Замена печки нива шевроле
Главная » Статьи » Замена печки нива шевроле
Замена радиатора печки без снятия панели на Ниве Шевроле с кондиционером. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2
Доброго времечка.Вот и я созрел на замену радиатора. Проконсультировался вот с этим добрым человеком ( trent63 ), спасибо тебе, взял радиатор печки и в гараж.Всё есть на картинках ниже.1.Отсоединяем минусовую клемму АКБ2.Снимаем боковую панель и бардачок3.Откручиваем винт и снимаем воздуховод ног пассажира, откручиваем ЭСУД, чтоб не мешался.4.Снимаем заглушку подушки без.пассажира(4-е винта с внутренней стороны) и вырезаем пластик, достаём воздуховод.6.Вынимаем салонный фильтр, откручиваем улитку и корпус заслонки, сдвигаем в сторону, отсоединяем провода и достаём моторчик и улитку.7.Откручиваем испаритель 2-а винта с внутренней стороны, трубки и их крепление.8.Отгибаем нижние пластины, маленько сдвигаем вправо испаритель и не с очень большой силой придавливаем к полу и достаём его.
9.Снимаем патрубки радиатора, можно отрезать(если есть новые), так проще и два винта крепления радиатора.10.Вынимаем радиатор и меняем.Собираем всё в обратной последовательности.P.s теперь думаем, как просушить шумкуи выбираем варианты бардачка под заглушкой.
Всем удачного настроения и тёплых деньков.
Цена вопроса: 769 ₽ Пробег: 134300 км
Page 2
Доброго времечка.Вот и я созрел на замену радиатора. Проконсультировался вот с этим добрым человеком ( trent63 ), спасибо тебе, взял радиатор печки и в гараж.Всё есть на картинках ниже.1.Отсоединяем минусовую клемму АКБ2.Снимаем боковую панель и бардачок3.Откручиваем винт и снимаем воздуховод ног пассажира, откручиваем ЭСУД, чтоб не мешался.4.Снимаем заглушку подушки без.пассажира(4-е винта с внутренней стороны) и вырезаем пластик, достаём воздуховод.6.Вынимаем салонный фильтр, откручиваем улитку и корпус заслонки, сдвигаем в сторону, отсоединяем провода и достаём моторчик и улитку.7.Откручиваем испаритель 2-а винта с внутренней стороны, трубки и их крепление.
8.Отгибаем нижние пластины, маленько сдвигаем вправо испаритель и не с очень большой силой придавливаем к полу и достаём его.9.Снимаем патрубки радиатора, можно отрезать(если есть новые), так проще и два винта крепления радиатора.10.Вынимаем радиатор и меняем.Собираем всё в обратной последовательности.P.s теперь думаем, как просушить шумкуи выбираем варианты бардачка под заглушкой.
Всем удачного настроения и тёплых деньков.
Цена вопроса: 769 ₽ Пробег: 134300 км
Меняем радиатор печки Шевроле Нива
При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критичных случаях в салоне появляется неприятный запах из дефлекторов. Так же можно заметить подтеки охлаждающей жидкости, которая и является всему причиной.
Радиатор печки Шевроле Нива расположен в центральной консоли в месте отмеченном стрелкой. Это один из основных компонентов системы охлаждения, с которым тем не менее периодически могут возникать проблемы, как с термостатом и насосом.
Чтобы добраться к радиатору лучше снимать панели со стороны пассажира, так как устройство расположено ближе к правой части автомобиля.
Эта проблема наиболее распространенная у автомобилей с большим пробегом. Причин появления может быть много, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводской дефект при производстве детали, засор или повышенной давление антифриза в системе.
При этом есть несколько характерных именно для этой проблемы признаков того что необходима замена радиатора печки Шевроле Нива:
- Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира
- слабый прогрев салона
- следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами
- снижение уровня жидкости в расширительном бачке
- появление специфического химического запаха в салоне
Замена
Существует 2 основных способа замены радиатора.
Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов:
- набор отверток
- пассатижи
- ключ с торцевыми головками на 8, 10 и 14
Перед заменой снимается клемма с аккумулятора, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не вызвать короткое замыкание. Важно помнить, что в системе в течение 2-3 минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.
После этого сливается тосол из системы отопления.
Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.
Меняем радиатор без снятия панели приборов
В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов.
Работу можно разбить на несколько этапов:
- Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
- Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
- Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
- Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
- Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
- При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
- Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
- Затем деталь устанавливается в штатной место
Замена на автомобиле с кондиционером.
Радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером в виду конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае. Поэтому, чтобы поменять его лучше прибегнуть к некоторым хитростям.
Так же замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают производить ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.
Работу можно разбить на несколько основных этапов:
- Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок.
- Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками. Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
- Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.
- Снимается рулевая колонка вместе с распоркой
- Откручивается вентилятор, затем можно переходить к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера
Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов.Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разбора значительной части передней панели, поэтому, чтобы во время сборки не оставалось лишних деталей и система заработала как следует, необходимо придерживаться четкого порядка при обратной сборке и при необходимости запоминать расположение крепежных элементов.
После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности нужно заменить все патрубки, которые имеют повреждения или их внешний вид вызывает подозрения, чтобы вновь не возвращаться к столь долгой процедуре ремонта.
Сборка производиться в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места система заполняется охлаждающей жидкостью и несколько первых дней необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавиться от подтеков тосола и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.
Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой
Главная › Ремонт автомобилей
18.07.2017
В охладительной системе Шевроле Нивы есть термостат, помпа, теплообменник, а также отопитель салона. Сегодня мы определимся как делается замена радиатора печки Шевроле Нивы. Находится этот радиатор в центре приборной панели. Поэтому если появится запах антифриза, значит, пора проверить в каком состоянии радиатор печки.
Главные признаки, что необходима замена радиатора печки Нива Шевроле
Если долго ездить на Шевроле Ниве и ничего в ней не делать и не проверять, то может случиться такая неприятная ситуация, когда зимой в машине станет холодно, потому что печка не будет полноценно работать.
Чтобы такого не произошло внезапно, то надо брать во внимание такие признаки, связанные с радиатором салонным (также его называют теплообменником):
- если появился антифриз под водительским ковриком, это серьезный знак;
- в салоне появился запах антифриза;
- на стеклах стал жирный налет появляться;
- воздух слабо нагревается в холодную пору;
- в системе охлаждения тосол постоянно надо доливать.
Если же нет течи антифриза в местах соединений, то значит, что все такие нужна замена радиатора печки. И потом, это можно увидеть один раз взглянув на радиатор, если он весь в потеках, то понятно, что его надо либо ремонтировать, либо менять. Затем надо выбрать новый радиатор печки, обычно их производят из алюминия или меди, хороши и те, и другие, кому уже какой нравится.
Замена радиатора печки Шевроле Нивы: подготовка
Для замены будут необходимы такие инструменты:
- головка на «14» с длинным воротком;
- головка на «10» с длинным воротком;
- головка на «8»;
- рожковые ключи;
- отвертки плоские и крестовые, можно в наборе;
- пассатижи, которые нужны для того, чтобы зажимать и захватывать детали различных форм.
Далее обязательно надо слить антифриз из системы охлаждения. Меняя радиатор печки на Шниве, обычно сливают охлаждающую жидкость такими способами:
- открыть крышку капота, открыть крышку на расширительном бачке, на передней части блока цилиндра надо через сливное отверстие слить жидкость;
- есть другой способ – также надо открыть крышку расширительного бачка, снять хомут на шланге дроссельного узла, вытащить этот шланг, вместо него поставить другой шланг, через который и будет стекать жидкость в ведро сразу.
Но по идее, проще всего использовать первый способ, но всякое бывает, может сливное отверстие не удается открутить.
Кстати, чтобы во время замены радиатора печки вдруг не сработали подушки безопасности, то надо просто ключ в замке зажигания повернуть в положение «Lock», а также отключить массу на аккумуляторе. После отключения аккумулятора надо еще пару минут подождать, чтобы резервный конденсатор успел разрядиться.
