Как замкнуть поворотники на ваз: Как замкнуть поворотники на ваз 2114

Содержание

Как замкнуть поворотники на ваз 2114

Сообщения: 843 Зарегистрирован: 17 апр 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: чОрный

Рейтинг: 1 243
Репутация: +2

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза

Сообщение Yuran172 » 20 июл 2012, 15:29

Сообщения: 4888 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :
Награды: 1

Рейтинг: 9 180
Репутация: +11

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 63 раза

Сообщение ganstown » 20 июл 2012, 17:33

Сообщения: 444 Зарегистрирован: 23 май 2009, 00:00 Откуда: из дому Стаж: с 18

Рейтинг: 444
Репутация: 0

Сообщение AGRESSOR » 20 июл 2012, 20:38

Сообщения: 4163 Зарегистрирован: 08 фев 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1999 Авто: Renault Sandero :
Награды: 1

Рейтинг: 18 549
Репутация: +26

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 233 раза

Сообщение AcnupuH72 » 24 июл 2012, 18:09

Я езжу на: УАЗ 31514

Рейтинг: 7 346
Репутация: +14

Благодарил (а): 328 раз Поблагодарили: 82 раза

Сообщение Скрежет » 24 июл 2012, 18:14

Сообщения: 4888 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :

Награды: 1

Рейтинг: 9 180
Репутация: +11

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 63 раза

Сообщение ganstown » 24 июл 2012, 18:24

Сообщения: 4163 Зарегистрирован: 08 фев 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1999 Авто: Renault Sandero :
Награды: 1

Рейтинг: 18 549
Репутация: +26

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 233 раза

Сообщение AcnupuH72 » 24 июл 2012, 18:47

Как мигать, если он подсвечен? Мигание будет плохо видно в яркий солнечный день.
По предложенной мной схеме поворот будет гореть вместе с габаритами.
Но при включении поворота он будет мигать, как обычный поворотник.
При выключении поворота он снова будет гореть, как габарит.
По-моему так гораздо лучше.

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

Ах да!
Если + поворота взять непосредственно с фары, то поворот на фаре и повторитель на крыле при включенных габаритах будут работать не синхронно, а в противофазе )))
Дополнительная фишка

Добавлено спустя 1 час 42 секунды:

Скорее всего работать будет так:

Ну и габариты в фаре будут тоже гореть при "включен габарит"
Но если управляющий + взять не с габаритов, а с отдельной кнопки, то можно и независимо включать будет.

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой, что поворотники по определенным причинам не работают. В этой статье будут рассмотрены причины подобных неполадок на примере автомобилей производства ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2115. Каждая из этих машин причисляется к семейству САМАРА, поэтому обладает схожей электроникой.
Практически во всех случаях ремонт указателей – несложная работа. Самое главное при этом – определить основную причину неисправности.
Заголовок 2: Указатели поворотов не мигают
Если не работают поворотники на ВАЗ 2114 — точнее, не мигают — то причина поломки заключается в реле указателей.

Чтобы исправить эту неполадку, в большинстве случаев достаточно постучать по реле либо произвести его замену. Причиной этого, как правило, является плохой контакт или попадание внутрь большого количества воды. Если даже после замены они не функционируют должным образом, то стоит осмотреть контакты и блок предохранителей.
Если не работают поворотники ВАЗ 2114, то стоит знать: реле располагается в блоке. Оно обозначено пометкой К2. Обязательно требуется проверить предохранитель F12, а также осмотреть его контакты с самим блоком. Причина поломки может скрываться также в аварийной кнопке или в переключателе.

Не включаются указатели поворотов

Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности:
1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую;
2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений. Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей;

3. Посмотрите, исправны ли включатели;
4. Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.
Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?
Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.
Заголовок 2: Быстрое мигание
Если они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.

Неяркое горение

Если не работают поворотники на ВАЗ 2115 или лампочки тускло горят, то требуется:
1. Проверить лампочки на соответствие их мощности;
2. Зачистить массу.
Заголовок 2: Щелчок реле поворотников
Если вы столкнулись с частыми щелчками указателей, то проблему стоит искать в дополнительном блоке, даже точнее – в контактах реле. Они могли со временем окислиться и прийти в негодное состояние, либо просто неплотно прилегать. Возможно, реле оказалось бракованным. В таком случае рекомендуется установить заводское реле.

Схема

На картинке изображено схематичное расположение реле указателей поворотов.

Место, где располагается красный крестик, указывает, что для оптимального функционирования светодиодов здесь требуется оборвать цепь. Если вам требуется оригинальная цепь, то этой пометке красного цвета не нужно уделять внимания.

Замыкает поворотник

Если не работают указатели поворота ВАЗ 2115, то стоит внимательно осмотреть заднюю фару. Одно из наиболее уязвимых мест каждого авто – плата задней фары. Проблема также может скрываться в окислении контактов, которое произошло вследствие коррозии. Из-за этого перегорает и предохранитель, что ведет к замыканию поворотников.

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

  1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
  2. Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
  3. Проверьте включатели.
  4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

  • Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
  • Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

Схема реле поворотников

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Как замкнуть поворотники на ваз 2114

Не работают поворотники

Задний свет

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

  • Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
  • Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
  • Проверьте включатели.
  • Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

Схема реле поворотников

Схема реле поворотников

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Как самостоятельно сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114

“Американский стиль” с габаритными огнями, установленными в поворотниках — популярный элемент тюнинга ВАЗ 2114. Провести такую модернизацию совсем несложно, поэтому владельцы “четырнадцатой” производят доработку указателей поворотов самостоятельно.

Есть несколько способов поставить габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Но, прежде чем приступить к работе, обратите внимание на один нюанс — соответствие этого элемента тюнинга Правилам дорожного движения.

 

Габариты в поворотниках и ПДД

 

Перенос габаритов в указатели поворотов относится к изменению конструкции автомобиля, за что статьей 12.4 ч.1 КоАП России предусмотрены штрафные санкции. Особенно это касается случаев, когда цвет габаритных огней отличается от белого. Разумеется, субъективного мнения инспектора недостаточно для наложения штрафа. Несоответствие цвета должно быть доказано при помощи спектрометра. Но на практике обжаловать постановление достаточно сложно, ведь суды нередко выносят решения исключительно на основании слов сотрудников МВД, составивших протокол.
Перед тем, как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114, обратите внимание еще на один момент: желтые габариты хуже заметны и могут ввести в заблуждение других водителей, поэтому такой тюнинг не вполне безопасен.

 

Габариты в поворотники с помощью двухнитевой лампы

 

Пожалуй, это самый простой способ дополнить габаритные огни свечением фонарей указателя поворота или перенести их в последние.
Для этого понадобится двухнитевая лампа, которую следует установить вместо стандартной, и соответствующий патрон. Вместо использования патрона можно использовать пайку, попросту припаяв провода к выводам лампы, однако в таком случае ее будет сложно менять.


К более мощным нитям лампы следует подключить провода, идущие к указателю поворота, а к менее мощным — провода габаритных огней.
Подключить последние можно параллельно, тогда указатели поворотов будут дополнять штатные габаритные огни, или просто переключить провода “габаритов” на лампы в “поворотниках”. Последний вариант и есть “американский” тюнинг, при котором габаритные огни и указатели поворотов совмещаются.

 

Габариты в поворотники с помощью дополнительной лампы

 

Другой вариант тюнинга — установка в корпус указателя поворотов дополнительной лампы.
Для этого нужно вырезать (просверлить) в нем отверстие и приклеить туда патрон для лампы.
В этом случае дополнительная лампа вставляется в патрон и подключается к проводу питания габаритных огней.

 

Габариты в поворотники при помощи реле

 

Можно заставать лампы передних поворотов работать в режиме габаритов, не утрачивая свою функцию. Для этого следует установить пару реле, которые будут разрывать цепь питания ламп при включении указателя поворота. Таким образом при включении габаритов лампы поворотов будут просто гореть, а если включить указатель поворота — мигать в противофазе с задними поворотами (при подаче напряжения задние лампы загораются, а передние гаснут из-за размыкания контактов реле).
У такого решения есть одна проблема — лампы поворотов не будут светиться, если выключены габаритные огни. Чтобы решить проблему, необходимо добавить еще пару реле, которые будут переключать питание ламп поворотов на штатную схему, когда габаритные огни выключаются.


