Какие свечи зажигания лучше иридиевые или платиновые: Лучшие свечи зажигания для двигателя: бензин и газ

Лучшие свечи зажигания для двигателя: бензин и газ

Свеча зажигания – основной элемент системы зажигания для воспламенения топлива в цилиндрах двигателя. Ресурс свечей зажигания достаточно ограничен, что требует их периодической замены. Для разных видов двигателей существуют различные свечи зажигания, которые отличаются:

• по количеству электродов и материалам их изготовления;
• по физическим размерам, калильному числу, зазорам между электродами.

По этой причине автовладельцы должны знать, чем отличаются свечи зажигания, как подобрать свечи правильно, а также какие свечи лучше ставить на тот или иной двигатель. Подробнее читайте в нашей статье.  

Содержание статьи

Как работает зажигание и свечи в машине

Для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания бензинового двигателя необходима искра. Искра формируется на электродах свечи зажигания при прохождении через свечу электрического тока.

Ток проходит по центральному электроду, при этом дуговая искра формируется между центральным и боковым электродом. В результате данная искра осуществляет воспламенение смеси топлива и воздуха в цилиндре двигателя.

Калильное число свечей зажигания

Электроды и нижняя часть свечи зажигания фактически расположены в камере сгорания. Во время работы двигателя эти части могут сильно нагреваться. Если нагрев критический, возникает калильное зажигание (рабочая смесь воспламеняется от контакта с раскаленными электродами свечи, а не от искры).

С учетом такой особенности, свечи отличаются по калильному числу. Калильное число – это параметр, определяющий время возникновения калильного зажигания. Если просто, свечи можно разделить на «холодные» и «горячие».

Низкое калильное число означает, что свечи «горячие», то есть калильное зажигание возникнет на такой свече за меньший промежуток времени.  Более высокое число укажет, что свеча «холодная», то есть для возникновения калильного зажигания потребуется больше времени.

При этом важно подбирать оптимальный вариант для разных двигателей и знать,  какие свечи ставить рекомендует сам производитель двигателя. Например, если мотор форсированный, степень сжатия высокая и свечи «горячие», высока вероятность возникновения калильного зажигания. В такие двигатели обычно ставят «холодные» свечи». 

Однако если поставить «холодную» свечу в обычный мотор с невысокой степенью форсирования, свеча не будет прогреваться в полной мере. Результат —  нарушение самоочистки, быстрая закоксовка и выход свечи из строя.

Также чтобы понять, какая свеча зажигания лучше по калильному числу, необходимо учитывать и особенности эксплуатации. Если машина постоянно стоит в пробках и ездит только на низких оборотах с небольшой нагрузкой, свечи могут коксоваться. В таком случае можно поставить чуть более «горячие».

В случае, когда автомобиль эксплуатируется активно, обороты постоянно высокие, тогда установка более «холодных» свечей снизит риски возникновения калильного зажигания, а высокий нагрев в таких условиях не приведет к загрязнению электродов свечей.   

Подбор свечей по зазору

Зазор свечей зажигания — это расстояние между центральным и боковым электродом. На разных свечах такой зазор отличается. При этом необходимо учитывать, что если зазор увеличен, могут возникать пробои искры (искра мощнее, но искрообразование может быть с пропусками). Если же зазор маленький, искра будет более стабильной, но слабой.

Раньше многие автовладельцы дорабатывали зазор свечей самостоятельно. Сегодня современные свечи зажигания для разных моторов имеют фиксированный зазор от 0,7 до 1,25 мм между электродами, менять его не рекомендуется. По этой причине основная задача владельца – знать, какие свечи выбрать для того или иного мотора, подходящие по зазору.

Кстати, в процессе эксплуатации постепенно происходит износ электродов и зазоры увеличиваются. В таком случае можно пойти двумя путями:

Как утверждают многие специалисты, второй вариант оптимален, так как изменение зазора современных свечей указывает на то, что их ресурс практически исчерпан. Другими словами — доработка зазора представляет собой лишь временную меру и свечи все равно потребуется скоро менять.

Средний срок службы свечей зажигания

Электроды свечей зажигания могут отличаться по материалу изготовления. Можно выделить:

• никелевые свечи;
• иридиевые свечи;
• платиновые свечи.

От материала электрода напрямую зависит не только эффективность работы, но и ресурс свечей. Как правило, свечи с никелевым центральным электродом служат около 30 — 40 тыс. км.

В то же время платиновые свечи «ходят» до 70 тыс. км., тогда как иридиевые могут прослужить до 100 тыс. км. и больше. Также можно отметить, что свечи могут иметь не один, а несколько боковых электродов для повышения надежности и увеличения срока службы.

При этом приведенные выше показатели усредненные. Как показывает практика, использование топлива среднего и низкого качества, короткие поездки в черте города, недостаточный прогрев мотора и ряд других причин приводят к тому, что средний ресурс свечей зажигания сокращается на 30-40%.

Это значит, что даже самые лучшие свечи часто необходимо менять уже к 50-60 тыс. км. пробега, при этом стоимость таких свечей зажигания достаточно высокая.

Какие свечи поставить на мотор с ГБО

После перехода с бензина на газобаллонное оборудование автовладельцам нужно знать, есть ли необходимость отдельно подбирать свечи под газ, какие свечи ставят на двигатели под газ и т.д.

Важно учитывать следующее:

1. зазор свечей зажигания под газ должен быть немного меньше;
2. «газовые» свечи должны быть холоднее по сравнению с «бензиновыми» свечами.

Причина – смесь воздуха и газа горит несколько иначе, чем бензиновая. Горение газа более мощное, то есть выше октановое число, температура сгорания более высокая, а также при сгорании газа в камере меньше отложений (смесь сгорает полноценнее и чище).

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах ГБО, а также что нужно учитывать при установке газобалонного оборудования на машину.

Газо-воздушную смесь проще поджечь, что и позволяет уменьшить зазор между электродами. При этом более высокая температура в камере сгорания при использовании газа повышает риски калильного зажигания, что указывает на необходимость использования «холодных» свечей.

Еще добавим, что автолюбителям сегодня также доступны полностью готовые решения. Производители свечей зажигания вывели на рынок специальные свечи под газ для моторов с ГБО. При этом «газовые» свечи стоят заметно дороже обычных.

При этом сложно сказать, какие свечи лучше, правильно подобранные из обычных или специальные под газ. Дело в том, что на качество работы мотора и свечей сильное влияние также оказывают тонкие настройки ГБО, качество, тип установленного газового оборудования и ряд других особенностей. 

 

Лучшие свечи зажигания: на что обратить внимание

Сегодня на рынке представлено большое количество производителей свечей зажигания.

Компании предлагают большое количество решений, от простых свечей стандартной конструкции до элементов с несколькими электродами из платины, иридия и т.д.

Чтобы правильно подобрать свечи зажигания, какие лучше установить – необходимо изучить рекомендации изготовителя автомобиля.  Как правило, в мануале указано калильное число, тип свечей под конкретный мотор и т.д.

Что касается ведущих производителей, можно выделить:

• немецкие свечи Bosch и Beru;
• чешские свечи Brisk;
• американские свечи Champion;
• японские Denso и NGK.

Каждый из указанных производителей поставляет свои продукты на конвейеры ведущих мировых брендов, постоянно внедряет современные доработки и инновации в условиях жесткой конкуренции.

Главное, правильно подбирать свечи для двигателя с учетом рекомендаций завода-изготовителя, а также приобретать оригинальную продукцию. Дело в том, что на территории СНГ достаточно часто встречаются подделки практически всех известных производителей свечей зажигания.

  

 

типы, характеристики, расшифровка маркировки, срок службы

Свечи зажигания NGK являются хорошо известным продуктом одноименной японской компании, которая была основана в далеком 1919 году. Указанный производитель специализируется на изготовлении целого списка высококачественных комплектующих и других элементов для  всевозможных типов ДВС.

Что касается свечей, налажен массовый выпуск  изделий с различными типоразмерами и другими характеристиками, благодаря чему удается выбрать подходящий вариант практически к любому авто и другим типам ТС. Для подбора можно использовать  оригинальный печатный или электронный каталог NGK, свечи онлайн при этом  выбрать не составляет особого  труда.

Главное, необходимо иметь запас определенных знаний.

Также можно воспользоваться интернет-сервисами, которые реализуют более упрощенный автоматический подбор свечей зажигания по марке автомобиля (NGK свечи и продукцию других производителей в этом случае обычно подбирают по производителю ТС, модели и VIN-коду автомобиля).

Отметим, что в ряде случаев подбор свечей только по модели авто может оказаться не совсем точным. По этой причине крайне желательно знать перед покупкой той или иной свечи NGK артикул, а также что означает маркировка свечей NGK. В этой статье мы рассмотрим, какие типы свечей NGK бывают и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы поговори о том, какой средний срок службы свечей зажигания NGK и затронем вопрос того, каким образом определяется подделка свечей NGK.

Содержание статьи

Характеристика свечей зажигания NGK: отличия по типу

Начнем с того, что каждый изготовитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается добиться в процессе производства.

Компания NGK не является исключением. Хотя устройство изделий подобного рода давно является хорошо продуманным и фактически завершенным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

Такие улучшения становятся возможными благодаря внесению незначительных доработок в общую конструкцию, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным процессом изготовления и   последующими тестовыми проверками существенно снижается процент брака в каждой отдельной партии, увеличивается ресурс свечей зажигания NGK из каждой серии.

Что касается самих типов свечей, компания предлагает 7 видов изделий. Каждый тип обладает различными уникальными характеристиками и особенностями. Например, свечи зажигания NGK из линейки V-Line являются популярным и доступным решением. Такие изделия способны обеспечить ровную работу ДВС даже в условиях сильно обедненной рабочей смеси.

Стабильное образование искры позволяет добиться своевременного и полноценного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом достигается максимальная надежность на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходной режим и т.д.).

• Простые одноэлектродные свечи NGK отличаются стабильностью во время работы благодаря специальной V-образной насечке на центральном электроде. Такое решение позволяет распределить потенциалы ближе к области периферии.

В этой области, как правило, отмечается наибольшая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полноценного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. км.)

• Также среди различных типов свечей NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Многоэлектродные свечи зажигания являются более современным решением, отличаются повышенной надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрообразование даже в том случае, когда один из них вышел из строя.

Параллельно улучшается качество воспламенения обедненной смеси, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы распложены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи лучше, NGK или DENSO. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках изделий указанных брендов.

К плюсам этого типа изделий относят меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. км). Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи НЖК были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.

• Отдельного внимания в общем каталоге также заслуживают свечи с центральным электродом в форме конуса и особыми напайками, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода. Указанные напайки представляют собой сплавы, в основе которых лежат редкоземельные металлы (платина, иридий).

Такие металлы позволяют существенно увеличить ресурс свечей (в среднем, до 3-х раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% в сравнении с многоэлектродными). Благодаря большому сроку службы (около 80-100 тыс. км) и надежности иридиевые свечи NGK пользуются завидной популярностью среди автолюбителей.

Обозначение свечей NGK: маркировка

Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе подбора  помогает расшифровка свечей NGK. Хорошо известно, что производитель реализует изделия в фирменной упаковке. Что касается маркировки, на корпусе каждой свечи  можно обнаружить особые коды.

Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс подбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продуктов NGK окажется наиболее подходящим по основным параметрам. Коды-маркировки отображены в каталоге NGK, после чего подбор выполняется при помощи печатных таблиц, онлайн-сервисов и т.п. Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривать на готовых примерах.

Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать сам тип свечи зажигания и физические размеры, особенности резьбы/свечного ключа, показатель калильного числа (так называемые «горячие» и «холодные» свечи) и величину зазора между электродами. Также не следует забывать о том, что к базовой маркировке могут  быть добавлены дополнительные символы, что указывает на индивидуальные особенности того или иного вида свечей.

Добавим, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн по автомобилю оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, покрывающие весь ассортимент продуктов компании.

Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или мотор, который работает на газу. Затем потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего будет отображена таблица, в которой указываются все модификации и технические характеристики ДВС. На основе таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

Свечи NGK: как отличить подделку

Как известно, широкая известность и репутация качественного  бренда часто делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится поводом к изготовлению большого количества низкосортных подделок. Что касается свечей зажигания, процент неоригинальных контрафактных изделий в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.

Еще несколько лет назад такие подделки было намного легче выявлять. На неоригинальное изделие четко указывали:

• низкое качество упаковки;
• отсутствие защитных голографических наклеек;
• размытые/кривые шрифты на упаковке и маркировке свечи;
• подозрительно низкая цена и целый ряд других признаков;

Сами свечи также были выполнены кустарно, на краях электродов просматривались зазубрины, срезы и грани могли быть кривыми, нанесенная маркировка на свечах отличалась по качеству и  типу шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т.п.