Также заранее еще можно подготовить тонкие полоски из поролона, которыми надо будет обклеить радиатор по периметру.
Это надо делать для того, чтобы не было щелей и воздушный поток шел только через радиатор.
Если в машине есть кондиционер, то это немного меняет все дело, усложняет процесс замены радиатора. Поэтому есть такие варианты развития событий:
- не снимая панель приборов надо разгерметизировать систему кондиционирования, вытащить испаритель и потом заправить его хладагентом;
- если полностью разобрать торпедо и руль снять, при этом кондиционер останется работать.
Самостоятельно в гараже эту работу будет сложно проделать. Самостоятельно можно будет поменять радиатор печки только в том случае, если в машине нет кондиционера. Кстати, для тех, кто живет на Украине, есть возможность купить запчасти на Шевроле Лачетти в Киеве по выгодным ценам.
Инструкция как менять теплообменник Нивы Шевроле без кондиционера
Производитель советует менять теплообменник после того, как приборная панель уже полностью разобрана. Но можно обойтись и без этих сложных действий, для замены радиатора печки Шевроле Нивы достаточно просто сделать такие действия:
- снять ящик для перчаток, открутить все саморезы с помощью крестообразной отвертки;
- снять нижний воздуховод, который крепится одним винтом, этот воздуховод направлен на ноги правого пассажира;
- на нижнем патрубке хомут надо ослабить, взять емкость, для того, чтобы туда слить жидкость, оставшуюся в радиаторе;
- раскрутить хомут на верхнем патрубке и тоже стянуть его;
- раскрутить саморезы, которые держат радиатор, а затем потянуть радиатор на себя, чтобы он уперся в верхний воздуховод;
- открутить гайку на 8, она держит крышку реле, снять эту крышку;
- далее надо пассатижами откусить угол пластикового корпуса радиатора и вытянуть радиатор, потянув на себя.
Установка нового теплообменника
- взять новый радиатор и по периметру приклеить слой поролона, можно взять любой клей типа Момента, дать высохнуть;
- теперь надо все сделать в обратном порядке, установив новый радиатор, но также придется убрать угол пластикового корпуса на новом радиаторе.
Поставить патрубки на место, затянуть хомуты, закрутить сливной болт на блоке цилиндров. Когда все собрано, надо долить недостающее до нормы количество охлаждающей жидкости в бачок. И на этом процедура по замене радиатора Нивы Шевроле закончена, можно через пару дней проверить уровень охлаждающей жидкости, он должен быть в норме.
А далее более подробное видео о том, как делать замену радиатора печки Нивы Шевроле:
Замена радиатора печки Шевроле Нивы актуальна перед зимой Ссылка на основную публикацию
Замена радиатора отопителя на Шниве с кондиционером, без снятия панели. Часть 1 — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2
Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…
Большая благодарность:— trent63 — отчет— Romka-Kot — отчет— Ber256 — отчет* стащил у вас пару фоток
Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов.
Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.
Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…
Инструмент— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.— Биты крестообразная и торекс T20.— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.— Клещи для снятия зажимов патрубков— Нож— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.
— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)
Полный размер
См.
отвертку с реверсом и биту примотанную к ключу. Остально не запечатлил.
Этап 1. Снятие бардачка.
Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…
Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!
Этап 2. Снятие подушки безопасности.
У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]
Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод.
Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.
Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода.
У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза. Вытаскиваем решетку на себя (она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет). Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод.
Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира
Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на себя.
Этап 5. Снятие ЭБУ и блока предохранителей
Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу. Можно снять позже, но снимать придется.
У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял)
Ключом или головкой на 10 откручиваем крышку мозгов. И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя (забегая вперед — он там еле протискивается). Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.
Этап 6. Снятие улитки (заслонка рециркуляции воздуха)
Этап заканчивается тем, что улитка свободно болтается внутри панели, но не вылазит от туда.
Снимаем воздушный фильтр и откручиваем 4 самореза крепления улитки к кузову. Сверху больше ничего откручивать не надо. Моторчик не снимаем!
