсуждении об отличии моторного масла 5w40 от 10w 40 и постараемся предоставить ответ.

Содержание статьи

5w40 — основные показатели

Самое очевидное, что моторные масла 5w40 — относятся к синтетическим маслам в большинстве линеек производителей. Но опять же, не всегда.

В отличии от тридцаток (5w30), которые стопроцентно являются синтетическими, некоторые представители ряда моторных смазок 5w40 условно можно отнести к синтетическим маслам, а отечественный производитель и не брендовые продукты, в ряде случаев указывает, что это полусинтетика. Почему так происходит? Потому что знакомые буквы и цифры, написанные крупным шрифтом, это всего лишь классификация по SAE, а все же основные рабочие характеристики нужно смотреть по классификации API, о чем собственно так же написано на упаковке, но только мельче.

Рассматривая классический случай масла 5w40 в классе синтетических масел, можно сказать о его универсальности (всесезонное масло с хорошими характеристиками зима — лето) и показателях использования для большинства двигателей (бензин, дизель, турбодизель в различных модификациях). Масло более вязкое и густое, чем полностью синтезированная синтетика, о чем говорит цифра 40, масло хорошо показывает себя зимой при низких температурах в -35, о чем говорит 5w.

10w40 — основные показатели

Рядность масел 10w40 определяется сразу, как полусинтетические масла у всех производителей без исключения. Основное отличие от синтетики в производственном синтезе и очистке, плюс количестве дополняемых присадок, так как базой для любого масла является минералка, над которой дальше колдуют химики, за исключением аргоновых синтезов современных синтетических масел последнего поколения.

Поведение моторного масла 10w40 описано цифрами, т.е. двигатель заводится без напряжения при температуре -25 в зимний период (10w), а в летний период ведет себя точно так же, как и 5w40, о чем говорит цифра 40. Это означает, что в летний период у них абсолютно одинаковая вязкость и никаких дополнительных преимуществ одно масло перед другим не имеет, за исключением используемых присадок от каждого производителя.

Можно ли лить масло 5w40 летом?

Возвращаясь к началу разговора, постараемся ответить на второй злободневный вопрос дня — можно ли лить масло 5w40 летом?

Народное мнение разделилось, но большинство полагает, что не можно, а даже нужно, так как 5w40 гуще, поэтому гарантированно будет образовывать защитную пленку на всех трущихся между собой элементах агрегата. Мнение отчасти верное но, только отчасти.

Мнение эксперта

Однозначно можно, если это масло показано к применению именно для конкретных двигателей и конкретных машин. Если все же посмотреть в сервисную книжку, то можно увидеть не одну указанную моторную смазку, а перечень с параметрами, при которых двигатель авто будет чувствовать себя особо комфортно и не хрипеть на предельных нагрузках. Обратить внимание нужно на вязкость, так как все синтетические масла более «жидкие» по отношению к полусинтетике, а значит при жаре будут превращаться в «воду», если присадка загуститель не будет соответствовать именно вашей модификации двигателя. Итог — работа деталей движка на сухую, далее стоим и ремонтируемся.

Продолжая по сервисной книжке, в которой так же указан моторесурс с критическими отметками. Это сделано для того, что бы автолюбитель обратил внимание на двигатель, сводил его на профилактику и определил его состояние. Многие модели моторов предусматривают смену масла после пробега на более густое, хотя изначально предполагалась чистая синтетика, об этом так же указывает производитель если не в книжице, то в мануале. Достаточно зайти на официальный сайт и прочитать.

Рассуждая дальше о том, можно ли использовать масло 5w40 летом, хочется отметить, что все же большинство смазочных жидкостей этого класса относятся к синтетическим, поэтому используя более вязкое для лета, основной рекомендуемый ряд не нарушается, при условии, что показана синтетика. Опять же надо смотреть, какие присадки предусмотрел производитель, в каждом конкретном случае, и подходят ли они кормильцам двигателей, так как побочные действия у масел могут быть разные.

К примеру. Масла с присадками очистки двигателя сильного воздействия, просто противопоказаны в большинстве случаев моторам, с пробегом более 150000, там лучше использовать противозадирные дополнения, иначе можно конкретно почистить двигатель, особенно если последний ни разу не был на капитальном ремонте и качественной профилактике.

Важные особенности

Рассмотрим еще с одной стороны использование масла 5w40 летом, что бы деньги потраченные на него, не улетали в воздух. Проблемы с доливом, из-за течи маслосъемных колпачков, прогорание и прочие прелести, могут быть устранены элементарной сменой масла. Оставаясь в одной и той же нише «грубой синтетики» 5w40, разные производители применяют разное соотношение присадок, особенно осторожно нужно относится к мультиэффективным добавкам. Такие масла 5w40 необходимо тщательно «прогнать» по всем классификаторам, прежде чем лить в мотор летом. Некоторые присадки оказывают заживляющее действие и течи, имевшиеся при старом масле, после смены исчезают волшебным образом. Но может произойти и другая картина, зазоры между трущимися деталями могут увеличиться, после «качественной промывки» двигателя налитым маслом.

Летом при жаре свыше 35 — 40 градусов, естественное охлаждение двигателя практически отсутствует, если машина не стоит конечно же, соответственно вязкость масла понижается, оно становится более текучее, а зазоры постоянно увеличиваются от добавки на очищение. Что получаем в итоге, от хорошего в принципе масла — ремонт. Просто именно это масло, которое налили, не подходило для конкретно этой машины.

Внимательно смотрим на то 5w40, которое льем летом, исключая частные мнения: мне подошло, отличное масло, а у меня вот был случай и т.д.

Какое масло лучше, 5w30 или 5w40 заливать зимой? | вОт тебе мой соВет

фото: autoblaze.ru

Каждый производитель автомобилей прикладывает к реализуемым транспортным средствам подробную инструкцию по применению эксплуатационных жидкостей. Несмотря на это, мнения автовладельцев о том, какое масло заливать зимой – 5w40 или 5w30, кардинально различаются. В пользу тех и других высказываются примерно 50/50 процентов автомобилистов.

Водители, конечно, внимательно знакомятся с руководством пользователя от производителя. Однако часто у бывалых шоферов имеется собственное мнение, которое накладывает легкую тень сомнения на рекомендации конструкторов, проектирующих автомобильный двигатель. В России настолько большой разброс различных климатических зон, что необходимо еще раз тщательно рассмотреть вопрос зимнего использования масла.

Что, если уважаемые конструкторы забыли о существовании суровых российских зим, трескучих морозов за 40°С? Сверяясь с таблицей расшифровки от производителей машин, общедоступной в сети интернет, видно, что в ней совсем не учтена значительная разница диапазона температур российских регионов от Калининграда до Магадана, Астрахани и Краснодара. Вот тут-то и появляются сомнения.

Изготовители нефтепродуктов указывают, что 5w30 ограничивается температурными значениями от -25°С до +20°С. Для 5w40 эти характеристики составляют от -25°С до +35°С. В данном обозначении литера «w» расшифровывается как «winter» или «зима». Значит, обе эксплуатационные жидкости можно успешно использовать для зимней заливки? Чем же они различаются?

фото: practicalmotoring.com.au

Даже бывалые водители с 40-летним стажем за рулем порой теряются и не могут выбрать правильный вариант. Определить, какое же из масел лучше заливать зимой – 5w30 или 5w40, поможет модель самого автомобиля:

его реальный пробег ;

климатическая зона проживания автовладельца.

О характеристиках, качественных признаках, которые следует знать более детально, расскажет наша статья.

Особенности и типы масел для автомобильных двигателей

Всего существует 2 основных разновидности мало вязких масел, предназначенных для заливки в моторы:
Летние. Вязкость данных субстанций значительно выше. Повышенные температурные режимы резко ее снижают, делая более текучими. Создавая нужное рабочее давление в моторе, но в то же время, сразу не стекая со смазываемого устройства, смазке необходимо быть гуще. Понятно, что подобное масло не позволит совершить пуск холодного двигателя зимой из-за повышенной вязкости.
фото: Лига-М»!
✔ Зимние. Это более жидкие субстанции. Облегчая пуск мотора зимой на холодную, смазка интенсивно обволакивает все детали, нуждающиеся в этом. Летом на поверхностях деталей должна тоже находиться масляная пленка. Но в условиях летней жары, высоких температур, она не может удержаться, оставляя их сухими. Происходит перегрев и выход мотора из строя.
фото: Divinol

В последние годы на автомобильных рынках страны стали популярными всесезонные универсальные смазки. Реклама гласит, что они одновременно впитали в себя оба вышеизложенных требования. При ближайшем рассмотрении становится понятно, что невозможно быть густым и текучим одновременно.

Предлагаемые смазочные жидкости не могут выполнять свою задачу в двигателе на 100% без определенных химических присадок. Хотя, частично они все-таки полезны для пользования. Это масло стоит один раз залить в двигатель и дальше не менять его полностью. Просто необходимо добавлять при смене годичных сезонов соответствующий модификатор для дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Так что же лить – 5w40 или 5w30?

Автовладельцы желают знать, что лучше заливать зимой – «тридцатку» либо «сороковку». 30 производится меньшей вязкости, следовательно, она лучше? Давайте рассмотрим дополнительные аспекты. Главное – год выпуска машины. Рекомендации здесь будут такие: для автомобилей, возраст которых не превышает 2-3 года, а пробег составляет 70 тысяч километров, следует заливать 5w30.

фото: АвтоТехнарь

Подобные рекомендации содержит и руководство по эксплуатации автомобиля. Если же предлагают пользоваться 5w40, надо соглашаться, а лучше обратиться к дилеру за уточнением. После достижения пробега свыше 100 тысяч километров, следует переходить на 5w40, даже несмотря на то, что прежде применялось масло большей вязкости.

Причина состоит в том, что длительный пробег способствовал увеличению зазоров между трущимися поверхностями всех моторных деталей. Теперь используемое масло значительно быстрее стекает со всех плоскостей. То, что было раньше плюсом – повышенная текучесть, теперь стало минусом.

Водители с большим стажем чувствуют по внешним признакам поведения автомобиля момент смены одного типа масла на другой. Автовладельцы, являющиеся новичками за рулем, должны смотреть на указанный выше пробег. Если только появляются малейшие сомнения – необходимо получить совет доверенного лица.

Когда не следует использовать масла с низкой вязкостью?

Несмотря на очевидную пользу использования приведенных технологий, не следует мгновенно менять масло в своем авто. В этом деле имеются свои противопоказания. Производители, устанавливающие предпусковые подогреватели, устанавливают жесткие предписания по замене масла. Это чрезвычайно важно в автомобилях подобной конструкции. Изношенный силовой агрегат будет выбрасывать деньги владельца на ветер.

фото: AutoGide.ru

Масло с низкой вязкостью будет в нем выгорать и не поможет никакая маловязкая синтетика. Особенной ошибкой будет перевод на нее мотора, всю свою жизнь функционирующего на минералке. Синтетика слишком активная, она сразу же станет растворять все шлаки, накипь, смолы, собранные за многие годы. Двигатель начнет испарять масло, потеть в буквальном смысле.

Наслоения пластов забьют системные каналы, что негативно отразится на состоянии двигателя. Еще одно соображение по решению о продуктивном использовании зимой моторных масел 5w30 и 5w40. В отдельных моделях моторов 5w30 отрицательно реагирует на повышенные обороты. Движок не захлебывается, но эффективность работы снижается. Увидев такую ситуацию, лучше попробовать заменить масло на более вязкое.

Подписывайтесь на наш канал ставьте палец вверх 👍 и не пропускайте интересные темы- Спасибо!

в чем разница, какое масло лучше, расшифровка масел 5W30 и 5W40

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С ) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

Зимнее моторное масло: какое заливать?

С наступлением зимы, каждый автовладелец задумывается над вопросом «какое моторное масло лить зимой?»