1. В случае с NGK подделку быстро определяли по тому направлению, которое имел электрод. В оригинале электрод расположен строго перпендикулярно по отношению к контакту, а также отличается ровным и одинаковым по толщине стержнем применительно ко всей длине. Поддельные свечи NGK стразу привлекали внимание тем, что по толщине стержень электрода имел разбежности, выделялся кривизной своего направления относительно контакта.
2. Что касается полиграфии, оригинальные NGK имеют качественные четкие надписи и рисунки в верхней части упаковки. Подделка имеет надписи снизу, контуры рисунков разного цвета имеют смещение относительно друг друга. Также сама коробка может быть собрана криво, что приводит к смещению надписей и рисунков от центра граней.
3. Центральный электрод на поддельных изделиях не имеет цилиндрической формы, может стоять криво, на нем видны мелкие изъяны. Что касается бокового электрода, в оригинале он установлен ровно, в то время как поддельный стоит с отклонением от центра, грань скошена.
4. Имеются также отличия изолятора. В оригинале изолятор  отличается гладкостью и он глянцевый, тогда как у подделок он шероховатый. Еще подделка может иметь на изоляторе  характерные выступы по длине изолятора. Такие выступы появляются на изоляторе в результате неточностей при его формовке. Также от оригинала отличается и надпись на изоляторе. Если у оригинальных NGK она ровная и четкая, поддельные свечи имеют смещенный, блеклый или неровный шрифт.
5. Также на неоригинальной копии, как правило, отсутствует код партии свечей на грани под шестигранник. Также резьба у оригинала имеет идеальную ровную поверхность, витки все четкие, без дефектов. Подделка отличается сколами и изъянами на резьбовых гранях.
6. Еще внимания заслуживает уплотнительное кольцо свечи, которое не снимается с настоящего изделия, при этом с подделки такое кольцо легко скручивается.

Обратите внимание, если сегодня рассматривать свечи NGK, подделка и оригинал могут быть очень похожими по внешнему виду. Нынешняя ситуация такова, что, как правило, потребители (даже при условии некоторого опыта) при детальном изучении и тщательном осмотре с большим трудом отличают оригинальное изделие от копии или вовсе не видят отличий.

Причина заключается в том, что заметно улучшилось качество полиграфии и самого изготовления поддельных изделий. Более того, на таких свечах двигатель может сносно работать без очевидных сбоев и проблем не одну тысячу или даже десяток тысяч километров.

Однако это не значит, что подделка значительно приблизилась по качеству и эффективности работы к оригиналу. Исследования и тесты, проведенные в лабораторных условиях с помощью специального оборудования, наглядно демонстрируют всю пагубность использования таких свечей для ДВС и кошелька водителя.

С учетом вышесказанного настоятельно рекомендуется приобретать свечи зажигания NGK и других известных брендов (DENSO, BOSH и т.д.)  только в авторизованных точках продажи. Также желательно следить за обновлениями и изменениями, которые по понятным причинам специально и с определенной периодичностью внедряют  для защиты своей продукции сами производители.

Как правило, о таких нововведениях отдельно указывается в официальных источниках. Изготовители и официальные дилеры акцентируют внимание покупателей на появлении дополнительной защиты (например, изменение дизайна упаковки, отличительные особенности на самом изделии и т.д.). Еще для контроля может быть доступна проверка по номеру партии на упаковке через официальный сайт.

Подведем итоги

Как показывает практическая эксплуатация, оригинальные и правильно подобранные для конкретного двигателя свечи NGK отличаются высокой надежностью, стабильностью работы и способны при определенных условиях выходить весь заявленный срок службы.

Также важно  придерживаться определенных правил в процессе установки свечей на двигатель. Сначала свечи вкручиваются от руки, не допуская перекосов. После этого используется свечной ключ, причем во время закручивания необходимо соблюдать момент затяжки свечей зажигания NGK с учетом особенностей того или иного двигателя.

Еще нужно понимать, что на общий ресурс свечей сильно влияет качество топлива, общее состояние силового агрегата, особенности эксплуатации ДВС. Если мотор неисправен, в камеру сгорания или в свечные колодцы попадает моторное масло, происходит замасливание свечей.

В условиях, когда двигатель перегревается, в цилиндрах низкая компрессия, имеются проблемы с системой питания, зажигания и т.п., даже самые дорогие и надежные свечи зажигания могут работать с перебоями и выйти из строя намного быстрее заявленного срока.

Читайте также

• Свечи зажигания

  Назначение и устройство свечей зажигания бензинового двигателя. Конструктивные особенности, виды свечей зажигания. Калильное число, искровой зазор.

Иридиевые свечи зажигания: достоинства и недостатки

Содержание статьи

В бензиновом двигателе свечи зажигания остаются одним из самых консервативных узлов – по сути их конструкция мало менялась с самого момента изобретения: варьировались материалы, технологии изготовления, но скрученная с автомобиля 30-х годов свеча похожа внешне на современные.

Однако требования к свечам зажигания растут по экспоненте, причина — требования экологии. Во времена, когда использовались низкофорсированные карбюраторные моторы, даже большой разброс параметров свечей мало влиял на токсичность выхлопа или экономичность – и состав смеси, и процесс ее сгорания были неоптимизированными. Ресурс же в первую очередь определяло нагарообразование – и вновь даже простейшей конструкции было достаточно, ибо проникновение масла в камеру сгорания и нагар от низкооктанового бензина «убивали» свечи быстрее, чем искровая эрозия контактов. (В отечественных реалиях их умудрялись и чистить, и прокаливать).

По мере развития двигателей внутреннего сгорания в них росла степень сжатия, карбюраторы уступили место системе впрыска, а подстегиваемые экологами инженеры усложняли систему питания, доходя до многопорционного непосредственного впрыска бензина в камеру сгорания. И тут стали «вылезать» наружу те недостатки классических свечей, о которых ранее мало кто задумывался.

Видео: Какие свечи зажигания лучше

Попробуй поджечь

Чтобы двигатель на конкретном рабочем режиме выдавал требуемые параметры по мощности и токсичности выхлопа, нужно обеспечить воспламенение смеси в строго определенный момент. Для равномерности распределения смеси по камере сгорания в ней организуются завихрения (на двигателях BMW, например, для этого используются вихревые заслонки, асимметрично перекрывающие парные впускные каналы в головке – в камеру сгорания входят два потока с разной скоростью, закручивая смесь в момент впуска).

В классической свече зажигания площадь центрального электрода и «ответной» части бокового электрода сравнительно велика. Это уменьшает напряженность электростатического поля между электродами, затрудняя искрообразование, завихрения смеси пытаются «сдуть» искру. В результате в свечах классического типа искра начинает «плясать» между электродами, возникая в разных местах и с разной силой. Отсюда – ухудшение работы двигателя, заметное не только мощностному стенду, но и на глаз.

В иридиевых же свечах, созданных компанией Denso в 1997 году, диаметр центрального электрода крайне мал (менее миллиметра!). Напротив него на боковом электроде напаивается аналогичный короткий штырек. Разницу можно объяснить наглядно – если над полем во время грозы молния будет бить хаотично в разные места и с разной силой, то над  шпилем она ударит точно в него. Этим «шпилем» и работает тонкий центральный электрод, который стабилизирует мощность искры и точку ее возникновения – воспламенение смеси в цилиндре происходит именно так, как это требуется. В двигателях с высокой степенью сжатия или наддувом высокого давления это особо актуально – чем выше давление в конце такта сжатия, тем труднее пробить искровой промежуток.

Читайте также: Почему нет искры на свече зажигания?

Достоинства — гореть и не сгорать

От современной свечи зажигания требуется и большой ресурс. Причем на современных двигателях до свечей даже добраться проблематично – их закрывают коллектора, так что знакомая владельцам «Жигулей» практика «вывернул-почистил-завернул» давно потеряла актуальность. И ресурс стала  определять степень эрозии, ранее не стоявшая на первом месте в числе причин замены свечей.

Здесь традиционная конструкция снова оказалась в проигрыше – по мере выгорания электродов искра дестабилизируется, теряет энергию, приводя к пропускам воспламенения. Многоэлектродные свечи, появившиеся еще во Вторую мировую войну на авиационных моторах, решали проблему ресурса «в лоб» — по мере износа одной стороны центрального электрода и одного из боковых искра «переезжала» на другую сторону. Однако более логичным стало бороться с эрозией, а не оттягивать ее последствия.

И в этом плане иридий снова показал свои лучшие стороны: этот металл отличается тугоплавкостью (температура плавления – 2450 градусов!), стоек к окислению. Поэтому по ресурсу иридиевые свечи превосходят даже платиновые (температура плавления платины на 700 градусов ниже), а их центральный электрод можно делать тоньше. В итоге мы получаем и мощную искру, и больший ресурс – при нормальной работе мотора иридиевые свечи будут самыми «долгоиграющими», причем, чем выше форсирован мотор, тем это заметнее. В момент анонса компания Denso шокировала автомобильную прессу – заявленный ресурс свечей составлял 200 тысяч километров, хотя и с длинным списком требований, обязательных к выполнению.

Читайте также: Какие свечи зажигания поставить на свой автомобиль

Видео: Иридиевая свеча зажигания Denso ik20TT

Собственно говоря, ресурс и стабильное искрообразование в жестких условиях – вот два преимущества иридиеых свеч зажигания. Где-то это станет способом «влезть с запасом» в требования эконорм (современные малолитражные моторы с наддувом), где-то обеспечит максимальную отдачу (многие модели спортбайков, кроссовые моторы). Где-то позволит разбирать половину подкапотного пространства не раз в 15-30, а хотя бы в 60 тысяч километров (в идеальных условиях достижим и пробег в 100 тысяч на одном комплекте).

Ложка дегтя: недостатки иридия

Увы, ничего идеального человек еще не изобрел. Это относится и к иридиевым свечам – обеспечивая ряд серьезных достоинств, которые нельзя обойти вниманием, они имеют и свои недостатки.

1. Первый очевиден: малый диаметр электродов указывает на их низкую прочность. Если обычная свеча без проблем переживает падение или грубую установку (на худой конец, можно подогнуть боковой электрод до нужного зазора), то для иридиевой подобное станет последним эпизодом работоспособной жизни. Сама компания Denso, выпуская на рынок свечи iridium Long Life, в списке требований указывала даже точное соблюдение крутящего момента при затяжке.
2. Второе «узкое место» иридиевых свечей – это их чувствительность к качеству бензина: суррогатное топливо им  противопоказано. Увы, чем меньше вероятная площадь очага искрообразования, тем быстрее нагар выведет свечу из строя, а механическая чистка исключается предыдущим пунктом списка. Говоря о нагарообразовании, не стоит останавливаться только на низкокачественном топливе – причиной могут стать и неисправность двигателя, и проблемы с системой питания: вынос масла через вентиляцию картера или износ поршневых колец, отказ лямбда-зонда, приводящий к переобогащению смеси.   Иридиевые свечи хороши для исправного мотора, работающего на хорошем топливе, и никак иначе. В таких условиях они переживают двигатель – именно проблемы с ним вынуждают заменить комплект, установленный еще на заводе. При продажах автомобилей в России нормальной практикой среди автоконцернов стало снижение межсервисных пробегов, апеллируя к более жестким условиям эксплуатации и низкому качеству топлива. Иногда это доходило до смешного – ряд дилеров из перестраховки требовал заменять иридиевые свечи каждые 30 тысяч километров, хотя вряд ли кто-то из владельцев автомобилей начинал к этому пробегу испытывать проблемы с зажиганием.
3. Третий же минус – это цена. Хотя она и окупается многократным увеличением ресурса и даже осязаемым увеличением экономичности, вся эта экономия может быть легко перечеркнута одним визитом на случайную заправку. Если на автомобиль выпускаются только иридиевые свечи (увы, сейчас есть и такие типоразмеры), то вариантов все равно не будет, если же иридиевые свечи устанавливались самостоятельно с целью улучшения работы двигателя или увеличения интервалов замены… Что ж, тогда спасет комплект старых свечей из багажника.

Далеко не на всех двигателях замена обычных свечей иридиевыми даст ощутимое улучшение характеристик мотора – чем менее оптимизирован в нем процесс сгорания топлива сам по себе, тем менее ощутима будет «правильная» искра. В первую очередь это касается старых двигателей, «вытянутых» новыми системами впрыска до норм Евро-4 – улучшит их работу банальная перепрошивка, а не покупка иридиевых свечей. Реально нужной их установку можно считать только при форсировании мотора – тогда их положительные стороны раскроются в полной мере.

Какие свечи зажигания лучше: платиновые или иридиевые

Эксплуатация двигателей внутреннего сгорания напрямую связана со свечами зажигания. От их правильного выбора зависит долговечность двигателя, качество подачи искры, безопасность движения. Одними из лидеров продаж, несмотря на дороговизну, стали платиновые и иридиевые поджигатели. Какие из них лучше, посмотрим прямо сейчас.

Платиновая и иридиевая СЗ

Чем платиновые и иридиевые свечи отличаются от остальных

Традиционно обозначение свече дают по материалу центрального электрода. Различают платиновые, иридиевые, никелевые, медные с жаростойким покрытием. Реже применяются золотые и палладиевые свечи зажигания – обычно они встречаются в гоночных болидах и мотоциклах.

Наряду с центральным электродом устанавливают и боковые. Материал может быть менее жаростойким, что приводит к постепенному выгоранию поджигателей под действием частых искровых разрядов. И всё зависит от выбора изготовителя.

Платина или иридий – что лучше

При выборе свечей зажигания ориентироваться стоит на рабочие показатели деталей – калильное число, физические характеристики и т. п. Особое внимание следует уделять подбору именно по калильному числу. Недостаточное значение ухудшит качество подаваемой топливовоздушной смеси, а перегрев повлечет за собой детонацию и полное разрушение двигателя.

Иридиевые расходники

На втором месте по значимости – физические размеры. Свечи должны органично вписываться в отведённое для них пространство, иначе цепь будет нарушена и машина или не заведётся, или же случится иная неприятность.

Производители двигателей редко рекомендуют использовать стандартные свечи из меди или нихрома из-за малого ресурса и быстрого покрытия нагаром. Да и главные свечных дел мастера делают ставку именно на более дорогостоящие, но надёжные платину и иридий.