Откручиваем саморез снизу печки, его хорошо видно. Дальше — заглядываем внутрь панели и смотрим вправо. Стрелкой указал где саморез. Берем биту зажатую в ключ на 7 (см раздел Инструменты). Одну руку засовываем в дыру аэрбега, а другу с ключом в дыру от воздуховода пасажира.
Левая рука прижимает, а правая крутит.
Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны. Без этого никак. Потом все легко загибается на место.
Снятие тросика регулировки положения заслонкиНужно поддеть защелку кожуха отверткой сверху. Аккуратно, она улетает сразу в сторону, можно потерять Перед снятием, лучше подвести к этой пластине магнит на телескопической ручке, он не дает ей улететь. Если улетела, искать за испарителем либо в его нишах.
Далее сдвигаем улитку вправо и она свободно болтается внутри панели, но не вылазит.
Этап 7. Разбор улитки и вынимание ее из панели
Тут пошла жесть… Улитка состоит их двух половинок (верх и низ). Крепятся они между собой 6-тью защелками. Места защелок обозначены на фото. Тренируемся снимать защелки на передних. Нужно поддеть сверху плоской отверткой и защелка улетает. Остальные защелки потдеваем на ощупь, короткой плоской отверткой. Задние я потдел, подлазия длинной отверткой, со стороны воздушного фильтра (нужно приложить некоторое усилие, что бы отогнуть корпус и в щель разглядеть защелку.
Одну я таким образом потерял в дебрях кузова, остальные падали на коврик.
Полный размер
Защелки у меня в руке
После того, как все защелки сняты, корпус разсоединяется на две части и они почти свободно выходят вниз. Верхнюю часть нужно провернуть вправо, возможно приложить небольшое усилие, я чуть переборщил и отломал ненужный кусок)
Не уверен, но возможно верхнюю часть можно было не вытаскивать. Хотя было удобно через образовавшуюся дыру из под капота рукой патрубки пропихивать.
продолжение
Page 2
Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…
Большая благодарность:— trent63 — отчет— Romka-Kot — отчет— Ber256 — отчет* стащил у вас пару фоток
Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке.
Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.
Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…
Инструмент— Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.— Биты крестообразная и торекс T20.— Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.— Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть— Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.— Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.— Клещи для снятия зажимов патрубков— Нож— Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.
— Силиконовый герметик (по желанию при сборке)
Полный размер
См. отвертку с реверсом и биту примотанную к ключу. Остально не запечатлил.
Этап 1. Снятие бардачка.
Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…
Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!
Этап 2. Снятие подушки безопасности.
У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]
Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку.
Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.
Этап 3. Снятие пассажирского воздуховода.
У пассажирской решетки вентиляции отверткой поддеваем боковые заглушки, за ними два самореза. Вытаскиваем решетку на себя (она склеена с воздуховодом армированным скотчем, можно смело дергать сильнее если не идет). Отклеиваем армированный скотч, которым стянуты воздуховоды внутри панели и вытаскиваем воздуховод.
Этап 4. Снятие патрубка к ногам пассажира
Внутри патрубка откручиваем саморез и тянем патрубок на себя.
Этап 5. Снятие ЭБУ и блока предохранителей
Мозги будут мешать вытаскивать испаритель кондиционера. Нужно просто снять их с крепления и оставить висеть внизу. Можно снять позже, но снимать придется. У ЭБУ масса идет отдельным проводом на кузов, так что можно ездить с открученными! Проверял)
Ключом или головкой на 10 откручиваем крышку мозгов.
И крестовой отверткой откручиваем два болта крепления. Из общей косы проводов вправо уходит две массы на кузов. У меня коса была смотана так, что эти провода не давали опустить ЭБУ низко. Был шанс их оторвать при вытаскивании испарителя (забегая вперед — он там еле протискивается). Раскрутил изоленту и вывел провода массы в сторону.
Этап 6. Снятие улитки (заслонка рециркуляции воздуха)
Этап заканчивается тем, что улитка свободно болтается внутри панели, но не вылазит от туда.