Сейчас производители не производят и не выпускают сезонные моторные масла. Это означает, что на полках магазинов все масла являются универсальными. Вы наверняка знаете, что залитая в двигатель смазка должна способствовать беспроблемной прокрутке коленчатого вала в мороз, а также защитить металлические детали от сухого трения.

Поэтому перед тем как приобрести зимнее масло обязательно обратите внимание на температуру региона, в котором вы проживаете, а если вы собираетесь передвигаться на автомобиле по нескольким отдаленным друг от друга регионам, нужно учитывать температуру в каждом из них.

2 важных слова — проворачиваемость и прокачиваемость

Под «прокачиваемостью» понимают прохождение моторного масла по каналам двигателя под воздействием масляного насоса. А «проворачиваемость» означает прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

Для наглядности мы приводим таблицу:

Идеальным вариантом для большинства городов России являются 5W30 и 5W40.

Еще один интересный момент, если вы живете в теплом регионе и не собираетесь весной менять масло, то стоит обратить внимание и на показатель вязкости в жаркую погоду.

Тем не менее, не забывайте, что при выборе моторного масла следует учитывать рекомендации производителя, поскольку при разработке мотора учитывается сорт смазки и рабочие характеристики масляного насоса.

Кроме того, по мере износа двигателя специалисты рекомендуют использовать масла с повышенной высокотемпературной вязкостью (в пределах допусков, установленных производителем двигателя).

Так какое же все-таки лить?

При выборе масла учитывают:

— модель и марку автомобиля;

— тип топлива;

— возраст и пробег автомобиля;

— температурные и климатические условия в регионе эксплуатации;

Все заводы изготовители двигателей проводят испытания в различных климатических условиях до того, как запустить двигатель в серию. Затем производители прописывают в технической документации тип моторного масла, которое рекомендуется к данному конкретному двигателю

Отклонение от этих рекомендаций обычно грозит потерей гарантии. Здесь стоит сказать, что в случае использования масла, которое не противоречит требованиям завода производителя, но не рекомендованное в сервисном центре, гарантию вы потерять не можете. Это происходит только тогда, когда вы пользуетесь маслом, противоречащим требованиям завода.

Использование в двигателе смазки, не подходящей автомобилю по конструктивным особенностям, незамедлительно приведет к износу трущихся металлических деталей и уменьшению производительности, а также увеличит расход топлива

Синтетические моторные масла популярны благодаря повышенной устойчивости к окислению, что позволяет буквально сохранить двигатель в состоянии нового между заменами масла.

Если автомобиль используется каждый день, то синтетическое масло способствует легкому запуску. А также синтетические масла ухаживают за двигателем вычищая отложения нагара.

Полусинтетическое масло лучше использовать в автомобилях с большими пробегами (более 150 тыс. км), его повышенная вязкость может частично компенсировать износ деталей двигателя.

Если машина ездит в регионах с морозами от -20С и ниже, то специалисты рекомендуют приобрести и установить аккумулятор с увеличенной емкостью, обеспечивающий уверенный утренний пуск силового агрегата.

Если в регионах наблюдаются заниженные температуры, от -35C, то рекомендуется заливать полусинтетику.

Чтобы уменьшить износ двигателя при холодном запуске, рекомендуется устанавливать предпусковые нагреватели.

В идеале для зимней эксплуатации рекомендуется использовать синтетику или полусинтетику. На первом месте при выборе масла — рекомендации производителя, на втором – состав и производитель смазки. Также при выборе моторного масла для зимы не стоит доверять дешевой продукции. Качественные масла для двигателя лучше покупать в специализированных магазинах, что снизить вероятность покупки подделки.

Осталось определиться с брендом. Играть в лотерею с малоизвестными производителями моторных масел не нужно, заботу о вашем двигателе особенно в зимний период лучше доверить профессионалам, таким как компания Valvoline, которая производит синтетические и полусинтетические масла высочайшего качества.

Спасибо за уделённое время, бесперебойных зимних запусков вам!

Можно ли заливать масло 5W30 вместо 5W40

Современные двигатели разрабатываются под строго определенный тип лубриканта. Каждая разновидность отличается уникальной конструкцией и требованиями. Это исключает стабильное применение несоответствующих формул. Вопрос, можно ли заливать масло 5W30 вместо 5W40 беспокоит многих пользователей. Однако однозначного ответа нет – все зависит от обстоятельств.

Замена масла при ремонте

Во время эксплуатации автомобилей происходят случаи, когда необходимо срочно восполнить потерю лубриканта. В таком случае вопрос заливки масла 5W30 вместо 5W40 не актуален – ехать совсем без смазки гораздо опаснее, чем на неподходящей жидкости.

Однако есть одна особенность – категорически не рекомендуется использовать смесь на постоянной основе. Такие действия могут спровоцировать увеличение износа, перегрев силовой установки иди разрушение пар трения. Обычно, рекомендуется после доливки или полной заливки формулы, кратчайшим путем добраться до СТО для починки автомобиля.

Плановые замены

Во время планового обслуживания, переход 5W40 на более жидкий лубрикант 5W30 допускается исключительно при наличии допусков изготовителя двигателя. Самостоятельные манипуляции могут нанести вред мотору или спровоцировать ускоренный износ.

Важно! Перед выбором лубриканта необходимо ознакомиться с технической документацией или руководством пользователя машины. Неправильный подбор чреват появлением поломок, интенсивного износа или полного отказа аппарата.

Почему не рекомендуется заливать 5w30 вместо 5w40

Здесь существует несколько причин.

SAE

Каждая жидкость подпадает под спецификацию SAE. Нормативные акты организации распределяют все разновидности масел по температурным признакам. Если не углубляться в подробности – менее вязкая жидкость 5W30, будет уступать по свойствам более густой смеси 5W40 на предельных температурах, оборотах коленчатого вала.

Конструктивные особенности

Можно залить масло 5w30 вместо 5w40? Силовые установки, рассчитанные под густые формулы, обладают увеличенными рабочими зазорами, относительно «продвинутых» конструкций ЭКО типа. Второе отличие в требовании прочной масляной пленки на высоких оборотах. Жидкие смеси просто стекают по стенкам цилиндров, не создавая должного эффекта.

Негативные последствия процедуры

Последствиями неправильного подбора смазки выступают такие факторы.

  1. Перегрев силовой установки.
  2. Образование задир в местах касания.
  3. Износ пар трения.
  4. Сухая работа агрегатов, ввиду недостаточной прочности или толщины защитного покрытия.

Видео

Итог

Каждый автомобиль имеет собственные особенности конструкции и эксплуатации. Следовательно, ответ на вопрос, можно ли заливать масло 5W30 вместо 5W40 находится внутри сервисного руководства или технической документации транспортного средства. Самовольная замена категорически не рекомендуется.

5w30 Вс. 5w40: какое масло лучше?

Эта статья даст вам полное сравнение между 5w30 и 5w40.

Одна из самых распространенных процедур, выполняемых на автомобиле, — это замена масла. Независимо от того, являетесь ли вы мастером своими руками, который будет делать это самостоятельно, или тем, кто предпочитает, чтобы это делал профессионал, выбор правильного масла очень важен. Когда дело доходит до масла, существует множество вариантов. В этой статье будут рассмотрены сходства и различия между 5w30 и 5w40 .

Факторы, которые следует учитывать при выборе масла Важные факторы, которые следует учитывать при выборе масла для вашего двигателя

При выборе моторного масла следует учитывать несколько важных факторов. Прежде всего, проверьте руководство пользователя на предмет рекомендаций производителя. Этот тип масла подойдет лучше всего, так как именно для него предназначен ваш двигатель.

5w40 останется толще при более высоких температурах, чем 5w30.

Еще один фактор, который следует учитывать при выборе между 5w30 и 5w40, — это температура , при которой масло будет работать. 5w40 останется толще при более высоких температурах, чем 5w30, , что может обеспечить лучшую смазку двигателя при этих температурах и привести к более высокому давлению масла.

Также следует учитывать, под какой нагрузкой двигатель обычно работает. 5w30 и 5w40 будут иметь одинаковую вязкость и уровень защиты в холодном состоянии, но при работе с более серьезными нагрузками 5w30 может обеспечить меньшую защиту вашего двигателя, чем 5w40. 5w40 останется более вязким, чем 5w30, и поможет сохранить давление масла при большой нагрузке.

5w40 Engine Oil Vs. Сравнение моторных масел 5w30

5w40 Моторное масло

Некоторые характеристики моторного масла 5w40:

  • Лучшая защита при более высоких температурах
  • Может помочь снизить расход масла по сравнению с 5w30
  • Легкий запуск двигателя при низких температурах
  • Помогает повысить давление масла в определенных областях применения

5w30 Engine Oil

Некоторые характеристики моторного масла 5w30:

  • Хорошая общая защита двигателя
  • Легкий запуск в холодную погоду
  • Потенциально лучшая экономия топлива по сравнению с 5w40
  • Более легкий внутренний поток масла при более высоких температурах (может снизить давление масла)

Бонус: металлическая стружка в масле: Почему? Когда пора действовать?

В чем сходство масла 5w30 и 5w40? Моторные масла

5w30 и 5w40 имеют некоторое сходство:

  • Оба продукта имеют одинаковый рейтинг вязкости при низких температурах .5w показывает, насколько хорошо масло будет течь через двигатель в холодном состоянии. Оба моторных масла имеют рейтинг 5, поэтому они обеспечивают одинаковую текучесть и защиту в более холодных условиях эксплуатации.
  • Многие автопроизводители одобряют использование обоих в своих двигателях.

В чем разница между маслом 5w30 и 5w40?

Между моторным маслом 5w40 и 5w30 есть несколько важных отличий.

  • Вязкость при высоких температурах. 5w30 будет тоньше 5w40 при более высоких температурах, что, возможно, снизит давление масла и обеспечит меньшую защиту двигателя.
  • Экономия топлива. Поскольку 5w30 тоньше и легче течет при высоких температурах, он создает меньшее сопротивление между движущимися частями внутри двигателя вашего автомобиля, что приводит к немного более высокой экономии топлива, поскольку двигателю не приходится прилагать столько усилий, чтобы перемещать эти части во время движения. Обратное верно для более толстого 5w40.
  • Цена: Вообще 5w30 дороже 5w40.

Могу ли я использовать 5w40 вместо 5w30?

В большинстве приложений использование 5w40 вместо 5w30 вполне допустимо.Скорее всего, в исправном двигателе вы не заметите никакой разницы. В большинстве поздних моделей легковых и грузовых автомобилей используются регулируемые фазы газораспределения и подъем, контролируемый давлением моторного масла. На этих автомобилях важно использовать ту вязкость, которую рекомендует производитель, поскольку разная толщина может повлиять на давление масла, тем самым влияя на работу этих систем.

На старых легковых и грузовых автомобилях, в которых нет этих технологий, эти два масла в основном взаимозаменяемы.

Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40?

Рекомендуется не смешивать моторные масла разной вязкости.В краткосрочной перспективе это не приведет к повреждению двигателя, поэтому допустимо доливать автомобиль с низким уровнем масла другой вязкости. Однако поможет, если вы не будете использовать его в долгосрочной перспективе. Я бы рекомендовал как можно скорее заменить масло и залить любым маслом, которое требует производитель, чтобы избежать возможных повреждений.

Как и во всем, что касается автомобиля, лучше всего следовать рекомендациям вашего владельца или руководству по обслуживанию. Вам следует проявлять особую осторожность при выборе моторного масла, если ваш автомобиль оборудован VVT, поскольку на эту систему влияет разница в давлении масла.Но в целом, если ваш автомобиль требует 5w30, но его нет в наличии или вы не хотите тратить лишние деньги, 5w40 будет подходящей альтернативой.

Подробнее: 10w30 против 5w30: можно ли использовать 10w30 вместо 5w30?