Недостаток этого метода в снижении надежности работы световых сигналов из-за увеличения количества контактных групп в цепи питания. Чтобы увеличить надежность и уменьшить количество проводов и контактов, можно использовать полупроводниковые схемы включения ламп поворотов. Самостоятельно собрать такую схему, не имея специальных знаний и опыта, весьма сложно. Поэтому лучше приобрести новую или попоросить помощи у специалиста.
Теперь вы знаете как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Реализовать ли эти познания на практике и испытывать ли трудности при прохождение техосмотра или при встрече с дорожной полицией — решать вам.

Не работают поворотники автомобиля ВАЗ 2107, 2105, 2104

Указатели поворота (поворотники) автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 могут не работать по причине неисправности их самих, или выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.

Вариантов отказа поворотников несколько:

— не работает один указатель поворота

— не работают два указателя поворота сзади или спереди автомобиля

— не работают два указателя поворота с левого или правого борта автомобиля

— не работают все указатели поворота

— указатели поворота горят, но не мигают (все, либо с одной стороны)

Причины неисправности: не работает указатель поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Не работает один указатель поворота, причины

Перегорела лампочка указателя

У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.

Окислились контакты в патроне лампочки

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожка платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Нет «массы»

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

При выходе из строя хотя бы одного поворотника, оставшиеся исправные указатели поворота начинают мигать с удвоенной частотой.

— Не работают два указателя поворота: спереди — в передних блок-фарах и на крыльях, или сзади – в задних фонарях

Перегорели лампочки

У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.

Окислились контакты в патронах лампочек

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожки платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Нет «массы»

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

— Не работают указатели поворота по одному борту автомобиля (по правому или левому)

Не исправно реле-прерыватель указателей поворота

Не исправен подрулевой переключатель

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Перегорели лампочки поворотников

Окислились контакты в патронах лампочек

Нет «массы»

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

— Не работают все указатели поворота

Вышло из строя реле указателей поворота

Вышел из строя подрулевой переключатель поворотников

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Перегорел предохранитель

№10 или (F10) в монтажном блоке реле и предохранителей. Возможно в цепи имеется короткое замыкание. Ищем его по очереди отключая элементы цепи.

Обрыв в электрической цепи указателей поворота

— Поворотники не моргают

Неисправно реле указателей поворота

Схема включения поворотников ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Для проверки и прозвонки проводов проводов при поиске обрыва можно использовать эти схемы.

Схема подключения указателей поворота автомобиля ВАЗ 2105Схема подключения указателей поворота (поворотников) и аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ 2107
Примечания и дополнения

Для диагностики неисправности «не работают указатели поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104» нужно знать конструктивные особенности их устройства и цепи.

Автомобиль ВАЗ 2107 (2105, 2104) имеет шесть указателей поворота: по одному в передних блок-фарах, по одному на передних крыльях, по одному в каждом заднем фонарях. Работают они попарно: либо левый, либо правый борт. Питание подается к каждой лампочке отдельно через замок зажигания, подрулевые переключатели и реле указателей поворота в монтажном блоке. Минусовой провод у каждой лампочки отдельный, закреплен на кузове. Цепь защищена предохранителями. Реле отвечает за попарное мигание поворотников. Лампочки вставлены в двухконтактный патрон.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Провода и платы задних фонарей автомобиля ВАЗ 2107

— Схема подключения электродвигателя вентилятора отопителя ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Схема подключения ближнего и дальнего света фар автомобиля ВАЗ 2104, 2105

— Схема подключения звукового сигнала автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Проверка высоковольтных проводов на ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Схема включения габаритов автомобиля ВАЗ 2105

— Не горят габариты ВАЗ 2105, 2104, 2107

как снять и поменять габариты, замена белых оптических элементов

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как сделать, чтобы поворотники горели как габариты, то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

  1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
  2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
  4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
  5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
  6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
  7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок аварийной сигнализации, вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
  3. Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
  4. Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
    Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
  5. Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею. Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
  2. Затем освобождается наконечник пружинка.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
  4. Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
  6. Выведите из места установки заднюю часть устройства.
  7. Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
  8. Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.
 Загрузка ...

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

принцип работы, неисправности и методика выбора |

Все современные автомобили оснащаются световыми устройствами, призванными указать остальным участникам движения, в какую сторону будет разворачиваться транспортное средство. Их еще называют световыми указателями поворота. Работают они, как все наверняка знают, в прерывистом режиме. Как раз за прерывание их работы отвечает специальное реле, в устройстве и неисправностях которого мы попытаемся разобраться.

Немного о функциях реле поворота

Реле поворота имеет несколько названий. Это и прерыватель тока, и реле-прерыватель указателей поворота, и просто реле поворота. Во всех случаях речь идет об электронном или же электромагнитно-тепловом приборе, отвечающим за замыкание и размыкание цепей световых указателей. Во время их работы световой сигнал то формируется, то гаснет до вхождения транспортного средства в поворот и во время его осуществления. Отсюда можно выделить 4 функции прерывателей:

  1. Создание уже упомянутого прерывистого светового сигнала указателей на одной из сторон автомобиля до и во время осуществления маневра;
  2. Создание прерывистого сигнала уже сигнальной лампы, размещенной на приборной панели авто;
  3. Формирование прерывистых сигналов абсолютно всех указателей, которыми оборудован автомобиль, при включении аварийной сигнализации;
  4. Формирование аналогично прерывистого, но уже звукового сигнала - щелчков - призванного помочь водителю ориентироваться в работе устройств без непосредственного визуального контакта с приборной панелью.

Для полного понимания работы реле-прерывателей стоит рассмотреть как современные устройства, так и их предшественников. Что касается последних, то в качестве последних возьмем электромагнитно-тепловые реле, которые устанавливались на классические автомобили ВАЗ. Более современные электронные прерыватели стоят на всех современных автомобилях, так что брать в качестве примера конкретное устройство с конкретной модели автомобиля нет смысла.

Подробнее об электромагнитно-тепловых реле

Такое реле призвано быть простым и надежным, хотя недостатков оно не лишено. Владельцы некоторых особенно старых автомобилей ВАЗ меняли его от силы один-два раза. Все дело в надежной конструкции реле, являющейся своеобразной метаморфозой устройств, использующихся в промышленных установках. Ключевыми элементами такого реле являются следующие:

  • Цилиндрический сердечник, имеющих обмотку из особенно тонкого медного провода;
  • Две контактные группы в верхней части сердечника;
  • Металлические якоря по бокам;
  • Металлический корпус.

Контактных групп две, причем первая отвечает за замыкание цепи контрольной лампочки поворотников авто на приборной панели, а вторая группа - непосредственно за цепь лампочек указателей поворота. В нормальном состоянии цепь указателей поворотов нормально разомкнута, т.к. якорь контактной группы оттянут нихромовой нитью. Нить зафиксирована на изоляционном материале, из которого также выполнена площадка для установки сердечника. В этой же нити действует ток - она подключена к цепи выключателя указателей.

Работает электромагнитно-тепловое реле по довольно простому принципу. Как только поступает сигнал о вхождении в поворот, цепь замыкается. В цепь входят лампочки поворотников, обмотка реле, резистор и нихромовая нить. Резистор нужен для уменьшения тока. Как только материал (нихром) начинает нагреваться, выполненная из него нить начинает растягиваться. Так как якорь оттянут нитью, постепенно увеличивающейся в длине, он сможет замкнуть контактную группу спустя некоторое время. Теперь ток начинает действовать в обход как нихромовй нити, так и резистора - он попросту начинает «течь» в обход участков с большим сопротивлением. Это означает, что лампы указателей поворотов начинает гореть не в пол накала, а в полную силу. Здесь важно отметить, что нихромовая нить нагревается и остывает очень быстро. За счет этой ее особенности лампы могут мигать 60-120 раз в минуту. Как читатель наверняка догадался, размыкание контактов обусловлено тем, что нить успевает быстро остыть и оттянуть якорь от сердечника. При подаче сигнала все повторяется.

Зачем же в реле предусмотрено две контактные группы? Все очень просто. Дело в том, что одно положении контактной группы напрямую влияет на работу второй контактной группы. Как только контакты первой группы разомкнуты, якорь во второй группе не может ее замкнуть. Когда сила тока возрастает и нить растягивается, первая контактная группы замыкается, что является условием для притяжения якоря во второй группе. Как результат, мигать начинают и указатели поворота, и сигнальная лампа, установленная на приборной панели.