Снимаем воздушный фильтр и откручиваем 4 самореза крепления улитки к кузову. Сверху больше ничего откручивать не надо. Моторчик не снимаем!
Откручиваем саморез снизу печки, его хорошо видно. Дальше — заглядываем внутрь панели и смотрим вправо. Стрелкой указал где саморез. Берем биту зажатую в ключ на 7 (см раздел Инструменты). Одну руку засовываем в дыру аэрбега, а другу с ключом в дыру от воздуховода пасажира. Левая рука прижимает, а правая крутит.
Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны.
Без этого никак. Потом все легко загибается на место.
Снятие тросика регулировки положения заслонкиНужно поддеть защелку кожуха отверткой сверху. Аккуратно, она улетает сразу в сторону, можно потерять Перед снятием, лучше подвести к этой пластине магнит на телескопической ручке, он не дает ей улететь. Если улетела, искать за испарителем либо в его нишах.
Далее сдвигаем улитку вправо и она свободно болтается внутри панели, но не вылазит.
Этап 7. Разбор улитки и вынимание ее из панели
Тут пошла жесть… Улитка состоит их двух половинок (верх и низ). Крепятся они между собой 6-тью защелками. Места защелок обозначены на фото. Тренируемся снимать защелки на передних. Нужно поддеть сверху плоской отверткой и защелка улетает. Остальные защелки потдеваем на ощупь, короткой плоской отверткой. Задние я потдел, подлазия длинной отверткой, со стороны воздушного фильтра (нужно приложить некоторое усилие, что бы отогнуть корпус и в щель разглядеть защелку. Одну я таким образом потерял в дебрях кузова, остальные падали на коврик.
Полный размер
Защелки у меня в руке
После того, как все защелки сняты, корпус разсоединяется на две части и они почти свободно выходят вниз. Верхнюю часть нужно провернуть вправо, возможно приложить небольшое усилие, я чуть переборщил и отломал ненужный кусок)
Не уверен, но возможно верхнюю часть можно было не вытаскивать. Хотя было удобно через образовавшуюся дыру из под капота рукой патрубки пропихивать.
продолжение
Как менять радиатор печки на шевроле нива
Главная » Разное » Как менять радиатор печки на шевроле нива
Нива шевроле без кондиционера, без снятия панели, как поменять отопитель и где он находится, как снять блок управления
Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства.
Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла. Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.
Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.
Когда радиатор требует замены
Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.
В основном это связано:
- с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
- засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.
Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера
Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров.
Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.
Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.
Какие инструменты понадобятся
Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:
- отвертка;
- пассатижи;
- кусачки;
- торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).
Подготовка
Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:
- Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
- Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.
Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock».
Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:
- не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
- если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.
Как снять радиатор печки
Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.
Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.
Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения.
Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.
Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.
Несколько способов замены
На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.
Первый способ
Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.
Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.
Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.
Второй способ
Потребуется применение небольшой тары.
Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.
Пошаговая инструкция всего процесса
С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.
Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.
Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.
Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.
Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр.
Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.
Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.
Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.
В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.
Установка нового отопителя
Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой.
Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.
Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)
Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.
Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.
Какие инструменты понадобятся
Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:
- набор отверток;
- пассатижи;
- ключ.
Как снять испаритель и вентилятор
Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:
- снимается приборная панель;
- отсоединяется разъем;
- проворачивается корпус обогревателя;
- происходит проверка прибора.
Как снять радиатор
Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.
Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.
Как заменить радиатор без снятия панели приборов
Замена устройства осуществляется поэтапно:
- Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
- Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
- Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
- Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
- Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.
Это интересно:
Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.
Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.
Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле.
Заключение
Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.
Как включить домашний радиатор
Включение радиатора не является сложной процедурой, но если он не нагревается, устранение неполадок зависит от того, какой у вас тип системы отопления, а не от типа мощности, например, электрического или газовый радиаторный обогреватель будет работать примерно так же, как водяные и паровые радиаторы.