5w30 против 5w40 — что лучше для вашего мотоцикла?

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Характеристики двигателя и срок службы вашего мотоцикла напрямую зависят от системы смазки.Вот почему вам может быть интересно, какая вязкость масла лучше всего подходит для вашего двухколесного велосипеда.

Также читайте: 10w40 vs 5w40 — в чем разница?

Тем не менее, выбор моторного масла будет определять степень защиты вашего мотоцикла перед зимой. Ниже представлен обзор двух самых популярных типов моторных масел на рынке: моторное масло 5W30 и 5W40.

Описание моторного масла

— что означают маркировка и цифры?

Моторное масло, предназначенное для работы в холодную погоду, должно сохранять текучесть при смазке холодного двигателя.

Для достижения этой цели разные типы моторных масел имеют разные маркировки и цифры, позволяющие их различать. Эти отметки помогут вам выбрать подходящее масло для конкретного региона или сезона.

Возьмем для примера моторное масло 5W30. Цифра перед буквой «W» — это температура в градусах Цельсия, при которой масляный насос может работать эффективно.

Эта особая температура позволяет коленчатому валу безотказно вращаться с крутящим моментом, достаточным для запуска двигателя.

Буква «W» означает «зима» или момент, когда можно использовать смазку в экстремально холодных погодных условиях.

Цифры, следующие за буквой, обозначают высокотемпературные характеристики, которые определяются нижним и верхним порогами вязкости (кинематической) при 100 градусах Цельсия.

Это значение также включает динамическую победу при 150 градусах Цельсия со скоростью сдвига 106 с-1.

Большинство производителей используют различные присадки в моторных маслах для создания универсальных продуктов, выдерживающих широкий температурный диапазон.Каждая присадка помогает снизить чрезмерную зависимость вязкости моторного масла от температуры.

5W30 Моторное масло

5W30 — одно из наиболее предпочтительных моторных масел по разным причинам. Начнем с того, что это масло хорошо работает со многими моделями мотоциклов, включая автомобили с различными моделями двигателей. Во-вторых, он охватывает широкий диапазон температур, хотя идеально подходит для более теплых мест. Несмотря на все эти причины, масло хорошо работает на многих автомобилях и при различных температурах.

5W40 Моторное масло

Хотя моторное масло 5W40 не так распространено, как 5W30, у него есть несколько выдающихся характеристик. Эти функции оптимизируют работу двигателя вашего мотоцикла, не говоря уже о сроке его службы. В их числе:

  1. Защита двигателя мотоцикла от накопления отложений и грязи, а также повреждений
  2. Обеспечивает быстрый запуск двигателя даже в более холодных условиях. Это также включает эффективную циркуляцию масла при отрицательных температурах
  3. Быстрый доступ ко всем движущимся частям двигателя

Хотя в зимних условиях масло 5W40 ведет себя как односортное моторное масло с пятью номиналами, при высоких температурах оно не становится тоньше, чем односортное моторное масло с рейтингом 40.

Сравнение 5W30 и 5W40

Большинство людей предпочитают 5W30 5W40 по простой причине. Моторное масло 5W30 обеспечивает плавный поток к масляному насосу. Кроме того, он больше подходит для протекания через двигатель при более высокой температуре.

Но оба моторных масла работают довольно хорошо и обеспечивают более быструю смазку каждой подвижной части двигателя.

Поскольку эти моторные масла имеют одинаковую вязкость (обозначается цифрой 5), их рабочие характеристики останутся такими же при нормальных условиях.

Единственное существенное различие между ними заключается в том, что масло 5W30 имеет более низкую вязкость, а масло 5W40 имеет более высокую вязкость, когда двигатель мотоцикла работает при более высокой температуре.

5W30 и 5W40 — Характеристики моторного масла

Эти два типа моторных масел имеют схожие характеристики. Они оба поддерживают оптимальную вязкость при -30 градусов Цельсия для запуска двигателя. Их текучесть составляет -35 градусов по Цельсию.

Однако высокотемпературные характеристики каждого моторного масла отличаются друг от друга.

5W30 имеет диапазон изменения кинематической вязкости от 9,3 до 12,5 мм2 в секунду. Его динамическая вязкость составляет 2,9 мПа · с. Что касается 5W40, то здесь как-то иначе.

В этом случае кинематическая скорость составляет от 12,5 до 16,3 мм2 в секунду, а динамическая вязкость составляет 3,5 мПа · с.

У этих продуктов есть свои преимущества и недостатки, о которых вы должны знать, прежде чем выбирать какой-либо из них.

Например, моторное масло 5W40 создает более толстую масляную пленку, которая более прочна и отлично закрывает зазоры.Это делает его идеальным выбором для значительных нагрузок, а также для высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Обратной стороной является высокое сопротивление проворачиванию коленчатого вала, которое может влиять на динамику двигателя. Кроме того, более широкий диапазон температур смазочного материала сокращает срок его службы.

Положительным моментом использования моторного масла 5W30 является его более высокая прокачиваемость в системе смазки. Это моторное масло может более эффективно очищать все детали силового агрегата мотоцикла.

В результате он способствует охлаждению деталей агрегата и способствует экономии топлива.Но увеличение зазоров из-за трения может привести к утечкам при использовании этого типа моторного масла.

Моторное масло 5W30 или 5W40 — что выбрать?

Ваш выбор моторного масла будет зависеть от ряда факторов. Некоторые из этих факторов могут включать в себя то, как часто вы используете свой мотоцикл, где вы на нем ездите и с какой скоростью.

Если вы постоянно попадаете в какой-либо из упомянутых инцидентов, вам следует подумать о покупке моторного масла с вязкостью 5W40. Если вы предпочитаете экологичность, спокойное вождение и экономию топлива, то моторное масло 5W30 должно быть вашим первым выбором.

Помимо вязкости, при покупке моторного масла для мотоцикла необходимо учитывать следующие параметры:

  • Состав масляной основы моторного. В связи с этим следует выбирать между минеральными маслами и синтетическими маслами.
  • Учитывать классификацию ACEA и API. Эти системы классификации помогут вам определить количество золы, содержание присадок и другие параметры в конкретном масле.

Обратитесь к производителю мотоцикла, чтобы узнать, можно ли заменить моторное масло 5W30 маслом 5W40 или наоборот.Если вы не будете следовать этой директиве, вы можете вызвать преждевременную поломку двигателя мотоцикла.

Окончательный приговор

На этом этапе вы должны знать, какое масло двигателя между 5W30 и 5W40 подходит для вашего мотоцикла. В этом случае вы можете выбрать 5W30, если хотите наслаждаться спокойной поездкой.

Но если вы с нетерпением ждете возможности кататься на велосипеде на максимальной скорости, то 5W40 подойдет вам лучше всего. В остальном оба моторных масла обеспечивают отличные результаты без повреждения деталей двигателя.

Разница между моторным маслом 0w20 и 5w30

Моторное масло определяется как вещество с различным количеством присадок, используемых в качестве смазки для двигателей внутреннего сгорания. Единственная цель моторного масла — уменьшить износ и трение каждой движущейся части двигателя. Одним из важных ингредиентов моторного масла являются моющие средства, поскольку они улучшают уплотнение поршня и помогают охлаждать двигатель, отводя тепло от движущихся частей.Регулярная замена масла в вашем автомобиле и масла для вашего оборудования — очень важная практика, которую вы должны знать, потому что отказ при замене масла приведет к накоплению грязи в двигателе, что приведет к серьезным повреждениям двигателя в будущем. Моторное масло в основном используется для питания всех видов машин, включая газонокосилки, автомобили, генераторы, мотоциклы и многие другие машины. Он выполняет различные функции в двигателе, например, снижает износ двигателей, смазывает движущиеся участки, охлаждает детали двигателя и т. Д.Это очень важно для срока службы каждого двигателя. Каждый раз, когда ваш двигатель находится в движении, остатки двигателей внутреннего сгорания, как правило, фальсифицируют ваш двигатель, а когда они накапливаются, они могут создавать грязь и грязные отложения в двигателе. Кроме того, отказ от ухода за двигателем путем замены масла может привести к негативным проблемам с двигателем, а когда компоненты двигателя загрязнены, эффективность, долговечность и скорость вашего автомобиля могут снизиться.

Моторное масло бывает разных типов, марок, цен и др.Но самые важные из них, на которые мы собираемся обратить внимание, — это моторные масла 0W-20 и 5W-30. Что делает эти масла уникальными? Какие бренды выберут люди? Где их можно использовать?

В этой статье мы выделим различия между этими двумя популярными маслами. Давайте нырнем.

0W-20 МАСЛО

Эти масла в основном известны как масла с низкой вязкостью, и этот конкретный тип масла становится очень распространенным среди популярных покупателей на рынке, поскольку считается, что он обеспечивает наилучшие характеристики.Это означает, что масло 0 будет течь хорошо и лучше при низких температурах, чем масла 5W-30, даже при сохранении той же вязкости. 0W-20 считается лучшим маслом на рынке, поскольку оно помогает снизить экологические проблемы при утилизации отработанного масла.

0 перед буквой W на этикетке обозначает вязкость масла при холодном двигателе.

W означает зиму.

Число 20 в конце представляет вязкость масла при более высокой температуре по данным Общества автомобильных инженеров.Чем меньше число, тем меньше вязкость масла

.

Масло 0W-20 также часто называют мультивязким маслом, потому что оно содержит определенное количество специальных присадок, которые придают ему различную вязкость в холодном состоянии. Температура и определенные климатические условия влияют на использование 0W-20 вместо моторного масла 5W-30. Летом вязкость становится выше, а зимой вязкость становится ниже, поэтому OW-20 предпочтительнее ставить летом. Использование 5W-30 в летнее время приведет к тому, что масло станет тоньше, что в конечном итоге приведет к его повреждению.

Преимущества использования моторного масла 0W-20.

Ежедневно тысячи автомобилей на заводах заменяются синтетическим моторным маслом 0W-20 для улучшения общих характеристик двигателя и улучшения условий окружающей среды в мире, где уровень загрязнения, кажется, постоянно растет. Потери масла очень минимальны, особенно когда оно холодное, из-за его низкой вязкости.

В большинстве случаев синтетическое масло 0W-20 может быть дороже, чем 5W-30, и потратить эти дополнительные деньги на продление срока службы вашего автомобиля может оказаться очень выгодным вложением.В ближайшие годы мы с большей вероятностью увидим, что большинство автомобилей заправляют моторное масло синтетическим моторным маслом 0W-20, поскольку производители стараются изо всех сил минимизировать расход топлива и повысить общую эффективность двигателя.

5W-30

Моторное масло 5W-30 — еще одно очень хорошее и высокоэффективное моторное масло. Это универсальный препарат, который может работать в условиях сильных холода и сильной жары. Моторное масло 5W-30 гарантирует каждому пользователю машины хороший запуск и хорошую защиту от низких температур.Например, в 5W-30 цифра 5 представляет вязкость масла при низкой температуре 5 градусов Цельсия. Чем больше уменьшается число, тем лучше температура холодного пуска и тем более жидким будет моторное масло. W обозначает зиму, а число 30 обозначает, насколько густым будет масло при рабочей температуре двигателя. Такие моторные масла, как это 5W-30, также очень широко используются и в большинстве случаев общеприняты пользователями машин, особенно пользователями автомобилей, вместо 0W-20, так как они могут очень хорошо работать при любых, кроме очень экстремальных низких и высоких температур.Моторное масло 5W-30 обычно считается всесезонным моторным маслом, что означает, что моторное масло можно разделить на два класса вязкости.