Что касается звуковых сигналов, то и здесь все просто: якорь замыкает и размыкает цепь не плавно, а довольно резко, вследствие чего водитель и пассажиры могут слышать глухие щелчки. Это особенность работы электромагнитных реле, которая позволила сэкономить на дополнительных устройствах звукового оповещения. Корпус реле выполнен из металла и имеет цилиндрическую форму. На дне цилиндра находится уже упомянутая площадка, имеющая изоляционные свойства. Через нижнюю часть площадки выводятся контакты, которые должны быть включены в цепь указателей поворотов.

Устройство электронного реле

Чтобы лучше понимать принцип работы электронного реле, лучше разобраться с особенностями электромагнитно-теплового реле. Вот например: в первом устройстве нихромовой нить есть, но во втором ее функции выполняет электронный ключ. Во всех электронных реле можно разделить два компонента:

  1. Непосредственно электромагнитное реле, отвечающее за замыкание и размыкание цепи;
  2. Электронный ключ, обеспечивающий срабатывание реле со строго определенной частотой.

Вышеуказанный электронный ключ имеет в своей основе микросхему или множество транзисторов, на профессиональном языке еще называемых дискретными элементами. Такая основа образует цепи управления и задающий генератор. А все ради одного: подача и снятие напряжения с обмотки уже знакомого нам электромагнитного реле.

Работает система относительно просто. Как только на реле подается напряжение, в работу включается задающий генератор. Он формирует управляющие импульсы определенной частоты, которые подаются на цепи управления. Последние подают или прерывают ток, поступающий от обмотки реле. Когда в обмотке действует ток, якорь реле притягивается, тем самым замыкая пару контактных группы. В этот момент указатели поворотов и сигнальная лампочка загораются. Как только ток прекращает свое действие, якорь отходит в свое начальное положение и обе контактные группы размыкаются. Электронные реле все же вытеснили своих электромагнитно-тепловых «собратьев». Тому есть несколько причин, о которых ниже. А пока советуем обратить внимание на изображение - это простейшая схема, в которой реализовано реле поворотов. Понимание схемы окажется полезным при ремонте сломавшегося реле.

Дело в том, что электронные реле практически не подвержены действию как внешних, так и внутренних факторов. Их электромагнитно-тепловые предшественники со временем сильно нагревались, что приводило к изменению параметров отдельных токопроводящих элементов. Кроме того, электронные реле потребляют очень мало энергии - в случае нагрева нихромовой нити энергии требовалось куда больше. Такое реле попросту надежнее и его легко ввести в систему с аварийной сигнализацией.

Неисправности реле поворотов

Очевидным признаком неисправности реле являются неработающие указатели. В действительности же вариантов, при которых вскоре удастся диагностировать поломку реле, бывает несколько. Вот основные:

  • Лампы указателей поворотов постоянно горят (не наблюдается мигание). В этом случае поломка вызвана выходом из строя электромагнитной части реле. Обусловлена аномальная работа световых указателей тем, что контакты постоянно находятся в замкнутом положении. Зачастую они оказываются пригоревшими;
  • Лампы указателей перестали гореть. Необходимо проверить переключатель поворотов, само реле, а также удостовериться в том, что цепь не оборвана, а предохранитель не перегорел. Советуем начинать проверку с последнего;
  • Лампы начали мигать часто, или, напротив, слишком редко. Для начала стоит удостовериться в том, что потребление лампами тока соответствует номиналу. Если одна лампа перегорела или же потребляет меньший ток, чем необходимо, то поворотники начнут мигать слишком часто. Аналогичная проблема наблюдается при окислении цоколя или патрона лампы, а также при обрыве провода к одной из установленных ламп. При установке слишком мощных ламп они будут мигать реже обычного. Если проблема кроется не в лампах, необходимо проверять реле и состояние контактов в цепи питания.

Нельзя забывать о том, что на неисправность реле указывают и некоторые другие вещи. Например, при работе устройство может издавать нехарактерный треск. В некоторых случаях неисправное реле может влиять на работу светового оповещения при срабатывании аварийной сигнализации - частота мигания будет не такой, как в обычных условиях. Как показала практика, часто неисправности указателей поворотов связаны с установкой неподходящих ламп, а также с обрывом цепи, перегоранием предохранителя и пригоранием контактов реле. Советуем с особым вниманием относиться к светодиодным лампам - если они планируются к установке вместо обычных ламп накаливания, стоит обратиться к специалисту.

Ремонт и замена реле поворотников

Для начала стоит определиться с тем, где реле поворотов установлено. В одних автомобилях его можно найти прямо за приборной доской - оно расположено чуть правее. В других авто реле устанавливается прямо в монтажном блоке. Если вы не уверены в том, где именно находится устройство и как оно крепится, подготовьте следующие инструменты:

  • Ключ-головка на «10»;
  • Пассатижи;
  • Крестовая отвертка;
  • Пластиковый съемник.

Как только реле было демонтировано, проверьте состояние проводки и контактов. Если есть желание осуществить ремонт реле, то необходимо сделать следующее:

  • Очистить контактные пластины от нагара. Зачастую это удается сделать куском обычного ластика;
  • Обратите внимание на металлическую U-образную перемычку. Если она покрыта толстым слоем нагара или даже сломалась, ее придется заменить. Как показала практика, на ее место можно впаять несколько жил от медного кабеля;
  • Если вы видите трещины в силовых выводах, то их нужно подпаять. В случае обрыва контактов выходом из ситуации также станет пайка.

Если вы всерьез настроены отремонтировать старое реле, то вам понадобится реле-донор с теми же характеристиками. Причем случайно найденное в магазине реле не подойдет. Придется найти техническую документацию родного устройства и подходящего донора. К несчастью, многая информация о ремонте реле, равно как и техническая документация, может быть найдена только на англоязычных сайтах. В первую очередь вас должна интересовать такая графа как “Characteristics” и ее следующие пункты: Contact Rating; все 3 параметры Max. switching; Operate Time; оба параметра Endurance; Initial Insulation Resistance. Также обратите внимание на таблицу Coil Data. Чем больше будет совпадений с параметрами вышедшего из строя реле, тем дольше оно прослужит после ремонта с использованием компонентов донора. Также отметим, что если вы хотите адаптировать имеющееся реле под использование в цепи со светодиодными поворотниками, без пайки никак не обойтись. В этом случае лучшим решением будет подрезание цепи измерения тока и пайка дополнительного многооборотного резистора, хотя можно обойтись и обычным резистором для шунта - подходящий будет сложнее найти, но он тоже подойдет.

Поиск нового реле

Если вариант с ремонтом сломанного реле вам не подходит, то стоит сразу же приступить к поиску нового устройства. На самом деле это решение является самым простым и надежным, хотя пытливый ум автолюбителя и тягу к экспериментам он не удовлетворит. Новое реле стоит небольших денег, а на современном рынке автозапчастей нетрудно будет найти подходящий аналог. Вести поиски можно по:

  • VIN-коду авто;
  • Коду имеющегося и вышедшего из строя реле или кодам его аналогов;
  • Параметрам авто.

Практика показывает, что сегодня автолюбители все чаще ищут нужные запчасти по параметрам своего транспортного средства. В частности, важны марка, модель и год выпуска. Современные интернет-магазины с их кросс-базами кодов позволяют быстро подбирать как оригинальное реле, так и его аналоги. Особняком стоит подбор реле по ключевым параметрам, часть которых мы указали в предыдущем пункте. При поиске по параметрам самого реле легко ошибиться (а то и вовсе не найти полную документацию), но в случае успеха вы сможете найти или тот же оригинал, или полностью идентичный ему аналог.

Вывод

Реле поворотов - небольшой, но крайне важный компонент системы светового оповещения авто. Оно позволяет водителю быть более предсказуемым для других участников движения, что, разумеется, наилучшим образом сказывается на безопасности движения и в некоторой мере на комфорте. При выходе реле из строя проблему игнорировать ни в коем случае нельзя. К счастью, реле не относится к дорогим компонентам световых систем, так что автолюбитель может практически без ущерба для бюджета взять сразу два устройства - второе будет лежать в багажнике, гараже или дома про запас. Именно так мы и советуем поступать.


Не работает аварийка на Ваз 2114

К сожалению, ещё бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, необходимо воспользоваться аварийной сигнализацией, которая должна включить в работу все лампы указателей поворота. Делается это для предупреждения остальных участников дорожного движения о возникновении аварийной ситуации с Вашим автомобилем.

В случае выхода из строя аварийной сигнализации, поиск неисправности водители обычно начинают с проверки 10-ти амперного предохранителя F2. Он находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны. Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислены, то следующим шагом будет проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, расположенного в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет говорить о том, что произошёл обрыв красно-черного провода, идущего от контакта Х2/5 монтажного блока, к кнопке включения аварийной сигнализации.