Если у вас более современная система циркуляции воды, возможно, вам придется включить циркуляционный насос. В линии также может быть воздух, который вы можете выпустить.Если у вас более старая паровая система (также известная как радиатор котла), проблема обычно связана с вентиляционным отверстием, расположенным сбоку от радиатора. Он должен закрываться, когда пар входит в радиатор, и снова открываться, когда вы выключаете радиатор, но иногда он дает сбой.
Как включить домашний радиатор
Кредит изображения: sturti / E + / GettyImages
Системы циркуляции воды
Включите радиатор с циркуляцией воды, повернув регулирующий клапан против часовой стрелки, чтобы открыть его.Этот клапан должен быть полностью открыт, чтобы радиатор достиг максимальной температуры.
Поищите спускной клапан, если радиатор не нагревается. Этот клапан обычно расположен на противоположной стороне радиатора от регулирующего клапана, и он всегда находится в верхней части радиатора.
Некоторые клапаны можно открыть с помощью отвертки или торцевого ключа, но для некоторых требуется специальный спускной ключ, который можно купить в хозяйственных магазинах. Не приближайте лицо и пальцы к спускному клапану, когда вы его открываете, поскольку вытекающая вода может быть опасно горячей.
Держите небольшую емкость под клапаном, когда открываете его. Воздух, находящийся в радиаторе, выйдет наружу, а затем поток горячей воды. Закройте клапан, когда вода течет непрерывно.
Проверьте циркуляционный насос, если ни один из ваших радиаторов не нагревается. Этот насос обычно предназначен для автоматического включения, но возможно сработал выключатель, управляющий им. Если да, сбросьте выключатель.
Гидравлические системы плинтусов
Гидравлические обогреватели плинтуса работают так же, как радиаторы в системе циркуляции воды.Выпускной клапан расположен на горизонтальном участке водопровода, проходящего через нагреватель, обычно сбоку от ребер нагрева.
Устранение неполадок Steam Raidiators
Полностью откройте регулирующий клапан радиатора.
Стоит отметить, что органы управления паровыми радиаторами должны быть полностью открыты или полностью закрыты; нельзя снизить тепловую мощность, частично закрыв клапан. Если радиатор не нагревается, поищите вентиляционное отверстие сбоку от радиатора.Вентиляционное отверстие металлическое, обычно конусообразное. Радиатор не нагреется, если вентиляционное отверстие забито или неисправно, или если оно не расположено вертикально и не правой стороной вверх. Существует простой способ проверить клапан на предмет блокировки или неисправности.
Закройте регулирующий клапан и подождите, пока радиатор остынет. Отвинтите вентиляционное отверстие с помощью гаечного ключа, затем включите систему и дайте ей нагреться и создать давление. Не приближайте лицо и пальцы к вентиляционному отверстию, когда откручиваете его, так как выходящий пар может легко ошпарить кожу.Убедитесь, что ничего нет рядом с отверстием для выпуска воздуха, затем откройте регулирующий клапан радиатора. Пар должен выходить из вентиляционного отверстия; это указывает на то, что проблема в воздушном клапане.
Прежде чем продолжить, выключите регулирующий клапан. Если пар не выходит из вентиляционного отверстия, возможно, вам необходимо заменить регулирующий клапан.
Очистите вентиляционное отверстие, погрузив его на ночь в уксус. Если на нем несколько слоев краски, попробуйте очистить его уайт-спиритом и жесткой кистью. Опорожните, промойте и тщательно просушите вентиляционное отверстие.Оберните резьбу (на ниппеле, который ввинчивается в радиатор) лентой с трубной резьбой и снова установите вентиляционное отверстие, затягивая его до плотного прилегания, но не слишком туго. Убедитесь, что вентиляционное отверстие расположено строго вертикально. Полностью откройте регулирующий клапан радиатора. Если радиатор по-прежнему не нагревается во время работы системы, замените вентиляционное отверстие.
.
Как заменить радиатор в 3,8-литровом городском и загородном автомобиле
от Дона Боумена
В 3,8-литровом фургоне «Город и деревня» используется радиатор с радиатором трансмиссии сбоку от радиатора.