Некоторые люди предпочитают моторное масло 5W-30 моторному маслу 0W-20 из-за того, что в некоторых местах теплые зимы и легкая доступность моторного масла. Моторное масло 5W-30 легче найти, чем моторное масло 0W-20 в обычных магазинах смазочных материалов. Хотя иногда кажется, что моторные масла OW-20 находятся на вершине цепочки, когда дело доходит до эффективного моторного масла, потому что большинство транспортных средств, которые уже используются, и те, которые все еще находятся у производителей, как правило, всегда рекомендуют моторное масло 0w-20. для своей техники.Тем не менее, популярность моторного масла 5W-30 постепенно набирает обороты, поскольку оно имеет тенденцию правильно адаптироваться к ряду погодных условий, особенно в теплое зимнее время.

ПРЕИМУЩЕСТВА Моторного масла 5W-30.

Масло 5W-30 — очень хорошее всесезонное масло для низких пусковых температур, а также высоких летних температур. Более того, он очень экономичен, создавая меньшее сопротивление движущихся частей двигателя.

Масло 5W-30 изготовлено для использования в оборудовании, расположенном в местах с температурой ниже -22 градусов по Фаренгейту.

Некоторые автомобильные инженеры по всему миру часто рекомендуют инженерам повысить свой рейтинг экономии топлива. Моторное масло, такое как 5w-30, практически не дает трения в двигателе, что, в свою очередь, способствует увеличению экономии топлива. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют масло 5W-30, которое является более жидким моторным маслом. Но в некоторых случаях увеличение экономии топлива позже приводит к увеличению износа двигателя.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Моторное масло для вашей машины, особенно для вашего автомобиля, очень важно и очень важно, чтобы вы меняли масло на регулярной основе.Для автомобиля каждые 10000 км должна требоваться замена масла. Моторные двигатели — это основа и кровь вашего оборудования, поэтому вы регулярно проверяете то масло, которое подходит для вашего автомобиля. В настоящее время большинство моторных масел, производимых производителями, называют всесезонными маслами, которые, в зависимости от температуры, могут вести себя по-разному. Общество автомобильных инженеров (SAE) — это объединяющий орган, отвечающий за тестирование этих моторных масел, присвоение им их особого кода и обеспечение их пригодности для общественного использования.

СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА

Не выбирайте какой-либо тип масла. При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат. Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.

Могу ли я использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе? — Блог AMSOIL

Да, вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе при условии, что дизельное топливо соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя .

Например, если для вашего газового двигателя требуется моторное масло 5W-30, которое соответствует спецификации API SN, вы можете безопасно использовать дизельное масло правильной вязкости, которое соответствует спецификации API SP.

Для типичного применения бензина, однако, дизельное масло не требуется и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по характеристикам, так и по стоимости.

Дизельные масла воспринимаются как «более жесткие»

Некоторые владельцы модифицированных автомобилей с бензиновым двигателем обычно предпочитают дизельное топливо своим бензиновым аналогам.

Многие считают, что дизельные масла более долговечны и более способны противостоять повышенному нагреву мощного двигателя с турбонаддувом.

Узнайте: какое масло лучше всего для автомобилей с турбонаддувом?

Другие предпочитают масла с более высокой вязкостью для защиты от износа.

Некоторые хотят использовать масло 15W-40 в своем бензиновом двигателе, и часто легче найти дизельное масло с вязкостью 15W-40 или аналогичную вязкость, чем бензиновое моторное масло. Другие выступают за повышенную моющую способность дизельных масел.

Хотя вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе, если оно соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости, это гораздо больше, чем это, как я узнал после разговора с Марком Нихольмом, инженером-механиком AMSOIL — менеджером по продукции, Heavy Duty.

Можно ли безопасно использовать дизельное топливо в газовых двигателях?

Nyholm: Это зависит от технических характеристик дизельного топлива и рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM).

Американский институт нефти (API) публикует свою категорию «C» спецификаций для дизельного топлива (в настоящее время CK-4) и категорию «S» для бензинового моторного масла (в настоящее время SP).

Хотя они разработаны для дизельных двигателей, их можно использовать в бензиновых двигателях для тех водителей, которые хотят использовать одно масло во всех приложениях .

Если дизельное топливо соответствует обоим характеристикам, будьте уверены, что масло безопасно для использования в дизельных и газовых двигателях.Если дизельное топливо не относится к категории «S», я настоятельно рекомендую не использовать его в бензиновых двигателях.

Почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо бензиновым моторным маслам?

Nyholm: Люди выбирают масло по многим причинам.

Поскольку многие автомобилисты не думают о масле, люди обычно покупают его только на основании вязкости.

Многие бензиновые двигатели сегодня требуют 5W-30, а все больше и больше требуется 5W-20, а это означает, что такие вязкостные двигатели обычно легко доступны.Итак, если вы ищете 5W-40 или 15W-40 для своего бензинового двигателя, часто проще всего найти эту вязкость в масляном проходе дизельного двигателя.

Другие используют дизельное топливо, исходя из предположения, что это более «тяжелый» продукт и должен быть лучше, чем бензиновые моторные масла.

Им, возможно, сказали, что в дизельное масло входят специальные компоненты, которых нет в бензиновых моторных маслах, например, более сильные моющие присадки для удаления сажи, присущей дизельным двигателям.По их мнению, дизельные масла — это аналог лучшей защиты.

Нужны ли большинству бензиновых двигателей присадки к большинству дизельных масел?

Nyholm: Дизельные и бензиновые масла содержат различные присадки, улучшающие защиту от износа, коррозию, стойкость к пенообразованию, сохранение вязкости и многое другое. Независимо от того, работает ли приложение с бензиновым или дизельным двигателем, используются многие из одних и тех же присадок в зависимости от того, что мы просим их делать в рецептуре.

Хотите лучшие дизельные масла для вашего автомобиля?

Существуют присадки, предназначенные для управления побочными продуктами сгорания, и некоторые из этих побочных продуктов меняются в зависимости от того, сжигаете ли вы бензин или дизельное топливо.

Если вы работаете с бензиновым двигателем, лучше всего использовать масло, которое содержит правильные присадки для удаления побочных продуктов сгорания бензина. То же самое и с дизельным двигателем.

Когда следует использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

Nyholm: Если ваш бензиновый двигатель сильно модифицирован для увеличения мощности, использование дизельного топлива может быть выгодным .

Вероятно, модифицированным двигателям потребуется более высокая вязкость, чтобы выдерживать повышенную нагрузку. В зависимости от модификации двигателя и требований к смазке вы можете обратиться к маслам для дизельных двигателей или к гоночному маслу.

Часто производитель двигателей поможет понять, какого успеха они достигли. В остальном, , если у вас устаревшее приложение, работающее на бензине, лучше всего придерживаться бензинового моторного масла .

Они разработаны для этого типа приложений и имеют компоненты, необходимые для управления этим механизмом. Конечно, вы можете использовать дизельное топливо в бензиновом двигателе; однако вполне вероятно, что в формуле есть дополнительные компоненты, которые не требуются для вашего бензинового приложения, , что может в конечном итоге обойтись вам дороже .

AMSOIL разрабатывает полную линейку бензиновых и дизельных масел практически для всего, что у вас есть. Они призваны обеспечить непревзойденную защиту для предполагаемых приложений.Обратитесь к руководствам по продуктам AMSOIL для получения рекомендаций для вашего автомобиля.

Обновлено. Первоначально опубликовано 10 июня 2016 г.

Различия между моторным маслом 5w30 и 5w50 — Купоны на замену масла Pro

Двигатель Масло

Замена масло для автомобиля — это не только хорошая идея, но и важный элемент обеспечения что машина работает исправно. Машинное масло намерение состоит в том, чтобы компоненты двигателя автомобиля оставались холодными и смазанный. Такое масло гарантирует, что движущиеся части внутри двигателя не трются друг о друга, вызывая износ.Без обычного масла изменения, грязь и отстой могут накапливаться в двигателе. К тому же грязное масло не смазывает движущиеся части хорошо по сравнению со свежим маслом. Кроме того, нечистая смазка предотвращает серьезные повреждения, которые, если оставить без присмотра, могут иметь замена всего двигателя.

Дано все доступные варианты моторного масла, выбор правильного масла для автомобиля может казаться безнадежно грозным предприятием. Пока есть гора информация, чтобы узнать о различных вариантах масла, первый шаг — просто.Необходимо обратиться к руководству производителя.

5W-30 Масло моторное

5W-30 моторные масла — это новейшие полностью искусственные моторные масла, предназначенные для сохранения двигатель работает эффективно за счет отличной защиты от износа, очистки мощность и полная производительность. Кроме того, это помогает увеличить расход топлива. экономичность автомобиля. 5W-30 соответствует или превосходит спецификации соответствует самым строгим критериям в отрасли и превосходит обычные масла. В при производстве 5W-30 используется эксклюзивное сочетание высокопроизводительных искусственные базовые масла, усиленные тщательно подобранным компонентом схема.Хаас (2011) отмечает, что класс вязкости 5W-30 является одним из самых признанные категории для новых автомобилей.

5W-30 использует уникальный дизайн, который помогает обеспечить непревзойденный уровень производительность, мощность очистки и защита двигателя, удовлетворяя при этом строгие Стандарты производительности ILSAC GF-5. GF-5 — недавнее введение и минимальный стандарт производительности для бензиновых двигателей легковых автомобилей. легковые автомобили. Масла, соответствующие требованиям ILSAC GF-5, по своим характеристикам превосходят масла, соответствующие требованиям ILSAC GF-4 и ранее и может эффективно смазывать автомобили, требующие таких стандарты.Другие особенности включают защиту от износа при холодном пуске, выдающиеся устойчивость к коррозии, износу и вспениванию, очень высокая термическая и стойкость к окислению, высокий индекс вязкости, высокий уровень диспергируемости и моющей способности и увеличенный интервал замены масла.

5W-50 Моторные масла

5W-50 моторное масло подходит для самых разных целей, таких как автоспорт, коллектор, или классические автомобили и жесткие настройки вождения, такие как буксировка и высокий рабочие температуры. Полностью искусственное моторное масло 5w50 — отличное масло для использование в высокооборотистых автомобилях с повседневными рабочими характеристиками, в которых двигатель безопасный.Согласно Haas, моторное масло содержит формулу с высокими моющими свойствами. что позволяет делать длительные перерывы в сливах и обеспечивает улучшенную чистоту помощь в предотвращении образования отложений в двигателе, что лишает двигатель мощности, таким образом повышение топливной экономичности и производительности транспортных средств.

5W-50 синтетическое моторное масло обеспечивает превосходную защиту за счет высокого естественного индекс вязкости для более тяжелого масляного покрытия, покрывающего все компоненты двигателя включая подшипники и кулачки для обеспечения превосходного трения и износа защита в широком диапазоне рабочих условий и температур.Масла имеют полный класс вязкости, что помогает обеспечить гибкое сочетание низких и высоких температур, позволяющее защищает при низких температурах.

Масло Технические характеристики

основа классификации нефти использует числовой код, установленный Обществом Автомобильные инженеры в зависимости от их вязкостных характеристик. Для причина того, что вязкость масла зависит от температуры, развитие Универсальные смазочные материалы, предназначенные для защиты в широком диапазоне температур.Маркировка масла соответствует таким форматам, как SAE 5W-30. Например, в 5W-30 цифра перед W определяет вязкость масла при низкой температуры. Чем меньше число, тем тоньше масло и тем лучше. производительность масла при холодном запуске. Целое число после W определяет масло толщина при оптимальной рабочей температуре двигателя.

Отличия между 5W-30 и 5W-50 Масло

Оба масла имеют вязкость 5W в холодных зимних условиях. Однако в то время как 5W-30 имеет толщина 30-мм при стандартной рабочей температуре двигателя, 5W-50 имеет 50-весный вес при аналогичных обстоятельствах.5W-30 и 5W-50 обладают высокой моющей способностью свойства, которые позволяют продлевать перерывы в сливах и обеспечивают улучшенный чистота для предотвращения образования шлама в двигателе, который требует уменьшая мощность двигателя, тем самым улучшая характеристики автомобиля и экономию топлива. Цены на два масла примерно одинаковы при одинаковом количестве. Однако разные компании-производители по-разному оценивают свою нефть.