Ещё одним элементом аварийной сигнализации является кнопка её включения. Неисправность кнопки приведёт к тому, что не будут работать указатели поворотов. Если это произошло в пути и Вам необходимо добраться до дома или места ремонта работу указателей поворота можно восстановить. Для этого потребуется вынуть кнопку аварийной сигнализации из гнезда, отсоединить её от колодки и при помощи перемычки (скрепка, кусочек проволоки) замкнуть на колодке «аварийки» два контакта.

Если расположить колодку вырезом на одной грани вниз, то перемычку одним концом вставляем в гнездо среднего контакта в левом ряду, а второй конец перемычки вставляем в нижнее гнездо второго (соседнего) ряда. В этом указатели поворотов будут работать в штатном режиме. Ну а если у Вас нет желания сделать это, то сигналы поворота будете подавать рукой.

В электрическую схему аварийной сигнализации входит и реле К2. Найти его в монтажном блоке не трудно, так как на его верхней части нанесёны символы указателей поворота и аварийной сигнализации. При выходе его из строя не будет работать не только «аварийка», но и указатели поворотов, а так как Вы их включаете гораздо чаще, то неисправность этого реле будет определяться очень быстро.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Почему поворотники ВАЗ 2114. Что делать, если перестали работать аварийка и поворотники. Причины неисправности указателей поворота

Автовладельцев иногда беспокоит такая проблема, как неисправные поворотники, но далеко не все знают, как решить эту проблему быстро и качественно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет крайне опасным. Наиболее рациональный вариант остановит и устранит эту неисправность.

Повороты поворотников и способы их устранения

Указатель вращения работает правильно только при соблюдении следующих показателей:

- поворотники работают всегда при включенном зажигании;

При переключении рычага воровства любой вниз должен включать поворотник с соответствующей стороны;

Сигнал, предупреждающий водителей о вращении, мигает с тактовой частотой 60 сигналов в минуту.

Если поведение сигналов изменилось по отношению к указанным выше индикаторам, это означает, что есть проблемы. Далее будут перечислены наиболее распространенные типы поворотников:

1) обороты не мигают

Эту задачу будет легче решить, если вы ознакомитесь с основным принципом работы реле. Ток, который проходит через лампы, нагревает измерительный резистор - элемент, определяющий необходимость включения в нужный момент лампы.Соответственно сопротивление лампы, отличное от номинального, меняет время, на которое включается указатель поворота - он начинает мигать.

В этой ситуации нужно слегка постучать по реле. Это поможет при слабом контакте или попадании влаги. Если заменили реле, а указатель поворота по-прежнему не мигает, а постоянно продолжает гореть, то проблема в слабом контакте с блоком безопасности. В этом случае должна помочь замена предохранителя, сопротивление которого кардинально отличается от номинального.

2) не работает один поворотник

Если не работает только один указатель поворота, это никак не связано с неисправным реле. Тогда была бы неисправность сразу в обоих поворотниках. Первый вариант, который может прийти в голову, - это перегоревшая лампочка, либо нарушения в проводке или патроне. Новый сменный светильник должен быть не только включен в прорезь для поворота, но и иметь такую ​​же мощность, которая указана на потолке. Если в случае замены лампочки не заработал поворотник, то осмотрите патрон.Могут остаться следы окисления, которые нужно будет удалить при помощи шлифовальной шкурки.

Также свет может очень плотно прилегать к контактам, которые необходимо регулировать с помощью метчиков. Делать это нужно с максимальной осторожностью, чтобы не замкнуть контакты. Это может привести к другой проблеме - поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если картридж в отличном состоянии, то проблема в самой проводке. Сначала убедитесь, что провод надежно припаян к картриджу.Нельзя допускать замыкания проводов между собой или на массе на железном корпусе автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В данном случае проблема однозначно кроется в реле. Его необходимо заменить. Еще одной причиной неработающего поворотника может быть выключатель. Чтобы проверить это, подойдите к рычагу переключателя кражи и отсоедините его. Если аварийные огни не работают с хорошими поворотниками, просто замените кнопку, отвечающую за включение сигнализации.

4) точение светит недостаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, это означает, что необходимо проверить модель и мощность лампочки. Если все в норме, нужно просто почистить контакты лампочек.

5) Щелчки реле поворота

Это не норма. Вся «соль» заключена в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают в случаях слишком плотного прилегания к контакту или его окисления. К этому приводит и плохо работающее реле.Установите новое реле или прочтите контакты.

Если указатель поворота не подает признаков жизни на одной стороне автомобиля. Ни сзади, ни спереди, значит возникли проблемы с переключателем на рулевом колесе, пропал контакт или сломалось все реле. Электрическая схема Поворотный указатель защищен 8-амперным предохранителем, который находится в монтажном блоке. Если он сломается, то может возникнуть такая неприятность, как отказ поворотников на одной стороне авто. Световая сигнализация обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан носить с собой лампочки.

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Как вы уже поняли, бывают такие случаи, когда световыми сигналами, а иногда и звуком невозможно выразить свои намерения в дороге. Поэтому далее мы расскажем, как указывать направление движения жестами рук. Определенное количество таких манипуляций зафиксировано в правилах дорожного движения.

1) Если не работает левый указатель поворота, нужно отвести левую руку в сторону от окна.

2) Для обозначения правого поворота от окна, левая рука согнута, кисть согнута в правом углу вверх.

3) Тормозной сигнал подается поднятием руки.

Кроме того:

1) Глядя рукой на водителя пешехода.

2) В случае, если ваша машина странно ведет себя на дороге, вас покажут сбоку обочины.

3) Если водитель забыл включить свет, он напомнит ему жест, похожий на мигание лампочки.

4) Если вы забыли закрыть ствол, вы покажете ему в воздухе сигнал пальмового хлопка. И незакрытая дверь или прижатый к ней ремень будут показаны хлопком на двери.

5) Если у вас есть круг в воздухе, ваша машина опустила одно из колес.

Ни для кого не секрет, что цепи аварийной сигнализации и сигнализации связаны между собой, потому что первую и вторую функцию выполняют одни и те же фары.Если поворотники не работают, а аварийная выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что может быть вызвано неисправностью? Причин несколько:

  • Заблокирован предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, переключающее сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Учтите, что элемент можно закрепить как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него - все зависит от модели автомобиля.Чтобы найти устройство, воспользуйтесь схемой.
  • Заблокированная лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и ДТП.
  • Цепь в проводке. При подаче команды на включение сигналы могут быть перепутаны. Например, водитель включает сигнализацию, и срабатывают поворотные огни, или наоборот. Если есть замыкание, оптика может даже не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
  • Поломка переключателя у руля или кнопок. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв электрической цепи. Эта поломка характерна для старых автомобилей. Если провода прокладывать в местах, где есть движущиеся части, погибают гибели. В результате цепь разрывается.

Как своими руками проверить работу световых приборов?

Если не работают поворотники или аварии, это не повод отчаиваться - все диагностические работы можно произвести своими руками.Для начала определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Это сделано для ряда знаков:

  • Поворотов нет, но лампочки горят. Такой проблемой является выход реле, а именно его электромагнитная часть. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
  • Повороты работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких признаках причиной неисправности может быть не только реле.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем станка.
  • Нет реакции на команду переключения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы приборной панели. К тому же отсутствуют щелчки, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и подробнее о них поговорим ниже.

Схема сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на панели приборов машины работают в обычном режиме. Если это не так, проверьте предохранители на целостность.
  2. В случае неисправности нажмите аварийную кнопку и проверьте лампочки каждой из фар. Осмотрите передние и задние, а также габаритные огни (если есть на машине).
  3. Если тревога после команды не срабатывает, убедитесь в исправности реле, а также в наличии питания на выходах.Для этого снимите реле со своего места, затем подключите сигнальную лампу к контактам - к «плюсу» и корпусу автомата (или «минусовой» АКБ). Поворачивать ключ в замке зажигания не нужно. Если контрольная лампа не горит, то вероятные причины - поломка кнопки аварийной сигнализации, нарушение электрической цепи или подгорание плавильной вставки. К тому же неисправность может быть ранена при плохом контакте в местах соединения.
  4. Если контрольная лампа горит, замкните выводы реле куском медной проволоки.В случае состояния остальных элементов цепи все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
  5. Если после выполненных манипуляций лампы не горят, значит, причина проблемы в кнопке, включающей тревогу. По опыту известно, что такая неисправность бывает редко - чаще проблема вызвана замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность могла вызвать выход реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, вы сначала устраняете замыкание, а после изменить деталь не удалось.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности. Следовательно, следует обратить внимание на саму кнопку. Для начала проверьте выход «плюс», как и в случае с реле. Для выполнения работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Далее делайте выводы:

  • Если диагностика показала, что «плюс» нет, проверьте кнопку. Уберите его с места и убедитесь, что цепь включения исправна.Если нет питания, ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», закройте выводы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте сигналы вращения - влево или вправо. В случае с обычными лампочками поменять кнопку управления. Если нет питания, убедитесь, что напряжение на реле сигнализации. При отсутствии «плюса» проблема, как правило, кроется в участке электрической цепи - между блоком предохранителей и кнопкой управления.