Радиатор этого автомобиля изготовлен из пластика и, как известно, имеет больше проблем с утечкой, чем его более старый аналог — металлический радиатор. Наиболее частые утечки — это трещины в пластиковом резервуаре, а менее распространенные утечки происходят в области сердечника, где сердечник прижимается к резервуару.
Шаг 1
Слейте воду из радиатора, открыв кран внизу с помощью плоскогубцев, чтобы завинтить винт. Снимите верхний и нижний шланги радиатора, ослабив зажимы с помощью отвертки.
Шаг 2
Снимите переливной шланг радиатора, сняв его. Ослабьте и снимите две линии охладителя коробки передач с помощью гаечного ключа. Дайте стечь трубам радиатора коробки передач в дренажный поддон с антифризом.
Шаг 3
Отсоедините электрический разъем от вентилятора радиатора.Снимите болты вентилятора радиатора, используя торцевой ключ на 10 мм и трещотку. Выньте радиатор из моторного отсека. Выкрутите болты сверху и снизу радиатора, используя соответствующую головку и трещотку.
Выньте радиатор из моторного отсека.
Замените радиатор в порядке, обратном снятию.
Вещи, которые вам понадобятся
- Сливной поддон
- Плоскогубцы
- Трещотка drive дюйма
- Набор головок под drive дюйма
- Обычная отвертка
- Набор гаечных ключей
Еще статьи
.
Как проверить сердцевину нагревателя
, Дуг Хьюитт
Изображение старого двигателя, Джон Сфондилиас с сайта Fotolia.com
Сердечник нагревателя является частью автомобильной системы охлаждения, которая предохраняет двигатель от перегрева. Для устранения неисправностей сердечника нагревателя может быть полезно знать, как охлаждающая жидкость двигателя проходит через систему. Охлаждающая жидкость двигателя проходит от водяного насоса по шлангу и через сердечник отопителя, который напоминает небольшой радиатор. Охлаждающая жидкость выходит через другой шланг и проходит через каналы внутри блока цилиндров, где забирает тепло.
Затем он проходит мимо термостата в верхнюю часть радиатора. Охлаждающая жидкость охлаждается в радиаторе, выходит через другой шланг и возвращается к водяному насосу.
Шаг 1
Включите двигатель и посмотрите, работает ли обогреватель внутри автомобиля. Если из вентиляционных отверстий выходит тепло, значит, теплообменник эффективно передает тепло от двигателя в воздуховоды.
Шаг 2
Проверить радиатор на наличие охлаждающей жидкости и правильность работы термостата.У вас может быть неисправный сердечник нагревателя, если радиатор заполнен охлаждающей жидкостью, а термостат включается, когда двигатель нагревается.
Шаг 3
Почувствуйте запах воздуха из вентиляционных отверстий размораживания после того, как двигатель поработал в течение одной или двух минут. Признаком неисправности сердечника нагревателя является запах антифриза при включенном нагревателе или дефростере. Также проверьте пол салона. В нише для ног со стороны пассажира может образоваться небольшая лужа антифриза, когда сердцевина обогревателя вышла из строя.
Шаг 4
Осмотрите вентиляционные отверстия после запуска двигателя автомобиля и включения обогревателя. Когда сердцевина нагревателя вышла из строя, иногда можно увидеть небольшие клубы дыма.
Пощупайте шланги, идущие к сердечнику нагревателя и от него. Если один шланг теплый, а другой холодный, скорее всего, неисправен сердечник нагревателя.
Еще статьи
.
Новая Лада Нива 2018 года.
.. Может быть?Джеймс Уорд
00:0828 Январь 2017
0
В сообщениях на этой неделе говорится, что АвтоВАЗ, материнская компания Lada, наконец-то хочет перевести «любимца поля» (русский перевод для Lada Niva) на новый и более современная платформа, для запуска в 2018 году.
Хотя ожидается, что нынешний автомобиль (теперь известный просто как Lada 4×4) будет продолжать выпускаться наряду с новым, в течение некоторого времени
Специфика «новой» Нивы на данном этапе неизвестна, но прочный маленький внедорожник является последним в линейке запланированных, возрожденных культовых полноприводных автомобилей.