Если вас, уважаемые читатели, не убедили аргументы редакции, подтвердим официальной статистикой. Ресурс одной никелевой свечи не превышает 40 тысяч километров по дорогам нормального качества. А в СНГ эту цифру нужно делить минимум на два из-за практически полного отсутствия асфальта на дорожной сети. Добавляют свою лепту и перепады температур. У платины с иридием ресурс увеличен в 2 раза, а также они более защищены от влияния погоды и механических факторов.

Иридиевая СЗ от NGK

Платиновые свечи

Центральный электрод выполнен из благородного материала или сплавов с её участием. Платина устойчива к коррозии, образованию нагара. Минимальный ресурс на асфальтной дорожной сети – 60 тысяч километров, в условиях бездорожья он составляет 40 тысяч км. Материал демонстрирует отличную жаростойкость, что крайне важно для условий работы двигателя внутреннего сгорания. Но медленное выгорание электродов – не единственное преимущество этих свеч.

Вот лишь малая толика интересных фактов:

• По сравнению со стандартными свечами, платиновые выдают мощную устойчивую искру, что отражается на качестве поджига смеси.
• Стабильная воспламеняемость топлива достигается за счёт низкого напряжения платиновых центральных электродов.
• Максимальный пробег на лучших свечах с платиновым электродом составляет 100 тысяч километров. За весь период эксплуатации кардинальные скачки существенных показателей отсутствуют как таковые.
• Выход турбированных и высокофорсированных двигателей внутреннего сгорания вызвал появление свечей из платины с U-образным вырезом. Такая форма эффективнее сжигает ТВС и облегчает запуск мотора.

Платиновый расходник

Иридиевые

Они появились позже платиновых. От первых они отличаются пробегом. Здесь нижняя граница на уровне 100 км., что немного выше конкурентов. Ещё пара интересных сведений о свечах из иридия.

• Иридий позволяет добиться толщины электрода в 0,4 мм. – это намного тоньше по сравнению с 0,7 мм. у платиновых. Благодаря меньшему зазору и толщине электродов искрообразование получается стабильным и надёжным.
• Иридий более тугоплавок, чем платина. Поэтому свечи из этого материала устанавливают на любые автомобили, где термонагрузка играет важную роль или же требуются высококалильные свечи.
• Производители иридиевых поджигателей стремятся улучшить рецептуру электродов из этого материала. За счёт добавок повышают дополнительные свойства материала типа стойкость к окислению или термопроводность.

Мифы и правда

Может сложиться впечатление, что иридиевые свечи лучше платиновых. Правда это лишь отчасти. Всё зависит от конкретного двигателя, который может быть совместим с определённым видом поджигателей. А на некоторых моторах экономичность может быть незаметна при смене материала свечей.

Применение иридия на низкооктановых моторах может привести к нежелательным последствиям. Это в лучшем случае детонация топлива, а в худшем – разрушение двигателя. Снижается и эффективность эксплуатации ввиду чрезмерного образования нагара на свечах зажигания.

Что касается общего ресурса, то особой разницы нет. Хотя иридиевые имеют заявленный производителем больший пробег, фактический будет одинаков, особенно на территории бывшего СССР. Всё объясняется правилом водителя делать поправку на 20-40 процентов при расчёте общего пробега использования деталей.

На этом основании можно дать полезный совет: смотрите сразу тип установленных свечей и покупайте только их. А если захотите поменять на другой тип в целях улучшения ходовых характеристик, обратитесь к опытным эксплуататорам автомобиля. Они точно подскажут оптимальное решение. Но экспериментировать никто не запрещает, главное — чтобы машина была уже вне гарантии.

Иридиевые свечи зажигания: стоит ли покупать, какие лучше

Система зажигания в кругах опытных автомобилистов считается одной из наиболее важных, если рассматривать параметры бензинового двигателя. Поэтому к выбору свечей зажигания бывалые автовладельцы подходят не с меньшей скрупулезностью, чем к подбору моторного масла. Далее мы разберемся, стоит ли ставить иридиевые свечи зажигания, или лучше ограничиться обычными, так называемыми никелевыми свечами.

Какие свечи зажигания лучше: иридиевые или обычные

Если прямо ответить на вопрос без привязки к стоимости производства и конечной цене для потребителя, чем лучше и насколько отличаются иридиевые свечи зажигания от обычных, то ответ будет таким: почти по всем параметрам выигрывают именно иридиевые свечи. Разберемся, почему.

Свечи зажигания призваны образовывать горячую и достаточно мощную искру для поджига смеси в цилиндрах на всех режимах работы ДВС. Из-за тяжелых условий работы (высокое давление и температура), электроды свечей испытывают серьезную нагрузку.

Иридий считается одним из наиболее инертных металлов из всех известных. То есть иридий в чистом виде слабо и «неохотно» взаимодействует с другими химическими элементами. Например, железо, даже высоколегированное, при высоких температурах и в присутствии кислорода, активно окисляется (разрушается). Иридий же до достижения температуры в 600 °C остается практически полностью инертным, не претерпевает заметных структурных изменений. И лишь после разогрева свыше 600 °C начинает постепенно, очень медленно, окисляться. После прокаливания до 1000 °C начинается медленное формирование окислов иридия и запускается процесс эрозионного разрушения. В нормально работающем бензиновом двигателе столь высокие температуры на поверхности электродов тяжело достижимы, и свечи разогреваются до такой температуры лишь в экстремальных режимах или при серьезных неисправностях. Поэтому свечи с иридиевыми электродами по определению служат в 2–3 раза дольше.

Однако здесь вступает в дело экономическая составляющая вопроса. Иридий — редкий и дорогой металл. Добыча одного грамма иридия, по усредненной оценке, составляет около $20 за грамм. Одного грамма иридия хватает для производства примерно 6–10 свечей зажигания. И это без учета трудозатрат на производство и стоимости других материалов, используемых для изготовления свечей. Поэтому иридиевые свечи зажигания стоят как минимум в 3–4 раза дороже обычных, качественных никелевых.

Также нередко встречается вопрос: какие свечи зажигания лучше, иридиевые или платиновые. По факту большой разницы нет. Все свечи, электроды которых изготовлены из благородных металлов, служат в 2–3 раза дольше обычных. И значительной, ощутимой разницы в сроке службы между иридиевыми и платиновыми свечами нет.

С другой стороны, помимо стоимости самих свечей, для автомобилиста во всем процессе замены свечей, немалую долю составляет цена работ. И здесь приходим к четкому и понятному ответу: какие свечи зажигания лучше. Если замена свечей на вашем авто проста и незатратна, то покупаем обычные. Если же у вас доступ к свечам сложный, и работы по замене стоят дорого — лучше выбрать иридиевые свечи, которые отслужат как минимум 100–150 тысяч км пробега.

Какие иридиевые свечи зажигания лучше

Кратко рассмотрим двух наиболее известных производителей свечей зажигания с использованием нестандартных материалов для элеткродов.

1. NGK. Первая компания, которая начала использовать иридий для изготовления долговечных и стойких к эрозионному разрушению электродов свечей зажигания. Сегодня выпускает несколько моделей иридиевых свечек для различных типов ДВС. Наибольшую популярность снискали свечи IFR5E13 с оптимальным соотношением цены и качества.

2. Одна из лидирующих мировых компаний, занимающихся производством компонентов для систем зажигания. Иридиевые свечи Denso, несмотря на довольно высокую стоимость, показывают высокие эксплуатационные характеристики.

Помните, что при приобретении свечей с иридиевыми электродами в обязательном порядке нужно соблюсти рекомендации производителя двигателя:

• величину зазора между электродами;
• сопротивление в центральном электроде;
• калильное число.

Купить свечи зажигания для автомобиля по лучшей цене вы можете в магазине TopDetal.ru. Позвоните по указанному в шапке сайте телефону или оставьте заявку на обратный звонок.

Достоинства и недостатки платиновых свечей зажигания

Елены-03.06.2020

Молодцы! Сработано быстро. От нас с мужем потребовалось минимум усилий для продажи машины — позвонили и через час уже все было решено. Приехали, оформились, забрали машину, отдали деньги.

Александр-14.05.2020

Подъезжал к ним за точной оценкой цены за выкуп. Скажу честно — цена «не айс». Но сам подход к работе понравился, цену не сбивали по мелочи. Даже дали пару советов. После посещения других перекупов оставили очень приятное впечатление.

Петр- 07.05.2020

Так вышло, что попал в серьезную аварию, сам не пострадал. На ремонт автомобиля денег не было, поэтому решил продать автомобиль как есть. Обратился в автовыкуп. Беднягу моего выкупили, Спасибо.

Светлана- 04.03.2020

Даже немного удивило. что все получилось так, как написано на сайте. Стоимость за выкупа машины вполне нормальная, учмиывая сточность. Все заняло чуть меньше часа. Сумму за автомобиль передали сразу.

Нина- 25.01.2020

Вот почему, если ты девушка, то ремонтники ну просто считают своим долгом тебя обмануть? В моем городе официальных СТО нет, хотя город и не очень маленький, около 24 000, но есть гаражные [специалисты]. Около двух лет назад купила себе авто 2011 года выпуска. Начались проблемы с двигателем.

Подробнее…

Кирилл- 22.01.2020

В ноябре 2014г. (помню, как сегодня, этот день) купили Хонду Аккорд, в 2020 г. легко продали ее через автовыкуп, без проблем. В целом состояние авто было достаточно неплохое, только потерто краска на крыле. Ребята из автовыкупа справились профессионально, оперативно и просто.

Владимир- 19.01.2020

Проживаю в области, сделал звонок и сразу приехали. Действительно, работают по всей стране. При следующей продаже теперь знаю, куда обращаться.

Савелий- 10.01.2020

В свое время у себя на родине я стал первым обладателем Мазда 6 рестайлинг!. Авто пригнал отец с Германии. Настало время его замены, по моему мнению, это нужно делать каждые 5-10 лет. Но продажа что-то не пошла, поэтому пришлось обращаться в автовыкуп. Компания сделала все за меня просто, быстро и с хорошим результатом! Спасибо за помощь!

Миша- 02.01.2020

На Ланосе ездил менее 4-х месяцев, потом съехал в кювет. Мы не пострадали, автомобиль несколько раз перевернулся — пострадал кузов, на восстановление не решились. Говорят, не стоит ездить на машине после ДТП. Связался с компанией «Автовыкуп» и продал ее в тот же день. Выбрал их, потому что уже как-то доводилось иметь с нимим дело. Претензий не было. Лучшего варианта даже и не стал искать.

Наталья- 27.12.2019

Автомобиль продали перед Новым годом без каких-либо проблем и в короткие сроки. За стоимостью особо не гнались, так как автомобилей в семье несколько и один просто стоял. Теперь есть много денег на подарки и отдых на море!

Вадим- 21.12.2019

С братом разбили БМВ, сами не пострадали. Но на ремонт машины не было денег, да и особо не хотелось. Немного подумав, мы решили отдать ее в автовыкуп. Выдирали авто, простоявшее несколько месяцев, буквально из земли. Компания сработала четко, молодцы!

Алексей- 17.12.2019

Продал Опель очень быстро и легко на взаимовыгодных условиях. Все профессионально, заметно, что люди профессионально ведут дела. Советую всем! Порадовало, что сделка прошла очень быстро.

Дмитрий- 14.12.2019

Всегда передвигался на иномарках и никогда не было серьезных проблем. Решил купить разрекламированную Ладу, но БУ. Однако пересев на Ладу, она начала активно сыпаться. В итоге эту рухлядь утащили на тросе в неизвестном направлении. Оформили все документы быстро, даже приятно пообщались. Привет Сергею, у человека отличное чувство юмора.

Руслан- 08.12.2019

У Поло заклинил движок. Проживаем в Брестской области, где даже ремонтом заняться некому. Машина стояла полгода в гараже, после чего сын позвонил в автовыкуп. Поговорили, обдумали и назначили встречу. Нам нужно было только снять авто с учета. Все решилось. Сразу заметен профессиональный подход к делу!

Ксюша- 27.11.2019

Понравилось общаться с командой компании. Хорошие ребята, которые быстро и просто выполнили свою работу. Даже не предполагала, что на мою заявку так быстро поступит отклик. Продажа Форда Ка позволила мне выручить недостающую сумму на приобретение новой, нормальной машины. Благодарю за честность и порядочность.

4 типа свечей зажигания (медь против иридия против платины против двойной платины)

Последнее обновление 3 декабря 2019 г.

Можно подумать, что все свечи зажигания одинаковы. В конце концов, основная цель свечи зажигания — генерировать электрический ток для воспламенения сжатого воздуха и топлива в камере сгорания.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Однако есть некоторые отличия в отношении свечей зажигания.Некоторые из них более эффективны и работают лучше, чем другие. Все зависит от того, какие свечи зажигания рекомендует производитель вашего автомобиля.

Все свечи зажигания имеют центральный и боковой электроды. Эти электроды традиционно изготавливались из меди, но теперь они производятся из таких материалов, как иридий и платина.

Кроме того, центральные электроды стали намного меньше, чем раньше. Это означает, что для выработки электрического тока в камере сгорания потребуется меньшее напряжение.

В целом, вы найдете четыре основных типа свечей зажигания: медные свечи зажигания, иридиевые свечи зажигания, платиновые свечи зажигания и двойные платиновые свечи зажигания.

Некоторые из них используются лучше, чем другие, в зависимости от транспортного средства, которое вы ведете. Ниже вы найдете более подробную информацию об этих свечах зажигания и о том, для чего они нужны.

Связано: Лучшие свечи зажигания для расхода газа и производительности

Медные свечи зажигания

Эта свеча зажигания в основном сделана из твердой меди.Его центральный электрод изготовлен из никелевого сплава и имеет самый большой диаметр среди всех остальных свечей зажигания. Это означает, что для выработки электрического тока потребуется большее напряжение.

Никелевый сплав — это мягкий и не очень прочный материал. Значит, долго это не продлится. Лучше всего использовать медные свечи зажигания в старых автомобилях, не нуждающихся в электричестве.

• Плюсы — Лучше для старых автомобилей, построенных до 1980 года.
• Минусы — Они не служат так долго; Требуется большее напряжение.

Иридиевые свечи зажигания

Иридиевые свечи зажигания прослужат дольше всех. Иридий — это металл, более твердый и долговечный, чем платина. Хотя вам придется платить больше за иридиевые свечи зажигания, вы получите то, за что платите.

Эти свечи зажигания имеют небольшой центральный электрод, что означает, что они используют меньшее напряжение для генерации электрического тока. Вот почему многие производители автомобилей начинают рекомендовать иридиевые свечи зажигания для своих автомобилей.

Если у вас уже установлены эти свечи зажигания и вам нужны новые, не переходите на платиновый или медный, потому что они снизят производительность вашего автомобиля.

• Плюсы — Тверже платины; Длится дольше всего; Использует меньше напряжения
• Минусы — Дорого

Платиновые свечи зажигания

Платиновая свеча зажигания похожа на медную свечу зажигания, за исключением того, что ее центральный электрод имеет платиновый диск, который приварен к области наконечника.В этой области медная свеча зажигания состоит только из никелевого сплава.

В результате платиновая свеча зажигания более долговечна и может прослужить до 100 000 миль.

Эти пробки также выделяют больше тепла, что означает уменьшение скопления мусора. Если у вас новый автомобиль с системой зажигания с электронным распределителем, рекомендуются платиновые свечи зажигания.

• Плюсы — Работает дольше меди; Уменьшает скопление мусора
• Минусы — Не самая прочная свеча зажигания на рынке

Читайте также: 5 симптомов неисправных тормозных колодок и необходимость немедленной замены

Двойные платиновые свечи зажигания

Если ваша система зажигания дистрибьютора является системой отработанной искры, то рекомендуются двойные платиновые свечи зажигания.Эта система заставляет свечи зажигания срабатывать дважды: один раз в цилиндре такта сжатия, а другой — в цилиндре такта выпуска.

Искра для последнего тратится зря, потому что там нет зажигания. Преимущество системы отработанной искры заключается в том, что она более надежна и не зависит от условий окружающей среды, таких как дождь или сырость.

• Pros — рекомендуется для систем искрообразования отходов; Надежный
• Минусы — Не рекомендуется для электронного DIS

Свечи зажигания Характеристики зажигания

Платина и иридий стали модным словом для обозначения долговечности зажигания.Платина и иридий — хорошие проводники тепла и электричества. Оба металла также обладают способностью противостоять химической коррозии и электрической эрозии. Поэтому Платина и иридий сегодня используются в электродах многих свечей зажигания.

Некоторые свечи имеют твердый платиновый или иридиевый центральный электрод, в то время как другие имеют маленькая кнопка из платины, приваренная к кончику центрального электрода или к обоим электроды (одинарная платина против двойной платины).Некоторые даже используют сплав платины и иридия в центральном электроде (Bosch Platinum IR Fusion).

Платина и иридий используются, поскольку они минимизируют износ электродов. Каждый раз вилка пожарами, небольшое количество металла испаряется и выветривается с поверхности оба электрода. Центральный электрод обычно подвержен наибольшему износу потому что он горячее, чем боковой электрод.

По мере износа электродов воздушный зазор, через который искра должна перескакивать становится все шире и шире.Зазор на стандартной свече зажигания увеличивается примерно От 0,00063 до 0,000126 дюймов на каждые 1000 миль нормальной езды. И Чем шире зазор, тем большее напряжение необходимо для перехода через зазор.

На стандартных вилках с обычными электродами напряжение зажигания требования обычно увеличиваются примерно до 500 вольт на каждые 10 000–15 000 миль езды. В конце концов, для зажигания свечей может потребоваться больше вольт, чем катушка (ы) может произвести, что приведет к пропуску зажигания.На OBD II-оборудованном транспортных средств, слишком много пропусков зажигания приведет к включению светового индикатора Check Engine на.

Использование платины или иридия практически исключает износ электродов. Платина и иридий — дорогие металлы, но они могут удвоить или даже утроить нормальный срок службы свечи зажигания, начиная с От 30 000 до 45 000 миль для стандартной вилки, до 100 000 миль или больше. Большинство поставщиков свечей зажигания на вторичном рынке не производят конкретные заявления о пробеге для их платиновых или иридиевых свечей зажигания, но просим следовать Интервалы замены OEM, которые в большинстве случаев составляют 100 000 миль.

Хотя платиновые и иридиевые свечи с длительным сроком службы стоят дороже стандартных свечей зажигания, OEM-производители используют их, потому что они снижают риск пропусков зажигания (что помогает защитить каталитический нейтрализатор), и они уменьшают потребность в обслуживании, которое позволяет им предлагать интервалы «настройки» на 100 000 миль.

При использовании платиновых свечей важно помнить, что все платиновые пробки не то. Есть отличия в электроде конфигурации, дизайн и долговечность.Некоторые обеспечивают лучшее загрязнение сопротивление, чем другие, а некоторые не рекомендуются для использования в двигатели с турбонаддувом или наддувом.

BEYOND PLATINUM
Производители вилок также используют другие экзотические материалы электродов свечей зажигания для продления срока службы свечей. Bosch использует никель-иттриевый сплав для боковых электродов в «Платина + 4» и Свечи зажигания «Platinum2». В Европе у Bosch есть свеча зажигания, в которой используется иттрий. для центрального и заземляющего электродов.На протяжении многих лет Чемпион изготовила свечу премиум-класса с центральным электродом из золота и палладия и медный боковой электрод. Эта заглушка была заменена на центральный электрод с платиновым наконечником. В Autolite используется хромоникелевый сплав. для заземляющего электрода со штекером центрального электрода с платиновым наконечником, в то время как ACDelco использует боковой электрод из сплава серебра и никеля с его заглушки с платиновым наконечником. NGK и Denso имеют премиальную искру пробки с электродами из сплава иридия.

IRIDIUM СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Иридиевые свечи зажигания теперь заменяют платиновые свечи зажигания во многих двигателях OEM, а не только в японских двигателях. Платиновые пробки — это здорово, но они также дороги по сравнению с иридиевыми. Поэтому иридиевые свечи теперь используются для более долговечных (100 000 миль) приложений. Свечи из иридия

обычно имеют центральный электрод из тонкой проволоки, который легко образует искру и уменьшает пропуски зажигания. Иридий на самом деле имеет более высокую температуру плавления, чем платина, он в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее, что делает его очень износостойким.Небольшой центральный электрод из тонкой проволоки (от 0,4 до 0,7 мм) концентрирует искру, а также тепло. Это снижает напряжение, необходимое для создания искры и зажигания свечи. Из-за этого, а также из-за высокой износостойкости металла иридиевые свечи часто рекомендуются для систем зажигания без распределителя с «отработанной искрой» и систем зажигания с катушкой на свече.

Знакомые марки иридиевых свечей включают NGK Iridium и Iridium IX, а также Denso Iridium Power. Теперь к ним присоединились AC Delco Professional Iridium, Autolite XP Iridium, Champion Iridium и Bosch IR Fusion (в центральном электроде используется сплав платины с иридием).В июне 2011 года Bosch представила новую линейку свечей зажигания Iridium, в которых иридий используется только в качестве центрального электрода.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОТИВОПОЛОСА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Независимо от типа сплава, используемого в электроды, все свечи зажигания должны быть устойчивы к засорению. Уловка здесь состоит в том, чтобы сконструировать вилку так, чтобы электроды были достаточно горячими, чтобы сгореть любые отложения, но не настолько горячие, чтобы вызвать преждевременное воспламенение или детонацию. Чтобы сжечь нагар, электроды должны нагреваться до 700 градусов по Фаренгейту быстро.Но если электроды станут слишком горячими (выше 1500 градусов F), они могут зажигать топливо до возникновения искры, вызывая преждевременное зажигание и детонация. Для большинства вилок идеальная рабочая температура составляет около 1200 градусов F.

Температура электродов регулируется длиной керамический изолятор, окружающий центральный электрод, и конструкция сам электрод. Керамика плохо проводит тепло, поэтому изолятор с относительно длинным носиком будет отводить тепло от электроды медленнее, чем с относительно коротким носиком.Чем дольше путь между электродом и окружающей оболочкой свечи, тем медленнее скорость охлаждения и горячее соединение.

Многие вилки имеют центральный электрод с медным сердечником. Медь — отличный проводник тепла и позволяет вилке быстро рассеивать тепло под нагрузка остается достаточно горячей на низких оборотах и ​​на холостом ходу, чтобы сжечь загрязнения депозиты.

«Диапазон нагрева» свечи зажигания (тепловой рейтинг), следовательно, зависит от длина керамического изолятора и конструкция центрального электрода.Температурный диапазон должен быть тщательно согласован с применением двигателя. в противном случае свечи могут засориться или перегреться и вызвать проблемы с преждевременным зажиганием / детонацией. Большинство вилок сегодня имеют относительно широкий диапазон нагрева, что означает, что они достигают температуры самоочистки быстро, но не сильно нагревается под нагрузкой. Это позволяет производителям вилок для объединения приложений и использования меньшего количества разъемов для охвата более широкого диапазона двигатели.

При замене свечей зажигания диапазон нагрева должен соответствовать применение двигателя. Всегда следите за производителями автомобилей или свечей зажигания. рекомендации. Если свечи слишком холодные, может произойти загрязнение, если автомобиль много времени работает на холостом ходу или используется только для коротких поездок (особенно в холодную погоду). Если свечи слишком горячие, двигатель может под нагрузкой или в горячем Погода.

В некоторых случаях может быть установлена ​​более горячая или холодная вилка. чем обычно рекомендуется. Переход на более горячую вилку может помогают уменьшить обрастание старого двигателя, в котором используется масло. Более горячая вилка может также уменьшают образование обрастания в транспортных средствах, которые проводят много времени на холостом ходу или используется только для коротких поездок по городу с частыми остановками. Но более горячая вилка не следует использовать, если двигатель не обрастает из-за повышенного риска преждевременного воспламенения и детонации.Переход на немного более холодная свеча может снизить риск преждевременного воспламенения и детонации в высокопроизводительных приложениях (особенно с турбонаддувом и наддувом) двигатели), в транспортных средствах, используемых для буксировки, или в тех, которые управляются в первую очередь по трассе.

КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕКТРОДОВ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Многие свечи зажигания сегодня имеют уникальный электрод конструкции, такие как заземляющие электроды с V-образным разъемом, канавками или зажимами, заземляющие электроды, центральные электроды с рифлением,

Центральные электроды с V-образным вырезом и т. Д.Хотя каждый производитель вилок берет немного другой подход и заявляет о различных преимуществах их дизайна, основная идея — сделать так, чтобы искра как можно проще перепрыгнула через разрыва и воспламенения топливной смеси. Искра легче выпрыгивает из острого край, чем закругленный тупой край. Это одна из причин, по которой новые свечи требуют меньшее напряжение зажигания, чем у старых с изношенными электродами.

Электроды некоторых свечей зажигания также предназначены для «снятия кожуха» искра для облегчения зажигания.Это позволяет ядру пламени расширяться больше. быстро и снижает эффект гашения, который может вызвать пропуск зажигания. SplitFires V-образный заземляющий электрод, а также поверхностный зазор Boschs Вилки Platinum + 4 и Platinum2 — это все конструкции, которые утверждают, что открывают больше искры в топливную смесь.

СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи зажигания следует заменять при интервалы, рекомендованные производителями транспортных средств, но, возможно, придется заменены раньше, если они загрязнены.На старых автомобилях замена интервал обычно составляет от 30 000 до 45 000 миль. На новых автомобилях с платиновые пробки, она может достигать 100 000 миль. Но короткое путешествие постоянная езда по городу, а также длительный холостой ход могут сократить срок службы любой свечи зажигания.

Большинство свечей зажигания предварительно закрыты крышками. Даже в этом случае зазор, возможно, придется сбросить для некоторых двигателей из-за уплотнений. Единственное исключение — Bosch Свечи зажигания Platinum + 4 и Platinum2 имеют одинаковые зазоры (1.6 мм) и не должны изменяться по сравнению с исходной настройкой.

Осторожно: Подождите, пока двигатель не остынет, чтобы заменить свечи зажигания, если у вашего двигателя алюминиевая головка блока цилиндров. Если вы попытаетесь снять свечи зажигания на горячем двигателе, существует гораздо больший риск повреждения резьбы отверстия свечи зажигания в головке.

ПРОВОД СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Хорошие провода вилки так же важны для зажигания производительность как свечи зажигания.Могут быть три основных типа проводов. б / у:

* Провод распределенного сопротивления. Этот вид проволоки имеет стеклопластик. сердечник пропитан латексным графитом. Обеспечивает максимальное количество подавление радиочастотных помех (RFI). RFI возникает при высоком напряжение проходит через провода вилки. Создание контролируемого количества сопротивление в проводе (от 3000 до 12000 Ом на фут) подавляет радиопомехи и предотвращает получение чувствительной бортовой электроникой ложных сигналов, которые может вызвать проблемы с управляемостью.

Одним из недостатков проводов с углеродным сердечником является то, что внутренний сопротивление создает внутреннее тепло. Со временем углеродное ядро ​​стареет, вызывая увеличение сопротивления. И по мере того, как сопротивление растет, шанс на осечку.

До 1980 года 95 процентов всех автомобилей были оснащены карбоном. провода подавления сердечника. Но опасения по поводу выбросов и долгосрочного надежность привела к тому, что многие японские производители оригинального оборудования перешли на зажигание в магнитном стиле. подключите провода.

* Провод индуктивности (mag). Этот вид проволоки имеет спирально намотанный сердечник. проволоки из медно-никелевого сплава. RFI подавляются в первую очередь магнитным поле, образованное витками проволоки, намотанными вокруг сердечника, а не сопротивление самого провода. Магнитный провод имеет меньшее общее сопротивление (только около 500 Ом / фут), чем провод подавления, поэтому он снижает ток нужно было зажигать свечи. Но главное его преимущество — повышенная долговечность. в долгосрочной перспективе.

Провода свечей зажигания Mag использовались на двигателях Honda и Acura с 1971 года большинство применений Nissan и Infiniti с 1980 года, и многие Применения Toyota и Lexus с 1984 года.

* Провод постоянного резистора. Этот вид проволоки бывает стальной или медной. металлический сердечник с фиксированным резистором в заглушке для контроля радиопомех. Этот проволока используется для многих европейских импортных товаров.

ИЗОЛЯЦИЯ ПРОВОДА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Тип изоляции, используемой в проводе вилки, также важен для долговечности и производительности.Наборы проводов премиум-класса обычно используют силикон или EPDM (этилен-пропилен-диеновый мономер). Один о силиконе нужно помнить, что существуют разные сорта силикон. «Хорошая штука» выдерживает температуру от

° С.

-90 градусов F до 600 градусов F. Но, по словам одного производителя, некоторые так называемые Наборы силиконовых проводов содержат всего 3 процента силикона, что не обеспечивает такая же термостойкость и химическая стойкость, как у чистого силикона.Другие наборы проводов премиум-класса могут иметь внешнее защитное покрытие из этиленвинилацетата. (Этиленвинилацетат) для дополнительной термостойкости и растяжения сила.

Под жесткой внешней силиконовой оболочкой находится оплетка из стекловолокна для прочность и гибкость, а под ним — слой изоляции EPDM что предотвращает искрение и утечки напряжения. Провод с сердечником Mag окружен латексный силиконовый связующий слой, обеспечивающий дополнительную стабильность и опора для удержания провода на месте.

ДИАГНОСТИКА ПРОВОДОВ РАЗЪЁМА

Провода вилки всегда следует проверять при свечи зажигания меняются, и каждый раз возникает жалоба на пропуск зажигания. Начните с визуального осмотра на предмет очевидных повреждений, таких как ожоги или ожоги. потрескавшаяся изоляция, истирание, контакт с выпускным коллектором, неплотный заглушки вилок или клеммы и т. д. Любые сгоревшие или поврежденные провода должны быть заменены. То же самое касается проводов с ослабленными или поврежденными ботинками или терминалы.

Затем запустите двигатель, затем посмотрите и прислушайтесь к искру, пока двигатель работает на холостом ходу. Щелчок или треск подскажет вам вторичный напряжение находит замыкание на землю. Наблюдение за двигателем в темноте может помочь вам увидеть, где происходит утечка напряжения. Любой фейерверк, видимые по длине кабелей или на концах, подскажут вам о новом провода нужны.

По-прежнему не можете найти неисправный провод? Посмотрите на схему вторичного обжига на осциллограф.Плохой соединительный провод с чрезмерным внутренним сопротивлением может вызвать периодические или постоянные пропуски зажигания, которые обычно наиболее заметны под нагрузка. Это вызовет увеличение скорости зажигания пораженного цилиндра. вольтаж. Открытый провод свечи или свеча зажигания вызовет напряжение зажигания для этот цилиндр, чтобы увеличить мощность катушек.

Если вы обнаружите, что в цилиндре высокое напряжение зажигания, поверните выключите двигатель и измерьте сопротивление провода свечи от конца до конца с омметр.См. Спецификации производителя. Если сопротивление превышает технические характеристики, провод необходимо заменить.

Короткое замыкание кабеля зажигания или заземленная свеча зажигания вызовут падение напряжение зажигания. Протирание заземленным зондом по длине каждой вилки провод, пока двигатель работает на холостом ходу, может помочь вам найти слабые места в изоляция.

Когда у одного цилиндра на наложенном дисплее линия огня выше чем остальные, и более короткая продолжительность искры, высокое вторичное сопротивление указано.Высокое вторичное сопротивление может быть вызвано плохими проводами вилки или изношенные свечи зажигания, но также и бедное топливо.

Для дальнейшего выявления причины, потребляемая мощность цилиндра следует сравнить с другими цилиндрами. Если требуемое напряжение зажигания составляет 20 процентов или выше, чем остальные, проблема либо слишком велика, зазор свечи или состояние бедного топлива. Но если напряжение зажигания примерно так же, как и в других цилиндрах, вероятная причина — высокое сопротивление в провод свечи или свечу зажигания.

ЗАМЕНА ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ

• Если более одного провода разъема имеют чрезмерное сопротивление, замените весь набор.
• Осторожно обращайтесь с кабелями во время установки. Не дергайся, силой, крутить или резко гнуть.
• Начните с самого длинного или самого короткого провода и замените один провод за один раз, чтобы не перепутать порядок стрельбы.
• Прослушайте «щелчок», чтобы убедиться, что вилка загружается и концевые клеммы полностью сидят.
• Следуйте оригинальной прокладке кабеля, чтобы избежать проблем с перекрестным огнем. Кабели для цилиндров, которые зажигаются последовательно, не следует прокладывать. параллельно или в непосредственной близости друг от друга. Держите их разделенными несколько дюймов или пересеките их.
• Все кабели должны поддерживаться ткацкими станками и храниться вдали от выпускные коллекторы и острые края.

---

---

Другие статьи по зажиганию:

Загрязнение свечей зажигания

Свечи зажигания (оригинальное оборудование лучше всего?)

Свечи зажигания для отработанных свечей системы зажигания DIS

Технология свечей зажигания

Не пренебрегайте свечами зажигания

Почему свечи зажигания все еще необходимо заменять

Bosch Platinum +4 Свечи зажигания

Проблема поломки свечей зажигания (2004-2008 Ford 5.4L и 4.6L V8)

Анализ пропусков зажигания

Системы зажигания без распределителя

Системы зажигания с катушкой над свечой

Диагностика двигателя, который не проворачивается и не запускается

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Свечи зажигания

Свечи зажигания существуют почти столько же, сколько и двигатель внутреннего сгорания. В 1902 году свечи зажигания были впервые использованы с высоковольтным магнето для обеспечения надежного зажигания.В течение следующих 70 лет свечи зажигания требовали повышенного технического обслуживания благодаря тетраэтилсвинцу, который использовался в качестве присадки для повышения октанового числа бензина. К сожалению, свинец имеет тенденцию к загрязнению свечей зажигания после пробега от 12 000 до 15 000 миль. Следовательно, настройка и замена свечей зажигания были ежегодным ритуалом для большинства автомобилистов. Затем был принят Закон о чистом воздухе 1970 года, за которым последовали новые правила по выбросам и введение каталитических нейтрализаторов в 1975 году. Постепенно прекращалось использование этилированного бензина из-за его разрушительного воздействия на преобразователи, а также на окружающую среду.В результате срок службы свечи зажигания увеличился более чем вдвое. В середине 1980-х годов производители свечей зажигания начали изготавливать свечи с центральными электродами с медным сердечником. Медь является отличным проводником тепла и позволяет свечам работать быстрее, не вызывая преждевременного воспламенения. Это улучшает сопротивление обрастанию, надежность зажигания и срок службы свечей. Это также уменьшает количество свечей, необходимых для охвата целого ряда двигателей, поскольку каждая свеча имеет более широкий «тепловой диапазон». Однако самое большое улучшение в технологии свечей зажигания произошло в 1985 году, когда на рынке появились свечи первого поколения с «долгим сроком службы» с платиновыми или золотопалладиевыми электродами.До этого момента износ электрода обычно определялся заменой свечей. При использовании стандартных электродов из никелевого сплава искровой промежуток между центральным и заземляющим электродами увеличивается примерно на 0,0002–0,0006 дюймов на каждые 1000 миль движения. После 35 000 миль пробега разрыв может увеличиться на 0,015 дюйма или более. Каждый раз, когда загорается свеча зажигания, горячая искра срывает с электродов несколько молекул металла. По мере того как мили складываются, зазор между электродами увеличивается, а центральный электрод становится округлым и тусклым.Это увеличивает напряжение зажигания, необходимое для преодоления зазора. В конце концов достигается момент, когда система зажигания не может генерировать достаточно энергии, чтобы перепрыгнуть зазор, в результате чего свеча пропускает зажигание. Платина, золото-палладий и иридий (подробнее об этом через минуту) значительно снижают износ электродов. Большинство платиновых свечей могут проехать до 100 000 миль, прежде чем их придется заменять. То же самое верно и для свечей, в которых в качестве центрального электрода используется иридий. Свечи с платиной или иридием на обоих электродах («двойные» платиновые пробки или двойные иридиевые пробки) изнашиваются даже меньше, чем свечи только с одним платиновым или платиновым электродом.Свечи зажигания с длительным сроком службы значительно сокращают потребность в техническом обслуживании, помогая двигателю сохранять рабочие характеристики и выбросы, как у нового. Отсутствие необходимости менять свечи так часто — это реальная экономия для владельца транспортного средства, но это не гарантия, что свечи выдержат такое расстояние. Свечи зажигания из платины и иридия Долговечные свечи зажигания ACDelco, Autolite, Bosch, Champion, Denso, NGK и Split-Fire имеют электроды из платины или иридия. За некоторыми исключениями, в платиновых свечах используется обычная конфигурация электрода с небольшой платиновой заглушкой, приваренной к кончику центрального электрода (одинарная платина) или кончику центрального электрода и заземляющего электрода (двойная платина).ACDelco также предлагает платиновую версию свечи Rapidfire с рифленым центральным электродом для повышения надежности зажигания. Аналогичным образом, Split-Fire предлагает платиновую версию вилок с разъемными электродами для автомобилистов, которые хотят продлить срок службы, а также уменьшить количество пропусков зажигания. Для сравнения, иридиевые свечи имеют небольшой центральный электрод из проволоки, и, как и платиновые, могут быть одинарные иридиевые (только центральный электрод) или двойные иридиевые (центральный и заземляющий электроды). Компания Bosch, которая представила первую платиновую вилку еще в 1985 году, предлагает несколько различных конфигураций электродов в своей линейке продуктов.Их стандартная платиновая пробка имеет тонкий центральный электрод из чистой платины с одним торцевым электродом из сплава иттрия. С другой стороны, их вилки Platinum + 2 и Platinum + 4 имеют уникальную конструкцию боковых электродов с «поверхностным зазором» с двумя боковыми электродами на вилке Platinum + 2 и четырьмя боковыми электродами на вилке Platinum + 4 — своего рода хорошо, лучше, лучший подход к технологии платиновых пробок. Увеличение количества боковых электродов дает искре больше путей для заземления и снижает риск пропусков зажигания, одновременно продлевая срок службы свечи за счет распространения износа на большее количество поверхностей электродов. Осенью 2006 года компания Bosch представила еще одну долговечную свечу зажигания под названием Platinum IR Fusion. По конструкции аналогично вилке Platinum + 4, в этой вилке используется центральный электрод, сделанный из уникального сплава иридий / платина. Четыре боковых электрода изготовлены из износостойкого сплава иттрия. По словам Bosch, благодаря сочетанию платины и иридия в центральном электроде их сварочная свеча Platinum IR обеспечивает еще более длительный срок службы (вероятно, самый длинный из всех свечей зажигания, доступных в настоящее время). Bosch также заявляет, что их новые свечи Platinum IR Fusion являются идеальной заменой для любого двигателя, изначально оснащенного иридиевыми или платиновыми свечами зажигания.В отношении штекеров Bosch Platinum IR Fusion, Platinum + 4 и Platinum + 2 следует помнить об одном важном моменте: в этих штекерах на заводе-изготовителе установлены стандартные зазоры, равные 1,6 мм, и их не следует повторно устанавливать в соответствии со спецификациями. для стандартной свечи зажигания. Очень сложно добиться равномерного расстояния с несколькими электродами, поэтому устанавливайте их, не меняя зазоры между электродами. Хотя платиновые свечи зажигания имеют много преимуществ по сравнению с обычными свечами зажигания, иридиевые свечи зажигания предлагают еще больше преимуществ.Самым важным преимуществом является самый долгий срок службы любой свечи зажигания (до 4 раз дольше, чем у стандартной свечи зажигания, или 120 000 миль для многих приложений. Иридий служит так долго, потому что металлический сплав даже более износостойкий, чем платина. Иридий обычно сплавлен родием, благодаря чему центральный электрод в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее, чем платина. Он также является одним из самых плотных известных металлов. Иридий имеет температуру плавления 4370 градусов по Фаренгейту (2410 градусов Цельсия), что почти на 1200 градусов выше, чем у платины.Это такой драгоценный металл, как платина, что делает его дорогим. Но в настоящее время иридий продается примерно за половину стоимости платины (540 долларов за унцию иридия против 1200 долларов за платину в ноябре 2014 года). Вилки NGK «Iridium IX» и Denso марки «Iridium Power» используются в качестве оригинального оборудования во многих азиатских транспортных средствах. Для более поздних моделей Toyota и Lexus рекомендуемый OEM интервал замены иридиевых свечей Denso составляет 120 000 миль. Свечи Autolite Iridium XP предназначены для вторичного рынка в качестве замены оригинальных свечей зажигания других марок и имеют маркировку 0.Центральный электрод из тонкой проволоки диаметром 6 мм. Все марки иридиевых свечей обычно имеют очень тонкий (от 0,4 мм до 0,7 мм в зависимости от вилки) центральный электрод. На иридиевых свечах Denso первого поколения на торцевом электроде имеется U-образная канавка, которая повышает надежность зажигания и износостойкость. Denso заявляет, что их конструкция снижает необходимое напряжение зажигания до 5000 вольт по сравнению со стандартной свечой зажигания. Другие, например, Bosch, используют конический заземляющий электрод с иридий-платиновой вставкой, сваренной лазером, чтобы минимизировать износ электрода.Для высокопроизводительных приложений Denso также разработала вилки Iridium Power со сверхузким центральным электродом 0,4 мм. Эти свечи разработаны для повышения надежности зажигания в экстремальных условиях вождения. В 2014 году компания Denso представила свою новую свечу зажигания Iridium TT с центральным электродом из сплава иридий / родий и заземляющим электродом с платиновым наконечником. Центральный электрод свечи зажигания Iridium TT имеет острие иглы 0,4 мм, состоящее из запатентованного сплава иридий / родий, который обеспечивает исключительную защиту от коррозии и высокотемпературного окисления.Заземляющий электрод также имеет платиновую кнопку 0,7 мм, которая предотвращает окисление и износ. Эти маленькие наконечники электродов снижают напряжение зажигания, необходимое для создания искры, что снижает пропуски зажигания. По словам Денсо, они также создают меньше помех для расширения пламени зажигания и полного завершения процесса сгорания. Двойные наконечники продлевают срок службы свечей и помогают сконцентрировать искру для повышения эффективности сгорания и уменьшения пропусков зажигания. Использование иридиевых свечей зажигания в качестве оригинального оборудования в автомобилях последних моделей значительно выросло в последние годы благодаря их характеристикам и преимуществам в цене.Свечи из иридия часто используются в двигателях с прямым впрыском бензина для повышения надежности зажигания. Иридиевые свечи зажигания также стали хорошим вариантом модернизации для замены стандартных свечей зажигания или платиновых свечей зажигания в старых двигателях. Откуда берется иридий? По словам Денсо, большая часть этого пришла из космоса. Примерно 50 миллионов лет назад гигантский астероид врезался в нашу планету недалеко от мексиканского города Чиксулуб на Юкатане. Удар создал огненную бурю и облако пыли, которое затемняло Землю в течение многих лет, уничтожило динозавров и оставило нам слой богатых иридием отложений, которые равномерно распределены по всем континентам (пограничный слой K / T).Иридий часто сочетается с платиной в месторождениях полезных ископаемых и извлекается как побочный продукт при добыче никеля. Электрод свечи зажигания Magic Производители свечей зажигания рекламируют преимущества своей уникальной конструкции электродов, но независимо от конструкции цель состоит в том, чтобы максимально упростить надежное зажигание свечи. Искра легче выпрыгивает из острого края, чем из закругленного тупого края. Таким образом, чем больше острых краев он должен прыгнуть, тем выше вероятность срабатывания свечи при любых условиях вождения.Электроды некоторых свечей зажигания также предназначены для «снятия кожуха» искры, чтобы большая часть искры попала в воздушно-топливную смесь. Это улучшает распространение ядра пламени после зажигания огня. В отношении заявленных характеристик следует иметь в виду, что никакая свеча зажигания не создает мощность из воздуха. Специальная конфигурация электродов может уменьшить пропуски зажигания и напряжение, необходимое для зажигания свечей. Но искра воспламеняет только то, что уже есть в камере сгорания.Если есть какие-то приросты мощности, они будут результатом уменьшения пропусков зажигания и ничего больше. Свечи зажигания с рутением Новейшая разработка в области свечей зажигания — рутениевые свечи зажигания. Электроды из специального рутениевого сплава служат в 2 раза дольше, чем современные иридиевые свечи зажигания, и в 4 раза дольше, чем стандартные свечи зажигания с никелевым электродом. Повышенная износостойкость электродов означает, что эти свечи действительно могут стать «пожизненными» свечами зажигания, которые никогда не нужно будет заменять.Также говорят, что они обеспечивают лучшую воспламеняемость для улучшения характеристик, выбросов, экономии топлива и ускорения. Свечи зажигания NGK RUTHENIUM HX Свечи зажигания становятся меньше Еще одна тенденция в продолжающейся эволюции свечей зажигания — усадка свечей. В двигателях Ford Triton используются 10-миллиметровые свечи с длинным вылетом от Autolite, которые на 4 мм тоньше, чем 14-миллиметровые свечи, которые вы привыкли видеть в большинстве двигателей последних моделей. Резьба на этих заглушках также находится на 1-3 / 8 дюйма выше конца заглушки, поэтому тепло должно пройти долгий путь, прежде чем оно сможет рассеяться через резьбу в головку блока цилиндров.Для управления теплом требуется несколько приемов. Один из них — необычный концевой электрод U-образной формы, который полностью наматывается на конец вилки. Соединение обоих концов электрода с корпусом штекера создает два пути для отвода тепла от наконечника. Концевой электрод изготовлен из специального жаропрочного сплава Inconel. В центре буквы «U» находится небольшая платиновая накладка для уменьшения износа электрода при возгорании свечи. Центральный электрод также имеет платиновый наконечник и медный сердечник, который помогает отводить тепло от наконечника.Autolite также продает свечи зажигания «Titanium». На самом деле это стандартная свеча зажигания с электродами с платиновыми наконечниками, но со специальным титановым покрытием на корпусе, которое сопротивляется заеданию, чтобы снизить риск повреждения резьбы при замене свечей в алюминиевых головках цилиндров. Сопротивление засорению свечей зажигания Свечи зажигания любого типа должны противостоять засорению. Хитрость здесь в том, чтобы электроды оставались достаточно горячими, чтобы сжечь загрязнения, но не настолько горячими, чтобы они вызывали преждевременное зажигание.Чтобы сжечь нагар, центральный электрод должен быстро нагреться примерно до 700 градусов по Фаренгейту. Но если он станет слишком горячим (выше -1 500 градусов по Фаренгейту в зависимости от конструкции свечи), он может воспламенить топливо до возникновения искры, вызывая преждевременное зажигание и детонацию. Для большинства свечей идеальная рабочая температура составляет около 1200 градусов по Фаренгейту. Температура электродов регулируется длиной керамического изолятора, окружающего центральный электрод, и конструкцией самого электрода.Керамика не очень хорошо проводит тепло, поэтому изолятор с относительно длинным носиком будет отводить тепло от электрода медленнее, чем изолятор с относительно коротким носиком. Чем длиннее путь между электродом и окружающей оболочкой свечи, тем медленнее скорость охлаждения и тем горячее свеча. «Диапазон нагрева» свечи зажигания зависит от длины керамического изолятора и конструкции центрального электрода. Диапазон нагрева должен быть тщательно согласован с применением двигателя, в противном случае свечи могут засоряться на холостом ходу или перегреваться под нагрузкой, вызывая преждевременное зажигание и детонацию.Большинство современных свечей имеют относительно широкий диапазон нагрева благодаря центральному электроду с медным сердечником, описанному ранее. Это позволяет свечам быстро достигать температуры самоочистки, а также предотвращает их перегрев. Пропуски зажигания в свечах зажигания Напряжение, необходимое для образования искры, может варьироваться от 5000 вольт до 30 000 вольт или выше. Фактическое напряжение зажигания будет варьироваться в зависимости от рабочих условий, таких как нагрузка двигателя, частота вращения, температура, степень сжатия и насыщенность или обедненность топливовоздушной смеси.Чем шире межэлектродный зазор и чем больше нагрузка на двигатель, тем большее напряжение требуется для зажигания свечей зажигания. Аналогичным образом, чем выше сопротивление свечей зажигания и их проводов, тем выше необходимое напряжение зажигания. Цилиндр может давать пропуски зажигания, если искра никогда не достигает свечи из-за чрезмерного сопротивления или разрывов изоляции в проводах свечи, либо скопления оксида, трещин или чрезмерно большого воздушного зазора внутри крышки распределителя. Слабая катушка или неисправный модуль зажигания, который не дает катушке достаточно времени для полной зарядки между зажиганиями, также может снизить доступное напряжение зажигания до точки, при которой искра может быть слишком слабой для проскока межэлектродного зазора.Конечно, изношенные или грязные свечи зажигания также могут затруднить запуск двигателя, затруднить работу на холостом ходу, привести к потере плавности хода, потере топлива и загрязнению. Наиболее частой причиной пропусков зажигания на свече зажигания является засорение. Накопление остатков топлива и масла или других загрязнений на электродах свечи или вокруг них может привести к короткому замыканию искры до того, как она достигнет зазора. Загрязняющие вещества также могут образовывать барьер, который блокирует зазор или требует для пробивания большего напряжения, чем может обеспечить система зажигания. Загрязнения происходят из-за присадок к топливу, а также из-за масла, которое проходит через кольца и уплотнения направляющих клапанов.В двигателе с большим пробегом с изношенными кольцами, цилиндрами и / или направляющими клапана часто возникает проблема засорения свечей. На автомобилях 1996 года и более новых с OBD II пропуски зажигания обычно устанавливают код неисправности и включают лампу проверки двигателя. Несгоревшее топливо приводит к огромному увеличению выбросов углеводородов и обычно приводит к тому, что автомобиль не проходит тест на выбросы. Несгоревшее топливо также может повредить каталитический нейтрализатор, вызвав его перегрев. Поэтому, если вы обнаружите код пропуска зажигания для конкретного цилиндра, такой как P0302 (указывающий на цилиндр № 2), проверьте свечу зажигания, провод свечи, катушку (если это система DIS или катушка на свече), топливный инжектор и компрессор, чтобы изолировать причина.С другой стороны, если вы обнаружите случайный код пропуска зажигания (P0300), проблема, вероятно, не в системе зажигания. Скорее всего, это бедная топливная смесь, вызванная утечкой вакуума или грязными форсунками. Считывание свечей зажигания Щелкните изображение, чтобы просмотреть схему диагностики свечей зажигания. Чтение состояния старых свечей зажигания может многое рассказать о других проблемах, которые могут происходить внутри двигателя, таких как обедненная топливная смесь, богатая топливная смесь, горение масла, перегрев, превышение угла опережения зажигания, детонация / преждевременное зажигание и многое другое.Замена свечей зажигания не решит ни одну из этих проблем, и новые свечи зажигания, скорее всего, пострадают от такого же загрязнения, износа или повреждения, если основная проблема не будет диагностирована и устранена. Замена свечей зажигания Как правило, заменяемые свечи зажигания должны иметь такой же или лучший интервал обслуживания, как и оригинальные свечи. Марка не имеет значения, хотя многие владельцы автомобилей и техники предпочитают использовать свечи зажигания той же марки, что и оригинальные, при замене свечей.Платиновые и иридиевые свечи с длительным сроком службы стоят больше, чем стандартные свечи зажигания, но являются отличным обновлением для двигателей, которые изначально не были оснащены этими типами свечей. Однако большинство двигателей последних моделей оснащаются на заводе долговечными платиновыми или иридиевыми свечами зажигания. Если в вашем двигателе засоряются свечи зажигания, свечи, которые вы используете, могут быть слишком холодными для вашего стиля вождения. Для решения проблемы засорения может потребоваться переключение на вилку с чуть более горячим диапазоном нагрева.Загрязнение может произойти, если транспортное средство управляется не очень часто или недостаточно долго или быстро, чтобы свечи зажигания оставались чистыми. Для высокопроизводительных приложений переключение на более холодную свечу зажигания может снизить риск преждевременного воспламенения и детонации при высоких оборотах и ​​нагрузках. При замене свечей зажигания подождите, пока двигатель не остынет. Попытка вынуть свечи зажигания из горячей алюминиевой головки блока цилиндров увеличивает риск зачистки резьбы свечей в головке. Если вилка заедает или заедает, когда вы пытаетесь ее удалить, нанесите немного WD-40 на основание вилки, подождите несколько минут, затем снова вставьте вилку.Затем медленно попробуйте снова вернуть его. Повторяйте по мере необходимости каждый раз, когда он заедает, пока в конце концов не выйдет вилка. Если вы попытаетесь его вытолкнуть, вы, вероятно, повредите нити в головке. Поделиться Выбор свечи зажигания Racing Выбор правильных свечей зажигания для двигателя с высокими характеристиками может означать разницу между передовой группой и отсутствием финиша в гонке. При использовании этого руководства помните, что свечи зажигания обычно имеют гораздо более холодный диапазон нагрева, чем стандартные автомобильные свечи зажигания.Более холодные свечи зажигания необходимо использовать в двигателях с повышенным давлением в цилиндрах, более высокими температурами и большей мощностью. Другие факторы, такие как подача топлива (турбо, наддув), типы топлива и зазор между поршнем и головкой, также будут влиять на правильный выбор свечи. Шаг 1: Конструкция корпуса — Первым шагом в выборе подходящей свечи зажигания с обоймой является определение типа свечи, подходящей для головки цилиндра / поршня. Диаметр и шаг резьбы, длина резьбы и посадочное место кожуха, а также размер шестигранника — все это факторы, которые определят, какой тип кожуха лучше всего подходит для вашего двигателя. Шаг 2: Конструкция электрода — Второе решение — конструкция и конфигурация электрода. Это центральный электрод с тонкой проволокой или стандартный электрод? Прогнозируемый или непроектируемый? Полное покрытие «J-Gap» или, возможно, обрезанный или наклонный заземляющий провод? Хорошее практическое правило — добиться как можно большей проекции в цилиндр. Но помните о зазоре поршня, который может помешать использованию выступающих свечей зажигания. Шаг 3: Диапазон нагрева — Третий фактор при выборе заглушки — это диапазон нагрева.Правильный температурный диапазон имеет решающее значение для поддержания максимальной производительности на протяжении всей гонки или мероприятия. Переключение на более холодную или горячую свечу не увеличит мощность, но может повлиять на работу двигателя. Выбор слишком горячей свечи может привести к преждевременному возгоранию или детонации. Слишком холодная свеча может вызвать спотыкание, пропуски зажигания или неисправность двигателя. Основными факторами, которые следует учитывать при выборе надлежащего диапазона нагрева, являются: тип гонки, метанол, удельная мощность, нитрометан, степень сжатия, закись азота, мощность в лошадиных силах, супер- или турбонаддув и гоночное топливо. Предоставлено: свечи зажигания Champion Советы по замене свечей зажигания Перед установкой свечей зажигания сравните старые и новые свечи, чтобы убедиться, что заменяемые свечи имеют одинаковый диаметр резьбы, шаг (метрический или SAE), длину резьбы и Конфигурация сидений как оригинальные заглушки. На двигателях с алюминиевыми головками дайте двигателю остыть, прежде чем пытаться ослабить и снять свечи.Это снизит риск повреждения резьбы в головке блока цилиндров. Всегда проверяйте старые свечи зажигания после того, как они были сняты, и отмечайте любые условия, которые могут указывать на то, что цилиндр работает на богатой, обедненной смеси или горит масло. Провода свечей зажигания также должны быть проверены и заменены, если изоляция повреждена, если сопротивление превышает заводские спецификации или болты ослаблены. Предоставлено NGK Spark Plugs (USA), Inc. Момент затяжки свечей зажигания и зазор Свечи зажигания поставляются с заводскими заглушками, но из-за консолидации деталей заводской зазор может не всегда соответствовать указанному зазору для вашего двигателя. Всегда обращайте внимание на указанный зазор между электродами на наклейке с выбросами двигателя. Обычно это значение составляет от 0,028 до 0,034 дюйма. Для более бедных топливовоздушных смесей часто требуются более широкие зазоры, но если зазор слишком велик, увеличивается риск пропусков зажигания при работе двигателя под нагрузкой. На свечах зажигания Bosch Platinum + 4 и Platinum2 НЕ меняйте заводской зазор между электродами, независимо от того, какой зазор указан для вашего двигателя. Свечи Bosch имеют зазор 1,6 мм, который, по словам Bosch, подходит для ВСЕХ применений благодаря их уникальной конструкции свечей зажигания. Степень затяжки свечей зажигания зависит от размера свечей и типа их гнезда. Свечи зажигания с седлами типа прокладки требуют большего крутящего момента, чем свечи с коническими седлами.Всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства по крутящему моменту, но как правило: Заглушки диаметром 14 мм с седлом типа прокладки следует затягивать с усилием от 26 до 30 фут-фунтов. в чугунных головках, но только от 18 до 22 фунт-футов. в алюминиевых головках. 18-миллиметровые заглушки с седлами типа прокладки должны быть затянуты с усилием от 32 до 38 фут-фунтов. в чугунных головках, но только от 28 до 34 фут-фунтов. в алюминиевых головках. Свечи зажигания с коническим седлом 14 мм должны быть затянуты с моментом затяжки от 7 до 15 футов.-фунтов. как из чугуна, так и из алюминия. Свечи зажигания с коническим седлом 18 мм должны быть затянуты с усилием от 15 до 20 фут-фунтов. в обоих типах головок. Предоставлено Robert Bosch Corp. Зажигание Статьи по теме: Рутениевые свечи зажигания Не пренебрегайте свечами зажигания Зачем нужно заменять свечи зажигания Загрязнение свечей зажигания Не используйте обычные свечи зажигания с отработанными системами зажигания DIS Bosch Platinum +4 Свечи зажигания Свечи зажигания оригинального оборудования, они лучшие? Ford Motorcraft Проблема поломки свечей зажигания (грузовики Ford 2004-2008 с 5.4L V8 и 2005-2008 Mustang GT с 4,6-литровым V8) Провода свечей зажигания Пропуски зажигания Характеристики свечей зажигания и зажигания Приказы на увольнение Chevy Приказы на зажигание Chrysler Распределитель зажигания Ford Распределитель зажигания Ford Системы зажигания без распределителя Системы зажигания с катушкой над свечой Системы зажигания с несколькими катушками Диагностика двигателя, который не проворачивается или не запускается Устранение неисправностей, периодически возникающих неисправностей двигателя Искровое детонация (детонация) Тестирование Знание: тест по системе зажигания Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive Дополнительные ресурсы: Информация о иридиевых свечах зажигания