Как самостоятельно отремонтировать аварийные и поворотные знаки?

Если не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, на сотню ехать не обязательно - ремонт можно сделать своими руками:

  • Если перегорел предохранитель или сломалось реле - замените неисправные детали. Если у вас есть закрытие, проверьте участки цепи, где это могло произойти. После устранения проблемы с разводкой поменять элементы не удалось.
  • При выходе из строя аварийной кнопки замените ее.Как провести диагностику, рассмотрено выше.
  • Для проверки электрической цепи используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков - замените провода в этих местах. В процессе прокладки проводки избегайте ее близости к движущимся частям корпуса. Кроме того, усилить изоляцию для повышения надежности.
  • Причина в лампах? Затем замените неисправные источники света. Чтобы это работало в передней и задней головках, снимите защиту, отключите цепь питания и открутите фонарь от посадочного патрона.Далее устанавливаем новый источник света. Если в фарах по бокам автомобиля установлены неисправные источники света, снимите потолок, сдвинув его край отверткой. После этого отключаем подающую проволоку и получаем предмет.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя. Если это так, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломку объясняют низким качеством контакта или истиранием. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, прочтите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотными лампами и аварийной сигнализацией часто связаны с низким качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом. Если сгорели контакты, замените их.

Видео: Реле указателя поворота ВАЗ (классический). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то езда на автомобиле должна быть прекращена.Ведь другие водители не увидят, куда бы вы ни повернули, и возникнет аварийно опасная ситуация. Страшно еще и то, что многие не сразу замечают, что не работают поворотники и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, разобраться очень просто, включите указатель поворота и посмотрите указатель поворота на панели приборов.

Лампочка на панели приборов должна мигать. При этом, если двигатель не запускается, вы услышите щелчки - щелкает роторы.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит, повороты не работают.
Причин неработающих поворотников на ВАЗ 2109 несколько:
1) Неисправность Rota Relay
2) Горящая лампочка
1) При неисправных реле поворота лампочка на панели приборов горит зеленым Не мигает. Однако это не означает, что ваши поворотные реле неисправны.

Вполне может быть плохой контакт между поворотными реле и посадочным гнездом реле в монтажном блоке.Это просто включает вращение и перемещает реле поворота.

Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Узел крепления ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и это постоянно

то заливается водой, то засыпает снегом и льдом. Поэтому плохой контакт реле в монтажном узле для ВАЗ 2109 - обычное дело.

2) При любом повороте указатель на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке.В этом случае мигание лампочки обнаруживается только визуальным осмотром автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Всегда, когда водитель выходит из машины. Включается сигнализация и машина моргает всеми оборотами пару секунд. Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова перекрыла повороты. Часто бывает, что не поборол лампочку, а просто плохой контакт лампочки с патроном фары.
В этом случае нужно просто постучать по пятнистому кулаку, может появиться контакт.

В интернете очень часто забивают такие просьбы от новичков: "Почему не поворотники?" - У нас есть ответ на этот вопрос. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на вашей машине.

Часто ремонт поворотников очень прост, главное найти истинную причину неисправности. В первую очередь рекомендую посмотреть видео, где рассказывают, как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали все своими руками.Выполнить эту операцию можно в гаражных условиях Не забудьте приготовить большое количество тосола или тосола.

Основные неисправности токарной обработки

Не мигают поворотники

Когда на ваших машинах перестали мигать поворотники, скорее всего, причина кроется в реле поворотного механизма. Причиной неисправности может быть простая вода, которая ее вылила или где-то прерывается контакт. Рекомендуем заменить.

Сегодня мы рассматриваем такую ​​неисправность «семерки» - как отказ поворота, причины и способы устранения.

Предыстория написания этого поста такова, дошли до ремонта семерки, вообще не работали повороты, решил написать пост про неисправности в волонтерской системе ВАЗ 2107. Хотя электрикой не занимаюсь, но потом попросил хорошего знакомого, пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с автомобильной проводкой необходимо отключать аккумулятор во избежание короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании нужно начинать с изучения схемы, поэтому цитирую здесь:

Спасибо за подписку!

Описанные ниже решения предполагают, что все лампы исправны и их контакт в патронах надежен.

Неисправности поворотов ВАЗ 2107, поиск и устранение неисправностей

  1. Первая и самая частая неисправность в работе поворотов - это выдержка или потеря контакта на предохранителе.Для проверки этого случая проверьте целостность предохранителя № 10 в блоке предохранителей, если он целиком пытается подцепить контакты и поставить предохранитель на место. Если перегорел предохранитель, то необходимо найти место КЗ в проводке. Если слетел предохранитель, то можно.
  2. Поворот ВАЗ 2107 очень часто мигает. Причина тому - плохой контакт на одном из витков витков или неисправность поворотных реле. Реле поворота устроены таким образом, что при перегорании одной лампы поворотник начинает часто мигать.Если все лампы в порядке, то нужно заменить реле.
  3. Если не работает одна сторона витков, то нужно следить за контактными площадками на блоке предохранителей ш3, ш4, ш5, ш8, ш20, ш22. Время от времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике достаточно просто несколько раз вытащить и вставить разъем на место.
  4. Также причиной поломки поворота может быть выход из строя подрулевого переключателя. Проверить можно тестером, главное условие наличия надежного контакта при переключении и в ту, и во вторую сторону.
  5. Реле поворота
  6. тоже могут вызвать неисправность дворников, проверить его увы не просто, да и стоимость не так высока, можно купить и попробовать заменить реле.

Не горит указатель поворота ВАЗ 2114. Указатель поворота быстро мигает. Определите причину неисправности

Часто случаются какие-то поломки с автомобилями, как серьезными, так и мелкими, но все они заставляют автовладельца нервничать. Одна из банальных неисправностей - это тот случай, когда индикатор на автомобиле мигает очень быстро, причем только с одной стороны: либо слева, либо справа.О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению данной проблемы, подробнее расскажем в нашей статье.

Почему поворотник быстро мигает?

Такая мелкая неприятность может случиться с каждым, и в большинстве случаев в этом нет ничего серьезного. Например, самой частой причиной того, что индикатор мигает очень быстро, может быть перегоревшая лампочка. Например, перегорела одна из контрольных ламп - передняя, ​​задняя или дополнительная - этого вполне достаточно, чтобы изменить текущее сопротивление в сети.Результат - очень быстро вспыхнет вся сторона, на которой неисправна лампочка. Достаточно просто вкрутить новую лампу, и все будет хорошо.

Если левый или правый поворотник быстро мигает, но все лампочки исправны, значит проблема другого характера. В качестве альтернативы возможно образование сажи, ржавчины или грязи на основании лампы и в самом контакте картриджа, что делает контакт нестабильным. Вполне может быть причиной того, что указатель поворота ВАЗ 2109, или любой другой машины, быстро мигает.Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и очистить все лампы и контакты.

Указатель поворота ВАЗ 2107 мигает гораздо реже из-за неисправности реле указателя поворота. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать как исключение.

Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает - это установка не обычных лампочек с нитью накала, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно разное сопротивление, поэтому их установка тоже может вызвать частое мигание индикатора.

Если все эти варианты не подходят вашему корпусу, если лампочки новые, контакты чистые, реле цело, предохранители целы, вам не повезло, потому что проблема в самой проводке. Если вы не электрик, то самостоятельно справиться с этой неприятностью у вас не получится - обратитесь в автосервис.

Надеемся, что смогли помочь вам решить проблему, почему указатель поворота часто мигает. Читайте больше наших статей, расширяйте свои знания, ведь ремонт авто - это просто.