Новый Ford Bronco был анонсирован на автосалоне в Детройте в 2017 году, а также недавно был подтвержден преемник стареющего Suzuki Jimny. Они присоединяются к культовому Land Rover Defender, который должен увидеть новое начало в 2018 году.
Это не первый раз, когда обсуждается новая Нива.
После инвестиций Renault Nissan Alliance в АвтоВАЗ в 2012 году была предложена обновленная Нива, которая, как ожидается, будет использовать основы внедорожника Duster от бренда Renault Dacia по сниженной цене.
Кроме того, в 2002 году совместное предприятие АвтоВАЗ и GM выпустило пятидверную «Шевроле Нива», более удобную для города. прототип, созданный дизайнерской студией General Motors в штаб-квартире Holden в Мельбурне.
Ни Dacia Niva, ни новая Chevy Niva не были полностью реализованы, скорее всего, из-за проблем на внутреннем рынке продаж автомобилей в России, который резко упал в начале 2015 года и еще больше упал в начале 2016 года.
Тем не менее дела идут лучше, и Renault увеличила свою долю в АвтоВАЗе до 47% (часть от общего количества в 65% при объединении с партнерами по холдингу Nissan и Ростех), что означает постоянную поддержку российского автопроизводителя.
На сегодняшний день построено более двух миллионов экземпляров, и новая «Нива», предположительно запланированная как в пятидверном, так и в классическом трехдверном формате, может стать именно тем, что поможет поднять восстанавливающуюся российскую экономику.
Но если вы соскучились по истории до гласности и не прочь покрутить гаечный ключ с клеймом серпа и молота (а вот и реклама… — Ред), то моя «Нива» 1988 года выставлена на продажу. Гамтри прямо сейчас. Так что рано вступайте в повальное увлечение ретро 4×4 с оригинальным ретро 4×4.
13 Изображения
1/13 2/13 3/13 4/13 5/13 6/13 7/13 8/13 9/13 10/13 11/13 12/13 13/13БОЛЬШЕ:Автосалон Лада
Подробнее: Lada News
Подробнее: LADA Reviews
Подробнее: Lada Niva Showroom
Подробнее: Lada Niva News
Подробнее: Lada Niva Reviews
Подробнее: Lada Showroom
БОЛЬШЕ:Шоу-рум Lada Niva
БОЛЬШЕ:Новости Lada Niva
БОЛЬШЕ:Обзоры Lada Niva
Джеймс работает в сфере цифрового издательства в Австралии с 2002 года, а с 2007 года работает в автомобильной промышленности.
2013 г., ушел в 2017 г. для работы в BMW, а затем вернулся в конце 2019 г.чтобы возглавить контентное направление Диска.
Подробнее о James Ward
Удалить панели кондиционера и обогревателя
Результаты 1–25 из 50
127,99 долларов США
Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг 03.11.2022 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
02″>
$ 97,02Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$ 97,02
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 нояб. 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
02″>
$ 97,02Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$84,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
109,99 долларов СШАОриентировочная дата отгрузки в США: 20 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$ 97,02
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 нояб. 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 30 ноября 2022 г.
110,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$89,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$72,99Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 декабря 2022 г.
$89,95
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$89,99Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 07.11.2022 Расчетная дата международной отправки: 17 января 2023 г.
99,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 20 декабря 2022 г.
$89,95
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: пятница 04.
11.2022
69,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 6 декабря 2022 г.
109,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: 6 декабря 2022 г.
109,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 5 декабря 2022 г. если заказать сегодня
$89,95
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 нояб.
2022 г. Расчетная дата международной отправки: 29 нояб. 2022 г. если заказать сегодня
$89,95
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$89,95
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 нояб.
2022 г. Расчетная дата международной отправки: 30 ноября 2022 г.
235,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 27 декабря 2022 г. если заказать сегодня
69,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г.
Расчетная дата международной отправки: 5 декабря 2022 г. если заказать сегодня
$64,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 27 декабря 2022 г. если заказать сегодня
129,95 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г.