Синтетика может без вреда справиться с более высокими рабочими температурами без окисления или поломка.Верхний предел для смазочных материалов 5W-30 составляет примерно от 250 до 300 градусы F; в то время как 5W-50 выдерживает температуру до 450 градусов по Фаренгейту, оба масла ограничение температуры около минус 40 градусов по Фаренгейту, иногда аналогичные бренды от одного производителя обладают разными качествами. Например, Mobil 1 имеет различные атрибуты одинакового веса; можно было купить 5W-20, 5W-30, 10W-30 или 15W-50 Mobil 1 в стандартной или расширенной линейке характеристик. Однако модели с расширенным диапазоном производительности немного дороже.

Адаптация to Погода и климат

Мансур, Мендельсон и Моррисон (2008) утверждали, что синтетические масла не похожи на обычные масла, потому что они хорошо работают как при низких, так и при высоких температурах среды. При низких температурах традиционное масло может плохо течь. через систему смазки двигателя; тем не менее, синтетические масла продолжать сохранять вязкость. И 5W-30, и 5W-50 имеют одинаковые характеристики при низких температурах; однако при рабочих температурах последняя вязкость высокая.

Масло Приложения

5W-30 масла находят применение во всех типах современных автомобилей, в том числе с наддувом. бензиновый, высокопроизводительный с турбонаддувом и дизельный многоклапанный впрыск двигатели, такие как внедорожники, легкие грузовики, легковые автомобили и легкие фургоны. Моторное масло 5W-50 подходит для широкого спектра применений, включая автоспорт, классические автомобили и экстремальные условия вождения, такие как буксировка и высокая эксплуатационная температуры. Моторное масло 5w50 менее популярно по сравнению с 5W-30. аналог.Использование этого масла позволяет укрепить здоровье автомобиля. двигатель. Он защищает двигатель от накопления отложений и шлама, которые в конечном итоге предотвращает повреждение. Его операционная вязкость способствует его перемещению по всем движущимся частям в процессе смазка двигателя.

Выбор масла

Выбор между 5W-30 и 5W-50 — это трудный. Масла обладают очень похожими свойствами. Выбор правильного масло должно соответствовать рекомендациям производителей транспортных средств руководство по эксплуатации.Большинство людей склонны выбирать 5W-30 из-за его адаптируемости. Масло выдерживает самые разные температуры. Кроме того, это стандартный и легко доступны. Хотя 5W-50 все еще полезен, он не пользуется популярностью. Тем не мение, там, где использование 5W-30 невозможно, 5W-50 является подходящей альтернативой. Однако наличие аналогичных синтетических брендов с разным качеством может еще больше усложнить выбор.

Список литературы

Хаас, А. (2011). Давайте поговорим о моторном масле — это так очень Неправильно понятый.Получено с https://www.minimania.com/Motor_Oils_-_It_Is_So_Very_Misunderstanding

Мансур, Э. Т., Мендельсон, Р., и Моррисон, В. (2008). Адаптация к изменению климата: исследование выбора и потребления топлива в США. энергетический сектор. Экологический журнал Экономика и менеджмент, 55 (2), 175-193.

Моторное масло Информация для BMW

Моторное масло

для вашего BMW

Если вы когда-либо исследовали моторное масло и сдавались из-за нескончаемых споров, сокращений и необоснованных заявлений, надеюсь, эта страница «щелкнет» для вас.Мы хотим обучать наших клиентов и других энтузиастов, которые могут иметь небольшое представление о моторном масле и хотят узнать больше. Благодаря нашим гоночным программам, проектированию автомобилей, сервисному обслуживанию и нашему личному опыту мы накопили глубокое понимание того, каким должно быть масло, а каким — нет. Мы не химики-нефтяники или инженеры и не являемся частью API (торговой группы нефтяной промышленности), так что это наши впечатления, основанные на опыте и исследованиях.

TL; DR:
— Дайте маслу нагреться до оптимальной температуры перед жесткой поездкой — 210-220 ° F, если у вас есть датчик температуры масла.Без манометра подождите, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не окажется в нормальном центральном положении.
— Используйте высококачественное масло, если вы ожидаете высокой производительности. С моторным маслом вы абсолютно получаете то, за что платите — заплатите немного больше, и вы получите более качественное масло.
— Подберите масло в соответствии со спецификациями двигателя и пробегом, чего может не быть в руководстве по эксплуатации.
— Наш рекомендуемый интервал замены масла составляет 5000 миль.
— Регулярно проводите анализ отработанного масла, чтобы определить внутренний износ двигателя, а также совместимость масел.
— Выходи и езжай! Избегайте коротких поездок, когда масло никогда не достигает оптимальной температуры и влага не выгорает. Достигнув температуры, откройте дроссельную заслонку (а) и дайте двигателю возможность рециркулировать масло.

Щелкните здесь, если вы просто хотите сразу перейти к нашим рекомендациям по модельным маслам BMW.

В дискуссиях о нефти используется много аббревиатур и незнакомой терминологии. Их значение и важность см. В таблице внизу страницы.

Базовые знания о масле

Моторное масло выполняет четыре функции: смазку, защиту, охлаждение и очистку.Другими словами: производительность, долговечность, долговечность и выбросы. Все внутренние детали двигателя изготовлены из металлов: стали, алюминия, магния, титана и т. Д. Контакт металла с металлом создает трение, которое приводит к нагреву и износу на обеих поверхностях. Масло перекачивается или разбрызгивается вокруг блока цилиндров, коленчатого вала, шатунов, днища поршней и перекачивается к головке цилиндров, чтобы исключить или уменьшить контакт металла с металлом. Лучшие моторные масла покрывают внутренние детали двигателя сильным слоем смазки и сохраняют свою прочность даже при сильной жаре.Требуется больше тепла и стресса и более качественное масло. Это действительно основные вещи.

Рейтинги API на бутылке
Если вы покупаете масло в большом магазине, у вас очень мало информации о бутылке (но много рекламы!). Вы получите два обязательных элемента информации: вязкость масла по SAE («5W40») и рейтинг API («SN»). «S» обозначает автомобильное обслуживание, но есть также коды «C» для коммерческих / дизельных транспортных средств. По сути, рейтинг API указывает на формулу масла и его предполагаемое использование.С каждым новым пересмотром основной формулы публикуется новый рейтинг. Рейтинги API начались в 1920-х годах, но только за последние 30 лет появилось шесть новых рейтингов! См. Раздел «Более экономичное моторное масло» ниже.

API утверждает, что текущий рейтинг SN обратно совместим с предыдущими рейтингами, восходящими к SJ в начале 2000-х годов. Но мы верим в то, что масло должно соответствовать пробегу и оборудованию вашего текущего двигателя. Масло SN, разработанное для непосредственного впрыска и керамических каталитических нейтрализаторов, может быть совместимо с вашим старым BMW, но это не делает его наиболее подходящим.Ниже мы попытаемся объяснить самые последние рейтинги API и их применимость к моделям BMW.

API SP. Выпущено в 2020 году. Подробности будут описаны ниже, но в этом стандарте явно упоминаются веса масла 0W20 и 0W16 и прямой впрыск.
API SN . Предназначен для автомобилей с прямым впрыском бензина 2007+ с керамическими каталитическими нейтрализаторами вместо металлических котов. Поскольку большие количества цинка и фосфата (ZDDP) и углеродной золы (SAPS) вредны для керамического материала, они были заменены другими добавками.Было добавлено больше моющих средств, чтобы предотвратить накопление нагара и шлама (см. Раздел ниже, посвященный двигателям с прямым впрыском). Это неплохое масло для этих двигателей, и если у вас все еще есть заводские коты, вам следует использовать это масло. Бонусные баллы, если бутылка имеет сертификат Mercedes 229.5 (MB229.5), поскольку стандарты Mercedes являются одними из самых высоких среди производителей оригинального оборудования. Если вам нужна дополнительная защита при использовании гусеницы или агрессивном вождении, переключитесь на более густую вязкость.
API SM .Модели 2005-2010 годов, но это не относится к BMW. Используйте масло SN для автомобиля, в котором сохранилось все заводское оборудование.
API SL . 2005 или старше. Многие люди считают SL последним «хорошим маслом» перед снижением уровня ZDDP. Мы рекомендуем масло SL практически для всех автомобилей, выпущенных до поколения E90: E85, E83, E63, E60, E53, E46, E39, E38, Z3, E36, E34 и E32. Его также можно использовать в моделях E30 и более старых, но только с более высокой вязкостью. Эти автомобили могут использовать масло SN, но SL более подходящее.Его также можно использовать в новых автомобилях (E9X, F3X и т. Д.), Из которых были удалены кошки (например, гоночные автомобили), или в уличных автомобилях, преобразованных в металлических кошек. Более высокие уровни ZDDP будут полезны при агрессивном вождении.
API SJ . 2001 и старше. Оригинальная формула для автомобилей, построенных в 1990-х годах или старше, но вы вряд ли ее больше найдете. См. API SL выше.

BimmerWorld View: Если вы собираетесь использовать более старое масло API на новом автомобиле (например, SL на E92 335i или F82 M4), вы должны знать о различиях.Более высокие значения ZDDP и SAPS сокращают срок службы заводского керамического катализатора. Это также может привести к засорению каталитического нейтрализатора, что приведет к серьезной потере мощности или повреждению двигателя. Вы должны дать маслу нагреться до рабочей температуры — не дроссельной заслонки, пока она не нагреется, и избегайте коротких поездок. Сохранение масла горячим поможет в правильном сжигании масла и его рециркуляции. Если другие моды требуют более высокого ZDDP, вам действительно стоит подумать о вторичном металлическом коте.

Oil Base Stock
Когда синтетическое масло не является синтетическим? Когда это смесь! Чтобы понять качество масла, вы должны сначала узнать базовое масло.Это абсолютно чистая форма смазочного масла, с которой начинается каждая торговая марка. Вы встретите три типа:

Группа III . На нефтяной основе с синтетическими присадками. Масла, одобренные BMW, должны относиться к типу III. Если вам нужен штамп одобрения BMW, это должен быть тип III, даже если он не полностью синтетический, а IV и V — лучшая основа для высокоэффективного масла. Многие масла Группы III будут использовать PAO и / или синтетические эфиры в своих смесях и вполне подходят в качестве хорошего масла, пока вы не потребуете от него слишком много.Химическая сила нефтяной основы может только на многое.
Группа IV . Настоящая синтетика с использованием поли-альфа-олефина (ПАО). Настоящий синтетический материал позволяет инженерам сделать масло Группы IV более прочным, чем масло III. Это особенно важно в условиях абсолютной прочности, когда масло класса III разрушается и допускает большее трение. Масла IV также могут быть спроектированы так, чтобы иметь меньшее испарение, оставляя лучшее смазочное масло даже при экстремальных температурах. Формула PAO, кажется, предлагает лучшее из всех миров.
Группа V . Настоящая синтетика с использованием сложных эфиров. Эти масла также являются полностью синтетическими и превосходят масла Группы IV в критических областях. Они лучше смешиваются, чем масло для внутривенного вливания, поэтому легче смешиваются с другими химическими веществами. Эфиры группы V также имеют недостатки, которые ограничивают их применение в качестве присадки к маслам IV. Сложные эфиры, как правило, дороже в производстве.

Масла класса Ultra Premium получают из базовых компонентов типов IV и V для создания смеси, подходящей для их нужд.Ни одна группа не может быть лучше других, но каждая из них обладает определенными сильными сторонами, которые делают их более привлекательными для определенных целей. Создайте формулу, используя смесь IV и V, и вы получите лучшее из всех миров.