Заменил угловой переключатель, он плохо работает. Включаю поворот (вправо-влево), один раз моргает, 2 раза звук есть, но уже без моргания указателя поворота нет ни звука ни моргания на 3-м и вперед. Снова разбирал и ставил несколько раз. Сигнализация безупречная; предохранители тоже в порядке.

В схему питания поворотников ВАЗ 2114 входят подрулевой переключатель, реле, предохранитель, сигнальный ключ, лампы и проводка.

Каждый из этих элементов выполняет свою функцию. Выключатель обеспечивает питание необходимых ламп. Дополнительно напряжение может подаваться через аварийную кнопку, минуя выключатель. Для защиты проводки от возможного короткого замыкания в проводке поворотников в схему включены предохранители.

Реле отвечает за прерывание горения ламп, то есть этот элемент обеспечивает мигание поворотников. Кроме того, дает возможность определить исправность всех светильников.Если перегорит хотя бы одна лампа, частота мигания всех поворотников, а также контрольной лампы на панели приборов увеличится вдвое.

Если после замены подрулевого переключателя возникли проблемы с работой данной световой сигнализации, то в этом случае виновато одноразовое срабатывание лампы этого реле.

Здесь все просто - если был неисправен переключатель, то поворотники либо вообще не работали, либо работали в одном режиме, например, правый поворотник мигал, а левый - нет.

Пропадают и предохранители

, потому что если бы они перегорели, то в схему не подавалось бы питание, то есть вообще не работали витки.

Реле - деталь не дорогая, поэтому заменить ее проще, чем отремонтировать.

И все же перед заменой этого компонента рекомендуется сначала проверить его работоспособность. Для этого вы можете позаимствовать этот элемент у другого автомобиля или установить реле на другой автомобиль.

Замена проста. На ВАЗ 2114 этот элемент находится в блоке предохранителей.Под крышкой этого блока нанесена схема расположения всех предохранителей и реле, на ней легко найти нужный элемент.

Если схемы нет, то определить, что нужно, несложно - она ​​находится в верхнем ряду, второй слева. У него нет крепления, он просто устанавливается заглушками в разъемы.

Стоит отметить, что для покупки и установки на автомобиль необходимо только реле, рекомендованное производителем, в данном случае модель 493.3747. Возможна установка аналогов, которых сейчас на рынке много, но сначала следует поинтересоваться параметрами работы, обычно применяемыми к корпусу. В случае вышедшего из строя и приобретенного элемента характеристики должны полностью совпадать.

Осталось только установить новый элемент в блок предохранителей и проверить работоспособность поворотников.

Фонари поворота должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность.Что делать, если не аварийный ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

Возможные неисправности: признаки и причины


Если не умеете, то ничего сложного в этом нет - нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с включением света поворота:

  1. Поворот включается, но не работает.Неисправность такой схемы может быть вызвана неисправностями реле-прерывателя.
  2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет загораться чаще обычного.
  3. Сигнал срабатывает, но не выключается. Суть проблемы - неисправность переключателя, расположенного под рулем авто.
  4. Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам.Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
  5. Фонари в углах горят, но намного тусклее, чем обычно. На практике эта проблема обычно возникает после установки в фары несоответствующих осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
  6. При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
  7. Часто неисправность кроется в перегоревании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить светильники в Четырке?

Порядок проверки следующий:

  1. Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель.Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за работу программного обеспечения, и внимательно осмотрите его - если предохранитель оплавился или поврежден внутри, то предохранитель необходимо заменить.Но даже при отсутствии видимых повреждений в гнездо снятого предохранителя нужно вставить другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогает восстановить ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на угловом реле есть значок; нужно вытащить и заменить на рабочий. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если аварийная ситуация и программное обеспечение не работают, продолжайте тест.
  3. Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Вместо снятой лампы установите заведомо исправное устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
  4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу АКБ или корпусу «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
    Если лампа начинает гореть в результате подключения, это указывает на исправный участок проверяемого провода. Аналогично проверяются и остальные схемы. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
  5. Также нужно проверить качество контактов на всех цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения света и подрулевом переключателе.Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея «Разломы поворота»

Инструкция по ремонту и замене самостоятельно

Перед тем, как снимать и заменять вышедшие из строя осветительные приборы на белые или желтые, необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные колбы.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Для начала нужно отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
  2. Затем наконечник пружины отпускается.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок источника света с сиденья.
  4. Неисправные лампы заменить; сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается репитера, то для замены снимите его корпус с места посадки вместе с резиновым уплотнением, примерно на полсантиметра вперед.
  6. Снимите заднюю часть устройства с места установки.
  7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините вилку проводов и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
  8. Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Как сделать горящие поворотники ВАЗ 2106. «Американские габариты» своими руками. Дополнительный картридж в шарнирном соединении Far



Производственный процесс:

Шаг первый.Схема устройства
Схема системы системы очень проста, здесь практически и описывать нечего. Все, что вам нужно сделать, это соединить элементы в определенном порядке, чтобы переключиться между лампами поворота и питанием. Питание при работе в габаритах необходимо подавать на одинарном проводе. Габариты напрямую с поворотниками автор не связывал, он сделал отдельную кнопку, чтобы при необходимости включить "американки". Для этих целей был задействован счетчик противотуманных кнопок.


Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой. Как это сделать, подробно вы можете увидеть на фото. Самое главное в этом процессе - тщательная изоляция места пайки и открытых проводников.


Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к блоку. бортовой компьютер, подключил кнопкой, автор даже подключил индикатор питания.Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена. Ну а как все работает, подробнее вы можете посмотреть на видео.


Есть много способов тюнинга, самый дешевый из которых - доработка фар. Помимо элементарной замены ближайших лампочек и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют общий свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114.Делается это из-за не очень хорошей видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Модель поворотников на авто в следующих вариантах исполнения:

  • дополнить горящие поворотники габаритами, сдвинув их с передних фар;
  • вставить дополнительные габаритные фонари на переднюю оптику;
  • изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
  • использовать

Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то на фоне основных габаритов поворотников будут выделяться

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, учтите, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

  • желтый («американец») с таким же цветом поворотной оптики сольется;
  • бело желтого цвета лучше выделяется на дороге.

Габаритные огни в поворотники на автомобиле вставляются следующим образом:

  • в поворотной оптике на Вазе вырезано отверстие, куда будет вставляться патрон. Допускается использование картриджа типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампочку накаливания на 5 Вт или в светодиодную ленту;
  • Патрон
  • крепится в оптике для поворота во избежание попадания влаги, грязи и для надежного монтажа;
  • для передачи свечения от фар в ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированный патрон.При подключении дополнительных фонарей без переноса необходим контакт в блоке, идущий параллельно блоку фармито.

Авто после такой доработки приобретает особый шарм

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно CACAP, такое изменение конфигурации приводит к заблуждению других водителей и даже становится причиной аварий.

Также обратите внимание, что при установке фонарей осветительных приборов, оборудованных красными фонарями или отражателями, а также приборов с несоответствующим законодательством режимом работы и цветом вам грозит штраф в таких размерах:

  • 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
  • 15000-20000 рублей - служебный;
  • 40000-50000 руб. - юрид.

Штрафы регулируются положением о допуске автомобиля.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оснащать габаритное освещение по очереди лампами с двумя контактами. Но эта мера может помешать и другим участникам дороги. Таким образом, манипуляции с фарами, которые могут вам пригодиться, могут посягнуть на вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь повышенному вниманию к вашему автомобилю со стороны сотрудников ГАИ.

Доброго времени суток Уважаемые читатели, на днях загорелся на своей машине маленький американец, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например такие: 1) врезать второй базу и поставил с заводских размеров, но такой мануал не устраивает При включении поворотника горит ярче.

2) - Поставил две лампочки нителе (усложняет из-за того, что две лампы накаливания желтого цвета найти сложно, да к тому же результат такой же, как и в первой версии.

3) - Вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных лампочек с помощью реле на 5 касаний, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех ваших действиях.

Первым делом заходим в магазин электротехники и покупаем там:

1.Конденсатор на 4700 мкФ * 25В или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю какая разница, вроде в контейнере использовал 4700 ICF * 25V все необходимое - 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю какая разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное - 2шт
3. Клеммы для реле - 2шт
4. Круглые клеммы - 2 шт.
5. Проволока - 4м. (Цветной) Брал по цветам как в схеме
6. Изол или термоусадочный
7.Мамины клеммы

комплект молодой электрик

Потом берем схему и начинаем собирать все по схеме

После того, как сделали уроки) Едем к машине, снимаем обе фары и ищем "+" от габаритов и " + »от поворотников. Всего проводов всего 2, цвет будет плюс, а плюс от размерности будет в круизе правого верхнего угла фишек. И снова ориентируясь на схему начинаем скручивать провода.