Как долго прослужат мои иридиевые свечи зажигания?

Традиционные одинарные иридиевые вилки Denso Iridium Power и NGK Iridium IX имеют центральные иридиевые тонкопроволочные электроды с традиционными никелевыми заземляющими электродами.Первым изнашивается заземляющий электрод. Как правило, мы обнаружили, что вы можете рассчитывать на 50-80 км миль от традиционной иридиевой вилки. Но производители свечей должны умерить свои прогнозы, поскольку условия вождения и модификации двигателей различаются. Кроме того, поскольку постепенный износ со временем будет «округлять» точки воспламенения, преимущества от требований к сконцентрированной огневой мощности и напряжению будут снижены. Таким образом, NGK дает им ожидаемый срок службы 40-50 000 миль, а Denso назначает рекомендуемый интервал замены 30 000 миль.

OE Iridium Long Life Plug NGK Laser Iridium и Denso Long-Life Iridium имеют центральный электрод из тонкой проволоки с иридиевым наконечником и заземляющий электрод с платиновым наконечником. Bosch Double Iridium также включает иридий во вставку заземляющего электрода. Эти свечи OEM-типа обычно имеют специальные характеристики, разработанные для конкретного двигателя и рассчитанные на 80-120 км миль.

Иридиевые вилки с длительным сроком службы на вторичном рынке Autolite Iridium XP, Champion Iridium, Bosch Iridium и Denso Iridium TT выводят на рынок характеристики иридиевых вилок OEM с длительным сроком службы, с центральным электродом с тонкой проволокой, усиленным иридием или иридием, и платиной или иридием / платиной заземляющий электрод с наконечником.В нормальных условиях эксплуатации от этих вилок можно ожидать пробега 100 км.

Иридиевые гоночные свечи Иридиевые гоночные свечи Denso и некоторые иридиевые гоночные свечи NGK имеют иридиевый центр и платиновый заземляющий электрод. Если они установлены в обычном двигателе, они, вероятно, прослужат дольше, чем большинство людей держит свою машину (за исключением любых проблем с двигателем, которые могут вызвать преждевременный выход из строя свечи). Но они обычно бывают в диапазоне тепла, слишком холодном для неизменного двигателя, и обычно используются в гоночных приложениях, где все ставки отключены.

лучших свечей зажигания по мощности — производительность — расход топлива и многое другое

Любые автомобили и двигатели никуда не уезжают или не могут работать без свечи зажигания. Исправная свеча зажигания напрямую влияет на производительность двигателя. Плохой или слабый вызовет множество проблем, таких как: пропуски зажигания или холодный запуск при разгоне. Если ваша свеча зажигания неисправна — она ​​работает, ваша поездка не может поддерживать максимальную мощность, и ваша машина может увидеть падение экономии топлива. Из них вы можете увидеть, насколько важны свечи зажигания для ваших автомобилей.

Посмотрите на свечи зажигания как на крошечный болт, вы увидите, что они маленькие, но мощные. Электричество свечей зажигания вызывает воспламенение для сгорания, которое необходимо для запуска вашего автомобиля. Приведение поршня в движение двигателя может помочь увеличить и сохранить мощность, создать сжатую топливно-воздушную смесь с плавным горением. Свечи зажигания могут выдерживать сильное нагревание и давление в цилиндрах. Они созданы для сжигания отложений от многих присадок к топливу и других загрязняющих веществ. Это основная функция свечей зажигания.

Согласно требованиям к свечам зажигания, они могут летать на много миль, и нам не нужно их очень часто менять. Однако через некоторое время вам следует заменить имеющуюся свечу зажигания из-за длительного использования. Вы должны были знать об их типе, качестве и других отличительных особенностях. Здесь я порекомендую вам несколько лучших свечей зажигания в надежде, что у вас будет большой выбор лучших продуктов с престижными марками для замены. Затем эта статья даст вам несколько советов о том, как они работают, как их заменить, а также некоторые важные сведения о свечах зажигания.

12 лучших свечей зажигания для вашего автомобиля

Выбор свечей зажигания на рынке — это долгий путь из-за различных свечей зажигания. У каждого типа есть свои преимущества и недостатки. Давайте рассмотрим 12 свечей зажигания с самым высоким рейтингом ниже. Надеюсь, у вас будет лучший выбор для вашего автомобиля.

Что вы ищете в свечах зажигания? Спектакль? Увеличить мощность, расход топлива или тип Iridium? В этот список также входят свечи зажигания для конкретного двигателя и автомобиля (5.3 Vortec, двигатель 350 Chevy, Harley Davidson, Toyota Tacoma и Mustang v6).

Давайте прокрутим вниз, чтобы начать наше путешествие!

1. Свечи зажигания с лучшими характеристиками

NGK 7090 BKR5EGP Свечи зажигания G-Power, упаковка из 4 шт.

• Вес : 6,4 унции
• Размеры : 3,4 x 1,1 дюймы
• Складной : №

Это высокопроизводительный продукт лидера отрасли NGK.Свечи зажигания G-Power — это свечи из платинового сплава, обеспечивающие отличные характеристики с более быстрым запуском, меньшими выбросами и топливной экономичностью. Платина с лазером диаметром 0,6 мм снижает необходимое напряжение, что обеспечивает стабильную работу свечей зажигания с высокой долговечностью. Специальные конфигурации, используемые для носиков изолятора, могут помочь улучшить реакцию дроссельной заслонки и предотвратить загрязнение изолятора гофрированными ребрами, чтобы избежать перекрытия.

Кроме того, центральный электрод заземления из платинового сплава может создавать свечи зажигания большего размера, обеспечивая точный зазор в течение срока службы свечи.Трехвалентное ментальное покрытие обеспечивает противозадирные свойства и превосходную защиту от коррозии, а тройное уплотнение с прокладкой может устранить утечку газов сгорания.

Конечно, цена на 4 упаковки выше, чем на одну свечу зажигания. Однако, если вы разделите цену на четыре, цена для каждого человека будет скорее равна цене достойного продукта. Если у вас есть большой спрос на замену существующих свечей зажигания, вам следует подумать о таком продукте.

Плюсы :

• 4 шт. Штекеров
• 0.Электрод 6 мм
• Доступная цена

Прочтите отзывы покупателей на Amazon прямо здесь.

ARES 70190 Привод 3/8 дюйма с помощью поворотной магнитной свечи зажигания 5/8 дюйма

• Вес : 5,6 унций
• Размеры : 2,4 x 0,8 x 8,5 дюйма
• Складной : №
• Изделие включает вращающуюся магнитную розетку.

Магнитная поворотная розетка ARES с головкой 3/8 дюйма позволяет изготовить хромованадиевая сталь с прочными и термообработанными элементами.Хромирование также позволяет легко чистить и иметь профессиональный вид. Эта свеча зажигания с усовершенствованной конструкцией, поворачивающейся на 360 градусов, может повысить максимальную гибкость.

Внутренний магнит защищает и удерживает свечи зажигания, облегчая установку. Этот магнит достаточно силен, чтобы удерживать вашу свечу зажигания. В цену включены свечи зажигания и диэлектрическая смазка. Мало того, что доступная цена, процесс довольно прост и занимает короткое время. Вал с рифленой рукояткой поможет вам сохранить легкий захват, чтобы уменьшить или свести к минимуму возможность скольжения.

Кроме того, в отличие от других традиционных резиновых прокладок, внутренний магнит не изнашивается со временем. Благодаря этому розетка может служить надежно долгие годы. Многие потребители доверяют использованию качественных продуктов ARES из-за их гарантии качества. Если у вас возникли проблемы со свечами зажигания, не стесняйтесь обращаться в их службу поддержки клиентов, чтобы получить помощь по устранению неполадок, замену или возмещение.

Плюсы :

• Гладкий вертлюг
• Идеальная длина (6 дюймов)
• Достаточно сильный магнит

Минусы :

• Немного слабый, довольно легко ломается

Прочтите отзывы клиентов на Amazon прямо здесь .

2. Лучшие свечи зажигания для лошадиных сил

8 Новая свеча зажигания NGK IRIDIUM IX LZTR7AIX-13 # 5107

• Вес : 15,4 унции
9000: 8,5 x 9000: 8,5 x 9000 3,1 дюйма

Этот продукт может обеспечить потрясающую производительность, которая превосходит свечи зажигания OEM. Он также предлагает срок службы от 40000 до 50000 миль. Центральный электрод из иридия с тонкой проволокой и электродами из никелевого сплава обеспечат крутящий момент и максимальную мощность двигателя при высокой температуре плавления.Кроме того, свеча зажигания NGK IRIDIUM IX LZTR7AIX-13 разработана с двигателем с турбонаддувом и впрыском топлива.

Конструкция электрода с прецизионной сваркой лазером и покрытием из трехвалентного металла, обладающего некоторыми превосходными антикоррозийными и противозадирными свойствами, будет способствовать достижению отличных характеристик свечей зажигания. Эта свеча зажигания также обладает удивительной прочностью, высокой топливной экономичностью и выдающимся ускорением. Кроме того, он также обладает отличными антиоксидантными и противоэрозионными свойствами.

Кроме того, NGK также является хорошо известным брендом благодаря многочисленным вкладам на рынок свечей зажигания, включая разработку медных сердечников, новую керамическую технологию и разработку иридия. В целом, этот тип свечей зажигания со многими превосходными характеристиками должен рассматриваться теми, кому необходимо заменить имеющуюся.

Плюсы :

• Увеличенный срок службы
• Улучшите зажигание
• Превосходный дизайн

Минусы :

• Трудно установить из-за своего размера

Прочтите отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

3. Лучшие свечи зажигания с учетом расхода топлива

NGK 6240 PLFR5A-11 Laser Platinum Spark Plug

• Вес : 1,6 унции
• Размеры 9000 2,1 x 4,3 x 4,3 x 4,3

Свечи зажигания NGK Laser Platinum разработаны для обеспечения улучшенного отклика дроссельной заслонки и отличного зажигания топлива. Они также имеют спецификации OEM и трехвалентное металлическое покрытие, которое обеспечивает длительный срок службы и защищает вилку от заклинивания.Кроме того, у центрального электрода есть платиновый наконечник, приваренный лазером, который ускоряет ускорение и ускоряет запуск автомобиля.

За заземляющим электродом приваренный платиновый диск также способствует повышению экономии топлива и сокращению выбросов. Гофрированные ребра могут предотвратить пробой. Керамический изолятор с чистым силикатом алюминия обеспечивает лучшую теплопередачу и превосходную прочность. Это медный сердечник, который помогает отводить тепло.

Вы должны купить серебряный противозадирный состав, чтобы нанести его на резьбу новых свечей зажигания, и прозрачную смазку для сапог, которую необходимо нанести на керамическую часть свечей зажигания.С помощью этих инструментов вы можете не только легко разместить их, удерживать нити и башмаки в хорошем состоянии, но и легко вытащить их, когда вы захотите их заменить.

Плюсы :

• Двигатель быстрее прогревается
• Пуск быстрее и плавнее
• Меньше шума

Минусы :

• Внимательно проверьте их размер, если есть какие-либо проблемы

Прочтите отзывы клиентов на Amazon справа Вот.

4. Лучшие иридиевые свечи зажигания

NGK (5464) BKR5EIX-11 Свеча зажигания Iridium IX, упаковка из 1 шт.

• Вес : 0.16 унций
• Размеры : 4,3 x 2,2 x 2,1 дюйма

Благодаря специальной конструкции для энтузиастов производительности, этот продукт обеспечивает исключительную воспламеняемость, превосходную защиту от обрастания и улучшенный отклик дроссельной заслонки. Тонкий иридий с приваренным лазерным наконечником 0,6 мм может обеспечить стабильную стабильность свечей зажигания и их высокую долговечность. Кроме того, ответвительный заземляющий электрод также снижает до минимума эффект гашения электрического тока.

Более длинный носик изолятора помогает предотвратить засорение пробки, а гофрированные ребра также предотвращают перекрытие.Кроме того, тройное уплотнение также устраняет утечку продуктов сгорания. Сплав иридия имеет сверхвысокую температуру плавления. Это не только обеспечивает высокую износостойкость и высокую электрическую износостойкость, но и создает идеальные высокопроизводительные двигатели.

Кроме того, трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает отличные противозадирные свойства и превосходную защиту от коррозии. Это отличные свечи зажигания с отличной упаковкой. В большом ящике 4 свечи зажигания; каждый находится в небольшой коробке, отделенной от других. Это предотвратит их повреждение друг друга.Они не выпадают из патронов свечей и плотно прилегают. Они работают стабильно и плавно.

Плюсы :

• Простота установки
• Работа быстрее и плавнее
• Хорошее качество для двигателя

Минусы :

• Дважды проверьте размер, чтобы он соответствовал вашему автомобилю

Прочтите отзывы клиентов на Amazon Прямо здесь.

5. Лучшее для 5.3 vortec

ACDelco 41-962 Professional Platinum Свеча зажигания, упаковка из 1

• Вес : 0.8 унций
• Размеры : 4,6 x 3,8 x 1,3 дюйма
• Складной : №

ACDelco 41-962 — одна из двухплатиновых свечей зажигания со свечами зажигания премиум-класса. Эта модель является идеальной заменой для многих автомобилей с высокими характеристиками. Центральный электрод имеет двойные платиновые и медные контактные площадки, обеспечивающие длительную работу. Оптимальная замена предназначена для соответствия вашим функциям, форме и ожиданиям от свечей зажигания на вторичном рынке.

Материал сердечника из чистой меди может снизить температуру электрода для обеспечения устойчивости к загрязнению и увеличения срока службы. Запрессованное неразъемное уплотнение глушителя сочетается с газонепроницаемым уплотнением, что приводит к снижению помех двигателя и защите от давления сжатия для увеличения срока службы.

Этот продукт не только прост в установке, но и имеет приемлемую цену. Цена, которую вы платите, зависит от качества, которое вы получаете. Почему вы тратите свое время и деньги на свечу зажигания низкого качества? Думаю, ACDelco 41-962 с профессиональной платиной вас не подведет.

Плюсы :

• Простота установки
• Расход топлива увеличился и работает отлично
• Хорошее качество для двигателя

Минусы :

• Получите новый провод перед заявкой

Прочтите отзывы клиентов на Amazon Прямо здесь.

6. Лучшее для Harley Davidson

NGK (6046) DCPR7EIX Iridium IX Свеча зажигания, упаковка из 1 шт.

• Вес : 0.32 унции
• Размеры : 4,3 x 2,2 x 2,1 дюйма
• Автомобиль Тип обслуживания : вездеходы и мотоциклы повышенной проходимости.

Это один из серии Iridium IX от NGK — престижного бренда. Этот продукт разработан специально для обеспечения исключительной воспламеняемости, превосходной защиты от обрастания и улучшенного отклика дроссельной заслонки. Отводной заземляющий электрод также сводит к минимуму эффект гашения электрического тока. Тонкий иридий с приваренным лазерным наконечником 0,6 мм может обеспечить стабильную стабильность свечей зажигания и их высокую долговечность.

Как и у большинства продуктов серии Iridium IX, более длинный изолирующий наконечник также может помочь предотвратить засорение свечи, а гофрированные ребра также предотвратят перекрытие. Сплав иридия имеет удивительно высокую температуру плавления. Уплотнение с тройной прокладкой устраняет утечку газов сгорания, что обеспечивает высокую долговечность и отличные характеристики двигателя.

Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает отличные противозадирные и антикоррозионные свойства. В пуске нет ни горячего, ни холодного. Это отличная свеча зажигания, которая улучшает плавность холостого хода.Я гарантирую, что она принесет больше удовольствия, чем ваша старая свеча зажигания.

Плюсы :

• Последняя скважина
• Повышение топливной эффективности
• Плавная работа

Прочтите отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

Свечи зажигания NGK Iridium IX DCPR7EIX для 1999-2016 Twin Cam

• Вес : 1,44 унции
• Размеры : 3,8 x 2,7 x 0,8 дюйма
• Внешний вид : 9 Гладкий
: №

Это произведено компанией NGK — лидером в производстве свечей зажигания с передовыми технологиями и производительностью.Размер Iridium IX DCPR7EIX составляет всего размера обычного никелевого электрода и на 25 процентов меньше платинового электрода. Центральный электрод чрезвычайно малого диаметра может продлить срок службы системы зажигания и снизить требования к напряжению.

Металлическое покрытие корпуса улучшает антикоррозионные свойства. Это дает большое отличие от стандартных свечей зажигания. При запуске не возникает проблем с холодами, двигатель работает плавно. Благодаря отличной цене, он удовлетворит потребности многих людей с ограниченным бюджетом в замене с потрясающим качеством.

Плюсы :

• Удобная цена
• Плавная работа
• Замечательная производительность

Минусы :

• Убедитесь, что он подходит вашему автомобилю

Прочтите отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

7. Лучшее для двигателя 350 Chevy

ACCEL 0526-4 Свеча зажигания с медным сердечником (4 шт. В упаковке)

• Вес : 5.6 унций
• Размеры : 0,9 x 3,6 x 4,9 дюйма
  
• Складной : №

Марка ACCEL поставляет модель 0526-4 с медным сердечником, который обеспечивает значительно более горячую искру. Эта более горячая искра обеспечивает более эффективное и полное сгорание топливно-воздушной смеси. Кроме того, он также быстрее расширяет пламя в камере сгорания.

Обладая значительной мощностью на высоких оборотах, ACCEL 0526-4 уменьшает пропуски зажигания и образование отложений.Не только это, но также сводит к минимуму рассеяние пламени. Кроме того, эта модель также обеспечивает заметную экономию топлива и мгновенный отклик дроссельной заслонки. Благодаря передовой конструкции в области технологии управления подачей топлива и головки блока цилиндров, тип медного сердечника с обычными заземляющими электродами повысит теплопроводность и защитит головки блока цилиндров с помощью машинно накатанной резьбы 14 мм.

Плюсы :

• Горят дольше и остаются горячими
• Передовые технологии
• Топливная экономичность

Минусы :

• Не идеально подходит для большинства автомобилей

Прочтите отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

NGK 3403 Свеча зажигания NGK G-Power Platinum TR55GP — 6 PCSNEW

• Вес : 9,9 унций
• Размеры : 6,1 x 6,1 x 1,1 дюйма
• Складной

  : Нет Свечи зажигания NGK — одни из самых эффективных продуктов. У них фантастические платиновые электроды. Они становятся популярными и надежными у большинства потребителей. Эта модель свечей зажигания может сгладить ваш холостой ход и обеспечить максимальную отдачу от затраченных средств.В целом, это отличные свечи зажигания для ваших двигателей Chevy 350.

  Свечи зажигания этого типа обеспечивают максимальную ценность. Ваш автомобиль может заводиться и работать в холодную погоду. Я считаю, что новые свечи зажигания сделают вашу машину лучше стоковой.

  Их цена может быть доступной для тех, у кого ограниченный бюджет, но они также обеспечат лучшую производительность, чем ваш оригинальный. Это означает, что вы получите больше, чем заплатите. Отличное качество — отличная цена, поэтому, если вы ищете хорошую свечу зажигания, не сомневайтесь, купите NGK 3403 для своего автомобиля.Вы не будете разочарованы его удивительным результатом.

  Плюсы :

  • Экономия денег
  • Отсутствие пропусков зажигания
  • Эффективная и бесперебойная работа

  Прочтите отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

  8. Лучшее для Toyota Tacoma

  Оригинальные детали Toyota

  -01235 Свеча зажигания

  • Вес : 1,6 унции
  • Размеры : 3,8 x 2.2 x 1,2 дюйма
    

  Toyota — самая популярная марка автомобилей в Японии с проверенным качеством продукции. Оригинальные запчасти Toyota — это точные оригинальные запчасти для вашего автомобиля (производитель оригинального оборудования). Если вы выберете оригинальные запчасти OEM, вы можете быть уверены в отличном качестве и эффективности бренда и продукта. Продукт будет чрезвычайно эффективно работать в вашем автомобиле.

  Одиночные заземляющие электроды запатентованной конструкции делают свечу зажигания более горячей.Благодаря удивительной долговечности, свечи зажигания с медными наконечниками могут прослужить до замены до 60000 миль. Toyota добавила к платине иридий и никель, которые могут сделать свечи зажигания прочными, прочными и предотвратить растрескивание.

  Свечи зажигания Toyota также имеют удивительную цену, а результат, который вы получаете, больше, чем вы платите. Toyota Genuine не подведет, обладая долгим сроком службы и высокой производительностью. Учитывая репутацию Toyota, вы должны рассмотреть эту свечу зажигания, когда у вас возникнет потребность в замене.

  Плюсы :

  • Высокая производительность
  • Длительный срок службы
  • Простота установки

  Минусы :

  • Относительно непригодны для некоторых транспортных средств

  Прочтите отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

  9. Лучшее для Mustang v6

  NGK (7164) TR55IX Iridium IX Свеча зажигания, упаковка из 1 шт.

  • Вес : 0,32 унции
  • Размеры .3 x 2,2 x 2,1 дюйма
  • Складной : №

  Эта модель продукта обеспечивает исключительную воспламеняемость, превосходную защиту от обрастания и лучший отклик на дроссельную заслонку. Лазер диаметром 0,6 мм из тонкого иридия повышает долговечность и стабильность. Гофрированные ребра могут предотвратить пробой, а более длинный носик изолятора предотвращает загрязнение. Уплотнение с тройной прокладкой также помогает устранить утечку продуктов сгорания.

  Обладая сверхвысокой температурой плавления, NGK (7164) TR55IX Iridium IX обеспечит наилучшие рабочие характеристики двигателя.Кроме того, трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает превосходные противозадирные и антикоррозионные свойства.