Этикетки и маркетинг
Большинство брендов премиальных масел маркируют свои продукты как «полностью синтетические», когда они действительно являются смесью. Если вы посмотрите на ингредиенты, опубликованные в большинстве паспортов безопасности материалов (MSDS), первым ингредиентом будет «нефтяное», «гидро-» или «синтетическое базовое масло».Любой большой процент содержания нефти не является «полным» синтетическим продуктом. Закон США позволяет продавать его как полностью синтетический, а европейский закон — нет. Многое из того, что вы найдете в США, нельзя назвать полностью синтетическим в Европе, и производители нередко продают в США другое масло, чем в Европе. Это не означает, что рынок США — плохая нефть, но в лучшем случае вы получаете «действительно хорошую нефть группы III».

Сертификаты моторных масел BMW
Так же, как рейтинги API, BMW пересматривает состав своих масел каждые несколько лет на основе современной конструкции двигателя, требований к пробегу и выбросам, типа и качества топлива, региона, планов обслуживания и маркетинга.Каждая новая спецификация кодируется по годам и примерно соответствует новым поколениям двигателей BMW (например, LL-01). Эти рейтинги являются лишь ориентиром для того, чтобы использовать масло, подходящее для вашей конструкции двигателя. И, как и наш подход API, мы рекомендуем использовать масло BMW со спецификацией, которая соответствует вашей модели и типу двигателя BMW. Полное описание каждого сертификата см. В соответствующем разделе для BMW ниже.

Больше экономичного моторного масла
С 1990-х годов более строгие правила EPA и CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам) вынудили моторное масло подвергнуться капитальному ремонту, чтобы сделать двигатели более эффективными и чище.Новейшие спецификации масла сделали масло более жидким, с меньшим трением и сопротивлением на внутренних поверхностях, особенно на масляном насосе. Это заставило двигатели сжигать меньше топлива, но за счет защиты. Новейшие масла легче разрушаются при высоких температурах и не обеспечивают должной защиты, особенно масла обычных брендов, которые можно найти в больших коробочных магазинах. Несмотря на маркетинговый удар, эти известные масла были переработаны с учетом требований по выбросам. Присадки и компоненты, делавшие масло «хорошим», были удалены, потому что они были либо слишком вредными для окружающей среды, либо считались ненужными для нового поколения двигателей и привычек вождения.Они были заменены альтернативными присадками, которые не так хороши. Все эти новые правила способствуют более чистой окружающей среде, но это происходит за счет качества и производительности. В последние годы моторное масло фактически стало «хуже», особенно по мере того, как производительность повышается, а в двигателях накапливается износ.



Различные виды масла для покупки


Стандартное оборудование Big Box . Покупки в любом из сетевых магазинов предоставят вам множество вариантов современного моторного масла.Это почти всегда масла с рейтингом API SN для двигателей, построенных за последние десять лет. И всегда нацелен на людей, занимающихся массовым производством домашних животных. Если вы используете свой BMW для поездок на работу или исключительно на улице, у большой коробки передач и частой замены масла (4000-6000 миль) очень мало недостатков.
Биг Бокс Премиум . В редких случаях вы найдете более производительный бренд в дополнение к обычным брендам. Во многом это маркетинг, и вы найдете те же рейтинги API и базовые компоненты типа III, что и другие.Но за ними стоит маркетинг, чтобы они выглядели как масло премиум-класса. Если вы используете свой BMW для поездок на работу или исключительно на улице, у этих масел очень мало преимуществ по сравнению с более дешевыми марками, особенно при частой замене масла (4000-6000 миль).
Ультра Премиум . Мы считаем, что это масла Группы IV и Группы V, которые являются синтетическими. Они от настоящих производителей специальных масел, таких как Red Line или Motul, а также некоторых продуктов LiquiMoly и Amsoil. Их химическая инженерия ставит их в класс выше и по более высокой цене, поэтому их редко можно найти в больших коробках или сетевых магазинах.Они не производятся для достижения цели ценообразования, они созданы для того, чтобы быть отличным маслом.
Специализированный . Также от производителей премиум-класса есть определенные нишевые масла, разработанные для определенного рынка. Обратите особое внимание на бутылку и маркетинг, так как они могут быть очень полезны в зависимости от характеристик вашего двигателя. На ум приходит формула Red Line Euro, так как это одно из немногих масел, специально разработанных для спецификаций BMW LL-04.
Альтернатива дизельному топливу . Дизельное топливо освобождено от правил EPA по удалению цинковых добавок, поэтому в целом оно лучше покрывает металлические поверхности.Дизельное масло для тяжелых условий эксплуатации также содержит моющие средства, очищающие внутренние поверхности. Производители двигателей часто рекомендуют дизельное масло для первой заливки масла, поскольку оно удаляет смазку и другие химические вещества, используемые при сборке двигателя. Покупка дизельного топлива в большом магазине стала рискованной, поскольку производители переходят на более экологически чистые формулы. Также помните, что более высокий ZDDP не подходит для современных керамических каталитических нейтрализаторов. У нас также нет опыта использования дизельного топлива на трассе или в условиях высоких нагрузок, поэтому мы можем продолжать рекомендовать продукт Red Line для таких условий.Но для старых (до 2006 года) уличных BMW с большим пробегом дизельное масло может быть достойным выбором в качестве стандартного масла.
Racing Oil . Red Line и другие производят «Racing Oils». Это не маркетинг, и вам следует знать о реальных отличиях. Настоящее гоночное масло отличается от обычного по 2 параметрам: содержанием ZDDP и присадок. Масла Race содержат чрезвычайно высокое содержание ZDDP для превосходной прочности. Прочность требуется для продолжительной работы двигателя на высоких оборотах и ​​высоких нагрузках, например, при длительных кругах на гоночной трассе.В масле Race также отсутствуют моющие средства и другие присадки, борющиеся с загрязнениями. Для гоночных автомобилей не редкость частая работа двигателя, когда все очищается и проверяется вручную. Уличные двигатели не пользуются таким вниманием и нуждаются в моющих средствах, содержащихся в обычном масле. Кроме того, большинство автомобилей просто не ездят так, как гоночное масло могло бы принести пользу. Преимущества гоночного масла в движении и по городу полностью теряются. Гоночное масло обеспечивает превосходную защиту и смазку, но только в условиях настоящих гонок.

Информация о масле для BMW


Сертификаты моторных масел BMW
BMW пересматривает состав своих масел каждые несколько лет, исходя из современной конструкции двигателя, требований к пробегу и выбросам, типа и качества топлива, региона, планов обслуживания и маркетинга. Каждая новая спецификация кодируется по годам и примерно соответствует новым поколениям двигателей BMW. Это не то же самое, что вязкость масла, и для одного и того же типа утверждения может быть несколько значений вязкости масла. Эти типы являются лишь ориентиром для того, чтобы использовать масло, подходящее для вашей конструкции двигателя.

LL-98 (1998). API SJ. ACEA A3 / B3. SAE 5W30, 5W40. Самая старая доступная спецификация. Все, что имеет этот рейтинг, было одобрено для старых моделей BMW — всех шасси до E46 и двигателей до M54. BMW больше не производит масло этой спецификации, но существуют альтернативы LL-98 (Red Line 5W40). Масла LL-98 совместимы с маслами LL-01.

LL-01 (2001). API SJ / SL. ACEA A3 / B3. SAE 0W30, 5W30, 5W40, 10W60. Первая ревизия с моющими средствами и присадками позволила внедрить смехотворный интервал замены масла в 15 000 миль, который в то время продвигал BMW.Однако, как только автомобили и двигатели вышли из-под гарантии и увеличился пробег, стали очевидны неприятные последствия длительной замены масла (например, масляный шлам). Это также стало началом снижения уровня ZDDP с введением на его место большего количества добавок. LL-01 совместим с двигателями, одобренными для LL-98. LL-01 по-прежнему считается лучшим из «старых» масел и наиболее совместимым с уровнями серы в топливе США.

LL-04 (2005). API SM / SN. ACEA C3 (аналог A3). SAE 5W30, 5W40.В прошлом масла LL-04 понимали неправильно, но сейчас они пользуются большим спросом. Большинство масел LL-04 предназначено для дизелей, хотя оно также было одобрено для газовых двигателей в Европе и на других мировых рынках. BMW никогда не сертифицировал LL-04 для США (см. Следующий абзац). Дизельное масло уже давно ценится производителями двигателей и тюнингерами из-за более высокого уровня содержания ZDDP. LL-04 также имеет более низкое значение SAPS, что является хорошей новостью для двигателей с прямым впрыском (все двигатели BMW с турбонаддувом с 2007 года).Вы не найдете здесь проданных подлинных BMW LL-04, но масла Red Line Euro-Series и Pentosin SP III производятся на основе этой спецификации.

BMW никогда не сертифицировал LL-04 для рынка США, потому что а) здесь не было много дизельных двигателей для продажи, б) он был несовместим с высоким содержанием серы и этанола в бензине в США. Однако с 2014 года уровень содержания серы в нашем бензине больше соответствует европейским. Уровень серы в США остается выше, поэтому, если вы используете масло LL-04, вам следует менять его чаще, поскольку сера будет разбавлять масло (интервал замены масла составляет 5000).Анализ масла может дать вам больше информации о том, как местное топливо взаимодействует с маслом. LL-04 и LL-01 взаимозаменяемы / совместимы, но LL-04 предпочтительнее для турбодвигателей BMW из-за его более высокого ZDDP и низкого SAPS. Пища для размышлений: официальная рекомендация масла BMW Motorsport для гоночного автомобиля M4 GT4 — масло спецификации LL-04. Наша гоночная команда использует Red Line Euro Series 5W40.

LL-12 (2012). Новые спецификации для европейского рынка Дизельные двигатели.

LL-14 (2014).API SN. ACEA A1 / B1. SAE 0W20. Разработано для некоторых бензиновых двигателей BMW с 2014 модельного года, включая четырехцилиндровый двигатель N20 и все новые модульные двигатели серии B. Обоснование N20 не опубликовано, но, возможно, связано с тем, чтобы сделать модели N20 более экономичными и избежать штрафов за пожиратель газа и CAFE. Масла LL-14 имеют гораздо более низкий уровень трения, чем все другие масла BMW. Рейтинг HTHS составляет 2,6 сП, что делает его непригодным в качестве высокопроизводительного масла.

LL-17 (2018).API SN / SP. ACEA C5. SAE 0W20. Заменяет спецификацию LL-14 для двигателей N20, B38, B46, B48 и B58. Похоже, что это незначительное обновление формулы LL-14, предназначенное для снижения выбросов.

Расход масла BMW
Двигатели BMW рассчитаны на потребление некоторого количества масла, и существуют утвержденные заводом-изготовителем рекомендации относительно того, сколько масла считается нормальным. Для того, чтобы масло достигло критических областей, нормально, когда часть его попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с топливно-воздушной смесью.Если ваш двигатель BMW потребляет / сжигает масло, не паникуйте. Это может быть нормальная работа. Боковое примечание: утечки и расход — это не одно и то же. Утечки масла также могут быть «нормальным» фактом жизни BMW, но они все равно должны быть должным образом отремонтированы или диагностированы. Ниже представлена ​​таблица с допустимым расходом масла для двигателей BMW (данные от BMW).

Код двигателя BMW Нормальный расход масла
Турбомоторы серии B (B46, B58) 1 литр на 1500 миль
4/6-цилиндровые турбодвигатели серии N (N20 ( N63, N74 и т. Д.) 1 литр на 750 миль
Двигатели без турбонаддува серии M (M54, M52 и т. Д.) 1 литр на 750 миль
Двигатели для автоспорта серии S (S54, S55, S65 и т. Д.) 2.5 литров на 1000 миль

Обкатка двигателя. Расход масла будет выше в начальный период эксплуатации двигателя. Это называется периодом обкатки. Все движущиеся части еще не встали в свои окончательные положения, а зазоры и зазоры могут быть больше, чем обычно. Период обкатки зависит от двигателя, но BMW советует не беспокоиться о расходе масла в первые 10 000 миль. Время обкатки может быть меньше в зависимости от использования и ухода.