Затем подключите «-» в любом удобном месте. Вроде все.

На ВАЗ 2114 не работает правый указатель поворота. Что делать, если перестали работать аварийка и поворотники

При ситуации, когда не работают поворотники и ДТП ВАЗ 2110 или другие модели, есть немалая часть владельцев Ваз, и часто проблема их удивляет. Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, это то, что автоэлектрика вышла из строя.

Кстати, большинство ваз оснащено аналогичными электродами, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.


Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Во избежание ситуации, когда не работают поворотные и аварийные фонари, определите причину, по которой они вышли из строя. К наиболее частым факторам поломки электрики в автомобиле относятся:

  • разгерметизация.Это вызывает попадание воды и грязи в электрика;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Смотри просто: при выключении, и когда ты разбираешь оптику, ты увидишь зеленый цвет. Чтобы удалить его, рассмотрите его с помощью ветеринара и попробуйте запитать контакт;
  • пробой предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам нужно будет просто заменить его.Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099
  • лампочка. Если по этой причине возник недостаток света, просто замените лампу на новую;
  • выключатель или кнопки поломки. Если не работают поворотники и ДТП, доберитесь до бачка к переключателю, находящемуся у руля, и разберите его. Вы можете просто заменить кнопку;
  • перерезал проводку.

Как исправить

При неработающих поворотниках и авариях электрик в машине чаще всего «виноват» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните следующие действия:

  • узнайте где реле. Схема его размещения указана в прилагаемой к автомобилю инструкции;
  • давай стучим по реле. Часто причина кроется в банальном «прилипании», и удар ворона возобновляет работу оптики;
  • , если меры не помогли, и у вас по-прежнему не работают осветительные приборы, замените реле, потому что изделие недорогое.

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то езда на автомобиле должна быть прекращена. Ведь другие водители не увидят, куда бы вы ни повернули, и возникнет аварийно опасная ситуация. Страшно еще и то, что многие не сразу замечают, что не работают поворотники и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, разобраться очень просто, включите указатель поворота и посмотрите указатель поворота на панели приборов.

Лампочка на панели приборов должна мигать. При этом, если двигатель не запускается, вы услышите щелчки - щелкает роторы.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит, повороты не работают.
Причин неработающих поворотников на ВАЗ 2109 несколько:
1) Неисправность Rota Relay
2) Горящая лампочка
1) При неисправных реле поворота лампочка на панели приборов горит зеленым цветом, не мигая. Однако это не означает, что ваши поворотные реле неисправны.

Вполне может быть плохой контакт между поворотными реле и посадочным гнездом реле в монтажном блоке. Это просто включает вращение и перемещает реле поворота.

Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Узел крепления ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и это постоянно

то заливается водой, то засыпает снегом и льдом.Поэтому плохой контакт реле в монтажном узле для ВАЗ 2109 - обычное дело.

2) При любом повороте указатель на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае размытый свет обнаруживается только при визуальном осмотре автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Всегда, когда водитель выходит из машины. Включается сигнализация и машина моргает всеми оборотами пару секунд. Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова перекрыла повороты.Часто бывает, что не поборол лампочку, а просто плохой контакт лампочки с патроном фары.
В этом случае нужно просто постучать по пятнистому кулаку, может появиться контакт.

Поворотные фары должны быть в рабочем состоянии в любой машине. Этот тип оптики позволяет узнавать других участников дорожного движения о ваших намерениях при столкновении с молотком, поэтому на эффективность поворотов в значительной степени влияет безопасность. Что если не и ВАЗ 2114 Авиан, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: особенности и причины

Если не умеете, ничего сложного в этом нет - нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким функциям можно выявить проблемы поворотных фонарей (ПО):

  1. Включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана сбоями в работе реле.
  2. Световой сигнал не работает.При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет гореть чаще обычного.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в устранении неисправностей в работе переключателя, расположенного за рулем автомобиля.
  4. Источник освещения в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, одна из ламп, установленных по углам, была издана. Проблема также может быть в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с элементами безопасности.
  5. Лампы по очереди горят, но намного тускло, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки в фары нестандартных осветительных приборов (ламп). Проблема в контактах.
  6. При включении реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, возможно выход из строя самого реле.
  7. Часто неисправность храброго предохранителя кроется. Это приводит к закрытию в софте, и часто такая проблема проявляется в задней оптике.Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и другие вазоны. Излишне окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыканию (на видео снял Владислав Чиков).

Как проверить осветительные приборы в «четверке»?

Процедура проверки следующая:

  1. Для начала нужно убедиться, что вы используете исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в отсеке насосного отделения, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя.Отогните защелку и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. Вызывает схему, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность ПО, и внимательно осмотрите его - если внутри переплавляется резьба или она повреждена, предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений необходимо вставить в гнездо извлеченного взрывателя еще один с соответствующим номиналом.
  2. Если не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на реле роторов есть значок, его нужно вытащить и заменить рабочие. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если отделения неотложной помощи так и не работают, то продолжайте проверку.
  3. Теперь необходимо провести диагностику лампочек, но эта проверка требуется, если не работает только часть витков.Откройте капот или багажник и снимите фары, после чего уберите источники света с сидений. Установите рабочий прибор вместо извлеченной лампы и проверьте, как он работает. При отсутствии изменений идем дальше.
  4. Необходимо проверить целостность электрических цоколей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу аккумулятора или корпуса «четверки», а второй провод подключить к контакту диагностируемого электрочайника.
    Если в результате подключения лампа начала гореть, это свидетельствует о рабочем месте токопроводящего провода. Аналогично проверяются остальные цепочки. Если вы найдете место, где нет тока, это указывает на наличие неисправности между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода подлежат замене.
  5. Также нужно проверить качество контактов на всех электрических цоколях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке световой сигнализации и переключателе на рулевом колесе.Часто причиной проблем является именно окисление, такие контакты подлежат чистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и аварийной сигнализации своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые, необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать закрытия. Работы по замене следует проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные лампочки.

Как поменять лампы в:

  1. Для начала нужно отсоединить разъем от оптики с подключенными проводами.
  2. Затем кончик пружины отпускается.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой, и поверните. Снимите блок с источника света с места посадки.
  4. Лампочки заменены нерабочими, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается репитера, то он снимет свой корпус с места посадки вместе с прорезиненной прокладкой примерно на полсантиметра вперед.
  6. Отобразите заднюю часть устройства с места установки.
  7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините вилку от проводки и снимите прокладку. Саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
  8. Теперь осталось соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать так, чтобы общий свет горел в углах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи видео с подробная инструкция по выполнению этой задачи (видео опубликовано на канале Александра Янтаря Коломенского ААЦ).

Не работать могут быть как один знак поворота («повороты»), так и два, или все сразу и т.д., в разных сочетаниях.


Рассмотрим причины данной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

1. Не работает один указатель поворота (передний или задний).

Перегорающая лампочка

При включении лампочки в одном или нескольких указателях поворота на ВАЗ 2108, 2109, 21099 может мигать с двойной частотой.Устанавливаем визуально там, где перегорела фара, в свою очередь включая указатели поворота. Заменяем лампочку.

Окисленная патронная лампа

Несколько раз поверните лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт.

Окисленные или ослабленные соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в фарах переднего блока и на крыльях) и соединительные блоки задних фонарей автомобиля.


"Горожане" поворотника на крыло автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Исчез

Все лампы и фонари автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют минусовой провод, поэтому его следует проверять «массовым» контактом.

Заблокирована колея в задних фонарях задних


Указатель поворота в передней блок-фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2. Не работают два задних повторителя или два передних.

Четыре первые причины

Перегорели

лампочки, окислились их патроны, окислились контакты в соединительных колодках указателей поворота (на блоке фар и "поворотниках" на крыльях), пропала масса.

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

- В некоторых случаях одновременно могут гореть все указатели направления, при этом постоянный свет не мигает. В этом случае необходимо заменить реле указателя поворота в монтажном блоке.

В интернете очень часто забивают такие просьбы от новичков: "Почему не поворотники?" - У нас есть ответ на этот вопрос. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на вашей машине.