Износ двигателя. По мере износа внутренних деталей двигателя зазоры и допуски увеличиваются. На таких деталях, как поршневые кольца и уплотнения клапанов, это позволяет большему количеству масла попасть в камеру сгорания. Продолжение использования одобренной заводом массы масла (0W30, 5W30), вероятно, увеличит расход масла. BMW не может указать, когда эти зазоры и зазоры слишком велики. Если вы заметили повышенный расход масла, мы советуем перейти на более тяжелое масло, которое не так легко попадает в камеру сгорания. Более тяжелые масла также помогут поршневым кольцам поддерживать компрессию двигателя (восстанавливая потерянную мощность).Если потребление масла продолжается с более тяжелым маслом, изучите другие возможности, такие как сильно изношенные кольца, уплотнения клапанов или плохо функционирующая система циркуляции масла.

Планы обслуживания и увеличенные интервалы замены масла
Бесплатная замена масла и увеличенные интервалы замены масла — это маркетинговые уловки, которые подвергались критике с момента их появления. Мы их тоже не фанаты. К счастью, BMW отказалась от смехотворных замен масла на 15000 миль, но у них все еще есть расширенные рекомендации, которые вызывают у нас некоторый дискомфорт.С передовыми технологиями, безусловно, можно получить масло, которое «достаточно хорошо» работает после 10 000 или 12 000 легких миль. Но из-за накопления грязи, влаги и химического разложения из-за тепла и трения мы просто не верим, что стоит оставлять масло в масле так долго. При всем, за что отвечает масло, имеет смысл часто его менять. Также рекомендуется проводить регулярный анализ масла, особенно для двигателей с большим пробегом и двигателей M. Анализ даст вам полное представление о внутреннем износе двигателя, особенно подшипников штока.

Наша рекомендация по замене масла — 5 000 миль.

Вот пример процесса анализа отработанного масла от одного из наших клиентов:



Рекомендации BimmerWorld Oil


Мы собрали несколько предложений в таблице ниже, основанные на предполагаемом использовании, интервале замены масла 5000-6000 миль и наших собственных предпочтениях за более чем 20 лет работы в мире тюнинга и гонок BMW. Наше стандартное масло, несомненно, является синтетическим маслом Red Line, потому что мы на собственном опыте убедились в его превосходстве на наших покупателях и гоночных автомобилях.И мы ценим то, что Red Line делает все возможное, чтобы предложить лучший продукт, чем другие производители нишевого масла. Они используют базовый компонент более высокого качества, который просто прочнее и лучше, особенно в условиях высокой температуры / высокого трения. Мы также рекомендуем проводить регулярный анализ отработанного масла, чтобы лучше понять, как ваш двигатель и масло работают вместе.

Как купить «хорошее» масло?


The BimmerWorld View: Масло, которое вы найдете в крупных магазинах автозапчастей, будет формулами «массового рынка», которые не идеальны для применений BMW.BMW и основные бренды масел производят свои масла в соответствии с последними отраслевыми директивами (API SN, SN Plus), экономией топлива (FE) и нормами выбросов (высокая эффективность). Вся реклама и реклама — это просто маркетинг, а некоторые из них просто вводят в заблуждение (см. Раздел о маркировке выше). Скорее всего, вы никогда не найдете на полке действительно одобренного BMW масла, не говоря уже о высокоэффективном синтетическом масле Группы IV или V, таком как Red Line. Мы не советуем и не доверяем маслам из сетевых магазинов для высокоэффективного использования (хотя они могут подойти для повседневного использования водителем).Если вы хотите делать покупки в местном крупном магазине, следуйте нашим рекомендациям по API, указанным выше. Но поймите, что лучшее масло будет от таких специалистов, как BimmerWorld, которые заинтересованы в , продавая правильное масло , а не самое большое количество масла.

В Европе только масла групп IV и V могут маркироваться как синтетические. В Северной Америке надзор за рекламой более слабый, и масло Группы III может быть обозначено как «синтетическое», даже если это не так. Это действительно смеси или «Группа III +». Масло с высокими эксплуатационными характеристиками, обозначенное как синтетическое, на самом деле является смесью базового масла более низкого качества.Если возможно, проверьте список ингредиентов MSDS, и если указано «нефть» или «гидро», это не полностью синтетический продукт. Это может быть приличное масло, но оно не во главе нашего списка.

Рекомендуемые масла — двигатели Vintage / Elder (M10, M20, M30)


Рекомендуемые масла — двигатели Vintage M (S14, M88, S38)


Рекомендуемые масла — 1992-2013 гг. Без турбонаддува (M42, M50, M62 , N52, N62, S50US, S52 и т. Д.)


Рекомендуемые масла — Двигатели M 2001-2013 (S54, S62, S65, S85)



BMW использовала сверхгустое масло 10W60 в S62, S54, S65 и Двигатели S85 M 2000-х годов.Нет ничего принципиально неправильного в любом из различных масел BMW / OEM 10W60, и мы можем рекомендовать их по сравнению с другими маслами (особенно, если ваша сторонняя гарантия имеет четкие условия). При различных жалобах на шатунные подшипники (включая отзыв завода-изготовителя S54) может иметь смысл использовать только одобренное BMW масло с оригинальными подшипниками BMW. Но удалите любые соображения по гарантии, и мы в конечном итоге предпочтем Red Line. Наш лучший выбор — 15W50 — он имеет более низкую вязкость и более низкую температуру застывания, чем заводской BMW 10W60, даже с классом SAE 15W.Эта более низкая вязкость в холодном состоянии означает, что масло легче проникает через поверхности подшипников и критические зазоры. В горячем состоянии формула Red Line имеет такое же испарение и лучшее сопротивление сдвигу, чем заводское масло, несмотря на то, что его классифицируется как 50 против 60. Более низкая вязкость в горячем состоянии означает меньшее сопротивление (большую мощность) и меньшее трение и нагрев. Красная линия — это просто лучшая формула с использованием лучшего базового масла. Red Line также выпускает 10W60, но его вязкость выше, чем у любого другого 10W60, и его следует использовать только на треке или в очень жарком климате.

Как и в случае с любым другим двигателем, но в большей степени с двигателями M, абсолютно необходимо, , правильно прогреть двигатель , прежде чем подвергать его воздействию больших углов дроссельной заслонки и высоких оборотов. Дайте машине прогреться перед агрессивной ездой — оптимальная температура масла на манометре составляет 210–220 ° F. И убедитесь, что ваше масло «климатически правильное» — в холодных климатических условиях может потребоваться более жидкое масло, что является еще одной причиной для выбора масла лучшего качества.

BimmerWorld View: 10W60 — это не волшебное масло.Это просто класс вязкости по SAE. Марка BMW 10W60 — неплохое масло, и мы не будем отговаривать вас от его использования. Но под поверхностью происходит гораздо больше, поэтому мы можем отказаться от вязкости и порекомендовать масло, которое просто лучше во всех отношениях. На гусеничных двигателях M (E46 M3, E9X M3) продукты Red Line имеют большую прочность на сдвиг, низкое испарение и высокий ZDDP. Мы можем получить все это с Red Line 15W50, который быстрее нагревается и легче достигает жестких допусков. Для уличных автомобилей подойдет заводской BMW 10W60, а лучше Red Line.

В приведенной ниже таблице представлены несколько ключевых лабораторных тестов вязкости масла, которые были частью нашего решения использовать 15W50. Эти данные легко доступны в Интернете, однако BMW не публикует спецификации масел (кроме MSDS). Мы включили Shell Helix 10W60, так как считается, что масло BMW основано на этой формуле (хотя, вероятно, изменено для спецификации BMW). Вы можете видеть, что вес Red Line 50 не такой толстый при более высоких температурах, но его большая прочность на сдвиг компенсирует недостаточную вязкость.

.1 9057 9057 9077 9077 9077 9077 9077

Рекомендуемые масла — 4-цилиндровые турбодвигатели 2012-2016 (N20, N26)



В двигателе N20 первоначально использовалось стандартное моторное масло 5W30. Но когда стандарты экономии топлива были повышены, BMW переключила спецификацию на 0W20.Никаких механических или внутренних изменений не производилось, но это помогло сэкономить топливо и снизить выбросы. Мы бы по-прежнему рекомендовали 0W20 для повседневного водителя, но для любого настроенного двигателя или любого двигателя, который ведет агрессивную езду или использование трека, мы бы предпочли Red Line 5W30, Red Line 0W30 или BMW 0W30. Либо Red Line обеспечит лучшую защиту, чем масло BMW, но и будет достаточно тонким для защиты от холодного пуска. В наших собственных гоночных автомобилях 328i мы использовали Red Line 10W40, но это было специально для гонок, поддержания высоких оборотов в минуту и ​​религиозных процедур разогрева.Примечание: предыдущая версия этой страницы имела Red Line 5W40 Professional Series, и это все еще вариант, особенно с заводского одобрения BMW, но мы стараемся ограничить это пространство четырьмя продуктами, и 0W30 больше подходит для уличного использования.

См. Также информацию «Прямой впрыск» ниже. Информация о моторном масле N54 / N55 также относится к N20 / N26 / B46.

Рекомендуемые масла — 2017+ 4-цилиндровые турбодвигатели (B46)



B46 — это сверхэффективный двигатель с низким уровнем выбросов и большей экономией топлива.BMW использует очень жидкое масло, чтобы обеспечить лучшую экономичность — это 0W20 с формулами LL14 или LL17. Учитывая ограниченное количество доступных технических характеристик, это масло 0W20 примерно на 30% тоньше, чем исходное масло 5W30. Маркетинг подтверждает это заявлениями об улучшенной экономии топлива. Более жидкое масло также полезно для холодного пуска и непрерывных циклов останова / пуска. По этим причинам мы рекомендуем использовать оригинальное масло BMW 0W20 или Pentosin 0W20 для нормальной езды в условиях дорожного движения. Но это масло никогда не будет хорошим маслом для энергичного вождения или использования на трассе.Если вы регулярно пробегаете по красной линии, мы рекомендуем использовать Red Line 0W20, который имеет хорошие характеристики при низких температурах, но с большим количеством ZDDP для большей прочности.

Для агрессивного вождения с регулярными пробегами к красной линии у нас пока нет официальных рекомендаций. Чтобы сказать, какое масло нам больше всего нравится, нам нужно больше знать о внутреннем устройстве двигателя, его износе и зазорах. Просто глядя на бумажные спецификации, BMW 0W30 может быть хорошим вариантом для спортивного вождения. Он имеет немного более высокую вязкость и лучшую прочность HTHS, чем BMW 0W20, но не такой толстый, как Red Line.

Рекомендуемые масла — 6-цилиндровые турбодвигатели для США 2007+ (N54, N55, S55, B58, S58)



Масло для двигателей с прямым впрыском (DI).
В двигателях с прямым впрыском топлива (в основном все двигатели до 2007 года) брызги бензина во впускном отверстии сохраняли бы впускные клапаны относительно чистыми. Однако двигатели с прямым впрыском перемещают топливную форсунку мимо впуска и непосредственно в камеру сгорания, поэтому на клапаны больше не попадает очищающий спрей. Двигатели DI также могут страдать от слабой системы вентиляции картера (CCV).Вентиляционное отверстие картера предназначено для перераспределения паров масла из двигателя через впускное отверстие и обратно в камеру сгорания. Плохо функционирующий CCV пропускал бы слишком много масла во впускное отверстие, где оно покрывает впускные клапаны затвердевшим углеродом или шламом (твин-турбо двигатель N54 известен этим). Производители автомобилей и масел теперь продвигают формулы масел с низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера), которые, как предполагается, оставляют меньше углеродных отложений. Но компромисс — более низкая защита от износа при высоких рабочих температурах (именно то, что вам не нужно в хорошо настроенном турбодвигателе).

The BimmerWorld View: Наш счастливый компромисс — это масло Red Line Euro Series (5W30 или 5W40), которое соответствует спецификации масла BMW LL-04. Это масла с низким содержанием SAPS, которые безопасны для современных двигателей кошек и двигателей DI. Лучшие базовые масла Red Line также имеют более низкое испарение (NOACK) и более высокую защиту ZDDP. Это просто лучшее универсальное масло, чем стандартная марка. Red Line 0W30 также является более тонкой версией 5W30. Он ликвидирует разрыв между BMW 0W30 и BMW 5W30.Используйте его для автомобилей M или других агрессивных моделей. Для еще лучшей защиты мы используем Red Line High Performance 10W40, но имейте в виду, что он имеет более высокие SAPS и ZDDP и не подходит для современных керамических кошек (но отлично, если у вас есть металлические кошки или вы их полностью удалили).

Вы также можете изменить свой стиль вождения, чтобы избежать образования отложений и отложений масла. Шлам поступает из влаги, которая смешивается с масляными парами, а затем оседает при выключении двигателя. Если позволить автомобилю достичь оптимальной температуры и избегать коротких поездок, эта влага сгорит.Короткие поездки считаются поездками, при которых двигатель никогда не достигает или не поддерживает нормальную температуру охлаждающей жидкости. Низкие обороты и постоянный минимальный дроссель также не смогут создать достаточно вакуума для правильной работы вентиляционного отверстия картера. Мы рекомендуем регулярно запускать до высоких оборотов и менять газ («итальянская настройка»). Да, предотвращение плохой работы CCV может заключаться в том, чтобы выйти и ехать. Но для безопасности себя и других, пожалуйста, водите автомобиль ответственно.



Прочие интересные источники



Терминология и сокращения

Ниже приведены некоторые объяснения научной терминологии, жаргона и сокращений, обычно используемых при обсуждении моторного масла BMW.
HTHS (прочность на сдвиг)
(выше = выше)
Вязкость при 40C (104F)
(ниже = более жидкое масло)
Вязкость при 100C (212F)
(выше = более густое масло)
Залить Точка C
(масло перестает течь, более низкая температура = лучшая вязкость)
Red Line 15W50 5,8 138 19,6 -49C
TwinPower 10W60 неизвестно -44C
Shell Helix 10W60
5,4 160,1 23,1 -42C
Castrol Edge 10W60 5,2

ACEA Ассоциация конструкторов европейских автомобилей. Оценивает и оценивает качество моторного масла в соответствии с собственными спецификациями. Для бензиновых BMW рейтинг ACEA должен быть A3 / B3 или выше.
API Американский институт нефти. Оценивает и оценивает качество моторного масла в соответствии с собственными спецификациями. Если вы посмотрите на бутылку с маслом, на ней будет штамп «API XX». По мере того, как объявляются новые составы масел, рейтинг становится все «выше» — SJ, SM, SN, SN Plus, SP и т. Д.Для бензиновых BMW рейтинг API должен быть SJ или выше.

Вы можете использовать рейтинг API, чтобы оценить соответствие масла вашим потребностям. SJ — более старая спецификация, и в ней будет больше ZDDP и присадок, которые сделают это масло «лучше» (на наш взгляд). Новые составы SP и SN будут ориентированы на экономию топлива и выбросы. Это неплохие масла, и они подходят для повседневного использования. Но поищите где-нибудь еще, если вам нужно более подходящее масло.

API также имеет рейтинги дизельного топлива, на которых используются разные этикетки, но с одинаковым значением.Текущие характеристики: CK-4 на 2017 год, CJ-4 на 2010 год или CI-4 на 2002 год. Цифра 4 на этикетке относится к 4-тактному двигателю, поэтому держитесь подальше от дизельного масла с оценкой «-2». Дизельное топливо можно использовать в бензиновых автомобилях, но есть ограничения. См. Параграф «Дизельное топливо» выше.

Дизель Тип двигателя внутреннего сгорания, в котором используется чрезвычайно высокий уровень сжатия вместо свечи зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси. Заглавная буква «D» — правильное написание, поскольку технология двигателя была запатентована Рудольфом Дизелем.
Базовый компонент Базовый компонент — это материал, из которого происходит масло — на нефтяной основе или полностью синтетический. Все масла относятся к одной из пяти групп I-V. Группы IV и V полностью синтетические и не имеют нефтяной основы. Они используют синтетические материалы, которые более устойчивы к нагреванию и нагрузкам, чем масла на нефтяной основе. Масла High Performance и Racing почти всегда относятся к Группе IV или V.

Группы I, II, III основаны на нефти, а III — наивысшего качества. Все масла, одобренные BMW, относятся к Группе III, но все еще продаются как синтетические масла.Это сделано для того, чтобы избежать путаницы с различными базовыми маслами Группы IV (ПАО) и V (сложный эфир). Любая марка масла, одобренная BMW, должна относиться к базовому маслу Группы III. Поэтому часто можно увидеть масло премиум-класса с высокими эксплуатационными характеристиками, которое лучше, чем масло BMW, но не одобрено BMW. Red Line Oil столкнулась с этим с их собственным маслом High Performance, которое не могло быть одобрено BMW из-за их базового масла Group IV и V. Им пришлось разработать другое масло на основе группы III, чтобы получить одобрение BMW (Red Line Professional Series).Это масло на самом деле работает хуже, чем их масло High Performance в лабораторных испытаниях, но имеет печать одобрения BMW.

Dino Oil Вы можете увидеть ссылки на это, особенно на досках сообщений, ориентированных на нефть. Масло динозавров — это несинтетическое масло динозавров на нефтяной основе. В Dino / Petroleum Oil отсутствуют те же присадки и моющие средства, что и в современных синтетических маслах, поэтому оно вышло из моды, за исключением производителей ретро-автомобилей.
FE или FE + Экономия топлива и экономия топлива плюс.Масла с присадками, позволяющими снизить вязкость и увеличить расход топлива. Присадки обладают такими же защитными свойствами, как и более густые масла, но допускают меньшую вязкость.
HDEO Моторное масло для тяжелых условий эксплуатации (иногда с названием Diesel). Очень густой и с присадками, которые делают его подходящим для старых двигателей или двигателей с большим пробегом с «слабыми» производственными допусками. Эти масла имеют тенденцию работать более густо, чем другие, поэтому при холодном пуске следует ожидать большего износа и шума, а расход топлива может немного уменьшиться.Присадки лучше улавливают и удерживают грязь и посторонние частицы, чем обычное масло для легковых автомобилей. Это обычное масло для дизельных двигателей в грязных условиях — на фермах и на строительных площадках.
HTHS Условия высокой температуры / высокого сдвига. Это используется для точного определения участков в двигателе, которые имеют высокие температуры и трение, а масло подвержено риску «порезания» или поломки (например, поверхности распределительного вала и подъемника клапана). Более высокий класс HTHS означает, что масло более устойчиво к сдвигу в этих условиях.Однако для эффективности желательна более низкая HTHS. Он выражается в сантипуазах (сП), единицах вязкости. До 2014 года BMW указала HTHS на уровне 3,5 центов. Последнее масло спецификации LL-14 имеет КПД 2,6–2,9; для сравнения, вода имеет 0,899 сП. Для высокой производительности и использования на гусенице нам нужно масло, которое остается более густым, а не тонким.
LL Longlife. Название BMW для масел, одобренных для увеличенных интервалов замены масла.
NOACK Степень потери масла из-за испарения.Более тонкие части масла сначала испаряются, оставляя более густую жидкость. Масло, которое более устойчиво к испарению, будет лучше держаться при более высоких рабочих температурах. Чем выше число, тем больше жидкости испаряется. Действительно качественное масло будет иметь низкое значение NOACK.
OCI Интервал замены масла, или как часто вы меняете масло. BimmerWorld рекомендует OCI в 5000 миль для уличных автомобилей и чаще для трековых / гоночных автомобилей.
Racing Oil Масло, продаваемое для бездорожья и гонок, не подпадает под те же правила и разрешения, что и стандартные масла для легковых автомобилей.Гоночные автомобили также не имеют каталитических нейтрализаторов, поэтому производителям масел не нужно разрабатывать свои гоночные масла для экономии топлива или выбросов. Кроме того, в гоночных автомобилях масло меняется гораздо чаще, поэтому нет необходимости в дополнительных моющих средствах. Гоночные масла не очень подходят для уличных автомобилей.
SAE Общество автомобильных инженеров, ответственное за установку классов вязкости масла.
SAPS Сульфатная зола, фосфор и сера.Новые масла имеют низкое значение SAPS — уровень этих материалов низкий, что благоприятно для окружающей среды и каталитических нейтрализаторов. Однако для получения низкого SAPS требуется больше синтетических присадок, которые имеют меньшую защиту, особенно при более высоких рабочих температурах. Масла с низким содержанием SAPS обычно используются в двигателях с прямым впрыском (см. Раздел выше).
TBN Общее щелочное число — это сорт для количества активной присадки, оставшейся в отработанном масле. Это будет отображаться в UOA и указывать, насколько «израсходовано» масло и может ли владелец безопасно расширить OCI дальше.Свежее масло начинается с TBN от 6,0 до 14,0 в зависимости от типа. Чем больше число, тем лучше.
UOA Анализ отработанного масла, рекомендуется для определения характеристик моторного масла и оценки внутреннего износа двигателя. UOA особенно важен для двигателей S54, S62, S65 и S85 M для оценки износа подшипников штока.
Вязкость Показатель внутреннего трения жидкости в зависимости от температуры. SAE присваивает оценку на основе двух температурных стандартов: холодной («W» в 5W40) и высокой (100 * C).Чем выше число, тем гуще масло и тем больше времени потребуется для достижения рабочей температуры. Более густое масло также имеет большее сопротивление движущимся частям, поэтому BMW недавно внедрила масла с низким коэффициентом трения 5W и 0W для уменьшения трения при холодном пуске и повышения эффективности.

В дополнение к знакомым классам SAE, вязкость выражается в сантистоках (1 сСт = 1 мм2 / с) и измеряется при двух различных температурах — 40 * C и 100 * C. Чем выше сСт, тем гуще масло, что обеспечивает большую защиту, но меньшую эффективность.Однако низкая вязкость автоматически не означает меньшей защиты (это определяет химический состав масла).

ZDDP Цинк-диалкил-дитиофосфат, металлическая добавка в двигателях старых моделей. ZDDP обладает противоизносными свойствами, которые были заменены синтетическими присадками по экологическим причинам. Более высокое значение ZDDP также плохо для современных каталитических нейтрализаторов, если плохое кольцевое уплотнение пропускает масло в камеру сгорания. Однако большим преимуществом более высокого ZDDP является то, что он сцепляется с поверхностями и обеспечивает отличную смазку даже при высоких температурах.Это отлично подходит для двигателей с большим пробегом и небольшими допусками — дополнительный ZDDP помогает заполнить пробелы, которых не было, когда двигатель был новым. Масла с высоким содержанием ZDDP также будут иметь высокие рейтинги HTHS, что делает их привлекательными для двигателей с высокими рабочими характеристиками, особенно для тюнингованных двигателей с турбонаддувом. Согласно экологическим нормам производители масел должны снижать уровни ZDDP в бензиновом масле. Однако дизельное масло по-прежнему содержит высокий уровень ZDDP, поэтому вы часто слышите, как его рекомендуют производители двигателей и энтузиасты.Однако не берите масло только с самым высоким ZDDP или обычным дизельным маслом. Высокий ZDDP должен соответствовать рейтингам API и ACEA для вашего BMW.


Магазин моторных масел, трансмиссионных и дифференциальных масел BMW

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия в Европе 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытые после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.