Часто ремонт поворотников очень прост, главное найти истинную причину неисправности. В первую очередь рекомендую посмотреть видео, где рассказывают, как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали все своими руками. Выполнить эту операцию можно в гаражных условиях, не забудьте подготовить большое количество тосола или тосола.

Основные неисправности токарной обработки

Не мигают поворотники

Когда на ваших машинах перестали мигать поворотники, скорее всего, причина кроется в реле поворотного механизма.Причиной неисправности может быть простая вода, которая ее залила или где-то прерывается контакт. Рекомендуем заменить.

Американские габариты своими руками на ваз 2109. Сделай сам "Американские габариты"

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например эти есть: 1) Вставить вторую базу и запитать ее от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к.при включении поворотника горит ярче, тусклее.

2) - Поставить двухниточную лампочку (сложно, что две лампы накаливания желтого цвета сложно найти, да к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) - вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с использованием 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1.Конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю какая разница, вроде по емкости я использовал 4700 мкФ * 25в всего - 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное - 2шт.
3. Клеммы для реле - 2шт.
4. Клеммы круглые - 2 шт.
5. Проволока - 4м. (цветные) Брал по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадочная
7.Клеммы мама

комплект молодой электрик

Далее берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

После того, как вы сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» с габариты и «+» от поворотников. У указателя поворота всего 2 провода, цвет будет в плюс, а плюс от размера будет в правом верхнем углу микросхемы. И снова руководствуясь схемой, начинаем скручивать провода.





Затем подключаем «-» в любом удобном месте. Ну вот и все.

Существует множество методов настройки, самый дешевый из которых - настройка фар. Помимо элементарной замены ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за плохой видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

  • дополнить горящие поворотники габаритами, отодвинув их от фар;
  • вставить дополнительные габаритные фонари на переднюю оптику;
  • изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
  • использовать.

Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

    желтый («американец»)
  • с поворотной оптикой того же цвета будет сливаться;
  • белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Габаритные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

  • в поворотной оптике на ВАЗ вырезать отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
  • закрепите патрон в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
  • для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к блоку фары параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также имейте в виду, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

  • 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
  • 15000-20 000 рублей - служебный;
  • 40 000–50 000 руб. - юрид.

Штрафы регулируются Положением о допуске транспортных средств к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах с помощью лампочек с двумя контактами. Но эта мера также может предотвратить дорожное движение других участников ... Таким образом, манипуляции с фарами, какими бы полезными они ни были для вас, могут поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь возрастающему вниманию к вашему автомобилю со стороны ГИБДД.

Многие хотят улучшить переднюю оптику, потому что при хорошем освещении ехать намного комфортнее и безопаснее, если свет не мешает встречным водителям. Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить уникальный и необычный вид за счет тюнинга фар. Для этого, например, в поворотники устанавливают дополнительные габариты или полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

Американский стиль заключается в том, что постоянно включены габариты, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевого цвета.

Американки на ВАЗ 2114 - очень частая практика, с ними машина действительно интереснее смотрится, к тому же в темноте не помешает любой дополнительный свет. При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной аварии.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Внимание сотрудников ГАИ к автомобилю с такой модификацией повышено, и не исключено, что вас будут чаще останавливать для проверки документов.

Делая американский ваз 2114, все нужно делать в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, категорически нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие приборы несоответствующего цвета и режима работы.За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

Как сделать американку на ВАЗ 2114

Есть много способов продать американку на ВАЗ 2114, у каждой есть свои плюсы и минусы. В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже или придумать свой.


Фонарь указателя поворота с двумя нитями.

Двухпожильный светильник по отношению к хорошему ... Его довольно легко установить и просто использовать.В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 Вт, другая ярче на 25 Вт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной - для поворотников. В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

Для установки понадобится цоколь на два +, либо припаять провод прямо к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа указателя поворота горит постоянно при движении, а при включении указателя поворота начинает мигать.По яркости, как и в предыдущем случае, фонари не отличаются, но подсвечивается сигнал из-за того, что лампа полностью гаснет в момент работы.

Установка проста, нужно лишь немного отрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом


Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. К пятиконтактному реле добавлены диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ.Принцип работы такой же, но есть гарантия, что ничего никуда не закроется и без проблем прослужит долго.

Замыкание габаритов на лампу указателя поворота

Нет ничего проще, как на ВАЗ 2114 закрыть поворотники. Но этот способ в корне неправильный, и пользоваться им категорически не рекомендуется. Лампа указателя поворота подключена напрямую к габаритам, а указатель поворота практически отсутствует.

Дополнительный патрон в фару

Самым правильным, по мнению большинства, но в то же время самым трудоемким методом является введение в фару дополнительного патрона.Патроны взяты из ненужных повторителей, отрезаны и впаяны в фару. При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не все догадаются о внесенных изменениях.

Полезное видео

Дополнительную информацию по установке габаритов в поворотниках вы можете получить из видео ниже:



Производственный процесс:

Шаг первый. Схема устройства
Схема системы очень простая, описывать здесь практически нечего.Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания. При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Подключать габариты напрямую к поворотникам автор не стал, он сделал отдельную кнопку для включения "американки" при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.


Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой.Как это сделать, подробно можно увидеть на фото. Самое главное в этом процессе - тщательная изоляция места пайки и оголенных проводов.


Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания. Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена.Ну а как все работает, подробнее можете посмотреть на видео.


Купить в Интернете 2шт 7-дюймовые светодиодные фары с кольцом Halo Янтарный указатель поворота для lada niva 4x4 suzuki samurai 7 "ДХО Halo Фары для ВАЗ 2101 ► Alitools

  • Продажа надежных брендов.

  • Продавец работает на платформе более трех лет.

  • Покупатели довольны сообщением продавца.

  • Товары продавца соответствуют их описанию.

  • Продавец отправляет быстро.

  • 5% покупателей недовольны товаром от продавца.

  • Правильный способ использования указателей поворота

    Указатели поворота на вашем автомобиле являются важным устройством безопасности, которое позволяет вам сообщать о своих намерениях другим водителям. Все больше людей не используют свои индикаторы, и это приводит к увеличению числа несчастных случаев.

    Использование сигналов поворота не только безопасно, но и требуется по закону.Закон также определяет расстояние до предполагаемого маневра, на котором вы должны их активировать. Знание того, как правильно использовать сигналы поворота, не должно быть обузой; их использование должно стать автоматической привычкой, поэтому вам даже не нужно думать об этом, когда вы за рулем.

    Как использовать указатели поворота

    Указатели поворота на большинстве автомобилей расположены на коротком рычаге, прикрепленном сбоку к колонке рулевого колеса. Нажимая рычаг вниз, вы активируете сигналы с правой стороны автомобиля, указывающие на поворот направо.Нажимая рычаг вверх, вы активируете сигналы с левой стороны автомобиля для поворота влево. Тормозные огни включаются автоматически, когда вы нажимаете на тормоз.

    Правильное время для использования сигналов поворота

    Используйте сигналы поворота или ручной сигнал при выполнении любого из следующих действий:

    • Поворот налево или направо на перекрестке

    • Въезд на подъездную дорожку или парковку участок по обе стороны от дороги

    • Парковка на обочине дороги

    • Переезд на обочину дороги

    • Смена полосы движения

    • На дороге проезжает другой автомобиль

    • Слияние с движением транспорта при выезде на проезжую часть

    • При выезде с перекрестка с круговым движением

    Даже если в этом районе нет других транспортных средств или пешеходов, вы должны использовать сигналы поворота.Возможно, вы не видите пробок, и их использование должно стать привычкой в ​​любой ситуации.

    Когда включать указатели поворота

    Когда вы поворачиваете налево или направо на перекрестке, вы должны оказаться на полосе, ближайшей к направлению, в котором вы поворачиваете. Включите сигнал поворота примерно на 100 футов до перекрестка. При движении по шоссе и указании съезда, смены полосы движения или обгона включите индикатор на расстоянии примерно 900 футов, прежде чем вы сделаете изменение.

    Вам нужно использовать ручные сигналы только для указания поворота или остановки, если сигнальные огни или стоп-сигналы на вашем автомобиле не работают, или если по какой-либо другой причине другой водитель или пешеход может не видеть ваши указатели поворота или тормоз огни.

    Чтобы подать сигнал рукой, опустите окно со стороны водителя и вытяните руку за пределы автомобиля.

    • При повороте налево вытяните руку прямо наружу.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *